Что такое внедорожник и кроссовер: Чем отличается от кроссовера, что лучше, как выбрать, плюсы и минусы

Содержание

Чем отличается от кроссовера, что лучше, как выбрать, плюсы и минусы

История

Первые внедорожники начали появляться в начале прошлого ХХ столетия в виде военных полноприводных автомобилей. Как правило, эти машины выпускались небольшими партиями и были предназначены для транспортировки командирского состава. Первым серийным армейским автомобилем-внедорожником стал GPV (General Purpose Vehicle), созданный при содействии нескольких автопроизводителей, в том числе и Ford Motor. По одной из версий, солдаты окрестили новые машины «джипами» по первым буквам «джи» и «пи». Также существует объяснение, что слово Jeep происходит от армейского сленга, а именно от слова «работяга». Термин «внедорожник» был внедрен лишь в 90-х годах, чтобы избежать проблем с фирмой Chrysler, которая к тому времени уже владела брендом «Jeep». На сегодняшний день мода на внедорожники падает, их заменяют более экономичные и безопасные кроссоверы.

Внешний вид и особенности. Как выглядит внедорожник.

Внедорожник обладает большими габаритами, широкими шинами и укрепленным корпусом. Такие автомобили могут быть как двух-, так и четырехдверными, а также с одним или двумя рядами сидений. Исходя из названия, основным предназначением внедорожника является прохождение сложных участков местности и рельефа – преодоление препятствий. Внутри автомобиль оснащается бензиновым или дизельным двигателем. Отличительной чертой внедорожников является особая рама, на которую устанавливается корпус. Эта конструкция предназначена для укрепления кузова и защиты от механических повреждений во время езды по бездорожью. Однако, такая конструкция с каждым годом встречается все реже и реже, рынок постепенно завоевывают внедорожники с несущими корпусами.


Кроссовер или внедорожник. В чем отличие?

На этот вопрос невозможно ответить однозначно, так как эти два типа кузовов имеют свои преимущества и недостатки и направлены на решение определенных задач. Если Вы не можете определиться с выбором, то Вам необходимо четко ответить на вопросы: «Для каких целей Вы приобретаете автомобиль?», а также «Какими типами дорог Вы чаще всего пользуетесь?».

Для получения дополнительной информации Вы можете обратиться к специалистам ГК FAVORIT MOTORS, которые с помогут Вам в выборе машины Вашей мечты.

А теперь мы вкратце попробуем разобраться с плюсами и минусами этих двух классов автомобилей.

Внедорожник. Данный автомобиль в первую очередь предназначается для преодоления сложных дорожных условий: проселочных дорог, грунтовых трасс, бездорожья. Другими словами, если Вы хотите приобрести автомобиль, который собираетесь эксплуатировать не только на трассах города, но и в пригороде и на природе, то внедорожник станет для Вас идеальным помощником. Данный класс автомобилей отличается особым строением кузова, оптимальными возможностями привода, повышенным дорожным просветом и пониженным рядом передач трансмиссии.

Кроссовер. Он является гибридом внедорожника и классического легкового автомобиля. Данный вид кузова содержит в себе все конструктивные новинки и особенности, которые повышают уровень комфорта при езде на максимальной скорости. Отличительными чертами кроссовера являются полный привод, высокая посадка и высокий дорожный просвет, а также, по сравнению с внедорожниками, высокая экономичность. Как правило, на все кроссоверы устанавливаются несущие корпуса.

Большой выбор новых автомобилей Вы найдёте в салонах официального дилера европейских, американских и корейских автомобилей — ГК FAVORIT MOTORS.

Чем отличается кроссовер от настоящего внедорожника?

Говорим «кроссовер», подразумеваем «почти внедорожник». Но уравнивать «паркетники» и вездеходы между собой неправильно! Настоящий внедорожник отличается от кроссовера массой важных особенностей – величиной клиренса, типом привода, понижающей передачей… Впрочем, давайте расскажем обо всём по порядку.

Конструкция кузова

Конечно, бывают исключения, но настоящий внедорожник обычно имеет рамную (или полурамную) конструкцию. Эта простая, но проверенная схема лучше несущего кузова приспособлена для буксировки и бездорожья, благодаря равномерному распределению нагрузок и высокой общей прочности.

Машина, которая всегда готова сопротивляться стихии, должна иметь и соответствующую компоновку агрегатов – у рамного внедорожника большинство узлов упрятаны «внутрь» рамы, чтобы не повредить их на буераках. При этом плоское днище вдобавок можно защитить прочными стальными листами (как это сделано на внедорожниках DW Hower).

Особенности трансмиссии

У серьёзного вездехода привод может и должен быть только полным! Постоянным или подключаемым. (Об особенностях трансмиссий 4WD рассказывает материал «Каким бывает полный привод».) Однако, если трансмиссия построена вокруг многодисковой муфты, это точно кроссовер.

Коротко поясним, в чём заключается разница. При движении по тяжёлому бездорожью – например, по глубокому снегу или песку – муфта через некоторое время, скорее всего, перегреется, и автомобилист окажется перед препятствием на обычной переднеприводной машине. Внедорожник себе такого позволить не может.

Кстати, почему перегревается муфта? В аварийный режим трансмиссия кроссовера переходит из-за перегрева трущихся дисков, и электроника, спасая механизм от поломки, отключает привод на вторую ось.

Именно поэтому автоматически подключаемый полный привод применяется на «паркетниках» – кроссоверах и легковушках.

Дорожный просвет

Многие знают, что этим термином называется расстояние от поверхности земли до нижней точки автомобиля (например, до картера двигателя). Другое название дорожного просвета – клиренс. И именно на этот показатель нужно обращать внимание, выбирая надёжного партнёра для езды по бездорожью!

Каким должен быть клиренс? Если для кроссовера 16 сантиметров под днищем – уже хороший показатель, то обязательный минимум для внедорожника – 20 сантиметров! Скажем, у внедорожников DW Hower под защитой двигателя – те самые 20 сантиметров, а лонжероны рамы от земли отделяют все 23 сантиметра.

Понятно, что чем больше клиренс, тем больше сможет позволить себе водитель автомобиля – проще говоря, с маленьким дорожным просветом машина раньше «сядет на брюхо». И, кстати, «брюхо» – не обязательно днище: это могут быть элементы подвесок, выхлопная система, запасное колесо и топливный бак.

Геометрическая проходимость

Мы уже отдельно упомянули, что одной из главных характеристик внедорожника является клиренс. Но большой дорожный просвет – это ещё не всё! Не менее важным показателями являются угол въезда, угол съезда и угол рампы, которые также отвечают за геометрическую проходимость.

Угол въезда – это максимальный угол рампы (наклонной площадки), на которую может въехать автомобиль, не коснувшись ее передней частью кузова. Чем больше клиренс и меньше передний свес, тем выше угол въезда.

Угол съезда – это максимальный угол рампы, на которую может въехать автомобиль при движении задним ходом, не коснувшись ее задней частью кузова. Чем больше клиренс и меньше задний свес, тем больше угол съезда.

Угол рампы (продольный угол проходимости) – это максимальный угол, который может преодолеть автомобиль, не коснувшись поверхности днищем. Чем больше клиренс и короче база, чем больше угол рампы.

Глубина преодолеваемого брода – это максимальная глубина водного препятствия, которое автомобиль может преодолеть без негативных последствий для техники. Прежде всего, глубина брода ограничена местом забора воздуха двигателем.

Проектируя внедорожник, инженеры сразу ставят перед собой задачу максимально улучшить геометрическую проходимость. Именно поэтому настоящий вездеход отличают короткие свесы, высокий клиренс и грамотное расположение воздухозаборника. А вот создатели кроссоверов могут легко отступать от этих правил.

Понижающая передача

Демультипликатор – ещё один обязательный атрибут настоящего внедорожника. Это двухступенчатый редуктор, нижняя ступень которого сделана понижающей, чтобы увеличить тяговое усилие автомобиля – то есть при тех же оборотах двигателя момент на колёсах будет выше.

У кроссоверов – в силу конструкции и концепции – демультипликатора быть не может. В редких случаях роль «понижайки» отчасти играет «короткая» первая ступень коробки передач. Это вынужденное решение, которое, разумеется, не может стать полноценной заменой «настоящей» понижающей передаче.

………

Таким образом, при выборе автомобиля нужно четко представлять, где и как он будет использоваться.

И если машине предстоит преодолевать броды, штурмовать косогоры и пробираться по снегу, песку или грязи, лучше остановить свой выбор именно на внедорожнике, а не на кроссовере.

Кроссовер и внедорожник — в чем разница? Ответ эксперта — журнал За рулем

Четких критериев нет. Но есть два признака, по которым можно отличить «проходимца» от паркетников.

Вопрос с форума «За рулем» (мы на них периодически отвечаем):

Материалы по теме

Есть ли какой-то джентльменский набор требований к внедорожникам? Вопрос навеян материалом о новом Дефендере и его конкурентах.

У Дефендера теперь нет рамы и жестких мостов. А у Volkswagen Touareg нет ни рамы, ни понижающей передачи — он что, совсем уж паркетник?

— Четких критериев нет. Кто-то считает, что внедорожник может быть только с рамой и неразрезными мостами. Но полно примеров, когда машина с несущим кузовом и независимой подвеской дает фору классическим «рамникам».

Например, наша Нива.

Хотя два признака действительно отличают обычный полноприводный кроссовер от внедорожника. Это наличие понижающей передачи и «железное» подключение дополнительной оси. То есть вторая ось должна подключаться жестко (классический part-time) или в раздаточной коробке должен присутствовать дифференциал (а не муфта) в случае постоянного полного привода. Вот такие автомобили мы уже смело называем внедорожником, а не паркетником. Но, опять же, это всё условно.

У вас есть вопросы? Пишите на [email protected]. И присоединяйтесь к обсуждению на форуме «За рулем»!

Материалы по теме

  • Шесть главных заблуждений о полном приводе развенчиваем тут.
  • Если вам удобнее читать (или смотреть) нас в соцсетях, подписывайтесь на «За рулем» в Instagram, Вконтакте, Facebook, Youtube, Яндекс.Дзен.
  • Часто путешествуете по дорогам с грунтовым покрытием, не будет лишней защита радиатора автомобиля, готовые «модельные» сетки или универсальные для самостоятельной подгонки не раз доказывали свою эффективность и функциональность.
  • Вне зависимости от того, разборные или неразборные шаровые опоры у вашего автомобиля, рекомендуется не ремонтировать, а именно заменять вышедшие из строя механизмы на новые. Ваша безопасность значительно дороже!

Фото: Land Rover

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Отличие кроссовера от внедорожника по характеристикам

Большинство будущих автовладельцев путают, чем отличается кроссовер от внедорожника. Причиной этому служат некие внешние и конструктивные сходства. На практике — это два совершенно разных типа автомобилей, предназначенных для различных условий передвижения. Давайте разберемся в отличиях кроссовера от внедорожника, а также для каких дорог подойдут оба типа авто.

Что такое внедорожник?

Внедорожники представляют собой автомобили с мощными двигателями, крепкой конструкцией и высоким дорожным просветом. Этот транспорт часто используется государственными службами, правоохранительными органами и военными.

Свою популярность данная категория обрела благодаря высоким показателям проходимости не только по грунтовой дороге, но и по фактическому бездорожью. То есть, внедорожники достаточно легко справляются с грязью, снегом, гололедом, крутыми склонами и другими особенностями местности.

Основными особенностями, которые характеризуют внедорожник, являются:

  • постоянный или жестко подключаемый полный привод;
  • бензиновый или дизельный двигатель;
  • цельная рама в основе кузова, выполненная из прочных материалов;
  • КПП с рядом пониженных передач;
  • возможность блокировки дифференциалов;
  • диаметр колес от 30 дюймов;
  • высокий дорожный просвет (от 20 см и выше).

Также к особенностям можно отнести геометрические формы транспорта, которые позволяют перемещаться внедорожникам практически во всех условиях езды.

Справка. Во время распада СССР, когда в стране начали появляться первые зарубежные легковые внедорожники, данную категорию стали называть джипами. Это нарицательное название. Jeep – одна из марок авто, производимых компанией Chrysler.

Наиболее популярные автомобили этой классификации:

Toyota Land Cruiser Prado — японский среднеразмерный автомобиль, первая модель которого появилась еще в конце 80-х;

Jeep Grand Cherokee – джип от Chrysler, родом из США, одна из самых популярных моделей, благодаря которой и появилось нарицательное «Джип»;

Land Rover Range — относится к люксовым полноразмерным внедорожникам, а также к одним из первых авто данного типа с гибридным типом двигателя (дизель-электрический).

Характеристики других семиместных автомобилей данной категории смотрите здесь https://7seatercar.ru/suv.

Кроссоверы и их особенности

Кроссоверы достаточно быстро завоевали свою популярность, так как обладают высокими показателями комфортности и удобства во время передвижения. Данный тип автомобилей предназначен для передвижения, в основном, по дорогам, а периодически — по грунтовке. По сути, кроссовер — это легковой автомобиль с более широкими возможностями. Эту категорию часто путают с внедорожниками из-за крупных габаритов.

Отличительные особенности кроссоверов:

  • КПП без пониженных передач;
  • полный привод подключается автоматически при пробуксовке ведущей оси или отсутствует вовсе;
  • клиренс меньше чем у внедорожников, но больше, чем у легковых авто;
  • может быть установлен практически любой тип двигателя — бензиновый, дизельный, гибридный и т. д.;
  • низкопрофильные колеса, предназначенные для езды по асфальтированной дороге.

Хотя в рекламных кампаниях большинство производителей авто и уверяют, что кроссоверы смогут легко двигаться по пресеченной местности, на самом деле, они проиграют даже самому простому внедорожнику, так как время, проведенное даже на грунтовой дороге, может сильно сказаться на исправности авто. Кроссовер — это, в первую очередь, городское авто, на котором иногда можно выехать за пределы асфальтированной дороги или же передвигаться по автотрассам нашей страны.

Надеюсь, теперь разница между кроссовером и внедорожником очевидна.

Справка. Часто кроссоверы называют паркетниками — отличий между этими терминами нет. Когда первые кроссоверы только появлялись на дорогах, сами создатели этих авто назвали их паркетными внедорожниками, то есть, упрощенным вариантом мощных машин, но уже для городских условий.

Наиболее популярные паркетники:

Nissan Juke – агрессивный и неоднозначный кроссовер. С одной стороны обладает всеми необходимыми техническими характеристиками, с другой — некоторые пользователи жалуются на малое пространство салона.

Nissan Qashqai – компактный кроссовер, который поставляется на наш рынок только с бензиновым двигателем. Просторный, удобный, имеет высокие показатели безопасности.

Volkswagen Touareg – мощный среднеразмерный кроссовер, оснащенный мощным двигателем. Модель используется не только в городских условиях, но и активно участвует в раллийных соревнованиях.

Характеристики других семиместных паркетников смотрите здесь https://7seatercar. ru/crossover.

Что же выбрать: кроссовер или внедорожник?

Ответ на этот вопрос достаточно прост и зависит от того, насколько часто вам придется покидать нормальную дорогу. Если вы живете за пределами города или же несколько раз в месяц приходится покорять бездорожные просторы, тогда выбор нужно остановить на внедорожниках. При этом стоит помнить про расход топлива — он у джипов больше.

Для городских условий, особенно в мегаполисах, идеальным вариантом будут кроссоверы. Причиной тому — меньший расход топлива, достаточно высокий просвет, чтобы преодолевать ямы на дорогах, а также более высокий уровень комфортности. И совершать редкие поездки за город на природу на таких автомобилях приятно.

Чем отличается кроссовер от внедорожника

Про внедорожники знают все: как серьёзные автолюбители, так и те, кто совсем не разбирается в машинах. Но после появления кроссоверов и их массового распространения на мировом рынке, возникла некоторая путаница. Многие, рассмотрев сходство в дизайне данных классов автомобилей, ошибочно ожидают от кроссоверов той же мощности и функций вездехода. На самом же деле между ними большая разница: ниже мы подробно рассмотрим, в чём именно она заключается.

Toyota Land Cruiser

Определения

Машина, в которой все основные компоненты взяты от легкового автомобиля, но при этом дизайн и высокая посадка принадлежат джипу – вот, что такое кроссовер. Некоторые представители данной разновидности машин не смогут проехать по бездорожью, у них ведущими являются передние колеса и не хватает мощности на трассе. Даже модели с полным приводом способны лишь более стойко, чем легковые автомобили, преодолевать городскую слякоть, гололедицу и гравийное покрытие. Из-за таких особенностей их прозвали «паркетными внедорожниками».

При этом цена кроссоверов значительно ниже, чем джипов, они более доступны среднестатистическому человеку, экономичнее расходуют топливо, проще управляемы благодаря умеренному весу, в них можно с комфортом перевозить пассажиров, так как салон вполне просторный.

Классический же внедорожник – это машина, способная проехать по бездорожью: насыпям, пересеченной местности, лужам, сильной грязи. Такой эффект достигается благодаря полному приводу, высокой посадке, мощным колесам и тяжёлому весу. Разумеется, подобный автомобиль стоит недёшево и поглощает много горючего, им не очень легко управлять.

Отличия по технической стороне

Теперь поговорим более подробно о том, чем отличается кроссовер от классического внедорожника, останавливаясь на каждой детали, чтобы вы могли составить полное представление об обеих категориях машин.

Кузов

Одно из значительных отличий кроссовера от настоящего внедорожника кроется именно в его строении. Кузов – это та часть машины, где располагаются пассажирские места и багажник. Он крепится к «скелету» автомобиля – раме.

Кузов кроссовера сконструирован таким образом, что он обходится без рамы: имеет достаточную для умеренных нагрузок жёсткость. Кузов же внедорожника крепится к мощной основе – отсюда и его тяжёлый вес и некоторая неповоротливость.

Mercedes Benz GLA

Колёса

На кроссоверы устанавливаются колеса, к которым предусмотрена более тонкая резина, уменьшающая сопротивление на хороших асфальтированных дорогах и обеспечивающая нужную скорость. Шины внедорожника, напротив, более толстые и рельефные, чтобы проехать по сложному грунту и скользкой поверхности, а также выдержать весовую нагрузку каркаса — вот в чём разница между колесами двух видов машин.

Трансмиссия

Разница в механизмах, соединяющих двигатель и колеса и заставляющих последние вращаться, лежит в основе принципиального отличия между кроссовером и внедорожником. На последний устанавливается агрегат, распределяющий полученную мощность на мосты и колёса, контролирующий усилия машины в зависимости от качества трассы.

В кроссоверах такое не предусмотрено, но в некоторых есть режимы «снег», «слякоть» и т. п., что облегчает движение. Однако коробка передач, как часть трансмиссии, вполне традиционная: бывает механической или автоматической, переднеприводной и полноприводной без дополнительных устройств.

Подвеска

Также различия между данными видами машин отчётливо проявляются в системе подрессоривания. Внедорожники обычно оборудуются подвеской, где колеса, связанные общей осью, взаимозависимы – синхронно меняют положение. Это обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, чья поверхность далека от идеала.

Обратная ситуация с кроссовером – его колёса независимы друг от друга, что облегчает передвижение по асфальту и в городских условиях, но делает невозможным движение по бездорожью.

MINI Cooper Countryman

Проходимость

Из всего вышеизложенного становится понятно, что внедорожник — тип автомобиля, отличающийся повышенной проходимостью. На нём обычно предпринимают длительные загородные поездки, путешествуют. На таких автомобилях можно перемещаться как по асфальту, так и по бездорожью. Есть также специфические внедорожники, предназначенные для выполнения конкретных профессиональных задач, например, карьерные самосвалы, военные джипы. Таким машинам из-за их мощного веса и особенностей передвижения запрещен проезд по дорогам общего пользования.

Кроссоверы с полным приводом тоже могут преодолевать некоторые препятствия: просёлочные и насыпные дороги, слякоть, небольшие снежные заносы. Их «собратья» с передним приводом в эксплуатации ничем не отличаются от обычных легковых автомобилей.

Основные представители классов

Автолюбителю-новичку порой непросто сориентироваться, внедорожник перед ним или кроссовер, тем более что дизайн у них похож, и многие автомобили обоих классов выпускаются одними и теми же концернами.

Самые знаменитые представители внедорожников:

  • Hummer.
  • Toyota Land Cruiser и RAV4.
  • Mitsubishi Pajero.
  • Nissan Patrol.
  • Land Rover.
  • Suzuki Jimny.
  • Infiniti QX80.
  • Cadillac Escalade.
  • Jeep Grand Cherokee.
  • Mercedes-Benz G.
  • УАЗ «Патриот» и «Хантер».
  • «Нива».
  • Lexus LX и GX.

Lexus LX

Самые актуальные модели кроссоверов:

  • Peugeot 2008.
  • Nissan Juke.
  • Suzuki SX4.
  • Mercedes-Benz GLA.
  • MINI Cooper Countryman.
  • Opel Mokka.
  • Citroën C4 Aircross.
  • Nissan Dualis.
  • Renault Duster.

Что выбрать

Прежде всего нужно учесть, что между внедорожниками и кроссоверами (по крайней мере, иностранного происхождения) лежит ценовая пропасть. Первые стоят намного дороже и требуют большого количества топлива. Если же цена не имеет значения или рассматривается покупка подержанного авто, то выбираем, что для нас лучше в зависимости от образа жизни.

Внедорожник подойдёт путешественникам или людям, живущим за городом и совершающим частые поездки по бездорожью. Здесь данный тип автомобиля проявит свои лучшие качества: неприхотливость, выносливость, высокую грузоподъёмность. Вы можете быть уверены, что непогода не помешает вашим планам. В городских же условиях внедорожник будет поглощать огромное количество топлива, обнаружит плохую маневренность, а на асфальтированной трассе продемонстрирует низкую скорость.

Кроссовер, наоборот, идеален для города: им легко управлять, он довольно быстрый, более компактный и при этом вместительный. Если дороги не так уж хороши, но и не отсутствуют вовсе, можно выбрать выносливую полноприводную модель. Для качественного асфальтового полотна подойдет самая экономичная переднеприводная модель.

Кроссоверы подойдут также тем, кому не нужен функционал внедорожников, но нравится их внешний вид.

В чем разница между кроссовером и внедорожником?

Сегодня очень многие автолюбители путают понятия внедорожника и кроссовера. Зачастую покупают машину, не зная и не понимая её настоящего назначения. Но прежде всего, перед покупкой, следует определиться с терминологией. Что же такое внедорожник, а что есть кроссовер?

Внедорожник, вседорожник или джип – автомобили, предназначенные для эксплуатации в условия тяжелого бездорожья и на асфальте, при этом приоритетным считается бездорожъе. Яркими представителями класса внедорожников являются Land Rover Defender, Nissan Patrol, УАЗ, Jeep Grand Cherokee.

Кроссоверы или паркетники – это, по сути, легковые автомобили с большим дорожным просветом и подключаемым полным приводом. Назначение таких машин – обычная ежедневная эксплуатация в городе или за городом с периодическими выездами на природу, на пикники. Кроме того, такие авто хорошо подходят на роль семейных. К такому классу относятся, например, VW Tiguan, Toyota RAV4, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe.

Основные критерии, по которым можно различать между собой эти два класса, связаны с технической стороной, а именно, конструкцией кузова, шасси и подвески.

Кузов

Настоящий внедорожник имеет рамную конструкцию кузова, когда все узлы и агрегаты машины устанавливаются на некоторую основу – раму. Конструкция кузова паркетника – несущая. При этом, для повышения управляемости и сохранения «легкового поведения» на дороге, кузов кроссовера обладает высокой крутильной жесткостью.

Шасси

Главными признаками джипов являются принудительно подключаемые мосты или постоянный полный привод. В раздаточной коробке обязательно наличие двух передач – прямой и понижающей, предназначенной для движения в особо тяжелых условиях. Кроме того, для повышения проходимости автомобиль должен обладать межколесными дифференциалами с принудительными блокировками.

У кроссоверов конструкция гораздо проще. Постоянного полного привода и пониженной передачи нет. В обычных условиях автомобиль моноприводный, а подключение полного привода происходит при пробуксовке колес. Очень часто полный привод представляет собой имитацию с помощью специальных многодисковых муфт вязкого трения, управляемых компьютером. В этом случае они выполняют функции и межосевого дифференциала.

Подвеска

Особенностью современных внедорожников является зависимая схема подвески, которая способствует повышению проходимости, более надежна, но при этом значительно снижается комфорт во время езды. На некоторых джипах применяются и гибридные подвески, представляющие собой сочетание зависимой и независимой подвесок. В любом случае, она должна быть длинноходной, энергоемкой, с большими запасами прочности всех входящих в её конструкцию узлов и деталей.

Подвеска паркетников – независимая. Её настройки выполняются таким образом, что во время движения своим поведением, комфортом и управляемостью кроссовер мало отличается от легковых машин. Запас прочности такой подвески значительно меньше, чем у джипов, соответственно на длительную эксплуатацию вне асфальта они не рассчитаны.

Колеса

Колеса внедорожников обязательно большого диаметра с высокой боковиной. Диаметр примерно от 30 дюймов. На паркетниках, особенно если движение осуществляется только по асфальту, могут устанавливаться низкопрофильные колеса.

Геометрическая проходимость

Это очень важный критерий, по которому различаются внедорожники и кроссоверы, так как именно он определяет возможности машины по преодолению различных дорожных препятствий. На внедорожниках проходимость связана с минимальными свесами передней части и кормы автомобиля, что повышает углы въезда/съезда во время преодоления подъемов; кроме того, колея и колесная база машины, что позволяет вывешивать одно из колес при преодолении больших неровностей.

Проходимость кроссоверов ограниченная. Передние и задние свесы достаточно большие. Собственно при проектировании таких автомобилей на первый план выходят вопросы стиля и внешнего вида машины, а не её показатели проходимости.

Стоимость настоящего внедорожника значительно выше, чем кроссовера. По этому, при выборе машины нужно очень внимательно все взвесить и подумать о целесообразности покупки. Часто джипы покупают просто для подтверждения своего финансового положения и статуса, при этом, полностью никогда не используя потенциал машины.


Чем отличается кроссовер от внедорожника?

С момента своего появления внедорожники зарекомендовали себя как надежные «вездеходы», способные проехать практически в любой местности. И это сразу же привело к появлению некоторых недостатков – за такую проходимость приходится дорого платить, как при покупке автомобиля, так и в процессе его обслуживания и эксплуатации.

Качество дорог постепенно улучшается, а топливо и комплектующие для машин дорожают. Производители быстро отреагировали на такие изменения, представив «облегченный» вариант внедорожника – кроссовер. Внешне упомянутые автомобили очень похожи друг на друга. Основные различия кроются в предназначении и техническом оснащении.

Область применения внедорожников и кроссоверов

Внедорожник изначально разрабатывался как автомобиль, способный передвигаться в самых тяжелых условиях. Полноценный внедорожник должен уметь преодолевать препятствия, с которыми не справятся другие машины. Конструктивные особенности внедорожников таковы, что обеспечить точное управление ими в городе крайне сложно, т.е. ездить по полноценным асфальтированным дорогам как обычная легковушка «вездеход» не сможет.

Кроссовер же прекрасно чувствует себя на асфальте и нормально преодолевает легкое бездорожье. Такой автомобиль является лучшим вариантом для жителей города, периодически выезжающих за его пределы. Кроссоверы построены на базе легкового автомобиля. Такое конструкционное решение позволило существенно уменьшить вес готовой машины по сравнению с внедорожниками и добиться более высокой точности управления.

Важным различием между рассматриваемыми автомобилями является вопрос комфорта во время езды. Внедорожник хоть и имеет просторный салон и внушительные габариты, но на комфорт в большинстве случаев рассчитывать не приходится. Кроссовер же изначально разрабатывался как машина, предназначенная преимущественно для городской езды, поэтому пользоваться им очень удобно и комфортно. Он идеально подойдет в качестве семейного авто.

Таким образом, в соответствии с областью применения между внедорожниками и кроссоверами можно выделить следующие различия:

  • Внедорожник прекрасно чувствует себя на разбитых дорогах, но не обеспечивает нужной управляемости в городе. Кроссовер отлично ездит по асфальту и нормально справляется с легким бездорожьем;
  • Большинство внедорожников имеют некомфортный салон. В салоне кроссовера находиться так же комфортно, как и в любом другом городском автомобиле.

Различия в технической составляющей

Изначально предполагалось, что кузов внедорожника обязательно должен быть установлен на раму. В современных моделях такая конструкция практически не встречается. Вместо нее обычно используются несущий кузов и облегченная конструкция.

Кроссовер позиционируется как легковой автомобиль с широкой сферой применения. Предназначение машины нашло свое отражение в конструкции кузова. Его не устанавливают на раму. Одновременно с этим кузов характеризуется отличной жесткостью на кручение.

Традиционный внедорожник – это машина с полноценным полным приводом. В качестве современной альтернативы можно рассматривать вариант с подключаемым при необходимости полным приводом. Если же рассматривается традиционный вездеход, «включение» 2-го моста должно осуществляться руками. В идеале внедорожник имеет раздаточную коробку одновременно с понижающей и прямой передачами.

Кроссоверам полноценный полный привод не нужен, т.к. при езде по городу из-за него будет лишь увеличиваться расход горючего, да и раздаточной коробкой в городских условиях особо не попользуешься. Однако с небольшими препятствиями периодически встречаешься и в городе, поэтому некоторые особенности внедорожников используются и в конструкции кроссоверов.

Сегодня производители оснащают кроссоверы функцией подключения полного привода в случае возникновения такой надобности.

Крутящий момент распределяется как механикой, так и с использованием электроники.

Внедорожник оснащается полностью либо частично зависимой подвеской. Такая особенность конструкции заметно снижает комфорт во время езды, но обеспечивает более высокую надежность. Одновременно с этим у подвески должен присутствовать дополнительный запас прочности.

Автомобили такого класса характеризуются заметно более высоким ходом подвески, что связано с необходимостью держать колесо на поверхности земли независимо от положения кузова автомобиля.

Для кроссоверов же главным приоритетом является высокая управляемость с сохранением комфорта при езде на разбитых дорожных покрытиях. Подвески независимые. Это накладывает некоторые ограничения на продолжительность езды по бездорожью.

Для внедорожников характерно наличие минимального заднего и переднего свесов, благодаря чему обеспечивается большой уклон подъема и съезда с горы. Важную роль здесь играет геометрия. Дорожный просвет обязательно должен быть высоким, но колея и колесная база тоже не менее важны. Они позволяют автомобилю проходить по бездорожью, для чего вывешивается одно из установленных колес.

Задранный нос, равно как и рубленые свесы, вряд ли можно отнести к дизайнерским изыскам. По этой причине «городской» кроссовер имеет малые углы спуска и подъема.

Немаловажным различием являются колеса. Традиционный внедорожник комплектуется колесами диаметром от 30 дюймов. Кроссоверы ездят на низкопрофильной «асфальтовой» резине.

Таким образом, если вы ищите надежную машину для езды по городу и планируете периодически выезжать с семьей на пикники или куда-либо еще, где нет полноценного асфальта, выбирайте кроссовер. Если же в город вы практически не заезжаете и в основном передвигаетесь по разбитым дорогам, внедорожник – ваш выбор.

Практический пример отличия данных видов автомобилей.

Что из себя представляет популярный Рено Дастер?

Краш-тесты популярных внедорожников и паркетников.

Загрузка. ..

Поделиться в социальных сетях

SUV против кроссовера: в чем разница?

В любой отрасли есть модные словечки, но в автомобильной промышленности термины «внедорожник» и «кроссовер» используются как синонимы. Но действительно ли они взаимозаменяемы? Короткий ответ: нет. Между ними есть несколько ключевых различий в конструкции и возможностях, которые делают их очень разными. Позвольте нам объяснить и помочь вам найти лучший автомобиль, который соответствует вашим потребностям.

Все сводится к тому, как сделан автомобиль, чтобы определить, настоящий ли это внедорожник или, что более вероятно, кроссовер.Внедорожники производятся так же, как грузовики, где есть прочная, сверхпрочная рама, в которой размещается трансмиссия с добавленным кузовом внедорожника. Благодаря конструкции кузова на раме традиционные внедорожники хорошо подходят для буксировки и перевозки тяжелых грузов, преодоления бездорожья и езды по пересеченной местности с высоким клиренсом. В определенных ситуациях их легче отремонтировать в случае аварии — в зависимости от повреждений.

Список распространенных внедорожников:

С другой стороны, кроссоверы построены на платформе автомобиля и имеют цельную конструкцию, что делает их более эффективными благодаря более легким материалам и более маневренными, как автомобиль.Однако они не обладают такими мощными возможностями, как внедорожники, поэтому кроссоверы лучше подходят для прогулок по городу или для перевозки детей на тренировку по футболу, чем буксировку лодки в каюту. У кроссоверов есть одна вещь, которой нет у внедорожников, — это большее количество зон деформации, которые перенаправляют повреждения от пассажиров в случае аварии, что делает их немного безопаснее при движении по асфальтированной дороге.

Список распространенных кроссоверов:

Каждый сегмент имеет свое применение, но в целом, если вы планируете использовать свой автомобиль для буксировки и перевозки грузов промышленного размера, выбирайте внедорожник.Но если вам нужен автомобиль, ориентированный на качество езды, более легкий и маневренный на дороге, то кроссовер идеально подходит для вас. Очевидно, это очень упрощенный взгляд на эти две машины и на то, на что они способны, но это первоначальные намерения и хорошая отправная точка. В последние годы грань между этими двумя моделями несколько размылась благодаря, например, использованию более легких материалов в внедорожниках и добавлению полноприводных систем в кроссоверы. Но их производительность в целом все равно будет зависеть от фреймовой архитектуры, и вы должны основывать свое решение в первую очередь на этом.

И кроссоверы, и внедорожники обеспечивают отличные впечатления от вождения, просторное грузовое пространство и много места для пассажиров. Их рейтинги безопасности примерно двусмысленны, и оба обеспечивают лучшую видимость по сравнению с традиционными седанами на дороге. Легко понять, почему эти автомобили стали такими популярными на автомобильном рынке.

Если у вас есть дополнительные вопросы о том, кроссовер или внедорожник больше подходит вам и вашим потребностям вождения, поговорите с одним из членов нашей команды сегодня. Мы рады помочь вам выбрать автомобиль, которым вы будете любить ездить каждый день.

В чем разница между внедорожником и кроссовером?

Алекс Требек смотрит на вас, а затем внимательно читает карточку:

«Пока один из них опирается на каркас лестницы, другой имеет цельную конструкцию», а затем смотрит вверх.

Если бы вы были участником Jeopardy и кричали: «В чем разница между внедорожником и кроссовером?» Алекс объявлял: «Верно!» Вы выигрываете 300 долларов, а затем понимающе подмигиваете домашней аудитории.Сказать, что внедорожники ездят на лестничных рамах, а кроссоверы имеют цельные кузова, — самый простой и правильный ответ.

Есть еще один, более мягкий ответ, что-то вроде автомобильной версии слова судьи Верховного Суда Поттера Стюарта «Я узнаю, когда увижу» о том, как он определил непристойность в 1964 году. И я перейду к этому в конце.

Прежде всего, что такое лестничная рама?

Посмотреть все 49 фото

Это довольно близко к тому, на что это похоже — две параллельные рельсы с соединенными ребрами жесткости, уложенные горизонтально.Встала дыбом, напоминает лестницу. Его длина почти равна длине транспортного средства, это стальной каркас автомобиля, удерживающий вместе все его основные органы — двигатель, трансмиссию, подвеску, колеса и обшивку кузова — на месте. Лестничные рамы широко распространены среди грузовиков, поддерживая почти все из них (за исключением нескольких чудаков, таких как Honda Ridgeline и Tesla Cybertruck). И, судя по нашему успеху Jeopardy, на внедорожниках.

Каркас автомобильной лестницы — это древний генетический материал.На них были построены конные экипажи, и первые строители автомобилей (в частности, Студебеккер) просто продолжали практику, переходя от фургонов для животных к автомобилям, работающим на сжигании лошадиных сил. Однако это была не просто устойчивая архаичная традиция. Рельефные дороги начала двадцатого века требовали огромных тяжелых колес, и вместе с примитивным пониманием пружин и демпфирования было хорошо, что рама лестницы тоже немного прогибалась. Это была буквально часть подвески, вся машина превратилась в гигантскую пружину, с грузами и мини-амортизаторами, часто прикрепленными к любому концу, чтобы подавить любые неприятные резонансы.Основное внимание уделялось прочности, а не жесткости, плюс подвеска с ведущей осью на листовых рессорах, легко соединяемая с рельсами рамы.

Просмотреть все 49 фотографий

По мере того, как дороги становятся мощеными и гладкими, колеса и подвески могут быть меньше и легче, поэтому гибкая рама имеет меньшее значение — и, наконец, явное препятствие, поскольку бренды (в частности, Cadillac) лучше понимают теорию подвески. Например, качеству езды помогает сведение к минимуму «неподрессоренной массы» (с учетом колес, шин и осей плюс половина поворотных частей).Тяжелая лестничная рама — последнее, что вам нужно в составе подвески.

Хорошо, а что такое unibody?

Просмотреть все 49 фото

Как и лестничная рама, цельный корпус — это то, на что он похож. Вместо рельсов рамы под полом, выполняющих работу, в то время как кузов просто надевается, как большая шляпа сверху, здесь вся конструкция из тонкого листового металла — обычно за исключением большей части самой обшивки кузова — несет нагрузки. Распространяется. Кстати, французское слово monocoque, означающее «одиночная оболочка», является целующим кузеном unibody, за исключением того, что большая часть его кузова также подвергается значительным нагрузкам, как у реактивного лайнера.Это редкость, обычно встречающаяся в гонках. (Хотя в этой области его значение очевидно податливое; многие цельные гоночные шасси из углеродного волокна — с ненагруженным кузовом, так же как и unibody — обычно называют монококами, термин, который просто более популярен в Европе.)

Чем хороша конструкция unibody?

Смотреть все 49 фото

Есть список вещей. Сравнительно большое поперечное сечение конструкции (в 10 или более раз превышающее высоту рельса рамы) делает ее чрезвычайно жесткой для своего веса.Или, наоборот, легче при той же жесткости, что значительно увеличивает пробег. Безопасность при столкновении также повышается, поскольку его сложенная конструкция оригами может быть спроектирована так, чтобы постепенно разрушаться, уменьшая замедление вашего тела при ударе. И управляемость улучшается, потому что подвеска может быть более сложной, поскольку она может быть прикреплена к более трехмерной конструкции, а точки ее соединения не изгибаются так сильно, как деформируется шасси, позволяя шинам точно выполнять свою работу.

Зачем кому-то при всех этих преимуществах строить внедорожник с лестничной рамой? Хороший вопрос.Вот почему подавляющее большинство предложений — кроссоверы unibody. Но есть несколько оправданных примеров. Серьезное бездорожье возвращает нас к тем неровным дорогам прошлых лет, снова требующим тяжелых колес и подвески, а также прочной (если не жесткой) конструкции, к которой он крепится. Буксирные грузы могут быстро пройти через рельсы рамы к подвескам, на которых колеса тянут.

Кстати — кроме лестничных рам и цельнокорпусных конструкций существует много других типов конструкций шасси.Chrysler Airflow 1934 года предполагал цельную конструкцию с гибридной смесью трубчатой ​​каркасной рамы, переброшенной несущими панелями. Сегодняшний C8 Corvette сложно классифицировать, поскольку он представляет собой конструкцию, состоящую из литого, прессованного и листового алюминия, скрепленных вместе (кузов — это ненесущая оболочка).

Что это — внедорожник или кроссовер?

Просмотреть все 49 фото

А как насчет определения судьи Верховного суда Стюарта? Однажды я посетил обед с разработчиками продуктов Subaru, которые хотели узнать наше мнение о новом продукте, который они рассматривали: «Что, если мы поднимем универсал Legacy (у него был передний привод) и дадим ему полный привод?» Я думал, что они сумасшедшие, и так сказал.Повальное увлечение внедорожниками только началось, и Subaru хотела в этом участвовать, фактически не создавая внедорожник. Так родился Outback — то, что мы теперь называем кроссовером. И почему я не занимаюсь планированием продуктов.

Если производитель думает, что он продаст больше кроссоверов unibody, придав им жесткость, SUV выглядит так, будто мы «узнаем, когда увидим его», и никто не сможет их остановить. Но Алекса Требека это не впечатлит.

Что такое кроссовер? | Новости

Термины «внедорожник» и «кроссовер» связаны в основном с характеристиками, которые эти термины больше не отражают достоверно, такими как внешний вид, эффективность, вместительность и возможности.К счастью, все эти характеристики являются самостоятельными нижними границами, поэтому вместо того, чтобы зацикливаться на том, является ли автомобиль кроссовером или внедорожником, почему бы не взглянуть на итоговые показатели и не заняться покупками?

Теперь почти все — кроссовер

Если принять историческое определение, основанное на базовой конструкции транспортного средства, почти все из примерно 114 дискретных моделей внедорожников 2019 года были кроссоверами; только 13 — нет.

Когда более 20 лет назад начали распространяться внедорожники, подавляющее большинство из них было основано на грузовиках — некоторые буквально версии существующих пикапов с полной кабиной, такие как образующий сегмент Ford Explorer, который произошел от Ford Ranger — в то время как другие просто использовали кузов рамные грузовые платформы.К тому времени в истории автомобилестроения в большинстве автомобилей использовались цельные платформы (также известные как монокок или унитарная конструкция), в которых каркас пола и кузов составляли единое целое.

Еще до взрыва внедорожников было несколько менее известных первопроходцев (извините, Chevy), таких как оригинальный универсал (извините, Subaru): AMC Eagle 1980 года. Но к «автомобильным» моделям внедорожников, которым приписывают прорыв и которые стали первыми и наиболее влиятельными кроссоверами эпохи внедорожников, относятся такие вещи, как Toyota RAV4 1996 года и Lexus RX 300 1999 года (эти годы представляют U.С. рыночные дебюты). Они водили больше как автомобили, без сомнения, были более экономичными и экономичными.

Но с тех пор многое изменилось. Конструкция Unibody имеет некоторые теоретические преимущества, но нет никакой гарантии, что кроссовер выполнит это обещание или что неосведомленный водитель сможет отличить один из современных внедорожников с кузовом на раме от кроссовера unibody. Большинство внедорожников на базе грузовиков имеют независимую подвеску всех четырех колес. Приведу один пример: еще в 2003 году Ford модернизировал заднюю подвеску своего полноразмерного внедорожника Expedition так, чтобы она проходила сквозь раму, а не сидела под ней, что одновременно улучшило ее характеристики и предоставило третий ряд для взрослых.И наоборот, почтенный Explorer в 2011 году перешел с кузова на раму на цельную конструкцию, но при этом остался удручающе уютным внутри, учитывая его внешнюю массу.

Где мы сейчас?

Сегодня у нас есть кроссоверы, которые ездят как грузовики, и внедорожники, которые прекрасно ездят. В целом, автомобили с кузовом на раме, как правило, обладают лучшими возможностями буксировки и буксировки, но это кажется хорошим поводом для покупателя искать хорошее буксирное транспортное средство, а не путать вещи с этикетками.То же самое можно сказать и о топливной экономичности, которая по-прежнему остается самым большим типичным недостатком традиционных внедорожников.

Если бы это было вынуждено, мы бы все равно отнесли примерно дюжину моделей внедорожников к категории таковых, потому что они монтируются на раму. Большинство из них представляют собой полноразмерные внедорожники на базе полноразмерных пикапов, таких как вышеупомянутые Ford Expedition или Toyota Sequoia, Nissan Armada / Infiniti QX80, Cadillac Escalade и т. Д. Chevrolet Tahoe и Suburban? Тело на раме. Chevy Traverse? Unibody (если вы хотите назвать что-то длиной 17 футов и весом более 4300 фунтов автомобильным кроссовером, мы не собираемся вас останавливать).Внедорожники также включают в себя некоторые хардкорные внедорожники, такие как Jeep Wrangler, Toyota 4Runner и Land Cruiser, и менее ожидаемые роскошные модели, такие как Lexus GX и LX и Mercedes-Benz G-Class.

Прежде чем вы обратитесь к своему конгрессмену или что-то в этом роде, я сообщу, что в разделе внедорожников Cars.com есть десятки моделей, которые не соответствуют описанию выше. Почему? Потому что многие покупатели все еще думают о чем-то, что выглядит как внедорожник, как о внедорожнике, а не о кроссовере или — не дай бог — внедорожнике.Если модель находится не там, где люди ожидают ее найти, они могут просто покинуть Cars.com… а мы этого не хотим.

Изобилие исключений

Означают ли все внедорожные внедорожники unibody модели, которые не могут выехать на бездорожье? Неа. Взгляните на всю линейку Land Rover или на все внедорожники Jeep, кроме Wrangler, включая Grand Cherokee, который начал свою жизнь в 1993 году с цельного кузова, усиленного более традиционной рамой в конструкции, которую Jeep называет uniframe. Родственный Dodge Durango поделился этой платформой с 2011 года.Поколение внедорожника Mitsubishi Unibody, которое продавалось в США с 2001 по 2006 год, поскольку Montero семь раз выигрывал ралли Дакар (как Mitsubishi Pajero).

Иногда эти цельные внедорожники имеют четкое усиление рамы лестничного типа. Иногда нет. Если вы ползаете по земле, пытаясь определить, усилена ли платформа unibody, думая, что, возможно, это поможет вам решить, следует ли называть модель кроссовером или внедорожником, это хороший признак того, что термины потеряли смысл.

Что на самом деле искать

Слова «кроссовер» и «внедорожник» предполагают, но никогда не гарантируют, даже в лучших обстоятельствах, являются основными характеристиками и характеристиками, на которые вместо этого следует направить свою энергию. Технические характеристики включают:

  • Экономия топлива
  • Буксирные балки
  • Рейтинг полезной нагрузки
  • Внедорожные характеристики и возможности

Характеристики:

  • Вместимость для габаритов автомобиля
  • Простота входа и выхода
  • Комфортная езда
  • Обработка

Хотя спецификации могут указать вам правильное направление в отношении пассажиров и грузового пространства, мы находим, что эти цифры не всегда рассказывают всю историю, поэтому мы все же рекомендуем сесть в как можно больше транспортных средств, чтобы увидеть, какие они на самом деле. .

Трактат выше напоминает мое объяснение AWD Vs. 4WD: В чем разница ?. Со временем технологии меняются, как и значение слов, обозначающих эту технологию. Мудрый покупатель — это тот, кто изучает детали, а не полагается на предположения, основанные на ярлыках, особенно когда эти ярлыки устарели.

Еще на Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с Cars.com, редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Кроссовер

против внедорожника: в чем разница?

Когда-то казалось, что в Британии было всего несколько кузовов автомобилей — пара более богатых людей работала в салонах, а все остальные — в хэтчбеках.

Однако за последнее десятилетие разнообразие доступных кузовов автомобилей стало немного подавляющим: от городских автомобилей размером с обувную коробку до громоздких внедорожников и кроссоверов.Последние два очень популярны, и не зря. В более высоких и больших автомобилях у вас будет много места и удобнее при вождении. Не говоря уже о том, что они отлично выглядят!

Теперь вы знаете, что вам нужен «большой » , так что вы сузились до внедорожника или кроссовера. Хотя эти имена часто используются как синонимы, на самом деле есть несколько важных различий, о которых вам следует знать.

Мы рассмотрим основные отличия, которые следует отметить в битве кроссоверов и внедорожников, и к концу этой статьи вы узнаете, какой тип кузова вам подходит.

Кроссовер против внедорожника: шасси

SUV — это сокращение от Sports Utility Vehicle. Внедорожники — это ОГ больших автомобилей. Подумайте о Range Rover или Toyota RAV4.

Что такое кроссовер? Кроссовер — это более поздний тренд. Хотя внедорожники и кроссоверы внешне выглядят очень похоже, они принципиально отличаются по конструкции.

Разница между кроссовером и внедорожником заключается в шасси. Кроссовер построен на платформе автомобиля. Это означает, что он имеет цельную конструкцию.

С точки зрения непрофессионала это означает, что корпус автомобиля и рама составляют одно целое. Однако у внедорожников кузов прикреплен к отдельной раме, как у грузовика. Я знаю, о чем вы думаете: «Ого, , это , , увлекательный, , но какая разница для меня ?!»

Эта другая конструкция шасси действительно имеет большое значение для автомобиля, хотя снаружи он может выглядеть одинаково.

Поскольку внедорожники установлены на раме грузовика, они обычно имеют более высокий дорожный просвет и, следовательно, более высокий центр тяжести.

Итак, хотя вы можете быть самым большим на дороге, это означает, что вы не так плавно проезжаете крутые повороты — есть изрядный крен кузова.

Представьте, как грузовик проезжает перекресток с круговым движением по сравнению с хэтчбеком. Mini Cooper скользит по дороге, в то время как Land Rover кажется тяжелым и неуклюжим. Из-за того, что корпус установлен на раме, он значительно менее маневренен по сравнению с цельной рамой unibody.

Кроссоверы больше похожи на хэтчбек — они меньше и имеют меньший дорожный просвет.Благодаря прочному unibody автомобильному шасси они намного лучше справляются с узкими поворотами — например, в городском потоке.

Остерегайтесь маркетинга!

Хотя технически существует значительная разница, вы можете пометить любой «большой» автомобиль как внедорожник. Например, Ford Explorer широко продается как внедорожник, но на самом деле это кроссовер. Скандал !

Термин «кроссовер» был первоначально придуман, чтобы развеять дурную репутацию старых внедорожников и пикапов из-за низкой экономии топлива и эксплуатационных расходов.

Таким образом, в определенном смысле этот кузов «пересекает» плюсы практичного хэтчбека и преимущества большого внедорожника.

Кроссовер против внедорожника: внедорожник или бездорожье?

Традиционных внедорожников в наши дни очень мало. Большинство производителей автомобилей перешли на кроссоверы из-за того, что меньше людей действительно нуждаются в полноразмерных внедорожниках и живут больше в городе, чем в сельской местности.

Конечно, для многих британцев внедорожники по-прежнему необходимы — они созданы для езды в суровых климатических условиях.Практически всегда используется задний привод, а полный привод обычно входит в стандартную комплектацию.

Это означает, что у вас не возникнет проблем с перемещением по мокрой, снежной или действительно сомнительной дороге.

В отличие от кроссоверов, как правило, всегда переднеприводные. Хотя для некоторых моделей доступны варианты полного привода, у вас просто нет такой возможности для движения по труднопроходимой местности из-за платформы автомобиля.

Внедорожники также выигрывают в отношении тягового усилия.Благодаря более прочной и крупной раме буксировка становится более удобной.

Но в то время как внедорожник лучше внедорожного типа кузова, кроссовер намного лучше на дороге. Его рама автомобиля, а не конструкция грузовика, делает его маневренным и легким для передвижения по городу.

Также распространены кроссоверы малого и среднего размера с двигателем с турбонаддувом. Это дает вам немного больше удовольствия от автострады, чем если бы вы были на громоздком внедорожнике.

В сочетании с меньшим весом большинство кроссоверов имеют гораздо лучшую топливную экономичность, чем традиционные внедорожники.С меньшими выбросами CO2 вы также смотрите на меньший налог на автомобили и (обычно) более низкий страховой диапазон.

Кроссовер против внедорожника: безопасность

Я знаю, что при столкновении лучше сяду в Land Rover, чем на Mini Cooper. Это очевидно — он больше, значит, у вас больше металла, защищающего вас! Большая «зона деформации» означает, что ваш автомобиль может поглощать удары, обеспечивая вам безопасность в процессе.

Чем выше безопасность кроссовера? Что ж, они почти такие же. Чем больше ваша машина, тем меньше вероятность того, что вы получите травму — поэтому внедорожник немного безопаснее из-за своего немного большего размера на .

Однако это также означает, что внедорожник с большей вероятностью опрокинется.

При этом разница почти незначительна. Современные кроссоверы и внедорожники оснащены невероятными функциями безопасности. Если вы сомневаетесь, обязательно ознакомьтесь с рейтингом безопасности Euro NCAP.

Стоит отметить, что, хотя вы можете быть в безопасности, внедорожники связаны с увеличением смертности пешеходов — с людьми, ведущими большие машины, аварии, которые ранее не были опасными для жизни, теперь разрушительны.

Большой внедорожник / кроссовер влечет за собой большую ответственность, поэтому водите осторожно!

Что лучше — кроссовер или внедорожник ?!

Большинство внедорожников, которые вы видите на дороге, на самом деле кроссоверы. Большинство из нас, кто живет в городских районах, не будет использовать функции, которые делают его выгодным для покупки.

Тем не менее, рынок классического внедорожника все еще существует. Например, настоящий внедорожник, вероятно, будет для вас лучшим вариантом, если:

  • Вы живете в сельской местности и / или регулярно ездите по бездорожью — полный привод необходим.
  • Вы регулярно буксируете фургон или другой транспорт.
  • Вам нравится находиться в самой большой машине на дороге.

Если это не похоже на вас, вы можете предпочесть кроссовер, особенно если:

  • Вы ездите по городу или регулярно проезжаете по узким дорогам.
  • Вам не нужно когда-либо выезжать на бездорожье.
  • Вы цените топливную экономичность, а не габариты.

Кроссовер предлагает внешний вид внедорожника с большей практичностью на дороге.Автопроизводители извлекли выгоду из этой тенденции, и почти каждый производитель предлагает малые и средние кроссоверы.

Наши лучшие выборы

Если вы отправитесь в автосалон, вы можете быть поражены, узнав, что кроссоверы и внедорожники обычно имеют довольно высокую рекомендованную цену, поэтому аренда личного автомобиля или лизинга бизнес-автомобиля — отличный способ получить автомобиль высшего класса по низкой цене в месяц. Ознакомьтесь с лучшими выборами Lease Fetcher:

Лучшие 5 кроссоверов

Mazda CX 5

Технология SkyActiv Mazda CX-5 делает его одним из самых эффективных кроссоверов на рынке.У CX-5 есть как экономичные дизельные модели, так и быстрые бензиновые варианты с низкими страховыми полосами. С практичным багажником, просторным и хорошо продуманным салоном Mazda CX-5 — фантастический кроссовер.

Audi Q3 Sportback

Элегантный дизайн, супер крутой панорамный люк на крыше и огромное внимание Audi к деталям делают Q3 отличным кроссовером для небольшой семьи. Этот кроссовер-внедорожник отлично подойдет тем, кто любит более крупный кузов, но без жесткости.

BMW X3

Оснащенный системой BMW xDrive, этот кроссовер оснащен мощным шестицилиндровым дизельным двигателем.X3 доказывает, что при покупке кроссовера не нужно жертвовать производительностью.

Honda CR-V

Honda доминирует в продажах кроссоверов с 2012 года, и этот внедорожник 4×4 является самой продаваемой моделью. Теперь, когда Honda представляет гибридную версию, CR-V почти наверняка продолжит оставаться хитом. Благодаря 5-звездочному рейтингу безопасности Euro NCAP вы можете быть уверены, что путешествуете в безопасности.

Kia Sportage

Sportage — отличный внедорожник и обычное явление на дорогах Великобритании — с низкой ценой и невероятной 7-летней гарантией производителя, легко понять почему!

Топ 5 внедорожников

Land Rover Discovery

Настоящая британская классика, Discovery — отличный внедорожник.Хотя он хорошо смотрится в городе, вы можете быть уверены, что он будет работать на бездорожье. Обладая лучшей в своем классе грузоподъемностью до 3500 кг2, это отличный вариант для вышек. Сделка по аренде Land Rover — доступный способ сесть за руль этого британского зверя!

Jeep Wrangler Hard Top

Если вы не являетесь поклонником городской жизни и вам нужна серьезная рабочая лошадка для бездорожья, Jeep Wrangler — отличный выбор. Благодаря отличной системе 4×4 Wrangler действительно может ехать куда угодно.

Mercedes-Benz G-Class

G-Class был культовым внедорожником уже более 40 лет.Mercedes усовершенствовал и улучшил возможности G-класса — теперь он так же хорошо себя чувствует на бездорожье, как и путешествует по городу.

Audi Q8

Гораздо больший брат кроссовера Q3, этот полноразмерный зверь имеет огромную кабину, полную передовых технологий Audi. Несмотря на то, что Q8 остается высоким внедорожником, он имеет кузов, похожий на купе, что придает ему обтекаемый вид.

Range Rover Sport

С момента своего создания в 70-х годах Range Rover был символом истинной британской роскоши.Обладая более спортивным стилем, чем Land Rover Discovery, этот внедорожник производит серьезное впечатление как по характеристикам, так и по внешнему виду.

Заключение

Краткое содержание

Подводя итог, если вы живете в городской местности и мало ездите по бездорожью или буксируете, то вам, вероятно, будет лучше с кроссовером. Им легче управлять, их дешевле покупать и они более экономичны, чем традиционный внедорожник. Ознакомьтесь с нашими предложениями по аренде кроссоверов.

Если вы живете в сельской местности или много путешествуете по бездорожью, вам следует выбрать внедорожник.Как правило, они лучше двигаются по бездорожью и лучше буксируют. Если это вы, и у вас нет денег, чтобы купить его сразу, вы можете найти отличные предложения по аренде внедорожника или внедорожника. Не забудьте ознакомиться с нашими лучшими маленькими внедорожниками и лучшими моделями внедорожников!

Чтобы узнать больше о стилях кузова, ознакомьтесь с нашими статьями купе и седан, хэтчбек и седан, городской автомобиль, хэтчбек и супермини!

В чем разница между внедорожником и кроссовером? Какой автомобиль вам подходит?

Вы когда-нибудь задумывались, в чем разница между внедорожником и кроссовером (также называемым CUV)? Это не глупый вопрос.Фактически, по мере увеличения размеров сегментов и изменения конструкции транспортных средств становится все труднее определить, что квалифицирует транспортное средство как определенный «тип». Также не помогает то, что многие производители автомобилей используют эти два термина как синонимы.

Краткий ответ: Внедорожник построен на той же платформе, что и грузовик, также известной как конструкция «кузов на раме». Все это означает, что корпус и рама строятся отдельно и прикрепляются позже. Кроссовер основан на конструкции автомобиля, то есть кузов и рама построены как одно целое.

Также читайте: Лучшие внедорожники среднего размера на 2016/2017 год

Длинный ответ

Раньше почти все внедорожники основывались на модели пикапа, что означало, что они обычно имели либо задний, либо полный привод, а также конфигурацию кузова на раме. Такой дизайн создает больше места внутри автомобиля, чем в традиционном автомобиле. Это также придает автомобилю более прочный вид, что делает его более подходящим для буксировки, буксировки и езды по бездорожью.

Некоторые внедорожники до сих пор строятся таким образом, например, Nissan Armada и Ford Expedition.Оба этих автомобиля вмещают до восьми человек и могут буксировать довольно много; 8500 фунтов. для Армады и 9500 фунтов. для экспедиции. Несмотря на то, что конструкция кузова на раме делает автомобиль более мощным, это также означает, что внедорожник тяжелее автомобиля, что сказывается на экономии топлива транспортного средства — как правило, внедорожники потребляют больше топлива, чем традиционные автомобили.

Кроссоверы

(также известные как кроссоверы-внедорожники или CUV) являются более легкими и более экономичными версиями традиционного внедорожника. Это связано с тем, что кроссоверы имеют (однокорпусную) конструкцию, а не конструкцию кузова на раме.Вот почему кроссоверы больше похожи на автомобили и, как правило, лучше управляются. И хотя кроссоверы не предназначены для буксировки тяжелых грузов или буксировки, некоторые из них все же способны выдерживать умеренный вес.

Несмотря на то, что внедорожники и кроссоверы имеют разную конструкцию, они также имеют много общих характеристик. Оба автомобиля предлагают владельцам больше места, чем автомобиль. Внедорожники и кроссоверы также подняты выше и обеспечивают водителям лучшую видимость на дороге. Наконец, как внедорожники, так и кроссоверы больше подходят для сложных типов местности и обычно поставляются с доступным полным приводом.

Какой автомобиль вам подходит?

Все зависит от ваших потребностей. Если у вас небольшой бюджет, вероятно, стоит купить кроссовер. Кроссоверы обычно дешевле, как по цене, так и по топливу. Однако, если вы уделяете приоритетное внимание пространству, вы можете подумать о покупке внедорожника.

Внедорожник — также хороший выбор, если вы хотите что-то буксировать на регулярной основе. Внедорожники обычно имеют более крупные двигатели, большую мощность и большую тяговую способность. Они обычно лучше справляются с бездорожьем.

Вы должны купить внедорожник, если…

  • Тяжелую технику необходимо перевезти
  • Любой тип бездорожья
  • Необходимо буксировать что-то, например, кемпер или ССУ
  • Вы живете в районе, требующем большого дорожного просвета
  • Вы делаете ставку на видимость

Популярные внедорожники: Ford Explorer, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-5, Honda CR-V

Вы должны купить кроссовер, если…

  • Вы много ездите по шоссе
  • Иметь семью или нужно место для нескольких пассажиров
  • Обычно вы ничего не буксируете
  • Вам нужно пространство, но вы не хотите казаться громоздким
  • Вы уделяете первоочередное внимание топливной эффективности и ищете что-то относительно эффективное

Популярные кроссоверы: Mazda CX-3 , Honda HR-V, Dodge Journey, Kia Sorento


Оставайтесь на связи.Подпишитесь на Go Auto в Facebook, Twitter и YouTube!

Automotive 101: есть ли разница между внедорожником и внедорожником?

Джеффри Н. Росс | 09 октября 2019 г.


Ответ — да и нет. Существует техническая разница между кроссовером и внедорожником, но эта черта исчезла с популяризацией внедорожника в целом. Но сначала давайте посмотрим на различия между ними. Хотя вы можете не думать об этом, Honda CR-V, Mazda CX-9 и Jeep Grand Cherokee технически являются кроссоверами, но все они относятся к категории внедорожников.Такие автомобили, как Lexus CT 200h, Mazda CX-3 и BMW X1, являются кроссоверами. Все транспортные средства, перечисленные в этом абзаце, технически являются кроссоверами из-за их шасси, но большинство из них продаются как внедорожники, поэтому в этом термине есть нечто большее, чем кажется на первый взгляд.

Инвентаризация магазина SUV


CUV по сравнению с SUV: Место для хранения

CUV и SUV будут иметь схожее пространство для хранения, поскольку они иногда используют одни и те же кузова и конструктивные элементы. Иногда они будут иметь почти идентичные очертания кузова из-за популярного стиля и аэродинамики.Чтобы достичь хороших миль на галлон, необходимо придерживаться определенной формы для минимального коэффициента сопротивления. Средне- и полноразмерные внедорожники также будут предлагать сиденья третьего ряда, в то время как немногие внедорожники будут иметь такую ​​опцию или стандартную комплектацию. По размеру CUV и небольшой внедорожник предлагают примерно одинаковое количество места для хранения. Однако средние и полноразмерные внедорожники имеют другую форму (обычно более квадратную) и гораздо больше места для хранения. CUV не бывает средних или полноразмерных — их просто называют вагонами.

Магазин Honda CR-V Инвентарь


CUV по сравнению с внедорожником: дорожный просвет

Одним из ключевых отличий будет дорожный просвет.У CUV клиренс будет ближе к седану или купе. Они отличаются от универсалов тем, что имеют меньшую грузовую площадь, хотя имеют общий клиренс и общую форму, а также могут иметь одинаковый клиренс, так как многие кроссоверы предлагают полный привод и немного более высокий клиренс, чем несколько машин для «легкого» бездорожья. Ford Explorer имеет довольно низкий дорожный просвет по сравнению с другими внедорожниками Ford, основанными на цельном кузове, поэтому высота дорожного просвета не является слишком большим отличительным признаком.

Магазин Ford Expedition Inventory


CUV по сравнению с внедорожником: Трансмиссия

Вы можете установить практически любой двигатель с любой трансмиссией и подключить его к любой из доступных конфигураций полного привода. То же верно и в отношении споров о кроссоверах и внедорожниках. CUV предлагают те же двигатели, трансмиссии и даже полноприводные конфигурации, что и их аналоги на базе грузовиков SUV. Поскольку внедорожники, как правило, буксируют больше объектов, они также имеют более высокий выходной крутящий момент для средних или полноразмерных внедорожников.Компактные внедорожники и кроссоверы, вероятно, будут питаться аналогичным образом.

Магазин Hyundai Palisade Inventory


CUV по сравнению с внедорожником: шасси

Внедорожник традиционно базируется на шасси грузовика, тогда как CUV основан на шасси легкового автомобиля. Исторически сложилась разница. Однако теперь границы становятся довольно размытыми. CUV и SSUV часто используются взаимозаменяемо с внедорожником. Шасси CUV обычно представляет собой цельное шасси, в котором корпус и рама составляют одно целое, тогда как внедорожник будет кузовом на раме, как у пикапа.Хотя это техническая разница между кроссовером и внедорожником, даже эти границы стираются все больше и больше.

Магазин Subaru Ascent Inventory


CUV против внедорожника: восприятие

Восприятие — это реальность. Если человек воспринимает или производитель хочет, чтобы люди воспринимали автомобиль как « способный, прочный или пригодный для бездорожья », то это внедорожник, если автомобиль больше подходит для испытаний на скорость или уличные повороты, чем песчаные карьеры, тогда это вероятно CUV.Когда людям нужен просторный и безопасный автомобиль, который предлагает спортивную езду, они ищут внедорожник-кроссовер. Однако многие внедорожники вполне способны ездить по бездорожью. Включение полного привода позволяет большинству транспортных средств преодолевать легкие бездорожья, такие как снежные или грязные условия. Однако некоторые компактные внедорожники могут ездить по бездорожью так же, как и их более крупные коллеги-внедорожники, даже если их рост размером с город довольно скромен.

Магазин Acura RDX инвентарь

Разница между внедорожником и кроссовером

Кроссоверы и внедорожники в наши дни являются крупнейшими и наиболее популярными сегментами автомобилей, представляющими всю автомобильную промышленность.Хотя у седанов и хэтчбеков есть свой шарм, большинство людей всегда выбирают внедорожник или кроссовер. Возможно, десять лет назад можно было бы иметь в виду более экономичные хэтчбеки или компактные седаны в этом отношении, но с большей гибкостью и экономичными двигателями грузовые автомобили в наши дни быстро становятся любимыми семейными автомобилями людей. Спросите любого автолюбителя, на каком автомобиле он любит ездить, и большинство ответит, что им нравится кататься на внедорожнике или кроссовере в любое время дня.Неудивительно, что продажи внедорожников росли беспрецедентными темпами за последние пару лет. Возникает вопрос: в чем разница между ними?

Что такое внедорожник?

SUV, сокращение от «Sports Utility Vehicle», — это классификация транспортных средств, аналогичная универсальному универсалу или универсалу, который обычно оснащается полным приводом как для езды по дорогам, так и по бездорожью. Это мощный автомобиль, оснащенный всеми прочными характеристиками для езды по пересеченной местности.Однако название не многое говорит об автомобиле. Как правило, внедорожники имеют конструкцию «кузов на раме», что означает, что кузов и рама изготавливаются отдельно, а затем собираются позже. Они специально разработаны, чтобы противостоять труднопроходимой местности и суровым условиям, и в то же время достаточно удобны, чтобы быть идеальным семейным автомобилем. Они также имеют просторный салон и большое багажное отделение с покатой спинкой, позволяющей легко разместить от пяти до семи человек.

Однако термин «внедорожник» используется для обозначения как внедорожников, так и кроссоверов.В то время внедорожники были мускулистыми, с более широкими внедорожными возможностями, оснащенными полным приводом. С инженерной точки зрения, это были автомобили с высокой посадкой, высоким салоном и высокой посадкой, имитирующей конструкцию пикапа. Ранние внедорожники считались потомками более прочных и утилитарных легких колесных транспортных средств, которые предназначались для перевозки солдат по пересеченной местности. Лишь в 90-х годах внедорожники стали предпочтительным автомобилем в Америке и Азии.Внедорожники прошли долгий путь от дорогого автомобиля до более стандартного и экономичного семейного автомобиля. Самые популярные марки внедорожников — Jeep, Land Rover, Hummer, Chevrolet и др.

Что такое кроссовер?

Crossover, как следует из названия, представляет собой кроссовер между полноценным седаном и компактным внедорожником, напоминающий универсальный минивэн. Кроссоверы больше похожи на компактные внедорожники, за исключением того, что они построены на платформе шасси автомобиля с архитектурой unibody. В отличие от внедорожников, кузов и рама кроссовера построены как единое целое.Самое лучшее в конструкции unibody — это то, что они намного легче, что обеспечивает лучшую топливную экономичность, а лучшая топливная эффективность означает маневренность. Кроссоверы — идеальный семейный автомобиль со всеми наворотами внедорожника. Термин кроссовер стал лучшей альтернативой полноценному внедорожнику менее десяти лет назад, но превратился в нечто более утилитарное.

Они имеют преимущество перед внедорожниками старой школы с точки зрения удобства и возможностей. Первоначально внедорожники были популярны из-за своего размера и высокого положения для сидения, и люди действительно чувствовали бы себя в безопасности в этих гигантских ритмах, но они были тяжелыми, и любой мог подтвердить ограниченные возможности их управления.Здесь на сцену выходят кроссоверы. Это практически компактные внедорожники, сочетающие в себе характеристики экономичных хэтчбеков (или седанов) и надежных внедорожников. Чтобы преодолеть ограничения внедорожников, автопроизводители начали создавать кроссоверы, похожие на внедорожники, которые были бы не только проще в управлении, но и достаточно удобными для длительных поездок, но при этом одинаково экономичными. От внедорожников с жесткой конструкцией до седанов с высокими характеристиками — кроссоверы прошли долгий путь, чтобы стать идеальным семейным автомобилем.

Разница между внедорожником и кроссовером

Основы внедорожника и кроссовера

Хотя термины «внедорожник» и «кроссовер» часто используются как синонимы в автомобильной промышленности, разница между ними весьма незначительна. Внедорожники, как правило, представляют собой полноприводные автомобили с исключительными внедорожными качествами, позволяющими двигаться по пересеченной местности в самых суровых условиях. Кроссоверы — это технически компактные внедорожники, сочетающие в себе черты полноценного внедорожника и удобство седана.

Платформа внедорожника и кроссовера

На первый взгляд все они выглядят одинаково. Хотя кроссоверы технически являются внедорожниками, но не все кроссоверы имеют полный привод. Кроссовер построен на платформе автомобильного шасси, а внедорожник — на платформе грузового шасси. Внедорожники имитируют построенный из универсала, а кроссоверы больше похожи на минивэны.

Архитектура внедорожника и кроссовера

И внедорожники, и кроссоверы обладают почти схожими возможностями с точки зрения удобства и качества езды, но внедорожники более прочные с небольшой прочной архитектурой.Внедорожники могут похвастаться архитектурой «кузов на раме», что означает, что и кузов, и рама собираются отдельно, а затем собираются позже, в то время как кроссовер обычно представляет собой цельную конструкцию, то есть кузов и рама построены как единое целое.

Назначение внедорожника и кроссовера

Внедорожники

— это автомобили большой грузоподъемности с превосходными внедорожными качествами и исключительной управляемостью. Внедорожник — это почти все, что оснащено полным приводом и увеличенным дорожным просветом и предназначено для передвижения по пересеченной местности даже в самых суровых условиях.Кроссоверы имеют более практичный дизайн и призваны стать идеальным семейным автомобилем.

Внедорожник

против кроссовера: сравнительная таблица

Краткое содержание внедорожника Стихи Кроссовер

Термин «внедорожник» часто используется в связи с кроссовером, но они совершенно разные с точки зрения ездовых качеств и удобства. В то время как внедорожники, как правило, представляют собой автомобили большой грузоподъемности с исключительными внедорожными качествами, предназначенные для езды по пересеченной местности в самых суровых условиях, кроссоверы — это универсальные внедорожники, созданные для любого бюджета и стиля.Внедорожники построены на платформе шасси грузового автомобиля по принципу «кузов на раме», что означает, что кузов и рама изготавливаются отдельно. Кроссоверы, с другой стороны, построены на платформе шасси автомобиля, основанной на конструкции unibody, что означает, что корпус и рама построены как единое целое.

Сагар Хиллар — плодовитый автор контента / статей / блогов, работающий старшим разработчиком / писателем контента в известной фирме по обслуживанию клиентов, базирующейся в Индии. У него есть желание исследовать разноплановые темы и разрабатывать высококачественный контент, чтобы его можно было лучше всего читать.Благодаря его страсти к писательству он имеет более 7 лет профессионального опыта в написании и редактировании услуг на самых разных печатных и электронных платформах.

Вне своей профессиональной жизни Сагар любит общаться с людьми разных культур и происхождения. Можно сказать, что он любопытен по натуре. Он считает, что каждый — это опыт обучения, и это приносит определенное волнение, своего рода любопытство, чтобы продолжать работать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *