Е60 кузов: BMW 5 Series (E60) — описание модели

Содержание

BMW 5 Series (E60) — описание модели

BMW 5 Series E60 – это 4-дверный седан (универсал в отличие от предыдущих поколений получил собственный индекс — E61) бизнес-класса. «Пятерка» E60 cтала пятым поколением в истории легендарной баварской модели, созданной в далеком 1972 году. Производство пятого поколения началось в 2003-м и закончилось в 2010-м году, когда на смену E60 пришла новая «пятая серия» в кузове F10.

Наряду с основным заводом BMW в баварском городе Дингольфинг сборка БМВ 5 Series (Е60) осуществлялась еще в 8 странах – Мексике, Индонезии, Китае, Египте, Малайзии, Иране, Таиланде и России.

История создания BMW 5 Series E60

Дебют BMW 5 E60 состоялся в июне 2003 года. Она сменила на конвейере модель под индексом E39, которая вышла на рынок в 1995 году и стала одной из самых успешных в истории марки. Дизайн E60 был разработан Дэвидом Арканджели, начинавшим свою карьеру в ателье Pininfarina. Он вызвал оживленные споры в среде критиков и поклонников марки, главной причиной которых стало кардинальное отличие от предшественника. Однако автором новой концепции дизайна был не Арканджели, а шеф-дизайнер BMW Крис Бэнгл. Несколькими годами ранее именно он создал экстерьер флагмана BMW 7 Series E65 2002 модельного года, ставшего эталоном для всего модельного ряда баварского производителя.

Фанаты баварской марки до сих пор осуждают творения бывшего шеф-дизайнера Криса Бэнгла, нареканий не вызывает только дизайн первого поколения BMW X5

В 2005 году было представлено новое поколение БМВ М5, которая впервые в истории M-серии получила 10 цилиндровый атмосферный двигатель мощностью 507 л.с. Примечательно, что наддувный V8, который устанавливался на дебютировавшую в том же году Alpina B5, развивал на 7 л.с. меньше. При этом он значительно выигрывал по крутящему моменту – 700 против 520 Н•м у V10.

В 2007 году был проведен рестайлинг BMW 5 E60 – изменилась форма переднего бампера, ПТФ, обновилась передняя и задняя оптика. Некоторые изменения произошли и в интерьере, однако они носили косметический характер. В декабре 2010 года завод в Дингольфинге был закрыт для подготовки конвейеров к началу сборке преемника E60 – новой BMW 5 Series F10.

Некоторые несущие элементы кузова BMW 5 Series не сварены, а буквально склеены между собой

Технические особенности BMW 5 Series E60

Одной из особенностей БМВ 5 Е60 стало применение новых материалов при сборке кузова. Передние крылья, капот, а также лонжероны с опорными «стаканами» и некоторые детали подвески изготовлены из легкого алюминиевого сплава. Это было необходимо для достижения оптимальной развесовки по осям – 50:50. Интересно, что для крепления легкосплавных лонжеронов к стальным элементам силового каркаса применялись заклепки и специальный клей.

BMW 5 Series E60

Еще одним новшеством, впервые появившемся в пятом поколении BMW 5 Series E60 стал общий компьютерный интерфейс iDrive, который позволяет управлять всеми электронными системами автомобиля – от климат-контроля до навигации. Он вызывал множество ожесточенных споров среди владельцев, которые часто жаловались на сложность интерфейса и различные неполадки. Последние обычно устранялись перепрошивкой системы в дилерском центре. Со временем инженерам BMW удалось улучшить систему как в части функционала, так и надежности.

Плюсы и минусы BMW 5 Series E60

В целом эксперты оценивают моторы, устанавливавшиеся на BMW 5 E60, как достаточно надежные. Однако известно и одно слабое место — система изменения фаз газораспределения bi-Vanos слишком чувствительна к качеству масла. Несмотря на то, что в среднем индикатор, указывающий на необходимость его замены, загорается раз в 15-20 тыс. км, с учетом российских условий эксплуатации специалисты рекомендуют менять масло раз в 8-10 тыс. Слабым местом дизельных двигателей серии N47 и N57 являются вихревые заслонки, меняющие геометрию и объем впускного коллектора, и клапан рециркуляции выхлопных газов. Их ресурс составляет порядка 150 тыс. км.

И если заклинивание клапана EGR приводит лишь к нестабильной работе мотора, то заслонки могут оторваться, а их осколки — попасть в цилиндры, что потребует капитального ремонта двигателя. Поэтому многие специализированные сервисы предлагают устранить проблему, удалив ненадежные заслонки и отключить систему EGR в качестве профилактической меры.Также к недостаткам относят небольшой ресурс каталитических нейтрализаторов, который составляет около 100 тыс. км, высокую вероятность выхода из строя рулевой рейки и гидромоторов активных стабилизаторов в подвеске Dynamic Drive. Среди достоинств отмечают высокую коррозийную стойкость кузова и надежность цепных приводов ГРМ.

Наравне с обычной 5 Series E60 на заводе в Дингольфинге собиралась бронированная спецверсия Security, выдерживающая выстрел в упор из пистолета 44 калибра

Интересные факты

Кроме обычного седана «пятой серии» на заводе в Дингольфинге собиралась бронированная спецверсия Security с уровнем защиты VR4. Она выдерживает выстрел из пистолета 44 калибра и способна проехать на спущенных шинах до 50 км.

Фанатов пятой серии долго волновал вопрос, какая машина окажется быстрее – атмосферная BMW M5 или турбированная Alpina B5 (в те годы баварцы еще не начали массово применять наддув на бензиновых моторах). К радости одних и разочарованию других, обе «спецверсии» Е60 показали одинаковую динамику – 4,7 секунды с 0 до 100 км/ч.

Вопреки распространенному мнению, BMW 5 E60 не была первой “пятеркой”, получившей полноприводную трансмиссию. Задолго до ее появления существовала модификация 525iX в кузове E34, вышедшая тиражом всего лишь в 9366 экземпляров.

BMW 5 Series E60 в сравнении с одноклассниками

Эксперты отмечают, что BMW 5 E60 — один из самых управляемых автомобилей в бизнес-классе, во многом благодаря традиционно более жесткой подвеске. Среди других достоинств выделяют удобную посадку и хорошую шумоизоляцию, которая “размывает ощущение скорости”.

Цифры и награды

Весомым аргументом в споре относительно экстерьера BMW 5 E60 стала статистика продаж. В период с 2003 по 2009 год своих владельцев нашли 1369817 автомобилей (включая универсалы в кузове E61). Это сделало модель самой продаваемой в истории “пятой серии”.

БМВ 5 Е60 стала лучшим автомобилем 2005 года в своем классе, по версии автомобильного журнала What Car?.

В 2006 году седан получил титул Best New Luxury/Prestige Car в Канаде.

Целевая аудитория BMW 5 E60, согласно статистике, моложе покупателей других бизнес-седанов: их средний возраст – от 25 до 35 лет. Для молодых людей определяющим критерием выбора в пользу БМВ стали не только статус и комфорт, но и возможность динамичной езды.

Отзывы о BMW E60: на что жалуются владельцы

Мы уже говорили о том, как выбирать и на что смотреть при покупке подержанной «бэхи», а сегодня остановимся на особенностях именно этой «пятерочки» — в кузове Е60.

БМВ пятой серии в кузове Е60 – модель, опередившая свое время. Сошедшая с конвейера в далеком 2003 году «пятерочка», напичканная продвинутыми электронными системами, легко составит конкуренцию даже современным автомобилям – по части своего оснащения, облика и ходовых качеств. С каждым годом этот седан Е-класса становится все доступнее для истинного «бумеровода». 

На что обратить внимание при покупке представительского седана BMW 5 с индексом E60?

Кузов и интерьер

С кузова начинается осмотр автомобиля при покупке, и в случае с БМВ Е60 правила действуют те же: никаких неровных зазоров между деталями кузова и слоев шпаклевки быть не должно – или вам должны внятно объяснить их происхождение. Кузов «пятерочки» Е60/Е61 отлично справляется с коррозией, потому как изготовлен из сплава алюминия и еще на заводе щедро обрабатывался против ржавчины, с двух сторон. 

Но есть и особенность: лонжероны — крепятся к стальной части кузова заклепками. Замена и качественный ремонт этих деталей в попавшей в ДТП «бэхе» — дело дорогое. Поэтому часто продаются б/у варианты Е60 с поврежденными кузовными элементами, просто перед продажей их красят и шпаклюют от души. Причем следы такой «косметики» могут проявиться не сразу, а спустя несколько месяцев после покупки. Поэтому обязательно стоит проверить капот, крылья и особенно лонжероны BMW E60 – любые повреждения этих элементов служат признаками более серьезных проблем, вплоть до нарушения геометрии кузова в целом.


Самое время приступить к осмотру салона. Интерьер харизматичного автомобиля богат. Уже в базовой версии автовладельца ждут климат-контроль, подогрев сидений, датчики дождя и света, аудиосистема и восемь подушек безопасности. В более продвинутых версиях салон оформлен бежевой кожей, а приборная панель – вставками из натурального дерева. Также в топ-версии предлагается проекционный дисплей, активная система торможения и система уменьшения кренов автомобиля, а также парковочный ассистент с камерой заднего вида и встроенная навигация.

Нас же волнует пробег. Доверять одометру предсказуемо не стоит, попробуем определить реальные цифры по состоянию салона E60. Оцениваем затертость руля, продавленность сидений, работоспособность многочисленных кнопок и клавиш. 

Двигатель

БМВ пятой серии в кузове Е60 и универсал Е61 получили целую линейку двигателей, а после рестайлинга 2007 года в эту линейку вошли и ДВС с системой прямого впрыска. Гамма всех ДВС «пятерочки» выглядят так:

бензиновые

М54 (2003-2005) 520i, — 2,2 л., 170 л.с.

N43 (2007-2010) 520i, — 2,0 л., 170 л.с.

N52 (2005-2007) 523i, -2,5 л., 177 л.с.

N53 (2007-2010) 523i, — 2,5 л., 190 л.с.

М54 (2003-2005) 525i, — 2,5 л., 190 л.с.

N52 (2005-2007) 525i, -2,5 л., 218 л.с.

N53 (2007-2010) 525i, — 3,0 л., 218 л.с.

N53 (2007-2010) 528i, — 3,0 л., 230 л.с.

М54 (2003-2005) 530i, — 3,0 л., 231 л.с.

N52 (2005-2007) 530i, — 3,0 л., 258 л.с.

N53 (2007-2010) 530i, — 3,0 л., 272 л.с.

N54 (2007-2010) 535i, — 3,0 л., 306 л.с.

N62 (2005-2010) 540i, — 4,0 л., 306 л.с.

N62 (2003-2005) 545i, — 4,4 л., 333 л.с.

N62 (2005-2010) 550i, — 4,8 л., 367 л.с.

S85(2005-2010) М5, — 5,0 л., 514 л.с.

турбодизельные

М47 (2005-2007) 520d, — 2,0 л., 163 л.с.

N47 (2007-2010) 520d, — 2,0 л., 177 л.с.

М57 (2004-2007) 525d, — 2,5 л., 163 л.с.

М57 (2004-2007) 525d, — 2,5 л., 177 л.с.

М57 (2007-2010) 530d, — 3,0 л., 197 л.с.

М57 (2003-2005) 530d, — 3,0 л., 218 л.с.

М57 (2005-2007) 530d, — 3,0 л., 231 л.с.

М57 (2007-2010) 530d, — 3,0 л., 235 л.с.

М57 (2004-2007) 535d, — 3,0 л., 272 л.с.

М57 (2007-2010) 535d, — 3,0 л., 286 л.с.

Самая популярная версия BMW 5 Series E60 – 2.5 литровый бензиновый M54. Версии с полным приводом встречаются с любыми моторами кроме М54.

Что касается типичных «болячек» ДВС, то беда бензиновых моторов «пятерочки»– некачественное горючее. В этом случае уже к 70 тыс.км. пробега становится вопрос замены бензонасоса и кислородного датчика. Другая неприятность –

износ катализатора к 90 тыс. пробега. Так что вряд ли вы найдете бензиновую BMW E60 с родным катализатором.

Да, жрут масло – до литра на 3 тыс.км. О необходимости доливки целого литра сообщит датчик, а вот масляного щупа в Е60 вы не найдете.

Владельцы недолюбливают бензиновый N43 объемом 2,0 л. Причина – трудности с запуском и барахление на холостых, как только на улице холодает до 0.

Что касается дизельных двс, то в BMW E60, проблем с запуском в них нет даже в холода. Но они также чувствительны к топливу и отличаются недолговечностью турбины – она приказывает долго жить уже к 110-130 тыс.км. пробега. Отдельно стоит проблема умирания клапана рециркуляции выхлопных газов, отсюда – непомерное потребление масла. Грешит такой проблемой дизельный трехлитровик. 

Трансмиссия и подвеска

Как МКПП, так и АКПП при хорошем обслуживании в E60 вопросов не вызывают. Но чем больше пробег, тем предпочтительнее «механика». Сбои в программе управления «автомата» лечатся перепрошивкой. 

По части подвески – редкий случай, когда на полный привод желаются так же нечасто, как и на моно. 

Отменная управляемость – известная фишка всех «бэх». Но вот для отечественных дорог низкий клиренс и передняя подвеска «пятерочки» не лучший вариант. Чаще всего под замену идут рулевая рейка и стойки стабилизаторов. Их ресурс в среднем достигает 60 тыс.км. Амортизаторы ходят до 120 тыс.км.

А вот вариант с подвеской Dynamic Drive не так прочен: стабилизаторы могут потечь уже спустя 40 тыс. км, а менять их недешево. Ищите «пятерочку» с М-пакетом? Ресурс ее жесткой и низкой подвески будет ниже.А вообще миф о слабой подвеске E60 не подтвержден, а надежность узлов радует владельцев.

Электроника 

Основная головная боль владельцев BMW E60 связана с ее автоматизированными системами управления. Их много, они командуют почти всеми узлами автомобиля и сходятся в единую систему — I-drive, которая склонна подглючивать. Чем приводит в бешенство владельца «пятерки» и опустошает бюджет при визите на СТО.

Лечится проблема регулярными перепрошивками ПО. Экспресс-метод помощи: перезапуск двс с минутным интервалом. Часто после такой процедуры ошибки устраняются.

Учитывайте, что ПО в BMW E60, пригнанных из-за границы, будет на английском или немецком, что может создать дополнительные неудобства. 


Итого

И сегодня б/у BMW E60 – завидный вариант на вторичном рынке премиумов. Прямой конкурент Lexus GS, Infiniti G, Jaguar XF, Audi A6 и Mercedes Е-Class, этот автомобиль выбирают за яркую внешность, нашпигованность опциями и почти спортивный характер.При покупке данной модели особое внимание нужно уделить работе двигателя, который отличается немалыми аппетитами по части масла, и диагностике электроники.

Не пропустите: на что обратить внимание при покупке БМВ Х5 в кузове Е53.

Плата за имидж: стоит ли покупать BMW 5 series E60 за 800 тысяч рублей

Во многом широта диапазона цен на вторичном рынке объясняется увеличившейся сложностью автомобиля и высокой стоимостью ремонта многих узлов и систем – ну и связанным с этим состоянием конкретных экземпляров, разумеется. Это поколение «пятерки» – вовсе не тот вариант, где можно купить машину «на ходу», а затем постепенно привести ее в порядок: объемы вложений легко могут превысить стоимость покупки. Впрочем, и выбор экземпляра «в рынке» не означает отсутствия риска, хотя он отчасти и оправдан: выглядит машина вполне современно и по сей день, а хороший вариант порадует и управляемостью, и динамикой. Чем такой вариант должен отличаться?

Кузов Е60 в первую очередь выделяется тем, что сочетает в себе потенциальные проблемы и «обычных» автомобилей, и специфических машин вроде Audi A8 D3. Под специфичностью мы подразумеваем алюминий, из которого выполнена практически вся передняя часть «пятерки»: таким образом инженеры прежде всего стремились улучшить развесовку, поскольку под капотом Е60 встречались крупные V8, а М5 и вовсе оснащалась пятилитровым V10 – первым в истории марки. Чем алюминиевый передок оборачивается в реальной жизни, да еще и с учетом манеры езды многих обладателей BMW, объяснять, пожалуй, излишне. Еще в разговоре про Е39 мы вспоминали поговорку о том, что «не битых BMW не бывает», и для еще более агрессивной Е60 это полушутливое утверждение не менее актуально.

Алюминий в конструкции повышает сложность ремонта и восстановления – здесь приходится не только варить, но и клепать, и клеить, чего многие сервисы делать не умеют. Ну а поскольку алюминиевое здесь не все, следом вспоминаем о проблемах, свойственных, к примеру, Land Rover Defender: в местах стыка со сталью алюминий особенно подвержен разрушению. Тут, конечно, все не так масштабно: машины еще сравнительно свежие и не выезжают на бездорожье, но осмотр передней части и стыка моторного щита с пассажирским салоном должен быть крайне пристальным.

Осмотр «остальной части» кузова вполне стандартный: толщиномер покажет перекрашенные и зашпатлеванные места, которых не должно быть на силовых элементах вроде стоек и крыши. Никаких особенно слабых мест у кузова Е60 нет, поэтому даже с учетом возраста машин в 9-16 лет видимая коррозия, как правило, говорит о не самом качественном кузовном ремонте. Что-то наверняка можно встретить снизу – но о серьезной гнили речи пока не идет. Тем не менее, стоит проверить сухие ли полы в салоне и багажнике, и не забиты ли дренажи – это будет актуально не только с точки зрения сохранности кузова, но и при оценке потенциальных проблем сложной электроники этой «пятерки».

Здесь же, в разговоре о кузове, напомним об обязательности проверки машины на предмет не только серьезных аварий, но и угона, залога и ареста. Угонщики эту модель любили, а спрос на кузовные запчасти есть и по сей день, так что одно дело – купить машину битую, и совсем другое – с перебитыми номерами. Проверки по базам ГИБДД и реестра залогов стоит подкрепить платными сервисами, такими как Автотека: так можно будет отследить и историю продаж с указанием пробега, и регистрационные действия, и описания ДТП. И проверяйте документы: до сих пор есть спрос и предложение на ввоз машин конструктором под документы, а за состояние подобного варианта поручиться невозможно.

Как и в рассказе о Е39, одной строкой упомянем о вариантах кузова: помимо седана Е60 выпускался и универсал Е61 Touring. Выпущено их было немало, но у нас такие варианты популярностью не пользуются: в структуре предложения на вторичном рынке таких машин менее 1% — то есть, несколько десятков из более чем полутора тысяч. Технически они могли отличаться от седанов только самовыравнивающейся задней подвеской с пневмобаллонами.

BMW 545i Touring (E61) ‘2004–05

В этом поколении «пятерка» – это уже тот автомобиль, где проблемы с электрикой и электроникой могут стоить очень дорого: iDrive, высокоскоростные шины обмена данными и обилие опций и блоков управления ими повышают сложность выбора и стоимость владения. Диагностировать машину при выборе обязательно, причем не в ближайшем сервисе, а в профильном, с нормальным оборудованием и пониманием того, на что нужно обратить внимание. А внимание обратить есть на что: помимо обильной салонной электроники на Е60 встречаются активное рулевое управление и подвеска – рейка и стабилизаторы поперечной устойчивости с электронным управлением, которые в разы дороже обычных механических. Да и стоимость блоков управляющей электроники не покажется скромной. Дополнительно ситуацию могут усложнять нештатные противоугонные системы, музыка и прочие «улучшения». В общем, живой по «железу» автомобиль далеко не всегда обещает отсутствие вложений в будущем – поэтому если вы не готовы отказываться от покупки «пятерки», озаботьтесь поиском хорошей станции для ее проверки.

Список коробок передач у E60 невелик: это либо шестиступенчатая механика, либо автоматы ZF серии 6HP – 6HP19 или 6HP26 в зависимости от мотора. Механические коробки в целом беспроблемны, но нужно учитывать, что их зачастую покупают как вариант для дешевого и безжалостного отжига – а этого не любят ни синхронизаторы, ни сцепление, ни двухмассовые маховики. И если замена сцепления – это невеликая проблема, то «кончающийся» двухмассовый маховик за 165 тысяч – отличный повод продать машину следующему любителю драйва. Маховики, конечно, освоены в ремонте, и это будет в разы дешевле, но обратить на узел внимание при покупке и заранее узнать цены на ремонт точно стоит.

BMW 530i Sedan (E60) ‘2003–07

Автоматические же коробки передач менее надежны, чем 5HP на «пятерке» предыдущего поколения – а тому виной во многом все та же любовь водителей к активной езде. Активный режим блокировки гидротрансформатора и резкие переключения – это ответ производителя на запросы потребителей. А еще это быстрый износ фрикционов, втулок и соленоидов, сокращение срока жизни самого гидротрансформатора и ускоренное старение и загрязнение вдобавок перегревающегося масла. Все это вполне простительно, если отжигать нечасто, а масло менять регулярно, раз в 40-50 тысяч – но постоянная агрессивная езда и обслуживание коробки «по регламенту» доконают ее в разы быстрее. В общем, диагностируйте коробку с тщанием и все равно откладывайте в заначку полсотни-сотню тысяч на скорое обслуживание и потенциальный ремонт.

Еще в разговоре о трансмиссии стоит упомянуть полный привод xDrive, которым могла оснащаться «пятерка». Таких машин на вторичном рынке немного – менее 15%, и это в целом невеликая потеря. Полный привод здесь не постоянный с межосевым дифференциалом, а подключаемый – с многодисковой электромагнитной муфтой в раздаточной коробке. С эксплуатационной точки зрения это означает потенциальные проблемы с приводом муфты и управляющей электроникой, а реального драйва полный привод добавляет, пожалуй, меньше, чем затрат на ремонт. Избегать «иксдрайва» не нужно – просто покупка полноприводной машины должна быть осознанной, а проверка его работы и интервалов обслуживания – внимательной: ведь смысла переплачивать за заднеприводную машину с неисправной раздаточной коробкой нет.

BMW 530i Sedan (E60) ‘2003–07

С моторами здесь все тоже менее однозначно, чем у Е39. Если там неидеальные, но довольно простые М52 сменились неплохими М54, тот тут эти самые М54, с которыми Е60 выпускалась в первые три года жизни – это один из самых удачных вариантов для покупки. Версий было три: 2,2-литровый M54B22, 2,5-литровый M54B25 и 3-литровый M54B30. Эти алюминиевые рядные «шестерки» с чугунными гильзами имеют высокие, но не самоубийственные температурные режимы, а из «дополнительных сложностей» можно отметить разве что систему изменения фаз газораспределения VANOS, способную выудить из кармана до полусотни тысяч. Однако ресурс этих моторов до ремонта поршневой при хорошем обслуживании вполне может составить полмиллиона километров и более.

В 2007 году новыми базовыми моторами стали рядные «четверки» N47 – но они вряд ли радовали кого-то и в те годы, а сейчас и подавно вряд ли могут считаться хорошим выбором. Жесткая эксплуатация вкупе с высокой рабочей температурой могут привести к быстрому началу «масложора», а с учетом скромной отдачи в 150 сил и высоких ожиданий водителя делают ресурс недостаточным для того, чтобы рекомендовать мотор к покупке. Если вдруг вы приобретаете Е60, чтобы ездить на ней медленно и экономично, лучше посмотреть в сторону дизелей – и не младших четырехцилиндровых M47 или N47, а рядных шестицилиндровых М57. Они сочетают в себе отличную тягу, умеренный расход и хороший ресурс, а еще оставят вам шанс изменить свое мнение о целях покупки: динамика с ними не разочаровывает.

BMW 530i Sedan (E60) ‘2003–07

Шестицилиндровые же моторы сменили поколение: на смену серии М пришло семейство N – а именно N52. Здесь уже почти все зависит от обслуживания: качественное масло с регулярной заменой, чистая система охлаждения и более «холодный» термостат позволяют мотору пройти пару сотен тысяч километров без нареканий. Но на практике все зачастую обыденно: штатное масло, большие интервалы замены и регулярный отжиг – и, как следствие, хорошо выраженное потребление масла. Как и при выборе E39, стоит побеседовать с владельцем о том, какое масло он льет, и каков расход – ну и обратить внимание на наличие в машине маленькой баночки «на долив»: она красноречиво опровергнет все доводы «от замены до замены».

В 2007 году на смену N52 пришли моторы N53 с непосредственным впрыском вместо распределенного. Учитывая, что даже этим «свежим» машинам в лучшем случае почти 10 лет, стоит помнить о дорогих пьезофорсунках, а также о капризном топливном насосе высокого давления: из-за него в США турбированные N54 с непосредственным впрыском даже попали под отзыв. На Е60 этот трехлитровый турбомотор с индексом N54B30 тоже устанавливался – помимо турбины, добавляющей затрат на обслуживание, стоит обратить внимание на модули зажигания, которые здесь тоже в зоне риска.

BMW 530i Sedan (E60) ‘2003–07

Восьмицилиндровые моторы представлены серией N62: 4-литровым N62B40б 4,4-литровым N62B44 и 4,8-литровым N62B48. Как и рядные моторы, эти агрегаты оснащены системой VANOS на впуске и выпуске, а их главные враги – ровно те же, что и у N52: высокая температура и плохое обслуживание. Шансы найти живую «восьмерку» есть, но диагностика должна быть крайне пристальной: обязательно стоит осмотреть мотор изнутри эндоскопом на предмет состояния стенок цилиндра и масляного налета на днище поршня и клапанах. Последнее, впрочем, не менее актуально и для всех остальных моторов – просто автомобили с V8 принадлежат к категории повышенного риска из-за явно высоких требований к ним со стороны их владельцев. Именно поэтому восьмицилиндровые моторы в хорошем состоянии встречаются пореже «шестерок».

Резюмируя вышесказанное, можно выделить два ключевых направления поиска Е60 для долгой и счастливой совместной жизни. Если хочется машину посвежее, и есть возможность при необходимости выделить деньги на ремонт, то за 800 тысяч стоит присматриваться к рестайлинговым экземплярам последних лет выпуска с атмосферными «шестерками» или даже V8, а внимание прежде всего обращать на целый кузов и «чистую» электронику. Если же хочется ездить много и не слишком дорого, то можно, напротив, обратить внимание на заднеприводные машины первых трех лет выпуска с трехлитровым М54: он не разочарует динамикой и не разорит в ремонте. Ну а бюджет с учетом возраста позволит выбирать из самых ухоженных машин вроде этой.

Опрос

Купили бы себе E60?

Всего голосов:

Неисправности БМВ 5-й серии Е60/Е61

Неисправности БМВ 5-й серии Е60/Е61 — основные «болячки»

Динамика, управляемость, престиж и слово «БМВ» уже давно стали синонимами. Однако, за все когда — нибудь приходит расплата. Чем придется пожертвовать в случае приобретения поддержанной «пятерки» БМВ в кузове Е60/Е61 (2003-2009 годов выпуска)?

В силу того, что над дизайном кузова Е60 (и не только) работал Крис Бэнгл, «пятерка» была воспринята общественностью не сразу.

После строгой и вычурной БМВ 5–й серии в кузове Е39, которую многие считали, и считают до сих пор, лучшей «пятеркой» с точки зрения дизайна, Е60 показалась излишне «пестрой» и броской. В итоге – сторонники и противники разделились на два враждебных лагеря, где у каждого своя истина. Остается только добавить, что со временем Е60 стали воспринимать не так эмоционально, а в наше время этот кузов и посей день не выглядит устаревшим и привлекает внимание на дороге.

Итак, через год после дебюта Е60 в кузове седан появился и универсал, серия которого была Е61. Какой двигатель лучше: дизельный или бензиновый — каждый автолюбитель определят для себя сам.

Линейка бензиновых силовых установок была следующей: 2,2 л (170 лошадиных сил), 2,5 л (192 лошадиные силы), 3 л (231 лошадиная сила), и самый мощный 4,4 л V8 (333 лошадиные силы). Силовая гамма турбодизелей поменьше – шестицилиндровый 3 литра и мощностью 218 лошадиных сил и четырехцилиндровый турбодизельный двигатель, развивающий 163 лошадиные силы, который появился в 2005 году. В том же году «шестерка» объемом 2,5 литра и мощностью 177 лошадиных сил стала базовой силовой установкой. Стоит отметить, что мощность моторов 2,5 и 3 л стала больше. В ходе рестайлинга, который был произведен в 2007 году гамма силовых агрегатов пополнилась четырехцилиндровым двухлитровым мотором  мощностью 170 лошадиных сил.

Как механическая, так и автоматическая коробки переключения передач были исключительно шестиступенчатыми.

Кузов БМВ 5–й серии в кузове Е60

Имеет высокую стойкость к коррозии и дорожным реагентам. В данной модели, в целях лучшей развесовки по осям и снижения веса, такие элементы кузова как капот, крылья, лонжероны и подвеска на подрамнике выполнены из алюминия.

Электрическое оборудование

Не отличается надежностью и стабильностью работы – проблема кроется в программном обеспечении, которое отдает команды и управляет всеми функциями и процессами в автомобиле. Особенно проблемными считаются машины первых лет выпуска. Учитывая тот факт, что в автомобиле количество электронных блоков колеблется в районе 150 штук, проще всего обратиться в наш технический центр, где с помощью специального оборудования вычислят неисправный блок.

Двигатели БМВ 5–й серии в кузове Е60

В целом – надежны. Цепной привод механизма газораспределения служит верой и правдой 250 000 километров. Но, имеется склонность к перегреву – от эксплуатации в российских условиях и заправкой отечественным топливом перестает исправно функционировать клапан рециркуляции картерных газов (EGR клапан), вследствие чего образуется отложение нагара на днище поршня и кольцах – это и приводит к перегреву двигателя.

После 100 000 километров пробега могут «приказать долго жить» нейтрализаторы отработавших газов – они попросту спекаются и разваливаются. Свечей зажигания с платиновыми электродами хватает обычно на 30 000 – 40 000 километров, с поправкой на наши суровые условия эксплуатации, ибо в Европе они служат до 100 000 километров, а то, и поболее.

Подшипники охлаждаемых генераторов также не являются сильной стороной данного автомобиля – служат в среднем 50 000 километров и меняются только в сборе. Еще, рекомендуется, время от времени, подвергать очистке систему впрыска, однако форсунки с двигателя снимать нет необходимости.

Коробки переключения передач

Особых проблем не замечено, однако диагностика, все же, не помешает. Сцепление служит до 150 000 километров пробега, при условии нормальной эксплуатации, «гонщикам» оно прослужит в 3 раза меньше. Через каждые 60 000 километров рекомендуется подвергать замене масло в коробках.

Подвеска BMW

Слабое место – рулевая рейка, которая, обычно, больше 100 000 километров «не ходит».  Шаровые опоры и сайлентблоки задних рычагов BMW 5-series E60 настоятельно требует особого внимания, принимая в учет качество российских дорог. Поэтому стоит чаще проводить диагностику подвески своими руками, особенно если у Вас есть гараж с ямой.

Итог

БМВ 5–й серии Е60 способна доставить немало удовольствия за рулем, однако за удовольствие нужно платить. Подумайте еще раз, прежде чем примите решение о приобретении данного  автомобиля на вторичном рынке. Обязательно пройдите диагностику и проверьте «историю» машины, так как вниманием автоугонщики Е60 не обделили. Удачи!

  • < Назад
  • Вперёд >

Автомобиль BMW 5 (кузов E60) эксплуатация, содержание, запчасти и ремонт

10 Июня 2016• проблемы BMW 5 (E60)

Со временем БМВ Е60 узнали лучше и стали любить больше, хотя все равно он не снискал такой же славы, как Е39. Несмотря на это, БМВ в кузове Е60 считается сейчас достойным представителем знаменитого баварского концерна.

В последнее время подержанные автомобили начинают пользоваться все большим и большим спросом. Особенно актуально это, если речь идет о немецких машинах. Объясняется это довольно просто: немецкое качество известно во всем мире, его даже выделяют в качестве самостоятельного бренда. Давай посмотрим, действует ли это знаменитое качество в отношении автомобилей, а также решим, стоит ли приобретать подержанные машины, пусть даже и немецкие.

Что такое БМВ Е60

Если взглянуть на БМВ 5 серии, в кузове Е60 в общем, то можно сказать, что это седан 2003 года выпуска. Он относится к пятой серии баварского концерна. С момента выхода БМВ 5 Е60 не приобрел популярность и не завоевал сердца автолюбителей. Причиной этого стала проигранная конкуренцию своему же предшественнику – модели Е39. Впрочем, объяснить это можно, потому что именно данная модель до сих пор считается самой лучшей среди всей пятой серии концерна. Со временем БМВ пятой серии (Е60) узнали лучше и стали любить больше, хотя все равно он не снискал такой же славы, как Е39. Несмотря на это, БМВ Е60 считается сейчас достойным представителем знаменитого баварского концерна.

Комплектация его состоит из бензиновых или же турбодизельных двигателей самого разного объема: от 2.2 до 4.4 среди бензиновых двигателей и 3 литра у дизельных. Последние могут иметь 4 и 6 цилиндров. Бензиновые двигатели в своей подавляющей массе имеют 6 цилиндров, а вот самые мощные на 4.4 литра имеют 8 цилиндров. Мощность двигателей также разная? От 163 до 333 л.с. Стандарт данной модели – двигатель 2.5 литра с мощностью в 192 л.с. Коробка передач в БМВ 5 (Е60) может быть ручной и автоматической. Это был краткий взгляд на модель, сейчас можно взглянуть на нее внимательнее, затрагивая уже возможные проблемы пятерки от БМВ (Е60) и пути их решения.

Проблемы с кузовом

У пятой серии БМВ (Е60) неполадок с кузов нет практически никаких. Конструкторы из Германии поработали на славу, что позволило им создать монолитный кузов, хотя часть его деталей и сделана из алюминия. Особое внимание нужно уделять подвеске на подрамнике, капоту, крыльям. Именно эти части подвески изготовлены из мягкого материала, поэтому повредить их легче, а в случае неаккуратного обращения автосервис БМВ в Москве станет вашим вторым домом.

Проблемы с двигателем

Двигатели БМВ 5 (кузов Е60) нельзя отнести к наиболее беспроблемным деталям автомобиля этой марки. Все они имеют свои слабые места, причем это не зависит ни от мощности, ни от объема. И если хорошие европейские дороги еще относительно сохраняют его, то вот в российских реалиях 250 000 пробега способны преодолеть не более 30% всех автомобилей, а это нормальный показатель именно для БМВ. Остальная часть автомобилей начинает испытывать серьезные проблемы с двигателем в виде постоянного перегревания. Причиной служат неисправности клапана, а также появление на кольцах нагара.

Катализаторы также являются слабым местом, после 100 000 километров пробега они в большинстве случаев просто разваливаются. Свечи зажигании служат около 30-40 000 километров, хотя в Европе они предназначены для 100 000 километров пробега. Профилактика должна быть в виде периодического очищения системы впрыска. Самое главное при этом – не снимать форсунки. Ремонт двигателя БМВ 5, Е60 – лишь вопрос времени, с этим все равно придется столкнуться большинству владельцев этого автомобиля.

Проблемы с коробкой передач

КПП можно отнести к одной из наиболее совершенных частей автомобиля. Впрочем, это применительно не только к БМВ 5, Е60, а вообще ко всем представителям этого немецкого концерна. Ремонт акпп BMW 5 (E60) требуется нечасто, до 150 000 километров она превосходно служит, но это при условии надлежащего обращения. У небрежных водителей коробка передач может забарахлить уже после 50 000 километров. При выборе подержанного автомобиля, лучше остановиться на механической коробке передач, особенно в той ситуации, когда общий пробег авто большой. И хотя в производстве автомата и механики особой разницы нет, последняя имеет более простую конструкцию, что немного увеличивает срок ее службы.

Проблемы с подвеской

В механическом плане в БМВ 5 серии (Е60) наиболее слабой является подвеска. Объясняется это очень просто: как и очень многие иные европейские автомобили, рассчитаны они на езду по автобану или трассе с хорошим покрытием. К российским дорогам европейские автомобили в большинстве своем оказываются неготовыми. В результате, особенно сильно страдает рулевая рейка, сайлентбрейки и шаровые опоры. Каждое из этого едва доживает до 100 000 километров. Ремонт рулевой рейки БМВ 5, Е60 – явление частое. Чтобы как можно дольше это оттянуть, рекомендуется почаще диагностировать подвеску, чтобы в случае возникновения малейших поломок, тут же их устранять, пока они не превратились во что-то большее.

Проблемы с электроникой

Именно электронику следует отнести к самой слабой части БМВ пятой серии (Е60). Хотя сама система довольно развита, она работает крайне слабо. Подавляющее большинство владельцев этой модели автомобиля вспоминают при разговоре свою электронику крайне нехорошим словом. Основные проблемы не в конструкции, а в программном обеспечении. В мыслях конструкторов предполагалась возможность водителями брать управление вторичными функциями на себя, однако это так и осталось хорошей задумкой, потому что толковой реализации на практике не получилось. Разборка БМВ 5 Е60, а именно первых моделей, показала, что часть всей электроники была бракованной, а последствия от этого остались даже и сейчас, что никаким образом стабильность в работу систему не приносит.

Стоит отметить, что данную проблему решили в более поздних сериях. В них уже и само программное обеспечение обкатали и усовершенствовали, и сами блоки выпускали более высокого качества. Если вы решаете купить подержанный Е60, то обязательно проверьте перед покупкой его электронику. Ремонт БМВ сразу после покупки – это явно не то, чего вы ждете от этого автомобиля. Вовремя проведенная диагностика позволит определить, есть ли бракованные блоки, и если это так, то их нужно будет заменить на новые.

Другие проблемы

Помимо вышеназванных, наиболее распространенных проблем, существуют и более редкие, специфичные, которые встречаются нечасто, но все же комфорту водителей и пассажиров помешать способны.

Одной из самых распространенных небольших проблем являются парктроники. Покупая подержанный Е60, уделите особо внимание их состояние, сделайте их диагностику.

Также отдельного упоминания заслуживает и щека заднего стекла, которая уже спустя несколько месяце после приобретения начинает регулярно заедать. Впрочем, решить эту проблему очень просто разобрать и смазать маслом механизм, а ели есть окислившиеся места, то их следует зачистить мелкой наждачной бумагой.

Покупая запчасти БМВ для своего автомобиля, некоторые считают, что нужно приобретать только новые. На самом же деле, наша практика показывает, что Б/У запчасти БМВ также отлично способны выполнять свои функции.

У нас вы можете приобрести как новые и оригинальные автозапчасти БМВ, так и оставшиеся с разборок машин. В любом случае, все без исключения наши запчасти являются качественными, которые отлично подойдут для вашего автомобиля!

Рекомендуем:

ремонт БМВ

запчасти БМВ (новые)

Б/У запчасти БМВ

10 Июня 2016• проблемы BMW 5 (E60)

Типичные проблемы BMW E60

В последние годы все больше и больше распространяется мода на подержанные автомобили, в частности, на автомобили немецкие. Это объяснимо – немецкое качество уже давно стало самостоятельным брендом. Однако существует ли оно и стоит ли тех денег, что за него просят? Давайте попробуем понять.

Общие сведения

BMW E60 и его собрат E61 (отличие исключительно в кузове, E60 – седан, а E61 – это универсал) впервые появились в 2003 году, как часть пятой серии автомобилей концерна. На старте, признания авто не сыскало – ему было трудно конкурировать с собственным предком — моделью Е39, которая до сих пор считается лучшей «пятеркой» из всех. Впрочем, вскоре автомобиль «распробовали» и хотя он так и не достиг вершин E39, он смог занять достойное место в модельном ряду BMW.

E60 и E61 комплектуются как бензиновыми, так и турбодизельными двигателями, объемом 2.2, 2.5, 3 и 4.4 (бензин) и 3 (дизель) литра. Последний существует в виде четырех- и шестицилиндрового. Что касается бензиновых, то они в основной массе также шестицилиндровые, но вариант на 4.4 литра имеет уже восемь цилиндров. Мощность двигателей разнится от 163 до 333 лошадиных сил. Стандартным считается двигатель на 2.5 литра (192 л.с.). Существуют версии как с механической, так и с автоматической коробкой передач.

Теперь, когда мы уже знаем, с чем именно имеем дело, давайте приступим к поиску как самих проблем, так и способов их ликвидации.

  • Проблемы кузова


    Наиболее беспроблемная часть автомобиля. Благодаря очень хорошей работе немецких конструкторов и химиков, кузов ощущается монолитным даже несмотря на то, что часть деталей сделана из алюминия. Впрочем, владельцам стоит особенно беречь капот, лонжероны, подвеску на подрамнике и крылья – именно они выполнены из мягкого металла.

  • Проблемы двигателя

    О двигателе стоит сказать сразу – звезд с неба он не хватает, вне зависимости от объема и серии. Конечно, для европейских дорог он более, чем приемлем, однако в российских реалиях планку в 250 000 км, которой так гордились в BMW, берут процентов 30 от общего числа. Остальные перегреваются вследствие поломки клапана рециркуляции картерных газов и образования нагара на днище поршня и кольцах.

    Еще одно слабое место – нейтрализаторы отработавших газов. Они просто спекаются и разваливаются на части, примерно после 100 000 км. Свечи зажигания с платиновыми электродами могут прослужить где-то 30-40 000 км, причем в Европе они выдавали и 100 000, что является довольно неплохим результатом. Примерно столько же служат и подшипники охлаждаемых генераторов.

    Что касается профилактики, то рекомендуется время от времени очищать систему впрыска, НЕ снимая форсунок.

  • Проблемы коробки передач (КПП)

    Наиболее грамотно сделанная часть автомобиля, как, собственно, и всегда у BMW. Особые проблемы отсутствуют, коробка передач нормально служит до 150 000 километров, хотя если водитель небрежный, то может отказать и после 50 000 км. Каждые 60 000 километров пробега рекомендуется менять масло в коробках.

    Что касается надежности, то лучше присмотреться к варианту с механической КПП, в особенности, если пробег у автомобиля большой. Несмотря на отсутствие кардинальных различий в производстве, механическая КПП служит немного дольше за счет более простой конструкции.

  • Проблемы подвески

    Самая слабая в механическом плане часть автомобиля (до «лидера» по обращениям в сервис мы еще дойдем). Дело в том, что E60 рассчитан на езду по трассе или даже автобану, но вот к встрече с российскими дорогами явно не готов. Слабых мест в подвеске целых три – рулевая рейка, шаровые опоры и сайлентбрейки задних рычагов, причем до 100 000 км всё это доживает довольно редко. Так что стоит почаще проводить диагностику подвески и при первых проявлениях деформации деталей задумываться об их замене.

  • Проблемы электроники

    Победитель нашего импровизированного «хит-парада». Большинство владельцев упоминает электронику BMW E60 исключительно нецензурно и понять их можно, ведь несмотря на довольно развитую систему (более 150 электронных блоков), нормальной работы от нее крайне трудно добиться. Проблема кроется не в самой конструкции, а в программном обеспечении, разработанном в BMW и которое, по задумке конструктора, должно было взять на себя управление всеми вторичными функциями авто. Тот факт, что часть электронных блоков из первых серий вышла бракованной и последствия этого брака проявляются до сих пор, также не увеличивает стабильности работы электроники BMW E60.

    К счастью, в более поздних сериях, эта проблема была решена – и блоки пошли более качественные, и программное обеспечение на них было более обкатанное. Однако, если вы все же рискнули и купили себе старый E60, то вот вам небольшой совет – съездите на автосервис и проведите полную диагностику электроники. Это поможет выявить наличие бракованного блока и заменить его на новый.

  • Прочие проблемы

    Помимо проблем, которые могут повлиять на ходовые качества авто, и которые мы уже разобрали, есть также малые проблемы, связанные с комфортом водителя и пассажиров. И самая главная – парктроники, причем как в связи с «корявой» электроникой, так и сами по себе. При покупке авто, их тоже стоит подвергнуть серьезной диагностике.

    Неприятно удивляет и щетка на заднем стекле. Простую, казалось-бы, конструкцию начинает заедать на втором-третьем месяце использования. Решение – разобрать механизм и смазать его графитовой смазкой, предварительно зачистив окислившиеся места мелкой наждачной бумагой.

    Кроме того, рано или поздно появляется скрип руля. Причин может быть три: отсутствие смазки на электрических дорожках кнопок, испорченные крестовины рулевого вала и разболтанная распорка под капотом. В первом случае нужно добавить смазку на дорожки, во втором – смазать или заменить крестовины (смазка – временное решение), в третьем – затянуть болты.

Заключение

BMW E60 – это довольно неплохое авто, однако его не стоит даже сравнивать с той же E39. Конечно, после небольшой «доработки напильником», автомобиль станет даже хорошим, но вот для E39 этой доработки не требовалось вообще. И если вам полностью устраивает «старичок», стоит поискать его в нормальном состоянии, по цене они с E60 примерно сравнимы.

Сталь и алюминий — композиция названная BMW E60

Баварский автомобильный гигант отличается от многих других крупных производителей легковых машин еще и тем, что постоянно внедряет в производство смелые инновационные решения. Ярким примером тому служит кузов BMW E60, который состоим из композиции стальных и алюминиевых деталей. До этого ни одна из автомобильных фирм не решалась пойти такой шаг ввиду большого количества технологических сложностей и других «подводных камней». Немцам же удалось успешно преодолеть все эти сложности, теперь уже никто не удивляется, если видит в продаже алюминиевые кузовные запчасти BMW рядом с теми, которые изготавливаются из стали.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Детали и элементы кузова BMW E60

Первый вопрос, который возникает у многих при виде такой оригинальной конструкции кузова, следующий: а зачем инженерам потребовалось «городить огород» и создавать себе, таким образом, массу дополнительных сложностей? Ответ на него очень прост: таким образом, они стремились существенно снизить общую массу автомобиля и достичь наиболее оптимальной его развесовки по осям, то есть пятьдесят на пятьдесят процентов. В итоге обе задачи были успешно решены, что позволило сделать машину легче примерно на семьдесят пять килограммов, а также избежать смещения двигателя назад, благодаря чему  в салоне BMW E60 стало намного просторнее.

Ссылки по теме:
Бампер задний ( составным частями являются также молдинги, заглушка под крюк и диффузор )
Бампер передний ( в нем устанавливаются противотуманные фары, для чего предусмотрены специальные ниши )
Глушитель ( работает в очень непростых условиях, под воздействием химически агрессивных газов )

Из алюминиевых деталей сделана передняя часть кузова этого автомобиля (та часть, которая располагается до передних его стоек). Кроме того, из «крылатого металла» производятся передние крылья и капот машины. Следует отметить, что соединение алюминия и стали – вещь совсем не такая простая, как это может показаться на первый взгляд. Дело в том, что эти металлы обладают разными электрохимическими характеристиками, и поэтому в местах их непосредственного контакта неизбежно возникает так называемая термопара, быстро приводящая к коррозии.

Ссылки по теме:
Двери ( с внутренней стороны они облицовываются панелями и накладками, а также снабжаются )
Дверные замки ( они часто требуют определенного обслуживания (например, смазки) )
Капот ( для обеспечения герметичности по его периметру монтируется уплотнитель )

Поэтому инженеры баварского концерна разработали и внедрили в производство технологию склеивания разнородных деталей. Кроме того, сталь и алюминий имеют различный коэффициент теплового расширения, и для того, чтобы избежать температурных деформаций кузова Е60, расстояние между заклепками, наличествующим в его конструкции, тщательно вычислено и строго фиксировано: оно составляет пятьдесят миллиметров.

Ссылки по теме:
Крылья ( они приварены к другим частям конструкции кузова методом точечной сварки )
Крышка багажника ( крепление осуществляется при помощи навесов, а запирание – предназначенным )
Люк ( люди, которые очень хорошо разбираются в специфике конструкции этих устройств )

Кроме того, кузов этой модели BMW имеет высокую жесткость на кручение, что делает его одним из наиболее безопасных в своем классе. К тому же он оснащается усиливающими элементами, которые позволяют успешно противостоять ударам во время дорожно-транспортных происшествий. Отличительными особенностями кузова BMW E60 являются также багажник увеличенного объема, а также наличие так называемых атермальных стекол, которые отражают инфракрасное излучение и препятствуют нагреву элементов отделки салона и сидений солнечным светом. Кстати говоря, опционально возможна установка на этот автомобиль и специальных антивандальных стекол.

Ссылки по теме:
Передняя панель ( состоит она из нескольких деталей, соединенных между собой сваркой )
Пороги ( силами профессиональных кузовщиков, которые могут без особого труда установить )
Стекла боковые ( довольно хрупкие, то и при авариях бьются они весьма «успешно» )

Для российских водителей наличие в конструкции кузова BMW E60 множества алюминиевых элементов означает, что передняя его часть гораздо лучше защищена от коррозии, чем у других марок и моделей автомобилей. В то же время ремонт помятых в результате ДТП крыльев ил капота весьма затруднительна и обходится недешево. Правда, подобрать замену пришедшей в негодность и не подлежащей восстановлению запчасти поможет хорошая разборка BMW, однако следует все же признать, что на них пока попадает не так уж и много Е60. Следует также отметить, что достаточно уязвимыми с точки зрения коррозии элементами кузова этого автомобиля являются пороги и колесные ниши.

Ссылки по теме:
Стекло лобовое ( в отдельных случаях они даже подлежат ремонту, но, как показывает практика )
Усилитель бампера ( основную нагрузку берет на себя не пластмасса, а более прочный металл )

 

для BMW E60 5-series M5 или M Sport Полный бампер Body Kit для 525528530545550

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПО ТРАНСПОРТИРОВКЕ: Все наши бамперы доставляются от двери до двери. Пожалуйста, НЕ ВЫБИРАЙТЕ FEDEX. ЕСЛИ ВЫ ВЫБЕРИТЕ FEDEX, МЫ ДАВАЕМ ВАМ ЗВОНОК!
Мы предлагаем услуги по доставке от двери до двери, используя такие службы грузовых перевозок, как PILOT / RL-CARRIERS / DHE ETC .. Если вы хотите воспользоваться этим, пожалуйста, немедленно свяжитесь с нами.

Заголовок:

E60 (5-я серия) Полный комплект бампера (передний / боковые / задние)

Приложение (Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для вашего типа установки) :

подходит для всех 2004-2010 BMW 5-й серии (E60)

Все бамперы E60 Mtech или M5, и ВСЕ имеют крышку шайбы и держатель кронштейна шайбы.

Варианты:

M5tech Передняя

Передняя панель Mtech

Mtech Стороны

Mtech Задний с одним выходом (с диффузором)

M5Tech M5 Style Rear (без диффузора)

Бамперы M5Tech — эти бамперы выглядят так же, как бампер M5, но имеют возможность запотевания.

Бамперы Mtech — это бамперы с перфорацией, сохраняющие противотуманные свойства.

Если у вас машина 2003-7 годов, покупать новые противотуманки не нужно.

Если у вас автомобиль 2008 года выпуска, вы ДОЛЖНЫ приобрести новые противотуманки, если у вас нет типа тумана 2004-2007 гг.

03-07 Модели (04 реально, но 03 дата сборки)

08-10 Модели

Рекомендуется, но не обязательно добавлять эти кронштейны для более плавной установки

Левый, правый и центральный кронштейн для Mtech / M Performance Package для MTECH REARS

51127896615
51127896616
51127897144

ALL E60 Передние бамперы обратно совместимы, но не совместимы вперед, если вы получаете бампер 08, но у вас есть машина 04-07, это нормально.Однако вы не можете установить бампер 04-07 на 08-Present E60. Перед покраской / установкой на автомобиль установите все необходимые детали. Все детали включают датчики PDC, омыватели фар, крышки буксировочного крюка, сетку и любые другие внешние детали, такие как диффузоры, губки и / или другие различные надстройки (заводские или послепродажные).

Некоторые проблемы с установкой PDC возможны, если у вас уже есть спортивный пакет и датчики PDC, не относящиеся к спортивному пакету. Поинтересуйтесь, может ли это быть проблемой для вас.

Описание продукта (может описывать некоторое дополнительное оборудование) :

Что такое полипропилен или полипропилен?
Полипропилен (ПП) представляет собой линейный углеводородный полимер, выражаемый как Cnh3n. PP, как и полиэтилен (см. HDPE, L / LLDPE) и полибутен (PB), представляет собой полиолефин или насыщенный полимер.

Полипропилен — один из наиболее универсальных полимеров, доступных для применения как в качестве пластика, так и в качестве волокна практически на всех рынках конечного использования пластмасс.

Использование в автомобилях
В автомобильном секторе полипропилен используется в качестве мономатериала для внутренней отделки автомобилей. Приборная панель из мономатериала становится все более доступной, появляются амортизирующие пленки из полипропилена, пленочные оболочки, формование порошковой краской и даже формованные выдуванием детали со встроенными тканевыми покрытиями из полипропилена.

Бамперы, облицовка и внешняя отделка также доступны из полипропилена. Полипропилен, разработанный для таких применений, обеспечивает низкий коэффициент линейного теплового расширения и удельный вес, высокую химическую стойкость и хорошую устойчивость к атмосферным воздействиям, технологичность и баланс удара / жесткости.Усовершенствования, связанные с окрашиванием при печати и предварительно окрашенным полипропиленом, также уменьшили или устранили необходимость окраски в некоторых областях применения.

PP не вызывает проблем с растрескиванием под напряжением и обеспечивает отличную электрическую и химическую стойкость при более высоких температурах.

Преимущества:

  • Улучшенный агрессивный вид

  • Аэродинамические улучшения

Пример изображения бампера E60 — те же производственные спецификации.

БАМПЕРЫ ПОКАЗАНЫ ЯВЛЯЮТСЯ ФАКТИЧЕСКИМИ БАМПЕРАМИ

Бампер M5 с PDC

Mtech Бампер ПЕРЕДНИЙ

Бампер передний M5Tech.

Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь со всей нашей информацией о СРОКАХ И УСЛОВИЯХ в РАЗДЕЛЕ ДОСТАВКИ.

ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ:

Многие вторичные продукты из углеродного волокна, полипропилена и АБС разработаны так, чтобы быть точными копиями продуктов OEM.Эти продукты всегда следует проверять перед ПОДГОТОВКОЙ, ОКРАСКОЙ или УСТАНОВКОЙ. В некоторых случаях — в значительной степени в зависимости от автомобиля и опыта установщика, могут потребоваться небольшие модификации, такие как обрезка, шлифовка, опиловка или сглаживание поверхности, чтобы добиться наилучшей подгонки и внешнего вида. Эти продукты установили тысячи людей, поэтому лучше найти квалифицированного установщика, имеющего опыт. Иногда послепродажные товары не идеально подходят сразу после покупки. Стандартные сервисные центры страховых компаний, установщики или люди с ограниченным опытом могут сделать процесс установки более сложным, чем он должен быть, и создать неправильное впечатление о продукте.Всегда ищите установщика, имеющего опыт установки послепродажного обслуживания.

Все изображения предоставлены как истинное представление о подгонке и отделке наших продуктов, хотя этот отказ от ответственности необходим, но в действительности в 99,99% случаев возникают ограниченные или отсутствующие проблемы с правильно установленными послепродажными обвесами, которые Умница продает. Все продукты, продаваемые на этом сайте, были проверены и установлены компанией Umnitza на нашем собственном предприятии, а также в наших мастерских по ремонту и ремонту в нашем регионе и в других местах.

Обвес e60

— купить обвес e60 с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для обвеса e60. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший обвес e60 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели боди-кит e60 на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в обвесе e60 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести body kit e60 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Международный аэродинамический обвес Wald BMW M5 E60 06-09

Аэродинамические детали

Wald International — это изделия высшего класса, разработанные для улучшения внешнего вида и характеристик вашего автомобиля.Качество, установка и дизайн не имеют себе равных в отрасли.

Эта деталь изготовлена ​​из карбона и предназначена для установки на M5 E60.

В комплект входят: передний фартук, задний диффузор и крыло багажника.

Специальный заказ. Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии.

Делать Средство передвижения Модель Субмодель Год Двигатель Банкноты
2005-2009
BMW M5
М5 2005-2009

Wald International охватывает несколько континентов, включая Европу, Азию, Северную Америку и Южную Америку.Философия Wald заключается в том, чтобы работать в соответствии с оригинальной концепцией дизайна, пересматривая линии кузова. Результат — заметно более агрессивный и динамичный вид.

Японская мастерская по тюнингу, Wald International, является основным брендом для энтузиастов роскошных автомобилей с 1994 года. С тех пор Wald International стала самостоятельным лидером моды в автомобильном мире.

Почему выбирают Wald International?

Vivid Racing выбирает аэродинамические детали Wald International для своей продукции высшего класса, предназначенной для улучшения внешнего вида и характеристик автомобиля.Качество, установка и дизайн запчастей Wald International не имеют себе равных в автомобильной промышленности. Обвесы Wald, изготовленные из качественного углеродного волокна, легкие и прочные, демонстрируя лучшее из обоих миров.

Wald International проектирует всю свою продукцию таким образом, чтобы дополнять существующие линии автомобилей. Этот метод добавляет сдержанный класс с уникальным стилем, который помогает выделить его. Вся продукция Wald предназначена для непосредственной установки и предназначена для конкретных автомобилей.Детали не только добавляют стиль вашему автомобилю, но также функциональны, так как повышают эффективность за счет уменьшения сопротивления. И все мы знаем, что улучшенная аэродинамика сохраняет устойчивость автомобиля на высоких скоростях и улучшает управляемость со всех сторон.

Wald International от Vivid Racing

Если вы хотите оснастить свой автомобиль авиационными деталями Wald International, мы можем помочь. Vivid Racing предлагает широкий ассортимент продукции Wald, включая бамперы, спойлеры, глушители, диффузоры и полные обвесы.Свяжитесь с Vivid Racing сегодня по телефону (480) 966-3040, чтобы узнать больше.

Обвесы PU для 06-10 BMW E60 M5 только H Стиль передний бампер спойлер автомобильный

Обвесы PU для 06-10 BMW E60 M5 Только H-стиль Спойлер для губ переднего бампера Автомобильный

PU для 06-10 BMW E60 M5 Только H-стиль Спойлер для губ переднего бампера, только H-стиль Спойлер для губ переднего бампера PU для 06-10 BMW E60 M5 , Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для BMW E60 M5 06-10 Только спойлер переднего бампера в стиле H — PU по лучшим онлайн-ценам на.06-10 BMW E60 M5 Только спойлер переднего бампера в стиле H PU Назначение.

О нас

Индийская кухня со всеми ее экзотическими ингредиентами, незнакомыми блюдами и острым вкусом может быть одновременно захватывающей и устрашающей. Это целый мир вкуса.


PU для 06-10 BMW E60 M5 Only H Style Front Bumper Lip Spoiler

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для BMW E60 M5 06-10 Только спойлер для губ переднего бампера в стиле H — PU по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Бренд:: OEMDIRECT, Размещение на транспортном средстве:: Спереди: Номер детали производителя:: OED-BLF-BE60M5H-PU, Поверхность:: Неокрашенный: Номер сменной детали:: 2006-2007-07-2008-08 -2009-09-2010-Valance-Фартуки, Гарантия:: Да: Другой номер детали:: Air-Dam-Chin-Diffuser-Splitter-Body-Kit-Rockers, Дополнительные детали:: Инструкции не включены: UPC:: 842961148991 .

PU для 06-10 BMW E60 M5 Only H Style Front Bumper Lip Spoiler



Позвоните нам сейчас, чтобы сделать заказ!

(201) 818-2300 / 2400

Пресса и награды

СКОРО! …

PU для 06-10 BMW E60 M5 Only H Style Front Bumper Lip Spoiler

1977-1984 Ковровое колесо Cadillac Fleetwood, заднее колесо DRive 4DR Cutpile. Комплект поршня Wiseco Стандартное отверстие 80,00 мм Компрессия 10,2: 1 4961M08000. НОВЫЙ ЛЕВЫЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА ПОДХОДИТ ДЛЯ VOLKSWAGEN PASSAT 1998-2001 VW2530105, line 96457309300 Porsche 911 964, шланг кондиционера.КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА СООТВЕТСТВУЕТ TOYOTA PRIUS ОДИН ГОД ГАРАНТИИ 2001-2003 ГОДА 97359 РЕМОН, ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ РУЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ РЕЙКИ L + R для BMW E90 M3 1 M КОМПЛЕКТ 4. ПРОВОДКА, РЕЛЕ 30 А И КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ **** БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. Датчик кислорода 1999-2000 для Suzuki Grand Vitara 2.5L V6 1821367D10, CCS 8-точечный зубчатый зубец, гайка, инструмент, шплинт с наружным ключом, для маленьких женских выступов 10566, крыло для 1999-2006 GMC SIERRA 1500 2500 3500 OE STYLE BLACK MATTE, 1967-1969 Pontiac Firebird Trans Am Алюминиевый 3-х рядный радиатор CHAMPION и 10-дюймовые вентиляторы, Зажим впускного коллектора S&S для головки цилиндра с резиновой лентой # 16-0231.92-95 Honda Civic SpeedFactory Заглушка распределителя Заглушка Выкл. D16 B18 B20 h32, Комплект опор двигателя и трансмиссии HD 4PCS для 98-04 Mitsubishi Diamante 3.5. Горячие Прутки Главный подшипник и уплотнение Комплект для Suzuki RM125 1992-1998, Усилитель давления Power Line шланг в сборе-Pressure Line Assembly Эдельман 91780, для Mercedes 300D 300TD 240D MEYLE двери Striker ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ 123 720 02 04. Dunlop 4079-22 Elite 3 Bias Универсальная шина 90 / 90-21. Графика пламени подходит для переднего крыла Yamaha Road Star Chrome Chrome Color Choice, тип M3 СПОЙЛЕР ЗАДНЕГО БАГАЖНИКА Губа ЧЕРНАЯ L041 ОКРАШЕННАЯ для VW Jetta mk5.64-65 GM Pontiac Buick A Кузов Трубка тормозной магистрали Комплект зажимов зажима NOS R, 12 В 21 Вт 2-контактный светодиодный указатель поворота Мигалка Мотоцикл Регулируемое реле Черный. Модуль управления зажиганием подходит для Jeep Grand Wagoneer Wrangler J10, J20 CRO 1988-1991 годов. Черный мальтийский крест с держателем для солнцезащитных очков. Байкерская булавка. Сделано в США. Новые угловые поворотные кулачки, фиксирующие автомобильную трубу, зажим для шланга, плоскогубцы, зажим для охлаждающей жидкости. LAND ROVER FOG LAMP LH DISCOVERY 1 AMR5617 OEM, оборудование для лодок Топливная палуба Масло Топливозаливная горловина Крышка ключа из морской нержавеющей стали.2011-2018 Задняя регулируемая поперечная балка Панара Ram 1500 2WD для подъемника 0–4 дюйма.

PU для 06-10 BMW E60 M5 Only H Style Front Bumper Lip Spoiler

PU Для 06-10 BMW E60 M5 Только спойлер для губ переднего бампера в стиле H
Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для 06-10 BMW E60 M5 Только передний бампер в стиле H Lip Spoiler — PU по лучшим онлайн ценам на.

DINAN Комплект корпуса дроссельной заслонки с высоким расходом E60 M5 · E63 · E64 M6 | D760-3800A

*** ВОЗВРАТ И ОБМЕН ***

BMP Tuning принимает возврат НЕИСПОЛЬЗОВАННЫХ товаров в оригинальной упаковке в течение 1 ГОДА с момента покупки!
НЕИСПОЛЬЗОВАННЫХ продуктов в ОРИГИНАЛЬНОЙ УПАКОВКЕ, ВОЗВРАЩЕННЫЕ В ТЕЧЕНИЕ 60 ДНЕЙ с момента покупки, имеют право на возврат средств исходным использованным способом оплаты.
НЕИСПОЛЬЗОВАННЫХ продуктов в ОРИГИНАЛЬНОЙ УПАКОВКЕ возвращены ПОСЛЕ 60 ДНЕЙ и в течение 1-летнего периода возврата имеют право только на кредит магазина. По истечении 60 дней товары, отсутствующие на складе, будут приниматься по усмотрению BMP Tuning.
НЕИСПОЛЬЗОВАННЫЕ продукты ДОЛЖНЫ БЫТЬ В ОРИГИНАЛЬНОЙ УПАКОВКЕ, содержащей все аксессуары, этикетки и документацию.

** КЛИЕНТЫ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ОРИГИНАЛ И ВОЗВРАТ *** *** ДОСТАВКА **

Заказчик несет ответственность за расходы / сборы за обратную доставку — первоначальная стоимость доставки НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ, а товары, отправленные с БЕСПЛАТНОЙ доставкой, по-прежнему будут подлежать действительной стоимости доставки, которая не подлежит возмещению.BMP Tuning не несет ответственности за повреждение предметов, возвращаемых нам перевозчиком, и свяжется с вами, чтобы вы могли подать иск, если предмет прибывает поврежденным.
За возврат / аннулирование товара взимается комиссия в размере до 15%.
Комиссия за пополнение запасов ОТКАЗЫВАЕТСЯ в случае получения покупателем поврежденного / неправильного продукта.

*** АБСОЛЮТНО НЕТ ВОЗВРАТА ЛЮБЫХ ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИЛИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ПРЕДМЕТОВ *** *** ПРЕДМЕТЫ ЗАКАЗА ***

*** ПОЖАЛУЙСТА, СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ / ТЕЛЕФОНУ / СООБЩЕНИЮ НА ***
*** НАЧАТЬ ВОЗВРАТ! ***

*** ПРОБЛЕМЫ ПО ПРИМЕНЕНИЮ / УСТАНОВКЕ ***

Если вам нужно вернуть товар, который не подходит для вашего автомобиля, и вы чувствуете, что в нашем списке есть ошибка, немедленно свяжитесь с нами.Если мы обнаружим ошибку на нашем веб-сайте или от имени представителя BMP по настройке, мы предоставим вам транспортную этикетку для возврата и организуем надлежащую доставку нужных элементов.
ВСЕ ПРОДУКТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ В НОВОМ СОСТОЯНИИ В ОРИГИНАЛЬНЫХ КОРОБКАХ, ВКЛЮЧАЯ ЭТИКЕТКУ, ОБОРУДОВАНИЕ И ДОКУМЕНТАЦИЮ.
Клиенты несут ответственность за проверку описания продукта для приложений перед заказом чего-либо с нашего сайта, чтобы убедиться, что выбранные вами элементы подходят для вашего автомобиля.Заказанные товары, правильно указанные на нашем веб-сайте, но заказанные по ошибке, ТРЕБУЮТ, ЧТО ДОСТАВКА ОПЛАЧИВАЕТСЯ ЗАКАЗЧИКОМ.

*** ПОВРЕЖДЕННЫЕ / ОТСУТСТВУЮЩИЕ ПРЕДМЕТЫ В ОТГРУЗКЕ ***

Если вы получили посылку, в которой отсутствуют элементы или она была повреждена во время транспортировки, обратитесь в BMP Tuning В ТЕЧЕНИЕ 10 ДНЕЙ ПОСТАВКИ. Пожалуйста, проверьте все товары по мере их доставки! Обязательно сохраните весь упаковочный материал, коробки и фотографии повреждений, так как это будет необходимо для подачи иска о возмещении ущерба конкретному курьеру.UPS / FED EX Обычно на завершение расследования уходит 8-15 рабочих дней, однако этот срок может быть увеличен в зависимости от обстоятельств.

*** ЦЕНА ***

Хотя мы всегда стараемся предоставить наиболее точную информацию о продуктах и ​​ценах, мы люди и можем ошибаться. Если мы указали неверную цену или неверную информацию о любом продукте на нашем сайте, BMP Tuning оставляет за собой право отклонить или отменить любые размещенные заказы.
ЦЕНЫ И НАЛИЧИЕ МОГУТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНЫ БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО УВЕДОМЛЕНИЯ.

КУЗОВ BMW M5 E60 SPORTS LINE BLACK BISON

WALD

Почему покупать у нас?

Почему стоит покупать у нас?

Служба, которой вы доверяете

В двух словах: как главный дистрибьютор на протяжении многих лет мы пользуемся максимальными скидками на закупку от наших поставщиков. Эти скидки передаются нашим клиентам, поэтому вы получаете лучшее предложение. Поэтому наши цены для вас намного лучше, чем если бы вы совершали покупку как розничный покупатель.

Во-вторых, из-за большого объема перевозок у нас самые выгодные тарифы на транспортировку и доставку с нашими партнерами по логистике, такими как TNT или DHL.Здесь мы снова предлагаем нашим клиентам наиболее экономичный и экономичный вариант доставки, который приводит к еще большей экономии.

Мы эксперты в том, что делаем, как и вы в своей сфере бизнеса.

В-третьих, благодаря нашему многолетнему опыту и знанию продуктов, мы смогли создать «Империю тюнинга» как собственный бренд и производить такие продукты, как обвесы, карбоновые детали и другие изделия, на наших производственных площадках по всему миру в больших объемах, снова обеспечивая экономию объемов. для наших клиентов.

Покупка запчастей для вашего автомобиля может оказаться непростой задачей. Вы знаете, что хотите улучшить, персонализировать и улучшить свою поездку, но не знаете, с чего начать? Какая часть лучше всего и какой поставщик выполняет то, что обещает?

Вы должны понимать, какие типы колес доступны, убедитесь, что колеса подходят вашему автомобилю, если вы приобретаете аэродинамические детали, вам необходимо убедиться, что они точно подходят к вашей модели автомобиля, что выхлопная труба, которую вы смотрите, подходит. с существующим диффузором или если вам нужен новый, и многое другое.

Поэтому наиболее важным является то, что вы должны быть уверены, что настоящий эксперт по продукту будет давать вам советы на протяжении всей этой покупки, а хорошо зарекомендовавшая себя и уважаемая компания всегда будет рядом с вами в течение долгого времени после продажи. Это довольно редкое явление в этой отрасли, и мы гордимся честными и профессиональными консультациями для всех наших клиентов.

Покупатели рассказывают своим друзьям, а они — своим. Это лучший способ расширения нашего бизнеса. У нас есть ежедневно растущий список счастливых и постоянных клиентов.

Там, где возможности кажутся безграничными, мы здесь, чтобы помочь вам сделать правильный выбор с точки зрения продукта и его качества.

Обладая многолетним опытом в области модификации, мы создали компанию по продаже запчастей, которая действительно объединяет потребности потребителей с возможностями производителей по разработке продукции.

Tuning Empire означает:

  • Честная и профессиональная консультация
  • Самый большой выбор качественной послепродажной продукции от более чем 100 поставщиков по всему миру
  • Налаженная логистика по всему миру с нашими надежными партнерами TNT, DHL и UPS
  • Гарантия самой низкой цены
  • Покупки без риска на 100%
  • Тщательно отобранные, проверенные и одобренные ведущими мировыми тюнинговыми брендами
  • Официальный и авторизованный дистрибьютор всех торговых марок
  • Круглосуточная служба поддержки клиентов
  • Быстрые и удобные способы оплаты

Самый большой выбор

Самый большой Выбор

Выберите один из множества вариантов

Мы в Tuning Empire Group предлагаем нашим клиентам упрощенный доступ к более чем 150 000 продуктов со всего мира, где связь или доступ для розничных клиентов могут быть затруднены, а знания поставщиков и качества ограничены.

Кроме того, мы предоставляем нашим клиентам и деловым партнерам по всему миру доступ ко всем ведущим немецким, европейским, азиатским и американским тюнинговым брендам — ​​и все это «из одних рук». Мы — ваше универсальное решение.

Более 100 ведущих поставщиков автомобильных запчастей являются частью Tuning Empire. Мы очень хорошо знаем всех наших поставщиков, знаем их качество продукции, цены и положение на рынке. Мы работаем в этой отрасли ежедневно и, основываясь на наших знаниях и опыте, консультируем наших клиентов по поводу правильных запчастей, которые они ищут.«Всегда нужная часть» — вот наш девиз.

Мы специализируемся на:

• Послепродажные колеса, кованые диски, литые диски, литые диски и шины
• Изготовленные по индивидуальному заказу кованые диски для серийных автомобилей и широкофюзеляжных переделок
• Аэродинамические детали и обвесы
• Внешние детали и аксессуары из углеродного волокна
• Рабочие характеристики и выхлопные системы с оптимизированным звуком
• Компоненты подвески и полные комплекты опускания
• Продукты для повышения мощности двигателя
• Комплекты принудительной индукции, включая модернизацию турбокомпрессора и нагнетателя
• Воздухозаборники и воздушные фильтры
• Изготовленные на заказ угольные крышки
• Карбоновые и нестандартные рулевые колеса
• Внутренние компоненты и детали интерьера из углеродного волокна
• Мы предлагаем полный комплекс услуг по ламинированию всех деталей из углеродного волокна

и более..

Если вам нужен специальный тюнинг-пакет для вашего автомобиля — свяжитесь с нашим отделом продаж, и мы с удовольствием поможем и проконсультируем вас.

Полное преобразование

вариантов настройки и полных преобразований

Ваше личное заявление

В дизайне и индивидуальном подходе нет компромиссов.
Выбирайте из нашего широкого ассортимента изготовленных на заказ кованых колес, обвесов, выхлопных систем, деталей из углеродного волокна, модернизации двигателя и многого другого.

В машине можно настроить практически все. Выберите цвет колес, которые вы хотите иметь, выберите звук вашей новой выхлопной системы, высоту подвески и измените дизайн интерьера и экстерьера.

Наши партнеры по тюнингу прилагают большие усилия для разработки идеальных «уличных машин» в НИОКР. Обычно полностью модифицированный автомобиль состоит из: полностью широкого обвеса, новых колес большего размера с низкопрофильными шинами, заниженной подвески и более звучащей выхлопной системы.

Дополнительные аксессуары из углеродного волокна, такие как передний спойлер, накладки на зеркала, диффузоры, спойлеры на крыше, а также карбоновые внутренние панели, рулевые колеса эргономичной формы и усовершенствования мощности завершают полный пакет модернизации.

Нужна помощь? Свяжитесь с нашей командой Tuning Empire, и мы посоветуем вам все варианты.

Комплекты колес и шин

Колеса и шины Пакеты

Получите у нас полный комплект колес и шин без проблем!

Вы можете получить колеса от ведущих немецких производителей колесных дисков, включая AEZ, ATS, BBS, Breyton, MB Design, ProLine и многих других.

Кроме того, в нашем портфеле есть ведущие мировые поставщики колес на заказ, такие как ADV1, BC Forged, Vellano, Rennen Forged и другие.

Если вам нужны специальные колеса от известной тюнинговой компании, вы пришли в нужное место. ABT Sportsline, Brabus, Hamann, Techart, Mansory, Novitec и другие высококлассные тюнинговые компании завершают наш портфель колес.

Если вы выбрали свои колеса, зачем беспокоиться о том, чтобы покупать шины в другом месте?
Сэкономьте время и деньги и купите у нас полный комплект колес и шин.
У нас есть отличные предложения на все ведущие бренды шин, включая Pirelli, Continental, Michelin, Falken, Bridgestone, Hankook и многие другие.


Кроме того, мы специализируемся на шинах для гонок и автоспорта от Toyo, Yokohama, Dunlop и т. Д.

Гарантированная установка

Право в первый раз

При заказе у нас проблем с установкой нет!


Мы работаем с самыми продвинутыми тюнинговыми компаниями на рынке.
Если детали из углеродного волокна, обвесы, колеса или выхлопные системы — основываясь на нашем опыте, отзывах клиентов и многолетнем ноу-хау в области продаж, мы можем с уверенностью посоветовать вам товары высшего качества и заверить вас, что они подойдут к вашему автомобилю. .

Бесплатная доставка

Worry-Free доставка

Защищено и заботится о

Мы работаем с ведущими мировыми транспортными компаниями, включая TNT, UPS и DHL, и доставляем ваши запасные части, обвесы, аксессуары из углеродного волокна, выхлопные трубы, колеса, компоненты подвески и т. Д. Прямо к вашему порогу.

Мы отправляем экспресс, если важна быстрая доставка. Доступны и используются в стандартной комплектации доставки Economy Express и Economy, чтобы клиент получил лучшую цену на транспорт.

Наряду с нашими авиаперевозками мы предлагаем морские перевозки для более крупных предметов, таких как комплекты кузова, включая колеса и шины, выхлопные системы и т. Д. Наша команда посоветует вам лучший и наиболее экономичный вариант транспортировки груза к вам.

Надежная упаковка означает уверенную доставку. Вы можете не сомневаться, что ваши вещи упакованы, с ними обращаются с особой осторожностью и постоянно находятся под защитой при транспортировке.

Ваши детали для тюнинга отправляются застрахованными, поэтому вам не нужно беспокоиться о повреждениях при транспортировке.

Ваши заказанные товары будут доставлены в идеальном состоянии, готовые к установке.

Специализированная служба поддержки клиентов

Специализированный Служба поддержки клиентов

Люди, которые понимают ваши потребности

Мы знаем, насколько важна для вас ваша покупка.

100% удовлетворение — гарантировано — Мы хотим счастливых клиентов. Счастливые клиенты рассказывают своим друзьям, друзья рассказывают своим друзьям и так далее.

Это равносильно реферальному бизнесу и долгосрочным отношениям для обеих сторон. Если вы когда-нибудь столкнетесь с какими-либо проблемами, из-за которых вы недовольны продуктом, услугой или и тем, и другим, свяжитесь с нами, чтобы мы могли решить эту проблему.


Мы все сами являемся клиентами, настраиваем наши автомобили и знаем, что делать, если услуга или продукт не соответствуют нашим ожиданиям.

Это наша цель и намерение помочь каждому из наших клиентов, насколько это возможно.

Единственная необходимая тренировка — в E60 Fitness

Каждый фитнес-жанр, от штанги до бокса, утверждает, что обеспечивает лучшую тренировку для вашего тела.

Эти утверждения вынуждают людей либо заниматься одним видом упражнений, либо бегать между тренажерными залами и фитнес-студиями, пытаясь приспособиться к каждому типу тренировки, в которой нуждается наш организм.

Что, если бы существовала одна структура тренировки, охватывающая все аспекты упражнений? Одна тренировочная программа, включающая в себя лучшее из всех фитнес-платформ?

Такая структура тренировок существует, и она доступна в Арлингтоне в E60 Fitness.Их комплексная 60-минутная тренировка, наполненная разнообразием, предназначена для сжигания жира, наращивания мышечной массы, улучшения физической формы и улучшения функциональных возможностей для людей любого уровня подготовки.

Класс

E60 Fitness ’Elevate 60 был разработан спортсменами и профессионалами в области фитнеса, чтобы объединить лучшие из всех дисциплин упражнений в одну тренировку, которая меняет правила игры. Вот все, что вам нужно знать о том, как это работает:

  • Интенсивная тренировка включает в себя несколько станций для упражнений, каждая из которых имеет разные распорядки и цели, каждая из которых запрограммирована таким образом, чтобы дополнять друг друга для получения всесторонней и комплексной тренировки всего тела.
  • На одной станции вы можете выполнять интервалы спринта на велотренажере, на другой вы можете выполнять серию упражнений на нижнюю часть тела (например, приседания с отягощением и становую тягу), а на другой станции вы можете надевать боксерские перчатки и высвободить свою энергию на боксерской груши.
  • Каждая станция ограничена от 5 до 10 минут, поэтому вам никогда не придется бегать на длинные дистанции или заставлять выполнять одно и то же упражнение с чрезмерным объемом. Интервалы интенсивности используются в кардио-станциях, чтобы получить больше пользы за короткий промежуток времени и повысить производительность.Большинство упражнений будет включать сопротивление, чтобы обеспечить рост сухой мышечной массы и сжигание жира спустя долгое время после окончания занятия.
  • Приборы для измерения пульса
  • используются во всем классе, а большие мониторы на территории учреждения отображают частоту пульса и статистику калорий в реальном времени, чтобы вы знали, как вы тренируетесь. Эта статистика также отслеживается исторически, поэтому вы можете анализировать тенденции и вносить коррективы, чтобы улучшить свою производительность с течением времени.
  • Каждая тренировка активирует все тело, но на станциях силовых тренировок задействуются определенные группы мышц.Это гарантирует, что у вас будет целенаправленная концентрация на каждый день и исчерпывающий анализ организма в течение каждой недели.
  • Каждая тренировка разработана с учетом всех уровней физической подготовки. Каждый участник может выбирать свои собственные уровни сопротивления и определять свою скорость на основе указаний инструктора. Каждый инструктор готовится с модификациями для каждого движения.
  • Нет двух одинаковых тренировок. Ежедневно программируется новая разнообразная тренировка (в рамках одной и той же общей структуры), поэтому ваше тело постоянно испытывает трудности, ускоряя метаболизм, стимулируя рост мышц и снижая вероятность выхода на плато или скуки.
  • В отличие от большинства платформ для группового фитнеса, в этом классе используется полноценное спортивное оборудование, а не только аксессуары, и вы даже увидите какое-то оборудование, изготовленное на заказ, висящее на большом газоне или под стойкой для обезьян.
  • Все инструкторы — сертифицированные профессионалы в области фитнеса, готовые тренировать, поощрять и вдохновлять каждого участника на улучшение здоровья.

И если всего этого было недостаточно, чтобы убедить вас попробовать лучшую программу групповых тренировок E60, E60 предлагает полную неделю занятий бесплатно для любого новичка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *