Эмблемы американских авто: Эмблемы и названия американских автомобилей

Содержание

Американские марки автомобилей | Каталог

Самые популярные Американские автомобильные марки

Американские марки автомобилей  

Американские автомобили имеют долгую и богатую историю не только в самих Соединенных Штатах, но и во всем мировом автосообществе. Больше всего Американские автомобили запомнились многим автомобилистам своими большими внедорожниками и легковыми транспортными автосредствами приличных размеров. 9(девять) крупных автомобильных компаний серьезно вписали себя в историю всей мировой автопромышленности. Начиная с 1896 и по 1930 годы на Американском авторынке появилось около 1800 различных моделей автомашин, но не многие из них смогли пережить жесткую конкуренцию на мировом автомобильном рынке. Именно по этой причине (конкуренции) только небольшое количество Американских автомобильных брендов дожили до наших сегодняшних дней и по-прежнему продолжают свою деятельность на мировом авторынке.

 

Все Американские автомобильные марки                                 (логотипы)

Американские марки автомобилей  

Самыми крупными Американскими производителями на сегодня являются такие автокомпании, как «General Motors», «Ford» и «Chrysler». Все эти три компании известны своими доступными и неплохими автомобилями по всему миру. 

 

Самые популярные Американские автомобильные бренды

Американские марки автомобилей  

«GENERAL MOTORS»: CHEVROLET, BUICK, GMC И CADILLAC

 

С историей более-чем в сто лет компания «General Motors» до сих пор является одним из ключевых игроков на мировом авторынке машин. Эта компания в значительной мере оказывает существенное влияние на все автомобильные компании мира. Самые известные автомобильные бренды созданные «GM» это как известно, автомобили Buick и Chevrolet. А самые известные автомодели этих брендов давно знакомы во всем мире, это модели Camaro и Corvette.

В глобальном масштабе компания «General Motors» занимает третье место в мире среди всех автопроизводителей машин.

 

CHEVROLET

Американские марки автомобилей  

  • Год: 1911 — настоящее время
  • Штаб-квартира: Детройт, Мичиган, США
  • Основатель: Луи Шевроле, Уильям Дюрант
  • Веб-сайт: https://www.chevrolet.com
  • Дополнительная информация: Важные события

 

Марка Chevrolet самая популярная в мире среди всех автобрендов «GM». Компания была основана Швейцарским гонщиком Луи Шевроле и бывшим директором «General Motors William» гражданином C. Durant.

Американские марки автомобилей  

Эти два великих человека в одно прекрасное время объединились, чтобы создать один из лучших автомобилей Американской мечты.

Эта компания, как и любая другая на протяжении своего существования, имела взлеты и падения. Но не смотря на все трудности данная автомарка просуществовала и до наших сегодняшних дней. К примеру, в начале первого квартала 2014 года «Шевроле» заработала $ 38 млн. 430 тыс. долларов. По всем миру в течение 2014 года в продаже было доступно 30 различных моделей машин. 27 автомоделей в 2014 году не выпускались, что связано со снятием их с серийного производства.

 

CADILLAC

Американские марки автомобилей  

  • Годы: Основанный 22 августа 1902 года штат Мичиган, США — настоящее время
  • Штаб-квартира: Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки
  • Основатель: Уильям Мерфи, Лемюэль Боуэн, Генри М. Леланд
  • Веб-сайт: https://www.cadillac.com
  • Дополнительная информация: Важные события

 

Одна из роскошных автомарок, что принадлежит компании «General Motors». Автомобили марки Кадиллак известны по всему миру. Правда в сравнению с автомобилями Шевроле авто Кадиллак выпускается в меньшем количестве. 

Американские марки автомобилей  

Cadillac в настоящий момент конкурирует с Европейскими автомобильными брендами, например с такими как,- Mercedes, BMW и Audi. В последние годы эта автомарка решила не только увеличить свои продажи на Азиатском авторынке, но и открыла также производство автомобилей в самом Китае. За последние годы многие модели автобренда претерпели существенные обновления. В ближайшие годы ожидается, что компания планирует и готова увеличить количество своих выпускаемых моделей.

 

BUICK

Американские марки автомобилей  

  • Годы: Основан 13 мая 1903 г. — настоящее время
  • Штаб-квартира: Детройт, США
  • Основатель: Дэвид Данбар Бьюик
  • Веб-сайт: https://www.buick.com/
  • Дополнительная информация:
     Важные события

 

«Buick» известен своим роскошными автомобилями. В последние годы компания делает ставку на новый дизайн и новые акценты роскоши, особенно акцентируя свое внимание на растущий рынок кроссоверов и внедорожников.

 

GMC

Американские марки автомобилей  

  • Год: 1901 — настоящее время
  • Штаб-квартира: Детройт, США
  • Основатель: Уильям Дюрант
  • Веб-сайт: https://www.gmc.com/
  • Дополнительная информация: Важные события

Американские марки автомобилей

 

 

«GMC» — это специализированное подразделение компании «General Motors» созданное для выпуска полноразмерных и среднеразмерных автомобилей внедорожников и пикапов. 

 

Ford

Американские марки автомобилей  

  • Год: 1903 — настоящее время
  • Штаб-квартира: Дирборн, штат Мичиган, США
  • Основатель: Генри Форд
  • Веб-сайт: https://www.ford.com/
  • Дополнительная информация: Важные события

 

Основанная Генри Фордом в начале 20 века компания «Ford» стала для всего мира той компанией, которая осуществила промышленную революцию в массовом производстве автотранспортных средств при помощи автоматизированных линий сборки. Именно с этой компании и началась эра массового производства автомобилей. Это лучшая из всех Американская автомобильная марка, которая доказала свою значимость на протяжении долгого и продолжительного времени.

Американские марки автомобилей  

Компания «Форд» в настоящий момент имеет свои производства по всему миру, а в последние годы имеет огромные успехи на мировой арене автопромышленности. В настоящий момент компания производит широкой спектр своей автомобильной продукции, а именно: -седанов, внедорожников, кроссоверов, пикапов и автофургонов, а также большое количество гибридных модификаций самых популярных автомоделей. 

 

Эта компания до сих пор остается самой значимой в мире для всей автопромышленности в целом. В последние годы компания «Форд» успешно продает свои автомобили на Азиатских рынках, занимая там первые строчки по продажам. В самой Америке данный автобренд занимает 5 строчку по количеству продаваемых по миру транспортных средств.

 

Lincoln

Американские марки автомобилей  

Этот автобренд (Линкольн) был создан компанией «Форд», чтобы занять определенную нишу на мировом авторынке среди премиального класса автомобилей. Последние годы Lincoln может похвастаться улучшением продаж на территории Северной Америки и Китая. Это стало возможным благодаря новой модели автомобиля Lincoln MKZ и MKC.

 

Безусловно, все новые модели Lincoln это прямой вызов конкурентным автомобилям Кадиллак. Правда здесь стоит отметить, в целом, что эти оба автобренда производят автомобили с прицелом только на рынок США.

Американские марки автомобилей  

Самое ярое соперничество «Ford» и «General Motors» известно также и среди двух спортивных автомобилей, а именно: -Ford Mustang и Chevrolet Camaro. В настоящий момент компания «Форд» по продажам спортивного автомобиля Мустанг вырвалась вперед, и все за счет выхода в свет своей новой спортивной модели автомобиля. Но конкуренты, как говорится, не дремлют и наступают на пятки (идут по пятам).

 

CHRYSLER

Американские марки автомобилей  

  • Год: 1925 — настоящее время
  • Штабквартира: Auburn Hills, Michigan, США
  • Основатель: Уолтер Крайслер
  • Веб-сайт: https://www.chrysler.com
  • Дополнительная информация:
     Важные события

 

Третья и самая крупная автомобильная корпорация Америки «Chrysler» в настоящий момент остается одной из самых лучших в Соединенных Штатах. И это не смотря на то, что компания была приобретена Итальянским автомобильным брендом «Фиат». За почти столетнюю историю «Chrysler» компания претерпела огромные трансформации.

 

Особенно драматичен тот момент, когда автокомпания была поглощена группой «Даймлер-Бенц», случилось это в 2007 году. Но уже в 2009 году из-за финансовых проблем данная автомарка была реорганизована и продана компании «Фиат». 

Американские марки автомобилей  

С мая 2014 года компания работает под именем «Chrysler Group». Но если сами эксперты ожидали в последствии, что приобретение легендарной компании «Chrysler» группой «Fiat» будет только способствовать дальнейшему закату этой известной в мире автомарки, то на самом деле вышло все как-раз наоборот.

 

После приобретения Американского автобренда продажи этих автомобилей выросли аж на 20″. Даже основные конкуренты компании, такие как «Ford» и «General Motors», не смогли продемонстрировать такую успешную динамику продаж своих автомобилей по сравнению с самой компанией «Chrysler».

 

Эволюция автомобильного ряда автомашин Chrysler не закончилась, как тогда считали многие, а наоборот, она по-прежнему продолжается. Именно поэтому автомобиль модели Chrysler 300 в последние годы становится в США самой успешной и продаваемой среди других роскошных авто-седанов.

 

Dodge

Американские марки автомобилей  

  • Год: 1900 — настоящее время
  • Штаб-квартира: Auburn Hills, Michigan, Соединенные Штаты Америки
  • Основатель: Джон Фрэнсис Додж, Гораций Додж Элгин
  • Веб-сайт: https://www.dodge.com/
  • Дополнительная информация: Важные события

 

Этот автомобильный бренд производит свои автомобили, как правило, только в США. Наиболее известными и мощными моделями (из 11 производимых на данный момент) являются автомобили Charger и Challenger, которые остаются в США на сегодня самыми популярными автомобилями. 13 моделей машин в настоящий момент не производятся.

Американские марки автомобилей  

Кроме всего, компания «Dodge» производит еще и такие популярные во всем мире внедорожники, как Ram и минивэны Caravan, которые и составляют основу всех продаж данного автобренда.

 

Jeep

Американские марки автомобилей  

  • Год: 1941 — настоящее время
  • Штаб-квартира: Толедо, штат Огайо
  • Основатель: Fiat Chrysler Automobiles
  • Веб-сайт: https://www.jeep.com/
  • Дополнительная информация: Важные события

Американские марки автомобилей  

Еще один автомобильный бренд, принадлежащий компании «Chrysler», который добавляет большую долю продаж машин к общему значению. Так к примеру, в 2014 году данная автомарка Jeep значительно увеличила продажи своих машин внедорожников по всему миру, что безусловно отразилось на общем успехе компании «Chrysler». 

 

TESLA MOTORS

Американские марки автомобилей  

  • Год: 2004 — настоящее время
  • Штаб-квартира: Альтенбург, Тюрингия, Германия
  • Основатель: Roland Gumpert
  • Веб-сайт: https://www.teslamotors.com/
  • Дополнительная информация: Важные события

 

«Tesla Motors» известна во всем мире в основном за счет производства инновационных электрических автомобилей и выпуском очень мощных аккумуляторных батарей. По меркам той-же автопромышленности данная компания только-только начинает свой путь в автомобильном мире.

Американские марки автомобилей  

Но не смотря на все это, что компания только недавно появилась на мировой арене настоящего автомира, потенциал у нее достаточно огромен. У этой компании есть реальный шанс со временем достигнуть точно таких же продаж, как и у «Chrysler» или у «Dodge». 

 

Другие альтернативные автопроизводители Америки.

 

AC PROPULSION

Американские марки автомобилей  

  • Год: 1992 — настоящее время
  • Штаб-квартира: Сан-Димас, Калифорния, США
  • Основатель: Alan Cocconi и Wally Rippel
  • Вебсайтhttps://www.acpropulsion.com/

 

Компания «AC Propulsion» в основном занимается производством электрических двигателей и выпуском аккумуляторных батарей для электрических автотранспортных средств.

Американские марки автомобилей  

Основное свое внимание компания уделяет созданию эффективных электрических автомобилей. Так например недавно, компания представила три новых электрических автомобиля: -Scion XB, Ebox и гибридную Tzero.

 

AM GENERAL

Американские марки автомобилей  

  • Год: 1971 — настоящее время
  • Штаб-квартира: Саут-Бенд, Индиана, США
  • Основатель: Американский Motors Corporation
  • Веб-сайт: https://www.amgeneral.com/

Данная компания специализируется в основном на производстве военных джипов для армии США. Кроме того, компания выпускает различные промышленные автофургоны, автобусы, троллейбусы, а также выпускала и гражданскую версию автомобилей внедорожников Hammer.

Американские марки автомобилей  

То есть, больше компания известна в Америке, как производитель коммерческого автотранспорта. Но тем не менее, благодаря допустим производству того-же Hammerа компания заявила о себе на весь мир и готова всем доказать, что специалисты данного автобренда могут выпускать не только коммерческий автотранспорт, но и могут выпускать автомобили массового спроса.

 

DELOREAN

Американские марки автомобилей  

  • Год: 1975 — настоящее время
  • Штаб-квартира: Детройт, Мичиган, США
  • Основатель: John DeLorean
  • Веб-сайт: https://delorean.com/

 

Вы друзья наверное не раз слышали об этом автопроизводителе из Соединенных Штатов Америки. Если нет, то вспомнив о фильме «Назад в будущее», который не один раз смотрели, Вы сразу поймете, что именно этот автобренд выпускал для фильма данный автомобиль, который в дальнейшем и прославился на съемках в этой трилогии.

Американские марки автомобилей  

Эта компания запомнилась только одной своей моделью машины, которая действительно серийно выпускалась и продавалась во всем мире. В настоящее время данный автобренд занимается продажей аксессуаров к легендарной автомодели DMC-12, а также занимается перепродажей подержанных версий автомобилей.

 

Polaris

Американские марки автомобилей  

  • Год: 1954 — настоящее время
  • Штаб-квартира: Medina, Миннесота, США
  • Основатель / Родительская компания: Эдгар Хеттин, Аллен Хеттин, Дэвид Джонсон
  • Веб-сайт: https://www.polaris.com/

 

Еще один автопроизводитель техники, который начал свою деятельность в 1954 году.

Американские марки автомобилей  

Данный автобренд занимается производством и продажей вездеходов, квадроциклов, снегоходов и мотороллеров. Но самая большая слава этой компании отмечается в производстве ею квадроциклов и внедорожных вездеходов. Продукцию этой компании знают во всем мире.

 

Panoz LLC

Американские марки автомобилей  

  • Год: 1989 — настоящее время
  • Штаб-квартира: Braselton, Джорджия, США
  • Основатель: Dan Panoz
  • Веб-сайт: https://www.panoz.com/

 

Эта компания в настоящий момент одна из немногих, которая сосредоточена на производстве именно спортивных автомобилей. В основном данная автокомпания (автобренд) специализируется на производстве родстеров, которые, как многие знают, невероятно красивы и очень стильные.

Американские марки автомобилей  

Помимо самого производства спортивных автомашин, компания также занимается и роскошным тюнингом очень дорогих автотранспортных средств.

 

Zimmer

Американские марки автомобилей  

  • Год: 1978 — настоящее время
  • Штаб-квартира: Сиракузы, штат Мэриленд, и Кембридж, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки
  • Основатель / Родительская компания: Пол Циммер
  • Веб-сайт: https://www.zimmermotorcars.com/

 

Компания «Циммер» занимается производством неоклассических автомобилей, которые невероятно красивые и оформлены в ретро стиле. В самом еще начале своей автодеятельности продукция этой компании получила огромную популярность, но к большому нашему сожалению данный автобренд в 1998 году прошел неприятную процедуру банкротства.

Американские марки автомобилей  

После этого компания была продана. Но новый собственник все-же смог заново восстановить деятельность по продаже ретро автомобилей.

 

Американские автомобильные компании, прекратившие свое существование

Американские марки автомобилей  

Предлагаем нашим читателям краткий обзор автомобильных марок, которые не смогли просуществовать до наших дней, но все-же и в какой-то степени смогли внести свой существенный вклад в само развитие автопромышленности США.

 

Austin Cars Company

Американские марки автомобилей  

  • Годы: 1929 — 1946
  • Штаб-квартира: Батлер, штат Пенсильвания
  • Основатель: Standard Steel Car Company
  • Сайт: Не доступно

Производитель- компания Austin Car Company, изначально смогла начать выпуск  полноценных автомобилей, благодаря лицензии «Austin Motor Company». Данная компания («Austin Car Company») производила родстеры и джипы.

 

К сожалению автокомпания имела успех только в самом начале своей деятельности. В последующем она была признана банкротом и была куплена Американской компанией «Bantam». 

 

APPERSON

Американские марки автомобилей  

  • Годы: 1901 — 1926
  • Штаб-квартира: Кокомо, штат Индиана
  • Основатель: Edgar Apperson, Elmer Apperson, and Haynes-Apperson
  • Сайт: Не доступно

Компания «Apperson» была основана тремя братьями. Автомобили этой марки были популярны еще в 1910-х годах. В те годы компания выпускала автомобили с двумя горизонтально расположенными двигателями, которые в то время считались новинкой в автопромышленности.

Американские марки автомобилей  

Первая модель автомобиля называлась- «Apperson Touring Car», она могла вмещать до 6 пассажиров и стоила 6.000 тыс. долларов США.

 

Baker Motor Vehicles

Американские марки автомобилей  

  • Годы: 1899 — 1914
  • Штаб-квартира: Кливленд, Огайо, США
  • Основатель / Родительская компания: н.д.
  • Сайт: Не доступно

 

«Baker Motor Company» выпускала автомобили с электрической тягой. Первую свою машину компания представила в 1899 году, а уже в 1903 году она стала поставлять данные автотранспортные средства и Белому Дому.

Американские марки автомобилей

Но не смотря на все это, эта компания так и не смогла идти в ногу со временем, в последующем она была поглощена компанией «Rauch and Lang».

 

Biddle Motor Car Company

Американские марки автомобилей  

  • Год: 1915 — 1922.
  • Штаб-квартира: Филадельфия, Пенсильвания
  • Основатель / Родительская компания: Ролстон Биддл
  • Сайт: Не доступно

 

Это еще один небольшой и мало известный нашим читателям автопроизводитель, который вел свою деятельность еще в начале 20 века. Компания занималась выпуском автомобилей в ретро-стиле. Примечательно однако следующее, что эта была самая первая компания в мире, которая начала выпускать V-образные радиаторы охлаждения.

 

Но с момента развития массового автопроизводства в мире данная компания не смогла выжить на конкурентном рынке и естественно прекратила свое существование.

Американские марки автомобилей  

Уважаемые читатели, друзья, наше интернет-издание постаралось составить для вас максимальный список Американских автомобильных марок. Нам также удалось собрать в этой статье и все логотипы автомобильных брендов Америки. Тем не менее, мы всегда готовы пополнить наш каталог Американских автомобильных марок, если вы считаете со своей стороны, что мы что-то где-то упустили. Ждем от вас писем и дополнений.

Марки американских автомобилей: эмблемы и названия

Автомобили определенного континента или страны у людей ассоциируются с чем-то. К примеру, «японцы» — это надежность, «европейцы» — это стиль, «китайцы» пока не заслужили доверия автолюбителей, а марки американских автомобилей на людей производят впечатление чего-то большого и мощного.

Чтобы стать ассоциацией в голове человека, нужно долго идти к этому. Американские автопроизводители были долго верны своему стилю. Уже более пятидесяти лет американские автомобили, сходящие с конвейера, непременно поражают своими размерами и мощью двигателей. Даже в то время, когда в моде были компактные малолитражки, американские производители не сдавались и были верны себе, но это было не самое легкое время для автоконцернов США.

Старый американский автомобиль

Марки американских автомобилей

Вообще, мир производства автомобилей очень запутан, тут постоянно появляются новые компании, старые концерны объединяются, поглощают друг друга, продают свои дочерние подразделения и так далее. Некоторые автомобильные эксперты считают, что именно эта чехарда и глобализация в мире производства автомобилей лишает производителей своей индивидуальности, это касается не только автопроизводителей из США — это проблема всего мира. Сейчас, в современном мире, можно выделить трех крупных игроков на рынке производителей подом из США. К ним относятся General Motors, Ford и Chrysler.

Асериканские пикапы

Ford

Легендарная компания Ford кроме владения автомобильными брендами Mercury и Lincoln имеет свои интересы и финансовую долю в когда-то чистокровной японской компании Mazda. Также компания Ford долгое время была партнером компании Volvo, но в данный момент это сотрудничество окончено, а автоконцерны разошлись в разных направлениях.

Форд Мустанг

GM

Для компании General Motors различные поглощения и многоходовые слияния также не чужды, об этом может свидетельствовать их владение такими марками, как Chevrolet, Cadillac и Buick, которые когда-то были вполне самостоятельными игроками на рынке. Стоит упомянуть, что GM является совладельцем некоторых концернов с итальянской пропиской.

Chrysler

Концерн Chrysler когда-то давно убедил собраться под своим логотипом такие крупные концерны, как Dodge и Jeep. Стоит отметить, что и Dodge, и Jeep в настоящее время продолжают выпускать свои автомобили под своей личной символикой, несмотря ни на какие-то поглощения.

Марка Plymouth тоже когда-то была отличным независимым производителем, сейчас она лишь часть концерна «Крайслер». Один из самых крупнейших мировых партнеров компании «Крайслер» – это Daimler. Данный бренд нужен компании Chrysler для ведения успешного маркетинга в Европе.

Стоит отметить и российский след компании Chrysler. Марка американского автомобиля была замечена в общих проектах с отечественной компанией ГАЗ — вместе они спроектировали Chrysler Volga Siber, который был почти копией Chrysler Sebring и создавался для освоения американской компанией российского рынка. Успешной модель нельзя назвать для автоконцерна, но что-то приятное для автолюбителей в ней есть.

Также на наших дорогах не редкий гость Chrysler Voyager. За долгие годы присутствия автомобиля на наших дорогах он зарекомендовал себя как большая вместительная рабочая лошадка с немалым аппетитом, но для его габаритов это вполне умеренный показатель.

Cadillac

Эта марка американского автомобиля является ничем иным, как классикой автомобильной истории США. Компания имеет долгую успешную историю, а автомобили бренда «Кадиллак» пользуются спросом во всем мире. Нужно отдать должное компании за фирменный стиль: автомобили бренда Cadillac узнаваемые в общем потоке — это чистокровные американские автомобили. Марки, значки – это те понятия, которые становятся иногда именами нарицательными. «Кадиллак» сегодня – это премиум-класс повышенного комфорта и очень дорогой бренд. Именно так люди думаю о творениях этой американской компании. Головной офис компании находится в Детройте, который является главным городом автопроизводителей США.

Chevrolet

Компания носит имя одного из ее основателя, главного на то время инженера Луи Шевроле. Есть легенда, согласно которой в основу шильдика компании, который сейчас узнаваем во все мире, лег рисунок обоев в номере гостиницы другого основателя бренда — Уильяма Дюранта.

Отдельно хочется сказать, что Chevrolet отлично ведет свою маркетинговую компанию. Она создает и классические американские автомобили (Tahoe, Camaro, Corvette), и активно подстраивается под новомодные веяния других регионов. Чего стоят не вписывающиеся в модель американцев малолитражки типа Lacetti, Spark или Cruze, которые в свое время принесли концерну весьма и весьма серьезные деньги. Еще один пример маркетинга Chevrolet – соучастие компании в разработке отечественной Chevrolet Niva — это нетипичный американский автомобиль.

Jeep

У нас в стране любят и уважают американские автомобили, названия марок которых становятся иногда именами нарицательными. Лучший тому пример – это Jeep. В свое время компания удивила всю Россию своими высокими полноприводными творениями. Удивление было таким глубоким и ненаигранным, что и по сей день русский человек любой внедорожник или кроссовер через раз именует джипом. Автомобили компании пользуются спросом по всему миру. Их легендарные Grand Cherokee и Wrangler – это есть не что иное, как воплощение классической мысли американского автомобилестроения в жизнь!

Jeep Wrangler

Dodge

Предлагает своим потребителям классические американские легковые автомобили, внедорожники, пикапы, а также коммерческий транспорт. Компания была основана в далеком 1900 году. Ей понадобилось всего четырнадцать лет, чтобы выпустить с конвейера свой первый автомобиль. В России компанию знают, прежде всего, по моделям Caliber, Caravan и монстру RAM. Легендарные Viper и Challenger встречаются у нас крайне редко.

В различные рейтинги у нас в стране редко попадают марки американских автомобилей. Список со значками по узнаваемости при этом всегда наполнен творениями концернов родом из США. В этом есть какая-то нестыковка, которую можно попытаться объяснить народной любовью к большим и мощным автомобилям из США, а также бюрократической невозможностью ими владеть (слишком большой транспортный налог, слишком прожорливый нрав).

Hummer

американский автомобиль

Не машина, а танк. Большая, мощная, брутальная. В первых двух версиях автомобилем можно было управлять при наличии отметки «Грузовые автомобили» в водительском удостоверении. Модель h4 стала более адаптированной под город, на ней уже можно ездить с классической категорией «B».

Сложно сказать, стала ли успехом адаптация «Хаммера» под городской стиль. Американские легковые автомобили марки Hummer (h4) у нас в России не стали такими популярными, какими они были в грузовом исполнении (h2, h3). Нельзя назвать популярным у нас h2, но вот Hummer h3 в определенных кругах очень хорошо покупался и покупается.

Из истории создания марки можно вспомнить занимательный факт. Большая заслуга в создании гражданского «Хаммера» принадлежит известному Арнольду Шварценеггеру. Есть такая история: Арнольд снимался в фильме, в котором он управлял военным «Хаммером». Автомобиль ему очень понравился, он связался с руководством компании Hummer и убедил их создать гражданскую версию автомобиля. Руководство долго упиралось, но в итоге доверилось актеру. Нужно сказать, что с тех пор руководство Hummer ни разу не пожалело о своем решении!

Lincoln

Автомобили этой марки у нас в стране редкие гости. Дело в том, что компания особо и не продвигала свой бренд за пределами страны. Названия компании взято в честь американского президента. Именно на тот слой общества компания и настраивалась, когда создавалась.

В качестве эмблемы «Линкольн» избрал компас, символизирующий стороны света, которые заинтересуются автомобилями концерна, то есть весь мир. Конечно же, смысл есть в этом, но только на высшем уровне. Такие машины встречаются в кортежах многих политиков, очень редко на них ездят обычные люди, за исключением граждан США, где марка популярна.

Сейчас флагманом компании выступает MKT. Это полноразмерный кроссовер под маркой американского автомобиля: семиместный премиум-аппарат с 5 дверьми и достаточным клиренсом. Начинка авто на высшем уровне, как и мощь его двигателя, которая стартует от отметки в более чем 300 л. с., двигатель, объемом превышающим 3 литра, и современный автомат. Это автомобиль для особых людей. В России модель не поставляется, а в особых кругах в США этот автомобиль продается весьма успешно.

Buick

Компания, которая хорошо известна в своем родном североамериканском регионе, у нас в стране это крайне редкий гость. Политика компании направлена на освоение азиатского рынка. Освоение проходит более чем успешно, спрос на автомобили концерна Buick растет стремительно. Главный покупатель — жители КНР. При очень строгой национальной политики в КНР и поддержки широкого спектра местных автомобильных производителей, Buick умудряется находиться в Китае на лидирующих позициях несмотря ни на что!

Enclave

Это премиальное люксовое подразделение автоконцерна GM, постоянный конкурент в премиальном сегменте, полноразмерный кроссовер Enclave – подтверждение этих слов. Машина вмещает 7 человек, двигатель – 3,6 литра, мощностью 286 л. с., цифры потрясающие, как и цена. Хотя нужно сказать, что свои покупатели на модель есть и их достаточно, чтобы не снимать ее с производства.

Честно сказать, этот флагман премиального подразделения крупного концерна не особо внешне впечатляет, думается, что найдется мало тех, кто не согласится с этим мнением относительно американских автомобилей марки, фото Enclave станут лишь подтверждением. Но, возможно, это лишь дело вкуса, и мы ничего не понимаем в настоящем заокеанском шике и американской мечте!

Tesla Motors

Неклассическая американская мечта, эти автомобили совсем другие. Они не брутальные, не поражают своими габаритами. Но есть и то, что они переняли у своих классических собратьев из США. Автомобили Tesla Motors такие же запредельно мощные, как и классика американского автопрома.

Философия Tesla заключается в ориентировке на будущее. Автомобили экологичные, топливо – электрическая энергия, машина просто нашпигована различными современными системами. В своей нише «Тесла» является лидером. Стоит отметить, что в нишевых рейтингах американские автомобили марки в списке на первых позициях. Справедливости ради стоит сказать, что у «Теслы» полноценных конкурентов пока еще нет, но они будут — они уже на подходе. Интересно посмотреть на гонку электрических вооружений за дороги будущего.

Салон Тесла

Мы попытались затронуть главных игроков на североамериканском рынке производителей автомобилей. Не будем кривить душой, признаем, что заокеанские автомобили чертовски хороши и имеют свой особый почерк и общий стиль. Американцы не гонятся копировать новомодные линии кузова конкурентов, они гнут свои линии. Возможно, это и есть секрет успеха, а может быть, причина в чем-то еще.

Люди никогда не перестанут любить классические американские автомобили. Их марки в списках лучших мировых производителей будут всегда, несмотря ни на какие слияния концерном, их поглощения и прочий бюрократский шум! Марки американских автомобилей со значками и названиями навсегда в сердцах простых автолюбителей, и ничто не сможет на это повлиять. Никакая политика, никакие провокации не станут преградой для народной любви.

Казалось бы, американские автомобили не такие надежные, как японские, и не такие экономичные, как европейские. Да и качество пластика в большинстве американских авто уступает собратьям из Европы. Логично предположить, что «американцы» проиграли, но это не так. Автомобили из-за океана делаются с любовью и размахом, комплектации просто поражают, как и размеры салонов и багажников. Их покупают те, кто устал от обыденности и типичности.

Любители американских автомобилей говорят о том, что во всем мире производят автомобили, а американцы их творят, создают и вкладывают в них душу. Стоит также сказать, что в США до сих пор производится наибольшее количество машин ручной сборки. Конечно же, споры между любителями «европейцев», «американцев» и «японцев» не утихнут никогда. Мы не придерживаемся ни одной из сторон. Только скажем, что те, кто любят авто из Америки, самые спокойные, они никогда не бросаются с критикой на своих оппонентов, потому что их все устраивает, доказывать ничего не надо, в отличие от любителей авто европейского и японского производства.

Элетрокар Тесла

Какими бы ни были ваши предпочтения в автомобилях, вы должны признать, что старые американские автомобили – это история всего автопрома, нынешние американские авто – это своя независимая история, без копирования идеи конкурентов, а с разработкой личный идей и технологий. Ну а единственная пока в своем сегменте «Тесла» – это огромная заявка на лидерство на дорогах всего мира в ближайшем будущем.

Американские автомобили — список американских марок авто

Американские автомобили широко известны не только жителям Нового света, но и автолюбителям по всему миру. Между тем, первая компания по производству автотранспортных средств открылась в США в начале 90-х годов XIX века. За почти 40 лет на американском рынке появилось около двух тысяч автомобильных марок. Особенно высоких темпов развития удалось добиться промышленнику Генри Форду, благодаря внедрению в 1908 году конвейерного производства.

Жесткая конкуренция и сложные экономические условия 20-х годов XX века определили тройку лидеров американского автомобилестроения. Около 75% всех машин, производимых в мире после Второй Мировой Войны, выпускались на заводах Ford, Chrysler или General Motors. Доступные и массовые автомобили были востребованы как на внутреннем рынке, так и за его пределами. Главными особенностями заокеанских моделей были внушительные размеры кузова, оригинальный дизайн и вместительный салон.

С течением времени автопроизводители стали адаптировать машины под иностранного потребителя. Низкая себестоимость, надежность и легкость в управлении определили успех автомобилей из Америки. Однако, индивидуальность легендарных транспортных средств была утрачена. С каждым годом влияние так называемой «Большой детройтской тройки» в мире значительно усилилось. В результате регулярного поглощения иностранных концернов, компании GM, Chrysler и Ford завоевали статус транснациональных. 

General Motors Company: под маркой лидера

Наиболее известная американская автомобильная компания General Motors была создана более 100 лет назад и почти восемь десятилетий удерживала звание самого крупного производителя автомобилей в мире. Во всем мире сегодня ценят авто под брендами Cadillac, Chevrolet и Buick, выпускающиеся на заводах концерна.

Cadillac

Модельный ряд Cadillac >

Культовый бренд автомобилей класса «люкс» существует с 1902 года. Роскошные машины марки первыми стали оборудоваться электрическим стартером, однако, визитной карточкой Cadillac по праву считается двигатель V8. Благодаря оснащению «восьмеркой» объемы продаж автогиганта превзошли все ожидания. Модельный ряд Кадиллак в нашей стране представлен стильными седанами, кроссоверами и внушительными внедорожниками. Особой популярностью среди россиян пользуются модели CTS, XT5 и, конечно, ESCALADE. Основными конкурентами марки на мировом рынке признаны автомобили «немецкой тройки»: Mercedes, Audi и BMW. В связи со стремительной экспансией рынка Азиатских стран производство авто обновленных модификаций недавно было налажено и в Китае.

Cadillac Eldorado

Chevrolet

Модельный ряд Chevrolet >

Экономически независимое подразделение GM возникло в 1911 году под руководством Уильяма Дюранта и при участии гонщика из Швейцарии Луи Шевроле. Марка Chevrolet стала самой популярной среди брендов концерна. Так в 2010 году в России было продано больше новых легковых моделей Шевроле и легкого коммерческого транспорта, чем автомобилей других иностранных брендов.  Несмотря на колоссальный успех марки, множество моделей марки сняты с производства в нашей стране. Связано это с решением руководства продвигать легендарные модели марки: вместительный внедорожник Tahoe, культовые спорткары Camaro и Corvette.

Chevrolet Corvette

Buick

Американские машины под маркой Buick представляют собой уникальные транспортные средства люкс-класса. Подразделение GM получило свое название по имени основателя – изобретателя и предпринимателя Дэвида Бьюика в 1903 году. Автомобили марки представлены большей частью на североамериканском и китайском рынках. Роскошные кроссоверы, высокотехнологичные внедорожники и престижные лимузины пользуются особым спросом у высокопоставленных лиц и звезд шоу-бизнеса.

Chevrolet Corvette

Ford: семейные традиции

Модельный ряд Ford >

С момента основания в 1903 году предприятие постоянно находится под руководством представителей семьи Форд различных поколений. За эти годы компания стала четвертой в мире по объему выпускаемой продукции и вошла ТОП-10 крупнейших публичных организаций США. Концерну Ford помимо одноименной марки принадлежать также бренды Lincoln и Mercury. Согласно современной стратегии развития компания ориентирована на производство практичных и экономичных автомобилей небольшого размера.

Динамичный городской автомобиль Focus с мощным двигателем и тремя типами кузова стал одной из наиболее популярных моделей Ford в России. Особой любовью также пользуется семейный кроссовер Kuga, одинаково подходящий для комфортных путешествий и рабочих поездок. Автомобиль может быть оснащен бензиновым мотором объемом 1,6 литра мощностью 180 л.с., либо 2,5-литровым двигателем, форсированным до 150 л.с. Семиместный внедорожник Explorer выбирают целеустремленные и успешные люди, предпочитающие автомобили с безупречным дизайном, просторным салоном и передовыми технологиями.

Коммерческие автомобили Ford Transit стали бестселлером марки в нашей стране, благодаря практичной конструкции фургона, оптимальным техническим характеристикам и идеальной грузоподъемности. Современный внешний вид, отличная аэродинамика наряду с экономичным расходом топлива делают машину незаменимой для бизнеса.

Ford Mustang

Lincoln

Автомобилестроительная компания Lincoln Motor носит имя шестнадцатого американского президента Авраама Линкольна. Созданная в 1917 году основателем Cadillac Генри Лиландом компанияс стала использовать в качестве эмблемы схематичное изображение компаса. Популярная во всех частях света марка известна производством престижных автомобилей для рынков США, Канады, Мексики, стран Ближнего Востока и КНР. Особой гордостью компании является опыт разработки и производства лимузинов для президентов Соединенных Штатов. В настоящее время наиболее популярными моделями Lincoln являются семиместный кроссовер MKT, оборудованный моторами объемом 3,5 или 3,7 литра, а также седан представительского класса MKS, построенный на платформе Ford D3. 

Lincoln Continental Town Car

Mercury

Подразделение Ford под названием Mercury было создано в 1938 году с целью производства легковых и небольших грузовых автомобилей средней ценовой категории. Марка должна была занят нишу между недорогими моделями Ford и премиальными авто марки Lincoln. Название бренду придумал сын Генри Форда Эдсель по имени римского бога Меркурия. Компания, ставшая частью подразделения Lincoln-Mercury, не обладала собственной дилерской сетью. Продажи марки не увенчались успехом и в 2011 году было выпущен последний автомобиль марки. «Дорога к транспортным средствам Mercury закрыта» — гласит заставка на сайте компании.

Mercury Marauder

Chrysler: с итальянским акцентом

Основанный в 1924 году инженером Уолтером Перси Крайслером автогигант стал третье по величине корпорацией, производящей американские марки автомобилей. За более чем вековую историю существования компания претерпела несколько слияний, глобальных реорганизаций и даже техническое банкротство. В 2007 году Крайслер был поглощен транснациональным автомобилестроительным концерном Daimler-Benz AG. В 2014 году контрольный пакет акций компании приобрел итальянский концерн Fiat. Традиционные автомобили США сегодня сложно представить без марок из потрфеля Fiat Chrysler Automobiles, таких как Jeep и Dodge.

Chrysler pt Cruiser

Jeep

Название автомобилестроительной компании Jeep, ставшее впоследствии нарицательным, произошло от выражения General Purpose, что означает «общее назначение». Компания была основана в 1941 г. для нужд военного времени и выпускала выносливые и надежные вездеходы.  Современный модельный ряд компактных кроссоверов и комфортных внедорожников отличается хорошей проходимостью, практичностью, надежностью и высоким уровнем безопасности. Автомобили марки официально продаются в 27 странах мира, при этом наиболее популярными моделями многие годы остаются Cherokee, Patriot и Wrangler.

Jeep Cherokee

Dodge

Автомобили под брендом Dodge стали выпускаться в 1914 году компанией по производству запчастей, основанной братьями Джоном и Горацием Доджами в 1900 году. Первый американский автомобиль с цельнометаллическим кузовом закрытого типа был выпущен с эмблемой, изображающей голову быка с массивными рогами. В настоящее время вместительные минивэны, надежные внедорожники и спортивные машины марки пользуются спросом во всем мире. Однако, в 2014 году официальные продажи Dodge в России были приостановлены на неопределенный срок.

Dodge Viper

В автосалонах официального дилера американских автомобильных марок Cadillac, Chevrolet и Ford – ГК FAVORIT MOTORS представлен современный модельный ряд авто с мировым именем. В наличии и под заказ актуальные комплектации популярных моделей, а также дополнительное оборудование, оригинальные запасные части и аксессуары. Действует официальная гарантия производителя. Техцентры компании оказывают полный перечень качественных услуг по гарантийному обслуживанию, ТО и ремонту автомобилей любой сложности.

Марки автомобилей со значками и названиями

Автор Milavlad На чтение 5 мин. Просмотров 8 Опубликовано

Фото марок автомобилей со значками и названиями

Китайские автомобили

Китайские машины не шли в сравнение с дешевыми моделями. Конкурентоспособность была очень слабая. На данный момент многие производства изменяют качество продукции только в хорошую сторону. Это показатель активной работы. Благодаря этому популярность китайских автомобилей растет с каждым годом, поэтому рассмотрим самые известные бренды.

Наиболее популярные машины, которые продаются в больших количествах по всему миру:

Lifan

Машины с таким логотипом создавались в конце 20 века, познакомиться с ними поближе лучше в различных городах планеты. Сначала были грузовые машины, разрабатывать мопеды и легковушки стали немного позже. Первые модели дали совершенно непревзойденный результат и покорили большинство гостей своей удивительно доступной ценой и отличными характеристиками.

LifanLifanLifan
Geely

Модели с этими названиями нужно встретить в крупных регионах страны Китай, а также в близлежащих городах.

GeelyGeelyGeely
Chery

Рассматривая многие китайские машины, нельзя ничего не сказать о марке Cherry. Компания достаточно молодая, которую основали в конце 20 века. Довольно продолжительный срок логотипы этой компании невозможно было видеть, так как она не обладала лицензией. Машины стали производить намного позже. На сегодняшний день они стали продаваться по всей планете.

CheryCheryChery
BYD AUTO

Автомобили от бренда BYD Auto, сначала они появились в 1995 году. Компания самостоятельно разрабатывает машины, проектирует и создает свои уникальные автомобили.

BYD AUTOBYD AUTOBYD AUTO
Great Wall

Great Wall выпускает по большей степени пикапы. Но все-таки в приоритете у этой компании – кроссоверы и внедорожники. Автомобили Great Wall обладают особой простотой и надежностью. В ближайшее время РФ собирается создавать эти машины.

Great WallGreat WallGreat Wall

Корейские

Daewoo

Если перевести, то это значит «Могущественная вселенная».

DaewooDaewooDaewoo
Hyundai

Перевод выглядит так «новейшее время».

HyundaiHyundaiHyundai
Kia

Эмблема объединена буквами из самого названия модели KIA, заключённых в овальную форму. Компания выпускает легковушки, автобусы.

KiaKiaKia
SsangYong

Название обладает переводом как «пара драконов». Логотип модели отображает следующее, то есть напоминает два расправленных крыла могучего существа, похожего на дракона. Символизирование удачи.

SsangYongSsangYongSsangYong

Американские

Cadillac

Название произошло от самого имени создателя. На логотипе расположен родовой герб.

CadillacCadillacCadillac
Chevrolet

В 1911 году компания General Motors предложила гонщику Луи Жозефу Шевроле представить лицо компании и назвать создаваемые модели машин его именем.

ChevroletChevroletChevrolet
Chrysler

Рабочую деятельность компания начали в начале 20 века, когда пара известных компаний были организованы и объединены под именем Chrysler.

Компания сначала занималась созданием автозапчастей и носила название владельца. В начале 20 века произошло соединение  пары концернов, с помощью этого  зародился Chrysler. На логотипе изображена голова мощного животного, что символизирует силу и упорство, которые характеризуются с ним.

ChryslerChryslerChrysler
Ford

Самый узнаваемая в мире эмблема, состоящая из овальной формы с наименованием бренда, он стал символом практичности.

FordFordFord
Hummer

Логотип этой модели автомобиля – это наименование бренда. В начале 2010 года компания перестала работать, но через некоторое время стали поставляться на рынок автозапчасти на Hummer.

HummerHummerHummer

Японские

Honda

Компания, названа именем отца основателя Соитиро. Эмблема выполнена в виде большой буквы в квадрате с изогнутыми углами .

HondaHondaHonda
Mazda

Фирма производит автомобили идеального уровня, доставляя на рынки продаж легковушки, минивэны и внедорожники.

MazdaMazdaMazda
Mitsubishi

Перевод с японского языка обозначает «три алмаза». В РФ машины этой марки встречаются довольно часто.

MitsubishiMitsubishiMitsubishi
Nissan

Смысл марки заключен в следующем, успех приносит только искренние чувства. Он считается старой автомобильной компанией, которая образовалась в результате соединения нескольких.

NissanNissanNissan
Toyota

Эмблема обозначает символизирование игольного ушка и  нитки.  Эмблема содержит философский смысл.

ToyotaToyotaToyota

Немецкие

Audi

Четыре хромированных кольца, которые объединены в одной строгой линии, символизируют 4 компании.

AudiAudiAudi
BMW

В 1920 году эмблема обрела форму круга, контур широкий черный, а сверху написана аббревиатура BMW.

BMWBMWBMW
Opel

Данная марка автомобиля обладает такой эмблемой, которую легко запомнить, сделана она в виде молнии, заключённой в круг, что является символом скорости и молниеносности.

OpelOpelOpel
Volkswagen

Логотип Volkswagen представлен буквами W и V. В период войны с Германией эмблема компании символизировала свастику, но после поражения вернула первоначальный облик.

VolkswagenVolkswagenVolkswagen
Логотип Chrysler: значение эмблемы Крайслер, история, информация

Значение эмблемы Крайслер, история, информация

Chrysler: информация

Дата основания6 июня 1925
ОсновательУолтер Крайслер
Штаб-квартираОберн-Хилс, Мичиган, США
Родительская компанияChrysler (формально — FCA US LLC)
Подразделения: Dodge, Jeep, RAM, SRT
ВладелецFiat Chrysler Automobiles
ОбзорChrysler — американская марка автомобилей класса люкс и давняя марка премиум-класса автопроизводителя FCA US LLC.

Эмблема Крайслер 2007Эмблема Крайслер 2007Эмблема Chrysler (2007)

Когда Cerberus Capital Management вошел в состав Chrysler Group, традиционный «пентастар» (звезда в пятиугольнике) получил новую жизнь в качестве официального фирменного стиля.

Значок Крайслер 1998 годаЗначок Крайслер 1998 годаЗначок Chrysler (1998)

Логотип «печать» был возвращен в конце 1990-х годов после «возрождения» Chrysler. Изначально реализованный в виде круга, логотип в итоге был помещен в «крылья».

В последней редакции знаменитого крылатого логотипа Крайслер видна пара элегантных серебряных крыльев в сочетании с надписью Chrysler на темно-синем фоне посередине. Несмотря на исключение исторического знака сургучной печати, логотип представляет наследие компании через серебряные крылья марки и выглядит утонченно и современно благодаря изящной форме и благородному серебристому цвету.

американских авто эмблем

Nash Motors Co. (1917-1936)
Nash-Kelvinator Corp. (1936-1954)
American Motors Corp. (1954-1957)
Kenosha, Висконсин
Это Эмблема радиатора Nash Eight (1930-1931) mjs
Размер: ширина 140 мм, высота 77 мм MM: Fox

Жизнь Чарльза Нэша была настоящей историей «грязи к богатству». Он родился в 1864 году, его родители бросили в шесть лет и отправили в приют, сбежали в возрасте двенадцати лет, нашли работу на ферме, изучили профессию плотника, работали в продуктовом магазине, были самым быстрым наполнителем подушек во Флинте. Компания «Дорожная тележка», принадлежащая Уильяму С. Дюранту и Дж. Далласу Дорту, к 1895 г. управляла компанией Durant-Dort Carriage Company, к 1910 г. возглавляла Buick Motor Car Company и к 1912 г. была президентом General Motors.

Чарльз Нэш ушел из General Motors в июне 1916 года после политического спора с Билли Дюрантом. Он отправился в Кеношу и купил компанию Thomas B Jeffery, производителей Jeffery (см. Jeffery) и одну из старейших, самых известных и крупнейших автомобильных компаний в отрасли в Америке, а также основал компанию Nash Motors в июле 1916 года. The Jeffery некоторое время продолжалось производство, эмблемы Нэша на автомобилях появились с середины 1917 года.

Первым настоящим Nash был аккуратно спроектированный и хорошо сложенный шестицилиндровый автомобиль, представленный в апреле 1918 года и получивший широкую известность в прессе.Продажи более 10 000 автомобилей в 1918 году выросли более чем вдвое до 27 000 в 1919 году. В 1920 году Нэш представил совершенно новый автомобиль под названием LaFayette (см. LaFayette), который стал коммерческой катастрофой и был заброшен в 1924 году. Большие улучшения были внесены в другие продукты Nash. , Продажи Nash выросли до 50000 к 1923 году, и бизнес был очень прибыльным. Нэш попытался создать еще одну новую машину 1925 года, Ajax (см. Ajax), но это также не увенчалось успехом, и в 1926 году Ajax Six стал Nash Light Six. В 1926 году все автомобили Nash стали шестицилиндровыми моделями.В 1928 году продажи превысили 138 000 единиц.

Великая Депрессия не поразила Нэша так же сильно, как другие автомобильные компании, потому что Нэш хорошо управлял своим бизнесом и финансами. Несмотря на это, продажи Nash после 1929 года упали. Nash Twin-Ignition Eight был представлен в 1930 году, а Nash получил прибыль в 1931 году, но зафиксировал убытки в 1932 и 1934 годах. Название Lafayette было восстановлено как недорогой автомобиль в 1934 году (см. Нэш Лафайет). В 1936 году Нэш купил Корпорацию Моряков и Корпорацию Кельвинатор, чтобы сформировать Корпорацию Нэш-Кельвинатор.В 1937 году Нэш продал почти 86 000 автомобилей и получил прибыль, но в 1938 году наступил спад.

К 1941 году посол 600 заменил Нэш Лафайет, и продажи превысили 80 000. Нэш строил авиационные двигатели и другие продукты для военных во время Второй мировой войны. Чарльз Нэш скончался в 1948 году. В 1950 году Остин из Англии сделал для Нэша автомобиль-трансформер Metropolitan, а в 1951 году появился родстер Nash-Healey. С 1950 года Рамблер сделал самый большой вклад в производство Нэша.Имя Нэша сохранилось до 1957 года после объединения с Гудзоном (см. Hudson) и образования American Motors в 1954 году.

Нэш также производил коммерческие автомобили. После того, как Нэш купил компанию Jeffery, полноприводный грузовик Jeffery Quad был продолжен как Nash Quad, наряду со стандартным четырехцилиндровым грузовиком Nash. За первый полный год производства Nash построил 11 490 грузовых автомобилей и стал крупнейшим в мире производителем грузовых автомобилей. Продажи грузовиков Нэш исчезли в течение 1920-х годов. Nash Quad был снят с производства в 1928 году, а производство грузовиков Nash полностью прекратилось к 1930 году, когда до 1931 года было выпущено несколько автомобилей для доставки седанов.После Второй мировой войны Нэш построил несколько 3-тонных грузовиков, используя шестицилиндровый двигатель автомобиля Ambassador. В период с 1947 по 1955 год компания Nash также изготовила около 5000 автомобилей для аварийных испытаний.

Эмблемы

Следующая металлическая эмблема была первой эмблемой радиатора Nash и использовалась на автомобилях марки Jeffery с середины 1917 года до начала 1918 года и на всех последующих Модели Нэша до середины 1920 года:

Это первая эмблема радиатора Нэша (1917-1920) мс
Размер: ширина 58 мм высота 46 мм ММ: неизвестно (пробник отсутствует)

Следующая меньшая, голубая и белая эмалевая версия этой эмблемы Нэша является загадкой.Если вы можете помочь идентифицировать эту эмблему Нэша, пожалуйста, дайте мне знать, чтобы обновить этот пост. Эта эмблема Нэша встречается редко.
Это эмблема Нэша (даты неизвестны) wam
Размер: около 36 мм в ширину 28 мм в высоту ММ: неизвестно

С сентября 1920 года были получены следующие сине-белые эмалевые эмблемы радиатора Nash. введены, чтобы отличить Nash Series 40 четырехцилиндровых и Series 680 шестицилиндровых моделей.Эти эмблемы радиатора Нэша редки.
Это эмблема радиатора Nash (1928-1931) mjs
Размер: высота 62 мм ширина 38 мм MM: DL Auld (некоторые Robbins)

Следующая версия German Silver предыдущего Эмблема радиатора Нэша была использована на специальной, выпущенной ограниченным тиражом юбилейной модели в 1928 году. Этой «юбилейной» эмблемы радиатора Нэша мало.
Это эмблема радиатора Nash «Юбилей» (1928) dnc
Размер: высота 62 мм Ширина 38 мм MM: Robbins

Ниже приводится эмблема втулочной проволочной ступицы:
Эмблема ступицы колеса из проволоки Nash (1928-1929) mjs
Размер: диаметр 70 мм MM: отсутствует

Эмблема радиатора Nash для восьмицилиндровой модели серии 490 за 1929 год -1930 использовала ту же эмблему, как показано ранее для шестицилиндровых моделей серий 400 и 600, но увенчана отдельной черно-белой крылатой эмблемой «8», см. Пример ниже:

Это Nash Series 490 Эмблема восьми радиаторов (1929-1930) mjs
Размер: ширина 140 мм, высота 27 мм (вверху) MM: DL Auld (некоторые Роббинс)
высота 62 мм, ширина 38 мм (внизу) MM: DL Auld (некоторые Роббинс)
9001 4

Эмблема радиатора Nash стала цельной черно-белой эмалевой эмблемой для серии 800 в восьмом 1930 году, см. Пример ниже:
Это эмблема радиатора Nash серии 800 (1930 -1931) mjs
Размер: 140 мм в ширину 77 мм в высоту MM: Fox

В 1931 году был изменен дизайн эмблемы радиатора Nash на очень маленькую версию более ранней черно-белой эмалированной эмблемы «рыбья чешуя», который использовался на всех моделях, оснащенных V-образной решеткой радиатора.Эта небольшая плоская эмблема радиатора Nash была прикреплена к декоративной накладке у основания решетки радиатора, см. Пример ниже:
Это эмблема радиатора Ambassador серии Nash (1933) conceptcarz

Эта плоская черно-белая эмалевая эмблема радиатора Nash показана ниже:
Это эмблема решетки радиатора Nash серии 800 (1931-1933) mjs
Размер: высота 32 мм, высота 20 мм, мм: неизвестно

Эмблема радиатора Nash осталась в том же положении, но стала V-образной для всех моделей в конце 1933 года для 1934 модельного года и до конца 1935 года, см. Пример ниже:
Это Эмблема решетки радиатора Нэша (конец 1933-1935 гг.) мДж
Размер: высота 32 мм 18 мм в ширину ММ: неизвестно

С конца 1935 г. эмблема Нэша l ost белая эмаль и была прикреплена в верхнем центре вертикального стержня в центре решетки, см. пример ниже:
Это эмблема Nash Ambassador с радиальной решеткой (1936) classiccars

Эмблема решетки радиатора Nash черной эмали показана ниже.Такая же эмблема была установлена ​​на крышке багажника. Эта решетка радиатора Nash и эмблема багажника изначально были отделаны золотом.

Это эмблема Нэша и решетки багажника (1935-1936) mjs
Размер: высота 63 мм, ширина 38 мм MM: Robbins

Следующая серебряная версия предыдущей эмблемы Nash была используется на решетке радиатора и крышке багажника, где это было установлено на моделях серии 400:
Это эмблема решетки и багажника серии Nash 400 (1935-1936) dnc
Размер: высота 62 мм, ширина 38 мм, мм : Неизвестно

На всех моделях с конца 1936 года до конца 1937 года использовалась следующая позолоченная черная эмалевая V-образная эмблема решетки радиатора Nash:

Это эмблема решетки радиатора Нэша (1936-1937) mjs
Размер: 56 мм в высоту 31 мм в ширину MM: Robbins

Произошли большие изменения в эмблеме решетки Нэша с конца 1937 года до конца 1938 года, см. окрашенную в красный цвет литую металлическую эмблему решетки Нэша, показанную ниже:
Это эмблема решетки Нэша (1937-1938) picture-worl
Размер: неизвестен MM: неизвестен

Следующее эмблема Нэша, окрашенная в красный цвет, использовалась в 1938 году в качестве эмблемы багажника на моделях Nash Ambassador 6 с отделкой DeLuxe с горизонтальной хромированной копью на стволе и на всех моделях Ambassador 8:

Это багажник Nash Эмблема (1938) Нашкарклуб
Размер: Неизвестно ММ: Неизвестно

Следующие окрашенные хромированные штампованные металлические шильдики Нэша были установлены в центре багажника на модели Nash Ambassador 6 со стандартной отделкой без горизонтальной хромированной накладки на копье. ствол:

Это эмблема ствола Нэша (1938) mjs
Размер: высота 80 мм 19 мм ш ide MM: Fox

Следующая эмблема Нэша использовалась в качестве эмблемы кнопки рога и была последним использованием эмали на эмблеме Нэша:

,

американских авто эмблем и шильдиков

У самых ранних производителей легковых и грузовых автомобилей в Америке изначально не было четко видимых логотипов или других знаков отличия, которые бы рекламировали их продукцию, хотя некоторые из первых компаний, которые вышли на рынок автомобилестроения, уже имели отличительные логотипы компаний, которые использовались для реклама, брошюры и фирменные бланки. Применение знаков отличия на транспортных средствах, которые четко и заметно отображали название производителя или самого транспортного средства, появилось несколько лет спустя, когда конкуренция за бизнес стала расти.

Производство велосипедов стало высококонкурентной отраслью до того, как производители автомобилей и велосипедов прикрепили яркие металлические эмблемы или наклейки к головным уборам своих велосипедов, чтобы рекламировать свою продукцию. Крупнейшие производители велосипедов занялись автомобильным бизнесом, но изначально не использовали эмблемы того же типа на своих автомобилях.

Примеры некоторых ранних велосипедных эмблем показаны ниже:

Это эмблема грифа для велосипеда Orient Leader (c1895) mjs

Задняя обложка брошюры 1897 года для велосипедов White с изображением эмблемы бабки ms

Крупный план эмблемы белой бабки 1897 г. мс

Эмблема грифа велосипеда Pierce (c1899) гсм

До появления автомобилей, производители конных багги и фургонов прикрепляли свои названия к своим транспортным средствам, используя маленькие металлические метки, которые невозможно было увидеть с любого расстояния, см. Примеры ниже:

Вид сзади конной повозки конца XIX века с биркой производителя пс

Крупный план бирки производителя (c1890) пс

Студенбейкер лошадь гужевой багги (c1895) йам

Когда производители багги и другие компании занялись автомобильным бизнесом, они продолжали прикреплять небольшие таблички или шильдики к деревянному кузову автомобиля, либо спереди или сзади, либо внутри на приборной панели или под передним сидением, см. Примеры ниже:



Олдс моторный завод тег производителя (c1899) mjs

Фирменная табличка Packard Maker (1901) CAM

Заводская табличка Columbia Electric (1903 г.) г.см

Фирменная табличка производителя Ford (1903) афера

Стационарные двигатели были в серийном производстве в течение некоторого времени ранее, и производители двигателей прикрепили серийные таблички к своим продуктам, чтобы определить тип двигателя и серийный номер.По мере развития серийного производства автотранспортных средств были введены аналогичные таблички с указанием названия изготовителя и отдельной модели или номера транспортного средства, которые были прикреплены либо снаружи на кузове транспортного средства, либо внутри на приборной панели, либо примерно с 1907 года под капотом.


На некоторых ранних серийных табличках просто указывалось название производителя и номер автомобиля, но другие были более продуманными, а некоторые — логотипом компании. Примеры раннего использования небольших табличек с указанием производителя транспортного средства и серийных табличек или бирок включают в себя Duryea Motor Wagon 1896 года, который имел латунную табличку с фамилией, прикрепленную к рулевой колонке румпеля, Autotri, для которой в 1898 году была изготовлена ​​сложная табличка с фамилией, включающая логотип, а также места для номера транспортного средства и кузова, а также автомобиль Baldwin Steam, который имел медную серийную табличку примерно с 1899 года.Некоторые примеры этих шильдиков показаны ниже:
Фирменная табличка Duryea на рулевой колонке румпеля (1896) hfm
Серийный номер Baldwin Steam Maker (c1899) mjs

American Gas серийная табличка (1902) CAM

Knox серийный номер (c1902) афера
Имя изготовителя транспортного средства также часто упоминается на лицевой части колпачков ступиц колес автомобиля.Для многих ранних автомобилей колпаки ступиц были единственным местом, где можно было увидеть имя производителя. Несколько примеров ранних колпачков ступицы показаны ниже:
Колпачок Pierce (1903) гсм
Крышка ступицы затирки (c1905) мДж

Крышка ступицы Cadillac (c1906) мДж

Тем не менее, некоторые производители ранних автомобилей также отображали свое имя на подножках и подоконниках рядом или под пассажирскими дверями или задним входом в автомобиль.Примеры раннего использования этих стилей табличек с именами включают Winton, который имел именную латунную пластину подоконника еще в 1899 году, и St Louis Motor Carriage Company примерно с 1900 года. На задней ступеньке модели Cadillac 1903 года была изображена монограмма компании и В 1903 году Хоффман носил именную подножку, как и несколько других производителей.

Winton Motor Каретка порога (1899) мс

St Louis Motor Carry подоконника (c1900) мдж

Cadillac Model A Монограмма задней подножки (1903 г.) мДж

Ступенька Хоффмана (1903) CAM

Baker Электрическая подножка (1902) caam

Однако по мере роста конкуренции производители автомобилей стали размещать свои логотипы на видном месте.Самыми ранними отчетливо видимыми логотипами были цветные наклейки, прикрепленные к боковым сторонам транспортного средства, или, в некоторых случаях, названия были нанесены на боковой части транспортного средства. Например, Черная машина из Индианаполиса была написана на передней части приборной панели, см. Ниже:

Черное имя на передней панели (c1894) acdm
Вероятно, первое использование эмблемы на автомобиле при серийном производстве в Америке было цветной наклейкой, использовавшейся с 1901 года на изогнутой приборной панели Oldsmobile, которая продолжалась на моделях Oldsmobile вплоть до 1905 года.Точно так же небольшие цветные наклейки использовались как Ford, так и Cadillac для их моделей 1903 года, хотя не все фотографии, сделанные в то время, показывают эти наклейки, возможно, потому что они были добавлены за дополнительную плату. В 1903 году Кадиллак проводил политику не включать какие-либо аксессуары. Это может включать в себя боковую наклейку.
Oldsmobile Изогнутая черта с надписью на боковой панели (1901) мс

Оригинальная наклейка изогнутой черты для Oldsmobile (c1901-1904) mjs

Oldsmobile Model N с наклейкой на боковой панели (1905) hcg

Ford Model A с наклейкой на боку (1903) hcg

Ford Model A боковая наклейка (c1903) мс

Cadillac Модель A с наклейкой на боковой панели (1903 г.) мс

Наклейка Cadillac Model A на боковую панель (1903 г.) мм
Картон Orient Buckboard и легкие автомобили, сделанные Мичиганской Автомобильной Компанией, также имели цветные наклейки с 1903 года.В 1906 году Нокс зарегистрировал патент на наклейку, которая, по их утверждению, использовалась на их автомобилях с 1904 года. В 1904 году у Джексона была боковая панель, на которой, скорее всего, была наклейка. В 1905 году у автомобиля Luverne была наклейка с надписью, в 1906 году Элмор и Рео использовали надписи на кузове, а в 1909 году Auto-Bug отображал наклейку на передней панели.

Первоначально ранние автомобили были чем-то вроде новинки и привлекали внимание везде, где бы они ни были. Однако по мере того, как автомобили стали более широко использоваться, производители транспортных средств осознали необходимость более четко отображать свое имя, и к сердечнику радиатора на передней части автомобиля стали прикрепляться большие латунные надписи, показывающие название автомобиля.Самые ранние латунные сценарии были введены на американских легковых и грузовых автомобилях примерно с 1905 года и стали обычным явлением к 1909 году.

Как и в случае с велосипедами, из этого следует, что металлические эмблемы, обычно из латуни, иногда окрашенные и показывающие название или логотип транспортного средства, также начали появляться на автомобилях, обычно прикрепленных к радиатору с помощью припоя, штифтов или винтов, или просто Впечатлен в переднюю часть радиатора бачка.


Трудно с уверенностью определить самое раннее использование сценария или эмблемы радиатора, поскольку, по-видимому, нет никаких официальных письменных доказательств и единственным надежным средством доказательства этого являются оригинальные фотографии ранних автомобилей, сделанные в то время, или заводские иллюстрации. ,К более поздним фотографиям и транспортным средствам в музеях или принадлежащим коллекционерам следует относиться с осторожностью, поскольку на многих из них в течение многих лет проводились реставрационные работы, а латунные надписи и эмблемы радиаторов могли быть добавлены через много лет после даты изготовления самого транспортного средства. Автомобильные рекламные объявления и брошюры, опубликованные в то время, также могут помочь в датировании введения шрифта или эмблемы, но не всегда полностью надежны. Примеры раннего использования латунного шрифта, отображаемого на сердечнике радиатора, показанного на оригинальных фотографиях, включают в себя «Универ» в 1904 году, Джексона и Папу-Толедо в 1905 году, «Бьюик», «Кадиллак», «Франклин», «Пуллман» и «Стоддард-Дейтон» в 1906 году, а также «Атлас», Чедвик, Элмор, Лозье и Рамблер в 1907 году.Считается, что Packard также использовал латунные надписи на своих грузовиках с 1905 года. К 1909 году сценарии с латунными радиаторами стали обычным явлением и продолжали использоваться в течение многих лет после этого, а в последующие годы были показаны вместе с эмблемами на крышке радиатора.

Некоторые ранние примеры сценариев медного радиатора показаны ниже:


Уникальный (1904) фунтов

Примеры раннего использования в Америке эмблем, прикрепленных к передней части верхней части бака радиатора, включают Peerless, который имел небольшую медную пластину, прикрепленную к центру верхней части бака радиатора еще в 1905 году, и Thomas Flyer, который имел небольшую латунный сценарий «Томас» припаян к верхней части бака в 1906 году.Брошюра для Б.Л.М. Автомобиль, который выпускался в небольшом количестве в период с 1906 по 1907 год, четко показывает эмблему в центре верхней части радиатора, а у Рео была окрашенная латунная эмблема в том же месте в 1907 году и, возможно, ранее. Studebaker-Garford также использовал окрашенную латунную эмблему на верхней части радиатора в 1907 году в дополнение к латунному надписи Garford на радиаторе и небольшой табличке Studebaker на боковой части автомобиля.

Некоторые примеры ранних эмблем радиатора показаны ниже:

Peerless 1905 caam

Максвелл (1905) HSC
Томас 1906 hfm

Это иллюстрация из Б.Брошюра Л.М. с изображением эмблемы радиатора (1906) hperc
Stearns (1906) hcg

International Harvester (1907) hcg

Радиатор Mora сфотографирован после пробега на выносливость (1907) hcg

Studebaker Garford из окрашенной латунной эмблемы радиатора (1907) caam
Ярко окрашенные эмблемы радиатора, отделанные стеклянной эмалью, впервые были использованы на автомобилях в Америке примерно в 1907 и 1908 годах, хотя эмблемы радиатора с эмалью использовались в Европе в течение нескольких лет до этого.Возможно, в середине 1900-х годов некоторые малопроизводительные американские производители автомобилей, возможно, с европейскими связями, использовали эмблемы эмалевого радиатора, но это не было подтверждено.

Самые ранние американские автомобили, которые, как известно, использовали эмблемы радиатора эмали, включают Cleveland, который рекламировал свою эмблему радиатора эмали в 1907 году, Premier, который использовал свою эмблему эмалированного дубового листа в 1908 году, а к 1909 году Chalmers-Detroit, American Simplex и Stevens Duryea были также с использованием эмалевых радиаторных эмблем.На фотографии автомобиля Tincher, сделанного в 1908 году, изображена эмблема радиатора, но неясно, была ли она покрыта эмалью или окрашена. Использование эмалевых радиаторных эмблем стало обычным явлением с 1910 года, хотя некоторые производители продолжали использовать сценарии или простые металлические эмблемы в течение многих лет. Паккард, например, использовал сценарий еще в 1928 году.

Я не видел эмблему радиатора Кливленда, но оригинальные фотографии показывают эмблему на автомобилях Кливленда в 1908 году. На рекламе Кливленда 1907 года, показанной ниже, описывается эмалевая эмблема радиатора Кливленда Креста:


Это объявление Кливленда 1907 года описывает эмблему радиатора эмали (1907) мс

Крупный план с описанием эмблемы радиатора

Беверли Рэй Каймс отмечает в Стандартном каталоге, что Премьер утверждал, что «дубовый лист на его значке радиатора представлял собой первое использование эмблемы в качестве автомобильного товарного знака».Это утверждение не подтверждается доказательствами, но ясно, что дубовый лист Premier был одной из первых эмблем с эмалевым радиатором, использовавшихся в Америке.

Реклама после успеха Premier в 1908 году Glidden Tour ms

Крупный план премьер-фотографии 1908 года Glidden Tour с изображением эмблемы радиатора ms

Много рано производители автомобилей также производили коммерческие транспортные средства, в частности автофургоны и легкие грузовики, которые обычно имели те же эмблемы, что и автомобили.Производители грузовых автомобилей также использовали похожие типы эмблем. Тем не менее, как грузовики становились все тяжелее, для этих автомобилей стало обычным чугунные или литые алюминиевые радиаторы с именем автомобиля, вставленным в радиатор майка. Во многих случаях название транспортного средства также отображалось на металлических табличках обычно крепится с обеих сторон капота грузовика. Эти типы эмблем были используется с первых лет и до 1920-х годов, а в некоторых случаях, для многих дольше. Некоторые примеры литых эмблем радиатора показаны ниже:
это эмблема радиатора федерального грузового автомобиля (1916 г.) хатм

Это эмблема литого радиатора для грузовых автомобилей Winther Marwin (1920) хатм

Использование эмблем и других знаков отличия на транспортных средствах быстро росло примерно с 1910 года, особенно в 1920-х годах, с широким разнообразием красочных логотипов, см. Примеры ниже.Цветные эмблемы были прикреплены не только к решетке радиатора или кожуху, но также к центрам рулевого колеса, крышкам ступиц, мотометрам, крышкам багажника, капотам и другим местам на кузовах транспортных средств.
Подборка эмалевых радиаторных эмблем 1910-х и 1920-х годов mjs
Эмалевые эмблемы продолжали широко использоваться в 1940-х годах, но к 1950-м годам цветной пластик начал заменять стеклянную эмаль для изготовления автомобильных эмблем.Эта тенденция сохранилась, и, хотя есть исключения, сегодня большинство эмблем утратили свои прежние замысловатые и красочные дизайны в пользу простых цветных пластиковых логотипов. Однако мода меняется, и кто знает, каковы будут дизайны эмблемы завтрашнего дня.

Эта заметка была написана Майком Ширсом
Март 2017 года

,

Американских Авто Эмблем: Сбор Эмблемы в Америке

Большинство ранних американских автомобилей уже давно исчезли, будучи утилизированными на складах и в автокатастрофах или оставленными на распад в сельской местности, но многие из их названий были сохранены коллекционерами эмблем и табличек. Фирменные таблички, эмблемы, бирки и связанные с ними автомобильные предметы

стали коллекционными много лет назад. Учитывая важность автомобилей и большое количество производителей автомобилей в первые годы автомобильной промышленности в Америке, вполне вероятно, что увлечение сбором и показом эмблем автомобильных радиаторов началось по крайней мере к 1920-м годам.Издание The Antique Automobile, выпущенное летом 1957 года, иллюстрирует часть коллекции эмблем Тони Вебера из Манкато, штат Миннесота, который утверждал, что начал собирать эмблемы в 1915 году.

Коллекция эмблем Тони Вебера (1957) aa

Конечно, в 1930-х годах в Америке были крупные коллекции эмблем. Одним из них была коллекция эмблем У. Эммерта Свигарта, который организовал несколько складов для автомобилей и авторазрушителей в Пенсильвании, чтобы сохранить для него авто эмблемы в 1930-х годах.К 1939 году он рассылал карточки с ответами членам недавно созданного Американского клуба лошадей без экипажа, или HCCA, отмечая, что он был «коллекционером автомобильных табличек с именами» и «желаемыми табличками с названиями автомобилей, особенно старых и более редких моделей и видов». ».


Вт Эммерт Свигарт, ищущий автомобильные шильдики для своей коллекции (1939) hcg
В то же время в 1939 году HCCA предложила своим членам заполнить контрольный список с указанием их интересов.В верхней части списка был «Сбор радиатора и эмблем», что указывало на то, что это было популярным времяпрепровождением даже в 1930-х годах.

То, что В. Эммерт Свигерт был успешным в сборе эмблем, наглядно демонстрируется обширной коллекцией автомобильных эмблем, которые сейчас выставлены в музее автомобилей Swigart возле Хантингдона, Пенсильвания, который является самой большой коллекцией автомобильных эмблем, выставленных в Америке. Ниже приведены некоторые примеры табло с эмблемами в коллекции эмблем Swigart:

Табло с изображением эмблемы Swigart sam

Табло с изображением эмблемы Swigart sam
Это эмалированная табличка, прикрепленная ко многим табло с эмблемами Swigart sam
В ноябре 1936 года на ежегодном автосалоне MoToR Magazine опубликована иллюстрированная статья о впечатляющей коллекции эмблем, в том числе о многих очень редких, собранных Уильямом М Райаном из компании General Motors, расположенной в Сан-Франциско.
Часть журнала MoToR ноябрь 1936 г. Статья о коллекции эмблем Уильяма Райана мм

Неясно, что случилось с этой большой коллекцией автомобильных эмблем, но я имел честь и удовольствие каталогизировать коллекцию эмблем Swigart, и я нашел примеры всех редких эмблем в коллекции Уильяма М. Райана в коллекции Swigart, с несколькими из этих эмблем отображаются близко друг к другу на одной доске.Весьма вероятно, что коллекция William M Ryan была приобретена W Emmert Swigart.

Есть и другие примеры крупных коллекций эмблем с 1930-х годов и позже. Например, в выпуске «Магического круга» за май 1943 года представлена ​​коллекция эмблем Х. Воробьев из Оррвилля, штат Огайо.


Коллекция эмблем H H Sprowls, показанная в 1943 г. ms
Эта интересная доска из 222 эмблем, которая включала в себя множество редких произведений, была определенно закреплена Уильямом Эммертом Свигартом и сейчас выставлена ​​в музее Swigart Auto, см. Ниже:
Коллекция H E Sprowls теперь находится в автомобильном музее Swigart sam
В феврале 1944 года журнал Westways представил коллекцию эмблем Эдварда Дж. Блэквелла из Глендейла, штат Калифорния, которая насчитывала более 1000 экземпляров и 350 марок.
Часть коллекции эмблем Эдварда Дж. Блэквелла (1944 г.) мс
В 1946 году компания Eaton Manufacturing Company из Кливленда, штат Огайо, опубликовала «Хронику автомобильной промышленности в Америке 1893–1946 годов» в качестве приветствия к золотому юбилею американской автомобильной промышленности. В нем четыре показа эмблем из коллекции Гарри У Белла из Натика, штат Массачусетс, которые были выставлены в Музее науки и промышленности в Чикаго и выставлены в Американской автомобильной промышленности Golden Jubilee в Детройте в начале 1946 года.
Часть коллекции эмблем Гарри Белла (1946) ms
Коллекция эмблем Гарри Белла была также показана в Филадельфии в 1949 году на Филадельфийском автосалоне и Национальном антикварном автосалоне. Брошюра «Автосалон» включает в себя некоторые демонстрируемые эмблемы и предполагает, что коллекция и была «вероятно, самой большой и лучшей в мире» в то время.

К другим крупным коллекциям эмблем, сфотографированным в 1940-х годах, относятся коллекции С. Х. Стокуэлла из Хатчинсона, Канзаса, Л. Е. Парсонса из Кливленда, Огайо и F L W Combs.

Часть коллекции эмблемы H C Stockwell (1940) ms
Коллекция эмблем F L W Combs, которая была одним из основателей HCCA, включала в себя несколько дисплеев эмблем, установленных в стеклянных оболочках радиатора. Позднее они были получены В. Эммертом Свигартом и теперь выставлены в музее Swigart Auto, см. Пример ниже:
F L W Показ эмблемы в автомобильном музее Swigart sam
Коллекционирование эмблем стало очень популярным с 1950-х годов, особенно с ростом антикварных автосалонов и блошиных рынков.В 1951 году компания Eaton Manufacturing Company выпустила большой плакат или настенную диаграмму с фотографиями 556 автомобильных эмблем в качестве ценной ссылки на коллекционеров эмблем, см. Ниже.
Eaton Manufacturing Company эмблема настенная диаграмма (1951) MS

Гарри Пулфер из Пасадены, штат Калифорния, был главным коллекционером эмблем и много сделал для того, чтобы заинтересовать коллекционеров своими публикациями «Коллекционер автомобильных именных табличек» и его «Обзор эмблем», в котором описаны многие редкие эмблемы, вероятно, впервые.Пулфер ссылался на главных коллекционеров эмблем в Америке в 1960-х годах, в том числе на Аль Турна, Сай Крюгера, Джона Вебстера и Джона Вейса. Коллекция эмблем Al Thurn была одной из самых больших из таких коллекций и была установлена ​​на 58 больших табло, см. Пример ниже.

Пример эмблемы из коллекции эмблем Al Thurn ms
В 1964 году Хьюберт Дж. Ларсон подарил Смитсоновскому институту коллекцию из 278 эмблем с радиаторами.Эта коллекция не выставлена ​​на всеобщее обозрение, но отдельные эмблемы можно посмотреть в Интернете. Другие коллекции также были переданы в дар авто-музеям, включая Музей авто и авиации Кроуфорда в Кливленде, штат Огайо, и Музей автомобилей Гилмора в Хикори-Корнерс в Мичигане.

В течение следующих десяти или двух лет в автомобильных журналах регулярно появлялись статьи о коллекционировании эмблем, написанные такими коллекционерами, как Карл Зам, Стью Ример и другие.

Сбор эмблемы продолжал расти в течение этого периода.В 1990-х годах коллекционер эмблем грузовиков Ли Кнудсон учредил Ассоциацию коллекционеров эмблем и выпускал ежегодные выпуски «Новости коллекционера эмблем». Члены Ассоциации встретились на осеннем свидании AACA в Херши.

Сбор эмблем не уменьшился в течение следующих двадцати лет и по настоящее время и может продолжаться в течение многих лет.


Было ли идеальное время для коллекционеров эмблем? Между мировыми войнами люди были не такими мобильными, какими они стали после Второй мировой войны, и было меньше возможностей найти эмблемы.Вероятно, лучшими источниками в первые дни коллекционирования были автомобильные вредители. В период после Второй мировой войны наблюдался рост блошиных рынков и сборов в целом.

Одним из лучших способов создания коллекции была и остается торговля или покупка дубликатов эмблем у коллег-коллекционеров. Файлы корреспонденции, хранящиеся у коллекционера эмблем Джона Вейса, показывают, что даже в конце 1960-х годов коллекционеры эмблем уже жаловались на то, что больше невозможно найти эмблемы, если другой коллекционер не решит избавиться от коллекции.Коллекционеры эмблем говорят то же самое сегодня, лет через пятьдесят или около того.

Это правда, что многие эмблемы заперты в частных коллекциях. Тем не менее, они в конечном итоге найти свой путь на рынок. Например, знаменитая коллекция эмблем Al Thurn, собранная в 1950-х и 1960-х годах, была в конечном итоге продана коллеге-коллекционеру Джону Вейсу.

В 1975 году на задней обложке Antique Automobile была фотография панели из коллекции эмблемы Джона Вейса, см. Ниже:

Часть коллекции эмблемы Джона Вейса, изображенной на обложке антикварного автомобиля в 1975 году. мс.

Джон Вейс позже распался и продал свою коллекцию другим коллекционерам, включая Джона Вебстера.Основная коллекция эмблем Джона Вебстера была позже продана и теперь является частью коллекции эмблем Мюррея Джона Ширса.


Часть коллекции эмблем Джона Вебстера ms

Время от времени ранние коллекции эмблем продолжают поступать на открытый рынок и рассеяны. Важные коллекции эмблем выставляются на торги на хорошо разрекламированных аукционах. Примеры продажи основных коллекций эмблем в последнее время включают S.Продажа Музея Рэя Миллера в Элкхарте, штат Индиана, в 2004 году, и коллекция Ли Роя Хартунга, проданная в Гленвью, штат Иллинойс, в 2011 году.

Автозапчасти все еще можно найти на свопах, а отдельные эмблемы регулярно предлагаются для продажи в Интернете. В связи с этим сбор эмблемы сегодня может быть проще, чем раньше, с улучшением коммуникации и доступа к информации, которая становится все проще с помощью Интернета. Конечно, сегодня существует много активных коллекционеров эмблем, о чем свидетельствует широкий интерес к редким эмблемам, продаваемым в Интернете.

Сбор эмблем в последние годы в значительной степени способствовал увеличению количества изображений эмблем, доступных в Интернете. Одним из наиболее ценных источников изображений очень редких эмблем является удивительный сайт коллекционера эмблем Клауса Вульфа, который можно найти по адресу www.radiatoremblems.com. Точно так же я надеюсь, что мой собственный сайт поможет стимулировать более глубокий интерес к сбору авто эмблем.

Автопроизводители также продолжают выпускать новые дизайны эмблем, поэтому хобби может оставаться живым до тех пор, пока есть производители автомобилей.


ОТОБРАЖЕНИЕ КОЛЛЕКЦИЙ ЭМБЛЕМ

Коллекции эмблем можно отображать различными способами.

Распространенным методом является прикрепление резьбовой шпильки на задней части эмблемы для монтажа на плате дисплея, как показано в приведенных выше примерах. Эмблемы могут также отображаться, соответственно и привлекательно, в корпусах радиаторов автомобилей, см. Примеры ниже:

Дисплеи эмблемы Stew Reamer в корпусах радиатора мс
На многих ранних дисплеях эмблем эмблема прикреплялась к плате дисплея с помощью винтов, закрепленных через отверстия, просверленные в эмблеме.Этот метод обеспечивает преимущество безопасности и простоты крепления, но очевидный недостаток — повреждение эмблемы.

Еще одна проблема с отображением эмблем на досках заключается в том, что оригинальные фиксирующие устройства и маркировка производителя на обратной стороне эмблемы не видны. Альтернативное средство показа эмблем — положить их в лотки. Это имеет дополнительное преимущество, заключающееся в том, что он позволяет относительно легко изменять вид дисплея.

Пример лотка для отображения эмблемы мс

Возможны и другие более сложные дисплеи.Покойный Stew Reamer был талантливым дизайнером привлекательных витрин для эмблем и других автомобильных предметов, используя рули, ветровые стекла и панели автомобилей, специально разработанные для конкретных эмблем, см. Примеры ниже:


Сценарий радиатора Stew Reamer в ветровом стекле старинного автомобиля мс

Дисплей эмблемы Stew Reamer с использованием антикварных автомобильных ламп мс

Коллекции крышек ступиц, показывающие названия транспортных средств и эмблемы ступиц, также могут быть привлекательным образом отображены на досках, см. Пример ниже:
Панель дисплея эмблемы ступицы ehm


редкость эмблем

Оценка редкости автоматических эмблем затруднена, поскольку не существует установленного способа сделать это, и нет достаточных данных о фактическом количестве конкретных эмблем, которые были изготовлены, и сколько их существует сегодня.

Нам потребуется подробный перечень всех коллекций эмблем, чтобы иметь реальный шанс достичь окончательной оценки истинной редкости. Это вряд ли возможно и не поможет новому коллекционеру, поскольку эмблема, которая существует в большом количестве и может рассматриваться как относительно распространенная, на самом деле очень трудно найти, если все эмблемы хранятся в коллекциях эмблем. Примером этого является первая эмблема Дагмара, использованная в 1922-1924 годах. Около двадцати лет назад эту эмблему было относительно легко найти, так как было найдено много новых старых эмблем.Однако сегодня их трудно найти, поскольку эти эмблемы сейчас хранятся во многих отдельных коллекциях эмблем.

Сборщик эмблем, Клаус Вульф использует интересную пятизвездочную систему классификации для эмблем, показанных на его веб-сайте www.radiatoremblems.com, основываясь на своей оценке «финансовой ценности» эмблем.

Однако «финансовая стоимость» является переменной и зависит от времени. Несколько богатых коллекционеров эмблем, претендующих на редкую эмблему, могут довести выигрышную ставку до очень высокого уровня, но когда каждый из этих коллекционеров был удовлетворен после последующих аукционов, «финансовая ценность» еще одной подобной эмблемы очень сильно снижается.

Кроме того, использование «финансовой стоимости» не всегда отражает редкость. Например, эмблемы радиатора эмали часто имеют более высокую «финансовую ценность» на рынке по сравнению с более редкой латунной табличкой автопроизводителей. Кроме того, многие сборщики эмблем предпочитают эмблемы, используемые для легковых автомобилей, а не эмблемы коммерческих транспортных средств, и это влияет на их представление о «финансовой стоимости».

В сообщениях на этом веб-сайте я использую свою собственную субъективную оценку, чтобы оценить редкость эмблем и шильдиков, основанную на многолетнем сборе и изучении многих коллекций эмблем.Моя система оценки редкости эмблем выглядит следующим образом:

Без комментариев — эмблемы или шильдики, которые я считаю относительно легко найти.

Scarce — эмблемы или шильдики, которые не являются особенно редкими, но их становится все труднее найти.

Редкие — эмблемы или шильдики, которые трудно найти, но где-то есть.

Очень редко — эмблемы или шильдики, которые очень трудно найти за пределами установленных коллекций эмблем.

Чрезвычайно редкие — эмблемы или шильдики, которые почти невозможно найти, так как их очень мало, и они существуют только в существующих коллекциях эмблем.

Ультра редкие — эмблемы или шильдики, которые настолько редки, что могут существовать только одна, две или три.

Я принимаю, что моя оценка редкости также субъективна и открыта для комментариев, но это лучшее, что я могу сделать в это время. Я очень приветствую ваши взгляды на предмет редкости эмблем.


ЭМБЛЕМЫ ВОСПРОИЗВОДСТВА

Коллекционеры оригинальных эмблем должны опасаться репродукций эмблем, которых много на рынке и которые включены в коллекции, сделанные много лет назад.Гарри Пулфер хорошо известен своими репродукционными эмблемами. У Пулфера были репродукционные эмблемы, предназначенные для восстановления ранних автомобилей и для коллекционеров, которые в противном случае никогда не смогут найти редкую эмблему.

Эмблемы Пулфера представляли собой гравированные кислотой репродукции, дешево сделанные в Гонконге, и опытный коллекционер обычно может отличить эмблему Пулфера от оригинальной эмблемы из-за несколько более грубой иллюстрации, отсутствия деталей в глубине, плоской обратной стороны и более дешевой качественный материал и отделка.Однако через пятьдесят лет они все еще могут обмануть некоторых коллекционеров, когда их выставят на продажу в качестве оригинальных эмблем. Пулфер открыто продал свои эмблемы в качестве репродукций, и на каждой эмблеме была наклеена наклейка овальной формы, прикрепленная к плоской задней стороне эмблемы с надписью «Сделано в Гонконге». В некоторых случаях эмблемы «Пулфер» по-прежнему обесцвечиваются там, где однажды наклейка была на обороте.

Наклейка на оборотную сторону эмблемы «Pulfer» mjs

Многие из эмблем, произведенных Пулфером, были достаточно точными копиями оригинальной эмблемы, но другие не были, особенно те редкие эмблемы, где Пулфер не смог сделать точного протирания эмблемы.В некоторых случаях гонконгский производитель также допускал ошибки в собственной интерпретации дизайна, и часто цвета были неправильными.

Ниже приведены некоторые примеры эмблем воспроизведения по сравнению с оригинальными эмблемами:

Репродукция Эмблема радиатора Lion, сделанная Pulfer, показывающая отсутствие детализации гсм

Оригинальная эмблема радиатора Lion, показывающая большую глубину детализации KHEC

Репродукция эмблемы радиатора Princeton с отсутствием детализации mjs

Оригинальная эмблема радиатора Princeton, показывающая большую глубину детализации sam
Оборотные стороны этих кислотно-вытравленных эмблем Пулфера плоские, и иногда это можно использовать для обозначения репродукционной эмблемы, но не всегда, так как многие ранние оригинальные эмблемы также имели плоские спины и не имели отметки производителя.

Хотя термин «Pulfer» в настоящее время обычно используется для описания эмблемы воспроизведения, не все эмблемы воспроизведения были сделаны Pulfer. Были другие производители эмблем репродукции, и некоторые использовали штампы, чтобы сформировать эмблему и дать большую глубину деталей.

Эмблема репродукции, показанная ниже, была изготовлена ​​прессованием в матрицу. Это обеспечивает лучшую детализацию передней поверхности, поэтому не так легко увидеть, что это изображение, но задняя часть эмблемы выглядит неправильно.

Эмблемы радиатора Handley Knight очень похожи на репродукцию справа mjs

Оборотные стороны эмблем Handley Knight с репродукцией справа mjs
Были некоторые изготовители эмблем воспроизводства, которые произвели эмблемы более высокого качества.Например, Шелдон Гренландия выпустила серию высококачественных эмблем, сделанных с использованием матриц мужского и женского пола. Они не имеют маркировки производителя, и у большинства из них есть небольшая просверленная и повернутая шпилька на оборотной стороне для монтажа на плате, другие имеют резьбовую шпильку. Сборщики оригинальных эмблем должны с подозрением относиться к этим типам заглушек, но они не гарантируют, что эмблема является репродукцией, поскольку были подлинные оригинальные эмблемы, которые использовали очень похожие крепежные шпильки.
Эмблемы радиатора Liberty с изображением Гренландии справа
, практически идентичные оригинальной эмблеме MJS

Оборотные стороны эмблем Liberty с репродукцией справа
, выглядящие аналогично оригинальной эмблеме, за исключением резьбовой шпильки mjs

Оригинальная эмблема Ford от Ross-AD Seal с резьбовым шпилькой mjs
Оригинальная эмблема Плимута от D L Auld с резьбовым шпилькой mjs

Другим создателем эмблем репродукции был Драго из Парижа, Франция.Эти эмблемы имеют характерную медную булавку на обороте, обычно показывающую имя Драго, поэтому не должно быть никаких сомнений в том, что они являются репродукциями, см. Пример ниже:


Репродукция эмблемы Драго ms

Эмблема воспроизведения реверса Драго с именем Драго в центре мс

Ностальгические Размышления Верадейл, штат Вашингтон, делают копии автомобильных эмблем на заказ клиентов, восстанавливающих старые автомобили.Они также продают свои эмблемы. Некоторые эмблемы, сделанные Nostalgic Reflections, являются относительно грубыми и легко идентифицируемыми как репродукции, см. Пример ниже:
Репродукция эмблемы Дувра, созданной Nostalgic Reflections ms

Оригинальная эмблема Dover от Robbins mjs

Тем не менее, другие эмблемы, сделанные Nostalgic Reflections, имеют хорошее качество, но обычно могут быть идентифицированы как репродукции из-за фиксирующих насадок на задней части эмблемы.Некоторые из них явно помечены торговой маркой Nostalgic Reflections.

Опытный коллекционер при оценке оригинальности ранней автоматической эмблемы учитывает качество художественного оформления и отделки эмблемы, а также тип и цвет эмали и основного металла. Существование припоя, использованного для первоначальной установки эмблемы, или следов ранней фиксации шпилек или моечных чашек может помочь подтвердить оригинальную эмблему. Самым очевидным свидетельством оригинальной эмблемы является знак, обычно, но не всегда, на задней стороне эмблемы, показывающий имя изготовителя эмблемы.Тем не менее, многие оригинальные эмблемы не имели знака производителя, и там, где они были, припой или более поздние монтажные шпильки могли покрыть знак. Кроме того, более подробная информация о производителях эмблем представлена ​​на странице «Производители эмблем и их марки» в этом блоге.


Коллекционеры очень редких и дорогих эмблем должны быть особенно осторожны. Было несколько примеров редких эмблем, которые были воспроизведены настолько хорошо, что очень трудно отличить их от оригинала.Эти репродукционные эмблемы стоят дорого, но, когда цены на очень редкие эмблемы могут составлять несколько сотен долларов или даже более тысячи долларов, становится экономически выгодным точное воспроизведение, даже с учетом знака производителя эмблемы. Отсутствие подлинности некоторых репродукций маскируется повреждением эмали и, в некоторых случаях, добавлением припоя на обратной стороне эмблемы. Это увеличивает риск, поскольку 3-D печать становится более доступной в качестве инструмента. для изготовления точных штампов для репродукций.

Особенно трудно сказать, является ли подлинник латунного радиатора оригинальным, хотя некоторые из этих сценариев действительно имели патентный знак или знак производителя.

Очень ранние сценарии радиатора часто были сделаны из литой латуни и были прикреплены к сердцевине радиатора на длинные, стержни малого диаметра ввинчивается в задней части сценария литом и удерживается на месте с помощью опорной пластины позади сердечника. Устройства фиксации этих ранних сценариев могут помочь идентифицировать оригинальный сценарий. Более поздние сценарии были сделаны из плоской латунной или алюминиевой пластины, прикрепленной к сердечнику радиатора, путем пайки непосредственно к передней части сердечника или путем пайки проводов к задней части сценария и пропускания их через сердечник.Другие сценарии имели отверстия или проушины, к которым были прикреплены крепежные стержни или провода.

Радиаторный скрипт не всегда устанавливался производителем транспортного средства, но иногда был доступен в качестве дополнительного вложения, доступного от производителя транспортного средства или другого поставщика. В некоторых случаях первоначальные владельцы ранних автомобилей делали сценарий радиатора в местных мастерских.

Радиаторный скрипт можно воспроизвести относительно легко и точно. Покойный Артур Эванс сделал высококачественный сценарий радиатора для восстановления транспортного средства, и примеры его сценариев представлены в Автомобильном музее AACA в Херши, Пенсильвания.

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЭМБЛЕМ

Некоторые коллекционеры сохраняют только те эмблемы, которые находятся в оригинальном, как найдено состоянии, предпочитая показывать поверхностную патену, которая развивается с возрастом и обработкой, даже с небольшой потерей эмали или царапанием на поверхности. Оригинальные неиспользованные, новые старые эмблемы также высоко ценятся коллекционерами.

Однако многие эмблемы, которые использовались на транспортном средстве, будут каким-либо образом повреждены, либо пострадали во время использования, либо вызваны процессом снятия с транспортного средства.Поврежденные эмблемы часто могут быть восстановлены, в том числе отделанные стеклянной эмалью. Незначительные повреждения стеклянной эмали могут быть улучшены путем окрашивания краской, используемой при изготовлении моделей, или даже цветным лаком для ногтей.

Сильно поврежденные эмблемы, возможно, придется выпрямить, а оставшуюся стеклянную эмаль снять и заменить. Процесс восстановления высококвалифицирован и может быть дорогостоящим, но может оказаться полезным для необычных или редких эмблем, которые сильно изуродованы.

Большинство цветов, используемых при изготовлении эмблем с использованием стеклянной эмали, можно воспроизвести, но для некоторых цветов это уже невозможно.Например, эмаль глубокого синего стекла, использованная для многих ранних эмблем, была изготовлена ​​с использованием соединения кобальта, содержащего мышьяк, для улучшения сцепления с нижележащим металлом. Этот тип стеклянного порошка больше не доступен из-за его токсических свойств, и темно-синее покрытие не может быть точно воспроизведено.

Эта заметка была написана Майком Ширсом
март 2017 года

,

производителей эмблем и их марки

Ранние американские автомобильные эмблемы с использованием стеклянной эмали чаще всего производились ювелирными мастерами, которые занялись производством металлических эмблем с эмблемами и связанных с ними рекламных новинок, когда этот рынок начал расти в конце 1890-х годов.

Один из крупнейших производителей эмблем, компания Gustave Fox из Цинцинатти, начал свою деятельность в 1869 году как небольшой производитель ювелирных изделий, но к 1899 году имел специализированный отдел ювелирных изделий, который позднее также производил авто эмблемы.Д. Л. Олд начал свою деятельность в качестве ювелирного магазина в Колумбусе, штат Огайо, в 1870 году, и к концу 1910-х годов изготавливал декоративные эмалированные шильдики для автомобильных компаний. Позже Д. Л. Олд утверждал, что в 1920-х годах он производил 80% всех автомобильных эмблем в Америке. Компания Whitehead & Hoag в Ньюарке, штат Нью-Джерси, сразу же приступила к изготовлению значков в 1892 году, а затем стала крупнейшим в США производителем рекламных новинок, в частности кнопок для булавок, а также значков и автомобильных эмблем.

Основные производители эмблем, как правило, но не всегда, размещают название своей компании на обороте эмблемы.Ранним исключением было положение названия Whitehead & Hoag на лицевой стороне эмблемы Premier 1908 года. Другим исключением была компания Ford Metal Specialty Company, которая нанесла свое название вокруг нижнего переднего края некоторых своих эмблем, например, первая эмблема эмалевого радиатора, использованная Buick в 1911 году, и эмблема радиатора Hatfield, использованная после 1916 года. еще одно исключение. «Gorham Co.» знак был размещен на тонком боковом краю эмблемы Уолтема, изготовленной этой компанией в 1922 году.

Следует также отметить, что многие оригинальные автомобильные эмблемы вообще не имеют маркировки производителя.

Было много производителей авто эмблем. Знаки более тридцати различных производителей были идентифицированы на американских автомобильных эмблемах в коллекции эмблем Murray John Shears. Некоторые из самых плодовитых производителей эмблем использовали несколько различных стилей своей марки. Например, известно, что Гюстав Фокс использовал по крайней мере 24 различных знака на своих автомобильных эмблемах.

Изучение коллекции эмблем Мюррея Джона Ширса оригинальных американских автомобильных эмблем показало следующую разбивку марок производителя эмблем:

25% Gustave Fox
20% D.L. Auld
9% Robbins
7% Whitehead & Hoag
6% Greenduck
5% Bastian Bros
9% Другие производители вместе взятые
19% Никакой марки производителя.

Более тщательный анализ меток изготовителя эмблем в коллекции эмблем Мюррея Джона Ширса показывает, что эта разбивка может вводить в заблуждение, поскольку она включает в себя автоматические эмблемы, сделанные в период с 1908 по 1940 год. авто эмблем в первые годы производства эмблем эмали, примерно с 1908 до конца 1910-х годов.Greenduck, Robbins, Bastian Bros, Mayer и Cady & Staff были также активными создателями автогемб в то время. Однако D.L.Auld и Gustave Fox не стали очень активными в создании автомобильных эмблем до 1918 года, но к середине 1920-х годов они были основными производителями автомобильных эмблем, вероятно, потому, что им удалось выиграть контракты с крупными производителями автомобилей.

Ниже перечислены несколько американских производителей эмблем, а также примеры некоторых из их марок:

A.E.Co., Ютика, Нью-Йорк


A.E.Co. Эмблема марки MJS

Производство Алюминиевых Изделий, Манитовак, Висконсин
А.Г.М. Знак производителя эмблемы MJS

American Badge Co., Чикаго, Иллинойс


Американских Эмблем, создающих эмблему, марки mjs

Хендерсон Эймс Ко, Каламазу, Мичиган
Хендерсон Эймс изготовителей Марк мс

D.L.Auld Co., Колумбус, Огайо
Эмблемы D.L.Aldd марка MJS

Эмблемы D.L.Aldd марка MJS

Bastian Bros.Co., Рочестер, Нью-Йорк

Производитель эмблем Бастиана, марка ,
Производитель эмблем Бастиана, марка ,

Breadner Co., Оттова, Канада
Производитель эмблем Breadner mark mjs

Cady & Staff, Детройт, Мичган
Эмблема Cady & Staff выпускает марку mjs

с.D.Childs & Co., Чикаго, Иллинойс
Производитель эмблемы Childs MJS

Кроу, Чикаго, Иллинойс
Кроу Эмблема Марк MJS

Day Name Plates Ltd., Торонто, Канада
День Фирменные таблички для эмблемы марки МДж

Dodge Chrysler Plymouth & De Soto, Детройт, Мичиган


Знак производителя эмблем DCPD mjs
(см. Также раздел «Искусство»)

Ford Metal Specialty Co., Чикаго, Иллинойс

Производитель эмблемы Ford Metal Spec марка mjs

Производитель эмблемы Ford Metal Spec марка Сам
Производитель эмблемы Ford Metal Spec марка mjs

Gustave Fox Co., Цинциннати, Огайо

Производитель эмблемы Фокс Марк MJS

Производитель эмблемы Фокс Марк MJS

Генерал, Детройт, Мичиган
Генеральная эмблема марки МДж

Gorham Co., Провиденс, Род-Айленд


Знак изготовителя эмблемы Gorham MWC

L.F.Grammes & Sons, Inc., Аллентаун, Пенсильвания

Грамм Эмблемы Марк MJS

Greenduck Co., Чикаго, Иллинойс
Производитель эмблемы Greenduck марка mjs

Производитель эмблемы Greenduck марка mjs

W B Jarvis & Co., Гранд Рапидс, Мичиган

Знак изготовителя эмблемы Jarvis mjs
Keil Co., Филадельфия, Пенсильвания
Производитель эмблем Keil mark mjs

Maier Lavaty Co., Чикаго, Иллинойс

Maier Lavaty эмблемы марки MJS

Geo.Дж. Майер Ко, Индианаполис, Индиана
Производители эмблем Mayer марки MJS

Metal Arts Co., Рочестер, Нью-Йорк
Изготовители эмблем Metal Arts марки MJS
Металл-арт и DCPD создатели эмблем отметили mjs
Металлические граверы и производители Ltd., Торонто, Канада


Маркировщики металла Etchers Марк Марк MJS
F.H.Noble & Co., Чикаго, Иллинойс


Знаменитые эмблемы марки МДж

Rex 5th Ave, Нью-Йорк, Нью-Йорк
Рекс 5-й пр. Производители марки MJS
Robbins Co., Attleboro, Massachusetts
Производитель эмблемы Роббинс марка mjs

Росс-Ад, Индианаполис, Индиана
Производитель эмблемы Росс-Ад марка MJS

Эмблема Ross-Ad Seal марка MJS

Шепард Mfg.Ко, Мелроуз, Массачусетс
Марка Шепарда, марка ,

Whitehead & Hoag Co., Ньюарк, Нью-Джерси


Марка Whitehead & Hoag на лицевой стороне эмблемы Premier sam
Производитель эмблем Whitehead & Hoag марка MJS

Производитель эмблем Whitehead & Hoag марка MJS

Другие производители эмблем:

Эта записка была написана Майком Ширсом

Март 2017
Обновлено в июне 2018 года
,

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *