Езда ночью — советы и рекомендации по безопасному вождение в темное время суток

Поздно вечером и ночью на дорогах обычно намного меньше машин. Как утверждают дорожные службы, интенсивность дорожного движения в темное время суток снижается в десять раз. Это наблюдение справедливо по отношению к городским улицам и шоссейным дорогам. Тем не менее, половина всех аварий случается именно в это время. Отчего же мы наблюдаем такой парадокс ?

Дело в том, что человек в темноте видит гораздо хуже, и это затрагивает все параметры зрения — точность восприятия цвета, глубину, угол зрения, периферический обзор и др. Это влияет на скорость реакции водителя и на объективность оценки опасной ситуации на дороге, что является причиной значительного количества аварий со смертельным исходом.

Ночью такие ДТП случаются в три раза чаще, чем днем. Прежде всего, это — столкновения автомобилей (в том числе и лобовые) и наезды на пешеходов. Кроме этого, поздно вечером и ночью человек после рабочего дня чувствует себя уставшим, что также влияет на скорость реакции и правильные действия при опасности.

Именно поэтому вождение в темное время суток требует не только специальной подготовки автомобиля, но и соблюдения необходимых мер безопасности со стороны водителей.

Итак, прежде всего, ночное вождение из-за плохой видимости требует особенной внимательности. Фары автомобиля более-менее эффективно освещают всего лишь несколько десятков метров узкого сектора дороги впереди. По этой причине водитель иногда не успевает дать правильную оценку реальной ситуации и адекватно прореагировать на нее. Для того, чтобы снизить риск аварии на дороге в темное время суток, необходимо следовать некоторым простым советам.

Например, еще до наступления сумерек необходимо включать ближний свет. При приближении к подъему нужно проявлять осторожность, так как встречная машина сверху может ослепить. Приближаясь к спуску, нужно помнить, что машина на подъеме так же может быть ослеплена вашими фарами. Эти советы справедливы и в отношении поворотов.

Медики утверждают, что с возрастом скорость реакции водителя при ограниченном освещении существенно снижается. Кроме этого, ночью на дорогах процент нетрезвых водителей также намного выше. Это, пожалуй, основные правила вождения вечером и ночью. Но их соблюдения недостаточно, чтобы сделать такую поездку совсем безопасной.

Как подготовить к ночной поездке автомобиль ?

Для того чтобы снизить опасности на дороге во время вождения в темное время суток, необходимо проверить техническое состояние автомобиля. Как известно, главная опасность в темное время суток — это ухудшенный обзор. Поэтому необходимо особо проследить за чистотой окон и осветительных приборов.

Во время длительной поездки по ночной трассе о лобовое стекло будет разбиваться множество насекомых. Из-за грязного стекла будет не только снижаться общий обзор. Свет от фар встречных автомобилей будет дополнительно рассеиваться и ослеплять водителя. Чтобы этого не случилось время от времени ночью необходимо останавливаться и тщательно очищать лобовое стекло и фары.

Для этого необходимо иметь в запасе достаточное количество специальных стеклоочистителей. Дворники (даже с омывателем), кстати, эту проблему решить не в состоянии. Размазывая грязь, видимость только ухудшится. Останавливаясь на дороге в темное время суток, оставляйте включенными габариты и «аварийку».

Безопасность поездки ночью зависит от качественной регулировки осветительных приборов. Хорошо отрегулированные фары автомобиля в режиме ближнего света светят на 50 метров, а на дальнем — до 100. Любой предмет, который освещается автомобильными фарами, водитель воспринимает в виде темного силуэта без мелких деталей. При таком освещении дистанция четкой видимости снижается в несколько раз, что должно отражаться на выборе скоростного режима (не более 50 км/ч в населенном пункте и не более 90 км/ч на трассе).

Безопасность ночного вождения

Ослепление фарами автомобилей на встречной полосе является главной опасностью. При этом водитель теряет способность различать предметы в течение нескольких секунд из-за медленной адаптации зрения при резком изменении освещенности. Если встречная машина вас все-таки ослепила, лучше всего съехать на обочину и подождать несколько минут. С этим связаны советы по ограничению использования освещения в салоне или зажигалок с открытым пламенем.

Другой опасностью являются дикие животные, которые могут на дороге появляться совершенно неожиданно. Если же в свете фар животное резко появилось, удержитесь от резких маневров, особенно на большой скорости.

Из-за усталости и длительного напряжения при вождении даже психически здоровый и полностью трезвый водитель может наблюдать довольно качественные галлюцинации в виде перебегающего дорогу человека, провалов в асфальте или предметов на пути. Это бывает причиной машинальных реакций — торможения или резких поворотов. После этого галлюцинация пропадает, а шоферу, который столкнулся с этим явлением лучше, все-таки, немного отдохнуть.

Если вам предстоит длительная ночная поездка, уменьшите яркость приборов на щитке с помощью реостата или просто заклейте самые яркие индикаторы полупрозрачным скотчем.

Когда ночью на дороге вы увидите одну фару, ее следует автоматически считать правой, чтобы избежать столкновения, и максимально прижаться вправо. Вообще, ночью осуществлять встречный разъезд необходимо на максимальном расстоянии, так как в темноте можно не заметить негабаритный груз.

Если автомобиль за вами слепит вас дальним светом в зеркало заднего вида, мигните ему «стопами». Если после этого условного сигнала он не переключится на ближний, снизьте скорость и позвольте себя обогнать, стараясь при этом не смотреть в зеркала. Естественно, что это касается и вашего использования дальнего света.

Самое опасное время для вождения — это даже не ночь, а вечерние или утренние сумерки. В это время эффективность осветительных приборов снижается, а видимость все еще очень плохая. При этом нужно максимально снизить скорость и повысить бдительность.

В завершение пару слов об отдыхе. Все «народные средства», вроде умывания холодной водой, крепкого чая или кофе, громкой музыки или наличия собеседника на пассажирском сидении являются полумерами, которые лишь на короткое время отвлекут от сна. Если вы почувствовали сонливость, лучше остановитесь и поспите хотя бы час. Этого будет достаточно, чтобы восстановилась реакция, по крайней мере, до утра.

ЕЗДА НОЧЬЮ: ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ ИЛИ ПРАВИЛА НОЧНОГО ВОЖДЕНИЯ!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Езда по ночным дорогам может оказаться довольно опасной, особенно если не придерживаться некоторых негласных правил водителей. В книжках по ПДД о дальнем и ближнем свете пишут, а вот о мерах предосторожности при ночном вождении информацию найти нереально. Ведь в различных ситуациях ночью невозможно действовать как днём, к тому же это не будет так эффективным, учитывая и меньший угол обзора, и недостаточное освещение тёмных улиц без фонарей.

 

 

В любом случае, если в ночное время произойдёт ДТП, то рассчитывать на то, что объявится какой-нибудь свидетель и сможет дать показания по поводу того, что фара у встречного автомобиля с левой стороны была разбита ещё до столкновения, особо не стоит. В таких случаях практичный автомобильный видеорегистратор станет хорошим помощником для предотвращения и фиксирования непредвиденных ситуаций, произошедших не по вашей вине.

Собираясь на ночной выезд, любой автомобилист, в первую очередь, должен убедиться в чистоте лобового стекла, возможности регулирования фар из дальнего на ближний свет, а также исправности всей системы.

Когда со встречной полосы приближается автомобиль, то желательно переключаться незадолго до разъезда с ним в последнее, самое нижнее положение фар, а именно – ближнего света. Это предотвратит от ослепления другого водителя. Тот должен сделать то же, если же этого не произойдет, то при непосредственном разъезде с ним, некоторое время не смотреть прямым зрением прямо, так как этот прием поможет, хоть не полностью, но несколько избежать ослепления.

Момент, когда должны включаться фары в автомобиле – это начало сумерек. Даже при только что зашедшем солнце за горизонт, когда кажется, что видимость еще неплохая, не включённые вовремя фары могут стать источником ДТП, так как увидеть посреди дороги отвалившуюся деталь от проезжавшего несколько ранее автомобиля не удастся.

Для любителя ночного вождения, если он к тому же подрабатывает таксистом, алкотесторы купить просто необходимо, поскольку ночью, как правило, нетрезвых водителей намного больше, чем днем и причина остановки инспектором может стать именно она. Ведь устройство поможет чётко установить, что нет никакого алкогольного опьянения, и все проблемы с задержкой по этому вопросу прекратятся, даже не успев начаться.

Следовательно, отправляясь в ночную поездку, необходимо чётко проследить за чистотой и исправностью своего автомобиля, быть всегда готовым к случайному возникновению неприятного поворота событий или нетрезвого водителя и, особенно по незнакомым дорогам, двигаться осторожно. А главное, не забыть зажать под языком маленькую дольку свежего лимона, так как это очень хорошо помогает сконцентрироваться, да ещё и повышает чёткость зрения в темное время суток.

Езда ночью на автомобиле

Любое перемещение на транспортном средстве является рискованным мероприятием. При наступлении темноты риск многократно увеличивается, т.к. дает о себе знать накопленная за день усталость нашего организма, а реакция на происходящее замедляется.

Поэтому в темное время суток следует быть осторожным и максимально собранным.

Ночью на дорогах, особенно загородных, небольшое количество транспорта. Однако статистика неумолимо доказывает, что в это время происходит около 60% всех автомобильных аварий. Причиной этому становится и неправильный выбор скорости (видя, что на дорогах мало автомобилей, водитель увеличивает скорость передвижения), и ограниченные темнотой возможности обзора, и многое другое.

Если вы собрались в путь в ночное время, то в первую очередь проверьте функционирование световых приборов. Они должны гореть, а фонари обязательно должны быть чистыми. Также необходимо протереть стекла автомобиля. Особенно важен хороший обзор через лобовое стекло, т.к. в ночное время грязные стекла будут рассеивать свет. Яркость света освещения приборов необходимо подобрать таким образом, чтобы она была нейтральной – чтобы слишком яркий свет не раздражал глаза, а тусклый не затруднял читаемость показаний панели приборов.

Перед началом движения, даже если темнеть только начинает, включаем свет фар, т.к. вы будете лучше заметны другим участникам движения. К слову, во многих странах Европы ПДД предписывают водителям включать ближний свет и в дневное время (в том числе и в России). А у многих современных автомобилей свет включается при запуске двигателя, и его невозможно выключить в течении всего времени нахождения в пути.

При вынужденной остановке прямо на проезжей части или даже на обочине старайтесь оставлять включенным свет габаритных огней или же в определенных случаях включайте аварийный сигнал.

Недостаточный ночной обзор частично компенсируется светом фар вашего автомобиля. Однако его все равно недостаточно для полного контроля за дорожной обстановкой. А при таком ограничении обзора скорость передвижения должна быть существенно ниже. Выбирайте ее так, чтобы вы могли оперативно среагировать на возможные угрозы и препятствия при движении.

При езде в ночное время суток при разъезде со встречным автомобилем переключайтесь с дальнего на ближний свет фонарей, чтобы не ослеплять водителя. В случае когда встречный транспорт слепит вам глаза, направляйте свой взгляд на край правой обочины, глядя через капот. А вообще езда с дальним светом и несвоевременное переключение на ближний считается неуважительным и бескультурным поведением на дороге.

Приближаясь к автомобилю с включенным дальним светом, вы должны напомнить ему о переключении кратковременным включением своих фар, т.е. поморгать ему светом. Иногда бывают ситуации, когда вас пытаются предупредить о возможных препятствиях или опасности на дороге. Потому в случае, когда вы приближаетесь к стоящему на обочине автомобилю с включенным дальним светом, постарайтесь снизить скорость.

Обгон – это самый опасный маневр. Выбор неправильного момента для обгона приводит к самым тяжелым авариям. Естественно, в темное время суток риск и опасность увеличиваются. Приближаясь к впереди идущей машине, включите ближний свет, обязательно убедитесь, разрешают ли разметка и знаки совершить маневр. Оценив обстановку и включив поворотник, перестраивайтесь на встречную полосу.

Поравнявшись с обгоняемым авто, переключитесь на дальний свет для лучшей ориентировки на дороге, конечно, это только в том случае, когда отсутствует встречный транспорт. Затем увеличивайте скорость и завершайте обгон.

Многие профессиональные водители, имеющие большой стаж вождения, в том числе и в темное время суток, советуют при движении на загородных дорогах ночью использовать маленькую хитрость. Старайтесь ехать следом за каким-нибудь автомобилем, имеющим уверенную постоянную скорость. Соблюдайте некоторую дистанцию и наблюдайте за светом его задних фонарей. Такая езда за «ведомым» автомобилем намного безопасней, а в экстренных случаях вы всегда сможете оперативно среагировать на любые изменения дорожной обстановки.

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Поиск запроса «езда ночью на машине» по информационным материалам и форуму

Опасности ночных поездок на автомобиле

Многие, кто имеет водительский стаж, знают как опасно ездить по ночам.

По статистике 50% всех ДТП случаются именно в ночное время, даже не смотря на то, что по ночам водителей на дорогах в несколько раз меньше, чем в дневное время.

Самое страшное, что ночью повышается риск наездов на пешеходов, а столкновения машин бывают настолько страшными, что нередко автомобили не подлежат восстановлению.

Поездки в темное время суток отличаются особой сложностью, так как в это время снижается работоспособность организма, привыкшего к ночному отдыху. Тактика вождения ночью должна быть основана на максимально безопасном движении.

В первую очередь в ночное время резко снижается видимость на дороге. Водитель автомобиля способен различать предметы на небольшом расстоянии, а плохое освещение уменьшает контрастность. Предвидеть различные ситуации становится очень сложно даже для автомобилистов с большим водительским стажем.

Основой ночного движения должны стать предельная концентрация внимания и выбор оптимальной скорости движения автомобиля, при которой возможно экстренное торможение. Тормозной путь при этом не должен превышать видимое расстояние. То есть, скорость автомобиля напрямую зависит от света фар, чем дальше они светят, тем более высокую скорость можно развить. При этом не стоит забывать, что чрезмерно мощный свет фар может ослеплять водителей встречных автомобилей.

Слишком сильный свет фар может дезориентировать водителя, движущегося по встречной полосе. Физическая способность зрачка воспринимать изменение света от темного к светлому и наоборот носит не мгновенный характер. Адаптация происходит в течение долгих 30 секунд.

Человек привык ночью отдыхать, так действуют его суточные биоритмы (внутренние часы организма). Именно по этой причине работоспособность организма несколько ниже, чем днем, что может привести к состоянию «заторможенности», а нередко и к незаметному засыпанию за рулем.

Для того чтобы не подвергать опасности себя и других участников дорожного движения, необходимо придерживаться нескольких простых правил:

— Лобовое стекло должно быть постоянно чистым не только снаружи, но и с внутренней стороны. Моющие присадки в воде для омывания стекла помогут легко справиться с проблемой внешнего загрязнения. Помимо этого щеточки стеклоочистителя должны быть в хорошем состоянии, а не в изношенном.

— Не ленитесь несколько раз остановиться в пути для того, чтобы протереть фары автомобиля. Если технические параметры автомобиля позволяют отрегулировать свет фар по мере загрузки по осям, то необходимо выставить положение фар.

— Свет приборной панели должен быть оптимальным для глаз. Чрезмерно яркий свет панели способен оказывать раздражающее воздействие на глаза.

— Перед тем, как начать движение необходимо переключатель зеркала заднего вида перевести в положение для ночного времени.

— Ближний свет должен быть постоянно включен даже на хорошо освещенной дороге, к нему можно добавить противотуманный свет фар. Не поленитесь установить лишний стоп-сигнал, а габаритные фары применяйте только при стоянке.

— Совершая обгон, необходимо предупредить водителя автомобиля, едущего впереди. Для этого следует несколько раз посигналить дальним светом. Сам обгон следует совершать с ближним светом (дальний может через боковые зеркала ослепить водителя). Переключаться на дальний свет следует только после того, как автомобили поравняются. Не забывайте переключаться на ближний свет и в том случае, если обогнали Вас.

— Уважайте встречных водителей. Переключайтесь на ближний свет своевременно, не дожидаясь, когда вам об этом напомнят. Дальний свет можно использовать только после того, как машины поравняются. Для снижения возможности ослепления светом фар встречного автомобиля можно на несколько секунд перевести взгляд на правую обочину или прикрыть один глаз. В случае, если Вас все же ослепили, необходимо срезу же остановиться и восстановить зрение, включив при этом аварийную сигнализацию.

— Внимательно следите за предупреждающими знаками. В случае крутого поворота максимально снизьте скорость.

— Почувствовав усталость или сонливость, остановитесь и отдохните. Оптимальным будет непродолжительный сон. Достаточно будет 20-30 минут. Если же отдых невозможен, то лучше всего открыть окно, включить ритмичную музыку или разговаривать с попутчиком. Можно освежиться прохладной водой и попробовать что-то пожевать. Но данные меры способны взбодрить только на некоторое время.

— Можно выбрать себе так называемого «лидера» автомобиль, едущий впереди, с удобной для вас скоростью движения. По мере возможности повторяйте все его маневры, т.к. водитель, едущий впереди, заметит возможное препятствие раньше вас.

Конечно данные рекомендации не панацея от аварий. Но соблюдение простых правил, снизит риск возникновения неприятных ситуаций на дороге в несколько раз.

Как отмечают владельцы этого автомобиля, технические характеристики Ниссан Х-Трейл делают поездку комфортной даже ночью.

Средство для стекол автомобиля «антидождь» помогает в ночных поездках.

Круиз-контроль (https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/chto-takoe-kruiz-kontrol.html) что это такое в автомобиле.

Пожалуйста, будьте внимательны при движении на автомобиле ночью и старайтесь не попадать в такие ситуации как в данном видео:

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу

Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Вождение автомобиля ночью на дороге общего пользования

Вождение ночью – то, к чему приходится иногда прибегать каждому водителю. От заката до рассвета поток автомобилей гораздо меньше, нежели днем, но в ночной дороге есть ряд своих особенностей. Нужно учитывать и факторы, которые влияют на управление автомобилем в ночное время: это и сложность при концентрации внимания и усталость глаз.

При езде ночью для устранения ослепляющего эффекта от фар рекомендуем надевать очки для вождения ночью с желтыми линзами, которые улучшают видимость и снимают напряжение с глаз.

Основные правила, которые нужно соблюдать:

1. Соблюдайте дистанцию с автомобилем, который едет сзади.

2. Будьте особо внимательны с грузовыми автомобилями, так как их размер не всегда соответствует габаритным огням.

3. Как только заметите встречный автомобиль, переключайте дальний свет на ближний.

4. Выберете оптимальную скорость вождения, учитывая погодные условия и качество дороги –  не выше 60 км/час на ровной дороге.

5. Высыпайтесь перед поездкой и обязательно делайте перерывы на протяжении пути.

Нужно учесть подъёмы и спуски на дороге. К примеру: когда вы приближаетесь к подъёму, появившийся на вершине холма автомобиль (даже с ближним светом) на какое-то время ослепит вас, ведь правильно настроенные фары светят чуть-чуть вниз. Будьте к этому готовы.

Вождение автомобиля ночью может включать в себя и непредвиденные остановки. В случае возникновения такой необходимости, останавливайтесь только в разрешенных местах. Поскольку отсутствие опознавательных знаков и плохая видимость усложнят передвижение автомобилей, относитесь уважительно к другим водителям и останавливайтесь за пределами трассы. Также на автозаправках есть специально отведённые места для простоя.

Вождение машин ночью имеет свои особенности, соблюдение вышеперечисленных правил – это залог  безопасности, как вашей, так и окружающих. Соблюдайте правила и будьте осторожны.

Урок 9. Езда ночью. Опасность и пешеходы в темноте

Продолжаем уроки безопасного вождения от инструктора — психолога автошколы БЦВВМ. Поговорим о том, какие критические ситуации чаще всего возникают при вождении автомобиля в темное время суток. Как психологически быть готовым к внештатным ситуациям и о видах аварийных ситуаций на ночной дороге.

Какой режим вождения лучше выбирать автомобилистам в темное время суток?

Очень часто в ночное время можно встретить пешеходов, двигающихся по краю проезжей части. В ночное время, если у вас есть такая возможность, держитесь дальше от обочины. Если дорога пустая, то лучше ехать посредине, это снизит риск наезда на пешехода, который идет по краю проезжей части. Я обращаю ваше внимание, правила дорожного движения, конечно запрещают водителям двигаться посредине проезжей части, тут выбор за вами. Но лично я предпочитаю такой вариант ночного движения. Если вдруг сотрудникам ДПС не понравится мое поведение, я думаю, что легко смогу аргументировать это в свою пользу.

Почему водителям следует осторожничать?

Ночью пешеходам сложнее понять, с какой скоростью едут автомобили, на каком расстоянии они до него находятся. Поэтому зачастую они перебегают дорогу перед близко идущими машинами. Выбегают с противоположной стороны, сразу же после проехавшего мимо них автомобиля на вашу полосу. Они не осознают того, что в момент ослепления фарами встречного автомобиля у водителя на долю секунды возникает слепота, которая не дает распознать пешехода на проезжей части.

Будьте готовы к такому развитию событий. Двигайтесь с медленной скоростью, даже если все вокруг вас едут быстро, не отвлекайтесь от дороги и ни на минуту не ослабляйте степень вашего внимания. Проблемы с пешеходами возникают не только при движении по дорогам, но и на парковках, во дворах, везде, где их интересы пересекаются с интересами водителей. Водители хотят ехать, пешеходы хотят идти.

Запомните правило: «НЕ ВИЖУ НЕ ЕДУ».

Давайте разберем это правило: если водитель не может просматривать дорогу и прилегающую территорию (обочины, тротуары и т.д.) на 100%, то ему необходимо максимально снизить свой скоростной режим, увеличить дистанцию и боковые интервалы. При приближении к дорожной ловушке, то есть к участку где водитель не может полноценно контролировать пространство, ногу с педали газа нужно поставить над педалью тормоза. Приведу несколько примеров дорожных ловушек: участок дороги со слабым или отсутствующим освещением; припаркованные авто вдоль края проезжей части или на обочине; кусты или сугробы; пешеходы в темной одежде; дворы и парковки у ТЦ, то есть те места где тесно и много объектов закрывающих обзор.

Не стоит забывать, что при движении по мокрому участку дороги или во время дождя (снегопада) эффективность фар заметно снижается, а капли на стеклах, лужи, мокрые авто и т.д. дают большое количество бликов, которые рассеивают внимание водителя.

Грамотные водители понимают, что пешеходы не всегда могут осознавать степень опасностей, связанных с транспортными средствами.

Давайте будем заботиться о жизни, чьей бы она не была.

ПОЧИТАЙТЕ или ПОСЛУШАЙТЕ другие статьи и аудиоуроки «Секреты безопасного вождения для начинающих и опытных водителей» от автоэкспертов автошколы БЦВВМ «Барнаульский центр высшего водительского мастерства».

Новичок за рулем — 1. Глава 10. Езда ночью

(с) Колисниченко Денис (http://dkws. org.ua, http://dkws.net). Перепечатка, публикация на других сайтах запрещена!
Ночная езда очень опасна, как для начинающего, так и для опытного водителя. В этой главе мы поговорим о том, как благополучно добраться домой ночью и не попасть в аварию.

10.1. Почему ночью ездить опасно?

Начнем с того, что человек обычно ночью спит, а днем работает. Следовательно, его биологические часы настроены уже на сон. Но по тем или иным причинам мы должны бодрствовать ночью.
Все мы знаем, что есть люди-жаворонки и люди-совы. Первые рано просыпаются, но и рано ложатся спать. Вторые, наоборот, любят утром проспать, из чего частенько опаздывают на работу. Но ложатся спать совы поздно. Лично я являюсь жаворонком — для меня не составляет особого труда проснуться в шесть часов утра, а уже в семь утра приступить к работе. Но в десять-одиннадцать часов вечера уже в буквальном смысле слова падаю с ног. Если в это время прилягу хоть на минутку, засну сражу же.
Для многих сов десять-одиннадцать часов вечера — это «детское» время. Совы безо всяких усилий могут бодрствовать до двух-трех часов ночи. Знаю таких людей, которые вообще ведут практически ночной образ жизни — приходят домой под утро, правда и спят почти целый день.
Как вы сами понимаете, наиболее тяжело ночью именно жаворонкам. Их организм уже настроился на сон. Я не спорю, можно превратиться со временем из жаворонка в сову, но одной ночной поездки для этого явно не хватит. Чтобы перестроить свои биологические часы нужно значительно больше времени. Сколько именно, зависит от самого организма, потому что все мы индивидуальны. Кому-то хватит две недели ночного образа жизни, а кому-то мало будет несколько месяцев.
Если вы — жаворонок, постарайтесь избегать ночных поездок, поскольку велика вероятность заснуть за рулем. Если же ехать ночь все же нужно, постарайтесь спланировать поездку заранее. В этом случае постарайтесь выспаться перед поездкой. Конечно, если это вам поможет. Тут уже вы сами должны знать это. (с) 2011 Колисниченко ДенисНапример, мне лучше вообще днем не спать, потому что после того как просыпаюсь, хочется спать еще больше и начинает болеть голова.
Перед поездкой нужно выпить чашку кофе или чая, поскольку кофеин и теин (в чае) помогают несколько снять усталость и продлить бодрствование на несколько часов. Лично мне помогает работа за компьютером или любая другая, которая требует концентрации внимания.

Юмор. Являясь участником дорожного движения в России, часто чувствуешь, что в конструкции твоего автомобиля явно не хватает гашетки и крупнокалиберного пулемета.

Предположим, что вы обычно ложитесь спать в одиннадцать часов вечера. А запланированная поездка приходится как раз на это время. Сейчас восемь часов вечера. Обычно в это время вы смотрите телевизор или просто отдыхаете. То есть ваш мозг расслаблен и постепенно готовится ко сну. Если вы найдете, чем загрузить свой мозг все эти три часа (с восьми до одиннадцати), то к началу поездки будете чувствовать себя бодрее обычного. Только не перестарайтесь, а то можете еще больше устать.
Во время поездки включите ритмичную музыку (только не громко) и захватите с собой мятные жевательные резинки. Мята помогает снять усталость и сконцентрировать внимание. Не включайте «медленную» музыку, поскольку под нее вы можете заснуть. Если вы не любите ритмичную, быструю музыку, лучше вообще выключите магнитолу.
Если вы не уверены в своих силах, попросите кого-то с вами поехать. Если вы будете разговаривать с попутчиком, то не заснете. (с) 2009 Колисниченко ДенисДаже если вы начнете засыпать, ваш пассажир заметит это и не позволит вам заснуть.

10.2. Готовимся к первой ночной поездке

Русская народная пословица говорит: «Готовь сани летом, а телегу — зимой». Так вот, к первой ночной поездке нужно готовиться днем. Вне зависимости, какой у вас автомобиль — двадцатилетний или купленный в автосалоне на прошлой неделе, перед ночной поездкой нужно сделать:
• Проверить, горят ли вообще лампочки в ваших фарах, габаритных огнях (про задние тоже не забываем), указателях поворотов. В общем, проверяем, чтобы все, что должно светиться, светилось. Ночью это особо важно. Скажем, если днем вы забудете показать поворот (или он просто не будет работать), ничего страшного не случиться — сзади идущий водитель и так вас заметит и сделает все возможное, чтобы избежать аварии. А вот ночью сложнее. При плохом освещении дороги, очень важно, чтобы вся оптика работала, как нужно.
• Не помешает заехать на СТО, где занимаются регулированием света фар и отрегулировать фары, а также научиться пользоваться корректором фар, если такой имеется в вашей машине. Не думайте, что если автомобиль новый, то свет в нем выставлен идеально. Мой отец купил новый «Опель», а во время первой ночной поездки обнаружил, что одна фара свети ниже другой, да еще и не прямо, а куда-то в сторону. Проблема решилась регулированием фар и работы корректора. Лучше лишний раз перепроверить, чем ездить с плохим светом
• Проверьте, хорошо ли работают дворники. Поскольку если ночью пойдет дождь, а ваши дворники плохо работают, то это может закончиться весьма плачевно.

Что делать, если ближний свет вас не устраивает? Как мы знаем, ездить по городу с включенным дальним светом запрещено Правилами Дорожного Движения. Но что делать, если ближний свет оставляет желать лучшего? Прежде всего, нужно выяснить причину «плохого» света. Вот наиболее вероятные причины:
• Фара просто грязная — не удивляйтесь, обычно о чистоте фары вспоминаешь в самый последний момент. Чтобы забыть об этой проблеме раз и навсегда, нужно установить омыватели фар, которые будут активизироваться вместе с вашими дворниками и стеклоомывателями. То есть, когда дворники будут чистить ваше стекло, стеклоомыватели фар будут чистить стекло фары.
• Фара просто не отрегулирована — тут все ясно, нужно просто отрегулировать
• Слабая лампочка — прежде, чем менять лампочку нужно убедиться, что все ли в порядке с отражателями, поскольку установка новой, даже более мощной лампочки не решит проблему, если испорчен отражатель
• Испорчено защитное стекло фары — со временем защитное стекло фары начитает тускнеть. С этим ничего не поделаешь. Как говорится, всему рано или поздно приходит конец. Поэтому ничего другого не посоветуешь, как замена стекла
• Испорчен отражатель фары — это более плохой вариант, поскольку защитное стекло меняется, как правило, (с) Колисниченко Дениспроще и быстрее отражателя фары. Если уже испорчен отражатель, можно задуматься о покупке новой фары в сборе. Просто если отражатель не годиться, то уже и защитное стекло свое отслужило. Следовательно, проще поменять фару, чем мучаться с заменой защитного стекла и отражателя. Тем более, если работа по замене будет выполнена некачественно, фара может начать потеть изнутри и из-за этого опять испортится отражатель.

Менталитет нашего человека таков, что всегда хочется сэкономить, даже если есть деньги. Но оптика — это не то, на чем стоить экономить. Хорошая оптика — это залог вашей безопасностью ночью. А экономить на собственной безопасности не стоит.
Если вам хочется решить проблему со светом радикально, предлагаю сделать следующее:
• Купить хорошие новые фары. Желательно фирменные, а не китайскую или тайваньскую подделку, которая стоит в два раза дешевле, а светит еще хуже, чем стоит
• Установить ксенон на ближний или даже биксенон (ксенон на ближний и дальний свет).

С новыми фарами все ясно. Остается вопрос по ксенону. Хороший ксенон стоит около 300 долларов, а биксенон — около 600. Но это действительно того стоит. Ксенон обеспечивает освещение дороги, сравнимое с дневным светом. К тому же ни ксенон, ни биксенон не слепит встречных водителей. Это немаловажный фактор, поскольку можно установить более мощные «галогенки», но они будут ослеплять встречных водителей, из-за чего может произойти аварийная ситуация.

10.3. Ночная езда в городе

Даже не знаю, что опаснее — ночная езда в городе или на трассе. На первый взгляд кажется, что езда по трассе опаснее, поскольку выше скорость движения. Но езда в городе ночью тоже таит много непредвиденного.
Фактор усталости мы уже рассматривали — он одинаковый, что в городе, что на трассе. Ночные улицы страшны не из-за этого. Как правило, ночью люди спят, поэтому ночные улицы преимущественно пустынны. А если и не пустынны, то машин в любом случае гораздо меньше, чем днем. Из-за этого возникает желание разогнаться, почувствовать машину. А этого делать и не нужно:
• Ночью габариты автомобиля не так «чувствуются», как днем (особенно это касается неопытных водителей)
• В любой момент на дорогу может выбежать пьяный пешеход (из дискотеки, бара, казино)
• Видимость ночью более ограничена и на перпендикулярной улице может точно также стараться «прочувствовать» автомобиль (с) Колисниченко Денис(http://dkws.net)другой водитель. В такой ситуации — авария — не редкость. Кто виноват, а кто прав — это уже другой вопрос. А вот потерянное время, нервы и деньги (в лучшем случае) вам гарантированы.

Старайтесь даже ночью не нарушать правила дорожного движения, как бы сильно вам этого не хотелось. Учитывайте то, что ваше внимание несколько притуплено (ночь все-таки и вам хочется спать), поэтому вы не сумеете быстро среагировать на сложившуюся дорожно-транспортную ситуацию.

Юмор. К заправке со страшным грохотом подлетает учебная машина. За рулем женщина:
— Полный бак, и поскорей!
— Одну минуту! Только сначала выключите мотор!
— Да я его уже выключила. Это инструктор дрожит!

Также не забывайте, что ночью за рулем намного больше пьяных (или просто выпивших) водителей: многие возвращаются из различных развлекательных заведений, увы, не всегда трезвые.
Общие рекомендации по ночной езде:
• Постарайтесь не ездить по незнакомым улицам — вы можете ненароком пропустить какой-нибудь дорожный знак (например, «Уступи дорогу»), люк, яму и т.д.
• Если увидите группу людей, сбавьте скорость или постарайтесь вообще их объехать — люди могут быть не совсем трезвыми, поэтому лучший принцип здесь «от греха подальше»
• Будьте особо внимательны, проезжая мимо остановок общественного транспорта — ночью уставший человек может просто не заметить ваш автомобиль и, выйдя, из автобуса начнет переходить дорогу. К тому же не все пешеходы знаю, как правильно обходить автобус, выйдя из него.
• Не превышайте скорость!
• Просто постарайтесь быть более внимательными

Совет механика. Как пользоваться корректором фар? Если вы в машине один или с одним пассажиром на переднем сидении, установите корректор фар в положение 1. Если же на заднем сидении есть один или более пассажиров, корректор нужно установить в положение 2. Если в салоне несколько человек и загружен багажник, установите корректор в положение 3.

10.4. Ночная езда по трассе

На трассе нужно быть еще внимательнее, чем в городе, поскольку скорость движения обычно выше, поэтому и события «разворачиваются» быстрее. Встречный автомобиль едет уже со скоростью, которая в два, а то и в три-четыре раза превышает скорость движения в городе.
Перед любой ночной поездке по трассе убедитесь, что:
• Ваша оптика исправна
• На вашем счете мобильного оператора есть деньги — если что-то случиться ночью, надеяться на помощь других водителей не нужно. Помню, ради научного эксперимента, ночью выехал на трассу, включил «аварийку» и попытался остановить автомобиль. Никто не остановился. И это правильно, я вам тоже советую никогда не останавливаться на трассе, чтобы ни случилось.
• У вас есть минимально необходимые инструменты: баллонный ключ, домкрат, запасное колесо, обычная отвертка. Много инструментов брать нужно только в том случае, если сами в состоянии отремонтировать свой автомобиль. Если это не так, зачем возить лишнее с собой?

По трассе, чтобы лучше видеть, нужно включать дальний свет. Водительская этика требует выключить дальний свет (перейти на ближний) при приближении к впередиидущему транспортному средству (вне зависимости, с какой стороны вы к нему приближаетесь — спереди или сзади). Если вы это не сделаете, вы можете ослепить водителя впередиидущего автомобиля, и это может закончиться весьма печально.
Даже если вы и водитель встречного автомобиля перейдете на ближний свет, если дорога узкая, вам не избежать короткого ослепления. Какое-то мгновение вы будете ехать вслепую. Имейте это в виду. Желательно перед самым разъездом снимите ногу с педали «газа» и перенести ее на педаль тормоза. В случае чего это уменьшит время реакции на торможение. А на трассе любая доля секунды не бывает лишней.
Если автомобиль впереди не выключает дальний свет, значит, его водитель — хам. Но вам от этого не легче и вы практически ничего перед собой не видите. В этом случае рекомендую сделать следующее:
• Сбавить скорость
• Кратковременно моргнуть дальним светом — может тот водитель поймет, что от него хотят

Включать дальний свет назло ему ни в коем случае не нужно. Да, сейчас вы ослеплены, но, по крайней мере, тот водитель видит вас. А если вы его ослепите, тогда и он уже не будет видеть вас.

Юмор. Нет более аккуратного водителя, чем тот, что забыл дома документы.

Особое внимание нужно уделить прохождению спусков и подъемов. Когда выезжаете на подъем, приготовьтесь, что будете ослеплены автомобилем со встречной полосы, даже если он будет ехать с включенным ближним светом. Это происходит потому, что правильно отрегулированные фары светят немного вниз.
Также нужно быть очень внимательным, если вы заметили одну фару на горизонте. Давайте подумаем логически, что это может быть? Пока мы не приблизились к этому «неизвестному едущему объекту», чтобы с уверенностью сказать, что это. Это может быть мотоцикл. В лучшем случае. В худшем случае это будет автомобиль с одной фарой. Хорошо, если это левая фара. Но вы должны быть готовы ко всему, а именно, http://dkws.org.uaчто впереди едет автомобиль с единственной ПРАВОЙ фарой. Поэтому приготовьтесь прижаться к обочине или даже съехать на нее. Разумеется, нужно заранее снизить скорость для того, чтобы безболезненно остановиться на обочине в случае опасности.
На трассе нужно особо опасаться «ночных гонщиков». Если кто-то хочет вас обогнать, не следует мешать ему. Пусть обгоняет. Если кто-то вышел на обгон, значит:
• Вы медленно едите
• Кто-то куда-то спешит

Не нужно мешать человеку завершить маневр. Ваше время уже ушло — нужно сразу было ехать быстрее. А поскольку вы ехали, следуя советам этой книги, не нарушая ПДД, просто не обращайте внимания на факт обгона. Пусть у вас намного мощнее автомобиль, чем тот, который вас обгоняет. Ведь на первом месте у вас должна быть собственная жизнь и собственная безопасность. А амбиции оставьте тому гонщику, который куда-то постоянно спешит. Поверьте, лучше сдержать собственные амбиции, чем потом хвататься руками за голову: «Зачем я так гнал?!»
И еще одно правило: если кто-то вышел на обгон, не нужно делать ему «медвежью услугу», а именно снижать скорость. Раз человек стал обгонять, значит, он рассчитал вашу скорость и возможности собственного автомобиля. Все, что нужно от вас — это ехать с той скоростью, с которой вы ехали. Не нужно ни замедляться, ни ускоряться.
Хотя иногда нужно и притормозить. Рассмотрим следующую ситуацию. Вы видите, что по встречной полосе идет какой-то автомобиль. Автомобиль сзади вас вышел на обгон. Дураков всегда хватает, но нам сейчас нужно думать о собственном спасении, поскольку в такой ситуации, авария обеспечена. Если вы видите, что он не успевает и ему некуда «спрятаться», снизьте скорость автомобиля, вплоть до экстренного торможения. Перед тем, как резко затормозить, посмотрите в зеркало заднего вида — возможно, резко тормозить нельзя, иначе в корму вашего авто въедет тот, кто сзади. Если водитель на встречной полосе не полный дурак, он снизит скорость и прижмется к обочине, что позволит автомобилю, начавшему обгон, проехать.
Чтобы хоть как-то обезопасить себя от дурака, следите за его действиями. Если вы видите, что он, если начнет обгон, не успеет, покажите левый поворот (пару раз ним «моргните»). Это служит сигналом о том, что обгон невозможен. Если же, наоборот, вы видите, что дорога свободна (например, если вы едите на внедорожнике, обзорность которого лучше, чем обычного автомобиля), а автомобиль сзади боится вас обгонять, потому что, его обзорность намного хуже, моргните правым поворотом — это служит сигналом того, что обгон возможен.

Юмор. Производители «запорожца» решили сделать версию для Британии (с правым рулем). Перенесли руль на правую сторону. Сразу было неудобно, пока не додумались перенести и педали туда же.

Отдельного разговора заслуживают грузовики. Бойтесь их. Страх — это залог выживания. Габаритные огни грузовиков не всегда обозначают их реальные размеры. Если вы приближаетесь к грузовику на большой скорости, то в тот момент, когда вы заметите их истинные размеры, будет уже поздно.
Очень часто грузовики перевозят различные швеллеры, которые могут «удлинять» или «расширять» грузовик — в зависимости, от того, как эти швеллеры погрузили. На них, естественно, не будет никаких габаритных огней. Поэтому лучше всего не превышать вообще ночью скорость.
Помню, как расстояние в 300 километров (включая города и другие населенные пункты) проехал за 2 часа и 40 минут. На отдельных участках скорость была под 200 км/час. Сейчас понимаю, что оно того не стоит. Какая разница, за сколько минут вы проедите эти 300 километров — почти за 3 часа или за 4 часа и 30 минут (если ехать в нормальном режиме — 120-140 км/ч)? Главное, что вы доберетесь до пункта назначения целым и невредимым.

10.5. Десять заповедей ночной езды

Если обобщить, все вышесказанное, можно выделить 10 основных правил ночной езды:
1. Всегда следите за состоянием фар и качеством света
2. Следите за состоянием лобового стекла — желательно перед каждым ночным выездом протирать лобовое стекло, чтобы на нем не было грязи и разводов
3. Ближний свет нужно включать уже в сумерки, а не ночью. Помните, что в автомобиле есть собственный генератор и за включенный свет по счетчику платить не нужно
4. Помните о правильном разъезде http://dkws.netсо встречным автомобилем. При приближении к нему лучше перенести ногу с педали акселератора на педаль тормоза (но не нажимать ее)
5. Если вы видите одну фару, приготовьтесь принять крайнее правое положение или даже съехать на обочину
6. Чтобы избежать ослепления дальним светом, при разъезде с автомобилем старайтесь смотреть чуть в сторону (на обочину)
7. Приближаясь к подъему, помните, что впередиидущий автомобиль может ослепить вас, поэтому приготовьтесь к этому
8. Если едите по незнакомой дороге, старайтесь двигаться медленнее обычного (о превышении скорости вообще речь не идет!)
9. Берегитесь грузовиков!
10. Помните о факторе усталости и если чувствуете, что засыпаете, лучше подыскать место для ночевки и продолжить путь утром

Юмор. Вы слишком много ездите на машине, если, выйдя из дома пешком, удивляетесь, что:
1. Один человек занимает на асфальте очень небольшую площадь.
2. Чтобы добраться до нужного места, необязательно делать крюк и разворачиваться.
3. Среди пешеходов не принято кричать на тех, кто беднее одет и медленно двигается, а также резко пересекать путь другим и показывать средний палец.
4. Невозможно посмотреть назад, не поворачивая головы.

10.6. Энергетические напитки

Очень часто за заправках можно купить так называемые энергетические напитки. Это безалкогольные напитки, позволяющие снять усталость и немного взбодриться. Какой-либо напиток порекомендовать не могу по следующим причинам:
• Человеческий организм индивидуален и один напиток может на меня отлично действовать, а вами вообще никак не восприниматься
• Не хочется делать кому-то рекламы (тем более, бесплатной)
• Даже если я назову какое-то название, то вполне может быть, что в вашем регионе не окажется этого напитка

Если у вас нет аллергии на цитрусовые, могу порекомендовать во время ночной поездки кушать лимон (да, кисло, порою очень, но это помогает немного взбодриться). Если лимон вы есть не можете, потому что он сильно кислый, периодически останавливайтесь на заправочных станциях и заказывайте чай с лимоном — тоже неплохо будет. Как уже отмечалось выше, помогают продлить бодрствование мятные жевательные резинки.

Совет психолога. Вас раздражают другие водители, которые то и дело нарушают правила? Держите свои эмоции под колпаком, иначе, пока вы будете ругать другого водителя, сами можете пропустить что-то важное и попасть в аварию. Сдерживайте свой гнев. Лучше выругаться потом, поставив автомобиль в гараж или на стоянку. Возле гаража или стоянки обязательно найдутся свободные «уши», которым вы и расскажете про всяких «козлов» на дороге.

(с) Колисниченко Денис (http://dkws.org.ua, http://dkws.net). Перепечатка, публикация на других сайтах запрещена!

советов по ночной езде на мотоцикле —

Езда на мотоцикле ночью полностью отличается от езды на нем днем. Некоторым мотоциклистам нравится кататься в одиночестве ночью. Другие ненавидят это за потерю видимости и видимости и избегают его любой ценой. Рано или поздно вы обязательно окажетесь на велосипеде в ночное время, поэтому важно знать, с какими опасностями вам придется столкнуться, когда солнце садится.

Поездка на мотоцикле после наступления темноты может стать для некоторых незабываемым событием.Вы можете сосредоточиться на поездке и наслаждаться такими вещами, как ночное небо, огни города и пустые улицы. Это также позволяет избежать хаоса, который представляет собой дневное движение, которое просто вызывает стресс. Для многих гонщиков ночное катание лишает мотоцикла удовольствия. Им не нравится, что их видимость опасно ограничена, а возможность видеть и быть видимыми имеет решающее значение для вашего велосипеда. Когда солнце светит, вы можете лучше оценивать повороты и намного быстрее распознавать дорожные опасности. Ночью погода тоже меняется.Температура падает, что влияет на сцепление с дорогой. Некоторые животные также становятся более активными в этот период времени. Независимо от того, живете ли вы в деревне или в городе, эти твари неожиданно пересекают дороги, что может мгновенно поставить на тротуар даже самого опытного гонщика.

Здесь мы рассмотрим несколько моментов, которые необходимо учесть, чтобы сделать поездку на мотоцикле ночью более захватывающей, а не пугающей.

Опасности

Ночное время сопряжено со своим набором опасностей.Это время, когда алкоголики думают, что они могут уйти за рулем, особенно по выходным после работы в баре. Будьте особенно осторожны, если видите, что автомобили ускоряются или поворачивают, потому что они, вероятно, не обращают внимания на свое окружение, независимо от того, трезвы они или нет.

Люди естественным образом становятся сонными по ночам. — можно задремать на мотоцикле. Если вы чувствуете себя истощенным, ехать на велосипеде — не лучшая идея, так как ваше время реакции должно быть наилучшим.

Олени, еноты, белки и другие существа оживают в ночное время и могут прыгать на вашем пути, когда вы меньше всего этого ожидаете. Этих животных трудно заметить при ограниченном освещении, поэтому будьте благодарны своему окружению. Если вам удастся заметить что-то, что вот-вот выскочит на дороге, и у вас будет свободное время, следите за своей скоростью и делайте все возможное, чтобы избежать этого, не подвергая опасности себя и кого-либо еще на дороге.

Ямы также вызывают беспокойство в ночное время. Если вы обратите внимание на другие автомобили на дороге и заметите, что их фары подпрыгивают вверх и вниз, вы можете понять, где находятся выбоины.

Козырек

Иногда вы можете ехать, когда солнце еще не светит, и продолжайте ехать, пока оно садится. Скорее всего, к вашему шлему будет прикреплен темный тонированный козырек, который снизит ваше восприятие в темноте. Если вы часто попадаете в подобную ситуацию, возьмите с собой прозрачный козырек или используйте адаптивный. Следите за тем, чтобы на козырьках не было пятен, мертвых насекомых и царапин, это также поможет вам лучше видеть. Возьмите с собой влажные салфетки или салфетку из микрофибры, чтобы очистить ее и улучшить зрение.

Видимость

У каждого мотоцикла, разрешенного для использования на улицах, есть фара. Некоторые из них хороши, а другим нужна серьезная помощь. Установка комплекта HID-освещения, светодиодных налобных фонарей или более ярких лампочек улучшит вашу способность видеть ночью и позволит окружающим лучше видеть ваш мотоцикл. И не забудьте убедиться, что они исправно работают и правильно настроены. Вы также можете использовать дальний свет, особенно на проселочных дорогах. Только убедитесь, что нет встречного движения.Также рекомендуется содержать фары в чистоте, поскольку даже невидимый слой пыли может снизить пропускание света до 25%.

Обязательно используйте соответствующую защитную одежду, чтобы избежать неприятностей ночью. Чтобы вас заметили в дороге, вам следует надеть куртку и брюки со светоотражающими полосами. Также используйте световозвращающую ленту, чтобы заклеить колесные диски, так как днем ​​она едва видна, но хорошо видна ночью.

ПОДРОБНЕЕ: 7 способов сделать ваш мотоцикл более заметным

Есть какие-нибудь дополнительные советы по катанию на мотоцикле ночью? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Теперь, когда у вас есть ночь, нажмите здесь, чтобы получить несколько советов о том, как ездить на мотоцикле под дождем.

[fbcomments]

Чемодан для ночной езды по дороге

Shutterstock

Ничего не уйти от того, что темнеет раньше, и ваши дневные часы катания становятся скудными. Легко сказать себе, что это означает, что вы не сможете кататься так часто, а если и будете кататься, то окажетесь в хорошо изолированной пещере для тренировок.Но даже после захода солнца вы можете повеселиться — кататься на велосипеде на улице ночью — это здорово.

Многих идея ночной поездки может оттолкнуть. В конце концов, здесь темно и холодно. Но с правильным оборудованием это совершенно безопасно и действительно приятно. Как только вы начнете, вы увидите, что можете ездить ночью все дальше и дольше, чем вы думали — недавно я совершил поездку в полночь столетия при полной луне.

Вот несколько причин, по которым вам стоит попробовать. (Ищете еще больше приключений? Посмотрите The Cyclist’s Bucket List для вдохновения.)

СВЯЗАННЫЕ: 9 идей для увеличения времени в пути

Реклама — продолжить чтение ниже

Это странно медитативно

В спорте на выносливость было много разговоров о состоянии потока. Ночная езда даст вам новый уровень оценки этого термина.

Отсутствие визуальных отвлекающих факторов позволяет действительно погрузиться в зону отдыха на велосипеде. Есть что-то восхитительно потустороннее в том, чтобы позволить себе поглощаться лужами света под горящими уличными фонарями, которые становятся всем вашим миром. После нескольких часов царит странная тишина, даже в центре города, и звук крутящихся колес убаюкивает вас в успокаивающем трансе.

Как только вы почувствуете одиночество и чувство спокойствия, которые приходят от ночной езды, вы начнете этого жаждать.

СВЯЗАННЫЙ: Кромка, как монах, с этими советами по медитации

Гораздо меньше трафика

Ездить намного приятнее, когда вся дорога находится в одиночестве. Когда все возвращаются с работы домой, дороги становятся намного тише, и вам не нужно делить их с измотанными пассажирами, которые просто хотят вернуться домой.

Езда в ночное время также позволяет легче увидеть машины, идущие сзади; Фары предупреждают вас.

Не только это, но и меньшее движение на дороге также открывает маршруты, которые обычно слишком загружены, так что вы можете попасть на несколько менее загруженных сегментов для новых KOM.

СВЯЗАННЫЙ: Как ездить, когда движение сдерживает вас

Вы увидите самые странные вещи

Одно из моих самых странных воспоминаний о гонке по Америке — ночью на полной скорости за поворотом на велосипеде для гонок на время я столкнулся с броненосцем.Я быстро перепрыгнул через это и приступил к выполнению поставленной задачи, но просто написание этого заставляет меня осознать, какой это был странный и уникальный опыт.

В ночное время обитает множество животных (и людей), которых вы иначе могли бы не увидеть. Вы полюбите очаровательные рассветы, закаты и полнолуние. (Только берегитесь броненосцев.)

СВЯЗАННЫЙ: Как избежать 8 распространенных опасностей, связанных с ездой на велосипеде по дороге

Вы можете усердно отдыхать

Это будет держать вас в тонусе

Помните Frogger ? Это почти то же самое, что спускаться ночью.Когда вы не можете видеть так далеко вперед, вам нужно думать и реагировать быстрее.

Хороший набор фар поможет вам чувствовать себя уверенно на скорости, но ограниченная видимость означает, что вам все равно придется быть более кошачьим во время реакции. Прокатитесь на нем несколько раз, и дневной свет покажется вам скучным. Летом вы будете пробиваться сквозь бреши в критах, как профессионал.

Есть совершенно новый тип снаряжения.

Ночная езда дает вам повод начать совершенно новое деление вашего велосипедного гардероба.

Помимо очевидной потребности в свете, существуют также светоотражающие комплекты, перчатки, куртки и шлемы. Мы предлагаем по крайней мере один передний фонарь с яркостью более 400 люмен и задний фонарь на 100 люмен. Я лично использую передний фонарь на 600 люмен с маленьким мигающим светодиодом и мигающий задний фонарь на 150 люмен.

СВЯЗАННЫЕ С: 6 удивительных образцов велосипедного снаряжения с высокой видимостью

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Езда на велосипеде ночью: 8 советов по езде в темноте

Если вы едете на велосипеде ночью, будь то по освещенным дорогам в городе, по неосвещенным дорогам или по бездорожью, важно быть должным образом подготовленным.

Есть очевидное, например, свет, но есть и другие меры, которые вы должны предпринять, чтобы сделать катание в ночное время более безопасным и комфортным.

Мы попросили Мэтта Вудкока, менеджера по обучению Cycling UK, и Криса Беннета, руководителя отдела изменения поведения в Sustrans, их совета о том, как безопасно ездить ночью.

А если вы любите маунтинбайкеры, у нас есть советы по катанию по пересеченной местности и ночью.

1. Используйте соответствующие фонари

Если вы едете по неосвещенным полосам, вам понадобится передний фонарь, достаточно мощный, чтобы освещать дорогу. Рассел Бертон / Immediate Media

«Существует законное требование в темное время суток (от заката до рассвета) иметь передний белый свет и задний красный свет», — говорит Вудкок.Вы можете прочитать наше руководство по законам о велосипедном освещении в Великобритании для получения дополнительной информации.

Свет, который вам нужен для езды на велосипеде по городу, сильно отличается от того, который вам нужен для езды по неосвещенным проселочным дорогам или бездорожью. Если на вашем маршруте есть приличное уличное освещение, огни, которые вам нужны на вашем велосипеде, больше предназначены для того, чтобы вас видели другие участники дорожного движения, а на темных дорогах или черных как смоль тропах вам нужны огни, чтобы осветить дорогу или тропу впереди ты.

«Если вы едете по неосвещенным проселочным дорогам, вам потребуется другая настройка освещения, чем при езде по городу, — или вам может потребоваться сочетание разных огней, если вы едете в обоих условиях», — говорит Вудкок.

Таким образом, в то время как мигалка с меньшей мощностью может работать как передний свет в городе, вам понадобится гораздо более мощный передний фонарь для езды на горном велосипеде или проселочной дороги — от 400 до 800 люмен на дороге и даже больше на бездорожье. в зависимости от того, где вы едете и как быстро едете. Во всех случаях у вас должен быть красный задний фонарь.

Также стоит установить несколько источников света. Если вы едете по дороге, вы можете использовать один мигающий сигнал, чтобы предупредить других участников дорожного движения, а другой — постоянный, чтобы осветить ваш путь.Приближающимся автомобилям также легче определить, как далеко находится постоянный свет, чем мигающий, поэтому второй задний фонарь тоже пригодится.

«Фонари, устанавливаемые на шлем, используются многими велосипедистами, поскольку они не только напрямую освещают линию вашего обзора, но и удобны, если вам нужно провести какое-либо обслуживание велосипеда», — говорит Беннетт.

На бездорожье фонарь на шлеме лучше освещает повороты и опасности, чем установленный на руле, потому что он указывает на то, куда вы хотите ехать, а не на велосипед, и установлен выше.Но держите его легким, тяжелый будет неудобным и может двигать шлемом при движении.

2. Ездить туда, где тебя могут увидеть

Улучшение видимости на дорогах ночью — это не просто вопрос освещения. Как правило, водители смотрят вперед, поэтому вы должны быть уверены, что находитесь в их поле зрения.

Это означает, что нужно ехать немного дальше по дороге — примерно 70 см на 1 метр. Таким образом вы также должны избегать самых серьезных препятствий на обочине проезжей части, таких как выбоины и водосточные крышки.

«При езде на велосипеде ночью, езжайте в правильном положении, чтобы вас было хорошо видно. Сообщите о своих намерениях другим раньше, чем днем ​​», — говорит Вудкок из Cycling UK.

3. Добавьте светоотражатели

Светоотражающие детали на одежде сделают вас заметнее на дороге в ночное время. Адам Гассон / Immediate Media

«Другим законодательным требованием является наличие белого отражателя (спереди), красного отражателя (сзади) и отражателей педалей», — отмечает Вудкок.

«Исследования показали, что наличие отражателей на педалях или лодыжках поможет вам выделиться больше, потому что другие участники дорожного движения замечают эллиптическое движение педалей», — продолжает он.

Беннет предлагает вам выйти за рамки этого, чтобы повысить свою заметность. «В дополнение к юридическим требованиям иметь передний белый свет, задний красный фонарь, а также светоотражатели в ночное время, вы должны убедиться, что вас видят сбоку», — говорит он.

Это то, что нужно учитывать при покупке велосипедных фонарей — обеспечивают ли они боковой обзор? Светоотражающие детали на ключевых частях вашего снаряжения или на велосипедном рюкзаке, если вы едете на работу, также могут помочь.

«Было доказано, что светоотражающее снаряжение лучше видно в ночное время, чем светоотражающая одежда», — добавляет Вудкок. «Светоотражающая окантовка на одежде, особенно на перчатках, поможет другим видеть вас и ваши сигналы».

4. Не слепить встречный транспорт

У некоторых мощных передних фар лучи ярче, чем у автомобильных фар. «Имейте в виду, что некоторые мощные огни могут ослеплять других, поэтому убедитесь, что вы направляете луч света на поверхность дороги, чтобы не ослеплять водителей», — говорит Вудкок.

Некоторые специальные фонари имеют форму луча, позволяющую не ослеплять других участников дорожного движения. Если у вас есть передний фонарь для бездорожья, рекомендуется уменьшить его яркость или переключиться в режим мигания, если вам нужно какое-то время проехать по асфальту. Это также сбережет вашу батарею.

В Германии действуют более строгие правила в отношении диаграммы направленности передних фонарей, чем в других странах, чтобы избежать ослепления, и вы можете найти фонари, которые предназначены для их соответствия.

5. Есть задние фонари

Два световых индикатора позволяют сделать один постоянный и один мигающий.Это также дает вам запасной вариант, если ваш основной свет выйдет из строя. Оли Вудман / Immediate Media

Убедитесь, что вы полностью зарядили фары, прежде чем отправиться в путь ночью, и выберите режим освещения, который даст вам время горения для комфортного завершения поездки. Помните, что заявленное производителем время работы не всегда является точным.

Как мы уже говорили, полезно иметь второй передний и задний фонарь, чтобы вы могли использовать оба источника с меньшей мощностью, чем ваши основные фонари, чтобы продлить срок службы батареи.Так вы не останетесь в неведении, если кто-то перестанет работать.

Как только ваши глаза привыкнут к темноте, появится возможность приглушить свет на менее сложной местности или там, где есть уличное освещение, сохранив самые яркие настройки для технических участков трасс или неосвещенных дорог.

Если вы планируете много кататься ночью, возможно, стоит приобрести переднее колесо динамо-машины и комплект осветительных приборов, чтобы не зависеть от заряда аккумулятора. Современная динамо-втулка очень эффективна и добавляет минимальное сопротивление.

6. Будьте осторожны при езде

Если вы новичок в ночной езде или выезжаете на неизведанную местность, держитесь спокойно.

«Следите за опасностями, такими как скользкие листья, и, по возможности, придерживайтесь знакомых дорожных маршрутов или выбирайте лучше освещенные дорожки», — говорит Беннетт. Ночью легче преодолевать невидимые препятствия.

Даже если вы знаете маршрут, по которому едете, ночью он будет выглядеть совсем иначе. Так что не планируйте ничего слишком амбициозного и не пытайтесь его сломать.

Если вы едете с другими, оставьте достаточно места между вами и идущим впереди гонщиком, чтобы ваш свет не отбрасывал перед ними тень, затрудняя им видеть дорогу. Кроме того, если вы едете в группе, не ослепляйте гонщика позади вас мощным задним фонарем.

7. Заключение

Одевайте во время езды зимой — будьте готовы к понижению температуры ночью. Роберт Смит / Immediate Media

Вам не нужно, чтобы мы сообщали вам, что ночью, вероятно, будет холоднее, но убедитесь, что вы должным образом подготовились к этим условиям.Если вы планируете регулярно кататься в холодные месяцы, покупка приличного комплекта для зимнего велосипеда будет иметь решающее значение.

Даже летней ночью может быть холодно, но поездка при температуре, близкой к нулю, зимой может быть очень неприятным делом, если у вас нет подходящего снаряжения. Замена зимних перчаток, колготок и более толстых носков на пальцы рук поможет сохранить тепло конечностям.

Туман или туман также будут вас охлаждать, поэтому стоит иметь водонепроницаемые внешние слои, даже если вы не ожидаете дождя.Если ожидается дождь, необходима качественная водонепроницаемая куртка.

8. Сообщите кому-нибудь, куда вы собираетесь

Сообщите кому-нибудь, где вы планируете поехать и сколько времени вы ожидаете, особенно если вы едете по бездорожью.

Ночью гораздо меньше людей, которые могут вас заметить, если у вас есть механическое устройство или вы получили травму, особенно если вы рискуете съехать с проторенной дороги.

Вы также быстро охладитесь ночью, если не двигаетесь — еще одна причина, чтобы закутаться или нести дополнительный слой одежды в случае неожиданной остановки.

Опасности езды на мотоцикле в ночное время

Езда в темноте — опасности езды на мотоцикле ночью

Вождение любого транспортного средства ночью может быть трудным, но езда на мотоцикле по автострадам и шоссе Калифорнии, в ночное время может быть очень опасным. Ночная езда подвергает калифорнийских мотоциклистов серьезной опасности и может привести к серьезным травмам и даже смерти. Прежде чем отправиться в путь сегодня вечером, нужно учесть несколько вещей.
Опасности ночного ездока
Пониженная видимость — лишь одна из многих опасностей, с которыми сталкиваются Калифорнийские мотоциклисты в ночное время. Бродячие животные, пьяные водители и инвалиды, а также дороги в плохом состоянии — все это делает ночную езду еще более опасной для мотоциклистов California. Когда случается авария на мотоцикле в Калифорнии, темнота часто мешает раненым мотоциклистам быть замеченными другими водителями или безопасными транспортными средствами.
Буквально на прошлой неделе два калифорнийских мотоциклиста получили серьезные травмы в результате крушения мотоцикла в национальном парке Джошуа-Три.Из-за удаленности и темноты раненых мотоциклистов не обнаружили в течение 2 часов. Для многих серьезных мотоциклетных травм несколько часов могут иметь значение между жизнью и смертью.
Как безопасно ездить ночью
Один из лучших способов оставаться в безопасности во время езды ночью — это носить яркую и светоотражающую одежду. Таким образом, другие водители будут легче замечать вас, пока вы находитесь в дороге. Светоотражающая одежда не только снизит ваши шансы получить удар, но и если вы получите травму в результате аварии на мотоцикле в Калифорнии, светоотражающая одежда увеличит ваши шансы быть замеченным проезжающими автомобилями, даже если вас сбросят с велосипеда.
Помимо светоотражающей одежды, не превышайте скорость, никогда не пейте за рулем и всегда носите с собой идентификационную информацию как на себе, так и на своем велосипеде.
Если вы получили травму в результате аварии на мотоцикле в Сан-Бернардино, вам потребуется адвокат по травмам байкеров Сан-Бернардино. Если в Бейкерсфилде вам понадобится поверенный по мотоциклам Бейкерсфилда. Если вы пострадали в ДТП в Риверсайде, вам понадобится адвокат по травмам в Риверсайд, Адвокат по личным травмам в Темекуле и в Лос-Анджелесе (адвокат по мотоциклам в Лос-Анджелесе) или в любом другом месте штата Калифорния, Калифорнийский поверенный по несчастным случаям на мотоциклах, Россия Браун, на твоей стороне.
Powered by Qumana

Рекомендации по безопасности мотоциклов при езде в ночное время

Владение мотоциклом и езда на нем сочетают в себе путешествия и хобби, даря опыт, которым гонщики могут наслаждаться долгие годы. Поездка на мотоцикле — это возможность оставить воспоминания, но это невозможно сделать безопасно, если водители и пассажиры не понимают и не практикуют советы по безопасности на мотоциклах. Для гонщиков любого возраста и уровня подготовки важно регулярно повышать уровень безопасности мотоциклов, чтобы каждый раз обеспечивать безопасную езду, особенно ночью.Будь то обычная поездка на работу или отпуск, ночная езда на мотоцикле может быстро превратиться из безвредной в опасную из-за множества факторов риска, усиленных ночным вождением.

Опасности ночной езды на мотоцикле

Хотя это звучит интуитивно понятно, основная угроза для езды на мотоцикле поздно ночью — это отсутствие видимости для водителя. Хотя гонщики могут подумать, что это само собой разумеется, другие, к сожалению, остаются в неведении. По данным Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), количество дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом увеличивается после шести часов вечера, когда световая видимость начинает уменьшаться и водители сталкиваются с более интенсивным движением из-за часа пик.Без надлежащего освещения на дорогах и автомагистралях водители могут попасть в серьезную аварию, которая может привести к летальному исходу. Всегда важно — как днем, так и ночью — чтобы водители были хорошо видны всем транспортным средствам, с которыми они разделяют дорогу.

Катание поздно ночью также сопряжено с риском дорожно-транспортных происшествий в пьяном виде в часы пик. Пьяные водители представляют опасность для всех на дорогах, но особенно для мотоциклистов, велосипедистов и пешеходов, которые не имеют физической защиты от безрассудных водителей.Низкая видимость в сочетании с воздействием вождения в нетрезвом виде на органы чувств подвергает пьяных водителей еще большему риску не увидеть мотоциклиста и / или быть неспособным вовремя среагировать должным образом, чтобы избежать серьезной — если не смертельной — аварии.

Советы по безопасности мотоциклов

Хотя катание поздно ночью может быть опасным, это не означает, что байкерам следует избегать или опасаться ночной езды. Гонщики могут наслаждаться ночной ездой на мотоцикле так же, как и дневными поездками, при соблюдении следующих правил безопасности на мотоциклах:

• Носите светоотражающую и светоотражающую одежду : Поскольку видимость представляет наибольшую опасность для гонщиков, очень важно избегать ношения темной и светоотражающей одежды в ночное время. Это часто легче сказать, чем сделать, учитывая, что большая часть экипировки темная. Райдерам следует приобрести светоотражающее снаряжение, которое они смогут легко надеть при езде ночью. Это может быть светоотражающий жилет, светоотражающие шлемы и брюки. Если возможно, мотоциклисты также должны носить яркую и светлую одежду. Водители также могут добавить к своим мотоциклам ночные аксессуары, такие как фары и дополнительные отражатели.
• Используйте средства индивидуальной защиты: мотоциклисты всегда должны носить шлем и средства индивидуальной защиты при езде днем ​​или ночью.К защитному снаряжению относятся шлемы, очки, ботинки для верховой езды, длинные покрывала для ног и рук, а также перчатки. Эта передача добавляет дополнительный уровень защиты между мотоциклистом и тротуаром в случае аварии. Защитное снаряжение также можно легко модифицировать с помощью световозвращающих материалов для дополнительной видимости в ночное время.
• Будьте бдительны, ездите трезво: К сожалению, мотоциклисты не могут рассчитывать на то, что другие водители будут сосредоточены на дороге или будут трезвыми при вождении поздно ночью. Водители должны учитывать ошибки водителя транспортного средства, поскольку количество других типов транспортных средств на дороге непропорционально превышает их.Катание поздно ночью часто означает разделение дороги с пьяными водителями. Мотоциклисты должны проявлять особую осторожность и быть в состоянии повышенной готовности к отвлеченным и пьяным водителям во время ночной езды. Кроме того, как водители легковых автомобилей не должны садиться за руль в состоянии алкогольного опьянения, так и байкеры. Езда в нетрезвом состоянии увеличивает вероятность несчастного случая со смертельным исходом для всех на дороге.
• Ездить вместе: хотя это не всегда вариант, безопасность в числах обеспечивает безопасность.По возможности, гонщикам рекомендуется путешествовать с другими мотоциклистами, которые также практикуют надлежащую безопасность мотоциклов в ночное время, например, носят светоотражающую одежду, ведут трезвый образ жизни и сохраняют бдительность. Соблюдая правильную технику групповой езды, водители улучшают свою видимость для других водителей в условиях плохой видимости.

Лаббок, поверенные по несчастным случаям на мотоциклах

Езда на мотоцикле должна приносить удовольствие; и, практикуя безопасность мотоциклов, водители могут уменьшить количество проблем, которые могут вызвать или способствовать серьезному столкновению или другой автомобильной аварии.К сожалению, мотоциклисты могут быть максимально осторожными, но халатность другого водителя может привести к жизненно важным травмам и смерти. Если вы или ваш близкий человек получили серьезные травмы или погибли в результате аварии на мотоцикле, обратитесь к юристам Liggett Law Group, P.C. сегодня для бесплатной и конфиденциальной консультации. После аварии в Техасе время для принятия мер ограничено, поэтому не откладывайте.

5 основных советов по безопасности при езде на велосипеде в ночное время — Блог Ground Control Systems

Фото Aomsin

Написано Амандой Уилкс

Там нет сомнений, езда на велосипеде в ночное время, значительно более опасен, чем езда в течение дня. Это также очень весело, а иногда и единственный способ добраться домой. Давайте посмотрим, что вы можете сделать, чтобы велосипедные поездки после наступления темноты оставались безопасными и приятными.

1. Фары!

Наличие фонарей на вашем велосипеде жизненно важно для ночной езды — конечно, чтобы видеть, куда вы собираетесь, но что еще более важно, чтобы вас заметили другие.

Как минимум, у вас должны быть мигающие передние и задние фонари на вашем велосипеде — мигающие огни значительно лучше видны водителям, чем статические фонари.Но даже лучше: подсветка щиколоток. Исследования показали, что больше всего привлекают внимание огни, которые отслеживают движение ваших ног во время педалирования.

2. Светоотражающий механизм

По данным Denver Post, число несчастных случаев со смертельным исходом при езде на велосипеде растет с каждым годом. Самая опасная ошибка обычных велосипедистов — переоценка своей видимости во время езды. Флуоресцентные цвета хороши днем, но не режьте ночью. При езде на велосипеде ночью убедитесь, что на вашем велосипеде и одежде достаточно световозвращающих поверхностей.

Большинство велосипедов имеют светоотражающие области, но если вы серьезно относитесь к безопасности в ночное время, вам стоит их усилить. Возьмите светоотражающую ленту и используйте ее как можно больше: шлем, одежду, раму велосипеда, обода и педали.

3. Знай свой маршрут

Старайтесь выбирать маршруты, которые вам хорошо знакомы, когда едете на велосипеде ночью. Дороги с выбоинами и гравием становятся намного опаснее при первом путешествии ночью.

Если вам нужно выбрать новый маршрут, сначала проведите небольшое исследование.Есть ли велосипедная дорожка? Он хорошо освещен? При планировании поездки полезно использовать режим просмотра улиц Google, чтобы избежать сложных перекрестков, глухих углов и больших выбоин.

4. Соблюдать правила дорожного движения

Заманчиво игнорировать правила дорожного движения, особенно если есть движение и вы спешите, но это причина большого процента велосипедных аварий. Особенно опасно проезжать сквозь пробки или проезжать мимо припаркованных машин ночью. Ездите так, как будто вы невидимы, потому что для невнимательных водителей вы часто бываете таковыми.

Если нет удобной велодорожки, безопаснее ехать посередине полосы, чем протискиваться вдоль обочины, где проезжающие машины могут застрять. Подавляющее большинство водителей поймут, и даже если они этого не сделают, гораздо лучше раздражать пару машин, застрявших позади вас, чем ставить под угрозу вашу безопасность.

5. Убедитесь, что ваш велосипед в отличной форме

Любой, кому приходилось менять шину при плохом освещении, знает, что это не весело.Не говоря уже об опасности, если у вас мало места вдали от дороги или если вы снимаете квартиру в неровной местности.

Сведите к минимуму вероятность поломки, уделив особое внимание своему велосипеду. Не забудьте проверить шины, цепь и тормоза перед тем, как отправиться в путь ночью. Кроме того, всегда держите мобильный телефон при себе, когда едете в одиночестве в темноте.

6. Обеспечение безопасности велосипеда в ночное время

Подавляющее большинство краж велосипедов происходит ночью. Недостаточно просто привязать велосипед цепью — все, кроме самых прочных цепей, можно относительно легко перерезать с помощью болторезных станков.Лучшее место для хранения велосипеда вне вашего дома — это прочный и надежный шкафчик для велосипедов. Вы найдете их во многих кампусах, на городских площадях, на станциях метро / автобусных остановках.

Следующее лучшее решение — комбинация U-образного замка и кабеля. Хороший U-образный замок толщиной не менее 13 мм может стоить более 50 долларов, но оно того стоит! Трос должен проходить через замок и вокруг вашего переднего колеса, которое можно снять за секунды, если оно не защищено.

Заключение

Ночная езда на велосипеде может быть пугающей, если вы к ней не привыкли, но в спокойной ночной велопрогулке есть что-то особенное, что время от времени должен испытывать каждый. Если вы будете бдительны и будете следовать приведенным выше советам по безопасности, вы сможете безопасно наслаждаться красотой ночной езды.

Биография автора: Аманда Уилкс — профессиональный писатель, рецензент MountainBikeReviewed и ветеран MTBer. Как сторонница велоспорта, Аманда считает, что для городских велосипедистов очень важно всегда принимать необходимые меры предосторожности и меры безопасности перед поездкой по городу днем ​​или ночью.Узнайте больше об Аманде Twitter .

Источник изображения

Руководство по езде на мотоцикле в ночное время

Езда на мотоцикле ночью, под звездным или лунным ночным небом — еще один потрясающий опыт езды на мотоцикле. Тем не менее, ваше видение — единственное чувство, на которое вы можете положиться, чтобы судить о предстоящем пути; вам понадобится несколько дополнительных навыков для этой среды. Несколько корректировок в поведении мотоцикла после наступления темноты обеспечат вам безопасность, комфорт и полное удовольствие от любой ночной езды.

Руководство по езде на мотоцикле в ночное время

Ночное видение Видение дороги вперед — не так просто

В ваших глазах есть небольшой процент рецепторов, предназначенных для восприятия при слабом освещении. Ночью или в темноте ваши зрачки расширяются, и любой яркий свет (например, автомобильные фары) отключает все рецепторы. Это создает ослепительно белый свет. По мере того, как свет тускнеет, ваши зрачки расширяются (становятся больше), чтобы впитывать больше света.

Для мотоциклиста расширенные зрачки означают ограниченную способность переключать фокус между ближними и дальними объектами.Таким образом, во время езды вы, вероятно, будете «ослеплены» встречным светом фар или даже уличным освещением.

Кроме того, как только фары автомобиля пройдут, вашим глазам потребуется время, чтобы привыкнуть к темноте. Это снова затрудняет просмотр дороги. В условиях интенсивного движения ваши ученики могут никогда не приспособиться. Это связано с тем, что ваш взгляд должен постоянно чередоваться между светлым и темным.
Одно из решений избежать этого — смотреть немного в сторону от встречных фар.Это, как правило, помогает на короткое время, но в конечном итоге вам, возможно, придется избегать езды ночью, чтобы обеспечить свою безопасность.

Пятнадцать советов по безопасной ночной езде

1. Очистите свой мотоцикл. Убедитесь, что ваша фара, задние фонари, указатели поворота и ветровое стекло (если оно у вас есть) чистые. Вы будете лучше видеть дорогу и будете лучше видны.
2. Козырек шлема. Поцарапанный козырек или защитные очки могут доставить вам много проблем ночью и даже ухудшить / исказить ваше зрение.Козырек против запотевания также является большим преимуществом, поскольку ночной воздух имеет тенденцию быть более прохладным и легко запотевает. Попробуйте перед этим дважды проверить состояние вашего козырька.
3. Не перегружайте фару. Это происходит, когда ваш общий тормозной путь превышает расстояние обзора. Общий тормозной путь включает время, необходимое для того, чтобы почувствовать опасность, отреагировать на нее, и время, необходимое велосипеду для остановки. Если вы не видите достаточно далеко вперед, это означает, что опасность может скрываться за пределами луча нашего налобного фонаря.
4. Будьте видимыми, видимыми и узнаваемыми. Драйверы реагируют на то, что они видят, в четыре этапа:

А) Что-нибудь обнаружить.

B) Определите что-нибудь.

C) Решите, как реагировать.

D) Ответьте.

Чтобы сократить время ответа на первых трех этапах, указанных выше, важно, чтобы вас вовремя узнали. Светоотражающая экипировка и светоотражающая лента сделают вас более заметным для окружающих.Наблюдаемость — это одно; Узнавание не менее важно. Белый отражает в пять раз сильнее, чем красный, но красный означает опасность. Красный и белый используются для знаков остановки и железнодорожных переездов. Красный цвет кажется человеческому глазу ярче, чем есть на самом деле. Используйте любой из этих цветов ночью, наклеивая светоотражающие наклейки или липкую ленту на шлем, куртку / жилет, а также на мотоцикл, чтобы снизить вероятность столкновения.
СОВЕТ: по возможности оставайтесь посередине полосы движения. Здесь вы наиболее заметны.Находясь ближе к обочине дороги, вы можете стать менее заметным из-за свечения уличных фонарей.

5. Избегайте ослепления. Не смотрите прямо на огни встречного автомобиля. Вместо этого смотрите на обочину дороги или на светофоры, когда они проезжают.
6. Используйте свой дальний свет. Как можно чаще и до тех пор, пока вы не препятствуете другому движению, используйте дальний свет мотоцикла. Это обеспечит вам большую видимость и предотвратит быстрое утомление от напряжения глаз. Вы загляните вперед и сможете быстрее реагировать на изменения дорожного покрытия.
7. Используйте машину впереди, чтобы помочь вам . По возможности, используя надлежащую подушку для движения по дистанции / пространству, езжайте за автомобилем, пользуясь преимуществом, которое часто дает более широкий и яркий обзор дороги впереди.
8. Животные. Дикие животные более активны между закатом и рассветом, но в зависимости от того, где вы находитесь, они могут быть активны в любой час. Будьте особенно осторожны при проезде через лесные массивы.Часто можно поймать отражение оленей, лосей и других животных, поймав отражение в их глазах. В этих опасных зонах сбавьте скорость и будьте готовы быстро остановиться. Животные непредсказуемы и представляют собой одну из основных угроз для мотоциклистов, с которыми трудно бороться
9. Избегайте фиксации на дороге впереди. Ночная езда может быть однообразной и утомительной! Вы даже можете начать изображать вещи в тени. Вещи, которых на самом деле нет. Убедитесь, что вы всегда смотрите по сторонам, сканируете дорогу, а не просто смотрите вперед.
10. Ride Awake; Делайте перерывы. Монотонность ночной езды может вызвать усталость, особенно если езда в темноте требует высокой концентрации. Чтобы сохранять бдительность, делайте частые короткие перерывы на обочине дороги.
11. Учтите более медленное время реакции. Удерживайте больше времени, чтобы среагировать, так как в темноте вокруг вас будет минимальное предупреждение. Снизьте скорость и приготовьтесь к приближению к прилегающим боковым дорогам и перекресткам. Помните о ночных опасностях — безрассудных и утомленных участников дорожного движения, детей и т. Д.
12. Соблюдайте установленные ограничения скорости. Более быстрая езда увеличивает время реакции для преодоления дорожных препятствий или маневрирования вокруг объектов на своем пути. Снижение скорости дает вам больше времени для принятия правильных решений, а затем правильные настройки вашего мотоцикла.
13. Следите за своей диетой. С учетом высоких требований к вашему вниманию и бдительности на дороге вы будете расходовать свою энергию в более быстром темпе. Хороший план обеда или приема пищи важен для поддержания вашей энергии.Ешьте хорошо и хорошо увлажняйте.
14. Не забывай свой возраст. Пожилые люди могут так же хорошо ездить в темноте, как и молодые наездники, но имейте в виду, что зрение часто ухудшается с возрастом; особенно ночью.
15. Пьяные водители. Ночь — время вечеринок! Это означает, что будьте осторожны с пьяными водителями. Согласно статистике, более 16 процентов ночных водителей в выходные дни водят машину в нетрезвом виде.

Езда на мотоцикле ночью — это увлекательное занятие, которое дарит совершенно разные и приятные ощущения от езды на мотоцикле!
Поскольку риски выше, чем в светлое время суток, просто примите меры предосторожности, следуя приведенным выше советам.Прежде всего, решите для себя, кататься ли ночью или продолжать кататься в темноте.

No related posts.