BMW 1 series 2011 — 2016

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение BMW 1 series

Все поколения BMW 1 series

BMW 1 Series F20 была официально представлена 6 июня 2011 года. По сравнению с первым поколением, 5-дверный хетчбэк прибавил в размерах: длина увеличилась на 8,5 см, ширина на 1,7 см, а колесная база – на 3 см. Благодаря этому, новая БМВ 1 2012 позволяет пассажирам с большим комфортом разместиться на заднем сиденье, а объем багажника увеличился на 30 л.

В линейку устанавливаемых на BMW 1 Series 2012 силовых агрегатов входит 4 двигателя. В первую очередь, это два четырехцилиндровых бензиновых мотора, объемом в 1,6 и 1,8 л. Благодаря системе прямого впрыска, новым турбонагнетателям, а еще – регулированию фаз газораспределения на впуске и выпуске, их мощность возросла более чем на 30 л.с. Теперь она составляет 136 л.с. для 1,6-литрового и 170 л. с. для 1,8-литрового двигателя. При этом инженерам удалось добиться значительного снижения расхода топлива и выбросов CO2.

Не меньший интерес для покупателей представляет новая БМВ 1 2012 с турбодизелем, который при объеме в 2 литра развивает 184 л.с. С ним хетчбэк разгоняется с 0 до 100 км/ч за 7,2 с и, по заявлению производителя, расходует всего 4,4-4,5 л в смешанном цикле. Впервые в дополнение ко всем моторам предлагается новая 8-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач, которая обеспечивает плавный разгон во всем диапазоне оборотов, однако в базе BMW 1 Series 2012 предлагается с 6-скоростной механикой.

Еще одной новинкой для БМВ 1 Серии стала система интеллектуального полного привода xDrive, которой оснащается модификация с 2-литровым дизельным мотором, а также самая мощная версия M135i. Последняя создавалась подразделением BMW M Gmbh и комплектуется топовым 6-цилиндровым бензиновым двигателем, мощностью 320 л.с.

Вне зависимости от комплектации новая БМВ 1 2012 года оснащается системой ECO PRO, оптимизирующей работу двигателя, КПП и климатической установки для наиболее эффективной экономии топлива. Вместе с ней в перечень базового оборудования входит система рекуперативного торможения и система Start/Stop, а также электронные помощники – система курсовой устойчивости и динамической регулировки тяги.

Также BMW 1 Series 2012 года комплектуется безопасными шинами, изготовленными по технологии Run-flat, с контролем давления. Благодаря им, нишу запасного колеса в багажнике занял аккумулятор. Помимо этого, даже самая доступная по цене “единичка” имеет кондиционер, аудиосистему Business CD, противоугонную систему, обогрев зеркал и противотуманные фары.

---

Технические характеристики BMW 1 series поколения F20

хэтчбек

Городской авто

• ширина

  1 765мм

• длина

  4 324мм

• высота

  1 462мм

• клиренс

  ???

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
116i MT (136 л.с.)	118i Advantage	АИ-95	Задний	4,7 / 6,7	8,5 с	210 км/ч
116i MT (136 л.с.)	118i Base	АИ-95	Задний	4,7 / 6,7	8,5 с	210 км/ч
116i MT (136 л.с.)	118i M Sport	АИ-95	Задний	4,7 / 6,7	8,5 с	210 км/ч
116i MT (136 л.с.)	118i Sport Line	АИ-95	Задний	4,7 / 6,7	8,5 с	210 км/ч
116i MT (136 л. с.)	118i Urban Line	АИ-95	Задний	4,7 / 6,7	8,5 с	210 км/ч
118i AT (170 л.с.)	Advantage	АИ-95	Задний	4,9 / 7,6	7,2 с	222 км/ч
118i AT (170 л.с.)	Base	АИ-95	Задний	4,9 / 7,6	8,5 с	222 км/ч
118i AT (170 л.с.)	M Sport	АИ-95	Задний	4,9 / 7,6	7,2 с	222 км/ч
118i AT (170 л. с.)	Sport Line	АИ-95	Задний	4,9 / 7,6	7,2 с	222 км/ч
118i AT (170 л.с.)	Urban Line	АИ-95	Задний	4,9 / 7,6	7,2 с	222 км/ч

---

---

Ищите отзывы о BMW 1 series?

Посмотреть отзывы о BMW 1 series

Сделано тест-драйвов:

2 7 1 3

BMW 1 Series (F20) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Двигатель и комплектации

На машины устанавливаются разные моторы, но все двигатели BMW F20 характеризуются продольным расположением и комплектуются технологией TwinPower Turbo, позволяющей увеличивать производительность агрегата и уменьшать топливный расход с выбросами СО2.

Разберем характеристики моторов BMW F20 и посмотрим, какой двигатель на что способен.

BMW 116i F20 обладает движком N13B16 и на 100 км тратит в комбинации 5,4 л, а вредные выбросы не превышают 129 г/км. Система питания на инжекторе. У него 136 л.с., объем 1.6 л. и разгон до «сотни» занимает 8,8/9,1 секунд с механикой/на АКПП. У BMW F20 118i первые показатели чуть хуже. Они выше на 0,2 л. и 2 г/км. Объем аналогичный, но мощность – 179 «лошадок». Поэтому «сотня» набирается за 7.4/7.5 сек. с 6-скоростной механикой/8-ступенчатой АКПП Steptronic. Модели 325i с двухлитровым объемом и 218-сильным мотором достаточно 6.4 сек., чтобы набрать 100 км/ч.

Версия 120d оснащаются четырехцилиндровым двухлитровым и 184-сильным дизельным мотором N47D20. Турбина BMW F20 способна разогнать хэтчбек до «сотни» за 7.2/7.3 сек., расходуя в среднем 4,2 л.

Наконец, самый мощный, 320-сильный двигатель N55B30 стоит на модификация 135i, что позволяет достичь скорости в 250 км/ч.

В 2018 г. под капотом версии 118i уже располагается менее сильный мотор B38B15, потерявший после чип тюнинга 43 единицы мощности. Поэтом и разгон увеличился до 8.7 сек., но максимальная скорость все равно осталась высокой, до 210 км/ч. , а расход топлива не изменился, как и объем в 1.6 отзывы о котором были хорошие. BMW 120i имеет 177 «лошадей», разгоняется за 7,2 сек., предел – 222 км/ч., расход топлива 5.6/100 км.

А вот у полноприводной M135i после рестайлинга мощность увеличилась до 326 «лошадей». Поэтому до 100 км/ч ему достаточно 4.7 сек., Но расход горючего увеличился до 7.6 л.

Моторы комбинируются с АКПП/МКПП без DSG и обладают системой рекуперации (BER) энергии торможения. С функцией Auto Start Stop двигатель автоматически отключается на нейтральной передаче (достаточно водителю нажать на сцепление, чтобы двигатель запустился), а режим ECO PRO обеспечивает хэтчбеку экономичность. Электродвигателя появились в более современных моделях концерна. Важно знать, и какое масло лить в двигатель. Рекомендуется продукция компании Longlife. Объем масла 4.25 л., при замене льется 4, замена выполняется через каждые 10 тыс. км.

Подвеска автомобилей F20, даже в «базе», повышает управляемость хэтчбека и степень. В опции доступна адаптивная подвеска M, позволяющая регулировать заслонки электроникой. В стандартной комплектации доступны и система динамического контроля устойчивости DSC.

Электроника

Даже до рейстайлинга 2015 г. Ф20 имел хорошую электронную начинку. Разберем некоторые полезные системы, которых после обновления стало гораздо больше.  

Практически, все слышали про автоматический контроль климата на БМВ и знают, что это означает. БМВ пошел дальше и на его хэтчбеке стоит аналогичная система, но на 2 зоны с расширенными функциями. Что это такое? Разница в том, что при двух зонах (впереди, сзади) можно устанавливать разные температуры. На машине установлены датчики дождя и автоматического включения фар, включающие щетки и свет при наступлении требуемых условий.

В Ф20 можно запирать/отпирать автомобиль без ключа. Потому что установлена система комфортного доступа.

Если требуется быстро попадать в пункты назначения, автоматически уменьшать громкость аудиосистемы, определять местоположение даже в тоннеле при слабом GPS сигнале, потребуется навигационная система BMW Professional с жестким диском.

После её установки разные функции начнут дополнять друг друга. Рекомендуется использовать её с мультимедийной системой NBT, постоянно обновляющей карту городов и ситуацию на дорогах.Хорошим помощником для неопытного водителя будет индикатор переключения передач. Он будет указывать, при какой скорости будет обеспечена оптимальная экономичность, и на какую скорость желательно переключиться.

Много пользы принесет и передняя камера. Особенно при парковке автолюбителям, у которых «отсутствует расстояние». Можно парковаться даже при минимальной дистанции между соседними машинами. Да и при выезде с московских двориков, когда не видно, что на дороге, она поможет. Достаточно немного высунуть «морду» автомобиля. 

Наконец, для устройств iPhone 3GS/4/4S концерн разработал приложение BMW Apps Ready, для работы которого требуется монтаж оборудования «Apps».

1 рестайлинг

В 2015 г., выполнив масштабный рестайлинг F20, концерн БМВ показал хэтчбек на женевском автосалоне. Все, что было у автомобиля спереди, было изменено. Во фронтальной части автомашины появились светодиодная оптика, новая радиаторная решетка, бампер. Конструкторы решили увеличить воздухозаборники, чтобы дополнительно охлаждать новые силовые установки. На корме у багажника появилась дверь, и были установлены новые оптика с бампером. Внутри машины можно заметить хромированные воздуховоды и окантовку аудиосистемы. Появился в салоне обновленного хэтчбека и аналоговый топливный расходомер. В «базе», модель 118i, машина предлагается с задним приводом.

Стандартное оборудование следующее:

• Диски R16;
• Кожаный спортруль;
• обивка кресел из ткани;
• Климат-контроль;
• Мультимедии с монитором в 6,5-дюймов и 6-ью динамиками;
• Подгрев кресел 1-го ряда и зеркал;
• Парктроник;
• Эектростеклоподъемники;
• Центральный замок с ПУ.

Если приобрести дорогие модели F20, к примеру, хэтчбек M140i, автовладелец получит в свое распоряжение диски R18, адаптивное управление, спорткресла спереди укомплектованные сдвижным подлокотником, М Спорт подвеску, аэродинамический пакет и пр. В салоне Ф20 появится дополнительная подсветка.

Базовая модификация, 118i, оснащается 4-цилиндровым мотором N13B16 и 140-сильным  агрегатом B38B15, разгоняющим авто до «сотни» за 8,7 сек. У 184-сильного двигателя N20B20B, устанавливаемого на BMW 120i, этот показатель равняется 7,1 сек.

После рестайлинга модель M135i заменила полноприводная версия M140i. 340 «лошадей» турбированного мотора B58B30O0 позволяют достичь 100 км/ч всего за 4,4 сек. Слабоватые моторы комплектуются 6-ступенчатой «механикой», мощные агрегаты – 8-диапазонным автоматом. Можно приобрести независимую многорычажную подвеску или адаптивную. Последняя обычно монтируется на дорогие версии БМВ и снижает клиренс на 10 мм. Жесткость элемента может быть комфортной и спортивной. Она регулируется переключателем режимов.

Безопасность гарантируется системой DSC (контролирование устойчивости курса), подушками безопасности для 1-го ряда (боковые, передние), аналогичными шторками для всех кресел, креплениями ISOFIX.

Опциями являются ассистенты парковки/вождения, камера заднего обзора, системы, управляющие светом и активным круиз контролем.

Шины и диски для BMW 1 (F20, F21), размер колёс на БМВ 1 (Ф20, Ф21)

Шины и диски на BMW 1 (F20, F21)Остальные модели BMW: BMW 1 (E81, E82, E87, E88), BMW 1 (F20, F21), BMW 1 Series, BMW 2 (F22), BMW 2 Series, BMW 2 Series Active Tourer, BMW 2 Series Gran Tourer, BMW 2 Series Tourer, BMW 3 (E46), BMW 3 (E90, E91, E92, E93), BMW 3 (F30, F31), BMW 3 GT (F34), BMW 3 Series, BMW 4 (F32, F33), BMW 4 Series, BMW 4 Series Gran Coupe, BMW 5 (E39), BMW 5 (E60, E61), BMW 5 (F10, F11), BMW 5 GT (F07), BMW 5 Series, BMW 5 Series Gran Turismo, BMW 6 (E63, E64), BMW 6 (F12, F13), BMW 6 Gran Coupe (F06), BMW 6 Series, BMW 6 Series Gran Turismo, BMW 7 (E38), BMW 7 (E65, E66), BMW 7 (F01, F02, F03, F04), BMW 7 Series, BMW 8 (E31), BMW 8-series, BMW i3, BMW i8, BMW iX, BMW iX3, BMW L7, BMW M, BMW M Coupe, BMW M Roadster, BMW M1, BMW M2, BMW M3, BMW M4, BMW M5, BMW M6, BMW M8, BMW X1, BMW X1 (E84), BMW X2, BMW X3, BMW X3 (E83), BMW X3 (F25), BMW X3 M, BMW X4, BMW X4 (F26), BMW X4 M, BMW X5, BMW X5 (E53), BMW X5 (E70), BMW X5 (F15), BMW X5 M, BMW X6, BMW X6 (E71, E72), BMW X6 M, BMW X7, BMW Z3, BMW Z3 (E36), BMW Z4, BMW Z4 (E85), BMW Z4 (E89), BMW Z4 Roadster, BMW Z8, BMW Z8 (E52), (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); PCD 5×120 диаметром от 16 до 17, шириной от 7 до 8 и профилем от ET40 до ET53как у Chevrolet Malibu Размерность шин от R16 до R19, шириной от 195 до 245 и профилем от 30 до 55. Минимальный размер резины: 195/55 R16, максимальный: Подбор шин и дисков для автомобиля BMW 1 (F20, F21) Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля BMW 1 (F20, F21), можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь эти комплектующие оказывают огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик транспортного средства, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. е. со знанием о целом ряде параметров этих комплектующих. К сожалению, или, наоборот, к счастью значительная часть автолюбителей предпочитает не изучать техническое устройство собственного автомобиля досконально. Независимо от этого автоматическая система подбора окажется крайне полезной, т. е. позволяет свести к минимуму вероятность принятия неправильного решения при выборе тех или иных шин и колесных дисков. А выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту таких изделий, представленном в интернет-магазине «Мосавтошина».

BMW F20 (21) — предохранители и реле

BMW F20 — второе поколение пяти — дверного компактного хэтчбэка бмв 1 серии, BMW F21 представляет его трех — дверную версию. Обе эти модели выпускались в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 годах и по настоящее время с 2 не большими рестайлингами. В нашем материале мы покажем описание блоков предохранителей и реле bmw f20 (f21), со схемами блоков и их фотографиями. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. К конце предложим ознакомится с полной инструкцией бмв ф20 на русском языке.

Актуальное назначение предохранителей и реле сверяйте с Вашей брошюрой которая должна находится в багажном блоке либо иной технической документацией. В случаях затруднения обратитесь к дилеру.

Блоки под капотом

Основной блок

Он находится с правой стороны под защитной крышкой.

Фото — пример

Схема

Таблица с обозначением

За прикуриватель отвечают предохранители под номерами 66, 69 и 162. Один из них находится в блоке в багажном отсеке.

Дополнительные элементы

Рядом с данным блоком могут размещаться: реле электро вентилятора двигателя K5, предохранитель насоса охлаждающей жидкости и иные модули управления двигателем.

Дополнительный блок

Он располагается с левой стороны подкопотного пространства.

Тут могут находится: главное реле двигателя DDE K2085 и предохранители управления двигателем (Клапан регулировки давления в рампе, Регулятор объема топлива, Датчик положения распредвала, Соленоид регулятора давления наддува, Датчик кислорода, Массовый расходомер, Датчик уровня масла, Переключающий клапан охладителя EGR)

Блок в багажнике

Блок расположен под защитным ковром с правой стороны.

Схема

Таблица с назначением представлена выше.

Отдельные элементы находятся за боковой обшивкой справа.

Блок управления в салоне

Он крепится на правой стойке, под обшивкой со стороны пассажира.

Схема

Описание

1. Резерв (не занято)
2. Резерв (не занято)
3. Резерв (не занято)
4. Стеклоподъемник, дверь переднего пассажира
5. Центральный замок
6. Стеклоподъемник, дверь водителя
7. Центральный замок
8. Резерв (не занято)
9. Резерв (не занято)
10. Панель управления светом, блок управления системы поддержки водителя и коммутационный центр в рулевой колонке
11. Задний электронный модуль (REM) и драйверный модуль фары
12. Встроенная система управления отоплением и кондиционированием, система динамического контроля устойчивости и бортовая система диагностики
13. Электронный блок наружной ручки двери, бесконтактной открывание крышки багажника, станция связи Combox и анализ
14. Сигнал

Инструкция BMW F20

Остались вопросы? Больше информации про ремонт и обслуживание БМВ Ф20 можете получить изучив данную инструкцию: «скачать«.

На этом всё. Мы постарались максимально подробно описать все предохранители и реле расположенные в BMW F20/21. А если хотите что — нибудь добавить, пиши в комментариях к публикации.

BMW 1 F20

Автомобиль BMW 1 F20 представитель второго поколения баварской «копейки». Основные черты были сохранены. И в то же время произошли довольно существенные изменения внешнего облика. Ещё сильнее изменилась техническая часть, интерьер, а также электронная начинка компактного хэтчбека C-класса. В 2015 году на автосалоне в Женеве была представлена рестайлинговая версия BMW 1 F21. В этой статье мы рассмотрим экстерьер, интерьер, а также технические характеристики модели BMW 1 F20.

 

Содержание статьи

Обзор автомобиля BMW 1 F20

Внешний вид

Второе поколение BMW 1 F20 было представлено на Франкфуртском автосалоне 2011 года. Автомобиль стал более солидным и повзрослевшим. Однако передняя часть автомобиля в свое время подверглась критике за несколько «чудноватый» внешний вид. Линии кузова стали более смелыми и резкими. Можно сказать, что увеличилась узнаваемость BMW 1 F20. Благодаря добавлению специальных комплектаций Sport Line и Urban Line владельцы автомобилей смогли заказать для себя более индивидуализированную модификацию.

Основные изменения экстерьера по сравнению с 1 поколением у BMW 1 F20 произошли в передней части автомобиля. Были серьёзно переработаны фары, решетка радиатора, бампер. Специалисты отмечают, что передние фары стали какими-то размытыми и неопределенными. Габариты задних фонарей уменьшились. Колёса обули в новые легкосплавные «катки».

Основные пропорции кузова сохранились. «Передок» был такой же вытянутый, задняя часть откинута. В кузове BMW 1 F20 доля высокопрочных сталей составила около 70 процентов.

Конструкторы баварской компании увеличили жесткость кузова на 10 процентов по сравнению с предшественником. Безопасность водителя и пассажиров в BMW 1 F20 была выведена на более высокий уровень. В базовой комплектации стали предлагаться фронтальные, головные и боковые подушки безопасности.
Вернуться к содержанию
 

Салон

Отделка салона BMW 1 F20, как и в случае других моделей баварской компании, выполнена с использованием материалов высокого качества. Чтобы снизить видимость отпечатков и грязи на поверхностях, был использован матовый пластик. Всё необходимое находится под рукой. Все элементы управления расположены продумано.

Сидения водителя и переднего пассажира в салоне BMW 1 F20 имеют настройки, необходимые настройки их под физиологические особенности человека. Рулевая колонка регулируется по вылету и высоте. Дисплей iDrive расположили на приборной панели. Дисплей предлагается в двух вариантах. С диагональю 6,5 и 8,8 дюйма.

По сравнению с первым поколением новый BMW 1 F20 вырос в длину на 85, а в ширину на 17 мм. При этом колесная база увеличилась на 30 мм. Это отразилось и на пространстве в салоне.

Объём багажного отделения также увеличился. Теперь он составляет 360 литров против 330 ранее. Если сложить задний ряд сидений, то объём багажного отделения возрастает до 1200 литров. В базовой комплектации BMW 1 F20 спинка заднего дивана состоит из двух частей. Опционально можно заказать, чтобы задняя спинка складывалась в соотношении 40/20/40.

Пространство для ног на заднем ряду сидений увеличилось. Возросло и расстояние над головой сидящих сзади пассажиров. В салоне BMW 1 F20 появились подстаканники, новые отсеки, различные места для хранения всякой полезной «мелочевки». Опционально предлагается звуковая система Harman Kardon.

В целом салон выглядит дорого, качественно и эстетично. Кроме того, в нём реализованы различные инновационные технологии.

В рамках пакета BMW ConnectedDrive предлагаются расширенные возможности, некоторые из которых перечислены ниже.

• Слежение за разметкой на дороге. При пересечении линии разметки с выключенным поворотом на панели приборов появляется предупреждение, а рулевое колесо вибрирует.
• Слежение за дорожными знаками, которые фиксируются и выводятся на дисплей.
• Расширенные функции для использования музыкальных плееров и смартфонов.
• Круиз-контроль с функцией автоматического торможения.
• Адаптивный свет на поворотах. Передние фары направляют свет в поворот еще до поворота руля при включении «поворотников».
• Автоматическая регулировка дальнего света в зависимости от условий освещенности.
• Камера заднего обзора.
• Ассистент помощи при парковке.
• Возможность установки приложений для Фейсбук и Твиттер.

Вернуться к содержанию
 

Технические параметры

Модель BMW 1 F20 получила под капот силовые агрегаты TwinPower Turbo (бензиновые и дизельные). Благодаря этому были увеличены отдача и крутящий момент. Расход топлива при этом сильно не увеличился. К примеру, у 1,6-литровых модификаций 116i и 118i составил 5,4─5,6 литра на 100 километров пробега.

Дизельные силовые агрегаты, устанавливаемые под капот BMW 1 F20, были доработаны или созданы под требования стандарта EU5. Ходовая модификация 120d с 4-цилиндровым 2-литровым дизелем (184 л. с.) съедала 4,2 литра на 100 км. При этом до «сотки» автомобиль разгонялся за 7,2 сек.

Автомобиль BMW 1 F20 вышел на рынок с 6-ступенчатой МКПП и АКПП. Работа автоматической трансмиссии была оптимизирована под систему Auto Start Stop. Благодаря этому и наличию режима ECO PRO, «копейка» стала одной из наиболее экономичных моделей в классе «компакт». В качестве опции предлагалась 8-ступенчатая коробка передач.

Модель BMW 1 F20 второго поколения получила продольное расположение двигателя, заднеприводную компоновку, а также ряд нововведений по ходовой части. Благодаря этому управляемость автомобиля возросла, степень комфорта при движении улучшилась.

Задняя подвеска 5-рычажная и передняя ─ двухшарнирная с амортизационными стойками. Опционально баварский автопроизводитель предлагал адаптивную подвеску с электронной регулировкой заслонки.

Рулевое управление BMW 1 F20 оснастили электромеханическим усилителем. Опционально предлагалось спортивное рулевое управление. В базовую комплектацию вошла электронная блокировка заднего дифференциала, а также динамический контроль тяги.

В таблице ниже приведены двигатели и трансмиссии BMW 1 F20.

3-дверный хэтчбек

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод	Комплектация
бензин, 1.6 114i MT	102	МКПП	задний
дизель, 1.6 114d MT	95	МКПП	задний
бензин, 1.6 116i AT	136	АКПП	задний	Базовая
бензин, 1.6 116i MT	136	МКПП	задний	Базовая
дизель, 1.6 116d AT	116	АКПП	задний
дизель, 1. 6 116d MT	116	МКПП	задний
дизель, 1.6 116d EfficientDynamics Edition MT	116	МКПП	задний
бензин, 1.6 118i AT	170	АКПП	задний	Базовая, Sport, Urban
бензин, 1.6 118i MT	170	МКПП	задний	Базовая, Sport, Urban
дизель, 1.6 118d AT	143	АКПП	задний
дизель, 2.0 118d xDrive MT	143	МКПП	полный
дизель, 2.0 118d MT	143	МКПП	задний
дизель, 2.0 120d AT	184	АКПП	задний	Базовая, Sport, Urban
дизель, 2.0 120d MT	184	МКПП	задний	Базовая, Sport, Urban
дизель, 2.0 120d xDrive MT	184	МКПП	полный	Базовая, Sport, Urban
дизель, 2.0 125d AT	218	АКПП	задний
бензин, 2. 0 125i AT	218	АКПП	задний
бензин, 2.0 125i MT	218	МКПП	задний
дизель, 2.0 125d MT	218	МКПП	задний
бензин, 3.0 M135i AT	320	АКПП	задний	Базовая
бензин, 3.0 M135i MT	320	МКПП	задний	Базовая
бензин, 3.0 M135i xDrive AT	320	АКПП	полный

5-дверный хэтчбек

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод	Комплектация
бензин, 1.6 114i MT	102	МКПП	задний
дизель, 1.6 114d MT	95	МКПП	задний
бензин, 1.6 116i AT	136	АКПП	задний	Базовая
бензин, 1.6 116i MT	136	МКПП	задний	Базовая
дизель, 1. 6 116d AT	116	АКПП	задний
дизель, 1.6 116d MT	116	МКПП	задний
дизель, 1.6 116d EfficientDynamics Edition MT	116	МКПП	задний
бензин, 1.6 118i AT	170	АКПП	задний	Базовая, Sport, Urban
бензин, 1.6 118i MT	170	МКПП	задний	Базовая, Sport, Urban
дизель, 1.6 118d AT	143	АКПП	задний
дизель, 2.0 118d xDrive MT	143	МКПП	полный
дизель, 2.0 118d MT	143	МКПП	задний
дизель, 2.0 120d AT	184	АКПП	задний	Базовая, Sport, Urban
дизель, 2.0 120d MT	184	МКПП	задний	Базовая, Sport, Urban
дизель, 2.0 120d xDrive MT	184	МКПП	полный	Базовая, Sport, Urban
дизель, 2. 0 125d AT	218	АКПП	задний
бензин, 2.0 125i AT	218	АКПП	задний
бензин, 2.0 125i MT	218	МКПП	задний
дизель, 2.0 125d MT	218	МКПП	задний
бензин, 3.0 M135i AT	320	АКПП	задний	Базовая
бензин, 3.0 M135i MT	320	МКПП	задний	Базовая
бензин, 3.0 M135i xDrive AT	320	АКПП	полный

Вернуться к содержанию
 

Рестайлинг

Весной 2015 года на автомобильном шоу в Женеве баварский автопроизводитель представил обновленную BMW 1 F20. Изменения коснулись внешнего вида, списка оснащения в «базе», а также появились более мощные силовые агрегаты. Вскоре после этого начались поставки обновленной «копейки» на российский рынок.

После рестайлинга автомобиль BMW 1 F20 похож на 2-ю серию, которая сделана на той же платформе. В глаза бросается «фигуристый» капот, узнаваемые «ноздри» решетки радиатора с вертикальными ребрами. Оптика стала полностью на светодиодах. Её ещё называют «ангельские глазки». Бампер, изрезанный воздухозаборниками, стал более грозным.

В целом силуэт обновленного BMW 1 F20 стал более стремительным и динамичным. Этому способствовали короткие свесы, длинный капот, ниспадающая крыша в задней части кузова. Арки колёс стали более ярко выраженными. Колёсные диски теперь можно было установить диаметром от 16 до 18 дюймов.

Габариты BMW 1 F20 стали 4329 х 1765 х 1440 мм (длина х ширина х высота). Это стандартные размеры автомобилей относящихся к классу «гольф». Колесная база равна 2690 мм, а клиренс 140 мм. Модификации «M» имеют и того меньший дорожный просвет – 130 мм.

Интерьер BMW 1 F20 сильно напоминает «внутренности» старших моделей баварской компании.  Это неудивительно, поскольку сейчас все автопроизводители стараются унифицировать технические решения для удешевления своих автомобилей. За крупным рулевым колесом можно видеть путь классическую информативную панель приборов. В нижней части можно видеть цветной экран маршрутного компьютера. В верхней части находится спидометр и тахометр.

Центральная консоль в салоне BMW 1 F20 немного развернута в сторону водителя. Подобное решение является кивком в сторону спортивных моделей. В центральный части расположился довольно крупный (6,5 дюйма) дисплей мультимедийного центра iDrive. В качестве опции предлагается экран размером 8,8 дюйма.

На центральной консоли изобилие всевозможных кнопок, но в них не запутаешься. Все средства управления можно найти интуитивно. Сразу под дефлекторами вентиляции расположены кнопки для управления музыкальной системой, а под ними находятся средства для управления климат-контролем.

Как и любой другой автомобиль премиум-класса, BMW 1 F20 имеет салон, отделанный качественными материалами. Пластики используются добротные и приятные на ощупь. Он перемежается вставками из натуральной кожи и хромированными элементами. Обивка сидений может быть выполнена тканью или натуральной кожей.

Зависимости от модификации в салоне BMW 1 F20 спереди могут быть установлены сиденья со стандартным профилем и различными регулировками или спортивные кресла с увеличенной боковой поддержкой, подпором для поясницы и настройками памяти. На заднем ряду сидений будет тесновато троим пассажирам. Для комфортной поездки там места хватит только для двоих. В то же время стоит отметить, что пространства над головой хватает для людей высокого роста. Проблема наблюдается лишь с пространством по ширине, а также местом для ног.

Багажное отделение хэтчбека BMW 1 F20 имеет объём 360 литров. Под полом багажного отделения находится аккумулятор и ремкомплект. Спинка заднего ряда сидений складывается двумя неравными частями.

В качестве опции можно заказать спинку из трёх частей, складывающуюся в пропорции 40/20/40. Тогда у вас получится ровная площадка и объём багажного отделения увеличится до 1200 литров.

Для отечественного рынка автомобиль BMW 1 F20 был предложен в трёх разных модификациях. Все имеют под капотом бензиновые моторы.

• Четырехцилиндровый бензиновый двигатель TwinPower Turbo объемом 1,6 л. В его конструкции предусмотрен турбокомпрессор TwinScroll и система высокоточного впрыска топлива, а также реализованы технологии twin-Vanos и Valvetronic. Отдача силового агрегата составляет 136 л.с. при частоте вращения 4400─6450 оборотов в минуту. Пиковый крутящий момент 220 нм доступен в интервале 1350─4300 оборотов в минуту. Двигатель работает в связке с 8-диапазонной АКПП Steptronic и системой заднего привода. В таком сочетании BMW 1 f20 118i разгоняется до 100 км/ч за 8,7 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 210 км/ч, а расход топлива на сто километров в смешанном режиме составляет 5,6 л.
• Модификация BMW 1 F20 120i имеет аналогичный двигатель. Но в этом случае его отдача увеличена до 177 л. с. при 4800─6450 оборотов в минуту. Пиковый крутящий момент составляет 250 нм в интервале 1500─4500 оборотов в минуту. Он работает с аналогичной коробкой передач и задним приводом. До сотки автомобиль разгоняется за 7,2 секунды. Максимальная скорость составляет 222 км/ч. Расход топлива в смешанном режиме на сто километров аналогичен модификации 118i и равен 5,6 л.
• Топовой модификацией, поставляемой на отечественный рынок, является на BMW 1 F20 M135i. Под капотом автомобиль имеет рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 3 л. Он оснащен непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Отдача составляет 326 «лошадей» при 5800─6000 оборотов в минуту. Пиковый крутящий момент 450 нм доступен в интервале 1300─4500 оборотов в минуту. Вместе с мотором работает 8-диапазонная спортивная АКПП и полноприводная система xD Она распределяет крутящий момент между передним и задним мостом в соотношении 40 на 60. При необходимости xDrive может подавать до 100% крутящего момента на одну из осей. Модификация BMW 1 F20 M135i разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды и имеет ограничение максимальной скорости на отметке 250 км/ч. Потребление топлива составляет значительно больше, чем у младших моделей. На сто километров в смешанном режиме двигатель расходует 7,6 литра горючего.

В основу автомобиля BMW 1 F20 была положено заднеприводная платформа баварского автоконцерна. Она имеет переднюю алюминиевую подвеску на основе классических стоек МакФерсон. Задняя ось автомобиля оснащена 5-рычажной подвеской. Кузов хэтчбека полностью выполнен из стали. Алюминий использовался лишь для изготовления лонжеронов и балки бамперов.

В зависимости от модификации снаряжённая масса BMW 1 F20 составляет 1375─1520 кг. Развесовка автомобиля по осям составляет 50 на 50. Для такого идеального соотношения конструкторы BMW даже перенесли аккумулятор под пол багажного отделения.

Рулевое управление имеет электроусилитель и редуктор с изменяемым передаточным отношением. Тормозные механизмы на всех колесах дискового типа. Передние тормозные диски вентилируемые.

В российских автосалонах автомобиль BMW 1 F20 предлагался лишь в кузове 5-дверный хэтчбек. Как уже было сказано, моторы предлагались только бензиновые.

В базовой комплектации модификация 120i имела головную оптику на светодиодах, 2-зонный климат-контроль, подогрев передних сидений, парктроники, систему мультимедиа с дисплеем 6,5 дюйма, штатную аудиосистему и электростеклоподъемники всех дверей.

Модификация BMW 1 F20 M135i в базовой версии имела спортивные передние сиденья, полный привод xDrive, литые колесные диски размером 18 дюймов и пакет «M». В пакет «M» входили усиленные тормозные механизмы, специально настроенные амортизаторы, аэродинамический обвес и уменьшенный клиренс.

В таблице ниже приведены двигатели и трансмиссии рестайлинговой версии BMW 1 F20.

3-дверный хэтчбек

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод
бензин, 1.5 116i MT	109	МКПП	задний
дизель, 1.5 116d AT	116	АКПП	задний
дизель, 1. 5 116d MT	116	МКПП	задний
дизель, 1.5 116d EfficientDynamics MT	116	МКПП	задний
бензин, 1.5 118i Steptronic	136	АКПП	задний
бензин, 1.5 118i MT	136	АКПП	задний
бензин, 1.6 118i Steptronic c 2015 года	136	АКПП	задний
бензин, 1.6 118i MT с 2015 года	136	АКПП	задний
дизель, 2.0 118d Steptronic	150	АКПП	задний
дизель, 2.0 118d xDrive MT	150	МКПП	полный
дизель, 2.0 118d MT	150	МКПП	задний
бензин, 1.6 120i MT	177	МКПП	задний
бензин, 1.6 120i Steptronic	177	АКПП	задний
дизель, 2.0 120d Steptronic	190	АКПП	задний
дизель, 2. 0 120d Steptronic xDrive	190	АКПП	полный
бензин, 2.0 120i Steptronic	184	АКПП	задний
бензин, 2.0 120i MT	184	МКПП	задний
дизель, 2.0 120d MT	190	МКПП	задний
бензин, 2.0 125i Steptronic	224	АКПП	задний
дизель, 2.0 125d Steptronic	224	АКПП	задний
бензин, 2.0 125i Steptronic	218	АКПП	задний
бензин, 2.0 125i MT	218	МКПП	задний
бензин, 3.0 135i Steptronic	326	АКПП	задний
бензин, 3.0 135i Steptronic xDrive	326	АКПП	полный
бензин, 3.0 135i MT	326	МКПП	задний
бензин, 3.0 140i MT	340	МКПП	задний
бензин, 3. 0 140i Steptronic	340	АКПП	задний
бензин, 3.0 140i Steptronic xDrive	340	АКПП	полный

5-дверный хэтчбек

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод	Комплектация
бензин, 1.5 118i Steptronic	136	АКПП	задний	Базовая, Advantage, Urban Line, Sport Line, M Sport
бензин, 1.5 118i MT	136	МКПП	задний	Базовая, Advantage, Urban Line, Sport Line «Shadow», Sport Line, M Sport, M Sport «Shadow»
дизель, 2.0 120d Steptronic	190	АКПП	задний	M Sport
дизель, 2.0 120d Steptronic xDrive	190	АКПП	полный	M Sport
бензин, 3.0 140i Steptronic	340	АКПП	задний	Базовая
бензин, 3. 0 140i Steptronic xDrive	340	АКПП	полный	Базовая

Вернуться к содержанию
 

Технические характеристики

Основные параметры BMW 1 F20 в кузове 3-дверный хэтчбек

Характеристика	BMW 1 F20 3-дверный хэтчбек	BMW 1 F20 3-дверный хэтчбек, рестайлинг
Годы производства	2011-2015	2015 — н. в.
Категория	C	C
Кузов	3-дв. хэтчбек	3-дв. хэтчбек
Платформа	—	—
Длина, мм	4324	4329
Ширина, мм	1765	1765
Высота, мм	1421	1421
Колесная база, мм	2690	2690
Клиренс, мм	140	140
Передняя колея, мм	1535	1535
Задняя колея, мм	1569	1569
Вес, кг	1305	1320
Рестайлинг	2015	—
Объём бака, л	52	52
Объём багажника, л	360/1200	360/1200
Количество дверей	3	3
Количество мест	4, 5	5

Основные параметры BMW 1 F20 в кузове 5-дверный хэтчбек

Характеристика	BMW 1 F20 5-дверный хэтчбек	BMW 1 F20 5-дверный хэтчбек, рестайлинг
Годы производства	2011-2015	2015 — н. в.
Категория	C	C
Кузов	5-дв. хэтчбек	5-дв. хэтчбек
Платформа	—	—
Длина, мм	4324	4329
Ширина, мм	1765	1765
Высота, мм	1421	1421
Колесная база, мм	2690	2690
Клиренс, мм	140	140
Передняя колея, мм	1535	1535
Задняя колея, мм	1569	1569
Вес, кг	1310	1305
Рестайлинг	2015	—
Объём бака, л	52	52
Объём багажника, л	360/1200	360/1200
Количество дверей	5	5
Количество мест	5	5

Вернуться к содержанию
 

Отзывы

Игорь, Нальчик, BMW 1 F20 116i, 2012 г. в., 1.6 л, АКПП

На автомобиле отъездил примерно год. Потом пришлось продать, поскольку нужны были деньги. До этого немцев у меня никогда не было. Ездил только на японских и французских машинах. Среди несомненных плюсов стоит отметить восхитительную управляемость, низкий расход топлива и неплохую динамику для этого скромного хэтчбека.

В тоже время, от BMW ожидал лучшей шумоизоляции салона. Конечно, ничего в отделке не гремит и не скрипит, но шум колес по асфальту слышен сильно. Отличные ходовые качества. Особенно зимой. BMW 1 F20 идёт по дороге, как поезд по рельсам. Никаких претензий к заднему приводу в зимнее время года не было. Нигде не буксовал и ничего не заносило.

Не понравился маленький багажник BMW 1 F20 и неудачная система складывания спинки заднего ряда. Вообще, пространства сзади очень мало и могут поместиться лишь двое взрослых человек. Причём, если они будут крупной комплекции, то им тоже там будет тесно. После года эксплуатации о надежности что-то сказать сложно. Но у меня ничего не ломалось. Только масло сменил один раз и на ТО что-то подключили в передней панели, поскольку она на начало немного скрипеть.

 

Алексей, Вологда, BMW 1 F20 118i АКПП 170 л. с.

Брал автомобиль в подержанном состоянии в 2016 году. Модификация 118i 1.6 AT (170 л.с.) 2014 года выпуска. До этого на BMW ни разу не ездил. Автомобиль взял в хорошем состоянии. Сначала хотел взять что-нибудь помощнее из линейки BMW 1 F20, но не хватило денег.

Среди плюсов сразу назову отличную управляемость. Несмотря на задний привод, зимой нигде не застревал. Автомобиль на 100 км по городу съедал примерно 7 литров. Подвеска BMW 1 F20 довольно комфортная, хотя на мой взгляд жестковатая. Но это может и неплохо для российских дорог.

Работу «автомата» оцениваю на 5 баллов. Переключения плавные и быстрые, никаких рывков не наблюдается.

Шумоизоляция BMW 1 F20 по сравнению со Шкодой, которая у меня была раньше, значительно лучше. Но с другой стороны всё равно слышен шум из-под колес. А точнее даже не шум, какой-то гул. Видимо плохая изоляция колесных арок.

У BMW 1 F20 отличный практичный салон. Он именно не какой-то «супер-пупер» навороченный, а реальный и для реального использования. Когда продавал машину, она уже использовалось 5 лет мною и предыдущим владельцем. При этом салон был если не в идеальном, то в отличном состоянии. Как будто на машине ещё и не ездили.

Из ремонта могу отметить замену некоторых элементов в передней подвеске. Ещё была одна проблема со шлангом, который шёл к бензонасосу. Я в этом не силён, поскольку ремонтирую в сервисе. У меня эти работы именно так и были записаны. В общем, могу рекомендовать автомобиль для езды по городу. Достойный уровень комфорта, низкое потребление горючего и престижная марка. BMW 1 F20 стоит своих денег.

 

Николай, Киев, 116i 1.6 MT, 136 л. с. 2013 г. в.

Выбирал себе относительно недорогой, комфортный и экономичный хэтчбек для города. Взял BMW 1 F20 с пробегом где-то около 100 тысяч км. Выбирал ещё из продукции Volkswagen, Форд и Пежо. Китайские и корейские модели быстро отпали после осмотра нескольких экземпляров.

В общем, выбор остановил на BMW 1 F20. Привлек довольно мощный двигатель, относительно невысокая цена для авто этого класса и удобный салон. Расход по городу составляет около 7 литров. Бывали ситуации, когда расход доходил до 9 литров. Это если стоять в конкретных пробках в часы пик.

Честно говоря, экстерьер BMW 1 f20 мне не слишком нравится, но я и не любуюсь на автомобиль снаружи. А вот салон меня покорил. Качественные отделочные материалы. Все на своих местах, никаких косяков и глупостей, а также ничего лишнего.

Автомобиль показывает неплохую динамику. В городе быстро разгоняешься на светофорах и маневрируешь. Комплектация автомобиля довольно простая, но есть всё необходимое для комфортного передвижения. Пока ездил на BMW 1 F20, после покупки в 2016 году, никаких серьезных ремонтов не было. В целом доволен и могу рекомендовать автомобиль.

Если бы я оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправление и дополнение к обзору, а также ваши отзывы об автомобиле BMW 1 F20, оставляйте в комментариях ниже.

BMW 1er F20 хэтчбек 5-дв. 2017 — характеристики, комплектации и отзывы

BMW 1 Series — компактный семейный хэтчбек премиум-класса, разработанный для того, чтобы конкурировать с такими автомобилями, как Audi A3, Volkswagen Golf и Mercedes A-Class. Это единственный автомобиль в этом классе с задним приводом, который обычно встречается на спортивных автомобилях, и поставляется с широким диапазоном достаточно мощных двигателей — как бензиновых, так и дизельных, в трехдверном и пятидверном исполнении.

Правда, это не самая практичная серия хэтчбеков от BMW, но новая версия стала более просторна, чем оригинальный автомобиль 1-й серии. Несмотря на то, что эта версия, и ее предыдущее поколение было успешным в продажах, вполне вероятно, что новая модель, выпущенная в 2017 году, будет основана на основе модели 2-й серии Active Tourer.

Двигатели и комплектации

Эта платформа также используется совместно с Mini Hatchback и BMW X1 и станет основой для многих будущих автомобилей BMW и Mini. Тем не менее текущий привод на задние колеса 1 серии имеет разные степени сложности.

Моторная гамма стартует с 1,5-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом, который обеспечивает достаточную производительность. Следующей комплектацией идет 120i, оснащение данной версии способно конкурировать со многими горячими люксами, в то время как 2.0-литровый 125i с турбиной еще более быстрый и маневренный.

Наконец, M140i комплектуется с 3,0-литровый шестицилиндровый двигателем с турбонаддувом. Дизельная установка, так же требует особого внимания в комплектации 116d.

Стандарт 116d имеет тот же самый 1,5-литровый дизельный двигатель, только с другой трансмиссией, поэтому в равной степени рекомендуется к приобретению, если вы не слишком беспокоитесь об экономии и выбросах. 118d получает отстроенную версию 2. 0-литрового дизеля в 120d. В модели 125d используется еще более мощная версия 2.0-литрового дизельного двигателя.

Отличия от конкурентов

В отличие от некоторых люксов премиум-класса таких, как Mercedes A-Class, 1-я серия отличается высокой степенью сложности конструкции подвески. Подвеска M Sport способна подарить вам незабываемые ощущения и гибкое управление, как у лидера немецких хэтчбеков – VW Golf.

Фото отчет по шумоизоляции BMW 1 series (F20) за 9 часов

по максимуму включает: капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и колесных арок снаружи — за доплату.

Сделано более
30
BMW 1-series (F20)

За 9 часов
В вашем присутствии

50.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция BMW 1-series F20. Наша работа — ежедневная шумоизоляция совершенно разнообразных по классу и стоимости автомобилей и сегодня мы представим вам фото отчет по шумоизоляции стартового в линейке BMW автомобиля BMW 1й серии в кузове F20. Малообъемный турбированный двигатель, хоть и доставляет владельца из пункта А в пункт Б, но при интенсивном разгоне напрягает шумом работы, а совершенно «никакая» шумоизоляция салона подливает масла в огонь, заставляя водителя переутомляться уже к середине рабочего дня за рулем. Все это можно исправить, проведя комплексную шумоизоляцию салона автомобиля качественными материалами. Поскольку спеццентр специализируется только на шумоизоляции и пошиве салонов, наши клиенты могут рассчитывать на безупречное знание своей работы. Мы никогда не предложим вам бюджетных вариантов шумоизоляции, поскольку знаем, что этого будет мало. Мы предлагаем лишь один вариант, и он предполагает использование самых современных и премиальных материалов Comfort mat. На примере этого автомобиля мы покажем вам шумоизоляцию салона, а так же дополнительную шумоизоляцию колесных арок и панели приборов.

Шумоизоляция капота BMW 1 серии начинается с обезжиривания рабочей поверхности металла капота между ребрами жесткости, куда потом мы наносим легкий Comfort mat Dark D3. Это премиальный вибродемпфер, который обладает малым весом при толщине 3 мм. На изнаночную сторону штатной теплоизоляции капота мы наносим слой ППЭ или ППУ для дополнительной шумотеплоизоляции.

Шумоизоляция потолка BMW 1 серии начинается с аккуратной разборки потолочной обивки и демонтажа штатного войлока, приклеенного прямо на металл крыши. После подготовки поверхности мы начинаем наносить предварительно разогретый и нарезанный заранее по лекалам материал.

Вибродемпфирование металла крыши осуществляет легкий трехмиллиметровый Comfort mat Dark D3.

Шумопоглощающий слой из плотного 10 миллиметрового войлока с влагозащитным покрытием защитит полость между крышей и обшивкой от распространения воздушных звуковых волн. Войлок просто поглотит их практически полностью. Ребра жесткости ни в коем случае не заклеиваем, иначе рискуем лишиться вентиляции полостей.

Шумоизоляция дверей BMW 1 серии ведется параллельно работами с потолком. пока один мастер занимается крышей, остальные берут на себя двери. Демонтаж дверных карт у нас происходит без потери пистонов и без образования сколов и зацепов на обшивках.

Внешний металл двери защищает трехмиллиметровый облегченный Comfort mat Dark D3.

Слой влагостойкой шумоизоляции Comfort mat Start Fi наносится поверх вибродемпфера. Монтажный слой у этого материала не клеевой, а мастичный, таким образом все материалы на внешнем листе металла двери у нас 100% влагостойкие.

Каркас двери так же нуждается в вибродемпфировании и мы делаем это любимым облегченным Dark D3 от Comfort mat.

Эффективный рельефный шумопоглотитель Soft Wave толщиной 15 миллиметров защитит дверь не только он проникновения шума, но и обеспечит плотную посадку дверной обшивки без скрипа и дребезга.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок BMW 1 серии. К этому моменту весь виброизоляционный материал пола (заранее нарезанный нами по лекалам) уже равномерно прогрелся в наших печках до температуры 50 градусов, и вся команда начинает работу с днищем автомобиля. Для этого мы обеспечиваем себе чистое поле для деятельности, демонтируя из салона все, что может нам помешать: сидения, консоль, обшивки, ковры. Так же на этом автомобиле была сделана шумоизоляция панели приборов (об этом ниже), и эта услуга у нас предоставляется за отдельную доплату.

Спустя примерно 1 час у нас готова виброизоляция пола, выполненная эффективными горячими материалами, во главе которых стоит эксклюзивно производимый для Авто-Локер 5,2 миллиметровый мощнейший вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker. Этот материал сочетает в себе все инновации Comfort mat (высочайший кпд, малый вес, высокая эластичность и толщина). Все эти достоинства с лихвой перекрывают вибронагруженность пола и колесных арок.

Обратите внимание, что задние крылья мы тоже вибродемпфируем несмотря на затрудненный доступ к металлу. Внимание к мелочам обязательно.

Шумопоглощение со стороны пола производится высокоплотным поглотителем звука ProLock толщиной 6 миллиметров от Comfort mat.

D багажнике использован Comfort mat Lock, который позволит собрать обшивки без проблем.

Для существенного усиления эффекта шумопоглощения, мы добавляем плотную и тяжелую звукоизоляционную мембрану Блокатор 4мм. на горизонтальные участки пола. Эта мембрана гарантированно усилит эффект шумопоглотителя, не давая звуковой волне выйти наружу.

Блокатором закрываем и задние арки. Благодаря такому шикарному «сендвичу» результат гарантирован.

Шумоизоляция панели приборов BMW 1 серии. Эта услуга у нас является дополнительной (не включена в шумоизоляцию салона) и направлена на уменьшение звука двигателя, а так же на полное исключение дребезга и скрипа элементов панели приборов. После демонтажа панели приборов мы работаем с ее составными частями, самой торпедо, а так же подторпедным пространством.

Все составные части торпедо обработаны вязкоэластичным антискрипом и шумопоглотителем Ultra Soft 4 и 8 мм.

Подторпедное пространство, а так же все узлы примыкания деталей так же обрабатываем поглотителем звука Ultra Soft 8. Стараемся заполнять полости шумопоглотителем, чтобы гасить интенсивность звуковой волны, происходящей от двигателя.

Сборка салона производится в точном соответствии с заводскими стандартами. Все клипсы и болты на своем месте целые и невредимые.

Дополнительная услуга: шумоизоляция колесных арок с наружной стороны кузова. Чтобы еще сильнее усилить эффект от шумоизоляции, мы дополнительно предлагаем обработать колесные арки с внешней стороны кузова. Для этого мы снимаем колеса и штатные подкрылки и получаем доступ к металлу колесной арки. Обработка ведется самым мощным вибродемпфером из нашего арсенала Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм. Материал наносится в горячем виде и плотно прикатывается к металлу специальными металлическими роликами для виброизоляции. Это эксклюзивный материал, который производится только для Авто-Локер, поэтому доступен только для наших клиентов.

В качестве шумопоглотителя мы используем материал на основе вспененного пенополиуретана (ППУ) толщиной 6 мм. Это материал K-Flex с влагостойким монтажным слоем.

Так же на этот автомобиль мы сшили красивый салон из красно кожи. Но это уже совсем другая история.

Наши клиенты получают годовую гарантию на работу, которая подразумевает отсутствие скрипов, сверчков, сломанных пистонов, щелей и зацепов на обшивках. Мы работаем на узкоспециализированном рынке шумоизоляции с 2007 года и можем предложить клиенту максимальный вариант шумоизоляции салона в течение дня в вашем присутствии.

Шумоизоляция BMW 1-series F20 закончена и продлилась с дополнительными услугами по панели приборов и арками почти 10 часов. Автомобиль потяжелел на 55 килограммов современной и качественной шумоизоляции, которая будет работать при любых климатических условиях за бортом и делать свое дело, оберегая уши водителя и пассажиров от лишних шумов. Мы в очередной раз доказали, что автомобиль может быть тихим и приятным, при условии использования качественных и эффективных материалов. А на наших клиентах мы не экономим. До встречи в Авто-Локер.

Комплект

Competition Ladeluftkühler EVO 1 BMW F20 F30

Competition Intercooler EVO I имеет следующие основные размеры (520 мм x 210 мм x 130 мм / ступенчатый). Ядро высокопроизводительного промежуточного охладителя обеспечивает на 64% большую фронтальную площадь и на 60% больший объем по сравнению со стандартным промежуточным охладителем. Наши инженеры увеличили размер сердечника промежуточного охладителя и эффективность, а также улучшили конструкцию торцевого бака, чтобы устранить любые узкие места OEM, что привело к увеличению номинального расхода и характеристик охлаждения наддува.Вес интеркулера в сборе всего 6,6 кг. Изготовлен из сердечников промежуточного охладителя с трубчатыми ребрами высочайшего качества с внутренними турбулизаторами в сочетании с литыми алюминиевыми концевыми баками, оптимизированными CFD для обеспечения наилучшего внутреннего воздушного потока. Этот комплект интеркулера — лучший выбор, когда речь идет о приросте производительности и низких температурах на впуске. Непосредственно разработан для 1-й ступени модификации двигателя BMW.

Меньше перепад давления, чем у штатного интеркулера.
Максимальная эффективность охлаждения при явно большей мощности.
Антикоррозийное защитное покрытие с отличным теплоотводом.
Установка Plug & Play с помощью отвеса приклада, резка или снятие бампера не требуется.
Включая сертификат TÜV!

Вся наша продукция проходит строгий контроль качества.

BMW Intercooler Kit EVO I Competition от WAGNERTUNING подходит для Plug and Play для:

• • BMW 114i F20 / F21 75 кВт / 102 л.с. (2012-2015)
• BMW 116i F20 / F21 100 кВт / 136 л.с. (2011-2015)
• BMW 116i F20 / F21 80 кВт / 109 л.с. (2015+)
• BMW 118i F20 / F21 125 кВт / 170 л.с. (2011-2015)
• BMW 118i F20 / F21 100 кВт / 136 л.с. (2015+)
• BMW 120i F20 / F21 130 кВт / 177PS (2014-06 / 2016)
• BMW 125i F20 / F21 160 кВт / 218PS (2012-06 / 2016)
• BMW M135i (x) F20 / F21 235-240 кВт / 320-326PS (2011-2016)
• BMW 114d F20 / F21 70 кВт / 95 л. с. (2012+)
• BMW 116d F20 / F21 85 кВт / 116 л.с. (2011+)
• BMW 118d (x) F20 / F21 105-110 кВт / 143-150 л.с. (2011+)
• BMW 120d (x) F20 / F21 135-140 кВт / 184-190 л.с. (2011+)
• BMW 125d F20 / F21 160-165 кВт / 218-224 л.с. (2012+)

• BMW 218i F22 / F23 100 кВт / 136 л.с. (2015- 2019)
• BMW 220i F22 / F23 135 кВт / 184 л.с. (2014-06 / 2016)
• BMW 228i (x) F22 / F23 180 кВт / 245 л.с. (2014-06 / 2016)
• BMW M235i (x) F22 / F23 240 кВт / 326PS (2014- 2016)
• BMW M2 F87 272 кВт / 370 л.с. (2016-2018)
• BMW 218d F22 / F23 103-110 кВт / 143-150 л.с. (2014-2019)
• BMW 220d (x) F22 / F23 135-140 кВт / 184- 190 л.с. (20142019)
• BMW 225d F22 / F23 160-165 кВт / 218-224 л.с. (2014-2019)

• BMW 316i F30 / F31 / F34 100 кВт / 136 л.с. (2011-2015)
• BMW 318i F30 / F31 / F34 100 кВт / 136 л.с. (2015+)
• BMW 320i (x) F30 / F31 / F34 135 кВт / 184 л.с. (2011-2015)
• BMW 328i (x) F30 / F31 / F34 180 кВт / 245 л. с. (2011-2015)
• BMW 335i (x) F30 / F31 / F34 225 кВт / 306 л.с. (2011-2015)
• BMW 316d F30 / F31 / F34 85 кВт / 116 л.с. (2012+)
• BMW 318d (x) F30 / F31 / F34 105 кВт / 143 л.с. (2012 +)
• BMW 320d (x) F30 / F31 / F34 135-140 кВт / 184-190 л.с. (2011+)
• BMW 325d F30 / F31 / F34 160 кВт / 218 л.с. (2013+)
• BMW 328 (x) d F30 / F31 / F34 135 кВт / 184 л.с. (2013+)
• BMW 330d (x) F30 / F31 / F34 190 кВт / 258 л.с. (2012+)
• BMW 335d (x) F30 / F31 / F34 230 кВт / 313 л.с. (2013+)

• BMW 418i F32 / F33 / F36 100 кВт / 134 л.с. (2016-)
• BMW 420i (x) F3 2 / F33 / F36 135 кВт / 184 л.с. (2013-2015)
• BMW 428i (x) F32 / F33 / F36 180 кВт / 245 л.с. (2013-2016)
• BMW 435i (x) F32 / F33 / F36 225 кВт / 306 л.с. (2013 г. -2016)
• BMW 418d F32 / F33 / F36 105-110 кВт / 1143-150 л.с. (2014+)
• BMW 420d (x) F32 / F33 / F36 135-140 кВт / 184-190 л.с. (2013+)
• BMW 425d F32 / F33 / F36 160-165 кВт / 218-224 л. с. (2014+)
• BMW 430d (x) F32 / F33 / F36 190 кВт / 258 л.с. (2013+)
• BMW 435d (x) F32 / F33 / F36 230 кВт / 313 л.с. (2013+)

упаковочный лист:
1 интеркулер
1 монтажный материал
1 инструкция по установке
1 сертификат TÜV

bootmod3 N13 — BMW F20 F30 114i 116i 118i 316i 320i Tune — protuningfreaks

Первая в мире, самая совершенная и широко применяемая облачная платформа для настройки флэш-памяти для автомобилей BMW серий F и G!

Облачное решение с веб-интерфейсом и мобильными приложениями для iOS и Android.Разработанная и испытанная с нуля в течение почти 2 лет до его дебюта в ноябре 2016 года с регулярным добавлением новых функций и обновлений, платформа bootmod3 превращает платформу bootmod3 в индивидуальное заводское решение для настройки DME BMW, не имеющее аналогов на рынке сегодня.

Создайте идеальную настройку для своего транспортного средства с приводом от N13 и переходите от стандартной калибровки к полной гоночной калибровке и везде между ними с помощью переключателя карты в прилагаемом мобильном приложении. bootmod3 калибрует заводские модули автомобиля через порт OBD за считанные минуты в удобном месте на подъездной дорожке или везде, где есть доступ в Интернет.

Стадия 1 с октановым числом 91: до 85% HP / 52% TQ
Стадия 1 октановое число 93: до 93% HP / 55% TQ
Этап 2 октановое число 91: до 96% HP / 58% TQ
Stage 2 93 октановое число: до 105% HP / 60% TQ
Также доступны версии карт Stage 2 AGG (Aggressive burble).

Приложение

bootmod3 и облачные сервисы предлагают множество уникальных функций, которых нет ни в одной другой флэш-версии, включая , в настоящее время доступно :

• Мобильное приложение (iOS и Android) и Интернет (http: // www.bootmod3.net), включая поддержку Windows и macOS
• Одна карта / мелодия OTS, включенная в покупку, и любые другие карты с пометкой «БЕСПЛАТНО»
• Регистрация сотен диагностических каналов, до 70+ каналов одновременно с максимальной пропускной способностью и доступной частотой дискретизации
• Обмен данными и создание диаграмм без необходимости загрузки на сторонние веб-сайты или приложения с помощью мобильного приложения или веб-браузера
• Облачное хранилище картографических данных и журналов данных
• Возврат к стандартной карте производительности и повторная блокировка DME для программирования запаса
• Live Dash — мониторинг параметров автомобиля в реальном времени с помощью датчиков в приложении
• Диагностика
• Считывание и очистка кодов неисправностей во всех модулях автомобиля
• Сброс изученных адаптаций (октановое число, детонация, Valvetronic и т. Д.)
• Сброс питания ЭБУ
• (опционально) Готовые мелодии (OTS) для 91/93 / гоночного газа / октанового числа E85 (СМОТРЕТЬ ЗДЕСЬ)
• (Необязательно) Пользовательская настройка доступна через тюнеры в каталоге тюнера bootmod3.bootmod3 содержит полный редактор карт, так что вы можете настроить свой автомобиль самостоятельно или с помощью местного тюнера.

Некоторые из функций пользовательской карты OTS и возможных дополнительных турбо-обновлений, предоставляемых платформой bootmod3:

• Регулировка шума выхлопа на любой карте (OTS и Custom)
• Настройка карты с помощью редактора карт
  
• Максимальный режим охлаждения
  
• Снятие холодного пуска (нагрев при запуске) для более тихого холодного пуска
• Снятие проверки эффективности Cat (CEL) для водосточных труб (для бездорожья)
• Регулировка выпускной заслонки (спортивный режим)
  
• Снятие ограничителя максимальной скорости
• Повышение на% редукции
  
• Повторно откалиброванные спортивные датчики на iDrive
  
• E85 / blend, RaceGas and Meth Injection Tuning
  
• Пользовательское отображение дроссельной заслонки
• Backend Flash-карты для комбинированного использования

Двигатель N13 BMW Количество обслуживаемых автомобилей:

• 2012–2015 F20 114i
• 2011–2015 F20 116i
• 2012–2015 F30 316i
• 2011–2015 F20 118i
• 2012–2015 F30 320i

Для получения дополнительной информации прочтите FAQ здесь!

*** Требуется кабель OBD ENET, приобретается отдельно (Amazon $ 20)

*** bootmod3 OBD WiFi Adapte r устройство не требуется для использования платформы bootmod3. Это удобный вариант, который избавляет от необходимости использовать ноутбук в машине при использовании функций bootmod3.

*** Прямое подключение по кабелю ENET к устройству iOS или Android без использования адаптера BM3 WiFi. Для получения дополнительной информации напишите нам по адресу [email protected] или обратитесь к нашим аккаунтам в Instagram и Facebook.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ ГАРАНТИИ И ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ НА ВЫБРОСЫ

Некоторые элементы, используемые и / или установленные PRO TUNING FREAKS, могут привести к аннулированию части заводской гарантии вашего автомобиля.Некоторые предметы могут быть запрещены для использования «на шоссе». PRO TUNING FREAKS не дает никаких гарантий законности использования каких-либо деталей для «дорожных транспортных средств» и не несет ответственности за соблюдение заводской гарантии на автомобиль.

BMW M135i (F20) | PH Руководство по покупке б / у

Большая машина, маленький двигатель. Маленькая машина, большой двигатель. При таком выборе любой, кто любит приключения, наверняка выберет второй вариант. И любой, кому нужно объединить дух «тяги к силе» с требованием немного практичности, наверняка будет очень внимательно присматриваться к BMW M135i.

Вырвавшийся из облака шока, трепета и удивления на автосалоне в Женеве в 2012 году в трехдверном формате F21, через несколько месяцев после запуска пятидверного F20 серии 1 во Франкфурте, M135i стал первым предложением от новый суббренд M Performance. Летом 2012 года он сразу же занял первое место в хит-листах многих игроков по аренде автомобилей.

После того, как первоначальная истерия сменилась холодным дневным светом, некоторые недостатки немного потускнели, но первый 1500 кг M135i была и остается очень желанной карманной ракетой с 320–325 л.с., удельной мощностью более 210 л.с. на тонну и скоростью 0–62 миль в час на очень низких пятерках или высоких четверках в автомобиле.И все это с четырьмя (или, в крайнем случае, пятью) сиденьями и средним комбинированным расходом топлива 35 миль на галлон. Неудивительно, что это было так популярно.

Обычно для обозначения этих M Performance 135is и 140is в сообществе используется слово «M-Lites», потому что их характеристики ходовой части не совсем соответствуют характеристикам «настоящих» автомобилей M. Втулки подвески мягче, геометрия установки колес и рулевое управление не такие острые, тормоза и шины не такие мощные, и у них нет дифференциала повышенного трения. Ничто из этого не обязательно плохо, поскольку эта облегченная спецификация также может снизить ваши затраты на владение.

Некоторые говорят, что последний M135i в комплекте с последними «улучшениями» BMW — большая решетка радиатора, впечатление большого переднего свеса и в целом более грязный вид — это шаг в неправильном направлении стиля, особенно начиная с 2015 года. Подтяжка лица LCI. Что касается ведущего, то стойкие приверженцы оплакивали переход с заднеприводного шасси, приводимого в движение настоящей большой рядной шестеркой, на четырехколесный водитель, приводимый в движение поперечной двухлитровой четверкой. Они также ненавидели замену ручного тормоза электрическим выключателем, который при активации на ходу просто плавно останавливает вас.Где в этом веселье? Шумный хулиган, который так привлекал людей в оригинальном автомобиле, теперь отполирован до гладкой поверхности. Они даже добавили больше места сзади. М был продезинфицирован.

И это нормально, потому что новый M135i с четырьмя горшками, как обычно бывает с такими вещами, является даже более быстрым средством передвижения, чем любой из его предков. Но вот еще вопрос: как вы думаете, какой из двух M135, оригинальный или новый, получит статус классического? Именно так.Итак, вот и мы с нашим Руководством покупателя PH по оригинальному M135i.

Прежде чем мы углубимся в детали, вот краткая временная шкала различий в модельных годах. Первые автомобили лета 2012 года имели турбонагнетатель с пневматическим затвором для отходов. Год спустя турбо получил более крупную розетку и новую электрическую заслонку для мусора, с автоматическим освещением и дворниками, перемещенными из списка опций в список стандартного оборудования. В 2014 году появились новое рулевое колесо и новые датчики давления / температуры в шинах, а также Bluetooth для потоковой передачи музыки (10-я неделя и на автомобилях) и кнопка SOS.

Рестайлинг весной 2015 года (так называемый Life Cycle Impulse или LCI) улучшил общий вид, добавил 5 л.с., чтобы сопоставить M135i с M235i, увеличил обработку грузов за счет пары дополнительных ящиков для хранения и багажной сетки, а также заменил ксеноновые фары на светодиоды. «Полностью черная» приборная панель стала стандартным оборудованием летом 2015 года.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF также была изменена, чтобы подчеркнуть разницу между моделями Comfort и Sport и сократить время переключения передач.Также было Predictive Shift, которое работало со стандартной теперь спутниковой навигацией, чтобы гарантировать, что правильная передача будет на месте для следующего поворота. Заводские опции включали выхлоп MPE менее чем за 700 фунтов стерлингов и LSD за 2520 фунтов стерлингов. Сегодня вы можете получить Quaife LSD от Birds примерно за те же деньги.

Как отмечалось ранее, M135i выпускался как трехдверный, но также был доступен как пятидверный F20. Какой из них вы выберете сейчас, конечно, будет зависеть от ваших потребностей, но не думайте, что только потому, что у него пять дверей, у него будет много места сзади.Не будет.

Что касается долговечности, уплотнители из твердой резины на 3-дверных автомобилях со временем могут разъедать краску на закрываемых дверях. Лента вертолета на средней стойке защитит его. Хлопают задние двери, особенно в холодную погоду. Это была проблема первых генов, которая так и не была решена в ген-двойках. Опять же, это исправление на основе ленты, если быть точным, с помощью тканевой ленты Tesa.

Обводя спину, обратите внимание на пузыри краски на крышке багажника. Выхлопные патрубки тоже подвержены коррозии.Мониторы давления в шинах обычно не выходят из строя, но показания, которые они дают, ошибочны при низком уровне.

Внутри такие пакеты опций, как «Видимость» и «Комфорт для водителя», которые включали в себя круиз-контроль и датчики парковки сзади, никогда не мешают подержанному M135i, поскольку они помогают повысить ценность. Pro Nav работает на широком экране, а Business Nav имеет квадратный экран меньшего размера с блестящей черной окантовкой. Автомобили без навигации имеют квадратный экран с матовым фоном. Очень понравился вариант с полностью черной панелью дисплея, а также аудиосистема Harman Kardon, передние и задние датчики парковки и камера заднего вида, но мнение о том, что стекло с затемненным стеклом заводской установки может показаться немного странным для некоторых. , и вы не можете удалить его.

Не все умеют пользоваться педалями со смещением вправо, поэтому обязательно попробуйте перед покупкой. Стоит также иметь сиденье с поясничной опорой. Некоторые владельцы сообщают о ржавчине на рамах своих сидений, но вам придется немного поползти, чтобы увидеть это. Почему бы просто не забыть об этом в таком случае.

Дебютировавший в 2010 году в F07 5 серии Gran Turismo, 3,0-литровый двигатель N55 M135i стал первым рядным шестицилиндровым двигателем BMW с турбонагнетателем с двумя спиральными компрессорами (его предшественник N54 представлял собой обычный двухтурбинный агрегат с пьезоэлектрическими инжекторами. ).В конечном итоге N55 был заменен B58, более эффективным устройством, которое приводило в действие замену M140i в 2016 году, хотя у B58 действительно были свои проблемы, такие как слабые радиаторы и странный дребезжание клапана в левом выхлопе при холодном запуске.

N55 вышел из строя с небольшим взрывом, максимальная мощность увеличилась с 320 до 325 л.с. в автомобилях LCI, выпущенных после 2015 года. Как наш собственный Дэн Проссер обнаружил со своим долговременным диском 62 года, переназначение Birds стоимостью 2700 фунтов стерлингов (включая НДС) увеличит заводскую мощность до 390 л.с. и 420 фунт-футов, что в значительной степени является практическим пределом для N55 до того, как начнется установка времени зажигания стать проблемой. Даже со стандартным выхлопом N55 звучит великолепно.

Проблемы? Не так уж и много. Неисправные датчики охлаждающего вентилятора на ранних автомобилях вызвали включение вентиляторов даже при холодном двигателе. Вот и разобрали по гарантии. Моторное масло и фильтр следует менять каждые 18 000 миль или 2 года — вам понадобится 6,5 литра 0w30 full synth — с заменой воздушного фильтра и свечей зажигания при каждой второй замене масла. M135is может использовать до литра масла за 1000 миль, между прочим, уровень расхода считается приемлемым для BMW.Промывка отверстий, вызванная тяжелым вождением, увеличит расход. Некоторые владельцы используют более тяжелые марки 0w40 или 5w40, чтобы уменьшить утечку через уплотнение. На самом деле масляного щупа нет: вы должны полагаться на показания iDrive, чтобы измерить количество масла в двигателе, и это не очень точно. Чтобы избежать переполнения, советуем подождать, пока iDrive не скажет вам добавить литр в течение следующих 100 миль. Затем сделать его.

Если вы используете топливо 95, а не 97, это нормально, но вы можете отказаться от небольшой мощности, когда двигатель станет горячим.К счастью, этот двигатель не сильно пьёт. С круиз-контролем, установленным в середине 70-х годов, вы должны получить значения миль на галлон в диапазоне от середины до 30-х годов. В городе ожидайте на 10 миль на галлон меньше. Переместите его из Comfort в Sport и дайте ему немного хорошего, и это еще 10 миль на галлон, но вам все равно. В целом, и даже с изрядным энтузиазмом правой ноги, вы были бы вполне правы, ожидая низких 30 секунд в механической коробке или середины 30 секунд от 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с высоким редуктором — что является блестящей трансмиссией. , Кстати.Помимо плавности в использовании, с контролем запуска на автомобилях конца 2014 года, а также с регулируемой скоростью переключения, а также с обычным понижением скорости и ручными подрулевыми лепестками, потенциальная дополнительная экономия, связанная с высокой передачей плюс режим накатом, удешевляет налогообложение. Заменить также дороже. Рекламный бокс, установленный BMW, раньше стоил до 8 тысяч фунтов стерлингов. Проблемы, которые могут привести к этому, включают нытье во втором, четвертом и / или обратном. Стоит подумать о какой-либо гарантии, чтобы покрыть себя на это.

Коробку с ручным управлением выбрал только каждый пятый покупатель M135i, но это еще один достойный, если не особо удовлетворительный компонент ZF.В частности, это GS6-45BZ / DZ, запоминающееся название трансмиссии с функцией Start / Stop (которая работает лучше в руководстве, чем в автоматическом режиме) и еще одна из этих чудесных настроек «пожизненного масла», в которые никто не верит. для разн. Это довольно суровая среда в M135i, поэтому вам снова рекомендуется проигнорировать официальный совет, игнорировать его и заменить масло дифференциала.

Модель M135i вышла в 2012 году, через год после выхода серии F20 / F21 1. Эти автомобили второго поколения прошли долгий путь к рассмотрению жалоб на плохую езду первого E87 1 серии. Это все еще было не идеально, но было намного лучше.

При цене около 500 фунтов стерлингов адаптивная подвеска M Sport была незаменимым вариантом для многих покупателей / арендаторов M135i, и с точки зрения вождения они были правы, сделав этот выбор, так как пассивные амортизаторы, возможно, стоят немного дороже на гладких европейских трассах. . Сказав это, Дэн П. был полон похвалы за пружины Eibach и пассивные амортизаторы Bilstein, которые он попросил у Птицы установить на его машину. Установка с низким отскоком на 10 мм ниже, с более жесткими на 15% задними пружинами и на 10% жестче передними обошлась в 1865 фунтов стерлингов (включая НДС).

Стандартное шасси M135i всегда немного уступало превосходной трансмиссии. Возможно, чтобы сэкономить вес или повысить комфорт семьи, распорки днища, которые уменьшали раскачивание задней части на 3-дверном F21, никогда не входили в стандартную комплектацию более тяжелого 5-дверного автомобиля, да и вообще на любом из более поздних M140is. Установка набора скоб на 5-дверный автомобиль даст более солидный вид.
Если после периода простоя рулевое управление становится жестким (автомобиль, а не вы), это может быть ржавый карданный шарнир на рулевой колонке.Неудивительно, что попытки смазать ржавчину часто не так успешны. Вам действительно стоит задуматься о замене сустава.

Если вы не оцениваете стандартные 436-метровые диски BMW (стандартные размеры 7,5J x 18 спереди, 8,0J x 18 сзади, с шинами 225/40 и 245/35), есть множество вариантов. Однако не соблазняйтесь дешевыми послепродажными сплавами. Кованые — это то, что нужно. Вы можете попробовать разные колеса BMW, например, 19-дюймовые колеса с правильным вылетом 624 м и 405 м с шинами 225/35 и 245/30. Не так много арки, чтобы колесо покачивалось.

Если вы не жили в пещере или в Белом доме, вы знаете о репутации шин Runflat на автомобилях BMW с суровой ездой. Michelin Pilot SuperSports были стандартной шиной (без спуска), но некоторые владельцы предпочитают Pirelli P Zeros или ContiSport 5s. У M135i нет запчастей, только «комплект мобильности», который в основном состоит из компрессора и баллона с пеной, который, как вы надеетесь, поможет устранить небольшие дыры.

Трескучие, звонкие звуки при движении задним ходом на полной блокировке объясняются сопротивлением шины и являются совершенно нормальным явлением.Установка металлических пылезащитных колпачков на клапаны — не лучшая идея, поскольку они почти наверняка будут сливаться друг с другом в очень общительной, но довольно неудобной манере.

Для использования на гусеницах тормозные колодки M4 лучше справляются с нагревом.

Хотя M135i требует от водителя большей осмотрительности, чем относительно надежный Mk 7 Golf R, именно такие характеристики некоторые сочтут более привлекательными.

Тогда сколько будет стоить посадка вас в одну из них? M135i проработал всего четыре года с 2012 года до его замены на M140i в 2016 году.Таким образом, используемые цены больше отражают пробег и состояние, чем возраст. Между трех- и пятидверными автомобилями не так много разницы в цене, поэтому вы можете выбрать то, что вам нужно, а также то, что вы можете себе позволить.

Как ни странно (вы можете подумать, учитывая характер автомобиля), большинство M135 в продаже имеют небольшой пробег, обычно от 25 000 до 40 000, и большинство из них будут дилерскими автомобилями по цене от 14 500 до 18 000 фунтов стерлингов. Более дешевые экземпляры будут иметь больший пробег.

Самым дешевым примером, который мы обнаружили на быстром онлайн-просмотре, был среднесрочный 2014 3-дверный в синем цвете с четырьмя предыдущими владельцами, 38000 миль, недокументированным переназначением и некоторыми другими модами, не все из них блестящими.Ах да, и сертификат Cat N. Ваш чуть более 10 000 фунтов стерлингов. Более оригинальный автомобиль 2013 года в серебристом цвете с красной кожей и пробегом 116 000 миль был продан за 10 950 фунтов стерлингов. В верхнем сегменте рынка вы можете заплатить дилеру около 20 тысяч фунтов стерлингов за лучшие автомобили мощностью 325 л. с. после 2015 года.

Самым заманчивым, что мы нашли, был последний (2016 год) синий 3-дверный дилерский центр с слегка неряшливой белой кожей, история обслуживания BMW, 19 000 миль и чистое ТО до июля. Ценник в 12 999 фунтов стерлингов казался довольно конкурентоспособным: большинство автомобилей такого возраста и цены проехали бы 50-60 тысяч миль.

Перемещение влево Перемещение вправо

1/14

BMW 1 серии 5-дверный (F20)

Поддерживаемые заголовки продуктов

Удовольствие от вождения — в миниатюре. В этой масштабной модели с любовью воспроизведены характерные линии, образующие характерный силуэт BMW 1 серии.Его молодой динамичный дизайн отражается в доминирующей вертикальной решетке радиатора. В просторном салоне есть ремни безопасности, сделанные из того же материала, что и в настоящем BMW 1 серии, а весь пол покрыт искусственным ковром. С исправным рулевым колесом и вращающимися тормозными дисками.

Часть #

80422210023
BMW 1 серии 5-дверный (F20) / Midnight Blue


asffhgsdgsdgsdg

Каждая цена является рекомендованной розничной ценой и может изменяться.Если не указано иное, цена не включает установку и налоги. Установленные цены основаны на предполагаемом времени установки и оплате труда в центре и могут изменяться. Из-за количества переменных, которые в конечном итоге определяют расходы на фрахт, СБОРЫ ЗА Фрахт рассчитываются до тех пор, пока заказ не будет отгружен и не будут рассчитаны фактические расходы на фрахт. Уточняйте точность информации и наличие продукции в авторизованном центре BMW.

bmw (f20) 116i 118i 125i 2012-2015 ZEN-Rage Valvetronic выхлопная система 1.6T_2.0T — zen-rage.com

EXHAUST

Задняя секция с одной выхлопной трубой с одной стороны (спортивный выхлоп без VALVETRONIC, только настройка яркости) Задняя секция с одной выхлопной трубой с каждой стороны (спортивный выхлоп без VALVETRONIC, только настройка ярости) Задняя секция с двумя выхлопными трубами с каждой стороны (спортивный выхлоп без VALVETRONIC, ярость только настройка) Catback с двумя выхлопными трубами с каждой стороны (спортивный выхлоп без VALVETRONIC, только настройка ярости) Catback с двумя выхлопными трубами с каждой стороны (спортивный выхлоп без VALVETRONIC, только настройка ярости) Valvetronic Catback с двумя выхлопными трубами с каждой стороны Cat (с Cat) DownpipeDecat (без катушки) Даунпайп

Вариант

STAINLESS All SS304 / Задняя часть с одной выхлопной трубой с одной стороны (спортивный выхлоп без VALVETRONIC, только настройка ярости) — 563 доллара. 00STAINLESS Все SS304 / задняя секция с одной выхлопной трубой с каждой стороны (спортивный выхлоп без VALVETRONIC, только настройка ярости) — 722,00 $ Catback с одной выхлопной трубой с каждой стороны (спортивный выхлоп без VALVETRONIC, только настройка ярости) — 1238,00 $ STAINLESS Все SS304 / Catback с двумя выхлопными трубами с каждой стороны (спортивный выхлоп без VALVETRONIC, только настройка rage) — 1276,00 долларов США. Сторона — 2701 доллар.00STAINLESS All SS304 / Cat (с Cat) Даунпайп — 1280 долларов СШАSTAINLESS All SS304 / Decat (Catless) Downpipe — 893,00 долларов США ТИТАН / Задняя секция с одной выхлопной трубой с одной стороны (спортивный выхлоп без VALVETRONIC, только настройка ярости) — 1641.00 долларов США ТИТАН / Задняя часть с One Выхлопные трубы с каждой стороны (спортивный выхлоп без VALVETRONIC, только настройка ярости) — 1808,00 $ ТИТАН / задняя секция с двумя выхлопными трубами с каждой стороны (спортивный выхлоп без VALVETRONIC, только настройка ярости) — 1848,00 долларов США только настройка ярости) — 2350 долларов. 00 ТИТАН / Catback с двумя выхлопными трубами с каждой стороны (спортивный выхлоп без VALVETRONIC, только настройка ярости) — 2389,00 долларов США ТИТАН / Valvetronic Catback с двумя выхлопными трубами с каждой стороны — 4442,00 долларов США ТИТАН / Cat (с Cat) Даунпайп — 1 729 долларов США

H&R Койловер BMW F20 | заниженный BMW Series 1 на подвеске H&R

Доступно по низким ценам в нашем интернет-магазине: H&R Monotube Coilover для BMW F20. Снижение до 70 мм значительно улучшает характеристики BMW серии 1.

Для моделей BMW F20 с октября 2011 года койловер обещает полное снижение передней оси на 45-70 мм и задней оси на 35-70 мм. Модели 2WD 2012 года выпуска и позже получают уменьшение передней оси на 25-45 мм и задней оси на 15-35 мм.

BMW F20 на H&R Coilover BMW F20 на H&R Coilover

Пониженный центр тяжести BMW F20 уменьшает движение тела в быстрых поворотах или при резких маневрах уклонения. Кроме того, плавное опускание оптимизирует положение колес в колесной арке, а обеспечивает лучшее сцепление с дорогой .

Минимальное расстояние не ограничивает комфорт езды на дальние расстояния или полезную нагрузку и придает BMW еще спортивный вид .

НАБОР КИЛОВЕРА H&R MONOTUBE

H&R Monotube относится к высококачественным однотрубным газовым амортизаторам , которые обеспечивают точное движение и реакцию.

Однотрубные койловеры

H&R изготовлены из высококачественной нержавеющей стали для обеспечения первоклассного качества и производительности. Коррозионная стойкость улучшена за счет порошкового покрытия , которое также обеспечивает высококачественный внешний вид.

H&R TRAK + РАСПОРЫ КОЛЕС

Колея, увеличенная на 3–30 мм с каждой стороны, еще больше усиливает звездообразный вид BMW Series 1. Благодаря проставкам колеса действительно заполняют колесные арки. Такое сочетание проставок и подвески обещает оптимальные ходовые качества и чистое удовольствие от вождения.

О H&R

Секрет такого успеха? Проще говоря, технология, которую H&R использует для разработки передовых систем подвески для соревнований, точно такая же, как при разработке инновационных компонентов подвески для уличных автомобилей.

Кроме того, H&R продолжает активно участвовать в нескольких гоночных сериях туристических автомобилей, GT и Monoposto.Не говоря уже о Формуле 1, где каждая трасса может иметь свои собственные требовательные характеристики.

В условиях жесткой конкуренции H&R может тестировать новые материалы и внедрять инновационные технологии производства. Все это может помочь гоночным командам точно и эффективно адаптироваться к меняющимся дорожным условиям.

Проще говоря, H&R — это больше, чем просто производитель подвески — это компания, основными принципами которой являются инновации, качество и производительность.

2017 BMW 1 Series Hatchback 5dr (F20 LCI, facelift 2017) 120i (184 Hp)

9036 Двигатель 184 л.с. Сиденья Мощность 9036 @ 5000 об. / Мин.6 Рулевая рейка с усилителем Рулевая рейка

BMW 1 Series Hatchback 5dr (F20 LCI, facelift 2017) 120i (184 Hp) 2017, 2018, 2019 Технические характеристики

Общая информация
Марка	BMW
Модель	1 серия
Поколение	1 серия Хэтчбек 5dr (F20 LCI, рестайлинг 2017)
5
Двери	5
Рабочие характеристики
Расход топлива (эконом) в городе	7.6-8,1 л / 100 км 30,95 — 29,04 миль на галлон (США) 37,17 — 34,87 миль на галлон (Великобритания)
Расход топлива (эконом) в загородном доме	4,7-5,0 л / 100 км 50.05 — 47.04 US mpg 60.1 — 56.5 UK mpg
Расход топлива (экономия) — в смешанном цикле	5,7-6,1 л / 100 км 41,27 — 38,56 миль на галлон США 49,56 — 46,31 миль на галлон в Великобритании
CO 2 выбросов	131-140 г / км
Тип топлива	Бензин (бензин)
— 100 км Ускорение h	7. 1 с
Ускорение 0–62 миль / ч	7,1 с
Ускорение 0–60 миль / час (рассчитано Auto-Data.net)	6,7 с
Максимальная скорость	230 км / ч 142,92 миль / ч
Стандарт выбросов	Euro 6
Отношение массы к мощности	7,4 кг / л.с., 134,3 л.с. / тонна
Технические характеристики двигателя
Мощность на литр	92,1 л.с. / л
Крутящий момент	290 Нм @ 1350-4250 об. / Мин. 213,89 фунт-фут. @ 1350-4250 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, продольный
Модель двигателя	B48B20
Объем двигателя	1998 см 3 121,93 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	82 мм 3. 23 дюйма
Ход поршня	94,6 мм 3,72 дюйма
Степень сжатия	11
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Прямой впрыск
Всасывание двигателя		Twin-Power
Объем моторного масла	5,25 л 5.55 кварты США | 4.62 UK qt
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	1370 кг 3020,33 фунта.
Макс. вес	1930 кг 4254,92 фунта.
Макс нагрузка	560 кг 1234,59 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	360 л 12,71 куб. футы
Багажник (багажник) — максимум	1200 л 42.38 куб. футы
Емкость топливного бака	52 л 13,74 галлона США | 11,44 галлонов Великобритании
Макс. нагрузка на крышу	75 кг 165,35 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	1500 кг 3306,93 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	670 кг 1477,1 фунтов.
Разрешенная загрузка фаркопа	75 кг 165.35 фунтов.
Размеры
Длина	4329 мм 170,43 дюйма
Ширина	1765 мм 69,49 дюйма
Ширина с зеркалами	1984 мм 78,11 дюйма
Высота	1421 мм 55,94 дюйма
Колесная база	2690 мм 105.91 дюйм
Колея передняя	1535 мм 60,43 дюйма
Колея задняя (задняя)	1569 мм 61,77 дюйма
Передний свес	770 мм 30,31 дюйма
Задний свес	869 мм 34,21 дюйма
Высота дорожного просвета	140 мм 5,51 дюйма
Коэффициент лобового сопротивления (C d )	0. 31
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	10,9 м 35,76 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Заднее колесо
Кол-во передач (МКПП)	6
Передняя подвеска	Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска	Multi-рычаг	Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Диск
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления
Электроуправление
Размер шин	195/55 R16; 205/55 R16; 205/50 R17; 225/45 R17; 245/40 R17; 225/40 R18; 245/35 R18
Размер колесных дисков	6. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт