• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

www.drive.ru

Что лучше volkswagen polo sedan или Hyundai solaris?

Поло Лучше. Хуйарис — отстой. Солярис от Хёнде- это версия Хендай Верны, сделанной для нетребовательных рынков юго-восточной Азии. С этим связана и разница в конструкции- подвеска Соляриса типична для бюджетного сектора: макферсон без стабилизатора поперечной устойчивости спереди и балка сзади. Ожидать от такой конструкции комфорта и управляемости нечего. Даже у Хендай Ай30 (ценники одинаковы) сзади многорычажник, характерный для машин более высокого класса, а спереди установлен поперечный стабилизатор и рулевая рейка увеличенного диаметра. Управляемость у него даже лучше, чем у старой Хонды Цивик- эталона в этом классе. Двигатель Гамма, устанавливаемый на Солярис, имеет очень современную систему впрыска- форсунки дозируют топливо прямо в камеры сгорания, что выгодно сказывается на топливной экономичности, но на эксплуатационных расходах вряд ли удастся сэкономить, поскольку при нашем высокосернистом топливе эти форсунки неизбежно будут закоксовываться, что подтверждено опытом эксплуатации Митсубиси с двигателями GDI. Да и топливный насос высокого давления стоит недёшево. О Солярисе уже есть отзывы и все его владельцы отмечают плохую управляемость машины на скоростях выше 120 км/ч и недостаточную разгонную динамику машины, поскольку двигатель и так малого объёма задушен экологичными настройками и выдаёт заявленную мощность только на оборотах, близких к максимальным. Материалы отделки салона там низкокачественные. Если для Вас самое главное- модный дизайн и максимальное количество опций за теже деньги устанавливаемый на Солярис, то тогда Солярис сделан для Вас. Если Вы привыкли получать удовольствие от управления машиной и у Вас нет лишних денег, на ремонты двигателя то Ваша машина- не Солярис.

какой-то неккоректный вопрос. тоже самое, что спросить-кто победит, лев иль тигр.

А сколько тебе лет =))????судя по автарке совсем немного…. Собственно, с чего волнует такой вопрос в выборе 1 из этих авто? — Просто интересно…. (не более того) . Поло лучше: салон приятный, ничего лишнего, всё на своих местах, немецкая марка, на большой скорости хорошо себя ведёт. Но простоват естественно за такую цену. У Соляриса движок в Китае собирают (или ещё и из китайских запчастей в Китае собирают) , неустойчив на большой скорости, многие считают, что похож на китайскую зализанную коробку. Смотрится динамичнее, чем Поло. От обоих авто не стоит много ожидать… . В общем, бюджетный немец Калужской сборки или бюджетный Кореец Питерской сборки с китайским движком. Выбор очевиден.

<img src=»//content.foto.my.mail.ru/inbox/rdaun/_answers/i-50.jpg» >

Вообще в этой ценовой категории лучше киа рио,

Смотря на Ваши требования. Хундаи более экономичен в быту, а уход за ним почти на уровне Поло. Но Поло сделан на совесть и многие детали живут дольше чем другие мобильные сресдвта. Лично сам езжу на Мерседес 190 Е, а это мне 1-экономить море денег, 2 — экономить мои нервы, 3 — признаться очень долговечны некоторые части, 4 — после полного перехода на полный автоматический инжектор забыл что такое остановка на ходу, таких причин могу приводить кучу. На Эпике от Шевроле у меня потерялась тяга и машина полностью отказалась подчиняться, а скорость 180 км в час. Вот и чудо что не врезался, а ручной тормоз полностью сжёг. Еле остановился, а потом умнейшие начали разбирать, а хотел чтобы они просто коробку открыли, нарушили герметику системы, в итоге оказалось в коробке звезду от 4-й передачи на заводе поставили в неправильном положении, вот и за 7 месяцев машина слопала не ровность, а потом подавился стружками и отказался подчиняться! Вот и верь потом этим заводам с Корейской и Американской сборкой. А Круз вообще сума свёл многих, меня лично устраивает моя махина, хоть и стара, но на разгоне я ухожу от многих, а расход топлива меньше чем 9 литров, вот и выбирайте Поло с отличными данными или Хундаи с его экономичностью в топливе. Лично предпочитаю Поло.

немец есть немец. Хоть поло и сделан скучнее, зато качественее

Внешне лучше Hyundai Solaris полный антипод Polo. Стремительные линии, раскосые фары, покатая задняя стойка…

Мне больше Солярис нравится, Поло не очень, в салоне именно. А так дело вкуса, вообще выбор мой: Киа Рио из этого типа машин

Конечно volkswagen polo, он намного надежней соляриса. У соляриса только дизайн приятный и все. У соляриса слишком много косяков, авто сырой совсем, но цену на него недавно увеличили. Для соляриса двигло китайцы собирают, двигатель в жару перегревается. И кузов у соляриса какой-то не очень….не вызывает доверия, наверное в коррозии будет лет через 5. Вот статья. Солнце против соляриса. <a rel=»nofollow» href=»http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=117300&SECTION_ID=5163″ target=»_blank»>http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=117300&SECTION_ID=5163</a> Почитай.

что лучше приора или сандера, типа того?

Лучше купить BMW 5 или поло

Serg Высший разум (154967) 2 года назад Пропорциональность чисел можно записать 21:6:1 (х/у = 21/6, у/z = 1) Всего частей 21+6+1 = 28 123/28 – z 6*123/28 = 369/14 — у 21*123/28 =369 /4 — x

touch.otvet.mail.ru

Хендай Солярис или Фольксваген Поло?

Эксперты уже долгое время не могут дать ответ на вопрос о том, что лучше выбрать: Хендай Солярис или Фольксваген Поло. Это и неудивительно, поскольку во многих параметрах автомобили действительно похожи.

Сегодня на российском авторынке есть масса машин, относящихся к категории бюджетных. Среди всех ярко выделяются «кореец» — Солярис и «немец» — Поло. Несмотря на принадлежность к конкретному государству, автомобили собираются именно в России. Наши соотечественники полюбили эти машины, в чем можно убедиться, взглянув на динамику продаж.

Особенности внешнего вида

Рассуждая насчет того, в пользу чего следует сделать выбор: Фольксваген Поло или Хендай Солярис, обязательно нужно вспомнить про такой параметр, как экстерьер. Внешние показатели «немца» приятно радуют. Чувствуется строгость, которая в данном случае скомбинирована еще и с экономией. На самом деле, корейский производитель также хорошенько сэкономил на своем детище, а потому обе машинки не могут похвастать материалами высочайшего качества.

Как в Хундае, так и в Фольксвагене имеется возможность регулировать кресло водителя. Меняется также и положение рулевого колеса. Кузов корейской машины смотрится более современным. Он подходит людям, возраст которых находится в диапазоне от 30 до 40 лет. Solaris оборудован креслом водителя, которое имеет поддержку с боков, что удобно во время преодоления крутых поворотов.

Автомобилисты с большим стажем уверяют, что обе машины изначально не будут радовать собственными габаритами. Среди плюсов стоит отметить качественные боковые зеркала. Что касается багажного отделения, его объем идентичен. Дорожный просвет у «немца» больше буквально на 10 мм.

Что внутри автомобилей

Теперь на очереди осмотр салона. В целом, все весьма эргономично. Вам не будет сложно добраться до кнопки включения кондиционера, находясь непосредственно за рулем. Но как бы там ни было, специалисты уверяют, что у корейской машины салон чуточку интересней, плюс, управление фарами у него под рулем, а вот у Поло этот компонент находится отдельно.

По сравнению с Поло, в Hyundai  больше места спереди, а что касается заднего ряда сидений, там уже все наоборот.

Еще один особенно важный момент – в корейском детище высокому человеку не будет комфортно, ибо он упрется головой в потолок.

Ходовая часть

Вероятно, для себя вы уже решили, что лучше вам подходит: Volkswagen Polo или Hyundai Solaris , но более точно об этом можно говорить только после того, как узнаете параметры ходовки.

Знающие водители говорят, что в корейской машине не самое удобное рулевое управление, а также имеются некоторые трудности с подвеской. Как только авто набирает скорость, управление заметно ухудшается. Разработчики стараются избавиться от этой проблемы путем монтажа более жестких задних пружин и амортизаторов, но пока достичь желаемого результата не удается.

Фольксваген на дороге гораздо увереннее. Авто адекватно реагирует на ямы и прочие дефекты дорожного покрытия. Если выяснять, какая машина из пары Volkswagen Polo — Hyundai Solaris больше подойдет для езды на дальние расстояние, «немец» здесь будет вне конкуренции.

Силовые агрегаты

Сравнить движки — это обязательная задача, когда речь идет о выборе одного автомобиля из двух. На российском рынке Поло продается только с двигателем 1,6 литров, мощность которого составила 105 коней. Хендай в данном аспекте побеждает — здесь выбор шире. Есть возможность взять машинку с моторами 1,4 или 1,6, их мощность составит 107 и 123 л.с.

Водители пишут, что старая автоматическая коробка «корейца» с четырьмя ступенями куда лучше, чем современная АКПП «немца» с шестью ступенями.

Остается сопоставить затраты горючего. Хёндай тратит на несколько литров меньше, практически во всех рабочих режимах, а это крайне важный плюс, учитывая все современные реалии.

Дополнительные опции

Корейская машина vs немецкая – у кого больше дополнительных опций? Этот критерий тоже важен.  Поло оборудован задними электрическими стеклоподъемниками, но в нем отсутствует бортовик, в отличие от конкурента. Фольксваген имеет отличную встроенную систему мультимедиа, а также сигнализацию и легкосплавные диски.

Если вам интересны точные характеристики машин, тогда обязательно ознакомьтесь с этой таблицей:

На этом можно ставить точку. Хочется верить, что для себя вы сделали вывод: Хендай Солярис либо Фольксваген Поло. Удачного выбора!

Была ли полезна для вас
эта статья:

osolarise.ru

Поло седан (Polo sedan) vs хёнде солярис (Hyundai Solaris) + ФЛУД!

Поло седан (Polo sedan) vs хёнде солярис (Hyundai Solaris)​

2) Кузов — только время покажет. &quot;Стартуют&quot; они примерно с одинаковых позиций. У Солярисов жалуются на отваливающуюся заводскую антигравийку, но не знаю на сколько это критично, на многих машинах её нет вообще. (У Поло она есть )

3) За ЛКП троечку можно поставить всем автомобилям. Рассмотите абсолютно любой автомобиль с расстояния 10 см. Картина везде одинаковая.

4) Огромный плюс Солярису за его 92 бензин, т.к. это дешевле и зачастую (в нашей стране) качественнее 95-го. Но и большой минус ему за бак в 42 литра. Слишком часто на заправку, а это время. Оставлять желательно хотя бы литров 12. И тогда у Соляриса &quot;рабочих&quot; литров 30, у Поло — 45 (при баке 55) — разница в 1,5 раза.

5) Теоретические отступления: преимущество дисковых тормозов не в большем тормозном усилии (как часто ошибочно думают), а в более эффективном их охлаждении, при частых повторяющихся торможениях; преимущество барабанных — большая рабочая площадь колодок и соответственно почти двукратное превосходство по продолжительности жизни.
Задние тормоза в торможении играют далеко не первую роль (замедляют машину в основном передние). Поэтому недостаток барабанных здесь роли не играет — не тормозят они настолько чтобы перегреться и потерять часть работоспособности, а если и перегреются, то невелика беда.
Поэтому барабанным тормозам небольшой плюс — за экономию наших денег. Но и дисковым тормозам небольшой плюс — за красивый внешний вид в литых дисках.
P.S.: АБС на Поло действительно рано срабатывает, но так на очень многих современных машинах.

6) Шумоизоляция в Солярисе разная в разных комплектициях, и в низких комплектициях она слабенькая — её рассматривать не будем.
В Солярисе лучше изолирован мотор — его плохо слышно. В Поло лучше изолирована дорога. В Солярисе мы слышим дорожное покрытие и камушки, в Поло работу двигателя после 2500-3000 оборотов (ненавязчиво, навязчиво после 3500). Я по городу езжу в среднем темпе и более 3000 почти не кручу — мне шумоизоляция Поло больше подошла, кому-то может наоборот понравится Солярис.

7) Управляемости Поло откровенный &quot;зачёт&quot; — рулится классно на любых скоростях. У Соляриса большая проблема с задней подвеской (может завод и исправит) — 80% владельцев Соляриса больше 120 км/ч ездить боятся. Если владельцы Поло хвастаются ездой 180-200 км/ч, то владельцы Соляриса — &quot;а нам больше 120 и не надо&quot;. Может и правильно, и тем кто быстрее 100 не ездит мягкой подвески Соляриса хватит. А Поло пожестче, и иногда жалуются на пробои (я езжу аккуратно, у меня не было).

8 ) Двигатель 1,6 у Поло (105 л.с.) и у Соляриса (123 л.с.) даёт им одинаковую динамику разгона. Но у Поло максимальные характеристики мощности и крутящего момента достигаются при меньших оборотах. Таким образом Поло со своей тяговитостью больше подходит для города. Солярис для интенсивных разгонов при скоростях за 100-120 — т.е. для трассы.

Двигатели Поло — немецкие, Соляриса — китайские. Но думаю на это внимания обращать не стоит. Не думаю что на Солярис поставят откровенную фигню. И 100 тыс. км. пройдёт любой из них. У обоих двигателей цепь ГРМ.

9) Гарантия на Поло 2 года. На Солярис 5 лет, но с подвохом — шумы, скрипы, дребезжания, течи технологических жидкостей не влияющие на работу автомобиля не являются гарантийными случаями. А в Поло скрипы салона кому-то на форуме ликвидировали по гарантии. Но только 2 года. Сами решайте.

10) По салону: у Соляриса я со своим 185 подпирал потолок сзади (на кочках (вместе с мягкой подвеской) будет страшно за свои шейные позвонки). Но зато нет тоннеля на полу. Поло чуть просторнее в коленях, но и Солярис не тесен. Багажники одинаковые (у Соляриса чуть поуже проём, но он на 5! литров больше).

11) Поло дороже на ТО, но потом его как б/у можно продать за большие деньги. Ничья.

12) Насчёт дизайна и надёжности немцев/корейцев можно спорить до хрипаты. Это уже кому как нравится. Основные точки зрения: а) Солярис перегнул палку с изгибами, больно игрушечная/женская/китайская внешность; б) Поло — больно консервативный дизайн, никаких запоминающихся ярких черт. Но на любой машине можно встретить одинаково часто как пенсионеров, так и юношей/девушек 20-25 лет.

13) …

составили:​

Юра​

www.polosedan-club.com

Сравниваем Хёндай Солярис и Фольксваген Поло

Еще лет шесть-семь назад конкуренция в классе бюджетных седанов была достаточно условной. Считанные производители предлагали скромные в техническом плане и чаще всего абсолютно не симпатичные седаны. Среди них покупателям и приходилось выбирать тот автомобиль, который в наибольшей степени отвечал их требованиям. Однако постепенно ситуация изменилась. Практически у всех производителей в модельной гамме появились доступные седаны. Да и покупатели, видя такое положение вещей, стали гораздо привередливее. Теперь одной привлекательной цены для успешных продаж уже недостаточно. Автолюбителями учитывается все – стоимость обслуживания, технические характеристики, надежность, ездовые характеристики и дизайн. Впрочем, лидеры в классе бюджетных седанов определились уже давно. Ими по праву являются Hyundai Solaris и Volkswagen Polo.

Интерьер и экстерьер

Корейский седан в этом году обновился. Изменения в дизайне Solaris нельзя назвать глобальными, но они явно сделали облик корейского седана более гармоничным. Дизайнеры изменили форму радиаторной решетки, подправили форму передней оптики. В результате спереди Hyundai Solaris стал выглядеть гораздо солиднее. Покупателям это нравится. А вот заднюю часть дизайнеры Hyundai трогать не стали. Она и без того всех устраивала.

Корейский Hyundai Solaris

Вслед за Hyundai Solaris обновился и Volkswagen Polo. Но и в случае с немецким автомобилем заметить новые элементы в дизайне достаточно сложно. Радиаторная решетка в обновленном Polo теперь состоит из трех хромированных полосок. Немного изменился и передний бампер. Кроме этого на всех версиях немецкого автомобиля после рестайлинга появились дневные ходовые огни. А более дорогие версии Polo и вовсе теперь оснащаются противотуманными фарами с функцией подсветки поворотов. Как итог – доступный Polo спереди стал походить на более дорогую модель Jetta. Хотя сзади бюджетный немецкий седан спутать с каким-то другим автомобилем уже не удастся. Классические задние фонари при модернизации трогать не стали.

Немецкий Volkswagen Polo

Отыскать изменения внутри Volkswagen Polo еще сложнее. Если не брать в расчет новое рулевое колесо, которое словно у настоящих суперкаров усечено в нижней части, то их и вовсе нет. Лишь для топ-версии Highline отныне можно заказать симпатичную двухцветную черно-бежевую отделку салона. Чуть позже, предположительно в конце года, для Polo предложат новую мультимедийную систему с пятидюймовым сенсорным дисплеем.

Интерьер Volkswagen Polo

С Hyundai Solaris ситуация аналогичная. Корейцы внесли лишь небольшие косметические изменения. Самое заметное из них – новый темный фон дисплея на центральной консоли. В дорестайлинговых автомобилях он был слишком ярким и утомлял в дальней дороге. Теперь эта проблема решена. Самые внимательные автолюбители заметят еще и перерисованные символы в комбинации приборов. А в остальном внутри корейский автомобиль остался прежним – уютным, достаточно стильным и удобным для водителя. По качеству используемых материалов оба автомобиля также находятся примерно на одном уровне. Мягкий дорогой пластик в них отыскать не получится. И это вполне ожидаемо. Зато качество сборки и подгонки деталей радует. Никаких скидок на бюджетность этих моделей производители не делают.

Интерьер хэтчбека Hyundai Solaris

Рослым пассажирам в Solaris и Polo будет тесновато. Час-другой они конечно выдержат, но в дальней поездке будет уже не совсем комфортно. А вот для тех пассажиров, чей рост не превышает средний, оба автомобиля подойдут замечательно. В коленях и над головой места будет даже с небольшим запасом. И конечно же Solaris и Polo приятно удивляют своими большими багажниками. В немецком седане для чемоданов, пакетов и сумок отведено 460 литров. В Hyundai Solaris с кузовом седан багажник еще немного больше – ровно 465 литров. В корейском автомобиле с кузовом хэтчбек (для Volkswagen Polo такой тип кузова не предлагается) объем багажного отсека заметно меньше, а именно 370 литров. Зато меньший объем компенсируется широчайшими возможности по перевозке объемных вещей.

Багажник Hyundai Solaris

Технические характеристики Hyundai Solaris и Volkswagen Polo

А вот прямого сравнения в техническом плане не выйдет. А все потому, что базовым двигателем для Volkswagen Polo является бензиновый двигатель объемом 1,6 литра. Его отдача составляет скромные 85 «лошадок» и работает он только с механической коробкой переключения передач. Однако даже эти немногочисленные «лошадки» везут компактный седан достаточно активно – всего 11,9 секунды от ноля до ста километров в час. Да и максимальная скорость в 179 км/ч выглядит весьма достойно.

Большинство автолюбителей, впрочем, предпочитают немного доплатить и выбрать Polo с тем же двигателем, но в более мощном 105-сильном исполнении. Эта версия немецкого седана к тому же может оснащаться не только «механикой», но и автоматической коробкой переключения передач. Динамика Volkswagen Polo с двигателем 1,6 литра мощностью 105 лошадиных сил хороша. Первую сотню километров в час Polo с «механикой» набирает всего за 10,5 секунды. Радует и расход топлива. В городских условиях Polo будет требовать 8,7 л/100 км. За городом аппетит еще меньше – всего 5,1 л/100 км.

На этом выбор двигателей для Volkswagen Polo заканчивается. Только в мае 2016 года под капотом немецкого автомобиля должен появиться турбированный бензиновый 1,4 TSI мощностью 125 лошадиных сил, который уже довольно давно устанавливается на родственную модель Skoda Rapid. Нынешний 1600-кубовый двигатель, кстати, тоже скоро уйдет на покой. Уже в декабре этого года он будет заменен на новый силовой агрегат такого же объема, который не только будет соответствовать экологическим нормам Евро-5, но и окажется чуть мощнее своего предшественника. В различных вариантах форсировки он будет развивать 90 и 110 лошадиных сил.

Видео: Что лучше Хёндай Солярис или Фольксваген Поло Седан?

Для корейского же автомобиля все начинается с бензинового двигателя объемом 1,4 литра, который развивает 107 лошадиных сил. И если «фольксвагеновцы» свой базовый двигатель сочетают только с «механикой», то двигатель Solaris может работать в паре в том числе и с автоматической коробкой переключения передач. С ней корейский автомобиль набирает первую сотню километров в час за 13,4 секунды и потребляет в городе 8,5 литров топлива на каждую сотню километров. Hyundai Solaris с этим же 107 сильным двигателем и механической коробкой переключения передач ожидаемо оказывается динамичнее и экономичнее – 11,5 секунды разгона до ста километров в час и 7,6 л/100 км при движении в городском цикле.

Второй двигатель, предлагаемый для корейского автомобиля, при объеме 1,6 литра развивает 123 лошадиные силы. До обновления он сочетался с архаичным четырехступенчатым «автоматом» и механической коробкой переключения передач с пятью ступенями. Однако в ходе обновления корейцы добавили в «механику» одну дополнительную ступень, а автоматическая коробка переключения передач после модернизации и вовсе стала шестиступенчатой. Как итог – обновленный Hyundai Solaris с двигателем объемом 1,6 литра стал динамичнее и экономичнее. В цифрах это выглядит следующим образом. На разгон до ста километров в час автомобилю с механической коробкой переключения передач требуется 10,3 секунды, а версия с «автоматом» проделывает это же упражнение без малого на секунду дольше. По расходу топлива ситуация следующая – Solaris с автоматической коробкой переключения передач в городе на каждую сотню километров будет требовать 8,8 литра топлива, а такой же автомобиль с «механикой» израсходует всего 8,1 литра топлива.

Так какой же автомобиль из этой парочки лучше? Пока преимущество на стороне Hyundai Solaris. Именно он уже который год удерживает лидерство в своем классе по объему продаж. И это вполне закономерно. Корейский автомобиль не только может похвастать стильным эффектным дизайном, но и предлагает покупателям мощные двигатели и неплохой уровень оснащения. Volkswagen Polo на фоне Hyundai в техническом плане выглядит скромнее. Двигатели, устанавливаемые на немецкий автомобиль, слабее. При этом Volkswagen Polo при одинаковом уровне оснащения стоит дороже. А цена, как известно, в классе бюджетных седанов зачастую является решающим фактором при выборе автомобиля. С другой стороны, для многих автолюбителей именно Volkswagen Polo является тем Das Auto за который и немного переплатить не жалко. Так что как ни крути, а соперники Hyundai Solaris и Volkswagen Polo достойные.

avtomotoprof.ru

Что лучше volkswagen polo или hyundai solaris: мнение автолюбителей

Российские автолюбители часто сравнивают между собой машины, на которые есть стабильно высокий спрос. Многих интересует, что лучше: Volkswagen Polo или Hyundai Solaris. Обе машины являются лидерами отечественного авторынка, но у каждой из них свои преимущества.

Преимущества Volkswagen Polo

Даже будучи представителем бюджетного сегмента, этот «немец» давно завоевал признание на территории нашей страны. Водители отмечают его резвость, надёжность, чёткость. Механическая коробка передач отличается удобством переключения, а автомат удивляет своей расторопностью. Ключевым достоинством Polo, за которое его ценят российские покупатели, является стабильная подвеска. На относительно ровных дорогах благодаря ей создаётся ощущение автомобиля класса выше.

Поведение Поло на дороге прогнозируется даже при высоких скоростях.

Преимущества Hyundai Solaris

Российским покупателям предлагается на выбор 11 различных версий Hyundai Solaris. На дороге эта машина ведёт себя стабильно и уверенно, сохраняя плавность хода. Главным достоинством авто является экономичность двигателя: у моделей с механической коробкой расход топлива составляет 4–5 л/100 км.

С учётом относительно бюджетной стоимости машины приятно удивляет продуманный, эргономичный интерьер. Оснащение топовых версий также впечатляет: мультимедиасистема с навигатором, датчики света, климат-контроль и всевозможные обогревы.

Солярис по праву заслуживает закрепившегося за ним звания динамичного автомобиля.

Какое авто лучше выбрать

Ценителям современного интерьера больше придётся по вкусу Хендай, но удобно расположиться на заднем сиденье и свободно разместить все вещи в багажнике получится скорее у пассажиров Фольксвагена. Скорость разгона у автомобилей сравнительно одинакова. А по шумоизоляции однозначно выигрывает «немец», поскольку у Соляриса это откровенно слабое место. Зато он опережает по управляемости и внешней привлекательности.

Оба автомобиля по праву соответствуют своей положительной репутации среди автолюбителей. Активные водители останутся довольны Солярисом, а сторонникам консервативного внешнего вида машины и сбалансированных функций лучше выбрать Поло.

autozam.ru