Форд рейнджер 2019 комплектации и цены: 2019 Ford Ranger: могучий рейнджер

Содержание

2019 Ford Ranger: могучий рейнджер

Ford Ranger 2019 модельного года является ярким примером того, насколько большой и долгий путь в своём развитии прошли среднеразмерные пикапы. Помните машины первых поколений? Это были жёсткие, прочные трудяги без намёка на какой-либо стиль и дизайн, который такого рода сугубо утилитарным моделям был просто ни к чему.

Однако, шли годы и старая «рабочая лошадка» стала более современным автомобилем. Его некогда спартанская кабина теперь напичкана новейшими электронными системами и передовыми технологиями, а атмосферный V6 уступил место более эффективной и способной «турбочетвёрке». Да и дизайн пикапа, хоть по-прежнему и не особо выдающийся, зато очень современный.

В плане экстерьера этот Ford Ranger далек от своего квадратного предка. Восьмиугольная решетка радиатора и узкие фары придают облику «Рейнджера» солидности и агрессивности, которые подчёркивают небольшие тёмно-серые (в версии Sport) или хромированные (в Lariat) акценты. Колёса варьируются от стандартных 16-дюймовых до 17- и 18-дюймовых за доплату. Последние – внедорожная опция – выглядят словно были сняты с «монстра» F-150 Raptor.

Однако, Ranger не такой уж красавец – его линии относительно тривиальны, а силуэт типичный для этого класса машин. Единственное, что разрушает облик простачка – это эффектные цвета окраски кузова. Наиболее привлекательны из них: Lightning Blue, Sabre (то есть желтый) и Hot Pepper Red Metallic. Они позволяют выделиться среди таких же незамысловатых «Рейнджеров», да и засиять на фоне конкурентов.

26 Фотографии

Но и без яркой окраски Ranger выглядит довольно привлекательно за счёт своих пропорций. При высоте кузова 1816 мм (в конфигурации SuperCrew 4×4) он не уступает соперникам в своём классе, а то и немного превосходит их. Его ветровое стекло не такое вертикальное, как у традиционных пикапов. Оно сильно наклонено и практически плавно перетекает в крышу.

При этом кузов «Рейнджера» на 5-8 см короче, чем у Toyota Tacoma и Chevrolet Colorado. Хотя его общая длина вполне соответствует среднеразмерным пикапам – 5354 мм.

Компактные размеры «Рейнджера» делают его более интересным и привлекательным в движении. Он не такой же огромный громыхала, как пикапы Chevy или Toyota, и не так сильно кренится, как можно от него ожидать. Этот грузовичок едет, как автомобиль меньшего размера. Его руль на удивление тяжёлый и острый, а спортивная подвеска делает ход пикапа приятным. С учётом всего этого заднеприводная модификация XLT – рвущий и мечущий бунтарь.

Версия XLT с задним приводом — настоящий бунтарь.

Отчасти драйвовый характер этого пикапа обусловлен скрытой под его капотом 2,3-литровой «турбочетвёркой». Этот мотор очень хорош, и, возможно, он даже лучше, чем любой V6 ближайших конкурентов. Фанаты точных цифр могут сказать, что 274 силы – отнюдь не выдающийся показатель мощности среди таких пикапов, но зато крутящий момент «Рейнджера» огромен и составляет 420 Нм.

Топните по педали акселератора и весь этот исполинский момент ударит вас в грудь, а позаимствованная у модели F-150 10-ступенчатая автоматическая коробка, быстро и плавно щёлкающая передачи, поможет откинуть вас на спинку сиденья при резвом старте с места и динамичном разгоне. Эта просто фантастическая силовая установка, наделяющая заднеприводный пикап озорным характером и потребляющая в среднем около 9 л/100 км.

Но будьте готовы к всепроникающему в салон ужасному шуму где-то на уровне между газонокосилкой и феном для волос. В Ford говорят, что они специально усилили звучание двигателя по желанию покупателей этой модели. Но у нас есть сомнения в целесообразности содеянного ими. Довольно плотная подвеска, настроенная на спортивное поведение на асфальте, на остальных покрытиях кроме рыхлого песка показалась изматывающе и утомляюще жёсткой.

Если с дорогами всё плохо, то поможет опциональный пакет FX4. С ним пикап получает раздаточную коробку TOD, блокировку заднего дифференциала, возможность выбора различных режимов движения («нормальный», «трава, гравий и снег», «грязь и колея», «песок») и увеличенные ходы подвески. При таком внедорожном вооружении Ranger ведёт себя в стороне от твёрдых и ровных покрытий совсем иначе. Он с лёгкостью карабкается по крутым подъёмам, играючи преодолевает глубокие грязевые лужи и, по нашим наблюдениям, может даже ехать с боковым уклоном до 22°. Хотя один из инженеров Ford сказал нам, что видел, как Ranger двигался и с уклоном в 27°. Представители «голубого овала» утверждают, что «Раптору» по силам все 30°. (Но, к сожалению, компания официально не публикует эти цифры).

Кроме того, с пакетом FX4 прикап Ranger также получает функцию Trail Control, позаимствованную у «Раптора». Это, по сути, круиз-контроль для бездорожья. Он удерживает автомобиль на заданной скорости на подъёме или при спуске. Водителю при этом остаётся лишь задавать и корректировать направление движения. Эта удивительная и очень полезная функция здорово помогает управляться с пикапом на бездорожье. И хотя Toyota, возможно, была одной из первых, кто предложил подобные внедорожные системы в своём сегменте, после испытаний её пикапа и «Рейнджера» на офф-роуде бок-о-бок, мы можем с уверенностью утверждать, что функционал модели Ford оказался более совершенным.

Своей кабиной Ranger очень походит на другие среднеразмерные пикапы.

Своей кабиной Ford Ranger напоминает другие среднеразмерные пикапы. Его передняя и дверные панели выполнены из жёсткого пластика, усеяны кнопками, а каждый элемент и орган управления, как правило, ощущается довольно дешёвым. Только в версии XLT Sport можно рассчитывать на некое подобие кожи на дверях и руле, а также на более качественные текстуры, такие как тиснёный пластик на передней панели со стороны пассажира. В более дорогой комплектации Lariat обивка сидений и панелей на дверях ещё лучше. Но и там вы никуда не денетесь от дешёвой жёсткой пластмассы.

Если вы не выберете кожаные кресла с 8-позиционной регулировкой (на фото ниже) в составе пакета опций 302A, который мы настоятельно рекомендуем, то можете испытать разочарование от неважных стандартных сидений. Бежевые кресла, обтянутые дешёвой тканью на пикапе в исполнении XLT Sport, не обладают достаточной поддержкой и в дальних поездках будут попросту не удобны. У них жёсткие и плоские спинки и подголовники, а если у вас, как и у автора этого тест-драйва достаточно длинные ноги, то вы непременно почувствуете, что подушки сидений коротковаты. Это может прозвучать глупо, но ужасные стандартные сиденья оказывают «Рейнджеру» медвежью услугу, сильно портя общее впечатление от автомобиля.

Но в остальном салон «Рейнджера» не плох. По крайней мере, в нём достаточно места, и ощущению от простора над головой вполне по силам отвлечь вас от грустных мыслей о том, что находится под «пятой точкой». Несмотря на внешнюю компактность Ranger внутри довольно вместительный. Салон пикапа в версиях SuperCrew и SuperCab с четырьмя и пятью сиденьями предлагает много свободного пространства как над головой, так и для ног, заметно превосходя по этим параметрам более крупную Toyota Tacoma (примерно на 5 см по каждому пункту). Да и задние сиденья в «Форде» больше, чем у «японца». Однако, по простору на галёрке Colorado всё равно превосходит обоих оппонентов.

Поскольку всё больше покупателей среднеразмерных пикапов хотят видеть в них максимум современных технологий и функций, Ranger можно заказать с опциональной мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном.

Apple CarPlay и Android Auto — присутствуют в ней по умолчанию. В целом Sync 3 работает на удивление хорошо. Эта система проста в использовании и радует вполне приличной графикой. А её интерфейс – жемчужина в море пластика огромной кабины автомобиля. Особенно нам понравилась встроенная навигация. Она интуитивно понятна и умеет быстро принимать решения на основе данных о трафике на дорогах и авариях. Она как продвинутая версия Apple Maps. Для тех, кто хотел бы при заказе «Рейнджера» сэкономить на оснащении есть альтернивный вариант попроще и подешевле с 2,3-дюймовым дисплеем, не умеющий ничего из вышеописанного.

На систему безопасности Toyota Sense компания Ford ответила своим Co-Pilot 360.

Если в автомобиле вам нужен высокий уровень безопасности, то он есть у «Рейнджера». В исполнениях XL и выше в пикапе Ford доступна опциональная система Co-Pilot 360. Это ответ на Safety Sense компании Toyota, предлагающий функции контроля слепых зон, оповещения о возможных столкновениях при движении задним ходом, удержания в полосе движения, автоматического экстренного торможения и автоматического дальнего света.

При начальной цене в $24 300, Ranger обойдётся вам дешевле, чем Tacoma ($25 550). Однако отдельные опции и их пакеты могут быстро скорректировать ценник в сторону увеличения. И, хотя Ford не озвучивает стоимость аксессуаров Yakima, устанавливаемых его дилерами, мы можем предположить, что они обойдутся дешевле заводских опций. Топовая версия Lariat в зависимости от спецификации может стоить до $47 000, что уже сопоставимо с более дорогим и статусным F-150.

Но «Форду» не стоит беспокоиться о внутренней конкуренции между F-150 и «Рейнджером». Последний является достаточно интересным предложением на рынке, чтобы привлечь новых покупателей. Он красивый, сфокусированный на передовых технологиях, а с опциональным пакетом FX4 является одним из наиболее способных на бездорожье среди одноклассников, кроме разве что Tacoma TRD Pro и Colorado ZR2. Да и версию Ranger Raptor, если вам вдруг интересно, Ford не собирается предлагать на рынке США. Хотя, помечтать о ней никто не запрещает.

Ford Ranger пикап 4 дв 2020 года Ford с фото и ценами — CARobka.ru

Кто ищет, тот всегда найдет! Вот и владельцы нового Ford Ranger отыскали именно то, что хотели: американское качество, надежность и безопасность, мощность и комфорт. Этот четырёхдверный автомобиль начал красоваться в дилерских центрах в начале 2012 года. Обновленный пикап можно назвать очень хорошей «рабочей лошадкой».

Ford Ranger 2012 года поменялся довольно серьезно: увеличилась жесткость рамы автомобиля, появилось реечное рулевое управление (определенно более информативное). Кабина и кузов соединены с помощью гидроопор, переднюю подвеску поставили на пружины (раньше использовались торсионы), а настройки амортизаторов изменяются в зависимости от различных комбинаций кабины и двигателя — это позволяет компенсировать разницу в развесовке. Салон тоже сделан на совесть, несмотря на использование недорогих материалов. Приборная панель современная и удобная, бардачок вместительный, есть так называемые «тайники» и перчаточный ящик, места на задних сидениях стало больше (по сравнению с версией предыдущего поколения Ford Ranger), так что комфорт — далеко не последнее слово для американской компании.

Экстерьер обновленного пикапа придуман совместными усилиями австралийской команды профессионалов и специалистов из США. Передняя часть автомобиля имеет хорошую аэродинамику, что сказывается на снижении потребления топлива и увеличении производительности мотора. На радиаторной решетке расположились стильные горизонтальные планки. Высокая поясная линия кузова обеспечивает безопасность людей внутри кабины, 16-дюймовые стальные колеса в стандартной комплектации (на модели ХLT — из сплава) вполне соответствуют общему стилю Ford Ranger 2012 года.

Наличие у Ford Ranger единственного 2,5-литрового турбодизеля семейства «Mazda» отошло в прошлое. Обновленный четырёхдверный пикап богаче на комплектации, так, дополнительно к уже имеющейся версии предлагаются двигатели «Puma» разработки компании «Ford»: базовый 4-цилиндровый мотор, объемом 2,2 л., 150 л.с. или 5-цилиндровый мотор, объемом 3,2 л., мощностью 200 лошадок. Есть механика или 6-ступенчатая коробка-автомат. Плюс, конечно, опции: климат-контроль, кожаные кресла и руль с кнопками управления медиасистемой, цветной центральный дисплей. Также в дорогих модификациях в фирменный овал компании «Ford» встроена парковочная видеокамера.

Ford Ranger — Комплектации Форд Рейнджер | Major Auto — Официальный дилер Форд в Москве. | Major

Вы находитесь в архиве автомобилей. данный автомобиль снят с производства.
С актуальным модельным рядом вы можете ознакомится на странице «Модельный ряд».
Сервисное обслуживание производится без ограничений.

Стиль и функциональность гармонично сочетаются в Ranger Limited: точеные легкосплавные 16-дюимовые диски и стильные линии кузова, а также красивая кожаная отделка салона никого не оставят равнодушным. Ranger XLT обладает прекрасными ходовыми качествами и одинаково хорош на дороге и на бездорожье. А если Ваш маршрут окажется сложным и непредсказуемым — надежный и верный новый Ranger XL будет для вас верным спутником. Ну а если вы любитель приключений и ярких автомобилей, Вам придется по вкусу спортивный Ford Ranger Wildtrak с эксклюзивной окраской, отделкой салона и множеством стильных аксессуаров.

Ranger XL

Благодаря мощному 2,5-литровому дизельному двигателю Duratorq TDCi с высокими тяговыми характеристиками Ranger XL обладает всем необходимым для работы в самых тяжелых условиях. Ranger XL имеет достаточно пространства для размещения широкого набора необходимого оборудования и инструментов. В салоне используется покрытие из двойной высококачественной и долговечной ткани и такие же коврики, благодаря чему уровень комфорта Ranger XL не уступает его практичности.

Базовая комплектация

  • ГУР
  • Самоблокирующийся дифференциал
  • Стальные диски 15″, шины 235/75R15
  • Окрашенная в цвет кузова решетка радиатора
  • Окрашенный в цвет кузова передний бампер
  • Брызговики
  • Черные ручки дверей и заднего борта
  • Черные наружные зеркала
  • Черные накладки на колесные арки
  • Задние противотуманные фонари
  • Зеленоватые тонированные стекла
  • Внешние крюки
  • Рулевая колонка, регулируемая по углу наклона
  • Обогрев заднего стекла
  • Передние щетки стеклоочистителя с регулируемой частотой
  • Двухсекционный ящик для мелочей с подлокотником
  • Держатель для бумаг на солнцезащитном козырьке водителя
  • Внутреннее зеркало с режимами деньночь
  • Запираемая горловина бензобака с открыванием из салона
  • Тахометр
  • Регулировка яркости подсветки
  • Дополнительная электророзетка
  • Спидометр в км/ч
  • 4 колонки (в передних и задних дверях)
  • Аудиосистема 1CD/AM/FM/MP3 размера 2-DIN
  • Тканевая обивка сидений
  • Нетканые коврики на полу
  • Тканевые вставки в дверях
  • Электростеклоподъемники
  • Центральный замок
  • Электрорегулируемые зеркала
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • АБС
  • Регулировка уровня передних фар
  • Подогрев передних сидений
  • Черный трубчатый задний бампер — дуга

Ranger XLT

Ford Ranger XLT имеет великолепный новый 2,5-литровый дизельный двигатель Duratorq TDCi 105 кВт (143 л. с.) и привод 4х4. Мощность этого автомобиля соответствует его внушительному внешнему виду. Его стильная внешность, двухтональная окраска «металлик» и хромированная решетка радиатора, а также роскошный салон и великолепная управляемость, дополненная ABS в стандартной комплектации, – все это приятно удивит Вас и окружающих. Модификация XLT доступна с полуторной и двойной кабинами.

Базовая комплектация XLT-2 — в дополнение к XL

  • Алюминиевые литые диски 16″, шины 245/70R16
  • Хромированная решетка радиатора
  • Стойка B черного цвета
  • Крашенные в цвет кузова ручки дверей и заднего борта
  • Крашенные в цвет кузова наружные зеркала
  • Крашенные в цвет кузова накладки на колесные арки
  • Бедж XLT
  • Зеркало на солнцезащитном козырьке пассажира
  • Кондиционер
  • Высококлассная аудиосистема 6-CD/AM/FM/MP3 размера 2-DIN + 2 вч динамика
  • Велюровая обивка сидений
  • Хромированные внутренние ручки
  • Боковые подушки безопасности водителя и пассажира
  • Аккумулятор повышенной мощности
  • Пакет XLT-2 (Без пластикового покрытия кузова и дуг в кузове)
  • Кожаный руль
  • Кожаная рукоять селектора коробки передач с алюминиевой вставкой
  • Накладки на пороги
  • Передние коврики — тканые с логотипом
  • Хромированные боковые пороги (подножки)
  • Хромированный трубчатый задний бампер — дуга

Базовая комплектация XLT-3 — в дополнение к XLT-2

  • Пакет XLT-3 (С пластиковым покрытием кузова и дугами в кузове)
  • Пластиковое покрытие кузова
  • Дуги в кузове

Ranger Limited

Работа целый день или отдых ночь напролет с новым Ford Ranger Limited докажут Вам — это необыкновенный пикап. Мускулистые и стремительные формы его кузова гармонично сочетаются с роскошным салоном. Стильный цвет «металлик», тонированные стекла и хромированные детали создают выразительный облик этого автомобиля. А кондиционер, роскошная кожаная отделка салона и система ABS обеспечивают высокий уровень комфорта и управляемости. Модификация Ranger Limited доступна с полуторной и двойной кабинами.

Базовая комплектация Limited-2 — в дополнение к XLT

  • Хромированные наружные зеркала
  • Внутренние крюки
  • Зеркало на солнцезащитном козырьке пассажира
  • Пакет Limited-2 (Без пластикового покрытия кузова и дуг в кузове)
  • Отделка сидений кожей
  • Кожаная обивка дверей
  • Кожаный руль с вставками под алюминий
  • Кожаная рукоять селектора коробки передач с алюминиевой вставкой
  • Обитый кожей двухсекционный ящик для мелочей с подлокотником
  • Накладки на пороги
  • Передние коврики — тканые с логотипом
  • Хромированные боковые пороги (подножки)
  • Хромированный трубчатый задний бампер — дуга
  • Бедж Limited
  • Внедорожная инструментальная панель (компас, и креномеры)
  • Внутрисалонное освещение в области ног
  • Лампы освещение для 2-го ряда сидений
  • Задний парковочный датчик
  • Декоративная накладка на передний бампер
  • 16″ алюминиевые литые 6-спицевые вогнутые диски

Базовая комплектация Limited-1 — в дополнение к Limited-2

  • Пакет Limited-1 (С пластиковым покрытием кузова и дугами в кузове)
  • Пластиковое покрытие кузова
  • Дуги в кузове

Ranger Wildtrak

Этот автомобиль создан для истинных ценителей жизни, спорта и экстрима. Яркий, спортивный дизайн Ranger Wildtrak выдает в нем настоящего авантюриста. Эксклюзивные детали кузова и салона выгодно выделят Вас среди автомобильного потока и позволят почувствовать себя настоящим искателем приключений. Двухцветная окраска с уникальными цветами Chilli Orange и Passion Red, оригинальные хромированные детали и фирменная отделка салона в стиле Wildtrak из кожи и замши алькантара. Все это в сочетании с богатой стандартной комплектацией и множеством полезных опций даст Вам возможность реализовать с Ranger Wildtrak свои самые авантюрные и экстремальные планы.

Базовая комплектация Wildtrak-1 — в дополнение к Limited

  • Пакет Wildtrak (С пластиковым покрытием кузова и дугой в кузове)
  • Комбинированная отделка сидений кожей и алькантарой с оранжевой прострочкой и логотипом Wildtrak
  • Кожаная обивка дверей
  • Декоративные вставки на торпеде и в дверях особого дизайна
  • Кожаный руль с спортивного дизайна
  • Кожаная рукоять селектора коробки передач спортивного дизайна
  • Обитый кожей двухсекционный ящик для мелочей с подлокотником
  • Накладки на пороги с логотипом Wildtrak
  • Передние коврики — тканые с логотипом Wildtrak
  • Боковые пороги (подножки) особого дизайна
  • Хромированный задний бампер — дуга
  • Надписи Wildtrak на дверях
  • Внедорожная инструментальная панель (компас, и креномеры)
  • Внутрисалонное освещение в области ног
  • Лампы освещение для 2-го ряда сидений
  • Задний парковочный датчик
  • Боковые псевдо-воздухозаборники
  • Боковые зеркала со встроенными указателями поворота
  • Декоративная решетчатая защита задних фонарей
  • Декоративная накладка на передний бампер
  • 16″ алюминиевые литые 6-спицевые вогнутые диски особого дизайна
  • Пластиковое покрытие кузова особого дизайна
  • Пластиковые декоративные накладки в нижней части дверей
  • Хромированная решетка радиатора особого дизайна
  • Накладка-отбойник на переднем бампере под алюминий
  • Рейлинги на крыше под алюминий
  • Рейлинги по бортам кузова под алюминий
  • Аэродинамическая дуги особого дизайна в кузове

Базовая комплектация Wildtrak-2 — в дополнение к Wildtrak-1

  • Сдвижная жесткая шторка грузового отсека с замком

Подробную информацию узнавайте в автосалонах Major Ford:

Вы можете продолжить просмотр:

Ford Ranger 2021 Купити Форд Рейнджер пікап новий, ціна в Україні

Автомобіль здатний везти до 1403 кг, буксирувати до 3500 кг, долати водні ділянки глибиною до 800 мм, витримувати суворі погодні та дорожні умови. Він стане незамінним помічником у бізнесі та сподобається шанувальникам екстремального водіння. Загальна вантажопідйомність автомобіля залежить від обраної комплектації.

Ford Ranger обладнаний системою адаптивного круїз-контролю та голосового управління, сенсорним екраном і функцією розпізнавання дорожніх знаків. Оснащений економічним двигуном з опцією автоматичного вимкнення та системою посилення рульового управління. Ці та інші функції допоможуть полегшити процес керування, дозволяючи повністю зосередитися на дорозі. Купити Форд Рейнджер означає отримати ідеальний автомобіль для бізнесу, задоволення, продуктивної роботи та розваг.

Інтелектуальні технології

За допомогою опції Ford SYNC 2 ви зможете налаштовувати музику, навігацію та систему кондиціонування через голосові команди або натиснувши на сенсорний екран. У салоні передбачено Wi-Fi та USB-модем. У разі нещасного випадку програма Emergency Assistance допоможе автоматично зателефонувати в аварійну службу.

Технологія круїз-контролю встановлює потрібну швидкість руху та підтримує темп протягом усієї подорожі. Якщо датчик фіксує перешкоду попереду, машина сповільнюється та витримує безпечну відстань. Коли дорога звільняється, Форд Рейнджер набирає встановлену швидкість.

Покращена безпека

Опція Forward Alert допоможе уникнути ДТП, повідомивши про небезпеку. Радар фіксує автомобіль, що наближається попереду. У разі швидкого зближення система вмикає візуальний або звуковий сигнал. Якщо водій ігнорує попередження, а ймовірність зіткнення збільшується, програма попередньо посилює тиск у гальмівній системі, підвищивши чутливість педалі гальма. Навіть мінімальне зусилля допоможе швидко загальмувати та зупинитися. Ця опція є додатковою допомогою, не знімає відповідальності з водія та не усуває потребу в натисканні гальма. Програма не вмикає гальмування автоматично.

Допомога водієві

Камера заднього виду активується, якщо ви увімкнули задню передачу. На екрані відтворюється картинка подій, що відбуваються позаду. Ви також побачите спеціальні лінії обмеження, які допоможуть паркуватися та виїхати з тісного паркувального майданчика.

Технологія Hill Descent Control автоматично регулює швидкість, якщо ви спускаєтесь крутим схилом гори по бездоріжжю. Опція працює у разі ввімкнення як передньої, так і задньої передачі.

Залежно від комплектації Форд Ренджер оснащений додатковими функціями. Ознайомитися з різними варіантами або переглянути інші автомобілі краще на нашому сайті. У дилерському центрі Форд ВІДІ Край Моторз ви можете протестувати Ford Ranger та придбати автомобіль.

Сколько стоит Импала? — Ремонт мото, авто и заказ запчастей


Это самый мощный из атмосферных двигателей в этом сегменте. Легкие изменения позволили улучшить его характеристики, например интегрированный в головку блока цилиндров выпускной коллектор, который уменьшил вес двигателя на 6 кг. Каждый шевроле импала 1967 сверхъестественное работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Некоторые базовые версии автомобиля работают сразу на двух видах топлива. Клиентам доступная уникальная версия 3.

Его мощность будет составлять л. Бак СПГ установлен в багажном отсеке автомобиля и имеет эквивалентную емкость в 30 л бензина. По предварительным данным на таком объеме можно проехать до км в городских условиях.

В сочетании с баком бензина водитель сможет преодолеть расстояние до км. С помощью данной технологии существенно шевроле импала 1967 сверхъестественное потребление бензина, и увеличится экономия денежных средств. Кроме того, природный газ является одним из самых чистых топливных средств, поэтому транспортные средства, которые работают на СПГ, производят меньше парниковых газов, чем автомобили с бензиновым двигателем. Всем хотелось иметь автомобиль с мощным V8, и в компании Шевроле предоставляли клиентам такие варианты.

Предлагались и V8 с меньшим объемом. Также машина ого года выпускалась в кузове «двухдверный кабриолет» и «двухдверный хардтоп».

Автомобиль заметно тяжелый — снаряженная масса варианта с V8 — кг. Но и габариты внушительные — длина Импалы — мм, ширина — мм и высота — мм.

Дорожный просвет в мм вполне подходит для передвижения по проселочным дорогам, хотя и колесная база не маленькая шевроле импала 1967 сверхъестественное мм. Одной из главных особенностей Шевроле Импалы года стали трехсекционные горизонтальные задние фонари вместо круглых образца года.

Третье поколение вышло в свет после заката шевроле импала 1967 сверхъестественное плавниковых и раздутых форм», поэтому кузов имеет заметную прямолинейность — стоит лишь взглянуть на фото Chevrolet Impala Однако хрома в автомобиле по-американски много: Также третья генерация Импал получила получила сминаемую рулевую колонку и трехточечные ремни безопасности. Трехспицевый руль сделан в стиле «спорт», но его обод по американски тонок.

На фото Chevrolet Impala можно подробно рассмотреть салон американского автомобиля. Даже когда Дин восстанавливал машину после аварии, он всё оставил как есть, потому что эти недостатки придавали ей особое очарование.

Они делали для них машину по-настоящему. Описание Править По словам Дина, автомобиль имеет ю модель восьмицилиндрового двигателя Chevrolet с мощностью в лошадиных сил и четырёхкамерный карбюратор. Номера машины указывают на принадлежность хозяина к штату Канзас.

Начиная с эпизода » Что есть, и чему никогда не бывать » знаки указывали на штат Огайо, чтобы скрываться от ФБР. Среди регистрационных номеров были:

Новый Ford Ranger 2019 — фото, комплектации и характеристики пикапа

Одной из первых новинок открывшегося ежегодного автосалона в Детройте стал пикап Ford Ranger, некогда продававшийся в США, но в последние годы представленный лишь на развивающихся рынках Азиатско-Тихоокеанского региона и Южной Америки. Теперь же американский производитель решил вернуть популярную модель собственным гражданам.

На исторической родине Ranger дебютировал сразу в рестайлинговом исполнении 2019 модельного года. Пикап будет представлен в продаже с полуторной и двойной кабиной. В Ford отмечают, что модель разработана для тех, кто “предпочитает смешивать городскую жизнь с вылазками на выходных на природу”. Рама пикапа выполнена из высокопрочных сортов сталей, оба бампера – передний и задний – также стальные, для дополнительной прочности.

Доступный для Ford Ranger 2.3-литровый турбированный двигатель семейства EcoBoost, работающий в паре с «автоматом» на десять диапазонов, отличается высокой производительностью. О мощности мотора представители бренда не распространяются, но аналогичный двигатель на Ford Mustang выдает целых 310 «лошадей» мощности и 475 Нм крутящего момента.

Полный привод для Ford Ranger 2019 доступен в качестве опции, при этом что полноприводные, что заднеприводные версии оснащаются дифференциалами Dana Trac-Lok. Тем не менее, можно выбрать дополнительно электронную блокировку дифференциала. Желающие получить настоящий внедорожник смогут выбрать версии Ford Ranger FX2 или FX4 Off-Road с новыми амортизаторами, дополнительной защитой двигателя и электроникой, подбирающей настройки подвески в зависимости от дорожных условий. Также, на версиях FX2 и FX4 электронные дифференциалы входят в базовое оснащение.

Кроме того, ориентированные на бездорожье Ford Ranger 2019 FX2 и FX4 могут похвастать новой функцией Trail Control, являющейся более совершенной итерацией системы помощи при спуске. Водитель может просто установить нужную скорость движения и автомобиль самостоятельно разгоняясь и подтормаживая будет ее поддерживать, так что водитель в сложных условиях сможет полностью сосредоточиться на рулевом управлении.

В список оборудования модели, в зависимости от комплектации, входит приборная панель с двумя цифровыми дисплеями, мультимедиа-комплекс Ford Sync 3 с 8-дюймовым экраном, светодиодная оптика, продвинутый аудиокомплекс B & O, спутниковая навигация, светодиодные головные фары и задние фонари и так далее. Всего производитель предложит три комплектации пикапа (XL, XLT и Lariat) и два дополнительных пакета. Автоматическое аварийное торможение будет ставиться на абсолютно все комплектации уже в базе.

Детальную информацию о составе доступного для каждой комплектации оборудования и стоимости американского Ford Ranger 2019 появится ближе к началу продаж.

форд рейнджер 2019

Ford Ranger 2020 – новое поколение пикапа Форд Рейнджер

Новые пикапы 2018-2020 года представляет абсолютно новая генерация пикапа Форд Рейнджер, подготовленная для премьеры в рамках Detroit Auto Show 2018 года. В нашем обзоре новый Ford Ranger 2018-2020 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики нового поколения пикапа Рейнжер от Форд. Главными особенностями нового Ford Ranger являются современный и стильный дизайн экстерьера кузова, комфортный салон с богатым набором современного оборудования, продвинутые системы безопасности, мощный бензиновый четырех цилиндровый двигатель 2. 3 EcoBoost, работающий в тандеме с 10 АКПП. Производство нового поколения пикапа Форд Рейнджер стартует осенью 2018 года на заводе Ford Motors Company в Мичигане. Продажи new Ford Ranger на американском рынке запланированы на начало будущего 2020 года по цене, пока не озвученной производителем.

фото Ford Ranger 2018-2020

Новое поколение пикапа Форд Рейнджер разрабатывалось с учетом жестких стандартов Built Ford Tough, обеспечивающих высокие требования к модели. В основе новинки рама из высокопрочной стали, прошедшая массу испытаний не только на стенде, но и в процессе ходовых тестов. При этом представители Ford намекают, что рама и кузов нового Ranger такие же крепкие, как у легендарного американского пикапа Ford F-150. Новое поколение американского среднеразмерного пикапа Ford Ranger будет предлагаться покупателям с двумя конфигурациями кабины SuperCab и SuperCrew, в трех комплектациях XL, XLT и Lariat, а также возможностью докупить комплекты Chrome и Sport для облагораживания кузова авто.

фотоFord Ranger 2018-2020 вид спереди

Для любителей передвижения по экстремальному бездорожью за рулем нового пикапа производителем предлагается специальный пакет FX4 Off-Road (стальные листы под днищем автомобиля, специальные амортизаторы, «зубастые» покрышки и продвинутая система полного привода 4 WD с 4 режимами работы: стандартный, трава, гравий или снег, грязь и колеи, а также песок).

фото Ford Ranger 2018-2020 вид сбоку

Дизайн экстерьера кузова нового поколения пикапа Ford Ranger эволюционировав демонстрирует отчетливую связь с моделью прошлого поколения. При этом новинка, разумеется, выглядит более современно, стильно и строго, стараясь максимально выделиться на фоне конкурентов подтянутым и гармоничным кузовом.

Передняя часть кузова нового пикапа с оригинальным рельефом капота, компактными фарами головного света, дополненными изящными изгибами светодиодных дневных ходовых огней, мощными, но при этом аккуратными фальшрадиаторной решеткой и бампером.
Сбоку кузов выглядит одновременно привлекательно и строго: длинный капот, огромные вырезы колесных арок с кромками, защищенными пластиковыми накладками (18-дюймовые колеса просто теряются с арках), большие боковые двери с высокой подоконной линией, ровная линия крыши, ну и, понятным делом, грузовая платформа с высоком бортами.

фото Ford Ranger 2018-2020 вид сзади

Задняя часть кузова пикапа несмотря на традиционное оформление для данного типа автомобилей украшена бортом с харизматичной надписью Ranger и шикарными плафонами габаритных фонарей со светодиодной графикой. Бампер компактный, для обеспечения высоких геометрических показателей кузова пикапа, необходимых при передвижении по бездорожью.

Хотим отметить, что если кузов нового поколения пикапа Ford Ranger заметно отличается от предшественника, представленного с обновленной внешностью в 2015 году, то интерьеры у машин оформлены идентично. В наличии солидное мультифункциональное рулевое колесо, панель приборов с парой цветных экранов, между которыми расположился аналоговый спидометр, мощная передняя панель с вертикальными дефлекторами вентиляции и массивной центральной консолью. Салон с комфортом разместит пять человек и обеспечит водителя и пассажиров всем необходимым, от оборудования, обеспечивающего развлечение и комфорт, до самых продвинутых систем безопасности.

фото салон Ford Ranger 2018-2020

Максимально насыщенные версии новинки (на фото представлена именно такая) щеголяют мультимедийной системой SYNC 3 с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном (Apple CarPlay и Android Auto, личный помощник Ford + Alexa, камера заднего вида, точка доступа в интернет 4G LTE WiFi, способная обеспечить подключение до 10 устройств), аудиосистемой премиум-класса B&O Play Premium, двухзонным климат-контролем, кожаной отделкой сидений, передними креслами с электрическим приводом регулировок, системой бесключевого доступа в салон и кнопкой активации мотора.

фото интерьер Ford Ranger 2018-2020

Для улучшения безопасности новый Ford Ranger получит систему автоматического экстренного торможения, Lane Keeping Assist и Lane Keeping Lane Departure Warning, Reverse Sensing System и Blind Spot Information System, Additional driver-assist , Lariat include Pedestrian Detection и Adaptive Cruise Control, полностью светодиодные фары головного света и габаритные LED фонари.

фото салона Ford Ranger 2018-2020

Технические характеристики Ford Ranger 2018-2020 года.
Для нового поколения пикапа Форд Рейнджер анонсирован пока только один двигатель (возможно, ближе к началу производства моторов станет больше), но зато какой… четырех цилиндровый бензиновый 2.3 EcoBoost мощностью более 250 сил в компании с 10 АКПП. Такой же мотор, к слову, достался и обновленному кроссоверу Ford Edge, но в паре с 8 АКПП. Аналогичный двигатель в паре с 10 АКПП устанавливается и на рестайлинг версии Ford Mustang, но с отдачей более 310 лошадок.
Передняя подвеска независимая с двойными поперечными рычагами и амортизаторами Monotube shocks, задняя подвеска зависимая с неразрезным мостом, подвешенном на листовых рессорах. Стандартно пикап с приводом на задние колеса 2 WD, но предусмотрены и полноприводные 4 WD версии новинки. Самая продвинутая во внедорожном плане версия Ford Ranger доступна при заказе пакета FX4 Off-Road, где помимо Terrain Management System, позволяющей выбирать один из 4 режимом движения (стандартный, трава, гравий или снег, грязь и колеи, а также песок), присутствует система Ford Trail Control, помогающая водителю при движении на малых скоростях по трудно проходимых дорогам, беря на себя функции управления дроссельной заслонкой и тормозной системой. Одним словом, такой себе круиз-контроль для бездорожья.

Ford Ranger 2018-2020 видео тест


Ford Ranger Wildtrak Таец › Бортжурнал › Сравнение моего Ranger с обновленным 2020 модельного года

Пару месяцев назад Форд обновил свой Ranger.

Вернее, обновления шли постепенно — в начале лета, с выходом Ranger Raptor были представлены новые двухлитровые двигатели — турбо и битурбо, заменившие снятый с производства 3.2.
Они выдают, соответственно, 180лс и 420Нм и 213лс и 500Нм.
Плюс новая коробка Getrag АКПП-10.

А сейчас обновили интерьер с экстерьером.
В принципе — этого ждали.
Все же текущая модификация выпускается с 2015 года, а через пару лет выйдет уже следующее поколение.

Поскольку в Азии самая популярная модификация Ranger это топовый Wildtrak и предтоповый XLT, то и сравнение будет между Wildtrak’ами 2015 года и с обновленной моделью 2020 года (полностью аналогичный моему, но 4WD). На фото новая модель с номером, предыдущая — без.

Внешне изменения не очень сильные — другая решетка радиатора, другой бампер и противотуманки (последние мне на моем нравятся больше чем на новом).
Фары остались прежними, но — и это я бы не отказался переставить на свой — на новом вся оптика LED, от фар и туманок до задних фонарей.

Визуально обновленный кажется немного выше, хотя в брошюре у дилера об этом ничего не было сказано.
Главный (для меня) минус — фордовцы изменили цвет Wildtrak. Вместо ярко-рыжего у моего, теперь цвет как будто выгоревший.
Как сказал менеджер — впечатление что машины покрасили несколько лет назад и краска выгорела.
На фото это не так заметно, но живьем новые имеют куда более блеклую окраску чем мой.

Цвет теперь называется Saber, вместо предыдущего Pride Orange

Внутри изменили обивку сидушек.
На вкус и цвет, конечно, все фломастеры разные, но мне моя с рыжими вставками нравится куда больше чем новая скучно-серо-черная.

Я ждал нового, более крупного дисплея и более современного туннеля (или как правильно называется та часть, откуда торчит ручка АКПП?) — но это, видимо, оставили для нового поколения.
Ручник (ну нафига он нужен?) тоже оставили без изменений — лично меня эта кочерга раздражает. Сделали бы кнопку или педаль на X-Trail… А то на самом видном месте торчит непонятно что, уродуя панель.

Остальные изменения незаметны снаружи, но приятны на ходу.
Предупреждение о лобовом столкновении, адаптивный круиз-контроль (хочу!, хоть и практически не езжу на машине), удержание в своей полосе, экстренное автоматическое торможение и парковочный ассистент.

Что самое приятное — несмотря на довольно большой список добавокизменений (особенно электроники) Форд практически не изменил цены.
Базовая цена моего Wildtrak при покупке была 995.000 бат (с АКПП-6), новый с АКПП-10, более мощным двигателем и всеми остальными прибамбасами — всего на 30.000 бат (900$) дороже

Теперь осталось дождаться появления шпионских фото новой модели 2020-2021 года.
У вышедшего недавно Ranger Raptor такие фото появились почти за год до анонса.
Так что, наверное, уже в следующем году будет понятно как будет выглядеть Ranger следующего поколения.

Ford Ranger 2020 модельного года: новое поколение пикапа

Почти 8 лет этому уникальному компактному пикапу довелось пребывать в прискорбном забвении, совершенно несправедливом с любой точки зрения. Ведь, казалось бы, почему его надо было в 2011-м снимать с конвейера?

Отличные показатели продаж на родном североамериканском рынке и растущая популярность в Европе, не говоря о повальной, граничащей с помешательством, увлеченности моделью жителей Юго-Восточной Азии, вполне перспективная идея, для развития которой были открыты все дороги и достойная рентабельность – все доводы были за долгую и безоблачную жизнь Ford Ranger.

Но, судьба в лице руководства детройтского автоконцерна, распорядилась иначе, посчитав, по-видимому, что будущее исключительно за микрокомпактами и среднеразмерными кроссоверами.

По счастью, несколько лет назад фордовцы, все же, прислушались к голосу разума и соскучившейся по хорошим, таким функционально удобным пикапам публике, и решило его реанимировать. Премьера новинки уже состоялась в январе 2018 года, а продавать ее начнут не ранее 2020-го.

Что ж, судя по релизу, культовый эндемик класса сохранит всю свою узнаваемую харизму, как и разнообразие комплектаций, а также вариантов оснащения, но станет гораздо современнее, выносливей и технологически совершенней.

И хотя пока его планируют выводить только на рынки Канады и Штатов, к нему непременно стоит присмотреться повнимательнее. Чем черт не шутит? Вдруг и до нас очередь дойдет?

Новое в конструкции и дизайне кузова

Девизом изготовленной до последнего винтика и собранной на специально переоборудованном для этой цели заводе в Мичигане модели вполне могло стать что-то вроде: «Сделанный в Америке для американцев!».

Гротескно крупные крылья, мускулистые линии капота и дверей, кажущаяся заниженной из-за своей крутой покатости крыша – именно эти черты придали дизайнеры внешности пикапа, чтобы сделать его стиль похожим на большинство других своих актуальных творений.

Модель получит полностью светодиодные фары, необычной для себя формы радиаторную решетку уже с двумя, а не с одной, декоративными поперечными линиями в хроме. А выделяющаяся мощная защита бамперов недвусмысленно намекает на то, что машина во все времена была надежным помощником в фермерских и охотничьих хозяйствах, чему вторят и широченные протекторы колес.

Линии полностью стального кузовного отсека, собранного на абсолютно новой раме, похоже, специально не стали закруглять, оставив такими же брутальными и четкими, какими они и были прежде, ведь, во-первых, это удобно для реализации различных комплектаций с кугами, надстройками и крышками, а, во-вторых, это здорово уравновешивает уж слишком обтекаемую переднюю часть.

Классика вертикальной габаритной оптики аналогично осталась с пикапом, а вот задняя дверь полностью поменяла дизайн, и, видимо, для все еще не узнавших старого доброго друга поклонников там красуется огромная надпись «RANGER».

В остальном же будут разве что немного отличаться по своему внешнему виду комплектации Sport Appearance и Chrome Appearance, в которых наблюдается чуть больше либо карбона, либо хромированной отделки, соответственно.

Обновление интерьера и оснащения модели

Салон пикапа стал совершенно другим, и этим он, безусловно, очарует всех своих поклонников уже окончательно: современного, даже чуть футуристичного, дизайна приборная панель, центром которой стал огромный спидометр, а вокруг него расположились сразу два дисплея с показателями.

Также заслуживает внимания и восьмидюймовый монитор мультимедиа от SYNC-3, равно как и масса обновленных дорожных помощников, начиная от контроля над слепыми зонами, систем превентивного торможения и удержания в полосе, и заканчивая адаптивным круиз-контролем, премиальной акустикой и мультиподключением к беспроводной сети.

Вариантов кабин, традиционно, предлагается два: SuperCrew и SuperCab (от старой Regular маркетологи решили отказаться вовсе, ибо нормальный комфорт она предлагала разве что водителю и его соседу, а также перевозимому багажу).

Теперь же для задних пассажиров места станет гораздо больше, и кроме двух уже известных уровней отделки по старым версиям модели XL и XLT доступной станет еще и люксовая Lariat. Изменится форма и функциональность рулевого колеса, появится много хромированных стильных акцентов и качественной кожи в отделке. Словом, красиво будет неимоверно и очень даже уютно, как на субъективный взгляд.

Технические характеристики авто

В качестве силовой установки на пикапе планируют использовать современный EcoBoost на 2,3л, мощность которого, скорее всего, будет находиться в диапазоне от 280 до 350 л.с.

Также Ford Ranger будут непременно оснащать:

  • десятиступенчатой АКПП;
  • опционально — двухлитровым турбодизелем;
  • полным приводом с понижайкой и электронным блокируемым задним дифференциалом Dana Trac-Lok для нешуточных внедорожных возможностей;
  • усиленными амортизаторами;
  • фирменной защитой днища;
  • пакетом настроек для бездорожья с умным ограничителем скорости Train Control и системой Terrain Management, предлагающей различные режимы вождения для всех типов дорог (трава, гравий, болото, снег, песок и колея – по аналогии с Raptor).

Конкурировать Ford Ranger придется с двумя соотечественниками – GMC Canyon и Chevrolet Colorado, а также классической тройкой японцев: Honda Ridgeline, Nissan Frontier и Toyota Tacoma.

Но, поработали над ним на славу, поэтому, хочется верить, из соревнования он выйдет с гордо поднятой головой. Ведь пикап станет гораздо маневренней, удобнее в управлении и эффективней в плане топливной экономии. Но, останется все тем же мощным, безотказным и очень харизматичным спутником истинных ценителей больших и практичных машин.

Ford Ranger 2020: фото

Видео: обзор, тест-драйв


Ford Ranger 2020: один из лучших пикапов в мире

Модель является представителем так называемых «городских пикапов», которым не нужна огромная мощность, чтобы таскать большие грузы за собой. Лучше всего автомобиль подходит для выездов на природу. Именно Рейнджер является одной из самых комфортных и надежных машин этого класса. В январе 2018 года был показан очередной рестайлинг автомобиля, который внес большие изменения во все параметры. Форд Рейнджер 2020 выглядит намного более агрессивным, но в то же время и стильным, отличается удобным и безопасным салоном с кучей опций и имеет вполне достойные характеристики.

Внешний вид

Как и многие пикапы, новая модель может похвастаться большими габаритами, а также мощным видом. Морда поставлена очень высоко, капот довольно длинный. Из-за этого машина не подходит для низких водителей, так как их обзор из кабины будет слишком мал. Сама же крышка капота получила едва заметный угол наклона, а также выступающие и углубленные полосы рельефа. Главным украшением бампера является овальная радиаторная решетка, отделанная по периметру широкими хромированными полосами. Рядом с ней можно наблюдать относительно небольшую прямоугольную оптику, внутри которой могут быть как галогенные фонари, так и светодиодные.

Обвес решили сделать в виде защитного элемента – массивной вставки из металла и пластика, благодаря которой машина может без проблем преодолевать даже серьезные бездорожья без риска повредить кузов. Здесь также можно найти тонкую воздухозаборную полосу в самом центре и вырезы по бокам, в которых находятся противотуманные фары.

Сбоку новый кузов может похвастаться разнообразным рельефом – сильно расширенными колесными арками, жабрами около передних колес, выступами и углублениями на дверях и прочим. Перемены коснулись и других деталей – значительно выросли в размерах зеркала, появились новые дверные ручки, увеличилась площадь стекол, а также появился тонкий защитный слой.

Сзади тут все точно так же, как и у прочих пикапов – большая вертикальная оптика, массивная подножка для доступа к кузову, одинокая выхлопная труба, располагающаяся в самом центре бампера и защита днища.

Машина отличается лаконичным, но в то же время и многофункциональным интерьером. На фото видно, что все приборы компактно собраны на торпедо, нет ничего лишнего, что могло бы отвлекать от езды. Новый Форд Рейнджер 2020 модельного года может похвастаться хорошей кожаной отделкой, солидным количеством опций и кучей функций, положительно влияющих на комфорт.

Главенствует на приборной панели небольшой мультимедийный дисплей, сильно углубленный в торпедо и окруженный вертикальными дефлекторами. Ниже него место занято щитком с кучей кнопок и шайб, также помогающих контролировать функционал автомобиля. Отсюда активируются и помощники, и климат-контроль, и многое другое.

Тоннель располагается перпендикулярно к торпедо. Начинается он с вместительного отверстия, в которое легко поместится любой личный груз. К сожалению, его ничем нельзя закрыть, поэтому оно всегда будет мозолить глаза водителю и пассажиру. Рядом с ним можно найти шайбу, с которой выбирается режим работы подвески, а также селектор коробки передач. Дальше тоннель становится значительно уже и вмещает в себя только два подстаканника, а освободившееся место отводится для ручки стояночного тормоза. Вершиной всего тут является большой подлокотник.

Руль кажется просто громадным. Создается такое впечатление из-за массивной центровины и широких спиц, полностью заполненных разнообразными кнопками. Держать баранку в руках удобно и довольно приятно, а разнообразный функционал позволяет легко контролировать все, что установлено в машине. Щиток с приборами решили сделать виртуальным. В самом центре располагается огромный круглый датчик, отображающий скорость и обороты, а по бокам от него можно выводить разнообразную мультимедиа.

Кресла конструкторы серьезно доработали, благодаря чему они прибавили и в комфорте, и в безопасности. Сидушки немного подросли и расширились, что позволяет им удобно размещать любого пассажира. Боковая поддержка надежно фиксирует человека на месте, не давая ему болтаться по салону в сложных дорожных условиях. За комфорт тут отвечают электрические регулировки, обогрев и вентиляция. Сзади спокойно размещаются три человека, причем им будет не менее удобно, чем тем, кто находится спереди, хотя опций здесь намного меньше.

Технические характеристики

Под капотом Ford Ranger 2020 располагается одна-единственная силовая установка – 2.3-литровый аппарат, форсируемый турбиной до отметки в 280 или 310 лошадиных сил. Управляется он при помощи десятиступенчатого автомата. Базовый вариант комплектации подразумевает только задний привод. Полный появляется в более дорогих версиях. Также тут можно найти еще и пониженную передачу, и блокировку дифференциала в заднем мосту. Такие характеристики явно намекают на то, что автомобиль легко можно использовать для передвижения по грязи и другим бездорожьям. Тест-драйв позже подтвердит этот факт.

Комплектации и цены

Цена на Форд Рейнджер 2020 пока что не разглашается, как и список доступных опций. Можно предположить, что в самой заряженной версии будут такие функции, как круиз-контроль, система контроля климата в первых двух зонах кабины, хорошая мультимедиа, контроль за слепыми зонами, контроль за разметкой, автоматическое торможение для предотвращения аварий, светодиодная оптика, кожаный салон, парковочные ассистенты, камера заднего вида, подогрев и вентиляция первого ряда кресел, электрические регулировки и подогрев зеркал и много чего еще.

Дата выхода в России

Машина начнет собираться серийно только летом 2018 года, после чего официально станет доступна к покупке у себя на родине. Старт продаж в России не стоит ожидать раньше первой четверти 2020 года.

Конкуренты

Выбор недорогих пикапов сейчас не особо широкий. Достойно конкурировать с Фордом могут Шевроле Сильверадо, Тойота Хайлюкс, Фольксваген Амарок и Ниссан Навара.

Обзор Ford Ranger Raptor 2020-2020 — технические характеристики и фото

Обзор заряженного Ford Ranger Raptor 2020-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Ranger Raptor.

Содержание обзора:

  • Внешний вид
  • Салон пикапа
  • Технические характеристики
  • Системы безопасности
  • Цена и комплектации
  • Видео и фото

Слухи о появлении заряженной европейской версии, легендарного пикапа Ford Ranger ходили не первый день. В Европе автомобиль получил немного измененное название Ford Ranger Raptor, именно под таким названием инженеры Ford Performance разработали новинку, специально для экстремальных условий. Внешний вид нового пикапа получился уникальным, дизайнеры смешали ранее известные Ranger и Raptor, тем самым получив новую модель. Агрессивный взгляд, строгие черты и хорошая проходимость, все это можно увидеть в экстерьере пикап.

Впервые новый Ford Ranger Raptor 2020 можно было увидеть в компьютерной игре Forza Horizon 4, именно поэтому его дебют состоялся на Gamescom. Официально новый пикап был представлен в феврале 2018 года в Австралии, изначально продажи планировались на середину 2018-го года, но по разным причинам их перенесли на середину 2020 года. Сразу хочется сказать, что особого разнообразия по техническим характеристикам нет, так как автомобиль предназначен сугубо для внедорожных условий, есть только особые доработки характеристик Ford Ranger Raptor, для лучшего комфорта.

Экстерьер Ford Ranger Raptor 2020-2020

Внешний вид нового пикапа Ford Ranger Raptor 2020-2020 вовсе не похож на ранее представленные модели компании. Можно сказать это смесь того же европейского Ranger и американского F-150 Raptor, суммарно заточенных под внедорожные условия. Передняя часть нового пикапа Ford Ranger Raptor 2020-2020 обзавелась злым и грозным видом. Если сравнивать новинку с оригинальной моделью Раптора, то отличия все же есть, во-первых, это оптика, во-вторых, решетка радиатора и бампер.

Основная решетка радиатора Ford Ranger Raptor 2020-2020 обзавелся прямоугольной решеткой радиатора с выгравированной надписью бренда по центру. В зависимости от комплектации решетка может менять свой стиль и оформление, но в большинстве случаев будет выглядеть строго и в черном цвете. Передняя оптика пикапа больше напоминает обычный Ranger, так как в оригинального Раптора оптика открытая и вытянута на всю высоту решетки. Нижнюю часть оптики Ford Ranger Raptor 2020-2020 украсили LED дневными ходовыми огнями. В основе галогенки и адаптивная функция.

Отдельное внимание заслуживает передний бампер нового Ford Ranger Raptor 2020-2020. По дизайну в полной мере можно понять, что автомобиль предназначен для бездорожья. Верхняя часть бампера узкая со светодиодными противотуманками по сторонам, нижняя, центральная часть бампера выполнена в виде защиты. В отличии от большинства пикапов и внедорожников, где защита пластиковая или с тонкого металла, здесь же в новом Ford Ranger Raptor она выполнена из сверхпрочной стали, толщиной 2,8 мм.

Верхняя часть передка Ford Ranger Raptor 2020-2020 так же предназначена для экстремальной езды. Капот нового пикапа обзавелся двумя уровнями выступов, такой стиль придает больше злости автомобилю. В сравнении с оригиналом, новинка обзавелась более спортивным ветровым стеклом, наклоненным назад и с дополнительными функциями. По словам производителя, базовые варианты нового Ford Ranger Raptor обзаведутся частичным подогревом в районе стеклоочистителей, топ версии получат полный подогрев стекла по периметру.

Боковая часть нового Ford Ranger Raptor 2020-2020 удивит не меньше. Без исключений все комплектации пикапа рассчитаны на два ряда сидений (более известная кабина SuperCrew), в отличии от обычного Раптора, где может быть один или два ряда сидений. Больше всего бочина пикапа выделяется пластиковыми накладками и массивными порогами в нижней части. Передние и задние арки колес Ford Ranger Raptor выступают над основной частью кузова, а для придания большего эффекта детали экстерьера выполнены в черном цвете, к тому же на передних арках добавлены воздуховоды, подобно тем, что в оригинальной модели Раптора.

Что касается дверных ручек Ford Ranger Raptor 2020, то они в большей части окрашены под цвет кузова. Опционально производитель предлагает окрасить ручки в черный цвет или же добавить хромированные накладки. Что касается боковых зеркал заднего вида Ford Ranger Raptor, то во всех комплектациях корпус окрашен в черный цвет. Сами зеркала по размеру небольшие, хотя по утверждениям автолюбителей обзор от этого хуже не стал. В стандартный набор зеркал Ford Ranger Raptor 2020 входят LED повторители поворотов, автоматическое складывание, подогрев и электропривод регулировки.

На сегодня производитель назвал основные оттенки, в какие можно окрасить кузов нового Ford Ranger Raptor 2020-2020:

  • светло-синий;
  • красный;
  • черный;
  • снежно-белый;
  • темно-серый;
  • серебристый.

Помимо названных оттенков, производитель так же предлагает добавить разнообразные линии и элементы по кузову нового Ford Ranger Raptor. Основой для нового, заряженного пикапа послужили специальные шины BF Goodrich 285/70, предназначенные для бездорожья, обутые на фирменные легкосплавные диски 17″. По желанию диски можно заменить большими в диаметре, хотя производитель все же не рекомендует, так как от этого будут меняться динамические характеристики Ford Ranger Raptor.

Сзади новый Ford Ranger Raptor 2020-2020, как и полагается для пикапа, обзавелся кузовной частью. Дверца багажника небольшая выполненная в стиле бренда и со стандартным набором элементов. По периметру крышки расположились шильдики пикапа, эмблема бренда и небольшая ручка для открытия багажника. Задний бампер нового Ford Ranger Raptor, как и передний, выполнен в спортивном стиле, с небольшой ступенькой по центру. За счет такой геометрии кузова и формы бамперов, Ford Ranger Raptor получил угол выезда 32,5 градуса, а угол съезда – 24 градуса. Увеличился и угол преодолеваемой рампы, теперь он составляет 24 градуса.

Задние стопы пикапа Ranger Raptor по сути такие же, как и в обычной серии. Отличия только в том, что начиная с базовой комплектации основой послужили LED элементы. За отдельную плату покупателю пикапа предлагают установить тент или жесткую крышку на багажный отсек. Так же есть множество других аксессуаров, как для улучшения внедорожных характеристик пикапа Ford Ranger Raptor, так и для улучшения стиля в целом.

Крыша нового пикапа Ford Ranger Raptor 2020-2020 без исключений только сплошная из-за соображений по безопасности. Заднюю часть крыши приукрасили дополнительными ребрами жесткости, а так же небольшой штыревой антенной. Помимо ребер жесткости крыша Ford Ranger Raptor получила прочный каркас и дополнительные элементы, способствующие уменьшение деформации в случае опрокидывания автомобиля, а это огромный плюс к безопасности.

В целом о новом пикапе Ford Ranger Raptor 2020-2020 можно смело говорить, что это младший брат того же американского Раптора. Оба варианта являются экстремальными и в полной мере предназначены для езды по бездорожью. Усиленная подвеска и рама, в дополнении с массивным пластиковым обвесом и резиной BF Goodrich повышают все шансы пикапа преодолеть непроходимый путь.

Интерьер пикапа Ford Ranger Raptor 2020-2020

В отличии от агрессивного внешнего вида, салон нового Ford Ranger Raptor 2020-2020 все же напоминает обычный Ranger. Дизайнеры внесли минимальные изменения, добавив более спортивный стиль новому пикапу. Передняя панель условно разделена по горизонтали на три части, верхняя в виде защитной накладки, центральная для расположения деталей управления и нижняя в качестве декоративного завершения. Центральную часть панели Ford Ranger Raptor занимает мультимедийка на основе 8″ сенсорного дисплея.

Основой послужили одновременно Android Auto и Apple CarPlay, доработанные специально под данный автомобиль. В помощь водителю и пассажирам добавлена точка доступа Wi-Fi, мобильная связь 4G LTE и удаленное управление. По сторонам дисплея расположили два воздуховода и кнопку аварийной стоянки. Ниже по консоли добавлена панель климат-контроля, два селектора управления аудиосистемой пикапа и управление подогревом передних сидений. Завершают консоль Ford Ranger Raptor две розетки на 12V и небольшое углубление за скрытой панелью.

Центральный тоннель пикапа Ford Ranger Raptor 2020-2020 в стиле спортивных внедорожников. В самом начале расположили кнопки для выбора режима передвижения, далее рычаг коробки передач и селектор управления приводом. Продвигаясь по центральному тоннелю пикапа, установлены два подстаканника, механический ручник и небольшой подлокотник. С обратной стороны подлокотника набор не большой, два воздуховода и розетка 12V для подзарядки.

В отличии от обычного Ренджера, в новом Ford Ranger Raptor дизайнеры установили более спортивные передние и задние сиденья. Передний ряд получил внушительную боковую поддержку, высокую спинку и регулируемые подголовники. Чтоб подчеркнуть отличия, на спинке переднего сиденья добавили вышивку с надписью «Raptor», по желанию её можно заменить на одну из предложенных. Водительское сиденье можно отрегулировать в 8-ми направлениях, пассажирское в 6-ти. Привод регулировки сидений Ford Ranger Raptor по стандарту электрический, к тому же в стандартном наборе числится подогрев передних сидений.

Второй ряд сидений Ford Ranger Raptor 2020-2020 рассчитан на посадку трех пассажиров и выглядит не менее современным. Никакой пропорции складывания нет, так как это пикап и доступа в кузов попросту нет. Между тем посадка сидений комфортная, а свободного места в районе коленей предостаточно в отличии от пикапов других брендов. Для каждого пассажира Ford Ranger Raptor отведен подголовник, по центру в спинку встроен массивный подлокотник.

Обшивка интерьера Ford Ranger Raptor 2020-2020 не хуже, нежели в оригинальной модели, даже можно сказать на порядок лучше. В качестве материала для обшивки использована качественная кожа. Прострочка сидений и салона в большей части выполнена под цвет кузова, хотя по желанию покупателя может быть иной, под цвет интерьера или же в один из выбранных оттенков. О том, какой будет расцветка интерьера Ford Ranger Raptor пока мало что известно, производитель назвал доступные оттенки:

  1. черный;
  2. коричневый;
  3. бежевый;
  4. серый.

По стандарту салон Ford Ranger Raptor 2020-2020 выполнен в черном цвете. В дополнение покупателю предоставляют выбор пластиковых накладок под дерево или глянец и натуральный полированный алюминий. Так же производитель не исключает варианта комбинации оттенков интерьера Ford Ranger Raptor, например, черно-серый или черно-коричневый.

Водительское место заряженного пикапа Ford Ranger Raptor 2020-2020 от обычного Ranger отличается отдельными элементами. Панель приборов почти такая же, по сторонам расположили круглые спидометр и тахометр, с приятной белой подсветкой на пару с датчиком температуры двигателя и уровня топлива. Центральную часть панели занимает небольшой 4,2″ цветной дисплей бортового компьютера.

Рулевое колесо нового Ford Ranger Raptor 2020-2020 получилось в спортивном стиле. Выраженный боковой обхват для рук, немного приплюснутая нижняя часть с гравировкой модели и самое главное красная метка в нулевом положении руля (верхняя часть руля). Суммарно руль нового Ford Ranger Raptor выглядит на порядок привлекательней, чем в обычной модели, к тому же обшивка кожаная, а прострочка выполнена под цвет кузова. На боковых спицах дизайнеры расположили функциональные кнопки, центральная же часть отведена под эмблему компании и подушку безопасности Ford Ranger Raptor.

Слева от руля расположили небольшую панель управления световыми приборами пикапа Ford Ranger Raptor 2020-2020. В том числе управление подстройкой боковых зеркал, противотуманками и адаптивной функцией передней оптики.

Если же говорить об интерьере Ford Ranger Raptor 2020-2020 в целом, то кардинальных изменений, подобно экстерьеру, практически нет. Салон получил скорей частичные доработки в направлении выдержки на бездорожье и улучшенные спортивные сиденья. Помимо перечисленных элементов декора Ford Ranger Raptor 2020-2020 производитель предлагает множество аксессуаров, например, можно сделать нашивку на сиденье по индивидуальному заказу или же определенные шильдики по периметру салона.

Технические характеристики Ford Ranger Raptor 2020-2020

Больше всего интереса и изменений приходится именно на технические характеристики нового пикапа Ford Ranger Raptor 2020-2020. Инженеры сполна поработали над проходимостью автомобиля, а так же узлами и агрегатами, чтоб достичь максимальных показателей по внедорожным характеристикам. Основные изменения пришлись на подвеску пикапа, а так же на трансмиссию, чтоб переварить все поданные команды водителя. В Европу первые поставки нового Ford Ranger Raptor будут с дизельным двигателем, в США покупателю предложат помимо дизеля еще и бензиновый двигатель.

Ford Ranger 2020: мощный пикап для настоящих мужчин

Совсем недавно, в середине января 2018-го, в рамках проходящего в американском «городе моторов» Детройтском автосалоне был презентован новый кузов одного из самых популярных пикапов мира Ford Ranger 2020. Данный автомобиль, несмотря на свои крупные габариты, принято относить к классу компактных пикапов. Собираться модель будет на мичиганском автозаводе, уже начиная с весны 2018 года. Скорее всего, первыми экземплярами будут тестовые машины, затем появятся автомобили для американского рынка и лишь затем для всего остального мира.

Визуально новый Форд Рейнджер 2020 модельного года претерпел не очень значительные изменения.

Передняя часть, судя по фото, стала более жесткой и агрессивной. Капот имеет несколько рельефных элементов. Радиаторная решетка слегка уменьшилась, по краям выделена толстой хромированной полосой. Оптика стала также менее крупной. Имеет узкую прямоугольную форму, что добавляет дерзости характеру автомобиля. Фонари выполнены по самой современной светодиодной технологии. Бампер очень массивный и крупный, как и весь кузов снизу оснащен защитой из пластика. По его краям в маленьких квадратных углублениях установлены круглые противотуманные огни. Также в нем есть множество мелкосетчатых воздухозаборников, охлаждающих разные элементы и механизмы.

Сильно переработали боковую часть пикапа. Сам кузов можно условно разделить на две части: собственно, кабину, в которой сидят водитель и пассажиры, и открытое багажное отделение. Кабина изобилует рельефом и выштамповками, особенно над крупными колесными арками. Диски получили новую форму. Отчетливо в глаза бросается очень большой дорожный просвет, который намекает на то, что у автомобиля не возникнет проблем с преодолением бездорожья. Дверные рукоятки оснащены системой доступа в салон без наличия ключа. Существенно выросли в размерах боковые зеркала.

Очень мощно смотрится пикап сзади. На крыше помещена узкая полоска стоп-сигналов. В нижней части дверцы багажного отделения присутствует стильная выштамповка с названием модели. Задняя оптика очень крупная, прямо в ней встроены противотуманные фонари. Бампер такой же массивный, как и передний, а вот выхлопная система совершенно незаметна, что довольно странно и необычно для такого класса.

Рестайлинг добавил немало изменений в оснащении салона. Если говорить в общем, то автомобиль стал намного более современным и комфортабельным, по сравнению с прошлыми версиями. Из материалов здесь можно встретить мягкий пластик, неплохую вентилируемую кожу, металлические вставки из алюминия. Все они отличаются высоким качеством и надежностью.

На центральной консоли уменьшилось количество механических кнопок, которые оставили только для самых важных и используемых систем, в том числе, внедорожных. В верхней части установлен небольшой сенсорный дисплей, который по краям выделяется прямоугольными дефлекторами. К нему можно подключить любой смартфон, независимо от производителя. Рулевое колесо изменилось довольно сильно. Пусть визуально это не очень заметно, но вот отзывчивость и многофункциональность у него серьезно выросли. Оплетка выполнена из очень мягкой кожи. Приборная панель цифровая, что является тенденцией последних лет в автомобилестроении.

Места в салоне очень много, и там с максимальным комфортом смогут разместиться даже крупные и габаритные люди. Кресла мягкие, в них встроена система автоматической регулировки.

Технические характеристики

С точки зрения технического оснащения, Форд Рейнджер 2020 получил очень неплохие характеристики. Полностью переделали раму, которая стала более надежной и современной. Она позволяет с легкостью преодолевать любые препятствия на дорогах. Кабина поставляется в двух вариантах.

Силовая установка — это традиционный для Форда двигатель. В него встроена полноценная турбина, объем составляет 2,3 литра. Этот агрегат ставится, в том числе, и на другие модели марки. Мощность он выдает порядка 250 л.с. Коробка передач автоматическая, на 10 ступеней, привод полный.

Комплектации и цены

Новая модель американского пикапа будет поставляться в нескольких комплектациях, которые можно будет расширить дополнительными опциями в зависимости от желаний каждого конкретного человека.

Все комплектации оснащены качественным интерьером, имеют неплохую мультимедиа, подушки безопасности, продвинутую систему круиз-контроля, качественный навигатор и множество других мелочей. Дополнительно приобретается пакет внедорожных опций, которые улучшают проходимость автомобиля даже по очень плохим дорогам. Причем неважно, плохие они из-за весенней распутицы или занесены снегом, для каждого водителя найдутся необходимые внедорожные функции. Кроме того, можно кастомизировать внешний вид и добавить различные элементы интерьера.

В максимальной версии можно будет получить камеру заднего вида, улучшенную мультимедиа с более качественными колонками, инновационную климатическую установку, доступ в салон без ключа и прочие интересные мелочи. В каком диапазоне будет находиться цена пикапа, пока неизвестно.

Старт продаж в России

По слухам, в 2020 году может состояться триумфальное возвращение пикапа на отечественный рынок. При этом, конечно же, точная дата выхода в России неизвестна, ориентироваться в этом вопросе следует на европейские страны. Прежде, чем приобретать автомобиль, потенциальным покупателям стоит посмотреть любой тест-драйв, которых американскими экспертами уже проведено немало.

Конкурирующие модели

Среди основных соперников новой генерации американского пикапа можно выделить Toyota Hilux и Nissan Navarra. Каждая из указанных моделей имеет свои плюсы и минусы, однако стоит понимать, что полноценно конкурировать с Ford Ranger 2020 им будет очень сложно, ведь рассматриваемый пикап получился удивительно гармоничным автомобилем с любой точки зрения.

Новый пикап Ford Ranger 2020: фото, видео, характеристики

Спустя несколько лет томительного ожидания (возможно) на американский рынок возвращается такой желанный и любимый многими (наверно) пикап Ford Ranger 2020 модельного года. И да, теперь точно — он стал куда лучше и интереснее, чем рабочая лошадка последнего 2011 года выпуска этого автомобиля. Пикап вырос, возмужал, выбросил инструменты и нарядился в приличный джинсовый костюм — вроде и практично, но вроде и симпатично.

Оцените, что «было» последний раз

За такой срок (опять же — последний раз, когда он выпускался — 2011-й) многие автомобили успевают поменять поколение, а то и два. Так что, видимо, не стоит удивляться, что новый Ford Ranger выглядит совсем новым — без явных заимствований от предшественника. Так что будем считать пикап действительно новым.

Итак, новый Ford Ranger 2020 модельного года. Не инструмент для работы, а мультитул — для самых разнообразных жизненных ситуаций, когда важно не только практическое применение, а и вопрос эстетики. Плюс новый турбированный мотор, плюс новый 10-ступенчатый «автомат», плюс новая модификация FX4, нацеленная специально для бездорожья. Ну прям как обновленный Силверадо 2020. В своём среднеразмерном сегменте пикап будет предлагаться как в скромном исполнении SuperCab (половинчатые задние двери с открытием нараспашку), так и SuperCrew («честные» 4 двери). Отсюда и основной слоган пикапа: «Ranger для тех, кто совмещает городскую жизнь с внедорожными приключениями уикенда».

В основе, конечно, пространственная рама из высокопрочной стали, дополненная честными стальными бамперами. Под капотом — фирменный 2,3 EcoBoost (рядная бензиновая «турбочетверка»). Который, на минутку, установлен в харизматичном Mustang. Сколько мотор развивает в пикапе — не уточняется, но Мустанг заряжен 310 силами и 475 Нм максимального момента. Коробка (как отмечалось выше) — 10-ступенчатый «автомат», привод по-умолчанию задний, но подключаемый полный. В оснащении нового Ranger значатся дифференциалы Dana Trac-Lok, а опционально их можно заменить на электронно-блокируемые — которые идут штатно во внедорожных FX2 и FX4.

О последнем — подробно. Пакет оснащения FX4 Off-Road включает в себя:

  • специальные амортизаторы
  • «агрессивные» шины
  • стальные пластины защиты днища
  • систему Terrain Management System (изменение настроек подвески в зависимости от типа преодолеваемой поверхности)

В качестве опции тут можно будет заказать функцию Trail Control — более продвинутый вариант ассистента спуска с горы, когда автоматика регулирует все «технические» вопросы, а водителю остаётся лишь задавать направление движения.

Кабина формата SuperCrew рассчитана на честных 5 человек. Чего, увы, не сказать о SuperCab, там сзади будет тесновато.

До старта продаж список оснащения не раскрывается и упоминаются только самые общие пункты:

  • опциональная информационно-развлекательная система SYNC 3 с 8″ тачскрином;
  • пара цветных дисплеев на приборной панели;
  • wi-fi точка доступа 4G LTE;
  • 115-вольтовые розетки;
  • премиальная аудиосистема B&O Play;
  • навигация;
  • светодиодная головная и задняя оптика.

Ranger 2020 модельного года будет доступен в комплектациях XL, XLT и Lariat, а также со стайлинг-пакетами Chrome и Sport. В базовое оснащение автомобиля входит система предотвращения столкновения, система помощи движения в пределах полосы (XLT и Lariat), система слежения за слепыми зонами и задние парковочные сенсоры. Топовая версия Lariat дополняется системой обнаружения пешеходов и адаптивным круиз-контролем.

Производство нового Ford Ranger начнется в Мичигане позднее в этом году, так что детальные спецификации модели, включая цену, скорее всего, придется ждать еще несколько месяцев.

2019 Ford Ranger Ценности и автомобили на продажу

Любимые функции

МОНИТОРИНГ СЕРЬЕЗНОЙ ТОЧКИ С ОПТИМИЗАЦИЕЙ БУКСИРОВКИ
Благодаря этой эксклюзивной функции Ford Ranger не только предупреждает вас о других транспортных средствах, находящихся в слепой зоне вашего грузовика. , но также и в линии того, что вы буксируете. Кроме того, в системе можно сохранить настройки до трех профилей прицепа разной длины.

АУДИОСИСТЕМА BANG & OLUFSEN
Аудиосистема аудиофильского уровня в недорогом грузовике среднего размера? Это прекрасная новая реальность сегодняшнего дня, и система премиум-класса B&O непременно порадует взыскательный слух своим четким и чистым звуком.

Б / у Ford Ranger SuperCrew Interior 2019 года

В новом Ford Ranger 2019 года могут разместиться четыре или пять пассажиров. Модели SuperCab имеют более узкую заднюю часть с парой небольших сидений и не очень много места для ног. Если вы планируете регулярно размещать друзей и семью сзади, вам лучше выбрать модель Ranger SuperCrew, в которой всего пять мест, больше места для ног сзади и соответствующий набор дверей для легкого входа и выхода. У моделей SuperCrew также есть задний подлокотник, приятный штрих для комфорта пассажиров или для разделения братьев и сестер.Если вам нужны передние сиденья с регулировкой по четырем направлениям и тканевым материалом, вам придется перейти на топовую модель Ranger Lariat, которая предлагает кожаные передние сиденья и 8-позиционные передние сиденья с электроприводом, или добавить этот дополнительный комфорт, как вариант на модели XLT. Эта модель также включает в себя информационно-развлекательную систему Ford Sync 3 (также опционально для моделей XLT) с 8-дюймовым сенсорным дисплеем и совместимостью со смартфонами Apple CarPlay / Android Auto. В зависимости от комплектации и комплектации предлагается также заднее стекло с ручным управлением.

Подержанный Ford Ranger SuperCrew Exterior 2019 года выпуска

Возможно, удивительно, но новый Ford Ranger не похож на небольшой F-150, его старший брат и самый продаваемый автомобиль в Америке. Это неплохо, так как это придает Рейнджеру индивидуальность. Эта идентичность включает в себя слегка наклоненные корпуса фар, шестиугольную решетку радиатора и общую спортивную осанку. Нам это нравится. Ranger предлагается в двух конфигурациях кабины — SuperCab с парой распашных половинных дверей и более крупной SuperCrew с парой стандартных задних дверей.Обе модели имеют одинаковую длину: 210,8 дюйма. Разница в том, как они делят площадь: модели SuperCab получают 6-футовую кровать, а 4-дверные модели SuperCrew — 5-футовую кровать. В отличие от конкурентов, версии SuperCrew с удлиненной станиной нет.

Б / у Ford Ranger SuperCrew 2019 Стандартные характеристики

Пикап Ford Ranger среднего размера 2019 года выпускается в трех комплектациях: XL, XLT и Lariat. В базовой комплектации Ranger включает двигатель с турбонаддувом и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, электрические стеклоподъемники, 16-дюймовые колеса и автоматические фары.Базовая аудиосистема — это всего лишь AM / FM-блок с 4 динамиками и 3,5-дюймовым экраном, но, по крайней мере, есть входы для USB и вспомогательного кабеля. Похвально, Ranger стандартно поставляется с системой предупреждения о столкновении, которая может обнаруживать автомобили и пешеходов перед автомобилем и в конечном итоге самостоятельно тормозить, чтобы предотвратить столкновение. Мы рекомендуем по крайней мере перейти к модели Ranger XLT со средней триммерой, которая добавляет систему безопасности Co-Pilot360 с мониторингом слепых зон, поддержкой удержания полосы движения и мониторингом буксировки прицепа.Он также добавляет передний и задний датчики парковки, 17-дюймовые колеса, модем 4G Wi-Fi и улучшенную информационно-развлекательную систему, а также открывает дверь в обновленную информационно-развлекательную систему Sync 3, совместимую с Apple CarPlay и Android Auto.

Подержанные опции Ford Ranger SuperCrew 2019 года

На вершине модельного ряда находится Ranger Lariat, который включает кожаный салон, регулируемые передние сиденья с подогревом, информационно-развлекательную систему Sync 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном и Apple CarPlay / Android Auto, запуск кнопки, светодиодные фары и 18-дюймовые колеса.Модели XLT и Lariat также могут быть опциональны с навигацией и адаптивным круиз-контролем. Пакет FX4 Off-Road доступен для всех полноприводных моделей независимо от комплектации. Он включает в себя электронную блокировку заднего дифференциала, передние буксирные крюки, подвеску для бездорожья, защитные пластины и систему управления рельефом для решения различных ситуаций, таких как грязь, снег, колеи и песок.

Подержанный двигатель Ford Ranger SuperCrew 2019 года

На новом Ford Ranger 2019 года доступен только один двигатель и одна трансмиссия: двигатель с турбонаддувом 2. 3-литровый 4-цилиндровый и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач. Это отличает Ranger от всех других конкурентов, кроме Honda Ridgeline, которая также ограничена одним двигателем (V6). К счастью, мы обнаружили, что этот силовой агрегат Ford хорош, в нем похвально сочетаются мощная мощность и похвальная экономия топлива. Что касается мощности, он почти не уступает соперникам V6 по мощности и легко опережает их по крутящему моменту. Это также позволяет Ranger буксировать до 7500 фунтов. Это больше, чем у любого другого бензинового двигателя в этом сегменте, и всего на пару сотен фунтов меньше, чем у дизельных Chevy Colorado или GMC Canyon.Грузоподъемность нового Ford Ranger составляет 1860 фунтов, лидирующие в своем классе. Как и в других новых транспортных средствах, Ranger использует систему запуска / остановки двигателя, которая отключает мощность в ситуациях, когда в противном случае автомобиль не работал бы, например, в стоп-сигналах. Если вам не нравится, когда двигатель запускается и останавливается самостоятельно, систему можно отключить одним нажатием кнопки. Хотя это двигатель с турбонаддувом, этот Ford EcoBoost работает только на обычном неэтилированном бензине с октановым числом 87.

2,3-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
270 лошадиных сил
310 фунт-фут крутящего момента
Экономия топлива EPA для города / шоссе: 21/26 миль на галлон (задний привод), 20/24 миль на галлон (полный привод)

Сколько стоит подержанный Ford Ranger SuperCrew 2019 года выпуска?

Для Ford Ranger 2019 года рекомендованная розничная цена производителя (MSRP) начинается с 25 395 долларов США за базовую модель XL SuperCab с задним приводом.Более рекомендуемый вариант среднего класса, Ranger XLT, стоит от 29 035 долларов. Стартовая цена Ranger Lariat — 33 305 долларов. Замена на более просторный SuperCrew поднимает эти цены на пару тысяч. Выбор полного привода вместо стандартного заднего привода добавляет еще больше — около 4000 долларов. Полностью загруженный Ranger Lariat SuperCrew 4 × 4 2019 года с опциями может стоить 43000 долларов. Стартовая цена Ranger практически идентична цене Toyota Tacoma. Это на несколько тысяч больше, чем у братьев и сестер GM и Nissan Frontier, но эти цены указаны для базовых грузовиков с механической коробкой передач.Honda Ridgeline начинается с более высокой цены примерно от 30 000 долларов, но это также сравнение яблок и апельсинов, поскольку она входит в стандартную комплектацию V6 и кабины экипажа. Перед покупкой обязательно ознакомьтесь с Справедливой покупной ценой KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый пикап. Стоимость перепродажи нового Ranger пока неизвестна.

Какая подержанная модель Ford Ranger SuperCrew 2019 года подходит мне?

2019 Ford Ranger XL

Предупреждение о столкновении и автоматическое экстренное торможение

Сиденье водителя с регулировкой по четырем направлениям и поясничной опорой

Стерео AM / FM с USB-входом и потоковой передачей по Bluetooth

Стальные диски 16 дюймов

2019 Ford Ranger XLT

Система безопасности Ford Co-Pilot 360

Мониторинг слепых зон

Парктроник

17-дюймовые алюминиевые диски

2019 Ford Ranger Lariat

Кожаная отделка салона

Передние сиденья с подогревом и электроприводом

Информационно-развлекательная система Sync3 с 8-дюймовым сенсорным экраном

Интеграция Apple CarPlay / Android Auto

Двухзонный климат-контроль

Ford Ranger 2019 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Вердикт: Ford опаздывает на вечеринку среди грузовиков среднего размера, но Ford Ranger 2019 года действительно впечатляет.

По сравнению с конкурентами: Вы не можете превзойти базовую трансмиссию в Ranger 2019 года (на самом деле, единственную трансмиссию), но последние разработки GM превосходят уже устаревшую внутреннюю отделку Ranger.

Владельцы старых Ford Rangers — очень преданная компания. Когда более десяти лет назад Ford прекратил выпуск своего любимого компактного пикапа, последовало много скрежета зубов и заламывания рук. Когда конкуренты продолжали обновлять свои собственные маленькие пикапы, а Ford продолжал подталкивать людей к базовой модели F-150 или компактным фургонам Transit Connect, это приводило к еще большему беспокойству.Наконец, Ford уступил давлению конкурентов и вновь представил на североамериканском рынке Ranger — обновленную версию своего глобального пикапа Ranger, первоначально разработанного в Австралии и продававшегося повсюду, но не здесь. И было много ликования.

Как и должно быть — новый Ford Ranger 2019 года просто фантастический. Он разделяет многие из своих компонентов с глобальной моделью, но Ford настаивает на существенных отличиях, таких как совершенно новая рама, разработанная для краш-тестов в США, и требования к полезной нагрузке.Но у Ford есть ограниченные возможности: есть только одна трансмиссия, одна колесная база и только два стиля кабины и длины кузова на выбор. Мы выбрали два разных Ford Rangers, чтобы увидеть, как они складываются в сравнении со своими конкурентами среднего размера, а также чтобы увидеть, применимо ли выражение «лучше поздно, чем никогда» к рынку пикапов среднего размера.

Стиль без особых изменений

Ranger сразу идентифицируется как Ford, хотя и выпущенный несколько лет назад. Компания не слишком много сделала для обновления стиля Ranger при адаптации его к U.S. market, поскольку он выглядит почти так же, как когда был представлен в его нынешнем виде в 2011 году. Тем не менее, он выглядит чистым и современным, с характерными элементами стиля Ford спереди и большим идентифицирующим логотипом Ranger, выбитым на задней двери.

Ваш Ranger может быть выполнен в двух разных стилях: SuperCab (короткие задние распашные двери) или SuperCrew (четыре полноразмерных двери). Колесная база всего одна, а общая длина не меняется, что означает, что вы получаете двухметровую кровать с SuperCab и пятиметровую кровать с SuperCrew.Я попробовал по одному Ranger каждого типа — хорошо оборудованный Lariat в конфигурации SuperCab с дорожной подвеской и шинами и заряженный Lariat SuperCrew FX4 Off-Road с узловатыми вездеходными шинами и увеличенным дорожным просветом.

Все о трансмиссии

Установка четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом в пикап — все еще новая концепция. Соединить его с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и сделать его единственной доступной трансмиссией — это еще более смелый шаг со стороны Ford. Но я должен сказать, что это не только работает, это работает невероятно хорошо.2,3-литровый двигатель EcoBoost и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — это, по сути, базовая трансмиссия Mustang, вырабатывающая в этом приложении 270 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента, чего более чем достаточно, чтобы двигаться Ranger с удивительной быстротой. Опустите ногу, и фыркающий турбомотор быстро раскрутится и унесет вас вперед — у 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач может быть много передач, и она действительно часто переключается, чтобы использовать все из них, но он чрезвычайно плавный и едва заметный на его действие.Управлять грузовиком — настоящее удовольствие; Поразительно, что это базовая трансмиссия — она ​​более крутящая, более отзывчивая и гораздо более приятная, чем опциональные двигатели V-6 у конкурентов, таких как Chevrolet Colorado, Toyota Tacoma или Nissan Frontier.

Но и в остальном Рейнджер чувствует себя хорошо уравновешенным. Качество езды для дорожной модели хорошее и плавное, а рулевое управление отзывчивое и обеспечивает отличную обратную связь, демонстрируя уровень сложности на шоссе, который заставляет его чувствовать себя как дорогой внедорожник, а не пикап среднего размера.Выберите пакет FX4 Off-Road, и характеристики по понятным причинам изменятся — его толстые вездеходные шины Hankook и более прочная приподнятая подвеска делают езду более резкой и уменьшают обратную связь рулевого управления, хотя это ожидается с учетом изменений, направленных на улучшение внедорожных характеристик Ranger способность управлять автомобилем и следить за изменениями в чувствах конкурентов. Тормозные характеристики также хорошие, с твердой педалью, которая постоянно останавливается без затухания в тяжелых условиях. Короче говоря, это фантастическая платформа для грузовика, которая заставляет нас желать, чтобы он никогда не уходил с рынка — он будет подталкивать конкурирующие автомобили к тому, чтобы стать лучше, чем они есть сейчас, благодаря своей изысканности, производительности и исключительному контролю над кузовом.

Однако экономия топлива все еще остается под вопросом. Хотя у меня не было много времени на ориентированном на дорогу Ranger из-за механической неисправности, которая привела к тому, что он вернулся в Ford раньше (разъем для системы полного привода не был подключен, что привело к неработоспособности 4WD), в версии FX4 я получил расширенный привод. Рейнджер рассчитан на 20/24/22 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с полным приводом, но сочетание опций пакета и жесткого встречного ветра привело к тому, что мой пробег значительно различается. Конкуренты предлагают разнообразные силовые агрегаты, от четырехцилиндровых базовых двигателей до вариантов V-6, но Ranger превосходит их всех во многом благодаря своей 10-ступенчатой ​​автоматической коробке передач. Единственный соперник, который может бросить ему вызов, — это Chevrolet Colorado с дизельным двигателем, который почти не уступает Ranger по показателям городских миль на галлон, но сносит его по километражу на шоссе. Сравните V-6, полноприводные версии конкурентов или посмотрите, как Ranger отличается от полноприводных четырехцилиндровых версий.

Лучший интерьер 2012 года

Хотя я бы определенно назвал Ranger очень успешным представителем, основываясь на его механических характеристиках и характеристиках, он менее успешен, когда дело доходит до внутренней отделки.Проблема: внутри кажется, что он прямо из седана Ford Fusion 2012 года… потому что многое из этого. В этом нет ничего плохого с точки зрения подгонки и отделки или даже с точки зрения удобств и комфорта (если только вы не находитесь на тесном заднем сиденье), но датчики, дисплеи, мультимедийные системы, переключатели, даже рулевое колесо кажутся устаревшими на семь лет. Это внутренние детали Ford прошлого поколения, и это становится действительно заметным на меньших моделях Ranger. Выберите XL или XLT с мультимедиа базового уровня, и вы получите почти десятилетний монохромный дисплей в крошечном 2.3-дюймовый экран в XL или цветной 4,2-дюймовый экран в XLT; только модели верхнего уровня получают 8-дюймовый дисплей разумного размера, когда в списке опций выбрано Sync 3. Посмотрите, что вы получите за свои деньги на различных уровнях отделки салона Ranger.

Ford продолжил работу с остальной частью своей линейки, но не потратил много денег, чтобы представить обновленную версию интерьера Ranger после перезапуска грузовика для покупателей из США, которые не были в Ford Ranger с тех пор, как последний был отмененный в 2011 году, будет в восторге от назначения нового грузовика.Однако любой, кто был в другом новом Ford в этом десятилетии, узнает в нем старый интерьер. Мы надеемся, что обновление появится раньше, чем позже.

Хотя это может быть и устаревший, но все же комфортабельный салон. Передние сиденья кажутся немного маленькими в типичном для Ford стиле (все сиденья для пикапов Ford кажутся маленькими по сравнению с их конкурентами), но они удобны в длительных поездках. Обзорность хорошая благодаря высокому водительскому положению и относительно низкой поясной линии. Заднее сиденье модели SuperCab в лучшем случае является рудиментарным, но, по крайней мере, два откидных сиденья больше не крепятся по бокам кабины, как это было в предыдущем поколении.Тем не менее, они лучше всего подходят только для экстренных случаев или для маленьких детей, хотя дети, достаточно маленькие, чтобы действительно поместиться, вероятно, должны быть в детских креслах. Четырехдверная версия SuperCrew немного более удобна, но ни у одного грузовика этого класса нет по-настоящему просторного или удобного заднего сиденья даже в моделях с удлиненной четырехдверной кабиной. В этом плане Ranger как минимум конкурентоспособен.

Системы безопасности

Новый Ford Ranger еще не прошел краш-тесты Страховым институтом дорожной безопасности или Национальным управлением безопасности дорожного движения. Ford действительно включает свою новую систему безопасности Ford Co-Pilot360 на всех новых Rangers на уровнях XLT и Lariat, но это опция для базового Ranger XL. Система включает в себя стандартную систему предупреждения о сохранении полосы движения, систему информации о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади, автоматическое экстренное торможение, резервную камеру и автоматический дальний свет; адаптивный круиз-контроль не является обязательным. Оборудование безопасности Ranger дает ему преимущество по сравнению с его американскими конкурентами от GM, которые не предлагают так много стандартного оборудования для обеспечения безопасности.Предупреждение о лобовом столкновении является необязательным для Colorado, в то время как автономное торможение и адаптивный круиз-контроль не предлагаются. Оборудование Toyota Tacoma более сравнимо с Ranger, в то время как Nissan Frontier считается устаревшим вариантом, но с лидирующей ценой.

Стоимость

Как и его конкуренты, «Рейнджерс» начинают с разумных цен, но быстро растут по мере того, как вы добавляете опции и тонкости. Мы уже изучили информацию о ценах и отделке Ranger, поэтому достаточно сказать, что самый дешевый из них, который вы можете оставить в представительстве, будет стоить вам 25 495 долларов США (все цены включают сборы за пункт назначения) за SuperCab XL 4 × 2, что может показаться вам очень привлекательным. немного дороговато, но имейте в виду, что вы получаете стандартную трансмиссию премиум-класса.В довершение всего есть отделка XLT среднего уровня и отделка Lariat премиум-класса. Два моих тестовых автомобиля стоили 41 915 долларов за Lariat SuperCab 4 × 4 и 44 240 долларов за модель Lariat SuperCrew FX4 Off-Road. Даже при полной загрузке цена вырастает еще примерно на 2000 долларов и даже близко не приближается к отметке в 50 000 долларов.

пикапов Competitor начинаются дешевле — Nissan Frontier, как известно, начинается всего с 20 135 долларов — но более дешевые грузовики не имеют почти такого уровня оборудования, как Ranger, и, конечно же, ни один из них не имеет усовершенствованного двигателя с турбонаддувом и 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач в стандартной комплектации. Но зато другие грузовики предлагают больший выбор силовых агрегатов — у Colorado их три, включая базовый четырехцилиндровый, V-6 и уникальный турбодизель. Он также предлагает более специализированную внедорожную версию ZR2, отраженную высокопроизводительной Tacoma TRD Pro от Toyota.

Таким образом, в то время как пикапы конкурентов могут предложить покупателям больший выбор, Ford применяет универсальный подход с трансмиссией и конфигурациями кузова Ranger. И это нормально — микс, который они выбрали, очень вкусный. Все, что нужно грузовику для того, чтобы добиться огромного успеха, — это современный интерьер Ford, и это наверняка будет хоумраном.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Скрыть полный обзор

Ford Ranger 2019 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Ford Ranger 2019 доступен всего в трех комплектациях, но широкий спектр дополнительных пакетов позволяет легко настроить один из них по своему вкусу.

Мы оцениваем Ranger на 6 из 10 баллов и на один балл выше среднего за широту выбора пакетов отделки салона. Если бы все модели поставлялись с отличным информационно-развлекательным программным обеспечением Ford с большим экраном, этот пикап заработал бы еще один балл. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Базовый Ranger XL с задним приводом стоит около 25 400 долларов. Это недорого, но большинство покупателей, скорее всего, выберут кабину для экипажа примерно за 2100 долларов дороже. Добавление полного привода увеличивает цену еще на 4000 долларов.Это возмутительно, но не выходит за рамки конкурентов.

Комплектация Ranger XL включает в себя основы, но не более того. Электрические стеклоподъемники и замки, кондиционер, автоматическое экстренное торможение, точка доступа Wi-Fi 4G LTE, Bluetooth и стереосистема AM / FM с 6 динамиками и одним USB-портом являются стандартными.

Круиз-контроль, зеркала с электроприводом и дистанционный вход без ключа стоит около 1100 долларов. Добавьте к этому постельное белье, прицеп-буксирное оборудование и блокируемый задний дифференциал, а также самую простую полноприводную кабину для экипажа Ranger, которую мы рекомендуем за 34 000 долларов.

Ranger XLT начинается примерно с 35 200 долларов и включает в себя ковровое покрытие салона, тонированные стекла, легкосплавные диски и некоторые удобные функции, такие как круиз-контроль и зеркала с электроприводом, которые являются дополнительными для отделки XL. Еще на 995 долларов можно купить 8,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, кожаное рулевое колесо, спутниковое радио и складывающиеся боковые зеркала с электроприводом.

Тем не менее, покупайте с умом, поскольку Ford скрывает некоторые желаемые опции в дорогих пакетах.Например, адаптивный круиз-контроль идет с навигацией за 795 долларов. Передние сиденья с подогревом и электрорегулировкой идут в комплекте с раздвижным задним окном, дистанционным запуском и несколькими косметическими апгрейдами за внушительные 2800 долларов. Ranger XLT с полным приводом может легко превысить 40 000 долларов.

По этой цене Ranger Lariat начинает казаться лучшей покупкой. Его базовая цена с полным приводом и кабиной для экипажа составляет около 39 500 долларов, но он поставляется с кожаной обивкой, светодиодными фарами, модернизированным 8,0-дюймовым сенсорным экраном и зажиганием без ключа.Отметьте все флажки, и Рейнджер может выиграть 48000 долларов.

Наш совет? Придерживайтесь скромно оснащенного Ranger XL или XLT, чтобы добиться наилучшего баланса между полезностью и стоимостью.

Обзор продолжается ниже

Цены на Ford Ranger 2019

На прошлой неделе страница конфигуратора Ford Ranger 2019 года по ошибке открылась с неточной информацией о ценах. Теперь Ford опубликовал официальные данные о ценах на свой долгожданный новый двигатель среднего размера.Ranger 2019 года начинается с 24 300 долларов за модель XL SuperCab с приводом на два колеса, а базовые цены поднимаются до 38 385 долларов за полноприводный Lariat SuperCrew высшего класса.

Ranger будет доступен с двумя конфигурациями кабины, SuperCab и SuperCrew, и с тремя уровнями отделки салона: XL, XLT и Lariat. Переход на SuperCrew для XL стоит 2200 долларов, в то время как для XLT и Lariat высшего уровня это на 2175 долларов больше. Полный привод — это вариант за 4000 долларов для XLT и Lariat и вариант за 4160 долларов для XL.

Представитель Ford предоставил нам разбивку базовых цен на каждую модель Ranger, включая 1095 долларов США в пункт назначения и стоимость доставки:

4×2 SuperCab

  • XL с 6-дюймовым кузовом: 25 395 долларов США
  • XLT с 6-дюймовым кузовом: 29 035 долларов США
  • Lariat с коробкой 6 дюймов: 33 305 долл. США

    4×4 SuperCab

    • XL с коробкой 6 дюймов: 29 555 долл. США
    • XLT с коробкой 6 дюймов: 33 035 долл. США
    • Lariat с коробкой 6 дюймов: 37 305 долл. США
    • Super
    4×213
    • XL с коробкой 5 дюймов: 27 615 долл. США
    • XLT с коробкой 5 дюймов: 31 210 долл. США
    • Lariat с коробкой 5 дюймов: 35 480 долл. США

      4×4 SuperCrew

      • XL с коробкой 5 дюймов: 31 775 долл. США
      • XLT с коробкой 5 дюймов Цена: 35210 долларов
      • Лариат с 5-футовой коробкой: 39480 долларов

        Chevy не объявила цены на Colorado 2019 года, но модель 2018 года начинается с чуть больше 20000 долларов.Итак, кажется, есть большой разрыв между конкурентами Ford и Chevy среднего размера, но базовый двигатель Colorado представляет собой 2,5-литровый четырехцилиндровый атмосферный двигатель мощностью всего 200 л.с. Единственный двигатель, доступный для Ranger, — это 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом. Ford еще не объявил спецификации этого двигателя, но, поскольку он похож на 350-сильный агрегат в старом Focus RS, мы ожидаем, что он будет предлагать около 300 л.с., что сопоставимо с 3,6-литровым V6 Colorado.

        Конфигуратор Ranger 2019 года только что появился на веб-сайте Ford, так что отправляйтесь туда, чтобы создать свой идеальный пикап. Мы поигрались несколько минут, и, похоже, вы можете купить Рейнджера примерно за 45000 долларов. Пакет FX4 для бездорожья, который доступен только с полноприводными Rangers, стоит 1295 долларов и включает в себя электронную блокировку заднего дифференциала, защитные пластины и другие полезности для бездорожья. Технологический пакет за 795 долларов дает вам адаптивный круиз-контроль и навигацию, хотя он недоступен с отделкой XL.

        Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

        Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

        2019 Ford Ranger Цены и технические характеристики

        Модернизированный ассортимент ute здесь в сентябре с 27 990 долларов США.

        Ford Australia объявил о местных ценах и спецификациях на обновленный Ranger ute 2019 года выпуска, при этом обновленный диапазон будет стоить 27 990 долларов без учета дорожных расходов.

        В то время как обновления, объявленные на прошлой неделе, в основном сосредоточены на вариантах с высокими техническими характеристиками, которые, по словам Ford, составляют большую часть продаж Ranger, есть изменения, большие и маленькие, во всех уровнях отделки салона.

        Началом линейки является модель XL серии начального уровня, которая доступна в вариантах кузова с одной, супер- и двойной кабиной. Базовая модель с ценой от до 27 990 (все цены не включают дорожные расходы) увеличилась на 300 долларов, хотя часть этого была компенсирована новым оборудованием.

        Эти новые функции включают в себя легко поднимающуюся заднюю дверь (только для пикапа), модернизированную подвеску, которая, по утверждению компании, уменьшает и улучшает контроль крена для улучшения впечатлений от вождения при полной загрузке или буксировке, полноцветную камеру заднего вида. с задним парктроником (только для пикапа), а также с новой внутренней отделкой.

        Другой комплект включает 16-дюймовые стальные колеса, внутренние крепления (только пикап), подставку для груза (только пикап), кондиционер с ручным управлением, виниловые полы, электрические стеклоподъемники, инвертор 230 В (двойная и супер-кабина). ), автоматические фары, аудиосистема Sync 1 с 4.2-дюймовый цветной дисплей, Bluetooth, проигрыватель компакт-дисков, интеграция AUX / USB / iPod, блокировка заднего дифференциала (модели 4×2 Hi-Rider и 4×4), круиз-контроль с ограничителем скорости, а также обычный набор электронных средств, таких как контроль устойчивости, управление раскачиванием прицепа, управление спуском с холма (только 4×4) и смягчение последствий переворачивания.

        Варианты

        XL предлагаются с 2,2-литровым турбодизелем 118 кВт / 385 Нм и 3,2-литровым пятицилиндровым дизельным двигателем 147 кВт / 470 Нм , доступным с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

        Переходя к серии XLS (от 49 190 долларов , + 300 долларов США ), мы получили передние датчики парковки (новые), 16-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманные фары, ковровое покрытие и передние коврики. Также новинкой для XLS является опция Sync 3 Pack ( $ 1950 ), которая добавляет 8,0-дюймовый цветной сенсорный экран со спутниковой навигацией, Apple CarPlay и Android Auto, цифровое радио DAB +, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ. вход с кнопочным запуском, вместе с хромированной решеткой и дверными ручками.

        Линейка XLS доступна исключительно с 3,2-литровым дизельным двигателем, как с механической коробкой передач ( $ 49 190, ), так и с автоматической коробкой передач ( $ 51 390 ).

        Далее идет серия XLT (от 50 290 долларов , + 2700 долларов ), которая является наиболее популярным вариантом и, возможно, подвергается наибольшему количеству обновлений. Похоже, что версии 4×2 XLT с ручным управлением были исключены, что привело к значительному скачку цены на вход.

        Хедлайнером изменений в 19 модельном году для моделей XLT является доступность Ranger Raptor 157 кВт / 500 2.0-литровый би-турбо дизель ( $ 1200 ) в стандартной комплектации с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а также наличие автономного экстренного торможения (AEB) и полуавтономной парковки как часть пакета Tech Pack ( $ 1700 ). ).

        Другие изменения включают рестайлинговую переднюю решетку, панель и бампер, HID фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, бесключевой доступ с кнопкой запуска, остановку / запуск на холостом ходу (отсутствует на 3,2-литровом авто) и новое черное дерево. ‘Интерьер с улучшенной отделкой.

        Это на вершине 17-дюймовых легкосплавных дисков, фаркопа, хромированных внешних элементов, защитного стекла, заднего ступенчатого бампера с хромированными вставками, наружных зеркал заднего вида с электроприводом, розетки 12 В в обивке кровати, 8. 0-дюймовая навигационная система Sync 3 с Apple CarPlay и Android Auto, обтянутые кожей рулевое колесо и рычаг переключения передач, электрохромное зеркало заднего вида и система контроля давления в шинах.

        Опционально доступен вышеупомянутый пакет Tech Pack , который добавляет междугородний AEB с обнаружением пешеходов, системой помощи при парковке, распознаванием дорожных знаков (новинка), монитором внимания водителя, адаптивным круиз-контролем с предупреждением о лобовом столкновении, ассистентом удержания полосы движения и т. Д. с автофокусом дальнего света. Также есть Leather Pack за $ 1650 (только с двойной кабиной) и вариант из 18-дюймовых легкосплавных дисков от Wildtrak в черном цвете ( $ 750 , новый).

        Наконец, на вершине модельного ряда находится Wildtrak (от 60 590 долларов , + 1000 долларов ). Как и XLT, Wildtrak доступен с 2,0-литровым двухцилиндровым дизельным двигателем и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач от Raptor (1200 долларов США) и в стандартной комплектации поставляется с масленкой объемом 3,2 литра.

        Новое оборудование 2019 модельного года включает в себя обновленный дизайн передней части, светодиодные противотуманные фары, дверь багажного отделения с электроприводом, межгородскую систему AEB с функцией обнаружения пешеходов, полуавтономную систему помощи при парковке, распознавание дорожных знаков, отделку салона цвета «черное дерево» с улучшенной отделкой. , черные частичные кожаные сиденья и передние скамьи с подогревом.

        Покупатели также могут выбрать черные 18-дюймовые легкосплавные диски ( $ 500 , новый), в то время как функции переноса включают адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет, контроль давления в шинах, боковые подножки с щеткой вставки, спорт-бар Wildtrak, освещение для луж и рольставни для кровати.

        Все версии Ranger запрашивают дополнительно $ 600 , если покупатели захотят приобрести престижную краску.

        Буксирная способность расчитана на 3500 кг на 3. 2-литровый и 2,0-литровый варианты с двумя турбинами, наряду со всеми 2,2-литровыми версиями, за исключением 4×2 XL Low Rider (2500 кг).

        Как недавно было объявлено, линейка Ranger покрывается новой пятилетней гарантией Ford с неограниченным километражем пробега , которая является уникальной в сегменте автомобилей с двумя кабинами, в сочетании с обслуживанием по фиксированной цене и до семи лет MapCare. обновления для моделей, оснащенных Sync 3.

        Примечание: мы все еще ждем дополнительных изображений MY19 Ranger. Показан вариант XLT

        Цены на Ford Ranger 2019 года

        4×2

        • XL Single C / C Low Rider — 27 990 долларов (2.2L 6MT)
        • XL Single C / C Hi-Rider — 33 690 долларов США (2,2 л 6AT)
        • XL Super C / C Hi-Rider — 36 190 долларов США (2,2 л 6AT)
        • XL Double C / C Hi-Rider — 38 190 долларов США ( 2.2L 6AT)
        • XL Double P / Up Hi-Rider — 39 690 долларов (2,2 л 6AT)
        • XLT Double P / Up Hi-Rider — 50 290 долларов (3,2 л 6AT)
        • XLT Double P / Up Hi-Rider — 51 490 долларов (2. 0L 10AT)

        4×4

        • XL Single C / C — 41 890 долларов США / 44 090 долларов США (3,2 л 6MT / 6AT)
        • XL Super C / C — 44 390 долларов США / 46 590 долларов США (3.2L 6MT / 6AT)
        • XL Super P / Up — 48090 долларов (3,2 л 6AT)
        • XL Double C / C — 46090 долларов (2,2 л 6AT)
        • XL Двойной P / Up — 47590 долларов (2,2 л 6AT)
        • XL Двойной C / C — 46390 долларов США / 48 590 долларов США (3,2 л 6MT / 6AT)
        • XL Double P / Up — 47 890 долларов США / 50 090 долларов США (3,2 л 6MT / 6AT)
        • XLS Double P / Up — 49 190 долларов США / 51390 долларов США (3,2 л 6MT / 6AT )
        • XLT Super P / Up — 56190 долларов (3,2 л 6AT)
        • XLT Super P / Up — 57390 долларов (2,0 л 10AT)
        • XLT Double P / Up — 55990 долларов / 58190 долларов (3,2 л 6MT / 6AT)
        • XLT Двойной P / Up — 59 390 долларов (2.0L 10AT)
        • Wildtrak Double P / Up — 60 590 долл. США / 62 790 долл. США (3,2 л 6MT / 6AT)
        • Wildtrak Double P / Up — 63 990 долл. США (2,0 л 10AT)

        Опции

        • Краска Prestige (все модели) — 600 долларов
        • Sync 3 Pack (XLS) — 1950 долларов
        • Tech Pack (XLT) — 1700 долларов
        • Leather Pack (XLT) — 1650 долларов
        • 18-дюймовые колеса ( XLT, Wildtrak) — 750 долларов США / 500 долларов США (XLT / Wildtrak)
        • 2,0-литровый двухцилиндровый двигатель / 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 1200 долларов США (XLT / Wildtrak)

        Все цены включают дорожные расходы

        БОЛЬШЕ : Новости Ford Ranger, обзоры, сравнения и видео
        ПОДРОБНЕЕ: Все Ford

        2019 Ford Ranger цены и технические характеристики

        Срок годности

        уже приближается

        Вердикт

        5.1 / 10

        Ford Ranger 2019 года — одна из последних новинок в растущем сегменте грузовиков среднего размера, но она вряд ли следует установленной формуле сегмента. Уже будучи юным по отраслевым стандартам, нынешний Ranger начал свою жизнь в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2011 году как Ranger T6, прежде чем получил свою грин-карту и вышел на рынок США с дизайном, который последний раз обновлялся в 2015 году. новинка для потребителей в США, но ее кости существуют уже минуту.

        И, как и многие другие пикапы, цену Ranger легко завысить. Например, наш тестер стоит около 42000 долларов. Хотя эта цена вряд ли уникальна для сегмента грузовиков среднего размера, выделяется единственный вариант трансмиссии Ranger — четырехцилиндровый с турбонаддувом и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Соедините это с относительно ограниченным сочетанием кроватей и стилей кузова (только Jeep Gladiator имеет меньше конфигураций кузова / кровати), а Ranger — чудак по сравнению с более устоявшимися конкурентами.

        Но предметы здесь интригуют, даже если целое, что они представляют, уже кажется устаревшим и дорогим.

        Чтобы узнать больше о том, как Motor1. com оценивает автомобили, щелкните здесь.

        Проект

        ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10

        Этот возраст начинает проявляться, как только вы подходите к грузовику.Ranger практически не разделяет язык дизайна с более крупными грузовиками Ford F-150 и Super Duty. Вместо брутальных граней и C-образных фар дизайн стал округлым и гладким. Это почти можно было назвать симпатичным. Увеличенные задние фонари и задняя дверь с надписью «RANGER» подчеркивают заднюю часть автомобиля.

        Стиль может быть неинтересным, но Форд сумел передать пропорции Рейнджера. В профиль это привлекательный грузовик с правильным балансом между капотом, кабиной и кроватью независимо от выбора кабины.Наша кабина Super Cab с двухметровой кроватью имела спортивную привлекательность за счет полезного пространства в салоне (но об этом позже).

        Самая большая проблема Ranger — разочаровывающий интерьер, заполненный дешевым пластиком на дверных панелях, приборной панели и центральной консоли. Конечно, это верно в отношении остальной части сегмента, но материалы Ranger по-прежнему кажутся ниже планки, установленной такими грузовиками, как Toyota Tacoma и GMC Canyon, которые оба имеют более мягкие на ощупь материалы. Объясните этот недостаток корням грузовика 2011 года.

        Комфорт

        ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10

        Два передних сиденья Ranger, несомненно, являются лучшими местами для сидения в салоне. Это потому, что, помимо того факта, что передние кресла довольно удобны и удобны, а ковш со стороны водителя имеет отличное положение относительно рулевого колеса, двойные откидные сиденья в задней части кузова Super Cab в значительной степени бесполезны. Мы бы даже не посадили детей на эти стулья. Таким образом, Ranger Super Cab немного похож на Porsche 911. Хотя технически это четырехместный автомобиль, на самом деле он рассчитан только на двоих.

        Поднимите откидные сиденья вверх, и в задней части кабины будет достаточно удобного грузового отсека, до которого легко добраться благодаря широко открывающейся половинной двери.Это гораздо лучше в качестве места для продуктов, клюшек для гольфа или даже холодильника среднего размера, чем для людей, и этим предметам будет удобнее находиться в кабине, чем незастегнутым в кровати.

        Технологии и возможности подключения

        ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

        Технологический пакет Ranger во многом аналогичен остальному семейству Ford, с информационно-развлекательной системой Sync 3, работающей через прилично отзывчивый сенсорный экран. Этот дисплей занимает 8,0 дюймов от угла до угла и имеет достаточно красивую графику. Дополняют настройку пара 4,2-дюймовых дисплеев по бокам аналогового спидометра.

        Информация об автомобиле, такая как бортовой компьютер и датчики температуры, отображается на левом дисплее, в то время как водитель может переключить правый экран на информацию о информационно-развлекательных системах. Это знакомая установка, которую можно найти в продукции Ford с начала 2010-х годов, и она хорошо работает. Но если вы садитесь в Ranger в надежде на новые технологии, комплект здесь служит напоминанием о том, что, хотя этот грузовик является новым для нашего рынка, он устарел по сравнению с другими грузовиками в этом сегменте.

        Тем не менее, Ranger — это прилично оснащенный грузовик. Каждая отделка оснащена точкой доступа 4G LTE WiFi, автоматическим экстренным торможением, вышеупомянутой информационно-развлекательной системой Sync и аудиосистемой с шестью динамиками. Наш модный лариат еще более изящно оборудован. В стандартную комплектацию входят 8,0-дюймовый дисплей, комплект безопасности Co-Pilot 360 (мониторинг слепых зон, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет, автоматическое экстренное торможение), двухзонный климат-контроль и спутниковое радио SiriusXM.

        Производительность и управляемость

        ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

        Ford Ranger доступен только с турбонаддувом 2. 3-литровый четырехцилиндровый и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач. Обладая мощностью 270 лошадиных сил и крутящим моментом 310 фунт-футов, четырехцилиндровый двигатель не имеет проблем с двигателями V6, которыми оснащены конкурирующие грузовики. Хотя мощность 2,3-литрового двигателя Ranger ниже, чем у Chevrolet Colorado с 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 308 л.с., он имеет значительное преимущество в крутящем моменте и на 35 фунт-фут больше, чем Chevy.

        Обильный крутящий момент Ranger является изюминкой этой трансмиссии, с огромной мощностью на низких оборотах и ​​обильным рычанием на шоссе.При этом 2,3-литровый двигатель выдыхается раньше, чем V6 Colorado. Но для мощного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом падение не слишком серьезное. Фактически, благодаря общему интеллекту и быстрой смене стандартного 10-ступенчатого автомобиля, большинство водителей редко сталкиваются с недостатком мощности Ranger на высоких скоростях.

        Несмотря на свою зрелищность в Mustang, 10-ступенчатая коробка передач является идеальным компаньоном для 2,3-литрового двигателя Ranger. Он быстро включается с места и предсказуемо переключается вверх и вниз.Переключение передач происходит часто при ускорении, но Ranger не кренится, и ускорение кажется линейным даже при включенных передачах Хаффи.

        С 2,3-литровым и 10-ступенчатым двигателем каждый Ranger может буксировать до 7500 фунтов. Это больше, чем у любой газовой версии Colorado. Chevy с дизельным двигателем может буксировать больше, чем Ford, но его преимущество — незначительные от 100 до 200 фунтов, в зависимости от отделки салона, типа кузова и трансмиссии.

        Управляемость и торможение Ranger просто средние для своего класса.Этот грузовик не чувствует себя особенно подвижным, хотя в то же время он демонстрирует некоторые из плохих манер, характерных для грузовиков с кузовом на раме, в том числе дрожание кузова, когда подвеска не может полностью поглощать более сильные удары.

        Безопасность

        ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

        Ranger доступен с комплектом безопасности Ford Co-Pilot 360 на всех уровнях отделки салона, хотя он входит в стандартную комплектацию только для XLT и Lariat. Co-Pilot добавляет мониторинг слепых зон, помощь при удержании полосы движения, автоматический дальний свет и, что наиболее важно, автоматическое экстренное торможение. У нашего тестера также был технологический пакет (795 долларов отдельно или как часть группы оборудования 501A за 1795 долларов), который добавляет адаптивный круиз-контроль.

        В то время как Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) еще не разбила Ranger, Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) разбил его. Грузовик получил оценку «хорошо» во всех краш-тестах, за исключением теста с небольшим перекрытием передней части со стороны пассажира, где он получил оценку «приемлемо».«Даже без этого недостатка Ranger не получил бы награды Top Safety Pick или Top Safety Pick Plus благодаря« маргинальной »оценке его фар. IIHS присудил системам предотвращения столкновений Ranger рейтинг «Превосходный» — лучший из имеющихся.

        Экономия топлива

        ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

        Благодаря четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом и 10-ступенчатой ​​автоматической коробке передач, Ranger демонстрирует лучшие в своем классе показатели экономии топлива: 20 миль на галлон по городу, 24 мили на галлон по шоссе и 22 мили на галлон вместе взятые от Агентства по охране окружающей среды (EPA). .Более того, эти цифры грузовик получает при работе на 87-октановом топливе.

        Для сравнения, Colorado V6 возвращает 17 миль на галлон по городу, 24 шоссе и 19 вместе взятых. Toyota Tacoma с двигателем V6 и его шестиступенчатая автоматическая коробка передач управляют 18 миль на галлон по городу, 22 шоссе и 20 вместе взятыми, в то время как старый Nissan Frontier и его доисторический 4,0-литровый V6 и пятиступенчатая автоматическая коробка передач управляют всего 15 миль на галлон по городу, 21 шоссе и 17 вместе взятых.

        Стоимость

        ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10

        Ford Ranger 2019 года стоит от 24 300 долларов за полноприводную кабину XL Super Cab. Добавьте к этому 8 090 долларов, и вы получите стартовую цену Lariat в 32 390 долларов. Полный привод добавляет к этой сумме изрядные 4000 долларов, что кажется нам чрезмерным по сравнению с конкурентами. Tacoma SR5 нужно всего 3075 долларов, чтобы перейти с двухколесного привода на полный.

        Наша тестовая модель также добавляет ряд желаемых опций. Пакет 501A добавляет к сумме 1795 долларов, но включает в себя адаптивный круиз-контроль, аудиосистему Bang and Olufsen с 10 динамиками, навигацию, дворники с датчиком дождя и дистанционный запуск.Краска White Platinum стоит 595 долларов, в то время как буксирная установка и спрей для постельного белья стоят 495 долларов каждая. С учетом платы за пункт назначения в размере 1095 долларов наша испытанная цена Ranger составляет 41 610 долларов.

        Это не так уж и плохо, правда?

        Это так, если вы когда-нибудь задумывались о F-150. Помимо более широкого ассортимента двигателей, форм кузова и длины станины, хорошо оборудованный F-150 XLT стоит примерно столько же, сколько и наш Ranger. Потратьте немного больше, и вы получите отличный 2,7-литровый двигатель EcoBoost V6 этого грузовика.Вы можете отказаться от небольшого количества оборудования, перейдя на более крупный грузовик, но возможности и пространство, предоставляемые серией F, делают это разумным компромиссом в наших глазах. Тем не менее, более удобные габариты Ranger — веский аргумент, особенно если вам нужно ехать в тесноте на своем грузовике.

        Участники:

        Ford Ranger Raptor 2021 года: дата, характеристики, изменения

        2021 Ford Ranger Raptor Цена

        Официальной цены на Ford Ranger Raptor пока нет, но мы ожидаем, что она будет разумной и не должна стоить столько же, сколько Ford F-150 Raptor, который начинается примерно с 54000 долларов.По нашим оценкам, стоимость нового Ford Ranger Raptor составит около 42 000 долларов. Он, вероятно, будет стоить больше, чем Ford Ranger Lariat 2021 года, который начинается с 32 910 долларов и является текущим высшим уровнем отделки салона. Тем не менее, мы ожидаем, что его цена будет аналогична цене конкурентов, таких как Chevy Colorado ZR2 по цене 44 095 долларов или Toyota Tacoma TRD Pro, которая начинается с 45 080 долларов. Как грузовики ChevyColorado, так и Toyota Tacoma обычно немного дороже, чем Ford Ranger.

        Магазин Новый Ford Ranger

        2021 Ford Ranger Raptor Опции и рабочие характеристики двигателя

        Хотя европейский Ranger Raptor использует четырехцилиндровый дизельный двигатель под капотом, мы не ожидаем, что это будет модель, которую мы получим.Мы также не ожидаем увидеть Ford Ranger Raptor V8. Все признаки указывают на 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, такой как тот, что установлен в Ford Focus RS или под капотом Mustang. Он способен производить до 350 лошадиных сил, плюс 350 фунт-фут крутящего момента. Мы ожидаем, что он будет оснащен десятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, такой же, как и на других моделях Ranger.

        Ford Ranger Raptor Буксировочная способность и грузоподъемность

        Стандартный Ranger SuperCrew способен буксировать до 1860 фунтов при оснащении пятифутовой платформой.Кроме того, большинство моделей Rangermodels могут буксировать до 7500 фунтов с подходящим оборудованием. Как и F-150Raptor, Ranger Raptor, скорее всего, будет доступен только с более крупными конфигурациями кабины, такими как Ranger SuperCrew, поэтому мощность буксировки и полезной нагрузки должны оставаться одинаковыми. Хотя мы не знаем, как эти цифры будут точно соответствовать мини-Ford Raptor, мы знаем, что грузовик будет способным. Мы обновим спецификации Ford Ranger Raptor, как только они станут доступны.

        Ford Ranger Raptor 2021 Дизайн интерьера и особенности

        Ford Ranger 2021 года поставляется с сиденьями для четырех или пяти пассажиров, в зависимости от конфигурации.Будем надеяться, что новый Ford RangerRaptor предлагает те же возможности. Кроме того, интерьер отличается высококлассными стандартными функциями, включая точку доступа Wi-Fi, Bluetooth, звуковую систему с четырьмя динамиками и порт USB. На более дорогих моделях отделки Ranger, возможно, включая Raptor, вы также можете найти Android Auto, Apple CarPlay, два порта USB, HDRadio, спутниковое радио, аудиосистему Bang & Olufsen с десятью динамиками, систему навигации и восьмидюймовый сенсорный экран. экран. Вы также можете выбрать двухзонный автоматический климат-контроль, запуск с помощью кнопки и дистанционный запуск.

        Магазин Новый Ford Ranger

        2021 Ford Ranger Внешние размеры и цвета

        Размеры Ford Ranger 2021 года составляют 211 ″ Д x 78 ″ Ш x 71-72 ″ В, но мы не знаем, где находится модель Raptor. Мы понимаем, что в стандартных моделях Ranger используются 16-дюймовые, 17-дюймовые или 18-дюймовые колеса, но мы надеемся увидеть что-то большее, чтобы справиться с такими бездорожьем, как 33-дюймовые шины Raptor.

        В настоящее время мы ожидаем, что длина Ford Ranger Raptorlength 2021 года будет примерно равна 211 дюймам оригинального Ranger.Мы также предполагаем, что снаряженная масса Ford Ranger Raptor 2021 года будет составлять от 3922 до 4441 фунта, в то время как полная масса автомобиля может быть около 6050 фунтов.

        Пока мы не знаем доступных цветов, мы можем надеяться, что доступны некоторые из четырех новых опций, такие как Cyber ​​Orange, Carbonized Grey, Cactus Grey или Velocity Blue.

        Кастомные грузовики и комплектации Ford Ranger, похожие на Ranger Raptor

        До появления Ford Ranger Raptor 2021 года вам, возможно, будет интереснее проверить некоторые другие пакеты, такие как новые модели Ford Ranger Tremormodels.Этот грузовик для бездорожья доступен в версиях XLT или Lariattrim. Пакет Ford Ranger Tremor включает в себя настроенные для бездорожья однотрубные амортизаторы FOX 2.0, спиральные пружины спереди и листовые рессоры сзади, приподнятую подвеску, задние дополнительные резервуары, вспомогательный силовой агрегат с шестью переключателями, а также 32-дюймовый Continental. Шины General Grabber.

        Ford ROUSH Ranger

        Хотя мы коснулись пакета Ford Ranger Tremor 2021 года, есть и другие нестандартные грузовики Ford Ranger, которые вы, возможно, предпочли бы ехать, пока ждете Ranger Raptor.Например, грузовики ROUSH Ranger 2021 года включают фирменную решетку радиатора ROUSH в сочетании с краской MagneticGray, двойные светодиодные световые полосы и интегрированное акцентное освещение.

        Ford Ranger Уровень 3 Performance Package

        Вы также можете посмотреть на пакет Performance Level 3, который включает 32-дюймовые шины BFGoodrich All-Terrain, увеличенный клиренс, большую мощность и передний таран.

        Ford Hennessy Ranger VelociRaptor

        Не забудьте взглянуть на грузовики Ford Ranger Hennessy VelociRaptor, которые обладают большей мощностью.

        Ford RMT Overland Ranger

        Еще есть грузовики Ford Ranger RMT (RockyMountain) 2021 Overland. Эти грузовики включают в себя детали FOX, уникальные элементы интерьера и трехлетнюю гарантию.

        APG Ford Ranger ProRunner

        Возможно, вы предпочтете вариант APG Ford Ranger ProRunner. Этот грузовик отличается широким кузовом из углеродного волокна и системой продольной подвески.

        RTR Rambler Ford Ranger

        Также стоит рассмотреть RTR Rambler Ford Ranger.Наслаждайтесь комплектом подвески Fox 2.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *