Фронтера: Купить Opel Frontera с пробегом: продажа автомобилей Опель Фронтера б/у в Санкт-Петербурге

Содержание

Международная доставка грузов | Транспортно-логистическая компания Frontera Group в Москве

Осуществляем все этапы доставки товаров:

Доставим груз любым способом

Выгодное


месторасположение

Выгодное географическое положение Владивостока, находящегося на пересечении международных морских торговых путей, позволяет доставить груз от производителей из стран АТР (Азии, Северной и Южной Америки, Австралии др.) до российского потребителя кратчайшим путем.

Перевозим

Ваш груз всегда гарантированно будет доставлен в кратчайший срок в целости и по оптимальной цене, потому что у нас:

Предусмотрено страхование груза Отработанная логистическая цепь поставок Фиксированая стоимость услуг Абсолютная прозрачность всех операций

Мы постоянно совершенствуемся в сфере логистики и всегда в курсе самых свежих новостей:

Подпишитесь
на свежие статьи

и получите доступ в календарь таможенного законодательства!

Все статьи

Наш профессионализм готовы подтвердить наши клиенты:

Калашникова Оксана

менеджер ВЭД, компания «Автолидер»

«Фронтера» проявила себя как достаточно сильная, работающая на перспективу компания, которая любит своих клиентов, идёт на компромисс, всегда готова к совместному решению возникающих проблем, и прикладывающая максимум усилий, чтоб клиент остался доволен.

Овсянникова Дарья

директор компании «Divina»

Свое сотрудничество с компанией «Фронтера» мы начали с самого их основания. И по сей день не было желания менять брокера. Ребята делают свою работу от и до, во многом облегчив мне жизнь.

Григорьев Роман

директор по развитию компании «Система Строительного Снабжения»

Нам требовался надежный и мобильный партнёр в области доставки упаковочной продукции для нашего производства. Мы начали работать с «Фронтерой», и все наши ожидания были оправданы, плюс мы смогли сократить некоторые свои расходы, что существенно повлияло на наше дальнейшее сотрудничество.

Международные грузоперевозки — краеугольный камень современного бизнеса. Поручая импорт специализированной транспортно-логистической компании, вы минимизируете финансовые и временные издержки, а также повышаете безопасность продукции. Доставка выполняется под ключ и не требует вашего участия на самых сложных этапах, включая таможенную очистку.

Компания Frontera Group специализируется на международной доставке грузов из Китая, а также из других стран Юго-восточной Азии, Европы, Америки и Африки. Отправка возможна всеми видами транспорта, также нашим клиентам доступны мультимодальные перевозки. Контейнерные перевозки. К перевозке принимаются все категории грузов, включая крупногабаритные.

Порядок перевозки

  • Подготовительный этап, включающий проверку груза, а также подготовку таможенной и сертификационной документации.
  • Доставка до порта, аэропорта или железнодорожного терминала.
  • Подача экспортной декларации.
  • Доставка груза.
  • Таможенное оформление.
  • Доставка до склада получателя.

Сотрудники транспортно-логистической компании Frontera Group подберут подходящий транспорт с учетом специфики маршрута, массогабаритных характеристик груза, требований к срочности. При мультимодальной доставке наша команда организует быструю и безопасную перегрузку. Компания располагает офисами в Москве и Владивостоке. Чтобы узнать ориентировочную стоимость перевозки и таможенного оформления, посетите раздел «Консультация».

На странице вы найдете массу полезной информации: о видах сертификатов, типоразмерах контейнеров и нюансах прохождения таможни.

Всегда рады познакомиться с вами ближе!

Офисы:

г. Владивосток, ул. Толстого, д. 32а, офис 401
Г. Москва, Духовской пер., д. 17, стр. 10

Время работы офиса:

с 9:00 до 18:00, рабочие дни


архитектура фреймворка для обхода веба и текущие проблемы / Хабр

Всем привет, я занимаюсь разработкой Frontera, первым в истории фреймворком для масштабного обхода интернета сделанным на Python-е, с открытым исходным кодом. С помощью Фронтеры можно легко сделать робота который сможет выкачивать контент со скоростью тысяч страниц в секунду, при этом следуя вашей стратегии обхода и используя обычную реляционную БД или KV-хранилище для хранения базы ссылок и очереди.

Разработка Фронтеры финансируется компанией Scrapinghub Ltd., имеет полностью открытый исходный код (находится на GitHub, BSD 3-clause лицензия) и модульную архитектуру. Мы стараемся чтобы и процесс разработки тоже был максимально прозрачным и открытым.

В этой статье я собираюсь рассказать о проблемах с которыми мы столкнулись при разработке Фронтеры и эксплуатации роботов на ее основе.

Устройство распределенного робота на базе Фронтеры выглядит так:

На картинке изображена конфигурация с хранилищем Apache HBase и шиной данных Apache Kafka. Процесс запускается из воркера стратегии обхода (SW), который планирует URL-ы, с которых нужно начать обход. Эти URL-ы попадают «scoring log», топик кафки (выделенный канал сообщений), потребляются воркером БД и им же планируются в топик «new batches», откуда поступают в пауки на основе Scrapy. Паук Scrapy разрешает DNS имя, поддерживает пул открытых соединений, получает контент и посылает его в топик «spider log».

Откуда контент потребляется снова воркером стратегии и в зависимости от логики закодированной в стратегии обхода он планирует новые URL-ы.

Если кому-то интересно, то вот видео моего доклада о том, как мы обходили испанский интернет с помощью Фронтеры.

На текущий момент мы столкнулись с тем, что людям которые пытаются развернуть робота у себя очень тяжело дается конфигурирование распределенных компонент. К сожалению, развертывание Фронтеры на кластере предполагает понимание ее архитектуры, чтение документации, правильную настройку шины данных (message bus) и хранилища под нее. Все это очень затратно по времени и отнюдь не для начинающих. Поэтому мы хотим автоматизировать развертывание на кластере. Мы выбрали Kubernetes и Docker для достижения этих целей. Большой плюс Kubernetes в том, что он поддерживается многими облачными провайдерами (AWS, Rackspace, GCE и др.) Т.е. с помощью него можно будет развернуть Фронтеру даже не имея настроенного Kubernetes кластера.

Другая проблема в том, что Фронтера она как система водоснабжения ядерной электростанции. В ней есть потребители и производители для них очень важно контролировать такие характеристики, как скорость потока и производительность, в разных местах системы. Здесь следует напомнить, что Frontera это онлайн система. Классические роботы (Apache Nutch), напротив, работают в пакетном режиме: сначала порция планируется, затем скачивается, затем парсится и снова планируется. Одновременный парсинг и планирование не предусмотрены в таких системах. Таким образом, у нас встает проблема синхронизации скорости работы разных компонент. Довольно тяжело спроектировать робота, который обходит страницы с постоянной производительностью с большим количеством потоков, при этом сохраняет их в хранилище и планирует новые. Разнится скорость ответа веб-серверов, размер и количество страниц на сайте, количество ссылок, все это делает невозможным точную подгонку компонент по производительности. В качестве решения этой проблемы мы хотим сделать веб-интерфейс на базе Django.

Он будет отображать основные параметры и если получится подсказывать какие нужно принять меры оператору робота.

Я уже упоминал о модульной архитектуре. Как и любой проект с открытым кодом мы стремимся к разнообразию технологий, которые мы поддерживаем. Поэтому сейчас у нас в Pull Request’ах готовится поддержка распределенного Redis, было уже две попытки сделать поддержку Apache Cassandra, ну и мы бы хотели поддержку RabbitMQ в качестве шины данных.

Все эти проблемы мы рассчитываем хотя бы частично решить в рамках Google Summer Of Code 2017. Если Вам что-то кажется интересным, и Вы студент, то дайте нам знать на [email protected] и подайте заявку через форму GSoC. Подача заявок начинается с 20 марта и продлится до 3 апреля. Полное расписание GSoC 2017 здесь.

Конечно же, есть еще и проблемы производительности. На данный момент в Scrapinghub в пилотном режиме работает сервис по массивному скачиванию страниц на основе Фронтеры. Клиент нам предоставляет набор доменов, к которым он бы хотел получить контент, а мы их скачиваем и помещаем в S3 хранилище. Оплата за скачанный объем. В таких условиях мы стараемся качать как можно больше страниц в единицу времени. При попытке масштабировать Фронтеру до 60 спайдеров мы с толкнулись с тем, что HBase (через Thrift интерфейс) деградирует при записи в него всех найденных ссылок. Эти данные мы называем ссылочной базой, а нужна она для того, чтобы знать когда и что мы скачали, какой ответ получили и т.п. На кластере из 7 регион серверов у нас кол-во запросов доходит до 40-50K в секунду и при таких объемах время ответа сильно увеличивается. Производительность записи сильно падает. Решать такую проблему можно разными способами: например сохранять в отдельный быстрый лог, а позже его пакетными методами записывать в HBase, или же обращаться в HBase напрямую минуя Thrift, через собственный Java клиент.

Также мы постоянно работаем над улучшением надежности. Слишком большой скачанный документ или внезапные сетевые проблемы не должны приводить к остановке компонент.

Тем не менее это иногда случается. Для диагностики таких случаев мы сделали обработчик сигнала ОС SIGUSR1, который сохраняет в лог текущий стек процесса. Несколько раз нам это очень сильно помогло разобраться в чем была проблема.

Мы планируем и дальше улучшать Фронтеру, и надеемся что сообщество активных разработчиков будет расти.

Frontera Energy cuts 2020 production target by 30%

Самое важное

‘Bleakest conditions’ in 40 years: Frontera CEO

Peruvian operations still frozen after community protests

Two offshore Guyana blocks in prospect

Bogota, Colombia — Frontera Energy, the Toronto-based oil and natural gas producer with its principal operations in Colombia, lowered its full-year 2020 production target to 46,000 barrels per day of crude and equivalents, down 30% from a goal of 65,000 boe/d announced in December 2019, officials said during an Aug. 7 conference call.

Еще не зарегистрированы?

Получайте ежедневные электронные уведомления и заметки для подписчиков и персонализируйте свои материалы.

Зарегистрироваться сейчас

CEO Richard Herbert said the company, which with 71,000 boe/d of full-year output in 2019 was Colombia’s second largest oil and gas producer after state-controlled giant Ecopetrol, blamed the coronavirus pandemic for the revision and the «bleakest conditions seen in our industry in the last 40 years.» The company’s planned capital expenditure for 2020 has been cut by two thirds.

But executives insisted that after severe cost cutting Frontera now enjoys a strong cash balance and «can survive and even thrive.» Frontera is the successor company to Pacific Rubiales, which sought bankruptcy protection and played a central role in opening up Colombia’s heavy crude fields in eastern Meta province a decade ago.

Frontera executives scheduled the conference call to discuss its second-quarter 2020 results, which including a precipitous drop in Q2 production to 42,597 boe/d, down 42. 7% from 74,385 boe/d in the year-ago period, and off 33% from 63,572 boe/d in 2020’s first quarter.

The year-on-year slump in output was due to the «voluntary shut-in» of up to 15,000 boe/d of higher cost production due to lower crude prices attributed to the pandemic. In addition, Q2 2019’s production figure included 9,975 boe/d from operations in Peru that were halted in early 2020 due to community blockades.

Although the company said improving crude prices in recent weeks had permitted it to reopen 60% of its shut-in output, it is projecting that output will remain roughly stable in the 40,000-43,000 boe/d range for the remainder of 2020, assuming Brent crude prices remain in the $45/b range.

The company posted a net loss of $67.8 million, compared with a profit of $227.8 million in the year-ago quarter, and a loss of $387.8 million in the quarter that ended March 31. Revenue for the most recent three-month period was $81.7 million, compared with $377.3 million in the year-ago period, and $236.9 million in Q1.

The company also said it has slashed overheads, including a 25% reduction in employees and cuts in salary and hours for non-managerial office and field personnel. It has also negotiated a 50% cost reduction in its leasing of Bogota office space. Total capex in Q2 was $16 million, down 75.4% from $65 million in Q1.

For the remaining two quarters of 2020, the company said capex will total between $20 million and $40 million, for a 2020 total of up to $120 million. As recently as early March, Frontera was targeting $325 million to $375 million in capex, projecting an average Brent crude price of $65/b. Instead, Brent plunged to $33/b in Q2, Herbert said.

There are no current plans to lift the force majeure declaration and resume production at Frontera’s Peru property, Block 192. The measure was taken after a community blockade disrupted power supplies to operations. The company’s contract for Block 192, which was set to expire on Sept. 2, will be extended for six months from the date the force majeure is lifted.

The company has prospects in Colombia, Ecuador and Guyana, where it owns interests in two offshore blocks now seeing the collection of seismic data. Although no chronology was offered for development, Herbert said the recent election of a new Guyana government should ease a logjam that this year has stymied drill plans.

Opel показал прототип будущей Frontera — Motor

Обещаннный ранее внедорожник Opel Frontera полностью нового поколения, премьера которого была запланирована на эту осень, во Франкфурт не привезли. Вместо него на стенде немецкой марки красовался концептуальный автомобиль Opel Antara GTS — стильный трехдверный внедорожник со спортивным уклоном. По словам представителей Opel, этим автомобилем они попытались развить идею современного дизайна автомобилей Opel с учетом особеностей внедорожников. Кроме того, новинка должна показать, как именно будет выглядеть новый Opel Frontera, премьера которого теперь состоится в 2006 году.

Концепт-кар у Opel получился безусловно стильным. В профиль он напоминает купе благодаря сильному наклону задней стойки кузов, отсутствию центральной стойки кузова и рамок боковых стекол. Задняя панорамная дверь у новинки выполнена по типу хэтчбеков, но при открывании не просто поднимается наверх, но и смещается немного вперед, что облегчает пользование багажником. Во внешности концептуального внедорожника привлекают также внимание стильные воздуховоды в боковинах капота, передние фонари сложной формы со светодиодами, а также выведенные в пороги кузова выхлопные трубы. Кроме того, у Antara GTC панорамная стеклянная крыша, разделенная по центру на две части мощной балкой — как на новой Opel Zafira.

Внутри у концепт-кара всего четыре индивидуальных посадочных места. Каждое из сидений закреплено на единственной опоре и перемещается вперед-назад по специальному желобу в полу. Задние сиденья могут складываться, а в багажном отсеке есть специальная панель, которая сдвигается вперед и прикрывает сложенные кресла и одновременно образует ровный пол. Необычно выглядит приборная панель Antara GTC со сложной подсветкой, а также центральная консоль с разместившимся на ней коротким рычагом переключения передач.

Комплектуется концептуальный внедорожник дизельным мотором объемом 1,9-литра, оснащенный двойным турбонаддувом. Мощность двигателя составляет 212 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 400Нм, которые достигаются уже на 1400 оборотах в минуту. С нуля до ста километров в час автомобиль может ускоряться менее, чем за восемь секунд, а его максимальная скорость достигает 210 километров в час. Правда в серийном производстве ни одна модель Opel таким мотором не оснащается.

Индекс качества воздуха (AQI) в Херес-де-ла-Фронтера и загрязнение атмосферы в Испания

Индекс качества воздуха (AQI) в Херес-де-ла-Фронтера и загрязнение атмосферы в Испания | AirVisual

Карта качества воздуха в Херес-де-ла-Фронтера

Карта загрязнения воздуха для Херес-де-ла-Фронтера в реальном времени

Открыть карту

Погода

Какая сейчас погода в Херес-де-ла-Фронтера?

ПогодаБезоблачно
Температура7°C
Влажность76%
Ветер3 mp/h
Давление1019 mb

Рейтинг городов по AQI в реальном времени

Рейтинг Испания среди городов в реальном времени

#cityAQI США
1 Мурсия, Мурсия

91

2 Ибица, Балеарские Острова

87

3 Эль-Астильеро, Кантабрия

74

4 Альсасуа, Наварра

65

5 Leitza, Наварра

65

6 Barreda, Кантабрия

63

7 Эльч, Область Валенсия

63

8 Сантандер, Кантабрия

63

9 Castro Urdiales, Кантабрия

61

10 Сан-Себастьян-де-ла-Гомера, Канарские Острова

61

Рейтинг Херес-де-ла-Фронтера по AQI в реальном времени

Рейтинг Херес-де-ла-Фронтера по качеству воздуха в реальном времени

(местное время)

МИРОВОЙ РЕЙТИНГ AQI

Индекс AQI в реальном времени
Хорошо

Прогноз

Прогноз качества воздуха (AQI) в районе Херес-де-ла-Фронтера

Хотите получать прогноз каждый час? Загрузить приложение

История данных

Хронологический график качества воздуха в Херес-де-ла-Фронтера

Как лучше всего защититься от загрязнения атмосферы?

Уменьшите масштабы загрязнения атмосферы в Херес-де-ла-Фронтера

Источники данных о качестве воздуха в Херес-де-ла-Фронтера

Источники данных 1

Где самый чистый воздух в Херес-де-ла-Фронтера?

Загрязнение атмосферы в Херес-де-ла-Фронтера по местоположению

В данном почасовом рейтинге собраны 254 городов в стране Испания с измеренным индексом качества воздуха PM2.5.

В данном почасовом рейтинге собраны 2 станций в городе Херес-де-ла-Фронтера с измеренным индексом качества воздуха PM2.5.

Opel Frontera — описание модели

Opel Frontera – среднеразмерный внедорожник с трёх- или пятидверным кузовом, выпускавшийся с 1991 по 2004 год. Модель не является собственной разработкой Опеля. Это результат бедж-инжиниринга (от английского badge engeneering, то есть «переделка путем перевешивания шильдика») – выпуск японского внедорожника Isuzu с небольшими внешними изменениями под именем Opel Frontera. В зависимости от количества дверей и рынка сбыта этот «японец» известен под именами Isuzu Rodeo, Wizard, MU (сокращение от «Mysterious Utility» — «автомобиль загадочного назначения»), Amigo и Honda Passport (в США). В автомобилях Frontera первого поколения все было японским за исключением двигателя, который собирался либо в Германии, либо в Италии. Любопытно, что сам внедорожник производили на английском заводе IBC (Isuzu Bedford Company) Vehicles в Лутоне.

История

История Фронтеры началась с трехдверного внедорожника Исузу Му, который дебютировал в Японии еще в 1989 году. Через год был представлен пятидверный Исудзу Визард, который был построен на базе пикапа Isuzu Faster 1988 года выпуска. Wizard позаимствовал у Faster кузов и большинство внутренних компонентов. MU и Wizard, как и Faster, выпускались с задним и полным приводом.

Во втором квартале 1989 года в США стартовали продажи трехдверки под именем Isuzu Amigo, а в 1990 году представили пятидверную модель Isuzu Rodeo. В 1991 году внедорожник добрался до Европы (премьера на автосалоне в Женеве), где начал продаваться под названием Vauxhall Frontera (в Великобритании) и Opel Frontera (в остальных странах Европы). Машина производилась на заводе IBC, который еще в 1980-е перешел под совместное управление Isuzu и General Motors.

В 1995-м прошла первая модернизация внедорожника — рессоры задней подвески заменили пружинами, появились и новые двигатели. Затем изменился интерьер внедорожника, в том числе приборная доска. А летом 1998-го машину сняли с производства.

Второе поколение Opel Frontera в Европе вышло осенью того же года, когда General Motors взял полный контроль над заводом IBC. В новых внедорожниках устанавливали 2,2-литровые бензиновые и дизельные двигатели с прямым впрыском. Появилась ABS, навигационная система CARIN, подушки безопасности. Внешние изменения были минимальны (контуры автомобиля стали чуть более плавным), зато увеличились передняя и задняя колея и появилась пятирычажная задняя подвеска.

В 2004 году производство Opel Frontera было остановлено из-за низкого спроса на модель.

Технические особенности

Opel Frontera требователен к качеству используемого в нем масла. Владельцы этой модели советуют не экономить и заливать хорошее импортное.

Характерной особенностью пятидверных Фронтер является возможность открытия по отдельности верхнего стекла и нижней части дверцы багажника. Трехдверки выпускались либо с жесткой пластиковой частью крыши над задними пассажирами, либо со съемной мягкой.

Внедорожник по умолчанию является заднеприводным, однако он обладает возможностью кратковременного подключения полного привода для бездорожья. У машин второго поколения это требует снижения скорости до 100 км/ч и ниже. У внедорожников первого поколения для этого требуется полностью остановиться.

Выпуск Frontera давно прекратился, и на рынке подержанных автомобилей его можно купить по сравнительно небольшой цене. Если найти Frontera в хорошем состоянии, то он еще долго послужит своему владельцу. Внедорожник характеризуется отличной проходимостью, а его рамная конструкция гарантирует долговечность, даже если кузов подвергся коррозии.

Владельцы Фронтер настоятельно рекомендуют следить за состоянием ремня ГРМ. После пробега  в 60 тысяч км ремень может порваться, если его не поменять. Только в 2,8-литровом двигателе такой проблемы нет, потому что вместо ремня там установлена долговечная цепь.

Сравнение с одноклассниками

Если сравнить Opel Frontera с такими же «ветеранами» рынка подержанных внедорожников, как, например, Nissan Patrol и Suzuki Grand Vitara, то можно отметить, что у «немца» несколько больше дорожный просвет (230 мм против 200 мм у Сузуки и 220 у Ниссана), что делает его чуть проходимее на бездорожье.

На фоне соперников Frontera не может похвастаться вместительным багажником (390 л против 668 л у Nissan), но у Suzuki он и того меньше (275 л). Patrol объемней и тяжелее, но это отражается и на цене — на рынке подержанных внедорожников Frontera дешевле конкурентов.

Безопасность

Европейская ассоциация EuroNCAP по итогам серии краш-тестов в 2002 году присвоила Фронтере три «звезды» из пяти за защиту взрослых пассажиров и одну из четырёх за травмы, нанесенные пешеходам при наезде. На сайте организации говорится, что Opel Frontera плохо выдерживает лобовые столкновения. Рулевая колонка при таких ударах может стать причиной серьезной травмы груди водителя. Также в опасности и его колени. Однако высота внедорожника обеспечивает неплохую защиту от боковых столкновений: удары приходятся ниже уровня посадки водителя и пассажиров, так что даже при отсутствии боковых подушек безопасности автомобиль обеспечивает им приличную защиту.

Интересные факты

Opel стал одним из первых автопроизводителей, который начал официальные поставки своих внедорожников в страны Восточной Европы и в Россию. Opel Frontera оказался в числе первых иномарок, попавших в нашу страну официально в начале 1990-х.

В переводе с испанского Frontera значит «граница». В 1992 году на базе Isuzu Trooper создали люксовую версию Frontera под названием Opel Monterey, что переводится с испанского, как «царь горы». Модель отличается более дорогой отделкой и высоким уровнем оснащения.

В связи с большой популярностью Opel Frontera в России эту модель можно увидеть в многочисленных отечественных фильмах и  сериалах, включая «Улицы разбитых фонарей», «Агент национальной безопасности»,  «Бандитский Петербург» и «Звездочет», а также «Артефакт» и «Мама, не горюй».

В 2005 году Опель Фронтера возродили китайцы, начав выпускать эту модель под именем Landwind X6 с пятью дверями и Landwind X9 с тремя дверями.

С 1993 по 1996 годы трехдверка Opel Frontera продавалась в Японии под именем Honda Jazz, под которым нам более известны два поколения вместительных компактных пятидверных хэтчбеков.

технические характеристики, отзывы, фото. Сравнение с одноклассниками

В 1998 году было представлено второе поколение модели OpelFrontera, у которой внешнее оформление было не сильно затронуто. Стоит лишь отметить, что появилась новая фальшрадиаторная решетка, а так же престижные фары сзади и более мощный передок. От первых представителей этой модели второе поколение отличается более плавными переходами и округлостями, что, безусловно, придает автомобилю большей гармоничности. При этом, у «Фронтеры» стала проглядываться более усовершенствованная динамика, благодаря наличию современных колесных арок.

Что касается технической части OpelFrontera, то список силовых агрегатов пополнился на еще пару таких установок, а именно, появился дизельный двигатель с объемом 2, 2 литра и бензиновая «шестерка» с прямым впрыском и объемом 3, 2 литра. Самое существенное в новейшем оборудовании это то, что теперь имеется в наличии электронная система, благодаря которой простым движением можно или включать, или отключать полный привод прямо при передвижении транспортного средства. В качестве дополнения за отдельную оплату доступна была четырех ступенчатая коробка-автомат.

Если сравнивать оба поколения, то вторая версия Опель Фронтера получила большую улучшенную управляемость, причем одинаково комфортно… читать дальше

В 1998 году было представленовторое поколение модели OpelFrontera

, укоторой внешнее оформление было не сильно затронуто. Стоит лишь отметить, чтопоявилась новая фальшрадиаторная решетка, а так же престижные фары сзади иболее мощный передок. От первых представителей этой модели второе поколениеотличается более плавными переходами и округлостями, что, безусловно, придаетавтомобилю большей гармоничности. При этом, у «Фронтеры» сталапроглядываться более усовершенствованная динамика, благодаря наличиюсовременных колесных арок.

Что касается техническойчасти OpelFrontera

, тосписок силовых агрегатов пополнился на еще пару таких установок, а именно,появился дизельный двигатель с объемом 2, 2 литра и бензиновая»шестерка» с прямым впрыском и объемом 3, 2 литра. Самое существенноев новейшем оборудовании это то, что теперь имеется в наличии электроннаясистема, благодаря которой простым движением можно или включать, или отключатьполный привод прямо при передвижении транспортного средства. В качестведополнения за отдельную оплату доступна была четырех ступенчатаякоробка-автомат.

Если сравнивать обапоколения, то вторая версия ОпельФронтера

получила большую улучшенную управляемость, причем одинаковокомфортно было и на качественном покрытии, и на его отсутствии. Во-первых, наавтомобили появилась новая подвеска, которая имела пять рычагов, а во-вторых,тормоза теперь были все дисковые.

Шумоизоляция в салоне Опель Фронтера была на высшем уровне,так как не только двигатели стали более современными и технологичными, но ипоявилась дополнительная звукоизоляция салона. Для безопасности припередвижении предусмотрены полноразмерные ПБ, а так же соответствующие ремни.Для версии модели с пятью дверьми в качестве опции предлагался центральныйзадний подголовник.

Объем багажного отсекадостаточно вместительный и составляет 518 литров, а при сложенных креслах,литраж увеличивался до 1790 литров.

Серьезной модернизацииподверглись как приборная панель, так и остальные элементы внутреннегопространства. Появился дисплей, система навигации, АБС и так далее.

В модельном ряде OpelFrontera

теперь появились два более современных представителя: RS и Limited. А в 2001 году была выпущенаеще и специальная версия в честь Олимпиады 2000.

«Опель Фронтера» прекратили выпускать в 2003 году, так как самамодель немного устарела и не отвечала требованиям современного рынка.

Двигатели Опель Фронтера

2.0 i (115 л.с.), 2.2 i (136 л.с.), 2.3 TD (100 л.с.), 2.4 i (125 л.с.), 2.5 TDS (115 л.с.), 2.8 TD (112 л.с.), 2.8 TD (113 л.с.), 2.0 (116 л.с.), 2.2 16V (136 л.с.), 2.2 DTI (116 л.с.), 2.2 DTI (120 л.с.), 2.5 TD (116 л.с.), 3.2 i V6 24V (205 л.с.), 3.5 (250 л.с.) Отзывы Опель Фронтера Средняя оценка на основе 76 оценок 3.8 Средняя оценка класса 4.09 Выбранные отзывы

немного потеет лобовое стекло, обогрев хороший, кондиционер слишком слабый.

Добавлена: pikap, 02. 04.2013 смотреть оценку полностью >

сжигание в газе:город 17-18л.,в трассе 12л.запчасти и ремонты не дешевые.

Добавлена: 31.03.2013 смотреть оценку полностью >

за год проехал автомобилем 35тыс.км и не отказал на дороге.

Добавлена: duch_uu email;, 03.05.2013 смотреть оценку полностью >

все на своем месте, следует привыкнуть к стеклоочистителям и переключателям света.

Добавлена: Robert Sieczko Opel omega Diamont Carawan, 09.04.2013 смотреть оценку полностью >

двигатель достаточно мощный для города и на трассу, прочный, сжигание в норме.

Добавлена: 26.06.2013 смотреть оценку полностью > Все отзывы Опель Фронтера Добавить ваш отзыв о Опель Фронтера



Интерьер и технические характеристики


Внутреннее пространство полностью соответствует классу автомобиля, все элементы салона выглядят строго по-немецки. На передней панели располагаются только приборы управления, никаких мультимедийных систем с сенсорным экраном и подобных электронных новинок. Все элементы имеют своё прямое предназначение. Судя по отзывам владельцев, эргономика салона грамотно продумана. Места достаточно для водителя и пассажиров. Посадка кресел низкая, довольно удобная.

Под капотом второй модификации 98 года Фронтера мог располагаться на выбор один из трёх силовых агрегатов. Дизельная установка турбо 2,2 литра, 116 лошадиных сил, довольно экономичная 11,6 л дизтоплива в городском режиме и около восьми лита на трассе.

Два бензиновых мотора 2,2 л маленький движок, выдающий 136 л.с и более мощный агрегат в 205 л.с объёмом 3,2 литра. Прошедшие модернизацию модели выпускались в двух версиях, с приводом на четыре колеса и задними ведущими колёсами.

Опель Фронтера. Текущий уход и обслуживание

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Введение
Данная Глава составлена для того, чтобы помочь механику-любителю поддерживать свой автомобиль в состоянии максимальной эффективности эксплуатационных параметров, экономичности, безопасности и надежности. Далее в Главе Вы найдете полный график процедур текущего обслуживания автомобиля, а также Разделы, посвященные описанию обслуживания отдельных его систем. В Разделы включены описания визуальных проверок, регулировок, замены компонентов и другие полезные советы. Местонахождение отдельных компонентов помогут определить иллюстрации с видами двигательного отсека и днища автомобиля. Обслуживая автомобиль в соответствии с километражно-временным графиком и следуя приведенным ниже подробным указаниям, Вы получите четкую программу обслуживания, способную обеспечить долгую и надежную службу Вашего автомобиля. Помните о том, что этот план является исчерпывающим, и выполнение отдельных его пунктов и пренебрежение другими не даст ожидаемого результата.

Спецификации

Размеры и веса (типовые данные)

Длина габаритная: – Frontera Sport – Frontera4038 мм 4480 мм
Ширина габаритная: – Frontera Sport – Frontera 1780 мм 1728 мм
Высота габаритная (без нагрузки): – Frontera Sport – Frontera 1698 мм 1645 мм
База: – Frontera Sport – Frontera 2330 мм 2760 мм
Колея впереди: – Frontera Sport – Frontera 1485. 5 мм 1440 мм
Колея сзади: – Frontera Sport – Frontera 1490 мм 1445 мм

Типы и объемы применяемых смазок и жидкостей

Топливо — неэтилированный бензин (электронная система слежения за детонацией изменяет опережение зажигания соответственно заправленному топливу) Не хуже АИ-95 (возможно также АИ-91, при этом не давайте двигателю больших нагрузок)
Дизельные двигатели — цетановое число 49
Топливный бак 80 л
Двигательное масло
Бензиновые двигатели — минеральное, полусинтетическое или синтетическое масло SG по API или A2-96 по ACEA SG по API или A3-96 по ACEA
Дизельные двигатели полусинтетическое или синтетическое масло CD по API или B3-96 по ACEA
Объем
при замене (с фильтром): – двигатель 2.0 л до середины 1995 г. выпуска – двигатель 2.4 л до середины 1995 г. выпуска – двигатель 2.0 л с середины 1995 г. выпуска – двигатель DOHC 2.2 л 4.5 л 5.5 л 5.0 л 5.0 л
при новой заливке масла Примерно на 0.3 л больше
замена масла без фильтра Примерно на 0.25 л меньше
Разница между отметками “Min” и “Max” 1.0 л
Ручная коробка передач: Двигательное масло, см. выше – типа MSG, коробка передач/раздаточная коробка – типа MUA, картер коробки передач – типа MUA, раздаточная коробка 4.4 л 2.8 л 1.4 л
Передний мост: специальная жидкость № 19 42 382 или гипоидное масло – Frontera пятидверные модели – Frontera Sport трехдверные модели GL-5 по APISAE 90 или 80W-90 1.7 л 0.9 л
Задний мост: специальная жидкость № 19 42 382 – с обычным дифференциалом – с блокирующим дифференциалом См. Передний мост. 2.4 л 1.9 л
Гидроусилитель рулевого управления 1.0 л, жидкость Dexron III
Система охлаждения: – двигатель 2. 0 л до середины 1995 г. выпуска – двигатель 2.4 л до середины 1995 г. выпуска – двигатель 2.0 л с середины 1995 г. выпуска – двигатель DOHC 2.2 л 6.2 л 7.8 л 8.3 л 8.3 л
Состав охлаждающей жидкости См. Главу Системы охлаждения и отопления
Тормозная система 0.4 л, DOT-4, SAE — J1703

Технические данные

Проверочные и регулировочные параметры двигателя

Двигатель 2.0 л до 1995 г. выпуска
Зазоры в клапанах Не регулируются. Имеется гидрокомпенсатор
Угол замкнутого состояния контактов Электронное регулирование
Момент зажигания от 8° до 12° до ВМТ на холостом ходу
Свечи зажигания Согласно каталогу изготовителя
Расстояние между электродами 0.7 — 0.8 мм
Число оборотов холостого хода 720 — 880 об/мин
Концентрация СО 0.4 %
Давления сжатия Разница между давлениями в цилиндрах не более 1 бар
Двигатель 2.4 л
Клапаны Коромысло с гидрокомпенсатором. Подтяжка на 1 оборот после ремонта
Угол замкнутого состояния контактов Электронное регулирование
Момент зажигания Электронное регулирование
Свечи зажигания Согласно каталогу изготовителя
Расстояние между электродами 0.7 — 0.8 мм
Число оборотов холостого хода – с ручной коробки передач – с автоматической трансмиссией 820 — 880 об/мин 720 — 780 об/мин
Концентрация СО Электронное регулирование
Давления сжатия См. выше
Двигатель 2.0 л с середины 1995 г. выпуска
Зазоры в клапанах Не регулируются. Имеется гидрокомпенсатор
Угол замкнутого состояния контактов Электронное регулирование
Момент зажигания Регулируется системой впрыска
Свечи зажигания Согласно каталогу изготовителя
Расстояние между электродами 0.7 — 0.8 мм
Число оборотов холостого хода 720 — 880 об/мин
Концентрация СО Регулируется автоматически
Давления сжатия Разница между давлениями в цилиндрах не более 1 бар
Двигатель 2.2 л с середины 1995 г. выпуска
Зазоры в клапанах Не регулируются. Имеются гидрокомпенсаторы
Угол замкнутого состояния контактов Электронное регулирование
Момент зажигания Электронное регулирование
Свечи зажигания Согласно каталогу изготовителя
Расстояние между электродами 0.7 — 0.8 мм
Число оборотов холостого хода 700 — 1000 об/мин
Концентрация СО Регулируется автоматически
Давления сжатия Разница между давлениями в цилиндрах не более 1 бар

Приводной ремень

Двигатель 2.4 л до середины 1995 г. выпуска
Длина зависит от оборудования и расположения
Приводной ремень генератора: – длина – ширина – натяжение ремня: • нового • бывшего в употреблении 925 мм 9.5 мм 450 Н 250 — 300 Н
Ремень привода насоса гидроусилителя Указывайте номер двигателя и год выпуска
Двигатель 2.0 л с середины 1995 г. выпуска
Длина Длина зависит от оборудования и расположения
Длина: – стандартное исполнение – с кондиционером 1725 мм 2050 мм
Ширина: – все исполнения 21. 36 мм
Натяжение Автоматическое
Двигатель DOHC 2.2 л
Длина зависит от оборудования и расположения
Длина: – стандартное исполнение – с кондиционером 1725 мм 2050 мм
Ширина: – все исполнения 21.36 мм
Натяжение Автоматическое
Двигатель 2.4 л до середины 1995 г. выпуска
Длина зависит от оборудования и расположения
Ремень привода генератора – длина ремня – ширина ремня – натяжение ремня: • нового • бывшего в употреблении 888 мм 9.5 мм 450 Н 250 — 300 Н
Ремень привода насоса гидроусилителя: – длина ремня – ширина ремня – натяжение ремня 813 мм 9.5 мм См. выше
При наличии кондиционера: – длина ремня – ширина ремня – натяжение ремня 960 мм 9.5 мм См. выше

Шины

Серийные шины, в зависимости от модели:
– до середины 1995 г. выпуска P225/75 R15-102S (стальные диски) 225/75 R15-104S (диски из легких сплавов)
– середины 1995 г. выпуска 235/70 R16-105T (стальные диски) 255/65 R16-109T (диски из легких сплавов)
Давление воздуха в шинах:
Передние Задние
Шины P225/75 и 255/756 – при нагрузке в 3 человека — 3-дверный автомобиль – при нагрузке в 3 человека — 5-дверный автомобиль – при полной нагрузке в 3- и 5-дверный автомобиль 1.7 бар 1.7 бар 1.7 бар 1.7 бар 1.7 бар 2.4 бар
Шины 235/70 и 255/65: – при нагрузке в 3 человека — 3-дверный автомобиль – при нагрузке в 3 человека — 3-дверный автомобиль – при полной нагрузке • Frontera Sport • Frontera 2.0 бар 2.0 бар 2.0 бар 2.0 бар 2.2 бар 2.2 бар 2.5 бар 2.2 бар
Момент затяжки болтов крепления колеса: – стальные диски – диски из легких сплавов 110 Нм 120 Нм

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм

Двигатель OHC 2. 0 л до 1995 г. выпуска
Свечи зажигания 25
Двигатель OHC 2.0 л с середины 1995 г. выпуска
Пробка отверстия для слива масла в поддоне картера 55
Свечи зажигания 25
Двигатель DOHC 2.2 л
Пробка отверстия для слива масла в поддоне картера 45
Свечи зажигания 25
Двигатель 2.4 л
Свечи зажигания 40

Технические характеристики первого поколения авто – 1991-1998 год

Первоначальная модификация автомобиля представляет собой две версии Фронтера — трех и пяти дверная модель кузова. Трехдверная версия (Sport) имеет габариты: 4192 мм в длину, 1780 мм в ширину и 1721 мм в высоту. Клиренс – 230 мм. Параметры колесной базы соответствуют 2330, а топливный бак вмещает 80 литров жидкого топлива. Снаряженная и полная масса составляют 1696 кг и 2200 кг соответственно.

У пятидверной версии Опель Фронтера (Estate) технические характеристики несколько иные. Габариты равны 4692 мм в длину, 1764 мм в ширину, 1753 мм в высоту. Клиренс — 230 мм. Колесная база соответствует 2760 мм. Вместительность топливного бака — 80 литров. Показатель снаряженной массы равен 1803 кг, а полной массы — 2510 кг.

Изначально Опель Фронтера комплектовался одним из трех видов агрегатов:

  • бензиновым 2-х литровым мотором с параметром мощности 115 л.с. и значением крутящего момента в 170 Нм. Показатели расхода топлива: 12,1 л — в городе, 9 л — на трассе. Ввиду небольшой мощности такого движка, устанавливался он чаще всего на трехдверную версию. Разгон до 100 км/ч занимал целых 15,6 секунд;
  • бензиновым 2,2 литровым агрегатом с параметром мощности 136 л.с. и способностью развивать 202 Нм тяги. Использовался как базовый мотор на пятидверную версию. Он был резвее 2-х литрового собрата и разгонял более тяжелую версию до сотни уже за13,6 с. Однако улучшенная динамика требовала большего расхода топлива: город – порядка 15 л, трасса — 10 л;
  • турбо дизелем V2,5 л и параметром мощности 115 л.с. Тяга в 260 Нм позволяла дизелю занимать по своим характеристикам среднее место между двумя бензиновыми моторами.

Все версии первого поколения Опель Фронтера оснащались одинаковой механической КПП с 5-ю ступенями. Значительной модернизации автомобиль подвергся в 1995 году, после которой запасное колесо было переустановлено на дверь багажника. Преобразилась и подвеска – вместо рессоров появились пружины. Изменения ознаменовались появлением нового турбо дизельного мотора объемом 2,8 литра и параметром мощности 113 л.с. и тягой в 242 Нм.

В 1995 году Опель Фронтера перестали оборудовать бензиновым движком в 2,2 литра и параметром мощности 136 л.с. Исчезновение дизельного мотора в 2,8 л произошло в 2006 году по причине отсутствия спроса на такую комплектацию.

Opel Frontera 1 поколение

Внедорожники Opel Frontera с пятиступенчатой МКПП оснащались бензиновыми моторами с объемом в 2.2-2.4 литра и мощностью в 125-136 л.с., или дизельными двигателями с рабочим объемом 2.2-2.5 литра и мощностью 100-115 л.с.

Отзывы владельцев о расходе топлива Opel Frontera 1 поколение

  • Никита. Питер. У меня Фронтера с мотором на 2.2 литра. Как по мне автомобиль стоит своих денег и при должном уходе может прослужить верой и правдой еще ни один десяток лет. Езжу на своем джипе в основном на рыбалку и охоту. Машина предельно просто преодолевает даже самые крутые подъемы и препятствия, выбирается из болота и уверенно чувствует себя на заснеженном бездорожье. Что касается расхода то в «боевом» режиме он может доходить до отметки в 14 литров.
  • Владислав. Белгород. Фронтера первого поколения с мотором на 2.5 литра у меня уже семь лет. Брал авто с рук по хорошей цене и по сей день не пожалел о своем выборе. Автомобиль мощный, динамичный, устойчивый и легкоуправляемый. В салоне предусмотрено все для комфорта и безопасности, как водителя, так и пассажиров. За все время эксплуатации серьезных поломок не было чем я весьма доволен. Расход топлива составляет 15-17 литров.
  • Степан. Владимир. Фронтера первого поколения с мотором на 2.2 литра. Комфортная и надежная машина. Испытывал ее ни один раз в условиях бездорожья и остался доволен результатами. Машина выбирается из любых ям и болот без особых усилий. В городе на авто также приятно ездить. Внедорожник имеет хорошую динамику, устойчивость и маневренность. Если говорить о расходе топлива, то у меня выходит от 12 до 19 литров в зависимости от эксплуатационных условий.
  • Виктор. Нижний Новгород. В 1998 году купил новый Опель Фронтера с мотором на 2.5 литра и по сей день об этом не жалею. Сегодня использую авто в основном только для поездок на зимнюю и летнюю рыбалку и могу сказать что для этого агрегата не страшны любые болота, крутые подъемы и снежные сугробы. Управление внедорожником доставляет истинное удовольствие, правда в условиях полнейшего бездорожья расход топлива порой доходит до 20 литров, но думаю оно того стоит.
  • Максим. Тверь. Фронтера 1997 г.в. с мотором на 2.2 литра. Машина прослужила мне верой и правдой больше десяти лет, после чего я продал ее знакомому, так как захотелось чего-то новенького. Внедорожник надежный и выносливый, на любом бездорожье чувствует себя уверенно, в городе передвижение на нем доставляет одно удовольствие. Динамика отличная, устойчивость на высшем уровне, посадка удобная, салон просторный и комфортный. Если говорить о расходе топлива, то он варьируется в зависимости от условий эксплуатации авто. В городе при нормальной езде можно вложиться в 10 литров, а вот на пересеченной местности в экстремальных условиях, эта цифра может существенно увеличиться.

Opel Frontera 2 поколение

Автомобили Opel Frontera второго поколения оснащались пятиступенчатой МКПП или четырех ступенчатой АКПП и дизельными или бензиновыми моторами. Дизельные двигатели имеют объем в 2.2 литра и мощность 116-136 л.с., объем бензиновых моторов составляет 302 литра, а их мощность – 205 л.с.

Реальный расход топлива Opel Frontera 2 поколение

  • Кирилл. Ростов-на-Дону. Фронтера 2000 г.в. с мотором на 2.2 литра. Покупал в салоне по хорошей скидке. Думаю, автомобиль стоит своих денег и является одним из лучших представителей своего класса. Внедорожник обладает отличной проходимостью, имеет надежную подвеску, мощный мотор и хорошую маневренность. На своем Фронтере откатался больше десяти лет и за это время машина ни разу не подвела. Что касается расхода топлива то он относительно небольшой – 12 литров на сотню.
  • Сергей. Москва. В 2003 году купил Фронтеру с мотором на 3.2 литра в салоне и по сей день не жалею о потраченных деньгах. Авто в полной комплектации имеет отличные технические характеристики и красивый дизайн кузова. Испытывал свой внедорожник в разных условиях, и он меня ни разу не подвел. Автомобиль имеет отличную динамику, проходимость и устойчивость. Ели говорить о расходе топлива то он конечно не малый. Иногда при передвижении по бездорожью расход доходит до 20 литров на каждую сотню пробега.
  • Евгений. Пермь. Фронтеру с мотором на 2.2 литра и 116 лошадок купил специально для работы в такси. Я специализируюсь на междугородних пассажирских перевозках, поэтому думаю, что такой работы внедорожник подходит идеально. Машина надежная и неприхотливая в ремонте и обслуживании. Степень комфорта и безопасности также на высшем уровне. Расход топлива при нормальной езде по трассе составляет 10 литров, что думаю более чем хорошо.
  • Олег. Казань. Опель Фронтера 2.2, 136 л.с. надежный и мощный автомобиль управление которым как в городских условиях, так и на пересеченной местности доставляет одно удовольствие. Салон просторный и комфортный, с хорошей обесшшумкой и всем необходимым для безопасности, как водителя, так и пассажиров. Если говорить о поломках, то они никогда не бывают непредсказуемыми. Думаю если своевременно посещать СТО и ухаживать за авто должным образом то он прослужит верой и правдой еще очень долго. Расход топлива составляет 12-13 литров, что считаю вполне нормальным для такого «монстра».
  • Дмитрий. Подмосковье. Фронтеру с мотором на 2.2 литра покупал исключительно для передвижения по бездорожью. Езжу с друзьями на зимнюю охоту и рыбалку и могу сказать, что этот автомобиль выбирается из любых ям и болот, а по снежным сугробам передвигается уверенно и быстро. Расход топлива в экстремальных условиях доходит до 18 литров, но думаю это вполне нормальная цифра.
  • Антон. Екатеринбург. Автомобиль с мотором на 2.2 литра и 116 лошадок покупал в салоне. Что могу сказать, как по мне машина является лучшим представителем своего класса по степени проходимости и комфорту управления. За все года эксплуатации машина ни разу не подвела и думаю, при должном уходе она прослужит еще как минимум десять-пятнадцать лет. Расход топлива в городе составляет 12-13 литров, а в условиях бездорожья – от 15 литров на каждую сотню.

Фронтера а

Блоки под капотом

Главный блок

Схема

Описание

R1Реле габаритов
R2Реле кондиционера
R3Реле габаритов
R4Реле противотуманных фар
R5Реле фар
R6Реле электродвигателя вентилятора отопителя
R7Реле звукового сигнала
R8Реле прерывистого режима работы очистителя/ омывателя лобового стекла
110A Передние и задние габариты-правые
210A Передние и задние габариты — левые
315A Генератор (ранние модели) — 2,8TD
430A Вентилятор кондиционера — правый
525A Омыватели фар, звуковой сигнал, система диагностики двигателя (ранние модели)
625A Топливный насос, система управления двигателем — 2,0/ 2,2
725A Электродвигатель вентилятора отопителя, электромагнитная муфта компрессора кондиционера
810A Передние противотуманные фары
915A Фара-правая, фары дополнительного освещения
1010A Фара-левая, электродвигатель корректора фар, индикатор включения дальнего света фар
1160A Плавкая вставка — главная
1260A Плавкая вставка — Фары, система подачи воздуха на выпуск- 2,2
1330A Плавкая вставка — Передние и задние габариты, предохранитель F5
1430A Плавкая вставка — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
Дополнительные реле

Схема

Обозначение реле

  • К6 — Кондиционер
  • К25 — Реле вентилятора
  • К51 — Вентилятор кондиционера
  • К68 — Топливный насос
  • К80 — Обогрев топливного фильтра
  • К81 — Вспомогательный насос ОЖ
  • К82 — Реле стартера
  • К87 — Вентилятор кондиционера
  • К97 — Таймер омывателя фар

Блоки в салоне

Блок предохранителей

Фото — пример исполнения

Схема

Назначение

110A Центральный замок
215А Стоп-сигналы аварийная сигнализация
310A Лампы освещения салона, аудиосистема
420А Обогреватель заднего стекла
510А Задние противотуманные фонари, подогреватели форсунок омывателя лобового стекла (поздние модели)
615A Очиститель/ омыватель лобового стекла
710А Индикаторы комбинации приборов, указатели поворота, обогреватель зеркал заднего вида на дверях, зуммер предупреждения об оставленных включенными лампах
815A Подогреватели передних сидений, люк (ранние модели)
915A Система зажигания, электродвигатель вентилятора системы охлаждения — 2,0/2,2
1010A Очиститель/ омыватель заднего стекла
1130A Электродвигатель привода стеклоподъемника левой двери, люк (поздние модели)
1230A Электродвигатель привода стеклоподъемника правой двери
1315A Выключатели электропривода стеклоподъемников, прикуриватель
1410A ABS

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.

Блок реле

Он крепится к стойке, справа у ног переднего пассажира, под обшивкой.

Тут могут находится следующие реле:

  • Реле-прерыватель указателей поворота
  • Блок управления центральным замком
  • Реле обогревателя заднего стекла
  • Реле электронного блока управления двигателем (2,0/2,2)
  • Зуммер предупреждения об оставленных включенными фары
  • Реле задних противотуманных фонарей
  • Реле обогревателя зеркал заднего вида

Frontera (Официальный сайт фильма) — в главных ролях Эд Харрис, Майкл Пена, Ева Лонгория, Эми Мэдиган и Аден Янг — Доступно на DVD и Blu-ray ™

«ОРИГИНАЛЬНОЕ И ЗАИНТЕРЕСОВАННОЕ… НЕОБХОДИМО УВИДЕТЬ. ЭД ХАРРИС ОТЛИЧНО…»

— Клякса

«LONGORIA … ПРЕВРАЩАЕТСЯ В ОТЛИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.»

— латинская жара

«Обязательно посетите FRONTERA.Эд Харрис как всегда превосходен. Майкл Пена и остальные актеры сияют. История оригинальна и увлекательна, заставляет задуматься ».

— Клякса

«Fascinante. Me encantó. Se logra un gran equilibrio en ambos lados del tema.»

— Августа Сильва | CALA на CNN En Espanol

«Excelente película! La Historyia está bien contada y Definitivamente iniciará un dialogo para el bien de este tema tan related.«

— Лаура Зардейн, Cosmopolitan en Espanol

«Фронтера ярко показывает человеческое лицо иммиграционной реальности в нашей стране и проливает свет на глубокие связи между сообществами, живущими вдоль границы по обе стороны. Такие фильмы, как« Фронтера », сейчас более чем важны, чем когда-либо».

— Алекс Ногалес, президент и генеральный директор Национальной коалиции испаноязычных СМИ (NHMC)

«Отливка неизменно отличная.«

— Тайм-аут Нью-Йорк

«ВЫБОР КРИТИКА. Эд Харрис так хорош. На самом деле фильм о чем-то большем, чем простая механика».

— Стефани Захарек, Village Voice

«КАСТ ВСЕГДА ОТЛИЧНО. Харрис — это основа, и вы почти уверены, что он сможет преодолеть острые политические разногласия в своем одиночестве».

— Кейт Ульхич, Time Out NY

«Два наших лучших актера поднимают этот беспощадный взгляд на тяжелое положение нелегальных иммигрантов.«

— Лу Люменик, почта Нью-Йорка

«В драме о пересечении границы« Фронтера »есть что нравится. Иммигранты — настоящие персонажи, а не просто средства понимания для белых людей».

— Андрей Лапин, The Dissolve

«Сложное и проницательное исследование сложных противоречий между двумя народами».

— Dallas Morning News

«Отличный фильм.История хорошо рассказана и обязательно положит начало общению на благо по этому очень актуальному для нашего народа вопросу ».

— Лаура Зардейн, Cosmopolitan en Espanol

«Восхитительно. Мне очень понравилось. В нем удачно сочетаются обе стороны вопроса».

— Августа Сильва, CALA на CNN En Espanol

«Лонгория, в своей лучшей на сегодняшний день драматической работе в кино, сыграла великолепную роль.«

— латинская жара

«Мощный фильм работает как триллер, так и высокая драма».

— Клякса

«Мощный, своевременный и увлекательный фильм. Сходите и посмотрите».

— Клякса

«Это трогательная история о человеческой порядочности и искуплении».

— США СЕГОДНЯ

«Потрясающая кинематография дает Frontera ощущение олдскульного вестерна.«

— США СЕГОДНЯ

«Решает важную и сложную тему с умом и эмоциональной глубиной».

— США СЕГОДНЯ

«Лонгория — это откровение».

— США СЕГОДНЯ

«La película da un punto de vista diferente, objetivo y humano sobre la situación de los que cruzan la frontera sin documentos.Está muy bien hecha y por lo que ví le gustó mucho al público.

— Мария Елена Кабезут, мексиканский консул в Лос-Анджелесе

«Трогательная драма».

— Examiner.com

«Захватывающий»

— Регистр ОС

Frontera Wines — Просто восхитительные вина

  • Наши вина Все вина Каберне Совиньон Карменере Мерло Шираз Сладкий красный Шардоне Поздний урожай Москато Пино Гриджио Совиньон блан Каберне Румяна Роза
  • О нас
  • Коктейли
  • Наши вина
  • О нас
  • Коктейли
Каберне Совиньон Мерло Шардоне Совиньон блан Роза

Красные вина

Каберне Совиньон Карменере Мерло Шираз Сладкий красный

Белые вина

Шардоне Поздний урожай Москато Пино Гриджио Совиньон блан

Розовые вина

Каберне Румяна Роза

На свежем воздухе

шардоне
Перемешай Посмотреть больше коктейлей

Джем абрикосовый

каберне совиньон
Перемешай Посмотреть больше коктейлей

Начало с чистого листа

мерло
Перемешай Посмотреть больше коктейлей

Лимонная страсть

каберне совиньон
Перемешай Лимонная страсть Каберне Совиньон

Утренняя роса Slushie

румяна каберне
Перемешай Утренняя роса Slushie каберне румяна

Paradise и Crème Slushie

сладкий красный
Перемешай Рай и сливки Slushie сладкий красный

На свежем воздухе

шардоне
Перемешай На свежем воздухе шардоне

Пунш с удовольствием

шираз
Перемешай Удовольствие от удара Шираз

Сангрия белая

Совиньон Блан
Перемешай Белая Сангрия Совиньон блан

Красные вина

Каберне Совиньон Карменере Мерло Шираз Сладкий красный

Белые вина

Шардоне Поздний урожай Москато Пино Гриджио Совиньон блан

Розовые вина

Каберне Румяна Роза

Следуйте за нами сейчас на

  • Вина Фронтера
  • Свяжитесь с нами

ВЫ ЮРИДИЧЕСКИ


ПИТЬЕВОГО ВОЗРАСТА? ДА НЕТ

Запомните меня

¿ERES MAYOR DE


EDAD EN TU PAÍS? SI НЕТ

Recordarme

Frontera Grill — Чикаго, Иллинойс

Чикаго, Иллинойс · Мексиканская кухня · $$

Мы гордимся тем, что предлагаем вам возможность насладиться грилем Frontera у себя дома, в комплекте с нашими деревенскими и региональными мексиканскими фаворитами — легендарными пиршествами тако из стейков на дровах, курица, свинина и грибы, домашние энчилады, запеченные в домашних условиях, карне асада из Оахакана, а также наборы маргариты с первоклассным спиртом агавы и аппетитными десертами, включая наш всемирно известный шоколадный пирог с пеканом и новые сезонные сладости.

Долгая дорога домой? Мы прилагаем экспертные инструкции по повторному нагреву к каждому заказу.

***

О компании …

+ Подробнее

  • Выдающийся ресторан

    Фонд Джеймса Берда, 2007

  • Michelin Bib Gourmand

    2020

Наша команда сообщит вам, когда Ваш заказ готов. Пожалуйста, пройдите к главному входу и зарегистрируйтесь на стойке регистрации, чтобы вас встретили. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Кларк-стрит закрыта для движения транспорта от Гранд-авеню до Кинзи-стрит.Вы можете подъехать к зоне погрузки перед Xoco, расположенной на углу перед Clark & ​​Illinois. Позвоните нам, чтобы запросить доставку к вашему автомобилю. В случае аллергии или диетических ограничений, пожалуйста, позвоните в ресторан перед размещением заказа.

    • Пикап

      Taco Feast за 4

      Лучшая вечеринка с тако на свете: стейк Creekstone на дровах, куриная грудка и свиная корейка Gunthorp Farms, а также золотые свиные карниты и все необходимое для завершения впечатлений.Гуакамоле …

      + More

    • Самовывоз

      Пакет закусок March Madness на 4

      Любимый турнир колледжей Америки лучше с нашими любимыми закусками. Этот специальный воскресный пакет включает в себя липкое queso fundido для приготовления лепешек из реликвии кукурузных лепешек (или, давайте будем честными …

      + More

      Заказать сейчас

    • Pickup

      Frontera To Go

      Принесите немного волшебства Frontera в свой домой! Мы предлагаем наше легендарное мясо, приготовленное на дровах, — стейк Creekstone, куриную грудку Gunthorp Farms, свиную корейку и свиные карнитас — плюс портабеллу…

      + Подробнее

    • Pickup

      Пожертвовать High Roads Kitchens

      High Road Kitchens (HRK) — это независимые рестораны, которые предоставляют еду по скользящей шкале низкооплачиваемым работникам, работникам службы экстренной помощи и другим лицам. в нужде. Запущен во время COVID-19 …

      + Еще

      Заказать сейчас

Часы работы и местонахождение

Ломбарды Frontera, обналичивание чеков и ссуды

Ломбард Frontera Cash and Loan, ломбарды, ломбард в Калифорнии, ломбард
211 W Pleasant Valley Rd.
Oxnard, CA

(805) 394-6891

Часы работы:
Понедельник 9 : 00 AM — 18:00
Вторник 9 : 00 AM — 18:00
Среда 9 9033 : 00–18: 00
четверг 9 : 00–18: 00
пятница 9:00 — 19:00
суббота 9 : 00 AM — 16:00
Воскресенье ЗАКРЫТО

Ломбард Frontera Cash and Loan, ломбарды, ломбард в Калифорнии, ломбард
32275 Mission Trail Unit M-4
Lake Elsinore, CA
(951) 674-5900

Часы работы:
Понедельник 9 : 00 AM — 19:00
Вторник 9 : 00 AM — 19:00
Среда 9 : 00–19: 00
четверг 9 : 00–19: 00
пятница 9:00– 19:00
суббота 9 : 00 AM — 18:00
Воскресенье ЗАКРЫТО

Ломбард Frontera Cash and Loan, ломбарды, ломбард в Калифорнии, ломбард
7603 Davie Road Extension
Hollywood, Florida 33024
(954) 266-4233

Часы работы:
Понедельник 9 : 00 AM — 19:00
Вторник 9 : 00 AM — 19:00
Среда 9 : 00–19: 00
четверг 9 : 00–19: 00
пятница 9 : 00–19: 00
суббота 10 : 00–18: 00

Frontera Льюиса Шайнера

Опубликованный в 1984 году как научно-фантастический роман о ближайшем будущем, технология, описанная в нем, в значительной степени уходит корнями в начало 1980-х годов.Только существование человеческой колонии на Марсе, сопутствующие межпланетные космические путешествия между ней и Землей и случайное использование лазеров в качестве оружия являются значительно футуристическими (не считая нового технологического открытия, которое происходит по ходу книги). Таким образом, нигде в тексте нет упоминаний о мобильных телефонах, CD-ROM, флеш-накопителях, DVD, компьютерных играх, MP3 / MP4-плеерах, телевизорах и мониторах с плоским экраном и т. Д. Хотя Всемирная паутина не была изобретена Тимом Бернерсом-Ли до 1991 года, версия виртуальной реальности (Матрица) была предсказана Уильямом Гибсоном в его романе . Нейромант , который был опубликован в том же году, что и Frontera .Однако, хотя люди используют компьютеры в Frontera , в романе нет концепции Интернета как глобальной системы связи. Эти компьютеры, называемые ЭЛТ (стр. 2 и след.), Используют дискеты (пишутся полностью, а не «диски») (стр. 14), хотя сегодня они почти устарели, и в них также используются зеленые мониторы (стр. 150) вместо широко распространенных цветных экранов. Фильмы демонстрируются «в мерцающем свете проектора» (стр. 39), а не на видеокассете (несмотря на существование этой технологии в 1984 году) или в цифровых форматах, таких как MPEG и AVI, в то время как аудиозаписи разговоров при общении хранятся на кассету, а не в цифровом виде (стр.48).

С другой стороны, Шайнер предвидел появление своего рода портативного компьютера / ноутбука / iPad в виде складной клавиатуры (стр. 115/121), а также повсеместное использование камер видеонаблюдения (стр. 48, 78). По поводу последнего он делает интересный комментарий:

«Режим Кертиса отражал личное бесплодие и недостаток юмора этого человека. Риз видел камеры, которые следили за ним во время его ходьбы, своего рода навязчивые символы силы, которые стали почитаться, когда истинная сила ускользала. » (Стр. 109)

один персонаж заявляет, что «золотой стандарт мертв, и теперь мы используем стандарт данных» (стр.51).

В остальном использование им современных технологий 1980-х годов остается актуальным для читателей начала 21-го века, таких как Shuttle Orbiter, Enterprise ), который транспортирует группу астронавтов к марсианскому модулю миссии на орбите. Всего два дня назад (21 июля 2011 г.) эта технология начала 1980-х перестала использоваться после завершения последней миссии шаттла. Пара предложений пугающе напоминают одну из катастроф Challenger в 1985 году:

«Оранжевая оболочка внешнего бака шаттла показалась ему несчастливой…».(Стр. 52)
«Роджер. Главный дроссель на 104%. Все три главных двигателя работают с увеличенной дроссельной заслонкой ». (Стр. 54)

Последнее похоже на последнее сообщение, полученное от Challenger перед взрывом топливного бака.

Помимо технологий, роман Шайнера предсказывает мир после холодной войны, возникший в результате глобального экономического коллапса, произошедшего за несколько лет до событий романа. Этот экономический коллапс спровоцировал короткую войну в Африке, упадок национальных правительств и их замену транснациональными корпорациями.Структура таких городов, как Хьюстон и Клир-Лейк-Сити в Техасе, изображена в виде разрушенных или разрушенных шоссе и эстакад, поврежденных бунтом магазинов и сгоревших домов, промышленных пустошей и значительной депопуляции (стр. 34-5, стр. 41-3). Тем не менее, символы былого процветания остались, такие как Космический центр Джонсона, где некоторые здания обслуживаются транснациональной корпорацией Pulsystems, и реликвии прежних космических путешествий, такие как ракета-носитель третьей ступени Сатурн V, «теперь гниющая в сухом доке от рук посетителя. [sic] стоянка ‘, все еще выжить (стр.46). Между тем, бывший Советский Союз распался, и между входящими в его состав республиками шла гражданская война (стр. 102), хотя комментарии одного россиянина кажутся немного клишированными:

«А», — сказал Блок. «Как россияне любят чистки. Чистка , они ее называют. [Разве это не должно быть «, мы называем это »?] Уборка. Долой социализм, бог, который потерпел поражение! Вместе с западными корпорациями! Синие джинсы! Рок-н-ролл! »(Стр. 102)

Я вспоминаю, как джинсы и популярная западная музыка, которую российская молодежь изо всех сил старалась приобрести в 1970-х и 1980-х годах, рассматривались российским государством как символы западного« декаданса ». .Но не больше ли это озабоченность Запада тоталитарным режимом в СССР? Неужели многих россиян так волновало, могут ли они носить джинсы и слушать рок-н-ролл? Есть также что-то от старой враждебности к СССР, смешанной с восхищением (или завистью) за его технологические достижения, что было типичным западным (особенно американским) восприятием русских в 1960-х и 1970-х годах в некоторых текстах Шайнера:

Русские совершенствовали свои мягкие приземления, в то время как U.С. все еще сбрасывал свои Близнецы и Аполлосы в океан — даже если некоторые из этих посадок были явными провалами, как, например, миссия Восход-2, где Леонев и Беляев всю ночь просидели в своем мертвом космическом корабле в двух тысячах миль от курса, сражаясь с волками. и снег »(стр. 103). Точно так же полковник Маякенская, женщина-космонавт из России, прибывшая в колонию Фронтера, ранее работала «одним из руководителей Института среднего машиностроения, российского аналога НАСА». Она была:

«слишком ценна, — сказала ей [Коммунистическая] партия, чтобы ею рисковали в программе космонавтов».Просто не хватало высокопоставленных женщин, чтобы служить примером мифического отсутствия в партии сексизма и слишком большого количества катастроф в космосе »(стр. 118).

(просмотреть спойлер) [То, что русские и американцы должны в конечном итоге конкурировать за контроль над новой технологией, разработанной в колонии на Марсе, немного разочаровывает тем, что русские в конечном итоге оказываются плохими парнями, как если бы холодная война все еще был на месте. Я бы предпочел конфронтацию более корпоративную, чем националистическую.При этом Pulsystems и губернатор Фронтеры также не были изображены в очень позитивном свете. (скрыть спойлер)]

Одна вещь, которая мне понравилась в романе, — это ссылки на Мемориальную станцию ​​Матча. Это место посадки на Марс аппарата Viking 1 , которое было названо в честь Томаса А. Матча, который был помощником администратора НАСА, руководившим группой создания изображений Viking 1 в 1970-х годах. Расположение этого объекта космического наследия относительно вымышленной колонии Фронтера и других особенностей марсианского ландшафта указано на карте Марса (напротив стр.1). Ближе к концу романа персонаж по имени Ян вспоминает, что он « был в одиночной экспедиции на марсоходе к Мемориальной станции Матч, месту первой высадки викингов, где он оторвал руку для отбора проб почвы и принес ее обратно в качестве трофей »(с. 157). Это мало чем отличается от моего краткого поучительного рассказа о туристической семье в космическом костюме, посещающей Мемориальную станцию ​​Карла Сагана — место посадки Mars Pathfinder — где один из детей в семье случайно щелкает воздушную мачту космического корабля (см. ). Копание ям в массовой культуре: археология и научная фантастика , стр.112). Меня беспокоит, что если космический туризм на Луне и Марсе станет реальностью, то наследие космических путешествий человека, такое как корабли Viking и Pathfinder, может быть уничтожено или серьезно повреждено охотниками за сувенирами и / или промышленными разработчиками.

В целом, мне понравилась эта книга отчасти как реалистичный взгляд на межпланетные космические путешествия и поселения в ближайшем будущем с точки зрения начала 1980-х годов, а также как ее видение постнационального управления транснациональными корпорациями.Это также была достаточно хорошая история, хотя я чувствовал, что действия полковника Маякенской в ​​конце рассказа не соответствовали ее личности или роли как значимой фигуры в постсоветской организации, отправившей ее на Марс, даже если она любил слушать джаз (стр. 121)! Кроме того, хотя это его первый роман, я считаю, что Фингал был чрезмерно осторожен с точки зрения предвидения технологий будущего — одна вещь, которая мне нравится в научной фантастике, — это чтение о новых концепциях и идеях в обществе, экономике и технологиях, даже если они никогда не покидают мир. область научной фантастики.

Frontera Foods | Аутентичные изысканные мексиканские блюда

О нас

О нас

Вдохновленный НАДЕЖНЫМИ И ДУХОВНЫМИ ВКУСАМИ региональной мексиканской кухни, Frontera Foods был основан шеф-поваром Риком Бейлессом, чтобы помочь вам создать ИСКУССТВЕННЫЙ МЕКСИКАНСКИЙ ОПЫТ у себя дома.Наша семья восхитительных блюд СОЗДАЕТСЯ ВРУЧНУЮ небольшими ПАРТИЯМИ и изготовлена ​​с использованием ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫХ ИНГРЕДИЕНТОВ и техник изысканной кухни, чтобы вы могли создавать смелые, аутентичные вкусы, которыми можно наслаждаться каждый день.

Товары

Продукты

Вы знаете отличную мексиканскую кухню, поэтому знаете, чего ожидать от продуктов Frontera: аутентичные рецепты и качественные ингредиенты, которые вместе создают восхитительный и восхитительный вкус.

Сальса

Изготовленная небольшими партиями с ароматом и теплотой настоящего чили, такого как халапеньо, хабанеро, чипотле, гуахильо и др., Каждая из наших сальс является шедевром. Наслаждайтесь ими с чипсами из тортильи, как универсальным соусом для приготовления пищи или для придания яркого аромата любому блюду.

  • Мексикана, средняя

    Яркий перец халапеньо, спелые помидоры и дымный чеснок смешиваются в этом бережно приготовленная небольшими партиями сальса, что делает ее идеальной для чипсов из тортильи, нарезанных овощей или ваших любимых тако.

  • Мексикана Мягкое

    В этой мягкой сальсе нет ничего кроткого. Яркие ароматы свежих, спелых помидоров, зеленого перца чили, чеснока и кинзы отлично подходят для гамбургеров на гриле или с колбасой и яичницей-болтунью.

  • Чипотле

    Сладкое, дымное шипение чили с чипотле, пикантных помидоров и мягкого жареного чеснока будет танцевать на вашем языке, как цвета и ароматы рынка Веракруса.

  • ЖАРЕНЫЙ ПОМИДОР

    Сделано из сладких жареных помидоров и свежей кинзы с нотками землисто-красного чили Нью-Мексико и игристого апельсина. Прекрасно сочетается с чипсами из тортильи, гамбургерами или смешивается со сливочным сыром в качестве соуса.

Соусы

Секрет отличной мексиканской кухни — правильное сочетание приправ и подлинные ингредиенты.С Frontera это больше не секрет. Лучшее место в городе, где можно отведать отличную мексиканскую кухню, теперь ваше, и вы не поверите, сколько изумительных блюд есть в меню.

  • Красный соус Энчилада Чили

    Классический соус энчилада с богатым вкусом вяленого чили, жареных помидоров и дымного сладкого чеснока.

  • СОУС ЭНЧИЛАДА ЗЕЛЕНЫЙ ЧИЛИ

    Один укус enchiladas verdes навсегда зацепит вас: роскошная смесь жареных помидоров, зеленого чили, чеснока и кинзы.

  • СОУС С ТАКО ИЗ ГОВЯДИНЫ

    Сделайте тако из говядины еще лучше, добавив свежий аромат мягкого красного чили и тмина.Вы больше никогда не потянетесь за желтым конвертом.

  • КУРИНЫЙ ТАКО СОУС ЧИЛИ СКИЛЕТ

    Идеальная смесь для приготовления тако с курицей, с богатством жареных помидоров и мягким чили из Нью-Мексико.

  • СОУС С КРЕВЕТКАМИ КРЕВЕТКАМИ КЛЮЧЕЙ и ТАКО

    Принесите пляжный вкус домой, обжаривая свежие морепродукты с ароматом лайма, жареного томатилло, зеленого чили и кинзы.

  • КЛАССИЧЕСКИЙ СОУС FAJITA SKILLET

    Что не нравится в фахитас, приготовленных из обжаренного мяса, карамелизированного лука и перца, перца чипотле и лайма?

Гуакамоле

Свежеприготовленный гуакамоле — идеальный способ начать мексиканскую трапезу или произвести восхитительное впечатление на любом мероприятии.Мы решили сделать так, чтобы вы могли легко дарить своим гостям этот захватывающий, сложный вкус: просто смешайте нашу смесь гуакамоле со свежими авокадо, поделитесь ею и наслаждайтесь!

  • Оригинальная смесь гуакамоле

    Жареные помидоры, лук, ароматный серрано и перец Анахайм делают гуакамоле совсем не простым.

Миски для замороженных продуктов

Замороженные блюда оставляют вас холодными? Наши миски — нет. Жареные на огне овощи, нежное вкусное мясо и слои настоящих приправ готовы за считанные минуты. Так что недостаток времени — не повод экономить на вкусе.

  • Чаша фахита с курицей

    Это классическое мексиканское блюдо, приготовленное из обжаренных на огне поблано и чипотле, прекрасно сочетается с рисом.

  • ЧАША TINGA TACO

    Этот аутентичный рецепт из высокогорья в окрестностях Мехико готовится из приправленных жареных помидоров, чипотле чили и курицы на медленном огне.

  • ТАКОЧАША VEGGIE

    Жареные на огне помидоры, перец, кукуруза и многое другое в пикантном зеленом чили и соусе из кинзы — это восхитительные вегетарианские блюда, которым позавидует любое хищное животное.

  • ТАЧА С ТРЕМЯ БОБАМИ

    Фасоль — неотъемлемая часть мексиканского стола. Их особенно любят в сочетании с красным соусом чили, бананами и жареными на огне перцами. Это лучший повседневный гурман.

  • ТАЧА С КУРИНОЙ ВЕРДЕ

    В Мексике это называется сальса верде — сочный зеленый соус из жареных помидоров, чеснока и чили.Подается с тонкой зеленой фасолью на жареных овощах и зернах. Вы назовете это восхитительным.

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

На чашу (317 г) / пар бол (317 г)

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne

Сумма
Тенери

калорий / калорий 350

3 %

Насыщенные / насыщенные.5 г
+ Транс / транс 0 г

Холестерин / холестерин 0 мг

24 %

Натрий / Натрий 550 мг

20 %

Калий / Калий 700 мг

21 %

Углеводы / глюциды 64 г

Сахар / Sucres 12 г

Белок / Protéines 12 г

15%

Витамин A / витамин A

25%

Витамин C / витамин C

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

На чашу (317 г) / пар бол (317 г)

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne

Сумма
Тенери

калорий / калорий 350

3 %

Насыщенные / насыщенные.5 г
+ Транс / транс 0 г

Холестерин / холестерин 0 мг

24 %

Натрий / Натрий 550 мг

20 %

Калий / Калий 700 мг

21 %

Углеводы / глюциды 64 г

Сахар / Sucres 12 г

Белок / Protéines 12 г

15%

Витамин A / витамин A

25%

Витамин C / витамин C

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

На чашу (320 г) / пар бол (320 г)

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne

Сумма
Тенери

калорий / калорий 250

3 %

Насыщенные / насыщенные.5 г
+ Транс / транс 0 г

Холестерин / холестерин 40 мг

29 %

Натрий / Натрий 700 мг

19 %

Калий / Калий 660 мг

12 %

Углеводы / глюциды 36 г

Сахар / Sucres 8 г

Белок / Protéines 22 г

20%

Витамин A / витамин A

80%

Витамин C / витамин C

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

На чашу (320 г) / пар бол (320 г)

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne

Сумма
Тенери

калорий / калорий 250

3 %

Насыщенные / насыщенные.5 г
+ Транс / транс 0 г

Холестерин / холестерин 40 мг

29 %

Натрий / Натрий 700 мг

19 %

Калий / Калий 660 мг

12 %

Углеводы / глюциды 36 г

Сахар / Sucres 8 г

Белок / Protéines 22 г

20%

Витамин A / витамин A

80%

Витамин C / витамин C

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

На чашу (317 г) / пар бол (317 г)

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne

Сумма
Тенери

калорий / калорий 240

5 %

Насыщенные / насыщенные 1 г
+ Транс / транс 0 г

Холестерин / холестерин 60 мг

30 %

Натрий / Натрий 710 мг

17 %

Калий / Калий 600 мг

10 %

Углеводы / глюциды 31 г

Сахар / Sucres 6 г

Белок / Protéines 20 г

2%

Витамин A / витамин A

25%

Витамин C / витамин C

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

На чашу (317 г) / пар бол (317 г)

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne

Сумма
Тенери

калорий / калорий 240

5 %

Насыщенные / насыщенные 1 г
+ Транс / транс 0 г

Холестерин / холестерин 60 мг

30 %

Натрий / Натрий 710 мг

17 %

Калий / Калий 600 мг

10 %

Углеводы / глюциды 31 г

Сахар / Sucres 6 г

Белок / Protéines 20 г

2%

Витамин A / витамин A

25%

Витамин C / витамин C

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

По 15 мл (16 г) / номиналу 15 мл (16 г)

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne

Сумма
Тенери

калорий / калорий 5

0 %

Насыщенные / насыщенные 0 г
+ Транс / транс 0 г

Холестерин / холестерин 0 мг

6 %

Натрий / Натрий 150 мг

0 %

Углеводы / глюциды 1 г

Сахар / Sucres 1 г

Белок / Protéines 0 г

2%

Витамин A / витамин A

4%

Витамин C / витамин C

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

По 15 мл (16 г) / номиналу 15 мл (16 г)

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne

Сумма
Тенери

калорий / калорий 5

0 %

Насыщенные / насыщенные 0 г
+ Транс / транс 0 г

Холестерин / холестерин 0 мг

6 %

Натрий / Натрий 150 мг

0 %

Углеводы / глюциды 1 г

Сахар / Sucres 1 г

Белок / Protéines 0 г

2%

Витамин A / витамин A

4%

Витамин C / витамин C

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

По 30 мл (32 г) / номиналу 30 мл (32 г)

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne

Сумма
Тенери

калорий / калорий 20

0 %

Насыщенные / насыщенные 0 г
+ Транс / транс 0 г

Холестерин / холестерин 0 мг

11 %

Натрий / Натрий 260 мг

1 %

Углеводы / глюциды 3 г

Сахар / Sucres 2 г

Белок / Protéines 1 г

0%

Витамин A / витамин A

8%

Витамин C / витамин C

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

По 30 мл (32 г) / номиналу 30 мл (32 г)

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne

Сумма
Тенери

калорий / калорий 20

0 %

Насыщенные / насыщенные 0 г
+ Транс / транс 0 г

Холестерин / холестерин 0 мг

11 %

Натрий / Натрий 260 мг

1 %

Углеводы / глюциды 3 г

Сахар / Sucres 2 г

Белок / Protéines 1 г

0%

Витамин A / витамин A

8%

Витамин C / витамин C

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

Размер порции 2 столовые ложки (30 г)
Порция 2 c.суп (30 г)
порций в упаковке около 15
15 порций а.е. всего около

Сумма на порцию
% de la valeur quotidienne

Калорий / калорий 10

Кал / кал. des Graisses 0

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne


0 %

Насыщенные / насыщенные 0 г
+ Транс / транс 0 г

0 %

Холестерин / холестерин 0 мг

8 %

Натрий / Натрий 190 мг

1 %

Углеводы / глюциды 2 г

Сахар / сахар <1 г

Белок / протеины 0 г

10%

Витамин A / витамин A

6%

Витамин C / Витамин C * Процент дневной нормы основан на диете в 2000 калорий.

* Очищение ежедневных калорий, основанное на режиме 2000 калорий.

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

Размер порции 2 столовые ложки (30 г)
Порция 2 c. суп (30 г)
порций в упаковке около 15
15 порций а.е. всего около

Сумма на порцию
% de la valeur quotidienne

Калории / калории 10

Кал / кал.des Graisses 0

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne


0 %

Насыщенные / насыщенные 0 г
+ Транс / транс 0 г

0 %

Холестерин / холестерин 0 мг

8 %

Натрий / Натрий 190 мг

1 %

Углеводы / глюциды 2 г

Сахар / сахар <1 г

Белки / протеины 0 г

10%

Витамин A / Витамин A

6%

Витамин C / Витамин C * Процент дневной нормы основан на диете в 2000 калорий.

* Потребление калорийности питания на основе режима 2000 калорий.

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

Размер порции 2 столовые ложки (30 г)
Порция 2 c. суп (30 г)
порций в упаковке около 15
15 порций а.е. всего около

Сумма на порцию
Teneur номинальная часть

Калорий / калорий 10

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne


0 %

Насыщенные / насыщенные 0 г
+ Транс / транс 0 г

0 %

Холестерин / холестерин 0 мг

7 %

Натрий / Натрий 170 мг

1 %

Углеводы / глюциды 2 г

Сахар / сахар <1 г

Белок / протеины 0 г

4%

Витамин A / витамин A

6%

Витамин C / Витамин C * Процент дневной нормы основан на диете в 2000 калорий.

* Очищение ежедневных калорий, основанное на режиме 2000 калорий.

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

Размер порции 2 столовые ложки (30 г)
Порция 2 c. суп (30 г)
порций в упаковке около 15
15 порций а.е. всего около

Сумма на обслуживание
Teneur par.

Калории / калории 10

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne


0 %

Насыщенные / насыщенные 0 г
+ Транс / транс 0 г

0 %

Холестерин / холестерин 0 мг

7 %

Натрий / Натрий 170 мг

1 %

Углеводы / глюциды 2 г

Сахар / сахар <1 г

Белки / протеины 0 г

4%

Витамин A / Витамин A

6%

Витамин C / Витамин C * Процент дневной нормы основан на диете в 2000 калорий.

* Потребление калорийности питания на основе режима 2000 калорий.

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

Размер порции 2 столовые ложки на порцию 30 г
порций в упаковке примерно 15
Порций по условию 15

Сумма на порцию
Teneur номинальная часть

Калорий / калорий 10

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne

Сумма
Тенери

0 %

Насыщенные / насыщенные 0 г
+ Транс / транс 0 г

0 %

Холестерин / холестерин 0 мг

6 %

Натрий / Натрий 140 мг

1 %

Углеводы / глюциды 2 г

Сахар / сахар <1 г

Белок / протеины 0 г

4%

Витамин A / витамин A

6%

Витамин C / Витамин C * Процент дневной нормы основан на диете в 2000 калорий.

* Очищение ежедневных калорий, основанное на режиме 2000 калорий.

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

Размер порции 2 столовые ложки на порцию 30 г
порций в упаковке около 15
Порций по условному содержанию среды 15

Сумма на обслуживание
Teneur par.

Калории / калории 10

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne

Сумма
Тенери

0 %

Насыщенные / насыщенные 0 г
+ Транс / транс 0 г

0 %

Холестерин / холестерин 0 мг

6 %

Натрий / Натрий 140 мг

1 %

Углеводы / глюциды 2 г

Сахар / сахар <1 г

Белки / протеины 0 г

4%

Витамин A / Витамин A

6%

Витамин C / Витамин C * Процент дневной нормы основан на диете в 2000 калорий.

* Потребление калорийности питания на основе режима 2000 калорий.

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

Размер порции 2 столовые ложки (30 г)
Порция 2 c. суп (30 г)
порций в упаковке около 15
15 порций а.е. всего около

Сумма на порцию
% de la valeur quotidienne

Калорий / калорий 10

Кал / кал.des Graisses 0

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne


0 %

Насыщенные / насыщенные 0 г
+ Транс / транс 0 г

0 %

Холестерин / холестерин 0 мг

8 %

Натрий / Натрий 190 мг

1 %

Углеводы / глюциды 2 г

Сахар / сахар <1 г

Белок / протеины 0 г

10%

Витамин A / витамин A

6%

Витамин C / Витамин C * Процент дневной нормы основан на диете в 2000 калорий.

* Очищение ежедневных калорий, основанное на режиме 2000 калорий.

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

Размер порции 2 столовые ложки (30 г)
Порция 2 c. суп (30 г)
порций в упаковке около 15
15 порций а.е. всего около

Сумма на порцию
% de la valeur quotidienne

Калории / калории 10

Кал / кал.des Graisses 0

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne


0 %

Насыщенные / насыщенные 0 г
+ Транс / транс 0 г

0 %

Холестерин / холестерин 0 мг

8 %

Натрий / Натрий 190 мг

1 %

Углеводы / глюциды 2 г

Сахар / сахар <1 г

Белки / протеины 0 г

10%

Витамин A / Витамин A

6%

Витамин C / Витамин C * Процент дневной нормы основан на диете в 2000 калорий.

* Потребление калорийности питания на основе режима 2000 калорий.

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

Размер порции 2 столовые ложки (30 г)
Порция 2 c. суп (30 г)
Примерно 8 порций
8 порций а.е. всего

Сумма на порцию
% de la valeur quotidienne

калорий / калорий 20

Кал / кал.des Graisses 10

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne


0 %

Насыщенные / насыщенные 0 г
+ Транс / транс 0 г

0 %

Холестерин / холестерин 0 мг

15 %

Натрий / Натрий 390 мг

2 %

Углеводы / глюциды 3 г

Сахар / Sucres 2 г

Белок / протеины 0 г

6%

Витамин A / витамин A

4%

Витамин C / Витамин C * Процент дневной нормы основан на диете в 2000 калорий.

* Очищение ежедневных калорий, основанное на режиме 2000 калорий.

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

Размер порции 2 столовые ложки (30 г)
Порция 2 c. суп (30 г)
Примерно 8 порций
8 порций а.е. всего

Сумма на порцию
% de la valeur quotidienne

Калорий / калорий 20

Кал / кал.des Graisses 10

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne


0 %

Насыщенные / насыщенные 0 г
+ Транс / транс 0 г

0 %

Холестерин / холестерин 0 мг

15 %

Натрий / Натрий 390 мг

2 %

Углеводы / глюциды 3 г

Сахар / сахар 2 г

Белки / протеины 0 г

6%

Витамин A / Витамин A

4%

Витамин C / Витамин C * Процент дневной нормы основан на диете в 2000 калорий.

* Потребление калорийности питания на основе режима 2000 калорий.

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

Размер порции 2 столовые ложки (30 г)
Порция 2 c. суп (30 г)
Примерно 8 порций
8 порций а.е. всего

Сумма на порцию
% de la valeur quotidienne

Калории / калории 15

Кал / кал.des Graisses 0

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne


0 %

Насыщенные / насыщенные 0 г
+ Транс / транс 0 г

0 %

Холестерин / холестерин 0 мг

20 %

Натрий / Натрий 430 мг

2 %

Углеводы / глюциды 3 г

Сахар / Sucres 2 г

Белок / протеины 0 г

0%

Витамин A / витамин A

0%

Витамин C / Витамин C * Процент дневной нормы основан на диете в 2000 калорий.

* Очищение ежедневных калорий, основанное на режиме 2000 калорий.

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

Размер порции 2 столовые ложки (30 г)
Порция 2 c. суп (30 г)
Примерно 8 порций
8 порций а.е. всего

Сумма на порцию
% de la valeur quotidienne

Калорий / калорий 15

Кал / кал.des Graisses 0

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne


0 %

Насыщенные / насыщенные 0 г
+ Транс / транс 0 г

0 %

Холестерин / холестерин 0 мг

20 %

Натрий / Натрий 430 мг

2 %

Углеводы / глюциды 3 г

Сахар / сахар 2 г

Белки / протеины 0 г

0%

Витамин A / Витамин A

0%

Витамин C / Витамин C * Процент дневной нормы основан на диете в 2000 калорий.

* Потребление калорийности питания на основе режима 2000 калорий.

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

Размер порции 2 столовые ложки (30 г)
Порция 2 c. суп (30 г)
Примерно 8 порций
8 порций а.е. всего

Сумма на порцию
% de la valeur quotidienne

калорий / калорий 25

Кал / кал.des Graisses 5

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne


0 %

Насыщенные / насыщенные 0 г
+ Транс / транс 0 г

0 %

Холестерин / холестерин 0 мг

10 %

Натрий / Натрий 280 мг

2 %

Углеводы / глюциды 4 г

Сахар / Sucres 2 г

Белок / протеины 1 г

10%

Витамин A / витамин A

6%

Витамин C / Витамин C * Процент дневной нормы основан на диете в 2000 калорий.

* Очищение ежедневных калорий, основанное на режиме 2000 калорий.

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

Размер порции 2 столовые ложки (30 г)
Порция 2 c. суп (30 г)
Примерно 8 порций
8 порций а.е. всего

Сумма на порцию
% de la valeur quotidienne

Калорий / калорий 25

Кал / кал.des Graisses 5

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne


0 %

Насыщенные / насыщенные 0 г
+ Транс / транс 0 г

0 %

Холестерин / холестерин 0 мг

10 %

Натрий / Натрий 280 мг

2 %

Углеводы / глюциды 4 г

Сахар / сахар 2 г

Белки / протеины 1 г

10%

Витамин A / Витамин A

6%

Витамин C / Витамин C * Процент дневной нормы основан на диете в 2000 калорий.

* Потребление калорийности питания на основе режима 2000 калорий.

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

на 50 мл (60 г) / номинал 50 мл (60 г)

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne

Сумма
Тенери

калорий / калорий 20

3 %

Насыщенные / насыщенные 0.5 г
+ Транс / транс 0 г

Холестерин / холестерин 5 мг

15 %

Натрий / Натрий 360 мг

1 %

Углеводы / глюциды 3 г

Сахар / Sucres 1 г

Белок / Protéines 1 г

4%

Витамин A / витамин A

30%

Витамин C / витамин C

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

на 50 мл (60 г) / номинал 50 мл (60 г)

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne

Сумма
Тенери

калорий / калорий 20

3 %

Насыщенные / насыщенные 0.5 г
+ Транс / транс 0 г

Холестерин / холестерин 5 мг

15 %

Натрий / Натрий 360 мг

1 %

Углеводы / глюциды 3 г

Сахар / Sucres 1 г

Белок / Protéines 1 г

4%

Витамин A / витамин A

30%

Витамин C / витамин C

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

По 30 мл (32 г) / номиналу 30 мл (32 г)

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne

Сумма
Тенери

калорий / калорий 10

0 %

Насыщенные / насыщенные 0 г
+ Транс / транс 0 г

Холестерин / холестерин 0 мг

8 %

Натрий / Натрий 210 мг

0 %

Углеводы / глюциды 2 г

Сахар / Sucres 1 г

Белок / Protéines 1 г

6%

Витамин A / витамин A

4%

Витамин C / витамин C

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

По 30 мл (32 г) / номиналу 30 мл (32 г)

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne

Сумма
Тенери

калорий / калорий 10

0 %

Насыщенные / насыщенные 0 г
+ Транс / транс 0 г

Холестерин / холестерин 0 мг

8 %

Натрий / Натрий 210 мг

0 %

Углеводы / глюциды 2 г

Сахар / Sucres 1 г

Белок / Protéines 1 г

6%

Витамин A / витамин A

4%

Витамин C / витамин C

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

На чашу (311 г) / пар бол (311 г)

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne

Сумма
Тенери

калорий / калорий 260

5 %

Насыщенные / насыщенные 1 г
+ Транс / транс 0 г

Холестерин / холестерин 45 мг

24 %

Натрий / Натрий 580 мг

19 %

Калий / Калий 670 мг

11 %

Углеводы / глюциды 33 г

Сахар / Sucres 8 г

Белок / Protéines 19 г

35%

Витамин A / витамин A

80%

Витамин C / витамин C

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

На чашу (311 г) / пар бол (311 г)

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne

Сумма
Тенери

калорий / калорий 260

5 %

Насыщенные / насыщенные 1 г
+ Транс / транс 0 г

Холестерин / холестерин 45 мг

24 %

Натрий / Натрий 580 мг

19 %

Калий / Калий 670 мг

11 %

Углеводы / глюциды 33 г

Сахар / Sucres 8 г

Белок / Protéines 19 г

35%

Витамин A / витамин A

80%

Витамин C / витамин C

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

На чашу (326 г) / пар бол (326 г)

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne

Сумма
Тенери

калорий / калорий 270

2 %

Насыщенные / насыщенные 0.4 г
+ Транс / транс 0 г

Холестерин / холестерин 0 мг

27 %

Натрий / Натрий 610 мг

16 %

Калий / Калий 750 мг

17 %

Углеводы / глюциды 51 г

Сахар / Sucres 8 г

Белок / Protéines 9 г

20%

Витамин A / витамин A

30%

Витамин C / витамин C

Пищевая ценность
Valeur Nutritive

На чашу (326 г) / пар бол (326 г)

% Дневная стоимость
% valeur quotidienne

Сумма
Тенери

калорий / калорий 270

2 %

Насыщенные / насыщенные 0.4 г
+ Транс / транс 0 г

Холестерин / холестерин 0 мг

27 %

Натрий / Натрий 610 мг

16 %

Калий / Калий 750 мг

17 %

Углеводы / глюциды 51 г

Сахар / Sucres 8 г

Белок / Protéines 9 г

20%

Витамин A / витамин A

30%

Витамин C / витамин C

scrapinghub / frontera: масштабируемая граница для веб-сканеров

GitHub — scrapinghub / frontera: масштабируемая граница для веб-сканеров

Масштабируемая граница для поисковых роботов

Файлы

Постоянная ссылка Не удалось загрузить последнюю информацию о фиксации.

Тип

Имя

Последнее сообщение фиксации

Время фиксации

Обзор

Frontera — это структура веб-сканирования, состоящая из границы сканирования и примитивов распределения / масштабирования, позволяющая создать крупномасштабный онлайн-поисковый робот.

Frontera заботится о логике и политиках, которым необходимо следовать во время сканирования. Он хранит ссылки, извлеченные поисковый робот решает, какие страницы посещать следующей, и может делать это распределенным образом.

Основные характеристики

  • Операция в сети: небольшие пакеты запросов, анализ выполняется сразу после получения.
  • Подключаемая серверная архитектура: низкоуровневая логика доступа к серверной части отделена от стратегии сканирования.
  • Два режима выполнения: однопроцессный и распределенный.
  • Встроенные серверные части SqlAlchemy, Redis и HBase.
  • Встроенные шины сообщений Apache Kafka и ZeroMQ.
  • Встроенные стратегии сканирования: в ширину, в глубину, обнаружение (с поддержкой robots.txt и карт сайта).
  • Проверено в бою: наше самое большое развертывание — это 60 пауков / стратегов, доставляющих 50-60 миллионов документов ежедневно в течение 45 дней, без простоев,
  • Прозрачный поток данных, позволяющий легко интегрировать пользовательские компоненты с помощью Kafka.
  • Абстракция шины сообщений, позволяющая реализовать собственный транспорт (ZeroMQ и Kafka доступны из коробки).
  • Необязательное использование Scrapy для выборки и синтаксического анализа.
  • Лицензия BSD с тремя пунктами, позволяющая использовать в любом коммерческом продукте.
  • Поддержка Python 3.

Установка

Документация

Сообщество

Присоединяйтесь к нашей группе Google по адресу https://groups.google.com/a/scrapinghub.com/forum/#!forum/frontera или проверьте проблемы GitHub и запросы на вытягивание.

Около

Масштабируемая граница для поисковых роботов

ресурсов

Лицензия

Вы не можете выполнить это действие в настоящее время.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *