expander.close}}-{{/expander.close}}

{{/children.length}} {{/href}} {{#children.length}} {{/children.length}} {{/children}} {{/children.length}} {{/.}}

Шипы окружают индикаторы обкатки, которые исчезают, когда этап обкатки новых шин закончится. Первые 500 километров стоит ездить в спокойном режиме, воздерживаясь от сильных ускорений, внезапных торможений и слишком резких маневров.

На предыдущую страницу

Как правильно обкатать зимние шипованные шины, тест индикатора обкатки шин

Как правильно обкатать зимние шипованные шины и повысить их срок службы и надежность?

Правильная обкатка зимних шипованных шин — крайне важная процедура. Действительно ли она имеет такое значение, и можно ли благодаря грамотной обкатке продлить срок эксплуатации зимних шин, достичь заявленных производителями показателей — об этом пойдет речь.

Почему обязательно необходимо провести обкатку шипованных шин?

В составе шины используются различные компоненты и материалы, которые объединены между собой в несколько слоев. С момента начала эксплуатации они начинают полноценно взаимодействовать между собой. И чтобы не разочароваться в результатах этого взаимодействия, владельцу авто необходимо провести обкатку шин.

Основные рекомендации от производителей шин

Владельцам авто, чтобы правильно обкатать шины не зависимо от их производителя, следует знать основные правила обкатки зимней шипованной резины:

Температурный режим. Обкатывать шины следует до наступления холодов и низких температур. Резина, при минусовой температуре, переходит в «активный» режим эксплуатации, а она к этому не подготовлена.

Поэтому не стоит затягивать переход с летней на зимнюю резину.

Балансировка.  Необходимость первоначальной балансировки вряд ли у кого-то вызовет сомнения. Во время обкатки, шипованная резина, как правило, разбалансируется. Происходит это из-за того, что шипы начинают двигаться, принимая «рабочее» положение — слегка начинают выступать наружу или наоборот вдавливаются. Изменения не критичны, но на балансировку они влияют. Поэтому, после окончания обкатки, балансировку следует провести повторно.

Скоростной лимит. Обкатывать шины рекомендуется с максимальной скоростью в 60-70 км/ч. В таком режиме желательно проехать минимум 500 км. В противном случае вас неприятно удивит тот факт, что существенная часть шипов просто исчезнет.

Качественные дороги. Не прошедшая обкатку зимняя резина, уязвима перед механическими повреждениями. Во время обкатки, желательно планировать маршрут с более-менее качественным асфальтом.

Стиль езды.  Это правило тесно связано с двумя выше сказанными. При обкатке следует не только соблюдать скоростной режим и выбирать качественное покрытие, но и не допускать экстренного торможения, пробуксовок и иных проявлений экстремального вождения.

Давление. Стоит регулярно контролировать давления в шинах. Его избыток или недостаток  значительно повышает их износ. В приспущенных колёсах, шипы, не могут надежно зафиксироваться и в результате, большая часть их выпадает.

Своевременный уход. Периодически стоит осматривать покрышки на предмет застрявших между протекторами мелких камешков. Если вы их увидели, обязательно достаньте!

Индикаторы обкатки зимних шин

Большинство производителей наносят на покрышки специальный индикатор обкатки шипованных  шин. Они помогают владельцу авто следить за  процессом обкатки и определить когда его можно прекращать.

Когда индикатор окончательно сотрется, можно прекращать обкатку и возвращаться  к обычному режиму вождения.

Эксперимент с индикатором обкатки зимних шин

Как правило, для того чтоб пройти процесс обкатки необходимо проехать минимум 500км. После каждых 100км, владелец авто может наблюдать как стирается индикатор.

Мы провели эксперимент и наглядно вам покажем на фото как стирается рисунок, по мере проезда каждой сотни мы их будем добавлять

На некоторых нишах автовладельцы могут найти индикатор «зимней безопасности» 

Цифры исчезают в обратном порядке по мере износа протектора. По ним можно определить оставшуюся высоту протектора. Вместе с 4-кой исчезнет и «снежинка»  — это будет говорить о том, что использовать такую шину уже опасно.

Заключение

Обкатка зимней шипованной резины необходима, так как вы обеспечите не только длительный срок эксплуатации шины, но и получите все заложенные в нее производителем свойства.
Позаботится об обкате следует заблаговременно, до наступления холодов и низких температур, когда дороги сухие и не покрыты льдом.
Не мало важным является и тот факт, что обкатка необходима для того, чтобы водитель привык к «новому» поведению автомобиля на дороге. 

ВАЖНО!
Не стоит устанавливать шипованную зимнюю резину на одну из осей — это повышает вероятность попадания автомобиля в неуправляемый занос.

Индикатор обкатки шипованных шин — Авто журнал Авто-Лига

Правильная обкатка шипованных шин

Пришла зима — переобулись и поехали. Это правило знакомо всем водителям. Однако с появлением шипованных моделей автомобильных шин его пришлось заменить новым вариантом: «Переобулся, обкатал резину и поезжай куда хочешь». Ведь без обкатки вас подведут даже очень дорогие шины — равномерное погружение шипов в протектор не может гарантировать ни один производитель. Поэтому каждый водитель должен выучить правила смены сезонных шин и последующей обкатки зимней или летней модели.

Когда меняют автошины

По общепринятому правилу, летние автошины меняют на зимний вариант автомобильной обуви с первым похолоданием, когда температура опускается ниже +7 °C. Этой рекомендации следуют и европейцы, и американцы. Ведь летний протектор теряет эластичность еще до начала серьезных заморозков. Поэтому на место жестких шин для теплого времени года на диски автомобиля ставят мягкие модели для зимы.

Зимняя автошина может быть шипованной и гладкой. По рисунку протектора модели для зимы делятся на европейские (с V-образной формой насечки) и скандинавские (с ромбиками и квадратиками) варианты.

Гладкие липучки европейского типа выбирают жители южных регионов или горожане, проживающие по соседству с хорошо налаженной коммунальной службой. Они предназначены для чистого асфальта. Шипованный вариант нужен для движения по укатанному снегу и обледенелой дороге. На такой трассе шина с шипами сокращает тормозной путь на 25-30% и повышает управляемость при сложных маневрах, резком повороте или быстрой смене полосы движения.

Зачем и когда нужна обкатка новых шин

Обкатка шипованных шин — это общеобязательная процедура, которую рекомендуют все производители зимних моделей.

Причина этой рекомендации скрыта в технологическом просчете — ни один производитель не может вставить шипы в протектор, выдерживая одинаковую глубину погружения. И хотя разброс по высоте шипа над уровнем протектора не превышает сотых долей миллиметра, этого дефекта достаточно для снижения ходовых характеристик и управляемости авто.

Чтобы избежать неприятностей на дороге водителю придется обкатывать шипованную автошину, двигаясь по зимней дороге с низкой скоростью и без резких маневров. Под весом машины и пассажиров шипы встанут на свое место, после чего водитель может забыть обо всех ограничениях и вернуться к привычной для него манере вождения.

Если вы не практиковали поездки «на шипах», обкатка поможет привыкнуть к новой динамике разгона и торможения.

Семь советов для начинающих по зимней обкатке новой шины с шипами

1. Начинайте обкатку в последние дни осени, когда температура упала ниже +7 °C, но постоянные морозы еще не наступили. Правильный вариант погоды для обкатки: легкий мороз утром и вечером, при плюсовой температуре днем.
2. Купите полный комплект зимних автошин, и обязательно одной модели. Разные шины или частичная замена — это прямой путь к аварии на дороге.
3. После установки нового комплекта, запишите (или сфотографируйте) текущие показания одометра — это поможет отслеживать прогресс обкатки.
4. Минимальная продолжительность обкатки зимних автошин — 500 км, рекомендуемая — 1000 км.
5. Правильная обкатка предполагает ограничение скорости движения на отметке 60 км/час. Разгоняясь до больших значений на спидометре, вы нарушаете правила движения (в городской черте) и портите шипованные шины.
6. После установки новых комплектов вам придется ездить не только медленно, но и плавно — без резких маневров и быстрых разгонов. От плавного движения будет зависеть срок службы шипованной автошины.
7. Контролируйте правильное давление в шинах, измеряя его два раза в неделю (в понедельник и в пятницу).

Обкатываем шипованные автошины по индикатору — подводные камни и тонкости процесса

Если вы забыли зафиксировать показания одометра — не переживайте, вы сможете отследить продолжительность адаптации, ориентируясь на индикатор обкатки. На любой новой шине с шипами можно увидеть насечку-индикатор, которая окружает металлическую вставку. Когда индикатор сотрется об асфальт, шипованные шины считаются готовыми к длительным поездкам.

Процесс наблюдения за индикатором предполагает тщательный осмотр протектора. От этого действия можно получить дополнительную пользу, очищая протектор с новыми шипами от застрявших в нарезке камешков и других инородных предметов. Кроме того, к осмотру индикатора можно приурочить и другую контрольную операцию — проверку давления в шинах.

Если вы обули авто в шипованную модель, давление в шинах должно соответствовать назначенной производителем норме. Избыточное или недостаточное давление приводит к выпадению шипов по центру или краям протектора. Такое колесо стирается до «лысины» в течение одного зимнего сезона. Правильно накаченное колесо прослужит 3-4 зимы.

Как узнать уровень давления в автошинах

Правильное давление определяет производитель транспортного средства. От этого показателя зависит управляемость, проходимость и даже расход топлива. Поэтому правильное давление зависит от массы машины, допустимой скорости и даже времени года.

Правильную величину давления в шине можно уточнить в справочнике автопроизводителя или увидеть на табличке, закрепленной под крышкой бензобака или на стойке двери водителя. Причем этот показатель привязан к габаритам автошины (диаметру и ширине), предполагаемой нагрузке и принадлежности колеса к передней или задней оси.

Поэтому в таблице указывают несколько значений (в бар или кгс/см2) и если вы собираетесь обкатать резину в зимнее время, вам придется не только накачать колесо до правильного давления, но проверять этот показатель хотя бы раз в неделю, используя манометр. Иначе шипованный протектор лишится большей части металлических элементов и не сможет удержать автомобиль на льду.

При избыточном или недостаточном давлении индикаторы на протекторе изнашиваются неравномерно.

На какой дороге лучше обкатывать новую шипованную резину

Даже если вы можете похвастаться правильным стилем езды, без заносов, пробуксовок и прочего экстрима, при выборе трассы для обкатки протектора с шипами вам придется следовать таким рекомендациям:

• никаких грунтовок или проселочных троп — только асфальт или бетонка;
• идеальное или близкое к таковому состояние дорожного покрытия — ямы и выбоины лучше оставить для обкатанных шин;
• отсутствие высоких бордюров в зоне парковки — постарайтесь парковаться на ровном участке с хорошим подъездом.

Разумеется, настолько идеальные условия дорожной обстановки встречаются только в крупных мегаполисах, но хорошую дорогу можно найти и в регионах. Поэтому постарайтесь стереть индикатор именно о такое покрытие. В этом случае шипованный протектор прослужит вам вдвое дольше, чем обкатанная по выбоинам и ямам резина.

Летняя и зимняя обкатка — отличия в правилах и другие нюансы

Использование новых резиновых смесей в составе автошин сокращает период адаптации покрышек к дороге, однако без обкатки пока еще не может обойтись ни зимняя, ни летняя резина. Правда, у летних колес сроки адаптации в 2-5 раз короче, чем у зимнего варианта.

Если вы хотите обкатать новую шину зимой, по правилам вам придется проехать со скоростью до 60 км/час не менее 500 километров, потратив на дорогу 8-9 часов. Летние правила не столь строги как зимние рекомендации: допустимая скорость повышается до 80-100 км/час, а рекомендуемое расстояние сокращается до 100-200 километров. В итоге, зимние правила предполагают стирание индикатора за 8-9 часов, а летние рекомендации — за 1-3 часа.

Относительно требований по стилю вождения правила единодушны — во время обкатки новых шин водитель должен соблюдать спокойный стиль вождения.

Итоговые рекомендации по обкатке нового протектора

Если подытожить все правила обкатки, то итоговые рекомендации можно свести к трем советам:

1. Начинайте до наступления зимних холодов — новые шины должны пройти адаптацию на чистом асфальте, не котором нет ни снега, ни ледяной корки.
2. Не знаете, что делать — смотрите на индикатор. Если он стерся — автошины обкатаны (плохо или хорошо — это уже другой вопрос).
3. Хотите держать под контролем качество процесса адаптации, запомните показания счетчика в начале (пока индикатор еще цел) и ждите прибавления 1000 км.

Не знаете, где расположен индикатор износа — уточните это у менеджера магазина автомобильных запчастей и аксессуаров. Если боитесь совершить ошибку при проверке давления — не доверяйте своему манометру, обратитесь в любой автосервис. Возможно, часть рекомендаций покажется вам избыточной мерой, но потеря времени и денег оправдается вдвое большим сроком службы ваших зимних покрышек. Только не пытайтесь проехать сразу всю 1000 километров — эту дистанцию нужно разделить на 4-5 этапов, выделяя на каждый по 3 часа.

«Цена от» означает рекомендованную розничную цену на товар и может отличаться от цены на Товар, предлагаемый дилерами Гудиер. Материалы, представленные на данном сайте, носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой в соответствии со статьей 437 ГК РФ.

* Условия каждой действующей акции уточняйте у соответствующего дилера. Материалы, представленные на данном сайте, носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой в соответствии со статьей 437 ГК РФ

10 советов по обкатке зимней шипованной и нешипованной резины

Нужно ли обкатывать новую зимнюю резину? Опытные водители советуют сделать это за несколько дней заранее до наступления стабильных холодов, ниже 7 градусов и выпадения снега.

В каждом регионе снег выпадает в разное время. Но местные жители знают примерное время начала зимы. Как только на улице устанавливается температура воздуха пять-семь градусов мороза, следует переобуть колеса и произвести обкатку.

Общие рекомендации по обкатке зимней резины

Новички за рулем интересуются: «Зачем нужна обкатка новых зимних шин?»

Существует две уважительные причины:

• Технический аспект. Шипы зимних покрышек, изготовленные из сплава вольфрама с карбидом, вставляются в металлические цилиндры. Чтобы создать качественное соединение деталей, на поверхность контакта наносят специальную смазку. Пробные поездки на новой резине с шипами способствуют испарению излишков смазки. После такой процедуры жесткие иглы и втулки притираются и встают на свое место, под воздействием всей массы тяжелого автомобиля и неспешного передвижения. На заводе шипы не подвергаются полной нагрузке в момент изготовления изделия.
• Характер вождения. В зависимости от выбранной модели шин, автомобиль ведет себя в процессе движения по-разному. Водителю тоже нужно некоторое время, чтобы приспособиться к новому характеру движения транспортного средства. И совместить свою манеру вождения с особенностями новых покрышек. Любая новая резина отличается меньшим показателем сцепления с полотном дороги, в сравнении с обкатанной. Поэтому, для соблюдения условий безопасности, надо соблюдать определенный скоростной режим во время тренировочной поездки.

Правильная обкатка новых зимних шипованных шин необходима для создания максимальной безопасности на проезжей части дороги. Эта процедура признана обязательной для резины с шипами. Но, так называемые шины-липучки, тоже следует подготовить к обычному режиму эксплуатации.

Как обкатывать зимнюю шипованную резину

Основные правила, касающиеся только шипованных колес:

1. Обкатка должна производиться на сухом асфальте, не засыпанном снегом, в прохладную погоду, не ниже 7 градусов холода. Не надо ждать выпадения снега, чтобы переобуть автомобиль.
2. Шипованные покрышки следует устанавливать на все четыре колеса, одной и той же модели.
3. Пробную поездку следует выполнять на скорости 60-70 км в час, чтобы соблюдать максимальный режим безопасности. На такой скорости следует проехать от 500 до 800 километров. Длительность варьируется от конкретной модели, но минимальный пробег – 500 километров.
4. В процессе обкатки следует избегать резких поворотов, торможений, разгонов. Спокойный режим движения обеспечит притирание всех шипов в нужном положении и сохранит от аварии автомобиль и жизнь водителя, так как не обкатанная шиповка обладает плохой управляемостью и маневренностью. Резкие удары о бордюр, другие препятствия, могут сдвинуть, согнуть шипы, и они потом все время будут стоять в неправильном положении, создавая аварийные предпосылки. Чтобы шип выполнял свои функции, он должен располагаться в строго перпендикулярном положении к пятну контакта, чтобы успешно выполнять свои функции — цепляться за лед, снежный наст, как когти хищного зверя.
5. Обязательно надо контролировать давление в колесах. Если обкатывают спущенные шины, через сотню-другую километров добрая треть шипов будет утеряна. Измерять давление следует 1-2 раза в тридцать дней, не реже.
6. Зимнюю резину опытные водители покупают в проверенных магазинах. Полезно узнать у продавца особенности обкатки приобретаемой модели.
7. Сразу после пробного прогона советуют повторить балансировку колес, тогда вы сэкономите средства, время. Покрышки успешно прослужат не одну зиму.

Важно! Осторожная манера движения и скоростной режим – самые важные моменты обкатки.

Как обкатывать зимнюю нешипованную резину (липучки)

Требований к подготовке липучек меньше, потому что их протектор ближе к летней резине, работающей отлично без какой-либо тренировки.

Обкатка зимних шин липучек происходит быстрее, чем «шиповок».

1. Прогон движения с низкой скоростью 70-80 километров в час может быть всего 100 километров. Положительным фактором считается, что манера и скорость движения липучек практически не отличается в процессе пробной поездки и после нее.
2. Во время обкатки следует избегать резких стартов, разворотов, торможений, ударов о препятствия, чтобы избежать заноса автомобиля. В процессе изготовления покрышки липучки покрывают особенной смазкой, чтобы уменьшить вероятность прилипания покрышек друг к другу во время хранения на складе. Когда новая резина оказывается на дороге, ее коэффициент сцепления с дорожным полотном ниже рабочего. Пробная, неспешная поездка помогает резине очиститься от излишков смазки. Чистая резина обеспечивает плотное прилипание к дороге. Водитель сможет использовать покрышки на более высокой скорости.
3. Липучки следует одевать на все четыре колеса одинаковой модели.

Индикатор обката

Производители при помощи специального индикатора подсказывают водителям сколько следует обкатывать новую современную зимнюю резину.

На всех зимних моделях: с шипами и без них, наносят защитную смазку, которую хорошо видно невооруженным глазом. Это и есть индикатор обкатки.

Когда слой смазки исчезает, водитель знает, что обкатка успешно завершена. Теперь автомобиль можно эксплуатировать на всех допустимых для модели скоростных режимах.

Обкатка шипованных шин

Про правила обкатки новых зимних шин

Шипы монтируют в уже сваренную шину — их вдавливают в отлитые в резине отверстия. После ошиповки покрышке положено отлежаться су ткидвое при комнатной температуре. За это время резина плотно обхватывает каждый шип и затекает во все их закоулки.

Однако даже хорошо отлаженный шиповальный автомат имеет допуск на выступание шипов над поверхностью протектора. Поэтому одни шипы сидят глубже, другие, наоборот, чуть больше выступают. Задача обкатки -помочь каждому шипчику встать на его законное место как следует. При движении автомобиля шипы начинают слегка шевелиться в резине и стремятся принять правильное положение в отлитом отверстии. Естественно, в такой период надо избегать проскальзывания колес при разгоне и торможении, а также боковых скольжений. Чем аккуратнее обкатка, тем дольше будут служить шипы.

Идеальные условия — заснеженные дороги и скорость не выше 90-100 км/ч. В таких условиях за 800-1000 км шипы садятся на место под действием внутреннего трения резины. На асфальте и льду обкатка завершится быстрее, поскольку шипы взаимодействуют с жесткой поверхностью. Достаточно проехать 500-700 км, но при этом желательно не разгоняться быстрее 80 км/ч.

В любых условиях лучше разбить обкатку на несколько поездок протяженностью от 150 до 300 км, с перерывами на час-два для остывания резины, чтобы шипы зафиксировались в нужном положении. При более коротких поездках шины на морозе почти не прогреваются, поэтому общий пробег обкатки увеличится. На шинах Нокиан, Пирелли и некоторых других (говрят даже Кордиант уже делает) есть индикатор обкатки шипов.

Исключение составляют разве что «шиповки» Continental IceContact 2. Это единственные в своем роде шины — с шипами, вклеенными в резину в процессе вулканизации. Такое решение позволяет ограничить обкатку сотней-двумя километров, после чего они готовы похвастаться высоким сцеплением на льду, стабильным на всем протяжении эксплуатации.

Осторожно — шипы!

На льду жизнь шипов сокращает не торможение «в пол», а интенсивные проскальзывания при разгоне. Шипы обычно вылетают из резины не столько от боковых (относительно вертикальной оси шипа) сил, которые на льду не настолько велики, чтобы вывернуть шипы из протектора, сколько под действием центробежной силы при длительном буксовании и движении с высокой скоростью.

Еще одна убийственная для шипов ситуация — когда при интенсивном буксовании покрышка прогрызает лед до асфальта. Шипы получают сильный удар, провоцирующий их выворачивание из резины. Поэтому трогайтесь внатяг, плавно работая сцеплением при малых оборотах двигателя, — результат будет успешнее, а шипы — целее. На асфальте, даже промороженном, лучше вообще избегать скольжений, поскольку на таком покрытии на шипы действуют повышенные боковые силы

Достается шипам и когда водитель крутит руль на месте, маневрируя в ограниченном пространстве на твердом покрытии. Очень часто после таких маневров на асфальте или бетоне остаются процарапанные полуокружности или даже выпавшие шипы. Поэтому постарайтесь в таких ситуациях вращать руль, только когда автомобиль движется.

Берегите шипы! А они уберегут вас от опасности.

В сезоне зимних шин 2019/2020 годов производители резины приготовили много новинок. Новинки вышли как в шипованный покрышках, так и во нешипованных. ШИПОВАННЫЕ ШИНЫ PIRELLI ICE ZERO 2 Поспела к производству новая шина Pirelli Ice Zero 2. И она заметно от

Технология Enliten является одной из последних разработок шинников японской компании Bridgestone, направленной на значительное сокращение показателей сопротивляемости качению. В среднем данный показатель удалось снизить сразу на 20%, что положительно

Весна только начала вступать в права, а ведущие мировые шинные компании уже начинают презентации своих последних разработок, предназначенных для эксплуатации в летний период. Ниже представлен краткий обзор наиболее интересных образцов, заслуживающих

Сегодня мировой шинный рынок находится под контролем десятка мировых компаний, названия которых известны любому автомобилисту. При этом в продаже представлена продукция огромного количества брендов, фактически принадлежащих ведущим производителям, и высту

Нужно ли обкатывать зимнюю шипованную резину и как правильно это делать?

Как правильно обкатать зимние шипованные шины и повысить их срок службы и надежность?

Правильная обкатка зимних шипованных шин — крайне важная процедура. Действительно ли она имеет такое значение, и можно ли благодаря грамотной обкатке продлить срок эксплуатации зимних шин, достичь заявленных производителями показателей — об этом пойдет речь.

Почему обязательно необходимо провести обкатку шипованных шин?

В составе шины используются различные компоненты и материалы, которые объединены между собой в несколько слоев. С момента начала эксплуатации они начинают полноценно взаимодействовать между собой. И чтобы не разочароваться в результатах этого взаимодействия, владельцу авто необходимо провести обкатку шин.

Основные рекомендации от производителей шин

Владельцам авто, чтобы правильно обкатать шины не зависимо от их производителя, следует знать основные правила обкатки зимней шипованной резины:

Температурный режим. Обкатывать шины следует до наступления холодов и низких температур. Резина, при минусовой температуре, переходит в «активный» режим эксплуатации, а она к этому не подготовлена. Поэтому не стоит затягивать переход с летней на зимнюю резину.

Балансировка. Необходимость первоначальной балансировки вряд ли у кого-то вызовет сомнения. Во время обкатки, шипованная резина, как правило, разбалансируется. Происходит это из-за того, что шипы начинают двигаться, принимая «рабочее» положение — слегка начинают выступать наружу или наоборот вдавливаются. Изменения не критичны, но на балансировку они влияют. Поэтому, после окончания обкатки, балансировку следует провести повторно.

Скоростной лимит. Обкатывать шины рекомендуется с максимальной скоростью в 60-70 км/ч. В таком режиме желательно проехать минимум 500 км. В противном случае вас неприятно удивит тот факт, что существенная часть шипов просто исчезнет.

Качественные дороги. Не прошедшая обкатку зимняя резина, уязвима перед механическими повреждениями. Во время обкатки, желательно планировать маршрут с более-менее качественным асфальтом.

Стиль езды. Это правило тесно связано с двумя выше сказанными. При обкатке следует не только соблюдать скоростной режим и выбирать качественное покрытие, но и не допускать экстренного торможения, пробуксовок и иных проявлений экстремального вождения.

Давление. Стоит регулярно контролировать давления в шинах. Его избыток или недостаток значительно повышает их износ. В приспущенных колёсах, шипы, не могут надежно зафиксироваться и в результате, большая часть их выпадает.

Своевременный уход. Периодически стоит осматривать покрышки на предмет застрявших между протекторами мелких камешков. Если вы их увидели, обязательно достаньте!

Индикаторы обкатки зимних шин

Большинство производителей наносят на покрышки специальный индикатор обкатки шипованных шин. Они помогают владельцу авто следить за процессом обкатки и определить когда его можно прекращать.
Когда индикатор окончательно сотрется, можно прекращать обкатку и возвращаться к обычному режиму вождения.

Эксперимент с индикатором обкатки зимних шин

Как правило, для того чтоб пройти процесс обкатки необходимо проехать минимум 500км. После каждых 100км, владелец авто может наблюдать как стирается индикатор.

Мы провели эксперимент и наглядно вам покажем на фото как стирается рисунок, по мере проезда каждой сотни мы их будем добавлять

На некоторых нишах автовладельцы могут найти индикатор «зимней безопасности»
Цифры исчезают в обратном порядке по мере износа протектора. По ним можно определить оставшуюся высоту протектора. Вместе с 4-кой исчезнет и «снежинка» — это будет говорить о том, что использовать такую шину уже опасно.

Заключение

Обкатка зимней шипованной резины необходима, так как вы обеспечите не только длительный срок эксплуатации шины, но и получите все заложенные в нее производителем свойства.
Позаботится об обкате следует заблаговременно, до наступления холодов и низких температур, когда дороги сухие и не покрыты льдом.
Не мало важным является и тот факт, что обкатка необходима для того, чтобы водитель привык к «новому» поведению автомобиля на дороге.
ВАЖНО!
Не стоит устанавливать шипованную зимнюю резину на одну из осей — это повышает вероятность попадания автомобиля в неуправляемый занос.

Правила обкатки зимних шин

Знаете ли вы, что обкатка зимних шин – это необходимая процедура? Как и любые новые трущиеся детали, покрышки следует адаптировать к дорожному полотну, дискам и температуре окружающей среды. Особый акцент, делается на шипованную резину. Её конструкция более сложная, нежели структура фрикционных шин (липучек). От того насколько серьёзно вы отнесётесь к первичной эксплуатации новых зимних колёс, зависит срок службы резины и безопасность водителя с пассажирами.

Что такое обкатка шин и для чего она делается

Зимняя покрышка состоит из различных материалов. Они отличимы друг от друга по фактуре и техническим характеристикам. Между собой, материалы из каучука соединяются в момент вулканизации и наваривания. Чтобы проявить эксплуатационные характеристики изделия и выявить возможный заводской дефект, покрышки следует обкатать. Процедура эта несложная.

Достаточно пользоваться машиной в щадящем режиме, то есть исключить:

• резкий старт и пробуксовку;
• двигаться в скоростном режиме более 80-90 км/ч;
• резкие перестроения и повороты.

В таком бережном режиме, необходимо проехать 500-600 километров. Не рекомендуется преодолевать расстояние маршем. Покрышкам необходимо давать нагреваться и остывать. Для шипованной резины, обкатку лучше проводить в плюсовые температуры, на открытом асфальте. Твёрдое полотно дороги, эффективней действует на шипы, которые должны плотно сесть в сои посадочные места. Дело в том, что на заводе в момент ошиповывания, используется смазка. Смазочный материал остаётся под пяткой шипа. В период адаптивной езды, смазка выходит наружу, через специальные микропоры, а шип просаживается до основания посадочного места.

Стоит добавить, что ещё новые колёса отличаются грубостью. После определённого пробега, шины становятся мягче. Вместе с этим, автомобиль приобретаем иные динамические характеристики, незаметные автовладельцу:

• улучшается сцепление с дорогой в пятне контакта;
• сокращается тормозной путь;
• автомобиль меньше кренится в поворотах.

Индикаторы обкатки зимней резины

Если внимательно приглядеться к шине, то можно увидеть маленькие бугорки на блоках протектора. Они похожи на капли резины. Это индикаторы обкатки. То есть, помимо фиксации километража, автовладелец может осмотреть резину и понять, в какой стадии обкатки находятся его колёса. Как только индикаторы сотрутся, процедуру адаптации можно считать завершённой.

В качестве индикаторов обкатки резины, могут применяться цветовые полосы и метки. Однако, такие маркеры чаще используются на летних покрышках.

Правила обкатки шипованных и нешипованных шин

Чтобы обкатка зимней резины была эффективной, следует руководствоваться рядом правил, которые обеспечат оптимальные условия эксплуатации.

• Шипованные покрышки, лучше начать эксплуатировать на дорожном покрытии без снега, при плюсовых температурах. Общая дистанция для адаптации, составит 500-600 км. Если уже выпал снег и дороги покрыты льдом, пробег для обкатки увеличивается до 700-800 км. Раз в две недели, следует проверять давление в шинах. Исключите агрессивный стиль вождения. Максимальная скорость движения 70 км/ч. Перед выездом на трассу, первые 10-15 километров следует двигаться медленно, чтобы прогреть колёса.
• Нешипованная резина, имеет аналогичные правила обкатки зимних колёс. Главная рекомендация, это бережное вождение автомобиля. Различия от шипованных шин в следующем: скоростной режим до 90 км/ч, а дистанция для адаптации, всего 200-300 километров. При этом, не стоит лениться проверять давление во всех шинах.

Процесс обкатки зимних шин, не обременён сложностями. Единственное неудобство, это ограничение скорости. Автовладелец легко справится с заданием, а взамен получит адаптированные колёса, которые будут соответствовать заявленным характеристикам производителя.

Как отремонтировать шину своими руками

Как снять и установить колпаки с колес

Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться

Отличие камерной шины от бескамерной — в чем разница

Отличия радиальной и диагональной шины — особенности конструкций

Как устроена автомобильная шина: конструкция, материалы изготовления

Чернение шин: преимущества, особенности, этапы

Виды протектора шин для спецтехники

Обкатка шин — что это и зачем нужна? правила обкатки новой резины

Восстановление протектора шины: виды, особенности, преимущества

Фрикционные зимние шины липучки — виды и особенности — как выбрать

Диагональные шины: особенности конструкции, преимущества и недостатки

Всесезонные шины — преимущества, особенности, правила выбора

Шины H/P — High Performance: особенности и назначение моделей

История создания автомобильных шин и тенденции развития шинной индустрии

Виды шипов зимних шины — какие бывают: формы и устройство

Как выбрать автомобильные шины: на что смотреть

Наварка протектора шины — что это, особенности и способы

Виды протектора автомобильных шин: рисунок, назначение, особенности

Обкатка зимней шипованной резины: нюансы процедуры и мнения автомобилистов

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Насколько необходима обкатка зимней шипованной резины
• Как правильно выполнять обкатку зимней шипованной резины
• Что об этом думают автомобилисты-практики

При покупке новых шин водителю обязательно нужно помнить об их обкатке. Для любой резины важны степень ее прочности и уровень сцепляемости с асфальтным покрытием. Поэтому нужно обязательно проездить не меньше 300–500 километров – тогда эти характеристики будут соответствовать параметрам, заявленными изготовителем. Чтобы летняя покрышка была готова к дорожным сюрпризам, на ней достаточно пройти обкатку в 110 км (при условии бережного вождения), а вот к зимней резине нужно отнестись более внимательно. Зачем нужна обкатка зимней шипованной резины и как лучше ее выполнять, расскажем далее в статье.

Почему так важна обкатка зимней шипованной резины

Как летний, так и зимний вариант покрышек состоит из скрепленных друг с другом слоев материалов, которые имеют разную структуру и свойства. Полноценное взаимодействие всех элементов покрышки начинается одновременно с началом эксплуатации колес.

Есть объективные причины для обязательного проведения процедуры обкатки шины. Благодаря этому будет обеспечена комфортная, безопасная (что немаловажно) эксплуатация колес на долгое время.

Если же правила предварительной обкатки будут проигнорированы, это может привести к:

• существенному снижению эксплуатационных свойств шины;
• увеличению степени износа, вследствие чего срок службы шин сократится;
• возникновению риска повреждения резины.

Необходимо ознакомиться с процессом изготовления покрышек, чтобы знать, почему шины требуют предварительной обкатки после установки их на автомобиль. Этапы производства резины:

1. Все компоненты будущей покрышки подготавливают и помещают в специальные формы, в которых осуществляется процесс вулканизации путем воздействия высоких температур, химических или физических реакций. На этой стадии шина приобретает нужную форму.
2. Чтобы извлечь готовую резину, в форму предварительно вливают специальную смазку, которая по своим параметрам совпадает с техническим маслом. Эта смазка застывает и образует тонкую пленку, которая сохраняется на поверхности шины вплоть до ее доставки в торговые точки и в конечном итоге к покупателям.

Из этого следует, что поверхность покрышки, впитавшая смазочную жидкость, не позволяет резине полностью раскрыть свои свойства, обеспечив надежное сцепление с дорожной поверхностью.

Если зимняя резина шипованная, то во время обкатки шипы занимают в протекторах правильное положение. В процессе производства такого типа шин изготовитель применяет специальную смазку, благодаря которой в местах соединения шипов и резины, каучук становится более эластичным. Для обеспечения полноценной совместной работы шипов и покрышки нужно в начале эксплуатации шин стараться ездить на пониженных скоростях. В противном случае половина шипов скорее всего останется на асфальте.

Рекомендуем

Зимняя шипованная резина чаще используется в сложных погодных условиях. Обкатка в данном случае нужна для обеспечения безопасности дальнейших поездок на автотранспорте. Если трасса влажная, покрыта снегом или льдом, новая шипованная покрышка может вести себя очень непредсказуемо, тем самым существенно усложняя управление транспортным средством.

Как определить необходимость обкатки зимней шипованной резины

Существуют определенные правила обкатки шипованной резины. В частности, в обкатке нуждается только новая шипованная резина, которая еще ни разу не использовалась.

Когда есть сомнения в продолжительности эксплуатации зимней шипованной резины, изучают условные обозначения на ней для определения необходимости обкатки. Если на поверхности присутствуют какие-либо маркеры, значит, шинам необходима дальнейшая адаптация к рабочему процессу. В качестве примера таких обозначений можно привести зазубрины или другие знаки вокруг шипов.

Подробную информацию о признаках шипованной покрышки, не прошедшей обкатку, вы можете узнать от продавца или в Интернете на официальном сайте изготовителя. Все заводы-производители имеют свои условные метки.

Кроме того, каждому конкретному типу шипованной резины присущи характерные особенности, которые могут ограничить возможности машины во время движения. Так как в период обкатки покрышек не рекомендуется быстро и агрессивно ездить, некоторым автолюбителям может совсем не понравиться этот процесс.

Как правильно производить обкатку зимней шипованной резины

Если вы решили, что зимняя шипованная резина нуждается в обкатке, примите к сведению несколько полезных советов по плану действий:

• Сначала нужно побывать в автосервисе, чтобы проверить балансировку и выполнить развал-схождение. Если этого не сделать, нагрузка распределится неравномерно, что приведет к деформации покрышки.
• Установка комплекта шипованных шин производится одновременно на все колеса. Если оснастить только одно колесо, нагрузка не распределится равномерно по всем осям. После этого нужна проверка балансировки. Резина устанавливается на все колеса сразу еще и для того, чтобы они одинаково вели себя на дороге. Кроме того, шины должны быть одного типа и размера.
• Начать обкатку зимней шипованной резины необходимо на скорости 70–75 км/ч, не больше. Эту скорость рекомендуется поддерживать на протяжении 500 первых километров. Опасно сильно разгоняться, обгонять и проделывать другие трюки на дороге.

Рекомендуем

Что ещё нужно учитывать при обкатке зимней шипованной резины

При соблюдении всех правил обкатки эксплуатационный срок зимней шипованной резины значительно продлится. Кроме того, ее сцепление с поверхностью дороги будет гораздо надежнее.

Вот основные требования, которые необходимо соблюдать во время обкатки зимней шипованной резины:

• Температурный режим. Время начала обкатки не должно совпадать с холодами. Переобуйте колеса заблаговременно, чтобы избежать быстрого и неправильного износа. Учтите: несвоевременное начало обкатки может привести к тому, что машиной станет труднее управлять.
• Уровень давления в шинах. На степень и быстроту износа шин влияет недостаточное и избыточное шинное давление. Особо часто страдают от приспущенных колес шипы, которые в скором времени выпадают из-за невозможности закрепиться.
• Ограничение скорости – не более 60 км/ч. Лихачить в период обкатки не разрешается. Запаситесь терпением и пройдите хотя бы 500 километров с маленькой скоростью.
• Спокойный стиль вождения. На протяжении обкатки управляйте автомобилем аккуратно, не допуская резкого торможения и разгона, заносов, пробуксовки и др.
• Качество дорожного покрытия. Большие повреждения необкатанная резина может получить в результате попадания в глубокие ямы. Поэтому выбирайте более ровное дорожное покрытие.
• Обслуживание шин. Во избежание повреждения покрышек нужно следить, чтобы протекторы всегда были чистыми, без камней и посторонних мелких предметов. Не допускайте оплошностей при накачивании шин. Его нужно проводить в помещении после того, как резина остыла. Значение давление в шинах не должно быть больше 2,8 бар.
• Балансировка. В конце обкатки необходимо еще раз выполнить балансировку колес, так как есть риск утраты шинами баланса. Кроме того, происходит смена положения некоторых шипов относительно протектора, что может сказаться на расходе топлива (в сторону увеличения).

Не покупайте зимнюю шипованную резину только на одну ось. Данного рода экономия увеличит риск потери контроля во время аварийной ситуации (например, при заносе автомобиля). Покрышки должны быть аналогичны по качественным характеристикам. Желательно их приобретать у одного производителя.

После подбора покрышек обязательно попросите продавца проинформировать вас о рекомендациях завода-изготовителя по эксплуатации.

Нужна ли реально обкатка зимней шипованной резины: мнение автолюбителей

«Это совсем не ерунда, шипованную зимнюю резину нужно обкатывать»

«Рекомендую проехать со скоростью 80 км/ч без резкого торможения и старта хотя бы километров 300. Много раз слышал, как негативно отзываются автолюбители о каком-либо бренде резины: «Покрышки никакие, с них за зиму больше половины шипов осыпалось!». Задаю вопрос: «А она обкатку прошла?». На что собеседник делает круглые вопросительные глаза.

Рекомендуем

Из моих обкатанных зимних шипованных шин, которые подвергались разворотам при поднятом ручнике на асфальте, пробуксовкам и юзам в течение двух сезонов, не выпало ни одного шипа. Тогда как другие покрышки без обкатки при нормальном вождении за один сезон теряли 50 % шипов. Езжу на обкатанных колесах уже третий сезон и почти все шипы в целости».

«В первый же зимний сезон обязательна обкатка со скоростью не больше 40 км/ч»

«Второй сезон можешь смело гонять хоть 300 км/ч. Сам проверял — все шипы целы. Если серьезно, то все ерунда. Работоспособность резины — это от завода, тогда как эксплуатационные характеристики зависят от нескольких показателей: температуры, давления, степени влажности, качества дорожного покрытия и др.».

«Особенно важна обкатка там, где поверхность дороги скользкая и мокрая»

«Новая резина имеет гладкую, не пористую поверхность, которая содержит остаточную смазку. Зимние покрышки более мягкие и эластичные по сравнению с летними. Поэтому их нужно обкатывать для лучшей «притирки» с дорогой, удаления остатков смазочного материала. Благодаря этому шина проявляет все заложенные в ней характеристики. Производители советуют не рисковать и первые 600 километров вести себя очень осторожно на дороге».

«Других способов не существует, только этот»

«Новая зимняя шипованная резина очень чувствительна к скоростям, поэтому развивать скорость больше 70 км/ч не советую. Если очень нужно ехать быстрее, можно и не проходить обкатку, только рискуете потерять шипы раньше времени. хотя, может, и повезет».

«Хотя бы 200 км надо прикатать»

«Новые шины нужно обкатать хотя бы 200 километров. Плавно разгоняйтесь и плавно тормозите, чтобы шипы приняли лучшее положение в протекторе».

Обкатка шипованных шин — что это и зачем нужна / Правила.

Авторезина требует обкатки в начале эксплуатации. Особенно важен процесс для зимних покрышек, ведь в холодный сезон дорожные условия на порядок сложнее. Давайте рассмотрим, как производится обкатка зимних шипованных шин.

Что такое обкатка шин и зачем она нужна

Иногда водители задаются вопросом, зачем покрышка должна обкатываться. Причин несколько.

• Резина при изготовлении покрывается специальной смазкой, позволяет избежать приклеивания резиновой смеси к форме. После извлечения шины из формы, она остается на поверхности. Наличие смазки ухудшает уровень сцепления с дорогой, полностью стирается через 100-200 километров пробега, в это время необходимо водить автомобиль особенно аккуратно.
• Обкатка шипованных шин происходит несколько дольше. При помещении шипа на место, он не занимает полноценного места в ячейке. Только под давлением и нагрузкой, шип становится на место, закрепляется в резине. Происходит примерно за 300-500 километров.

Иногда водители ориентируются на «индикатор обкатки». Это цветовая полоса, идущая по кругу автошины. На самом деле, не имеет никакого отношения к процессу обкатки. Предназначена полоса для работников склада, сообщает особенности хранения шины. Обычно стирается через 100 километров пути, поэтому возможно использование маркировки для проверки уровня обкатки.

Если обкатать ошипованную шину правильно, потери шипов будут минимальны, срок эксплуатации резины не уменьшится.

Правила обкатки шипованных зимних шин

Рассмотрим, какие правила обкатки шипованных покрышек стоит соблюдать.

• Всегда начинайте эксплуатацию шины на сухом асфальте. Главное не разгонятся сильно, не ездить слишком долго. Колесо не должно перегреваться.
• Рекомендуется при обкатке чередовать асфальт и снежные трассы. В таком случае, проблем в дальнейшем.
• Первое время не следует проезжать без остановки более 50 километров.
• Правила обкатывания шины не рекомендуют ездить быстрее 70 км/ч.
• Не тормозите резко. Шипы, не успевшие встать на место сразу вылетят.
• Не стоит производить «прикатку» на большом морозе. Оптимальная температура находится в диапазоне от -5° до -10°C.

Как уже упоминалось выше, обкатывать шипованную резину следует примерно 300-500 километров. За это время шипы притрутся к чашкам, в которых размещены.

Обкатывать зимние шипованные покрышки требуется просто обязательно. Позволит продлить их срок службы. В процессе придерживайтесь простых правил, результатом будет хорошая сохранность шипов.

Обкатка шипованной резины — как это сделать правильно?

С наступлением холодной погоды большинство водителей переходит на зимнюю резину. Наиболее популярным видом зимних покрышек являются шипованные шины. В Интернете, на многих автомобильных сайтах, о которых мы писали на нашем автопортале Vodi.su, а также в печатных изданиях можно найти информацию о необходимости обкатки шипованной резины. По данному поводу ведутся серьезные дискуссии.

Мы решили разобраться, что такое обкатка шипованной резины, нужна ли она, и как ездить на таких покрышках, чтобы не потерять за зиму все шипы.

Что такое обкатка резины?

Говоря простым языком, обкатка шин — это их притирка к дорожному покрытию. Новые шины, все равно какие — летние или зимние, абсолютно гладкие, а не пористые. Это связано с тем, что в процессе их производства используются различные смазки и составы, призванные облегчить извлечение готовых колес из форм, в которые заливается каучук. Все эти вещества сохраняются некоторое время на протекторе и от них нужно избавиться.

Все водители сходятся на мысли, что после установки новых покрышек к ним нужно привыкнуть. Любой продавец-консультант вам скажет, что первые 500-700 километров не нужно разгоняться быстрее 70 километров в час, нельзя резко тормозить или разгоняться с пробуксовками.

За это короткое время шины притрутся к асфальтовому покрытию, остатки заводских смазок сотрутся, резина станет пористой и сцепление с трассой улучшится. Кроме того идет притирка обода к диску.

Когда же речь заходит про шипованную резину, то некоторый период обкатки просто необходим, чтобы шипы «встали на свое место», а не потерялись со временем. Также нужно избавиться от остатков заводских составов, которые используются для закрепления шипов.

Что из себя представляет шип?

Он, как правило, состоит из двух компонентов:

• сердцевина из вольфрамо-карбидного сплава;
• корпус.

То есть сердцевина (ее также называют иглой, гвоздем, штифтом и так далее) впрессовывается в стальной корпус. А затем в самой покрышке делаются неглубокие отверстия, в них заливается специальный состав и вставляются шипы. Когда этот состав высыхает, шип оказывается намертво впаянным в покрышку.

Уже давно замечено, что большая часть шипов теряется именно на новых покрышках, которые не прошли процесс обкатки.

Стоит также отметить, что количество потерянных шипов зависит еще и от самого производителя резины. Например в финской компании Nokian шипы устанавливаются по особой якорной технологии, благодаря чему теряется их значительно меньше.

К заслугам Nokian можно отнести технологию плавающих шипов — они могут изменять свое положение в зависимости от условий. Также сейчас ведутся разработки выдвижных шипов, положение которых можно будет контролировать из салона.

Как обкатывать зимнюю резину?

После установки новых шипованных колес желательно первые 500-1000 километров ездить не очень агрессивно — избегайте резких разгонов и торможения, не развивайте скорость выше 70-80 км/час. То есть если вы всегда именно так и ездите, то к каким-то особым мерам предосторожности прибегать не стоит.

Обратите также внимание, что такой небольшой подготовительный период нужен для того, чтобы водитель привык к новой резине, ведь такие покрышки одевают при переходе с летней на зимнюю резину, соответственно нужно какое-то время для адаптации.

Важный момент — после установки новой шипованной резины желательно проверить развал-схождение и провести балансировку колес. В противном случае покрышки будут изнашиваться неравномерно, большое количество шипов потеряется, а в экстренных ситуациях справиться с управлением будет очень сложно.

Если вы покупаете резину известного производителя в официальном салоне, то можно уточнить все моменты и нюансы эксплуатации и обкатки непосредственно у продавца. Обратите также внимание, что обкатка необходима не только зимней, но и летней резине. А судить об окончании процесса обкатки можно по специальному индикатору — мини-канавки (BridgeStone), специальные наклейки (Nokian) — то есть когда они сотрутся, то можно смело разгоняться, резко тормозить, стартовать с пробуксовками и так далее.

Часто можно услышать, как бывалые водители рассказывают, что, мол, на приспущенных покрышках зимой ездить проще. С одной стороны это так — «уберите 0,1 атмосферы и увеличится пятно контакта с трассой». Однако, если вы устанавливаете новую шипованную резину, то давление должно быть именно то, что указано в маркировке резины, иначе можно потерять до трети всех шипов.

Давление регулярно проверяйте на заправках хотя бы 1-2 раза в месяц.

Плохо сказывается на шипованной резине и езда по асфальту, «каше», влажному покрытию, разбитым дорогам. Старайтесь выбирать хорошо укатанные магистрали с качественным покрытием — не во всех регионах России и не всегда удается выполнить данное требование. Также нужно отметить, что переход с летней на зимнюю резину не всегда сопровождается первым снегом — температура на улице может быть минусовая, но снега нет. Именно поэтому многие водители выбирают зимнюю резину без шипов.

Также специалисты напоминают, что шипованная резина значительно влияет на поведение автомобиля. Поэтому устанавливать ее нужно на все четыре колеса, а не только на ведущую ось — так, между прочим, поступают многие. Поведение автомобиля может стать непредсказуемым, а выйти из заноса будет очень сложно.

Ну и последняя рекомендация — очень важны первые сто километров сразу же после установки новой резины. Если у вас есть возможность, то съездите куда-нибудь за город, к родственникам.

После прохождения обкатки и исчезновения индикаторов, можете еще раз съездить на СТО и проверить балансировку колес, чтобы устранить любой дисбаланс и пресечь любые проблемы в зародыше. Таким образом вы гарантируете свою безопасность в дальнейшем.

Загрузка…

Обкатка зимних шин — обкатка шипованной шины и липучек

Всесезонные, летние, зимние шины с шипами и липучками – производители снабжают надежными покрышками все категории автомобилей, чтобы обеспечить комфортное передвижение и безопасность в любых условиях.

Но иногда водители пренебрегают правилами эксплуатации, тем самым снижая показатели управляемости, отсюда и негативные отзывы на автомобильных форумах, особенно это касается шипованных покрышек. А все дело в обкатке, точнее в ее отсутствии или неправильном подходе. Мы разберем, как проходит обкатка зимних шипованных шин, а также расскажем про особенности этой процедуры для «липучек».

Назначение обкатки шин

Существует две причины:

• Технический момент. Шипы для зимней резины сегодня изготавливаются из вольфрамовой карбидной иглы, для установки этих компонентов используется цилиндрический паз из металла. Для обеспечения качественного соединения места стыков смазываются специальным веществом. Обкатка новых шипованных шин способствует испарению лишней смазки, также после этой процедуры все шипы «встают на свои места».
• Особенности вождения. Автомобиль на дороге ведет себя по-разному, в зависимости от выбранной модели покрышек. То есть обкатка требуется и водителю, он должен привыкнуть к новой резине. При обкатке необходимо соблюдать определенный скоростной режим, так как любые новые покрышки имеют меньший показатель сцепления с дорожным покрытием, чем обкатанные шины.

Правильная обкатка шипованной шины нужна, в первую очередь, для обеспечения максимальной безопасности на дороге. Эта процедура является обязательной для шипованной резины, но специалисты рекомендуют производить обкатку и для шин-липучек. А теперь к процессу.

Как проходит процесс обкатки

Зачем нужна обкатка мы уже разобрались, теперь пора переходить к процессу. Основная часть правил распространяется только на шипованные шины:

• Обкатку лучше выполнять на сухом асфальте. Многие водители совершают ошибку, когда ждут снега и мороза, чтобы переобуть автомобиль.
• Если выбор был сделан в сторону шипованных покрышек, их необходимо ставить на все 4 колеса, причем одинаковые модели.
• Обкатка проходит на скорости 60-70 км/ч – при движении на более высокой скорости падает показатель безопасности. Длится обкатка 500-700 км, также длительность зависит от конкретной модели, но минимальный пробег остается 500 км.
• Во время обкатки необходимо избегать резких торможений и стартов. Такие действия причинят вред не только резине, но и вам, так как машина в этот период обладает низкой управляемостью.
• Контролируйте давление в шинах. Если обкатывать спущенные покрышки, через пару сотен км вы потеряете треть шипов. Измеряйте давление не реже 1-2 раз в месяц.
• Не забудьте поинтересоваться у продавца по поводу особенностей обкатки, то есть зимнюю резину лучше покупать в проверенном магазине.

Требований немного, поэтому с процессом справится и начинающий водитель. Помните про скоростной режим – это самое главное. Мы знаем, как правильно обкатать зимние шины с шипами, теперь пора рассмотреть альтернативную зимнею резину с липучками.

Обкат шин с липучками

Здесь требований меньше, так как шины с липучками мало чем отличаются от летнего варианта, для которого обкатка и вовсе не нужна. Обкатка шин-липучек займет всего 100 км, специалисты рекомендуют в это время не выходить за пределы 80 км/ч. Плюс таких моделей заключается в том, что движение во время обкатки и после нее практически не отличается.

Избегайте резких разворотов и различных препятствий, которые могут стать причиной заносов. Шины-липучки покрываются специальной смазкой, которая не позволяет прилипать поверхности покрышек к дорожному покрытию. Во время обкатки излишки уйдут, и вы сможете использовать резину на большой скорости.

Индикатор обката

При помощи специального индикатора производители современной резины подсказывают нам, как обкатать зимние шипованные шины. На шипованные и нешипованные зимние шины нанесена защитная смазка, которую можно легко заметить визуально. Это и есть индикатор обкатки шипованных шин. Как только слой смазки исчезнет, водитель поймет, что обкатка зимних шин завершена, и автомобиль можно эксплуатировать на всех скоростных режимах.

Подводим итоги

После обкатки шипованной резины рекомендуется провести повторную балансировку колес. Это касается именно шипованных моделей. Таким образом вы сможете сэкономить средства и время, а покрышки прослужат вам не одну зиму. Не забывайте про обкаточный период, который составляет 500-700 километров, в зависимости от модели.

Колеса, Диски и Шины. Авто.Сах.ком . Автомобили на Сахалине

Спустя неделю после презентации новых зимних шин Gislaved Nord Frost 5, о которых можно прочитать в пятом номере Авторевю за 2006 год, компания Nokian Tyres представила собственную «пятерку». Точнее, две «пятерки» — новейшие зимние шины Nokian Hakkapeliitta 5 для обычных легковых автомобилей и Nokian Hakkapeliitta Sport Utility 5 для скоростных внедорожников. Дебют зимних шин Nokian приурочен к 70-летию марки Hakkapeliitta. Еще до Второй мировой войны, в 1936 году, в финском городе Нокиа в серию пошли зимние шины с агрессивным рисунком протектора, который позволял ездить по заснеженным дорогам без цепей противоскольжения. Кстати, слово Hakkapeliitta имеет военные корни — так в XVII веке называли финских рыцарей-кавалеристов. Следующей зимой компания Nokian Tyres предложит владельцам внедорожников 20- и даже 22-дюймовые шипованные шины Hakkapeliitta Sport Utility 5. Nokian Hakkapeliitta 5 — уже девятнадцатое (с 1936 года) поколение зимних шин Hakkapeliitta. Новые шины, на первый взгляд, мало отличаются от своих предшественников модели Hakkapeliitta 4: похожий направленный рисунок протектора, многочисленные ламели, квадратные шипы. Но на самом деле в новой модели нашли применение очень любопытные разработки финских шинников. «Квадратными» стали не только твердосплавные вставки шипов, но и их корпуса — такие шипы надежнее держат ориентацию на протяжении всего срока службы шины. Еще интереснее технология «медвежий коготь» — специальные приливы резины на блоках протектора поддерживают шипы в вертикальном положении при торможении. В результате Hakkapeliitta 5 позволяет на 4% сократить тормозной путь автомобиля на льду по сравнению с шинами Hakkapeliitta 4. На графике видно, насколько эффективнее обычного работает «квадратный» шип в паре с выступом «медвежий коготь», который во время торможения обеспечивает вертикальное положения шипа.Не обошлось и без новых рецептур смесей — в протекторе «пятерки» используется четыре разных типа резины, два из которых работают в непосредственном контакте с дорогой. Из первого изготовлены центральные дорожки протектора — это более мягкая резина, которая отвечает за сцепные свойства на льду и на мокром асфальте. А на боковые дорожки идет более жесткая резина, обеспечивающая надежную фиксацию шипов. А это что за насечка вокруг шипов? Это индикаторы обкатки — они стираются за первые 500 км пробега. Пока насечка не стерлась, не рекомендуется тормозить «в пол» или разгоняться с пробуксовкой. И это лишь один из трех индикаторов износа. Второй — это фирменная нокиевская цифровая маркировка, которая показывает остаточную глубину протектора в миллиметрах. А третий — так называемый зимний индикатор, который сигнализирует о том, что остаточная глубина протектора уменьшилась до критических 4 мм и ездить на этих покрышках зимой уже небезопасно. Кстати, «правило четырех миллиметров» касается любых зимних шин. Центральная дорожка шин Hakkapeliitta 5 обеспечивает стабильность движения на высоких скоростях, объясняет Матти Морри, руководитель службы технической поддержки компании Nokian Tyres. Насечка вокруг шипов исчезает после обкатки шин, то есть после 500 км пробега. Внедорожные шины Hakkapeliitta Sport Utility 5 предлагают еще более полный пакет технологий. Ко всему вышеперечисленному нужно добавить усиленные блоки протектора — ведь эти шины рассчитаны на куда большие нагрузки. Плюс ребристые боковины для улучшения проходимости в глубоком снегу. Плюс резиновая смесь с силикой. Плюс «полированные» канавки протектора, которые эффективнее отводят воду и снежную кашу — и заодно улучшают проходимость за счет хорошего самоочищения. Кстати, а что такое «отполированные канавки»? — Вручную рабочие полируют не шипы, а алюминиевые пресс-формы, в которых происходит вулканизация шин Sport Utility 5, — смеется Матти Морри, технический специалист из отдела внешних связей. — Очень дорогостоящая операция… Прайс-лист пока не утвержден, но, со слов Матти, шины Nokian Hakkapeliitta 5 будут дороже покрышек предыдущего поколения на 20—25%. Не самая приятная новость. С другой стороны, компания Nokian Tyres уже этой осенью предложит «пятерку» в очень широкой гамме размерностей — 38 вариантов от 175/70 R13 до 235/35 R19. А что касается шин Hakkapeliitta Sport Utility 5, то они и вовсе будут монополистами во многих размерах: ни одна из шинных компаний не предлагает сегодня такой широкой гаммы шипованных шин для внедорожников — 27 вариантов от 235/75 R15 до 285/30 R22! Для BMW компания Nokian Tyres предлагает шины Hakkapeliitta 5 серии Run Flat, на которых можно продолжать движение в случае прокола. Сравнение потребительских качеств шин Nokian. Предложенная на полигоне ездовая программа позволила дать лишь первые оценки шинам Nokian — сравнительных тестов не было. Не беда — этой осенью мы опубликуем результаты собственных испытаний, в которых примут участие и Nokian Hakkapeliitta 5, и Gislaved Nord Frost 5. Олег Растегаев, Авторевю №05, 2006 Фотографии автора http://new1.autoreview.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=131&Itemid=37

expander.close}} — {{/ expander.close}}

{{/children.length}} {{/ href}} {{# children.length}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}

Шипы окружены индикатором обкатки, который гаснет при обкатке новых шин. В течение первых 500 километров рекомендуется осторожное и контролируемое вождение: избегайте резкого торможения и ускорения, а также резких маневров.

Вернуться на предыдущую страницу

3 лучших варианта поиска гвоздей для домовладельцев и профессионалов

Фото: istockphoto.com

Если вам когда-либо приходилось устанавливать стеллажи или вешать зеркало, скорее всего, вы раньше искали гвоздики для стен. Это потому, что прикрепление чего-либо тяжелого к самому гипсокартону в конечном итоге может привести к тому, что все рухнет кучей на пол.Гипсокартон недостаточно прочен, чтобы выдерживать значительный вес, поэтому, чтобы повесить здоровенные предметы, лучше всего вбить гвозди или шурупы в стойки, которые проходят вверх и вниз на позади гипсокартона .

Есть несколько уловок для установки стоек, но эти методы не надежны. Как правило, быстрее и надежнее использовать инструмент, специально разработанный для этой цели — гвоздодер.

Существует множество устройств для поиска гвоздей. Какой из них вам подходит, зависит от ваших индивидуальных потребностей, то есть от типа проектов, за которые вы, скорее всего, возьметесь.Также следует помнить о нескольких общих соображениях по выбору. Впереди вы узнаете, какие функции являются наиболее важными, и узнаете подробности о наших любимых выборах среди лучших доступных средств поиска.

1. НАИЛУЧШЕЕ ВСЕМ: CH Hanson 03040 Магнитный прибор для поиска шпилек
2. НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ ДЕЯТЕЛЬНИКОВ: VIVREAL Stud Finder
3. НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ ЗА: Franklin Sensors ProSensor 710 Precision Stud Finder

Выбор правильного типа Stud Finder

Поисковые машины делятся на две основные категории в зависимости от метода, который они используют для обнаружения шпилек, магнитного или электронного.Один по своей сути не лучше другого; скорее, каждый из них предлагает разные преимущества для разных ситуаций.

Магнитные средства поиска шпилек

Магнитные средства обнаружения шпилек используют мощные редкоземельные магниты для определения местоположения металлических винтов или гвоздей, удерживающих панели гипсокартона на месте. Когда вы перемещаете этот тип поиска гвоздей по стене, он магнитно притягивается к любой точке прямо над гвоздем или винтом — вы действительно почувствуете, как он тянется в этом направлении, и вы даже можете увидеть палку для поиска гвоздей! (Большинство магнитных устройств для поиска гвоздей легкие и имеют достаточно мощные магниты, чтобы удерживать их сквозь гипсокартон.Магнитные поисковые устройства работают на глубине примерно 3/4 дюйма, что в большинстве случаев достаточно для поиска шпилек за стандартным гипсокартоном 1/2 дюйма или 5/8 дюйма. Когда вы находите гвоздь или винт, вы обнаруживаете шпильку. Поскольку крепежные элементы гипсокартона обычно расположены на расстоянии 12–16 дюймов друг от друга, рекомендуется перемещать магнитный искатель гвоздей по стене плавным S-движением, чтобы быстрее обнаружить его.

ПРОФИ

• Магнитные поисковые устройства очень доступны по цене.
• Они будут точно определять как деревянные шпильки (по их металлическим застежкам), так и стальные шпильки.
• Для работы им не нужны батарейки.

CONS

• Поскольку они обнаруживают металл вместо самой стойки, они могут захватывать любой металл в стене — например, токарный станок по металлу, используемый для закрепления штукатурки, или гвоздь в горизонтальной поперечной доске. вертикального стержня, что делает возможными ложные срабатывания.

Электронные поисковые устройства для шпилек

С другой стороны, для точного определения местоположения деревянных шпилек электронные датчики полагаются на внутренние датчики, а не на магниты.Они ощущают изменение плотности пространства за стеной. Хотя технология может показаться сложной, электронные средства поиска гвоздей просты в использовании: просто поместите инструмент ровно на стену и медленно перемещайте его по горизонтали. Когда он обнаруживает шпильку, он издает звуковой сигнал и генерирует визуальный индикатор, в зависимости от конкретной модели.

ПРОФИ

• Электронные поисковые устройства более точны, чем магнитные. Они оснащены либо светодиодным экраном, либо индикаторными лампами, которые могут определять края шпильки и точный центр.
• Высококачественные электронные детекторы шпилек могут обнаруживать шпильки, расположенные в стене глубже, чем может обнаружить магнит (до 1-1 / 2 дюйма).

МИНУСЫ

• Электронные поисковые устройства обычно стоят больше, чем магнитные.
• Требуются батарейки; если батарея разрядится и у вас нет дополнительных приспособлений, вы можете оказаться в неработающем инструменте, когда он вам понадобится.

Фото: istockphoto.com

Другие полезные функции

Современные средства поиска шпилек также обладают дополнительным преимуществом: многие из них оснащены функциями, которые увеличивают полезность средства поиска шпилек и делают его более удобным.Из этого списка выберите функции, которые, по вашему мнению, могут быть наиболее полезными, прежде чем принимать окончательное решение о том, какой прибор для поиска шипов купить.

• Встроенный пузырьковый уровень , доступный как с магнитным, так и с электронным устройством поиска стоек, может помочь вам выровнять полки или что-то еще, что вы прикрепляете к стене.
• Встроенный лазер (только электронные модели) — это ступенька выше пузырькового уровня. Одним нажатием кнопки вы можете направить лазер по прямой линии от расположенной вами шпильки, вертикально или горизонтально, чтобы выровнять дополнительные застежки.
• Регулировка глубины (только электронные модели) позволяет переключаться с обнаружения шпилек глубиной 3/4 дюйма за гипсокартоном на обнаружение любого количества объектов на глубине до 1-1 / 2 дюйма под поверхностью. Возможность дальнейшего осмотра за поверхностью удобна для обнаружения балок пола под дополнительными поверхностными покрытиями, такими как дерево, плитка или ковер, но вам не захочется постоянно запускать свой электронный искатель гвоздей на этом уровне. Увеличение регулировки глубины требует больше энергии и быстрее разряжает батареи.Переключение вперед и назад и, прежде всего, включение режима поиска шипов помогает продлить срок службы батареи.
• Электронные устройства для поиска гвоздей с пометкой «Многоцелевой» предназначены для обнаружения дополнительных материалов в стенах, таких как электрические провода и пластиковые трубы, находящиеся под напряжением, чтобы вы не прибили гвоздями и не прорезали то, что может вызвать проблемы.
• Элемент «кернер по центру» (только электронные модели). делает небольшое отверстие в стене прямо над центром стойки, что является оптимальным местом для вставки гвоздя или шурупа — для разметки не нужно носить карандаш Это.
• Различные визуальные дисплеи (только электронные модели) дают вам некоторый выбор в том, как вы хотите «видеть» шпильку. Некоторые электронные поисковые устройства позволяют просматривать цифровую карту стойки под стеной на светодиодном экране, другие имеют светодиодные фонари в верхней части, которые мигают, когда искатель проходит над стойкой, — оба предоставляют надежный способ точно определить стойку.
• A Индикатор заряда батареи (только электронные модели) предупредит вас, когда пришло время заменить батареи.
• Эргономичная рукоятка упрощает удержание и перемещение искателя шпильки и доступна как для магнитных, так и для электронных моделей.

Наш лучший выбор

Фото: amazon.com

1. ЛУЧШЕЕ ВСЕМ: CH Hanson 03040 Magnetic Stud Finder

Простота, практичность и доступность — отличительные черты C.H. Хансон. В то время как некоторые магнитные устройства для поиска шипов имеют только один магнит, этот включает два (по одному на каждом конце).Эта небольшая настройка дизайна значительно ускоряет процесс установки шпилек. C.H. Hanson также включает встроенный пузырьковый уровень, который значительно упрощает следующий шаг — монтаж чего-либо на стену. Когда вы закончите с этим, положите этот компактный, эргономичный инструмент длиной 3 дюйма в карман или спрячьте его в кухонном ящике для мусора, пока он вам снова не понадобится.

Фото: amazon.com

2. ЛУЧШЕЕ ДЛЯ DIYers: VIVREAL Stud Finder

Благодаря своей способности определять местонахождение деревянных и металлических шпилек, медных и стальных труб и электропроводки, Vivreal Wall Scanner выделяется своей необычная универсальность.Он имеет четыре режима сканирования и графический ЖК-дисплей для различных сигналов, включая режим обнаружения, мощность сигнала, автоматическую калибровку и индикацию заряда батареи. Это полезный вариант не только для настенных подвесок, но и для мастера с длинным списком дел. Для работы устройства не требуется ничего, кроме 9-вольтовой батареи, и на него предоставляется ограниченная гарантия сроком на 1 год.

Фото: amazon.com

3. Лучшее за плюсы: Franklin Sensors ProSensor 710 Precision Stud Finder

Ключом к точности и удобству использования ProSensor является линейка светодиодных ламп, которые проходят вдоль инструмента.Когда он проходит через стойку стены, загораются только огни, расположенные прямо над стойкой, предупреждая плотника о ее точном местонахождении. С помощью ProSensor можно даже обнаружить и различить стойки, расположенные в пределах нескольких дюймов друг от друга, как это часто бывает возле двери или в углу комнаты.

5 лучших инструментов для поиска стад, которые вы можете купить в 2020 году

Если вы когда-либо не решались забить гвоздь в стену, повесить настенное искусство или поставить шкафы на пол, скорее всего, у вас нет прибора для поиска гвоздей.Эти недорогие инструменты предупредят вас о том, где находятся стойки, а иногда и другая проводка и каркас в стене.

Они помогают не гадать, где разместить дыру и чего избегать, и обеспечивают спокойствие при планировании. Те, кто плохо знаком с ремонтом и декорированием дома своими руками, могут даже не знать о существовании этих удобных инструментов, но в этой статье будут продемонстрированы некоторые из лучших средств поиска гвоздей для ваших проектов DIY.

	ТОВАР	ОСОБЕННОСТИ
	CH Hanson Stud 4 Sure Magnetic Stud Finder	Тип: Магнитный Глубина сканирования: 1 дюйм Характеристики: без использования рук, пузырьковый уровень	Проверьте цену!
	Tacklife 4-in-1 Center Finding Electronic Stud Finder	Тип: Электронный Глубина сканирования: до 1. 5 дюймов для дерева, 4 для металла Особенности: 4 индикатора материала, большой экран, автоматическое отключение, автокалибровка	Узнать цену!
	BLACK + DECKER Line Laser, автоматическое выравнивание с датчиком стержня (BDL190S)	Тип: электронный Глубина сканирования: 1,5 дюйма для дерева, 4 дюйма для металла Характеристики: автоматический уровень и лазер, 4 индикатора материала, легко читаемый экран	Узнать цену!
	Studpop Magnetic Stud Finder	Тип: Магнитный Глубина сканирования: 0.5 дюймов, чтобы вставить, но будет глубже Характеристики: Защелкивается, громкая связь	Узнать цену!
	Zircon StudSensor e50 Электронный настенный сканер	Тип: Электронный Глубина сканирования: 1,5 дюйма для шпилек, 2 дюйма для проводов Особенности: звуковой и световой индикатор, стрелка	Проверка Цена!

Что делает система поиска стержней

Поиск шпильки, также называемый детектором шпильки или датчиком, представляет собой портативное устройство, которое можно использовать для обнаружения шпилек деревянного каркаса в зданиях. Они работают либо с помощью металлических гвоздей, либо с помощью разницы в плотности за стеной, которую вы проверяете с помощью магнита, или электромагнита с батарейным питанием соответственно. Затем он отправляет информацию обратно в искатель, чтобы сообщить вам о местоположении.

Некоторые из них также включают способы поиска металла, проводов и труб, которые помогут избежать неудач при забивании гвоздя или шурупа через гипсокартон.

Зачем нужен прибор для поиска стержней

Как упоминалось выше, детектор стоек может помочь вам избежать несчастного случая, когда вы вешаете вещи на стену, планируете строительство в книжных шкафах или прокладываете новые провода.Но они чаще используются для обнаружения прочных шпилек каркаса, которые используются в качестве анкера для крепления вещей к стене.

Шпильки составляют каркас вашего дома и представляют собой прочные, долговечные деревянные балки, расположенные по всем стенам. Они расположены вертикально и служат отличными креплениями для подвешивания на стенах тяжелых товаров, таких как телевизоры, стеллажи и шкафы. Их использование исключает необходимость использования анкера для гипсокартона и обеспечивает гораздо более надежное решение для всех ваших потребностей в подвешивании.

Если вам нравятся проекты, сделанные своими руками, и вы предпочитаете заботиться о своем собственном доме, датчик шпильки — необходимый инструмент.

Типы искателей шпильки

На самом деле существует только два основных типа устройств для поиска шипов, каждый из которых может включать в себя различные стили и функции, которые помогут сделать вашу работу еще проще. К ним относятся магнитные искатели шипов, первый из когда-либо изобретенных; и электронные средства поиска, которые обычно включают в себя различные функции на выбор.

Магнитные поисковые устройства

Магнитные искатели

используют сильный магнит для нахождения гвоздей и шурупов, используемых для поддержки конструкции.Когда вы приближаетесь к металлу, они будут тянуться к нему и либо прилипать, либо ослаблять тягу, когда вы проходите мимо. Их легко использовать, но чтобы привыкнуть к ним, потребуется немного практики. Однако они очень точны и полезны в других ситуациях. Они также не требуют батареек. Однако есть некоторые недостатки, они ограничены данными и не имеют автоматических функций.

Электронные поисковые устройства

Часто это самый популярный продукт среди энтузиастов DIY, поскольку электромагнитный сигнал обеспечивает точные показания на легко читаемом экране.Вы можете легко отметить, где находится стойка, а также иногда искать другие объекты, которых вы, возможно, захотите избежать за стеной.

Оба типа имеют некоторые различия в конструкции, что позволяет выбирать между стационарными или движущимися магнитными искателями; или электронные краевые, центральные или целые искатели. Электронные стили могут также обеспечивать такие функции, как автоматическое отключение, задержка глубины, двусторонние уровни, использование громкой связи и светодиодный дисплей.

Правильный поиск шпильки: вопросы и ответы

Если вам интересно, как использовать искатель шпильки, не смотрите дальше. Это простой инструмент, который избавляет ваш проект от догадок, позволяя вам двигаться вперед быстрее и точнее. Большинство магнитных искателей говорят сами за себя и просто требуют, чтобы вы медленно перемещали их по стене, пока они не притянутся к металлу в стойке.

Электронные искатели

работают по тому же принципу и требуют, чтобы вы начали медленно перемещать их по стене после настройки. Вы должны двигаться последовательно и прижимать нижнюю поверхность к стене.В зависимости от модели они могут реагировать по-разному, но все они издают звуковой предупреждающий сигнал и могут светить, показывая край или центр шпильки, которую они читают.

Что означает звуковой сигнал при поиске шпильки?

Когда устройство для поиска шпильки подает звуковой сигнал, это означает, что он обнаружил край или центр шпильки. Отметьте его, чтобы помочь вам определить ширину и расположение.

Почему не работают поисковики?

Они действительно работают от аккумулятора, и самая большая проблема — это слабый или разряженный аккумулятор. Слишком быстрое движение также приведет к тому, что они будут работать неточно, или отрыв части плоского дна от стены также может дать неточные показания.

Что делать, если вы не можете найти шпильку?

Возможно, вы переместили детектор недостаточно далеко. Они расположены с разным интервалом вдоль стены. Также проверьте уровень заряда батареи и убедитесь, что вы двигаетесь постоянно и медленно.

Насколько точен поиск шпильки?

Они очень точны, если вы с точностью отмечаете показания, которые они предоставляют.В случае сомнений опустите или поднимите детектор от того места, где вы получили последнее показание. Вы должны получить удар в одной и той же области от пола до потолка.

Как далеко расположены шпильки?

Чтобы каркас дома соответствовал требованиям, стойки должны располагаться на расстоянии 16 или 24 дюймов. Если вы не найдете его на расстоянии 16 дюймов от края стены, вы найдете его на расстоянии 24 дюймов.

ТОП-5 лучших производителей гвоздя для рассмотрения

Следующие ниже детекторы шпилек популярны как среди профессиональных подрядчиков, так и среди домашних мастеров. Многие предпочитают иметь под рукой как магнитные, так и электронные устройства для быстрой работы, и следующие предложения являются одними из лучших в обоих стилях.

Лучший комбинированный прибор для поиска магнитов и уровня

Этот компактный, но мощный инструмент оснащен надежным магнитом, не требующим громкой связи, для обнаружения гвоздей и шурупов в шпильке, а также пузырьком уровня, чтобы вы могли отметить прямую линию поперек шпильки, когда вам потребуется вся ширина. У него мягкий внешний вид и глубина сканирования один дюйм, чего достаточно для использования гипсокартона.

Гарантируется отсутствие ложных срабатываний и отсутствие прилипания к найденному винту или гвоздю. Это позволяет вам найти центр шпильки, чтобы закрепить ваш проект в наилучшем возможном месте.

Если вам нужно быстро выполнить работу, и вы не заинтересованы в проверке срока службы батареи, и вам просто нужно расположение центра шпилек, это отличный вариант.

Stud 4 Sure — это прибор для поиска шпилек, в котором используются мощные редкоземельные магниты для определения точного местоположения шурупов или гвоздей в шпильке. Инструмент не требует батареек и не требует калибровки. Благодаря тому, что инструмент не содержит движущихся или электронных частей, Stud 4 Sure прост в использовании и легко помещается в любую сумку для инструментов.

Лучший центральный поисковик 4-в-1

Эта модель «4 в 1» позволяет обнаруживать не только шпильки глубиной до 1,5 дюймов, но и черные и цветные металлы, а также провода под напряжением. Большой ЖК-экран отображает режимы, глубину и индикацию в сочетании со светом и звуком. Он также автоматически калибруется, чтобы не нажимать кнопку.

Этот удобный инструмент, позволяющий находить край и центр шпильки, удобно держать в горизонтальном или вертикальном положении в соответствии с вашими потребностями. Он также имеет автоматическое отключение и может использоваться при очень низких и высоких температурах.

Если вы планируете делать что-то более сложное или сложное, чем развешивание картин, это отличный инструмент, чтобы дать вам визуальное представление о том, что находится за вашими стенами.

Инструмент используется для обнаружения металлов (черных и цветных металлов), деревянных стоек и проводов переменного тока под напряжением в стенах, потолках и полах.

Лучший поисковый инструмент профессионального уровня

Если вы планируете делать какие-либо ремонтные работы, это незаменимый инструмент для вас. Он исключает догадки о том, что находится за вашей стеной, и обеспечивает идеальный лазерный уровень для стеллажей, шкафов, встроенных реконструкций, настенных креплений, картин или всего, что вам нужно, чтобы выглядеть идеально.

Дизайн без помощи рук позволяет вам выравнивать его (он также имеет самовыравнивающийся датчик), направлять нивелирующий лазер и обнаруживать металл, дерево и провода под напряжением.

Вы сможете повесить стену с произведениями искусства или сделать ремонт и усовершенствование дома проще и лучше, чем когда-либо, с помощью этого профессионального средства поиска гвоздей в вашем ящике для инструментов.

идеальный инструмент для развешивания картин, обнаружения деревянных и металлических гвоздей, обнаружения токоведущих проводов кондиционера и установки декоративных элементов. Благодаря запатентованной технологии автоматического нивелирования, этот нивелир фактически представляет собой два инструмента в одном — лазерный уровень с автоматическим нивелированием и датчик шпильки.

Лучший магнитный бюджетный поисковик

Точное и простое в использовании, это отличное устройство резервного копирования для всех электронных искателей, которое также служит для двойной проверки вашей точности за считанные секунды.Сильный магнит притягивается к гвоздю или ввинчиваемой шпильке, а затем индикатор «щелкает» на месте, как только он фиксируется. Он также будет оставаться на стене, оставляя руки свободными, после того как вы найдете его, чтобы вы могли использовать обе руки для маркировки, измерения или прикрепления продуктов на место.

Он работает со всеми типами конструкций, в отличие от некоторых электронных версий, включая гипс, токарный станок, листовой камень и металлические шпильки.

Этот вариант лучше всего подходит для быстрого определения центра шпильки или быстрой двойной проверки калибровки для электронных искателей.Великолепно как автономное приложение или как резервное копирование.

Вам просто нужен быстрый способ найти шпильки за стенами или потолком без лишних хлопот. Я слишком многого прошу? Уже нет. Наконец-то, действительно работает поисковик! Это не ракетостроение. Это StudPoP

Лучший электронный бюджетный поисковик

Если все, что вам нужно, это простой указатель кромки, чтобы вы знали, где расположены шипы, и больше не интересуетесь, это идеальный выбор. Zircon StudSensor широко популярен среди энтузиастов DIY, поскольку он точен и быстр в использовании для всех видов ремонта и улучшения дома.Он также может предупредить вас о том, что провода переменного тока находятся под напряжением.

Как только он обнаруживает край шипа, он предупреждает вас и загорается, а также указывает и светится стрелкой вдоль края, чтобы вы могли отметить. Он может обнаруживать как деревянные, так и металлические шпильки глубиной до 1,5 дюймов, а также провода до 2 дюймов.

Если вы не хотите терять кучу денег, но хотите иметь долгосрочный и надежный вариант, это отличный вариант.

SS A100 — это портативный инструмент, предназначенный для быстрого и эффективного поиска краев шпилек и предупреждения о подключении переменного тока под напряжением.A100 имеет 2 режима сканирования: StudScan и DeepScan.

Заключение

При сравнении вариантов, независимо от ценовой категории, важно, чтобы инструменты выполняли ту работу, для которой они предназначены, были долговечными и полезными, а также чтобы на них можно было положиться в плане безопасности во время работы. По этим причинам мы рекомендуем лазер Black + Decker Line Laser. Существует множество вариантов этих локаторов шипов, но эти модели суммируют основы конструкции и того, какие продукты предлагаются.Все это отличные варианты, которые считаются точными и надежными. Конечно, всегда важны терпение и проверка на точность и правильное использование.

Если у вас есть вопросы, дайте нам знать ниже и, как всегда, поделитесь!

Семь лучших производителей стад 2021 года

Наши редакторы самостоятельно исследуют, тестируют и рекомендуют лучшие продукты; вы можете узнать больше о наших процесс обзора здесь. Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по выбранным нами ссылкам.

Хороший поиск шпильки может стать решающим фактором между успешным домашним проектом своими руками и катастрофой. Забивая или ввинчивая предметы в стены, потолки и полы, вы должны знать, что находится на другой стороне. Вот почему так важен поиск гвоздика.

Все поисковые системы делают одно и то же: определяют, где внутри стен находятся опорные зоны, такие как стойки и балки. Все искатели шпилек могут обнаруживать дерево, большинство обнаруживают металл, а многие также обнаруживают электрическую проводку под напряжением. Некоторые искатели предоставляют базовые возможности обнаружения, которые подходят только для стен.Другие можно использовать для полов и потолков.

Чтобы удовлетворить все ваши потенциальные потребности, вот лучшие инструменты для поиска гвоздей.

Окончательный вердикт

Для точного и быстрого поиска шпилек мы рекомендуем Precision Stud Finder Franklin Sensors 710 (доступно на Amazon). Он может обнаруживать более одной стойки одновременно, а режим глубокого сканирования позволяет обнаруживать стойки в более толстых стенах. Если вы ищете что-то более дешевое, электронный настенный сканер Zircon StudSensor e50 (доступен в Home Depot) — надежный вариант, который по-прежнему обеспечивает надежные результаты.

Тип датчика

В приборах для поиска точек используются два основных типа датчиков: электронные и магнитные.

Электронные поисковые устройства работают от батареек. Они работают, обнаруживая изменения плотности сканируемой поверхности. Как правило, электронные устройства для поиска шпильки имеют визуальный дисплей, который указывает местоположение шпильки, а также часто имеют звуковой сигнал. Электронные поисковые устройства обычно обнаруживают объекты, похороненные глубже в стенах, чем магнитные датчики, но они также стоят дороже.

Магнитные поисковые устройства содержат редкоземельные магниты, которые фактически не обнаруживают дерево внутри стен; вместо этого они обнаруживают металл в шурупах или гвоздях, удерживающих шпильки на месте. Эти устройства для поиска гвоздей довольно недорогие, но они не покажут вам точные края стойки и не проникают в стену так глубоко, как их электронные аналоги.

Регулировка глубины

Некоторые электронные средства поиска стоек позволяют регулировать глубину проникновения датчиков в стену.Как правило, стойки заглублены на дюйма за гипсокартоном, но бывают случаи, когда вам нужно пойти глубже, чтобы найти другие спрятанные предметы, или вы сканируете пол в поисках балок, а не стен. Многие искатели шпилек с этой функцией могут проникать на поверхность на глубину до 1,5 дюймов.

Альтернативные материалы

Хотя все поисковые системы обнаруживают дерево, существуют и другие типы материалов, которые могут быть спрятаны за вашими стенами, включая пластиковые или металлические трубы и проводку переменного тока. Многие из современных электронных искателей гвоздей имеют режимы обнаружения этих материалов, что очень полезно, когда вы делаете больше, чем просто ищете гвоздь для поддержки тяжелого зеркала или полки.

Ваше руководство по поиску шпильки в потолке (с поиском шпильки и без нее)

Вам нужно найти шпильку. Нет, не в романтическом стиле, а в том, что помогает поддерживать стены и потолок. Как и романтические гвоздики, их может быть немного сложно найти. Это если вы не знаете, что делаете и к чему прислушиваться.

Чтобы узнать, как найти подходящую гвоздику для подвешивания картин и т. Д., Просто продолжайте читать нашу статью. Он наполнен информацией, которую вам нужно знать, чтобы найти эти потолочные балки или стенные стойки.

Как найти потолочную балку

Одна из первых ключевая информация, которую вам нужно знать при поиске потолочной балки, — это то, что их размеры согласованы. Каждая балка находится на одинаковом расстоянии друг от друга. Расстояние по центру будет 16 или 24 дюйма.

То или другое. Эти измерения никогда не смешиваются. Как только вы это поймете, будет легче найти балку. После установки гипсокартона есть два способа найти балку потолка.

Как найти стойку в потолке без поиска шпилек

Мы уже показали вам один верный способ найти потолочную балку без поиска шпилек. Это наиболее распространенный метод, используемый большинством плотников, когда они не уверены в местонахождении балки.

Вот еще несколько способов найти потолочные балки без использования средства поиска стоек:

# 1. Следуйте розеткам

. Этот метод очень хорошо работает для стен, и если у вас есть розетки в потолке, вы легко найдете остальные балки. Этот метод потребует использования рулетки, небольшого гвоздя и молотка.

Выходы крепятся на шпильки. Обычно они прикрепляются к стеновым стойкам, но бывают случаи, когда они прикрепляются к потолочным балкам. Когда вы найдете выход и направление, в котором идут шпильки, вы сначала просто измеряете 16 дюймов.

Затем отметьте размер и возьмите гвоздь и молоток. В этот момент вы кладете гвоздь на отметку и ударяете по ней молотком. Если гвоздь очень легко входит в потолок, значит, вы пропустили гвоздь.

Вам нужно переместить гвоздь влево или вправо на дюйм или около того и повторить попытку. Вы продолжаете проделывать дыры в потолке, пока не найдете шпильку. Или вам нужно измерить 24 дюйма, чтобы найти шпильку.

№ 2. Используйте магнит.

Держатели балок, гвозди и другие ключевые элементы потолка сделаны из металла. Вы должны найти шпильку с помощью магнита, рулетки, гвоздя и молотка. Вы перемещаете магнит по потолку, пока магнит не среагирует.

Затем вы можете забить гвоздь в это место, чтобы найти гвоздь. Как только вы это сделаете, вы используете рулетку, чтобы отмерить 16 или 14 дюймов, и продолжайте использовать магнит, гвоздь и молоток, чтобы найти каждую балку.

№ 3. Сверху вниз

Есть старые дома, потолочные балки которых покрыты толстой штукатуркой. Такой метод строительства делает использование гвоздика непрактичным и невозможным. Но поиск потолочных балок — не проигранное дело.

Для работы с этим методом вам понадобятся молоток, маленький гвоздь и рулетка. В этой и других ситуациях вы поднимаетесь на чердак.Найдите ближайшую к стене гвоздь и поместите гвоздь как можно ближе к балке. Затем ударьте по гвоздю молотком, пока он не пройдет сквозь потолок.

После этого измерьте расстояние между балками потолка. Они должны быть 16 или 24 дюйма по центру. Как только вы это сделаете, вы спуститесь вниз и найдете свой гвоздь.

Поместите конец рулетки на гвоздь и отмерьте 16 или 24 дюйма. Это измерение будет зависеть от измерения, которое вы получили, когда были на чердаке и могли видеть свои балки.

Несколько заключительных слов

Самый простой и лучший способ найти потолочные балки — использовать купленный в магазине поисковик шпилек. Причина этого в том, что они просты в использовании, не требуют специальных знаний и не проделывают много дырок в потолке.

Другие методы будут работать, и их следует использовать только как альтернативу. Автоматические устройства для поиска гвоздей можно найти практически в любом месте в отделе оборудования или инструментов вашего большого ящика и других магазинов.

Белые отметины на потолке гаража

Белые отметины — это шовный состав (он же «гипсокартонная грязь») — что-то вроде штукатурки.Полосы — это места, где отдельные листы гипсокартона соединены лентой и грязью, а маленькие пятна — это места, где отверстия для шурупов были покрыты грязью.

На самом деле это хорошие места для установки стеллажа для хранения, потому что они указывают на расположение деревянного каркаса, на котором висит гипсокартон. В основном конструкция гаража представляет собой каркас из деревянных стеновых каркасов 2х4 и потолочных балок 2х6 или более, расположенных на расстоянии 16 дюймов друг от друга. Это придает гаражу его форму и жесткость. Гипсокартон — это готовая внутренняя поверхность, которую вы видите, и она прикручивается или прибивается к стене. шпильки.

Если вы устанавливаете стеллаж для хранения, очень важно прикрепить его к стойкам, потому что сам гипсокартон имеет толщину всего около 1/2 дюйма и имеет относительно небольшую прочность, чтобы выдержать любую тяжелую нагрузку. В окрашенной стене это Обычно шпильки можно найти, постукивая, чтобы нащупать твердые точки, или используя инструмент для поиска шпилек. В вашем случае это легко, потому что вы можете увидеть расположение шпилек по месту крепления гипсокартона.

За каждым швом между панелями гипсокартона (длинные белые полосы) и за каждой параллельной линией шурупов (маленькие белые пятна) проходят по стойке или балке.

Как указано в комментариях ниже, настоящие шпильки имеют ширину всего 1 1/2 дюйма (45 мм в метрической системе), а пятки немного шире, но вы можете найти точное расположение шпилек, посмотрев немного отметки в виде кружков, в которых закопаны головки шурупов для гипсокартона. Проведите через них линию, чтобы найти грубый центр стойки. Просто отцентрируйте крепеж для стойки для пиломатериалов по этим линиям, и все будет в порядке.

Если вы сомневаетесь, выровнены ли вы над шпилькой, просверлите небольшое пилотное отверстие — либо вы пробьете гипсокартон в полость, либо продолжите сверление в шпильке.Если вы ударите шпильку, вы почувствуете постоянное сопротивление сверла и увидите, как на сверле вылезают кусочки дерева и опилки.

Тем не менее, есть исключения. В моем доме (эпоха 1950-х годов) потолок из гипсокартона установлен на относительно тонкую ленту, идущую перпендикулярно балкам, и было бы неразумно пытаться выдержать большой вес с помощью этих лент. Если вы вешаете что-то тяжелое, примите меры, чтобы убедиться, что застежки надежно закреплены, а кронштейны могут выдержать вес.Кроме того, в Северной Америке типична деревянная конструкция, но в других местах стойки могут быть стальными. Если что-то покажется странным, сделайте паузу, пока не разберетесь, как устроена конструкция и как ее безопасно прикрепить.

Глоссарий по циркону — Zircon Corporation

Основные характеристики

FIND STUD CENTER

Технология CenterVision ^® — самая захватывающая инновация в области поиска шипов с тех пор, как Zircon представила оригинальный электронный искатель шипов еще в 1980 году.Вместо процедуры двойного сканирования и маркировки пользователям нужно делать только один проход, чтобы каждый раз находить мертвую точку. Инструменты CenterVision ^® обнаруживают даже центр двойной стойки, хотя при этом отображается широкая «центральная» зона.

Технология CenterVision ^® исключает необходимость в догадках при поиске лучшего места для крепления в шпильке.

ПОИСК КРАСКИ ШИПОВ

Датчики работают путем измерения плотности. Ваша стеновая панель имеет одну плотность; когда прибор для поиска гвоздей регистрирует более высокую плотность при перемещении инструмента по стене, это, вероятно, означает, что вы достигли края стойки. Чтобы найти центр стойки, сначала необходимо найти оба края.

Двойное сканирование и процедура пометки

Чтобы убедиться, что вы найдете центр стойки, просканируйте стену в обоих направлениях и отметьте каждый край. Центр шпильки будет посередине между двумя вашими отметками.

TARGET CONTROL

^™ (TC ^™ ) ТЕХНОЛОГИЯ

Target Control ^™ (TC ^™ ) Технология, доступная в современных настенных сканерах SuperScan ^™ , настроена на обнаружение деревянных гвоздей, пока фильтрация металлических ложноположительных объектов, таких как водопровод, кабелепровод, ремни, кронштейны или воздуховоды под поверхностями.В режиме TC ™ пользователи могут использовать технику «Доверяй, но проверяй» для определения «безопасных для сверления» зон между соседними шурупами для гипсокартона, гвоздями и защитными пластинами.

НАЙТИ ДЕРЕВЯННЫЕ ИЛИ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ШПИЛЬКИ

В большинстве жилых зданий используются деревянные стойки, в то время как металлические стойки используются для внутренних стен в большинстве коммерческих зданий. Боковые и центральные искатели Zircon ^® могут находить шпильки независимо от того, из чего они сделаны. Все инструменты Zircon ^® StudSensor ^™ обнаруживают как деревянные, так и металлические шпильки.

DEEPSCAN® — ПРОСМОТР ТОЛСТЫХ СТЕН ДЛЯ ШПИЛЬКОВ

Из-за дополнительных слоев стеновой панели или обшивки стойки могут быть слишком глубокими, чтобы их можно было обнаружить при стандартном сканировании. Инструменты с функцией Zircon Deepscan ^® можно переключить на более высокую прочность для обнаружения шпилек и балок глубиной до 1 1/2 дюйма. Эту дополнительную мощность не следует использовать без необходимости, потому что на обычных стенах она слишком чувствительна и приводит к слишком большому количеству ложных срабатываний.

WIREWARNING® DETECTION

Инструменты с функцией обнаружения WireWarning ^® непрерывно обнаруживают горячие электрические провода (неэкранированные) глубиной до 2 дюймов во время сканирования на предмет шпильки или металла. Обнаружение WireWarning ^® всегда включено во всех режимах (кроме специального режима сканирования переменного тока), чтобы предупредить вас о наличии горячих неэкранированных проводов переменного тока за стеной.

СКАНИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСТВА

Этот режим сканирования переменного тока в продуктах Zircon ^® MultiScanner ^® позволяет искать горячее переменное напряжение (неэкранированное металлом). Используйте эту функцию для поиска и отслеживания проводов. Вы можете использовать интерактивную функцию калибровки вашего инструмента для получения наиболее точных результатов.

СКАНИРОВАНИЕ МЕТАЛЛА

Циркон ^® MultiScanner ^® Искатели шпилек с режимом сканирования металла обнаруживают черный металл, такой как арматурный стержень, глубиной до 3 дюймов и цветной металл, такой как медь, до 1 1/2 дюймов глубиной.Используйте процесс интерактивной калибровки для сужения и картирования металла.

СКАНИРОВАНИЕ МЕТАЛЛА В БЕТОНЕ

Наши передовые инструменты сканирования металла позволяют обнаруживать арматуру и металлические кабели в бетоне. Сюда входят наши MetalliScanner® MT X, MetalliScanner® MT 7 и MetalliScanner® MT 6.

DRILL GUIDE

Эта простая, но эффективная функция экономит время и деньги, сокращая количество догадок, переделок и ненужных отверстий. Идеально подходит для прокладки кабелей и проводов, сканирования бетона и сверления сквозных отверстий в любое время.

ОБНАРУЖЕНИЕ ВОДЫ

Вода запускает наши устройства, оснащенные устройствами обнаружения воды, чтобы предупреждать пользователей о наводнении, что позволяет на раннем этапе смягчить последствия.

ВЫРАВНИВАНИЕ ВОДЫ

Мы обновили традиционные уровни воды с помощью современной электроники, чтобы обеспечить новый уровень точности. Уровень воды WL25 превращает сложные задачи по разметке в простые операции, выполняемые одним человеком.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

Идентификатор выключателя состоит из двух частей: передатчика, который подключается к цепи через стандартную розетку и посылает сигнал по проводу, соединяющему эту цепь, и палочку приемника, которая используется для сканирования панели автоматического выключателя.

Просто подключите передатчик к электрической розетке, а затем дважды просканируйте панель автоматического выключателя, чтобы определить, какой выключатель управляет этой розеткой. Во время первого сканирования идентификатор выключателя может указывать более чем на один выключатель, поскольку он запоминает каждую цепь. При втором сканировании идентификатор выключателя идентифицирует правильный выключатель с помощью зеленого светодиода и звукового сигнала.

ИНДИКАТОР LOLEVEL

^™

В расширенных настенных сканерах SuperScan ™ с режимом Target Control ™ (TC ™) индикатор LoLevel ™ указывает на объекты с низким (слабым) сигналом, такие как пластиковые водопроводные трубы, пластиковые канализационные стоки или более глубокие шпильки. чем ¾ ”(19 мм).По сравнению с сигналами о шпильках индикатор LoLevel ™ может помочь отличить шпильки от ложноположительных показаний по шпилькам.

METALLIWARNING

^™ ИНДИКАТОР

MetalliWarning ™ Индикатор отображается, когда металл обнаружен или находится в опасной близости в режимах TC ™, StudScan и DeepScan®.

СТАРАЕМЫЙ МАРКЕР

Встроенный стираемый маркер позволяет легко отметить место для крепления, не снимая инструмент со стены. Маркер активируется ручной кнопкой и может использоваться в любое время.Он не маркирует стену автоматически.

ЖК-ДИСПЛЕЙ

Подробный интерфейс с широким углом обзора, позволяющий легко читать индикацию приближения к краю стойки.

ДИСПЛЕЙ COLORTRIP®

Дисплей ColorTrip® показывает направление и край шпильки и уведомляет вас, когда обнаруживается центр шпильки.

ИНДИКАТОР РАЗРЯДА БАТАРЕИ

Цирконовый индикатор разряда батареи гарантирует, что вы знаете, когда ваше устройство разряжено, чтобы вы могли сохранить батареи свежими для оптимальной работы.

SCAN FOR THERMAL

Тепловое обнаружение работает путем сканирования показаний повышенной температуры над источником тепла. Этот режим позволяет вам обнаруживать активно работающие водяные лучистые обогреватели для поиска трубок Pex перед сверлением, резкой или закреплением.

АУДИО ИНДИКАТОР

Многие из наших продуктов включают в себя звуковой индикатор в качестве дополнения к светодиодному или ЖК-дисплею. Это дополнительное предупреждение поможет вам выполнить работу быстрее. Устройство издает ровный звуковой сигнал, когда вы найдете шпильку (или другой целевой материал).Непрерывный звуковой сигнал указывает на ошибку калибровки — переместите инструмент в новое место и снова начните сканирование.

ТЕХНОЛОГИЯ АВТОКОРРЕКТИРОВКИ (ACT

^™ )

Проверяет калибровку 10 раз в секунду и при необходимости выполняет повторную калибровку для пользователя. Если сканирование начинается с шпильки, инструмент исправляет себя и может найти эту шпильку, когда пользователь снова просканирует ее. Некоторые модели будут указывать стрелкой назад на стержень, с которого началось сканирование.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПЕРЕДАЧЕ ШПИЛЬКИ

Калибровка электронного прибора для поиска шпилек по шпильке, используемой для возникновения проблемы, которая может привести к неточным результатам. Стремясь сделать наши продукты максимально удобными, мы избавились от этого беспокойства.

Наши продукты StudSensor ^™ и MultiScanner ^® достаточно умны, чтобы знать, когда что-то не так. Если вы начнете сканировать шпильку, а затем отойдете от нее, инструмент будет издавать звуковой сигнал и непрерывно мигать. Это указывает на ошибку калибровки. Просто переместите инструмент на несколько дюймов влево или вправо и попробуйте снова.

ИНДИКАТОР ПРОЧНОСТИ СИГНАЛА

Ищете ли вы шпильку, проволоку или трубу, за стеной есть множество других вещей, которые могут дать неверные показания наиболее чувствительным устройствам Zircon ^® .Чтобы помочь пользователю отфильтровать цель от потенциальных ловушек, индикатор силы сигнала показывает силу или достоверность отраженного сигнала от стены. Три полоски (наивысший уровень) указывают на очевидный результат за нормальной стеной, а две полоски (или ниже) показывают, что, хотя устройство что-то обнаружило, это может быть либо меньший объект, чем ваша цель, либо цель находится за дополнительным толстая стена. Поскольку каждая стена построена по-своему, и поскольку за любой стеной могут быть трубы, провода или другие объекты, которые могут возвращать результат, вы можете использовать индикатор силы сигнала, чтобы «нанести на карту» свою стену, чтобы определить цель по другим объектам. .

SPOTLITE

^® СИСТЕМА НАПРАВЛЕНИЯ

Эта революционная функция проецирует луч света на поверхность сканирования при обнаружении цели, добавляя дополнительный индикатор, который поможет вам быстро навести на цель в любой задаче сканирования. С помощью системы наведения SpotLite ^® вы не только видите цель в точке сканирования, но также можете визуализировать, как край стойки продолжается вверх по стене.

TRUCAL

^® МГНОВЕННАЯ КАЛИБРОВКА

С запатентованной технологией TruCal ^® компании Zircon вы получаете мгновенную и точную калибровку в одно касание при каждом использовании инструмента, обеспечивая точность для каждой работы.Просто поместите инструмент на стену, нажмите кнопку питания и дождитесь одиночного звукового сигнала, указывающего на завершение калибровки.

No related posts.