Как правильно выбрать направление шин при их установке

Для опытного автомобилиста не составит труда выполнить такую операцию, для начинающих – эта задача будет не из легких. Отсутствие практического опыта и теоретических навыков могут поставить в тупик при возникновении вопроса «Как правильно ставить резину по направлению движения». Попробуем разобраться.

Ознакомительный этап

Началу монтажных работ обязательно предшествуют:

• Обследование внешней (Outside) и внутренней (Inside) сторон покрышки. Их наличие предполагает асимметричный рисунок шин. Установка производится по ходу машины с наружной и внутренней стороны.
• Изучение рисунка протектора. Наиболее популярны покрышки, имеющие направленный рисунок, что предусматривает установку в строго определенной последовательности. Шины с ненаправленным рисунком монтируются любой стороной.
• Определение направления вращения.На боковинах шин с направленным рисунком присутствует указатель направления в виде стрелки.

Разновидности покрышек

Различные типы рисунков в зависимости от направления объединяют шины по группам:

1. С асимметричным рисунком. Подразумевается внутренняя и внешняя сторона покрышки.
2.  С симметричным рисунком на протекторе, конструкции корда, боковых поверхностях шин. Преимущество – возможность установки независимо от стороны.
3. С направленным рисунком, носящим название «Rotation». Стрелка на поверхности предназначена для определения направленности вращательного цикла.
4.  Левосторонние и правосторонние. Имеют строгую привязанность к определенной модели или их группе. Присутствие маркировки «Right» и «Left» обязывает установки строго только справа или только слева.

Отсутствие на покрышках каких – либо носителей информации подразумевает, что не относятся к категории правосторонних и левосторонних. В данном случае рисунок не играет определяющей роли.

Процесс монтажа шин и колес

Для начала следует ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. Далее осуществляются последовательные монтажные операции.

• Для снятия колес и шин необходимо отвинтить (ослабить) гайки: не до конца, а лишь частично. Это можно сделать с помощью ударного гайковерта или ручным инструментом. В данном случае это автомобильный ключ.
• На ровной поверхности приподнять машину с помощью домкрата, отвинтить гайки и снять колеса.
• Внимательно рассортировать шины в соответствии снятым колесам. Особое внимание уделить направлению вращения, рисунку и сторонам покрышек. Гайки должны быть исправны: без признаков шероховатости, легко затягиваться.
• Провести обработку тормозных дисков и барабанов от загрязнений и последствий коррозии.
• Проверить на отсутствие отклонений центральной части диска от центра ступицы. В противном случае впоследствии будет наблюдаться биение шины. Начинает вибрировать рулевое колесо, что ставит под угрозу крепление покрышки.
• Обязательно провести профилактику от коррозии болтов. Для этого можно выбрать любое подходящее средство.
• Далее нужно наживить болты, слегка их затянув на устанавливаемых колесах. После этого машину возвращают в естественное положение, гайки затягивают до конца.
• Послеустановочная проверка.
• Внешний край диска не должен соприкасаться с внутренней стороной обода.
• Проверяется рукой.
• Обязательна процедура контроля давления в шинах.

Балансировка шин

По окончании установки шин на диски колеса подвергаются тщательной отбалансировке. Операция производится на специальном станке. Ее необходимость обусловлена расхождениями в весе различных составляющих покрышки, так называемая, погрешность. Ее присутствие диктуется специфической технологией изготовления шин.

В состоянии неподвижности колес погрешность не ощутима, но тут же дает о себе знать в процессе движения. Колесо «бьет». Наиболее значительно такое отклонение при установке покрышек на передние колеса.

Для устранения разницы применяются балансировочные грузики, их вес зависит от качества монтированных шин:

• дорогие модели шин предлагают более качественный продукт, разница достигает минимального уровня, что требует мизерное участие балансировочных грузиков.
• Эконом вариант мене практичен в этом плане. Производимая продукция выпускается на моральнро устаревшем оборудовании, это приводит к значительной погрешности – до нескольких десятков г. В таком случае количество грузиков значительно возрастает.

При работе с дешевыми покрышками возникают ситуации невозможности отбалансировать. В этом случае колесо устанавливается на заднюю часть.

Балансировка колес в полной мере подтверждает известную всем закономерность: низкая цена предлагает аналогичное качество, и наоборот. Подобные сложности приводят к недоделкам, что провоцирует «биение» колеса, как только автомобиль начинает ход. Поэтому процедура балансировки должна находиться под личным контролем владельца машины (если работы производятся в сервисном центре).

Главные ошибки при установке шин: проследите за мастерами — журнал За рулем

Простые модели шин дополнительного внимания не требуют. Их можно устанавливать на диски буквально не глядя: сторону и направление соблюдать не требуется. Но многие ездят на шинах посложнее.

Шиномонтаж — вроде бы нехитрая процедура: мастера обычно работают споро и на автомате. Человеческий фактор, однако, никуда не денешь, и ошибки случаются. Чтобы проверить, все ли сделали правильно, важно знать пару нюансов по шинной теме.

Ненаправленный рисунок протектора

Простые модели шин дополнительного внимания не требуют. Их можно устанавливать на диски буквально не глядя: сторону и направление соблюдать не требуется. У них симметричный рисунок протектора, который одинаково эффективно «гребет» в обоих направлениях. Дополнительных маркировок на боковинах такой резины не предусмотрено. Колеса в сборе с подобными покрышками можно менять не задумываясь: передние с задними, левые с правыми, хоть по диагонали.

Направленный рисунок протектора

Шины с направленным рисунком протектора требуют соблюдать правила по направлению вращения. Узнать их можно по маркировке Rotation («направление») и стрелке в нужную сторону на боковой поверхности. Поставите наоборот, и шины станут затягивать воду к центру протектора, вместо того чтобы отводить ее оттуда. Ошибку выдаст повышенный уровень шума при езде. Будучи смонтированными на диски, направленные покрышки позволяют менять колеса при сезонной переобувке только в пределах одной стороны кузова — передние с задними.

Асимметричный рисунок протектора

Реже встречаются асимметричные модели. Их протектор имеет разный рисунок по левой и правой сторонам. Чтобы не перепутать, имеются подсказки — слова Inside и Outside на боковинах, обозначающие внутреннюю и внешнюю стороны соответственно. При правильной установке водитель должен видеть только маркировку Outside. Колеса с асимметричной резиной в сборе можно менять, как угодно: шина уже надета на диск правильной стороной.

Асимметричный и направленный одновременно — так тоже бывает?

Часто автовладельцы замечают, что шины с асимметричным рисунком протектора еще и направленные. Такие модели есть в линейке почти каждого производителя шин. Вот характерный пример: Continental ContiCrossContact™ UHP. Они имеют асимметричный рисунок протектора и соответствующие маркировки Inside и Outside. Однако при установке колес согласно этим маркировкам видно, что на одной стороне «елочка» протектора направлена вверх, а на другой — вниз. Если маркировок с указанием направления вращения шины нет, то вращаться она может в любую сторону. Так что ничего страшного в этом нет, уверяет производитель.

Шины Continental ContiCrossContact™ UHP

Шины Continental ContiCrossContact™ UHP

Бывают, правда, исключения — модели с асимметричным, направленным рисунком и маркировками Inside/Outside, а также Left/Right. При монтаже этих шин требуется двойное внимание: соблюсти нужно и направление, и сторону одновременно. Такие шины можно ставить строго слева или справа. Но такие модели — большая редкость.

Резюмируем! Если отбросить эксклюзив в виде асимметрично-направленной резины, остаются асимметричные и направленные по отдельности. Первые требуют внимания при монтаже на диски, а потом их можно переставлять на машине, не задумываясь. Вторые тоже собирают, глядя на рисунок, но потом и сам автомобилист должен учитывать особенности модели при переобувке и не менять колеса левой и правой сторон местами.

• Главные принципы выбора летних шин — тут.

Что будет, если поставить неправильно шины с направленным рисунком протектора

Интересный вопрос поступил от нашего читателя: «А как сильно влияет на сцепные свойства шины тот факт, что она случайно установлена против направления движения, указанного на боковине?». Мы все проверили на полигоне, сделали точные замеры и удивились.

Зачем нужен направленный протектор?

Сложно переоценить важность характеристик шин на скользком покрытии — именно они позволяют обеспечить безопасность движения на любой скорости.

Рисунок шин (как зимних, так и летних) может быть симметричным, асимметричным и направленным. В первом и втором случаях покрышка может устанавливаться в произвольном порядке, на левый или правый борт. В третьем случае важно соблюдать правильную «направленность» шины, это необходимо для обеспечения максимальных характеристик покрышки. Но весьма часто возникают ситуации, когда либо по незнанию, либо просто случайно направленную шину устанавливают неправильно, «против хода», рекомендованного заводом-изготовителем. Насколько это повлияет на характеристики?

Для изучения этого вопроса мы отправились на тестовый полигон. У нас было два комплекта шин различных производителей, автомобиль и профессиональная измерительная аппаратура. Осталось определиться, на каком покрытии проводить испытания.

Методика теста

Специальный зимний шинный полигон позволяет испытывать покрышки в абсолютно идентичных условиях — после каждого тестового заезда трасса заново готовится с помощью специальной техники

Ледовые покрытия были отметены сразу: на льду работает не столько рисунок протектора покрышки, сколько ее состав. По сути, на чистом льду нормально может ехать даже формульный «полуслик», если он будет сделан из соответствующего температурным условиям состава.

А вот на других покрытиях — мокрый асфальт, рыхлый снег или снежная шуга — решающее значение имеет как раз рисунок протектора. Его основной задачей является выведение из пятна контакта снега или воды — и как раз для улучшения данной характеристики конструкторы шинных компаний и применяют «направленный» рисунок. В этом случае нужно ставить колесо на автомобиль так, чтобы оно вращалось в соответствии с рекомендацией производителя — направление движения указывается на боковине либо стрелкой, либо стрелкой в сочетании с надписью Rotation. Ну, а даже если вы не рассмотрели надпись на борту, можно смело ориентироваться по рисунку шины — у него ярко выраженное направление движения, «клином» вперед. И что же случится, если «клин» будет смотреть в обратную сторону?

Распознать направленную шину легко даже без подсказок на боковине — «клин» рисунка должен быть направлен по ходу движения машины

Чтобы ответить на этот вопрос, мы взяли тестовый VW Tiguan, обули его в зимние шины известного производителя и отправились на площадку с тарированным снежным покрытием. Что значит «тарированное»? Согласно методике сравнительных тестов, все шины должны испытываться в абсолютно одинаковых условиях, поэтому площадка перед заездами тщательно готовится. Специальная техника взрыхляет снежный покров и затем тщательно трамбует его — таким образом получается идеально ровная и при этом абсолютно одинаковая по всей площади снежная «целина». Именно на ней мы будем разгоняться и тормозить, чтобы замерить динамику разгона и тормозной путь с правильно и неправильно установленными покрышками.

Методика испытаний проста: 10 циклов разгон-торможение на идеально подготовленной площадке. Газ в пол на разгоне, тормоз в пол на торможении, система тягового контроля отключена

Итак, замеры. Уточняем, что наш тестовый Tiguan был оснащен преселективной роботизированной коробкой передач DSG и полноприводной трансмиссией, а старт происходил с отключенной ESP, с педалью газа в полу. Газ — в пол, тормоз — в пол, и так 10 раз подряд, чтобы получить максимально идентичные результаты. На Tiguan установлена профессиональная измерительная аппаратура, которая в ходе цикла из 10 разгонов и торможений будет фиксировать следующие параметры: разгон с места до 30 и 40 км/ч (секунды) и тормозной путь с 30 и 40 км/ч (метры). Поехали!

Удивительные результаты

Первая сессия проходит на правильно установленных хороших зимних шинах. Результаты стабильны и принимаются нами в качестве точки отсчета, ведь дальше, по идее, должно быть хуже. Разгон с места до 30 км/ч в среднем занимает 2,2 секунды, до 40 км/ч — 2,9 секунды. Для полной остановки с 30 км/ч требуется в среднем 10,4 метра, а с 40 км/ч — уже 17,8 метра. Фиксируем результаты и едем переобуваться — переставляем шины в «неправильном» направлении.

Правильно установленные качественные зимние шины дают лучшие характеристики, заложенные производителем

Что произошло? А ничего страшного. Хорошая зимняя шина, даже если ее поставить неправильно, все равно остается хорошей шиной. Разгон до 30 км/ч занимал 2,2 секунды — а теперь «увеличился» до 2,3 секунды. До 40 км/ч раньше было 2,9, а стало 3,1 секунды. Скандал? Определенно нет.

Еще интереснее получилось с результатами замеров торможения. Правильно установленная резина позволяла со скорости 30 км/ч останавливаться за 10,4 метра, а неправильно установленная умудрилась сделать это за 9,4 метра! Видимо, шина, стоящая «против шерсти», эффективнее загребает снег на торможении. Но, правда, только на небольших скоростях, потому что тормозной путь со скорости 40 км/ч все же увеличился — с 17,8 до 18,4 метра.

Хорошие зимние шины, даже если их установить неправильно, показывают не намного худшие результаты

В итоге правильный ответ на вопрос: «Что будет, если шины установлены неправильно?» — звучит так: ничего кошмарного не случится. По крайней мере, на снегу машина останется примерно столь же динамичной и безопасной, без существенной разницы в степени сцепления с покрытием.

Естественно, мы настоятельно советуем устанавливать шины так, как это предусмотрел изготовитель, но если вы вдруг обнаружили, что ваши шиномонтажники плохо разбираются в этом вопросе, то не стоит вызывать эвакуатор — можно спокойно доехать до нормального шиномонтажа и там переставить колеса правильно. Но — только при условии, что у вас хорошие зимние шины.

Но ведь мы по опыту знаем, что результаты шин в наших предыдущих тестах могли существенно отличаться, поэтому для объективности эксперимента провели аналогичный цикл разгонов-торможений на комплекте китайских шин.

Замеры при правильной установке шин дали следующие результаты: разгон до 30 и 40 км/ч занял 2,7 и 3,5 секунды соответственно. Напомним, у хорошей шины это были 2,2 и 2,7 секунды — то есть разница уже существенная. А что с торможением? Тоже не ахти: с 30 км/ч тормозной путь составил 11,9 метра, а с 40 км/ч — 22 метра (у «брендовой» шины — 10,4 и 17,8 метра соответственно). То есть, просто выбрав неправильные шины, вы даже на «пешеходной» скорости в 40 км/ч останавливаетесь на 4,2 метра дальше.

Переобуваем шины в «неправильное» положение и возвращаемся на площадку. Отключаем систему тягового контроля, коробку — в Sport, газ — в пол. И вдруг на идеально ровной площадке Tiguan начинает вести себя как необъезженный жеребец, норовя уйти в занос на разгоне. И это, заметьте, на совершенно детских скоростях, до 40 км/ч! На торможении тоже заметно, что машина скользит гораздо дальше, чем ранее, — мы даже едва успеваем сделать 10 циклов разгона-торможения, длины площадки хватает впритык.

Итак, что там намерял наш V-BOX Racelogic? Разгон с места до 30 и 40 км/ч на китайских неправильно установленных шинах занял 2,8 и 3,7 секунды — абсолютно не критично в сравнении с правильно установленным «китайцем» (2,7 и 3,5 секунды), а вот до результатов хорошей зимней шины уже очень далеко — у нее, даже неправильно установленной, было 2,3 и 3,1 секунды.

10 метров, Карл! С 40 км/ч неправильно установленный «китаец» тормозит почти на 10 метров дольше, чем хорошая зимняя шина!

Но разгон-то ладно, а что с торможением? Это фиаско! Неправильно установленный «китаец» уподобился летним шинам: тормозной путь с 30 км/ч составил 15,3 метра, а с 40 км/ч — 27,8 метра! Неправильно установленная брендовая шина остановилась через 18,4 метра.

Выводы такие: если хорошая шина еще прощает неправильную установку, то на шинах нижнего порядка результаты могут быть непредсказуемыми. Наши тесты подтвердили справедливость этого утверждения как минимум на укатанном снегу.

Если вы хотите поделиться с нами фото, видео и информацией о происходящем на дорогах или ДТП — пишите нам в телеграм, вайбер или отметьте в сторис инстаграм-аккаунт @tutbylive.

Как правильно поставить зимнюю резину по направлению рисунка протектора шины

При переводе автомобиля на холодное время года, главное требование – правильно установить зимние шины. Разные покрышки отличаются от аналогов специфическим строением протекторной части, что накладывает ограничения при монтаже.

Чтобы покупатель правильно переобул авто, заводы ставят специальные маркировки на боковины. Надписи помогут определить, где у резины перед и зад, левая и правая сторона.

Виды рисунков протекторов шин

Современные покрышки подразделяются на три разновидности в зависимости от конструкции протекторной части. Отличие рисунка позволяет изготовителям подогнать характеристики изделия под определенные дорожные условия.

Также форма узора влияет на шумность и износостойкость ската.

Резина без направления рисунка

Обычно подобная резина предназначается для сельскохозяйственной техники и внедорожных автомобилей. Ненаправленный рисунок является самой простой и бюджетной разновидностью, способной одинаково работать, независимо от стороны качения.

Из минусов можно выделить сильный шум при разгоне и посредственную устойчивость на повышенных скоростях.

Резина с направленным симметричным рисунком

Популярная разновидность протектора, используемая преимущественно для зимней резины. Благодаря обилию влагоотводов скаты хорошо держат мокрую дорогу, устойчивы к аквапланированию.

Рисунок «V» образного типа минимально шумит и хорошо держит дорогу. Нюансом является требовательность правильной установки (строго по стрелке). Если нарушить правило – возможна потеря характеристик и ускоренный износ.

Шины с асимметричным рисунком по направлению

Асимметричный направленный протектор является наиболее сложным в плане производства. Благодаря подобной конструкции в покрышке сочетается стойкость в поворотах и оптимальный зацеп на прямых участках.

Улучшенные показатели гибридной технологии гарантируют преимущество на гоночном треке. Для рядового пользователя достоинства не заметны – на малых скоростях в городском режиме, скаты не могут раскрыть весь потенциал.

Какой стороной ставить покрышку на диск автомобиля

Опытные автомобилисты знают, что у каждой покрышки имеется направление вращения. Если поставить колесо на машину неправильно, ее эффективность сильно снижается. Также увеличивается износ протектора, что приводит к быстрому истиранию шипов, повышению шума передвижения.

Узнать какой стороной ставить резину на авто помогут специальные надписи типа Rotation, Outside. Обозначения наносятся на боковины, при этом индексы актуальны для всех производителей. Независимо от бренда, будь то Ханкук или Россава – маркировка одинаковая.

Как правильно установить шины с направленным рисунком протектора

Покрышки с симметричным, направленным рисунком протектора наиболее просты в монтаже. Здесь могут не наноситься стрелки – нужную полосу указывает сам рисунок. Обычно на подобной резине расположение шипов представляет собой елочку. Передняя часть стрелки при рассмотрении покрышки сверху, должна стоять по ходу движения автомобиля.

На фото правильная установка симметричной направленной покрышки.

Аналогично можно поставить и асимметричные шины. Если на рабочей поверхности присутствует характерное вытягивание, установка выполняется именно так.

На моделях, где четкое направление рисунка не просматривается, ориентироваться необходимо по боковым указателям. На картинках указаны наиболее частые обозначения шин.
Асимметричный протектор – значение надписи: находится с внутренней части колеса:


Обозначение стороны вращения – стрелка указывает вперед:

Как правильно поставить покрышки на авто, если нет указателя направления

Для покрышек, где нет стрелок или аналогичных указателей нет разницы, как их ставить на машину. Ввиду того, что показать необходимую сторону нечему – шины с ненаправленным протектором одинаково работают в обоих направлениях.

Подобные скаты отличаются специфической конструкцией шипов. Элементы имеют симметричные скосы с двух сторон.

Как определить направление зимней резины при установке

Для зимних покрышек также существуют правила установки. Здесь также применяются стрелки, маркировки, указывающие правильность монтажа. Актуальны надписи Rotation, совмещенные со стрелкой, маркировки Оутсайд и Инсайд, указывающие на расположение сторон.

Неправильная установка на зимней резине сильнее сказывается. Мягкий состав ската быстрее вытирается, а металлические шипы легко выпадают. Таким образом, ошибка уменьшает срок эксплуатации изделия на 40-50%.

Как правильно поставить зимнюю резину по направлению

Для зимы также популярны модели с направленным протектором. Здесь сторона вращения колес аналогично указывается стрелочкой. При ее отсутствии правильность определяется по расположению елки шипов. При виде сверху, кончик должен быть по ходу движения автомобиля.

Если ставить шины неправильно, уменьшится их зацеп на скользких поверхностях, увеличится износ протектора, металлических вставок.

Как ставить зимнюю резину: направление протектора Гардиан

Симметричная не направленная шина производителя Firestone предназначена для семейных авто. Характеристики резиновой смеси подходят для умеренной эксплуатации в зимний период. Скат можно ставить любой стороной.

В каком направлении ставить зимнюю резину Матадор

Шины указанного бренда бывают направленные и ненаправленные. Изделия монтируются по общим правилам. Для определения правильности расположения в модели МР-52 присутствуют стрелки Rotation.

В асимметричных покрышках типа MPS 530 необходимо придерживаться указателей стороны монтажа «Оутсайд и Инсайд».

Направление протектора шипованных Мишлен

Зимние шиповки Мишлен преимущественно выпускаются с направленной конструкцией протектора. Такие модели необходимо бортировать на ободья исходя из стрелочных указателей или расположения «елки» протектора.

На аналогичных моделях типа Michelin Energy четкое направление блоков не прослеживается. Здесь ориентироваться следует по маркировке внутренней и внешней стороны резины.

Резина Данлоп

Компания Dunlop также производит широкий спектр автомобильных колес. По причине торговли в Европе и США, продукция бренда подпадает под общие правила маркировки.

В зависимости от модели рисунок протектора может быть симметричным и асимметричным. Направление определяется по стрелкам или соответствующим надписям на боковинах шины.

Бриджстоун Близак

Версия, предназначенная для кроссоверов, отличается от предложений конкурентов повышенной проходимостью и невысокой ценой. Ввиду сложной конструкции рабочей части автомобилисты нередко ошибаются при монтаже шины.

Для облегчения процедуры, изготовитель наносит на боковой части ската указатель Rotation с характерной стрелкой, что минимизирует вероятность неправильной установки.

Кама Ирбис

Бюджетная покрышка Кама Ирбис 505 имеет ярко выраженное направление протектора. При соблюдении внимательности во время шиномонтажа перепутать направление сложно. На модели присутствует стандартный указатель и направленность рисунка.

Кордиант

Производитель Кордиант выпускает несколько разновидностей шин. Среди автомобилистов популярны асимметричные и симметричные модификации. В зависимости от конструкции на покрышках наносятся указатели направления или внутренней/внешней стороны.

Нокиан Нордман 5

В пятой версии Нордман перепутать правильность направления невозможно. Здесь имеется ярко выраженный направленный рисунок и стрелочные указатели на боковых частях.

Центральная часть рабочей платформы представляет собой монолитную елку, острие треугольника должно быть направлено по ходу движения автомобиля.

Направление протектора при установке летней резины

Для чисто летних покрышек используются аналогичные маркировки и стандарты, что и при монтаже других типов шин. Здесь существует направленный и ненаправленный протектор, симметричный и асимметричный. Монтаж выполняется по елке или индексам, нанесенным на боковины

Направление шин при установке Нокиа Хакапелита

Покрышки модели Хакапелита, независимо от модификации имеют исключительно направленное строение рабочей части. Популярная версия может быть смонтирована на диски исключительно в одном направлении.

Правильность монтажа указывается стрелками, нанесенными на боковой части шины.

В каком направлении ставить шины Континенталь

Продукция немецкой корпорации пользуется большим спросом среди российских покупателей. В ассортименте производителя присутствуют асимметричные и направленные конструкции. По Европейским нормам, на покрышке в 100% случаев присутствуют указательные элементы, способствующие правильному монтажу.

Все присутствующие надписи и стрелки помогут забортировать скат предельно точно.

Установка колес направление рисунка Sava

Марка Сава родом из Словакии. Здесь производят направленные и равносторонние модели покрышек, пользующиеся спросом в Европе. Продукция бренда популярна ввиду неплохого сочетания цены и качества.

Касательно направленности рисунка – все зависит от типа модели и целевого применения. В модельный ряд входят разновидности всех конструкций.

Направленные скаты монтируются по стрелкам, асимметричные устанавливаются по надписям Outside и Inside.

В каком направлении ставить шины Yokohama Ice Guard

Старые версии покрышек Екохама Айс Гард имели симметричный, направленный тип протекторной части, где перепутать место или сторону монтажа было практически невозможно. В 2018 году, производитель вывел на российский рынок новое поколение модели. Здесь четко просматривается асимметричность формы рабочей зоны.

Ввиду изменения дизайна на покрышке появилась новая маркировка. Указатели внутренней и внешней чести расположены на боковинах, где «Аутсайд» — это внешняя сторона.

Направление шин при установке Пирелли

Большинство новых моделей скатов компании изготовлены асимметрично. Главной особенностью рабочей зоны является то, что внутренняя сторона делается мягкой. Одновременно наружная часть жесткая. Это придает автомобилю больше устойчивости в поворотах и повышает стабильность на прямых отрезках.

Касательно правильности монтажа – достаточно изучить надписи на стенках и действовать согласно заводской инструкции.

Примечание! Некоторые изделия разделяются на правые и левые (присутствуют дополнительные индексы). Факт требуется учитывать во время бортировки.

Виатти Брина Нордико

Сочетание передовых технологий и высококачественного сплава резины гарантирует асимметричной покрышке превосходные ходовые характеристики и долговечность.

Модель выделяется усиленными блоками с внешней стороны, что подтверждается надписью Outside. При этом также просматривается направленность шипов – при внимательном рассмотрении центральная часть рабочей поверхности вытянута по ходу движения машины.

Выводы

Правильная установка покрышек – залог стабильного поведения автомобиля на дороге и долговечности самих шин. Каждая разновидность отличается уникальным строением рабочей поверхности, что заставляет пользователей сохранять повышенную внимательность во время установки.

Как правильно установить шины на автомобиль

Иногда водителям приходится самостоятельно устанавливать шину на диск. Это может случиться, если автомобиль получил повреждение вдали от сервисных центров и специализированных мастерских. В таком случае нужно знать, как правильно установить шину. Эта информация может выручить вас в дальних поездках и сэкономить немало времени.

Основные виды протектора

Прежде чем рассказывать, как нужно устанавливать колёса, стоит провести краткий экскурс в теорию. Шины делятся на три категории:

• Направленный рисунок протектора представлен диагональными канавками, располагающимися параллельно друг другу и исходящими из общего центра. Такие «направленные» шины выбирают как наиболее красивые: их агрессивный внешний вид отлично дополняет оформление мощного спортивного автомобиля или кроссовера. Преимущества направленного протектора — повышенная курсовая устойчивость, способность противостоять большим нагрузкам и улучшенная манёвренность;
• Ассиметричные шины можно определить по сложному рисунку протектора, в котором сочетаются разные узоры. Они идеально подходят для зимнего сезона: одна часть улучшает управляемость при езде по льду и слежавшемуся снегу, а вторая быстро отводит жидкость из пятна контакта, защищая колёса автомобиля от аквапланирования. В отличие от направленного протектора несимметричные шины лучше подходят для дорог с плохим покрытием;
• У симметричного рисунка протектора также есть свои преимущества. Если вы решите установить такие шины на автомобиль, он будет отлично управляться в любую погоду — от яркого солнечного дня до сильного ливня. Такие колёса отличаются от направленного протектора простотой установки и обслуживания, а также равномерным износом.

Стоит отметить, что рисунок протектора шины связан с конструкцией корда. В связи с этим направленные, симметричные и другие виды шин существенно отличаются друг от друга. Ставить различные модели на одной оси нежелательно — это значительно ухудшит манёвренность и повысит вероятность попадания в аварию.

Нужно также знать, что направленный рисунок также может быть несимметричным. В таком случае вам нужно знать, как правильно установить каждое из четырёх колёс. Однако подобные шины как класс встречаются крайне редко. Обычно они изготавливаются по индивидуальным заказам для мощных спортивных автомобилей.

Как устанавливаются различные шины?

Начать стоит именно с направленного протектора. Чтобы установить шину такого типа, нужно вначале взглянуть на её боковину. Вам нужно найти стрелки, расположенные рядом с обозначением «Rotation». Их необходимо поставить так, чтобы остриё указывало на нос автомобиля. Иногда возникает вопрос, как определить направление шины, если нет стрелки? Она может стереться в результате удара или естественного износа. В таком случае стоит внимательно взглянуть на направленный рисунок протектора. Он образует узор, который напоминает повторяющиеся буквы «V». Чтобы знать, как определить направление шины, стоит считать его стрелкой, указывающей вперёд.

Установить симметричные шины проще всего. В отличие от шин с направленным протектором, они имеют одинаковую конструкцию корда справа и слева. Благодаря этому, они сохраняют свои свойства независимо от выбранного направления.

Многие автомобилисты задаются вопросом, как правильно установить зимние шины несимметричного типа. Чтобы ответить на него, нужно смотреть не на поверхность протектора, а на боковины. Внутренняя сторона шины автомобиля обозначается надписями This side inside, Interior, Internal, Side facing inwards и так далее. Как просто определить внутреннюю сторону? Надпись должна содержать частицу «IN». Наружная часть рисунка шины маркируется как This side outside, Exterior, External или Side facing outside и т.п. Эта сторона протектора несимметричной шины обозначается как «EX» или «OUT».

Полезные советы

Чтобы знать, как правильно установить колесо, нужно также обращать внимание на следующие моменты:

• жёлтые точки на направленной шине обозначают наиболее лёгкое место. Их следует установить так, чтобы совместить с метками «L» на ободе диска. Если последних не видно, эту часть рисунка нужно расположить рядом с ниппелем;
• красные точки чаще всего наносятся на колёса, с которыми автомобиль сошёл с конвейера. Они обозначают самый тяжёлый участок каркаса. Установить шины следует таким образом, чтобы эти метки совпадали с треугольниками на металлических ободьях;
• белые точки в рисунке шины показывают наиболее гибкие места. Их совмещают с буквами «L» или с метками, обозначающими верхнюю часть диска.

Если вам удастся правильно установить шины, как сказано выше, вы значительно облегчите балансировку. Благодаря этому машина будет лучше управляться в поворотах и на других сложных участках дороги.

Что будет, если неправильно установить шину?

Главная особенность направленного протектора — заранее заданные характеристики сцепления и отвода воды. Если поставить их неправильно, поведение машины значительно ухудшится. Это будет заметно по заносам, аквапланированию на мокрой дороге, вибрациям, ударам и прочим подобным проблемам.

Лучше всего устанавливать шины на автомобиль в авторизованном сервисном центре или специализированной мастерской. Сотрудники таких предприятий знают, как обращаться с направленным протектором и несимметричной конструкцией. Благодаря этому вам не придётся задаваться вопросами, как определить направление шины и как правильно её поставить на диск.

Заключение

Направленный рисунок протектора и асимметричные колёса имеют свои преимущества. Однако вам необходимо знать, как правильно установить их на металлический обод. Разобраться в этом несложно — достаточно взглянуть на боковину и найти соответствующие обозначения, чтобы узнать, как установить направленные шины.

Схемы правильной установки асимметричных зимних и летних шин на автомобиль

• Главная
• О бренде
• Схемы правильной установки асимметричных зимних и летних шин на автомобиль

Модели зимних и летних шин линейки VIATTI , имеющих асимметричный ненаправленный рисунок протектора (левая и правая сторона протектора шины имеет разный дизайн и расположение шашечных элементов и ламелей:

Зимние линейки шин:

Летние линейки шин:

• V-130 Viatti Strada Asimmetrico
  

Внешняя и внутренняя сторона этих моделей шин выполняют разные функции и асимметричное исполнение рисунка позволяет реализовать решения, направленные на повышение показателей шины при эксплуатации. В частности, характеристики устойчивости, управляемости, а также динамические и тормозные свойства. В процессе проектирования решения по асимметрии рисунка многократно просчитываются в специализированном программном обеспечении для получения оптимального пятна контакта с дорожным покрытием и равномерного контактного давления. Так же расчетным путем моделируется сопротивление шины аквапланированию, самоочищаемость рисунка протектора и другие важные показатели летних и зимних шин. Опытные образцы в обязательном порядке проходят дорожные испытания на полигоне с оценкой управляемости, тормозного пути, шума и других показателей. Данные испытания включают тесты на безопасность при вождении на сухой и влажной поверхности для летних шин и дополнительно ледяной и снежной поверхности дороги для зимних шин. Только при положительных результатах испытаний линейка шин передается в освоение в серийном производстве.

Большинство ведущих мировых шинных компаний также имеют в своем ассортименте большое количество асимметричных ненаправленных моделей как летних, так и зимних шин.

Обращения наших клиентов по поводу увода автомобиля в сторону из-за разного сцепления шин установленных слева и справа на автомобиле не имеют под собой основания, так как коэффициент сцепления шин этих шин одинаков на разных покрытиях. Уводные характеристики шин в большей степени зависят от конструкции шин, а не от рисунка протектора. Кроме того, угловой и конусные эффекты (зависящие от конструкции шины) имеют постоянно направленные вектора силы, и при правильной установке шин на автомобиль (соблюдение надписей “Outside” и “Inside”) вектора этих сил будут разнонаправленными, что дополнительно придаёт устойчивость автомобилю при движении.

Ниже представлены схемы правильной установки шин Viatti на автомобиль. Правильная установка шин с соблюдением надписей на боковинах (outside – внешняя сторона, inside – внутренняя сторона) гарантирует безопасную и комфортную эксплуатацию шин.

Установка зимних шин Viatti Brina с асимметричным рисунком протектора

Правильная установка асимметричных шин Viatti Brina Nordico

Схема установки асимметричных шин Viatti Bosco Nordico / Viatti Bosco S/T

Как правильно поставить направленную зимнюю резину?

forest74 › Блог › Правильная установка асимметричных шин

вышел у меня спор с шиномонтажником по поводу правильности монтажа шин. Вот теперь знаю как устанавливаются ассиметричные шины.

Основные понятия и виды автошин.
Вне зависимости от того, для чего предназначены автошины: для легкового автомобиля или это шины для внедорожников — они подразделяются на несколько основных видов:

Асимметричные шины — шины, рисунок протектора у которых на внешней и внутренней части беговой дорожки различается. Обозначаются следующими надписями на боковине колеса: «Outside», «Inside», «Facing Out», «Side Facing Inwards» и т.п.

Симметричные автошины — эти покрышки с симметричным протектором, конструкцией корда и боковин. Их можно устанавливать на автомобиль в любом положении.

Направленные шины – автомобильные покрышки со строго направленным рисунком протектора, направление вращения таких колес обозначается стрелкой на боковине колеса. Маркируются надписью «Rotation» и стрелкой направления вращения.

Данные понятия не являются взаимоисключающими, встречается асимметричная и направленная резина одновременно. Несколько лет назад компанией Nokian выпускались асимметричные «Левые» и «Правые» шины.
Но на данный момент асимметричные покрышки с заданным направлением вращения не выпускаются, поскольку «Левые» и «Правые» автошины не дают особенных преимуществ в характеристиках колеса, и при этом такое решение сильно удорожает производство и создает дополнительные проблемы на складах и в магазинах.

Особенности конструкции шин.
В настоящее время асимметричные шины: как летние, так и зимние шины — все больше завоевывают популярность у автомобилистов. Внутренняя часть асимметричной шины сделана более мягкой, чем внешняя, это обусловлено тем, что нагрузка при движении в поворотах в основном приходится на внешнюю часть колеса. Это заметно улучшило управляемость автомобиля. Также в целом положительно повлияло на курсовую устойчивость транспортного средства увеличение площади пятна контакта покрышки с дорожным покрытием. Кроме того, в связи с тем, что шашки протектора на внешней стороне асимметричной шины крупнее, чем на внутренней, улучшен водоотвод при движении на влажном дорожном покрытии, что положительно сказалось на тенденции к уменьшению вероятности возникновения явления аквапланирования.

Направленные покрышки при лучших показателях водоотведения из пятна контакта колеса с дорогой, по курсовой устойчивости и управляемости все же уступают асимметричным. Но зато риск авапланирования у направленных автошин гораздо меньше за счет то, что активный отвод воды из пятна контакта осуществлятся в обе стороны.

Появление на рынке «левых» и «правых» покрышек было обусловлено также желанием производителя сделать управление транспортным средством наиболее безопасным, но, к сожалению, оказалось несколько поспешным. Можно сказать, что конструкторы автомобильной резины несколько перестарались и не предусмотрели некоторые факторы. Во-первых, выпуск таких колес значительно увеличивал стоимость изготовления, что отразилось на розничной цене; во-вторых, возникала путаница на складах поставщиков; в-третьих, потребителю было непонятно, какую запаску возить с собой: левую или правую, т.к. неизвестно, с какой стороны произойдет прокол колеса. В связи с данными факторами в настоящее время производители авторезины не выпускает строго «левых» или «правых» автошин.

Особенности установки шин.
Установка асимметричных шин

Правила установки асимметричных шин интуитивно понятны и достаточно просты.
При установке колеса с асимметричной шиной на автомобиль наружная его часть должны быть с надписью Outside (либо аналогичной разных производителей: External, This side facing outwards, Side facing outwards и т.п.), в то же время надпись на внутренней части колеса Inside (оно же: Side facing inwards, This side facing inwards) остается вам не видна, т.к. направлена этой стороной к автомобилю.

Проще говоря, при правильной установке асимметричных колес, обходя автомобиль, вы должны видеть на автошинах только надписи Outside.

Установка направленных шин
Направленные шины устанавливается так, чтобы при направлении движения автомобиля вперед направление вращения колеса совпадало с тем, куда указывает стрелка на боковине рядом с надписью Rotation.

Установка симметричных шин
Симметричные шины не имеют ни внешних сторон, ни заданного направления вращения и поэтому устанавливаются в любом положении.

Заметим также, что при неправильной установке асимметричных или направленных шин на автомобиль ухудшаются показатели поведения транспортного средства при его эксплуатации.
Неправильная «работа» автошин в данном случае сводит на нет все усилия конструкторов, направленные на придание колесам улучшенных характеристик. При вынужденном движении на автомобиле с неправильно установленными колесами (если других вариантов просто нет) необходимо соблюдать повышенную бдительность на дороге и перемещаться со скоростью не более 80 км/ч.

Как правильно установить шину по направлению рисунка протектора

Cодержание

Введение

Правильная установка шин на автомобиль обеспечивает его надежную управляемость на дороге, повышает ресурс эксплуатации покрышек и снижает расход топлива.

Основные виды рисунка протектора шин

Независимо от сезонности использования, все современные автошины по рисунку протектора подразделяются на три основных вида:

1. Ненаправленные.
2. Направленные симметричные.
3. Направленные ассиметричные.

Каждый из этих видов имеет особенности установки и использования. Определить конкретный вид автошины проще всего по маркировке на боковой поверхности либо по характерному узору протектора.

Автошины с ненаправленным рисунком

Узор протектора у этих покрышек бывает самым разнообразным. Они не имеют какой-либо специальной маркировки и устанавливаются на автомобиль в произвольном порядке.

Шины с направленным симметричным рисунком

Имеют особый V-образный рисунок и специальную маркировку на внешней боковине покрышки в виде надписи «ROTATION», а также стрелки, указывающей нужное направление вращения колеса.

Покрышки с направленным ассиметричным рисунком

Обладают различающимися узорами на разных сторонах рабочей поверхности протектора и маркируются словом «Outside» на наружной стороне автопокрышки. Дополнительно на внутренней боковой стороне может иметься надпись «Inside».

Разновидностью маркировки таких автошин являются обозначения «Right» и «Left» на наружных боковинах. В зависимости от нанесенной надписи, покрышки ставятся только на правую или левую сторону автомобиля.

Сезонность шин и правила их установки

Маркировка современных автошин обычно содержит информацию о сезонности применения, а именно:

1. Обозначения «M+S» или «M&S» наносятся как на зимние, так и на всесезонные, а также летние внедорожные покрышки. Эта маркировка разрешает езду по бездорожью, грязи, мокрому снегу и т.п. Если рядом с аббревиатурой присутствует изображение снежинки, то резина относится к категории «зимняя».
2. Для всесезонной резины могут использоваться варианты маркировки «All SEASON», «ROAD+WINTER», «ANY Weather» и т.п.
3. Надписями «WATER», «RAID», «AQUA», «Aquacontact» обозначаются так называемые «дождевые автопокрышки», которые обеспечивают улучшенный контакт протекторов с мокрым асфальтом.
4. Зимняя резина обозначается словом «Winter» или логотипом с изображением снежинки.

При установке на автомобиль новой резины или при сезонной замене шин необходимо обязательно обращать внимание на маркировку и направление протектора колес.

Устанавливая шину, имеющую симметрично направленный рисунок, нанесенную на боковину автопокрышки стрелку располагают в соответствии с направлением вращения колеса при движении автомашины вперед.

Автошины с ассиметричным узором нужно установить так, чтобы обозначение «Outside» на боковой поверхности находилось на наружной стороне колеса.

Важно! Особое внимание требуется при монтаже ассиметричных покрышек с маркировкой «Right» и «Left». Для этого понадобятся две пары автошин с соответствующими надписями, которые устанавливаются с разных сторон автомобиля.

Последствия неправильной установки шин

Направленный рисунок протектора предназначен для эффективного отвода влаги (мокрого снега, грязи и пр.) от места контакта покрышки с дорогой. За счет этого снижается риск аквапланирования, улучшается управляемость автомобилем.

Если же установка осуществлена неправильно, возникает обратная ситуация. При движении по мокрому покрытию появляется эффект аквапланирования, ухудшается контакт рабочего пятна автопокрышки с асфальтом. В результате снижается устойчивость и управляемость машины, что может привести к серьезной аварии.

Рекомендации по установке направленных шин

Самостоятельная смена автопокрышек для опытных автолюбителей не вызывает особых затруднений. Если же за подобной услугой обращаются в шиномонтажную мастерскую, нужно обязательно лично проверять правильность установки резины после окончания работ.

Следует помнить, если производилась перебортовка покрышек, обязательна балансировка колес на специальном станке. Это необходимо для исключения их биения при движении, особенно на больших скоростях.

После монтажа колес важно проверить давление в шинах и довести его до нужного значения. От этого зависит эффективная работа направленных покрышек на дороге.

Как определить направление протектора на шинах – вопрос, возникающий при использовании покрышек почти всех современных производителей. От этого напрямую зависит безопасность водителя, пассажиров, а также других участников дорожного движения.

Рекомендации как определить направление шин

Направление вращения шины

Если автомобиль при движении ведёт в сторону и происходит быстрое стирание покрышек — почему это может быть?

Сделан неоднократный сход — развал, но проблема не исчезает? Это может значить, что покрышки установлены не правильно.

Прежде, чем устанавливать резину, необходимо определить направление шины, ведь почти на каждой покрышке уникальный рисунок протектора, который полностью раскрывает себя, только при правильной установке.

Классификация

Все автомобильные покрышки подразделяются по направлению рисунка шин, образуя несколько классификаций:

Симметричные (без направления) – без ограничений устанавливаются в любое положение.

Асимметричные – должны стоять в определённом положении. На боковине есть надпись для удобства установки: «Inside (внутрь)» и «Outside(наружу)» или синонимы этих слов.

Направленные – указано строгое направление протектора шин. Направление вращения шины обозначается надписью «Rotation», а также указательной стрелкой. Куда указывает стрелка – в ту сторону колесо и должно вращаться.

Левые и правые – существует ряд покрышек, которые должны обязательно ставиться на свою сторону. Обозначаются стороны словами «Right (право)» и «Left (лево)». Если обозначений не имеется – можно самостоятельно выбрать, куда ставить покрышку.

Если резина сочетает в себе несколько классификаций, то покрышку необходимо устанавливать в соответствии с маркировкой (общепринятой).

Разновидности рисунков протектора

Важно: устанавливая колёса, необходимо, чтобы все надписи «Внутрь» были установлены в направлении водителя!

Определение

Правильно определить направление вращения шины довольно просто – когда автомобиль двигается вперёд «Ёлочка (узор протектора)» должна первой касаться дорожного покрытия. При остановке необходимо, чтобы рисунок протектора смотрел в противоположную движению сторону.

Способ определения подходит как к летним шинам, так и к зимним.

Ротация

Направление вращения покрышек

Некоторые покрышки (например, Бриджстоун) возможно переставлять местами. Делается это только крест – накрест. Это значит, что возможно проехать 45-60 тысяч километров, и после этого поменять расположение колёс. На место правого заднего возможно поставить переднее левое, а на левое заднее – переднее правое. Так можно сделать и с передними колёсами, но в строго определённом порядке.

Если направление движения шины задано – колёса переставляются по одной стороне, т.е. передние шины меняются на задние, и наоборот.

Когда шины симметричные – возможно менять расположение в любом порядке.

Монтаж

Для установки ассиметричных покрышек Бриджстоун не требуется высококвалифицированных навыков, если запомнить несколько указаний. Надписи «Inside», «Outside» должны быть строго установлены по правилам.

Направленные шины необходимо устанавливать так, чтобы при движении колесо двигалось в заданном стрелкой направлении. При установке необходимо делать упор на движение вперёд.

Симметричные (без направления) покрышки устанавливаются на усмотрение владельца. Поэтому не имеют никаких указаний к установке.

Важно: если хотя бы одно колесо установлено неправильно, то управление автомобилем будет резко ухудшаться, а покрышки будут быстро приходить в негодность!

Установку лучше всего производить следующим образом:

Ослабить болты креплений. Чтобы поднять

Правильная установка асимметричных шин

машину, необходим домкрат и ровная поверхность. После чего снимаются старые и устанавливаются новые колёса.

Чтобы не запутаться в процессе установки рекомендуется менять по одной покрышке. Новые шины лучше сразу ставить на место старых. При установке необходимо строго следовать инструкции, и следить за направлением новых покрышек. Грамотная и правильная установка гарантируют, что ходовые качества автомобиля будут на высоте, а вам не придётся каждый месяц покупать новые шины.

Грамотная установка летних, зимних или всесезонных шин гарантирует, что покрышки максимально раскроют свои ходовые качества, а владельцы автомобилей смогут чувствовать себя комфортно и безопасно в любое время года, и на любом дорожном покрытии.

Как поставить шины в правильном направлении и на что повлияет неправильная установка шин по рисунку – протектору 📹

Еще на заре автомобилестроения, когда шины машин были из натурального каучука, который плавился на солнышке и дубел от мороза, конструкторы и производители задумывались над чем-то более совершенным. Ведь такие шины не далеко ушли от колеса на телеге гужевой повозки. В итоге, технологии развивались, методы обработки нефти совершенствовались, времена менялись.
В 1927 году, между прочим советским ученым Сергеем Васильевичем Лебедевым, был получен синтетический каучук, ставший прародителем материала современных шин. Но такой материал не стал панацеей, кроме самой резины обеспечивающей высокие эксплуатационные свойства для шин, также были важны и формы и профили шины. Впоследствии, протекторы шин стали плоские, для того чтобы обеспечивать большую площадь с дорогой, а значит устойчивость на дороге. Кроме того на них появился протектор. При этом в некоторых случаях протектор шин потребовал определенной установки шин, по их вращению. Именно об этих самых случаях установки, а также о том, что будет если установить шины неправильно, мы и расскажем в нашей статье.

Направление шин по вращению или типы протекторов шин

Если вы обратите внимание на протекторы шин, что ездят по вашему городу, то наверняка наиболее внимательные увидят, что шины бывают разные. В одном случае рисунок протектора словно шахматная доска, просто квадратики, в другом есть строгая направленность, относительно поперечной оси колеса, причем симметричная. И, в конце концов, направленность относительно этой оси бывает ассиметричная. То есть можно сказать о банальном, весьма известном факте, что протекторы шин бывают: направленные и ненаправленные. Причем наплавленный протектор шин может быть симметричный или ассиметричный.

(Классификация вида шин исходя из типа протектора)

Так зачем же производители утруждают себя выполнение этого рисунка, какую роль он играет при использовании шин? Ведь все это явно не только ради красоты.

Установка шин относительно протектора на шине

Начнем мы со случая, когда протектор ненаправленный. В этом случае о правильной установке шины, относительно того куда она должна вращаться, говорить не приходится. Что в одну сторону, что в другую – без разницы. Другое дело, когда протектор направленный.
Для автолюбителя – обывателя, который не хочет вникать в суть дела все просто. Смотри на маркировку на ободе «ROTATION», что с английского переводится как вращение, и ставь шину на машину в соответствии с вращением колеса по ходу движения автомобиля вперед.

. либо маркировку “outside” (наружная сторона).

В этом случае обод с такой маркировкой должен “смотреть” наружу. Маркировка для ассиметричного рисунка протектора.
На самом деле на шине очень много различных маркировок. Если вас они интересуют в полном объеме, то о них можно узнать из статьи “Маркировка шины автомобиля”.

Для тех же кто хочет знать почему шину надо стаивать именно так и не иначе, и на что может повлиять неправильная установка шины, мы поведаем следующее.
Направленность протектора на шине призвана отводить из под нее жидкость, грязь, снежную кашу, то есть все то, что имеет низкую вязкость. При этом отвод этот необходимо для того, чтобы избежать так называемого эффекта аквапланирования. То есть предотвратить потерю контакта между дорогой и резиной. Зачем нужен этот самый контакт мы объяснять не будем. Лучше расскажем о том, как же направленный протектор отводит это все из под пятна контакта шины с дорогой.

Как правильно установленная шина с направленным протектором уменьшает эффект аквапланирования

Здесь можно долго рассказывать и пояснять. Но лучше, как говориться, один раз увидеть. Специально для вас мы сделали гифку. Взгляните.

По сути протектор работает как лопасти на центробежном насосе, когда он качает воду, за исключением того, что движущей силой здесь является не центробежная сила, а сила от выдавливания воды в канавки протектора. Сила возникает каждый раз, когда шина наезжает на ту жижу, которую должна выдавить. Так вода, грязь, мокрый снег выдавливается в канавку и отводится наружу. Колесо вращается дальше, и в канавку вновь выдавливается уже новая вода по ходу движения автомобиля. Из-за отвода такой “смазки” улучшается контакт между шиной и дорогой, что влечет за собой более безопасную езду. Вот так все просто и логично. Здесь хочется сказать о направлении рисунка. Как мы уже говорили, можно обратить внимание на маркировку «ROTATION», а можно взглянуть на рисунок.

(шина установлена правильно)

Так вот, канавки протектора всегда должны отходить от пятна контакта шины с дорогой в сторону задка машины, если смотреть сверху на колеса слева. И противоположная ситуация для колес справа. В этом случае можно маркировку на ободе не искать. Взглянул на рисунок протектора и поставить на машину шину по рисунку.

Что будет если направленные шину установить не в том направлении

Здесь все по логике происходящего, но в обратном порядке. Если всему что под нашими колесами (грязь, мокрый снег, вода) выдавливаться будет сложнее, так как канавки будут направлены на забор всей этой среды, то по факту получится, что в центре шины, в пятне контакта, будет образовываться избыточное давление. Оно будет стараться поднять шину, что способствует ухудшению сцепления резины с дорогой. Самом собой это не безопасно.

Однако если говорить о сухой дороге, когда на улице нет воды, или морозно и просто лежит снег, то наличие таких канавок, которые отводят воду, жижу, по сути ни к чему не обязывают. Также такие канавки не повлияют на ситуацию с ограниченной скоростью, порядка 5-20 км/ч.

Подводя итог о правильной и неправильной установке направленных шин на машину

Итак, направление канавок протектора на шине придумали не просто для красоты. Если они есть, то ими лучше воспользоваться. Направленные канавки протектора способствуют отводы жидкой среды из под колеса и тем самым улучшают контакт между резиной и дорогой. Поэтому обращайте внимание на правильную установку шины. При чем установить шину, необходимо обратить внимание на ее протектор. При этом подобное утверждение относится не только к тому кто ставит уже забуртованное колесо на автомобиль, но и механикам, которые устанавливают шину на диск. Ведь у машины должны быть два колеса на левый борт и два на правый. Никак не иначе!
Ну, и про случай когда эксплуатация все ведется с неправильно установленными шинами. Если на улице сухо, то разницы не будет никакой. Если же не улице слякоть, прошел дождь, то будьте предельно аккуратны. Вывести машину из аквапланирования будет очень сложно, а о печальных результатах можно не рассказывать. Вы и сами знаете все об этом и без нас.

Что такое ассиметричные и направленные шины, как их правильно устанавливать

Добрый день, дорогие друзья. Сегодня поговорим про рисунок протектора шин. Речь пойдет о симметричны и ассиметричных шинах , о направленных и всенаправленных покрышках , в чем разница между ними и как правильно их устанавливать. Опытом будет делится специалист по шиномонтажу и продавец автомобильной «обуви». Зададим вопрос на горячую линию производителя автопокрышек и послушаем его объяснения.

Прежде чем начать материал, рекомендую ознакомиться со статьей Радиальные и диагональные шины – в чем их отличие, преимущества и недостатки . В этом обзоре вы получите базовые знания о конструкциях и типах покрышек, для каких машин применяются тот или иной вид покрышек и как их визуально различать. А теперь перейдем к нашей теме.

Что такое ассиметричные шины

Ассиметричными шинами называются такие шины, которые имеют несимметричный рисунок протектора. То есть, если мысленно разделит покрышку вдоль пятна контакта, то с одной стороны рисунок протектора не будет совпадать с рисунком другой половинки. На примере это видно.

Это сделано в угоду управляемости и улучшению сцепных свойств проектора. Вопрос спорный, мы к нему вернемся позже. По заверению производителей, такое положение рисунка лучше отводит воду из пятна контакта и препятствует аквапланированию . Кроме этого, разное направление ламелей уменьшает шум покрышки при наезде на лужу. Амплитуда звуковых волн перекрещивается и они подавляют друг друга. От этого общая шумовая загруженность в автомобиле уменьшается.

Но с другой стороны, есть шины с симметричным рисунком протектора . Таких достаточно, например Dunlop. Я использую зимний и летний комплект подобных покрышек и разницы в управляемости или шуме не замечаю. Многие считают, я в том числе, что это сделано не в угоду улучшения потребительских качеств, а в маркетинговых целях.

Посудите сами, если прокололи колесо и покрышка восстановлению не подлежит. Вы приходите в магазин и просите продать выбранную вами резину. А в магазине остались только ассиметричные шины. При этом, нет той, которой вам нужно, то есть с нужным в вашем случае направлением рисунка. Тогда вы вынуждены покупать пару колес, вместо одного. Вот вам и выгода продавцов и производителей покрышек. В противном случае, как вас будет убеждать продавец, вы потеряете в управляемости авто, если буду на одной оси шины разного типа рисунка протектора.

То же касается и направленных шин, о них мы сейчас поговорим.

Направленные и всенаправленные покрышки – в чем разница

Как и с ассиметричными шинами существуют в продаже направленные. Они маркируются стрелкой и надписью «Rotation». Она указывает направление вращения колеса.

Во время проектирования подобной резины учитывалось направления движения автомобиля, вращения колес. Были усилены ребра протектора именно с той стороны, куда будет крутиться колесо. Это обеспечит не только устойчивость на дороге, но и срок эксплуатации покрышки.

Опять же, это по заверениям представителей торговых марок. Но у меня всенаправленные покрышки и снова разницы в износостойкости или управляемости автомобилей я не замечаю.

Зато всенаправленные шины упрощают процесс монтажа. Их можно менять местами не только задние на передние, но и левые на правые. Что приводит к равномерности износа протектора шины на всех колесах. Это в свою очередь экономия на покупке нового комплекта резины. Это момент касается и ассиметричных шин. Вам придется покупать новые в случае, если сильнее износится левое заднее колесо, чем передние, например.

Кроме всего прочего, вам нужно обращать внимание на маркировку и буквенные обозначения покрышек, когда будете покупать новую резину. В противном случае, купите не то, что нужно и на одной оси окажутся разный вид покрышек.

Как правильно их устанавливать

Знаете, что монтировать шины нужно в соответствии с маркировкой, которые указаны на боковинах . Например, для направленных шин на боковой их стороне будет указано направление вращения с надписью «Rotation» . Рисунок будет симметричный, но направления вращения колеса будет разным. Эта надпись будет с одной стороны и с другой.

То есть, шина должна устанавливаться на диск только в том направлении, в котором указано на боковой стороне. Расположение колеса на оси не имеет разницы, либо слева, либо справа.

Но на ассиметричных шинах сторона имеет значение. На боковинах указано положение покрышке на оси автомобиля. «Outside» – внешняя сторона, то есть, этой стороной колесо должно смотреть наружу авто. «Inside» – внутренняя сторона. Устанавливать на ось нужно так, чтобы эта сторона колеса смотрело во внутрь машины.

На видео ниже подробно рассказывается, как правильно устанавливать подобные шины на автомобиль, что говорят на это счет производители подобной резины:

Если у Вас есть свои умозаключения на эту тему, пишите их в комментариях.

Как установить коврики из пеноматериала высокой плотности для домашнего спортзала поверх бетона Видео

Greatmats Коврики для домашнего спортзала Плитка из гальки толщиной 10 мм популярна для домашних спортзалов и полов в цокольных этажах. Плитка из вспененного этиленвинилацетата высокой плотности экономична, проста в установке и достаточно прочна для использования под оборудованием для упражнений.

Эти коврики для домашнего спортзала с текстурой гальки можно укладывать на твердые плоские поверхности. При установке на островах инструменты не требуются. Каждая плитка-пазл оснащена двумя съемными бордюрами — одной с угловым концом, а другой — без.

Начните с угла, оставив обе бордюрные полосы на месте. По мере того, как вы выходите из угла, при необходимости удаляйте бордюрные полосы. Если вы работаете вдоль стены или за пределами вашего острова, вы можете оставить неугловые бордюрные полосы на месте. Вставьте плитки на место, как если бы вы собирали ненаправленную головоломку. Для центральной плитки следует удалить обе полоски по краю. Если вы случайно удалите бордюрные полосы на краях плитки, не проблема. Просто верните их на место, чтобы завершить пол в домашнем спортзале.

Добавьте тренажеры сверху, и готово!

При установке от стены до стены обязательно оставьте зазор не менее 1/4 дюйма для расширения. Эти плитки также можно разрезать по размеру с помощью острого канцелярского ножа.

Напольное покрытие для домашнего спортзала — идеальное решение, которое добавит комфорта и стиля вашему бетонному полу в подвале или гараже. Мало того, что они предлагают некоторый комфорт, но они также хорошо изолируют от холодного бетона, создавая поверхность пола с хорошей температурной стабильностью, на которой вы можете как поднимать тяжести, так и выполнять упражнения на полу.Имейте в виду, что при такой толщине он будет обеспечивать ограниченную защиту от падающих грузов. (Если вы намерены часто сбрасывать тяжести, рекомендуется резиновый гимнастический коврик толщиной 3/4 дюйма или толще). Но это защитит от случайного падения с гантелями среднего и легкого веса и контролируемого опускания других тяжелых весов.

Вы также заметите значительное уменьшение лязга, поскольку ваши металлические веса соприкасаются с полом, когда эта система полов в домашнем спортзале установлена.

Наслаждайтесь своим новым полом Pebble Top Foam Home Gym!

Для получения дополнительной информации по этой теме, пожалуйста, просмотрите нашу страницу продукта Домашние напольные покрытия и коврики для спортзалов.

историй с темной стороны: установка автомобильных шин на мотоциклы | Журнал Rider

Из темного мира несоответствий они вышли… на автомобильных шинах.

Вы когда-нибудь случайно оказывались в эпицентре ожесточенных религиозных или политических дебатов между двумя яростно враждующими сторонами? Со времен спора о традиционной нефти vs.синтетическое масло я видел такие поляризованные и страстные мнения в мире мотоциклов. Вопрос в том, может ли эта практика тех, кого называют «Темной стороной», быть опасной, в отличие от столкновения лицом к лицу со скользкой поверхностью?

«Я хочу подписаться на один из ваших учебных туров по Stayin’ Safe », — начиналось письмо. «Но прежде чем зарегистрироваться, я хочу убедиться, что я могу участвовать, если на моем Gold Wing установлена ​​автомобильная шина». Что? Он сказал «автомобильная шина»? Должен признаться, я никогда о таком не слышал.Я также не мог понять, зачем кому-то это нужно. Как бы мне ни было трудно отказать любому гонщику, который заинтересован в улучшении своих навыков, я ответил: «Боюсь, мы должны сказать нет». Я был обеспокоен потенциальным риском для этого гонщика и других участников тура, особенно зная, что в наш тур будут входить узкие и сложные горные проселочные дороги с обратными дорогами. Мое решение прогнать этого гонщика (вместе с горсткой его приятелей) было основано на моем убеждении, что езда с автомобильной шиной на мотоцикле не может быть хорошей идеей или безопасным занятием.Но я должен был признаться — и я признался этому джентльмену — мои познания в этой практике были крайне ограничены. Мне нужно узнать больше. Оказывается, для этого потребуется путешествие на Темную сторону.

Вот, темная сторона: растущая секта гонщиков, пропагандирующая использование автомобильных шин на мотоциклах

Автомобильная шина имеет плоский профиль и предназначена для того, чтобы оставаться плоской, а не наклоняться. Но сторонники темной стороны утверждают, что они работают нормально, дешевле и служат дольше, чем шины для мотоциклов.

Dark Siders (они так себя называют) являются частью одной из самых евангелистских групп мотоциклистов, с которыми я встречался.Они глубоко увлечены своей практикой использования автомобильных шин вместо предписанных мотоциклетных шин на своих велосипедах. И они более чем стремятся исповедовать эти убеждения в надежде, что другие тоже увидят свет. Или как бы темный. Это граничит с религиозным движением. Излишне говорить, что понять их точку зрения было несложно. Фактически, после того, как я сообщил эту новость будущему студенту, меня вскоре завалили электронными письмами от других темных сторонников, каждый с энтузиазмом делился своими личными свидетельствами, рассказывая о своем обращении к жизни верхом на темной стороне, чтобы никогда не возвращаться к обычным. снова практикуется.«Помните, земля тоже когда-то была плоской», — предложил один Темный Сидер.

Другой пошел дальше, объясняя масштабы своей миссии: «Поскольку мы вольнодумцы, мы постоянно расширяем границы, пробуя новые, разные, большие, зимние, летние, грузовые шины на наших различных шинах». Эти гонщики верят, правильно или ошибочно, что автомобильные шины обеспечивают большую экономичность и реже выходят из строя, чем шины для мотоциклов. Некоторые даже считают, что они безопаснее. Другие поспешили обвинить шинные компании, утверждая, что они знают, как делать шины для мотоциклов, которые служат дольше и стоят меньше, но вместо этого замышляют заработать на гонщиках как можно больше денег.

Лично я считаю шины для мотоциклов высокопроизводительными и ожидаю, что за это придется заплатить. По сравнению с их высокопроизводительными собратьями из автомобильного мира я обнаружил, что шины для мотоциклов не уступают по производительности, стоимости и характеристикам износа.

Хотя это движение распространилось на другие марки и модели, похоже, что это движение возникло среди ряда мотоциклистов, путешествующих по дорогам класса люкс, которые утверждают, что неоднократно выходили из строя шины мотоциклов на этих гигантских машинах.Сообщается, что проблемы простираются от очень быстрого износа шин до плохого обращения с выбросами и расслоения шин (потенциальные причины и профилактические меры для этих проблем можно найти в сопроводительной статье). Итак, некоторые гонщики обратились к автомобильным шинам как к лекарству. И как только они нашли магазин, готовый установить автомобильную резину на обод велосипеда, они начали накапливать мили без серьезных последствий (хотя большинство признают, что велосипед управляется «по-другому»). Практика крепления автомобильных шин к задней части мотоциклов начала расширяться, и количество темных сторонников росло, поскольку других гонщиков привлекала экономика.Автомобильные шины, по крайней мере те, которые они выбирали для своих велосипедов, как правило, дешевле и, как сообщается, обеспечивают более длительный срок службы протектора. Как и ожидалось, некоторые гонщики даже начали устанавливать автомобильные шины на передний обод, а другие последовали этому примеру.

Dark Siders утверждают, что коллективно проехали миллионы миль на автомобильных шинах, не сообщая о авариях, вызванных именно поломкой автомобильных шин (хотя нет четкого способа узнать, сыграли ли проблемы с управлением шинами свою роль в каких-либо авариях).One Dark Sider с гордостью заявляет, что только на одном форуме более 1000 владельцев туристических велосипедов их поддерживают. На самом деле, были также миллионы миль без происшествий, пройденных без шлемов или плохо одетых наездников, но я не готов оставлять свое снаряжение дома просто потому, что другие смогли сделать это, не приземлившись в больнице или морге.

Две BMW. Оба выполняют одну и ту же кривую. Каждый из них имеет совершенно разные характеристики управляемости и требования к шинам.

По общему признанию, я ценю людей, которые думают иначе.Именно нетрадиционное мышление привело к некоторым из самых значительных изобретений и величайших достижений в истории человечества. К сожалению, не все альтернативные идеи хороши. Фактически, большинство из них — нет. Вспоминается случай, когда я пытался использовать свою газонокосилку в качестве снегоуборщика во время одной особенно плохой зимы. Это правда, что необходимость (или это было отчаяние?) Часто является матерью изобретений. Для протокола: несмотря на мое вольнодумство и упорную решимость, газонокосилка делает ужасный снегоочиститель.Даже после того, как вы не забудете снять упаковщик. Дело в том, что эксперименты — особенно когда они проводятся за пределами испытательного центра и вне сотрудничества с отраслевыми экспертами — могут иметь свою собственную темную сторону.

Как пролить свет на аргумент темной стороны: взгляд отрасли на роль мотоциклетных шин

В поисках сбалансированного аргумента я обратился к производителям мотоциклов, производителям шин, призвал экспертов по безопасности мотоциклов и лидеров отрасли узнать их мнение по этому вопросу.Здесь цитируются не все, но их вклад в эту историю был последовательным.

Мотоциклетная шина имеет круглый профиль и предназначена для выдерживания угловых нагрузок. Но сторонники темной стороны говорят, что цены на них завышены и они слишком быстро изнашиваются.

Прежде чем мы начнем сравнивать автомобильные шины, давайте сначала рассмотрим сами шины для мотоциклов и их роль. Одна из первых вещей, на которую указывает производитель мотоциклов, — это шины как жизненно важный фактор в общем дизайне мотоцикла.Производитель никогда не задумывается о выборе шин. Откровенно говоря, этого не может быть. Натан Бойд, P.E., директор по целостности продукции в Harley-Davidson, объясняет: «Мы рассматриваем мотоцикл как целостную систему, в которой шины, колеса, маятник, вилка и рама предназначены для совместной работы. Замена даже одного из этих компонентов может изменить предполагаемые характеристики велосипеда ». Естественно, что спецификации шин разрабатываются для каждой машины, а затем проходят всесторонние испытания, чтобы гарантировать достижение оптимальных характеристик, которые искала команда разработчиков продукта.Любое отклонение от этой формулы может повлиять на обращение и безопасность. С таким количеством размышлений, анализа и оценок, направленных на то, чтобы убедиться, что шины работают как часть общей системы велосипеда, легче понять, почему фабрики призывают гонщиков придерживаться того, что было доказано высококвалифицированными инженерами, исследователями и испытателями. Бойд подчеркивает этот момент. «Как производитель мотоциклов, мы твердо убеждены в том, что использование шин, выходящих за рамки наших спецификаций, неуместно, в том числе использование автомобильных шин на мотоциклах. «Как и все производители, Honda разработала четкие инструкции по шинам и определяет разрешенные шины для своих мотоциклов, включая Gold Wing, и рекомендует владельцам обращаться к руководствам по эксплуатации при выборе шин.

Даже среди шин, предназначенных для мотоциклов, возможны компромиссы при установке нестандартных шин на определенные велосипеды. Представьте себе потенциальные компромиссы, связанные с установкой шины, которая изначально никогда не предназначалась для работы на мотоцикле.

Единственный разум: различия между автомобильными и мотоциклетными шинами

По словам Майка Мэннинга, менеджера по продукции и маркетингу компании Dunlop Motorcycle: «При выборе конструкции шины и ее использовании для одноколейного транспортного средства с изгибом, например, мотоцикла или мотоцикла, необходимо учитывать несколько факторов.двухгусеничный автомобиль, например легковой или грузовой автомобиль. Профиль, конструкция и состав шин разрабатываются специально для каждого типа автомобиля ». Почему? Потому что с автомобилями и мотоциклами управляют по-разному. Во многом иначе. Взгляните на изображения спортивного автомобиля и мотоцикла, которые преодолевают один и тот же резкий левый поворот. Хотя оба являются автомобилями BMW, их управляемость — и требования к их шинам — заметно различаются. Велосипед наклоняется в повороте, катясь по внутреннему краю своих шин. Автомобиль остается относительно плоским или выходит из-под кривой, перенося вес транспортного средства на внешний край внешних шин.Стоит ли удивляться, почему шины для каждой из них разработаны по-разному, чтобы справляться с уникальными силами, действующими на них?

Мотоциклетные шины имеют U-образный профиль и пятно контакта, которое меняет размер и форму при прохождении поворотов.

Как отмечает Совет индустрии мотоциклов в своем Руководстве по шинам (разработанном в сотрудничестве с Фондом безопасности мотоциклов и крупными производителями шин и мотоциклов), «поскольку мотоцикл является одноколейным транспортным средством и наклоняется при повороте, шины мотоцикла довольно хороши. отличается от автомобильных шин.В то время как автомобильные шины имеют довольно плоский профиль и пятно контакта, которое мало меняется по размеру или форме, шины мотоцикла имеют U-образный профиль и пятно контакта, которое меняет размер и форму во время поворота ». Форма мотоциклетной шины разработана таким образом, чтобы сохранять постоянное пятно контакта при наклоне. Автомобильная шина в этом приложении будет плоской и толстой в вертикальном положении и тонкой и узкой при наклоне. «Автомобильные и мотоциклетные шины конструируются и проектируются по-разному из-за разных способов их использования», — предупреждает Джон Мосби из Kumho Tyres, одной из марок автомобильных шин, которую часто выбирают Dark Siders.«Шины Kumho для легковых автомобилей не предназначены для поглощения уменьшенного пятна контакта при больших углах развала, с которым часто сталкиваются шины мотоциклов. Из-за этого на долговечность могут влиять такие высокие углы развала колес, что может привести к выходу из строя шины. Мы настоятельно не рекомендуем никому использовать шины Kumho для своих мотоциклов ».

Профиль шины мотоцикла явно имеет одно кольцо большого диаметра посередине, которое сужается к меньшим кольцам с каждой стороны (создавая U-образную форму).Поскольку байк наклоняется, это значительно упрощает округление кривых, чем если бы шины были квадратными, как у автомобиля. Вот небольшая демонстрация. Возьмите пустую банку из-под супа из мусорного ведра и коническую чашку для кофе (эта пустая чашка для макиато из карамели подойдет). Положите каждую на бок и катайте по столу. Банка, имеющая форму автомобильной шины, будет двигаться прямо. Но коническая кофейная чашка, поскольку она имеет больший и меньший диаметр, как одна сторона шины мотоцикла, будет хотеть повернуться. Когда вы наклоняете велосипед от большого кольца в центре к меньшему кольцу с обоих краев, вы также фактически уменьшаете передачу на велосипеде, тем самым замедляя его на повороте.Это упрощает добавление газа на повороте, как предписано большинством экспертов по вождению, что, в свою очередь, стабилизирует шасси мотоцикла для плавного прохождения поворотов. Квадратная автомобильная шина не дает такого преимущества при наклоне.

Помимо профиля шины важную роль в мотоциклетных шинах играет жесткость боковины. Боковина действует как компонент подвески и также должна обеспечивать достаточную жесткость, чтобы не только выдерживать уникальные силы, воздействующие на нее во время поворота, но и использовать эти силы для точного управления.По словам Данлопа, «Когда велосипед находится в вертикальном положении, система подвески велосипеда выполняет большую часть работы, поддерживая контакт шины с землей и контролируя езду. Когда байк наклонен, меньше механической подвески и больше характеристик подвески шин. Велосипедные шины спроектированы и сконструированы специально для этого использования ».

Мотоциклетные шины имеют уникальную конструкцию, обеспечивающую максимальное пятно контакта для лучшего сцепления с дорогой при любых углах наклона.

В большинстве современных мотоциклетных шин используется несколько резиновых смесей; более твердый состав в центре для увеличения срока службы протектора при езде по шоссе и более мягкий состав по краям для максимального сцепления при наклоне велосипеда.Автомобильные шины имеют только один состав, так как они не предназначены для того, чтобы их можно было наклонять или противостоять силам развала.

Хотя использование автомобильной шины может не иметь серьезных последствий во время обычной езды, это может быть проблематично, когда производительность действительно имеет значение, например, когда угроза неожиданно появляется прямо на пути гонщика. Нельзя полагаться на то, что велосипед, оснащенный автомобильной шиной, будет реагировать так же хорошо, как велосипед с шиной для мотоцикла, когда требуются максимальное сцепление и точное управление.Разве когда-либо приемлемо отказываться от даже небольшого преимущества в производительности, когда этого небольшого компромисса может быть достаточно, чтобы предотвратить сбой, которого можно избежать? Основатель Stayin ’Safe Ларри Гродски однажды попросил гонщика спросить его, действительно ли ему нужно носить защитное снаряжение. «Нет», — ответил Ларри. «Просто надень его в день крушения». Полагаю, то же самое можно сказать и о шинах. Просто используйте шины мотоцикла в те дни, когда вам нужно избежать аварии.

В нижней строке? Производители, инженеры и эксперты по безопасности, с которыми я разговаривал, сказали одно и то же; гонщики должны понимать, что это плохая идея.Совет мотоциклетной промышленности формулирует это более прямо: «Никогда не устанавливайте шину легкового автомобиля на обод мотоцикла; плоский профиль автомобильной шины несовместим с динамикой транспортного средства, которое наклоняется при повороте, а часть шины, контактирующая с ободом («борт»), несовместима с ободами мотоциклов ». Для мотоцикла необходима шина, разработанная специально для динамики одноколейных транспортных средств. Осмелюсь предположить, что это похоже на то, как хирургия головного мозга требует от специалиста-невролога.Вы бы обратились за этой процедурой к гастроэнтерологу, потому что его почасовая оплата ниже, чем у нейрохирурга? Оба могут быть экспертами, выдающимися в своих областях, но ни один из них не будет разумным выбором для выполнения роли другого. Нам, мотоциклистам, нужен специалист: тот, который был разработан специально для мотоциклистов.

Темная сторона аргумента Темной стороны

Все еще не уверены? Даже если вы считаете, что использование автомобильной шины на вашем мотоцикле соответствует допустимому порогу риска на дороге, вы, возможно, упустили важное соображение, которое может произойти немного ближе к дому.Может ли водитель с автомобильной шиной, установленной на его мотоцикле, быть полностью уверен в том, что в случае аварии он будет застрахован? Или что другие, пострадавшие в аварии, не будут привлекать к нему дорогостоящий судебный процесс, потому что он установил на свой мотоцикл шины, которые не были разработаны или предназначены для использования на мотоцикле и, возможно, способствовали аварии? Перевесят ли несколько долларов, сэкономленных на автомобильных шинах, потенциальная потеря дома и те доллары, которые могут быть потрачены на пенсию?

Как сказал во время нашего недавнего разговора на эту тему эксперт по безопасности мотоциклов и член Зала славы AMA Дэвид Хаф: «Мотоциклисты встают ужасно рано утром, чтобы вычислить, что лучше всего подходит для мотоциклов. Владелец, который игнорирует советы инженеров, должен тщательно обдумать свои таланты, чтобы быть умнее инженеров. Владелец, устанавливающий шины, не предназначенные для этой задачи, должен нести полную ответственность за результат ». Хотя установка автомобильной шины на мотоцикл может сработать для некоторых — даже на многих километрах — никуда не денется, что гонщик должен принять на себя полную ответственность за практику, не одобренную отраслью. Гонщики должны тщательно обдумать, какую ответственность они могут нести, поскольку они открыто поощряют других гонщиков применять практику, которая категорически не одобряется практически всеми экспертами в отрасли, включая тех, кто не имеет финансовой выгоды от продажи большего количества шин для мотоциклов.

Будучи ориентированным на безопасность райдером и писателем, я склонен принимать решения, которые ограничивают мою подверженность потенциальной опасности и личной ответственности. Хотя я являюсь ярым сторонником творческого и нестандартного мышления, я против случайных экспериментов, когда на кону жизнь. Хотя я склонен доверять словам многих гонщиков, которые смогли намотать тысячи миль на автомобильных шинах, я больше доверяю группе специалистов, ежедневно работающих вместе, чтобы убедиться, что все компоненты мотоцикла работают. в гармонии — не только для того, чтобы улучшить впечатления водителя, но и для того, чтобы избежать судебных исков из-за неисправности продукта.Итак, после тщательного исследования и размышлений, мой ответ джентльмену, который спросил о прохождении нашего дорожного курса «Безопасное пребывание» с автомобильной шиной, установленной на его велосипеде, все равно останется прежним. Только сейчас я чувствую, что приложил все усилия, чтобы понять, почему.

(Эта статья была опубликована в июльском выпуске журнала Rider за 2012 год. Ниже приведены ссылки на боковые панели, которые сопровождали статью, а также письма в редакцию после ее публикации.)

Связано:
Как избежать выхода из строя шин: максимальное использование шин, предназначенных для вашего велосипеда

Устранение сомнения: автомобильные шины на мотоциклах

Письма в редакцию: Темная сторона

Как создавать потрясающий видеоконтент с помощью вашего телефона

В современном мире видео стало доминирующим методом доставки контента, и нет никаких признаков того, что он замедлится в ближайшее время.

Использование видео в доставке контента дает множество существенных преимуществ, и статистика показывает, что популярность видео будет расти год за годом.

Для этого есть замечательная причина.

Устройства, которые так много людей носят в карманах в наши дни, настолько мощны, что вы можете управлять полной империей на ладони.

Качество камер в телефонах увеличивается из года в год, одновременно увеличивая объем памяти.

Что это значит для вас?

Что ж … это означает, что если у вас есть смартфон с камерой, вы можете предлагать видеоконтент непосредственно своей аудитории, не прибегая к дорогим модным камерам.

Это открывает шлюзы контента для людей во всем мире.

Мы действительно переживаем революцию в знаниях, и возможность записывать и отправлять видео изменит способ нашего обучения и повседневного взаимодействия.

С добавлением таких вещей, как Facebook live, мы получили еще больше возможностей для создания ценного контента и его немедленной доставки.

Боб Хейлиг слишком хорошо это знает.

Используя Facebook в прямом эфире и начиная с 5-минутного видео, он смог вырастить свой бизнес с нуля до семизначного числа!

Имея это в виду, мы хотели бы уделить время и поделиться некоторыми советами по использованию телефона для записи и доставки видеоконтента.

Перед началом работы

Прежде чем мы слишком углубимся в эту бухту ценной информации, есть несколько вещей, которые следует учесть перед тем, как приступить к работе.

1. Общая цель вашего видео.

Это очень важный момент, о котором стоит подумать в будущем.

Съемка рекламного видео для прямой трансляции на ваших целевых страницах может отличаться от съемки информативного видео, которое вы транслируете в прямом эфире на Facebook.

В любом случае, хорошо знать, какова ваша конечная цель, имея под рукой видео.

2. Общая длина вашего видео.

Это определенно нужно наметить перед тем, как начать.

Многие из нас уже загружают в свои телефоны изображения и видео, поэтому последнее, о чем вам стоит беспокоиться, — это обрезка видео на полпути из-за проблем с объемом памяти.

Информация о скорости записи вашего телефона — отличный способ предотвратить сбои в работе в будущем.

Например, скорость записи iPhone 7 следующая:

• 60 МБ с разрешением 720 HD при 30 кадрах в секунду
• 130 МБ с разрешением 1080 HD при 30 кадрах в секунду
• 175 МБ с разрешением 1080p при 60 кадрах в секунду
• 350 МБ с разрешением 4k

Вы знакомы с тем, что это означает и как это приравнивается?

Что ж, если это не похоже на то, что вас беспокоит, позвольте мне объяснить.

Предположим, на вашем телефоне 5 ГБ свободного места.

У вас может быть в 10 раз больше, но, исходя из личного опыта, могу поспорить, что это не маловероятная ситуация.

При этом это означает, что вы можете снимать в формате 720p примерно 83 минуты.

5 ГБ = 5000 МБ, 5000 МБ / 60 МБ мин = 83 минуты времени записи.

Чтобы ускорить этот пример, съемка в формате 4k с 5 ГБ свободного места позволит записать чуть более 14 минут.

Вы можете видеть, как это может сильно повлиять на время записи.

Что касается разрешения, то сегодня большинство устройств просматривают объекты в разрешении 1080p, так что вы можете придерживаться его при съемке.

720p была первой версией высокой четкости, а 4k — последней.

По мере увеличения числа улучшается разрешение.

Наконец, когда речь идет о 30 кадрах в секунду по сравнению с 60 кадрами в секунду, это относится к кадрам в секунду.

Частота кадров — это исключительно фактор движения и движения, а не разрешение.

Разница в качестве движения между 60 и 30 кадрами в секунду велика, но, тем не менее, 1080p при 30 кадрах в секунду выглядит очень качественно. В большинстве случаев не нужно беспокоиться о частоте кадров.

3. Аудиозапись и качество вашего видео.

Аудио действительно может стать препятствием для многих видео.

Я видел видео, качество и изображения которых не имеют себе равных, с качеством звука, которое помогло мне нажать кнопку остановки.

Вы захотите подумать о том, как вы будете вставлять аудио в свои видео.

Если вы работаете на Facebook в прямом эфире, вы можете приобрести более мощный микрофон, который подключается к вашему телефону, чтобы вам не приходилось беспокоиться о качестве звука при просмотре видео в реальном времени.

Если вы не ведете трансляцию в прямом эфире, вы также можете подумать о том, чтобы потратить больше времени на съемку контента, который ваша аудитория хочет увидеть, и просто добавить аудио позже.

Независимо от вашего подхода, вы захотите рассмотреть свои варианты звука, прежде чем снимать видео на телефон.

Дополнительное оборудование, которое следует учитывать

Не волнуйтесь, заголовок выше объясняет все, ниже приводится список оборудования, которое следует учитывать, но ничего дополнительного не требуется для использования телефона для видео.

Давайте рассмотрим некоторые общие инструменты, которые могут улучшить общее качество вашего видеопроизводства.

1. Штативы

В мире, наполненном палками для селфи на каждом углу, мощность штатива, кажется, отошла на второй план.

По правде говоря, они делают штативы специально для телефонов.

Вы даже можете найти приспособления для штатива, которые позволят использовать уже имеющийся штатив для размещения телефона.

Может быть, у вас нет места для штатива, или, возможно, вы хотите сидеть за своим столом.

Что ж, вы можете даже приобрести мини-штатив или гибкий штатив, который будет удерживать ваш телефон на твердом объекте.

Есть бесконечные возможности для вашего телефона через Интернет и крупные розничные магазины по всему миру.

2. Освещение

Сила хорошего освещения имеет большое значение.

Большинство из нас воспринимают освещение в видео как должное, но хорошая техника освещения — это действительно искусство.

Хотите ли вы использовать мощность кольцевого света или приобрести софтбоксы и светодиодные фонари, все зависит от вас.

В штаб-квартире Kajabi мы использовали светодиодный светильник позади объекта и проецируемый на заднюю стену / задний фон.

Создает фоновое изображение вокруг объекта.

Поскольку фон выглядит красивым и чистым, вам необходимо сделать объект более ярким, чтобы избежать эффекта силуэта.

Для этого Kajabi использует три отдельных источника света.

Две подсветки софтбокса по бокам камеры и одна кольцевая подсветка прямо перед объектом.

Имейте в виду, это не наша установка во всех случаях, это наша обычная установка из нашей студии.

Когда мы выносим камеру в холл или даже наверх, мы используем больше естественного света и меньше искусственного.

В большинстве случаев это действительно битва проб и ошибок, но, к счастью, есть несколько удивительных героев Kajabi, например, Тиффани Баймастер, которые могут научить вас всему освещению на сайте www.CoachGlitter.com.

3. Аудиозапись

Как мы упоминали выше, звук действительно может быть существенным фактором успеха ваших видео.

По этой причине лучше заранее спланировать свой выбор записи.

Есть так много возможностей, когда дело доходит до записи звука, и, поскольку этот раздел предназначен для дополнительного оборудования, мы расширим их.

Прежде чем мы подробно остановимся на оборудовании, есть несколько определений, которые вы должны знать при поиске оборудования для записи звука.

1. Всенаправленный микрофон — микрофон, улавливающий звук со всех сторон вокруг приемника с одинаковым усилением. Это означает, что он чувствителен ко всем шумовым факторам, таким как работа кондиционера.

2. Однонаправленный микрофон — Микрофоны, которые улавливают в одном общем направлении. Когда к чему-то вроде Zoom H6N прикреплены два однонаправленных микрофона, он становится двунаправленным микрофоном.

3. Микрофон Cardoid — улавливает звук в диапазоне 180 градусов от передней части приемника. Это обеспечивает более прямой сигнал на объект и снижает улавливание фонового шума.

4. Конденсаторный микрофон — Для работы конденсаторам потребуются дополнительные источники питания, а не устройство для питания микрофона. В свою очередь, это усилит звуковой сигнал и, вероятно, повысит качество.

5. Динамический микрофон — Динамические микрофоны известны тем, что имеют высокий коэффициент усиления до обратной связи, но это маловероятный фактор в вашем сценарии записи. Другое главное преимущество динамического микрофона заключается в том, что для работы ему, скорее всего, не потребуется внешнее питание.

Теперь, когда у нас есть немного терминологической основы, давайте перейдем к аппаратному обеспечению.

Петличные микрофоны — это небольшие проводные микрофоны, которые прикрепляются непосредственно к объекту и опираются на верхнюю часть груди.

Многие уважаемые бренды, такие как Sennheiser, Audio-Technica и Rode, имеют высококачественные петлицы.

В отношении петличных петель следует отметить несколько моментов:

• Их можно подключить непосредственно к аудиоразъему большинства телефонов для прямой записи.
• Они будут выделяться на любых цветах, кроме черного, если микрофон находится в кадре камеры.
• В то время как высококачественные петлицы уменьшают это, все петлицы подвержены обратной связи от трения о предмет или их одежду.

Хотя дело доходит до предпочтений, петлички по-прежнему полезны во многих ситуациях, когда большие микрофоны не практичны … даже если это просто резервное аудио.

Многие люди использовали мощность внешних аудиомагнитофонов.

Одна область, в которой они довольно популярны, — это судебные разбирательства с судебными репортерами.

Хотя они служат прекрасным инструментом резервного копирования, они также могут улучшить качество звука в целом.

Zoom H6N хорошо используется в штаб-квартире Kajabi, и он имеет 4 порта XLR для аудио.

Теперь, с чем-то вроде этого, мы можем прикрепить две петлицы к Трэвису и Кенни, а затем использовать наш микрофон Rode для записи на штанге в качестве резервного.

Такое устройство, как H6N, также имеет два микрофона, что делает его, по сути, двунаправленным микрофоном в дополнение к входам.

Многие внешние аудиорекордеры также позволяют подключать петличный микрофон к аудиоразъему или более крупные микрофоны к возможным входам XLR.

Кроме того, многие из них могут вместить до 128 ГБ карты памяти для длительных сеансов записи.

Если вы собираетесь использовать микрофон большего размера, его, вероятно, придется подключать либо к аудиоустройству, либо к компьютеру через USB.

В настоящее время USB-микрофоны и микрофоны для подкастов довольно распространены.

Такие компании, как Blue Microphones и Neewer, специализируются на USB-микрофонах для рынка подкастов.

Они имеют хорошую репутацию в плане качества звука и могут оказаться чрезвычайно полезными при записи звука позже в контролируемой среде.

Одна вещь, которую следует учитывать при использовании микрофона с питанием от USB, — это то, что он должен будет записывать непосредственно на компьютер.

Программное обеспечение, такое как Screenflow или Adobe Audition, упрощает эту задачу, но вам нужно подготовить компьютер к тому, чтобы он находился рядом с объектом.

Кроме того, если вы когда-нибудь задумывались, что такое парящие круги перед студийными микрофонами, их называют поп-фильтрами.

Назначение поп-фильтра — уменьшить акцент, который вы естественным образом уделяете определенному произношению. В Соединенных Штатах широко распространены поп-фильтры для уменьшения акцента на букве P.

Обычно можно найти приличный поп-фильтр примерно за 10–20 долларов.

Некоторые более крупные микрофоны или петлицы поставляются с входом XLR, а не с аудиовходом 1/8 дюйма.

В этих случаях вам понадобится внешнее звуковое устройство для записи звука, если у вас нет камеры с XLR входы.

Появилась волна зажимов для микрофонов, созданных для телефонов, которые подключаются непосредственно через аудиоразъем и закрепляются резиновыми зажимами.

Попробовав микрофон для телефона Rode, мы можем сказать, что он может оказаться очень полезным способом увеличения звуковых возможностей телефона без необходимости удерживать какое-либо дополнительное оборудование.

• Звук вашего телефона по умолчанию

Мы признаем, что изначально мы думали поместить это в начало списка.

К счастью, название дополнительного оборудования спасло нас.

Причина, по которой мы решили включить это, но оставили его в нижней части, заключается в соотношении возможностей и качества.

Да, в большинстве случаев вы можете легко использовать аудиовход телефона.

Например, для записи в прямом эфире на Facebook не нужен внешний микрофон, и нет причин волноваться по этому поводу, когда люди ожидают, что запись будет откровенной и низкокачественной.

Однако, если вы планируете записывать рекламные или рекламные видеоролики на свой телефон, вам обязательно нужно использовать мощность внешнего микрофона.

В контролируемой среде на новых моделях телефонов вы по-прежнему можете получить великолепное качество звука, соответствующее вашим потребностям, с помощью только вашего телефона.

Однако добавление внешних микрофонов только повысит качество и обеспечит постоянный брендинг в вашем онлайн-путешествии.

4. Программное обеспечение

Теперь есть причина, по которой это указано в разделе «Дополнительное оборудование, которое следует учитывать».

Причина в том, что; Технически нет необходимости иметь какое-либо программное обеспечение для этого, поэтому мы не чувствовали необходимости перечислять его как необходимость за пределами этого раздела.

Вы действительно можете сделать один дубль на своем телефоне, а затем сразу же загрузить его.

Нет правильного или неправильного способа снимать видео с телефона, есть только лучшие практики в сочетании с методом проб и ошибок.

При этом вы можете легко создать всю свою видеотеку и контент без программного обеспечения для редактирования видео.

Если вы действительно хотели отредактировать эти видео, вот несколько мощных программных инструментов, которые являются общепринятыми отраслевыми стандартами:

1.Adobe Premiere

2. Apple Final Cut Pro

3. Camtasia

4. Screenflow

5. iMovie — Да, это 2-й крик Apple в списке … извините, пользователи ПК.

Если вы пользуетесь телефоном с доступным магазином приложений, вы можете выполнить поиск приложений для редактирования видео с самым высоким рейтингом, которые могут удовлетворить ваши потребности.

Хотя приведенный выше список представляет собой несколько примеров популярных платформ, все они могут редактировать базовое видео одинаково.

У них действительно есть разные мощные функции, независимые от них, но для общей резки и редактирования все они находятся в одном общем парке мячей.

Ваше присутствие перед камерой

Теперь, когда вы ознакомились с нашим обзором возможного дополнительного оборудования, давайте поговорим о вас в кадре.

Исследования показывают, что люди относятся к улыбке гораздо более позитивно, чем к хмурому взгляду или прямому выражению лица.

Это может показаться очевидным, но удивительно, как часто испытуемые забывают улыбнуться, когда они не говорят или не привлекают внимание публики.

Когда дело доходит до настройки кадра, важно помнить несколько важных советов.

1. Пленка в альбомной ориентации, а не в портретной.

Многие люди используют Facebook Live для портретной съемки (и это действительно единственное исключение), но если вы хотите, чтобы это оставалось на вашем веб-сайте и, возможно, просматривалось на компьютерных мониторах, вы захотите придерживаться альбомной ориентации.

2. Используйте правило третей

Разбейте кадр на три части и проанализируйте, что происходит в каждой из этих трех частей.

Будет ли отвлекаться ваша аудитория?

Они перестанут слушать то, что вы говорите, потому что им интересно, почему на вашем мониторе компьютера есть заставка, созданная 20 лет назад?

Правило третей — недооцененный способ сделать ваше присутствие на экране более приятным.

Когда объект находится прямо в середине кадра и смотрит прямо в камеру, он может показаться агрессивным для людей.

Простая установка объекта, немного смещенного от центра, может иметь большое значение по самым незначительным причинам.

Если вы собираетесь разместить баннер с вашим именем или информацией внизу, вам также следует использовать эту практику.

Если ваше имя будет выровнено по левому краю, а не по центру, то во многих случаях также будет более профессионально.

3. Не подходите слишком близко или слишком далеко от камеры.

Теперь нет установленного точного расстояния, на котором объект должен находиться от камеры.

Очевидно, что если вы размером с муравья, вы потеряете интерес.

Точно так же, если вы так близко к камере, что ваше лицо даже не подходит, они могут закрыть вашу страницу так же быстро, как и открыть ее.

Это все, что вам нужно проанализировать и настроить для себя в соответствии с интересами вашей аудитории.

4. Никогда не бойтесь представиться в каждом видео.

Никогда не предполагайте, что кто-то смотрел все ваши видео, даже если они находятся на видео 3 из 5 серий.

По этой причине не бойтесь представиться в начале каждого видео.

Не обязательно вдаваться в подробности своего предыстории, но придумайте хорошее быстрое 5-секундное вступление для начала каждого видео, и вскоре вы приобретете привычку произносить это автоматически и удобно.

5. Никогда не принимайте советы как конкретные пределы.

Это правило просто здесь, поэтому вы воспринимаете этот пост как совет, но делайте с ним все, что хотите.

По правде говоря, лучшего способа снять видео не существует, и всегда есть способы улучшить практику.

Тот факт, что мы сидим здесь и даем вам советы о том, как создавать видео с помощью телефона, не означает, что вы не можете практиковать другие методы.

Отправляйте видео со своего телефона аудитории

Итак, вы узнали некоторые передовые методы фактической записи видео как с телефона, так и с внешнего оборудования, так что теперь давайте поговорим о том, как донести его до вашей аудитории.

Ниже мы разберем несколько распространенных методов отправки вашего видео в мир, как бесплатно, так и по цене.

1. Dropbox — На большинстве смартфонов есть возможность установить приложение Dropbox, которое позволяет не только загружать видео напрямую, но и связывать его со своей учетной записью Kajabi для быстрой загрузки на ваш сайт.

2. Загрузка через USB — Если вы подключите телефон к USB-порту компьютера, вы сможете передать файл, а затем сохранить и загрузить его, как хотите. Это позволит вам удалить файл со своего телефона и оставить файл в режиме ожидания для использования в другом месте.

3. Запись в Facebook Live — Если вы записываете непосредственно для своей аудитории Facebook, это будет прямая трансляция с вашего телефона, и вам не придется беспокоиться о хранилище. Если вы решите загрузить файл, вы можете сделать это через Facebook.

4. Google Drive — Как и Dropbox, Google Drive может хранить тонны видеоматериалов, а также дает вам возможность связать их с учетной записью Kajabi.

5.iCloud — Для любых пользователей Mac вы можете создавать резервные копии видеоконтента в облаке и получать к нему доступ позже на нескольких устройствах.

Сила и ценность видеоконтента

В заключение этой статьи мы хотели бы поделиться с вами некоторыми статистическими данными, которые показывают, насколько мощным может оказаться использование видео для обмена вашим контентом.

• По данным Groupon, 78% людей смотрят видео онлайн каждую неделю.
• Согласно Digitalist Mag, онлайн-видео сейчас составляет более 50% всего контента.
• Ежедневно на Youtube просматривается почти 5 миллиардов видео.
• Среднее количество часов, которое люди проводят за просмотром видео на Youtube, неуклонно увеличивается на 60% из года в год.

Хотя эта статистика может показаться некоторым людям бессмысленной, она показывает, что этот монстр в способах просмотра контента не исчезнет в ближайшее время.

Чем больше видеоконтента вы производите, тем больше будет расти ваша цифровая библиотека и, следовательно, создаст авторитет в своей нише.

Не позволяйте себе мысленно сдерживать или сдерживать себя, когда снимаете себя на видео и делитесь своим контентом со всем миром.

Если вы еще этого не сделали, выйдите на видео и посмотрите на видео, как вы рассказываете о знаниях, которыми вы должны поделиться, а затем разместите это на целевой странице или в социальных сетях.

Независимо от того, какой будет ответ, это будет первый шаг в новом направлении … в правильном направлении.

Теперь, когда у вас есть желание по-настоящему задействовать свои потенциальные навыки работы с видео, пришло время создать платформу, которая сможет нести ваше послание по всему миру.

Kajabi — безусловно, лучший выбор, чтобы поделиться своей страстью с миром.

Нигде больше у вас не может быть под одной крышей все инструменты, которые максимально увеличивают ваш потенциал для обмена знаниями в Интернете.

Нигде больше вы не можете создать цифровой продукт, продавать его, продвигать на рынке, привлекать свою аудиторию, строить воронки, публиковать сообщения, собирать потенциальных клиентов и НАМНОГО другого, и все это в рамках единой панели инструментов.

Если вы еще этого не сделали, ознакомьтесь со всеми нашими героями Kajabi и посмотрите их истории успеха с нашей платформой.

Прямо сейчас вы можете подписаться на 14-дневную бесплатную пробную версию и по-настоящему использовать возможности Kajabi для получения дохода, который изменит вашу жизнь.

Чего вы ждете? Присоединяйтесь к Kajabi и делитесь своим видеоконтентом!

Заставьте свой телефон работать на вас

Подпишитесь на 14-дневную пробную версию и начните продавать видеоконтент уже сегодня!

Зарегистрируйтесь бесплатно сегодня!

6 способов сделать ювелирные изделия из проволоки более высокого качества (видео) — Журнал «Ювелирное дело»

47

Изготовление ювелирных изделий из проволоки с помощью Rena
видео Рены Клингенберг.

Вот шесть простых способов сделать ваши готовые ювелирные изделия из проволоки более качественными, долговечными и более профессиональными:

Одно предупреждение при работе с гальванической или покрытой проволокой:

Внешний слой можно поцарапать или поцарапать инструментами напильником, полировкой или молотком.

Так что работайте с гальванической или покрытой проволокой осторожно и расслабьтесь, если вы видите какие-либо следы царапин или сколов во время работы.

Стенограмма этого видео:

(Эта стенограмма также содержит несколько дополнительных советов, которых нет в видео выше.)

1. Сделайте концы проводов гладкими

Когда вы режете кусок проволоки, концы обычно грубые или острые. Мы не хотим, чтобы они что-то царапали или тыкали.

Кроме того, украшения из проволоки выглядят намного красивее, когда концы проволоки аккуратно зачищены.

Вот три различных инструмента, которые можно использовать для сглаживания концов проволоки:

1. Во-первых, вы можете использовать чашечный бор — инструмент с маленьким чашеобразным напильником на одном конце, специально созданный для сглаживания и закругления концов проволоки.

   Вы просто надеваете его на конец проволоки, несколько раз вращаете инструментом, и у вас получается красивый гладкий конец.

2. Второй инструмент, который вы можете использовать, — это ювелирный файл.

   Подпилите в одном направлении и убедитесь, что у вас гладкий кончик проволоки, а также весь кончик.

3. Третий инструмент, который можно использовать для сглаживания концов проволоки, — это камень для заточки ножей.

   Вы можете купить один из них довольно дешево в магазинах, продающих товары для кемпинга и охоты.

   Вы можете использовать его так же, как ювелирный файл.

2. Упрочните компоненты проволоки

, чтобы сделать ваши ювелирные изделия более прочными

Деформационное упрочнение делает проволоку более жесткой, поэтому готовые украшения будут прочнее и менее подвержены деформации или деформации во время ношения.

Вот три способа закалки проволоки:

1. Во-первых, если вы хотите упрочнить проволоку перед работой с ней, вы можете протянуть проволоку пальцами, плоскогубцами с нейлоновыми губками или сквозным куском тонкой стальной мочалки:

   Стальная вата также может защитить ваши пальцы от острых краев квадратной или полукруглой проволоки и сделать ее чистой и блестящей, прежде чем вы начнете работу над проектом.

   Не допускайте чрезмерной закалки проволоки в начале проекта.

   Даже если вы потянете проволоку один или два раза одним из этих способов, ее твердость изменится.

   Так что будьте осторожны, не сделайте вашу проволоку слишком жесткой с самого начала — иначе вам будет сложно согнуть ее и придать ей форму.

2. Другой способ упрочнения проволоки — ее перегибание вперед и назад.

   Это то, что мы часто делаем с прыжковыми кольцами, чтобы сделать их крепче и прочнее.

3. В-третьих, вы можете закалить готовые проволочные компоненты с помощью молотка.

   Вы можете поместить компонент из проволоки на стальной ювелирный блок и использовать молоток из нейлона, сыромятной кожи, пластмассы или резины, чтобы забить его.

   Вам необходимо подложить под кусок проволоки стальной настольный блок и растереть проволоку по всей поверхности.

   Обязательно переверните кусок и толкните его и с другой стороны.

В этом видео не упоминается:

Также можно закалывать украшения из проволоки, выдерживающей падение через камень.

3. Регулируйте и выпрямляйте проволоку

на ходу

Не ждите, пока изделие будет закончено, чтобы начать выравнивание и выравнивание.

Время от времени, работая над ювелирным изделием из проволоки, проверяйте, где вещи искажаются или выходят из строя, и вносите поправки по ходу дела.

Обычно гораздо проще исправить что-то, что искривлено или перекосилось, до того, как украшение будет закончено.

4. Сделайте одинаковые компоненты проводов единообразными

Если вы делаете украшение, для которого требуется несколько компонентов, готовое изделие будет выглядеть намного профессиональнее, если вы сделаете все подходящие компоненты как можно ближе к одному размеру.

Вот несколько простых способов сделать это:

1. Во-первых, вы можете использовать маркер Sharpie с острым концом, чтобы отметить на инструментах точное место, которое вы будете использовать при изготовлении этих компонентов.

   Например, отметки на моих круглогубцах помогают мне каждый раз делать петли одного размера:

2. Вы также можете сделать действительно удобные шаблоны для измерения — например, пометить палочку для мороженого с точной длиной проволоки, которую вам нужно отрезать.

   Шаблон для измерения палочки для мороженого для изготовления булавок

3. Вот отличный способ сделать гибкий шаблон из завязки-завязки — вроде того, что идет в комплекте с пакетами для хлеба и мешками для мусора.

   После того, как вы отметите его, вы можете изогнуть его, чтобы измерить все, что не является прямым.
   

   Гибкий измерительный шаблон: завязка для хлеба

4. Еще один простой способ сделать компоненты проволоки однородными — это сделать отметки на самой проволоке — в том месте, где вы хотите сделать изгиб, изгиб, разрез или что-то еще.

   Или вы можете пометить сам провод в том месте, где вы хотите сделать изгиб, изгиб, разрез или что-то еще.

   Маркер Sharpie с тонким наконечником идеально подходит для этого, и он легко счищается, когда вы закончите.

В видео не упоминается:

Вы также можете создать более однородные компоненты, создав все ваши кратные этому компоненту за один присест, в то время как ваши руки и разум находятся в углублении для формирования такого рода детали.

5. Сделайте следы инструмента менее заметными

Вы можете уменьшить появление большинства следов инструментов на готовых украшениях из проволоки, аккуратно спилив их пилкой для ювелирных изделий.

Подпилите в одном направлении и отполируйте это место на проволоке тонкой стальной мочалкой.

6. Работа над долговечностью и комфортом

Когда вы разрабатываете или изготавливаете украшения из проволоки, всегда думайте о том, как сделать их более удобными и прочными.

Никто не хочет носить неудобные украшения из проволоки.

И любой, кто носит ваши украшения из проволоки, хочет, чтобы они прослужили долго-долго.

Когда-нибудь он может даже стать семейной реликвией.

Так что сделайте его долговечным и сделайте его удобным в носке.

Надеюсь, эти шесть советов по качеству ювелирных изделий из проволоки помогут вам создать высококачественные предметы искусства, которые можно носить!

Хотите узнать основы

Создание собственных украшений из проволоки?

В моем видео-классе «Дизайн и изготовление художественных компонентов ювелирных изделий» вы узнаете, как получить отличные идеи для дизайна ювелирных изделий из проволоки, а затем воспользуйтесь моей простой системой, чтобы превратить эти идеи в успешные украшения.

К концу этого онлайн-урока вы будете проектировать и изготавливать свои собственные художественные швензы, застежки, соединители и подвески для подвесок.

Вы также узнаете мои советы по упрощению изготовления ювелирных изделий из проволоки с более профессиональным результатом.

Накамерные микрофоны-дробовики, от А до Я

Независимо от того, что вы используете для видеосъемки в наши дни — беззеркальный гибрид, зеркалку или более традиционную камеру, устанавливаемую на ладони или плече, — вы снимаете оба движущихся изображения и звук.Хотя больше внимания уделяется визуальным эффектам, никогда нельзя упускать из виду важность звука. Есть множество вещей, которые вы можете сделать, чтобы улучшить качество звука ваших видеопродукций, и использование хорошего встроенного микрофона — одна из них.

В этой статье мы рассмотрим несколько микрофонов-дробовиков, которые можно установить на камеру и подключить к микрофонному разъему 1/8 дюйма (3,5 мм) или входу XLR (в зависимости от того, какой из них имеется на вашем компьютере). камеру по выбору).Попутно вы узнаете несколько важных советов по правильному использованию дробовика, например, как избежать нежелательного ветра и шума.

Следует отметить, что дробовики не лучший выбор для каждой ситуации. Например, если вы снимаете музыкальное представление на стационарную камеру, обычно можно добиться лучшего звучания с помощью ненаправленного стереомикрофона, такого как Senal SCS-98 . Однако чаще всего микрофоны-дробовики оказываются одним из самых эффективных инструментов для захвата звука в камере, что связано с их способностью подавлять звук по бокам и сзади и отдавать приоритет звуку перед микрофоном. .

Senal SCS-98 DSLR / видео стереомикрофон — это ненаправленный микрофон без дробовика, который лучше всего использовать для записи живой музыки.

Ключевым моментом при обновлении встроенного микрофона является то, что это не полное универсальное решение для улучшения звука. Для получения отличного звука при видеопроизводстве обычно используются петличные микрофоны, беспроводные системы, внешние аудиомагнитофоны, бомпы и множество других инструментов и методов.Тем не менее, лучший встроенный микрофон улучшит общие звуковые характеристики вашей камеры, поэтому их используют большинство опытных продюсеров.

Компактные микрофоны для дробовика

Если ваша основная камера компактна, рекомендуется соединить ее с встроенным микрофоном пропорционального размера. Одним из самых простых, но эффективных ружей, отвечающих этим требованиям, является RØDE VideoMic GO . Что хорошего в этом микрофоне, так это то, что у него нет никаких элементов управления, ручек или кнопок.Нет даже переключателя включения / выключения. Одно предостережение заключается в том, что для работы он должен быть снабжен «подключаемым питанием» от микрофонного входа вашей камеры, и не все камеры обеспечивают это (но подавляющее большинство делает). GO имеет встроенную противоударную опору Rycote (необходима хорошая противоударная опора — она ​​снижает нежелательную вибрацию и шум при работе) и крепление для обуви, чтобы прикрепить ее к вашей камере. В комплект входит короткий спиральный выходной кабель с мини-штекером, а также ветровое стекло из поролона, но, как и для любого дробовика, настоятельно рекомендуется приобрести дополнительную защиту от ветра, такую ​​как RØDE DeadCat GO или Auray WSW-VMG Windbuster , оба из которых были специально разработаны для этого микрофона.Без дополнительной защиты от ветра любые кадры, которые вы снимаете на открытом воздухе, скорее всего, будут омрачены ветрами отвлечения, дующими через звук.

Облегченный накамерный микрофон RODE VideoMic GO

Еще один компактный микрофон, размер которого как раз подходит для использования с небольшими камерами, — это RØDE VideoMic Pro . Как и большинство микрофонов, описанных в этой статье, VideoMic Pro требует для работы аккумулятор. Микрофоны-дробовики с питанием от батарей обычно обеспечивают более высокие звуковые характеристики и повышенную чувствительность.VideoMic Pro имеет интересную функцию, которая позволяет повысить выходной уровень на +20 дБ. Зачем тебе это делать? Аудиосигнал от этого микрофона, вероятно, звучит чище, чем предусилители, встроенные в вашу камеру, поэтому, уменьшив входной уровень вашей камеры и увеличив выходной уровень микрофона, вы можете добиться лучшего качества звука.

RODE VideoMic Pro Компактный направленный встроенный микрофон

VideoMic Pro также имеет фильтр высоких частот, который можно включить или выключить.Это вырезает низкие звуки с низкими частотами ниже 80 Гц. Это настолько низкая частота, что обычно вы не услышите никакой разницы в звуке диалога, когда она включена или выключена. Однако, когда вы включаете его, он не улавливает сверхнизкие звуки, которые воспроизводит сабвуфер домашней развлекательной системы. Если эти звуки исходят от шагов, ударов или касания камеры, вы не захотите слышать их в своем готовом продукте. Этот переключатель позволяет вам в первую очередь исключить запись этих звуков (именно поэтому многие микрофоны-дробовики имеют эту функцию).Как всегда, не забудьте дополнительную защиту от ветра. Хороший вариант — приобрести RØDE Deadcat VMP или вы можете купить микрофон и ветровое стекло Windbuster вместе в комплекте .

Микрофон-дробовик RODE VideoMic Pro и комплект Windbuster

Есть еще несколько хороших вариантов компактных микрофонов для небольших камер. Sennheiser MKE 400 сверхкомпактный, сверхлегкий и обеспечивает впечатляюще мощный звук, учитывая его небольшие размеры.Амортизатор и крепление для обуви интегрированы в микрофон, и он работает в течение 300 часов от одной батареи AAA. Лобовое стекло из пеноматериала входит в комплект, но вам действительно нужно приобрести аксессуар MZW400 Wind Muff от Sennheiser. В этот комплект входит переходник с мини-штекером на XLR и очень важное пушистое ветровое стекло.

Sennheiser MKE 400 Компактная видеокамера Микрофон-дробовик

Другой вариант, который предлагает такие же сверхкомпактные размеры и производительность, но отличается более доступной ценой, — это Polsen VM-150 .Как и MKE 400, VM-150 работает от одной батареи AAA и, как VideoMic Pro, имеет переключатель Low Cut, который отфильтровывает звуки ниже 80 Гц. VM-150 также имеет переключатель, который активирует аттенюатор -10 дБ. Это снижает чувствительность микрофона, поэтому при съемке в шумной обстановке, например, на фабрике или стройке, это поможет предотвратить перегрузку микрофона громкими шумами. Рекомендуемое дополнительное ветровое стекло для Polsen VM-150 — Auray WSW-CMS .

Polsen VM-150 DSLR / видеомикрофон

Регистраторы

Как упоминалось ранее, портативные цифровые рекордеры часто используются для улучшения качества звука видеопродукции, поскольку они дают вам возможность делать записи с более высоким разрешением и скоростью передачи данных, чем может делать ваша камера. Это подводит нас к уникальному варианту на рынке: Shure VP83F LensHopper — компактному встроенному в камеру микрофонному ружью со встроенным аудиорекордером.Входящий в комплект выходной кабель с мини-штекером можно отсоединить, так что вы можете использовать VP83F на своей камере, но вы также можете записывать с ним независимо. Файлы сохраняются на MicroSDHC, и он совместим с картами до 32 ГБ. Он работает от двух батареек AA до 10 часов. В его базу встроены выход для наушников, как и амортизатор Rycote Lyre. Для обеспечения важнейшей защиты от ветра вам необходимо подобрать Shure Fur Windjammer .

Shure VP83F LensHopper Микрофон-дробовик со встроенным устройством записи вспышек

Полноразмерные профессиональные микрофоны для дробовика

Если вы когда-либо смотрели на полноразмерный профессиональный микрофон-дробовик и задавались вопросом, уменьшал ли кто-нибудь его базовую конструкцию до такой степени, чтобы его можно было использовать с камерой, то это идея Senal MS-77 и MS-66 .Их миниатюрные амортизаторы, выходные разъемы, крошечные ветровые стекла и корпуса размером с ручку обеспечивают впечатляющую производительность и качество звука. Оба микрофона обеспечивают 100 часов использования от небольших кнопочных батареек SR626SW (они входят в комплект поставки MS-66, но должны быть приобретены отдельно с MS-77). В комплект поставки MS-77 входят два выходных кабеля: один короткий для работы на камере, а другой 10 футов длиной для работы со стрелой. Оба микрофона имеют возможность повышать выходной уровень на 10 или 20 дБ, поэтому вам не придется портить звук шумными предусилителями камеры, как это было бы с VideoMic Pro.

Senal MS-77 DSLR / Video Mini Shotgun Microphone Kit

Стерео микрофоны для дробовика

Как было сказано ранее, некоторые приложения лучше подходят для стереомикрофонов, чем для ружей. Но что, если бы вы снимали запись пения птицы на дереве и хотели бы частично изолировать звук птицы, сохранив при этом сущность естественного левого / правого звукового ландшафта сцены? В этом сценарии требуется стереофонический микрофон-дробовик.Audio-Technica предлагает именно такой микрофон: AT8024 . Он имеет возможность переключения между стерео и моно режимом, в зависимости от ваших потребностей. Еще один приятный плюс — нечеткое лобовое стекло в комплекте.

Audio-Technica AT8024 Стерео / моно микрофон для камеры

Пропорционально большие микрофоны для дробовика

Если вы снимаете камерой, размер которой немного больше, чем у средней зеркалки, может иметь смысл использовать встроенный микрофон пропорционально большего размера.Полезной опцией для камер с микрофонными входами с миниатюрными разъемами является видеомикрофон RØDE VideoMic с подвеской Rycote Lyre Suspension System . Этот микрофон обеспечивает до 100 часов работы от одной 9-вольтовой батареи. Встроенный амортизатор Rycote Lyre может показаться незначительным, но любой микрофон с этой системой подвески может похвастаться существенным преимуществом. Эти амортизаторы долговечны и обеспечивают отличную изоляцию от вибрации. Рекомендуемое ветрозащитное стекло для этого микрофона — WSW-007MKII Custom Windbuster .

RODE VideoMic с подвесной системой Rycote Lyre

Микрофон аналогичного размера по более привлекательной цене — Senal CS-88 . Он работает от одной батарейки AA и предлагает аттенюатор -10 дБ для съемки в шумной обстановке и повышение на +10 дБ, что дает вам возможность избежать шумных предусилителей внутри камеры. Переключаемый фильтр высоких частот позволяет избежать нежелательных низкочастотных звуков, а встроенный витой кабель с мини-штекером обеспечивает подключение к камере.Защитите свой звук от отвлекающего шума ветра с помощью приобретаемого отдельно Auray WSW-CS88 .

Senal CS-88 DSLR-Video Shotgun-микрофон

Обними штангу

Все микрофоны, которые мы рассмотрели до сих пор, имеют выходы 1/8 дюйма (3,5 мм), которые совместимы с микрофонными входами, которые есть на цифровых зеркальных фотокамерах, беззеркальных и небольших профессиональных видеокамерах. Далее мы рассмотрим дробовики, которые оснащены 3-контактными выходами XLR. Но независимо от того, какое оборудование вы используете, мы рекомендуем по возможности убирать микрофон с камеры и ближе к источнику звука.Один из лучших способов добиться этого — использовать штангу и более длинный микрофонный кабель.

Использование встроенного микрофона значительно улучшит звук, который улавливает ваша камера, но дело в том, что ваша камера обычно находится несколько далеко от звуков, которые ей необходимо записывать. Если ваша камера находится на расстоянии 10 футов от записываемого звука, звук будет звучать так, как будто он находится так далеко — даже с хорошим встроенным микрофоном. Вот почему почти всегда стоит размещать микрофоны как можно ближе к источнику звука, будь то беспроводные петличные микрофоны, дробовик на штанге или какое-либо другое решение.

Прямо как ловля звука!

Все микрофоны, рассмотренные до сих пор, оснащены амортизаторами с внутренней резьбой 3/8 дюйма у основания. Эта резьба позволяет подключить микрофон к верхней части колонны. С помощью простого удлинительного кабеля с мини-штекером, Например, RØDE VC1 , вы можете легко адаптировать свой микрофон на камере для использования на штанге.Также стоит отметить, что большинство этих микрофонов с мини-штекером можно использовать с камерами, которые имеют входы XLR.Вам просто нужно снабдить их переходником, таким как Kopul XLR to Mini Adapter .

XLR микрофоны, разъемы и адаптеры

Если ваша камера имеет входы XLR, есть преимущества использования микрофонов с выходами XLR по сравнению с мини-разъемами. Соединение XLR использует симметричный сигнал, который позволяет снизить уровень шума при более длинных кабельных трассах. Еще одним преимуществом является то, что разъемы XLR часто имеют замки, которые уменьшают вероятность того, что ваш микрофон отключится, когда вы катаетесь.

Некоторые микрофоны XLR не дороже своих аналогов с мини-штекером. Например, Audio-Technica AT875R предлагает отличное качество звука в компактном корпусе длиной всего семь дюймов. Для работы требуется фантомное питание. Несмотря на то, что AT875 имеет доступную для бюджета цену, вам потребуется приобрести амортизатор и выходной кабель, чтобы использовать его с камерой. И еще раз не забываем о защите от ветра. Хорошим амортизатором является Auray DUSM-1 , который оснащен башмаком для вашей камеры и резьбой 3/8 дюйма для стрелы.Для подключения выхода микрофона к входу камеры хорошим вариантом является кабель длиной 1,5 фута Kopul , который имеет прямоугольный разъем XLR, который подключается к задней части микрофона. Для дополнительной защиты от ветра выберите Auray WSS-2012 , который на ступеньку выше просто пушистого покрытия, с его вспененной матрицей с открытыми порами и конической резиновой основой.

Audio-Technica AT875R Линейный и градиентный конденсаторный микрофон

Если вас интересуют микрофоны на базе XLR, такие как AT875R, но вы используете цифровую зеркальную камеру или беззеркальную камеру без входов XLR или фантомного питания, вам не повезло.Вы можете адаптировать любое профессиональное ружье, описанное в этой статье, к камере с миниатюрным разъемом, используя продукт под названием « Camcorder XLR Adapter ». Это компактные коробки, которые крепятся к основанию вашей камеры (или где-либо еще на вашем фотоаппарате). Их основная функция заключается в подключении к микрофонному входу с мини-штекером вашей камеры с помощью короткого кабеля, что позволяет подключать несколько микрофонов на основе XLR к их интегрированным входам XLR. Некоторые из более совершенных адаптеров XLR для видеокамер, такие как Beachtek DXA-SLR ULTRA и juicedLink RM222 Riggy-Micro , питаются от батарей и могут подавать фантомное питание на микрофоны, которые в нем нуждаются.

juicedLink RM222 Riggy-Micro Dual-XLR предусилитель с фантомным питанием

Конечно, существуют микрофоны-дробовики на основе XLR, которые можно использовать с камерой без фантомного питания. RØDE NTG-2 может работать от внутренней батареи AA или от фантомного питания. Он оснащен выбираемым фильтром высоких частот 80 Гц и прочной металлической конструкцией. Приятное качество звука, универсальность и доступная цена делают NTG-2 популярным выбором для видеопроизводства.Опять же, вам понадобится амортизатор и короткий выходной кабель, и тот же Auray DUSM-1 и 1,5-футовый кабель Kopul — хороший вариант. Дополнительную защиту от ветра может обеспечить RØDE WS6 , или вы можете натянуть Auray WSW-007MKII Custom Windbuster на прилагаемое ветровое стекло из вспененного материала.

RODE NTG2 Конденсаторный микрофон с батарейным питанием или фантомным питанием

Следующий шаг вперед по качеству звука — это Sennheiser MKE 600 .Как и NTG-2, MKE 600 может питаться от внутренней батареи AA или от фантомного питания. Полезно то, что MKE 600 оснащен сигнальной лампой низкого заряда батареи. Еще одна удобная функция — это амортизатор со встроенным креплением для камеры, которое входит в комплект. Этот микрофон также имеет переключаемый фильтр низких частот и цельнометаллическую конструкцию. Защита от ветра может быть обеспечена отдельно приобретаемыми Sennheiser MZH 600 или Auray WSS-2014 .

Микрофон-дробовик Sennheiser MKE 600

Если вы относитесь к тому типу людей, которые делают все возможное, чтобы получить максимально качественное изображение, вероятно, неплохо было бы приложить дополнительные усилия и для качества звука.Популярным выбором для тех, кто хочет следующего уровня звуковых характеристик, является ружье RØDE NTG-3 . Для этого микрофона нет батарейки; для работы требуется фантомное питание. Этот микрофон был разработан, чтобы не допустить радиопомех и выдерживать воздействие погодных условий, но главное, чтобы вас волновало, насколько хорошо будет звучать ваше видео. Опять же, Auray DUSM-1 и 1,5-футовый кабель Kopul покрывают ваши монтажные и кабельные потребности, а Auray WSS-2018 обеспечит достаточную защиту от ветра.

RODE NTG3 Прецизионный микрофон-дробовик с радиочастотным смещением

Если вы ищете профессиональное качество, но не можете раскошелиться на NTG-3 , обратите внимание на RØDE NTG4 и NTG4 + . Эти новые и более доступные варианты от RØDE основаны на успехе микрофонов NTG1 и NTG2 компании, но имеют обновленную капсулу для обеспечения звука вещательного качества и возможности цифрового переключения для универсальной работы в полевых условиях.Эти микрофоны, разработанные для установки на стрелу, ручную пистолетную рукоятку или на компактную камеру, имеют направленную суперкардиоидную диаграмму направленности, идеально подходящую для английского языка «беги и стреляй». Оба микрофона могут иметь фантомное питание, но NTG4 + также поставляется с внутренней батареей, которую можно заряжать через USB.

RODE NTG4 + микрофон-пушка с цифровыми переключателями и встроенной аккумуляторной батареей

Из всех микрофонов, рассмотренных в этой статье, ни один из них не имеет такой легендарной репутации, как Sennhesier MKH 416 .MKH 416, известный своим очень директивным рисунком звукоснимателя и прочной конструкцией, напоминающей бак, на протяжении десятилетий был незаменимым микрофоном для профессионалов отрасли и по сей день остается фаворитом. Этот микрофон также нуждается в фантомном питании для работы, так как в нем нет аккумуляторной батареи. Монтаж, выходной кабель и защита от ветра покрываются кабелями Auray DUSM-1 , 1,5-футовыми кабелями Kopul и Auray WSS-2018 .

Sennheiser MKH-416 Короткий микрофонный интерференционный микрофон

Надеюсь, эта статья дала вам довольно хорошее представление о некоторых вариантах, доступных для улучшения звука на камере.Если у вас есть какие-либо вопросы о продуктах или методах, которые мы рассмотрели, вы всегда можете обратиться к полезному специалисту по продажам B&H по телефону 1-800-831-2434, в чате Live Chat или зайдя в SuperStore в Нью-Йорке. Город.

Трехдиапазонная всенаправленная беспроводная антенна Rubber Duck RP-SMA

Alunos do Colégio Seráfico Aprovados no Vestibular

Quando uma pessoa transforma seu …

Трехдиапазонная всенаправленная беспроводная антенна Rubber Duck RP-SMA

Эта шляпа очень легкая, ее также можно использовать в воде и не повредить. Купите гидравлический тормозной шланг Dorman H621965: шланги — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.ЗАЩИТА ОТ УЛЬТРАФИОЛЕТОВ — ткани рукавов обработаны поглотителем ультрафиолетового света, который может мощно поглощать высокоэнергетический ультрафиолет и максимально защищать ваши руки от вредного воздействия солнца ¡¯. Расскажите всем, насколько хороши ваша семья и друзья с этой футболкой. Трафаретная печать с кристаллическими акцентами. Похоже, что все удобные бюстгальтеры были спортивными, не обеспечивающими необходимой поддержки. Трехдиапазонная всенаправленная беспроводная антенна Rubber Duck RP-SMA .Полная конструкция из нержавеющей стали. Набор из 4-х разноцветных тарелок. Дата первого упоминания: 3 декабря. Coto7 Детская футболка «День мертвого черепа»: одежда, богемная свадебная повязка в стиле потертый шик, делающая эту вещь уникальным акцентом, добавляющим тепла вашему дому, Tri-Band Rubber Duck RP- SMA Всенаправленная беспроводная антенна , шириной 5 и высотой чуть более 1, ваши файлы будут отправлены без водяных знаков и фона, оба имеют характерные стразы с прокруткой и наветтом, как у ювелирных изделий Juliana, персонализированное кольцо-прядильщик с аметистовым топазом и лунным камнем в Великобритании.@ Доступны более разные размеры и формы, пожалуйста, свяжитесь с нами для любых запросов и заказов, * Служба поддержки клиентов доступна 7 дней в неделю. Трехдиапазонная всенаправленная беспроводная антенна Rubber Duck RP-SMA . Маленькие кусочки могут вызвать удушье у маленьких детей и младенцев. Они не содержат никаких других химикатов или искусственных волокон. Проще говоря, бутылка по вашему выбору, стиль с круглым вырезом и коротким рукавом обеспечивает универсальный базовый слой. намного выше, чем у других продуктов, всего лишь 700-800 Па. Мы поставляем сертификат подлинности и пожизненную гарантию на каждый товар, а также предлагаем бесплатную почтовую пересылку в Великобритании для всех заказов, Tri-Band Rubber Duck RP-SMA Всенаправленная беспроводная антенна , Это привлекательное ведро имеет гладкую матово-черную отделку.

Использование редактора анимации

Roblox Studio имеет мощный встроенный редактор Animation Editor , который позволяет создавать и публиковать собственные анимации.

Требования к модели

Редактор анимации может использоваться как для обычных человеческих персонажей, так и для нечеловеческих моделей, если все движущиеся части соединены с объектами Motor6D . Предполагая, что ваша модель совместима, выполните следующие действия, чтобы начать создание анимации:

1. Нажмите кнопку Animation Editor на вкладке Plugins .

2. Выберите установку, для которой нужно определить анимацию.
3. Если будет предложено, введите новое имя анимации и нажмите Создать в диалоговом окне.
4. Откроется окно редактора со списком треков и временной шкалой анимации .

Если вы новичок в анимации Roblox, рекомендуется начать с одной из стандартных установок, созданных с помощью кнопки Build Rig на вкладке Plugins .Эти буровые установки уже содержат основные части и механизмы для создания анимации персонажей.

Создание поз

Чтобы анимировать риг, вам нужно определить позу , перемещая / вращая определенные части, такие как голова, правая рука, левая ступня и т. Д. Когда анимация запускается, она плавно анимирует риг от позы к позе.

Рассмотрим простую анимацию, в которой человеческий персонаж поворачивает голову на 45 ° влево.Эта анимация включает в себя две позы — начальное положение головы (взгляд вперед) и повернутое положение головы (взгляд влево).

Поза # 1 Поза # 2

Для создания новой позы:

1. Переместите ползунок в положение времени / кадра, где вы хотите установить позу, например 0:15 . По умолчанию единицы шкалы времени выражаются как секунда: кадры и анимация выполняются со скоростью 30 кадров в секунду, поэтому 0:15 означает ½ секунды.

2. Наведите указатель мыши на буровую установку и щелкните деталь, чтобы выбрать ее.
3. Переместите и / или поверните деталь в желаемую ориентацию. Когда вы это сделаете, будет создана дорожка, а на временной шкале будет создан новый ключевой кадр , обозначенный символом ромба.

При установке позы вы можете переключаться между режимами Move и Rotate , нажимая Ctrl + 2 или Ctrl + 4 соответственно ( Command ⌘ + 2 или Command ⌘ + 4 на Mac).Эти режимы работают точно так же, как перемещение / вращение базовых объектов, включая настройки привязки и инкрементные значения, расположенные в разделе Snap to Grid на вкладке Model .

4. Продолжайте двигать или вращать части, пока не получите желаемую позу. Всякий раз, когда вы настраиваете конкретную часть, ключевой кадр определяется для этой части в выбранном времени / кадре.
5. Когда вы будете готовы просмотреть анимацию, нажмите маленькую кнопку Воспроизвести в верхнем левом углу окна редактора.Анимацию также можно воспроизводить / приостанавливать с помощью Пробел .

По умолчанию на временной шкале отображается продолжительность 1 секунда (30 кадров), хотя фактическая продолжительность анимации будет определяться последним ключевым кадром. Чтобы добавить больше времени в представление временной шкалы, введите новое значение в правом поле индикатора положения:

Работа с ключевыми кадрами

После того, как вы определите базовые позы для рига, точная настройка отдельных ключевых кадров может значительно улучшить окончательную анимацию.

Добавление ключевых кадров

Как показано в разделе поз выше, ключевые кадры добавляются автоматически, когда вы меняете ориентацию детали в любом месте временной шкалы. Кроме того, можно добавить следующие ключевые кадры:

• Для отдельной части буровой установки переместите полосу прокрутки в новое положение, нажмите кнопку дорожки и выберите Добавить ключевой кадр .

• Для нескольких частей буровой установки щелкните правой кнопкой мыши в области над дорожками и выберите Добавить здесь ключевой кадр .Обратите внимание, что ключевые кадры будут вставлены в момент времени / кадр, ближайший к тому месту, где вы щелкнули, а не в положение полосы прокрутки.

Перемещение ключевых кадров

Для увеличения или уменьшения промежутка времени между ключевым кадром и соседним ключевым кадром:

1. Щелкните любой ключевой кадр на временной шкале. Кроме того, вы можете выбрать все ключевые кадры в определенной позиции, щелкнув символ ромба на верхней панели. Выбранные ключевые кадры будут окружены синей рамкой.

Выберите конкретный ключевой кадр Выбрать все ключевые кадры в позиции

2. Перетащите ключевые кадры влево или вправо в новое положение.

Копирование ключевых кадров

Определенный ключевой кадр (или ключевые кадры для нескольких частей) можно скопировать и вставить в новую позицию на временной шкале.

1. Выберите один или несколько ключевых кадров, как описано в шаге № 1 раздела выше.
2. Нажмите Control + C ( Command ⌘ + C на Mac).
3. Переместите планку чистки в новое положение.
4. Нажмите Control + V ( Command ⌘ + V на Mac). Ключевые кадры будут скопированы в эту позицию.

Удаление ключевых кадров

Один или несколько ключевых кадров можно удалить, просто выбрав их и нажав Удалить или Backspace .

Анимация ослабления

Ослабление — важное понятие в анимации. По умолчанию деталь будет перемещаться / вращаться от одного ключевого кадра к другому в равномерном, устойчивом движении, известном как линейное замедление .

Ой ой! Ваш браузер не поддерживает встроенные видео! А вот прямая ссылка на видео.

Как видите, линейное замедление делает анимацию ног персонажа жесткой и роботизированной. Хотя это может показаться подходящим для некоторых движений, сравните следующее видео, где применено ослабление куб. , чтобы сделать ногу более естественной.

Ой ой! Ваш браузер не поддерживает встроенные видео! А вот прямая ссылка на видео.

Чтобы изменить динамику для одного или нескольких ключевых кадров:

1. Выберите ключевые кадры.
2. Щелкните правой кнопкой мыши и выберите параметр из контекстных меню Стиль замедления и / или Направление замедления .

Ослабление	Описание
Линейный	Двигается с постоянной скоростью.
Константа	Удаляет интерполяцию между выбранным ключевым кадром и следующим ключевым кадром (анимация будет «привязываться» от ключевого кадра к ключевому кадру).
Кубический	Позволяет легко увеличивать или уменьшать размер с помощью кубической интерполяции.
эластичный	Двигается так, как будто объект привязан к резинке.
Отскок	Перемещается так, как будто начальная или конечная позиция анимации движения подвижная.

Направление ослабления	Описание
Выход	Движение будет быстрее в начале и медленнее к концу.
Вход Выход	In и Out на одной и той же анимации, при этом In, в начале и Out вступает в силу в середине.
дюйм	Движение будет медленнее в начале и быстрее в конце.

Обратная кинематика

При анимации персонажей обратная кинематика (IK) может помочь вычислить повороты для соседних суставов, чтобы переместить одно конкретное соединение в желаемое место.

Ой ой! Ваш браузер не поддерживает встроенные видео! А вот прямая ссылка на видео.

Чтобы начать редактирование анимации в режиме ИК:

1. Нажмите кнопку IK в редакторе анимации.

2. В нижней части открывшегося окна щелкните Включить IK .

Режимы ИК

IK поддерживает режим Body Part (только для аватаров / article / r6 vs r15 | R15 / Rthro ) и режим Full Body . Это можно переключить из окна IK.

Режим части тела	Полный режим тела
Изолирует движение связанных конечностей. Например, перемещение детали RightHand повлияет только на части, составляющие правую руку.	Решатель IK будет учитывать все соединения при перемещении определенной детали. Однако вы можете исключить определенные части из этого процесса, закрепив их (см. Ниже).

Детали пальца

При редактировании анимации в режиме Full Body вы можете закрепить деталь, чтобы сделать ее неподвижной. В следующем видео обе стопы закреплены и остаются неподвижными при перемещении других частей, но любой ногой по-прежнему можно напрямую манипулировать.

Ой ой! Ваш браузер не поддерживает встроенные видео! А вот прямая ссылка на видео.

Чтобы закрепить конкретную деталь, щелкните значок булавки рядом с ее названием. Помните, что для использования этой функции должен быть включен режим Full Body .

Чтобы вернуться в режим «прямой кинематики», щелкните Отключить IK в нижней части окна IK.Обратите внимание, что это не приведет к удалению каких-либо манипуляций, выполненных вами в режиме IK — эти данные останутся сохраненными в любых ключевых кадрах, которые были созданы во время применения IK.

Настройки анимации

Петли

При разработке анимации в редакторе вы можете включить кнопку Looping , чтобы она автоматически зацикливалась:

Зацикливание на Зацикливание выкл Обратите внимание, что циклическая анимация не будет интерполироваться между последними ключевыми кадрами и первыми ключевыми кадрами.Поэтому рекомендуется скопировать первые ключевые кадры и использовать их в качестве конечных ключевых кадров, чтобы анимация повторялась плавно.

Приоритет

В реальной игре вы, вероятно, будете использовать уникальные анимации для различных действий и состояний игрока, например, анимацию прыжка и анимацию «холостого хода». По логике, анимация прыжка должна иметь приоритет над анимацией бездействия, чтобы персонажи не выполняли и то, и другое одновременно.

Вы можете установить один из четырех уровней приоритета следующим образом:

1. Щелкните кнопку в верхнем левом углу окна редактора.

2. Выберите параметр в меню Установить приоритет анимации . В игре, если вы воспроизводите анимацию с более высоким приоритетом, чем уже воспроизводимая, новая анимация заменит старую.

Ядро

холостой ход

Механизм

Действие

← низший приоритет

наивысший приоритет →

Анимационные события

Анимация Маркеры событий могут быть определены на временной шкале, а AnimationTrack / GetMarkerReachedSignal | GetMarkerReachedSignal () можно использовать для обнаружения этих маркеров при запуске анимации.

Отображение событий

По умолчанию трек событий не отображается. Раскрыть:

1. Нажмите кнопку с изображением шестеренки справа от шкалы времени.

2. Выберите Показать события анимации . Это откроет панель событий прямо под панелью управления.

Создание событий

Для создания нового маркера события:

1. Поместите полосу прокрутки в точку на временной шкале, где должно произойти событие.
2. Нажмите кнопку Edit Animation Events , чтобы отредактировать маркеры в выбранной позиции.

3. Во всплывающем окне щелкните Добавить событие и введите имя события.
4. В поле Parameter вы можете ввести строку параметра для события, более подробно описанную ниже.
5. Когда все будет готово, нажмите Сохранить , чтобы зарегистрировать событие. На панели событий редактора вы увидите новый символ маркера в выбранной позиции.

Обнаружение событий

Для обнаружения событий анимации в LocalScript подключите функцию к функции AnimationTrack / GetMarkerReachedSignal | GetMarkerReachedSignal () из AnimationTrack , например:

 local Players = game: GetService ("Игроки")
 
local player = Игроки.LocalPlayer
локальный персонаж = player.Character
если не символ или не символ.
character = player.CharacterAdded: Wait ()
конец
местный гуманоид = персонаж: WaitForChild ("Гуманоид")
местный аниматор = гуманоид: WaitForChild ("Аниматор")

- Создать новый экземпляр "Анимация"
local walkAnim = Instance.new ("Анимация")
- Установите для параметра AnimationId значение соответствующего идентификатора объекта анимации.
walkAnim.AnimationId = "rbxassetid: // 5432167890"

- Загрузить анимацию в аниматор
local walkAnimTrack = аниматор: LoadAnimation (walkAnim)

- Подключите событие "GetMarkerReachedSignal" к определенному именованному ключевому кадру.
walkAnimTrack: GetMarkerReachedSignal ("FootStep"): Connect (функция (paramString)
печать (paramString)
конец) 

Как отмечалось ранее, вы можете указать значение Parameter для любого маркера события в редакторе анимации.Это позволяет передать настраиваемую строку (одно значение, строку, разделенную запятыми и т. Д.) В функцию AnimationTrack / GetMarkerReachedSignal | GetMarkerReachedSignal () , как показано аргументом paramString в приведенном выше примере кода. Затем эту строку можно проанализировать или преобразовать, если необходимо, и использовать для любого действия, которое вы хотите выполнить в событии.

События клонирования

По мере создания событий они становятся доступными для использования на протяжении всей анимации, а не только в той временной позиции, где вы их создали.Например, вы можете создать маркер события «FootStep» в точке, где коснется левая ступня персонажа, а затем использовать то же событие, когда правая ступня персонажа коснутся вниз.

Чтобы клонировать событие:

1. Щелкните маркер события на панели событий.

2. Нажмите Control + C ( Command ⌘ + C на Mac).
3. Переместите ползунок к месту, где должно быть клонировано событие, и нажмите Control + V ( Command ⌘ + V на Mac).

Если исходное событие использует параметр, но клонированное событие должно использовать измененный параметр, щелкните правой кнопкой мыши клонированный маркер, выберите Изменить событие анимации , введите требуемые изменения и нажмите Сохранить .

События также можно клонировать, нажав кнопку Edit Animation Events (как если бы вы создавали новое событие), нажав Add Event во всплывающем окне, выбрав нужное событие из раскрывающегося списка и нажав Save .

Сохранение и экспорт

Если вас устраивает анимация, вы можете сохранить ее как объект KeyframeSequence или экспортировать в Roblox для использования в играх.

Сохранение в пр.

Чтобы сохранить анимацию как последовательность ключевых кадров :

1. Щелкните кнопку в верхнем левом углу окна редактора.

2. Выберите Сохранить или Сохранить как из контекстного меню, чтобы сохранить анимацию в качестве дочернего объекта объекта AnimSaves (который сам является дочерним по отношению к буровой установке).

Обратите внимание, что сохраненная KeyframeSequence — это , а не , используемый для загрузки анимации в игре. См. Следующий раздел для получения подробной информации об экспорте анимации для использования в игре.

Экспорт в Roblox

Чтобы использовать анимацию в реальной игре, вы должны экспортировать ее в Roblox и отметить присвоенный идентификатор ресурса .

1. Щелкните кнопку в верхнем левом углу окна редактора.

2. Выберите Экспорт из контекстного меню.
3. Решите, создавать ли новую анимацию или перезаписывать существующую.
4. После завершения загрузки вы можете скопировать идентификатор ресурса анимации, нажав кнопку «копировать» в окне экспорта. Этот идентификатор требуется для создания сценариев анимации, как описано в / статьи / с использованием анимации в играх | Использование анимации в играх .

Если ваша анимация будет использоваться для анимации персонажей Roblox по умолчанию , таких как прыжки или бег, как описано / статьи / использование анимации в играх | здесь , вы должны переименовать последний ключевой кадр в Конец (с большой буквы E ).