Как выглядит рено логан: Обзор автомобиля Renault LOGAN (Рено Логан)

Содержание

Renault Logan — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Логан

Второе поколение французского бестселлера Renault Logan увидело свет еще в 2012 году и продержалась на конвейере без кардинальных доработок вплоть до 2016, а на отечественном рынке до 2019 года. Спустя такой солидный срок, производитель решил освежить модель и произвел первый рестайлинг. Модель не получила каких-либо ощутимых изменений в технической части, имеет измененный список комплектаций, а также более современный дизайн. Если говорить об экстерьере, то все изменения пришлись на переднюю часть. Она получила новые фары головного освещения укомплектованные светодиодными C-образными дневными ходовыми огнями. Такие фары будут устанавливаться на все версии, по умолчанию. Также стоит отметить новое оформление решетки радиатора и центрального воздухозаборника. Благодаря обилию «хрома», малолитражка ощутимо преобразилась. Изменились и ниши противотуманных фар. Они получили более угловатую форму и отделку из неокрашенного пластика.

размеры

Рено Логан- это четырехдверный пятиместный субкомпактный седан бюджетного класса. После рестайлинга, его габаритные размеры не изменились. Он насчитывает 4368 мм в длину, 1761 мм в ширину, 1571 мм в высоту и 2634 мм между осями. Дорожный просвет насчитывает 155 миллиметров. Багажник способен вместить до 510 литров груза. Для перевозки длинномерного багажа, можно откинуть спинки заднего дивана в соотношении «60:40», благодаря чему откроется небольшой прямоугольный проем. Под полом лежит полноразмерное запасное колесо.

В салоне изменений немного, в глаза бросается лишь другое рулевое колесо. Стоит отметить, что его функционал полностью идентичен дореформенной модели. Кнопки управления магнитолой, как и прежде, находятся на рулевой колонке. Подстаканник между передними сиденьями стал ощутимо вместительнее. Более того, пассажирам заднего ряда может быть доступна отдельная розетка на 12 вольт.

Технические характеристики

Силовая палитра Логана, как и прежде, состоит из трех рядных атмосферных четверок на 1,6 литра. Базовый мотор Renault Logan с восемью клапанами в головке блока на 82 лошади стыкуется исключительно с пятиступенчатой механикой. Разгон с 0 до 100 км/ч займет 13,9 секунды, максимальная скорость составит 163 км/ч, а расход топлива- 7,1 литра на сто километров пути в комбинированном цикле. Самые динамичные версии оснащаются мотором от Nissan. Он генерирует 113 лошадей, также стыкуется только с механикой, позволяет набрать сотню за 10,7 секунды и максимально развить 177 км/ч. Потребление топлива чуть ниже- 6,6 литра бензина в том же темпе. Для желающих приобрести автомобиль с автоматической коробкой передач, доступен французский двигатель на 102 силы. Такая модификация позволяет развить 100 км/ч за 11,7 секунды, максимально достичь 171 км/ч и расходует 8,4 литра в смешанном цикле.

Оснащение

Набор опций Renault Logan изменился не сильно, однако, производитель добавил несколько приятных мелочей. Цветовая палитра получила новую позицию, а также появилась возможность заказать легкосплавные литые колесные диски с уникальным дизайном. На панели бортового компьютера появилась шкала индикации температуры охлаждающей жидкости, подворотники получили режим импульсного включения, а лючок бензобака, отныне, открывается из салона. Комплектации получили названия, как у внедорожника Kaptur, а также незначительно изменили список стартового оборудования.

Видео

Рено Пенза | Официальный сайт дилера Renault

История создания ДЦ Рено Пенза

Первый дилерский центр Renault начал свою работу в 2003 году, это послужило началом развития бренда Рено в Пензе.

Сейчас можно сказать, что автомобильный рынок в Пензе изменился в лучшую сторону за последний десяток лет. В начале 2000-х можно было купить иномарку разве что через посредников, не был развит автосервис и ремонтировали иномарки чаще всего своими силами.

Рекламы как таковой не было, и приходилось практически самолично приводить клиентов в салон.
С течением времени появились новые технологии, развилась Сеть Интернет и, что немаловажно, клиенты стали более грамотными в своем подходе к выбору автомобиля.

Теперь для сбережения времени все чаще Renault подбирается онлайн на официальном сайте, а уже после клиент приезжает на тест-драйв в один из салонов в Пензе на ул. Измайлова, 15а, ул. Ульяновская, 56а и в Кузнецке, 752 км Трассы М5.

Автосалоны Рено в Пензе следуют последним тенденциям в развитии технологий и представляют Вам совершенно новый сайт.

Технические особенности и преимущества нового сайта Рено Пенза

Новый сайт теперь не только внешне выглядит по-современному, но и имеет дополнительный функционал для удобства каждого. Из интуитивно-понятного меню можно найти интересующую информацию.
Модельный ряд дополнен новым конфигуратором, где Вы сможете

  • выбрать и сравнить разные конфигурации,
  • применить понравившийся цвет,
  • рассчитать примерную стоимость автомобиля, учитывая текущие акции,
  • узнать ежемесячный платеж по автокредиту.

Добавлен раздел «Авто в наличии» специально для тех, кто в срочном порядке хочет обзавестись новым надежным другом у официального дилера Рено в Пензе.
На странице отдельной модели есть вкладка «Сравнить версии», здесь есть возможность сравнить характеристики одного автомобиля в разных модификациях.

Предоставляемые услуги от Рено Пенза

Сейчас мы можем предложить нашим клиентам дилерских центров Рено в Пензе и Кузнецке:

  • широкий модельный ряд автомобилей Renault
  • большой выбор машин с пробегом
  • сервисное обслуживание и качественный кузовной ремонт
  • оригинальные запасные части от производителя.

Команда профессионалов технического отдела поможет пройти плановое техническое обслуживание. После комплекса мероприятий и ряда проверок авто, Вы можете своевременно устранить какую-либо мелкую неисправность, чтобы в будущем предотвратить дорогостоящий ремонт.

Не понаслышке, знаем от наших постоянных клиентов, что найти достойный автосервис очень сложно. ГК АВТОМАСТЕР вместе с Renault Пенза позаботились об этом и предлагают качественный кузовной ремонт.

Все сервисные работы ведутся с использованием высококачественных оригинальных комплектующих, что обеспечит в будущем безупречную работу авто.
Также мы решили многие другие вопросы, связанные с обслуживанием Вашего железного друга.

Покупка Renault у дилера

Нашим сотрудникам важно сразу понять, что важно клиенту, подбирающему новый автомобиль или машину с пробегом.

Мы стараемся сразу выстроить дружественные отношения с клиентами, заботясь о высоком уровне обслуживания, обеспечивая достойный выбор иномарок и, упрощая процесс совершения покупки.
Официальный дилер Рено в Пензе и Кузнецке ГК АВТОМАСТЕР поставляет новые иномарки французской автокомпании по минимальной цене. Сотрудничество с дилером дает возможность приобрести седан, кроссовер или хэтчбек высокого качества сборки.

В дополнение Вы получаете сервисную гарантию и шанс воспользоваться акцией от официального производителя.

На протяжении многих лет разработчики Renault в России трудились над тем, чтобы автомобили были адаптированы к местным погодным условиям и особенностям дорожного покрытия.
Поэтому обновленный Рено — это качественный автомобиль, протестированный российскими дорогами и автовладельцами по приемлемой стоимости.

ГК АВТОМАСТЕР не стоит на месте и следует главному слогану Renault России:

  • современность,
  • непрерывное развитие,
  • клиентоориентированность.

Это доказывает обновленный в 2018 году дилерский центр Рено на Измайлова и совершенно новый сайт renault-penza.ru.

Мы рады каждому новому автовладельцу и еще больше рады постоянным покупателям. Ждем Вас в наших автосалонах!

комплектации и цены от официального дилера

Клиренс

195

195

178

Колёсная база

2634

Размер колёс

205/55/R16

Ширина задней колеи

1482

Ширина передней колеи

1486

Объем багажника мин/макс, л

510

Объём топливного бака, л

50

Полная масса, кг

1546

1600

1611

Снаряженная масса, кг

1102

1148

1154

Количество передач

5

4

Коробка передач

механика

автомат

вариатор

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

барабанные

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

172

165

170

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

11

12

12.1

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

8.8/5.8/6.8

11.3/6.6/8.3

8.6/5.6/6.7

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

78 × 83.44

79.5 × 80.5

78 × 83.44

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

113 / 83 при 5500

102 / 75 при 5750

113 / 83 при 5500

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

152 при 4000

145 при 3750

152 при 4000

Объем двигателя, см³

1598

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

10.7

9.8

10.7

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Длительный тест Renault Logan Stepway: за что такие деньги?

Популярность Renault Logan неоспорима. Но, как выяснилось в ходе эксплуатационного теста Renault Logan Stepway, эта «внедорожная» версия бюджетного седана может поднять планку потребительской привлекательности модели еще выше.

Игорь Кузнецов

Renault Logan Stepway Цена: 792 990 р. В продаже: c 2018 г.

Основное отличие Renault Logan Stepway от обычного Renault Logan заключается в увеличенном до 195 мм дорожном просвете. Нельзя сказать, что четыре дополнительных сантиметра под «пузом» кардинально меняют характер машины, но коррекция вполне ощутима. Причем вызывает исключительно положительные эмоции.

Внутри версию Stepway выдают соотвествующие надписи на ободе руля и спинках передних сидений.

С непривычки можно легко нарваться в городе на штраф за скорость — шкала имеет нечетную оцифровку.

Навигация запускается со смартфона посредством Apple CarPlay или Android Auto.

Несмотря на относительно невысокую стоимость, нынешний Logan производит впечатление «зрелого плода». Ну, или почти зрелого. Во внешности французской малолитражки просматривается баланс пропорций и форм. Ладный автомобильчик получился. Уверен, десятки тысяч владельцев таких машин с удовлетворением бросают взгляд на них, уходя домой с парковки. Приподнятый Logan Stepway выглядит даже гармоничнее своего собрата. Не только за счет прибавки роста, но и благодаря аккуратному пластиковому обвесу по периметру. К слову, внешность модели недавно была облагорожена изящными бамперами, переосмысленной радиаторной решеткой и светодиодными ходовыми огнями.

Широкие сиденья традиционно мягкие и с плохой боковой поддержкой. Поясничного подпора, увы, нет — в дальней дороге спина быстро устает.

Внутри Logan тоже неплохо сработан. Интерьер, конечно, не царский, но вполне… человеческий. Особенно после недавнего обновления, когда здесь появились, например, стильный руль, электрообогрев лобового стекла или продвинутая до Apple CarPlay и Android Auto мультимедиасистема с навигацией. При этом истинные «фамильные ценности», такие как просторный салон или огромный багажник, остаются неизменными с самого рождения модели. А обзаведясь складывающейся спинкой заднего сиденья, седан второй формации существенно прибавил в функциональности. Необходимость перевезти несколько двухметровых планок и непринужденность, с которой дело было сделано, заставила меня вспомнить, как товарищ-«логановод» мучился при подобных обстоятельствах с седаном первого поколения.

Кнопки круиз-контроля в трех местах: включение на передней панели, а регулировка на двух спицах руля. Заморочно.

Интерьер Stepway, не считая именных надписей на сиденьях и руле, идентичен убранству обычного Logan. Говоря о «Логане» в целом и о «Степвее» в частности, не обойтись без «ложки дегтя». Так, щиток приборов откровенно напрягает нечетной оцифровкой и «частоколом» рисок. Разглядеть его трудно даже при подсветке — что в светлое, что в темное время суток. Реализация полезного круиз-контроля с помощью кнопок на руле и клавиши на центральной консоли тоже несколько озадачивает. А зеркало в водительском противосолнечном козырьке без шторки — это как? Можно продолжать, но подобные нелепости машины на слуху. Они, пожалуй, субъективны, и к ним привыкаешь. Однако многие отмечают и неважнецкую шумоизоляцию: после 100 км/ч гул работающего на повышенных оборотах двигателя начинает напрягать. Общаться с попутчиками или слушать радио, соответственно, становится затруднительно.

В обоих противосолнечных козырьках есть макияжные зеркальца, но нет шторок для них.

Сам 1,6‑литровый 113‑сильный движок отличается завидным темпераментом. Седан с ним бодр и весел. В меру, разумеется. Впрочем, об этом, как и о сверхкороткой первой передаче 5‑ступенчатой «механики», тоже всем известно. А вот преимущества от форы в 4 см, полагаю, пока прочувствовали немногие поклонники «Логана». Приподнятость над дорогой просто окрыляет. Едешь на «Степвее» и ни капли не паришься по поводу дорожного рельефа. После одного-двух десятков километров по грунтовке Stepway вселяет почти абсолютную уверенность, что нигде и ничем он не зацепится. А значит, проползет по раскисшему проселку, по снежной колее, по зыбкому песку. При наличии относительно «злой», скажем, зимней резины Stepway превращается в подобие джипа. Отдельная «песня» на парковке. Можно прижиматься к поребрику носом, можно кормой и т. д. Любой маневр гарантированно закончится без последствий для бамперов и порогов. В один из подобных моментов приходит понимание того, что стоит за приставкой Stepway. А затем — осознание, что 675 000 р. (базовая стоимость) — это вполне адекватная сумма за «безграничные возможности».

Неплохие перспективы Renault Logan Stepway косвенно подтверждает успех родственного хетчбэка Renault Sandero Stepway, популярность которого с момента начала продаж возросла в пять раз. Слово за Logan Stepway.

Эксплуатационные расходы

Пробег автомобиля за время теста 3000 км
Средний расход топлива 6,8 л/100 км
Периодичность техобслуживания 15 000 / 12 км/мес.
Стоимость ТО у официального дилера (ТО-1/ТО-2) 9600 / 9600 р.
Стоимость ОСАГО для данного автомобиля 9488 р.
Стоимость каско для данного автомобиля 50 000 р.
Транспортный налог 2825 р./год
Стоимость 1 км с учетом пробега 20 000 км в год (топливо, ТО, ОСАГО, каско и транспортный налог) 6,23 р./км

Хочу получать самые интересные статьи

Renault Logan 2014 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Седан Renault Logan является самым настоящим бестселлером французского автоконцерна. Помимо того, что на эту модель приходится основной объем продаж, так еще и разработка новых доступных моделей ведется на базе этого автомобиля. И это не просто так. Автомобиль Renault Logan по праву завоевал титул надежного и неприхотливого. В ремонте недорогой, комфортом не обделен, в цене не кусается – чего еще желать от автомобиля? Конечно же, его визуального и технического обновления. И оно таки произошло – в 2012 году вышло второе поколение модели.

Производитель представил принципиально новую версию Логана, которая абсолютно не похожа на предшественника. Новый смелый дизайн, новые возможности, новые технические параметры. Несмотря на то что Рено Логан относится к числу седанов класса «В», этот автомобиль вполне может справиться с ролью семейного. Достаточный простор в салоне для всех членов семейства, достойный уровень безопасности, наконец, большой багажный отсек, объемом 510 литров. В такой можно загрузить что угодно.

Новый Renault Logan порадует покупателя и богатством всевозможных опций. В зависимости от выбранной комплектации, потребитель может получить климат-контроль, круиз-контроль, современную мультимедийную систему, которая оснащена даже навигатором. Простым или скучным этот автомобиль точно не покажется.

На рынок России Renault Logan поставляется исключительно с бензиновыми силовыми агрегатами. На выбор покупателя доступны моторы объемом 1.6 литра, мощностью 82 и 102 л.с. Во всех комплектациях трансмиссия механическая 5-ступенчатая. АКПП для нового Рено Логан не предусмотрен. Автомобиль обладает неплохой динамикой разгона: первая сотня достигается в среднем за 10.5 секунд, а вот максимально возможная скорость, которую способен развить автомобиль, – это 180 км/час. При этом расход топлива остается относительно небольшой: в смешанном цикле автомобиль потребляет примерно 7.5 литров/100 км пути.

Цвета Рено Логан | Новый Logan

Часто при выборе нового авто в салоне мы встречаемся с необходимостью выбора цвета. Автовладельцу всегда хочется выбрать такой цвет, который соответствовал бы его статусу, стилю езды и характеру. Многие практичные люди выбирают серые цвета Рено Логан, потому что на них не видно пыли, царапин и грязь не так заметна, как на белом или черном цвете.

Официальные цвета Рено Логан нового поколения представлены следующей гаммой:

  • Лазурно-синий;
  • Синий сапфир;
  • Светлый базальт;
  • Серая патина;
  • Красный;
  • Черная жемчужина;
  • Белый лед.

Ниже на картинке вы сможете увидеть как выглядят эти цвета вживую.

Советы по выбору цвета Рено Логан

Фирменный цвет нового Рено Логан — это лазурно-синий (насыщенный синий). Подходит больше мужчинам, хотя и женщинам такой цвет за счет своей насыщенности часто нравится.

Также для Рено Логан подходят стильные цвета:

  • Синий сапфир (темно-синий). Это совсем мужской цвет — выглядит глубоким и основательным. Также на нем мало видна грязь и царапины.

  • Светлый базальт (кофе с молоком). Весьма универсальный, но блеклый цвет. Подойдет практичным людям — пыль и грязь не видны, на солнце нагревается мало.

Рено логан светлый базальт

  • Серая патина (серебристый). Еще более универсальный цвет — иногда его называют «стальная пуля». Правда это больше относится к спорткарам… Хорошо держит испытания пылью, царапинами, потертостями и на солнце не греется машина.

  • Красный (просто красный). Замечательный цвет для авто для девушки. Яркий красный подчеркивает эмоциональность и позитивный характер владельца. Красный Логан выделяется на дороге и хорошо заметен для других участников движения.

  • Черная жемчужина (просто черный). Стильный мужской цвет для любителей погонять и просто хардкор-парней. Хорошо стилизуется наклейками, хромом и модным обвесом. Грязь не видна, но пыль хорошо заметна, к тому же — нагревается летом на солнце капитально.

  • Белый лед (просто белый). Белый свадебный цвет подойдет как мужчинам, так и женщинам. Подчеркивает аккуратность и сдержанность автовладельца.

Лучше всего продаются синие оттенки цвета Рено Логан. Красный и серебристый больше покупают девушки, а черный — парни под тюнинг.

Безусловно вы можете перекрасить Рено Логан в другой цвет. Особенно модным в узких кругах считается матовый цвет или покрытие кузова авторезиной. Но это совсем другая история.

Узнайте больше о новом Логан

Обзоры б/у авто Renault Logan (Рено Логан) с пробегом. Renault Logan (2004-2015): Рабочая лошадь

Продажи марки Renault в России делают преимущественно румынские Dacia: Logan, Sandero, Duster. На отечественном автомобильном рынке все это бестселлеры фирмы Renault, хотя в создание каждой из этих моделей много сил и финансов вложили Румыны, пусть и не без участия французского бренда.

Товарные «Логаны» первого поколения появились на рынке в 2005 году. Автомобиль на фото – уже рестайлинговый. Такие седаны были запущены в 2009. Более 10 лет этот Renault делали на московском заводе

Возрожденная «Логаном» Dacia изначально предназначалась только для Восточной Европы, без прицела на Западную. Но оказалось, что и в передовых экономиках Старого Света были не прочь получить современный и крепкий автомобиль за разумные деньги. Что же в таком случае говорить о России?

В России Logan без преувеличения был к месту. Новую, пусть и весьма незатейливую иномарку, разработанную в XIX веке, продающуюся по умеренной цене, рынок ждал давно. Успех машины очевидно сиял в бизнес-планах, причем столь ослепительно, что производство Dacia Logan решили наладить в Москве. Проект был уже в завершающей стадии, когда кто-то из важных лиц, сказал, что не допустит появления Dacia в российской столице. Так, из Dacia, Logan превратился в Renault.

Машина до обновления (2004-2009)

Официальный дебют первого «Логана» состоялся в 2004, хотя товарные машины появились в 2005. Без каких-либо значимых изменений автомобиль просуществовал до 2009 года, когда в жизни модели случился рестайлинг. Тогда же, кстати, дебютировал и хэтчбек Sandero, сделанный на «логановской» платформе B0. Косметически у «Логана» изменилась оптика, бампера, крышка багажника. Интерьер получил внутренние ручки дверей под естественный хват, регулировку рулевой колонки (правда лишь в одной плоскости). Однако все эти нововведения не затронули базовый вариант.

Моторы у «Логана» первого поколения только бензиновые и только атмосферные. В отличие от европейских Dacia, на российских «Рено» не было дизелей. Базовым двигателем «Логана» стал атмосферник 1.4, мощностью 75 сил и крутящим моментом 112 Нм. Многолетний опыт эксплуатации гигантского тиража автомобилей с этим силовым агрегатом доказал его сравнительную беспроблемность. Если прежний владелец педантично обслуживал машину и следил за состоянием мотора (своевременно менял масло, ремень ГРМ и т.д.), то серьезных вложений он не потребует вплоть до 150 000 км, хотя и больший пробег может никак не сказаться на самочувствии двигателя. При пробеге в 60 000 км некоторых вложений может потребовать разве что сальник коленвала и водяной насос. Но другой подвох, скорее, кроется в способностях агрегата: динамика выходит приемлемой только в городе и лишь на легкой машине. При этом аппетит мотора 1.4, по современным меркам, не назвать скромным. Сэкономить можно, пожалуй, на налоге и первичной покупке.

Коррозионная стойкость кузова сильно зависит от года выпуска. Автомобили до 2007 года, в особенности «Логаны» первого года (2005), начинали «цвести» сразу после зимы. Решительные меры французы приняли лишь в конце 2007, начав оцинковывать кузова

Восьмиклапанный двигатель 1.6, мощностью 84-90 л.с. и моментом 128 Нм по надежности не хуже младшего мотора 1.4. При должном обслуживании никаких серьезных проблем ждать от него не стоит. Из мелочей, которые могут побеспокоить – течь масла через прокладку клапанной крышки. Сложности вызывают также поржавевшие контакты аккумулятора и хомутов системы охлаждения. Последний дефект объясняется условиями эксплуатации и встречается в основном на экземплярах, ездящих в больших городах, где зимой дороги обильно поливают вредными реагентами.

Доминанта на рынке – «Логаны» с пятиступенчатой «механикой». На ее здоровье жалуются единицы, причем проблема сопротивления при включении передач, чаще всего, решается регулировкой сцепления, претензий к которому тоже нет

К слову, коррозионная стойкость кузова сильно зависит от года выпуска. Автомобили до 2007 года, в особенности «Логаны» первого года (2005) начинали «цвести» сразу после зимы. Тогда и представительство, и завод признали свою вину, объяснив недуг нарушением технологии производства, и решили проблему гарантийной покраской. Впрочем, и это помогло лишь частично: со временем железо первых экземпляров снова пасовало под натиском ржавчины. Решительные меры французы приняли лишь в конце 2007, начав оцинковывать кузова.

С точки зрения ресурса убедительно, пусть и не образцово выглядит и шестнадцатиклапанный агрегат объемом 1.6 (102-103 л.с. и 147Нм). Здесь уже другой тариф транспортного налога, что отчасти компенсирует более заводная динамика. Такой Logan едет заметно активнее, хотя и не ставит рекордов на фоне других машин. Шестнадцатиклапанный Renault дополнительно отличается стабилизатором поперечной устойчивости, шумоизоляцией моторного отсека, уменьшенными ходами и лучшими синхронизаторами механической КПП, а также дисковыми тормозами большего диаметра.

С тормозами, к слову, не все гладко. В тепличных условиях они живут долго и беспроблемно, но на пыльных дорогах и беспощадных грунтовках тормозная система сдается под ударом внешней среды, причем не так важно, какой это Logan: с 1.6 или 1.4; с АБС или без. Первым владельцам приходилось менять колодки уже ко второму ТО, то есть через 30 000 км, причем внутренняя сторона изнашивается заметно быстрее наружной. Причина в загрязнении посадочных мест, которые не вредно периодически чистить. Недуги тормозной системы гарантировано тянут за собой ступичные подшипники. На «Логане» и «Сандеро» эта деталь живет мало.

Впрочем, подвеска Renault не докучает излишними капризами. Поломки случаются редко и вызваны в основном привычкой водителей «Логанов» игнорировать ямы и кочки – степень комфорта и энергоемкости шасси франко-румынской модели только способствует этому. Первоначальную свежесть амортизаторы теряют к 15 тысячам км, но замены требуют к 60-70 тысячам, а у аккуратных владельцев ходят и 100 000 км. На рубеже 60 тысяч часто сдаются рулевые наконечники, бывает трескаются сайлент-блоки.

Салон стареет медленно. Даже к 100 тысячам км он выглядит вполне свежим, если машина находилась в частных руках и не работала в такси или курьерской службе

Доминанта на рынке – «Логаны» с пятиступенчатой «механикой». На ее здоровье жалуются единицы, причем проблема сопротивления при включении передач, чаще всего, решается регулировкой сцепления, претензий к которому тоже нет. А вот появившийся на рубеже 2010-2011 годов четырехступенчатый «автомат», известный в кругу инженеров под кодом DP0-DP2 (или AL4 в документах Peugeot-Citroen) – клубок сложностей. Разработанный в девяностых годах прошлого века агрегат редко доживает без ремонта до 70—80 тысяч км. Переключения передач сопровождаются рывками, а активная езда и холодные старты резко сокращают срок службы. Главный виновник — клапан модуляции давления в гидроблоке, который, несмотря на многочисленные доработки, быстро засоряется грязью из масла и требует замены. Причем не факт, что ремонт вылечит болезнь навсегда, ситуация вполне может повториться, посему от «Логана» с «автоматом» все-таки лучше воздержаться.

Салон стареет медленно. Даже к 100 тысячам км он выглядит вполне свежим, если машина находилась в частных руках и не работала в такси или курьерской службе. С возрастом обычно ломается подсветка органов управления, изнашиваются провода подрулевого рычажка, отчего страдают клаксон и указатели поворота, начинают подтекать уплотнители дверных проемов, впитывая влагу в двери.

Однако в совокупности пугающих диагнозов у «Логана» нет. Конструктивно простой седан вышел убедительно прочным. Тем не менее, покупать лучше экземпляр, как можно моложе и точно не старше 2008 года. При этом следует исключить из перечня вариантов «Логаны» с «автоматом». Если хотите «двухпедальный» автомобиль, ищите другие варианты. А общее противопоказание к применению – служба в такси, автошколах, флит-парках и курьерских доставках. Такой Logan определенно будет измотан прежним владельцем. Поэтому внимание следует уделить автомобилям с сервисной книжкой и штампами о прохождении техобслуживания, а лучше выбирать на трейд-ин площадках официального дилера (важно!), где есть дополнительная гарантия: дорого, но зато относительно безопасно.

Альтернатива

Если в самом начале продаж альтернативой «Логану» в основном была лишь «Калина», то теперь их спектр заметно шире – это Chevrolet Aveo и Cobalt, Hyundai Solaris и Kia Rio, Peugeot 301 и Volkswagen Polo. Хотя на их фоне Logan смотрится чуть более спартанским вариантом.

Ориентировочная стоимость Renault Logan 2004-2015 гг.Ориентировочные цены на оригинальные запчасти Renault Logan (2004-2015)

Этот рендер Dacia / Renault Logan 2021 года — лучший сценарий

Текущая версия Dacia / Renault Logan находится в производстве с 2012 года, причем модель первого поколения также имеет 8-летний жизненный цикл.

В течение некоторого времени мы знали, что на подходе модель третьего поколения, и недавние шпионские снимки, сделанные в Южной Европе, показывают, насколько «близок» Renault к обнародованию своего бюджетного бестселлера. Поскольку мы пока видели только один прототип, маловероятно, что новый Logan выйдет из строя в ближайшие месяцы.

Если бы нам пришлось угадывать, мы бы сделали ставку на Парижский автосалон в октябре этого года, как на идеальную площадку для презентации Logan 3-го поколения, хотя мы должны видеть меньше замаскированных прототипов на дорогах время от времени.

Читайте также: Абсолютно новый Dacia Logan 2021 года дебютирует в шпионаже со свежим внешним видом и современной платформой

Несмотря на камуфляж для всего тела, совершенно очевидно, что новый Logan будет отличаться от своего предшественника языком дизайна.Он, конечно, не будет сильно отличаться, но по его профилю есть один или два волнистых элемента дизайна, которых вы не найдете на текущей машине.

Кроме того, трудно сказать, как будет выглядеть передняя панель, но ребята из Kolesa попытались представить вариант под маркой Renault без какого-либо надоедливого винила. Тем не менее, они проделали довольно точную работу с дизайном профиля, а также с задними фарами, которые на новом автомобиле будут явно меньше, но при этом мягко выступают в крышку багажника.

Что касается того, как он будет выглядеть изнутри, ваше предположение не хуже наших. У прототипа была закрыта приборная панель, что означает, что изменения были внесены и с этой стороны — как и ожидалось.

Говорят, что Dacia / Renault Logan 2021 года будет работать на упрощенной версии платформы Renault CMF-B, а это означает, что может быть предложена гибридная версия, возможно, с электрифицированной трансмиссией 140 л.с. (138 л.с.) Clio. Мягкие гибриды также могут появиться позже, чтобы присоединиться к преимущественно дизельному / бензиновому ассортименту.

Renault Logan — характеристики, комплектация, фото, видео, обзор

Renault Logan — теперь самый дешевый автомобиль французского производителя Renault, разработанный специально для развивающихся рынков. Российская версия второго поколения знаменитого в РФ седана Renault Logan была немного рассекречена весной 2014 года. Спустя время французские специалисты раскрыли список оборудования и назвали все цены.

Второе поколение автомобиля Логан для покупателей из России отличается от версии, производимой для европейских стран, не только внешним видом, но и технической составляющей.Поэтому есть смысл присмотреться ко второму поколению Renault Logan, который уже готов перенимать эстафету у своей предыдущей модели, пользующейся большой популярностью у водителей Российской Федерации. Весь модельный ряд Renault.

Внешний вид

С точки зрения внешнего вида новый автомобиль с другим дизайном кузова действительно сильно отличается. Даже бюджетную машину назвать очень сложно, она такая красивая. В связи с изменением внешнего вида автомобиля серьезно преобразились боковые стороны автомобиля, задняя и передняя.В результате франко-румынский автомобиль выглядит свежее и элегантнее, чего нельзя было сказать о его предшественнике. Носовая часть автомобиля седан Рено Логан 2-го поколения позволяет сразу заметить все изменения.

Здесь проявилось наличие выдающихся прямоугольных фар, агрессивного воздухозаборника с шильдиками и в мелкой сетке оригинальной аэродинамической «губой». Очень хорошо смотрятся противотуманные фары, в которых были размещены черные вставки. Новый дизайн логотипа производителя и стильный силуэт.Благодаря продуманным элементам дизайна действительно формируется современный экстерьер.

Горизонтальные прорези решетки передней стойки с большим ромбом Renault украшены хромированной накладкой. Благодаря тому, что передний бампер получил увеличенный воздухозаборник, автомобиль как бы намекает на его спортивные качества. Пушки противотуманных фар расположены на переднем обтекателе и являются гармоничным элементом на довольно простой машине. Стоит сразу сказать, что они будут установлены только как отдельная опция.

Немного неприятные ощущения вызывают петли капота, которые видны в закрытом состоянии — это говорит об экономичности конструкции. Сбоку Рено Логан остается практически узнаваемым, но теперь его венчают аккуратно выполненные выпуклые колесные арки на крыльях и штамповки на днище. Как и в первом поколении, наружные ручки дверей выполнены под нижнюю ручку, а ячейка запирания расположена под самой ручкой.

Крышка бензобака имеет квадратную форму, как у дорестайлинговой модели.Также есть своя ложка для дегтя, ведь открыть крышку можно только ключом, который после вскрытия остается в пробке. Для самой пробки на крышке бензобака есть небольшая петля.

Кормовая часть седана получила большую крышку багажного отделения, на которой удачно разместился спойлер. Также заметны компактные размеры заднего бампера и стильные габаритные фонари. Задняя стойка по-прежнему очень широкая, но по сравнению с предыдущей моделью она элегантнее.Установленные сзади фонари тянутся горизонтально, а не вверх, как раньше.

Просто из-за фонарей проем фонаря стал немного уже. Крышку багажного отделения можно открыть с помощью кнопки, но удобного «язычка», который помогал складывать крышку багажника, больше нет, а жаль, в более ранней версии он был. В целом, если посмотреть на Renault Logan, создается ассоциация с Lada Granta и Volkswagen Polo Sedan.

Интерьер

Если говорить о салоне Renault Logan, то он стал не только приятнее на вид, но и на ощупь.Если говорить о качестве материалов отделки, то оно заметно выросло, и это заметно практически во всем. Почти каждый элемент машины был тщательно разработан. Это заметно по привлекательной пластиковой структуре, объемной структуре материала кресла, аккуратной хромированной окантовке и так далее. Панель нового седана собрана из большого количества деталей, получивших хромированную окантовку.

Интерьер получился изящным за счет фактурного пластика и объемной обивки сидений.Отдельно хочется отметить дверные панели, которые Renault Logan нашел в обновленном седане, удобные ручки и кнопки стеклоподъемников, перенесенные на более стандартное место. То же самое инженеры решили поступить и с дистанционным управлением зеркалами, которое теперь найти намного проще, чем в предыдущей версии.

Сиденья нового Рено Логан 2 получились мягкими и уютными, о чем красноречиво свидетельствуют солидные ролики боковой поддержки и плавная регулировка наклона спинки.На приборной панели есть три хромированных циферблата и плавные линии торпеды — все они выглядят уместно и привлекают внимание. Приборная панель оснащена бортовым компьютером, который может отображать всю необходимую информацию (температуру на улице, данные о пройденном расстоянии с момента последней заправки, а также информацию о среднем и текущем расходе топлива).

Однако количество функций будет зависеть от оборудования. Последнее также повлияет на регулировку водительского сиденья и рулевой колонки.Несмотря на то, что центральная консоль внешне похожа на спортивную, она увеличилась в размерах, что позволило установить дисплей с диагональю 7 дюймов. Что интересно, он поддерживает голосовое управление. Блок кондиционирования размещен прямо под рукой, что упрощает настройку этой функции.

Установленные задние сиденья просто потрясающие. Они умеют удобно складывать по частям. Очень важно, чтобы все это работало идеально, не глохло — это отличный козырь бюджетной машины.После выпуска нового седана места пассажирам, сидящим сзади, становится намного больше. Значительно увеличено свободное пространство в ногах сидящих сзади пассажиров, добавлен центральный подлокотник (как отдельная опция).

Диван рассчитан на трех взрослых пассажиров. Также есть крепления ISOFIX, которые позволят установить три детских кресла. Это касается и багажного отделения, которое также стало более обширным, особенно при регулировке спинок сидений.Без сложенных спинок ее объем составляет 510 литров полезного пространства. Все вышесказанное, естественно, относится к нестандартной модификации Логана. Однако сегодня совсем «пустой» автомобиль вам не предложат, по крайней мере, Renault.

Если раньше предлагались автомобили с неокрашенными бамперами, маленькими колесами и без ремней безопасности, то теперь этого не существует. Конечно, несмотря на то, что изменения коснулись многих деталей интерьера Renault Logan, они по-прежнему выполнены из бюджетных материалов, но не самого низкого качества.В Renault Logan 2 есть все, что касается эргономики, современного дизайна и материалов. Управление внешними зеркалами стало еще проще.

Очень порадовало наличие дополнительных ниш для сохранности всяких мелочей. Перчаточный ящик имеет объем 5,7 литра, а карманы для бутылок или других вещей присутствуют не только на передних дверях, но и сзади. Сверху на центральной консоли есть место для нового отделения для мелких вещей. Навигационная система Media Navi способна работать в Украине и России.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Если говорить о технической составляющей нового французско-румынского седана производства Renault Logan, то он получил трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 90 л.с., объем которого равен 0,9 литра. Европейским покупателям будет предложен вариант с 1,2-литровым двигателем мощностью 75 лошадиных сил и 1,5-литровым дизелем. Абсолютно все силовые агрегаты, работающие на дизельном топливе, оснащены системой старт / стоп.

Как и предыдущая модель, Рено Логан производится в РФ, где также работает и выпускает Рено Дастер. Для рынка РФ Renault Logan будет оснащаться парой силовых агрегатов, объем которых одинаковый — 1,6 литра. Стандартный двигатель — двигатель мощностью 82 л.с. с 8 клапанами, который достигает первой сотни за 11,9 секунды, а максимальная скорость на уровне 173 км / ч.

102-сильный двигатель уже обеспечивает разгонное усилие до 100 км / ч за 10.5 и максимальной скоростью 185 км / ч. Его расход составит 1 литр в смешанном цикле на 100 км. Двигатель соответствует нормам Евро-5. Изначально синхронизация была для этих двигателей только с 5-ступенчатыми механическими коробками передач, но летом 2015 года можно было рассчитывать на наличие 4-диапазонной автоматической винтовки.

82 сильный двигатель работает с 5-диапазонным роботом Easy`R с опцией Eco и системой помощи при трогании с подъема, которая не даст машине откатиться назад. Его расход будет около 7.2 литра в смешанном цикле. Кроме Renault, аналогичная база используется в Nissan Almera и Lada Largus. Хотя платформа все та же (БО), но французские инженеры изменили стабилизатор поперечной устойчивости и изменили настройки подвески вместе с рулевым управлением, что сделало машину более адаптированной к дорогам Российской Федерации.

Тормозная система

Впереди машина работает с независимой конструкцией со стойками типа McPherson, а сзади с полунезависимой торсионной балкой.В качестве тормозной системы были представлены дисковые тормоза, которые также спереди вентилируются. Сзади установили 8-дюймовые барабанные тормоза. Стояночный тормоз представлен штатным механическим приводом.

Благодаря измененной конфигурации реечного рулевого управления, теперь оно обеспечивает улучшенную управляемость на более высоких скоростях и поставляется с настроенным гидроусилителем рулевого управления. Правда, он не будет стандартным, но его можно будет купить, отдав около 13000 рублей.

Базовая комплектация будет иметь корпус из высокопрочной стали с передними участками программируемой деформации, подушку безопасности для водителя, крепления детских кресел ISOFIX и трехточечные ремни безопасности для передних и задних сидений.Сервис АБС будет доступен в версиях средней комплектации.

Габариты

Если взять первую серию, то обновленный Renault Logan 2-го поколения не изменился. Длина автомобиля составляет 4348 мм, ширина 1733 мм, высота 1517 мм, колесная база на уровне 2634 мм. Высота дорожного просвета составляет 175 мм, что очень хорошо с учетом качества наших дорог.

Теперь вопрос о поездке на отдых или дачу на Renault Logan просто отпадает, он может проехать практически везде, а хорошая вместимость позволит взять с собой все необходимое.Бюджетный седан весит от 1106 до 1127 кг, в зависимости от того, какое оборудование будет установлено.

Безопасность

Новый семейный седан Renault Logan оснащен новыми системами безопасности, которые ранее не предлагались. Этот седан включает в себя дебютную систему ESP, которая помогает сохранять устойчивость автомобиля в поворотах с плохим сцеплением и резким маневрированием, а также на скользкой поверхности. В то же время есть система ABS, которую можно активировать вместе с системой экстренного торможения.Он активируется в определенных ситуациях.

Интересно, что дневные ходовые огни седан включают при автоматическом запуске двигателя. Renault Logan 2-го поколения приобрел две передние подушки безопасности и боковые подушки безопасности для водителя и сидящего рядом переднего пассажира. Водитель всегда будет знать, что ремень безопасности отстегнут, поскольку применяется определенное предупреждение.

Конструкторы спроектировали передний бампер и капот таким образом, чтобы они могли поглощать энергию столкновения в случае аварии, что повысило бы дополнительную защиту в случае аварии.

Пассивная безопасность — это наличие:

  • Подушки безопасности для водителя;
  • Системы заднего крепления ISOFIX на боковых сиденьях;
  • Защита картера трансмиссии;
  • 3-точечные ремни безопасности на задних сиденьях;
  • Сигнализатор о не пристегнутых ремнях;
  • Электронное противоугонное устройство.

Комплектации и цены

Вариантов всего четыре: Access, Confort, Privilege и Luxe Privilege.Базовая комплектация Access MT с 16-литровым двигателем мощностью 82 л.с., синхронизированным с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, будет стоить от 7 278 долларов. В стандартную комплектацию входят только 15-дюймовые стальные колеса, защита картера, тканевый салон, дневные ходовые огни, регулируемые вручную боковые зеркала, подушки безопасности для водителя и полноразмерные запчасти.

Комплектация Confort стоит от 8 380 долларов с таким же двигателем и такой же коробкой передач. Помимо всего вышеперечисленного, здесь есть передние электростеклоподъемники, хромированные элементы отделки панели приборов, гидроусилитель руля, освещение багажного отделения, регулируемая по высоте рулевая колонка, центральный замок и система ABS + EBD.

Privilege оснащен двигателем мощностью 102 л.с. и может быть оснащен роботизированной коробкой передач. Стоимость этой версии начинается от 9 342 доллара. Первоклассный Luxe Privilege также имеет первоклассную трансмиссию, автоматическую коробку передач, 7-дюймовый экран и максимально возможный уровень комфорта. Везде установлен только передний привод. Такое оборудование будет стоить от 10 087 $.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Приятный внешний вид;
  • Качество сборки;
  • Повышенный комфорт в салоне автомобиля;
  • Хорошая курсовая стабильность;
  • Улучшенная шумоизоляция салона;
  • Салон довольно просторный;
  • Большой объем багажного отделения, при необходимости его можно увеличить;
  • Увеличен объем в перчаточном ящике;
  • Хорошее переключение передач;
  • Хорошие и удобные кнопки окон;
  • Улучшенная регулировка сидений;
  • Приятная и необычная панель приборов;
  • Более обтекаемый дизайн;
  • Пассажирам повыше будет достаточно удобно разместиться на заднем ряду;
  • Большой выбор оборудования и модификаций;
  • Достаточно приемлемая ценовая политика компании;
  • Средний расход топлива;
  • Большой клиренс.

Минусы авто

  • Слабые силовые агрегаты;
  • Плохое основное оборудование;
  • Малый уровень безопасности;
  • Бюджетное качество применяемых материалов при отделке интерьеров;
  • Большинство опций доступны только при дополнительной покупке.

Подводим итоги

Напоследок хочу сказать, что обновление пригодилось только Рено Логан. Понятно, что кардинально обновиться внешне и внутри автомобиль не получилось, но не стоит забывать и о том, в какой ценовой категории представлен этот седан.Приятно порадовал новый внешний вид, который стал более плавным, округлым и современным. Увеличилась текучесть, что не могло не сказаться на расходе топлива. Штамповки на капоте и сбоку французско-румынской машины только придают определенный шарм.

Значительная высота дорожного просвета позволит уверенно чувствовать себя на дорогах Российской Федерации. Внутри все еще свежо. Несмотря на использование бюджетных материалов, качество салона значительно повысилось, а вместе с ним и все корректировки и недочеты.Появилась приятная приборная панель и удобный дисплей диагональю 7 дюймов. В седане достаточно свободного места и это касается заднего ряда сидений. Высоким пассажирам разместиться в машине будет достаточно удобно.

Багажный отсек — один из лучших в своем классе, при необходимости его можно увеличить, сложив спинки задних сидений. Безопасность есть, но она минимальная. Энергоблокам, которые будут поставляться в Российскую Федерацию, не выделены специальные мощности, но они способны выполнять свои прямые обязанности.Приятно иметь выбор из пары двигателей и трех коробок передач.

Также имеется 4 комплекта оборудования и множество модификаций, которые могут удовлетворить практически любого водителя. Также рад, что есть всевозможные ящики и отделения для разных мелочей. На все остальные недостатки можно закрыть глаза, учитывая цену машины.

Советуем прочитать статью: История Renault

Renault Logan 2 фото

Тест-драйв

Как Renault Logan стал Mahindra Verito

Dacia Logan — очень известный автомобиль.Это один из самых дешевых автомобилей с 3-мя кузовами в мире, разработанный после того, как Renault купила Dacia. Logan — недорогой автомобиль без излишеств, созданный для развивающихся рынков, одним из которых является Индия. Renault начал свое путешествие по Индии с Logan. Однако компании пришлось сотрудничать с Mahindra, чтобы сократить расходы. Бренд Renault не был известен в стране, и цена была не такой дешевой. Indigo Tata Motors был доступен по более низкой цене. Logan провалился, и продажи были очень низкими.

Рено совсем не обрадовался.Mahindra-Renault Logan был единственным продуктом, предлагаемым французским автопроизводителем, и он с треском провалился. Renault провел глубокие переговоры с Махиндрой и полностью продал права на Logan Махиндре, тем самым полностью отказавшись от продукта. Махиндра перезапустил Logan под названием Verito, и продажи сразу же выросли почти в пять раз по сравнению с предыдущим. Теперь Махиндра отрезал ботинок, чтобы Verito стал меньше 4 метров в длину. Это поможет отнести его к категории малолитражек.Автомобиль размером менее 4 метров с дизельным двигателем объемом менее 1,5 литра или бензиновым двигателем объемом менее 1,2 литра классифицируется как малолитражный автомобиль и облагается акцизным сбором в размере 12% против 27%.

Mahindra Verito приводится в движение 1,5-литровым дизельным двигателем, который является двигателем k9k. Он выдает 65 л.с. и 160 Нм. Бензиновый двигатель Verito представляет собой 1,4-литровый агрегат мощностью 75 л.с. и 110 Нм. Версия CNG предлагается операторам автопарка и используется на рынке такси, где Verito очень популярен. Махиндра также разрабатывает электрическую версию Verito.Компания приобрела REVA, которая является пионером в области электромобилей.

А как насчет Рено? В 2010 году компания Renault начала новую жизнь. Она выпустила кроссоверы Koleos и Fluence. Затем последовала новая модель Micra, получившая название Pulse. О продажах говорить не о чем: в прошлом году было продано менее 4000 единиц. Теперь Renault запустила компактный кроссовер Duster и получила 6000 заказов за 5 дней!

Фейсал Али Хан является владельцем / оператором MotorBeam.com, веб-сайт, посвященный автомобильной промышленности Индии.

Связанные

Вспоминая Рено Логан | Побочный продукт Mahindra-Renault Venture

Индийская автомобильная промышленность стала свидетелем ряда совместных предприятий, некоторые из которых были успешными, а некоторые потерпели неудачу. Одно из таких краткосрочных предприятий произошло между Mahindra и Renault еще в 2005 году. Logan — первый продукт этого совместного предприятия, появившегося в 2007 году. Что было заложено в идею Renault Logan? Был ли это успех или неудача? Давайте выясним каждую деталь из прошлого!

СП Renault и Mahindra и производство Logan

Подразделение Mahindra and Mahindra Automotive является пионером в отрасли с 1945 года.От сельскохозяйственной техники до легковых автомобилей Mahindra зарекомендовала себя во всем мире. Renault, французский автопроизводитель, известен своими инновациями в области дизайна и технологий в автомобильном мире. Но для Renault в Индии дела шли не очень хорошо. Инженеры Renault решили представить в Европе надежный автомобиль стоимостью менее 5000 евро. Он мгновенно стал хитом на европейском рынке.

Renault Logan

Mahindra хотел воспользоваться этой возможностью и представить то же самое в Индии. Так возникло СП. Был открыт завод по производству, и Logan начал выпускаться в 2007 году.

Какие были планы на Рено Логан?

Renault Logan — один из немногих седанов начального уровня, представленных в Индии. СП устанавливает целевой объем продаж 2500 единиц в месяц. Запущенный в апреле 2007 года, Mahindra и Renault были очень позитивны в преддверии праздничного сезона. Рено Логан оседлал волну высоких продаж? Мы узнаем это вскоре после того, как немного углубимся в технические характеристики и особенности автомобиля.

Махиндра Рено Логан | Характеристики двигателя
Параметры двигателя
Двигатель 1.4-литровый MPFi 1,5-литровый dCi CRDi
Топливо Бензиновый Дизель
Мощность 75 л.с. при 5500 об / мин 65 л.с. при 4000 об / мин
Крутящий момент 110 Нм при 3000 об / мин 160 Нм при 2000 об / мин
ARAI Пробег 15,7 км / ч 19,2 км / ч

Renault Logan предлагал 2 варианта двигателя: бензиновый и дизельный.Хотя они не были самыми мощными на рынке, они были экономичными, особенно дизельные. Динамика движения Logan была довольно хороша с низким клиренсом и приподнятой подвеской. В целом, Логаном было весело водить.

УТП Renault Logan
  • Пространство как никто другой! Mahindra Verito-Renault Logan Interior

    Компания решила оставить автомобиль больше 4000 мм. Это освободило больше места внутри салона и даже в багажнике.Места для ног, головы и плеч было достаточно. Заднее сиденье было достаточно способным легко уместить 3 человека. У Logan было самое широкое заднее сиденье в сегменте.

  • Безопасность в то время, когда никто не заботился!

    Из прошлого очевидно, что индийские автомобили долгое время были небезопасными. Но Logan должен был быть безопаснее конкурентов. Он предлагал боковую подушку безопасности водителя, ABS с EBD, 3-точечные ремни безопасности, складное рулевое колесо и многое другое, что делало его безопасным выбором.

    Проверьте это: История подушек безопасности в современных автомобилях

  • Комфорт каждому!

    Тканевая обивка с велюровым текстилем добавляет комфорта пассажирам. В задней части были предложены 3 подголовника для повышения безопасности, а также комфорта задних пассажиров. У него также был дополнительный подлокотник для этой дополнительной части.

Рено Логан: Хорошая ли я машина?

Да, конечно.Все функции и комфорт были превосходными, учитывая цену в 4,66 лакха. Но было много факторов, которые привели к выходу из строя как машины, так и самого СП. В отличие от плановых продаж 2500 единиц в месяц, компания просто достигла 500 единиц в месяц. Даже праздничный сезон не смог переломить ситуацию. К 2010 году продажи Logan упали до рекордно низкого уровня, что привело к коммутативным убыткам в размере более 580 крон, и СП было распущено. Что привело к такому провалу даже после того, как они принадлежат двум самым известным автомобильным брендам?

  • Экономический кризис 2008 г.

    В этом году весь мир пережил рецессию, Индия тоже не пощадила.Это привело к низкому спросу на машину.

  • Соперники

    Логан был выставлен против Tata Indigo и Maruti Suzuki Dzire, он не был предназначен для борьбы с такими устоявшимися соперниками.

  • Устаревшая конструкция

    Французский автомобиль имел устаревший европейский дизайн, который не нравился индийцам. Компания Hyundai уже продемонстрировала, что дизайн и качество, несомненно, могут заключаться в одном продукте, и индийцы возлагали большие надежды на французский автомобиль.Не удалось доставить.

  • Цена Повышенные цены из-за увеличенной длины

    Вы увеличиваете пространство внутри салона, пересекая 4-метровую отметку. Это привело к двойному увеличению акциза по сравнению с седанами размером менее 4 метров. Таким образом, цена выросла и вывела автомобиль, не достойный конкурентов в глазах индийских покупателей.

Mahindra Verito

Так Renault Logan стал автомобилем прошлого. В 2010 году Махиндра купил 49% акций Renault в СП.Renault Logan был перезапущен как Mahindra Verito, история для какого-то другого дня!

Взгляните: 10 неисправных седанов в Индии от крупных автопроизводителей

Что вы думаете о Renault Logan? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Logan: «мировой автомобиль» Renault | Анализ автомобильной отрасли

Renault представила свой долгожданный «автомобиль стоимостью 5000 евро» и обнародовала амбициозные планы по выпуску около миллиона автомобилей в год по всему миру к концу десятилетия.Марк Бурса подробно рассматривает проект.

Автомобиль, ранее носивший кодовое название X90, представляет собой четырехдверный седан на базе новой платформы Renault-Nissan B. Он получил название Logan и первоначально будет построен на дочернем предприятии Renault Dacia в Румынии. Он будет продаваться под брендами Dacia и Renault, в зависимости от рынка. Dacia будет использоваться на рынках Центральной и Восточной Европы, а также в Турции и Северной Африке, где бренд традиционно продавался; в России, Южной Америке и на Ближнем Востоке он будет отмечен значками Renault.Автомобиль омологирован для Западной Европы, но изначально не планирует продавать его там.

На первый взгляд, план похож на мировой автомобиль Fiat Project 178 середины 1990-х годов, который породил множество автомобилей, включая хэтчбек Palio, седан Siena и пикап Strada. Но руководители Renault утверждают, что между ними есть ключевые различия. Во-первых, Logan основан на новейших технологиях Renault — Palio использовал некоторые комплектующие от Uno. А во-вторых, Logan будет дешевле — в то время как Siena считается премиальным Fiat в Центральной Европе, Logan станет отправной точкой для Dacia, как только в следующем году прекратится производство всех старых моделей Dacia.

Проекты Renault Logan и Fiat Palio похожи
Но на самом деле эти два проекта похожи. Самая большая разница — это время — Renault тоже правильно выбрала время. Продажи Palio пострадали из-за обвала некоторых ключевых рынков, особенно в Южной Америке, в конце 1990-х годов. Logan все больше ориентируется на Центральную и Восточную Европу, и с расширением ЕС эти рынки созрели для роста. А Китай в 1990-е годы был в основном застойным рынком, а не тем быстрорастущим центром, которым он стал за последние пару лет.

С самого начала проект X90 назывался «автомобиль стоимостью 5000 евро». Однако обещанная розничная цена в 5000 евро не будет доступна, когда автомобиль поступит в продажу в сентябре — Renault откладывает выпуск базовой модели по бюджетной цене до следующего года, чтобы избежать конфликта с нынешней моделью Dacia Solenza, производство которой прекратится. в 2005 году. Первыми Dacia Logans будут модели с более высокими характеристиками — самая дорогая модель будет стоить около 8000 евро. И ценник в 5000 евро будет недоступен за пределами Румынии — ввозные пошлины в соседних странах положили этому конец.

Тем не менее, Logan расширяет ассортимент продукции Renault на самый важный нижний сегмент. В Польше, например, у Renault в настоящее время нет автомобилей, которые конкурируют в самых низких ценовых диапазонах, на которые приходится 30% местного рынка.

Помимо Румынии, Renault рассматривает пять сборочных площадок для Logan. Компания планирует построить автомобиль из комплектов CKD в России, Марокко и Колумбии, а также использует традиционные прочные французские деловые отношения на Ближнем Востоке, планируя создание крупного совместного предприятия на 300 000 единиц в Иране.А в ближайшие несколько недель должно быть подписано соглашение о строительстве автомобиля в Китае в рамках совместного предприятия 50:50 с партнером Dongfeng Motor.

Автомобиль является частью грандиозного плана Renault по увеличению мировых продаж до 4 миллионов единиц в год к 2010 году — цель, которая может быть достигнута только за счет «активной экспансии на новые рынки за пределами Западной Европы», по словам председателя Renault Луи Швейцера. Его цель — продавать 25% мирового годового производства Renault за пределами Западной Европы.

Инженерная задача
Задача инженеров Техноцентра Renault к югу от Парижа, где был разработан автомобиль, заключалась в создании автомобиля, который был бы конкурентоспособен по цене по сравнению с автомобилями, обычно предлагаемыми на развивающихся рынках — российскими Ладами, иранскими Пайканами. — и собственные старые модели Renault 12 от Dacia.

Logan использует как можно больше существующих комплектов компонентов, упрощая при этом элементы конструкции и сводя к минимуму количество деталей. Панель приборов, например, представляет собой неразъемный молдинг; передняя подвеска от Clio и задняя подвеска от Modus. Многие детали отделки и интерьера позаимствованы из Solenza, автомобиля, спроектированного Dacia начала 1990-х годов, но сильно модернизированного компанией Renault с тех пор, как она приобрела Dacia в 1999 году. Приборная панель, дверные ручки, рулевое колесо и переключатели на колонке взяты непосредственно из Клио.Некоторые детали, такие как вентиляционные отверстия и ручка рычага переключения передач, взяты из Espace. Оригинальные детали Logan были разработаны для простоты — даже пластиковые полоски трения на внешней стороне дверей являются двусторонними, поэтому одну и ту же деталь можно использовать как на ближнем, так и на внешнем пространстве.

Третий автомобиль на платформе «B»
Logan — третий автомобиль, построенный на платформе B альянса Renault-Nissan, после Nissan Micra и только что выпущенного Renault Modus. Logan будет запускаться с выбором из восьмиклапанных бензиновых двигателей серии K7: 75 л.с. 1.4 литра и 90 л.с. 1,6 л. Оба двигателя сочетаются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая также используется в Laguna и Mégane.

Двигатели хорошо зарекомендовали себя на нескольких автомобилях Renault и до сих пор используются в седанах Clio и фургонах Kangoo. Дизельный вариант 1.5 dCi мощностью 65 л.с. будет доступен в 2005 году, а также 1,6-литровый бензиновый агрегат с 16 клапанами на 107 л.с. Частью логики использования немного более старых двигателей была их способность работать на топливе самого разного качества. Они также были одобрены для использования с бензином с октановым числом 87 и 91, а также с топливом с октановым числом 95.Двигатели соответствуют нормам токсичности выхлопных газов ЕС Euro 4, а кузов соответствует европейским стандартам защиты от лобовых и боковых ударов.

Платформа B увеличена в размерах до предела — Logan близок к сегменту C по длине (4250 мм), ширине (1735 мм) и высоте (1525 мм). Объем багажника 510 литров считается лучшим в своем классе. Версия с правым рулем планируется, поскольку Renault хочет собирать Logan в Южной Африке, где у Nissan есть завод.

С начала 2007 года на той же платформе будут запущены другие модели кузова, в том числе универсал, небольшой фургон и пикап.Но версии хэтчбека не будет — с Clio, Modus и грядущим новым Twingo Renault считает, что другой хэтчбек не нужен. Однако производство четырехдверного седана Clio Symbol продолжится, и он будет позиционироваться как более высококлассный автомобиль, чем Logan.

Расходы на техническое обслуживание, ключевой критерий для покупателей автомобилей на развивающихся рынках, оставались низкими. Интервалы обслуживания были максимально увеличены — на некоторых рынках масло, свечи зажигания и воздушный фильтр меняют только каждые 30 000 км.Также особое внимание уделялось простым практичным методам облегчения обслуживания. К лампам фар легко добраться из моторного отсека, поэтому покупатели могут их заменить.

Система обогрева аналогична той, которая будет использоваться в других автомобилях Renault B-сегмента, таких как Modus. Подход к проектированию из одной детали с использованием простых трубопроводов и короткого замыкания обеспечивает высокую механическую надежность и помогает сэкономить на расходах на проектирование без ущерба для тепловых характеристик, которые являются одними из лучших в сегменте.

Электронные функции сгруппированы в центральном блоке кабины на основе того, что используется в Clio и Twingo. Logan имеет тот же моторный отсек, что и Clio, но спроектирован с использованием тех же интерфейсов, поэтому можно использовать проверенные процедуры сборки.

Окончательный бюджет разработки Logan составил 360 миллионов евро, относительно небольшая цифра, достигнутая за счет использования метода «от конструкции к стоимости»; использование переходящих частей для оптимизации надежности и производственных затрат, а также применение цифрового дизайна.«Метод« от конструкции к стоимости »был внедрен в Renault в 1992 году с проектом Twingo и претерпел решающее развитие с запуском проекта X90 в 2000 году», — сказал руководитель инженерного проекта Одиль Панчатичи.

Logan был пилотным проектом по использованию цифрового моделирования при проектировании транспортных средств и производственной оснастки, а также для настройки производственных процессов. Расчет вибраций и акустические испытания на цифровых моделях помогли конструкторам спрогнозировать уровни шума в автомобиле без использования физической модели.Преимущество использования цифровых технологий, особенно при определении и разработке конструкции кузова, состоит в том, что не нужно было создавать дорогостоящие прототипы транспортных средств и инструментов, поэтому многие физические этапы в процессе проектирования были устранены. Общая экономия затрат оценивается примерно в 20 миллионов евро.

Промышленные инвестиции
Помимо затрат на разработку самого автомобиля, Logan является частью крупных промышленных инвестиций в глобальные производственные мощности Renault. Компания, возможно, потратила 360 миллионов евро на автомобиль, но тратит гораздо больше на производственные мощности — 205 миллионов евро в Румынии; 230 млн евро в России; 22 миллиона евро в Марокко; 16 миллионов евро в Колумбии и огромные 300 миллионов евро в Иране.План Китая, скорее всего, станет частью совместного предприятия Dongfeng и Nissan стоимостью 2 млрд долларов.

Швейцер сказал, что завод Dacia в Питешти был полностью отремонтирован — «остались прежние только внешние стены». Безусловно, завод пострадал от запущенности после падения режима Чаушеску — визит в 2001 году выявил обширный, мрачный, низкотехнологичный комплекс с толстыми слоями жира и грязи на заводском полу и темными промышленными отложениями на крыше. естественный свет в цех.

Однако реконструкция началась, и очищенные части завода, такие как линия двигателей, показали потенциал завода, построенного в середине 60-х годов для выпуска Renault 8. Многие детали трансмиссии теперь подвергаются механической обработке. на месте такие как крышка ГБЦ, кронштейны крепления, подушки двигателя и масляный поддон.

Поставщики активно участвовали в программе: в общей сложности в проекте Logan задействовано 143 поставщика первого уровня, 43 из которых расположены в Румынии, девять — в Турции, пять — в Восточной и Центральной Европе и 10 — в Западной Европе.Восемь поставщиков первого уровня разместили производственные мощности в Питешти в существующих зданиях бывшей Dacia. Это: Valeo, Johnson Controls, Faurecia, Euro APS (совместное предприятие ADPlastic и Simolder), ACI, Piroux, Iri, MCI Ingénierie и Metal Impex. В целях повышения потенциала партнеров Dacia количество поставщиков было сокращено с 200 для Dacia Berlina (Renault 12), производство которой будет прекращено к концу 2004 г., до 143 для Logan.

Швейцер сказал, что ожидает, что в следующем году бизнес принесет прибыль.Он построит 200 000 полных Logans и 150 000 комплектов CKD. Площадь участка Питешти составляет около 2,9 м², в том числе более 623 000 м² зданий. Большая часть инвестиций была направлена ​​на обновление производственных мощностей на площадке в Питешти.

Модернизировано шесть штамповочных линий, заменено или отремонтировано 30 прессов (по пять на линию). Некоторые из «новых» штамповочных линий используют отремонтированное оборудование завода Renault в Сандувиле, которое три года назад было модернизировано для производства новых Laguna, Vel Satis и Espace.Цех сборки кузова был полностью реструктурирован и рационализирован поток с учетом очень конкурентоспособных затрат на рабочую силу, в которых упор делается на ручные операции — в цехе есть только один робот.

В отделении силовых агрегатов полностью модернизирован цех литья алюминия и механической обработки компонентов трансмиссии. Это позволило перенести сборку 1,9-литрового дизельного двигателя с завода в Клеоне, где он производился до конца 2003 года, в Питешти.

В малярном цехе установлено новое оборудование для обработки поверхностей и катафореза. Духовки были построены по тем же стандартам, что и на самых современных заводах Renault. В совокупности усовершенствования позволили увеличить производительность завода до 32 автомобилей в час к 2004 году. В 2005 году количество смен будет увеличено с двух до трех, в зависимости от спроса на Logan.

Заводы по сборке спутников будут спроектированы с учетом конкурентоспособных затрат. Renault решила применить трудоемкий подход к сборке с низким уровнем автоматизации.Из-за в основном ручного процесса сборки инженеры попытались оптимизировать использование материалов и не разработали никаких больших панелей кузова. Им также удалось избежать использования технологии лазерной стыковой сварки при сборке листового металла.

Заводы, которые будут производить Logan, будут использовать производственную систему Renault (SPR), которая сама основана на подходе Nissan к производству. Эта система, представленная в 1998 году, объединяет всех, кто участвует в производственном процессе — покупателей / поставщиков, экспертов по логистике, инженеров и производителей, — чтобы сосредоточить внимание на общих целях и процедурах.Одним из аспектов была установка «тренировки ловкости» или «паттерна», которая помогает операторам выполнять движения более легко и эффективно.

SPR делает рабочую станцию ​​центром производственной организации и детально стандартизирует движения, выполняемые на каждой рабочей станции. Такой подход оптимизирует производительность предприятия, качество продукции и эргономику рабочего места.

Renault инвестирует 230 миллионов евро в производство Logan в России с середины 2005 года. Производственное предприятие, которое будет установлено на московском заводе «Автофрамос», дочернем предприятии, принадлежащем Renault и властям Москвы, будет иметь мощность 60 000 автомобилей в год.

Инвестиции включают создание производственных линий и развитие дилерской сети и функций поддержки. Московская производственная площадка с цехами по окраске и сборке кузовов при полной загрузке обеспечит работой до 2000 человек. Постепенно будут привлекаться местные субподрядчики. В настоящее время завод занимается окончательной сборкой седана Clio Symbol из расчета восьми автомобилей в день, и это будет продолжаться до тех пор, пока Logan не будет запущен в производство.

Еще более крупные инвестиции в размере 300 миллионов евро делаются в Иране, новом рынке для Renault, но на том, где автомобили французской группы стали обычным явлением, а Peugeot собирает там модели 405 и 205.Renault и IDRO (Организация промышленного развития и ремонта — иранский государственный орган, отвечающий за автомобильную промышленность) создали совместную компанию Renault Pars в мае 2004 года.

Два ведущих автопроизводителя Ирана, Iran Khodro и Saipa, будут производить и продавать Logan с 2006 года с начальной мощностью 300 000 единиц. Часть этой продукции планируется экспортировать. Автомобили будут собираться из комплектов импортных запчастей и компонентов, поставляемых на месте Renault Pars. Компания будет отвечать за все операционные функции автопроизводителя, включая инжиниринг, качество, закупки и логистику, а также за координацию политики продаж, маркетинга и послепродажного обслуживания.

Logan будет продаваться под маркой Renault через дилерские сети Iran Khodro и Saipa. В Иране с населением 68 миллионов человек за последние три года наблюдается резкий рост автомобильного рынка. В 2003 году он насчитывал 700 000 легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей.

Другие инвестиции включают 22 миллиона евро на производство Logan на заводе в Сомака в Марокко со второй половины 2005 года. Планируется производство 30 000 автомобилей в год, некоторые из которых будут идти на экспорт; и 16 млн евро в компании Sofasa в Колумбии, которая занимается сборкой легких коммерческих автомобилей для легковых автомобилей Toyota и Renault Twingo, Clio и Mégane).Sofasa также экспортирует автомобили в другие страны Андского пакта и несколько стран Центральной Америки для Renault.

Возможно, наиболее важным для Renault является объявление о производстве Logan в Китае в конце этого года. Это будет совместное предприятие с Dongfeng Motor Corp, которая в прошлом году создала совместное предприятие с Nissan на сумму 2 миллиарда долларов.

Согласно источникам в Китае, СП Dongfeng-Renault будет создано в Шэньчжэне, в провинции Гуандун на юге Китая, а не рядом с базой Dongfeng в центральной провинции Хубэй.«Обе стороны будут владеть 50% долей в совместном предприятии с плановой мощностью 300 000 автомобилей Renault в год», — сообщает China Daily. Никаких официальных подробностей не разглашается, и неясно, будут ли все 300 000 единиц автомобилями на базе Logan или включать другие модели.

После неудачного старта десять лет назад этот шаг является еще одним свидетельством того, что Renault объединяет свои усилия в Китае, как самостоятельно, так и через Nissan, в котором ей принадлежит 44% акций. В январе Dongfeng и Renault договорились о создании совместного предприятия на базе филиала первого в Гуанси-Чжуанском автономном районе на юге Китая для производства грузовиков Renault.У Dongfeng также есть СП по дизельным двигателям с Renault и Nissan в Китае.

Renault создала СП в 1994 году в провинции Хубэй с другим китайским партнером для сборки своего микроавтобуса Trafic. Но партнерство практически прекратилось из-за вялых продаж в последние годы. Renault и De’long, промышленная и инвестиционная компания, зарегистрированная в Шанхае, в прошлом году вели переговоры о попытке возродить предприятие, представив легкие фургоны и модели MPV Renault Kangoo. Де’лонг также выступал за проект Logan, но Dongfeng — гораздо более мощная автомобильная сила — один из «большой тройки» китайских автопроизводителей, которые намерены доминировать на быстро расширяющемся китайском рынке.

Renault / Dacia Logan — производственные мощности
Румыния

200000

Россия

60,000

Колумбия

44,000

Марокко

30,000

Иран

300000

Китай

300000 *

Южная Африка

20,000 *

Итого

994,000

* подлежит подтверждению

Сага о Dacia # 3: 2004-2012, история успеха

Dacia, от ее румынских корней до рождения проекта Logan, стала одним из краеугольных камней Группы Renault.Когда Logan был запущен в 2004 году, он имел мгновенный успех в продажах. Затем Логан стал лидером бренда в завоевании новых рынков по всему миру. Остальное уже история … модельный ряд Dacia расширяется, и проект Logan становится полноценным модельным рядом Entry с дополнениями Sandero, Duster, Lodgy и Dokker.

Logan пользуется огромным успехом с момента его запуска в июне 2004 года. Пресса очарована этим современным автомобилем, полностью отказываясь от устаревших автомобилей, предлагаемых на развивающихся рынках.К декабрю 2004 года количество заказов в Румынии уже достигло 27 000 единиц против прогнозируемых 11 000 единиц.

В сентябре 2004 года «Логан» был выпущен в Румынии, затем в Чехии, Венгрии, Турции и Словакии, а в начале 2005 года — в Польше, Эстонии, Литве, Латвии, Словении, Болгарии и Молдавии.

Renault Logan в России (2005 г.), © Патрик Саутелет

В июне 2005 г. президент Швейцер решает приступить к выпуску Logan для всей Европы.Рынок реагирует незамедлительно и очень позитивно, к большому удивлению большинства оракулов автомобильного рынка.

Вторая фаза расширения «Логана» будет развиваться в двух направлениях:

.
  • Географическое расширение, выпуск во многих странах и местное производство
  • Расширение ассортимента продукции с разработкой новых вариантов на той же платформе

Цель — завоевать новые рынки и привлечь новых клиентов. Logans имеет значок Renault в некоторых странах и значок Dacia в других.

Фактически, идея второго автомобиля, который был бы действительно адаптирован для рынка хэтчбеков, быстро стала реальностью. Компактный и привлекательный хэтчбек Sandero, разработанный на той же платформе, что и Logan, впоследствии был запущен в Бразилии в 2008 году.

Затем в 2010 году появился Duster. Поскольку Sandero изначально разрабатывался с учетом интересов Бразилии, Duster был разработан для России, в то время, когда компания осознала глобальную тенденцию в разработке внедорожников.

Renault Duster в Бразилии (2011)

В 2012 году последовали и другие модели: Lodgy, Dokker и Dokker Van.Всего за 8 лет Dacia выпустила целую линейку. Самая молодая в Европе, самая «старая» модель, Duster, выпущена только в 2010 году.

Модельный ряд Dacia: Dokker, Dokker Van, Duster, Lodgy, Sandero, Sandero Stepway, Logan

«Программа Entry сохранила четкую идентичность: миссия заключалась в том, чтобы открыть новые территории для группы Renault. Создать условия, при которых можно было бы создать надежные и постоянные коммерческие и промышленные базы, которые затем можно было бы использовать для расширения группа.»- Жерар Детурбе, директор программы приема на работу (с 2003 по 2012 год)

Спроектированная и разработанная для быстрорастущих рынков, линейка Entry позволила Renault значительно расширить присутствие за пределами Европы и выйти на новые рынки. В конце 2007 года 35% продаж Группы приходилось на долю за пределами Европы по сравнению с 22,8% в 2004 году. В 2012 году был достигнут новый уровень, когда более половины продаж Renault приходилось на долю за пределами Европы. Во многом это связано с диапазоном входа. За 8 лет было продано более четырех миллионов автомобилей в 96 странах, включая приоритетные рынки Группы — Россию, Индию и Бразилию.

Renault Duster в Индии (2012 г.) © Atul LOKE / Panos-REA

На международном уровне программа Entry выполняет свои первоначальные задачи: облегчить владение автомобилями для среднего класса и позволить группе Renault занять позиции на растущих рынках.

На зрелых рынках Западной Европы (где доля владельцев составляет от 500 до 600 автомобилей на 1000 жителей) Dacia предвидела изменение потребностей клиентов и выявила появление новой тенденции в поведении потребителей.Dacia рассматривалась как разумный выбор, позволяющий большему количеству людей выбрать надежный, просторный и доступный по цене новый автомобиль. Надежность Dacia получит широкое признание среди клиентов, прессы и специализированных организаций, а в результате у клиентов будет спокойствие, которое будет подкреплено низкими затратами на обслуживание, инновационной политикой послепродажного обслуживания и выгодной заменой. Покупатели также оценили четкую структуру ценообразования. Dacia позволила многим автомобилистам, которые ранее водили подержанные автомобили (в среднем десять лет), купить свой первый новый автомобиль и воспользоваться гарантией 3 года / 100 000 км.

Dacia Logan в Танжере (2012) © Янник Броссар

С 2004 года в Европе и в бассейне Средиземного моря было продано более 2 миллионов автомобилей Dacia. Развитие продолжается в 2012 году с расширением ассортимента за счет Lodgy, Dokker и Dokker Van. В настоящее время бренд присутствует в 36 странах Европы, Турции и в регионе Магриба. В начале 2013 года Dacia будет запущена в Великобритании и Ирландии (вместе с Duster и Sandero).

Линейка Entry — один из самых больших успехов Renault за последние годы.

«Эта история успеха является отражением ДНК Renault и, в частности, необычной способности компании вводить новшества и изобретать автомобили заново. Логан — серьезное нововведение. Инновации — это не просто оснащение автомобиля большим количеством технологий; он заключается в том, чтобы внимательно следить за рынками, уметь определять возникающие тенденции и ставить силы инноваций — технологических или иных — на службу клиентам. Logan имел беспрецедентный успех, потому что он шел в ногу с основными тенденциями автомобильного рынка и, в определенной степени, потому, что он предвидел их приближение.Логан успешно откликнулся на новые потребности, потребности, которые также значительно различаются от страны к стране. Сила линейки Entry заключается в ее способности удовлетворить одним предложением исключение автомобилистов как на развивающихся рынках, так и в развитых странах ». — Карлос Гон, председатель и главный исполнительный директор Renault и Nissan

Новый Логан (2012 г.) © Дени Менье

Въездные автомобили также являются основой стратегии прибыльного роста Группы. В то время как большинство автопроизводителей теряют деньги на своих моделях начального уровня, Карлос Гон недавно прокомментировал: «Линейка Entry — один из самых важных рычагов нашей прибыльности.Это преимущество, на котором мы должны настаивать «.

И в этом году история продолжится обновлением самых знаковых моделей этой линейки. Новые Logan, Sandero и Sandero Stepway, представленные на Парижском автосалоне 2012 года, открывают новую страницу в истории успеха.

Представленные на Парижском автосалоне 2012: New Sandero и Sandero Stepway

Посмотреть еще

Легковые автомобили

БЕЗОПАСНОСТЬ: 5 ЗВЕЗД NCAP EURO И ЛУЧШИЙ РЕЙТИНГ В ЕГО КАТЕГОРИИ ДЛЯ НОВОГО CLIO

22 мая 2019

Посмотреть больше

Легковые автомобили

Совершенно новый Renault CLIO: самая полная система помощи при вождении на рынке

30 апреля 2019

Посмотреть больше

Инновации

Международный автосалон в Женеве, 2019: новый двигатель TCe 100 подчеркивает универсальность нового Clio

05 марта 2019

Посмотреть больше

Куба Прокат автомобилей РЕНО ЛОГАН Автомат.Havanautos

Посмотреть карту

Havanautos — Отель Bello Caribe.

Отель Cubanacan Bello Caribe, Плайя, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 273 6032 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Карлос III и Бойерос.

Ave Salvador Allende (Carlos III) y Boyeros, Plaza de la Revolución, Гавана, Куба.

09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Calle 100 y Vento.

Calle 100 y Calzada de Vento, Boyeros, La Habana, Cuba.

09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Международный аэропорт Варадеро.

Aeropuerto Internacional Juan Gualberto Gómez, Carretera a Regalito Km 5 1/2, Carbonera, Matanzas, Cuba.

(+ 53 45) 25 3630 24 часа


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Iberostar Varadero.

Отель Iberostar Varadero, Carrertera Las Morlas Km 16, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 66 7617 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Sol Palmeras.

Hotel Sol Palmeras, Ctra de Las Morlas, Varadero, Matanzas, Cuba.

(+ 53 45) 66 7359 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Вилла Куба.

Отель Gran Caribe Villa Cuba. Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 61 4844 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Calle 1ra y 21.

Calle 1ra y 21, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 66 7332 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Meliá Varadero.

Отель Meliá Varadero, Ctra de Las Morlas, Varadero, Matanzas, Cuba.

(+ 53 45) 66 7198 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Барловенто.

Отель Roc Barlovento, Ave 1ra esq 8, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 66 7139 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Portón Villa Cuba.

Portón de Villa Cuba, Ave Las Américas, Varadero, Matanzas, Cuba.

(+ 53 45) 66 7336 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Solymar.

Отель Barcelo Solymar, Ave Las Américas y 69, Varadero, Matanzas, Cuba.

(+ 53 45) 61 2710 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Arenas Blancas.

Отель Barcelo Arenas Blancas, 1ra Ave y 64, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 61 1836 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Cuatro Palmas.

Отель Starfish Cuatro Palmas, 1ra Ave, entre 61 y 62, Varadero, Matanzas, Cuba.

(+ 53 45) 66 8787 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Palma Real.

Отель BelleVue Palma Real, Ave 2da, entre 63 y 64, Varadero, Matanzas, Cuba.

(+ 53 45) 61 4555 доб. 569 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Mediterráneo 1ra y 54.

1ra Ave entre 54 y 55, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 61 1875 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Los Delfines.

Отель Islazul Los Delfines, Ave 1ra entre 38 y 39, Varadero, Matanzas, Cuba.

(+ 53 45) 61 1074 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Club Tropical.

Отель Islazul Club Tropical, Ave 1ra entre 21 y 22, Varadero, Matanzas, Cuba.

(+ 53 45) 66 7332 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Сан Бич.

Отель BelleVue Sun Beach, Calle 17 entre 2da y 3ra, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 61 4727 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Acuazul.

Отель Islazul Acuazul, Ave 1ra entre 13 y 14, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 61 4848 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Кавама.

Отель Gran Caribe Club Kawama, Ave Kawama y Calle 1ra, Varadero, Matanzas, Cuba.

(+ 53 45) 61 4574 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Playa Caleta.

Отель BelleVue Playa Caleta, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 66 7120 доб 642. 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Turquesa.

Отель Be Live Turquesa, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 66 8856 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Плайя де Оро.

Отель Coralia Playa de Oro, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 66 8566 доб. 323. 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Тайнос.

Отель Iberostar Taínos, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 66 8695 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Tuxpan.

Отель Cubanacan Tuxpan, Ave Las Américas, Varadero, Matanzas, Cuba.

(+ 53 45) 66 7639 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Bella Costa.

Отель Superclubs Brezzes Bella Costa, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 66 8690 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Meliá Las Américas.

Отель Melía Las Américas, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 66 8938 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Plaza América.

Centro de Convenciones Plaza América, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 66 8201 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Brisas del Caribe.

Отель Cubanacan Brisas del Caribe, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 66 8339 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Meliá Las Antillas.

Отель Meliá Las Antillas, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 66 8470 доб. 7120 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Aguas Azules.

Отель Cubanacan Aguas Azules, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 66 8243 доб 531 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Royalton Hicacos.

Отель Royalton Hicacos, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 66 8179 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Мар-дель-Сур.

Hotel Mar del Sur, Calle 30, entre 3ra Ave y Autopista Sur, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 61 1469 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Лас Морлас.

Отель Be Live Las Morlas, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 66 8230 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Arenas Doradas.

Отель Roc Arenas Doradas, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 61 8150 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Пунтаренас.

Отель BelleVue Puntarenas, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 66 2955 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Ранчо Хосоне.

Ave 1ra entre 57 y 58, Varadero, Matanzas, Cuba.

(+ 53 45) 66 8200 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Blau Varadero.

Hotel Blau Varadero, Carretera Las Morlas, Варадеро, Матансас, Куба.

09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Safari 1ra y 20.

Calle 20 entre 1ra y 2da, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 66 7615 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Herradura.

Отель Islazul Herradura, Ave Playa entre 35 y 36, Varadero, Matanzas, Cuba.

09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Calle 64.

Calle 64 y 2da Ave, Варадеро, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 66 7094 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Международный аэропорт Сьенфуэгос.

Международный аэропорт Хайме Гонсалес, Сьенфуэгос, Куба.

(+ 53 43) 55 2047 24 часа


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Jagua.

Отель Gran Caribe Jagua, Сьенфуэгос, Куба.

(+ 53 43) 55 2014 г. 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Rancho Luna.

Отель Gran Caribe Rancho Luna, Сьенфуэгос, Куба.

(+ 53 43) 54 8012 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель La Unión.

Отель E La Unión, Calle 31 entre Ave 54 y Ave 56, Сьенфуэгос, Куба.

(+ 53 43) 55 1645 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Гаванавтос — Парк Марти

Calle 29 entre Ave 54 y Ave 56, Parque Martí, Сьенфуэгос, Куба.

(+ 53 43) 55 2166 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Пунта Горда.

Пунта Горда, Сьенфуэгос, Куба.

(+ 53 43) 55 2047 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Centro de Negocios.

Centro de Negocios, Сьенфуэгос, Куба.

09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Sol Club Cayo Guillermo.

Отель Sol Cayo Guillermo, Авенида-де-лос-Хотелес.Кайо Гильермо, Хардинес-дель-Рей, Морон, Сьего-де-Авила, Куба.

(+ 53 33) 30 1772 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Iberostar Daiquiri.

Отель Iberostar Daiquiri, Кайо-Гильермо, Хардинес-дель-Рей, Морон, Сьего-де-Авила, Куба.

(+ 53 33) 30 1613 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Sol Cayo Guillermo.

Отель Sol Cayo Guillermo, Авенида-де-лос-Хотелес. Кайо Гильермо, Хардинес-дель-Рей, Морон, Сьего-де-Авила, Куба.

(+ 53 33) 30 1772 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Casagranda.

Hotel Cubanacan Casagranda, Heredia No. 201 e / San Pedro y San Félix, Сантьяго-де-Куба, Куба.

(+ 53 22) 68 6107 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Лас Америкас.

Отель Islazul Las Américas, Ave. de Las Américas y General Cebreco, Сантьяго-де-Куба, Куба.

(+ 53 22) 68 7160 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Аэропорт Сантьяго-де-Куба.

Международный аэропорт Антонио Масео, Сантьяго-де-Куба, Куба.

(+ 53 22) 68 6161 24 часа


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Carisol — Лос Коралес.

Отель Cubanacan Carisol — Лос Коралес, Карретера Баконао, Сантьяго-де-Куба, Куба.

(+ 53 22) 35 6169 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Meliá Сантьяго-де-Куба.

Отель Meliá Сантьяго-де-Куба, Calle M e / Ave Las Américas y 4ta, Сантьяго-де-Куба, Куба.

(+ 53 22) 68 6477 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Sierra Mar.

Отель Brisas Sierra Mar, Сантьяго-де-Куба, Куба.

(+ 53 22) 32 9110 / (+ 53 22) 32 9114 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Либертад.

Hotel Islazul Libertad, Plaza de Marte, Calle Francisco Vicente Aguilera, Сантьяго-де-Куба, Куба.

(+ 53 22) 62 9194 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Сан-Хуан.

Hotel Islazul San Juan, Ctra de Siboney km 1 1/2 Vista Alegre, Сантьяго-де-Куба, Куба.

(+ 53 22) 68 7206 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Троха.

Carretera del Morro y Trocha, Сантьяго-де-Куба, Куба.

(+ 53 22) 62 2666 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Cupet Trinidad.

Купет Тринидад, Тринидад, Санкти Спиритус, Куба.

(+ 53 41) 99 6301 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Анкон.

Hotel Club Amigo Ancón, Península Ancón, Тринидад, Санкти Спиритус, Куба.

(+ 53 41) 99 6552 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Brisas Trinidad del Mar.

Hotel Brisas Trinidad del Mar, Península Ancón, Тринидад, Санкти Спиритус, Куба.

(+ 53 41) 99 6644 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Oficina Cubatur.

Calle Gustavo Izquierdo (Gloria) Esquina Francisco Javier Zerquera (Rosario), Trinidad, Sancti Spíritus, Cuba.

(+ 53 41) 96 6110 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Oficina Infotur.

Calle Simón Bolivar (Desengaño) Esquina Gustavo Izquierdo (Gloria), Тринидад, Санкти-Спиритус, Куба.

(+ 53 41) 96 6257 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Торговый центр Тринидада.

Centro Comercial, Тринидад, Санкти Спиритус, Куба.

(+ 53 41) 99 6110 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Club Santa Lucía.

Hotel Club Santa Lucía, Ave Tararaco s / n, Playa Santa Lucia, Nuevitas, Camagüey, Cuba.

(+ 53 32) 33 6109 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Санта-Люсия.

Playa Santa Lucía, Camaguey, Cuba.

(+ 53 32) 33 6368 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Atlántico Guardalavaca.

Hotel Club Amigo Atlántico — Гуардалавака, Плайя Гуардалавака, Банес, Ольгин, Куба.

(+ 53 24) 3 0767 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Agencia Guardalavaca.

Плайя Гуардалавака. Ольгин, Куба.

(+ 53 24) 43 0389 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Sol Cayo Coco.

Hotel Sol Cayo Coco, Ave de los Hoteles, Cayo Coco, Хардинес-дель-Рей, Морон, Сьего-де-Авила, Куба.

(+ 53 33) 30 1228 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Ла Ротонда Кайо Коко.

Rotonda Cayo Coco, Хардинес-дель-Рей, Морон, Сьего-де-Авила, Куба.

(+ 53 33) 30 1275 / (+ 53 33) 30 1276 24 часа


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Colonial.

Отель Cubanacan Colonial, Кайо-Коко, Хардинес-дель-Рей, Морон, Сьего-де-Авила, Куба.

(+ 53 33) 30 1277 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Tryp Cayo Coco.

Hotel Tryp Cayo Coco, Кайо-Коко, Хардинес-дель-Рей, Морон, Сьего-де-Авила, Куба.

(+ 53 33) 30 1230 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Iberostar Cayo Coco.

Hotel Iberostar Cayo Coco, Кайо-Коко, Хардинес-дель-Рей, Морон, Сьего-де-Авила, Куба.

(+ 53 33) 30 1470 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Meliá Cayo Coco.

Hotel Meliá Cayo Coco, Avenida de los Hoteles, Cayo Coco, Хардинес-дель-Рей, Морон, Сьего-де-Авила, Куба.

(+ 53 33) 30 1200 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Международный аэропорт Санта-Клара.

Aeropuerto Internacional Abel Santa María, Carretera de Maleza Km 11 Санта-Клара, Вилья-Клара, Куба.

24 часа


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Ciego de Ávila.

Отель Islazul Ciego de Ávila, Carretera de Ceballo, km 2 ½, Ciego de ´Ávila, Куба.

(+ 53 33) 20 0102 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Calle Libertad.

Calle Libertad y Honorato del Castillo, Сьего-де-Авила, Куба.

(+ 53 33) 21 2570 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Сьего-де-Авила.

Сьего-де-Авила, Куба.

(+ 53 33) 20 7133 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Морон.

Отель Islazul Morón, Aven. де Тарафа, Морон, Сьего-де-Авила, Куба.

(+ 53 33) 50 2028 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Parque Echeverría.

Parque José A Echeverría, Морон, Сьего-де-Авила, Куба.

(+ 53 33) 50 2148 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Ave Tarafá.

Ave Tarafá, Морон, Сьего-де-Авила, Куба.

(+ 53 33) 50 2114 / (+ 53 33) 50 2115 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Морон.

Морон, Сьего-де-Авила, Куба.

(+ 53 33) 50 2222 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Centro Internacional de Caza y Pesca.

Centro Internacional de Caza y Pesca, Rotonda de Morón, Ciego de Avila, Куба.

(+ 53 33) 50 2020 г. 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Sierra Maestra.

Отель Islazul Sierra Maestra, Центральная Карретера. Баямо

(+ 53 23) 42 7375 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Guacanayabo.

Отель Islazul Guacanayabo, Ave Camilo Cienfuegos, Manzanillo. Гранма, Куба.

(+ 53 23) 57 7736 / (+ 53 23) 57 7737 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Лас Тунас.

Отель Islazul Las Tunas, Лас-Тунас, Куба.

(+ 53 31) 37 1506 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Дос Гардениас.

Restaurante Dos Gardenias, Лас-Тунас, Куба.

(+ 53 31) 37 1505 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Гуантанамо.

Отель Islazul Guantánamo, Ave 13 Norte, e / Abogados y 3 Oeste, Гуантанамо, Куба.

(+ 53 21) 35 5515 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Centro Guantánamo.

Plaza Pedro A Perez, Гуантанамо, Куба.

(+ 53 21) 35 5129 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Гаванавтос — Матансас.

Avenida Playa, Vista Alegre, Матансас, Куба.

(+ 53 45) 25 3246 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Карденас.

Карденас, Матансас, Куба.

09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — 3ra y Paseo.

3ra y Paseo, Vedado, Plaza de la Revolución, Гавана, Куба.

24 часа


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Насьональ де Куба.

Hotel Nacional de Cuba, Calle 0 esq. 21, Ведадо, Пласа-де-ла-Революсьон, Гавана, Куба.

09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Tryp Habana Libre.

Отель Tryp Habana Libre, Calle L esq 23, Vedado, Plaza de la Revolución, Гавана, Куба.

09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Акапулько.

Ave 26 esq Ave Kohly, Нуэво-Ведадо, Пласа-де-ла-Революсьон, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 831 0143 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — 23 года H.

Calle 23 e / G y H, Vedado, Plaza de la Revolución, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 837 5901 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Ривьера.

Hotel Habana Riviera, Ave Paseo y 1ra, Vedado, Plaza de la Revolución, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 833 3056 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Cohiba.

Отель Meliá Cohiba, Ave Paseo y 1ra, Vedado, Plaza de la Revolución, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 836 4748 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Viazul.

Ave 26 y Ave Zoológico, Nuevo Vedado, Plaza de la Revolución, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 881 3899 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Linea y E.

Ave Linea esq E, Ведадо, Пласа-де-ла-Революсьон, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 832 1692 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Presidente.

Hotel Roc Presidente, Calle Calzada, entre Ave de los Presidentes y F, Vedado, Plaza de la Revolución, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 837 5701 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Linea y Malecon.

Ave de Malecón y Calle Linea, Vedado, Plaza de la Revolución, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 874 3000 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Капри.

Отель NH Capri, Calle 21 entre N y O, Vedado, PLaza de la Revolución, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 836 9797 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — 23 года Малекон.

Calle 23 y Malecón, Vedado, Plaza de la Revolución, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 838 4679 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Колина.

Отель Islazul Colina, Calle L entre 27 y Jovellar, Vedado, Plaza de la Revolución, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 837 5894 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Ведадо.

Отель Gran Caribe Vedado, Calle O entre 23 y 25, Vedado, Plaza de la Revolución, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 837 5506 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Июнь 19.

Calle 19 entre J y K, Vedado, Plaza de la Revolución, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 837 5604 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — L y 25.

Calle 25 entre J y L, Ведадо, Plaza de la Revolucíon, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 838 3698 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — 23 года J.

Calle 23 entre J e I, Vedado, PLaza de la Revolución, La Habana, Cuba.

09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — 23 л м.

Calle 23 y M, Vedado, PLaza de la Revolución, Гавана, Куба.

09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — 3ra y 70.

3ra y 70, Miramar, Playa, La Habana, Cuba.

(+ 53 7) 204 3422 24 часа


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Chateau Miramar.

Отель Cubanacan Chateau Miramar, Avenida 1ra y 62, Miramar, Playa, La Habana, Куба.

(+ 53 7) 204 0760 09:00 — 21:00 часов


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Копакабана.

Отель Cubanacan Copacabana, 1ra y 44, Miramar, Playa, La Habana, Куба.

(+ 53 7) 204 0621 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Нептуно.

Hotel Gran Caribe Neptuno — Tritón, 3ra Ave e / 72 y 74, Miramar, Playa, La Habana, Cuba.

(+ 53 7) 204 0951 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Гаванавтос — Касалта.

Kasalta, 5ta y 2, Miramar, Playa, La Habana, Cuba.

(+ 53 7) 204 2903 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Miramar 1ra y 0.

Edificio Sierra Maestra, 1ra y 0, Miramar, PLaya, La Habana, Cuba.

(+ 53 7) 203 9104 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Miramar 1ra y 14.

Ave 1ra y 14 Miramar, Playa, La Habana, Cuba.

(+ 53 7) 204 2761 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Miramar 3ra y 28.

Ave 3ra y 28, Miramar, Playa, La Habana, Куба.

(+ 53 7) 204 3356 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — 3ra y 46, Pizza Nova.

Restaurante Pizza Nova, 3ra y 46, Miramar, Playa, La Habana, Cuba.

(+ 53 7) 204 0622 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Playa 42 y 33.

42 y 33, Miramar, Playa, La Habana, Cuba.

(+ 53 7) 204 0535 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Centro de Negocios Miramar.

Centro de Negocios Miramar, 3ra Avenida e / 78 y 80, Miramar, Playa, La Habana, Cuba.

(+ 53 7) 204 9081 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Дос Гардениас.

7ma Avenida entre 24 y 26, Miramar, Playa, La Habana, Cuba.

(+ 53 7) 204 3635 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Комодоро.

Отель Cubanacan Comodoro, Ave 3ra y 84, Miramar, Playa, La Habana, Cuba.

(+ 53 7) 204 1706 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Meliá Habana.

Отель Meliá Habana, 3ra Avenida entre 76 y 78, Miramar, Playa, La Habana, Куба.

(+ 53 7) 204 3236 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — 19 и 76.

Calle 19 entre 74 y 76, Miramar, Playa, La Habana, Куба.

(+ 53 7) 204 4035 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — 5ta y 112.

5ta Avenida y 112, Miramar, Playa, La Habana, Cuba.

(+ 53 7) 204 5314 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Palco.

Hotel Palco, Calle 164, Miramar, Playa, La Habana, Куба.

(+ 53 7) 208 3676 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — 5ta B y 84.

Calle 5ta B entre 84 y 84 A, Miramar, Playa, La Habana, Cuba.

09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — 5ta y 42.

Avenida 5ta y 42, Miramar, Playa, La Habana, Cuba.

09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Марина Хемингуэй.

Марина Хемингуэй, Плайя, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 204 1707 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Международный аэропорт Хосе Марти — Терминал 3.

Aeropuerto Internacional José Martí — Терминал 3, Ave de Rancho Boyeros, Boyeros, La Habana, Cuba.

(+ 53 7) 649 5197 24 часа


Посмотреть карту

Havanautos — Международный аэропорт Хосе Марти — Терминал 2.

Международный аэропорт Хосе Марти — Терминал 2, Калле Ван Трой и Финал, район № 4, Бойерос, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 649 5215 24 часа


Посмотреть карту

Havanautos — CUJAE.

Rotonda CUJAE, Boyeros, La Habana, Cuba.

(+ 53 7) 265 3713 09:00 — 20:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Parque Central.

Отель Iberostar Parque Central, Neptuno entre Prado y Zulueta, Гавана Вьеха, Гавана, Куба.

09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Плаза.

Отель Gran Caribe Plaza, Игнасио Аграмонте № 267, Гавана Вьеха, Гавана, Куба.

09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Севилья.

Отель Mercure Sevilla, Трокадеро № 55, Гавана Вьеха, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 866 8956 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Терминал де Крусерос де ла Гавана.

Terminal de Cruceros Sierra Maestra, Avenida del Puerto, Habana Vieja, La Habana, Cuba.

(+ 53 7) 866 0284 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Инглатерра.

Отель Gran Caribe Inglaterra, Пасео-дель-Прадо, э / Сан-Рафаэль и Нептуно, Гавана Вьеха, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 866 6218 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Ambos Mundos.

Отель Ambos Mundos, Calle Obispo Esq Calle de los Mercaderes, Habana Vieja, La Habana, Cuba.

(+ 53 7) 866 9616 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Telégrafo.

Hotel Telégrafo, Пасео дель Прадо и Нептуно, Гавана Вьеха, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 683 8990 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Hotel Gran Vía, Гуанабо

Hotel Islazul Gran Vía, Гуанабо, Плайяс-дель-Эсте, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 796 4161 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Тропикоко.

Отель Cubanacan Tropicoco, Ave.Sur y Las Terrazas, Playa Santa María del Mar, La Habana del Este, La Habana, Куба.

(+ 53 7) 797 1633 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Atlántico.

Отель Gran Caribe Atlántico, Санта-Мария-дель-Мар, Плайяс-дель-Эсте.

(+ 53 7) 797 1494 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Панамерикано.

Hotel Islazul Panamericano, Вилла Панамерикана, Гавана-дель-Эсте, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 795 1235 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Club Arenal.

Отель Cubanacan Club Arenal, Плайяс-дель-Эсте.

(+ 53 7) 797 1572 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Galiano y Concordia.

Galiano y Concordia, Centro Habana, La Habana, Cuba.

08:00 — 20:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Довиль.

Отель Gran Caribe Deauville, Calle Galiano y Malecón. Центр Гаваны, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 864 5340 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Карибского бассейна.

Hotel Islazul Caribbean, Пасео-дель-Прадо № 164 e / Colón y Refugio, Centro Habana, La Habana, Cuba.

(+ 53 7) 683 8933 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Лидо.

Hotel Islazul Lido, Consulado No. 210 e / Ánimas y Trocadero, Centro Habana, La Habana, Cuba.

(+ 53 7) 866 4293 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Международный аэропорт Ольгина.

Aeropuerto Internacional Frank País, Carretera de Bayamo Km 11 ½, Ольгин, Куба.

(+ 53 24) 46 8412 24 часа


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Перник.

Отель Islazul Pernik, Ave Jorge Dimitrov s / n, Ольгин, Куба.

(+ 53 24) 46 8196 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Пико Кристал.

Cafetería Pico Cristal, Calle Martí Esq Libertad, Ольгин, Куба.

(+ 53 24) 46 8559 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Эль-Кокал.

Villa El Cocal, Carretera Vía a Bayamo Km 7 1/2, Ольгин, Куба.

(+ 53 24) 46 8789 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Ла Авенида.

Ave Jesus Mendez y Ave Internacionalista, Ольгин, Куба.

(+ 53 24) 48 3115 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Международный аэропорт Камагуэй.

Aeropuerto Internacional Ignacio Agramonte, Ave Finlay s / n Km 7.6 Albaisa, Camagüey, Cuba.

(+ 53 32) 28 7067 24 часа


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Камагуэй.

Hotel Islazul Camagüey, Carretera Central Este, км 4½, Джаяма, Камагуэй, Куба.

(+ 53 32) 27 2239 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Отель Плаза.

Отель Islazul Plaza, Calle Van Horne No. 1 e / Avellaneda y Republica, Камагуэй, Куба.

(+ 53 32) 28 2413 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Казино Campestre.

Casino Campestre, Камагуэй, Куба.

(+ 53 32) 29 7472 09:00 — 17:00


Посмотреть карту

Havanautos — Джаяма.

Carretera Central Jayamá, Камагуэй, Куба.

(+ 53 32) 25 7537 09:00 — 17:00


.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *