Как выглядит усилитель бампера лада гранта: Усилитель переднего бампера на «Ладу Калину-2»

Содержание

Усилитель переднего бампера на «Ладу Калину-2»

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 14.9k. Опубликовано

Передняя часть кузова автомобилей «Калина-2» и «Гранта» сконструирована одинаково. Тем не менее, усилитель переднего бампера есть только в «Ладе Гранте». Усилитель состоит из одной детали, которая выглядит как скоба с 4-мя установочными отверстиями. Те скобы, которые штатно устанавливаются на «Гранту», подходят для хэтчбеков и универсалов «Калина-2». Приводим каталожный номер этой детали: 21900-2803131-00.

Последовательность действий по монтажу

На кузове «Калины-2» предусмотрены крепления в виде четырёх болтов, на которые прикручиваются гайки, удерживающие усилитель. Эти гайки ещё нужно купить, их типоразмер – М8. Как снять бампер Лады Калины 2, мы рассматривали раньше. Но всё равно, вкратце повторим эту последовательность:

  1. Гаечным ключом на 10 выкручивают 6 болтов, расположенных сверху решётки радиатора;
  2. Похожие болтики есть снизу, их число равно 3-м. Выкрутите эти болты;
  3. С нижней стороны бампера можно увидеть шляпки саморезов, которые откручиваются крестовой отвёрткой. Число саморезов равно 4-м;
  4. По два похожих самореза расположены со стороны подкрылков. Их надо выкрутить обязательно!
  5. Узел под названием «передний бампер» выводят из зацепления с боковыми кронштейнами.

Распечатайте рисунок, найдите похожие детали на своём авто.

Бампер Калины-2, детали крепежа: 1 – метрические болтики, 2 – винты-саморезы

Отметим, что разъём противотуманной оптики (если она есть) нужно отключать до проведения демонтажа. Сборка производится в обратной последовательности.

Наиболее типичные ошибки: иногда выкручивают не все саморезы, расположенные рядом с подкрылками. Не нужно объяснять, к чему это может привести.

Саму деталь, имеющую название «усилитель бампера», установить просто. На кузове есть соответствующие крепления, останется лишь прикрутить 4 гайки. Но в конструкции есть кронштейн, удерживающий «сигнал». Этот кронштейн необходимо демонтировать, как показано на рисунке.

Демонтаж кронштейна сигнала, установка усилителя бампера

Отзывы владельцев, рекомендации

Деталь, обозначаемая номером 21900-2803131-00, у разных продавцов может иметь следующие названия: балка бампера, швеллер и т.п. Продают эту «балку» обычно в неокрашенном виде. Поэтому, берём шпатлёвку и грунтуем. А затем, отдаём деталь в покрасочную мастерскую – пусть нанесут полимерное покрытие. Устанавливать неокрашенную металлическую деталь не рекомендуется. Она быстро начнёт ржаветь.

Разные варианты установки усилителя

Под гайки желательно подложить шайбы, тогда краска не оцарапается. Сама «балка» в неокрашенном виде весит порядка 1 кг, и транспортировать её легко. Трудоёмким процессом, как можно понять, является монтаж штатного бампера. Эту операцию лучше выполнять вдвоём.

Нет смысла пытаться наносить полимерное покрытие самостоятельно. Температура запекания краски равна +70 Гр. С. Не нужно стремиться решить эту проблему при помощи бытовой духовки – скоба в духовом шкафу попросту не поместится.

Легко заметить, что бамперы Лады Калины 2 и Гранты отличаются по конструкции и по форме. Как говорят сами владельцы «вторых Калин», установленный усилитель бампера не меняет внешний вид авто. Но подойдя ближе к радиатору и посмотрев сверху вниз, железную скобу замечают все. Поэтому, окрашивать её лучше чёрной матовой эмалью. Других вариантов нет.

Защита бампера может влиять на безопасность

Ранее мы рассматривали, как под капот «Калины-2» монтируется растяжка стоек. Наличие такой детали не может ухудшить пассивную безопасность, что относится не только к автомобилям LADA, а любым авто в принципе. Можно ли подобное сказать о скобе, жёстко закрепленной под бампером? С завода усилители отсутствуют, и вывод напрашивается сам собой.

Проводя любой тюнинг, владельцы редко задумываются о том, как в результате изменятся показатели безопасности. Краш-тесты всегда выполняют для штатных комплектаций авто. Но что мы получим, изменив конструкцию кузова? Остаётся только гадать.

Есть такая характеристика, как «сминаемость». Её лучше учитывать, выбирая литые диски, чтобы не сталкиваться затем с появлением дефектов подвески. Нечто подобное можно сказать и о кузове: усиливая что-то одно, мы повысим вероятность поломки всего остального.

Моторный отсек современного автомобиля при столкновении сминается, двигатель уходит вниз, а невредимой остаётся так называемая «капсула безопасности». Для универсалов и хэтчбеков этой капсулой считается пассажирский отсек. Всё, что находится перед капсулой, должно как бы смягчать удар. Вывод очевиден: небезопасно устанавливать те детали, которые препятствуют сминанию бампера, крыльев, передних лонжеронов. Рассмотренный здесь тюнинг выполняют на свой страх и риск. Ждём комментариев.

P. S. Купить деталь «21900-2803131» у официальных дилеров нельзя. Найти её можно в магазинах автозапчастей. Изготовителем является ОАО «АвтоВАЗ».

Усилитель переднего бампера на «Ладу Калину-2»

Передняя часть кузова автомобилей «Калина-2» и «Гранта» сконструирована одинаково. Тем не менее, усилитель переднего бампера есть только в «Ладе Гранте». Усилитель состоит из одной детали, которая выглядит как скоба с 4-мя установочными отверстиями. Те скобы, которые штатно устанавливаются на «Гранту», подходят для хэтчбеков и универсалов «Калина-2». Приводим каталожный номер этой детали: 21900-2803131-00.

Последовательность действий по монтажу

На кузове «Калины-2» предусмотрены крепления в виде четырёх болтов, на которые прикручиваются гайки, удерживающие усилитель. Эти гайки ещё нужно купить, их типоразмер – М8. Как снять бампер Лады Калины 2, мы рассматривали раньше. Но всё равно, вкратце повторим эту последовательность:

  1. Гаечным ключом на 10 выкручивают 6 болтов, расположенных сверху решётки радиатора;
  2. Похожие болтики есть снизу, их число равно 3-м.
    Выкрутите эти болты;
  3. С нижней стороны бампера можно увидеть шляпки саморезов, которые откручиваются крестовой отвёрткой. Число саморезов равно 4-м;
  4. По два похожих самореза расположены со стороны подкрылков. Их надо выкрутить обязательно!
  5. Узел под названием «передний бампер» выводят из зацепления с боковыми кронштейнами.

Распечатайте рисунок, найдите похожие детали на своём авто. Бампер Калины-2, детали крепежа: 1 – метрические болтики, 2 – винты-саморезы

Отметим, что разъём противотуманной оптики (если она есть) нужно отключать до проведения демонтажа. Сборка производится в обратной последовательности.

Наиболее типичные ошибки: иногда выкручивают не все саморезы, расположенные рядом с подкрылками. Не нужно объяснять, к чему это может привести.

Саму деталь, имеющую название «усилитель бампера», установить просто. На кузове есть соответствующие крепления, останется лишь прикрутить 4 гайки. Но в конструкции есть кронштейн, удерживающий «сигнал». Этот кронштейн необходимо демонтировать, как показано на рисунке.

Демонтаж кронштейна сигнала, установка усилителя бампера

Отзывы владельцев, рекомендации

Деталь, обозначаемая номером 21900-2803131-00, у разных продавцов может иметь следующие названия: балка бампера, швеллер и т.п. Продают эту «балку» обычно в неокрашенном виде. Поэтому, берём шпатлёвку и грунтуем. А затем, отдаём деталь в покрасочную мастерскую – пусть нанесут полимерное покрытие. Устанавливать неокрашенную металлическую деталь не рекомендуется. Она быстро начнёт ржаветь. Разные варианты установки усилителя

Под гайки желательно подложить шайбы, тогда краска не оцарапается. Сама «балка» в неокрашенном виде весит порядка 1 кг, и транспортировать её легко. Трудоёмким процессом, как можно понять, является монтаж штатного бампера. Эту операцию лучше выполнять вдвоём.

Нет смысла пытаться наносить полимерное покрытие самостоятельно. Температура запекания краски равна +70 Гр.

С. Не нужно стремиться решить эту проблему при помощи бытовой духовки – скоба в духовом шкафу попросту не поместится.

Легко заметить, что бамперы Лады Калины 2 и Гранты отличаются по конструкции и по форме. Как говорят сами владельцы «вторых Калин», установленный усилитель бампера не меняет внешний вид авто. Но подойдя ближе к радиатору и посмотрев сверху вниз, железную скобу замечают все. Поэтому, окрашивать её лучше чёрной матовой эмалью. Других вариантов нет.

Защита бампера может влиять на безопасность

Ранее мы рассматривали, как под капот «Калины-2» монтируется растяжка стоек. Наличие такой детали не может ухудшить пассивную безопасность, что относится не только к автомобилям LADA, а любым авто в принципе. Можно ли подобное сказать о скобе, жёстко закрепленной под бампером? С завода усилители отсутствуют, и вывод напрашивается сам собой.

Проводя любой тюнинг, владельцы редко задумываются о том, как в результате изменятся показатели безопасности. Краш-тесты всегда выполняют для штатных комплектаций авто. Но что мы получим, изменив конструкцию кузова? Остаётся только гадать.

Есть такая характеристика, как «сминаемость». Её лучше учитывать, выбирая литые диски, чтобы не сталкиваться затем с появлением дефектов подвески. Нечто подобное можно сказать и о кузове: усиливая что-то одно, мы повысим вероятность поломки всего остального.

Моторный отсек современного автомобиля при столкновении сминается, двигатель уходит вниз, а невредимой остаётся так называемая «капсула безопасности». Для универсалов и хэтчбеков этой капсулой считается пассажирский отсек. Всё, что находится перед капсулой, должно как бы смягчать удар. Вывод очевиден: небезопасно устанавливать те детали, которые препятствуют сминанию бампера, крыльев, передних лонжеронов. Рассмотренный здесь тюнинг выполняют на свой страх и риск. Ждём комментариев.

P. S. Купить деталь «21900-2803131» у официальных дилеров нельзя. Найти её можно в магазинах автозапчастей. Изготовителем является ОАО «АвтоВАЗ».

Робинзонада Круза — Авторевю

Официально Chevrolet Cruze покинул наш рынок, но на вторичке этих машин предостаточно. Насколько привлекательна такая покупка?

Первые седаны Chevrolet Cruze появились в 2008 году в Южной Корее под именем Daewoo Lacetti Premiere, заменив собой «просто Lacetti» образца 2001 года. А у нас подавляющее большинство машин родом из питерских Шушар, где корпорация GM наладила выпуск с сентября ­2009-го. Но вне зависимости от гражданства окрашен Cruze прилично — сколы появляются только от сильных «ранений» камнями и «цвести» не торопятся. Вздутие краски и коррозия на крышке багажника не правило, а скорее исключение, присущее экземплярам первых лет выпуска. 

Салон до сих пор не выглядит устаревшим. Но пластик по прошествии времени огорчает скрипом и легко царапается

Коррозия контактов кнопок или прово́дки стеклоподъемников — частое явление

На пластиковых дверных ручках может вздуваться «хром»

Вот пузырение или отслоение кусочков «хромового» покрытия с пластика фальшрадиаторной решетки (125 долларов) или декоративной накладки багажника через три—четыре года — это пожалуйста. Чернение на кронштейнах боковых зеркал тоже держится не лучшим образом. И не принимайте у машин старше 2010 года отошедший от крыла бампер за признак аварийного прошлого: через несколько лет облицовка провисает сама по себе (чаще — после стоянки на солнцепеке), а виноваты в этом слабые клипсы крепления.

На планке багажника пятилетнего автомобиля декоративное покрытие пузырится, а с решетки радиатора оно слезает кусками

На планке багажника пятилетнего автомобиля декоративное покрытие пузырится, а с решетки радиатора оно слезает кусками

Но первым делом Cruze отличился иным: радость от владения новеньким автомобилем омрачал шелушащийся, словно подцепивший перхоть, руль. Да так, что на приезжавшие на техобслуживание свеженькие Крузы с пробегом 20—40 тысяч километров, помимо замены масла, вынуждены были устанавливать новую баранку (125 долларов)! После 2010 года покрытие изменили, краска стала держаться на кожзаме дольше, но через три—четыре года подобная печальная участь может постичь и дерматиновую обивку кресел (по 350 долларов).

Первой же морозной зимой выяснилось, что примерзшие окна не стоит и пытаться открыть: стекло мигом выдергивается из фиксаторов. А печка не справляется с обдувом запотевающих окна двери водителя и низа ветрового стекла. И не спешите менять салонный фильтр или перетряхивать потроха климатики: такова конструктивная особенность воздуховодов. А вот если из сопел пойдет только холодный или горячий воздух либо дуть перестанет совсем, значит, сломались хилые пластиковые тяги заслонок (85 долларов в сборе с корпусом).

Кнопка багажника слабо защищена от воды, а ржавеющие винты крепления «тонируют» фонари освещения номерного знака

Через три—пять лет поводки стекло­очистителей начинают терять краску

Погоду в доме и настроение частенько портят перестающие работать элементы обогрева передних сидений (по 120 долларов), барахлящие индикатор уровня топлива, аудиосистема и центральный замок. А самая частая беда с электрикой — отказ плохо защищенной от сырости кнопки отпирания замка багажника (35 долларов). Пережившая несколько зим кнопка — это чудо: по гарантии ее успевали поменять несколько раз, случалось, начиная с десяти тысяч километров. И не тяните с ремонтом, даже если она барахлит только изредка: при неудачном стечении обстоятельств контакты коротят и мигом опустошают аккумулятор. А батарее и без того угрожают глюки электронных блоков — обнаружив у стоящего на парковке Круза самопроизвольно включившиеся фары, срочно вызывайте не охотников за привидениями, а электрика для перепрошивки «мозгов», иначе устанете менять батарею.

Двигатели на «российских» Крузах были исключительно бензиновые — и не беспроблемные. Самый заслуженный и популярный (55% машин на рынке) вяленький мотор 1.6 серии F16D3 перешел к Крузу от Chevrolet Lacetti, тому он достался от Daewoo Нексии, а корнями уходит к силовым установкам Opel конца 80-х годов. Прокладка пластиковой клапанной крышки (12 долларов) все так же принимается сопливить после 40—60 тысяч километров, при сильном «насморке» заливая маслом свечные колодцы и приканчивая и без того не слишком долговечные высоковольтные провода (15 долларов). Стержни клапанов обрастают отложениями. И это вдобавок к другим по сей день всплывающим исконно опелевским проблемам: начинающимся после 100 тысяч километров течам масла через уплотнения головки блока цилиндров, поддона картера, заливной горловины — этот реликтовый агрегат приобрел слабость кислородных датчиков (50 долларов). А на машинах старше 2013 года завел привычку самостоятельно менять обороты или глохнуть на холостых! Так что, если не хотите на ходу остаться без помощи усилителей руля и тормозов, следите за чистотой дроссельной заслонки и новыми версиями прошивок блока управления двигателем.

Опелевские моторы семейства Ecotec объемом 1,6 и 1,8 литра (на первом слайде) славятся ненадежными модулями зажигания (на втором слайде показаны стрелкой). А проблемы с температурным режимом случаются из-за отказов электроуправляемого термостата

Опелевские моторы семейства Ecotec объемом 1,6 и 1,8 литра (на первом слайде) славятся ненадежными модулями зажигания (на втором слайде показаны стрелкой). А проблемы с температурным режимом случаются из-за отказов электроуправляемого термостата

Еще способны подвести катушки зажигания (35 долларов) — их по одной на пару цилиндров. Не особенно выносливы гидроопоры в клапанном механизме (по 10 долларов за штуку) — чтобы облегчить им жизнь, масло лучше менять раньше предписанных 15 тысяч километров. И не забывайте приглядывать за ремнем ГРМ: при его обрыве неизбежна встреча клапанов с поршнями.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

оригинальных вариантов обновления авто

На авторынок вышла недавно. Нельзя сказать, что это идеальная модель автомобиля. позволяет свести к минимуму его мелкие недостатки и настроить параметры автомобиля под потребности конкретного автомобилиста. Отличный вариант улучшения внешнего вида можно увидеть на видео.

Работа над двигателем и ускорителем

Первое, на что стоит обратить внимание, это чип-тюнинг двигателя. Стандартная настройка электронной микросхемы рассчитана на оптимальные параметры обкатки двигателя.Впоследствии микросхему снимают с блока и перенастраивают. Сделать это самостоятельно можно только при наличии некоторого опыта и знаний основ электроники. Среднестатистический водитель не справляется с этой работой, поэтому чип-тюнинг двигателя производится в специализированных автомастерских. Простая «переделка» микросхемы позволяет увеличить мощность двигателя на четверть. При этом почти вдвое снизится внутренний износ деталей.

Второй момент, который не оставят без внимания водители, касается педали акселератора.Поначалу машина плохо реагирует на нажатие педали: для достижения высоких оборотов педаль нужно просто вдавить в полку. Этого можно избежать, внеся определенные изменения во впускную систему, затянув трос дроссельной заслонки и отрегулировав распредвал.

Тюнинг шасси

Постоянно дорабатывается. Дело в том, что подвеска Гранты получилась мягкой, рассчитанной, скорее, на комфортную езду по ровным дорогам … Увы, в реальности таких дорог нет, поэтому нужны доработки задней подвески Гранты со своими Руки.

Это можно сделать просто: отрезать один виток пружины. Автомобиль потеряет комфорт, но дополнительная жесткость придаст устойчивости на дороге. Переднюю подвеску можно увидеть на амортизаторах от Lada Kalina. Они немного ниже, поэтому автомобиль получит более низкую стойку.

Тюнинг экстерьера автомобиля

Внешний тюнинг Lada Granta производить не нужно, машина выглядит достойно. Но именно в этом направлении автовладельцы работают особенно усердно. Lada Granta переделывается до неузнаваемости своими руками.Особенно тяготеют автовладельцы к бамперу. Считается, что выглядит немного старовато и неагрессивно. используется чаще других.

Прекрасно ложится на застежки, выглядит современно. Но более перспективным представляется использование бампера STM. Вы получите большую пользу от комфорта. Форма воздухозаборника такова, что создается дополнительное охлаждение как для двигателя, так и для тормозной системы … Хорошо выглядят разъемы для фар и противотуманных фар.

Задний бампер заменяют редко.

Чаще тюнинг в задней части автомобиля ограничивается установкой спойлера. Для многих автолюбителей это простое украшение. На самом деле спойлер имеет большое значение при движении на высоких скоростях. Он «работает» как крыло самолета, с той лишь разницей, что здесь воздушный поток давит на спойлер, прижимая машину к проезжей части. Только правильный расчет аэродинамики спойлера придаст автомобилю устойчивости, поэтому делать его самостоятельно не рекомендуется.Посмотрите видео, демонстрирующее действие спойлера на дорогу, и вы сами откажетесь от мысли сделать его дома. Обычно эти детали изготавливаются на заказ в мастерских. Там же расписывается готовое изделие. Владельцу нужно только установить его своими руками.

Иногда меняют решетку радиатора и переднюю панель.

Решетка радиатора тоже не очень хорошо защищает двигатель. Летом это чревато засорением двигателя (да и салона тоже) растительным пухом и насекомыми.Самостоятельно устранить этот недостаток проще простого: между ребрами решетки радиатора устанавливается алюминиевая сетка (см. Видео). Можно закрепить качественным клеем, но лучше струбцинами. Будет обеспечена защита от грязи и насекомых.

Изменение внешнего вида салона зависит только от фантазии и смекалки дизайнера

Тюнинг передней панели автомобиля и интерьера в целом можно отнести к разряду дизайнерских изысканий автовладельцев.Grant выпускается в различных вариантах дизайна интерьера и передней панели, поэтому лучше приобретать автомобиль, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Как показывают фотографии внутренней отделки салона, автовладельцы не всегда довольны дизайном салона. Варианты дизайнерских решений описывать нет смысла, так как они могут не понравиться владельцу авто. Используются неожиданные решения, от замены заводской обивки до полной замены сидений.

Для Гранты тюнинг своими руками, фото которого вы видите, стоит не очень дорого и не занимает много времени.

Базовая комплектация машины такова, что к ней подходят многие детали от других автомобилей, дающие стильные внешние изменения. Та же Lada Kalina, о которой было сказано ранее, является практически идеальным «донором» запчастей для Lada Grant. Рынок комплектующих насыщен до предела, поэтому тюнинг Lada Grants не должен создавать проблем автовладельцам. Дерзайте, возможно, ваш вариант тюнинга автомобиля станет прототипом новой Лады.

В последнее время автовладельцы все чаще задумываются о том, как выполнить тюнинг Lada Granta.Это желание вполне оправдано, поскольку модернизация направлена ​​не только на улучшение внешнего вида «железного коня», но направлена ​​на улучшение его технических параметров.

Опытные автовладельцы уверенно заявляют, что благоволит:

  • улучшение внутреннего дизайна салона, экстерьера;
  • улучшение качественных технических характеристик;
  • «Компьютеризация» собственного автомобиля.

Конечно, придется засучить рукава, потратить достаточное количество времени, может быть, попрощаться с какой-то суммой денег, но итоговый результат, которым закончится тюнинг Lada Grant своими руками, порадует серьезно, произвести впечатление.Ловить восхищенные взгляды других автовладельцев, высоко оценивающих результат доработки Лады Гранта своими руками, не только приятно, но и полезно. Это стимулирует к новым «подвигам», к поиску новых оригинальных идей по модернизации собственных автомобилей.

Техническое перевооружение

Во-первых, настоящий водитель очень хочет увеличить производительность «железного коня», заставить его слишком резво «скакать» по бездорожью. Для этого, конечно, важно улучшить его аэродинамические характеристики.Также важно улучшить управляемость автомобиля, сделать его максимально послушным и в меру агрессивным.

Замена багажника

Если вы владелец Lada Granta Sport, тюнинг можно начать с небольшого апгрейда багажника, тем более что этот процесс не сопровождается особыми сложностями. Большинство владельцев такой машины рекомендуют установить спойлер. Конечно, предпочтение следует отдавать модели, которая разработана специально для Lada Granta … К счастью, производитель делает упор на выпуск столь желанного компонента, обеспечивая успешный тюнинг, нацеленный на седан Lada Granta.

Стоит только настроиться на то, что в автомагазине вы получите спойлер самого распространенного цвета, но вряд ли соответствующего вашему. Однако серьезным препятствием это выступать не может, любую деталь можно покрасить самостоятельно, а обратившись к мастерам на СТО … Выполнив доработку Лада Грантс своими руками, предполагающую установку спойлера, вы почувствуете существенные различия. Ваш автомобиль будет невероятно отзывчивым даже на высоких скоростях, поскольку он улучшает управляемость.

Помимо установки спойлера, некоторые владельцы жигулей в тюнинге Гранта видят еще и снижение шума, возникающего при открытии багажника. Эту проблему можно решить благодаря. Кстати, это также способствует резкому снижению вибрации.

Модернизация фар

Тюнинг седана Лада Гранта своими руками полезно отправить на. В частности, вы можете украсить свою машину, прикрепив к фарам очаровательные «ресницы». Самое замечательное, что в автосалонах можно легко найти такие «ресницы» любых цветов, поэтому дизайн «железного коня» явно улучшится.

Многие владельцы не хотят останавливаться только на этом типе тюнинга собственной Лада Грант 2190, а высказывают свои пожелания по поводу замены головной оптики. Чаще всего упор делается на биксеноновые линзы, которые мастера рекомендуют сопровождать обязательным дополнением в виде установки регулятора угла наклона фар и омывателя.

К сожалению, самостоятельно отрегулировать установленную оптику у вас вряд ли получится, ведь такие действия следует производить только на специальных стойках.По этой причине вам придется обратиться за помощью на СТО. Однако это полная мелочь по сравнению с теми действиями, которые вы уже успешно выполнили при автонастройке Lada Granta.

И еще очень важно обратить внимание на то, какими качествами обладает ваша оптика. Если ему не присущи противотуманные характеристики, доработку собственных Жигулей Гранта важно направить на их установку, регулировку фар по нормам ГОСТ.

Модернизация двигателя

Естественно, владелец хэтчбека Lada Granta, планируя тюнинг, не сможет оставить без внимания процесс модернизации «сердца железного коня». Именно увеличение мощности двигателя способствует увеличению «маневренности» автомобиля, увеличению скорости. Решить эту проблему можно разными способами, при этом есть вариант, когда нет необходимости вносить существенные изменения в сам движок.

Второй вариант заставит вас позаботиться о выборе новых компонентов, внося серьезные изменения в систему.Какому варианту отдать предпочтение решать только вам, учитывая ваши финансовые возможности. Установив воздушный фильтр нулевого сопротивления, вы сразу заметите явное улучшение. Мощность двигателя увеличена на 5%. Установка прямоточной вытяжной системы также позволит увеличить мощность. Чугунную поршневую систему, которой «наградил» ваш автопроизводитель, полезно заменить на кованый аналог. Для многих автомобилей расточка поршней действует как «волшебный секрет», направленный на увеличение мощности двигателя.

Чип-тюнинг

Современные автомобили, в том числе Lada Granta sport, оснащены ЭБУ. Это компьютеризированная система, предполагающая введение в блок управления специальной прошивки, которая определяет, как система должна работать, в какой последовательности и с какой мощностью должны срабатывать механизмы.

К сожалению, производитель довольно часто вводит в прошивку средние параметры, ориентируя машину на сохранение ресурса на более длительный период.Если вы не хотите мириться с такой средней «зависимостью», вам придется на нее обратить внимание. Lada Granta 16-клапанная нередко может «хромать» при поездках по городскому пространству.

Недостаток производителя сказывается на довольно медленном разгоне, а также частой вынужденной самопроизвольной остановке двигателя. Вряд ли кого-нибудь впечатлят обстоятельства, когда двигатель глохнет на каждом светофоре, а вы тратите время на его повторный запуск. Если провести чип-тюнинг Лады Гранта, все изменится, машина моментально послушается, быстро наберет скорость.Важно только учесть, что для проведения таких манипуляций нужно запастись новой качественной прошивкой, а перед этим протестировать систему, определить, какие корректировки нужны машине.

К сожалению, для выполнения подобных манипуляций нужны определенные навыки, поэтому гораздо проще обратиться к специалистам, которые эффективно проведут чип-тюнинг Лады Грант, в которой внедрен 8-клапанный или 16-клапанный механизм головки двигателя. Немного отличаются отзывы тех, кто уже подверг свой автомобиль подобным трансформациям.

При увеличении мощности уменьшается ресурс автомобиля, поэтому важно взвесить, что для вас приоритетно. Если без скоростного режима жить не можешь, то смело «борись», проводи чип-тюнинг. Если вы осторожный и внимательный водитель, не подвергайте свой автомобиль ненужным испытаниям, связанным с изменением прошивки.

Эстетическая модернизация

Не желая останавливаться на модернизации только технической стороны, многие рассматривают вопрос тюнинга Lada Grant своими руками, который предусматривает улучшение дизайна салона, повышение его привлекательности.

Салон тюнинг

Действительно, им не стоит пренебрегать, так как такие действия будут способствовать его уникальности. Ваша любимая «лошадка» перестанет быть похожей на «серийных сестер».

Украсить салон можно, изменив цвет торпеды. Сделать это можно с помощью аэрозольных красок, а также специальной пленки. Важно выбрать цвет, который будет гармонировать с основным цветом интерьера. Можно заменить чехлы, которые легко найти в автосалонах, или сшить самостоятельно, взяв за выкройку старые чехлы.Салон рекомендуется украсить дополнительными интересными обвесами, которые есть в продаже. По этой причине, если у вас есть огромное желание сменить машину, вы без особого труда добьетесь своей цели. Тюнингованная машина порадует вас, поднимет настроение, а учитывая, что она станет более надежной, мощной и «послушной», радости вашей будет далеко не предел.

Lada «Granta» liftback — автомобиль новый, выпускается в широком диапазоне технического оснащения … Усовершенствованная трансмиссия, модифицированная подвеска, стандартные двигатели и коробки передач модельного ряда по-прежнему удовлетворяют пользователя.Поэтому tuning Lada Granta Liftback в основном касается экстерьера автомобиля.

Тем не менее, сторонники технического усовершенствования автомобилей имеют отношение к лифтбеку Lade «Granta» .

Первоначальная настройка двигателя

Купив новенькую машину, вряд ли стоит сразу браться за переделку двигателя. Позвольте вашему Grant обкататься, приспособьтесь к нагрузкам и работайте над натирающими парами.Возможно, после обкатки вы найдете идеальные динамические характеристики автомобиля! А может, будут заводские дефекты, на которые распространяется гарантия … Но что-то делать в любом случае нужно.

Воздушный фильтр нулевого сопротивления облегчает «дыхание» автомобиля. Прирост кислорода в камерах сгорания с таким фильтром составляет 3-6% — в зависимости от оборотов двигателя. Выходная мощность растет пропорционально.

Еще несколько процентов мощности вашей «Гранты» дает тюнинг-комплект выхлопного тракта.Выпускной коллектор с патрубками увеличенного сечения формулы 4-2-1 облегчает вентиляцию цилиндров, снижает сопротивление движению выхлопных газов.

Пара изящных глушителей с сверкающими трубами и выхлопными трубами, горящими от пламени двигателя, завершают работу. С ними ваша машина станет красивее и быстрее!

Обратите внимание чип-тюнинг Лада Гранта Лифтбэк! Перепрошивка автомобильного компьютера дает возможность оптимизировать взаимодействие водителя и автомобиля.После прошивки автомобиль будет максимально соответствовать вашим ожиданиям и вашему стилю вождения. При этом немного снизится расход топлива, а мощность значительно увеличится.

Электронная педаль газа — вещь полезная, но не все модели Lad устанавливаются на заводе. Установленная спереди чип-тюнинг на лифтбек Lada «Granta» электронная педаль позволяет блоку управления точно реагировать на команды водителя. С помощью электронной педали водитель может с максимальной точностью измерить силу, развиваемую двигателем.Что опять же благотворно сказывается на расходе топлива!

Усовершенствованные модели электронных педалей включают блок управления переключателем режимов. Оснастив «Гранту» таким устройством (см. Статью на странице), вы можете изменить режим работы комплекса управления автомобилем под свои нужды.

Глубокий тюнинг двигателя Лада «Гранта» лифтбэк может включать в себя установку кованой поршневой группы, расточку цилиндров, «подпитку» двигателя турбиной и азотным ускорителем.Такие процедуры лучше проводить в комплексе, так как турбонаддув серийного двигателя резко увеличивает риск разрушения поршня при экстремальных нагрузках. Установка дорогих кованых деталей поршневой группы без увеличения производительности системы подачи топлива также имеет мало смысла.

Следует отметить, что увеличение мощности двигателя влечет за собой необходимость усиления тормозной системы, доработки трансмиссии и подвески. В остальном насладиться чемпионской маневренностью Лада «Гранта» с лифтбеком не заставит себя долго ждать…

Внешний тюнинг лифтбека Лада «Грант»

Тюнинг экстерьера Лифтбек Лада «Гранта» Начать можно с крыльев, заменив стандартные металлические детали кузова на более выразительные из прочного АБС-пластика.

Установив полимерные крылья, вы не только улучшите внешний вид автомобиля, но и избавитесь от забот о борьбе с коррозией. Пластик, как известно, не ржавеет и хорошо переносит ударные нагрузки небольшой интенсивности. Рубленый воздухозаборник настроенного крыла придаст Lada Granta Liftback спортивной стремительности и здоровой агрессивности.

Пока будущие владельцы обновленной Lada Granta внимательно изучают экстерьер автомобиля, спорят об особенностях серийной комплектации, любители автомобильной уникальности не сидят сложа руки. «Лица не принято» — это то, что нужно каждой машине, в том числе хорошенькой от рождения Лада «Гранта», лифтбэк !

Различные варианты литья переднего бампера и решетки радиатора, сделанные в ателье мастерами tuning Lada Granta Liftback , уже сегодня превосходят лаконичный заводской дизайн!

Особой популярностью у приверженцев динамичного стиля вождения пользуется передний бампер, выполненный в стиле «Я — робот».Получив новый обвес, передняя часть автомобиля становится выразительной (и даже немного кричащей), выразительной и аэродинамичной.

Благодаря большому воздухозаборнику, расположенному в центре бампера, двигатель и тормоза передних колес получают дополнительное охлаждение, которое так необходимо во время активного вождения.

Еще более достойны варианты доработки переднего обвеса, сделанные профессионалами автомобильного дизайна и придающие автомобилю среднего класса сдержанную солидность. «Прищуренные глаза» производят впечатление философской изысканности и непоколебимого спокойствия. Но именно этих качеств участникам дорожного движения так не хватает в любом уголке нашей страны!

В белом варианте кузова автомобиль с такой же формой решетки радиатора приобретает несколько сонный вид, но крупные конструктивные элементы улучшают восприятие дизайна. Незаметный «взор» придает автомобилю вид заинтересованности и открытости. Позитивный настрой — во всех особенностях белого Granta Liftback!

Полезные мелочи придают образу

Внешний вид Лифтбек Lada «Granta» разработан конструкторами очень тщательно.Силуэт модели выгодно отличается от предшествующего ей седана. Вот почему тюнинг Лада Гранта Лифтбек своими руками часто поражает мелкие, но важные элементы экстерьера автомобиля.

На заднюю кромку крышки багажника «как родной» поставлен небольшой губчатый спойлер. Слегка увеличив размеры кузова, тюнинговая деталь заметно улучшает аэродинамику задней части автомобиля и действительно помогает поддерживать чистоту.заднее стекло … Отметим, что это дополнение безупречно сочетается с остальными элементами кузова и с дизайном модели в целом.

Визуально приятное и, несомненно, практичное тюнинговое дополнение Лада Грант и Лифтбэк — стильные рейлинги, специально разработанные для нового кузова … Нет необходимости сверлить крышу для установки рейлингов Гранта! Детали тюнинга предлагаются в двух цветах: серебристом и черном, и предназначены для установки в штатные точки крепления багажника.

Приобретя и самостоятельно установив прочные аэродинамические поперечины, вы с легкостью сможете перевозить на крыше любой длинномерный груз весом до 50 кг.

Мы играем по-крупному! Мы громко поем!

Меломан, покупая машину, получает передвижной концертный зал. Точнее, в концертном зале Лада «Гранта» Лифтбек в тюнинге — но мастерам есть где развернуться! Автомобиль просторный, достаточно места для оборудования. Превратить задние двери в динамики и дорого, и сложно, но при ответственном отношении результат впечатляет.

Расширить гусеничный серийный автомобиль не так-то просто: требуется серьезная работа над подвеской и приводом. Накладки на колесные арки превращают обычный автомобиль в гоночный. «Размноженные» и модифицированные патрубки выхлопных труб похожи на сопла космического корабля. Стильный бампер связывает воедино все элементы дизайна и инженерии автомобиля. Вот что значит сложный тюнинг: машина и звучит, и мчится не хуже ракеты!

И хотя черные и красные языки нарисованного пламени больше напоминают камуфляж, очертания передней части машины превратились в сжатый кулак, стремительно проникая в пространство.

Спортивные сиденья, эргономичное рулевое колесо, многоточечные ремни безопасности — огромная находка! Тем не менее, молочно-белые изогнутые поверхности в передней части кабины отвлекают (если не раздражают) излишки.

Но не будем переборщить с мастерами-любителями tuning: Lada Granta Liftback — новинка, примеров удачных переделок во всех отношениях пока мало. Но стоит прислушаться к опыту решительных грантополучателей!

Все как один говорят о необходимости модернизации звукоизоляции серийного автомобиля.Объемный кузов резонирует на неровностях дороги. Такие ощущения, как описывают испытатели, похожи на сидение в железном барабане.

Забота о важном

В заводской комплектации всей Гранты идет стальная защита двигателя. Это лучше, чем ничего — но как только у вас появится лучший щит, не упустите шанс! Приличный дорожный просвет (20 см для модели с механической коробкой передач, 16 см для автомобилей с АКПП) — не гарантия от наезда на камни и другие препятствия на дороге.По отзывам тюнинговая защита двигателя и коробки передач от «Калины» идеальна.

Подкрылки (или подкрылки, по-русски) — важная часть скоростного автомобиля. Полимерный материал поглощает все удары гальки, брызги грязи — и, как следствие, защищает детали кузова от истирания и коррозии.

Есть опасения, что подкрылки настолько нарушают вентиляцию кузовного пространства, что ржавление металла ускоряется в разы. Такие опасения безосновательны.Качественные рундуки, устанавливаемые без самосверливания корпуса, полезны — причем немалые.

Согласитесь, диски стандартного комплекта «Стандарт» 175/70 R13 иногда выглядят тонко, а довольно изящный кузов сделан тяжелым.

Есть большой смысл — особенно с точки зрения облегчения катания по неровной дороге — в установке пятнадцатидюймовых колес

Или даже колеса от шестнадцати до семнадцати дюймов с низкопрофильными шинами.Правда, такое решение оправдано только в том случае, если везде хорошие дороги с качественной отделкой.

Наружные зеркала заднего вида с электроприводом, обогревом и повторителем поворота в двух направлениях — это веление времени. Световой сигнализации не бывает слишком много! Установить такие зеркала своими руками несложно. Включение обогрева синхронизируется с обогревателем заднего стекла.

При покупке проследите, чтобы обращенные назад светодиоды не слепили водителя — иначе, включив поворотник влево, вы будете вынуждены притенять от слишком яркого света цветных светодиодов.

Давайте подумаем о прекрасном

Ваша Лада «Гранта» Лифтбек черная как ночь, а ее тело сияет, как смоляное зеркало? Для более серьезного вида поместите фары с черным фоном между отражателями.

Когда-то в Германии считалось шикарным покрыть крышу автомобиля (не важно какой) черной кожей, имитируя кабриолет. В новом веке — новые гаджеты! Согласитесь, черная глянцевая пленка на крыше белой «Гранты» — это круто!

Добавляет прохлады так же черной пленке на стекле.

Черная пленка не всегда уместна. Каким бы эффектным ни было Lada Granta Liftback, втыкать фары в черный цвет ерунда! Однажды света будет недостаточно, чтобы заметить препятствие и вовремя среагировать на него. Результат — случайность!

Некоторые люди также находят прекрасным уменьшить зазор до предельных миллиметров. Согласитесь с этим тюнингом Лада «Гранта» Лифтбек жесткий.

Lada Granta — новый автомобиль Волжского завода, пришедший на смену устаревшей классике. Lada Granta построена на платформе Kalina: у них аналогичное шасси, кузов и интерьер, но, по сравнению с Kalina, Granta имеет увеличенный багажник (до 500 литров) и измененные переднюю и заднюю части кузова.

Тюнинг Лада Гранта для тех, кто выбирает практичность, функциональность и красоту. В нашем интернет-магазине вы найдете товары для внешнего тюнинга модели ВАЗ 2190 Lada Granta.

Где купить тюнинг на Гранту

Купить Тюнинг для Lada Granta (ВАЗ 2190) Вы можете в интернет-магазине «Тюнинг-Пласт» по привлекательным ценам. Для этого вам понадобится совсем немного: просто выберите нужный товар, положите его в корзину, правильно заполните форму заказа и отправьте нам. Через некоторое время с вами свяжется наш менеджер. Оживите экстерьер знакомой машины, добавьте ярких красок и оригинальных деталей. Тем более, когда есть прекрасная возможность сделать заказ, не выходя из дома или офиса.Этот удобный способ существенно сэкономит ваше драгоценное время. Больше не нужно ехать куда-то специально для покупки тюнинга Лады Гранты. Вы можете оформить заказ через Интернет-магазин, а получить его на складе транспортной компании В вашем городе.

В нашем каталоге вы найдете самые разнообразные тюнинговые комплекты для Lada Granta самого разного дизайна, поэтому вы обязательно выберете для себя подходящий вариант. Каждый обвес выполнен в определенном стиле: агрессивном, спортивном, классическом или элегантном.Широкий диапазон тюнинга позволит вам достойно выделиться из толпы собратьев. Для тех, кто хочет «вдохнуть» новую жизнь в свой автомобиль — тюнинг — отличное решение. Кроме того, наряду с внешними характеристиками вы улучшите аэродинамические характеристики Lada Grants. Это значит, что ваша машина будет чувствовать себя лучше во время быстрой и стремительной езды.

Автомобиль Lada Granta — один из самых модернизированных среди отечественного автопрома. Если вам интересен этот автомобиль, то все подробности, касающиеся тюнинга Лады Грант с фотографиями, можно найти в этой статье.

Тюнинг двигателя Лада Грант


Выпускаемая модель Лада Гранта, имеет стандартные средние настройки двигателя, то есть показатели могут быть увеличены за счет тюнинга чип-тюнинга, который при правильном проведении может дать прирост автомобиля мощность на 30%. Увеличение параметров двигателя осуществляется без механических изменений, а только за счет перенастройки микросхемы, которая находится в электронном блоке. После перенастройки водитель сможет контролировать зажигание, обороты, расход воздуха и, самое главное, подачу топлива.Есть два способа изменить настройку микросхемы. В первом случае нужно снять электронный блок и снять микросхему для дальнейшего изменения параметров, но также можно напрямую подключиться к чип-тюнингу с помощью специального разъема. Вначале может произойти перерасход топлива, но только из-за неумелого использования новой мощности автомобиля. Фактически в 2 раза снизится расход топлива, как и износ двигателя, и характеристики автомобиля по мощности и скорости увеличатся.Работа ведется в большом количестве мастерских, где присутствуют необходимые программы для перенастройки чип-тюнинга.

Основы механического тюнинга



Lada Granta, сходящая с конвейера, имеет недостатки производителей и эти мелочи можно заменить уже после первой обкатки автомобиля. Педаль акселератора плохо реагирует, тяга внизу ведет себя косвенно, сама машина переходит в мощный режим только после того, как водитель нажмет педаль до упора.Водители хотят выключить питание раньше. Мощность значительно падает даже после включения кондиционера. Эта проблема решается после небольших доработок при высокой степени наддува двигателя. Внесены изменения в элементы впуск-выпуск, заменены детали ШПГ, перенастроен распредвал, существенно увеличен рабочий объем двигателя. В мастерской первым делом перенастраивают контроллер двигателя, который исправляет промышленную оригинальную прошивку автомобиля. Тюнинг позволяет снизить расход топлива, повысить эффективность и мощность, отдаваемую автомобилю на начальных этапах, а также улучшить крутящий момент.

Тюнинг форсунок Гранта

На самом деле в силу новизны автомобиля тюнинг на кинжале модели Гранта проблематичен, а на развернутой машине часто не имеет смысла. Единственное, что можно сделать, это доработать систему впрыска, сняв пружину с вакуумного актуатора на первичной дроссельной камере. После этого можно увидеть значительное улучшение в области динамики автомобиля, но расход топлива немного увеличивается. Также можно увеличить направляемый объем нагретого воздуха до стабильной точки, заменив стандартный шланг на аналогичный шланг, только большей длины.

Тюнинг шасси Grant


Лада

в новом облике обзавелась системой мягкой подвески, которая создавалась, в частности, для любителей комфортной езды, и это действительно становится заметно по сравнению с предыдущими моделями. Любая корректировка шасси и подвески может сделать еду жестче, что улучшает управляемость, но теряет запас комфорта. Изменения можно улучшить самостоятельно, уменьшив винтовые пружины на задней подвеске автомобиля. Новые пружины покупать нет смысла, так как они просто приведут к тому, что подвеска станет жесткой и неудобной.Для придания небольшой жесткости рессоры на двух задних рессорах обрезаны на один оборот. Раскосы, которые также можно установить на передние стойки, могут немного растянуть кузов, при этом придав ему жесткость на кручение. На крутых поворотах такая смена позволяет легко управлять на высокой скорости, не наклоняя корпус в сторону. Стойки можно позаимствовать у модели Lada Kalina. Помимо стандартных настроек ходовой части, могут быть изменены рычаги, подвеска и амортизаторы, которые в самом начале, еще до отката, заменяются аналогичным вариантом для Lada Granta.Чтобы понизить подвеску автомобиля, можно использовать несколько методов.

  • Заменяет стандартную подвеску подвеской с регулируемым клиренсом, что придает амортизаторам автономную жесткость. Летом машину можно опустить, а зимой без проблем поднять.
  • Самый дешевый и умный вариант — заменить стандартную подвеску новой подвеской с низкой подвеской, которая состоит из набора новых пружин и амортизаторов.
  • Шины, а точнее их замена на низкопрофильную резину, позволяет снизить подвеску автомобиля и улучшить управляемость без ущерба для комфорта, при правильной совместимости резины и базы диска.
  • Можно разрезать витки на всех рессорах Лада Гранта, оставив при этом родные амортизаторы, но это приведет к заниженной подвеске, но дальнейшим проблемам как в работе и долговечности шасси, так и в комфортной езде. .
  • Часто используются заниженные рессоры, в том числе и без изменения базы амортизатора, что качественно использовать можно только при частой езде в городских условиях, но не на бездорожье.

Внешний тюнинг Lada Grant



Lada Granta еще не успела закрепиться на отечественных авторынках, так как ее сразу начали дорабатывать, и это напрямую коснулось внешней стороны автомобиля. . Тюнинг модели снаружи осуществляется по нескольким направлениям.

  • Рейлинговая часть улучшения внешней отделки кузова отличается как по весу, так и по степени аэродинамики, что в некоторых случаях позволяет даже исправить небольшие перекосы в системе управления.Благодаря такой детали автомобиль приобретает дизайнерскую особенность.
  • Светодиодные аксессуары, подходящие практически для любой марки станка, устанавливаются сами по себе или в любой мастерской.
  • Люк на крыше стал важнейшим элементом Лада Гранта летом. Производители не продумали этот элемент для модели автомобиля, и водителям приходится делать все самостоятельно, но такое дополнение не только улучшает дизайн автомобиля, но и добавляет комфорта в салоне в душную погоду.
  • Спойлер — один из основных элементов внешнего тюнинга, кроме того, он выполняет еще и аэродинамическое назначение, стабилизируя автомобиль на высокой скорости. Цвет и форма спойлера изготавливаются на заказ, после измерения и считывания цвета с основания кузова автомобиля.
  • В комплектации Lada Granta стандартные зеркала заднего вида с ручной регулировкой, что доставляет массу проблем. Их можно заменить на аналоговые от Lada Kalina, которые регулируются электроникой, а также имеют функцию подогрева, что особенно полезно при конденсации, дожде или сильных перепадах температуры.Они немного уступают по размерам стандартным зеркалам Grand, но на самом деле практически незаметны. Если электроника зеркал не нужна, то есть возможность установить обогрев на штатные боковые зеркала во внутренней части кузова без его замены.
  • В стандартную комплектацию автомобиля, увы, не входит молдинг, который оригинально может разнообразить внешний вид. Стоимость такого улучшения приемлема, работу можно провести самостоятельно. Для крепления новых молдингов достаточно заказать эту деталь с двух сторон корпуса, взять обезжириватель и двусторонний скотч для крепления.Для идеального сочетания с цветом корпуса молдинги изготавливаются по индивидуальному заказу.
  • Смена системы подачи омывающей жидкости является частью тюнинга снаружи автомобиля, но вместе с тем может решить проблему задержки подачи жидкости, из-за которой впервые страдают дворники, работающие в сухом режиме .
  • Негативные изменения в дизайне кузова включают в себя многочисленные виниловые наклейки, которые имеют фрагментарный рисунок со всем стилем автомобиля и часто вызывают больше усмешек.

Фары на Лада Гранта



В стандартной комплектации фары на Лада Гранта имеют обычные лампы накаливания, которые не отличаются сильной яркостью, то есть имеют желтый тусклый свет с размытой зоной свечения.Их можно заменить сборкой со светодиодными бесцокольными лампами, имеющими большую и многогранную площадь свечения, с соответствующим увеличением мощности.

Есть вариант с модернизацией обычных фар, и трансформацией их в ксеноновые фары с использованием линз. Их обычно называют «глаза ангела», потому что они дают очень четкую, а не размытую проекцию света как на большом, так и на близком расстоянии.

Парковка в ночное время — большая проблема, как в обычной комплектации. В машине только одна лампочка для задних фонарей, что вызывает дискомфорт при парковке из-за плохой видимости.Проблема решается заменой лампочки на ксенон на более яркую ближнюю и голубоватую окраску. Для этого требуется обычная ксеноновая лампа серии h2 5000K от различных производителей.

Тюнинг особенно задних фонарей может производиться путем тонировки, что еще не противоречит законодательству. Тонировка задних фонарей не отличается от тонировки обычных стекол и может производиться вручную. В этом случае снимать фары необязательно, а просто с помощью фена создать вакуум между фарой и тонированной пленкой.

Тюнинг бампера





Сдержанный бампер от создателей Lada Grant мало кого привлекает, но так как эта модель вышла давно, на ней уже можно найти много деталей, а именно бампер для украшения. Первое, что приходит в голову, это обычный бампер «Я робот», который отлично сочетается с крепежом этой модели, но цена переднего и заднего бамперов высокая, как и доставка.

Намного выгоднее будет обратить внимание на тюнинг с бампером СТМ.Он сразу бросается в глаза не только своей уникальностью, но и решением многих проблем водителя. Это также относится к охлаждению тормозной системы, которое улучшено за счет выступа, который захватывает больше воздушного потока. Дополнительные пороги создают большой объем переднего бампера, защищая его от попадания грязи и сколов в решетку радиатора. Оригинально смотрятся и разъемы противотуманных фар и воздухосборника.

Бампер под названием «Снайпер» ценится за его уникальную конфигурацию и совместимость сразу в одном, а также за резкость и мощность.Трапециевидные вырезы для воздухозаборника делают автомобиль живым и непредсказуемым, но они также служат дополнительной функцией охлаждения двигателя и передних тормозных систем.

Комплект GTS имеет большой воздушный ресивер с четкими линиями. Еще большей резкости добавляет разъем для противотуманок, который отлично смотрится в единой упаковке. Как и остальные комплекты, тюнинг GTS позволяет не только качественно увеличить охлаждение передней тормозной системы, но и улучшить аэродинамику.

Задние бамперы почти во всех комплектациях имеют одинаковые характеристики, а именно аэродинамику, гладкие, ровные прорези троса и состояния. автомобильные номера.

Сетка радиатора



Сетка радиатора Лада Гранта не полностью защищает двигатель автомобиля, особенно летом, от пуль, пуха и насекомых, которые хоть и не в большой степени проникают в двигатель отсека, и попросту застревает на радиаторе, что выглядит не совсем эстетично.Проблему можно решить тюнингом, но многие решаются на самостоятельную доработку. Вы можете прокачать радиатор самостоятельно, используя алюминиевую сетку, а затем установить ее между первой и второй пластинами радиатора, что обеспечит улучшенную защиту от грязи. Стоимость таких работ снижена до минимума и все можно сделать своими руками, закрепив сетку клеем или крепежом.

Тюнинг передней панели Лада Гранта



Лада Гранта в принципе, как и любая другая модель автомобиля, выпускается в разных комплектациях… Если передняя панель люксового автокласса выглядит броско, неповторимо и сразу запоминается своей неповторимостью, то в обычном классе передняя панель больше раздражает, чем привлекает. Изменить конструкцию можно как тюнингом передней торпеды, так и своими руками. Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении и желательно при отсутствии колебаний температуры. По очереди (грунтовка, краска, лак) наносится 2-3 слоя, чтобы закрепить нужный эффект. Между нанесением слоев должно быть расстояние не более 5-10 минут.По завершении работы вы можете увидеть, как трансформируется торпеда, и в мгновение ока она становится дерзкой и просто другой. Вы можете полностью раскрасить панель торпеды или поэкспериментировать и создать свой рисунок. Цвет под покраску часто стандартный, а именно металлический, который отлично смотрится со стандартизированной панелью черного цвета.

Тюнинг багажника



О чем забыли производители Lada Grant, так это об удобном багажнике, который приходится дорабатывать самостоятельно, но, к счастью, это может занять не более получаса.Первое, на что следует обратить внимание — это сложность открывания багажника, которая проявляется при использовании штатных торсионов даже там, где в салоне есть электронная система. Для того, чтобы багажник сразу же отскочил обратно в открытое положение, потребуется установить две пружины от вилки, установленной на сцеплении ВАЗ 2101. Плавность открывания багажника может только радовать, но если его немного модернизировали и прибавили в весе, то пружины от классических тормозных колодок.Пружины в крайнем случае можно заменить на газовый упор.

Еще можно починить освещение в багажном отделении, которого в темные ночи явно не хватает для поиска нужной вещи. Самый распространенный способ улучшить свечение — заменить стандартные лампы на светодиодные, но даже если света больше, он не может проникнуть во все нужные места. Спасением в этом случае является светодиодная лента, которую лучше всего проводить по периметру у верхних стен.

Тюнинг салона Лада Гранта

Как правило, тюнинг салона всегда начинается с руля, а это непросто, ведь это в буквальном смысле главное в руках водителя.Руль легко доработать, купив новый руль в желаемой комплектации или сделав все вручную. Обтяжка руля кожей обычно не такая уж простая задача, особенно если вы хотите поменять не только обод, но и спицы. Все можно сделать самому, но нужно помнить, что для правильного измерения нужно снять слепок с руля, и только потом настраиваться, чтобы пришить кожу на руль. На первое время подойдет готовый комплект, несложный в установке.Шить ничего не нужно, так как чехол стянут нитками и также легко снимается с места.




Тюнинг подлокотников Lada Grants может обернуться катастрофой, если не учитывать их особенности. Сейчас рынок просто переполнен китайскими товарами, а в нашем случае — подлокотниками. Отличаются универсальными, но достаточно хрупкими застежками. Пластик, может быть, через некоторое время под прямыми солнечными лучами потрескается, а постоянное бренчание предметов внутри подлокотника раздражает.Две последние проблемы можно решить, обернув изделие сверху кожаной тканью и добавив внутрь немного мягкого материала. Также можно использовать стандартные подлокотники от Lada Priora, но в этом случае потребуется изготовить самодельные крепления, которые будут крепиться саморезами.

Плафоны часто не устраивают владельцев Гранты, потому что они тусклые, освещают салон и только мешают. Для того чтобы произвести тюнинг под потолок, нужно выбрать один из способов.Первый подразумевает полную замену плафона, и здесь выбор может упасть на такую ​​модель, как Lada Kalina, которая уже отличается четкостью и яркостью освещения. Второй способ немного сложнее, но по результату не хуже. Речь идет о замене ламп на светодиодные, но они, как правило, не дают очень сильного прибавки света, поэтому их часто дополнительно дают светодиодные модули ELF 5SMD или подобного типа.

Кардинально изменить интерьер можно только в том случае, если полностью переделать всю отделку салона, но из-за цены и сложности работ на такое дело решаются немногие.Лучшим вариантом будет покупка чехлов, тем более что выбор на рынке порадует любого водителя.



Модельные чехлы отличаются своей четкостью, за счет того, что размеры сняты по выкройке. Как выяснилось, ткань шьют на заказ под конкретную модель во многих ателье, где учитывают не только форму и размер сидений, но и дополнительные факторы, например, подлокотники или откидывающуюся спинку кресла.Такие чехлы не собираются на сиденье и плотно прилегают к нему.

Универсальные чехлы на сиденья известны своей ценой и разнообразием на автомобильном рынке. Эластичные ткани часто выступают за материал, чтобы покрыть стулья, но, как правило, формы не совпадают, и даже эластичность тканей не помогает. Постоянные проблемы со сбором чехла ограничиваются только его долговечностью.

Меховые чехлы, как и универсальные, можно использовать на моделях разных типов, но они могут быть полезны для создания комфорта. Мех отличного качества, а именно не дает сиденью летом потеть, а зимой — промерзать. Выбирая меховые чехлы, главное обращать внимание на качество меха.

Кожаные чехлы можно отнести к линейке из-за их цены и плохого ассортимента на рынке. Они обладают большой массой отрицательных качеств в плане комфорта как зимой, так и летом, но зато отлично преображается внешний вид салона автомобиля.

Последний тип чехлов на Lada Granta изготовлен из нового материала, экокожи, которая полностью повторяет внешний вид натуральной кожи, но дополнительно решает проблему прохождения воздуха.Воздухопроницаемость экокожи в 10 раз выше, чем у натуральной кожи, но при этом препятствует проникновению влаги.

Последним штрихом можно назвать усовершенствование системы освещения на задних пассажирских сиденьях. Тюнинг световой базы, основанный на установке двух плафонов по бокам стоек заднего стекла. Их можно установить вручную, главное найти правильное расстояние между пассажирами и центром света, чтобы не было дискомфорта. Дополнительные источники света обычно могут располагаться в дверных ручках. Для этого потребуется не более двух диодных ламп, при этом плата в виде квадрата на 4 диода. Цоколь снимается с ламп и устанавливается на место заглушек в ручках. Заглушки можно заменить на вырезанные детали от рассеивателя плафона, для более четкого светового эффекта или, наоборот, для фокусировки на конкретной точке.

Тюнинг дверных панелей

Дверные панели, часто настраиваются, но есть разные способы.Первый и самый распространенный — это обшивка панелей кожей или кожзаменителем, но при этом работа довольно накладная в виде гибких и изогнутых форм, на которые установить кожу проблематично. К тому же такая кожаная отделка через время даст о себе знать с плохой стороны, а точнее, материал начнет отставать от панелей из-за перепадов температуры, той же формы, попадания влаги и постоянного контакта с панелями. Проблемы можно решить вырезанием подиума из ДСП, на который в будущем будет устанавливаться материал, но заготовки нужно делать предельно аккуратно, чтобы не было казусов насчет отверстий для ручек и панели стеклоподъемника. .

Задняя полка

Настройка задних полок между моделями Lada — это очень марш между собой из-за того, что слив часто служит разграничением для багажного отделения, тем самым делая его в некоторых случаях более объемным и удобным. Если багажное отделение необходимо для перевозки крупногабаритных грузов, то желательно ничего не менять, в остальных случаях свободное пространство можно использовать для акустической установки, которая обтянута кожаным материалом поверх синтепона.Особенно красиво смотрится, когда дизайн интерьера полностью выполнен в стиле кожзаменителя или натурального аналога материала.

Тюнинг электрики


Электрик на Лада Гранта, как и на любой другой отечественной машине, можно назвать недоделанным элементом. Так, например, стеклоподъемники, в отличие от иномарок, выходят из строя уже через 10 секунд после выключения зажигания, но это легко исправить. Из монтажного блока нужно снять реле К2, отвечающее именно за этот процесс, и установить перемычку между 30 и 87 контактами, чтобы стеклоподъемники работали в любом режиме работы машины.

Для владельцев Гранты не секрет, что педалью газа в машине управляет электрик, но далеко не всем нравится ее поведение, а именно вялость на дороге, плохая динамичность или провалы. Если автомобилем управляет только один человек, то все можно решить перепрошивкой ЭБУ, чтобы добавить маневренности педали газа. Если за рулем находится более одного водителя, то для комфортной езды рекомендуется поставить усилитель педали газа или как его еще называют Jetter. Это устройство образует связь между положением педали газа и дроссельной заслонки, которая часто не успевает за нажатием педали, но после настройки динамически реагирует на первое касание педали, добавляя ему мощности и резкости. .

Какой кузов крепче гранты седан или лифтбэк. Чем отличается лифтбек от хэтчбека

Покупателей озадачил вопрос: Гранта Лифтбек или Седан. Чтобы окончательно определиться с выбором перед покупкой, мы подробно рассмотрим каждую из моделей.

Сравнительные технические параметры Седан и Лифтбэк

Развитие Гранты было вызвано необходимостью отойти от самарских устаревших форм, неповоротливости капота и бампера.Модели отличались эргономичностью, гладкостью, атлетизмом и посадкой.
Передняя часть обеих модификаций идентична: решетка радиатора, капот, оптика.
Передний бампер с выемками для установки противотуманных фар, что придает гармонию и функциональность. В лифтбеке передний и задний бамперы окрашены в основной цвет автомобиля. Черный полимерный цвет, как в Грант Седане, больше никогда не будет.

Повторители поворотов устанавливаются в бюджетных комплектациях: Норма, Стандарт в корпусе крыла.В Lux и Premier повторители встроены в зеркала бокового обзора.
Молдинги на Grant Sedan и Liftback окрашены в оригинальный цвет кузова. Как заметили многие автовладельцы, это придало машине законченный вид.
Задние фонари на обеих моделях идентичны. Штатное крепление номерного знака Liftback перенесено с заднего бампера на крышку багажника. Нововведение было положительно оценено владельцами, так как грязь больше не забрызгивала комнату.

В Liftback линии тела условно пересекаются.Гармонично смотрятся покатая линия крыши и возвышающаяся над линией окон.
Высота крыши у Лифтбэка снизилась на 0,8 см, но это не повлияло на комфорт пассажиров заднего ряда.
Объем багажника 440 л, в разложенном состоянии 710 л.
Благодаря улучшенной аэродинамике отпадает необходимость в установке дворников на модели Liftback. Капли дождя разносятся воздушным потоком.

Впервые на Liftback установлены дверные замки нового дизайна и пластиковые доводчики.В Седане таких новшеств нет.
Жесткость кузова: Седан прочнее, так как на 360 мм короче Lada granta Liftback.

Интерьер

Чем Granta Liftback лучше, чем интерьер Седан: Интерьер обеих моделей во многом идентичен. Качество пластика хорошее, люфт на стыках незначительный.
Заслуживает внимания головное устройство типа 2 — DIMM на Liftback, в форм-факторе Sedan 1 — DIMM. В стандартную комплектацию входят:

  • иммобилайзер;
  • датчик ремня безопасности;
  • гидрокорректор фар;
  • звуковое оповещение о наличии ключа в замке зажигания.

Панель приборов обзавелась козырьком, теперь солнечные лучи не будут загорать показания бортового компьютера, тахометра, спидометра.
Внизу центрального канала расположены два подстаканника, пепельница, вход 12В для подключения сторонних гаджетов, зарядки смартфонов и планшетов.
Форма сидений идентична, но обивка стала более приятной на ощупь, есть вставки для циркуляции воздуха.
Рычаг стояночного тормоза наконец-то обзавелся литой ручкой, он выглядит привлекательнее, мощнее, сливается с центральным каналом.

Задний ряд сидений складывается в соотношении 60/40 независимо от модификации. Что удобно и практично для перевозки негабаритных грузов.
В багажном отделении под звукоизоляционным слоем хранится полноразмерная запаска, механический домкрат и колесный ключ. В бюджетных комплектациях Norma Стандарт просто зайчик. Разница значительная, на приобретение полноценного колеса требуются дополнительные затраты.

Двигатель

Сравнить модификации силовых агрегатов Лада Гранта Седан и Лифтбек нецелесообразно, т. К. Они идентичны:

  • масляные амортизаторы;
  • газонаполненный.

Чем отличаются амортизаторы: газовые амортизаторы на бездорожье отрабатывают несколько лучше масляных. При наезде на яму машину не трясет, впитывание мягкое, максимально полное.

Стоимость модели

Наименование Оборудование Стоимость, руб.)
Лада Гранта Седан Стандарт от 420,000
Classic из 455000
Оптима от 480 000
Комфорт из 500000
Люкс из 530,000
Престиж из 570000
Лада Гранта Лифтбек Стандарт от 436000
Classic из 470000
Оптима из 4

Комфорт из 516000
Люкс от 550 000
Престиж из 580000

* цены указаны по состоянию на 26.09.18.

В базовую стоимость уже включена плата за активацию навигации ЭРА-ГЛОНАСС в размере 1080 руб.
Цветовая гамма

  • белый;
  • черный;
  • красный;
  • синий;
  • серебро;
  • золотисто-коричневый;
  • темно-серый.

Остальные цвета дороже на 6000 руб.

После того, как в мае 2014 года с конвейера Ижевского автозавода сошла новая разработка АвтоВАЗа, многие потенциальные автовладельцы ломали голову над вопросом: какая машина лучше, или лифтбэк.Чтобы сделать выбор и не пожалеть о своем решении в последствии, нужно точно знать, для чего покупается автомобиль, а также в чем принципиальные отличия лифтбека от седана.

За время относительно недолгого пребывания на рынке (с декабря 2011 года) седан Granta, пришедший на смену устаревшим «тринашам» и «тэгу» и классике, стал самым популярным автомобилем в России. Первые два года со старта продаж каждая пятнадцатая машина, проданная на российском рынке, была Грантом. В программе утилизации Grant стала самой популярной моделью.АвтоВАЗу даже пришлось оптимизировать производство, чтобы успеть закрыть все заказы по Гранту.

Заключается в универсальности и богатой комплектации различных комплектаций, от спартанского и недорогого «стандарта» с минимальным набором опций и черными бамперами до комфортной «люкс» с автоматом и сенсорным дисплеем мультимедийной системы. . Этот автомобиль верно прослужит в такси или автошколе, станет прекрасным семейным автомобилем или рабочей лошадкой, способной перевезти немалый объем груза.

Гранты разработаны на базе Калины по технологиям Renault-Nissan. Но если Калина — типичный представитель В-класса, то Гранта гораздо ближе к «С», к которому ее часто ошибочно относят.

Колесная база Гранты — 2476 мм. Длина корпуса 4260 мм. Высота автомобиля не превышает 1500 мм, а ширина не превышает 1700 мм. Дорожный просвет очень приличный, 160 мм., Позволяет Гранте легко «проглатывать» российское бездорожье. Снаряженная масса седана — 1115 кг.

Интерьер и экстерьер седана Гранта

Итак, первое неоспоримое преимущество седана Гранта перед конкурентами — это просторный салон, в котором даже высоким людям (от 195 см) не придется упираться головой в потолок или толкаться плечи с передним пассажиром. Отделка салона не может похвастаться дорогими материалами. Потолок текстильный, на полу ковролин, твердый пластик — без вставок. Но для народной машины главное — экономия невысокой стоимости и практичности.

Проблем с уборкой салона быть не должно, а использование дорогих отделочных материалов может существенно сказаться на цене в сторону увеличения. седан порадует любителей возить грузы. Его вместимость огромна, о чем можно судить по внешнему виду автомобиля. Лента Грантов выглядит тяжеловато, хотя динамике это не мешает. По сравнению с донорской Калиной с объемом багажника 400 литров багажник Гранты вырос на 80 литров.

В нем также скрывается полноразмерная запаска и инструменты.Открывается багажное отделение либо ключом, либо кнопкой из салона. Внешний вид седана заявляет о его практичности. Довольно приятный, но лишенный изящества. Возможно, это связано с тем, что его разработка целиком была поручена компьютерным программам.

Гранта поставляется на рынок в трех ставших привычными для АвтоВАЗа комплектациях: «стандарт», «норма» и «люкс». Самый доступный по цене седан и самый бедный по оснащению — это «стандарт».Сегодня его цена составляет 293 600 рублей. Бампер в цвет кузова не покрасить даже за деньги. Двигатель стоит 1,6 литра на 82 лошадиные силы … В оснащение входят только передняя подушка безопасности водителя, крепления isofix, дневные ходовые огни, складывающееся заднее сиденье.

Характеристики Lada Granta лифтбек

Выпуск Гранты в кузове хэтчбек стал первой попыткой АвтоВАЗа использовать опыт зарубежных коллег, выпускающих одну модель в разном кузове. До этого автоконцерн «Волга» представлял их как разные модели… Хэтчбек Granta появился на конвейере АвтоВАЗа весной 2014 года. Многие задаются вопросом: почему лифтбэк вместо обычного хэтчбека и есть ли между ними разница?

Никакой разницы, кроме названия, нет, но маркетологи концерна решили, что лифтбэк может привлечь к модели больше внимания, и поэтому хэтчбек остался Kalina. Лифтбек немного уменьшился и составляет 4246 мм, ширина и высота остались без изменений.А клиренс лифтбека вырос на целых 15 мм, что выгодно отличает его от седана.

Первое, что бросается в глаза при взгляде на Granta с пятью дверьми, — это внешний вид машины. Совершенно новые очертания кузова придают лифтбеку весьма достойный и приятный вид, не лишенный красоты и изящества. «Лицо» лифтбека очень похоже на седан: такие же фары, решетка радиатора, капот. Но некоторые изменения произошли. Новая форма бампера с выемками противотуманных фар делает переднюю часть автомобиля более гармоничной и легкой.

Формы новых зеркал указателей поворота улучшают аэродинамику. Молдинги дверей окрашены в цвет кузова, чтобы придать автомобилю законченный вид. Задние фонари позаимствовали у седана С-образную форму, только немного уже. Из-за наличия пятой двери изменилось расположение креплений для номерного знака. У лифтбека он расположен на самой двери, а у седана — на бампере. Больше существенных отличий в передней и задней части автомобиля нет.Осталось сравнить вид сбоку.

Глядя на пятидверную Гранту, можно с уверенностью сказать, что к разработке ее экстерьера приложили руку специалисты Renault-Nissan. Выглядит на порядок выше седана. Плавный переход от верха к задней части, наклонная крыша, соединяющаяся с восходящей линией порога, оригинальные задние двери, самоочищающееся заднее стекло, в котором даже стеклоочиститель не установлен в стандартной комплектации.

Изменение формы кузова и опускание крыши на 8 мм никак не повлияли на вместительность салона.Пассажирам на задних сиденьях будет так же комфортно, как в седане. Объем багажника был ожидаемо уменьшен до 440 литров. При необходимости его можно увеличить, сложив задние сиденья. По двигателям и трансмиссиям в лифтбеке особых изменений нет. Все позаимствовано у седана. На рынок Грант лифтбек будет поставляться в тех же комплектациях, что и седан.

Но стоит отметить, что содержание минимальной комплектации «стандарт» в лифтбэке все же будет богаче, чем у четырехдверного собрата.Помимо того, что можно увидеть в седане Granta, «стандартный» лифтбэк получил индикатор непристегнутых ремней безопасности, гидравлический регулятор угла наклона фар и иммобилайзер, центральный замок и индикатор оставленных ключей в замке зажигания.

У лифтбека не будет черных бамперов даже в минимальной комплектации. Цена на минимально оборудованный лифтбэк ожидаемо выше, чем на седан в «стандартной» комплектации. За лифтбек покупатель должен будет заплатить не менее 314 800 рублей.Стоит ли каждому решать.

Лифтбэк или седан?

Наиболее заметные отличия лифтбека Lada Granta от описанного выше седана дают возможность потенциальному владельцу более точно определиться с выбором. Главное отличие двух машин — внешний вид … На фоне лифтбека Гранта седан выглядит уныло и уныло. Несмотря на то, что в нашей стране к седанам относятся намного теплее, чем к хэтчбекам и другим вариантам кузова, большинство владельцев четырехдверных Грантов уныло пожимают плечами: если бы они знали, что хэтчбек окажется таким удачным, они бы отложили покупка.

Но на этом список не заканчивается теми изменениями, которые видны рядовому покупателю. Помимо пятой двери, обновленного дизайна и оборудования, лифтбек Granta получил множество технологических новшеств. Во-первых, конструкторы АвтоВАЗа постарались исправить недостатки, которыми страдал седан Granta (об основных претензиях сотрудники автопроизводителя узнали на соответствующих форумах в Интернете). Итак, были заменены винты крепления, которые в четырехдверной Гранте просто рассыпались от коррозии.

Во-вторых, применение нового дверного уплотнителя и дверного стопора с эффектом доводки позволило решить проблему скрипа при открывании и дребезжания стекол на задних дверях … Значительная работа была проведена со звукоизоляцией, которую можно особенно ощущается владельцами машин. В этом плане лифтбэк работает намного тише. Тормозная система лифтбэка также была оптимизирована. Вакуумный усилитель тормозов, полученный Granta liftback, сделал педаль тормоза более отзывчивой и точной.Торможение уже не такое резкое, как на седане; ход педали уменьшается.

Исправлена ​​проблема с жесткостью кузова. В силу конструктивных особенностей пятидверных автомобилей этот вопрос был достаточно актуален при разработке лифтбека. Дело в том, что хэтчбеки, в отличие от седанов, не имеют усиливающей задней переборки. Устранена эта проблема усилением крыши лифтбека, пола посередине салона; Также изменился способ усиления конструкции среднего лонжерона автомобиля.

Наиболее значительные улучшения были внесены в шасси Granta Liftback. Причем изменения коснулись не только топового оборудования, но и «стандарта» и «нормы». В минимальной и средней комплектации автомобили получили улучшенную подвеску с жидкостными амортизаторами, а пружины позаимствованы у седана Granta. Изменены настройки подвески для лифтбека. Такая подвеска не так точна в управлении, зато ей легче работать на бездорожье, да и пассажиров на ямах и неровностях не так трясет.

В «Гранте» лифтбэк «люкс» отличается принципиально новой подвеской, появившейся в начале 2014 года. В нем используются гораздо более мощные стабилизаторы по сравнению с седаном. поперечная устойчивость как спереди, так и сзади: жесткие пружины и газовые амортизаторы. В общем, получается, что подвеска лифтбека намеренно жесткая.

Конструкторы решили пожертвовать комфортом пассажиров ради повышения управляемости. Жесткая подвеска улучшает устойчивость автомобиля при крутых поворотах, снижает крен и раскачивание.В основном новая подвеска рассчитана на более молодую аудиторию, для которой гораздо важнее получить от автомобиля высокую управляемость, чем комфорт.

В заключение следует сказать, что все технологические новшества, столь выгодно отличающие лифтбэк Grantu, скоро будут перенесены на одноименный седан. Единственным исключением станет жесткая подвеска, которой на седане не будет. По данным АвтоВАЗа, на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Grants, и время покажет, чем будут отличаться лифтбеки и седаны.

Главное, что бросается в глаза при взгляде на машину спереди, — это новый передний бампер, тоже окрашенный в цвет кузова. Собственно, в «морде» автомобиля ничего не изменилось, однако другие воздухозаборники и зоны для противотуманок буквально преобразили старую-добрую Granta. И только в лучшую сторону. И, кстати, на новом лифтбэке вообще не будет черных бамперов даже в самой дешевой комплектации «Стандарт».

А в профиль лифтбэк смотрится намного гармоничнее седана.В первую очередь за счет покатой линии крыши и оригинальных задних дверей: дизайнеры приподняли линию подоконника, а верхнюю немного опустили. В результате силуэт седана на фоне лифтбека стал выглядеть настолько некрасиво, что владельцы 4-дверного Гранта, живо заинтересовавшись новинкой, уныло качали головами. Мол, знали бы, что пятидверка будет настолько интересной, что отложили бы покупку седана.

И это, отметим, несмотря на то, что седаны исторически пользовались у россиян большим уважением, чем все остальные кузова.Кроме того, лифтбек получил оригинальные наружные зеркала заднего вида. В них теперь встроены повторители сигналов поворота, а линзы зеркал (а также боковые стекла) менее загрязнены.

Сзади новинку украшают более компактные фонари и встроенная в бампер противотуманная фара. Любопытно, что в базовой комплектации у автомобиля отсутствует дворник. И поэтому.

Без грязи

Угол наклона задней части кузова тщательно проработан с точки зрения аэродинамики.При этом конструкторы ВАЗа уверяют, что покатое заднее стекло в дождливую погоду отлично очищается потоками воздуха. Именно поэтому в стандартной комплектации «Стандарт» заднего дворника нет. Однако он устанавливается на машины в версиях «Норма» и «Люкс». Возможно, чтобы оправдать их более высокую стоимость?

Однако это не более чем «инженерно-маркетинговый» инцидент. Гораздо важнее то, как решается вопрос с жесткостью кузова. Поскольку автомобили в 5-дверных модификациях, в отличие от седанов, не имеют усиливающей «переборки» сзади, конструкторам приходится уделять особое внимание жесткости кузова лифтбека.Как рассказал сайту менеджер сайта проекта Lada Granta Сергей Мединец, крыша в пятидверке усиленная, пол посередине салона (в районе ног задних пассажиров и под подушкой задних пассажиров). сиденья), средний лонжерон (в районе крепления рычагов задней подвески), изменена конструкция усилителей среднего лонжерона.

Почему производитель позиционирует Гранту с пятой дверью как лифтбэк? Все очень просто — «ниша» хэтчбека уже занята, очень похожа на Granta по дизайну.

Подвеска: какая вам нравится?

Но самые интересные изменения произошли в ходовой части пятидверной Гранты. Так, автомобили в версиях «Стандарт» и «Норма» хоть и получили улучшенную подвеску, но изменения в ней сводились в основном к другим настройкам. Но в версии «Люкс» лифтбэк подвеска существенно отличается от седана: стабилизаторы поперечной устойчивости и спереди, и сзади намного мощнее, установлены газонаполненные амортизаторы и более жесткие пружины.

Целью всех этих нововведений, по словам С. Мединца, было повышение устойчивости автомобиля в поворотах, уменьшение крена и раскачки. Подвеска у люксового лифтбека более плотная и собранная, чем у седана, хотя плавностью хода, по словам нашего собеседника, пришлось немного пожертвовать. А сам он считает подвеску в версиях Standard и Norm идеальным вариантом для наших дорог с обычными жидкостными амортизаторами и такими же рессорами, как на седане: «Типично российские дефекты дороги».

И вот наконец новый вакуумный усилитель тормозов, который Lada Granta получила лифтбэк. В результате ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней увеличивается при торможении не так резко, как раньше. В целом он стал информативнее и точнее.

«Эффект доводчика»

Приятно, что ВАЗовские инженеры, работая над новинкой, постарались исправить ошибки, раздражающие владельцев «традиционного» кузова Гранты (основные претензии сформулировали члены клубов владельцев Lada Granta).Итак, здесь значительно улучшена шумоизоляция: Гранта в пятидверном кузове воспринимается как гораздо более тихая машина, чем седан. Особенно в варианте с АКПП … Усовершенствованная механическая коробка (на лифтбэке она исключительно тросиковая) и не избавилась от характерного шума.

Кроме того, лифтбек получил новые стопоры передних дверей, благодаря которым пропали скрипы при открытии, и даже появился «эффект доводчика» при закрытии.На задних дверях появились новые уплотнители — полуприкрытые стекла больше не дребезжат, как на седане. С июля на машину начнут ставить доработанные — не такие тугие — замки задних дверей.

… И, как мы уже говорили, значительное количество решений, примененных в лифтбэке, также перейдет на седан. Не исключено, что последний получит передний бампер от пятидверки в конце года. И единственное, чего от «четырехдверки» никогда не ожидать, — это более жесткую версию подвески: она сделана с расчетом на относительно молодую аудиторию, которая ставит во главу угла управляемость, а не комфорт.На 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Granta. Но это совсем другая история …

Сколько стоит лифтбэк Лада Гранта? Kolesa.ru изучила новинки рынка.

Технические характеристики автомобиля — это не только объем двигателя, мощность, подвеска и трансмиссия. Эти данные также включают тип телосложения. Сегодня далеко не каждый автовладелец сможет отличить, например, кроссовер от внедорожника или седан от универсала.И, тем более, чтобы ответить на вопрос, сколько существует типов телосложения. В общем, их больше двадцати, и один из наименее известных, но постепенно набирающих популярность — это лифтбэк. Значение слова, описание корпуса, отличительные особенности и другая полезная информация будут представлены в этой статье.

Хэтчбек + седан = лифтбэк

Одни путают этот тип кузова с седаном, другие — с хэтчбеком. На самом деле различить их очень легко.

Лифтбек — это разновидность хэтчбека, как бы странно это ни звучало. Но не зря его называют уникальным типом кузова, так как он сочетает в себе практичность и презентабельность седана с вместительностью и отличной аэродинамикой хэтчбека. То есть у лифтбека есть пятая дверь со стеклом (багажник), но форма кузова обтекаемая.

Что такое лифтбэк? Терминология и описание кузова

Слово имеет английское происхождение (лифтбэк) и дословно переводится как «подъем сзади».Визуально лифтбэк больше похож, как правило, на пятидверный двухобъемный автомобиль, в котором багажное отделение конструктивно совмещено с салоном и практически не выделяется третьим объемом.

Первым лифтбеком в мире смело можно считать Москвич Комби, выпущенный АвтоВАЗом в 1973 году. Известная по сей день модель ИЖ-2125 в течение 9 лет оставалась единственным хэтчбеком на отечественном и мировом рынке. Но в те годы слово «лифтбэк» было чуждо русскому уху, поэтому история этого типа кузова начинается не с «Москвич Комби».Сам термин считается относительно молодым и не так давно стал использоваться как определение отдельной группы автомобилей.

лифтбек от других типов кузова

По конструкции кузова понятно, что такое лифтбэк. Отличить его от других разновидностей будет несложно, если присмотреться к задней части машины. В отличие от седана у него полноценная пятая дверь, а не крышка багажника. От хэтчбека он отличается более обтекаемой формой кузова, то есть задняя часть не «отрублена».Спутать лифтбэк с минивэном будет невозможно из-за больших габаритов последнего. Он отличается от универсала длиной — у лифтбека задний свес намного короче за счет меньшего объема багажного отделения.

Достоинства и недостатки лифтбека

Сходство и различие лифтбека и хэтчбека и седана делают автомобили этого типа кузова наиболее популярными и привлекательными. Их выбирают автовладельцы со всего мира. От седана лифтбэк перенял презентабельный внешний вид, а также обтекаемую форму кузова, что сделало его идеальным вариантом для передвижения в мегаполисе, так как аэродинамические возможности автомобиля значительно увеличены.От хэтчбека он получил вместительное багажное отделение, что дает возможность перевозить крупногабаритные предметы. Лифтбек отлично подходит для тех, кто любит ездить на пикники и путешествовать по городам, ведь багажник вмещает все, что нужно в дороге.

Основным недостатком такого типа кузова, как и у хэтчбека, является проникновение посторонних запахов из багажного отделения и более длительный прогрев салона. Вытянутый кузов, как и у седана, становится причиной худшей маневренности.Тем не менее, многие владельцы утверждают, что кузов лифтбэк — уникальная разновидность и лучшее, что могли придумать автодизайнеры.

Лучшие представители лифтбэков на мировом автомобильном рынке, ценовая политика

Цена на лифтбэки варьируется в зависимости от производителя, комплектации и технических характеристик автомобиля. Для примера сравним две модели от Skoda — Superb и Rapid. Обновленный «Рапид» стоит порядка 600-850 тысяч рублей. А минимальная цена на Superb в 2017 году — 1300000.

Наша любимая Lada Granta тоже набирает популярность. Если раньше он выпускался как седан и универсал, то сегодня можно увидеть лифтбэк, имеющий вполне приличные технические характеристики … Цена на «Гранту» начинается от 400 000 рублей и может достигать 700 000 рублей. Многие считают, что такой лифтбэк намного эстетичнее и технически лучше седана и универсала той же модели.

Другие яркие представители лифтбека:

  • Skoda Octavia;
  • Hyundai Elantra;
  • Рено Лагуна;
  • Audi A7;
  • Mazda 6;
  • Audi A5;
  • Опель Инсигния;
  • Форд Мондео.

Лифтбек, как и его «отцовский» хэтчбек, в последнее время набирает популярность, став одним из самых востребованных типов кузова на автомобильном рынке. И это неудивительно, ведь машины отлично подходят как для езды по городу, так и для выезда из него. Теперь, зная, что такое лифтбэк, гораздо легче понять, почему выбор сделан в его пользу. Это идеальный вариант для тех, кто ценит не только эстетическую привлекательность, но и возможность перевозки негабаритных грузов.

Гранта стало четыре: седан, лифтбэк, хэтчбек и универсал. Сотрудники ВАЗа наконец-то навели порядок в комплектациях, и теперь для каждой из машин предлагается 14 версий. Они одинаковы для всех типов телосложения. Так что, подобрав оптимальный набор опций, вам не придется расстраиваться, что нужная Гранта не продается вместе с ней. Полный паритет.

Самым доступным считается седан. Стоит от 419 900 до 608 800 рублей. Лифтбек и хэтчбек дороже на 17 тысяч рублей, за универсал наценка 27 тысяч.Учитывая класс машины, деньги не так уж и малы. Например, за 25 тысяч можно получить роботизированный ящик вместо механического или перейти на экипировку следующего уровня. Итак, когда на первое место выходит экономия, предпочтение отдаётся седану.

Обратите внимание, что методика VDA предполагает измерение объема по линии подоконника. Под потолком ни производитель, ни мы не измеряем (никаких мерных кубиков не хватит). Но можно предположить, что в лидерах по полной загрузке будут лифтбек и универсал.У седана очевидная потеря из-за ограниченной горизонтальной крышки багажника, а хэтчбек мы списываем, опять же из-за короткого заднего свеса.

Не будем забывать и о дизайне, хотя, конечно, для многих он вторичен. Но, на мой взгляд, лифтбек — это самая гармоничная и красивая Granta. Кроме того, после рестайлинга его облагородили отделкой бампера в цвет кузова, добавив оригинальности.

Что нужно знать о новой Lada Granta — Российская газета

Накануне дебюта на Московском автосалоне обновленного семейства Lada Granta АвтоВАЗ раскрыл основные факты об этой модели.Изменений так много, что Вазов по праву рассчитывает, что автомобиль вернет себе абсолютное лидерство в рейтинге продаж.

. 1 Продажи нового семейства, переоборудованного седана, лифта, хэтчбека и универсала начнутся 1 сентября. Машины уже доставлены. В начале 2019 года модельный ряд пополнится внедорожными характеристиками Lada Granta Cross — универсала с увеличенным клиренсом и скалой, построенного на базе Lada Kalina второго поколения.

Также стало известно, что разработана обновленная версия спорта. Ожидается, что такие «разогретые» автомобили получат характеристики седана и хэтчбека и дебютируют в 201

9. Более точных сроков своего дебюта компания не объявляет.

2 . С дебютом нового семейства Granta модель Kalina, представленная кузовами хэтчбек и универсал, уходит в историю. Самым дешевым в семье будет лимузин Granta с ценой 419 900 рублей в базовой комплектации.

Лифтбек оценен в 436 900 рублей, хэтчбек — в 436 900 рублей, универсал — в 446 900 рублей. Доработки, сделанные на базе уходящей модели Калины, упали до 30 000 рублей за счет появления первых, не очень богато оснащенных комплектаций.

. 3 Новый дизайн передней части и обтекаемая верхняя часть задней части кузова увеличили габариты моделей при улучшении аэродинамики на 1,5%. Основные изменения «фасада» — новые фары головного света и решетка радиатора в стиле моделей Vesta и Xray.Логотип Lada увеличен в размерах. Форсунки омывателя лобового стекла переносятся с поверхности капота на их край. Лимузин перенесли на крышку багажника.

«Корма» из остальных модификаций претерпели минимум изменений. В частности, переделан задний бампер, что снизило его «визуальный вес». Изменилась и конструкция колес. Цветовая палитра включает 8 вариантов, появилось два новых цвета — красный и светло-серый. Не заказывайте неокрашенные бамперы для обновленного семейства.Эти элементы теперь окрашены в цвет кузова.

. 4 В салоне главное нововведение — доработанная центральная консоль со светодиодной подсветкой. Обновленная передняя панель выполнена в стиле модели Kalina, но переработана архитектура — появились рельефные элементы в фирменном X-стиле, новое сочетание приборов в стиле Vesta с оранжевыми ободами и радиальной оцифровкой. Ручка стояночного тормоза изменена. Система оповещения ЭРА-ГЛОНАСС активируется кнопкой на потолочной плите

.

Кроме того, улучшена эргономика — передние задние сиденья переставлены, усилены боковые опоры и увеличены подголовники.Водительское кресло получило регулировку по высоте в диапазоне 40 мм. Еще одно приятное улучшение — появление внешней электрической кнопки, освобождающей багажник.

. 5 Автопроизводитель обещает улучшить акустический комфорт во всех модификациях Granta. Еще больше улучшена виброакустика кузова, салона и привода — мягкие подкрылки изготовлены из специального материала, который впитывает влагу и эффективно гасит пескоструйную очистку и удары гравия.

. 6 В линейку бензиновых двигателей вошел первый 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с. Этот двигатель сочетается только с 5-ступенчатой ​​«механикой». Для улучшения динамики разгона в этой трансмиссии (а также в «роботе» на ее основе) введено новое передаточное число главной пары: 3,9 вместо 3,7. Старые 98-сильные и 106-сильные силовые агрегаты — 16-клапанные. Модернизирован самый мощный двигатель мощностью 106 л.с.

Инженеры

применили систему динамического наддува — специальные амортизаторы изменяют объем впускного модуля в зависимости от оборотов двигателя.По этой причине приводной агрегат в диапазоне от 1000 до 2500 об / мин «привлекателен». Усовершенствованный топовый двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​«механикой» с тросовым приводом (улучшает вибрацию автомобиля) или «роботом» АМТ. Последний получил новую ручку с повышенной термостойкостью.

В результате клиенты останутся довольны более комфортным запуском и заторами в пробках. Время переключения сокращено на 30%! Кроме того, были введены два новых режима работы — «Crawl Mode» для облегчения движения в пробках и «Winter Mode» для запуска второй передачи в ручном режиме.

Есть еще режим «Спорт», который активируется кнопкой на центральной консоли. Двигатель мощностью 98 л.с. оснащается классическим 4-диапазонным «автоматом» Jatco, настройки которого остались неизменными.

. 7 Блок управления модернизирован в сотрудничестве со специалистами Альянса Renault-Nissan. В нем используется безредукторный электрический усилитель с улучшенными калибровками, что обещает увеличить мощность рулевого механизма.

Схема подключения автомобиля Лада-Гранта (Lada-Granta-AT-LUX) с АБС, ESP.Как прокачать тормоза на гранте с абс антиблокировочная система тормозов лада грант

Несмотря на все старания инженеров, оснащающих новые автомобили самыми разнообразными системами активной помощи при вождении, многим автовладельцам не нравится работа некоторых из них. Наибольшие жалобы у большинства водителей вызывает антиблокировочная тормозная система. Он предназначен для предотвращения полной блокировки колес при торможении автомобиля, что позволяет избежать потери контроля над автомобилем и сократить тормозной путь.

ABS особенно удобна для неопытных водителей, но имеет одну особенность — способность сокращать тормозной путь сохраняется только на ровной поверхности. Если дорога грязная, ухабистая, заснеженная, наличие АБС не только не помогает вовремя затормозить, но и может привести к увеличению тормозного пути. Поэтому для водителя становится вполне актуальным вопрос — можно ли и как отключить АБС на автомобиле. Это можно сделать, но это совсем не так просто, как может показаться.

Можно ли без негативных последствий отключить АБС?

Следует сразу отметить, что при некорректном отключении системы, установленной на заводе, бортовой компьютер зафиксирует факт вмешательства извне, что может вызвать ненужные вопросы во время обслуживания. Если вам необходимо обратиться в сервисный центр по гарантии, факт самостоятельного отключения АБС вполне может стать причиной отказа в гарантии, а соответственно и бесплатного ремонта.

Чтобы выключить АБС на короткое время, вы можете использовать следующую процедуру.

  1. Откройте блок предохранителей рядом с аккумулятором. В большинстве автомобилей вам придется удалить предохранитель на 15 ампер, чтобы отключить АБС, но перед этим лучше уточнить этот вопрос в руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля.
  2. После этого для проверки следует ненадолго включить зажигание — лампы тормоза и АБС не должны погаснуть, кроме того, будет слышен звуковой сигнал. Зажигание выключено.
  3. Сам монтажный блок откручивается, его нижняя крышка снимается.
  4. Вам нужно будет найти уже снятый провод, ведущий к предохранителю, разрезать его вдоль и зачистить концы на 1,5-2 см.
  5. Перед началом работы необходимо приобрести в автомагазине простейшее пятиконтактное реле.

Перед подключением следует посмотреть схему контактов, расположенную на корпусе. Начать работу следует с контактов 85 и 86, идущих к обмотке. К ним подключается провод, идущий на массу, а второй будет служить для подачи управляющего сигнала от замка зажигания через тумблер выключения АБС.Контакт № 30 подключен к проводу, идущему от предохранителя, а 88-й — к АБС. Это удобно делать заранее подготовленными проводами, с одной стороны обжатой «гнездовой» клеммой. Впоследствии их нужно будет установить в пустой релейный блок, а кнопку отключения смонтировать в любом месте салона. Как это делается на практике, и какие впечатления у водителя после этого, вы можете посмотреть на видео:

Временная блокировка антиблокировочной системы тормозов

Если вы не хотите выполнять все вышеперечисленные действия, и Автомобиль эксплуатируется исключительно на твердом и ровном покрытии, отключение АБС может не потребоваться.Прежде чем отключать АБС описанным выше способом, вы должны знать, что в нормальных условиях она действительно может сократить тормозной путь, оставляя управление автомобилем водителю. Кроме того, зная некоторые тонкости управления, вы можете просто заблокировать его работу в любой аварийной ситуации, не выключая предварительно.

Довольно частой ситуацией, когда антиблокировочная тормозная система мешает быстрой остановке автомобиля, является необходимость экстренного торможения на скользкой заснеженной дороге при внезапном появлении препятствия.В этом случае, когда нажатие на педаль тормоза не приводит к желаемому результату, а выключать систему кнопкой некогда, следует резко дернуть ручник, заблокировав задние колеса автомобиля. При таком поведении водителя система позволит полностью выжать педаль тормоза, и машина остановится намного быстрее. Таким образом, вопрос, можно ли отключить АБС, должен сопровождаться другим — нужно ли это делать, но каждый водитель должен будет решать это самостоятельно.

При дальнейшем увеличении усилия на педали тормоза давление в камерах D, , , IN и И увеличивается, поршень 2 продолжает выдвигаться из корпуса, а втулка 19 вместе с уплотнением Хомуты 10 и пластина 11 при повышении давления в камере В движутся в сторону пробки 16. Зазор М начинает уменьшаться. При уменьшении объема камеры ОТ давление в ней, а значит, и в тормозном приводе, увеличивается и будет практически равным давлению в камере В … Когда зазор В станет нулевым, давление в камере В и, как следствие, в камере ОТ повысится в меньшей степени, чем давление в камере И , из-за дросселирования тормозная жидкость между головкой поршня и уплотнением 21. Соотношение между значениями давления в камерах , и И определяется отношением разницы между площадями головки и штока поршня к область головы.
С увеличением нагрузки автомобиля Lada Granta упругий рычаг 10 (см. Рис. 9.3) нагружается больше и усилие от рычага 5 на поршне увеличивается, т.е. момент контакта головки поршня с уплотнением 21 (см. Рис. 9.4) достигается при более высоком давлении в главном тормозном цилиндре. Таким образом, эффективность задних тормозов увеличивается с увеличением нагрузки.
В случае выхода из строя тормозного контура левое переднее и правое заднее уплотнения 10 и втулка 19 находятся под давлением жидкости в камере IN будет двигаться к пробке 16 до тех пор, пока пластина 11 не остановится в седле 14.Давление в заднем тормозе будет регулироваться частью регулятора, в состав которой входит поршень 2 с уплотнением 21 и втулка 7. Работа этой части регулятора тормоза при выходе из строя названной цепи аналогична работе. работа с исправной тормозной системой … Характер изменения давления на выходе из регулятора тормозов такой же, как и с исправной тормозной системой.
При выходе из строя тормозного контура правый передний — задний левый под давлением тормозной жидкости толкатель 20 с втулкой 19 и уплотнительной манжетой 10 смещается в сторону поршня, выталкивая его из корпуса.Разрыв M увеличивается, а разрыв H уменьшается. Когда клапан 18 касается седла 14, повышение давления в камере ОТ прекращается, т.е. регулятор тормозного давления затем действует как ограничитель давления. Однако достигнутого давления достаточно для надежной работы заднего тормоза.
В корпусе 1 проделано отверстие, закрытое пробкой 24. Утечка тормозной жидкости из-под пробки при ее выдавливании свидетельствует об утечке манжет 10.
Главный тормозной цилиндр (рис.9.5) двухсекционный, с последовательным расположением поршней. На корпусе главного тормозного цилиндра расположен тормозной бачок, в крышке которого находится датчик аварийного уровня тормозной жидкости.
Тормоз переднего колеса {! LANG-b34c930eb90f9cfacba800cdbfc3d06e!}
{! LANG-04bdc45f54af5a246b693a3d7c6!}
{! LANG-82ce3b10116a08d1!

{! LANG-919b1b1154f7f117299744da79a620b7!}

{! LANG-94393ab7324c55a144f823dbfe5e34ec!}

{! LANG-869ab18e28e33be7da8e1e5c8a82ceef!}

{! LANG-d9ac5dad6af63ebe64b44cb680ea7282!}

{! LANG-765c167d825c94ae984b2595e43dd459!}

{! LANG-31ace909f5418eea5f0c9d2e099ea78a!}

{! LANG-ddee0796e43bb6388742f89d98504b96!}

{! LANG-ae

  • 06a64b5b34a4b430ee46cfbef!}

    {! LANG-df29d7c45cb3b4bb591e2d368d044702!}

    {! LANG-d774e5681cd818abff679c0593502b70!}

    {! LANG-c40ee7ec81fe9d8305748d17926fc555!}

    Для работы датчиков в задних механизмах под тормозными барабанами установлены приводные диски.

    Рисунок: 4. Датчик скорости заднего колеса

    Импульсные сигналы от датчиков отправляются на блок управления.

    При блокировке одного из колес гидравлический модулятор по команде блока управления ограничивает давление в соответствующем канале.

    При обнаружении неисправности блок управления информирует водителя с помощью контрольной лампы на панели приборов.

    Проблему можно определить по кодам неисправности.

    Неисправная АБС может быть вызвана выходом из строя датчиков вращения колес или неисправностью самого блока гидрораспределителей.

    При выходе из строя АБС тормозная система остается в рабочем состоянии, но эффективность торможения снижается.

    Снятие гидроагрегата ABS

    Снимаем аккум.

    Отсоединить разъем от гидроагрегата.

    Отсоединить тормозные магистрали, идущие к тормозным механизмам, от гидроагрегата антиблокировочной тормозной системы. Устанавливаем заглушки на трубы и отверстия в гидроагрегате.

    Отсоедините трубки первичного и вторичного контуров главного цилиндра от гидроагрегата АБС.

    Головкой на 13 откручиваем два болта крепления кронштейна гидроагрегата к переднему лонжерону.

    Снимаем гидроагрегат с кронштейном в сборе.

    Ключом на 10 открутите гидроагрегат от кронштейна.

    Монтаж гидроагрегата

    Устанавливаем гидроагрегат на кронштейн и закрепляем гайками. Момент затяжки гаек 7 — 10 Нм.

    Устанавливаем гидроагрегат с кронштейном в сборе на кузов автомобиля и затягиваем два болта с шайбами ​​крепления гидроагрегата к левому лонжерону.

    Снимаем заглушки и присоединяем трубки к гидроагрегату АБС. Момент затяжки для трубопроводной арматуры 15 — 18 Нм.

    Прикрепляем вставной блок. Установка АКБ. Прокачиваем тормозную систему.

    Снятие и установка датчика и ротора АБС переднего колеса

    Устанавливаем машину на подъемник или смотровую канаву.

    Отсоедините блок жгута проводов датчика скорости переднего колеса от переднего жгута проводов.

    Снимите жгут датчика с кронштейнов на передней стойке подвески и на кузове автомобиля.

    С помощью головки TORX E8 откручиваем болт крепления датчика скорости к кронштейну на поворотном кулаке и снимаем датчик.

    Установка датчика скорости переднего колеса

    Перед установкой наносим смазку AZMOL LSC-15 на сопряженные отверстия. Установите датчик в обратном порядке. Момент затяжки болта крепления датчика составляет 6–9 Нм (0,6–0,9 кгсм).

    Если необходимо заменить ротор АБС переднего колеса, то заменяем привод в сборе: (привод правого переднего колеса, деталь 11180-2215010-10, привод левого переднего колеса, деталь 21700-2215011-00 ) или узел внешней петли (деталь 11186-2215012-00).

    Снятие датчика скорости и ротора заднего колеса Лада Гранта

    Устанавливаем машину на подъемник или смотровую яму.

    Отсоедините разъем жгута проводов датчика скорости заднего колеса от жгута проводов.

    Плоской отверткой извлеките держатель блока жгута проводов датчика скорости из отверстия в кузове автомобиля.

    Снимите жгут датчика скорости заднего колеса с кронштейнов, расположенных на рычагах задней подвески и кузове автомобиля.

    С помощью головки TORX E8 откручиваем болт крепления датчика скорости к кронштейну.

    Снимите датчик скорости заднего колеса.

    Перед установкой датчика скорости смажьте сопрягаемые детали консистентной смазкой.

    Момент затяжки болта крепления датчика 6 — 9 Нм.

    Снятие ротора заднего колеса

    Установите автомобиль на подъемник и снимите заднее колесо.

    С помощью головки на 7 отверните направляющие штифты крепления барабана.

    Вставляем штифты в резьбовые отверстия тормозного барабана и последовательно вкручиваем штифты. Таким образом, нажатие на тормозной барабан.

    Снять тормозной барабан

    Снятие ротора заднего колеса

    В заднем блоке авто с системой ABS отверстие под наконечник датчика скорости

    Установка

    Наносим смазку на посадочный ремень ступицы со смазкой, устанавливаем тормозной барабан и наматываем направляющие пальцы.Момент затяжки пальцев 7 — 15 Нм. Установка колеса.

    Тормозная система Лада отвечает за безопасность водителя и пассажиров автомобиля, поэтому ее необходимо регулярно проверять. Исправность тормозных колодок следует проверять не реже одного раза в месяц.

    Конструкция тормозной системы Гранта

    Накладки тормозные

    Прежде чем приступить к регулировке и осмотру, следует выяснить, что такое тормозная система Лада, в чем ее особенности.В дизайн входят следующие детали:

    • регулятор тормоза;
    • трубопроводов;
    • тормозные колодки и цилиндры;
    • усилитель.

    Для обеспечения эффективного и безопасного торможения в Grant предусмотрена двухконтурная (диагональная) система трубопроводов. В задачи первого контура входит блокировка левого заднего и правого переднего колеса. Второй контур предназначен для блокировки левого переднего и правого заднего колеса. Передние колеса имеют дисковые тормоза, а задние — барабанные.

    Управление главным цилиндром на Лада Гранта осуществляется вакуумным усилителем. Это устройство предназначено для улучшения контроля тормозной системы. Для этого нужно нажать соответствующую педаль. Стоит отметить, что антиблокировочная тормозная система может входить в комплектацию Lada Grant, либо АБС может отсутствовать.
    Рассматриваемая система Lada Granta оснащена ручным тормозом, который блокирует задние колеса, раздвигая соответствующие колодки в барабанах.Эти детали разделяются рычагами и перемещением стального троса, расположенного в салоне автомобиля.

    Вакуумный усилитель диафрагменный. Этот элемент отделяет вакуумную атмосферу вакуумного усилителя от внешнего давления. Перепад давления помогает уменьшить усилие, прилагаемое к соответствующим педалям. При отпускании тормозов атмосферная и вакуумная камеры соединяются между собой с помощью специального клапана.

    Проверка и прокачка тормозов

    Прокачка тормозов

    Чтобы проверить тормоза на Лада Гранта, нужен домкрат.Поднимает заднюю часть автомобиля. Затем снимаем колеса. Следующий этап — разборка барабана. Если направляющие штифты откручены, вам нужно будет ослабить трос ручного тормоза и удалить шплинт, удерживающий колодку. Затем демонтируется рычаг, пружины и тормозные колодки.

    При проведении последних процессов необходимо следить за тем, чтобы тормозная жидкость не протекала. Для этого автомеханики рекомендуют отсоединить специальную трубку, предназначенную для подачи этого вещества в цилиндр.Таким образом, доступ снаружи тормозной смеси будет заблокирован. Затем снимите соответствующий цилиндр. Демонтированные детали устанавливаются в обратной последовательности. В этом случае необходимо будет смазать каждый блок специальной графитовой смазкой.

    Тормозная система любого автомобиля требует прокачки. Этот процесс выполняется после каждого ремонта тормозов. Следует отметить, что в одиночку проделать эту работу сложно. Поэтому автомеханики советуют привлечь помощника для прокачки тормозов.Кто-то должен находиться в машине, 5 раз нажимая на соответствующую педаль до упора внизу. Второй участник процесса с помощью гаечного ключа откручивает винт, расположенный возле тормозного диска. Этот агрегат предназначен для слива жидкости. Откручивая винт, нажмите педаль тормоза. Если он поднимается, винт затягивается. Эта операция выполняется несколько раз.

    Если на выходе вместо воздуха появляется жидкость, то процесс откачки выполняется правильно. Главное, чтобы вещество выходило без пузырьков воздуха.Завершающий этап — установка колес на прежние места. Чтобы проверить работу, вам нужно будет повернуть каждое колесо, несколько раз нажав на педаль тормоза. Если барабан немного цепляется за колодки, значит процедура прошла успешно. Аналогичным образом регулируются передние тормоза у Лады.

    как качать тормоза с АБС (Abs) без посторонней помощи

    Доброго времени суток, уважаемые автовладельцы! Среди нас, скорее всего, нет водителя, который хоть раз не испытал бы чувство слабости в момент торможения.Когда машина продолжает движение, причем совершенно не в том направлении, в котором хочет двигаться водитель. Занос.

    К счастью, инженерная идея не стоит на месте. Современный шофер вооружен такой системой, как Abs. Как снять руль на приоре и калине с чем то как жизнь электроусилителем. Как накачать систему на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с). Когда педаль тормоза нажата ключом, прокачивается тормоза на Hyundai Accent, как на Skoda.Давайте подробнее рассмотрим систему и посмотрим, можно ли своими руками прокачать тормоза с АБС.

    Что такое автомобиль ABS

    ABS (Антиблокировочная тормозная система) — это антиблокировочная тормозная система, которая предотвращает блокировку колес при экстренном торможении.

    Основная задача АБС: регулирование скорости вращения всех колес. Это делается путем изменения давления в тормозной системе автомобиля. Процесс происходит с использованием сигналов (импульсов) от каждого датчика колеса, которые отправляются в блок управления ABS.

    Как работает антиблокировочная тормозная система
    Пятно контакта колес автомобиля относительно неподвижно по отношению к проезжей части. Чтобы удалить воздух из системы, необходимо удалить воздух из тормозов. От до педали тормоза. Накладки на пороги устанавливаются с целью защиты, как видите, порог снимают и заменяют. В физике так называемая сила статического трения.

    Принимая во внимание тот факт, что сила статического трения больше силы трения скольжения, АБС эффективно замедляет вращение колес со скоростью, соответствующей скорости автомобиля в момент торможения.

    Читайте также:

    В момент начала торможения антиблокировочная тормозная система начинает постоянно и точно определять скорость вращения каждого колеса и синхронизировать ее.

    Устройство антиблокировочной тормозной системы
    Вот основные компоненты АБС:

    • датчики, установленные на ступицах колес автомобиля: скорости, ускорения или замедления;
    • Регулирующие клапаны установлены в магистрали основной тормозной системы. Они также являются компонентами модулятора давления;
    • Электронный блок управления aBS.Для обеспечения эффективного и безопасного торможения при включенных внешних тормозах. Его задача — принимать сигнал с датчиков и контролировать работу клапанов.

    Читайте также:

    Lada Granta. Как прокачать тормоза на ладу Грант? Как прокачать тормоза при прокачке тормозов с абс; Тормозная система


    Прокачка тормозов ВАЗ

    Видеообзор по прокачке тормозов на примере автомобиля ВАЗ 2115. Как прокачать тормоза с абс? Прокачка тормозов через пресс, как прокачку педали тормоза.Поговорим о нюансах, возникающих при прокачке.

    Прокачка тормозов с ABS с учетом особенностей системы

    Прокачка тормозной системы с ABS потребует от вас определенных технических навыков. Кроме того, не лишним будет изучить инструкцию по устройству и обслуживанию тормозной системы вашего автомобиля.

    Особенности прокачки тормозов с АБС

    • в автомобилях, имеющих в одном узле: блок гидрораспределителей, гидроаккумулятор и насос, замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы с антиблокировочной системой выполняется так же, как прокачка тормозов на автомобиле без АБС, необходимо выключить систему, вынув предохранитель.Удаление воздуха из контуров осуществляется при нажатой педали тормоза, штуцер для удаления воздуха из RTC необходимо открутить. Как правильно прокачать тормоза на ладах c. Включается зажигание и насос удаляет воздух из контура. Прокачивающее устройство навинчивается, и педаль тормоза отпускается. Погасшая лампа неисправности свидетельствует о правильности ваших действий.
    • Прокачка тормозной системы с АБС, в которой гидравлический модуль с клапанами и гидроаккумулятор разделены на отдельные блоки, осуществляется с помощью диагностического сканера для считывания информации с ЭБУ АБС.Сделал так же, как и у вас, задний бампер немного прогнулся слева, но остался небольшой люфт, хрень, на которой носится бампер, максимально приподнята, зазор пропадает, если бампер из угла как бы. Вряд ли она у вас есть. Поэтому прокачку тормозов с АБС этого типа, скорее всего, должны делать вы на СТО.
    • Прокачка тормозной системы с АБС и с электронными системами активации (ESP или SBC) производится только в условиях эксплуатации.

    Прокачка тормозов из АБС

    Важно! Следует помнить, что давление в тормозной системе достигает 180 атм. Следовательно, чтобы исключить выброс тормозной жидкости , перед отсоединением тормозных магистралей для любой системы с АБС необходимо разрядить аккумулятор давления. На такой машине, как в поле с задним амортизатором сверху. Для этого при выключенном зажигании нажмите педаль тормоза 20 раз.

    Тормоза передних колес:

    • надеть шланг на спускной штуцер;
    • открыть штуцер на поворот;
    • педаль тормоза выжаты до упора и удерживаются в выжатом положении;
    • наблюдаем выброс «воздушной» смеси;
    • крутить штуцер и отпускать педаль.

    Тормоз заднего правого колеса:

    • надеть шланг на штуцер для удаления воздуха, отвинтить на один оборот;
    • нажать педаль тормоза до упора, повернуть ключ зажигания в положение «2». Как прокачать тормоза с абс Audi A4, A6, Passat B5. При этом педаль тормоза нажата;
    • Работающий насос откачивает воздух из системы. Как снять аккумулятор с форд мондео аккумулятор на форд. То есть, как только тормозная жидкость начнет выходить без пузырьков воздуха, закройте штуцер и отпустите тормоз.

    Тормоз заднего левого колеса

    грантов на тюнинг. Тюнинг ладов гранты, фото тюнинга своими руками. Приступаем к настройке

    Автомобиль Lada Granta — один из самых модернизированных автомобилей отечественного автопрома. Если вас заинтересовал этот автомобиль, все подробности, касающиеся тюнинга Лады Грант с фотографиями, вы найдете в этой статье.

    Тюнинг двигателя Лада Грант


    Выпускаемая модель Лада Гранта имеет стандартные усредненные настройки двигателя, то есть показатели можно увеличить, регулируя чип-тюнинг, который при правильном выполнении позволяет увеличить мощность автомобиля на 30% .Увеличение параметров двигателя производится без механических изменений, а только за счет перенастройки микросхемы, которая находится в электронном блоке. После перенастройки водитель сможет контролировать зажигание, обороты, расход воздуха и, самое главное, подачу топлива. Есть два способа изменить настройку микросхемы. В первом случае нужно снять электронный блок и снять микросхему для дальнейшего изменения параметров, но также можно напрямую подключиться к чип-тюнингу с помощью специального разъема.Вначале может произойти перерасход топлива, но только из-за неумелого использования новой мощности автомобиля. Фактически в 2 раза снизится расход топлива, как и износ двигателя, и характеристики автомобиля по мощности и скорости увеличатся. Работа ведется в большом количестве мастерских, где присутствуют необходимые программы для перенастройки чип-тюнинга.

    Основы механического тюнинга



    Lada Granta, сходящая с конвейера, имеет недостатки производителей и эти мелочи можно заменить уже после первой обкатки автомобиля.Педаль акселератора плохо реагирует, тяга внизу ведет себя косвенно, сама машина переходит в мощный режим только после того, как водитель нажмет педаль до упора. Водители хотят выключить питание раньше. Мощность значительно падает даже после включения кондиционера. Эта проблема решается после небольших доработок при высокой степени наддува двигателя. Внесены изменения в элементы впуск-выпуск, заменены детали ШПГ, перенастроен распредвал, существенно увеличен рабочий объем двигателя.В мастерской первым делом нужно перенастроить контроллер двигателя, который исправляет оригинальную промышленную прошивку автомобиля. Тюнинг позволяет снизить расход топлива, повысить эффективность и мощность, отдаваемую автомобилю на начальных этапах, а также улучшить крутящий момент.

    Тюнинг форсунок Гранта

    На самом деле в силу новизны автомобиля тюнинг на кинжале модели Гранта проблематичен, а на развернутой машине часто не имеет смысла. Единственное, что можно сделать, — это модифицировать систему впрыска, сняв пружину с вакуумного привода на корпусе первичной дроссельной заслонки.После этого можно увидеть значительное улучшение динамики автомобиля, а также небольшое увеличение расхода топлива. Также можно увеличить направляемый объем нагретого воздуха до стабильной точки, заменив стандартный шланг на аналогичный шланг, только большей длины.

    Тюнинг шасси Grant


    Лада

    в новом облике обзавелась системой мягкой подвески, которая создавалась, в частности, для людей, любящих комфортную езду, и это действительно становится заметно по сравнению с предыдущими моделями.Любая корректировка шасси и подвески может сделать еду жестче, что улучшает управляемость, но теряет запас комфорта. Изменения можно лучше провести самостоятельно, уменьшив винтовые пружины на задней подвеске автомобиля. Новые пружины покупать нет смысла, так как они просто приведут к тому, что подвеска станет жесткой и неудобной. Для придания небольшой жесткости рессоры на двух задних рессорах обрезаны на один оборот. Раскосы, которые также можно установить на передние стойки, могут немного растянуть кузов, при этом придав ему жесткость на кручение.На крутых поворотах такая смена позволяет легко управлять на высокой скорости, не наклоняя корпус в сторону. Стойки можно позаимствовать у модели Lada Kalina. Помимо стандартных настроек ходовой части, могут быть изменены рычаги, подвеска и амортизаторы, которые в самом начале, еще до отката, заменяются аналогичным вариантом для Lada Granta. Чтобы понизить подвеску автомобиля, можно использовать несколько методов.

    • Заменяет стандартную подвеску на подвеску с регулируемым дорожным просветом, которая придает амортизаторам автономную жесткость.Летом машину можно опустить, а зимой без проблем поднять.
    • Самый дешевый и умный вариант — заменить стандартную подвеску новой подвеской с низкой подвеской, которая состоит из набора новых пружин и амортизаторов.
    • Шины, а точнее их замена на низкопрофильные шины, позволяет снизить подвеску автомобиля и улучшить управляемость без ущерба для комфорта, при правильной совместимости резины и дисковой базы.
    • Можно разрезать витки на всех рессорах Лада Гранта, оставив при этом родные амортизаторы, но это приведет к заниженной подвеске, но дальнейшим проблемам как в работе и долговечности шасси, так и в комфортной езде. .
    • Часто используются заниженные рессоры, в том числе и без изменения базы амортизатора, что качественно использовать можно только при частой езде в городских условиях, но не на бездорожье.

    Внешний тюнинг Lada Grant



    Lada Granta еще не успела закрепиться на отечественном авторынке, так как ее сразу начали дорабатывать, и это напрямую коснулось внешней стороны автомобиля. . Тюнинг модели снаружи осуществляется по нескольким направлениям.

    • Рейлинговая часть улучшения внешней отделки кузова отличается как по весу, так и по степени аэродинамики, что в некоторых случаях позволяет даже исправить небольшие перекосы в системе управления. Благодаря этой детали автомобиль приобретает дизайнерскую особенность.
    • Светодиодные аксессуары, подходящие практически для любой марки станка, устанавливаются сами по себе или в любой мастерской.
    • Люк на крыше стал важнейшим элементом Лада Гранта летом.Производители не продумали этот элемент для модели автомобиля, и водителям приходится делать все самостоятельно, но такое дополнение не только улучшает дизайн автомобиля, но и добавляет комфорта в салоне в душную погоду.
    • Спойлер — один из основных элементов внешнего тюнинга, кроме того, он выполняет еще и аэродинамическое назначение, стабилизируя автомобиль на высокой скорости. Цвет и форма спойлера изготавливаются на заказ, после измерения и считывания цвета с основания кузова автомобиля.
    • В комплектации Lada Granta стандартные зеркала заднего вида с ручной регулировкой, что доставляет массу проблем. Их можно заменить на аналоговые от Lada Kalina, которые регулируются электроникой, а также имеют функцию подогрева, что особенно полезно при конденсации, дожде или сильных перепадах температуры. Они немного уступают по размерам стандартным зеркалам Grand, но на самом деле практически незаметны. Если электроника зеркал не нужна, то есть возможность установить обогрев на штатные боковые зеркала во внутренней части кузова без его замены.
    • В стандартную комплектацию автомобиля, увы, не входит молдинг, который оригинально может разнообразить внешний вид. Стоимость такого улучшения приемлема, работу можно провести самостоятельно. Для крепления новых молдингов достаточно заказать эту деталь с двух сторон корпуса, взять обезжириватель и двусторонний скотч для крепления. Чтобы идеально соответствовать цвету кузова, молдинги изготавливаются на заказ.
    • Смена системы подачи омывающей жидкости является частью тюнинга снаружи автомобиля, но вместе с тем может решить проблему задержки подачи жидкости, из-за которой впервые страдают дворники, работающие в сухом режиме .
    • К негативным изменениям в дизайне кузова относятся многочисленные виниловые наклейки, которые представляют собой фрагментарное изображение со всем стилем автомобиля и часто вызывают больше усмешек.

    Фары на Лада Гранта



    В штатном комплекте фар на Лада Гранта стоят обычные лампы накаливания, которые не отличаются сильной яркостью, то есть имеют желтый тусклый свет с размытой зоной свечения. Их можно заменить сборкой со светодиодными бесцокольными лампами, имеющими большую и многогранную площадь свечения, с соответствующим увеличением мощности.

    Есть вариант с модернизацией обычных фар, и превращением их в ксеноновые фары с помощью линз. Их обычно называют «глаза ангела», потому что они дают очень четкую, а не размытую проекцию света как на большом, так и на близком расстоянии.

    Парковка в ночное время становится большой проблемой, так как в автомобиле обычно есть только одна лампа для задних фонарей, что вызывает дискомфорт при парковке из-за плохого зрения. Проблема решается заменой лампочки на ксенон на более яркую ближнюю и голубоватую окраску.Для этого требуется обычная ксеноновая лампа серии h2 5000K от различных производителей.

    Тюнинг, особенно задних фонарей, можно производить путем тонировки, что еще не противоречит законодательству. Тонировка задних фонарей не отличается от тонировки обычных стекол и может производиться вручную. В этом случае снимать фары необязательно, а просто с помощью фена создать вакуум между фарой и тонированной пленкой.

    Тюнинг бампера





    Сдержанный бампер от создателей Lada Grant мало кого привлекает, но так как эта модель вышла давно, на ней уже можно найти много деталей, а именно бампер для украшения.Первое, что приходит в голову — это обычный бампер «Я робот», который отлично сочетается с крепежом этой модели, но цена переднего и заднего бамперов высокая, как и доставка.

    Намного выгоднее будет обратить внимание на тюнинг с бампером СТМ. Он сразу бросается в глаза не только своей уникальностью, но и решением многих проблем водителя. Это также относится к охлаждению тормозной системы, которое улучшено за счет выступа, который захватывает больше воздушного потока.Дополнительные пороги создают большой объем переднего бампера, защищая его от попадания грязи и сколов в решетку радиатора. Оригинально смотрятся и разъемы противотуманных фар и воздухосборника.

    Бампер под названием «Снайпер» ценится за его уникальную конфигурацию и совместимость сразу в одном, а также за резкость и мощность. Трапециевидные вырезы для воздухозаборника делают автомобиль живым и непредсказуемым, но они также служат дополнительной функцией охлаждения двигателя и передних тормозных систем.

    Комплект GTS имеет большой воздушный ресивер с четкими линиями. Разъем противотуманной фары добавляет еще большей резкости, что отлично смотрится в цельной упаковке. Как и остальные комплекты, тюнинг GTS позволяет не только качественно увеличить охлаждение передней тормозной системы, но и улучшить аэродинамику.

    Задние бамперы почти во всех комплектациях имеют одинаковые характеристики, а именно аэродинамику, гладкие, ровные прорези троса и состояния. автомобильные номера.

    Сетка радиатора



    Сетка радиатора Лада Гранта не полностью защищает двигатель автомобиля, особенно летом, от пуль, пуха и насекомых, которые хоть и не в большой степени проникают в двигатель отсека и попросту застревает на радиаторе, что выглядит довольно неэстетично.Проблему можно решить тюнингом, но многие решаются на самостоятельную доработку. Вы можете прокачивать радиатор самостоятельно, используя алюминиевую сетку, и ее последующую установку между первой и второй листами радиатора, что дает улучшенную защиту от грязи. Стоимость таких работ сведена к минимуму и все можно сделать своими руками, зафиксировав сетку клеем или крепежом.

    Тюнинг передней панели Лада Гранта



    Лада Гранта, в принципе, как и любая другая модель автомобиля, бывает разных комплектаций.Если передняя панель люксового автокласса выглядит броско, неповторимо и сразу запоминается своей неповторимостью, то в обычном классе передняя панель больше раздражает, чем привлекает. Изменить конструкцию можно как тюнингом передней торпеды, так и своими руками. Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении и желательно при отсутствии колебаний температуры. По очереди (грунтовка, краска, лак) наносится 2-3 слоя, чтобы закрепить нужный эффект. Между нанесением слоев следует соблюдать расстояние не более 5-10 минут.По завершении работы вы можете увидеть, как трансформируется торпеда, и в мгновение ока она становится дерзкой и просто другой. Вы можете полностью раскрасить панель торпеды или поэкспериментировать и создать свой рисунок. Цвет под покраску часто стандартный, а именно металлический, который отлично смотрится со стандартизированной панелью черного цвета.

    Тюнинг багажника



    О чем забыли производители Lada Grant, так это об удобном багажнике, который приходится дорабатывать самостоятельно, но, к счастью, это может занять не более получаса.Первое, на что следует обратить внимание — это сложность открывания багажника, которая проявляется при использовании штатных торсионов даже там, где в салоне есть электронная система. Для того, чтобы багажник сразу же отскочил обратно в открытое положение, потребуется установить две пружины от вилки, установленной на сцеплении ВАЗ 2101. Плавность открывания багажника может только радовать, но если его немного модернизировали и прибавили в килограммах, то пружины от классических тормозных колодок.Пружины в крайнем случае можно заменить на газовый упор.

    Еще можно починить освещение в багажном отделении, которого в темные ночи явно не хватает для поиска нужной вещи. Самый распространенный способ улучшить свечение — заменить стандартные лампы на светодиодные, но даже если света больше, он не может проникнуть во все нужные места. Спасением в этом случае является светодиодная лента, которую лучше всего проводить по периметру у верхних стен.

    Тюнинг салона Лада Гранта

    Как правило, тюнинг салона всегда начинается с руля, а это непросто, ведь это в буквальном смысле главное в руках водителя.Руль легко доработать, купив новый руль в желаемой комплектации или сделав все вручную. Обтяжка руля кожей обычно не такая уж простая задача, особенно если вы хотите поменять не только обод, но и спицы. Все можно сделать самостоятельно, но нужно помнить, что для правильного замера вам придется снять форму с руля, и только потом привыкать самостоятельно пришивать кожу на руль.На первое время подойдет готовый комплект, несложный в установке. Шить ничего не нужно, так как чехол стянут нитками и также легко снимается с места.




    Тюнинг подлокотников Lada Grants может обернуться катастрофой, если не учитывать их особенности. Сейчас рынок просто переполнен китайскими товарами, а в нашем случае — подлокотниками. Отличаются универсальными, но довольно хрупкими креплениями.Пластик, может быть, через некоторое время под прямыми солнечными лучами потрескается, а постоянное бренчание предметов внутри подлокотника раздражает. Две последние проблемы можно решить, обернув изделие сверху кожаной тканью и добавив внутрь немного мягкого материала. Также можно использовать стандартные подлокотники от Лада Приора, но в этом случае потребуется изготовить самодельные крепления, которые будут крепиться саморезами.

    Плафоны часто не устраивают владельцев Гранты, потому что они тусклые, освещают салон и только мешают.Для того чтобы произвести тюнинг под потолок, нужно выбрать один из способов. Первый подразумевает полную замену плафона, а затем выбор может упасть на такую ​​модель, как Lada Kalina, которая уже отличается четкостью и яркостью освещения. Второй способ немного сложнее, но по результату не хуже. Речь идет о замене ламп на светодиодные, но они, как правило, не дают очень сильного прибавки света, поэтому их часто дополнительно дают светодиодные модули ELF 5SMD или подобного типа.

    Кардинально поменять салон можно только в том случае, если полностью переделать всю отделку салона, но из-за цены и сложности работ на такое дело решаются немногие. Лучшим вариантом будет покупка чехлов, тем более, что выбор на рынке порадует любого водителя.



    Модельные чехлы отличаются своей четкостью, за счет того, что размеры сняты по выкройке. Как выяснилось, ткань шьют на заказ под конкретную модель во многих ателье, где учитывают не только форму и размер сидений, но и дополнительные факторы, например, подлокотники или откидывающуюся спинку кресла.Такие чехлы не собираются на сиденье и плотно прилегают к нему.

    Универсальные чехлы на сиденья известны своей ценой и разнообразием на автомобильном рынке. Эластичные ткани часто выступают за материал, чтобы покрыть стулья, но, как правило, формы не совпадают, и даже эластичность тканей не помогает. Постоянные проблемы со сбором чехла ограничиваются только его долговечностью.

    Меховые чехлы, как и универсальные, можно использовать на моделях разного типа, но они могут стать большим подспорьем в создании комфорта.Мех отличного качества, а именно не дает сиденью летом потеть, а зимой замерзнуть. Выбирая меховые чехлы, главное обращать внимание на качество меха.

    Кожаные чехлы можно отнести к модельному ряду, учитывая их цену и ограниченный ассортимент на рынке. У них есть большая масса отрицательных качеств в плане комфорта как зимой, так и летом, но зато отлично преображается внешний вид салона автомобиля.

    Последний тип чехлов на Lada Granta изготовлен из нового материала — экокожи, которая по внешнему виду полностью повторяет натуральную кожу, но, помимо этого, решает проблему прохождения воздуха.Воздухопроницаемость экокожи в 10 раз выше, чем у натуральной кожи, но при этом препятствует проникновению влаги.

    Последним штрихом можно назвать усовершенствование системы освещения на задних пассажирских сиденьях. Тюнинг световой базы, основанный на установке двух плафонов по бокам стоек заднего стекла. Их можно установить вручную, главное найти правильное расстояние между пассажирами и центром света, чтобы не было дискомфорта.Дополнительные источники света обычно могут располагаться в дверных ручках. Для этого потребуется не более двух диодных ламп, при этом плата в виде квадрата на 4 диода. Цоколь снимается с ламп и устанавливается на место заглушек в ручках. Колпачки можно заменить вырезанными частями из рассеивателя плафона, для более четкого светового эффекта или, наоборот, для фокусировки на определенной точке.

    Тюнинг дверных панелей

    Дверные панели часто настраивают, но есть разные способы.Первый и самый распространенный — это обшивка панелей кожей или кожзаменителем, но при этом работа довольно накладная в виде гибких и изогнутых форм, на которые установить кожу проблематично. К тому же такая кожаная отделка через некоторое время даст о себе знать с плохой стороны, а точнее материал начнет отставать от панелей из-за перепадов температуры, той же формы, попадания влаги и постоянного контакта с панелями. Проблемы можно решить вырезанием подиума из ДСП, на который в будущем будет устанавливаться материал, но заготовки нужно делать предельно аккуратно, чтобы не было казусов насчет отверстий для ручек и панели стеклоподъемника. .

    Задняя полка

    Настройка задних полок между моделями Lada — это очень далеко друг от друга из-за того, что слив часто служит разграничением для багажного отделения, тем самым делая его в некоторых случаях более объемным и удобным . Если багажное отделение необходимо для перевозки больших грузов, то желательно ничего не менять; в других случаях свободное пространство можно использовать для акустической установки, которая покрыта кожаным материалом поверх синтепона.Особенно красиво смотрится, когда дизайн интерьера полностью выполнен в стиле кожзаменителя или натурального аналога материала.

    Тюнинг электрики


    Электрик на Лада Гранта, как и на любой другой отечественной машине, можно назвать недоделанным элементом. Так, например, стеклоподъемники, в отличие от иномарок, выходят из строя уже через 10 секунд после выключения зажигания, но это легко исправить. Из монтажного блока нужно снять реле К2, которое отвечает именно за этот процесс, и установить перемычку между 30 и 87 контактами, чтобы стеклоподъемники работали в любом режиме работы машины.

    Для владельцев Гранты не секрет, что педалью газа в машине управляет электрик, но далеко не всем нравится ее поведение, а именно вялость на дороге, плохая динамичность или провалы. Если автомобилем управляет только один человек, то все можно решить перепрошивкой ЭБУ, чтобы добавить маневренности педали газа. Если за рулем находится более одного водителя, то для комфортной езды рекомендуется поставить усилитель педали газа или как его еще называют Jetter. Это устройство образует связь между положением педали газа и дроссельной заслонкой, которая часто не успевает за нажатием педали, но после настройки динамически реагирует на первое касание педали, добавляя ей мощности и резкости. .

    При выборе автомобиля для тщательного тюнинга многие обращают внимание на автомобили российского производителя. В первую очередь это связано с тем, что автомобили АвтоВАЗа имеют невысокую стоимость. Тюнингуя такие автомобили, можно добиться значительных улучшений, как в характеристиках движения автомобиля, так и в его внешнем виде.

    Ведь тюнинг автомобиля можно сравнить с другими творческими работами, а мастеру нужен «чистый холст» для создания нового шедевра. Тюнинг Lada Granta может быть как тщательным: установка всех новых агрегатов и полное изменение внешнего вида, так и частичным: доработка установленного двигателя, подвески и других узлов.

    Если заняться тюнингом Лады Гранты основательно, то сразу определите, что это тюнинг Лада Грантс своими руками, в некоторых случаях это будет практически невозможно — настолько сильные изменения.

    Тюнинг двигателя Лада Грант

    При тюнинге двигателя меняются все показатели: мощность, крутящий момент и расход топлива. Основные показатели, на которые многие обращают внимание, — это мощность и крутящий момент. Также есть возможность изменить тип используемого топлива, то есть установить газовую турбину.

    Не рекомендуется тюнинговать двигатель в условиях, если автомобиль покупался из салона. Это связано с тем, что первые десять-двадцать тысяч километров двигателя обкатываются, в блоке цилиндров происходит процесс, в котором зеркало на цилиндрах заполняется, остальные детали обкатываются.

    Это Также стоит отметить, что при покупке машины из салона может возникнуть ситуация, при которой перед прохождением первых, гарантированных 10 000 километров может возникнуть серьезная неисправность, которую необходимо устранить в салоне.После несанкционированного вмешательства и модификации двигателя гарантия на него исчезает.

    Тюнинг Лада Гранта фото

    Тюнинг двигателя Лада Гранта можно проводить как без серьезного вмешательства в конструкцию, так и с работой, которая внесет кардинальные изменения.

    Рассмотрим работу , не предусматривающую серьезных изменений в конструкции двигателя Лада Грантс .

    В тюнинг двигателя, не предусматривающий кардинальных изменений конструкции, входит следующее:

    Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления

    Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления — позволяет обогатить топливо кислородом до большой степени.Ведь чем лучше смесь насыщена кислородом, тем выше мощность, а эффект может быть на уровне увеличения мощности на 3-5% от базового значения в зависимости от характеристик двигателя.

    Этот вариант не только позволяет лучше обогащать смесь, но и очищает поступающий воздух. Такой фильтр нужно обслуживать один раз на 2-3 тысячи километров пройденного пути, поэтому при его засорении подача кислорода будет значительно сокращена.Такой тюнинг двигателя Лада Грант лучше всего проводить вместе с чип-тюнингом.

    Чип-тюнинг двигателя Лада Гранта

    Чип-тюнинг — один из недорогих способов увеличить мощность и при этом снизить расход топлива. Вся работа по выполнению такого тюнинга заключается в установке новой прошивки в блок управления управления. Благодаря новой прошивке движок будет вести себя иначе.

    Для разных автомобилей должны использоваться разные программы. Для спортивных автомобилей эти изменения вносятся вручную путем точной настройки после многочисленных тестов.Этот метод чип-тюнинга двигателя дорог, а оборудование для его реализации есть далеко не в каждом автосервисе, что усложняет эту задачу.

    Настройка выхлопной системы

    Настройка выхлопной системы также может увеличить мощность двигателя. Для этого необходимо установить прямоточный вариант глушителя, избавиться от катализатора и заменить штатную систему выпуска на специальную полностью прямоточную систему выпуска.

    Ведь основной принцип работы выхлопной системы следующий: чем меньше препятствий на пути газов, тем больше мощность.Новая выхлопная система придает автомобилю богатый спортивный звук.

    Тюнинг салона Лада Гранта

    Тюнинг салона Лада Гранта можно проводить без особых денег при выборе обычных схем. Стоимость работ зависит от типа используемых материалов, а также степени изменения интерьера. Но в любом случае тюнинг салона Гранты обойдется дешевле, ведь девятка очень старая и в ней нужно менять много чего.

    Тюнинг салона Лада Гранта, фото которого показывает, что правильная доработка салона может удивить многих автолюбителей, и проводится как по собственному плану, так и по уже созданным проектам.

    Несмотря на то, что Lada Granta сделана добротно в техническом плане и выпускается в большом количестве комплектаций, любителям тюнинга автомобилей обязательно будет над чем поработать. Кроме того, тюнинг ладов лифтбека позволяет создать автомобиль, отвечающий вашим личным индивидуальным потребностям, настроив параметры под свой стиль вождения и другие аспекты использования автомобиля.

    Особенно часто в тюнинге Lada Grant Liftback хранится дизайн внешней оболочки автомобиля, который многим кажется скучным и не представляет собой ничего особенного.

    Тюнинг первого уровня

    Перед тем, как приступить к тюнингу лифтбека гранты, не стоит сразу браться за измельчение начинки капота. Первый шаг — дать автомобилю месяц, хорошенько обкатать и выяснить для себя его поведение, динамику движения и, возможно, определить заводские конструктивные недостатки, которые будут исправлены тюнингом.

    В любом случае вот некоторые из нововведений, которые вы можете сначала добавить в автомобиль:

    1. Установка нового воздушного фильтра.Установив воздушный фильтр с нулевым сопротивлением, можно добавить то количество кислорода, которое поступает в камеры сгорания. Увеличение количества кислорода, в свою очередь, приведет к увеличению мощности двигателя.
    2. Замена выпускного коллектора также повлияет на увеличение мощности двигателя. Заводской коллектор эффективен, но установка более сбалансированного аналога улучшит результаты.
    3. Если при обкатке было решено провести полную модернизацию двигателя, лучше проводить ее комплексно.Установка кованых деталей и установка турбины должны выполняться одновременно, чтобы двигатель действительно начал работать лучше.

    Модернизируем внешний вид автомобиля

    Часто для пользователей первым пунктом в обустройстве автомобиля является тюнинг салона Гранта. Но если говорить о внешнем виде автомобиля, то пользователи начинают проводить внешний тюнинг лифтбека с установкой на кузов обвеса.

    Благодаря массивному кузову есть много возможностей для модернизации.Тюнинг бампера также оживит внешний вид автомобиля, придав ему особую эмоциональную составляющую.

    Если вместо заводских крыльев установить обновленные из полимера, это не только улучшит эстетическую составляющую автомобиля, но и защитит от коррозии наиболее часто страдающие от нее элементы. Обвесы Tuning Grants Liftback сделают переднюю часть более выраженной и контурной.

    При тюнинге фар Grants чаще всего пользователи выбирают узкие фары вместо широких заводских.Это придает особую эстетику обтекаемым задним фонарям.

    Зачем заменять педаль газа

    Педаль газа — это элемент, определяющий эффективность и комфорт вождения.

    Установив педаль с электронным управлением в рамках тюнинга салона Lada Granta Liftback, водитель получит более плавные движения педали и высокую чувствительность к оборотам двигателя. Этот компонент значительно упростит перемещение за счет расширенных возможностей управления.

    Особенности чип-тюнинга

    Чип-тюнинг — это скорее вопрос вкуса, чем необходимость. Оригинальная заводская прошивка электронных элементов автомобиля находится на достаточно среднем уровне, что не позволяет раскрыть весь потенциал Lada Grant. Электронный блок управления заточен под конкретные условия эксплуатации, которые достаточно средние и стандартные.

    Подготовка к смене прошивки должна начинаться с поиска адаптера. Он должен совпадать с разъемом, который позволит ему стать промежуточным звеном между компьютером и электронным блоком управления.Для того, чтобы провести качественную настройку, вам также понадобится качественное программное обеспечение.

    К счастью, в Интернете его достаточно, но лучше всего подходит Combi Loader из-за его совместимости с типом электронного блока, используемого в Lada Granta. Чтобы все прошло хорошо, лучше потратиться на официальную версию софта.

    Проведение работ по перепрошивке. Эффекты

    Комбинированный загрузчик также поставляется с дополнительным модулем. Чтобы начать процесс перепрограммирования, вам необходимо снять модуль электронного блока.После этого отключаются провода.

    Для правильной прошивки вам также понадобится аккумулятор или блок питания.

    На каждом из разъемов электронного блока есть буква и номер, которые понадобятся при повторном подключении. После мигания, если все условия были выполнены правильно, двигатель станет во много раз активнее. Такую тонкую работу без должного опыта лучше доверить профессионалам.

    Замена решетки радиатора

    Решетка радиатора — один из наиболее часто настраиваемых внешних элементов.Перед тем, как начать процесс модификации, его необходимо снять с автомобиля. Это можно сделать двумя разными способами. Первый требует дополнительного снятия переднего бампера с последующим откручиванием девяти гаек, удерживающих решетку на месте, а также поиск и откручивание зажимов, расположенных под фарами.

    Второй способ позволяет не снимать бампер, так как на его демонтаж уходит больше времени, чем на отсоединение самой решетки.

    Алгоритм действий в этом случае следующий:

    • в верхней части решетки гаечным ключом на 10 откручиваем шесть болтов;
    • решетка в месте закручивания погнута, там образовался зазор;
    • в образовавшемся пространстве нужно нащупать оставшиеся четыре болта в верхней части и гайки в нижней части, после чего открутить их ключом на 8;
    • отверткой отламываются фиксаторы под фарами.

    Как устанавливаются расширители арок

    Накладки на колесные арки, предназначенные для визуального увеличения габаритов автомобиля и защиты кузова от летящих из-под задних колес загрязняющих веществ, легко устанавливаются. Удаление накладки для внешнего тюнинга Grants Liftback составляет 90 миллиметров.

    Удлинители имеют универсальный размер, для крепления этих элементов в колесных арках используется строительный фен.

    Улучшение шумоизоляции салона или завершающий этап тюнинга

    Некоторые пользователи Lada Granta жалуются на низкий уровень звукоизоляции в салоне от звуков извне.Кроме того, действительно сильный звук отвлечет внимание водителя, который должен сосредоточиться на дороге, что совершенно нежелательно.

    Условно наиболее часто используемые для шумоизоляции салона автомобиля материалы можно разделить на три группы:

    • Вибропоглощающие
    • Звукопоглощающие
    • Звукоизоляционные

    Материалы на основе мастики или битума, такие как Bomb или BiMast Accent — полиэтиленовый материал в состоянии пены Vibroton.Изготовлен из полиэтилена, покрытого битумом

    Стандарт — тканевое покрытие Изотон — материал на основе полиуретана и пластика Барьер. Основа материала — полиэтилен в вспененном состоянии

    Вибропласт — самоклеящийся полимерный материал Битопласт. Водостойкий и долговечный

    Visomat — материал с покрытием из фольги Splen — материал на основе полиэтилена, имеет клеевой слой, упрощающий монтаж
    Madeleine — уплотнительный тканевый материал

    Для металлической обшивки следует использовать виброизолирующие материалы отдельных частей автомобиля.

    Двигатель, трансмиссия или подвеска при интенсивной эксплуатации через некоторое время начинают скрипеть и издавать шум из-за вибрации, возникающей при движении.

    Часто вибропоглощающие материалы обеспечивают надежный уровень герметичности, за счет чего элементы, для которых используется материал, не подвергаются опасности.

    Звукопоглощающие материалы имеют пористую структуру, а также низкую теплопроводность, что следует учитывать при оклейке элементов интерьера.
    Звукоизолирующие материалы часто используются в качестве дополнительного слоя, наносимого на материал, который гасит вибрацию.

    Тюнинг колес на Лада Грант

    Выбирая шины и диски на Лада Гранта, следует учитывать, что низкопрофильная резина имеет улучшенные ездовые качества по сравнению с высокопрофильной. Однако это правило работает только в качественных дорожных условиях.

    Для Lada Grants лучше всего подходят колеса с радиусом 15, 16 или даже 17 дюймов. Выбор должен основываться на условиях совместимости.

    Заключение

    Несмотря на улучшение внешнего вида и функциональности автомобиля, тюнинг по-прежнему остается делом вкуса.Часто водители просто предпочитают не заморачиваться и гонять в заводской конфигурации.

    Существуют также факторы риска в виде недобросовестных тюнинговых компаний, поэтому люди, решившие разнообразить функциональность своего автомобиля, должны помнить об этом.

    Видео — Тюнинг салона Lada Granta OVEN SPINS

    Видео — ЧИП Tuning-LADA grant

    На авторынок вышла недавно. Нельзя сказать, что это идеальная модель автомобиля. позволяет свести к минимуму его мелкие недостатки и настроить параметры автомобиля под потребности конкретного автомобилиста.Отличный вариант улучшения внешнего вида можно посмотреть на видео.

    Работа над двигателем и ускорителем

    Первое, на что стоит обратить внимание, это чип-тюнинг двигателя. Стандартная настройка электронной микросхемы рассчитана на оптимальные параметры обкатки двигателя. Впоследствии микросхему снимают с блока и перенастраивают. Сделать это самостоятельно можно только при наличии некоторого опыта и знаний основ электроники. Среднестатистический водитель не справится с этой работой, поэтому чип-тюнинг двигателя проводят в специализированных автомастерских.Простая «переделка» микросхемы позволяет увеличить мощность двигателя на четверть. При этом почти вдвое снизится внутренний износ деталей.

    Второй момент, который не оставят без внимания водители, касается педали акселератора. Изначально машина плохо реагирует на нажатие на педаль: чтобы добиться высоких оборотов, педаль просто нужно вдавить в полку. Этого можно избежать, внеся определенные изменения во впускную систему, затянув трос дроссельной заслонки и отрегулировав распредвал.

    Тюнинг шасси

    Постоянно дорабатывается. Дело в том, что подвеска Granta оказалась мягкой, рассчитанной, скорее, на комфортную езду по ровным дорогам. Увы, в реальности таких дорог нет, поэтому нужны доработки задней подвески Гранты своими руками.

    Это можно сделать просто: отрезать один виток пружины. Автомобиль потеряет комфорт, но дополнительная жесткость придаст устойчивости на дороге. Переднюю подвеску можно увидеть на амортизаторах от Lada Kalina.Они немного ниже, поэтому автомобиль получит более низкую стойку.

    Тюнинг экстерьера автомобиля

    Внешний тюнинг Lada Granta производить не нужно, машина выглядит достойно. Но именно в этом направлении автовладельцы работают особенно усердно. Lada Granta переделывается до неузнаваемости своими руками. Особенно тяготеют автовладельцы к бамперу. Считается, что выглядит немного старовато и неагрессивно. используется чаще других.

    Прекрасно ложится на застежки, выглядит современно.Но более перспективным представляется использование бампера STM. Вы получите большую пользу от комфорта. Форма воздухозаборника такова, что создается дополнительное охлаждение как для двигателя, так и для тормозной системы. Хорошо смотрятся разъемы фар и противотуманных фар.

    Задний бампер заменяют редко.

    Чаще тюнинг в задней части автомобиля ограничивается установкой спойлера. Для многих автолюбителей это простое украшение. На самом деле спойлер имеет большое значение при движении на высоких скоростях.Он «работает» как крыло самолета, с той лишь разницей, что здесь воздушный поток давит на спойлер, прижимая машину к проезжей части. Только правильный расчет аэродинамики спойлера придаст автомобилю устойчивости, поэтому делать его самостоятельно не рекомендуется. Посмотрите видео, демонстрирующее действие спойлера на дорогу, и вы сами откажетесь от мысли сделать его в домашних условиях. Обычно эти детали изготавливаются на заказ в мастерских. Там же расписывается готовое изделие.Владельцу нужно только установить его своими руками.

    Иногда меняют решетку радиатора и переднюю панель.

    Решетка радиатора тоже не очень хорошо защищает двигатель. Летом это чревато засорением двигателя (да и салона тоже) пухом от растений и насекомых. Самостоятельно устранить этот недостаток проще простого: между ребрами решетки радиатора устанавливается алюминиевая сетка (см. Видео). Можно закрепить качественным клеем, но лучше струбцинами.Будет обеспечена защита от грязи и насекомых.

    Изменение внешнего вида салона зависит только от фантазии и смекалки дизайнера

    Тюнинг передней панели автомобиля и интерьера в целом можно отнести к разряду дизайнерских изысканий автовладельцев. Grant выпускается в различных вариантах дизайна интерьера и передней панели, поэтому лучше приобретать автомобиль, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Как показывают фото внутренней отделки, автовладельцы не всегда довольны дизайном салона.Варианты дизайнерских решений описывать нет смысла, так как они могут не понравиться владельцу авто. Используются неожиданные решения, от замены заводской обивки до полной замены сидений.

    Для Гранты тюнинг своими руками, фото которого вы видите, стоит не очень дорого и не занимает много времени.

    Базовая комплектация машины такова, что к ней подходят многие детали от других автомобилей, дающие стильные внешние изменения. Та же Lada Kalina, о которой было сказано ранее, является практически идеальным «донором» запчастей для Lada Grant.Рынок комплектующих насыщен до предела, поэтому тюнинг Lada Grants не должен создавать проблем автовладельцам. Дерзайте, возможно, ваш вариант тюнинга автомобиля станет прототипом новой Лады.

    Каждому водителю хочется, чтобы его личный автомобиль имел стильный и оригинальный вид. Поэтому в большинстве случаев проводимый тюнинг направлен на улучшение интерьера и экстерьера.

    Подобрать наиболее подходящий вариант переделки можно исходя из фотографий других владельцев отечественных авто.Не стал исключением и современный фототюнинг Lada Granta, который представлен водителями на нашем сайте. Найти сложное решение легко с помощью подробных описаний и рекомендаций.

    Выбор внешнего тюнинга: оригинальные бамперы, юбки и фары

    Новые элементы кузова выделят автомобиль и подчеркнут его экстерьер. Увеличенные бамперы помогут превратить обычный седан в спортивную модификацию или автомобиль бизнес-класса. Стильный тюнинг Лада Гранта по фото, который представили автовладельцы, упростит выбор и покупку новых комплектующих.Особое внимание стоит уделить сочетанию обвесов.

    Широкие передний и задний бамперы хорошо дополнят седан. Рекомендуем приобретать модели с увеличенной сеткой или тонкими полосками. Они обеспечивают легкий доступ воздушного потока к радиатору, предотвращая проблемы с его работой во время летних путешествий.

    Тюнинг Гранты своими руками с установкой новых обвесов не составляет труда. Вам просто нужно аккуратно снять элементы с зажимов и саморезов.

    Оригинально смотрится отечественная модель с порогами. Однако надстройки продаются не во всех автосалонах. Поэтому перед тем, как настраивать Гранту под понравившееся владельцу фото, стоит уточнить у автора материалов, где можно приобрести элементы. Это позволяет водителю не тратить свое личное время на поиск компонентов самостоятельно.

    Установка новых фар, ангельских глазков это еще один способ доработки базовой модификации. Такой простой тюнинг седана Lada Granta выделит транспорт и сделает его еще безопаснее.Яркие (но не ослепляющие) лампы помогут улучшить видимость дороги во время движения. А оригинальная форма освещения подчеркнет изысканность экстерьера.

    Доработка салона Гранта: установка новых фонарей, редизайн руля

    Некоторые владельцы мечтают об потрясающем внутреннем освещении. Установка светодиодных лент вдоль порогов обеспечит удобство посадки. Но тюнинг доступен для современного седана Lada Granta со специальными порогами со встроенной подсветкой.Они эффектно смотрятся и могут дополнить любой салон.

    Новые фары также улучшат видимость в автомобиле. Установить их даже новичку не составит труда. Вам просто нужно правильно подключить провода. Установить тюнинг в виде нового освещения салона на Гранту можно по инструкции:

    1. От АКБ снимается минусовой провод.

    2. Плафон вынимается из пластикового корпуса (нужно поддеть плоской отверткой).

    3. Отключена полоса с лампами.

    4. С помощью отвертки Phillips ослабьте винты, которыми корпус крепится к крыше.

    5. Осторожно снимите корпус и установите новый светильник в обратном порядке.


    На фото очень интересно выглядит тюнинг Гранты, который проводился по описанной схеме с небольшими дополнениями. Например, синие или фиолетовые светодиоды можно использовать для подсветки заднего ряда и багажника. Они подчеркнут неповторимость интерьера и создадут удивительную атмосферу.Срок службы таких элементов не меньше, чем у обычных светодиодных ламп белого цвета.

    Обновить салон установкой новой модели кожаного руля будет дороже. Вы можете провести установку самостоятельно по прилагаемой инструкции. Такие современные тюнинговые фото Гранты, которые можно увидеть на автомобильных порталах, придадут автомобилю солидный вид. Ездить с новым рулем будет и приятнее, и удобнее.

    Сколько стоит грант на тюнинг и как можно сэкономить на модернизации машины?

    Стоимость тюнинга будет зависеть от выбранных для установки элементов.Например, бамперы будут стоить от 3 до 5-6 тысяч рублей, фары — примерно 3,5 тысячи.

    Понравилась статья? Поделись с друзьями:

    Facebook

    Твиттер

    Мой мир

    В контакте с

    Google+

    А на гранте есть абс? Пошаговая замена задних тормозных колодок Гранта

    как качать тормоза с АБС (Abs) без посторонней помощи

    Доброго времени суток, уважаемые автовладельцы! Среди нас, скорее всего, нет водителя, который хоть раз не испытал бы чувство слабости в момент торможения.Когда машина продолжает движение, причем совершенно не в том направлении, в котором хочет двигаться водитель. Занос.

    К счастью, инженерная идея не стоит на месте. Современный шофер вооружен такой системой, как Abs. Как снять руль на приоре и калине с чем то как жизнь электроусилителем. Как накачать систему на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с). Когда педаль тормоза нажата ключом, прокачивается тормоза на Hyundai Accent, как на Skoda.Давайте подробнее рассмотрим систему и посмотрим, можно ли своими руками прокачать тормоза с АБС.

    Что такое автомобиль ABS

    ABS (Антиблокировочная тормозная система) — это антиблокировочная тормозная система, которая предотвращает блокировку колес при экстренном торможении.

    Основная задача АБС — регулировка скорости вращения всех колес. Это делается путем изменения давления в тормозной системе автомобиля. Процесс происходит с использованием сигналов (импульсов) от каждого датчика колеса, которые отправляются в блок управления ABS.

    Как работает антиблокировочная тормозная система
    Пятно контакта колес автомобиля относительно неподвижно по отношению к поверхности дороги. Чтобы удалить воздух из системы, необходимо удалить воздух из тормозов. От до педали тормоза. Накладки на пороги устанавливаются с целью защиты, как видите, порог снимают и заменяют. В физике т.н. сила статического трения.

    Принимая во внимание тот факт, что сила статического трения больше силы трения скольжения, АБС эффективно замедляет вращение колес со скоростью, соответствующей скорости автомобиля в момент торможения.

    Читайте также:

    В момент начала торможения антиблокировочная тормозная система начинает постоянно и точно определять скорость вращения каждого колеса и синхронизировать ее.

    Устройство антиблокировочной тормозной системы
    Основные компоненты АБС:

    • датчики, установленные на ступицах колес автомобиля: скорости, ускорения или замедления;
    • Регулирующие клапаны установлены в магистрали основной тормозной системы. Они также являются компонентами модулятора давления;
    • Электронный блок управления aBS.Для обеспечения эффективного и безопасного торможения при включенных внешних тормозах. Его задача — принимать сигнал с датчиков и контролировать работу клапанов.

    Читайте также:

    Lada Granta. Как прокачать тормоза на ладу Грант? Как прокачать тормоза при прокачке тормозов с абс; Тормозная система


    Прокачка тормозов ВАЗ

    Видеообзор по прокачке тормозов на примере автомобиля ВАЗ 2115. Как прокачать тормоза с абс? Прокачка тормозов через пресс, как прокачку педали тормоза.Поговорим о нюансах, возникающих при прокачке.

    Прокачка тормозов с ABS с учетом особенностей системы

    Прокачка тормозной системы с ABS потребует от вас определенных технических навыков. Кроме того, не лишним будет изучить инструкцию по устройству и обслуживанию тормозной системы вашего автомобиля.

    Особенности прокачки тормозов с АБС

    • в автомобилях, имеющих в одном узле: блок гидрораспределителей, гидроаккумулятор и насос, замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы антиблокировкой Система проводится так же, как прокачка тормозов на автомобиле без АБС, систему необходимо отключить, вынув предохранитель.Удаление воздуха из контуров осуществляется при нажатой педали тормоза, штуцер для удаления воздуха из RTC необходимо открутить. Как правильно прокачать тормоза на ладах c. Включается зажигание и насос удаляет воздух из контура. Прокачивающее устройство навинчивается, и педаль тормоза отпускается. Погасшая лампа неисправности свидетельствует о правильности ваших действий.
    • Прокачка тормозной системы с АБС, в которой гидравлический модуль с клапанами и гидроаккумулятор разделены на отдельные блоки, осуществляется с помощью диагностического сканера для считывания информации с ЭБУ АБС.Сделал так же, как и у вас, задний бампер немного прогнулся слева, но остался небольшой люфт, хрень, на которой носится бампер, максимально приподнята, зазор пропадает, если бампер из угла как бы. Вряд ли она у вас есть. Поэтому прокачку тормозов с АБС этого типа, скорее всего, должны делать вы на СТО.
    • Прокачка тормозной системы с АБС и с электронными системами активации (ESP или SBC) осуществляется только в условиях эксплуатации.

    Прокачка тормозов из АБС

    Важно! Следует помнить, что давление в тормозной системе достигает 180 атм. Следовательно, чтобы исключить выброс тормозной жидкости , перед отсоединением тормозных магистралей для любой системы с АБС необходимо разрядить аккумулятор давления. На такой машине, как в поле с собственным задним амортизатором сверху. Для этого при выключенном зажигании нажмите педаль тормоза 20 раз.

    Тормоза передних колес:

    • надеть шланг на спускной штуцер;
    • открыть штуцер на поворот;
    • педаль тормоза выжаты до упора и удерживаются в выжатом положении;
    • наблюдаем выброс «воздушной» смеси;
    • крутить штуцер и отпускать педаль.

    Тормоз заднего правого колеса:

    • надеть шланг на штуцер для удаления воздуха, отвинтить на один оборот;
    • нажать педаль тормоза до упора, повернуть ключ зажигания в положение «2». Как прокачать тормоза с абс Audi A4, A6, Passat B5. При этом педаль тормоза нажата;
    • Работающий насос откачивает воздух из системы. Как снять аккумулятор с «форд мондео» Аккумулятор для форда. То есть как только тормозная жидкость начнет выходить без пузырьков воздуха, закройте штуцер и отпустите тормоз.

    Тормоз заднего левого колеса

    АБС тормозной системы автомобиля предназначена для автоматического управления степенью пробуксовки колес в направлении их вращения во время торможения, изменяя потерю управляемости и устойчивости автомобиля и повышая эффективность торможения.

    Принцип работы системы прост: получая данные от датчиков скорости всех колес и от датчика скорости автомобиля, блок управления контролирует вращение каждого колеса и, в случае блокировки колеса при торможении, снижает давление в соответствующий тормозной контур.

    Система ABS обеспечивает полный контроль машины при экстренном торможении, но не приводит к уменьшению тормозного пути.

    Следовательно, нужно поддерживать правильную дистанцию.

    На автомобилях с установленной системой ABS применяется четырехканальная система.

    Каналы подключены по диагонали.

    Привод антиблокировочной системы тормозов — гидромодулятор. Это сложная сборка со встроенным гидронасосом и электромагнитными клапанами.

    Устанавливается в моторном отсеке.

    Работой гидромодулятора управляет электронный блок, установленный на гидромодуляторе.

    Блок управления также следит за исправностью всех элементов системы ABS.

    Датчики скорости вращения колес установлены в передних и задних тормозах.

    Импульсные сигналы от датчиков отправляются на блок управления.

    При блокировке одного из колес гидравлический модулятор по команде блока управления ограничивает давление в соответствующем канале.

    При обнаружении неисправности блок управления информирует водителя с помощью контрольной лампы на панели приборов.

    Проблему можно определить по кодам неисправности.

    Неисправная АБС может быть вызвана выходом из строя датчиков вращения колес или неисправностью самого блока гидрораспределителей.

    При выходе из строя АБС тормозная система остается в рабочем состоянии, но эффективность торможения снижается.

    Снятие гидроагрегата ABS

    Устанавливаем машину на подъемник или смотровую канаву.

    Снимаем аккум.

    Отсоединить разъем от гидроагрегата.

    Отсоединить тормозные магистрали, идущие к тормозам, от гидроагрегата антиблокировочной тормозной системы.

    Устанавливаем заглушки на трубы и отверстия в гидроагрегате.

    Отсоедините трубки первичного и вторичного контуров главного цилиндра от гидроагрегата АБС.

    Головкой на 13 откручиваем два болта крепления кронштейна гидроагрегата к переднему лонжерону.

    Снимаем гидроагрегат с кронштейном в сборе.

    Ключом на 10 открутите гидроагрегат от кронштейна.

    Монтаж гидроагрегата

    Устанавливаем гидроагрегат на кронштейн и закрепляем гайками. Момент затяжки гаек 7 — 10 Нм.

    Устанавливаем гидроагрегат с кронштейном в сборе на кузов автомобиля и затягиваем два болта с шайбами ​​крепления гидроагрегата к левому лонжерону.

    Снимаем заглушки и присоединяем трубки к гидроагрегату АБС. Момент затяжки для трубопроводной арматуры 15 — 18 Нм.

    Присоединяем штекерный блок. Установка АКБ. Прокачиваем тормозную систему.

    При дальнейшем увеличении усилия на педали тормоза увеличивается давление в камерах D, , , IN, и , И , поршень 2 продолжает выдвигаться из корпуса, а втулка 19 вместе с уплотнением Хомуты 10 и пластина 11 под возрастающим давлением в камере В движутся в сторону пробки 16.Разрыв M начинает уменьшаться. При уменьшении объема камеры ОТ давление в ней, а значит, и в тормозном приводе, увеличивается и практически будет равно давлению в камере В … Когда зазор ДО станет нулевым, Давление в камере В и, как следствие, в камере ОТ повысится в меньшей степени, чем давление в камере И , из-за дросселирования тормозной жидкости между головкой поршня и уплотнением 21.Соотношение между значениями давления в камерах И и И определяется отношением разницы площадей головки и штока поршня к площади головки.
    С увеличением нагрузки автомобиля Lada Granta упругий рычаг 10 (см. Рис. 9.3) нагружается больше и усилие от рычага 5 на поршне увеличивается, т.е. момент контакта головки поршня с уплотнением 21 (см. Рис. 9.4) достигается при более высоком давлении в главном тормозном цилиндре.Таким образом, эффективность задних тормозов увеличивается с увеличением нагрузки.
    В случае выхода из строя тормозного контура левое переднее и правое заднее уплотнения 10 и втулка 19 находятся под давлением жидкости в камере IN будет двигаться к пробке 16, пока пластина 11 не остановится в седле 14. Давление в заднем тормозе будет регулироваться часть регулятора, в которую входит поршень 2 с уплотнением 21 и втулка 7. Работа этой части регулятора тормоза при выходе из строя названной цепи аналогична работе с исправной тормозной системой… Характер изменения давления на выходе из регулятора тормоза такой же, как и у исправной тормозной системы.
    При выходе из строя тормозного контура правый передний — задний левый под давлением тормозной жидкости толкатель 20 с втулкой 19 и уплотнительной манжетой 10 смещается в сторону поршня, выталкивая его из корпуса. Разрыв M увеличивается, а разрыв H уменьшается. Когда клапан 18 касается седла 14, повышение давления в камере ОТ прекращается, т.е.е. Тогда регулятор тормозного давления действует как ограничитель давления. Однако достигнутого давления достаточно для надежной работы заднего тормоза.
    В корпусе 1 проделано отверстие, закрытое пробкой 24. Утечка тормозной жидкости из-под пробки при ее выдавливании свидетельствует о протечке манжеты 10.
    Главный тормозной цилиндр (рис. 9.5) два- секция, с последовательным расположением поршней. На корпусе главного тормозного цилиндра расположен тормозной бачок, в крышке которого находится датчик аварийного уровня тормозной жидкости.
    Тормозной механизм передних колес и диск , с автоматической регулировкой зазора между тормозными колодками и тормозным диском, с плавающим суппортом и датчиком износа накладок тормозных колодок … Стяжка образована тормозным суппортом 8 (рис. 9.6) и рабочий тормозной цилиндр 3, которые стягиваются болтами. Подвижный суппорт прикручен болтами к штифтам 4, установленным в отверстиях направляющей 9 тормозных колодок. В эти отверстия заливается смазка, между пальцами и направляющей тормозной колодки устанавливаются резиновые чехлы 5.Тормозные колодки 7 запрессовываются в пазы направляющей.
    В полости тормозного цилиндра установлен поршень с уплотнительной кромкой. Эластичность этой манжеты обеспечивает оптимальный зазор между тормозными колодками и тормозным диском.
    При торможении поршень под действием давления тормозной жидкости прижимает внутреннюю тормозную колодку к тормозному диску, в результате силы реакции суппорт тормоза перемещается по пальцам и внешняя тормозная колодка также прижимается к тормозному диску, при этом силы нажатия тормозных колодок одинаковы.При отпускании тормоза поршень отрывается от тормозной колодки из-за эластичности уплотнительной манжеты, между тормозными колодками и тормозным диском образуется небольшой зазор.

    Автомобиль Lada Granta имеет тормозную систему (трубопроводы, тормозные цилиндры, вакуумный усилитель, регулятор тормозов, тормозные колодки и др.), Аналогичную автомобилю Lada Kalina.
    Для эффективного и безопасного торможения в Lada Granta используется диагональная двухконтурная трубопроводная система, то есть первый контур блокирует колеса — правое переднее и левое заднее, а второй контур — левое переднее и правое заднее.На передние колеса установлены дисковые тормоза, на задние — барабанные.
    Главный тормозной цилиндр управляется вакуумным усилителем тормозов, который увеличивает эффективность тормозной системы путем нажатия на педаль тормоза. №
    В зависимости от комплектации тормозная система автомобиля Lada Granta может комплектоваться антиблокировочной тормозной системой (ABS).
    Автомобиль Лада Гранта имеет ручной тормоз, блокирующий задние колеса (разжижающий тормозные колодки в барабанах). Накладки раздвигаются через систему рычагов путем перемещения стального троса, закрепленного на рычаге, расположенном в салоне.№
    Вакуумный усилитель на автомобиле Lada Granta (показан на рис. 1) — диафрагменный. Диафрагма — это перегородка между разреженной атмосферой, создаваемой в усилителе вакуума, и внешним атмосферным давлением. Перепад давления снижает усилие на педали тормоза. При отпускании педали тормоза вакуумная и атмосферная камеры сообщаются друг с другом через специальный клапан.

    Рисунок: 1. Схема гидросистемы тормозов Lada Granta (без АБС): 1,25 — тормоза правого переднего и левого переднего колеса; 2, 24 — тормозной шланг для подачи тормозной жидкости к правому и левому переднему колесу; 3,4, 15, 18, 21, 5,10,13,22,27 -трубки гидравлической тормозной системы; 6 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра; 7 — главный цилиндр гидравлического тормоза; 8 — вакуумный усилитель; 9, 30 — трубодержатели; 11 — гибкий шланг тормозного механизма заднего правого колеса; 12, 17 — тормозной механизм правого заднего колеса; 14, 31 — кронштейны для крепления гибких шлангов; 16- гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса; 19 — упругий рычаг привода регулятора давления; 20 — регулятор давления; 23 — педаль тормоза; 24 — гибкий тормозной механизм левого переднего колеса; 26 — тройник контура правого переднего — левого заднего тормозов; 28 — тройник контура левый передний — задний правый тормозов; 29 — тройники болты крепления

    Характеристики тормозной системы Lada Granta с АБС показаны на рисунке 2.

    2. Схема гидропривода тормозов Lada Granta (с антиблокировочной системой): 1, 14, 22 — кронштейны для крепления гибких шлангов; 2 — тормозной механизм правого переднего колеса; 3 — гибкий шланг тормозного механизма правого переднего колеса; 4, 5, 15, 18, 26 — передний правый — задний левый тормозные контуры; 6, 10, 13, 27, 28 — передний левый — задний правый тормозные контуры; 7 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра; 8-вакуумный усилитель; 9, 24 — трубодержатели; 11 — гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса; 12 — тормоз заднего колеса; 16 — тормозной механизм заднего левого колеса; 17 — гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса: 19 — педаль тормоза; 20-тормозной механизм левого переднего колеса; 21 — гибкий шланг тормозного механизма левого переднего колеса; 23 — главный цилиндр гидропривода тормозов; 25 — Блок гидроэлектроники АБС

    Рисунок: 3.Вакуумный усилитель автомобиля Lada Granta: 1 — фланец крепления наконечника; 2 — приклад; 3 — возвратная пружина диафрагмы; 4 — уплотнительное кольцо фланца главного цилиндра; 5 — главный цилиндр njhvjpyjq; 6 — шпилька усилителя; 7 — корпус усилителя; 8 — диафрагма; 9 — крышка корпуса усилителя; 10 — поршень; 11 — защитная крышка гидроблока; 12-толкатель; 13- возвратная пружина толкателя; 14-клапанная пружина; 15 — клапан; 16- сток буферный; 17- гидроблок; А — вакуумная камера; Б — атмосферная камера; С, D — каналы
    Информацию о принципах работы узлов тормозной системы Lada Granta, в частности главного тормозного цилиндра и регулятора давления (регулятор давления устанавливается только на автомобилях без АБС), можно найти в статье « Особенности конструкции тормозной системы автомобиля Лада Приора », конструкция агрегатов аналогична.

    Неисправность колеса, тормозных цилиндров может проявляться следующим образом:
    — при пропускании тормозной жидкости через уплотнения на поршне, при этом можно заметить потеки по периметру брызговика. Утечка тормозной жидкости из пластикового бачка, расположенного в моторном отсеке;
    — также возможно заклинивание поршней в цилиндре. Обычно заедание происходит при выдвинутом положении поршней. В этом случае изнашиваются колодки, колесо тормозит, машина плохо катится по инерции, не включая передачи.
    В обоих случаях тормозной цилиндр на автомобиле Лада Гранта подлежит замене.

    В этой статье описаны операции по снятию тормозного цилиндра, демонтаж тормозного узла вместе с тормозным цилиндром, а также алгоритм снятия тормозного диска для проверки, проточки или замены.
    Для проведения операции понадобятся: гаечный ключ на 12, 13, 17 мм, отвертка с плоским жалом, шестигранный ключ.

    Передние и задние тормозные колодки могут эксплуатироваться с толщиной накладок не менее 1.5 мм, это их наименьшее значение (минимум 1,5 мм для передней и задней колодок одинаково). При меньшем размере накладок на тормозные колодки Lada Granta резиновые уплотнительные кольца, установленные на поршне, могут выходить из уплотнительного поля, расположенного в полости цилиндра в тормозном механизме. Сброс уплотнения повлечет за собой выход тормозной жидкости во внешнюю среду и приведет к поломке и неэффективной работе тормозов автомобиля.
    Чтобы гарантированно заменить старые колодки на новые, меняйте их, не дожидаясь 1.Износ 5 мм. Достаточно заменить 5-7 мм. Дело в том, что при длительной работе в предельном положении поршня ранее работавшие уплотнительные поверхности могут забиться отложениями, что не позволит поршню вернуться в исходное рабочее положение в тормозном цилиндре, в положение, соответствующее толщина новых тормозных колодок.
    При замене колодок заменяйте их только в сборе с обеих сторон. Это позволит избежать разницы в заедании при торможении и, соответственно, боковом движении автомобиля.

    Тормозная система Лада отвечает за безопасность водителя и пассажиров автомобиля, поэтому ее необходимо регулярно проверять. Исправность тормозных колодок следует проверять не реже одного раза в месяц.

    Конструкция тормозной системы Гранта

    Накладки тормозные

    Прежде чем приступить к регулировке и осмотру, следует выяснить, что такое тормозная система Лада, в чем ее особенности. В дизайн входят следующие детали:

    • регулятор тормоза;
    • трубопроводов;
    • тормозные колодки и цилиндры;
    • усилитель.

    Для обеспечения эффективного и безопасного торможения в Grant предусмотрена двухконтурная (диагональная) система трубопроводов. В задачи первого контура входит блокировка левого заднего и правого переднего колеса. Второй контур предназначен для блокировки левого переднего и правого заднего колеса. Передние колеса имеют дисковые тормоза, а задние — барабанные.

    Управление главным цилиндром на Лада Гранта осуществляется вакуумным усилителем. Это устройство предназначено для повышения управляемости тормозной системы.Для этого нужно нажать соответствующую педаль. Стоит отметить, что антиблокировочная тормозная система может входить в комплектацию Lada Grant, либо АБС может отсутствовать.
    Рассматриваемая система Lada Granta оснащена ручным тормозом, который блокирует задние колеса, раздвигая соответствующие колодки в барабанах. Эти части разделяются рычагами и перемещением стального троса, расположенного в салоне автомобиля.

    Вакуумный усилитель диафрагменный. Этот элемент отделяет вакуумную атмосферу вакуумного усилителя от внешнего давления.Перепад давления помогает уменьшить усилие, прилагаемое к соответствующим педалям. При отпускании тормозов атмосферная и вакуумная камеры соединяются между собой с помощью специального клапана.

    Проверка и прокачка тормозов

    Прокачка тормозов

    Чтобы проверить тормоза на Лада Гранта, нужен домкрат. Поднимает заднюю часть автомобиля. Затем снимаем колеса. Следующий этап — разборка барабана. Если направляющие штифты откручены, вам нужно будет ослабить трос ручного тормоза и удалить шплинт, удерживающий колодку.Затем демонтируется рычаг, пружины и тормозные колодки.

    При проведении последних процессов необходимо следить за тем, чтобы тормозная жидкость не протекала. Для этого автомеханики рекомендуют отсоединить специальную трубку, предназначенную для подачи этого вещества в цилиндр. Таким образом, доступ снаружи тормозной смеси будет заблокирован. Затем снимите соответствующий цилиндр. Демонтированные детали устанавливаются в обратной последовательности. В этом случае необходимо будет смазать каждый блок специальной графитовой смазкой.

    Тормозная система любого автомобиля требует прокачки. Этот процесс проводится после каждого ремонта тормозов. Следует отметить, что в одиночку проделать эту работу сложно. Поэтому автомеханики советуют привлечь помощника для прокачки тормозов. Кто-то должен находиться в машине, 5 раз нажимая на соответствующую педаль до упора внизу. Второй участник процесса с помощью гаечного ключа откручивает винт, расположенный возле тормозного диска. Этот агрегат предназначен для слива жидкости. Откручивая винт, нажмите педаль тормоза.Если он поднимается, винт затягивается. Эта операция выполняется несколько раз.

    Если на выходе вместо воздуха появляется жидкость, то процесс откачки выполняется правильно. Главное, чтобы вещество выходило без пузырьков воздуха. Завершающий этап — установка колес на прежние места. Чтобы проверить работу, вам нужно будет повернуть каждое колесо, несколько раз нажав на педаль тормоза. Если барабан немного цепляется за колодки, значит процедура прошла успешно.Аналогичным образом регулируются передние тормоза у Лады.

    Не новый Lancer X и возможные проблемы в работе. Выбор подержанного Lancer X Самый надежный двигатель Lancer 10

    Очень часто на улицах наших городов можно встретить такую ​​машину, как Mitsubishi Lancer. Модель очень популярна не только в России, но и в странах СНГ. Особо признаны девятое и десятое поколения седанов. Разница между ними большая, и многие автомобилисты не могут определиться с выбором.Но все же большинство советуют приобретать именно десятое поколение («Mitsubishi Lancer X»). Почему эта машина актуальна и почему она так широко распространена? Узнаем в нашей сегодняшней статье.

    Mitsubishi Lancer 10 — японский автомобиль C-класса. Серийное производство автомобиля началось в 2007 году и закончилось в 2015 году. Производитель позиционирует эту модель как яркий седан с запоминающейся внешностью.

    Дизайн

    Экстерьер автомобиля действительно получился ярким. И если «девятка» была во многом скучной, то это поколение никого не оставит равнодушным.Автомобиль хорошо выглядит в первую очередь за счет силуэта акулы и широкой решетки радиатора. В новом поколении японцы переработали практически все кузовные детали. Так, изменилась оптика, капот, геометрия бампера, задних фонарей и даже боковая линия. «Митсубиси Лансер 10» совсем не похож на своего предшественника. В стандартную комплектацию автомобиля входят 16-дюймовые спицевые колеса. Но тюнингом занимаются многие. Mitsubishi Lancer 10 отлично смотрится с дисками Evolution, а также с различными пластиковыми обвесами. И хотя машина идет с завода с декоративными накладками, хозяева дополнительно приклеивают к бамперу «губу» (а-ля бюджетный «Эвик»).Это делает автомобиль еще более агрессивным и спортивным. В отличие от «девятки», здесь очень легко тюнинговать Mitsubishi Lancer 10. На этой машине невозможно остаться незамеченным. Японцы создали слишком яркий образ.

    Отличительная черта десятого поколения — высокий спойлер на крышке багажника. Но он доступен не во всех комплектациях. С его помощью образ автомобиля получается более гармоничным и законченным. Сюда же подходят спойлеры от спортивной версии Mitsubishi Lancer Evolution.

    Что отзывы владельцев говорят о кузове и лакокрасочном покрытии японского автомобиля «Митсубиси Лансер 10»? Металл у этого седана тоньше, чем у Nine. Однако ржавчина долго не образуется. За пять-семь лет эксплуатации по крышке багажника могут проскользнуть еле заметные «пауки». А все потому, что здесь постоянно влажно. А вот лакокрасочное покрытие оставляет желать лучшего. Спереди быстро образуются сколы. Да металл не ржавеет. Но кому нужна машина с такими изъянами краски? Поэтому есть смысл «закатать» машину в прозрачную броневую пленку хотя бы спереди.Таким образом можно действительно сохранить первоначальный вид лакокрасочного покрытия.

    Mitsubishi Lancer 10: габариты, клиренс

    По габаритам седан мало чем отличается от предыдущего поколения (лишь немного прибавил в длине). Итак, длина корпуса составляет 4,5 метра, ширина — 1,76, высота — 1,7 метра. Дорожный просвет такой же, как у «девятки» — 16,5 сантиметра. Но проходимость у этих машин разные. А все из-за низкого переднего бампера и пластиковых порогов.Они существенно скрывают дорожный просвет и уменьшают угол въезда. Поэтому любителям внешнего тюнинга стоит быть внимательными при покупке «губки» и других обвесов. Зимой этот бампер будет работать как грейдер. Тем не менее, если верить отзывам, по лесным дорогам машина едет без проблем.

    Интерьер

    Если внешне автомобиль кардинально изменился, то в плане интерьера «Митсубиси Лансер Икс» не далеко от предыдущего поколения. Архитектура передней панели осталась прежней, за исключением панели приборов.Сейчас в нем есть два гостиничных колодца, между которыми расположен цифровой бортовой компьютер. Руль трехспицевый, с небольшим набором кнопок. Хват руля удобный, рядом находится ручка КПП и блок климат-контроля. Эргономика в «Лансере» на высоте. Но что остается прежним, так это качество звукоизоляции. Как и прежде, в салоне использован жесткий, почти дубовый пластик, а шум при движении слышен отовсюду.

    С какими проблемами сталкиваются владельцы при эксплуатации Mitsubishi Lancer 10? Отзывы отмечают, что после 140-150 тысяч в салоне разламывается контакт датчика системы подушек безопасности.Этот датчик не подлежит ремонту. Беда также сопровождается тем, что в случае неисправности какого-либо элемента на панели приборов загорается лампа с соответствующей индикацией (так называемый «беременный мужчина»). И хотя подушка безопасности никогда не стреляла в эту машину, лампа будет гореть каждый день.

    Багажник

    Как отмечают отзывы владельцев, «Митсубиси Лансер 10» имеет достаточно небольшой объем багажника. По сравнению с «девяткой» он уменьшился более чем на сотню литров.Итак, общий объем составляет всего 316 литров.

    А из-за непродуманной формы багажника на «Лансере» невозможно перевозить крупногабаритные предметы. Зато под полом есть ниша для 16-дюймовой полноразмерной запаски.

    Силовая часть

    Самыми популярными двигателями в России являются агрегаты объемом 1,6 и 1,8 литра с многоточечным впрыском. Мощность первого составляет 117 лошадиных сил. Какие динамические характеристики у этого Mitsubishi Lancer 10? Отзывы владельцев говорят, что этот мотор раскручивается немного быстрее, чем на «девятке».Разгон до сотни занимает от 10,8 до 14 секунд. Зачем такой бег? Все просто: редукторов на этот мотор несколько. Это старый четырехступенчатый автомат и пятиступенчатая механика. 1,6-литровая версия имеет расход топлива от 7 до 9 литров в смешанном режиме.

    Что касается второго двигателя, то он развивает мощность 140 лошадиных сил. Этот агрегат комплектуется механической коробкой или вариатором. «Митсубиси Лансер 10» с последней КПП — очень редкий экземпляр в России.Многие не рекомендуют брать Лансер на вариаторе. Отзывы говорят, что коробка ненадежная и дорогая в обслуживании. Даже при умеренной эксплуатации его ресурс едва достигает 150 тысяч километров. А стоимость ремонта может доходить до двух тысяч долларов. Механика в этом плане надежнее. Его ресурс даже выше, чем у самого мотора — более 300 тысяч.

    По динамике 1,8-литровый «Лансер» показывает хорошие результаты. Разгон до сотни занимает с 10 до 11.5 секунд. Максимальная скорость — 202 километра в час. При этом расход существенно не отличается от младшей версии. Автомобиль расходует 7,5-8 литров бензина на сотню.

    «Митсубиси Лансер 10»: цена

    Сейчас на вторичном рынке много экземпляров. Итак, десятилетнюю версию можно приобрести за 350-400 тысяч рублей. Сколько стоит Mitsubishi Lancer 10 2014 года выпуска? Эти экземпляры продаются по цене 550-600 тысяч.

    Подводя итоги

    Итак, мы выяснили, что такое Митсубиси Лансер десятого поколения.Автомобиль сочетает в себе динамичный образ и надежный силовой агрегат. Это отличный вариант для молодежи и для тех, кто хочет яркую и недорогую в обслуживании машину.

    Здравствуйте.

    Сегодня мы поговорим об осмотре Lancer X , о его плюсах и минусах. Осмотр машины совмещу с описанием модели. Но сначала я сразу расскажу, что смотрел и что мне говорили по телефону. Lancer, 2 хозяина, родной пробег, состояние отличное, купил у друга, покрасил только одно крыло, остальное в родной краске, 1.Движок 8 литровый, приезжайте, смотрите типа.

    А неужели Lancer X настолько плох, как про него говорят? Попробую разобраться.

    Начнем с внешнего вида.

    Я всегда говорил, что когда эта машина только вышла, я был почти в восторге. Смотрелось действительно злобно, очень красиво, особенно в обвесе. На мой взгляд, машина для 2008 года была достаточно броской, а главное не дорогой новой, и хорошо покупалась. Сейчас их тысячи путешествуют по этому городу, им уже скучно, и ничего от былого восторга нет.Машина похожа на машину.

    Испытание на раздавливание.

    Пора людям понять, что это важно! Безопасность должна быть одним из первых критериев при выборе автомобиля! И здесь надо отдать должное японцам. 5 баллов. Кстати, сборка еще японская.

    При этом неважно, кто сломался, Европа, США или другие страны, безопасность Lancer X не вызывает вопросов. В сиденьях есть передние, боковые и коленные подушки.И это огромный плюс для машины.

    И самый сложный краш-тест американской IIHS, Lancer X прошел на отлично, в отличие от некоторых других марок.

    Я надеюсь, что люди в России хоть когда-нибудь поймут, что безопасная машина на 4-10 голов выше, чем небезопасная, и даже не важно, нужно она вам или нет, но стоит взять то, что может спасти жизнь, и вы не должны брать с собой то, что приведет вас в могилу. Увы, смертность на дорогах нашей страны высока… И это косвенно связано с тем, что в Тазы въезжают люди, у которых нет охраны + 30 раз избили + тухлый = смерть. Двигаться дальше.

    Lancer X имеет 4 известных мне двигателя — это 1.5L-1.6L-.18L-2.0L. Что касается звука, 1.5L и 1.6L работают намного мягче, чем 1.8L и 2.0L. Это такая особенность моторов. Гидрокомпенсаторов нет, зазоры клапанов проверены на 90 000 км, хотя обычно до 200 000 км туда никто не лезет (и после этого тоже). Привод ГРМ в моторах — цепной! И это здорово, потому что не нужно думать о замене ремня ГРМ каждые 60000 км, а также не нужно думать, сломается он или нет, как будто цепь не порвется! Согласно регламенту, цепь работает в течение всего срока службы ДВС.

    Специально осмотрена версия с двигателем 1.8л.

    Это лучший вариант! 140 сил означает, что налог не огромен. 2.0L все живьем отжаты не найти. 1.5л-1.6л тоже неплохие, да и динамика у них не совсем вялая, но по возможности лучше покупать 1.8л.

    По VIN коду конкретно осмотренной машины посмотрю запчасти на Лансер, и просто так выложу цены на цепь ГРМ, потому что никого, кто менял ее на Мицу, не знаю. Все позиции и цены выложены из Exist исключительно для информации. Можно купить дешевле и так далее.

    Mitsubishi 1140A073 Цепь привода распределительного вала 2 шт. 1 день 3958 руб.

    Mitsubishi MN 183895 Шестерня распределительного вала коленчатого вала 11 шт. 5 дней 1770 руб.

    Mitsubishi MN 183892 Демпфер цепи привода ГРМ 32 шт. 5 дней 402 р.

    Mitsubishi MN 183893 Демпфер цепи привода ГРМ 2 шт. 1 день 563 руб.

    Mitsubishi MN 183894 Натяжитель цепи привода ГРМ 1 шт.1 день 2353 руб.

    Цены не космические, но цепочку менять по сути нет необходимости. Главное вовремя менять масло и специально не заглушать этот двигатель, а ездить он будет очень долго. У моего друга сейчас 160000 км на движке 1.6, и проблем нет, от замены до замены начал жрать только литр масла.

    Здесь есть совершенно беспроблемные машины, но есть еще вариатор CVT. На двигателях 1.5л и 1.6л поставили простой, надежный, гидро, 4-х ступенчатый (если не ошибаюсь) автомат. На двигатели 1.8л и 2.0л устанавливались вариаторы.

    Оба на самом деле долговечны, если правильно эксплуатировать и вовремя обслуживать, но люди боятся вариаторов на подержанных машинах, а машины наоборот любят!

    Была еще 5-ступенчатая МКПП

    Об этом уже много написано. Скажу, что лакокрасочное покрытие Lancer X действительно тонкое! Но значит ли это, что она гниет? Могу сказать за свой город.Тухлых я их в Челябинске не видел! И, несмотря на тонкое лакокрасочное покрытие, машины не гнилые, у моего брата Lancer X 2008 года 1.8 и вариатор, и не гниет и не ломается))) Да и лак тоже тонкий.

    Но по-хорошему я бы заклеил лицо броней! Также многие устанавливают накладки на пороги, чтобы камешки не отбивали краску с порогов.

    На осмотренной машине, помимо крыла, которое мне сказали, красили еще и весь боч и капот. На фото ниже вы видите толщину лакокрасочного покрытия, и там, где она отмечена маркером, перекрашивается. Даже если он на бу Лансере этого года 130 мкм, он перекрашивается. Родное лакокрасочное покрытие в районе 100 мкм.

    Ликвидность.

    Лансер

    всегда хорошо продавался на вторичном рынке, ведь его внешний вид привлекает подрастающее поколение! Этакий заменитель мальчишечьей машины Четырка! Но сейчас продажи не так хороши, как раньше.А все потому, что есть корейцы-конкуренты! Деньги те же, но комплектация у корейцев повыше, год свежий, да и дизайн у корейцев неплох, да и Yapi отходят на второй план.

    Подумайте, сейчас вы увидите машину за 450 000 рублей, и скажите, стоит ли она таких денег, а это 2008 год.

    Ходовка.

    Впереди Макферсон, за рычагом. Управление хорошее. Шасси жесткое, любителям мягких машин Lancer точно не подойдет.Больше для молодежи, опять же. Передние и задние дисковые тормоза.

    Стойки

    обычно пробег около 150 000 км. Меньше 100000 км — это очень и очень редко и от недолговечного хозяина. Есть и те, кто проехал на родственниках 200000 км, но это тоже редкость. Обычно 120-170 000 км проезжают среднестатистические водители.

    Mitsubishi 4162A130 Амортизатор задний газовый 1 шт. 4 дня 4954 руб.

    Boge 27-K07-A Амортизатор газовый подвес 1 шт. 4 дня 2825 руб.

    Kayaba 339118 Амортизатор передний левый газовый «Excel-G» 1 шт.0 дней 2967 руб.

    Задние сайлентблоки передних рычагов ходят около 120000 км

    Mitsubishi 4013A426 Сайлентблок переднего заднего 2 шт. 1 день 1 131

    руб. Ступицы

    меняли на пробеге примерно 70-80 000 км … И конечно это зависит от дорог.

    555 SLB-015R Опора стабилизатора правая 10 шт. 5 дней 905 р.

    Рычаги на этой машине никогда не меняются, меняют сайлентблоки и шаровые и все. Железка (рычаг) остается родной.

    555 SB-7872 Опора шариковая 36 шт. 1 день 936 руб.

    SNR R173.27 Ремкомплект подшипника ступицы переднего колеса со стопорным кольцом 4 шт. На складе офиса 1 836 руб.

    Allied Nippon ADC 80301V Диск тормозной 1 шт. 1 день 1932 руб.

    Салон

    Все всегда на него жалуются. Пластик жесткий, скрипит, не красиво, недостаточно функционально. И т.д. Все какают на эту машину. Думаю, на то есть причина! Качество материалов низкое.

    За эти деньги даже без мультируля. Заметили крышку руля?

    Салон простой. У них есть сверчки. Многоколесо может не работать, обычная проблема, а печка при работе может стучать или стучать, это тоже проблема, обратите на это внимание. При этом за рулем мне комфортно и комфортно!

    Ну оооочень просто все в салоне … Безобразно…

    Да пожалуй хватит историй, теперь об осмотре машины и выводах в конце.

    Как я сказал ранее, на машине больше цветов, но почему они сказали ровно одно крыло, а не дверь, например? все как обычно, слишком очевидны типа, чтобы не скрывать, так и говорят. Обратите внимание на щель и как красится крыло.

    У машины естественно есть косяки. Сам бампер, но бочин покрашен хоть и не большим слоем, но догадаться, что его перекрашивали без толщиномера, выкладываю фото крыла, кто разбирается в покраске увидит как плохо сделано, и так делается вся бочина.

    С пылью, с грязью шагреневая шагрень даже близко не может быть к заводской.

    Открываю капот, чтобы посмотреть, как дела внутри и что снимали. Крыло отснято, видно на фото.

    Сняли, покрасили капот, покрасили болты и петли, но как обычно сделали плохо. Люди копят все время … И парень удивленно скривился и сказал — Купил другу, правда ли красиво?

    Но фары тоже припаяны… Почему, если денег нет, не покупайте б / у оригинальные фары , они не дорогие, порой дешевле новых ДЕПО!


    Салон конечно хреновый … и это не дает машине преимуществ ….


    Особое внимание хочу уделить косе. Она какая-то дешман, но не снятая! Точнее вышивать надо.

    Перед покупкой такие косы тоже надо снимать, но уже ужасно выглядит… И неизвестно, что с рулем под ним.

    На приборной панели это индикаторы.

    По результатам осмотра машина не стоит тех денег, которые за нее просят. Его реальная цена около 350 000 рублей. Но в России все не так, на помойку нужно много денег, а потом рождаются слухи о неликвидности, пухлости и т. Д. А зачем брать такой лансер за 450 тысяч, если можно купить Киа Сид, которого будет больше всего, будет свежего и одинаково хорошего по безопасности? Поэтому корейцы сейчас у нас в ходу.И цены не бу япов часто неадекватные …

    По данным Lancer X, всего

    Несмотря на все мелочи, машина очень хорошая. Людям вроде меня, которым нужно много путешествовать, подойдет Lancer X. Мне не нужны супер материалы и всевозможные нововведения, нужно начинать с -29, ехать без вложений, ремонтировать дешево, иметь базовый набор комфорта. И все это совмещено в этой машине, но сделаю выбор в пользу Сида или Ай30, по сказанному выше + Лансер старше, а значит живых их очень мало.Пару лет назад были, теперь хрен хороший найдешь.

    Mitsubishi Lancer X завоевал популярность среди молодых водителей благодаря своему дизайну и известности своего старшего брата Mitsubishi Lancer 9, который славился своей надежностью и сплоченным характером. Но перенял ли 10-й «Лансер» все положительные качества, стал ли он надежнее и привлекательнее для потребителя? — об этом читайте в статье.

    Краткая история

    Mitsubishi Lancer X начал производство в 2007 году в кузовах седан и хэтчбек.Стоит отметить, что автомобиль производится и собирается для российского рынка исключительно в Японии.

    До 2010 года российскому потребителю были доступны автомобили, оснащенные двигателями рабочим объемом 1,5 литра мощностью 109 лошадиных сил; 1,8 литра мощностью 143 лошадиные силы; и 2,0 литра на 150 лошадиных сил.

    После рестайлинга в 2010 году компания пересмотрела линейку поставляемых в Россию моделей, добавив модификацию с двигателем 1,6 л и мощностью 117 лошадиных сил, но удалила модификацию с двухлитровым двигателем и модификацию с кузов хэтчбек.

    Общие положения

    По словам мастеров профессиональных СТО, Lancer «десятого» поколения отличается неприхотливостью и надежностью. Однако, по словам владельцев, у машины есть множество нюансов и некоторые недостатки.

    Отмечено, что качество кузова Mitsubishi Lancer X очень достойное, и нареканий не вызывает, а вот качество лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего. Опытные автовладельцы отмечают, что краска на машине очень нежная, и от случайного прикосновения к клавишам можно получить глубокую царапину.Поэтому рассчитывать на отсутствие сколов от гальки и мелких царапин на подержанной машине не стоит. При покупке данной модели желательно заказать ее с прозрачной пленкой или покрыть сверхпрочным лаком. Но претензий на гниение тела не было.


    Есть еще и серьезный недостаток с откровенно слабой звукоизоляцией. Как отмечают владельцы, у неподготовленных водителей езда по грунтовой дороге или попадание щебня под колеса может вызвать сердечный приступ из-за неожиданно громких ударов по днищу и колесным аркам.С одной стороны, проблема не такая серьезная, но решение может стоить 30-40 тысяч рублей.

    И что самое главное, новое поколение лишилось «ралийной» управляемости, и машина начинает плыть по дороге со скоростью 140 км / ч. И водителю приходится постоянно «ловить» машину. Кроме того, при быстром преодолении крутого поворота (90 градусов на скорости 50-60 км / ч) автомобиль заносит задний мост.

    Также есть проблема в том, что автомобиль очень популярен у угонщиков.Хотя такую ​​сомнительную популярность сложно объяснить (машина не очень дорогая, и на вторичном рынке с ней нет проблем и нет недостатка в новых и б / у запчастях), ситуация осложняется очень простой стандартной антикоррозийной защитой. система угона, что не проблема даже для начинающих мастеров … Поэтому очень важно оборудовать автомобиль дополнительными системами безопасности.


    Кроме того, хоть автомобиль и считается надежным, его обслуживание и ремонт бюджетным не назовешь.Оригинальные запчасти стоят очень дорого, а тайваньские аналоги показали себя не с лучшей стороны.

    Хочу также отметить, что автомобиль достаточно надежен по сравнению с современными конкурентами, но помимо известных проблем имеет ряд конструктивных недостатков. Так, например, система кондиционирования салона автомобиля исправно и надежно работает на протяжении всего времени эксплуатации, но расположение радиатора системы кондиционирования не удалось. Как и во многих автомобилях, радиатор кондиционера ставится перед основным радиатором системы охлаждения автомобиля, но находится на таком расстоянии, что зазор между двумя элементами забивается грязью и мусором.Поэтому владельцам приходится чистить его каждые 50-60 тысяч км, а радиаторы приходится снимать полностью.

    Качество салона

    Удивительно, но даже здесь японцы отклонились от своего принципа высокого уровня исполнения. Помимо того, что салон отличается откровенно дешевой пластиковой отделкой, внутреннее оформление также подходит для автомобилей 90-х годов.

    Пластик, используемый для отделки дверной обивки и центральной консоли, мягкий с одной стороны, что снижает устойчивость к царапинам, но удивительно громкий и прочный с другой.Поэтому появление многочисленных «сверчков» неудивительно.

    Также некоторые владельцы отмечают недостаточное качество штатной аудиосистемы, но такая проблема возможна из-за отсутствия шумоизоляции. В некоторых случаях появляется интересная неисправность — в холодное время года перестает работать центральный замок на задних дверях.


    В остальном салон автомобиля обладает всеми качествами современных недорогих автомобилей. Но даже в новых автомобилях качество и дизайн остаются прежними.

    Электрическое и электронное качество

    Что касается электронного и электрического начинки автомобиля, то в этом плане, если не считать пары замечаний, проблем не будет.

    Примерно к 150 000 км пробега контакты датчиков фронтального удара, отвечающие за срабатывание подушек безопасности, могут окисляться и гнить. Но проблема в том, что контакты не восстанавливаются, и приходится полностью менять датчики. Поэтому, когда на панели приборов (SRS) появляется предупреждающая индикация, это первое место, где нужно проверить неисправность.


    Также бывают необычные случаи, когда жгут проводов за воздушным фильтром изношен. В этом случае можно ожидать любых симптомов и проблем с электроникой автомобиля.

    Ну а самая частая проблема с начинкой электрики в этом автомобиле — это обогрев зеркал заднего вида и заднего стекла. Даже на новых машинах может выйти из строя, при этом блок предохранителей начинает сильно нагреваться в местах установки реле (нагрев может доходить до 83 градусов Цельсия, и даже проводка начинает плавиться, в единичном случае были следы плавления на обшивке дверей).Естественно, в салоне может появиться специфический запах сгоревшей проводки, но индикатор на кнопке и выключатель, отключающий обогрев через 20 минут, будут нормально работать. Чаще всего в этом виноват силовой предохранитель 25А — 30А и контактная площадка. Их замена обойдется от 700 до 2000 рублей в зависимости от сервиса и стоимости комплектующих.

    Силовые агрегаты Mitsubishi Lancer X

    Как отмечают мастера из автосервисов и опытные автовладельцы, сами силовые агрегаты надежны, хотя и не без нюансов, но все проблемы возникают из-за нехватки мощности и предрасположенности автомобиля к агрессивный стиль вождения.Поэтому для быстрого разгона и большей мощности водителям приходится выжимать из маломощных моторов весь «сок». Это приводит к серьезным проблемам и быстрому износу.

    Это особенно актуально для двигателей 4А91 рабочим объемом 1,5 литра, которые оказались слабенькими для этой машины. Из-за постоянной работы на пределе своих возможностей двигатель редко преодолевает рубеж в 150 000 км.


    При постоянной максимальной нагрузке двигатель начинает активно «поедать» масло, что приводит к быстрому забиванию масляных каналов в поршнях и закоксовыванию колец.Естественно. Это приводит к еще большему расходу автомобильного масла и ускоренному выходу из строя каталитического нейтрализатора.

    Рано или поздно водитель может не уследить за быстро уменьшающимся объемом моторного масла, что приведет к капитальному ремонту агрегата или его полной замене. Хотя производитель выпустил новую серию маслосъемных колец для поршней, это не привело к абсолютному решению проблемы. Ведь работа мотора остается на пределе его возможностей.

    Но стоит отметить, что производитель выпускает ремкомплекты с комплектацией поршневой группы второго размера. Но узнав стоимость такого комплекта, большинство владельцев десятого Лансера потеряют всякое желание его ремонтировать.

    По более поздней версии автомобиля (с 2012 г.), на которой установлен двигатель 1.6 4A92, однозначного ответа нет. Двигатель мало чем отличается от предыдущего, но еще не успел проявить себя с плохой стороны.Хотя многие мотористы и смотрят на него скептически.


    Силовые агрегаты рабочим объемом 1,8 и 2,0 литра надежнее и лишились болячек более слабых версий. По современным меркам их ресурс без ремонта 200000 км — нормальный показатель.

    Но все моторы объединяют только нюансы эксплуатации — они очень чувствительны к разного рода загрязнениям дроссельной заслонки и датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. В этом случае машина начинает «неадекватно» реагировать на педаль газа, начинает появляться неровность или подколы, либо начинает плохо заводиться.Для решения проблемы достаточно тщательно промыть дроссельную заслонку и почистить датчик. Но при этом следует учитывать, что лучше доверить это профессионалам.

    Кроме того, на некоторых копиях появляется особенность, а именно особенность, а не проблема. Зимой они плохо прогреваются, но переживать по этому поводу не стоит.


    Стоит добавить про срок службы каталитического нейтрализатора — он составляет не менее 100 000 км, дальнейшие работы зависят от стиля вождения и ухода за автомобилем.Но многие водители не ремонтируют данный агрегат, а ставят недорогую заглушку, имитирующую нормальную работу нейтрализатора бортового компьютера автомобиля.

    Качество рулевого управления автомобиля

    Модели первых лет выпуска с 1,5-литровым двигателем оснащались электроусилителем рулевого управления, который часто выходил из строя. Поэтому при покупке авто 2007-2008 годов необходимо уточнить вопрос по этому элементу. Такое случалось редко, но случалось, электроусилитель мог полностью выйти из строя.Или перестать работать при повороте руля в сторону. При этом механизм ремонту совершенно не поддается, из-за чего пришлось менять весь механизм в сборе. Но кроме редких случаев выхода из строя механизм показал себя достаточно надежным и не доставляет хлопот владельцу на протяжении всего срока службы автомобиля.

    Автомобили с двигателями объемом 1,8 и 2,0 литра уже оснащались классической системой гидроусилителя руля, работающей как швейцарские часы.При условии плановой замены гидравлической жидкости каждые 90 тыс. Км. Единственное, что в обратном трубопроводе жидкости от рейки к насосу может возникнуть течь, из-за того, что трубки могут тереться в районе креплений к рулевому механизму.

    Но всю картину надежности, немного портит относительно небольшой ресурс рулевых тяг и наконечников. В этой машине он не превышает 60 000 км.

    Обратите внимание, что некоторые покупатели Mitsubishi Lancer X жаловались на то, что автомобиль смещается влево или вправо.При этом развал и схождение, резина и прочие элементы были в норме. Поэтому перед окончательной покупкой подержанного автомобиля обязательно сделайте несколько тест-драйвов по ровной и прямой дороге. Так как избавиться от этой «фичи» не получится.

    Качество подвески и ходовой части автомобиля

    Критических проблем по ходовой части не было. Поэтому можно обращать внимание только на некоторые нюансы и средний срок службы элементов.

    Например, как и у предыдущей версии модели, срок службы сайлентблоков на передних рычагах не превышает 60 000 км.Но следует учитывать при замене, что ресурс шаровой опоры ограничен в среднем 90 000 — 100 000 км, и меняется он только вместе с рычагом. Поэтому заменяйте только резиновые ленты.

    Передние амортизаторы демонстрируют стандартный для современных автомобилей уровень надежности. Их ресурс от 120 000 км, но рекомендуется производить замену в тандеме с опорными подшипниками.


    И еще стоит отметить небольшой ресурс стоек и втулок переднего и заднего стабилизаторов.Менять их придется каждые 30 000 — 40 000 км, иначе неизбежно появление стуков на мелких неровностях и ямах.

    Качество трансмиссии Lancer X

    Самым слабым звеном во всей машине был вариатор, который предлагался в тандеме с двигателями рабочим объемом 1,8 и 2,0 литра. Несмотря на все меры предосторожности и уважение к трансмиссии CVT, она могла прослужить около 150 000 км.

    Хотя ремонт возможен, нужен только квалифицированный специалист и замена многих оригинальных запчастей, что обойдется в «круглую» сумму, а все затраты на ремонт и восстановление трансмиссии могут потянуть за 120 000 рублей.Поэтому выгоднее было искать и покупать варианты трансмиссии на вторичном рынке, которые стоили до 60 000 рублей.


    К тому же вариатор сильно пострадал от перегрева из-за неудачного расположения маслоохладителя на дорестайлинговых моделях. Производитель почему-то поместил его перед правым колесом. Сразу за пластиковым подкрылком колесной арки, который обеспечивал отличный доступ к грязи и воде. Поэтому после каждого зимнего сезона необходимо было проводить техническое обслуживание радиатора, снимая и промывая его, но это осложнялось тем, что этот радиатор подвергался коррозии и имел неприятную особенность — к 120000 км пробега штуцеры маслоснабжения мог погибнуть.Поэтому мастера выбрали аналог радиатора от Hyundai, который стоил 7000 рублей, вместо 20 000 рублей у оригинального.

    Но «чудеса» не прекратились после рестайлинга модели. Радиатор вариатора автопроизводитель почему-то решил вообще убрать — как ненужную деталь. Это приводило к более частым случаям перегрева и, соответственно, выхода из строя агрегата. Зато отечественные умельцы научились устанавливать радиатор, как и в предыдущих вариантах, по тому же аналогу (к счастью, стандартные крепления остались).Заодно пришлось поменять крышку вариатора, лишившуюся двух дополнительных выходных отверстий для циркуляции масла.


    Стоит помнить, что вариатор уважает бережное отношение и тихую езду, абсолютно не переносит ударных нагрузок. Например, резкое трогание с места с пробуксовкой колес или резкое торможение.

    Пятиступенчатая механическая коробка передач присутствовала во всех комплектациях автомобилей, но для автомобилей с более мощными или более слабыми двигателями использовались разные модели. По надежности к обеим моделям МКПП претензий нет.Единственный нюанс — необходимость менять трансмиссионное масло каждые 100000 км.

    Четырехступенчатая автоматическая коробка передач — проверенная модель, надежная как танк. Поэтому даже мастера на СТО не могли вспомнить ни одного случая ремонта. Согласно рекомендациям производителя, масло необходимо менять каждые 90 000 пробегов.

    Мощность
    Mitsubishi Lancer X — средний автомобиль, от которого хотелось бы ожидать отличного «японского» качества, но взамен вы получаете среднестатистический автомобиль, мало чем отличающийся от других недорогих, кроме дизайна.Поэтому, выбирая машину на вторичном рынке, можно смело смотреть на модели других производителей.

    Но если желание или случай заставляют покупать именно Lancer X, то можно вспомнить несколько основных моментов:

    1) Этот автомобиль не предназначен для уличных гонок или профессиональных гонок, хотя его дизайн и стереотипы способствуют такому поведению.

    2) Не ждите от него роскошного внутреннего убранства, для данной модели характерен аскетизм.

    3) При обнаружении неисправности не стоит смотреть на запчасти аналогов тайваньского производства. К счастью, в России нет недостатка в б / у запчастях, но новые оригинальные стоят очень дорого.

    4) Только уважительное отношение к автомобилю позволит получать от него удовольствие и не испытывать негативных эмоций по поводу качества автомобиля.

    Оцените материал:

    Товар 232632 не найден.

    • На конвейере: с 2007 года
    • Кузов: седан, хэтчбек
    • Российская линейка двигателей: бензин, R4, 1.5 (109 л.с.), 1,6 (117 л.с.), 1,8 (143 л.с.), 2,0 (150 л.с.)
    • Коробки передач: M5, A4, CVT
    • Привод: передний, полный
    • Рестайлинг: в 2010 году общее количество модификаций было сокращено, но через пару лет стал доступен новый двигатель 1.6 и были изменены передний бампер, решетка радиатора, передние противотуманные фары и задняя оптика; улучшена шумоизоляция, обновлена ​​приборная панель.
    • Краш-тесты: 2009, Euro NCAP; общий рейтинг — пять звезд: защита взрослых 81%, защита детей 80%, защита пешеходов 34%, помощники по безопасности 71%.

    Все типы двигателей имеют типичный срок службы ремня крепления и его роликов от 100 000 км, а опоры двигателя служат намного дольше, чем у предыдущего Lancer.

    • На версиях с двигателем 1.5 устанавливается электроусилитель руля, который встроен в рулевую рейку. На машинах первых лет выпуска очень редко, но сбои в системе случались. Усилитель либо отключился совсем, либо работал только при повороте руля в одну сторону.Попытки отремонтировать желаемого результата не принесли и в итоге пришлось заменить узлы рулевого механизма на старые. В общем, с электроусилителем на Лансере не доставляет хлопот. В отличие от Subaru, Ford и Mazda, электрические рельсы Mitsubishi надежны: стук — это не про них.
    • На версиях с двигателями 1.6, 1.8 и 2.0 устанавливается классический гидроусилитель руля. Иногда всплывает течь возвратной магистрали, идущей от рейки к насосу: резиновые трубки изношены в местах крепления к рулевому механизму.Важно производить замену жидкости ГУР в соответствии с регламентом — каждые 90 000 км. К этому времени продукты естественного износа смазки уже забивают сетку фильтра в резервуаре насоса.
    • Увы, но хорошую картину с надежностью обоих типов рельсов портит невысокий ресурс рулевых тяг и наконечников — в среднем немногим более 60 000 км.
    • Как и у предшественника, задние сайлентблоки передних рычагов не отличаются завидным ресурсом — ходят всего 60 000 км.Их можно заменить отдельно, но примерно через 90 000 км умирает шаровая опора, которая собирается только с рычагом. Поэтому при поломке заднего сайлентблока рациональнее заменить рычажный блок.
    • Передние амортизаторы проезжают в среднем 120 000 км. При их замене обновляются и упорные подшипники, чтобы повторно не снимать агрегаты.
    • Втулки переднего и заднего стабилизатора являются расходными материалами. Их меняют каждые 30 000 км. Стойки переднего стабилизатора тоже не особо живучие: ресурс около 40 000 км.
    • Как и его предшественник, десятому Lancer приходится каждый раз при замене колодок обслуживать тормоза — чистить направляющие в кронштейнах суппортов, смазывать пальцы. Это особенно важно для задних тормозов. Без профилактики механизмы быстро закисают. Колодки перестают удаляться от диска, а это значит, что неизбежен повышенный износ и перегрев, скрипы и другие посторонние шумы. При исправной системе передние колодки проходят 30 000-50 000 км, а задние — около 90 000 км.
    • Задняя подвеска 1,5- и 1,6-литровых модификаций лишена стабилизатора, но может быть модернизирована — отверстия для крепления унифицированы.
    • В сайлентблоках быстро закисают болты регулировки развала и схождения. Увы, профилактика одна — проверять и регулировать углы установки колес каждые 60 000 км. Если упустить момент, ремонт обойдется гораздо дороже.
    • Ресурс каталитического нейтрализатора и кислородных датчиков не менее 100000 км. Чаще всего лямбда-зонды выходят из строя из-за обрыва в их внутреннем контуре отопления.Оригинальные датчики очень дорогие, поэтому наладчики используют более дешевые, но достойные аналоги Denso.
    • В целях экономии в вышедших из строя нейтрализаторах часто прокалывают спеченные соты, а на второй лямбда-зонд устанавливают заглушку, контролирующую работоспособность системы. Это небольшая прокладка между датчиком и выхлопным газом. В него встроен своеобразный небольшой нейтрализатор с сотами, который удачно имитирует работу дорогостоящего агрегата.
    • Через 100000 км прогорает кольцо выхлопной трубы.Это обычная болячка. Выхлопная система сразу повышает голос.

    Ахиллесова пята десятого Lancer — вариатор … Доступен только для версий с моторами 1.8 и 2.0. Даже при правильном уходе и эксплуатации вариатор живет в среднем всего 150 000 км. Полноценный и квалифицированный ремонт подразумевает обязательную замену многих дорогостоящих деталей, а окончательный ценник восстановления достигает 120 000 рублей. Поэтому б / у вариаторы пользуются большим спросом на рынке.Предложений достаточно, а цена сносная — 60 000 руб. На Lancer установлен японский агрегат Jatco JF011E. Им комплектуются Outlander и многие модели концерна Renault-Nissan.

    Помимо халатности владельцев, срок службы капризной трансмиссии сильно сокращается из-за неудачного расположения ее радиатора охлаждения. На достайлинговых моделях он стоит под бампером, практически на подкрылке переднего левого колеса, в результате быстро обрастает грязью — и вариатор перегревается.Поэтому перед каждым летним сезоном радиатор необходимо разбирать и мыть. Здесь есть подводные камни — агрегат подвержен коррозии. Даже при первом снятии шлангов с его штуцеров велик риск их порвать, а к 120 000 км пробега они полностью сгниют. Новый радиатор стоит 20 000 рублей, поэтому в СТО подобрали аналог от автомобилей Kia / Hyundai, который дешевле почти в три раза.

    Удивительно, но при рестайлинге Lancer в 2010 году радиатор охлаждения вариатора вообще сняли — как в Outlander.Коробка передач стала еще больше перегреваться. К счастью, схема спасения отработана: радиатор ставят на прежнее штатное место, используя все тот же корейский аналог. Или подбирают подходящий по параметрам радиатор и выносят его перед основными стандартными. В обоих случаях потребуется замена корпуса теплообменника вариатора на «дореформенный». В современной версии он имеет только два выхода для трубопроводов антифриза, циркулирующих через систему охлаждения двигателя, и еще два необходимы для нового масляного контура.

    Очень важно менять масло в вариаторе хотя бы раз в 90 000 км — это с маслоохладителем. В противном случае интервал следует уменьшить вдвое. При замене желательно снять поддон, чтобы оценить количество сколов (продуктов износа) на его дне и на специальных магнитах. Это позволяет судить о исправности вариатора и примерно оценить, сколько ему осталось жить. Они также оценивают состояние бывших в употреблении вариаторов перед покупкой.

    Продлит срок службы вариатора и бережную эксплуатацию.Этот вид трансмиссии особенно боится ударных нагрузок (когда буксирующие колеса внезапно приобретают хорошее сцепление с дорогой) и резких ускорений.

    Пятиступенчатые механические коробки передач. передач доступны для всех двигателей, но имеют конструктивные отличия в зависимости от семейства двигателей. Для двигателей 4А (1,5 и 1,6) используется один агрегат, для 4В (1,8 и 2,0) — другой. Причем обе коробки надежны. Но убить можно все, что угодно, поэтому на заметку нерадивым владельцам: теперь механика для Лансера дороже вариатора на разбор — 75000 руб.Установленный производителем интервал замены масла в коробках — 105000 км.

    Классический четырехступенчатый автомат уже заросший, но неубиваемый. Доступен для моторов 1.5 и 1.6. Военнослужащие не могли вспомнить слабые места этой коробки. Масло рекомендуется менять не реже одного раза в

    км.

    СЛОВО ВЛАДЕЛЬЦА

    Мария Мишулина , Mitsubishi Lancer X (2008 г., 1,8 л, 143 л.с., 140000 км)

    Я выбрал Lancer X из-за его внешнего вида и любви к японским автомобилям.У меня большой опыт работы с ними, в том числе с правым рулем. Машину купил в 2012 году — с пробегом 98000 км и после двух владельцев.

    До меня машиной управляла моя подруга, поэтому я был уверен, что ее состояние хорошее.

    Искал машину с вариатором — мне нравится эта трансмиссия. К тому же у Lancer этого поколения не было других вариантов, сочетающих относительно мощный двигатель и автомат. Я знаю, что вариатор недолговечный и дорогой в ремонте, поэтому продал машину, когда пробег достиг 140 000 км.Трансмиссия работала безупречно, но я не хотел рисковать.

    Машине требовалось только плановое ТО с заменой расходников. Увы, не обошлось и без происшествий. Повреждение передней части было незначительным, но цены на оригинальные запчасти были шокирующими. Хорошо, что на Lancer всегда можно найти запчасти за хорошие деньги во время вскрытия карт.

    Объективные недостатки: посредственная шумоизоляция, некачественная отделка салона и небольшой багажник. В остальном Lancer меня устраивал, и я не согласен с расхожим мнением, что он очень устарел.

    СЛОВО ПРОДАВЦУ

    Александр Булатов , менеджер по продажам автомобилей с пробегом компании «Ю Сервис +»

    Lancer X радует высокой ликвидностью на вторичном рынке, несмотря на то, что на фоне более недавние конкуренты, он морально устарел. В интерьере хорошо виден возраст: скучный дизайн, дешевые материалы, плохая шумоизоляция. Но Lancer по-прежнему цепляет своим внешним видом. Все модификации пользуются хорошим спросом. Lancer за адекватную цену ожидает своего покупателя максимум на неделю.Наиболее популярны версии с моторами 1.8 и 2.0 и вариатором. Конечно, вариатор требует своевременного обслуживания и грамотной эксплуатации, но в городе с ним комфортнее.

    Обратной стороной высокой ликвидности является повышенное внимание угонщиков и обилие мошеннических объявлений о продаже. Ориентируйтесь на цены официальных дилеров — таким образом вы отсекаете потенциально опасный сегмент предложений.

    В целом Lancer — надежный и интересный автомобиль.Найти экземпляры в хорошем техническом состоянии даже с приличным пробегом не так уж и сложно. Однако, на мой взгляд, стоимость десятого поколения на вторичном рынке несколько завышена. Не стоит считать машины дороже 400000 рублей, ведь в пределах полумиллиона можно купить машины более высокого класса, например Ford Mondeo или Mazda 6.

    Lancer 10 — автомобиль, имеющий положительную репутацию среди автовладельцев. Он надежен, безопасен, экономичен, современен, но не лишен недостатков.

    Конкуренты пользуются этим, создавая автомобили, которые могут заставить покупателя отказаться от выбора Mitsubishi.

    Эти автомобили также имеют конструктивные недостатки, которые не позволяют вытеснить Lancer X с рынка.

    Lancer 10 или Mazda

    Выбрать автомобиль-какао между Митсубиси и Мазда 3 довольно сложно. Преимущества, которые есть у Мазды:

    • качественная звукоизоляция;
    • салонный пластик выглядит дороже;
    • отсутствие «сверчков»;
    • омыватель фар;
    • Дневные ходовые огни
    • не требуют сложной активации.

    Недостатками Mazda 3 на фоне Lancer являются:

    • Материал кнопок слишком мягкий, поэтому во время работы они остаются царапинами;
    • худший контроль на поворотах;
    • Лакокрасочное покрытие
    • более подвержено повреждениям.

    Если сравнивать с Mazda 6, то Lancer явно уступает по динамике и управляемости. Недостаток Mazda 6 — слишком низкий клиренс. После установки защиты картера возможны проблемы с преодолением препятствий на дороге.

    Lancer X и Ford Focus: сравнение

    Если у автовладельца крупная внешность, то от покупки Форд Фокус лучше отказаться. Салон слишком тесен для людей, рост которых превышает 180 см. Также машина имеет ряд мелких технических недостатков:

    • дворники плохо очищают лобовое стекло;
    • образуется конденсат в фарах;
    • качество пластика в предстайлинговой версии невысокое, поэтому за отсутствием «сверчков» выбор следует делать в сторону Focus 2;
    • плохая видимость в зеркалах заднего вида;
    • Перетирание электропроводки замка багажника.

    Выбор в пользу Ford Focus стоит делать, если есть желание владеть автомобилем с дизельным двигателем. Это очень надежно. Остальные моторы имеют меньший ресурс и очень прихотливы, хотя и не страдают от маслогера, как 1,5-литровый мотор от Mitsubishi. В целом этот автомобиль создан для размеренной, городской езды.

    Mitsubishi Lancer 10 против Chevrolet Cruze

    Шевроле Круз

    обладает посредственной динамикой, поэтому, если автовладелец имеет тягу к спортивной езде, то стоит делать выбор в пользу Lancer 10 ralliart с 2.Силовые установки 0 или 2,4 л.

    Кроме того, владельцам Chevrolet Cruze необходимо смириться с менее практичным интерьером. Пластик выглядит дешевле, чем у Lancer X. Интерьер выполнен в светлых тонах, из-за чего он быстро пачкается. Рулевое колесо выполнено из кожзаменителя, что приводит к быстрому износу покрытия. В целом при том же сроке службы салон Lancer X выглядит привлекательнее.

    Преимущество Шевроле Круз заключается в надежности силовой установки.Все детские проблемы мотора уже решены производителем, поэтому мотор практически не доставляет хлопот автовладельцу.

    Lancer X или Honda Civic

    Honda Civic способна составить конкуренцию Lancer 10. Автомобиль обладает хорошими динамическими характеристиками. Шумоизоляция на уровень выше, чем у Mitsubishi. Двигатель по уровню надежности соответствует двигателю Lancer X объемом 1,8 л, который славится долгим ресурсом.

    Civic 8 поможет не потеряться в пробке.Его дизайн наполнен футуризмом. Динамические характеристики не уступают Lancer 10.

    Силовая установка Civic 4d достаточно надежна, но, как и на моторах Mitsubishi объемом 1,5 л, при достижении 100 тыс. Км происходит закоксовывание. Конструктивно силовой агрегат совершеннее 1,5-литрового двигателя Lancer 10.

    Недостаток Цивика — слишком мягкая подвеска. В поворотах происходят крены, а при движении по неровностям часто пробиваются амортизаторы.

    Mitsubishi Lancer X и Toyota Corolla

    Преимущества и недостатки Toyota Corolla проистекают из инновационной политики производителя. Toyota Motor Corporation постоянно стремится сделать свой автомобиль максимально современным. Поэтому в процессе производства постоянно вносятся изменения в конструкцию. Среди них есть как удачные решения, так и заведомо неудачные. Так, например, у Corolla 150 есть вариант с роботизированной коробкой передач, что оказалось очень проблемным.

    Выбор Toyota Corolla в большинстве случаев оправдан, так как автомобиль имеет ряд преимуществ перед Lancer 10:

    • более надежная электрика;
    • четкая работа МКПП;
    • — долгий ресурс перед запуском маслогера, которым не может похвастаться двигатель Lancer 10 объемом 1,5 л.

    Сравните Lancer X и Kia Rio

    У Киа Рио хорошо продуманный интерьер и вместительный багажник. Шумоизоляция выполнена хуже, чем в Mitsubishi.Также заметно множество неровных швов и неровное лакокрасочное покрытие. Управляемость хуже, чем у Lancer 10. По надежности тоже довольно далеко от Mitsubishi.

    Mitsubishi Lancer X в сравнении с Hyundai Solaris

    Коробка передач автоматическая, 6 ступеней. Это обеспечивает ускорение практически без рывков. Несмотря на меньший объем двигателя, объем которого составляет 1,4 литра, машина проявляет прожорливость, особенно в городских условиях, расходуя до 11-11,5 литров на 100 км.

    Lancer 10 или Skoda Octavia

    Skoda Octavia имеет в линейке двигателей версию с турбонаддувом и технологией объемного двигателя. Это позволяет, в зависимости от необходимости, получить либо высокий КПД, либо отличные динамические характеристики. Например, Octavia может разогнаться до 100 км / ч за 8 секунд.

    Осмотр Lancer 10 перед покупкой

    На что обращать внимание при покупке Mitsubishi Lancer X, указано в таблице ниже.

    Узел или система Примечание
    Двигатель Контроль компрессии для двигателей 1,5
    Кузов Пятна ржавчины чаще всего встречаются на автомобилях, выпущенных до 2011 года
    Система смазки Маслогер типичен для двигателей объемом 1,5 л. Возможно выдавливание смазки через сальники и сальники из-за повышенного давления картерных газов
    Трансмиссия Требуется проверить масло в вариаторе и АКПП.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.