Дорожный просвет киа спектра

Клиренс Киа Спектра: описание, характеристика, увеличение

Клиренс Киа Спектра — это расстояние между дорогой и самой низкой частью автомобиля. Если быть точнее, то клиренс считается, по заводским нормам, от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также обтекаемость.

Клиренс

Высота дорожного просвета у Киа Спектра составляет 156 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

Характеристики автомобиля.

При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

Клиренс Kia Spectra 2004, седан, 2 поколение, LD

Комплектации	Клиренс, мм
1.6 MT Комфорт+	156
1.6 MT Комфорт	156
1.6 MT Стандарт	156
1.6 AT Люкс	156
1.6 AT Стандарт	156

Методы увеличения дорожного просвета

Поскольку, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы да ухабы, то многие владельцы Спектра стараются увеличить высоту клиренса, чтобы избежать повреждения защитных элементов кузова, таких как — бамперы и накладки порогов. Сделать это можно несколькими способами. Самые распространённые — это монтаж проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

Высота дорожной базы.

Проставки

Проставки — это резиново-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние дорожного просвета автомобиля. Эти детали доработки можно найти на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, то большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

Рассмотрим, последовательность выполнения работ для установки проставок:

1. Проводим демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми компонентами.
2. Демонтируем металлическую крышку, которая фиксирует пружину.
3. Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами.
4. Монтируем крепежные болты, которыми потом стойка закрепится на стакане.
5. Устанавливаем стойку на стандартное посадочное место.

Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Киа Спектра на 15-20 мм.

ПРоставки.

Амортизаторы и пружины

Еще один способ увеличить дорожный просвет на Спектра — это установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого потребуется найти комплект нестандартной ходовой для повышения клиренса. Обычно автомобилисты едут на в тюнинг магазины или автомобильный рынок для покупки такого вида запасных частей.

Установка проводится своими руками. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые с легкостью устанавливаются на старое посадочное место. Так, не нужно ничего переделывать или подгонять. Единственным нюансом, могут оказаться большие крепежные болты, которые необходимо подрезать уже после установки на автомобиль.

Вывод

Клиренс Киа Спектра для всех типов кузова один и составляет 156 мм, согласно технической документации предоставленной заводом изготовителем. Так, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы. Самый распространенный — установка проставок.

Клиренс Киа Спектра, увеличение дорожного просвета Kia Spectra, реальный просвет

Дорожный просвет Киа Спектра или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Kia Spectra и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Киа Спектра может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Киа Спектра российской сборки составляет 156 мм, с коробкой автомат данный показатель равен 154 мм. В реальности просвет всего около 12 сантиметров!

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Киа Спектра. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета.

Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Киа Спектра, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Итак измерение фактического (реального) дорожного просвета Киа Спектра, смотрим фото далее.

То есть до элементов выхлопной системы всего 120 мм. Обратите внимание, что под металлической защитой двигателя просвет еще меньше.

Проблема небольшого дорожного просвета на Spectra решается установкой проставок между стойкой и кузовом. При чем можно купить проставки как на переднюю подвеску, так и на заднюю.

Выбор на рынке огромный, можно взять дорогие алюминиевые оригинальные проставки (как на фото) или искать варианты подешевле из другого материала сомнительного происхождения.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Kia Spectra. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

Kia Spectra клиренс

Kia Spectra – автомобиль C-класса, позиционируемая как модель бюджетного класса. Машина разработана в 2000 году. Первое поколение Spectra выпускали в кузовах седан и хэтчбек, однако наибольшим спросом пользовался седан – именно его решили оставить после рестайлинга 2004 года – с тех пор машину выпускали только в этом кузова. На российском рынке. Так, по состоянию на 2011 год моторная гамма Kia Spectra была представлена бензиновыми 1,6-литровым двигателем мощностью 100 лошадиных сил. До 2011 года на российском рынке продавали седан в максимальной комплектации «Премиум», с автоматической КПП. Несмотря на устаревшую конструкцию, Kia Spectra продолжала конкурировать с некоторыми бюджетными моделями – это Chevrolet Lacetti, Renault Logan и Lada Kalina. Со временем «Спектру» сменил более современный Kia Cerato.

Дорожный просвет – 154 мм.

Отзывы владельцев

• Сергей, Элиста. Приличная машина, которая стоит своих денег. Ничем не примечательная внешне, и по списку оснащения. Салон тоже какой-то пресный по современным меркам. Мне досталась комплектация с дешевым «пластиковым» деревом в интерьере. Версия с 1,6-литровым мотором и механической коробкой наделяет машину бодрым характером. Я очень рад, что не поддался соблазну заказать вариант со старым 4-ступенчатым автоматом. Вместительный салон, мощный кондиционер и отопитель салона и отличная обзорность назад. Неплохая семейная машина для начинающих автолюбителей, а также таксистов и экономных людей. Расходы на обслуживание не требуют больших затрат, как и в случае с моим старым ВАЗ-2110. Клиренс у Спектры на уровне 155 мм, что весьма неплохо для наших дорог (по легковым меркам). Модель 2008 года, за десять лет общий пробег превысил 200 тысяч километров. Езжу очень много, но в дальней дороге Спектра меня не подводит. В двигателе я ничего не менял кроме масла и фильтров.
• Грекс, Йокшар-ола. Обычная семейная иномарка для тех, кому не нужны понты, или просто для экономных и запасливых людей. Салон Спектры выглядит старомодно, глазу не за что зацепиться. Я уже пятый год работаю на Спектре в такси, и никаких проблем с надежностью. Обслуживание занимает немного времени, и можно ремонтировать самостоятельно. Печка работает эффективно, но из-за этого в мороз сильно запотевает боковое водительское стекло – из-за этого не видно, что происходит в левом боковом зеркале заднего вида. Коробка передач включается нечетко, возможны задержки при переключении скоростей. Жесткая подвеска делает машину устойчивой, но вызывает дискомфорт на сельских дорожках.
• Виктор, Пикалево. Езжу на Kia Spectra 2009 года, в то время это была достойная и очень популярная машина в России – эдакая престижная альтернатива старомодному Логану. Спектра разработана и вовсе в начале 2000-ых, но выглядит более симпатично и оригинально. В бюджетном седане, даже таком как Спектра, очень много недостатков. Например, это плохая шумоизоляция – на высоких скоростях приходиться кричать, чтобы человек что-то услышал. И подвеска шумно обрабатывает неровности дороги, но при этом не пробивается и способна без проблем проехать через пересеченную местность. Главное привыкнуть к жесткой подвеске, а также вибрациям и стукам в ходовой части. Клиренс 155 мм. В салоне низкая посадка – сидишь словно в спорткаре, прямо настолько низко. Но с другой стороны, мне так удобно. Обзорность тоже неплохая, но с Логаном конечно не сравнить. Автомобиль с 1.6-литровым мотором способен разогнаться до 200 км/час, но дискомфорта при этом будет выше крыши, как говорится. Даже Логан здесь видится более комфортным. Но после Спектры вряд ли кто захочет пересаживаться в Логан.
• Александр, Московская область. У меня Киа Спектра с 2007 года. Купил машину новой, в автосалоне. Версия с 1,6-литровым мотором и механической КПП. Прошло 11 лет, и Спектра до сих пор работает как часы. Естественно, было немало хлопот с обслуживанием. Но Спектра – очень ремонтопригодный автомобиль, и не требует больших сервисных расходов. За много лет производства на вторичном рынке насобиралось много деталей и комплектующих, поэтому смысла покупать их в магазине я не вижу. Детали копеечные, как и в случае с российскими машинами. Подвеска довольно жесткая по сравнению с Ладой или Логаном, но годится для наших дорог. К тому же, сюда добавлю клиренс 155 мм, как у Лады Калины. Запчасти по стоимости как у ВАЗа, но по качеству заметно лучше.

Видео — отзыв владельца

Клиренс — бортжурнал KIA Spectra Красный перец 2006 года на DRIVE2

После недели эксплуатации данного авто в принципе имею только положительные впечатления. Раздражал только клиренс. С зади стоят новые стойки и пружины(без нареканий) Передние стойки прокачивались недавно, опоры новые, а пружины за 150 000 пробега по всему видимому ни кто не менял. Перед стоит уж очень низко, цеплял защитой почти везде, даже там где проезжал без проблем на заниженной Ваз 2107(перед-70, зад-90) Решил поэксперементировать. Попадалась в инете страница с установкой пружин Ваз 2110 на Киа Спектра. Нашел пружины которые безхозно валялись в гараже.

Полный размер

Загнал авто на подьемник. Снял и разобрал стойку. Пружины действительно схожи, только от ваза на один виток выше и сам прут толще.

Полный размер

Родные пружины с пробегом не менее 100 000км.

Полный размер

Подрезал с нижней стороны на 5см что бы пружина встала в замок

Полный размер

Вот такой итог. Кажется что перебор. Но если учитывать чтт пружины не новые да и вес авто больше чем ваз 10, думаю что чуток просядет и будет норм)

Полный размер

Тем более в планах на зиму ставить литье r15

Разницы в работе подвески не заметил никакой. Рад если кому то поможет эта запись)

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 153000 км

Клиренс киа спектра 2008

Дорожный просвет Киа Спектра или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Kia Spectra и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Киа Спектра может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Киа Спектра российской сборки составляет 156 мм, с коробкой автомат данный показатель равен 154 мм. В реальности просвет всего около 12 сантиметров!

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Киа Спектра. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Киа Спектра, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Итак измерение фактического (реального) дорожного просвета Киа Спектра, смотрим фото далее.

То есть до элементов выхлопной системы всего 120 мм. Обратите внимание, что под металлической защитой двигателя просвет еще меньше.

Проблема небольшого дорожного просвета на Spectra решается установкой проставок между стойкой и кузовом. При чем можно купить проставки как на переднюю подвеску, так и на заднюю. Выбор на рынке огромный, можно взять дорогие алюминиевые оригинальные проставки (как на фото) или искать варианты подешевле из другого материала сомнительного происхождения.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Kia Spectra. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

Клиренс Киа Спектра — это расстояние между дорогой и самой низкой частью автомобиля. Если быть точнее, то клиренс считается, по заводским нормам, от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также обтекаемость.

Клиренс

Высота дорожного просвета у Киа Спектра составляет 156 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

Клиренс Kia Spectra 2004, седан, 2 поколение, LD

Комплектации	Клиренс, мм
1.6 MT Комфорт+	156
1.6 MT Комфорт	156
1.6 MT Стандарт	156
1.6 AT Люкс	156
1.6 AT Стандарт	156

Методы увеличения дорожного просвета

Поскольку, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы да ухабы, то многие владельцы Спектра стараются увеличить высоту клиренса, чтобы избежать повреждения защитных элементов кузова, таких как — бамперы и накладки порогов. Сделать это можно несколькими способами. Самые распространённые — это монтаж проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

Высота дорожной базы.

Проставки

Проставки — это резиново-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние дорожного просвета автомобиля. Эти детали доработки можно найти на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, то большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

Рассмотрим, последовательность выполнения работ для установки проставок:

1. Проводим демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми компонентами.
2. Демонтируем металлическую крышку, которая фиксирует пружину.
3. Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами.
4. Монтируем крепежные болты, которыми потом стойка закрепится на стакане.
5. Устанавливаем стойку на стандартное посадочное место.

Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Киа Спектра на 15-20 мм.

Амортизаторы и пружины

Еще один способ увеличить дорожный просвет на Спектра — это установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого потребуется найти комплект нестандартной ходовой для повышения клиренса. Обычно автомобилисты едут на в тюнинг магазины или автомобильный рынок для покупки такого вида запасных частей.

Установка проводится своими руками. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые с легкостью устанавливаются на старое посадочное место. Так, не нужно ничего переделывать или подгонять. Единственным нюансом, могут оказаться большие крепежные болты, которые необходимо подрезать уже после установки на автомобиль.

Вывод

Клиренс Киа Спектра для всех типов кузова один и составляет 156 мм, согласно технической документации предоставленной заводом изготовителем. Так, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы. Самый распространенный — установка проставок.

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Kia Spectra мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.

Интересный момент: покупатели автомобилей, особое внимание уделяют клиренсу, потому что в нашей стране хороший дорожный просвет — необходимость, он избавит от головной боли при парковке к бордюрам.

Высота дорожного просвета у Киа Спектра составляет от 155 до 160 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

Как увеличить клиренс на киа спектра

Клиренс Киа Спектра, увеличение дорожного просвета Kia Spectra, реальный просвет

Дорожный просвет Киа Спектра или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Kia Spectra и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Киа Спектра может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Киа Спектра российской сборки составляет 156 мм, с коробкой автомат данный показатель равен 154 мм. В реальности просвет всего около 12 сантиметров!

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Киа Спектра. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Киа Спектра, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Итак измерение фактического (реального) дорожного просвета Киа Спектра, смотрим фото далее.

То есть до элементов выхлопной системы всего 120 мм. Обратите внимание, что под металлической защитой двигателя просвет еще меньше.

Проблема небольшого дорожного просвета на Spectra решается установкой проставок между стойкой и кузовом. При чем можно купить проставки как на переднюю подвеску, так и на заднюю. Выбор на рынке огромный, можно взять дорогие алюминиевые оригинальные проставки (как на фото) или искать варианты подешевле из другого материала сомнительного происхождения.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Kia Spectra. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

myautoblog. net

KIA Spectra Алмазное серебро › Бортжурнал › Проставки для увеличения клиренса Kia Spectra+новые стойки и пружины.

Пришла замена стоек.Передние загремели, а зад начал раскачиваться.В магазине были заказаны стойки и пружины в круг.Стойки «Fenox» белоруссия, пружины «Фобос» Россия.За одно решил установить проставки.В магазинах не нашел, заказывать не стал, показалось дорого, решил сделать сам.У кого-то на драйве нашел чертежи проставок, спасибо этим людям.Передняя

проставква передняя

и задняя

проставка задняя

.На работе имеется капролон толщиной 20 мм, из него и решил сделать.Переднюю сделали сразу по размерам, только отверстия рамечал и сверлил сам в гараже, все совпало .Заднюю оставил круглую, дорабатывал в гараже по месту.По работе знаю, что полностью доверять чертежам нельзя.так и получилось.На задней проставке одно отверстие не совпадало, причем на обоих проставках (на чертеже отмечено), пришлось размечать по месту.Начал с задних стоек

задний опорник с будущей проставкой

. Родные болты на опорниках, как известно короче.Для этого была найдена альтернатива.В строительных магазинах были куплены анкер-болты диаметорм 10мм длинной 40мм в кол-ве 6 шт.Если быть точнее, то сам болт на 8, а гайка на 10мм.

анкер-болт с гайкой

Отверстия в проставке сверлил на 9мм.Гаечка заходит в проставку в тугую, не проворачивается и дновременно притягивает болт к опорнику, исключая его проворачивание.

примерка

.Далее обрисовал контур опорника и отпилил лишнее электролобзиком

Вот и все всбореТеперь о передних.

передний опорник с проставкой

Так-же поход в строй-магазин.То что нужно не нашел, приобреталось по отдельности.Были куплены вот такие анкер-кольца на 12мм, и болты м10 на 40мм в кол-ве 8 шт.Так как на родных болтах резьба идет мельче, обычные гайки с шайбами тоже пригодились .Далее сверлим отверсия на 11мм, так как круглая гайка на 12мм, так-же притягиваем Передняя стойка в сбореПеред заменой запечатлел положение опорников со стороны моторного отсека

левый опорник две пупырышки смотрят в сторону перегородки моторного отсека

При раработе с передними стойками оказалось что передний опорник состоит из двух частей

. Нижняя часть переднего опорника имеет две, скажем так, метки.При снятии старых стоек эти метки смотрели от двигателя на колесо, так и поставил.Вот так сейчас выглядит передний опорник из моторного отсека.

Фотографий машины до и после установки проставок не делал, но замерял рулеткой все четыре колеса, размеры изменились на 20мм.Ощущения от езды, стало немого пожоще, но жесткость приятная, правда на мелкой гребенке как на табуретке.

www.drive2.ru

Перетряска подвесок и увеличение клиренса — KIA Spectra, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Всем Привет!Запись о том как я всё таки основательно перебрал подвески.Я писал ранее тут www.drive2.ru/cars/kia/sp…rgey1467/journal/2211194/ и тут www.drive2.ru/cars/kia/sp…rgey1467/journal/2251814/ что я закупал всё самое необходимое что нужно для подвесок и вот сегодня инсталировал с самого утра.Скажу вам, что в машине воцарила обсолятная тишина и машина поднялась как какой тоо кроссовер(шутка, но поднялась прилично) ))) Я не мерил рулеткой…А уже в сервисе примерно прикинул на пальцах)))До проставок перед-3 пальца(55мм)…зад-2 пальца(35мм)-примерно(пальцы не замерял))). Так вот после замены прокатился(чтобы села немного и туда же на развал-меня ждали)-так вот прикинул на пальцах…(бля распальцовка какая то получается) )))-короче стало перед-75мм(с проставкой) и вот зад 75мм(проставка+замена родных подушек пружин на подушки от 2109(они толще).Потом сделали развал-схождение-сначало зад, потом перед .Не охото много писать.
Фото ниже.
Всем удачи!
Будьте внимательны и осторожны!

1

2

3

4

Опроры(новые)+проставки(20мм)

Удлинённые болты вместо родных в комплекте

Межвитковые проставки-чтобы крен был меньше

на развале

тут же

10

11

После машину в гараж…

…за пивом и домой-спать)))-я после 2 суток-спать и кушать хотца очень)))

Ещё фотки есть, думаю этих хватит.
Извините за грязное авто-перед слесарями уже извинился-извинение приняли
По цене вышло:Подвески(зад+перед)-2800
Развал/схождение(перед+зад)-1100
Спасибо за внимание!
День следующий-покатался на поднятой Спектре-только позитив.
Садиться удобней(типа как в кроссер сажусь(высоко)), валяющиеся полицейские поХ- -, бардюры тоже(смотря какие)главное они теперь ниже бампера при парковках.
Теперь моя душа спокойна-доволен до кончиков пальцев и не только пальцев, а и до конца…=)))))

www.drive2.ru

Итог поднятия посадки KIA Spectra.Три способа. — KIA Spectra, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Всем, кто невзначай оказался на моей странице доброго субботнего вечера.

Полный размер

1.2.3.

Хочу предупредить, разговор пойдёт не конкретно о клиренсе, а о поднятии посадки водителя в целом.То есть увеличение расстояния от моей задницы до асфальта ))
Отъездил на Спектре почти 2 года. Машинка у меня первая, кататься на чужих авто привычки не имею, так что сравнивать не с чем. Но многие друзья при посадке в мою машину, говорили, что садишься как на землю. То есть помимо всем известного маленького дорожного просвета, у KIA Spectra ещё и кресла расположены слишком близко к полу, по высоте регулировки нет. Хотя не считаю это недостатками Спектры, но решил заморочиться по этому поводу.
Сейчас опишу итог поднятия своей задницы (не клиренса) над дорогой.
А приподнялся от асфальта я ни много-ни мало на 6-7 см.(можно было и больше при желании)

Полный размер

1

1. Способ самый простой и дешёвый. Подставка ножек под передние кресла: Поднятие передних сидений KIA Spectra
Моё водительское сидение поднялось примерно на 20-25 мм. При росте 180 см. до потолка далеко, можно было и повыше на 10-15 мм поднять.

Полный размер

2

2. Способ более трудоёмкий и требующий небольших вложений. Проставки для поднятия клиренса: Установка проставок. Увеличение клиренса Киа Спектра
Для себя сделал все четыре по 20мм. Клиренс увеличился на те же 20 мм.При желании можно поставить немного побольше без ущерба для авто.

Полный размер

3

3. Наверное самый дорогостоящий — это увеличение диаметра Колёс, то есть покупка новых дисков и резины. Сейчас езжу на зимних 175\65\14, есть планы поставить бОльший размер. А летние прикупил вот такие 185\65\15. Расчитать увеличение клиренса можно любым онлайн — шинным калькулятором.

P.S. Также в течении первого года была произведена замена уставших пружин и стоек амортизаторов по кругу.( но это не в счёт).

www.drive2.ru

Клиренс Киа Спектра: описание, характеристика, увеличение

Клиренс Киа Спектра — это расстояние между дорогой и самой низкой частью автомобиля. Если быть точнее, то клиренс считается, по заводским нормам, от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также обтекаемость.

Клиренс

Высота дорожного просвета у Киа Спектра составляет 156 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

Характеристики автомобиля.

При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

Клиренс Kia Spectra 2004, седан, 2 поколение, LD

Комплектации	Клиренс, мм
1.6 MT Комфорт+	156
1.6 MT Комфорт	156
1.6 MT Стандарт	156
1.6 AT Люкс	156
1.6 AT Стандарт	156

Методы увеличения дорожного просвета

Поскольку, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы да ухабы, то многие владельцы Спектра стараются увеличить высоту клиренса, чтобы избежать повреждения защитных элементов кузова, таких как — бамперы и накладки порогов. Сделать это можно несколькими способами. Самые распространённые — это монтаж проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

Высота дорожной базы.

Проставки

Проставки — это резиново-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние дорожного просвета автомобиля. Эти детали доработки можно найти на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, то большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

Рассмотрим, последовательность выполнения работ для установки проставок:

1. Проводим демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми компонентами.
2. Демонтируем металлическую крышку, которая фиксирует пружину.
3. Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами.
4. Монтируем крепежные болты, которыми потом стойка закрепится на стакане.
5. Устанавливаем стойку на стандартное посадочное место.

Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Киа Спектра на 15-20 мм.

ПРоставки.

Амортизаторы и пружины

Еще один способ увеличить дорожный просвет на Спектра — это установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого потребуется найти комплект нестандартной ходовой для повышения клиренса. Обычно автомобилисты едут на в тюнинг магазины или автомобильный рынок для покупки такого вида запасных частей.

Установка проводится своими руками. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые с легкостью устанавливаются на старое посадочное место. Так, не нужно ничего переделывать или подгонять. Единственным нюансом, могут оказаться большие крепежные болты, которые необходимо подрезать уже после установки на автомобиль.

Вывод

Клиренс Киа Спектра для всех типов кузова один и составляет 156 мм, согласно технической документации предоставленной заводом изготовителем. Так, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы. Самый распространенный — установка проставок.

koreanautoreview.com

Проставки +30 перед — KIA Spectra, 1.

6 л., 2008 года на DRIVE2

Фото что получилось по итогу, жена случайно в кадр попала)

Всем привет! На зад проставки уже стояли +20 (писал в бж), ездил и всего бомбило уже поставить передние, но на буднях нету времени и ждал выходных, как всегда во всем помогал друг Иван спс ему огромное).
Неделя была бешеной, не было времени выложить результат проделанной работы, проставки на перед были поставлены еще на тех выходных)
Процесс установки простой и уже был описан, так что делюсь фотками, результатом и впечатлениями!
ЗЫ сразу напишу, для людей *типо зачем*, *сделал НИВУ* и тп идите лесом, мне необходима была данная процедура из-за плохих дорог во дворах и поездок на дачу.
Итогом очень доволен в машину стало удобней садиться, перестал цеплять бардюры при парковке, на дачу теперь езжу не боясь, до этого шкреб дном авто, на управляемость никак не повлияло все также, мягче стал проходить кочки и прочие неровности проставки неплохо гасят удары. Впереди переобувка на лето и развал.

ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН ВСЕМ РЕКОМЕНДУЮ, не обязательно как я +30 перед +20 зад, кстати такое решение было принято при рассуждениях и советах gizmomcwhy спс ему огромное, за терпение, понимание и фотографии его машины)
Проставки можно и поменьше, машина ну очень низкая, да и вести на дороге себя по тише и по приятней будет.

как было

как стало, шпильки пришлось подпилить уперлись в капот

Пилим шпильки, болгарки не было пришлось не хило попатеть)))

Просвет от асфальта до переднего бампера

от асфальта до переднего крыла

По поводу увеличевшегося просвета между колесом и аркой впланах покупка другого литья и резины. Литье в планах взять 15, заводское оставлю на зиму, вот по поводу высоты резины, мб кто совет даст, с учетом проставок какую высоту смотреть на 15 диски?
Всем добра!

www.drive2.ru

Установка проставок от Полимер-НСК. — KIA Spectra, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Всем привет! Сегодня ровно год, как я на этом сайте, спасибо всем!
Вот наконец выдалось время установить проставки от Полимер НСК.
На передок решил устанавливать без снятия стоек. Конечно без гемороя не обюошлось, но все-таки проще чем стойки снимать. Один нюанс, шпильки идут в комплекте, а вот гайки-нет. Штатная гайка K9YB041201 стоит 91 руб/шт. Я купил в Би-Би по 12 руб/шт., но с головкой на 15. Не суть, штат на 14. Разница в цене! К чему я начал про гайки, с обеих сторон по две гайки отвернулись на УРА, а по две пришлось зубилом отворачивать. Поэтому, если кто будет ставить сразу имейте ввиду про гайки!

Полный размер

до проставок

Полный размер

Полный размер

те самые гайки

\

Полный размер

все на месте(правая сторона)

Полный размер

все на месте(левая сторона)

Полный размер

после установки проставок(передок)

Полный размер

передок

.
С задней частью пришлось попотеть! Если спереди не снимал стойки, то сзади их пришлось снимать! Не дает ход стойки и рычага вставить проставку.

Полный размер

проставка на стойке

Полный размер

стойка с проставкой на месте

Полный размер

Полный размер

Полный размер

общий вид

.
Всем Спасибо!

Цена вопроса: 2 600 ₽

www.drive2.ru

KIA Spectra -RHCP- › Бортжурнал › Передние амортизаторы Kayaba+проставки под опоры по кругу

Вот всем устраивает меня машинка, но еще прошлой зимой отметил для себя, что клиренс маловат (особенно после четырки, на которой парковался где хотел), надоело постоянно выступать во дворе у себя в роли бульдозера. Решился на установку проставок под опоры. Планировал увеличить клиренс на 20 мм. На Драйве списался с соклубником pro100spectra, который любезно согласился изготовить мне алюминиевые проставки на все 4 опоры. Загвоздка заключалась в том, что он мог сделать проставки наборными из нескольких частей, соответственно толщина одного элемента 8 мм. Поэтому не долго думая заказал у него проставочки суммарной толщиной 24 мм (не сильно критично, но 16 мм все же посчитал маловато). С момента нашей переписки до момента получения мною посылки прошло от силы 7 дней. Попутно хочу выразить ему благодарность, все сделал быстро и качественно. К установке проставок решил еще приурочить замену передних стоек. Естественно выбор пал на Kayaba (333316 и 333317). Заменить задние пока не позволяют финансы. На новые стоечки решил поставить и новые опоры (0K2NA34380), пыльники (0K24434015), прокладки под пружину (0K24134012 и 0K20134013B) и болты с гайками (K2A134116 и 0h46628091A соответственно). Оставалось еще придумать что-то с удлиненными шпильками. Приваривать болты вместо шпилек как-то не хотелось. И совершенно случайно на сайте www.polyurethan.ru/ нашел, что они выпускают удлиненные шпильки. Пробил их артикулы в Emex-и вот они, почти даром. Соответственно на перед нужно 8 шпилек 0-15-010 и на зад 6 шпилек 0-15-008. На работе с помощью коллег часа за 3 все было благополучно поменяно (думаю нет смысла расписывать процесс замены). Перед началом замены замерил расстояние от земли до арки колеса, было 64 см, после установки проставок стало примерно 67. Результатом более чем доволен (вкупе еще и с новыми стойками вообще кайф). Заодно еще поменял сломанный задний правый брызговик.
P.S.Писать что нужно мол колеса теперь как минимум на 16 дюймов или мол вообще реальные пацаны только занижать должны машины-НЕ НАДО!На последнем фото мой небольшой юбилей!

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Kia spectra седан. Клиренс Киа Спектра, увеличение дорожного просвета Kia Spectra, реальный просвет

В России серийная сборка автомобиля Kia Spectra (на рынке Южной Кореи известна как Kia Sephia 2) началась в конце 2004 года на Ижевском автомобильном заводе. Собирают автомобили KIA Spectra из машинокомплектов в четырех комплектациях: НА, НВ, НС и HD.

Передняя подвеска типа Макферсон с нижними треугольными рычагами, задняя — независимая. Передняя и задняя подвески автомобиля оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости.

На автомобили во всех комплектациях устанавливают инжекторные двигатели (с системой распределенного впрыска топлива)рабочим объемом 1,6 л, мощностью 77,4 кВт (101,1 л. с).

Кузов типа седан несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника.

Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме, с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. Автомобили комплектуют механическими (комплектации НА и НВ) или автоматическими (комплектации НС и HD) коробками передач.

Тормозные механизмы передних колес дисковые с плавающей скобой. Тормозные механизмы задних колес барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между тормозными колодками и барабанами. В зависимости от комплектации автомобили могут быть оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS).

Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, оснащено гидравлическим усилителем и регулируемой по углу наклона рулевой колонкой.

В ступице рулевого колеса установлена подушка безопасности.

Комплектация НА включает в себя гидроусилитель рулевого управления, регулируемую по углу наклона рулевую колонку, вентилируемые дисковые механизмы передних колес, ремни безопасности с преднатяжителем (для водителя и переднего пассажира) и инерционные ремни безопасности для крайних (на заднем сиденье) пассажиров, дополнительный стоп-сигнал, омыватель и очиститель ветрового стекла, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, электрокорректор фар, цифровые часы, им-мобилизатор, наружную телескопическую антенну, аудиоподготовку (четыре динамика и магнитола), дистанционное открывание из салона лючка топливного бака и крышки багажника, прикуриватель и пепельницу, оснащенные подсветкой, центральный замок, электропривод опускных стекол дверей салона. Комплектация НВ дополнительно включает в себя кондиционер, декоративные колпаки колес, электропривод и подогрев боковых зеркал заднего вида, передние противотуманные фары. Комплектация НС, помимо перечисленного для комплектации НА, включает в себя кондиционер, а комплектация HD -и электропривод телескопической антенны, антиблокировочную систему тормозов (ABS), электрообогрев передних сидений.

В данном издании большинство ремонтных операций показано на примере автомобиля в наиболее полной комплектации НВ с механической коробкой передач.

Техническая характеристика автомобиля приведена в табл. 1.1.

Характеристика Kia Spectra (таблица 1.1)
Общие данные
Число мест, включая место водителя	5
Снаряженная масса автомобиля с механической/автоматической коробкой передач, кг	1170/1201
Полная масса автомобиля с механической/автоматической коробкой передач, кг	1600/1630
Габаритные размеры, мм	4610x1720x1415
Минимальный радиус поворота, м	4,9
дорожный просвет, мм	156
Максимальная скорость автомобиля, км/ч	186
Время разгона с места до скорости 100 км/ч с переключением передач, с	11,6
Расход топлива, л/100 км:
городской цикл	10,5
при скорости 90 км/ч	6,0
при скорости 120 км/ч	7,9
Двигатель
Тип	Четырехтактный, бензиновый, с двумя распределительными валами
Число, расположение цилиндров	Четыре, вертикально в ряд
Число клапанов	16
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Диаметр цилиндра, мм	78
Ход поршня, мм	83,4
Рабочий обьем, см3	1594
Максимальная мощность, кВт (л. с.)	74,4(101,1)
Крутящий момент, Н-м	148
Степень сжатия	9,5
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин1	800+-100
Трансмиссия
Сцепление	Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
Привод выключения сцепления	Гидравлический, беззазорный (для автомобилей с механической КП)
Коробка передач	В зависимости от комплектации автомобиля механическая пятиступенчатая, двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода или автоматическая четырехступенчатая
Передаточные числа механической/автоматической коробки передач:
I передача	3,417/2,800
II передача	1,895/1,540
III передача	1,293/ 1,000
IV передача	0,968/ 0,700
V передача	0,780/ —
передача заднего хода	3,272/ 2,333
Привод колес	Передний, валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска	Независимая, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторами, витыми коническими пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, с гидравлическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, продольными и двумя поперечными рычагами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Колеса	Стальные, дисковые, штампованные
Размер обода	5,5JJx14
Шины	Радиальные, бескамерные
Размер шин	185/65 R14
Рулевое управление
Тип	Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем
Рулевой механизм	Шестерня-рейка
Рабочие тормоза:
передние	Дисковые, с одноцилиндровой плавающей скобой
задние	Барабанные
Привод рабочих тормозов	Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполнен по диагональной схеме, с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой тормозов (ABS)
Стояночный тормоз	С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения
Электрооборудование
Схема электропроводки	Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой
Номинальное напряжение, В	12
Аккумуляторная батарея	Стартерная, обслуживаемая, емкостью 55 Ач
Генератор	Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Номинальный ток отдачи, А, при напряжении 13. 5 В	80
Стартер	С возбуждением от постоянных магнитов, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой свободного хода, мощностью 0,85 кВт
Тип	Седан, цельнометаллический, несущий, четырехдверный

Габаритные размеры автомобиля показаны на рис. 1.1.

Элементы автомобиля, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты представлены на рис. 1.2-1.4.

Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху) (декоративный кожух для наглядности снят):

1 — монтажный блок предохранителей и реле; 2 — моторедуктор очистителя ветрового стекла; 3 — воздушный фильтр; 4 — аккумуляторная батарея; 5 — катушка зажигания; 6 — радиатор системы охлаждения двигателя; 7 — термозащитный экран; 8 — насос гидроусилителя рулевого управления; 9 — бачок омыеателя ветрового стекла; 10 — осушитель; 11 — бачок гидроусилителя рулевого управления; 12 — правая опора подвески силового агрегата; 13 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 14 — ресивер; 15 — двигатель; 16 — воэдухоподводящий патрубок; 17 — бачок гидроприводов тормозов и выключения сцепления

Информация актуальна для моделей Киа Спектра 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.

Предложим вашему вниманию обзор Киа Спектра. Эта модель автомобиля была изготовлена на базе Киа Сефия и пришла ей на смену в 2002 году. Необходимо сразу отметить, что они очень отличаются между собой.

Спектра представляет собой переднеприводный пятидверный седан. Габариты этой машины составляют: длина — 4510 мм, ширина — 1720 мм и высота — 1415 мм. Если сравнить её с Сефия, то она стала намного больше по всем параметрам. В Спектре также увеличился размер дорожного просвета на 10 мм и существенно возросла колёсная база.

Данный автомобиль имеет немного удлинённый носик и четыре передние фары. Его можно отнести к . Большой эффект на человека производят задние фары, выполненные в стиле «а-ля ягуар» и обладающие круглыми секторами и стоп-сигналами.

Объём салона Спектры составляет 2,75 м 3 . Он очень просторный и комфортный, имеющий в своём интерьере плавно переходящие линии. В нём без каких-либо неудобств и стеснений поместятся четыре человека. Всё сделано очень просто, при этом нет ничего эксклюзивного. В интерьере можно встретить: велюр, пластик серого цвета и всевозможные вставки под орех.

Сначала Спектра выпускалась в двух комплектациях: очень простая GS и прекрасно укомплектованная GSX. В самую обыкновенную входили: противотуманные фары, обивка салона из ткани, электрозеркала, магнитола, покрашенные в цвет автомобиля зеркала и бамперы.

С 2005 года Kia Spectra стала выпускаться в 3 комплектациях

В базовую комплектацию входят: механическая 5-ступенчатая , две подушки безопасности для человека, сидящего за рулём, и пассажира, гидроусилитель руля, рулевая колонка с наклонной регулировкой, центральный замок и стеклоподъёмник.

Отличительными особенностями «третьей» комплектации от базовой, являются: и наличие кондиционера.

С 2006 года начали выпускать комплектацию класса люкс. В неё вошли: коробка-автомат, кондиционер, подогрев сидений, ABS и телескопическая антенна.

Что касается безопасности, то производители ей уделили должное внимание. Они снабдили автомобиль шестью подушками безопасности, надувными занавесками над задними и передними окнами, ремнями с ограничителями и преднатяжителями нагрузки.

Силовые агрегаты, установленные на Киа Спектра, различаются в зависимости от места реализации. В Европе данная модель представлена моторами 1,6 и 1,8 л, и мощностью 125 л. с., в Америке — это 2-литровый двигатель в 138 л. с. Ижевская сборка Спектры комплектуется 4-цилиндровым бензиновым агрегатом DOHC со следующими характеристиками — 1,6 л/100 л. с.

Передняя подвеска является независимой, со стойкой McPherson. Тормозная система представлена барабанными сзади и дисковыми спереди. При желании за доплату можно поставить ABS.

Цена Киа Спектра колеблется в пределах 11,5 тыс. долларов, и это только за базовую комплектацию. Если вы захотите приобрести Люкс, вам придётся «вывалить» не меньше 14,7 тыс. долларов. Такая стоимость на является относительно невысокой, поэтому потенциальный покупатель может приобрести это транспортное средство не только в кредит, но и за наличный расчёт.

Данный автомобиль очень популярный среди автолюбителей. Он сочетает в себе комфорт и стиль. Ему присущи такие характеристики, как безопасность, экономичность, просторный салон и быстрота. Человек, находящийся за рулём Киа Спектра, чувствует себя вполне уверенно и спокойно.

Что представляет собой Киа Спектра?

Для ознакомления с внешним видом и техническими параметрами проведём тест-драйв Киа Спектра.

Данная модель автомобиля не такая уж и маленькая, как может показаться на первый взгляд. Длина Спектры лишь немного меньше (на 10 мм) от BMW-3

Если заглянуть в салон машины, то здесь нет ничего особенного. Всё очень функционально и просто. Что касается центральной панели, то она очень хмурая и пустая. На ней расположены не все приборы, по которым нужно следить за работой автомобиля. Место для магнитолы есть, но сама она отсутствует. Панель приборов изготовлена в устаревшем стиле, что очень неудобно. Она имеет показатели как в милях, так и в км/ч, это осталось ещё от американского прошлого данного транспортного средства. Большое количество информационных датчиков расположены и температурных данных, где им не место. Они должны располагаться на центральной консоли.

Салон автомобиля сделан очень хорошо, причём отлично подогнан пластик. Создаётся впечатление, что ему здесь самое место, и что он не изменится и через два-три года эксплуатации. Но об этом мы судить не можем, как говорится «время покажет».

Обивка салона сделана из велюра с неплохими узорами. Водительское сидение имеет подогрев. Поэтому в человек, находящийся за рулём, будет себя ощущать очень комфортно с первых минут вождения. В регулировке сидений отсутствует лифт, но это не мешает ощущать себя довольно уютно. Боковые валики и сидения чрезвычайно мягкие, зато благодаря этому человек не забывает пристёгивать ремни безопасности. Что касается пространства для пассажиров сзади, то здесь без проблем расположатся два человека, ну а если к ним добавить третьего, то им будет очень тесно.

Видеообзор Kia Spectra 2007 года выпуска:

Отдельное внимание уделим рулю. Его форма и отделка неудобная, но зато на нём имеется гидроусилитель. Водитель, со своего сидения, имеет очень хороший обзор. Качественно сделали производители и боковые зеркала.

Киа Спектра очень хорошо показывается себя на дороге. Она прекрасно справляется с сугробами, льдом и заносами. Отлично ведёт себя в условиях плохой видимости, а именно при сильном тумане. Это достигается с помощью переднего привода, а также дорожного просвета в 154 мм.

Что касается технических характеристик Киа Спектра, так они представлены российской версией силового агрегата, имеющего объём — 1,6 л и мощность — 101 л. с.

На асфальте машина ведёт себя отлично, а вот на снеговом покрытии возникают проблемы. Бывает, очень тяжело тронуться с места на первой передаче без пробуксовки. На Спектре можно ощутить скорость, ведь она разгоняется до 100 км/ч за 11,6 с. Мощность двигателя позволяет набрать скорость до 186 км/ч. При этом жужжания в салоне от практически неслышно. Расход топлива находится в пределах 10 литров на 100 км.

Подвески этой модели справляются со своей работой вполне нормально . Конечно, ей далеко до подвесок Audi и BMW. Но они отлично себя показали при езде по трассе и неровностям, а также при переезде через бордюры.

Технические характеристики Киа Спектра

Марка автомобиля:	Kia Spectra
Страна-производитель:	Россия
Тип кузова:	седан
Число мест:	4
Число дверей:	5
Объём двигателя, куб. см:	1594
Мощность, л. с./об. мин.:	101/5500
Максимальная скорость, км/ч:	186
Разгон до 100 км/ч, с:	11.6
Тип привода:	передний
КПП:	5МКПП; 4АКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	город 8. 2; трасса 6.2
Длина, мм:	4510
Ширина, мм:	1720
Высота, мм:	1415
Клиренс, мм:	154
Размер шин:	185/65R14
Снаряжённая масса, кг:	1095
Полная масса, кг:	1600
Объём топливного бака:	50

После проведения тест-драйва можно выделить плюсы и минусы этой модели.

Плюсы Киа Спектра:

• уютный салон;
• просторный багажник;
• мощный мотор;
• хорошая шумоизоляция;
• отличная обзорность;
• подвеска работает на должном уровне.

Минусы Киа Спектра:

• неудобное расположение значков на панели приборов;
• имеются замечания по плавности хода;
• мало места для пассажиров, сидящих сзади.

Видеообзор Киа Спектра российского производства:

Подведём итог

Проанализировав автомобиль Киа Спектра, предложим вашему вниманию краткое резюме данной модели.

Эта машина пришла на смену Киа Сефия. Салон автомобиля вполне комфортный и уютный. Что касается технических параметров, то они представлены мощным 1,6-литровым двигателем, с которого можно выжать 101 л. с. Имеются , которые себя хорошо показывают при преодолении неровностей.

Спектра довольно неплохое транспортное средство и прекрасно подойдёт для наших автолюбителей. Оно адаптировано для российских дорог, а также суровых и холодных зим.

Kia Spectra (Киа Спектра) выпускалась в России с 2004 по 2011 год. Представляет собой копию корейского седана Kia Sephia. (хетчбек был известен под брендом Kia Shuma). Платформа этой модели была создана в 1991 году на базе японской Mazda-323 и выпускалась в Южной Корее с 1993 по 2004 год. Экспортировалась во многие страны Европы и в США. В 2001 году эта модель была модернизирована, хетчбек получил имя Shuma. В США, так-же как и в России, продавалась под брендом Kia Spectra, поэтому у нас можно встретить «американские» Спектры выпуска до 2005 года, привезённые из США.

В России этот автомобиль производился на мощностях завода ИЖ-Авто в Ижевсе (Удмуртия). В производство было вложено около 100 млн долларов, а в монтаже и настройке оборудования непосредственное участие принимали инженеры компании Kia Motors. Более пятидесяти российских специалистов прошли обучение в Корее. Первые 12 машин сошли с конвеера в марте 2004 года. Полномосштабное производство началось в августе 2005 года. Оффициально продажи КИА-Спектра начались в октябре 2005.

Формально Спектра отностся к классу С, но пространство салона и объём багажника (440 л) фактически приближают её к среднему классу D. Спектра комплектовалась только одним двигателем — 16-клапанным, бензиновым, рабочим объемом 1,6 л, 101,5 л.с. В базовую комплектацию входила 5-ст механическая КПП, гидроусилитель руля, Иммобилайзер , обогрев заднего стекла, литые диски R14, электропривод всех стёкол и центральный замок. В качестве опции можно было заказать кондиционер и ABS. Была версия С АКПП. Гарантия 6 лет (72 месяца) или 120 тыс. км пробега.

Kia Spectra:
Начало выпуска — август 2005 г
Страна производитель: Россия
Завод производитель: ИЖ-МАШ (Ижевск, Удмуртия)
Произхождение автомобиля: Южная Корея

Кузов Седан
Длина 4510 мм
Ширина 1720 мм
Высота 1415 мм

Объем багажника 440 куб см
Снаряженная масса 1170 кг
Колесная база 2560 мм
Дорожный просвет 156 мм
Колея передних колес 1470 мм
Колея задних колес 1455 мм
Шины 185/65 R14, 195/60 R14
Привод передний
Подвеска спереди МакФерсон
Cзади независимая, со стабилиз. попереч. устойчивости

Двигатель: DOHC, R4 бензиновый, инжектор
Объем 1594 см 3 , мощностью 101,5 л.с.
Разгон с места до 100 км/ч 12.6 сек (МКПП), 16 сек (АКПП)
Бензин Аи-92
Средний разход топлива — 9 л/100 км.
Экологический стандарт ЕВРО-3
Объем топливного бака 50 л
Макс. скорость 180 км/ч (МКПП), 170 (АКПП)

Длина автомобиля – 4510 мм, ширина – 1720 мм, высота – 1415 мм. Увеличенная колесная база и внушительные размеры авто делают салон седана просторным и удобным для пассажиров заднего ряда.

Клиренс модели равен 154 мм. Такой дорожный просвет позволяет автомобилю уверенно чувствовать себя в городе и легко преодолевать небольшие препятствия на проселочных дорогах: сугробы, неровности и др.

Технические характеристики

Снаряженная масса КИА Спектра составляет 1095 кг, полная масса равна 1600 кг. Объем багажника 440 л позволяет взять с собой все необходимое как для непродолжительных, так и для длительных поездок.

Переднеприводный автомобиль способен развивать максимальную скорость 186 км/ч. Время разгона до 100 км/ч – 11,6 с.

Объем топливного бака составляет 50 л. Расход топлива седана – 8,2 л при передвижении по городу и 6,2 л при езде по трассе.

Подвеска модели – независимая пружинная, оборудованная стабилизатором поперечной устойчивости. Передние тормоза – дисковые вентилируемые, задние – барабанные.

Автомобили модельного ряда KIA Spectra выпускаются корейским концерном для такой ниши авторынка, как компактные малолитражки. Приобрести автомобиль КИА Спектра можно в двух видах кузова – седан и хэтчбек, вместе с которыми доступны три различных комплектации. Достаточно сильный двухлитровый двигатель, а также уютный и просторный салон стали залогом интереса к автомобилю со стороны покупателей, ищущих удобный автомобиль для ежедневных поездок.

Если учесть стоимость Спектры, которая ниже, чем у конкурентов по сегменту рынка и десятилетнюю гарантию на трансмиссию – легко понять, почему этот автомобиль является опасным конкурентом для своих ближайших соперников.

В стендовых сравнительных тест-драйвах в своей нише КИА Спектра уступает только Хонде Цивик и Мазде 3. Этот факт говорит уже о многом в пользу корейского автомобиля, эти три автомобиля уверенно лидируют в своем сегменте благодаря высокой управляемости и производительности.

Впрочем, показатели тестов по безопасности у KIA Спектра оставляют желать лучшего, как и отсутствие некоторых современных опций и функций, присущих другим автомобилям и делающим вождение более комфортабельным.

Таким образом, наиболее вероятными покупателями КИА Спектры станут ограниченные в бюджете автолюбители, не желающие доплачивать за свой комфорт.

Новшества, недостатки и достоинства новой версии КИА Спектра

Среди достоинств новой версии KIA Spektra можно отметить многофункциональность и комфортабельность салона, большое количество разных подстаканников и других отсеков для хранения мелких вещей.

Среди неудобств были отмечены плохая шумоизоляция силового агрегата на высоких оборотах, излишняя мягкость подвески в недорогих комплектациях, отсутствие антиблокировочной тормозной системы, которая становится доступной только на самой дорогой комплектации SX, слабые показатели безопасности, полученные по итогам крэш-тестов.

Новые седан и хэтчбек КИА Спектра особо значительных нововведений в данной рестайлинговой версии не получили.

Кузов KIA Spectra нового поколения и другие опции

Рестайлинговая версия КИА Спектра теперь доступна в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек. Для кузова седан доступны три варианта комплектаций: LX, EX и SX.

В стандартной комплектации LX каждый покупатель увидит только голый кузов и даже не обратит на него должного внимания.

Более достойна взгляда потенциального покупателя версия EX, в которой уже становятся доступными некоторые опции для комфортабельной езды:

• Кондиционер;
• Электроприводы для окон;
• Автоматическое отпирание дверей при помощи пульта дистанционного управления;
• Подстаканники для пассажиров заднего ряда.

В самой укомплектованной сборке SX, отличающейся спортивным уклоном, дополнительно встречаем:

• Подвеску со специальными настройками;
• Колесные диски из легкосплавных материалов размером R16;
• Низкопрофильную резину;
• Противотуманки;
• Задний спойлер;
• Кожаную обивку рулевого колеса и рычага переключения передач;
• Круиз-контроль;
• Спортивные кресла с тканевой обивкой;
• Хромированные детали в интерьере салона;
• Панорамный люк на крыше автомобиля;
• CD-чейнджер, рассчитанный на 6 компакт-дисков.

Отличия в интерьере новой версии КИА Спектра от предыдущих моделей

Салон новой модификации KIA Spectra особым шиком не отличается, его отличительные черты – аскетичность и простота. Из-за отсутствия лишних деталей и элементов декора вся приборная панель и различные датчики становятся легкодоступными и обладают интуитивно понятным управлением.

Качество использованных материалов, как и сборки в целом – высокие. Пассажирские и водительское кресла удобны для длительного вождения, размер багажного отсека можно считать, в принципе, достаточным. Так, для Спектра 5 в кузове хэтчбек его вместимость составляет почти 520 литров, в то время как для кузова седан эта цифра уменьшается до 350 литров.

Управление автомобилем КИА Спектра новой версии

Устанавливаемый на Спектре 2-литровый и 4-цилиндровый силовой агрегат достаточно производителен для резкого старта, так что, в целом управление автомобилем KIA Spectra вызывает только положительные эмоции. Правда, шум мотора на высоких оборотах никак не получается сбросить со счетов.

5-ступенчатая механическая КП — очень неплохой и приемлемый вариант трансмиссии для этого авто, а вот доступная 4-ступенчатая АКПП оставляет желать лучшего и запаздывает с переключением скоростей. В наиболее дорогой комплектации SX подвеска становится более жесткой, а управление – более упругим, но общая плавность хода остается неизменной.

Безопасность новой KIA Spectra

Количество комплектуемых опций в этой области сведено к минимуму и ограничивается лишь следующими:

• Блокираторы задних дверей против открывания их детьми;
• Центральный замок;
• Противоугонная система.

В вопросе безопасности пассажиров новая КИА Спектра, к сожалению, отстает от своих ближайших конкурентов. Среди списка обязательно устанавливаемых на все комплектации опций для обеспечения безопасности водителя и пассажиров вряд ли можно увидеть большое количество пунктов. Этот список ограничивается лишь следующими позициями:

• Передние подушки безопасности;
• Боковые подушки и полноразмерные шторки безопасности.

Даже антиблокировочная тормозная система на все сборки устанавливается отдельно и за дополнительную плату.

В специализированных крэш-теста КИА Спектре нового поколения с трудом удалось заполучить 4 звезды за безопасность пассажиров и водителя при лобовом и боковом столкновениях. Безопасность находящихся в салоне при ударе сзади уже была оценена только на 3 звезды, поэтому в американском управлении по безопасности движения на дорогах КИА Спектра смогла получить лишь оценку «удовлетворительно» по данным крэш-теста на лобовое столкновение, но уже по итогам бокового столкновения оценка была самой низкой, то есть «плохо».

Технические данные КИА Спектра рестайлинговой версии

Размеры KIA Spectra:

• Длина – 4501 мм;
• Ширина – 1735 мм;
• Высота – 1471 мм;
• Дорожный просвет – 160 мм;
• Снаряженная масса – 1348 кг.

В комплектацию каждой КИА Спектра входит 4-цилиндровый бензиновый двигатель с рабочим объемом 2 литра и вырабатываемой мощностью 138 л. с., а также крутящим моментом 184 Нм. Также каждая из версий комплектуется ручной коробкой переключения передач, имеющей 5 ступеней. Есть и 4-ступенчатый автомат, который можно установить на все комплектации за исключением седана LX.

Расход горючего автомобилем КИА Спектра нового поколения с АКПП составляет 11.7 литров в городском цикле и 8.8 литров на трассе на каждые 100 км пробега.

Отзывы Kia Spectra. Клиренс Киа Спектра, увеличение дорожного просвета Kia Spectra, реальный просвет Kia spectra седан

Предложим вашему вниманию обзор Киа Спектра. Эта модель автомобиля была изготовлена на базе Киа Сефия и пришла ей на смену в 2002 году. Необходимо сразу отметить, что они очень отличаются между собой.

Спектра представляет собой переднеприводный пятидверный седан. Габариты этой машины составляют: длина — 4510 мм, ширина — 1720 мм и высота — 1415 мм. Если сравнить её с Сефия, то она стала намного больше по всем параметрам. В Спектре также увеличился размер дорожного просвета на 10 мм и существенно возросла колёсная база.

Данный автомобиль имеет немного удлинённый носик и четыре передние фары. Его можно отнести к . Большой эффект на человека производят задние фары, выполненные в стиле «а-ля ягуар» и обладающие круглыми секторами и стоп-сигналами.

Объём салона Спектры составляет 2,75 м 3 . Он очень просторный и комфортный, имеющий в своём интерьере плавно переходящие линии. В нём без каких-либо неудобств и стеснений поместятся четыре человека. Всё сделано очень просто, при этом нет ничего эксклюзивного. В интерьере можно встретить: велюр, пластик серого цвета и всевозможные вставки под орех.

Сначала Спектра выпускалась в двух комплектациях: очень простая GS и прекрасно укомплектованная GSX. В самую обыкновенную входили: противотуманные фары, обивка салона из ткани, электрозеркала, магнитола, покрашенные в цвет автомобиля зеркала и бамперы.

С 2005 года Kia Spectra стала выпускаться в 3 комплектациях

В базовую комплектацию входят: механическая 5-ступенчатая , две подушки безопасности для человека, сидящего за рулём, и пассажира, гидроусилитель руля, рулевая колонка с наклонной регулировкой, центральный замок и стеклоподъёмник.

Отличительными особенностями «третьей» комплектации от базовой, являются: и наличие кондиционера.

С 2006 года начали выпускать комплектацию класса люкс. В неё вошли: коробка-автомат, кондиционер, подогрев сидений, ABS и телескопическая антенна.

Что касается безопасности, то производители ей уделили должное внимание. Они снабдили автомобиль шестью подушками безопасности, надувными занавесками над задними и передними окнами, ремнями с ограничителями и преднатяжителями нагрузки.

Силовые агрегаты, установленные на Киа Спектра, различаются в зависимости от места реализации. В Европе данная модель представлена моторами 1,6 и 1,8 л, и мощностью 125 л. с., в Америке — это 2-литровый двигатель в 138 л. с. Ижевская сборка Спектры комплектуется 4-цилиндровым бензиновым агрегатом DOHC со следующими характеристиками — 1,6 л/100 л. с.

Передняя подвеска является независимой, со стойкой McPherson. Тормозная система представлена барабанными сзади и дисковыми спереди. При желании за доплату можно поставить ABS.

Цена Киа Спектра колеблется в пределах 11,5 тыс. долларов, и это только за базовую комплектацию. Если вы захотите приобрести Люкс, вам придётся «вывалить» не меньше 14,7 тыс. долларов. Такая стоимость на является относительно невысокой, поэтому потенциальный покупатель может приобрести это транспортное средство не только в кредит, но и за наличный расчёт.

Данный автомобиль очень популярный среди автолюбителей. Он сочетает в себе комфорт и стиль. Ему присущи такие характеристики, как безопасность, экономичность, просторный салон и быстрота. Человек, находящийся за рулём Киа Спектра, чувствует себя вполне уверенно и спокойно.

Что представляет собой Киа Спектра?

Для ознакомления с внешним видом и техническими параметрами проведём тест-драйв Киа Спектра.

Данная модель автомобиля не такая уж и маленькая, как может показаться на первый взгляд. Длина Спектры лишь немного меньше (на 10 мм) от BMW-3

Если заглянуть в салон машины, то здесь нет ничего особенного. Всё очень функционально и просто. Что касается центральной панели, то она очень хмурая и пустая. На ней расположены не все приборы, по которым нужно следить за работой автомобиля. Место для магнитолы есть, но сама она отсутствует. Панель приборов изготовлена в устаревшем стиле, что очень неудобно. Она имеет показатели как в милях, так и в км/ч, это осталось ещё от американского прошлого данного транспортного средства. Большое количество информационных датчиков расположены и температурных данных, где им не место. Они должны располагаться на центральной консоли.

Салон автомобиля сделан очень хорошо, причём отлично подогнан пластик. Создаётся впечатление, что ему здесь самое место, и что он не изменится и через два-три года эксплуатации. Но об этом мы судить не можем, как говорится «время покажет».

Обивка салона сделана из велюра с неплохими узорами. Водительское сидение имеет подогрев. Поэтому в человек, находящийся за рулём, будет себя ощущать очень комфортно с первых минут вождения. В регулировке сидений отсутствует лифт, но это не мешает ощущать себя довольно уютно. Боковые валики и сидения чрезвычайно мягкие, зато благодаря этому человек не забывает пристёгивать ремни безопасности. Что касается пространства для пассажиров сзади, то здесь без проблем расположатся два человека, ну а если к ним добавить третьего, то им будет очень тесно.

Видеообзор Kia Spectra 2007 года выпуска:

Отдельное внимание уделим рулю. Его форма и отделка неудобная, но зато на нём имеется гидроусилитель. Водитель, со своего сидения, имеет очень хороший обзор. Качественно сделали производители и боковые зеркала.

Киа Спектра очень хорошо показывается себя на дороге. Она прекрасно справляется с сугробами, льдом и заносами. Отлично ведёт себя в условиях плохой видимости, а именно при сильном тумане. Это достигается с помощью переднего привода, а также дорожного просвета в 154 мм.

Что касается технических характеристик Киа Спектра, так они представлены российской версией силового агрегата, имеющего объём — 1,6 л и мощность — 101 л. с.

На асфальте машина ведёт себя отлично, а вот на снеговом покрытии возникают проблемы. Бывает, очень тяжело тронуться с места на первой передаче без пробуксовки. На Спектре можно ощутить скорость, ведь она разгоняется до 100 км/ч за 11,6 с. Мощность двигателя позволяет набрать скорость до 186 км/ч. При этом жужжания в салоне от практически неслышно. Расход топлива находится в пределах 10 литров на 100 км.

Подвески этой модели справляются со своей работой вполне нормально . Конечно, ей далеко до подвесок Audi и BMW. Но они отлично себя показали при езде по трассе и неровностям, а также при переезде через бордюры.

Технические характеристики Киа Спектра

Марка автомобиля:	Kia Spectra
Страна-производитель:	Россия
Тип кузова:	седан
Число мест:	4
Число дверей:	5
Объём двигателя, куб. см:	1594
Мощность, л. с./об. мин.:	101/5500
Максимальная скорость, км/ч:	186
Разгон до 100 км/ч, с:	11.6
Тип привода:	передний
КПП:	5МКПП; 4АКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	город 8.2; трасса 6.2
Длина, мм:	4510
Ширина, мм:	1720
Высота, мм:	1415
Клиренс, мм:	154
Размер шин:	185/65R14
Снаряжённая масса, кг:	1095
Полная масса, кг:	1600
Объём топливного бака:	50

После проведения тест-драйва можно выделить плюсы и минусы этой модели.

Плюсы Киа Спектра:

• уютный салон;
• просторный багажник;
• мощный мотор;
• хорошая шумоизоляция;
• отличная обзорность;
• подвеска работает на должном уровне.

Минусы Киа Спектра:

• неудобное расположение значков на панели приборов;
• имеются замечания по плавности хода;
• мало места для пассажиров, сидящих сзади.

Видеообзор Киа Спектра российского производства:

Подведём итог

Проанализировав автомобиль Киа Спектра, предложим вашему вниманию краткое резюме данной модели.

Эта машина пришла на смену Киа Сефия. Салон автомобиля вполне комфортный и уютный. Что касается технических параметров, то они представлены мощным 1,6-литровым двигателем, с которого можно выжать 101 л. с. Имеются , которые себя хорошо показывают при преодолении неровностей.

Спектра довольно неплохое транспортное средство и прекрасно подойдёт для наших автолюбителей. Оно адаптировано для российских дорог, а также суровых и холодных зим.

Длина автомобиля – 4510 мм, ширина – 1720 мм, высота – 1415 мм. Увеличенная колесная база и внушительные размеры авто делают салон седана просторным и удобным для пассажиров заднего ряда.

Клиренс модели равен 154 мм. Такой дорожный просвет позволяет автомобилю уверенно чувствовать себя в городе и легко преодолевать небольшие препятствия на проселочных дорогах: сугробы, неровности и др.

Технические характеристики

Снаряженная масса КИА Спектра составляет 1095 кг, полная масса равна 1600 кг. Объем багажника 440 л позволяет взять с собой все необходимое как для непродолжительных, так и для длительных поездок.

Переднеприводный автомобиль способен развивать максимальную скорость 186 км/ч. Время разгона до 100 км/ч – 11,6 с.

Объем топливного бака составляет 50 л. Расход топлива седана – 8,2 л при передвижении по городу и 6,2 л при езде по трассе.

Подвеска модели – независимая пружинная, оборудованная стабилизатором поперечной устойчивости. Передние тормоза – дисковые вентилируемые, задние – барабанные.

Spectra — предшественница Cerato в модельном ряду Kia. Модель, существовавшая как седан и 5-дверный хэтчбек, выпускалась в Корее с 2000 по 2006 годы. А с 2005-го производство машины наладили на Ижевском автомобильном заводе. В 2010 году выпуск прекратили, но годом позже с конвейера сошла партия в 1680 экземпляров. И на этом история российской Spectra завершилась. Хотя еще до прекращения сборки модель морально устарела.

Во время своего появления Spectra могла на равных конкурировать только с одноклассниками из Кореи, либо с самыми непритязательными автомобилями из Японии или Европы. В то же время, на фоне отечественных машин тех лет, Spectra смотрелась очень выгодно. Под капотом российских Kia Spectra расположился 101-сильный 1,6-литровый двигатель, оснащенный механической коробкой передач, но предлагался и «автомат».

В те времена, когда создавался Kia Spectra, корейцы еще не так щепетильно, как сейчас, относились и к дизайну, и к качеству внутрисалонных материалов, и к эргономике. В результате неудобная посадка соседствует с дешевым скрипящим пластиком и бюджетной тканью обивки. В самой недорогой комплектации Kia Spectra может предложить вполне стандартный набор возможностей: регулируемая по вертикали рулевая колонка, гидроусилитель, центральный замок и электростеклоподъемники. Более дорогие версии предлагали кондиционер с воздушным фильтром, передние «противотуманки», легкосплавные колесные диски, зеркала с электроприводом, а за доплату — подогрев зеркал и передних сидений. В самой дорогой комплектации «Люкс» предлагалась автоматическая коробка передач, активная телескопическая антенна.

Расположившийся под капотом российских Kia Spectra 1,6-литровый мотор выдает максимальные 101 л.с. (при 5500 об/мин) и 145 Нм крутящего момента (при 4500 об/мин). Максимальная скорость автомобиля, оборудованного 5-ступенчатой механической коробкой передач, — 180 км/ч, с автоматической коробкой чуть меньше — 170 км/ч. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 12,6 секунды (за 16 секунд с АКПП). Расход бензина марки АИ-95 составит 10,2 л/100 км в городском цикле и 5,9 л/100 км за городом (для автоматической коробки эти же показатели — 11,2 л/100 км и 6,2 л/100 км). Объем бензобака — 50 литров.

Передняя подвеска Kia Spectra — стойки McPherson. Задняя создана по довольно прогрессивной схеме — это «многорычажка» (по два поперечных и по одному продольному рычагу с каждой стороны), с эффектом «пассивного подруливания», когда при прохождении поворотов задние колеса поворачиваются на небольшой угол в сторону поворота, что обеспечивает лучшую устойчивость и управляемость автомобиля. Габаритные размеры седана Kia Spectra (Д x Ш x В): 4510 x 1720 x 1415 мм. Минимальный радиус поворота — 4,9 м. Высота дорожного просвета — 156 мм. Багажное отделение имеет вполне достаточные размеры — 440 литров.

Что касается безопасности, то Kia Spectra в базовой комплектации может предложить травмобезопасную рулевую колонку, трехточечные ремни, подушки безопасности водителя и пассажира (впрочем, предлагались и машины без подушек по более низкой цене). В дорогих комплектациях устанавливались активные «помощники»: антиблокировочная система тормозов и система распределения тормозного усилия. Краш-тест автомобиля производства ОАО «ИжАвто» по правилам ЕЭК ООН, с 40-процентным перекрытием со стороны водителя, проведенный в 2006 году, продемонстрировал соответствие стандартам.

В эксплуатации Kia Spectra показал себя как вполне надежный, простой и недорогой в обслуживании автомобиль. Однако выявился и ряд недостатков: слабая АКПП, склонность к коррозии. Еще один минус — малая мощность единственного предложенного для российской версии двигателя. Впрочем, встречаются и завезенные экземпляры: помимо 1,6-литрового двигателя для других рынков предлагались 1,8-литровый (125 л.с.) и 2,0-литровый (132 л.с.) моторы.

Kia Spectra (Киа Спектра) выпускалась в России с 2004 по 2011 год. Представляет собой копию корейского седана Kia Sephia. (хетчбек был известен под брендом Kia Shuma). Платформа этой модели была создана в 1991 году на базе японской Mazda-323 и выпускалась в Южной Корее с 1993 по 2004 год. Экспортировалась во многие страны Европы и в США. В 2001 году эта модель была модернизирована, хетчбек получил имя Shuma. В США, так-же как и в России, продавалась под брендом Kia Spectra, поэтому у нас можно встретить «американские» Спектры выпуска до 2005 года, привезённые из США.

В России этот автомобиль производился на мощностях завода ИЖ-Авто в Ижевсе (Удмуртия). В производство было вложено около 100 млн долларов, а в монтаже и настройке оборудования непосредственное участие принимали инженеры компании Kia Motors. Более пятидесяти российских специалистов прошли обучение в Корее. Первые 12 машин сошли с конвеера в марте 2004 года. Полномосштабное производство началось в августе 2005 года. Оффициально продажи КИА-Спектра начались в октябре 2005.

Формально Спектра отностся к классу С, но пространство салона и объём багажника (440 л) фактически приближают её к среднему классу D. Спектра комплектовалась только одним двигателем — 16-клапанным, бензиновым, рабочим объемом 1,6 л, 101,5 л. с. В базовую комплектацию входила 5-ст механическая КПП, гидроусилитель руля, Иммобилайзер , обогрев заднего стекла, литые диски R14, электропривод всех стёкол и центральный замок. В качестве опции можно было заказать кондиционер и ABS. Была версия С АКПП. Гарантия 6 лет (72 месяца) или 120 тыс.км пробега.

Kia Spectra:
Начало выпуска — август 2005 г
Страна производитель: Россия
Завод производитель: ИЖ-МАШ (Ижевск, Удмуртия)
Произхождение автомобиля: Южная Корея

Кузов Седан
Длина 4510 мм
Ширина 1720 мм
Высота 1415 мм

Объем багажника 440 куб см
Снаряженная масса 1170 кг
Колесная база 2560 мм
Дорожный просвет 156 мм
Колея передних колес 1470 мм
Колея задних колес 1455 мм
Шины 185/65 R14, 195/60 R14
Привод передний
Подвеска спереди МакФерсон
Cзади независимая, со стабилиз. попереч. устойчивости

Двигатель: DOHC, R4 бензиновый, инжектор
Объем 1594 см 3 , мощностью 101,5 л.с.
Разгон с места до 100 км/ч 12. 6 сек (МКПП), 16 сек (АКПП)
Бензин Аи-92
Средний разход топлива — 9 л/100 км.
Экологический стандарт ЕВРО-3
Объем топливного бака 50 л
Макс. скорость 180 км/ч (МКПП), 170 (АКПП)

В России серийная сборка автомобиля Kia Spectra (на рынке Южной Кореи известна как Kia Sephia 2) началась в конце 2004 года на Ижевском автомобильном заводе. Собирают автомобили KIA Spectra из машинокомплектов в четырех комплектациях: НА, НВ, НС и HD.

Передняя подвеска типа Макферсон с нижними треугольными рычагами, задняя — независимая. Передняя и задняя подвески автомобиля оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости.

На автомобили во всех комплектациях устанавливают инжекторные двигатели (с системой распределенного впрыска топлива)рабочим объемом 1,6 л, мощностью 77,4 кВт (101,1 л.с).

Кузов типа седан несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника.

Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме, с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. Автомобили комплектуют механическими (комплектации НА и НВ) или автоматическими (комплектации НС и HD) коробками передач.

Тормозные механизмы передних колес дисковые с плавающей скобой. Тормозные механизмы задних колес барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между тормозными колодками и барабанами. В зависимости от комплектации автомобили могут быть оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS).

Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, оснащено гидравлическим усилителем и регулируемой по углу наклона рулевой колонкой.

В ступице рулевого колеса установлена подушка безопасности.

Комплектация НА включает в себя гидроусилитель рулевого управления, регулируемую по углу наклона рулевую колонку, вентилируемые дисковые механизмы передних колес, ремни безопасности с преднатяжителем (для водителя и переднего пассажира) и инерционные ремни безопасности для крайних (на заднем сиденье) пассажиров, дополнительный стоп-сигнал, омыватель и очиститель ветрового стекла, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, электрокорректор фар, цифровые часы, им-мобилизатор, наружную телескопическую антенну, аудиоподготовку (четыре динамика и магнитола), дистанционное открывание из салона лючка топливного бака и крышки багажника, прикуриватель и пепельницу, оснащенные подсветкой, центральный замок, электропривод опускных стекол дверей салона. Комплектация НВ дополнительно включает в себя кондиционер, декоративные колпаки колес, электропривод и подогрев боковых зеркал заднего вида, передние противотуманные фары. Комплектация НС, помимо перечисленного для комплектации НА, включает в себя кондиционер, а комплектация HD -и электропривод телескопической антенны, антиблокировочную систему тормозов (ABS), электрообогрев передних сидений.

В данном издании большинство ремонтных операций показано на примере автомобиля в наиболее полной комплектации НВ с механической коробкой передач.

Техническая характеристика автомобиля приведена в табл. 1.1.

Характеристика Kia Spectra (таблица 1.1)
Общие данные
Число мест, включая место водителя	5
Снаряженная масса автомобиля с механической/автоматической коробкой передач, кг	1170/1201
Полная масса автомобиля с механической/автоматической коробкой передач, кг	1600/1630
Габаритные размеры, мм	4610x1720x1415
Минимальный радиус поворота, м	4,9
дорожный просвет, мм	156
Максимальная скорость автомобиля, км/ч	186
Время разгона с места до скорости 100 км/ч с переключением передач, с	11,6
Расход топлива, л/100 км:
городской цикл	10,5
при скорости 90 км/ч	6,0
при скорости 120 км/ч	7,9
Двигатель
Тип	Четырехтактный, бензиновый, с двумя распределительными валами
Число, расположение цилиндров	Четыре, вертикально в ряд
Число клапанов	16
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Диаметр цилиндра, мм	78
Ход поршня, мм	83,4
Рабочий обьем, см3	1594
Максимальная мощность, кВт (л. с.)	74,4(101,1)
Крутящий момент, Н-м	148
Степень сжатия	9,5
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин1	800+-100
Трансмиссия
Сцепление	Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
Привод выключения сцепления	Гидравлический, беззазорный (для автомобилей с механической КП)
Коробка передач	В зависимости от комплектации автомобиля механическая пятиступенчатая, двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода или автоматическая четырехступенчатая
Передаточные числа механической/автоматической коробки передач:
I передача	3,417/2,800
II передача	1,895/1,540
III передача	1,293/ 1,000
IV передача	0,968/ 0,700
V передача	0,780/ —
передача заднего хода	3,272/ 2,333
Привод колес	Передний, валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска	Независимая, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторами, витыми коническими пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, с гидравлическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, продольными и двумя поперечными рычагами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Колеса	Стальные, дисковые, штампованные
Размер обода	5,5JJx14
Шины	Радиальные, бескамерные
Размер шин	185/65 R14
Рулевое управление
Тип	Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем
Рулевой механизм	Шестерня-рейка
Рабочие тормоза:
передние	Дисковые, с одноцилиндровой плавающей скобой
задние	Барабанные
Привод рабочих тормозов	Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполнен по диагональной схеме, с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой тормозов (ABS)
Стояночный тормоз	С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения
Электрооборудование
Схема электропроводки	Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой
Номинальное напряжение, В	12
Аккумуляторная батарея	Стартерная, обслуживаемая, емкостью 55 Ач
Генератор	Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Номинальный ток отдачи, А, при напряжении 13. 5 В	80
Стартер	С возбуждением от постоянных магнитов, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой свободного хода, мощностью 0,85 кВт
Тип	Седан, цельнометаллический, несущий, четырехдверный

Габаритные размеры автомобиля показаны на рис. 1.1.

Элементы автомобиля, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты представлены на рис. 1.2-1.4.

Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху) (декоративный кожух для наглядности снят):

1 — монтажный блок предохранителей и реле; 2 — моторедуктор очистителя ветрового стекла; 3 — воздушный фильтр; 4 — аккумуляторная батарея; 5 — катушка зажигания; 6 — радиатор системы охлаждения двигателя; 7 — термозащитный экран; 8 — насос гидроусилителя рулевого управления; 9 — бачок омыеателя ветрового стекла; 10 — осушитель; 11 — бачок гидроусилителя рулевого управления; 12 — правая опора подвески силового агрегата; 13 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 14 — ресивер; 15 — двигатель; 16 — воэдухоподводящий патрубок; 17 — бачок гидроприводов тормозов и выключения сцепления

Информация актуальна для моделей Киа Спектра 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.

Технические характеристики Kia Spectra

Описание автомобиля Kia Spectra

Седан Kia Spectra выпускался в период с 2002 по 2009 год, у определенного круга автолюбителей данная модель пользовалась большой популярностью. Это объясняется в первую очередь высоким качеством сборки из не менее качественных комплектующих. Поэтому, несмотря на то, что машина уже снята с производство, ее до сих пор можно встретить на дорогах разных страна мира.

Машина обладает динамичным профилем, элементы носовой части имеют обтекаемый, стильный дизайн. На крышке багажного отсека установлен широкий спойлер, выполнена фирменная надпись. Кабина отделывается бюджетными материалами, двухцветным пластиком, компоновка элементов управления на месте водителя выполнена в логически понятной последовательности, в прямой доступности от рук водителя.

Экстерьер

На капоте седана Kia выполнен хорошо заметный радиус закругления, блоки головного света Spectra имеют овальную форму, пространство между фарами выделено под размещение узкой радиаторной решетки закрытой тремя горизонтальными планками из серебристого пластика. На плоскости переднего бампера располагается прямоугольной формы раструб воздухозаборной системы, по центру он разделен горизонтальной планкой. Под фарами в ниши установлены круглые компактные противотуманные огни. Дверные ручки скрыты внутри корпуса, через них проходит узкая полоса штамповки, между передними колесными арками проходит узкая декоративная полимерная полоса, она окрашена в основной цвет корпуса. Рядом с крышкой багажного отсека размещаются стоп-сигналы, им придана форма вытянутого треугольника. Габаритные размеры кузова составляют 4510х1720х1415 мм, колесная база – 2580 мм. При полной загрузке машина достигает массы 1600 кг, собственный вес – 1094 кг, объем багажника – 440 литров, соотношение колеи колес – 1470/1455 мм.

Интерьер

В салоне седана Kia присутствует достаточно много свободного места для размещения четырех пассажиров средней комплекции и водителя, интерьер Spectra отделывается тканевыми материалами, двухцветным полимером. В двери встроены прямые подлокотники, под ними штатно установлены динамики стереосистемы, рядом с ними сформированы неглубокие карманы. Передние кресла оборудованы ненавязчивыми валиками поддержки, справа от водителя присутствует подлокотник, закрывающий неглубокий контейнер. К консоли примыкает площадка, выполненная из полимера, на ее поверхности установлен невысокий селектор трансмиссии. Наклоненной под 15-градусным углом консоли придана овальная форма, она сформирована из пластиковых панелей черного цвета, содержит в своем составе часы, воздуховоды, панель стереосистемы и регуляторы кондиционера. Верхняя часть передней панели собрана из полимера серого цвета, нижняя из панелей светлых оттенков. Обод руля зафиксирован четырьмя короткими спицами, в центр приборного щитка встроена шкала спидометра с белым полям, рядом с ней размещаются циферблаты с полем черного цвета. Слева от рулевой колонки располагаются клавиши включения бортовых систем, перед местом переднего пассажира присутствует вместительный бардачок.

Технические характеристики

Седан Киа Спектра оборудуется 104-сильным бензиновым мотором объемом 1594 см3. Он имеет динамику разгона до сотни за 11,6 секунды, средний расход горючего – 7,9 секунды. В состав стандартной комплектации входит кондиционер, штатный автозвук, противопробуксовочная система, стеклоподъемники всех боковых окон.

Технические характеристики Kia Spectra (Киа Спектра) 1.8 AT 2001-2011

Технические характеристики Kia Spectra (Киа Спектра) 1.8 AT 2001-2011. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Kia Spectra: Седан 4-дв., дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Максимальный объём багажника	750 л
Высота	1415 мм
Снаряженная масса	1232 кг
Длина x Ширина x Высота	4 510 x 1 725 x 1 415 мм
Колёсная база	2560 мм
Допустимая полная масса	1660 кг
Колея передних/задних колёс	1 465/1 455 мм
Колея передних колёс	1465 мм
Грузоподъёмность	428 кг
Длина	4510 мм
Объём багажника	от 416 до 750 л
Колея задних колёс	1455 мм
Минимальный объём багажника	416 л
Ширина	1725 мм
Дорожный просвет	154 мм
Количество мест	5
Обороты максимального крутящего момента, макс.	4500 об/мин
Наличие интеркулера	Нет
Количество клапанов на цилиндр	4
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя	1793 см3
Диаметр цилиндра	81 мм
Конфигурация двигателя	Рядный
Мощность двигателя	127 л.с.
Ход поршня	87 мм
Обороты максимальной мощности	до 6 000 об/мин
Тип впуска	Распределенный впрыск
Обороты максимальной мощности, макс.	6000 об/мин
Максимальный крутящий момент	167 Н•м
Обороты максимального крутящего момента	до 4 500 об/мин
Количество цилиндров	4
Коробка передач	Автомат
Привод	Передний
Количество ступеней	4
Задние тормоза	Барабанные
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, пружинная, многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Расход топлива на шоссе	7. 8 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле	9.4 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч	12.5 сек
Запас хода	от 470 до 640 км
Объём топливного бака	50 л
Максимальная скорость	187 км/ч
Рекомендуемое топливо	Аи-95
Расход топлива в городе	10.7 л/100 км
Усилитель руля	Гидроусилитель
Диаметр разворота	9.8 м
Ширина обода	5,5
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр расположения отверстий (PCD)	100
Диаметр обода	14
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр расположения отверстий (PCD)	100
Диаметр обода	14
Ширина обода	5,5
Ширина профиля шины	185
Высота профиля шины	65
Диаметр шины	14
Высота профиля шины	65
Диаметр шины	14
Ширина профиля шины	185
Коробка передач	Автомат, 4 ст.
Привод	Передний
Диаметр разворота	9.8 м

плюсов и минусов выбора авто. Клиренс Kia Spectra, увеличение клиренса Kia Spectra, реальный клиренс Kia Spectra, их больные места

Kia Spectra — пятиместный седан серии «С». Выпуск выпускался с 2000 по 2004 год корейской автомобильной корпорацией Kia Motors.

В РФ с 2004 года фирмы СОК на ИжАвто Ижевском автозаводе одобрили проект производства седана Kia Spectra … В 2009 году производство Kia на ИЖАвто было приостановлено, а с лета 2011 года производство седана. Ограниченная партия седанов (1700 штук) была возобновлена ​​на короткое время для выполнения обязательств ИЖАвто перед Kia Motors.

Как оригинальная модель Kia была создана в Корее в 1999/2000 годах под брендом Mentor, а затем запущена в Северной Америке, а в период с 2000 по 2004 год производилась слегка модифицированная модель Kia Spectra в кузове седан и пятидверный хэтчбек.

Внешний вид

При беглом осмотре Kia особо не впечатляет — дизайн девяностых годов прошлого века. Тем не менее, Kiya Spectra выглядит аккуратно и гармонично на фото и в оригинале: несколько вытянутый фасад с четырьмя фарами и величественным бампером — образцовый трехобъемный контур со значительной выпуклостью багажного отделения, симпатичная какашка с некрасивыми фонарями — а-ля Jaguar со стоп / сигналами и крепким бампером.

Интерьер

Внутренние габариты Kia Spectra немалые — объем составляет 2,75 кубических метра. и с комфортом разместятся четыре человека. Интерьер без излишеств: темный пластик, велюровые сиденья и декоративные планки под орех.

Внутри тюнинг Kia Spectra без особых наворотов: панель приборов информативна, простой четырехспицевый руль и неприметная центральная консоль с несимметричными дефлекторами вентиляции, круглыми цифровыми индикаторами и тремя рычагами климат-контроля — все банально, но непоколебимый и функциональный.

Шесть подушек безопасности и штор, защищающих заднее и лобовое стекло Kia Spectra, ремни с предохранителями и ограничитель — такого обилия базовой комплектации не найти даже во многих автомобилях категории выше.

Сочетание стиля и комфорта, спокойствия и уверенности в движении, простор салона, экономичность, безопасность и маневренность сделали автомобиль известным и востребованным.

Технические индикаторы

У Kia Spectra очень приличные технические характеристики:

Обычные

• Класс — седан
• Количество мест — пять
• Количество дверей — четыре

Двигатель

• Расположено — спереди, поперечно
• Объем двигателя — 1594 см / куб.
• Мощность двигателя — 101 л.с., 74 кВт при 5500 об / мин.
• Крутящий момент 144 Нм при 4500 об / мин.
• Моторное масло — Hyundai / KIA API SM ILSAC GF-4 SAE 10W40 (5W30)
• Подача топлива — впрыск с распределительным впрыском
• Цилиндры — 4
• Клапанов на цилиндр — 4
• Газораспределительный механизм — Kia Timing

Трансмиссия

• Передний привод
• Коробка автомат — автомат 4-х ступенчатый. ; механика 5 ступеней.
• Масло для АКПП — Hyundai / KIA SP-3
• Масло для МКПП — Hyundai / KIA MTF 75W90 GL-4
• Масло ГУР — ПСФ-3
• Подвеска передняя / задняя — независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости
• Тормоза передние — дисковые вентилируемые
• Тормоза задние — барабанные
• Колодки Kia Spectra — Kashiyama D11126M
• Стойки — KYB Excel-G
• Ремень ГРМ Kia Spectra — DONGIL 107 YU 22

Габаритные размеры

• Длина — 4 510 мм
• Ширина — 1720 мм
• Высота — 1415 мм
• Клиренс — 154 мм
• Колесная база — 2 560 мм
• Колея передних колес — 1470 мм
• Колея задних колес — 1450 мм
• Шины — 185/66 R14
• Колесная формула — 4 × 2
• Масса оборудования — 1095 кг
• Грузоподъемность — 505 кг
• Объем багажника — 450 л
• Объем топливного бака — 50 л

Показатели эффективности

• Предел скорости — 186 км / ч
• Разгон с места до 100 км / ч — 11. 6 секунд.
• Расход топлива на 100 км по городу — 8,2 л.
• Расход топлива на 100 км в Подмосковье — 5,2 л.
• Расход топлива в смешанном цикле — 7,1 л.
• Топливо — бензин АИ 95

Опции и цены

В производстве Ижевского автозавода Kia Spectra вышла на авторынок в следующих модификациях:

• Basic (HA) — МКПП, стандарт
• Optimum (HB) — МКПП, кондиционер, электрорегулировка, зеркала с подогревом, передние противотуманки, колпаки колес
• Оптимум (HE) — HB + ABS
• Premium (HC) — АКПП, ВКЛ + кондиционер
• Lux (HD) — АКПП, кондиционер, подогрев зеркал, передние противотуманные фары, АБС, подогрев передних сидений, электротелескопическая антенна, колпаки колес

С конца 2007 года автомобили выпускаются с литыми дисками.

Базовая комплектация (с 2006 г.) Kia комплектуется следующими опциями:

• Складывающиеся спинки
• Запасное колесо полноразмерное
• Рулевое колесо с вертикальной регулировкой
• Усилитель руля
• центральный замок
• Электрические стеклоподъемники
• Натяжители ремня ГРМ Kia Spectra
• Подушки безопасности
• Audi — дверные динамики, механическая телескопическая антенна

Цена в зависимости от года выпуска и комплектации от 210 000 руб.

Инструкция по эксплуатации содержит перечень необходимых запчастей и советы по их замене и ремонту: замена ремня ГРМ Kiya Spectra на новый, фары kia spectra, масло, детали АКПП и др.

Обзоры

Отзывы о Kia Spectra весьма оптимистичны и положительны: комфорт, стиль, безопасность, экономичность, вместительность и скорость. За рулем Kia Spectra чувствуется уверенность и спокойствие. И видео про Kia впечатляет.

Также про Киа Спектра отзывы владельцев отмечают, помимо достоинств автомобиля, некоторые недостатки.

профи

• Комфорт в салоне
• Вместительный багажник
• Тяжелый двигатель
• Отличная звукоизоляция
• Отличная видимость
• Характеристики подвески на должном уровне

Минусы

• Неподходящее размещение индикаторов на приборной панели
• Относительность езды
• Маленькая комната для тех, кто сзади

Результат

Седан Kia Spectra пришел на смену модели Kia Sefia. Спектр адаптирован для российских дорог и суровых морозных зим. Ремонт Киа Спектра стоит относительно недорого, запчасти Киа Спектра доступны в сервисных мастерских.

Всегда держите в машине запасной комплект предохранителей — по одному каждого номинала, не экономьте на их покупке.
Не забывайте — предохранители важны для предотвращения возгорания электропроводки, и от их качества зависит как стоимость ремонта автомобиля, так и ваша жизнь.

Бюджетный корейский автомобиль, который некоторое время производился компанией, а затем производился в нашей стране и имел хороший успех не только в нашей стране, но и в США — это KIA Spectra.

Автомобиль пошел в производство в 1999 году и первоначально продавался только дома в течение года и под другим названием, после чего массовое производство было запущено в продажу по всему миру. Официальное производство и продажа были завершены в 2004 году, но после этого производство продолжилось на заводе «Иж-Авто» с разрешения KIA, и продлилось до 2011 года.

Проект

Внешний вид автомобиля довольно устаревший по современным меркам, но все же неплохо смотрится на фоне конкурентов на вторичном рынке.Передняя часть седана получила рельефный капот. Довольно простая галогенная оптика, между которой находится небольшая решетка из полированного металла. Бампер довольно массивный по сравнению с размером автомобиля. Он оборудован большими круглыми противотуманными фарами.

Сбоку модель имеет плавную линию, идущую от заднего фонаря к передней. Обычные скошенные арки имеют 14 колес. Двери украшены хромированным молдингом, а на передней арке продублирован поворотник.

Задняя часть простая, с низкой кромкой спойлера на крышке багажника.Оптика достаточно простая, а массивный бампер также не отличается никакими элементами.

Размеры седана KIA Spectrum:

• длина — 4510 мм;
Ширина
• — 1720 мм;
• высота — 1415 мм;
• клиренс — 154 мм;
• , колесная база — 2560 мм.

Технические характеристики

Модель оснащалась любым из 3-х типов бензиновых 4-х цилиндровых атмосферных двигателей.

1. Первый двигатель имел объем 1.6 литров, а при своем объеме он выдавал 101 лошадиную силу … Мотор за 11 с половиной секунд разгонит машину до первой сотни. Агрегат потребляет 10 литров по городу и 6 по трассе. К мотору есть претензии, он работает не стабильно, то есть на первой передаче тянет хорошо, на второй не очень хорошо, а на остальном лучше.
2. Следующий двигатель имеет объем 1,8 литра и выдает 126 сил. К сожалению, о динамических характеристиках этого агрегата ничего не известно, так как в нашу страну он не поставлялся.Известная максимальная скорость равна 196 км / ч, а расход в смешанном цикле равен 10 литрам.
3. Последний двигатель — 2-литровый агрегат мощностью 140 сил. Он почему-то разгоняет машину медленнее самого слабого. Двигателю KIA Spectra требуется 12,2 секунды, чтобы седан достиг первой сотни, а максимальная скорость составит всего 175 км / ч. Комбинированный расход топлива составляет чуть более 9 литров.

Все моторы предлагаются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Независимо от двигателя и коробки передач, у автомобиля всегда будет передний привод. Ход коробки передач очень большой, а педаль сцепления нажимается легко. Сложно сказать плюс-минус, решайте сами. Непонятные настройки агрегатов, хорошо показывает себя на высоких оборотах, но дает очень резкий подхват на 4000 тысяч, и эту тягу можно было бы попытаться распределить по всему диапазону.

Подвеска модели работает отдельно, у водителя при активной езде будет ощущение, что задняя часть не успевает за дулом.Рад, что при крутых поворотах нет сильных кренов, а при спокойной езде машина едет плавно. Также на неровной дороге ходовая часть издает очень жуткие и устрашающие звуки. Тормоза полностью дисковые и претензий от владельцев не было.

Интерьер

Салон не очень вместительный, но жаловаться на дефект будут только люди крупного телосложения. На двери водителя расположены кнопки всех электрических стеклоподъемников и кнопка блокировки этих стеклоподъемников.На ручке открывания есть рычаг, который блокирует все двери.

Водитель KIA Spectra получает 4-спицевое рулевое колесо, за которым обычная приборная панель от бортового компьютера … Центральная консоль тоже простая, на ней сверху пара кнопок, магнитола и селектор на печку и кондиционер, также есть ниша для мелочей и пепельница. Вся центральная консоль может быть сделана не из пластика, а из дерева, но это зависит от комплектации.

Под рычагом КПП инженеры поместили два подстаканника и подлокотник, в который можно что-нибудь сложить. Задним пассажирам ничего не достается, кроме электростеклоподъемников, и они есть не во всех комплектациях.

Багажное отделение приемлемо для семейного автомобиля, его объем составляет 440 литров, но можно добавить сиденья заднего ряда и получить 1125 литров. В итоге хочется сказать, что производитель сильно сэкономил в салоне, жесткий пластик и саморезы на видном месте портят впечатление от KIA Spectra. С АвтоВАЗом большой разницы вы не найдете.

Кстати, есть интересная и полезная, но немного необычная функция. Если трансмиссия работает и кто-то открывает дверь, срабатывает сигнализация.

Цена

Как вы знаете, производство этого автомобиля уже снято, и вы не сможете купить его новым. Мы расскажем вам о ценах, которые были раньше, и о ценах, присутствующих на вторичном рынке. Производитель предлагает 4 вида комплектаций, базовая стоит 11500 долларов, а в ней практически ничего нет, даже гидроусилителя.

Вторая комплектация будет стоить на 700 долларов дороже, и она уже получит центральный замок и передние электрические стеклоподъемники. Третья комплектация ничем не отличается от базовой, за исключением коробки передач АКПП.

Последняя версия стоила почти 15 000 долларов, и в ней уже был гидроусилитель руля, АКПП и две подушки безопасности. Купить эту машину можно на вторичном рынке, средняя цена 200000 рублей .

Раньше Spectra относилась к бюджетным машинам и сейчас ничего не изменилось, если понравится, можно взять за обычную городскую езду и просто погонять, но не более того.

Видео

Предлагаем вашему вниманию обзор Kia Spectrum. Данная модель автомобиля была сделана на базе Kia Sefia и пришла на смену ей в 2002 году. Сразу отметим, что они сильно отличаются друг от друга.

Спектр — пятидверный переднеприводный седан. Габаритные размеры этой машины: длина — 4510 мм, ширина — 1720 мм и высота — 1415 мм. Если сравнивать ее с Сефией, то она стала намного крупнее по всем параметрам. В Spectrum дорожный просвет также увеличился на 10 мм, а колесная база значительно увеличилась.

Автомобиль имеет слегка удлиненный нос и четыре фары. Его можно отнести к. Задние фонари, выполненные в стиле «ягуар», с круглыми секторами и стоп-сигналами, отлично влияют на человека.

Объем салона Spectra составляет 2,75 м3. Он очень просторный и удобный, с плавными линиями в интерьере. В нем могут разместиться четыре человека без каких-либо неудобств или ограничений. Все сделано очень просто, ничего эксклюзивного. В интерьере можно найти: велюр, серый пластик и всевозможные вставки под орех.

Сначала Spectra выпускалась в двух комплектациях: очень простой GS и хорошо оборудованный GSX. К наиболее распространенным входили: противотуманные фары, тканевая обивка, электрические зеркала, магнитола, зеркала и бамперы в цвет автомобиля.

С 2005 года Kia Spectra выпускается в 3 комплектациях

В базовую комплектацию входят: механическая 5-ступенчатая, две подушки безопасности для сидящего за рулем и пассажира, гидроусилитель руля, рулевая колонка с регулировкой по углу наклона, центральный замок и электрический стеклоподъемник.

Отличительными особенностями «третьей» комплектации от базовой являются: и наличие кондиционера.

С 2006 года они начали производить элитную технику. В него входят: АКПП, кондиционер, подогрев сидений, АБС и телескопическая антенна.

Что касается безопасности, то производители уделили ей должное внимание. Автомобиль оснастили шестью подушками безопасности, надувными шторками на заднем и переднем стеклах, ремнями с ограничителями и преднатяжителями груза.

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Kia Spectra, различаются в зависимости от места продажи. В Европе эта модель представлена ​​двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра, мощностью 125 л. с., в Америке — это 2-литровый мотор 138 л. из. Ижевская сборка Spectra комплектуется 4-цилиндровым бензиновым агрегатом DOHC со следующими характеристиками — 1,6 л / 100 л. из.

Передняя подвеска независимая, со стойкой Макферсон. Тормозная система представлена ​​барабаном сзади и диском спереди.При желании можно за доплату поставить АБС.

Цена на Kia Spectra колеблется от 11,5 тысячи долларов, и это только в базовой комплектации. Если вы хотите купить Lux, вам придется «сбросить» не менее 14,7 тысячи долларов. Это относительно невысокая стоимость, поэтому потенциальный покупатель может приобрести данное транспортное средство не только в кредит, но и за наличные.

Автомобиль очень популярен среди автолюбителей. Он сочетает в себе комфорт и стиль. Для него характерны такие характеристики, как безопасность, экономичность, просторный салон и скорость. Человек за рулем Kia Spectra чувствует себя достаточно уверенно и спокойно.

Что такое Киа Спектра?

Для ознакомления с внешним видом и техническими параметрами тест-драйв Kia Spectrum.

Эта модель автомобиля не такая маленькая, как может показаться на первый взгляд. Длина Spectra ненамного меньше (10 мм) от BMW-3

.

Если заглянуть внутрь машины, то здесь нет ничего особенного. Все очень функционально и просто. Что касается центральной панели, то она очень мрачная и пустая.На нем расположены далеко не все устройства, с помощью которых нужно следить за работой автомобиля. Место для магнитолы есть, а вот ее нет. Панель приборов выполнена в устаревшем стиле, что очень неудобно. Имеет показатели как в милях, так и км / ч, он остался от американского прошлого этого автомобиля. Большое количество информационных датчиков расположено и данные о температуре там, где им не место. Они должны располагаться на центральной консоли.

Салон автомобиля выполнен очень хорошо, пластик отлично подогнан. Создается впечатление, что ему здесь место и что он не изменится даже после двух-трех лет эксплуатации. Но мы не можем об этом судить, как говорится, «время покажет».

Обивка — велюр с красивыми узорами. Водительское сиденье с подогревом. Таким образом, водитель с первых минут езды будет чувствовать себя комфортно. В регулировке сиденья нет подъемника, но это не мешает чувствовать себя достаточно комфортно. Боковые валики и сиденья очень мягкие, но благодаря этому человек не забывает пристегивать ремни безопасности.Что касается места для пассажиров сзади, то для двоих проблем не будет, но если добавить к ним третьего, то им будет очень тесно.

Видеообзор Киа Спектра 2007 года выпуска:

Отдельное внимание уделим рулю. У него неудобная форма и отделка, но есть гидроусилитель. Водителю с места очень хороший обзор … Боковые зеркала заднего вида производители тоже сделали качественно.

Киа Спектра очень хорошо показывает себя на дороге.Хорошо справляется со сугробами, льдом и заносами. Хорошо ведет себя в условиях плохой видимости, а именно в сильном тумане. Это достигается за счет переднего привода, а также дорожного просвета в 154 мм.

Что касается технических характеристик Kia Spectra, то они представлены российской версией силового агрегата, которая имеет объем 1,6 л и мощность 101 л. из.

На асфальте машина ведет себя отлично, а вот на снежном покрытии возникают проблемы. На первой передаче может быть очень сложно трогаться без пробуксовки. На Spectra вы можете почувствовать скорость, потому что он разгоняется до 100 км / ч за 11,6 секунды. Мощность двигателя позволяет развивать скорость до 186 км / ч. При этом гудения в салоне практически не слышно. Расход топлива в пределах 10 литров на 100 км.

Подвески этой модели хорошо справляются со своей задачей. … Конечно, ей далеко до подвесок Audi и BMW. Зато отлично показали себя при движении по трассе и неровностям, а также при движении по бордюрам.

Технические характеристики kia Spectra

Модель автомобиля:	Kia спектры
Страна производителя:	Россия
Тип корпуса:	седан
Кол-во мест:	4
Кол-во дверей:	5
Объем двигателя, куб. См:	1594
Мощность, л.с. с./ о. мин .:	101/5500
Максимальная скорость, км / ч:	186
Разгон до 100 км / ч, с:	11,6
Тип привода:	перед
КПП:	5МКПП; 4АКПП
Тип топлива:	бензин аИ-95
Расход на 100 км:	город 8.2; колея 6.2
Длина, мм:	4510
Ширина, мм:	1720
Высота, мм:	1415
Клиренс, мм:	154
Размер шин:	185 / 65R14
Снаряженная масса, кг:	1095
Масса полная, кг:	1600
Объем топливного бака:	50

После тест-драйва можно выделить плюсы и минусы данной модели.

Плюсы Kia Spectra:

• уютный салон;
• просторный багажник;
• мощный мотор;
• хорошая звукоизоляция;
• отличная обзорность;
• подвеска работает на должном уровне.

Минусы Kia Spectra:

• неудобное расположение иконок на панели приборов;
• есть замечания по плавности хода;
• мало места для задних пассажиров.

Видеообзор Kia Spectra российского производства:

Суммировать

Проанализировав автомобиль kia Spectra, предлагаем вам краткое описание этой модели.

Эта машина пришла на замену Киа Сефия. Салон машины достаточно удобный и уютный. Что касается технических параметров, то они представлены мощным двигателем объемом 1,6 л, из которого можно выжать 101 л.с. из. Есть такие, которые хорошо показывают себя при преодолении неровностей.

Spectra — довольно неплохой автомобиль и идеально подходит для наших автомобилистов. Он адаптирован для российских дорог, а также для суровых и холодных зим.

KIA «Спектра»: плюсы и минусы.
декабрь 2007 г. Купил новую kia «Spectra» ижевской сборки в комплектации FB2272 (АБС с четырьмя дисковыми тормозами, кондиционер, ПТФ, МКПП). Конечно, я не специалист в области автомобилестроения, и этот материал, в первую очередь, взгляд рядового пользователя. этого продукта … Надеюсь, мои наблюдения послужат пищей для размышлений тем, кто задумывается о покупке данной модели.Более того, я не привожу сравнение «Спектры» с автомобилями других марок и не даю никаких советов, решайте сами — только «голые» факты.
Кузов. Багажник. Салон.
Можно долго и безуспешно спорить о том, устарела конструкция автомобиля или нет — это дело вкуса и предпочтений, тем не менее, гораздо важнее, чтобы кузов добросовестно выполнял свои аэродинамические функции и был прост в эксплуатации. использовать. С этими обязанностями кузов «Спектра» отлично справляется.К аэродинамике особых претензий нет, но на скорости выше 140 км / ч машина начинает немного отрываться от земли и, если дорога неровная, на волнах асфальта управление становится немного нервным. Наружные зеркала заднего вида громко свистят при боковом ветре и на большой скорости (160-170 км / ч). К габаритам привыкаешь очень быстро, а помогают в этом информативные зеркала и бамперы, выступающие за пределы кузова. Имея немалую для городского автомобиля длину, параллельная парковка особых затруднений не вызывает.Но, тем не менее, хотелось бы отметить такую ​​особенность автомобиля, как постоянно грязные боковые стекла передних дверей в сырую погоду, при этом грязь с лобового стекла фокусируется именно в зоне обзора боковых зеркал, а вода из водительского «дворника» падает на левое боковое стекло.
Багажник Spectra на первый взгляд только радует: просторный, имеет хороший загрузочный проем, оборудован крючками для крепления и независимым освещением, а спинка заднего сиденья складывается в два-три раза. Если говорить о загрузке, то есть два основных недостатка, которые существенно портят впечатление цифрами объема багажника.Да, сиденья можно складывать отдельно, но доступ в салон перекрывает переборка, которая служит усилителем кручения кузова, а проем в ней очень маленький. Второй недостаток — петли крышки багажника, у которых очень длинный вылет. Из-за этого теряется много полезного пространства, однако этот недостаток присущ большинству других автомобилей. Может возникнуть вопрос, насколько объективно мешают эти недостатки? Судите сами: при всех габаритах четыре штатных колеса! Однако вы не берете их с собой каждый день.
Салон автомобиля не впечатляет своими размерами, но вполне комфортный. Спереди и сзади достаточно места, поэтому вам не будет тесно. Посадка и высадка задних пассажиров затруднена из-за широкой подушки заднего сиденья, но этот недостаток компенсируется комфортным положением пассажира на самом сиденье, что, согласитесь, важнее в дороге. Несмотря на многократно подчеркиваемую журналистами скучность, отделка довольно солидная.Пластик не выглядит дешевым, стыки хорошо подогнаны. Велюр не оставляет пятен и легко чистится. В целом интерьер хоть и выглядит «скучно», но тем не менее достаточно яркий и приятный для восприятия. Хорошее впечатление оставляет только не очень удобное водительское сиденье и скрипы обивки потолка. Но, если с последним все же можно побороться, то что касается водительского сиденья — тут с неудобствами придется мириться, хотя меня приятно удивило то, что во время поездки из Питера спина чувствовала себя неплохо.Петербург в Крым и обратно. Подлокотник наверняка стоит больших денег, поэтому вместо него между передними сиденьями стоит «контейнер для мелочей». Бардачок не оборудован освещением, видимо, из-за его скромных размеров (хотя штатное место для освещения внутри имеется). С внутренним освещением все на пять баллов. Яркий свет и плавная задержка отключения являются стандартными для современных автомобилей. К вентиляции салона особых претензий нет, кроме явной тенденции к запотеванию водительского бокового окна.Я решил эту проблему с помощью аэрозольного средства против запотевания. Ну и напоследок немного ложки дегтя. Кузов автомобиля не имеет буксирных проушин ни спереди, ни сзади. Так что если, не дай бог, вы где-то застрянете, вытащить машину, не рискуя сломать бамперы, будет очень проблематично.
Двигатель. Передача инфекции. Шасси. Тормозная система.
Не буду повторяться о технических характеристиках и перейду непосредственно к ощущениям при эксплуатации. Двигатель не беспокоит шумом, пока стрелка тахометра не приблизится к 3000 об / мин.Те. Акустический комфорт вы ощутите, плавно разгоняясь до скорости около 80 км / ч. Удовольствие можно продлить еще на время, если дальнейшее ускорение будет осуществляться на пятой передаче. Если вы предпочитаете более резкий разгон с включением «пятой» до «сотни», то набор оборотов будет довольно громко прокомментирован двигателем. Чтобы «Спектра» быстро разгонялась, необходимо постоянно поддерживать обороты двигателя не ниже 4000 об / мин, иначе разгон будет на уровне отечественных «тазиков».В общем, машина очень быстро отбивает мысль о «дрэг-рейсинге». Этому способствует задушенный по нормам ЕВРО двигатель, но все равно виновата по большей части коробка. Особенно неудачным оказался переход с первой передачи на вторую. Функция сцепления тоже специфическая. Не всегда удается четко уловить момент помолвки. Но в спокойном, неторопливом движении всего этого не чувствуешь. Шестерни включаются четко и без усилий, машина едет плавно и… скучный. Впрочем, кому как. Плавность хода, наверное, когда-то была одним из преимуществ, соблазнявших американского потребителя. Но то, что хорошо для ровных дорог, не совсем подходит для российских. Пресловутая плавность хода фактически превращается в очень ощутимую и резкую тряску на кочках наших «спидвеев». Подвеска практически незаметно «глотает» мелкие трещинки и ямки, но неглубокие выемки очень не любит, въезжая в них всеми своими килограммами и резко отбрасывая вас за собой.Одним словом, скачет. Еще интересный момент: передние амортизаторы очень резко отскакивают. Это проявляется в том, что когда колесо входит в яму и эта яма достаточно глубокая, или это не яма, а небольшой «дорожный трамплин», которого на наших дорогах предостаточно, шток амортизатора полностью выдвигается. , и колесо всей массой попадает в ограничитель. При этом слышен очень неприятный и сильный стук. Самое интересное, что в этом случае ваша скорость может сильно отличаться от 5 до 200 км / ч.- неважно! Выход из положения — внимательно относиться к этой особенности автомобиля, иначе в сервис придется приезжать намного раньше запланированного времени. В поворотах особых кренов не отмечается, машина неплохо держит траекторию. Тормоза (все дисковые, передние — вентилируемые) приятно порадовали наличием АБС, которая реагирует на блокировку с небольшой задержкой, что дает водителю некоторую свободу в управлении, но всегда четко выстраивает машину на траектории торможения, не давая шанс занести.Ставим твердую четверку в тормозную систему. Кстати, покупать и устанавливать на штатные колеса я не рекомендую шины с размерами 195 / 65R14, указанными в руководстве по эксплуатации, потому что они шире диска, но на практике превращаются в рыскание автомобиля.
Резюме.
Подводя итог, Spectra производит скорее положительное впечатление, чем никакое. Это достойный образец бюджетного семейного автомобиля на каждый день. КПД двигателя не ударит по семейному бюджету счетами на бензин (хотя в паспорте написано заливать не ниже АИ92, — пробовал, — все равно лучше АИ95), но ЭТО довольно дорого.

Один из первых «нашерок» — Kia Spectra — автомобиль иностранной марки, который с 2004 по 2011 год собирался на территории Российской Федерации и которому «пророчили» стать «очередным гвоздем в крышку гроба». отечественный автопром … Но это все лирика, но важно то, что российские автомобилисты получили возможность в лице этой трехтомной машины купить «новую иномарку». Для потребителя, в конечном счете, она Важны не «маркетинговые войны», и еще нельзя бесконечно говорить о «патриотизме» — главное, чтобы он гонял, не ломался и был недорогим.

Русские знают эту четырехдверку только с 2004 года, но история ее началась гораздо раньше — в 1992 году в Южной Корее дебютировала модель под названием Sephia, которая за свой «жизненный цикл» пережила несколько обновлений, а в 2000 году была переименована в Spectra. «. На родине машина выпускалась до 2004 года, тогда же ее производство наладили на Ижевском автозаводе (до 2011 года таких седанов было собрано более 104 тысяч).

Снаружи Kia Spectra не производит сильного впечатления — в экстерьере автомобиля нет ничего, что бросалось бы в глаза, а его дизайн напрямую отсылает к 90-м годам прошлого века.Но при этом выглядит седан аккуратно и очень гармонично, и страшным не назовешь — «дружелюбный» передок с аккуратной светотехникой и красивым бампером, классический трехобъемный силуэт с длинным капотом и ощутимый «вырост» багажника, довольно корма с кричащими фарами и «пухлым» бампером.

Размеры «Спектры» полностью соответствуют понятиям «гольф-класса» по европейской классификации: 4510 мм в длину, 1415 мм в высоту и 1720 мм в ширину.Передний и задний мост четырехдверки разнесены на 2560 мм, а его «брюхо» отделено от проезжей части дорожным просветом в 154 мм.

Интерьер Kia Spectra также лишен дизайнерских изысков — внутри царит простая и скучная атмосфера, которая немного «оживляется» продуманной эргономикой. Архаичная, но информативная «доска» приборов, простой четырехспицевый руль и неприметная центральная консоль с асимметричными дефлекторами вентиляции, цифровые часы и три «крутки» климатической системы — все примитивно, но надежно и функционально.В отделке автомобиля используются исключительно бюджетные материалы — твердый пластик и обычная ткань.

Главное преимущество салона Spectra — солидный запас свободного места на каждом из рядов сидений. Передние сиденья предлагают райдерам приемлемый профиль с ненавязчивой боковой поддержкой и широкими интервалами регулировок, а задний диван имеет очень хорошую конфигурацию и мягкое наполнение.

Багажное отделение Kia Spectra не впечатляет своими размерами — в стандартном виде его объем составляет 440 литров, а при сложении в соотношении «2: 3» задние сиденья увеличиваются до 1125 литров.Да и с формой у него явные проблемы: колесные арки значительно выступают внутрь, а проем сужается косыми фонарями. В подземной нише находится полноразмерная запаска и необходимые инструменты.

Технические характеристики. Spectra соответствует трем бензиновым четырехцилиндровым «атмосферникам», оборудованным 16-клапанным ремнем ГРМ DOHC и технологией многоточечной подачи топлива:

• Базовый вариант — это 1,6-литровый (1591 кубический сантиметр) агрегат мощностью 101 л.с. при 5500 об / мин и 145 Нм крутящего момента при 4500 об / мин.
«Промежуточные» версии
• «щеголяют» двигателем объемом 1,8 литра (1793 кубических сантиметра), выдающим 126 «жеребцов» при 6000 об / мин и 162 Нм максимального потенциала при 4900 об / мин.
• В «старших» модификациях используется 2,0-литровый (1998 кубических сантиметр) двигатель, развивающий 140 «кобыл» при 6000 об / мин и 181 Нм доступной тяги при 4000 об / мин.

Все «четверки» в полном объеме направляют мощность на колеса переднего моста с помощью 5-ступенчатой ​​«механической» коробки передач или 4-ступенчатого «автомата». В зависимости от версии машина «ломается» с места до первой «сотни» через 9. 7-16 секунд, набирает 175-203 км / ч и «уничтожает» от 7,1 до 9,8 литров топлива на каждые 100 км пробега.

По своей сути Kia Spectra использует переднеприводную тележку, позаимствованную у Mazda Familia, с поперечно установленным силовым агрегатом … Все колеса автомобиля подвешены независимыми подвесками: стойки стойки McPherson спереди и многорычажная архитектура сзади (в каждом случае со стальными пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости).
На передней оси трехобъемной тормозной системы используются вентилируемые блины, а на задней — более простые «барабаны» (на версиях с АБС — дисковые устройства).«Кореец» оборудован комплексом рулевого управления «зубчатая рейка», в котором установлен гидроусилитель управления.

Варианты и цены. В России «Спектра» продавалась с 2004 по 2011 год и пользовалась стабильным спросом. По итогам 2016 года на вторичном рынке нашей страны этот седан можно будет купить по цене 120 000 рублей, тогда как стоимость наиболее «свежих и упакованных» модификаций превышает 350 000 рублей.

В список стандартного оборудования автомобиля входят: пара передних подушек безопасности, гидроусилитель руля, кондиционер, электрические стеклоподъемники на четыре двери, тканевая обшивка, центральный замок, штатный иммобилайзер, аудиоподготовка и некоторые другие предметы.

Габаритные размеры Kia Spectra

2006 года — iSeeCars.com

Размеры

Найдите Киа Спектра 2006 года с внутренними, внешними и грузовыми размерами для доступных отделок и стилей. Выберите желаемую обрезку / стиль из раскрывающегося списка, чтобы увидеть соответствующие размеры.

LX 4dr Седан LX ManualEX 4dr Седан EX ManualEX 4dr Sedan EX AutoSX 4dr Седан SX ManualSX 4dr Седан SX Auto 5dr HB Spectra5 Manual 5dr HB Spectra5 Auto

LX 4dr Седан LX Руководство

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	102. 8
Длина, общая (дюймы)	176,4
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	68,3
Высота, общая (дюйм)	57,9
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	58,9
Ширина задней колеи (дюймы)	58.5
Мин. Клиренс (дюймы)	6,3
Высота подъема (дюймы)	— подлежит уточнению —

Внутренние размеры

Место для передних ног (дюйм)	42,8
Переднее плечо (дюйм)	55. 1
Передняя бедра (дюйм)	52,4
Вторая головная комната (дюйм)	38,2
Комната второй ноги (дюйм)	35,4
Вторая плечевая комната (дюйм)	53,9
Вторая модная комната (дюйм)	53.9
Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	97,0
Переднее головное пространство (дюймы)	40,0

EX 4dr Седан EX Руководство

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	102. 8
Длина, общая (дюймы)	176,4
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	68,3
Высота, общая (дюйм)	57,9
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	58,9
Ширина задней колеи (дюймы)	58.5
Мин. Клиренс (дюймы)	6,3
Высота подъема (дюймы)	— подлежит уточнению —

Внутренние размеры

Вторая головная комната (дюйм)	38,2
Вторая модная комната (дюйм)	53. 9
Пассажирский объем (футы)	97,0
Место для передних ног (дюйм)	42,8
Переднее головное пространство (дюймы)	40,0
Пассажировместимость	5
Передняя бедра (дюйм)	52.4
Вторая плечевая комната (дюйм)	53,9
Переднее плечо (дюйм)	55,1
Комната второй ноги (дюйм)	35,4

EX 4dr Седан EX Авто

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Высота, общая (дюймы)	57. 9
Колесная база (дюйм)	102,8
Длина, общая (дюймы)	176,4
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	68,3
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	58,9
Ширина задней колеи (дюймы)	58.5
Мин. Клиренс (дюймы)	6,3
Высота подъема (дюймы)	— подлежит уточнению —

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	97. 0
Переднее головное пространство (дюймы)	40,0
Место для передних ног (дюйм)	42,8
Переднее плечо (дюйм)	55,1
Передняя бедра (дюйм)	52,4
Вторая головная комната (дюйм)	38.2
Комната второй ноги (дюйм)	35,4
Вторая плечевая комната (дюйм)	53,9
Вторая модная комната (дюйм)	53,9

SX 4dr Седан SX Руководство

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	102. 8
Длина, общая (дюймы)	176,4
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	68,3
Высота, общая (дюйм)	57,9
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	58,9
Ширина задней колеи (дюймы)	58.5
Мин. Клиренс (дюймы)	6,3
Высота подъема (дюймы)	— подлежит уточнению —

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	97. 0
Переднее головное пространство (дюймы)	40,0
Место для передних ног (дюйм)	42,8
Переднее плечо (дюйм)	55,1
Передняя бедра (дюйм)	52,4
Вторая головная комната (дюйм)	38.2
Комната второй ноги (дюйм)	35,4
Вторая плечевая комната (дюйм)	53,9
Вторая модная комната (дюйм)	53,9

SX 4dr Седан SX Авто

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	102. 8
Длина, общая (дюймы)	176,4
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	68,3
Высота, общая (дюйм)	57,9
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	58,9
Ширина задней колеи (дюймы)	58.5
Мин. Клиренс (дюймы)	6,3
Высота подъема (дюймы)	— подлежит уточнению —

Внутренние размеры

Вторая плечевая комната (дюйм)	53,9
Вторая модная комната (дюйм)	53. 9
Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	97,0
Переднее головное пространство (дюймы)	40,0
Место для передних ног (дюйм)	42,8
Переднее плечо (дюйм)	55.1
Передняя бедра (дюйм)	52,4
Вторая головная комната (дюйм)	38,2
Комната второй ноги (дюйм)	35,4

5dr HB Spectra5 Руководство

Размеры грузового отсека

Объем груза с опущенным задним сиденьем (футы)	52. 8
Объем груза с поднятым задним сиденьем (футы)	18,3

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	102,8
Длина, общая (дюймы)	170,9
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	68.3
Высота, общая (дюйм)	57,9
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	58,9
Ширина задней колеи (дюймы)	58,5
Мин. Клиренс (дюймы)	6,3
Высота подъема (дюймы)	— подлежит уточнению —

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	98. 1
Переднее головное пространство (дюймы)	40,0
Место для передних ног (дюйм)	42,8
Переднее плечо (дюйм)	55,1
Передняя бедра (дюйм)	52,4
Вторая головная комната (дюйм)	38.8
Комната второй ноги (дюйм)	35,4
Вторая плечевая комната (дюйм)	53,9
Вторая модная комната (дюйм)	53,9

5dr HB Spectra5 Авто

Размеры грузового отсека

Объем груза с опущенным задним сиденьем (футы)	52. 8
Объем груза с поднятым задним сиденьем (футы)	18,3

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	102,8
Длина, общая (дюймы)	170,9
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	68.3
Высота, общая (дюйм)	57,9
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	58,9
Ширина задней колеи (дюймы)	58,5
Мин. Клиренс (дюймы)	6,3
Высота подъема (дюймы)	— подлежит уточнению —

Внутренние размеры

Комната второй ноги (дюйм)	35. 4
Вторая плечевая комната (дюйм)	53,9
Вторая модная комната (дюйм)	53,9
Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	98,1
Переднее головное пространство (дюймы)	40.0
Место для передних ног (дюйм)	42,8
Переднее плечо (дюйм)	55,1
Передняя бедра (дюйм)	52,4
Вторая головная комната (дюйм)	38,8

2001 Kia Spectra технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Kia Spectra — это 4-дверный седан с установленной спереди силовой установкой, которая передает мощность на передние колеса. Мощность обеспечивается за счет двойного верхнего распредвала, 1,8-литрового атмосферного 4-цилиндрового силового агрегата с 4 клапанами на цилиндр, который обеспечивает мощность и крутящий момент 125 л.с. (127 л.с. / 93 кВт) при 6000 об / мин и 147 Н · м (108 фунт · м). футов / 15 кгм) при 4500 об / мин соответственно. Двигатель передает свою мощность на колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1161 кг.

Советы по автострахованию Kia

Избегайте получения штрафов за превышение скорости или других нарушений правил дорожного движения, поскольку это отрицательно скажется на ваших ежемесячных страховых взносах и, если не будет раскрыто, может даже сделать недействительными будущие страховые требования.

Основные факты

Kia Спектра, 2001

г.в. краткие данные

Какой тип кузова?	4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго?	4475 мм
Насколько тяжелый?	1161 кг
Двигатель какого размера?	1,8 литра, 1793 см 3
Сколько цилиндров?	4, прямой
Сколько мощности?	127 л. с. /125 л.с. /93 кВт при 6000 об / мин
Какой крутящий момент?	147 Нм /108 фут.фунт /15 кгм @ 4500 об / мин
Насколько экономично?	23/29 US MPG EPA город / шоссе

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

2001 Kia Spectra технические характеристики

916 18 оборотов от упора до упора

2001 Kia Spectra данные

кузов
Тип кузова	4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей	4
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймов
Колесная база	2560 мм	100. 8 дюймов
Колея / протектор (перед)
Колея / протектор (зад)
Длина	4475 мм	176,2 дюймов
Ширина	1699 мм	66.9 дюймов
Высота	1410 мм	55.5 дюймов
Дорожный просвет	155 мм	6,1 дюймов
отношение длины к колесной базе	1,75
Снаряженная масса	1161 кг	2560 фунтов
Распределение веса
Объём топливного бака	50 литров	11 [13. 2] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя
Код двигателя
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	1.8 литров 1793 куб.см (109,416 куб. дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня	81 × 87 мм 3,19 × 3,43 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,93
Шестерня клапана	двойной верхний распределительный вал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность	127 л.с. (125 л.с. ) (93 кВт ) при 6000 об / мин
Удельная мощность	69.7 л.с. / литр 1,14 л. с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент	147 Нм (108 фут-фунт ) (15 кгм ) при 4500 об / мин
Удельный крутящий момент	81,99 Нм / литр 0,99 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым картером
степень сжатия	9.5: 1
Топливная система	EFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1030,3 кПа (149,4 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	448,25 куб.см
Аспирация	нормальный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 109. 16 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,11 л.с. / кг 80,29 кВт / тонна (1000 кг ) 0,08 кВт / кг 107,67 л.с. / тонна (1000 кг ) 107,67 л.с. / кг 0,05 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Чем ниже, тем лучше 12,46 кг / кВт 20,81 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива	23/29 US MPG EPA город / шоссе
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
литров / 100 км	10. 2 / 8,1 л / 100 км город / шоссе
км / литр	9,8 / 12,3 км / л город / шоссе
UK MPG	27,6 / 34,8 UK MPG город / шоссе
US MPG	23,0 / 29,0 миль на галлон США город / шоссе
Выбросы двуокиси углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	поперечный
Ведущие колеса	передний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление	зубчатая рейка
Диаметр поворота
Передняя подвеска	И. MS.CS.ARB.
Задняя подвеска	I.MultiLi.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя	P185 / 65 R 14 82H
Шины задние	P185 / 65 R 14 82H
Тормоза переднее / правое	VeDi / Dr-S
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID	254463
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг	16,3
Классификация по страхованию	Нет информации
Налоговая группа	Нет информации
2001 Kia Spectra добавлен 26. 08.2011. Последнее изменение 02.02.2020.

Поиск в портфолио.com с Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Kia Spectra 1.6 4dr (A) Технические характеристики | Новые автомобили

VES:

Все диапазоны A1 — 20 000 долларов США A2 — 10 000 долларов США B — 0 долларов США (нейтрально) C1 + 10 000 долларов США C2 + 20 000 долларов США

Минимальная цена:

Минимальная цена 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 150 тыс. $ 160 тыс. $ 170 тыс. $ 180 тыс. $ 190 тыс. $ 200 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн

Максимальная цена:

Макс. Цена 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 150 тыс. $ 160 тыс. $ 170 тыс. $ 180 тыс. $ 190 тыс. $ 200 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн

Модель Года:

Ровно больше, чем

Все годы201620172018201202120222023202420252026

Оценок пользователей:

Ровно более

Все1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд

Вместимость:

Ровно больше, чем

Все12345678910

Цилиндры:

Ровно больше, чем

Все цилиндры34568101216

Шестерни:

Ровно больше, чем

Все шестерни45678NA

2004 Kia ​​Spectra LX — Седан 2.0L Руководство

5-дверный HB GS Автоматическая база — Седан 1.8L autoBase Седан 1. 8L autoEX — Седан 2.0L ManualEX — Седан 2.0L autoGS — 4dr Hatchback 1.8L autoGSX — 4dr Hatchback 1.8L ManualGSX — 4dr Hatchback 1.8L autoLS — Sedan 1.8L autoLS — Седан 1.8L ManualLX — Седан 2.0L ManualLX — Седан 2.0L авто

обзор

Двери пассажирские

4

Пассажировместимость

5

Трансмиссия

5-ступенчатая МКПП с OD

Тип привода

Передний привод

0-60 миль / ч

8.42 сек

двигатель

Мощность

138 лс

Мощность, об / мин

6 000

Момент

136 фут-фунтов.

Крутящий момент об / мин

4,500

Цилиндры

4

Базовый объем двигателя

2. 00 L

Тип двигателя

Газ

трансмиссия

Трансмиссия

5-ступенчатая МКПП с OD

Передаточное число первой передачи

3,62

Передаточное число второй передачи

2.05

Передаточное число третьей передачи

1,39

Передаточное число четвертой передачи

1.06

Передаточное число пятой передачи

0,84

Передаточное число главной передачи

3,84

Обратное передаточное число

3.25

подвеска и тормоза

Передняя подвеска Тип

Независимый

Тип задней подвески

Независимый

Передние тормоза

Передний дисковый тормоз

Задние тормоза

Задние дисковые тормоза

Размеры заднего барабанного тормоза

NA дюйм

Тормоза с АБС Тип

NA

шины и диски

Размер передней шины

P195 / 65R15

Размер задней шины

P195 / 65R15

Размер задней шины

P195 / 65R15

Размер запасной шины

Компактный

Материал переднего колеса

Сталь

Материал заднего колеса

Сталь

Материал запасного колеса

— TBD —

Масса и вместимость

Снаряженная масса

2,701 фунт.

Емкость топливного бака

14,50 галлона.

внешние размеры

Длина

176,40 дюйма

Ширина

68.30

Высота

57,90 дюйма

Колесная база

102,80 дюйма

Колея передняя

58,90 дюйма

Колея задняя

58,50 дюйма

Дорожный просвет

6,30 дюйма

Диаметр поворота

33.20 футов

внутренние размеры

Переднее головное помещение

40,00 дюймов

Место для передних ног

42,80 дюйма

Переднее плечо

55,10 дюйма

Передняя бедра

52,40 дюйма

Заднее головное пространство

38. 20 дюймов

Место для ног сзади

35,40 дюйма

Заднее плечо

53,90 дюйма

Задний вальм

53,90 дюйма

Другие функции

• 3-точечные ремни безопасности передних сидений с преднатяжителями с ограничителями усилия…
• 3-точечные ремни безопасности сзади
• Бамперы 5 км / ч
• Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
• Боковые подушки безопасности на сиденьях водителя и переднего пассажира
• Зоны деформации спереди / сзади
• Передние / задние боковые подушки безопасности
• Рулевая колонка амортизирующая
• Внутренняя аварийная разблокировка багажника
• Нижние якоря и страховочные тросы для детей (ЗАЩЕЛКА)
• Замки задней двери для безопасности детей
• Боковые дверные балки

Kia Spectra

— обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

org/ImageObject»>

В 2002 году Spectra пришла на смену Kia Sephia — автомобилю, построенному на собственной базе.Пятидверный переднеприводный легковой автомобиль с кузовом типа седан. Но в то же время Spectra полностью отличается от Sephia. Он выше (6 см), шире (2,5), длиннее (5,5). Колесная база увеличилась на 50 мм и составляет 2610 мм. По сравнению с кузовом Sephia, автомобиль возвышался над дорогой на 10 мм. Дорожный просвет Spectra составляет 160 мм. Kia Spectra — это автомобиль спортивного вида со слегка удлиненным носом и четырьмя фарами впереди.

Особенно эффектно смотрятся задние фонари а-ля Ягуар с круглыми секторами «габаритов» и стоп-сигналами.За мягкими ненавязчивыми линиями скрывается очень просторный салон, объем которого составляет 2,75 м³. В салоне с комфортом могут разместиться четыре человека. Интерьер достаточно строгий. Внутри никаких изысков: серый пластик, велюр и декоративные вставки под ореховое дерево. Однако расположение элементов управления продумано и удобно. Spectra выпускается в двух комплектациях: GS — самый простой, а GSX — довольно хорошо оснащенный. В базовую комплектацию (GS) входят магнитола, тонированные стекла, противотуманки, зеркала с электроприводом, тканевая обивка, бамперы и зеркала в цвет кузова.

В 2005 году Kia Spectra начали выпускать в трех комплектациях. «Первое» (базовое) оснащение подразумевает наличие механической 5-ступенчатой ​​коробки передач, подушек безопасности водителя и пассажира с натяжным устройством на стороне водителя, регулируемой по углу наклона рулевой колонки, гидроусилителя руля, электростеклоподъемников и центрального замка. «Второй» пакет был дополнен наружным зеркалом с подогревом, передними противотуманными фарами, кондиционером с ручным управлением и полным колпаком. «Третья» комплектация будет отличаться от базовой АКПП наличием кондиционера.

А в 2006 году начнется производство роскошной Kia Spectra — с автоматической коробкой передач, кондиционером, ABS, телескопической антенной, подогревом сидений и рядом опций. Гамма двигателей для Киа Спектра различается в зависимости от рынка. В Америке это 2-литровая 138-сильная «четверка» Hyundai, в Европе — двигатели этой марки объемом 1,6 и 1,8 л / 125 л.с. Переднеприводная Kia Spectra Ижевской сборки будет оснащаться двигателем DOHC 4- цилиндровый 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 100 л.из.

Вместе с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач он разгоняет автомобиль с места до «сотни» за 11,6 секунды. Максимальная скорость Kia Spectra составит 186 км / ч. Расход топлива в смешанном цикле не превысит 11,6 литра на 100 километров. Конструкция передней подвески — независимая, на стойках McPherson. Тормоза на Спектре дисковые спереди и барабанные сзади, за дополнительную плату можно установить АБС. Несколько слов о безопасности. Шесть подушек и надувные занавески над передним и задним стеклами, ремни с преднатяжителями и ограничителями нагрузки — такая щедрая базовая комплектация есть не только в одноклассниках Spectra, но и во многих автомобилях более высокого ранга.

Kia Spectra прекрасно сочетает в себе стиль и комфорт, дарит душевное спокойствие и уверенность за рулем.

Другие автомобили категории Kia

2008 Kia Spectra Технические характеристики

9038 9038 91656 93875620 Шасси20 Тип шасси2020 Тормоза Передние тормоза 9277 40

Кузов
Общий тип	Автомобиль
Размер автомобиля	90 Задний		90 Размер автомобиля		90
Без боковых дверей	4
Двигатель
Конфигурация	I
Материал головки	алюминий
20 Чугун
Рабочий объем (л)	2. 0
Отверстие (мм)	82,0
Ход (мм)	93,5
Макс. Мощность (л.с.)	138
Макс. Мощность при об / мин	6000
Макс. Крутящий момент (фунт · фут)	136
Макс. Крутящий момент при об / мин	4500
Степень сжатия	10,1
Объем масла (кварты) (кварты)	4
Тип трансмиссии					90 Механическая коробка передач
Передние шестерни	5	4
Трансмиссия
Ведущие колеса	FWD
Шасси
Подвеска
Передняя подвеска — Тип	Стойка Макферсон / нижний рычаг
Задняя подвеска — Тип	Multilink
Тормоза
Задние тормоза — Тип 9038 7
Рулевое управление
Тип рулевого управления	Реечная
Повороты от упора до упора	2. 8
Диаметр поворота (фут)	33,2
Колеса / шины
Размер шины F (, R)	195 / 60R15 (LX, EX) 205 / 50R16 (SX)
Внешние размеры
Снаряженная масса (фунты)	2701
Колесная база (дюйм)	102,8
	Высота7 9 (дюйм)9
Ширина корпуса (дюймы)	68,3
Длина (дюймы)	177,2
Передняя гусеница (дюймы)	58,9
Задняя гусеница	9038
Дорожный просвет (дюймы)	6,3
Сиденья
Ряды сидений	2
Внутренние размеры
Головное отделение — 2-й ряд (дюйм)	38. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт