Клиренс субару форестер 2019: Технические характеристики Subaru Forester 2019-2020

Содержание

Subaru Forester — обзор, цены, видео, технические характеристики Субару Форестер

Новая генерация Subaru Forester официально предстала перед мировой общественностью на подмостках нью-йоркского автосалона в конце марта 2018 и в конце того же года, новинку можно ожидать в шоу-румах отечественных дилеров. Стоит отметить, что это полноценное пятое поколение, а не очередной плановый рестайлинг. Модель перебралась на новую платформу, получила перекроенный интерьер и современный дизайн. В глаза бросаются крупные рельефные фары головного освещения с полностью светодиодной начинкой, большими фокусирующими линзами и L-образными секциями ходовых огней. Решетка радиатора обладает довольно скромными размерами и выполнена на манер старших моделей. Она выполнена в виде прямоугольника с множеством плотно подогнанных горизонтально ориентированных хромированных ребер. Под ней, на переднем бампере, расположилась узкая щель воздухозаборника, по бокам от которой, можно заметить небольшие углубления с хромированными вставками и небольшими блоками противотуманных фар. В общем и целом, модель получила более роскошный и презентабельный внешний вид, отлично выделяющий ее на фоне предшественника.

Размеры

Субару Форестер- это среднеразмерный пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4625 мм, ширина 1815 мм, высота 1730 мм, а колесная база- 2670 мм. Клиренс у модели довольно солидный- целых 220 миллиметров. Благодаря такой посадке, фирменной системе полного привода и продвинутой управляющей электронике, автомобиль станет верным другом и помощником, куда бы вы ни направились. Он с легкостью преодолеет глубокую колею, заедет на относительно высокий бордюр и, благодаря высокой энергоёмкости, сохранит хорошую плавность хода, даже на дороге с довольно разбитым покрытием. Сама подвеска полностью независимая с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Спереди- стойки McPherson, а сзади- многорычажка.

Пятое поколение базируется на модульной платформе SGP (Subaru Global Platform). Она ранее уже применялась в Импрезе 5, XV 3 и кроссовере Ascent.

Благодаря такому нововведению, производителю удалось увеличить колесную базу, что, в свою очередь, положительно повлияло как на размер багажного отделения, так и на комфорт в салоне. Так, пассажиры второго ряда получили прибавку в 35 мм в районе ног, а максимальный размер багажника увеличился на 40 литров. При сложенных спинках заднего дивана, освобождается порядка 2155 литров полезного объема.

Технические характеристики

Под капотом Subaru Forester находится оппозитная атмосферная бензиновая четверка на 2498 кубических сантиметров. Несмотря на довольно схожие, с предшественником, характеристики, это практически новый двигатель. Модернизация затронула 90% комплектующих, что существенно повлияло на его характер. Производитель немного повысил степень сжатия, а также применил систему непосредственной подачи топлива в цилиндры. В результате, максимальная мощность выросла до 185 лошадиных сил, что на 14 лошадей больше, по сравнению с предыдущим мотором. Пиковый крутящий момент подрос незначительно и составляет 239 Нм.

Всю тягу переваривает фирменный вариатор Lineartronic с виртуальными передачами и транслирует на все четыре колеса. Еще одним нововведением можно считать появление системы Active Torque Vectoring, позволяющей намного агрессивнее проходить повороты.

Итог

Форестер успел стать культовой моделью в своем сегменте. У него потрясающий дизайн с обилием хрома и рельефными выштамповками. Такой автомобиль, как нельзя лучше, подчеркнет характер своего владельца и будет отлично выглядеть как на дорогах оживленного мегаполиса, так и на грунтовках, вдали от городской суеты. Салон- это царство добротных материалов отделки, качественной сборки, практичности и высокого комфорта. Даже загородная поездка или километровый затор не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели с такой репутацией должны дарить потрясающее удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и надежный агрегат, являющийся сплавом проверенных технологий и непревзойдённого японского качества.

Subaru Forester- практичный, надежный и проходимый автомобиль на все случаи жизни.

Видео

Дорожный просвет субару форестер

Клиренс Форестер — одна из характеристик этих машин, которые вызывают большой интерес при ее покупке и после. Форестер вообще интересный автомобиль, у него довольно длинная история и куча модификаций, в которых не мудрено запутаться. В нашей стране распространены многие из них, и информации о некоторых мало в силу их редкости и неординарности.

Субару создавали эту машину когда понятия «кроссовер», в том виде в котором оно используется сейчас, не существовало. Точного определения характеристик этих машин еще не было, спрос был существенно ниже, поэтому каждая новая модель ориентировалась на качества, которые на тот момент требовались или были традиционно заложены в линейку бренда.

В результате мы можем наблюдать как менялся клиренс этого авто в зависимости от года выпуска, версии и некоторых других особенностей.

Клиренс Subaru Forester 2001

Дорожный просвет Форестера разных поколений

Первые Субару Форестер вышли на рынок в 1998 году, это были авто в кузове SF. Они позиционировались как машины для путешествий и ориентировались на внутренний рынок Японии. На тот момент расширение возможностей проходимости не являлось приоритетом для этой модели, и клиренс составлял 190 мм. Показатель неплохой, был продиктован больше раллийными корнями Субару, чем суровой необходимостью. Такой высокий автомобиль и так обладал широкими возможностями. После рестайлинга 2000 года клиренс не изменился. В модификации Forester SF 2000-2002 по-прежнему 190 мм. Исключения составляли тюнинговые версии STI, в них расстояние от нижней точки до дороги было 170 мм. Эти машины предназначались для американского рынка.

Форестер в кузове SG, выпускавшийся в 2002-2004 годах гораздо чаще встречается в России. Здесь дорожный просвет, в зависимости от комплектации, 190-195 мм. Эти Субару уже относятся ко второму поколению и именно они полюбились российским автолюбителям за широкие возможности на разных типах дорог, постоянный полный привод, надежность и высокую отдачу тюнинга оппозитного мотора.

Сейчас из второго поколения Форестеров чаще можно встретить рестайлинговую модель 2005-2008. В ней увеличили клиренс на один или полтора сантиметра. Он составил 200-205 мм, в зависимости от комплектации. Цифра выросла не значительно, однако, она позволила машине конкурировать со многими кроссоверами. Авто стал более привлекательным для поездок за город и вообще выездов с трассы на грунтовку или преодоления препятствий в виде заснеженных, ухабистых участков.

Под днищем Subaru Forester 2017 модельный год

С 2008 по 2013 годы выпускалось третье поколение Субару Форестер, причем с 2010 года рестайлинг. Кузов имеет обозначение SH. Клиренс в разных модификациях отличался:

  • для машин с обозначением X — 215 мм
  • XS — 215 или 220 мм
  • XT — 225 мм

В четвертом поколении, которое продается в России с 2013 года, все автомобили имеют дорожный просвет равный 220 мм, что является хорошим показателем в классе кроссоверов и даже среди некоторых современных моделей, позиционирующихся как внедорожники.

Увеличение клиренса

Тюнинг Субару очень популярен. Эти машины даже в стоковом исполнении превосходят по техническим характеристикам многих конкурентов. К этому можно добавить наличие спортивных конструктивных особенностей и возможностей для улучшения разных характеристик. Кроме того, за время существования модельного ряда накопился достаточный опыт, а на рынке имеется множество разновидностей тюнингового оборудования и запчастей. Некоторые из них пришли из спортивных модификаций STI.

Для Форестера изменение клиренса является одним из распространенных мероприятий. Причем не только в сторону увеличения, как обычно это бывает с кроссоверами. Занижение посадки кузова является не менее распространенным явлением.

Увеличение клиренса Субару Форестер обычно используется для улучшения проходимости. Самый распространенный способ — установка проставок под амортизационные стойки и колес большего диаметра. В этом случае лифт составляет, в среднем, от 1 до 4 см.

Для использования проставок большей толщины приходится увеличивать длину продольных рычагов подвески. Увеличенный диаметр колес без проставок позволяет добиться увеличения дорожного просвета на 1-2 см в лучшем случае, без изменений в геометрии подкрылков.

При увеличении клиренса Форестера может пострадать управляемость, так как центр тяжести автомобиля становится выше. Так как машина имеет не самую жесткую подвеску, могут увеличиться крены в поворотах. Изменения в управляемости обычно становятся явно заметны при установке проставок выше 20 мм. Чтобы этого не происходило, можно использовать спортивные амортизаторы увеличенной длины и жесткости, а так же комплект пружин. Такой тюнинг позволит минимизировать потери в управляемости на машинах с увеличенным дорожным просветом.

Subaru Forester – автомобиль повышенной проходимости, позиционируемый как кроссовер, выпускаемый с конца 1990-ых годов. Производство модели началось в 1997 году. Машина получила увеличенный дорожный просвет и выдающиеся внедорожные способности. Это первый кроссовер Subaru, разработанный с учетом современных тенденций развития сегмента SUV, который является самым популярным классом на сегодняшний день. Машина официально представлена в 1995 году в Детройте. На российском и американском рынках данная модель обладает устойчивым спросом благодаря хорошей проходимости, управляемости и компактным размерам.

Сейчас выпускается Subaru Forester четвертого поколения. Автомобиль поступил в продажу в 2013 году, а в 2016 году начались продажи второй рестайлинговой модификации. Машина относится к компактным кроссоверам и оснащается в основном бензиновыми атмосферными двигателями.

Итак, в первом поколении Forester получил моторы объемом 2,0 и 2,5 литра. Мощность различается в зависимости от форсриовки. В двухлитровых вариантах отдача составляет в пределах 125-170 лошадиных сил, а 2,5-литровые версии имеют мощность 150-250 лошадиных сил.

Subaru Forester второго поколения оснащается обновленными моторами 2,0 и 2,5 литра, мощностью 158-220, а также 173-265 лошадиных сил соответственно.

Третье поколение Forester продавали с двигателями объемом 2,0 и 2,5 литра, мощностью 150, а также 172-230 лошадиных сил соответственно.

В четвертом поколении модель оснащается аналогичными моторами, с мощностью 150-240 лошадиных сил.

Дорожный просвет:

  • Поколение 1 – 191 мм
  • Поколение 2 – 191 мм
  • Поколение 3 – 206 мм
  • Поколение 4 – 220 мм.

Отзывы владельцев

  • Алексей, Белгород. У меня Форестер третьего поколения, с клиренсом 205 мм. Этого достаточно для движения по пересеченной местности, по глубоким сугробам и прочим преградам. У машины минимальные кузовные свесы и высокие углы въезда и выезда, что также добавляет проходимости. Автомобиль довольно компактный, и небольшая колесная база тоже идет на пользу внедорожным способностям моего Форестера. Машина вполне комфортна, неровности практически не ощущаются. Автомобиль более валкий в поворотах, настроен на неспешную езду, особенно в сравнении с Форестером второй генерации – тот автомобиль был точно спортивным, с низким кузовом и агрессивным дизайном. Нынешний Форестер – более семейное авто. Но автомобиль не растерял своих достоинств, среди которых в первую очередь – это проходимость и высокий клиренс.
  • Руслан, Новосибирск. Subaru Forester превосходно подготовлен к низким температурным условиям. Я специально заказывал машину с так называемым «зимним пакетом», в котором есть полный электропакет и батарея повышенной емкости. Машина 2016 года выпуска, с клиренсом около 220 мм – это отличный показатель для внедорожника, не то что обычного проссовера. Автомобиль неплохо рулится, но высокий кузов ухудшает аэродинамику. Из-за этого кроссовер разгоняется как-то вяло и неохотно входит в повороты. Но управление понятное и предсказуемое, только нет ощущения спортивности. У моего друга есть второй Форестер, который настроен совершенно по-другому – он менее внедорожный, но более спортивный и резкий в поворотах. Мой Форестер – другая машина, с увеличенным клиренсом и лучшими возможностями на бездорожье.
  • Павел, Ставропольский край. Мой Форестер отлично справляется с ухабами и кочками, легко преодолевает раскисший грунт, снежные сугробы и другие препятствия. Машина 2008 года, до сих пор выглядит красиво и аккуратно, не то что последний Форестер с его тяжеловесным дизайном. Автомобиль настроен на активную езду, хорошо вписывается в повороты, и при этом неплохо проезжает через колеи и другие преграды. У него клиренс около 205 мм, что является отличным результатом для кроссоверов. У некоторых под днищем вообще 170 мм и меньше, так что лучше кроссовера чем Forester – не найти. У него правильно настроенный полный привод, высокие въезда/выезда.
  • Михаил, Тверская область. У меня Subaru Forester 2014 года, с 2,5-литровым мотором и автоматической коробкой. Полный привод настроен великолепно, автомобиль чувствуется хорошо даже в самых экстремальных условиях – например, при активном прохождении поворотов, на внедорожных участках, на пересеченной местности и т. д. В целом, Форестер мне понравился. Он вместительный и комфортный, без серьезных недостатков. Ну разве что немного портит качество материалов – например, вся передняя панель сделана из какой-то дешевой пластмассы, которая не соответствует имиджу Subaru. Все как-то просто и дешево, в салоне очень скучно даже в максимальной комплектации.

Подобрать авто по величине клиренса

Видео – увеличение клиренса

Ниже представлены основные технические характеристики Субару Форестер 2019 / Subaru Forester 5 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Тест-драйв Subaru Forester 2019: большие надежды, но и спрос высок!

Признаться, мое отношение к Subaru Forester особенное: предшественник удивил в тех аспектах, в которых я не ожидал. Однако из-за этого и спрос строже: сумеет ли новый Subaru Forester оправдать возложенные надежды и стать лучшим кроссовером Subaru в Украине? К слову, Subaru Forester занимает первое место по популярности среди всех моделей бренда, обеспечивает половину всеукраинских продаж марки. Словом, ставки крайне высоки. А потому присматриваюсь ко всему: комфорт и управляемость, полный привод, инновации и оснащение.

Позиционирование

Subaru Forester – это кроссовер, причем уже далеко не компактный, а вполне среднеразмерный по европейским понятиям. Данная модель выпускается более 20 лет и успела «разменять» пятое поколение: новинка дебютировала весной 2018 года в США, осенью автомобиль прибыл в Украину – о чем писал отдельный репортаж.

Кроссовер Subaru Forester всегда строился с использованием компонентов модели Impreza. Но если первое и второе поколения были довольно компактными (будто модель С-класса Impreza, «лесник» также относился к сегменту С-SUV), то начиная с третьей генерации автомобиль существенно вырос в размерах: полноценный среднеразмерный кроссовер. Сегодня выпускается пятое поколение модели.

В статье представлен кроссовер Subaru Forester в средней комплектации LC, с бензиновым мотором 2,5 л и полным приводом. Также кратко пропишу разницу с максимальной версией FR.

Как едет?

Мягко и комфортно. Новый Subaru Forester получил очень мягкую и энергоемкую подвеску, которая умеет глотать почти все неровности дороги, разве что спасует перед ямой глубиной с полколеса. Конечно, такая мягкость имеет и обратную сторону: при езде по трассе с высокой скоростью порой заметна раскачка задней части, а высокий кузов обусловил заметные крены. Однако если вы будете ездить в рамках правил, то будете лишь радоваться комфорту, не замечая этих помарок. Двигатель и вариатор тоже остепенились: мягкий старт, плавный набор скорости – но обязательное приятное «бу-бу-бу» уже на 2-3 тыс. об/мин.

Однако Subaru Forester не прочь иногда и «размять кости»: нажатие кнопки «S» системы SI-Drive означают более пониженные «передачи» вариатора и более острую реакцию мотора на нажатие педали акселератора. В таком режиме при старте Subaru Forester классно берет с места, вариатор позволяет мотору выкручиваться в зону высоких оборотов, затем имитирует переключение на следующую передачу, будто «автомат», мотор снова уносит вверх стрелку тахометра под породистый рык оппозитника – класс: а ведь Subaru Forester может! Вот только бы руль еще сделать чуть тяжелее для S-режима, да немного крены убрать…

В новом поколение Subaru Forester стал больше и выглядит серьезно: теперь это глава семьи, он остепенился. Настройки ходовой части схожи: больше комфорта. Однако если попросить, то Subaru Forester может немного «пульнут» и порадовать звуком мотора. Для динамичного драйва хочется подвеску плотнее и больше тяжести в руле. Но как для обычной езды – то руль радует легкостью. А вот где автомобиль однозначно хорош – так это на бездорожье: клиренс 220 мм, угол въезда 20 градусов, угол съезда 26 градусов, есть система XMode, которая обеспечивает деление крутящего момента 50/50 – автомобиль постоянно «гребет» всеми колесами. Хотя при отключении системы стабилизации и режима XMode автомобиль демонстрирует переднеприводные повадки, порой едет носом наружу поворота. В итоге не советую отключать систему стабилизации: она разрешает умеренные пробусовки и скольжения на легком бездорожье или в неглубоком снеге. Отключение системы стабилизации пригодиться только в песке или глубоком снеге. Активация XMode плюс система стабилизации наделяют автомобиль нейтральным характером: я скольжу и буксую, но в итоге еду туда, куда нужно.

Качественный шаг вперед совершил и салон: новый дизайн передней панели, мягкие отделочные материалы, много сложных деталей, при этом отличное качество сборки и отделки. Многоконтурные сиденья удобны, буквально обнимают тело. Панель приборов нарядно выглядит и позволяет быстро считывать информацию. Все кармашки-ниши расположены на своих местах – там, где их ждешь. Но почти все это можно было сказать и о предшественнике. А где глобальные улучшения?

Сзади. Предшественник тоже был неплох, однако новая модель задает более высокий уровень. Теперь здесь очень просторно, огромные окна дают великолепный обзор, большие двери умеют распахиваться почти под прямым углом – назад можно не садиться, а входить. Плюс дефлекторы вентиляции, 2-режимный подогрев сидений, розетки для питания гаджетов, регулировка угла наклона спинки, раздельные карманы на спинках сидений… Каждый их этих пунктов не является уникальным, но редкий автомобиль собирает в себе так много подобных «плюсов-мелочей» – а вот Subaru Forester собирает. И с багажником похожая ситуация: внушительный объем, большой проем, электропривод крышки. В подполье – лоток для мелочи. На боковинах – розетка-прикуриватель и крючки для сетки или сумок.

Subaru Forester дает ровно то, что от него ждут покупатели: ориентация на семью. Вслед за комфортной подвеской и полным приводом в стиле «выехать из любой передряги», автомобиль делает большой шаг вперед в обустройстве салона и багажника. Более качественный материалы отделки, «свежий» дизайн передней панели, красивые приборы и удобный блок климата, классные передние сиденья, простор и удобство сзади, продуманный багажник – все на месте.

Есть ли инновации?

Во время презентации модели я детально расписывал все конструктивные нюансы нового Subaru Forester, кто пропустил – настоятельно советую прочесть репортаж. А здесь отмечу лишь основные пункты. Автомобиль имеет несущий кузов и построен на новой платформе SGP (Subaru Global Platform), которая отличается измененной компоновкой силовых элементов, что важно для пассивной безопасности. Кроме того, данная платформа позволила на 40% повысить жесткость кузова. И это дает свои неожиданные результаты: к примеру, повышенная жесткость кузова дала возможность сделать чуть шире погрузочный проем багажника – 1258 мм по нижней линии багажного проема и 1 300 мм по центру багажного проема. Вот так общее «выше жесткость кузова» превращается во вполне реальное «удобно на каждый день». Подвеска также немного изменилась: по-прежнему полностью независимая, но теперь спереди появились К-образные усилители, сзади использованы алюминиевые сплавы, плюс новые подрамники, опоры амортизаторов, крепеж стабилизатора… Согласно заявлениям производителя, комплекс доработок подвески позволил на 50% снизить вибрации.

Существенно изменился мотор. Номинально – это двигатель FB25 как на предшественнике, реально – это другой силовой агрегат: степень сжатия повышена до 12:1 против 10,3:1 ранее, использован прямой впрыск вместо распределенного, конструкция облегчена, изменилась система охлаждения. Вариатор Lineatronic по-прежнему построен на основе гидротрансформатора (выполняет роль сцепления для плавного начала движения) и центрального механизма на основе пары подвижных сжимающихся/раздвигающихся дисков и клиноцепной передачи. Последняя может передавать повышенный крутящий момент относительно обычных вариаторов с клиноременной передачей. Главная доработка CVT-вариатор Lineatronic состоит в расширении диапазона передаточных чисел (соотношение между самым низким и самым высоким передаточным числом) – теперь 7,03 против 6,2 ранее, общий рабочий диапазон передаточных чисел составляет 3,6-0,512. Ну и конечно в новинке используется симметричный полный привод на основе фрикционной муфты, которая превентивно замкнута при начале движения, пробуксовке колес, активации режима X-Mode, пр.

Основа – несущий кузов и платформа SGP, подвески полностью независимые. Оппозитный двигатель обещает снижения центра тяжести, плюс мотор был доработан: повышена степень сжатия, новый впрыск. Вариатор также обновился, расширенный диапазон передаточных чисел «нарезан» на семь виртуальных передач. Привод полный и симметричный: все валы выстроены в одной плоскости, приводные валы для правых и левых колес одинаковы по длине. Система XMode (превентивное зажимание муфты полного привода, симметричное деление момента 50/50, помощь при спуске со склона) может быть двух типов – обычной и 2-режимной. В реальности логика их работы примерно одинакова: либо активация XMode, либо XMode плюс отключение системы стабилизации.

Кроссовер Subaru Forester нового поколения получил комплекс помощи водителю EyeSight: адаптивный круиз-контроль, предаварийное торможение, контроль рядности и автоматическое удержание автомобиля в рамках своей полосы, сигнал о начале движения впередиидущего автомобиля. Детально комплекс EyeSight разбирал на примере Subaru XV (вот репортаж с презентации, вот статья-обзор) и Subaru Outback (статья-обзор). Весь комплекс EyeSight «завязан» на двух камерах, установленных в верхней части лобового стекла. Поэтому в случае мелкого ДТП вам не придется выкладывать огромные деньги за разбитый передний бампер с радаром (и это плюс), но трещина на стекле потребует замены последнего с последующей калибровкой камер EyeSight (и это минус). В целом все функции работают корректно, камеры на удивление хорошо справляются с низким солнцем, неплохо видят окружающую обстановку даже в темное время суток. Но во время снегопада, вперемешку с дождем и туманом – словом, когда пасмурная погода и с неба постоянно что-то летит – система нередко была «слепа» и отключала вспомогательные функции.

Среди других интересных изюминок – светодиодные поворачивающиеся фары SRH (световой пучок отклоняется вместе с поворотом руля вправо/влево), а также мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. К слову, центральный 8-дюймовый дисплей в салоне отличный: красочная картинка, отличная контрастность, большие и удобные «нарисованные» виртуальные кнопки.

Одно из главных приобретение – комплекс EyeSight (блок с парой камер в верхней части лобового стекла, также там расположены пару кнопок управления): работает хорошо, умеет тормозить автомобиль, контролирует рядность. Однако комплекс EyeSight боится туманов, пасмурной погоды: словом, когда плохо видно водителю – то плохо видно и камерам. Центральный дисплей хорош картинкой и понятным управлением. Верхний радует функциональностью. Недостатки подметил еще во время презентации модели: нет кругового обзора, маленькая картинка с правой камеры (переднее колесо), козырьки упираются в блок камер EyeSight.

Цены и конкуренты

Новый Subaru Forester предлагается в Украине с двумя бензиновыми моторами (2,0 л 156 л.с. или 2,5 л 184 л.с.), в четырех комплектациях, всегда с полным приводом и «автоматом» в виде CVT-вариатора – итого пять вариантов.

Гамму открывает Subaru Forester 2.0iL VQ ценой 861 тыс. грн. или $31 тыс. – причем с уже хорошей комплектацией: подогрев сидений спереди и сзади, подогрев руля, камеры заднего вида и бокового обзора, 2-зонный «климат», GPS-навигация, датчики света и дождя, система стабилизации, фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, подушка для коленей водителя, система SI-Drive, круиз-контроль, 8-дюймовый сенсорный дисплей в салоне, голосовое управление, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, система X-Mode, электропривод стекол и зеркал, электропривод регулировок сиденья водителя, пр.

Ступенькой выше расположены версии 2.0iL ES LC (908 тыс. грн. или $32,5 тыс.) и 2.5iL ES LC (1,02 млн. грн. или $36,5 тыс.) – между ними разница лишь в моторах, обе версии предлагают одинаковый перечень оборудования. Относительно прошлой комплектации, здесь добавлено следующее: комбинированный салон «кожа/ткань», электропривод крышки багажника, тонированные задние стекла, адаптивные фары, комплекс EyeSight (контроль рядности, адаптивный круиз-контроль, предаварийное торможение), контроль «слепых» зон, система автоматического торможения при движении задним ходом, пр.

На вершине модельной гаммы расположен Subaru Forester 2.5iS ES в двух версиях: OT (1,08 млн. грн. или $38,5 тыс.) и FR (1,1 млн. грн. или $39,5 тыс.) – в данном случае мотор идентичен, но несколько отличается оснащение. Комплектация «ОТ» дополнительно к предыдущим вариантам предлагает следующее: кожаную отделку салона, электропривод сиденья переднего пассажира, педали с алюминиевыми накладками, 18-дюймовые колесные диски, 2-режимную систему X-Mode, серебристые рейлинги и накладки на бамперах, хром-окантовку противотуманных фар. Комплектация «FR» добавляет к этому: память настройки сиденья, аудио Harman/Kardon, люк в крыше.

Тестовый автомобиль был в представлен в средней версии, во время презентации ездил на максимальной – использую фото-примеры с двух материалов, чтобы показать разницу. А она состоит в следующем: обивка сидения (комбинированная или полностью кожаная), 17- или 18-дюймовые колесные диски, разный блок управления XMode, хромировано-серебристый декор. Разница есть, но даже средняя версия более, чем достаточна в своих возможностях и оснащении. Базовый автомобиль за $31 тыс. найти не удалось – продавцы говорят, что его нет на складах в Украине, везут только под заказ. А что конкуренты?

Кроссовер среднего класса (C-SUV и D-SUV), длиной 4,5-4,8 метра, с мотором на 150-200 л.с., за $30-45 тыс.? Да по этой формуле сегодня живет примерно половина автомобильного рынка Украины! При желании для Subaru Forester можно отобрать десяток или даже двадцатку конкурентов: моделей столько, что впору вводить дополнительные сегменты – и это вполне оправдано. К примеру, есть Mazda CX-5, Peugeot 3008, VW Tiguan – что объединяет эти автомобили? То, что они изначально созданы под хорошие ездовые повадки на асфальте: жестче подвеска, лучше управляемость, острее руль. Полный привод и клиренс необходим лишь для преодоления городской бровки, снега и льда, грунтовой дороги. Здесь акцент на качество картинки цветного дисплея, наличие массажа или проекции на лобовом стекле, передовых технологиях и системах – все это значит намного больше, чем возможность заблокировать муфту полного привода (или даже его отсутствие) и углы въезда/съезда. Я ни в коем случае не говорю, что это плохие автомобили, но я говорю, что они предназначены для покупателей, которые акцентируют внимание на других ценностях, нежели Subaru Forester.

Намного ближе к характеру Subaru Forester – мягкая и энергоемкая подвеска, хорошие способности на бездорожье, просторный и удобный салон, большой багажник – такие автомобили, как Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander. Оба «японца» могут предложить более доступные версии, которых нет у Subaru Forester. Кроме того, Nissan X-Trail предлагает еще и экономичный 1,6-литровый турбодизель. В тоже время, оба «японца» выглядят более пожилыми относительно Subaru Forester, здесь нет передовых технологий вроде EyeSight или конструкции «для гурманов» вроде оппозитного мотора и симметричного полного привода. Отчасти в этот список можно добавить и Renault Koleos: он выделяется мощным дизелем и оригинальной внешностью, но ему не хватает инноваций для ТОП-версий и низкой цены для базовых версий. Еще альтернатива – обновленный Hyundai Tucson: удачный «среднестатистический вариант», но он не может похвастать мягкостью подвески, столь просторным и проработанным салоном сзади. А если рассматривать родственные модели, то Subaru XV недостает простора и объема багажника, а Subaru Outback не хватает мотора. В итоге Subaru Forester выглядит едва ли не лидером своего отдельно-взятого сегмента…

Номинально конкурентов у Subaru Forester много. Но если отобрать модели схожей идеологии и взять оптимальные средние версии – то «лесник» оказывается одним из лучших автомобилей в своей нише. Я бы даже сказал «лучшим». Если бы не новый кроссовер Toyota RAV4, который вдруг перестал быть «асфальтовым» и пытается стать «внедорожным», заходя на территорию Subaru Forester. Получится или нет? Кто лучше, что круче? Громкое имя «Toyota» против ярых фанатов Subaru, которые есть даже в комментаторах ITC. Поверьте, противостояние Subaru Forester и Toyota RAV4 – это один из самых «горячих» споров на ближайшие 2-3 года.

Безопасность

На момент подготовки статьи, нет данных о прохождении краш-тестов Euro NCAP автомобилем Subaru Forester. Однако модель прошла цикл тестов в США согласно правилам IIHS (Insurance Institute of Highway Safety), в ходе которых проверяется защита при фронтальном и боковом ударах, прочность крыши, свет фар. Новый Subaru Forester заслужил отметки Good («хорошо») по всем испытаниям, кроме света фар (отметка Acceptable, «приемлемо») – и в итоге получил максимальную оценку Top Safety Pick, что примерно сравнимо с максимальным «5-звездочным» рейтингом Euro NCAP.

Стоимость содержания

Городской расход топлива в среднем составил 12 л на 100 км пути. Хотя на выходных, при пустых дорогах, плавном стиле езды – вполне можно получить минимум около 9,5 л, как и обещано паспортом. В тоже время, пробки и динамичные старты повышают расход до 13-14 л на 100 км пути. Трассовый расход следующий: при скорости 80-90 км/ч – около 6 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – расход возрастает о 7,5-8 л на 100 км пути.

Общая гарантия составляет три года или 100 тыс. км пробега. Периодичность технического обслуживания – раз в год или 15 тыс. км пробега. Стандартные простые ТО обходятся в 2,9-3,7 тыс. грн., более обширные и дорогие ТО (60 тыс. км и 90 тыс. км) потребуют 4,4-7,2 тыс. грн. Цены на ТО указаны для Киева и могут отличаться в зависимости от региона и/или дилера.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на февраль, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

В итоге

Возвращаясь к началу статьи: история моих обзоров Subaru для ITC.ua началась с Forester четвертого поколения – этот автомобиль неожиданно стал откровением. Поэтому к новому Subaru Forester я подходил с немалой опаской, но также и с немалыми запросами: все-таки высоки ожидания. К чести «лесника», он все сделал правильно. Да, автомобиль потерял некоторую плотность подвески: порой хочется более жестких амортизаторов. Однако ведь и приобрел немало: более удобный салон, множество инноваций. При этом Subaru Forester по-прежнему хватает мотора 2,5 л для уверенной езды по трассе, а короткий и высокий кузов соединяет внутренний простор для семьи и компактность для города. Что в итоге?…

В итоге Subaru Forester на текущий момент, пожалуй, является лучшим кроссовером Subaru в Украине. Внимание: этот статус не делает его автоматически вообще лучшим кроссовером в своем классе. Но и сам по себе уже значит немало. Поэтому еще раз: Subaru Forester – сегодня это лучший кроссовер марки в Украине.

Плюсы:

+ Хороший кроссовер для семьи: просторный и удобный салон, мягкая подвеска

+ Мотора 2,5 л «достаточно», толковый вариатор и полный привод

+ Передовое оснащение: комплекс EyeSight, интеграция смартфона, адаптивные LED-фары

Минусы:

— Есть кроссоверы с более интересным и динамичным поведением на асфальте

— Цена автомобиля и его содержания, нет гибрида или дизеля

Технические характеристики Subaru Forester 2. 5iL ES LC

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,625 х 1,73 х 1,815 м

Колесная база – 2,67 м

Клиренс – 220 мм

Багажник – от 505 л (5 мест) до 1 775 л (2 места)

Грузоподъемность – 675 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 548 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, оппозитный, 4-ц 2,5 л

Мощность – 184 л.с. при 5 800 об/мин

Крутящий момент – 239 Нм при 4 400 об/мин

Удельная мощность и момент – 119 л.с. на 1 т; 154 Нм на 1 т

Привод – полный привод, режим X-Mode

Трансмиссия – CVT-«автомат» (цепной CVT-вариатор Lineatronic)

Динамика 0-100 км/ч – 9,5 с

Максимальная скорость – 207 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 9,3 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 6,3 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Goodyear Ultragrip Ice SUV Gen-1 225/60R17

Минимальная цена автомобиля – от 861 тыс. грн. или $31 тыс.

Цена тестового автомобиля – 1,02 млн. грн. или $36,5 тыс.

Автомобиль предоставлен – Субару Украина

Клиренс Субару Форестер разных поколений

27.07.2017


Клиренс Форестер — одна из характеристик этих машин, которые вызывают большой интерес при ее покупке и после. Форестер вообще интересный автомобиль, у него довольно длинная история и куча модификаций, в которых не мудрено запутаться. В нашей стране распространены многие из них, и информации о некоторых мало в силу их редкости и неординарности.

Субару создавали эту машину когда понятия «кроссовер», в том виде в котором оно используется сейчас, не существовало. Точного определения характеристик этих машин еще не было, спрос был существенно ниже, поэтому каждая новая модель ориентировалась на качества, которые на тот момент требовались или были традиционно заложены в линейку бренда.

В результате мы можем наблюдать как менялся клиренс этого авто в зависимости от года выпуска, версии и некоторых других особенностей.

Клиренс Subaru Forester 2001

Вернуться к оглавлению

Дорожный просвет Форестера разных поколений

Первые Субару Форестер вышли на рынок в 1998 году, это были авто в кузове SF. Они позиционировались как машины для путешествий и ориентировались на внутренний рынок Японии. На тот момент расширение возможностей проходимости не являлось приоритетом для этой модели, и клиренс составлял 190 мм. Показатель неплохой, был продиктован больше раллийными корнями Субару, чем суровой необходимостью. Такой высокий автомобиль и так обладал широкими возможностями. После рестайлинга 2000 года клиренс не изменился. В модификации Forester SF 2000-2002 по-прежнему 190 мм. Исключения составляли тюнинговые версии STI, в них расстояние от нижней точки до дороги было 170 мм. Эти машины предназначались для американского рынка.

Форестер в кузове SG, выпускавшийся в 2002-2004 годах гораздо чаще встречается в России. Здесь дорожный просвет, в зависимости от комплектации, 190-195 мм. Эти Субару уже относятся ко второму поколению и именно они полюбились российским автолюбителям за широкие возможности на разных типах дорог, постоянный полный привод, надежность и высокую отдачу тюнинга оппозитного мотора.

Сейчас из второго поколения Форестеров чаще можно встретить рестайлинговую модель 2005-2008. В ней увеличили клиренс на один или полтора сантиметра. Он составил 200-205 мм, в зависимости от комплектации. Цифра выросла не значительно, однако, она позволила машине конкурировать со многими кроссоверами. Авто стал более привлекательным для поездок за город и вообще выездов с трассы на грунтовку или преодоления препятствий в виде заснеженных, ухабистых участков.

Под днищем Subaru Forester 2017 модельный год

С 2008 по 2013 годы выпускалось третье поколение Субару Форестер, причем с 2010 года рестайлинг. Кузов имеет обозначение SH. Клиренс в разных модификациях отличался:

  • для машин с обозначением X — 215 мм
  • XS — 215 или 220 мм
  • XT — 225 мм

В четвертом поколении, которое продается в России с 2013 года, все автомобили имеют дорожный просвет равный 220 мм, что является хорошим показателем в классе кроссоверов и даже среди некоторых современных моделей, позиционирующихся как внедорожники.

Вернуться к оглавлению

Увеличение клиренса

Тюнинг Субару очень популярен. Эти машины даже в стоковом исполнении превосходят по техническим характеристикам многих конкурентов. К этому можно добавить наличие спортивных конструктивных особенностей и возможностей для улучшения разных характеристик. Кроме того, за время существования модельного ряда накопился достаточный опыт, а на рынке имеется множество разновидностей тюнингового оборудования и запчастей. Некоторые из них пришли из спортивных модификаций STI.

Для Форестера изменение клиренса является одним из распространенных мероприятий. Причем не только в сторону увеличения, как обычно это бывает с кроссоверами. Занижение посадки кузова является не менее распространенным явлением.

Увеличение клиренса Субару Форестер обычно используется для улучшения проходимости. Самый распространенный способ — установка проставок под амортизационные стойки и колес большего диаметра. В этом случае лифт составляет, в среднем, от 1 до 4 см. Для использования проставок большей толщины приходится увеличивать длину продольных рычагов подвески. Увеличенный диаметр колес без проставок позволяет добиться увеличения дорожного просвета на 1-2 см в лучшем случае, без изменений в геометрии подкрылков.

При увеличении клиренса Форестера может пострадать управляемость, так как центр тяжести автомобиля становится выше. Так как машина имеет не самую жесткую подвеску, могут увеличиться крены в поворотах. Изменения в управляемости обычно становятся явно заметны при установке проставок выше 20 мм. Чтобы этого не происходило, можно использовать спортивные амортизаторы увеличенной длины и жесткости, а так же комплект пружин. Такой тюнинг позволит минимизировать потери в управляемости на машинах с увеличенным дорожным просветом.

Subaru Forester: цена Субару Форестер, технические характеристики Субару Форестер, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Subaru Forester

Subaru Forester, 2018 г

Subaru Forester V, комплектация Комфорт. Из приятного: относительно предыдущего поколения: стала мягче; двигатель работает тише; щелчок от включения кондиционера, не слышен в салоне. Мультимедия имеет программы Android Auto и AppleCarPlay, которые работают достаточно хорошо. В общем, мультимедия адаптирована под современные гаджеты и запросы (музыка, навигация и т.п.). Прежняя модель имела проблемы «блютус» соединения, выдавала неоднократные ошибки. Добрались, что называется. Для детей (и пассажиров заднего сиденья): учитывая, что нынешнее молодое поколение не передвигается без гаджетов, встроенные 2 порта USB в подлокотник, а равно, возможность постоянно иметь зарядку, плюс выведенный туда же воздуховод и подогрев заднего сиденья, были оценены по достоинству. Сиденья (ткань), боковины имеют кожную обивку, хотя на IV проблем с протиркой строчки не имел. Изображение с камеры заднего вида теперь выведено на большой экран, качество хорошее. Круиз-контроль, подогрев руля, датчик дождя, автоматическое вкл/выкл. света и его качество — «на отлично».

Из недостатков Subaru Forester: шумоизоляция. Подаренная дилером шипованная резина — хакка 8, начинает гудеть при скорости 90; при сбросе педали газа и последующем его нажатии на скорости 80-90 и более, может возникать незначительный толчок, не понял — из-за укороченной ли цепи вариатора, или таковы настройки двигателя (извините не автомеханик, познаний в этой области не хватает). В общем и целом, автомобилем доволен, ходовые качества радуют, расход не напрягает. Пробег 3500 км, эксплуатация, в основном по городу, преимущественно без резких ускорений. Разобрался с ранее указанным недостатком (как мне кажется), и так: в машине теперь предусмотрен режим S и I. По умолчанию при старте I, который как мне представляется, изобрели с целью экономии топлива, отсюда идёт резкий сброс оборотов от 3000 к 2000, а то и к 1800, соответственно при возобновлении ускорения ощущается небольшой толчок (рывок), ибо машина ищет нужные обороты для текущей скорости. Спортивный режим: S, решает изложенную выше проблему, придает педали газа чувствительность, даже возникает ощущения спортивного вождения, но обороты ниже 2000 падают только на светофоре. Для сравнения: в режиме I при скорости 90, где-то 1400, а на спорте 2200-2400, отсюда и расход, и износ. По мне, так лучше бы оставили что-то среднее, как было в Subaru Forester IV. Также, добавляю к недостаткам Subaru Forester ремень безопасности: речь идет о защёлке, которая по сравнению с той, которая была на IV, стала крупнее, тяжелее. В результате, при раскачивании авто и отсутствии пассажира переднего сиденья, стучит как молоток. На этом пока всё.

   Достоинства: управляемость. Расход топлива. Внешний вид.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Алексей, Москва


Subaru Forester, 2018 г

Остановился на Subaru Forester в комплектации Комфорт + («максималка» для 2.0). 2.5, считаю, нет особого смысла брать, т.к. не настолько выше прыть, как выше расход. А в случае с 95-м бензином это чувствительно. Обошлась мне покупка без копеек 1990000. «Допы» — стальная защита картера, коробки и дифференциалов, антимоскитная сетка решетки радиатора, ковры. В чём отличие 4-го Subaru Forester от 3-го: шумка — машина стала реально тише (может, не Лексус, но чувствительно, да и мне хватает). Подвеска стала мягче. С вариатором (на мой, субъективный взгляд) динамичнее и экономнее. За 6 месяцев расход был разный. По трассе доходил до 5,4 л., но это скорее исключение, нормальный расход при движении по М-4 (Воронеж-Москва и обратно), при соблюдении скоростного режима — 7-7,5 л. (на старом с автоматом 8-8,5). По городу летом расход составляет 10-10,5 (на старом был 11-11,5), сейчас (с декабрьским утренним прогревом при температуре воздуха 7-12 градусов) показывает 12,2 л. при движении исключительно по городу. Однако заметил, что прогреваться стал дольше — если старичок за 10 мин. полностью освобождался от наледи на стёклах, то новый Subaru Forester за это время только добирается до 30-35 град. Температуры двигателя и начинает работать вентилятор печки. X-drive прям порадовал — спуск с горы (или движение по ухабам) сама оттормаживается, по лесной грунтовке едет хорошо (в настоящую грязь не попадал), в общем, чувствуется реальная помощь. Хорошая штука помощь на подъёме — колодки держат несколько секунд, пока на газ не нажмёшь. Круиз на высоте — поставил 109 и едет 109, может на спусках и затяжных подъёмах колебания есть, но не значительные (до 5 км/ч в обе стороны). Про обслуживание ничего сказать не могу — делал только «нулевое» ТО. Да тут и от дилера зависит. В общем, если вам машина просто ездить, хороший вариант и по городу, и на «дальняк» и на природу с семьёй и на рыбалку с мужиками.

   Достоинства: надежность. Управляемость. Проходимость. Подвеска.

   Недостатки: расход топлива. Стоимость обслуживания.

  Роман, Воронеж


Subaru Forester, 2018 г

Плюсы: энергоемкая подвеска, управляемость, очень малые крены в поворотах. Неплохое для атмосферника 2.0 ускорение, хорошие тормоза. Удобные сидения, хорошая обзорность вперед, есть подсветка поворотов, достаточный для большинства случаев объем багажника. Радиус разворота у Subaru Forester по паспорту 5,3 м, в реальности кажется меньше.

Минусы: бензиновые двигатели 2.0 и 2.5 теперь с прямым впрыском — Вы привязаны к бензину 95+ и хорошей заправке. В автопутешествиях, например, это критично. Обзор назад (хотя, с чем сравнивать, бывает и хуже). Кузов Subaru Forester склонен к вертикальной раскачке. Проходимость разочаровала: на тест-драйве застряли при движении в укатанную снежную горку с кочками. Клиренс был достаточным, брюхом не цепляли, диагонального вывешивания не было. Смотрел, как крутятся колеса под нагрузкой: чаще одно, через паузу подключалось еще какое-нибудь. Выехали с большим трудом. Бездорожье бывает разным, но в этой ситуации новомодная система полного привода уступает простому межколесному дифференциалу. Стоимость автомобиля и запчастей. Например, фара головного света стоит 140 тысяч.

   Достоинства: см. выше.

   Недостатки: см. выше.

  Павел, Санкт-Петербург


Subaru Forester, 2018 г

Внешний вид Subaru Forester, на мой взгляд, воспринимается более мужественным, машина стала крупнее, салон смотрится на порядок богаче и современнее, улучшилась плавность хода, и шумоизоляция, салон и багажник стали просторнее, очень удивила динамика, машина с базовым 2 литровым мотором едет значительно живее предшественника (Subaru Forester 4 поколения). Подвеска стала мягче и иногда подвержена пробою (на 4-м Форестере это было почти невозможно), сверчок в районе правой передней двери при не прогретом салоне на неровной дороге. По мере прогрева посторонний звук пропадает, может притрется.

   Достоинства: вместительность. Дизайн. Мягкая подвеска. Динамика.

   Недостатки: сверчок в салоне.

  Сергей, Москва

 

технические характеристики, фото и видео

Впервые выпущенный еще в 1997 году, автомобиль приобрел достаточно много поклонников практически сразу же после начала производства. Технические характеристики Субару Форестер, как и стильный внешний вид транспортного средства, позволили автомобилю выгодно выделиться на фоне других машин. Добиться такой популярности авто смогло благодаря сочетанию комфортности и вместительности универсала, а также неплохой проходимости и большого клиренса, которые характерны для внедорожника. На данный момент существует 4 поколения данных транспортных средств.

СодержаниеПоказать

Вес Субару Форестер

Многих автолюбителей интересует такая характеристика, как масса Субару Форестер, а также габариты транспортного средства. Тут стоит выделить следующие параметры:

  • длина – 445-459,5 см;
  • ширина – 173,5-179,5 см;
  • высота – 158,5-173 см;
  • клиренс – 19-20 см;
  • объем багажника – 406-1610 л;
  • вес – 1245-1585 кг.

Такая масса Subaru Forester делает транспортное средство достаточно устойчивым.

Характеристика двигателя Субару Форестер

Многих владельцев Субару Форестер 2 поколения технические характеристики силового агрегата интересуют больше всего. В зависимости от поколения и года выпуска автомобиля, моторы могут обладать такими качествами:

  • рекомендуемое топливо – дизель, АИ-95;
  • объем двигателя – 2,0-2,5 литра;
  • крутящий момент – 184/3600- 229/4400 н*м;
  • мощность – 125-250 лошадиных сил.

Тех характеристики Субару Форестер, связанные с динамикой, достаточно неплохие, хотя авто и не отличается сверхсильной резвостью.

Субару Форестер: характеристики по расходу топлива

Многих людей, которые желают приобрести авто Субару Форестер, технические характеристики, связанные с расходом горючего, интересуют сильнее всего. Так, можно сказать, что для своих габаритов и движка потребляет транспортное средство не так и много горючего. Технические характеристики Subaru Forester, связанные с расходом топлива, выглядят так:

• расход по городу – 7,7-14,6 литра на 100 км;
• расход по трассе – 4,9-8,7 литра на 100 км;
• смешанный цикл – 5,7-10,7 литра на 100 км;

Subaru Forester: характеристики подвески

Если говорить о ттх Субару Форестер, нельзя пропустить особенности подвески. Описание Subaru Forester свидетельствует о том, что автомобили являются пятидверным универсалом или пятидверным внедорожником. В качестве передней подвески может использоваться амортизационная стойка, подпружиненная стойка или независимая многорычажная подвеска. В качестве задней подвески используется поперечный рычаг, двойной поперечный рычаг, подвеска De-Dion, независимая пружина или амортизационная стойка.

Технические характеристики Subaru Forester SG5 и SF5

Если говорить о технических характеристиках Subaru Forester SF5 или SG5 – одних из самых популярных в линейке, то стоит сказать, что авто отличаются запоминающейся внешностью. Двигатель может быть как на 2, так и на 2,5 литра. Выпускались такие транспортные средства с 2000 по 2007 год. В салоне достаточно просторно, особенно много мест для пассажиров на втором ряде. Это и многое другое послужило тому, что машины произвели настоящий фурор на вторичном рынке автомобилей в России.

А далее видео тест-драйв Субару Форестер:

Оцените статью

Subaru Forester 2.0i-L CVT BT Elegance 2018

1 Годы выпуска модели 2018 — 2019
2 Название комплектации 2. 0i-L CVT BT Elegance
3 Тип кузова S5
4 Двигатель, куб. см 1994
5 Трансмиссия Вариатор
6 Кузов SUV
7 Привод Полный (4WD)
8 Гарантийный срок 3 года или 100 000 км пробега
9 Количество дверей 5
10 Страна-производитель Япония
11 Макс. дорожный просвет (клиренс), мм 220
12 Макс. скорость, км/ч 193
13 Разгон от 0 до 100, с 10. 3
14 Задняя колея, размер, мм 1570
15 Передняя колея, размер, мм 1565
16 Радиус разворота, м Размер колесной базы, мм Рядность сидений 2
19 Количество мест 5
20 Длина, мм 4625
21 Ширина, мм 1815
22 Высота, мм 1730
23 Багажник мин. объем, л 505
24 Багажник макс. объем, л 1775
25 Мощность, макс., л.с. 150
26 Мощность, макс. , кВт 110
27 Мощность, макс., при об./мин. 6200
28 Крутящий момент, макс., Н*м 196
29 Крутящий момент, макс. , кг*м 20
30 Крутящий момент, макс., при об./мин. 4000
31 Топливный бак, л 63
32 Макс. полная масса, кг 2223
33 Грузоподьемность (допустимая), кг 609
34 Вес, кг 1614
35 Тип наддува (нагнетатель)
36 Двигатель Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый
37 Тип топлива Удельная мощность, кг/л.с. Марка двигателя FB20
40 Величина хода поршня, мм 90
41 Диаметр цилиндра, мм 84
42 Степень сжатия Число клапанов на 1 цилиндр 4
44 Дополнительно непосредств. впрыск топливной смеси
45 Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 7,2
46 Расход топлива по трассе, л/100 км 6.2
47 Расход топлива в городе, л/100 км 9
48 Тип задней подвески Задний стаб.
50 Тип передней подвески Передний стаб.
52 ЭУР (рулевое управление)
53 ГУР (рулевое управление)
54 Тип задних тормозов Тип передних тормозов Размер задних колес 225/60 R17
57 Размер передних колес 225/60 R17
58 Колесные диски из алюминия
59 Дворник на заднем стекле
60 Рейлинги на крыше
61 Люк
62 Омыватель фар
63 Противотуманные фары передние
64 Задние фонари на светодиодных элементах
65 Противотуманные фары задние
66 Зеркала в цвет кузова
67 Повторители поворота в боковых зеркалах
68 Зеркала с электроприводом
69 Подогрев боковых зеркал
70 Окраска ручек дверей в цвет кузова
71 Подогрев стекла сзади
72 Дневные ходовые огни на светодиодных элементах
73 Галогеновые световые элементы
74 Отделка рулевого колеса кожей
75 Регулируемые сиденья спереди Регулировка кресла водителя по 8 диапазонам, ручная регулировка угла наклона спинки пассажирского кресла
76 Сидения второго ряда складывается в соотношении 60/40
77 Управление мультимедиа на руле
78 Тканевый салон
79 Кожаный салон
80 Рулевая колонка, регулируемая
81 Рулевая колонка, телескопическая
82 Регулировка руля по вертикали
83 Поддержка поясницы в передних сидениях
84 Подлокотник для водителя
85 Карманы в передних сидениях

Subaru Forester 2019 Стоимость и автомобили на продажу

Любимые особенности

БОЛЬШОЙ ОТКРЫВ ДЛЯ ГРУЗА
При ширине 51,3 дюйма задний грузовой проем Forester огромен, на 5,3 дюйма шире, чем раньше, и на целых шесть дюймов лучше, чем у ближайшего конкурента. . Сумки для гольфа не нужно наклонять, чтобы они поместились на спине. Также помогает дополнительное пространство на 1,1 дюйма между выступами задних колес.

DRIVERFOCUS
Эта новая технология, входящая в стандартную комплектацию Forester Touring, использует инфракрасные датчики и распознавание лиц для определения отвлечения внимания водителя или усталости.Если водитель отвел взгляд от дороги в течение трех секунд, DriverFocus выдаст предупреждение и даже при необходимости замедлит автомобиль до полной остановки.

Подержанный Subaru Forester Interior 2019

Несмотря на то, что Forester 2019 года уже, чем у конкурентов, таких как Honda CR-V, Nissan Rogue и Toyota RAV4, Subaru увеличила переднюю зону отдыха на 1,2 дюйма, что позволило производителю сдвинуть передние сиденья почти на дюйм дальше друг от друга, что сделает пространство более просторным.Улучшенные материалы и новая круглая приборная панель подчеркивают 5-местный интерьер, а сенсорный экран информационно-развлекательной системы (6,5-дюймовый или предпочтительный 8,0-дюймовый) находится именно там, где вы и ожидаете, — в пределах легкой досягаемости по центру куча. А благодаря увеличенной колесной базе у нового Forester значительно улучшилось пространство для ног на задних сиденьях. Пассажир ростом 6 футов теперь очень удобно помещается позади водителя ростом 6 футов. Впечатляющий.

Подержанный Subaru Forester Exterior 2019 года

Subaru явно не хотела связываться с успехом, поэтому совершенно новый Forester 2019 года не слишком сильно отклоняется визуально.И хотя этот новый Forester очень похож на предыдущий, приятного обновления достаточно, чтобы сообщить нам о существенных улучшениях, внесенных в его основу. В стандартную комплектацию входят передняя, ​​боковая и задняя защита, а также облицовка нижней части кузова для защиты от грязи и камней. Кроме того, рейлинги входят в стандартную комплектацию всех моделей, кроме базовой. Новую модель Sport отличает глянцево-черная внешняя отделка и оранжевые акценты на черных подкрылоках и креплениях на рейлинги, а также оранжевые строчки внутри и другие акценты.

Б / у Subaru Forester 2019 Стандартные функции

Ключевые стандартные функции каждого Subaru Forester 2019 года включают Apple CarPlay и Android Auto, а также EyeSight, пакет безопасности для водителя с адаптивным круиз-контролем, торможением перед столкновением и предупреждением столкновения управление дроссельной заслонкой, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения. Также в стандартной комплектации: система стабилизации прицепа, удержание тормоза, автоматический климат-контроль, электронный стояночный тормоз, автоматические дверные замки с электроприводом (впервые для Forester) и светодиодные фары.Forester 2019 также имеет активные жалюзи на решетке радиатора в переднем бампере (для лучшей экономии топлива), а также омыватель камеры заднего вида, который пригодится, если вы проводите много времени на грунтовых дорогах.

Подержанные опции Subaru Forester 2019

Базовый Subaru Forester 2019 доступен с 17-дюймовыми легкосплавными дисками и рейлингами на крыше, пакет по выгодной цене составляет 600 долларов. Для Forester Premium доступен всепогодный пакет и кнопка запуска, а также обнаружение мертвых зон, помощь при смене полосы движения и два порта USB на центральной задней консоли.Forester Sport можно заказать с 8-дюймовой системой MultiMedia Plus и стереосистемой Harman Kardon с 9 динамиками, в то время как автоматическое обратное торможение доступно на более роскошной Limited. Топовый Forester, Touring, можно заказать с отделкой перфорированной кожей черного или коричневого цвета. Wi-Fi в автомобиле можно приобрести у дилера Subaru.

Подержанный двигатель Subaru Forester 2019 года

В новом Forester доступен один двигатель — 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, который выдает 182 лошадиных силы при 5800 об / мин и 176 фунт-фут крутящего момента при 4400 об / мин (по сравнению со 170 в прошлом году. мощность при 5800 об / мин и 174 фунт-фут крутящего момента при 4100 об / мин).Subaru заявляет, что 90 процентов его деталей новые, в том числе более прочный блок и новая система прямого впрыска. Этот оппозитный силовой агрегат устанавливается на одну трансмиссию: вариатор, построенный и разработанный Subaru. В Sport и Touring Foresters вариатор имеет ручной режим, имитирующий 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с помощью подрулевых переключателей. Однако на всех Foresters 2019 года есть новая система SI-Drive, позволяющая водителю выбирать между плавной (интеллектуальной) и четкой (спортивной) производительностью трансмиссии. Показатели экономии топлива EPA для Subaru Forester 2019 года составляют 26 миль на галлон по городу / 33 мили на галлон по шоссе / 29 миль на галлон вместе взятых.

2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель (все модели)
182 л.с. при 5800 об / мин
176 фунт-фут крутящего момента при 4400 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 26/33 миль на галлон (все модели)

Сколько стоит подержанный Subaru Forester 2019 года?

Subaru Forester 2019 года поступит в продажу в начале октября. Рекомендуемая розничная цена базовой модели (рекомендованная производителем розничная цена) составляет немногим более 25 000 долларов США, включая 975 долларов США для пункта назначения. Далее идет Forester Premium, который дает вам полный привод X-Mode, легкосплавные диски, рейлинги на крыше, защитное стекло и панорамный люк на крыше примерно за 28000 долларов.Новый Forester Sport с кнопочным зажиганием, подрулевыми переключателями, светодиодными противотуманными фарами, затемненной отделкой, задними USB-портами и Dual X-Mode обойдется вам примерно в 30 000 долларов, в то время как Limited — с кожаной отделкой салона — 8. -дюймовый аудиоэкран, дверь багажного отделения с электроприводом, двухзонный климат-контроль с голосовым управлением и аудиосистема премиум-класса Harman Kardon с девятью динамиками — это ближе к 32000 долларов. Топовая модель Forester — Touring; всего за 35 000 долларов вы получаете передние сиденья с электроприводом (и подогревом), кожаную отделку салона, навигацию, складывающиеся в одно касание спинки задних сидений и эксклюзивные 18-дюймовые легкосплавные диски. Как всегда, проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько платят другие в вашем регионе.

Лучшие предложения на Subaru Forester 2019 на февраль

Если вы находитесь на рынке подержанного Subaru Forester, рассмотрите преимущества покупки модели 2019 года выпуска. Это был первый год для текущего поколения, а это значит, что вы получите большую часть стиля, функций и безопасности нового Forester, но с большой скидкой.

Февраль — хорошее время, чтобы начать поиск участков для выгодных покупок, потому что подержанный Forester 2019 года должен позволить вашему бюджету купить намного больше автомобиля, чем при покупке нового.Вы также можете посмотреть объявление о частной распродаже. Этот маршрут наверняка сэкономит вам немного денег, но также потребует от вас дополнительной работы. Чтобы сделать лучшее предложение, не забудьте посетить страницу KBB.com My Car’s Value, на которой указана справедливая рыночная цена, основанная на возрасте, состоянии и пробеге автомобиля.

В зависимости от пробега у Forester 2019 года может остаться или не остаться много времени по 3-летней / 36 000-мильной ограниченной гарантии, хотя 5-летняя / 60 000-мильная гарантия на трансмиссию должна по-прежнему действовать.

Для тех, кто готов потратить немного больше, лучший вариант — купить сертифицированный б / у Forester. Проданный исключительно через дилерскую сеть Subaru, CPO Forester проходит тщательный осмотр, добавляет такие льготы, как трехмесячная пробная подписка на SiriusXM и продлевает гарантию на трансмиссию до 7 лет или 100 000 миль.

В феврале Subaru предлагает специальную низкую ставку финансирования 0,99% на каждого CPO Forester. Покупатели должны иметь отличную кредитоспособность, чтобы соответствовать требованиям, и должны получить доставку до 1 марта 2021 года.

Кратко о лучших предложениях

Программа

Subaru Certified Pre-Owned (CPO) дает душевное спокойствие, которое приходит с покупкой нового автомобиля по цене подержанного автомобиля. И теперь до 1 марта 2021 года Subaru предлагает финансирование по ставке от 0,99% годовых без потери денег. В программу также входят:

  • 7-летняя гарантия на трансмиссию / 100 000 миль с франшизой 0 долларов (начинается с первого дня обслуживания автомобиля, а не с даты покупки)
  • 152-точечный осмотр
  • Круглосуточная помощь на дороге
  • Купон лояльности владельца на $ 500
  • CARFAX отчет об автомобиле
  • 3-месячная пробная подписка на SiriusXM
  • Пробная подписка на 1 год на пакет Subaru Starlink Safety Plus с автоматическим уведомлением о столкновении
  • Два дополнительных плана модернизации, которые охватывают еще большую часть автомобиля, включая заводскую гарантию от бампера до бампера

Какая подержанная модель Subaru Forester 2019 года подходит мне?

2019 Subaru Forester

— цена: + 0 руб.

Полный привод

Комплект для защиты зрения

Светодиодные фары

Сиденье водителя с ручной регулировкой в ​​6 направлениях

Два порта USB переднего ряда

2019 Subaru Forester Sport

— цена: + 0 руб.

Передние дисковые тормоза большего размера

18-0-дюймовые легкосплавные диски

Подогрев передних сидений

Цветной многофункциональный дисплей

Подрулевые лепестки

Subaru Forester Limited

2019 г.

Кожаная обивка

Светодиодные фары, реагирующие на рулевое управление

8.0-дюймовый информационно-развлекательный экран

Обнаружение слепых зон

Силовой задний подъемник

2019 Subaru Forester универсал

Передние сиденья с электроприводом

8,0-дюймовый экран информационно-развлекательной системы с навигацией

Акустическая система Harman Kardon

DriverFocus уменьшение отвлекающих факторов

Реверс автоматическое торможение

Подержанный Subaru Forester 2019 года на продажу прямо сейчас

Когда вы откроете капот, вы можете быть удивлены, обнаружив почти комичное количество открытого пространства в моторном отсеке нового Forester. Это стало недавней тенденцией среди многих автопроизводителей, увеличивая высоту крыльев и капота намного выше небольшого двигателя внутри. Часто это делается и для защиты конструкции автомобиля от столкновений, но в случае с Subaru большая часть этого открытого пространства связана с использованием автопроизводителем оппозитных двигателей.

Вместо рядных 4-цилиндровых двигателей, которые используют многие автопроизводители в этом сегменте, оппозитный двигатель Subaru состоит из двух рядов цилиндров, уложенных горизонтально и противостоящих друг другу.Два ряда цилиндров буквально «бьют» друг друга, отсюда и название. Эти типы двигателей работают плавно и имеют гораздо более низкий центр тяжести по сравнению с рядными двигателями.

В случае Forester 2019 года это 2,5-литровый 4-цилиндровый оппозитный двигатель, развивающий 182 лошадиных силы и 176 фунт-фут крутящего момента. Эти цифры увеличились со 170 л.с. и 174 фунт-фут в предыдущем Forester. Удар в 12 л.с. приветствуется, но прирост крутящего момента составляет всего 2 фунт-фут, и это важно отметить. Люди думают, что мощность — единственное, что имеет значение, но когда вы нажимаете на педаль газа, именно крутящий момент помогает вашему автомобилю сделать первый рывок вперед.И ни этот автомобиль, ни его предшественник не обладали достаточным крутящим моментом.

Но уходящий 2018 Forester был по крайней мере доступен в комплектации 2.0XT, в которой был установлен 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 258 л.с. и 250 фунт-фут крутящего момента. Но этот новый Forester 2019 года? Вариант XT недоступен. Единственный двигатель, предлагаемый покупателям, — это тусклый.

Возможно, это иронично, что Subaru предлагает новый Forester в «спортивной» отделке, со слабым двигателем в качестве единственной опции. Subaru может в конечном итоге предложить более мощную силовую установку в будущем, но сейчас забавно, как Sport предлагается в год, когда они удаляют реальный двигатель, который поможет отделке соответствовать своему названию.

Forester стандартно поставляется с симметричным полным приводом, и мощность передается в эту систему через бесступенчатую трансмиссию или вариатор. Эти трансмиссии, как правило, рассчитаны на эффективность, а не на производительность, и Forester ничем не отличается, что приводит к впечатляющему ускорению.

Есть некоторая надежда, поскольку Subaru делает SI-Drive стандартным для всей линейки отделок салона, чтобы помочь получить немного больше мощности от этого двигателя. Он работает так же, как кнопка режима движения в других автомобилях, настраивая реакцию дроссельной заслонки, настройку вариатора и подачу мощности на «I» для Intelligent или «S» для Sport.Кнопки расположены на рулевом колесе. Для них это гораздо более логичное место, чем переключение передач, которое можно увидеть в других автомобилях.

Вы по-прежнему можете переключать переключатели, включая диск для системы управления рельефом X-Mode. X-Mode работает с полным приводом и контролем на спуске, и он модулирует настройку дроссельной заслонки и вариатора для оптимальной подачи мощности в различных условиях движения. Все комплектации имеют X-Mode, но комплектации Premium, Sport, Limited и Touring оснащены двухрежимной системой X-Mode. С помощью шкалы под переключателем можно выбрать нормальный режим, режим снега и грязи или режим глубокого снега и грязи.

Любая отличная автомобильная функция должна выполнять свою задачу и не отвлекаться от транспортного средства в целом. Например, этому писателю нравится Jeep Wrangler, но он понимает, что его невероятные внедорожные возможности достигаются за счет общих манер вождения на дороге. В этом Subaru выделяется, потому что уже много лет предлагает стандартный полный привод.

Итак, несмотря на всю внедорожную технику, Forester действительно плавный.Он легко ездит по городу, и, несмотря на то, что он высокий, у него не слишком много крена в поворотах. Вождение по шоссе также усовершенствовано, а подвеска отлично справляется с поглощением неровностей дороги. Это один из немногих кроссоверов на базе автомобилей, который не заставляет меня вздрагивать прямо перед тем, как я проезжаю большую выбоину. Разгон по-прежнему является его самым слабым местом, но нажмите S при выезде на шоссе, и все будет в порядке.

Экономия топлива для Forester 2019 года составляет 26 миль на галлон по городу, 33 шоссе, 29 вместе взятых.За время работы с Forester в смешанных условиях вождения я обнаружил, что экономия топлива составила 28,9 миль на галлон.

Дорожный просвет

Subaru Forester | Ира Субару Данверс МА

2019 Forester предлагает заметную производительность с отзывчивым рулевым управлением, Фирменные тормоза и стандартный полный привод. Кроме того, он хорошо справляется, когда уходя в глуши вокруг Уэйкфилда, Рединга и Дэнверс.

Subaru Forester наземный клиренс — большой фактор, способствующий бездорожью этого автомобиля возможности.В дополнение к характеристикам внедорожника мы расскажем вам все об этом ниже. Прочтите информацию на этой странице и почувствуйте Если у Вас возникнут вопросы, обращайтесь к Ире Субару!

Дорожный просвет Forester 2019 года

Subaru Forester 2019 года имеет дорожный просвет 8,7 дюйма при следующей базовой массе снаряженной, которая различается в зависимости от уровня отделки салона:

  • Forester: 3449 фунтов
  • Премиум: 3516 фунтов
  • Спорт: 3531 фунт
  • Limited: 3541 фунт
  • Универсал: 3588 фунтов

С с таким дорожным просветом можно ездить даже по самым скалистым по бездорожью, не повредив днище вашего автомобиля.

Возможности для бездорожья

Это Автомобиль также предлагает массу функций, которые помогут вам в бездорожье. приключения, одним из которых является доступный X-MODE®. Эта система будет оптимизировать мощность двигателя и передаточное отношение, одновременно увеличивая включение системы полного привода. Результат — максимальная тяга даже на самых гладких поверхностях.

с X-MODE® поставляется с системой Hill Descent Control. Во время спуска это функция поможет поддерживать постоянную скорость, чтобы вы могли оставаться в контроль в любое время.Кроме того, Forester предлагает двойную функцию. Система X-MODE® с настройками для снега, грязи и грязи. Как в результате ваши внедорожные экскурсии не идут ни в какое сравнение с этим внедорожником. время года.

Технические характеристики Forester 2019

Subaru Forester так же хорошо работает на оживленных городских улицах, как и на открытых трассах. В конце концов, он обеспечивает большую мощность, плавность хода, и маневренное управление.

Это Автомобиль оснащен 4-цилиндровым двигателем SUBARU BOXER® объемом 2,5 л, который обеспечивает 182 лошадиных силы и 176 фунт-фут крутящего момента.Затем двигатель соединяется с Lineartronic® CVT (бесступенчатая трансмиссия), которая производит плавное, плавное переключение передач. Впечатляет и топливная экономичность. По оценкам EPA, 26 городских / 33 шоссе MPG. 1 С такими числами вы можете часами ездить по городу, прежде чем вам понадобится остановиться и заправиться.

Дополнительно, Forester 2019 в стандартной комплектации поставляется с симметричным полным приводом (Полный привод). Эта система постоянно поддерживает передачу мощности на все четыре колеса, и в результате вы получите оптимальное сцепление с дорогой на любом типе дороги.Плюс Система полного привода работает вместе с вариатором Lineartronic®, помогая сократить расход топлива. потребление! Если вас поймают за рулем в снегу, можете не сомневаться что вы благополучно вернетесь домой, не исчерпав бензин.

Тест-драйв 2019 Subaru Forester

Это Понятно, что Subaru Forester 2019 года предлагает впечатляющие характеристики. Благодаря всем этим особенностям, а также дорожному просвету вы можете совершать всевозможные поездки по Уэйкфилду как по дорогам, так и по бездорожью, Ридинг, Дэнверс и другие.

Чтобы узнать больше о характеристиках этого автомобиля в целом, запланируйте тест-драйв в Ira Subaru. Мы посадим вас за руль и заставим вас совершить эти авантюры в кратчайшие сроки!

1 Экономия топлива по оценкам Агентства по охране окружающей среды. Фактический пробег может отличаться.

Новый Subaru Forester предлагает больше возможностей для бездорожья для искателей приключений

Subaru модернизирует нашумевший Forester 2019 года, добавив еще больше возможностей для бездорожья для искателей приключений. Небольшой внедорожник теперь построен на новой платформе, а также имеет больше места для пассажиров и грузов для экскурсий на выходные. Капитальный ремонт также включает улучшенный внешний вид, а также увеличенный люк.

Комплектация

для нового Forester включает стандартную комплектацию, Premium, Limited, Touring и новую комплектацию Sport 2019 года. Все модели оснащены 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 182 л.с. и 176 фунт-фут. крутящего момента, который сочетается с вариатором и симметричной полноприводной системой Subaru, хотя автоматический вариатор, установленный в моделях Sport и Touring, предлагает водителям подрулевые переключатели для ручного переключения.Subaru прекратила выпуск 6-ступенчатой ​​механической коробки передач.

Недавно разработанный 2,5-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель Boxer содержит около 90% новых компонентов по сравнению с предыдущим 2,5-литровым двигателем и имеет прямой впрыск, улучшающий мощность и крутящий момент, а также улучшающий экологические характеристики за счет улучшенной топливной экономичности. Forester теперь получает скорость до 33 миль на галлон по шоссе, что на 1 милю на галлон лучше по сравнению с прошлогодней моделью.

X-Mode Способность к бездорожью

Forester 2019 стандартно поставляется с эксклюзивной системой симметричного полного привода Subaru, которая включает выбираемые режимы движения.X-Mode Forester управляет двигателем, трансмиссией и тормозами на скользкой поверхности, а в плохих условиях вождения улучшает характеристики в условиях бездорожья и на плохих поверхностях. Спортивная отделка оснащена эксклюзивным режимом «Sport Sharp», а Sport, Limited и Touring имеют циферблат, позволяющий легко переключаться между двумя режимами в зависимости от дорожных условий, улучшая помощь в снегу и грязи, а также в глубоком снегу и грязи.

Для искателей приключений Forester имеет минимальный дорожный просвет 8.7 дюймов, а также максимально возможные углы въезда и съезда, а также угол съезда на рампе для экстремального бездорожья. Subaru заявляет, что новый Forester 2019 года предлагает отличный дорожный просвет для более широкого круга внедорожных возможностей, чем когда-либо прежде.

Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и расскажите о ней своим подписчикам!

Следуйте за нами в Facebook, Twitter и Instagram

Фотография предоставлена: Subaru Global

2019 Subaru Forester Springfield VA

2019 Subaru Forester Near Arlington

Есть много причин, по которым Subura of America была названа J.D. Power and Associates ставит автомобильную компанию в звание «Лояльность к бренду №1 среди основных автомобильных брендов». Если вы ищете внедорожник в Арлингтоне и его окрестностях, модельный ряд Subaru предлагает широкий выбор вариантов. Subaru — это не бренд, у которого есть «пара внедорожников». Subaru — это бренд, с которого нужно начинать и заканчивать, когда вы ищете внедорожник, который был разработан экспертами в области внедорожников! Subaru Forester 2019 года обладает множеством невероятных стандартных и дополнительных функций, которые обеспечивают вашу безопасность и возможность оставаться на связи! Посетите Sheehy Subaru под Арлингтоном, чтобы познакомиться с новым Subaru Forester 2019 года.

Особенности Subaru Forester 2019 года

Subaru Forester 2019 года может стать вашим уже сегодня в Sheehy Subaru! Forester 2019 создан для длительного использования, и он также создан, чтобы доставить вас куда угодно, от поездок по Арлингтону до поездок по стране! Некоторые из вещей, которые делают Subaru Forester 2019 для вас внедорожником, включают:

  • 2,5-литровый Subaru Boxer ® 4-цилиндровый двигатель
  • Стандартный симметричный полный привод
  • Система управления динамикой автомобиля
  • 8.7 дюймов дорожного просвета
  • Светодиодные ходовые фары
  • Буксировка на 1500 фунтов
  • Грузовой отсек с крючками для крепления продуктов
  • Панорамный люк на крыше

Некоторые функции могут отличаться в зависимости от того, какой из пяти вариантов отделки вы выберете, но вы можете Будьте уверены, что независимо от того, какой Subaru Forester 2019 года вы поедете домой, у вас будут удивительные функции, созданные для автомобильного совершенства!

Subaru Forester 2019 обеспечивает безопасность и связь

Когда дело доходит до автомобильных технологий, Subaru Forester 2019 года упакован внутри и снаружи с удивительными функциями.На выбор предлагается пять вариантов отделки, а некоторые технологии и функции безопасности различаются в зависимости от отделки. Функции безопасности Subaru Forester 2019 могут включать:

  • Система бесключевого доступа
  • SUBARU STARLINK ® Мультимедиа
  • 4G LTE Возможность Wi-Fi
  • Standard EyeSight ® Технология помощи водителю
  • Безопасность и защита SUBARU STARLINK®
  • Активная безопасность для повышения осведомленности
  • Система LATCH: нижние якоря и ремни для детей

Каждый Subaru Forester 2019 года оснащен большим разнообразием стандартные функции активной и пассивной безопасности, чтобы обезопасить вас и ваших пассажиров во время изучения Александрии!

Шихи Субару в Спрингфилде — обслуживание Александрии

Шихи Субару недалеко от Александрии гордится тем, что обслуживает как водителей, так и общины Арлингтона, Аннандейла, Берка, Вудбриджа, Александрии, Фолс-Черч и прилегающих районов.Посетите Sheehy Subaru, чтобы изучить наш невероятный модельный ряд автомобилей, включая Ascent, Outback, Forester, Crosstrek и Impreza. Sheehy Subaru, часть Sheehy Auto Group, гордится тем, что является ведущим дилерским центром Subaru в Александрии. Посетите шоу-рум Sheehy Subaru в Спрингфилде или посетите наш онлайн-салон сегодня!

Subaru Forester 2019 на продажу недалеко от Филадельфии, Пенсильвания, Трентон, Нью-Джерси, Langhorne PA

Пятое поколение нового Subaru Forester 2019 года за последние 22 года вобрало в себя все свои уроки мастерства и инженерии, чтобы дать рынку выдающийся компактный внедорожник.Благодаря большему пространству, усиленным системам безопасности и новым технологиям управления и производительности, Forester 2019 года является самым удобным, надежным и безопасным переделанным автомобилем на сегодняшний день. Получая высший рейтинг безопасности IIHS в течение двенадцати лет подряд, Subaru продолжает традицию предоставления своим клиентам новейших и лучших продуктов.

Какие новые конструктивные особенности есть в Forester 2019 года?

Модернизированный Forester 2019 предлагается в пяти комплектациях: Base, Premium, полностью новая комплектация Sport, Limited и Touring.Каждая отделка салона привносит в него новый функциональный дизайн. С дорожным просветом 8,7 дюйма Forester подходит даже для легкого бездорожья и пересеченной местности. Доступный режим X-Mode доступен на некоторых моделях, оптимизируя потенциал полного привода, чтобы легко справляться с грязью, снегом, убирать грязь или повышать ходовые качества при повороте шкалы. Колесная база была увеличена на два дюйма, что дает пассажирам, сидящим сзади, теперь почти сорок дюймов пространства для ног! Дальнейшее увеличение пространства для головы, бедер и плеч обеспечивается огромным простором салона Forester, который составляет 112 куб.футов пассажирского объема. И багажник потрясающий — до 76 кубических футов объема. Сверхширокая задняя дверь багажного отделения на пять дюймов шире, чем у предыдущих версий, что упрощает загрузку и распаковку. Задняя дверь с электроприводом является необязательной для Premium и Sport и входит в стандартную комплектацию для Limited и Touring. Для тех, кто хочет максимальной гибкости в поездках, вам понравятся стандартные приподнятые рейлинги на крыше со встроенными точками крепления. Удивительная ценность Forester включает восьмидюймовый сенсорный экран с новейшей мультимедийной системой STARLINK, поставляемый с Android Auto, Apple CarPlay, Pandora и другими приложениями, такими как навигация, новости, музыка и погода.Forester поставляется со стандартными 17- или 18-дюймовыми колесами, светодиодными противотуманными фарами и боковой облицовкой нижней части кузова для защиты от грязи, камней и другого мусора. Панорамный люк с электроприводом входит в стандартную комплектацию всех моделей, кроме базовой, а улучшенная прочная кожаная обивка — на моделях Limited и Touring.

Какие системы были добавлены в новую трансмиссию?

Все Foresters 2019 года поставляются с фирменным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем Boxer от Subaru, обеспечивающим крутящий момент 176 фунт-фут и 182 лошадиные силы.По всем параметрам Forester предлагает водителям 26/33 мили по городу / шоссе на галлон и стандартный симметричный полный привод, оценивая автомобиль для респектабельного максимума буксировки в 1500 фунтов. Этот двигатель идет в паре с бесступенчатой ​​коробкой передач для быстрого и плавного разгона; Для тех, кто хочет некоторого контроля, Touring и Limited добавляют режим ручного переключения с семью скоростями с оборудованными подрулевыми переключателями. В этом году добавлены стандартные функции активного векторизации крутящего момента, автоматического удержания автомобиля и электронного стояночного тормоза.Гибкость во время поездки — это легкий ветерок благодаря стандартному выбираемому интеллектуальному приводу Subaru, который управляет характеристиками трансмиссии для настройки дроссельной заслонки для конкретного экономичного или спортивного управления. Более высокие триммеры добавляют X-MODE с Hill Descent Control. Как уже упоминалось, здесь используются специальные настройки производительности в сочетании с полным приводом, чтобы лучше справляться с бездорожьем или суровой погодой.

Что такое системы безопасности Subaru EyeSight, DriverFocus и StarLink?

Subaru славится своими фантастическими системами безопасности, Forester получил рейтинг IIHS как лучший выбор безопасности за двенадцать лет из своего 22-летнего срока службы.В новинку 2019 года Subaru добавляет стандартные функции EyeSight Driver Assist с доступной новой эксклюзивной для сегмента технологией безопасности DriverFocus, встроенной в Touring. Стандартный пакет включает в себя адаптивный круиз-контроль, торможение перед столкновением, предупреждения о выезде с полосы движения и раскачивании, а также помощь в удержании полосы движения. Оповещения о слепых зонах и заднем перекрестном движении являются необязательными для Premium и Sport, а являются стандартными для Limited и Touring. Обзор камеры заднего вида является стандартным для всех комплектаций Forester.Эксклюзивная для Touring система DriverFocus использует ультрасовременную систему снижения отвлекающих факторов, предупреждая водителя об обнаруженном отвлечении или сонливости. Стандартная для всех моделей, кроме базовой, Subaru STARLINK включает автоматические расширенные уведомления о столкновении для служб быстрого реагирования в вашем районе, а также экстренную помощь SOS при любых проблемах в дороге.

Если вы ищете компактный внедорожник, нет ни одного такого модернизированного автомобиля, как Forester в 2019 году. Новая мощность, эффективность, безопасность и комфорт делают его достойным выбором, который прослужит вам вместе с легендарной прочностью и надежностью Subaru.Взгляните на новый стиль и комфорт Forester сегодня!

Обзор Subaru Forester 2020: компактный внедорожник — прежде всего безопасность, нельзя ошибаться при покупке

Subaru Forester 2020 года, скорее всего, не станет автомобилем года в Северной Америке. (Скорее, Audi e-Tron или Hyundai Palisade.) Но для партизан Subaru, которые хотят безопасности, места для пассажиров и груза и высокой надежности, Forester является самым популярным автомобилем в последние годы. Даже без 48-вольтовых гибридных двигателей и активного контроля кузова Forester пятого поколения оснащен стандартным оборудованием для обеспечения безопасности, что делает его идеальным небольшим кроссовером / внедорожником для людей, которым не нужна машина в качестве символа статуса. На нем весело водить, чувствовать себя в безопасности в плохую погоду (и безопасно) благодаря стандартной системе симметричного полного привода, и он с комфортом перевозит взрослых в длительных поездках.

Даже с более мощным двигателем ускорение не является сильной стороной Forester. Не буксировка прицепа, и даже с Forester Touring за 36 тысяч долларов, который является высшей линией отделки салона, роскошь — понятие относительное. С другой стороны, большая часть внутренней отделки большинства линий отделки улучшена по сравнению с предыдущими поколениями, но не боится испачкаться. А после похода на каяках и кемпинга их легко убрать.

В дороге с Forester

Новейший Forester по-прежнему представляет собой двухрядный компактный внедорожник с пятью пассажирами, примерно такого же размера, как и самые продаваемые Toyota RAV4 и Honda CR-V, и лучший в своем классе. (наше мнение) Mazda CX-5.Он хорошо едет, и четверым взрослым комфортно в длительных поездках благодаря относительно вертикальной посадке. Если вы едете по бездорожью (а не по скалолазанию по бездорожью), вы оцените дорожный просвет выше среднего. Ускорение легкое, около 9 секунд 0-60 миль в час от 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя без турбонаддува мощностью 182 л.с. (он заменил 2,0-литровый турбо двигатель последнего поколения), но он окупается пробегом по шоссе в середине 30-х годов. . Бесступенчатая трансмиссия оснащена ручкой Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE) на консоли, поэтому вы можете выбирать между Intelligent для более плавного ускорения и большей экономичности и Sport (Sport Sharp на модели Sport).

Некоторые автомобили этого класса тише на трассе. Даже на верхней линии отделки шины достаточно высокие, профиль 60- или 55-й серии — больше боковины, меньше легкосплавных дисков, чем, скажем, шина 50-й серии — и обеспечивают адекватную защиту от выбоин.

Мультиинформационный дисплей Forester. Иконки автомобилей светятся красным при торможении.

Forester имеет три дисплея: 8,5- или 6,5-дюймовый дисплей центрального стека, дополнительный дисплей наверху центрального стека и мультиинформационный дисплей на приборной панели, который пытается втиснуть много информации в небольшое пространство.Информационно-развлекательной системой легко пользоваться, если вы просмотрите эту часть руководства. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию. Аудиосистемы имеют четыре, шесть или, в премиум-варианте Harman Kardon, девять динамиков.

Каждый Forester поставляется с системой стереоскопических камер под названием EyeSight, которая заменяет системы радаров и одиночных камер на других автомобилях. Этот EyeSight значительно усовершенствован по сравнению с системой EyeSight предыдущего поколения Forester, которая не соответствовала радиолокационным системам для определения расстояния.EyeSight обеспечивает адаптивный круиз-контроль с остановками и движением, помощь при центрировании полосы движения (помощь при удержании полосы движения на Foresters 2019 года) и предупреждение / смягчение последствий лобового столкновения (экстренное торможение). Обнаружение слепых зон является необязательным, а не стандартным. Топовый Forester активно следит за отвлечением водителя через систему DriverFocus, которая отслеживает то, на что водитель смотрит, и, если впереди не дорога, через несколько секунд невнимательности DriverFocus предупреждает, а затем ругает. Возможно, активный мониторинг — да, то, что кажется технологией Большого Брата — это то, что нам нужно, чтобы уменьшить количество несчастных случаев и несчастных случаев со смертельным исходом, которые, похоже, увеличились по мере того, как набирают популярность текстовые сообщения и просмотр телефонов.В настоящее время на Forester нет системы помощи при самостоятельной парковке.

К некоторым распределительным устройствам и приборам нужно привыкать, то есть они немного отличаются от того, что есть на других автомобилях. Говоря абстрактно, я был поклонником размещения дополнительной информации на мультиинформационном дисплее (MID), расположенном между спидометром и тахометром. Почему вам нужно переключать экраны MID, чтобы видеть цифровой спидометр, одометр, маршрутный компьютер и температуру наружного воздуха, когда все это может быть на одном экране? Forester MID содержит партии информации, и я обнаружил, что это слишком много информации.Неясно, была ли это моей первоначальной реакцией на дисплей, или поможет другое представление информации или более крупный MID. Но было приятно иметь возможность размещать некоторую информацию, такую ​​как статус EyeSight, на дополнительном дисплее бровей в верхней части центрального стека.

Если вам нужны массажные сиденья, вентилируемые передние сиденья, последние из которых входят в массовые внедорожники, такие как Mazda CX-5, они еще не достигли Forester. Подогреваемые задние части — одна из главных черт отделки Forester.

Передняя часть Subaru Forester Limited, одного из двух Forester с кожаной отделкой, единственного, предлагающего коричневое седло.

Модели Subaru Forester

Существует пять линий отделки или вариантов моделей. Каждый из них включает в себя Subaru EyeSight и светодиодные фары. Forester пятого поколения начался с модели 2019 года, и самые скромные изменения на 2020 год включают обновление EyeSight (на самом деле не такое уж скромное), которое делает систему удержания полосы движения самоцентрирующейся, что дает автомобилю некоторую степень автономности вождения.Кроме того, в 2020 году система контроля давления в шинах отслеживает индивидуальное давление в шинах, все линии отделки имеют светодиодную подсветку номерного знака, а также есть напоминание на заднем сиденье, чтобы вы не забыли вывести детей из машины в конце поездки. В ускорении, экономии топлива и комфорте вождения / езды 2019 и 2020 год одинаковы: отличный город на 26 миль на галлон, шоссе на 33 мили на галлон, 29 миль на галлон вместе взятые на обычном газе.

Forester Base (25 505 долларов США, включая 1010 долларов США за фрахт). Вы обнаружите, что базовая модель слишком скромно оснащена и, вероятно, ее трудно найти у местного дилера.Сиденье водителя регулируется вручную, ни одно переднее сиденье не имеет подогрева, бортовой телематики не предлагается, аудиосистема имеет всего четыре динамика, а колеса сделаны из стали 17 дюймов. И вы не можете получить обнаружение слепых зон, даже в качестве опции. Единственный вариант — диски из алюминиевого сплава и рейлинги на крыше. Обойти эту модель.

Forester Premium (28 405 долларов США). В стандартную комплектацию входят легкосплавные диски, а также множество мелких деталей, таких как сиденье водителя с электроприводом, не регулируемым вручную, люк с электроприводом, передние сиденья с подогревом, несколько откидывающееся заднее сиденье, обтянутый кожей руль, доступ без ключа, шесть аудиодинамиков, телематика и точка доступа Wi-Fi, дополнительное обнаружение слепых зон, дополнительный цветной экран для MID и возможность подключения USB-разъемов на задних сиденьях.

Forester Sport (30 005 долларов США). По словам Subaru, это самая спортивная линия отделки салона, а сиденья имеют оранжевые вставки. Вы получаете 18-дюймовые диски вместо 17-ти, противотуманные фары со светодиодной подсветкой и цветной MID. Sport и выше имеют двойной режим X-Mode, который добавляет настройки для снега, грязи и грязи.

Forester Limited (32 105 долларов США). Адаптивные фары входят в стандартную комплектацию, и это дает линии отделки самый высокий рейтинг безопасности IIHS. Также доступна кожаная обивка.Хотя цена выше, чем у Sport, противотуманные фары были понижены с светодиодных до галогенных. Иди разбери.

Forester Touring (36 605 долларов). Цена на 3500 долларов по сравнению с Limited, 10100 долларов по сравнению с Forester Base, дает вам сиденья с кожаным сиденьем Saddle Brown, 10-позиционные водительские / 8-позиционные пассажирские сиденья с электроприводом и всепогодный пакет с подогревом задних и передних сидений. Прежде всего, он предоставляет вам (стандартную) систему снижения отвлекающих факторов DriverFocus. А в противотуманных фарах снова используется светодиодная подсветка.

Что вы сэкономите на машине, вы можете поместить в более красивый дом.

Стоит ли покупать?

Владельцы Subaru с радостью расскажут вам о своих автомобилях. Молва — часть успеха Subaru: первое в истории исследование лояльности к автомобильным брендам в США, проведенное JD Power, оценивает лояльность к бренду Subaru № 1 на 61,5% (повторная покупка той же марки), опережая Toyota (59,5%) и Honda (57,7%). процентов). (Интересно, что покупатели предметов роскоши более непостоянны. Lexus, Mercedes-Benz и BMW, занимающие ведущие позиции в рейтинге, находятся в среднем от 40 до 40 лет.Лояльность Subaru окупилась за 93 месяца, почти восемь лет подряд, годовой прирост продаж. Ни один другой автопроизводитель этого не сделал.

FWIW: Forester занимает верхние строчки рейтинга Consumer Reports , получив в целом 89 баллов, уступая только Toyota Avalon (98, Avalon, вероятно, не хватает идеальной 10 в сегменте Excitement), Subaru Ascent SUV (96) и Kia Telluride (90), сравнимые только с BMW 2 Series и Lincoln Continental.Это самый дешевый из полдюжины лучших по цене от 6500 долларов (Ascent) до 22000 долларов (Continental). Один из фаворитов CR , ныне устаревшая Tesla Model S, снизился до 78.

Сильные стороны Forester — это надежность на дороге и с годами (97 процентов Subaru, проданных за последние 10 лет, все еще находятся в эксплуатации. , заявляет компания), хорошее внутреннее пространство, хорошая информационно-развлекательная система, улучшенный интерьер, стандартный полный привод, зрение на каждом проданном Forester и высокие показатели безопасности. Недостатками являются нестандартное обнаружение слепых зон, посредственное ускорение, тяговое усилие в 1500 фунтов, когда некоторые (меньшинство) обычных компактных автомобилей буксируют до 3500-4000 фунтов, и ощущение того, что даже с топовой комплектацией Touring должно быть Будьте на одну линию отделки сверх того, что по-настоящему поразит вас высококачественной мебелью кокпита.Единственное преимущество Forester 2020 перед Forester 2019 года — это функция более высокого уровня удержания полосы движения.

Subaru Outback 2020 года: больше приподнятый универсал, чем внедорожник, немного больше с двигателем V6 и на 2 тысячи долларов дороже.

Независимо от того, к какому компактному внедорожнику вы склоняетесь, вам следует протестировать Forester. Его главным конкурентом часто является брат Subaru Outback. Оба кажутся похожими и имеют одинаковый дорожный просвет. Forester — небольшой внедорожник, а Outback — небольшой универсал в штанах от наводнения; то есть поднял больше, чем обычный фургон.Outback немного больше внутри и снаружи, имеет двигатель V6 вместо четырехцилиндрового Forester и стоит примерно на 2000 долларов больше. По сравнению с Subaru Crosstrek, Crosstrek дешевле, намного короче, имеет меньше пассажирского и грузового пространства и больше хэтчбек, чем внедорожник.

Заднее сиденье Forester (третьего ряда нет) вполне комфортно для взрослых.

За пределами бренда Subaru, Honda CR-V наиболее близко соответствует Forester, включая лучшую в своем классе экономию топлива. (Гибридные внедорожники будут лучше.) У обоих много грузового места. Водители сочтут CR-V более спортивным и информационно-развлекательную систему менее приятными из-за ограниченного количества физических кнопок и ручек (всего одна). Система безопасности Honda Sensing, эквивалентная EyeSight, стоит не на самой дешевой модели. Как и Forester, обнаружение слепых зон не является обязательным. Полный привод не обязателен. Toyota RAV4, новая с модели 2019 года, предлагает доступную гибридную версию, которая едва ли на 800 долларов больше, чем эквивалентная бензиновая модель, плавно движется по дороге, а полный привод является дополнительным (стандартным для гибрида).Toyota добавила модель Adventure, ориентированную на бездорожье; Как и Forester Sport, он имеет смелую прострочку обивки. Комплект Toyota Safety Sense 2.0 является стандартным; Мониторинг слепых зон является необязательным для двух входных линий обрезки, стандартно выше этого.

Нынешний Nissan Rogue относится к 2014 модельному году (с обновлением в 2017 году), имеет отличную систему объемного звучания (опционально), средние характеристики двигателя и устаревшую информационно-развлекательную систему. Но интерьер достаточно просторный, а средства помощи водителю сопоставимы с стандартными функциями Subaru.Роуг следующего поколения появится через год. Обратите внимание, Rogue Sport — это малолитражка. Цена на Chevrolet Equinox зачастую завышена, и если сегодня каждый внедорожник неплох, это становится большим фактором. Следующее поколение Ford Escape 2020 года поступит в продажу в ближайшее время и, похоже, составит серьезную конкуренцию другим компактным внедорожникам. Трансмиссии Escape включают трех- и четырехцилиндровые турбины и гибрид. Некоторые модели имеют 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, и если вы измените режим, IP-адрес превратится в яркую или раздражающую (на ваш выбор) анимацию.

Лучшим компактным внедорожником для большинства покупателей является Mazda CX-5, на которую приходится половина продаж Mazda в США. CX-5 является самым спортивным компактным автомобилем на дороге, а дополнительный интеллектуальный полный привод Mazda i-Activ, по крайней мере, не уступает Subaru. Дорожный просвет составляет 7,5 дюймов, что на 1,2 дюйма меньше, чем у Forester, и экономия топлива не так хороша. Задний грузовой отсек менее просторен, чем у Forester. Лучшие линии отделки салона, Touring и Signature с турбонаддувом (38 000 долларов США), являются классом выше других основных внедорожников, а надежность является твердой на основе последних оценок Power и Consumer Reports .Если вы много ездите по грунтовым дорогам, лучше подойдет Subaru, но Mazda подойдет. Если вы придерживаетесь асфальтированных дорог и наслаждаетесь извилистыми проселочными дорогами или хотите, чтобы салон был на десять тысяч дешевле, чем Audi, то выбирайте Mazda.

Ряд обозревателей говорят, что в отделке Forester Premium, отличной от модели начального уровня, есть все необходимое техническое и защитное снаряжение. Может быть. Он действительно интегрирует телематику, когда вы попадаете в аварию. Но если вам нужна максимальная безопасность, особенно если у вас есть подростки, которые пишут сообщения, когда им этого не следует, или вы помогаете стареющим родителям покупать их, вам нужен Forester Touring высшего качества.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *