Гениальные попытки заново изобрести колесо – Обзор – Autoutro.ru

Современный автомобиль прошел через сто с лишним лет инноваций, но одно осталось неизменным: автомобиль по-прежнему опирается на четыре твердых диска, обутых в резиновые шины. Однако в ходе истории некоторые гении вырывались из толпы и пытались переизобрести колесо. Давайте посмотрим на 15 самых ярких попыток:

Моторы, интегрированные в ступицу колеса. Porsche Mixte Hybrid 1900 года. Забудьте цепи, оси и любой другой тип привода, используемый автомобильными пионерами в то время: с места в карьер с корабля на бал 18-летний Фердинанд Порше смешал все принципы в своем автомобиле Mixte Hybrid, оснащенном электромоторами в ступице колеса. Совместно с инженером из Вены Якобом Лонером Порше построил несколько экземпляров своей моно- и полноприводной бензино-электрической самоходной повозки. Эта технология повлияла даже на луноходы НАСА более шестидесяти лет спустя.

Упругие пружинные колеса.

Дизайн Исаака Джея, 1912 год. На рубеже веков существовали десятки патентов на колеса с пружинами вместо спиц. Разнообразие конструкций было безграничным, но ни одна из них так и не прижилась либо по практическим, либо по финансовым причинам.

Противоскользящие шины с протектором. Firestone, 1908 год. Ранние автомобильные шины представляли собой лысые резиновые трубки. Идея улучшения сцепления с помощью рисунка находилась в зачаточном состоянии. Firestone была одной из первых компаний, которая в 1908 году снабдила свои шины угловым протектором, чтобы уменьшить проскальзывание. Не зная точно, как должен выглядеть рисунок протектора, они просто повторили фразу non-skid (противоскользящие) по всему периметру шины. В 1917 году пенсильванская шинная компания отличилась несколько иным подходом и применила вдоль шины вакуумные присоски.

Ходячее колесо Rotoped. Дизайн Юлиуса Макерле, 1964 год. После работы над двигателями для Skoda и Tatra чешский изобретатель Юлиус Макерле начал экспериментировать с «ходячими колесами» для пересеченной местности. Колеса Rotoped использовали гравитацию, а не трение, и самостоятельно передвигались благодаря сжатому воздуху. Еще бонусы? «Ротопеды» могли ползать боком и даже вращаться вокруг собственной оси. Возьми на заметку, Jeep Hurricane.

Решетчатые колеса. Луноход Boeing-GM, 1971 год. Польский инженер Мечислав Грегори Беккер и венгерский инженер Ференц Павликс работали в 1960-е годы в научно-исследовательском отделе General Motors в Санта-Барбаре (штат Калифорния). Однажды работодатель застал их врасплох непосильной задачей: спроектировать безвоздушную шину для машины, которая впоследствии отправится на Луну. Разработчики все-таки умудрились создать колесо с решетчатой стальной основой. Роль субподрядчика выполнил Goodyear.

Трехкомпонентные колеса Tri-Star. Lamdmaster Дина Джеффриса, 1977 год. Когда продюсерам фильма «Долина проклятий»1977 года понадобился вездеход для своего пост-апокалиптического ядерного холокост-фильма, они обратились к легендарному калифорнийскому кастомайзеру Дину Джеффрису.

Джеффрис собрал массивный 12-колесный Landmaster стоимостью 350 000 долларов (сегодня около 1,5 миллиона долларов). Хотя только 8 из 12 колес Landmaster постоянно соприкасались с землей, все они вращались под действием привода, что делало эту машину чрезвычайно способной на бездорожье и стойкой к проколам.

Маттраки  Track’n’Goот ADBoivin, 2010 год. Концепция гусениц вместо шин на машинах, которые обычно являются колесными, существует довольно долгое время, но только в последние 10-15 лет она активно представлена на мейнстримовом рынке аксессуаров 4×4. Взгляните на систему Track’n’Goот квебекской компании ADBoivin. Она представляет собой очередную ступень эволюции «гусениц вместо колес» — «лыжи вместо колес». Полноприводный автомобиль с возможностями снегохода? Прекрасно!

Бесступичные колеса. Sbarro Orbital Hybrid, 2009 год. Колеса без центральной ступицы имеют больше смысла на мотоциклах, а не на автомобилях. Таким образом «недотрайк» Orbital Hybrid от Sbarro можно считать мистическим механизмом.

Франко Сбарро боролся за патент на такие колеса почти 20 лет, пока, наконец, его детище не дебютировало на Женевском автошоу 2009 года. Двигатель подключен к ободу колеса, а сами передние колеса крепятся к переднему спойлеру.

Прозрачные колеса. MHT, 2006 год. Перед нами, скорее, не переосмысление колеса в целом, а всего лишь особенно интересная вариация. MHT представили свои прозрачные колеса в 2006 году и надеялись вскоре предложить линейку от 18 до 32 дюймов (от 7 000 до 30 000 долларов). Тренд не стал популярным, и теперь на сайте компании вы не найдете даже упоминания.

Колесо со встроенной подвеской. Multimatic, 2007 год. В 2007 году компания Multimatic из Торонто возродила вековую концепцию подвески со сдвижными стойками и впихнула ее в 20-дюймовый обод. Для максимального эффекта они продемонстрировали ее на примере хот-рода Ford 1932 года. Компания надеется, что такая индивидуальная для каждого колеса подвеска позволит автопроизводителям запустить в серию грузовые фургоны с низким плоским полом.

Цветные шины. Kumho, 2010 год. Еще один стильный подход к стандартной резине. Примерно 8 лет назад шинная компания Kumho начала разрабатывать новый продукт, который позволил бы вашему драгстеру жечь шины под аккомпанемент красного, зеленого или синего дыма. Это стало возможным благодаря пропитанной чернилами резине.

Светодиодные диски. DUB, 2014 год. Где-то в 2010 году некоторые компании, занимающиеся колесными дисками, начали экспериментировать со светодиодными технологиями и их возможным применением. Компания DUB сейчас настолько усовершенствовала этот принцип, что их диски способны отображать целое анимированное цифровое шоу. Светодиоды активизируются от движения колеса. Окажется ли эта причуда очередным инструментом рекламы, покажет время.

Разделенные двухуровневые шины. Концепт Goodyear, 2014 год. Goodyear рассекретил свое видение внедорожных шин в начале 2014 года. Казалось бы цельная шина ведет себя как две взаимосвязанные шины ради снижения сопротивления качению и как следствие улучшения топливной экономичности.

Безвоздушные шины Bridgestone. Подобный концепт от Michelin существует по крайней мере 10 лет, но мы до сих пор не ездим на непневматических шинах. Не так давно Bridgestone украл весь ажиотаж, установив аналогичные безвоздушные шины на машины для гольфа. Они все еще имеют ряд неприятных ограничений – например, максимальная скорость в 65 км/ч. Но, несмотря на это, автомобили в скором времени должны получить эту опцию.

Колпак Roto-Static. Концепт Buick Wildcat I, 1953 год. Современные «спиннеры» или колесные колпаки, остающиеся неподвижными, когда машина движется, — довольно крутая штуковина. Но еще интереснее были колпаки на концепте от Buick 1953 года, которые также оставались неподвижными и, к тому же, имели вентиляционные отверстия для охлаждения тормозов, скрывающихся непосредственно за колпаками.

Деревянные колеса. Hummer Мэтью Харрисона. Итак, шинная технология прошла полный цикл и вернулась к своим истокам. Нас ждут деревянные колеса в стиле старых карет.

Шутка! На фото – художественная инсталляция в Лондоне из 2008 года на тему «бытия и загробной жизни». Хотя образец статичен, в пресс-релизе говорится, что автомобиль очень даже полноценный и свободно ездит. Наверное, это не очень хорошая идея для длительных путешествий.

 

 

Большие колеса для автомобиля: достоинства и недостатки

Мы провожаем взглядом автомобили, украшенные большими колёсами. Огромный радиус дисков выглядит внушительно, даже устрашающе. Всем очевидно – на дороге хищник. Однако знайте: это бывает практично. Насколько хороши крупные колёса, рассмотрим поподробнее.

Приобретая новенького «коня», многие на минутку задумываются, может, им установить диски на автомобиль большего посадочного размера. В перечне сервисных услуг имеется возможность установки на пару дюймов больший радиус. Однако и систему тормозов придётся поменять. Для адекватной работы тормозов, надо доработать длину тормозных трубок и шлангов.

Окунёмся в хронику

Если рассмотреть хронику перемены параметров колеса, обнаружится два течения. Поначалу колёса всё становились меньше в габаритах, немногим позже активно возрос посадочный и внешний радиус. Окунёмся в исторические сводки. Машины, появившиеся первыми, носили прямо-таки огромные колёса.

Знаете, на Mercedes Simplex крепили «колёсища» 910 на 90 и 1020 на 120 на задних осях. В радиусе это практически 80 дюймов! Посадочный размер был более 20 дюймов. Это аж в далёком 1902 году.

Крупные колёса оказывают удачное воздействие проходимости автомобиля. Каждое авто было, по идее, внедорожником. Это не по асфальтированному шоссе гонять! Дороги, или точнее пути, были просёлочными, с различными кочками и ямами. Колёса были раньше с тонкими ободками. Широкие колёса начнут изготовлять намного позже. Высота профиля останется не менее, чем в 70 процентов ширины. До тех пор, покуда диагональные покрышки не займут место радиальных.

Колёсные диски на подобных автомобилях были, разумеется, из дерева. Лишь в последних выпусках появилось новшество – штампованный стальной диск. Прошло какое-то время. Популярны стали блестящие спицованные диски.

Полвека спустя… В 50-х годах автомобили ездили на тонких узких колёсах. Диаметр стал меньше. Легковым автомобилям уже не требовалось пробираться по настолько разбитым путям. Автомобиль Москвич 402 катался на колёсах 5,6 на 15. То же самое касалось многих моделей автомобиля «Жигули». Самые уменьшенные радиусы колёс достались машинам с 70-х до 90-х годов. Диаметр посадки стал меньше — 13–14 дюймов. Размерность сечения покрышки медленно уменьшилась до 75, а позже до 65 процентов.

Спустя время наблюдается стабильное увеличение размера колеса. Радиусы покрышки стали больше и на самых миниатюрных автомобилях — до 30 дюймов. Популярнейшими диаметрами диска стали 16. Тут уже не скажешь, что основанием стало очевидное разрушение дорог, а вследствие надобности повысить проходимость. Может, это просто стало модным?

Одной модой не объяснишь направленность на повышение размера. Автомобиль, обладающий крупными колёсами, выглядит эффектно и привлекательно. По крайней мере, больше похож на дизайнерские скетчи, чем типичный экземпляр. Разработать красивый дизайн диска в такой ситуации намного интересней. Есть, однако, разумные основания для роста колёс.

Вы наверняка знаете об автомобилях под названием «лоурайдер». Они знамениты своей заниженной модифицированной подвеской. Так вот, установка больших колёс является не дорогой и простой трансформацией, которая позволяет выявить акцент стиля лоурайдера.

Часто повышенные колёса нуждаются в увеличенных колёсных арках. Особенно если колёса работают вместе с заниженной подвеской. Иногда крупным колёсам ставят декоративные оправы арок с металлическим отблеском. Выглядит крайне эффектно. В то же время, крупные колёса требуют шин потоньше. Декоративные оправы арок модно оформлять крутыми дизайнерскими решениями, по типу: футуристичной или строгой формы выпуклости арки или аэрографией.

Колесо с максимальным наружным диаметром — лучше?

С одной стороны, да. Потому как площадь контакта шины и дороги увеличится. Даже не сделав покрышку мягче, возможно расширить плоскость соприкосновения с дорожной поверхностью, уменьшив кривизну самого колеса в точке прикосновения. Возможно, вы не почувствуете разницу, но это решает две задачи:

1. Улучшение сцепления колёс и трассы. Уменьшенный тормозной путь, повысит безопасность управления автомобилем в целом.
2. Повышение экономичности. Вы можете использовать шину с большим давлением и не опасаться ухудшения сцепления с трассой колеса.

В свою очередь, повышение рабочего давления покрышки позволит точнее управлять автомобилем. Координация машины будет лучше. Уменьшится подламываемость боковины машинного колеса. А ведь это основная беда пневматических шин. Повышенная боковая нагрузка на машинные колёса приводит к искривлению пятна контакта, ухудшению оптимальной формы протектора. Сцепление ухудшается, при таком раскладе, когда часть покрышки просто-напросто утрачивает контакт с плоскостью дороги.

Под термином «подламывание» подразумевается ситуация, в которой боковина покрышки из-за перегрузки утрачивает форму. При этом покрышка входит в контакт с трассой боковой частью, беговая дорожка же колеса не практически не введена в работу. Колёсный диск разгерметизируется с покрышкой. В результате, сцепление с дорожной поверхностью теряется чуть ли не полностью.

Проходимость также становится куда лучше. Это происходит в силу повышения длины клина уплотнения. Так называется зона, в пределах которой обмякших грунт дороги не разлетается в осях, а набирает прочность, подминаясь под колесо. Дорожный просвет и обзорность также увеличивается за счёт больших колёс.

Недостатки большого внешнего диаметра колеса

Ко всеобщему сожалению, невозможно просто увеличить размер колеса, чтобы улучшить сцепление. Остановимся на последствиях увеличения диаметра. Прежде всего, теперь колёса станут тяжелее привычных, стандартных. Расход резины и металла тоже увеличится.

Масса колеса и частей рычагов подвески вырастет. Такая масса прозвана «неподрессоренной». Всё это делает некомфортным сцепление колеса с трассой. В кузове запаска займёт гораздо больше места, создавая по ходу вредную турбулентность воздуха. Большое колесо на деле мягче обычного, это негативно влияет на управляемость автомобиля.

С недостатками вполне возможна активная борьба.

Посадочный диаметр покрышки продолжает возрастать.

Ясно же, что колесо большего размера имеет преимущества в сцеплении, только если боковая поверхность не подломится и не потеряет форму в повороте, жёсткость же колесного диска поможет избежать его искривления под воздействием боковой нагрузки. Другими словами, отрицательные последствия роста массы колеса, скорей всего, не смогут перевесить положительные.

Уменьшив высоту покрышек, мы нашли выход. Это стало причиной сделать больше посадочный диаметр. Противостояние поперечным усилиям стало лучше за счёт того, что высота боковины минимизировалась. Колёсный диск жёстче, в отличие от резины. Легкосплавный диск, в свою очередь имеет жёсткость большую от стального. Так суммарная масса покрышка + диск станет немного меньше.

К тому же повышение размера внутреннего диаметра покрышки, а именно диаметра диска, крайне оптимально для тормозного механизма. Из-за конструктивных особенностей дисковые тормозные механизмы чаще всего помещают во внутренность диска колеса. Величина диска, как следствие, вводит ограничения на размерные параметры тормозного диска, а также суппорта. Охлаждение тормозов происходит быстрее и качественнее, из-за их размера. К тому же это обеспечит плавное замедление, кроме прочих плюсов.

Низкопрофильная резина. Недостатки…

Совершенных технических решений не существует. Понижая профиль покрышки, и увеличивая посадочный диаметр, мы приобретаем свои минусы такого решения. Жёсткость качения и вибрация ждёт нас при уменьшении сечения «резинового слоя». На кузов машины и подвеску приходится гораздо больше толчков и ударов.

Сказывается и повышение давления машинного колеса в работе. От этого оно будет жёстче. Покрышка будет стоить больше, в связи с повышенными требованиями прочности боковины и трудность удержания формы широкой машинной покрышки при невысоких бортиках.

С минусами резины низких профилей справятся новые подвески и современные амортизаторы. Однако неоспорим факт: высокий профиль обеспечивает автомобилю лучший комфорт.

Дорогостоящие заводские большие колёса

Сервисные центры предлагают опцию установки большего колёсного диска. Однако стоимость такого удовольствия крайне завышена. Почему тогда цена комплекта фирменных дисков у перекупщика стоит меньше. Отчего так и где подвох?

Дело состоит в том, что в услугу входит ещё регулировка параметров подвески, а также тормозной системы. Ставят тормозные системы и амортизаторы, изготовленные именно для колёс, тяжелее обычного. Поставить зимний комплект с дисками на пару дюймов меньше на этот автомобиль не получится. Меньшие шины не налезут на такой суппорт.

Подведём итоги

Достоинства больших колёс:

• У автомобиля повысится управляемость.
• Динамика разгона станет лучше, а тормозной путь станет меньше на дорожной трассе.
• Привлекательный и дерзкий экстерьер автомобиля.
• Посредством увеличения наружного диаметра покрышки проходимость становится куда лучше.
• Тормозная система заменяется на ту, которая помощнее.
• Обзор с водительского места станет намного лучше.

Недостатки больших колёс:

• Загруженность со стороны вибраций. Плавность хода явно становится хуже.
• Держа руль, вы заметите, что вибрации и шумы стали больше.
• Возможное понижение динамики автомобиля с несильным мотором, ухудшение контакта шин с дорожной поверхностью на неровностях.
  Подвеске и колесу гораздо легче нанести урон.
• Обойдётся в копеечку. Стоимость такого диска и шин больше привычной.

Популярность набрали не так давно прозрачные диски. По привычной нам всем технологии выполнен колёсный обод. А вот на винтаж, очевидно, укрепляется специальный прочный пластик. Пластик полностью прозрачный. Всю начинку можно видеть сквозь такую завесу. Некоторые ухитряются ещё запихнуть туда светодиодные проводки, при вращении колеса получается светящийся рисунок. Как и полупрозрачный пластик, диод можно установить такого цвета, который будет вам по вкусу.

Крупные колёса на автомобиле смотрятся весьма красиво, особенно с декоративными ободками арок. Есть множество разнообразных идей для того, чтобы украсить новенькие крупные колёса вашего любимого автомобиля.

Какие бы вы ни выбрали поставить себе колёса, помните, главное — это безопасная езда!

А если вы все ещё продолжаете мечтать о том, чтобы заиметь самые большие в мире колеса, то посмотрите это видео и подумайте, не зря ли вы стараетесь:

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alexander Stepanoff 3 апреля, 2015

Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто

Метки: Как устроен автомобиль, Советы автомобилистам

Выбираем Литые диски на ВАЗ 2107

Замечательным способом улучшить внешний вид вашего автомобиля является его тюнинг. Причем если для дорогих моделей авто подойдет самый дорогой, то для таких как ВАЗ 2107 нужно выбирать что-то подешевле. Довольно нелепо будет смотреться тюнинг на машине, которая стоит ровно столько же, сколько и затраты на ее тюнинг. Именно поэтому, обладатели скромненьких ВАЗов предпочитают дешевый вариант тюнинга – замену стандартных дисков на литые.

Они выделяют автомобиль среди других и при этом не требуют больших затрат. К тому же такой тюнинг можно произвести самостоятельно.

К выбору литых дисков на ВАЗ 2107 нужно отнестись достаточно серьёзно, ведь изменив диски, измениться не только внешний вид автомобиля, но и его ходовые характеристики. Диаметр литых дисков должен быть не слишком большим, здесь оптимальным вариантом является R13 и R14, на крайний случай R15, но не более. Для большего диаметра нужно будет модифицировать крылья авто и его подвеску, а это требует определенных финансовых затрат. Кроме того и расход бензина с огромными дисками будет на порядок больше обычного.Еще одним критерием выбора и установки литых дисков на ВАЗ 2107 является их ширина вылета. Чем больше ширина, тем быстрее выйдет из пригодности подвеска и подшипники автомобиля. К тому же при слишком большой ширине, внешняя сторона колеса будет выступать за пределы брызговика, а это значит, что грязь будет попадать с колес на внешнюю сторону авто. Самая оптимальная ширина вылета колеблется в интервалах 33 и 35 миллиметров.

К тому же чем стандартнее конфигурация литого диска, тем легче выбрать под него шины.Очень важным критерием при выборе дисков, является то, сколько требуется болтов для крепления диска и на каком расстоянии нужно их крепить. Каждый литой диск для ВАЗ 2107 имеет свою определённую конфигурацию. К примеру, PSD 4×98, означает, что для установки шины потребуется 4 болта и расположить их нужно на диаметре 98 миллиметров. Кроме того, следует купить удлиненные болты, так как старые болты со стандартных вазовских дисков могут оказаться короткими.

Кому нужны разноширокие диски и зачем? Узнайте ответ

Как говорится, совершенству нет предела. Наверняка Вы замечали из собственного опыта или по своим знакомым, что когда начинаешь заниматься улучшением авто, процесс затягивает, и хочется испробовать еще и еще что-то. Разноширокие диски на спортивных машинах в последние годы довольно популярны, и нашим менеджерам приходится периодически отвечать на вопросы по этой теме.

Часто наших клиентов интересует, есть ли практический смысл в установке разношироких колес, или это больше для того, чтобы сделать визуальное ударение на возможностях мощных спортивных авто и придать им более агрессивный look. Действительно, многие соглашаются, что внешний вид и выигрывает. Это раз. В компании BMW также считают, что разноширокие колеса «выглядят круто», а со вкусом у них все в порядке, не так ли?

Во-вторых, владельцу приятно, когда замечают знакомые и незнакомые. Это два :). Но главное – это дает возможность как можно полнее раскрыть потенциал и достоинства автомобиля, что очень важно для любителей спортивной езды. Вот и три.

Например, Вы когда-нибудь задумывались, зачем гоночным автомобилям колеса сзади шире, чем спереди? Фактическая площадь пятна контакта не меняется, но меняется форма. Так как шина становится более широкой, пятно контакта также расширяется, но уменьшается его длина. Более широкая область контакта с дорогой обеспечивает лучшее сцепление для ускорения и преодоления крутых поворотов, поэтому такие колеса часто устанавливаются на заднеприводные автомобили, увеличивая таким образом их производительность.

Широкие задние колеса характерны для таких авто с задним приводом, как Chevrolet Corvette, Ford Mustang Boss 302, Nissan 370Z и BMW M-серии.

Разработчики компании BMW утверждают, что благодаря установке более широких задних шин и дисков на автомобилях серии М увеличивается до максимума тяга при резком ускорении, а при разгоне на ведущие колеса передается еще больший крутящий момент без пробуксовки. Кроме того, более широкие шины (больше подвержены сопротивлению) лучше сопротивляются действию боковых сил в поворотах и поддерживают сцепление дольше, чем более узкие.

Судя по отзывам самих водителей, разница заметна. Те, кто поставил себе разноширокие диски и шины соглашаются, что выигрывает управляемость и безопасность в поворотах (при повороте на скорости четче траектория), получается трогаться без пробуксовки.

Существует ошибочное убеждение, что широкие задние колеса увеличивают нагрузку на ступицу-подшипник – на самом деле это неправда, так как все разноширокие диски имеют разные вылеты.

Конечно, консерваторы готовы поспорить насчет практичности и по другим пунктам – мол, увеличивается вес дисков, дороже стоит резина, сами диски дороже, снижается комфорт, увеличивается расход горючего, сильно чувствуется колея… Но разве в спортивной машине главное комфорт или экономичность? Не жену же в ней на дачу возить 🙂

В интернет-магазине колесных дисков wheelscompany.ru у вас есть возможность приобрести разноширокие колесные диски WSP Italy для таких автомобилей: BMW X1, BMW X3, BMW X5, BMW X6, BMW M5, BMW 3, 5, 6, 7-серии (модели колесных дисков w647, w652, w661, w667, w669, w670-680), Mercedes-Benz SLK, SL, S, R, M, GLK, GL, E, CLS, CLK, CL, C-класса (w726, w759, w761, w763, w767), Porsche Cayenne, Porsche Panamera (w1052, w1053, w1054).

Также интересно почитать:

Влияет ли вес диска на управляемость автомобилем?

Шины ранфлет и колесные диски WSP Italy

Об авторе

 

Полезная статья? Поделись с друзьями! Возникли вопросы? Звони +7 (926) 659-36-67 🙂

 

Лучшие производители шин для автомобильных колёс. Рейтинг производителей

Каждый год в мире составляются рейтинги производителей комплектующих. Производители шин не исключение и мы предлагаем вашему вниманию рейтинг лучших компаний.

Непростой выбор — какому производителю отдать предпочтение

Ежегодно по всему миру составляется множество рейтингов производителей автомобильных шин, которые составляют дилерам, автолюбителями, специалистами рынка и производители шин. Это неудивительно, ведь автомобильная резина является ключевым элементом безопасности движения, в которой заинтересован каждый автовладелец, будь то автолюбитель, профессиональный гонщик или водитель грузового транспорта.

При составлении данного рейтинга мы принимали во внимание такие показатели, как:

• доля производителя на рынке;
• тест-драйвы продукции компании;
• наличие в ассортименте производителя автомобильной резины, предназначенной для спецтехники, эксплуатирующейся в сложных климатических и дорожных условиях;
• отзывы о продукции со стороны автовладельцев.

По итогам проделанной работы лучшими производителями шин стали:

Единственный в мире производитель шин, изначально ориентированных на эксплуатацию в регионах с низкой температурой воздуха. Основное производство компании сосредоточено на заводе в Финляндии, г. Нокиа, откуда и пошло название торговой марки. Само собой, производитель предлагает модели и летней авторезины, но всё же наибольшим спросом пользуется зимняя, сочетающая в себе плавность, тихи ход, высокую износоустойчивость и низкую цену.

Nokian — шестое место в рейтинге производителей шин

Как следует из самого названия, это японский производитель, ориентированный прежде всего на водителей с жёстким и агрессивным стилем вождения. Его продукция – оптимальный выбор для начинающих и профессиональных автогонщиков. Помимо этого, компания предлагает широкий выбор автомобильной резины для внедорожников.

Yokohama — пятое место среди производителей шин

Итальянский производитель, изначально выпускавших резинотехнические изделия для всех отраслей промышленности, но уже в 1905 году выделившие производство автомобильных шин в отдельный кластер. Особой гордостью компании является модельный ряд покрышек для тяжёлого и лёгкого грузового транспорта, а также для спортивных автомобилей, для которых колесо наряду с двигателем является важнейшим элементом.

Pirelli — четвертое место среди производителей шин

Компания была основана в 1898 году в США и получила своё название в честь человека, открывшего вулканизацию – Чарльза Гудьира. Уже через три года, в 1901 году компания заняла уверенную позицию на рынке, в частности став одним из основных поставщиков автомобильных заводов Форда. Сейчас компания насчитывает 84 завода по производству автомобильной резины, где ежедневно производится более полумиллиона автомобильных шин ежедневно. Продукцию этой компании предпочитают автолюбители, которые предпочитаю тихие и мягкие шины.

Goodyear — третье место среди производителей шин

Впервые шины компании BRIDGESTONE появились на рынке в 1931 году, а в 1990 году она упрочила свои позиции после поглощения компании FIRESTONE. На сегодняшний день компания производит около 20% от общего количества мирового производства автомобильных шин. В ассортименте предлагаемой продукции представлены шины для тяжёлой техники, грузового и легкового транспорта, автоспецтехники. Отличительной особенностью этих шин является жёсткая боковина, гарантирующая высокую прочность, ударо- и износоустойчивость, что вполне компенсирует высокую стоимость шин BRIDGESTONE/FIRESTONE.

Bridgestone — второе место среди производителей шин

Популярный и известный производитель шин для колёсной техники, такой как автомобили, велосипеды, мотоциклы, тяжёлая колёсная техника и даже самолёты. Кроме своего основного бренда, компания выпускает продукцию под такими торговыми марками, как Kormoran, Taurus, B.F. Goodrich и Uniroyal. Обращаем внимание на то, что шины, произведённые на разных заводах компании, могут иметь разные характеристики. В целом же автомобильная резина компании MICHELIN зарекомендовала себя как исключительно износоустойчивая и комфортная.

Mishlen — первое место среди производителей шин

Форма подбора шин

Специально, чтобы вам было легко выбрать подходящие шины для своего автомобиля, мы разработали удобнейшую форму подбора шин.

Загляните на главную страницу сайта: http://koleso-oz.ru/

С помощью этой формы вы сможете подобрать модель, подходящую именно вашему автомобилю. Итак, теперь вам будет проще определиться, какую летнюю резину лучше выбрать.

Если вам нужна будет консультация,
или вы решите заказать шины с доставкой, звоните:

8 (926) 060-53-33

Система четырехколесного руления (4WS)

Когда водители управляют обычным автомобилем, они поворачивают рулевое колесо, и вслед этому движению передние колеса меняют свое направление — в то время как задние колеса постоянно направлены прямо вперед.

Такова стандартная система, называемая «двухколесное руление» или, сокращенно, 2 WS. Однако некоторые фирмы сейчас выпускают автомобили с четырехколесным рулением (4 WS). Системы 4 WS разных фирм отличаются друг от друга, но в большинстве из них задние колеса поворачиваются в ту же сторону, что и передние, если автомобиль делает вираж на большой скорости. На малых скоростях направление поворота задних колес при 4 КР противоположно направлению поворота передних. Такая особенность позволяет, в частности, совершать более крутые повороты, что полезно при движении по городу или при парковке в тесных местах. Дорожные испытания систем 4 WS показали, что подобные системы обеспечивают большую безопасность движения. И все же четырехколесное руление не получило пока еще широкого распространения. Из-за того, что стоимость системы 4 WS, по мнению водителей, не оправдывает получаемых с ее помощью преимуществ.

Два колеса против четырех

В 2 КР автомобилях (внизу слева) поворачиваются лишь передние колеса. Если же меняет направление движения 4 КР автомобиль, то могут поворачиваться все четыре колеса (справа).

Как 4 КР поворачивают колеса

Допустим, две машины: 2 КР (голубая) и 4 КР (желтая на рисунке над текстом) начинают с одного места (зеленого) делать медленный крутой поворот. Благодаря повороту задних колес машина 4 КР поворачивает круче машины 2 КР и, значит, ей требуется меньше места для поворота.

Если эти две машины будут совершать плавный широкий поворот (как показано на правом рисунке), то все колеса машины 4 КР идут, как говорят, колея в колею, и таким образом обеспечивается более надежное сцепление колес с дорожным полотном.

Смена полосы движения

Если водитель перестраивается в другую полосу на скоростном шоссе, то у 2 КР автомобиля проявляется «эффект рыбьего хвоста»: его заднюю часть заносит, потому что задние колеса стремятся идти по старому направлению. Чтобы исправить такое положение, водителю приходится дважды поворачивать рулевое колесо до смены полосы и дважды поворачивать его после смены полосы. У 4 КР автомобиля нет эффекта рыбьего хвоста.

Рулевое колесо и система 4 WS

чувствительные датчики в системе 4 КР следят за тем, насколько повернуто рулевое колесо и, следовательно, передние колеса в каждый момент времени (красная линия на рисунке). Когда угол поворота руля невелик (первые две колонки), система 4 КР оставляет задние колеса прямо или слегка разворачивает по направлению передних колес. При более резких поворотах — когда рулевое колесо делает более одного полного оборота (четвертая колонка) — система 4 КР поворачивает задние колеса в противоположную сторону.

Как выбрать колпаки на диски?

Каждый знающий или даже начинающий автомобилист скажет, что колпаки на диски колес являются довольно важной и нужной деталью в каждом автомобиле. И немудрено, ведь от них зависит не только внешний вид самих колес и стиль автомобиля в целом, а и непосредственная защита штампованных дисков. И действительно, такие «колпаки» или, как их еще называют, «накладки» могут очень удачно скрыть все существующие недостатки дисков, к примеру, царапины или сколы. К тому же, с колпаками ваш автомобиль приобретет солидный вид, станет более привлекательным и презентабельным.

Их защитные функции нельзя переоценить, так как они служат хорошей защитой штампованных дисков от проникновения грязи и влаги, а также от возникновения на дисках ржавчины. Благодаря этому, колесные диски длительное время сохраняют свой первозданный вид. Колпаки, кроме всего прочего, продлевают работоспособность тормозной системы, а также увеличивают срок службы самих колес.

Большинство автомобилей укомплектованы колпаками на диски, но иногда автомобилисты сталкиваются с проблемой быстрого изнашивания накладок или сложностью их установки. В данной статье мы расскажем, как выбрать качественные диски правильно и как, руководствуясь инструкцией, установить их быстро и легко. Что ж, давайте начнем…

1. Выбор колпаков на диск

Итак, вы зашли на авторынок с огромным желанием подобрать именно те колпаки на диски, которые подойдут вашему автомобилю и сделают его экстерьер неповторимым. Не спешите брать первые попавшиеся, хоть даже и очень солидные колпаки, подумайте в первую очередь о качестве. Колпаки бывают различных видов, поэтому, для того чтобы вы не потерялись в таком разнообразии, мы постараемся рассмотреть типологию колпаков и выделить наиболее значимые недостатки и достоинства каждого вида.

Итак, колесные колпаки бывают двух основных типов: открытые и закрытые. Они отличаются между собой как внешним видом, так и функциональным наполнением. О каждом из типов подробнее. Как правило, открытые колесные диски представляют собой отличную декоративную деталь для автомобиля. При всем этом они имеют и множество функциональных достоинств. Во время быстрой езды они обеспечивают достаточно хорошую вентиляцию дисков и тормозов, при этом способны предотвратить сильный перегрев механизмов. Но такие колпаки не лишены и недостатков.

Наиболее значительным минусом такого вида накладок является тот факт, что они плохо скрывают даже не слишком существенные внешние повреждения или же дефекты дисков. Исходя из этого, вам следует хорошо подумать, прежде чем вы станете покупать этот вариант. Если вы хотите не просто приобрести хорошее украшение для вашего автомобиля, но и избавить его внешний вид от существующих недостатков, вам лучше присмотреться к другому типу дисковых колпаков. Если же вы просто хотите украсить вашу «ласточку», можете смело покупать этот вариант, ведь, как правило, он безоговорочно подойдет для каких-либо легковых, а особенно, для спортивных автомобилей и станет их «козырной картой».

А что же можно сказать о закрытых колпаках? Такой тип колпаков является обладателем минимального количества отверстий и способен обеспечить защиту дисков на максимальном уровне. Более того, они прекрасно сохраняют колодки, а также и другие поверхности от пагубного воздействия многих раздражителей извне. Также они могут выгодно спрятать коррозию и любые другие недостатки во внешнем виде дисков. Одним из достаточно значительных достоинств такого типа колпаков является возможность удобного мытья и обеспечение должного ухода за ними. Вышеупомянутая типология дисковых колпаков основывалась в целом на функциональных особенностях данных приспособлений.

Теперь давайте поговорим непосредственно о внешнем виде колесных колпаков. Производители предлагают клиентам огромнейшее количество всевозможных дисков с разным стилевым обрамлением. Среди них можно выделить хромированные колпаки, которые встречаются наиболее чаще. Как правило, они имеют серебристый цвет и по праву считаются наиболее классическим вариантом. Такие колпаки смогут усовершенствовать экстерьер любого автомобиля, придадут ему престижный вид и элегантность.

Любителям смелых решений или же просто людям с веселым настроением можно подобрать колпаки различных цветов, которые не только подчеркнут окрас автомобиля, но и яркую личность его обладателя.

Также, очень популярными на сегодня стали дизайнерские колпаки, которые сложно найти на авторынке, их нужно заказывать. Многие креативные автолюбители заказывают дисковые колпаки с уникальным орнаментом или рисунком. Как правило, внешний вид и оформление колпака играют далеко не последнюю роль. Наиболее важно не ошибиться в выборе и приобрести надежный и качественный товар, который как можно лучше подойдет вам по своим функциональным возможностям. Мы расскажем вам о некоторых хитростях, благодаря которым можно приобрести действительно качественную и практичную модель, которая прослужит вам много лет и не доставит особых хлопот.

Даже если вы уже определились с внешним видом колпаков, не спешите их покупать. Для начала обратите внимание на тип их крепления. Как правило, типов креплений бывает два. В первом весь корпус колпака оснащается металлическим ободом, на котором имеются специальные защелки. С помощью этих защелок и проводится крепеж колпака к диску. Такой тип крепления можно назвать довольно простым, но по надежности он не уступает второму типу крепления, потому что является довольно прочным. Помимо стандартного набора защелок, такие колпаки также обладают дополнительной петлей, обладающей функцией «подтягивания» диаметра обода в том случае, когда это необходимо. Все это делается для того, чтобы колпак смог более плотно прилегать к диску.

Если говорить о втором типе крепления, можно сказать, что оно отличается от первого наличием болтов. Болтовое крепление подразумевает крепление дисковых колпаков на аналогичные посадочные детали, что и самих дисков. Как показывает практика, оба варианта представляют собой довольно практичные и стойкие крепления. Хотя на практике также случались и казусы со слетом колпаков с креплений во время езды на высоких скоростях, или же во время экстремальных условий эксплуатации автомобильного транспорта.

Поэтому важно сказать, что те автомобилисты, которые особо обеспокоены наличием максимального уровня защиты, а также сохранностью данных деталей своего автомобиля, могут рассмотреть вариант со специальными дополнительными креплениями для колпаков.

Их бывает несколько разновидностей, но наиболее востребованными и популярными среди покупателей являются кронштейн и хомут. Кронштейн – это специальная конструкция, выполненная из стали, которая имеет отверстия для болтов. Как правило, кронштейн способен обеспечить максимальный уровень страховки колпаков любого автомобильного транспорта. Хомут же изготавливается из капронового или пластикового материала. Данное приспособление очень удобно, так как оно само фиксируется и прекрасно подходит к любому легковому автомобилю.

Также очень важно помнить, что при выборе колпаков на диски материал, из которого выполнено приспособление, является наиболее важным фактором, по которому вы сможете определить, надолго ли вам хватит данного колпака, и как быстро он износится. Поэтому проследите, чтобы колпак был изготовлен из прочного и стойкого материала, который должен обладать достойным уровнем стойкости к механическим повреждениям и внешним раздражителям. К таким материалам можно отнести немецкий или польский пластик. Также довольно прочными и стойкими являются те приспособления, которые изготавливаются в Южной Корее или Тайване.

Также, грешно будет забыть и о покрытии колпаков, так как одной из главных функций колпаков все же остается декоративная. Следовательно, колпаки на диски должны иметь максимально презентабельный и стильный вид. Для этого стоит обратить внимание на покраску диска. На сегодня существуют две разновидности покрасок: обычная покраска поверхности и лаковое покрытие. В первом случае важно обратить внимание на качество покраски, проследить, чтобы она не смазывалась и не осыпалась. Плюсом такого покрытия является низкая стоимость. Что касается лакового покрытия – оно способно обеспечить достаточно привлекательный внешний вид автомобиля и, к тому же, отличную защиту от внешних повреждений. Минус колпаков с данным покрытием заключается в достаточно высокой цене на них, поэтому многие предпочитают стандартную покраску.

Еще одним немаловажным фактором, который нужно учесть при покупке колпака на диск, является радиус самого колпака. Как правило, он должен соответствовать размерам диска вашего автомобильного транспорта. Наиболее популярными и общепринятыми являются колпаки R13, R14, R15. Поэтому будьте очень внимательны и не поленитесь лишний раз уточнить размеры.

2. Установка колпаков на диск

После того как вы, руководствуясь нашими подсказками, подобрали колпаки под ваш автомобиль и диски, вы столкнетесь еще с одной проблемой – трудностями установки. Но «трудности» – это громко сказано, ведь на самом-то деле, опытный автомобилист знает, что сделать установку колпаков на диски не так уж сложно, нужно просто следовать инструкции. Что ж, вот вам несколько правил, которые помогут научиться правильно производить установку новых колпаков. Итак, начнем…

Перед тем, как приступить собственно к установке колпаков, нужно для начала очень аккуратно, но тщательно произвести очистку внутренней поверхности диска от пыли и грязевых образований. Нужно также внимательно проверить колесный диск на наличие каких-либо деформаций. Если таковые имеются, устраняем.

Затем следует провести совмещение выемок для вентиля на колпаке и распорном кольце. При этом нужно следить, чтобы изгиб на распорном кольце был повернут именно в сторону колёсного колпака. После этого очень важно хорошо зафиксировать распорное кольцо в специально предназначенные пазы, которые находятся на внутренней части защелок колесного колпака.

После проделанных операций к нижней части диска необходимо приложить колесный колпак и, придерживая его коленом, нужно с особой аккуратностью вставить в колёсный диск остальные крепления. Далее прижимаем пальцами две верхние защелки, непосредственно по направлению к оси диска и в то же время вдавливаем вовнутрь диска. Сделать это необходимо, прижав колпак колеса по всей окружности к диску. Для того чтобы это было легче сделать, можно поддерживать нижнюю часть колпака коленом.

Важно помнить, что непосредственно перед самой установкой колпаков на колеса, необходимо убедиться, что их размер соответствует размеру диска. Размер диска можно увидеть на покрышке. Если вы заметите, что колпак садится туго, вам необходимо проделать коррекцию диаметра распорного кольца путём его сжатия в месте вентиля, а если же колпак садится свободно, проделываем растяжку в том же месте.

Наконец, важно убедиться в том, хорошо ли прикреплен колпак к диску по всему периметру поверхности. В зависимости от вида крепления, колпак можно установить несколькими способами, к примеру, с помощью болтового соединения, защелок или же благодаря пластиковым хомутам. Существуют и множество других способов, которые пришли, как говорится, «из народа». К примеру, многие автомобилисты-виртуозы «усаживают» колпаки на моментальный клей, или же используют сделанные своими руками резиновые «грибочки», которые они надевают на колесные болты, а потом через них продевают пластиковые хомуты для закрепления колпака.

Если вы приобрели комплект колпаков в каком-нибудь фирменном автомобильном магазине, скорее всего, устройством для крепления будут как раз таки защелки, а именно 6, 7 или 8 лапок с внутренней стороны, на которые надевается распорное кольцо, по диаметру совпадающее с диаметром диска. Присмотритесь внимательнее: на распорном кольце должно находиться разжимное место, которое должно совпадать с ниппелем.

Если вы довольно скрупулезный автомобилист, для «пущей» надежности вы можете дополнительно воспользоваться хомутиками, сделанными из пластика. Достаточно будет просто протянуть их через отверстия в колесном диске и закрепить за спицу колпака. Затем концы хомутика можно будет обрезать, чтобы их не было заметно.

Вы сможете снять такой колпак довольно легко, воспользовавшись отверткой или же ключом зажигания. Нужно можно будет просто подцепить разжимное кольцо. В процессе езды колпаки могут потеряться только тогда, когда автомобиль едет по очень плохой дороге, или же зацепится за бордюр колесом. В том случае, если вы приобрели колпаки, которые крепятся с помощью болтов, для того чтобы установить такой колпак, вам придется снимать колесо целиком, крепить к нему колпак, а уже потом прикручивать вместе с ним.

Существуют и такие модели, которые имеют пазы с внутренней стороны. Такие пазы подходят под колесные болты. Для того чтобы установить такие колпаки, вам понадобится совместить эти пазы с головками болтов и давить на колпак, чтобы он прочно встал на свое место. Если вы обнаружили, что ни один из вышеуказанных способов крепления вам не подойдет, в крайнем случае, вы можете использовать пластиковые хомутики. Интересно, что такими хомутиками пользуются практически везде – они удачно подходят для фиксации проводки в коробках или затягивании шланга маслопровода.

По такому же принципу можно подцепить и колпаки, хотя когда вы захотите их снять, вам нужно будет их обрезать, но в любом случае, это пятиминутное дело. Подведя итоги, можно сказать, что колпаки на автомобильные диски являют собой довольно популярный аксессуар. Материалом, из которого выполняется автомобильный колпак, является эластичный пластик, который обладает высокой степенью вязкости.

Данный материал может легко переносить низкие температуры и не трескается от какого-либо удара. Как правило, автомобильные колпаки имитируют общеизвестные легкосплавные диски. Если вы приобрели красивые и модернизированные колпаки, то вы не сможете сразу с расстояния отличить их от литых дисков. Это практически невозможно.

Как мы уже говорили, разновидностей дисков бывает огромное количество. Но все же, их принято разделять на открытые и закрытые, плоские и выпуклые. Как правило, выпуклые колпаки устроены так, что они выходят за плоскость колеса и их можно довольно легко потерять на узких городских улочках, плоские же колпаки отличаются простотой установки и высокой функциональностью.

Что ж, надеемся, что, когда перед вами станет проблема выбора колпаков на ваш автомобиль, наши советы придутся как раз кстати. Ну а если вы решитесь сами установить колпаки на диски, не прибегая к специальным техцентрам, – следуя нашим инструкциям, вы сделаете это легко и быстро.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

29 Фотографии дисков, которые их владельцы считали «крутыми»

Диски. Нравится им это или нет, но они являются неотъемлемой частью внешнего вида автомобиля. Они могут легко или явно изменить внешний вид автомобиля. Хороший набор колесных дисков может вывести нормальную машину на новый уровень, точно так же, как плохой или показной набор колесных дисков может испортить и без того потрясающую машину. Хотя многие из них разработаны производителем и остаются в машине людьми, которые не слишком заботятся о том, как их машина выглядит, многие разновидности изготавливаются специально для определенных типов автомобилей.

Диски

также могут повлиять на производительность вашего автомобиля, о чем многие люди не знают. Например, более широкий обод обеспечит лучшую устойчивость и сцепление с дорогой из-за увеличенного количества шин, соприкасающихся с дорогой. Однако более широкий обод может тереться о внутреннюю часть колесной арки, что снизит экономию топлива автомобилем.Диски определенного назначения (например, широкая шина на Porsche 911) обычно уже устанавливаются производителями, но их владельцы могут поставить на автомобили больше нишевых дисков.

Хотя мы могли бы часами показывать вам фотографии отличных дисков, которые дополняют и улучшают внешний вид автомобилей, на которых они установлены, на этот раз мы будем шутить.Мы нашли 30 автомобилей, которые, благодаря своим владельцам, заставили их выглядеть довольно плохо из-за снятых ими колесных дисков. Возможно, они думали, что выбирают что-то, что выглядит круто, но на самом деле эти неудачи дизайна просто смешны.

29 Чаша с макаронами или ободами?

через Reddit

Этот старый автомобиль доведен до крайности. Эти оправы абсолютно дикие и могут сбить с толку практически любого зрителя. Спицы этих плохих дисков в буквальном смысле выглядят так, как будто они сделаны из зубной нити, и удивительно, что им удается выдержать вес этой машины.

Владелец выглядит слишком довольным собой, чтобы допустить серьезную ошибку.Эти диски такие большие, что они выше, чем у многих детей, что абсолютно бессмысленно для любой машины.

28 Кто это носил лучше?

через Reddit

Этот включен в основном потому, что он просто забавный — колеса у Golf на самом деле довольно стильные. Известно, что дизайнеры черпают вдохновение во многих вещах — диких животных, великолепных цветовых палитрах и узорах в природе.

Этот дизайнер явно вдохновился чем-то другим, чем-то действительно уникальным и особенным — подождите, они получили узор с колес мусорного бака.Возможно, это не означает, что у Golf плохой набор колесных дисков — это может означать, что у мусорного ведра отличный набор колес.

27 Гайки (Do)

через Reddit

Этот набор колесных дисков должен быть забавным, и, хотя он позволяет это сделать, в целом они все еще уродливы, потому что не подходят к агрессивному дизайну большинства полицейских машин. Тем не менее, он демонстрирует хорошее спортивное мастерство со стороны полиции, разыгрывая стереотип «полицейские и пончики», создавая демонстрацию, которая, вероятно, привлекает внимание публики и полезна для пиара.

Однако, если бы вас остановил этот крейсер, вы, вероятно, слишком сильно смеялись бы, чтобы передать офицеру лицензию.

26 ой

через Marathon Pundit

Этому старому аттракциону следует проявлять уважение, но вместо этого владелец оказал ему огромную медвежью услугу, установив на него плохой комплект колесных дисков, которые снижают общий класс автомобиля.

Красный металл прямо из детской книжки-раскраски и выглядит совершенно незрелым. Кроме того, этот стиль обода часто появлялся в этой статье и просто не выглядит хорошо.У него нет баланса и он непропорциональный, что полностью сбивает с толку этот автомобиль.

25 чудовищ

через Reddit

Этот первый набор колесных дисков совсем не привлекателен. Это в точности иллюстрирует то, что обсуждалось во введении: отличный автомобиль (в данном случае Mustang GT) разрушается из-за плохого вкуса владельца в плане дизайна.

Эти неоново-зеленые диски совершенно не подходят к агрессивному и спортивному стилю Mustang и отвлекают от хорошо продуманного кузова.Владелец мог подумать, что это круто, но на самом деле машина испорчена.

24 Пощадите нас!

через Reddit

Этот Porsche разоряется — его собственный производитель! Это колесо на самом деле является запасным колесом, поставляемым с автомобилем Porsche, и хотя запасные шины не предназначены для того, чтобы быть стильными, это заходит слишком далеко.

Красный контрастирует с белой краской, и этот ободок слишком сильно выделяется. Это позволяет всем остальным на дороге знать, что у вас проблемы с машиной, что очень неприятно. Владелец будет лучше окунать этот обод в пластик.

23 Переключатель, пожалуйста

через Forgiata

Lamborghini Huracan — невероятное сочетание автомобильной инженерии и прекрасного дизайна… пока вы не дойдете до колесных дисков. Автомобиль уже достаточно хвастливый, и последнее, что ему нужно, это набор ярко-красных дурацких колесных дисков.

Они привлекают к машине больше внимания, чем необходимо, и просто выглядят слишком эффектно, что портит настроение этого Lamborghini.В идеальном мире красный цвет дисков был бы цветом краски автомобиля, а диски были бы серыми как космос.

22 Придерживайтесь фермерского рынка

через SEMA

У этого Prius, найденного на SEMA, есть диски, которые возвращают нас назад.Хотя кузов у ​​этой машины тоже плохой, диски просто все портят. Это похоже на вихревой узор из кухонных ножей и осенних листьев, о котором никто не думал раньше… не зря.

Оранжево-красные диски неправильно окрашены и расположены по рисунку, который не сочетается с остальной частью Prius.Хозяину следовало придерживаться стоковых колесных дисков.

21 Это «синие» нас в гостях

через SEMA

SEMA никогда не перестает разочаровывать, что мы снова можем увидеть с этим Subaru WRX. Прежде всего, диски никогда не должны быть красочными.Они должны быть черными, серыми и серебряными. Нигде в этом списке не говорится, что обода должны быть синего цвета, а это так.

Они выглядят незрелыми, как то, что ребенок в начальной школе выберет для машины.Фактическая форма обода довольно хороша, и просто жаль, что их испортил синий цвет.

20 Камар-О нет!

через Reddit

У этого Camaro есть ряд проблем, но пока мы можем сосредоточиться в основном на колесных дисках.Как упоминалось ранее, а также на протяжении всей остальной части этой статьи, диски не должны быть ярких цветов.

Этот оранжевый определенно не относится к цвету колесных дисков и привлекает больше внимания к колесам автомобиля, чем к самому автомобилю.Дизайн колесных дисков на самом деле довольно хорош, и если бы они были глубокого черного цвета, этот Camaro был бы значительно улучшен.

19 Убегай … Быстро

через Лексани

Этот джип только что пересек территорию бездорожья — автомобиль с очень большими ободами и тонкими шинами.Они вообще не идут с джипом — они выглядят хилыми, тонкими и слишком яркими для внедорожного зверя.

Удачи вам добраться куда-нибудь в снег или дождь, потому что эти шины имеют нулевую глубину протектора.Кроме того, эти тонкие шины совершенно ужасно поглощают удары, что делает езду очень неудобной. Этот джип следует утилизировать и переделать с нуля.

18 Not So Pretty в розовом

через Auto Evolution

Этот G-Wagon — отличный автомобиль, он хорошо смотрится в розовом.Однако, несмотря на стиль, скорость и возможности этого автомобиля, розовые диски портят весь внешний вид. Подобранные по цвету диски показывают недостаточную зрелость, что не является хорошим признаком, когда речь идет об автомобиле, который может стоить более 100 000 долларов.

Обода выглядели бы просто невероятно, если бы они были выполнены в черном цвете, и в целом создавали бы отличный внешний вид.К счастью, все, что нужно здесь поменять, это диски.

17 Грузовик №

через AudioCityUSA.com

Начните с вершины этого грузовика и начните смотреть вниз.Пока все хорошо — агрессивные линии кузова, гладкая черная краска и множество хромированных акцентов создают отличный пакет. Однако когда вы дойдете до колесных дисков, вы сделаете двойной дубль.

Они слишком плавные и тонкие для большого грузовика, что полностью портит внешний вид поездки.Шины выглядят слишком тонкими из-за неудачно выбранных хромированных дисков.

16 пластин с олигархами

через Reddit

Если вы хотите показного, не ищите ничего, кроме этого Cadillac Escalade.Золотая отделка кузова на самом деле выглядит довольно хорошо с черной краской, но колеса превосходят ее.

Они очень простые для этого классного внедорожника, просто огромное пространство золота, которому не видно конца.С немного большим дизайном они выглядели бы лучше. С другим цветом было бы совсем другое дело. Этот Caddy, безусловно, переборщен, но владельцу следует поменять диски.

15 BMW Почему ты это сделал?

через srautogroup.com

Этот BMW вполне себе автомобиль. Это агрессивный, спортивный и потрясающий автомобиль, которым хотели бы управлять многие автолюбители. Однако диски сбрасывают все это со счетов. Черные спицы хороши, но вид портится синей рамкой по краям.

Они привлекают ненужное внимание к колесам и являются крошечным недостатком, который умаляет красоту автомобиля.Печально, что этот великолепный автомобиль был испорчен неудачным выбором колесных дисков, но, по крайней мере, он все еще хорошо ездит.

14 Назад к чертежной доске, Lexus

через Lexus

Колеса на этом Лексусе просто плохие.Они олицетворяют колесные диски производителя — мягкие, скучные и не стильные. Эти диски кажутся слишком тонкими и бесструктурными, не подходящими к общему виду автомобиля.

Они выглядят так, как будто они рухнут и расколются, как только вы сядете в машину.Они слишком широкие, а это значит, что для шин не так много места. Это приводит к плохому сцеплению, странному внешнему виду и неровностям вождения.

13 Выход из-под контроля

через Reddit

Диски этого Lexus заставят вас вырвать себе глаза.У этой конструкции есть ряд проблем. Прежде всего, они белые, чтобы соответствовать краске машины. Это огромная ошибка дизайна, из-за которой автомобиль в целом выглядит дешево и безвкусно.

Не говоря уже о спиралевидном дизайне… он совершенно не подходит к автомобилю.Этот Lexus усовершенствован для взрослых, но при этом выглядит так, будто был разработан группой детей.

12 Вкус не купишь за деньги

через Reddit

Можно подумать, что владелец этого обтянутого золотом BMW немного попробовал бы и выбрал для своей машины колеса получше.Они были на правильном пути — это диски Vossen, известная компания в области изготовления колесных дисков на заказ.

Однако владелец выбрал слишком маленькие для машины диски, из-за чего она выглядела непропорционально.Конструкция тоже неуклюжая — слишком много металлической поверхности в центре колеса и недостаточно в тонких краях.

11 Бедный Мерседес

через линию движения

И снова мы видим чудесную машину, испорченную плохим выбором колесных дисков.Этот Mercedes AMG выглядит гладко, низкое черное купе. Однако диски просто должны были войти со своими неоново-зелеными спицами, и все это испортило.

Они крупногабаритные, слишком эффектные и принижают класс и изысканность, которые мы видим в большинстве Mercedes.Эту ошибку можно легко исправить другим выбором ободов, даже если использовать оригинальные стандартные обода.

10 Р (уинд) 8

через Reddit

Этот Audi R8 прекрасен, невероятно быстр, и любой автолюбитель хотел бы водить его.Позиция, глянцевая краска и аэродинамические детали автомобиля делают его просто потрясающим.

Однако обода портят внешний вид. Как и в случае с Vossens в этом списке, в центре колес слишком много металла, а по краям недостаточно.Красивый автомобиль — это все о пропорциях, и у этого R8 есть это в своих колесах.

9 хороших чаш, чувак

через WayALife.com

Этот джип выглядит плохо, во многом из-за колесных дисков.Подобранный по цвету белый металл выглядит липким, дешевым и незрелым. Колеса установлены слишком глубоко, из-за чего ободья выглядят как большие миски, которые следует ставить на стол, а не на машину.

Кроме того, ужасно выглядят маленькие фиолетовые шипы, которые используются в качестве крышек для болтов.Период. Хозяин почему-то думал, что эти вещи будут выглядеть круто, но по окончательному результату они оказались очень неправы.

8 Big Mistake, Altima

через Reddit

Это интересно.У нас есть Nissan Altima, довольно обычная машина, которую владелец, по понятным причинам, пытался немного приукрасить. Однако они с треском провалились. У них всего одна толстая спица, и к тому же она хромированная.

Этот стиль обода не будет хорошо смотреться на любом автомобиле, особенно на этом дешевом пригородном автомобиле.Все, что сделал владелец, — это создало унылое бельмо на глазу автомобиля, к сожалению, из-за плохого выбора колесных дисков.

7 Неон, боже мой!

через YouTube

Хромированные диски редко подходят для автомобиля, и определенно не в этом контексте.Они выглядят плохо сделанными, тонкими и готовы сломаться после первой выбоины. Что еще хуже, синие неоновые огни делают автомобиль абсолютно бесполезным.

Выглядит прямо из Need for Speed ​​ или Fast and Furious , но не в хорошем смысле.Этому автомобилю, каким бы он ни был, лучше было бы стоять на свалке из-за этих липких и возмутительных колесных дисков, которые установил владелец.

6 Придерживайтесь выставочного зала

через Reddit

Этот тусклый Ford F-150, найденный на автосалоне, выглядит очень плохо.Обода просто не впечатляют, со слишком большим количеством металла в середине и слабыми краями. Бронзовый цвет липкий и слишком эффектный, что делает его экстравагантным пикапом.

Шипы, заменяющие крышки гаек, незрелые.Эти диски выглядят так, как будто бы их нарисовал третий класс, если бы вы попросили их нарисовать машину своей мечты. К сожалению, эти диски — не мечта, а кошмар.

5 Зеленый кошмар

через Reddit

Если честно, то в этом списке много донков.Они попали в этот список из-за ужасных ободков, которые сопровождают стиль сцены. У этих 32-дюймовых дисков много проблем. Прежде всего, они подобраны к краске автомобиля. Это может хорошо смотреться с черным или серебристым цветом.

С зеленым смотрится плохо.Дизайн колесных дисков тоже не идет на пользу автомобилю и выглядит как что-то на груди супергероя, а не дизайн колесных дисков.

4 Nissan M (oro) №

через Reddit

Красный цвет не оказывает никакого влияния на диски — как упоминалось ранее, обода не должны совпадать по цвету с краской на кузове автомобиля.К сожалению, эти диски портят машину.

3 Google Some Better Rims

через Reddit

Это первоапрельская шутка, которую устроили руководителю компании Google . Его Tesla была обернута в розовый цвет и выглядела как какой-то странный Бэтмобиль, да и колесные диски тоже были изменены.

Этот стиль можно увидеть на некоторых других автомобилях из этого списка, и они выглядят плохо, несмотря ни на что. Колесные диски коренастые, из-за чего Tesla выглядит серьезно заниженной, что очень жаль, потому что это такая хорошая машина.Они шикарные и огромные, и пустая трата места.

2 Впереди визуальная опасность

через HotCars

34-дюймовые диски этого ярко-розового Cadillac SRX действительно плохи.Этот автомобиль выводит задницу на совершенно новый уровень, но особенно плохи диски. Их можно использовать как детский бассейн, учитывая их ширину и глубину.

К сожалению, избыток ярко-розового цвета бросается в глаза, и от него трудно отвести взгляд.Вихревые диски тоже не соответствуют стилю этого SRX — было бы гораздо разумнее установить Cadillac с набором сдержанных черных дисков.

1 Старый таймер

через Reddit

Вы, наконец, добрались до конца — это последний набор ободков, которые оставят шрамы на глазах.У них так много проблем — они совпадают по цвету, тонкие и непрочные и слишком блестящие. Маленькие красные болты, вращающиеся вокруг колеса, выглядят как оспа, что должно быть признаком того, что эти диски необходимо утилизировать и лечить.

Этот автомобиль выглядит привлекательно и, к сожалению, имеет потенциал.Набор простых черных дисков меньшего размера поднял бы эту машину, но владелец промахнулся.

Источники — Reddit

Следующий 12 самых быстрых автомобилей, которые вы можете получить меньше 10 штук

Об авторе Хантер Вторник-Хитфилд (Опубликовано 32 статей)

Привет! Меня зовут Хантер, я учусь в Университете Юты и, возможно, имею нездоровую одержимость автомобилями… вот почему я здесь. Я люблю гулять, кататься на лыжах и спорить с друзьями за кофе.

Ещё от Hunter Tuesday-Heathfield

Объявления новых и подержанных автомобилей — Cool Wheels

Объявления новых и подержанных автомобилей — Cool Wheels — Поиск

Одометр:	3,500	Цвет:	серебро
Цена:	309 990 долл. США 90 204	Состояние:	б / у
Johnston Automotive		Кэмпбеллтаун, Новый Южный Уэльс,

Одометр:	45	Цвет:	Кристалл гранита
Цена:	$ 119 897	Состояние:	б / у
Старки Мотор Групп		Ротвелл, QLD

Одометр:	103	Цвет:	Пламя красный
Цена:	103 990 долл. США 90 204	Состояние:	б / у
Старки Мотор Групп		Ротвелл, QLD

Одометр:	2,000	Цвет:	Черный
Цена:	99 500 долл. США 90 204	Состояние:	б / у
Дилерские услуги SJW		Водонга, Виктория

Одометр:	81,850	Цвет:	Черный
Цена:	99 500 долл. США 90 204	Состояние:	б / у
Дилерские услуги SJW		Водонга, Виктория

Вы никогда не задумывались, почему черные колеса так популярны?

Пройдите по любой парковке и посмотрите на колеса.Скорее всего, вы увидите больше черных колес, чем ожидали. Если вы не покупаете колеса, вы, вероятно, даже не подозреваете, что черные колеса — вещь. Но они. Черные колеса очень популярны для автомобилей, грузовиков, круизеров, внедорожников, семейных фургонов, седанов и даже гонщиков. Почему так популярны черные диски? Это идеальное пересечение появления деталей в европейском стиле на всех автомобилях и тенденции к увеличению размеров колес.

Вторжение евро

Все началось с европейского вторжения на рынок роскошных и элитных автомобилей.Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Audi, Jaguar, Alfa Romeo и Land Rover позиционируют себя как лидеры роскоши на американском рынке.

Alfa Romeo Giulia дебютировала с черными колесами. Компания покинула США в 90-х годах, потому что их автомобили, откровенно говоря, плохо продавались. Но Alfa Romeo улучшила свою игру, снова вышла на рынок с двигателем V6 с турбонаддувом под капотом, и в результате получился автомобиль, которым приятно управлять и который при этом хорошо выглядит. Часть этого внешнего вида достигается за счет темных колес, которые входят в стандартную комплектацию.

В 2016 году Jaguar F-Type R перешел на полный привод, а этот крутой V8 переместил черные колеса со снежинками с механически обработанными акцентами. Яркая машина с яркими колесами вскружила голову во всех городах США.

Jaguar F-Type R 2016 года с черными колесами «снежинка»

С 2012 по 2016 год Porsche 911 предлагался со стандартными 10-спицевыми колесами черного цвета. Просто эффектно.

Итак, вы поняли. Люди видели эти роскошные автомобили, и у этих роскошных автомобилей были черные колеса.Естественно, у людей черные колеса стали ассоциироваться с роскошными автомобилями. Таким образом, даже если вы не могли позволить себе дорогой автомобиль, вы могли позволить себе использовать ту же отделку и акценты.

Затем в дело вступили более спортивные автомобили.

Спортивные автомобили Go Black

Volkswagen Jetta GLI 2019 года выглядит и едет еще спортивнее, чем когда-либо, отчасти благодаря черным колесам. Когда Road & Track взяли его, чтобы приручить Хвост Дракона, эти черные колеса забрали все, что попадалось им на пути.

Chevy Camaro 2017 года был невероятно спортивным автомобилем с черными колесами. Вновь представленный в 2009 году как купе в стиле ретро, ​​с годами Camaro становился все более спортивным, а колеса становились все круче и темнее. Неважно, запрыгнул ли Chevy на подножку европейской роскоши или попытался заявить о себе, ясно, что они стали черными и не оглядывались назад.

Черт возьми, даже Форд поднялся на борт. Они обратились к НАСА за технологией для колес для своих Mustang Shelby GT350 и GT350R 2016 года.Они хвастались, что пони ехал на «первых в мире серийных колесах из углеродного волокна». Угадайте, какого цвета были эти колеса? Блэк, ты понял. И человеку удалось привлечь к этому внимание.

2016 Ford Mustang Shelby GT350 и GT350R на черных дисках

Bigger is Badder

В то же время спортивные автомобили и европейские люксовые автомобили переходят на черные колеса, а колеса в целом становятся больше. Тенденция к созданию колес большего размера началась в середине 90-х годов в Лос-Анджелесе. Поскольку южная Калифорния также была домом для космической промышленности, производители колес имели доступ к удивительным технологиям.Они использовали его для создания более крупных и легких колес. Затем, как и все остальное, что начинается на побережье, распространилась мода. Потом мода стала трендом, а тренд стал нормой. Теперь 15-дюймовые колеса считаются детской забавой, и вы даже не говорите о размерах, пока не достигнете 19-дюймовых.

Больше выглядит лучше, но нельзя позволить размеру колеса преобладать над внешним видом автомобиля. Все в балансе. Знаешь, ты должен что-то делать, чтобы инь и янь оставались спокойными. И черный был тем, что нужно было сделать.

Более темные цвета делают объекты меньше. Вот почему «маленькое черное платье» уже много лет нравится женщинам. Итак, взяв эти огромные колеса и порошковое покрытие или покрасив их в черный цвет, вы смягчите внешний вид размера. Теперь у вас есть эти огромные, высокопроизводительные колеса, которые хорошо заполняют пространство, но при этом хорошо выглядят по сравнению с остальной частью автомобиля.

KMC Wheels KM700 Black на Cadillac Escalade

Агрессивная, ступенчатая установка также выигрывает от черных колес.Итак, черные колеса популярны, потому что они выглядят роскошно и спортивно, а большие колеса выглядят максимально круто.

Черные колеса для грузовых и легковых автомобилей

Итак, теперь вы знаете. Черные колеса — результат больших колес и влияния европейских роскошных и спортивных автомобилей на американский рынок. Готовы прокатиться на волне черного колеса? Посетите Wheelfire, где вы найдете черные колеса для грузовиков, автомобилей и внедорожников. От глянцевых черных колес Moto Metal для грузовиков до колес Helo для внедорожников доступно множество черных колес.

Moto Metal Wheels MO997 Hurricane Black на Ford F-250

Не беспокойтесь об установке, Wheelfire поможет вам и в этом. Просто введите свой год, марку, модель и размер обода, и вы увидите только те колеса, которые подходят. Вы даже можете отфильтровать финиш, чтобы сузить выбор до черных колес. И если вы решите, что хотите антрацит или хром, эти варианты тоже доступны.

Автосалон

Cool Wheels | Газета Observer Online

Множество классических, старинных и спортивных автомобилей заполнили Тихий водный парк для автомобильной выставки Cool Wheels.

Рэйчел Гэлвин

Один за другим классические и антикварные автомобили пробивались в Quiet Waters Park, чтобы занять свое место на автосалоне Cool Wheels Car Show 19 января. Уже девятый год выставка проходит в Центре обучения молодых автомобилей (YATC), который помогает Дети из группы риска изучают автомобильные навыки, а также учатся, чтобы получить высшее образование и добиться успеха в жизни независимо от того, какую карьеру они выберут. В этом году было больше 1000 автомобилей. Исполнительный директор Терри Рутли сказал: «Мы начали это шоу, чтобы познакомить YATC с сообществом, на которого мы рассчитываем, чтобы помочь нам найти работу, чтобы дети могли что-то сделать обществу.”

Что-то новое в этом году, сказал Рутли, — это то, что Harley Davidson подарила мотоцикл для розыгрыша. Гости могли купить лотерейные билеты по 10 долларов каждый, а вырученные средства пойдут в YATC.

Harley Davidson передал этот мотоцикл в дар на мероприятии!

На сцену вышел Solid Brass Band, и три ди-джея также играли музыку — Rockin ’Rich, Eugene Reidy и Scott the Music Man.

На мероприятии выступило

Solid Brass.

Денни Шоу из Asphalt Misfits продемонстрировал свой Ford Coupe 1934 года с черной грунтовкой, сказав: «Я построил его с рамы в моем автомобиле.

Денни Шоу из Asphalt Misfits построил этот 1934 For Coupe с черной грунтовкой от рамы на своем заднем дворе. Он работал над этим три года и до сих пор не прекращает.

задний двор. Он был перевернут. Сложил вместе со стекловолокном. Я специалист по кондиционированию воздуха, а не телохранитель ».

Он добавил, что на это у него ушло три года, работая каждый день, и он все еще работает над этим.

«Prowler Bill» привез автомобиль из редкой серии Shelby 1999 года, заявив, что их было произведено всего 249 штук. «Он построил его с нуля. Кэрролл Шелби не заботился о том, чтобы сделать его красивым; он хотел, чтобы все прошло быстро », — сказал он.

Он добавил, что у Шелби

«Prowler Bill» из Asphalt Misfits продемонстрировал свой автомобиль из серии Shelby 1999 года… всего было выпущено 249 экземпляров. По его словам, машина была создана для скорости, а не для «красоты».

Согласившись, что если бы он построил 250-й, ему пришлось бы заплатить много денег, поэтому он остановился.

Приземлился вертолет BSO, также был выставлен грузовик SWAT.

COP помогли на протяжении всего мероприятия.

Терри Надь, который впервые приехал в этом году и нарядился по этому случаю, позируя в стиле 1920-х годов рядом со своим автомобилем Ford Model A 1928 года, сказал: «Я люблю шоу. Все были великолепны. У меня три классических машины. С этого момента я буду присутствовать на нем ».

Курт Меролла стоит рядом со своим автомобилем Shark Attack, частично грузовиком, частично лодкой … Лодку можно поднять вверх, чтобы она была как верхняя часть пасти акулы

Курт Меролла привез свою машину-акулу, как ее называли некоторые участники шоу, но на самом деле это был грузовик с прицепленной лодкой… Это называется «Атака акул».Это один из трех классических автомобилей, которыми он владеет. У него также есть Dodge 1990 года, который был в «Безумном Максе» с джакузи и армейский джип 1933 года. Он получил травму на шоу и носил шейный бандаж, но с ним все было в порядке, и он снял его, чтобы сделать фото для этого репортера.

Смотрите больше фотографий с автосалона на странице The Observer в Facebook в ближайшее время! http://www.facebook.com/Observer-Newspaper-118917374853101/

Эта статуя «Хищник», изготовленная в Таиланде и отправленная через Швецию, весит более 800 фунтов.и сделана из автомобильных запчастей, сказал Джеффри Терни, который упомянул, что статуя уже продана, но не будет забрана до февраля. Первоначально он купил его для своей ежегодной рождественской открытки. Он модифицировал одну из своих машин в «машину Хищника», применив аэрографию, чтобы она стояла рядом на автосалоне, рядом с машиной Карателя. Он также привез с собой велосипед 1825 года.

Коллекция крутых, гладких и уникальных рулей от современных автомобилей

На заре автомобилестроения рули были большими, тонкими и очень элегантными.Обычно они поставлялись с деревянным ободом, металлическими спицами или зубцами, которые были довольно узкими по своей конструкции и насчитывали от одного до четырех.

По прошествии времени и по мере того, как подушки безопасности и другие ограничения безопасности стали ощущаться в отрасли, конструкция рулевых колес резко упала, и только сейчас кажется, что она возвращается в нужное русло с несколькими потрясающими примерами, установленными в производство легковые автомобили.

До того, как появились подушки безопасности, дизайнеры обладали практически полной свободой создавать то, что они считали подходящим для определенного стиля автомобиля.Достаточно взглянуть на руль классического Citroen DS, на который приятно смотреть (на автомобилях первого поколения), и он также служит функциональному назначению, так как водитель должен держать рукой рулевое управление. колесо для управления рычагом автоматической коробки передач — у него только одно очень тонкое и длинное плечо.

К 1980-м годам на смену пришел пластик, и дизайн рулевого колеса стал таким же мягким и квадратным, как внешний вид автомобилей, особенно по сравнению с тем, что я считаю золотой эрой автомобильного дизайна, с конца 50-х до начала 70-е, когда все было кривым.Однако в последние годы, кажется, возвращаются красивые колеса — просто посмотрите на VW Golf GTI (открывающая фотография), и не только…

Предмет этой статьи не состоит в том, чтобы разглагольствовать о том, как все было лучше в те дни, , поэтому вместо этого мы сосредоточимся на лучших примерах конструкции рулевого колеса, которые мы нашли в современных автомобилях.

Мы собрали около 70 фотографий, показывающих широкий спектр форм колес из столь же широкого диапазона стилей транспортных средств.Вы заметите, что мы выбрали колеса от современных автомобилей, большинству из которых меньше пяти лет. Начните уходить в прошлое, и они станут значительно менее красивыми.

Разумеется, здесь есть несколько странностей, таких как колесо без подушки безопасности у Spyker C8 или квадратное колесо у нового Fiat Panda, и даже одно у Ford Focus ST, которое было выбрано, потому что оно олицетворяет форму. колес, к которым мы привыкли несколько десятилетий по-современному.Также стоит упомянуть колесо Citroen C4 с фиксированной центральной ступицей с кнопками.

Комментарии с дополнительными фотографиями или идеями всегда приветствуются, и вы можете разместить свои собственные фотографии ниже, если вам кажется, что мы что-то упустили.

Андрей Неделя

ФОТОГАЛЕРЕЯ

10 лучших колес в Rocket League

Как почти все соревновательные игры, Rocket League имеет полностью укомплектованный внутриигровой магазин и систему выпадения, чтобы добавить в игру необходимые навороты.Вы можете полностью изменить дизайн автомобилей в соответствии с вашими предпочтениями, а благодаря универсальности предлагаемой косметики вы можете создавать определенные цветовые предустановки для своих автомобилей.

Колеса — один из самых важных аспектов автомобиля, поэтому правильный выбор необходим, чтобы ваша машина выглядела хорошо. В игре есть множество колес, от экзотических до импортных и обычных. Если вы ищете одни из лучших колес в Rocket League, вот 10 наших фаворитов.

Криштиану

Сначала это могло показаться одним из самых простых и скучных колес в игре, но на самом деле это одно из лучших для минимальных предустановок.Криштиану — самое популярное колесо в игре благодаря тому, что его простой внешний вид не отвлекает. Многие профессиональные и высокопоставленные игроки используют его постоянно, благодаря его элегантности. Лучше всего то, что это одно из самых простых колес.

Драко

Ни одна игра не обходится без косметического украшения, напоминающего дракона, и колеса Драко — именно то, что вам нужно, если вы поклонник этой конкретной темы. Хотя существуют окрашенные версии, как и любое другое колесо, ванильный Draco выглядит лучше всего благодаря огненному эффекту.Draco — прекрасное дополнение к красно-оранжевым автомобилям. Хорошая альтернатива окрашенным — Titanium White Draco.

Дискотека

Дискотека — одна из старейших и лучше всего анимированных колес в игре. Как следует из названия, колеса напоминают огни дискотеки, а цветовая комбинация ванильной версии подходит практически к любой теме. С другой стороны, раскрашенные варианты идеально подходят для двухцветных тем.

Dieici

Если вы предпочитаете минимализм броской эстетике, то Dieci — одно из тех колес премиум-класса, которые встречаются довольно редко, несмотря на безымянный внешний вид.Black Dieci — одно из самых редких и дорогих колес в игре, и с добавлением системы Blueprint колеса действительно трудно достать.

Голдстоун

Голдстоун — это драконий лор Ракетной лиги. Единственная разница в том, что вы не сможете получить его в игре, если не обменяетесь с кем-нибудь. Голдстоун выпадает только на стадии альфа-тестирования, поэтому это самые редкие и самые дорогие колеса в игре. Хотя Голдстоун может быть не самым красивым, владение Голдстоуном — это гораздо больше, чем просто внешний вид.

Инфиниум

Косметика с абстрактными эффектами очень популярна, и Infinium удается предложить это довольно уникальным способом. Белые Infinium выглядят лучше всего, и в сочетании с хорошей наклейкой с черного рынка, такой как 20XX, у вас будет идеальный автомобиль.

Пиррон

Помимо Драко, еще одно колесо с огненным эффектом — это Пиррон. Как и Драко, это колесо очень хорошо дополняет оранжево-красные тематические автомобили и идеально подходит для игроков, которым нравится эффект огня, но которым не обязательно нужны колеса в стиле дракона.

Реактор

Прошло уже больше пары лет с тех пор, как Reactors дебютировал в игре, и, несмотря на то, что многие красивые колеса появятся позже, Reactors остается одним из самых красивых колес в игре. Если вы поклонник научно-фантастической косметики, Reactor — идеальный выбор благодаря красивой анимации. Ванильная версия выглядит лучше всего, но вы можете проверить окрашенные варианты, если ваш пресет ориентирован на конкретную тему.

Флэш

Хотя в игре нет ничего для фанатов Marvel, фанатам DC есть чего ждать.Помимо машины Бэтмобиля, есть еще косметика в стиле DC, а колеса Flash — одна из лучших DLC-косметических вещей в игре. Соедините его с наклейкой Flash, и вы станете самой быстрой машиной на свете!

Зомба

Если вы играли в эту игру, то, возможно, знаете о повальном увлечении этими колесами, а точнее, о Белых зомбах. Это было одно из самых дорогих колес до того, как система чертежей вступила в силу, и даже после этого оно остается одним из самых популярных колес в игре.Если вы фанат скинов, меняющих цвет, то ванильная Зомба довольно хороша и имеет эффектный эффект.

Rocket League Лучшие колеса [Top 10]

Посмотрим правде в глаза, Rocket League не была бы той игрой, какой она является сегодня, без возможности настраивать любой из автомобилей по своему вкусу. Лучшие игроки Rocket League не только забивают голы, но и забивают их стильно. Сотни настраиваемых опций на выбор, специальные выпуски и разблокируемые пакеты, а также новые дополнения каждый сезон — нет причин, по которым вы не должны добавлять на арену свой собственный стиль.Участвуйте в каждом матче с самыми красивыми скинами, ботинками и колесами. Вот лучшие колеса, выпущенные в Rocket League, и почему они такие потрясающие.

10) Колеса Lowrider

Колеса Lowrider, легко открываемые, придают автомобилю изюминку, которую можно увидеть за много миль. Если вы хотите колесо, которое придаст вашему автомобилю классический вид и немного стиля, не ищите дальше. Эти колеса с девятью различными цветовыми вариациями могут сделать любую машину такой, какой она должна быть в журнале.Разблокируйте колеса Lowrider, просто завершая матчи в обычных или рейтинговых режимах игры. Покажите своим оппонентам стиль с колесом Lowrider, и в следующий раз вы захотите добавить сабвуферы.

9) Колеса Tunica

Вы могли видеть колеса Tunica на экзотических автомобилях BMW, Mercedes или даже Maserati. Они классные. И они делают вашу машину быстрой. С более чем 12 различными типами покраски, трудно не выбрать их для своей кнута.Легко разблокировать, играя в обычные или рейтинговые матчи, они должны быть в ротации каждого игрока. Выберите колесную пару Tunica, если хотите, чтобы ваш автомобиль стал победителем.

8) Колеса Apex

Колеса Apex крепкие! Если вы были зарегистрированы для участия в программе Fan Rewards и смотрели RLCS на Twitch со 2 июня 2017 года по 28 января 2018 года, вы могли получить эти колеса случайным образом во время прямой трансляции. Теперь вы могли только надеяться торговать с тем, у кого они есть.У всех 13 различных цветов есть своя изюминка, и они могут сделать любую вашу машину похожей на личный автомобиль Зевса. Помните о них, когда торгуете на других игроков, их трудно найти!

7) Колеса Christiano

Rocket League лучше всего описать как игру в футбол на машинах. А кого иногда называют величайшим футболистом в мире? Кристиано Роналду. Неудивительно, что создатели Rocket League решили посвятить легендарному футболисту несколько действительно крутых колес.Как показано на картинке выше, эти колеса сделают вашу машину местом на Арене … и будут доминировать над любым, кто встанет у вас на пути. Если вы используете ПК или PS, извините, этот набор доступен для всех игроков Xbox.

6) Колеса Goldstone

Колеса

Goldstone Alpha украсят вашу машину. Если вы хотите остановить своего противника, комплект Goldstone — отличный способ сделать это. Но их трудно достать. Эти колеса были доступны только игрокам, играющим в альфа-версию игры, и они стоят дорого, если вы хотите их купить.Сегодня их можно найти в магазине почти за 270 000 кредитов ракетной лиги. Цена, которую вы можете заплатить, чтобы выделиться среди остальных.

5) Окрашенные кобальтовые диски Infinium

Cobalt Infinite Wheels — нечто иное. Если смотреть прямо на набор «Назад в будущее», если вы хотите пройти мимо всех других игроков, колеса Cobalt Infinite заставят вас казаться таковыми. Эти колеса, классифицированные как экзотическая редкость, были выпущены 7 февраля 2018 года и помещены в ящик Победы.Будьте удачливы и найдите эти колеса прямо сейчас в чертеже или обменяйте их с игроком, у которого они есть. Как бы вы ни поступили, вам захочется заполучить этих плохих парней.

4) Колеса Septem

Гладкие, гладкие и стильные колеса Septum — один из основных продуктов Rocket League. Все опытные игроки имеют это в своем арсенале, и если вы этого не сделаете, вы просто упустите шанс. Красивые фары, линии и цвета — эти колеса — мечта коллекционера.Наряду с 13 различными цветами, которые влияют не только на обод, но и на шину, эти колеса освещают ваш путь к неограниченным целям. Ищите их в ящиках Turbo или попросите кого-нибудь обменять их.

3) Колеса Yamane

Yamane Wheels — это радость автомобильных дизайнеров. Надежные и смелые диски Yamane Wheels выделяются среди остальных. Создавая иллюзию, что ваша машина быстрее всех остальных, эти колеса должны быть в вашем гараже. Найдите их в ящиках Elevation.Раскрасьте их 13 разными цветами и посмотрите, как они заявят о себе. Начните матч с этими колесами, и вы заслужите всеобщее уважение.

2) Колеса SLK

Колеса SLK очень редки… и не зря. Они выглядят мощно, и любой автомобиль будет выглядеть как суперкар. Разблокируйте эти колеса, открыв правильный ящик Overdrive или обменяв пять редких предметов из того же ящика. Когда вы их получите, у вас будет 13 стилей на выбор и неограниченное количество смелости.

1) Глава: перевернутые колеса

Если Илон Маск и Tesla сделают комплект колес для Rocket League, они придумают именно это. Большой, красивый и не похожий ни на один другой, Glave: перевернутые колеса заставят вас выглядеть профессионалом … а ваших противников — новичками. Купите эти колеса в магазине, но по цене. Но если вы хотите доминировать и топтать всю команду… Я рекомендую заплатить эту цену.

Rocket League заявляет, что функции не дают никаких преимуществ и являются чисто косметическими.Но все мы знаем, что это сделано для законности. Использование самых крутых колес в вашей поездке может не сделать ее быстрее, сильнее или лучше… но они заставят пользователя почувствовать себя непобедимым. Настройте свою поездку, собирайте и обменивайте лучшие предметы и оставляйте свой след в каждом матче, в котором вы участвуете.

Вас также может заинтересовать:

.