Лада гранта лифтбек салон: LADA Granta лифтбек – Фотогалерея – Официальный сайт LADA — уазмаркет56

Содержание

LADA Granta лифтбек — Официальный сайт LADA

• Подушка безопасности водителя
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Розетка 12V

• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX

• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова

• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Кондиционер

• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота черного цвета
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC)
• Противобуксовочная система (TCS)

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

Lada Granta лифтбек 2021 обзор, комплектации и цены, характеристики

Обзор Granta Лифтбек

Держит слово

Моя сила не в блеске внешних украшений и вещей. Не в достижениях виртуальной жизни. Моя сила в том, что я выполняю обещания. Не меняю мировоззрение раз в полгода, а иду к цели и помогаю другим достичь ее.

Новое в знакомом

Классические атрибуты скоростной машины – ниспадающая крыша и восходящая подоконная линия – так сформирован спортивный облик лифтбека LADA Granta. Теперь народный автомобиль стал ярче, получив множество стильных и практичных улучшений.

Новые диски 15»
Легкосплавные диски оригинального дизайна с чередующимися двухразмерными спицами и полированной поверхностью
Форсунки омывателя
перенесены с капота на облицовку ветрового окна — стильное и практичное решение
Современная форма кузова
Улучшенная аэродинамика автомобиля

Легкое открытие багажника
Наружная электрокнопка отпирания багажника — неотъемлемый атрибут современного комфорта и стиля
Большие зеркала
Гарантия отличной обзорности
Настройка сиденья водителя
Регулировка в диапазоне 40 мм

Забота о каждом

Что может сравниться с той радостью, когда дарят подарок, который ты давно хотел? Только радость человека, которому даришь то, о чем он давно мечтал. Но потребности даже близких людей иногда понять непросто. Хорошо, что есть машина, умеющая учитывать самые разные запросы.

Комфорт пассажиров
Перчаточный ящик с полочкой, два подстаканника и две ниши на облицовке тоннеля пола для мелких вещей и держателем для авторучки
Освещение салона
Функция задержки освещения салона после закрытия двери: освещение гаснет через 25 секунд или сразу после включения зажигания
«Проводи меня домой»
Функция задержки выключения света фар: забота о водителе и пассажирах даже после того, как они покидают машину

Акустический комфорт
Дополнительная шумоизоляция улучшает виброакустику салона: мягкие подкрылки в арках колес – из специального материала, эффективно гасит «пескоструй» и удары гравия
Датчик дождя
Незаменимая опция, когда ваш автомобиль окатят мутной водой из соседней лужи и при мелком дожде в долгой поездке
Просторный 5-местный салон
Удобно и практично: задний диван легко складывается в пропорции 2/3. Ограничители двери с функцией инерционного доводчика

Жизнь, приправленная мощностью

Гамма двигателей мощностью 87, 98 и 106 л.с. позволяет выбрать автомобиль в соответствии со своим стилем вождения.

Все моторы оснащены облегченной шатунно-поршневой группой, что улучшает характеристики и повышает ресурс.

Рабочий объем
1596 см
Мощность
87 л.с. (64 кВт) при 5100 об/мин
Момент крутящий
140 Нм при 3800 об/мин
Топливо
Бензин, min 95

Рабочий объем
1596 см
Мощность
98 л.с. (72 кВт) при 5600 об/мин
Момент крутящий
145 Нм при 4000 об/мин
Топливо
Бензин, min 95

Рабочий объем
1596 см
Мощность
106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
Момент крутящий
148 Нм при 4200 об/мин
Топливо
Бензин, min 95

Ответственность и безопасность

Мир скоростей требует повышенного внимания. И повышенной отдачи: я слежу не только за собой, но и помогаю близким. А технологии помогают мне – ощутимо и эффективно! Особенно когда это комплекс электронных помощников водителя.

Благодаря проработанной силовой структуре кузова и современным системам безопасности LADA Granta седан выполняет российские и европейские требования по защите водителя, пассажиров и пешеходов.

Подушки безопасности
Две фронтальные подушки безопасности – необходимая защита водителя и пассажира
ЭРА-ГЛОНАСС
Система экстренного оповещения работает даже в случае отключения аккумулятора
Задние датчики парковки
Более надежная страховка при маневрировании задним ходом

Система торможения (ABS+BAS)
Антиблокировочная система с усилителем экстренного торможения: сохранение устойчивости и управляемости автомобиля
Курсовая устойчивость (ESC)
Предотвращает занос автомобиля
Помощник на подъеме
Система HSA помогает при старте на подъёме. Ощущение уверенности при подъеме (доступно для комплектаций с АМТ)

Вождение с азартом

LADA Granta предлагает выбрать принципиально разные варианты трансмиссии. Для мегаполиса – «автомат». Для поселка – «механика».

Для абсолютно любых условий – автоматизированная трансмиссия (АМТ).

Механическая коробка передач

Надежность и четкость переключений. В LADA Granta применяется МТ с тросовым приводом: это улучшает виброкомфорт автомобиля. Благодаря немецкому механизму переключения передач четкость и информативность выведены на уровень европейских аналогов. В механической коробке передач для 8-клапанного мотора внедрено новое передаточное число главной пары: 3,9 вместо 3,7. Новая трансмиссия повышает динамику автомобиля и обеспечивает уверенное ускорение.

Автоматизированная механическая трансмиссия

Две коробки по цене одной. С АМТ возможно двигаться как в полностью автоматическом, так и в ручном режимах. АМТ получила обновленные настройки, а также сокращенное время переключения передач. «Городской» режим позволяет легко двигаться в пробках. Функция зимнего режима обеспечивает комфортное трогание на скользких покрытиях. Спортивный режим – для уверенного и динамичного старта.

Автоматическая коробка передач

Обеспечивает классический функционал АТ, максимально комфортное переключение передач и движение в городском потоке.

Комплектации и цены

Подушка безопасности водителя
Крепления для детских сидений ISOFIX
Блокировка задних дверей от открывания детьми
Иммобилайзер
Дневные ходовые огни
Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
Система вспомогательного торможения (BAS)
Подголовники задних сидений 2 шт.
Подушка безопасности переднего пассажира
Подголовники задних сидений 3 шт.
Охранная сигнализация
Противотуманные фары
Система электронного контроля устойчивости (ESC) (в Comfort только для АТ)
Противобуксовочная система (TCS) (в Comfort только для AT)
Система помощи при трогании на подъеме (HSА) (только для АТ и АМТ)

Розетка 12V
Бортовой компьютер
Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом

Воздушный фильтр салона
Легкая тонировка стекол
Центральный замок
Аудиоподготовка
Электроусилитель рулевого управления
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Электростеклоподъемники передних дверей
Обогрев наружных зеркал
Кондиционер
Подогрев передних сидений
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Центральный замок с дистанционным управлением
Электростеклоподъемники задних дверей
Обогрев ветрового стекла
Климатическая система
Датчики парковки задние
Датчики дождя и света

14» стальные диски
Запасное полноразмерное стальное колесо 14»
Колпаки колес декоративные
Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
Наружные ручки дверей в цвет кузова
Молдинги боковых дверей
15» легкосплавные диски
Запасное стальное колесо временного использования 14»

Характеристики

Расположение двигателя
Длина / ширина / высота, мм
База, мм
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом. ..
Колесная формула / ведущие…
Тип кузова / количество…
Количество мест
Колея передних / задних колес,…
Дорожный просвет под силовым агрегатом (полная…

Тип двигателя
Система питания
Рабочий объем, куб. см
Код двигателя
Количество, расположение…
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….
Максимальный крутящий момент, Нм / об….
Рекомендуемое топливо

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с

Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Смешанный цикл, л/100 км

Снаряженная масса, кг
Объем топливного бака, л
Технически допустимая максимальная масса,. ..
Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

Тип трансмиссии
Передаточное число главной…

Передняя
Задняя

Рулевой механизм

Фотографии

Экстерьер

Интерьер

LADA Granta в кузове лифтбек получила наибольшее количество изменений при рестайлинге 2018 года. В продаже автомобиль в 5 комплектациях, цены на которые указаны на странице с прайсом.

Экстерьер

Фактически это новый автомобиль в линейке тольяттинского завода: внешний вид очень отличается от седанов одноименной семьи предыдущего поколения. Лифтбек характеризуется выраженным спортивным характером:

Поднятый клиренс
Характерный рисунок 15-дюймовых дисков
Форсунки омывателя переместились с крышки капота на ветровую накладку стекла
Ярко выступающие линии под подоконниками
Переработанная решетка радиатора и укрупненные воздухозаборники
Прищуренные фары, ниспадающие в такт крыше кузова
В противовес им, оконная линия восходит кверху

Интерьер

Жесткая лаконичность концерна LADA переросла в стильный минимализм. Интерьер Лада Гранта 2018 выполнен из пластика, ткани, кожи и металла. Сиденья обрели улучшенную поддержку поясницы и шеи. Комплектация Luxe или Prestige располагает регулировкой сидений во всех положениях.

Салон по умолчанию снабжается кондиционером, приобретая пакет Classic или выше, водитель получает климат-контроль двух зон. Центральная панель автомобиля была также переработана, добавлено несколько новых кнопок-ассистентов, как например, автоматическое открытие дверцы багажника. Нельзя обойти вниманием аудиосистему, а также отличную звукоизоляцию без малейших заметных зазоров и люфтов.

Безопасность

Классическая статья для спортивной машины – уровень безопасности водителя и пассажиров. В базовой комплектации Granta предложены передняя подушка безопасности для водителя, в люксовых комплектациях предусмотрена также и для переднего пассажира. Свою роль в этом играет улучшенная оптика, новые противотуманные фары, датчик парковки и движения в версиях Luxe, Prestige. Система ЭРА-ГЛОНАСС, которая теперь устанавливается на всех автомобилях LADA, посылает сигнал экстренного оповещения в любом случае, независимо от того, работает ли зажигание или аккумулятор. “Народный автомобиль» в целом стал намного надежнее и крепче, повышен уровень акустического комфорта и снижены вредные вибрации для водителя.

Двигатель

Одинаковым для всех комплектаций и типов кузова стал мотор 1.6, но в зависимости от его строения с 8-ю или 16-ю клапанами, меняется мощность с 87 л.с. до 106 л.с. Водитель во всех случаях может рассчитывать на умеренный расход и газификацию атмосферы в рамках стандарта «Евро-5».

Руководства по эксплуатации

Руководство по эксплуатации LADA Granta от 26.10.20

Руководство по эксплуатации LADA Granta от 16.07.20

Руководство по эксплуатации LADA Granta от 24.03.20

Руководство по эксплуатации LADA Granta от 09.01.20

Руководство по эксплуатации LADA Granta от 29. 10.19

Руководство по эксплуатации LADA Granta от 10.10.19

Руководство по эксплуатации LADA Granta от 04.09.19

Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Granta Drive Active от 01.07.19

Руководство по эксплуатации LADA Granta от 13.03.19

Руководство по эксплуатации LADA Granta от 05.10.18

Руководство по эксплуатации LADA Granta от 20.08.18

комплектации и цены от официального дилера

Клиренс

190

175

Колёсная база

2476

Размер колёс

175/65/R14 185/60/R14 185/55/R15

Ширина задней колеи

1414

Ширина передней колеи

1430

Объем багажника мин/макс, л

435/750

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

1560

Снаряженная масса, кг

1085

Количество передач

Коробка передач

механика

робот

автомат

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

барабанные

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

183

174

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

10. 6

12.1

13.3

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

8. 7/5.2/6.5

8.7/5.2/6.5

9.9/6.1/7.2

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

82 × 75. 6

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

106 / 78 при 5800

98 / 72 при 5600

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

148 при 4200

145 при 4000

Объем двигателя, см³

1596

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

LADA Granta лифтбек – Цены и комплектации, обзор, фото – Первый Лада Центр, Краснодар.

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Standard (21911-A0-001)

• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Classic (21911-A1-501)

• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1. 6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Classic / Optima (21911-A1-509)

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1. 6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Comfort (21911-A1-543)

1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort (21917-A1-501)

1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Classic/ Optima (21917-A1-5Y1)

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1. 6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Luxe (21911-A2-501)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Comfort (21917-Al-5YK)

1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe (21917-A2-501)

1. 6 л 16-кл. (98 л.с.), 4АТ / Comfort (21912-A1-501)

• Бортовой компьютер
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe / Prestige (21917-A2-518)

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Luxe (21917-A2-5Y1)

1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Luxe / Prestige (21917-A2-5Y8)

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

1. 6 л 16-кл. (98 л.с.), 4АТ / Luxe (21912-A2-501)

LADA (ВАЗ) Granta седан 2020 года LADA (ВАЗ) с фото и ценами — CARobka.

Новый автомобиль АВТОВАЗа на платформе Lada Kalina – Lada Granta – был разработан для замены Lada 2107, седана Lada Samara и седана Lada Kalina. Таким образом, «Гранта» призвана почти полностью закрыть потребность в бюджетном седане. При проектировании автомобиля (в частности, при проработке аэродинамики и пассивной безопасности) по максимуму использовались методы математического моделирования, а аномальная жара 2010 года позволила провести испытания в экстремальных условиях и, в частности, увеличить воздухозаборники в переднем бампере, что позволяет двигателю успешно выдерживать пиковые нагрузки при экстремальных температурах. Первыми в серию отправились автомобили «Гранты» в комплектации «стандарт» и «норма». Впоследствии появился и вариант «люкс». Конструкторы АВТОВАЗа провели серьезную работу по снижению себестоимости производства автомобиля, при этом Granta не потеряла потребительских свойств. Конструкция автомобиля тщательно отработана с помощью основных методик альянса Renault-Nissan. Невысокая стоимость объясняется еще и уменьшением количества деталей в различных узлах автомобиля, но при этом новый седан не потерял важнейших для автомобиля характеристик: безопасности, качества, удобства и надежности.

В базовой комплектации «стандарт» потребитель получит автомобиль с неокрашенными бамперами и на 13-дюймовых штампованных дисках. Не будет преувеличением сказать, что по «фаршу» комплектация «стандарт» будет идентична нынешней «классике». Но всё же, по заверениям специалистов завода, этот автомобиль является качественно другим — лучшая вазовская платформа, передний привод, большие внутренние объёмы, принципиально другая пассивная безопасность, более мощный и тяговитый мотор, сниженный расход топлива, качественно иная эргономика, более высокая коррозионная стойкость кузова, и надёжность агрегатов, также больший межсервисный интервал (15 тысяч километров) и гарантийный период (3 года). В максимальной комплектации «люкс» Lada Granta оснащается средствами активной безопасности ABS+BAS, литыми колёсными дисками на 14 дюймов, четырьмя стеклоподъёмниками. А также элекроусилителем руля, регулировкой рулевой колонки, электроприводом крышки багажника, центральным замком, сигнализацией, кондиционером, электроприводом и обогревом наружных зеркал, подогревом передних сидений, аудиосистемой. Последняя имеет размерность 2 DIN и великолепно вписана в симпатичную переднюю панель люкс-версии.

Для Lada Granta разработано и уже освоено около четырёхсот оригинальных автокомпонентов: крылья кузова, бампера, светотехника, отопитель, сиденья, рулевое колесо, стёкла, система пассивной безопасности и многое другое. Серьёзно модернизирована подвеска «калиновской» платформы: спереди увеличен кастер и «укорочена» рейка (для комплектаций с электроусилителем руля — 3 оборота от упора до упора). Изменён спереди и модуль стойки (новая конструкция и иная характеристика верхней опоры). В задней подвеске впервые в практике АВТОВАЗа применён отрицательный угол развала колёс (-1 градус). Предусмотрено три силовых агрегата: максимально дешёвый «стандарт» получит мотор 11183 (1,6 литра, 84 лошадиные силы), а «норма» и «люкс» будут оснащаться модернизированным 8-клапанником 21116 (1,6 литра, 90 л. с.) с облегчённой шатунно-поршневой группой, что, помимо возросшей мощности, снизило расход топлива, шум и вибрации. Для топовой комплектации «люкс» предусмотрен и ещё один мотор: 21126 (1,6 литра, 98 л.с.). Для модели предусмотрены механическая или автоматическая коробки переключения передач. Lada Granta предназначена как для тех, кто ездит каждый день, так и для тех, кто использует «железного коня» только по выходным. Новая LADA Granta понравится как мужчинам, так и женщинам, как студентам, так и пенсионерам, людям любого возраста и социального статуса.

Тест-драйв Lada Granta 2018: рестайлинг – пишем, новое поколение – в уме

«А может, все-таки „Гранта“?» Наверняка такой вопрос задавали себе многие из тех, кто выбирал новый бюджетный автомобиль. А уж после недавнего рестайлинга, который претерпело семейство Granta, получив внешность а-ля Lada Vesta, модель стала еще привлекательнее. Но повлиял ли рестайлинг на потребительские качества «Гранты»? И подтянулась ли вазовская модель за счет обновления к зарубежным конкурентам? Чтобы выяснить это, обозреватель «Движка» отправился на малую родину Lada Granta – в Тольятти.

Если встречают и впрямь по одежке, то обновленная «Гранта» – автомобиль, на котором, как говорится, и в пир, и в мир, и в добрые люди. Стив Маттин в очередной раз наглядно подтвердил, что созданный им X-Face универсален и годится для любой модели АвтоВАЗа – даже для той, что изначально создавалась до его прихода на завод.

А вот внутри Lada Granta в результате рестайлинга благороднее не стала. Хотя с центральной консолью от «Калины-2», «нормальными» воздуховодами и современным блоком управления климатической системой автомобиль выглядит гораздо приятнее «дореформенной» «Гранты». За что еще стоит похвалить тольяттинских интерьерщиков — так это за неплохо выверенные усилия на всех клавишах и вращающихся рукоятках. Давно бы так! Кроме того, за время теста в салоне «Гранты» не «проснулся» ни один сверчок.

Однако пластик в машине, хоть и стал приятнее на вид, остался «дубовым» на ощупь, а уж посадка за рулем… Здравствуйте, классические «Жигули»! «Пятая точка» падает почти на пол, «баранка» зажата между коленями — рослым водителям здесь явно не рады.

Диапазон продольной регулировки водительского кресла очень мал! И если на автомобиле с «автоматом» людям с ростом за 190 см при такой посадке еще можно худо-бедно ездить, то на машине с «механикой» придется регулярно делать остановки, чтобы размять ноги.

Втиснуться «сам за собой» на заднее сиденье я смог, лишь выполнив пару акробатических этюдов. И понял, что долго здесь не протяну: крайне мало места и для ступней, и для коленей, зато, надо отдать должное, крыша на макушку не давит.

К чему не придерешься, так это к багажнику Granta Liftback: вместительный отсек, нормальная погрузочная высота. По паспорту здесь 435 литров при установленных задних сиденьях, на глаз — под пятьсот.

Естественно, вместимость багажного отделения можно увеличить, сложив задние сиденья, но процедура эта непростая и небыстрая. Сначала надо откинуть вперед подушки сидений, а для этого — сдвинуть вперед передние кресла. А чтобы сложить спинки, необходимо сперва снять подголовники, двумя руками отпуская фиксаторы. Убрать багажную полку тоже непросто: чтобы «выдернуть» ее из мест крепления, нужно приложить немало усилий. В общем, дачникам, а также всем тем, кто покупает машину с целью по максимуму использовать ее грузопассажирские возможности, придется попотеть, складывая и раскладывая задние сиденья.

В движении с первых же метров радует тандем двигателя 1.6 16v (98 л. с.) и 4-ступенчатой автоматической коробки передач Jatco. Мотор уверенно тянет с самых «низов», кроме того, он весьма бодр на средних оборотах. Коробка же (даром что ее конструкции не первый десяток лет) переключается быстро, не допускает рывков и провалов в тяге, а при обгонах готова включить третью именно в тот момент, когда этого ждешь. Так что особых претензий к удобству управления тягой на 98-сильной «Гранте» у нас нет.

Единственная ложка дегтя в работе силового агрегата оказалась традиционной для 4-ступенчатых «автоматов»: на трассе, когда скорость переваливает за 110 км/ч, стрелка тахометра приближается к отметке 3000 об/мин. В итоге и расход топлива выходит немаленький (в смешанном цикле бортовой компьютер намерил нам свыше 10,5 литра на 100 км), и двигатель начинает ощутимо «давить на уши».

Да и в целом «Гранту» трудно назвать тихой машиной — она скорее разговорчивая: громко озвучивает все преодолеваемые неровности подвеска, явственно щелкают в недрах передней панели реле при пользовании электроприводами зеркал и стекол и даже при включении дворников, слышно, как в момент включения кондиционера срабатывает муфта его привода, как при переключении режимов трансмиссии изменяется звук, с которым работает силовой агрегат. В общем, автомобиль постоянно «общается» с водителем. В дальней дороге неизменно наступает момент, когда это начинает утомлять.

К тормозной системе вопросов не возникло: «Гранта» замедляется весьма уверенно и в городе, и на трассе с любой из разрешенных правилами скоростей. Педаль, правда, показалась излишне «мягкой» и длинноходной, но это скорее особенность, к которой просто нужно привыкнуть.

А вот управляемость Lada Granta можно оценить максимум в 3,5 балла по пятибалльной шкале. Единственное, что по-настоящему радует в общении с машиной — это то, что она уверенно держит прямую: никаких рысканий, никаких траекторных отклонений. Руль на трассе можно держать вполне расслабленно.

Но это на ровной дороге. Если же покрытие идет короткими пологими волнами, машина начинает раскачиваться всем корпусом, приходится подруливать, но руль при малых углах поворота — ватный.

Когда же дело доходит до езды по более-менее извилистым трассам, «Гранта» демонстрирует, что это не ее стихия. Машина рьяно «упирается» на входе в поворот, и, хотя траекторию она держит довольно четко, недостаточная поворачиваемость на входе в вираж проявляется слишком явно, чтобы можно было говорить о каком-то удовольствии от активной езды.

Не способствует ему и работа рулевого управления. Лишь при больших углах поворота руля на нем появляется подобие информативности, да и машина начинает неплохо слушаться команд водителя. Но отточенной рулежкой это, конечно, не назвать: задача автомобиля — перемещение из точки А в точку Б, а не проезд гоночной трассы на время.

Зато «Гранта» не утратила в результате рестайлинга своего главного качества: плавности хода и энергоемкости подвески. По неровному или разбитому, или грунтовому покрытию можно просто ехать, причем принцип «больше скорость — меньше ям» работает на все сто процентов! Машина уверенно «глотает» неровности любого калибра, и даже при проезде ямы с острыми краями глубиной с полколеса можно не бояться, что оставишь в ней подвеску.

Каков итог?

Рестайлинг, который претерпела Lada Granta, сделал популярную тольяттинскую модель намного привлекательнее внешне, но по сути машина осталась прежней. Это явный «бюджетник», создатели которого думали прежде всего о снижении издержек для сохранения доступной цены, а не об эргономике, управляемости и прочих «высоких материях».

«Гранте» все очевиднее нужна как минимум более глубокая модернизация, а лучше — новое поколение на новой платформе. На сходстве с «Вестой» модель продержится еще год-два, но после этого даже по меркам бюджетного сегмента возможностей автомобиля покупателям хватать явно перестанет, учитывая, что по цене Granta потихоньку догоняет старшую и куда более современную Lada Vesta.

Lada Granta лифтбек: пять отличий от седана

 В стране стартовали продажи версии Lada Granta в кузове «лифтбек». При этом новинка получила не только пятую дверь, но и обновленный дизайн, улучшенную тормозную систему, иные настройки подвески, стала комфортнее седана. Но, как выяснили Kolesa. Ru,  большинство новаций рано или поздно перекочуют и на него, так что по большому счету речь идет о комплексной модернизации модели. Но не настолько глубокой, чтобы назвать ее принципиальной. Впрочем, судите сами…

Без черных бамперов

Главное, что бросается в глаза при взгляде на автомобиль анфас – новый передний бампер, к тому же окрашенный в цвет кузова. Собственно, в «мордочке» автомобиля ничего больше не поменялось, однако иные воздухозаборник и площадки под противотуманки буквально преобразили старую добрую Гранту. Причем исключительно в лучшую сторону. А черных бамперов, к слову сказать, на новом лифтбеке не будет вообще, даже в самой дешевой комплектации «Стандарт».

И в профиль лифтбек выглядит гораздо гармоничнее седана. Прежде всего за счет покатой линии крыши и оригинальных задних дверей: конструкторы приподняли подоконную линию, а верхнюю чуть опустили. В результате силуэт седана на фоне лифтбека стал выглядеть настолько неказисто, что владельцы 4-дверных Грант, живо интересуясь новинкой, удрученно качали головами. Мол, знали бы, что пятидверка выйдет настолько интересной, повременили бы с покупкой седана.

И это, заметим, при том, что седаны исторически пользуются у россиян большим уважением, нежели все остальные кузова. Кроме того, лифтбек получил оригинальные наружные зеркала. В них теперь встраиваются повторители поворотников, а линзы зеркал (как, впрочем, и боковые стекла) меньше загрязняются.

Сзади новинку украшают более компактные фонари и встроенный в бампер противотуманный фонарь. Любопытно, что в базовой комплектации машина лишена дворника. И вот почему.

Не надо грязи

Угол наклона задней части кузова тщательно прорабатывался с точки зрения аэродинамики. При этом вазовские конструкторы уверяют, что покатое заднее стекло в дождливую погоду прекрасно очищается воздушными потоками. Именно поэтому в базовой комплектации «Стандарт» нет заднего стеклоочистителя. На машины в версиях «Норма» и «Люкс» он, однако же, устанавливается. Возможно, только для того, чтобы оправдать их более высокую стоимость?

Впрочем, это не более чем «инжерено-маркетологический» казус. Куда важнее, как решен вопрос с жёсткостью кузова. Поскольку автомобили в 5-дверных модификациях, в отличие от седанов, не имеют усиливающей «переборки» в задней части, конструкторам приходится уделять жёсткости кузова лифтбека особое внимание. Как рассказал Kolesa. Ru руководитель проекта Lada Granta Сергей Мединец, в пятидверке усилены крыша, пол в середине салона (в районе ног задних пассажиров и под подушкой задних сидений), средний лонжерон (в зоне крепления рычагов задней подвески), изменена конструкция усилителей среднего лонжерона.

Почему Гранту с пятой дверью производитель позиционирует, как лифтбек? Да очень просто – «ниша» хэтчбеков уже занята родственной Lada Kalina, очень схожей с Granta по конструкции.

Подвеска: а какую изволите?

Но самые интересные изменения произошли в ходовой части пятидверной Гранты. Так, машины в версиях «Стандарт» и «Норма» хотя и получили улучшенную подвеску, но изменения в ней свелись в основном к иным настройкам. А вот в исполнении «Люкс» подвеска лифтбека значительно отличается от седановской: стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади гораздо мощнее, установлены газонаполненные амортизаторы и более жесткие пружины.

Целью всех этих нововведений, по словам С. Мединца, было повышение устойчивости машины в поворотах, уменьшение кренов и раскачки. Подвеска люксового лифтбека плотнее и собраннее, чем на седане, хотя плавностью хода, по признанию нашего собеседника, пришлось немного пожертвовать. И сам он идеальным вариантом для наших дорог считает подвеску в версиях «Стандарт» и «Норма» с обычными жидкостными амортизаторами и такими же, как на седане, пружинами: «Такой автомобиль, не столь точен в реакциях, как люксовый, однако лучше «проглатывает» типично российские дорожные дефекты».

И, наконец, новый вакуумный усилитель тормозов, который получила Lada Granta лифтбек. В итоге ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней нарастает по мере торможения не так резко, как раньше. Да и в целом она стала информативнее и точнее.

«Эффект доводчика»

Приятно, что вазовские инженеры, работая над новинкой, попытались исправить ошибки, раздражающие владельцев «традиционного» кузова Гранта (основные претензии сформулировали члены клубов владельцев Lada Granta). Так, здесь значительно улучшена шумоизоляция: Гранта в пятидверном кузове воспринимается как гораздо более тихий автомобиль, нежели седан. Особенно в варианте с автоматической КПП. Улучшенная же механическая коробка (она на лифтбеке исключительно тросовая) так и не избавилась от характерного шума.

Кроме того, лифтбек получил новые ограничители передних дверей, благодаря которым исчезли поскрипывания при открывании, а при закрывании даже возник «эффект доводчика». На задних дверях появились новые уплотнители – наполовину опущенные стекла уже не дребезжат, как на седане. С июля на автомобиль начнут ставить доработанные – не такие тугие – замки задних дверей.

…И, как мы уже сказали, значительное число решений, примененных в лифтбеке, переймет и седан. Возможно, что последний уже в конце года получит от пятидверки передний бампер. И единственное, чего «четырехдверке» не дождаться никогда, так это более жесткой версии подвески: она сделана в расчете на относительно молодую аудиторию, ставящую во главу угла управляемость, а не комфорт. А на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Granta. Но это уже совсем другая история…

Сколько стоит Lada Granta лифтбек? Kolesa.ru изучили прайс-лист на все комплектации новинки рынка.

Улучшение автомобиля своими руками

Никто не рискнет утверждать, что практичная модель Lada Grant Sedan за короткий период своего существования приобрела завидную популярность среди многочисленной армии отечественных автомобилистов. Нельзя утверждать, что машина достигла пика совершенства, хотя присутствующие в ней незначительные недостатки вполне можно устранить своим путем. Для этого вам потребуется выполнить популярный сегодня тюнинг своими руками, позволяющий не только наделить гранту индивидуальным шармом, но и подстроиться под нужды конкретного хозяина.

Как улучшить мотор и ускорительный узел?

Здесь чип-тюнинг должен быть опубликован в первую очередь. Базовая настройка предполагает внедрение электронного модуля для управления усредненными и оптимальными параметрами работы двигателя, лояльными процессу работы автомобиля. Процедура модернизации предполагает изъятие микросхемы из ЭБУ и ее перенастройку. Выполнять данное мероприятие самостоятельно следует при наличии определенных знаний и опыта в области программирования.Для рядового владельца Lada Grant седан такая специфическая процедура, как чип-тюнинг, недоступна, поэтому ее выполнение следует доверить опытным программистам из специализированного ателье. Если грамотно выполнить прошивку, то вполне реально добиться прироста мощности в пределах 15-20%. Здесь также может происходить корректировка уровня расхода топлива. Этот параметр зависит от версии программного обеспечения.

Еще один значимый момент, способный вызвать повышенное внимание со стороны владельца, — педаль акселератора.Штатная настройка узла характеризуется «вялой» реакцией двигателя Lada Grant Sedan на нажатие соответствующей педали. Для достижения резкого увеличения оборотов потребуется более глубокое утопление педали, но и задержки не помогают. Свести к минимуму эту досадную особенность можно, подтянув трос привода клапана и отрегулировав действия с помощью распредвала.

Секреты тюнинга подвески

Ходовая часть Лада Грант Седан без особых сложностей может быть подвергнута такому делу, как тюнинг своими руками.Изначально конструкция подвески предполагает ходовые качества, направленные на достижение мягкости и комфорта. Этот аспект с лучшей стороны проявится на качественной дороге. Но на самом деле ситуация иная, в связи с чем требуется переделка подвески Lada Grant Sedan.

Действия не носят замысловатого характера и заключаются в обрезке по одному обороту каждой из пружин. Возникающая жесткость может обеспечить автомобилю, ранее не имеющему устойчивости. Так же можно заменить передние амортизационные стойки как такие элементы из калины.Благодаря максимально короткой длине стоек они обеспечат низкую посадку улучшенного седана Lada Granta.

Тюнинг элементов экстерьера

Выполнить седан под внешний вид седана Лада Гранта можно как угодно, поскольку производитель наделил свое детище довольно эффектным экстерьером, о чем свидетельствуют фото. Парадокс в том, что тюнинг кузова — самое популярное направление среди предрасположенных к такому искусству владельцев. Некоторые любители добиваются полной неузнаваемости внешнего вида своей машины, выполняя переделочные операции.На бамперы указывает особо предвзятое отношение, ведь владельцы считают его экстерьер устаревшим. Дизайн «Робот» применяется все чаще благодаря простоте застежек и современному внешнему виду. Самым прогрессивным вариантом можно считать вариацию бампера «СТМ». Комфорт здесь обеспечен. Конструкция воздухозаборника предполагает создание дополнительного потока, способствующего более эффективному охлаждению мотора и тормозных узлов, и на фото это плохо смотрится. Посадочные гнезда под головную оптику имеют оригинальный дизайн.

Бампер корма реже крутит такие штучки как тюнинг по сравнению со своим передним «собратом». Большинство владельцев ограничиваются только установкой спойлера. Некоторые любители не находят в этом «аксессуаре» плюсов, но это неправда. Спойлер выполняет важную функцию, как только скорость автомобиля приближается к максимальному значению. Он позволяет сконцентрировать и направить встречный поток воздуха в направлении полотна дороги, создавая хорошо известную силу давления.Изготовлением компонента занимается специализированная ателье. Приобретая товар, у владельца остается только «обязанность» установить его.

Штатная решетка перед радиатором не может похвастаться эффективной защитной способностью. Особенно обостряется ситуация летом, когда хрупкие стаи насекомых с бешеной яростью торопят беззащитные клетки радиатора. Избежать этой печальной участи очень просто. Между ребрами решетки достаточно, чтобы построить сетку.Его можно закрепить клеем или зажимами, что более эффективно.

Если затронуть тюнинг салона, то к нему склоняются только самые требовательные владельцы, которые хотят выделиться из общей массы владельцев Гранты. Изначально производитель предусматривал для своей оплетки множество комплектаций, что подразумевает возможность выбора передней панели, вариантов оснащения и обивки элементов салона. Но некоторые предметы все же поднимаются над обычным интерьером и склоняются не только к замене «родной» обивки, но и к установке новых кресел.

Благодаря внушительному опыту в области такого дела, как тюнинг, успешные владельцы которого любезно делят на просторы (фото и видео).

В качестве альтернативной меры можно использовать тюнинг для модернизации запчастей седана Lada Granta от других автомобилей. У инсталляции такой продукции достаточно возможностей, чтобы переделать вашу «ласточку», вывесив ее неповторимость. Благо на рынке есть масса предложений аналоговых продуктов, что позволяет креативным владельцам грантов настраивать гранты с невероятными угрями, достигая завидных результатов.

Лада «Грант» Лифтбек — Машина новая, выпускается в широком спектре технического оснащения. Усовершенствованная трансмиссия, доработанная подвеска, модельный ряд стандартных двигателей и коробок передач по-прежнему удовлетворяет пользователя. Поэтому тюнинг Лада ГРАНТА. Лифтбек в основном касается внешнего вида автомобиля.

Однако к техническому совершенству автомобиля есть к чему приложить руку и в Ладе «Грант» Лифтбек .

Первичная настройка двигателя

Купив новую машину, вряд ли сразу по ремиссии мотора. Дайте гранту пробежать, приспособиться к нагрузкам, взять фальшивую пару. Пожалуй, после обкатки вы сочтете динамические характеристики машины идеальными! А может заводские дефекты проявятся, попадая под гарантию … но что-то делать в любом случае надо.

Воздушный фильтр нулевого сопротивления облегчает «дыхание» автомобиля.Увеличение кислорода в камерах сгорания с таким фильтром составляет 3-6% — в зависимости от оборотов двигателя. Пропорционально возрастает отдача мощности.

Еще несколько процентов от вашей «Гранты» дает набор градаций тюнингового тракта. Выпускной коллектор с патрубками увеличенного сечения Формулы 4-2-1 облегчает вентиляцию цилиндров, снижает сопротивление движению выхлопных газов.

Комплектуется пара сверкающих глушителей с перебоями выхлопных труб, проложенными пламенем двигателя.С ними ваша машина станет красивее и откровеннее!

Обращаем внимание Чип Тюнинг Лада ГРАНТА. Лифтбэк! Восстановление автомобильного компьютера позволяет оптимизировать взаимодействие водителя и автомобиля. После перепрошивки машина во многом будет соответствовать вашим ожиданиям и вашему стилю вождения. При этом немного снизится расход топлива, а мощность значительно увеличится.

Электронная педаль газа вещь полезная, но заводится не на всех моделях кстати.Установлен перед чип тюнингом на Лада «Грант» Лифтбек, электронный блок управления педалдастом Возможность точного реагирования на команду водителя. С помощью электронных педалей водитель может дозировать двигатель, развиваемый двигателем, с ювелирной точностью. Что опять же благотворно сказывается на расходе топлива!

Усовершенствованные модели электронных педалей включают блок управления с переключением режимов. Оснастив «грант» аналогичным устройством (см. Статью на странице), вы можете изменить режим работы комплекса управления автомобилем в соответствии с вашими потребностями.

Deep тюнинг Двигатель Лада Грант Лифтбек Может включать в себя установку кованой поршневой группы, расточку цилиндров, «подпитку» мотора с помощью турбины и азотного ускорителя. Такие процедуры лучше проводить в комплексе, так как турбина серийного мотора резко увеличивает риск разрушения поршня при экстремальных нагрузках. Установка дорогих кованых деталей поршневой группы без увеличения производительности системы подачи топлива тоже безошибочно.

Следует отметить, что увеличение мощности мотора влечет за собой необходимость усиления тормозной системы, переделки трансмиссии и подвески. Иначе не удастся радоваться чемпиону Лада «Грант» Лифтбек придется долго …

Внешний тюнинг Лада «Грант» Лифтбек

Тюнинг экстерьера Лада «Грант» Лифтбек Начать можно с крыльев, заменив штатные металлические детали кузова на более выразительные, сделанные из прочного АБС-пластика.

Установка полимерных крыльев Вы не только улучшите внешний вид автомобиля, но и избавитесь от опасений по поводу коррозии. Пластик, как известно, не ржавеет и хорошо переносит ударные нагрузки небольшой интенсивности. Рубленый воздухозаборник тюнингованного крыла добавит автомобилю Lada GRANTA. Лифтбэк спортивная быстрота и здоровая агрессивность.

Пока будущие владельцы обновленного ателье Lada Granta изучают экстерьер автомобиля, спорят об особенностях серийных комплектов, любители автомобильной уникальности не сидят сложа руки.«Удобство больше не выражается» — это то, что нужно каждому автомобилю, в том числе хорошенькой от рождения Ладе «Гранта» Лифтбек !

Различные варианты формовки переднего бампера и решетки радиатора, сделано в Ателье Мастерс tuning Lada GRANTA. Лифтбек , сегодня превосходит лаконичный заводской дизайн!

Передний бампер, выполненный в стиле роботов, пользуется особой популярностью у приверженцев динамичного динамичного стиля. После получения нового обвеса передняя часть автомобиля становится выразительной (и даже немного кричащей), выразительной и аэродинамичной.

За счет большого воздухозаборника, расположенного в центральной части бампера, двигатель и тормозная система передних колес получают дополнительное охлаждение, столь необходимое при активной езде.

Более того, варианты доработки переднего обвеса, выполненные профессионалами Автодизайна, придают бредовой солидности машине со средним классом. «Сахарные глазки» производят впечатление философской умуднии и непоколебимого спокойствия. Но именно этих качеств так не хватает участникам дорожного движения в любом уголке нашего Отечества!

В белом варианте окраски кузова автомобиль с такой же формой решетки радиатора приобретает слегка заспанный вид, однако крупные элементы дизайна улучшают восприятие дизайна.Не глупый «взгляд» придает автомобилю вид интереса и открытости. Позитивный настрой — в каждой черте лифчика белые гранты!

Полезные мелочи формируют образ

В целом внешний вид Лады «Гранта» Лифтбек проработан дизайнерами достаточно тщательно. Силуэт модели выгодно отличается от предшествующего ей седана. Поэтому тюнинг Лада ГРАНТА. Лифтбек своими руками Часто поражает мелкие, но важные элементы экстерьера автомобиля.

Небольшая губа-спойлер встает на заднюю кромку крышки багажника «как родная». Немного увеличивая габариты кузова, элемент тюнинга значительно улучшает аэродинамику жилетной части машины и фактически помогает сохранить чистоту заднего стекла. Отметим, что такое дополнение безупречно сочетается с остальными элементами кузова и с дизайном модели в целом.

Визуально приятное и несомненно практичное тюнинговое дополнение Лада GRANT. и лифтбэк — стильные направляющие , специально разработанные для нового кузова. Для установки рельсов Грант сверлить крышу не нужно! Детали тюнинга предлагаются в двух цветовых вариантах: серебристом и черном, и предназначены для установки в штатное крепление багажника.

Приобретя и самостоятельно установив прочные аэродинамические поперечины, вы легко сможете унести на крышу любой большой груз весом до 50 кг.

Играйте по-крупному! Поем в полный голос!

Меломан, покупая машину, приобретает передвижной концертный зал.Точнее, концертный зал Лада «Гранта» Лифтбек в тюнинге — Но тут же мастерам развернуться! Машинка просторная, места для инструмента достаточно. Превратить задние двери в звуковые колонки и дорого, и сложно, но при ответственном отношении к корпусу результат впечатляет.

Расширить лафет серийного автомобиля не так-то просто: требуется серьезная работа с подвеской и приводом. Накладные элементы колесных арок превращают обычную машину в гоночную.«Раздробленные» и доработанные выхлопные трубы выглядят как дубликаты космического корабля. Стильный бампер объединяет в себе все элементы инженерной мысли и отделки автомобиля. Вот что значит сложный тюнинг: машина и звучит, и созревает не хуже, чем ракета!

И хотя черный и красный языки нарисованного от руки пламени больше напоминают камуфляж, передняя часть машины превратилась в сжатый кулак, стремительно смотрящий в космос.

Спортивные сиденья, эргономичное рулевое колесо, многоточечные ремни безопасности — большое преимущество! Однако лектальные поверхности молочно-белого цвета на передней панели салона — отвлекающий (если не сказать раздражающий) бюст.

Но не будем слишком строги к мастерам-любителям тюнинг: Лада ГРАНТА. Лифтбэк — машина новая, примеров удачных по всем параметрам переделок пока нет. Но послушайте опыт решительных обладателей грантов!

Все как один говорят о необходимости модернизации шумоизоляции серийного автомобиля.Объемный кузов резонирует на неровностях дороги. Есть такие ощущения, описываю тесты, как будто сидишь внутри железного барабана.

Позаботьтесь о важных вещах

В заводской комплектации у всех грантов стоит стальная защита двигателя. Лучше, чем ничего — но как только появится возможность приобрести более надежный щит, не упускайте шанс! Достойный просвет дороги (20 см у модели с МКПП, 16 см у машин с АКПП) — не гарантия от камней и других препятствий на дороге.По отзывам, отлично подходят тюнинговая защита двигателя и коробки от «Калины».

Подкрылки (или кроссовки, если так выразиться по-русски) — важная деталь скоростной машины. Полимерный материал принимает на себя все удары гальки, брызги грязи — и в результате защищает детали кузова от абразивного износа и коррозии.

Есть опасения, что вкладыши настолько нарушают вентиляцию кузовного пространства, что ржавчина металла ускоряется в разы.Такие опасения необоснованны. Качественные рундуки, установленные без любительского сверления корпуса, приносят пользу — причем немалую.

Согласитесь, что диски стандартного набора «Стандарт» 175/70 R13 выглядят иногда слегка, а довольно изящный кузов сделан тяжелым.

Немалое значение — особенно в части облегчения катания по неровностям дороги — имеет установка пятнадцатигранных колес,

Либо даже шестнадцать-семнадцать семнадцать колес с низкопрофильной резиной.Правда, такое решение оправдано только при наличии хороших дорог с везде качественным покрытием.

Наружные зеркала с электроприводом, обогревом и двусторонними повторителями поворота — время времени. Световой сигнализации много не бывает! Установить такие зеркала своими руками — несложно. Включение обогрева синхронизировано с обогревателем заднего стекла.

При покупке проследите, чтобы обращенные назад светодиоды не слепили водитель — иначе повернув указатель поворота влево, вы будете вынуждены заслонять от слишком яркого света цветные светодиоды.

Думай о прекрасном

Твоя Лада «Грант» Лифтбек Черный как ночь, а ее тело светится, как молярное зеркало? Установите фары с черным фоном между отражателями, и в облике автомобиля будет брошена серьезность.

Когда-то в Германии считалось шикарным обшить крышу автомобиля (неважно какой) черной кожей, имитируя тем самым кабриолет. В новом веке — новые быки! Согласитесь, черная глянцевая пленка на крыше из белой «гранты» — это круто!

Добавляет крутизны такой же черной пленки на очках.

Не везде актуальна черная пленка. Как ни крути Лада ГРАНТА. Лифтбэк, засунуть фары в черный цвет — ерунда! В один прекрасный день света недостаточно, чтобы заметить препятствие и вовремя отреагировать на него. В итоге — ДТП!

Некоторые находят красивыми и уменьшают клиренс до миллиметров. Согласиться с этим способом тюнинг Лада «Гранта» Лифтбек сложно.

Сообщение об отзыве «ЛАД» вызвало неоднозначную реакцию.Одни осмысленно показали голову: мол, этого следовало ожидать — другие, наоборот, восприняли новость как перемену к лучшему. Ведь на Волжском автозаводе такая глобальная и шумная воровская кампания проводится впервые.

Наше мнение не совпало ни с каким другим. В первую очередь, успокаиваю владельцев: ничего страшного, не нужно градуировать за голову и молоть кинуться к дилеру. Даже в рекомендациях завода размещены все технические центры по доработке этих моделей, неоднократно появляются слова «возможно» и «при необходимости».«В подтверждение: на машине, в которой устранены данные недостатки, ничего не обнадеживающее. Поэтому готов с уверенностью сказать: акция в большей степени рекламная. Она скорее рассчитана на привлечение внимания к продукции, точнее на устранение серьезных конструктивных недостатков.

Дилеры есть уже разосланы всем владельцам автомобилей, попавших в список отвечающих (по идентификационному номеру — VIN), письменные приглашения на внеплановые бесплатные. Проводить его или нет — решать автовладельцу. Если мы не решили, предлагаем вам вместе с Специалисты Дилерского центра «Техинком-Авто» проходят все операции и при необходимости рассматривают конкретные примеры.Наши комментарии дополняют заводские инструкции. Важное примечание: кампания отзыва разворачивается в первую очередь на «гранты», только для обеих моделей проводится операция по защите топливных трубок.

Если бы мы смотрели кампанию

Еще в февральском номере (с. 112-114) Когда мы впервые смогли рассмотреть «грант», что называется, под увеличительным стеклом, они рассказали о гораздо более весомых недостатках. Например, на входе в моторный отсек болтается пластиковый кожух — защита трубок топливопровода и адсорбера.Проехав по соседним деталям нижний шланг радиатора явно не хватает креплений. Посредственные хомуты на форсунках вентиляции двигателя не дают герметичных составов: через год эксплуатации двигатель закроет масляный провал. И это только часть недостатков. Об остальном мы обязательно расскажем в ближайшее время — ждите регулярных сообщений о редакционной «стипендии».

Возвращаясь к контрольному походу: жаль, что силы и средства используются неэффективно. Можно было бы устранить указанные нами недостатки, обошлось бы производителю дороже, но в будущем окупится быстрее.Ведь это серьезные вложения в надежность, сейчас АвтоВАЗа не хватает, чтобы построить солидный автомобиль.

В ФОТОГРАФИЯХ

Исключите возможное соприкосновение трубок с тросом сцепления.

Как исправить.

На топливных и паровых трубках должны быть гофры (заводская часть каталожный номер 2190-1104286).

Примечание.

Электрические гофры лучше фиксировать пластиковыми зажимами. Однако гофры, соприкасающиеся с кабелем, тоже быстро исчезнут.Чтобы гарантированно устранить этот недостаток, нужно установить дополнительные кронштейны крепления топливопровода. Обязательнее, вот производитель и ограничился бюджетным вариантом.

Доработать кузов в том месте, где установлен бачок омывателя.

Как исправить.

Приклейте ленту в указанные места так, чтобы бак не терся о металл.

Примечание.

Переделка Полезно: После нескольких лет эксплуатации на многих машинах приходится менять протирку бачка от вибраций.У нас есть еще одно важное замечание: нужно было бы приклеить отлив на резервуар, который также служит для крепления к корпусу. Для прокладок подойдет любой мягкий (лучше самоклеящийся) материал толщиной в пару миллиметров.

Проверьте положение жгута на датчике тормозной жидкости.

Как исправить.

Слегка отверните крышку бака и разверните датчик так, чтобы он не касался аккумулятора или моторного щита.

Примечание.

Проверьте расположение жгута после замены жидкости. Но так делать нельзя: эти части не сдвинуты относительно друг друга и вряд ли когда-нибудь поспоришь.

Проверить герметичность жгута проводов 2190-3724026 (вода не должна попадать внутрь внутренних стенок гофры).

Как исправить.

Обмотаем лентой участок жгута от ответвления до датчика коленвала перед входом в кузов, а также участки на моторном щите, расположенные возле ввода проводов в салоне.

Примечание. Сделайте так, чтобы оно того стоило. Случилось так, что внутрь таким образом проникла вода и вставил электрик.

Контроль положения жгута диагностического (второго) кислородного датчика.

Как исправить.

Немного растягивает обвязку от тела, тем самым снимая натяжение проводов.

Примечание.

Теоретически верно, но на практике … Сила не такая большая, чтобы выдернуть провод из датчика.Более вероятно, что последний станет жертвой некачественного бензина.

Контроль, не касайтесь тормозных трубок аккумулятора.

Как исправить.

Осторожно возьмите отвертку и осторожно возьмите трубку.

Примечание.

Стоит обратить внимание на трубки, хотя опять же только из-за них убегать со всех ног к дилеру нет необходимости: при контакте с трассой (про площадку даже не заикаюсь) ее нет даже тысячу километров.

Герметизация отверстий в полу в передней части кузова.

Как исправить.

Вытащить заглушки 30 мм (2108-5112090), нанести мастику «Авто-7-94» и вставить на прежнее место.

Примечание.

Вместо редкой мастики подойдет любой герметик. Или оставьте вилки в покое. Ведь даже если они проникают в салон влаги, грязи или реагентов, то их количество не идет ни в какое сравнение с тем, какие брызги на ковровое покрытие с ковриков.

Измените расположение жгута проводов контрольного (первого) датчика концентрации кислорода.

Lada Granta — одна из последних новинок на рынке домашней автоматизации. Несмотря на свою «молодость», автомобиль уже пользуется большой популярностью и пользуется спросом у автомобилистов, предлагая им прекрасное сочетание качества, комфорта, надежности и доступности. Несмотря на это, многие владельцы этого автомобиля мечтают о его тюнинге и технической доработке. Именно поэтому мы поговорим о том, какой должен быть тюнинг гранта своими руками и что он включает.

Тюнинг экстерьер

Стоит отметить, что по сравнению с предшественниками новый Ваз Лифтбек выглядит достаточно презентабельно и очень часто владельцы предпочитают оставлять внешний вид без существенных изменений, акцентируя внимание на других аспектах тюнинга. Те, кто не принимает весь стандарт, вносят своими руками ряд изменений во внешний вид, в том числе:

Установка переднего бампера с улучшенным воздухозаборником — такой тюнинг обновляет конструкцию ВАЗ Лифтбек, способствуя более качественному обдува передних тормозов и силовой установки.Отличное решение для любителей спорта и высоких скоростей;
Установка новых пластиковых крыльев и других элементов кузова — помимо чисто декоративных преимуществ, владелец приобретает и выгоду материала, ведь такой обвес не подвержен коррозии и способен прослужить несоизмеримо дольше;
Установка компактного заднего спойлера — он размещается на крышке грузового отсека, не только защищая стекла от грязи, но и улучшая аэродинамику задней части автомобиля;
Тюнинг оптики — стандартные фары не устраивают многих владельцев, поэтому их стремятся заменить на улучшенные образцы.Как вариант, можно использовать готовый комплект освещения или подобрать фары самостоятельно;
Установка рельсов — их использование актуально для любителей путешествовать, а установка настолько проста, что с ней справится даже самый неопытный водитель.

Внутренние изменения

Продолжая Тюнинг Лады Гранта, стоит обратить внимание на интерьер салона. Также есть ряд аспектов, которые можно изменить своими руками, а именно:

Технический тюнинг

Проводить значительный тюнинг двигателя ВАЗ, требующий серьезного вмешательства в его конструкцию, тем более на новой модели не совсем уместно.Да и про гарантию в этом случае, скорее всего, придется забыть. Поэтому сегодня мы разберем те апгрейды, которые не требуют кардинальных изменений:

Заключение

Тюнинг автомобиля — процесс довольно трудоемкий, долгий и дорогостоящий. Если вы все же решили обновить свою Lada Grant, помните, что для получения максимально возможных и сбалансированных результатов модернизацию автомобиля следует проводить комплексно, равномерно распределяя усилия по всем наиболее значимым узлам и агрегатам.Только так можно придать ему не только уникальный дизайн, но и улучшенные технические параметры.

Автотюнинг в последнее время получил широкое распространение. В модернизацию окунут не только старые, но и новые автомобили. Исключение не составляет одновременно Лада-Грант Лифтбек. Основные цели, которые преследуют автовладельцы — увеличение вместимости, улучшение управляемости, изменение внешнего вида и интерьера.

Тюнинг «Лада-грант» Лифтбек своими руками

Лада-Гранта в кузове Лифтбек хоть и современный автомобиль, который предлагается в большом количестве комплектаций, но многие владельцы все же пытаются что-то в нем поменять и доработать, сделав машину отличной от стандартной.Различные варианты тюнинга позволяют вносить изменения как в машину в целом, так и в ее отдельные системы и узлы. На подобных модификациях стоит остановиться подробнее.

Двигатель

Практически каждый хозяин хотел бы прокатиться на более мощном и динамичном автомобиле. Самая слабая версия Lada Grant Liftbek развивает всего 87 л.с., а самая мощная версия двигателя имеет мощность 106 л.с., что также не может обеспечить автомобилю достойную динамику. Сделать силовой агрегат резвее без серьезного вмешательства в конструкцию узла можно следующим образом:

Помимо перечисленных вариантов апгрейда двигателя, можно установить электронную педаль газа.Этот элемент обеспечит максимально точную реакцию силового агрегата на нажатие педали. Новые версии таких элементов имеют дополнительный модуль, позволяющий водителю выбрать необходимый режим езды.

При более серьезном подходе к модернизации мотора «Лада-Грант» в кузове Лифтбек можно установить турбокомпрессор, кованые поршни и расточку цилиндров. Если прислушиваться к рекомендациям специалистов, такие доработки нужно проводить комплексно, так как комплектация автомобиля только турбиной может привести к повреждению поршней в результате повышенной нагрузки.Также, если поставить только кованые элементы, то никакого питания не будет.

Ходовая часть

Помимо доработок двигателя модернизируется также механизм механизма (подвеска, рычаги и т. Д.). Рассматриваемая модель имеет мягкую подвеску, рассчитанную на езду по хорошим дорогам. Любые изменения в подвеске могут усложнить ее, что положительно скажется на управлении, но при этом снизится комфорт. Изменения можно внести в заднюю подвеску, уменьшив количество оборотов рессор ровно до одного.Для придания кузову жесткости при поворотах на передних можно установить растяжки стоек, такие же, как на Калине.

Взяться за «грантовую» подвеску Лифтбека можно одним из способов:

замена подвески на конструкцию с изменяемым просветом дороги. Таким образом, амортизаторам придается автономная жесткость. Летом машину можно понять, а зимой ее приподнять;
замена штатной подвески на новую с более низкой посадкой.В этом случае подбирается соответствующий комплект пружин и амортизаторов;
установка низкопрофильной резины. Эта опция позволяет уменьшить посадку и улучшить управляемость автомобиля;
комплектация авто рессор без замены амортизирующих элементов. Такой вариант подойдет только для городской езды.

Помимо перечисленных улучшений, в подвеску могут быть внесены следующие изменения:

Если рассматривать изменения в тормозной системе, то самый простой вариант тюнинга — это замена штатных тормозных дисков на изделия большей размерности.В этом случае при установке дисков R14 вместо штатных R13 никаких переделок не требуется.

Вместе с дисками можно установить капризные тормозные колодки. Диски на Лада Грант Лифтбек можно поставить, например, Brembo (артикул: 09.8903.75), а колодки — Fiat (артикул: 13.0460-2813.2).

Видео: Достижение посадки на примере «Гранты» в кузове седан

Внешний вид

Внешний тюнинг достаточно разнообразен и зависит только от фантазии и финансовых возможностей владельца автомобиля.Для изменения внешнего вида можно установить или заменить такие элементы: перила

. Эти продукты в некоторой степени способны исправить некоторые ошибки в системе управления. Они различаются как по весу, так и по степени аэродинамики. Установка таких элементов придает машине индивидуальный характер;
люк. Такое дополнение способно не только улучшить дизайн автомобиля, но и повысить комфорт в салоне в жаркую погоду;
спойлер. Этот элемент является одним из основных при внешнем тюнинге, так как позволяет стабилизировать автомобиль на высоких скоростях.Цветовая гамма и форма могут быть выбраны при желании после снятия размеров с машины;
аналог зеркал. В стандартной комплектации Лада-Грант Лифтбек комплектуется зеркалами ручной настройки. Вместо них можно поставить элементы от «Калины», регулировка которых осуществляется с помощью электроники. Если нет желания менять зеркала, то обогрев можно встроить в штатные приборы;
дисков. Выбор колес сегодня достаточно разнообразен и способен заметно преобразить серийный автомобиль.Вы можете выбрать как литые, так и кованые диски подходящей размерности;
бамперы. Настройка этих элементов внесет в экстерьер автомобиля некую эмоциональную составляющую. Самая популярная модель лицевого элемента — «робот», который отлично становится обычным изделием. Также возможна установка бамперов в специализированной студии;
решетка радиатора. Настроенный предмет можно приобрести или изменить самостоятельно. Для этого чаще всего используют алюминиевую сетку, улучшающую защиту от загрязнения;
Расширение арки.Накладки не только защищают кузов автомобиля от вылетающих из-под колес загрязнений, но и позволяют визуально расширить автомобиль. Расширители сделаны из пластика и крепятся к корпусу двусторонним скотчем;
. Основная функция этих продуктов — защита порогов от ударов и сохранение лакокрасочного покрытия. Во время удара пластик берет на себя и в худшем случае сломается, но сам порог останется целым.

Салон

Тюнингу салона уделяют много внимания, ведь именно здесь хозяин и пассажиры проводят большую часть времени.

Кожух рулевого колеса

Одним из первых изменяемых элементов кабины является рулевое колесо. Некоторые владельцы меняют его на спортивный с меньшим диаметром. Однако следует учитывать, что управлять автомобилем не очень комфортно. Поэтому такой вариант апгрейда руля на любителя. Кроме того, руль можно обтянуть кожей для придания привлекательности, но для получения качественного результата придется посетить специализированный сервис.Можно прибегнуть к более простому варианту — установке готового чехла. Изделие просто монтируется, стягивается резьбой, а при необходимости без проблем снимается. При подборе чехла следует учитывать общий дизайн салона Лада-Грант Лифтбек.

Подлокотник

Еще один элемент салона, который можно улучшить в процессе тюнинга — подлокотник. Выбор этой детали сегодня достаточно разнообразен, но поскольку такая продукция в основном китайского производства, то от эксплуатации могут сложиться самые негативные впечатления.Дело в том, что корпус подлокотников сделан из пластика, который трескается под воздействием Солнца. Крепление детали тоже оставляет желать лучшего. При открывании и закрывании внутри предметов появляется довольно сильно звонкий скрип, что тоже не доставляет никакого удовольствия. Несмотря на множество недостатков, китайские подлокотники при желании можно доработать, устранив отрицательные моменты. Для этого внутреннее пространство обшивается плотным поролоном, а снаружи изделие обжимается любым отделочным материалом (ткань, кожа, алькантара и т. Д.).

Подсветка

Освещение салона «Гранта» Лифтбек выглядит слабовато. Улучшить ситуацию можно несколькими способами, но наиболее распространенным является установка светодиодных элементов. Для этого разбирается штатная плоскость салона и снимается диффузор. Для подсветки светодиодную ленту набирают из 18 элементов, разделяют ее на 3 равные части и крепят на двухстороннем приклеивании к внутренней части потолка. На ленте питание подается от проводов, выведенных на потолок с учетом полярности.

Торпеда и панель приборов

Одним из элементов салона, определяющим общую эстетику интерьера, является панель приборов. Изначально эта деталь выполнена в серых тонах, что явно не добавляет салону красоты. При желании панно можно доработать, сделав более привлекательным. Из инструментов и материалов понадобится следующий список: краска

;
грунт пластичный;
растворитель;
лак акриловый;
компрессор.

Для перекраски отдельных элементов приборки их необходимо разобрать, очистить и обезжирить. После подготовительных мероприятий вносится грунт, а затем изделия оставляют для просушки. Когда материал полностью высохнет, приступайте к нанесению краски с помощью компрессора. Для рассматриваемых целей можно использовать малярную кисть, но качество покрытия оставит наилучшее. Оптимальный вариант — приобрести краску в аэрозоле. Наносить красочный материал нужно аккуратно, чтобы он не проступал.После высыхания краски покрывают акриловым лаком и оставляют для высыхания, после чего производят сборку. Саму торпеду при желании можно перетянуть современными материалами, например алькантарой, карбоновой пленкой и т. Д.

Приборка «гранта» в кузове Лифтбека оснащена светодиодами, но по своей световой длине так и есть. не иду ни в какое сравнение с иномарками. Для увеличения яркости стандартные светодиоды заменяют на более мощные, выбор которых сегодня достаточно разнообразен. Такие изменения сделают панель ярче, что положительно скажется на привлекательности салона и настроении владельца.

Шумоизоляция

Для повышения уровня комфорта некоторые автомобилисты проводят дополнительную шумоизоляцию своих автомобилей, так как стандартной обработки недостаточно. Для качественной борьбы с посторонними необходимо выполнить комплексную изоляцию салона, то есть обработать двери, пол, моторный щит, потолок специальными вибро- и звукопоглощающими материалами. Первый — это вибропласт, висомат, бимаш, второй — изотон, упор.

Для обработки необходимо полностью разобрать салон, то есть снять сиденье, торпеду, отделку и на голый металл нанести слой виброизоляции, а поверх него звукопоглощающий материал.После покрытия металлом интерьер собирается обратно.

Видео: Лифбек «Грантс» шумоизоляция

Дополнительно можно покрыть днище автомобиля снаружи битумной мастикой, снизив уровень внешнего шума и одновременно защитив металл от коррозии.

Дополнительные апгрейды

Салон «Гранта» Лифтбека также можно улучшить, заменив потолок, дверные накладки и пол. Этот процесс, как и вообще тюнинг автомобиля, подразумевает значительные финансовые вложения.Для такого апгрейда потребуется демонтировать предметы, которые планируется модифицировать, после чего их можно перетащить любым современным материалом.

Что касается сидений, то их тоже можно погладить с изменением конструкции каркаса, например, с заточкой под спорт. Но для этого нужны не только соответствующие материалы, но и знания. Более простой вариант — приобрести чехлы, выбор которых сегодня способен удовлетворить практически каждого автовладельца.

Если стулья по тем или иным причинам пришли в негодность, то без полной реставрации или замены не обойтись.Для повышения комфорта задних пассажиров в спинках сидений могут быть установлены подголовники, которыми не оборудованы некоторые модели «Гранты». Для этого приобретаются сами подголовники, крепление к ним, демонтируется спинка сиденья, просверливаются необходимые отверстия и устанавливаются.

Задняя полка

Доработка задней полки может потребоваться в нескольких случаях:

установка динамиков;
устранение «сверчков»;
отделка.

В первом случае полку необходимо разобрать, проделать отверстия размером с динамические головки и закрепить их.

Мадлен применяется для устранения скрипа, который наклеивается по периметру соседней полки на пластиковые боковые элементы.

Что касается отделки, то ее чаще всего используют для задней полки. При желании его можно покрыть любым материалом по аналогии с другими элементами кабины.

Багажник.

Одним из недостатков багажного отделения является то, что при периодической загрузке коврик запихивается в нишу запаски, а при ее отсутствии вообще падает.Чтобы улучшить ситуацию, автовладельцы модернизируют багажник, устанавливая жесткое днище из фанеры с последующим переплетением кожи или других материалов.

Система освещения

Без тюнинга автомобильная оптика нет. Самый простой вариант — установка ресничек на фары головного света.

Реснички — это пластиковая деталь, которая устанавливается в верхней или нижней части фары.

Установка ресничек производится на специальный герметик или двусторонний скотч.Даже установка такого простого элемента позволяет преобразить автомобиль, сделав его более привлекательным. В эталонную систему освещения входит также установка противотуманных фар, так как в базовой комплектации рассматриваемого автомобиля они отсутствуют. Под противотуманками в переднем бампере проемы прикрыты пластиковыми заглушками с пластиковыми заглушками. Совсем не лишним будет установка дополнительной оптики, так как она улучшит освещение бордюра и участка дороги прямо перед автомобилем.Установка противотуманных фар довольно проста и с ней справится практически каждый автолюбитель.

Если вам установка ресничек и дополнительных фар показалась недостаточной, можно полностью поменять головную оптику. В этом случае демонтируется штатное освещение, а вместо него вводятся ксеноновые или биксеноновые линзы. В такое оборудование входили саморегулирующиеся фары и омыватели. Наладочные работы лучше проводить на специальных стендах. Ксеноновое освещение даст возможность заменить только средний свет, а биксеноновое — ближнее и дальнее.Преимущество установки такого оборудования — лучшая возможность освещать дорогу в ночное время и в сырую погоду.

отзывов владельцев. Шасси Lada Grants Liftback

Автомобиль, известный в нашей стране под названием Lada Granta, стал удачным продолжением модели Lada Kalina. Причем, за несколько лет его выпуска автомобилистам удалось сформировать о нем свое мнение, которое во многом имеет положительные черты. Речь идет о более мощном двигателе, а также о просторном салоне, что особенно важно для нашего района.

Но, естественно, не может быть двигателя, не требующего пусковой обкатки как после изготовления, так и после капитального ремонта. Сегодня мы дадим вам несколько советов, которые касаются особенностей работы в силовом агрегате Lada Granta.

Общая информация

Как только автомобиль сходит с конвейера, его нужно обкатать.

Сделать это в рамках предприятия производителя невозможно, поэтому эта задача ложится на плечи покупателя.

Необходимость приработки возникает по той простой причине, что детали двигателя еще не привыкли друг к другу, поэтому работа на более высоких оборотах может быть затруднена. Обкатка, как правило, включает холостой ход и мощность, не более основного рабочего параметра.

Если вы приобрели 8-клапанный двигатель, то у вас будет первое ТО за 2000 км. После этого считается, что двигатель уже прошел обкатку. Но большинство владельцев Lada Granta не дают повышенную нагрузку хотя бы на 5000 км.

Обкатка двигателя Lada Granta

Режимы оборотов при обкатке двигателя (выдержка из руководства по эксплуатации)

В принципе, обкатку нужно проводить практически для всех деталей, но наиболее востребованной она будет для мотора.

После покупки новой Гранты вам нужно будет полностью зарядить аккумулятор, поскольку он мог разрядиться, пока машина была припаркована у дилера. Далее нужно проверить ,. И, конечно же, необходимо провести полный визуальный и функциональный осмотр автомобиля, который поможет установить наличие тех или иных неисправностей.В большинстве случаев этого достаточно, чтобы обнаружить серьезные недостатки. Небольшие проблемы проявятся уже на первых сотнях километров.

Абсолютно никаких проблем при работе ДВС не обнаружено, что говорит о хорошем качестве автомобиля.

Чего нельзя делать при обкатке в мотор Лада Гранта

Если вы не хотите сразу отправлять свой автомобиль в ремонт, то вам стоит прислушаться к советам специалистов, которые подскажут, чего нельзя делать во время обкатки.Эти рекомендации помогут избежать перегрузки деталей, которые еще не притерты друг к другу, что в результате может привести к повреждению автомобиля.

В общем будет пять баллов.

Первая рекомендация — число оборотов не должно достигать отметки в две тысячи оборотов. Особенно это актуально для резкого увеличения оборотов при активной работе педалью газа.
Вторая подсказка гласит, что машину нельзя перегружать ни багажом, ни людьми.Езда с двумя пассажирами и очень немногими вещами будет оптимальной. Это поможет еще больше снизить нагрузку.
Пункт номер три подсказывает, что резкого торможения лучше избегать. Обратите внимание на «торможение двигателем», которое будет еще более вредным для не катящегося автомобиля.
Четвертый совет подсказывает, что нельзя ездить на критических передачах. Чаще всего речь идет о максимальной (пятой) передаче. Но до этого показателя достаточно будет придерживаться только совета по количеству оборотов.
И, конечно, стоит отметить, что движение по трассе будет нежелательным. Причина в том, что средняя скорость на таких дорогах будет достигать ста километров в час, что для новой Lada Granta является чрезмерным показателем.

Всегда старайтесь внимательно прислушиваться к постороннему шуму, который издает ваша машина. Это особенно важно во время обкатки и тем более первого запуска двигателя. Если вы услышите что-нибудь подозрительное, нужно немедленно выключить двигатель.Это поможет избежать дорогостоящего ремонта. Одно дело, когда неисправен датчик одной из систем управления двигателем, и совсем другая ситуация возникнет, если.

Считается, что модель Гранта вообще не нуждается в обкатке после покупки. Это утверждение основано на том, что производитель проводит испытания на заводе. Но, конечно, не стоит прислушиваться к таким советам, так как от них пострадает ваша машина и финансовое состояние.

Как уверяют механики с достаточным опытом, обкатка автомобиля значительно увеличивает период времени, когда автомобиль не требует специального ухода со стороны владельца или полной замены поврежденных деталей.Главное правило будет заключаться в том, что ни при каких условиях невозможно выйти на экстремальные режимы работы, как по скорости, так и по количеству оборотов.

Обкатка поможет двигателю развить собственную динамику, по которой он будет работать дальше. Если этого не сделать, то положительные характеристики будут снижены, а качество деталей значительно пострадает.

Если нет необходимости в дополнительном питании, стрелка тахометра должна быть на отметке около двух тысяч оборотов.Исключения возможны при обгоне или других маневрах, когда можно ненадолго разогнать двигатель до трех тысяч об / мин.

Общие рекомендации по кузовам (седан, лифтбэк, спорт) и уровням отделки (стандарт, норм, люкс)

Три кузова Лада Грант

Старайтесь поддерживать самые мягкие эксплуатационные показатели до трех тысяч километров. Скорости по возможности нужно чередовать, не позволяя машине двигаться долго и монотонно.

Резких ускорений и рывков, конечно, следует избегать.А максимальная скорость должна быть в пределах от восьмидесяти до ста десяти километров в час. И даже тогда ускоряться до таких цифр стоит только в случае необходимости.

Впрочем, долго стоять на холостом ходу тоже не стоит.

Среди прочего действует запрет на использование прицепов и других видов дополнительных грузов.

Сбылись худшие опасения: снова обрыв ремня, снова ремонт ГБЦ из-за встречи клапанов с поршнями.Причиной поломки видимо было плохое качество ремня. Клапаны снова заменили силами нашего техцентра, и машина продолжила служить в редакции.

Но на этом «сердечная» болезнь не закончилась. После очередного длительного пробега решил проверить уровень масла: ниже нормы. Хотя незадолго до этого вытащил щуп — и масляный столб почти достиг максимума. Стали разбираться в причинах расхода масла.Первым делом нужно было проверить компрессию: она была низкая и одинаковая во всех цилиндрах — около 10 бар. С такими индикаторами можно отсрочить нашествие двигателя. Но когда открутили свечи, заметили, что резьбовые части довольно маслянистые. А бархатистый нагар на свечах ясно указывал на то, что масло все еще попадает в цилиндры.

Идти некуда — еще раз снимаем головку блока. Поверхность камер сгорания в головке покрыта толстым масляным налетом, а поршень третьего цилиндра полностью промыт маслом.Теперь понятно, куда он идет.

Осмотр поверхности цилиндров был еще более удручающим. Зеркало показывает глубокие вертикальные отметки по всему цилиндру — так же часто, как на пилке для ногтей. Третий и четвертый цилиндры пострадали сильнее, у двух других были небольшие риски. Но что могло так поцарапать зеркало? Вероятно, в цилиндры попал мелкий песок или пыль. Когда и что могло произойти, неясно. Возможны два варианта: абразив мог попасть либо при замене свечей, либо через канал забора воздуха.

Скважинный датчик измеряет диаметр цилиндров. Износ в третьей и четвертой превысил 0,08 мм — это по верхушкам одной гребенки. А в депрессиях эта цифра еще более значительна. Очевидно, немного крови не сойдет с рук.

Не снимая блок цилиндров с автомобиля сняли поршни. Кольца не укладываются, но и рисками выстилаются. Они шли по проточенным в стенках цилиндра пазам и даже хорошо герметизировали цилиндр, что подтверждалось сносной тягой и сжатием.Но было очевидно, что дальнейший износ будет быстро прогрессировать. Боковые поверхности поршней тоже поцарапаны — под замену.

Таким образом, ждала наша Гранта, которая просто не дотянула до шестизначных значений одометра. Блок разобрали и отнесли в мастерскую старого — он взял на себя все замерные и слесарные работы. А блок цилиндров и коленчатый вал отданы на обработку специализированной фирме. Через несколько дней мы забрали двигатель полностью готовым к эксплуатации.Его не только вернули к жизни, но и доработали. В частности, установили поршни с проточками — такого не бывает с клапанами при обрыве ремня ГРМ.

Коробка тоже капризничала для этого пробега. Ее сбила старая болезнь переднеприводных моделей ВАЗ: неприятный хруст при включении второй передачи. Коробке решили уделить время, пока снимали двигатель, чтобы дважды не разбирать. Оказалось, что все детали, влияющие на включение второй передачи, были изношены в хлам.Под замену пошла муфта синхронизатора первой и второй передач, а также ведомая шестерня и синхронизатор второй передачи.

Блок цилиндров

Было:

абразивный износ рабочих поверхностей цилиндров до 0,08 мм
эллиптичность цилиндров до 0,04 мм

Изготовил:

проверил сопрягаемую поверхность под головкой блока цилиндров
проверено соосность постелей коленчатого вала
блок цилиндров проверен на герметичность и трещины в рубашке охлаждения
цилиндры расточены до диаметр 82.5 мм с хонингованием с плоским верхом

Поршни и кольца

Было:

юбки поршней изношены, абразивные частицы проникли в мягкую поверхность
осевой люфт колец в канавках поршня достиг 0,07 мм
поршневые кольца изношены по высоте и диаметру, а рабочая поверхность поцарапана

Производитель:

Установлены поршни капитального размера (+0,5 мм) с выемками для клапанов, предотвращающими контакт клапанов с поршнями при перекосе валов
Установлены новые поршневые кольца увеличенного размера

Одновременно был установлен новый комплект сцепления.Выжимной подшипник был полностью высохшим и всячески поскрипывал. Он пропилил лепестки корзины, и ведомый диск изношен более чем на две трети. Кстати при снятии коробки был обнаружен редкий дефект — проворачивание сайлентблоков натяжения в рычаге передней подвески. При ближайшем рассмотрении выяснилось, что резинка оторвалась от внутренней и внешней втулок.

Оглядываясь на жизнь Гранта, можно сделать вывод, что автомобиль, разработанный и произведенный в России, до сих пор является своего рода лотереей.Возьмите как минимум два основных агрегата, которые требовали капитального ремонта — у большинства конкурентов вмешательство потребуется гораздо позже. При этом у нашей Гранты была достаточно стабильная подвеска (поменяли только два ступичных подшипника, кстати, это тоже частая неисправность в автомобилях Лада) и рулевое управление. Датчики электрооборудования оказались ненадежными — например, пришлось заменить датчики АБС и педаль сцепления.

Коленчатый вал

Было:

коренные шейки практически не изношены
шейки шатунов практически не изношены, есть лишь незначительные царапины

Изготовитель:

шейки коленчатого вала отполированы с допуском на установку штатных вкладышей

Вкладыши коленвала

Было:

На шатунных подшипниках были небольшие царапины

Изготовитель:

все втулки и опорные полукольца заменены на новые номинального размера

Тело начинает немного гнить.Коррозия появилась на внутренней поверхности дверей, причем не в области подшивки, а сверху, под уплотнением. Передние крылья и пороги покраснели. Для современного автомобиля, даже если он переживал пять московских зим, опять же рано. Интерьер, который сначала напоминал маленькую погремушку, теперь все больше напоминает мараку. Видно, что сто тысяч километров дались автомобилю непросто.

Грант

выполнил тестовую программу в нашей редакции. Мы решили с ней расстаться, поэтому подводим финансовые итоги.

Клапаны

Было:

Износ штока клапана — до 0,13 мм
уплотнения штока клапана не прилегали к седлам

Изготовитель:

заменен комплект клапанов, притирка проводилась с проверкой на вакуумной установке

Распределительный вал

Без заметного износа, без обработки

ГБЦ

Было:

гильзы клапана изношены до 0.1 мм

Изготовил:

Головка проверена на герметичность и плоскостность
Все втулки клапанов заменены, седла обработаны под новые основания

Стоимость километра пробега в последнее время увеличилась не только из-за ремонта двух основных агрегатов, но и из-за постоянного роста цен на топливо. Не менее важна еще одна статья расходов: во сколько упадет машина в цене, за сколько ее можно продать?

Как и многие другие автомобили, «Лада Гранта» имеет свои слабые места, которые принято называть «болезнями».Некоторые «болезни» не заставят себя долго ждать и проявят себя уже в первый период эксплуатации, а другие дадут о себе знать только с более-менее большим пробегом. Часть проблем признана производителем и может быть устранена в салонах официальных дилеров, а часть придется решать самостоятельно.

После небольшого пробега около половины проданных автомобилей расстроили своих владельцев из-за поломки генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит установить генератор от Калины.

Вторая проблема — это поломка термостата. В результате зимой двигатель не прогревается выше 70 градусов, а то и при температуре 100 градусов вентилятор не работает. Решение — замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от «Калины».

На холостом ходу в салоне ощущается вибрация двигателя. Официально эта проблема не признается, а потому решение — растянуть монтажные колодки.

Сильно затянутые трубы под капотом через некоторое время начинают трескаться в точках затяжки хомута.Спасти ситуацию можно, ослабив зажимы.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее промерзание в холодную погоду — одни из неприятных сюрпризов, которые Грант преподносит своим владельцам. Залив в коробку синтетическое масло 75w90, вы только немного избавитесь от завывания, но решите проблему замерзания ручки

Жесткий пластик в салоне — далеко не лучшее дизайнерское решение для современной машины, но хотя бы с этим можно мириться из-за отсутствия скрипа.Здесь беспокоит другая проблема — скрип обшивки потолка, который чаще всего проявляется при отрицательных температурах воздуха. Также владельцы Lada Granta жалуются на потрескивание в верхней части лобового или заднего стекла, салонный фонарь и плохую шумоизоляцию. Официального решения проблемы пока нет, так что придется либо менять обшивку и улучшать звукоизоляцию, либо включать музыку погромче. Бортовой компьютер не всегда отображает данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из его основных задач.Крышка перчаточного ящика иногда открывается, если закрыть ее до первого более громкого щелчка. Поэтому его нужно закрыть до второго тихого щелчка. Также раздражают очень слабые круглые ручки регулировки угла наклона спинки передних сидений. По возможности их следует меньше трогать или делать более осторожно.

Запотевание задних фонарей может быть результатом засорения вентиляционных каналов, что производитель рекомендует проверить.

Плохо закрывающийся багажник — еще одна проблема, присущая бюджетному отечественному седану.Вытягивание петли замка устранит этот дефект. Бывает, что при доступе к монтажному отсеку от кнопки открывания багажника отваливается фишка. В этом случае придется сделать удлинитель из 20-сантиметрового провода, 10-сантиметровой термоусаживаемой трубки и четырех клемм.

Здравствуйте. Подумал, может кому будет интересно и решил написать небольшой обзор. 31 января продал свои 124 мб и в этот же день решил взять другой, без машины никак. Думал между приорой и грантой в средней комплектации с кондером и МКПП седан.Выбрал второй вариант, потому что он примерно на 40 тысяч дешевле, еще одна подушка (пассажирская), в остальном все тот же двигатель на 106 л.с., коробка немного доработана, передачи включаются четче, но воет, как и раньше , не меньше (это была 21099 2003 года выпуска). Удивился, что мне нужно было купить пластиковые пороги 4шт-1000р, за полики отдал 700р.

Машина со своей задачей справляется, возит с места на место, не ломалась. Сделал носк, с первых километров потянул вправо — 500р.Насторожил шум в руле, при повороте руля вправо или влево звук неприятный, подумал брак, как оказалось, естественный шум руля или электроусилителя, я не Точно не знаю. На 124-м такого не было, поэтому я напрягся. Не нравится то, что на трассе машина не держит прямую, особенно это раздражает при обгонах, даёт о себе знать неровности дороги.

Купил с пробегом 13 км, продавец сказал, что первая замена масла 15000 км, завод якобы улучшение и т. Д.Сейчас она 5300, масло поменял на 4800 (Кастрол 10 на 40 3л — 1250р и фильтр 150р). После замены мотор стал работать чуть мягче и вроде стало чуть лучше стал разгоняться, не сильно, но так чувствовалось. Расход бензина трасса, если ехать экономно 5,8 л на сотню, если в норме 6,2-6,4 л. Город 11-12 литров, средний 7,7 литра — АИ95. Двигателя в 106 лошадей хватает на обгон, трое взрослых недавно уехали в другой город и кондиционер включили, мне было интересно, полет нормальный двигатель.В городе тоже понравилось как тянет на низы с включенным кондером. Ночью фары светят хорошо, к сиденьям немного привык, сиденье конечно маловато и не хватает длины (рост 174см). Больше ничего не припомню, если есть вопросы, пишите.

Сильные стороны:

Тяговитый двигатель,

багажник большой,

2 подушки.

Слабые стороны:

Плохо держит дорогу

Плохая шумоизоляция или ее отсутствие как ни у кого,

невнятный руль на скорости.

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013 г.

Добрый день!

Решил написать свой первый отзыв об автомобиле Лада Гранта. До этого у меня был опыт эксплуатации «Замечательного» автомобиля ВАЗ-2106 1976 г.в. Еще я пару раз ездил на VW Polo Sedan, Kia Ceed, Seat Leon.

В один прекрасный день я пришел к выводу, что старый ВАЗ-2106 нужно больше ремонтировать, чем ездить, и получил дисконтную карту на эвакуатор. Был постоянный страх, что сломаюсь по дороге, даже не думала выезжать за город.

Сильные стороны:

Хорошая
подвеска энергоемкая, высокий клиренс
Просторный салон,
хорошая обзорность
Резвый мотор

Слабые стороны:

Некачественное лакокрасочное покрытие
Посредственная сборка
Захваты замка багажника
Реверс включается с трудом
Лично у меня
неисправный двигатель — приказал долго жить

Добрый день.

Расход

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Цена не поднята как бог

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

Машина рабочая. Управляется хвостом и гривой. Новый был куплен, по гарантии сразу отказались, так как загонять русскую машину к дилеру на ТО. Это у нас двигатель 1.6 87 л.с. стандартная комплектация без водопровода, передние подъемники, ЭУР, короткая рейка от калины спорт вроде бы одна водительская подушка, центральный замок, все.Других комплектаций на тот момент не было. Автомобиль был куплен из первых появившихся в Ростове.

Двигатель

Сильная сторона автомобиля. Резвая, была приора 1.6 81л.с. а тут 87 л.с. нельзя сказать, что разница в шесть лошадей, хочу добавить, что приора сдохла даже после прошивки и удаления катализатора. По городу на гранте ездить приятнее, чем по трассе, так как после 3,5 тысяч особой динамики нет.Масло меняется каждые 15-20 тыс., Оболочка полусинтетика (180 руб за литр) или лукойл (100 руб за литр) 10 W 40. Масло от замены до замены не уходит. Свечи меняли раза два-три .. двигатель простой и надежный, только 92 бензин не самый лучший. Средний расход 6,4 за бк Я всегда езжу с багажником. 70% пробега. При обрыве ремня гнутся клапана, ремень за 160 000 тысяч пробега впервые поменял на 90 тысяч и не менял, а вот ролик шумел.Как только произошла какая-то поломка генератора, зарядка досталась автоэлектрику и она заглохла под воротами. Ремень генератора тоже не менял. На холодном всегда запускается второй раз, на две секунды заработает, глохнет, второй раз уже нормально. И еще трижды промывали форсунки (2500р) в форсунке дважды (300р). Один раз я не заметил бордюр в траве, в результате гнул поддон, удар был такой сильный, что я подумал, что никуда не поеду, слава богу, картер сохранился до наших дней.

Сильные стороны:

Резвый двигатель low-end
экономичный
большой багажник
салон просторный (в сравнении с приорой)
НАДЕЖНОСТЬ
недорогие запчасти и обслуживание
зеркала хорошие вид 904
многое прощает (см. Обзор)
короткая рейка 3.1 (в отличии от приоры)

Слабые стороны:

шумно
вибрация на холостом ходу от двигателя
отвратительная МКПП (старая модель)
руль не регулируется
отвратительно стандартная резина Кама
цена
новый
грязь собирается под передними крыльями и растет трава (видно если открывать передние двери)
по комфорту приоры лучше но не иномарка
слишком легкий руль
плывёт по трассе
хвостовая конструкция

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

В декабре 2013 года приобрел автомобиль ВАЗ 21190 или просто Гранта … Муки выбора следующей машины меня не мучили, выбор был сделан достаточно быстро. Зачем гранта… Честно хотел ларгус в комплектации, но для меня это оказалось дорого, решил взять гранту, мнение друзей, владеющих грантой с АКПП и хорошей комплектацией на относительно «невысокая» стоимость разыгралась.

Автомобили до грантов:

ВАЗ 21053 2006 г.в., Mazda bongo Friendee 1997 г.в., Matz 2011 г.На основе этих машин могу сравнить гранту. У Мазды была АКПП, потому что я знаю такую АКПП.

Сильные стороны:

Двигатель
АКПП
Багажник
Салон

Слабые стороны:

Скрип тормозов
Шумоизоляция

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г. Часть 3

Доброго времени суток.

Решил отметить 10 тыс км на Гранте с небольшим обзором.Пробег не большой, но выводы делать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. Последние 8000 км проблем не было. На второй тыс. Км. из-за заводского брака стартер меняли по гарантии — через раз крутил. Больше никаких жалоб. Заводится с -24 нормально. Этой зимой температуры просто не было. Печка греется, древняя как мамонт, АКПП переключает без рывков. Даже когда холодно .. Усилитель усиливается.Лампочки тоже пока все родные. Салон теплый. АКПП на морозе прогревается за 2-3 км дистанции. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу. Пока электроника не прогреется, это сделать не позволяет. Прогрев салона (не стекла, они намного раньше оттаивают) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

Расход : в городе немного упал и сейчас составляет в среднем 11 литров на 100 км 92 бензина.За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м я переехал на 9000 км. До этого заливал 95-ю. Разницы не заметил, кроме цены.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Цена не поднята как бог

Обзор ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

Обзор ВАЗ Гранта 1.6 2013 г.

При выборе машины мне очень понравился этот сайт: отзывы подробные и понятный интерфейс, поэтому решил написать отзыв и здесь.

Машина первая в семье, поэтому выбор был очень щепетильный.

Первая: новая машина — как бывшая в употреблении обычно требует ремонта, если не брали у друга. Они стоят во дворах и обслуживаются только тогда, когда их окончательно прикрепят (больше не водят).

Сильные стороны:

Просторный салон
Складывающаяся спинка заднего сиденья как у универсала, пол ровный (загнал кровать в разобранном состоянии)
Большой багажник с широким проемом между арками задних колес
Седан — у него тоже оказались свои плюсы — зимой теплее, масла в багажнике, незамерзает и тому подобное (возили цемент) в салоне не пахнет
Не большая и не маленькая машина: меньше, думаю, брать нет смысла — забирать нечего, а за городом опасно — да и не большой — можно водить и раскладывать легко во дворах, магазины
Есть электроусилитель руля, подушки безопасности и даже кондиционер (сначала подумал, что это баловство, но быстро привык, тем более весной уже жарко, а окна не открываются — лужи и грязь)
Расходники дешевы — при остановке на обочине е дороги, я сломал заднее левое колесо (боковой разрез).После замены заехал в магазин и купил новую резину за 1650 руб. На работе коллеги сказали, что его можно было приклеить за 1200 руб. Выбор очевиден. Жалко, конечно 1650, но что делать
ТО 1 — 3300 рублей
КАСКО И ОСАГО тоже недорого

Слабые стороны:

Купил новый, но никто не завидовал. Некоторые даже выкручивали виски и предлагали за эту цену подержанное.
В процессе эксплуатации возникли небольшие проблемы: дверь скрипнула — смазали для ТО и не работает одна петля обогрева заднего стекла, к сожалению как раз посередине — еще не проехал

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

Добрый вечер, дорогие автолюбители!

По дороге домой загорелся чек. На следующий день поехал в сервис, в тот же день по гарантии устранил неисправность. Отношение сервисников нормальное, не пинали. Неисправность незначительная.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Обзор ВАЗ Granta 1.6 2013

Сидел на работе в прошлую пятницу и подумал: а не покупать ли Грант сейчас, а не в декабре, как я планировал ранее? Более того, с ноября цена за норму с пулеметом снова станет 385 против нынешних 365.Решение было принято, позвонил отцу — одолжил до декабря 150 штук. Обратился в автосалон, только что приехал автовоз, среди свежих машин не было интересующего меня цвета в нужной комплектации: в автомате были только серебристый, черный и синий. Черный, конечно, — сказал я, и в субботу выиграл Грант Млечного Пути. Ну не то чтобы я стал натуралом, стал женой — взял за нее. Но я сделал это для себя, чтобы уберечь ее от квеста «регистрация» и т. Д.

Процесс покупки прошел довольно быстро — убили всего 1,5 часа в салоне. Жене угостили чаем и пирожным, я отказался от возлияния. Пытался выбить себе подарок в виде пледов или магнитолу или сигнализацию, хоть что-то. Выбили — вонь за 150 рублей! Гранты продаются без каких-либо маркетинговых уловок, поэтому дилер не балует покупателей подарками (они больше не покупают Приору). В салоне купил комплект ковриков, в том числе в багажник. На сумму 1600 руб.В баке как всегда 1-2 литра топлива, на одометре 16 км. Гранта отправилась покорять большой мир. Покорение началось с заправки, на которую мы подъехали, чтобы не пересыхать. Потом меня ждал первый сюрприз: крышка бензобака. Сначала крутится, потом вообще как останавливается. Опасаясь чего-нибудь порвать нить в новой машине, подумал позвонить в салон (спросить, не делаю ли я что-то не так), потом передумал и решил применить силу. Крышку нужно нажимать, причем с серьезным усилием, и с усилием вращать.Очень тяжело, показал жене — даже обеими руками не открутил. Я надеюсь, что это сработает. Заливная горловина со следами ржавчины — такого не видела. Производитель рекомендует заливать 95, поэтому будем заливать. На первых километрах пути средний расход составил 16,5 л. Сегодня (после 100 км пробега) средний расход 13,3 — машина катится.

Первые впечатления. Какая-то пустота на приборной панели. Я не привык покупать машины, в которых даже нет радио.Дефлекторы Renosheye просты и удобны, полка над бардачком очень функциональна — в ней легко поместится небольшой MP3-плеер со встроенными динамиками, который по-прежнему выполняет функцию мультимедийной системы. Есть подстаканники, это круто. Хороший, глубокий бардачок, но в нем нет подсветки, что делает его похожим на бардачок моей Тойоты. Считывать показания приборов удобно: шрифт приятный, подсветка в темноте не напрягает, в бортовике вроде всякая информация.Плохо, что температура за бортом и температура двигателя не кажется. Отличная печка, тихо и жарко. Машина очень быстро нагревается, с дизелем не сравниваю, а в целом. Сиденья нормальные, достаточно удобные, материал не маркий, почистится хорошо, но в сиденье переднего пассажира почему-то скрипит наполнитель, думаю, со временем одумается и пройдет. Читал, что гнездо прикуривателя очень короткое, и оно есть — штекер диктофона в нем очень ненадежный, что грозит плохим соединением связи, думаю все знают.Когда поставят сигналку, прошу подключить магнитолу напрямую. Интересный момент — питание на прикуриватель подается постоянно, даже когда машина выключена и в замке зажигания нет ключа. То есть в режиме «повесил и забыл» использовать регулятор нельзя — это грозит разрядом аккумулятора. Это в крайнем случае неудобно. Народ пишет, что с блоком питания магнитолы то же самое. Не понимаю, чем вызвана такая схема подключения.Подробнее о беспрецедентных решениях: у замка зажигания нет положения ACC. Даже не знаю, что об этом написать, тихий ужас и глупость. Я почти забыл! Руль криво! У ВАЗа проблема с рулем, походу. На Приоре он смещен к центру на 7 см, то есть его ось не совпадает с осью водительского сиденья. Тот, кто говорит, что с ним не так, тот либо идиот, либо лжец, либо коса, по всем приорам. Мое рулевое колесо правое, но когда рулевое колесо установлено на ноль, колеса немного повернуты влево.Забавно, особо не мешает, на первом ТО устранят, пока мы так тренируемся, это не критично.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 Часть 3

Доброго времени суток.

Решил отметить 10 тыс км на Гранте с небольшим обзором. Пробег не большой, но выводы делать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. Последние 8000 км проблем не было.На второй тыс. Км. из-за заводского брака стартер меняли по гарантии — через раз крутил. Больше никаких жалоб. Заводится с -24 нормально. Этой зимой температуры просто не было. Печка греется, древняя как мамонт, АКПП переключает без рывков. Даже когда холодно .. Усилитель усиливается. Лампочки тоже пока все родные. Салон теплый. АКПП на морозе прогревается за 2-3 км дистанции. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу.Пока электроника не прогреется, это сделать не позволяет. Прогрев салона (не стекла, они намного раньше оттаивают) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

Расход : в городе немного упал и сейчас составляет в среднем 11 литров на 100 км 92 бензина. За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м я переехал на 9000 км. До этого заливал 95-ю. Разницы не заметил, кроме цены.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Цена не поднята как бог

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г. Часть 2

Пришло время первого ТО. За истекший отчетный период))) машина пробегала с указанным выше пробегом. И в городе, и по трассе. Примерно 50 на 50. ТО могло случиться раньше, но этому помешала одна (с момента покупки) поломка.Сгорел стартер. Запчасть по гарантии пришла с завода на МЕСЯЦ! Однако других проблем не было. На такой период в сервисе пояснили, что хоть двигатель приоровский, но стартер другой, т.к. они были переброшены на другую сторону двигателя из-за наличия с ним АКПП. Якобы поставщик другой, поэтому есть проблемы с доставкой. Однако они уверили меня, что моя проблема была единственной. Посмотрим. Больше ничего интересного с машиной не произошло.Лежала, была … Однажды утром, когда стало припекать солнышко и в салоне стало тепло, появился сильный неприятный запах. Думал с кондиционером что-то. Потом случайно попал в багажник, а там подтекает фляжка с омывателем …))) Других проблем нет. Заводится, гонит. Всю зиму красиво ползла по глубокому снегу во дворе. Этому явно поспособствовал просвет 18 см под защитой.

Расход: с момента покупки стал меньше и продолжает падать, однако по трассе все еще 7 литров (у меня АКПП) (скорость 115, обороты 3000).В городе чуть хуже — 13,5 литров в пробках. Увы. Половина из 13 км езды до работы — это пробки. Кик даун не пробовал. Жду окончания забега. Колейность: машина чувствительна, но не критична.

Рулевое управление: гидроусилитель явно лучше, но по сравнению с Solaris и RIO — не хуже.

Сильные стороны:

Соотношение цена / качество
Подвеска !!!

Слабые стороны:

Рулевое управление
Отсутствие климат-контроля

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012

Так получилось, что нам понадобилась машина с АКПП. После долгих раздумий и сомнений решил рискнуть и взять (начало ноября 2012) в дополнение к Ниве Гранту. Комплектация люкс с АКПП, цвет Рислинг (очень нравится), стоимость 385 тысяч с учетом программы Lada-finance (кредит уже погашен). Комплектация — ПТФ, попогрейки, ходовые огни (очень удобно), музыка с тачскрином 7 дюймов, сетка в багажнике, все электро (пакет), наглазник)), серебристая окантовка дефлекторов и торпед и прочие приятные мелочи, например парктроник.А также кастинг. И зимняя резина в подарок, как ни странно, вполне достойная. Родную летнюю Каму оставил на литье, а зимнюю поставил на серебряное чеканку. Вид приличный, шапки надевать не планирую.

Есть такая удобная штука, вроде раньше не ставили — брызги на стекло, а потом сами дворники работают. Понравилось.

Пробег еще копейки, так что впечатления только первые. Внутри машина намного больше, чем снаружи. Просторная передняя и задняя части.Сравните с Логаном и Солярисом. На мой взгляд, нет ничего хуже. Сел удобно (регулировка) довольно быстро. В салоне тихо. На 4 скорости (60 км / ч) обороты 1500. Пока не ехал — работает. Но машина шустрая. На педаль практически не нажимаю, но в потоке держит. Двигатель — Приорова, в Африке — Приора. Писать нечего, тянет хорошо.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Опять высокая цена
Нет инструкций АКПП и музыки

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6л / 98лс / 4АКПП 2012

Был облом со строительством бани — остались свободные средства. Хотел купить парочку Патриотов (тут есть отзывы) что-нибудь экономичнее и шустрее, а так же научить жену ездить хоть по деревне.

Покупка: забрал авто в районе 420 000: Приора универсал, Ларгус 5 мест, Гранта с АКПП. Написал, как бы выбрал, потому что очень привык к универсальному кузову. Чтобы не утруждать себя, я поставил выбор на жену.Была только одна гранта с АКПП в Москве и в салоне далеко от дома. Но нам повезло — мы пошли в ближайший салон и попали под импорт, пришло пять штук. Это понравилось жене Гранта, на эту машину указала и 2-летняя дочь — 30 минут регистрации + залог 10 тыр + 3 дня на получение ПТС дилеру, и в итоге купила.

Как там: если честно, не ожидал. В очередной раз мне было наплевать, лишь бы он был не хуже ВАЗ 2111 (их было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне (в любом корпус, пока ничего не скрипит и не гремит).В стыковке коробки с двигуном ВАЗу можно только аплодировать, я думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только номером на табло (крутая штука, в режиме привода показывает выбранную передачу ), разгон плавный, без сбоев. Расход: выезд по городу с пробками + трасса 300 км — не более 7 литров. На скорости 115 км / ч частота вращения двигателя не превышает 3000 об / мин, поэтому в период обкатки можно нормально ездить. Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (АКПП 2л 141 л / с), ну в принципе если килограммы довести до лошадиных сил, то эти две машины будут иметь одинаковый показатель, так что это не удивительно.

Как там: если честно, не ожидал. В очередной раз мне было наплевать, лишь бы он был не хуже ВАЗ 2111 (их было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне (в любом корпус, пока ничего не скрипит и не гремит). В стыковке коробки с двигуном ВАЗу можно только аплодировать, я думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только номером на табло (крутая штука, в режиме привода показывает выбранную передачу ), разгон плавный, без сбоев.Расход: выезд по городу с пробками + трасса 300 км — не более 7 литров. На скорости 115 км / ч частота вращения двигателя не превышает 3000 об / мин, поэтому в период обкатки можно нормально ездить. Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (АКПП 2л 141 л / с), ну в принципе если килограммы довести до лошадиных сил, то эти две машины будут иметь одинаковый показатель, так что это не удивительно.

Lada Granta — один из самых продаваемых автомобилей на отечественном рынке, но дизайн модели выделяется на фоне нового фирменного стиля.А еще на АвтоВАЗе есть более дорогое семейство Lada Kalina, машины которого не очень хорошо продаются. Что делать в такой ситуации? Как ни странно, был способ убить двух зайцев одним выстрелом: отправить имя с двадцатилетней историей на отдых, прочесать все четыре кузова (седан, лифтбэк, хэтчбек и универсал) одним размером в текущем дизайне. и все версии называть «Грантами». В целом рестайлинг не стал пустой формальностью и внес много изменений.

Внешний вид

Естественно, первое и самое заметное в списке нововведений — это дизайн.Общей чертой для всех вариантов кузова является новая передняя часть в «Х-стиле», а многие старые элементы кузова ушли под отмену: крылья, бампер, решетка радиатора, фары, капот. Указатели поворота, как и прежде, расположены в крыльях в нижних комплектациях, а в версиях «люкс» — в зеркалах заднего вида.

Бампер имеет хромированные элементы, проходящие, как и у X-Ray, поверх противотуманных фар. На решетке красуется огромная обновленная ладья герба. Основные фары обзавелись модной черной подложкой, которая раньше была характерна только для Калины.Есть три секции: габаритный свет, указатель поворота и комбинированный отражатель для лампы х5 ближнего и дальнего света.

Капот по-прежнему находится между крыльями, а не ложится на них, как у Весты, но общая геометрия передка изменилась. Если раньше для «Гранты» был характерен короткий капот и покатая решетка радиатора, то теперь последняя стоит более вертикально, а капот, соответственно, стал длиннее, что сделало внешний вид автомобиля в целом более стремительным.Кроме того, больше нет форсунок омывателя лобового стекла, которые переместились на «оборку», ближе к «дворникам». Двери, крыша и задние крылья остаются нетронутыми, поскольку их замена стоит дорого.

А вот в тылу изменения неравные. Бывшие «калиновские» трупы явно обманули. Лишь потеряли тиснение под фирменным знаком на двери багажника, на месте которого теперь широкая надпись «LADA». Лифтбеку повезло чуть больше: ему попался еще один бампер с измененной формой черной вставки внизу, видимо призванной немного визуально облегчить обзор сзади.На этом фоне реформа задней части седана выглядит праздником для всего мира — здесь, помимо бампера, есть еще и совершенно новая крышка багажника довольно замысловатой конструкции, на которую нанесен еще и номерной знак. был перемещен. Все версии кузова получили электрическую кнопку на крышке или двери багажника.

В салоне

Первое, на что обращаешь внимание в салоне, — это сиденья. Сначала замечаешь тканевую обивку с рисунком в стиле «», садясь, понимаешь, что изменился как профиль самого сиденья, так и форма подголовника.Насколько это стало комфортнее для водителя и стало ли это, пока сказать сложно: нужно ездить по разным дорогам и в разных режимах, чтобы делать окончательные выводы.

А вот вернувшаяся из забвения регулировка сиденья по высоте — несомненное благо. Кроме того, это было сделано по-человечески, достаточно просто трясти рычагом. Не нужно прыгать, как в первом поколении. Жалко, что забрали в свое время с Калины, но спасибо, что вернули. Еще бы получить боковые подушки безопасности.Эх, мечты, мечты … Но, увы, их забрали и делиться не хотят.

На глазах знакомый по «» и «» »руль с новой эмблемой, за ним — комбинация приборов с прежней компоновкой (спидометр и тахометр с дисплеем между ними), но новые в деталях. Шкалы — с оранжевой каймой, белой подсветкой и радиальной оцифровкой.Дисплей в тон, причем, наконец, с инверсией (горят только цифры) .Изменилась и раскладка данных.

Передняя панель была взята от «Калины» (а еще до рестайлинга она уже заняла свое место в топовых комплектациях «») и детально изменена: панель климат-контроля имеет новую рамку в версии с климатической системой. (что тоже разделяла бывшая «Калина»), щеголяя серебряной вставкой в тон руля, накладки центральных дефлекторов приобрели рельефный «Х», а накладки над «бардачком» и монтажным блоком на На левой части руля появился новый узор.Ручки управления «автоматом» и роботизированной коробкой остались прежними, но рычаг «механики» был общим для «». И для сладчайших, самое главное: новый «ручник»! Да, теперь вагонологи лишены повода для разговоров, потому что именно из-за этого «Гранту» и «Калину» нельзя было считать автомобилями!

Техническая «начинка»

Изменений в технике не так много, но это не умаляет их значимости.Например, исчез ужасный кошмар владельцев, более пугающий, чем Фредди Крюгер, Джейсон Вурхиз и логотип телекомпании VID — история под названием «когда обрывается ремень ГРМ, ролики заклинивают или клапаны насоса встречаются с поршнями». Не встретимся. Отныне как восьмиклапанные, так и шестнадцатиклапанные двигатели объемом 1,6 литра оснащаются новыми поршнями со специальными насечками, которые предотвратят серьезные неприятности.

В МКПП — главная пара с передаточным числом 3.9 вместо 3,7 вторая передача тоже была немного «короче», приблизив ее к первой, облегчив жизнь синхронизаторам и обеспечив более плавный разгон. Машинка досталась без изменений, но «робота» вроде бы научили ездить вполне успешно. Теперь он умеет «ползать» при отпускании педали тормоза на манер классической гидромеханики, имеет спортивный и зимний режимы. Первая, как нетрудно догадаться, обеспечивает улучшенные характеристики, возможно, немного в ущерб комфорту, а вторая позволяет перейти со второй передачи, чтобы избежать скольжения на скользкой поверхности.

Что в красном?

Вроде все нормально. Как вы думаете, где-то есть загвоздка? Ничто не идеально? Вы правильно думаете. Серьезных потерь нет, но все же при обновлении что-то пропало вместе с названием «Калина». Не зря он стоил чуть дороже …

Во-первых, это фары. Хороший свет — залог комфорта и безопасности передвижения в ночное время и в условиях недостаточной видимости, и Калина была без преувеличения отличной, одной из лучших в своем классе (где большинство машин в полтора раза дороже), Не в последнюю очередь благодаря раздельным отражателям ближнего и дальнего света для ламп H7 и h2.«Гранта» всегда уступала по этому показателю, да и до «Калины» обновленная модель тоже не дотянет.

Во-вторых, начинка из комплектаций. Какое имя назвали семейство, от чего и взял машину комплектации. Это означает, что теперь только в «люксе» можно получить климат-контроль, центральный замок с дистанционным управлением, регулировку передних ремней безопасности по высоте, уплотнители на днище дверей, пластиковые накладки на пороги. Более того, если вы хотите удаленно управлять замками и установить стороннюю систему безопасности, вы этого просто не сделаете, потому что полный набор концевых выключателей дверей тоже где есть? Правильно, только в топовой версии.В остальном покупайте все, кроме драйвера. То есть формату «сел и поехал» теперь соответствует только самая дорогая модификация.

В-третьих, дизайн. Конечно, обновленное семейство очень симпатичное, да и к посвежевшей корме седана претензий меньше. Но многих расстраивает то, что ВАЗ теряет самобытность своих моделей.

В целом рестайлинг семейства Lada Granta однозначно удался. Автомобили приятны на вид, соответствуют корпоративному дизайну, имеют полезные доработки.Отмеченные минусы особо не помешали продажам «Гранты», и теперь, с помощью еще двух типов кузова, она наверняка надолго займет первое место на российском рынке. Тем более, что цены на автомобили тоже немного выросли.

LADA Granta Hatchback — ArabWheels

Поистине народный автомобиль

«Granta заботится о людях, которые с вами на борту!»

«Granta предлагает множество опций, недоступных для автомобилей других конкурентов», — сказал Иссам.

«Granta получила высшие результаты по безопасности».

Мне не нужно никому из вас знакомить бренд LADA, особенно в Ливане. Причина, по которой LADA стала такой популярной в Ливане, — это доступные модели и NIVA с колесной формулой 4 × 4, которую большинство фанатов бездорожья использовали для ее настройки. На этот раз мой обзор привода посвящен LADA Granta 2019 года, малолитражке, разработанной российским автопроизводителем АвтоВАЗ в сотрудничестве с Renault. Lada Granta была самой продаваемой моделью автомобиля в России с 2013 по 2015 год.

Стоит упомянуть (о чем я лично не знал), что Lada Granta WTCC участвует в чемпионате мира по кузовным гонкам с сезона 2012 года. Довольно впечатляет, но сегодня мы не будем использовать эту версию!

Внешний вид

Новая Granta теперь имеет более яркий и привлекательный дизайн. Он унаследовал современный дизайн нового стиля LADA, такой как Х-образные элементы переднего бампера, выразительный дизайн светового оборудования и множество других полезных улучшений.Смелое, характерное новое направление дизайна контролировалось британским директором по дизайну Стивом Маттином, что было первым этапом этого переосмысления и поддерживалось платформами от Renault-Nissan.

Интерьер

Когда я прыгнул в кабину, я заметил новый дизайн приборной панели с белой подсветкой, новый дизайн и форму сидений со скульптурным профилем боковой поддержки, и больше всего бросается в глаза модный рычаг коробки передач; глянцевый черный и хромированный.

Характеристики

Granta предлагает множество опций, которые недоступны в автомобилях других конкурентов, такие как регулируемое по высоте водительское сиденье до 40 мм, задержка включения фар, воздуховоды для подачи теплого воздуха, чтобы удерживать ноги сзади пассажиры обогреваются, электрически обогреваемые и приводные боковые зеркала заднего вида, датчик дождя для включения дворников при необходимости и обогрев лобового стекла.

Впечатления от вождения

Как он водит? В принципе, как и любой мини-хэтчбек в своем сегменте, но разница, которую я заметил, заключается в том, что шум шин или колес даже не слышен изнутри машины. Это плюс для Granta. Из-за кузова из оцинкованной стали я почувствовал, что автомобиль в каком-то смысле тяжелый для своего сегмента, но русские позаботились о том, чтобы кузов был сделан из стали, поэтому Granta получила высшие показатели безопасности для выхода на европейский рынок. Другое дело, что Granta не беспокоится ни о каких выбоинах на наших ливанских дорогах.Такое ощущение, что машина разработана и испытана на наших дорогах!

Вердикт

Российские войска вернулись в Ливан, но на этот раз с новым хэтчбеком LADA Granta. Благодаря исключительно привлекательной цене (12 900 долларов США в дороге) Granta наверняка заслужит доверие всех клиентов. Стоимость бренда LADA в Ливане довольно высока, что ставит этот хэтчбек в список избранных. Вы можете в любой момент пройти мимо выставочного зала RYMCO и заказать тест-драйв. Поверьте, я был очарован его соотношением цены и качества.’

Соперники: Nissan Micra, Chevrolet Spark, Hyundai Grand i10

Плюсы: шум от колес снижен для такого компактного автомобиля, оцинкованная сталь кузова, приличный внешний вид и плавная управляемость

Минусы: устаревшие медиа / FM-радиоплеер, уродливый дизайн руля

3,5 / 5 звезд

Характеристики

1,6 л, 4 цилиндра, 98 л.с. при 5600 об / мин, 145 Нм при 4000 об / мин

FWD, 4-ступенчатая АКПП

0-100 км / ч: 13 сек, максимальная скорость: 176 км / ч, расход топлива: 7.2 л / 100 км

Масса: 1160 кг

Lada Granta Liftback шпионили в России

Как вы, возможно, читали, седан Lada Granta станет основой для первого Datsun, предназначенного для российского рынка. Думайте о Granta как о Tata Indigo — просторном, экономичном, простом в обслуживании и очень дешевом.

Глава Renault-Nissan Карлос Гон в прошлом месяце посетил Россию, рынок, который он считает крупнейшим в Европе в ближайшие годы, чтобы увидеть, как идет строительство нового завода, где он рассказал СМИ о долгосрочных амбициях альянса.

По его словам, Renault-Nissan в рамках альянса с АвтоВАЗом планирует приобрести 40% доли рынка в России. 40%, согласно плану, должны быть достигнуты брендами Datsun, Lada, Renault и Nissan, которые ориентированы на разные сегменты рынка.

Для справки добавлен задний угол седана Lada Granta.

Поскольку Renault владеет большей долей рынка вместе с Duster в сегменте внедорожников, а Datsun быстро реализует свои планы по запуску, бренд Lada также начал с некоторого энтузиазма, поскольку только что начались поставки нового хэтчбека Kalina.

Однако, если шпионские снимки с российских автомобильных порталов не исчезнут, у Lada в ближайшие месяцы есть что предложить на платформе Granta.

На этом изображении отчетливо видны задний дворник, круто наклоненная задняя стойка, новое заднее стекло и совершенно другая задняя панель.

Этот шпион лифтбэк-версии Granta был размещен на Российском автомобильном форуме Speed Freak. По имеющимся данным, производство Lada Granta Liftback начнется на Ижевском заводе (второе предприятие АвтоВАЗа в России) в следующем году, но премьера модели состоится гораздо раньше, где-то в сентябре.

Мало что известно об Octavia-подобной Granta. Под капотом тот же 1,6-литровый бензиновый двигатель, вероятно, продолжит работу, выдавая 86 л.с. при 5100 об / мин и 140 Нм при 3800 об / мин.

[Источник — Speedfreak.ru]

Пять отличий от седана. Отличительные особенности хэтчбека

После того, как в мае 2014 года с Ижевского автозавода сошла новая разработка АвтоВАЗа, многие потенциальные автовладельцы ломали голову: какая машина лучше, или Лифтбек.Чтобы определиться с выбором и впоследствии не пожалеть о своем решении, нужно точно знать, какая машина покупается, и в чем принципиальные отличия лифтбека от седана.

За относительно недолгое пребывание на рынке (с декабря 2011 г.) гранта Седан, пришедшая на смену морально устаревшим «Триношм» и «Закуске» и классике, стала самой популярной машиной в России. Первые два года с начала продаж каждая пятнадцатая машина, проданная на российском рынке, была грантом.В программе использования грант стал самой популярной моделью. АвтоВАЗу пришлось даже оптимизировать производство, чтобы успеть закрыть все заказы по гранту.

Он заключается в его универсальности и богатой наборе разнообразных комплектаций, от спартанского и недорогого «Стандарта» с минимальным набором опций и черными бамперами до комфортного «гарнитура» с автоматом и сенсорным дисплеем мультимедийной системы. Этот автомобиль правильно послужит в такси или автошколе, станет красивым семейным автомобилем или рабочей лошадкой, куда вы сможете перевезти немалый объем груза.

Разработка гранта проводилась на основе калины с применением технологий Renault-Nissan. Но если Калина — типичный представитель С-класса, то Гранта гораздо ближе к «С», к которой ее часто ошибочно приписывают.

Колесная база гранта — 2476 мм. Длина корпуса 4260 мм. Высота штабелирования вагонов в пределах 1500 мм, а ширина не превышает 1700 мм. Дорожный просвет Очень достойный, 160 мм., Гранта позволяет без труда «проглотить» российское бездорожье.Снаряженная масса седана — 1115 кг.

Интерьер и экстерьер Гранта Седан

Итак, первое неоспоримое преимущество Гранты Седан перед конкурентами — это просторный салон, в котором даже высоким людям (от 195 см) не нужно напиваться в потолок или толкаться плечом передний пассажир. Внутренняя отделка не может похвастаться дорогими материалами. Потолок текстильный, на полу — ковролин, твердый пластик — без вставок. Но для народной машины главное сохранить дешевизну и практичность.

Проблем с уборкой салона быть не должно, но использование дорогих отделочных материалов может существенно повлиять на цену в сторону увеличения. Седан порадует любителей возить грузы. Его вместимость огромна, о чем можно судить по внешнему виду автомобиля. Кормовые дотации выглядят тяжело, хотя динамика совершенно не мешает. По сравнению с донорской калиной с объемом багажника 500 л, гранта багажника выросла на 80 л.

В нем прячется полноразмерная запаска и инструменты.Багажное отделение открывается либо ключом, либо кнопкой из салона. Внешний вид седана заявляет о его практичности. Это довольно приятно, но лишено изящества. Это можно объяснить тем, что его разработка целиком возложена на компьютерные программы.

Грант-рынок представлен в трех ставших привычными для АвтоВАЗа комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Самый доступный по цене седан — «Стандарт» по комплектации. Сегодня его цена 293 600 рублей.Бампер в цвет кузова не покрасить даже за деньги. Двигатель стоит 1,6 литра в 82 лошадиные силы. Из оборудования есть только водительская подушка спереди, крепления iSOFIX, дневные ходовые огни, откинутая спинка кресла.

Характеристики Лада Грант Лифтбек

Выпуск Гранты в кузове Хэтчбек стал первой попыткой АвтоВАЗа использовать опыт зарубежных коллег, выпускающих одну модель в разных вариантах кузова. До этого Волжский автоконтрейсер представлял их как разные модели.Грант Хэтчбек появился в линейке АвтоВАЗа весной 2014 года. Многие задаются вопросом: а почему Лифтбек вместо обычного хэтчбека и есть ли между ними разница?

Никакой разницы, кроме названия, нет, но маркетологи концерна решили, что Лифтбек смог привлечь больше внимания к модели, и поэтому хэтчбек остался Калиной. Лифтбек немного уменьшился и составляет 4246 мм, ширина и высота остались без изменений. А клиренс Liftback вырос на целых 15 мм, что выгодно отличает его от седана.

Первое, что бросается в глаза при взгляде на гранту с пятью дверями, это экстерьер машины. Абсолютно новые очертания кузова придают Лифтбеку очень достойный и приятный вид, не лишенный красоты и изящества. Лифтбек Мордшка очень похож на седан: такие же фары головного света, решетка радиатора, крышка капота. Но некоторые изменения все же произошли. Новая форма бампера с нишами для противотуманных фар Делает переднюю часть машины более гармоничной и легкой.

Новые зеркала заднего вида с сигнальными указателями имеют форму, способствующую повышению аэродинамики.Молдинги на дверях окрашены в цвет кузова, что придает автомобилю законченный вид. Задние фонари позаимствовали у седана s-образную форму, только стало уже немного. Из-за наличия пятой двери изменилось расположение креплений для номерного знака. Лифтбэк расположен на самой двери, в то время как седан носит номера на бампере. Больше существенных отличий в передней и задней части автомобиля нет. Осталось сравнить вид сбоку.

Глядя на пятидверную гранту, можно смело сказать, что специалисты Renault-Nissan взяли на себя разработку ее экстерьера.Выглядит на порядок выше седана. Плавность перехода от верха к спине, ниспадающая крыша, соединяющаяся с линией аплинка, оригинальные задние двери, самоочищающееся заднее стекло, которое в стандартной комплектации не требует даже установки дворника.

Изменение формы кузова и занижение крыши на 8 мм никак не повлияли на вместимость салона. Пассажирам на задних креслах будет так же комфортно, как в седане. Ожидалось, что объем багажника уменьшится до 440 литров.При необходимости его можно увеличить, сложив задние кресла. Особых изменений в части двигателей и трансмиссий в Liftback не наблюдается. Все позаимствовано у седана. На рынок лифтбэков грант будет поставляться в тех же классах, что и седан.

Но стоит отметить, что начинка минимальной комплектации «Стандарт» у Лифтбэка будет все такой же по милости, чем у четырехдверного собрата. Помимо того, что можно увидеть гранту седан, «стандартный» элефбек получил индикатор не пристегнутых ремней безопасности, гидравлический корректор фар и иммобилайзер, центральный замок и сигнализацию, оставленную в ключе замка зажигания.

Чёрных бамперов у Liftback не будет даже в минимальной комплектации. Цена на минимально оборудованный Лифтбек ожидается выше, чем на седан в комплектации «Стандарт». За Лифтбек покупатель должен будет выложить не менее 314 800 руб. Стоит ли решать всем.

Лифтбек или седан?

Наиболее заметные отличия Лады Гранд Лифтбек от описанного выше седана позволяют потенциальному владельцу более точно определиться с выбором.Основное отличие двух машин — внешний вид. На фоне лифтбека Гранта Седан выглядит скучно и уныло. Несмотря на то, что в нашей стране к седанам гораздо теплее, чем к хэтчбекам и другим вариантам кузова, большинство владельцев четырехдверных грантов уныло разводят руками: они бы знали, что хэтчбек будет так хорош, споткнувшись с покупка.

Но на тех изменениях, которые видит простой покупатель, их список не заканчивается. Помимо пятой двери, обновленного дизайна и комплектации Грант Лифтбек получил множество технологических новшеств.Сначала конструкторы АвтоВАЗа попытались починить Maxus, чтобы устранить возгорание, от которого пострадал Грант Седан (об основных претензиях сотрудники автопроизводителя узнали на соответствующих форумах в Интернете). Таким образом были заменены крепления, которые в четырехдверной гранте просто рассыпались от коррозии.

Во-вторых, применение нового уплотнителя и ограничителя двери с эффектом доводчика позволило решить проблему с вышивкой при открывании и дребезжанием стекол на задних дверях.Значительная работа была проведена с шумоизоляцией, что особенно чувствуется владельцами машин. В этом плане элефбек намного тише. Тормозная система Лифтбека также была оптимизирована. Вакуумный тормозной усилитель, полученный Грантом Лифтбек, сделал педаль тормоза более отзывчивой и точной. Торможение уже не такое резкое, как на седане; Ход педали уменьшен.

Решил проблему с жесткостью кузова. Из-за конструктивных особенностей пятидверного авто Этот вопрос при разработке Lifbeca был достаточно актуальным.Дело в том, что у хэтчбеков, в отличие от седанов, нет усиливающей задней переборки. Эту проблему удалось устранить усилением лифтбэка крыши, пола посередине салона; Также изменился способ усиления конструкции среднего лонжерона автомобиля.

Наиболее значительные модификации коснулись ходовой части Лифтбек Гранта. Причем изменения коснулись не только топовой комплектации, но и «Стандарт» и «Норма». В минимальном I. middle Комплектация Машины получили улучшенную подвеску с жидкостными амортизаторами, а пружины позаимствованы у грант-седана.Изменены настройки подвески лифтбека. Такая подвеска не так точна в управлении, но на бездорожье отрабатывает легче, а ям и кузовов пассажиров не раскачивает.

В комплектации Гранд Лифтбек «Люкс» облицована принципиально новая подвеска, появившаяся в начале 2014 года. В ней используются гораздо более мощные, по сравнению с седаном, стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади: жесткие пружины и газонаполненные. амортизаторы. В общем, получается, что подвеска у Лифтбэка намеренно жесткая.

Конструкторы решили пожертвовать комфортом пассажиров ради повышения управляемости. Жесткая подвеска позволяет повысить устойчивость машины при крутых поворотах, уменьшить крены и звёздочку. В основном новая подвеска рассчитана на более молодую аудиторию, для которой гораздо важнее получить от машины высокую управляемость, а не комфорт.

В заключение следует сказать, что все технологические новинки, которые до сих пор отличает грант Лифтбека, скоро будут перенесены на седанон.Единственным исключением будет жесткая подвеска, на седане ее не будет. По данным АвтоВАЗа на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Грант, а, а чем отличаются лифтбэки и седаны, покажет время.

В последнее время на отечественном рынке стали активно появляться автомобили, которые не всегда можно уверенно классифицировать. Новички редко могут анализировать текущую технику, поэтому у них часто возникает вопрос, чем отличается элефбек от хэтчбека и какой из вариантов лучше выбрать.

Характеристики Liftbeck
Наибольшей популярностью пользуются лифтбэки на рынке США
Лифтбек — легковой автомобиль. Дизайн практически идентичен седану и сочетает в себе элементы как хэтчбека, так и седана. В этой модели задняя све выполнена не вертикально, а плавно переходит в выступающий багажник. В элетбексе реализовано несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь — полностью или исключительно выступающий элемент.
Слово лифтбэк образовано от английского.Lift — подъем, back — задний и означает «подниматься назад».
Отличительные особенности хэтчбека
При авариях содержимое багажника может «вылететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах.
Для хэтчбека характерны следующие особенности:
багажная секция совмещена с салоном;
задняя Све значительно укорочена;
Основным эталоном
можно назвать систему привода с двигателем, который расположен поперечно.
Новые автомобили стали называть хэтчбеками, потому что они оснащены довольно необычной конструкцией с задней дверью, через которую появляется доступ в багажное отделение. Сегодня хэтчбеки выпускаются в трех- и пятидверной комплектации.
Слово Hatchback образовано от английского. Люк — Люк, а Задний — Задний, что буквально означает «задняя часть люка».
Что выбрать, что лучше
Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбэки представляют интерес как машины для городских условий, которые по своим габаритам и конструктивным решениям намного удобнее седана
Описаны два типа кузова типа смело можно отнести к легковой машине.Если сравнить их между собой, то будут заметны следующие отличия:
Лифтбек практически идентичен седану, так как у него еще и очень длинное заднее дыхание.
Хэтчбек комплектуется однотонным кузовом — багажник и салон как бы одно целое.
Лифтбэк выполнен в различной конструкции проема задней двери.
Лифтбэки могут быть как дуплексными, так и трехгусеничными.
Хэтчбек существенно лучше седана Подходит начинающим водителям, так как им легче привыкнуть к габаритам.
При визуальном сравнении описанных выше моделей становится понятно, что задний элемент хэтчбека без выступов и практически перпендикулярен земле. Но не всем нравятся внешний вид хэтчбека и его солидные размеры, в связи с чем элефбеки пользуются особым спросом.
Таким образом, для этих версий характерно множество отличий, поэтому они выбираются пользователями в зависимости от предпочтений. Тем, кто обременен семьей и нуждается в малолитражке для города, обратите внимание на хэтчбек.Если вы хотите приобрести большую машину, но седан не подходит из-за размеров багажного отделения, то люди бросают глаза в сторону Лифтбеков.
Покупка машины может оказаться очень утомительным процессом, особенно если это впервые. Будущий хозяин хочет удовлетворить все свои потребности. Выбор зависит от стоимости автомобиля, количества членов семьи (для семейных людей), например, от топлива, возраста автомобиля (нового или подержанного). Также при покупке подержанных автомобилей особое внимание обращают на количество владельцев, пробег и техническое состояние.Однако сегодня мы рассмотрим, на мой взгляд, важнейший критерий выбора автомобиля, определяющий его функциональность. Как вы уже догадались, речь пойдет о типе кузова.
Сравнение лифтбека и хэтчбека
Как только производство автомобилей стало носить более масштабный характер, нежели пара экземпляров в год, одновременно стали появляться разные типы автомобилей, ориентированные на определенные нужды. Появились комфортабельные седаны, спортивные купе, люксовые кабриолеты и многое другое.На сегодняшний день благодаря конструкторским достижениям и техническому прогрессу многие типы кузовов автомобилей объединены в один, так родились кроссоверы, четырехдверные купе и другие. Но обозначим, пожалуй, самых популярных и четко выделяемых типов кузова :
.
Седан;
Хэтчбек;
Универсал;
Минивэн;
Купе;
Кабриолет;
Внедорожник.
Однако этот список можно продолжить, и различия между типами могут быть очень незначительными.Но мы подробно изучим и определим отличия хэтчбека от лифтбека. Несмотря на то, что Лифтбек, по сути, является подвидом хэтчбека, ощутимые особенности у них все же есть.
Хэтчбек или городское животное
Skoda Fabia Хэтчбек
Разберемся для начала с типом кузова хэтчбек и определим, что он есть. Хэтчбек — один из самых распространенных типов кузова. Автомобиль типа с кузовом Нетчбек уже давно борется за первенство на рынке с седаном.Что значит «хэтчбек»?
Слово «хэтчбек» происходит от английского языка и состоит из двух слов: Итак, «хетчбэк» означает люк, а задний — задний, что буквально означает за люком, или дверь сзади.
Первые автомобили в кузове Kitchback начали выпускать под маркой Citroen в 40-х годах прошлого века, затем эту идею подхватили другие автопроизводители и мы получили VW Golf, BMW 1-Series, Mazda 3 и многие другие. замечательные «хитрости».Хэтчбеки бывают как в 3-х, так и в 5-ти дверном исполнении, имеют два ряда сидений, меньше одного, а задняя раковина короткая.
Ключевой особенностью хэтчбека является наличие задней двери.
Конструктивно длина хэтчбека меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городе. Как правило, у хэтчбека пологие горки крыши, переходящие в крышку багажника. Этот корпус также в трехобъемном исполнении, но все же задний выступ укорачивается.
Достоинства и недостатки кузова хэтчбек
Компактный городской хэтчбек
К массовым относится усовершенствованный хэтчбек , относящийся к его габаритам.Имея короткую заднюю Све и совсем небольшую длину, он далее утверждает, что является городским жителем. Также этот вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, с габаритами хэтчбека легче будет привыкнуть к габаритам автомобиля. Из следующего достоинства стоит отметить багажник, проем которого шире, чем у седана. Это позволяет загружать больше вещей в стиральную машину или что-то в этом роде.
К. Недостатки кузова хэтчбек Стоит отсутствие перегородки между салоном и багажным отсеком, что негативно сказывается на работе автомобиля.Посторонние звуки едущих в багажнике вещей и запах от них могут вызвать значительный дискомфорт. Из-за отсутствия перегородки в салоне увеличивается объем воздуха, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А при аварии пассажиры могут поранить незакрепленные предметы.
Однако по сравнению с основным конкурентом на рынке седаном, хэтчбек выглядит менее солидно и представительно, и это не единственное отличие. Еще важнее, чтобы багажное отделение в седане не мешало пассажирам во время поездки.
Но если сравнивать хэтчбек со всем знакомым универсалом, то наш «маленький» кузов имеет пару увесистых «за», например меньшую стоимость (опять же за счет размеров) и более гармоничный внешний вид.
Если сравнить этот тип автомобиля с купе, очевидным становится тот факт, что у хэтчбека больше багажного отделения и места в салоне для задних пассажиров. Поэтому по сравнению с любым типом кузова у него есть как плюсы, так и минусы. Но тогда мы еще более подробно рассмотрим хэтчбек, а точнее его потомка.
Лифтбек, или внебрачный сын седана.
Тип кузова Лифтбек
Лифтбек — одна из вариаций хэтчбека.
Слово «лифтбэк» образовано от английского. «Лифт» — подъем, «спина» — спина, а слово «лифтбэк» означает «подъем назад»
В отличие от хэтчбека, у элефбека более длинный задний отт, а крышка багажника здесь более обычная или ступенчатая, чем-то напоминающая седан. Это также говорит о том, что Лифтбек менее удобен для перевозки грузов.Яркими представителями этого типа автомобилей являются: BMW 5-Series GT, Seat Toledo, Skoda Superb, Skoda Oktavia, Lada Granta. Лифтбек другой.
Отличительной особенностью некоторых элетбеков является два возможных варианта открывания крышки багажника: как со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Например, открывается багажник Skoda Superb .. Этот тип багажника называется twindor (от англ. Twindoor — «двойные двери»).
Если визуально сравнить хэтчбек и элефбек, то в глаза бросается то, что задняя часть хэтчбека без выступов практически перпендикулярна земле.Однако внешний вид хэтчбека и его габариты не всем нравятся, а потому на элефбеки есть спрос. Кстати, многие из нас давно знакомы с типом кузова Лифтбек. Так, в Советском Союзе произведено Иж-Комбе — первый советский лифтбек. Минус Лифтбэка, как и у хэтчбека, в том, что салон салонного пространства единый.
Иж Комби — Первый советский лифтбек
Рассмотрев основные достоинства и недостатки Liftback и Hatchback и изучив их особенности, можно сделать вывод, что они играют в разных лигах.
Лифтбек и хэтчбек предназначены для разных задач, а уж тем более для разных потребителей.
Итак, если вы не обременены семьей, и вам нужны машинки для города, то хэтчбек будет как раз кстати. Но если вам нужна просторная машина для семьи, а седан не подходит по размеру багажника, то стоит обратить внимание на прогрессивно развивающиеся лифтбеки.
Таким образом, при покупке автомобиля и выборе его кузова необходимо исходить из задач, которые будут стоять перед вами и вашей машиной.
Главное, что бросается в глаза при взгляде на машину Афас — новый передний бампер, к тому же покрашенный в цвет кузова. Собственно, в «Мордодке» машина больше ничего не меняла, однако другой воздухозаборник и детские площадки под туманом буквально преобразили старую Добрую Гранту. И исключительно в лучшую сторону. А черных бамперов, кстати, не будет у нового Лифтбека даже в самой дешевой комплектации «Стандарт».
А в профиль Лифтбек смотрится намного гармоничнее седана.В первую очередь за счет дорожной линии крыши и оригинальных задних дверей: конструкторы приподняли линию окон, а верхнюю немного опустили. В результате силуэт седана на фоне Lifterbeck стал выглядеть так небрежно, что заинтересованные в новинке владельцы 4-дверного гранта кричали головами. Мол, знали бы, что Пятнадцатая будет такой интересной, помешали бы с покупкой седана.
И это, отметим, несмотря на то, что седаны исторически пользовались у россиян большим уважением, чем все остальные кузова.Кроме того, Лифтбек получил оригинальные наружные зеркала заднего вида. В них теперь встроены повторители поворотников, а линзы зеркал (а также и боковые стекла) менее загрязнены.
Сзади новинки украшают более компактные фары и противотуманный фонарь, встроенный в бампер. Любопытно, что в базовой комплектации машина лишена дворника. И поэтому.
Грязь не нужна
Угол наклона задней части корпуса тщательно проработан с точки зрения аэродинамики.При этом конструкторы ВАЗа уверяют, что опущенное заднее стекло в дождливую погоду отлично очищается потоками воздуха. Именно поэтому в базовой комплектации «Стандарт» нет заднего дворника. На версиях «норма» и «люкс», но он установлен. Возможно, только для того, чтобы оправдать их более высокую стоимость?
Однако это не более чем «изобретательно-рыночный» инцидент. Гораздо важнее, как решение проблемы жесткости кузова. Поскольку автомобили в 5-дверных модификациях, в отличие от седанов, не имеют в задней части усиливающей «переборки», жесткости кузова Лифтербека дизайнерам приходится уделять особое внимание.Как рассказал Сергей Мединец на сайте руководителя проекта Lada Granta Сергея Мединца, крыша посередине салона (в районе ног задних пассажиров и под подушкой задних сидений) средний лонжерон (в зоне крепления рычагов задней подвески) Изменена конструкция усилителей среднего лонжерона.
Почему гранта с позициями производителя пятой двери типа Лифтбек? Да очень просто — «Ниши» из хэтчбеков уже заняты, очень похожи на Granta по дизайну.
Подвеска: какая известная?
Но самые интересные изменения произошли в ходовой части пятидверной гранты. Так, автомобили в версиях «Стандарт» и «Норма» хоть и получили улучшенную подвеску, но изменения в ней вносятся в основном в другие настройки. Но в исполнении «Люкс» подвеска Лифтбэка существенно отличается от Седановской: стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади намного мощнее, амортизаторы газонаполненные и пружины более жесткие.
Целью всех этих нововведений, по словам С. Медина, было повышение устойчивости автомобиля в поворотах, уменьшение кренов и кренов. Подвеска лифтбека у лифтера более плотная и собранная, чем на седане, хотя плавности хода, по признанию нашего собеседника, пришлось немного пожертвовать. Да и сам он идеальный вариант для наших дорог, подвеска в версиях «Стандарт» и «норма» с обычными жидкостными амортизаторами и такими же, как на седанах, пружинами: «Такая машина не такая точная в реакциях, как роскошь, но лучше «ласточки» Типично российские дорожные дефекты.«
Наконец-то появился новый вакуумный усилитель тормозов, который получил Лада Гранта Лифтбек. В результате ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней увеличивается, так как торможение уже не такое резкое, как раньше. И в целом стало информативнее и точнее.
«Эффект закрытого»
Приятно, что инженеры ВАЗов, работая над новинкой, постарались исправить ошибки, раздражающие владельцев «традиционного» кузова Гранта (основные претензии сформулировали члены клубов владельцев лада GRANTA).Таким образом, значительно улучшается шумоизоляция: Гранта в пятидверном кузове воспринимается как гораздо более тихая машина, чем седан. Особенно в варианте с автоматической КПП. Улучшенная механическая коробка (на элетбеке она исключительно тросовая) так и не избавилась от характерного шума.
Вдобавок Лифтбек получил новые ограничители входных дверей, благодаря которым вышиванка пропадала при открытии, а при закрытии появлялся даже «эффект приближения». На задних дверях появились новые уплотнители — полуприкрытые стекла перестали дребезжать, как на седане.С июля на машину начнут ставить доработанные — не такие уж тугие — замки задних дверей.
… и, как мы уже говорили, значительное количество решений, примененных в Лифтбеке, займет седан. Не исключено, что последний в конце года получит от Fiftemer передний бампер. И единственное, чего «четырехдверки» никогда не дождутся, это никогда не более жесткие варианты подвески: она сделана на относительно молодую аудиторию, положившую в голову управляемость в поворотах, а не комфорт.А на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Granta. Но это совсем другая история …
Сколько стоит Лада Гранта Лифтбек? Kolesa.ru изучила рыночные новинки.
Мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, навигацией и поддержкой Bluetooth. Датчики света и дождя, обогрев лобового стекла, электроприводы всех стекол, климат и даже круиз-контроль … охраняют активную охрану — ABS, EBD (система распределения тормозных усилий) и ESC (система курсовой устойчивости).Для пассивных фронтальных подушек безопасности и трех подголовников на заднем сиденье. Конечно, есть такие простые опции, как центральный замок, подогрев передних сидений и крепление ISOFIX сзади. И да, все это скромный лифтбэк, пусть и в топе для себя исполнения «Люкс / навигация». Еще недавно такая машина стоила 571 200 рублей, но после поднялась до 586 200 рублей. Согласитесь, проклятый соблазн обзавестись подобным набором опций за такую - все же привлекательную цену. Но все ли это нужно в гранте?
Внешний вид отменен.На мой взгляд, Fifteen — очень гармоничный седан со своими грузовыми задними фонарями. А если посмотреть на Ладу, то я боялся туманного дня, гранты и вовсе — почти баварской «трешки» GT. Пятнадцатидневные легкосплавные диски, повторители указателей поворота в боковых зеркалах заднего вида — современно и модно. В общем, Лифтбек смотрится ей на деньги и даже дороже. Ровно до тех пор, пока вы не дойдете до ручки двери и не окажетесь на водительском сиденье.
Больше всего обидно, что проблемы грантов не принципиальны.С эргономикой и геометрией посадки здесь в целом не все так плохо. Жалко, водительское сиденье подсвечивается и опускать его никак нельзя. А регулировка руля по высоте ограничена тридцатью пятью миллиметрами (в Логане диапазон вдвое больше). Однако эти нюансы нельзя однозначно отнести к недостаткам. Но и другие интерьерные мелочи могут быть. А этих мелочей — миллиард.
Мультимедийная система «ИТЭЛМА» при первом знакомстве не вызывает вопросов: тут адекватная по структуре меню, сносная скорость и нормальный сенсор тачскрина.Вот только мультимедиа каждый раз отключаешь надо вручную — с аппаратом не «глохнет». Более того, я не знаю, что делать с АвтоВАЗом, в принципе это головное устройство — ведь Альянс LADA-Renault-Nissan доступен мультимедийному комплексу LG (например, поставил на Xray, Logan,), что превышает ITELM и графика, и скорость. Корейская мультимедиана действительно дороже?
Неприятный осадок выходит из USB-порта, расположенного внутренним торцом Бардачки. Расстроило и неравномерное усилие на «барашке» климатического блока, и комплектующие от еще более ранних вазовских машин (восхищаюсь ручкой ручника).Верхнее обилие серебра: оно присутствует на элементах панели шагрено и пластиковых дверных ручках. По словам кого-то, такое решение заключалось в том, чтобы отдать салон под салон, но на самом деле имело противоположный эффект. Интерьер гранты отстает от экстерьера и каждую секунду напоминает, что садишься в очень бюджетную машину.
А вот задний ряд порадовал. Несмотря на покатую крышу, места над головой здесь не меньше, чем в седане Ravon Nexia. (Он же Шевроле Авео. Предыдущее поколение).Таким образом, даже при росте 185-190 см можно разместиться достаточно комфортно. Поездки втроем тоже не доставляют дискомфорта, хотя в плечах гранта слегка приучила. Тот же Рено Логан. В этом смысле заметно просторнее. Грант-Лифтбек отчасти играет просторный. По чистому объему проигрывает Логановскому 4 литра (396 литров против 400 литров — по нашим замерам), но по удобству превосходит в разы. Это легко подойдет как велосипеду взрослой сборки, так и довольно габаритной бытовой технике.
Честно говоря, в сотый раз рассказывать о недостатках и особенностях работы робота Вазовский нет желания. Да и здравого смысла нет — либо вы сами прекрасно понимаете безнадежность AMT, либо абсолютно уверены, что коробка замечательная, а журналисты ленивые продают и просто не научились с ней связываться. В общем, подчеркнем желаемое и идем дальше. К счастью, Грант приводит достаточно других причин, чтобы говорить о себе.
Под капотом нашей машины — 1,6-литровый шестнадцатого калибра мощностью 106 л.с. Надо сказать, мотор хороший.Если бы его таланты не пропали даром, наш элефбек смело можно было бы назвать одним из самых динамичных автомобилей в классе. Не за секунды, так чувствую. При этом гранта очень экономичная: реальный расход составлял 7 литров топлива по трассе и 8,5 л / 100 км по городу. Отчасти причина в том, что машина достаточно легкая. Масса снаряжения, которую мы измерили, всего 1097 кг. Основные конкуренты тяжелее на 50-100 кг.
Энергоемкость подвески LADA вне всяких похвал. С битым асфальтом и грунтовками под колесами гранты он не хуже Логана, подвески которого с поразительной частотой поют дифиламенты.Жалко, по части управляемости «россиянка» вытесняет крупных конкурентов. Отзывов о гранте руля намного меньше, чем хотелось бы. И даже на приличных скоростях руль раздражает пугающей невесомостью. По эффективности тормозов вопросов нет, но нелинейное усилие на педалях понравится далеко не всем.
Разве такое пособие из денег? На этот вопрос каждый ответит сам. Если длинный список вариантов греет душу, то почему бы и нет? Да — многие из них работают несовершенно, но в целом такая машина имеет право на существование.Если вам интересно мое мнение, то такую машину я никогда не куплю — блага опций даже при таком бюджете более чем достаточно. За те же деньги можно купить чуть более скромную гранту (или Datsun) с классическим автоматом Jatco. А можно отказаться от АКПП, заплатить около 50 тысяч рублей и купить что-нибудь из комплектации — Hyundai Solaris. — Kia Rio .. ОТ механической коробки трансмиссий, пары подушек безопасности, простого кондиционера и передних электростеклоподъемников. Вся эта троица идет туда, куда идет погоня, и каждая из этих машин сделана с большим уважением для будущих владельцев.Лично для меня эти качества важнее. система навигации и круиз-контроль. И для тебя?
Пять отличий седана Лифтбек от хэтчбека седан в чем разница.
Большинство автолюбителей привыкли к тому, что есть седаны и универсалы. Хэтчбек становится обычным вариантом кузова — первыми отечественными хэтчбеками были «девятка» и «восьмерка» ВАЗ. Кузов автомобиля «Москвич Иж Комби» будет правильно называть Лифтбэком, а ВАЗ в кузове этого типа недавно начали выпускать «Лада Грант».Возможно, «Грант Лифтбек» получил такое название из-за того, что хэтчбеки в модельном ряду предприятия уже представлены в других семействах («Калина», «Приора»). Мы рассмотрим, чем лифтбек отличается от хэтчбека, а также от фастбека, который на самом деле является седаном.
Что такое Лифтбек
Самое интересное, что Лифтбек — разновидность хэтчбека: крышка багажника здесь совмещена с задним стеклом и называется «пятой дверью». Но если посмотреть на элефбек сбоку, то машину можно спутать с седаном — задний выступ напоминает багажное отделение, прикрытое узкой металлической полосой (ВАЗ-21099). Собственно Skoda Fabia — это хэтчбек, тогда как Skoda Rapid предлагается покупателю в кузове Лифтбек. По изображению на фото можно понять, в чем именно заключается основное отличие. А в отечественном автопроме до недавнего времени термин «Лифтбек» не употреблялся, хотя автомобили в таком кузове выпускались ранее (Ил-2125 Комби).
Есть три типа кузова, двухзарядные: хэтчбек, элефбек и универсал. Все они отличаются только одним. Выступ на задней двери можно уменьшить, и мы получаем хэтчбек от Liftback.А чтобы получить универсал, потребуется удлинить заднюю Све. В универсальном стиле жизни можно использовать полутекстовую конструкцию кузова, но сути это не меняет — всегда есть два изолированных объема, а также задняя «лишняя» дверь. Других двухъярусных кузовов, кроме трех перечисленных, существовать не может (любопытное исключение — маршрутка «Старт»).
Вариации на тему седана
Четыре двери, один багажный и один моторный отсек — казалось бы, такая схема рациональна.Так можно охарактеризовать кузов автомобиля, получившего название «Седан». На самом деле седаны бывают и четырехдверные, и двухдверные. От кузова-купе последний из этих вариантов отличается этим: в седане задние сиденья спереди будут скользить на значительное расстояние, а не как внутри купе. Крыша кузова-купе обычно скошена за спинкой, и диван нужно размещать очень близко к передним креслам. Типичные образцы двухдверного седана: БМВ 3-й серии, Запорожец, ЗАЗ-968.
Сам по себе кузов класса «Седан» в любом случае трехсторонний. Допустим, боковой силуэт такого кузова напоминает хэтчбек, как показано на рисунке. Тогда мы не видим никого лучше фастбека. Итого, получается, что фастбек — это седан, у которого заднее стекло и крышка багажника не образуют угла (они находятся в одной плоскости). Типичный седан-фастбек — газовый М-20 «Победа».
В 70-е годы двухдверные седаны-фастбеты стали классикой американского автомобилестроения. Такой кузов можно сделать посильнее аналогичного четырехдверного седана, поэтому так называемые маскаль-кара в основном собирают в двухдверном кузове. Такие автомобили часто называют словом «купе», что с формальной точки зрения совершенно неверно. Ошибочные названия (например, «Ford Granada Koo») отлично подошли к реальности.
Mercedes, в отличие от американского автопрома, никогда не выпускал двухдверные седаны или фастбэки. Здесь градация моделей выглядит так: четырехдверные седаны, затем купе и родстер.Собственно, даже B-класс появился в арсенале Mercedes не так давно, и по ходовым качествам эти машины уступают автомобилям A-класса. Наверное, задался бы вопрос двухдверный седан Fastbek, выпускаемый под маркой Mercedes или BMW. Но спорткар в представлении европейцев — это автомобиль-купе, а семейный автомобиль, в свою очередь, должен быть наделен четырьмя дверями.
Седан двухдверный родной из СССР
Есть технологии, с помощью которых центральные стойки кузова сделать непросто.В таких случаях отдают предпочтение следующим вариантам: купе, двухдверный седан, трехдверный хэтчбек или элефбек. Чтобы конструкция была прочной, кузов должен быть трехсторонним (седан, купе). Если речь идет о массовом автомобиле, то подходящим вариантом остается двухдверный седан.
Проект автомобиля «Заря», появившегося в 1966 году, разработан специалистами Авторемонтной базы Северодонецка. Кузов этой машины, сделанный из стеклопластика, был установлен на металлическом каркасе. К сожалению, реализовать проект до конца, то есть достичь значительных объемов выпуска, не удалось.Технология изготовления деталей из стеклопластика была слишком трудоемкой. Но представленная на фото машина, как и другие «пластмассовые машины», разработанные в СССР в разное время, были всего лишь двухдверными седанами. Что на 100% соответствует рассмотренной выше идеологии.
За последнее десятилетие внутренний рынок заполнился огромным количеством автомобилей, не всегда поддающихся уверенной классификации. Разобраться в продукции современного автопрома может быть непросто не специалисту. Поэтому мы подготовили для наших читателей обзор статьи о двух популярных типах легковых автомобилей: Лифтбек и Хэтчбек.
Итак, чем же лифтбэк отличается от хэтчбека и в чем их преимущества перед обычными седанами? Для каких целей были разработаны эти органы? В этой заметке мы отвечаем на наиболее часто задаваемые вопросы.
В условиях плотного городского движения предъявляются повышенные требования — он должен сочетать комфорт и маневренность.
Седаны, которые в 20-м веке практически безраздельно властвовали на дорогах мегаполисов, не всегда удовлетворяют потребности современных водителей.В частности, из-за их длины неудобно парковаться вдоль дороги и двигаться плотным потоком с полосы в полосу.
Решение было найдено за счет кардинального изменения конфигурации авто:
багажная секция совмещена с салоном;
задняя Свэ значительно укорочена;
В стандарте
была система переднего привода с поперечно расположенным двигателем.
Новые автомобили приобрели название хэтчбек ( англ. Hatch = Люк) Благодаря новаторскому дизайну с задней дверью, через которую был обеспечен доступ к багажному отсеку.Сегодня машины этого типа выпускаются как в 5-дверной, так и в 3-дверной комплектации и пользуются популярностью у российских автомобилистов.
Отдельно стоит отметить, что такие модели намного лучше седана подошли начинающим водителям, так как к габаритам легче привыкнуть. Если вы выбираете свою первую машину, то это ваш выбор.
К сожалению, у хэтчбеков есть недостатки, которые необходимо учитывать владельцам — при аварии содержимое багажника может «вылететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах.Предотвратить аварию поможет специальная сетка, закрывающая грузовой отсек. Кроме того, учтите, что неприятный запах багажа тоже может привести к серьезному дискомфорту при длительной поездке.
Лифтбек — Трансформаторная машина
Лифтбек (дословный перевод с английского — «Восходящая задница») — легковой автомобиль, который по форме напоминает седан и представляет собой нечто среднее между хэтчбеком и седаном.
Задняя све в этой версии не вертикальная, а представляет собой пологий скат, плавно переходящий в выступающий ствол.У многих слонов реализовано два варианта открывания задней двери — целиком или только выступающей частью.
Такие автомобили пользуются наибольшей популярностью на американском рынке — именно для них чаще всего гиганты автомобилестроения выпускают лифтбэк-вариацию знаменитых седанов, которые в случае коммерческого успеха «переключаются» на европейские и российские торговые центры.
Основные отличия лифтбека от хэтчбека
Оба описанных выше класса являются модификациями легкового автомобиля, аналогичными по характеристикам и качеству шасси седанов того же модельного ряда.
Отличия лифтбека от хэтчбека следующие:
Форма заднего выступа, делающая Лифтбек похожим на седан;
Механизм открывания двери — на Lifbeca могут быть предусмотрены 2 альтернативных метода доступа;
Лифтбек
может быть как двух-, так и трехподъемным (что придает ему еще большее сходство с седаном), тогда как у хэтчбэков только двусторонний.
Стоит отметить, что отдельные производители этим списком не ограничиваются, а рассматривают переход от хэтчбека к Liftback как возможность комплексной модернизации серии.
В качестве примера рассмотрим Lada Granta Liftbek — вместе с новым кузовом автомобиль получил модернизированную тормозную систему и ходовую часть. Эти изменения не привязаны к кузову, и со временем отечественный гигант обещает перенести нововведения и на других представителей серии.
Для отечественного потребителя представляют интерес и хэтчбеки, и лифтбэки, как машины для городских условий, которые по своим габаритам и конструктивным решениям намного удобнее седана.
В последнее время на отечественном рынке стали активно появляться автомобили, которые не всегда можно уверенно классифицировать. Новички редко могут анализировать текущую технику, поэтому у них часто возникает вопрос, чем отличается элефбек от хэтчбека и какой из вариантов лучше выбрать.

Особенности Liftbeck
Наибольшей популярностью пользуются лифтбэки на рынке США
Лифтбек — легковой автомобиль, который практически идентичен седану и сочетает в себе элементы как хэтчбека, так и седана. В этой модели задняя све выполнена не вертикально, а плавно переходит в выступающий багажник. В элетбексе реализовано несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь — полностью или исключительно выступающий элемент.
Слово лифтбэк образовано от английского. Lift — подъем, back — задний и означает «подниматься назад».
Отличительные особенности хэтчбека
При авариях содержимое багажника может «вылететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах.
Для хэтчбека характерны следующие особенности:
багажная секция совмещена с салоном;
задняя Све значительно укорочена;
Основным эталоном
можно назвать систему привода с двигателем, который расположен поперечно.
Новые автомобили стали называть хэтчбеками, потому что они оснащены довольно необычной конструкцией с задней дверью, через которую появляется доступ в багажное отделение. Сегодня хэтчбеки выпускаются в трех- и пятидверной комплектации.
Слово Hatchback образовано от английского. Люк — Люк, а Задний — Задний, что буквально означает «задняя часть люка».
Что выбрать, что лучше
Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбэки представляют интерес как машины для городских условий, которые по своим габаритам и конструктивным решениям намного удобнее седана
Описаны два типа кузова типа смело можно отнести к легковой машине.Если сравнить их между собой, то будут заметны следующие отличия:
Лифтбек практически идентичен седану, так как у него еще и очень длинное заднее дыхание.
Хэтчбек комплектуется однотонным кузовом — багажник и салон как бы одно целое.
Лифтбэк выполнен в различной конструкции проема задней двери.
Лифтбэки могут быть как дуплексными, так и трехгусеничными.
Хэтчбеки намного лучше седана подходят начинающим водителям, так как к ним легче привыкнуть.
При визуальном сравнении описанных выше моделей становится понятно, что задний элемент хэтчбека без выступов и практически перпендикулярен земле. Но далеко не все по внешнему виду хэтчбека и его солидным размерам, в связи с чем особым спросом пользуются элефбеки.
Таким образом, для этих версий характерно множество отличий, поэтому они выбираются пользователями в зависимости от предпочтений. Тем, кто обременен семьей и нуждается в малолитражке для города, обратите внимание на хэтчбек.Если вы хотите купить большую машину, но седан не подходит из-за размеров багажного отделения, то люди бросают глаза в сторону Лифтбеков.
В отличие от Европы, где основными лидерами продаж традиционно являются компактные хэтчбеки, мы не используем такие машины с особым спросом. По итогам первого квартала 2016 года россияне купили более 31 тысячи хэтчбеков и элефбеков в классе — на четверть меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В итоге доля этого сегмента на российском авторынке составила 10.4% против 11,5% годом ранее, первые данные агентства Автостат.
В России одним из исходных критериев при выборе автомобиля зачастую является цена и, конечно же, варианты эксплуатации автомобиля в будущем, отмечает директор по продажам ГК Autosoppens Center Дмитрий Константинов. По его словам, по компактности хэтчбек проигрывает седану, хотя имеет багажник с лучшей трансформацией. А если учесть, что стоимость хэтчбека обычно выше седана, то смело делать выбор не в пользу пятилетки.
ТОП-10 самых продаваемых хэтчбеков и элефбеков в своем классе («АВТОСТАТ», I квартал 2016 г.)
Модель Продажи, шт. Изменение,%
1. Лада Гранта. 6365 -60,2%
2. Renault Sandero. 5921 -9,0%
3. 5556 -10,3%
4. Киа Рио. 3452 -8,9%
5. Hyundai Solaris. 2988 -20,7%
6. Lada Xray. 2455
7. 1485 -39,2%
8. Datsun Mi-Do 1179 -7,7%
9. Форд Фиеста. 953 50,8%
10. Лада Приора. 273 -70,5%
«В Европе хэтчбеки преобладают благодаря своей компактности (удобство парковки на улицах старых европейских городов) и практичности. В России люди больше стремятся продемонстрировать свой социальный статус при выборе машины, и кузова. седан воспринимается как более статусный. Кроме того, стоит отметить, что доля всех нишевых сегментов, включая компактные хэтчбеки и лифтбэки, уменьшается в условиях экономического кризиса », — констатируют в Kia Motors Rus.
Как известно, основными покупателями компактных хэтчбеков в нашей стране являются женщины. Например, Kia Rio с этим типом кузова наиболее востребована у женщин (в пропорции 60% на 40%), в то время как седан этой модели в основном предпочитает мужчин (70 на 30%). В Ford Sollers также отмечают тенденцию к тому, что женщины предпочитают хэтчбеки Ford Fiesta, в то время как седаны чаще приобретают мужчин. Однако целевая аудитория таких машин весьма разнообразна: это и молодые семьи с детьми, и дачники.«В багажнике хэтчбека помещается большее количество вещей и крупногабаритных товаров, чем в седане. Это свойство полезно для людей, у которых есть дачный дом. Для семей с детьми хэтчбек удобнее с точки зрения перевозки инвалидных колясок. и детские аксессуары », — рассказала Юлия Тихонравова, PR-менеджер« Хенде Мотор СНГ ».
Granta для молодежи

В январе-марте 2016 года Lada Granta стала бестселлером в сегменте хэтчбеков и лифтбеков на российском рынке, хотя Hyundai Solaris лидировал в модельном зачете по долевым продажам.В первом квартале россияне купили 6,3 тысячи Liftbeks Lada Granta (-60,2%), что вылилось в треть по количеству этой модели.
Популярность седанов Lada Granta объясняется особенностями целевой аудитории этой модели, которую АвтоВАЗ позиционирует как народный автомобиль. По словам бренд-менеджера в направлении Lada ГК «Терра Авто» Алены Бобровой, в основном это клиенты среднего возраста, семьи, с низким уровнем дохода, которые покупают автомобиль взамен «Классика», который выпускается в основном в Классике. Тело.Лифтбек Lada Granta ориентирован на более молодую аудиторию — часто без семьи, как правило, без опыта вождения (первая машина). Также стоит учесть, что седан заметно шире, чем выбор комплектаций, например, купить машину можно не только с роботизированной коробкой передач, но и с гидромеханической машиной Jatco.
В свою очередь, Liftbek Granta оказался популярнее хэтчбека Kalina, продажи которого за первые три месяца 2016 года составили около 1.5 тыс. Экз. (-39,2%). Как отмечают в пресс-центре АвтоВАЗа, Лифтбек — довольно редкий тип кузова, сочетающий в себе достоинства как седана, так и хэтчбека. В частности, у него более просторный багажный отсек по сравнению с хэтчбеком. А Lada Kalina Hatchback — классический компактный хэтчбек, ориентированный на ценителей этого типа кузова.
С образцом претензии

В общем объеме продаж «ягодного» семейства львиную долю занимает универсал — на его долю приходится более 75% реализации модели.По словам Алены Бобровой, с учетом минимальной разницы в цене по сравнению с хэтчбеком Калина и ощутимого выигрыша в эксплуатационных свойствах автомобиля выбор практичных водителей становится очевидным. «Lada Kalina — самый доступный универсал на российском рынке, который по своим геометрическим пропорциям является скорее вместительным хэтчбеком, чем традиционный универсал. Кроме того, универсал имеет версию Cross, на долю которой приходится большая часть продаж. этой модели », — комментируют в пресс-центре АвтоВАЗа.
Тем временем стремительно набирает популярность новый высокий хэтчбек Lada Xray, который стартовал на российском рынке в середине февраля, и уже в конце первого квартала 2016 года он занял шестое место в своем сегменте с показателем из 2,4 тыс. проданных машин. С учетом того, что модель получила дизайн в стиле SUV и увеличенный клиренс, на АвтоВАЗе новинка позиционируется как компактный городской кроссовер. Его мечтательными конкурентами являются Renault Sandero и Sandero Stepway, хэтчбеки Kia Rio и Hyundai Solaris, а также кроссовер Lifan X50, — говорит Алена Боброва.При этом, по ее мнению, у Xray есть все возможности уступить своим конкурентам за счет лучшего соотношения цена / размещение.
Кстати, в десятку самых продаваемых хэтчбеков в своем классе по-прежнему входит Lada Priora, производство которой в этом типе кузова было прекращено в конце прошлого года. Между тем дилеры продают остатки хэтчбеков PRIORA, и за первые три месяца 2016 года 270 таких машин нашли своих покупателей. Стоит отметить, что в семействе Lada Vesta, пришедшем на смену «Приоре», кузов хэтчбек не планируется.Как пояснили в пресс-центре АвтоВАЗа, в настоящее время модельный ряд LADA с двойным кузовом представлен хэтчбеками Lada Kalina и Xray, а также Lada Granta Liftback, что закрывает потребности всех групп потребителей.
Каждый водитель имеет представление о том, как выглядит хэтчбек, седан или универсал. Это не новость, ведь эти типы телосложения считаются самыми популярными. Однако даже самые умные автомобилисты иногда не знают точного определения кузовов Liftback. Лифтбек: Что это? Разберем основные отличия, достоинства и недостатки.
Лифтбек — это определенный тип кузова, который в несколько раз практичнее седана, имеет просторный багажник и складывающиеся задние сиденья, что дает возможность перевозить более объемные вещи. Имеет обтекаемые формы, что положительно сказывается на аэродинамике.
Понятие «лифтбэк» и «хэтчбек»
Любой автомобилист знаком с понятием «хэтчбек», но про то, что такого типа существует множество, знают не многие. Рассмотрим, что такое лифтбек и хэтчбек, а также сравните эти два похожих друг на друга типа.
Хэтчбек — востребованная разновидность автомобиля. По форме напоминает «задний люк» (что является дословным переводом слова «хэтчбек») с небольшой раковиной и пятой дверью, хотя иногда встречаются и трехдверные варианты. У таких машин просторный багажник, благодаря которому в поездках можно чувствовать себя свободно и комфортнее, чем в обычных седанах.
Лифтбек внешне напоминает седан. У него четыре двери и багажник, от салона отделены только спинки спинки заднего ряда.При этом крышка багажника закрывается и открывается стеклом.
На первый взгляд может показаться, что смесь этих двух видов является чем-то новым и усовершенствованным, потому что мало кто о ней слышал. Однако в Советском Союзе в 1973 году был разработан автомобиль Москвич Комби в обтекаемом кузове.
Отличительные особенности
Дословно это понятие переводится как «поднимающаяся часть ствола». Это одна из разновидностей обычного хэтчбека. Этот вид имеет следующие отличительные особенности:
В данном случае стоит отметить, что это далеко не все отличия, поскольку производители рассматривают переход между двумя типами как возможность комплексной модернизации.
Преимущества Лифтбеков
Кузов имеет множество преимуществ, которые делают его популярным и практичным. Вот некоторые из них:
При открытии багажника поднимается вся задняя часть и стекло, что позволяет переносить большие нагрузки. Этот вид довольно просторный и удобный.
Багажная часть плавно переходит в салон. Форма тела становится более обтекаемой.
В качестве примера
Примеров лифтбека можно привести огромное множество.На отечественных просторах Lada Granta — самый известный экземпляр.
Для наших дорог Лифтбек и Хэтчбек представляют интерес и популярность благодаря возможности использования не только в городских условиях. Эти разновидности намного удобнее седану по своим габаритам и конструктивным особенностям.
В заключение стоит отметить, что автомобили в кузове Лифтбек имеют такую же с хэтчбэками и седанами комплектацию, но пусть будет немного, но дешевле.
LADA Автозапчасти, оборудование и принадлежности | EOLTAS Интернет-магазин автозапчастей
Название модели Изготовлено из Изготовлено для
110 (2110) 1995-01 2012-12
111 (2111) 1995-01 2009-02
112 (2112) 1995-01 2011-12
1200-1500 поместье 1973-09 1988-06
1200-1600 1970-01 2005-12
ГРАНТА (2190_) 2011-10 2021-06
ГРАНТА универсал (2194_) 2018-08 2021-06
GRANTA Хэтчбек (2192_) 2018-08 2021-06
ГРАНТА Лифтбэк (2191_) 2014-05 2021-06
Усадьба КАЛИНА (1117) 2004-10 2013-12
КАЛИНА Хэтчбек (1119) 2004-10 2013-12
КАЛИНА II Усадьба (2194_) 2013-05 2018-09
КАЛИНА II Хэтчбек (2192_) 2013-05 2019-09
КАЛИНА Седан (1118) 2004-10 2013-12
ЛАРГУС (KS0_, RS0_, KSA_) 2012-03 2021-06
LARGUS Estate Van (KS0_, RS0_, KSA_) 2012-03 2021-06
LARGUS Фургон (FS0_, FSA_) 2012-03 2021-06
НАДЕЩДА (2120) 1997-12 2006-12
НИВА вездеход закрытый (2121, 2131) 1976-12 2021-06
NIVA II вездеход закрытый (2123) 2020-07 2021-06
НОВА (2105) 1981-05 2012-04
Нова универсал (2104) 1984-09 2012-04
PRIORA Estate (2171) 2009-05 2015-12
PRIORA Хэтчбек (2172) 2008-02 2015-12
PRIORA Седан (2170_) 2007-04 2018-07
САМАРА (2108, 2109, 2113, 2114) 1984-09 2013-12
САМАРА Хэтчбек (2113, 2114) 1997-03 2013-12
САМАРА Седан (21099, 2115) 1987-09 2012-12
ТОСКАНА (2107) 1982-05 2012-05
ВЕСТА (GFL_) 2015-11 2021-06
VESTA SW универсал (GFK_) 2015-11 2021-06
XRAY (GAB_) 2016-02 2021-06
.
No related posts.

	Модель	Продажи, шт.	Изменение,%
1.	Лада Гранта.	6365	-60,2%
2.	Renault Sandero.	5921	-9,0%
3.	5556	-10,3%
4.	Киа Рио.	3452	-8,9%
5.	Hyundai Solaris.	2988	-20,7%
6.	Lada Xray.	2455
7.	1485	-39,2%
8.	Datsun Mi-Do	1179	-7,7%
9.	Форд Фиеста.	953	50,8%
10.	Лада Приора.	273	-70,5%

Название модели	Изготовлено из	Изготовлено для
110 (2110)	1995-01	2012-12
111 (2111)	1995-01	2009-02
112 (2112)	1995-01	2011-12
1200-1500 поместье	1973-09	1988-06
1200-1600	1970-01	2005-12
ГРАНТА (2190_)	2011-10	2021-06
ГРАНТА универсал (2194_)	2018-08	2021-06
GRANTA Хэтчбек (2192_)	2018-08	2021-06
ГРАНТА Лифтбэк (2191_)	2014-05	2021-06
Усадьба КАЛИНА (1117)	2004-10	2013-12
КАЛИНА Хэтчбек (1119)	2004-10	2013-12
КАЛИНА II Усадьба (2194_)	2013-05	2018-09
КАЛИНА II Хэтчбек (2192_)	2013-05	2019-09
КАЛИНА Седан (1118)	2004-10	2013-12
ЛАРГУС (KS0_, RS0_, KSA_)	2012-03	2021-06
LARGUS Estate Van (KS0_, RS0_, KSA_)	2012-03	2021-06
LARGUS Фургон (FS0_, FSA_)	2012-03	2021-06
НАДЕЩДА (2120)	1997-12	2006-12
НИВА вездеход закрытый (2121, 2131)	1976-12	2021-06
NIVA II вездеход закрытый (2123)	2020-07	2021-06
НОВА (2105)	1981-05	2012-04
Нова универсал (2104)	1984-09	2012-04
PRIORA Estate (2171)	2009-05	2015-12
PRIORA Хэтчбек (2172)	2008-02	2015-12
PRIORA Седан (2170_)	2007-04	2018-07
САМАРА (2108, 2109, 2113, 2114)	1984-09	2013-12
САМАРА Хэтчбек (2113, 2114)	1997-03	2013-12
САМАРА Седан (21099, 2115)	1987-09	2012-12
ТОСКАНА (2107)	1982-05	2012-05
ВЕСТА (GFL_)	2015-11	2021-06
VESTA SW универсал (GFK_)	2015-11	2021-06
XRAY (GAB_)	2016-02	2021-06