Мерседес вита: Mercedes-Benz Vito | Малотоннажные автомобили Mercedes-Benz

Содержание

Vito Фургон | Малотоннажные автомобили Mercedes-Benz

Надежный партнер, готовый к выполнению любых задач

Вы быстро оцените достоинства Vito Фургон как своего партнера. Мы сделали все, чтобы Ваше сотрудничество стало долгосрочным и надежным. Vito Фургон – усовершенствованный автомобиль с качеством Mercedes-Benz, успешно прошедший масштабные испытания и проехавший 5,5 млн километров тестового пробега. Он всесторонне подготовлен к жестким условиям коммерческих перевозок. Качественная антикоррозийная защита с полностью оцинкованным кузовом продлевает срок его службы на долгие годы.

Выбирая Vito Фургон, Вы приобретаете автомобиль, на который всегда можно положиться. Благодаря своей максимальной эксплуатационной готовности он поможет в выполнении любых Ваших задач. «Mercedes-Benz Vans. Born to run – «Всегда в движении» – для нас больше чем просто девиз. Это наша гарантия.

Узнать больше

Испытайте настоящее экономическое чудо! Дополнительные преимущества благодаря экономичному расходу топлива

Партнер, знающий толк в экономном использовании ресурсов, всегда ценен. Vito Фургон обладает этим качеством и способен повысить рентабельность Вашего бизнеса. Расход топлива от 5,7 л на 100 км [Vito Фургон и Vito Mixto 116 CDI с пакетом BlueEFFICIENCY в сочетании с АКПП 7G-TRONIC PLUS и допуском для грузовых автомобилей (N1). Расход топлива в смешанном режиме: 5,8–5,7 л/100 км; выбросы CO

2 в смешанном режиме: 153–150 г/км*] – показатель, который может считаться образцовым. Vito Фургон, демонстрирующий характерные для марки «Мерседес-Бенц» надежность и долговечность, никогда не подведет Вас. Исключительное качество автомобиля служит гарантией низких затрат на техобслуживание и ремонт, а также обусловливает длинные межсервисные интервалы (до 25 000 км). Даже спустя многие годы Vito Фургон будет в отличной форме, которую обеспечит прочная антикоррозийная защита, в том числе с полностью оцинкованным кузовом.

Узнать больше

Достижение конечной цели при образцовой безопасности. Безопасность в поездке – превыше всего

Оптимальные характеристики систем обеспечения безопасности и вспомогательных систем Vito Фургон станут преимуществом для всех: для Вас, Ваших попутчиков и даже других участников дорожного движения. Ваш груз в Vito Фургон тоже в надежных руках. В серийную комплектацию Vito Фургон входят система стабилизации при боковом ветре, система распознавания усталости водителя ATTENTION ASSIST, подушка безопасности водителя и электронная система стабилизации движения ADAPTIVE ESP® нового поколения.

Последняя регулирует динамику движения с учетом загрузки автомобиля. Сканировав QR-код на наклейке на стойке B, спасательные службы получают карту экстренной помощи для Вашего Vito Фургон.

Опциональная система COLLISION PREVENTION ASSIST даже при движении за городом постоянно контролирует расстояние до двигающегося впереди автомобиля и предупреждает об опасности столкновения. Кроме того, опционально предлагаются оконные подушки безопасности и боковые подушки безопасности для защиты грудной клетки и таза водителя и переднего пассажира, а также система PRE-SAFE®.

Подходящие варианты систем обеспечения безопасности, которые можно заказать для Вашего Vito Фургон, перечислены в разделе «Дополнительные системы безопасности».

Узнать больше

Возьмет на себя часть Ваших забот.

Грузовое отделение, приспособленное к разнообразным задачам перевозки грузов

В Vito Фургон найдется место для всего, что Вам нужно взять с собой. При максимальной дополнительной нагрузке до 1374 кг и длине грузового отделения до 3 м этот автомобиль грузоподъемностью 3200 кг может перевезти любой груз. Но это еще не все: три варианта длины кузова, два варианта колесной базы, гибкая система фиксации и крепления грузов и практичные перегородки открывают широкие пути индивидуализации и специализации автомобиля для профессиональной транспортировки грузов.

Однако помимо грузов надо перевозить и людей. Vito Mixto идеально подходит для этого. Благодаря частичному остеклению, удобной зоне посадки и вариативной компоновке сидений для размещения до шести человек функциональность сочетается в нем с комфортом. Опциональный задний ряд сидений при необходимости можно без труда демонтировать в несколько приемов.

Большие дверные проемы и низкая кромка проема грузового отделения Vito Фургон обеспечат эффективность и безопасность при погрузке и разгрузке.

Узнать больше

Здесь Вы сможете продуктивно работать. Удобное рабочее место

В просторном салоне Vito Фургон Вы сохраните хорошее настроение и работоспособность в течение всей поездки. Износостойкая обивка сидений и их эргономичная форма сделают комфортным даже длительное пребывание в автомобиле. В холодное время года будет востребована опциональная функция подогрева сидений водителя и переднего пассажира. Дополнительно предоставляется многоместное переднее сиденье, на котором могут расположиться два человека.

Благодаря рулевому управлению с электромеханическим усилителем привода и таким опциям, как система TEMPOMAT, мультифункциональное рулевое колесо с регулируемой рулевой колонкой и бортовой компьютер, Вы без труда достигнете пункта своего назначения. А опциональный кондиционер или автоматизированная система кондиционирования воздуха позволит поддерживать оптимальную температуру воздуха в любую погоду.

Предлагаемые по запросу аудиосистемы позаботятся о том, чтобы Вы оставались на связи, и не дадут заскучать в дороге, а навигационная система Becker® MAP PILOT быстро приведет Вас к цели. Повысить эстетическую привлекательность салона Vito Фургон можно за счет опционального хром-пакета «Интерьер». Любое дело требует порядка, поэтому мы оборудовали Vito Фургон большим количеством практичных отделений для хранения вещей.

Узнать больше

Технические характеристики автомобилей Mercedes-Benz Vito / Мерседес-Бенц Вито

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Mercedes-Benz Vito 109 CDI extralang минивэн (4 дв. )
2148 см3
88 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI extralang минивэн (4 дв.) 2148 см3 95 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI extralang фургон (4 дв. ) 2148 см3 88 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI kompakt минивэн (4 дв.) 2148 см3 88 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI kompakt минивэн (4 дв. ) 2148 см3 95 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI kompakt фургон (4 дв.) 2148 см3 88 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI lang минивэн (4 дв. ) 2148 см3 88 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI lang минивэн (4 дв.) 2148 см3 95 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI lang фургон (4 дв. ) 2148 см3 88 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI lang Highroof фургон (4 дв.) 2148 см3 88 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI Mixto extralang фургон (4 дв. ) 2148 см3 95 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI Mixto kompakt фургон (4 дв.) 2148 см3 95 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI Mixto lang фургон (4 дв. ) 2148 см3 95 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI Mixto lang Highroof фургон (4 дв.) 2148 см3 95 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI extralang фургон (4 дв. ) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI extralang минивэн (4 дв.) 2148 см3 116 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI extralang фургон (4 дв. ) 2148 см3 116 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI extralang 4MATIC минивэн (4 дв.) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI extralang 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI kompakt минивэн (4 дв.) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI kompakt минивэн (4 дв. ) 2148 см3 116 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI kompakt фургон (4 дв.) 2148 см3 116 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI kompakt 4MATIC минивэн (4 дв. ) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI kompakt 4MATIC фургон (4 дв.) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI lang минивэн (4 дв. ) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI lang минивэн (4 дв.) 2148 см3 116 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI lang фургон (4 дв. ) 2148 см3 116 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI lang 4MATIC минивэн (4 дв.) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI lang 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI lang Highroof фургон (4 дв.) 2148 см3 116 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI lang Highroof 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI Mixto extralang фургон (4 дв.) 2148 см3 116 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI Mixto extralang 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI Mixto kompakt фургон (4 дв.) 2148 см3 116 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI Mixto kompakt 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI Mixto lang фургон (4 дв.) 2148 см3 116 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI Mixto lang 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI Mixto lang Highroof фургон (4 дв.) 2148 см3 116 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI Mixto lang Highroof 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI extralang минивэн (4 дв.) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI extralang фургон (4 дв. ) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI extralang 4MATIC минивэн (4 дв.) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI extralang 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI kompakt минивэн (4 дв.) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI kompakt фургон (4 дв. ) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI kompakt 4MATIC минивэн (4 дв.) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI kompakt 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI lang минивэн (4 дв.) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI lang фургон (4 дв. ) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI lang 4MATIC минивэн (4 дв.) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI lang 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI lang Highroof фургон (4 дв.) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI lang Highroof 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI Mixto extralang фургон (4 дв.) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI Mixto extralang 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI Mixto kompakt фургон (4 дв.) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI Mixto kompakt 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI Mixto lang фургон (4 дв.) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI Mixto lang 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI Mixto lang Highroof фургон (4 дв.) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI Mixto lang Highroof 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 119 extralang минивэн (4 дв.) 3199 см3 190 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 119 kompakt минивэн (4 дв. ) 3199 см3 190 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 119 lang минивэн (4 дв.) 3199 см3 190 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 120 CDI extralang минивэн (4 дв. ) 2987 см3 204 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 120 CDI extralang фургон (4 дв.) 2987 см3 204 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 120 CDI kompakt минивэн (4 дв. ) 2987 см3 204 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 120 CDI kompakt фургон (4 дв.) 2987 см3 204 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 120 CDI lang минивэн (4 дв. ) 2987 см3 204 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 120 CDI lang фургон (4 дв.) 2987 см3 204 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 120 CDI lang Highroof фургон (4 дв. ) 2987 см3 204 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 120 CDI Mixto extralang фургон (4 дв.) 2987 см3 204 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 120 CDI Mixto kompakt фургон (4 дв. ) 2987 см3 204 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 120 CDI Mixto lang фургон (4 дв.) 2987 см3 204 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 120 CDI Mixto lang Highroof фургон (4 дв. ) 2987 см3 204 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 122 extralang минивэн (4 дв.) 3199 см3 218 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 122 kompakt минивэн (4 дв. ) 3199 см3 218 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 122 lang минивэн (4 дв.) 3199 см3 218 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 126 extralang минивэн (4 дв. ) 3498 см3 258 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 126 extralang фургон (4 дв.) 3498 см3 258 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 126 kompakt минивэн (4 дв. ) 3498 см3 258 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 126 kompakt фургон (4 дв.) 3498 см3 258 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 126 lang минивэн (4 дв. ) 3498 см3 258 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 126 lang фургон (4 дв.) 3498 см3 258 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 126 lang Highroof фургон (4 дв. ) 3498 см3 258 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 126 Mixto extralang фургон (4 дв.) 3498 см3 258 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 126 Mixto kompakt фургон (4 дв. ) 3498 см3 258 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 126 Mixto lang фургон (4 дв.) 3498 см3 258 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 126 Mixto lang Highroof фургон (4 дв. ) 3498 см3 258 л.с. 09.2003 —   2010

Mercedes Vito W638 — проблемы и неисправности

История модели

Mercedes Vito W638 дебютировал в 1996 году. Сборка микроавтобусов была налажена в Испании. Вито создан на платформе Volkswagen T4 Transporter. Кузов разработан немецким дизайнером Майклом Мауэр. Почему фургон получил шильдик Vito? Название происходит от испанского города Виктория, в котором его производили.

Через два года после старта продаж микроавтобус обновили. Помимо новых дизельных двигателей с системой впрыска Common Rail (CDI) появились и едва заметные стилистические изменения. Например, оранжевые указатели поворота уступили место прозрачным. Вито первого поколения производился до 2003 года, пока на рынок не вышел его преемник.

 

 

Двигатели

Бензиновые:

R4 2.0 (129 л.с.) — 200, 113;

R4 2.3 (143 л.с.) — 230, 114;

VR6 2.8 (174 л.с.) — 280.

Дизельные:

R4 2.2 (82, 102-122 л.с.) — 108 CDI, 200 CDI, 110 CDI, 220 CDI, 112 CDI;

R4 2.3 (79-98 л.с.) — 180 D, 230 ТД, 110 D.

Это правда, что бензиновые моторы доставляют гораздо меньше проблем, чем дизельные, но потребляют очень много топлива. Те же, кто используют Вито в качестве коммерческого автомобиля, предпочитают дизельные двигатели. К сожалению, дизельные моторы с большим трудом справляются с разгоном автомобиля, даже самые сильные.

На выбор предлагалось два дизельных агрегата. Все они имеют практически вечный цепной привод ГРМ. Какой же из агрегатов лучше всего себя зарекомендовал в процессе эксплуатации? В аутсайдерах оказался 2,3-литровый турбодизель. Он имеет проблемы с системой впрыска – выходит из строя ТНВД. Также встречаются случаи преждевременного обрыва приводного ремня генератора и помпы, и даже прогар прокладки под головкой.

2,2-литровый агрегат, несмотря на более сложную конструкцию, гораздо надежнее и экономичнее. Хотя здесь тоже встречаются проблемы в системе впрыска. Довольно быстро выходят из строя свечи накаливания, как правило, из-за перегоревшего реле.

Технические особенности

Независимо от версии, Mercedes Vito W638 всегда переднеприводной. Более богатые версии иногда оснащались пневмобаллонами на задней оси.

Безопасность? Автомобиль не участвовал в краш-тестах EuroNCAP. Но учитывая тот факт, что большинство экземпляров уже сильно поражены коррозией, подержанный Мерседес Вито  638 вряд ли сможет гарантировать безопасность на высоком уровне.

Много хороших слов можно сказать в адрес шасси. Микроавтобус ведет себя почти как легковой автомобиль.

 

 

Типичные неисправности

За время производства автомобиль дважды призывался на проведение сервисных акций. Первая — в 1998 году из-за проблем с шинами Continental и Semperit. Вторая — в 2000 году для устранения проблем с усилителем тормозов.

Самое больное место Вито – коррозия. Все дело в плохой защите кузова. Ржавчина появляется буквально везде. Первые очаги, как правило, возникают на нижних уголках дверей, капоте, задней двери багажника. Прежде чем вы остановитесь на конкретном экземпляре стоит присмотреться к порогам, полу и, по возможности, заглянуть под уплотнитель дверей.

Если на кузове нет следов ржавчины, то вероятно он подвергался ремонту. В большинстве случаев эта работа производится наспех только для того, чтобы автомобиль выглядел красиво во время продажи. Будьте начеку!

 

 

Встречаются также проблемы с электрикой. В дизельных версиях «барахлит» реле свечей накаливания. Часто выходят из строя стартер, генератор, вентилятор радиатора, электростеклоподъемники и центральный замок. Термостат – еще одна деталь, которую вскоре придется заменить. Время от времени «показывает характер» система кондиционирования и отопитель.

Перед покупкой необходимо обязательно проверить работу боковых сдвижных дверей, которые заедают при повреждении направляющих. Владельцы жалуются на очень низкое качество пластика салона – во время движения он издает неприятные звуки.

Порой подводят тросики коробки передач и карданные шарниры. 4-ступенчатый «автомат» не доставляет проблем при условии соблюдения эксплуатационных рекомендаций по замене масла. Рулевой механизм Vito не слишком выносливый — довольно быстро появляется люфт.

Заключение

Mercedes Vito – это интересный и функциональный микроавтобус по разумной цене. К сожалению, небольшая стоимость не означает дешевую эксплуатацию. Цены на некоторые детали очень высокие. Благо на рынке достаточно недорогих заменителей. Однако это касается далеко не всех узлов и агрегатов. Если Вам достанется сильно ржавый экземпляр, его ремонт может оказаться нерентабельным.

 

Технические данные Mercedes-Benz Vito W638 (1996-2003)

Версия

108 D

110 TD

108 CDI

110 CDI

112 CDI

Двигатель

дизель

турбодизель

турбодизель

турбодизель

турбодизель

Рабочий объем

2299 см3

2299 см3

2151 см3

2151 см3

2151 см3

Количество цилиндров / клапанов

R4 / 8

R4 / 8

R4 / 16

R4 / 16

R4 / 16

Максимальная мощность

79 л. с.

98 л.с.

82 л.с.

102 л.с.

122 л.с.

Максимальный крутящий момент

152 Нм

230 Нм

200 Нм

250 Нм

300 Нм

Динамика    

Максимальная скорость

148 км / ч

156 км / ч

150 км / ч

155 км / ч

164 км / ч

Ускорение 0-100 км / ч

20,6 сек

17,5 сек

н. д.

18,2 сек

14,9 сек

Средний расход топлива, л / 100 км

8,8

9,2

7,0

8,0

8,0

Коррозия в деталях

Колесные арки.

 

Пороги.

 

Двери.

 

Задняя дверь багажника.

 

Задняя сдвижная дверь.

 

 

 

Неисправности в деталях

Если Вито часто используется для транспортировки тяжелых грузов, то пневмобаллоны могут потребовать замены уже через 50 000 км.

 

Подшипники приводных валов не считаются выносливыми.

 

Утечки масла из трансмиссии – это хроническое.

 

Тормозные диски ходят сравнительно недолго — слишком малы для тяжелого фургона.

 

Отзывы владельцев Mercedes Vito W639

Одноклассники Mercedes Vito W639 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Mercedes Vito W639

Mercedes Vito W639, 2011 г

Автомобиль был пригнан с Германии. Я очень рад тому, что выбрал именно Mercedes Vito в кузове W639, он очень резвый, по внешнему виду тоже никаких претензий, а для дальних поездок круче вариант, наверное, и не придумать. Я просто радовался, когда мы поехали на море на этой машине летом, и так классно было включить на жаре климат контроль. Автомобиль мой с длинной базой, которая называется «экстра лонг». Уже на этой машине я прошел 30 тысяч километров. Вообще машина мне очень нравится. К недостаткам, пожалуй, отнесу то, что она заднеприводная, хотя и с антибуксом, но меня это мало выручало, потому как у меня раньше был Т-4, вот да — я почувствовал разницу. Но с этой проблемой я сталкиваюсь только в зимний период, поэтому ничего страшного. Потом «шумка» не очень и с торпеды слышно много «сверчков», когда на улице минуса. Это все недостатки Mercedes Vito W639, а так всё в ней меня устраивает. В среднем уходит 8,6 литра при 150 «скакунах». Машина устойчивая на шоссе, управляемость очень хорошая, когда идёшь на обгон, то ощущаешь в машине неплохой запал.

   Достоинства: устойчивость. Управляемость. Расход топлива.

   Недостатки: шумоизоляция. Задний привод.

  Сергей, Москва


Mercedes Vito W639, 2011 г

Mercedes Vito с кузовом W639 — отличная машина. Машина времени. Самые надежные разработки, современные технологии. Производитель использует и старые выработанные годами конструкции, например кардан — разработка 1976 г (ставится на современные «Вито») выхаживает до 400 тыс. пробега, если страна не с влажным климатом. Мотор, коробка, мост — действительно вечные. За исключением навесного оборудования. Но в отличие от подобных машин, более дешевое, если сравнивать запчасти оригинал. Очень радует замена масла: на 23000 км пробега при оригинальном масле расход всего 9 литров. Доволен своим Mercedes Vito W639, очень рад, что приобрел именно его.

   Достоинства: исключительно надежный и выносливый автомобиль.

   Недостатки: нет.

  Сергей, Санкт-Петербург


Mercedes Vito W639, 2010 г

Купил Mercedes Vito W639 2010 года, 150 л.с., с удлиненной базой, 6 ступенчатая МКПП, встроенный навигатор, телефон, МР3 для 6 дисков, флеш карта, камера заднего хода, большой экран, ДВД, очень уж понравился. Пригнали с Германии, один хозяин, пробег 175 000 км, я считаю, что это нормально, т.к. эти немцы очень ленивые, они даже в магазин и то на машине. Салон очень ухоженный, ни одной царапки (отдали книги по эксплуатации и все на немецком языке). Даже домкрат и ключи не распечатаны. Mercedes Vito W639 на дороге очень устойчив, разгоняется быстро. Для отдыха на природе или в отпуск — самое то. Стоит «Вебасто», в наши зимы очень хорошо. Подвеска у Mercedes Vito — просто «сказка». Меня в этом автомобиле устраивает все.

   Достоинства: комфорт. Подвеска. Надежность.

   Недостатки: пока не обнаружил.

  Иван, Москва

 

Шины и диски для Mercedes Vito, размер колёс на Мерседес Вито

Шины и диски на Mercedes VitoОстальные модели Mercedes:
Mercedes 190, Mercedes A-Class, Mercedes A-Class (W168), Mercedes A-Class (W169), Mercedes A-Class (W176), Mercedes A-Class AMG, Mercedes AMG GT, Mercedes AMG GT-4, Mercedes B-Class, Mercedes B-Class (W245), Mercedes B-Class (W246), Mercedes C-Class, Mercedes C-Class (W202, S202), Mercedes C-Class (W203, CL203, S203), Mercedes C-Class (W204, S204), Mercedes C-Class (W205), Mercedes C-Class AMG, Mercedes Citan, Mercedes CL-Class, Mercedes CL-Class (C215), Mercedes CL-Class (C216), Mercedes CL-Class AMG, Mercedes CLA-Class, Mercedes CLA-Class (C117), Mercedes CLA-Class AMG, Mercedes CLC-Class, Mercedes CLK-Class, Mercedes CLK-Class (C208, A208), Mercedes CLK-Class (C209, A209), Mercedes CLK-Class AMG, Mercedes CLS-Class, Mercedes CLS-Class (C218, X218), Mercedes CLS-Class (C219), Mercedes CLS-Class AMG, Mercedes E-Class, Mercedes E-Class (W210, S210), Mercedes E-Class (W211, S211), Mercedes E-Class (W212, S212), Mercedes E-Class (W213, C207), Mercedes E-Class AMG, Mercedes E-Class Cabriolet, Mercedes E-Class Coupe, Mercedes EQC, Mercedes EQV, Mercedes G-Class, Mercedes G-Class (W463), Mercedes G-Class AMG, Mercedes GL-Class, Mercedes GL-Class (X164), Mercedes GL-Class (X166), Mercedes GL-Class AMG, Mercedes GLA-Class, Mercedes GLA-Class, Mercedes GLA-Class (X156), Mercedes GLA-Class AMG, Mercedes GLB-Class, Mercedes GLB-Class AMG, Mercedes GLC-Class, Mercedes GLC-Class, Mercedes GLC-Class AMG, Mercedes GLC-Class Coupe, Mercedes GLC-Class Coupe AMG, Mercedes GLC-Class(X253), Mercedes GLE AMG, Mercedes GLE Coupe(C292), Mercedes GLE-Class, Mercedes GLE-Class AMG, Mercedes GLE-Class Coupe, Mercedes GLE-Class Coupe AMG, Mercedes GLE-Class(W166), Mercedes GLK-Class, Mercedes GLK-Class (X204), Mercedes GLS-Class, Mercedes GLS-Class AMG, Mercedes M-Class, Mercedes M-Class (W163), Mercedes M-Class (W164), Mercedes M-Class (W166), Mercedes M-Class AMG, Mercedes Marco Polo, Mercedes Metris, Mercedes R-Class, Mercedes R-Class (W251), Mercedes R-Class AMG, Mercedes S-Class, Mercedes S-Class (W140, C140), Mercedes S-Class (W220), Mercedes S-Class (W221), Mercedes S-Class (W222), Mercedes S-Class AMG, Mercedes S-Class Cabrio, Mercedes S-Class Cabrio AMG, Mercedes S-Class Coupe, Mercedes S-Class Coupe AMG, Mercedes SL-Class, Mercedes SL-Class (R230), Mercedes SL-Class (R231), Mercedes SL-Class AMG, Mercedes SLC-Class, Mercedes SLC-Class AMG, Mercedes SLK-Class, Mercedes SLK-Class (R170), Mercedes SLK-Class (R171), Mercedes SLK-Class (R172), Mercedes SLK-Class AMG, Mercedes SLR-Class, Mercedes SLR-Class (R199), Mercedes SLS AMG (A197, C197), Mercedes SLS-Class AMG, Mercedes Sprinter, Mercedes T1, Mercedes T2, Mercedes V-Class, Mercedes V-Class (W447), Mercedes Vaneo, Mercedes Vaneo (W414), Mercedes Viano, Mercedes Viano (W639), Mercedes Vito, Mercedes Vito (W638), Mercedes W123, Mercedes W124, Mercedes X-Class,
  • PCD 5×112 диаметром от 15 до 17, шириной от 5. 5 до 7 и профилем от ET50 до ET60
  • Размерность шин от до , шириной от до и профилем от до .
  • Минимальный размер резины: 195/70R15, максимальный:

Подбор шин и дисков для автомобиля Mercedes Vito

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Mercedes Vito, можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Это обусловлено весомой ролью, которая исполняется ими в обеспечении целого ряда эксплуатационных характеристик любого современного транспортного средства. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что предполагает наличие целого ряда знаний об этих изделиях.

К сожалению, или, наоборот, к счастью значительная часть автолюбителей предпочитает не изучать техническое устройство собственного автомобиля досконально. Тем не менее, автоматическая система подбора окажется крайне полезной, независимо от этого, поскольку позволит минимизировать вероятность неправильного выбора колесных дисков или шин. А он весьма широк, что обусловлено разнообразием представленного в интернет-магазине «Мосавтошина» ассортимента таких изделий.

В чем отличие Mercedes V class от Vito? Только ли в цене?

Начиная с первого поколения (кузов w638), выпускавшееся с 1996 по 2003 годы была заложена традиция делать малоразличимыми более доступный Вито и «представительский» V class или Viano.

В следующем поколении (кузов w639) ее продолжили: разные бамперы, зеркала и задние фонари. После рестайлинга 2010 года — еще и светодиодные ДХО в фарах Виано, которых отсутствовали в оптике Вито.

Но то — дела давно минувших дней, а что же сейчас? Снаружи — практически то же самое, а вот внутри разницу увидите и почувствуете сразу.

Слева — Мерседес Вито , справа — Мерседес V class.

Хорошая статья, описывающая большинство отличий, на сайте ПАНАВТО https://sales.mercedes-panavto.ru/news/vito_vs_v_klass/ .

Однако, при описании опций  в ней допущено несколько неточностей:

1. Вэ класс может быть не только с «кожаным», но и с тканевым салоном.

2. Электропривод двери багажника имеет большинство V class –ов, но далеко не все! Поэтому утверждение о разных крышках багажника также спорно.

3. Различия во внешности – не только разные передние бамперы и зеркала. Т.к. зеркала заднего вида V class имеют указатели поворота, то в передних крыльях они отсутствуют, в Вито – наоборот. Решетки радиатора также отличаются.

Разницу в капотах вы вряд ли заметите, хотя они все-же немного отличаются.

4. Конкуренты Вито и Вэ класса – недавние лидеры продаж от Фольксваген: Каравелла и Мультивен. Каравелла немного уступает Вито в трансформации салона: Вито можно оснастить рельсами для изменения расстояния между сиденьями и их разворота в салоне, Каравелла такой возможности не предоставляет. Причем «по-умолчанию» Каравелла – переднеприводная, тогда как найти переднеприводный Вито с АКПП невозможно.

Мультивен и Вэ класс – прямые конкуренты. И здесь, пожалуй, Мультивен «утрет нос» Вэ классу по части трансформации салона. Развернуть капитанские сиденья в Мультивене можно легким движением одной руки, а в Мерседесе… Мультивен в комплектации Comfortline имеет удобный стол, спрятанный в боковой стенке. Стол в Вэ классе – та еще штучка: он мешается при развороте сидений, в него упираются подлокотники одиночных сидений при складывании для прохода назад… Фольксваген запоздал с внедрением современных «легковых» элементов интерьера и ассистентов водителя в семейство Мультивен Т6, поэтому Мерседес забрал большую часть рынка.

Вэ класс более элегентный, более плавный и вальяжный, чем рубленый и жесткий Мультивен.

На нашем канале представлены обзоры по трансформации салонов и сравнение ширины Мультивена и Вэ класса.

Воспользуйтесь арендой минивена без водителя, чтобы прочувствовать какая из идеологий  ближе именно Вам.

Для удобства выбора ниже представлены ссылки:

Аренда Мерседес Вито

Аренда Фольксваген Каравелла

Аренда V класса

Аренда Мультивена

Прокат Mercedes VITO 4х4 в Москве. Аренда Мерседес Вито без водителя. Взять Mercedes VITO напрокат

Прокат Mercedes VITO 4х4 в Москве. Аренда Мерседес Вито без водителя.

Полноприводной Mercedes VITO 114 – идеальный выбор для тех, кому нужен вместительный и в то же время комфортабельный автомобиль. Этот микроавтобус отлично подходит на роль семейного авто, поэтому его очень часто берут напрокат ради загородных поездок. Удобство, вместимость и отличные ходовые качества – вот главные козыри этой модели, и обновленная версия авто, доступная для аренды в компании ТРОЙКА, в полной мере соответствует ожиданиям даже самых искушенных автолюбителей.

Эффектно и эффективно

Обновленный VITO заметно отличается от своего предшественника более смелым дизайном. Изогнутые формы фар, смелые формы переднего бампера, более приятная на вид облицовка радиатора — Мерседес Вито 114 стал гораздо симпатичнее и моложе, и теперь на нем не стыдно приехать даже на деловую встречу. Еще больше новшеств находится внутри автомобиля. Рычаг переключения передач стал более удобным, обновилась аудиосистема, а сиденья получили сразу три режима обогрева.

Впрочем, главные особенности модели: вместимость и проходимость остались неизменными. Аренда Mercedes VITO – это 8 посадочных мест вместе с водителем, а также постоянный полный привод, который способен довести ваших близких куда угодно, независимо от качества дорожного покрытия. Салон автомобиля поразит вас своим простором – пассажиры этого авто будут чувствовать себя вольготно, даже если они баскетболисты из профессиональной лиги. Аренда автомобилей в ТРОЙКЕ — всегда самое лучшее.

Прокат Мерседес Вито в Москве – экономия и комфорт

Несмотря на довольно-таки внушительный вес (3 тонны), новый VITO довольно экономичен. Мощного двухлитрового двигателя вполне достаточно для того, чтобы чувствовать себя уверенно при обгонах и одновременно с этим не заботиться о стоимости топлива. Для такого автомобиля 8,7 л на 100 км в смешанном режиме – это очень хороший результат.

Взяв в прокат этот автомобиль, вы будете удивлены его прекрасными ходовыми качествами. Переработанная подвеска улучшила общую управляемость и заметно повысила стабильность при маневрах, а высокий клиренс позволит вам чувствовать себя комфортно даже на полном бездорожье. В итоге прокат Mercedes VITO 113 является лучшим выбором в случае дальней загородной поездки куда-нибудь в девственные места, не тронутые человеком.

Прокат полноприводного ВИТО в компании ТРОЙКА – это всегда высокое качество обслуживания и неизменно отличной техническое состояние каждого автомобиля. С нами вы можете быть уверены, что в вашем распоряжение предоставлена самая последняя модель авто из доступных на рынке, ведь мы всегда предлагаем своим клиентам только самое лучшее.

Mercedes-Benz Vito Обзор (2021) | Top Gear

Фургон Mercedes Vito третьего поколения. Это делает его чем-то вроде ребенка в мире коммерческих автомобилей — такие таблички, как Ford Transit и VW Transporter, были примерно на десятилетия дольше.

Но вы же не ожидали, что изобретатель автомобиля пренебрегает миром фургонов среднего размера, не так ли? На это и надеялись соперники. Но Vito стал стойким приверженцем линейки рабочих лошадок Benz, занимая промежуточное положение между меньшим Citan и гигантским Sprinter в качестве предложения размера Goldilocks.И даже тогда на выбор есть три размера Vito…

Пусть вас не смущают Mercedes V-Class и Marco Polo. Они выглядят так же, как Vito снаружи, но в помещении они совершенно другие, с приборными панелями, как у автомобиля, и сиденьями для микроавтобуса, или с полным ощущением от дома в доме на колесах. Vito — это большой пустой ящик, предназначенный для перевозки огромных пакетов вещей — фактически до 1369 кг груза.

Насколько велика коробка? Выбор за вами. Как и Mercedes S-Class, Vito требует от вас выбора длины автомобиля.Есть стандартный «L1», более длинный «L2» с растянутым задним свесом, а затем «L3», который имеет более длинную колесную базу и грозит вывести из строя авиаперевозки Boeing 747. Нет модели с высокой крышей, потому что Mercedes считает, что если вам нужно больше места, чем L3, вы просто перейдете на Sprinter.

Есть три уровня отделки салона, на которые стоит обратить внимание: Pure поставляется в стандартной комплектации с пластиковыми бамперами, стальными колесами и свободным воздухом в грузовом отсеке. Далее идет Progressive, который добавляет автоматический кондиционер и столь необходимую парковочную камеру заднего вида.Топовая комплектация — Premium, с добавлением легкосплавных дисков, металлической окраски и электрического складывания наружных зеркал заднего вида.

В зависимости от комплектации предлагается широкий выбор дизельных двигателей с передним или задним приводом. По сути, если вам нужен обычный недорогой Vito, вы выберете 1,6-литровый дизельный двигатель с передним приводом. Более мощные 2,1-литровые версии с задним приводом нацелены на тех, кому требуется мега тяга и максимальная тяга.

Будучи Benz, вы платите больше, чем если бы вы выбрали Ford Transit, Renault Trafic или Vauxhall Vivaro.Цены начинаются с 27 515 фунтов стерлингов (без НДС) и повышаются до 30 тысяч фунтов стерлингов. Итак, стоит ли Vito того, кроме самодовольной трехконечной звезды на руле?

Обзор фургона Mercedes Vito | Auto Express

Mercedes Vito — это фургон среднего размера в линейке фургонов компании. Он продается вместе с более крупным Sprinter и маленьким Citan, и с просторным грузовым отсеком и некоторыми полезными технологиями на борту, он определенно должен быть в вашем списке, если вы хотите купить фургон среднего размера.Vito нацелен на самый загруженный и наиболее конкурентоспособный сектор коммерческих автомобилей, но он предлагается по цене, которая означает, что он является сильным конкурентом таких моделей, как Ford Transit Custom, Volkswagen Transporter, Vauxhall Vivaro, Renault Trafic, Citroen Dispatch и Peugeot Expert, хотя, возможно, вам придется отказаться от некоторых предметов роскоши, если вы выберете Mercedes.

У Vito последнего поколения был имидж премиум-класса, который творит чудеса с остаточной стоимостью, но продажи пострадали, потому что он предлагался только в ограниченном количестве конфигураций.Появление нынешнего фургона в 2014 году представило переднюю или заднеприводную трансмиссию, выбор из двух колесных баз и трех вариантов длины кузова.

Помимо версий панельного фургона, вы также можете заказать модели микроавтобусов Vito Crew Van и Tourer, а также Vito Taxi для извозчиков, а панельный фургон eVito доступен для доставки с нулевым уровнем выбросов. И, конечно же, Vito — это коммерческая версия пассажирского автобуса Mercedes V-класса.

Отсутствие варианта Vito с высокой крышей будет проблемой для некоторых покупателей, но Mercedes явно считает, что это ненужный мост к более крупной модели Sprinter, которая имеет еще большее количество конфигураций кузова.Объем погрузки в фургонах Vito составляет от 5,5 кубических метров до 6,6 кубических метров, а полезная нагрузка дизелей в стандартной комплектации достигает 818 кг.

• Лучшие панельные фургоны для покупки сейчас

Энергия для фургона Vito обеспечивается выбором из четырех дизельных двигателей или полностью электрическим приводом, предлагаемым eVito. Дизели имеют маркировку 110CDI, 114CDI, 116CDI и 119CDI, и двигатель, который вы получите, будет зависеть от того, какую коробку передач вы выберете. Mercedes предлагает комплектации Progressive и Premium, в то время как Crew Van также имеет спортивную спецификацию и является своего рода мостом между Vito и универсальным V-Class с совместным использованием платформы.

Другие обзоры

Подробные обзоры
Дорожные испытания

Прогрессивная отделка салона — единственная версия, предлагаемая с механической коробкой передач, и эти версии являются переднеприводными с 1,7-литровым дизельным двигателем 110CDI или 114CDI. только для длины корпуса L1 и L2. Все другие версии дизеля Vito оснащены более крупным 2,0-литровым двигателем, имеют задний привод и оснащены новейшей автоматической коробкой передач Mercedes 9G-Tronic. Итак, чтобы устранить путаницу, если вы выберете руководство по 114CDI, вы получите 1.7-литровый двигатель и передний привод, но автомобиль 114CDI имеет 2,0-литровый двигатель с той же мощностью 134 л.с., но привод идет на задние колеса.

Vito — продукт высокого качества, но его проблема всегда заключалась в том, чтобы убедить британских покупателей фургонов в том, что он стоит больше, чем обычные альтернативы. Последняя модель сокращает ценовой разрыв по сравнению с конкурентами, и это отличный выбор, если для вас важны комфорт, изысканность, технологии и общий стиль. Чего не хватает Vito, так это в его грубой мощности и практичных функциях, призванных облегчить выполнение тяжелого рабочего дня.

Если вы смотрите на чистую прибыль с точки зрения денег, то переднеприводный Vito — это то, что вам нужно. Среднеразмерный фургон Mercedes всегда имел преимущество перед альтернативами, а более дешевые модели FWD закрывают этот пробел.

Эксплуатационные расходы фургона, однако, не менее важны, чем цена покупки, и Mercedes никогда не отставал в этой области. Удивительно, но Vito с лучшей котируемой экономикой не является наименее мощной версией. Все данные для Vito, указанные Mercedes, произведены в условиях испытаний WLTP, и самая эффективная модель — это модель с задним приводом 2.0-литровый дизельный 114 CDI Premium в кузове L1, оснащенный автоматической коробкой передач 9G-Tronic, совокупный показатель которой составляет 39,8 миль на галлон.

Удивительно, но наименее эффективной моделью является 1,7-литровая 110 CDI Progressive L3 с ручным приводом с передним приводом, с расходом 36,7 миль на галлон. Однако разница между лучшими и худшими моделями Vito составляет всего около 3 миль на галлон. Выберите Crew Van, и дополнительный вес второго ряда сидений окажет влияние, с экономией в пределах от 35,8 до 33,6 миль на галлон.

Все фургоны оснащены системой стоп-старт, шинами с низким сопротивлением качению и аэродинамическими панелями под фургоном для повышения эффективности, в то время как система дополнительной обработки выхлопных газов SCR также обеспечивает соответствие последним стандартам выбросов транспортных средств. Это означает, что необходим AdBlue, и на борту есть 24-литровый бак для AdBlue. Маршрутный компьютер фургона сообщит вам, когда его нужно заправить.

Vito в стандартной комплектации оснащается 57-литровым топливным баком, поэтому вы сможете проехать около 420 миль между заправками. Mercedes также предлагает более крупный 70-литровый бак, который легко даст вам еще 100 миль запаса хода, исходя из самых плохих официальных данных по экономии топлива.

Выберите электрический eVito, и его официальный запас хода составляет 93 мили.Используйте фургон, как задумано, на городских трассах с остановками и стартом, и нет причин, по которым вы не сможете увидеть этот диапазон при повседневном использовании. Однако если бегать быстрее, дальность полета значительно снизится.

Интервалы обслуживания Vito составляют до 25 000 миль или двух лет. Точное время, необходимое для обслуживания, рассчитывается индивидуально бортовым компьютером ASSYST, который принимает во внимание целый ряд факторов. Затраты на техническое обслуживание и ремонт старого Vito снижаются на 6,4%, а полностью оцинкованный кузов фургона позволяет Mercedes предлагать 12-летнюю гарантию от коррозии.

По максимальной грузоподъемности Vito немного отстает от самых просторных панельных фургонов среднего размера. Отчасти это связано с отсутствием кузова с высокой крышей.

Три различных длины кузова, которые предлагаются, обеспечивают максимальную длину груза от 2433 мм до 2908 мм в сверхдлинной версии. Что касается грузовых объемов, то разброс составляет 5,5 куб. М на 6,6 куб. М. За исключением увеличения длины примерно на 140 мм по всему диапазону, габариты грузовой площадки Vito практически не изменились.

Стандартная полезная нагрузка составляет от 646 до 818 кг, что не так уж и впечатляет, учитывая стандартную полную массу автомобиля в 2,8 тонны. Mercedes предлагает увеличенную полную массу за дополнительную плату, до 3,2 тонны, чуть менее 1000 фунтов стерлингов. EVito в стандартной комплектации может перевозить до 923 кг благодаря более высокой начальной полной массе. Однако если приблизиться к этой цифре, это отрицательно скажется на дальности действия eVito.

Доступ к задней части фургона осуществляется через подъемную заднюю дверь, но нет возможности добавить задние двери сарая с боковыми петлями.Кроме того, вы получаете пару раздвижных боковых дверей — не все конкуренты предлагают их в стандартной комплектации — в то время как Mercedes предлагает дополнительные окна для дверей и стальную перегородку между грузовым отсеком и кабиной.

Mercedes никогда не стесняется накапливать комплекты безопасности, и, верный форме, список спецификаций Vito буквально ломится от TLA (трехбуквенных сокращений).

Подушки безопасности водителя и пассажира входят в стандартную комплектацию всех моделей, в то время как версии микроавтобуса Tourer могут быть оснащены до восьми подушек безопасности.Чтобы избежать необходимости в этих подушках безопасности, работает адаптивная система ESP от Mercedes, которая, среди прочего, включает в себя тормоза с АБС, систему противоскольжения ASR, распределение тормозного усилия EBD, гидравлический тормозной усилитель BAS, адаптивное управление нагрузкой LAC и контроль недостаточной поворачиваемости EUC.

Заднеприводные Vitos особенно хорошо подходят для буксировки автомобилей, а система стабилизации прицепа TSA определяет присутствие прицепа, соответствующим образом регулируя настройки ESP для предотвращения попадания рыбы в хвост. Камера заднего вида для парковки также имеет режим «сцепного увеличения», который звучит немного вуайеристически, но на самом деле представляет собой оригинальную систему наведения, помогающую водителю установить буксирное сцепное устройство для подсоединения прицепа.

Mercedes также предлагает систему удержания полосы движения, которая предупреждает водителя, если он отклоняется от своей полосы движения без индикации, интеллектуальное освещение, которое регулирует распространение и интенсивность мощных светодиодных фар в зависимости от дорожной ситуации, и систему предупреждения о расстоянии, которая шумит, когда вы подходите слишком близко к идущей впереди машине. Можно с уверенностью сказать, что Vito в полной комплектации — один из самых безопасных фургонов на дороге.

Ассортимент Vito разделен посередине. Передний привод 1.7-литровые модели предлагают более доступный вариант для более легких городских работ, а 2,0-литровый Vitos с задним приводом предлагает дополнительную мощность для больших пробегов и полезной нагрузки.

1,7-литровый двигатель CDI в моделях 110 CDI и 114 CDI — это тот же двигатель, который до недавнего времени использовался в Renault Trafic, хотя Mercedes стремится подчеркнуть, что был внесен ряд изменений, включая новый блок управления двигателем. (ECU), чтобы поставить его печать на блок.

Этот четырехцилиндровый турбодизель с общей топливораспределительной рампой является прекрасным двигателем для доступного конца диапазона панельных фургонов, хотя вы обнаружите, что немного менее готовы простить уровень шума выше 2000 об / мин, чем если бы был Renault ромб вместо трехконечной звезды на ступице колеса впереди вас.

Дело в том, что для операторов, использующих свой автомобиль в основном в городе, низкая производительность и отличная экономичность будут вполне достаточными.

2,0-литровый дизельный двигатель собственного производства Mercedes, и он намного ближе к тому, что мы привыкли ожидать от фургонов Mercedes-Benz. Он поставляется с автоматической коробкой передач в стандартной комплектации, поэтому 114 CDI auto идет с этим двигателем, а не с 1.7, в то время как 116 CDI и 119 CDI также идут с ним. 2,0-литровый двигатель тише, расслабленнее и варьируется от стремительного до очень быстрого с точки зрения производительности.

Двигатель представляет собой еще один четырехцилиндровый блок впрыска Common Rail, на этот раз с двойным турбонаддувом. В целом это тот же двигатель, что и во всей линейке легковых автомобилей Mercedes, но здесь он модифицирован для использования в фургоне, обеспечивая мускулистую тягу на низких оборотах в сочетании с расслабленной круизной способностью.

Заднеприводная трансмиссия обеспечивает заметно более спокойное ощущение на дороге, более плавное ускорение на выходе из поворотов и лучшее сцепление с дорогой на скользкой поверхности. Вокруг города круг поворота меньше.

Тем не менее, маловероятно, что операторы выберут задний привод Vitos просто для того, чтобы получить доступ к этим незначительно превосходным ходовым характеристикам. FWD, опять же, подойдет большинству. Настоящее преимущество RWD заключается в увеличенной полезной нагрузке и буксировочной способности (до 2500 кг).

Автомобиль 9G-Tronic снимается с легковых автомобилей Mercedes и работает плавно в автоматическом режиме. Сами переключайтесь с помощью лопастей, и есть некоторая задержка, но изменения все равно происходят почти незаметно.Дополнительная стоимость означает, что он подойдет не всем, но это один из лучших автоматов, которые вы можете получить в фургоне.

Выберите eVito, и вы получите приличное ускорение вне линии — но опять же, это может окупить запас хода фургона — и он чрезвычайно тихий и изысканный на низких скоростях, а шум шин становится самой большой проблемой, чем быстрее вы едете.

В целом Vito тихий и комфортный, чувствуя себя во всех смыслах прочным и солидным продуктом, которого вы ожидаете от фургонов Mercedes-Benz. Обратной стороной является то, что обычно хорошо продуманной электромеханической системе рулевого управления не хватает ощущения связи с дорогой, которое вы получаете в лучших фургонах для водителей. К тому излюбленному Mercedes-Benz стояночному тормозу с ножным приводом тоже нужно немало привыкнуть, даже со стандартной системой крепления на холме.

Vito сходит с той же производственной линии в Витории, на севере Испании, что и пассажирский вагон V-класса, но Mercedes предпринял большие шаги, чтобы дифференцировать их в салоне, чем это было с предыдущим поколением Vito и его кузеном Viano.

Внешний вид Vito полностью отличается от V-Класса: мягкость легкового автомобиля Merc заменена прочной и практичной простотой. Дизайн сделан скудно, без излишеств, но построен безупречно. Распределительное устройство взято из линейки легковых автомобилей — круглые вентиляционные отверстия покажутся знакомыми любому, кто водит, например, недавний A-Class или C-Class, но пластмассы стали более жесткими для коммерческого использования.

В отрицательном столбце у нас есть устаревшая информационно-развлекательная консоль с небольшим 7-дюймовым сенсорным экраном и устаревшим программным обеспечением спутниковой навигации, хотя теперь включены Apple CarPlay и Android Auto.Вариантов хранения мелких предметов предостаточно, хотя узкие дверные карманы и отсутствие верхней полки означают, что разместить более крупные предметы будет сложнее.

Mercedes также отказывается предлагать встроенные держатели для телефонов и ноутбуков, которые есть у конкурентов Vito. В нем упоминаются проблемы безопасности, возникающие из-за того, что водители используют такую ​​технологию за рулем, но если альтернативой является удержание телефона или балансировка ноутбука на пассажирском сиденье, предпочтительнее выглядят индивидуальные решения для «мобильного офиса».Без подкладки в приборной панели, которую Vito предлагает в качестве держателя для телефона, кажется, что он наполовину готов и, вероятно, заставит большинство водителей раскошелиться на дополнительную подставку для телефона.

Сильные стороны интерьера Vito — это твердые, но удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой и множеством регулировок, в том числе по высоте. Он также предлагает более низкое и более похожее на автомобиль положение водителя, чем Vivaro или Ford Transit Custom.

Хорошая обзорность через высокую приборную панель и красивый дизайн рулевого колеса — модели с более высокими техническими характеристиками получают такое же колесо из кожи и хрома, которое не будет неуместным в модели AMG.Однако в первую очередь просвечивает качество Mercedes, которое ставит салон Vito выше своих современников.

Mercedes подходит для Vito с двойным пассажирским сиденьем, а салон достаточно широк, чтобы комфортно сидеть три в ряд, не ударяя плечами.

Размеры фургона

Длинный L2
Тип кузова Высота Ширина Длина
Компактный L1
1,910 мм 1,928 мм 5,140 мм
Очень длинный L3 1,910 мм 1,928 мм 5,370 мм

Ширина багажника: 228 мм

2 2

Mercedes Vito и eVito 2020 прибывают с новыми технологиями и обновленным внешним видом

Mercedes представил обновленные Vito и eVito.

Первоначально запланированный к дебюту на автосалоне в Женеве, обновленные фургоны сразу узнаваемы, поскольку самым большим внешним изменением является слегка измененная решетка радиатора.

Более значительные обновления происходят в салоне, поскольку Vitos может быть оснащен новыми информационно-развлекательными системами Audio 30 и Audio 40. Оба имеют 7-дюймовый сенсорный дисплей, а также совместимы с Android Auto и Apple CarPlay.

Также читайте: Mercedes-Benz eVito Tourer с электроприводом, диапазон 116 миль

В другом месте — переработанная обивка и новые вентиляционные отверстия турбинного типа. Дополнительный хромированный пакет также добавляет хромированные вентиляционные отверстия по периметру, а также черную отделку рояля.

Наконец, что не менее важно, фургоны могут быть оснащены новым дополнительным легким грузовым полом. Это «износостойкая» поверхность из пластика, и Mercedes заявляет, что она увеличивает грузоподъемность до 33 фунтов (15 кг).

В плане безопасности есть новая система Active Brake Assist, которая может автоматически тормозить фургон, если обнаружено потенциальное столкновение и водитель не реагирует. Также модель впервые может быть оснащена адаптивной системой круиз-контроля Distronic.

Также имеется цифровое зеркало заднего вида с ЖК-дисплеем высокого разрешения. Он обеспечивает беспрепятственный обзор позади фургона и может быть переключен с цифрового на аналоговый нажатием кнопки.

Под капотом находятся 1,7- и 2,0-литровые четырехцилиндровые дизельные двигатели семейств OM 622 и OM 654. Они доступны в нескольких вариантах мощности, включая 101 л. с. (75 кВт / 102 л.с.) и 199 фунт-фут (270 Нм) крутящего момента, 134 л.с. (100 кВт / 136 л.с.) и 243 фунт-фут (330 Нм) крутящего момента, 161 (120 кВт / 163 л.с.) и 280 фунт-фут (380 Нм) крутящего момента, а также 188 л.с. (140 кВт / 190 л.с.) и 324 фунт-фут (440 Нм) крутящего момента.

Клиенты, которым требуется более высокая производительность, могут выбрать Vito 124 CDI, который имеет 236 л.с. (176 кВт / 239 л.с.) и 369 фунт-футов (500 Нм) крутящего момента. Хотя это не спортивный автомобиль, фургон может разгоняться до 0–62 миль в час (0–100 км / ч) за 7,9 секунды и развивать максимальную скорость в 130 миль в час (210 км / ч).

Двигатели начального уровня работают в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как варианты более высокого уровня оснащены девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Задний привод входит в стандартную комплектацию, но также доступен полный привод.

Водители, стремящиеся к экологичности, могут выбрать eVito Tourer, который оснащен литий-ионной батареей 90 кВтч и электродвигателем, приводящим в движение передние колеса. Мотор развивает 201 л.с. (150 кВт / 204 л.с.) и позволяет фургону развивать максимальную скорость до 99 миль в час (160 км / ч). EVito имеет запас хода до 262 миль (421 км), и его можно зарядить от 10 до 80% менее чем за 45 минут, используя быстрое зарядное устройство на 110 кВт.

Говоря о производительности, Vitos может быть оснащен новой пневматической подвеской Airmatic. Он обещает повысить комфорт при движении и может поднять автомобиль на 1,4 дюйма (35 мм) или опустить его на 0,4 дюйма (10 мм).

Vito 2020 года поступит в продажу 1 апреля, а цены в Германии начинаются с 22 598 евро.10 без НДС 19%. Этим летом появится eVito Tourer, но о ценах ничего не известно.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии …

Mercedes-Benz Vito, eVito и Metris Факты

Мировой рынок фургонов стремительно растет. Фургоны для доставки и перевозки сейчас популярны как никогда. В то время как в Соединенных Штатах за последнее десятилетие количество пассажирских минивэнов немного сократилось, мы также наблюдаем возрождение фургонов, используемых в качестве транспортных средств доставки и челночных перевозок.Mercedes-Benz, один из ведущих производителей фургонов в мире, недавно представил обновленный фургон среднего размера Vito 2020 года для европейского рынка. Поскольку у Vito так много общего с нашим собственным североамериканским Metris, мы решили воспользоваться моментом и взглянуть на 10 забавных фактов об этих автомобилях. Продолжайте читать, чтобы узнать о Mercedes-Benz Vito и Metris больше, чем вы когда-либо думали.

Метрис Ис Вито, Сорта

Для европейского рынка Mercedes-Benz производит среднеразмерный фургон Vito, и он пользуется огромной популярностью.Производство Vito началось в 1996 году и продолжается до сих пор. Варианты Vito также известны как Viano или просто V-класс. В 2015 году Mercedes привез Vito в США и Канаду и продал его как Metris 2016 модельного года, и с тех пор он здесь. Естественно, необходимо было внести изменения, чтобы адаптироваться к рынку Северной Америки, но в основном они касались выбора трансмиссии и положения рулевого управления.

Фото 2/11 | 001 Mercedes Benz Vito 2020 года

У Vito больше вариантов двигателя

Говоря о трансмиссии, в то время как у Metris для США есть только один вариант двигателя и трансмиссии, у Vito их много.Metris в настоящее время доступен только с 2,0-литровым двигателем I-4 с турбонаддувом в паре с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В Европе панель Vito может быть оснащена одним из пары различных дизельных двигателей, каждый с двумя вариантами выходной мощности, всего четыре различных варианта «двигателя». Выходная мощность варьируется от 101 л.с. и 199 фунт-фут крутящего момента для 1,7-литрового двигателя до 189 л.с. и 324 фунт-фут для 2,0-литрового двигателя. Пассажирские фургоны выигрывают от еще более мощного 2,0-литрового двигателя, который выдает 236 л.с. и 369 фунт-футов. За двигателями Вито стоит либо девятиступенчатая автоматическая, либо шестиступенчатая механическая коробка передач.

Технически это средний размер

В США Metris находится в категории среднего размера, и это категория, которой он владеет исключительно. Metris больше, чем Transit Connect от Ford, ProMaster City от Ram и Nissan NV200. И он меньше, чем Transit, ProMaster, NV2500 и Sprinter.

Фото 3/11 | 011 Мерседес Бенц Метрис

Vito электрифицирован

Mercedes-Benz предлагает электрическую версию Vito, eVito, с 2018 года.С пробегом в 262 мили eVito — отличное решение почти для всех владельцев Vito. Новинка 2020 года — это добавление в модельный ряд eVito Tourer. Раньше eVito предназначался только для грузовых перевозок, но теперь он также может перевозить пассажиров.

с приводом сзади

Это может показаться банальным, но для нас, любителей грузовиков, иметь задний привод фургон немного увлекательно. Все компактные фургоны, продаваемые в США, имеют только передний привод, и даже в полноразмерном сегменте передний привод является обычным явлением.Передний привод обеспечивает более плоский грузовой пол сзади; однако мы предпочитаем динамику движения с задним приводом. Vito может быть как с передним, так и с задним приводом или с полным приводом.

Фото 4/11 | 009 Мерседес Бенц Метрис

Доступны роскошные варианты

Освещение в пространстве для ног, хромированная отделка, черные акценты рояля, расширенные возможности информационно-развлекательной системы и приличная стереосистема — это лишь некоторые из роскошных опций, доступных для покупателей Metris и Vito.Кроме того, приборная панель выглядит так, как будто она вышла прямо из автомобиля Mercedes, и даже сиденья довольно шикарные для фургона. Расширенные функции безопасности теперь являются дополнительными или стандартными, включая автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и зеркало камеры заднего вида.

Есть версия Camper

Mercedes предлагает пару автофургонов заводского изготовления. В Европе Marco Polo был чрезвычайно популярен среди любителей приключений. Построенный на платформе Vito, Marco Polo оснащен выдвижной крышей, складными сиденьями и множеством других опций.Новинкой в ​​США является Mercedes-Benz Weekender, приключенческий фургон на основе Metris. Выглядит знакомо? Ага, Weekender — это наш собственный Марко Поло — в любом случае.

Фото 5/11 | 005 2020 Mercedes Benz Vito

Вито продает лучше, чем Метрис

Рынок фургонов в США намного меньше, чем в Европе и во всем мире. Поэтому неудивительно, что Вито превосходит Метрис по продажам. Сложно подсчитать, сколько из них было продано, но Mercedes утверждает, что по всему миру было продано 530 000 экземпляров Vitos третьего поколения.Это составляет около 90 000 в год, плюс-минус. Для сравнения, в 2019 году Mercedes продал в Северной Америке около 13000 фургонов Metris.

Метрис и Вито существует в нескольких вариантах

В Северной Америке и Европе Metris и Vito предлагаются в нескольких конфигурациях. Metris и Vito предлагаются в грузовом и пассажирском вариантах. Вито получает третью версию, которой нет у Метриса, Mixto. Как следует из названия, Mixto представляет собой комбинированный грузовой и пассажирский фургон с дополнительным рядом сидений за водителем и перегородкой позади него для разделения грузового пространства.

Да, есть подстаканники

Давно известно, что немецкие автопроизводители либо не включают подстаканники в свои автомобили, либо не предлагают их в достаточном количестве, либо делают их слишком маленькими, чтобы быть полезными. К счастью, в Metris можно установить до шести подстаканников приличного размера. Потому что независимо от того, перевозите ли вы семью или груз, американцам важно иметь под рукой напиток.

Новые Mercedes-Benz Vito и eVito Tourer: привлекательная модернизация фургона со звездой

Время чтения: 18 минут

Stuttgart . Это проверенный специалист в сфере торговли, торговли и обслуживания: успех Mercedes-Benz Vito основан на таких сильных сторонах, как универсальность, гибкость и сбалансированное соотношение цены и качества. После тщательного обновления новая версия стала еще более привлекательной. Основные моменты включают в себя безвыходный eVito Tourer (комбинированное потребление энергии: 26,2 кВтч / 100 км; комбинированные выбросы CO2: 0 г / км) [1] с электромашиной с высоким крутящим моментом и дальностью действия до 421 км [2], [3], а также новое поколение эффективных и мощных четырехцилиндровых дизельных двигателей семейства OM 654.Новые продукты и функции в информационно-развлекательных и вспомогательных системах, а также усовершенствования в дизайне завершают фейслифтинг. Новый Mercedes-Benz Vito можно заказать с 1 апреля 2020 года. Цены начинаются от 22 598,10 евро (включая 19% НДС в Германии) за фургон Vito в линейке оборудования Worker. EVito Tourer появится летом 2020 года.

Основные моменты фейслифтинга 2020 года:

  • eVito Tourer с мощностью 150 кВт и дальностью полета 421 км 1, 2
  • Новое поколение двигателей OM 654, вкл. Главный узел мощностью 176 кВт с регистрацией легкового автомобиля
  • Пневматическая подвеска AIRMATIC
  • Больше безопасности благодаря DISTRONIC и Active Brake Assist
  • Улучшенная камера заднего вида
  • Цифровое зеркало заднего вида
  • Новое портфолио информационно-развлекательной системы
  • Улучшенный интерьер автомобиля и новое сиденье крышки
  • Новый вид решетки радиатора

С момента своего появления на рынке Mercedes-Benz Vito, производимый в Витории, Испания, был воплощением универсального фургона среднего размера.С момента его появления осенью 2014 года было продано около 530 000 единиц этого нынешнего третьего поколения. Благодаря своей универсальности Vito является надежным партнером для малых и средних предприятий, в особенности для тех, у кого до пяти автомобилей. В таких условиях эксплуатируется более 70 процентов всех автомобилей Mercedes-Benz Vito.

Пиа Херкевиц, менеджер по продуктам / маркетингу Mercedes-Benz Midsize Vans, добавляет: «Широкий спектр новых вспомогательных систем и новое поколение двигателей продолжают историю успеха Vito и делают его еще более привлекательным. Vito по-прежнему бескомпромиссен, когда речь идет о эксплуатационных расходах или стремлении к снижению выбросов. По грузоподъемности и разнообразию вариантов по-прежнему одни из лучших в сегменте. Новые предложения информационно-развлекательной системы также отвечают возросшим требованиям наших коммерческих клиентов ».

«Новый Mercedes-Benz eVito Tourer устанавливает стандарты в своем сегменте в отношении повседневной пригодности и удобства использования. Благодаря функции быстрой зарядки и большему радиусу действия, по сравнению с предшественником, его можно использовать гибко.Это подчеркивает нашу идею о фургоне без выбросов на местном уровне », — объясняет Бенджамин Келер, руководитель отдела eDrive @ VAN в Mercedes-Benz Vans.

  1. Новый eVito Tourer: без вредных выбросов для пассажирских перевозок

Революция в области мобильности уже оказывает все более заметное влияние на городское движение. Следующим разумным шагом для обеспечения движения транспорта на последней миле в будущем является полностью электрический привод фургонов среднего размера. Создав eVito в 2018 году и eSprinter в 2019 году, Mercedes-Benz Vans занял первое место в сфере экологически чистых коммерческих грузовых перевозок в городских условиях.Ходовые качества и дальность хода представленного теперь eVito Tourer определяют новое измерение и удовлетворяют всем требованиям: будь то шаттл до отеля, такси MPV или транспортное средство для службы совместного использования.

Новый Mercedes-Benz eVito Tourer приобретает автономный вид своих собратьев с двигателем внутреннего сгорания. Но под динамической передней частью с разъемом для зарядки в бампере спереди слева находится электрическая трансмиссия (eATS), которая приводит в движение передние колеса с максимальной мощностью 150 кВт.Электродвигатель, трансмиссия с фиксированными передаточными числами, система охлаждения и силовая электроника образуют компактный блок. Энергия хранится в литий-ионной батарее в днище автомобиля. Он расположен низко и по центру, что положительно сказывается на управляемости eVito Tourer. Максимальная скорость 140 км / ч со стандартным оборудованием и 160 км / ч со специальным оборудованием обеспечивает быстрое движение как в городском движении, так и за его пределами.

Быстрая зарядка — широкий диапазон

Mercedes-Benz eVito Tourer в стандартной комплектации поставляется с бортовым зарядным устройством с водяным охлаждением и переменным током мощностью 11 кВт.Это означает, что он также подготовлен для зарядки от сети переменного тока на домашних или общественных зарядных станциях. Новый eVito Tourer можно заряжать через разъем для зарядки CCS в бампере на передней левой стороне. Это позволяет заряжать постоянным током. Таким образом, eVito Tourer с максимальной мощностью до 110 кВт может быть заряжен от 10 до 80% менее чем за 45 минут на станции быстрой зарядки. Аккумулятор полезной емкостью 90 кВтч обеспечивает дальность действия 421 км 1,2 .

Благодаря продуманной стратегии работы Mercedes-Benz eVito Tourer также заряжает аккумулятор во время движения. В режиме разгона или торможения механическое вращение преобразуется в электрическую энергию и используется для зарядки высоковольтной батареи (рекуперация). Водители имеют огромное влияние на восстановление сил. Они могут влиять на эффективность рекуперации с помощью подрулевых лепестков переключения передач. Особо эффективный и комфортный стиль вождения обеспечивается новой функцией eVito Tourer: состояние восстановления D Auto . В соответствии с принципом «водите машину с опережением и экономьте», распознавание дорожных знаков и информация от систем помощи в обеспечении безопасности объединяются в сеть, а степень восстановления регулируется в зависимости от ситуации и в режиме реального времени.

Кроме того, три программы движения позволяют клиенту выбирать индивидуально, нажатием одной кнопки, между комфортом и максимальным запасом хода.

Практичный, как его собратья с обычным приводом

Поскольку аккумулятор расположен в днище кузова, грузовое отделение обеспечивает неограниченное использование. Таким образом, eVito Tourer отвечает самым взыскательным требованиям к функциональности и вариативности и охватывает практически все области применения в пассажирских перевозках.Фургон, не загрязняющий местные выбросы, можно заказать в двух вариантах длины: в базовой версии общей длиной 5140 миллиметров или в очень длинной версии — 5370 миллиметров.

Таксомоторные компании получают выгоду от таких функций, как разнообразная конфигурация сидений. С двумя задними многоместными сиденьями eVito Tourer становится комфортабельным транспортным средством с маневренностью и особенно тихим вождением, отвечающим всем требованиям, предъявляемым к современным пассажирским перевозкам. Благодаря гибкой конфигурации сидений в eVito Tourer можно установить до девяти сидений или сидений лицом к лицу.

Инфраструктура зарядки: советы и практическая реализация

Наряду с анализом и советами, Mercedes-Benz Vans также предлагает аппаратные решения для инфраструктуры зарядки: для индивидуальных клиентов Mercedes-Benz Wallbox Home с компактным высококачественным дизайном, доступен через Продажа запчастей. Он должен быть установлен квалифицированным электриком, которого заказчик может выбрать по своему усмотрению, в соответствии с местными правилами. Еще более комплексным является предложение для клиентов с более чем двумя автомобилями в одном месте: предлагая инфраструктуру зарядки для клиентов автопарка, Mercedes-Benz Vans поддерживает автопарк — вместе с избранными партнерами — от консультации и подготовки местоположения до установки зарядного оборудования. , вплоть до обслуживания и поддержки.

Специальные услуги Mercedes PRO connect для парка электромобилей

Водители eVito Tourer также могут воспользоваться решениями подключения Mercedes PRO connect. Пакет подключения «Digital eVan Management» включает две услуги. Благодаря услуге «Удаленная электронная зарядка» у клиентов есть возможность установить температуру в салоне автомобиля еще до начала поездки. Таким образом, полная зарядка аккумулятора доступна в начале пути.Используя приложение Mercedes PRO connect, водители могут удаленно запрограммировать, когда они хотят начать свое путешествие, и, таким образом, заранее указать, как следует регулировать температуру автомобиля. Помимо водителя, менеджер автопарка также получает всю необходимую информацию об уровне заряда аккумулятора и климат-контроле в инструменте управления транспортным средством. Программирование возможно напрямую через Mercedes PRO. Это не влияет на запас хода, поскольку зарядный ток используется для климат-контроля перед входом.

Для клиентов автопарка в Германии доступно дополнительное интеллектуальное решение для зарядки, которое включает сетевое соединение автомобиля и совместимую зарядную станцию.Услуга «Интеллектуальная электронная зарядка» Mercedes PRO [4] позволяет менеджерам автопарков избежать или, по крайней мере, уменьшить всплески нагрузки и сократить расходы за счет оптимизированного электрического подключения.

Технические данные Mercedes-Benz eVito Tourer

Тип корпуса Высота Ширина Длина Объем
Компактный L1 . 5 м3
Длинный L2 1,408 мм 1,685 мм 2,668 мм 6,0 м3
Очень длинный L3 1,408 мм 1,685 мм 1,685 мм
Длина
Выбросы CO 2 0 г / км
Расход электроэнергии (в смешанном цикле) 1 26,2 кВт · ч / 100 км
Диапазон (комбинированный) 2, 3 421 км
Время зарядки на настенной зарядной станции или на общественной зарядной станции (зарядка от переменного тока, 11 кВт) <10 ч (0-100%)
Время зарядки на станции быстрой зарядки:

Зарядка постоянным током, 50 кВт

Зарядка постоянным током, 110 кВт

10-80% примерно за 80 минут

10-80% за <45 минут

Система привода Передний привод
Мощность (пиковая) 150 кВт (204 л. с.)
Мощность (продолжительность) 70 кВт (95 л.с.)
Макс.крутящий момент 362 Нм
Аккумулятор Литий-ионный
Энергетическая ценность аккумулятора (полезная) 90 кВтч
Энергетическая ценность аккумулятора
(установленная)
1001211 5140 мм, 5370 мм
Багажный отсек Длинный: 999 л, очень длинный: 1390 л
Максимальная скорость 140 км / ч (стандарт), 160 км / ч (опция)
GVW 3500 кг
  1. Большой выбор приводов — еще более мощный и эффективный с новыми двигателями

Рестайлинг совпадает с появлением четырехцилиндрового 2.0-литровый дизельный двигатель OM 654 для всех вариантов Mercedes-Benz Vito с задним приводом. Он знаком по линейке двигателей Mercedes-Benz Cars и оптимизирован с точки зрения эффективности и выбросов. Новое поколение двигателей ранее было доступно только для Vito Tourer. Клиенты коммерческого транспорта могут выбрать одну из следующих четырех категорий мощности, примерные для фургона Vito:

  • Vito 110 CDI мощностью 75 кВт (102 л.с.) и крутящим моментом 270 Нм
    (комбинированный расход топлива 6.5-6,4 л / 100 км, CO 2 , выбросы в смешанном цикле 172-169 г / км) [5]
  • Vito 114 CDI с мощностью 100 кВт (136 л.с.) и крутящим моментом 330 Нм
    (расход топлива в смешанном цикле 6,6- 5,8 л / 100 км, CO 2 , выбросы в смешанном цикле 173-154 г / км) 5
  • Модель Vito 116 CDI с мощностью 120 кВт (163 л.с.) и крутящим моментом 380 Нм
    (расход топлива в смешанном цикле 6,4-5,8 л / 100 км, CO 2 комбинированные выбросы 169-156 г / км) 5
  • Vito 119 CDI мощностью 140 кВт (190 л.с.) и крутящим моментом 440 Нм
    (комбинированный расход топлива 6. 4-5,8 л / 100 км, CO 2 комбинированные выбросы 169-154 г / км) 5

И — как новый лучший двигатель в своем классе — для Vito Tourer и Vito Mixto, зарегистрированных в качестве пассажира Автомобиль Vito 124 CDI мощностью 176 кВт (239 л.с.) и крутящим моментом 500 Нм (расход топлива в смешанном цикле 6,4-6,3 л / 100 км, выбросы CO 2 168-166 г / км) 5 . На этапе разгона Vito 124 CDI, доступный только с регистрацией на легковой автомобиль, может на короткое время обеспечить дополнительные 30 Нм крутящего момента («превышение крутящего момента») в дополнение к своим 500 Нм крутящего момента.Vito 124 CDI разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7,9 секунды. Он может развивать максимальную скорость 210 км / ч.

Двигатели поколения OM 654 даже более эффективны и чище, чем OM 651, и дополнительно обладают улучшенными характеристиками шума и вибрации. Внутри автомобиля приятно тихо, а раздражающие вибрации уменьшены. Комбинация алюминиевого корпуса и стальных поршней, ступенчатого процесса сгорания и покрытия стенок цилиндра NANOSLIDE ® для снижения трения в двигателе, вместе с динамической многоходовой рециркуляцией выхлопных газов и системой нейтрализации выхлопных газов в двигателе, облегчает более низкий расход плюс низкие выбросы.Благодаря изолированному расположению около двигателя система нейтрализации отработавших газов работает с небольшими потерями тепла и в оптимальных условиях. Его меры включают:

  • Рециркуляция выхлопных газов высокого и низкого давления, включая охлаждение
  • Каталитический нейтрализатор окисления дизельного топлива (DOC) снижает выбросы окиси углерода (CO) и несгоревших углеводородов (HC)
  • Сажевый фильтр с катализатором SCR функциональность (sDPF)
  • Каталитический нейтрализатор SCR (селективное каталитическое восстановление) для восстановления оксидов азота.В этом процессе аммиак смешивается с выхлопными газами перед sDPF в виде AdBlue ®
  • Дополнительный каталитический нейтрализатор избирательного каталитического восстановления (SCR) с катализатором проскока аммиака (ASC) в канале выхлопных газов

Насколько эффективны эти меры, можно увидеть на основе экономии топлива около 13 процентов, которой новый Vito 119 CDI может похвастаться по сравнению с его предшественницей [6]. Емкость бака SCR составляет 24 литра для всех моделей.

Максимальный комфорт при образцовой эффективности: автоматическая коробка передач 9G-TRONIC

Впервые автоматическая коробка передач 9G-TRONIC теперь доступна без ограничений для всех вариантов Vito с задним приводом. Особенно удобная и эффективная автоматическая коробка передач с гидротрансформатором заменяет 7G-TRONIC и ранее предназначалась для Vito Tourer. Водители могут использовать переключатель DYNAMIC SELECT для выбора программ движения «Комфорт» и «Спорт» и, таким образом, адаптации режима переключения передач к своим требованиям вождения.Кроме того, они могут переключаться вручную в режиме «M» с помощью подрулевых лепестков DIRECT SELECT.

Уникальное разнообразие приводов

В сочетании с новым семейством двигателей OM 654 Mercedes-Benz Vito серийно оснащается задним приводом — с опцией постоянного полного привода 4×4. Это позволяет ему легко преодолевать широкий спектр поверхностей. Высота автомобиля остается ниже двухметровой отметки даже при наличии полного привода. Таким образом, Vito не теряет своего повседневного удобства и без проблем помещается в обычных гаражах, а также на многоэтажных и подземных автостоянках и автомойках.

Кроме того, как вариант с передним приводом, Vito доступен с двигателем начального уровня из семейства OM 622: компактным четырехцилиндровым рабочим объемом 1,7 л и мощностью 75 кВт (Vito 110 CDI, комбинированный расход топлива 6,5-6,4 л / 100 км, смешанный цикл CO 2 , выбросы 172-169 г / км) 5 плюс 100 кВт (Vito 114 CDI, смешанный расход топлива 6,5-6,4 л / 100 км, смешанный цикл CO 2 выбросы 172 -168 г / км) 5 установлены поперечно и сочетаются с механической шестиступенчатой ​​коробкой передач.

Краткий обзор ассортимента двигателей нового фургона Vito:

Vito 114 CDI

114 CDI

RWD

цилиндров / расположение 75/102 157-154 Euro 6d-90 TEMP
Vito 110 CDI

FWD

Vito 114 CDI

Vito 114 CDI

4 × 4

Vito 116 CDI

RWD

3

Vito116 Vito 116 CDI

4 × 4

Vito 119 CDI

RWD

Vito 119 CDI

4 × 4

4 / R 4 / R 4 / R 4 / R 4 / R 4 / R 4 / R 4 / R 4 / R
Рабочий объем (см 3 ) 1749 1749 1951 1951 1951 1951 1951 1951 9011 9011 1951 100/136 100/136 100/136 120/163 120/163 120/163 140/190 140/190
Номинальный крутящий момент Нм) 270 330 330 330 380 380 380 440 440
Трансмиссия 6-Gang-90-manuell 6-Gang-6 9G-TRONIC 9G-TRONIC 6-ганг-ма nuell 9G-TRONIC 9G-TRONIC 9G-

TRONIC

9G-TRONIC
Комбинированный расход (л / 100 км) NEFZ 5 6. 5-6,4 6,5-6,4 6,1-5,8 6,6-6,5 6,2-5,9 6,1-5,8 6,4-6,3 6,0-5,8 6,4-6,3
Комбинированный CO₂- выброс (г / км) NEFZ 5 172-169 9 172-168 160-154 173-170 162-156 160-154 169-166 169-166
Класс выбросов Euro 6d-TEMP Euro 6d-TEMP Euro 6d-TEMP Euro 6d-TEMP Euro 6d-90 TEMP Euro 6d-TEMP Euro 6d-TEMP Euro 6d-TEMP

Краткий обзор линейки двигателей нового Vito Mixto с коммерческой регистрацией:

CDI

FWD

RWD

75/102 -155 Euro 6d-TEMP Euro 6d-TEMP
Vito 114 CDI

FWD

Vito 114 CDI

RWD

Vito 114 CDI

4 × 4

Vito 116 CDI 116 CDI

CDI

RWD

Vito 116 CDI

4 × 4

Vito 119 CDI

RWD

№цилиндров / расположение 4 / R 4 / R 4 / R 4 / R 4 / R 4 / R 4 / R 4 / R 4 / R
Рабочий объем (см 3 ) 1749 1749 1951 1951 1951 1951 1951 1951 9011 9011 1951 100/136 100/136 100/136 120/163 120/163 120/163 140/190 140/190
Номинальный крутящий момент Нм) 270 330 330 330 380 380 380 440 440
Трансмиссия 6-Gang-90-manuell 6-Gang-6 9G-TRONIC 9G-TRONIC 6-ганг-ма nuell 9G-TRONIC 9G-TRONIC 9G-

TRONIC

9G-TRONIC
Комбинированный расход (л / 100 км) NEFZ 5 6. 6-6,5 6,6-6,5 6,0-5,8 6,0-5,9 6,2-5,9 6,0-5,8 6,0-5,9 5,9-5,8 6,0-5,9
CO 2 -Emissionen komb. (г / км) NEFZ 5 174-172 174-171 157-154 157-155 162-157 157-154 157-155 154
Emissionsklasse Euro 6d-TEMP Euro 6d-TEMP Euro 6d-TEMP Euro 6d-TEMP Euro 6d-TEMP Euro 6d-TEMP Euro 6d-TEMP Euro 6d-TEMP

Разнообразие для успеха

Vito демонстрирует свое разнообразие и в других областях.Например, это единственная модель в своем классе, доступная в трех вариантах длины, двух колесных базах и трех системах привода. С грузоподъемностью до 1369 кг он также является гигантом в своем классе. Широкое разнообразие вариантов делает его партнером для широкого спектра профессий: как панельный фургон он надежно отвечает всем требованиям в области грузовых и грузовых перевозок. Почти так же часто он используется как магазин мобильных запчастей и служебный автомобиль. С другой стороны, Mercedes-Benz Vito Tourer в основном перевозит людей и товары — часто также в заводском движении.Vito Mixto устраняет разрыв между фургоном и Tourer: он особенно подходит для мобильных команд специалистов. И последнее, но не менее важное: клиенты могут выбирать из различных пакетов оборудования. Например, Vito Tourer доступен в версиях BASE, PRO или SELECT.

Ввиду того, что Vito используется в качестве коммерческого автомобиля, дополнительное оборудование Vito особенно разнообразно. Существует множество вариантов дверей и окон, а также рейлинги на крыше с несущими балками. Грузовое отделение может быть оборудовано деревянным полом, системой рельсов для крепления груза, рельсами для крепления на боковине и внутренней обшивкой.Эти параметры обеспечивают максимум функциональности. В панельном фургоне новый, опциональный и износостойкий пол из легкой конструкции из пластика в полной мере демонстрирует свои сильные стороны по сравнению со стандартным металлическим полом грузового отсека и увеличивает грузоподъемность на 12–15 кг по сравнению с деревянным полом. Крепления для крыши, системы крепления и поддоны грузового отсека доступны на заводе или в качестве аксессуаров. Повышенный комфорт и простота управления в Vito Tourer обеспечивает система направляющих, с помощью которой можно легко перемещать задние многоместные сиденья.

Спортивно подтянутый или удобный: и то, и другое возможно с AIRMATIC

С новым AIRMATIC Vito снова расширяет и без того широкий спектр применения. Потому что, будь то ухабистая сельская дорога или идеально ровная автомагистраль: впервые доступна в Vito, eVito, V-Class и EQV (комбинированное потребление энергии: 26,4-26,3 кВтч / 100 км; комбинированные выбросы CO 2 : 0 г / км) 1 с октября 2020 года система пневматической подвески AIRMATIC регулирует подвеску в соответствии с преобладающими условиями.Благодаря увеличенному дорожному просвету комфорт езды сохраняется даже на пересеченной местности. Демпфирование регулируется для каждого отдельного колеса автоматически — в соответствии с текущей дорожной ситуацией и состоянием дороги. Это делается быстро и точно с использованием двух отдельных клапанов для сил отбоя и сжатия в амортизаторах. Таким образом, AIRMATIC обеспечивает высочайший комфорт вождения в любой ситуации.

Ориентированная на комфорт базовая пружина превращается в безопасную устойчивость при движении с увеличением скорости.Отдельная настройка фазы отскока и сжатия через один клапан соответственно приводит к более спокойному обращению. Благодаря сочетанию безопасности и комфорта этим новаторским способом, Mercedes-Benz Vans берет на себя роль новатора в сегменте фургонов среднего размера.

Благодаря интуитивно понятному управлению с помощью переключателя DYNAMIC SELECT на центральной консоли водитель может быстро и легко выбирать из трех различных программ движения. Одна программа для подъема автомобиля на 35 миллиметров со скоростью до 30 км / ч.На более высоких скоростях автомобиль автоматически возвращается к нормальному уровню. В программе комфортного вождения автомобиль остается на стандартной высоте. Если Vito достигает скорости 110 км / ч, фургон автоматически опускается на 10 миллиметров для оптимизации расхода топлива. В спортивной программе автомобиль опускается на 10 миллиметров независимо от скорости. Независимо от выбранной программы привода пневматический контроль уровня активен полностью автоматически и независимо от нагрузки. Это обеспечивает значительно большую устойчивость при движении, в том числе при движении с прицепом.

AIRMATIC предлагается для всех вариантов легковых автомобилей нового Vito в сочетании с двигателем OM 654.

3. Дополнительные системы безопасности и помощи

Активный ассистент экстренного торможения, DISTRONIC и цифровое внутреннее зеркало заднего вида расширяют диапазон вспомогательных систем безопасности для нового Vito с 10 до 13 систем. Таким образом, Vito продолжает традицию пересмотра стандартов безопасности в своем сегменте. Vito Panel Van был первым фургоном, который в стандартной комплектации оснащался подушками безопасности и напоминаниями о ремнях безопасности как со стороны водителя, так и со стороны второго водителя.А с помощью Crosswind Assist и ATTENTION ASSIST среди стандартного оборудования пять лет назад Vito уже изменил стандарты безопасности в своем сегменте.

Active Brake Assist и DISTRONIC

Новый Active Brake Assist может определить риск столкновения с движущимся впереди автомобилем и сначала подает визуальное и звуковое предупреждение. Если водитель отвечает, помощник увеличивает тормозное давление в соответствии с ситуацией. В случае отсутствия реакции система обеспечивает поддержку при активном торможении.В городском движении Active Brake Assist также реагирует на неподвижные препятствия или переходящие пешеходы.

DISTRONIC также впервые предлагается для Vito. Active Distance Assist может поддерживать дистанцию ​​до идущего впереди автомобиля, установленную водителем, и облегчает водителю, например, при движении по автомагистрали или в пробках. Система сама ускоряет автомобиль и затормаживает его максимум на половину тормозной мощности автомобиля, чтобы выдерживать безопасное расстояние.Если система распознает необходимость более сильного торможения, водители получают визуальное и звуковое предупреждение, чтобы они — при необходимости — могли замедлить движение автомобиля. В комплекте с DISTRONIC Vito всегда включает функцию HOLD.

Система определения потери давления в шинах входит в стандартную комплектацию Vito Tourer. Кроме того, Vito можно индивидуально оснастить множеством других систем помощи, таких как Active Parking Assist, Blind Spot Assist и Lane Keeping Assist.В качестве опции также доступна система PRE-SAFE, которая обеспечивает защиту пассажиров в случае опасности столкновения сзади.

Интеллектуальная система освещения ILS также доступна для нового Mercedes-Benz Vito в качестве альтернативы галогенным фарам. Полный пакет включает светодиодные фонари указателей поворота, светодиодные дневные ходовые огни, а также светодиодные лампы ближнего света, дальнего света и освещения поворотов. Фары имеют регулируемое распределение света, которое изменяется в зависимости от скорости автомобиля и, следовательно, преобладающих условий при движении по автомагистралям и загородным маршрутам.Интеллектуальную систему освещения также можно расширить, включив в нее опционально доступную систему Highbeam Assist PLUS. Он адаптивно реагирует на условия видимости и регулирует распределение света и дальность действия в зависимости от дорожной ситуации; он делает это путем включения фар ближнего света, частичного дальнего света и дальнего света фар по мере необходимости.

Цифровое внутреннее зеркало заднего вида: хороший обзор сзади в любых условиях

Цифровое внутреннее зеркало заднего вида — это особая изюминка и уникальное преимущество в этом сегменте.Он передает изображение с камеры HDR в заднем окне на дисплей зеркала, который можно использовать так же, как и обычное внутреннее зеркало заднего вида, даже если багажник или грузовой отсек забиты до потолка. Преимущество: обзор того, что происходит позади автомобиля, не ограничен подголовниками, пассажирами или другими препятствиями. Камера, установленная на внутренней стороне заднего стекла, обеспечивает поле обзора, которое в два раза больше, чем у обычного внутреннего зеркала заднего вида, которое ограничено из-за площади окна.Явный бонус безопасности для цифрового внутреннего зеркала заднего вида.

Цифровое внутреннее зеркало заднего вида отлично подходит и при плохой видимости: камера также отлично справляется с многоэтажными автостоянками и дождем, передавая четкое изображение на ЖК-экран TFT с высоким разрешением 1600 x 320 пикселей. Цифровая обработка изображения внутреннего зеркала заднего вида обеспечивает сбалансированное отображение темных и светлых участков изображения. Даже низко расположенное солнце не может повлиять на изображение на дисплее.

С помощью знакомого переключателя защиты от ослепления цифровое внутреннее зеркало заднего вида может переключаться с изображения камеры на аналоговое изображение. В качестве оптического зеркала оно облегчает обзор салона автомобиля сзади.

Встроенный ограничитель скорости

Встроенный ограничитель скорости представляет особый интерес для клиентов автопарка. Он ограничивает максимальную скорость коммерческого варианта Vito до 120 км / ч или 160 км / ч по мере необходимости. Это помогает минимизировать не только расходы на топливо, но и и без того низкую совокупную стоимость владения благодаря более низкому износу.

4. Полностью объединенная в сеть и обновленная

Модернизация также расширила ассортимент информационно-развлекательных систем. Новый Vito использует цифровой радиоприем (DAB +) для всех опций радио. Сама предварительная установка радио с двумя передними динамиками настроена для DAB — как и базовая аудиосистема Audio 10, которая уже может принимать цифровые радиостанции. Это означает, что кристально чистый радиоприем без помех возможен даже на большие расстояния с неизменно хорошим качеством.Audio 10 также имеет интерфейс Bluetooth® с функцией громкой связи или для потоковой передачи музыки. Смартфон можно заряжать через интерфейс USB.

Новые информационно-развлекательные системы Audio 30 и Audio 40 отвечают многим требованиям клиентов. У них есть 7-дюймовый сенсорный экран с возможностью интеграции со смартфоном через Apple CarPlay ™ и Android Auto ™. Интегрированной навигационной системой также можно управлять с экрана в системе Audio 40. В сочетании с Mercedes PRO Connect это означает, что в Vito впервые возможна навигация с использованием информации о дорожном движении в реальном времени.Информация и отображение в навигационной системе с трехмерным изображением города и достопримечательностей интуитивно понятны. Экран имеет еще одну функцию: на Audio 30 и Audio 40 он также служит монитором, если была выбрана камера заднего вида на 180 °, для записи зоны движения за Vito. Поскольку сигналы изображения с камеры заднего вида теперь передаются в цифровом виде, изображение стало четче, чем когда-либо.

Интерфейс Bluetooth ® с потоковой передачей звука и функцией громкой связи для телефонной связи без отвлекающих факторов во время вождения и интерфейсы USB для зарядки мобильных оконечных устройств дополняют предложение.

Цифровые услуги под маркой Mercedes PRO

Не только eVito получает выгоду от услуг цифрового подключения под маркой Mercedes PRO. Также растет понимание эффективности, экономичности и мониторинга автопарка для малых и средних компаний, которые имеют в своем парке обычные автомобили. Продукты Mercedes PRO connect для подключения и управления автопарком помогают повысить эффективность, снизить эксплуатационные расходы, повысить доступность ваших транспортных средств, а также облегчить обмен данными между всем автопарком и снизить нагрузку на водителя.Mercedes PRO объединяет все соответствующие услуги на веб-платформе. Это обеспечивает прямой доступ через www.mercedes.pro к сетевым продуктам и услугам, выходящим за рамки классического фургона.

Технические требования к записи и обмену данными выполняются с помощью коммуникационного модуля (LTE) со стационарной SIM-картой. Сами сервисы можно использовать как на ПК, так и на мобильном устройстве. В настоящее время для Vito доступны следующие восемь пакетов:

  • Информация о движении в реальном времени [7]
  • Оптимизированная помощь
  • Упрощенная связь с автопарком
  • Цифровые записи
  • Эффективное управление парком
  • Эффективный анализ стиля вождения
  • Доступ к мобильным автомобилям
  • Интерфейс передачи данных Микроавтобусы Mercedes-Benz

Помимо восьми пакетов для вариантов Vito с традиционным приводом, для Mercedes-Benz eVito также доступен пакет Digital eVan Management.

Оперативная помощь после аварии или поломки

Vito оптимально оборудован для действий в чрезвычайных ситуациях благодаря системе экстренного вызова Mercedes-Benz и функции управления авариями, доступной при передаче автомобиля. Система экстренного вызова входит в стандартную комплектацию. С помощью датчиков столкновения можно немедленно регистрировать аварии, а аварийные службы могут автоматически предупреждать, если пассажиры не отреагируют с помощью немедленно установленного голосового вызова. Кроме того, экстренный вызов также можно инициировать вручную с помощью кнопки SOS на потолочной панели управления.Система устанавливает голосовой вызов в службу экстренной помощи Mercedes-Benz. Затем передается точное местонахождение вместе с дополнительной информацией, необходимой для операции по спасению и восстановлению.

В случае поломки водитель может получить техническую помощь через функцию управления авариями и авариями. Для этого они должны задействовать кнопку поломки на потолочном пульте управления. Устанавливается контакт с центром обслуживания клиентов (CAC), и автоматически передается текущее местоположение вместе с соответствующими данными о транспортном средстве.CAC информирует ближайшего сервисного партнера Mercedes-Benz, который затем может оказать помощь на месте или отбуксировать автомобиль в ближайшую партнерскую мастерскую Mercedes-Benz. Таким образом, можно сократить время простоя и обеспечить более быстрое продолжение работы с автомобилем.

Новая решетка радиатора и усовершенствования в салоне автомобиля

Дизайнеры изменили характерный и динамичный дизайн Mercedes-Benz Vito. Например, новый Vito можно отличить по рестайлинговой решетке радиатора, которая сочетается со специальным оборудованием DISTRONIC, Active Brake Assist или окрашенными бамперами.Звездная пластина Mercedes расположена в центре решетки радиатора и окружена тремя решетками с черным зерном. Решетка радиатора в хромированном исполнении также доступна в качестве опции для всех моделей Vito — решетки в этом случае имеют хромированный вид.

Дизайнеры обновили Vito и в интерьере. Прочная и элегантная ткань «Caluma» заменяет предыдущую ткань «Tunja». Фейслифтинг привносит новые вентиляционные отверстия в спортивном стиле турбины на левой и правой кромке приборной панели.В сочетании с дополнительным пакетом Chrome Package центральная приборная панель теперь обрамлена элементом, имитирующим высококачественный рояльный лак. В этом варианте рамы новых дефлекторов также хромированные.

Расширенная цветовая гамма, новые варианты колесных дисков 17, 18 и 19 дюймов

По состоянию на прошлый год покупатели теперь также имеют целый ряд новых вариантов конфигурации экстерьера всех моделей Vito. Цветовая палитра металлической окраски была расширена за счет включения серого графита и серого селенита.Кроме того, в список выбора для всех моделей был добавлен хорошо знакомый по легковым автомобилям Mercedes-Benz красный гиацинт металлик. Не менее новинкой является опциональная окраска стального синего цвета.

Для тех, кто хочет яркого и динамичного внешнего вида, с начала 2019 года доступен ряд новых легкосплавных дисков: легкосплавные 19-дюймовые колесные диски с 10 спицами, окрашенными в черный цвет, с полированным покрытием , а также два 18-дюймовых легкосплавных диска — одно с дизайном «5 сдвоенных спиц» цвета «Серый тремолит» с полированным покрытием, а другое — с дизайном «5 спиц» черного цвета, также с полированным покрытием.Более того, 17-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в черный цвет, также добавлены к ассортименту доступного оборудования. 17-дюймовый вариант разработан таким образом, что он предлагает улучшенную аэродинамику автомобиля.

[1] Потребление электроэнергии определено на основании Директивы 692/2008 / EC. Потребление электроэнергии зависит от комплектации автомобиля.

[2] Потребление электроэнергии и диапазон определены на основании Директивы 692/2008 / EC. Энергопотребление и диапазон зависят от конфигурации автомобиля.

[3] Фактический диапазон, кроме того, зависит от индивидуального стиля вождения, дороги и условий движения, наружной температуры, использования системы климат-контроля / обогрева и т. Д. И может отличаться.

[4] В настоящее время доступно только в Германии.

[5] Указанные значения были определены на основе обязательного метода измерения. Это показатели NEFZ-CO2 согласно статье 2 Директивы № 1 (ЕС) 2017/1153. На основании этих цифр определены показатели расхода топлива.

[6] Информация относится к Vito 119 CDI (140 кВт), задний привод, автоматический, левосторонний

[7] Только для Audio 40, 3 года поддержки / стоимость лицензии на заводе, затем продление через Требуется Mercedes PRO.

Mercedes-Benz представляет свои фургоны Vito и eVito — также известные как европейский Metris — онлайн

Не каждое обновление необходимо, чтобы автомобиль был неузнаваем.В случае с Vito большая часть того, что мы получаем, — это новые цвета краски и дизайн колес.

Мерседес Бенц

Mercedes-Benz Metris — фургон, который близок и дорог сердцам сотрудников Roadshow, поскольку мы использовали его под кодовым названием Wu-Tang Van в качестве серийного автомобиля для нашей видеосъемочной группы. В течение того года мы обнаружили, что это в высшей степени практичный и прочный маленький фургон, и поэтому мы всегда рады слышать о любых разработках на платформе.Но в Европе Metris не называют Metris, его называют Vito, а Mercedes просто отказался от спецификации на 2021 модельный год.

Хотя Vito не всегда точно сравнивается с Metris по параметрам и характеристикам, это чертовски хорошая мера, чтобы увидеть, что мы можем ожидать от младшего брата Sprinter.

Давайте посмотрим на Mercedes-Benz Vito 2021 года и его электрического кузена eVito. Для начала, Vito с двигателем внутреннего сгорания получает обновленную версию дизельного двигателя Mercedes серии OM, который выдает 236 лошадиных сил в самой мощной комплектации, хотя есть ряд настроек, начиная от 101 л.с.Максимальный крутящий момент составляет 369 фунт-футов с дополнительными 20 нажатиями во время перегрузки.

Дизельный двигатель работает в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Mercedes, приводящей в движение задние колеса в стандартной комплектации или все четыре колеса по выбору. Если вы выберете самую базовую версию, это будет еще больше упрощено до переднего привода в сочетании с дизелем старого поколения и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

У eVito есть электродвигатель с максимальной мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 267 фунт-фут. Электродвигатель работает в паре с батареей емкостью 100 киловатт-часов, 90 из которых пригодны для использования, что обеспечивает запас хода в 262 мили по новому европейскому ездовому циклу, который, как и цикл WLTP, намного оптимистичнее, чем наши собственные оценки EPA.EVito поддерживает быструю зарядку постоянного тока мощностью 110 кВт, которая обещает достичь 80% заряда примерно за 45 минут.

Mercedes предлагает Vito трех вариантов длины и двух колесных баз, а это значит, что Vito найдется практически для любых целей. Vito также гордится тем, что он относительно короткий автомобиль, даже в полноприводной комплектации. Mercedes заявляет, что его высота составляет семь футов, а это означает, что фургон не боится парковки.

С точки зрения комфорта и управляемости Vito получает одно из самых значительных обновлений за всю историю благодаря наличию дополнительной пневматической подвески Mercedes.Airmatic особенно хорош в этом приложении, потому что он автоматически подстраивается под различные нагрузки в автомобиле, и вы можете изменять его ощущения для различных сценариев вождения. К сожалению, если вам нужна пневматическая подвеска в eVito, вам не повезло — Mercedes предлагает ее только в пассажирских версиях фургона с более новым дизельным двигателем OM 654.

Пусть Vito будет напоминанием о том, что все, что делает Mercedes-Benz, не обтягивается кожей и не покрывается двойной двойной строчкой.

Мерседес Бенц

Ребята из Штутгарта также прибегают к новой технологии в Vito, который теперь будет иметь автоматическое экстренное торможение и усовершенствованный адаптивный круиз-контроль Mercedes. Однако Mercedes не дал четко понять, что последнее является стандартной функцией. Vito также предлагает крутые технологии безопасности, такие как Crosswind Assist для вариантов панельного фургона и систему предупреждения водителя.

Mercedes также предлагает ряд функций управления автопарком для коммерческих клиентов, включая встроенные регуляторы скорости, отслеживание транспортных средств, электронные журналы и многое другое. Он даже предлагает цифровой инструмент для анализа стиля вождения, так что, если ваш парк водопроводчиков ездит как хулиганы в рабочее время, вы это узнаете.

Конечно, это обновление, есть также другая решетка, несколько новых вариантов колес (до 19 дюймов!) И некоторые обновления интерьера, такие как новые вентиляционные отверстия и другая ткань, используемая на сиденьях.

Сколько из этого переводится на Метрис, который мы получим? Сложно сказать. Кажется маловероятным, что мы получим дизели — вместо этого рассчитываем на четырехцилиндровый бензиновый двигатель — и вполне возможно, что мы увидим электрический фургон, но мы уже видели электрический пассажирский фургон Mercedes EQV и это, вероятно, останется запретным плодом.

Сейчас играет: Смотри: Mercedes-Benz Metris Weekender — это автофургон…

2:05

Mercedes-Benz Metris Weekender работает на выходных

Посмотреть все фото

Mercedes-Benz Vito 2020 получает полностью электрический eVito Tourer Model

Mercedes-Benz Vito 2020 получит несколько обновлений, в том числе полностью электрическую версию пассажирского фургона eVito Tourer, созданную с использованием уроков Mercedes-Benz eSprinter и грузовых самосвалов eVito, а также недавно представленный роскошный фургон EQV.Будут ли эти обновления применяться к соответствующему Mercedes-Benz Metris для американского рынка, еще неизвестно.

Mercedes eVito будет оснащаться электрической трансмиссией eATS компании с установленным спереди электродвигателем с максимальной мощностью 204 л.с. (150 кВт, если вам не нравятся габариты лошадей) и 267 фунт-футов (362 Нм). Трансмиссия объединяет элементы управления двигателем, трансмиссией и трансмиссией в один компактный блок, который находится под капотом и питается от аккумулятора емкостью 90 кВтч, который, по словам Mercedes, можно зарядить на 80 процентов менее чем за 45 минут.

Компания заявляет, что запас хода на электротяге составляет чуть более 260 миль, а стандартный eVito может двигаться со скоростью до 87 миль в час — дополнительное оборудование увеличивает эту скорость до 99 миль в час. Более того, выбираемое водителем рекуперативное торможение, приводимое в действие подрулевыми переключателями за рулевым колесом, позволяет упростить движение накатом и повысить эффективность рекуперации энергии. При автоматической настройке регенерации тормоза используется распознавание дорожных знаков и окружающие условия, чтобы оценить, какая регенерация подходит для данной ситуации.

54 Фото

Mercedes PRO, инструмент компании для управления автопарком, будет предлагать специальные функции для электромобилей, чтобы помочь новым владельцам eVito привыкнуть к своим новым машинам с нулевым выбросом выхлопных газов. Среди этих функций — предварительное кондиционирование салона и интеллектуальная зарядка, позволяющая избежать потребления электроэнергии в дорогие часы пик. Benz также предложит зарядную станцию, которую можно установить дома или на рабочем месте, а клиенты автопарка, которым требуется более одной зарядной станции, могут получить доступ к сети партнеров компании, которые могут помочь найти решение для более масштабной подзарядки.

eVito имеет многие из тех же обновлений, что и остальная часть линейки Vito 2020 года. Слегка обновленная передняя решетка и звездная эмблема «Мерседес-Бенц» подчеркивают внешние изменения, в то время как круглые вентиляционные решетки в «турбинном стиле» слегка обновляют интерьер. Новая текстильная обивка Caluma заменяет ткань Tunja в текущей модели, а обновления информационно-развлекательной системы помогают модернизировать интерфейс водителя.

Более важными являются дополнительные функции безопасности, которые теперь доступны для Vito.Автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль Distronic и новое зеркало камеры заднего вида являются дополнительными. Mercedes-Benz также будет оснащать большинство своих фургонов Vito на европейском рынке новой девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (некоторые модели сохранят стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач).

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом пассажирском фургоне Mercedes-Benz Metris

Еще неизвестно, повлияют ли эти изменения с Vito на мировой рынок на очень похожий североамериканский Metris.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.