Nissan — все модели Ниссан 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Nissan 2021 года: модельный ряд автомобилей Ниссан, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Nissan, история марки Ниссан, обзор моделей Nissan, архив моделей Ниссан. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Nissan.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Nissan. Если Вы хотите приобрести определенную модель Ниссан из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Nissan в вашем городе или регионе.

От 668 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2012

От 7 626 000 ₽

Купе

Япония

Год: 2016

От 1 150 000 ₽

Кроссовер

Великобритания

Год: 2018

От 2 299 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2015

От 1 250 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 931 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2017

От 1 590 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

Архив моделей марки Nissan

История марки Nissan / Ниссан

Японская корпорация Nissan Motor Co. , Ltd. производит легковые автомобили, коммерческую технику, автобусы, спортивные лодки и другую продукцию. Администрация Ниссан расположена в г. Йокогама (до 2011 года Токио). Свое начало Nissan берет с 26 декабря 1933 года — даты создания фирмы-предшественника Jidosha Seizo Co., Ltd. В 1931 году появился первый легковой автомобиль Nissan. В июне 1934 года компания реформирована в Nissan Motor Co., Ltd. Автомобиль марки Datsun, являющейся дочерним предприятием Nissan, сходит с конвейера в городе Yokohama в 1935 году. Среднеразмерная модель Nissan Type 70 и автобусы Nissan Type 90 выпускаются корпорацией в 1939 году. В 1947 году с конвейера вновь сходит легковой автомобиль Datsun.

В 1951 году выпускается первый внедорожник Patrol, имеющий привод на обе оси и двигатель с шестью цилиндрами. Автомобиль Datsun Bluebird производится в августе 1958 года. Эта модель впервые в Японии снабжалась усилителем передних тормозов и стала для потребителей надежным и долговечным автомобилем. С этого года концерн Nissan начинает экспортировать свои авто в США, а 4-мя годами позже и в Европу. В 1965 году выходит в свет модель Skyline 2000GT-B со спортивным уклоном, которая стала массовым автомобилем своего времени. В 1966 году корпорация Ниссан производит модель компактного класса Datsun Sunny 1000. В 1967 году создается для императорской семьи лимузин Prince Royal. В середине 1990-х компания Nissan оказалась в затруднительном финансовом положении. В 1999-м контрольный пакет акций японской фирмы приобретает Renault. Новоизбранный глава Nissan Карлос Гон сумел реализовать свою программу выхода из кризиса и дела концерна пошли вверх.

В 1998 году автомобильная публика познакомилась с новым Patrol GR, снабженным турбодизельным двигателем с шестью цилиндрами и имеющим объем 2,8 л. В 2000 году создается электромобиль Нypermini, рассчитанный на двух человек. В этом же году поступает в продажу ультра-маленький автомобиль EV Hypermini. В ноябре 2000 г. двигатель QG18DE, которым снабжался автомобиль Bluebird Sylphy, удостоился награды «Технология Года». В России компания Nissan начала вести свою деятельность с 2004 года, в это время была образована фирма «Ниссан Мотор Рус». Летом 2006 года президент Nissan Карлос Таварес подписывает соглашение о строительстве завода под Санкт-Петербургом для локальной сборки автомобилей. Открытие предприятия состоялось в 2009-м, производственные мощности завода рассчитаны на сборку 50 тыс. автомобилей в год. В 2014 году альянс Renault-Nissan возрождает марку Datsun, на заводе в Тольятти было запущено производство компактных моделей Datsun On-DO и Mi-DO, созданных на базе Lada Granta.

Nissan — весь модельный ряд автомобилей Ниссан, каталог всех моделей Nissan, история компании Nissan, отзывы

Nissan Motor (Ниссан) является одной из крупнейших японских корпораций, которая специализируется на выпуске легковых автомобилей, автобусов и грузовиков.

Все модели производителя известны отличным качеством сборки, высоким уровнем систем безопасности, экономичностью и оригинальным спортивным дизайном экстерьера своих машин. Технические характеристики моделей Nissan соответствуют европейским и мировым стандартам как для легковых автомобилей, так и для коммерческих.

История автомобиля Nissan начинается с 30-х годов прошлого века. 26 декабря 1933 года считается официальной датой создания компании Нисcан. В этот день была создана компания Jidosha Seizo Co., Ltd., ее руководителем стал Йошисуке Айкава. Компания заключила договор с Tobata Casting, которая работала в области металлургии, и стала ее подразделением по производству первых автомобилей Datsun.

В 1934 году компания Jidosha Seizo Co., Ltd была переименована в Nissan Motor Co., Ltd. В этом же году на новом заводе Nissan Yokohama Plant была выпущена модель «Nissanocar». В следующем году на этом же заводе был создан автомобиль Nissan Datsun, у которого все комплектующие были исключительно японского производства. Это авто было первым экспортировано в Австралию.

Перед началом Второй мировой войны компания выпустила три новые модели: габаритный легковой автомобиль Type 70, грузовой фургон Type 80 и автобус Type 90. В военные годы Ниссан производила грузовые автомобили, но недолго. Главный офис компании переехал из Йокогамы в Токио, а вернувшись назад в 1946 году, она снова сменила свое название, теперь на Nissan Heavy Industries, Ltd.

Послевоенные годы оказались сложными не только для компании Ниссан, но и для всей промышленности Японии. Выпуск грузовых автомобилей небольшими объемами шел с 1945 года, а выпуск легковых начался только с 1947 года, первым был автомобиль Datsun.

В 1950 году компания стремилась восстановить свои позиции на рынке, она выкупила часть акций Minsei Diesel Motor Co., Ltd, а в 1952 году подписала договор о сотрудничестве с английской компанией Austin Motor Co., Ltd. Совместно эти компании создали в 1953 году автомобиль Austin.

Еще одно значимое событие в истории компании произошло двумя годами ранее, был выпущен в продажу первый внедорожник с открытым кузовом Patrol. В те времена он обладал уникальной мощностью — был оснащен 6-цилиндровым двигателем.

В 1958 году компания начала продажу легковых автомобилей в США. В этом же году была выпущена модель Datsun Bluebird. Этот автомобиль стал широко популярен в сегменте среднего класса. 1958 год был очень успешным для японского автопроизводителя, Nissan дебютировал в автоспорте, а две модели Datsun 210 одержали победу в престижном австралийском ралли.

В 1960 году был выпущен среднеразмерный седан Cedric, он имел роскошный дизайн и был оборудован разнообразными техническими новинками того времени. В 1964 году автомобиль Cedric был удостоен перевозить Олимпийский Огонь из Греции в Японию на очередные Олимпийские игры.

В 1962 году появилась знаменитая модель Skyline. Она обрела славу небольшого, но удобного автомобиля для семейных поездок, к тому же простого и надежного в управлении и обслуживании. Спортивная модель Skyline 2000GT-B появилась в 1965 году, она также пользовалась популярностью у массового потребителя. Победы во всех турах автомобильных гонок Японии в 1965 году принесла модель Skyline S54B.

В 1966 году компания Ниссан выпустила компактную модель Datsun Sunny 1000, которая стала одной из самых популярных в Японии. В этом же году автопроизводитель выкупил компанию Prince Motor Co и выпустил автомобиль Gloria. В 6 и 11 ралли Японии победила команда Ниссан с автомобилем Gloria Super, который оснащался мощнейшим в те времена японским двигателем.

В 1967 году был выпущен автомобиль Prince Royal, созданный специально для императорской семьи. Королевский лимузин оснащался 8-цилиндровым двигателем объема 6,4 л и достигал длины 6,1 м.

В 1969 году модельный ряд Nissan пополнился автомобилем Datsun 240Z, он имел 6-цилиндровый двигатель и независимую подвеску. Datsun 240Z является самым продаваемым в 70-х годах спортивным автомобилем в мире.

В 1971 году был выпущен более безопасный автомобиль Experimental Safety Vehicle (ESV), а в 1973 году — самый экономичный Sunny.

В начале 80-х годов компания активно продвигала свои автомобили на мировом рынке: были созданы стратегические производственные базы в США (Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. и Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited) и Великобритании, где была произведена модель Bluebird. В 1982 году был разработан первый минивэн Prairie. Появившаяся через два года Patrol Safari принесла компании победу на авторалли Париж — Дакар.

В 1986 году был выпущен полноприводный внедорожник Terrano, а через год седан бизнес-класса Cima, у которого впоследствии была роскошная модификация President.

В 1989 году у японского автопроизводителя появляется новый автомобиль Infiniti, модель Infiniti Q45 вскоре после своего появления стала лидером продаж марки.

В 1992 году дебютировала модель Micra, которая была удостоена европейской премии «Автомобиль 1993 года» и получила множество наград в Японии.

В марте 1999 года японская компания Ниссан начала сотрудничать с французской компанией Renault, первой совместной разработкой стал автомобиль Fusion. Первые годы нового столетия принесли компании Nissan множество престижных наград: за высокое качество, отличный дизайн, безопасность во время езды, технические инновации и т.д.

В 2005 году стартовало производство модели Note, а в 2006 — Nissan Qashqai. Одной из последних разработок компании является компактный кроссовер Nissan Juke, его презентовали в марте 2010 года на Женевском моторшоу.

В 2013 году в автомобильном салоне в Бангкоке состоялась премьера обновленного хэтчбека Nissan Micra. А 22 ноября 2013 года планируется презентация нового спортивного молодежного автомобиля.

На сайте auto.dmir.ru Вы можете посмотреть каталог моделей, где представлена наиболее полная линейка производителя, включая подробное описание каждой из моделей. Также на нашем сайте Вы найдете самые последние новости марки, а также сможете принять участие в интересных дискуссиях на форуме.

Технические характеристики Nissan Terrano

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРСТИКИ	1,6 л. MT5 4X2	1.6 л. MT6 4×4	2,0 л. AT 4X4	2 л. МТ6  4X4
ДВИГАТЕЛЬ
Маркировка	h5M	h5M	F4R	F4R
Число и расположения цилиндров	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд
Число клапанов на цилиндр	4	4		4
Объем двигателя [см³]	1598	1598	1998	1998
Диаметр цилиндра и ход поршня [мм]	78 x 83,6	78 x 83,6	82,7 x 93	82,7 x 93
Степень сжатия	10,7	10,7	11,1	11,1
Максимальная мощность двигателя [кВт/(л.с.)/мин-1]	84(114) / 5500	84(114) / 5500	105 (143) / 5750	105 (143) / 5750
Максимальный крутящий момент [Нм/мин-1]	156 / 4000	156 / 4000	195 / 4000	195 / 4000
Примeняемое топливо	Бензин	Бензин	Бензин	Бензин
Экологический стандарт	Евро-5	Евро-5	Евро-5	Евро-5
ТРАНСМИССИЯ	1,6 л. MT5 4X2	1.6 л. MT6 4×4	2,0 л. AT 4X4	2 л. МТ6  4X4
Тип	5-ступенчатая механическая	6-ступенчатая механическая	4-ступенчатая автоматическая	6-ступенчатая механическая
Привод	2WD	4WD	4WD	4WD
ШАССИ	1,6 л. MT5 4X2	1.6 л. MT6 4×4	2,0 л. AT 4X4	2 л. МТ6  4X4
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, типа «Мак-Ферсон» с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, пружинная, типа «Мак-Ферсон» с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, пружинная, типа «Мак-Ферсон» с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, пружинная, типа «Мак-Ферсон» с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевое управление	Гидроусилитель	Гидроусилитель	Гидроусилитель	Гидроусилитель
Тормозная система передняя Дисковые	269 / 22	280 / 24	280 / 24	280 / 24
Тормозная система задняя Барабанные	9″	9″	9″	9″
Колеса	16	16	16	16
Размерность шин	215 / 65 R 16	215 / 65 R 16	215 / 65 R 16	215 / 65 R 16
РАЗМЕРЫ И МАССА	1,6 л. MT5 4X2	1.6 л. MT6 4×4	2,0 л. AT 4X4	2 л. МТ6  4X4
Снаряженная масса мин/макс [кг]	1248	1375	1434	1416
Максимально допустимая нагрузка [кг]	1700	1800	1856	1841
Максимальеая грузоподъемность [кг]	475	475	475	475
Длина [мм]	4315	4315	4315	4315
Ширина [мм]	1822 / 2000	1822 / 2000	1822 / 2000	1822 / 2000
Высота (с рейлингами/без рейлингов) [мм]	1695/1625	1695/1625	1695/1625	1695/1625
Колесная база [мм]	2673	2673	2673	2673
Дорожный просвет [мм]	205	210	210	210
Колея передняя [мм]	1560	1560	1560	1560
Колея задняя [мм]	1567	1567	1567	1567
Макс. допустимая нагрузка на переднюю ось [кг]	900	920	1000	980
Макс. допустимая нагрузка на заднюю ось [кг]	935	1010	1000	1000
Максимальная масса буксируемого прицепа оборудованного тормозами [кг]	1200	1500	1500	1500
Максимальная масса буксируемого прицепа не оборудованного тормозами [кг]	620	685	715	705
Объем топливного бака [л]	50	50	50	50
РАСХОД ТОПЛИВА л/100км	1,6 л. MT5 4X2	1.6 л. MT6 4×4	2,0 л. AT 4X4	2 л. МТ6  4X4
Городской	9.3	9.1	11.3	10.1
Загородный	6.3	6.8	7.2	6.4
Комбинированный	7.4	7.6	8.7	7.8
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	1,6 л. MT5 4X2	1.6 л. MT6 4×4	2,0 л. AT 4X4	2 л. МТ6  4X4
Содержание CO2 в выхлопе	171	177	206	185
Максимальная скорость	167	166	174	180
Разгон 0-100 км/ч	10.9	12.5	11.5	10.7

Топ-10 неугоняемых машин из числа самых популярных — журнал За рулем

Риск угона для многих играет важную роль при выборе нового автомобиля. Опираясь на статистику продаж и угонов, «За рулем» составил рейтинг наименее рисковых моделей.

Материалы по теме

Выбрать заведомо неугоняемую машину — значит обеспечить себе возможность сэкономить: на качественной защитной системе, на аренде стоянки или гаража. Да и собственные нервы целее будут, что тоже немаловажно. Есть бренды, которые в целом мало привлекают преступников. Например, Citroen и Peugeot. Из премиальных марок сравнительно редко крадут Audi.

Опираясь на статистику угонов от портала «Угона.нет» за прошлый год и статистику продаж новых машин за январь-май этого года от АЕБ, мы выяснили, какие модели из топ-25 рынка доставят своим владельцам наименьшее беспокойство, находясь без присмотра.

Открывают наш рейтинг с показателем 0,5 угнанных автомобиля на 1000 стоящих на учете Hyundai Creta (4-е место по продажам в России), Renault Sandero (15-е) и Nissan Qashqai (22-е).

«Полмашины» из тысячи крадут у «корейца», «француза» и «японца».

«Полмашины» из тысячи крадут у «корейца», «француза» и «японца».

Чуть менее интересны преступникам седан Лада Гранта (1-е место по продажам), Volkswagen Polo (6-е), Лада Ларгус (7-е), Skoda Rapid (9-е), Renault Logan (10-е) и Mitsubishi Outlander (23-е). Тут стоит отметить, что по абсолютному количеству краж по итогам прошлого года Volkswagen Polo и Renault Logan вошли в невеселый топ-15. Их угнали 203 и 282 раза соответственно. Невысокий относительный рейтинг объясняется очень большим общим количеством этих автомобилей в российском парке.

Индекс 0,4 — сразу у шести автомобилей.

Индекс 0,4 — сразу у шести автомобилей.

Обратите внимание. Хэтчбек Sandero у угонщиков востребованнее, нежели седан, в относительных величинах, но значительно меньше, если считать в абсолютных числах. А вот Qashqai безопаснее родственного Икс-Трейла, у которого рейтинг 0,6 и 15-е место по угонам за прошлый год (170 машин).

Рейтинг 0,3 из 25 самых продаваемых в России машин оказался только у лифтбека Лада Гранта. Схожая ситуация, кстати, и у до сих пор любимой у угонщиков Приоры: чаще всего «уезжают» седаны, реже — хэтчбеки, еще реже — универсалы.

Рейтинг 0,3 из самых востребованных моделей оказался только у Гранты-лифтбека.

Рейтинг 0,3 из самых востребованных моделей оказался только у Гранты-лифтбека.

Следом с показателем 0,2 угона на 1000 автомобилей расположились Лада Веста (2-е место по продажам), Лада 4х4 (14-е), Лада Иксрей (16-е) и Skoda Octavia (21-е). Со старушкой Нивой и традиционно малоугоняемой Шкодой все понятно. А вот свежие Веста и Иксрей вскоре, возможно, пойдут вверх в рейтинге. Вазовские новинки выпускаются 3–3,5 года, то есть подавляющее большинство остается под защитой заводской гарантии, а кредитные машины — еще и застрахованы по каско. Это означает, что спрос на бэушные запчасти только начал формироваться.

Машины с рейтингом 0,2 кражи на 1000 автомобилей.

Машины с рейтингом 0,2 кражи на 1000 автомобилей.

Лучшим выбором с точки зрения наименьшего риска угона станут Volkswagen Tiguan (13-е место по продажам), Renault Kaptur (17-е) и Chevrolet Niva (24-е). Из 1000 зарегистрированных в стране машин этих моделей угоняют всего 0,1.

С Каптюром и «Шнивой» все понятно: они поколений пока не меняли. А вот сведения по Тигуану даны без разбивки по поколениям. Но в силу низкого рейтинга беспокойства это доставлять не должно.

Модели из топ-25 рынка с наименьшим риском угона.

Модели из топ-25 рынка с наименьшим риском угона.

Остальные машины из топ-25 проблемнее. В диапазоне от 0,6 до единицы риск угона лежит у Renault Duster (0,6), Toyota RAV4 (0,8), Hyundai Tucson (0,7) и Nissan X-Trail (0,6). Оставшихся членов топ-25 следует отнести к рисковой группе. У Kia Rio, Hyundai Solaris, Toyota Camry и Kia Optima показатели составляют 1,3; 1,7; 1,6 и 1,5 соответственно. Их владельцам стоит потратиться на дополнительную защиту, несмотря на тот факт, что выбор жертв у угонщиков огромен.

Пьяный водитель попытался выдать себя за умершего человека

Возле Педагогического института пьяный водитель, имеющий корейские корни, врезался в дерево и проутюжил тротуар, идущий вдоль главного корпуса вуза, сообщает портал «Губерния».

Сидевший за рулем «Ниссана АД» поднимался по улице Дикопольцева со стороны Уссурийского бульвара к улице Карла Маркса. О состоянии автомобилиста говорило то, что контроль над машиной он потерял на совершенно прямом и ровном участке дороги. Наскочив на бордюрный камень, универсал заскочил на газон и почти сразу врезался в дерево. Государственный номер машины от удара отвалился и остался лежать у места столкновения. Автомобиль же, развернутый ударом, оказался на пешеходной дорожке и скатился назад, под уклон.

Несмотря на то, что на этом тротуаре обычно хватает прохожих, пешеходы не пострадали. В результате удара в салоне универсала сработали подушки безопасности, словно добив шофера – выглядел он настолько неважно, что очевидцы вызвали для него «скорую помощь». Врачи пришли к выводу, что вялость автолюбителя – следствие опьянения, а не травм, в больницу его забирать не стали.

Мужчина был пьян, и общаться с полицейскими не слишком хотел. Он сунул им документы на машину и водительское удостоверение, явно принадлежащие не ему. На фотографии в водительском удостоверении был запечатлен человек той же национальности, однако он выглядел значительно старше задержанного. После проверки по полицейской базе данных, оказалось, что нарушитель пытался выдать себя за 58-летнего человека, который уже умер. Владелец автомобиля скончался 1 июня этого года.

Кем погибший приходился шоферу и откуда у водителя собственность покойного, будут выяснять полицейские. Когда обман вскрылся, задержанный вообще перестал что-либо говорить. Для начала его доставили в отделение для установления личности, универсал попал на арестплощадку.

 

лучших новых универсалов 2021 года

Джефф Ксу Автомобиль и водитель

Здесь, по адресу Car and Driver , универсал занимает особое место в наших сердцах. Его длиннокровный кузов сочетает в себе лучшие черты традиционных семейных седанов и набирающих популярность кроссоверов и внедорожников. Независимо от набора навыков, мы думаем, что это лучшие универсалы, которые вы можете купить сегодня, предлагая наилучшее сочетание всепогодных характеристик, характеристик вождения, грузоподъемности, пассажирского пространства и стиля.

Тем, кого интересуют лучшие универсалы 2020 года, можно ознакомиться с прошлогодним списком.

Реклама — продолжить чтение ниже

Subaru Outback

Успешная формула

Subaru с универсалом Outback 2021 года была скопирована некоторыми из ее конкурентов, но ни одному из этих подражателей не удалось добиться такого же успеха. Слегка приподнятая подвеска и прочные пластиковые нижние панели кузова были обнаружены на других фургонах, таких как Buick Regal TourX, производство которого сейчас прекращено, и мы ожидаем, что Ford вскоре опробует их на грядущем Fusion Active.Привлекательность Outback заключается в его готовом к приключениям внешнем виде, стандартном полном приводе и удобной кабине. Предлагаются два четырехцилиндровых двигателя — 2,5-литровый без турбонаддува и 2,4-литровый с турбонаддувом. Хотя управление Outback не вызовет восторга у энтузиастов вождения, его поездка плавная и тихая, а интерьер просторный — комбинация, которая должна удовлетворить семьи и искателей приключений, отправляющихся на новое испытание.

Обзор, цены и характеристики

Mercedes-Benz E-Class Универсал

Ключевые атрибуты универсала Mercedes-Benz E-класса 2021 года доступны для всеобщего обозрения: он практичный, красивый, роскошный и редкий.Этого достаточно, чтобы сделать эту прекрасную модель с длинной крышей фаворитом Car и Driver . В этом году универсал Е-класса получил новый, более мужественный вид, заимствовав элементы стиля из линейки внедорожников Mercedes и надев регулируемую пневматическую подвеску для улучшения внедорожных характеристик. Тем не менее, внутри все еще есть много роскоши, а богато украшенная кабина E-класса, надежный список функций и многочисленные системы помощи водителю делают его одним из наиболее оснащенных роскошных универсалов.Ищете что-то более дорожное? Обратите внимание на безумный 603-сильный универсал Mercedes-AMG E63 S.

Обзор, цены и характеристики

Mercedes-Benz E63 S Универсал

Намного легче перечислить то, что универсал Mercedes-AMG E63 S 2021 года не может сделать, чем то, что он может, поэтому эта машина такая особенная. Банки составляют очень внушительный список. Хотя он основан на обычном универсале Mercedes-Benz E-класса, версия AMG модифицирована до маниакального уровня производительности.Наиболее заметным обновлением является его 603-сильный твин-турбо V-8, который звучит так, как будто он работает на чистом тестостероне и швыряет E63 вперед, как одна из молний Зевса. Этот универсал так же быстр, как и некоторые суперкары, которые мы тестировали, такие как Acura NSX и Audi R8. Это также намного больше, чем король дрэг-рейсинга; у него готовое к гоночным трекам оборудование, которое придает ему неестественную маневренность и удивительное удовлетворение водителя. Тот факт, что эта модель с длинной крышей может перевозить всю семью и их багаж в роскошном салоне, является еще одним доказательством того, что универсал E63 S 2021 года был бы нашим идеальным повседневным автомобилем, если бы его ценник не содержал шестизначную цифру.

Обзор, цены и характеристики

Volvo V60

Практичность и роскошь идут рука об руку в универсале Volvo V60 2021 года, созданном на базе седана S60 шведского автопроизводителя. Предлагаемый как в стандартной версии, так и в версии Cross Country, V60 оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и может быть оснащен передним или полным приводом. Также предлагается высокопроизводительный гибридный вариант с подключаемым модулем, который доставляет массу удовольствия этому покупателю бакалейных товаров — наряду с поездкой только на электричестве на расстояние до 22 миль.У V60 и его внедорожной версии V60 Cross Country мало конкурентов — на ум приходят Audi A4 Allroad, Mercedes-Benz E-class All-Terrain и более крупный Volvo V90, но его шикарный салон и длинный список стандартных функций , и разумная базовая цена делают его выгодным для всех.

Обзор, цены и характеристики

Volvo V90

Ищете что-то, что можно было бы вырвать из формы внедорожника, но все же нужно место для семьи и груза? Мы предлагаем Volvo V90 2021 года: он красивый, практичный, экономичный и роскошный — это действительно все.Покупатели могут выбрать либо 250-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и передним приводом, либо 316-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и полным приводом. Вам интересны функции помощи водителю? У V90 есть все они, более того, они стандартные для всей линейки. Если идея отказаться от внедорожника все еще слишком высока, рассмотрите поднятый и надежный V90 Cross Country (рассматривается отдельно).

Обзор, цены и характеристики

Volvo V90 Кросс-Кантри

Volvo — это бренд, хорошо известный своими универсалами, и последние модели шведской фирмы с длинной крышей, включая этот 2021 V90 Cross Country, продвигают этот стиль кузова на рынок элитных автомобилей.Основанный на обычном универсале V90, V90 Cross Country добавляет приподнятую подвеску и стандартный полный привод для улучшения характеристик в ненастную погоду. Как и меньший по размеру V60 Cross Country, V90 Cross Country отличается более строгим стилем, чтобы соответствовать его внешнему виду. Внутри отделка из натурального дерева, скульптурные сиденья и большая грузовая зона уравновешивают практичность и роскошь. Функции помощи водителю изобилуют, включая стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и полуавтономный режим вождения.

Обзор, цены и характеристики

Audi A4 Allroad

Audi A4 — красивый, приятный в управлении седан, но что нам действительно нравится, так это универсал A4 Avant, который немецкий автопроизводитель резервирует для Европы и других мировых рынков. Вместо этого мы получаем прочный на вид поднятый A4 Allroad 2021 года, который почти такой же крутой. Его дополнительного дорожного просвета недостаточно, чтобы он мог спокойно ездить по бездорожью вместе с Jeep и Toyota 4Runner.Но он дает A4 Allroad те же преимущества, что и Subaru Outback или Volvo V60 Cross Country, когда дело доходит до преодоления разбитых грунтовых дорог и заснеженных проселочных дорог. Полный привод Quattro входит в стандартную комплектацию, а четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает бодрую мощность при приличной экономии топлива.

Обзор, цены и характеристики

Porsche Panamera Sport Turismo

Porsche Panamera Sport Turismo 2021 года — это то, что вы получите, если хотите спортивности 911 в кузове универсал.Если быть более точным, Sport Turismo — это версия седана Porsche Panamera с длинной крышей. Оба этих четырехдверных хэтчбека могут похвастаться множеством мощных силовых агрегатов, в том числе подключаемыми гибридными вариантами (называемыми E-Hybrid), в которых производительность важнее экономии топлива. Просто взгляните на характеристики Turbo S E-Hybrid: 689 лошадиных сил, максимальную скорость 196 миль в час и множество готового к работе оборудования. А как насчет полностью электрического Porsche Taycan? Что ж, он недоступен в виде вместительного универсала или с запасом хода, как у Panameras, работающих только на бензине.В то время как последнему все еще не хватает лучших продуктов Porsche, Panamera Sport Turismo 2021 года и его аналоги великолепны в управлении и доставляют поистине роскошные ощущения — за существенную сумму, конечно.

Обзор, цены и характеристики

Audi A6 Allroad

Так что, если это не огнедышащий шестизначный RS6 Avant? Audi A6 Allroad 2021 года по-прежнему представляет собой роскошный универсал со стильным дизайном и собственной уловкой для вечеринок — регулируемой пневмоподвеской с улучшенным дорожным просветом, когда приключения проходят по усеянному камнями пути.Просторный салон автомобиля позаимствован у седана A6 и является воплощением модернизма 2020-х годов с его многочисленными экранами и дисплеями. Он также хорошо оборудован роскошными функциями и достаточно удобен для длительных поездок. Внешний вид A6 Allroad был слегка усилен, с серой пластиковой облицовкой нижней части кузова, большими 20-дюймовыми колесами, рейлингами на крыше и измененными передним и задним бамперами. Слишком большой и слишком дорогой для вас? Обратите внимание на A4 Allroad, который предлагает такое же авантюрное изображение и многие из тех же функций в более дешевом и компактном корпусе.

Audi A6 Allroad

Audi RS6 Avant

Америка — страна излишеств, за исключением универсалов, но Audi RS6 Avant 2021 года — это брутально мощный и смелый образец этой редкой породы. Основанная на превосходном универсале Audi A6 Allroad, версия с хот-родом имеет кузов, характерный для RS, и получает эксклюзивные преимущества для быстрой езды. В его основе — двигатель V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 591 л.с., который издает хриплый звук и сочетается с автоматической коробкой передач с подрулевым переключением, а также динамичной версией полноприводной системы Audi Quattro.Это потрясающее трио помогает разогнать Avant до 60 миль в час всего за 3,1 секунды, а самая быстрая версия разгоняется до 190 миль в час. Несмотря на то, что интерьер фургона такой же стильный, как и просторный, и есть избыток роскошных функций, настоящая магия длиннокрытого RS6 заключается в том, насколько увлекательно им управлять. Жаль, что он стоит больше, чем большинство из нас может себе позволить, что ставит его в ту же компанию, что и дорогие и мощные альтернативы, такие как универсал Mercedes-AMG E63 S и могучий Porsche Panamera Sport Turismo.Тем не менее, RS6 Avant 2021 года — это настоящий семейный грузовик.

Обзор, цены и характеристики

Мини Купер S Clubman

У него дерзкий стиль и почти такой же уровень водительского мастерства, как и у меньшего хэтчбека Cooper, но у Mini Cooper S Clubman 2021 года больше места для хлама в багажнике. Задние двери Clubman с боковыми петлями открываются, открывая грузовой отсек, который почти такой же объемный, как и у внедорожника Countryman, хотя это мало что говорит, поскольку Countryman не особенно вместительный кроссовер.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает бодрую мощность, и покупатели могут выбрать полный привод. Clubman находится на грани между основными и премиальными: базовые модели конкурируют по цене с Subaru Outback, но начните добавлять опции, и затраты на этот автомобиль могут легко подняться до уровня роскошных предложений, таких как Volvo V60. Но Clubman демонстрирует стремительное поведение вождения и культовый стиль.

Обзор, цены и характеристики

Мини Купер Клабман JCW

Несмотря на классификацию универсалов, Mini Cooper Clubman JCW 2021 года чувствует себя лучше среди горячих хэтчбеков как по размеру, так и по манере вождения.Clubman JCW — одно из самых быстрых предложений в линейке Mini и выдает 302 лошадиные силы от четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Полноприводной автомобиль входит в стандартную комплектацию, а спортивная основа Mini доставляет удовольствие кататься по извилистой дороге. Кроме того, его очаровательный внешний вид и уникальная отделка салона источают молодость. Самый спортивный Clubman предлагает больше грузового пространства, чем хэтчбеки Volkswagen Golf GTI и Honda Civic Type R, но он также начинается с более высокой цены, не уступая фургонам конкурентов от люксовых брендов, таких как Volvo V60.

Обзор, цены и характеристики

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

машин, которые вы (вероятно) забыли, были универсалами

Как далеко зашел универсал.В пьянящие 1960-е почти каждую машину, продаваемую в Америке, можно было купить в кузове универсал, а сегодня универсалы и очень крутые, и очень редкие. В промежуточные годы, когда семьи перешли на минивэны, а затем на внедорожники и кроссоверы, было произведено несколько довольно необычных универсалов. Поскольку они продавались медленно, многие редукторы даже не осознают, что эти автомобили были доступны в виде универсалов. Время напоминания! Вот 25 автомобилей, о которых вы, возможно, не подозреваете, были доступны как универсалы.

Посмотреть все 26 фотографий

2011-2013 Acura TSX Sport Wagon

Начало десятилетия было не лучшим временем для Acura: ее начали бить из-за ужасающей бионической решетки радиатора на моделях TL 2009 года и Было много жалоб на новый TSX, который был больше и тяжелее и не получил двигатель с турбонаддувом, на который все надеялись.Но затем появился TSX Sport Wagon, и большая часть этого была прощена. Honda (родитель Acura) не производила много универсалов для рынка США, но те, которые она производила, были превосходными, и TSX не был исключением, будучи, так сказать, обновленной и модернизированной Honda Accord Tourer европейского рынка. TSX Sport Wagon был великолепен в управлении, имел много грузового пространства и был привлекательным с практической точки зрения. Он не мог продаваться в больших количествах по сравнению с изобилием внедорожников на рынке, но это был один из последних честных универсалов, и нам он понравился.

Просмотреть все 26 фото

1960–1974 Checker Marathon

Checker Motors Corporation из Каламазу, штат Мичиган, создала культовые такси, которые бродили по улицам Нью-Йорка и других крупных американских мегаполисов на протяжении большей части 1960-х и 1970-х годов. , и 80-е годы. Чекер также сделал потребительскую модель под названием Marathon, и, естественно, был универсал. Классический стиль Marathon 1950-х годов идеально подошел к стилю кузова универсал. Чекер прекратил выпуск фургонов Marathon после 1974 года, но седан производился до 1982 года.Между прочим, если вам понадобился лифт в аэропорт в 1960-х или 1970-х годах, вы вполне могли ехать в другом типе фургона производства Checker — восьмидверном, 12-местном, супер-удлиненном Checker Aerobus.

Посмотреть все 26 фото

1961-1962 Chevrolet Corvair Lakewood

Шестьдесят лет спустя после своего появления на рынке Chevrolet Corvair живет в позоре во многом благодаря Ральфу Нейдеру. Многие автолюбители знают о фургоне Corvair Greenbrier, пассажирском варианте Corvair 95 «Corvan», но похоже, что немногие помнят универсал Corvair — или Lakewood, как он был известен, когда он присоединился к модельному ряду в 1961 году.Фургон не пользовался большой популярностью; только 26 000 из 282 000 Corvairs, проданных в 61 г., были Lakewoods, а в 62 г. менее 6 100 из 307 000 Corvairs были фургонами. Шевроле отказался от него в 63-м году, что неудивительно, поскольку новый для 1962 года Chevy II (вскоре известный как Nova) был менее дорогим и имел больше грузового пространства … и не было двигателя под полом багажника, чтобы растопить мороженое.

Просмотреть все 26 фото

1971-1977 Chevrolet Vega Kammback

Chevrolet Vega должен был стать величайшим триумфом General Motors, но вместо этого обернулся большой катастрофой.GM стремилась создать непревзойденный импортный истребитель, вкладывая огромные деньги в системы и технологии, чтобы поддержать его. К сожалению, автомобили страдали от быстро ржавеющих кузовов и двигателей, которые перегревались и деформировались. Неотъемлемой частью линейки Vega был удобный небольшой двухдверный фургон под названием Kammback (хотя вопрос о том, был ли он на самом деле каммбаком), а также версия с двухместным панельным фургоном с глухими задними окнами. Хотя производство панельного фургона было прекращено после 1975 года, пассажирский фургон добрался до конца пробега Vega в 1977 году.

Посмотреть все 26 фото

1982-1988 Chrysler LeBaron Town & Country

Печально известные модели K-cars Dodge и Plymouth, Aries и Reliant, были доступны в вариантах купе, седан и универсал, поэтому, естественно, у подразделения Chrysler было получить тоже. Chrysler намазал его деревянными палочками и назвал LeBaron Town & Country, потому что… ну, а почему бы и нет? Dodge Caravan и Plymouth Voyager 1984 года в значительной степени убили универсал в Америке, но LeBaron T&C продавался небольшими, но стабильными количествами, пока Chrysler, наконец, не прекратил выпуск его после выпуска модели 1988 года.С тех пор Chrysler не продавал универсал под своим собственным флагом в Соединенных Штатах, хотя он предлагал универсал 300 Touring (в основном, Dodge Magnum в стиле Chrysler) в Европе.

Посмотреть все 26 фотографий

2000-2002 Daewoo Nubira

Когда корейский автопроизводитель Daewoo на рубеже тысячелетий напал на рынок США, он сделал это с тремя автомобилями, в том числе компактной Nubira, которая предлагался как седан, так и универсал. Разработанный в Италии и спроектированный в Южной Корее с использованием деталей подразделений GM Opel и Holden, универсал Nubira был хорошим и достойным государственным служащим и стоил к тому же дешево.Но американские покупатели, уязвленные дешевым производством ранних моделей Hyundais и Kias, не хотели принимать новую корейскую марку. Daewoo была куплена General Motors в 2001 году, а в 2002 году бренд исчез из США.

См. Все 26 фотографий

1981–1998 Ford Escort / Mercury Lynx / Tracer

Некоторые идеи, в том числе Detroit, неутешительны. давнее (и в значительной степени здоровое) представление о том, что каждая машина должна быть доступна как универсал. Поэтому, когда Ford выпустил свой первый отечественный субкомпакт с передним приводом в 1980 году, Escort (вместе со своим близнецом Mercury Lynx), он был доступен как двухдверный, четырехдверный и, конечно же, фургон — в комплекте с опциональными наклейками под дерево, потому что America , черт возьми.Универсал продавался достаточно хорошо, и когда Ford представил в 1991 году второе поколение Mazda Escort — с версией Mercury, которая теперь называется Tracer — универсал вернулся, как и в 1997 году, когда был модернизирован Escort. Когда европейский Focus заменил Escort в 2000 году, он тоже предлагался как универсал.

Просмотреть все 26 фото

1972-1980 Ford Pinto

Chevrolet с самого начала выставляла на рынок универсал Vega, но Ford ждал год, прежде чем выпустить универсал Pinto.Как и у Vega, у универсала Pinto было только две двери, и, конечно же, была версия, покрытая фальшивой «деревянной» отделкой. Форд назвал его Pinto Squire, поскольку это была, по сути, младшая версия этой дивы с аппликацией из дерева с рисунком «Country Squire». В конце 1970-х годов повальное увлечение фургонами распространилось, и Ford сделал готовую к переоборудованию версию двухместного панельного фургона Pinto под названием Pinto Cruising Wagon — с пузырьковым задним стеклом, но с ворсистым ковром, потолочным зеркалом, фонографом и Записи Барри Уайта не были включены.Ford предлагал универсал Pinto вплоть до тех пор, пока модель не была снята с производства в 1980 году.

См. Все 26 фото

1991–1992 Geo Storm Wagonback

Geo, для тех, кто не помнит, продавался бренд GM. через дилерские центры Chevrolet, предположительно, чтобы дать бренду правдоподобное отрицание того, что Chevrolet все еще были американскими автомобилями. Storm, основанный на Isuzu Impulse, был изящным маленьким автомобилем эконом-класса, замаскированным под спортивное купе, отличавшимся стилем, который любили представители поколения X и не понимали люди бэби-бума.Но все чесали в затылках, когда вышел Storm Wagonback 1991 года, поскольку он, казалось, не служил никакой цели, кроме как заставить Storm выглядеть немного более странным, чем это было раньше. Спустя всего два года на рынке Wagonback был снят с продажи. Geo была преобразована в Chevrolet в 1994 году, и по причинам, которые нам так и не объяснили, Storm так и не перешел.

Посмотреть все 26 фотографий

2002-2005 Kia Rio Cinco

Rio удерживал форт как малолитражку Kia с начала тысячелетия, и какое-то время Kia предлагала его как универсал под названием Rio Cinco.Учитывая его небольшую длину, можно утверждать, что Rio Cinco был больше хэтчбеком, но когда мы смотрим на него, мы думаем, что это универсал. Kia не разбивает продажи Rio по стилю кузова, но мы не можем представить, что Cinco был очень популярен, поскольку мы редко видели их на улицах тогда и никогда не видим их сейчас. Когда Kia модернизировала Rio в 2006 году, Cinco был потоплен.

Просмотреть все 26 фото

2002-2005 Lexus IS300 SportCross

Lexus IS первого поколения был воплощением Toyota BMW 3 серии, вплоть до рядного шестицилиндрового двигателя.Это был хит, когда он был запущен в 2000 году, и автомобильные фанатики были вне себя, когда Lexus анонсировал универсальную версию под названием IS300 SportCross. Следует отметить быструю линию крыши, которая занимала часть грузового пространства, но придала автомобилю более привлекательный и сексуальный вид, призванный изменить умы тех, кто по-прежнему считал фургоны не модными мамами-мобилями. Те же энтузиасты радовались, потому что «Lexus wagon! » были разочарованы: IS300 SportCross не был доступен с механической коробкой передач, предлагаемой в седанах IS, или соответствующей спортивной подвеске, но мы могли справиться, потому что у нас был универсал Lexus.SportCross оставался на рынке четыре славных года, прежде чем его базовый автомобиль был заменен явно менее интересным IS второго поколения. Мы все еще скучаем по нему.

Просмотреть все 26 фото

2004-2008 Mazda 6 Sport Wagon

Mazda 6 первого поколения стала ярким светом на закате некогда доминирующего седана среднего размера, потому что это был не просто седан. —Mazda предлагала как мощный хэтчбек в европейском стиле, так и универсал. Мы можем списать это прекрасное счастье на плохое планирование: у Mazda не было собственного внедорожника, вместо этого она полагалась на Ford Tribute и мини-минивэн Mazda 5, когда она спешила завершить свои первые кроссоверы CX-7. и CX-9.Когда в 2009 году появились модели CX, Mazda расширила 6 до подходящих для США размеров, оставив универсал для других рынков. Но пока это длилось, было приятно.

Посмотреть все 26 фотографий

1975-1980 Mercury Bobcat

General Motors получила заслуженную награду за дешевую разработку значков в 1970-х и 80-х, но такие выходки были для Ford уже давно. Через несколько лет после дебюта Pinto появилась Mercury со своей собственной версией под названием Bobcat, и, естественно, она была доступна как двухдверный универсал, как и Pinto.Mercury предлагал базовый Bobcat Wagon, а также версию с деревянной отделкой, которую вы видите здесь, под названием Bobcat Villager — имя, которое снова появилось на спроектированном Nissan минивэне Mercury, который возил некоторых из вас в школу и из школы в 1990-х и начале 2000-х годов. .

Посмотреть все 26 фотографий

2004-2005 Mitsubishi Lancer Sportback

Престижность Mitsubishi: в то время как несколько производителей, выпускающих универсалы, пытались сделать их привлекательными и сексуальными, больше похожими на хэтчбеки, чем на обычные универсалы, Mitsubishi выбрала Volvo 850- Стиль с Lancer Sportback, в комплекте с квадратной задней дверью и задними фарами, которые простираются до крыши.Он был настолько квадратным, что по сравнению с ним упаковочные ящики выглядели аэродинамически. К сожалению, с анонимной передней частью Lancer Sportback выглядел скорее глупо, чем круто, а тот факт, что спортивная модель Ralliart имела тот же двигатель мощностью 162 л.с., что и базовая модель, означал, что она мало понравилась энтузиастам. Спустя два года после своего появления Sportback умер тихой смертью, хотя в 2010 году это название снова появилось на истребителе Mitsubishi WRX на базе хэтчбека.

Посмотреть все 26 фото

1982-1989 Nissan Sentra

Как Ford и Toyota, Nissan построил универсальную версию своего малолитражного автомобиля, но его дизайнеры использовали несколько иной (и, как оказалось, пророческий) подход. : Вместо квадратного фургона они сделали автомобиль с быстрой линией крыши, который больше походил на длинный четырехдверный хэтчбек.Показанный здесь универсал Sentra второго поколения следует той же теме и даже был доступен с полным приводом, что делало его конкурентом Subaru (и, возможно, предвестником Honda Accord Crosstour). Увы, в автомобильном мире быть крутым не обязательно делает вас популярным, и когда в 1990 году дебютировала Sentra третьего поколения, универсал исчез.

Просмотреть все 26 фотографий

1973-1977 Pontiac Astre Safari

В начале 1970-х General Motors только начинала исследовать глубины инженерного искусства значков.Vega (см. Выше) была продуктом компании, а не подразделением (большая ошибка!), И через два года после ее премьеры как Chevy — и прямо в самый разгар своего качественного спада — Pontiac получил свою собственную тонко замаскированную версию с фургон под названием Astre Safari (что звучит как своего рода организованное мероприятие по преследованию хиппи). Пресса отвергла Astre, назвав его не более чем дорогой Vega, хотя в самом конце у него было одно ключевое преимущество: в 1977 году Pontiac заменил его новым двигателем объемом 151 куб. Дюйм (2.5-литровый) Iron Duke с четырьмя цилиндрами для проблемного алюминиевого блока 2.3 Vega.

Посмотреть все 26 фото

1978–1979 Pontiac Sunbird Safari

Вам знаком этот автомобиль? Должен, потому что это, по сути, Astre Safari с новым названием. Так же, как Ford разработал Mustang II из Pinto, GM заимствовал более крупное купе из Vega, хотя у компании, по крайней мере, хватило здравого смысла не называть его Camaro II или Firebird II. Версия этого автомобиля от Pontiac, наиболее известная как Chevy Monza, называлась Sunbird.Поскольку универсального варианта не было, Pontiac оставил в производстве старый универсал Astre, переименовав его в Sunbird Safari. С 2,5-литровым Iron Duke под капотом это была, вероятно, лучшая Vega из когда-либо созданных, хотя кажется немного глупым использовать слова «лучший» и «Vega» в одном предложении.

Посмотреть все 26 фотографий

1988-1989 Renault / Eagle Medallion

Забудьте о том, что была универсальная версия Renault Medallion — многие люди даже не догадываются о существовании Medallion.Являясь продуктом партнерства AMC и Renault, Medallion по сути представлял собой Renault 21, переработанный для рынка США. Renault Medallion был выпущен весной 87 года как модель 1988 года, незадолго до того, как Chrysler купил AMC. Chrysler создал бренд Eagle для автомобилей, продаваемых в дилерских центрах Jeep, а Medallion стал Eagle в 1989 году. Учитывая непризнание бренда Eagle, отвращение американцев к автомобилям французского производства, непрекращающуюся причуду к минивэнам и название, которое звучало как безделушка с завышенной ценой, которую жители дома престарелых продают через ночные рекламные ролики, неудивительно, что Eagle Medallion просуществовал всего год, прежде чем исчез.

Посмотреть все 26 фотографий

1960-1973 Saab 95

В первые годы своего существования Saab был наиболее известен своими модными купе 93 и 96, но он также сделал изящный маленький универсал под названием Saab 95 (не путать с 9-5). 95 оставался в выставочных залах почти полтора десятилетия, пока в 1974 году не появился новый 99, и, что удивительно, Saab не предлагал 99 или его замену 900 в качестве универсала. Фактически, Saab не предлагал универсал на рынке США еще 25 лет, уступив этот сегмент шведскому главному сопернику Volvo.Наконец, в 1999 году, когда сегмент универсалов был практически мертв, Saab начал импортировать большой универсал 9-5. Возможно, это не самый большой сюрприз, что Volvo все еще здесь, а Saab — нет.

Посмотреть все 26 фотографий

2000-2004 Saturn L-Series

Saturn был одним из величайших неудачных экспериментов GM, компанией внутри компании, которая оказалась непродуктивной денежной ямой. Спустя десять лет эксперимента стало ясно, что проектирование автомобилей для Сатурна было финансово невыгодным, поэтому вместо того, чтобы развивать свое собственное, Сатурн обратился в европейское подразделение GM за своим новым большим автомобилем.Saturn L-Series в значительной степени основывалась на Opel Vectra, и, поскольку Vectra предлагалась как универсал, Saturn представил и его, продавая его как LW200 и LW300. Как и в случае с остальным Сатурном, это была отличная идея, но она была плохо реализована. Качество сборки автомобилей L-серии было ужасным, а отзывы и TSB были многочисленны. С первым внедорожником Saturn, Vue, ожидающим своего часа, интерес к LW был минимальным. Но идея не была забыта: после того, как Saturn свернули, Buick занял место Opel West, а сегодняшний Buick Regal TourX основан на замене Vectra, Opel Insignia.К сожалению, после того, как Opel будет продан группе PSA, TourX исчезнет после 2020 года.

См. Все 26 фото

1998-2002 Suzuki Esteem

Suzuki преуспела со своими прочными полноприводными автомобилями, но, похоже, никогда не могла придумать Автомобиль понравился американцам, и Esteem был еще одним в длинном списке неудач. Странно оформленный и странно названный (хотя названия, использованные на других рынках — Baleno и Cultus Crescent — были еще хуже), Esteem Wagon понравился тем людям, которые считали, что торговые марки — пустая трата денег.Полезный, но легко забываемый автомобиль, Esteem продавался в незначительных количествах и был снят с производства после 2002 года.

Посмотреть все 26 фотографий

2004-2008 Suzuki Forenza

Если есть что-то, что мы знаем о Suzuki, так это то, что компания никогда не бросает. что-нибудь подальше — посмотрите на Samurai, которого он держал на рынке в течение семи лет после того, как Consumer Reports разрушил его репутацию. Аналогичным образом, после того, как Daewoo ушел с рынка США (см. Nubira выше), Suzuki вернула в Штаты модель Daewoo под названием Forenza.В том числе универсал, который, вероятно, хорошо продавался, будь это 1974 год, а не 2004 год. Forenza была удобной маленькой машиной, доступной и безобидной в управлении, но с преобладанием компактных внедорожников у нее не было шансов.

Посмотреть все 26 фотографий

Toyota Camry 1988–1996 гг.

Toyota Camry провела большую часть 1980-х и 1990-х годов, сражаясь с Honda Accord и Ford Taurus за звание самого продаваемого автомобиля среднего размера в Америке и одного из самых популярных автомобилей. Инструменты в арсенале Камри был универсал.Toyota предлагала универсал как во втором поколении (1988–1991), так и в третьем поколении (1992–1996) Camry. Автомобиль третьего поколения — наш фаворит, потому что на его заднем стекле был не один, а два стеклоочистителя . (Полное раскрытие: нас легко развлекают.) Фургон исчез с появлением Camry четвертого поколения в 1997 году, к тому времени Sienna и RAV4 стали постоянными мобильными автомобилями Toyota, а Highlander был на чертежной доске. .

Посмотреть все 26 фото

1968–1997 Toyota Corolla

Corolla впервые появилась в США.S. в 1968 году, поэтому неудивительно, что универсал с самого начала входил в модельный ряд. Что удивительно, так это то, что универсал Corolla все еще продавался почти тридцать лет спустя . Благодаря популярности компактных фургонов на других рынках, у Toyota была под рукой версия Corolla в виде универсала, и эта марка предлагала этот полезный маленький мини-самосвал в Америке вплоть до 1997 года. Когда в 1998 году дебютировала новая Corolla, в 1998 году, он был почти идентичен автомобилю, который он заменил, но фургона не было.Облом.

Посмотреть все 26 фото

1987-1990 Volkswagen Fox

Fox был злополучной попыткой Volkswagen потеснить дешевые автомобили середины 80-х, такие как Hyundai Excel и Yugo GV, и он был основан на VW Gol бразильского производства (нет, буква «f» не пропала, это его название). Наряду с двух- и четырехдверными седанами VW предлагал этот изящный мини-фургон. Двухдверная конфигурация имела оттенки VW Type III Squareback с воздушным охлаждением, в то время как угловатые линии вызывали воспоминания о Dasher с водяным охлаждением — атрибуты, которые, должно быть, не находили отклика у скупых покупателей Fox, потому что универсал Fox был медленный продавец.Когда Volkswagen модернизировал автомобиль в 1991 году, фургона не было.

1968 Buick Sport Wagon — Фотографии

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMaseratiMaxw ellMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo

Выберите модель (все модели) CascadaCenturyEnclaveEncoreEncore GXEnvisionLaCrosseLeSabreLucerneRegalRegal SportbackRegal TourXRendezvousVeranoApolloCenturionD-SeriesEightElectraElectra 225Estate WagonGran SportGrand NationalInvictaModel 26Park AvenueRainierReattaRivieraRoadmasterSeries 24Series 25Series 26Series 27Series 40Series 60Series 90SkyhawkSkylarkSomersetSpecialSport WagonSuperTerrazaWildcat

Выберите год1968

Десять вагонов 90-х годов прошлого века, которых больше не видно

Десятилетие, которое благословило нас успокаивающими душевными балладами Limp Bizkit и захватило наше воображение тайнами «Ночей Спасателей Малибу» и философскими размышлениями «Грома в раю», также подарило нам такие чудеса, как пицца Макдональдс, промытые кислотой джинсовые комбинезоны. , 28.Модемы 8k и Fresca (ну , переделанная Fresca — изд ).

Но в автомобильном мире семейный универсал постепенно исчезал, и многие иностранные и отечественные производители снимали свои длиннокрылые модели или не обновляли их, поскольку право собственности Эдди Бауэра на Ford Explorer становилось обязательным в соответствии с правилами ассоциации домовладельцев. В результате появилось множество универсалов с очень короткими тиражами, а другие просто исчезли, несмотря на то, что какое-то время были популярны.

Раньше, когда билеты в кино стоили шесть баксов, нельзя было пойти посмотреть последний цифровой разрушенный классический фильм «Звездных войн» в мультиплексе, не увидев универсал Volvo V90 на стоянке рядом с деревянным Buick Roadmaster. .Но когда вы в последний раз видели универсал Audi 200?

На прошлой неделе мы взглянули на 10 седанов 1990-х годов, которые сегодня практически невозможно найти на дорогах. На этой неделе настало долгое время.

Avant добрался до 1990-х годов с горячей 20-клапанной версией пятицилиндрового двигателя.

Джей Рэйми

Audi выходила из спада продаж к концу 1980-х, и универсал 200 был ее первым предложением с длинной крышей.Оснащенный 2,2-литровым пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом, 200-я предлагала много места сзади и явно американские следы. Проблемы с продажами и высокая цена свидетельствовали о том, что это было относительно редко, когда он был новым, а дорогостоящее обслуживание гарантировало, что его было сложно поддерживать в рабочем состоянии. Топовой моделью была версия с 20 клапанами, которая также отличалась более широкими колесами и расширенными колесными арками. Версия 20v обеспечила характеристики спортивного седана 12 людям, купившим ее в последние годы существования универсалов.

Куда они все подевались? Демонтажникам середины 1990-х гг.

Где я могу найти его сегодня? Только на мероприятии, посвященном классическим немецким автомобилям.

Заменяли ли этот автомобиль? Да, благодаря тому, что стало A6 Avant.

В перчаточном ящике найдено: Фигурка Трансформатор, набор Torx, вольтметр.

Цена сейчас: Лучшие из них могут приблизиться к 10 000 долларов, и, учитывая труд, который требуется для поддержания действительно хорошего примера, это скидка.

Custom Cruiser продавался в очень небольших количествах для отечественного универсала.

Buick Roadmaster может быть очень популярен как ироничный транспорт через 20 лет после того, как он был снят с производства — мы даже видели такой автомобиль в Швеции в прошлом году. Когда он был новым, он полностью затмил своих братьев и сестер Chevrolet Caprice и Oldsmobile Custom Cruiser. Фактически, версия Olds является самой редкой из всех и была доступна в общей сложности два года выпуска.Насколько это редкость? В 1991 году было продано всего 7 663 экземпляра, а в 1992 году было найдено еще 4 347 домов. И все. И это объясняет, почему это такая редкая повозка. Вдобавок ко всему, канадский рынок был полностью вытеснен этой моделью.

Самой отличительной особенностью (да, помимо привлекательной решетки Oldsmobile) был изогнутый люк над вторым рядом сидений, который должен был напоминать старые фургоны Vista Cruiser. 5,0-литровый двигатель Chevy V8 мощностью 170 л.с. предлагался для модели 1991 года, в то время как модель 1992 года получила 5-литровый двигатель.7-литровый двигатель V8 производил ошеломляющие 180 л.с. — прирост на 10 л.с. на 0,7 литра рабочего объема. В таком масштабе мы даже не хотим гадать, какой рабочий объем потребовался бы для производства 300 л.с.

Куда они все подевались? Цены на бензин в начале нулевых сделали все эти клоны Caprice очень дорогими в эксплуатации, хотя в основном Roadmaster избежал свалки.

Где я могу найти его сегодня? Бабушкин гараж, сразу за снегоуборщиком Husqvarna, газонокосилкой MTD 1980-х годов и неоновой вывеской Pabst Blue Ribbon, которую вас раз десять просили отнести на городскую свалку.Но это предмет коллекционирования — теперь это антиквариат. Мы имеем в виду PBR.

Заменяли ли этот автомобиль? Oldsmobile был сделан с фургонами. Фактически, Oldsmobile какое-то время покончил с автомобилями в целом.

В перчаточном ящике найдено: Бустер Magic: The Gathering Ice Age, рекламный буклет Montgomery Ward, VHS-копия «RoboCop 2».

Цена сейчас: Большинство сохранившихся экземпляров, которые мы видели, находились в исключительном состоянии — запущенные давно отсеяны.Будьте готовы заплатить к северу от 6000 долларов за хороший, если вы его найдете. Энтузиасты дешево их не отпустят.

Модель 405 продавалась в удивительно крошечных количествах, по крайней мере, в Штатах.

Джей Рэйми

С точки зрения количества универсал Peugeot 405 — это, пожалуй, самый редкий серийный универсал, который предлагался в США в 1990-е годы, было продано менее 2000 единиц. Мы видели только два работающих примера за последнее десятилетие из общего числа около 20, которые, как считается, остались по сей день, и оба были в руках энтузиастов.Конечно, сейчас все 405-е находятся в руках энтузиастов — это то, что нужно, чтобы владеть одним, в дополнение к степени электротехника.

Универсал 405 был доступен только в моделях 1990 и 1991 годов, последний год был последним для бренда в США, прежде чем он собрался и уехал. Некоторые вагоны оставались непроданными до 1992 года. Вот почему вы вряд ли видели один за последние 20 лет.

Куда они все подевались? свалок в северной части штата Нью-Йорк и Нью-Джерси.

Где я могу найти его сегодня? Ежегодный Carlisle Import & Kit Nationals — единственное место, которое мы видели, если это так.

Заменяли ли этот автомобиль? Не для США, но на других рынках позже появился более крупный универсал 406.

В перчаточном ящике найдено: Электропроводка, предохранители, три отвертки Torx, два очень дорогих швейцарских армейских ножа, светодиодный фонарик на магните, изолента.

Цена сейчас: Примерно от 1000 до 2000 долларов уйдет на один дом, если вы найдете его на распродаже поместья, но их просто не так много.Примеры, которые в какой-то степени были проверены, будут дороже, но в Северной Америке их всего несколько.

Diamante предлагался в течение относительно короткого периода времени, и большинство из них не сохранилось до наших дней.

Wikimedia Commons

До того, как Mitsubishi Galant среднего размера начал всерьез подражать BMW 5-й серии, Diamante занимал это место в модельном ряду бренда в Штатах.Без ведома многих, он также предлагался как универсал. Это было в то время, когда Toyota Camry также была доступна как универсал, но длиннокрылая Mitsubishi занимала еще меньший кусок пирога продаж. Оснащенный 3,0-литровым двигателем V6 мощностью 158 л.с., универсал Diamante был создан брендом, который традиционно не ассоциировался с универсалом до или после его выхода на берег в США. Любопытное примечание об этой ничем не примечательной машине заключается в том, что, хотя седан был построен в Японии, универсалы, которые продавались в США.С. приехал из Австралии. Рестайлинг в 1995 году избавил дилеров Mitsubishi от универсала.

Куда они все подевались? Свалка после первой серьезной проблемы.

Где я могу найти его сегодня? Ваше предположение такое же хорошее, как и наше, но Флорида кажется хорошей ставкой.

Заменяли ли этот автомобиль? Собственно, нет.

В перчаточном ящике найдены следующие предметы: Стартовая колода настраиваемой карточной игры «Звездный путь», корешка билета на спектакль «Правдивая ложь» в театре AMC в Бойсе, штат Айдахо.

Цена сейчас: 2000 долларов, если найдешь.

S4 Avant оказался очень нишевым продуктом.

Джей Рэйми

В 1980-е и 1990-е годы Audi, наряду с Peugeot и Renault, была одним из бесспорных чемпионов по производству малолитражных универсалов. А в 1990-х одним из таких универсалов был S4 Avant, модель на базе Audi 100, которую в конечном итоге переименовали в S6. Эти спортивные универсалы предлагались с турбонаддувом и интеркулером 2.2-литровый 20-клапанный рядный пятицилиндровый двигатель мощностью 227 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента. Если турбонаддув и промежуточное охлаждение в Audi начала 90-х годов звучат дерзко, сложно и дорого, это причина, по которой вы, вероятно, не видели его в последнее время на дороге.

Куда они все подевались? Мы не уверены, что их было много.

Где я могу найти его сегодня? Только на классических немецких автомобильных мероприятиях.

Заменяли ли этот автомобиль? Да, S6 Avant.

В перчаточном ящике найдено: Неизвестные немецкие инструменты, электрическая схема электрической системы, книга истории Tatra, две бутылки моторного масла.

Цена сейчас: Это может быть дорого, потому что только самые лучшие экземпляры все еще существуют, и они требуют квалифицированного обслуживания.

О чем все это было?

Geo

Если этот люк Geo Storm настаивает на том, чтобы называть себя Wagonback, кто мы такие, чтобы спорить? В те времена, когда Geo был популярен — двухнедельный период в 1993 году — одна из его моделей, построенных Isuzu, предлагалась в США в виде купе, хэтчбека и сделанного на заказ стрелкового тормоза для охоты на лис в домашних графствах.Все версии Storm предлагали удивительно хорошую управляемость для чего-то, что стоило чуть севернее 10 000 долларов, хотя превосходный двигатель GSi предлагался не во всех стилях кузова. Storm просуществовал до 1993 модельного года, продажи снизились из-за громких двигателей и внешнего вида, который в то время считался спорным.

Куда они все подевались? К середине 1990-х они перестали существовать.

Где я могу найти его сегодня? На свалке.

Заменяли ли этот автомобиль? Geo был сделан с индивидуальными тормозами для стрельбы.

В перчаточном ящике найдено: Сломанная дверная ручка, корешок билета «Жара» из кинотеатра в Рентоне, штат Вашингтон.

Цена сейчас: У нас есть ощущение, что они не будут иметь более высокую цену по сравнению с другими версиями Geo Storm, так что выделите несколько сотен долларов.

Tracer претерпел эту отчаянную реконструкцию в течение последних трех модельных лет.

Меркурий

Устаревший до неприличия старый близнец Ford Escort Mercury в 1997 модельном году получил фейслифтинг, который вы видите выше.Этот фейслифтинг дал Tracer новую, но универсальную переднюю панель, сохранив при этом очень устаревший листовой металл по бокам. Сохранение и обновление Tracer до 1999 года отражало относительно высокие показатели продаж этой модели; Ford продал к северу от 20 000 экземпляров за последние три года выпуска, поскольку дуэт Escort и Tracer был, по сути, самыми маленькими и самыми доступными моделями Ford, пока в 1998 году не приземлился Focus, чтобы спасти положение.

Куда они все подевались? Трудно сказать, потому что никто не заметил их появления.

Где я могу найти его сегодня? Продажа поместья.

Заменяли ли этот автомобиль? К счастью, на универсале Ford Focus.

В перчаточном ящике найдено: Фигурка лейтенанта Саавика из «Звездного пути II: Гнев Хана», академический календарь на 1999 год, сломанное зеркало заднего вида.

Цена сейчас : Не более 4000 долларов для примера с небольшим пробегом, который должен быть, если он все еще существует.

Mitsubishi RVR продавался под маркой Eagle в течение нескольких лет.

FCA

Summit Wagon был версией Mitsubishi RVR компании Eagle, также продаваемой в США как Mitsubishi Expo LRV, что еще больше усложняло представление о том, что на самом деле означало Eagle. Тот факт, что он продавался вместе с автомобилями, которые на самом деле были Renaults, вероятно, не помогал модельному ряду выглядеть последовательным, а тот факт, что у него было относительно небольшое заднее грузовое пространство, не помогал его характеристикам универсала. Трехдверный (да, всего три) Summit Wagon был слишком мал, чтобы быть минивэном, и слишком коротким, чтобы действительно предлагать много места в качестве универсала, поэтому эта модель, наряду с Mitsubishi Expo, показала очень плохие результаты, когда дело дошло до цифры продаж.Канада получила автомобиль аналогичной формы под названием Nissan Axxess.

Куда они все подевались? Казалось, они существовали очень недолго.

Где я могу найти его сегодня? Олд Лайм, штат Коннектикут. Вот где мы видели один из таких в последний раз, еще в 2006 году.

Заменяли ли эту машину? Это была настолько плохая идея, что ее не заменили.

В перчаточном ящике найдено: Газета Лайм Ивентс, корешка билета от «Get Shorty», почтовая рассылка дилерского центра Peugeot.

Цена сейчас: Если вы вежливо спросите, вы, вероятно, сможете получить один из них бесплатно.

All-Trac сильно отличался от стандартной Corolla.

Тойота

Невероятно квадратный универсал Toyota

All-Trac был доступен с 1988 по 1992 год и не имел кузова, общего с обычной линейкой Corolla в США. Их, вероятно, лучше всего запомнили (если их вообще помнят) своими квадратными боковыми окнами, которые выглядели как они сошли с другой машины или были вырезаны, и в явно гигантском заднем люке преобладала асимметричная ниша для номерного знака с ручкой и резервным фонарем справа от номерного знака.Двигатель Toyota 4A, рядный четырехцилиндровый восьмиклапанный двигатель, обеспечивал скромные характеристики, в то время как (отсутствие) покупателей обеспечивали скромные показатели продаж. Промышленный внешний вид модели All-Trac никогда не привлекал потребителей, но качество сборки означает, что некоторые из них все еще можно увидеть время от времени.

Куда они все подевались? Поскольку мы говорим о Тойотах, некоторые из них все еще ходят.

Где я могу найти его сегодня? Соль в северных штатах расплавила колесные арки этих фургонов, но в Калифорнии, кажется, все еще бегают некоторые из них.

Заменяли ли этот автомобиль? Обычные универсалы Corolla и Camry продержались еще некоторое время.

В перчаточном ящике найдено: Присоска Гарфилда, упавшая с окна, пролившаяся конфета PEZ, три пакета необычного кетчупа.

Цена сейчас: За 2000 долларов вы получите самый лучший.

Лояль продолжал свое существование, даже когда «Наследие» поступило в продажу.

Subaru

Даже приверженцы Subaru не смогут вспомнить, что универсал Loyale предлагался на протяжении всего 1994 модельного года в США.S., даже несмотря на то, что к тому моменту в продаже уже было гораздо более новое Legacy. Loyale третьего поколения на других рынках называли Leone и производились с 1984 года. Оснащенный 1,8-литровым двигателем, Loyale заметно устарел внешне к 1990 году, но предлагал относительно современные функции, такие как круиз-контроль и цифровая приборная панель и дорожный компьютер. У американских дилеров, по-видимому, не было проблем с перемещением их вместе с гораздо более новым Legacy, хотя показатели продаж были сильно искажены в пользу Legacy за последние несколько модельных лет.

Куда они все подевались? Вермонт.

Где я могу найти его сегодня? Вермонт.

Заменяли ли этот автомобиль? The Legacy продавалась одновременно с этой моделью в течение пары лет.

В перчаточном ящике найдено: Карта Вермонта, кленовый сироп, книга о Саскватче, книга о черных медведях.

Цена сейчас: Трудно найти чистый пример, но 1500 долларов кажется потолком для водителей.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

новых и подержанных автомобилей Nissan — Нейпервилль

Компания Джеральд Ниссан из Нейпервилла гордится тем, что служит жителям Нейпервилля, близлежащих пригородов и Чикаго. Наша цель — предложить все необходимое, чтобы сделать покупку и владение вашим следующим новым автомобилем максимально простой задачей. В нашем представительстве вы найдете широкий выбор автомобилей, внедорожников и грузовиков, а также первоклассный сервисный центр и замечательный персонал, готовый помочь со всем, что вам может понадобиться.Вы можете рассчитывать на незабываемые впечатления каждый раз, когда посещаете наш дилерский центр, мы обслуживаем всех водителей Nissan Aurora, Wheaton и Plainfield!

Мы — ваш надежный источник для Nissan в Нейпервилле рядом с Плейнфилдом

Как часть дилерской группы Джеральд, команда Джеральда Ниссан из Нейпервилла верит в то, что наши клиенты всегда стремятся к безупречному обслуживанию. Наша цель — построить отношения с каждым клиентом, который входит в наши двери. Мы хотим помочь вам найти именно то, что вам нужно, без давления и стресса.Делая покупки у нас, вы можете делать покупки с уверенностью, зная, что вы работаете с командой, которая привержена вам не только для того, чтобы продать вам автомобиль, но и для удовлетворения ваших текущих потребностей в автомобилях на всю жизнь. Вы всегда можете рассчитывать на нашу честную информацию, справедливые цены и реальную помощь, которая ставит ваши потребности на первое место. Делая покупки в нашем представительстве, вы можете рассчитывать только на отличный сервис.

Новые и подержанные автомобили для продажи в нашем головном офисе Nissan в Нейпервилле, обслуживающем Wheaton

Мы хотели бы предложить вам просмотреть наш огромный выбор автомобилей, включая как новые, так и подержанные автомобили, грузовики, фургоны и внедорожники.У нас есть все виды транспортных средств, поэтому каждый водитель может найти себе идеальную пару. У нас есть все самые популярные новые модели Nissan, готовые для вас к тест-драйву. Если вы заинтересованы в Nissan 370Z, Titan, Murano, Altima, Pathfinder, Armada, Sentra или Rogue, мы можем помочь вам найти именно то, что вам нужно, в нашем представительстве. Если вы ищете что-то более доступное, например наши новые автомобили стоимостью менее 15 000 долларов, не забудьте также взглянуть на наши подержанные автомобили. Все эти автомобили предлагаются по конкурентоспособным ценам, чтобы помочь вам сэкономить, и все они были тщательно проверены, чтобы убедиться, что они находятся в отличном состоянии, чтобы вы могли уверенно чувствовать себя за рулем.Ищете ли вы новую или подержанную машину, наш дружелюбный персонал готов помочь вам найти машину своей мечты.

Не стесняйтесь просматривать наш обширный перечень новых и подержанных автомобилей в Интернете, не выходя из собственного дома. Затем, когда вы будете готовы познакомиться с некоторыми из этих автомобилей поближе, запланируйте тест-драйв, чтобы увидеть, как ваша любимая машина управляется, и познакомиться с некоторыми ее особенностями. Таким образом, вы сможете получить всю необходимую информацию, чтобы решить, какой автомобиль идеально вам подходит.

Непревзойденное обслуживание дилеров Nissan в Нейпервилле

В нашем выставочном зале представлены все самые популярные модели Nissan, готовые для вас. Наша дружная команда в Gerald Nissan of Naperville готова помочь вам определить, какой автомобиль лучше всего соответствует вашим конкретным потребностям. Мы будем рады ответить на ваши вопросы, внести предложения и организовать тест-драйв, чтобы помочь вам выбрать подходящий автомобиль. Однако мы понимаем, что наш инвентарь постоянно меняется, поэтому есть шанс, что у нас не будет той конкретной машины, которая вам нужна.Если это так, загляните в наш CarFinder. Все, что вам нужно сделать, это заполнить простую форму, в которой сообщается, какие характеристики вы ищете для своего следующего автомобиля. Затем, когда на нашу стоянку прибывает автомобиль, отвечающий вашим потребностям, мы можем связаться с вами и задержать автомобиль до вашего прибытия. Найти идеальный автомобиль еще никогда не было так просто.

Внутреннее финансирование, доступное в наших автосалонах в Нейпервилле

В Gerald Nissan из Нейпервилля мы стремимся не только помочь вам выбрать автомобиль, но и помочь вам максимально эффективно использовать ваши инвестиции.Вот почему у нас есть собственный финансовый центр, чтобы сделать вашу покупку удобной. У нас есть команда экспертов, которые обсудят с вами ваши варианты и предпочтения, чтобы найти решение, которое наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Мы можем помочь вам получить автокредит или лизинг, который подходит вам, и разработать план платежей, соответствующий вашему бюджету. Вы можете подать заявку на финансирование, находясь в представительстве, или сэкономить время, заполнив заявку на финансирование дома через наш онлайн-центр финансирования. Вскоре мы приступим к поиску наиболее подходящего для вас финансового решения.

Сертифицированное обслуживание и оригинальные запчасти Nissan OEM в Нейпервилле — поставщик услуг Aurora

В рамках наших пожизненных обязательств перед нашими клиентами мы предлагаем больше, чем просто автомобили и финансирование. Мы также предлагаем комплексный отдел запчастей, а также центр обслуживания и устранения неисправностей, где мы можем позаботиться обо всех ваших потребностях в обслуживании, ремонте и запчастях. В нашем ультрасовременном сервисном центре наши высококвалифицированные специалисты могут позаботиться о любом регулярном автосервисе, который может потребоваться вашему автомобилю для бесперебойной работы, а также о любом ремонте, который может потребоваться в пути.Мы также можем помочь вам найти и установить любые новые автозапчасти, которые могут понадобиться вашему автомобилю. Если вам нужны автозапчасти Nissan в Нейпервилле, доверяйте нашим специалистам!

Если вы попали в аварию, вы можете обратиться в наш автосервис в Нейпервилле, штат Иллинойс, чтобы отремонтировать свой автомобиль и вернуть его на дорогу как новый. Если вашему автомобилю требуется какое-либо обслуживание или вы ищете запчасть, наш Центр запчастей, обслуживания и предотвращения столкновений готов помочь. И прежде, чем вы привезете свой автомобиль, не забудьте просмотреть нашу страницу со специальными предложениями, чтобы увидеть наши текущие специальные предложения, чтобы вы могли сэкономить на своем сервисе.

Найдите свой Nissan в Нейпервилле, чтобы узнать, почему нам доверяют дилеры Nissan в Иллинойсе

В Gerald Nissan из Нейпервилля мы всегда готовы помочь вам найти отличный новый или подержанный автомобиль, а затем помочь вам сохранить этот автомобиль в отличной форме, родом ли вы из Чикаго, Джолиет или других мест. Тем, кто ищет в Сент-Чарльзе модели Nissan, несомненно, будет полезно остановиться в нашем суперцентре Nissan Naperville. Когда вы будете готовы позаботиться обо всех своих потребностях в Nissan, не стесняйтесь нанести нам визит.Вместе мы можем помочь вам найти и поддерживать идеальный автомобиль, чтобы вы могли получать удовольствие от вождения каждый раз, когда садитесь за руль.

Фотографии Nissan Wingroad, технические характеристики — Фотографии и изображения автомобилей

Фотографии Nissan Wingroad, технические характеристики — Фотографии и изображения автомобилей

1. Дом
2. Nissan
3. Nissan Wingroad Фотографии и изображения

Nissan Wingroad фотографии, спецификации — фотографии автомобилей

Nissan Wingroad — автомобиль, доступный только как компактный универсал.Первое поколение (Y10) изначально было универсальной версией Nissan Sunny, выпущенной в период с 1994 по 1998 год, но с другой задней частью по сравнению со стандартными универсалами Sunny, которые экспортировались. Вторая серия (Y11) началась в 1996 году, снова доступна только в кузове универсал, продается на рынках Японии и Карибского бассейна. Механически он основан на Sunny B15, но имеет другой внешний вид. Дизайн интерьера также поделен с Nissan Sunny B15 для японского рынка.Автомобиль занимал промежуточное положение между Bluebird Sylphy и Primera, доступным с двигателями объемом 1,5, 1,8 и 2,0 л. 1.8L существует только в версии с полным приводом. В 2001 году Wingroad второго поколения подверглась фейслифтингу с более гладкой передней частью и новым интерьером.

Подержанный Nissan Wingroad

Совершенно новый Wingroad (Y12) дебютировал в конце 2005 года, теперь он делит платформу с меньшей Tiida, в то время как Lafesta занимает прежнюю позицию Wingroad как универсальная версия Sylphy.Как и Tiida, он имеет колесную базу 2600 мм и новые двигатели HR15DE и MR18DE. Вариатор не является обязательным. Система полного привода e4WD доступна с двигателем меньшего размера. Варианты со скидкой Mazda Familia — Представлена ​​в 1995 году для замены устаревшей Mazda Familia Wagon на внутреннем рынке Японии. Он не имеет отношения к линейке легковых автомобилей Familia и сохранил название Familia после того, как линейка автомобилей была заменена на Mazda3. Теперь есть новый Familia, основанный на Wingroad формы Y12. Subaru Leone — Модель, выпущенная в середине 1990-х годов, продавалась в основном как легкий коммерческий автомобиль. »Подробнее о Nissan Wingroad

Nissan Wingroad Фотографии по годам

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

Примеры изображений

© 2021 CARS-DIRECTORY.NET

2018 — 2017 — 2016 — 2015 — 2014 — 2013 — 2012 — 2011 — 2010 — 2009 — 2008 — 2007 — 2006 — 2005 — 2004 — 2003 — 2002 — 2001 — 2000 — 1999 — 1998 — 1997 — 1996
Технические характеристики Nissan Wingroad, фотографии, миль на галлон, буксировочная способность, размер — Фото, картинки, обои, картинки.
Продажа подержанного Nissan Wingroad

Еще пять величайших универсалов всех времен … Japan Edition

Вы, читатели, отметили, что некоторые столь же крутые фургоны не попадают в разряд. Итак, мы здесь.

Работа моего коллеги Роба Маргейта о 10 величайших универсалов за всю историю получила массу отзывов.

Похоже, что многие из нас, будь то подработка или автолюбитель на полную ставку, любят хороший универсал. Я тоже один из тех ботаников.

Быстрые семейные автомобили — это здорово.Тем более, когда они подходят собаке.

Мы также заметили, что некоторые из вас в разделе комментариев добродушно кричали на расстоянии.

Нам нравится подшучивать над нами в офисе, и мы ценим тех, кто нашел время в свободное время, чтобы пообщаться в разделе комментариев; выкрикивая возмущение, Mitsubishi Legnum VR-4 не попал в разрез.

Некоторые из нас в CarAdvice подробно обсуждали этот вопрос и решили, что было бы справедливо сделать продолжение, выделив пять других величайших универсалов за всю историю.

На этот раз с Востока.

Начнем с довольно нелюбимой культовой классики JDM — Mitsubishi Legnum VR-4.

Главной отличительной чертой этой универсальной версии скромного седана Galant был двигатель. Под этим довольно длинным капотом вы найдете 2,5-литровый V6 с поперечным расположением и двумя прикрепленными к нему турбинами.

Хороший для 206 кВт на маховике в новом состоянии и разгон до 100 км / ч менее чем за шесть секунд с механической коробкой передач, Legnum VR-4 по-прежнему быстр, даже по сегодняшним стандартам.

Другой вариант трансмиссии — пятиступенчатая автоматическая коробка передач, получившая название INVECS-II (Intelligent & Innovative Vehicle Electronic Control System 2), в которой используется «нечеткая логика» для создания схем переключения передач на лету в соответствии с условиями в данный момент.

Дикий.

Mitsubishi Legnums был дорогим автомобилем для владения в Японии, учитывая, что двигатель большого объема требовал дорогостоящих сборов и налогов. Из-за этого в 2000-х годах произошел массовый исход, и многие нашли новые дома здесь, в Австралии, в качестве дешевых подержанных автомобилей.

Было предложено несколько версий, включая вариант Type-S, включающий систему Active Yaw Control (AYC) от Mitsubishi, прославившуюся благодаря своему конюху Lancer Evolution.

Legnum никогда не был так популярен среди австралийских энтузиастов, как Stagea, и многие утверждали, что его тяжелая передняя часть и недостаточная поворачиваемость не так хороши, как у Nissan.

Интересно, что сейчас они тонкие на земле здесь, в Австралии, со многими разбитыми, выдернутыми частями или украденными на запчасти.

Из-за этого отличные экземпляры, оснащенные механической коробкой передач, теперь приносят самые большие деньги, которые у них когда-либо были.

Nissan Stagea (поколение WC34)

Вышеупомянутая критика Mitsubishi Legnum хорошо сочетается с следующим крутым универсалом — Nissan Stagea.

Возможно вам понравится

Подробнее

Поколение WC34 остается истинным героем этой линейки, а более поздняя серия M35 никогда не достигает такого же статуса среди поклонников.

Под WC34 Stagea вы почти найдете Nissan Skyline. Между этими двумя автомобилями есть масса общего, многие компоненты шасси и подвески взаимозаменяемы. Таким образом, Stagea построена на отличном фундаменте.

Многие из них использовались для дрифта и автоспорта, хотите верьте, хотите нет.

В любой момент своего существования было выпущено по крайней мере 16 обычных версий Stagea с задним или полным приводом, прежде чем вы начнете подсчитывать любые существующие ограниченные серии.Такое разнообразие.

Stagea оснащалась рядным шестицилиндровым двигателем Nissan RB25 в формате RB25 DE (без наддува) или RB25 DET (с турбонаддувом). Некоторые версии даже оснащены собственной технологией управления задними колесами Nissan, HICAS (High Capacity Actively Controlled Steering), в соответствии с модельным рядом Skyline.

Модель 260RS, однако, была лучшей из лучших и позиционировалась как продукт Autech, а не как Nissan.

Autech — это дочернее предприятие Nissan по производству автомобилей, аналогичное AMG Mercedes-Benz.

В этой специальной версии Stagea были заменены обычные механические элементы Skyline на механические элементы Skyline GT-R. Изменения включали введение полнофункционального двигателя RB, 2,6-литрового, твин-турбо с отдельными корпусами дроссельной заслонки, под кодовым названием RB26DETT .

Со своим диким уникальным обвесом, Autech 260RS настолько близок к настоящему универсалу GT-R.

Любители ралли радуются — вы тоже можете иметь большую семью и в выходные притвориться Томми Макиненом.

Выпускавшийся в небольших количествах только для внутреннего рынка Японии, универсал EVO IX буквально взял то, что уже было великолепно в обычном седане Evolution IX, и поместил его внутри кузова универсала.

Тем не менее, это не первая попытка компании Mitsubishi создать «горячий универсал». Такие автомобили, как Libero GT и Mitsubishi RVR, заимствовали компоненты у членов их семейства с турбонаддувом задолго до того, как появился универсал Evolution.

Тем не менее, Evolution IX представляет собой наиболее серьезную попытку Mitsubishi втиснуть все, чему она научилась на соревнованиях, в привлекательный универсал.

Он больше позаимствовал у серии Evolution, чем предыдущие попытки. Замечательный 2,0-литровый двигатель 4G63 с турбонаддувом, в механических характеристиках идентичный седану Evolution, был поднят, чтобы привести в движение универсал. То же самое было с трансмиссией с активным центральным дифференциалом (ACD), амортизаторами Bilstein и многочисленными легкосплавными элементами подвески.

Как и в случае с обычной версией седана, также предлагалась версия MR. Эта модель добавила турбонагнетатель меньшего размера с турбинным колесом из титано-алюминиевого сплава вместо элемента из сплава инконель из обычной версии GT, опциональных кованых колес BBS и фар в черном корпусе.

Выходная мощность для обеих версий была близка к седану: официальные данные составляют 206 кВт и 392 Нм.

Несмотря на немного меньший крутящий момент, новый универсал Evo разгонялся до 100 км / ч менее чем за пять секунд.

Неплохо для маленького лансера.

Toyota Crown Athlete V Estate (поколение S170)

Что происходит, когда вы начинаете взрослеть, но все еще жаждете быстрого разворота в вашей жизни?

Что ж, вы, естественно, выбираете вершину достойного японского автомобилестроения универсалов — Toyota Crown Estate.

Однако это не новый и не редкий универсал специального выпуска. Toyota строит поместье Crown с конца 1960-х годов, когда некоторые автомобили Toyota продавались под брендом Toyopet.

Однако мы собираемся сосредоточиться на одной из наиболее интересных, поздних версий модели, поколении S170 Crown Estate.

Этот конкретный автомобиль был построен на шасси Toyota S, на которых базировались такие великие автомобили, как Lexus GS / Toyota Aristo.

В качестве большой, роскошной, длинной колесной базы и заднеприводной платформы Toyota вы не можете ожидать ничего, кроме гибкости и плавности движения за рулем.

Я знаю это, потому что когда-то сам был владельцем Crown поколения S170.

Версия Athlete V Estate оснащена двигателем Toyota 1JZ-GTE. Рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и регулируемым по времени клапаном разработан компанией Yamaha, дочерней компанией Toyota.

Несмотря на то, что он был назван «Athlete V», он отличался довольно непринужденным четырехступенчатым автомобилем с невероятно высокими передачами.

Вялый, спокойный и безмятежный, но в то же время бодрый — лучший способ описать это. Возможно, каким было бы облако, если бы на нем можно было прокатиться.

Эти автомобили недавно приобрели в Австралии немало поклонников, и появился небольшой, но интересный автомобильный клуб, посвященный обмену знаниями и деталями, относящимися к поколению Crown S170.

Последнее упоминание касается одного из самых причудливых и поистине странных универсалов всех времен — Subaru Impreza Sports Wagon Casablanca.

В 1990-е годы Япония была очарована созданием «классических» версий обычных автомобилей.

Некоторые бренды действительно восприняли эту тему, в том числе Subaru, с ее странной линейкой Impreza Casablanca.

Распространение этого движения в 1990-х годах восходит к определенному набору нишевых продуктов Nissan 1980-х годов.

История гласит, что бесправный подросток Наоки Сакаи переехал в Сан-Франциско в 1960-х вместе со своей женой и стал одержим тату-культурой.Он взял свою одержимость и монетизировал ее, напечатав татуировки на футболках.

Он утверждает, что накопил состояние в размере более 300 000 долларов на продаже своих товаров, которые он быстро потратил, вплоть до последней копейки.

Перенесемся на несколько лет вперед, он снова оказывается в Японии, беднее, чем когда-то, и теперь проектирует автомобили для Nissan. Его тематические автомобили, тогдашний концепт Nissan Be-1 и фургон S-Cargo, дебютировали на Токийском автосалоне 1987 года.

Толпа обезумела.Поэтому Nissan пришлось их производить.

Названный «Pike Cars» из-за места их производства, этот модный набор автомобилей был построен субподрядчиком Aichi Machine Industry , который по сей день производит детали для таких необычных автомобилей Nissan, как Juke и Cube.

Отступление в сторону, смелые усилия Сакаи-сан в области дизайна послужили вдохновением для создания таких дурацких и замечательных вещей, как Impreza Sports Wagon Casablanca.

К сожалению, под капотом Subaru странного стиля вы не найдете ничего, кроме 1.5-литровая безнаддувная версия его четырехцилиндрового двигателя EJ оснащалась довольно паршивым четырехступенчатым автомобилем.

Конечно, это далеко-далеко от огнедышащих японских фургонов WRX STi, но ни один универсал Subaru не остается столь интересным, как этот.

Мы пропустили какой-нибудь из ваших любимых японских вагонов? Или есть еще одна нация, которая, как вы думаете, построила такие же крутые повозки? Дайте нам знать в комментариях ниже.

БОЛЬШЕ: 10 величайших универсалов за всю историю

БОЛЬШЕ: Все, что касается культуры автомобилей

.

No related posts.