Peugeot 5008 — обзор, цены, видео, технические характеристики

PEUGEOT 5008 – первый в истории бренда компактный минивэн, который затем стал кроссовером. Автомобиль выпускается с 2009 года. В кроссоверном исполнении он стал продаваться с 2016 года. Тогда же модель появилась и на российском рынке. Она считается семейной и заслужила признание во многих странах Европы. Но в нашей стране машина не пользуется значительной популярностью.

В 2021 году планируется выпуск третьего поколения автомобиля. Он по-прежнему останется кроссовером и будет продаваться, как в 5-местном, так и в 7-местном исполнении. Рестайлинг коснётся, как внешнего и внутреннего оформления, так и технической части.

Средний по размерам автомобиль должен обрести спортивную и футуристическую внешность. Его украсят множеством хромированных и чёрных элементов декора. Крыша обещает стать глянцевой и панорамной. Автомобиль планируется продавать на литых дисках оригинального дизайна.

Агрессии и динамики ему придаёт особая форма передних узких светодиодных фар. Радиаторная решётка обретёт неожиданное строение и крупные размеры. Её обильно украсят хромом. Задние фонари будут соединены друг с другом чёрной декоративной полосой. Как и все представители данного класса, машина получит неокрашенный обвес из пластика в нижней части кузова. Авто будет продаваться преимущественно в двух новых оттенках — Celebes Blue и Metallic Cooper.

Салон новинки выполнят в тёмных оттенках. Его собираются отделывать качественными и дорогими кожей, тканью и пластиком. В нём найдётся место хромированным элементам и декору под дерево.

Просторный салон может быть рассчитан на пять или семь человек. Последний задний ряд легко складывается. Сиденья автомобиля имеют массажную спинку и множество настроек для регулировки положения. Приборная панель представляет собой огромный сенсорный дисплей. Кроссовер оснастят также современной мультимедиа с большим экраном, немного возвышающимся над панелью приборов.

Размеры

Размеры обновлённого 5008 остались без изменений. Его длина равна 4641 мм, ширина – 1844 мм, высота – 1646 мм. Колёсная база составляет 2840 мм. Клиренс новинки огромен. Он будет равен целым 236 мм. Это говорит о настоящей внедорожной проходимости кроссовера даже при отсутствии полноприводных модификаций.

Новинке присущ огромный багажник, имеющий объём целых 1060 литров. Этого достаточно даже для перевозки большого числа крупногабаритных вещей и предметов. При необходимости можно сложить последний ряд пассажирских сидений, тем самым увеличив пространство багажного отделения ещё больше.

Двигатели и трансмиссия

Новый Пежо поступит в продажу с несколькими типами бензиновых и дизельных двигателей на выбор. Самый слабый мотор, работающий на бензине, имеет объём 1,2 литра. Он оборудован турбиной и выдаёт мощность 130 лошадиных сил. Мощный бензиновый силовой агрегат обладает объёмом 1,6 л и мощностью 180 л.с.

Первый из дизельных двигателей объёмом 1,5 литра показывает мощность в 130 «лошадей». Второй имеет объём 2 л. Его мощность составляет целых 180 «кобыл».

О выходе гибридных версий автомобиля пока ничего неизвестно. Возможно, их не будет вовсе или они появятся несколько позже.

Кроссовер поступит в продажу с механической коробкой передач с шестью скоростями или с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией.

Автомобиль по-прежнему останется лишь переднеприводным.

Итог

Появление третьего поколения PEUGEOT 5008 может стать долгожданным событием для множества европейцев. За рубежом кроссовер пользуется стабильным спросом в качестве стильного и достаточно мощного семейного автомобиля с множеством современных опций. Его считают довольно надёжным, хотя и с некоторыми оговорками.

Автомобиль после рестайлинга должен появиться в продаже в 2021 году. Ожидается, что продавать его будут в шести комплектациях: Active, Active Pack, Allure, Allure Pack, Allure Pack GT и GT Park. Они должны отличаться друг от друга технической оснащённостью и некоторыми иными особенностями.

Считается, что новинка ориентирована главным образом на молодых семейных водителей, которые ценят стильный и несколько агрессивный дизайн, а также передовые технологии комфорта и безопасности. У авто есть версии для всех категорий автомобилистов, как ценителей быстрой езды, так и для тех, кто предпочитает передвигаться в более спокойном режиме. Машина должна одинаково понравиться автолюбителям обоих полов.

Новый 5008 смело может использоваться не только в городе, но и для поездок по трассе и даже для дальних путешествий всей семьёй или большой компанией. Он легко выдержит даже существенное бездорожье. Но вряд ли столь стильное авто многие владельцы будут эксплуатировать подобным образом.

Обновлённый Пежо в следующем году должен появиться и на российском рынке. По имеющимся данным, у нас он также будет продаваться в шести версиях. Судьбу новинки в России предсказать пока сложно. Но, скорее всего, её продажи по-прежнему не будут активными. Ведь «французы» этой марки традиционно не пользуются популярностью в нашей стране и считаются ненадёжными.

Видео

Обзор авто Peugeot 5008 — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Пежо 5008 в Москве от официальных дилеров

Надежный и безопасный внедорожник Peugeot 5008

Второе поколение Peugeot 5008 выпущено в 2016 г. В результате обновления автомобиль из компактвэна превратился в полноценный кроссовер. Все бортовые приборы новой модели – цифровые. Рулевое колесо получило новую форму, близкую к шестиграннику. Опциями базовой версии авто являются легкосплавные диски на 17 дюймов, обогрев лобового стекла, двухзонный климат-контроль. За дополнительную плату доступны электрически складывающиеся зеркала, беспроводная зарядка и пр. Топовая версия авто оснащена электрорегулировками и массажем для водителя. Ходовая часть состоит из независимой подвески впереди и полузависимой сзади. Есть защитный пластиковый обвес по периметру кузова.

Ключевые технические параметры обновленной модели 5008

Автомобиль Пежо 5008 нового поколения представлен в комплектациях Active, Allure, Crossway и GT Line. Они отличаются наличием системы контроля усталости водителя, камеры заднего вида, бесключевого доступа в салон и т. д. Машины оснащены бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1,6 и 2,0 л, имеют передний привод и автоматическую КПП.

К основным техническим характеристикам модели можно отнести следующие:

• небольшой расход топлива – до 6 л на 100 км пробега в смешанном режиме;
• хороший дорожный просвет 236 мм, который обеспечивает высокие показатели проходимости автомобиля;
• высокие показатели динамики – разгон до сотни за 9 секунд.

Безопасной модель делают такие элементы, как мониторинг слепых зон, превентивное торможение, четыре подушки безопасности и наличие системы динамической стабилизации. Приобрести Пежо на выгодных условиях поможет интернет-площадка AutoSpot.

Здесь каждый покупатель может воспользоваться доступным кредитованием и получить официальную гарантию от производителя на все новые авто.

Информация о модели Peugeot 5008 2017 – н.в., II: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 4 и более обзоров на автомобиль Пежо 5008 в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Тест-драйв Peugeot 5008 GT: интересно, занятно, но не для всех

Кроссовер с 7-местным салоном, экономичный дизель и 8-ст. «автомат», отличная комплектация, передовое оснащение – кажется, перед нами рецепт идеально-универсального автомобиля. Но нет. На ряд ключевых вопросов, которые от него ждут покупатели масс-маркета, Peugeot 5008 не может дать ответов. Что же такое Peugeot 5008? И насколько оправдана приставка GT? Очень непростые вопросы, на которые я постараюсь ответить в сегодняшнем материале.

Позиционирование

Изначально Peugeot 5008 явился миру как 7-местный минивэн – такой автомобиль был презентован в 2009 году. Однако, нынешнее второе поколение модели постаралось сменить имидж: теперь это среднеразмерный кроссовер, но все-таки по-прежнему с минивэно-образным 7-местным салоном и широкими возможностями трансформации.

Первое поколение Peugeot 5008 появилось 10 лет назад. Автомобиль актуального второго поколения дебютировал в конце 2016 года (как версия 2017 модельного года, а продажи стартовали весной). В Украину автомобиль приехал в 2018: изначально со 150-сильным мотором и в версии GT Line. Позже появилась и особая модель – полноценная версия GT с мотором мощностью 180 л.с. и 8-ст. АКПП. Такой автомобиль и стал героем данной статьи.

Как едет?

Современные автомобили Peugeot на платформе ЕМР2 едут хорошо. Они умеют комбинировать отменный комфорт и «живую» управляемость. Вот и кроссовер Peugeot 5008 таков: «заплатки» ощущаются в салоне лишь в виде легких шлепков шин, автомобиль тщательно сглаживает бугры и ямы. В тоже время он не ленится и быстро откликается на поворот легкого руля. Конечно, с учетом высоты кузова и толщины шин, некоторые крены есть. Но Peugeot 5008 GT удивит и огромным запасом сцепления с дорогой. Да, на этом кроссовере можно ехать, как на добротном легковом автомобиле, у него один из самых понятны и приятных «ездовых характеров» для данного класса.

Мотор и «автомат» поддержат запал. Пусть здесь нет молниеносного рывка с места, но как только двигатель наберет 1,5-2 тыс. об/мин., сразу появляется впечатляющий запас тяги (400 Нм), которой хватает для любых обгонов и ускорений. Если этого мало, то просто нажимайте кнопку «Sport». Тогда обостряются реакции мотора на нажатие педали акселератора, АКПП сбрасывает 1-2 передачи, подсветка дисплеев становится красной, плюс добавляется синтетический саундтрек в виде рычания выхлопа. И вот в чем дело: вы по-прежнему едете на довольно крупном 7-местном семейном автобус… кроссовере, но эмоций от него столько, что уже прям «да, я готов гоняться с Ferrari»!

Яркая, резкая, современная внешность – уже вполне узнаваемый новый стиль Peugeot. Вот только задняя часть, которая требовалась для большого багажника и 7-местного салона, вышла несколько «кургузой» на фоне модели 3008. Мотор и «автомат» хороши в любом режиме езды. Хотите погонять – есть кнопка спорт-режима. А если выехали на бездорожье, то поможет Grip Control (данная система не заменит полный привод, но умеет грамотно контролировать вращение передних колес для улучшения проходимости в грязи и при езде по снегу). Однако не обольщайтесь, заявленный клиренс – 236 мм. Но «губа» переднего бампера и обтекатели передних колес ограничивают возможности автомобиля намного раньше (угол въезда 19 градусов, съезда 28 градусов), а подвеске недостает ходов и энергоемкости, чтобы проскакивать опасные участки бездорожья.

Может, после бездорожья Peugeot 5008 GT отыграется в салоне? Для водителя и переднего пассажира – однозначно «да». Тут есть футуризм, дисплеи, мягкий пластик, хромированный декор, темное дерево и удобные сиденья с оригинальной отделкой ромбиком. Общая картина передней части салона впечатляет, супер!

Но к задней части есть много неприятных вопросов. Да, здесь очень просторно по любым направлениям, три раздельные сиденья могут независимо регулироваться в широчайших пределах, а в качестве бонуса предусмотрены раскладные столики и шторки на окнах. Вот только холодно на улице, сзади кожа, а подогрева сидений нет. Частично ситуацию могла бы исправить отдельная зона «климата», но ее нет. Пара кнопок около дефлекторов отвечает только за скорость вращения вентилятора для обдува. Центрального подлокотника тоже нет. Если сложить центральное сиденье, то оно опустится низко (до уровня коленей) и здесь не предусмотрены мягкие накладки и/или подстаканники. Также еще для столиков недостает локальной подсветки. А ведь группа PSA, славится своими минивэнами серии Picasso (сейчас SpaceTourer).

Передняя часть салона всем хороша: дизайном, качеством, ощущением футуризма и проработкой деталей. Сиденья радуют не только формой и отделкой, но также многозонным массажем. Сзади просторно, удобно, есть регулировки и шторки. Но все-таки недостает проработки ряда деталей в виде подогрева сидений, отдельной зоны «климата» и подлокотника.

Багажник ожидаемо огромен – 702-952 л в зависимости от метода замера и наличия/отсутствия третьего ряда сидений. Максимум – два «куба». Предусмотрен электропривод крышки, включая и сенсорное открывание по взмаху ногой, есть ниши и полочки под мелкие вещи.

А еще есть два дополнительных сиденья: здесь разместятся максимум лишь школьники начальных и средних классов, подросткам уже будет тесно, особенно в ногах. Зато сиденья сделаны с «бонусами». Во-первых, они легко снимаются, их можно использовать, например, на пикнике. Во-вторых, при раскладывании сидений остаются ниши под вещи, да еще и небольшая часть багажника остается свободной.

Третий ряд сидений не блещет простором (все-таки это 4,6-метровый европейский кроссовер), зато сиденья можно снять и использовать отдельно. Багажник большой, есть полочки и ниши, дверь с электроприводом можно открыть взмахом ноги. Недостает только крючков для пакетов.

Есть ли инновации?

Если вы читали обзор Peugeot 3008, то знаете 80% информации о технологиях Peugeot 5008: несущий кузов, платформа ЕМР2, независимая подвеска спереди, полунезависимая подвеска сзади, поперечное расположение мотора, только передний привод. Одной из ключевых инноваций является концепция Peugeot i-Cockpit – особая организация передней части салона. Тут маленький руль (его обод оказывается под панелью приборов), а количество физических кнопок минимально. Причем в моделях 3008/5008 используется уже второе поколение этого салона. Главное отличие – многофункциональный ЖК-дисплей вместо традиционных стрелочных приборов: несколько режимов отображения информации (включая индивидуальный и навигационный с картой), возможность настройки цветного оформления. Второй дисплей (центральный, сенсорный) дополнен физическими кнопками для быстрого перемещения по основным разделам. Появился ряд из нескольких клавиш для доступа к наиболее востребованным функциям: подогрев стекол и зеркал, рециркуляция, подогрев сидений. Наконец, также Peugeot 5008 получает систему i-Cockpit Amplify. Это два режима (Boost и Relax) с комплексными настройками: мотор и АКПП, цветовая тема дисплеев, массаж сидений, даже свой аромат.

Основа автомобиля – несущий кузов и платформа ЕМР2. Ключевые особенности салона i—Cockpit – маленький руль и два дисплея. Монитор перед глазами водителя дает несколько вариантов отображаемой информации, включая прорисовку навигационной карты, вариант с индивидуальными настройками, а также информацию о срабатывании вспомогательных систем водителя (адаптивный «круиз», контроль рядности, распознавание знаков ограничения скорости). Центральный сенсорный дисплей отвечает за аудиосистему, навигацию, подключение телефона, настройки систем автомобиля. Функция i—Cockpit Amplify задает «настроение» для езды: Boost и Relax.

Кроме электроники, автомобиль Peugeot 5008 GT (именно в версии GT) выделяется техникой. Во-первых, двигатель BlueHDI 180 – это турбодизель с SCR-катализатором, который я впервые встретил на Peugeot 508 прошлого поколения. Такие моторы, помимо привычного DPF-фильтра, также имеют и систему впрыска мочевины, что требует дополнительного внимания и финансов. На ТО, либо самостоятельно нужно доливать мочевину (обычно бака мочевины хватает на 15-20 тыс. км пробега). Однако эти двигатели позволяют снизить расход топлива, уровень выбросов оксида азота и увеличить мощность (к примеру, здесь 180 л.с., хотя ранее 2-литровый мотор серии DW10 не развивал более 163 л.с. в версии с DPF-фильтрами, но без SCR-катализатора). Еще одной особенностью является 8-ст. АКПП серии ЕАТ8: это дебют данного «автомата» на автомобилях Peugeot, доступных в Украине. Относительно прошлой 6-ступенчатой АКПП серии ЕАТ6, новый «автомат» обещает экономию топлива до 7%, еще более мягкие переключения (ведь теперь передачи «нарезаны» еще ближе друг к другу) и облегчение конструкции на 2 кг. Один из реальных примеров – расход топлива при езде по трассе. Так, на скорости 80-90 км/ч автомобиль едет на седьмой передаче и на тахометре около 1,5-2 тыс. об/мин. Если набрать 110-120 км/ч, то включится уже восьмая и обороты мотора снова окажутся в диапазоне чуть ниже 2 тыс. об/мин.

Особенности Peugeot 5008 GT (именно GT) – новый 180-сильный турбодизель с впрыском мочевины и 8-ст. «автоматом» ЕАТ8. Мотор и коробка хороши в своей работе. Они обеспечивают уверенную тягу на средних оборотах, очень мягкие переключения (даже на 1-2 передаче) и выход на высокие передачи только при езде по трассам. Большое благо, что у «автомата» нет чрезмерного желания уходить выше по передачам при езде в городе, «проваливая» обороты мотора. Паре «мотор + АКПП» однозначно «зачет».

Цены и конкуренты

Ситуация с моделью Peugeot 5008 в Украине довольно проста: две версии, и для каждой свой мотор, «автомат», комплектация. Причем в Украину поставляют только максимальные версии.

Гамму открывает Peugeot 5008 GT Line за 975 тыс. грн ($36 тыс.) или 1,022 млн. грн. ($38 тыс.) в зависимости от года выпуска (2018 или 2019). Комплектация изначально хороша: салон i-Cockpit с парой цветных дисплеев и функцией i-Cockpit Amplify, система Grip Control, фронтальные и боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности, система стабилизации, 2-зонный «климат», датчики парковки спереди и сзади, камера заднего вида, электроприводы стекол, зеркал и сиденья водителя с памятью настроек, передние сиденья с массажем, светодиодные фары, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, датчики света и дождя, кожаный салон Nappa Mistral.

Следующий шаг – это Peugeot 5008 GT за 1,112-1,153 млн. грн. ($41-42,5 тыс.) в зависимости от года выпуска (2018 или 2019). Данный автомобиль отличается технически: он получил двигатель BlueHDI мощностью 180 л. с. и 8-ступенчатый «автомат». Также комплектация GT может предложить расширенное оснащение, дополнительно к вышеописанной версии: пакет «Безопасность +» (адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, система предупреждения и экстренного торможения, контроль «слепых зон», автоматическое переключения света «ближний/дальний», ассистент удержания в полосе движения), пакет «Park Assist» и круговой обзор на 360 градусов, премиальную аудиосистему FOCAL, пр. Любая из версий Peugeot 5008 GT изначально является 5-местной (пара сидения в третьем ряду предлагается в виде опции), также к опциям относятся панорамный стеклянный люк, краски «металик» или «перламутр». Тестовый автомобиль Peugeot 5008 GT, с учетом всех вышеперечисленных опций, оценивается около 1,22 млн. грн.

Кто в конкурентах? Если говорить о просторном, вместительном, комфортном 5-местном кроссовере для семьи, то сразу вспоминаются Nissan X-Trail, Renault Koleos, Subaru Outback, Mazda CX-5, Hyundai Santa Fe. Почти у всех соперников модель Peugeot 5008 выигрывает общим балансом комфорта и управляемости. Плюс есть ощущение новизны в салоне и максимальное оснащение разными функциями. Однако проигрывает отсутствием полного привода и доступных начальных версий. Если нужна 7-местная модель, то есть «европейцы» VW Tiguan Allspace и SKODA Kodiaq, также есть «японцы» Mazda CX-9 и Honda Pilot, исповедующие американских подход. Здесь главными козырями Peugeot 5008 снова являются его ходовые качества, плюс экономичный дизельный мотор. Минусы: нет полного привода, тесно на третьем ряду (если сравнивать с «японцами»).

А еще не могу оставить в стороне пару минивэнов. Вы же не забыли, откуда изначально вырос Peugeot 5008? Ярчайший и самый правильный противник Peugeot 5008, созданный по аналогичному рецепту – редкий Renault Espace. Его продажи заморожены, что явно намекает на принятие украинцами столь экстравагантных автомобилей. Однако у Peugeot 5008 шансов на продажи больше из-за внешности, цены, более мощного мотора и динамики. Еще одним примером отмечу Citroen Grand C4 Picasso. В некоторых деталях он лучше проработан в салоне. Но и здесь срабатывает добавка «кроссовер» в общем рецепте Peugeot 5008 – внешность и клиренс, мотор помощнее.

На фоне более универсальных и традиционных кроссоверов, Peugeot 5008 пытается «играть по своим правилам»: ставка на экономный и мощный дизель, хороший комфорт и управляемость, яркий дизайн и передовое оснащение. Однако Peugeot 5008 радикально отказывается от полного привода и не дает доступных начальных версий. В итоге автомобиль теряет часть потенциальных покупателей.

Стоимость содержания

В городе автомобиль потребляет около 9 л топлива на 100 км. На пустых дорогах (без пробок, на выходных) можно достичь расхода даже около 6,5 л на 100 км, что, конечно, еще не «паспортные» 5,3 л, но тоже отличный результат для большого 7-местного кроссовера. Динамичный стиль езды и спорт-режим повышают расход до 10 л на 100 км пути. На трассе при езде со скоростью 80-90 км/ч автомобиль потребляет 4,5-5 л на 100 км, а на скорости 110-120 км/ч расход возрастает на 1 л – до 5,5-6 л.

Общая гарантия на автомобиль составляет два года без ограничения пробега. Дополнительно предложены сервисные контракты, аналогичные заводской гарантии (с их помощью можно получить гарантийное обслуживание на срок максимум пять лет с ограничением по пробегу 100 тыс. км). Стандартное минимальное ТО требуется проводить каждые 10 тыс. км – замена масла и фильтра обойдется в 3,2 тыс. грн. Более объемное ТО с заменой воздушного фильтра двигателя и топливного фильтра нужно делать каждые 20 тыс. км и это потребует около 5,4 тыс. грн. В зависимости от области/города цены на ТО могут несколько отличатся.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на март, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживания, кроме вышеописанного пункта с годом выпуска.

Безопасность

На видео вы можете лицезреть краш-тест Peugeot 3008 и здесь нет ошибки – Euro NCAP засчитывает идентичные результаты для моделей на одной платформе, у которых одинаковая силовая структура передней части. Результат: максимальные «5 звезд». Замечания: при фронтальном ударе с перекрытием повышена нагрузка на грудь водителя («оранжевая зона»). В остальном, сплошь зеленые и желтые отметки при любых типах ударов.

В итоге

Автомобиль Peugeot 5008 контрастен. С точки зрения обычного автолюбителя, Peugeot 5008 ушел из класса минивэнов. Для большой семьи его салон хорош, но не идеален. В тоже время, Peugeot 5008 так и не пришел в класс полноценных внедорожников, и больным местом здесь является полный привод. Плюс, а точнее «минус»: отсутствие «начальных» версий (т.е. ниже цен нет), необычный салон (его не примут традиционалисты), отсутствует бензиновый мотор (проблема для покупателей, которые по-прежнему боятся плохого топлива), а еще потеря цены со временем. В итоге Peugeot 5008 вряд ли можно назвать «оптимально-правильным выбором» по совокупности каких-то достоинств и качеств.

Но тем сильнее оказывается его эмоциональная составляющая! Кроссовер дарит удовольствие от вождения и движения, причем как при динамичном драйве (динамика и управляемость), так и при обычных ежедневных поездках (комфорт). Его салон и функции по-прежнему отправляют нас в недалекое будущее. Помните Peugeot 308 SW GT Line? Здесь аналогичная ситуация. Peugeot 5008 является нишевым, но интересным автомобилем, который ставит покупателя перед радикальным выбором: либо непонимание «чего там опять французы начудили», либо «любовь с первого километра». Если хотите, то Peugeot 5008, это музыка ELO – сложный электро-поп-рок, который оказывается удивительно мелодичным и цельным, если вы готовы его принять.

Плюсы:

+ Хорошо едет: динамика, комфорт, управляемость

+ Яркий, оригинальный дизайн снаружи и внутри

+ Оснащение: салон i-Cockpit, активный «круиз», круговой обзор, массаж

Минусы:

— Уже не минивэн: недостает проработки салона в деталях

— Еще не внедорожник: нет полного привода и Grip Control ему не замена

Технические характеристики Peugeot 5008 GT

Кузов – кроссовер, 7 мест

Габариты – 4,64×1,84×1,65 м

Колесная база – 2,84 м

Клиренс – 236 мм

Багажник – от 702 л (5 мест) до 2 150 л (2 места)

Грузоподъемность – 700 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 540 кг

Мотор – турбодизель, R4, 2,0 л

Мощность – 180 л. с. при 3 750 об/мин

Крутящий момент – 400 Нм Нм при 2 000 об/мин

Удельная мощность и момент – 117 л.с. на 1 т; 260 Нм на 1 т

Привод – передний привод, система Grip Control

Трансмиссия – 8-ст. АКПП ЕАТ8 (классическая гидромеханическая АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 9,2 с

Максимальная скорость – 203 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 5,3 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 4,7 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Nokian Nordman RS2 SUV 225/55R18

Минимальная цена – 975 тыс. грн. ($36 тыс.) за 2018 г.в.; 1,022 млн. грн. ($38 тыс.) за 2019 г.в.

Цена тестового автомобиля – 1,22 млн. грн. или около $45 тыс.

Автомобиль предоставлен – Пежо Украина

Проверяем 7-местный Peugeot 5008 на наших дорогах

Peugeot 5008 выпускается с 2009 года и данное поколение уже второе по счету. Вот только со сменой генерации поменялся и ее класс. По крайней мере, официально. Учитывая современные тренды, французы “перевели” 5008 из компактвенов в… кроссоверы! Что же, заявка неплохая, но я немного удивлен.

Давайте выяснять, как же обстоят дела в реальной жизни?

Дизайн Peugeot 5008

При взгляде спереди автомобиль можно запросто спутать с младшей моделью 3008, поскольку до средней стойки кузова они действительно одинаково. Но вот дальше начинаются отличия. Хоть и построены автомобили на одной и той же платформе EMP2, герой нашего теста заметно больше и по колесной базе, она здесь 2.84 м. (против 2.67 м.), и по общей длине, которая составляет 4.64 м. (у 3008 – 4.44 м.). Кстати, есть у Peugeot 5008 еще один собрат – это Citroen Grand C4 Picasso. Их размеры колесной базы полностью совпадают, а вот по длине, пусть и ненамного, выигрывает 5008!

Peugeot 5008

Peugeot 5008

Peugeot 5008

Peugeot 5008

Peugeot 5008

Peugeot 5008

Peugeot 5008

Peugeot 5008

Peugeot 5008

Peugeot 5008

Peugeot 5008

Peugeot 5008

Peugeot 5008

Peugeot 5008

Размеры Пежо 5008

Визуально его размеры можно заметить по удлиненным задним дверям и стеклу за ними. Вообще, корма оформлена интересно: она не округлая, а словно нарочно растянута, причем подчеркнуто это хромированной накладкой. Объяснение этому стилистическому ходу весьма логичное: Peugeot 5008 это 7-местный автомобиль. Вот и потребовалось выкроить побольше места для седоков третьего ряда сидений. Он выполнен по максимально универсальной и практичной на сегодня схеме: оба креслица сложены в пол багажника и при необходимости раскладываются одним легким движением, достаточно просто потянуть спинку на себя. Более того, если в какой-то момент они окажутся совсем не нужны, то их можно так же легко демонтировать и занести даже домой, по весу они легкие.

В сложенном состоянии пары сидений и не видно и они нисколько не мешают ни погрузке, ни собственно багажу. В таком “походном” состоянии объем багажника составляет внушительных 702 литра. Но вот если третий ряд разложить, то места останется только для пары  небольших дорожных сумок.

Peugeot 5008

Peugeot 5008

Peugeot 5008

Peugeot 5008

Peugeot 5008

Peugeot 5008

Салон Peugeot 5008

С салоном начнем знакомство с его передней части.

Интерьер i-Cockpit хоть и знаком нам, но все равно впечатляет! Здесь центральная консоль со стильными клавишами, красивая приборная панель и маленький руль-штурвал. Вау-эффект гарантирован! Двухэтажная передняя панель не только повернута к водителю, но и немного отделяет его от пассажира. Цифровая приборка впечатляет и «обратным» тахометром, и несколькими вариантами подачи информации, включая индивидуально настраиваемый. Подбирая посадку, руль необходимо выставить так, чтобы приборы были поверх него – тогда все показания считываются без проблем.

Под стать дизайну и материалы отделки: кожаные сиденья с прострочкой, металлизированные накладки и широкие вставки под дерево. Да и использованные пластики почти везде мягкие. Стоит отметить, что практически все опции в GT предусмотрены уже серийно, включая панорамную крышу, навигацию и встроенный в передних сиденьях восьмизонный массаж. Сами кресла с электрорегулировками удобны, но поддержка у них весьма умеренная, да и рассчитаны они явно на большую комплекцию, нежели моя.

Освоиться за рулем 5008 – дело нескольких минут или же километров. Габариты автомобиля чувствуются сразу, да и легким рулем оперировать удобно. Хотя поначалу очень необычно управлять маленькой «баранкой» довольно крупным автомобилем. Впрочем, привыкание приходит быстро, особенно когда начинаешь ехать динамично.

А каково задним пассажирам? В активе 5008 – три раздельных кресла второго ряда, в то время как у 3008, напомню, – классический задний диван. Таким образом, здесь минивэновская философия: каждому пассажиру по одинаковому креслу, каждое из которых можно регулировать по углу наклона спинки и в продольном направлении (диапазон 18 см). Но есть у такой схемы и минус: крайние пассажиры сидят уж слишком близко к дверям. Зато в остальном места с избытком! На третий ряд пробраться несложно, но вот впередисидящих придется «сдвинуть», иначе ноги не поместятся! Конечно, третий ряд больше временный, но для не самой дальней поездки всемером подойдет неплохо!

Peugeot 5008:технические характеристики

Под капотом тестового Peugeot 5008 форсированная до 180 сил модификация турбодизеля 2,0 BlueHDI. На нашем рынке предложена и его “младшая” модификация на 150 сил, но она идет только для комплектации попроще. В паре с ним трудится 8-ступенчатый автомат классической конструкции – гидромеханика (хорошо знакомый нам по концерну EAT6, к которому «добавили» еще две передачи). Как и к шестиступенчатой АКПП (после модернизации), к данной автоматической коробке претензий не возникло. Вообще, 5008 словно скользит по дороге, перемещаясь плавно и легко. Но в разгоне до сотни он все же не защитил за-явленные 9.2 с, показав результат лишь 9,9 с. Но, опять же, на ощущениях за рулем это не сильно сказывается. Да и запас крутящего момента дизельного двигателя в 400 Нм позволяет достаточно уверенно чувствовать себя в городе. Более того, оказалось, что Спортивный режим здесь не для галочки! 5008 не просто умеет ехать бодро, но и при этом еще легко и послушно рулится! Учитывая его юркость, даже забываешь, что ведешь довольно крупный компактвен-кроссовер. Хорошим манерам его явно учили люди, которым не чужд автоспорт! А вот подвеска расстроила жесткостью своей работы.

Пока едешь по хорошему асфальту – все неплохо, но стоит лишь ненадолго сьехать на дорогу с выбоинами, как начинается… И, что самое удивительное, на соплатформенном Citroёn Grand C4 Picasso ходовая работает мягче и тише! Хотя и там, и там сзади установлена балка.

К слову, эта конструктивная особенность отчасти объясняет тот факт, что 5008 – моноприводный. А система Grip Control служит лишь небольшим подспорьем на легком бездорожье. Ведь и клиренс здесь невелик ( он составляет всего 160 мм). С другой стороны, с такой вспомогательной системой будет легче хотя бы зимой выбираться из нечищенных дворов и стоянок.

По итогу нашего теста прикидываю средний расход дизеля. Получилась «вилка» от 7,5 л до 8,5 л – все очень зависит от стиля езды. Но в любом случае до заявленных 5,3 в городе придется очень сильно тянуться.

Подводим итоги

Конечно, отнести Peugeot 5008 исключительно к кроссоверам не получается. Скорее это симбиоз компактвена, универсала и кроссовера. Однозначно, модель делает ставку на стиль, дизайн и богатое оснащение, в том числе и опциями комфорта. Понравилась и отличная связка дизельного мотора и «автомата». Динамично и экономично. А вот жесткая и плотная подвеска расстроила. Среди 7-местных одноклассников, а я сравниваю все-таки больше с кроссоверами, 5008 выглядит весьма привлекательно. Ведь примерно за 41 тысячу долларов вы получаете хорошо оснащенный автомобиль, пусть он и в меньшей степени кроссовер, чем компактвен.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Видео Peugeot 5008: обзоры, тест драйвы

Технические характеристики Peugeot 5008

Цена	2 099 000 — 2 509 000 ₽
Мин. цена	2 099 000 ₽
Макс. цена	2 509 000 ₽
Модельный год	2017
Тип кузова	Кроссовер
Длина, мм	4641
Ширина, мм	1844
Высота, мм	1640
Количество дверей	5
Количество мест	5-7
Объем багажника, л	702-1940
Гарантия	2 года без ограничения пробега
Страна сборки	Франция

Модификации Peugeot 5008

Peugeot 5008 1.

6 THP AT

Цена от	2 099 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	206
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.2
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1598
Мощность, л.с. / оборотах	150/6000
Момент, Н·м / оборотах	240/1400
Расход комби, л на 100 км	5.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Peugeot 5008 2.0 HDi AT

Цена от	2 229 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	200
Время разгона до 100 км/ч, сек	9. 8
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1997
Мощность, л.с. / оборотах	150/4000
Момент, Н·м / оборотах	370/2000
Расход комби, л на 100 км	4.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Peugeot 5008 1.2 AT

Максимальная скорость, км/ч	188
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.4
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1199
Мощность, л.с. / оборотах	130/5500
Момент, Н·м / оборотах	230/1750
Расход комби, л на 100 км	5. 6
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Peugeot 5008 1.2 MT

Максимальная скорость, км/ч	188
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.9
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1199
Мощность, л.с. / оборотах	130/5500
Момент, Н·м / оборотах	230/1750
Расход комби, л на 100 км	5.4
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Peugeot 5008 1.

6 HDi AT

Максимальная скорость, км/ч	184
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.9
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1560
Мощность, л.с. / оборотах	120/3500
Момент, Н·м / оборотах	300/1750
Расход комби, л на 100 км	4.6
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Peugeot 5008 1.6 HDi MT

Максимальная скорость, км/ч	188
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.4
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1560
Мощность, л. с. / оборотах	120/3500
Момент, Н·м / оборотах	300/1750
Расход комби, л на 100 км	4.4
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Peugeot 5008 2.0 HDi MT

Максимальная скорость, км/ч	206
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.6
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1997
Мощность, л.с. / оборотах	150/4000
Момент, Н·м / оборотах	370/2000
Расход комби, л на 100 км	4.8
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Peugeot 5008 по цене

От 2 150 000 ₽

До 2 960 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

От 2 150 000 ₽

До 3 000 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2017

От 1 949 000 ₽

До 2 495 000 ₽

Внедорожник

Франция

Год: 2019

От 2 244 000 ₽

До 2 826 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2016

От 2 179 000 ₽

До 3 059 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 2 214 000 ₽

До 2 364 000 ₽

Кроссовер

Чехия

Год: 2020

От 2 149 000 ₽

До 2 459 000 ₽

Кроссовер

Бразилия

Год: 2017

От 2 255 000 ₽

До 3 399 000 ₽

Внедорожник

США

Год: 2018

От 1 840 000 ₽

До 2 360 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 2 125 000 ₽

До 3 075 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 2 316 000 ₽

До 3 736 000 ₽

Кроссовер

Япония

Год: 2018

От 1 823 000 ₽

До 2 603 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

От 2 210 000 ₽

До 2 730 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2017

От 1 910 000 ₽

До 2 256 000 ₽

Кроссовер

Япония

Год: 2017

От 2 379 000 ₽

До 3 210 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2015

От 2 299 000 ₽

До 2 899 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2015

От 1 949 000 ₽

До 2 349 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2017

От 1 899 000 ₽

До 2 279 000 ₽

Кроссовер

Франция

Год: 2016

От 2 029 000 ₽

До 2 659 900 ₽

Кроссовер

Япония

Год: 2018

От 1 885 000 ₽

До 2 776 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

От 1 942 000 ₽

До 2 295 000 ₽

Кроссовер

Турция

Год: 2016

От 1 990 000 ₽

До 2 200 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2016

От 2 180 000 ₽

До 2 590 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2015

От 2 288 000 ₽

До 3 142 000 ₽

Кроссовер

Бельгия

Год: 2017

Отзывы владельцев Peugeot 5008

Peugeot 5008, 2018 г

Вообщем, пробежал на Peugeot 5008 около 3000 км. Ощущения самые положительные. Средний расход при движении город/трасса за этот период 8.6 литра 95. Заправляюсь на ЛУКойле и Газпроме. В машине ничего не гремит. Передние сиденья очень удобные, за 600 км пути ловил себя на мыслях о том, что спина не затекает. Сиденья третьего ряда для детей удобные и хватает места для ног. Машина тихая для меня, шум из вне приглушенный. На ночной трассе свет автоматически переключается с ближнего на дальний и обратно, что очень удобно и главное работает без нареканий. Очень удачно реализована система активного круиз контроля, также пользуюсь при ночных поездках на дальние расстояния. Кстати, при прямых солнечных лучах на любое, видимо, камера слепнет, и часть систем на некоторое время отключаются. Серьезных нареканий по Peugeot 5008 нет.

   Достоинства: оригинальный дизайн. Удобный салон. Комфорт.

   Недостатки: пока нет.

  Евгений, Москва

---

Peugeot 5008, 2018 г

Сказать честно — выбирал Peugeot 5008 сердцем, а потом и рассудком. Уж очень приглянулся Пыжик 3008, но для семьи больше подходит именно 5008. А я нисколько не сожалению. Специально хотел дизель на автомате, и тут французы выкатывают свой нормальный дизель на японском автомате — большего себе и желать не мог. Так как машинка будет эксплуатироваться в тёплом климате, взял себе полный фарш без кожи — по опыту там удобнее.

Попробую начать с минусов: никак не привыкну чувствовать правый габарит машины. Такое впервые у меня за почти 20 лет вождения. Не удаётся подружить телефон с MirrorLink и Android auto. Но тут скорее вина телефона Xiaomi mi5. В комплекте не было запаски — это я знал. Но тут также не было ни домкрата, ни «балонника» — такого подвоха я не ожидал. Хорошо, что в багажнике есть крепежи для всего этого, буду докупать. Нет подсветки в задних дверях — дети просят, значит, буду «колхозить». А теперь про плюсы: Peugeot 5008 радует каждый день, в нем интересно и приятно находиться. Это первый дизель в моей жизни. Обнаружился один удобный эффект: бабульки во дворах, которые ходят, прям по дорогам, слышат этот двигатель и сами отходят с дороги. Бензиновые двигатели на моих предыдущих машинах они не могли услышать. Навигация полностью устраивает. Главное выставить в критериях наведения «экологичный режим» — тогда ведёт по основным магистралям. Люди действительно поворачивают головы на эту машину. Расход топлива. После бензиновых машин я думал, что датчик уровня топлива неисправен. Пока проехал чуть меньше 4 тыс.км.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Андрей, Москва

---

Peugeot 5008, 2018 г

Первые трезвые оценки, пробег 1500 км. Хорошо: огромный просторный салон. Особенно сзади. Огромный багажник. Теперь нет проблем возить всякое барахло, но это наверно минус. Не перестаю удивлять напиханным мелочам. На днях СМС-ку мне автомобиль прочитал. Отличная маневренность. Сравниваю с Ситроеном С4 Пикассо. Он был меньше, но разворот был больше. Три «изофикса» для детских сидений. Для меня это очень важно. Не много на рынке таких машин. Высокий дорожный просвет. Штатно уже защита двигателя стоит. Недоумение — зачем нужна турбина при 1.6 и 150 л.с. Многие фирмы в 1.6 + турбина запихивают под 200л.с. а тут 1.6. Куча вариантов по изменению панели приборов. Конечно на любителя. Но это же автомобиль, а не учебная студия дизайнеров. Пока не смог кресло под себя настроить. Штатные карты навигатора без номеров домов. Плохо — очень широкие боковые стойки. Много мертвых зон при повороте. Отвратительно написана инструкция (краткая на бумажном носителе), а полную только через App store. Куда мир катится? А если нет этой «Аппастори». В чем трудность напечатать нормальное руководство на бумажном носителе для авто, которое под 2 млн. стоит Маленькое лобовое остекление. Опять же просто моё сравнение с С4 Пикассо. Нет полноценного запасного колеса.

   Достоинства: выше.

   Недостатки: выше.

  Сергей, Тверь

 

Обои рабочего стола Peugeot 5008

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Peugeot 5008

 

Peugeot 5008 / Пежо 5008

Вместо со сменой поколения «второй» Peugeot 5008 изменился в пропорциях, примерил на себе новый тип кузова и приобрел основательно пересмотренное внутреннее пространство. Если прежняя генерация этого автомобиля была минивэном, то с этого времени Peugeot 5008 принято считать полноправным кроссовером (SUV). Новая платформа EMP2 пришлась «французу» на пользу — по сравнению с предшественником автомобиль нарастил габариты по всему периметру и удлинился на 11.3 см по колесной базе (2840 мм против 2727 мм). Это позволило заметно расширить внутреннее пространство и сделать салон Peugeot 5008 7-местным. Благодаря полностью трансформируемым сиденьям интерьер кроссовера можно легко моделировать под свои потребности. При необходимости 2 кресла последнего ряда можно полностью снять. Заявленный клиренс составил 236 мм — это больше, чем у Toyota Highlander (197 мм), Volkswgen Tiguan (200 мм) и Nissan X-trail (210 мм).

Двигателями с Peugeot 5008 поделился его младший по классу родственник 3008-й. В гамме имеются малообъемные турбонаддувные бензиновые и дизельные двигатели линейки BlueHDi — все агрегаты характеризуются низкими выбросами и экономичным топливным аппетитом. В распоряжении драйвера последняя версия футуристичной «приборки» i-Cockpit. Основными особенностями водительского места являются очень маленький руль со скошенными верхом и низом, полностью цифровая панель приборов с экраном на 12.3 дюйма, а также особая архитектура центральной панели. В списке бортового оборудования — мультимедийная система с дисплеем на 8 дюймов (понимает интерфейсы Apple и Android), беспроводная зарядка для телефона, адаптивный круиз-контроль, система кругового 3D-обзора, комплекс систем безопасности и многочисленные электронные помощники езды.

В серийное оснащение стартовой комплектации Active вошли легкосплавные диски R17, алюминиевые рейлинги крыши, хромпакет внешней отделки, галогеновый свет с LED ДХО, «противотуманки», мультируль с кожаной оплеткой, интеллектуальная приборная панель I-Cockpit, датчики дождя и света, сенсоры парковки сзади, климатическая система на две зоны, обогреваемое лобовое стекло, безопасные электроподъемники стекол с антизащемлением, регулируемые кресла первого ряда с 3-режимным подогревом, 3 розетки 12 В, мультимедийный комплекс (8-дюймовый сенсорный дисплей, MirrorLink, USB, Bluetooth). Следующая линия оснащения Allure дополнительно содержит диодный свет Peugeot Full LED, передние парковочные датчики, пакет расширенного салонного освещения (зеркала в козырьках, пространство для ног, потолок), функцию электроскладывания боковых зеркал, заводскую тонировку стекол, складные столики в спинках кресел первого ряда, 18-дюймовые диски колес, улучшенную обивку салона. В эксклюзивном исполнении Peugeot 5008 GT Line предусмотрены особые компоненты отделки (уникальный передний бампер, алюминиевые накладки педалей, декор боковых окон из нержавеющей стали, черная крыша), бесключевой салонный доступ, руль в отделке из перфорированной кожи, функция ароматизации салона, третий ряд трансформируемых сидений, передние кресла с электрорегулировками, камера обзора 180 градусов. За доплату Peugeot 5008 можно дооснастить панорамной крышей, мониторингом слепых зон, автопереключением с дальнего на ближний свет, адаптивным «круизом», функцией распознавания дорожных знаков, ассистентом параллельной и перпендикулярной парковки.

Новый Peugeot 5008 , фото видео, характеристики Пежо 5008 тест-драйв

На нашем рынке Пежо 5008 (Peugeot 5008) должен составить конкуренцию Toyota RAV4 и Nissan X-Trail. А это говорит только об одном – французскому кроссоверу придется очень трудно. И то, насколько он лучше своих оппонентов, значения в общем-то не имеет. «Японцев» у нас традиционно любят, в то время как к французскому автопрому многие до сих пор относятся со скепсисом. Нам же эмоции чужды. Мы подойдем к Peugeot 5008 абсолютно беспристрастно и в конце концов узнаем, что же готов противопоставить «француз» своим конкурентам.

Журналисты, словно сговорившись, уже какое десятилетие подряд нахваливают дизайн французских автомобилей. А если он откровенно не удался (да-да, бывает и такое), то называют дизайн оригинальным. Дескать, немецким, американским и японским дизайнерам так рисовать нельзя, а вот мастерам пера из Citroen, Peugeot или Renault можно и даже нужно. Так что давайте перестанем врать себе и людям и скажем прямо – оценка внешности Peugeot 5008 во многом будет зависеть от ракурса, с которого смотришь на автомобиль.

Глянешь чуть сбоку на передок – супер. Агрессивные динамичные линии. Сделаешь пару шагов – французский кроссовер покажется грузным. Но как ни шагай и с какого ракурса ни смотри, а главного у Peugeot 5008 не отнять. На него засматриваются все без исключения. Примелькавшимся конкурентам о таком внимании даже мечтать не приходится.

Самые любопытные, если автомобиль стоит на парковке, и вовсе пытаются заглянуть в салон. Еще бы… В каком еще автомобиле увидишь такую непривычную архитектуру салона. Разве что в других модели Peugeot, интерьеры которых нынче рисуются чуть ли не под копирку. Удивительно, но при всей своей нетривиальности внутри Peugeot 5008 очень удобен.

Маленький двухспицевый руль отлично ложится в руки, а показания с виртуальной панели приборов (прерогатива дорогих версий) считываются без проблем. Даже к стрелкам спидометра и тахометра, идущим при наборе скорости навстречу друг другу, привыкнуть труда не составило. Отметим и высокое качество отделочных материалов.

При длине колесной базы в 2840 миллиметров, второй ряд сидений оказался ожидаемо просторным. Места для ног хватает даже двухметровым великанам. Причем пассажиров может быть трое. Благодаря отсутствию трансмиссионного тоннеля удобно устроиться удастся даже тому, кому придется сидеть посредине. Мало того – каждое из трех сидений заднего дивана можно сдвигать в продольном направлении и регулировать по углу наклона его спинку. Благодать! Пассажиры третьего ряда, впрочем, это мнение разделят вряд ли. Пробраться на «галерку» нелегко, а удобно устроиться там выйдет, только если подвинуть сиденья второго ряда вперед.

Пустите назад детей – оценка третьего ряда сидений изменится кардинально. Из своей небольшой «пещеры» пару часов они не выйдут точно. Проверено.

Вот только с шестью пассажирами на борту от багажника практически ничего не остается. Придется покупать бокс на крышу или путешествовать налегке.Зато в пятиместном исполнении багажник Peugeot 5008 вышел на славу – 780 литров. Поместится не только опционный складной электрический велосипед, но и пара-тройка огромных чемоданов. Интересное наблюдение – сложить сиденья третьего ряда оказалось не так-то просто. И ладно, если бы проблемы возникли только у меня.

Но в большей или меньшей степени повозиться с далеко не интуитивно понятным механизмом складывания пришлось почти всем, кто вместе с нами тестировал автомобиль. Ответ дилера, которому мы задали вопрос о непослушных креслах, был до боли прост и логичен – сперва надо просто изучить инструкцию. Изучили. Действительно, ничего сложного.

Технические характеристики Peugeot 5008

Нам, естественно, было куда интереснее изучить технические характеристики «пять тысяч восьмого». О трехцилиндровом бензиновом 1,2-литровом турбодвигателе нам можно и не мечтать. Высокофорсированные моторы небольшого объема у нас до сих пор не в чести, так что завозить к нам эту версию французы сочли нецелесообразным. И зря. На разрешенных правилами дорожного движения скоростях 130 лошадиных сил вполне хватает. Наши Peugeot 5008 будут оснащаться бензиновой 1,6-литровой «турбочетверкой» мощностью 165 «лошадок».

Плюс шестиступенчатый «автомат» Aisin, неплохо дирижирующий немалым «табуном». Эта же коробка будет работать и в паре с 2-литровым дизельным двигателем мощностью 180 лошадиных сил.

Помня о том, насколько хороши европейские дизели, я первым делом взял на тест дизельный кроссовер и… разочаровался. Подвеска показалась жесткой, а задержки в переключении «автомата» чуть дольше ожидаемого. Да и ехать, использую все 180 лошадиных сил, дизельный кроссовер как-то не провоцирует.

Бензиновый 1,6-литровый Peugeot едет органичнее. Удивительно, но базовые версии с двигателем объемом 1,2 литра, оказались еще мягче. Лишь потом мы узнали, что дело здесь не только в диаметре колес. Оказывается, французы предусмотрели три варианта подвески: самая жесткая – для 2-литрового дизеля, самая мягкая – для версии с мотором объемом 1,2 литра. Так что перед покупкой берите на тест именно ту версию, которую собираетесь приобрести. Иначе возможны сюрпризы.

Хотя в любом случае Peugeot 5008 едет хорошо. Крошечный легонький руль сперва хоть и кажется скорее игрушкой-симулятором, но немного попривыкнув, понимаешь, что предел сцепных свойств шин находится на достаточно высоком уровне. Так что доездиться до того, как с небольшим опозданием в дело вступит система стабилизации, нужно еще суметь. Что касается бездорожья, то о нем забудьте раз и навсегда.

Все хоть и называют Peugeot 5008 кроссовером, но с автомобилями данного класса «француза» роднит разве что высокий кузов. Технически с легковушками сходства гораздо больше: исключительно передний привод и 16-сантиметровый дорожный просвет. Да-да, взяв в руки рулетку, мы получили именно эту цифру. Меж тем в компании Peugeot утверждают, что клиренс «пять тысяч восьмого» составляет 23 сантиметра. Кто-то немножко приукрашивает суровую реальность.

Хотелось бы ее приукрасить и нам, сказав, что стильный, хорошо оснащенный, просторный и неплохо едущий Peugeot 5008 займет достойное мест на нашем рынке, но… Давайте смотреть правде в глаза. Без полного привода французский автомобиль априори не так интересен всем, кто задумывается о покупке кроссовера. Да и ценник на новый Peugeot 5008 не обещает быть щадящим. Поэтому на большие объемы продаж в нашей стране можно не рассчитывать. Понимают это и сами французы. К счастью для них, не все покупают автомобиль с калькулятором в руках. Так что своих покупателей, пусть и немногочисленных, Peugeot 5008 найдет.

© rusavtoplus.ru, 2013-2021 | Все права защищены

Похожие посты:

Метки: Peugeot 5008, Тест-драйв Peugeot

Peugeot 5008 2021 обновился вслед за 3008-м

По тому же сценарию, что и представленный пару дней назад компакт Peugeot 3008 обновился и среднеразмерный кроссовер Peugeot 5008. Это значит, что автомобиль получил подправленную внешность, новую оптику, которая в комплектациях GT и GT Pack полностью светодиодная с функцией противотуманных фар и подсветкой поворотов, расширенный список оборудования и новые возможности по отделке салона.

Спереди автомобиль щеголяет спускающимися от фар светодиодными полосками, напоминающие клыки, безрамочная решетка радиатора выделяется сложным рисунком (у версий GT и GT Pack свой рисунок на решетке), а также обозначение модели на капоте преобразили автомобиль. На фото представлена версия GT.
В задней части кузова самой яркой обновкой являются габаритные фонари с трехмерными когтями под затемненным стеклом с динамическими поворотниками.

Салон Peugeot 5008 2021 года получил 10-дюймовый центральный дисплей с высоким разрешением, 12,3-дюймовую виртуальную панель приборов с высоким качеством картинки, а для комплектации GT и GT Pack доступно еще и безрамочное салонное зеркало. Также предлагается несколько новых версий по отделке салона с разными сочетаниями кожи, алькантары, текстиля, хрома и дерева, все зависит от комплектации и опций. У пассажиров второго ряда теперь есть пара USB-разъемов.

Кроссовер также оснащен системой ночного виденья на расстоянии 250 метров с распознаванием пешеходов и животных. Система автоматического торможения распознает пешеходов и велосипедистов, как днем, так и ночью на скорости до 14 км/час. Из других систем стоит отметить мониторинг слепых зон, слежение за разметкой и краем дороги, адаптивный круиз-контроль с функцией старт/стоп (для двухпедальных версий) и расширенное распознавание дорожных знаков.

Пакет Black Pack, как и у 3008-го доступен только для версий GT и GT Pack с черной крышей и рейлингами, вставках на бамперах, колесными дисками, нижней частью дверей, шильдиками 5008, GT и Peugeot.

В ходе рестайлинга был пересмотрен и подход к комплектациям, основные уровни Active, Allure и GT получили свои пакеты с более простым и удобным выбором оснащения. В зависимости от комплектации оно может манятся начиная 2-зонным климат-контролем, трехрядным салоном, цифровым радио DAB и задними датчиками парковки в младшей комплектации до двери багажного отделения Hands-free, массажа, 515-ваттной аудиосистемы Focal (доступна в топовой комплектации) и панорамной крыши.

Технические характеристики

Все двухпедальные версии оснащены селектрором выбора ездовых режимов между Normal, Sport и Eco.
Что касается моторной гаммы, то она осталась не тронутой.
Бензиновые моторы:
PureTech 1.2 (130 л.с. 230 Нм) с 6 МКПП или 8 АКПП;
PureTech 1.6 (180 л.с. 250 Нм) с 8 АКПП.
Дизельные моторы:
BlueHDi 1.5 (130 л.с. 300 Нм) с 6 МКПП или 8 АКПП;
BlueHDi 2.0 (180 л.с. 400 Нм) с 8 АКПП.
В продажу новинка поступит к концу 2020 года.

Peugeot 5008 2021- видео

Обзор Peugeot 5008 (2021 год) | Autocar

Когда он был запущен в производство в 2010 году, первый Peugeot 5008 был именно тем, что вы ожидали от MPV.

Это было впечатляюще гибким интерьер, это была нетребовательна водить машину и придерживалось упорно к одной коробке тусклой.

То, что он также управлялся с ловкостью автомобиля меньшего размера и уступал Ford S-Max по цене, помогло ему получить от нас четыре звезды, но это никогда не было чем-то большим, чем определенно функциональный продукт.

Семь лет спустя игра изменилась. Хотя по-прежнему нет недостатка в людях, которым требуется то, что предлагал традиционный MPV, такой как оригинальный 5008, на самом деле гораздо меньше из них хотят, чтобы их видели в одном, особенно в Китае.

Вместо этого они хотят внедорожник и всю его привлекательность. Это не осталось незамеченным специалистами по планированию продукции PSA Group на Авеню де ла Гранд-Арме (хотя, похоже, именно это и произошло с соотечественником Renault), и то, что эти проектировщики, таким образом, придумали для нового 5008, — это лихой сегмент C. Внедорожник видел здесь.

Он сильно отличается от своего предшественника и основан на меньшем кроссовере 3008, только с удлиненным кузовом, позволяющим разместить семь сидений вместо пяти. Как член этой все более популярной клики автомобилей — причем одной из них, преследующей безоговорочно высококлассные цели, — он конкурирует с такими, как Skoda Kodiaq, BMW 2 Series Gran Tourer, Nissan X-Trail и другими.

Переступая черту между внедорожником и минивэном, Peugeot была амбициозной. Если он хочет выполнить обещания, данные его мускулистым дизайном с двумя коробками и способностью перевозить людей, 5008 должен предложить гибкое управление и повышенный клиренс, характерные для внедорожника, с практичностью и дальнобойностью. MPV.

Без неограниченного инженерного бюджета здесь нужно найти компромисс между плавностью хода и управляемостью, эстетикой и эргономикой, производительностью и экономичностью.

Определение того, в какой степени этот портфель автомобиля справляется с этими уступками, является целью этого дорожного испытания.

Купить peugeot 5008 видео онлайн

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место, чтобы посмотреть видео о peugeot 5008. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот топовый видеоролик о Peugeot 5008 в кратчайшие сроки станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили видео о Peugeot 5008 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в видео Peugeot 5008 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести video peugeot 5008 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

без файлов cookie | Меркурий

Для использования этого веб-сайта в вашем браузере должны быть включены файлы cookie. Чтобы включить файлы cookie, следуйте инструкциям для вашего браузера ниже.

Приложение Facebook: открывать ссылки во внешнем браузере

Существует конкретная проблема с браузером в приложении Facebook, который периодически отправляет запросы на веб-сайты без файлов cookie, которые были установлены ранее. Похоже, это дефект в браузере, который необходимо исправить в ближайшее время. Самый простой способ избежать этой проблемы — продолжать использовать приложение Facebook, но не использовать встроенный в приложение браузер. Это можно сделать, выполнив следующие действия:

1. Откройте меню настроек, щелкнув меню гамбургера в правом верхнем углу.
2. Выберите «Настройки приложения» в меню.
3. Включите параметр «Ссылки открываются извне» (будет использоваться браузер устройства по умолчанию).

Включение файлов cookie в Internet Explorer 7, 8 и 9

1. Откройте Интернет-браузер
2. Щелкните Инструменты> Свойства обозревателя> Конфиденциальность> Дополнительно
3. Проверка отмены автоматической обработки файлов cookie
4. Для основных и сторонних файлов cookie нажмите Принять
5. Нажмите ОК и ОК

Включение файлов cookie в Firefox

1. Откройте браузер Firefox
2. Щелкните Инструменты> Параметры> Конфиденциальность> Использовать пользовательские настройки для истории
3. Проверить Принять куки с сайтов
4. Проверить Принять сторонние файлы cookie
5. Выберите «Сохранить» до истечения срока действия
6. Нажмите ОК

Включение файлов cookie в Google Chrome

1. Откройте браузер Google Chrome
2. Щелкните Инструменты> Параметры> Параметры конфиденциальности> Под капотом> Настройки содержимого
3. Установите флажок Разрешить установку локальных данных
4. Снимите флажок Блокировать установку сторонних файлов cookie
5. Снимите флажок Очистить файлы cookie
6. Закрыть все

Включение файлов cookie в мобильном Safari (iPhone, iPad)

1. Перейдите на главный экран, нажав кнопку «Домой» или разблокировав свой телефон / iPad
2. Выберите значок настроек.
3. Выберите Safari в меню настроек.
4. Выберите «принять файлы cookie» в меню сафари.
5. Выберите «из посещенных» в меню принятия файлов cookie.
6. Нажмите кнопку «Домой», чтобы вернуться на главный экран iPhone.
7. Выберите значок Safari, чтобы вернуться в Safari.
8. Прежде чем изменение настроек cookie вступит в силу, необходимо перезапустить Safari. Чтобы перезапустить Safari, нажмите и удерживайте кнопку «Домой» (около пяти секунд), пока дисплей iPhone / iPad не погаснет и не появится главный экран.
9. Выберите значок Safari, чтобы вернуться в Safari.

Обзор внедорожника Peugeot 5008 | Carbuyer

Немногие автопроизводители могут позволить себе игнорировать призыв внедорожника, поэтому, когда дизайнеры Peugeot сели за разработку семиместного Peugeot 5008, они явно предпочли отказаться от стиля MPV своего предшественника в пользу более компактного и высоко расположенного дизайна. Они сделали то же самое с меньшим родственником 5008, Peugeot 3008, с большим успехом.

Peugeot 5008 устанавливается на Skoda Kodiaq и Nissan X-Trail.Будучи семиместным автомобилем, он также может считаться соперником Kia Sorento, Hyundai Santa Fe и Land Rover Discovery Sport. Во время фейслифтинга 5008 был подвергнут капитальному ремонту стиля, чтобы соответствовать седану Peugeot 508, а также внутренним изменениям для повышения его технологий.

Мощность для 5008 представлена ​​двумя бензиновыми двигателями, оба с турбонаддувом — 1,2-литровым мощностью 129 л.с. и 1,6-литровым 178 л.с., а также рядом дизелей. Они не сильно изменились для обновления среднего возраста, и отсутствие гибридных технологий может начать сдерживать 5008 по сравнению с его конкурентами.Из них 1,5-литровый двигатель BlueHDi мощностью 128 л.с. является наиболее экономичным. 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 175 л.с. завершает линейку дизелей. Самые мощные бензиновые и дизельные двигатели доступны только с автоматическими коробками передач.

1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 129 л. с. дает отдачу до 60,8 миль на галлон и выделяет 122 г / км CO2. Эта последняя цифра имеет отношение к дорожному налогу за первый год, но со второго года все бензиновые и дизельные автомобили обойдутся вам в 150 фунтов стерлингов в год, независимо от того.

Не ожидайте острых ощущений от дайвинга за рулем 5008.Это, прежде всего, комфортный автомобиль, который льстит всем, кроме самых плохих дорог, благодаря своей гибкой и амортизирующей подвеске. Он также имеет респектабельную управляемость для семиместного автомобиля. Концепция маленького рулевого колеса Peugeot не так хорошо работает в автомобиле такого размера, а Skoda Kodiaq чувствует себя немного острее в управлении.

Как и 3008, 5008 имеет впечатляющую приборную панель с приборной панелью Peugeot i-Cockpit в стандартной комплектации, которая впечатляет. Он был обновлен в обновленном 5008, с новым 10-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем и обновленным 12.3-дюймовый экран в кабине.

Пространство на задних сиденьях — это нечто смешанное. Выбирайте панорамный люк на крыше, и шестифуты, сидящие во втором ряду, найдут ограниченное пространство над головой, а сиденья третьего ряда легко доступны, но лучше всего зарезервированы для детей. То же самое можно сказать о многих конкурентах 5008, но универсальный автомобиль, такой как Citroen Grand C4 SpaceTourer, является лучшим выбором, если вы планируете регулярно использовать шестое и седьмое места.

Официальных сведений о безопасности пока нет, но стандартное автономное экстренное торможение должно помочь 5008 преуспеть, когда он оценивается Euro NCAP, а механически аналогичный 3008 получил пять из пяти баллов при краш-тестах.Peugeot хорошо показал себя в нашем опросе об удовлетворенности клиентов Driver Power 2020 года, заняв восьмое место среди 30 автопроизводителей.

Без файлов cookie | Кэрнс Пост

Нет файлов cookie

Для использования этого веб-сайта в вашем браузере должны быть включены файлы cookie. Чтобы включить файлы cookie, следуйте инструкциям для вашего браузера ниже.

Приложение Facebook: открывать ссылки во внешнем браузере

Существует конкретная проблема с браузером в приложении Facebook, который периодически отправляет запросы на веб-сайты без файлов cookie, которые были установлены ранее.Похоже, это дефект в браузере, который необходимо исправить в ближайшее время. Самый простой способ избежать этой проблемы — продолжать использовать приложение Facebook, но не использовать встроенный в приложение браузер. Это можно сделать, выполнив следующие действия:

1. Откройте меню настроек, щелкнув меню гамбургера в правом верхнем углу.
2. Выберите «Настройки приложения» в меню.
3. Включите параметр «Ссылки открываются извне» (будет использоваться браузер устройства по умолчанию).

Включение файлов cookie в Internet Explorer 7, 8 и 9

1. Откройте Интернет-браузер
2. Щелкните Инструменты> Свойства обозревателя> Конфиденциальность> Дополнительно
3. Проверка отмены автоматической обработки файлов cookie
4. Для основных и сторонних файлов cookie нажмите Принять
5. Нажмите ОК и ОК

Включение файлов cookie в Firefox

1. Откройте браузер Firefox
2. Щелкните Инструменты> Параметры> Конфиденциальность> Использовать пользовательские настройки для истории
3. Проверить Принять куки с сайтов
4. Проверить Принять сторонние файлы cookie
5. Выберите «Сохранить» до истечения срока действия
6. Нажмите ОК

Включение файлов cookie в Google Chrome

1. Откройте браузер Google Chrome
2. Щелкните Инструменты> Параметры> Параметры конфиденциальности> Под капотом> Настройки содержимого
3. Установите флажок Разрешить установку локальных данных
4. Снимите флажок Блокировать установку сторонних файлов cookie
5. Снимите флажок Очистить файлы cookie
6. Закрыть все

Включение файлов cookie в мобильном Safari (iPhone, iPad)

1. Перейдите на главный экран, нажав кнопку «Домой» или разблокировав свой телефон / iPad
2. Выберите значок настроек.
3. Выберите Safari в меню настроек.
4. Выберите «принять файлы cookie» в меню сафари.
5. Выберите «из посещенных» в меню принятия файлов cookie.
6. Нажмите кнопку «Домой», чтобы вернуться на главный экран iPhone.
7. Выберите значок Safari, чтобы вернуться в Safari.
8. Прежде чем изменение настроек cookie вступит в силу, необходимо перезапустить Safari. Чтобы перезапустить Safari, нажмите и удерживайте кнопку «Домой» (около пяти секунд), пока дисплей iPhone / iPad не погаснет и не появится главный экран.
9. Выберите значок Safari, чтобы вернуться в Safari.

Нет файлов cookie | NT News

Для использования этого веб-сайта в вашем браузере должны быть включены файлы cookie. Чтобы включить файлы cookie, следуйте инструкциям для вашего браузера ниже.

Приложение Facebook: открывать ссылки во внешнем браузере

Существует конкретная проблема с браузером в приложении Facebook, который периодически отправляет запросы на веб-сайты без файлов cookie, которые были установлены ранее. Похоже, это дефект в браузере, который необходимо исправить в ближайшее время.Самый простой способ избежать этой проблемы — продолжать использовать приложение Facebook, но не использовать встроенный в приложение браузер. Это можно сделать, выполнив следующие действия:

1. Откройте меню настроек, щелкнув меню гамбургера в правом верхнем углу.
2. Выберите «Настройки приложения» в меню.
3. Включите параметр «Ссылки открываются извне» (будет использоваться браузер устройства по умолчанию).

Включение файлов cookie в Internet Explorer 7, 8 и 9

1. Откройте Интернет-браузер
2. Щелкните Инструменты> Свойства обозревателя> Конфиденциальность> Дополнительно
3. Проверка отмены автоматической обработки файлов cookie
4. Для основных и сторонних файлов cookie нажмите Принять
5. Нажмите ОК и ОК

Включение файлов cookie в Firefox

1. Откройте браузер Firefox
2. Щелкните Инструменты> Параметры> Конфиденциальность> Использовать пользовательские настройки для истории
3. Проверить Принять куки с сайтов
4. Проверить Принять сторонние файлы cookie
5. Выберите «Сохранить» до истечения срока действия
6. Нажмите ОК

Включение файлов cookie в Google Chrome

1. Откройте браузер Google Chrome
2. Щелкните Инструменты> Параметры> Параметры конфиденциальности> Под капотом> Настройки содержимого
3. Установите флажок Разрешить установку локальных данных
4. Снимите флажок Блокировать установку сторонних файлов cookie
5. Снимите флажок Очистить файлы cookie
6. Закрыть все

Включение файлов cookie в мобильном Safari (iPhone, iPad)

1. Перейдите на главный экран, нажав кнопку «Домой» или разблокировав свой телефон / iPad
2. Выберите значок настроек.
3. Выберите Safari в меню настроек.
4. Выберите «принять файлы cookie» в меню сафари.
5. Выберите «из посещенных» в меню принятия файлов cookie.
6. Нажмите кнопку «Домой», чтобы вернуться на главный экран iPhone.
7. Выберите значок Safari, чтобы вернуться в Safari.
8. Прежде чем изменение настроек cookie вступит в силу, необходимо перезапустить Safari. Чтобы перезапустить Safari, нажмите и удерживайте кнопку «Домой» (около пяти секунд), пока дисплей iPhone / iPad не погаснет и не появится главный экран.
9. Выберите значок Safari, чтобы вернуться в Safari.

Нет файлов cookie | Рекламодатель Джилонга

Без файлов cookie

Для использования этого веб-сайта в вашем браузере должны быть включены файлы cookie. Чтобы включить файлы cookie, следуйте инструкциям для вашего браузера ниже.

Приложение Facebook: открывать ссылки во внешнем браузере

Существует конкретная проблема с браузером в приложении Facebook, который периодически отправляет запросы на веб-сайты без файлов cookie, которые были установлены ранее. Похоже, это дефект в браузере, который необходимо исправить в ближайшее время. Самый простой способ избежать этой проблемы — продолжать использовать приложение Facebook, но не использовать встроенный в приложение браузер. Это можно сделать, выполнив следующие действия:

1. Откройте меню настроек, щелкнув меню гамбургера в правом верхнем углу.
2. Выберите «Настройки приложения» в меню.
3. Включите параметр «Ссылки открываются извне» (будет использоваться браузер устройства по умолчанию).

Включение файлов cookie в Internet Explorer 7, 8 и 9

1. Откройте Интернет-браузер
2. Щелкните Инструменты> Свойства обозревателя> Конфиденциальность> Дополнительно
3. Проверка отмены автоматической обработки файлов cookie
4. Для основных и сторонних файлов cookie нажмите Принять
5. Нажмите ОК и ОК

Включение файлов cookie в Firefox

1. Откройте браузер Firefox
2. Щелкните Инструменты> Параметры> Конфиденциальность> Использовать пользовательские настройки для истории
3. Проверить Принять куки с сайтов
4. Проверить Принять сторонние файлы cookie
5. Выберите «Сохранить» до истечения срока действия
6. Нажмите ОК

Включение файлов cookie в Google Chrome

1. Откройте браузер Google Chrome
2. Щелкните Инструменты> Параметры> Параметры конфиденциальности> Под капотом> Настройки содержимого
3. Установите флажок Разрешить установку локальных данных
4. Снимите флажок Блокировать установку сторонних файлов cookie
5. Снимите флажок Очистить файлы cookie
6. Закрыть все

Включение файлов cookie в мобильном Safari (iPhone, iPad)

1. Перейдите на главный экран, нажав кнопку «Домой» или разблокировав свой телефон / iPad
2. Выберите значок настроек.

   No related posts.