Пригнать машину из японии на заказ цены: Как заказать авто из Японии

Содержание

Автоаукционы Японии — JPstar

USS Yokohama

В начале текущего столетия аукционная торговля подержанными автомобилями переживает в Японии свой расцвет. Общая позитивная ситуация в экономике позволяет компаниям и рядовым гражданам менять свои автомобили намного чаще, толкая, тем самым, вперед вторичный рынок. С целью расширения своего присутствия в районе Большого Токио, группа аукционов USS рассматривала возможность строительства нового аукциона в городе Йокогама.
Выбор пал на этот город не случайно: во-первых, это главный японский транспортный узел, что с точки зрения логистики создает отличные перспективы развития площадки, во-вторых, префектура Канагава, центром которой является Йокогама, занимает третье место по количеству автовладельцев в Японии. Эти факторы и стали решающими для принятия положительного решения по месторасположению новой площадки. И вот, в июле 2003 года разворачивается строительство аукционного комплекса с завершением и сдачей объекта ровно через десять месяцев, к концу 2003 года, а 10 февраля 2004 года состоялись первые торги.
Название аукциона полностью соответствует его расположению – он занимает площадь 82,650 м² неподалеку от верфи Дайкоку в районе Цуруми-ку города Йокогама префектуры Канагава. Географически позиция выбрана крайне удачно – к площадке ведут удобные пути по суши и по морю. Город, как известно, портовый, да ещё и славится огромным количеством автолюбителей – именно поэтому на аукционе часто попадаются импортные авто в прекрасном состоянии, в том числе раритеты.
Торги проходят в двухэтажном здании, оборудованном по последнему слову техники. На общей площади в 9,166 м² расположены 1,104 рабочих места. Благодаря мониторам, расположенным на всех этажах за ходом торгов можно наблюдать практически в любой точке здания. Впервые в Японии на автомобильном аукционе доступен специальный лифт, доставляющий из зоны инспекционного осмотра автомобиля прямо до торгового терминала.
На аукционе можно бесплатно пообедать, каждый дилер, помимо этого, вправе взять талончик на питание для своих гостей.
Обедать можно не отвлекаясь от процесса торгов – мониторы с информацией предусмотрены даже в кафе, из окна которого открывается прекрасный вид на магистраль и порт, откуда зачастую и отправляют купленные авто. На выходе из главного здания расположен зал ожидания для продавцов.
Территория USS Yokohama включает в себя пятиэтажную парковку общей площадью 95,580 м², вместимостью до 5,300 лотов. Несомненным преимуществом многоярусной крытой стоянки является то, что даже в непогоду дилеру не придется мокнуть под дождем для осмотра интересующих позиций. Но у неё есть и минус – на стоянке недостаточно светло и тщательно осмотреть автомобили бывает порой достаточно непросто.
Аукцион стартует каждый вторник в 09:30 утра в Японии, все модели доступны для осмотра с раннего утра торгового дня. В среднем на торги выставляется порядка 2000 автомобилей. Одновременно разыгрываются 4 лота. Практически все автомобили открыты для просмотра. Однако существует часть лотов, закрытых на ключ – это дорогие, раритетные или в некоторых случаях, обычные машины с хорошей магнитолой, владельцы которых не желали бы свободного доступа в салон.
Попасть в них можно по предъявлении идентификационной карты члена аукциона с фотографией владельца с записью времени посещения в специальный журнал.
Аукцион не настолько крупный, как, например USS Tokyo и HAA Kobe, однако уровнем своей организации и выгодным местоположением завоевал у автолюбителей отличную репутацию.

USS Tokyo

Несмотря на свою сегодняшнюю значимость, USS Tokyo был открыт лишь спустя 14 лет существования группы USS в ноябре 1994 года в городе Нода. Свое название аукцион получил условно-территориально, фактически площадка находится за географическими пределами Токио. За десять лет с 1994 по 2004 гг аукцион превратился в общепризнанного лидера среди остальных участников группы, а равно и среди других аукционных домов.
Чувствуя мощный потенциал роста и общую тенденцию увеличения продаж на вторичном рынке, компания уже давно искала новое месторасположение для своего основного ресурса взамен ставшей тесноватой прежней территории. И вот, наконец, в октябре 2004 аукционную площадку перенесли в район Кимагасе недалеко от прежней в Нода. В 2005 году в непосредственной близости от основной площадки открылся новый аукцион USS-R Tokyo, на котором выставлялись модели морально устаревшие, с большим пробегом, битые и восстановленные после аварии. Однако, как самостоятельная единица R-Tokyo продержался недолго и двумя годами позже, в 2007, USS Tokyo и USS-R Tokyo были объединены в один аукцион. Слияния продолжились и в 2011 году – на этот раз между USS Tokyo и USS Ryutsu (открыт в 2005 году). Как правило, причина слияний и закрытия отдельных аукционов всегда одна – непопулярность среди дилеров-продавцов, незначительное количество выставляемых авто и, как следствие, бесперспективность дальнейшего развития.
Аукцион USS Tokyo проводится каждый четверг, начинается в 10 часов утра и может продлиться до поздней ночи. Торги проходят в двух больших одинаковых по размеру аукционных залах на 2576 рабочих мест, оборудованных мониторами и аукционными кнопками. Весь объем выставленных на торги машин разделен на секции, торги проводятся посекционно.
Битые и восстановленные авто занимают площадь бывшего USS Ryuutsu. Одновременно в торгах участвуют 10 автомобилей. В здании предусмотрительно расположены столовая, кафе и массажный салон. Между близлежащей жд-станцией и аукционом есть автобусное сообщение. Вообще, аукцион достаточно удален от центра Токио, на машине по высокоскоростной магистрали в часы пик время в пути занимает до 2.5 часов, поэтому значительно проще добраться на электричке, что и делают многие автодилеры.2008 год стал пиковым в плане продаж на объединенной площадке, количество выставляемых еженедельно на торги лотов достигло 15000 единиц. Именно в этом году на USS Tokyo впервые в индустрии автомобильных аукционов была применена 10-полосная система инспекционного осмотра перед торгами. Общая площадь аукционного комплекса составляет 529000 квадратных метров, из которых 130000 кв.м. отведено под выставляемые лоты. Видимо по этой причине организаторы могут позволить себе отсутствие современных многоярусных парковок, что на самом деле не очень удобно – для дополнительного осмотра заинтересовавших позиций дилеру приходится наматывать километры в прямом смысле этого слова, для того, чтобы добраться до каждого автомобиля, плюс осматривать машины в непогоду не всегда бывает приятно и результативно.
Правда, по территории бегают специально предусмотренные для этих целей гольф-кары, но, воспользоваться ими легко можно лишь в один конец, обратно в аукционный зал значительно проще вернуться пешком.
Вот уже на протяжении 18 лет Токийский USS еженедельно привлекает покупателей не только со всей Японии. Хорошую репутацию он заслужил благодаря добросовестной работе организаторов и широчайшему выбору автомобилей.

Автомобили под полную пошлину из Японии (с ПТС)

Если Вы собрались купить японский автомобиль, то лучшее решение — купить авто с аукциона Японии!

Неоспоримые плюсы приобретения авто с аукциона Японии:

  • честная цена без комиссий перепродавцов на рынке или автосалона
  • разнообразие цветов кузова, оббивки салона, комплектаций, тюнинга и пр.
  • автомобили под любой бюджет
  • отсутствие мошенничества: поддельные документы (ПТС, СОР), авто под арестом (в залоге), перебитые номера кузова, восстановленные после ДТП, распилы (карпилы) и пр.
  • автомобиль без пробега по РФ
  • Вы первый хозяин в свежевыданном таможней ПТС
  • полная история авто
  • диагностика специалистами японскими аукциона
  • отличное техническое состояние автомобиля
Универсалы и минивэны
Кроссоверы (SUV)
Микроавтобусы

Японские автопроизводители (TOYOTA, NISSAN, HONDA, SUBARU, MAZDA, MITSUBISHI, SUZUKI, ISUZU и пр.) делают разнообразные модели автомобилей, под разные вкусы, нужды, бюджеты своих будущих автовладельцев! Разнообразие седанов, минивэнов, универсалов, хэчбэков, кроссоверов, микроавтобусов, купэ.

Как купить автомобиль с аукциона Японии?

Вы сидя за компьютером, планшетом или телефоном, смотрите подробные фотографии автомобилей, которые мы будем Вам подбирать на аукционах, читать переводы аукционных листов к ним, оценивать конечные цены уже в вашем городе. Только Вы выбираете на какие автомобили делать ставки, только вы определяете сколько денег вы готовы отдать за тот или иной автомобиль!

Менеджеры СфераКар могут Вам дать полную консультацию, по моделям автомобилей которые можно привезти с аукциона за Ваш бюджет, по срокам доставки, таможенному оформлению, оформлению сделки, комплектациям и техническим модификациям моделей авто.

Каждый день на аукционах Японии торгуется около 40000 — 50000 автомобилей. Не упустите возможность купить качественный и честный автомобиль напрямую из Японии!

Если у Вас остались вопросы по схеме приобретения автомобиля с аукциона Японии, вопросы по ценообразованию, таможенному оформлению, конечной стоимости автомобиля в Вашем городе и пр. вопросы вы можете задать нашим менеджерам

Трейд — автомобили с аукционов Японии

Группа компаний «Япония-Трейд» предлагает заказ автомобилей с аукционов Японии под полную пошлину и конструкторов под птс. А также мотоциклы, катера, спецтехника в наличии со стоянки компании и на заказ. Организовываем отправку в регионы РФ. Работаем с 2005 года(!), являясь одной из старейших и крупнейших компаний в этой сфере. За это время мы отправили тысячи японских автомобилей в разные регионы России. Получили сотни хороших отзывов от клиентов, многие из которых стали нашими постоянными заказчиками.

Спасибо за то, что остаётесь с нами!

Worldwide Exporter!

We are working with Japanese used car auctions! Japan-Trade Company can buy any japanese car and send it worldwide by RO-Ro ship or container. Our customers are from USA, South America, Africa and other countries. We have offices in Toyama, Japan and Vladivostok, Russia. Our managers are speaking Russian, Japanese and English.

Группа компаний «Япония-Трейд» предлагает следующие услуги:

  • Автомобили с аукционов Японии. Автоаукционы.
  • Конструкторы, распилы из Японии под птс.
  • Конструкторы грузовиков под птс.
  • Авто на паллетах. Паллеты авто из Японии
  • Мототехника из Японии и США.
  • Водная техника из Японии.
  • Спецтехника из Японии.
  • Аукцион Yahoo. Аукцион Ebay. Любые товары.
  • Грузоперевозки, аренда спецтехники во Владивостоке.

Данный Интернет-сайт, носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой. Для получения подробной информации о стоимости услуг и стоимости техники обращайтесь к менеджерам компании.

Конструктора, Распилы, Автопаллеты

Согласно действующему законодательству, под полную пошлину на территорию РФ можно ввезти только транспортные средства, выпущенные не ранее 2007 года. Компания JapAutoBuy предлагает ввоз японских автомобилей в разбор. Это легальный и выгодный способ сэкономить при покупке авто или контрактных запчастей из Японии.

Схемы разбора авто

JapAutoBuy может предложить следующие распространенные варианты разбора:

  • конструктор авто. Для транспортировки через границу автомобиль частично разбирается на территории страны-экспортера и по таможенному законодательству считается запчастями. При этом вмешательства в конструкцию ходовой и двигателя отсутствуют;
  • распил. Особенность заключается в том, что узлы и детали автомобиля остаются на своих местах. При распиле из Японии в Россию авто ввозится по частям. Пилят транспортное средство, как правило, по задней или передней части. В таможенной декларации распил указывается как «набор деталей»;
  • автопаллеты. Новый вид поставки автозапчастей из Японии. Каждая паллета вмещает два транспортных средства без кузова. В комплект входят те запчасти, которые требуются заказчику, что позволяет максимально оптимизировать стоимость.

Важно помнить, что разбор, будь то японский конструктор, распил или автопаллеты, ввозится без ПТС. Из документов выдается грузовая таможенная декларация (ГТД).

Почему это выгодно

Выбрать ввоз разбором — единственный вариант, если необходимо восстановить старый автомобиль японского производства после износа его узлов или серьезного ДТП. На аукционах в Японии можно приобрести транспортные средства, возраст которых составляет более 20 лет с пробегом менее 20 тысяч километров.

Распил и конструктор авто из Японии дают такие неоспоримые преимущества:

  • существенное сокращение затрат при покупке иномарки;
  • малый пробег и отменное состояние комплектующих;
  • возможность подобрать деталь, снятую с производства.

Путем ввоза автомобиля в разборе можно сэкономить до 50% стоимости по сравнению с ввозом под полную пошлину. На сайте компании JapAutoBuy можно выполнить предварительный расчет стоимости авто под ваш ПТС и сделать заказ транспортного средства с аукциона в Японии. Мы предлагаем выгодные тарифы, всестороннюю профессиональную поддержку и услуги перевозки авто и запчастей в контейнерах. Вместе с JapAutoBuy экономить на покупке и обслуживании японской иномарки — проще простого!

ТАРИФЫ НА ДОСТАВКУ ТЕХНИКИ

Наименование

ФУСИКИТОЯМА

МАЙДЗУРУ*

ОТАРУ

ХАКАТА

КАРАЦУ

КОБЕ

ЙОКОГАМА*
*

Целая

350 USD

350 USD

450 USD

430 USD

350 USD

300 USD

300 USD

Распил легковой

450 USD

450 USD

670 USD

550 USD

520 USD

*

*

Распил/разбор джип

450 USD

450 USD

720 USD

600 USD

570 USD

*

*

Грузовик разбор до 5м длиной, до 3т весом, бортовые

650 USD

650 USD

820 USD

700 USD

650 USD




Фрахт, разбор, таможенное оформление, услуги, СВХ

Конструктор легковой

$1 580

$1 580

$1 730

$1 730

$1 680

Общий тариф,
часть платежа
будет в рублях
на день подачи
в таможню.

Принимаем заказы
только в комплексе
с растаможкой

Конструктор

евро модели

$1 920

$1 920

$2 070

$2 070

$2 020

Конструктор Harrier,

Pajero ( не рамный)

$2 040

$2 040

$2 190

$2 190

$2 140

Hiace, Grand hiace, Alphard

$1 870

$1 870

$2 020

$2 020

$1 970

Конструктор рамный Crown

$1 800

$1 800

$1 950

$1 950

$1 900

Конструктор рамный Pajero, Bighorn

$2 200

$2 200

$2 350

$2 350

$2 300

Конструктор Safari, Land Cruiser

$2 300

$2 300

$2 450

$2 450

$2 400

Стоимость указана без учета взвешивания и таможенного досмотра. Цены на не ходовую технику обсуждаются дополнительно. Цены на грузовики свыше 5м длиной и 3т весом, уточняйте у наших менеджеров. Европейский распил/разбор на 50 $ дороже. Снятие неходового авто, погрузчиком 30 $.

СТАВКИ НА ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ

Характер груза

Пошлина, $ *

Услуга компании и хранение на СВХ, рубли

Распил легковой

630

13000

Распил, разбор (рамный)

800

15500

Распил, разбор рамный (Safari, Land Cruiser)

880

15500

Грузовик разбор до 5м длиной, до 3т весом, бортовые

800-1000

21000

*Пошлина рассчитывается в рублях по курсу Центрального Банка России на день подачи декларации.

Стоимость указана без учета взвешивания и таможенного досмотра

УСЛУГА РАЗБОРА НА ПАЛЛЕТЫ (АВТО ПАЛЛЕТЫ)

Характер груза

Стоимость за 2 автомобиля $ (разбор 2-х авто, изготовление паллета, упаковка, погрузка з/ч на паллет, доставка до Владивостока, растаможка и склад)

Автомобиль на разбор

1950$

*Пошлина рассчитывается в рублях по курсу Центрального Банка России на день подачи декларации.

*Минимальное количество авто на паллете 2 автомобиля.

КОНСТРУКТОР

Конструктор (целый кузов, рама) идеально подойдет тем, у кого уже есть подобный автомобиль, но в связи с износом требует большого количества вложений денежных средств на обслуживание. Также необходимость в конструкторе может возникнуть после ДТП. Документы (ПТС) на автоконструктор оформить нельзя. После растаможивания на конструктор выдаются две ГТД (грузовая таможенная декларация):

  • ГТД на кузов автомобиля с указанием модели и номера кузова;

  • Во второй ГТД указана модель и номер двигателя.

  • Если автомобиль рамный, то три ГТД (кузов, рама, двигатель)

Ввоз авто из Японии конструктором отличается от других схем прежде всего тем, что машина не разбирается на мелкие детали и не распиливается по частям. Перед прохождением таможни отделяются кузов, ходовая часть и двигатель.

Когда таможенные процедуры будут пройдены, машина вновь собирается нашими партнерами, что делает удобной ее транспортировку по территории РФ до конечного покупателя.

Среди других плюсов конструктора можно обозначить следующие:

  • более легкий, чем при распиле, процесс разборки и сборки деталей машины;

  • все части автомобиля остаются целыми, и на выходе с таможни вы получаете полноценное транспортное средство из Японии.

Фото конструкторов:

     

       

 

РАСПИЛ

Кузов автомобиля делится на 2 части путем разрезания кузова по стойкам лобового или заднего стекла (багажного отсека) и полу кузова. Место, по которому будет производится разрез кузова – указывает клиент. Мы разбираем авто в специально оборудованных боксах, где сначала автомобиль проходит подготовку перед распилом: снимается пластик салона в месте распила, отсоединяются провода, трубки и шланги топливной и тормозной системы, снимается глушитель, кардан и все остальные детали, которые находятся или проходят в месте распила автомобиля. У рамного автомобиля делится на части только кузов, рама остается целой. После таможенного оформления части кузова можно сварить между собою, швы при этом замазываются и закрашиваются, или если автомобиль нужен на запчасти для удобства его транспортировку части кузова скрепляются металлическими пластинами, скобами.

Так же используется новый вид распила автомобилей: отпиливается багажник по задние крылья. Пол и стойки автомобиля остаются целыми! Автомобиль сохраняет способность передвигаться, самостоятельно заезжает на автовоз и способен преодолевать небольшие расстояния.

Схемы распила:

Легковой автомобиль

   

     

Микроавтобус
   

Рамный автомобиль


     

Сборку осуществляется нашими партнерами с опытом работы более 5 лет! По Вашему желанию можно сваривать места распила, и «спрятать швы», эта процедура позволит скрыть следы распила даже при осмотре автомобиля на яме.

АВТОПАЛЛЕТЫ

Разбор автомобиля на паллеты осуществляется совместно с партнером Phenix Japan Co.Ltd на технически оснащенной базе в Тояме (Японии). Купленный с аукционов Японии автомобиль доставляется к месту разбора. На каждый паллет помещается 2 автомобиля. В Японии остается только кузов автомобиля и все не нужные Вам запчасти. На полет укладывается только те запчасти которые вы скажите, за счет этого растаможка становится дешевле чем с вариантом распила.

Фото подготовки автопаллета к отправки в Россию:


   

   

     

Так же наша компания JAB предоставляем услуги перевозки автомобилей и запчастей в контейнерах.

Контейнеры на Россию

Загрузка запчастями 40F контейнера (24-26 авто): Все японские траты + фрахт до Владивостока
Стоимость услуги $9700

Загрузка запчастями 20F контейнера (11-12 авто): Все японские траты + фрахт до Владивостока
Стоимость услуги $5800

40F HQ Контейнер со сборным грузом:разбор/загрузка/провоз/пошлина на 1 авто
Стоимость услуги $1000

40F HQ Контейнер со сборным грузом:разбор/загрузка/ провоз/пошлина на 2 авто
Стоимость услуги $1700

40F HQ Контейнер со сборным грузом:разбор/загрузка/провоз/пошлина на 2 авто +паллетирование во Владивостоке
Стоимость услуги $1950


Конструктора, распилы и автопалеты из Японии

Покупка японского автомобиля в салоне — дорогое удовольствие, которое может позволить себе далеко не каждый. Поэтому сегодня появляются разные способы экономии при покупке машины. Одним из наиболее выгодных вариантов является ввоз автомобиля на территорию Российской Федерации в виде конструктора или частями. Получить помощь в доставке распила из Японии можно в компании JapAutoBuy.

Преимущества покупки японских конструкторов

Наша компания специализируется на покупке легковых машин и грузовиков с аукционов Японии. Поскольку в Россию можно ввозить под полную пошлину автомобили, которые были выпущены не позднее 2007 года, то мы предлагаем услуги по разбору и распилу автомобилей. Такое решение позволяет законно перевести машину через границу вне зависимости от года ее выпуска и сэкономить средства клиента.

Компания JapAutoBuy предоставляет следующие услуги:

  • Ввоз конструктора авто из Японии. Машиной-конструктором называется транспортное средство, которое разбирается на территории Японии для ввоза в другую страну. В процессе разборки с выбранной модели авто снимается топливный бак, двигатель, колеса, выхлопная система, трансмиссия и все навесное оборудование. При этом никаких вмешательств в ходовую часть или мотор не проводится.
  • Ввоз распила. Для того чтобы снизить стоимость автомобиля и размер пошлины на ввоз, проводится распил кузова транспортного средства. Наша компания может привезти распил транспортных средств с рамным и безрамным типом конструкции, а также микроавтобусов и грузовиков.
  • Ввоз автопалетов. Наша компания предоставляет услуги по доставке контрактных запчастей на паллетах. В этом случае кузов автомобиля остается в Японии, а на паллеты ложатся те запчасти, которые выбирает сам клиент.
  • Ввоз автозапчастей из Японии. Сегодня существует высокий спрос на контрактные запчасти из Японии среди СТО, магазинов автозапчастей и владельцев японских автомобилей разного года выпуска. Покупка контрактных запчастей позволяет установить на авто оригинальную деталь и сэкономить на покупке аналогичной новой запчасти в магазине.

Наша компания предоставляет полный спектр услуг по доставке японский автомобилей с аукциона на территории России и берет на себя обязанности по таможенному оформлению транспортных средств и запчастей. На нашем сайте посчитать приблизительную стоимость транспортного средства с аукциона и заказать подходящую модель. Чтобы получить помощь в расчете стоимости доставки авто в виде конструктора или распила, надо обратиться за помощью к нашему менеджеру.

Главная — motor-omsk.ru — Подбор и доставка авто из Японии

Мотор-Омск

Компания «Мотор-Омск» оказывает услуги по подбору, покупке и доставке автомобилей и мотоциклов из Японии. Мы поставляем аукционные авто из Японии в Омск и другие регионы страны c 2006 года. 

ЧТО МЫ ПРЕДОСТАВЛЯЕМ 

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПОД ЗАКАЗ – в этом разделе представлены актуальные предложения авто с аукционов Японии. Указана конечная цена в городе Омске, включающая все расходы. Конечная цена авто из Японии формируется исходя из средней аукционной стоимости автомобиля и дальнейших расходов. 

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ – сервис предназначен для расчета стоимости авто с учетом всех расходов: покупка на аукционе, таможенное оформление, утилизационный сбор, сертификат Евро 5, установка ЭРА-ГЛОНАС, СВХ, доставка, комиссия компании.  

КАК ЗАКАЗАТЬ АВТО – здесь вы узнаете все подробности осуществления заказа авто из Японии. Пошагово описан процесс приобретения автомобиля через нашу компанию.

КУПЛЕННЫЕ ПОД ЗАКАЗ – представленные в разделе автомобили были привезены нашим клиентам в разное время. Данные авто не продаются и стоят на сайте в качестве примера (аукционные листы прилагаются).

РАСПИЛЫ – примеры автомобилей, которые растамаживаются и ввозятся как запчасти. Указаны цены в городе Омске с учетом всех расходов (без сборки). Также доступен заказ конструкторов (без распила). 

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ В ИТОГЕ

Вы получите аукционный автомобиль в надлежащем (указанном) техническом состоянии и с полным комплектом документов, оформленных на ваше имя для дальнейшей постановки на учет.

Мы гарантируем юридическую чистоту сделки, целостность авто при доставке, соответствие вашего автомобиля заявленным параметрам.

Все автомобили из Японии проходят строгую проверку и соответствуют указанным в аукционном листе данным. Доставка осуществляется автовозом во все регионы страны. В процессе доставки все автомобили застрахованы.  

   Мы дорожим своей репутацией, поэтому нам можно доверять.

   Ждем ваших заказов!

Автомобили под полную пошлину — Priority Auto

Для людей которые хотят приобрести себе автомобиль с документами нужно знать.Что сейчас проходными автомобилями считаются 3-5 лет с момента их выхода с завода, важно знать что год отмирает по месяцам. То есть к примеру машину возрастом пять лет выпущенную в феврале месяце в марте уже привезти будет дороже, так как машина будет уже старше 5 лет.

Сейчас возраст машины 3-5 лет является самым выгодным по пошлине.Что это значит?А то что пошлина будет наименьшей в сравнении с машинами старше 5 лет и младше 3 лет.

Поэтому этот возраст машины и называется проходными годами.

Оформляются машины в возрасте 3-5 лет на физ.лицо,что является выгоднее чем на юр.лицо.Но также можно оформить и на юр.лицо если машина ввозится на какое то предприятие.

Машины младше 3 лет попадают под пошлину которая зависит от цены на аукционе, которая равняется 48% от стоимости автомобиля.Из этого логично понимать что если машина будет куплена дёшево за границей, тогда и пошлина будет не большая, но чаще всего дешевые автомобили  — это битые автомобили.Нет конечно, кто то и такой вариант может рассматривать, купить битый автомобиль за недорого привезти и восстановить в России.

Оформляются машины младше 3 лет только на физ.лицо. Оформлять машины возрастом младше 3 лет на юр.лицо имеют право только официальные дилеры. Например:

Машины старше 5 лет облагаются более большей пошлиной, поэтому такие автомобили становится невыгодно ввозить, иногда общая цена машины 2012 года становится равной общей цене машины 2014 года, из переплаты по пошлине за машину 2012 года, так как к примеру 2012 год — не проходной, а 2014 год — проходной.

Но есть исключения когда имеет смысл рассмотреть покупку машины старше 5 лет,чаще всего это  машины с небольшим объёмом двигателя 660 — 1500 кб.см и машины которые недорого можно купить на самих на аукционах.

Тоже самое касается и машин старше 7 лет.

МАШИНЫ СТАРШЕ 13 ЛЕТ С ДОКУМЕНТАМИ(ПТС) ПРИВЕЗТИ НЕЛЬЗЯ.

Глава 1 — Цена свободы: покупка и владение автомобилем в Японии

ЧТО СЛЕДУЕТ КУПИТЬ?
В Японии доступно множество транспортных средств. Автомобили всех размеров, мотоциклы и скутеры, каждый из которых имеет разные лицензионные правила, правила дорожного движения и расходы, разделяют дорогу. Решение что покупать, зависит от ваших потребностей. Если вам нужно лишь изредка передвигаться по городу, вы можете автомобиль или скутер меньшего размера. Если вы хотите взять с собой друзей и исследовать дороги Японии, больше, больше мощная машина вам больше подойдет.Для обычных пассажиров это может сводиться к простым предпочтениям.

Скутеры
Если вы решили водить скутер объемом 50 куб. погода), процесс покупки несколько проще (и большую часть бумажной работы можно взять на себя в магазине скутеров.) Что касается лицензирования, вы можете получить отдельную лицензию на самокат, которая не связана с на обычные водительские права. Чтобы получить его, вам нужно только пройти бумажный тест и пройти урок; нет практического теста.Пожалуйста, смотрите раздел «Письменный экзамен» для получения более подробной информации.

Мотоциклы
Обратите внимание, что вы можете управлять любым мотоциклом в Японии только с международным водительским удостоверением. Разрешите, ЕСЛИ на нем указано, что вам разрешено на вашей домашней лицензии. Обычные автомобильные права не достаточно. Есть два типа мотоциклетных лицензий: Обычные, для мотоциклов более 50 куб. См. до 400 куб. см и Large, для мотоциклов объемом 401 куб. см и более.
Чтобы получить исчерпывающую информацию о владении и вождении скутеров и мотоциклов в Японии, прочтите Japan Байкерские FAQ на http: // www.thejapanfaq.com/bikerfaq-toc.html.

Автомобили
Что касается автомобилей, то можно выделить два основных типа:

  • Белые автомобили : Эти автомобили, узнаваемые по белым номерным знакам, являются тем, что Типичные автомобили выглядят как в большинстве стран. Белые тарелки, как правило, просторнее, безопаснее и имеют большую мощность, чем желтые пластины. Их дороже покупать и содержать. Автомобиль не Чтобы быть белой тарелкой, она должна быть особенно большой, но всегда шире желтой тарелки.
  • Автомобили с желтыми номерами : Это узкие автомобили для поездок по городу. Не так много места для ног или багажное (багажное) пространство. Они с трудом развивают максимальную скорость на скоростной автомагистрали и не так безопасны. Однако они намного дешевле владеть и эксплуатировать.

Покупка
У вас есть два варианта покупки автомобиля. Либо покупка у дилера (новые или подержанные автомобили), либо от другого человека. Преимущество покупки у дилера заключается в том, что он сделает большую количество документов.Также есть некоторая гарантия качества. Преимущество покупки у другой человек, что цена, вероятно, будет намного дешевле. Если вы хотите купить у другого человек, но не хотите оформлять документы, вы можете нанять дилера или заплатить кому-то в Land Транспортное управление сделает это за вас.
При покупке автомобиля вам необходимо сделать две основные вещи:

  • Зарегистрировать автомобиль и передать право собственности
  • Проверить парковочное место

Эти два шага требуют большого количества документов и сложных японских форм.Принимая Если вы не умеете читать или говорить по-японски, это практически необходимо. Если вы не пользуетесь услугами дилера, вам понадобится следующее (возможно, вам не понадобится все для желтой таблички, но вам понадобится большая его часть):
Документов для покупки авто:

  1. Регистрационная карточка иностранца (gaikokujin torokushomeisho) или Завершение регистрации иностранца Сертификат, если ваша карта еще не оформлена.
  2. Персональная печать (inkan или hanko)
  3. Свидетельство о личной печати (inkan shomeisho) из местного государственного офиса.
  4. Свидетельство о парковке (shako shomeisho) из полицейского участка в муниципалитете где вы подали заявление на регистрацию иностранца. (Это может не понадобиться в сельской местности. См. Ниже на как его получить.)
  5. Действующие водительские права (unten menkyo)

Документы, необходимые для передачи авто:
Все вышеперечисленное, а также:

  1. Передаточный акт (joto shomeisho)
  2. Свидетельство личной печати (инкан шомейшо) предыдущего владельца
  3. Регистрационная карточка иностранца ( или juminhyo , если они японцы ) из предыдущий владелец.
  4. Доверенность (inin-jyo) с печатью предыдущего владельца, если это возможно
  5. Свидетельство об обязательном страховании (jibaiseki hoken-sho) от предыдущего владельца (или, если вы получаете его впервые, вы можете сделать это только после того, как встряхнул в вашем имя, так что встряхнул сначала .)
  6. Свидетельство осмотра (shaken-sho) от предыдущего владельца
  7. Подтверждение оплаты автомобильного налога (jidoushazei noufu shoumeisho) от предыдущего владельца (может не требоваться)

Как мне получить подтверждение наличия парковочного места?
Найдите человека, который арендует (или желает арендовать) парковочное место в пределах 2 км от того места, где вы живут, часто домовладелец, собственник здания, агент по недвижимости, управляющая компания здание, в котором вы живете, и попросите официальный документ, подтверждающий, что это ваше пространство.Этот Документ — Свидетельство о разрешении на использование парковки (hokan basho shodaku shomei) и он должен быть проштампован агентом. Затем идите в местный полицейский участок и заполните форма заявки, а также форма заявки на значок (hyosho) , чтобы вы могли подтвердить космос. Вы должны детально нарисовать две карты: одну местности (включая близлежащие достопримечательности) и одно из парковочных мест, включая номер места, если оно есть, размеры (в метрах) пятна и ширины прилегающих дорог.На это уходит около недели. Обратите внимание, что для небольших / легких автомобилей этот сертификат может не потребоваться в менее городских районах.

Принесите все необходимые документы в местный отдел наземного транспорта (ikuun jimusho) . Если это в другом офисе, в котором автомобиль был зарегистрирован ранее, тогда вам нужно будет получить новую лицензию тарелки. Если возможно, идите вместе с предыдущим владельцем, взяв с собой все необходимые предметы. Обратите внимание, что официальные лица будут очень и очень внимательны к деталям.Если вы заполнили форму неправильно, вам придется сделать это заново или прийти в другой день.

* * * Обратите внимание, что Сертификат личной печати (inkan shomeisho) действителен только в течение 3 месяцев! Если это было дольше, чем что либо покупателю, либо продавцу вам нужен новый сертификат (что может быть затруднительно если продавец покинул страну.) * * *

Если вы покупаете у дилера, вам, как правило, нужен только сертификат личной печати . и Свидетельство о разрешении на использование парковки .Об остальном они позаботятся.

Весь процесс может занять до 10 дней для White Plate (но может быть выполнен за день, если Желтая тарелка.)


КАКОВЫ РАСХОДЫ НА ПОКУПКУ?
Б / у авто ничего не стоит без качнул . Период. Если автомобиль, который вы покупаете, имеет меньше год потрясен , он должен быть практически бесплатным, если только он не достаточно новый и в очень хорошем состоянии условие. Та же логика применяется, когда вы продаете. Если у вас не осталось потрясите и сделайте не получить больше, возможно, вы не сможете продать свою машину (или даже отдать ее), и вам придется заплатить Торговец металлоломом, который может забрать его у вас, может стоить от 10 000 до 20 000 иен.

Приведенные ниже цены — это то, что вы можете рассчитывать заплатить за автомобиль с полным потрясенным (действительным в течение 2 лет; 3 года, если новый).

Вот все, что вам нужно знать о доставке автомобиля в США

Как многие из вас знают, в настоящее время я импортирую Nissan Skyline GT-R в Соединенные Штаты. Это долгий и сложный процесс, в котором задействован широкий круг портовых рабочих, моряков, государственных органов, таможенных служащих и достаточно форм, чтобы похоронить их всех в большой куче официальных документов.

Но процесс практически завершен. Вы бы это знали, если бы подписались на меня в Твиттере, потому что мой Skyline находится менее чем в трех неделях от приземления в Америке, а это означает, что у меня есть много оснований для обсуждения процесса импорта, прежде чем я начну делать очень информативные видеоролики о сложность вывода правостороннего автомобиля на проезд.

Итак, сегодня я собираюсь обратиться к теме, о которой многие из вас задаются вопросом: как именно вы собираетесь отправить автомобиль в Соединенные Штаты? Я знаю, что вы задавались этим вопросом, потому что я получил десятки электронных писем от множества разных читателей с множеством вопросов, связанных с доставкой, начиная от «Это стоит тысячи долларов?» С по «Вы должны положить его в коробку?»

Даже мои друзья, которым наплевать на меньше машин — друзья, которые считают безвкусным для Porsche называть машину «911» после терактов 11 сентября, — спрашивали меня об этом.» Как отправить… МАШИНУ?» говорят они с искренним чувством трепета в голосах, потому что помнят, как дорого стоило отправить домой их кофеварку из колледжа во время летних каникул. «Вы можете использовать FedEx?»

G / O Media может получить комиссию

Итак, теперь я отвечу на все ваши вопросы о доставке автомобилей от начала до конца в одной маленькой колонке Jalopnik . Как обычно, большое спасибо тем, кто помог мне собрать всю эту информацию: экстраординарному автомобильному импортеру Japanese Classics, который в настоящее время привозит мой Skyline, и трем читателям, которые помогли мне, ответив на вопросы о транспортных средствах, которые они импортировали.

Начнем со стоимости

Я начну со стоимости, потому что это наиболее распространенное заблуждение относительно всего процесса доставки. Вот в чем проблема: если я в Филадельфии отправлю вам довольно большую посылку в Вашингтон, округ Колумбия — на расстояние примерно 222 мили, — это будет примерно пятьдесят долларов. Если я отправлю вам мотоцикл , это будет несколько сотен долларов. Поэтому люди предполагают, что если вы увеличите расстояние до 7000 миль и увеличите размер партии до всего автомобиля , общая стоимость будет примерно эквивалентна кругосветному путешествию U2.

Но вот в чем дело. Когда вы едете по дороге, вы видите автомобили, которые были доставлены по международным линиям. BMW. Хонды. Тойоты. Киас. Даже четыре Audi Allroads первого поколения, которые все еще движутся своим ходом. Многие из этих автомобилей были отправлены через мировые границы на больших лодках, чтобы добраться до наших берегов. И поверьте мне: если бы это стоило тысячи долларов, эти компании не предлагали бы свою продукцию по тем ценам, которые они предлагают.

Каждый человек, с которым я говорил для этой истории, сказал одно и то же: доставка. Является. Дешевый. Из Японии абсолютный максимум , который вы должны заплатить, составляет около 2000 долларов, и за эти деньги вашу машину лучше окружить бархатными подушками от Итана Аллена, чтобы предотвратить повреждение. Из Европы — от 1000 до 1400 долларов. Фактически: хотя это утверждение может изменить множество переменных, обычно дешевле отправить автомобиль из Германии в Вашингтон, округ Колумбия, чем из Вашингтона, округ Колумбия.C. в Лос-Анджелес.

Как это сделать?

Хотите верьте, хотите нет, но планирование автомобильной перевозки для мирового транзита через международные океаны на огромном судне — это часть easy . Вы можете найти десяток таких компаний с помощью быстрого поиска в Google.

Самая сложная часть на самом деле связана с беготней с обеих сторон: доставкой автомобиля в порт и доставкой автомобиля из порта .

Когда дело доходит до доставки автомобиля в порт в чужой стране, каждый человек, с которым я говорил для этой истории, сказал одно и то же: вам нужен кто-то в чужой стране, кому вы доверяете.В противном случае вы отправляете свои деньги — все наличные, так как вы вряд ли найдете банк, готовый профинансировать 25-летний автомобиль, расположенный за границей — и в надежде на то, что продавец передаст автомобиль автовозу. , надеясь, что автовоз правильно сбросит его в порту, и надеясь, что транспортная компания должным образом загрузит его на судно. Это много скрещивания пальцев.

И еще одна проблема: языковой барьер. В то время как мои источники для этой истории сказали мне, что в Европе достаточно англоговорящих, чтобы это не было проблемой, Japanese Classics нарисовали иную картину ситуации в Японии: доставка машины не может быть осуществлена, по их словам, без кто-то кто говорит и читает на этом языке.Слишком много правительственных агентств вовлечено, и слишком много обручей, чтобы перепрыгнуть через них — а английский просто не так распространен в Японии, как в Европе.

Как только автомобиль будет доставлен в порт (по крайней мере, за неделю до поездки, но, скорее всего, за две недели), он, скорее всего, будет отправлен «ро-ро» — удивительно забавный термин в судоходной отрасли для «катись, катись выключенный.» Другими словами: нет контейнера, нет большой коробки и нет упаковки арахиса. Судоходная компания водит машину на лодке, она привязана ремнями с храповым механизмом, и следующие несколько недель она находится в грузовом отсеке судна.

Кстати, интересно: поскольку Japanese Classics отправляет сразу несколько автомобилей, они часто используют контейнеры. При этом в контейнер входят четыре машины: две на земле и две , свисающие с потолка. Клянусь, это правда.

После погрузки автомобиля на корабль начинается ожидание. Хотя точное расписание может варьироваться в зависимости от времени года, местоположения и остановок по пути, доставка на Восточное побережье обычно занимает около шести недель из Японии или четырех недель из Европы.И да, мой Skyline GT-R поедет через Панамский канал.

В любом случае: когда машина прибывает в Америку, получить машину из порта — другая проблема. Обычный человек, такой как вы или я, не может входить в незащищенные части порта США без удостоверения личности транспортных рабочих, также называемого картой TWIC, которая стоит 128 долларов и требует около шести недель для защиты. Поэтому, если вы хотите забрать свою машину из порта, вам нужно будет получить карту TWIC — или вам нужно будет заплатить за эскорт картой TWIC, чтобы доставить вас к вашему автомобилю.Вы также можете нанять водителя грузовика с картой TWIC, который может забрать автомобиль для вас, но он собирается взимать небольшую дополнительную плату за поездку, поскольку не каждый дальнобойщик оснащен TWIC.

Но когда дело доходит до получения автомобиля, это самая простая часть. Самая сложная часть…

Оформление документов, Оформление документов, Оформление документов

Хотя на следующей неделе я расскажу о бумажной работе более подробно, доставка автомобиля в Соединенные Штаты не так проста, как отправить название по почте, катаясь. автомобиль на лодке и показывает кому-то в Америке, что на табличке VIN указано, что ему 25 лет.

Фактически, каждый источник, с которым я разговаривал, говорил одно и то же: вы должны нанять таможенного брокера в Соединенных Штатах, потому что так много документов, а это настолько сложно, что вы, как нормальный человек, с слабое понимание утомительных форм правления, никогда не смог бы сделать это самостоятельно. Один человек, читатель по имени Брэд, который импортировал E30 Touring и казался в целом сбитым с толку всем этим импортом, сказал, что , а не , наем таможенного брокера, вероятно, потребует приобретения отеля в портовом городе и возвращения каждый божий день с формы заполнили несколько иначе в надежде, что на этот раз он пройдет проверку.

Будьте готовы заплатить несколько сотен долларов за таможенного брокера.

А еще есть документы из другой страны. Общий обзор таков: из Европы вы можете экспортировать автомобиль, просто заполнив некоторые документы там (экспортные документы, в которых указано, что вы отправляете) и отправив титул отдельно будущему владельцу автомобиля в США. В Японии вы нужно пойти в министерство транспорта и на самом деле отменить регистрацию автомобиля , где этот говорящий по-японски пригодится.Затем японское правительство дает вам экспортный сертификат (который отправляется новому владельцу автомобиля в Америку), вы привозите машину в порт, заполняете документы, и все готово. Вроде, как бы, что-то вроде.

Я говорю «вроде как», потому что здесь есть несколько важных препятствий, которые могут задержать или резко замедлить этот процесс. Во-первых: ваши документы должны быть очень конкретными: именно и какие вы приносите. Японские классики рассказали мне, что однажды они пытались отправить машину с выброшенными сигаретами в пепельнице — и она была отмечена как потенциально незаконный ввоз сигарет в Соединенные Штаты.Только после того, как они вычистили сигареты, машине разрешили выехать из страны.

И еще вопрос о самом экспортном сертификате. Если вы его потеряете, сказал мне Japanese Classics, вы облажались: этот документ служит названием автомобиля, и Япония не выдаст еще один. Компания Japanese Classics сообщила, что однажды судоходная компания потеряла экспортный сертификат на один из своих автомобилей, но до сих пор не получила титул в США. Вместо этого они просто используют его как тележку для магазина.

Когда ваша машина прибывает в Штаты, оформление документов еще более усложняется. Существуют формы, когда лодка уходит, и формы, когда лодка прибывает — все это будет более подробно описано на следующей неделе — прежде, чем ваша машина, наконец, может быть отправлена ​​для вывоза.

Да, и еще кое-что: неважно, импортируете ли вы одну машину или миллион: прежде чем вы сможете привезти машину в Штаты, вам понадобится государственная импортная облигация. Хотя залог составляет всего пару сотен долларов за относительно недорогой автомобиль, его стоимость может резко возрасти по мере роста стоимости автомобиля.

Мелочи

И , затем — это все то, о чем вы, вероятно, не думали, прежде чем решили отправить автомобиль через полмира. Например: что, если лодка утонет или разорвется буксирный ремень, а автомобиль разобьется, когда он находится на воде? Вам придется купить страховку, которую обычно предлагает компания, которая тесно сотрудничает с грузоотправителем. Будьте готовы заплатить от 200 до 300 долларов за полис.

А если в порту разобьется? Везет, как утопленнику.Ваш страховой полис покрывает вас только на воде — и хотя ваш типичный полис автострахования может покрывать вас в порту США (акцент на может ), он не рассматривает претензии, связанные с сумасшедшими японскими портовыми рабочими, играющими в слаломе с фонарными столбами. Ваше обращение ограничено, и может потребоваться судебный процесс. Судебный процесс, заметьте, в чужой стране.

А еще есть налоги. В конце концов, вы же не думали, что они просто позволят вам привезти иностранный товар в страну, не заплатив за это, не так ли? Как и любой, кто импортирует что-либо, вы должны платить пошлину за свою машину — хотя обычно эта сумма довольно мала, поскольку машины такие старые.Будьте готовы заплатить от 300 до 400 долларов за такую ​​машину, как мой Skyline GT-R.

А есть самая большая мелочь: осмотр.

Существует некоторая вероятность того, что ваш автомобиль может быть отмечен таможней США для проверки — как для того, чтобы убедиться, что он такой, каким вы его называете (например, возраст 25 лет), так и для того, чтобы убедиться, что он не содержит каких-либо незаконных материалов, таких как оружие, лекарства, продукты питания и т. д. Японские классики рассказали мне, что примерно в 10% случаев их инспектируют.

Хотя проверка может показаться не такой уж плохой, вот что интересно: вы, , должны за нее заплатить.И хотя некоторые проверки проводятся на месте, некоторые передаются сторонней компании, расположенной на таможенном складе за территорией порта. В таком случае вы оплачиваете транспортировку до склада и сам осмотр . Японские классики рассказали мне, что однажды таким образом осмотрели весь контейнер с автозапчастями, и когда все было сказано и сделано, этот процесс обошелся почти в 2000 долларов.

Все плюсы и минусы отгрузки

Проще говоря, процесс импорта не был настроен для частных лиц, импортирующих по одному транспортному средству за раз.Но это не значит, что это не возможно . Будьте готовы заплатить около 1200 долларов за доставку и еще несколько сотен за импортную пошлину. Будьте готовы выложить пару сотен долларов за залог, еще пару сотен за таможенного брокера и еще пару сотен за страховой полис. И сэкономьте немного денег на стороне на случай неожиданной проверки.

Но как только все деньги уплачены, все документы заполнены, и автомобиль прошел таможенное оформление, все готово: ваш 25-летний, единственный в своем роде, уникальный импортный автомобиль готов. ездить по американским дорогам.

Почти.

Подробнее об этом на следующей неделе.

@DougDeMuro является автором Plays With Cars . У него был фургон E63 AMG, и однажды он пытался уклониться от полиции в «Хвосте Дракона» на понтонной лодке. (Это не сработало.) Он работал менеджером в Porsche Cars North America, прежде чем уйти, чтобы стать писателем, в основном потому, что это означало, что ему больше не нужно было носить брюки. Кроме того, он сам написал всю эту биографию от третьего лица.

10 японских автомобилей, которые сейчас стоят целое состояние (и 5, в которые стоит инвестировать, пока можно)

Можно с уверенностью сказать, что когда речь идет о дорогих автомобилях, которые стоят целые состояния, японские автомобили не возглавляют этот список . В отличие от Ferrari и Lamborghini, у которых цены начинаются от 100 тысяч долларов и увеличиваются, ассортимент и классика продается на аукционах по цене более 1 миллиона долларов, японские автомобили просто не могут конкурировать с ними.

Но это ни в коем случае не означает, что нет дорогих японских автомобилей, которые не могли бы сломать банк, потому что они есть.Кроме того, есть также много японских автомобилей, которые неуклонно дорожают, и через 15-20 лет они могут стоить целое состояние.

Если вы хотите узнать, что это за автомобили, то оставайтесь здесь, потому что в этой статье представлены 10 японских автомобилей, которые стоят целое состояние, и 5, в которые вы должны инвестировать сейчас, прежде чем их цены продолжат расти.

15 Фортуна: Toyota Supra MK4

Через: Reddit

В настоящее время одним из самых дорогих японских автомобилей является Toyota Supra MK4. Самым дорогим из всех MK4, построенным в 1990-х годах, является Supra 1993 года, которым управлял Пол Уокер в фильме Форсаж , который был продан за 185 000 долларов.Но в 2019 году версия Twin Turbo Targa 1994 года была продана за 173 600 долларов, что почти превысило рекордную продажную цену. Учитывая обширную историю Supra, неудивительно, что они продаются за целые состояния.

Связанные: 15 фактов, которые вы не знали об истории Toyota Supra

14 Фортуна: Acura NSX

Через: Автомобильный дроссель

Acura NSX — один из самых элитных японских спортивных автомобилей.NSX, известный своей надежностью и гусеницами, пользуется большим спросом у коллекционеров автомобилей. Самая нетронутая, лучшая форма, NSX может быть продана примерно за 100 000 долларов, но большинство из них стоит от 35 000 до 75 000 долларов. Хотя цены и без того высоки, кажется, что они продолжают расти.

13 Fortune: 1973 Nissan Skyline 2000 GT-R

Через: HiConsuming

Несомненно, имя GT-R высоко ценится коллекционерами автомобилей.Ранее в этом году Nissan Skyline 2000 GT-R 1973 года был продан в Токио за 432 148 долларов. Это показывает, насколько охотно коллекционеры автомобилей приобретают значок GT-R.

12 Fortune: Lexus LFA Нюрбургринг, издание

Через: duPont REGISTRY

В 2012 году было выпущено всего 50 автомобилей Lexus LFA в Нюрбургринге, поэтому неудивительно, почему они стоят целое состояние.Если вы изначально думали, что цена новой новинки в 465000 долларов будет дорогой, вас ждет сюрприз, потому что в 2019 году три из них были проданы примерно за

0 долларов.

11 Фортуна: 1970 Nissan Fairlady Z432

Через: RM Sotheby’s

Серия Z для Nissan продается в больших количествах по всему миру.В связи с этим неудивительно, что в 2015 году Fairlady Z 432 был продан по рекордной цене в 253000 долларов. А старший брат Fairlady Z 432, Z 432R, был продан в начале 2020 года за 809 022 доллара.

10 Fortune: Toyota 2000GT

Через: RM Sotheby’s

Самый продаваемый и дорогой японский автомобиль, а также один из самых собираемых — Toyota 2000GT.2000GT был произведен только в 1967 и 1968 годах, всего в количестве 351 модель, что делает их очень редкими. Из 30 самых дорогих японских автомобилей, когда-либо проданных, 2000GT занимает 18 мест. Самые дорогие модели 2000GT были проданы в 2013 и 2014 годах по сумасшедшей цене в 1,155 миллиона долларов.

9 Удача: Mazda Cosmo

Через: RM Sotheby’s

Mazda Cosmo, выпущенная всего в нескольких экземплярах, оказалась очень редкой.Cosmo состоял из двух серий: 343 серии I и 833 серии II. В 2016 году серия I Cosmo была продана за 264000 долларов, что стало самой высокой записью. На втором месте был еще один Cosmo I, проданный за 187 415 долларов в 2016 году.

8 Fortune: Mazda 767B Гоночный автомобиль

Через: Motor1

Mazda 767B Race Car является нынешним рекордсменом по количеству самых дорогих японских автомобилей, проданных на аукционе, за 1750 000 долларов в 2017 году.Учитывая, что этот гоночный автомобиль выигрывал свой класс в Ле-Мане в 1990 году, неудивительно, почему он был продан за такое состояние.

Связано: глава Toyota Racing говорит о возможном гибридном будущем NASCAR

7 Фортуна: Mitsubishi 3000GT VR4 Spyder

Через: Pinterest

Mitsubishi 3000GT VR4 Spyder, очень популярный в 1990-х годах спортивный автомобиль, по сей день имеет немалую ценность.Ухоженные версии могут продаваться за значительную сумму денег, так как 3000GT VR4 Spyder 1996 года предлагался за 45000 долларов, что выше, чем у некоторых современных автомобилей.

6 Фортуна: Toyota Eagle HF89

Через: Pinterest

Гоночный автомобиль Toyota Eagle HF89 от Toyota участвовал в чемпионате GT Международной ассоциации автоспорта в период с 1989 по 1991 год.Имея всего несколько моделей этого знаменитого гоночного автомобиля, они, как известно, продаются по цене около 1000000 долларов.

5 Инвест: 2000-2009 Honda S2000

Через: Hagerty

Только за последние несколько лет вы уже можете заметить, что стоимость очень популярной Honda S2000 растет в цене.С их небольшими производственными объемами и лишь некоторыми из них, которые все еще находятся в хорошем состоянии, можно с уверенностью сказать, что цены будут продолжать расти.

4 Инвестиции: 1993-1995 Mazda RX-7

Через: Pinterest

Mazda RX-7, один из самых популярных выпускаемых японских спортивных автомобилей, начинает расти.Согласно Hagerty Valuation Tool, модели в хорошем состоянии могут продаваться выше отметки 35000 долларов, а модели низкого качества могут стоить всего 7500 долларов. Со временем ожидается, что стоимость RX-7 будет продолжать расти.

Связанный: Insane Custom Mazda RX-7 с мощным турбонаддувом и мощностью 1000 лошадиных сил

3 Инвестировать: 1988 Toyota MR2

Через: Pinterest

Модель MR2 1988 года, известная своим легким кузовом и пятиступенчатой ​​коробкой передач, постепенно набирает обороты.Поскольку многие люди все еще занимаются этим хобби, не стоит ожидать, что в ближайшее время цены снизятся.

2 Инвестируйте: Toyota FJ40 Landcruiser

Через: HiConsuming

В настоящее время наблюдается рост цен, FJ40 1978 года недавно был продан за 100 000 долларов.Из-за их компактности, надежных двигателей и простоты эксплуатации неудивительно, что их стоимость растет. В связи с популярностью внедорожников и сухопутных дорог повышаются в цене не только спортивные автомобили.

1 Инвестирование: 1970-1973 Nissan 240Z

Через: Motor1

Благодаря гоночному наследию и красивому внешнему виду Nissan 240z становится все более ценным.Представляя семейство Nissan Z, пользующееся большой популярностью во всем мире, каждый японский коллекционер и энтузиаст автомобилей хочет купить 240Z. А с их сокращенным предложением это будет означать только одно — цены вырастут!

Далее: 15 лучших японских спортивных автомобилей за последние 20 лет

Следующий 22 удивительных факта о Дэнни Кокере и подсчете машин

Об авторе Грег Мерфи (Опубликовано 22 статей)

Грег Мерфи — писатель, студент и автолюбитель.Он заядлый серфер, бегун и маунтинбайкер, которого можно встретить на улице, когда он не учится и не пишет. В ближайшие месяцы Грег будет посещать Калифорнийский университет в Лонг-Бич, чтобы получить степень по экономике.

Ещё от Greg Murphy

Путеводитель для новичков в мир необычных и чудесных японских импортных автомобилей

Увеличить / В дополнение ко всем новинкам, которые нам довелось водить (см. Ниже), 2018 год стал годом, когда мы окунулись в восхитительный мир японского импорта.

Аурих Лоусон

Вы выросли, играя в Gran Turismo , восхищаясь странными и чудесными автомобилями японского рынка (JDM), которые так и не добрались до этих берегов? Если вы тоже всегда хотели водить экзотику JDM, такую ​​как Nissan Skyline, Toyota Century или Mazda Cosmo, приготовьтесь к хорошим новостям.

H.R.2628, «Закон о соответствии требованиям безопасности ввозимых транспортных средств 1988 года», долгое время был проблемой для автолюбителей в США. Это официальная причина, по которой после того, как вы обнаружили эти автомобили в Gran Turismo , вы не смогли их купить.HR2628, известный как «Правило 25 лет», по сути, требует от автолюбителей ждать от 25 лет до месяца с момента производства автомобиля, прежде чем его можно будет законно импортировать. , если автомобиль изначально не предназначался для продажи в США рынок.

Возьмем что-нибудь вроде упомянутого выше Nissan Skyline. Компания никогда не предлагала его для продажи в США, а это означает, что знаменитый R34 Skyline GT-R Пола Уокера в 2 Fast 2 Furious незаконен для импорта. R34 был впервые произведен в 1999 году, что стало самым ранним годом для импорта под кодовым обозначением H.2628 р. На 2024 год. Конечно, в США есть разные места, которые будут контрабандой ввозить в страну автомобили новее 25 лет и играть в «законную игру штата» (где они действуют так, будто закон штата каким-то образом отменяет федеральный закон), но это не неправда. В любой момент импортера Nissan Skyline могут поймать и забрать его автомобиль без каких-либо прав.

На сегодняшний день некоторые люди пошли на такой риск и на время избежали наказания; другие видели, как разбили любимый автомобиль. Просто не было никакого способа обойти это правило, кроме очень и очень немногих легальных Motorex Skylines и нескольких лазеек, связанных с музеями и конкретными правилами владельцев дилерских центров.Фактически, даже если вашему транспортному средству исполняется 25 лет, пока он находится в США, его изначально незаконно ввозить с точки зрения закона.

К сожалению, в настоящее время я не могу сообщить о каких-либо федеральных обсуждениях, посвященных пересмотру или пересмотру HR 2628. Но хотя эти редкие автомобили никогда не были допущены к ввозу в новом виде, многие, наконец, достигли возраста, позволяющего привезти их сюда, в США. Более того, оказывается, что процесс далеко не так сложен, как вы думаете — поверьте мне, я сделал это сам.

Девин Холоды

Почему в Японии снова так много подержанных автомобилей?

Когда вы покупаете новый автомобиль в Японии, ваш первоначальный осмотр проводится при первой регистрации и действует в течение трех лет. После этого вы должны проходить повторный осмотр каждые два года, независимо от возраста. Вот почему люди в Японии, как правило, отказываются от своих автомобилей раньше, чем большинство людей в мире, что, вероятно, породило различные неверные слухи о старых автомобилях в Японии.

В стране действуют строгие инспекции без снисхождения к старым автомобилям, естественно убирая их с японских дорог.Это приводит к тому, что огромное количество подержанных автомобилей существует без того, чтобы население их покупало. В результате Япония имеет огромную и сложную экспортную отрасль с множеством предприятий и организаций, которые работают в ней. До сих пор большинство покупателей были из стран с более мягкими ограничениями на импорт, таких как Великобритания, Австралия, Новая Зеландия, различные другие европейские страны, Африка и Индия. Те из нас, кто живет в США, вместо этого пользуются одними из самых строгих правил импорта в мире — опять же, 25 лет ожидания благодаря H.2628 р.

Реклама

Процесс — на самом деле не так уж и сложно

Есть много разных способов купить автомобиль в Японии и импортировать его в США. Но наиболее распространенный путь — найти местную компанию, которая дает покупателю доступ к японским аукционным домам. Работая с ними, легче найти интересующий автомобиль, выставленный на аукцион.

Отсюда процесс покупки становится относительно простым.Вы устанавливаете ставку, и компания делает ставку за вас. В случае выигрыша экспортная компания платит сумму и становится владельцем автомобиля. Затем он выставляет вам счет на сумму ставки плюс все сборы, которые компания взимает сверх затрат на морские перевозки и страхование. Вы платите компании — обычно это делается банковским переводом — а затем она экспортирует и отправляет вам автомобиль.

Обычно это занимает от месяца до двух. По мере приближения даты доставки компания, с которой вы работали, отправит соответствующую информацию вашему брокеру в США.Многие японские предприятия по экспорту автомобилей имеют американских брокеров, с которыми они работают, и могут предложить вам конкретных лиц / компании. Затем вы обычно получаете физический пакет по почте с любыми дополнительными материалами, такими как руководства пользователя, дополнительные ключи и т. Д., А также бумажные копии документов о покупке. После этого работа переходит к брокеру из США, чтобы уладить все необходимое для ввоза.

Если у вас есть хороший брокер, он просто скажет вам, что ему нужно и когда, не оставляя ничего гадать.Спустя еще несколько незначительных сборов (брокеры не работают бесплатно; портовые сооружения, которые забирают ваш автомобиль с корабля, тоже не работают), ваш автомобиль будет готов к отправке. Поскольку он находится в международном порту, вы не можете просто прийти и потребовать свой груз; обычно вам нужно записаться на прием и сопровождать вас. Но каждый порт работает по-своему.

Импорт осуществляется с помощью роликовой системы; подумайте о гигантских плавучих гаражах, предназначенных исключительно для перевозки большого количества работающих транспортных средств.Это означает, что покупаемый вами автомобиль обычно работает и не имеет серьезных утечек. Это также означает, что ваш автомобиль будет полностью управляемым с подключенным аккумулятором и топливом в баке.

Машины, эти великолепные автомобили

Kei cars: у вас тоже может быть легенда JDM

Какие виды автомобилей предлагает Япония, чтобы оправдать все эти правила, все эти затраты и усилия по транспортировке чего-либо через океан? Пусть машины говорят сами за себя, начнем со звезд автомобильной сцены Японии: кей-каров.

Те крошечные симпатичные машинки, которые вы видите в Японии, которые отдаленно напоминают наши умные автомобили или фиаты, известны как «кей-кары». Класс автомобилей kei — это сверхспециализированный класс автомобилей, предназначенный только для Японии. Они должны были дать толчок автомобильной промышленности страны после Второй мировой войны, создав класс транспортных средств, которые были бы больше, чем мотоциклы, но не такими дорогими, как обычные полноразмерные автомобили.

Кейкар может быть такой длины (изначально 9,2 фута / 2,8 м, теперь 11,2 фута / 3,4 м), настолько высокой (6.6 футов / 2 м) и такой ширины (первоначально 3,3 фута / 1 м, теперь 4,9 футов / 1,48 м). Кроме того, существуют строгие ограничения на объем двигателя (начиная с 150 куб. См, теперь 660 куб. См), а с 1990 года — на мощность.

Большим преимуществом для японского водителя является то, что ему не нужно доказывать, что ему есть где припарковаться, что является нормальным требованием для любого легкового автомобиля в сельской местности Японии. Кроме того, владельцы автомобилей kei платят гораздо меньше налогов и регистрационных сборов.

Реклама

Новейшие кей-машины, которые мы можем получить, будут соответствовать требованиям 1990 года, согласно которым объем двигателя был разрешен до 660 куб. См, но мощность двигателя была впервые ограничена на уровне 63 л.с.Любой кей-кар, имеющий право на импорт в США, будет иметь максимальный рабочий объем 660 куб. См, длину 10,8 фута, ширину 4,6 фута и высоту 6,6 фута. Импортируйте кей-кар, выпущенный до 1990 года, и они могли быть еще меньше! (Последнее изменение правил, разрешающее использование более крупных автомобилей, произошло только в 1998 году, а это означает, что эти автомобили не будут иметь права в течение следующих пяти лет.)

Несмотря на то, что кей-машины крошечные и на них легко издавать приятные звуки, они на 100% мощные и серьезные. Доступны такие современные компоненты, как кондиционер, усилитель руля, антиблокировочная система тормозов и даже подушки безопасности.Это полностью функциональные автомобили, только что уменьшенные в росте. Конечно, автомобили Kei имеют ограничения по размеру и перемещению, но на них по-прежнему полагаются, они врезаются в землю и несут ответственность за неисчислимые объемы торговли в Японии. Более того, кейкары бывают во всех вариациях, что и автомобили нормального размера, от спорткаров со средним расположением двигателя до самосвалов с блокировкой дифференциала 4 × 4.

Как насчет крошечной спортивной машины?

Увеличить / У Mazda раньше была торговая марка Autozam, которая в основном продавала под маркой Suzuki keis.Эта марка подарила нам, вероятно, самую японскую машину из когда-либо существовавших — Autozam AZ-1.

На этом рисунке показан трехцилиндровый, 657-кубовый с турбонаддувом, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, центральным расположением двигателя, заднеприводным спортивным автомобилем «крыло чайки», названным Autozam. Производство началось в 1992 году, так что в США их уже несколько. Изготовлено не так много, но большинство сохранилось. Цены на хорошие вещи на аукционе колеблются от 10 до 15 тысяч долларов.

Увеличить / Honda создала Beat.

Что касается еще одного спортивного варианта, Beat отличается тем, что является последним дизайном, одобренным Соичиро Хонда перед его смертью в 1991 году.У него трехцилиндровый двигатель объемом 656 куб. См с красной линией 8100 об / мин, установленный сразу за этими полосатыми сиденьями OEM с белым тигром (не зеброй). Хонда решила не использовать турбонаддув, но компания по-прежнему боролась с этим пределом в 64 л.с. Ожидаемые цены от 3500 до 7000 долларов в зависимости от состояния.

Увеличить / Suzuki внесла капучино.

Оснащенный тем же двигателем, что и AZ-1, показанный выше (но на этот раз установленный спереди), Cappuccino имеет трехступенчатую крышу, что, возможно, делает его наиболее эстетически уникальным из этой группы.Он может похвастаться т-топом, таргой или полностью трансформируемым автомобилем. Где-то от 4000 до 7500 долларов — это ожидаемая цена на аукционе в зависимости от условий.

Но, может быть, вы не совсем любите крошечные спортивные автомобили и хотите что-то более практичное. Как насчет полноприводного хот-хэтча?

Это Suzuki Alto Works третьего поколения. Эта черпак капота является функциональным и направляет воздух в крошечный интеркулер под капотом. Интеркулер прикреплен к трехцилиндровому двигателю с впрыском топлива, и этот автомобиль также включает в себя задние сиденья, поэтому вы можете технически разместить четырех человек.Купите модель RS-R, и вы даже получите полный привод (иначе вы застрянете с FWD). На аукционе Alto Works обычно продается за 2500-4500 долларов.

Доставка автомобилей на Ямайку и обратно

Доставка автомобилей на Ямайку

Типичные цены доставки — сколько это стоит?

  • Транспортные средства со стандартными размерами обычно могут быть отправлены из США на Ямайку от 1800 до 3500 долларов США, хотя вы можете найти более дешевые тарифы в зависимости от доступности перевозчика.
  • Важно помнить, что существуют расходы на налоги на импорт и регистрацию транспортного средства, которое он прибывает в страну.

Примеры затрат и времени для доставки автомобиля на Ямайку

Куда / от Наземный Океан дней
Нью-Йорк, Нью-Йорк до (порт Нью-Йорка) в Монтего-Бей 275 долларов 3600 долларов 5 + 10
Лос-Анджелес в (порт Калифорнии) в Кингстон 350 долларов 3200 долларов 5 + 15
Лас-Вегас в (Порт Калифорния), NV в (Кинг 450 долларов 3200 долларов 5 + 15
Портленд, ИЛИ в (порт Калифорнии) в Монтего-Бэй 475 долларов 3200 долларов 6 + 17
(Сиэтл, Вашингтон) в Калифорнию Монтего-Бэй 550 долларов 3200 долларов 6 + 17
Колумбус, Огайо в (порт Нью-Йорк) в Кингстон 550 долларов 3600 долларов 5 + 8
Charl Отте, Северная Каролина в (порт Нью-Йорка) в Кингстон 575 долларов США 3600 долларов США 6 + 8
Денвер, Колорадо в (порт Калифорнии) в Кингстон 775 долларов США 3200 долларов США 7 + 15
из Мемфиса, Теннесси в (порт Нью-Йорка) в Кингстон 800 долларов США 3600 долларов США 6 + 8
Майами, Флорида в (порт Нью-Йорка) до Монтего-Бэй 925 долларов США 3600 долларов США 7 + 8

* Цены и время ориентировочные.Они могут отличаться в зависимости от сезона и типа автомобиля.

* Сэкономьте на наземном транспорте, доставив машину до ближайшего порта.

* Дайте еще 10 дней на обработку документов.

* Цены указаны за 1 машину в специальном 20-футовом контейнере. Это самый безопасный и надежный способ международной перевозки автомобиля. Другие предметы могут быть включены в контейнер, чтобы помочь вам сэкономить деньги при переезде.

* Использование метода RoRo (вкл., Откат.) Дешевле, а отгрузка может быть завершена за меньшее количество дней.Свяжитесь с нами сейчас, чтобы получить бесплатное ценовое предложение RoRo.

Получите машину на острове Время

  • Чтобы перевезти что-либо на Ямайку, вам понадобится регистрационный номер налогоплательщика. Чтобы получить это, подайте заявление через налоговую администрацию Ямайки. Это необходимо сделать до того, как вы сможете правильно забронировать автотранспорт на Ямайку, даже если вы работаете через компанию.
  • Как и в любом другом международном путешествии, знание того, куда вы путешествуете, является ключом к безопасности. Придерживайтесь хорошо известных районов страны, поскольку в этом крошечном островном государстве процветает преступность.Лучше всего подойдут крупные города и курортные районы, удобные для туристов, если вы только приехали.
  • Если вы планируете продавать свой автомобиль на Ямайке, то вам придется подождать. Закон Ямайки запрещает продажу только что экспортированного автомобиля внутри страны в течение как минимум года; Если он поврежден до, во время или сразу после доставки, вы должны подождать не менее трех лет, прежде чем продавать его.
  • Roll On / Roll Off Shipping — один из наиболее распространенных способов экспорта автомобиля на Ямайку. При использовании этого метода автомобиль накатывают на лодку, а затем скатывают по прибытии.Риск выше при таком виде доставки; однако выгода заключается в том, что автомобиль не нужно готовить для размещения в контейнере, и операторы автоперевозки могут лучше следить за ним во время транспортировки.

A-1 Auto Transport доставляет автомобили по всему миру. Щелкните здесь или позвоните по телефону 1-800-518-8708, чтобы получить бесплатное ценовое предложение для доставки вашего автомобиля, которое не требует обязательной покупки.

Популярные направления доставки

Необходимые документы для доставки автомобиля на Ямайку

  1. Паспорт.
  2. Импортная лицензия.
  3. Водительское удостоверение.
  4. Право собственности / документ, подтверждающий право собственности.
  5. Счет-фактура.
  6. Разрешение на работу.
  7. Сертификат налогового соответствия.
  8. Ямайский импортный бланк (C-78)

Опытные автомобильные перевозки на Ямайку

Ямайка, расположенная на Больших Антильских островах в Карибском море, представляет собой большой остров, который многие думают: более 4000 миль, если быть точным. Порт Кингстон — самый большой в этой стране, и именно здесь осуществляется большая часть, если не все, автомобильные перевозки на Ямайку.Перед приездом в страну вам необходимо иметь несколько ключевых документов: паспорт, лицензию на ввоз транспортных средств, название транспортного средства, счет купли-продажи и сертификат соответствия налогам.

Таможенное управление Ямайки имеет свои собственные правила и положения для ввоза транспортных средств в страну. От получения надлежащих налоговых сертификатов до дополнительных необходимых документов, проверка этого сайта перед поездкой на Ямайку на машине, находящейся недалеко от вас, является благоразумным, чтобы убедиться, что вы правильно соблюдаете все правила.

Финансовые показатели островного судоходства

Приготовьтесь заплатить приличный налог за свой автомобиль при прохождении таможни по прибытии на Ямайку. Транспортная компания обсудит это за вас при бронировании, но будьте готовы: вам, возможно, придется заплатить до 67% от стоимости автомобиля в качестве пошлины по прибытии в страну. По мере увеличения размера двигателя в автомобиле стоимость, как правило, возрастает.

Доставка автомобиля на Ямайку

Если вы планируете отправить свой автомобиль на Ямайку, он не может быть старше четырех лет.Если вы являетесь резидентом этой островной страны и отсутствовали несколько лет, то вам разрешается привезти с собой два автомобиля в течение трехлетнего периода. Однако даже в этом случае вам потребуются соответствующие документы.

Ваши водительские права действительны по прибытии на Ямайку, и вы можете управлять новым транспортным средством в течение одного года. После этого закон требует, чтобы вы получили водительские права Ямайки.

Вам нужна страховка на Ямайке.Это то, что нужно уточнить в выбранной вами автотранспортной компании, так как вам не разрешат уехать от таможни, пока вы не предоставите подтверждение страхования в ямайской компании.

Доставка тяжелого оборудования и негабаритных грузов на Ямайку

Наем международных перевозчиков с многолетним опытом и всеми необходимыми полномочиями — лучший способ доставить ваше тяжелое оборудование или негабаритный груз на Ямайку. Когда вы нанимаете надежную транспортную компанию, такую ​​как A1 Auto Transport, вы можете рассчитывать, что ваш груз будет доставлен в целости и сохранности без особых проблем.Благодаря подключению к высочайшему качеству судового оборудования и новейшим технологиям доставки, мы уверены, что сможем успешно отправить ваш негабаритный груз в другую страну.

Выполнение всех импортных требований Ямайки может быть для многих самой сложной частью транспортного процесса. К счастью, у нас в A1 есть понимание этих законов и того, какие налоги необходимо уплатить, прежде чем вы получите сертификат разрешения на импорт от таможни.

  • Бульдозеры
  • Комбайны
  • Вилочные погрузчики
  • Харвестеры
  • Понтонные лодки
  • Яхты
  • Дома на колесах
  • Дома на колесах
  • Тракторы
  • Сельскохозяйственное оборудование
  • Пневматические сеялки
  • Рубанки
  • Краны
  • Пневматические катки
  • Погрузчики с бортовым поворотом
  • Скиддер
  • Асфальтоукладчики
  • Экскаваторы
  • Экскаваторы
  • Подъемники стрелы
  • Строительное оборудование
  • Гусеничные погрузчики
  • Сельскохозяйственное оборудование
  • Тяжелые грузовики
  • Грейдеры для промышленных предприятий
  • Косилки
  • Ножничные подъемники
  • Траншеекопатели и многое другое…

Способы международной доставки негабаритных грузов и тяжелого оборудования

Способы, предлагаемые вам через A1 для перевозки на Ямайку, будут определены после того, как вы предоставите наш Представителям немного информации о типе груза, который вы должны отправить.Тем не менее, чтобы дать вам больше информации, вот четыре варианта доставки, которые мы можем предложить …

  • Транспортировка в плоскую стойку
  • Контейнерная доставка
  • Рулонная транспортировка
  • Транспортировка подъемом / подъемом

RoRo, LoLo и плоские стойки — все это безопасные методы доставки за границу на открытом воздухе. Хотя ваш груз остается открытым для внешних факторов, таких как ненастная погода во время транспортировки, мы добавляем бесплатное страховое покрытие к каждому из пакетов услуг по доставке наших клиентов.Если наше страховое покрытие не обеспечивает полную защиту вашего тяжелого оборудования, мы предлагаем дополнительные планы страховой защиты за дополнительную плату. Контейнерные перевозки — это наша услуга, обеспечивающая максимальную защиту. Тем не менее, это доступно только тем, у кого есть тяжелое оборудование, которое может поместиться в 40-футовый контейнер.

Другие услуги

Связанная информация и ответы на часто задаваемые вопросы.

Инспекция JCI — встряхивание (検) | Группы OIST

Что такое инспекция по обязательному страхованию в Японии?

Хотя термин «Японская обязательная страховая инспекция» может показаться немного запутанным, это инспекция автомобиля, которая состоит из нескольких процедур для завершения всей инспекции;

  1. Обязательный техосмотр транспортных средств раз в два года
  2. Приобретение ОСАГО (срок действия 2 года)
  3. Выплата налога на вес за два года

Техосмотр транспортного средства ( встряхнул или техосмотр JCI) — это обязательный техосмотр для всех транспортных средств на дорогах Японии, который необходимо проводить каждые 2 года.Это гарантирует, что все транспортные средства на дороге находятся в надлежащем состоянии и безопасны для вождения. Инспекция также проверяет, что автомобили не подвергались незаконной модификации. Наряду с осмотром необходимо внести платежи по японскому обязательному страхованию (JCI, или обязательное страхование автомобильной ответственности) и налог на вес на ближайшие 2 года. Вождение транспортных средств в Японии без проведения этого инспекционного комплекса является незаконным.

Проверка должна проводиться в авторизованном сервисном гараже или в центре техосмотра, расположенном в г. Урасое.Услуги по проверке и техническому обслуживанию также можно найти в большинстве автосалонов.

Если вы просите сервисный гараж или автомобильного дилера провести осмотр от вашего имени, сервисный гараж или дилер, как правило, предоставят вам оценку, включая плату за обслуживание, агентское вознаграждение и т. Д., Прежде чем они продолжат осмотр.

Если вы самостоятельно проводите техосмотр в центре техосмотра, перед посещением центра вам необходимо убедиться, что автомобиль находится в состоянии, позволяющем пройти техосмотр, и приобрести обязательное страхование гражданской ответственности транспортного средства в страховой компании.Перед тем, как отправиться в центр техосмотра, рекомендуется за небольшую плату провести тщательную проверку автомобиля механиком, чтобы убедиться, что автомобиль может пройти техосмотр. В противном случае вам придется ходить туда и обратно в центр техосмотра, если транспортное средство не в состоянии пройти техосмотр.

Как узнать, когда автомобиль должен пройти техосмотр

Срок действия проверки истекает каждые 2 года. Чтобы узнать, когда ваш автомобиль должен пройти следующий осмотр, пожалуйста, проверьте дату окончания текущего осмотра в сертификате осмотра JCI.

Срок годности указывается в следующем формате: год (в японском календаре) / месяц / день

лет по западному календарю Год по японскому календарю
2024 令 和 6 年
2023 令 和 5 年
2022 令 和 4 年 (или 平 成 34 年)
2021 令 和 3 年 (или 平 成 33 年)
2020 令 和 2 年 (или 平 成 32 年)
2019 令 和 元年 (или 平 成 31 年)
2018 平 成 30 年

Необходимые документы и предметы:
  • Сертификат проверки JCI (自動 車 検 査証):

Этот документ должен храниться в транспортном средстве и содержать информацию о транспортном средстве и его зарегистрированном владельце, а также дату истечения срока действия текущего потрясенного / JCI .

  • Квитанция об уплате дорожного налога (自動 車 税 納税 証明書):

Дорожный налог — это налог, ежегодно уплачиваемый владельцем транспортного средства. Если вы являетесь владельцем транспортного средства по состоянию на 1 апреля года, вы облагаетесь налогом. Этот налог взимается муниципалитетом, если у вас есть Kei-car, и правительством префектуры, если у вас есть белый автомобиль. Обязательно сохраните все квитанции об уплате дорожного налога .

  • Свидетельство об обязательном страховании автогражданской ответственности (自 賠 責 保 険 証書):

Если вы проводите осмотр самостоятельно в центре техосмотра, обязательно приобретите новое страхование гражданской ответственности транспортного средства в одной из страховых компаний на ближайшие 2 года перед посещением центра осмотра и принесите новый страховой сертификат вместе со страховым полисом. истекающий страховой полис в инспекционный центр.Страхование автогражданской ответственности можно приобрести в одном из офисов страховых компаний, расположенных через дорогу от центра техосмотра.

Инкан (личная печать), которым вы воспользовались при покупке автомобиля.

Разборка Shaken Стоимость

Затраты на проверку можно разделить на две категории ниже:

  • Базовая плата за проверку :

Это в основном расходы, которые должны быть оплачены третьей стороне за предварительное проведение проверки (если вы ее используете), чтобы убедиться, что транспортное средство находится в состоянии пройти техосмотр в центре техосмотра.

Эти расходы оплачиваются в центре инспекции. Расходы включают двухгодичный платеж по весу, обязательное страхование автогражданской ответственности и т. Д.

Если вы пользуетесь услугами третьей стороны, например, сервисного гаража, для проведения проверки от вашего имени, обе вышеуказанные расходы должны быть оплачены через сервисный гараж.

Если вы самостоятельно проводите проверку в центре проверки, вам нужно оплатить только установленные законом расходы при проведении проверки в центре проверки.

В разбивке по расходам на техосмотр:

Обращаем ваше внимание, что данная информация составлена ​​на основании данных по состоянию на январь 2021 года.

Цены, указанные ниже, являются приблизительными. Некоторые цены могут отличаться в зависимости от услуги, которую вы используете.

Базовая плата за осмотр Shaken / JCI (цены варьируются от гаража к гаражу)
Регулируемая законом плата за проверку за 24 месяца Прибл.20 000 иен
Плата за проверку соответствия стандартам безопасности Прибл. 10 000 иен
Агентское вознаграждение Прибл. 10 000 иен

* В дополнение к вышеуказанным расходам могут потребоваться сборы за техническое обслуживание и другие расходы, если транспортное средство не в состоянии пройти техосмотр.

Регулируемые законом расходы (фиксированные) для автомобилей моложе 13 лет
Арт. Кей-кары Автомобили массой менее 1 тонны Автомобили массой более 1 тонны Автомобили массой более 1 кг.5 тонн
Налог на массу автомобиля 6 600 16 400 90 560 24 600 32 800
Обязательное страхование автогражданской ответственности 11 200 90 560
Сбор за гербовый сбор 1,100 * 1,200 ** 1,200 *** 1,200 ***

* 1,400 при самостоятельном проведении проверки в центре проверки

** 1,700 при самостоятельном проведении инспекции в инспекционном центре

*** 1,800 при самостоятельном проведении инспекции в инспекционном центре

Области, подлежащие проверке во время проверки Shaken :

Автомобиль должен соответствовать японским правилам экстерьера и не иметь незаконных внешних модификаций, таких как экстремальные обвесы, увеличивающие внешние размеры.

Колеса транспортного средства должны быть выровнены и иметь возможность правильно вращаться

Спидометр автомобиля должен быть точным

Фары автомобиля должны быть правильно размещены и выровнены

Тормоза автомобиля должны работать правильно

  • Проверка выхлопных газов / глушителя

Испытания на выбросы окиси углерода и углеводородов, а также на уровень шума выхлопных газов

Осматривает детали подвески и проверяет на наличие ржавчины

Если автомобиль не соответствует ни одному из стандартов испытаний, перед проведением проверки необходимо произвести ремонт.

Англоговорящие и близлежащие гаражи

Список англоговорящих и ближайших гаражей

12 крутых автомобилей наконец законны для импорта в США в 2021 году

Райан Олбрыш Автомобиль и водитель

Конгрессмен-республиканец Боб Уиттакер из Канзаса выступил спонсором Закона о соблюдении требований безопасности ввозимых транспортных средств. Закон был принят в 1988 году, разрешая автолюбителям Америки ввозить автомобили из-за рубежа, если им не менее 25 лет.Обычно это модели, которые не продавались в США по разным причинам. Чаще всего они не соблюдали нормы выбросов и безопасности, но каждый год новая партия интересных легковых и грузовых автомобилей из Японии, Европы и Австралии получает право на легальный ввоз. Вот дюжина новых возможностей для тех, кто захочет импортировать машину в 2021 году.

Реклама — продолжить чтение ниже

Митсубиси Эволюшн IV

Представленный в августе 1996 года автомобиль Mitsubishi для дорожных раллийных автомобилей четвертого поколения стал легальным для импорта этим летом.Основанный на переработанном шестом поколении седана Lancer, Evo IV остался верен формуле, которая сделала спортивный компактный автомобиль легендой производительности. Его 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, пятиступенчатая механическая коробка передач и полный привод вернулись; однако его трансмиссия была повернута на 180 градусов, чтобы исключить управление крутящим моментом и улучшить баланс. Вес немного увеличился, но увеличилась и мощность. И GSR, и RS получили новый турбонаддув с двойной прокруткой, который улучшил реакцию и увеличил мощность до 276 лошадиных сил при 6500 об / мин и 243 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин.Его задний дифференциал с активным рысканием также был новым. RS был более серьезным из двух, с передним дифференциалом повышенного трения, легкими колесами OZ Racing и дополнительными креплениями шасси. Чтобы сэкономить несколько фунтов, в нем были заводные окна, а кондиционер был необязательным.

Тойота Чейзер

Еще один легендарный японский седан Toyota Chaser X100 станет легальным для импорта в сентябре. Он заменил модель X90 в сентябре 1996 года, сохранив заднеприводную компоновку и широкий выбор рядных шестицилиндровых силовых агрегатов, включая все, начиная с 2.0-литровый 1G-FE к тому же 2JZ-GE, который приводил в движение Supra. При длине 187 дюймов это большие седаны с 107-дюймовой колесной базой. К сожалению, самая горячая версия не получила твин-турбо-версию 2JZ от Supra Turbo. Вместо этого Chaser JZX100 был оснащен 2,5-литровым двигателем 1JZ-GTE с одним турбонаддувом и регулируемыми фазами газораспределения для 276 лошадиных сил при 6200 об / мин и 268 фунт-футов крутящего момента при 4800 об / мин. Были доступны четырехступенчатая автоматическая и пятиступенчатая механическая коробка передач. Многие автомобили за прошедшие годы заменили автоматику на ручную.Также был доступен полный привод.

Nissan 180SX Тип X Nismo

Еще в 1990-х годах поколение Nissan 180SX с четырехцилиндровым двигателем S13 было постоянным источником разочарования американских энтузиастов. Нам понравились его компактные размеры, задний привод и компактный дизайн, который включал выдвигающиеся фары, необходимые для той эпохи. У него просто не было лошадиных сил. Nissan сохранил версии с турбонаддувом для внутреннего рынка, включая Type X NISMO, импорт которого разрешен в январе.Под капотом находится легендарный четырехцилиндровый двигатель SR20DET, который остается краеугольным камнем спортивно-компактных характеристик Nissan. При поддержке пятиступенчатой ​​механической коробки передач и дифференциала повышенного трения 2,0-литровый двигатель DOHC с турбонаддувом имел мощность 205 лошадиных сил при 6000 об / мин и 203 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин, а двигатель с железным блоком, как известно, выдает больше. с проверенными доработками. Полноприводное рулевое управление Nissan Super HICAS было необязательным, а Type X отличался уникальными передним и задним спойлерами, боковыми юбками и 15-дюймовыми легкосплавными дисками.

Daihatsu Midget II

Не всегда автомобиль с наибольшей мощностью привлекает наибольшее внимание в Cars and Coffee. Этот крошечный пикап станет хитом, и у вас не возникнет проблем с поиском места для парковки. Midget II боролся с другими мини-машинами в японском кей-классе, который был довольно популярен в 1990-е годы. Чтобы претендовать на кей, автомобили должны быть менее 134 дюймов в длину, 58 дюймов в ширину и 79 дюймов в высоту. Midget II с задней подвеской на листовой рессоре был популярен среди малого бизнеса, потому что он мог перевозить 452 фунта на своей небольшой четырехфутовой платформе.Двухместный автомобиль приводится в движение двухтактным трехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением объемом 305 куб. Его интерьер скудный, но были доступны кондиционер и автоматическая коробка передач, а также полный привод.

Рено Спорт Паук

Еще в 1996 году пара крошечных минималистичных двухместных спортивных автомобилей со средним расположением двигателя вела войну в Европе.Одна была Лотус Элиза; другим был Renault Sport Spider, первый продукт с эмблемой Renault Sport. Подразделение производительности французского автопроизводителя отвечало за его усилия в Формуле 1 и даже породило специальную гоночную серию из одного производителя. Спортивный автомобиль halo отличался задним приводом, ножничными дверями, алюминиевым шасси и пластиковым кузовом. Они весят около 2000 фунтов, имеют длину менее 150 дюймов и вмещают 150 лошадиных сил от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя без наддува. Доступна была только пятиступенчатая механическая коробка передач.Нет ни крыши, ни радио, ни обогревателя. Нет АБС. Нет гидроусилителя руля. Дверных ручек нет. Без бокового стекла. Покупатели могли выбирать между полноразмерным ветровым стеклом или небольшим ветровым дефлектором, установленным на гоночных автомобилях. Они разгоняются до 60 миль в час примерно за 6,5 секунды. Renault произвела около 1800 Spider до 1999 года.

TVR Cerbera

Основанная Тревором Уилкинсоном в 1946 году в Блэкпуле, Англия, TVR (название происходит от букв в его имени) известна своими дикими высококлассными спортивными автомобилями с передним и задним приводом, включая Griffith, Trident. , и Сагарис.Купе и кабриолеты марки известны низким производством, оригинальным стилем и уникальным дизайном интерьера. Одной из самых успешных моделей была Cerbera, первая модель «два плюс два». С 1996 по 2005 год было произведено около 1200 автомобилей. Версия Speed ​​Six оснащалась 4,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным верхним расположением кулачков и мощностью 350 лошадиных сил. Это купе весом примерно 2500 фунтов разгоняется до 100 км / ч примерно за 4,4 секунды. Модели Speed ​​Eight еще быстрее благодаря своей конструкции с одинарным верхним кулачком 4, разработанной TVR.2-литровый и 4,5-литровый восьмицилиндровый двигатель с мощностью до 440 лошадиных сил и крутящим моментом более 400 фунт-футов. Самый шумный из стаи может разогнаться до 60 миль в час менее чем за четыре секунды и иметь максимальную скорость 193 миль в час.

Josse Car Indigo 3000

Единственный шведский автомобиль в этом списке. Красивый заднеприводный двухместный родстер со складывающимся мягким верхом Indigo 3000 производился компанией Josse Car с 1996 года до своего банкротства в 1999 году, вдохновленный работами TVR.Всего было построено 44 автомобиля, каждый из которых оснащен 204-сильным полностью алюминиевым 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем Volvo, установленным спереди и снабженным пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Всего 169,3 дюйма в длину с 99,2-дюймовой колесной базой, это небольшой автомобиль со стальной пространственной рамой. Он весит около 2200 фунтов и, как говорят, разгоняется до 60 миль в час примерно за 6,5 секунды на пути к максимальной скорости 155 миль в час. Другие детали также были получены от Volvo, включая независимую заднюю подвеску, в которой используется композитная поперечная листовая рессора, рулевая колонка и сиденья родстера.Его бензобак взят от Saab 900. Уникальные конструктивные особенности включают открывающийся вперед капот-раскладушку и две встроенные дуги безопасности в стиле Shelby Cobra за сиденьями.

Мицуока Галуэ

Mitsuoka, один из самых маленьких автопроизводителей Японии, с 1968 года производит одни из самых необычных автомобилей островного государства. Большинство его безумных творений сочетают в себе элементы классического стиля с современными мотивами производства Nissans, Toyotas и Mazdas, включая Galue, которую он предлагается с 1996 года.С большой вертикальной хромированной решеткой и круглыми фарами он может выглядеть как классический Bentley R-type 1960-х годов (если прищуриться), но Galue в основном представляет собой переработанный седан Nissan Crew, который был популярен среди полиции Японии. и таксомоторные компании. Они примерно размером с нынешнюю Honda Accord, и в них сохранилась 2,0-литровая четырехцилиндровая и четырехступенчатая автоматическая коробка передач Nissan RB20E мощностью 130 л.с. Вертикальные задние фонари от Cadillac Fleetwood, и покупатели могли заказать проволочные колеса, чтобы завершить иллюзию классического британского автомобилестроения.

Honda Stepwgn

Созданный на основе Civic, Honda Stepwgn представляет собой небольшой минивэн с забавным названием. Высокие и узкие, эти коробки с передним приводом имеют длину всего 185,0 дюймов, высоту 64,5 дюйма и ширину 67,0 дюймов. Сексуальная привлекательность и производительность не были приоритетами; Stepwgn был плохо оборудован и построен как дешевый и надежный транспорт. Под капотом находится 2,0-литровый двигатель мощностью 123 л.с. в паре с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Honda использовала такие же свободнооборотные двигатели серии B с двумя верхними распредвалами во многих продуктах, включая U.S.-market Civics и CR-V, а также безнаддувный четырехцилиндровый двигатель зарекомендовал себя благодаря высокой производительности и бесконечной надежности. К сожалению, фургон весит около 3200 фунтов, поэтому он разгоняется до 100 км / ч за мучительно медленные 12,5 секунд. Для сравнения: Dodge Caravan той же эпохи снесет свою единственную раздвижную дверь. В 1997 году АБС стала стандартной.

Автомобиль Mitsubishi Legnum VR-4

Построенный производственным подразделением Ralliart, Legnum VR-4 представляет собой полноприводный высокопроизводительный длиннокрылый автомобиль с 24-клапанным двигателем 2 с двойным турбонаддувом.5-литровый двигатель V-6 с двумя верхними распредвалами. Его 276 лошадиных сил и 272 фунт-фут крутящего момента передаются через пятиступенчатую механическую коробку передач. До 1998 года, если вы выбрали пятиступенчатый автомат INVECS-ll, который был адаптивным и предлагал ручное управление, V-6 был отстроен до 260 лошадиных сил. Был доступен задний дифференциал повышенного трения с электронным управлением и активным контролем рыскания (AYC) Mitsu, который также использовался в Lancer Evo IV, и пятидверный двигатель разгоняется до 60 миль в час чуть более чем за 5,0 секунд и имеет способность развивать скорость 150 миль в час.Предлагались версии Type S и менее спортивные версии Type V.

Тойота Старлет Гланза-В

Двадцать пять лет назад любителям хот-хэтча за пределами Японии было отказано в доступе к Starlet Glanza-V с турбонаддувом, производительной версии переднеприводной трехдверной Toyota. Glanza-V был чем-то большим, чем просто агрессивный обвес. Под его черпаком находился 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель Toyota с двойным верхним расположением распредвала, известный как 4E-FTE. Оснащен более прочными внутренними частями и более низким 8.Степень сжатия 5: 1, он выдавал 138 лошадиных сил благодаря максимальному наддува более 9,0 фунтов на квадратный дюйм и установленному сверху промежуточному охладителю воздух-воздух. Водители могут выбрать режим низкого наддува с давлением около 5,8 фунт / кв.дюйм, но что в этом интересного? В сделку была включена пятиступенчатая механическая коробка передач, в то время как кондиционер и электрические стеклоподъемники были опциями для снижения веса. Toyota утверждала, что маленький хотрод может разогнаться до 100 км / ч примерно за 8,0 секунды.

Тойота Классик

Один взгляд на Toyota Classic, и становится очевидным, откуда у Chrysler появилась идея PT Cruiser, который поступит в продажу пятью годами позже.Представленный в 1996 году, Classic — седан ограниченного выпуска в ретро-стиле, созданный в честь 60-летия первого серийного автомобиля Toyota — Toyota AA 1936 года. По совпадению, АА явно подражали Chrysler Airflow. Все возвращается. Под его полными крыльями находится полная рама от пикапа Hilux бренда, поэтому Classic имеет задний привод и больше, чем кажется, на 192,3 дюйма в длину. Classic весит около 3300 фунтов и приводится в движение довольно обычным 2,0-литровым верхнеклапанным четырехклапанным двигателем, выдающим всего 96 лошадиных сил и 118 фунт-фут крутящего момента.Единственной доступной трансмиссией была четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Гораздо меньше усилий было вложено в интерьер, который является стандартным для Toyota с дополнительным деревом и кожей, чтобы оправдать высокую цену Classic.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *