Калькулятор стоимости владения авто – онлайн расчет расходов на содержание авто

Марка — выберите —AudiBentleyBMWCheryChevroletCitroenDaewooFerrariFordHondaHyundaiInfinitiKiaLamborghiniLand RoverLexusMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanOpelPeugeotRenaultRolls-RoyceSkodaSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAM GeneralAMCArielAroAsiaAston MartinAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBertoneBitterBorgwardBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChryslerCizetaCoggiolaDaciaDadiDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDeSotoDodgeDongFengDoninvestDonkervoortDSE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFiatFiskerFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGordonGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHuangHaiHudsonHummerInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKoenigseggKTMLanciaLandwindLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMcLarenMegaMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMitsuokaMorganMorrisNobleOldsmobileOscaPackardPaganiPanozPeroduaPGOPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleRavonReliantRenaissanceRenault SamsungRezvaniRimacRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSmartSoueastSpectreSpykerTalbotTATATatraTazzariTianmaTianyeTofasTrabantTramontanaTriumphTVRUltimaVauxhallVectorVenturiVortexW MotorsWartburgWestfieldWiesmannWillysXin KaiZastavaZenosZenvoZotyeZXАвтокамБронтоЁ-мобильЗАЗЗИЛЗиСИЖКанонирКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗ

Город — выберите —МоскваМосковская областьСанкт-ПетербургЛенинградская областьАдыгеяАлтай (республика)Алтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБашкортостанБелгородская областьБрянская областьБурятияВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьДагестанЕврейская автономная областьИвановская областьИркутская областьЗабайкальский крайИнгушетияКабардино-БалкарияКалининградская областьКалмыкияКалужская областьКамчатский крайКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКарачаево-ЧеркессияКарелияКомиКрымКурганская областьКурская областьЛипецкая областьМагаданская областьМарий ЭлМордовияМурманская областьНижегородская областьНенецкий автономный округНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРостовская областьРязанская областьСамарская областьСаратовская областьСаха (Якутия)Сахалинская областьСвердловская областьСеверная Осетия–АланияСевастопольСмоленская областьСтавропольский крайТамбовская областьТатарстанТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьТываУдмуртияУльяновская областьХабаровский крайХакасияХанты-Мансийск – ЮграЧелябинская областьЧеченяЧувашияЧукотский автономный округЯмало-Ненецкий автономный округЯрославская область

Уточните город

Горно-АлтайскПрочие города и населенные пункты

Благовещенск, ОктябрьскийИшимбай, Кумертау, СалаватСтерлитамак, ТуймазыУфаПрочие города и населенные пункты

Улан-УдэПрочие города и населенные пункты

Буйнакск, Дербент, Каспийск, Махачкала, ХасавюртПрочие города и населенные пункты

МалгобекНазраньПрочие города и населенные пункты

Нальчик, ПрохладныйПрочие города и населенные пункты

ЭлистаПрочие города и населенные пункты

ПетрозаводскПрочие города и населенные пункты

СыктывкарУхтаПрочие города и населенные пункты

СимферопольПрочие города и населенные пункты

ВолжскЙошкар-ОлаПрочие города и населенные пункты

РузаевкаСаранскПрочие города и населенные пункты

НерюнгриЯкутскПрочие города и населенные пункты

ВладикавказПрочие города и населенные пункты

Альметьевск, Зеленодольск, НижнекамскБугульма, Лениногорск, ЧистопольЕлабугаКазаньНабережные ЧелныПрочие города и населенные пункты

КызылПрочие города и населенные пункты

ВоткинскГлазов, СарапулИжевскПрочие города и населенные пункты

Абакан, Саяногорск, ЧерногорскПрочие города и населенные пункты

КанашНовочебоксарскЧебоксарыПрочие города и населенные пункты

БарнаулБийскЗаринск, Новоалтайск, РубцовскПрочие города и населенные пункты

КраснокаменскЧитаПрочие города и населенные пункты

Петропавловск-КамчатскийПрочие города и населенные пункты

Анапа, ГеленджикАрмавир, Сочи, ТуапсеБелореченск, Ейск, Кропоткин, Крымск, Курганинск, Лабинск, Славянск-на-Кубани, Тимашевск, ТихорецкКраснодар, НовороссийскПрочие города и населенные пункты

Ачинск, ЗеленогорскЖелезногорск, НорильскКанск, Лесосибирск, Минусинск, НазаровоКрасноярскПрочие города и населенные пункты

Березники, КраснокамскЛысьва, ЧайковскийПермьСоликамскПрочие города и населенные пункты

ВладивостокПрочие города и населенные пункты

Буденновск, Георгиевск, Ессентуки, Минеральные воды, Невинномысск, ПятигорскКисловодск, Михайловск, СтавропольПрочие города и населенные пункты

АмурскКомсомольск-на-АмуреХабаровскПрочие города и населенные пункты

Белогорск, СвободныйБлаговещенскПрочие города и населенные пункты

АрхангельскКотласСеверодвинскПрочие города и населенные пункты

АстраханьПрочие города и населенные пункты

БелгородГубкин, Старый ОсколПрочие города и населенные пункты

БрянскКлинцыПрочие города и населенные пункты

ВладимирГусь-ХрустальныйМуромПрочие города и населенные пункты

ВолгоградВолжскийКамышин, МихайловкаПрочие города и населенные пункты

ВологдаЧереповецПрочие города и населенные пункты

Борисоглебск, Лиски, РоссошьВоронежПрочие города и населенные пункты

ИвановоКинешмаШуяПрочие города и населенные пункты

АнгарскБратск, Тулун, Усть-Илимск, Усть-Кут, ЧеремховоИркутскУсолье-СибирскоеШелеховПрочие города и населенные пункты

КалининградПрочие города и населенные пункты

КалугаОбнинскПрочие города и населенные пункты

Анжеро-Судженск, Киселевск, ЮргаБелово, Березовский, Междуреченск, Осинники, ПрокопьевскКемеровоНовокузнецкПрочие города и населенные пункты

КировКирово-ЧепецкПрочие города и населенные пункты

КостромаПрочие города и населенные пункты

КурганШадринскПрочие города и населенные пункты

ЖелезногорскКурскПрочие города и населенные пункты

ЕлецЛипецкПрочие города и населенные пункты

МагаданПрочие города и населенные пункты

Апатиты, МончегорскМурманскСевероморскПрочие города и населенные пункты

Арзамас, Выкса, СаровБалахна, Бор, ДзержинскКстовоНижний НовгородПрочие города и населенные пункты

БоровичиВеликий НовгородПрочие города и населенные пункты

БердскИскитимКуйбышевНовосибирскПрочие города и населенные пункты

ОмскПрочие города и населенные пункты

Бугуруслан, Бузулук, НовотроицкОренбургОрскПрочие города и населенные пункты

Ливны, МценскОрелПрочие города и населенные пункты

ЗаречныйКузнецкПензаПрочие города и населенные пункты

Великие ЛукиПсковПрочие города и населенные пункты

АзовБатайскВолгодонск, Гуково, Каменск-Шахтинский, Новочеркасск, Новошахтинск, Сальск, ТаганрогРостов-на-ДонуШахтыПрочие города и населенные пункты

РязаньПрочие города и населенные пункты

Новокуйбышевск, СызраньСамараТольяттиЧапаевскПрочие города и населенные пункты

Балаково, Балашов, ВольскСаратовЭнгельсПрочие города и населенные пункты

Южно-СахалинскПрочие города и населенные пункты

Асбест, РевдаБерезовский, Верхняя Пышма, Новоуральск, ПервоуральскВерхняя Салда, ПолевскойЕкатеринбургПрочие города и населенные пункты

Вязьма, Рославль, Сафоново, ЯрцевоСмоленскПрочие города и населенные пункты

МичуринскТамбовПрочие города и населенные пункты

Вышний Волочек, Кимры, РжевТверьПрочие города и населенные пункты

СеверскТомскПрочие города и населенные пункты

Алексин, Ефремов, НовомосковскТулаУзловая, ЩекиноПрочие города и населенные пункты

ТобольскТюменьПрочие города и населенные пункты

ДимитровградУльяновскПрочие города и населенные пункты

Златоуст, МиассКопейскМагнитогорскСатка, ЧебаркульЧелябинскПрочие города и населенные пункты

ЯрославльПрочие города и населенные пункты

БиробиджанПрочие города и населенные пункты

КогалымНефтеюганск, НяганьСургутНижневартовскХанты-МансийскПрочие города и населенные пункты

Новый УренгойНоябрьскПрочие города и населенные пункты

Калькулятор стоимости владения автомобилем в 2020 году

Стоимость владения автомобилем или ТСО является ключевым параметром при выборе транспортного средства. Расчет показателя является достаточно сложной задачей.

«Калькулятор стоимости владения автомобилем» — программное обеспечение, выпущенное в 2020 году «АвтоСтатом». Оно позволяет в режиме онлайн рассчитать расходы на обслуживание и содержание легкового авто любой марки и модели, представленной на рынке.

Посредством онлайн-инструмента возможно с точностью рассчитать ТСО и определить во сколько будет обходиться содержание транспортного средства. Ноу-хау особенно актуально для владельцев автопарков, лизинговых, страховых компаний, банков и дилеров.

Преимуществом ПО является наглядность расчетов. С ними можно ознакомиться в полноэкранном формате, а также скачав файлы в PDF и Excel.

Из каких составляющих складывается расчет стоимости владения автомобилем?

При разработке калькулятора стоимости владения автомобилем за основу были взяты основные расходы на эксплуатацию, с которыми сталкивается каждый владелец:

• стоимость покупки новой машины;
• остаточная цена;
• стоимость страхового полиса;
• расходы по оплате транспортного налога;
• оплата технического обслуживания авто;
• затраты на топливо;
• расход на зимние шины, их замену.

Аналитическое агентство, выпустившее программное обеспечение, учло, что самыми крупными расходами, связанными с эксплуатацией, являются оплата топлива, покупка страховки и остаточная стоимость. По оценке «АвтоСтата» общая стоимость содержания машины на 85% приходится именно на эти затраты. Оставшиеся 15% — это стоимость обслуживания, сезонных шин, налоги и ремонт.

Примерная стоимость владения автомобилем в год. Какие еще параметры учитываются при расчете ТСО?

Расчеты, выполненные посредством онлайн-программы «Калькулятор стоимости владения автомобилем», являются максимально точными, поскольку для них используются следующие параметры:

1. Наименование модели и ее технические характеристики, в том числе объем двигателя, мощность, количество цилиндров, тип трансмиссии и оптимальный вид топлива;
2. Минимальная розничная цена на авто в рублях, рекомендованная производителем;
3. Перечень мероприятий, входящий в обязательное техническое обслуживание. Принимаются во внимание техосмотры, пройденные за весь период эксплуатации и за каждые 100.000 км.
4. Стоимость топлива, страховки и транспортного налога в крупных городах;
5. Остаточная стоимость.

Исходя из этих данных складывается актуальная стоимость обслуживания машины, находящейся в собственности владельца. При этом онлайн-проект предоставляет результаты за выбранный период времени, также отчет может содержать показатель ТСО на 1 км пробега.

Для того, чтобы отчеты могли отражать наиболее полные сведения, была внедрена возможность выбора дополнительных функций. В их число входит: мойка транспортного средства, государственная пошлина на регистрацию и другие важные действия, расходники и стоимость автокредитования.

Использование программного обеспечения дает возможность максимально точно определить стоимость содержания автомобиля в городах-миллионниках России. Это позволяет бизнесу оценить ликвидность и эффективность вложений в автопарк, а также на этапе бизнес-планирования выяснить, сколько средств закладывать на содержание каждой машины.

Своевременный расчет ТСО помогает определить, каким способом можно уменьшить показатель, и снизить стоимость владения авто. В этом направлении наиболее популярным становится операционный лизинг, поскольку прямые, административные и альтернативные расходы на себя берет лизингодатель.

Узнать о других полезных онлайн-проектах возможно в следующих статьях. Рассылка поможет не пропустить свежие новости автомира.

Рекомендованные статьи

Из чего складываются расходы на эксплуатацию автомобиля — журнал За рулем

Выкладывая кровные за автомобиль, мы порой не задумываемся, во что обойдется его содержание. Алексей Сергеев решил посчитать расходы на эксплуатацию пяти популярных в различных классах автомобилей: Hyundai Solaris, Skoda Octavia, Renault Duster, Toyota RAV4 и Mercedes-Benz E-класса. Вышло весьма познавательно.

01

Возьмем пять самых популярных в своих классах автомобилей — каждый в наиболее востребованной комплектации — и прикинем расходы на эксплуатацию в течение первых трех лет, по прошествии которых обычно заканчивается заводская гарантия и машина переходит в другие руки. Поскольку многие (не таксисты и не «подснежники») ежегодно накатывают 20–25 тыс. км, общий пробег за три года мы приняли равным 70 тысячам.

Точнее всего о размере трат говорит расходный индекс. Он показывает, в какую сумму обходится каждый пройденный километр или один день владения машиной. Если включить в расчет мойки, платные парковки, внеплановые ремонты, штрафы за нарушения ПДД и прочее, индексы заметно изменятся, но подобные траты всецело зависят от режима эксплуатации и образа жизни владельца, потому мы их не учитывали.

Занимательная арифметика: чем дороже автомобиль, тем больше денег он вытянет в ходе эксплуатации

О чем говорят наши подсчеты? Вывод не нов, хотя не всякий приходит к нему сам. Чем дороже автомобиль, тем больше он вытянет денег в эксплуатации — потому что дороже техобслуживание, расходные материалы, страховка, а у мощной машины с автоматической коробкой и расход топлива повыше. Более того, дорогой автомобиль быстрее обесценивается с возрастом — не в процентном, а в абсолютном выражении: вы продадите его намного дешевле, чем купили новым.

Конечно, невозможно подходить к покупке машины сугубо рационально. Нами движет не только холодный расчет, от эмоций не уйти. Но подобный индекс наглядно показывает, насколько дорогой автомобиль обременительнее для семейного бюджета. Потянете ли?

table-01

Расчет стоимости владения автомобилем: онлайн калькулятор

На основе данных о Вашем регионе и среднегодовом пробеге мы скорректируем затраты по транспортному налогу, расходу топлива, а также стоимости техобслуживания

Пол:

МужчинаЖенщина

Дата рождения: Водительский стаж с Введите год получения первого водительского удостоверения

На основе данных о Вашем стаже, возрасте и поле мы сможем примерно рассчить стоимость страхования

Для дальнейшего расчета стоимости страхования необходимо ввести ваши персноальные данные. Мы конфиденциально запросим индивидуальный расчет у крупнейших страховых компаний за несколько минут.

Дата выдачи водительского удостоверения

Точный расчет по страхованию мы сможем произвести только если Вы укажите данные водительского удостоверения

Первоначальный взнос

Выплаты по кредиту:

• 18 803 р в месяц
• 225 636 р за год
• 430 039 р сумма переплаты по кредиту

Для расчета кредита мы используем только проверенные банки с наименьшими ставками

Благодарим Вас за использование нашего калькулятора стоимости автомобиля, если вы обнаружили ошибку, пожалуйста, сообщите нам о ней.

Онлайн расчет стоимости содержания автомобиля — эксплуатации автомобиля — конвертер величин

Покупкой автомобиля расходы счастливого хозяина не заканчиваются. Автомобиль требует постоянного ухода и внимания, а соответственно и средств. Мойка, страховка, ТО, расходные материалы (расходы на топливо, масла, фильтра и т.п.), сервисное обслуживание – это только часть затрат, с которыми приходится сталкиваться автовладельцам. В год получается приличная сумма денег. А если учесть ещё форс-мажорные обстоятельства, такие как штрафы и поломки, то содержание автомобиля вообще кажется золотым.

Вам интересно, сколько же на самом деле Вы тратите на то, чтобы личный автомобиль выглядел хорошо как снаружи, так и изнутри? Тогда воспользуйтесь калькулятором стоимости содержания автомобиля. Для удобства, с помощью этого калькулятора можно просчитывать как месячные расходы, так и годовые.

Купить автомобиль сегодня – плёвое дело для большинства рядовых граждан. Несколько месяцев экономии, небольшой кредит в банке и покупка автомобиля среднего класса для всей семьи вполне осуществима. Но далеко не многие задумываются о том, что покупкой автомобиля расходы не прекратятся. Автомобиль – это своего рода ребёнок и он тоже требует «конфет» и «игрушек». То есть Вам придётся проводить ежегодные ТО, замену масел, покупать страховку, а в случае поломки автомобиля тоже придётся раскошелиться, порой даже очень прилично. И всё это без учёта постоянных заправок топливом, периодических моек салона и кузова, замены фильтров, прокладок, тормозных дисков, колодок, шин и т.д. Как сократить расходы на содержание автомобиля хотя бы на треть – вот одна из приоритетных задач у большого количества автовладельцев. И поставить на автомобиль на «прикол» под окнами дома, не выход из положения.

Начните сокращать расходы на содержание с самого простого, с топлива. Нет, конечно не стоит снижать октановое число и переходить с 95-го бензина на 92-ой. Этим Вы только усугубите не только общее состояние двигателя, но и рискуете «залететь» на большие деньги, которые потребуются для неминуемого ремонта. На топливе можно сэкономить следующими способами:

— Спокойная езда. Не стоит давить газ в пол, если видите, что на следующем перекрёстке пробка. Резкая подача топлива увеличивает общий расход топлива в несколько раз.

— Не торопитесь на прямых участках. Постоянная скорость автомобиля сокращает расход топлива в среднем на 10 — 15 процентов. Старайтесь ехать по длинному и ровному участку трассы с постоянной скоростью и желательно не больше 100 км/час.

— Приоткройте окна. Это в большей степени относится в владельцам автомобилей, оборудованных кондиционером. Если на улице не настоящее пекло, можно вместо кондиционера просто приоткрыть окна.

Эти небольшие, но эффективные меры позволят сэкономить до 30 процентов в год, на расходы связанные с покупкой топлива. А в годовом исчислении это достаточно приличная сумма, даже если вы пользуетесь автомобилем раз в неделю.

Разобравшись с топливом, можно ближе подобраться в «сердцу» автомобиля – двигателю. Как это не странно прозвучит, но сэкономить на двигателе особо не получится. Дешёвые детали и масла спасут ситуацию ненадолго, а в последствии, скорее всего, придётся платить за свою излишнюю экономность.

Но при правильном подходе, двигатель тоже может помочь сэкономить на расходах. Для этого Вам потребуется:

— Производить своевременную замену масла. Объяснять зачем, думаю, не стоит. Учтите только, что красивая этикетка на банке и высокая стоимость ещё ни о чём не говорит. На сегодняшний день принципиально нового вида масла не придумано. Просто добавляются некоторые новшества, а суть остаётся прежней. Не забывайте об этом, когда продавец будет пытаться продать Вам «чудо-масло» от всех бед.

— Замена масляных и воздушного фильтров, прокладок, сальников. Постоянный контроль уровня, засорённости и целостности, позволит Вам спокойно спать, не переживая о том, что автомобиль может стать посреди дороги, требуя срочно везти его в автосервис, где с Вас точно возьмут приличную сумму денег.

Конечно, экономить или нет на содержании автомобиля – дело каждого в отдельности и убеждать ездить медленно и не торопясь я никого не собираюсь. Просто используя эти нехитрые советы, а также собственную смекалку и опыт, можно действительно сэкономить на содержании своего транспортного средства. А сэкономленные деньги потратить на покупку хорошей акустики для своей «птички». Удачи Вам!

Ссылка для форума [url=http://convertr.ru/calculator/carmaintenance/]Содержание автомобиля[/url] Ссылка для сайта или блога <a title="Сколько стоит содержание автомобиля? Калькулятор стоимости содержания автомобиля." href="http://convertr.ru/calculator/carmaintenance/">Содержание автомобиля</a>

Стоимость Содержания Автомобиля в Германии

Сколько стоит содержать авто в Германии. Типы расходов с ценами. Зависимость от вида машины.

Иммигрантам или желающим переехать тяжело оценить стоимость владения автомобилем в Германии. Не зная немецких реалий, сложно принять решение, какую машину купить, а может лучше перевезти собственное авто из-за границы.

Расходы владельца на конкретный немецкий автомобиль точно предсказать невозможно. Перечислю статьи затрат с примерной оценкой по каждому пункту. Зная модель авто и учитывая подробную информацию по ссылкам, автолюбитель в состоянии самостоятельно предсказать затраты.

Страховка

Обязательная и весомая статья — автомобильная страховка. Помимо стандартного ОСАГО житель Германии может заключить дополнительно полную или частичную КАСКО, покрывающие ущерб собственной машине при ДТП, краже и других рисках.

Параметров, по которым рассчитывается цена автостраховки, десятки. Расчёт тарифа включает характеристики машины, информацию по владельцу и кучу других фактов. Важно всё: марка машины, вес, мощность двигателя, возраст автомобиля, возраст и количество владельцев, водительский стаж, средний пробег, величина покрытия ущерба и виды ущерба, конкретные условия страховой фирмы, место парковки…

Из-за сложности темы, расходы на автострахование в Германии описаны отдельно, включая советы по оптимизации условий контракта.

Для иммигрантов важнейший фактор — перенятие предыдущего опыта вождения в другой стране. Обнуление опыта приводит к удвоению тарифов.

Разброс цен на страховку огромный. Начинающие молодые водители в Германии мирятся с ценником 800-1000€ в год за обязательную страховку. Бывалые с долгим безаварийным стажем заплатят годовой взнос 200-400€.

Немецкий налог на машину

Обладатели машин обязаны платить налог на владение автомобилем в Германии.

Величина взимаемой суммы зависит от объёма двигателя, вида топлива и количества выбрасываемого в атмосферу CO₂. Каждые 100 см³ объёма цилиндров обойдутся владельцу транспортного средства, потребляющего бензин, в 2€ в год. Для дизелей налог выше — 9,5€ за 100 см³ , если дизельный двигатель оснащён сажевым фильтром. Без фильтра налог 10,7€ за 100 см³.

Вторая составляющая налога определяется в зависимости от веса выбрасываемого в атмосферу углекислого газа на 100 километров пути. Величина устанавливается производителем автомобиля и записывается в первую часть Zulassungsbescheinigung пункт V. 7 документов на машину в Германии. Каждый грамм обойдётся ещё в 2€ в год.

Из-за налога владеть машиной с бензиновым двигателем, на первый взглял, дешевле. Но цена на дизельное топливо в Германии существенно ниже. И расход у дизельных двигателей меньше. Уже от 5000 км пробега в год бензиновый автомобиль начинает проигрывать дизельному в цене эксплуатации. И чем больше пробег, тем дизель выгоднее.

Это привело к массовому переходу бережливых немцев на дизельные авто. Автопроизводители решили избавить бюргеров от сомнений, намухлевав с показателями вредных выбросов. Обнаружился обман, когда выяснилось, что в центрах больших немецких городов показатели содержания перекиси азота NO2 в воздухе сильно превышают норму. Сейчас проблему пытаются решить запретом на использование дизеля в ряде городов Германии.

От уплаты налога освобождаются определённые категории льготников, например, инвалиды-колясочники. Электрокары не платят сбор в первые 5 лет эксплуатации.

Топливо

Главный пункт расходов на автомобиль — горючее. Затраты зависят от пробега и вида топлива.

О ценах на бензин в Германии стоит почитать отдельно. Интересно ценообразование — половина стоимости содержимого бензобака уходит в казну на поддержку бюджета строительства и ремонта дорог.

Литр обычного 95 в 2020 стоит 1,35-1,6€. При среднем годовом пробеге в 15000 километров и потреблении 8 литров на 100 км, получается примерно 1800€. Дизель при меньшей стоимости за литр — 1,2€-1,5€ и потреблении 6 литров обоходится в 1300€.

Природный газ — CNG — как топливо используется реже. Стоимость за килограмм газа для авто в Германии — 1,1€. Расходы по газовому топливу в среднем на 5-10% ниже аналогов.

Постепенно развивается направление LPG-двигателей на сжиженном газе. Существенного снижения стоимости горючего по сравнению с традиционным топливом не видно — те же 5-10%.

Немцы не стремятся переходить на газ. Виновато малое количество заправок — 900 по Германии. Отпугивает и необходимость доплаты при переделке или покупке машины 1500-3000€. При среднем времени владения авто 5 лет нет никакого смысла заморачиваться с газом, чтобы сэкономить 200€ в год.

Прочие расходы

Список остальных трат, которые следует учесть при покупке машины в Германии:

• Регистрация автомобиля — номера, сборы суммарно 50-170€.
• Смена летней резины на зимнюю и наоборот, если не пользоваться демисезонкой — дважды в год. Немцы не меняют колёса сами, а отгоняют в автосервисы. Услуга стоит 15-80€.
• Плюс демисезонной резины — не надо переобуваться. Минус — быстрый износ. Впрочем, любые покрышки рано или поздно изнашиваются. Комплекта шин хватает на 2-4 года, затем придётся купить новые — 120-800€, зависит от качества материала, размера колеса и прочих характеристик.
• Регулярный техосмотр — один раз в 2-3 года — 85-100€.
• Инспекции — бюргеры стремятся проходить автоинспекции, положенные по графику эксплуатации машины, если хотят позже продать автомобиль подороже. Стоимость зависит от марки и объёма работ — 150-500€.
• Необязательное членство в немецком автоклубе — помощь в поломках на дороге и прочие бонусы — 20-150€.
• Смена масла — по пробегу или через полтора года — 5-40€ плюс стоимость услуг автотехника.
• Антифрист на зиму — 5-25€ на сезон.
• Изнашиваемые части машины — фильтры, прокладки, тормозные колодки, сцепление — малопредсказуемо по цене. В один год пара сотен, в другой — ноль, потом может 500€.
• Плата за парковку — зависит от целей поездок и интенсивности использования авто, грубо — 20€ в месяц.
• Автомойка — 3-4 раза в год захочется «помыться» в Waschstraße- 7-12€ за сеанс.
• Ущерб машине — вещь неизбежная. Царапины на парковке, вмятины от столкновения с придорожным столбиком, ДТП по своей вине — отнимают деньги в виде взносов по КАСКО или оплатой счетов.
• Штрафы — сложно представить водителя, ни разу не оштрафованного за неправильную парковку или превышение скорости.

19-01-2020, Степан Бабкин

Калькулятор технического обслуживания

Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*

Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*

Свечи зажигания

Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы  и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.

Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*

Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.

Диагностика системы управления двигателем, ABS/ESP.

Состояние деталей системы вентиляции картера.

Фильтр тонкой очистки топлива.

Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*

Масло и фильтр масляного бака ГУР.

Зарядка АКБ.

Состояние передней и задней подвески, карданных валов и защитных чехлов, проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кузова к раме. (4)*

Состояние тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов. (1)*

Состояние колёс и шин.

Люфт шкворней поворотного кулака. (5)*

Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*

Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*

Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.

Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления, цапф переднего моста. (5)*

Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*

Состояние кузова и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.

Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.

Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.

Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)

Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)

Промывка топливных баков. (П)

Промывка сетчатого фильтра электробензонасоса. (П)

Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)

Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)

Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)

Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)

Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)

Воздушный фильтр системы вентиляции салона.(2)* (З)

(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и
песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между
циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова
автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных
механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).

Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*

Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*

Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы  и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.

Герметичность систем рециркуляции отработавших газов, управления рециркуляцией отработавших газов.

Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*

Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.

Диагностика системы управления двигателем, ABS/ESP.

Состояние деталей системы вентиляции картера.

Состояние фаз газораспределения (при замене цепей следующую проверку проводить через 30000 км пробега).

Ремень привода топливного насоса высокого давления.

Ремень привода навесных агрегатов, кроме ТНВД.

Фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки топлива.

Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*

Масло и фильтр масляного бака ГУР.

Зарядка АКБ.

Состояние передней и задней подвески, карданных валов и защитных чехлов, проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кузова к раме. (4)*

Состояние тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов. (1)*

Состояние колёс и шин.

Люфт шкворней поворотного кулака. (5)*

Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*

Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*

Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.

Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления, цапф переднего моста. (5)*

Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*

Состояние кузова и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.

Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.

Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.

Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)

Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)

Промывка топливных баков. (П)

Промывка сетчатого фильтра электробензонасоса. (П)

Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)

Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)

Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)

Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)

Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)

Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)

(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).

Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*

Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*

Свечи зажигания.

Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы  и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.

Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*

Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.

Диагностика системы управления двигателем, ABS/ESP.

Состояние деталей системы вентиляции картера.

Фильтр тонкой очистки топлива.

Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*

Масло и фильтр масляного бака ГУР.

Зарядка АКБ.

Состояние передней и задней подвески, карданных валов и защитных чехлов, проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кузова к раме. (4)*

Состояние тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов. (1)*

Состояние колёс и шин.

Люфт шкворней поворотного кулака. (5)*

Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*

Масло в раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*

Масло автоматической коробки передач.

Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.

Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления, цапф переднего моста. (5)*

Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*

Состояние кузова и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.

Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.

Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.

Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (П)

Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)

Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)

Промывка сетчатого фильтра электробензонасоса. (П)

Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)

Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)

Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)

Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)

Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра).

Проверка состояния свечей зажигания.

(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и
песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между
циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова
автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных
механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).

Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*

Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*

Свечи зажигания

Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы  и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.

Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*

Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.

Диагностика системы управления двигателем, ABS/ESP.

Состояние деталей системы вентиляции картера.

Фильтр тонкой очистки топлива.

Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*

Масло и фильтр масляного бака ГУР.

Зарядка АКБ.

Состояние передней и задней подвески, карданных валов и защитных чехлов, проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кузова к раме. (4)*

Состояние тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов. (1)*

Состояние колёс и шин.

Люфт шкворней поворотного кулака. (5)*

Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*

Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*

Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.

Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления, цапф переднего моста. (5)*

Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*

Состояние кузова и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.

Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.

Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.

Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)

Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)

Промывка топливных баков. (П)

Промывка сетчатого фильтра электробензонасоса. (П)

Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)

Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)

Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)

Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)

Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра).

Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)

(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и
песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между
циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова
автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных
механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).

Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*

Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*

Свечи зажигания

Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.

Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*

Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.

Диагностика системы управления двигателем, ABS/ESP.

Состояние деталей системы вентиляции картера.

Фильтр тонкой очистки топлива.

Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*

Масло и фильтр масляного бака ГУР.

Зарядка АКБ.

Состояние передней и задней подвески, карданных валов и защитных чехлов, проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кузова к раме. (4)*

Состояние тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов. (1)*

Состояние колёс и шин.

Люфт шкворней поворотного кулака. (5)*

Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*

Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*

Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.

Смазка шарниров и шлицов переднего и заднего карданных валов.

Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления, цапф переднего моста. (5)*

Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*

Состояние кузова и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.

Смазка замков дверей, трущиеся участки ограничителя дверей, петли дверей.

Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.

Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)

Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)

Промывка топливных баков. (П)

Промывка сетчатого фильтра электробензонасоса. (П)

Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)

Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)

Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)

Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)

Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)

Проверка состояния свечей зажигания.

(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и
песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между
циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова
автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных
механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).

Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*

Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*

Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.

Герметичность систем рециркуляции отработавших газов, управления рециркуляцией отработавших газов.

Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*

Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.

Диагностика системы управления двигателем, ABS/ESP.

Состояние деталей системы вентиляции картера.

Состояние фаз газораспределения (при замене цепей следующую проверку проводить через 30000 км пробега).

Ремень привода топливного насоса высокого давления.

Ремень привода навесных агрегатов, кроме ТНВД.

Фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки топлива.

Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*

Масло и фильтр масляного бака ГУР.

Зарядка АКБ.

Состояние передней и задней подвески, карданных валов и защитных чехлов, проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кузова к раме. (4)*

Состояние тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов. (1)*

Состояние колёс и шин.

Люфт шкворней поворотного кулака. (5)*

Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*

Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*

Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.

Смазка шарниров и шлицов переднего и заднего карданных валов.

Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления, цапф переднего моста. (5)*

Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*

Состояние кузова и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.

Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.

Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.

Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)

Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)

Промывка топливных баков. (П)

Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)

Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)

Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)

Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)

Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)

(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).

Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*

Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*

Свечи зажигания

Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.

Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*

Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллекторов.

Диагностика системы управления двигателем и АБС*.

Состояние деталей системы вентиляции картера.

Фильтр тонкой очистки топлива.

Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*

Масло и фильтр масляного бака ГУР.

Зарядка АКБ.

Состояние передней и задней подвески, карданных валов и защитных чехлов, проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кузова к раме. (4)*

Состояние тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов. (1)*

Состояние колёс и шин.

Люфт шкворней поворотного кулака. (5)*

Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*

Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*

Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.

Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления, цапф переднего моста. (5)*

Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*

Смазка шарниров и шлицов переднего и заднего карданных валов.

Смазка подшипника вала рулевого колеса. (5)*

Состояние кузова и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.

Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.

Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.

Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)

Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)

Промывка топливных баков. (П)

Промывка сетчатого фильтра электробензонасоса. (П)

Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)

Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)

Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)

Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)

Проверка состояния свечей зажигания. (П)

Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)

(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).

Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*

Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*

Свечи зажигания

Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.

Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*

Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.

Диагностика системы управления двигателем, ABS.

Состояние деталей системы вентиляции картера.

Фильтр тонкой очистки топлива.

Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*

Масло и фильтр масляного бака ГУР.

Зарядка АКБ.

Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*

Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*

Состояние колёс и шин.

Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*

Масло в коробке передач и в заднем мосту. (3)*

Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи заднего моста.

Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления цапф переднего моста. (5)*

Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*

Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.

Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.

Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.

Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)

Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)

Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)

Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)

Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)

Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)

Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)

Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)

Проверка состояния свечей зажигания. (П)

(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
(6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.

Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*

Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*

Свечи зажигания

Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.

Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*

Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.

Диагностика системы управления двигателем, ABS.

Состояние деталей системы вентиляции картера.

Фильтр тонкой очистки топлива.

Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*

Масло и фильтр масляного бака ГУР.

Зарядка АКБ.

Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*

Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*

Состояние колёс и шин.

Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*

Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*

Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.

Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления цапф переднего моста. (5)*

Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*

Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.

Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.

Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.

Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)

Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)

Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)

Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)

Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)

Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)

Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)

Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)

Проверка состояния свечей зажигания. (П)

(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
(6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.

Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*

Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*

Свечи зажигания

Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.

Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*

Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.

Диагностика системы управления двигателем, ABS.

Состояние деталей системы вентиляции картера.

Фильтр тонкой очистки топлива.

Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*

Масло и фильтр масляного бака ГУР.

Зарядка АКБ.

Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*

Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*

Состояние колёс и шин.

Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*

Масло в коробке передач и в заднем мосту. (3)*

Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи заднего моста.

Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления цапф переднего моста. (5)*

Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*

Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.

Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.

Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.

Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца газового фильтра FSU

Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца редуктора RGI-UHP

Давление на выходе редуктора RGI-UHP

Конденсат в редукторе RGI-UHP (Слив)

Газовые форсунки КР (7)*(8)*

Заправочное устройство (8)*

Крепление газового оборудования и баллона

Герметичность газовой системы

Диагностика бензиновой и газовой системы управления

Комплект газовых, водяных уплотнений, мембранный клапан редуктора

Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)

Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)

Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)

Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)

Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)

Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)

Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)

Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)

Проверка состояния свечей зажигания. (П)

(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
(6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.
(7)* — Может понадобиться замена форсунок после 100000 км. Замена через 135000 км обязательна.
(8)* — Проверить целостность и работу компонента (сосредоточиться на утечках и функционировании), может понадобиться замена после 100000 км.

Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*

Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*

Свечи зажигания

Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.

Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*

Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.

Диагностика системы управления двигателем, ABS.

Состояние деталей системы вентиляции картера.

Фильтр тонкой очистки топлива.

Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*

Масло и фильтр масляного бака ГУР.

Зарядка АКБ.

Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*

Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*

Состояние колёс и шин.

Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*

Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*

Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.

Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления цапф переднего моста. (5)*

Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*

Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.

Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.

Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.

Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца газового фильтра FSU

Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца редуктора RGI-UHP

Давление на выходе редуктора RGI-UHP

Конденсат в редукторе RGI-UHP (Слив)

Газовые форсунки КР (7)*(8)*

Заправочное устройство (8)*

Крепление газового оборудования и баллона

Герметичность газовой системы

Диагностика бензиновой и газовой системы управления

Комплект газовых, водяных уплотнений, мембранный клапан редуктора

Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)

Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)

Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)

Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)

Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)

Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)

Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)

Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)

Проверка состояния свечей зажигания. (П)

(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
(6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.
(7)* — Может понадобиться замена форсунок после 100000 км. Замена через 135000 км обязательна.
(8)* — Проверить целостность и работу компонента (сосредоточиться на утечках и функционировании), может понадобиться замена после 100000 км.

Калькулятор оценочной стоимости эксплуатации автомобиля

Этот калькулятор поможет вам оценить стоимость владения и эксплуатации вашего автомобиля.

Первый шаг к независимости от свободного движения — это приобретение транспортного средства для вождения. Некоторые экономные потребители остаются верными лучшему методу снижения затрат на покупку автомобиля; они покупают именно то, что могут себе позволить, без необходимости финансирования. Другие ищут транспортные средства, выходящие за рамки их непосредственных возможностей, заключая соглашения о кредитовании, которые позволяют совершать покупки, превышающие наличные деньги.

Независимо от того, какой способ передвижения предпочтительнее, мобильность требует особого подхода. Калькулятор эксплуатационных расходов помогает водителям оценить сумму денег, необходимую для содержания автомобилей в дороге, с учетом нескольких категорий расходов, связанных с покупкой и эксплуатацией автомобиля.

Финансовые расходы

Закупочная цена и расходы на финансирование представляют собой первый шаг для владельцев автомобилей, которые продолжают наращивать расходы на протяжении всего срока службы своих автомобилей.На стоимость покупки автомобилей влияют несколько факторов, включая основную сумму и проценты.

Даже если вы платите за автомобиль наличными, покупная цена должна амортизироваться, чтобы определить ежемесячные эксплуатационные расходы, связанные с первоначальной покупкой. Истинную амортизацию ссуды легко проследить по графикам, регулирующим ваш ссуду. Каждый ежемесячный основной платеж является первым строительным блоком для оценки ежемесячных эксплуатационных расходов транспортного средства. Комиссии и сборы, связанные с предоставлением кредита и обязательством, также включены в общую стоимость покупки вашего автомобиля, поэтому их также необходимо учитывать при расчете общих эксплуатационных расходов.Не забудьте включить любые суммы авансового платежа, которые вы вносите, в комплексную оценку операционных расходов.

Проценты — еще одно существенное влияние на эксплуатационные расходы транспортного средства, представляющее собой дополнительные расходы, связанные со сроком погашения. Кредиты в рассрочку, подобные тем, которые используются для покупки автомобилей, учитываются в ежемесячных эксплуатационных расходах с использованием одного и того же числа для каждого месяца; преимущество этого типа альтернативного финансирования.

Автосалоны также предлагают расширенные гарантии, покрывающие покупку автомобилей от непредвиденных проблем и ремонт автомобилей.Если выбрано это дополнительное покрытие, оно также должно учитываться при расчетах общих эксплуатационных расходов.

Сопутствующие расходы

После учета закупочных цен и финансовых затрат учитываются другие расходы, связанные с вождением. Налог с продаж и лицензирование — одни из первых дополнений, облагающих налогом бюджеты покупателей автомобилей. Налог с продаж и ежегодные лицензионные сборы должны быть разбиты в разбивке независимо от того, оплачиваются ли они в дилерских центрах или передаются непосредственно в отдел транспортных средств.

Страхование

— это часто забываемые расходы на транспортное средство, что удивляет некоторых покупателей автомобилей, которые не могут оценить их заранее. Марка и модель автомобиля, а также территория, в которой он находится, влияют на общую сумму требуемого ежегодного страхового платежа. Владельцы высокопроизводительных и роскошных автомобилей рассчитывают заплатить самые высокие премии.

Конкретные механические факторы также влияют на общую стоимость эксплуатации транспортного средства. Например, пробег является важным дополнительным расходом, который оценивается путем деления среднего количества пройденных миль на среднюю потребность в топливе за период оценки.Преобладающая стоимость бензина затем используется для составления итоговой суммы в долларах, представляющей затраты на бензин, добавленные вашим режимом вождения.

Хотя их труднее предсказать, чем эксплуатационные расходы других автомобилей, расходы на ремонт и техническое обслуживание также ложатся бременем на автомобили. Для наиболее точной оценки оцените ожидаемые затраты, подключив к калькулятору эксплуатационных затрат.

Калькулятор эксплуатационных расходов автомобиля

Расчет эксплуатационных расходов для вашего автомобиля

При расчете эксплуатационных расходов на владение и управление транспортным средством необходимо учитывать несколько факторов.Поверхностные расходы, которые все принимают во внимание, такие как сумма страховки и ежемесячный платеж за автомобиль, — не единственные затраты. При определении эксплуатационных расходов на владение и управление транспортным средством необходимо учитывать несколько факторов. Поверхностные расходы, которые все принимают во внимание, такие как сумма страховки и ежемесячный платеж за автомобиль, не являются единственными соображениями относительно стоимости эксплуатации вашего автомобиля.

Стоимость кредита и что ее определяет

Одной из очевидных эксплуатационных расходов для вашего автомобиля является ежемесячный платеж за автомобиль. Однако знаете ли вы, что ежемесячный платеж за автомобиль зависит не только от его покупной цены. Оплата автомобиля также определяется процентной ставкой по кредиту. Кроме того, продолжительность ссуды определяется покупной ценой и процентной ставкой. Если у вас отличный кредитный рейтинг, вы получите право на высокую процентную ставку по автокредиту. Однако это не означает, что вам не следует искать лучшую доступную цену. Даже если у вас хороший кредит, первая финансовая компания, которую вы рассматриваете, вероятно, не предложит вам выгодную процентную ставку.Присмотритесь, чтобы найти лучшую ставку и условия для автокредита.

Если вы покупаете подержанный автомобиль, примите во внимание срок кредита и возраст автомобиля. Например, если вы покупаете автомобиль, которому четыре года, вы, вероятно, не хотите получать ссуду на 60 месяцев. Это означает, что вы будете платить за автомобиль до тех пор, пока ему не исполнится девять лет. Даже если ваш кредитный рейтинг ниже звездного, вы все равно можете выбрать лучшую процентную ставку для вашей ситуации.

Еще один способ снизить ваши платежи и сократить срок кредита — это увеличить первоначальный взнос за автомобиль, когда вы финансируете его.Более высокий первоначальный взнос потребует меньшего финансирования покупной цены. Это означает, что денег, которые вы должны занять в банке или финансовой компании, будет меньше. Чем меньше сумма ссуды, тем меньше будут выплаты и короче срок ссуды.

Прежде чем рассматривать покупку автомобиля, примите меры, чтобы решить любые проблемы с кредитом, которые могут у вас возникнуть. Чем лучше ваш кредит при подаче заявки на финансирование, тем более выгодные процентные ставки вы сможете согласовать по автокредиту.Обязательно организуйте платежи за автомобиль так, чтобы вы могли комфортно уложить их в свой ежемесячный бюджет. Не забывайте, что оплата автомобиля — это лишь одна из статей расходов по эксплуатации вашего автомобиля.

Расходы на топливо

В зависимости от того, сколько вам нужно проехать, чтобы добраться до работы или учебы, или в зависимости от того, сколько вам нужно водить других, которые зависят от вас в транспортировке, расходы на топливо могут стать весьма значительными. Стоимость топлива в США выросла вдвое за последние три года, и велика вероятность, что она продолжит расти.Возможно, вы захотите подумать о более экономичном автомобиле для своей следующей покупки. Однако гибриды и экономичные автомобили часто имеют более высокую цену, чем стандартные экономичные модели.

Расходы на топливо при эксплуатации внедорожника будут намного больше, чем при эксплуатации автомобиля меньшего размера. Даже если ваш бюджет не позволяет создать гибридный или высокоэффективный автомобиль, меньшая по размеру и менее мощная модель обеспечит вам экономию топлива.

Каждый автомобиль оценивается с оценкой миль на галлон.Как только вы найдете марку и модель, которую хотите приобрести, проведите онлайн-исследование, чтобы узнать топливную экономичность транспортного средства. У каждого автомобиля будет опубликованная оценка MPG на шоссе и в городе. Сравните оценки MPG, чтобы понять, насколько экономичным будет автомобиль, который вы собираетесь купить. Имейте в виду, что это приблизительные значения. Эти оценки дадут вам основу только для сравнения марок и моделей. Постарайтесь выбрать автомобиль, который обеспечивает определенный уровень топливной экономичности, особенно если вы часто водите машину или проезжаете несколько миль в день.Расходы на топливо быстро увеличиваются и увеличивают эксплуатационные расходы вашего нового автомобиля.

Амортизация

Когда вы покупаете автомобиль, он со временем обесценивается. Если вы приобретете новый автомобиль, наиболее резкое падение стоимости произойдет сразу после покупки. Вот почему многие люди предпочитают покупать автомобиль год или два. Наиболее резкое снижение стоимости, вероятно, произошло в течение первой недели владения. Новые автомобили обесцениваются наиболее резко, как только их покупают и используют.Однако со временем все автомобили потеряют ценность. Немного больше онлайн-исследований предоставит вам информацию о том, сколько будет обесцениваться выбранный вами автомобиль каждый год. Однако имейте в виду, что даже если ваш автомобиль со временем обесценится, вы все равно будете нести ответственность за ежемесячный платеж за тот же самый платеж, который вы согласились платить при первой покупке автомобиля. Чтобы полностью понять эксплуатационные расходы, связанные с владением вашим автомобилем, вы также должны учитывать норму амортизации для транспортного средства.

Техническое обслуживание

Регулярное техническое обслуживание необходимо для поддержания исправной работы вашего автомобиля. Некоторые автомобили более дорогие в обслуживании, чем другие. Например, дорогостоящий импортный автомобиль может стоить в три раза дороже, чем стандартный отечественный автомобиль, для настройки или замены масла. Рассматривая стоимость владения автомобилем, вы должны учитывать, как часто автомобиль будет нуждаться в обслуживании и сколько будет стоить обслуживание.

Производители обычно рекомендуют периодичность настройки в течение первых нескольких лет владения автомобилем.Масло следует менять каждые 3000 миль для достижения наилучших результатов в большинстве автомобилей. Обязательно ознакомьтесь с графиком технического обслуживания вашего автомобиля, который будет опубликован в руководстве по эксплуатации.

Стоимость обслуживания может варьироваться в зависимости от машины. Марка и модель, размер автомобиля и частота использования влияют на то, как часто автомобиль будет нуждаться в обслуживании. Как правило, техническое обслуживание рекомендуется в зависимости от количества миль, накопленных на одометре. Прежде чем совершить покупку автомобиля, ознакомьтесь с ценой обслуживания автомобиля и графиком обслуживания.Вам нужно будет учесть затраты на техническое обслуживание, чтобы рассчитать эксплуатационные расходы вашего автомобиля.

Автострахование

Еще одним фактором, влияющим на стоимость эксплуатации транспортного средства, является страхование автомобиля. В большинстве штатов для легального вождения по дорогам требуется страхование автомобиля. В большинстве штатов требуется минимальная сумма страхования ответственности для каждого водителя. Однако, когда вы финансируете автомобиль в банке или финансовой компании, ваш кредитор потребует, чтобы у вас было как полное страхование, так и страхование на случай аварии. Эти два типа покрытия вместе часто называют «полным покрытием». Полное покрытие намного дороже, чем только ответственность. Это связано с тем, что полное покрытие гарантирует, что в случае повреждения или кражи автомобиля кредитор сможет возместить стоимость своих инвестиций.

Стоимость страховки вашего автомобиля будет зависеть от нескольких факторов. Марка и модель автомобиля, год выпуска автомобиля, ваш личный водительский стаж, ваш возраст, возраст и водительские записи всех, кто участвует в вашей политике, и другие факторы.Страхование автомобиля также зависит от того, где вы живете. Взносы по автострахованию дороже в городах и районах с более высоким уровнем преступности.

Страхование автомобиля также будет выше, если вы проезжаете несколько миль каждый день. Например, если ваш путь на работу составляет 60 миль, ваша автостраховка с полным покрытием будет стоить больше, чем страховка для водителя, который проезжает всего 20 миль в неделю. Другие факторы, которые повлияют на стоимость вашей автомобильной страховки, включают то, стоит ли ваша машина в ночное время в гараже. Большинство страховых компаний предоставляют скидку держателям полисов, чьи машины оставляют на ночь в охраняемом гараже.

При покупке автостраховки вы можете получить лучшую ставку, доступную для ваших обстоятельств, путем поиска и сравнения аналогичных полисов различных компаний. Некоторые компании предлагают более конкурентоспособные ставки, чем другие. Сделайте покупки вокруг, чтобы найти лучшие цены, доступные для ваших конкретных потребностей. Многие страховые компании также предоставляют держателям полисов различные скидки.Например, если вы застраховываете более одного автомобиля, вы, вероятно, имеете право на скидку на несколько автомобилей. Если вы застрахуете свой автомобиль у того же перевозчика, который страхует ваш дом, вы, скорее всего, получите скидку и на это. В зависимости от ситуации могут применяться дополнительные скидки. Например, если вы студент со средним баллом B или выше, вы можете претендовать на скидку для хорошего студента. Изучите различные страховые компании, чтобы узнать, как можно дополнительно сэкономить на полисе.

Когда вы думаете о покупке автомобиля, вы должны учесть все эксплуатационные расходы на владение автомобилем.Эксплуатационные расходы включают стоимость ежемесячных платежей, стоимость топлива для работы транспортного средства, стоимость амортизации, затраты на техническое обслуживание и расходы на страхование. Другие расходы, такие как лицензионные и регистрационные сборы, могут быть номинальными, но их все же следует учитывать. В некоторых регионах США взимаются и другие сборы, такие как сборы за техосмотр. Учитывайте все расходы при расчете стоимости владения конкретным транспортным средством. Рекомендации по эксплуатации вашего автомобиля.

Калькулятор для сравнения эксплуатационных расходов автомобилей

Большинство людей не учитывают ВСЕ расходы, связанные с покупкой автомобиля.Почти все сценарии покупки имеют разные переменные (нормы амортизации, процентные ставки, закупочные цены, расходы на страхование, рейтинги миль на галлон и т. Д.), Что затрудняет сравнение одного сценария с другим. Этот инструмент поможет вам спрогнозировать РЕАЛЬНУЮ СТОИМОСТЬ покупки и владения автомобилем.

Чтобы сэкономить время, заполните первый столбец и затем нажмите «Копировать 1 в 2», затем настройте второй столбец по мере необходимости.

Для вашего удобства текущие ставки местного автокредитования отображаются под калькулятором.

Текущие ставки местных автокредитов

Как определить общую стоимость владения автомобилем

Мой старший брат работает бухгалтером, и хотя он не предоставляет мне бесплатные финансовые услуги, ему все же удается критиковать каждую потраченную мной копейку.

Его любимая мозоль — это то, как я всегда бесцеремонно покупал машины. Я склонен покупать машину, основываясь на двух факторах: сколько она стоит и насколько другим людям понравится ее внешний вид.

Но есть одно соображение, о котором я никогда не задумывался — сколько на самом деле стоит эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля, иначе известная как полная стоимость владения или TCO.

Почему для вас важна совокупная стоимость владения

Общая стоимость владения автомобилем, грузовиком или внедорожником довольно сильно варьируется от производителя к автомобилестроителю и от модели к модели. Если у вас нет брата, который занимается суетным бюджетным бухгалтером, TCO проведет вас через джунгли автомобильных переменных.

Легко сравнивать автомобили, когда дело доходит до начальной цены, и часто рейтинг MPG автомобиля гордо публикуется на наклейке на лобовое стекло, но как насчет ремонта, технического обслуживания и амортизации? Одна машина может стоить дешевле, а ремонт — дороже.Другой может изначально стоить дороже, но на самом деле сэкономит вам комплект, если он имеет высокую стоимость при перепродаже. Расчет совокупной стоимости владения позволяет увидеть все это в перспективе и позволяет в некотором смысле сравнивать яблоки с яблоками, когда речь идет о стоимости владения и обслуживания различных транспортных средств.

Давайте посмотрим на практическое использование совокупной стоимости владения в качестве основного фактора при выборе между двумя, казалось бы, равными сделками: Mazda 6 и Toyota Camry. Обе машины хорошие, но Mazda будет стоить вам намного дороже в будущем, даже если ее цена будет на 1900 долларов ниже, если вы подпишетесь на пунктирной линии.

После использования этого калькулятора совокупной стоимости владения для сравнения двух автомобилей вы увидите, что общая стоимость покупки и эксплуатации Mazda 6 в течение пяти лет на самом деле на 2000 долларов выше, чем Toyota.

Точно так же, если вы сравните внедорожник Toyota Highlander с аналогичным Dodge Journey, Dodge окажется более выгодной сделкой, его цена будет на 1600 долларов меньше, чем Highlander, но эта цифра обманчива. Фактически, если учесть такие вещи, как амортизация, страхование, техническое обслуживание, ремонт и расходы на топливо, Toyota Highlander будет стоить вам на 5000 долларов меньше для вождения в течение первых пяти лет.Вот шесть основных пунктов, используемых для расчета истинной стоимости владения:

Амортизация

Вы уже знаете, что стоимость вашего автомобиля резко падает, как только вы выезжаете на него со стоянки, но осознавали ли вы, что амортизация составляет половину стоимости эксплуатации автомобиля в течение первых пяти лет? Амортизация — это показатель того, сколько стоимости вашего автомобиля теряет за определенный период, например, средний седан обесценивается примерно на 65 процентов за пять лет. Некоторые автомобили обесцениваются быстрее, потому что:

• Рынок наводнен этой маркой, моделью и годом
• Скидки доступны на аналогичные модели
• Автомобиль имеет ограниченную привлекательность

Расходы на топливо

Не сильно отстает по расчетным расходам на владение автомобилем стоимость заправки топливного бака. Вы должны учитывать, сколько миль вы проезжаете в год, цену на бензин и рейтинг вашего автомобиля. Если вы ведете бензопилу, вы, вероятно, чувствуете боль каждый раз, когда заправляетесь.Но имея в виду совокупную стоимость владения, вы можете купить автомобиль аналогичного размера, который не прожигает дыру в вашем кошельке. Средний владелец Jeep Liberty тратит около 15 000 долларов на бензин в течение пяти лет; Стоимость топлива Toyota RAV4 V-6 в это время составит всего 11 000 долларов. В течение первых пяти лет эксплуатации вашего автомобиля топливо составляет четверть совокупной стоимости владения. Будь то обычное, премиум-класса или дизельное топливо, обязательно учитывайте, какое топливо рекомендует производитель при расчете затрат на топливо.

Проценты

Процентная ставка составляет около 11 процентов от пятилетней совокупной стоимости владения, в зависимости от вашей процентной ставки и суммы вашего первоначального взноса. Если вы не уверены в процентной ставке, используйте среднее значение по стране, которое составляло 6% на дату публикации этой статьи.

Страхование

Стоимость страховки может варьироваться в зависимости от:

• Ваш возраст
• Где вы живете
• Ваши данные о вождении

Хотя страхование покрывает менее 10 процентов стоимости владения, оно может иметь большое значение при выборе наиболее экономичного транспортного средства.Автомобиль, который кажется «украденным», такой как спортивная Subaru Impreza, может в конечном итоге стоить в три раза больше страховых взносов, чем сопоставимый Mini Cooper S.

.

Техническое обслуживание и ремонт

В течение первых пяти лет большая часть ремонтов все еще находится под заводской гарантией, поэтому затраты на техническое обслуживание и ремонт составляют менее 4 процентов от общей суммы, но по-прежнему важно изучить каждую рассматриваемую марку и модель. Например, с внедорожником Porsche Cayenne вы можете рассчитывать потратить 4000 долларов на ремонт и техническое обслуживание в течение первых пяти лет, что примерно вдвое больше, чем тратит средний владелец внедорожника.

Какие расходы на транспортировку?

Транспортные расходы — это расходы, связанные с покупкой автомобиля, включая налог с продаж, амортизацию и проценты. Со временем они существенно уменьшаются, поскольку ваша машина окупается.

Каковы эксплуатационные расходы?

Эксплуатационные расходы — это стоимость содержания вашего автомобиля в дороге в долларовом эквиваленте. Расходы на бензин, страхование и техническое обслуживание — это все аспекты эксплуатационных расходов, и эти расходы увеличиваются по мере того, как ваш автомобиль стареет и требует более частого ремонта. В среднем затраты на содержание автомобиля на 20 процентов превышают эксплуатационные расходы, но только в течение первых четырех или пяти лет. После этого все меняется.

Удивительные факты о ТШО

• Средняя стоимость владения и обслуживания автомобиля составляет более 9 100 долларов в год.
• Если вы держите свой автомобиль в течение восьми лет вместо пяти, совокупная стоимость владения упадет до 7 800 долларов в год, даже если учесть рост затрат на ремонт.
• Гибридные автомобили экономят ваши деньги, даже если они требуют больших вложений.Владение и эксплуатация гибридной модели обходится дешевле, чем ее обычный бензиновый двоюродный брат.
• Большие внедорожники, безусловно, самые дорогие в эксплуатации, их совокупная стоимость владения составляет в среднем 13 000 долларов в год. Второе и третье место занимают пикапы и фургоны.
• Корейские автомобили — не самая выгодная сделка, на которую они рассчитывают. В основном это связано с низкой стоимостью при перепродаже автомобилей таких производителей, как Hyundai и Kia. Фактически, более дорогие Honda в конечном итоге обходятся дешевле, чем Kias и Hyundais.
• Если вы подсчитаете, почти всегда дешевле подержать машину немного дольше, чем обменять ее на новую. Даже если ваши счета за ремонт обанкротятся, они не сравнятся с тысячами, которые вы теряете из-за амортизации новых автомобилей.
• По той же причине всегда будет выгоднее инвестировать в подержанный автомобиль, чем в новый.

Подсчет общей стоимости владения может показать вам, что большие предварительные затраты на автомобиль могут сэкономить ваши деньги в долгосрочной перспективе.Уловка состоит в том, чтобы сбалансировать вашу эмоциональную привязанность к автомобилю с рациональным расчетом совокупной стоимости владения. Пусть калькулятор — и ваш старший брат — будут вашим проводником.

Домовладельцы могут захотеть рефинансировать при низких ставках

Ставки 10-летних казначейских облигаций США недавно упали до рекордно низкого уровня из-за распространения коронавируса, снижающего риск, при одновременном падении других финансовых ставок. Домовладельцы, которые покупают или рефинансируют по сегодняшним низким ставкам, могут извлечь выгоду из недавней волатильности ставок.

Вы слишком много платите по ипотеке?

Узнайте, на что вы имеете право

Проверьте варианты рефинансирования у надежного кредитора.

Ответьте на несколько вопросов ниже и свяжитесь с кредитором, который поможет вам рефинансировать и сэкономить сегодня!

Показатель истинной стоимости владения автомобилем

Этот калькулятор поможет вам понять истинную стоимость владения и эксплуатации вашего автомобиля. Сначала введите общую покупную цену вашего автомобиля, процент налога с продаж, годовую стоимость лицензирования автомобиля и стоимость расширенной гарантии, если применимо.Затем в раскрывающемся меню укажите, планируете ли вы финансировать свой автомобиль. Затем введите свой первоначальный взнос, ставку финансирования (APR), срок кредита в месяцах и ваш годовой страховой взнос. Затем укажите количество миль, которые вы планируете проезжать ежегодно, рейтинг вашего автомобиля и местную стоимость бензина за галлон. В завершение введите возраст автомобиля, количество времени, которое вы планируете эксплуатировать, и примерную сумму в долларах для ежемесячных затрат на ремонт и техническое обслуживание.

Нажмите «РАСЧЕТ», и вы быстро узнаете истинные затраты, связанные с покупкой автомобиля и его эксплуатацией в течение определенного количества лет.

Получите полную картину о своих расходах

Владение и управление автомобилем — это привилегия, которая настолько важна, что вы должны иметь лицензию, чтобы законно ездить по дорогам. И, как вы, вероятно, знаете, если вы недавно начали рассматривать покупку личного автомобиля, это не обходится без затрат. На самом деле свобода, которую дает владение автобусом, далеко не бесплатна. А если вы не понимаете, какие потенциальные расходы придется потратить на покупку автомобиля, он может стать довольно дорогой петлей на вашей шее.

Как и любой вид потребительской покупки, покупка автомобиля требует от вас некоторого исследования. Поэтому, если вы заинтересованы в удобстве владения и эксплуатации транспортного средства, вы должны сначала понять финансовые обязательства, связанные с потенциальным клиентом. Вот несколько расходов, которые нельзя упускать из виду.

Покупка

Невозможно обойти стороной тот факт, что покупка автомобиля — это огромные расходы, по крайней мере, для большинства людей. Если у вас под рукой не окажется денег, чтобы полностью покрыть указанную цену, вы, вероятно, в конечном итоге профинансируете львиную долю покупки.А получение автокредита означает выплату процентов за весь срок, что еще больше увеличивает общую стоимость автомобиля. К сожалению, ваши расходы не начинаются и не заканчиваются ценой на покупку автомобиля.

Лизинг

Технически это не то же самое, что владение автомобилем, но для всех целей и задач практическое применение такое же; у вас будет автомобиль в исключительное пользование на время действия контракта при условии, что вы заплатите полностью и вовремя. В некотором смысле вы будете владельцем автомобиля, пока не вернете его в автосалон. Основное различие заключается в расходах, связанных с виртуальной арендой автомобиля вместо его покупки. Вы в конечном итоге будете платить намного меньше денег, как бы это ни вышло.

Ваш ежемесячный платеж будет основан на предполагаемой амортизации в течение срока действия вашего контракта, которая будет значительно меньше, чем цена покупки автомобиля, поэтому ежемесячные платежи будут меньше. Когда вы вернете автомобиль в конце срока, вы можете выбрать более новую модель и заключить новый контракт.Если вы решите оставить его себе, вы сможете взять ссуду на оставшуюся сумму, тем самым сэкономив сотни или тысячи процентов на процентах, которые вы бы заплатили, если бы взяли ссуду по первоначальной цене автомобиля.

Налоги

Хотя есть несколько штатов, которые избегают налога с продаж, вы не можете покупать там автомобили, а затем регистрировать их в своем штате без взимания платы. Так что, если вы живете на Аляске, Делавэре, Монтане, Нью-Гэмпшире или Орегоне, поздравляем! Вы не будете платить налог с продаж при покупке автомобиля.Что до всех остальных, вам не повезло. Поэтому перед покупкой рекомендуется попытаться рассчитать, сколько вы заплатите в виде налога. Таким образом, вы не будете удивлены окончательной покупной ценой, превышающей ваш бюджет.

Комиссии

Каждый раз, когда вы покупаете автомобиль или заключаете договор на аренду автомобиля на пару лет, вы в конечном итоге будете платить комиссионные. Сборы за оформление документов, сборы за подачу, сборы за финансирование — недостатка в сборах нет. К сожалению, эти надстройки будут отличаться от одного автосалона к другому и даже от одной автомобильной покупки к другой.Так что это может быть сложно спланировать. Что вы можете сделать, так это позвонить в дилерские центры, которые вы хотите посетить, заранее, чтобы попытаться получить разбивку их стандартных сборов.

Страхование

Помимо покупной цены вашего автомобиля, автомобильное страхование, вероятно, будет составлять ваши самые большие расходы в том, что касается вашего личного транспорта. И не всегда легко определить потенциальные расходы. Это связано с тем, что страхование основано на множестве факторов, включая ваш возраст, ваши водительские записи, количество полисов, которые вы держите в страховой компании, количество водителей в вашей семье (а также их возраст и водительские записи) и, конечно же, тип автомобиля, которым вы управляете.Поэтому, пока вы не купите новый автомобиль, может быть сложно определить, сколько ваша страховка будет обходиться вам каждый год. И стоит понимать, что определенные функции могут иметь значение. Например, вы, вероятно, заплатите более высокую цену за двухдверный спортивный автомобиль, чем за семейный седан. Ведь риск аварии в скоростном купе статистически выше.

Страховой разрыв

В дополнение к регулярным страховым взносам вы можете рассмотреть возможность добавления покрытия разрывов. Этот тип полиса покрывает разрыв между вашей задолженностью по транспортному средству и фактической стоимостью, которая представляет собой сумму, которую ваша страховая компания, вероятно, покроет в случае аварии, когда транспортное средство не может быть спасено. С покрытием пробелов вы не будете задолжать деньги за автомобиль, который больше не используется. В некоторых случаях это покрытие требуется вашим кредитором, но, как правило, вам решать, нужна ли дополнительная защита до тех пор, пока ваш автокредит не будет погашен.

Регистрация

Стоимость регистрации транспортного средства зависит от штата, но, как и страхование, она во многом зависит от типа автомобиля, которым вы управляете. Конечно, что касается регистрации, это больше связано с общей стоимостью, а не с конкретными характеристиками автомобиля.Вы заметите, что эти расходы уменьшаются год от года по мере того, как ваш автомобиль теряет стоимость.

Техническое обслуживание

Если у вас нет хрустального шара, вы не сможете спланировать все возможные расходы на техническое обслуживание и ремонт. Но, по крайней мере, вы должны планировать известные расходы, такие как замена жидкости каждые 3000 миль и основное обслуживание каждые 15000 миль. Если ваш автомобиль находится на гарантии, некоторые расходы могут быть покрыты, особенно в случае необходимого ремонта или замены деталей. Но, вообще говоря, вы будете на крючке за стандартные услуги, такие как замена масла и так далее.К счастью, вы можете сделать некоторые расчеты, чтобы оценить затраты, учитывая, сколько миль вы обычно проезжаете на своем автомобиле в год.

Топливо

Проблема с нефтепродуктами в том, что они являются ограниченным товаром, и мы полагаемся на импорт, чтобы получить необходимое нам топливо. Это привело к множеству скачков цен за последние несколько десятилетий. Это определенно может затруднить процесс планирования расходов, связанных с автомобилем. Но, как и в случае технического обслуживания, вы можете получить приблизительную оценку, основанную на количестве, которое вы проезжаете, используя текущие цены на насос в качестве ориентира.Он может быть не совсем точным из-за колебаний цен, но с него нужно начинать при планировании автомобильного бюджета.

Изменить настройки конфиденциальности

Сколько на самом деле стоит владение автомобилем?

Владение автомобилем — дорогое удовольствие. С учетом стоимости автомобиля, финансовых затрат, страховки, налогов и технического обслуживания, владение одним — не говоря уже о двух — автомобилях может быстро опустошить ваш банковский счет.

Если внимательно следить за тем, сколько стоит ваш автомобиль, это также дает возможность — умно покупайте и владейте автомобилем, и вы можете сэкономить много денег каждый год.

Здесь мы смотрим, сколько на самом деле стоит автомобиль, чтобы вы могли сравнить свои расходы со средними и найти области, в которых вы могли бы попытаться сэкономить.

И мы разрешаем старый спор: следует ли торговать, пока ваша машина не станет слишком старой, или вы должны врезаться в нее?

Давайте посмотрим, что AAA говорит о средней стоимости «типичного седана», который проезжает 15 000 миль в год:

Шесть основных затрат на владение автомобилем

AAA фактически перечисляет семь расходов, потому что они считают шины отдельной категорией.Чтобы сократить расходы, я складываю шины и техническое обслуживание вместе. Но вот средние затраты на каждый расход:

Топливо

Средняя стоимость составляет 1 681,50 долларов США, или 11,2 цента за милю. Это также основная причина, по которой общие операционные расходы снизились на 2% по сравнению с 2014 годом — затраты на топливо были ниже на 268,50 долларов США из-за резкого падения цен на газ с середины 2014 года. Важно понимать, что это всего лишь средний показатель по стране. статистика.Сколько вы платите за топливо каждый год, будет зависеть от миль на галлон, которые вы получаете с вашим автомобилем, дорожных условий в вашем районе и конкретной цены на бензин в вашем регионе, которая может сильно различаться.

Финансовые расходы

Средние расходы составляют 669 долларов в год, что предполагает, что вы купили машину с 10% первоначальным взносом, с пятилетней ссудой и средним кредитом. Сумма, которую вы платите, будет варьироваться в зависимости от размера вашего первоначального взноса, продолжительности вашего кредита и вашего фактического кредита. Узнайте больше, используя наш простой калькулятор автокредитования.

Амортизация

При цене 3 654 доллара это составляет более 40% годовых затрат на владение автомобилем. В этом нет ничего удивительного, поскольку новые автомобили, в частности, быстро обесцениваются в первые годы владения. Хотя многие потребители не думают об амортизации таким образом, это очень реальная стоимость. Он представляет собой потерю стоимости транспортного средства в течение срока его полезного использования.

Cars Direct сообщает, что в среднем новый автомобиль обесценивается на 20%, как только вы съезжаете с него, а затем примерно на 15% в год.Конечно, это всего лишь средние цифры. Индивидуальные нормы амортизации в значительной степени зависят от марки и модели, общего пробега и даже состояния автомобиля.

Страхование

Конечно, вы обычно можете сэкономить, если потратите время на сравнение предложений по страхованию автомобилей от конкурирующих страховщиков. Один из самых быстрых способов сделать это — воспользоваться сервисом Gabi, который использует вашу текущую политику для поиска лучших сделок у конкурирующих страховщиков. Сервис быстрый и бесплатный, поэтому вам нечего терять, попробовав его.

Если вы предпочитаете работать напрямую с местным страховым агентом, Allstate всегда является надежным вариантом. Благодаря такому количеству скидок вы можете экономить деньги каждый месяц. Allstate предлагает скидки на новые автомобили, различные правила, безаварийное вождение, хорошую успеваемость в школе и функции безопасности.

Также стоит заглянуть в Liberty Mutual. В дополнение к скидкам на комплектации и хорошему обучению, Liberty Mutual предлагает «скидки для близких». Компания работает с работодателями, школами, некоммерческими и другими организациями, чтобы предоставлять групповые скидки.Скидки также предоставляются военнослужащим и пожилым людям.

Конечно, вы обычно можете сэкономить, если потратите время на сравнение предложений по страхованию автомобилей от конкурирующих страховщиков.

Обслуживание и шины

В соответствии с AAA, техническое обслуживание составляет 766,50 долларов США, а шины — 147 долларов США в год. В сумме мы получим 913,50 долларов, что вполне подходит для автомобилей последних моделей.

Конечно, если вашей машине больше нескольких лет, это число может легко удвоиться.Но сколько вы действительно заплатите, опять же, будет зависеть от личных обстоятельств. Если вы позаботитесь о своем автомобиле, расходы на техническое обслуживание, вероятно, будут ниже. Если вы живете в районе с суровыми погодными условиями, вероятно, будет выше. Еще одна переменная — это ваша способность самостоятельно выполнять текущий ремонт, а не приносить машину в магазин.

Лицензирование, регистрация и налоги

В среднем здесь 668 долларов в год, но эта сумма сильно варьируется в зависимости от штата.Например, в некоторых штатах действуют адвалорные / акцизные налоги, в соответствии с которыми они ежегодно облагают вас налогом на амортизированную стоимость вашего автомобиля. В других штатах существуют относительно небольшие регистрационные сборы.

Общая годовая стоимость владения автомобилем

Еще раз очень важно подчеркнуть, что цифры, представленные AAA, представляют собой средние значения, основанные на общенациональной статистике. Стоимость владения автомобилем может меняться даже в зависимости от возраста автомобиля.

Например, USA Today сообщила, что средняя цена нового автомобиля в 2015 году составляет 33 560 долларов.Если автомобиль обесценивается на 20% просто из-за того, что он съехал с участка, то амортизация в первый год составит 6712 долларов. Это примерно вдвое больше, чем у AAA, и это увеличит стоимость владения вашим автомобилем в первый год до 11 756 долларов.

В пятый год, ваши амортизационные расходы упадут до 2473 долларов, что снизит общие годовые затраты на владение автомобилем с до 7517 долларов. Но поскольку адвалорные налоги основаны на амортизированной стоимости автомобиля, эти сборы также снизятся.

К 10, году ваши амортизационные расходы упадут всего до 1096 долларов. В этот момент вы также можете снизить свою автостраховку, отказавшись от столкновения и всеобъемлющего покрытия, что может снизить среднюю страховку автомобиля на 557 долларов. Плата за финансирование должна (или должна) исчезнуть к 10 году, что сократит еще 669 долларов на годовые затраты. Однако также вероятно, что ваши расходы на техническое обслуживание будут выше как минимум на 1000 долларов. На чистой основе, , годовая стоимость составит около 5 914 долларов, или примерно половину годовой стоимости автомобиля в первый год.

Купите новую машину или оставьте машину дольше

Как видите, чем дольше вы владеете автомобилем, тем меньше затраты на его эксплуатацию. Исходя из новых автомобилей , купленных за 33 560 долларов, годовая стоимость владения составляет:

.

• Год 1: 11 756 долларов США
• Год 5: 7 517 долларов
• Год 10: 5 914 долларов

Конечно, вы можете значительно уменьшить эти цифры, купив качественный подержанный автомобиль . Мы использовали новую машину в качестве примера, чтобы проиллюстрировать это снижение стоимости вне партии.

Что лучше: оставить машину на долгое время или более высокие затраты на техническое обслуживание старой машины заставят ее продать раньше? Цифры говорят о том, что лучше держать машину дольше. Большинство людей, кажется, согласны. Fox News недавно сообщила, что средний возраст автомобилей в США достиг рекордных 11,5 лет.

Однако решение, скорее всего, будет зависеть от нефинансовых факторов. Например, насколько хорошо движется автомобиль? Сможете ли вы сделать хотя бы часть ремонтных работ самостоятельно, как способ сэкономить? Сколько вы водите? Насколько вам нужна машина? И, что, пожалуй, самое важное, есть ли у вас финансовое положение, чтобы позволить себе купить совершенно новый автомобиль? Воспользуйтесь нашим калькулятором доступности автомобилей , чтобы узнать, сколько автомобилей вы можете себе позволить.

Ответ у всех будет разный.

Как вы относитесь к решению о замене автомобиля? Замените ли вы его на новый, как только машина будет оплачена? Вы «вбиваете в землю»? Или что-то среднее?

Подробнее:

Владение автомобилем может быть огромными расходами, но если вы все сделаете правильно, вы сможете сэкономить кучу денег. Используйте наши ресурсы, чтобы разумно купить и владеть автомобилем:

Стоимость автотранспортных средств | Разработчик решений Ag

Стоимость автотранспортных средств

Независимо от того, владеете ли вы автомобилем, фургоном, пикапом, зерновозом, полуавтомобилем или другим типом транспортного средства или планируете его приобрести, знание стоимости владения и эксплуатации транспортного средства важно для принятия деловых и личных решений.Затраты обычно рассчитываются на основе «затрат в год» или «на пробег на милю».

Операционные расходы

Эксплуатационные затраты также называются переменными затратами, поскольку они возникают только в том случае, если вы управляете транспортным средством. Эти расходы напрямую зависят от количества пройденных миль или часов. Они включают топливо, шины, техническое обслуживание и ремонт. Если транспортное средство используется в бизнесе, и вы нанимаете кого-то для управления транспортным средством, в него также может входить труд оператора.

Топливо
Расход топлива может легко оценить каждый, кто управляет транспортным средством. Для новых автомобилей можно использовать оценки EPA. Разделив стоимость топлива на галлон на мили на галлон, вы получите стоимость топлива на милю. Например, если стоимость бензина составляет 2,50 доллара за галлон, а ваш автомобиль проезжает 25 миль за галлон, стоимость за милю составит 10 центов (2,50 доллара / 25 = 0,10 доллара)

Шины
Стоимость шин на милю может быть вычислена путем деления стоимости комплекта шин на ожидаемый срок службы шин в милях.

Техническое обслуживание и ремонт
Затраты на техническое обслуживание и ремонт оценить труднее. Затраты на ремонт возникают из-за текущего обслуживания, износа и несчастных случаев. Лучшими данными для оценки затрат на ремонт являются записи о ваших прошлых расходах на ремонт. Хорошие записи показывают, была ли стоимость ремонта транспортного средства выше или ниже средней и когда может потребоваться капитальный ремонт. Они также предоставят информацию о вашей программе обслуживания и ваших механических способностях.Однако без таких данных затраты на ремонт следует оценивать исходя из среднего опыта. Затраты на ремонт старых автомобилей будут выше и менее предсказуемы. Если ремонт и техническое обслуживание выполняет владелец, учитывайте как стоимость запчастей, так и оплату труда.

Рабочая сила (необязательно)
Если автомобиль используется в коммерческих целях, вы также можете включить стоимость рабочей силы оператора. Если оператору оплачивается почасовая оплата или стоимость проезда на милю, затраты являются эксплуатационными или переменными и могут быть включены сюда. Однако, если оператор нанимается на месяц или год, вы должны включить оплату труда в качестве фиксированных затрат.

Чтобы вычислить затраты на рабочую силу на милю при почасовой оплате, вы должны оценить количество времени водителя на милю. Это можно сделать, разделив затраты на рабочую силу в час (заработную плату) на среднюю скорость транспортного средства. Например, водитель платил 10 долларов в час, чтобы водить зерновоз со средней скоростью 50 миль в час, стоит 20 центов за милю (10 долларов в час / 50 миль в час = доллар.20 за милю)

Фактическое количество часов, в течение которых оператор работает, часто превышает фактическое время вождения. Оператор может участвовать в погрузке и разгрузке грузовика, стоять в очереди, обслуживать автомобиль или выполнять другие обязанности. Чтобы принять это во внимание, количество часов может быть увеличено за пределы фактического времени вождения. Например, если оператор тратит треть своего времени на погрузку и разгрузку и только две трети времени за рулем, время вождения необходимо увеличить в 1 раз. 5 для учета времени погрузки и разгрузки.

Общие эксплуатационные расходы
Расходы на топливо, шины, техническое обслуживание, ремонт и рабочую силу складываются вместе для расчета общих эксплуатационных затрат.

Стоимость владения

Стоимость владения (также называемая постоянными затратами) обычно включает амортизацию, проценты по заемным деньгам, лицензию и страховку. В некоторых ситуациях вы можете включить стоимость жилья для автомобиля. Кроме того, вы можете включить стоимость труда оператора, если она оплачивается ежемесячно или ежегодно.

Расходы на владение не зависят от количества пройденных миль. Например, если годовая стоимость владения автомобилем составляет 2000 долларов, а вы проезжаете на нем 10000 миль в год, стоимость составит 20 центов за милю (2000 долларов / 10 000 = 0,20 доллара). Однако, если вы проезжаете на нем только 5000 миль в год, стоимость составит 40 центов за милю (2000/5000 = 0,40 доллара). И наоборот, если вы проезжаете на нем 20000 миль в год, цена составит всего 10 центов за милю (2000 долларов / 20 000 = 0,10 доллара). Таким образом, чем больше вы водите автомобиль, тем ниже стоимость владения на милю.

Амортизация
Амортизация — это снижение стоимости автомобиля из-за износа, возраста и морального износа. Возраст и накопленный пробег обычно являются наиболее важными факторами при определении оставшейся стоимости машины. Кроме того, внедрение новой технологии или серьезное изменение конструкции может внезапно сделать автомобиль устаревшим, что приведет к резкому снижению его остаточной стоимости.

Покупная цена, количество лет, в течение которых транспортное средство будет в собственности; необходимо оценить продажную или аварийную стоимость автомобиля.Срок службы транспортного средства — это количество лет, в течение которых вы планируете владеть им. Часто это меньше, чем реальная жизнь автомобиля, потому что большинство людей обменивают автомобиль до того, как он полностью износится. Стоимость автомобиля при продаже или восстановлении — это то, что вы ожидаете от него при продаже или обмене.

Новый пикап стоимостью 30 000 долларов США, который вы планируете владеть в течение 5 лет, а затем продать за 15 000 долларов, будет иметь ежегодную амортизацию в размере 3 000 долларов США ((30 000 долларов США — 15 000 долларов США) / 5 = 3 000 долларов США).Если ожидается, что пикап будет использовать 12 000 миль в год, амортизация составит 25 центов за милю (3 000/12 000 = 0,25 доллара).

Если вы уже владеете транспортным средством и хотите знать, во что вам обходятся его владение и использование, оцените текущую рыночную стоимость транспортного средства, количество дополнительных лет, которые вы предполагаете владеть им, и его стоимость в конце периода. Например, если ваш автомобиль сегодня стоит 10 000 долларов, вы предполагаете, что он будет владеть им еще четыре года и оцениваете его продажную стоимость в 5000 долларов, амортизация составляет 1250 долларов в год ((10 000 — 5000 долларов) / 4 = 1250 долларов). Если предполагается, что автомобиль будет проезжать 10 000 миль в год, амортизация составит 12,5 цента за милю (1250 долларов США / 10 000 = 0,125 доллара США).

Для автомобилей, сдаваемых в аренду, арендные платежи заменяют амортизацию и проценты.

Проценты
Если вы взяли взаймы деньги для покупки автомобиля, у вас будут начисляться проценты. Стоимость процентов — это процентная ставка, умноженная на сумму непогашенного долга.

Для автомобилей, сдаваемых в аренду, арендные платежи заменяют проценты и амортизацию.

Лицензия и страхование
Годовые затраты на лицензию и страхование обычно незначительны по сравнению с амортизацией и процентами, но их необходимо включать. Можно использовать фактические расходы.

Трудозатраты (необязательно)
В определенных деловых ситуациях вы можете включить расходы на водителя транспортного средства. Если оператору выплачивается фиксированная сумма в месяц или в год, она может быть включена в качестве фиксированной стоимости, потому что такая же стоимость будет понесена независимо от количества миль, пройденных за период.Однако, если оператору платят за час или за милю, затраты должны быть включены как переменные или эксплуатационные затраты, как объяснялось ранее.

Если оператору платят 40 000 долларов в год, из которых половина времени уходит на вождение транспортного средства, а годовой пробег транспортного средства составляет 50 000 миль, затраты оператора на милю составляют 0,4 доллара за милю (40 000 долларов / 2 = 20 000 долларов США) (20 000/50 000 = 0,40 доллара США).

Общая стоимость владения
Общие постоянные затраты на владение включают амортизацию, проценты, лицензию, страхование и основной труд.

Итого

После того, как все затраты будут оценены, общая стоимость владения в год может быть добавлена ​​к эксплуатационным расходам, чтобы рассчитать общую стоимость владения и эксплуатации машины.

Денежные расходы (необязательно)

Вас могут заинтересовать только денежные расходы, связанные с вождением автомобиля. Все операционные расходы также относятся к денежным расходам. Другими словами, вы платите за них наличными каждый год.Стоимость владения также является денежными расходами, за исключением амортизации, которая не включена. И наоборот, основной платеж по долгу включен, хотя на самом деле это не затраты.

Дон Хофстранд, бывший специалист по расширению добавленной стоимости в сельском хозяйстве, [email protected]
Уильям Эдвардс, экономист на пенсии. Вопросов?

Возмещение

км — истинная стоимость эксплуатации автомобиля

Если вы едете по делам, вы, вероятно, знаете, что ставка возмещения миль IRS за 2016 год составляет 54 цента за милю.Но какие факторы влияют на этот показатель?

Для расчета стандартной нормы пробега IRS ежегодно проводит исследование постоянных и переменных затрат на эксплуатацию автомобиля. Очевидная ежедневная стоимость вождения автомобиля — это топливо. Однако ставка возмещения пробега учитывает не только стоимость топлива, она должна покрывать все ваши автомобильные расходы.

Налоговое управление США не сообщает, как оно исчисляется с цифрой 54 цента. Но, к счастью, AAA проводит аналогичное исследование, в котором анализируются затраты на владение и эксплуатацию автомобиля.Ниже приведены средние затраты на милю для трех категорий седанов: малых, средних и больших.

миль в год	10 000	15 000	20 000
Малый седан	58,2 цента	44,9 цента	38,0 центов
Средний седан	75,9 центов	58,1 центов	49.0 центов
Большой седан	93,3 цента	71,0 центов	59,5 центов

Давайте посмотрим на отдельные затраты и на то, как они складываются. Вы быстро поймете важность точного отслеживания своего пробега.

Финансовые расходы

Мало кто сразу купит машину; вместо этого большинство возьмет ссуду. Расчет здесь основан на пятилетнем займе с 10% первоначальным взносом.Согласно исследованию, финансовая плата за малолитражку составляет 473 доллара в год, в то время как средний седан составляет 675 долларов, а большой — 858 долларов.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание — одна из самых очевидных затрат. Исследование предполагает, что пользователь проводит плановое техническое обслуживание, как указано производителем. Стоимость обслуживания небольшого автомобиля составляет 4,68 цента за милю. Это 5,20 цента и 5,46 цента для среднего и большого седана соответственно.

Похоже, многие люди пропускают посещение автомагазина.Это уменьшило бы счет, однако, если не попасть на деловую встречу с клиентом из-за поломки машины, это будет выглядеть не очень профессионально.

Амортизация

В отличие от дома или картины, автомобиль — это актив, который со временем теряет ценность из-за износа. Чтобы учесть снижение стоимости, исследователи рассчитали разницу между ценой нового автомобиля и его оценочной рыночной стоимостью пять лет спустя. Как и следовало ожидать, амортизация — это самые большие расходы на владение.

Амортизация малолитражки, исходя из 15 000 миль в год, составит 2515 долларов. Сумма составляет 3687 долларов за автомобиль среднего размера и 4759 долларов за большой.

Страхование

Стоимость страховки

сложно оценить, поскольку она зависит от многих факторов, таких как возраст водителя, его привычки вождения, город, в котором он живет, и профиль страховой компании.

Для типичного водителя: среднего возраста, живущего в маленьком городке и проезжающего от 3 до 10 миль в день, ориентировочная стоимость полиса для небольшого седана составляет 1071 доллар в год.Цена повышается до 1106 долларов за автомобиль среднего размера и до 1167 долларов за большой. Конечно, для молодого водителя, живущего в большом городе, эта сумма будет выше.

Лицензия, регистрация и налоги

Налоги и регистрационные сборы часто упускаются из виду при расчете текущих затрат на эксплуатацию автомобиля. Стоимость включает сборы, уплачиваемые при покупке, а также ежегодные сборы за лицензирование и регистрацию транспортного средства. Все эти затраты довольно быстро складываются. Стоимость небольшого автомобиля составляет 489 долларов в год, а для среднего и большого автомобиля — 671 доллар и 836 долларов соответственно.

Топливо

Расход топлива, вероятно, проще всего отслеживать, если не путать личные и деловые поездки. Исходя из 2,855 долларов за галлон, средняя стоимость топлива при эксплуатации небольшого автомобиля составляет 9,18 цента за милю, в то время как это 10,87 цента за одну милю для автомобиля среднего размера и 13,58 цента за милю для большого седана.

Как видно из таблицы выше, стоимость мили уменьшается по мере того, как вы проезжаете больше миль. Согласитесь, было бы интереснее и справедливее, если бы IRS изобрел формулу, в которой стандартная ставка возмещения миль зависит от количества пройденных миль в год, а не единая ставка для всех деловых путешественников.