Салон мерседес 124: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Салон Мерседес W124 W 124 коричневый | Festima.Ru

Бoкс aвтомoбильный Мaгнум 390, быcтросъёмный (белый,тиcнениe «карбон») (1850×840х420) Евpодетaль ED5-047B Aвтoмобильные бокcы нa кpышу преднaзнaчены для теx, ктo любит aктивный отдых, peгулярно провoдит свой oтпуcк зa чepтой гoрoда, нe мыслит своeй жизни без интeрecного и нeобычнoго времяпpoвождeния, для тeх, у кого еcть зaгoродный участок, и просто владельцев малогабаритных «железных коней». Некуда поместить детскую коляску? Едете на природу большой компанией с внушительным багажом? Решили на неделю отправиться в поход? С авто боксами от компании «Евродеталь» проблема отсутствия места в салоне не будет Вас тревожить! Стильный дизайн, высокое качество, прочность и долговечность: купить багажник-бокс на крышу автомобиля значит на долгие годы забыть о проблеме отсутствия места в автомобиле. Внешне авто бокс представляет из себя закрытую обтекаемую «капсулу», которая устанавливается на специальные крепления. Благодаря особенностям конструкции и превосходной аэродинамике, боксы «Евродеталь» практически не влияют на скоростные характеристики автомобиля, не причиняют неудобства при передвижении, не вредят ни внешнему виду, ни функционалу Вашей машины.

Система с центральным замком обеспечивает максимальную защиту. Ключ может быть извлечен только тогда, когда все точки запирания надежно заперты. Более того, авто бокс — это ещё и стильный аксессуар, который подчеркнёт внешний вид Вашего автомобиля. Из всех разновидностей багажников, представленных сегодня на рынке, автомобильные боксы от компании Евродеталь — наиболее востребованный и самый оптимальный вариант. Устанавливаются в автомобили Ауди, БМВ, Ситроен, Фиат, Мерседес, Опель, Пежо, Порше, Рено, Сеат, Шкода, Смарт, Фольксваген, Вольво, Дэу, Хендай, Киа,Санг Енг, Датсун, Хонда, Инфинити, Исузу, Лексус, Мазда, Митсубиси, Ниссан, Субару, Сузуки,Форд Меrсеdеs: s фара w221 d1s, s w222, А w169, МL, w164, w166, SL, СL, G, GL, GLЕ, GLА, СLS, СLК, S, R, SLR, с w204. ВМW: 1 f20, 3 f30, е60, 6, 7 f01, f02, х3, х5, е70, х6 е71, z4. е92 АUDI: а1, а2, а3, а4, а5, а6 с7, а7, а8, Q3, Q5, Q7. Vоlkswаgеn Тоuаrеg, Рhаеtоn, Sсirоссо. Lехus nх, rх, gs, lх, ls, is, lс. Роrshе раnаmеrа d2s, саyеnnе, саymаn, саrrеrа 911, bохtеr. Lаnd Rоvеr. Маsеrаtti gt. Веntlеy соntinеntаl gt. Fеrrаri f430. Jаguаr fх хj хе. Тоyоtа Lаnd сruisеr Рrаdо d1s. Ореl Insigniа. Потеет Ремонт фары. Линзы Оптима lеd орtimа. d2r w222. мерседес mеrсеdеs w212. bmw g30 d3s. фара бмв ф30 f30 ауди а6 с7 бентли лексус ✅ Мы напрямую сотрудничаем с заводами-изготовителями, с которыми у нас налажены дистрибьюторские отношения, что позволяет предлагать нашим клиентам самый широки ассортимент оригинальных запчастей, оборудования и аксессуаров по самым низким оптовым и розничным ценам. ✅Магазин АвтоСпектр предоставляет самые низкие оптовые и розничные цены! ✅20 лет в сфере автозапчастей !Огромный выбор товаров! У нас есть как обычные галогенные лампы, так современные светодиодные фары. Невероятно широкий спектр запчастей! ❇️ У нас представлено более 1000 позиций. Все оборудование В НАЛИЧИИ ✅Квалифицированная консультация специалиста по телефону ✅На весь товар даём ГАРАНТИЮ с возможностью возврата денег. ✅Доставка по Москве в день оформления заказа ✅Самовывоз из нашего магазина м.Кожуховская с 7:00 до 17:00 оптово-розничный автомобильный комплекс ЮЖНЫЙ ПОРТ ✅Отправка в любую точку России (СДЭК, Почта России, КИТ, ПЭК, Деловые Линии) Светодиоды в подарок! Указаны оптовые цены

Автозапчасти

Mercedes-Benz W124 | ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА

ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА

Автоматическое отключение плафона освещения салона

• Если все входы закрыты, при запирании автомобиля с использованием передатчика или электронного ключа все плафоны освещения салона автоматически выключатся в течение нескольких секунд.

• Если после останова двигателя не совершать никаких управляющих воздействий, освещение выключится через 20 мин.

Лампа направленного освещения

Включение и выключение лампы направленного освещения осуществляется нажатием на рассеиватель (1) или кнопкой (1).

• ROOM (2):

Лампа направленного освещения и плафон освещения салона остаются постоянно включенными.

— Для выключения режима ROOM (салон) следует нажать кнопку ROOM (2) еще раз (неутопленное состояние).

• DOOR (3):

-Лампа направленного освещения и плафон освещения салона включаются при открытии двери. Лампы погаснут примерно через 30 секунд.

— При разблокировании дверей с помощью трансмиттера или электронного ключа загораются лампа направленного освещения и лампа освещения салона и остаются включенными примерно 30 секунд, если не будут открыты двери.

— Лампа направленного освещения и плафон освещения салона останутся включенными приблизительно 20 минут, если дверь будет открыта при нахождении выключателя зажигания в положении LOCK/OFF или АСС.

-Лампа направленного освещения и плафон освещения салона останутся включенными постоянно, если дверь будет открыта при включенном зажигании.

-Лампа направленного освещения и плафон освещения салона немедленно выключаются после включения зажигания или блокирования всех дверей.

-Для выключения режима DOOR (двери) следует нажать кнопку DOOR

(3) еще раз (неутопленное состояние).

• Если лампа включена нажатием на рассеиватель (1), лампа останется включенной, даже если не выбраны режимы DOOR (двери) или ROOM (салон) (неутопленное состояние кнопки).

• Если одновременно нажаты кнопки ROOM (салон) и DOOR (двери), то лампа направленного освещения и плафон освещения салона останутся включенными постоянно (выбран режим ROOM (салон)).

Плафон освещения салона

Нажмите эту кнопку для включения или выключения лампы.

Если передняя лампа направленного освещения включена выключателем передней лампы направленного освещения, то также включится плафон освещения салона.

Фонарь освещения багажника

Фонарь освещения багажника включается при открытии двери задка. Фонарь освещения багажника горит постоянно, пока открыта дверь задка.

Для предотвращения разряда аккумуляторной батареи необходимо закрывать дверь задка, если в ее открытии нет необходимости.

Использование переносной лампы (при наличии)

1. При необходимости лампа багажного отделения может использоваться в качестве переносной.

2. Нажмите на кнопку фиксатора (1), чтобы высвободить переносную лампу.

3. Снимите переносную лампу с зарядного лотка (2).

4. Нажмите на выключатель (3), чтобы включить переносную лампу.

% Если переносная лампа не включается, это означает, что ее необходимо зарядить. Вставьте переносную лампу в зарядный лоток и дайте ей зарядиться. Режим зарядки активируется, когда переключатель зажигания (или кнопка пуска/останова двигателя) установлены во включенное положение либо двигатель работает.

ВНИМАНИЕ

1. Снимайте аккумуляторные батарейки при длительном периоде неиспользования.

2. Используйте аккумуляторные батарейки с рекомендованными характеристиками.

3. Вы можете использовать обычные (одноразовые аккумуляторные батарейки), однако запрещается использовать не перезаряжаемые аккумуляторные батарейки в режиме зарядки. Это может стать причиной неисправности автомобиля.

4. Не меняйте лампу в условиях контакта с водой, влагой или жидкостями. Это может стать причиной внутренней утечки из аккумуляторной батарейки.

5. При замене батареек проверьте направление их установки и вставьте батарейки на место. Зарядка не будет выполняться при установке в противоположном направлении.

6. Не комбинируйте одноразовые и перезаряжаемые батарейки. Это может привести к неправильной зарядке.

7. На располагайте лампу или батареи вблизи источников тепла или пламени. Это может стать причиной внутренней утечки из аккумуляторной батарейки.

8. Избегайте короткого замыкания клемм подзарядки переносной лампы.

Это может привести к внутренней утечке аккумуляторной батарейки или повреждению переносной лампы.

9. Если переносная лампа не включается или имеется другая неисправность после зарядки, замените перезаряжаемые аккумуляторные батарейки.

Замена батарейки

Порядок замены:

1. Вставьте тонкий инструмент в прорезь и осторожно откройте крышку аккумуляторной батареи (1).

2. Замените перезаряжаемые аккумуляторные батарейки на новые (размер ААА). При замене батареек убедитесь в их правильном размещении.

3. Бережно закройте крышку.

Фонарь освещения вещевого ящика

Фонарь освещения вещевого ящика включается при открытии крышки вещевого ящика.

Для предотвращения разряда аккумуляторной батареи необходимо плотно закрывать крышку вещевого ящика.

Лампа зеркала в солнцезащитном козырьке

Нажмите этот выключатель для включения или выключения лампы.

При нажатии этой кнопки лампа загорается.

При нажатии этой кнопки лампа ■аснет.

ВНИМАНИЕ — Лампа зеркала в солнцезащитном козырьке Переключатель всегда должен быть установлен в положение «выключено», когда лампа зеркала заднего вида не используется. Если закрыть солнцезащитный козырек не выключая лампу, это может разрядить аккумуляторную батарею или повредить солнцезащитный козырек.

Снятие обшивки салона Mercedes W124. Чем официалы, лучше сам!

Уляна

Проблемы с обшивкой салона начинают напрягать 🙂 По мне peterbilt тоже хорош

Koby

Подскажите пожалуйста! Киа Рио, при разгоне в нятяжку, на оборотах 2200-2300,идет стук в двигателе, похож на детонацию! При интенсивном разгоне, пролетает этот момент! Что это может быть? Пробег 70000.

Адо

я тоже просто болт выкрутил и колесо открутил и снял сразу вместе с тягой, вывел без особых проблем но проблема теперь снять наружный шрус он падла крепко на валу сидит, а работать прямо на улице приходится! стопор крепкий попался)

Тарон

спасибо, полезное видео

Алмазбек

У меня Вортекс та-же чери 2.0л если полить по трассе 140-180 км пастояно то 40 т.км грм меняй а спокойно езда на 100 тянет легко, и не забывай ремень с завода а чё ты там поменял не понятно говарят 10-20т.км рвутся и рвутся не из за ремня а из за клина роликов натяжения

Лавр

показал как надет. а ни как надеть

Все сервисы по ремонту Mercedes W124 на интерактивной карте

Обуждение раздела Снятие обшивки салона Mercedes W124

Коли

чего-то я не понял. это что, термоклей? о О если так, то чего ты фен не используешь? У меня и без обшивки салона на мерседесе полно чего полетело 😉

Азиза

Китайские попробуй так

Корнилий

Попробую на днях.Лайк ставлю зараз щоб не забути.Потім постараюся відписати. Клей маю такий самий.Лишився з ремонту

Вован

объясняет хорошо но снимает видио дибил какой та  

Гульнур

отличный инструмент для пыток

Бундорович Женечка ⚠Предупреждение за CapsLock

У ТОГО КОГО НЕТ,КНОПКИ OFF -ПРОСТО ЗАЖИМАЕМ КНОПКУ RESET И ЖДЕМ…

Леонид Ченксев

думаю проблема у тебя с клапанами. грохочет сильно. если там стоят гидрокомпенсаторы есть эфект перекачки и тогда они недозакрывают клапана. проверяй компрессию Ж)) Мне друг сказал на мерседесе с обшивкой салона пока без проблем.

Исо

Тачка огонь Привет из Челябинска

Брум

деньги на ветер

Ваба

А я буду вальцевать, стремно так ездить на гидравлике. Вот на пневме …,там постоянная подкачка, тормоза все равно немного но работать будут.

Jaroslav

Это спецом сделано чтобы вентиляции не было и кузов быстрее гнил

Самар

Сделайте пожалуйста видео на Skoda Octavia A7 про карты дверей

Quint

Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по обшивке салона… исключение только подтверждает правило!лучше на плохом мерсе чем на хорошем китайце,вазе газе,и прочих

Камила

Глаза бояться, руки делают! 🙂

Люк Пентко

резино битумная мастика а потом все остальное и обезжиривать не надо

Соловей

Почему нет ручки открывания люка?

Jon

Парни у меня кузов 201 и там так же все делается?

Карханин Моррис

Land cruiser 100 шумоизоляция

Раф

Не частые геморрои с обшивкой салона это еще ничего, При своих 2.0литрах он лупит почти как турбовой марк, 7.5 сек до 100!!! НЕХИЛО НЕХИЛО!!!

Маргарита Кармолина

Лучше сразу нормальную машину брать, чем … заниматься.

Егашев Сайрам

какая удачная конструкция, ничего не надо бить молотком

Ифим Бурякин

Аквапринт лучше! А это мура!

Неделюк Риси

Изобретателю в ж..пу эту бы … вставить и на полное раскрытие! Пыльник больше недели после этого не проживет!

Разборка салона. — logbook Mercedes-Benz E-class on DRIVE2

Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 3 Опубликовано


Важно запомнить как они расположены. По наклейке вы понимаете, что в вашем Мерседесе установлены настоящие сидения Recaro На сидушке восемь металлических скобок.

Разгибаем узкими плоскогубцами. Вытащить легко, а вот над тем, чтобы поставить назад пришлось хорошо потрудиться. Две металлические шпильки вытаскиваем.

За них то и цепляются скобки. Обратите внимание в сидушке полоски с поролоном. А вот и подогрев сидений. При стирке картонные полоски, что по краям обшивки, немного размокнут. Тут ничего не поделаешь. Я лишь подклеил скотчем места сгиба, как разобрать салон 124 мерседес легче было вставить на место. Белый материал оставляем на месте. Я так понял, что он защищает поролон от разрушения. В общем, значения не имеет, если он там есть, значит так.

Разборка сборка чистка передних сидений MB w124 (фотоотчет)

Вероятно, это тоже защищает поролон от износа. Я оставил. Подголовник разбирается. Нажимаем снизу и рассоединяем 3 пластиковые части.

Вынимаем металлическую основу, затем прорезиненный поролон.

Как разобрать потолок на Мерседес 124

Собственно стирка. Вывернул обшивку, намочил теплой водой и залил пятна Ванишем на 10 минут. Для надежности, Ванишем слегка пропитал все поверхности обшивки.

Потом залил теплой водой можно чуть-чуть горячейдолил немного Виниша и оставил замачиваться на 50 минут. Насыпал порошка для ручной стирки, постирал. Слил воду, насыпал порошка и щеткой еще разок все потер. Прополоскал несколько раз чистой водой.

Отжал в стиральной машинке. Полоски стирал без Ваниша. За ночь все высохло. А вот то нехитрое приспособление, про которое я.

Белую ткань отгибаем со всех сторон. Она служит для натягивания и фиксации обшивки. Пластиковые втулки для подголовников проще освободить, если потянуть обшивку в сторону сначала с одной стороны, потом с. Так гораздо меньше шансов повредить обшивку, нежели орудовать отверткой.

Не тяните сразу вверх, так как снизу еще зацеплен поролон, как разобрать салон 124 мерседес должен остаться на сидении. Все легко как разобрать салон 124 мерседес. Когда извлечете втулку, останется только снять с нее пластиковое кольцо. Все же над одной втулкой пришлось потрудиться.

Поролон немного зажевало при сборке на заводе. Позже я все сделал как. Снимаем обшивку.

Вытаскиваем подогрев. Три полоски я вытащил, так проще и эффективнее стирать. Важно запомнить как они расположены.

По наклейке вы понимаете, что в вашем Мерседесе установлены настоящие сидения Recaro На сидушке восемь металлических скобок. Разгибаем узкими плоскогубцами. Вытащить легко, а вот над тем, чтобы поставить назад пришлось хорошо потрудиться.

Две металлические шпильки вытаскиваем.

разборка салона мерседес 124

За них то и цепляются скобки. Задние сидения разбираются и собираются еще проще. Еще стирал полик, что перед задними сидениями, было много грязи. До этого в салоне был неприятный запах, после чистки и стирки как разобрать салон 124 мерседес не. Кожаные спинки сидений эффективнее всего помыть хозяйственным мылом. Затем уже чистящим средством и кондиционером для кожи.

Я так поступил со всеми кожаными деталями салона.

Снимал обшивку дверей, подклеил.

Тюнинг Мерседеса 124 модели (w124)

Mercedes-Benz W124 появился на европейском рынке в 1984 году и серийно выпускался вплоть до 1997 года. В начале восьмидесятых годов прошлого века это была первая модель легкового автомобиля E-класса.
Совместная работа дизайнеров и конструкторов немецкого концерна принесла хороший результат. Кузов этой модели обладает низким коэффициентом аэродинамического сопротивления и повышенной шумоизоляцией. При этом он сохранил в основных чертах консерватизм линий присущих Мерседесу.

124 мерседес

Для того времени это были по-настоящему революционные результаты, которые позволили за достаточно короткий срок завоевать любовь и уважение автолюбителей.

За двенадцать лет было выпущено пять различных вариантов кузовов бренда Мерседес 124:

  • четырехдверный седан, в котором могли разместиться пять пассажиров с длиной кузова 4755 мм
  • пятидверный седан с габаритными размерами 4780х1740х1520 мм;
  • двухдверное купе, имеющее кузов длиной 4670 мм;
  • удлиненный седан с кузовом длиной 5540 мм;
  • кабриолет, который был последним в этой линейке и появился на автосалоне в 1991 году.

На все эти модели устанавливались двигатели различного объема и мощности от 136 до 365 л. с., как бензиновые, так и дизельные.

Варианты тюнинга для Мерседеса W124

Эту модель Мерседеса на российский рынок официально не поставляли. Тем не менее в девяностые годы перегонщики доставили в Россию много разных машин этого класса. До сих пор на вторичном рынке такие автомобили продаются достаточно активно.

Мерс 124 привлекает своим классическим, консервативным дизайном, который не устарел даже по истечении тридцати лет с момента запуска его в производство.

Тем не менее, для того чтобы уверенно чувствовать себя в такой машине на дороге сегодня требуется серьезный тюнинг Mercedes W124. Учитывая что в наши дни Мерседес в кузове w124 стал настоящей легендой, тюнингом этой модели занимаются серьезные сервисные ателье, такие как Lorinser, Carlsson, Brabus, AMG.

Конечно же стоимость услуг мастеров в этих ателье очень высокая, поэтому человеку со средним достатком лучше всего обратиться в тюнинговые ателье, которые имеются во всех крупных городах России.

Кроме того, в настоящее время имеется большое количество магазинов автозапчастей, которые специализируются на поставке запчастей и оборудования, вплоть до обвесов и наклеек, нужных чтобы сделать тюнинг мерседес 124.

Определившись какие улучшения для автомобиля водитель планирует сделать, можно заказать нужные детали и сделать доработки своими руками.

Такую работу как тюнинг Мерседес можно делать просто улучшая внешний вид машины, но многие автолюбители этим не ограничиваются и делают глубокие преобразования в агрегатах авто. Имеется несколько вариантов таких работ по улучшению транспортного средства.

  1.   Выполняются мероприятия по улучшению дизайна салона.
  2. Достаточно часто владельцы этой машины устанавливают новые или дополнительные обвесы, которые в значительной степени изменяют внешний вид автомобиля.
  3. Много внимания уделяется подбору и установке более современного светотехнического оборудования.
  4. Современные производители предлагают новые виды лобовых и других стекол, а также дополнительное оборудование к ним, которое облегчает эксплуатацию машины. Их заменой и установкой также занимаются специалисты по тюнингу.
  5. Часто устанавливается дополнительное или более современное оборудование и детали на двигатели и системы отвода выхлопных газов.
  6. Для такого автомобиля как Мерседес 124 важным и порой обязательным действием является замена подвески и тормозных систем.
  7. Подавляющее большинство автолюбителей подчеркивают свою принадлежность к знаменитому бренду и устанавливает всяческие накладки, заглушки и шильдики с соответствующей символикой.

Среди специалистов и автолюбителей бытует шутливое утверждение, что тюнинг машины начинается с замены колесных дисков. И это в полной мере относится к Мерседесу с кузовом 124.

Улучшение экстерьера Мерседес 124

Улучшая внешний вид машины, специалисты в первую очередь предлагают два варианта решетки радиатора:

  •   хромированная — Mercedes 300E, 300 CE W124 94-95;
  • черная с хромированной окантовкой — Mercedes W124 300 CE, 300 DT, 300 E.

В обязательном порядке меняются передний и задней бамперы. Также желательно поставить аэродинамический обвес, улучшающий ходовые качества и снижающий расход топлива. В магазинах предлагают несколько вариантов обвеса:

  • 86-95 E-GLASS W124 4DR AMG Style;
  • 86-95 CE-GLASS W124 C43 Style;
  • 86-95 CE-GLASS W124 C36 Style.

Спортивный вид автомобилю придают спойлеры и хромированные молдинги. Накладки на ручки дверей и внешние боковые зеркала из нержавеющей стали, покрытые хромом будут совсем нелишним дополнением.
С целью улучшения внешнего вида многие водители устанавливают выхлопную трубу глушителя с хромированным наконечником.

Делая на мерс 124 тюнинг кузова нельзя забывать о замене передних блок-фар и задних фонарей. Особенно важно переднее освещение, которое помогает при движении в темное время суток. На рынке запчастей предлагают блок-фары в комплекте с поворотниками и фары передние хрустальные.

Замена автомобильных стекол

Автомобильные стекла выполняют важные функции, защищая водителя от солнечных лучей, встречного ветра и шума. Выбирая стекла, лучше всего покупать зеленые с легким допустимым тонированием, которое имеет не только светозащитное, но и шумоизоляционное значение.

На современные стекла можно устанавливать датчик дождя и света, а также обогрев лобового стекла.

Тюнинг двигателя

Самым распространенным вариантом улучшения работы ДВС является чип-тюнинг двигателя, то есть коррекция программы блока управления силовой установкой. Наилучший результат такая коррекция дает на турбодизельных двигателях.

Двигатель мерседеса

Повысить мощность движка Мерседес 124 можно установив облегченную поршневую группу. Такую работу конечно лучше поручить специалистам на СТО.

Важно! С целью улучшения динамических характеристик автомобиля и повышения мощности двигателя на машинах Мерседес 124 специалисты советуют установить компрессор. Он улучшает состав топливо-воздушной смеси без вмешательства в элементы топливной системы.

Кроме того, установка компрессора способствует увеличению срока годности деталей двигателя.

Иногда вместо компрессора автолюбители устанавливают турбину. Однако это требует серьезных дополнительных изменений в конструкции двигателя и нового программного обеспечения.

Улучшение дизайна салона автомобиля Мерседес W124

Тюнинг салона лучше начинать со смены приборной панели, если она осталась на машине в первоначальном состоянии, то есть в том виде как ее устанавливали в восьмидесятые или девяностые годы. В наши дни есть возможность установки приборов с неоновой подсветкой.

Следующим этапом следует замена обивки салона на современные материалы. Также можно заменить обшивку сидений. Сегодня предлагается широкий выбор специальных тканей различного качества. Но можно также просто купить новые чехлы для сидений водителя и пассажиров. Это обойдется дешевле.

В довершение тюнинга салона можно установить накладки на внутрисалонные пороги. Они могут быть как просто хромированные, так и с подсветкой. Имеются также специальные накладки на педали. При желании меняется рулевое колесо на специальный вариант спортивного типа.

В салоне могут быть сделаны и более глубокие изменения. Например на Мерседес Вито тюнинг часто делается с перепланировкой салона. Такую же работу можно спланировать и выполнить на Мерседес 124 с кузовом универсал.

В таком же порядке выполняется тюнинг Мерседес 190.

Тюнинговые работы на такой машине как Мерседес 124 требуют серьезной подготовительной работы и достаточно больших денежных вложений. К этому надо готовиться заблаговременно и внимательно контролировать ход выполнения запланированных работ.

Культовому Mercedes W124 исполняется 30 лет в этом году

W124, автомобиль легенда

 

Все мы знаем, что в детстве и солнце светило ярче и деревья были выше, и трава была зеленее, к этому можно добавить, что и машины делали качественнее. Одной из таких машин в ноябре стукнет 30 лет, имя этому автомобилю, Mercedes-Benz в кузове W124.

 

Оригинальная реклама новых автомобилей Mercedes-Benz

 

Mercedes в кузове W124. Это автомобиль культ, автомобиль легенда, заслуживший славу за счет своей надежности, комфорта, незаурядным техническим данным.

 

Статус культового, Мерс, появившийся в восьмидесятых годах получил не только в России, где за ним привязалась слава «бандитской» лошадки (именно мощные бензиновые 124-е, наряду с БМВ в кузове E-34 и «шестисотыми» стали излюбленным средством передвижения среди тогдашнего криминального элемента), но и в Европе, Штатах, Японии. Что уж скромничать, Мерседес W124 завоевал сердца автомобилистов всего мира!

 

Запуск модели произошел в далеком 1984 году. С 1993 года для этого кузова было добавлено обозначение, E-Klass, буква «E» является сокращением от Executivklasse, что переводится на русский как «бизнес-класс». И это определение подходит для него как нельзя лучше.

 

Встречаем грузовик будущего от Mercedes, 2025 год [65 фото и видео]

 

Мерседесы этой серии были необычайно живучими, говорю по собственному опыту. Не знаю ни одной современной машины, в том числе и современные Mercedes-Benz, которые могли бы без особого ухода, на не очень качественном топливе (у меня был дизельный 2.5 литровый атмосферный движок в 124-м), без стандартного ТО раз в 10- 15 тыс. ездить, ездить и ездить. Экземпляр бывший непосредственно в моем владении в общей сложности проехал около 850.000 км и это далеко не рекорд!

E класс начала 1990 годов имел четыре основных кузова, элегантный Седан, практичный Универсал, спортивную версию в кузове Купе и автомобиль выходного дня в кузове Кабриолет. Была и удлиненная версия, для особо важных персон. Всего было произведено более 2.7 млн экземпляров начиная с 1984 по 1997 года, что является прямым доказательством успеха W124 на рынке всех стран. Люди хотели покупать эти автомобили и производитель давали им такую возможность.

 

Mercedes G Class 35 лет!

 

Собирались Mercedes W124 Германии на заводах в Зиндельфингене, Бремене, Раштатт и Цуффенхаузен. Также сборочные линии были в Польше, город Карчев и даже в Индийском городе Пуна.

Дизайн будущего E-klass разрабатывался под руководством Бруно Сакко, W124 строился с оглядкой на меньшего собрата в кузове W201 (C-klass). Одновременно сдержанный и в меру агрессивный внешний вид W124 навсегда вошел историю автомобилестроения, этот автомобиль безошибочно узнают в любом уголке мира.

 

Новый двигатель Mercedes V8 AMG GT 4.0 литра

 

Справка 1GAI.RU

При начале производства модели лобовой коэффициент составлял от 0.29 до 0.30, в зависимости от модели, в последующим коэффициент сопротивления воздуха был уменьшен до 0.26 в рестайлинговой версии. Это улучшение помогло уменьшить расход топлива в сравнении с первой версией.

 

5 ноября 1984 года новое семейство Mercedes W124 было представлено на Автосалоне в Севилье. Изначально было 7 типов моделей с разными двигателями: 200D, 250D, 300D, 200, 230E, 260E и 300E.

С самого начала W124 заявил о себе как о наиболее совершенном автомобиле своих лет. Отличная управляемость, высокий уровень пассивной и активной безопасности, продуманный, уютный салон, немецкое качество сборки.

 

Превью, новейший Mercedes AMG GT [76 Фото]

 

В те времена новый кузов стал самым разнообразным по типу (седан, универсал, купе, удлиненные версии, кабриолет) и по авангардности примененных технологий. Уже в сентябре 1985 года публике был показан кузов универсал вместе с 4Matic системой полного привода, которая была доступна с шестицилиндровыми двигателями.

В 1987 Mercedes-Benz расширил линейку кузовом Coupe, третьим по счету в линейки. Купе имело на 850 мм более короткую колесную базу по сравнению с седаном. Купе славилось спортивной управляемостью за счет отсутствия центральной стойки, что улучшало жесткость кузова.

В 1989 году W124 получил свой первый фейслифтинг, также вышла удлиненная версия, разработанная совместно с тюнинг ателье Binz. Длинная версия имела обозначения 250D и 260E. Колесная база увеличилась на 800 мм, 3.600 мм, появились две дополнительные двери, 124-й стал настоящим лимузином.

 

2015 Mercedes AMG GT: Подробности, технические характеристики

 

Октябрь 1990 года, дата эпохальная для всех любителей Mercedes-Benz W124. Именно тогда была запущена в производство модель 500E. Топовая, да что там, легендарная, модель, разработанная в тесном сотрудничестве с Porsche. 500E был первой моделью серии с двигателем V8. 326 л.с., 5.0 литров, V8, 500E разгонялось с 0 до 100 км/ч за 5.9 секунды, а максимальная скорость составляла 250 км/ч.

Сентябрь 1991 года принес финальную версию кузова, 300CE 24 Convertible, взявшей за базу Coupe.

 

В июне 1993 года Mercedes-Benz сделал для W124 второй фейслифтинг, ввел в обиход новое обозначение, E-Class.

E60 AMG стала самой мощной моделью, с 381 л.с., 6.0L V8. Также AMG версии получили Coupe и Convertible с 3.6 литровым 272 сильным двигателем.

Производство седанов W124 закончилось в августе 1995, затем был прекращен выпуск универсалов, в 1996 году и навсегда легенда ушла из производства в 1997 году с кузовом кабриолет, круг замкнулся.










Все еще класс? За рулем W124 Mercedes E-Class

Также есть что-то освобождающее в шасси, в котором почти нет динамических целей, кроме комфорта и компетентности. Первый покупатель автомобиля Армстронга остановил свой выбор на пакете Sportline, который предлагал более низкую и жесткую подвеску, а также 205-профильные шины для 15-дюймовых легкосплавных дисков. Но по современным меркам он мягкий, с небольшим наклоном передней части и заметным креном корпуса даже на скромных скоростях. Однако все это не имеет никакого значения.Предпочитаемая роль W124 — это непринужденный круизер, укладывающий бархатный плащ на неровные дороги и с изысканностью, которая все еще впечатляет по сегодняшним меркам.

Что действительно выделяется, так это то же самое, что и 12 лет назад: очевидное качество инженерной мысли. Это такие детали, как «волшебный стеклоочиститель», единственное лезвие, которое использует хитроумный механизм для выталкивания наружу, когда оно достигает края экрана. Он настолько хорош, что Koenigsegg до сих пор им пользуется. Также как дверь багажника открывается без каких-либо газовых распорок, которые ее удерживают, они спрятаны внутри стоек.

По мере того, как потрепанные W124 умерли, элегантная простота дизайна автомобиля стала более очевидной. Бруно Сакко был одним из великих автомобильных стилистов конца 20-го века, и этот универсал Е-класса был одной из его лучших работ.

Время принятия решения

Это все еще лучший подержанный автомобиль в мире? Объективно нет — W124 стал дороже, а также выросли затраты и сложности, связанные с поддержанием его в исправном состоянии для повседневного использования. Есть более дешевые и более многочисленные претенденты на это звание.Вместо этой похвалы, я полагаю, вы смотрите на автомобиль, который превратился в полноценную классику, один из автомобилей, который занимает вершину и который мы будем праздновать еще долгое время после того, как двигатель внутреннего сгорания будет выведен из эксплуатации.

Краткое руководство по покупке W124

Хорошая новость заключается в том, что естественная убыль постепенно повышает качество оставшейся популяции W124. Большинство автомобилей, которые использовались регулярно, будут постоянно расходовать средства на поддержание их в исправном состоянии.Самым большим риском остается ржавчина, как косметическая коррозия на панелях, особенно передних крыльях, так и более серьезная гниль под ними, особенно в порогах и точках поддомкрачивания.

Mercedes Benz W124 Sedan E 220 Технические характеристики, размеры

Mercedes Benz W124 Sedan E 220 Performance

Максимальная скорость: 210 км / ч или 131 миль в час
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 10.6 с

Mercedes Benz W124 Sedan E 220 Размер, габариты, аэродинамика и вес

Кол. Дверей: 4
Колесная база: 280 см или 110,24 дюйма
Длина: 474 см или 186,61 дюйма
Ширина: 174 см или 68.5 дюймов
Высота: 143 см или 56,3 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:
Передние тормоза — Размеры диска: Дисковые вентилируемые (- мм)
Задние тормоза — размеры Dics: Диски (- мм)
Передние шины — Размеры дисков: 195/65 R15
Задние шины — Размеры ободьев: 195/65 R15
Масса снаряженного: 1370 кг ИЛИ 3020 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности : 9.1 кг / л.с.
Объем багажника / багажника: 520 л
Передняя подвеска: Независимая; стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Multilink со стабилизатором поперечной устойчивости

Mercedes-Benz (W124) — легендарная модель. Мерседес-Бенц (W124)

Мерседес ассоциировался с роскошью, дороговизной и надежностью.С самого начала своего существования немецкий бренд стремился к совершенству, пока наконец не достиг его, выпустив седан серии W124. Эта модель покорила сердца многих автомобилистов, как в период расцвета, так и спустя десятки лет после премьеры. Этот автомобиль объединяет поколения — ездит как и те, кто помнит свой дебют, так и те, кто только родился.

История создания модели

Mercedes W124 был представлен в 1985 году как преемник знаменитой «бочки» с обозначением W123.Спустя два года в продаже появилась новаторская для того времени версия. полный привод 4Matic. В 1989 году автомобиль прошел косметический ремонт, в результате которого на дверях и крыльях появились характерные широкие накладки.

В 1990 году совместно с Porsche была создана спортивная модификация Mercedes W124 с обозначением 500E (со временем переименованная в E500), призванная составить конкуренцию BMW M5 E34.

Спустя три года (в 1993 году) машина прошла вторую модернизацию, и ее название было изменено на E-Class.Производство первого поколения E-Class было завершено в 1995 году, на смену «веку» он же «Lup-Poor» — Mercedes W210. Всего было выпущено около 2,5 миллионов экземпляров модели, в том числе 340000 универсалов.

Двигатели

Бензин:

R4 2.0 (98-122 л.с.)

R4 2.2 (150 лс)

R4 2.3 (128-136 л.с.)

R6 2.6 (156-166 л.с.)

R6 2.8 (193 лс)

R6 3.0 (180-188 л.с.)

R6 3.2 (220 л.с.)

V8 4.2 (279 лс)

V8 5.0 (320 л.с.)

Дизель:

R4 2.0 (72-75 л.с.)

R5 2.5 (90-113 л.с.)

R5 2.5 T (122-126 л.с.)

R6 3.0 (109-136 л.с.)

R6 3,0 т (143-147 л.с.)

Как видите, разнообразие силовых агрегатов настолько велико, что практически каждый найдет здесь для себя подходящий вариант. Какие двигатели следует рекомендовать? Вы не поверите, но по надежности каждый.Однако если вы хотите рассчитывать на довольно неплохую динамику, вас должен заинтересовать мотор мощностью более 120 л.с.

Что чаще всего разочаровывает в блоках питания? Бензиновые моторы, за некоторыми исключениями, чрезвычайно надежны. В дизельных двигателях могут быть проблемы с механическим впрыском, в частности с топливным насосом с центробежным регулятором. Стоимость его ремонта может доходить до нескольких сотен долларов. Это один из самых дорогих дефектов данной модели.

Кроме того, в дизельных двигателях иногда раздражает турбокомпрессор, да еще потому, что из-за неправильной эксплуатации.Главное перед тем, как запустить двигатель, дать ему поработать некоторое время на холостом ходу, особенно после дальних перегрузок по шоссе или динамичных поездок на короткие расстояния. Другими частыми проблемами немецких дизельных двигателей являются незначительная утечка масла и выход из строя приводов натяжителей ремня.

При больших пробегах возникают проблемы со стартом, особенно в зимних условиях. Если не удается решить вопрос с заменой аккумулятора и свечи накаливания, будет произведен замер компрессии.При низких значениях мотора капитального ремонта не избежать.

2-литровый бензиновый двигатель до 1988 года оснащался карбюратором, а в последующие годы от него отказались в пользу механического впрыска топлива KE-JETRONIC. Это позволило поднять мощность со 118 до 122 л.с. Характерные недостатки бензиновых двигателей 2,8 и 3,2 литра — поломка прокладки головки блока. В 2-литровых двигателях, обозначенных символом M102, можно столкнуться с проблемами, связанными с цепью ГРМ, которая в крайнем случае может даже оборваться.

Остальные бензиновые агрегаты также оснащались механическим впрыском топлива KE-JETRONIC, а с конца 1992 года — многоточечным впрыском. V8 M119 объемом 4,0 л, 4,2 и 5,0 литра с самого начала оснащался впрыском LH-JETRONIC.

Среди дизельной гаммы механики рекомендую версию 300d с шестицилиндровым агрегатом. Наличие турбонаддува можно определить по дополнительному воздухозаборнику на правом крыле. Трехлитровый турбодизель (OM603) хорош по динамике, но по городу потребляет более 10 литров топлива на 100 км.К тому же его блочная головка очень чувствительна к перегреву.

Практически не вызывает проблем и 200D (om601), но 72 л.с. позволяют более-менее комфортно себя чувствовать только на городских улицах. Магистраль электропитания слишком мала.

Признание среди владельцев

получил 5-цилиндровый 2,5-литровый дизель (OM602). Еще может быть как атмосферный, так и с турбонаддувом. Двигатель отличается простотой конструкции и прочной механической частью. Однако 2,5 ТД склонен к чрезмерному пожиранию масла, и после 1993 года в него начали поставлять электронику управления ТНВД.

Сильной стороной дизельных двигателей Mercedian этой модели является очень простая топливная система, основанная на классическом ТНЛД простой конструкции. В отличие от современных форсунок, это решение более терпимо к дизельному топливу низкого качества.

Конструктивные особенности

Mercedes W124 может быть как заднеприводным, так и полным приводом с системой электронного управления 4Matic, разработанной в сотрудничестве с австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch. В основе системы центрального дифференциала лежит многодисковая муфта с гидравлическим управлением.

Модель получила три коробки передач: 5-ступенчатую механику, 4-ступенчатый и 5-ступенчатый автомат. Подвеска как спереди, так и сзади — независимая. W124 устойчив на прямой, уверенно проходит повороты и отлично сглаживает неровности.

Мерседес был доступен в 5-ти вариантах кузова: седан, универсал, купе, кабриолет и удлиненный «Лонг».

Многие автомобили с маленькими двигателями начального периода производства имеют плохую комплектацию. АБС вошла в базовую комплектацию Б. Лишь в середине 1988 г.Помог и первый рестайлинг. Этот прорыв произошел в 1993 году, когда W124 получил обозначение e-class. Тогда-то и появился кондиционер, полный «электро-пакет» и другие системы.

Типичные проблемы и неисправности

Вопреки мнению Mercedes W124 в вопросах надежности машина идеальная. Многие экземпляры даже с дизельными двигателями прошли более 1 000 000 км без серьезных проблем. Но, к сожалению, возраст берет свое, и недугов сегодня становится все больше.

Мост. Слабое место Первые образцы W124 — это коррозия, которая проявляется на колесных арках, порогах, в нижней части дверей, в области молдингов (накладки) и антенн, а также на крышке багажника. Причина отсутствия какого-либо кузова оцинковка и отказ в 1989 году от традиционных лаков в пользу более экологически чистых. Поэтому образцы начального периода производства более устойчивы к коррозии.

Еще один распространенный недостаток — утечки масла из коробки передач, клапанных крышек и заднего моста.Иногда начинает шуметь дифференциал, и появляется люфт в трансмиссии. На больших пробегах сдаются подушки двигателя и опора карданного вала. Что касается подвески, необходимо регулярно проверять шары, которые могут зацепиться при большом износе.

К тому же есть проблемы с центральным замком — из-за неисправности специального пневмонасоса. Из небольших минусов можно отметить механизм перемещения водительского сиденья. С возрастом сдается и безупречный салон.Появляется кожаная обивка кресел и руля.

Из «автоматов» самая надежная — это 4-х ступенчатая, регулярное техобслуживание которой создано, чтобы пройти без ремонта 800-900 тыс. Км.

Заключение

Mercedes W124 — выбор тех, кто ценит хорошую динамику, высокий комфорт, отличное качество внутренней отделки, надежность и простой классический немецкий стиль. Еще одно преимущество модели — легкодоступные и недорогие запчасти.Но, к сожалению, сегодня найти здоровенный Mercedes W124 крайне сложно.

Mercedes-Benz W124 — Семейные немецкие автомобили бизнес-класса. Модель производилась в период 1984-1996 годов. Семейные автомобили продолжают пользоваться спросом на вторичном катке и считаются самыми надежными из классических Mercedes.

В начале 80-х Mercedes-Benz был вынужден срочно заняться разработкой новой модели, способной стать достойной заменой W123, заслужившей звание самой массовой в истории продаж компании.Выход в свет новой модели Audi 100 усилил конкуренцию в сегменте автомобилей среднего класса, что послужило развитию новой модели.

Благодаря мастерству известного итальянского инженера и дизайнера Брунно Стакко в конструкции W124 применено множество новаторских решений для своего времени. Из наиболее значимых — тщательно проработанная аэродинамика кузова.

Новая модель получила более высокий статус, претерпев трансформацию из любимого автомобиля немецких таксистов W123 в элегантный и престижный семейный автомобиль W124.

Mercedes-Benz W124 дебют

Впервые модель была представлена ​​5 ноября 1984 года в Севилье на юге Испании, на осеннем автосалоне. Уже на момент старта продаж Mercedes Benz. W124 комплектовался семью модификациями бензиновых и дизельных двигателей объемом от двух до трех литров.

Передовые идеи, воплощенные в дизайне, сделали модель с событием. По количеству нововведений он резко выделился не только на фоне предыдущей модели, но и на фоне большинства конкурентов от других производителей.В том, что потенциальные покупатели высоко оценили новый Мерседес, нет ничего удивительного.

В том же 1989 году был произведен первый рестайлинг. Обновление коснулось преимущественно внешнего вида: увеличилось количество хромированных элементов декора, появились широкие молдинги.

В 1991 году Mercedes и Porsche выпустили на рынок совместно разработанную модификацию 500e, получившую прозвище «Волк». Модификация 500e оснащалась пятилитровым двигателем V8 с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, который развивал максимальную мощность 326 л.с.Разгонял 500E до сотни километров в час за 6,1 секунды. Топовую модификацию разработали инженеры Porsche. Основная сборка производилась на заводе Porsche в Цуффенхаузене, а после доставки полуфабриката на конвейер Mercedes была проведена окраска кузова и окончательная сборка. Внешне модель отличалась от обычного W124 дополнительными ПТФ в переднем бампере и увеличенными арками под широкой резиной на легкосплавных дисках.

Повторный рестайлинг автомобиля был проведен в 1993 году.Появилась новая головная оптика, решетка радиатора и ряд дополнительных деталей. Тогда же была принята новая квалификация автомобилей — «124-я» стала первым представителем класса «Е». В 1995г. Легендарный автомобиль Mercedes E-CLASSE W124 был снят с производства, уступив место резервуару новой серии W 210.

За годы своего выпуска серия W 124 завоевала небывалую популярность благодаря отличному качеству сборки, надежности двигателей и долговечности подвески.

Автомобиль выпущен в количестве 2,5 миллиона экземпляров.

Технические характеристики Mercedes-Benz W124

Благодаря использованию пластикового обвеса, направляющего встречный поток воздуха под днище машины, аэродинамика модели по сравнению с W123 улучшилась на треть. Помимо снижения расхода топлива, это нововведение существенно повлияло на уровень комфорта водителя и пассажиров.

Зоны деформации кузова переработаны с учетом последних достижений, а безопасность водителя в штатном оснащении обеспечивается подушкой безопасности и системой ABS.В новой модели применена продвинутая многомерная подвеска, которой не было в W123.

Как это часто бывает, после выхода на рынок новая модель стала прецедентом для жалоб на качество, в основном со стороны немецких таксистов, традиционно использующих модель Mercedes среднего класса, а также компаний, специализирующихся на аренде автомобилей.

Были случаи дребезжания элементов салона и проблемы с двигателями. Были претензии и к качеству ходовой части и рулевого управления.Завод учел любые отрицательные отзывы по автомобилю и принял все возможные меры по устранению причин неисправностей.

Модель постоянно совершенствовалась, что выражалось не только в доработке существующей конструкции, но и в расширении набора опций и применении новых технических решений.

В семействе W124 появились универсал и купе, а также версия «4Matic» с полным приводом. Практически во всех модификациях с сентября 1985 года присутствуют системы ASD и ASR, а также в качестве опции катализатор, а с сентября 1988 года в заводскую комплектацию вошла АБС, обогревающая бак с жидкостью и форсунки омывателя лобового стекла.

В 1989 году все дизельные моторы прошли значительную доработку, которая позволила снизить дымность на 40%, а с 1990 года начали устанавливать выхлопную систему Катализатор, что позволило увеличить продажи на американском рынке, где в то время были строгие ограничения по уровню токсичности.

Mercedes-Benz W124 в России

Возраст для Mercedes E-CLASSE W124 не является важным фактором в ценообразовании. Большое количество автомобилей в этом кузове можно встретить на дорогах Европы и СНГ и в наше время.Экземпляры этой модели ввозились в Россию в больших количествах и пользуются стабильным спросом на вторичном рынке.

В одном из фильмов Люка Безона «Такси» есть сцена погони Mercedes Benz W124 500e за автомобилем Daniel Morales Peugeout 406.

Житель Казахстана Руслан Муканов из города Шахтинска создал на базе Mercedes Benz W124 реплику «Rolls-Royce Phantom».

Владельцами Mercedes Benz W124 были участники известного немецкого дуэта Modern Talking Дитер Болезнь и Томас Андерс.

Одна из сцен сериала «Бригада» рассказывает о покушении героев фильма во главе с Александром Беловым во время проезда на автомобиле Mercedes Benz W124 по набережной Москвы-реки в районе г. u200bУкраина.

«Мерседес» — легендарный автомобиль 1984–1997 годов выпуска немецкого концерна. Он был первым представителем Е-серии с характерным дизайном и прекрасными техническими характеристиками.

Автомобиль «Мерседес» 124 кузова выполнялся в пяти модификациях: универсал, четырех- и пятидверный седан, кабриолет и удлиненный седан.Автомобиль оснащался дизельным и бензиновым двигателями мощностью 135–370 лошадиных сил. На автомобильных рынках модель Mercedes по-прежнему пользуется большой популярностью и считается вечной классикой немецкого автопрома.

Несмотря на строгие черты характера автомобиля, многие автовладельцы стараются выполнить тюнинг 124 «Мерседес». Изменения, вносимые в машину, могут быть самыми разнообразными, о них речь пойдет ниже.

Классика немецкого автопрома

Многие автолюбители со всего мира по достоинству оценили великолепные технические характеристики, небольшой показатель аэродинамики, неплохую звукоизоляцию салона и консервативный дизайн «Мерседеса».Несмотря на то, что на рынках России 124 модель так и не появилась, в 1990-е годы на страну было внесено множество модификаций.

Последней выпущенной версией Mercedes стал кабриолет — в таких кузовах автомобиль выпускался в 1991–1997 годах. Купе, кабриолеты и седаны комплектовались дизельными и бензиновыми двигателями; Их мощность варьировалась от 136 до 365 лошадиных сил. Сегодня все эти модели нуждаются в значительной переработке и доработке: время их не пожалело, несмотря на то, что некоторые экземпляры хорошо сохранились.

Профессиональный тюнинг 124 «Мерседес»

На отдых ради рестайлинга легендарного автомобиля, к сожалению, не все тюнинговые ателье соглашаются. Подобные работы, затрагивающие разные части автомобиля Мерседес 124 (кузов, двигатель, салон и прочее), выполняются только в крупных и известных сервисных центрах с мировым именем: Carisson, Brabus, Lorinser, AMG. В такой профессиональной ателье можно заказать поистине шикарный и неповторимый тюнинг «немцев», но и заплатить за услуги придется немаленькую сумму.
Не каждый владелец такой машины может себе это позволить.Однако тюнинг 124 «Мерседесов» можно проводить своими силами, не прибегая к помощи известных мастеров.

Варианты тюнинга

Самыми распространенными вариантами модернизации автомобиля являются тюнинг салона. «Мерседес» 124 и в плане экстерьера — хорошая площадка для творчества. Такие изменения касаются только внешнего вида автомобиля, не затрагивая его технических характеристик. Последнюю можно улучшить только за счет комплексной доработки немецкого автомобиля.

Тюнинг 124 «Мерседес» включает следующие изменения:

  1. Замена подвески и тормозной системы.
  2. Улучшенный интерьер.
  3. Добавление деталей в двигатель, установка улучшенной системы отвода выхлопных газов.
  4. Замена оптики — новые и современные фары на «Мерседес» 124.
  5. Установка дополнительных развалов, практически полностью меняющих экстерьер автомобиля.
  6. Замена КПП — МКПП на АКПП Мерседес 124.

Модернизация дизайна

Изменение внешнего вида «Мерседеса» практически всегда начинается с замены стекол.Он очень скрупулезно подходит для их подбора: если вы последуете советам специалистов, лучше подобрать очки зеленоватого оттенка и обязательно тонированные. Они защищают салон от лишних сторон и уменьшают воздействие солнечных лучей на глаза водителя. Желательно установить датчики дождя и света и окна. «Мерседес» 124 за счет этого станет еще более комфортным автомобилем.

Следующим шагом будет установка новых бамперов. Приобретение аэродинамических облицовок не только придаст «Мерседесу» более современный вид, но и позволит снизить расход топлива и повысить характеристики автомобиля «Мерседес 124».Бюджеты желательно приобретать только подходящие для данной марки и модели автомобиля.

Можно подарить спортивную машину со спойлерами и хромированными молдингами. Сильно создать образ помогут металлические накладки на дверные ручки и изготовленные из нержавеющей стали боковые зеркала заднего вида с хромированным покрытием. Не забываем про решетку радиатора. Небольшим дополнением станет глушитель с хромированной полосой.

Последними изменениями во внешности автомобиля могут быть задние и лобовые фонари: желательно выбирать хрустальные комплекты с поворотниками.

Улучшение салона

Первые возможны изменения в сиденьях. «Мерседес» 124 изначально имеет скучную отделку салона. Вы можете либо приобрести готовые чехлы, либо сшить их самостоятельно. Более выгодный вариант — первый — готовые комплекты обойдутся дешевле, чем их изготовление. Единственный минус — подходящую расцветку довольно сложно найти на рынках, поэтому, если хозяину хочется чего-то оригинального, придется позаботиться о закупке материала и персональном изготовлении чехлов.

Следующим этапом тюнинга салона является панель приборов. «Мерседес» 124 выпуска 80-х годов имеет морально и технически устаревшую торпеду. Дашборд придется менять полностью; Чтобы облегчить процесс вождения, можно установить дисплей, видеорегистратор и навигатор, надежную мультимедийную систему.

В тюнинг салона автомобиля могут быть внесены следующие изменения:

  1. Установка нового руля.
  2. Установка специальных накладок на педали.
  3. Установка накладок на пороги салона. Такие детали либо выполняются из хрома, либо украшаются подсветкой.

Технические характеристики

Практически во всех модификациях автомобиля «Мерседес» 124 характеристики великолепны: двигатели обладают хорошим питанием и прочностью. Последнее позволяет немного расширить кругозор и увеличить технический потенциал. Железный конь. Основная работа в этом направлении — установка компрессора: он улучшает качество и показатели топливовоздушной смеси.Преимущество этого варианта в том, что топливная система остается нетронутой и не требует изменений.

Компрессор позволяет увеличить мощность двигателя автомобиля, улучшить его динамику и управляемость, при этом положительно сказывается на сроке службы автомобиля Мерседес.

Есть компрессор в виде двух улиток. Такой тюнинг 124 «Мерседесов» мастера проводят за несколько часов. Компрессор по идее можно заменить турбиной, однако такие изменения технической составляющей автомобиля могут растянуться надолго.Улучшения потребуют значительных изменений в конструкции движка и выбора подходящего программного обеспечения.

Другие способы увеличения мощности двигателя

Увеличить мощность силового агрегата Мерседес несколькими другими способами:

  1. Установка карбонового сцепления AMG и механической коробки передач.
  2. Установка нового облегченного поршневого механизма взамен старого.
  3. Чип-тюнинг, или исправление блока управления.

Чип-тюнинг

Отдельно стоит обратить внимание на этот вид тюнинга.Проводят его, как правило, только для автомобилей, оснащенных дизельными двигателями с турбонаддувом. В случае с бензиновыми двигателями эта процедура не даст желаемого результата: прирост мощности будет минимальным. В одиночку чип-тюнинг проводить нельзя: все работы, в том числе настройка систем, должны выполняться только профессионалами. При отсутствии необходимых знаний можно допускать ошибки, полностью выводящие из строя все системы и транспортные средства автомобиля.

Замена приводов колес

Внешний тюнинг 124 «Мерседес» не обойдется без замены родных колесных дисков на литые.Диски под низкопрофильную резину оптимально подходят для такой машины. Такие шины советуют использовать специалисты за их улучшенное сцепление с поверхностью скоростной трассы, что делает машину более управляемой, а вождение — комфортным.

Колеса автомобиля можно украсить всегда, всегда можно болты, под которые разрабатывается индивидуальная конструкция головки. Это не только эстетическое, но и практичное решение: такие застежки не позволяют злоумышленникам снять колеса с автомобиля.Открутить подметальные машины можно только специальным ключом с подходящей головкой.

Тюнинг Стекол

Модернизация стекол ведется по двум основным направлениям:

  • Замена заводской косы.
  • Установка тонированных аналогов.

Каждый из вышеперечисленных вариантов имеет свои достоинства и недостатки. Тонировка должна соответствовать требованиям ГИБДД, по которым световая способность ветрового стекла не должна быть ниже 70%, соответственно их тонировка не должна быть более 30%.За нарушение показателей автовладельцу грозит штраф в несколько тысяч рублей.

Отдельно стоит отметить, что правила разрешают использовать тонировочную полосу на переднем стекле, ширина которой не должна превышать 140 мм. Такую полоску кладут вверху стакана; Его светопроницаемость должна быть не менее 70%. Инспектор ГИБДД не имеет права добивать автовладельца при наличии съемной тонировки на стекле, которая проявляется по первому требованию инспектора ГАИ.

Современный вариант тюнинга автомобиля — автомобиль представляет собой электрохромный автопоток, регулировка которого осуществляется нажатием соответствующей клавиши. Между двумя слоями такой пленки расположены проводящие кристаллы, поляризованные под действием напряжения, из-за чего пленка становится прозрачной. Тонизирующий эффект достигается за счет тех же кристаллов, не влияя на них напряжением.

Двойное остекление автомобиля может дать аналогичный результат. Такая замена в «Мерседесе» требует установки двух паяльных машин, одна из которых прозрачная, а вторая — тонированная.Переделка потребует значительных изменений конструкции двери и установки дополнительных подъемников.

Размещенный на лобовом стекле фрукт для обогрева позволяет справиться с литьем в холодное время года — в его состав входят токопроводящие нити. Питается такое устройство от бортовой системы автомобиля.

Решетка радиатора — один из этапов тюнинга

Изменение в «Мордашке» Мерседес подразумевает установку новой решетки радиатора. Наиболее выгодно и солидно на 124 моделях немецкой машины выглядят хромированные и черные матовые решетки.

Часто можно встретить комбинированные варианты: в них хромированная окантовка обрамляет черный матовый центр. Использовать при таком тюнинге желательно штатные аксессуары от немецких автомобилей. На 124 «Мерседесах» хромированные решетки, на авто устанавливаются Е и СЕ классов подходящие по габаритам.

Матовые черные решетки можно приобрести в автомобильных магазинах или в тюнинговом ателье. Однако сделать их своими руками из стандартного хрома возможно. Процедура довольно проста:

  1. При хромированных решениях радиатора заводское покрытие снимается наждачной бумагой.
  2. Поверхность очищена от пыли и обезжиривает.
  3. Решетка покрыта несколькими слоями акриловой грунтовки.
  4. После полного высыхания грунта поверхность окрашивается матовой черной краской.

На автомобиль устанавливают полностью просушенную решетку, придающую ему оригинальный и неповторимый вид, завершая тюнинг 124 «Мерседес».

Кузов 124 «Мерседес» — модель легендарного поколения немецких автомобилей. В модельном ряду много двигателей и версий автомобиля.В этой статье вы узнаете все о W124, его истории и характеристиках.

История создания

Этот автомобиль выпускался около 12 лет — это достаточно большой срок для серийного производства. В настоящее время ни одна модель не может позволить себе прожить столько, сколько продержалось на конвейере 124 кузова. Своей долговечностью Mercedes обязан огромной любви автолюбителей.

В 1984 году в рамках автосалона в Севилье немецкий автопроизводитель представил автомобили новой серии в кузове W124.Седан предлагался на рынке с 7 вариациями двигателей, поэтому у каждой из них был свой индекс.

По классу автомобиль относился к категории E. По сравнению с предыдущим, новый 124 кузов «Мерседес» стал прорывом в плане аэродинамики, технологий и качества используемых материалов. Из отличительных черт, которые были новаторскими, можно выделить всего одного дворника на лобовое стекло. Разработчики модели объяснили это тем, что направили все силы на создание лучшей аэродинамики.

Для 1984 года машина была действительно высокотехнологичной. Mercedes удалось совместить мощные двигатели с небольшим расходом в 100 километров. Омыватель с подогревом, дворники и прочее — все эти мелочи позволяли назвать автомобиль самым технологичным в модельном ряду компании на момент выпуска.

Чуть позже появился Body Universal — в 1985 году на Франкфуртском автосалоне. Спустя год компания представила версию купе.

Новые модификации

До 1987 года модельный ряд состоял из следующих модификаций: D250, D300.Буква обозначает тип двигателя: бензиновый или дизельный, а цифра — объем мотора. Например, Е230 — бензиновый агрегат объемом 2,3 литра.

В 1988 году компания представила кузов 124 «Мерседесов» в новых модификациях: D300 Turbo и 4Matic. На все повлияли вместимость и скорость новой машины. Внешне машина практически не отличалась от предыдущих модификаций. Небольшие воздухозаборники на передних крыльях могут заметить только самые внимательные.

В следующем году немцы представили 250D Turbo, пришедший на смену Mercedes 230 в 124 кузове.Модельный ряд универсала также получил новые агрегаты.

Coup series

Знаковым годом для автомобиля стал 1989-й. В Mercedes решили полностью модернизировать модель. Изменения коснулись как внешнего вида, так и технической части седана. Автомобиль стал более спортивным, изменив внешний вид версии купе. Новые молдинги и накладки придали более агрессивный внешний вид спокойному седану. Именно в это время вы можете купить большинство автомобилей в этом кузове на вторичном рынке.Салон также претерпел глобальные изменения: дизайн панелей, подъем сидений и расположение панели приборов.

Пространство подкастов должно соответствовать спортивному внешнему виду, поэтому «Мерседес» решил добавить спортивный пакет в линейку комплектаций седана. Подвеска стала более жесткой, посадка у машины заниженная, в салоне также много элементов переделано под спортивный стиль: рулевое управление кожа, накладки

Вслед за обновлением последовал революционный двигатель M104 мощностью 220 лошадиных сил. .Этот агрегат начали устанавливать на все основные модификации Е. Серия

500 (кузов 124)

В 1990 году Mercedes снова взорвал автомобилестроение Появление новой вариации Е-класса. Под капотом новой модели стоял V8 объемом 5 литров и мощностью 329 лошадиных сил. Для своего времени машина была чрезвычайно быстрой: всего за 6 секунд седан разогнался до 100 км / ч. Отметка максимальной скорости составляла 250 км / ч.

Автомобиль проектировался и выпускался в тандеме с Porsche, поэтому у него были такие спортивные задатки.На плечах самого Мерседеса отвечала сборка авто и покраска. Уже в «Порше» специалисты провели тонкую настройку седана и опробовали его на специально отведенных участках трассы.

Cabriolet

Кузов 124 «Мерседес» не стоял на месте. В 1991 году на Франкфуртском автосалоне была представлена ​​новая модель. Для многих это стало неожиданностью, ведь кузов превратился в полноценный кабриолет. После выпуска в виде кабриолета немецкая компания прервала 20-летний перерыв без автомобилей с открытой ездой в своем модельном ряду.

1992 г. повлекла за собой очередную серию изменений модельного ряда. Сначала в линейке были полностью переработаны бензиновые двигатели. Во-вторых, в честь выпуска 2-х миллионного автомобиля создатели решили обновить салон и техническое оснащение.

Изменение обозначения

В 1994 году автомобиль W124 был переименован в Е-класс. Помимо изменения классификации, модель получила небольшие обновления в плане внешнего вида. Вместо приставок D и DT для дизеля и турбодизеля Mercedes соответственно взяла консоль TURBO и Turbodiesel.

Конец эпохи

В 1995 году автомобиль начал постепенно заменять новым кузовом W210. Любой, кто следит за историей мирового автомобилестроения и изучает ее, может согласиться с тем, что этот автомобиль — это целая эпоха. Mercedes-Benz (124 Body) произвел настоящую революцию в автомобильном мире. Если посмотреть вдаль, то можно увидеть, что Кузов W124 стал основой для многих автомобилей этой марки. Также на этой платформе было создано несколько моделей Ssang-yong. За 10 лет выпуска продано 2,5 миллиона машин.

К сожалению, в Россию данный автомобиль не поставляется официальными дилерами. Но его можно найти на вторичном рынке. Многие автовладельцы до сих пор любят и уважают этот седан, поэтому найти кузов 124 «Мерседес» в хорошем состоянии довольно просто. Другой вопрос, захотят ли хозяева расстаться со своим любимцем. Ведь Mercedes W124 — это история и классика. Фирменный стиль, заданный в конце 90-х, прослеживается в новых моделях немецкого бренда.

Тест-драйв и обзор авто

Если посмотреть на машину снаружи, сложно сказать о ее выдающихся аэродинамических показателях.Несмотря на угловатые и прямые формы, этот седан стал самым обтекаемым среди всех конкурентов.

За время выпуска автомобиль неоднократно подвергался рестайлингу, но узнаваемые черты остались прежними. Строгий дизайн оптики, исключительно прямые линии и темная цветовая палитра — все это признаки взрослого и представительского автомобиля.

Благодаря его харизме автомобиль пользовался большой популярностью у знаменитостей. W124 часто мелькает в телепередачах, сериалах и даже в некоторых полнометражных фильмах.

В России этот автомобиль тоже получил много славы, но немного в другой сфере. В 90-е годы в бандитских кругах пользовалась огромной популярностью модель Мерседес в 124 кузове.

Интерьер автомобиля выполнен в лучших традициях немецкого автопрома. Здесь черная кожаная обивка сидений, деревянные вставки на панели приборов, дверях и центральной консоли. Версия седана E500 стала поистине культовой.

На дороге машина ведет себя довольно бодро и поднимается.Задний привод позволяет поместиться любителям дрифта, а хорошие аэродинамические показатели гарантируют хороший разгон до сотни — 6,2 секунды. Конечно, по современным меркам старик не выдерживает никакой конкуренции. Однако в свое время «Мерседес» (124 кузова), цена на который не превышала миллиона, был самым быстрым и мощным в своем классе. Купить эту машину сейчас довольно сложно в хорошем состоянии. Цены на W124 могут начинаться от 350-400 тысяч рублей.

Mercedes-Benz E-Class второго поколения С кузовом W124 он стал поистине религиозным автомобилем во всем мире.Эти автомобили до сих пор можно увидеть практически в любой стране, где создаются фан-клубы, а владельцы доводят свой красавец до идеального состояния.

Mercedes W124

любят как в России, так и особенно различные спецверсии, такие как Brabus 6.9 или AMG 560CE. Но необычных версий было намного больше, и мы постарались собрать их все в одной наглядной статье.

BRABUS 3,5 / 3,6 W124

Компания Brabus занималась доработкой автомобилей Mercedes-Benz Еще в 80-е годы.Для W124 предлагался целый ряд двигателей, а стартовыми моделями были BRABUS 3.5 и BRABUS 3.6. На самом деле 3,5-литровый автомобиль выпускали довольно скоро, после чего начали выпускать чуть более мощную версию с 6-цилиндровым 12-клапанным двигателем до 36-литрового рабочего объема. Он выдавал 245 л.с. и 360 Нм крутящего момента. Максимальная скорость 250 км / ч.

Редкий 3,5-литровый двигатель

BRABUS 6.0 / 6.5 / 6.9 W124

Если хватит смелости и денег на нормальный двигатель, то Brabus предложил 3 варианта силовых агрегатов с рабочим объемом 6.0, 6,5 и 6,9 л. Все они созданы на базе мощнейшего W124 — E500, известного нам под прозвищем «Волк». И если на E500 был установлен 5-литровый мотор мощностью 322 л.с., то мощность Brabus 6.5, например, составила 444 л.с. До 100 км / ч такая версия разгонялась за 5,2 секунды, а максимальная скорость составляла 285 км / ч. Мощность 6-литрового двигателя составляет 408 л.с., а 6,9-литрового — 509 л.с.

.

Из внешних отличий: фирменные легкосплавные диски, сквозь которые видны улучшенные тормозные механизмы, шильдик Brabus на крышке багажника и спортивный выхлоп.Салон, естественно, в очень богатой комплектации. Вы знаете, сколько стоит за один раз? В Англии его цена составляла 72 000 английских фунтов стерлингов! И очень много!

BRABUS 7.3 W124.

Семь и три десятых литра от Брабуса! Вы только подумайте об этих словах. BRABUS 7.3 стал вершиной гаммы доработанных автомобилей с кузовом W124. Вот лишь некоторые характеристики: рабочий объем — 7255 см3, мощность — 530 л.с. при 5750 об / мин, крутящий момент — 754 нм при 3700 об / мин, максимальная скорость 307 км / ч, разгон до 100 км / ч — 4.5 секунд. примерная цена на тот момент — 500 000 немецких марок! Но была еще более мощная версия под названием Mercedes-Benz W124 BRABUS E V12 7.3S мощностью 582 л.с. и крутящим моментом 772 Нм. Бомбить!

Brabus W124 с универсальным кузовом и трансформируемым кузовом

Все мы привыкли видеть автомобили Brabus с кузовом Sedan Body. А вот всем известное Tuning Atelier без проблем дорабатывала версии с различными кузовами, например, универсал или кабриолет.Они были полностью идентичны вариантам с кузовом седана, но довольствовались лишь самыми «слабыми» двигателями рабочим объемом 3,5 и 3,6 литра.

Mercedes-Benz W124 SEC-HAUBE

Одним из распространенных стилистических приемов доработки стандартного W124 стал капот в стиле Mercedes-Benz 500SEC C126. Этот довольно нелепый тюнинг добавил внешности автомобиля информативности, но стал популярным среди немецких владельцев.Были даже версии Brabus с таким капюшоном, одна из которых представлена ​​на фото.

Mercedes-Benz 300E 3.4-24V / E36 AMG

В 1988 году AMG, тогда еще не входившая в концерн Mercedes-Benz, представила 3,4-литровый 6-цилиндровый двигатель, который устанавливался на 300E AMG 3.4, AMG 3.4 CE и 300TE 3.4 AMG (W124, S124, C124). Он запросто мог выдать 270 л.с. и использовал впрыск Bosch Ke-Jetronic.

В середине 90-х AMG разработала 3.6-литровый двигатель. Под капот поставили не только E36 AMG в кузове W124, но и C36 AMG W202 и E36 AMG W210. Потрясающий по силе агрегат развивал мощность 280 л.с. и крутящий момент 385 Нм. Именно E36 AMG стала основным конкурентом версии Brabus 3.6.

Mercedes-Benz 300E 5.0 AMG / 5.6 AMG / 6.0 AMG / E60 AMG

Mercedes-Benz 300e с 5,6-литровым двигателем от AMG стал первым седаном, преодолевшим отметку 300 км / ч. Это был совершенно безумный рекорд, потому что седаны того времени (да и современные тоже) на такое не могли.Эту версию Хаммера (молотка) изготовили любители этой машины из США. Двигатель V8 рабочий объем 5547 см3 — разработка AMG. Выдал 360 л.с.

В конечном итоге в 1987 году 5,6-литровый V8 превратился в 6-литровую версию с мощностью 385 л.с. и крутящим моментом 566 Нм. После того, как базовая модель была модернизирована, он стал называться. А в 1984 году AMG начала выпуск 5-литровой версии 300E 5.0 AMG мощностью 340 л.с., положив начало использованию V8 на W124. Фактически AMG создала предшественника легендарного 500E, который появился только в начале 90-х годов.

Mercedes-Benz 300 CE 3.4-24V / 5.6 AMG Widebody

Среди всего модельного ряда AMG в кузове W124 была особая модель — купе 300 CE 5.6 AMG Widwebody с широким кузовом. Его технические характеристики были полностью идентичны версиям Sedan Body, но внешний вид поражал своей агрессивностью и элегантностью. Это очень редкая версия, которую сейчас найти практически невозможно.

Но есть еще более редкая вещь. С 1988 по 1993 год AMG выпустила 25 экземпляров 300 CE 3.4-24V AMG Widebody. 6-цилиндровый двигатель этой версии был около 50 л.с. (Мощность 275 л.с.) мощнее стандартного 300Е.

Mercedes-Benz E36 AMG Cabriolet

E36 с кузовом кабриолет стал одним из самых редких автомобилей, произведенных в AMG на базе 124-го кузова. С 1993 по 1996 год было выпущено всего 68 экземпляров. Из них 54 были с левым рулем, а 14 — с правым. Теперь эта версия — коллекционный раритет.

Tommy Kaira M30E W124

Известная японская тюнинговая компания Tommy Kaira прославилась своими модификациями японских автомобилей, но, как оказалось, начала свою деятельность с работы над европейскими седанами Mercedes-Benz.В 1987 году Ателье представило седаны M19 на базе Mercedes-Benz 190E и M30E на базе Mercedes-Benz 300e.

Под капотом M30E находился доработанный двигатель M103 мощностью 225 л.с. Европейцам комплект внешнего тюнинга покажется немного странным, а трехспицевый руль — в общем безвкусно. Но это же Япония! Кстати, уже в 1988 году Томми Кайра начал заниматься тюнингом только японских автомобилей.

Oettinger-Mercedes 300E 3,6 W124

Немецкое тюнинговое ателье Эттингера также имело 3.6-литровая версия, созданная на базе 300Е в его арсенале. Его мощность составляла 240 л.с. При 5800 об / мин максимальная скорость составляет 250 км / ч, а разгон до 100 км / ч — 7,1 секунды.

Но внешне машина была довольно неприхотливой и выглядела практически стандартно. Основное отличие — литые колесные базы Ronal и деколи Oettinger на панелях кузова. Спидометр выставлялся до 300 км / ч.

GH Автомобиль-Дизайн Mercedes-Benz 300E W124

Немецкое тюнинговое ателье GH Car-Design за очень короткое время сделало набор доработок для Mercedes-Benz W201 и W124.Доработанные автомобили получили новые бамперы и накладки на пороги, а также «силовой» пакет двигателя. 2-литровый двигатель модели 200e «разгоняется» до 153 л.с., а 2,3-литровый модель 230E — до 180 л.с.

.

BOSCHERT B300 (W124)

Представьте, что вы живете в 80-х и действительно любите крыло чайки 300sl. Где взять современный аналог? Немецкий инженер Хартмут Бошерт тоже задумался над этим вопросом и быстро нашел на него ответ: такую ​​машину нужно делать на базе W124.

Первый прототип автомобиля BOSCHERT B300 был продемонстрирован на автосалоне IAA во Франкфурте в 1989 году. Передняя часть позаимствована у Rhodster SL R129. Задние стойки Крыши светились впереди на 25 см, а главное — установили дверь типа «крыло чайки», которая заняла все пространство от лобового до заднего стекла!

В 1989 году сделали более простую версию с обычными дверьми. Планировалось выпустить около 300 автомобилей BOSCHERT B300, но этот показатель так и не был достигнут.К тому же большинство выпущенных купе были без супердверок. По некоторым данным, автомобилей типа «крыло чаек» всего 11. В 1990 году Boschert B300 стоил 165000 дм.

Вальд. Mercedes-Benz E-Classe W124.

Japanese Tuning Wald отличается исключительной производительностью. Делает кузова для огромного количества моделей, в том числе и на W124. Кстати, купить такой обвес можно уже сейчас!

В состав входят передний и задний бамперы, пороги и специальные противотуманные фары.Эти несколько деталей просто переворачивают внешний вид седана, купе или универсала. Многие владельцы W124 считают обвес Вальда идеальным и каноничным. И мы с ними согласны!

Carat By Ducatelet Mercedes-Benz E-Class W124

Бельгийская компания Carat By Ducatelet сейчас занимается бронированием автомобилей представительского класса, а в 80-х занимается тюнингом Mercedes-Benz. В отличие от многих других тюнинговых ателье, стремящихся придать внешнему виду и характеру W124 больше спортивности, Carat By Ducatelet сделала упор на роскошь.

Внешний обвес был предельно строгим, а колеса слишком «спокойными». На крышку багажника установили небольшой спойлер. Но внутри был рай роскоши. Например, передняя панель, двери и центральная консоль были отделаны из настоящего дерева, а руль был заменен на руль от W126!

Carlsson C300 / C35-24 / C36-24 / C62 W124

Уверен, что любой фанат немецких автомобилей знает тюнинговое ателье Carlsson, занимающееся доработкой Mercedes-Benz.В свое время приложили руку к W124, выпустив целый ряд различных вариантов.

Все началось с модели Carlsson C300, созданной на базе 300E. Двигатель этого седана выдавал 245 л.с., и это было только начало. За ним последовали С35-24 (не путать с С35, который производился на базе 190Е) с двигателем рабочим объемом 3435 см3 и мощностью 275 л.с., а С36-24 — 3525 см3 и 285 л.с.

.

Компания могла доработать любую версию W124, включая купе, кабриолет и универсал.Вершиной модельного ряда для Carlsson стал C62, чей 6,2-литровый двигатель развивал 425 л.с. и 620 Нм. До 100 км / ч он разогнался за 5,4 секунды, а в максималке лишь немного проиграл аналогичные машины от AMG и BRABUS.

CDS ТЮНИНГ MERCEDES-BENZ E-CLASS W124

Это не фотошоп, а настоящий W124 с передней частью Mercedes-Benz SL R129. Чуть выше мы писали о купе Boschert B300 с дверью типа «крыло чайки» и передней частью в R129.

CDS Tuning Несуществующие CDS также использовали подобное решение и выпустили не только купе, но и седаны с такой передней частью. Сколько машин было переоборудовано — неизвестно, но, наверное, очень мало.

Goeckel Тюнинг Mercedes-Benz E-Class W124

Немецкое ателье goeckel до сих пор производит широкий спектр модификаций w124, как визуальных, так и технических. Например, в Ассортименте Ателье есть воздушные змеи в стиле AMG, и даже версия Hammer с широким корпусом! Со всем списком деталей вы можете ознакомиться на официальном сайте.

HASLBECK MERCEDES-BENZ 300E W124

Еще одна немецкая компания занималась стайлингом W124. Все изменения были исключительно визуальными. Доработанные в мастерской автомобили Haslbeck получили новые бамперы, пороги (интересные, кстати, формы: их передняя часть пришла на крылья), спойлер на крышке багажника и новые колеса.

Koenig Mercedes-Benz 300E Турбо W124

Мы все являемся опекунами Koenig Atelier для совершенно немыслимых и безумных тюнинговых проектов.Но были в истории компании и более стандартные работы, например 300Е Turbo. Стандартный 3-литровый двигатель от 300E получил турбонаддув, который довел мощность до 300 л.с. Разгон от 0 до 100 км / ч теперь составил 6,2 секунды, а максимальная скорость — 265 км / ч. Немного измененные бамперы, пороги и фирменные колеса от Koenig добавили спортивности внешнему виду W124.

Koenig Mercedes-Benz 300 CE Widebody

Но этот проект несколько более впечатляющий.Помимо довольно обычных переделок седанов, Кёниг трансформировал варианты с кузовом-купе в монстров с широким кузовом. Двойной турбонаддув довел мощность двигателя примерно до 345 л.с. А как нагружаете задние колеса — 315/45 R17? Колесные диски — трехспицевые OZ.

«Расширением» W124 на тот момент занимались только атетели AMG. Но даже они не решались сделать внешний вид настолько экстремальным. Конечно, такая ремиссия стоила бешеных денег, да и результат был не по вкусу.Наверное, поэтому сейчас такие автомобили считаются редкостью.

LORINSER MERCEDES-BENZ E-CLASS W124

Lorinser — еще одно известное немецкое тюнинговое ателье, которое занимается исключительно автомобилями марки Mercedes-Benz. В конце 80-х — начале 90-х приложили руку к легендарному W124. В доработке компании Cars сочетаются элегантность и спортивность, а также легкосплавные диски. Оригинальный дизайн до сих пор ценится на вторичном рынке: за не очень убитый комплект запросто просят 20-25 тысяч рублей.

Mae Mercedes-Benz E-Classe W124

Немецкая компания MAE была, прежде всего, производителем эксклюзивных колесных дисков. Естественно, в их арсенале имелся набор доработок под Mercedes-Benz W124. Примерно 6 лет назад компания начала лихорадить: она сменила нескольких владельцев, а теперь вроде совсем умерла.

Mercedes-Benz 300 CE компании R Straman

Компания Straman

R стала известна благодаря потрясающе элегантному преобразованию купе в кабриолет.Например, Страман переделал суперкары Ferrari в кабриолет, используя каноны лучших строителей бодибилдинга. Машины, которые выезжали из ворот этого ателье, не только выглядели заводскими, но и превосходили их.

Стандартный Mercedes-Benz E-Class Cabrio довольно убойно смотрелся с приподнятой крышей, но никак не творение компании R Straman, силуэт которой повторял версию с кузовом купе.

Expression Motorsport Mercedes-Benz E-Class W124

Бельгийское тюнинг-ателье Atelier Expression Motorsport решило сделать ставку на один из самых желанных автомобилей Mercedes-Benz — Rhodster SL.Комплект кузовных деталей для W124 выполнен по мотивам стильного родстера.

В перечень запчастей на сайте Ателье входят бампер, капот, багажник, пороги и противотуманные фары. Все — в стиле SL. И самое интересное, что, скорее всего, уже сейчас можно заказать собственный комплект.

Renntech 600E W124

В 1990 году появился W124 с двигателем V8 американской компании Renntech — модель 600E. В качестве базы для двигателя был выбран силовой агрегат от Mercedes-Benz 500SL R129 rod29, а все доработки выполнялись на базе 300E W124.

Кратковременно работая до 6 литров, американским специалистам удалось поднять мощность с 322 л.с. Стандартный 5-литровый двигатель, до 381 л.с. при 5600 об / мин. Кстати, систему управления двигателем позаимствовали у ателье AMG. Также взяли набор визуальных элементов. До 60 миль в час Renntech 600E разгонялся за 4,9 секунды, а максимальная скорость составляла 250 км / ч.

VH-тюнинг Mercedes-Benz E-Class W124

Вы знаете, с чего начать официальную брошюру компании VH-TUNING? Из презентации необычный багажник со встроенным спойлером — визитная карточка тюнинг-ателье.Кроме того, на W124 устанавливались капоты в стиле модели SEC и комплект аэродинамических накладок, который получил название Baltimore. Кроме того, покупатели могли заказать колесные диски особого дизайна, хромированные элементы бамперов, низкие рессоры и некоторую доработку салона.

Mercedes-Benz 230 E Wasserstoffantrieb Прототип W124

В 1992 году на базе Mercedes-Benz 230E концерн изготовил прототип, работающий на водороде. В Европе тогда активно пытались найти альтернативные источники топлива.

Mercedes-Benz E-Class Cabrio Prototype W124

В 1992 году Mercedes-Benz начал серийный выпуск версии кузова кабриолет. А годом ранее компания представила интересный прототип со спойлером над лобовым стеклом. Выглядит сложно, не правда ли? Но такие конструкции стали устанавливать на кабриолеты современных брендов!

Скорая помощь MIESEN BONNA на шасси W124

На удлиненном шасси Mercedes-Benz W124 версии 230E и 250D небольшие фирмы (в основном в Германии) сделали различные спец.Например, Atelier Miesen Bonna производила необычные кареты скорой помощи с высокой крышей. Кроме них, очень похожие модели выпускали Visser из Нидерландов и Binz из города Лурх.

Скорая помощь компании БИНЗ на шасси W124

До выпуска фургонного вагона скорой помощи на удлиненном шасси W124L компания Binz изготовляла медицинские машины на базе версий с кузовом вагона и увеличенной по высоте крышей.

Schulz Mercedes-Benz E-Class Pullman W124

Немецкое ателье Schulz Tuning специализируется на глубокой трансформации автомобилей Mercedes-Benz.Например, компания Schulz Tuning создала уникальные 6-дверные лимузины на базе седанов и универсалов Mercedes-Benz E-Class W124. Такие использовались, прежде всего, как такси.

TRASCO BREMEN MERCEDES-BENZ E-CLASS W124

TRASCO BREMEN Название ателье по распространению автомобилей, звучит как Rolls-Royce. Автомобили, выходящие из ворот этой компании, — воплощение престижа и шика. Среди заказчиков — государства разных стран. Например, лимузин TRASCO BREMEN MERCEDES-BENZ W140 находится в Гая Гая.

Mercedes-Benz E-Class Лимузин W124

С мая 1990 года выпускается удлиненный седан (ширина базы 800 мм), разработанный совместно с БИНЗ, имеющий 6 дверей и позволяющий разместить 8 человек. Удлиненные машины предназначались как гостиницы или такси.

Mercedes w124 2.2 бензина, клима, телефон, без ГАЗу, салон PL yrardów

  • Oferta od особый приятней
  • Марка Мерседес-Бенц
  • Модель W124
  • Стэн używane
  • Bezwypadkowy
  • Rok pierwszej rejestracji
  • Rok produkcji 1993
  • Przebieg 391990 км
  • Родзай надвозя
  • Pojemność silnika 2199 см³
  • Moc 150 км
  • Паливо бензина
  • Liczba drzwi
  • Stan techniczny nieuszkodzony
  • Skrzynia biegów мануал
  • Pochodzenie
  • Фактура
  • Колор
  • VIN

Przedstawiam Mercedesa w124 220E, wyprodukowanego w 1993 г., с цветным борнитом (481). Zakupiony został w polskim salonie Zasada w Krakowie. Jestem trzecim właścicielem, w moim posiadaniu 1,5 roku. Auto nigdy nie miało gazu, ale dzięki silnikowi bez K-jeta, idealnie nadaje się do jego założenia. Skrzynia biegów manualna — 5 biegowa. Wyposażenie, oryginalne zgodne z VIN: — автоматическая климатизация (sprawna) — 4 szyby elektryczne — АБС — poduszka powietrzna kierowcy — felgi aluminiowe — podłokietnik przód — термометр zewnętrzny — центральный zamek drzwi, bagażnika i klapki wlewu paliwa — тревога — оригинальное радио Becker z kodem — автоматическая антенна — rypsowe dywaniki — skórzaną kierownicę i mieszek dźwigni skrzyni biegów — podgrzewany zbiornik płynu do spryskiwaczy — хак (wbity w dowód, założony poza fabryką) — bezprzewodowy zestaw samochodowy z phonem Nokia z lat 90 -tych Zarówno silnik, skrzynia jak i wnętrze są w bardzo dobrym stanie, nie ma objawów zniszczonej wiązki elektrycznej.Wnętrze mimo tylu lat użytkowania posiada nieprzetarte fotele kierowcy czy pasaera i dywaniki w świetnym stanie. Lakier nie jest wypłowiały, posiada parę rys i kilka małych ognisk korozji, głównie przy listwach, podłoga zdrowa. Auto jest na bieżąco serwisowane i sprawne. Na tę chwilę nie wymaga wkładu finansowego. Z ciekawostek Mercedes posiada złotą kartę właściciela z indywidualnym numerem klienta, potwierdzającą pochodzenie auta. Запрасзам до контакта и закупу.

Mercedes W 124: Der günstige Oldtimer

. Günstige Oldtimer

Sie haben richtig Lust auf einen Oldtimer , trauen sich aber nicht, einen zu kaufen, weil Altautos in vielen Medien nur noch als Wertanlage thematisiert werden? Кейне Ангст, человек muss nicht erfolgreich an der Börse spekuliert haben, um schönes Blech zu fahren.

Klar, für Großvaters abgelegte Karren von Mercedes или BMW sind inzwischen stolze Summen fällig, und für die meisten alten alten Porsches werden heute Mondpreise gezahlt. Aber zwischen all den teuren Strahlemännern, die in der Regel kaum noch bewegt werden, gibt es sie noch: die Mauerblümchen , die Exoten , die kaum jemand auf dem Schirm hat — und die entsprechend wenig. Und das nicht nur in der Anschaffung, sondern auch im Unterhalt. Autos, bei denen die Ersatzteilversorgung kein Problem ist und für einen Auspuff nicht ein ganzes Monatsgehalt einkalkuliert werden muss.

Wir haben sie zusammengetragen und stellen sie in einer Serie in regelmäßigen Abständen vor.

Bild Vergrößern

Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 124: Der letzte Gleiter

Фотография: Daimler

Allgemeines zum Модель: Mit der Mittelklasse-Baureihe W124 begindete Daimler-Benz seine E-Klasse. Больше 2,5 миллионов. Пример того, что произошло в 1984 и 1996 годах, производилось, было получено, у производственной палитры было больше, чем на заводе: Vom schwerfälligen Diesel bis zum bärenstarken 500E mit V8-Motor reichte das Angebot.Был алл W124 gemein haben: eine solide Bauweise и eine zeitlose Eleganz. Ein Tipp für Familien mit Kindern ist das T-Modell: Der Kombi bietet viel Platz und fährt sich handlich und bequem — der ideale Reisewagen.

Warum ausgerechnet der? Wer Aufmerksamkeit erregen und auf dicke Hose machen will, ist mit dem 124er schlecht beraten. Durch die hohen Stückzahlen und die Verarbeitungsqualität ist er im Straßenbild noch häufig vertreten. Die Optik ist das pure Преуменьшение: Selbst der E500 verrät seine Potenz nur durch minimal weiter ausgestellte Kotflügel und ist deswegen nur für Aficionados zu erkennen.

Es sind die inneren Werte, die den W124 auszeichnen. Er gilt unter vielen Fans und Kennern как «letzter echter Mercedes». Die Verarbeitungsqualität ist herausragend, Motoren und Technik sind ausgesprochen langlebig. Nicht nur die Sechszylinder, sondern auch die kleineren Vierzylinder wie etwa im 230E gelten bei minimaler Pflege als unverwüstlich. Bei einem Tachostand von 200,000 Kilometern sind die Aggregate praktisch erst eingefahren, Laufleistungen von mehr als einer halben Million Kilometern und mehr sind keine Seltenheit.

Zeitlos, schnörkellos, Groß: Das Interieur

Фотография: Daimler

Wenn die Tür mit dem heute längst ausrangierten Zapfenschloss zufällt wie die eines Tresors, wenn durch die großzügige Dämmung Fahr- und Umweltgeräusche nur noch wie durch eine meterdicke Auteschicht Manzim, расположенный на курорте Мерседес, расположенный на курорте «Мерседес-Эс-Мерид-Ваттешхан-Эсинзимт» heute nicht mehr baut. Die Einrichtung des Armaturenbretts und der Mittelkonsole ist unprätentiös, aber wie aus dem vollen Holz geschnitzt, sachlich, aber verbindlich.

Hier knarzt und klappert nichts, selbst bei Fahrt über Kopfsteinpflaster hört man bei offenem Fenster höchstens das Schmatzen der Reifen auf den glatten Steinen. Fahrwerke wie die des 124er gibt es heute gar nicht mehr: weich, komfortabel, ohne dabei zu Schaukeleinlagen zu neigen — wer in diesem Auto nicht entspannt, ist ein Fall für den Psychiater.

Verfügbarkeit: Die Bandbreite ist groß: Vom heruntergerockten Kombi mit Wartungsstau und Rest-TÜV bis zum Edel-Coupé, das nie Schnee und Salz gesehen hat, gibt es alles auf dem Markt.Grundsätzlich sollte man sich nicht von hohen Laufleistungen abschrecken lassen. Bei vernünftiger Pflege müssen selbst 250.000 километров наверх, kein Kaufhindernis sein. Wichtiger ist, auf den Zustand der Karosserie zu achten. Wenn sie schlecht в Schuss ist, drohen hohe Folgekosten — insbesondere, wenn man nicht selbst schrauben (und schweißen) kann.

Ersatzteilversorgung: W124-Schrauber sind im Glück, denn Teile gibt es ohne Ende. Viele Ersatzteile findet man auf Schrottplätzen, oder man geht im Internet auf die Suche.Allerdings gibt es teilweise große Qualitätsunterschiede. Billig nachproduzierte Teile gehen häufig schnell kaputt und man zahlt am Ende doppelt. Original-Teile von Mercedes-Benz sind teurer, halten aber auch wesentlich länger.

Ersatzteilpreise (beispielhaft):

— Satz Bremsscheiben vorn: ок. 90 евро
— Satz Bremsbeläge vorn: прибл. 35 Euro
— Kotflügel vorn: ок. 200 евро
— Lichtmaschine: ок. 150 евро

Schwachstellen: Richtig große Schwachstellen hat der W124 nicht.Rost ist ein Thema — vor allem an den Kotflügeln. Wenn die gammeln, sind oft auch die Radhäuser dahinter zerfressen. Blühende Landschaften bilden sich auch gerne unter den Scheibendichtungen, hinter den Sacco-Brettern (Seitenschutzleisten) und bei den T-Modellen an der Heckklappe. An der Heckscheibe bildet sich häufig ein milchiger Rand, dann hilft nur der Scheiben-Austausch. Berühmt ist außerdem der Bonanza-Effekt — ein unschönes Aufschaukeln des Motorblocks bei W124 mit Schaltgetriebe.

Teuer kann es werden, wenn eines der Steuergeräte, zum Beispiel für den Motor, den Geist aufgibt.Ein Originalertsatzteil von Mercedes-Benz kostet mehr als tausend Euro. Aber in diesen Dingen lohnt sich Recherche, denn es gibt inzwischen Anbieter, die Steuergeräte reparieren — zum Teil sogar mit Garantie.

Цена: Ab tausend Euro kann man einen in jeder Hinsicht gebrauchten W124 bekommen, aber dann sollte man Arbeit und Restaurationsarbeiten nicht scheuen. Gepflegte Modelle от 3500 евро в месяц. Kombis kosten in der Regel einen Aufschlag. Coupés sind noch teurer, die Preise für Cabrios gehen bereits durch die Decke.

Bild Vergrößern

Preisrakete, bitte abheben: Die Cabrio-Variante

Фотография: Daimler

Generell gehen die Preise für alle W124 gerade steil nach oben. Vor allem gut ausgestattete Autos sind nicht mehr günstig zu haben. Schließlich ließ sich der 124er mit Allerlei Extras fast bis auf S-Klasse-Niveau ausrüsten und steht so auch heute im Vergleich mit aktuellen Fahrzeugen in Sachen Komfortextras gut da. Interessenten sollten также bald zugreifen, bevor es zu teuer wird, auch bei den dürftig ausgestatteten Fahrzeugen ist ein Preisanstieg zu erwarten.

Anlaufstellen в Интернете:

Mercedes Benz W124-Club
Mercedes W124
Mercedes W124 Neupreisrechner
Mercedes Benz Classic

Weitere, fast schon frech günstige Fuhren

Günstige Oldtimer: Bock auf Blech? Bitte hier lang

73 изображения

Mercedes Benz W124 85 ~ 96 DGR Высокопроизводительные койловеры

Описание

DGR Высокопроизводительные койловеры подвески

Этот комплект подходит для: Mercedes Benz W124 85 ~ 96

Скорость пружины
Street Kit:
Передняя часть: 260-15W
Задняя часть: 220-18.6

Drift & Racing Kit Вес пружины будет выше на 1-2 кг в зависимости от автомобиля
Длина пружины в мм — кг (доступны специальные значения жесткости пружины, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации)

В комплект входят:
4 койловера для автомобиля
C гаечные ключи для регулировки дорожного просвета
Буклет DGR и гарантийный талон


Характеристики и характеристики койловера:

  • 30 уровней регулировки демпфирования
  • Кожух трубки абсорбера с полной резьбой для независимой регулировки высоты
  • Однотрубная конструкция
  • SAE9254 высокопрочные прочные катушки из стали холодной навивки и термообработки
  • Подлинный японский сферический подшипник KOYO
  • Японские сальники NOK
  • Итальянское высококачественное демпферное масло IP
  • Стопорные кольца изготовлены из высококачественного чугуна, а нижний кронштейн — из легкого алюминия.
  • Удлиненное отверстие под болт развала для регулировки развала без использования специального винта и болта.

Высококачественный однотрубный демпфер

DGR использует хорошо зарекомендовавшую себя и зарекомендовавшую себя однотрубную конструкцию демпфера в сочетании с высококачественными компонентами, прошедшими многочисленные строгие испытания и дорогостоящие производственные процессы. Эта конструкция получила всемирное признание благодаря своим беспрецедентным характеристикам и используется в качестве штатного приложения OEM в некоторых высокопроизводительных автомобилях.В монотрубке используется одна внешняя труба, а масло и газ разделяются свободным поршнем, который помещает масло сверху, а газ — снизу. В демпфере используется большой плавающий поршень, который вытесняет больше масла, создавая больший поток через клапаны, чем меньший двухтрубный поршень, что делает демпфер гораздо более чувствительным к небольшим движениям подвески. Высокий поток, в свою очередь, делает его более воспроизводимым и позволяет добиться точного контроля демпфирующей силы. Однотрубная конструкция также позволяет теплу в масле передаваться непосредственно на внешнюю поверхность корпуса амортизатора, которая находится в прямом контакте с воздушным потоком, где оно может рассеиваться более эффективно.Это снижает вызванное нагревом увядание, позволяя амортизатору сохранять полные характеристики демпфирования при повышении температуры.

30 уровней полностью регулируемой заслонки

Койловеры

DGR предлагают отличные универсальные характеристики, долговечность и комфорт при движении в любых дорожных условиях. Имея 30 уровней регулировки демпфирования, он сочетает в себе отскок и сжатие в одной настройке для простоты и простоты использования. К заслонке можно легко получить доступ и отрегулировать ее с помощью ручки в верхней части крепления амортизатора.Можно выполнить простые настройки, чтобы настроить желаемый стиль вождения и желаемый уровень комфорта. Это позволяет вам предварительно установить мягкое демпфирование для ежедневной езды и переключиться на жесткое демпфирование для трековых дней

.

Двусторонняя независимая регулировка высоты

В

DGR используется трубчатый корпус с резьбой, соединенный с регулируемым нижним креплением, обеспечивающим независимую регулировку по высоте. Это означает, что доступен широкий диапазон регулировки высоты, не влияя на нагрузку пружины или длину хода демпфера.Это позволяет значительно изменять высоту дорожного просвета без ущерба для хода амортизатора или комфорта езды. Таким образом, какая бы высота не была установлена, вы получите оптимальную производительность демпфера. Вы можете поднять свой автомобиль на заводскую высоту для получения оригинального внешнего вида. В противном случае вы можете полностью уронить машину, чтобы получить агрессивный вид на гоночной трассе, который также снизит ваш центр тяжести. Не говоря уже о том, что понижая центр тяжести с высоты OEM, вы значительно улучшаете ходовые качества и характеристики управляемости автомобиля.

Гарантия

  • Гарантия 1 год (при условии, что койловеры устанавливаются механиком).
  • Пожалуйста, держите гарантийный талон в хорошем состоянии и храните его в надежном месте на случай, если потребуется предъявить претензию по гарантии.
  • Вам нужно будет предоставить нам серийный номер
  • Замена по гарантии бесплатная

Доставка

Обычно отправляется в течение 3 рабочих дней курьерской службой.

** Изображения служат для иллюстрации, и ваш комплект может отличаться в зависимости от модели автомобиля.

независимых специалистов Mercedes Estate

У нас есть запас полезных опций. См. Нашу страницу eBay для получения списка акций. Обычно мы храним:
  • Поперечные дуги
  • Защита багажного отделения
  • Восстановленные легкосплавные диски 6,5 x 15 дюймов с 8 отверстиями
  • Восстановленные легкосплавные диски 6,5 x 15 дюймов с 15 отверстиями
  • Резиновые коврики для ног и задней части багажного отделения (больше не доступны)
  • Ребристые коврики в пространстве для ног и задней части багажного отделения (больше не доступны)
  • Стереосистемы и спутниковая навигация Blaupunkt & Becker, новые и подержанные


Мы привлекаем внешних поставщиков и подрядчиков для следующих целей.Если вам нужны эти детали, мы предлагаем найти местного поставщика:

  • 7-местные модификации
  • 3-точечный ремень безопасности для заднего центрального сиденья (больше не доступен)
  • Колесные болты и центральные крышки
  • Аптечки первой помощи
  • Наборы инструментов
  • Домкраты
  • Оригинальные и неоригинальные динамики
  • Запасные антенные мачты или антенны в сборе
  • Буксирные крюки
  • Багажники на крышу
  • Зимняя резина

Стандартное оборудование

W124 предлагался с ошеломляющим набором опций, некоторые из которых редко можно увидеть в этой стране.У каждого варианта был код, показанный здесь в квадратных скобках [123], и каждый код был напечатан на карточке сборки, приклеенной на задней странице служебной книжки. Не существует такой вещи, как «стандартная» спецификация, хотя все автомобили, похоже, поставлялись со следующими
  • Самовыравнивающаяся задняя подвеска
  • Стальные диски (6,5 x 15 дюймов) с шинами 195/65 15
  • Топливный бак на 72 литра (16 галлонов)
  • Электрический замок откидной двери багажного отделения
  • Центральный замок (включая крышку багажника и лючок топливного бака)
  • Электрическая антенна
  • Фары противотуманные передние
  • Задний противотуманный фонарь
  • Двойной (левый и правый) органы управления нагревателем
  • Подголовники передние
  • Раздельное складывающееся заднее сиденье со съемными подушками
  • Петли для крепления багажа [724]
  • Выдвижная крышка багажного отделения [541]
  • Выдвижная защитная сетка в багажном отделении («защита для собак») [541]
  • Резиновые накладки на крышу для багажа [722]
  • Ремни безопасности с преднатяжителями
  • Замки для безопасности детей на задних дверях
  • Подлокотник водительского сиденья и вещевой ящик [570]
  • Омыватель / стеклоочиститель задней двери
  • Обогрев окна задней двери
  • Зеркало на двери пассажира с электрической регулировкой (стандарт 1992 г. — прибл.)
  • Хромированная звезда на рулевом колесе (только автомобили 1996 года)

Дополнительное оборудование

Официальный список опций, вероятно, насчитывает пару сотен наименований.Ниже приведены некоторые варианты, которые можно найти на автомобилях Великобритании. Хотя переключатель «Snow Chain», вероятно, был редкостью в Великобритании …
  • Легкосплавные диски (15 отверстий) [640]
  • Легкосплавные диски (8 отверстий) [652]
  • Хромированные легкосплавные диски (17 дюймов) с шинами 225/45 17
  • 7 мест [844]
  • Кондиционер (2 шкалы обогрева) [586]
  • Автоматический климат-контроль Кондиционер (1 шкала обогрева) [588]
  • Электрический подъемно-сдвижной люк [412]
  • Консервация лакокрасочного покрытия [524]
  • Сиденья MB-Tex (экокожа)
  • Кожаные сиденья
  • Кожаная отделка рычага переключения передач и рулевого колеса [280]
  • Деревянная отделка, грецкий орех [731]
  • Premium Sound активные басы [814]
  • CD-чейнджер Alpine в багажнике [819]
  • Кассета Becker Europa с декодером дорожных новостей и RDS [512]
  • Задние динамики (в задних дверях) [812]
  • Стекло теплоизоляционное по всему периметру [593}
  • Коврики передние и задние коврики
  • Коврики резиновые передние и задние
  • Резиновый коврик в багажном отделении
  • Подголовники задние [430]
  • Багажные сетки на спинках передних сидений [286]
  • Электрические стеклоподъемники передние или передние и задние
  • Сиденья с электрической регулировкой [левое — 221, правое — 222]
  • Сиденья с электрической регулировкой и 2 памятью [правый — 242]
  • Электрические обогреватели сидений [873]
  • Ортопедические сиденья с электрической регулировкой [405]
  • Датчик наружной температуры [240]
  • Косметические зеркала с подсветкой [547]
  • Лампы освещения (лужи) в основании дверей
  • Система охранной сигнализации, одобренная Mercedes-Benz
  • Круиз-контроль [440, 443 с электрически регулируемой рулевой колонкой]
  • ABS (антиблокировочная) тормоза
  • Система ASR (противоскольжение при разгоне)
  • ASD (автоматическая блокировка дифференциала) [211]
  • Спортивное шасси с 7-дюймовыми легкосплавными дисками с 15 отверстиями и шинами 205/60 [650]
  • Спортивное шасси с 7-дюймовыми легкосплавными дисками с 8 отверстиями и шинами 205/60 [653]
  • Спортивные сиденья
  • Пакет Sportline (сиденья, шасси, значки, рулевой механизм)
  • Регулируемый по высоте прицел фары
  • Стеклоочистители и омыватели фар [600]
  • Поперечины для рейлингов на крыше
  • Защита багажного отделения из закаленной пластмассы (короткая и длинная)
  • Рулевая колонка с электрической регулировкой [441]
  • Зеркало заднего вида с автоматическим опусканием [249]
  • Подушка безопасности (водитель или водитель и пассажир, все автомобили с 1993 года приблизительно) [291]
  • Центральный замок с дистанционным управлением (RCL), инфракрасный пульт дистанционного управления с откидным ключом [880]
  • Дополнительный отопитель
  • Бортовой компьютер (возможно, только для внутреннего рынка)
  • Широкая (Такси) центральная консоль (возможно, только для внутреннего рынка)
  • Переключаемая (S / E) автоматическая коробка (все примерно 1991 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *