Схема подключения сабвуфера и усилителя к магнитоле: Как подключить к автомагнитоле усилитель и сабвуфер самостоятельно — уазмаркет56

Содержание

Как подключить к автомагнитоле усилитель и сабвуфер самостоятельно

Как подключить усилитель и сабвуфер к автомагнитоле

Многие владельцы автомобилей прекрасно знают, как недёшево обходится их укомплектование различными аксессуарами и техническое обслуживание. Кто-то в целях экономии, а кто-то из любви к технике, старается делать своими руками всё, что не требует применения специального дорогостоящего оборудования.
Инструкция и видео на страницах нашего сайта, расскажут вам, как подключить сабвуфер и усилитель к автомагнитоле. Этот вопрос читатели задают наиболее часто.

Для чего нужен усилитель

От того, насколько грамотно будет выполнено подключение, будет зависеть качество звука. Существуют различные варианты устройства звуковой стерео или аудио системы в салоне автомобиля.
Итак:

Если вас не устраивает мощность вашей автомагнитолы(см.Сравнить автомагнитолы и выбрать лучшую) или качество производимого ею звука, решить этот вопрос можно с помощью усилителя. Конечно, это совсем не то оборудование, которое используется в звуковых системах, работающих от электросети с напряжением 220 вольт.
В легковом автомобиле всего один аккумулятор, а в грузовике или автобусе два — по 12В.
Вот на такую маломощную сеть и рассчитаны усилители для автомобилей. Как же они повышают имеющееся напряжение?
Дело в том, что в автомобильный усилитель вмонтирован преобразователь напряжения. В зависимости от технических характеристик конкретного прибора, преобразователь, с помощью импульса, может повысить напряжение с 12 до 100 вольт.
Так что, усилитель самостоятельно обеспечивает себя нужным напряжением.

Критерии подбора усилителя

Как и любая другая техника, автомагнитола имеет определённые характеристики. Если учесть, что она подключается и работает в одной системе с другим оборудованием, их показатели должны максимально подходить друг к другу для совместной эксплуатации.
Поэтому, перед тем, как усилитель подключить к автомагнитоле, тщательно изучите и сопоставьте данные:

Одной из наиболее важных технических характеристик усилителя, является единица мощности на один канал. Так вот, при покупке усилителя, этот показатель необходимо сопоставить с соответствующими показателями остального оборудования.
Вам обязательно нужно знать, какова номинальная мощность вашей тыловой акустики, а так же динамика сабвуфера(см.Как сделать сабвуфер: дельные советы). Их показатели мощности должны немного превышать мощность одного канала усилителя.
Это позволит получить максимально качественный звук. К тому же, подобное распределение мощностей предупредит перегрузку динамиков, и хрипеть они точно не будут.
Ещё одна важная характеристика усилителя – это сопротивление нагрузке. Нагрузкой для усилителя является акустическая система.
Поэтому данная характеристика должна быть равной у динамиков и усилителя (например: а там, и там 4 Ом). Вполне нормально, если сопротивление нагрузке у динамиков будет несколько больше.
Но если окажется наоборот, есть все шансы, что в процессе эксплуатации и усилитель, и динамики выйдут из строя. Диапазон частот в автомобильном усилителе должен быть не менее 20 Гц – 20 КГц.
Хорошо, если этот диапазон будет ещё больше.

В современных автомобильных усилителях предусмотрен такой элемент, как кроссовер. Он позволяет работать усилителю в различных режимах, а так же частотах различного диапазона.
Иногда в них предусмотрен линейный транзитный выход, который позволяет подключить к нему, если это необходимо, ещё один усилитель.

Какой выбрать усилитель, если установлен сабвуфер

Существуют различные модификации этих приборов, и их выбор осуществляется в зависимости от конфигурации конкретной звуковой системы:

Допустим, у вас установлен сабвуфер. В этом случае нужен двухканальный усилитель, и приобретая его, необходимо убедиться, что он может работать при мостовом способе подключения. Кстати, таких усилителей большинство.

Мостовое подключение усилителя к сабвуферу

Мостовое подключение означает, что оба канала усилителя работают на один динамик сабвуфера. Если мостовое подключение для усилителя не предусмотрено, нужно подумать, как к автомагнитоле подключить усилитель и сабвуфер, сделав это так, чтобы сигнал был суммированным.
Специалисты по автозвуку нередко прибегают к определённым хитростям. Можно заставить оба канала работать как одно целое, суммируя сигнал на выходе. Такое подключение используется при подаче сигнала на сабвуфер со сдвоенной звуковой катушкой.
В таком случае, выходы каналов, с обязательным соблюдением полярности, соединяются с обмотками сабвуфера. Ну а если у него обмотка в единственном числе, используются специальные сумматоры.
В итоге, получается моносигнал, сила которого равна двойной мощности одного канала, за минусом потерь при суммировании.

Есть и более сложный вариант подключения усилителя к сабвуферу. При этом у каждого канала усилителя отдельная акустическая система, на которую он работает, и только потом сигнал суммируется.
Диапазоны частот каналов, в этом случае, не должны пересекаться, чтобы не перегрузить усилитель. Для этого на его выходе устанавливается пассивный фильтр.

Помехи при звучании

Подключение усилителя к автомагнитоле следует выполнить в том случае, если при высокой громкости звука появляются посторонние шумы, и колонки хрипят.
Итак:

Как правило, это происходит, когда они напрямую подсоединены к усилителю, встроенному в автомагнитолу. Он имеет малую мощность, и даже если производитель уверяет вас.
Что она достигает, к примеру, сорока ватт, имейте в виду, что это мощность пиковая, а не звуковая.
Исправить ситуацию может многоканальный усилитель. А ещё лучше, если подключить 2 усилителя – автомагнитола практически любого производителя, предусматривает выполнение подобной звуковой схемы.

Разъёмы RCA на задней панели

Для подключения, на задней панели магнитолы предусмотрены линейные выходы RCA, и их может быть как один, так и четыре, и даже более. Хотя, в наиболее простых и недорогих вариантах автомагнитол, выходов может и вовсе не быть.
В таком случае, усилитель подключают к динамикам(см.Как выбрать динамики для автомагнитолы своими силами), но не напрямую, а через специальное устройство, уменьшающее амплитуду звука. Называется оно – аттенюатор.
Копеечная цена этого устройства позволяет купить его в любом магазине радиоэлектроники. Хотя, можно использовать и старую деталь, благо, что аттенюатор встроен в каждый приёмник и телевизор.
Ответ на вопрос: «Как подключить 2 усилителя к автомагнитоле?» упрощается, если выходы всё же есть.
Проще всего, если имеется два выхода RCA. Они могут понадобиться для разделения подключения к фронтальной и тыловой акустике.

Разделение выходов с помощью разветвителей

Фронтальный и тыловой выходы, в свою очередь, тоже могут разветвляться — и тогда уже понадобится не два, а четыре разъёма. Если же выход на усилителе только один, приходится использовать специальный шнур с необходимым количеством разветвлений.
Такой шнур в народе называют «тюльпан», его вы видите на фото сверху. Но если подключить два усилителя, разделение на фронт и тыл можно и не делать.

Что нужно для подключения

Как подключить усилитель к автомагнитоле, а вернее, какие провода вам для этого потребуются? Этот вопрос очень важен, и мы постараемся ответить на него более подробно.
Итак:

Рассмотрим необходимый комплект проводов, которые могут вам понадобиться в процессе подключения. Самый толстый – это питающий провод.
Его мощность подбирается так: суммируется мощность всех каналов усилителя, если их два, то, естественно, учитывается и мощность второго.
Допустим, вы планируете установить два двухканальных усилителя: у одного из них мощность каналов по 40 Вт, а у другого, по 30 Вт. В этом случае, мощность всех каналов в сумме составляет: 40*2+30*2= 140 Вт.
Добавляем к этой цифре 30% на потери и получаем 182 Вт. Именно такую мощность будут выдавать усилители на максимальной громкости, и подбирать сечение питающего провода нужно, исходя из этой величины.
Делим суммарную мощность на напряжение в сети (182Вт/12В=15,17А), и получаем максимально потребляемую силу тока.

Комплект проводов для подключения усилителя

Сечение данного провода рассчитывается на определённую силу тока, существует таблица соответствия для всей кабельной продукции. Если вы назовёте консультанту в магазине свою цифру, вам сразу скажут, какой именно провод вам потребуется.
В нашем случае, для 15А необходим медный провод сечением 0,75 мм2. Можно взять кабель с чуть большим сечением.
Это будет запас — на случай подключения в будущем более мощного звукового оборудования.
Подача звука от автомагнитолы до усилителя, осуществляется с помощью межблочного кабеля. Именно от него зависит качество звука.
И если вы вдруг решите сэкономить, купив тонкий кабель, со слабой изоляцией и плохим экранированием, приятных ощущений от прослушивания музыки не ждите.

Межблочный или сигнальный, провод должен иметь сплошное экранирование, мощную изоляцию, толстую центральную жилку и качественный разъём RCA. Что касается длины любого кабеля, то её нужно рассчитать так, чтобы его хватило проложить по салону без натяжки.

Но и лишняя длина тоже не нужна — достаточно одного метра запаса. Межблочный кабель, той же длины, возьмите в двух экземплярах.
Второй провод будет дополнительным провод, и понадобится вам в процессе подключения. Об этом мы ещё скажем.

Держатель-колба для предохранителя

Ещё вам понадобится предохранитель. Его мощность должна быть выше расчётного показателя напряжения.
В нашем случае это 15А, значит, предохранитель нужно брать не менее чем на 20А. Ну а колбу-держатель для предохранителя можете покупать любой, исходя из ваших личных предпочтений.

Подключаем усилитель

Как правило, усилитель располагают в багажнике. Конкретное место вы выбираете на своё усмотрение.
Главное, чтобы там было сухо, и прибор не нагревался. После того, как место выбрано, приступаете к прокладке проводов.
Итак:

Сначала, под обшивкой авто, от усилителя до магнитолы прокладываете сигнальный кабель. Однозначного ответа тут быть не может, так как варианты прокладки выбираются, исходя из марки и модификации автомобиля.
Нужно только помнить, что межблочный кабель не должен соприкасаться с проводами бортовой сети, находящимися под напряжением. Дополнительный провод, о котором мы говорили выше, прокладывается вместе с сигнальным кабелем.

Схема подключения усилителя и сабвуфера

От АКБ к усилителю протягиваете провод питания. Его можно прокладывать параллельно проводке автомобиля.
Колбу-держатель с находящимся в нём предохранителем, располагайте как можно ближе к аккумулятору — проводок между ними должен быть максимально коротким.
Сигнальный кабель подсоединяете к разъёмам: на магнитоле он называется Line-Out, а на усилителе Line-in. Провод питания тоже подсоединяете к усилителю.
Что касается дополнительного кабеля, который протянут вместе с межблочным проводом: на усилителе он подсоединяется к разъёму Remote. Именно он включает усилитель при подаче тока +12А.
На автомагнитоле этот провод подсоединяется к контакту синего цвета B+Ant.

Подключения на задней панели усилителя

Последним в данном процессе осуществляется подключение к динамикам. При мостовой работе усилителя, первый канал усилителя подсоединяется к плюсовой клемме динамика, а второй – к минусовой.
Схема мостового подключения была приведена нами выше.
Рядом с усилителем монтируется небольшой прибор, который называется накопительный конденсатор. Это устройство помогает бортовой сети справиться с нагрузкой, возросшей от работы дополнительного звукового оборудования.
Главной задачей конденсатора является защита усилителя от перепадов напряжения в сети.
К примеру, при снижении напряжения, он подпитывает усилитель из собственного запаса, и тем самым улучшает качество воспроизводства звука. Подключают данное устройство на клеммы питания усилителя, максимально короткими проводками. Не забывайте про соблюдение полярности!

Кстати, такой же конденсатор устанавливается и на сабвуфер, ведь в нём есть встроенный усилитель. Далее вам останется только произвести настройку усилителя согласно инструкции производителя.
Процесс настройки индивидуален, и зависит не только от модификаций магнитолы и усилителя, но и от наличия или отсутствия в системе сабвуфера.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как подключить усилитель в машине? 🚗 К магнитоле, схема для 2 и 4-х канальных

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ На первый взгляд, подключение усилителя в машину может показаться сложным. Проложить питание, подключить магнитолу и динамики. Но если в ваших руках есть хорошая пошаговая инструкция, проблем не возникнет, и без разницы 4 или 2-х канальный усилитель. Не спешите обращаться в автосервис, установка специалистами обойдётся дорого, поэтому в целях экономии стоит попытаться разобраться в подключении самостоятельно, в этом поможет данная статья.

Для работы усилителя необходимо:

Подать на него хорошее питание;
Подать сигнал от магнитолы. Более подробную информацию можете прочитать изучив схему подключения магнитолы;
Подключить акустику или сабвуфер.

Более подробно о том, как подключить усилитель, можно ознакомиться ниже.

Хорошее питание залог успеха

Процедура подключения усилителя начинается c силовых проводов. Проводка – это важнейший элемент автомобильной аудиосистемы, от неё зависит громкость и качество звука. Для усилителей нужно стабильное питание, т. к. в противном случае мощности будет недостаточно, из-за этого звучание станет искаженным. Чтобы разобраться в том, зачем нужно обращать внимание на качество проводки и как она влияет на воспроизводимый громкоговорителем звук, необходимо узнать, что из себя представляет музыкальный сигнал.

Некоторые предполагают, что он представляет собой синус, однако, музыкальный сингал характеризуется большой разницей между обычным и пиковым значением. Если для динамиков автомобильной акустики резкие всплески сигнала не принципиальны, то в случае с усилителем ситуация совершенно иная. Если сигнал хотя бы на секунду (или даже миллисекунду) превысит допустимую мощность, то эти «аномалии» будут слышны даже для тех, кто не может похвастаться хорошим музыкальным слухом.

Если подключение автомобильного усилителя было выполнено должным образом, то сигнал будет идти по проводам в неискаженном виде. Небрежно сделанная работа или неправильно подобранное сечение проводов приведет к тому, что звук будет более зажатым, грубым и вялым. В некоторых случаях также могут отчетливо быть слышны хрипы.

Как выбрать сечение провода?

Провод – это самый обычный метал, обладающим определенным уровнем сопротивления. Чем толще провод, тем ниже сопротивление провода. Чтобы избежать искажения звука во время сильных перепадов напряжения (например, во время воспроизведения мощного баса), необходимо установить провод нужного калибра.

Стоит отметить, что сечение плюсового кабеля не должно быть больше минусового (длина при этом не имеет значения).

Усилитель принято считать довольно электроемким устройством. Для его эффективной работы необходимо качественное заземление, чтобы была возможность получать нужную энергию от АКБ.
Чтобы правильно выбрать сечение проводов необходимо сделать некоторые расчеты. Для начала посмотреть в инструкцию к усилителю (или прямо на коробку от производителя, если документации нет воспользуйтесь интернетом) и найти там значение номинальной мощности (RMS). Номинальная мощность – это мощность сигнала усилителя, которую он может выдавать на протяжении продолжительного периода времени на один канал в 4 Ома.

Если рассматривать четырехканальные усилители, то они обычно имеют мощность от 40 до 150 Вт на канал. Допустим, что усилитель, который вы приобрели, выдает мощность 80 Вт. В результате несложных математических операций выясняем, что суммарная мощность усилителя составляет 320 Вт. Т.е. как мы это посчитали? всё очень просто умножим номинальную мощность на число каналов. Если у нас двухканальный усилитель имеющий номинальную мощность (RMS) 60 Вт., то суммарная составит 120 Вт.

После того как вы посчитаете мощность желательно ещё определить длину провода от АКБ до вашего усилителя и можете смело воспользоваться таблицей для подбора нужного сечения провода. Как пользоваться таблицей? С левой стороны указана мощность вашего усилителя, справа выбираете длину провода, поднимаетесь наверх и узнаете какое сечение вам необходимо.

В таблице указаны сечения медных проводов, помните что большое количество продаваемых проводов сделаны из алюминия покрытым медью, данные провода не долговечны и имеют больше сопротивление, рекомендуем использовать тока медные провода.

Выбор предохранителя

Для того чтобы обезопасить подключение автомобильного усилителя, необходимо обеспечить защиту силовой подводки от АКБ до усилителя с помощью предохранителя. Предохранители должны быть размещены как можно ближе к аккумулятору. Важно различать предохранитель, который защищает само устройство (будет ли это усилитель или магнитола), и предохранитель, установленный на силовой провод.

Последний нужен для того, чтобы защитить именно кабель, т. к. по нему идет немалый ток.
Убедитесь, чтобы номинал предохранителей совпадал, так как если номинал предохранителя проводки будет очень большой, то в результате короткого замыкания может сгореть провод. Если номинал, наоборот, будет меньше, то предохранитель в момент пиковых нагрузок может легко сгореть и тогда не будет другого выхода, как покупать новый. В таблице ниже указано сечение провода, и необходимый номинал предохранителя.

Подключаем межблочные провода и управляющий (REM)

Чтобы проложить кабель, необходимо найти линейный выход на магнитоле. Линейный выход можно распознать по характерным «колокольчикам», что расположены на задней панели магнитолы. Количество линейных выходов отличается в разных моделях магнитол. Обычно их от одной до трёх пар. В основном они распределяются следующим образом 1 пара – можно подключить сабвуфер или 2 колонки (подписаны как SW\F) Если их 2 пары можно подключить 4 колонки или сабвуфер и 2 колонки (выхода подписаны F и SW), и когда на магнитоле 3 пары линейных проводов можно подключить 4 колонки и сабвуфер (F, R, SW) F Это Front т. е. передние колонки, R Read задние колонки, и SW Sabwoorer я думаю и так всем понятно что.

У магнитолы нет линейных выходов? Ознакомиться со статьей «Как подключить усилитель или сабвуфер к магнитоле без линейных выходов».

Для соединения потребуется межблочный провод, на котором ни в коем случае нельзя экономить. Запрещается около силовых проводов укладывать межблочный кабель, так как при работе двигателя будут слышны различного рода помехи. Протянуть провода можно как под ковриками салона, так и под потолком. Последний вариант особенно актуален для современных машин, в салоне которых создающих помехи электронных принадлежностей.

Ещё необходимо подключить управляющий провод (REM). Как правило, он идёт вместе с межблочными проводами, но бывает что его и нету, приобретите отдельно необязательно чтобы он был большого сечения 1 мм2 вполне достаточно. Это провод служит управлением для включения усилителя т. е. когда выключаете магнитолу она автоматические включает ваш усилитель или сабвуфер. Как правило этот провод на магнитоле имеет синий цвет с белой полоской, если его нет то используйте синий провод. Подключается он к усилителю к клеме под названием REM.

Схема подключения усилителя

Подключение двухканального и четырёхканального усилителя

Данный раздел мы объединили, т. к. эти усилители имеют очень похожую схему подключения, даже можно сказать проще, четырёх канальный усилитель — это два двухканальных. Подключение двухканального усилителя мы рассматривать не будем, но если вы разберётесь как подключить четырёхканальный, то с подключением двухканального у вас не возникнет проблем. Большинство автолюбителей для своих инсталляций выбирают именно этот вариант, т. к. к данному усилителю можно подключить 4 колонки, или 2 колонки и сабвуфер. Давайте рассмотрим, подключение четырёх канального усилителя используя первый и второй варианты.

Подключение 4 канального усилителя к аккумулятору рекомендуется при помощи толстого кабеля. Как выбрать правильные силовые провода и подключить межблочные это всё мы разобрали выше. Подключения усилителя , как правило, указывается в инструкции от производителя. Когда производится подключение усилителя к акустике, то он работает в режиме стерео, в данном режиме такой тип усилителя может работать под нагрузкой от 4 до 2 ом. Ниже представлена схема подключения четырёхканального усилителя к колонкам.

Теперь разберём второй вариант, когда к четырёхканальному усилителю подключаются колонки и сабвуфер. В данном случае усилитель работает в режиме моно, он берёт напряжение сразу с двух каналов, поэтому старайтесь подбирать сабвуфер имеющий сопротивление 4 ома, это сбережёт усилитель от перегрева и ухода в защиту. Подключить сабвуфер не составит проблем, как правило производитель указывает на усилителе откуда брать плюс для подключения сабвуфера, а откуда минус. Взгляните на схему как осуществляется мостовое подключение 4 канального усилителя.

Подключение моноблока (Одноканального усилителя)

Одноканальные усилители используются лишь для одной цели – подключению к сабвуферу. Примечательной характеристикой усилителей такого плана является повышенная мощность. Моноблоки также способны работать с сопротивлением ниже 4 Ом, что называется низкоомной нагрузкой. Моноблоки относят к усилителям класса D,при этом в них есть специальный фильтр для обрезки частот.

Установка одноканального усилителя не потребует много сил, так как схемы его подключения весьма простые. Всего имеется два выхода – «плюс» и «минус», и если у динамика только одна катушка, то достаточно лишь подключить его к ней. Если речь идет о подключении двух динамиков, то они могут подключаться либо параллельным, либо последовательным способом. Конечно, необязательно ограничиваться только двумя динамиками, но перед тем как подключить усилитель и сабвуфер к магнитоле, справится ли последний с большим уровнем сопротивления.

После подключения усилителя в динамиках появились шумы? Читайте статью «как бороться с посторонними звуками из динамиков».

Видео как правильно подключить четырёхканальный и одноканальный усилитель

Надеемся, что эта статья помогла разобраться в том, как правильно подключить автомобильный усилитель. Оцените статью по 5 бальной шкале, если есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.

как правильно настроить музыку в машине, саб в авто к автомагнитоле

Многих водителей не устраивает акустика аудиосистемы автомобиля. Для улучшения звучания не обязательно менять магнитолу — можно установить сабвуфер. Установку прибора в транспортное средство можно произвести самостоятельно. Для этого необходима схема подключения сабвуфера и усилителя к магнитоле, набор проводов, инструментов и инструкция с поэтапным монтажом.

Где установить сабвуфер

Монтаж прибора в авто — непростое занятие, оно может создать проблемы, но все будет зависеть от модели транспортного средства. Необходимо не только подключить устройство, но и правильно выбрать место для его монтажа. Для автомобилей с кузовом хэтчбек и минивэн особых проблем с выбором места для установки устройства нет. В кузовах седан саб устанавливают на полке заднего окна или в обивку дверей.

Как подключить

Производят подключение сабвуфера к магнитоле с помощью обыкновенных проводов, соблюдая правило полярности при подключении. Если усилитель или саб без входа, применяют адаптер. Саб подключают к автомагнитоле, а усилитель — к адаптеру. Регулируют сигнал до тех пор, пока помехи не исчезнут.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Пассивный

Устройство с одним и более динамиками низкой частоты, расположенными в единой конструкции, называются пассивным сабвуфером. Для воспроизведения саб подключают к усилителю, который предназначен для пропуска низкочастотных сигналов.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Чтобы подключить усилитель и сабвуфер, прокладывают силовой кабель к первому. Работу проводят, предварительно сняв клеммы с АКБ, последовательно выполняя следующие операции:

Прокладку кабеля питания.
Для прокладки кабеля по салону в некоторых участках необходимо снять обивку и накладку порога.
Выведенный в багажник силовой кабель подключают к сабу, выдерживая полярность.
Подав питание, подключают усилитель.
Для одновременного включения автомагнитолы и усилителя применяют один источник питания.
Сабвуфер присоединяют к усилителю.

Активный

Это устройство, состоящее из динамика, усилителя и фильтра. Его подключение несколько проще процедуры с пассивным сабом, а воспроизведение в основном зависит от качества настройки. Чтобы подключить сабвуфер, необходимо последовательно выполнить следующие операции:

Силовой кабель подключают к АКБ.
Для защиты от КЗ и нагрузок в силовую цепь ставят предохранитель.
Массу усилителя соединяют с кузовом автомобиля.
Соединяют саб с магнитолой коаксиальным кабелем.

Без линейного входа

Подключение усилителя и сабвуфера в автомагнитоле иногда бывает проблематичным, — пользователи сталкиваются с отсутствием выхода у саба. При этом применяют адаптер, который подключают к усилительному устройству, а саб — к выходу автомагнитолы. Регулировку сигнала производят с целью получения чистоты воспроизведения звука, т.е. убирают искажения и помехи.

Как настроить

Заводские настройки сабвуфера не всегда удовлетворяют пользователей своим звучанием. Для того чтобы правильно настроить музыку в машине с сабвуфером, поэтапно выполняют следующие операции:

Включают низкочастотный фильтр. Рекомендуют произвести установку параметра в пределах 50-63 Гц.
Настраивают частоту динамика. Регулируя фильтр частоты, убирают низкие частоты, лежащие за пределом диапазона слышимости человеческого слуха.
Регулируют выход чувствительности. Этот фильтр отвечает за согласованную работу магнитолы и сабвуфера.
Настраивают звуковую фазу.
Производят настройку стыка частот.

Активный сабвуфер

Настраивают активный саб до тех пор, пока акустическая система не будет воспроизводить чистые звуки. Для настройки прибора необходимо:

Приобретают специальный диск с записанной мелодией, позволяющий услышать даже незначительные дефекты настройки.
Настройку активного саба продолжают до тех пор, пока не добьются чистого звучания, удовлетворяющего пользователя.
Настройку производят тремя кнопками — Bass, Tribble, Sub.

Пассивный сабвуфер

Для получения качественной акустики необходимо произвести правильные настройки головного устройства, кроссовера и усилителя.

Настройка всех элементов акустики заключается в настройке частот и крутизны среза. Находят на автомагнитоле низкочастотный фильтр LPF и фильтр частоты ФНЧ. Если эти функции в магнитоле имеются, значит она уже имеет встроенный кроссовер. Устанавливают параметр ФНЧ, равный 63Гц, а значение slow (в настройках магнитолы), равным базовому параметру, — 12 дБ/кт. Параметры могут иметь и другие значения, что зависит от типа аппаратуры.

Как подключить сабвуфер в машине ⋆ Doctor BASS

«Знает каждый карапуз, черный — минус, красный — плюс!»

Подключение сабвуфера к магнитоле

Подключать сабвуфер к магнитоле необходимо только через усилитель. Так как встроенной мощности магнитолы не хватит для правильной работы сабвуфера и нормального баса вы не получите. Цепочка подключения простая: магнитола-усилитель-сабвуфер. Магнитола передает сигнал на усилитель. Усилитель в свою очередь этот сигнал усиливает и отправляет его на сабвуфер.

Для чего нужен усилитель?

Усилитель используется для увеличения запаса по громкости, снижения искажений и повышения качества звучания музыки. Встроенного усилителя магнитолы не хватит для раскачки тяжелого низкочастотного динамика, от чего будут появляться большие искажения, уровень громкости будет низким и с большой вероятностью сабвуфер может выйти из строя или попросту «сгореть».

Если у вас активный сабвуфер, то дополнительный усилитель вам не потребуется, потому что он уже встроен в корпус саба (подробнее об активных сабвуферах). Для пассивного сабвуфера придется подобрать усилитель

(как правильно это сделать читайте на этой странице).

Как подключить сабвуфер к усилителю

Одноканальное подключение

Подключить сабвуфер к усилителю не сложно, достаточно соединить выходной аудио разъем усилителя с катушкой или катушками сабвуфера с помощью акустических проводов.

Провода не должны быть тонкими. В большинстве случаев выбирайте медную проводку сечением от 4,2 кв. мм и никаких проблем не будет.

Подключение акустических проводов

Такая схема подключения сабвуфера подойдет для одного канала усилителя или моноблока. Если у 1-канального усилителя имеются по два плюса и минуса, то не теряйтесь, эти пары просто запараллелены для удобства коммутации. И нет разницы к какому из плюсов и минусов подсоединять соответствующий провод.

Моноблкок – одноканальный усилитель, предназначенный специально для сабвуферов.

Подключение к сабвуферу через клеммникПодключение к сабвуферу напрямую

Подключение сабвуфера мостом

В случае использования многоканального усилителя, саб можно подключить к двум каналам одновременно, используя минус одного и плюс другого, такое подключение называется мостовым, при данном способе мощность выдаваемая усилителем значительно увеличивается (конкретные цифры смотрите в характеристиках).

Так можно подключить сабвуфер к двух или к четырехканальному усилителю, используя 2 канала для акустики, а оставшиеся 2 для сабвуфера.

Для подключения сабвуфера мостом, убедитесь что ваш усилитель поддерживает такую возможность.

Если подключить низкочастотный динамик к усилителю изменив полярность, то есть плюс сабвуфера подключить к минусу выхода усилителя и наоборот, то динамик будет работать в противофазе, ничего страшного в этом нет, иногда такое подключение используется намеренно, если в усилителе нет фазовой регулировки (подробнее о регулировке фазы).

Подключение катушек сабвуфера

В технической документации на сабвуфер написано сопротивление его катушек (1 Ом, 2 Ом, 4 Ом, редко 0.5 Ом), а в технической документации усилителя указано с какими сопротивлениями он может работать, сведения эти нужны для того, что бы вы правильно и эффективно подключили сабвуфер к усилителю. Чем меньше сопротивление у саба, тем больше мощности выдаст усилитель, при условии что он может работать при данном сопротивлении. Сабвуферный динамик может иметь несколько катушек (1 или 2, редко 4).

При последовательном соединении катушек сопротивление увеличивается, при параллельном уменьшается. Если не хотите учить определения и считать дроби, просто сохраните себе эту шпаргалку (параллельное и последовательное подключение).

Варианты подключений

На сколько Ом подключать сабвуфер

Чем выше сопротивление — тем лучше качество звучания, чем ниже — тем больше мощности отдает усилитель. Если вам нужно много громкого баса, то включайте в минимум который может обеспечить усилитель, а если на первом месте общее качество звучание системы, то это 2 Ом или 4 Ом в зависимости от выдаваемой мощности.

Видео о том, как подключить 2 сабвуфера и больше. Схема подключения сабвуфера 2х2 Ом, 4х4 Ом, 1х1 Ом. Последовательное подключение динамиков. Параллельное подключение динамиков. Основные принципы.

Удачных подключений!

Читать еще:

Нажмите кнопку, чтобы поделиться материалом:

как правильно настроить музыку, машине, подключить, саба, авто

Автор Владислав Никитович На чтение 4 мин.

Современная акустическая система транспортного средства представлена сочетанием нескольких различных элементов, среди которых отметим сабвуфер и усилитель. Схема подключения сабвуфера и усилителя к магнитоле может несколько отличаться, все зависит от поставленной задачи. Рассмотрим особенности процедуры подключения подробнее.

Как подключить

Подключить усилитель и сабвуфер к магнитоле можно самостоятельно, для этого требуется набор проводов и предохранительных элементов. Для установки усилителя в авто требуются следующие материалы:

Самый толстый провод используется для питания устройства.
Сечение провода выбирается в зависимости от того, какова сила тока. При силе тока 15 А требуется медный кабель, сечение которого составляет 0,75 кв. мм.
От качества используемого кабеля зависит вероятность появления посторонних шумов.
Для линейного выхода магнитолы применяется кабель со сплошным экранированием. Он характеризуется мощной изоляцией и центральной толстой жилой.
При приобретении расходного материала следует выбирать качественные провода с запасом около одного метра.
Для защиты саба и всей системы требуется предохранитель. Он должен быть намного выше расчетного показателя напряжения. При силе тока 15 А рекомендуется использовать предохранительный элемент 20 А.

Провести подключение усилителя автомагнитоле можно с учетом того, что подобный элемент часто располагается в багажном отделении. Наиболее подходящее место выбирается индивидуально. Подключить усилитель к магнитоле можно следующим образом:

Под обшивкой прокладывается выбранный кабель. Чаще всего его располагают под защитой порога. Межблочный кабель не должен быть расположен вблизи бортовой сети, которая постоянно находится под напряжением.
От автомобильного аккумулятора протягивается провод питания. Предохранительный элемент располагают в непосредственной близости к АКБ. Для его защиты от воздействия окружающей среды применяется колба.
Сигнальный кабель подключается к подходящему разъему.
В непосредственной близости с усилителем размещается накопительный конденсатор. Его предназначение заключается в снижении нагрузки, оказываемой на всю систему. При подсоединении усилка он располагается в защищенном месте от воздействия окружающей среды. Если нужно подключить сабвуфер, то этот элемент не требуется, так как он часто встраивается внутрь конструкции.

Подключение сабвуфера к магнитоле намного проще. Это связано с тем, что устройство имеет специальный выход. Низкочастотный динамик достаточно расположить в требуемом месте, после чего проложить кабель.

В продаже встречается активный сабвуфер. Его подключение проводится по нижеприведенной инструкции:

Для подключения требуются силовой и сигнальный кабели. Плюсовой провод подсоединяется напрямую к аккумулятору. Рекомендуется использовать вариант с большим сечением.
По цепи питания размещается предохранительный элемент. Он защищает систему от короткого замыкания и возможной перегрузки. Элемент располагается в моторном отсеке в непосредственной близости к АКБ.
Минусовой провод требуется для подключения к кузову. Удобной точкой может стать любой болт или другой крепежный элемент.
При наличии на автомагнитоле специального разъема задача упрощается. Для этого требуется специальный штекер.

Больше всего трудностей возникает в случае отсутствия требуемого линейного выхода.

Некоторые схемы соединения предусматривают применение кроссовера. Этот элемент представлен устройством, который позволяет разделять частоты в нужном диапазоне, его часто называют фильтром. В продаже встречаются варианты исполнения пассивного и активного типа.

При проведении работы рекомендуется соблюдать несколько правил. Они следующие:

Любые работы должны проводится при полном обесточивании.
Все соединения должны быть надежными.
Для монтажа не рекомендуется использовать низкокачественную проводку.
Выбор предохранительного элемента проводится в зависимости с нагрузкой, которая определяется с учетом паспортных данных соединяемых устройств.
Вся акустическая система должна быть закреплена надежно.

При соблюдении приведенных выше правил можно создать надежную систему, которая прослужит в течение длительного периода.

Современные элементы могут стабильно работать даже при низкой температуре.

Поэтому проводить дополнительную изоляцию не нужно.

Читайте также:
Какие детали потребуются для установки сабвуфера на автомобиле. Разбираемся во всех тонкостях установки, настройки и подключение активного сабвуфера к штатной звуковой системе.

Как настроить

Мощность усилителя может варьировать в большом диапазоне. От этого показателя зависит напряжение в сети и др. Настроить устройство можно через магнитолу. Среди особенностей процедуры отметим следующее:

Процесс настройки в каждом случае индивидуален. В продаже встречается большое количество различных сабвуферов и усилителей.
Процедура во многом зависит от модификации магнитолы и применяемого усилителя.
Рекомендуется проводить установку всех параметров на ноль. После этого выбрать любимую мелодию и провести изменение параметров.

Правильно настроить музыку в машине с сабвуфером можно путем проб. При появлении шума есть вероятность того, что на момент создания системы были допущены ошибки. Чаще всего проблема заключается в прокладке межблочного кабеля вблизи питания, а также в низкокачественном соединении.

3 способа — как подключить сабвуфер к штатной магнитоле

Даже если человек не меломан, он обычно всё равно что-то слушает в машине: радио или треки, записанные на «флешке». Но бывает, что со временем звук заводской аудиосистемы перестаёт устраивать. Хочется больше громкости, более глубокого баса. Это значит, что самое время добавить сабвуфер к штатной магнитоле!

Если в машине есть головное устройство или, как его ещё называют по старинке, — магнитола, установленное не на заводе-производителе, то расширить аудиосистему несложно. Для этого надо подключить к линейным выходам ГУ внешний усилитель, а от него — сабвуфер.

Как подключить сабвуфер к усилителю

Со штатной магнитолой не всё так просто. Дело в том, что у таких устройств обычно нет линейных выходов (RCA или «тюльпанов»). А именно к линейным выходам подключают усилители.

Можно ли подключить сабвуфер к штатной магнитоле?

Узнав, что у вашего штатного головного устройства нет линейных выходов, не стоит расстраиваться. Эту проблему можно решить. И подключить сабвуфер к штатной магнитоле не так уж сложно. Для этого существуют способы, реализовать которые может даже неопытный человек.

Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле?

Есть три варианта подключения сабвуфера к штатной магнитоле: вывести линейный выход из него, воспользоваться отдельным высокоуровневым преобразователем или же подключиться к входам высокого уровня в усилителе. Рассмотрим их ниже.

Первый вариант

В первом варианте производится процедура, которую называют «выпаять линейники». При этом головное устройство снимается с автомобиля, разбирается, а с его платы выводятся линейные низкоуровневые выходы.

Они выглядят как два обычных RCA-разъёма. После такой операции к ним можно подключать усилитель, а к усилителю — сабвуфер.

Человек, далёкий от электроники, вряд сможет сделать такое самостоятельно. Поэтому проще снять головное устройство и отнести к людям, занимающимся ремонтом автомобильного аудио. После фразы «мне нужно выпаять линейники» обычно у специалистов вопросов не возникает.

Небольшой сложностью может быть процесс снятия штатной магнитолы. Сначала кажется, что это непосильная задача. На самом деле тут всё просто. Нужно всего лишь прочитать инструкцию, если она есть. Или найти на просторах интернета руководство по снятию ГУ. Часто люди выкладывают фотографии или видеозаписи, которые помогут вам в этом.

Обычно для того, чтобы снять штатную магнитолу, нужно отсоединить переходную рамку, если есть такая необходимость. Затем, с помощью двух или четырёх спиц, которые вставляются в небольшие отверстия на магнитоле, отщёлкиваются фиксаторы и ГУ снимается.
Вместо спиц можно использовать другие подручные средства, например, тонкие металлические полоски или что-то другое, в зависимости от модели головного устройства.

Второй вариант

Второй вариант ещё проще. За сумму, которая может составлять от $20 до $100, приобретается высокоуровневый преобразователь, представляющий из себя пластиковую коробочку с торчащими из неё проводами.

С одной стороны — «тюльпаны», с другой — провода для акустики. Например:

Audio Control LC7i,
Connects 2,
Hollywood HLC 3,
Helix AFC Competition,
Helix AAC Active,
Carpower FGA 22HQ,
Stinger SG N12 и другие похожие модели.

Потом нужно найти провода, идущие на задние динамики. Обнаружить их можно непосредственно на выходе из головного устройства. Чтобы узнать, что это нужные вам провода, ищите распиновку для вашей модели ГУ.

Также их можно отыскать в области центральной стойки, перед их проходом в дверь, это будет даже проще. Провода для акустики подключаются к преобразователю с одной стороны. А «тюльпаны», с помощью межблочного кабеля, соединяются с линейным входом усилителя.

Третий вариант

Третий вариант — подключить провода, идущие к задним динамикам, к высокоуровневым входам на усилителе, если они есть в наличии. Если сабвуфер активный, то есть — со встроенным усилителем, входы высокого уровня в нём также могут присутствовать.

Найти акустические провода, которые идут к задним динамикам можно так же, как и во втором варианте. Причём отрезать их полностью необязательно. Достаточно снять изоляцию и, без разрезания кабеля, подсоединить сабвуферный усилитель.

Конечно, если динамики находятся в задней полке, а сабвуфер в багажнике, то лучше выбрать что-то одно. Совместная работа «саба» и задних динамиков не рекомендуется, так как низкочастотный динамик будет мешать полочным динамикам, ухудшая их звук.

Если же динамики находятся в задних дверках, их можно не отключать, а сначала послушать.

Схема подключения сабвуфера к штатной магнитоле

Схема подключения выглядит элементарно:

— ГУ (провода, идущие на задние динамики, обозначаются на схемах, как RR+- и RL+-) — преобразователь сигнала — внешний усилитель.

Если же используются высокоуровневые входы на усилителе, то ещё проще:

— ГУ — усилитель. На усилителе входы высокого уровня обозначены, как Hi Level Input, Hi Input или Speaker Level Input.

ЕЩЁ

Какое качество звука будет при таком подключении?

Сразу же следует сказать, что все манипуляции, описанные в этой статье, оправданы, если вы хотите с небольшими усилиями улучшить качество звучания вашей штатной акустической системы. Добавление сабвуфера значительно расширит динамический диапазон музыкальных треков, которые вы сможете слушать. Звук станет более глубоким и объёмным.

Но ожидать значительного прироста качества всё же не стоит, поскольку большинство штатных магнитол в принципе не могут выдать звук высокого качества. Если вы выбрали первый вариант, как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, с выпаиванием линейных выходов, качество звука будет выше, по сравнению с другими вариантами. Если вы воспользовались внешним высокоуровневым преобразователем или входами высокого уровня в усилителе, качество будет немного хуже.

Возможно, большинству людей этого будет достаточно. Если же нет, выход один — менять головное устройство или устанавливать отдельную магнитолу, с необходимой вам функциональностью и достаточным количеством линейных выходов.

Сохранить

Схема Подключения Сабвуфера В Машине

Силовой провод следует заранее вставить в гофрированный рукав — именно по его диаметру должно быть просверлено отверстие. По мостовой схеме входы сабвуфера подключают к выходам каналов разной полярности Входы сабвуфера подключают к выходам усилительных каскадов разной полярности.

Видео: подключение пассивного сабвуфера Установка сабвуфера в автомобиль позволяет получить достойное качество звука.

Стоит помнить, что использование очень мощных усилителей приведет к быстрой разрядке аккумулятора.
Установка и подключение сабвуфера

Через 30 см в разрыв ставим предохранитель на 30А с корпусом так же идущие в наборе. Варианты подключений Насколько Ом подключать сабвуфер Чем выше сопротивление — тем лучше качество звучания, чем ниже — тем больше мощности отдает усилитель.

ОСАГО за 5 минут Установка и подключение автомобильного сабвуфера к магнитоле и усилителю Хороший сабвуфер позволяет добиться качественно иного звучания автомобильной аудиосистемы за достаточно разумные деньги.

Провести акустические кабели и провод сигнального питания до магнитолы. Способы установки сабвуфера в машину В большинстве случаев сабвуферы устанавливают в багажном отсеке автомобиля, причем места установки могут быть разными.

При прямом подключении мощного усилителя к аккумулятору будет расходоваться значительная энергия, что приведёт к быстрой разрядке батареи.

Так как тянуть провода придется через салон, во избежание перетирания кабеля лучше использовать гофрированные рукава, которые должны быть надежно закреплены в местах подключения кабеля.

Как установить сабвуфер в машину СВОИМИ РУКАМИ. ОСТОРОЖНО, ПРИСУТСТВУЕТ «АНТИАВТОЗВУК»!!!!!

Комментарии и отзывы

Как подключить сабвуфер к усилителю? Из этой статьи вы узнаете о видах автомагнитол, а также на что обратить внимание при подключении головных устройств в машине и как реализовать такое подключение ГУ самостоятельно. Фактически, такой кроссовер это катушка индуктивности, емкость и сопротивление.

Схема подключения пассивного сабвуфера в машине Пассивный сабвуфер в машине подключается несколько сложнее, так как его нужно соединять не напрямую с магнитолой, а через усилитель смотрите схему подключения выше. Далее протягиваем провода через салон вместе с силовым проводом.

После установки и подключения сабвуфера в машине останется лишь правильно его настроить.

Один из вариантов подключения Пошаговая инструкция по подключению активного сабвуфера Приблизительная инструкция по установке: Обесточить весь автомобиль или только цепи, которые задействуются при монтаже.

На автомобильных усилителях есть линейный вход и вход высокого уровня, на который можно подавать сигнал с выходов на динамические головки. Подключение катушек сабвуфера В технической документации на сабвуфер написано сопротивление его катушек 1 Ом, 2 Ом, 4 Ом, редко 0.

Присоединить ленту к сабвуферу можно с помощью двустороннего скотча или клея. Если у вас активный сабвуфер, то дополнительный усилитель вам не потребуется, потому что он уже встроен в корпус саба подробнее об активных сабвуферах.

В том случае, если у вас оригинальная магнитола, нужно купить подходящий переключатель и найти место, в котором вы его разместите и выполнить следующие действия: Протянуть к переключателю провод от усилителя; Разрезать его надвое; Подключить концы провода к двум клеммам; Проведите отрезанную часть провода обратно, оставив запас в 30 см.
Для чего нужен конденсатор в автоакустику

Классификация сабвуферов и способы их установки в машину

Подключение активного сабвуфера Один из распространённых способов подключения активного саба представляет собой следующую последовательность действий: Для монтажа сабвуфера используются силовые и сигнальные провода. В конце этой статьи вы найдёте схему подключения сабвуфера к штатной магнитоле и усилителю, а также видео-инструкцию, как правильно установить и подключить сабвуфер в машине самому.

Однако такие устройства обладают не очень большой мощностью.

Схема подключения пассивного сабвуфера в машине Пассивный сабвуфер в машине подключается несколько сложнее, так как его нужно соединять не напрямую с магнитолой, а через усилитель смотрите схему подключения выше. Прокладываем проводку в моторном отсеке в штатном жгуте проводов и выводим в салон. Усилитель используется для увеличения запаса по громкости, снижения искажений и повышения качества звучания музыки.

В результате такой комплект хорошего качества получается дороже по стоимости, чем готовый активный саб. Чтобы кабель не перетирался, лучше вставить резиновую втулку к примеру, кусок шланга. Для монтажа используют только качественные провода.

Так как тянуть провода придется через салон, во избежание перетирания кабеля лучше использовать гофрированные рукава, которые должны быть надежно закреплены в местах подключения кабеля. Для подключения пассивного кроссовера, его располагают непосредственно перед нагрузкой, т. Кроссоверы бывают активного и пассивного типа, а также одно- и двухполосными.

Классификация сабвуферов и способы их установки в машину

Применение конвертера подразумевает подключение основных динамиков через усилитель. Еще добавим, что выполнять любые работы по подключению электрооборудования в авто необходимо со снятия клемм с АКБ.

На что продавец мне предложил вариантик по-бюджетнее. Однако бывает и так, что на усилителе или активном сабвуфере такого входа нет.

Провода не должны быть тонкими. Дополнительные и фронтальные басы сабвуфера усиливаются или звучат тише за счет динамиков разного размера. Подсветка сабвуфера Подсветку для динамика сабвуфера лучше делать на этапе изготовления короба.
Как подключить сабвуфер и усилитель. Быстро и понятно.

Активные и пассивные сабвуферы

Прокладка выполняется параллельно с основным проводом питания.

При этом возможность выбора компонентов позволяет получить более мощное и качественное звучание, тогда как активный сабвуфер является бюджетным решением со средними показателями. Они подойдут для автолюбителя, который не готов тратить больших денег, и не стремится к громкому и объемному звуку; Динамики от 10 до 15 дюймов являются золотой серединой, и дают насыщенное звучание по приемлемой цене; Динамики более 15 дюймов используются для соревнований по автозвуку. Получается, если на магнитоле нет линейного выхода, сабвуфер подключается через высокоуровневый вход через простой акустический провод.

Когда у усилителя всего один канал, колонка просто подключается к его выходу. При этом важно следить за полярностью подключения.

Выполнить подсоединение заземления сабвуфера на кузовную шпильку автомобиля. Тогда его придется просверлить. Демонтировать головное устройство.

Статья по теме: Кабель силовой для наружной прокладки

Подключение сабвуфера в машине

Подключение пассивного устройства выполняется через активный конвертер аналогового сигнала. Последовательное подключение динамиков. Находим клему и подключаем к ней провод питания от магнитолы.

Для этого могут быть использованы устройства с различным числом каналов. ОСАГО за 5 минут Установка и подключение автомобильного сабвуфера к магнитоле и усилителю Хороший сабвуфер позволяет добиться качественно иного звучания автомобильной аудиосистемы за достаточно разумные деньги. В конце этой статьи вы найдёте схему подключения сабвуфера к штатной магнитоле и усилителю, а также видео-инструкцию, как правильно установить и подключить сабвуфер в машине самому. Если вам нужно много громкого баса, то включайте в минимум который может обеспечить усилитель, а если на первом месте общее качество звучание системы, то это 2 Ом или 4 Ом в зависимости от выдаваемой мощности. При прямом подсоединении сабвуфер работает тихо и прерывисто.

Подключение сабвуфера к магнитоле

Минивэн или хэтчбек имеют достаточно места в багажнике, поэтому вопрос поиска места для сабвуфера — отпадает сам собой. Подключение усилителя к магнитоле Естественно подключение сабвуфера через усилитель было бы бессмысленным без источника звука, которым является автомагнитола. В багажное отделение провода к усилителю также прокладывают через отверстие в кузове. Если отверстия нет — нужно сверлить, и после протяжки кабеля залить его герметиком.

Последовательное подключение динамиков. При подключении активного сабвуфера к двум сигнальным кабелям RCA, идущим от магнитолы, происходит снижение громкости.
Как правильно подключить (установить) и настроить активный сабвуфер в машину?

Схема подключения динамиков и руководство по подключению — основы, которые вам нужно знать

Нам всем нравится музыка, и динамики делают это возможным, но если вы не знаете, как правильно их соединить, это сбивает с толку.

В этом посте вы найдете четкие и подробные схемы подключения динамиков, которые помогут (и которые вы тоже можете распечатать, если хотите!).

Я подробно расскажу о том, как правильно и неправильно подключить динамики и правильно подключить их к стереосистеме или усилителю.На самом деле это довольно просто, если вы изучите основы.

Печатная схема подключения динамика

Щелкните изображение, чтобы увеличить его, или щелкните здесь, чтобы просмотреть версию Adobe в формате .pdf, которую вы можете загрузить и распечатать.

Основные сведения о динамиках и объяснение их подключения

1. Что такое импеданс динамика? (рейтинг «Ом»)

Динамики, как и другие электромеханические устройства, обладают электрическим сопротивлением потоку электрического тока, как стандартный резистор, лампочка или многие обычные предметы, с которыми вы знакомы.

Разница в том, как они ведут себя при прослушивании музыки, когда они подключены к какому-либо музыкальному усилителю.

Значение сопротивления определяется длинной катушкой провода внутри каждого динамика, называемой звуковой катушкой . Звуковая катушка — это катушка из проволоки, которая, будучи помещена в магнитное поле, заставляет динамик двигаться и воспроизводить звук при управлении от усилителя.

Динамики содержат длинную проволочную петлю, называемую звуковой катушкой. Проволочные петли обладают свойством, называемым индуктивностью, которое влияет на значение сопротивления динамика в зависимости от воспроизводимой частоты (звукового диапазона).

Поскольку они обладают электрическими свойствами, включая индуктивность и емкость, их «общее сопротивление» может незначительно изменяться в зависимости от музыки. Из-за этого требуется дополнительная математика, чтобы вычислить общее сопротивление.

Слово, используемое для описания этого, называется импеданс .

Импеданс динамика — это просто более продвинутый способ определения общего сопротивления, и по традиции он измеряется в единицах, называемых «Ом».

Хорошая новость заключается в том, что вам не нужно слишком беспокоиться о деталях — это не имеет значения для базового использования динамика, и пока вы понимаете основные правила, все будет в порядке!

2.Минимальный импеданс стереосистемы и усилителя

Все усилители любого типа, включая автомобильный стереоусилитель, домашний стереоресивер, усилитель домашнего кинотеатра и т. Д., Имеют минимальное сопротивление (сопротивление). Важно, чтобы вы обращали внимание и не превышали минимальное значение импеданса динамиков.

Это связано с тем, что при понижении импеданса электрический ток увеличивается, и стереосистеме приходится выполнять больше работы. Это увеличивает количество стресса и тепла, с которым ему приходится справляться.

Если ваша стереосистема помечена производителем как «совместимая с 8-омными динамиками» или аналогичная, это означает, что подключение динамиков с более низким импедансом может вызвать чрезмерный нагрев и очень быстрое повреждение.

Например, подключение динамика с сопротивлением 4 Ом к усилителю, который помечен как работающий с динамиками с сопротивлением 8 Ом, будет означать, что он должен подавать на динамик удвоить электрический ток!

Изображение задней панели домашнего стерео ресивера / усилителя.Рекомендуемые значения импеданса громкоговорителей обычно указаны над выводами проводов громкоговорителей. Например, домашняя стереосистема может часто указывать сопротивление 6–16 Ом как приемлемое для использования.

Кроме того, попытка подключить два динамика на 8 Ом параллельно к стереосистеме на 8 Ом будет иметь такой же эффект. (Два динамика по 8 Ом, подключенные параллельно, равны 4 Ом, которые увидит усилитель)

Я видел много попыток людей, у которых были друзья, которые утверждали, что они могут «увеличить мощность» или «получить больше мощности» с помощью какой-то заявленной уловки, но это не сработало. У них получился сгоревший усилитель.

Усилитель может выдержать только определенное количество тепла и стресса, прежде чем он выйдет из строя, поэтому обязательно соблюдайте эти правила. Убедитесь, что вы подключили громкоговорители в соответствии с минимальным номинальным сопротивлением, которое вам нужно.

Помните: не используйте импеданс динамика ниже номинального, указанного производителем. Это может привести к перегреву или необратимому повреждению. Я видел, как это случилось!

3. Какая полярность динамика?

Динамики отличаются от других устройств тем, что они работают с использованием переменного тока (AC) вместо постоянного (DC).Это хорошие новости! Это означает, что в большинстве случаев вы не можете повредить динамики, поменяв местами положительную («+») и отрицательную («-») проводку.

К сожалению, немного усложняется, когда мы используем более 1 динамика.

Полярность разговора и почему необходимо согласовать подключение громкоговорителей

Как я уже упоминал, динамики работают, перемещая конус вперед и назад для воспроизведения звука. Если вы подключаете 2 динамика к стереосистеме с разной полярностью (например, один имеет положительную и отрицательную полярность, как указано, а второй динамик — наоборот), происходит интересная вещь: они не совпадают по фазе, и некоторые звуки гаснут из .

В результате получается странное и плохо звучащее стерео. В большинстве случаев вы заметите отсутствие басов, и они не будут звучать так, как ожидалось.

Когда динамики подключены противоположно друг другу, звуковые волны подавляются. При одинаковом подключении звуковые волны складываются для большего звука.

Громкоговорители с другим подключением плохо звучат, так как большая часть звука прерывается. По сути, это просто потому, что звуковые волны от одного динамика движутся в противоположном направлении от другого динамика — и если они близки к одному и тому же времени и диапазону частот, они часто гасятся.

Вот почему, когда 2 низкочастотных динамика помещены в коробку и подключены параллельно, но с противоположным подключением друг к другу, они «не совпадают по фазе» и почти не имеют басов! Это потому, что они делают противоположную работу, а не работают вместе, чтобы произвести больше звука.

Пока один движется вверх, другой движется в противоположном направлении и так далее.

Итак, самое важное, что здесь нужно запомнить, — это подключить громкоговорители последовательно так же, как и друг к другу .

4. Подключение 2-полосных и 3-полосных динамиков

2-полосные динамики, такие как домашние стереосистемы или компонентные автомобильные аудиосистемы, — это динамики, которые поставляются в виде предварительно разработанного набора динамиков и используют кроссовер. Задача кроссовера (также называемого пассивным кроссовером , поскольку в нем используются базовые конденсаторы и катушки индуктивности, а не электроника) заключается в ограничении воспроизведения музыки, которую пытается воспроизвести каждый динамик.

Например, твитеры не могут воспроизводить низкие частоты (и фактически могут быть ими повреждены), поэтому для предотвращения этого используется кроссовер двухполосных динамиков.Точно так же низкочастотный динамик не может хорошо воспроизводить высокие звуки, и ему это мешает.

В отличие от стандартных отдельных динамиков, двух- и трехполосные динамики с кроссовером можно использовать только параллельно, а не последовательно .

Это связано с тем, что, в отличие от отдельных динамиков без кроссоверов, в этом случае многие звуки будут отфильтрованы. Это означает, что при последовательном подключении еще одной двухполосной колонки звук будет практически отсутствовать.

Следовательно, если у вас есть домашняя стереосистема или автомобильная стереосистема, в которой используются 2-полосные динамики, вам придется добавить больше 2-полосных динамиков (если общий импеданс может поддерживаться усилителем) или добавить больше каналов усилителя для большего звук.

5. Удвоение количества динамиков или мощности не приводит к удвоению громкости

В некоторых случаях можно добавить больше динамиков для увеличения громкости, которую вы можете получить, или для размещения динамиков в большем количестве комнат, большего количества мест в вашем автомобиле и т. Д. Вы также, возможно, задавались вопросом, что бы произошло, если бы вы купили усилитель с мощностью в два раза большей, чем ваш нынешний.

Однако необходимо понять одну важную вещь: , имеющий 2 или 3 динамика вместо одного, не увеличивает звук в два или три раза.Он увеличивает на несколько децибел (дБ) для каждого добавленного динамика.

Удвоение мощности также не приводит к удвоению громкости.

Это связано с принципом работы человеческого уха и физикой звука, а также с тем, как работают динамики и какой объем они могут производить при заданном количестве мощности.

Вообще говоря, человеческое ухо будет слышать очень небольшое увеличение громкости при каждом удвоении акустической мощности: около 3 децибел (дБ). Для большинства людей небольшое увеличение громкости, которое вы замечаете при повороте ручки громкости на 1 ступень, составляет где-то около 3 дБ.

Пример громкости обычного динамика при разных уровнях мощности:

1 Вт = 89 дБ
2 Вт = 92 дБ
4 Вт = 95 дБ
8 Вт = 98 дБ
16 Вт = 101 дБ
32 Вт = 104 дБ
64 Вт = 107 дБ
128 Вт = 110 дБ

Итак, как видите, удвоение мощности, с которой вы можете управлять динамиком, не означает, что вы удвоите громкость. Это очень немного увеличивает его (насколько это касается ваших ушей).

Вы также можете видеть сверху, что для увеличения громкости требуется много энергии!

Как добиться большей громкости от динамиков

В большинстве случаев лучшие способы увеличить объем:

Используйте более эффективные динамики (динамики, которые производят более высокий уровень громкости в дБ при мощности 1 Вт — чем больше, тем лучше)
Добавьте дополнительные динамики, если у вас есть усилитель, который может их поддерживать
Используйте громкоговорители с большей мощностью и усилитель мощности большего размера, если ваша цель — добиться большей громкости

Большинству людей нужен усилитель, который может производить достаточную громкость, чтобы заполнить комнату или транспортное средство, и время от времени увеличивать громкость. Мне нравится использовать 50 Вт или выше на канал, как практическое правило при покупке усилителя.

Как читать положительные и отрицательные метки динамика (+ и -)

Домашняя стереосистема и автомобильные динамики обычно часто используют красный знак или знак плюса «+» для обозначения полярности клемм проводки динамиков, к которым вы подключаете проводку.

Здесь также нужно кое-что знать:

В некоторых случаях для маркировки положительного вывода

используется черная точка или красная или черная полоса .
Если у динамика есть клеммы 2-х разных размеров, больший из 2-х обычно является положительным
Для динамиков с уже присоединенным проводом, как правило, положительным является медный или золотистый провод
Для динамиков с подключенным проводом, но с проводами того же цвета, у большинства есть небольшие отметки на плюсовом проводе — обязательно внимательно проверьте

Сводка

Здесь я предоставил вам схему громкоговорителей, показывающую основные подключения, я объяснил несколько важных вещей, которые вам нужно знать о громкоговорителях и их проводке.Надеюсь, я дал вам больше понимания о том, как подключить динамики и получить от вашей системы максимум удовольствия.

Есть вопросы, комментарии или предложения? Обязательно оставьте комментарий ниже или отправьте мне сообщение.

Не знаете, как насчет твитеров? Вот полезное руководство, объясняющее, что такое твитеры и для чего они используются.

Заинтересованы в шунтировании автомобильного усилителя? Узнайте, как подключить автомобильный усилитель в этом посте.

Как подключить усилитель и сабвуфер к штатной стереосистеме.

Хотите узнать, как подключить усилитель и сабвуфер к штатной стереосистеме?

Подключение усилителя к штатной магнитоле — это то, что многие наши клиенты делают сами. При наличии подходящих деталей и правильной проводки это может быть простой способ улучшить вашу заводскую стереосистему.

Преобразователь линейных выходов LP7-2 имеет регулируемые входные сигналы и дистанционное включение по сигналу.

Первое, что вам понадобится, если у вас его еще нет, — это преобразователь линейного вывода.У нас есть PAC Audio LP7-2. Это то, что будет подавать сигнал на ваш усилитель. Заводские радиостанции не имеют выходов на предусилитель, этот адаптер преобразует заводские провода динамика в выход предусилителя. Эти преобразователи линейного выхода, также известные как преобразователи высокого уровня в низкий, обычно подключаются к проводам заднего динамика автомобиля. Это обеспечит звуковой сигнал на вашем усилителе. Очень важно правильно выполнить фазу разводки. Если вы просто нажмете на пару проводов динамика и услышите какой-то звук, возможно, у вас не обязательно есть положительный и отрицательный правильный.Если вы настроили положительную и отрицательную полярность правого заднего динамика, а положительную и отрицательную полярность левого заднего громкоговорителя поменяли местами, вы эффективно подавили бы низкие частоты.

Проверить фазу

Заводские провода динамиков не имеют маркировки и не маркируются, как обычные жгуты проводов послепродажного обслуживания. Вам понадобится мультиметр и двойная батарея AA с подключенным к ней проводом динамика, чтобы проверить наличие проводов динамика и фазы. Чтобы сделать тестер проводов динамика, просто возьмите какой-нибудь провод динамика и изолентой положительный провод к положительному выводу, а отрицательный провод к отрицательному концу батареи.Провода динамиков, как правило, сгруппированы вместе, поэтому поищите пары, чтобы начать тестирование. Вам нужно убедиться, что вы не подаете питание ни на какие провода, кроме проводов динамика, так что именно здесь ваш мультиметр пригодится.

Испытание стандартных проводов жгута проводов для удаленного включения.

В большинстве случаев вам нужно подключить преобразователь линейного выхода за стереосистемой. Это хорошая идея, если вы когда-нибудь планируете менять стерео, поскольку ваши RCA уже будут запущены.После удаления радиомодуля проверьте с помощью глюкометра провода питания, заземления и вспомогательные провода. Как только вы узнаете, что не является проводами динамиков, вы можете приступить к тестированию пар проводов.

Зачистите немного провода и прикрепите каждый конец тестера аккумулятора к паре проводов. Если у вас есть пара проводов динамика, вы услышите треск или царапанье динамика. Как только вы услышите звук, вам нужно, чтобы кто-то еще посмотрел на динамик. Если динамик входит и выходит, у вас есть положительный и отрицательный правильный ответ.Если динамик втягивает обратно, вы поменяете местами положительное и отрицательное.

После того, как вы определили правильные провода для задних громкоговорителей, вы можете подключиться к ним и подключить их к преобразователю линейного выхода.

Как подключить выносной провод включения

Теперь, когда у вас есть провода динамика, мы можем перейти к выводу дистанционного включения. Если вы используете PAC LP7-2 с дистанционным включением по сигналу, преобразователь линейного выхода сам даст вам возможность дистанционного включения.Это не стандартная функция для всех преобразователей линейного вывода, поэтому в зависимости от того, какой из них вы используете, вам все равно может потребоваться найти дополнительный источник питания в автомобиле. Если вы раньше тестировали все свои провода с помощью мультиметра, вы должны знать, какой из проводов является переключаемым источником питания. Это было бы подходящим местом для подключения провода дистанционного включения. Вы не хотите, чтобы усилитель был подключен к постоянной мощности, так как это разряжает аккумулятор вашего автомобиля.

Купить специальную ручку для низких частот

Один недостаток подключения усилителя к штатному радио заключается в том, что большинство штатных стереосистем самонастраиваются, то есть при увеличении громкости стереосистема внутри стереосистема обычно сохраняет уровень низких частот и такой же по сравнению с другими частотами. .Они делают это, чтобы вы не взорвали штатные динамики. Это может быть довольно неприятно, так как это означает, что уровень вашего сабвуфера может оставаться неизменным независимо от того, поворачиваете ли вы ручку громкости на стереосистеме.

JL Audio HD-RLC Регулятор низких частот

Один из способов обойти это — также подключить ручку управления сабвуфером. Мне особенно нравится JL Audio CL-RLC, поскольку это не только ручка управления сабвуфером, но и линейный драйвер. Линейные драйверы усиливают сигнал стерео, что может дать вам гораздо больший выход.Теперь, когда у вас есть сигнал и дистанционное включение, остальное — довольно стандартная установка усилителя.

Если вы добавляете усилитель и сабвуфер к уже усиленной заводской системе, вам нужно подключить усилитель немного по-другому. Если у вас есть заводское радио премиум-класса с собственным усилителем, проверьте, есть ли заводской сабвуфер. Если вы добавляете усилитель и сабвуфер к заводской звуковой системе премиум-класса со штатным сабвуфером, вы должны получать сигнал для преобразователя линейного выхода с этого сабвуфера.Если вы этого не сделаете, вы не получите никаких басов. Причина этого в том, что штатный усилитель будет перекрещиваться на определенной частоте.

Когда в машине есть штатный усилитель, он фильтрует, какие частоты воспроизводятся через какие динамики. Если это так, и вы подключаете преобразователь линейного выхода к динамикам в задней двери, вы можете получать только частоты 80 Гц и выше, что не совсем то, что вам нужно, когда дело касается басов. Так что будьте уверены, что вы получаете сигнал от штатного сабвуфера, если в вашем автомобиле он есть.

Другая проблема, с которой вы можете столкнуться при подключении усилителя и сабвуфера к заводской аудиосистеме премиум-класса, заключается в том, что уровень сигнала может быть слишком высоким или слишком низким. Возможно, вам придется получать сигнал до или после усилителя; Каждый автомобиль индивидуален, и вам просто нужно попробовать его, чтобы действительно увидеть, что лучше всего подойдет для вашего автомобиля и области применения.

Добавление усилителя и сабвуфера к штатной магнитоле может быть самым простым способом улучшить стереосистему в автомобиле, если вы все сделаете правильно.

Распространенные проблемы, симптомы и решения автомобильных стереосистем: послепродажные стереосистемы

Главная> Обучение> Устранение неполадок с автомобильной аудиосистемой> Распространенные проблемы, симптомы и решения автомобильных стереосистем: неоригинальные стереосистемы

Последнее обновление: 19 ноября 2019 г., 07:52

Стереосистемы
на вторичном рынке могут стать проблемой, если они не работают должным образом.Будь то установка, которая могла пройти не так, как планировалось, или случайная проблема, возникшая из ниоткуда. Вот список ваших распространенных проблем с автомобильной стереосистемой, симптомов и решений, которые помогут вам настроить и запустить стереосистему!
Проблема: не удается найти аксессуар / провод питания зажигания
Возможное решение:
— В некоторых случаях автомобильные стереосистемы не поставляются с проводом для аксессуаров / зажигания на 12 В, что затрудняет установку и правильную работу послепродажного радио.Однако многие системы Jeep и Chevrolet имеют сигнальный провод для передачи данных, по которому передается сигнал очень низкого напряжения, который сообщает штатному головному устройству, когда следует включать; он несовместим с устройствами вторичного рынка. Самый простой способ найти провод для аксессуаров / зажигания — это найти прикуриватель, который включается, когда включается автомобиль. Сядьте за зажигалку, нажмите на положительный провод и подключите его к красному проводу аксессуара / зажигания на жгуте проводов на вторичном рынке.
CarAudioNow является частью программы Amazon Services LLC Associates (и других партнерских программ).Это позволяет нам предоставлять нашим зрителям бесплатный контент, добавляя наши партнерские ссылки в разделы «Сравнение цен» вместе с другими ссылками в наших статьях и на страницах продуктов. Это то, что делает наш контент «бесплатным» для ВАС. Щелчок по одной из наших «Купить» или других ссылок позволяет нам получать небольшую комиссию, чтобы мы продолжали писать. Для получения дополнительной информации см. Раздел «Раскрытие информации для аффилированных лиц».
Проблема: в головном устройстве есть питание, но нет звука
Возможное решение:
Многие автомобили имеют встроенные усилители, которым для включения усилителя требуется сигнал 12 В, наиболее распространенными из которых являются Bose, Infinity и JBL.Если в вашем автомобиле есть какая-либо из этих систем, проверьте сигнальный провод AMP TURNON на наличие 12 В. Синий / белый провод, расположенный на жгуте проводов Head Unite.
Проблема: Установлено головное устройство вторичного рынка, и теперь оно не работает
Возможное решение:
Прежде всего, проверьте проводку.Если у вас есть измеритель напряжения или контрольная лампа, проверьте провода заземления (черный), постоянного напряжения 12 В (желтый) и вспомогательного 12 В (красный), чтобы убедиться, что у вас правильное напряжение в правильных проводах, а также в хорошем состоянии. земля. Постоянным всегда будет 12 В, независимо от того, включена ваша машина или нет. Аксессуар будет 12v только тогда, когда вы поворачиваете ключ в положение «ON» или машина работает. Обязательно используйте свое заземление, а также другое заземление (например, раму или кузов автомобиля), проверяя свою постоянную и принадлежность, чтобы убедиться, что у вас хорошее заземление.
Если вы обнаружите, что один из проводов питания или заземления неправильный, проверьте схему проводов вашего автомобиля и убедитесь, что у вас есть соответствующие провода питания и заземления.
Если у вас нет питания и вы точно знаете, что ваша проводка исправна, проверьте предохранители под приборной панелью или под капотом (в зависимости от вашего автомобиля). Самый простой способ найти правильный предохранитель — это посмотреть в Руководстве по эксплуатации и найти номер предохранителя и расположение коробки. В вашем руководстве должно быть указано, какой предохранитель предназначен для «Аксессуара», «Автомобильной стереосистемы» или чего-то в этом роде.Обнаружив расположение предохранителя, потяните за него и убедитесь, что провода не корродированы, а предохранитель не сломан и не взорван.
Если ваши динамики случайно перестали работать, и вы заметили, что ваш усилитель находится в режиме защиты, это могло произойти по нескольким причинам.
Большинство усилителей вторичного рынка имеют защиту от низкого и высокого напряжения. Если ваш генератор вырабатывает слишком большую мощность, он активирует режим защиты усилителя. И наоборот, если ваша батарея разряжена, а усилитель не получает постоянного напряжения 12 В, он перейдет в режим защиты.
Усилители также перейдут в режим защиты, если где-то произошло короткое замыкание. Если у вас есть сигнальный провод RCA, который замыкается, это может быть вашей проблемой, поэтому проверьте, не замкнуты ли ваши RCA и не закорочены ли они. Кроме того, если один из выходных каналов закорочен или у вас перегоревший динамик, многие усилители вторичного рынка перейдут в режим защиты. Отключите все выходные каналы и посмотрите, вернется ли он к нормальной работе.
Возможное решение:
Если вы слышите шум, который колеблется в зависимости от оборотов вашего автомобиля и уменьшается при выключении двигателя, вы имеете дело с генератором вина.Вино генератора вызвано плохим заземлением головного устройства или усилителя динамиков. Проверьте свои заземляющие провода и найдите лучшее место для их заземления, например рама или кузов автомобиля.
Если вы испытываете затемнение фар, когда у вас есть радиоприемник с дополнительными усилителями и сабвуферами, ваша стереосистема потребляет слишком много энергии для генератора переменного тока. Есть несколько решений этой проблемы:
Провод в конденсаторе. Хотя исправление затемнения фар далеко не в списке для использования конденсаторами, конденсатор может быть решением вашей проблемы.Конденсатор предназначен для изгиба скачков мощности от батареи к усилителю, чтобы обеспечить постоянную мощность 12 В. Добавление конденсатора с правильным фарадом, в некоторых случаях, будет изгибать всплески потребляемой мощности вашего усилителя достаточно, чтобы ограничить затемнение фар. Эмпирическое правило фарада — преобразование мощности составляет 1 фарад на каждые 1000 ватт.
Модернизируйте генератор. Иногда OEM-генераторы не вырабатывают достаточно энергии для вашей модернизированной стереосистемы. Модернизация генератора до такого, который может производить достаточно мощности для работы с вашими модернизированными усилителями / стереосистемой, решит проблему тусклого света фар.
Получите батарею большего / лучшего качества: Иногда старые / дешевые батареи могут быть одной из причин проблемы с тусклым светом фар. Замените батарею на более новую, большую батарею, чтобы работать с большей мощностью и нагрузкой. Хотя это может и не решить проблему, это может помочь.
Добавьте вспомогательную батарею: Подключите полностью отдельную батарею для питания только вашей стереосистемы. Это снизит нагрузку на аккумуляторную батарею двигателя и иногда поможет устранить тусклый свет фар.
Проблема: установили магнитолу, теперь радио не имеет сигнала
Возможное решение:
Если вы установили новое головное устройство в свой автомобиль и теперь замечаете, что радио вашего автомобиля имеет ненормальное количество статического электричества, возможно, вы неправильно подключили устройство.Вот что вам следует искать:
Вытяните новую автомобильную стереосистему, чтобы снова получить доступ к проводам. Найдите синий провод на головном устройстве вторичного рынка и убедитесь, что он подключен к соответствующему проводу в жгуте проводов вашего автомобиля. Синий или сине-белый провод на головном устройстве вторичного рынка — это то, что питает антенну с питанием. Без питания антенна вашего автомобиля будет значительно менее мощной и приведет к статическому электричеству.
Проблема: фары автомобиля мигают при включении музыки
Возможное решение:
Если вы недавно установили стереосистему с усилителем (ами) и сабвуферами, ваш генератор и аккумулятор могут быть недостаточно мощными, чтобы справиться с дополнительной мощностью, которая потребляется, когда ваша стереосистема переключается на большую громкость.
Проверьте аккумулятор — свежий ли аккумулятор? Попросите один из ваших местных автомагазинов, например, O’Reilly Auto Parts, провести нагрузочный тест. Возможно, батарея разряжается.
Сравните выходную мощность вашего генератора с потребляемой мощностью стерео или компонентов, которые вы добавили в свой автомобиль. Вам может понадобиться модернизированный генератор переменного тока.
Купите конденсатор — конденсаторы накапливают батарею, чтобы сглаживать скачки энергопотребления на батарее и генераторе. Это может очень помочь, но требует от вас покупки и подключения дополнительного компонента к вашей системе.
Не видите свою проблему в этом списке? Ознакомьтесь с нашим Руководством по поиску и устранению неисправностей автомобильного усилителя, чтобы узнать, сможем ли мы решить проблемы с вашим автомобилем! И обязательно ознакомьтесь со списками CarAudioNow, включающими лучшие автомобильные динамики, лучшие встроенные автомобильные стереосистемы, лучшие автомобильные усилители, лучшие автомобильные сабвуферы и многое другое!
Камерон Скотт
В 2010 году Камерон основал CarAudioNow как средство массовой информации, чтобы писать о своем мнении об автомобильных и морских стереосистемах, основываясь на собственном опыте работы в этой области, когда он владел и управлял SC Autosound в округе Ориндж, Калифорния, или в личных проектах с автомобилями и лодками.Он начал составлять списки продуктов, инструкции и многое другое, тестировать продукты в своем гараже и просматривать их по мере их установки на автомобили клиентов. Цель заключалась в том, чтобы предоставить людям легкий доступ к качественному автомобильному аудио, электронике и технологиям, чтобы вам не приходилось часами исследовать что-то вроде автомобильной акустики. В период с 2015 по 2018 год он работал менеджером по цифровым продуктам в Motor Trend, работая напрямую с ключевыми членами редакции, такими как Майк Флойд и Эд Ло, над созданием значимых веб-интерфейсов, ориентированных на автомобильных энтузиастов.Сегодня он все еще составляет списки, тестирует продукты и пишет статьи вместе с несколькими членами экспертов CarAudioNow, которым он доверяет. Помимо того, что он основатель CarAudioNow, он также является основным редактором и соавтором.
Форд Корона Виктория Стерео и Радио Лакомые кусочки
Форд Краун Виктория Стерео и Радио Фурнитура Справочная информация:
Заводское AM / FM-радио Ford было приемлемо в течение первых двух недель. владения моим полицейским перехватчиком, но позже мне потребовались такие функции, как магнитофон или cd-плеер, подсветка дисплея в ночное время и предусилитель выходы.
Штатная радиостанция в моем перехватчике 98, обратите внимание на отсутствие магнитофона или СиДи плэйер.
Вид на верхнюю часть радиоприемника, обратите внимание, насколько мала глубина радио это
Сзади радио, здесь ничего особенного. В радио используется стандартный антенный разъем, хотя в автомобиле нет внешней антенны, но вместо радиоантенна встроена в решетку обогревателя заднего ветрового стекла.
Я установил послепродажное головное устройство Clarion single DIN с компакт-диском Игрок в мой 98-футовый перехватчик.В новом головном блоке отличное радио прием используя встроенную антенну в заднем стекле, возможно, даже немного лучше чем штатная магнитола сделала.
1995 и более поздние версии технически имеют радио 1,5 DIN, но это обычно называется двойным DIN. Многие японские автомобили имеют настоящий 2.0 DIN радиоприемники, они выше и не поместятся в жертву без модификация.
The Scosche FD1280 Грузовик / Внедорожник монтажный комплект позволяет использовать радиоприемник с одним DIN и обеспечивает дополнительную место хранения карман. В комплекте Schosche был специально указан кронвик 98 дюймов на список приложений, но мне все равно пришлось использовать шлифовальный круг, чтобы сделать это вписывается в проем приборной панели.Может быть, в таком месте, как Кратчфилд, проще комплект для установки.
Динамики на передней двери 5×7, Infinity Kappa 572.3cf 5×7 Динамики были вставлены прямо и звучат отлично.
Руководства по применению автомобильной акустической системы
содержат противоречивую информацию о размер задних динамиков в 1998 году корона виктория. Некоторые перечисляют 98 жертв как имеющие 5×7, в то время как другие перечисляют 98-дюймовые коронвики как имеющие 6×9. Это похоже, что все короны 1998 и более ранние модели будут иметь 6×9 вырезы в задней части, а более поздние модели 1999+ будут иметь вырезы 5×7 в тыл.Но если вы покупаете динамики у продавца, имеет строгую политику возврата, вероятно, стоит физически измерить проемы в вашей полке для посылок заранее, чтобы будьте уверены в размере.
Монтажная глубина не большая беспокойства по поводу небольшого временного запасного, который многие из 97 ‘& более ранние жертвы приходят с. Но если у вас есть жертва 98 или более поздней версии, вам нужно а Запасной полноразмерный 16-дюймовый тормоз, который физически помещается поверх передних тормозных механизмов. и некоторые из более глубоких динамиков попадут в запасное колесо.Также обратите внимание плотно прилегают к пружинам защелки крышки багажника, идущим с одной стороны ствол к другому. Infinity Kappa 693.3 не работает сзади колода моей 98-футовой жертвы, потому что они используют заднюю раму в форме корзины, которая ударяет защелка торсионов.
Ford использует несколько различных жгутов радиоприемников в зависимости от звука. варианты, некоторые из аудиосистем более высокого класса поставляются с внешними усилители и заводской саб. Разъемы жгута радио изменены в виксе начало с 98-дюймовым модельным годом, поэтому обязательно внимательно изучите руководство по применению любых адаптеров ремня безопасности, которые вы можете приобрести.Для моего 98 ‘, Разъем жгута проводов Scosche FD16 отработал хорошо.
98′-02 ‘радиоразъемы:
Радиовозбудитель, используемый на Crown Vics 98′-02 ‘.
На полицейских перехватчиках это будет единственный радиоразъем в приборной панели. упряжь. На гражданских автомобилях могут быть дополнительные радиоразъемы для такие функции, как CD-чейнджер, заводской усилитель, радио на рулевом колесе органы управления и др.

Распиновка штекера на фото выше.
Слишком много часов? Перейдите с PIN-кода 4 «Отключить ввод радиочасов» на PIN 11 «Земля», чтобы отключить часы на вашем радио.
Если у вас магнитола deluxe с заводским сабвуфером и усилитель мощности в багажнике у вас также будет этот разъем, подключенный к магнитоле.
Если ваша машина пришла с завода с магнитолой с CD чейнджер, вы также подключите этот разъем к радио.
C258 от городского автомобиля 98 футов, обратите внимание на дополнительные провода для радиоуправление сотовым телефоном и рулевым колесом.Также обратите внимание, что радиоприемник городского автомобиля подключен к мультиплексной сети SCP для функций например, чувствительный к скорости регулятор громкости и отложенное отключение аксессуаров.
Кроме того, некоторые городские автомобили Lincoln 1998 года выпуска и более поздние получают данные о как ярко включить ночную подсветку радиостанции от LCM через шину данных SCP. Так что если городской автомобиль верхнего уровня радиоприемник установлен в коронную жертву, возможно, ты не будешь умеет читать кнопки на передней панели в темное время суток без использования фонарика.

1997 и ранее корона Вик и великий маркиз радиоразъемы:
1997 и более ранние версии используют вышеуказанные радиоразъемы. Такой же разъемы используются с середины 1980-х годов.
Распиновка черного разъема на фото выше.
Ford использует радиостанции в различных автомобилях, хотя У видеокамер 1995 года и более поздних версий нет силовых антенн, PIN 2 все еще горячий, когда радио включено.Это может быть полезно, если кто-то хочет сохранить штатное головное устройство, но подключите усилители вторичного рынка и нужен усилитель включите свинец.
Распиновка серого разъема на фото выше
2003-2010 радиоразъемы crown vic:
Начиная с 2003 модельного года, верхний уровень ford crown victoria lx’s и mercury grand marquis ls получили новый 24-контактный радиоприемник sanyo. разъем для замените старый 16-контактный.

Однако, 2003+ полицейских крейсеров и базовых гражданских коронных жертв по-прежнему использовать тот же разъем, который используется с 1998 года.
Примечание: эта схема радио-разъема от Короны Виктория 2004 года, и схема цветовой кодировки проводки будет варьироваться на некоторых из более поздних автомобилей.

Верхний уровень 03+ Crown Vics также имеет недавно пересмотренный компакт-диск разъемы для чейнджера:

И на некоторых радиоприемниках вы также можете найти разъем для сабвуфера

Удаление радио:
Самый простой способ снять радиоприемник — использовать имеющиеся в наличии «DIN Tools» примерно за 5 долларов в магазине автозапчастей.Удаление радио очень просто, вставьте инструменты din в отверстия на передней панели радио, нажмите их на место и выдвиньте радио из приборной панели.
Если вы не можете найти инструменты DIN, вы можете удалить радио, открутите черную пластиковую накладку, которая закрывает спидометр и радио с приборной панели. Обратите внимание, что этот метод занимает очень много времени по сравнению с использовать соответствующие инструменты.
Некоторые владельцы коронных жертв также сообщили об успешном снятии заводское радио с помощью пары погнутых плечиков.Но этот метод не рекомендуется, если вы думаете, что когда-нибудь захотите переустановить старое радио позже. Поскольку вешалки для одежды обычно не правильный диаметр и вероятно чтобы в результате повредить пластиковые отверстия на лицевой стороне магнитолы. И вешалка также может повредить пружинные зажимы, удерживающие радио на месте.
Набор инструментов DIN

DIN Инструменты, вставленные в магнитолу.
Другие мысли и проблемы
В сабвуферах Crownvic достаточно места для сабвуферов и усилители.Но убедитесь, что при установке усилителей и заземляющих винтов Чтобы не просверлить бензобак вашего автомобиля, он ниже большого горба в багажник в между ямой багажника и салоном.
Интерактивное руководство по установке оборудования в багажник вашего Корона Vic доступен здесь:
https://www.fleet.ford.com/showroom/CVPI/TrunkLoading.asp

Прокладка 4-х калибровочного провода для амперной мощности от моторного отсека до в багажник довольно легкий в короне викс.Есть большие неиспользованные электрические каналы со стороны пассажиров и водителя над коромыслом панели для полицейского оборудования и силовой провод 4 калибра будут проходить через их без особых усилий. Если ваш перехватчик когда-либо был на вооружении, у тебя есть хороший шанс некоторые отверстия также просверлены в брандмауэре. Убедитесь, когда Бег кабели RCA низкого уровня, чтобы не прокладывать их слишком близко к проводу питания для в ампер, потому что большие токи, потребляемые в проводах питания, создают магнитные поля который может вызвать шум в кабелях RCA.
Заводская магнитола форд вид сбоку. Обратите внимание, как радиоприемник сужается в размерах спереди назад. Передняя часть радио имеет размер 1,5 DIN, задняя часть Радиоприемник имеет единый размер DIN. Форма радиоприемника уникальна, но требуется для очистки воздуховода дефростера в задней части приборной панели. Вики 2003 года имеют переработанную приборную панель и радио может быть 1.5DIN как спереди, так и сзади.
Если по какой-то причине вам абсолютно необходимо иметь возможность установить полный 1.5 din радио в вашем кронвике 1995-2002 гг., часть № для 2003 г. дефростер Воздуховод:
3W7Z-18D453-AA Сопло и воздуховод Asy., Нагреватель & Демистер кондиционера
$ 99,23
Номер детали для воздуховода антиобледенителя 1999-2002 гг., Который ограничивает вас. к Магнитола 1.0 DIN на задней панели магнитолы:
XW7Z-18D453-AA Сопло и воздуховод, нагреватель & A / C Демистер $ 95,88
Имейте в виду, что замена воздуховода дефростера требует много времени. задача и требует снятия приборной панели с автомобиля.Более документацию по удалению приборной панели можно получить, нажав здесь или нажав здесь
Некоторые люди также пытались взломать существующий обогреватель лобового стекла. воздуховоды в коронвиках 1995-2002 годов работают с дремелем или термофеном. Хотя вам, возможно, удастся изменить форму воздуховода дефростера некоторые с помощью этого метода также можно:
Повредить жгуты проводов
Сделайте так, чтобы ваша машина пахла расплавленным пластиком
Зажгите машину
Сделайте отверстия достаточно большими, чтобы в них не попал горячий воздух. лобовое стекло больше
Создает засоры в работе воздуховода дефростера, препятствующие проникновению воздуха дует в лобовое стекло

Некоторые владельцы жертв предпочитают сохранять заводской вид стереосистемы. установить.Некоторые из них заменили радиоприемники от других автомобилей Ford, таких как форд исследователи, фургоны Econoline и городские автомобили Lincoln. Этот вариант очень сокращает время установки и планирования, просто вытащите старое радио, отключите вставьте новое радио и подсоедините электрические вилки. Источники для бывших в употреблении радиоприемников — местные гаражи и аукционные площадки. подобно http://www.ebay.com. Другой альтернатива — получить радио напрямую от Visteon (http://www.visteon.com), компании который делает много радиоприемников для форда.

CD-плеер, оборудованный радиоприемником Ford, установлен в автомобиле Vic. Множество радиоприемников форд как и вышеупомянутый, оснащены RDS (поток радиоданных), который позволяет, помимо прочего, отображать на радио «рок», «классику», «страна» и т. д. в зависимости от того, какая радиостанция транслируется. слушал. Обратите внимание, что не все радиостанции транслируются с RDS. оборудованы, в некоторых областях нет.
Также обратите внимание, что в вышеупомянутом радио есть встроенная самопроверка, повернуть по каждому динамику индивидуально, а также выполнить другую диагностику.Более документацию по этой теме можно получить, щелкнув здесь.
Задняя часть 98-дюймового радиоприемника. Если вы меняете это радио в машину без CD-чейнджер или сабвуфер, только один из трех разъемов на назад радио будет использоваться.
Крупный план радиосвязи.
Задняя часть 96-дюймового радиоприемника. Обратите внимание, что разъемы сильно отличаются по сравнению с к 98+.
Адаптер для использования радио 98+ Vic в Crown Vic 1997 года выпуска и ранее, готовый те, которые доступны от поставщиков, таких как www.radiosandmore.com
Если вы умеете паять, вы можете сделать свой собственный адаптер отрезать мужской радиоприемник от жертвы на свалке и купить кое-что соединительные штекеры для радиосвязи в таких магазинах, как walmart или radioshack.
Установка динамика:
Чтобы установить передние динамики, сначала необходимо удаленный. Коронвики 1995 года и более поздние версии используют комбинацию винтов и С-образные формованные пластиковые зажимы для удержания панели внутренней двери дверь.В нижней части дверной панели есть винт в направлении центральная стойка. Другой недоступен до тех пор, пока не за дверным окном и Замок переключателя панели управления снят. У более поздних жертв тоже будет винтик рядом с защелкой на одной линии с подлокотником и той, которая доступна только после снятия чашки, закрывающей дверную ручку. После всего крепеж снимается, поднимаем дверь панель вверх, отодвигая от двери.
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ монтировку или инструмент для снятия фрикционного зажима, чтобы попытаться удалить дверную панель, так как вы ее повредите.Дверная панель 1995 г. и позже Корона викс не крепится к двери с помощью «фрикционных зажимов», как в старые автомобили. Более подробную информацию по этой теме можно получить, щелкнув здесь.
Задние динамики выходят из салона, не снимаются через багажник. Чтобы снять динамики, сначала закройте крышку полки. должен быть удален. Чтобы снять крышку полки, заднее сиденье и Крышка третьего стоп-сигнала должна быть снята.
Два c-образных зажима приварены к металлическому днищу в задней части машина.Чтобы снять нижнюю часть сиденья с С-образных зажимов, нажмите на одну угол сиденья назад при подъеме вверх, и вы должны почувствовать шток выйдет из зацепления, когда дело доходит до отверстия в зажиме, повторите другой угол сиденья. Теперь потребуется храповой механизм 1/2 дюйма. для снятия гайки в каждом углу спинки сиденья, удерживающей ремень безопасности и спинка сиденья на месте. После отпускания двух гаек Спинка сиденья поднимется вверх и может быть снята с автомобиля.
Крышка полки удерживается двумя накладками, некоторое трение зажимы, крышка третьего стоп-сигнала и на некоторых более поздних моделях ребенок сиденье тросовая система.

Выше несколько фотографий разбитого корона виктория полицейский крейсер сзади полки для посылок. Синий крейсер — 00 ‘, белый — 99’, а серебро и 01 ‘. Металлическая серебристая коробка наверху посылки. полка — изолятор антенны, который позволяет радио использовать сетка дефростера в качестве антенны. Электропроводка и возвышение листовой металл в центре задней части полки предназначен для третьего стоп-сигнал. Три крючка, видимые на полке для 00 ‘ & 01 ‘Cruisers — это фиксаторы ремня безопасности для детского кресла (LATCH).Они есть стандартное оборудование на всех моделях Crown Vics 2000 года выпуска, но недоступно на 1999 г. и предыдущие модели.
Круглое отверстие с плоской линией на дне в направлении Отверстие для динамика со стороны драйверов предназначено для установленного на заводе сабвуфера. Но С 1998 года компания Crown Vics так и не получила сабвуфер, установленный на заводе. Однако все грабители ртути в 2003 и 2004 годах сделали то же самое. ограниченное количество хорошо оборудованных кузовов Crown Vic LX 1992-1997 годов. И сборка представляет собой апгрейд по принципу «включай и работай» для некоторых 1998+ crown vic lx собственники.Если вы наблюдательны, когда смотрите на радио и питание распределительный раздел диагностики неисправностей электрики и вакуума форд В руководстве (EVTM) вы заметите различные ссылки на сабвуфер. И некоторые владельцы уровня отделки салона LX верхнего уровня с премиальным звуком найдут таинственный четырехконтактный разъем, не подключенный сзади сиденье. В таких случаях просто подключите сабвуфер, прикрутите его к полка для посылок и установить картье или подпись Lincoln Town Car радио. Тогда у вас будет аудиосистема, которая звучит намного лучше, чем заводская корона vic one и требует минимального количества дополнительных багажник.Нажмите здесь, чтобы просмотреть фотографии рассматриваемый сабвуфер.
Дополнительно отметим, что вам нужен ford crown victoria, mercury grand Корпус сабвуфера Marquis или Mercury Marauder устанавливается на заводе вырезано отверстие в задней полке. У городских автомобилей Lincoln другой заднюю полку, чем их собратья короны Вик и Гранд Маркиз. И корпус сабвуфера тоже очень отличается по дизайну от корона жертвы один. Однако усилитель сабвуфера в городском автомобиле не работает. почти идентичен его коллеге короны жертвы.И усилитель тоже поразительно похож на тот, что использовался в Lincoln LS.
И имейте в виду, что не все таункары Lincoln 1998-2004 гг. сабвуферы. У 98+ городских автомобилей (M81) нет завода. установлены сабвуферы, но больше всего подпись 98+ (M82) и Картье (M83) уровень отделки салона делать городские автомобили. Щелкните здесь, чтобы просмотреть несколько фоток заводского сабвуфера городского автомобиля в сборе.
Радио, которое НЕ будет работать в вашем vic:
На фото ниже двухканальный радиоприемник от грузовика Ford. компакт-диск плеер и кассетная дека.Проблема в том, что магнитола 1.5DIN на передний и 1.5DIN сзади магнитолы. Некоторым грузовикам Ford нравится корона Vic используйте магнитолу с 1,5 DIN спереди и 1,0 DIN сзади. А радио открытие в грузовике Ford, который составляет 1,5 дюйма спереди и 1,5 дюйма на задний будет включать в себя радио с 1.5DIN на передней панели и 1.0DIN на передней панели. задний. Но отверстие для тире Crown Victoria, которое составляет 1,5 дюйма спереди и 1.0DIN в задняя часть не вмещает магнитолу 1.5DIN на передней панели и назад.
Вкратце: радиостанция Crown Vic 1995-2002 годов всегда подойдет физически в рывок открытия другого 1995-2002 годов корона Вик или великий маркиз, корона Vic Радио также поместится в большинстве грузовиков Ford. Но радиоприемник Ford Truck может или май не влезает в корону жертвы. Вам физически придется смотреть на радио перед покупкой, чтобы определить, подойдет ли он к вашему автомобилю или нет.

А вот фото 6-ти дискового CD-чейнджера, установленного на приборной панели.Но он физически не помещается на приборной панели модели 02 ‘или более ранней модели Crown Vic либо из-за того, что сзади находится профиль 1.5DIN, как у двойного носителя радио упоминалось ранее.

Также обратите внимание на систему крепления, которая удерживает магнитолу в приборная панель. Некоторые радиоприемники Ford до сих пор удерживаются винтами. которые проходят через выступающие металлические выступы на радио, а затем в приборная панель. На таких радиостанциях два отверстия, в которые вставляются инструменты din с каждой стороны обычно не присутствует.Возможно, вы могли бы изменить ваше стремление принять такое радио, но это усложняет установку.

На первый взгляд может показаться, что радиоприемник, изображенный ниже, работать в короне 1998 года или позже. Но это не так, поскольку это это задняя часть радиоприемника с «премиальным звуком». Разъем слева для питания тот, что справа, предназначен для сигнальных проводов низкого уровня, которые соединять к багажнику вмонтированы усилители. Радиоприемник, изображенный ниже, не имеет любые микросхемы усилителя, встроенные в него, и любой звук, который вы можете получить из громче шепота не будет.

Также имейте в виду, что некоторые радиосистемы верхнего уровня, используемые в автомобили Ford имеют установленные на заводе сабвуферы. В таких автомобилях средние и высокие звуки направляются на обычные динамики. В низкие басы направляются на заводской сабвуфер. Эта система как правило, звучит очень хорошо, поскольку заводские звуковые системы идут а также более компактный в пространственном отношении, чем сопоставимый по звучанию послепродажная установка стерео будет. Но если вы попытаетесь использовать Радио с сабвуфером без сабвуфера, ваша музыка будет звучать очень «металлический», потому что вам будет не хватать всех низких басовых нот.
Ниже приведены фотографии радиоприемников Ford Focus и Mercury Cougar. Мало того, что радиоприемники от этих автомобилей имеют совершенно разные электрические разъемы, чем у crown vic, но у них есть лицевая панель это не плоский, и многие из этих радиостанций также 1,5 din сзади тоже.

Некоторые владельцы Crown Victoria спрашивали, выбирают ли разные oem-радио для их коронвика действительно так же сложно, как упомянутый выше.Если вы пойдете в местное представительство Ford, единственное выбор радиоприемников в вашем автомобиле будет таким, какой был установлен на заводе в ваш автомобиль в том году. Если вы любите повозиться и не возражаете метод проб и ошибок, затем замена штатной магнитолы с другого автомобиля Ford может работать. Для справки нажмите здесь, чтобы просмотреть список радиомоделей, которые были доступны в разные автомобили Ford за последние несколько лет.
И если вам нужно обслужить радио OEM, щелкните здесь, чтобы просмотреть список авторизованные сервисные центры форд.
Схема цветового кодирования EIA:

Многие радиоприемники и жгуты радиоадаптеров соответствуют требованиям Схема цветового кодирования стандартов EIA (Ассоциация электронной промышленности) из:
12 В к батарее Желтый
12 В до зажигания Красный
Земля Черный
Динамик (передний правый) серый (+), серый с черной полосой (-)
Динамик (передний левый) Белый (+), белый с черным Полоса (-)
Динамик (задний правый) Фиолетовый (+), Фиолетовый с Черным Полоса (-)
Динамик (задний левый) зеленый (+), зеленый с черным Полоса (-)
Антенный выход Темно-синий
Amp Remote (Включить) Темно-синий с белой полосой
Подсветка / Диммер Оранжевый
RCA / Литой: красный Правый
RCA / Литой: белый Левый
Другие точки интереса:
Если ваша корона виктория имеет заводское радио с управлением CD-чейнджером и позже установлен CD-чейнджер марки Ford (XU3F-18C829-AB), номер детали кабеля, соединяющего заднюю часть радиостанции с багажник — XU3F-14588-DA.Если CD-чейнджер устанавливается в автомобиль с ковшеобразными сиденьями и центральной консолью, например ртутный мародер или полицейский перехватчик, есть более короткий кабель (XU3F-14588-AB), предназначенный для установки на консоли. cdchanger приложения. На Crown Vics с CD-чейнджером, установленным на заводской, сам сменщик физически расположен в багажнике напротив панель задней четверти со стороны водителя за колесной аркой.
Музыкальные компакт-диски вмещают около часа музыки, у некоторых есть значительно меньше на диск.Чтобы послушать несколько часов музыки без постоянно меняя диски, многие люди предпочитают устанавливать CD-чейнджер, чтобы автоматизировать процесс. Если у вас уже есть подвеска в машине и радио с управления чейнджером компакт-дисков, добавление чейнджера должно быть легким, просто откройте багажник и подключите его.
Устройство смены компакт-дисков
— дорогое удовольствие, если его покупать у Ford. OEM-производители не склонны к производят аудиокомпоненты самостоятельно, вместо этого они заключают контракты с крупными такие производители как сони, пионер, кларйон и др. под задачу.Это хорошие новости, если вы хотите сэкономить, потому что есть хорошие вероятность того, что вы сможете использовать сменщик не марки Ford на вашем складе радио. Попробуйте связаться с людьми на www.crutchfield.com для Информация по этому варианту.
Если вы собираетесь использовать подержанные автомобили, помните, что у CD-чейнджера есть ограниченный срок службы и со временем «изнашиваются» и потребуют дорогостоящего ремонта.
Другой вариант — записать ваши мелодии в формат MP3. На разумный Частота дискретизации 128 кбит / с, можно уместить около 10 часов музыки на стандарт cd записываемый диск.
У этого варианта есть несколько преимуществ, в том числе:
Объем багажника не занимает место в багажнике
Нет бумажников с музыкальными компакт-дисками на 500 долларов, которые можно украсть из автомобиля
Дека
MP3 также может воспроизводить обычные аудио компакт-диски

Недостатки:
Должен иметь компьютер с записывающим компакт-диском и достаточно свободного места место на жестком диске для записи MP3-дисков
Необходимо приобрести и научиться пользоваться программами для копирования. конвертировать аудио компакт-диски в формат MP3
Необходимо потратить время на преобразование и размещение файлов mp3 на записываемых носителях
Можно скачать уникальные MP3-файлы с таких сайтов, как www.mp3.com и / или один может конвертировать выбранные компакт-диски из домашней музыкальной библиотеки в mp3 формат.
Автомобильные деки с поддержкой MP3 неуклонно дешевеют, некоторые колоды начального уровня можно купить всего за 200 долларов. Самый независимый автомагазины теперь продают аудиоплееры с поддержкой MP3, как и крупные сети, такие как BestBuy и CircuitCity. Кроме того, появляются некоторые новые автомобили Ford. с заводской mp3-колодой это подойдет в короне жертвы. Visteon также продает такие радиоприемники на вторичном рынке. А для электронного энтузиаст, www.mp3car.com есть подробности о создании индивидуального mp3-плеера для вашего автомобиля.
В качестве другого варианта, адаптер, который вставляется в магнитофон заводская магнитола и содержит кабель с разъемом для наушников на другом закончить это подключается к отдельному внешнему портативному mp3-плееру. При воспроизведении компакт-дисков MP3 через адаптер этого типа обычно урожай лучшее качество звука, чем прослушивание кассеты, общий звук качественный это плохо по сравнению с установкой настоящего головного устройства MP3.Аналогично переходники существуют, которые подключаются к каналу радиоантенны и транслируют сигнал внешний проигрыватель компакт-дисков через предварительно настроенный FM-канал. Эти устройства делают как правило обеспечивают лучшее качество звука, чем их аналоги-адаптеры для магнитофонов, но все же не так хорошо, как головное устройство со встроенной функцией mp3. Так что, если вы несколько дней управляете арендованной короной, находясь на бизнес поездке, один из рассмотренных выше адаптеров будет очень подходящим. Но если у вас есть корона, и вы не планируете ее продавать время Вскоре вы должны выполнить работу правильно и заменить заводское головное устройство на ан MP3-совместимый аналог.Мало того, что это даст вам лучший звук качественный, но это также исключит возможность внешнего устройства CDROM скольжение вокруг автомобиля и, возможно, затрудняя доступ к тормозам и ускоритель педали. Это также устранит возможность внешнего CDROM. устройство стать летящим в воздух снарядом и нанести травму несчастный если ваш короновик столкнется с другим средство передвижения или объект.
Бюллетень технического обслуживания радиоприемника (TSB)
В TSB 09-19-2 компания Ford Motor решает проблемы, которые иногда встречается радиоантенна, встроенная в заднюю часть стекло.Официально это TSB применимо только к 2008-2010 гг. корона виктории. Но неофициально он также охватывает период с 1995 по 2007 год. Crownvics, использующие ту же настройку радиоантенны. Вы можете просмотреть копию это tsb, нажав здесь.
В TSB 04-24-5 компания Ford Motor обращается к ремонту поврежденной задней части. обогреватель окон и антенные решетки. Вы можете просмотреть копию это tsb, нажав здесь.
TSB 04-1-7 для Lincoln ls 2003-2004 гг. Также содержит некоторую информацию это может быть полезно для владельцев кронвичей.Это TSB предполагает перемещение Заземление стеклоочистителя электродвигателя лобового стекла для устранения щелчка / хлопка который происходит на радиостанциях am. Хотя у короны победителей нет дворник заднего ветрового стекла, коронвики в активном использовании полиции могли иметь площадки для послепродажного полицейского оборудования, расположенные в задней части рама лобового стекла, которая может вызвать ту же проблему.
Также в TSB 04-1-7 есть примечание об установке вторичного рынка сотовой связи. телефонные антенны на заднем лобовом стекле, применимые к коронвики тоже.«ОСНОВАНИЯ АНТЕННЫ СОТОВОГО ТЕЛЕФОНА, УСТАНОВЛЕННЫЕ НАД АНТЕННОЙ. СЕТКА НА ЗАДНЕМ СТЕКЛЕ МОЖЕТ ВЛИЯТЬ НА ПРИЕМ / РАБОТУ AM-РАДИО. ДЕЛАТЬ НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ ЭТО TSB, ЕСЛИ ЕСТЬ БАЗА АНТЕННЫ СОТОВОГО ТЕЛЕФОНА УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НАД АНТЕННОЙ СЕТКОЙ. »Внешняя сотовая связь с окном. телефонные антенны были популярны в моем районе страны еще в 1990-х и начале 2000-х из-за плохого приема со стороны ограниченное количество радиовышек сотового телефона. Внешний сотовый телефонные антенны вышли из употребления за последние несколько лет вокруг здесь, потому что операторы сотовой связи потратили много денег неправильный прием большого количества базовых станций сотовой связи в большинстве случаев это не проблема.Но если вы живете в малонаселенной сельской местности страны, иногда все еще можно встретить автомобили с внешними антеннами сотовой связи на стекле заднего стекла.
Радиоприемное специальное служебное сообщение (SSM)
Большинство техников по обслуживанию автомобилей уже знакомы с Бюллетени технического обслуживания (TSB), которые компания Ford Motor использует для общаться с обслуживающим персоналом своего дилерского центра. Но есть еще предшественники TSB, называемые «сообщениями специальной службы» (SSM), которые многие Техники послепродажного обслуживания не слышали.Эти черновые заметки о различные вопросы обслуживания распространяются через оазис компании Ford Motor сеть и может когда-нибудь в конечном итоге превратиться в полноценное TSB. Обратите внимание, что не все SSM развиваются в TSB. И SSM также отбрасываются после пострадавшему транспортному средству исполнилось 10 лет.
В любом случае, вот несколько связанных с радио SSM, влияющих на корону Викторию:
17442 2000-2004 CROWN VICTORIA POLICE INTERCEPTOR — ПОТЕРЯ ПРИЕМА FM-РАДИОПРИЕМНИКА
НЕКОТОРЫЕ ПОЛИЦЕЙСКИЕ ПЕРЕВОДЧИКИ ВИКТОРИИ 2000-2004 ГГ. ПРИЕМ FM-РАДИО ПОСЛЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДВУХСТОРОННЕГО РАДИОПРИЕМНИКА ПОЛИЦИИ.ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ВЫЗВАНА ОТСУТСТВИЕМ ПОДХОДЯЩЕЙ ФИЛЬТРАЦИИ (ОТКАЗ ДИОДА) В РАДИОПРИЕМНИКЕ. ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ СВЯЖИТЕСЬ С БЛИЖАЙШИМ УПОЛНОМОЧЕННЫМ ЦЕНТРОМ РАДИОСЛУЖБЫ ИЛИ ПОЗВОНИТЕ 1-800-367-3333. ИНФОРМИРОВАТЬ В СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР, ЧТО РАДИОПРИЕМНИК ОТ A ПОЛИЦЕЙСКИЙ ПЕРЕХВАТНИК С ПЛОХОЙ ИЛИ ОТСУТСТВИЕМ ПРИЕМА FM.
ДАТА ДЕЙСТВИЯ: 17.12.2003
18426 2001-2005 TOWN CAR / LINCOLN LS, 2001-2004 CROWN ВИКТОРИЯ / ГРАНД МАРКИС И КОНТИНЕНТАЛЬ 2001-2002 — AM / FM И СОТ. ПОМЕХА В ПРИЕМ ТЕЛЕФОНА — СЛУЖБА
НЕКОТОРЫЕ 2001-2005 ГОДЫ TOWN CAR / LINCOLN LS, 2001-2004 CROWN VICTORIA / GRAND MARQUIS И КОНТИНЕНТАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА 2001-2002 ГОДА МОГУТ ВЫСТАВЛЯТЬ БЕДНЫЕ AM / FM ПРИЕМ.ЭТО МОЖЕТ ВЫЗЫВАТЬСЯ ПОСЛЕПРОДАЖНОЙ ОКРАСКОЙ ЗАДНЕГО СТЕКЛА. МНОГИЕ ПОСЛЕПРОДАЖНЫЕ КОЛЕРЫ ЯВЛЯЮТСЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИМ КОМПОЗИЦИОННЫМ МАТЕРИАЛОМ. ПРИВЕДЕНИЕ ЗАКРЫТИЯ АНТЕННЫ НА РЕШЕТКУ ДЕФРОСТЕРА. ОБСЛУЖИВАТЬ, ДАННУЮ ОКРАСКУ НЕОБХОДИМО УДАЛИТЬ, ТРЕБУЕТСЯ ОСТОРОЖНОСТЬ, ЧТОБЫ НЕ ПОВРЕДИТЬ СЕТКА РАЗМОРАЖИВАНИЯ. КРОМЕ ТОГО, ПРИ УСТАНОВКЕ АНТЕННЫ СОТОВОГО ТЕЛЕФОНА, НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ОСНОВАНИЕ ТЕЛЕФОННОЙ АНТЕННЫ НА СЕТКУ РАДИОАНТЕННЫ В ЗАДНЕЕ СТЕКЛО. ЭТО МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ПРОБЛЕМЫ ПРИЕМА АУДИОСИСТЕМЫ. И / ИЛИ СОТОВЫЙ ТЕЛЕФОН.
ДАТА ДЕЙСТВИЯ: 17.02.2005
19583 2007 CROWN VICTORIA / GRAND MARQUIS — СТАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНО РАДИОПРИЕМНИК ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАДНИХ ОКОН
НЕКОТОРЫЕ АВТОМОБИЛИ CROWN VICTORIA И GRAND MARQUIS 2007 ГОДА МОГУТ БЫТЬ СТАТИЧЕСКИ НА РАДИОПРИЕМНИКЕ, КОГДА АКТИВИРУЕТСЯ ОБОГРЕВАЕМЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОКНА. ЭТО МОЖЕТ ВЫЗЫВАТЬСЯ ПОВРЕЖДЕНИЕМ ОДНОЙ ИЛИ НЕСКОЛЬКИХ ИЗ ОБОГРЕВАЮЩЕЙ СЕТКИ ЗАДНИХ ОКОН ЛИНИИ. ПРОВЕРЬТЕ ПЛОЩАДЬ ПРИМЕРНО 30 СМ (11,75 «) ОТ ВОДИТЕЛЯ. СТОРОНА СТЕКЛА, 4-Я ЛИНИЯ СЕТКИ СНИЗУ, ПЕРВАЯ, И ЕСЛИ НИЧЕГО НАШЛИ ПРОВЕРКУ ВСЕХ ЛИНИЙ СЕТИ.РЕМОНТ ЛЮБОГО ДЕФЕКТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ PM-11, РЕМОНТ МОЛОТОЧКА ЗАДНЕГО ОКНА АВТОМОБИЛЯ. ОБРАТИТЬСЯ К МАСТЕРСКОЙ РАЗДЕЛ 501-11 РУКОВОДСТВА.
ДАТА ДЕЙСТВИЯ: 23.01.2007
Все короны виктории 1995-2010 гг. очень похожая установка радиоантенны. Так что даже если ssm официально не применимо к вашему автомобилю, информация в сообщении все еще может быть полезно, потому что в вашем автомобиле установлено такое же оборудование для радиоантенны. Исключением из этого обобщения является заводная головка 2005 модельного года. victorias, у которых есть резиновая уточка на заднем сиденье пассажира четверть панели вместо радиоантенны, встроенной в стекло заднего стекла.
Советы по устранению неисправностей радиоантенны
Заднее стекло crown victoria с антенной am / fm радио интегрированный в него действительно хорошо работает в большинстве коронвиков с приемом сравнимо с внешней антенной мачты. Однако небольшое количество Crownvics имеют проблемы с этим расположением антенн и становятся бедными прием. Ниже приведены несколько возможных идей по устранению неполадок:
Некоторые тонировочные пленки для заднего стекла могут отрицательно повлиять на прием радиосигналов. Это действительно сложно снять тонировочную пленку заднего стекла без разрушения линии сетки антиобледенителя и радиоантенны в отличие от форда бюллетени технического обслуживания предлагают.Установка нового заднего стекла сборка очень эффективна при удалении тонировочных пленок с окон, но тоже дорогой вариант. Обратите внимание, что не все послепродажные тонировки окон фильмы убивают радиоприем. Некоторые коронвики с тонированными стеклами получают отличный прием.
Плохой прием может быть вызван самим радио. Схемотехника внутри в радио может изнашиваться и давать плохой прием даже с самой лучшей антенной. Некоторые радиоприемники, такие как сверхнизкие цены на AM / FM, используемые в полиции перехватчики часто плохо принимали, даже когда они были новыми.Установка качественной неоригинальной магнитолы или форда верхнего уровня радио может значительно улучшить качество приема.
Корона Виктория 2005 года оснащена внешней резиновой мачтой. антенна расположен на задней боковой панели со стороны пассажира. Если вы не можете получить антенна на заднем стекле для правильной работы, возможно, вы сможете дооснастить эта установка в свой коронвик и полностью удалите антенну на заднем стекле. Ford прекратил выпуск этой антенны после 2005 модельного года, потому что это привлекательная цель для вандалов, а также хрупкая установка, которая может случайно сломаться в таких местах, как автомойки.Были также разрозненные сообщения о нападениях на полицейских с их собственными радиоантенна автомобиля во время задержаний. Настройка внешней мачтовой антенны должен нормально работать в большинстве гражданских приложений, пока вы хотя осторожно.
Crownvics 1992-1994 годов имели антенну, установленную на передней панели. пассажир боковое крыло. Эта установка радиоантенны была бы более сложным проектом установить, чем задняя четверть 2005 года. Но есть моторизованный доступна версия антенны 92′-94 ‘, которая убирается, когда радио выключено, поэтому ваша антенна не является привлекательной целью для вандалов, когда ваш автомобиль припаркован.
Вы можете перестать слушать радио AM / FM все вместе и послушай хм или сириус спутниковое радио. Вам все равно понадобится внешняя антенна, но Доступны низкопрофильные блоки, которые крепятся к крыше или крышке багажника. Если ваш полицейский перехватчик когда-либо находился на действительной службе в полиции, он, вероятно, уже есть дополнительные отверстия, просверленные в различных панелях кузова, которые Вы также можете повторно использовать его для провода антенны спутникового радио.

Вернуться на главную страницу
ПОДКЛЮЧЕНИЕ САБВУФЕРА К СТАРОМУ РЕСИВЕРУ
Q: Мне очень понравилась ваша статья о настройке системы объемного звука в прошлом месяце.Информация была четкой, лаконичной и полезной. Я часто задавался вопросом, для чего нужен сабвуфер. У меня есть старая стереосистема 80-х годов.
У меня два вопроса:
1. У моего ресивера нет выхода на сабвуфер. Означает ли это, что он мне не нужен и я не могу использовать его с этим оборудованием?
2. Не могли бы вы порекомендовать книгу или журнал, охватывающий все основные детали современного аудио (или аудио / видео) с определениями и пояснениями для новичков?
Джек Хендерсон, Чикаго
О: Да, Джек, вы все равно можете использовать сабвуфер с вашей системой.Проверьте, есть ли на нем выход предусилителя, иногда с пометкой «Pre Out» на задней панели. Если это так, проложите пару межсоединений оттуда к сабвуферу (если сабвуфер имеет один вход RCA, купите простой «Y-адаптер» в RadioShack с двумя гнездовыми RCA на одном конце и штекерным RCA на другом).
Если ваш ресивер не имеет выхода предусилителя, вы можете обращаться с сабвуфером как с другим громкоговорителем и использовать провод громкоговорителя для подключения его к клеммам громкоговорителей ресивера, предназначенным для передних левого и правого громкоговорителей.Затем вы должны подключить передние левый и правый динамики к терминалам уровня динамиков сабвуфера. Большинство сабвуферов имеют эти подключения на уровне динамиков, но проверьте их перед покупкой.
Хороший сабвуфер воспроизводит низкие ноты, которых не могут ваши динамики. Это имеет большое значение, особенно со спецэффектами фильма. Например, частотная характеристика громкоговорителей, упомянутых вами в другом месте электронной почты, снижается до 50 Гц. Сабвуфер будет работать с частотой 30 герц или даже ниже. Вы заметите лишний вес.
Что касается книги, попробуйте «Практический домашний кинотеатр (руководство по видео- и аудиосистемам)» Марка Флейшмана или «Домашний кинотеатр для всех: практическое руководство по современным домашним развлекательным системам» Роберта Харли и Томлинсона Холмана. Оба доступны на Amazon.com.
В: Я прочитал вашу интересную статью «У Bose’s Wave появился новый конкурент» в газете Chicago Tribune от 16 января. Мне также жаль, что новое радио Bose Wave не было доступно для непосредственного тестирования на компакт-диске Boston Acoustic MicroSystem CD.Однако вы могли протестировать компакт-диск MicroSystem CD с оригинальной Bose Wave. Множество оригинальных радиоприемников Wave. У меня есть один, который я мог бы одолжить тебе.
Фил Фэйр, технический менеджер,
Naperville HW Compliance Group, Lucent Technologies
A: Спасибо за предложение, Фил, но я слышал и старую версию Bose Wave. В колонке я упомянул, что компакт-диск MicroSystem напомнил мне «более ранние выпуски Bose Wave». Новая волна должна быть лучше (как и каждая новая версия всего, что когда-либо было сделано).Если Bose предоставит на рассмотрение заемщика, я дам вам знать, если я согласен.
В: Повторите вашу статью о «У Bose Wave есть новый конкурент»: я полагаю, что дополнительные регуляторы низких и высоких частот на Bose или чем-либо еще больше не доступны. У меня есть большой кассетный плеер Bose и магнитофон / радио с этими элементами управления, которые позволяют мне, а не звукоинженеру, лучше знать, как я настраиваю его в соответствии со своими потребностями слуха.
Я заказал большую настольную модель проигрывателя компакт-дисков Bose, но отправил его обратно, потому что в этой новой модели отсутствовали знакомые регуляторы высоких и низких частот.Если у вас есть выбор, трудно соглашаться на меньшее. Так много о прогрессе. Спасибо за новость о том, что у Bose есть небольшая конкуренция. Но я полагаю, что времена контроля высоких и низких частот навсегда закончились.
Филлис Харрис, Эймс, Айова
О: В стремлении продавать элегантные «образ жизни» некоторые производители жертвуют функциональностью ради простоты. Но радиоприемник за 500 долларов должен иметь легкодоступные регуляторы высоких и низких частот. Они есть на SoundWorks Radio CD 740 (349 долларов) от Cambridge SoundWorks.Посетите hifi.com.
Q: Прочитал ваш отличный обзор T743 в Интернете, но заметил, что вы, как и многие журналисты, странным образом, кажется, неправильно понимаете происхождение и даже национальность NAD.
В вашей статье говорится: «… С 1978 года, когда он был основан в Германии как New Acoustic Dimension …»
NAD был фактически основан в Англии в 1972 году Мартином Боришем (и его приятелями), инженером-электриком с доктор философии по физике. Позже, с импортерами AR (Роберт Браун) и другими, они встретились на Мальте и официально начали бизнес.
Сейчас он, конечно, принадлежит канадской компании, но в основе всегда лежал британский дизайн и аудиотехника. Я, кстати, не британец, размахивающий флагом, я ирландский австралиец, примерно такой антибританский, насколько вы можете себе представить, но мне нравится британский аудиодизайн (у меня все еще есть ламповый усилитель Radford моего отца), фантаст, а иногда и журналист, я сторонник правильной информации. В любом случае, я просто подумал, что ты хочешь знать.
Мэтт Кеннеди, Эдинбург, Шотландия
О: Вы правильно указали дату, Мэтт, но немецкая часть истории неверна.Хотя Мартин Бориш, работая в своей лондонской квартире, привлек дизайнеров и инженеров, стоящих за NAD, компания действительно была основана как кооператив дилеров в Германии. Теперь он принадлежит компании Lenbrook Group of Pickering, Онтарио. Эта компания уверенно движется.
В: Спасибо за отличное понимание динамиков Infinity Primus 150. Я живу к западу от Чикаго и хотел бы знать, знаете ли вы, какие розничные продавцы продают продукт Infinity.
Патрик Белл, Батавия
A: Попробуйте Circuit City или, если вы предпочитаете делать покупки в Интернете, Crutchfield (www.crutchfield.com).
Q: У нас нет кабеля, поскольку линии все еще не работают в нашем районе на Гренаде. У нас есть сила. Но у нас не было кабеля после урагана «Иван». Я хочу смотреть телевизор на своем ноутбуке Toshiba. Вы можете помочь мне с моей просьбой?
Арнольд Блитцер, Гренада
A: Я с тобой, Арнольд. После урагана мои приоритеты в порядке: вода, еда, электричество, телевидение.
Если у вас есть антенна, принимающая телевизионный сигнал, вы можете подключить ее к устройству под названием TV Jockey (розничная цена 100 долларов США), которое затем подключается к вашему ПК.Вам понадобится VGA-соединение или VGA-адаптер для вашего ноутбука.
Если и когда у вас есть широкополосное соединение, вы также можете получить ограниченный телематериал из Интернета. Взгляните на www.webtvlist.com. К сожалению, спутниковое телевидение сейчас недоступно на Гренаде из-за расположения спутника над экватором.
Кевин Хант, обозреватель Courant по бытовой электронике, написал это для Chicago Tribune.
Стоимость установки
№ детали для установки продаются отдельно]
Стоимость установки
Стандартные ставки
Минимальная комиссия магазина
Стандартный тариф за полчаса
Стандартная почасовая ставка магазина
Почасовая ставка таможенного магазина 30 долларов
50 долларов 1/2 часа
100 $ / час
150 $ / час
Установка CD или цифровых ресиверов [полный или половинный размер]
Стандарт Включает: снятие и переустановку приборной панели, подключение жгута проводов, антенный адаптер, установочный комплект при необходимости установите микрофон Bluetooth рядом с козырьком [детали для установки продаются отдельно] Приемники половинного размера от 99 долл. США и выше $ 55 без Bluetooth
$ 75 с Bluetooth
Установка DVD-ресиверов [полный или половинный размер]
Стандарт Включает: снятие и установка передней панели, подключение жгута проводов, антенный адаптер, установите монтажный комплект и при необходимости запустите микрофон Bluetooth рядом с козырьком [установочные детали продаются отдельно] 100 $ без Bluetooth 125 $ без Bluetooth $ 150 с Bluetooth
Установка громкоговорителей
Стандартная установка включает: Снятие и переустановку панелей для доступа к заводским расположениям громкоговорителей, установить динамики за существующими решетками, чтобы сохранить заводской внешний вид, включая любые незначительные изменения потребовалось установить колонки, проводку и монтаж кроссоверов (если есть) за заводской панелью. $ 75 Полный диапазон
$ 125 Компоненты
$ 150 Активные кроссоверы
Установка усилителя
Стандартная установка включает: установку усилителя в согласованном месте сзади, в багажнике или под сиденье, все подключения к магнитоле и динамикам, установка установочного комплекта усилителя 10га или 8га, соединение с предохранителем на батарее и правильное заземление. 125 долларов США Моно / 2 канала
150 долларов США 4 канала
175 долларов США 5 каналов
Установка потолочных мониторов на задних сиденьях
Стандарт Включает: монтаж над головой на подкладке с плоской головкой, подключение жгута проводов к источнику питания. Немного автомобили могут не иметь плоской обшивки потолка, и потребуются дополнительные затраты на оплату труда. [Добавить дополнительный проводной FM-модулятор 125 долл. США, детали и рабочая сила продаются отдельно] $ 175 Менее 10 дюймов
$ 225 Более 10 дюймов
Двойной универсальный подголовник Установка мониторов на заднем сиденье
Стандарт Включает: снятие и установка подголовников, подключение жгута проводов к источнику питания и видео.[Добавить дополнительный проводной FM-модулятор 125 долл. США, детали и работа продаются отдельно] $ 130 7 дюймов или 10 дюймов
$ 175 с зеркальным литьем
Factory Premium Sound Systems
Некоторые звуковые системы Premium, оборудованные заводом-изготовителем, такие как: Bose, Infinity, JBL и другие потребуют дополнительных деталей. и оплата труда из-за того, что транспортному средству может потребоваться интерфейсный модуль и дополнительное время установки на заказ для правильной работы системы.
Стоимость запчастей для магазина
В отношении всех затрат на рабочую силу взимается 10% плата за запчасти. покрывать основные материалы магазина, такие как проволочные стяжки, лента, герметик, гибкий ткацкий станок и т. д. Могут потребоваться дополнительные расходы, помимо платы за детали. необходимо, чтобы охватить определенные детали на основе установки, необходимые для вашей установки. Такие предметы, как провод динамика, провод питания и Клеммы аккумулятора являются примерами предметов, на которые НЕ распространяется плата за детали.
Все, что вы хотели знать о сабвуферах
Если вы действительно хотите создать свою басовую часть, сабвуфер может быть незаменим. Вот подноготная …
Когда я впервые заинтересовался звуком, домашние сабвуферы были довольно специализированными устройствами, которые интересовали только две группы энтузиастов Hi-Fi: тех, кто слушал большие концерты органной трубы и тех, кто любил регги! С тех далеких дней многое изменилось, и сегодня сабвуферы теперь считаются — больше из-за фактора «домашнего признания», чем каких-либо потенциальных звуковых преимуществ — почти стандартной частью современных Hi-Fi и студийных систем мониторинга.
Сабвуфер PMC TLE1.
Таким образом, становится все более распространенным использование небольших «сателлитных» левого и правого громкоговорителей, а также одного или нескольких сабвуферов — формат, часто называемый 2.1. Два относится к основной паре стереодинамиков (левый и правый), а «.1» относится к сабвуферу с ограниченной полосой пропускания. Точно так же система объемного звучания часто обозначается как 5.1, что означает пять основных каналов плюс сабвуфер для обработки канала низкочастотных эффектов (LFE).
Однако в случае домашнего кинотеатра 5.1 и систем объемного звучания требуется специальный сабвуфер специально для обработки канала низкочастотных эффектов (LFE). Тот факт, что этот сабвуфер обычно также удваивается за счет использования управления низкими частотами (поясняется позже), чтобы обрабатывать низкочастотное содержимое всех пяти основных каналов, является просто удобством, которое позволяет использовать меньшие сателлитные динамики. Опять же, я вернусь к этой теме позже, но сначала я хочу рассмотреть механизмы стереомониторинга 2.1.
При правильном проектировании и использовании сабвуферы могут быть чрезвычайно эффективными и очень удобными. В равной степени, однако, очень легко разрушить любую возможность хорошего качества мониторинга с помощью неподходящего или плохо настроенного сабвуфера — и стоит отметить, что я, вероятно, видел девять неудовлетворительных установок на каждую хорошую!
Плохая установка сабвуфера обычно страдает от слишком сильного или плохо определенного баса. Часто есть очевидная «дыра» в частотном спектре в области кроссовера между сателлитными динамиками и сабвуфером.Именно «интеграция» через этот переходный регион действительно создает или разрушает систему в целом.
Наихудший вид системы сабвуфера будет обеспечивать только гулкую или монотонную «вуумф» энергии, независимо от высоты тона или динамики басового инструмента, и поэтому низкие частоты могут казаться медленными или запаздывающими относительно основных динамиков. С другой стороны, хорошо спроектированная и хорошо сконфигурированная система обычно обеспечивает более точное отображение и имеет более четкий и прозрачный средний диапазон (благодаря более низким уровням искажений и интермодуляции) и более высокий общий выходной сигнал, чем можно было бы достичь с помощью только спутники.
С практической точки зрения, комбинацию сателлита и сабвуфера намного проще разместить и передвинуть. Отдельные корпуса динамиков более компактны и легче, чем полнодиапазонные динамики, и это часто является важным фактором, особенно в небольших домашних студиях и для установок для записи на месте.
Итак, цель этой статьи — попытаться объяснить, как и почему выбирать и использовать сабвуфер в контексте приложений стерео и объемного звука.
Первое, что нужно понять, — это основная концепция сабвуферной системы. Что он пытается делать и как работает? Очевидно, основная идея заключается в воспроизведении низких частот. В большинстве случаев это примерно две нижние октавы, от 20 Гц до 80 Гц. Однако здесь кроется первая серьезная проблема, которую мы должны принять во внимание: наличие специального блока, генерирующего низкие частоты, не гарантирует хорошего баса в комнате для прослушивания — на самом деле, это далеко не так!
Собственные акустические свойства помещения имеют первостепенное значение.Если вы поместите лучший в мире сабвуфер в комнату с плохой акустикой, вы получите очень плохие басы! Я часто сталкивался с системами мониторинга, в которых владелец добавил сабвуфер в надежде исправить слабые или неровные басы, но обнаружил, что ситуация либо не улучшается, либо фактически ухудшается!
Если в комнате есть неприятные проблемы со стоячей волной — а они есть почти во всех домашних студиях — очень важно сначала решить эти акустические проблемы, прежде чем вы тратите деньги или время на сабвуфер.
Захват басов для контроля и уменьшения стоячих волн в помещении — это тема, которую мы затрагивали много раз, а также популярная тема для постоянного обсуждения и рекомендаций на форуме Studio Design & Acoustics на веб-сайте SOS . Часто вы можете значительно улучшить акустику комнаты с минимальными затратами с помощью некоторых элементарных вещей, сделанных своими руками. А с обработанной комнатой вы вполне можете обнаружить, что ваши существующие динамики на самом деле воспроизводят гораздо больше и лучше басов, чем вы думали!
Еще одно полезное преимущество сабвуфера — это дополнительная мощность системы в целом.Акустическая энергия в музыке наиболее высока на низких частотах и спадает с увеличением частоты. Таким образом, использование специальной коробки для обработки большей части требовательных к мощности басов снимает нагрузку со спутников с полезными преимуществами в отношении общей мощности и четкости.
Большинство стереосистем имеет два основных динамика, но у нас только один сабвуфер. Почему не два сабвуфера? В некоторых ситуациях наличие двух (или более) сабвуферов может иметь преимущества, но в целом обычно достаточно одного.Причина этого связана с тем фактом, что для частот ниже примерно 700 Гц наше чувство слуха измеряет разность фаз между звуком, поступающим в каждое ухо, тогда как выше этой частоты оно в основном использует разность уровней. На улице наша способность определять направление звука остается довольно точной вплоть до очень низких частот, но эта способность теряется при прослушивании в помещении. Источники, генерирующие низкочастотные звуки (ниже примерно 100 Гц), имеют тенденцию делать это более или менее во всех направлениях (звуковая волна распространяется от источника во всех направлениях), потому что длина волны звука обычно больше, чем сам объект.Когда в замкнутом пространстве генерируется низкочастотный звук, создаваемые сферические звуковые волны отражаются от граничных поверхностей комнаты и возвращаются в уши с множеством фазовых отклонений из-за разницы в длине пути. Эта путаница сигналов не позволяет уху и мозгу определить достоверную разность фаз, поэтому нормальная направленная острота зрения не работает.
Итак, теоретически, поскольку вы не можете сказать, откуда берутся низкие частоты в комнате, одного сабвуфера будет вполне достаточно.Гармоники басовых нот будут воспроизводиться сателлитными громкоговорителями — которые обычно начинают преобладать выше 90 Гц — и они будут предоставлять много информации о направлении через разницу фаз и уровней обычным способом. Таким образом, хотя сам бас превращается в моно, впечатление стереоизображения на самом деле сохраняется совершенно удовлетворительно.
Эта теория хороша и хороша, но я часто слышу комментарии людей о том, что они могут слышать, где в комнате находится сабвуфер.Это не из-за каких-то особых акустических свойств с их стороны, а, скорее, из-за плохой работы некоторых сабвуферов! Конструкции, построенные по невысокой цене, использующие некачественные драйверы и разработанные для повышения эффективности, как правило, генерируют много «внеполосных» шумов — много гармонических искажений и слышимых шумов портов или других артефактов. Они занимают среднечастотный диапазон, что не только позволяет легко определить их положение, но также скрывает и маскирует критические средние частоты от динамиков-сателлитов.Таким образом, добавление дешевого сабвуфера к качественным сателлитам на самом деле скорее сделает систему менее точной, чем более точной.
Хороший сабвуфер должен иметь очень линейный драйвер (который стоит дорого), точный и мощный усилитель (который стоит дорого) и хорошо спроектированный и собранный шкаф (что … дорого). Но срезание углов в любом из этих аспектов — ложная экономия. Я слушал и использовал много разных сабвуферов, и лучшие из них по всем очевидным причинам произведены теми же компаниями, которые у вас ассоциируются с хорошими мониторами.Blue Sky, ATC, Genelec и PMC производят превосходные сабвуферные системы, которые прекрасно сочетаются с предполагаемыми партнерскими проектами. Все они относительно легко настроить из-за присущего им точного согласования и соответствующих средств электрического выравнивания. В моей собственной системе мониторинга я использую сабвуфер PMC TLE1 (показанный выше), как часть большого 5.1-канального оборудования, так и для расширения нижнего конца крошечных мониторов DB1 или ближнего поля TB2. В то время как многие сабвуферы представляют собой большие прямоугольные коробки, TLE1 имеет форм-фактор корпуса компьютерной башни, который я считаю привлекательным как с эстетической, так и с практической точки зрения.
При покупке сабвуфера главное — попробовать его в вашей собственной среде прослушивания с вашими собственными сателлитными динамиками, особенно если сабвуфер от другого производителя. Некоторые комбинации будут интегрироваться намного лучше, чем другие, и только домашнее прослушивание покажет успех или неудачу конкретной комбинации.
На схеме показана система управления низкими частотами. Каждый из пяти основных каналов проходит через фильтр верхних частот, чтобы удалить низкочастотный элемент сигнала, прежде чем он будет передан на соответствующий усилитель и динамик.
Управление низкими частотами — это процесс удаления низкочастотного элемента сигнала, подаваемого на каждую сателлитную акустическую систему, и его маршрутизацию вместо этого на один или несколько сабвуферов. По сути, это ничем не отличается от обычного кроссовера — просто басовый драйвер размещен в отдельном корпусе, и в него должно быть включено какое-то средство микширования, чтобы объединить низкочастотные составляющие как минимум двух каналов.
В случае простой стереосистемы 2.1 это управление басами или фильтрация кроссовера обычно встроены в сабвуфер и могут быть активными или пассивными (в настоящее время большинство систем активны).Существуют различные подходы к подключению, но большинство из них сначала направляют линейные сигналы от контроллера или предусилителя к сабвуферу, который фильтрует сигналы и выводит их на сателлиты. Некоторые системы работают наоборот: сначала сигнал подключается к сателлиту, а затем к сабвуферу. Системы, предназначенные для домашнего использования, часто работают с сигналами уровня громкоговорителей.
Для систем объемного звучания 5.1 управление низкими частотами обычно выполняется в контроллере объемного звука или контроллере мониторинга, а не в самом сабвуфере.Схема на предыдущей странице показывает такую систему. Каждый из пяти основных каналов проходит через фильтр верхних частот, чтобы удалить низкочастотный элемент сигнала, прежде чем он будет передан на соответствующий усилитель и динамик.
Все пять каналов также суммируются и пропускаются через фильтр нижних частот для удаления средне- и высокочастотного содержимого. Затем этот сигнал комбинируется со специальным сигналом LFE (который также подвергается фильтрации нижних частот и повышается по усилению в соответствии с соответствующими спецификациями) и направляется на динамик сабвуфера.Стоит иметь в виду, что, поскольку каждый из пяти каналов в системе 5.1 является каналом с полной полосой пропускания, сабвуфер должен быть в состоянии справиться с вкладом низких частот пяти полных каналов плюс все, что может передаваться на LFE. канал — а это может быть много баса! Так что не стоит ожидать, что очень маленькая коробка сможет справиться, если вы любите слушать на серьезном уровне.
Конечно, разные системы реализуют управление басами по-разному. Некоторые используют активную фильтрацию повсюду, в то время как некоторые фильтруют только низкие частоты сигнала, поступающего на сабвуфер, полагаясь на естественный спад динамиков сателлитов для механической фильтрации высоких частот.Некоторые позволяют регулировать частоту и крутизну переключения фильтра. Профессиональные устройства обычно делают это с осмысленными техническими параметрами, в то время как домашние контроллеры, как правило, имеют более простые описания громкоговорителей «большие» или «маленькие».
Лучшие системы часто включают в себя какие-то ограничения или защиту от перегрузки для сабвуфера, а некоторые также включают средства задержки звука для каждого динамика, чтобы компенсировать неидеальное физическое положение. Большинство домашних систем применяют управление низкими частотами только к цифровым входам объемного звука (звуковые дорожки Dolby Digital и DTS), но не к дискретным многоканальным аналоговым входам, и это может вызвать проблемы, если вы хотите использовать дешевый домашний контроллер объемного звука для мониторинга объемного звука.Другой распространенной ловушкой является то, что в некоторые DVD-плееры встроены собственные средства управления низкими частотами, а это означает, что вам нужно убедиться, что вы не дублируете обработку!
Несмотря на то, что относительно легко генерировать высокие уровни низких частот в очень небольшой полосе пропускания (и это то, что обычно делают самые дешевые сабвуферы), разработать что-то, что может генерировать высокий выходной сигнал в широкой полосе пропускания с очень низкими искажениями и оставаться разумным размер, довольно сложно. Создание низкочастотного звука на студийных уровнях воспроизведения требует движения большого количества воздуха.Это требует мощного усилителя, очень большого басового динамика (или нескольких меньших) и большого смещения диафрагмы.
Самый простой способ добиться высокой эффективности — разместить драйвер в так называемом «шкафу с полосой пропускания». По сути, это резонансный настроенный блок, внутри которого скрыт драйвер, а звук выходит через один или несколько портов. Вы можете увидеть это довольно часто на дешевых домашних кинотеатрах и в автомобильных «бумбоксах». Несмотря на эффективность (для которой читайте громко!), Этот вид дизайна всегда имеет тенденцию звучать громоздко с однотонной реакцией.Это отлично подходит для съемок взрывов и падений, но не очень полезно, если вы хотите услышать, какие ноты играет басист, поэтому его лучше избегать для серьезных задач мониторинга.
Большинство сабвуферов имеют ту или иную форму «рефлексной» конструкции, которая сочетает в себе практическую эффективность с достаточно широкой полосой пропускания и имеет удобный размер корпуса. Принципы конструкции полностью понятны: передняя часть драйвера излучает напрямую, а его задняя часть вносит свой вклад через закрытый объем шкафа через один или несколько портов.Не все рефлекторные конструкции одинаковы, но большинство сабвуферов студийного качества будут иметь именно такой дизайн.
Менее распространенной альтернативой является конструкция «закрытого ящика». Корпус герметичен, и только передняя сторона динамика вносит звук в комнату. КПД относительно невысок, и к усилителю и драйверу предъявляются значительные требования (последний должен быть в состоянии справиться с необычно большими отклонениями). Однако этот подход имеет значительные преимущества с точки зрения его фазовой характеристики, синхронизации и искажений.Еще одна близкая вариация на эту тему — подход «линии передачи», который направлен на объединение лучших элементов как герметичных, так и рефлекторных шкафов. Эти два типа, как правило, самые дорогие, но при этом их легче всего согласовать и интегрировать, а также получить наиболее точный звук.
Не обманывайтесь размером сабвуфера. Больше не обязательно означает лучше или даже большее расширение низких частот, хотя обычно это означает громче; опять же о том, что нужно поднять много воздуха.
Физическое и электрическое выравнивание сабвуфера — это процесс, который неправильно понимают, но ошибиться — значит нарушить точность системы мониторинга в целом. Во-первых, очень важно, чтобы сабвуфер и сателлитные динамики находились в одной фазе друг с другом — под этим я подразумеваю их электрическую полярность и синхронизацию по времени. Если это не так, область кроссовера будет иметь очевидную выпуклость или провал в уровне. Потенциально существует множество источников фазовых сдвигов, которые могут испортить область кроссовера.Сабвуфер и сателлитные динамики должны учитывать свои собственные механические фазовые характеристики, а также электрические фазовые характеристики самих кроссоверных фильтров. Существует также временная задержка, вызванная расположением динамиков на разном расстоянии от слушателя, а некоторые конструкции кабинетов вводят дополнительные акустические задержки, которые часто сильно зависят от частоты (а в некоторых случаях могут превышать 40 мс — весь видеокадр!).
Если на вашем сабвуфере есть регулятор фазы, как на изображенном здесь PMC TLE1, вы обнаружите, что небольшие регулировки фазы часто могут значительно повлиять на плавность области кроссовера, особенно если сабвуфер и сателлиты от разных производителей. производители.
Многие сабвуферы с лучшими характеристиками включают в себя функцию регулировки фазы (переключаемую или бесступенчатую), которая может помочь исправить механические и электрические разности фаз между сателлитами и сабвуфером. К сожалению, не все конструкции одинаково эффективны и, что более важно, фазовая коррекция — это не то же самое, что компенсация задержки. Если сабвуфер расположен ближе или дальше от слушателя, чем сателлиты, потребуется некоторая компенсация задержки для достижения правильной временной синхронизации.Хотя некоторые системы управления низкими частотами или системы мониторинга объемного звука включают эту функцию, не все это делают.
Когда дело доходит до размещения сабвуфера, следует учесть несколько моментов. Хотя высококачественный сабвуфер не должен выдавать более высокие частоты, которые позволяют определить его положение путем прослушивания, это не означает, что его можно поставить где угодно. Во-первых, расположение сабвуфера в комнате — особенно его близость к стенам — будет иметь значительное влияние на его частотные характеристики и характеристики во временной области.В типичной комнате будет несколько «лучших» мест среди множества других, которые неприемлемы. Во-вторых, если не предусмотрена компенсация задержки, сабвуфер в идеале должен располагаться на том же расстоянии от слушателя, что и сателлитные динамики.
Имеет смысл разместить одиночный сабвуфер перед слушателем, а не сзади, а также прямо напротив места слушателя. Он должен располагаться подальше от углов, но также не следует размещать его в центре ширины комнаты, чтобы свести к минимуму возбуждение стоячих волн.Чем ближе сабвуфер расположен к стене, тем сильнее будет усиление низких частот. Некоторые модели предназначены для размещения близко к стене, чтобы извлечь из этого выгоду, но некоторые — нет, что означает, что вы всегда должны проверять рекомендации производителя. Часто небольшие изменения расстояния по отношению к стене могут сильно повлиять на баланс глубоких басов, поэтому не бойтесь экспериментировать.
Для того, чтобы сабвуфер работал должным образом и его нельзя было найти, кроссовер между сабвуфером и сабвуфером должен быть установлен ниже примерно 90 Гц, а это означает, что в идеале сателлит должен иметь приличный отклик до 70 Гц или около того.Все, что выше, начинает вторгаться в средние частоты, и сабвуфер становится доступным для поиска. Организация THX рекомендует кроссовер на частоте 85 Гц, и я обнаружил, что в большинстве случаев это хорошая отправная точка.
В идеале сабвуфер и спутниковая система должны быть выровнены с использованием надлежащего акустического измерительного оборудования, но немногие из нас имеют к нему доступ или опыт для правильной интерпретации результатов. К счастью, обычно вы можете получить очень хорошие субъективные результаты, если уделите этому немного времени и терпения и примените логический подход.
Начните с размещения сабвуфера в положении слушателя с приблизительными настройками фильтра и громкости — 85 Гц и примерно правильной громкостью. Затем вам нужно будет воспроизвести коллекцию музыкальных треков с хорошо записанными басовыми партиями в разных тональностях. Или создайте свой собственный тестовый трек, используя звуковой генератор или клавиатуру, играя каждую ноту перкуссионно (не непрерывно) и с одинаковыми настройками скорости. Все, что вам после этого нужно сделать, это ползать по полу, слушая каждое потенциально практичное расположение сабвуфера, в котором положение обеспечивает наиболее стабильный и естественный басовый звук.Вы обнаружите, что в некоторых местах присутствуют громкие и резонансные ноты, в то время как в других будут явно слабые или отсутствующие ноты. Надеюсь, вы обнаружите одно или два места, где звук хорошо сбалансирован и все басовые ноты довольно однородны. Определив оптимальное место, поместите туда сабвуфер и верните свое кресло для прослушивания.
Размещение сабвуфера очень важно. Чтобы найти подходящее место, нужно встать на четвереньки, передвигаться и слушать хорошо записанные басы с сабвуфером в обычном положении для прослушивания.Когда вы найдете, где он звучит лучше всего, переместите сабвуфер туда.
Теперь вы можете оптимизировать уровень сабвуфера и, если имеется, частоту переключения фильтра и фазу / задержку. Эти элементы управления обычно интерактивны, поэтому вам, вероятно, придется циклически менять их настройку, прежде чем вы придете к наилучшей комбинации. Обычно я начинаю с сабвуфера, повернутого вправо вниз, а затем проигрываю большую коллекцию музыки, концентрируясь на том, как звучат средние и верхние басовые ноты.
Узнав, что сателлиты делают сами по себе, я начинаю увеличивать уровень сабвуфера до тех пор, пока все басовые ноты не станут ровными, независимо от высоты тона.Очень легко переварить уровень сабвуфера, и хотя это может звучать впечатляюще, это быстро утомляет и приводит к легким басам, так что не торопитесь и слушайте критически.
Если самые глубокие и самые высокие басы кажутся правильными, но все идет не так в области кроссовера, попробуйте немного увеличить или уменьшить частоту кроссовера, чтобы найти наиболее плавный переход. Если есть фазовый контроль, вы обнаружите, что небольшие настройки фазы могут часто приводить к удивительно большим различиям и здесь, особенно если сабвуфер от другого производителя от сателлитов.Помните, что все три элемента управления будут взаимодействовать, так что не торопитесь, живите с хорошими настройками какое-то время и не бойтесь экспериментировать.
Я обычно даю хотя бы час на настройку сабвуфера на слух, и обычно продолжаю тонкую настройку в течение нескольких дней после этого, пока я не буду счастлив, что я достиг наилучших возможных характеристик.
Наконец, помните, что низкие частоты очень трудно сдерживать. Добавление сабвуфера неизбежно приведет к тому, что часть ваших вновь обретенных глубоких басов покинет комнату для прослушивания.Это вполне может раздражать ваших соседей, даже если они раньше терпели систему без сабвуфера.
No related posts.

12 В к батарее	Желтый
12 В до зажигания	Красный
Земля	Черный
Динамик (передний правый)	серый (+), серый с черной полосой (-)
Динамик (передний левый)	Белый (+), белый с черным Полоса (-)
Динамик (задний правый)	Фиолетовый (+), Фиолетовый с Черным Полоса (-)
Динамик (задний левый)	зеленый (+), зеленый с черным Полоса (-)
Антенный выход	Темно-синий
Amp Remote (Включить)	Темно-синий с белой полосой
Подсветка / Диммер	Оранжевый
RCA / Литой: красный	Правый
RCA / Литой: белый	Левый

Стоимость установки
Стандартные ставки
Минимальная комиссия магазина Стандартный тариф за полчаса Стандартная почасовая ставка магазина Почасовая ставка таможенного магазина	30 долларов 50 долларов 1/2 часа 100 $ / час 150 $ / час
Установка CD или цифровых ресиверов [полный или половинный размер]
Стандарт Включает: снятие и переустановку приборной панели, подключение жгута проводов, антенный адаптер, установочный комплект при необходимости установите микрофон Bluetooth рядом с козырьком [детали для установки продаются отдельно] Приемники половинного размера от 99 долл. США и выше	$ 55 без Bluetooth $ 75 с Bluetooth
Установка DVD-ресиверов [полный или половинный размер]
Стандарт Включает: снятие и установка передней панели, подключение жгута проводов, антенный адаптер, установите монтажный комплект и при необходимости запустите микрофон Bluetooth рядом с козырьком [установочные детали продаются отдельно]	100 $ без Bluetooth 125 $ без Bluetooth	$ 150 с Bluetooth
Установка громкоговорителей
Стандартная установка включает: Снятие и переустановку панелей для доступа к заводским расположениям громкоговорителей, установить динамики за существующими решетками, чтобы сохранить заводской внешний вид, включая любые незначительные изменения потребовалось установить колонки, проводку и монтаж кроссоверов (если есть) за заводской панелью.	$ 75 Полный диапазон $ 125 Компоненты $ 150 Активные кроссоверы
Установка усилителя
Стандартная установка включает: установку усилителя в согласованном месте сзади, в багажнике или под сиденье, все подключения к магнитоле и динамикам, установка установочного комплекта усилителя 10га или 8га, соединение с предохранителем на батарее и правильное заземление.	125 долларов США Моно / 2 канала 150 долларов США 4 канала 175 долларов США 5 каналов
Установка потолочных мониторов на задних сиденьях
Стандарт Включает: монтаж над головой на подкладке с плоской головкой, подключение жгута проводов к источнику питания. Немного автомобили могут не иметь плоской обшивки потолка, и потребуются дополнительные затраты на оплату труда. [Добавить дополнительный проводной FM-модулятор 125 долл. США, детали и рабочая сила продаются отдельно]	$ 175 Менее 10 дюймов $ 225 Более 10 дюймов
Двойной универсальный подголовник Установка мониторов на заднем сиденье
Стандарт Включает: снятие и установка подголовников, подключение жгута проводов к источнику питания и видео.[Добавить дополнительный проводной FM-модулятор 125 долл. США, детали и работа продаются отдельно]	$ 130 7 дюймов или 10 дюймов $ 175 с зеркальным литьем
Factory Premium Sound Systems
Некоторые звуковые системы Premium, оборудованные заводом-изготовителем, такие как: Bose, Infinity, JBL и другие потребуют дополнительных деталей. и оплата труда из-за того, что транспортному средству может потребоваться интерфейсный модуль и дополнительное время установки на заказ для правильной работы системы.
Стоимость запчастей для магазина
В отношении всех затрат на рабочую силу взимается 10% плата за запчасти. покрывать основные материалы магазина, такие как проволочные стяжки, лента, герметик, гибкий ткацкий станок и т. д. Могут потребоваться дополнительные расходы, помимо платы за детали. необходимо, чтобы охватить определенные детали на основе установки, необходимые для вашей установки. Такие предметы, как провод динамика, провод питания и Клеммы аккумулятора являются примерами предметов, на которые НЕ распространяется плата за детали.