Тюнинг салона шевроле лачетти хэтчбек

Российский автомобиль Шевроле Лачетти сейчас пользуется высокой популярностью среди автолюбителей. Как только вышла модель на всеобщее обозрение, публика сразу же обратила свое внимание на своеобразный дизайн машины и необычную на то время доступность.

Интерьер салона придумала знаменитая итальянская студия дизайна ItalDesign, которая создала по настоящему комфортный автомобиль. Но тюнинг салона Лачетти желательно сделать под свой вкус.

Базовая комплектация салона снабжена кондиционером, усилителем руля, передними подушками безопасности, системой ABS (антиблокировки тормозов), регулируемым водительским сидением и CD-магнитолой. Освещение салона сделано на высшем уровне, поэтому доработки не требуются, все остальные детали устанавливаются и усовершенствуются по желанию владельца.

Сейчас же автомобиль выкупают у владельцев с целью проведения индивидуального тюнинга. Автомобиль «Лачетти» будто бы создан для того, чтобы постоянно усовершенствоваться и развиваться, этим он и нравится молодежи.

Однотипность интерьера угнетает, поэтому возникает необыкновенное желание провести тюнинг салона Лачетти, который добавит уникальности и индивидуализирует интерьер. Если все сделать правильно внутренним тюнингом порадуется не только владелец, но и окружающие люди.

Тюнинг салона Лачетти: как приступить

Задача Chevrolet Lacetti тюнинг салона получить максимально эстетичный, комфортный интерьер, в котором находятся все необходимые устройства готовые воплотить желание владельца.

Новый стиль для Лачетти хэтчбек или седан вы можете выбрать сами, особой популярностью сейчас пользуется дизайн в стиле графа Дракулы, или дизайн в стиле коктейль-бара с неоновой подсветкой.

Интересно и оригинально будет смотреться панель приборов Лачетти Тюнинг с меховой отделкой, которая будет переливаться с неоновыми вставками в сидениях.

Новая приборная панель будет привлекать внимание своим совершенным видом, необычным оттенком и домашним уютом. Украшение обычно занимает заключительный этап тюнинга, поэтому в первую очередь необходимо позаботиться об установке качественной шумоизоляции.

В Шевроле Ниве тоже с шумоизоляцией дела обстоят не очень хорошо, поэтому ее также желательно сделать, когда пришло время делать тюнинг салона.

Установка шумоизоляции в Шевроле Лачетти тюнинг салона начинают с удаления войлока, и установки вибродемпфера и звукопоглащающего сплэна. Если все установить правильно, вибрация и шум в салоне не будут отвлекать от приятной поездки.

Чтобы избавится от скрипов дверей, необходимо оклеить поверхность битопластом. Как сделать данные процедуры самостоятельно, проконсультируйтесь со статьей про тюнинг Лачетти своими руками.

Секрет: как облегчить участь тюнинга салона

Сейчас существуют специальные комплекты, которые помогают упростить тюнинг салона и сократить время установки. Данный комплект обычно используют для проведения самостоятельного тюнинга, однако преобразование машины требуют от человека глубины знания дела, трудовых навыков и денежных средств.

Салон можно украсить тремя вариантами цветов, для этого необходимо выбрать самый главный цвет, например синий. Синий цвет отлично гармонирует с отделкой приборной панели, со вставками на центральной консоли, и рулевым колесом.

Штатные сидения можно поменять на спортивные с регулируемой спинкой. Правильно подобранная высота сидения, с боковыми поддержками создаст дополнительный комфорт во время поездки с ощутимой динамикой авто.

Отделку сидений можно выбрать, согласно стилю салона, например, с применением материалов из натуральной кожи или алькантры, необходимого цвета.

Дверная карта, задние сидения и приборная панель Лачетти тюнинг также могут снабжаться алькантрой, натуральной кожей, декорированными деревянными вставками или металлизированными элементами. Салон сделан по максимуму комфортным и практичным, его пространству и возможностям Вы будете просто удивлены.

Далее видео про шикарный тюнинг Шевролет Лачетти:

Электронные системы, в которых нуждается салон Лачетти

Существующая аудиосистема с помощью тюнинг панели приборов Шевроле Лачетти получила дополнительное оснащение мультимедийными компонентами.

Устройство идет с DVD ресивером, жидкокристаллическим монитором с 6,5 диагональю и сенсорным дисплеем. Мультимедиа может воспроизводить большинство существующих форматов видео.

Фронтальная акустика комплектуется с двухполосной акустической системой с наилучшими техническими возможностями. Если мультимедию установить на штатное место, общий стиль салона не изменится.

Дополнительно устанавливается пакет видео парковки, который включает в себя камеру заднего вида и зеркало со встроенным экраном.

С таким прибором Вы можете облегчить задачу парковки, обезопасить маневренность задним ходом и безопасно для других водителей авто выезжать с места парковки.

Среди дополнительных устройств устанавливаются также держатели для телефонов, с помощью такого прибора можно добавить удобства во время поездки, разговаривать на громкой связи с собеседником, включать GPS с выводом на экран изображения.

Одна из важных деталей – камера бокового вида, которая может быть установлена на левое или на правое зеркало. Камера будет получать картинку сбоку Вашего авто, и передавать сигнал на монитор компьютера.

Необходимая деталь – камера заднего вида, которая помогает облегчать маневренность во время движения задним ходом в случаи парковки. Изображение выводится на любое устройство, даже на зеркало с экраном.

Для задних пассажиров предусмотрены установки воздушных дефлекторов и специально складывающих сидений, которые увеличивают размер багажного отделения в 3,5 раза.

Дополнительный аксессуар в салоне – ручка переключения передач, сделана со специальным утяжелителем, с помощью которого устройство удобно ложится в ладонь водителя. Стильная ручка создаст особый шарм в интерьере Шевроле.

Универсальные накладки на педали будут полезным аксессуаром, с которыми Ваш автомобиль будет наиболее безопасным.

Они способны усилить сцепление ноги с поверхностью с помощью рельефных деталей, тем самым, предотвращая скольжение. Рельефные вставки сделаны специально в ярком оттенке, которые украшают салон авто, делают его более ухоженным и необычным.

Тюнинг салона Лачетти – это лучшая идея для воплощения эксклюзивности и создания особого стиля авто. Ни один тюнинг салона Лачетти не должен проходить без замены салонного фильтра.

Далее видео с полезными знаниями и опытом:

В 2014 году вышла последняя модификация «Шевроле Лачетти» в трёх кузовах: седан, универсал и хэтчбек. К великой радости российских автолюбителей, это авто официально появилось на отечественном рынке и имело вполне приемлемую стоимость.

Технические характеристики

Новый «Шевроле-Лачетти» остался верен традициям, и всё так же привлекал своим комфортом и компактностью.

Автомобиль был выпущен только с бензиновым двигателем, но в двух объёмах – 1,4 л, мощностью 95 л. с. и 1,6 л с 106 л. с. Выбор трансмиссии («автомат» или «механика») есть в машинах с 1,6-литровым мотором. 1,4 л комплектуется только МКПП.

Подвеска – независимая Макферсон – как передняя, так и задняя. Она уже давно зарекомендовала себя как надёжная и простая в обслуживании.

Салон «Шевроле-Лачетти» довольно просторен. В нём с комфортом размещаются четыре пассажира. Место водителя оборудовано грамотно – всё, что нужно, под рукой, ни до чего дотягиваться не приходится, отмечают отзывы владельцев. По их мнению, единственный минус – это широкие передние стойки, которые крадут пространство обзора.

У багажника объём довольно скромный – всего 145 л. Однако сложенные спинки задних сидений могут увеличить его на треть. Конструкторы попытались компенсировать малый объём, оборудовав багажное отделение кармашками для небольших предметов. Под полом имеется место под полноразмерную запаску.

Своими техническими характеристиками «Лачетти» хэтчбек привлекает довольно широкую аудиторию: от семейных людей, до любителей скорости и дрифта. Последние, в свою очередь, часто привносят множество изменений, как в элементы кузова и салона, так и в работу двигателя. Благо, автомобиль «Лачетти» хэтчбек и тюнинг просто созданы друг для друга!

Чип-тюнинг.

Увеличение мощности двигателя

Простой чип-тюнинг – это внесение изменений в работу блока управления двигателя. Если имеется специальная программа и навыки, то можно самостоятельно заняться этим, утверждают автолюбители. В противном случае, лучше обратиться к профессионалам.

Изменения в работе двигателя после чип-тюнинга заметны сразу: увеличивается крутящий момент, возрастает мощность и тяговитость ДВС, уменьшается расход топлива.

Плюс чип-тюнинга в том, что, если владельца не впечатлила работа изменённого двигателя, можно вернуть параметры блока управления к заводским настройкам, что с положительной стороны отметили автомобилисты.

Глубокий тюнинг двигателя предполагает конструктивное вмешательство. Для увеличения мощности растачивают цилиндры, устанавливают спортивные облегчённые поршни и новые распредвалы, шлифуют впускной коллектор. Устанавливается воздушный фильтр, имеющий нулевое сопротивление. Это необходимо для того, чтобы новая конструкция форсированного двигателя не испытывала кислородного голодания.

Судя по отзывам о «Шевроле-Лачетти», установка турбокомпрессора добавит его двигателю до 20% мощности. После всех изменений обязательно проводится настройка блока управления.

Чип-тюнинг двигателя предполагает и адаптирование трансмиссии, и системы выхлопа. В КПП устанавливают усиленные диски сцепления. Магистраль выхлопного газа дополняют прямоточным глушителем и системой из труб: от коллектора выпуска до резонатора.

Улучшение аэродинамики и экстерьера

У многих слово «тюнинг» сразу ассоциируется с хромом и обвесом до земли. Грамотное использование этих элементов придаст кузову авто элегантности и выделит его из общего потока машин.

Пороги и накладки на бампера не обязательно должны равнять асфальт. Пороги могут просто иметь другую форму: слегка выступать за общий габарит кузова, либо быть изогнутыми. «Юбка» переднего бампера часто оснащена прорезями – воздухозаборниками с решёткой или сеткой внутри. Дополнительно в неё можно установить противотуманные фары.

Антикрыло крепится, как под задним стеклом, так и на крыше у самого стыка с багажником. И в том, и в другом случае оно призвано улучшить управляемость автомобиля на высокой скорости.

Для сглаживания стыков крепления обвеса на кузов наносят аэрографию. С её помощью можно сгладить места крепления, а можно визуально изменить конструкцию, например, с помощью 3D рисунков.

Правильно подобранный кузовной тюнинг «Лачетти» (хэтчбек) улучшает аэродинамику авто, соответственно снижая расход топлива, что подтверждают и отзывы владельцев. Плохо проведённые работы могут быть аварийно опасны.

Изменение фар и фонарей

Сделать внешний вид авто эксклюзивным даже в темноте помогут светодиоды и хром.

Светодиодные лампы (в народе «ангельские глазки») изначально получили большую популярность в фарах БМВ, затем ими начали украшать и другие автомобили. Их установка на фары «Лачетти» (хэтчбек) не составляет особого труда. В комплект к «глазкам» добавляют и реснички, как в цвет авто, так и хромированные. Они имеют различную форму и ширину: могут повторять контур фары, а могут быть продолжением края капота (не закрывать ту часть фары, что стыкуется с крылом).

Светодиодной лентой делают фонари ярче и, соответственно, заметнее. Для заднего хода выбирают белый или жёлтый цвет ленты, для фонарей – красный.

На фонари устанавливают хромированные накладки. В светлое время они отражают блики солнца, а ночью изменяют форму свечения ламп.

После тюнинга оптики владельцы авто рекомендуется устанавливать стабилизатор тока, во избежание перебоев в напряжении сети.

Тюнинг колёс «Шевроле-Лачетти»

Выбор габаритов диска и резины напрямую влияет на ширину дорожного просвета. Чем больше радиус диска и шины, тем выше смотрится автомобиль и увеличивается его проходимость. Чем авто ниже – тем лучше его аэродинамика.

Штатный размер дисков на «Лачетти» – 15″. При установке более высоких в комплекте с шиной необходимо учесть, что они могут задевать крылья и бампер при повороте. Для дополнительного увеличения клиренса растягивают пружины подвески. Минус в том, что подвеска становится жёсткой. Чем сильнее растянута пружина, тем меньше гасятся неровности дороги.

Разнообразие литых дисков по рисунку и оттенку (металлик, матовые, хром, в цвет кузова) позволяет удовлетворить вкус любого автовладельца, дополнить дизайн, как агрессивного, так и мягкого (женского) тюнинга.

В дополнение к дискам окрашивают и суппорты, как в цвет кузова, так и, например, просто в красный. Резину на «Лачетти» устанавливают более широкую (с небольшим выносом за кузов). Это делает стиль авто более спортивным, по мнению автолюбителей.

Тюнинг салона «Лачетти» (хэтчбек)

Вот уж где есть место для полёта фантазии! Можно изменить цвет всего салона, обшивку руля и сидений, установить подсветку пола или преобразить приборную панель.

Прежде чем браться за кардинальные изменения, стоит усилить шумоизоляцию. Заводская изоляция – это войлок. Его нужно убрать и заменить на более совершенные материалы: вибролисты и сплен.

Если люка нет

Наличие люка – приятное дополнение в интерьере. Дополнительный свет и вентиляция. Его установку можно как заказать у специалистов, так и провести самостоятельно. Для начала необходимо выбрать подходящий.

Привод люков бывает механическим и электрическим. Установка второго, конечно же, дороже. Стекло может быть тонированным или зеркальным, а может иметь специальное рельефное покрытие, защищающее от прямых солнечных лучей. Большинство люков могут приподниматься вертикально для проветривания, и отъезжать в корпус крыши для полного открытия.

Дизайн кресел и выбор обшивки

Любители тюнинга в своих отзывах о «Шевроле-Лачетти» говорят, что на сидениях в этом авто достаточно сменить материал, а их конструкция вполне может вписаться в любой придуманный дизайн.

Выбор материала и цвета зависит от общего видения всего интерьера салона. Можно перетянуть кресла кожей или велюром, скомбинировать несколько тканей и цветов. Плюсы обшивки из кожи или кожзаменителя в том, что её легко чистить, она не промокает, но в жаркий день кожаный салон сильно нагревается и долго держит температуру. В тоже время ткань пусть и не нагревается, зато намокает, а при сильной загрязнённости салона приходится отдавать машину в химчистку.

Помимо перетяжки существует и более простой способ изменить внешний вид. Рынок полон чехлами для автокресел на любой вкус и бюджет. Есть модели, имеющие поролоновые вставки, которые меняют форму сидения, делая её более спортивной. Чехлы считаются практичней, так как их можно снять с сидения и постирать, чего с обшивкой не сделаешь. Также, при желании, их можно заменить на другие. Соответственно изменится интерьер всего салона.

После того как вид кресел определён, можно приступать к дизайну потолка и обшивки дверей. Они могут соответствовать по цветовой гамме сидениям, а могут кардинально от неё отличаться.

Материал для дверей должен быть износостойким и легко чиститься.

Тюнинг панели

Приборная панель всегда находится перед глазами. Хочется, чтобы её вид был уникальным и приятным. Пластик легко можно покрасить специальной краской, которая продаётся в баллонах.

Однако креативнее смотрится панель, обтянутая кожей или алькантарой. Если кожаная панель удовольствие довольно дорогое, как по материалам, так и по выполнению работ, то оклейка алькантарой вполне доступна любому автовладельцу.

В интернет-магазинах продаются рулоны самоклеящейся алькантары. Но для того, чтобы сделать тюнинг панели «Лачетти» (хэтчбек), необходимо снять все пластиковые элементы кузова и оклеить их по отдельности.

Подсветка салона

Изменить подсветку на приборной панели можно с помощью прокладки с диодами необходимого цвета. В тюнинг-сервисе специалисты предложат различные виды панелей, а также цветовую гамму.

Подсветку пола легко установить самостоятельно. Обычно для тюнинга «Лачетти» (хэтчбек) выбирают неоновую светодиодную. В продаже существует несколько уже готовых диодных приборов, которые работают от розетки прикуривателя.

Общие рекомендации по тюнингу салона авто

Дизайн автомобильного интерьера должен отражать характер владельца машины, подчёркивать уникальность, соответствовать его увлечениям. Однако любое изменение стоит проводить с оглядкой на безопасность и комфорт водителя и пассажиров, советуют специалисты.

Для отделки выбирают огнестойкие материалы без постороннего запаха, ведь автомобиль имеет довольно маленькое пространство. У водителя может начаться головокружение при постоянном вдыхании химических испарений.

Неоновая подсветка не должна быть слишком яркой. В ночное время яркий свет в салоне снижает видимость дороги в разы. Провода обязательно прячут под обшивку и пластик, особенно те, что возле ног.

Самое главное в дальней дороге – это удобство кресел. Продолжительное нахождение в сидячем положении вызывает усталость в спине, боли в области поясницы. Сидения должны быть достаточно жёсткими и комфортными, чтобы водитель и пассажиры могли разместиться на них, не напрягая позвоночник.

Обшивка рулевого колеса не должна быть гладкой. Если руки скользят по рулю – это может привести к аварии.

Стоит выбирать коврики, строго соответствующие рельефу пола автомобиля. Если приобретены ковры универсальные, необходимо их обрезать так, чтобы они ложились на пол, не топорщась и не закрывая педали.

Тюнинг хэтчбека «Лачетти» – довольно увлекательное занятие. Тем более что в продаже имеются уже готовые комплекты для изменения дизайна салона, фар или кузова.

Содержание

1. Чип-тюнинг Шерволе Лачетти и другие внутренние преобразования.
2. Дорабатываем дизайн.
3. Тюнинг Шевроле Лачетти хэтчбек: изменение дизайна интерьера.

Хэтчбек Шевроле Лачетти выпускался с 2002 по 2013 гг. Автомобиль относится к С-классу. География его сборки обширна: производство было налажено в России, Украине, Казахстане, некоторых странах Азии и даже в латинской Америке. Популярность этого авто в свое время была очень высокой. Это было обусловлено практически идеальным сочетанием цены и качества.

Благодаря некогда высокому спросу, этот автомобиль часто встречается на дорогах стран бывшего Советского Союза. Естественно, его дизайн уже давно морально устарел, да и технические характеристики бюджетной машины далеки от совершенства. Поэтому, автовладельцы и задумываются о том, чтобы внести какие-то изменения – иногда радикальные, а иногда незначительные. О них мы рассказываем в этой статье.

Чип-тюнинг Шерволе Лачетти и другие внутренние преобразования

Одним из первых изменений, которые производят все автолюбители, задумавшие тюнинг Шевроле Лачетти хэтчбек – доработка силового агрегата, вернее перепрошивка его ЭБУ. Важным условием для этого должна быть полная исправность двигателя. Перед прошивкой его тщательно диагностируют.

После этого, в программный блок устанавливается новый софт с обновленными настройками. Такие манипуляции позволяют увеличить мощность, крутящий момент и сократить расход топлива. Причем мощность прирастает в среднем на 10 процентов.

Существуют уже готовые программы для чип-тюнинга хэтчбека Шевроле Лачетти. Но вы можете заказать индивидуальную. В этом случае, перепрошивка обойдется дороже, но вы получите ожидаемый результат (если это допустимо с точки зрения возможности вашего силового агрегата).

После тюнингования двигателя вам придется позаботиться и о других системах. Это касается, прежде всего, выхлопной установки, возможно, подвески и тормозов. Если мощность прирастает существенно, желательно устанавливать прямоточный глушитель.

Подвеска настраивается таким образом. Чтобы компенсировать возросшую нагрузку при маневрировании. Автомобиль всегда должен иметь сцепление с дорожным полотном. Этому способствуют, кстати и различные обвесы. Но о них чуть позже.

Рост мощности заставляет позаботиться и о безопасности. Поэтому желательно устанавливать новую тормозную систему. На рынке представлено множество производителей, среди которых вы можете выбрать подходящего именно под ваши новые параметры.

Дорабатываем дизайн

Стайлинг этого автомобиля поможет сделать его внешность более современной и спортивной. Для этих целей отлично подходят всевозможные конструктивные элементы, обвесы, спойлеры, новые диски и резина. В сети Интернет можно найти множество фото тюнинга Шевроле Лачетти хэтбек, которые дадут вам идеи для преобразования авто. Если же ни один вариант вам не понравится, обращайтесь к специалистам.

Итак, начнем с обвесов. Они играют как эстетическую, так и практическую роль. С точки зрения эстетики, такие элементы универсальны. Они украсят любой дизайн и сделают внешность машины более динамичной и агрессивной. С практической точки зрения, обвесы, как и спойлер, помогают «прижимать» автомобиль к дорожному полотну в процессе движения. Причем это становится актуальным при маневрировании на больших скоростях. Важно помнить о том, что крепление должно тщательно проверяться, так как именно на него будет идти достаточно сильная нагрузка.

Богатый выбор современной оптики позволит значительно преобразить переднюю и кормовую часть Шевроле Лачетти. На выбор предлагаются светодиодные огни, ксеноновые лампы, тонирование и многое другое. Стоимость запчастей зависит от производителя.

Очень часто при тюнинге одной из главных операций является комплексная покраска автомобиля с нанесением аэрографии или просто созданием композиции из нескольких цветов. Найти различные варианты окраски можно на многочисленных фото в сети Интернет.

Тюнинг Шевроле Лачетти хэтчбек: изменение дизайна интерьера

Стайлинг салона любого автомобиля может быть незначительным. В этом случае покупаются дополнительные аксессуары, такие как коврики, чехлы на сидения, рулевое колесо, всевозможные накладки. Такой тюнинг хэтчбека Шевроле Лачетти обойдется недорого. Но и значительных преобразований в интерьере от него ожидать не стоит.

Более детальная проработка требует и большего бюджета. В этом случае производится перетяжка кресел (к примеру кожей или кожзамом) или их замена на новые, более комфортные, перетяжка рулевого колеса или его замена, добавление различных вставок в панели, установка новых девайсов и проработка звука. Кстати, перед тем, как реализовать последнее, необходимо позаботиться о дополнительной шумоизоляции. Иначе качество новой аудиосистемы вы так и не сможете оценить по достоинству. Специалисты проклеивают особо уязвимые места с помощью специальных тканей.

Добавить новых красок в интерьер можно и с помощью подсветки. Во-первых, вы можете заменить штатное освещение салона. Очень интересно смотрятся варианты с голубым цветом. Такая же подсветка устанавливается и на шкалы приборной панели, а также в пространство для ног. Специальные светящиеся накладки на двери и пороги играют не только эстетическую функцию. В темное время суток они значительно упрощают процесс посадки и высадки. На центральную консоль вместо штатной магнитолы можно установить многофункциональный ЖК дисплей. В багажник часто устанавливают усилители или сабвуфер. Правда, в этом случае стоит приготовиться к тому, что лишнего места в багажном пространстве не останется.

Тюнинг Шевроле Лачетти хэтчбек можно выполнить своими руками. Это обойдется дешевле, но существенных изменений ждать не стоит. Вы вряд ли сможете самостоятельно прошить ЭБУ или установить на кузов обвесы. В специализированных мастерских вам помогут выбрать дизайн, нужное программное обеспечение для чип-тюнинга и выполнят все операции для того, чтобы реализовать все ваши фантазии.

Видео тюнинг Chevrolet Lacetti Hatchback

«Лачетти» хэтчбек: тюнинг салона. Chevrolet Lacetti: отзывы

Все, что ей нужно, это качественная и яркая подсветка. Чтобы панель приборов выделялась и подчеркивала ваш стиль, когда вы захотите прокатить в своем Шевроле кого-то особенного. Chevrolet lacetti хэтчбек тюнинг и на этом модернизацию салона завершать не стоит.

Включите свою фантазию, чтобы добавить в интерьер те элементы, которые будут радовать ваш глаз. Ведь в мире тюнинга и дизайна так много всего необычного.

Как прокачать двигатель Шевроле Chevrolet lacetti хэтчбек тюнинг Двигатель Лачетти обычно работает без сбоев, все версии моторов Шевроле достаточно экономичные и имеют хорошую динамику.

Не всегда хватает динамики владельцам Лачетти, укомплектованной мотором объемом 1,4 литра, но и тут можно добиться успеха. Шевроле Лачетти имеет неплохие электронные «мозги», главной задачей которых является контроль динамики автомобиля, разгона и мощности двигателя.

Тюнинг шевроле Лачетти – эффективные доработки салона и фар

Чтобы улучшить все эти показатели необходимо заняться чип-тюнингом. Тюнинг Додж Караван своими руками Самостоятельно это будет сложно осуществить, потому что для такого chevrolet lacetti хэтчбек тюнинг нужно иметь специальное оборудование.

Однако, некоторые умельцы успешно справляются с поставленной задачей. Вам нужно перепрограммировать электронный блок управления, ведь он будет оказывать влияние на мощности, что позволит сократить расход топлива даже на 10 процентов. Перепрошивка двигателя поможет водителю более уверено ощущать себя в дороге, так вы сможете лучше чувствовать свой автомобиль. Контроль chevrolet lacetti хэтчбек тюнинг мощностью позволит совершать обгон без ограничений, ведь автомобиль будет разгоняться гораздо быстрее.

Такая прошивка даже бывает обязательным условием. Одним из случаев, когда делают обязательный чип-тюнинг Шевроле Лачетти, является переход с бензина на газ. Это связывают с тем, что заводские настройки Шевроле ориентированы на бензин, так что, когда топливо меняется, нужно все настроить заново. Если не сделать этого, в вашем автомобиле уменьшится ресурс снабжения двигателя из-за того, что октановое число газа выше аналогичного бензинового показателя. Специалисты не рекомендуют самостоятельно заниматься чип-тюнингом.

Конечно, если вы уже занимались таким раньше, и все прошло успешно, желаем вам удачи.

X Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно? Если вы читаете эти строки, значит chevrolet lacetti хэтчбек тюнинг вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что: Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Оценка статьи: Пластик легко можно покрасить специальной краской, которая продаётся в баллонах. Однако креативнее смотрится панель, обтянутая кожей или алькантарой. Если кожаная панель удовольствие довольно дорогое, как по chevrolet lacetti хэтчбек тюнинг, так и по выполнению работ, то оклейка алькантарой вполне доступна любому автовладельцу.

В интернет-магазинах продаются рулоны самоклеящейся алькантары. Но для того, чтобы сделать тюнинг панели «Лачетти» хэтчбекchevrolet lacetti хэтчбек тюнинг снять все пластиковые элементы кузова и оклеить их по отдельности. Подсветка салона Изменить подсветку на приборной панели можно с помощью прокладки с диодами необходимого цвета. Chevrolet lacetti хэтчбек тюнинг тюнинг-сервисе специалисты предложат различные виды панелей, а также цветовую гамму.

Подсветку пола легко установить самостоятельно. Обычно для тюнинга «Лачетти» хэтчбек выбирают неоновую светодиодную. В продаже существует несколько уже готовых диодных приборов, которые работают от розетки прикуривателя. Общие рекомендации по тюнингу салона авто Дизайн автомобильного интерьера должен отражать характер владельца машины, подчёркивать уникальность, соответствовать его увлечениям. Однако любое изменение стоит проводить с оглядкой на безопасность и комфорт водителя и пассажиров, советуют специалисты.

Для отделки выбирают огнестойкие материалы без постороннего запаха, ведь автомобиль имеет довольно маленькое пространство.

У водителя может начаться головокружение при постоянном вдыхании химических испарений. Неоновая подсветка не должна быть слишком яркой. В ночное время яркий свет в салоне снижает видимость дороги в разы. Провода обязательно прячут под обшивку и пластик, особенно те, что возле ног.

Самое главное в дальней дороге — это удобство кресел. Продолжительное нахождение в сидячем положении chevrolet lacetti хэтчбек тюнинг усталость в спине, боли в области поясницы.

Сидения должны быть достаточно жёсткими и комфортными, чтобы водитель и пассажиры могли разместиться на них, не напрягая позвоночник. Обшивка рулевого колеса не должна быть гладкой.

Если руки скользят по рулю — это может привести к аварии. Стоит выбирать коврики, строго соответствующие рельефу пола автомобиля. Легкие поршни будут увеличивать динамику chevrolet lacetti хэтчбек тюнинг. В тюнинг Шевроле Лачетти хэтчбек также входит доработка распределительного вала, который повлияет на ход автомобиля без расхода топлива.

Фильтрующий тракт меняется на фильтр нулевого сопротивления, чтобы двигательная система снабдилась необходимым количеством кислорода. Последние штрихи в тюнинге Lacetti Прокачка двигателя не проходит без прокачки трансмиссии, стандартная коробка передач меняется на усиленную с тюнинг комплектом.

Система выпуска газов меняется на прямоточный глушитель и систему трубопроводов выпускного коллектора в резонатор. Chevrolet lacetti хэтчбек тюнинг такой модернизации просто необходимо делать чип-тюнинг, так как были изменены физические параметры, а двигатель не был запрограммирован на такие улучшения. Для безопасности автомобиля была применена новая технология, которая полностью защищает пассажиров и водителя в салоне. Для этого конструкторы установили chevrolet lacetti хэтчбек тюнинг пороги и тоннели, крепкую центральную стойку, которую обработали дополнительной сваркой, а также усиленные боковины моторного отсека.

В chevrolet lacetti хэтчбек тюнинг Интернет можно найти множество фото тюнинга Шевроле Лачетти хэтбеккоторые дадут вам идеи для преобразования авто. Если же ни один вариант вам не понравится, обращайтесь к специалистам. Итак, начнем с обвесов. Они играют как эстетическую, так и практическую роль.

С точки зрения эстетики, такие элементы универсальны.

Шевроле Лачетти: тюнинг бюджетного и легендарного автомобиля

Они украсят любой дизайн и сделают внешность машины более динамичной и агрессивной. Причем это становится актуальным при маневрировании на больших скоростях. Важно помнить о том, что крепление должно тщательно проверяться, так как именно на него будет идти достаточно сильная нагрузка. Богатый выбор современной оптики позволит значительно преобразить переднюю и кормовую часть Шевроле Лачетти. На выбор предлагаются светодиодные огни, ксеноновые лампы, тонирование и многое другое.

Стоимость запчастей зависит от производителя. Очень часто при тюнинге одной из главных операций является комплексная chevrolet lacetti хэтчбек тюнинг автомобиля с нанесением аэрографии или просто созданием композиции из нескольких цветов.

Найти различные варианты окраски можно на chevrolet lacetti хэтчбек тюнинг фото в сети Интернет.

плюсы и минусы Chevrolet Lacetti

Доброго всем времени суток. ребят у меня было 2 лацетти, одна вагон — досталась с 45000 доездил до 80000 — продал. вторая седан 28 тыс на 40 тыс продал обе 1.8 обе с автоматами.

Итак о универсале: всё понравилось, особенно вместительность, внешний вид тоже очень класс. проблемы всех лацетти с автоматами это селектор АКПП, замена с работой около 1500 грн, эта проблема возникла на обоих машинах. Очень советую не мыть мотор на мойке с кёрхера! Это главная проблема, так как блок управления автоматом легко заливается водой. В обслуживании достаточно дешёвая по расходникам и по деталям вообще. Задняя дверь на универсале тарахтела, на 80 тыс начала подтекать прокладка крышки клапанов! в области уплотнительной резинки дросселя — воздушного резонатора начало образовываться масло… это говорит о начале проблем с мотором! Ещё на этом пробеге поменял задние стойки, так как одна умерла, а менять их надо парой, и она за собой потянула заднюю опору стойки, на универсале регулярно перегорали лампы заднего стопа..а на седане нет… странно! забился катализатор на 60 тыс, замена — врезали вставку вместо него — 400 грн и машина стала просто самолёт, он её реально душит! универсал хоть и тяжелее седана, но ехал без катализатора быстрее на разгоне.
на 80 тыс начал очень шуметь гидроусилитель при повороте руля почти до конца.

на седане всё было замечательно и тише в салоне, так как седан и пробег был маленький! проблем вовсе не возникло кроме селектора акпп. климат работал поэффективнее чем в универсале, так как салон меньше размерами и быстрее прогревался!

реально машина очень просторная, тихая в салоне, подвеска…. подвеска. просто неубиваемая! На универсале что-то начало спереди постукивать глухой звук… оказалось резинки стабилизатора — 50 грн за них и опять тишина , тоесть за 80 тыс км подвеска была как новая!

Свет тоже отличный, всё работало на ура, автомат переключал передачи незаметно, иногда в горку при обгоне подтупливал, но педаль в пол и мы уже летим, максималка 180 км набирает до неё очень быстро, динамика мне нравилась. в машинах много кармашков , что очень удобно.

на обоих машинах стоял газ — пропан 4го поколения с балонами тороидальными. расход топлива…. желает лучшего в наше непростое время. что на бензине, что на газе ровно 13 литров в чисто городском режиме, если с кондеем по городу летом 15 -16 литров. по трассе при скорости 90-100 км обороты 2000-2200 при умеренных обгонах , без кикдауна 8 литров газа, что является неплохим показателем, с кондеем очень спокойно ехать по трассе 9 — 9, 5 литров.

резина с профилем 55 жестковата немного, поэтому порекомендовал минимум 60 профиль колеса!

по кузову — проблемные места — задняя дверь, на закруглении внизу, где арка. вечно туда камешки летят и краску отбывают!
под передним брызговиком — порог, краска тоже оббивается. и само лакокрасочное покрытие я бы оценил на 4 с минусом. надо быть аккуратным с краской..

вроде всё что такого важного можно написать об этих машинах, надеюсь поможет вам мой отзыв при выборе авто. в принципе все машины ломаются, но эта обходится в ремонте намного дешевле остальных!

вот из-за расхода топлива смени своего любимого лачика на опель астра Н, 1, 4 механика с пробегом 20 тыс км. как только сел за руль, вот какие ощущения: сразу хочу сказать, шумка намного хуже… машинка меньше в салоне, подвеска жесткая, сцепление не ахти, двери закрываются как в 9ке, тарахтит задняя дверь, так как хэтчбек! ну и конечно 1.4 не едет как 1.8, но оно и не сильно напрягает при езде по городу! при трогании какие-то звуки с коробки… проблема всех астр 1.4 и зап части на порядок дороже! И электроники напихано по самое немогу, шеврик намного доступнее по ремонту… любой электрик сможет починить, к астре уже нужен свой подход …. с ноутбуком! зато расход 7-7.5 литра в городе. вот и стоит делать вывод , что вам важнее. я вот уже задумался дизель попробовать!

Тюнинг Шевроле Лачетти хэтчбек своими руками фото. Чип-тюнинг Chevrolet Lacetti

Не для кого не секрет, что Chevrolet Lacetti очень популярная модель среди российских автолюбителей. Прежде всего это обусловлено невысокой ценой. Но так же нельзя забывать и о внешнем виде автомобиля. Как раз об этом мы сегодня и поговорим. Возможность создавать различные тюнинг модификации Шевроле Лачетти хэтчбек привлекают как бывалых автолюбителей, так и современную молодежь. Фото различных модификаций вы можете посмотреть ниже.

Визуальное однообразие стандартного автомобиля быстро надоедает и возникает непреодолимое желание сделать свой автомобиль индивидуальным и необычным.

Кардинально поменять внешний вид автомобиля, освежить салон, усовершенствовать двигатель и сделать тюнинг Chevrolet Lachetti xэтчбeк своими руками задача непростая, но вполне посильная.

Чип тюнинг Шевроле Лачетти хэтчбек

Электронные “мозги” современных автомобилей дают отличную возможность для того чтобы улучшить динамику двигателя без лишних слесарных работ и небольших вложений.  Можно просто сделать чип-тюнинг Шевроле Лачетти, чтобы мотор стал более мощнее.

Перепрошивка ЭБУ стоит примерно 100 $. При небольших вложениях можно получить ощутимый прирост мощности двигателя. Расход топлива в результате манипуляций может сократиться на 5%, а мощность двигателя увеличиться  на 10%.

Автолюбитель Лачетти хэтчбек с чипованным двигателем уверенно чувствует себя на дороге и при обгонах динамика заметно увеличивается.

Чип-тюнинг Chevrolet Lacceti своими руками возможен если у вас есть специальное оборудование. Но благо есть множество автосервисов, где можно провести прошивку “мозгов” вашего автомобиля.

Чип-тюнинг обязателен при переводе с бензина на газ. Смена вида топлива требует корректировки заводских настроек зажигания. Без прошивки двигателя значительно снизится его ресурс, так как газ обладает более высоким октановым числом нежели бензин.

Тюнинг двигателя и трансмиссии Chevrolet Lacetti хэтчбек своими руками

В основном двигатель работает без нареканий. Это экономичный мотор с достаточной динамикой. Можно услышать жалобы только от владельцев моторов объемом 1,4 л., так как им не хватает динамических качеств автомобиля. 

Если чип-тюнинг изменяет только программные режимы работы мотора, то углубленный тюнинг двигателя Chevrolet Lacceti проводится при физической переделке узлов и агрегатов.

Начинают тюнинг двигателя обычно с установки комплекта облегченных поршней, растачивают головку блока цилиндров и шлейфуют впускной коллектор.

Чем меньше вес поршня и шатуна, тем меньше энергии топлива расходуется на раскрутку коленвала. Легкие поршни значительно увеличивают динамику автомобиля.

Проводя тюнинг Лачетти хэтчбек, не забывайте об установке доработанных распредвалов. Они улучшат ходовые качества машины без повышения расхода топлива.   Следует учесть что необходимо заменить стандартный фильтрующий тракт на фильтр нулевого сопротивления, чтобы дать форсированному мотору необходимое количество кислорода.

“Прокаченный” двигатель должен работать в тандеме с трансмиссией. Это требует замены стандартной корзины и дисков сцепления на усиленный тюнинг-комплект.

Систему выпуска газов нужно так же заменить на прямоточный глушитель и «паук» — системы трубопроводов от выпускного коллектора до резонатора.

Эффективный и надежный способ увеличить мощность мотора является установка “турбины”. Данный тюнинг Лачетти своими руками можно выполнить самостоятельно прочитав инструкцию монтажа навесных агрегатов.

Турбина может увеличить мощность на 15%. После такого тюнинга двигателя обязательно необходимо провести чип-тюнинг ЭБУ.  

Внешний тюнинг Шевроле Лачетти фото

Стандартный вид Chevrolet Lacetti  выглядит вполне неплохо, но не стоит этим ограничиваться.

Надоевший серийный вид автомобиля поможет освежить комплекты углепластиковых обвесов.  Установленные на кузов детали преображают внешний облик автомобиля и придают спортивную ноту.

Делая тюнинг Шевроле Лачетти хэтчбек своими руками, проявите аккуратность при закреплении обвесов на кузов автомобиля.

Приятно обновить облик машины можно при помощи аэрографии.   Хром-пакет для для фар сделает наружный тюнинг автомобиля более изящным.

Светодиодная подсветка фар, ставшая так популярна в последние годы, значительно поменяет облик автомобиля.  

Тюнинг салона Chevrolet Lacetti фото

При работе над улучшением салона для вас откроются большие перспективы и вы сможете воплотить любой замысел. Тюнинг салона ограничивается лишь вашим воображением.

Панель приборов после тюнинга Лачетти хэтчбек смотрится очень необычно и ярко это хорошо видно на фото.

Но не забывайте — украшение салона  это завершающий шаг тюнинга. Нужно уделить больше времени на повышение шумоизоляции кузова. Для этого с внутренней части крыльев убирают войлок и вставляют вибродемпфер и сплэн. После этого посторонние шумы не будут вас беспокоить.  В местах соприкосновения пластика оклеивают битопластом для снижения скрипов в салоне.

И так мы узнали что тюнинг Шевроле Лачетти хэтчбек вполне можно провести самостоятельно, что поможет сэкономить ваш бюджет.

Ниже смотрите тюнинг Chevrolet Lachetti xэтчбeк видео.

Технические характеристики Chevrolet Lacetti

Описание автомобиля Chevrolet Lacetti

Автомобиль Chevrolet Lacetti был представлен в 2003 году. Серийная сборка машины осуществляется на автозаводе Gunsan, который расположен в Южной Корее, большинство комплектующих поставляется из стран Европы. Разработка Lacetti осуществлялась на основе платформы J200, автомобиль выпускается в кузове универсал седан и хэтчбек. Рассматриваемая модель обладает динамичным внешним видом, предоставляет просторный, комфортабельный салон, реализуется по адекватной стоимости.

Дизайн кузова

В зависимости от типа кузова, машина имеет различные габариты. Так, универсал обладает размерами 4580х1725х1500 миллиметров, седан – 4500х1725х2600 миллиметров и габариты хэтчбека составляют 4295х1725х1446 миллиметров. Дизайн кузова Lacetti сформирован из динамичных, но достаточно спокойных линий. В передней части размещаются блоки светотехники миндалевидной формы. По центру радиаторной решетки проходит планка из светлого металла с фирменным логотипом. Под бампером располагается воздухозаборник забранный мелкоячеистой сеткой. На крыше универсала присутствуют рейлинги. В задней части машины установлены большие габаритные огни, сориентированные в вертикальном положении, в верхней части дверей багажника присутствует компактный спойлер. Автомобиль оснащается 15-дюймовыми колесами, двери, зона бензобака усилены металлическими балками.

Дизайн салона

Интерьер Lacetti оформлен сравнительно недорогими, но привлекательно выглядящими материалами – мягкой тканью, металлическими вставками. На заднем диване пассажирам оставлено много места для ног не в ущерб объему багажного отсека. Универсал способен вместить в багажник до 400 литровгруза, хэтчбек 275, а седан 405 литров. На подлокотник дверей со стороны водителя выведены элементы управления стеклоподъемниками и зеркалами, клавиши сервоприводов боковых окон так же установлены на подлокотниках пассажирских дверей. Толстый обод многофункционального рулевого колеса поддерживается четырьмя спицами. Панель приборов украшена вставками «под дерево», на ней скомпонован циферблат спидометра, к боковым поверхностях которого примыкают еще два циферблата. Козырек приборной панели переходит в верхнюю часть консоли, где располагаются дефлекторы обдува, панель автомагнитолы, элементы управления климатическим оборудованием с ЖК-экраном.    

Комплектация, параметры двигателей

В состав минимальной комплектации Lacetti входит такое оборудование как усилитель руля, штатная автомагнитола, кондиционер. За дополнительную плату опции машины дополняются климат-контролем, расширенным списком средств активной защиты.

Chevrolet Lacetti комплектуется бензиновыми моторами на 95, 109 и 122 лошадиных сил. Базовый агрегат потребляет около шести литров бензина, более мощные моторы расходуют на литр топлива больше. В пару к двигателям предлагается «автомат» или «механика».

Лампы, применяемые в автомобиле Chevrolet Lacetti

Исправность внешних световых приборов вашего автомобиля — это, прежде всего, безопасность. Не только ваша и ваших пассажиров, но и других участников дорожного движения.

Именно из соображений безопасности водителей и пешеходов Правилами дорожного движения и Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств запрещена эксплуатация автомобилей с внешними световыми приборами, не соответствующими требованиям конструкции данного транспортного средства. Ведь, с одной стороны, необходимо, чтобы автомобиль был хорошо виден на дороге, а с другой — опасно ослепить других водителей или пешеходов слишком ярким или неправильно настроенным светом фар. Работающие стоп-сигналы позволят держать безопасную дистанцию двигающимся за вами водителям. Таких нюансов множество, и каждый может сберечь не только средства и нервы, но часто и здоровье.

Поэтому крайне важно знать, какие лампы предусмотрены производителем для установки в световых приборах автомобиля, и уметь в случае необходимости их заменить.

Снимок

Лампы, применяемые в автомобилях «Шевроле Лачетти»

Лампы, применяемые в автомобилях Chevrolet Lacetti

Наименование	Обозначение по ЕЭК	Мощность, Вт	Позиция на фото
Блок-фара
Лампа дальнего света (седан)	h2	55	2
Лампа ближнего света (седан)	H7	55	1
Лампа дальнего/ближнего света (хэтчбек)	Н4	60/55	3
Лампа указателя поворота (седан/хэтчбек)	PY21W	21	5
Лампа габаритного света (седан/хэтчбек)	W5W	5	9
Лампа противотуманной фары	Н27W/1	27	4
Лампа бокового указателя поворота	WY5W	5	10
Задний фонарь
Лампа указателя поворота (седан/хэтчбек)	PY21W	21	5
Лампа габаритного света и сигнала торможения (седан/хэтчбек)	P21/5W	21/5	7
Лампа противотуманного света (седан/хэтчбек)	P21W	21	6
Лампа света заднего хода (седан/хэтчбек)	P21W	21	6
Лампа дополнительного сигнала торможения	W5W	5	9
Лампа фонаря освещения номерного знака	W5W	5	9
Лампа плафона индивидуального освещения	W7,5W	7,5	9
Лампа плафона освещения салона	C10W	10	8
Лампа фонаря освещения багажника	C10W	10	8
Лампа плафона освещения вещевого ящика	C5W	5	8
Лампа подсветки комбинации приборов	W1,4W	1,4	13
Сигнализаторы (контрольные лампы) комбинации приборов	W1,4W	1,4	12
Сигнализатор (контрольная лампа) резерва топлива	W3W	3	11
Лампы подсветки выключателей	W1,4W	1,4	15
Лампы подсветки блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием	W1,4W	1,4	14

[Как сэкономить на техническом обслуживании Chevrolet Lacetti] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 90 000 км пробега]  [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Chevrolet Lacetti]

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Шевроле Лачетти предохранители и реле

Chevrolet Lacetti выпускался с кузовами седан, универсал и хэтчбек в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 годах. Мы предлагаем ознакомится с описанием схем блоков реле и предохранителей Шевроле Лачетти, покажем фотографии блоков, назначение элементов,а так же расскажем где находится предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Главный блок с реле и предохранителями в моторном отсеке

Он располагается с левой стороны, между аккумулятором и расширительным бачком охлаждающей жидкости.

На внутренней стороне крышки нанесена оригинальная схема предохранителей и реле.

Общая схема

Описание схемы

Предохранители

Ef1 (30 А) — Основной аккумулятор (цепи F13-F16, F21-F24).

Ef2 (60 А) — ABS.
См. F11.

Ef3 (30 А) — вентилятор печки.
См. F7.

Ef4 (30 А) — зажигание (стартер, цепи F5-F8).
Если стартер не крутит, проверьте также реле 4 на кронштейне под приборной панелью с водительской стороны. Убедитесь, что аккумулятор заряжен, а его клеммы плотно зафиксированы, поставьте рычаг КПП в нейтральное положение и замкните контакты на втягивающем реле около стартера. Этим вы проверите исправность стартера. Если он работает, ищите обрыв проводки. Если не работает, подайте на него напряжение отдельными проводами напрямую от аккумулятора. Заработает — скорее всего ослабился контакт на корпус, провод от аккумулятора на кузов автомобиля.

Ef5 (30 А) — зажигание (цепи F1-F4, F9-F12, F17-F19).
Проверьте реле К3.

Ef6 (20 А) — вентилятор системы охлаждения (радиатора).
Если вентилятор не включается (по звуку определить его работу довольно сложно, потому что работает довольно тихо), проверьте помимо этого, предохранители Ef8, Ef21 и реле К9, К11. Проверьте исправность вентилятора, подав напрямую напряжение с аккумулятора. Если сам мотор работает, проверьте уровень антифриза, датчик температуры охлаждающей жидкости, крышки радиатора и расширительного бачка (клапан в крышке должен работать исправно, пробка должна быть герметична), исправность термостата. В самом худшем случае, если наблюдаются проблемы с температурой и давлением антифриза, причиной может быть прогорание прокладки головки блока цилиндров.

Ef7 (30 А) — обогрев заднего стекла.
См. F6.

Ef8 (30 А) — большая скорость работы вентилятора системы охлаждения (радиатора).
См. Ef6.

Ef9 (20 А) — электрические стеклоподъёмники в правой передней и в задних дверях.
См. F6.

Ef10 (15 А) — электронный блок управления (ЭБУ), катушки зажигания, клапан рециркуляции отработавших газов.

Ef11 (10 А) — цепь главного реле, контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД).

Ef12 (25 А) — фары, габариты.
Если не горят лампы габаритов только с одной из сторон, проверьте предохранители Ef23 или Ef28. Если не горят передние габаритные огни, проверьте лампы в фарах, а также контакты колодок, которые могут пропадать из-за плохого соединения. Для замены ламп скорее всего придётся снять корпус воздушного фильтра.

Ef13 (15 А) — стоп-сигналы.
Если не горит ни один стоп-сигнал, включая дополнительный, проверьте помимо этого предохранитель F4, а также лягушку-выключатель на педали тормоза и её разъём с проводами. Если дополнительный стоп сигнал работает, а основные — нет, замените лампы в фарах, лампы двухнитиевые, перегореть могли обе. Проверьте также контакты в посадочных разъёмах и проводку.

Ef14 (20 А) — электрический стеклоподъёмник в водительской двери.
См. F6.

Ef15 (15 А) — лампы дальнего света в фарах.
Если не включается дальний свет, проверьте также реле К4, исправность ламп в фарах и контакты в их разъёмах (могли окислиться), выключатель света слева от руля. Замерьте напряжение в разъёмах фар. Если при включенном дальнем свете напряжения на нужных контактах нет, значит неисправность проводки или подрулевого выключателя.

Ef16 (15 А) — звуковой сигнал, сирена, концевой выключатель капота.
Если не работает звуковой сигнал, проверьте помимо этого предохранителя, реле К2. Распространённая проблема — отсутствие или пропадание контакта на корпус, который находится на лонжероне за левой фарой. Зачистите и сделайте надёжный контакт. Проверьте напряжение на клеммах сигнала, если его нет, значит проводка или кнопки на руле. Проверьте сам сигнал, подав напряжение 12 В на него напрямую. Если неисправен, замените новым.

Ef17 (10 А) — компрессор кондиционера.
См. F6.

Ef18 (15 А) — топливный насос.
Если не работает бензонасос, проверьте помимо этого, предохранитель F2 в салонном монтажном блоке, предохранитель Ef22 в подкапотном блоке и реле К7, а также исправность самого насоса, подав на него напряжение 12 В напрямую. Если он работает, прозвоните провода на обрыв и проверьте контакты. Если не работает — замените новым. Чтобы снять бензонасос, нужно отключить аккумулятор, снять подушку заднего сиденья, открыть люк, отключить топливопроводы, отжать стопорное кольцо и вытянуть бензонасос. Если не создаётся нужного давления в топливной системе, дело может быть в регуляторе давления.

Ef19 (15 А) — приборная панель, электропривод складывания зеркал, лампы индивидуального света в салоне, общий плафон света в салоне, свет в багажнике, концевой выключатель положения багажника.
См. F4.

Ef20 (10 А) — левая фара, ближний свет.
Если не горит ближний в правой фаре, см. предохранитель Ef27.
Если потухли лампы ближнего света в обоих фарах, проверьте лампы, могли перегореть две одновременно, а также их разъёмы, контакты в них и наличие влаги. Также причина может быть в проводке от разъёма С202 до выключателя света на руле. Проверьте её под приборной панелью, могла сгореть, особенно если у вас хэтчбек. Также проверьте исправность подрулевого переключателя.

Ef21 (15 А) — электронный блок управления (ЭБУ), клапан продувки адсорбера, датчики концентрации кислорода, датчик фаз, вентилятор системы охлаждения (радиатора).

Ef22 (15 А) — бензонасос, форсунки, клапан рециркуляции отработавших газов.

Ef23 (10 А) — лампы габаритного света с левой стороны, лампа освещения госномера, сигнал предупреждения.
См. Ef12.

Ef24 (15 А) — противотуманные фары.
Противотуманные фары в большинстве случаев работают только при включённых габаритах.
Если «противотуманки» перестали работать в сырую погоду, проверьте не попала ли в них вода, а также исправность ламп.

Ef25 (10 А) — электропривод боковых зеркал.
См. F8.

Ef26 (15 А) — центральный замок.

Ef27 (10 А) — правая фара, ближний свет.
См. Ef20.

Ef28 (10 А) — лампы габаритного света с правой стороны, подсветка приборной панели и центральной консоли, подсветка магнитолы, часы.

Ef29 (10 А) — резервный;
Ef30 (15 А) — резервный;
Ef31 (25 А) — резервный.

Реле

• 1 — реле подсветки приборной панели и центральной консоли.
• 2 — реле звукового сигнала.
  См. Ef16.
• 3 — главное реле зажигания.
  Проверьте предохранитель Ef5.
• 4 — реле головного света в фарах.
• 5 — реле противотуманных фар.
  См. Ef24.
• 6 — муфта компрессора кондиционера.
  См. F6.
• 7 — бензонасос, катушки зажигания.
  См. Ef18.
• 8 — электрические стеклоподъёмники.
• 9 — маленькая скорость работы вентилятора системы охлаждения (радиатора).
  См. Ef6.
• 10 — обогрев заднего стекла.
  См. F6.
• 11 — большая скорость работы вентилятора системы охлаждения (радиатора).
  См. Ef6.

Предохранители и реле в салоне шевроле лачетти

Блок с предохранителями

Он располагается с левой стороны в торце приборной панели. Для доступа необходимо открыть левую переднюю дверь и снять крышку панели предохранителей.

Схема блока с предохранителями

Таблица с расшифровкой

F1	10А AIRBAG — Электронный блок управления подушками безопасности
F2	10А ЕСМ — Электронный блок управления двигателем, электронный блок управления автоматической коробкой передач*, генератор, датчик скорости автомобиля
F3	15А TURN SIGNAL — Выключатель аварийной сигнализации, указатели поворота
F4	10А CLUSTER — Щиток приборов, электронный блок автоматического включения ближнего света фар*, звуковой сигнализатор, выключатель сигналов торможения, электронный блок управления рулевым механизмом с переменным усилием*, выключатель кондиционера*
F5	Резерв
F6	10А ENG FUSE — Реле включения компрессора кондиционера, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения электро стеклоподъемников, реле включения фар головного света
F7	20А HVAC — Реле включения электро вентилятора климатической установки, выключатель кондиционера, система климат — контроля*
F8	15А SUNROOF — Переключатель электропривода зеркал, электропривод складывания зеркал*, электропривод люка крыши*
F9	25А WIPER — Мотор-редуктор стеклоочистителя, переключатель режимов работы стеклоочистителя
F10	10А HANDS FREE — Громкая связь
F11	10А ABS — Блок управления АБС. исполнительный блок АБС
F12	10А IMMOBILIZER — Иммобилайзер, электронный блок управления противоугонной сигнализацией, датчик дождя
F13	10А Блок управления автоматической коробкой передач*
F14	15А HAZARD — Выключатель аварийной сигнализации
F15	15А ANTI-THEFT — Электронный блок управления противоугонной сигнализацией
F16	10А DIAGNOSIS — Диагностический разъем
F17	10А AUDIO/ CLOCK — Аудиосистема, часы
F18	15А EXTRA JACK — Дополнительная розетка
F19	15А CIGAR LIGHTER — Предохранитель прикуривателя
F20	10А BACK-UP — Выключатель фонарей света заднего хода, селектор выбора режима автоматической коробки передач*
F21	15А REAR FOG — Реле включения задних противотуманных фонарей, реле подсветки приборов и органов управления, габаритное освещение
F22	15А ATC/ CLOCK — Часы, система климат-контроля*, выключатель кондиционера*
F23	15А AUDIO — Аудиосистема
F24	10А IMMOBILIZER — Иммобилайзер

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 19.

Реле

Они крепятся на специальном кронштейне, расположенном под панелью приборов, вблизи педалей. Доступ к ним крайне затруднителен. В начале надо открыть коробку для мелких вещей и открутить отверткой два шурупа.

Затем преодолевая сопротивление трех фиксаторов отводим нижнюю облицовку от панели приборов, освобождаем её от привода замка капота и полностью снимаем.

В открывшемся пространстве надо найти нужный кронштейн.

Назначение

1. блок управления системой защиты аккумуляторной батареи;
2. прерыватель указателей поворотов;
3. реле включения противотуманного света в задних фонарях;
4. реле блокировки стартера (для автомобилей с автоматической коробкой передач).

В зависимости от комплектации автомобиля там же устанавливаются (BLOWER RELAY) — реле вентилятора климматической установки, (DRL RELAY) — реле системы принудительного света фар.

Дополнительная информация

Наглядный пример, того почему могут перегорать предохранители, можете посмотреть в данном видео.

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Остались вопросы? Ознакомитесь с руководством по эксплуатации шевроле лачетти: «скачать»

тюнинг салона. Chevrolet Lacetti: отзывы

В 2014 году вышла последняя модификация Шевроле Лачетти в трех кузовах: седан, универсал и хэтчбек. К огромной радости российских автомобилистов этот автомобиль официально появился на отечественном рынке и имел очень доступную цену.

Технические характеристики

Новый «Шевроле-Лачетти» остался верен традициям и по-прежнему привлекает своим комфортом и компактностью.

Автомобиль выпущен только с бензиновым двигателем, но в двух объемах — 1.4 литра, вместимость 95 л. из. И 1,6 л при 106 л. из. Выбор трансмиссии («автомат» или «механика») есть у автомобилей с двигателем 1,6 л. 1.4 л. Комплектуется только МКПП.

Подвеска

независимая Макферсон — как передняя, ​​так и задняя. Он давно зарекомендовал себя как надежный и простой в обслуживании.

Салон «Шевроле Лачетти» достаточно просторный. В нем с комфортом разместятся четыре пассажира. Водительское кресло оборудовано грамотно — все необходимое под рукой, ни к чему не дотянуться, отмечают отзывы владельцев.По их мнению, единственный недостаток — широкие передние стойки, которые крадут обзорное пространство.

Объем багажника довольно скромный — всего 145 литров. Однако сложенные спинки задних сидений могут увеличить его на треть. Небольшой объем дизайнеры постарались компенсировать, оснастив багажное отделение небольшими карманами. Под полом есть место для полноразмерной запаски.

Своими техническими характеристиками «Лачетти» хэтчбек привлекает довольно широкую аудиторию: от семейных людей до любителей скорости и дрифта.Последние, в свою очередь, нередко вносят очень много изменений как в элементы кузова и салона, так и в характеристики двигателя. К счастью, автомобиль «Лачетти» хэтчбек и тюнинг просто создан друг для друга!

Чип-тюнинг. Увеличить мощность двигателя

Простой чип-тюнинг — это модификация блока управления двигателем. Если есть особая программа и навыки, то можно сделать самому, говорят автолюбители. В противном случае лучше обратиться к профессионалам.

Изменения в двигателе после чип-тюнинга заметны сразу: увеличивается крутящий момент, увеличивается мощность и сила тяжести ДВС, уменьшается расход топлива.

Чип-тюнинг

Plus заключается в том, что если владельца не впечатлила работа доработанного двигателя, можно вернуть параметры блока управления к заводским настройкам, что с положительной стороны отметили автомобилисты.

Глубокая тюнинг двигателя предполагает конструктивное вмешательство. Для увеличения объема цилиндры расточены, установлены спортивные облегченные поршни и новые распредвалы, заточен впускной коллектор. Установлен воздушный фильтр с нулевым сопротивлением. Это необходимо для того, чтобы новая конструкция форсированного двигателя не испытывала кислородного голодания.

Судя по отзывам о Шевроле Лачетти, установка турбонагнетателя добавит двигателю до 20% его мощности. После всех изменений блок управления необходимо настроить.

Чип-тюнинг двигателя предполагает адаптацию трансмиссии и выхлопной системы. В КПП установлены усиленные диски сцепления. Трубопровод выхлопных газов дополнен прямоточным глушителем и системой патрубков: от выпускного коллектора до резонатора.

Улучшенная аэродинамика и экстерьер

У многих слово «тюнинг» сразу ассоциируется с хромом и обвесом до земли. Грамотное использование этих элементов придаст кузову авто элегантность и выделит его из общего потока машин.

Пороги и накладки на бампер не должны ровняться с асфальтом. Пороги могут просто иметь разную форму: немного выступать за общий габарит кузова или быть изогнутыми. «Передняя юбка» переднего бампера часто снабжена прорезями — воздухозаборниками с решеткой или решеткой внутри.Кроме того, могут быть установлены противотуманные фары.

Крыло закреплено как под задним стеклом, так и на крыше в районе стыка с багажником. И в том, и в другом случае он призван улучшить управляемость автомобиля на большой скорости.

Аэрография нанесена на кузов для сглаживания стыков обвеса. С его помощью можно сгладить точки крепления, а можно визуально изменить конструкцию, например, с помощью 3D-чертежей.

Правильно подобранный тюнинг кузова «Лачетти» (хэтчбек) улучшает аэродинамику автомобиля, тем самым снижая расход топлива, что подтверждают отзывы владельцев.Плохо проведенная работа может быть опасной.

Замена фар и фонарей

Сделать эксклюзивный внешний вид автомобиля даже в темноте помогут светодиоды и хром.

Светодиодные лампы

(в народе «ангельские глазки») изначально были очень популярны в фарах BMW, затем ими стали украшать и другие автомобили. Их установка на фары «Лачетти» (хэтчбек) несложна. В комплекте к «глазкам» добавляются реснички, как в цвет авто, так и под хром. Они имеют разную форму и ширину: могут повторять контур фары, но могут быть продолжением края капота (не закрывайте ту часть фары, которая подходит к крылу).

Светодиодная лента

делает свет ярче и, соответственно, заметнее. Для заднего хода выбирайте белый или желтый цвет ленты, для фонарей — красный.

Хромированная накладка на фары. При дневном свете они отражают блики солнца, а ночью меняют форму свечения ламп.

После настройки оптики автовладельцам рекомендуется установить стабилизатор тока, во избежание перебоев в подаче напряжения в сети.

Тюнинг колес «Шевроле-Лачетти»

Выбор размеров диска и резины напрямую влияет на ширину дорожного просвета.Чем больше радиус диска и покрышки, тем машина выглядит выше и тем более проходима. Чем ниже автомобиль, тем лучше его аэродинамика.

Номинальный размер дисков на «Лачетти» — 15 дюймов. При установке более высоких в комплекте с покрышкой необходимо учитывать, что при повороте они могут касаться крыльев и бампера. клиренс, пружины подвески растягиваются. Обратной стороной является то, что подвеска становится жесткой. Пружина растягивается больше, уменьшается неровность дороги.

Разнообразие литых дисков по рисунку и оттенку (металлик, матовый, хром, цвет кузова) позволяет удовлетворить вкус любого автовладельца, дополнить дизайн как агрессивного, так и мягкого (женского) тюнинга.

Кроме дисков покрашены и суппорты, как в цвет кузова, так и, например, просто в красный цвет. Резина на «Лачетти» поставлена ​​пошире (с небольшим переносом на кузов). По мнению автомобилистов, это делает стиль автомобиля более спортивным.

Тюнинг салона Лачетти (хэтчбек)

Вот где и есть место летной фантазии! Вы можете изменить цвет всего салона, отделать руль и сиденья, настроить освещение пола или переделать приборную панель.

Прежде чем браться за кардинальные изменения, необходимо усилить шумоизоляцию. Чувствуется заводская изоляция. Его нужно удалить и заменить более совершенными материалами: вибролитами и селезенкой.

Если нет люка

Наличие люка — приятное дополнение в интерьере. Дополнительный свет и вентиляция. Его установку можно заказать как у специалистов, так и провести самостоятельно. Для начала нужно выбрать подходящий.

Приводные люки бывают механические и электрические.Установка второго, конечно, дороже. Стекло может быть тонированным или зеркальным, а также может иметь специальное рельефное покрытие, защищающее от прямых солнечных лучей. Большинство люков можно поднять вертикально для вентиляции и сдвинуть в крышу для полного открытия.

Дизайн кресел и выбор обшивки

Поклонники тюнинга в своих отзывах о «Шевроле Лачетти» говорят, что на сиденьях в этой машине достаточно сменить материал, а их дизайн вполне может вписаться в любой фантазийный дизайн.

Выбор материала и цвета зависит от общего видения интерьера. Можно перетянуть кресла кожей или велюром, сочетать несколько тканей и цветов. Преимущества кожи из кожи или кожзаменителя в том, что она легко чистится, она не промокает, но в жаркий день кожаный салон сильно нагревается и долго сохраняет температуру. При этом ткань не нагревается, но намокает, а при сильном загрязнении салона нужно отдать машину в химчистку.

Помимо перетяжек, есть более простой способ изменить внешний вид. На рынке полно чехлов на автокресла на любой вкус и кошелек. Есть модели со вставками из поролона, которые меняют форму сиденья, делая его более спортивным. Чехлы считаются более практичными, так как их можно снять с сиденья и постирать, чего нельзя сделать с подкладкой. Также при желании их можно заменить другими. Соответственно изменится интерьер всего салона.

После того, как тип сидений определен, можно переходить к оформлению потолка и обшивки дверей.Они могут совпадать по цвету с сиденьями, но могут кардинально отличаться от него.

Материал для дверей должен быть прочным и легко чистящимся.

Тюнинг панелей

Панель приборов всегда перед глазами. Хочется, чтобы ее образ был неповторимым и приятным Пластик легко окрашивается специальной краской, которая продается в баллонах.

Однако более креативно смотрится панель, обтянутая кожей или алькантарой. Если кожаная панель достаточно дорогая как по материалам, так и по работе, то поклейка алькантары вполне доступна любому автовладельцу.

В интернет-магазинах продаются рулоны самоклеящейся алькантары. Но для того, чтобы произвести тюнинг панели «Лачетти» (хэтчбек), необходимо снять все пластиковые элементы кузова и приклеить их по отдельности.

Освещение салона

Поменять подсветку на панели приборов с помощью прокладки с диодами нужного цвета. В тюнинговом сервисе специалисты предложат разные виды панелей, а также цветовые решения.

Напольное освещение легко установить своими руками.Обычно для тюнинга «Лачетти» (хэтчбек) выбирают неоновый светодиод. В продаже есть несколько уже готовых диодных устройств, работающих от розетки прикуривателя.

Общие рекомендации по тюнингу автосалона

Дизайн салона автомобиля должен отражать характер владельца автомобиля, подчеркивать уникальность, соответствовать его увлечениям. Однако любые изменения следует вносить с учетом безопасности и комфорта водителя и пассажиров, советуют эксперты.

Для отделки выбирайте огнестойкие материалы без постороннего запаха, ведь у машины достаточно небольшое пространство.При постоянном вдыхании паров химических веществ у водителя может закружиться голова.

Неоновая подсветка не должна быть слишком яркой. Ночью яркий свет в салоне в разы снижает видимость дороги. Провода необходимо прятать под вагонкой и пластиком, особенно возле ножек.

Самое главное в дальнем путешествии — комфорт сидений. Длительное нахождение в сидячем положении вызывает утомляемость в спине, боли в поясничной области. Сиденья должны быть достаточно жесткими и удобными, чтобы водитель и пассажиры могли разместиться на них, не напрягая позвоночник.

Кожух рулевого колеса не должен быть гладким. Если руки скользят по рулю — это может привести к аварии.

Стоит выбирать коврики, строго соответствующие рельефу пола автомобиля. Если коврики универсальные, их нужно обрезать так, чтобы они ложились на пол, не разбиваясь и не замыкая педаль.

Тюнинг хэтчбека «Лачетти» — занятие довольно увлекательное. Более того, есть готовые комплекты для изменения дизайна салона, фар или кузова.

бюджетный вариант. Модификации Шевроле Лачетти Хэтчбек

stock Фото Цена новый хэтчбек универсал седан, отзывы

Название автомобильной корпорации Chevrolet ассоциируется с мощными американскими автомобилями, такими как Chevrolet Corvette или Tahoe. Но вот в семействе появился Шевроле Лачетти 2018 года.

1. Два Лартов.
2. Внутренний мир
3. Разный по характеру
4. Отзывы опытных владельцев
5. Плюсы и минусы модели

Chevrolet Lacetti не сравнить с огромными размерами, более объемными моторами, потрясающей роскошью.Однако в какой-то момент корпорация решила выйти на рынок Азии и СНГ, захлестнув недорогие корейские модели. Так появился известный нам авео или чрезвычайно популярный у нас седан Шевроле Лачетти.

Старт продаж модели пришелся на 2004 год. Именно тогда Шевроле Лачетти дебютировал на отечественных просторах. Машина разработана на платформе известного седана Daewoo Nubira (корейская компания также принадлежит корпорации). Это дало возможность сэкономить при разработке автомобиля, параллельно снизив стоимость модели, правда, без ущерба для надежности или долговечности конструкции.

Примечательно, что визуально Chevrolet Lacetti вышел на рынок в двух разных ипостасях, которые даже визуально различались между собой. Это более молодежный хэтчбек, имеющий интересный стильный экстерьер и более консервативный седан.

Два барана.

Над внешним видом седана работало итальянское дизайнерское ателье PinInfarina, а за внешний вид хэтчбека ответило ателье ITAL Design. В результате экстерьер в обоих случаях получился очень гармоничным.На самом деле это братья-близнецы, которые отличаются друг от друга хоть и незначительно, но заметно.

Chevrolet Hatchback Lacetti получил новый кузов, который выглядит спортивно. Разделенные фары, динамичный силуэт, короткие скаты. Машина больше вызывает эмоции и намекает на ее спортивную составляющую.

Также посмотрите Chevrolet Impala 2018 и модель Silverado.

Примечательно, что даже сегодня, спустя 13 лет с начала продаж модели, в 2016 году 5-дверный хэтчбек Chevrolet Lachetti выглядит очень привлекательно и современно (фото).Седан выглядит более сдержанным и явно ориентированным на практичных потребителей, апеллирующих их сознанию. Внешний вид его довольно прагматичный. Выглядит он не так ярко, как его 5-дверный собрат, но все же производит впечатление серьезной стильной машины.

Внутренний мир

Относительность салона видна и невооруженным глазом. Различия касаются только мельчайших деталей — по сути, только верхняя панель кабины имеет разные очертания для разных версий. В остальном панель приборов, руль, центральная консоль — все едино.Впрочем, в нем нет ничего скачущего — ведь эргономика Chevrolet Lacetti заслуживает очень лестных отзывов. Места для водителя и пассажиров в достатке. Проблемы возникнут только у людей ростом выше 190 см.

В богатой комплектации есть регулировка наклона подушки сиденья и поясничного подпорта, что помогает разместить руль максимально комфортно. Щиток приборов Шевроле Лачетти легко читается, а все кнопки переключателей под рукой. Из претензий можно отметить определенные проблемы с обзором — размер передних стоек больше, чем хотелось бы — они частично перекрывают пространство.

На три торпеды Мультимедиа

Размер багажника тоже довольно скромный. Радует только то, что отсек можно увеличить, сложив задние сиденья (в пропорции 40/60), а в метро есть полноразмерный запас с сопутствующим набором инструментов. Если размер багажного отделения имеет существенное значение, лучше купить Шевроле Лачетти универсал, где полезный объем багажного отделения можно увеличить до 1410 литров.

Бюджет — не значит безальтернативность

А вот Гамма Моторс для Шевроле Лачетти ничем не отличался.На выбор было предоставлено три варианта бензиновых двигателей. Базовым был 1,4-литровый двигатель мощностью 95 л.с. Средним в линейке был агрегат на 1,6 л, а самый дорогой по цене Шевроле Лачетти оснащался двигателем 1,8 л.
Модели с передним приводом оснащались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-диапазонным автоматом. Дизеля в линейке двигателей нет.

Разные по характеру

Интересно то, что разные IPostasi Chevrolet Lacetti по-разному ведут себя на дороге (см. Видео Тест-драйв).Конечно, родственников проследить можно, ведь подвеска, коробки, двигатели здесь такие же. Но, тем не менее, они настроены по-разному. Если хочется спортивную составляющую, лучше купить Chevrolet Hatchback Lacetti 2018.

Руль радует выверенными отзывами, двигатель четко следует за педалью газа, а торможение очень уверенное. А главное — плавность и управляемость. Седан ведет себя более импульсивно и рассудительно. Даже двигатель ведет себя более мощно.В поворотах или при резких маневрах руль немного болтается, а АБС иногда срабатывает без особых повреждений, что допускает длительную блокировку колес при экстренном торможении.

А вот подвеска у Шевроле Лачетти 2019 в обоих случаях работает хорошо. Энерджикультура позволяет проглатывать неровности дорожного покрытия, а сама машина довольно цепко держит дорогу. При этом само шасси в седане кажется немного мягче. Нареканий к работе может не быть, к АКПП Шевроле Лачетти, которая не активно реагирует на кик-даун, неохотно переходя на пониженную передачу в обоих случаях.Она хотела бы добавить еще немного дистилляции.

Отзывы опытных владельцев

Никита, 31 год:

«Еще в далеком 2008 году купил себе эту машину. 2007 года выпуска. Помню, как раз тогда модель вышла после рестайлинга. Взял хетч — он явно лучше седана, как по мне Особенно в вишневом корпусе кузова.Когда еще тюнинг делал, купил комплект, диски легированные 17го, музыку поставил музыку, пару стильных аксессуаров купил.Как по мне, Шевроле Лачетти — отличный автомобиль, особенно если учесть, сколько он стоит. Нормально в норме — электростеклоподъемники, круиз контроль, петля, датчики дождя. Едет достаточно уверенно, особенно с 1,8-м на ручке. Честно говоря, высоких оборотов особо не люблю, но тянет стабильно от максимально. Даже на мокрой трассе тормозил просто идеально — пару раз были ситуации, когда уже думал, что будет авария, но все было сделано. Думаю на другой машине можно было приехать.Его часто сравнивают с Kia LED. Мол, корейский престижнее и надежнее. Так что я скажу, что сейчас никогда не время. Товарищ LED периодически доставляет ей хлопот. Менял только расходники, но пара рычагов полетела по нашим дорогам. Ах да, все же поломка должна была случиться. Но опять же, по сравнению с той же Kia LED, Chevrolet Lacetti выигрывает по надежности и долговечности. Из проблем — у меня есть защита картера. Вроде плюс. Да только клиренс теперь уменьшился до 13 см.На высоких побегах можно уточнить не раб. И аппетит тоже дается. Если нормально ехать — видно 14-15 литров расхода топлива. Не очень приятно, как по мне. Ездил на ней четыре года, пока не продал в 2012 году. Но впечатление о Шевроле Лачетти осталось очень хорошее. »

Плюсы и минусы модели

Где купить Chevrolet Lacetti 2018 2019? Последние новости таковы: на сегодняшний день автомобиль официально не продается в России и не производится на отечественных заводах. Однако в странах Азии до сих пор производят новый Chevrolet Лачетти 2018 года в корпусах универсал, хэтчбек и седан.Цена на такую ​​машину начинается от 14 тысяч долларов. В базовой комплектации. Топовые модели будут продаваться по цене 17-18 тыс. Куб. Есть обходные пути.

Обратитесь к так называемым «серым» дилерам, которые часто продают новые автомобили Chevrolet, доставляя их через свои каналы из Азии.

Однако основная масса таких автомобилей представлена ​​на рынке автомобилей с пробегом. Цены в России на этот Шевроле Лачетти начинаются с цифры 3,5 тыс. У.е. Для автомобилей первых лет выпуска с ощутимым пробегом.Стоимость более свежих моделей 10-12 лет в хорошем состоянии и с хорошей комплектацией может достигать 12-13 тыс. У.е.

Конкурентами Chevrolet Lacetti (на фото) в 2018 году являются Ford Focus, Nissan Almera, Mitsubishi Lancer, Mazda 3, Honda Civic. Бороться за покупателя Chevrolet Lacetti намерен следующим образом.

Достоинства Шевроле Лачетти:

• хороший дизайн;
• высокая надежность;
• хороший менеджмент;
• ремонтопригодность и наличие запчастей;
• демократичная стоимость.

Недостатки Шевроле Лачетти:

• задумчивая АКПП;
• АБС с трудом срабатывает;
• малый багажник;
• снят с производства.

А теперь взглянем на Mazda MX 5 и Kia Niro.

Резервное копирование

daciaClubmd.ru.

В сравнительном тест-драйве участвуют две модели Chevrolet: Lacetti в кузове седан и хэтчбек. Казалось бы, тут есть с чем сравнивать, разница традиционно минимальная: у одной машины есть багажник, у другой совмещен с салоном, вот и все.

Как вы создаете лачетти? Вы замечаете в нем восточные нотки? Ведь раньше этот Шевроле был део. Восточные ноты на самом деле немного, скорее, более европейские. Объясняется это просто: дизайн хэтчбека разработан в известном кузовном ателье «Итал-дизайн». А над седаном поработали не менее известные итальянцы из PinInfarina. Вот откуда берутся различия! Вроде бы одна машина, но дизайн, кузов и салон разные.

Все-таки Россия считается страной седанов, именно с таким кузовом лучше всего продаются автомобили.Перед началом тест-драйва им также отдали предпочтение специалисты, но по окончании теста их мнение изменилось. Хэтчбек порадовал акустическим комфортом. Заметьте, мы не говорим, что седан шумный, мы говорим, что в хэтчбеке тише. Зря специалисты заглянули под капот, сравнили шумоизоляцию и моторы — все одинаково.

Кстати хвала производителя, авто действительно отлично смотрится, собрано на совесть. Даже задняя полка в хэтчбеке, которой гремят многие автомобили, здесь не давала себя почувствовать.Разве не сказывается разница в дизайне кузова и салона? Кстати, конструкция торпеды в машинах тоже разная. Как только начало стало создавать впечатление, что это две совершенно разные машины, сразу стали доказывать обратное. Заявлены характеристики один в один, что, собственно, и неудивительно, разгон до сотни за 11,6 секунды. Для мотора 1,6 л 109 лошадиных сил — отлично.

После дрэг-рейсинга результаты только подтвердились — динамика полностью та же.Но гидравлический водитель проявил себя с отрицательной стороны. Не любит гур резких поворотов руля, Бранка сразу переливается свинцовым грузом. КПП тоже спортивной не назовешь, ход у рычага длинный, депозита не хватает.

В плане управляемости Лачетти все-таки семейный автомобиль, на нем приятно ездить по городу, а еще лучше кататься по ровной трассе, для обгона динамиков хватит! Возникла неожиданная преграда — у Лачетти отличные тормоза, смело вдавливайте в пол, АБС работает как надо.В целом в этой машине есть все: и динамика, и тормоза, и приятный дизайн.

А чтобы все было не так радужно, давайте разберемся с минусами. Откройте нишу багажника и увидите, что там не полноразмерное колесо, а только раковина. Второй минус — велюр в салоне, мог бы он и дороже.

Так что выбирайте: седан или хэтчбек? Несмотря на различие в дизайне, в целом эти автомобили похожи, переход от одного к другому чувствуется. Оказывается, дело здесь во вкусе покупателя.

chevroletov.ru.

Технические характеристики автомобиля Шевроле Лачетти хэтчбек

Летом 2003 года состоялась официальная премьера автомобиля Шевроле Лачетти. В 2004 году эта машина поступила в продажу и сразу завоевала многочисленную армию поклонников. Главным достоинством этой модели был внешний вид, над созданием которого работали мастера итальянского ателье Джорджетто Джуджаро. Однако не только красота объединила полюбившийся многим, где его содержимое оказалось более привлекательным.Сегодня мы решили познакомить вас с техническими характеристиками хэтчбека Шевроле Лачетти.

Внешний вид хэтчбека Шевроле Лачетти немного изменился с момента рождения. Куплены изысканные черты, агрессивность на виду. Этот автомобиль отлично вписался в городской пейзаж: он компактный (4295x1725x1445 мм), низкий (клиренс 160 мм), легкий (снаряженная масса автомобиля 1170 кг), маневренный (диаметр разворота 10,4). м), заработная плата в шинах небольшого размера (195 / 55R15) Наконец, может похвастаться богатой линейкой двигателей, также предлагается несколько вариантов трансмиссии, но о ней стоит сказать подробнее.

Двигатель

На российском авторынке хэтчбек Шевроле Лачетти доступен с бензиновыми двигателями 1,4, 1,6 и 1,8 л, мощностью 95, 109 и 121 л.с. соответственно. Агрегаты отличаются надежностью и оптимальной производительностью.

Трансмиссия

Желающие приобрести Chevrolet Lacetti хэтчбек могут выбрать одну из трансмиссий. Так доступны пятиступенчатая механическая и четырехступенчатая автоматическая трансмиссии.

Torkemose

Приобретая Шевроле Лачетти, не лишним будет знать еще и то, что передние тормоза на хэтчбеке дисковые, задние — барабанные.

Dynamics

Пора поговорить о том, на что способен хэтчбек CHEVROLET Lacetti, ведь согласитесь, точные динамические характеристики гораздо важнее абстрактных данных.

1,4-литровый двигатель состоит исключительно из механической коробки передач. Такая модификация способна развивать скорость до 175 км / ч. До сотни хэтч разгоняется за 11,6 секунды.

1,6-литровый двигатель уже доступен с механической коробкой передач и автоматической коробкой передач.Версия «на ручке» развивает скорость до 187 км / ч. Если вы желаете зафиксировать стрелку спидометра на отметке 100 км / ч, то вам придется подождать около 10,7 секунды. Такой же силовой агрегат, но с немного продуманной АКПП: максимальная скорость — 175 км / ч, разгон до сотни — 11,5 секунды.

Максимальная скорость самой большой и мощной версии хэтчбека Шевроле Лачетти с механической коробкой передач ограничена отметкой 195 км / ч, тогда как она допустима для каких-то 9.8 секунд. Максимум, что можно выжать из 1,8-литрового люка с АКПП — 187 км / ч, чтобы разогнать его до сотни потребуется 10,9 секунды.

Расход топлива

А теперь поговорим об аппетите хэтчбека Шевроле Лачетти, так как этот параметр довольно важен.

Шевроле Лачетти хэтчбек с 1,4-литровым мотором на сотню километров в смешанном режиме Потребляет 7,2 литра.

Агрегат объемом 1,6 литра с МКПП на сотню километров пробега в смешанном режиме довольствуется 7.1 литр топлива. Если вам необходимо проехать указанное расстояние на хэтчбеке chevrolet lacetti того же объема, но с автоматической коробкой передач, будьте готовы залить в него 8,1 литра AI 95.

1,8-литровый двигатель вместе с коллектором MCPP потребляет около 7,4 литра топлива на сотню километров. Коробка автомат на аппетит и не жалуется — 8,8 л на 100 км.

В 2013 году хэтчбек Шевроле Лачетти сняли с производства, поэтому, если вы желаете приобрести новую машину, то поторопитесь, иначе придется довольствоваться подержанным.

autopulse.net

Chevrolet Lacetti Hatchback — Характеристики и отзывы

Chevrolet Lacetti Hatchback выпускается южнокорейским концерном Dae с 2003 года. Шевроле Лачетти, призванный заменить его на рынке — Шевроле Круз.

Машина существует в 3-х модификациях, различающихся типом кузова: 4-дверный мелкий седан, пятиместный пятидверный хэтчбек и пятидверный универсал, рассчитанный на 4 пассажиров и водителя.В России автомобиль поставляется с 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. В странах ЕС можно найти модель с двигателем 2,0 л.

Chevrolet Lacetti Hatchback Габаритные размеры: высота — 144,5 см, ширина — 172,5 см и длина — 429,5 см. Колесная база машины — 2,6 метра. Минимальный объем багажника Шевроле Лачетти Хэтчбек составляет всего 275 литров. Но если разложить задние сиденья, то объем этого отсека можно увеличить до 1045 литров.

Шевроле Лачетти Хэтчбек с двигателем 1.4 литра разгоняется до скорости 100 км / ч за 11,6 секунды. Максимально он может разогнаться до скорости 175 км / ч. Расход автомобиля на рустикальном цикле составляет 5,9 литра, на смешанном увеличивается до 7,1 литра, а на городском достигает максимального — 9,3 литра.

Шевроле Лачетти с двигателем 1,6 л разгоняется до 100 км / ч за 10,7 сек. В то же время максимальная скорость, которую он может развивать — 187 км / ч. Расход бензина этой модели для загородного цикла составляет 6 литров, для смешанного — 7.1 литр и городской цикл увеличивается до 9,1 литра.

Лачетти Шевроле с двигателем 1,8 л значительно мощнее. С нуля до 100 км / ч он разгоняется за 9,5 секунды. Максимальная скорость, которую он может развивать — 194 км / ч. Автомобиль расходует 6,9 литра на каждые 100 км пустого маршрута. В смешанном цикле этот показатель увеличивается до 9,1, в городском — до 12,5 л.

Машина может комплектоваться либо четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, либо пятиступенчатой ​​механической.

Chevrolet Lacetti SX. Отзывы:

Главное достоинство этого автомобиля — просторный салон, в котором достаточно места как для пассажиров, так и для груза. Также многие владельцы отмечают высокую надежность этого автомобиля. Большинство водителей сталкиваются с поломками, когда пробег автомобиля превышает 100 тысяч км. В противном случае — только плановые проверки. Автомобиль хорошо управляется, даже на скользком покрытии четко тормозит.

Однако есть ряд минусов. Практически все без исключения владельцы отмечают недостаточную шумоизоляцию Шевроле Лачетти.Также много претензий к низкому дорожному просвету — машина цепляется за бордюры бампера, шипит днище на крупных неровностях даже на асфальтовой дороге. При этом подвеска у этой модели достаточно жесткая, все неровности и ухабы водитель ощущает. Владельцы машин с МКП жалуются на долгие ходы при переключении. А владельцы машин с АКПП недовольны большим расходом топлива, который при быстрой езде по городу может достигать 15 литров.

Однако машина очень экономно расходует масло.Шевроле Латцетти заводится без проблем даже при понижении температуры на градуснике до -30. Некоторые отмечают, что при длительной езде устает спина, так как сиденья неэргономичны и лишены боковой поддержки. Несмотря на то, что машины ломаются редко, владельцам приходится тратиться на дорогое. Оставляет желать лучшего и лакокрасочное покрытие — через пару десятков тысяч километров поверхность автомобиля покрывается мелкими царапинами.

fB.ru.

Мы прислушиваемся к пожеланиям наших читателей и рассказываем, за что они любят и ненавидят одну из машин, которую можно отметить заслуженно.Шевроле Лачетти заслужил любовь и ненависть, но первый, тем не менее, несколько больше.

Трудно вспомнить хоть одну машину, которая проделала такой долгий путь на российском рынке и так мало запятнала свою репутацию. Шутка ли, в России «Лачеос» начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.

Вы можете себе представить, до появления ВАЗа Гранта, который на сегодняшний день тоже успел прожить всю жизнь и получить свою репутацию, оставалось около семи лет…

Модель жива и сейчас — в 2013 году седаны экспортировали в Россию в Узбекистане сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года, как Ravon Gentra — True, с люком, разработанным в Корее с 1.5 -литровый двигатель и опционально 6-ти ступенчатый автомат как альтернатива 5-ти ступенчатой ​​механике. На «оригинальном» лачетти с автоматической активацией АКП была еще одна 4-ступенчатая, но двигателей предлагалось целых три — 1,4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти отличия, на самом деле машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — я имею в виду Равон.Но и на характерных особенностях Района в финале нашего рассказа мы обязательно остановимся.

Ненависть # 5: Слабая шумоизоляция

Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, ее действительно нужно улучшать — мотор явно слышен в в салоне от 3000 оборотов, а кайф по колесам проявляется еще раньше. Спереди он приглушен шумом двигателя и фиксируется далеко не у всех, но задние пассажиры отмечают это довольно часто.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti ‘2004-Н.В.

Love # 5: Toping Design

Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (был, кстати, у нас на рынке и универсал) разный, да и «вечность» этого дизайн в несколько большей степени относится к двухъярусной: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями корпуса, без каких-либо кормовых элементов. Скажите, это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала стоит дорого.

Ненавижу # 4: Слабая динамика разгона

Руга или машину хвали, динамика обычно связана с расходом топлива — мол, не едет, а жрет (бывает наоборот) — и вот примерно такие выражения Часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти. Однако его нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «по паспорту» в городском цикле 9,3 (Мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра — это 100 км (да-да, 1 .6-литровый мотор самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, грех жаловаться. А вот динамика в районе от 11,6 до 10,7 секунд до «сотни» — это то, чего всегда будет немного не хватать владельцу Лачетти, сколько составляют скидки на «бюджет». Более-менее ездит только версия 1.8 (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много.А двухлитровые машины официально вообще не поставлялись.

На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX ‘2004-N.V.

Love # 4: «Продвинутые» решения для задней подвески и тормозов

Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза — Ни один из нынешних автомобилей этого ценового сегмента не может похвастаться подобными (возможно, на ВУЗах Lada Vesta тормозные барабаны будут заменить на диски), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решений, мягко говоря, не очевидны.Но статус автомобиля, который из-за этих «фишек» не соответствует классу выше, в глазах российского автомобилиста он, безусловно, прибавляет.

Ненависть №3: малые ресурсные элементы шасси

Между тем, характеристики подвески Шевроле Лачетти являются предметом горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? Но полузависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивается и позволяет более точно маневрировать? Но на скорости она все же допускает изрядные крены, а сама жесткость не такая, как у всех.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты шасси на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных драйверов. Чаще всего под предварительную замену попадают стойки амортизаторов и стоек стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004-13

Любовь # 3: Большой салон

Многим владельцам этой машины пересаживаются отечественные товары, и в первую очередь Лада Приора, Гранта и Калина.По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, а особенно это пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить новые ощущения.

Hate # 2: Small Road Light

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004-13

Автомобили с клиренсом в районе 140 мм в России чувствуют себя неуютно — вспомните, сколько жалоб было на бывший Ford Focus, в результате чего клиренс на более поздних машинах увеличился.Клиренс Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним каркасом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы. Что не скажешь, а на пассаже или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя намного комфортнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешнего воплощения Лачетти, клиренс сохранился в том же значении.

Любовь # 2: Расходники дешевые

Еще одно сравнение нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» не обошлось без пула, и если по предыдущему пункту отечественная марка выигрывает у Шевроле в одни ворота, то у Стоимость запчастей Лачетти берет реванш.В том смысле, что большинство комплектующих стоит за те же деньги (плюс минус сотни рублей), что и в Ладе. Таким образом, Лачетти — самая совершенная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как ВАЗ.

Ненависть №1: течь масла из-под клапанной крышки

Буквально каждый владелец Лачетти, хотя бы раз заглянувший под капот своей машины, видел: масляные радиаторы из-под клапанной крышки. Даже прокладка под маркой GM действительно может протекать, и твердые буквы масла «прослеживаются» до свечей.Болезнь хроническая и проявляется по-разному: иногда крышка «потеет» на 20 000 км пробега, а иногда на 2 000 … Но иногда протечки становятся заметными только в районе 120 000 км и являются единственным поводом для беспокойства владельца. Лачетти.

Love # 1: Высокая надежность

А те владельцы, которые умеют не ездить на холодах, проводят свою совместную жизнь с Лачетти практически в полном покое. Автомобиль радует теплой печкой, комфортным сиденьем, хорошей управляемостью (чего не скажешь) и главное — высоким ресурсом двигателей (на основе лицензий Opel) и надежностью узлов шасси (опять же, чего нет. сказал).Дизайн продуман до мелочей, что сделало ее такой живой.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004-13

***

Помимо перечисленных жалоб (на самом деле не называйте их поводом для ненависти, это просто такой формат) Владельцы иногда жалуются на «софт» «металлический кузов, прожорливые« автоматические »версии, долгие ходы рычага механики, запотевание стекол, неудобный климатический блок,« слишком скромный »интерьер … где-то вы это уже читали, да? легковые автомобили.У редкого «бюджетника» есть список претензий к тому, что машина слишком бюджетная, не так ли?

Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их уже не делают», да и альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: у кого-то есть хэтчбек, он внешне кажется более практичным и гармоничным, а в гамме никого нет, только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, только бамперы ЛКП некоторых машин начинают выламываться чуть ли не на первой тысяче километров.

Но это случилось и с «настоящими» Лачетти, а иначе … Хорошо, что есть Равон Джентра — кто-то найдет такой «бюджетник» оптимальный вариант. И это будет очень правильно.

Chevrolet Lacetti Hatchback — автомобиль гольф-класса, по европейской классификации относится к сегменту «С». В отличие от седана и универсала, экстерьер которых разрабатывался в автомобиле PinInfarina, над дизайном 5-дверного хэтчбека поработали специалисты итальянской бодибилдинг-студии GiorGetto Giugiaro.Серийное производство Chevrolet Lacetti Hatchback началось в 2004 году.

Внешний вид

Автомобиль выполнен в характерном для всего модельного ряда шнурке с трехсекционной решеткой радиатора, классически расположенной передней оптикой, массивным бампером. Автомобиль Chevrolet Lacetti в стиле хэтчбек получился более динамичным и ярким благодаря клиновидному кузову, массивной двери багажника, спускающейся вглубь заднего бампера с удлиненными фонарями а-ля «Альфа Ромео» и выразительным боковым лыжи.На большие, сильно наклоненные задние стойки вставляют аккуратный спойлер. Верхняя поверхность фар покрыта резиновыми прокладками, не пропускающими пыль и грязь в моторный отсек. Ручки дверей декорированы под естественный захват. На двери багажника также есть ручка в специальном углублении под фирменный шевролетовский «Крест». Для пробок бензобака предусмотрен специальный захват с внутренней стороны люка. Размеры хэтчбека Chevrolet Lacetti: длина 4295 мм, колесная база 2600 мм, высота 1445 мм, ширина 1725 мм.

Салон

Chevrolet Lacetti Hatchback Салон отделан темным мягким пластиком, текстилем, вставками под алюминий. Водительское кресло имеет пять регулировок, в том числе отдельно изменен подъем краев подушки. Руль ГРМ можно регулировать по высоте и вылету. С правой стороны находится рычаг бесшумного переключателя противотуманных фар. На рулевой колонке сделаны дублирующие клавиши управления магнитолой. Аудиосистема Blaupunkt с четырьмя или шестью динамиками.Во всех случаях автомобили Chevrolet lateti hatchback имеют передние электрические стеклоподъемники и зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом. Под сиденьем переднего пассажира расположен выдвижной ящик, напротив — традиционный бардачок, неглубокий, но широкий, и нетрадиционная удобная полка для зонта, например. Во всех комплектациях предусмотрены воздуховоды к задним пассажирским сиденьям. Задний диван широкий. При максимальном смещении водительского сиденья расстояние для ног составляет 932 мм. Объем багажного отделения 275 литров. При сложенных задних сиденьях объем багажника увеличивается до 1045 полезных литров.

Chevrolet Lacetti Hatchback Технические характеристики

Автомобили комплектуются бензиновыми 4-цилиндровыми моторами объемом 1,4 л и 1,6 л. 1,4-литровый мотор мощностью 93 л.с. Агрегатирует механическую 5-ступенчатую коробку передач. Для более мощного хэтчбека chevrolelalchetti с двигателем объемом 1,6 л мощностью 122 л.с. доступна четырехступенчатая АКПП AISIN. До 100 км / ч с 1,4-литровым двигателем с механической коробкой передач и с 1,6-литровым, оборудованным автоматической коробкой, разгоняется за то же время — 11.5 секунд, максимальная скорость у них тоже такая же — 175 км / ч. Разгон до сотни км / час за 10,7 секунды и максимальную скорость 187 км / час обеспечивает двигатель хэтчбека Chevrolet Lacetti объемом 1,6 литра с механической трансмиссией.

Сколько стоит Шевроле Лачетти хэтчбек

В продаже комплектация хэтчбека Шевроле Лачетти представлена ​​в двух модификациях — SE и SX. В минимальной версии SE Chevrolet Lacetti Hatchback цена начинается с суммы от 460 тысяч рублей.В комплектацию SE входят рулевое колесо с гидравлической регулировкой по высоте, тормозная антиблокировочная система ABS, передние стекла, обогрев и электропривод наружных зеркал заднего вида, передняя подушка безопасности водителя, тонированные стекла и ручки дверей в цвет кузова. В максимальной комплектации SX цена хэтчбека Шевроле Лачетти поднимается до 565 тысяч рублей. За эти деньги клиент получает подлокотники передних сидений, электропривод задних дверей, возможность регулировки руля, 6 динамиков аудиосистемы, кондиционер, передние противотуманные фары, дополнительные передние подушки безопасности, задний спойлер, кожаный руль и голос.

С ошибкой вспомним хотя бы еще одну машину, которая прошла столь долгий путь на российском рынке и так мало накрыла свою репутацию. Шутка ли, в России «Лачеос» начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.

Представьте, до появления ВАЗа гранта, который на сегодняшний день тоже успел прожить всю жизнь и, оставалось около семи лет …

Модель жива и сейчас — в 2013 году седаны экспортировали в Россию в Узбекистан сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года, как Ravon Gentra — True, с люком, разработанным в Корее с цифрой 1.5-литровый мотор и опциональный 6-ступенчатый автомат как альтернатива 5-ступенчатой ​​механике. На «оригинальном» лачетти с автоматической активацией АКП была еще одна 4-ступенчатая, но двигателей предлагалось целых три — 1,4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти отличия, на самом деле машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — я имею в виду Равон. Но и на характерных особенностях Района в финале нашего рассказа мы обязательно остановимся.

Ненависть №5: Слабая шумоизоляция

Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, ее действительно нужно улучшать — мотор в салоне отчетливо слышен с 3000 об / мин, а гудение по колесам проявляется. сам еще раньше.Спереди он приглушен шумом двигателя и фиксируется далеко не у всех, но задние пассажиры отмечают это довольно часто.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti «2004-Н.В.

«.

Любовь # 5: Дизайн верха

Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (был, кстати, на нашем рынке и универсальным) разный, и «вечность» дизайна в несколько большей степени относится к двум. -тир: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями корпуса, без каких-либо элементов питания.Скажите, это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала стоит дорого.

Ненависть №4: Слабая динамика разгона

Руга или хвалят машину, динамика обычно связана с расходом топлива — мол, не едет, а жрет (бывает наоборот) — и именно такими выражениями часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти.Однако его нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «по паспорту» в городском цикле 9,3 (Мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра — это 100 км (да-да, 1,6 -литровый мотор самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, грех жаловаться. А вот динамика в районе от 11,6 до 10,7 секунд до «сотни» — это то, чего всегда будет немного не хватать владельцу Лачетти, сколько составляют скидки на «бюджет».Более-менее ездит только версия 1.8 (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много. А двухлитровые машины официально вообще не поставлялись.

На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX «2004-N.V.

Любовь №4:» Продвинутые «решения для задней подвески и тормозов

Задняя независимая подвеска и задние дисковые тормоза — Ни один из нынешних автомобилей данного ценового сегмента не может похвастаться подобными (возможно, на ВУЗах Lada Vesta тормозные барабаны будут заменены на дисковые), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решения, мягко говоря, не очевидны.Но статус автомобиля, который из-за этих «фишек» не соответствует классу выше, в глазах российского автомобилиста он, безусловно, прибавляет.

Ненависть № 3: Элементы шасси с малым ресурсом

Между тем, характеристики подвески Шевроле Лачетти являются предметом горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? Но полузависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивается и позволяет более точно маневрировать? Но на скорости она все же допускает изрядные крены, а сама жесткость не такая, как у всех.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты шасси на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных драйверов. Чаще всего под предварительную замену попадают стойки амортизаторов и стоек стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13

Любовь №3: Большой салон

«.

Многим владельцам этой машины пересаживаются отечественные товары, и в первую очередь Лада Приора, Гранта и Калина.По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, а особенно это пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить новые ощущения.

Hate # 2: Small Road Light

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX »2004-13

Автомобили с клиренсом в районе 140 мм в России чувствуют себя неуютно — вспомните, сколько жалоб было на бывший Ford Focus, в результате чего клиренс на более поздних авто увеличился.Клиренс Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним каркасом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы. Что не скажешь, а на пассаже или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя намного комфортнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешнего воплощения Лачетти, клиренс сохранился в том же значении.

На фото: Ravon Gentra «2015-N.V.

Любовь №2: Недорогие расходники

«.

Еще одно сравнение нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» не обошлось без пула, и если, согласно предыдущему пункту, отечественная марка побеждает у Шевроле в одни ворота, то за счет запчастей Лачетти берет реванш.В том смысле, что большинство комплектующих стоит за те же деньги (плюс минус сотни рублей), что и в Ладе. Таким образом, Лачетти — самая совершенная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как ВАЗ.

Ненависть # 1: утечка масла из-под клапанной крышки

Буквально каждый владелец Лачетти, хотя бы раз заглянувший под капот своей машины, видел: масляные радиаторы из-под клапанной крышки. Даже прокладка под маркой GM действительно может протекать, и твердые буквы масла «прослеживаются» до свечей.Болезнь хроническая и проявляется по-разному: иногда крышка «потеет» на 20 000 км пробега, а иногда на 2 000 … Но иногда протечки становятся заметными только в районе 120 000 км и являются единственным поводом для беспокойства владельца. Лачетти.

Любовь # 1: Высокая надежность

А те владельцы, которые умеют не ездить на холодах, проводят свою совместную жизнь с Лачетти практически в полном покое. Автомобиль радует теплой печкой, комфортным сиденьем, хорошей управляемостью (чего не скажешь) и главное — высоким ресурсом двигателей (на основе лицензий Opel) и надежностью узлов шасси (опять же, чего нет. сказал).Дизайн продуман до мелочей, что сделало ее такой живой.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13 гг.

***

Помимо перечисленных претензий (на самом деле называйте их не поводом для ненависти, это просто такой формат) Владельцы иногда жалуются на «мягкий» металл корпуса, прожорливые «автоматические» версии, длинные ходы рычага механики, запотевание стекол , неудобный климатический блок, «слишком скромный» салон … где-то вы это уже читали, да? Верно, в отзывах о машинах Lada.У редкого «бюджетника» есть список претензий к тому, что машина слишком бюджетная, не так ли?

Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их больше не делают», да и альтернатива в виде Равона Джентры подходит далеко не всем: у кого-то есть хэтчбек, он кажется более практичным и гармоничным внешне, и в гамме нет никого, только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, только бамперы ЛКП некоторых машин начинают выламываться чуть ли не на первой тысяче километров.

Но это случилось и с «настоящими» Лачетти, а иначе … Хорошо, что есть Равон Джентра — кто-то найдет такой «бюджетник» оптимальный вариант. И это будет очень правильно.

Пятидверный хэтчбек Chevrolet Lacetti дебютировал на Франкфуртском автосалоне в 2004 году, а в 2009 году в модельном ряду компании сменился Global Cruise. Но машина и тогда не пошла на покой, продержавшись на конвейере до 2013 года. Lacetti был представлен на российском рынке, где на протяжении всего жизненного цикла пользовался стабильным спросом.

корейцев в свое время сделали очень гармоничную машину. Даже не корейцы, а итальянцы — ведь над дизайном хэтчбека «Лачетти» работали в студии ItalDesign, расположенной в Турине. Очень динамично выглядит пятимерник, но не так далеко. Во всяком случае, удивленных взглядов не собирает, а в ручье почти не бросается в глаза.

Передняя часть Лачетти выглядит довольно спокойно за счет миндалевидных фар, но затем машина «стреляет» агрессивными задними фонарями, красивыми многоколесными колесами диаметром 15 дюймов (в имеющихся версиях — штампы 14 дюймов. «), а также наклонены над задними прикроватными полками.В дорогой комплектации внешний вид также подчеркивается элегантным спойлером на крыше.

Длина «гольф-хэтчбека» 4295 мм, высота 1445 мм, ширина 1725 мм. «Шевроле Лачетти« хэтчбек колесный »полностью соответствует классным канонам — 2600 мм, а дорожный просвет также составляет 162 мм. В снаряженном состоянии автомобиль весит от 1170 до 1210 кг (все зависит от двигателя и типа трансмиссии)

Интерьер пятидверного Шевроле Лачетти должен стать внешним видом — в нем преобладают плавные и плавные линии, что говорит о его спортивно-молодежной направленности.Информативная и хорошо читаемая панель приборов, грамотно оцененная центральная консоль с логично расположенными органами управления и в целом высокие показатели эргономики сделали хэтчбек популярным представителем своего сегмента.

Вне зависимости от версии в машине установлен штатный CD-ресивер, но блок климат-контроля может быть представлен как тремя «твистерами» кондиционера, так и полноценным климат-контролем с небольшим дисплеем (монохромный).

В салоне пятидверки Лачетти вставки под алюминий, которые разбавляют недорогой, но довольно приятный пластик.Рулевое управление «Баранка» и рычаг КПП заклепаны в кожу, а в верхних триммерах — еще и сиденья. Все детали точно подогнаны друг к другу, что говорит об уровне качества сборки.

Передние кресла у хэтчбека удобные, но настраиваются на спокойный стиль езды за счет отсутствующей боковой поддержки, но диапазоны регулировок широкие (есть даже регулировка по высоте). Задний диван оформлен под двух человек, но запаса места хватит на троих пассажиров, так как соответствующее количество подголовников.

По меркам С-класса багажное отделение у хэтчбека Шевроле Лачетти скромное — всего 275 литров полезного объема, но его можно увеличить до 1045 литров, чередуя заднее сиденье с полом. «ТРИУМ» имеет удобную форму, погрузочная платформа абсолютно плавная, открывание умеренное.

Технические характеристики. Шевроле Лачетти в кузове хэтчбек оснащался тремя бензиновыми двигателями, каждый из которых сочетался с 5-ступенчатой ​​«механикой», а два самых мощных агрегата также с 4-ступенчатым «автоматом».
Младший мотор рабочим объемом 1,4 литра выдает мощность 95 лошадиных сил (131 Нм крутящего момента) и обеспечивает машине приемлемую динамику. Таким образом, для преодоления отметки в 100 км / ч требуется 11,6 секунды, а заданная скорость остановится при достижении 175 км / ч.
Двигатель 1,6 л играет роль промежуточного — его отдача включает 109 сил и предельную тягу 150 Нм. Если это связано с «механикой», то первые 100 км / ч машина набирает за 10,7 секунды и разгоняется до 187 км / ч, а если с «автоматом» — за 11.5 секунд и 175 км / ч соответственно.
Topova — это 1,8-литровая «четверка» с отдачей 121 сила (169 Нм момента). Разгон с места до первой сотни у мощного хэтчбека занимает 9,8-10,9 секунды, а «максимальная скорость» ограничена 187-195 км / ч.

Автомобиль с 1,4-литровым мотором довольствуется 7,2 литрами бензина на 100 км пути в комбинированном режиме, но более производительный агрегат требуется на 0,1 литра топлива меньше в случае МКП и 0.Еще 9 литров в связке с АКП. Самый мощный «Лачетти» потребляет от 7,4 до 8,8 литров топлива в зависимости от коробки передач (в пользу «механики»).

В основе хэтчбека CHEVROLET Lacetti лежит «тележка» под названием J200. Модель C-класса оснащена полностью независимым шасси. На передней оси подвеска представлена ​​стойками MacPherson, а на задней — многомерной конструкции (в обоих случаях есть стабилизаторы поперечной устойчивости). За замедление автомобиля отвечает тормозная система с дисковыми механизмами и АБС.

Оборудование и цены. На вторичном рынке России Chevrolet Lacetti в пятидверном решении доступен по цене от 250 000 до 450 000 рублей (стоимость на начало 2015 года сильно зависит от уровня оснащения и установленной комплектации «Двигатель-Трансмиссия»). «). Но даже самый простой хэтчбек не назовешь «пустым» — здесь есть кондиционер, четыре электростеклоподъемника, подушки безопасности (для водителя и пассажира), АБС, магнитола, ПТФ и подогрев внешних зеркал с электроприводом.

Шевроле Лачетти Хэтчбек. Пять вещей, за которые любят и ненавидят Шевроле Лачетти. Chevrolet Lacetti хэтчбек

Хэтчбек Chevrolet Lacetti впервые появился на автомобильном рынке в 2003 году в результате сотрудничества корейской компании Daewoo и американской GM. Разработкой дизайна, интерьера и названия бренда занимались известные итальянские дизайнеры — создатели Alpha Romeo, поэтому автомобиль получился с ярко выраженным внешним видом, ориентированным на европейского потребителя.В переводе с латинского lacertus означает «энергичный, молодой», что соответствует его динамике: оснащенные узлами Jeeming шасси и надежные двигатели, обновленные Lacetti составили достойную конкуренцию популярным в России бюджетным автомобилям Opel, Kia, Hyundai и Renauilt.

После того, как в 2006 году в Калининграде была основана компания Chevrolet Lacetti, цена в базовой комплектации была снижена до 499 тысяч рублей, что обеспечило лидирующее место по продажам на пять лет вперед.

Модификации двигателя

За все время выпуска Шевроле хэтчбек Лачетти оснащался четырьмя типами двигателей: бензиновый 1.4, 1,6, 1,8 литра и дизель 2,0 литра, который предназначался только для американского рынка. Этот бензиновый агрегат fd представляет собой усовершенствованный Opera Motor x14e: многие узлы (система клапанов, ГРМ) взаимозаменяемы или имеют недорогие аналоги.

Такие двигатели устанавливались и на другие марки Chevrolet: Aveo, Cruise и Lanos. В процессе модернизации в 2008 году были внесены некоторые изменения в расположение фаз газораспределения, топливных форсунок и масляного фильтра, а также обновлена ​​система зажигания с одним электронным модулем.

Изменения не повлияли на динамику агрегатов: показатели мощности остались на прежнем уровне, но качественно снизился расход масла и увеличился общий ресурс пробега. Основные изменения были связаны с ужесточением европейских норм экологического стандарта на топливо (переход на Евро-4, Евро-5).

Объем Двигатель	Коробка Коробка передач	Мощность Двигатель	Габариц.	Тип A Двигатель	Макс. Частота вращения	Расход топлива	Масса
1,6	MT.	109 л.с.	* 4295 * 1445 * 145 *	бензин	175 км / ч	11,4 * 6,1 * 8,1 *	1175 * 1660 *
1,8	MT.	122 л.с.	* 4295 * 1445 * 145 *	бензин	194 км / ч	9.9 * 5,9 * 7,4 *	1175 * 1660 *
1,6	В.	109 л.с.	* 4295 * 1445 * 145 *	бензин	175 км / ч	7,8 * 6,4 * 10,1 *	1175 * 1660 *
1,8	В.	122 л.с.	* 4295 * 1445 * 145 *	бензин	194 км / ч	7,4 * 5,9 * 7,4 *	1175 * 1660 *
2.0	MT.	121 л.с.	* 4295 * 1445 * 145 *	дизель	185 км / ч	7,1 * 4,9 * 5,7 *	1175 * 1660 *

От предшественников бензиновые двигатели на Lachetti унаследовали те же болезни: возможное нарушение работы клапана после 60-80 тысяч пробегов из-за образования автомобиля, в результате чего напряжение, потеря мощности и увеличивается расход топлива.Причина быстрого износа клапанной системы, по мнению специалистов, происходит из-за некачественного российского топлива, поэтому б / у Лачетти всегда предпочтительнее из Европы.

Частый выход из строя топливных форсунок и термостата на снятых автомобилях отмечался до 2007 г., после модернизации топливной системы. Эти проблемы исчезли. При грамотной эксплуатации и в срок, прошедшем с применением качественных масел, бензиновый агрегат Лачетти проходит без серьезного ремонта 250-300 тыс. Км. Замена масла обычно производится каждые 15-20 тыс. Км, что в среднем составляет один год эксплуатации.

Дизель

2.0 на Лачетти среди владельцев считается самым удачным, особенно в кузове универсал. Турбированный в заводской модификации он выдает 121 л.с. при 3800 об / мин, обеспечивая разгон автомобиля до 100 км / ч за 9,8 секунды. Высокий спрос на дизельные версии объясняется тем, что в России их не производили, сборка полностью производилась в Корее и Европе.

Главная отличительная черта Шевроле Лачетти — жесткая подвеска.По сравнению с другими представителями автомобилей гольф-класса многие владельцы считают его подходящим скорее для внедорожника, однако при движении по скоростному автобану ему нет равных: управляемость и курсовая устойчивость всегда остается на высшем уровне.

Минусом считаю излишнюю чувствительность на неровностях — любая небольшая выбоина на дороге дает вибрацию салона, ощутимую на руле. Для любителей плавного хода рекомендуется замена покрышек и дисков на больший радиус — клиренс лачетты позволяет установить размер в два раза больше без вмешательства в узлы шасси.Для стандартных размеров 195/55 R15 вы можете установить диаметр шин 16 или 17, что обеспечивает снижение жесткости.

По статистике классическая независимая подвеска на Lacheti B. в российских условиях Эксплуатация имеет следующие показатели надежности: Стойка стабилизатора — средний пробег 40-45 тыс. Км, рулевые тяги и наконечники — 35-40 тыс. Км, рычаги и шаровые опоры — 70-75 тыс. Км, сайлентблоки — 80-85 тыс. Км.

К этой статистике нужно относиться спокойно, при правильном уходе и бережной эксплуатации подвеска Лачетти может служить в разы дольше, главное — следует помнить одно правило для всех автомобилей с аналогичной жесткостью: жесткость конструкции подвески. узлов, тем быстрее он выходит из строя при выходе из строя его механизмов одной второстепенной детали (например, сайлентблоков или сайлентблока).Поэтому каждые 10 тыс. Км рекомендуется проводить диагностику всех узлов, периодически проводя визуальный осмотр всей системы.

Трансмиссия Шевроле Лачетти представлена ​​двумя типами коробок передач: четырехступенчатая механика и пятиступенчатый шестиступенчатый автомат на выбор. Выбор комплектации зависит от предпочтений владельца: МКПП более надежен, имеет высокую динамику, недорогой в обслуживании. Также механика подходит для российского климата с зимними температурами и избытком реагентов в дороге.Передача переключения передач короткая, без задержек.

АКПП — больше дорога в ремонте, требует качественного трансмиссионного масла И после 80-90 тыс. Км пробега начинаются проблемы со сателлитными передачами — передачи трансмиссии могут работать с большим опозданием, пересказом, с рывками или рывками. Ремонт АКПП или контрактная установка на Лачетти начинается от 15 тысяч рублей, при этом гарантии на любой пробег машины не допускаются.

Из частых проблем выделяют быстрый износ зубчатой ​​передачи или нарушение ее регулировки — особенно это происходит при минусовых перепадах температур.

Примерка и цена Лачетти с пробегом

Комплектация латетического хэтчбека лишним выбором не отличалась во всех поколениях с 2003 по 2013 год. Отчасти это связано с маркетинговой стратегией бренда в России, когда цена на новый автомобиль конкурировала с самым продаваемым Renault Logan. и последние новинки От отечественного урода. Все дополнительное оборудование Предлагается в официальных дилерских центрах Chevrolet. Заводские версии поставлялись в двух вариантах:

• SE — штатная магнитола, кондиционер, регулировка высоты движения, гидроусилитель руля и подушка безопасности, АБС и электростеклоподъемники передних дверей.
• SX — Дополнительные подушки безопасности пассажира на переднем сиденье, круиз-контроль, штатные противотуманные фары и улучшенная внутренняя отделка с некоторыми изменениями (дополнительные секции полок).

В самой богатой комплектации лачетти с пробегом из Европы и Америки: наличие бортового компьютера, датчиков дождя и давления в шинах, дополнительной системы ремней безопасности водителя и пассажиров, боковых подушек безопасности и ксенона (газоразрядные лампы) в фарах. . Также существенно изменилась внутренняя отделка для европейских потребителей: более дорогой пластик с алюминиевым молдингом и деревянными вставками из натурального шпона, климат-контроль и кожаная обивка сидений в люксовых вариантах.Последним спросом пользовался Лачетти с дизельным двигателем, что было особенно актуально для российского климата.

Chevrolet Lacetti рекомендует рестайлинговые версии выпуска с 2008 года. Такие автомобили имеют запас прочности и популярны как «рабочие лошадки» в такси или курьерских службах. При покупке нужно обращать внимание на состояние клапанной системы — при пробеге более 300 тыс. Необходимо произвести капремонт двигателя. Цена Лачетти 2008 года выпуска начинается от 220 тысяч рублей, корейская и европейская сборка будет дороже на 30-40 тысяч рублей.

Хэтчбек Шевроле Лачетти относится к популярному гольф-классу. В линейке Daewoo Nubira, на смену которой в 2004 году пришла Lacetti, вариант с кузовом хэтчбек не был представлен.

Наверное, это послужило поводом для разработки седана и пятилетки. Если над внешним видом седана работали специалисты PinInfarina, то дизайн-хэтч разрабатывался в ателье ItalDesign.

Chevrolet Lacetti Hatchback

МТ5 — механика 5-ст., АТ4 — автомат 4-ст.

Шевроле Шевроле Лачетти хэтчбек, в отличие от седана и универсала, отличается гладкими кузовами. В другом стиле выполнена передняя часть автомобиля: более узкие фары в виде вытянутой капли и покатый капот создают ощущение легкости и спортивности.

Тем не менее, хэтчбек очень гармонично вписывается в общую линию стилиста Лачетти: прямые переходы и острые грани на дверях и крыльях практически полностью повторяют рисунок на седане.

Салон Пятнадцати отличается только деталями. В частности, задняя полка, отделяющая багажник от салона. В остальном дизайнеры все оставили без изменений: та же приборная панель, те же материалы отделки, такое же стремление «закруглить» даже небольшие элементы дизайна, такие как дефлекторы обдува или декоративные панели на дверях.

Поскольку Chevrolet Lacetti Hatchback — один из самых длинных в своем классе (габаритная длина 4295 мм, ширина 1725 мм, высота 1445 мм), то пассажирам сзади в салоне не тесно.

На российском рынке Фифтемер предлагается с двумя вариантами бензиновых двигателей. Базовый — это 94-сильный мотор рабочим объемом 1,4 литра, а пара — более мощный 1,6-литровый мотор мощностью 109 л.с. Последний, помимо 5-ступенчатой ​​механики, также можно заказать в паре с 4-диапазонным автоматом.

Официальные дилеры Chevrolet Lacetti предлагают хэтчбек в пяти вариантах комплектации. Это два варианта SE (с кондиционером и без), один уровень комплектации SH с базовым двигателем и два варианта SX, но с 1.Двигатель 6 л.

Начальная версия представляет собой практически «голый» автомобиль, оснащенный только АБС, гидроусилителем руля, электропакетом (без стекол привода задних дверей) и аудиоподготовкой. За такие машины просят 462 100 рублей.

Доплата за кондиционер составляет 27000 рублей, а цена топовой версии хэтчбека Шевроле Лачетти с коробкой автомат, полной электрической схемой, кондиционером, аудиосистемой с шестью динамиками и декором под алюминий достигает минимума. отметка 562800 руб.

Новый Chevrolet Lacetti Hatchback 2012

Модификации Шевроле Лачетти Хэтчбек

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.4 MT

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.6 MT

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.6 AT

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.8 MT

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.8 AT

Одноклассники Шевроле Лачетти Хэтчбек по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

CHEVROLET LACETTI HATCHBACK Отзывы владельцев

Расскажу о результатах эксплуатации шевроле и лачетти хэтчбек.Кондиционер и печка откровенно слабые, зимой приходилось стоять и греть. Внутри машина просторная. По эргономике все хорошо, все на своих местах быстро привыкает. Зеркала большие, обзор хороший, за исключением левой передней стойки — очень широкая, пешеходов ее не заметить, то привыкли. Сиденье удобное, легко регулируемое. Главный недостаток — печка, в остальном все хорошо и удобно, с мерседесами конечно не сравниваю, вполне достойно для своего класса.Музыка хорошая. Эксплуатация: Подвеска от Шевроле Лачетти Хэтчбек отличная, хорошо отрабатывает все неровности. Сейчас правда полная замена, но с моей ездой удивительно, что только сейчас выдерживает и подвеска, и всю машину в целом. За весь срок службы прошло одно. Потом поменял масло, колодки и т.д. Ремень ГРМ поменял у знакомого мастера в гараже, отдал все про все, на мой взгляд 7 тысяч рублей. Теперь нужно поменять: прокладку клапанной крышки (перфорированную), подвеску (может что-то связанное, поменяю поменять — разберусь) и возможно рулевую рейку (руль гоночный), все надо потратить где-то 40 тысяч, не больше.Других проблем не было, еще раз повторяю — к машине отношусь очень неаккуратно, не жалею. Максимально разгонялся Chevrolet Lacetti Hatchback до 170 км / ч. В машине хоть и 94 «лошадки», впереди ее где угодно больше. Двигатель хороший — пикап (правда, сейчас бы побольше). Коробка передач по-прежнему чистая. Машина едет плавно и комфортно. Кушаю около 10 литров на 100 км — это от заправки до заправки, считал в разные периоды и с разным бензином, кстати. Плохая жирность — в плохую погоду боковые стекла И зеркала быстро пачкаются, приходится выходить и протирать.Шумоизоляция не очень — слышно и дорогу, и двигатель. Управляется и дорогу держит хорошо.

Достоинство : Надежность. Неприхотливый. Комфортный.

недостатки : печь. Средний и дальний свет.

Константин, Санкт-Петербург

По сути: Салон у Шевроле Лачетти Хэтчбек Просторный, посадка удобная, настраивается достаточно быстро, благо регулировок хватает. В салоне шуршит и исправлено, но что поделать что есть.Неся дырку в середине торпеды вместо музыки, хочу взять ее какой-нибудь тряпкой. Но это, надеюсь, ненадолго. Пластик жесткий, но вполне приличный, «сверчков» пока нет, люфты в глаза не бросаются. Торпеда вплотную примыкает к двери. Хотя многие говорят, что Шевроле Лачетти Хэтчбек шумный, но по мне так там довольно тихо, хотя да, на больших оборотах двигатель слышно отчетливо. Но опять же на фоне ваз все замечательно. Обзор приемлемый, но боковые стойки немного мешают.Но зеркала большие, отличные. Практически уже привык к габаритам, просто при парковке задним ходом есть еще небольшие проблемы. Подвеска от Шевроле Лачетти Хэтчбек хоть и жестковата, но мне нравится, дискомфорта не испытываю, поломок нет, дорогу чувствует хорошо. Глухоты на шишках не раздражают. Управляемость — в повороты поворачивает охотно, кренов не соблюдает, не отклоняется от прямой. Руль хоть и отличный и истончен, очень огорчил, но надеюсь, что привыкну.Тормоза — тормозят, когда надо, привык буквально за одну поездку. Тормоза очень хорошие. Динамика — мне хватает. Понятно, что «механика» быстрее, но то, как машина едет на «автомате», мне очень понравилось. Заводится, обгоняет — все нормально. Да не «Тигуан» и не «Пассат», но вполне симпатичный. Машинка, кстати, отличная, «Айсин», переключения не ощущаются, вибрации и задержек не обнаруживаются.

Достоинство : адекватная цена.Неплохая динамика. Отличная японская машинка. Салон просторный. Удобные кресла. Хорошие тормоза. Приятная управляемость.

недостатки : Отсутствие бортового компьютера. Отсутствие встроенного магнита. Недостаточная шумоизоляция. Салон просторный.

Владимир, Санкт-Петербург

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2011

Шевроле Лачетти Хэтчбек не первая моя иномарка, был «фольксен гольф», «упор», от наших ездил на «Волге», «ВАЗе».На данный момент пройдено 8 тысяч километров, можно составить первое впечатление об автомобиле. Хэтчбек Шевроле Лачетти по сравнению с «гольфом» и «акцентом» посложнее, но в умеренных количествах управляемость отличная. Динамика не хуже «акцента», если рискнуть, то ваши 11 секунд до 100 вполне. Измерял GPS и на компе. Вместимость меня устраивает, для супермаркетов родится, а если задние сиденья сложить, то хватит и на габаритный груз. Поначалу удивлял расход бензина — при пробеге до 15 литров и это летом, но постепенно падал, сейчас по городу 11-12.Лил и 92, и 95 — разницы не почувствовал. Свет на 4-ку с натяжкой, даже с «туманками», но по городу хватает. Если говорить о качестве сборки, то полностью, зазоры ровные, пластик в меру твердый, при этом ничего не гремит и не приходит. Места в салоне хоть отбавляй, в тишине, при росте 183 и весе более 100. Довольно и вполне удовлетворительно. Шумоизоляция средняя, ​​но лучше, чем «акцентная», а шумоизоляция капота поставлена ​​- не с завода что там странно.Морозов пока не было сильных, ничего не могу сказать пока заводится хорошо, как ни банально, в машине тепло, не сразу, конечно через 10 минут. Через 2 тыс. Минут масло поменяли не у знакомого, да и не у знакомого. Неисправностей не было, только пощупал тосол грамм 300, это 8000 км. Тормоза все дисковые, такие быстрые и предсказуемые, намного лучше, чем «акцентные». В общем как я и ожидал, три машины были обеспечены и в целом покупкой доволен, нормальный городской автомобиль.В целом машина устраивает, если бы цены были более реальными, но ее уже нет в этой жизни …

Достоинство : большой салон. Достаточно регулировок руля и водительского сиденья. Хорошая водительская эргономика. Хорошая пара двигателя и АКПП. Хорошие тормоза. Качество сборки.

недостатки : Средний головной свет. Отсутствие тепло- и шумоизоляции капота.

Андрей, Москва

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2008

Шевроле Лачетти., Кузов хэтчбек 2008 г., 1.4, комплектация «Барабан». Двигатель: 1.4, этим все сказано. Но можно резко разогнаться, и 150 по трассе — совсем не проблема. Единственная проблема — вытекать из-под GBC. Три сервиса не смогли решить проблему более чем на 3-4 тыс км, пришлось делать все по книге и советам с форума, итого 500 рублей за серый герметик и самую дешевую прокладку. 2 часа работы, все затянуто в нужный момент и в нужном порядке, предварительно обезжирено и вычищено, промазал нужный герметик в нужных местах, выдержал день — до самой продажи все чисто и сухо.Могу сказать С. с полной уверенностью, что двигатель абсолютно надежен и вполне подходит для городских условий эксплуатации. КПП на Шевроле Лачетти Хэтчбек отвратительный. Рука Муши при переключении, как на грузовике 60-х годов выпуска. Передача нечеткая. После 100 тысяч пробега задняя почти всегда едет с хрустом и скрежетом. Первый. Коробка однозначно минус по удобству эксплуатации. Но плюс в надежности — без поломок подвеска полностью независимая, сток отлично контролируется и к тому же отлично переживает неровности дороги.На 100 тыс. Пробегов, после зимней поездки с грузом 3 человека общим весом около 330 кг, с 3-мя друзьями (Интрусидка 165 кг, но кто знает) плюс полный багажник (еще в районе у200б50-70 кг) Выход сначала один, потом второй задние амортизаторы. Замена «Каяба» стала выше и жестче, цена вопроса 15 тыс. С совместной работой. Стойки стабилизатора летают раз в год. Ну это как у всех. Места в салоне Chevrolet Lacetti Hatchback действительно много — машина кажется меньше, чем есть на самом деле.Не раз ночевал как в дороге, так и на природе — при росте 180, весе 95 и сдвинутых передних сиденьях накинул на сложенный задний надувной матрас и спал в полный рост. Более того, так получилось, я возил 8 человек. Одним словом, с местом в салоне Chevrolet Lacetti Hatchback Order, но стоит учесть, что багажник далеко не самого большого объема. По органам управления эргономично все удобно, кроме, пожалуй, кнопок Классон. Кузов — оцинкованный. Прекрасно противостоит коррозии, даже если стружка покрывает металл.Не пожалел о покупке Шевроле Лачетти Хэтчбек, 4 года загнал его в хвост и в гриву, а когда настало его время — продал сутки с момента размещения объявления до полного расчета и переиздания на новый владелец.

Достоинство : недорогой по содержанию. Комфортный.

недостатки : Машина морально устарела.

Денис, Москва

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2005

Внимательно изучив рынок и отзывы, остановил свой выбор на Chevrolet Lacetti Hatchback благодаря оптимальному сочетанию надежности, дизайна, комфорта, проходимости, вместимости, стоимости эксплуатации и закупочной цены.Купил шестилетку с пробегом 60 тыс. (Пробег настоящий — брал у друга). Продан в конце 2015 года с пробегом 170 тыс. Эксплуатации, как по городу, так и за городом. И там и там ощущения только положительные. Резину зимой поставил 185/65 R15 — нигде не застревает и днище не царапается (только иногда защита картера с сильным маячком на грунтовке). Всегда заводился. Я всегда добирался до дома, ни разу не пришлось буксировать или пользоваться эвакуатором.Что успели сделать, не считая плановой замены масла, фильтров, тех. Жидкости, тормозные колодки, свечи и ремни, а также перегоревшие лампочки. Итак, за 70 тыс км — замена резиновой трубки на датчик давления во впускном коллекторе (вакуум пришел с жигулей за 50 руб), стойки стабилизатора, часы (не менял), аккумулятор. За 80 тысяч — замена подшипника передней ступицы (гудит, хотя при снятии следов износа не выявил), Клапан рециркуляции отработавших газов был заглушен.К 110 тысячам — замена опор передних стоек, задних стоек с опорами, прокладок клапанной крышки. На 140 тыс. Км — противоположность блока управления кондиционером, ремонт цепи ближнего света, замена бензонасоса, снова ступичный подшипник (который уже заменили). К 150 тысячам — штатная магнитола, трубка до омывателя заднего. 160 тысяч — замена всех натяжных роликов, тормозных дисков, заднего тормозного цилиндра, правой шаровой опоры, передних стоек с суппортами, стоек стабилизатора.Общая стоимость внеплановых ремонтных работ с запчастями за все время (10 лет и 170 тыс. Км) примерно 60 тыс. Руб. Около 6 тысяч рублей. в год. Со сложенными сиденьями в Шевроле Лачетти Хэтчбек можно перевозить кучу разных предметов (помимо обшивки стен, прикроватных тумб, столиков учли и то, и другое, например чугунную ванну, диваны в разобранном виде, эллиптический тренажер в в неразобранном виде).

Достоинство : Качественная покраска — ни одного жука за 10 лет.Простой и надежный дизайн. Ломается редко, запчасти в наличии и в 2 раза дешевле, чем у европейцев и японцев. Салон просторный. Запускаем в мороз. Комфортно на любых дорогах.

недостатки : Отсутствие подогрева сидений. Слабый средний свет.

ИГОРЬ, Санкт-Петербург

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2011

Взял

Шевроле Лачетти Хэтчбек в трехлетнем возрасте с пробегом 45 тыс. Км. Предыдущий хозяин полностью подготовился к продаже.От расходников до полировки. Сел и проехал так сказать. Первые три года кроме расходников ничего не менял. Говорят по глупости и по неопытности вышедшие из строя колодки. По кругу пришлось поменять диски, заодно поменяли стойки стабилизаторов, тяги, пару ступичных подшипников. За 90 тысяч умерло сцепление. На 120 поменял ГРМ и помпу с роликами и ремнем генератора. На 125 тыс.км лопнула трубка охлаждающей жидкости ровно хомутом. Клапанная крышка постоянно текла. Ну не хватило более 5-7 тыс. Км.Не знаю, с чем это связано. Как только заехал правой стороной в глубокую лужу, залил генератор. Он расположен очень низко. Поставили отцовский запасной аккумулятор и на маршала на северном на него посмотрели. Там пробовали новую поставить, новая на стенде заработала, а на машине — нет. Итого: Щетки почистил и поставил мои, что помогло сократить расходы втрое. Шевроле Лачетти Хэтчбек выделила весь срок службы моего владения. Уже 8 лет его жизни проблем больше нет.Расход никогда не считал. Можно найти в других обзорах, все зависит от манеры езды и топлива, которое заливают. В среднем скажем не более 8-9. По ходовой части меня все устраивало. В принципе машина не убивает, как «Логан», наверное. Но стоит отметить, что сидеть в нем приятнее, чем в Логане. Дорогу до 140 км / ч держит Chevrolet Lacetti Hatchback отлично, маневренность достаточно, на 170 уже страшно очень. Но едет.Теперь водить не интересно, да и машина все равно не гоночная. Шумка для своего класса, конечно, нормальная, но тут все зависит от резины. Я лишний раз не парился и делаю доп. Шумка. Магнитола на 7-8 штук и больше не обращаю внимания. Севроле Лачетти Хэтчбек хорош. Поездки в Икеу когда-то заканчивались доставкой на заказ. Я не пишу о цене з / ч и обслуживания, т.к. все бюджетно, и что-то можно сделать и самостоятельно.

Достоинство : Надежность.Простота ремонта и обслуживания. Управляемость. Маневренность.

недостатки : очень мало.

Андрей, Москва

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2008

Автомобиль корейской сборки был куплен новым в Москве в салоне официального дилера. Вкратце — двигатель 1,4 л, комплектация ELITE (максимальная комплектация с таким двигателем), 5-ступенчатая механика, коробка. Цвет Шевроле Лачетти Хэтчбек тоже был выбран не случайно, машина очень красивая, в отличие от тускло-черного.Все это делали только официальные дилеры Все, что с 1 по 7, при пробеге 2250 км меняли масло (проводил так называемый пробег), хотя этого и не требовалось. Первые три года в машине ничего не ломалось, только планировалось. Потом заблокировал лампочки габаритов в передних головках. По подвеске — заменены только стойки переднего стабилизатора, не более того. Подвеска крепкая. Эксплуатация на 90% городская, остальные 10 — поездки летом в деревню и небольшие поездки по Подмосковью. По двигателю: 94 л.с. По городу этого достаточно, если едешь один — вдвоем.Когда включаешь кондиционер — машина не едет. Кондиционер почти не использовал по этой причине. Двигатель абсолютно не масляный. За это время не повышал. Расход топлива (лил 95): по городу 10 литров. Маршрут 6-8 л в зависимости от скорости езды. У двигателя Шевроле Лачетти Хэтчбек характерная болячка — течет прокладка клапанной крышки, 2 раза менял прокладку — все равно течет. Забитое на это дело масло не уходит рано все. По коробке: на трассе не хватает 6 передачи, обгона, т.к. двигатель слабый, надо тщательно готовиться, передача длинная, разогнался до отключения 2 передачи примерно 85 км / ч.Шевроле Лачетти Хэтчбек перешел с Сеат Толедо (Гольф 3), переключение передач у испанца было идеальным, на Шевроле Лачетти Хэтчбек пришлось использовать 3-ю передачу, это не понятно, по сравнению с немцами. Если сбросить с Жигулей отлично. Комфорт: Т.к. комплектация была полная, то машина была очень удобной, удобный подлокотник между передними сиденьями, само сиденье удобной формы, что спереди такое, что сзади удобно переносить долгую дорогу, сидеть как в кресле , растяжка ног, удобное управление магнитолой на руле, радость, охлаждающая перчатка, зеркало-стёкла — все электрическое.Обогрева сидений не было, но были установлены мягкие теплые чехлы. Шумоизоляция средняя, ​​машина не особо тихая, особенно на штатной резине (гудит).

Достоинство : цена. Надежность. Стоимость услуг и запчастей. Биг Бак — 60 л.

недостатки : потребление топлива. Небольшой просвет. Проблемный двигатель.

Дмитрий, Москва

Перечислить всех родственников «Лачетти» сложно: в той или иной степени родственников это «Опель», «Сузуки» и, конечно же, «ДЭУ».Да и с названием тоже не все просто: в разное время и на разных рынках машина называлась «Дэу Лачетти», «Дэу Нюбай», «Шевроле-Утра», «Сузуки-Форенса», «Биаке». -Excel ». И это далеко не полный список!

Дизайн хэтчбека разрабатывался в ателье «Itadesign», седан создали «Пинин Фарина», а универсал — сами корейцы. Краш-тест проводился по разным методикам — дважды в США и один раз в Австралии (в Европе машину не разбили), но ни разу модель не заслужила наивысшей оценки (см. Историю модели).

Но при нормальной эксплуатации проблем с корпусом оказалось немного — металл хорошо противостоит коррозии, а пластик, пусть и дешевый, на скриншотах не раздражает. Типичная болячка — видит краску с молдингов и дверных ручек. Если на гарантии машина, отремонтируйте бесплатно. Нет — считайте, что не повезло: хороший маляр знает цену!

На хэтчбеках нужно смотреть на трубку омывателя заднего стекла. Если он уйдет (это чаще бывает зимой), заполнит разъем проводки, расположенный на задней левой стороне кузова — примерно на уровне плеча пассажира.Потом через пару месяцев ждите сюрприза: выключите зажигание, а мотор продолжает работать — контакты 15 и 30 в разъеме (зажигание и постоянный «плюс») надежно замыкаются токопроводящими оксидами.

Корейские лампочки горят как спички, но сложность их замены зависит от типа корпуса. На седан и универсал все более-менее просто, а вот с хэтчбеком влияние (СП, 2007, №11). Поэтому желательно иметь при себе не только запасные лампы (более известных производителей), но и необходимый инструмент!

Из оборудования кузова в пристальном внимании нуждается, пожалуй, только кондиционер.На автомобилях до 2008 года выпуск часто прерывался трубкой высокого давления в месте уплотнения с фланцем. Деталь меняли по гарантии, да еще кажется, потому что с этой трубкой была еще одна путаница: из-за слишком глубокой канавки на фланце уплотнительное кольцо и хладагент немного успокоились. Другое вероятное место утечки — это заправочный клапан, который чаще всего бывает резьбовым. Но даже если поставить на резьбовой герметик, через два-три года система все равно пуста.Очевидно, что есть еще неисследованные пути.

Семейные ценности и родовые проклятия

На российский рынок «Лачетти» поступали только с бензиновыми двигателями 1.4; 1,6 и 1,8 л. Агрегаты серии E-TEC II ранее ставились на Astra-G (модель 1998 г.), поэтому все их болячки хорошо известны. Типичная — зависает клапан рециркуляции ОГ, требующий срочной промывки. Но это цветочки по сравнению с навесными клапанами (чаще выходными) на моторах 1,4 и 1,6 л. Первые проблемы на Астрахе появились еще на рубеже веков.Отчасти из-за просчета в конструкции (небольшой зазор между штоком клапана и направляющей), а отчасти из-за наших пропитанных топливом смол. Они захватывают клапаны в направляющих, иногда с такой силой, что кулачки распредвала разрушаются. При этом система управления двигателем не замечает первых признаков ложных прерываний и не уведомляет об этом сигнале. Проверь двигатель! Но мотор явно «троит» после запуска и прогрева еле тянет. На тот момент проблема решилась просто — немного разложив направляющие.

Корейские инженеры не учли горький опыт немецких коллег — такая же проблема с клапанами появилась в 2006-2007 годах и на Лачетти. Здесь форы исключили иначе: доработали сами клапаны (уменьшили диаметр штока и изменили угол рабочей фаски). Примерно с середины 2008 года после перехода на доработанные детали дефекта не стало.

Однако аннулирование они не проводили. Клапаны меняли не все подряд, а только те, кто себя проявил.Некоторые машины ездят со старыми клапанами! Отсюда вывод: покупая б / у «Лачетти», будьте готовы столкнуться с такой же проблемой. А если случилась беда, поменяйте одновременно и впускные клапаны — это будет чуть дороже, но вы обретете душевное спокойствие. И не откладывайте, иначе пострадает дорогой нейтрализатор. Скажем по секрету: обычно не меняют, а просто снимают начинку. И ставили щелчок вместо второго кислородного датчика, благо блок управления двигателем легко перегрузить.Вот только нейтрализатор лишен начинки погромче, да и выхлоп не будет соответствовать былым нормам.

Также следует заменить ремень и ролики в приводе ГРМ. По Регламенту приходилось каждые 60 тыс. Км, но кто знает, когда в последний раз меняли привод. Насос часто обслуживает 120 тыс. Км, но дилеры советуют не рисковать и менять его при каждой замене ремня.

Поликлинический пояс часто не доживает до 60 тыс. Км — трескается, а иногда и рвется.Включи меня запасным! Нет долговечности и прокладки клапанной крышки, течи начинают уже на 45 тыс. Км. С железками КП и похуже — потеют на 10 тыс км, а до 45-60 тыс км, разве что на каждую вторую машину потеют. Однако, если периодически заливать масло, за здоровье коробки можно не переживать: ГЦП и автомат вполне надежны.

С сцеплением как раз повезло: ведомый диск и корзина должны пройти 150–180 тыс. Км (иногда и больше), но выпущенный подшипник может протянуть всего 25–30 тыс. Км.Он собран в один узел с рабочим цилиндром сцепления, причем манжета часто бывает.

Часто передние амортизаторы начинают «потеть» до 60 тыс. Км, но до 80-100 тыс. Км еще вполне способны гасить звезду. Задняя банка врезка, что дает повод недобросовестным ремонтникам «разводить» покупателей на замену. Достаточно натянуть гайки стержней, которые со временем ослабевают.

На машинах первой годовщины выпуска часто выбивал рулевой Рейка.Она не могла отремонтировать, поэтому завод вскоре отказался от прежней конструкции. За механизмом новой мойки не обнаружил. Наконечники служат от 60 тыс. Км и более.

Слабое звено передней подвески — стойки стабилизатора. У худощавых водителей их ресурс составляет около 60 тысяч км, а у «гонщиков» — в два раза меньше. Шаровая опора при этом выдерживает около 120 тыс. Км. Кстати, шарики к рычагу приклеены, но в запчастях поставляются отдельно, в комплекте с обычным крепежом (болт, гайка, шайба).Это оправдано, так как сайлентблоки и сами рычаги могут отработать даже 200 тыс. Км — проверено на «Кадетах» и «Нексиасах» по одинаковой, собственно, схеме.

Задняя подвеска «Лачетти» досталась от «Нубира». Она почти вечная, если не нравятся рычаги. В частности шарики бывают поперечными, что довольно долго, чтобы сделать границу, чтобы свести к минимуму изгнание. После замены не забудьте выставить углы наклона колес колес!

Колесные подшипники иногда начинают проскакивать в поворотах, хотя при движении по прямой работают нормально.Случилось так, что «мастера» в этом случае приговорили к замене петли шруша, потому что симптомы его подмигивания очень похожи. Знайте: если крышки не сломаны, то убить «гранатами» практически невозможно.

Колодки передние служат 30-45 тыс. Км (АКП-МКП), колеса — 90-105. Задние колодки 45-60 тыс. Км, а диски не меняют до 180 тыс. Км. Если, конечно, не практиковать езду на ручнике.

Многие россияне уже сделали свой выбор («Лачетти» по-прежнему в лидерах продаж) и вроде не прогадали — стоимость затрат на 1 км пробега (см. Таблицу) оказалась ниже, чем у многих конкурентов в этом классе. .Оказывается, наследство досталось будущему!

Благодарим компанию «Арман» в гостиничном пропуске за помощь в подготовке материала.

История модели

2002 Дебют «Дэу Лачетти» (после присоединения Дэу к концерну GM модель была переименована в «Шевроле-Лачетти»). Платформа: J200. Кузов: Седан. Двигатели: бензиновый Р4, 1,4 л, 68 кВт / 92 л.с.; P4, 1,6 л, 80 кВт / 109 л.с.; P4, 1,8 л, 90 кВт / 122 л.с. Передний привод; М5, А4.

2004 Представлены версии универсал и 5-дверный хэтчбек.Мощность 1,4-литрового двигателя увеличена до 70 кВт / 95 л.с. Дизельный двигатель с турбонаддувом: P4, 2,0 л, 89 кВт / 121 л.с.

2005 г. КРАШ-ТЕСТ IIHS, США: достаточный уровень безопасности при лобовом ударе и неудовлетворительный — при боковом.

Ancap Crash Test (Австралия): 25 баллов из 37 возможных — четыре звезды из пяти.

2006 г. Крупногабаритная сборка Лачетти налажена на калининградском предприятии «Автотор».

2008 г. KRASH TEST NHTSA (США): четыре звезды за фронтальный удар и четыре за боковой (из пяти возможных).

Мы прислушиваемся к пожеланиям наших читателей и рассказываем, за что они любят и ненавидят одну из машин, которую можно отметить заслуженно. Шевроле Лачетти заслужил любовь и ненависть, но первый, тем не менее, несколько больше.

Трудно вспомнить хоть одну машину, которая проделала такой долгий путь на российском рынке и так мало запятнала свою репутацию. Шутка ли, в России «Лачеос» начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.

Вы можете себе представить, до появления ВАЗа Гранта, который на сегодняшний день тоже успел прожить всю жизнь и получить свою репутацию, оставалось около семи лет…

Модель жива и сейчас — в 2013 году седаны экспортировали в Россию в Узбекистане сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года, как Ravon Gentra — True, с люком, разработанным в Корее с 1.5 -литровый двигатель и опционально 6-ти ступенчатый автомат как альтернатива 5-ти ступенчатой ​​механике. На «оригинальном» лачетти с автоматической активацией АКП была еще одна 4-ступенчатая, но двигателей предлагалось целых три — 1,4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти отличия, на самом деле машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — я имею в виду Равон.Но на характерных чертах бред в финале нашего рассказа обязательно остановится.

Ненависть # 5: Слабая шумоизоляция

Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, ее действительно нужно улучшать — мотор явно слышен в в салоне от 3000 оборотов, а гуд через колесные арки проявляется еще раньше. Он перед шумом двигателя и фиксируется далеко не у всех, а вот у задних пассажиров отмечается довольно часто.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti ‘2004-Н.В.

Love # 5: Toping Design

Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (был, кстати, у нас на рынке и универсал) разный, да и «вечность» этого дизайн в несколько большей степени относится к двухъярусной: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями корпуса, без каких-либо кормовых элементов. Скажите, это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала стоит дорого.

Ненавижу # 4: Слабая динамика разгона

Руга или машину хвали, динамика обычно связана с расходом топлива — мол, не едет, а жрет (бывает наоборот) — и вот примерно такие выражения Часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти. Однако его нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «по паспорту» в городском цикле 9,3 (Мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра — это 100 км (да-да, 1 .6-литровый мотор самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, грех жаловаться. А вот динамика в районе от 11,6 до 10,7 секунд до «сотни» — это то, чего всегда будет немного не хватать владельцу Лачетти, сколько составляют скидки на «бюджет». Более-менее ездит только версия 1.8 (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много.А двухлитровые машины официально вообще не поставлялись.

На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX ‘2004-N.V.

Love # 4: «Продвинутые» решения для задней подвески и тормозов

Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза — ни один из нынешних автомобилей этого ценового сегмента не может похвастаться подобными (кроме универсальной Lada Vesta. на дисках), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решений, мягко говоря, не очевидны.Но статус автомобиля, который из-за этих «фишек» не соответствует классу выше, в глазах российского автомобилиста он, безусловно, прибавляет.

Ненависть №3: малые ресурсные элементы шасси

Между тем, характеристики подвески Шевроле Лачетти являются предметом горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? Но полузависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивается и позволяет более точно маневрировать? Но на скорости она все же допускает изрядные крены, а сама жесткость не такая, как у всех.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты шасси на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных драйверов. Чаще всего под предварительную замену попадают стойки амортизаторов и стоек стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004-13

Любовь # 3: Большой салон

Очень многие владельцы этого автомобиля пересаживали на него отечественные товары и в первую очередь Ладу Приору., Гранта и Калина. По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, а особенно это пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить новые ощущения.

Hate # 2: Small Road Light

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004-13

Автомобили с клиренсом около 140 мм в России чувствуют себя неуютно — вспомните, сколько жалоб было на бывший Ford Focus, в результате по дорожному просвету У более поздних автомобилей они еще увеличились.Клиренс Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним каркасом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы. Чего не скажешь, но на дастере или поле по русским дорогам по ощущениям намного комфортнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешнего воплощения Лачетти, клиренс сохранился в том же значении.

Любовь # 2: Расходники дешевые

Еще одно сравнение нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» не обошлось без пула, и если по предыдущему пункту отечественная марка выигрывает у Шевроле в одни ворота, то у Стоимость запчастей Лачетти берет реванш.В том смысле, что большинство комплектующих стоит за те же деньги (плюс минус сотни рублей), что и в Ладе. Таким образом, Лачетти — самая совершенная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как ВАЗ.

Ненависть №1: течь масла из-под клапанной крышки

Буквально каждый владелец Лачетти., Хотя бы раз заглянув под капот своей машины, я увидел это: масло выскакивает из-под клапанной крышки. Даже прокладка под маркой GM действительно может протекать, и твердые буквы масла «прослеживаются» до свечей.Заболевание хроническое и проявляется в разные сроки: Иногда крышка «потеет» на 20 000 км пробега, а иногда на 2 000 … Но иногда протечки становятся заметными только в районе 120 000 км и являются единственной причиной для беспокойства владельца. Лачетти.

Love # 1: Высокая надежность

А те владельцы, которые умеют не ездить на холодах, проводят свою совместную жизнь с Лачетти практически в полном покое. Автомобиль радует теплой печкой, удобными сиденьями, хорошей управляемостью (о чем не говорится) а главное — высоким ресурсом двигателей (на основе лицензий Opel) и надежностью узлов шасси (опять же, о чем не говорится).Дизайн продуман до мелочей, что сделало ее такой живой.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004-13

***

Помимо перечисленных жалоб (на самом деле не называйте их поводом для ненависти, это просто такой формат) Владельцы иногда жалуются на «софт» «металлический кузов, прожорливые« автоматические »версии, длинные ходы рычага механики, запотевание стекол, неудобный климатический блок,« слишком скромный »интерьер … где-то уже читали, да? легковые автомобили.У редкого «бюджетника» есть список претензий к тому, что машина слишком бюджетная, не так ли?

Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их уже не делают», да и альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: у кого-то есть хэтчбек, он внешне кажется более практичным и гармоничным, а в гамме никого нет, только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, только бамперы ЛКП некоторых машин начинают выламываться чуть ли не на первой тысяче километров.

Но это случилось и с «настоящими» Лачетти, а иначе … Хорошо, что есть Равон Джентра — кто-то найдет такой «бюджетник» оптимальный вариант. И это будет очень правильно.

chevrolet lacetti — купить chevrolet lacetti с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали по адресу chevrolet lacetti. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress.У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший Chevrolet Lacetti вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой Chevrolet Lacetti на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в Chevrolet Lacetti и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время и проверьте купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести chevrolet lacetti по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Шевроле Лачетти

клиренс, увеличение просвета дороги Шевроле Лачетти (видео). Увеличить клиренс Chevol Lacetti Road уборщик Lacetti универсал

Официальная презентация Chevrolet Lacetti. В кузовном решении универсал занял место в марте 2004 года на автомобильной выставке в Женеве, а в начале 2005 года попал в Россию.На протяжении всего жизненного цикла автомобиль пользовался большим интересом у покупателей, но в 2009 году на смену «Лачетти» пришла глобальная модель Chevrolet Cruze, хотя после этого он продержался на конвейере еще четыре года.

Внешний вид Chevrolet Lacetti Wagon разрабатывался при участии итальянских специалистов из ателье PinInfarina, но итальянская изысканность ему не присуща. «Лицевая» часть универсала выглядит интересно и просто, а наиболее яркими ее элементами являются крупная оптика головного освещения в размере рельефного бампера и решетки трапециевидного радиатора.

По силуэту канцелярские товары Chevrolet Lacetti обладают очень динамичными характеристиками и лишены движения, что часто присуще моделям повышенной вместимости. Внешний вид грузопассажирского «Лачетти» подчеркивает ниспадающая к корме линия крыши и четкие очертания колесных арок. Ну а сзади венчают яркие «рубиново-хрустальные» фонари, аккуратный бампер и большая багажная дверца.

«Универсал» Шевроле Лачетти — самый крупный представитель семейства: 4580 мм в длину, 1460 мм в высоту и 1725 мм в ширину.Передний и задний мосты расположены на расстоянии 2600 мм друг от друга, а дорожный просвет достигает 162 мм.

Интерьер станции «Гольф» выполнен в простом и лаконичном стиле и имеет продуманную планировку главных менеджеров. Дашборд дизайнерских исследований ничем не блещет, но отличается хорошей информативностью и степенью читаемости. Торпедо с круглыми дефлекторами венчают часы по центру, а на центральной консоли место зарезервировано штатным CD-приемником (во всех комплектациях) и панелями контроля температуры в салоне (обычная «печка», кондиционер с тремя вращающиеся шайбы или полный климат-контроль с монохромными дисплеями и аккуратными клавишами).

Салон Chevrolet Lacetti Wagon оформлен недорогим пластиком приятной фактуры, который разбавлен серебристыми вставками, имитирующими алюминий. Руль и рычаг КПП обтянут кожей, а в самых продвинутых версиях — еще и сиденьями. Все элементы интерьера добросовестно прилегают друг к другу.

Просторное внутреннее пространство всегда было «визитной карточкой» Шевроле Лачетти, и автомобиль в грузопассажирском кузове не исключение.Передние кресла с широкой подушкой практически лишены поддержки по бокам, в результате им не приходится активно ездить, но диапазоны широкие. На заднем диване легко разместятся трое взрослых пассажиров, а недостатка места ни один из них не почувствует ни в какую сторону.

Объем багажного отделения у Chevrolet Washerti не зафиксирован — 400 литров (в стандартном положении), но по форме он практически идеален, да и проем широкий. С семенами второго ряда (полностью или по частям в соотношении 1: 2) полезное пространство увеличивается более чем в три с половиной раза — до 1410 литров, но с абсолютно гладкой поверхностью не получается.
Под фальшфолоном помещена полная «запаска» и набор необходимых инструментов.

Технические характеристики. Грузопассажирская версия «Лачетти» комплектовалась двумя бензиновыми двигателями.
В роли базового выступает четырехцилиндровый агрегат E-TEC II рабочим объемом 1,6 литра, выдающий мощность 109 лошадиных сил и 150 Нм тяги при 3600 оборотах и ​​совмещенный с «механикой» на пять ступеней или 4 диапазона. «машина». Универсал с механической коробкой передач развивает первые 100 км / ч за 11.4 секунды и предельная скорость 187 км / ч, с автоматом — 11,5 секунд и 175 км / ч соответственно. Заявленный паспортный расход в смешанном цикле — 7,8 л топлива.
Флагманская 1,8-литровая «четверка» E-TEC II имеет в своем распоряжении 121 л.с. и 169 крутящего момента при 3600 об / мин. Связка с ним может быть только 5-ступенчатой ​​МКП, в результате чего на покорение отводится 10,4 секунды, а «максимум» возможностей был зафиксирован на отметке 194 км / ч. Аппетит у Cevrolet Lacetti приемлемый — в среднем 7.4 литра на 100 км пробега.

«Универсальный» лачетти создан на базе «тележки» J200 с полностью независимым шасси, представленным амортизационными стойками McPhersonmont спереди и «двуглавой» сзади. На грузопассажирской модели установлен электрогидравлический усилитель рулевого управления, а на всех колесах — дисковые устройства тормозной системы (на передней оси с вентиляцией).

Цены. На вторичном рынке России за Chevrolet Lacetti Wagon 2015 будут просить от 200 000 до 500 000 рублей, причем конкретно цена сильно зависит от модификации, технического состояния и года выпуска.
Стоит отметить, что самая «пустая» комплектация автомобиля оснащена только парой фронтальных подушек безопасности, гидроусилителем руля, АБС, наружными зеркалами с электрорегулировкой и обогревом, двумя электростеклоподъемниками и штатным CD-ресивером.

Дорожный просвет Шевроле Лачетти подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей движения автомобиля. В отечественных реалиях очень часто она недостаточно обеспечена очистным заводом.

Автомобиль получает удары по днищу при преодолении дорожных препятствий, заезжает за бордюры при парковке и застревает в снегопаде. По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса различными методами.

Размеры Chevrolet Lacetti

Клиренс Шевроле Лачетти напрямую зависит от загруженности автомобиля и места измерения расстояния. Официальные данные, которые автопроизводитель приводит в инструкции, представлены в таблице ниже.

Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный клиренс редко отличается от официальных данных.Уменьшение клиренса можно увидеть только у автомобилей в ненадлежащем техническом состоянии. При «битой» подвеске клиренс может уменьшиться на 20-30 мм.

Увеличить клиренс Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

Самый простой способ Увеличить зазор — это использование колес большего диаметра по сравнению со стандартным. Этот способ позволяет поднять машину на высоту до 15 мм. При этом вернуть в штат дорожный просвет несложно, достаточно вернуть старые колеса на место.

Этот способ и недостатков не обделен. Основные из них:

• ложное измерение результата пройденного расстояния;
• удары и проглатывание колес при проезде препятствий на дороге, например, лежачего полицейского;
• неверное измерение скорости спидометра, которое может привести к штрафу;
• ухудшение управляемости, которое наиболее заметно при выходе на вращение или на большой скорости;
• невозможность движения автомобиля с полной нагрузкой вследствие заклинивания колес;
• необходимость замены колес на штатные при прохождении техосмотра;
• Ограничение максимального увеличения клиренса в районе 15 мм.

Установка проставок для увеличения зазора

Для более существенного увеличения клиренса по сравнению с использованием нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет в большую сторону до 35 мм.

Проставки для увеличения зазора изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, цельной резины, металла. У каждого из продуктов есть свои достоинства и недостатки, поэтому подбирать проставки необходимо исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

Монтаж изделий осуществляется между чашкой корпуса и подставкой. Для этого потребуется демонтировать детали подвески с автомобиля.

Применение пружин, позволяющих увеличить клиренс

Использование пружин для увеличения клиренса снижает просадку вагона при погрузке. Обычно используются пружины следующих типов:

• повышенной жесткости;
• с большим количеством витков;
• с увеличенным длинным поворотом;
• комбинация вышеперечисленного.

Также для увеличения противодействия просадке автомобиля под нагрузкой можно использовать проставку inter-touch. Их делают из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. При затяжных поворотах крен автомобиля значительно снижается.

Кардинальная переделка подвески

В случаях слишком «убитого» состояния подвески или при желании кардинально изменить клиренс требуется для переваривания чашек кузова.Выполняя это мероприятие, автовладелец должен отчитаться, к каким последствиям это может привести. Ухудшение управляемости, отклонение автомобиля в сторону и невозможность произвести сбор и развал подвески — частые последствия такой замены автомобиля.

Пневмоподвеска для Chevrolet Lacetti

Применение пневмоподвески позволяет изменять ее жесткость и размер клиренса, подстраиваясь под дорожные условия. Обеспечивает максимально хорошую проходимость при полном сохранении управляемости.

Недостатком пневмооборудования Шевроле Лачетти является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Она начинает рисовать после преодоления 20-40 тыс. Км.

Технические характеристики Chevrolet Laceti 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, масса (масса), клиренс (клиренс), радиус поворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шины

Характеристики двигателя

Привод и трансмиссия

Тип подвески и радиус разворота

Модификации	Подвеска передняя	Подвеска задняя	Диаметр разворота, м
1.4 млн. Тонн.	Независимый — Макферсон.	Независимый — многопользовательский	10,7
1,6 В.	Независимый — Макферсон.	Независимый — многопользовательский	10,7
1,6 млн т.	Независимый — Макферсон.	Независимый — многопользовательский	—

Тормозная система и усилитель руля

Размер резины

Размеры

Масса автомобиля

Количество мест и дверей

Объем топливного бака

Динамика

Расход топлива

Установка Шевроле Лачетти Хэтчбек с 2004 года

Chevrolet Laceti 2004 — Н.В. бензин

Если вы не помните неудачную коробку, большой руль и несговорчивый гудок, то вы можете признать Chevrolet Lacetti выгодным автомобилем в классе S.

Многие выбирают машину не на короткое время, а на долгие годы. Следовательно, нужно много знать. Прочтите, посмотрите, попробуйте и даже потом купите. Предлагаем познакомиться с представителем седана С-класса. Вы думали, что это Форд Фокус, нет, это его конкурент — Шевроле Лачетти.

Для тестирования мы взяли самый обычный образец со средним набором опций.У нас есть черный седан с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Наши испытания будут долгими, три долгих месяца будем изучать повадки Лачетти.

Такие автомобили как Шевроле Лачетти выбирайте, ориентируясь на стоимость. Его базовая комплектация оценивается в триста семьдесят тысяч сто рублей. За эту цену вы получаете отличный дизайн и просторный салон. Снаружи машина кажется намного меньше. И даже на заднем диване просторно и комфортно. В идеале там должны сидеть два пассажира, а вот третий там будет рад.

Объем багажника четыреста пять литров хоть и не много, но для них очень удобно. Открыть крышку багажника можно кнопкой, находящейся на водительской двери, или дистанционным ключом.

Салон визуально увеличен за счет светлого велюра. Может, не очень практично в нашу русскую зиму, но душу греет. На передней панели использован очень приятный мягкий пластик с «алюминиевыми» вставками. Интерьер оборудован десятком карманов и отделений для мелочей.И еще, что приятно удивило, под пассажирским сиденьем есть ящик для вещей. Бардачок не большой, но воздух охлаждается от кондиционера.

Сидение широкое, с хорошей боковой поддержкой. Водитель может регулировать даже наклон поясничного упора и подушки. Но регулировки недостаточно. За рулем лачетты не жду. Руль регулируется как по высоте, так и по вылету. Единственный минус — сигнальные клавиши на ручке.Я к ним не привык. Зато руль и рычаг коробки передач обиты натуральной кожей, что очень приятно.

По центру приборной панели расположен спидометр в металлической окантовке. По бокам от него свое место заняли указатели температуры и тахометр. Чтобы не опускать голову на магнитолу, разработчики разместили панель управления аудиосистемой прямо на руле. Но кнопки не подсвечиваются, и в темное время суток придется ими управлять на ощупь.Но магнитола BLAUPUNKT портит изрядно салон.

Задняя трансмиссия включается с расколом кольца, как в Опеле. В общем, о трансмиссиях Лачетти ходили разные плохие слухи. Как будто рычаг длинный, как в тележке, и перекладывает палку с первого раза. Да, коробка передач механическая и не слишком понятная. Но за несколько часов эксплуатации вполне можно приспособиться к рычагу и ничего не перепутать. Трансмиссия оказалась давно продаваемой и работающей с квитанцией.

А в остальном все нормально. Двигатель 1,6 л оправдывает табун из ста девяти лошадей под капотом. Пробуждает двигатель только после трех тысяч оборотов в минуту, до этого момента особых прыщей от Лачетти ждать не приходится. Но он не сможет на этом заглохнуть. На все колеса установлены дисковые тормоза. Уже в базовой комплектации есть абс. Радует машина!

Стихия Шевроле Лачетти — это не активная езда, а неспешное движение с комфортом.Подвеска просто разработана для мощной езды. Автомобиль плавно перекатывается по всем дорожным неровностям. На поворотах рулонов практически нет. Вождение автомобиля четкое и безопасное даже на скорости около ста пятидесяти километров в час. Не получается только шумоизоляция, как всегда в Шевроле. Звуки двигателя и трение асфальтовых покрышек отлично слушаются пассажирами в салоне.

К русской зиме Шевроле Лачетти был явно не подготовлен. Подогрева сидений нет даже в качестве опции.Зато кондиционер хороший, и с тридцатипостоянной жарой справляется.

Обзорность автомобиля хорошая. Боковые зеркала заднего вида Дают всю необходимую информацию о том, что происходит по бокам и сзади автомобиля. Но на стоянке их маловато, хотелось бы поставить датчик парковки.

Расход топлива небольшой, а используемое топливо — бензин АИ-92.

Если вы не помните неудачную коробку, большой руль и невыносимый гудок, то вы можете узнать Chevrolet Lacetti с самой прибыльной машиной в классе S.на каждый день это и, тем не менее, саама лучшая машина. Цена на базовую комплектацию Plus с двигателем 1,4 литра и мощностью в девяносто четыре лошади составляет всего 370 100 рублей. За свои деньги вы получаете стильную машину с хорошей «начинкой». Здесь АБС, магнитола с мп3, передние электростеклоподъемники, две подушки безопасности, электрозеркала и центральный замок с дистанционным управлением. Но советую заказать комплект Star с кондиционером, мы на севере не живем! И заплатить за это нужно всего 21 тысячу 400 рублей.Оснащение Platinum выпускается с 1,8-литровым двигателем, коробкой автомат, трансмиссией уже с климат-контролем, четырьмя подушками безопасности, CD-чейнджером и слитыми дисками. И стоит 542 тысячи 400 рублей.

Самым оптимальным для города можно считать средний комплект ELITE с двигателем 1,6 литра и механической коробкой передач. Его оценивают в 430 тысяч 700 рублей. Если хотите АКПП, придется заплатить 36 тысяч 500 рублей.

Цена Лачетти в кузове хэтчбек в базовой комплектации с двигателем 1 шт.4 литра начинается с отметки 358 тысяч 900 рублей.

Какой клиренс у Шевроле Лачетти?

То есть седан чуть дешевле. Универсал доступен только с механической коробкой передач и двигателями 1,6 или 1,8 л. В базе универсал будет стоить 410 тысяч 900 рублей.

Отзыв о машине Шевроле Лаччети в кузове Универсал (Chevrolet Lacetti Wagon), 2008 год.

Rakas Karjala: Крайне странное решение кнопки сигнала в Renault Logan.Вот там и пробовали на славу)))))

Костост: Что лучше купить Лачетти за 400 000 рублей или Epic?

Valtube77: Я ухаживаю за вагоном Lache. Все подробно и по делу! Мол, подпись.

Разговор о длине Шевроле Лачетти хэтчбек

(а я юбилейный 300-й подписчик :)))

Виктор Руссо-Белоруссо: Хороший обзор, нравится. Все в чехле, без лишних слов, без коврика и дешевой заглушки.Рулетка тоже понравилась — круто. Правда по расходу бензина у меня конечно был не универсал, а хетчбэк, с двигателем 1,4 л, в максимальной комплектации, 2011 г., г.в., на механике, расход: трасса — 6,0 л, город есть 8 л., Если с кондиционером — примерно на 1 л больше. А так в целом подтверждаю — да, машина надежная и очень недорогая в обслуживании. Про коррозию: У меня сколы с 2011 года, как на капоте, так и с годами и на других частях авто, ржавчины нет, хотя несколько сколов порога до металла.Но ржавчины нет. Оцинковка действительно на высоте. Тормоза, если благородные и диски не удлиненные — отличные, все 4 дисковые. КПП: Надежная, неприхотливая. Есть один минус — длинные ходы ручки КПП. Внутренняя отделка тоже понравилась, материалы неплохие, пробег — 118 000км, в салоне еще ни одной скрипки. Селф в шоке)

Евгений: EEE
Beee
Meee

nikolai ybrjkfq: трахнул, кушает как помпа, а не ест, запчасти дорогие и не кайфул машина, максимум для пенсионеров

Евгений Горб: Продам с пробегом 30 тыс. В идеале

Тур Ник: Спасибо за обзор, очень хорошо освещены нюансы, цены вкл.

Игорь Тарасов: На универсал поставили АКПП, владею универсал 1.8 с АКПП

Александр Ярцы: Спасибо, все решено! У меня Corolla 120 седан, нужен универсал, посмотрел варик и вроде нашел, но посмотрев на этот вид передумал))) поясняю — первый двигатель ГРМ + Помпа + Хлоп крыша есть постоянно толкается, все об этом говорят, постоянно меняются, гимор! ! Я понял Тойоту.Есть Тойота, за 230 тысяч поменял только переднюю правую ступицу на 150 а потом сам думаю его и доделал) все, остальное расходники, напомню 230 тысяч. Я действительно много отзывов пересмотрел, и только сейчас понял, ну ее хрен, найду Тойоту универсал))). По поводу ГРМ и помпы когда увидел — охренел) Поменять ТОТоту только на Тойоту — заключение

Николай значение: Можно меньше ааааааааааааааааааку

Александр Шанин: Ух ты, Калязин…. Простите город, спасибо за обзор, особенно за универсал

jVJ Akarov: Отличная видимость

ГР СССР: минус, это кнопки кнопки и низкая посадка, в остальном меня устраивает

Иван Ващев: Как и кнопка руля у самого Авео. Трудно подать сигнал при повороте

Roman Light: Это Lázeti, а не lacente, посмотрите на буквы на Agish Language

Элли Кларк: Особое предложение салата с медленным кремом сегодня вечером, превращается в рекламу.

Доктор Рзаев: Эти двигатели в минус от 35 с первого поворота разводятся …. Не надо Ла Ла

Alex Dora: Очень просто и лаконично. Ничего лишнего. Спасибо. Отличная работа.
(ткнул пальцем вверх.)
И он оказался у вас на страничке, потому что мой приятель ищет себе надежный авто За небольшие деньги. Он из тех, кому ничего доказывать не нужно.
Еще раз спасибо.

Антон Новик: Очень лаконичный обзор.отличная работа!

Видео по этой теме

Обзор Шевроле Лачетти

! Моя машина.

Прошу прощения за бронь, мотор 4-х цилиндровый, а не 6) в контакте: https://vk.com/stmcar Instagram: https://www.instagram.com/_stmcar_/ Monta …

Neming Buick Excelle

Buick Excelle — Среднеразмерный автомобиль от компании BYUK , входящей в огромный концерн GeneralMotors. Первый автомобиль P-Nie увидел свет в 2003 году. Машина спроектирована на базе Daewoo Lacetti, изначально под этой маркой и продавалась по всему миру.Однако уже в 2004 году General Motors завершила ребрендинг всей продукции Daewoo в Европе, и с тех пор автомобили Deutsy на этой территории называются Chevrolet.

Parallel Lacetti, Shanghai GM представила в КНР модель Buick Excelle , которая на китайском языке называлась «Ин Ланг». Отличия его от европейской платформы-близнеца. Для китайцев «Дельта II» были взяты за основу разработки технологического центра Opel в Рассельхейме.

Экономический кризис вынудил Gmlicvidize одно из его подразделений — Сатурн.Сейчас автомобили этой марки, которую мы знаем как Opel, реализуются на Севере. Америка и Китай под брендом BYUK . В 2009 году КНР был представлен Buick Excelle Xt. — хэтчбек Eversion, а чуть позже Buick Excelle GT — обновленная версия седана. В Америке этот автомобиль продается под маркой BYUK Verano.

«Механика» Buick Excelle

Buick Excelle Xt. дебютировал на автосалоне в Гуанчжоу в 2009 году.Продажи в КНР начались в 2010 году, в том же году, в котором состоялся дебют коллеги-седана. Мы — хэтч, дизайн которого разработан В. Мюллером, подписываемся как Opel Astra.

Клиренс

Шевроле Лачетти.

Технические характеристики авто следующие:

• Двигатели: 1,6 и 1,8 л. четырехцилиндровый
• Трансмиссия Buick Excelle Xt. — АКПП шестиступенчатая
• Колесная база Excel — 2,68
• Высота — 1.48.
• Длина — 4,41.
• Ширина Buick Excelle Xt. –1,81

BYUK Verano, то есть «на наш взгляд» Buick Excelle GT, имеет аналогичные параметры:

• Двигатель: 1,6 и 1,8
• Коробка передач — шестидиапазонная автомат
• Длина — 4,67.
• Колесная база — 2,68
• Рост — 1,48.
• Ширина — 1,81.
• Клиренс — 16 см

На фото хорошо виден дизайн авто — для Бюика он вполне подходит.Броским, запоминающимся не назовешь. Но он при этом достаточно хорош, чтобы вызывать приятные эмоции. Ничего экстравагантного, но и не наблюдается.

Салон отделан бежевым мягким пластиком и соответствующими вставками под дерево. Для ТС этого класса Buick Excelle неплохо укомплектован. Две боковые системы навигации, беспроводная связь, аудиосистема, двухзонный климат-контроль, регулировка давления в шинах SIS-MA, электрообогрев передних сидений … Эргономика автомобиля тоже на высоте.Кресла оптимизированы хорошо, посадка приходится на дальние поездки. Это исправно функционирующие устройства там, где необходимо находиться с точки зрения комфорта водителя. Багажник из американского карбоната тоже, и кабина — в нем, образно говоря, не заблудишься, но и от клаустрофобии не сдохнешь.

Купить в России Excel, как и Verano, можно, потрудившись чуть больше обычного. Из-за отсутствия офицера. Представительства компании в нашей стране должны обращаться к независимым дистрибьюторам.

Купить лада Гранта.

Купить новый Lacetti

Купить New Aveo

Если хотите купить автомобиль на замену LADA 2107, седан Lada. Самара и Седан Лада Калина., тогда советуем купить Лада Гранта, купить Лачетти новый или Авео новый. .

Уточним, если вдруг вы решили купить Лачетти новым, то этот автомобиль не для тех, кто предпочитает седаны, и кто считает, что автомобиль — это, прежде всего, средство передвижения, а значит, он должен быть практичным, функциональным и вместительным. !

Для начала рассмотрите вариант, что у вас еще есть возможность купить Лачетти новым в минимальной комплектации или купить Ладу Гранта в хорошей комплектации.

Lada Granta, он же ВАЗ-2190 — это бюджетный седан. Создан на базе Lada Kalina. Старт продаж автомобиля был запланирован на декабрь 2011 года.

Увидеть Lada Granta в салонах дилеров ВАЗ, в том числе и в Санкт-Петербурге, автолюбители смогли уже в декабре 2011 года. Приобретая гранту, цены на которую значительно ниже, чем у зарубежных аналогов, автомобилист получает вполне современный продукт с достойной родословной.

Автомобиль Lada Grant создан на базе платформы модели Lada Kalina, выпуск которой прекращен с марта 2011 года.Около 70% узлов и деталей заимствованы из этой модели. Это позволило значительно снизить стоимость Lada Grant, которая составляет от 239 тысяч рублей. Автомобиль выпускается в кузове седан, а с 2013 года на рынке появятся пятидверные хэтчбеки. При создании этого автомобиля АвтоВАЗ традиционно сотрудничал с международным концерном Renault-Nissan, внедряя принадлежащие ему технологии и технологии производства. При этом цена не уступающей по качеству Грант Лады будет существенно ниже, чем у продукции франко-японского предприятия.Даже такой признанный всей государственной промышленностью, как Renault Logan, намного дороже новой модели ВАЗ.

Перед тем, как купить Lada Granta, сделаем небольшой обзор всех доработок гранты.

Базовая версия «Лада Грант Стандарт» в минимальной комплектации оснащается 1,6-литровым восьмицилиндровым мотором мощностью 82 л.с. Розничная цена — от 230 000 руб.

Модификация «Лада Гранта Норма» с облегченной шатунно-поршневой группой, будет иметь в списке оборудования — одну подушку безопасности, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, бамперы и ручки дверей, окрашенные в цвет кузова. .

На лучшую модификацию Lada Grant Lux в этой версии будет установлен 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 98 л. из. Его оснащение дополняется второй подушкой безопасности, АБС, кондиционером или климат-контролем, аудиосистемой, подогревом передних сидений, электрическими зеркалами и обогревом, задними электростеклоподъемниками, легкосплавными дисками. Кроме того, модификацией также станет модификация «Люкс плюс» с боковыми подушками безопасности, системой стабилизации, светом, дождем, парктроником и системой навигации.

В 2012 году ожидаются модификации с двигателем RENAULT и автоматической коробкой передач.

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Chevrolet Lacetti

В 2013 году должна появиться долгожданная «гранта» с кузовом хэтчбек.

Создателям Lada Granta удалось устранить заметный недостаток предшественника, благодаря чему новый автомобиль стал более габаритным, солидным, вместительным и приятным на вид.

Немного увеличены передний и задний свез Линии кузова стали более современными и дали стремительный обзор автомобиля.Увеличенные фары и новая решетка радиатора придают автомобилю ту солидность, которой была лишена предыдущая модель. Несколько удлиненная база не ухудшает проходимости автомобиля, поэтому, купив Lada Granta, можно быть полностью уверенным, что она выдержит все испытания отечественных дорог.

Хотя Лада Гранта относится к классной, и вы все еще думаете о покупке новой или говорите Купить Aveo New Следует помнить, что салон Lada Granta достаточно просторен, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно.Для размещения различных предметов в салоне автомобиля предусмотрено огромное количество различных карманов, полок и ниш, плюс огромный багажник, объемом более 500 литров. При сложенных задних сиденьях пространство багажника увеличивается еще больше. Сдержанный и строгий дизайн, качественные и безопасные материалы отделки, идеально продуманная эргономика — вот основные отличительные черты салона новой машины. По словам разработчиков Lada Granta, это именно то, что нужно отечественному автолюбителю, которого больше интересует мощность салона, надежный двигатель по доступной цене.

Существует стереотип, что бюджетные автомобили недостаточно безопасны, поэтому для покупки Aveo New лучше покупать Lacetti new или того же класса. Так что Lada Grant, которую можно купить за относительно небольшие деньги, является наиболее ярким примером того, что данное утверждение если и верно, то не для всех автомобилей, особенно отечественных. При разработке кузова Lada Grant использовались специальные цифровые технологии, которые рассчитывают деформацию кузова при ударе. Были проведены испытания новой машины, и результаты, которые показал кузов Lada Grant при боковых и лобовых ударах, полностью соответствуют европейским стандартам.В базовой комплектации автомобиля предусмотрены подушки безопасности, жесткие вставки, система безопасности пешеходов и другие современные разработки.

В результате компания АвтоВАЗ с новой моделью сможет предложить автомобиль, который будет реальным конкурентом на уроках в классе на внутреннем рынке и даже если вы решите купить новый Lateti, то у вас будет ощутимый конкурент. разница в деньгах. Внедрение новых технологий и сотрудничество с одним из успешных автогигигантов на мировом рынке позволило создать автомобиль с хорошими эксплуатационными характеристиками.Заводская установка шасси и трансмиссии в комплексе с обновленным двигателем позволяет увеличить пробег автомобиля без капитального ремонта. Более того, все важнейшие характеристики безопасности и комфорта соответствуют европейским стандартам. А если считать приемлемую цену, то по прогнозам аналитиков автомобильного рынка новинка должна стать лидером продаж в нашей стране. Об этом свидетельствует и тот факт, что автомобилисты уже лечатся в крупных городах, где есть дилерские центры, заказывая машины с заводов ВАЗ.

Что купить Авео новое или купить Лачетти новое?

Респектабельный внешний вид Оригинальный дизайн, разработанный лучшими европейскими специалистами, и качественная внутренняя отделка Chevrolet Lacetti удовлетворяют запросы самого взыскательного покупателя. Хорошо зарекомендовавшая себя на российском рынке модель Chevrolet предлагается с кузовами хэтчбек, седан и универсал, что позволяет покупателям выбирать автомобиль в соответствии со своими потребностями. Хэтчбек и седан реализуются в салонах дилеров по цене от 450 тысяч рублей, а Шевроле Лачетти в кузове универсал — от 500 тысяч рублей.

Модель предлагается с разными типами кузова в двух вариантах комплектации SE и SX. В кузовах типа хэтчбек могут устанавливаться моторы объемом 1,4 и 1,6 л, в седанах и седанах 1,6 л.

Торговая марка Chevrolet («Шевроле») принадлежит одному из крупнейших мировых производителей General Motors.

Первые автомобили Chevrolet начали выпускать около ста лет назад, и именно тогда они стали присоединяться к России. Под этой маркой в ​​разные годы выпускались такие модели, как Forester, Chevette, Blazer, Caprice, Epica и многие другие замечательные машины.Бренд Chevrolet («Шевроле») известен в десятках стран мира, а разные модели неоднократно занимали первые места в своем сегменте и возглавляли рейтинги по количеству реализованных автомобилей.
General Motors Pr.
сов активных полисов на нашем рынке. Несколько лет назад компания запустила собственное производство под Санкт-Петербургом. Завод выпускает популярные модели, в частности, Captiva и Cruze.

В стране создано СП с ВАЗом и налажен выпуск моделей Chevrolet Niva, а также с Автодором по выпуску Chevrolet Lacetti.

Внешний вид Chevrolet Lacetti в корне изменил представление большинства автолюбителей об автомобиле этого класса. Lacetti — яркое воплощение эстетически привлекательного дизайна, удобного салона, невысокой цены и богатой линейки комплектующих. Вы можете купить новую лачетту в трех вариантах: универсал, пятидверный хэтчбек и классический четырехдверный седан. У каждого из этих автомобилей есть свои преимущества, но он безупречен с точки зрения качества, надежности и безопасности. Автомобиль оборудован подушками безопасности (со стороны пассажира и водителя) и защитными шторками (со стороны пассажирских сидений).Салон автомобиля оборудован всем необходимым для комфорта: розетка для мобильного телефона, аудиосистема с фоновыми настройками, система автоматического управления, все 4 окна и многое другое. Все сиденья имеют ортопедическую конструкцию и соответствуют контурам вашего тела. Регулировка автомобильного руля также может быть настроена в зависимости от анатомических качеств водителя. В общем, лучше всего покупать новую лачетту, так как ее можно полужирным шрифтом называть автомобилем — трансформером, у которого есть хотя бы задние сиденья, сложив которые, вы увеличите объем багажного отделения до 1050 литров.Не меньший энтузиазм у водителей, желающих купить Aveo новым, так как он сочетает в себе массу положительных качеств, которые остановят свой выбор на данной модели. Выбирая новую машину, вы всегда должны жертвовать некоторыми положительными качествами одной модели, чтобы получить желаемые качества другой, например, механической машины, крутого резвого мотора, автоматической трансмиссии и подвески и т. Д. Как и в любой другой машине в России. Chevrolet Aveo. Сочетал в себе и комфорт салона, и стильный дизайн, и сложные авто. Новый оригинальный облик автомобилю придают остроконечные фары, которые великолепно сочетаются с решеткой радиатора.Среди выставленных на продажу автомобилей непременно захочется Aveo new, являющийся образцом воплощения оригинальных дизайнерских решений в сочетании с аэродинамическими свойствами кузова. Агрессивности в дизайне автомобилю придают задние фонари специфической формы. Этот автомобиль справится с возложенными на него обязанностями, путешествуя всей семьей, как по улицам Большого города, так и путешествуя по улицам. Цена данной машины соответствует заложенной в ней конструкции с запасом прочности и массой дополнительных функциональных устройств.

Решили ли Вы купить Lada Granta, New Lacetti или New Aveo Вы всегда сделаете правильный выбор Ведь эти автомобили — выгодное вложение денег не только из-за разумной цены, но и качества европейского уровня.

С ошибкой вспомним хотя бы еще одну машину, которая прошла столь долгий путь на российском рынке и так мало накрыла свою репутацию. Шутка ли, в России «Лачеос» начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.

Представьте, до появления ВАЗа гранта, который на сегодняшний день тоже успел прожить всю жизнь и, оставалось около семи лет …

Модель

жива и сейчас — в 2013 году в Узбекистане был организован экспорт в Россию седанов сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года как Ravon Gentra. — Правда, с люком, разработанным в Корее с 1,5-литровым двигателем и опциональным 6-ступенчатым автоматом как альтернативой 5-ступенчатой ​​механике. На «оригинальном» лачетти с автоматической активацией АКП была еще одна 4-ступенчатая, а вот двигателей предлагалось целых три — 1.4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти отличия, на самом деле машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — я имею в виду Равон. Но на характерных чертах бред в финале нашего рассказа обязательно остановится.

Ненависть №5: Слабая шумоизоляция

Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, ее действительно нужно улучшать — мотор в салоне отчетливо слышен с 3000 об / мин, а гудение через колесные арки проявляется еще раньше.Он перед шумом двигателя и фиксируется далеко не у всех, а вот у задних пассажиров отмечается довольно часто.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti «2004-Н.В.

«.

Любовь # 5: Дизайн верха

Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (был, кстати, на нашем рынке и универсальным) разный, и «вечность» дизайна в несколько большей степени относится к двум. -тир: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями корпуса, без каких-либо элементов питания.Скажите, это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала стоит дорого.

Ненависть №4: Слабая динамика разгона

Руга или хвалят машину, динамика обычно связана с расходом топлива — мол, не едет, а жрет (бывает наоборот) — и именно такими выражениями часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти.Однако его нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «по паспорту» в городском цикле 9,3 (Мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра — это 100 км (да-да, 1,6 -литровый мотор самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, грех жаловаться. А вот динамика в районе от 11,6 до 10,7 секунд до «сотни» — это то, чего всегда будет немного не хватать владельцу Лачетти, сколько составляют скидки на «бюджет».Более-менее ездит только версия 1.8 (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много. А двухлитровые машины официально вообще не поставлялись.

На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX «2004-N.V.

Любовь №4:» Продвинутые «решения для задней подвески и тормозов

Задняя независимая подвеска и задние дисковые тормоза — Ни один из нынешних автомобилей этого ценового сегмента не может похвастаться подобными (кроме универсальной Lada Vesta. Замена тормозных барабанов на диски), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решений, чтобы мягко говоря, неочевидные.Но статус автомобиля, который из-за этих «фишек» не соответствует классу выше, в глазах российского автомобилиста он, безусловно, прибавляет.

Ненависть № 3: Элементы шасси с малым ресурсом

Между тем, характеристики подвески Шевроле Лачетти являются предметом горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? Но полузависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивается и позволяет более точно маневрировать? Но на скорости она все же допускает изрядные крены, а сама жесткость не такая, как у всех.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты шасси на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных драйверов. Чаще всего под предварительную замену попадают стойки амортизаторов и стоек стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13

Любовь №3: Большой салон

«.

Многие владельцы этого автомобиля пересаживаются на него с отечественной продукции, и в первую очередь с Lada Priora., Гранта и Калина. По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, а особенно это пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить новые ощущения.

Hate # 2: Small Road Light

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13

Автомобили с клиренсом около 140 мм в России чувствуют себя неуютно — вспомните, сколько жалоб было на бывший Ford Focus В результате клиренс на поздних машинах еще увеличился.Клиренс Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним каркасом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы. Чего не скажешь, но на дастере или поле по русским дорогам по ощущениям намного комфортнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешнего воплощения Лачетти, клиренс сохранился в том же значении.

На фото: Ravon Gentra «2015-N.V.

Любовь №2: Недорогие расходники

«.

Еще одно сравнение нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» не обошлось без пула, и если, согласно предыдущему пункту, отечественная марка побеждает у Шевроле в одни ворота, то за счет запчастей Лачетти берет реванш.В том смысле, что большинство комплектующих стоит за те же деньги (плюс минус сотни рублей), что и в Ладе. Таким образом, Лачетти — самая совершенная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как ВАЗ.

Ненависть # 1: утечка масла из-под клапанной крышки

Буквально каждый владелец Лачетти, хотя бы раз заглянувший под капот своей машины, видел: Масляная кожа Из-под клапанной крышки. Даже прокладка под маркой GM действительно может протекать, и твердые буквы масла «прослеживаются» до свечей.Болезнь хроническая и проявляется по-разному: иногда крышка «потеет» на 20 000 км пробега, а иногда на 2 000 … Но иногда протечки становятся заметными только в районе 120 000 км и являются единственным поводом для беспокойства владельца. Лачетти.

Любовь # 1: Высокая надежность

А те владельцы, которые умеют не ездить на холодах, проводят свою совместную жизнь с Лачетти практически в полном покое. Автомобиль радует теплой печкой, удобными сиденьями, хорошей управляемостью (о чем не говорится) А главное — высоким ресурсом двигателей (на основе лицензий Opel) и надежностью узлов шасси (опять же, о чем не говорится).Дизайн продуман до мелочей, что сделало ее такой живой.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13 гг.

***

Помимо перечисленных претензий (на самом деле называйте их не поводом для ненависти, это просто такой формат) Владельцы иногда жалуются на «мягкий» металл корпуса, прожорливые «автоматические» версии, длинные ходы рычага механики, запотевание стекол , неудобный климатический блок, «слишком скромный» салон … где-то вы это уже читали, да? Верно, в отзывах о машинах Lada.У редкого «бюджетника» есть список претензий к тому, что машина слишком бюджетная, не так ли?

Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их больше не делают», да и альтернатива в виде Равона Джентры подходит далеко не всем: у кого-то есть хэтчбек, он кажется более практичным и гармоничным внешне, и в гамме нет никого, только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, только бамперы ЛКП некоторых машин начинают выламываться чуть ли не на первой тысяче километров.

Но это случилось и с «настоящими» Лачетти, а иначе … Хорошо, что есть Равон Джентра — кто-то найдет такой «бюджетник» оптимальный вариант. И это будет очень правильно.

Chevrolet Aveo, хэтчбек: характеристики и фото

Бюджетные автомобили всегда были и будут актуальны на рынке. Эти автомобили раскупаются как горячие пирожки. Главный плюс таких машин — это, конечно же, цена. Однако не всегда оно соответствует заявленному качеству.Многие в погоне за экономией получали некачественные и быстро ломающиеся автомобили. Отчасти это случилось с китайцами. Однако сегодня речь не о них. В этой статье мы поговорим о действительно качественном (судя по отзывам) автомобиле, который был разработан корейскими специалистами. Это хэтчбек Шевроле Авео. Технические характеристики, обзор и характеристики автомобиля смотрите ниже.

Внешний вид

Дизайн автомобиля полностью идентичен Daewoo Calos. Сегодня хэтчбек Шевроле Авео (фото машины есть в нашей статье) выглядит ничем не примечательным.Однако его нельзя назвать страшным или старым. Да выделиться из общего потока на нем не получится. Но предназначение этой машины совсем другое. Это простая и недорогая машина для повседневного использования. Передняя часть автомобиля отличается скромной оптикой и небольшой решеткой радиатора с логотипом компании. Ниже представлены галогенные противотуманные фары. У Aveo довольно большая площадь лобового остекления, говорят отзывы. Это положительно сказывается на видимости. Аккуратно смотрятся боковые линии кузова, а также колесные арки.Если говорить о дизайне в целом, то машину можно сравнить с Chevrolet Lacetti (хэтчбек). Однако стоимость последнего даже немного выше.

Есть ли проблемы с телом у Авео? По отзывам на этой машине часто потели фары и поворотники. Однако само стекло (пластик) желтеет редко. Качество покраски на хорошем уровне, но толщина металла очень небольшая. Толкая эту машину сзади, можно запросто оставить вмятину на спине.Металл здесь действительно тонкий — об этом свидетельствуют многочисленные случаи дорожно-транспортных происшествий. При небольшом столкновении радиатор буквально входит в двигатель. Такое ощущение, что в переднем бампере нет ни амортизатора, ни металлического усилителя.

Кстати, найти кузовные детали и обшивку для этого автомобиля несложно. Вы можете купить как новые детали на хэтчбек Шевроле Авео, так и детали с разборки. Стоимость восстановления после аварии будет немного ниже по сравнению с Лачетти. Это большой плюс.

Габариты, клиренс

Автомобиль достаточно компактный, говорят владельцы. Это снимает проблему поиска парковочных мест, особенно в больших городах. Длина корпуса составляет 3,88 метра, ширина — 1,67, высота — 1,49 метра. Колесная база составляет всего 2,48 метра. При этом хэтчбек Шевроле Авео отличается хорошим клиренсом. Дорожный просвет на стандартных 14-дюймовых колесах — 16 сантиметров.

Салон

Интерьер довольно скучный. Нет никаких замечательных форм, линий или особой отделки.В большинстве случаев здесь используется черный, простой пластик. Руль четырехспицевый. Без дополнительных кнопок, но с подушкой безопасности. Панель приборов стрелочная, с четырьмя указателями. Центральная консоль оформлена очень скромно. В минимальной комплектации всего пара дефлекторов, прикуриватель и блок управления печкой. Вместо магнитолы используется заглушка.

В версиях люкс установлен проигрыватель компакт-дисков. Также в зависимости от комплектации используются кондиционер и электрические стеклоподъемники.Могут быть боковые зеркала с подогревом. Но как говорят отзывы, со временем перестает работать. В остальном оснащением хэтчбек Шевроле Авео не отличается. Сиденья на всех версиях тканевые, с механической регулировкой. Посадка выше, чем на «Ланосе» и «Лачетти», что в сочетании с большим лобовым стеклом дает хорошую обзорность. Пластик в салоне жесткий, но скрипов внутри нет. Слышен посторонний шум от колес. На высоких оборотах внутрь раздается рев мотора.От этого никуда не деться, — говорят отзывы. Хэтчбек «Шевроле Авео» имеет полную звукоизоляцию, но дополнительная проклейка не будет лишней.

Второй ряд сидений рассчитан на трех пассажиров. Однако на самом деле здесь могут поместиться только двое — салон в машине очень узкий. Короткая колесная база тоже дает о себе знать. Пассажиры даже среднего роста будут упираться коленями в спинку передних сидений. Также много места съедает центральный тоннель, через который проходит выхлопная система.

Силовая часть

Какие технические характеристики у хэтчбека Шевроле Авео? Автомобиль может быть оснащен двумя силовыми агрегатами. Итак, в основе лежит 1,2-литровый двигатель с 8-клапанным механизмом газораспределения. Это бензиновый двигатель на 72 лошадиных силы. Пиковый крутящий момент 1,2-литрового двигателя составляет 104 Нм. Этот мотор редко встречается на российских версиях Авео. Чаще встречается полуторалитровый 16-клапанный мотор мощностью 86 лошадиных сил. Крутящий момент этого агрегата составляет 128 Нм.

Что отзывы говорят об этом моторе? Этот силовой агрегат зарекомендовал себя с хорошей стороны.Как показывает опыт эксплуатации, за двигателем Aveo без капитального ремонта уходят от 400 до 500 тысяч километров пробега. В плане обслуживания двигатель требует не только замены масла и фильтров (они должны быть оригинальными, иначе ресурс ДВС будет в разы меньше), но и привода ГРМ. ГРМ работает с клиновым ремнем. Его ресурс составляет 60 тысяч километров. Сравнительно небольшой ресурс у водяной помпы. Менять его нужно через 120-180 тысяч километров, то есть после второй-третьей замены ремня ГРМ.

С годами сальники теряют эластичность. Особенно это касается сальника переднего распредвала. У любителей агрессивной езды часто «потеет» клапанная крышка. Редко когда выходит из строя термостат.

Трансмиссия

Хэтчбек Chevrolet Aveo комплектуется одной из двух трансмиссий. Это:

• Пятиступенчатая механика.
• Четырехдиапазонный автомат.

Версии с АКПП составляют не более 15 процентов от общего количества автомобилей.Как эти коробки проявляют себя на практике? Отзывы говорят, что у этих трансмиссий много общих проблем. Одно из них — негерметичность сальников полуоси и износ наружных шарниров равных угловых скоростей. Однако самая серьезная проблема — это штифт крепления коробки передач. Очень плотно при сборке и может лопнуть при пробеге 20-50 тысяч. Сцепление на механике обслуживает до 100-150 тысяч при умеренной эксплуатации. Также после 90 тысяч может шуметь выжимной подшипник.

Какую коробку лучше выбрать?

Отзывы говорят, что с механикой проблем меньше. Машина может указывать на неисправности. Это связано с окислением контактов разъема ЭБУ коробки в результате попадания внутрь воды и грязи. В результате трансмиссия начинает пинать при переключении передач. Это способствует повышенному износу сцеплений и, как следствие, дорогостоящему ремонту АКПП.

Динамика, расход

По отзывам 1.2-литровый мотор слабоват даже для хэтчбека. Шевроле Авео с таким двигателем набирает сотню за 13-14 секунд в зависимости от установленной коробки передач. Если говорить о двигателе на полтора литра, он более резвый. 1,49-литровый хэтчбек Chevrolet Aveo разгоняется до сотни за 11,9-12,5 секунды. Максимальная скорость автомобиля составляет 170 и 175 километров в час для первого и второго мотора соответственно.

Теперь о расходе топлива. По отзывам, хэтчбек Шевроле Авео Т200 — достаточно экономичный автомобиль.Но это возможно только на механике. С ружьем расход на порядок выше. Если говорить о двигателе объемом 1,2 литра, то в городе этот показатель составляет девять литров. По механике — восемь с половиной. Расход по трассе меньше — от пяти до шести литров на сотню.

Теперь о двигателе на полтора литра. С пулеметом Aveo он довольно прожорлив. В городе машина может расходовать до десяти с половиной литров бензина. Но на механике с таким же двигателем хэтчбек потребляет не больше девяти.По трассе этот расход составляет семь и шесть литров на автомат и механику соответственно.

Кстати, оба двигателя предрасположены к установке газового оборудования. Моторы Aveo могут комплектоваться ГБО как второго, так и четвертого поколения.

Ходовая

Автомобиль имеет идентичную подвеске «Ланос». Итак, впереди — самостоятельная конструкция с А-образными рычагами и стойками Макферсон. Сзади — полунезависимая балка. Автомобиль укомплектован излишне мягкими амортизаторами с завода.Из-за этого машина кренится в поворотах. Поэтому от резких маневров следует отказаться.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое хэтчбек Шевроле Авео. Автомобиль не лишен недостатков и может быть не самым красивым салоном. Но машина довольно находчивая и при своевременном обслуживании может долго «гулять». Поэтому Шевроле Авео (хэтчбек) можно рекомендовать к покупке.

% PDF-1.5 % 23 0 объект > / Rect [22,5 649,25 180 662.75] / A> >> эндобдж 24 0 объект > / Rect [22,5 635 147,75 648,5] / A> >> эндобдж 25 0 объект > / Rect [22,5 620,75 138 634,25] / A> >> эндобдж 22 0 объект > / Rect [22,5 663,5 177 677] / A> >> эндобдж 19 0 объект > / Rect [22,5 706,25 231 719,75] / A> >> эндобдж 18 0 объект > / Rect [22,5 720,5 301,5 734] / A> >> эндобдж 21 0 объект > / Rect [22,5 677,75 90,75 691,25] / A> >> эндобдж 20 0 объект > / Rect [22,5 692 204,75 705,5] / A> >> эндобдж 26 0 объект > / Rect [22.5 606,5 150 620] / A> >> эндобдж 32 0 объект > / Rect [22,5 521 190,5 534,5] / A> >> эндобдж 33 0 объект > / Rect [22,5 506,75 171 520,25] / A> >> эндобдж 34 0 объект > / Rect [22,5 492,5 225 506] / A> >> эндобдж 31 0 объект > / Rect [22,5 535,25 173,25 548,75] / A> >> эндобдж 28 0 объект > / Rect [22,5 578 171 591,5] / A> >> эндобдж 27 0 объект > / Rect [22,5 592,25 143,25 605,75] / A> >> эндобдж 30 0 объект > / Rect [22,5 549,5 191.25 563] / A> >> эндобдж 29 0 объект > / Rect [22,5 563,75 147 577,25] / A> >> эндобдж 7 0 объект > эндобдж 8 0 объект > эндобдж 9 0 объект > / Rect [72,75 640,25 522,75 819,5] / A> >> эндобдж 4 0 obj > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] >> / Аннотации [9 0 R 10 0 R] / Содержание [5 0 R 39 0 R] >> эндобдж 1 0 объект > эндобдж 2 0 obj >> Шевроле Лачетти Седан Мануал) / Заголовок (Электронная книга в формате PDF >>> Руководство по эксплуатации Chevrolet Lacetti Sedan) / ModDate (D: 20210603022656 + 02’00 ‘) >> эндобдж 3 0 obj > эндобдж 10 0 obj > / Rect [131.