The three current members were: Magalys Arocha Domínguez, Silvia Pimentel and Xiaoqaio Zou.

Tiziana Maiolo and Silvia Pimentel did not attend the session.

The S14 Silvia debuted in Japan towards the end of 1993.

Suspension parts are identical to the Nissan Silvia S13 model.

Right. Tell Silvia to quit being so grouchy with me.

Ms. Silvia Cartwright was designated by the Committee to submit a first draft of a statement relating to reservations.

The Meeting unanimously elected H. E. Mr. Abdallah Baali and Ms. Silvia Espindora as Vice-Chairpersons.

Fernandez wants to appoint Silvia to be our Ambassadress of beauty in…

To Silvia, who will be Mrs. Paulo Martins.

Silvia Cohen for years, and not know Robby and Momi.

And Dorante has fallen for Silvia.

I’m not abandoning you, Silvia.

Tell Silvia you need to practice your scales more.

It’s infossible with Silvia here.

Mrs. Silvia was with me last night.

Thank you, Silvia, but you don’t have to wait on me like this.

When you killed Silvia Mallick, you were wearing a mask.

We got Silvia Mallick’s phone records from her cell company server.

Обзор Nissan Silvia / Ниссан Сильвия

История модели 200SX начинается в 1964 году, когда в Японии начался выпуск двухместного купе Silvia CSP311. Его производство продолжалось до 1968 года. В 1970 году выпуск возобновился, компоновка автомобиля стала «2 плюс 2»; он оснащался 2-литровым бензиновым двигателем и был призван составить конкуренцию Toyota Celica. На некоторых рынках Silvia продавалась под названием Datsun 200SX.

В 1975 году началось производство Silvia S10. Модель размещалась на платформе типа С. Экстерьер автомобиля был вполне традиционным и не столь вызывающим как у конкурентов от Toyota и Mazda. На S10 устанавливали двигатели L18B и L20B соответственно объемом 1,8 л (для Японии) и 2 л (для североамериканского рынка). В США автомобиль продавался под маркой Datsun 200SX, в Европе — Silvia. Выпуск этой версии ввиду незначительного спроса был завершен в 1979 году.

Следующее поколение S110 Silvia/ Datsun 200SX производилось с 1979 по 1983 год. Эта версия имела два вида кузова: 2-дверное купе и 3-дверный хэтчбек. Изначально она комплектовалась роторным двигателем собственной разработки, сконструированным и построенным на Nissan, и шасси аналогичным модели Mazda Cosmo. В результате конструкция получилась довольно ненадежная, и Nissan был вынужден начать установку обычных поршневых впрысковых двигателей новой Z-серии: Z20 и Z18ET (с турбонаддувом).

Четвертое поколение S12/200SX появилось на рынке в 1984 году. Линейка двигателей, устанавливавшихся на эту модель включала в себя бензиновые двигатели объемом 1,8 л, 2 л и 3 л, которые агрегатировались с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической КП.

Для участия во Всемирном чемпионате по ралли с 1983 по 1985 год на Ниссане собирали купе Silvia 240RS, оснащенное 2,4-литровым двигателем DOCH FJ24. На этом автомобиле гонщики команды Nissan заняли 2-е место на ралли в Новой Зеландии в 1983 году. В 1988 году модель S12 была снята с производства.

С 1988 по 1993 год производились 2-дверные купе S13 Silvia, оснащавшиеся 1,8 и 2-литровыми двигателями DOHC-I4 как с турбонаддувом, так и без, самый мощный из них — 2-литровый SR20DET c 205 л.с. S13 имела 5-скоростную МКПП либо 4АКПП и многорычажную заднюю подвеску. Габариты автомобиля 4470/1690/1290 мм при базе 2475 мм. Снаряженная масса от 1110 до 1210 кг в зависимости от типа трансмиссии. Данная модель пользовалась популярностью в Японии, с нее все экспортные машины стали носить наименование 200SX.

Silvia S14 дебютировала в Японии в конце 1993 года. Модель стала ниже, шире и немного короче, чем S13. Новый с округлыми линиями экстерьер способствовал иллюзии большего увеличения размера, чем это было в действительности. Как и предыдущая версия S14 пользовалась спросом на внутреннем рынке, чего нельзя сказать об экспортных версиях. В 1996 году фирма провела фейслифтинг модели. Окончание выпуска S14 произошло в 1999 году.

В 1999 году с конвейера сошли первые машины седьмого (и последнего) поколения Nissan Silvia S15. Модель имела кузов 2-дверное 4-местное купе габаритами 4445/1695/1285 мм при базе 2525 мм. Вес автомобиля составлял около 1270 кг. S15 отличает агрессивный стиль как внешне, так и внутри. За доплату предлагались кожаный салон, сиденья Recaro и многое другое.

Выпускалось две версии данной модели: S и R (турбо), обе они предлагали вариант Aero с большим задним спойлером, имеющим регулируемый угол атаки. Турбоверсия отличалась 6-ступенчатой механической КП, более жесткой подвеской с дифференциалом повышенного трения, усиленными тормозами и вынесенным в отдельном корпусе на передней стойке указателем давления наддува.

На Silvia S15 устанавливали рядные 4-цилиндровые 2-литровые двигатели с усовершенствованной системой управления: SR20DE с системой газораспределения DOHC-I4 мощностью 165 л. с. (в комплектации с АКПП — 160 л.с.) и SR20DET (DOHC Turbo-I4), развивавший мощность до 250 л.с. (с АКПП – 225 л.с.). Крутящий момент соответственно 192 Нм и 275 Нм. Максимальная скорость составляла от 190 до 225 км/ч. Модель могла также оснащаться электронной системой изменения фаз газораспределения VCS для увеличения мощности мотора.

Двигатели этого в базовой комплектации заднеприводного автомобиля агрегатировались с 5МКПП или новой 6МКПП, а также 4-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Шасси и независимая пружинная подвеска всех колес были модернизированы, в них широко использовались компоненты из легких сплавов. Тормоза и передние и задние устанавливались дисковые; средства активной безопасности включали в себя ABS и противобуксовочную систему.

В конце 2002 году в рамках программы фирмы Nissan по снижению расходов производство S15 было прекращено.

Nissan Silvia — S13 Market

	1994 Nissan 240SX SE ConvertibleCars & Bids Online	$ 5,500 ПРОДАН	22 декабря 2020 г. 2 месяца назад
	1993 Скорость Nissan 240SX SE Аукцион	$ 18,001 ВЫСОКАЯ СТАВКА	1 декабря 2020 г. 2 месяца назад
	1990 Nissan 240SX 5-SpeedBring A Trailer Auction	$ 19,600 ПРОДАНО	900 18 ноября 2020 г.		1989 Nissan Silvia Q CoupeАвтомобили и ставки онлайн	$ 5,510 ВЫСОКАЯ СТАВКА	11 ноября 2020 г. 3 месяца назад
	1991 Nissan 240SX LeBring A Trailer Auction	$ 11,95 4 месяца назад
	1991 Nissan 240SX SEAutoHunter Online	$ 13100 HIGH BID	6 окт.2020 г. 4 месяца назад
	1991 Nissan 240SX Le Coupe 5-SpeedBring A Trailer Auction	$ 13000 ПРОДАН	9 сентября 2020 г. 5 месяцев назад
1990	$ 32,750 ПРОДАНО	24 августа 2020 г. 6 месяцев назад
	1989 Nissan 240SXBring A Trailer Auction	$ 8,100 ВЫСОКАЯ ЦЕНА	месяцев назад	месяцев назад
	1993 Nissan 240SX 5-SpeedBring A Trailer Auction	$ 5,340 ВЫСОКАЯ СТАВКА	24 апреля 2020 г. 10 месяцев назад
	1992 Nissan 240SX 5-SpeedBring 7000 Проданный прицеп	13.01.2020 год назад
	1993 Nissan 240SX 5-SpeedBring A Trailer Auction	$ 20,000 ПРОДАНО	13 ноя 2019 год назад
	1992 Nissan 180SXBring A Trailer Auction	$ 14,250 ПРОДАНО	26 сентября 2019 года
$ 18 150 ПРОДАНО	28 сентября 2018 2 года назад
	1989 Nissan 240SXBring A Trailer Auction	23000 $ 7 900 9000 9000 мар 2017 9000 4 года назад
	1991 Nissan 240SXBring A Trailer Auction	$ 4800 ПРОДАНО	6 декабря 2016 г. 21 ноя 2016 г. 4 года назад
	1991 Nissan 240SXBring A Trailer Auction	31 октября 2016 г. 4 года назад
	1993 Nissan 240SXBring A Trailer Auction	$ 5,850 ПРОДАН	27 октября 2016 г. 4 года назад

Продажа Nissan Silvia (с фотографиями и ценами)

Ищете ли вы подержанный Nissan Silvia на продажу или новый, узнайте о двигателе Nissan Silvia , характеристиках и расходе топлива, чтобы принять лучшее решение.Чтобы помочь вам в этом, мы собрали некоторую полезную информацию о Nissan Silvia, как показано ниже. Давай проверим!

Silvia — это название линейки спортивных купе Nissan, построенных на платформе S. Они приобрели репутацию благодаря своему красивому виду и стали популярными бродягами в своих последующих поколениях. Основными конкурентами Nissan Silvia являются Mazda MX-6, Toyota Celica, Honda Prelude, Mitsubishi Eclipse, Subaru Impreza, Isuzu Impulse и Honda Integra.

С 1964 по 2002 год Nissan произвел 7 поколений Silvia: Silvia CSP 311, Silvia S10, Silvia S110 Hatchback, Silvia S12 Hatchback, Silvia S13, Silvia S14 и Silvia S15. Поскольку 3 последних поколения (S13, S14, S15) более популярны, чем их предшественники, давайте кратко рассмотрим их:

Nissan Silvia S13 (он же Nissan 180SX, или Gazelle, или Nissan 200SX, или Nissan 240 SX в каждом регионе), выпущенный в середине 1989 модельного года 1990 года как в форме купе, так и в форме хэтчбека, в то время имел большой успех на японском рынке. продано примерно 300 000 единиц.S13 доступен в 3-х вариантах: J, Q, K (названия относятся к игральным картам).

Nissan разработал S13 на базе Nissan Cefiro 1-го поколения, A31. Чтобы уловить отраслевые тенденции, Nissan предоставил заменяемые фиксированные фары S13, а оптика для проектора была предложена в качестве опции.

S13 был одним из первых автомобилей, в которых использовалась многорычажная задняя подвеска Nissan, технология, которая ранее использовалась в концептуальных автомобилях, например Nissan MID4.Он также впервые имел систему рулевого управления на четыре колеса (известную как HICAS-II). В 1990 году Nissan обновил HICAS и переименовал его в SuperHICAS.

S13 также стал свидетелем запуска дифференциала повышенного трения вязкостного типа для некоторых моделей. Вначале S13 Silvias оснащались двигателями CA18DE и CA18DET, которые были перенесены с конца S12 Silvias, с дополнительным промежуточным охладителем для небольшого улучшения мощности и стабильности. Начиная с 1991 модельного года, S13 использовали двигатели SR20DE и SR20DET, предлагая повсеместное улучшение крутящего момента и мощности за счет увеличения рабочего объема и более эффективного турбонагнетателя, чем на прежних автомобилях.

Благодаря этим особенностям в то время S13 Silvias построил легенду, карьеру и прочную репутацию любимого оружия дрифтера.

Выпущенный в конце 1993 года Nissan Silvia S14 был хорошим автомобилем, хотя был менее популярен, чем S13 и S15. Тем не менее, с современной поддержкой послепродажного обслуживания мы можем легко модифицировать их для дрифта или гонок. Теперь давайте посмотрим на дизайн S14.

Silvia S14 была шире и ниже Silvia S13.Кроме того, у S14 был новый округлый стиль, который внес вклад в видение большего размера, чем было на самом деле. У S14 также была увеличенная колея и колесная база, что привело к небольшому улучшению управляемости.

Но вы должны знать тот факт, что размер S14 в ширину превышал 1700 мм, поэтому он вытеснил это поколение из налоговой категории компактного класса, это также означает, что японские покупатели должны платить за более высокие дорожные налоги.

S14 имел те же обозначения уровня отделки салона, что и S13, но пакет Club Selection был исключен.Предлагались «Aero» варианты K и Q с мягкими эффектами грунта и большими задними крыльями.

Новая версия SR20DET с небольшим увеличением мощности была предоставлена ​​S14 K, с небольшим увеличением мощности из-за добавления N-VCT (система изменения фаз газораспределения Nissan) на более мощный турбокомпрессор T28 и впускной кулачок.

В 1996 году Nissan слегка обновил дизайн S14. Все модели S14 получили эффектные прожекторные фары и тонированные задние фонари.Кроме того, Nissan также переработал облицовку и другие элементы внешней отделки. В турбокомпрессоре была использована более эффективная центральная часть на шарикоподшипниках. Эта обновленная версия также известна энтузиастам как 240SX 2-го поколения в Северной Америке или S14A. В 2000 году на всех рынках была представлена ​​модель Touring — последняя модель S14, имеющая лучшее ускорение на более низких передачах и улучшенные поршни и блок двигателя.

В 1999 году Nissan представил Silvia S15 — новое поколение с множеством улучшений в отношении двигателя и дизайна. Оснащенный модернизированным турбонагнетателем с шарикоподшипниками, двигателем SR20DET Inline-4 и модернизированной системой управления двигателем, S15 мог похвастаться мощностью 250 л.с. (247 л.с., 184 кВт) при 6400 об / мин и 275 Нм; 203 фунт-силы-фут (28 кг-м) при 4800 об / мин крутящего момента.

S15 обладал агрессивным дизайном изнутри и снаружи, следуя современным тенденциям дизайна автомобилей того времени. Nissan также уменьшил размеры кузова S15, чтобы он соответствовал японскому компактному классу, что оказало большое влияние на продажи прежних моделей.

Ниссан Сильвия S15 выпускалась в двух комплектациях: Spec-S и Spec-R. Обе модели предлагали вариант «Aero» с боковыми накладками / юбками и большим задним антикрылом.

Первоначально S15 продавался только в Японии, Новой Зеландии и Австралии, но эти автомобили по-прежнему ввозились в большинство стран мира.

В августе 2002 года японский автопроизводитель решил прекратить производство серии S15 с S-платформой Nissan. Таким образом, S15 был последним автомобилем, имеющим значок Silvia.

Дополнительная информация: По мнению автолюбителей, S15 — отличный автомобиль для вождения, с потрясающим дизайном, потрясающими звуками и потрясающей конструкцией дрифт-кара. Но Nissan Silvia S15 был запрещен в США, поэтому, если вы там, ищите Nissan Silvia S15 на продажу , вы можете выбрать вместо этого S13, так как это еще и дрейфующая ракета.

Car From Japan — одна из крупнейших платформ по продаже подержанных автомобилей из Японии в более чем 50 странах мира.На нашем складе много автомобилей Nissan Silvia , выставленных на продажу . Так что, если вы ищете любой автомобиль, например Nissan S13 на продажу , Nissan S14 на продажу или Nissan S15 на продажу , покупка их напрямую у нашей компании — это такая выгодная сделка для вас.

1993 Nissan S13 Silvia K SR20DET

JDM RHD 1993 S13 Nissan Silvia K’s

В Driver Motorsports можно купить эту потрясающую RHD JDM S13 Silvia K’s! Этот S13 Silvia K 1993 года выпуска продается в США, он на 100% легален, растаможен, имеет действительное право собственности в Вирджинии и все документы на ввоз.Эта Сильвия имеет 88 800 миль и предлагается по цене 18 900 долларов США

В наше время очень редко можно найти S13 в хорошем состоянии. К счастью, у нас есть прекрасная, ухоженная белоснежная Сильвия! От среднего автолюбителя до заядлых фанатов дрифта — это потрясающее шасси внутри и снаружи. Оснащенный SR20DET с некоторыми новинками HKS, он дает этому автомобилю всю мощность, необходимую для того, чтобы ездить на нем с легкостью. Белый на белом экстерьер с 17-дюймовым Volk TE37 от Ray и стильным обвесом Origin действительно преображает этот автомобиль.У нее оригинальные сиденья S14 и клетчатые коврики, которые действительно возвращают вас в 90-е. Она не подвержена ржавчине, и ей приятно водить. Не верите нам? Приходите и убедитесь сами!

Моды:
Фары Zenki Brick
Решетка в стиле GTR
Стильный передний бампер Origin
Стильный задний бампер Origin
Стильные боковые юбки Origin
Спойлер на багажник Origin Type 2
HID Фары
HKS Впускной
Клапан продувки HKS
AM Выхлоп
KTS SC Демпферная система
Juran Передняя распорка стоек
Juran Задний стабилизатор поперечной устойчивости
17 ”Ray’s Volk TE37
S14 Silvia Сиденья
Датчик ускорения Greddy
Турбо Таймер Greddy
Накладки на педали Razo
Ручка переключения передач Lonza
VeilSide Рулевое колесо

Готовы к вывозу в Рустбурге, ВА 24588 или мы можем организовать отгрузку до дверей.Этот автомобиль готов для трека, автосалона или для повседневного водителя. Если вы хотите купить качественный автомобиль JDM в отличном состоянии, приходите к нам, потому что мы импортируем только лучшее!

Driver Motorsports с гордостью предлагает скидку 250 долларов на этот автомобиль всем военнослужащим и ветеранам военной службы!

Пожалуйста, личное сообщение, текстовое сообщение или электронное письмо о вариантах финансирования.

Позвоните или напишите Крису: 434-942-5424

электронная почта: [email protected]

Пожалуйста, подпишитесь на нас в Instagram
@drivermotorsports

Подпишитесь на наш You Tube

Drivermotorsports

www.DriverMotorsports.com

Driver Motorsports — независимый автомобильный дилер в Вирджинии.

Базовый

S13 Silvia K’s SR20DET

Интерьер

7 фактов год владения Nissan Silvia S13 научили меня

На этот раз в прошлом году я наконец нашел супер чистый S13, который не подвергался многолетним злоупотреблениям дрифтом. Вот что я узнал после 12 месяцев владения

С тех пор, как я был подростком, когда мне открылся мир японской автомобильной культуры через моего бывшего коллеги по работе, я был слегка одержим S-шасси. В частности, мне понравился S13 как недорогой автомобиль для дрифта, а S15 за то, как его стиль выдержал испытание временем.

Однако, когда я был подростком, несмотря на то, что цены на S13 упали примерно до 500 фунтов стерлингов, страховка была бесполезна — я мог себе это позволить, просто, но меня отвлекал алкоголь и я ужасно не мог болтать с девушками до раннего утра каждого утра. .

Примерно десять лет спустя JDM и дрифт-сцена взорвались, так что цены на любой задний привод из Японии становятся глупыми.Я почти оставил надежду найти немодифицированный S13, но потом появился этот прекрасный пример на eBay. Цена была не такой уж безумной, и при ближайшем рассмотрении на нем не было ржавчины, поэтому я пошел на это.

За последние 12 месяцев я в равной степени любил и ненавидел эту машину — вот что я узнал.

1.

Как мистер Керстен, без сомнения, вам скажет, независимо от того, насколько вы осторожны во время покупки, ржавчина может подкрасться к вам.Оказалось, что на порогах моего S13 было немного ржавчины, и поскольку я намерен оставить эту машину на некоторое время, мы решили приложить все усилия и исправить все, а не ремонтировать вещи и позволить будущему Даррену беспокоиться о последствиях. .

Я вышел на другую сторону примерно на 700 фунтов легче, но, по крайней мере, теоретически, снизу она как новенькая.

2.Работа на старых машинах — заноза в заднице

Как ни стыдно признаться, мой мозг не одарен механически. Это просто не работает. Боже, я пытался, помогая отцу работать с семейными автомобилями, читая книги и веб-сайты, но я просто не практичный (или особенно терпеливый) человек. Все идет в одно ухо и выходит из другого.

Итак, когда стало ясно, что у меня осечка, я уже ничего не мог поделать. Позже многие гуглили и приставали к людям за советом, и у меня был список деталей, которые нужно было исправить, но для их настройки требовалось найти выходные, когда и я, и мой отец были свободны. В результате год спустя я сижу здесь с топливным насосом высокого расхода, который должен быть установлен в эти выходные, и я решил, что если это не решит проблему, я бросаю машину у специалиста и отказываюсь заберите, пока не разберут …

И для тех из вас, кто жалуется, что починить новую машину слишком просто, потому что вы подключаете компьютер, и он говорит вам, что не так — я только мечтаю, что смогу сделать это со своим!

3.

Хорошо, я знаю, что просто жаловался на пропуски зажигания, но до недавнего времени они были только прерывистыми, и я могу объехать их, немного приподняв дроссель.

Когда зажигание без перебоев и двигатель работает, это просто замечательно, и легко понять, почему устройство CA18DET стало таким легендарным. Крутящий момент на низком уровне небольшой, но когда ускорение достигает чуть выше 3000 об / мин, он резко приближается к красной линии на волне бурной энергии.

Автомобиль оживает и кажется более мощным, чем предполагает официальный рейтинг в 166 л.с. Я привык водить современные двигатели с турбонаддувом, которые обладают мощью, но могут не обладать характером — это напоминает мне о том, что турбины не должны высасывать жизнь из высокопроизводительного автомобиля, и задача сохранить турбонаддув — очень весело.

4.Освежает простота конструкции

Понятно, что в современных автомобилях так много дизайна. Существуют правила воздействия, связки технологий и общие платформы, что означает, что дизайнеры должны пытаться дифференцировать модели с эффектным стилем.

Честно говоря, у меня много времени на то, как эти парни и девушки обходят такое количество ограничений, но иногда приятно снизить их до более чистого уровня.Линии на S13 такие гладкие, и я обожаю профиль с длинным, низким, покатым капотом, переходящим в каплевидную кабину. Выдвижные фары — это воспоминание об ушедшей эпохе, в то время как сегодня ни один спортивный автомобиль не смог бы уйти от езды на такой высоте. Я просто люблю смотреть на это.

5.Ходовые качества отличные

В наши дни жесткая подвеска означает спорт. Немногие автомобили настолько привержены соблюдению правил на дороге, что имеют более щадящую настройку, несмотря на риск того, что клиенты будут сбиты с толку из-за ошибочного убеждения, что машина почему-то не хардкорна.

Перефразируя инженера известного немецкого производителя автомобилей: «Эх, я знаю, что иногда это глупо, но людям нравится чувствовать то, что они купили. ”

Запрыгивайте на 200SX, и благодаря его внедорожным характеристикам дорожный просвет и массивным боковинам шин вас встретит до смешного комфортная езда. Недавно я управлял BMW M240i в качестве долгосрочного тестового автомобиля — мне он больше всего нравился, и хотя его нельзя было назвать настоящим спортивным автомобилем, он грохотал и разбивался по, казалось бы, гладким дорогам даже в комфортном режиме. ‘. Nissan, с другой стороны, скользит по любой поверхности и скользит по ней.

6.К повороту нужно привыкнуть

Конечно, компромисс заключается в том, что вы не получаете крутой поворот современных автомобилей. Ниссану не помогает стандартная настройка рулевого управления 90-х годов, которая, как я полагаю, составляет около 14-15 оборотов от упора до упора.

Каждый раз, когда я возвращаюсь в свой S13 после вождения чего-то нового, я обнаруживаю, что выезжаю с кольцевой развязки с пол-оборота блокировки, недоумевая, почему я проникаю к ​​внешней стороне поворота.Однако после того, как вы наберете номер, вы получите бесконечное удовольствие.

Когда нужно делать больше работы за рулем, иногда бывает немного скоординировано, но когда вы находите ритм, это приносит гораздо больше удовольствия, чем точечный, брызгающий, повторение сегодняшнего урожая. (Хотя не поймите меня неправильно, у меня есть время и на то, и на другое — иногда весело быть во власти машины!)

7.

Прекрасно сбалансированный

Я знаю, что продолжаю сравнивать его с современными автомобилями, но я так люблю это противопоставление этой и моей повседневной работы. Вождение быстрых автомобилей по скоростной дороге — это весело, но вы всегда в пределах возможностей автомобиля — или должны были бы — потому что никогда не знаете, что будет за следующим поворотом. Вот почему я люблю расслабляться на трассе.

Но 200SX позволяет относительно безопасно исследовать его пределы. Конечно, Toyota GT86 может делать то же самое, но с максимальной мощностью вам все равно придется стрелять, чтобы освободиться. S13 позволяет немного проскользнуть при выходе из поворота, преодолевая всплеск ускорения в середине диапазона оборотов, а более мягкая подвеска позволяет ему плавно и контролируемо тормозить.

В сочетании с медленной рулевой рейкой легко увидеть, как эти автомобили были ответственны за распространение дрифта на тех ночных заездах. Самый быстрый способ спуститься по извилистой дороге — это вбить переднюю часть, выкинуть заднюю часть за пределы ее сцепления, а затем управлять поворотом с помощью дроссельной заслонки и меньшего усилия рулевого управления.

Относительно легко преодолеть этот выезд с кольцевой развязки, но на то, чтобы преодолеть горный перевал, потребуются часы и часы. Помните, что я сказал о награде? Конечно, несколько вещей беспокоили меня в первый год с машиной, но моя страсть — это вождение, и для этого S13 извивался у меня под кожей.

Nissan Silvia S13 RB25 Замена двигателя

Название «TotalCreate E.PRiME» звучит знакомо? Скорее всего, вы вспоминаете нашу статью о гоночном автомобиле Toyota Corolla AE86 в небольшом магазине 2017 года. В отличие от ультрасовременного выставочного автомобиля Nissan S13 Silvia с двигателем RB, который мы будем обсуждать сегодня, гусеничная машина Эйдзи Дайто Hachiroku была полностью лишена удобств, чтобы быть как можно более легкой, наряду с качалкой 4A-GE с турбонаддувом, которая бросил 300 пони. Несмотря на то, что две машины являются полярными противоположностями, одна вещь не изменилась, и это вера Дайто-сан, что он был послан на эту планету, чтобы «создавать вещи, которых не существует».

Фото 26/26 | Невероятный Nissan Silvia S13 со сменным модулем RB25, крылья с бандажом и цельный моторный отсек

Смотреть фото галерею (26) Фото

Если вы когда-нибудь окажетесь в поезде, едущем по «Линии Гейби» к северу от Хиросимы, вы заметите, что есть короткая остановка в горном городке под названием «Ибараичи».«Фермерские принадлежности, рисовые поля, живописные виды на горы, фруктовые деревья и быстро стареющая демография — все это одно и то же: деревенская жизнь. Но забудьте о местных продуктах, потому что для нас, бензиновых, здесь находится один из ведущих производителей Японии.

Как и наш предыдущий визит с Масатакой Икедой-саном из Inazuma Worx, чтобы показать его AE86 Trueno и AE70 Corolla Sedan (который также находится в глуши), TotalCreate E. PRiME — это в значительной степени шоу одного актера. Параллели между двумя мужчинами очень похожи.Дайто-сан живет в доме своего детства и является владельцем, создателем, изготовителем, дизайнером, водителем и представителем своей компании. Во время нашей фотосессии его мама даже вышла из дома, чтобы предложить нам свежесрезанные груши. Типичная бабушка, фартук и все такое.

Еще одно интересное примечание — большой гараж, стоящий рядом с домом детства авангардного тюнера послепродажного обслуживания, где все, кроме краски, применяется в проектах E.PRiME. Отвечая на вопрос о подробностях, Дайто-сан говорит нам, что за пределами бетонной плиты под ней вся двухэтажная структура была построена его собственными руками, что еще раз доказывает, что этот человек умеет создавать вещи лучше всего.

Фото 26/26 | Невероятный Nissan Silvia S13 со сменным модулем RB25, крылья с бандажом и цельный моторный отсек

Смотреть фото галерею (26) Фото

TEENAGE DREAM: НАЧАТЬ СОБСТВЕННЫЙ МАГАЗИН

Несмотря на то, что он остался в сельском горном городке, где он вырос, многое изменилось с первых дней Эйдзи Дайто. Как и у многих детей в Японии, фермерская жизнь в Ибараичи вызвала тягу к динамичной жизни, и игрушечные машинки в конечном итоге уступили место подростковой мечте о владении полноценными гоночными машинами.К тому времени, когда Дайто-сану исполнилось 18 лет, модифицированный AE86 уже был в его распоряжении, и он продолжил работу, пока не пришло время перейти к следующей сборке. Однако там, где многие утомляются тюнером и преследуют другие интересы, этот деревенский парень никогда не отходил от моддинга, именно так в 2015 году была создана TotalCreate E.PRiME. Специализируясь на всех способах изготовления, от выпускных коллекторов до нестандартных конструкций. , одноразовые крылья и все, что между ними, страсть Дайто-сана — это его ремесло, а этот автомобиль — огромная жемчужина.

ПОСЛЕДНИЕ СОЗДАНИЯ: 1991 NISSAN SILVIA

Из темной пещеры его построенного вручную гаража выходит эта S13 Silvia, автомобиль, не похожий ни на что другое, произведенное E.PRiME на сегодняшний день ( и, откровенно говоря, один из самых хорошо выполненных S13, которые мы видели на сегодняшний день — SD ). Последнее творение Дайто-сан доказывает, насколько разносторонне развился производитель, демонстрируя транспортное средство, которое сосредоточено на форме так же, как и на функциональности. Что-то с шоу-атмосферой, но в тайне упакованное достаточно продуктов, улучшающих производительность, чтобы сделать его чертовски быстрым (, как мы видели, как он пару раз копировал его во время нашей съемки — SD ).

Фото 26/26 | Невероятный Nissan Silvia S13 со сменным модулем RB25, крылья с бандажом и цельный моторный отсек

Смотреть фото галерею (26) Фото

ЕСТЕСТВЕННО АСПИРИРОВАННЫЙ RB25 МОЩНОСТЬ

Отказавшись от принудительной индукции и заводского четырехцилиндрового двигателя, Дайто-сан снабдил этот S13 безнаддувным двигателем RB25DE NEO и снабдил его множеством модификаций. В конце OEM-модернизации вы найдете электронную дроссельную заслонку от Z33, топливный насос от R32, крышку клапана RB26 и форсунки VQ37. На вторичном рынке представлены выбритый и отполированный впускной коллектор TRUST, регулятор давления топлива SARD, электрический вентилятор SPAL, электрический водяной насос Дэвиса Крейга и одноразовые коллектор и выхлоп, которые Дайто-сан создал сам. Алюминиевый радиатор, вероятно, самая большая странность этого двигателя — кастомный блок от старой Mazda FD3S RX-7.

Модель E.PRiME Silvia, оснащенная пятиступенчатой ​​механической коробкой передач R32 Skyline, оснащена не только маховиком и сцеплением NISMO, но и соответствующим дифференциалом повышенного трения и 4.7 финальная передача. ЭБУ Link G4 + из Z32 управляет двигателем, а специальная подвеска связывает все это воедино и поддерживает порядок в отсеке.

КАЧЕСТВЕННОЕ ОБНОВЛЕНИЕ ШАССИ

Несмотря на то, что набор 18-дюймовых легкосплавных дисков Yokohama ADVAN TC4 выделяет все в отделе стиля, наш интерес привлекло то, что стоит за этими роликами. Хотя переделка тормозов R32 Skyline и одноразовые роторы действительно довольно хороши, подвеска на этом S13 является главной достопримечательностью. Нечасто можно увидеть на автомобиле два разных типа амортизаторов, поэтому решение Дайто-сан установить переднюю часть TEIN и заднюю часть A’PEXi довольно любопытно, даже если все четыре сочетаются с пружинами RS-R. Его рассуждения? Дайто-сан говорит, что ему понравилась маневренность самых жестких амортизаторов TEIN, в то время как задние части A’PEXi представляли собой идеальный баланс между комфортом и управляемостью.

Ступицы и поворотные кулаки

также обрабатываются таким же образом: детали OEM S14 украшают переднюю часть Silvia, а комбинация поворотных кулаков и ступиц из R32 покрывает заднюю часть.Тяги Ikeya Formula и серия полностью регулируемых товаров CUSCO, в том числе натяжные стержни, задние верхние рычаги управления и подножки, завершают путешествие по подвеске S13.

Кузов переделки просты и включают OEM передний и задний спойлеры, боковые юбки TBO, спортивные зеркала East Bear, капот из стеклопластика и покрытие Subaru Violet Blue. Красота в этом более чем поверхностна, поскольку один взгляд на безукоризненно выбритый и спрятанный моторный отсек обязательно подчеркнет.

Пожалуй, самый уникальный штрих, которым дарована эта Сильвия, все, кроме краски на заливе, было построено и завершено собственными силами Дайто-сан.Несмотря на то, что все это бритье, заправка и уборка довольно впечатляют, наибольшее внимание привлекают именно супергладкие закругленные внутренние ванны с крыльями. Поскольку TotalCreate E.PRiME также производит компоненты для мотоциклов, раздельное заднее крыло от Harley Davidson было уловкой для достижения этого бесшовного вида.

Фото 26/26 | Невероятный Nissan Silvia S13 со сменным модулем RB25, крылья с бандажом и цельный моторный отсек

Смотреть фото галерею (26) Фото

Эта тема уникальной эксклюзивности продолжается и в салоне автомобиля, где находится комплект сидений Betty Smith Edition Bride Low Max (Betty Smith — известный японский джинсовый бренд).Эти ультра-редкие синие джинсовые ковши произвели такое впечатление на Дайто-сана, что он отправил заднюю скамью S13 в отдел обивки Bride в Нагое, чтобы отделать ее из того же материала. Чтобы соответствовать этой теме, остальная часть кабины была обработана джинсовой тканью Betty Smith, любезно предоставленной специалистом по обивке 9010design.

Замена обивки всего салона автомобиля так, чтобы он соответствовал двум передним сиденьям, возможно, потребовал много времени и средств, но система Link в Z32 была самым сложным процессом.Дополнительное давление добавлял тот факт, что у Дайто-сан было меньше трех месяцев, чтобы закончить машину в рамках подготовки к Wekfest Japan, что в истинной моде подготовки к автомобильным шоу потребовало немало бессонных ночей. Дайто-сан сказал, что машина скоро будет проверена и зарегистрирована.

Итак, что будет дальше с TotalCreate E.PRiME теперь, когда завершена разработка Nissan Silvia S13 в джинсовой одежде, без наддува, с двигателем RB25, с тюбиками и заправкой? Ходят слухи, что у Дайто-сан в разработке есть дикий возврат.Мы обязательно узнаем об этом больше, поскольку E.PRIME продолжает «создавать то, чего не существует».

Найти безнаддувный проектный автомобиль RB25 очень мало. Одним из наших фаворитов должен быть Nissan Skyline «Hakosuka» 1971 года Пола Бишоффа, представленный десять лет назад.

10 величайших сборок шасси Nissan S в истории, включая 180SX, 240SX и Silvia

Шасси Nissan S столь же важно для тюнинга японских автомобилей, как и Honda Civic, и это говорит о многом, учитывая, сколько построенных Civic существует.Три поколения платформы, в частности, стали настолько популярными, что теперь они поставляются с так называемым неофициальным «налогом на дрифт» — или спрашивают продавцы премиум-класса, потому что они знают, что дрифтеры хотят получить свои грязные перчатки на легко скользящих заднеприводных фастбэках и купе. Но, как мы выяснили на протяжении многих лет, S-шасси также являются довольно благодатной почвой для создания выставочных элементов или даже просто для создания сборки, удовлетворяющей идеальному видению своего владельца о том, как должно выглядеть идеальное.

С десятилетиями рассказов о S-шасси в хранилище Super Street мы выяснили с помощью показателей трафика, какие из них вы, наша проницательная аудитория, копали больше всего, отфильтровав список до 10 характеристик транспортных средств по 11 автомобилям (у нас есть одна статья, которая охватывает два S13 усилия по сборке отца и сына).Наш обзор включает семь S13 (1989–1994), один S14 (1995–1998) и три S15 (1999–2002), включая один 180SX, семь 240SX и три Silvia. Пять из них могут похвастаться мощностью SR inline-4, еще две — с мотивацией Nissan через замену RB inline-6, а остальные выбирают либо Toyota JZ inline-6, либо GM LS V8. И хотя большинство из них придерживалось довольно проторенного пути настройки, первая запись — самая популярная из всех, — произвела на нас впечатление.

• • Speed ​​Warhouse ’91 Nissan 240SX (S13) — The DeathKart
  • Масару Исикава 1996 Nissan 180SX Type X (S13)
  • Nissan 240SXs (S13) 1990 и 1991 годов Элиота и Джарретта Эвальдов
  • Формула D Pro 2 Адама LZ 915HP 1999 Silvia Spec-R (S15)
  • Nissan 240SX (S14) 1995 года Джона Маркадакиса
  • Nissan 240SX (S13) 1989 года Джастина Дерендала
  • Nissan Silvia (S15) 2001 Джейсона Фама
  • Nissan Silvia (S15) 2002 Мартина Оберхейма (S15)
  • Деррик Помпео 1989 Nissan 240SX (S13)
  • Nissan 240SX (S13) 1993 года Дэйва Герры

Speed ​​Warhouse ’91 Nissan 240SX (S13) — DeathKart

Фото 45/45 | 10 лучших сборок S-шасси за всю историю

Смотреть фото галерею (45) Фото

Фото 45/45 | 10 лучших сборок S-шасси за всю историю

Смотреть фото галерею (45) Фото

Бескожный постапокалиптический, мотивированный 1JZ 240 Майка Переса на шинах Super Swamper и с. Пулемет 50-го калибра, торчащий через решетчатое лобовое стекло, не похож ни на что другое в этом списке, и мы подразумеваем это всеми возможными способами. При разработке DeathKart не использовалось проверенных методов. Майк просто дал волю своему воображению. Он ездил на местную свалку, чтобы собрать металлолом, и начал прикреплять вещи там, где считал нужным. Трубки он складывал и сгибал точно так же. И не имело значения, было ли оно несовершенным или ржавым, это просто должно было работать на него. Конечный результат — самый безумный S13, который мы когда-либо видели.

1996 Nissan 180SX Type X (S13) — Счастливая жена, счастливая жизнь

Фото 45/45 | 10 лучших сборок S-шасси за всю историю

Смотреть фото галерею (45) Фото

Фото 45/45 | 10 лучших сборок S-шасси за всю историю

Смотреть фото галерею (45) Фото

S13 Хитоми Ишикавы может немного подпадать под категорию OEM +, но что бы вы ни рассматривали, мы думаем, что это довольно потрясающе. Созданная ее муженем Масару, который также имеет историю с SS через историю его универсала 1JZ Mark II, модификация центральной части массировала крылья 180SX, чтобы модернизировать набор смещенных 19-дюймовых колес NISMO, которые изначально производились. от RAYS Japan и обычно встречается на 370Z с 13 по 2014 год. Обычно S13 идет на заводе с 15-дюймовыми колесами, так что это не было послеобеденной работой. Специальная глянцевая камуфляжная крышка клапана под капотом также чертовски крута; Когда автор рассказа Дэвид Исикава сравнил машину с «произведением искусства ручной работы», он не шутил.

2 почетных упоминания шасси S:
Rocket Bunny Boss Nissan S14 Silvia
Car Modify Wonder 180SX

1990 и 1991 Nissan 240SXs (S13) — как сын, как отец

Фото 45/45 | 10 лучших сборок S-шасси за всю историю

Смотреть фото галерею (45) Фото

Фото 45/45 | 10 лучших сборок S-шасси за всю историю

Смотреть фото галерею (45) Фото

Элиот Эвальд берет на себя ответственность за то, что заставил своего сына садиться в машины, но в противоположность этому тот же отпрыск, Джаретт, повлиял на его население, чтобы оно перешло на темную сторону и построило что-то с большим ароматом J. У обоих S13 есть свопы SR20DET и колеса SSR Professor SP1 под крыльями, но на этом сходство заканчивается. Например, если сравнивать экстерьер с экстерьером, то в 240SX Джарретта используются аэрообвес Spirit Rei Miyabi, передние и боковые диффузоры Kamikaze Type 2, заднее крыло OEM Type X, задние фонари Kouki с отделкой RPS13 и спойлер на крыше D-MAX из углеродного волокна, отделанный в Фиджи. Краска Blue Pearl и черная глянцевая крыша. Папа Элиот использовал полный Type X с передним бампером, передним спойлером, боковыми юбками, задними балками, задним антикрылом, поворотниками и задними фарами с украшением RPS13, скрепленными коричневой жемчужной краской BMW.Вот несколько #familygoals прямо здесь.

Формула D Pro 2 Адама LZ 915HP 1999 Silvia Spec-R (S15)

Фото 45/45 | 10 лучших сборок S-шасси за всю историю

Смотреть фото галерею (45) Фото

Фото 45/45 | 10 лучших сборок S-шасси за всю историю

Смотреть фото галерею (45) Фото

BMXer, сенсация YouTube, а ныне профессиональный дрифтер Адам LZ использовал шоу SEMA 2018, чтобы дебютировать на своей гоночной машине для чемпионата Formula D 2019 Pro 2, и после небольшого сбоя в начале года добился улучшения в каждом раунде и в конечном итоге приземлился на второй ступеньке пьедестала почета в финале сезона и заработал себе лицензию FD Pro, в процессе закрывая множество хейтеров. «Сильвия» кажется слишком хорошей, чтобы ее можно было так избить; Enjuku Racing разработала Nissan, а LZ поставила широкофюзеляжный комплект Vertex Edge для битвы, выбрав катки SSR SP3 на углах. Власть исходит от сдвинутого, глотающего E85 2JZ-GTE, настроенного на крутящий момент 835 фунт-футов. крутящего момента на колесах. Эта штука — зверь, и похоже, что Адам тоже.

1995 Nissan 240SX (S14)-Straight-Six Sensation

Фото 45/45 | 10 лучших сборок S-шасси за всю историю

Смотреть фото галерею (45) Фото

Фото 45/45 | 10 лучших сборок S-шасси за всю историю

Смотреть фото галерею (45) Фото

Как можно выделиться из сообщества S-шасси, которое так разрослось за последние 15 лет? Если вы Джон Маркадакис, вы попытаетесь немного реже подходить к выбору деталей.Сборка S14 его мечты пришла с заменой двигателя Skyline RB25DET NEO (хотя и требовала большой работы), а для экстерьера он поменял все на комплект GP Sports G-Four, фары Kouki, решетку радиатора Uras Type 1 и спойлер на капоте, зеркала Ganador, Карбоновый капот Yashio Factory, крылья Chargespeed, светодиодные задние фонари Car Shop Glow, крыло SARD GT 1700MM, карбоновый передний сплиттер Annointed Aero и углепластик Rize Japan. Это тяжелое творение JDM стоит на вневременных колесах TE37SL.

1989 Nissan 240SX (S13) — В погоне за совершенством

Фото 45/45 | 10 лучших сборок S-шасси за всю историю

Смотреть фото галерею (45) Фото

Фото 45/45 | 10 лучших сборок S-шасси за всю историю

Смотреть фото галерею (45) Фото

Если честно, не все S-шасси с заменой V8 выглядят так же хорошо, как 240SX Джастина Дерендала, поэтому мы понимаем, почему так многие из вас проверяли его.Трудно поверить, что что-то настолько красивое может иметь 7-литровый LS7 между опорами передних стоек, но вот он, бьет вас по лицу, когда вы открываете капот. Автомобиль вокруг него впечатляет, снаружи отмечен переделкой Silvia, аэродинамикой BN Sports Type-II, передними и задними крыльями Koguchi, карбоновым вентилируемым капотом Chargespeed, кастомными сплиттерами Bling Factory x Ray и кастомными low -установка заднего антикрыла GT. EA Finishes окрасила 240 в индивидуальный цвет, а эти составные колеса Work Meister S1, на которых катится автомобиль, покрыты хромом и собраны с фурнитурой из 24-каратного золота.

2001 Nissan Silvia (S15) — прыжок

Фото 45/45 | 10 лучших сборок S-шасси за всю историю

Смотреть фото галерею (45) Фото

Фото 45/45 | 10 лучших сборок S-шасси за всю историю

Смотреть фото галерею (45) Фото

S15 Джейсона Фама похожа на Сильвию, которую мы построили, но теперь ее было 11.В центре его запасного, безупречного моторного отсека находится встроенный RB26DETT, окруженный некрасивой на вид нестандартной титановой сантехникой. Интерьер привлекает внимание парой тематически контрастирующих желтых сидений Recaro Wildcat в переднем ряду. А вокруг всего — Vertex areo, комплект днища и карбоновые накладки Origin Lab, капот Car Wonder Japan, крылья и задний спойлер M Sport, окрашенные в меняющую цвет краску Midnight Purple 3 от PPG. После более чем десяти лет в игре и двух сильных сборок за плечами Джейсон осуществил мечту с этой Сильвией.

2002 Nissan Silvia (S15) — чистый мертвый бриллиант

Фото 45/45 | 10 лучших сборок S-шасси за всю историю

Смотреть фото галерею (45) Фото

Фото 45/45 | 10 лучших сборок S-шасси за всю историю

Смотреть фото галерею (45) Фото

Мы потратили три года, пытаясь пригвоздить Сильвию Мартина Оберхейма, построенную по учебнику Super Street в аутентичном стиле JDM и силовой установке LS2 V8.Дело в том, что Мартин живет в Шотландии, что, по-видимому, не самое легкое место, и найти там опытного автомобильного фотографа оказалось сложнее, чем мы ожидали. Но мы нашли тот, который нам удалось, и у нас есть изображения одного из самых модифицированных автомобилей Nissans в Европе, чтобы доказать это! Окрашенный в серый цвет Porsche Black S15 дополнительно модифицирован капотом и боковыми маркерами NISMO, задними фонарями DMAX, колесами Volk TE37SAGA, которые сочетаются со всеми обвесами OEM на автомобиле, и многим другим.

Деррик Помпео 1989 Nissan 240SX (S13) — Living Proof

Фото 45/45 | 10 лучших сборок S-шасси за всю историю

Смотреть фото галерею (45) Фото

Фото 45/45 | 10 лучших сборок S-шасси за всю историю

Смотреть фото галерею (45) Фото

Родом из Мукилтео, штат Вашингтон, в 25 милях к северу от Сиэтла, Деррик Помпео подростком часто ездил на японский рынок Уваджимая, чтобы купить журналы Option и Drift Tengoku, и из этого опыта еще до того, как он смог легально водить машину, знал, что ему нужен S13.Когда ему исполнилось 15, он решил, что технически ему не нужна лицензия, чтобы владеть автомобилем, поэтому он купил старый автоматический фастбэк 240SX, выставленный на продажу первоначальным владельцем. За десять лет на 240-м мотоцикле было произведено несколько замен двигателя, множество модификаций и множество дрифтов, Деррик все время заботился о машине, как о шоу-кара. Когда мы его догнали, S13 был оснащен SR20VET, спортивным люком и капотом BN Sports, передними и задними крыльями обвеса Type IV, спойлером D-Max, утками и сплиттером D.Pomps, а также колесами Garson Ryugi 3D Chrome по углам.

1993 Nissan 240SX (S13) — надежность превыше сложности

Фото 45/45 | 10 лучших сборок S-шасси за всю историю

Смотреть фото галерею (45) Фото

Фото 45/45 | 10 лучших сборок S-шасси за всю историю

Смотреть фото галерею (45) Фото

240SX Дэйва Герры доказывает, что когда дело доходит до создания вашего первого дрифт-кара, надежность вам важнее мощности и сложности.Он делает это просто, сочетая проверенные временем элементы, такие как замена SR20DET на S13 и колеса Work Emotion CR на ступицах. Но надежность тоже может выглядеть сексуально; Экспонат А представляет собой корпус сборки, который может похвастаться вентилируемым капотом DMAX, вихревыми плавниками Sard Aero Blade, 50-миллиметровыми передними и 70-миллиметровыми задними крыльями Racing Service MAX и полностью карбоновым крылом GT 1750 мм 3D GT, передним аэродинамическим бампером MSports, канардами и сплиттером, а также боковой стороной Vertex. юбки и задний бампер, связанные вместе краской Blue Pearl от Angel Soto.

Nissan 240SX, 180SX и S13 Руководство покупателя Silvia

Nissan 240SX S13 — один из самых легендарных японских автомобилей всех времен.Он объединил все элементы, составляющие отличный автомобиль, в один веселый и захватывающий пакет. Автомобиль также пользовался успехом у тюнеров, поскольку он мог вместить очень много различных силовых установок и модификаций.

Сегодня Nissan 240SX S13 стал чем-то вроде классики: чистые, ухоженные модели найти все труднее и труднее. Это потому, что многие оказались в руках людей, которые не могли или не хотели поддерживать их должным образом.

В этом Руководстве покупателя Nissan 240SX S13 вы узнаете все, что вам нужно знать, чтобы совершить осознанную покупку.Мы также расскажем об истории и спецификациях S13.

Как пользоваться этим Nissan 240SX S13 Руководство по покупке

В этом руководстве мы собираемся охватить много информации, поэтому используйте приведенное ниже содержание, чтобы перейти к разделу, который вы хотите прочитать.

Для начала рассмотрим историю и характеристики S13. После этого мы рассмотрим раздел статьи, посвященный руководству покупателя, а затем рассмотрим импорт S13 Silvia из Японии.

Примечание: Nissan 240SX S13 известен как S13 Silvia или 180SX в Японии и 200SX RS13U в Европе.

История Nissan 240SX S13 / Silvia 13 / 180SX

Nissan представил S13 в Японии в середине 1988 года как модель 1989 года. С самого начала он пользовался огромной популярностью у японских покупателей и в первый год своего существования получил премию «Автомобиль года в Японии».

Покупатели могли выбрать две разные по внешнему виду, но механически идентичные модели; хэтчбек 180SX с выдвижными фарами и S13 Silvia Coupe со стандартными фарами.Nissan продавал и продавал две отдельные модели через разные представительства в Японии.

180SX служил младшим спутником Fairlady ZX в магазинах Nissan Bluebird, в то время как Silvia была доступна в магазинах Nissan Prince рядом с Skyline.

Мощность для моделей S13 изначально производилась от 1,8-литрового двигателя CA18DE или CA18DET с железным блоком, причем первый был безнаддувным и имел мощность 132 лошадиных силы, а второй был с турбонаддувом и мощностью до 166 лошадиных сил.

Те, кто купил Silvia, могли выбрать любой из двигателей, однако покупателям 180SX пришлось довольствоваться вариантом с турбонаддувом. Обе модели могли быть оснащены 4-ступенчатой ​​автоматической или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Свободнооборотный двигатель с двумя верхними кулачками идеально подходил для сбалансированного шасси и облегченной конструкции S13. Nissan также снабдил автомобиль сложной многорычажной независимой подвеской сзади и популярной стойкой MacPherson спереди.

S13 также предлагался с системой рулевого управления на четыре колеса, известной как HICAS-II. В 1990 году система была обновлена ​​и переименована в SuperHICAS. Некоторые модели также получили дифференциал повышенного трения вязкостного типа.

Модель кабриолета Silvia ненадолго была предложена в Японии вскоре после того, как были представлены модели купе и хэтчбек. Однако спрос на автомобиль был низким, так как он был не только дороже, чем версии с жесткой крышей, но и имел худшие ходовые качества, поскольку был тяжелее и менее жестким.

Конверсии кабриолета Silvia были выполнены компанией Autech Japan, Inc., а производство было поручено Такаде Когио. Всего было произведено 603 кабриолета Autech, и все они были оснащены двигателем CA18DET с турбонаддувом. Все 600 общедоступных кабриолетов Silvias продавались с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Североамериканские и европейские модели

При запуске Nissan решил, что будет хорошей идеей экспортировать S13 на другие рынки по всему миру.В Америке покупатели могли приобрести версию автомобиля 180SX, однако с одним нюансом.

Чтобы избежать затрат времени и средств на «федерализацию» CA18, компания Nissan решила установить в автомобиль другой двигатель — KA24. По сравнению с двигателем, установленным на японских моделях, KA24 считался несколько не впечатляющим.

Несмотря на то, что у него был больший рабочий объем при 2,4 литра, двигатель SOHC с 3 клапанами на цилиндр мог развивать только 140 лошадиных сил. Он также был оптимизирован для нижнего крутящего момента, а не для высоких оборотов, с диаметром цилиндра 89 мм и ходом коленчатого вала 96 мм.Таким образом, многие владельцы заменили двигатель на что-то более резвое, и KA24 попал в грузовики Hardbody и внедорожники Pathfinder.

Наряду с изменением двигателя Nissan также переименовал автомобиль в 240SX S13. Первоначально покупатели могли выбрать вариант купе или хэтчбек, а кабриолет станет доступным в дальнейшем в 1992 году.

Как и в Америке, S13 изменили название в Европе. RS13U 200SX был основан на 180SX, и все проданные модели были оснащены двигателем CA18DET.Европейские модели 200SX также поставлялись в стандартной комплектации с рядом деталей Nismo, которые были опциональными в Японии, такими как теплообменник вода / масло.

В то время как европейские автомобили поставлялись с некоторыми вещами Nismo, их нельзя было купить с системой управления задними колесами HICAS или цифровым климат-контролем. Кроме того, спортивная автоматическая коробка передач более поздней японской модели была недоступна для европейских автомобилей.

В Европе Nissan также предлагал Silvia в комплектации 180SX. На значках этого автомобиля было написано «Silvia 180SX», так что это была не настоящая модель 180SX, а версия Silvia.

Последние годы S13

В середине 1990-х (для 1991 модельного года) японские модели были обновлены двигателями SR20DE и SR20DET, которые предлагали улучшения как в мощности, так и в крутящем моменте. Увеличение мощности произошло за счет увеличения рабочего объема и более мощного турбонаддува на модели SR20DET.

Еще одним незначительным изменением между поколениями CA и SR модели S13 был переход на одноцветную окраску вместо двухцветной, которая предлагалась ранее. Кроме того, двигатель SR позже был запущен в другом варианте, известном как «асфальт». Черную поверхность можно было отличить по черно-серебристой крышке рокера (у других моделей крышка была красно-серебристой).

В то время как Nissan назвал 180SX в честь его 1,8-литрового двигателя, компания решила сохранить это название, несмотря на увеличение рабочего объема силовой установки. Наряду с новым двигателем были установлены новые более крупные тормоза и добавлен дифференциал повышенного трения. Передний бампер также был переработан вместе с некоторыми элементами интерьера.

Американские модели 240SX также получили обновление за 1991 год с новой версией DOHC двигателя KA24E. KA24DE, теперь с 4 клапанами на цилиндр, выдавал 155 лошадиных сил (116 кВт) при 5600 об / мин и 217 Нм (160 фунт фут) крутящего момента при 4400 об / мин.

240SX также получил новые 7-спицевые алюминиевые диски, которые обеспечили лучшее охлаждение тормозов, новую более аэродинамическую носовую часть и новый пакет кожаной отделки для хэтчбека LE.

Кроме того, модели хэтчбека могут быть оснащены дополнительным спортивным пакетом, который включает ABS, дифференциал повышенного трения и четырехколесную систему рулевого управления Nissan HICAS.

К сожалению, хотя новый двигатель DOHC в 240SX действительно вырабатывал больше мощности, он все равно считался разочаровывающим по сравнению с силовыми установками, установленными на японских и европейских моделях. Версия KA24DE с турбонаддувом никогда не была доступна для 240SX S13.

240SX Кабриолет и конец S13 в США

В 1992 году кабриолет 240SX был представлен для рынка Северной Америки. Эти автомобили начали свою жизнь в Японии как купе, а затем были модифицированы в Калифорнии компанией American Specialty Cars.

По сравнению с более ранней японской моделью с откидным верхом, североамериканский автомобиль имел ручную установку крышки багажника, а не крышку багажника с электроприводом.

Для 1994 модельного года единственным доступным 240SX был кабриолет Special Edition с автоматической коробкой передач. Вслед за этим S13 240SX был заменен дизайном S14 (производство европейского 200SX RS13U также закончилось в 1993 году).

S13 Silvia и 180SX в Японии

Несмотря на замену S13 на S14 в Америке, Nissan решил продолжать предлагать автомобиль в Японии до 1998 года.Во многом это было связано с тем, что платформа S13 по-прежнему пользовалась огромной популярностью у японских автолюбителей и водителей.

В 1994 модельном году Nissan немного модернизировал 180SX и переименовал уровни отделки салона в Type R и Type X (из Type I, II и III). Модель Type X была самой высокой доступной комплектацией. Еще одна небольшая реконструкция произошла в следующем году с добавлением боковой подушки безопасности водителя и заменой легкосплавных дисков для некоторых моделей.

Последняя версия 180SX S13 была выпущена в августе 1996 года.Автомобиль получил доработанный передний бампер, задние фонари, 15-дюймовые колеса и салон. Некоторые незначительные изменения были внесены в механические аспекты и аспекты безопасности автомобиля.

Боковая подушка безопасности водителя теперь доступна на всех моделях и установлены преднатяжители ремней безопасности. Также были внесены небольшие изменения в проводку и блок управления двигателем. Для этого модельного года Nissan предлагал три уровня отделки салона: Type X, Type S и Type R. Type S был первым 180SX, который предлагался без двигателя с турбонаддувом.

Модели Type X и Type R имеют одинаковый двигатель SR20DET мощностью 202 лошадиных силы и общий механический пакет.Однако Type R не хватало некоторых косметических дополнений, которые были у Type X, таких как передняя губа, задний спойлер, задний валент, боковые юбки и 15-дюймовые легкосплавные диски.

Интересно, что хотя Type S можно было рассматривать как нижнюю модель с его 138-сильным атмосферным двигателем SR20DE, он фактически обладал многими механическими и косметическими дополнениями высшего класса Type X. Однако Type S не мог. быть приобретенным с системой рулевого управления на четыре колеса Super HICAS Nissan, как и модели с турбонаддувом.

Производство Type X и Type R было прекращено в октябре 1997 года. Модели Type S продолжали производиться вместе с новой атмосферной моделью, известной как Type G, до декабря 1998 года, когда все производство 180SX было прекращено.

Специальные модели для японского рынка

В 1998 году S13 Silvia была частично возрождена. Kid’s Heart выпустила новую модель Silvia для Nissan, известную как Sileighty. Этот автомобиль имел кузов 180SX с передней частью от Silvia.Стиль Sileighty изначально был создан японскими мододелами для собственных автомобилей 180SX, и он до сих пор является распространенной модификацией для хэтчбеков 180SX и 240SX.

После создания Sileighty была произведена еще одна версия Silvia, известная как Onevia. Этот автомобиль был основан на шасси S14 с передней частью от 180SX и задней частью от Silvia. Onevia никогда не продавалась в Японии в комплекте.

Nissan 240SX, 180SX, S13 Silvia и 200SX Технические характеристики 4 Расположение I4

CA18DET турбина I4

SR20DE I4

SR20DET турбина I4

53

Модель	240SX S13	180SX / S13	180SX / S13
180SX / S13
Страна / местонахождение	Северная Америка	Япония	Европа
Год выпуска	1988-1994	1988-1998	1988-1993
Передний двигатель, задний привод	Передний двигатель, задний привод	Передний двигатель, задний привод
Двигатель	KA24E I4 KA24DE I4 CA185	1. 8 л CA18DET I4 с турбонаддувом
Объем	2,4 литра	1,8 — 2,0 литра	1,8 литра
Мощность	140-115 кВт (100-116 кВт )	132-202 л.с. (98-150 кВт)	166 л.с. (125 кВт)
Крутящий момент	206-217 Нм (152-160 фунт-футов)	159-275 Нм ( 117-203 фунт-фут)	228 Нм (168 фунт-фут)
Коробка передач	5-ступенчатая механическая коробка передач 4-ступенчатая автоматическая	5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая	5-ступенчатая механика 4-ступенчатая автоматическая
Подвеска передняя	Стойка Макферсон	Стойка Макферсон	Стойка Макферсон
Независимый i-link	Независимый многорычажный	Независимый многорычажный
Вес	1,180 — 1,224 кг (2,601–2,698 фунтов)	1,180 — 1,224 кг (2,601–2,698 фунтов) 9000	1224 кг (2698 фунтов)

Nissan 240SX, 180SX, S13 Silvia и 200SX Руководство покупателя

Примечание: В этом разделе мы в основном будем использовать названия 240SX и S13. Большая часть того, что применимо к 240SX, также применимо к другим моделям, однако, для конкретных проблем с 180SX, S13 Silvia или 200SX мы будем ссылаться на эти имена.

Изложив историю и технические характеристики 240SX и других моделей S13, давайте посмотрим, что вам нужно знать о покупке.

Вы всегда должны пытаться физически осмотреть любые 240SX или S13, которые вы собираетесь купить самостоятельно, или попросите надежного стороннего лица сделать это за вас. Мы также рекомендуем вам взять с собой друга / помощника на проверку, так как они могут обнаружить что-то, что вы пропустили.

Еще один совет — договоритесь о проверке утром, когда на улице прохладнее и двигатель автомобиля холодный. Мы рекомендуем вам сделать это, потому что теплые двигатели часто могут скрывать несколько серьезных проблем с автомобилем.

Кроме того, следите за автомобилями, которые только что вымыли или промокли от дождя. Вода может скрыть ряд проблем с кузовом и краской, поэтому, если вы все-таки осматриваете 240SX, когда он влажный, попробуйте организовать второй осмотр перед покупкой.

Сколько нужно платить за Nissan 240SX?

Цены на Nissan 240SX и другие модели S13 зависят от нескольких различных факторов, от состояния автомобиля до конкретной модели и места продажи. В этом случае мы не будем сообщать вам, сколько денег вы должны отдать за одного.

Однако, если вы действительно хотите получить оценку того, сколько вам нужно потратить, мы рекомендуем вам проверить свои местные аукционы / сайты объявлений или у дилеров S13 для продажи. Сделав это, вы сможете получить приблизительное представление о том, сколько вам нужно потратить в вашем районе или стране.

Руководство по осмотру Nissan 240SX и S13

В разделе ниже вы найдете все, что вам нужно знать об осмотре S13 или Nissan 240SX. Хотя модели Nissan S13 являются надежными и прочными автомобилями, многие из них плохо обслуживаются, плохо модифицируются или контактируют с вещами, которых не должно было быть.

Проверка VIN

Всегда полезно проверять VIN (идентификационный номер автомобиля) любого интересующего вас автомобиля. VIN может рассказать вам довольно много информации о S13, который вы проверяете, и его истории. Проверьте VIN на веб-сайте или в службе проверки VIN, чтобы узнать, что происходит (вы даже можете сделать это на своем телефоне, пока осматриваете автомобиль).

Вы можете найти VIN в следующих местах:

• Впечатано на брандмауэре
• Кодовая табличка двигателя приклепана к брандмауэру
• Нижняя часть лобового стекла
• Дверной косяк на наклейке (водительского сторона)

Двигатель и выхлоп на S13

Чтобы начать осмотр двигателя S13, подойдите к передней части автомобиля и откройте капот / капот (если капот не открывается должным образом, автомобиль может попали в аварию).Как только вы это сделаете, внимательно осмотрите моторный отсек и обратите внимание на любые утечки, сломанные компоненты, модификации или признаки перегрева автомобиля.

Кроме того, хотя чрезвычайно чистый моторный отсек обычно является признаком хорошего состояния автомобиля, это также может быть признаком того, что владелец пытается что-то скрыть (обычно это утечка).

Следующий шаг — убедиться, что двигатель холодный. Если это не так и владелец / продавец не приехал на место осмотра, это может указывать на то, что они предварительно прогрели двигатель, чтобы скрыть проблему.

После этого вы должны проверить уровни жидкости, чтобы убедиться, что они находятся на правильной высоте. Мы рекомендуем вам проверять уровни жидкости как до, так и после тест-драйва, чтобы убедиться, что они остаются прежними. (однако следует ожидать небольшого изменения в некоторых уровнях жидкости).

Слишком высокие или слишком низкие уровни жидкости являются признаком плохого / неправильно обслуживаемого автомобиля. Если уровни жидкости не находятся на нужной высоте, это может привести к преждевременному износу компонентов или даже к полному отказу двигателя.

Когда следует менять масло / масляный фильтр на Nissan S13

Всегда рекомендуется заменять моторное масло и масляный фильтр в рекомендованные интервалы обслуживания или раньше. Спросите владельца, как часто они меняют масло, и дважды сверьте с историей обслуживания.

Если масло не заменять через регулярные промежутки времени, оно может начать разлагаться в присутствии загрязнений и стать разбавленным. Это может привести к повышенному износу двигателя и компонентов, что приведет к увеличению расходов в дальнейшем. Ниже вы можете найти некоторую информацию о том, когда менять масло и масляный фильтр.

Моторное масло

Обычно рекомендуется заменять моторное масло в S13 каждые 5000–8000 км (от 3000 до 5000 миль). Более увлеченные владельцы склонны заменять моторное масло в своем S13 ближе к отметке 5000 км. Синтетические масла обычно не нужно менять так часто, как несинтетические масла (dino).

Лучшее моторное масло для Nissan S13

В зависимости от того, какая модель S13 у вас есть / на которую вы смотрите, вы можете получить разные рекомендации о том, какое моторное масло лучше. Ниже мы собрали несколько наиболее часто рекомендуемых масел для каждого двигателя, установленного на S13:

Примечание: ниже приведены лишь рекомендации, и вам следует уточнить у владельца / продавца, что они используют в своей машине (как это иногда бывает хорошая идея придерживаться того же масла).

Кроме того, более тяжелые масла, как правило, лучше работают в более теплых условиях, тогда как более жидкие масла обычно лучше для более холодного климата. В этом случае мы рекомендуем вам проконсультироваться со специалистом Nissan или S13, чтобы узнать, какое масло они рекомендуют для вашей местной среды.

,

Mobil 1

Castrol Synthetic

Fuchs Titan

54

54 902 CA 30, 10W-40, 15W-40 для нормального использования / двигатель (10W-50, 15W-50 и выше могут быть лучше для использования на гусеницах)

Двигатель	Толщина	Марка
KA24E 3010869 100005
KA24DE	5W-30, 10W-30, 10W-40
CA18DET	10W-30, 10W- 40, 15W-40 для нормального использования / двигатель (10W-50, 15W-50 и выше могут быть лучше для использования на гусеницах)
SR20DE	10W-30, 10W-40, 15W- 40 для нормального использования / двигатель (10W-50, 15W -50 и выше может быть лучше для более интенсивного использования)
SR20DET	10W-30, 10W-40, 15W-40 для нормального использования / двигатель (10W-50, 15W-50 и выше могут быть лучше для более интенсивного использования)

Масляный фильтр

Обычно рекомендуется заменять масляный фильтр на OEM-фильтр и делать это при каждой замене масла (максимум при каждой второй замене масла). Существует множество неоригинальных масляных фильтров от K&N и Mobil 1, которые также отлично подойдут. Однако не используйте масляные фильтры низкого качества, например, от Fram на S13 Nissan. Ниже вы можете найти несколько ссылок на масляные фильтры OEM для различных двигателей, установленных на S13.

Проверка масла

Также важно проверить состояние масла внутри автомобиля. Если вы заметили в масле какие-либо металлические частицы или песчинки, перейдите на другой S13.Кроме того, пенистый масляный щуп может указывать на неисправную или протекающую прокладку головки. Черное масло обычно в порядке и просто означает, что, вероятно, пришло время его заменить.

Распространены ли утечки на этих автомобилях?

Хотя автомобили Nissan S13 надежны, утечки масла — довольно частое явление. Автомобили Nissan того периода, как правило, страдали от негерметичных сальников кривошипа (утечка спереди — обычное дело), ​​утечек вокруг прокладки масляного поддона и утечек вокруг масляного фильтра.

Если вы проверяете утечку S13, постарайтесь понять, насколько серьезна проблема. Незначительные утечки вокруг крышки клапана — это нормально, но они могут быть признаком более серьезной проблемы. Если вы думаете о покупке S13 с небольшой проблемой утечки масла, постарайтесь получить большую скидку на автомобиль, так как ремонт может оказаться дорогостоящим. Если масло извергается, пересядьте на другой S13.

Проверка системы охлаждения на Nissan S13

Неправильное или неработающее состояние системы охлаждения может привести к полному отказу двигателя.Вам необходимо осмотреть систему охлаждения как можно больше, не забудьте проверить все трубы и другие компоненты.

Не забудьте проверить историю обслуживания и узнать у владельца, регулярно ли обслуживалась система охлаждения. Вот некоторые из основных компонентов, которые составляют систему охлаждения Nissan S13:

• Радиатор — отводит тепло от воды / охлаждающей жидкости
• Термостат — отправляет воду / охлаждающую жидкость, температура которой выше заданной, в систему радиатор для охлаждения
• Интеркулер (двигатели с турбонаддувом) — снижает температуру сжатого воздуха и увеличивает его плотность, чтобы двигатель мог дышать максимальным количеством воздуха.
• Водяной насос — ремень , приводимый от шкива. Проталкивает воду / охлаждающую жидкость через двигатель
• Переливной или расширительный бачок — удаляет воздух из системы и обеспечивает точку заправки система

Не забудьте проверить систему охлаждения как до, так и после тест-драйва. Мы рекомендуем сделать это, потому что проблемы могут появиться после прогрева автомобиля.

Кроме того, не забудьте проверить высоту охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что она не слишком низкая и не слишком сильно изменилась во время тест-драйва (однако следует ожидать некоторых изменений). Деформированный или потрескавшийся расширительный бачок может указывать на прошлые / настоящие проблемы с перегревом.

Лучшая охлаждающая жидкость для Nissan S13

Всегда важно использовать правильную охлаждающую жидкость в автомобиле, так как неправильная охлаждающая жидкость может привести к отказу компонентов или даже к полному отказу двигателя. Мы рекомендуем вам узнать у владельца / продавца, какую охлаждающую жидкость они используют в своей машине.

Рекомендуется использовать что-то вроде Genuine Motor Coolant или Prestone Asian Vehicle Coolant. Другие охлаждающие жидкости, такие как Toyota Pink Coolant, также подойдут, но не забудьте проверить их пригодность перед заливкой. Кроме того, не смешивайте охлаждающие жидкости (полностью промойте перед заменой).

Nissan рекомендует заменять охлаждающую жидкость с длительным сроком службы каждые 96 000 км (60 000 миль). Некоторые владельцы любят чаще заменять охлаждающую жидкость, что является признаком хорошего обслуживания.

Если вы заметили масляные пузырьки в охлаждающей жидкости, перейдите на другой S13. Кроме того, коричневая или мутная охлаждающая жидкость является признаком плохого обслуживания.

CA18DE / CA18DET Ремень ГРМ

В отличие от двигателей KA и SR, в CA18 вместо цепи ГРМ используется ремень ГРМ / Cambelt. Если ремень порвется, это может привести к серьезному повреждению двигателя и серьезному повреждению вашего кошелька. Nissan рекомендует менять ремень каждые 55 000–60 000 (от 34 000 до 37 000 миль) или каждые 5–6 лет.

Не забудьте уточнить у владельца и в истории обслуживания, был ли заменен ремень! Если ремень не был заменен и по истечении рекомендованного интервала обслуживания, будьте очень осторожны с автомобилем. Если вы хотите купить S13, постарайтесь получить большую скидку и немедленно приступайте к работе.

Рекомендуется заменить следующие компоненты вместе с ремнем ГРМ:

• Ремни AUX
• Натяжитель
• Натяжной шкив
• Водяной насос
• Термостат

Вы можете узнать, как изменить время ремень на двигатель CA18 здесь . Если владелец сам менял ремень, постарайтесь понять, насколько он компетентен, так как есть много неквалифицированных домашних механиков, которые просто пытаются сэкономить.

Цепь привода ГРМ SR20 и KA24

Модели, оснащенные двигателями SR20 и KA24, поставляются с цепью привода ГРМ. Цепь привода ГРМ должна прослужить весь срок службы двигателя, однако в действительности в какой-то момент может потребоваться ее замена. Если цепь издает дребезжащий звук, ее следует как можно скорее заменить.Как вариант, попробуйте сначала использовать масло другой массы, чтобы посмотреть, решит ли оно проблему.

Другой возможной причиной дребезжания цепи привода ГРМ является плохой натяжитель цепи привода ГРМ. Натяжитель и направляющие цепи могут изнашиваться со временем, и их необходимо будет заменить. Если цепь заменяется в какой-либо момент, эти детали также должны быть заменены вместе с водяным насосом и термостатом.

Компоненты привода ГРМ зависят от подачи свежего чистого масла. Это означает, что, если моторное масло не заменялось регулярно, могут начаться проблемы с цепью ГРМ / компонентами.

Проверка свечей зажигания

Если возможно, попробуйте осмотреть свечи зажигания. Хотя в этом нет необходимости, свечи зажигания могут рассказать вам довольно много информации об осматриваемом 350Z и о том, как за ним ухаживали. Мы рекомендуем вам ознакомиться с в этом руководстве по анализу свечей зажигания .

Какие свечи зажигания рекомендуются для S13?

Рекомендуемые свечи зажигания включают BKR7EIX-11 (Iridium) или BCPR7ES (медь). Свечи из иридия служат дольше медных, но их искра хуже. Кроме того, в автомобилях с турбонаддувом свечи зажигания проходят быстрее, чем в моделях без наддува.

Проверка выхлопной системы на Nissan S13

При осмотре днища автомобиля не забудьте внимательно осмотреть выхлопную систему. Проблемы с выхлопом могут значительно снизить мощность и требуют больших затрат на устранение. Обратите внимание на следующие проблемы:

• Черные пятна сажи — Указывает на утечку, которая может потребовать дорогостоящего ремонта.
• Коррозия — Детали выхлопной системы и кронштейны часто ржавеют.Само по себе это не является серьезной проблемой, но может указывать на то, что у автомобиля есть другие проблемы с коррозией. Уходите, если ржавчины много.
• Трещины или повреждение в результате несчастного случая — Может быть признаком нерадивого владельца
• Неаккуратный ремонт — Остерегайтесь работы с боджами, поскольку они являются признаком нерадивого владельца и могут стать кошмаром для исправления.
• Потеря мощности при движении и странные шумы — Утечка может привести к потере мощности и, возможно, даже к некоторым странным шумам (тиканье и т. Д.))

Послепродажные выхлопные системы на Nissan S13

Для различных моделей S13 доступно множество различных вариантов выхлопных труб. Если у машины, которую вы осматриваете, есть выхлопная система вторичного рынка, попытайтесь узнать ее марку или производителя, а затем проверьте их отзывы. Избегайте S13 с выхлопными трубами низкого качества или с плохими отзывами.

Дым и пар от Nissan S13

Не забудьте проверить, что выходит из задней части S13 во время осмотра.Обязательно проверяйте наличие дыма / паров до, во время и после тест-драйва.

Небольшое количество пара при запуске — это нормально, особенно если на улице холодно. Большое количество дыма или пара — это большая проблема, и если вы столкнетесь с этой проблемой, вам следует проехать мимо автомобиля. Ниже мы обрисовали в общих чертах, что обозначают разные цвета дыма:

Белый дым — Обычно это вызвано водой в цилиндрах и может указывать на выдувание прокладки головки блока цилиндров. Если дым имеет сладкий запах, вероятно, это охлаждающая жидкость.

Синий / серый дым — Может быть вызвано износом поршней, поршневых колец и / или изношенных уплотнений клапана. Чтобы проверить наличие синего дыма, попросите друга следовать за вами во время вождения автомобиля и провести его через диапазон оборотов. В качестве альтернативы, попросите владельца немного поехать на машине и следить за спиной. Синий дым при пуске и перебеге — признак того, что автомобиль разбился. Этот цветной дым также может указывать на проблемы с турбонаддувом.

Черный дым — Обычно возникает, когда двигатель работает слишком богато (сжигается слишком много топлива).Первое, что вы должны проверить, — это воздушный фильтр и другие впускные компоненты.

Перегрев и перегоревшие прокладки головки на S13

Остерегайтесь любых признаков перегрева, так как эта проблема может стать смертным приговором для автомобиля. Кроме того, проблемы с перегревом, которые были устранены в прошлом, также могут быть большой проблемой. Это связано с тем, что многие ремонты системы охлаждения часто выполняются некачественно / дешево или же повреждения двигателя могут быть слишком большими, чтобы их можно было исправить. Обращайте внимание на следующее:

• Утечка охлаждающей жидкости снаружи из-под выпускного коллектора
• Белый дым из выхлопной трубы (особенно если его много)
• Пузырьки в радиаторе или бачке для перелива охлаждающей жидкости
• Двигатель, который перегревается
• Белое и молочное масло
• Загрязнение свечей зажигания
• Низкая целостность системы охлаждения
• Моторное масло с запахом охлаждающей жидкости
• Сладкий запах выхлопных газов

Не забудьте проверить указатель температуры. Если он на стороне низкого давления, возможно, проблема с термостатом. Если он на более высокой стороне, это означает, что система охлаждения борется.

Запуск двигателя S13

Мы всегда рекомендуем, чтобы владелец / продавец запустил автомобиль за вас в первый раз. Для этого есть две основные причины:

1. Вы можете увидеть, выходит ли дым или пар из задней части автомобиля
2. Если владелец сильно раскручивает S13, то вы знаете, что верхний проход один из автомобилей

Когда ключ находится включил зажигание машина должна ожить.Неуверенность или невозможность запуска указывает на проблему, которая может быть простой, например, плохой / разряженной батареей или гораздо более серьезной проблемой.

Какова правильная скорость холостого хода для Nissan S13

Скорость холостого хода должна составлять от 750 до 850 об / мин. Ожидайте немного более высоких оборотов холостого хода при первом запуске двигателя, но они должны упасть после прогрева автомобиля. Кроме того, убедитесь, что вы включаете всю электронику и т. Д. Одновременно, и проверьте обороты холостого хода — они должны увеличиться.Если машина глохнет или кажется, что она борется, значит, проблема.

Высокие обороты холостого хода могут быть вызваны целым рядом различных проблем, от работы на обогащенной смеси до проблем с датчиком температуры охлаждающей жидкости (CTS). Модификации также могут изменять обороты холостого хода, поэтому проверьте, есть ли они в автомобиле. Пропуски зажигания / пыхтение часто могут быть вызваны неисправным / грязным инжектором или утечкой вакуума, но это может быть что-то еще.

Чрезмерная тряска или вибрация

Чрезмерная тряска или вибрация всего автомобиля обычно вызваны неисправными опорами двигателя.Обычно это вызвано неисправными креплениями двигателя. Ожидается легкое тряска / вибрация, это совершенно нормально.

Проверка турбонагнетателя на автомобилях SR20DET и CA18DET

Турбины со временем изнашиваются и выходят из строя, но их срок службы можно значительно продлить с помощью регулярного технического обслуживания и замены масла на масло хорошего качества. Только двигатели SR20DET и CA18DET поставлялись с турбонаддувом, но некоторые владельцы установили комплекты болтов на другие модели. Если с турбонаддувом плохо, а автомобиль все еще интересен, попросите большую скидку.

Каковы признаки отказа турбокомпрессора

Прислушивайтесь к любым странным свистящим, грохочущим или высоким металлическим звукам, когда турбонагнетатель работает на максимальном наддуве. Если турбо издает такие звуки, он уже давно прошел. Однако турбокомпрессор, вероятно, полностью выйдет из строя, прежде чем издавать такие звуки. Вот некоторые признаки неисправности турбонагнетателя:

• Характерный сине-серый дым — Обычно это указывает на износ уплотнений, однако это также может быть признаком треснувшего корпуса турбонагнетателя (что маловероятно).
• Сжигание большого количества масла — Трудно получить точную картину этого во время тест-драйва, но постарайтесь получить некоторую информацию от владельца.
• Медленное ускорение — Если автомобиль кажется медленным, это хороший признак того, что турбонагнетатель не работает или выходит из строя. Вот почему мы рекомендуем вам протестировать несколько разных турбо S13, чтобы понять, насколько они быстры.
• Если давление наддува появляется поздно — Давление наддува, которое появляется при более высоких оборотах, чем обычно, может указывать на изношенный или несбалансированный турбокомпрессор.
• Контрольная лампа проверки двигателя — Контрольная лампа проверки двигателя (CEL) может отображаться по ряду причин, от серьезной до незначительной. Одна из этих причин может быть связана с отказом / отказом турбокомпрессора. Если индикатор горит, и вы заметили некоторые другие симптомы, которые мы перечислили выше, это хороший признак того, что турбо неисправность.

Примечание: Некоторые из вышеперечисленных проблем могут быть результатом проблем с трубами, идущими к турбонагнетателю.

Восстановленные или замененные двигатели

Срок службы двигателей в этих автомобилях должен составлять около 320 000+ километров (200 000+ миль), однако некоторые выходят из строя раньше (в то время как другие идут намного дальше).В этом случае ожидайте встретить S13 с замененными двигателями,

Если двигатель был заменен или восстановлен в какой-либо момент, попытайтесь выяснить, кто выполнял работу, и выясните, хорошо ли они проверены / компетентны. Замену должен проводить грамотный специалист Nissan или S13. Кроме того, владельцы довольно часто заменяют двигатель KA24 в 240SX на двигатель японской спецификации SR20 или CA18.

Обычно лучше покупать S13 с восстановленным или замененным двигателем, который проехал еще несколько миль. Например, реконструкция, которая уже прошла 10 000 км, более известна, чем реконструкция, которая прошла 500 км.

Будьте осторожны с владельцами, которые утверждают, что заменили двигатель двигателем с малым пробегом. Шансы на то, что они найдут двигатель с низким значением k, крайне низки, так что помните об этом.

Испытание на сжатие Nissan S13

Хотя это и не совсем необходимо, испытание на сжатие может дать вам довольно много информации о состоянии и истории S13, на который вы смотрите.Однако помните, что тесты сжатия сообщают вам только о существовании проблемы, а не о том, что это за проблема. Значения компрессии для различных двигателей перечислены ниже:

• KA24 — 180 фунтов на кв. Дюйм (минимум 151 фунт на квадратный дюйм с максимальной разницей в 14 фунтов на квадратный дюйм)
• SR20 — 156 фунтов на кв. 14 psi)
• CA18 — 171 psi (минимум 142 psi с максимальной разницей 14 psi)

Коробка передач

Устранение проблем с трансмиссией может быть дорогостоящим, поэтому убедитесь, что осматриваемая вами машина в хорошем состоянии. Во время тестовой езды на S13 не забудьте переключить все передачи как на низких, так и на высоких оборотах двигателя. Скрежет или жужжание являются признаком неисправности, и, если автомобиль не переключается на все передачи, перейдите на другой S13.

Износ синхронизатора возможен на автомобилях S13 с механической коробкой передач, поэтому будьте осторожны с любым скрипом или скрипом во время переключения передач. Изношенные синхронизаторы могут быть признаком того, что автомобиль подвергся ударам, так что имейте это в виду.

Трансмиссионную жидкость как для автоматических, так и для механических двигателей S13 следует заменять каждые 40 000 км (25 000 миль) или каждые 2 года. Убедитесь, что это было сделано, поскольку, если это не так, это признак плохого обслуживания. Пока вы меняете трансмиссионную жидкость, также следует заменять дифференциальную жидкость.

Какая трансмиссионная жидкость для Nissan S13?

Для автомобилей с механической коробкой передач рекомендуется использовать что-то вроде Redline MTL / MT-90, а в автоматических трансмиссиях следует использовать жидкость, подобную Nissan Matic D. Масло заднего дифференциала должно быть хорошего качества 75W-90 Synthetic Gear Oil (GL-5).

Тестирование и проверка сцепления на S13

Срок службы сцепления во многом зависит от того, как с ним обращались и как управляли автомобилем, однако ожидайте, что он прослужит около 65 000 км (40 000 миль). Если автомобиль приближается к этой отметке и сцепление еще не менялось, попробуйте получить скидку, так как в ближайшем будущем вам, вероятно, придется заменить сцепление. Вот несколько способов проверить исправность сцепления на Nissan S13

Зажим сцепления — Первое, что нужно проверить, это зацепление.Для этого включите передачу S13, которую вы проверяете, на ровной поверхности и медленно отпустите сцепление. Он должен находиться на высоте от 7 до 10 см (от 2,5 до 4 дюймов) от пола. Ранняя или слишком поздняя помолвка указывает на проблему.

Проскальзывание сцепления — Способ проверить это — переключиться на передачу, которая слишком высока для скорости, на которую вы едете. Как только вы это сделаете, поставьте ногу на дроссель и следите за оборотами. Если частота вращения двигателя увеличивается, но автомобиль не ускоряется, сцепление буксует.Вот некоторые вещи, которые могут вызвать проскальзывание

• Изношенное сцепление
• Сцепление залито маслом
• Трос сцепления слишком натянут и не отпускается должным образом

Clutch Drag — Поставьте S13 на ровную поверхность и нажмите сцепление педаль в пол (делайте это, пока вы неподвижны). Сильно перегоните машину (когда она станет теплой) и посмотрите, движется ли она. Если автомобиль движется, сцепление не выключается при переключении передач, и детали изнашиваются преждевременно.

Кузов и экстерьер Nissan S13

Не торопитесь, осматривая кузов и внешний вид S13, так как проблема здесь может быть очень дорогостоящей (или не может быть решена вообще).

Ржавчина

К сожалению, ржавчина может быть проблемой на Nissan S13. Если автомобиль, на который вы смотрите, имеет серьезные проблемы с ржавчиной, пересядьте на другой автомобиль. Вот некоторые вещи, которые могут повысить вероятность появления ржавчины:

• Провел время в странах, где солят дороги
• Провел время в странах с очень суровыми зимами
• Долгое время жил у моря
• Всегда держали на улице ( никогда не ставился в гараж)
• Повреждение в результате аварии (каменные сколы или более значительные повреждения)

Ниже мы перечислили некоторые распространенные пятна ржавчины / коррозии на S13:

• Спойлер (модели с люком)
• Багажник / багажник (не забудьте проверьте под запасным колесом)
• Задние колесные арки (проведите пальцами по колесной арке и следите за пузырями краски)
• Рельсы рамы (Если есть сварные пластины или не заводские детали, рельсы рамы проржавели и заржавела).
• Вокруг выходных валов дифференциала
• Болты и гайки под капотом
• Вокруг люка / окон
• Оригинальный главный тормозной цилиндр
• Выхлопной и выхлопной кронштейны

Ремонт ржавчины

Пока вы осматривая кузов, вы также должны следить за ремонтом ржавчины. Найдите любые участки, которые могли быть перекрашены или отремонтированы, и проверьте историю обслуживания. Кроме того, посоветуйтесь с владельцем, однако помните, что он может быть не на 100% честен с вами.

Используйте магнит на стальных секциях автомобиля или инструмент для измерения толщины покрытия , такой как , , этот , чтобы найти участки, которые могли быть отремонтированы.

ДТП Повреждение на Nissan S13

Это большая проблема для многих Nissan S13, поскольку автомобиль способствует энергичному вождению. Повреждение в результате несчастного случая может быть кошмаром, и во многих случаях его невозможно исправить. Обратите внимание на следующее на S13:

• Смещенные панели или большие зазоры между панелями — Убедитесь, что крышка правильно выровнена и сидит на ней должным образом.Осмотрите двери, дверь задка и фонари на предмет повреждений или признаков прошлых повреждений. Если панели неровные, это может означать, что произошла авария.
• Двери, которые падают или не закрываются должным образом — Если двери опускаются или не открываются / не закрываются должным образом, проверяемый Nissan S13 мог попасть в аварию или иметь какую-то другую проблему.
• Несоответствия, такие как волнистые, волнистые или разноцветные панели — Это хороший признак повреждения в результате аварии или ремонта ржавчины.
• Если капот выглядит так, как будто он лопнул, а не — Обычно это признак того, что автомобиль попал в аварию и что владелец неосторожен. Эту проблему можно решить, но исправить ее очень сложно.
• Погнутые или сломанные детали под автомобилем — Проверьте, все ли прямо под автомобилем, и обратите внимание на любые замененные детали. Внимательно осмотрите все компоненты подвески, рулевого управления и выхлопной системы на предмет повреждений. Направляющие рамы заменить сложно и дорого.
• Ржавчина в странных местах — указывает на то, что осматриваемый вами S13 попал в аварию или имеет другую проблему.
• Растекание краски или избыточное распыление — Это может быть заводская проблема или признак плохого ремонта.
• Отсутствие значков или накладки — может быть связано с ремонтными работами (автомастерская не смогла найти замену) или рядом других вещей (кража и т. Д.).
• Проводка заднего фонаря — Проводку заднего фонаря снимать нельзя.Любые признаки того, что кто-то вмешался в проводку, указывают на то, что была причина для снятия или повторного подключения задних фонарей, что могло иметь отношение к аварии. Покраска автомобиля не должна требовать снятия проводки.
• Повреждение опор крепления фар — Это очень сложно исправить, если автомобиль попал в аварию, поэтому будьте осторожны.

Замена панелей кузова — дело непростое или дешевое, поэтому убедитесь, что состояние автомобиля вас устраивает.

Компоненты подвески и рулевого управления S13

Со временем необходимо будет заменить компоненты подвески и рулевого управления. Срок службы большинства компонентов должен составлять около 160 000 км (100 000 миль), но это во многом будет зависеть от того, как с автомобилем обращались или обслуживали.

Как только вы проедете примерно 240 000 км (150 000 миль) и выше, большую часть компонентов подвески и рулевого управления потребуется заменить. Во время тест-драйва обратите внимание на следующее:

• Опрокидывание и повороты при торможении
• Чрезмерное приседание задним концом при ускорении
• Опрокидывание во время поворотов
• Нестабильность на высокой скорости
• Чрезмерная вибрация рулевого колесо (может указывать на проблемы центровки или неисправные шаровые опоры)
• Задержка или увеличение тормозного пути
• Неравномерный износ шин
• Чрезмерный отскок шины после удара о неровность
• Утечка жидкости на внешней стороне амортизатора / стойки
• Провисание задней подвески — обычно вызывается плохими втулками в задней части
• Стук или скрип во время тест-драйва (не забывайте проехать плотную фигуру 8)

Проверьте историю обслуживания, чтобы увидеть, есть ли амортизаторы, втулки и другая подвеска / рулевое управление компоненты были заменены в любой момент. Если они этого не сделали, рассчитывайте заменить их в будущем, поэтому постарайтесь получить скидку на автомобиль.

Регулировка углов установки колес

Во время тест-драйва не забудьте убедиться, что автомобиль едет прямо, без необходимости корректировать колесо. Если вам все-таки необходимо исправить рулевое колесо, это означает, что регулировка углов установки колес нарушена. Кроме того, это может быть признаком других проблем, таких как повреждение в результате аварии.

Проверка тормозов на Nissan S13

Тормоза на всех моделях S13 идеально подходят для нормального дорожного движения.Некоторые владельцы любят модернизировать их роторами и суппортами Q45, в то время как менее распространенная модификация — тормоза Z32 на задней части. Обновление тормозных колодок чем-то вроде от EBC — простой способ повысить эффективность торможения.

Если вы заметили, что тормоза кажутся слабыми или пористыми, значит, необходимо решить проблему. При осмотре тормозной системы обратите внимание на следующее.

• Срок службы колодок (используйте маленькое зеркало, или вы можете использовать свой телефон)
• Диски с ямками, царапинами или канавками
• Коррозия
• Модификации
• Любые утечки в тормозных магистралях (попросите помощника нажать на педаль тормоза при осмотре трубопроводов)
• Уровень тормозной жидкости в бачке с тормозной жидкостью
• Тормозная жидкость заменяется каждые 12-24 месяцев ( Популярным выбором является Motul RBF 660)

Во время тест-драйва

Во время тестовой езды на S13 Nissan убедитесь, что вы проверяете тормоза как в тяжелых, так и в легких условиях. Если вы заметили, что автомобиль тянет в сторону, возможно, заедает суппорт. Эта проблема обычно возникает, когда автомобиль длительное время стоит на месте. Заедание / заклинивание суппорта может издать громкий стук при первом отъезде.

Дрожание или дрожание рулевого колеса при включении тормозов обычно является признаком деформации дисков. Обычно это проявляется в первую очередь при торможении на высокой скорости.

Громкие удары, стуки или другие странные звуки при использовании тормозов следует тщательно исследовать, так как они могут сигнализировать о некоторых дорогих счетах на горизонте.Слабые тормоза или тормоза, которые не могут остановить автомобиль, сигнализируют о проблеме.

Колеса и шины

Посмотрите на колеса — они поцарапаны или поцарапаны? Являются ли они оригинальными или модифицированными (у большинства автомобилей, с которыми вы сталкиваетесь, будет вторичный рынок)? Они все одинаковые? Оборванные или поврежденные колеса являются признаком неосторожного владельца, и если диски не в наличии, спросите владельца, есть ли у них оригиналы. Не забудьте проверить шины на наличие следующего:

• Количество протектора
• Неравномерный износ (может быть признаком центровки или проблем с подвеской)
• Марка (они должны быть от хорошей или хорошо проверенной марки )

Интерьер

Большинство компонентов интерьера можно довольно легко заменить, но некоторые из них дорого стоят. К сожалению, оригинальная неповрежденная приборная панель — большая редкость так как они часто трескаются от солнца . Доступны заменяемые информационные панели, поэтому проверьте историю обслуживания, чтобы узнать, заменялась ли она когда-либо. Если да, внимательно проверьте его, чтобы убедиться, что он установлен правильно.

Еще нужно проверить состояние сидений. Проверьте валики и материал на наличие разрывов или пятен и попросите скидку, если они не в хорошем состоянии. Если сиденья смещаются во время ускорения и / или торможения, это невероятно опасно и приведет к отказу MOT / WOF.

Редко можно найти оригинальный ковер в хорошем состоянии, и еще реже можно найти оригинальные коврики в хорошем состоянии. Не забудьте проверить ковры и другие части интерьера (вокруг окон и т. Д.) На предмет протечек или сырости.

Обратите особое внимание на износ рулевого колеса, педалей, переключателя передач и других деталей отделки, так как они могут указывать на то, как далеко проехал проверяемый вами S13. Чрезмерный износ пробега говорит о том, что одометр был заведен обратно (это также может указывать на то, что машина прожила очень тяжелую жизнь).

Вы можете определить, владел ли автомобилем курильщик, понюхав салон и посмотрев на обшивку потолка над сиденьем водителя. Если есть пятно или он немного отличается по цвету от остальной обшивки потолка, значит, в какой-то момент автомобилем, вероятно, владел курильщик.

Электроника, кондиционер и другие детали

Не забудьте проверить, правильно ли открываются и закрываются окна, а также все дверные замки и ручки работают должным образом.Их починка часто бывает довольно дорогой.

Проблемы с кондиционером — всегда повод для беспокойства. Не забудьте проверить, выходит ли холодный воздух через вентиляционные отверстия (если в машине есть кондиционер). Если кондиционер не работает, многие владельцы будут утверждать, что ему просто нужна простая повторная подача газа. По правде говоря, проблема часто намного сложнее, и если бы она просто нуждалась в повторной подаче газа, они, вероятно, ее исправили.

Не забудьте проверить, что все сигнальные лампы горят при первом включении зажигания. Если при запуске двигателя сигнальные лампы не загораются, возможно, они были отключены, чтобы скрыть проблему.

Если есть какие-либо запасные части, попробуйте проверить, правильно ли они установлены. Если вы заметили какие-либо признаки некачественной работы, будьте очень осторожны.

Еще одна мысль, которую необходимо проверить, это то, что фары, задние фонари, указатели поворота и т. Д. Работают должным образом. Когда вы это делаете, вам нужно будет выйти из машины или попросить кого-нибудь помочь вам.

Общие модификации Nissan S13

Ниже мы перечислили некоторые популярные модификации, которые владельцы вносят в свои S13

Управление и подвеска

• Передние роторы и суппорты Q45
• Задние тормоза Z32 8 Тормоза Performance
(EBC Greenstuff)
• Пара градусов отрицательного развала и 1-1. 5 градусов схождения передних колес
• Уменьшение дорожного просвета на 30-37 мм
• Жесткие амортизаторы для мотоспорта

Двигатель

• Спортивный выхлоп (обычно лучше от 1,5 до 2,5 дюймов)
• Панель воздушный фильтр
• Облегченный маховик
• Переназначение ЭБУ
• Улучшенная турбина
• Профессиональная переточка и полировка
• Спортивный распредвал
• Замена двигателя (240SX с SR20DET и т. д.)

Трансмиссия и сцепление оригинальные подходят для увеличения мощности до 40%)

Кузов и интерьер

• Разрешить колеса (все, что больше 17 дюймов, обычно не рекомендуется)
• Bodykit
• Aftermarket Racing Seat
• Harness if the car отслеживается
• Рулевое колесо

Общие советы по покупке автомобиля для Nissan S13 90 642

Как получить лучшее предложение на S13

Эта информация относится как к дилерам, так и к частным торговцам тюленями. Знания — это сила, и они могут сэкономить вам много денег при покупке автомобиля.

1. Исследование, исследование, исследование — Перед тем, как начать охоту за S13, выясните, какие характеристики и состояние вас устраивают. Подойдет ли сильно модифицированный S13 или вы ищете что-то полностью оригинальное? Вы хотите пример с небольшим пробегом или вам нравится машина, которая путешествовала далеко?
2. Присмотр за покупками — Всегда лучше немного присмотреться, прежде чем совершить покупку.Не ограничивайте себя одним дилером или платформой (или даже местом). Если вы откроете для себя больше возможностей для покупок, вам будет легче найти хороший Nissan S13.
3. Тест-драйв нескольких автомобилей — Не берите один Nissan S13 на тест-драйв, а затем покупайте его. Водите столько S13, сколько сможете. Это даст вам хорошее представление о том, что делает S13 хорошим, а что — плохим.
4. Измените свое отношение — Никогда не спешите с покупкой. Если вы отчаянно пытаетесь купить машину, вас скорее всего ограбят.Не торопитесь, просматривая все различные доступные Nissan S13, а затем посмотрите многообещающие
5. Используйте любые проблемы с автомобилем в своих интересах — Запишите в уме любые проблемы, которые вы обнаружите с автомобилем. Когда дело доходит до обсуждения цены, используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену. Например, если автомобилю нужны новые шины или тормозные колодки, сделайте акцент на этом и попытайтесь убедить продавца снизить цену.
6. Не доверяйте владельцу — В то время как некоторые владельцы / продавцы честны в отношении своих автомобилей, многие лгут, чтобы получить быструю продажу.Принимайте во внимание то, что говорит владелец, но подкрепляйте это тщательным осмотром.
7. Между продавцами / дилерами — Если вы смотрите на несколько Nissan S13, сообщите об этом владельцу / продавцу. Таким образом, они будут знать, что у вас есть другие варианты, и могут попытаться снизить цену.
8. Будьте готовы уйти — Если вас не устраивает сделка, просто уйдите. Вы можете пропустить машину или продавец свяжется с вами с более выгодным предложением.

Пробег и состояние

Пробег и состояние всегда является горячей темой для обсуждения, но мы считаем, что всегда лучше покупать по состоянию, а затем по пробегу. Есть много S13 с небольшим пробегом и плохим состоянием, так что не сбрасывайте со счетов тот, у кого еще несколько К.

Многие владельцы ошибаются, полагая, что они сохраняют свою машину, не управляя ею. На самом деле это полностью неверно, и отказ от управления транспортным средством может принести больше вреда, чем пользы. Поездки на короткие расстояния неприятны для двигателя Nissan S13, поскольку он не успевает должным образом прогреться и получить смазку.

Резиновые уплотнения и пластмассовые детали выйдут из строя независимо от пробега и даже быстрее изнашиваются на автомобилях, которые не используются часто. Оставление автомобиля на месте не предотвратит ржавчину и не остановит работу электроники.

Пробег никогда не уменьшается с возрастом, так что выходите и садитесь за руль!

История обслуживания и другая документация

Невероятно важно проверять историю обслуживания любого транспортного средства и любые сопутствующие документы. История обслуживания даст вам хорошее представление о том, как обслуживается S13, который вы проверяете. В дополнение к этому, квитанции и документы на модификации могут помочь вам определить, были ли они сделаны опытным тюнером или плохим.

Если владелец не может или не разрешает вам просматривать историю обслуживания, вам, вероятно, следует передать автомобиль. Полная история обслуживания только повысит ценность любого Nissan S13 и упростит продажу автомобиля в будущем.

Кроме того, вы можете посетить такие веб-сайты, как CarFax (США) и CarJam (Новая Зеландия), чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь купить. Такие веб-сайты могут быть невероятно полезными, но обычно за них приходится платить.

Вопросы, которые следует задать продавцу / владельцу

• Как часто вы водите машину?
• Когда было последнее обслуживание и кто его обслуживал?
• Сколько масла используется?
• Какое масло вы используете в машине?
• Какие детали были заменены (двигатель, катализатор и т. Д.))?
• Когда меняли катушки, свечи зажигания, провода?
• Что такое сжатие?
• Какие модификации были внесены в автомобиль?
• Автомобиль когда-либо перегревался?
• Был ли автомобиль в крупных или мелких авариях? Так, какой ремонт был сделан?
• Причитаются ли деньги за машину?
• Есть ли у вас какая-либо информация о предыдущих владельцах и о том, как они обращались с автомобилем?
• Есть ли ржавчина?
• Удаляли ли когда-нибудь ржавчину?
• Использовался ли когда-либо автомобиль для использования на треке?
• Когда были заменены тормозные колодки и были ли когда-либо заклинивания суппортов?
• Где вы обычно храните / паркуете машину?

Вы можете задать продавцу еще множество вопросов, но мы считаем, что это одни из самых важных.

Вещи, которые заставят нас уйти от Nissan S13

Вот некоторые вещи, которые можно было бы сделать как уйти от S13. Хотя вы можете быть довольны автомобилем с этими проблемами, мы не довольны.

• Перегрев Значительные проблемы с ржавчиной
• Замена двигателя на нестандартные двигатели
• Значительное использование гусениц
• Серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией
• Владелец, который не сообщает информацию (может что-то скрывать)

Примечания к владельцу

Владелец — одна из самых важных вещей, о которой нужно думать при просмотре любого транспортного средства.При осмотре S13 вам нужно задать им множество вопросов (однако не доверяйте их ответам полностью). Помните, что это ваша проблема, если вы в конечном итоге покупаете абсолютный лимон. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.

• Как долго они владеют автомобилем? Если это менее 6 месяцев, это означает, что автомобиль требует серьезной работы, которую они не могут себе позволить. Это также может быть признаком того, что они также продают автомобили.
• Бьют ли они машину в холодную погоду или постоянно заводят машину? Если да, то лучше уйти.
• Почему они продают автомобиль? Это может быть реальная причина, или они могут попытаться переложить свою проблему на ничего не подозревающего покупателя.
• В каком районе они живут? Это хороший район или полная свалка?
• Как они отвечают, когда вы задаете им простые вопросы?
• Знают ли они что-нибудь о Nissan S13 и модели, которую они продают?
• Что они могут рассказать о предыдущих владельцах?
• Много ли у них машин? Если они это сделают, это может означать, что они дилер.
• Как они реагируют, когда вы спрашиваете их о деньгах, которые причитаются за машину? Скажите им, что собираетесь провести проверку, и посмотрите, как они ответят.
• Как они реагируют на то, что вы спрашиваете подробности о чеке HPi?
• Как они отреагируют, если вы попросите провести тест на сжатие автомобиля?
• Как они реагируют, когда вы просите их показать вам историю обслуживания и документы на автомобиль?

Если вы плохо относитесь к владельцу, вам лучше перейти на другой Nissan 350Z

Где найти Nissan S13 для продажи

Сайты аукционов / объявлений

Сайты, такие как Craigslist , Kijiji, TradeMe, Piston Heads и GumTree — отличные места для начала вашей охоты за Nissan S13. Вы найдете в продаже ряд S13 по разным ценам и в разных условиях. Вы можете легко сравнить цену, характеристики и состояние различных S13, и вы сможете выбрать те, которые выглядят лучше всего

Дилеры и импортеры

Большинство дилеров и импортеров будут представлены в Интернете, поэтому обязательно проверьте на их веб-сайте о любых выставленных на продажу Nissan S13. Дилеры, как правило, немного дороже, чем частные продавцы, но иногда вы можете получить дополнительные услуги или лучшую защиту.

Социальные сети

Веб-сайты, такие как Reddit, Facebook и даже Instagram, могут быть отличным местом для поиска Nissan S13 на продажу. Ознакомьтесь с некоторыми из многих групп или субреддитов энтузиастов и сообщите другим пользователям, что вы заинтересованы в покупке S13. Кроме того, группы в социальных сетях часто являются отличным местом для поиска запчастей или получения совета от других владельцев.

Клубы владельцев

Такого рода связи с вышесказанным, но многие клубы владельцев имеют свой собственный веб-сайт или могут даже не иметь веб-сайта вообще. Посмотрите, есть ли в вашем районе клубы Nissan, так как это часто отличные места, где можно найти автомобили на продажу или попросить совета.

Импорт Nissan 180SX или S13 Silvia из Японии

Если вы не можете найти подходящий S13 в своей стране, возможно, вы захотите импортировать его из Японии. Многие модели 180SX и S13 Silvias были проданы в Японии, так что это отличное место для их продажи.

Экспорт автомобилей из Японии — это большой бизнес, поскольку он поддерживает развитие автомобильной промышленности страны, а старые автомобили становятся более дорогими в эксплуатации.Ниже мы изложили все, что вам нужно знать об импорте Nissan S13 из Японии.

Как импортировать Nissan 180SX или S13 Silvia из Японии

Хотя импорт S13 из Японии может показаться немного сложным, на самом деле это довольно просто. Первое, что мы рекомендуем вам сделать, это выполнить поиск в Google «импорт Nissan 180SX или S13 Silvia». Вам будет предложено множество различных веб-сайтов на выбор. Эти веб-сайты позволят вам искать S13 в зависимости от их возраста, поколения, состояния, цены и т. Д.

Большинство веб-сайтов / компаний, с которыми вы сталкиваетесь, должны находиться в Японии, но вы можете найти и другие, расположенные в разных частях мира.

Не забудьте проверить отзывы / отзывы о любом веб-сайте или аукционном доме, которым хотите пользоваться. Хотя вы вряд ли будете полностью обмануты, многие из этих веб-сайтов будут экономно рассказывать правду о транспортном средстве. Ниже мы перечислили несколько примеров японских импортеров / экспортеров:

JDM Expo — Является независимой дочерней компанией Nikko Auto Co., который признан одним из самых надежных экспортеров японских автомобилей в стране.

Автомобиль из Японии — еще один крупный портал для связи зарубежных покупателей с японскими подержанными автомобилями.

Japan Partner — Один из самых быстрорастущих экспортеров подержанных японских автомобилей.

Примечание: многие из этих типов веб-сайтов не предоставляют оценочные листы или контрольные листы аукционов. Оценка, контрольный лист аукциона и карта автомобиля жизненно важны для выбора хорошей машины. Покупатель, будьте осторожны!

Использование частного импортера

Хотя приведенные выше веб-сайты удобны, чтобы дать вам общее представление о том, чего ожидать при импорте S13, мы рекомендуем вам обратиться к частному импортеру. Надежный частный импортер сможет найти для вас идеальный Nissan S13 и импортировать его, избавив вас от лишних хлопот. Хотя это может стоить вам немного дороже (иногда дешевле), у вас больше шансов получить лучший автомобиль.

Вы можете получить полное объяснение, почему мы рекомендуем использовать частный импортер здесь .

Как работает японская система оценки автомобилей?

Аукционные дома и экспортеры автомобилей в Японии получают свои автомобили примерно одинаково. Разница между ними заключается в том, какую поддержку они готовы оказать, насколько они честны и как они оценивают свои автомобили. вам нужно знать об автомобиле. Поскольку вы не можете увидеть автомобиль лично, вам придется полагаться на контрольный лист и другую информацию, указанную в объявлении, чтобы принять решение.Если продавец / веб-сайт не желает предоставить вам контрольный лист аукциона или дополнительную информацию об автомобиле, не продолжайте дальше.

Перед тем, как совершить покупку, необходимо научиться читать чек на аукционе. Лист содержит информацию о марке, модели, состоянии, технических характеристиках и любые другие примечания. На листе будет оценка, обозначающая общую оценку автомобиля.

Хотя оценка на контрольном листе важна, вы не должны полагаться на нее при принятии окончательного решения. У разных компаний разные методы оценки своих автомобилей, поэтому оценка 4 для одной компании может быть оценкой 3,5 для другой.

Некоторые веб-сайты могут использовать другую систему оценок, и если вы не можете просмотреть контрольный лист аукциона, вам следует связаться с продавцом / экспортером.

Используйте оценку, чтобы сократить количество S13, на которое вы смотрите, а затем используйте контрольный лист и дополнительную информацию для принятия решения. Мы также рекомендуем вам заплатить третьей стороне, чтобы она проверила автомобиль за вас.

Контрольный лист аукциона

Ниже вы можете увидеть пример контрольного листа аукциона. Оценка находится в правом верхнем углу контрольного листа. Вы заметите, что есть и буквенная, и цифровая оценка. Цифра указывает на общее состояние автомобиля, а буква — на качество салона. В правом нижнем углу контрольного листа находится «автомобильная карта» . Карта автомобиля сообщает вам информацию о внешнем виде Nissan S13 и о том, где находятся проблемы.

Дополнительно лист содержит информацию о технических характеристиках автомобиля и любых модификациях (основных или незначительных). Инспектор может также написать дополнительные записи об автомобиле.

Что означает числовая оценка?

• Grade 7 to 9 or S — Новый автомобиль с доставкой миль.
• Оценка 6 — То же, что и выше, но с еще несколькими милями.
• Оценка 5 — Автомобиль в отличном состоянии с малым пробегом.
• Оценка 4.5 — Общее состояние отличное, но на часах может быть до 100 000 миль.
• 4-я степень — Общее состояние хорошее, но может быть меньше или больше миль.
• Оценка 3.5 — Аналогично четвертому классу, но может потребоваться некоторая работа, и у них обычно больше миль.
• Оценка 3 — Может быть в том же состоянии, что и степень 3.5, но с большим количеством миль. В качестве альтернативы автомобиль может иметь меньший пробег, но потребовать больше работы.
• Оценка 2 — Автомобиль в очень плохом состоянии и может иметь серьезные механические или внешние проблемы. Не обязательно сразу, но вам нужно быть смелым покупателем, чтобы купить один из них.
• Grade 1 — Каким-то образом модифицирован (может быть обширным или простым).
• Grade 0, A, R, RA — История ремонта, которая может быть серьезной или незначительной.

Буквенная оценка

Как мы писали ранее, числовая оценка обычно сопровождается буквой, обозначающей внутреннюю оценку. Знак «А» указывает на то, что интерьер находится в исключительном или хорошем состоянии.«B» указывает на то, что автомобиль находится в среднем состоянии, а «C» означает, что он находится в плохом состоянии. Оценки ниже C показывают, что салон автомобиля находится в очень плохом состоянии.

Карта автомобиля

Контрольный лист также будет содержать так называемую «карту автомобиля», которая сообщит вам всю необходимую информацию о внешнем состоянии автомобиля. Он покажет местоположение любых проблем или повреждений автомобиля. Любые проблемы обозначаются буквой и числом.Письмо сообщает вам, в чем проблема, а число указывает на серьезность. Вы можете узнать больше о карте автомобилей в нашем руководстве «Как импортировать автомобиль из Японии».

Наши рекомендации по ввозу Nissan S13 из Японии

• Всегда требуйте, чтобы перед покупкой ознакомился и имел контрольный лист аукциона
• Если вы не умеете читать по-японски или компания не предоставит переведенный контрольный лист , получите помощь от того, кто говорит / читает по-японски.
• Попробуйте обратиться к частному импортеру
• Убедитесь, что номер шасси на контрольном листе совпадает с номером на раме
• Сделайте перекрестную ссылку на контрольный лист с другими веб-сайтами
• Не полагайтесь на оценку (всегда проверяйте аукцион лист)
• Тщательно изучите каждый веб-сайт / услугу (отзывы, отзывы и т.)
• Будьте осторожны с сильно модифицированными автомобилями
• По возможности попросите кого-нибудь осмотреть автомобиль для вас. Попросите фотографии и получите хорошее представление о состоянии.
• Избегайте автомобилей с неизвестным пробегом
• Держитесь подальше от сделок, которые кажутся слишком хорошими, чтобы быть правдой
• Держитесь подальше от транспортных средств класса 0, A, RA, R, которые попали в аварии

Знайте импорт вашей страны Законы

Всегда проверяйте законы вашей страны о ввозе, так как вы можете обнаружить, что не можете привезти желаемый автомобиль. Например, В некоторых странах действуют определенные ограничения на ввоз автомобилей до определенного возраста.

Завершение этого руководства покупателя Nissan S13

Есть много крысиного S13, так что не торопитесь и не спешите с покупкой. Это руководство должно охватывать большую часть того, что вам нужно знать о различных моделях Nissan S13. Для получения дополнительной информации воспользуйтесь удобными ссылками ниже.

No related posts.