Обзор

Rio — недорогой маленький автомобиль, который легко реализует его скромные амбиции, но это не осуждает его слабой похвалой.Доступный как седан, так и хэтчбек, это один из самых зрелых и изысканных малолитражек, который вы можете купить, с приятным поведением на дороге и серьезным дизайном внутри и снаружи. Базовая модель — это определение базового транспорта, обходящегося даже без электростеклоподъемников и круиз-контроля. Такие плюсы, как Apple CarPlay, Android Auto и автоматическое экстренное торможение доступны в более дорогой версии. В то время как Hyundai не является ни самым спортивным, ни самым просторным автомобилем в своем классе, Rio достаточно сложен и продуман, чтобы его стоило рассмотреть, если у вас ограниченный бюджет.

Что нового в 2019 году?

На 2019 год Kia сократила модельный ряд Rio до двух моделей (LX и S) и отказалась от механической коробки передач. Обновления означают, что топовая версия EX мертва, а базовая цена увеличилась с 14 795 до 16 195 долларов. Хотя базовая модель не может быть оснащена какими-либо дополнительными пакетами, более дорогая версия S включает технологический пакет, который добавляет светодиодные фары, предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение, обновленную информационно-развлекательную систему и улучшенный приборный щиток.

Цены и какой купить

Несмотря на то, что цена, ориентированная на рекламу, может привлечь ваше внимание, базовая модель Rio LX подходит только для луддитов, поскольку у нее есть заводные окна и отсутствует круиз-контроль. Мы рекомендуем перейти на верхний уровень S, который стандартно поставляется с задним сиденьем, складывающимся в пропорции 60/40, круиз-контролем и 7,0-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Быстрая по сравнению с аналогичными конкурентами, легко регулируемая педаль тормоза.
Не любит: Механическая коробка передач больше не предлагается, неочищенный шум двигателя.

130-сильный двигатель Rio имеет одну из самых высоких номинальных мощностей в своем классе, но автоматическая трансмиссия, хотя и плавно переключающаяся, забирает часть энергии у 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя. Двигатель также становится громким и гудящим при резком ускорении, что портит изысканный внешний вид Rio. Он не выиграет ни одной гонки на дрэг-рейсинг, но у него достаточно мощности, чтобы уйти со своего пути.В городе двигатель работает тихо и относительно бодро, но при разгоне до скоростей на шоссе он начинает ощущаться и звучать напряженно.

Красиво подобранная подвеска придает Rio приятный вид на дороге, предлагая хорошее сочетание комфорта и маневренности, а также ощутимые ощущения. Версия хэтчбека, которую мы тестировали, впечатляюще хорошо впитывала неровности для такого маленького автомобиля благодаря своей прочной конструкции и хорошо настроенной подвеске. Он также хорошо справляется с креном кузова в поворотах, даже если он не кажется таким явно спортивным, как Honda Fit или Ford Fiesta.Онемевшее рулевое управление не так много, как хотелось бы, но оно хорошо взвешено и точно.

Экономия топлива и реальная MPG

Небольшой четырехцилиндровый двигатель Rio настолько экономичен, как и следовало ожидать от малолитражки, но в наших тестах его экономия топлива на шоссе не выходила за рамки, как это делали многие из его ближайшие соперники. Последний Rio, который мы тестировали, заработал 39 миль на галлон на нашем 200-мильном тестовом маршруте по шоссе, или на 2 мили на галлон лучше, чем его рейтинг EPA. Однако он не смог превзойти магическую отметку в 40 миль на галлон, как это сделали некоторые из его перевыполняющих конкурентов.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Нравится: Привлекательный и удобный салон, опционально Apple CarPlay и Android Auto.
Не любит: Тесное заднее сиденье, интеграция смартфона нестандартна.

Простота — это главное в Rio, и это немаловажно. Фактически, это чистая, простая в использовании приборная панель с элементами управления климатом и звуком. Жесткого пластика много, но он приятно текстурирован, а общий внешний вид салона зрелый и изысканный для малолитражки.Пространства на передних сиденьях Kia более чем достаточно, но пассажиры на задних сиденьях не будут так счастливы из-за ограниченного пространства для ног.

Стандартный 5,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей оснащен спутниковым радио SiriusXM, Bluetooth и USB-подключением. Доступен 7,0-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Хэтчбек Rio предлагает больше места, чем багажник седана, но ни одна Kia не является хорошим выбором, если вы планируете перевозить много грузов. Мы были разочарованы, обнаружив, что сложенные сиденья не обеспечивают ровный грузовой пол в люке.Его центральная консоль имеет конкурентоспособные размеры, как и дверные карманы.

Функции безопасности и помощи водителю

Седан Rio был назван Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS) Лучшим выбором безопасности 2018 года, но ни один тип кузова не прошел краш-тестов Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA). . Хотя у него не так много технологий помощи водителю, как у некоторых конкурентов, Rio доступен с предупреждением о лобовом столкновении и автоматическим экстренным торможением.Однако базовые модели недоступны с этими функциями.

Гарантия и техническое обслуживание

Kia имеет хорошо зарекомендовавшую себя репутацию производителя впечатляющих гарантийных обязательств, и Rio почти не уступает своему корпоративному кузену — Hyundai Accent — в верхней части сегмента.

• Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Что выгоднее покупать

Kia Rio и Hyundai Solaris — 2 южнокорейских автомобиля, которые активно продаются на российском рынке.Обе модели относятся к бюджетному классу семейных машин, хорошо приспособлены для городской эксплуатации и летних поездок на дачу. Есть в одной ценовой категории бестселлер с другой Volkswagen Polo. Автомобили из Южной Кореи выпускаются в 2-х кузовах на выбор — седан и 5-дверный хэтчбек.

На российском рынке стартовали продажи обновленного Solaris. Для заказа доступен только седан. Предлагается в различной комплектации с модернизированными моторами и двумя 6-ступенчатыми КПП на выбор. Рестайлинг Рио состоится в 2017 году.Ожидается, что новые автомобили появятся ближе к концу этого года.

Техническое обслуживание Технические характеристики

Машины имеют разную колесную базу — 2600 и 2570 мм (у Hyundai и Kia соответственно). Показатель минимального просвета дороги такой же. Это 160 мм. Это стандартное значение для большинства современных седанов бюджетного класса. Увеличенный клиренс способствует более комфортному и безопасному (для технических компонентов) перемещению автомобиля по разбитым дорогам.

Solaris длиннее (+28 мм) и шире (+29 мм) своего конкурента. Стандартные габаритные размеры седана — 4405 на 1729 на 1469 мм. Рост у «корейцев» почти такой же.

Видео: Kia Rio 1.6 Полный обзор. Тест-драйв. Плюсы и минусы.

О двигателе и коробке передач

В моторную гамму обновленного Соляриса внесены изменения. Главное нововведение — внешний вид 1,4-литрового силового агрегата. Относится к семейству каппа. Максимальная мощность двигателя 99.6 л.с. Благодаря этому младший мотор не попадает под повышенное налогообложение, являясь полноценным представителем сегмента двигателей до 100 «лошадок».

Топовая версия знакома по последней версии автомобиля. 123-сильный, атмосферный. Двигатель семейства Gamma претерпел два небольших изменения:

1. Мощность Pic смещена в сторону низких оборотов;
2. Вместо одной появился двухфазный автосалон, что сделало мотор более эластичным.

Автопроизводитель KIA предлагает покупателям известные 16-клапанные бензиновые моторы.Самый мощный двигатель в семействе аналогичен силовой установке Hyundai (без вышеупомянутых доработок). У него такая же максимальная мощность.

Второй двигатель — 107-сильный 1,4-литровый с алюминиевым агрегатом. Максимальный показатель крутящего момента — 135 нм. Более проходимая и мощная линейка КАППА по сравнению с двигателем.

автомобилей корейской марки KIA комплектуется 4 коробками передач на выбор. Среди них две современные 6-ступенчатые (МКПП и АКПП), а также устаревший 4-диапазонный «автомат» и 5-ступенчатая «механика».6-ступенчатые коробки передач доступны только для самого мощного двигателя.

Рестайлинговый Hyundai Solaris больше не продается с 4- и 5-ступенчатыми КПП. Обновленный седан марки Hyundai идет только с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Каждый из них доступен для двигателей объемом 1,4 и 1,6 литра.

Характеристика	Рио 1.4. 5 -MCP	Солярис 1.4. 6-МКП	Рио 1.6. 6-АКПП	Solaris 1.6. 6-АКПП
Разгон до 100 км / ч
Максимальная скорость
Расход по городу
Расход за городом
Расход в смешанном цикле

Таблица.Сравнение динамических характеристик и топливных показателей двух наименее дешевых и наиболее дорогих версий автомобилей

Внешний вид

Приглянулась агрессивная передняя часть с фирменной решеткой радиатора в виде 12-угольной геометрической формы. Уникальная дизайнерская концепция KIA, разработанная трудолюбивым баварцем Петером Шрайером, по-прежнему свежа и актуальна.

Модель

Kia Rio — один из самых красивых и сбалансированных бюджетных автомобилей (в кузове седан).Его отличает правильные, «нераскрытые» пропорции, симпатичная передняя и задняя оптика. Автомобиль выглядит стильно и современно. Особенно в более дорогой комплектации с повторителями поворотов на зеркалах заднего вида, хромированной окантовкой боковых окон и прочими приятными мелочами.

Серийный автомобиль Hyundai

на фоне конкурента не выглядит бедным родственником. Выполнен в стилистике концепт-кара Verna. Однако в оригинальности серийный автомобиль значительно проигрывает и концептуалу, и соотечественнику от Kia.

Silhouette Solaris — хорошо узнаваемый, с небольшими доработками. Задняя часть трансформировалась за счет «растянутых» фар, отправленных на более дорогую Elantra. Новый Hyundai стал выглядеть немного интереснее. В первую очередь за счет измененной формы решетки радиатора. Остальные изменения не бросаются в глаза. Автомобиль вырос в габаритных размерах, и на 15-дюймовых дисках выглядит немного грузовым.

Видео: Тест-драйв Hyundai Solaris с Полом Карином

Интерьер

В обновленном салоне рестайлингового «Кореца» произошли следующие изменения:

1.Текстура последовательности изменилась. Стулья стали более жесткими, сохранив при этом первоначальную форму.

2. В списке опций появился новейший мультимедийный комплекс с 7-дюймовым дисплеем с технологией сенсорного управления. Имеет встроенную систему навигации ТОМ-ТОМ. Любопытно, что мультимедийная система Solaris (тачскрин с диагональю 7 дюймов) отсутствует в Creta и Elantra.

3. Изменен дизайн приборной панели. Показания каждого инструмента отлично читаются.

Основной материал отделки — жесткий пластик. Это утверждение справедливо как для обновленного Соляриса, так и для рестайлингового рестайлингового Рио.

Салон первого «корейца» выглядит симпатично и комфортнее. Интерьер второго выглядит более вычурным. Также автопроизводитель KIA не предлагает в списке доступных опций большой тачскрин, трансформирующий переднюю панель.

Вместимость багажника

5-дверный хэтчбек марки Kia имеет 389-литровый багажник.Вместимость багажного отделения классической 4-дверной машины — 500 литров.

Рестайлинговый Solaris проигрывает в этом компоненте своему соотечественнику. Объем багажного отделения южнокорейского седана от Hyundai составляет 480 литров. По сравнению с предыдущей моделью, стремительный объем обновленного автомобиля Solaris увеличился на 10 литров.

Впечатления от вождения

Ощущать удовольствие от поездок на бюджетных машинах лучше всего с 6-ступенчатыми КПП в паре с более мощными силовыми агрегатами.«Автомат» отлично справляется со своими задачами, адаптируется под водителя и своевременно принимает решения о переключениях. 123-сильные двигатели дают определенный запас мощности и тягу на проселочных дорогах.

У обеих машин нет агрессивной езды. Не люблю активное такси. Сделано удобно. Благодаря минимальному клиренсу 160 мм водители могут не беспокоиться о неровностях проезжей части, попадании в небольшие ямы.

Видео: Solaris 2017, Polo, Rio и Vesta: сравнительный тест самых популярных седанов

Сравнение цен

Начальная стоимость автомобиля Rio в головах хэтчбек и седан составляет 640 900 и 630 900 рублей соответственно.Цена не включает дополнительные преимущества от программ Trade-In и использования машин. Базовый ценник Соляриса отражает большее.

Обе машины в основной комплектации поставляются без задних стеклоподъемников, кондиционера и других полезных опций. Самая укомплектованная версия Solaris с мотором 1.6 и 6-ступенчатой ​​«механикой» доступна от 805 тысяч рублей.

Основные достоинства и недостатки

Киа Рио

+ Красивый молодежный дизайн.

+ Не очень хорошие динамические характеристики младшей версии.

— Немного устаревший салон.

— Более высокая стоимость.

Hyundai Солярис

+ Хороший салон.

+ Комплектация от элитного авто.

+ Новый 1,4-литровый двигатель, подпадающий под налог «до 100 л.с.»

+ Повышенная топливная экономичность.

— Слабая шумоизоляция колесных арок, как в дорестайлинг авто.

Какую машину выбрать?

Проведение качественного рестайлинга позволило Solaris оторваться от Rio. Основные преимущества заключаются во внешнем виде еще одного мотора 1.4, уникальных опциях и аксессуарах, недоступных как в Рио, так и в большинстве «Одноклассников». По ходовым качествам — паритет. Ждем ответа из поселка южнокорейского производителя Kia.

Отъезд на Солярис 2012 г., хетч, механика почти 5 лет. Машину ни разу не подводил, ничего не ремонтировал и не менял.И вообще я подумал, если поменять, то на кроссовер. Но реалии сейчас таковы, что что-то менее похожее на кроссовер начинается с полутора миллионов. Таких денег нет, поэтому за интересом приехал посмотреть на новый Солярис. В итоге на следующий день сдал себя в Традине за 370, взял такую ​​же сумму в кредит и поехал домой на новой машине. Почему так быстро? Заманили скидки. 40 тысяч для tradine и 50 для владельцев Hyundai. Итого 90 тысяч чистой экономии. Днем было 20 тысяч предоплат, хотел сэкономить и заказал белую с автоматом, плюс в актив.Но смущало, что машина в цене 760 тысяч, но даже нет задних стекол. Поэтому приехал на следующий день и успокоился. 810 По цене минус 90, получилось 720.

Лично по моим ощущениям — машина стала лучше.

Основные достоинства:

Внешний вид — дизайн действительно хорош, предыдущий солярис выглядит близким к убойному.
— Интерьер — задрапирован внешний вид торпеды и приборных панелей с магнитолой.Смотрится солидно.
— В салоне стало свободно — по ширине и сзади для пассажиров.

Из минусов:

Слабая шумоизоляция арок
— Балтийский звук стандартных колонок

По главному качеству сравнивать сложно, т.к. ставил 16Е диски и 205-ю резину. Конечно, по сравнению с Ханкуком на старом Солярисе это небо и земля. Поэтому ощущение, что получается однозначно. Хотя за резину взяли самый недорогой Roadstone 205/55 (такой же, как у Nexen), шар вышел 2900.Всего колес получилось 29 тысяч. Родная резина прошла по быстрому на авторынке за 6 тыс. Руб. Штамповку оставили на зиму — осталась 15-я зимняя резина.

Машина после механики привыкла за несколько дней. Трогается без задержек, даже колеса проскальзывают по асфальту, если чуть посильнее на газ. Расход при этом по городу около 11 литров. Надеюсь разбегается, поменьше будет.

Понравилась функция мобильного мобильного подключения по Bluetooth.Очень удобно, работает нормально. Да и вообще магнетол хорошо знает. Наконец, они избавились от проигрывателя компакт-дисков.

Классный выкутой ключ — выглядит солидно и в руке приятно держать.

Погода сейчас не радует, но испытал подогрев руля. Приятно греет руки, нагревается за пару минут. Подогрев сидений для меня слишком жаркий. И загет вроде посередине. Но свою функцию выполняет.

Электроусилитель руля — одновременно плюс и минус. На стоянке крутите одним пальцем, но на трассе чуть теряется чувствительность, руль пустой.Но это не критично, я думаю, это дело привычки.

Бортовой компьютер здесь уже более продвинутый. С него настраивается автоматическое запирание и отпирание дверей и другие функции.

Почему-то поставили барабанные тормоза обратно. Видимо экономят. Хотя тормозит не хуже, а аварии срабатывают автоматически с резкой остановкой.

В целом впечатления приятные. Соотношение цена / качество оптимальное.

Уже 10 лет корейский автопроизводитель Hyundai активно расширяет свои позиции на российском рынке.В частности, наша страна входит в топ-5 стран, где Hyundai Motor Company не сбавляет темпов поставок все новых и новых моделей своей продукции, и 2017 год не исключение. На лицо новые серии Equus, Elantra, серия «I», ну и конечно же Solaris. Именно о последних мы подробно разберем в этой статье.

Осенью 2016 года новый Höndai Solaris

был широко представлен публике, и это был очередной с 2014 года шаг в обновлении дизайна в целом и функционала в частности.И такая позиция, направленная на постоянное обновление или, если удобнее сказать, модель «свежести» от азиатского производителя, не случайна, ведь именно Solaris является лидером продаж в России.

Основные отличия Соляриса 2017 от предыдущего кузова

Отличия нового Höndai Solaris сразу видны, однако вы узнаете о нем подробнее.

Внешний вид

Нельзя утверждать, что новый Solaris получил новый корпус, но можно с уверенностью заявить, что произошли существенные изменения.В частности, они коснулись:

• Кузов Получил изысканные очертания в линии крыши и подлокотников, наиболее «мягкой» и круглой стала геометрия на дверях. Таким образом, инженеры немного отошли от дизайна самого «угловатого» предшественника.
• Бампер передний Хотя он и имеет такие же габариты, как и предыдущий, однако с учетом максимально широкой решетки выглядит максимально массивно и грубо.
• Задний бампер Также выглядит объемно, что позволяет полностью закрыть выхлопную трубу.
• В деталях на решетчатый радиатор Можно отметить, что такое исполнение вместе с землями хрома и фирменной эмблемой сделает «лицо» автомобиля еще более современным и презентабельным.
• Оптика Автомобиль также является основным элементом, отражающим улучшения и изменения. Так, удачный дизайн головного освещения по желанию можно дополнить стильными ходовыми огнями и противотуманными фарами. Стоит отметить, что даже в базовом оснащении нового Solaris предусмотрены галогенные фары в оптике, а максимальная комплектация сэкономит светодиоды даже в задних габаритных огнях.
• Поворотники теперь выполнены из качественных диодов, установленных в корпусе задних зеркал заднего вида.

Цветовая палитра

Цветовая палитра нового Solaris расширилась и теперь имеет самые свежие и новые цвета, и все они 9 .

• белоснежный кристально белый,

• глянцевый серебристый гладкий серебристый. ,

• магический бежевый мистический бежевый. ,
• витамин Апельсин витамин С.,

• кофейно-коричневый Кофе в зернах. ,
• серый уголь серый уголь. ,

• граната красный гранат красный ,

• черный призрачный черный фантом .

• жемчуг-синий Дарджилинг синий .

Колеса

Базовая комплектация предусматривает выпуск автомобиля на стандартных 15-дюймовых колесах, а на версиях более высоких можно увидеть легкосплавные 16-дюймовые аналоги.

Интерьер

Они коснулись изменений не только экстерьера, но и интерьера Соляриса. Итак, можно отметить следующее:

• Обивка из текстиля в первичной комплектации, а салон из пластика стал намного качественнее, в связи с этим салон кажется очень приятным и изысканным.
• Карманы в дверях для задних пассажиров теперь оснащены подстаканниками, а сами подлокотники несколько эргономичны и уже не так выражены в общем интерьере салона.

  Сиденья остались максимально комфортными и комфортными.

• Также заметны изменения в измененной панели приборов, рулевом колесе, а также дефлекторов отопителя, которые органично сочетаются с презентабельным типом нового Solaris. В первую очередь это связано с тем, что все элементы были переустановлены, а все освещение кабины и кнопок в частности было разработано с учетом полезности и снижения вредного воздействия на все в салоне и получило светло-голубой оттенок.

  Панель приборов имеет самый современный вид.

• Обновку в машине можно назвать специальным «эргономичным рычагом» — который позволяет пассажирам сесть за переднее пассажирское кресло, если впереди оно пусто, чтобы освободить пространство для ног.
• Музыкальное сопровождение в салоне теперь имеет около 1 гигабайта встроенной памяти, для хранения музыкальных файлов и подсветку, как и кнопки, не «бьет» в глаза и имеет очень приятный оттенок.
В стандартной комплектации
• предусмотрены две подушки безопасности, а также датчик освещенности и кондиционер.
• На более высоком уровне количество подушек может быть увеличено до 6, также автомобиль может быть укомплектован «зимним пакетом», который включает подогрев руля, лобового стекла. Наличие медиасистемы с камерой заднего вида, а также возможность непобедимого доступа в салон.

  Может использоваться как навигатор.

  Благодаря камере будет возможна парковка на самых сложных участках.

• Вместимость багажника у седанов сейчас около 470 литров, а у хэтчбека — около 370.

  Багажник просторный, что еще скажешь.

Габариц.

Hyundai Solaris нового поколения полностью копирует габариты своего предшественника, поэтому ничего нового не предвидится.

• Длина седана — 4380 мм, хэтчбека — 4150 мм;
• Ширина — 1720 мм;
• Высота — 1460 мм;
• Клиренс — 163 мм.

Был только бачок омывателя — 4.7 литров, а бензобак остался прежним и вмещает 43 литра бензина.

Двигатель и трансмиссия

Выбор двигателей прямо говорит, что не велик и не может похвастаться каким-то разнообразием, поэтому Солярис 2017 года выпуска планируется оснастить:

1. Объем двигателя 1,4 литра мощностью 107 л. С.,
2. Объем двигателя 1,6 Litra мощностью 124 л. С.
   

Внешне моторы почти не отличить.

Коробка передач

предусмотрена шестиступенчатой ​​механикой или шестиступенчатой ​​машиной.

Подвеска

Новая подвеска Höndai Solaris 2017 модельного года полностью переработана и усилена. Итак, передняя подвеска независимая — Макферсон, а задняя рессора — полузависимая. Благодаря доработке машина перестанет двигаться по маршрутам на поворотах и ​​при движении на высоких скоростях по неровной дороге.

Комплектация и цены

Новый Солярис, как и его предшественник, будут собирать в России на одном из заводов при Питере.Минимальная стоимость автомобиля ожидается не менее 545 000 рублей. За седан рублей, а самая «топовая» комплектация будет иметь ценник почти на 350 000 рублей. рублей и выше.

Всего корейский концерн планирует выпускать Hyundai Solaris в кузове хэтчбек и седан с комплектациями Active. — минимум, Комфорт. — опция I. Elegance. — Максимум.

Hyundai и Kia — это две параллельно развивающиеся единицы, которые являются частью южнокорейского автоконтроля.Разработчики этих брендов работают в тесном контакте друг с другом, развиваются параллельно и достаточно эффективно, а конкуренция между фирмами, возможно, ведется самими пользователями и подогревается журналистами.

Сходства обеих машин

У машины много общего, и это неудивительно. Сборка осуществляется практически в одиночку и одними и теми же людьми, а конвейеры укомплектованы одним и тем же оборудованием. Да и все детали, агрегаты, узлы и запчасти корейской сборки для обоих автомобилей.Попробуем рассмотреть элементы и сравним оба представленных образца. Мы уверены, что именно так можно точно определить, что лучше Kia Rio или Hendai Solaris.

Сравнить технику

Автомобильные двигатели имеют одинаковый внутренний объем — 1396 см³, мощность 107 лошадиных сил, и отличаются только типом силового агрегата (Rio — DOHC, у Solaris — Gamma). Топливные баки имеют не только такой же объем (43 л.), Но и абсолютно аналогичную форму. В среднем расходе топлива на 100 км в городском режиме небольшое преимущество Рио — 7.8 против 8,2 л, а солярис — 4,9л экономичнее смотрится на трассе, Киа Рио 5,0 л.

Подвеска в машинах принципиальных отличий не имеет: — Колесная база 2570мм, — клиренс вполне приемлемый для российских дорог 160мм. — Тип передней подвески — (МакФерсон), есть стабилизатор, обеспечивающий поперечную устойчивость машина в сложных дорожных условиях.

Динамические показатели обоих автомобилей не отличаются ни по одному показателю: — разгон до ста км.Всего за 11,5 сек., А ограничение скорости обозначено 190 км.

Габаритные размеры Rio и Solaris также совпадают и составляют: — длина 4 метра, 37,7 см, ширина 1,7 м, высота 1,47 м.

Таким образом, после первого этапа сравнения (ТТХ) двух машин — ничья 1: 1.

Какие есть отличия

Конечно, чтобы определить, что лучше Kia Rio или Hyundai Solaris, нужно не только изучить технические показатели, но и постараться понять мнение пользователей, а также учесть другие особенности.Кио появился на рынке намного раньше своего оппонента, но, надо сказать, особого фурора внешний вид этой модели не произвел. Солярис в кратчайшие сроки завоевал сердца десятков тысяч автомобилистов, в первую очередь на территории стран СНГ, став самой популярной и покупаемой машиной последние несколько лет подряд.

Очевидно, что база автомобиля, силовой агрегат, ходовая часть и подвеска практически не изменились, с небольшими и единовременными изменениями.Поэтому, чтобы начать поиск отличий, по которым будет определен выбор, что купить Kia Rio или Hyundai Solaris, следует обратить внимание на следующие моменты: — Дизайн. — Интерьер. — Уровень комфорта. — Цена. — Стоимость контента.

Проектные решения

Первым делом пользователя в глаза бросаются различия во внешнем виде автомобилей, а точнее — в форме корпуса. Рио выглядит солиднее и представительнее, приближаясь по формам к классическому седану (хэтчбеку).Также у Соляриса более стремительные, обтекаемые формы, внешне машина выглядит спортивно и современно. В собственность здесь тоже нельзя отдать одну модель, все зависит от личных предпочтений и возраста автовладельца. Ничья — 2: 2.

Внутренняя отделка

Именно здесь сосредоточены, на наш взгляд, основные преимущества Rio перед конкурентом. Во-первых, существенный минус в интерьере Соляриса — использование недорогого пластика. В целом модель позиционируется как молодежный автомобиль европейского стиля.Выгодным преимуществом является современная, стильная, яркая и эффективная мультимедийная система, в которой сосредоточена вся необходимая информация.

Rio, несомненно, более презентабельный вариант, что обеспечивается высоким уровнем внутренней отделки, а также качественными, дорогими материалами, примененными в интерьере. Добавление в виде легкосплавных дисков климат-контроля, а также более продуманных и функциональных опций определяет неоспоримые преимущества в этом сегменте в пользу Rio.(Киа выходит вперед — 3: 2).

Стоимость авто

Оба автомобиля относятся к транспортным средствам с установленным ценовым порогом 600 000 рублей (по состоянию на 2016 год). Разумная, цена данных торговой марки TS во многом зависит не только от условий выпуска, но и от ряда субъективных факторов, в первую очередь дилерских решений. В зависимости от комплектации автомобиля возможна значительная разница в стоимости. Наличие в нем основных и дополнительных опций. В общем, если совсем недавно средняя цена Рио была меньше Хендай Солярис, то сейчас стоимость практически равна.(Разница в 10 тысяч рублей — нет на счету!). Также есть ничья, и общий счет — 4: 3.

.

Сервис

Периодичность прохождения у Rio и Solaris производителем установлена ​​одинаковая — 15000 км пробега (или 1 год). При этом стоимость обязательной работы в Рио значительно ниже. По данным на 2016 год, сравнение цен выглядит следующим образом:

Пробег, стоимость

км

Пробег, км.	Стоимость
	Киа Рио	Хендай
15 000	4 500	6 000
30 000	6 500	7 000
45 000	7 000	8 000
60 000	9500	13 000
ИТОГО	27 500	34 000

Разница, конечно, небольшая, но она есть и ее стоит отметить: 5: 3, и Рио уверенно выигрывает.

Подведем итоги

И все же, несмотря на кажущуюся уверенную победу Киа Рио, советуем отнестись к рекомендациям и выводам в нашей статье. При подавляющем сходстве основных позиций автомобилей выбор, наверное, целесообразно делать исходя из личных предпочтений, популярности марки, а также стоимости бетона, подобранного в автосалонах автомобилей.

На просторах российского авторынка столкнулись две знаковые модели — новый Hyundai Solaris и Volkswagen Polo.Первый — новичок, который в совершенно новом теле делает первые шаги по стране. А второй — ветеран-испытанный ветеран, заслуживший звание народного автомобиля не только в Германии, но и в России.

За первый квартал этого года было реализовано 19 468 автомобилей Hyundai Solaris и 14 168 Volkswagen Polo. Статистика показывает, что новинка от корейского производителя произвела на покупателей большое впечатление и покорила их сердца.







Volkswagen Polo находится в руках владельцев в России 7 лет.Сможет ли он противостоять полностью новому Hyundai Solaris, который в своем новом поколении ворвался в сегмент бюджетных автомобилей? Об этом мы и поговорим сегодня, потому что тема интересная, и обе машины действительно являются бестселлерами. Поло-долгожитель очень хорошо продается в России, да и прошлое поколение Solaris также славилось выдающейся популярностью.

Симпатии зрителей говорят также о жесткой борьбе двух автомобилей. Сравнительно недавно появился Hyundai Solaris 2017 года в новом кузове, вызвавшем симпатию автомобилистов.А вышедший фольксваген поло немного сдал свои позиции, хотя его дизайн и не назовешь устаревшим, к тому же Рестайлинг Фольца проводился не так давно, и он добавил светодиодные ходовые огни, и даже мог подсвечивать дорогу. Но конечно это предложение не бесплатное.







Внутри Volkswagen Polo просматривается немецкая строгость, четкость и лаконичность, хотя это не для чего. В Hyundai Solaris салон поинтереснее, передняя консоль больше ориентирована на водителя и немного поворачивается к нему.Панель приборов яркая и понятная. Под передней консолью удобная ниша для смартфона, рядом две розетки на 12В, разъем для USB и AUX. В поло флешку придется прям под мультимедийный экран воткнуть.

Два не брата-акробата

Хотя обе машины позиционируются как бюджетный сегмент, но они не станут превращать их в заявления для их вызова, если смотреть на ценники максимальных комплектов. Хотя Polo предлагается по стартовой цене 599 900 рублей по стартовой цене, но за эту сумму вы получаете абсолютно пустой автомобиль, двигатель мощностью 85 лошадей, есть только МКПП и АБС.Есть даже магнитола и подогрев, как минимум водительское сиденье. Тестовая машина в максимальной комплектации Highline и plus APPE — это 997 540 рублей, без малого миллиона! Для «бюджетного» сегмента.







Хендай Солярис

ненамного дешевле Фольксвагена. Но Солярис выглядит намного свежо и внешне похож на более дорогой эластрой. Он обилие хрома, новый, ставший уже стандартной, угловой решеткой радиатора и совершенно не похожий на предыдущий солярис.После старта продаж базовая версия Solaris начиналась с 599 тысяч рублей, теперь ценники изменились и за базовую версию Active просили 624 900 рублей. А тестовая машина в комплектации Elegance перевалила за миллион — 1 015 900 рублей.

Однако, оказавшись рядом с этой машиной, понимаешь, что выставляется такой ценник. По меркам этого класса Solaris может похвастаться удобным доступом, камерой заднего вида с переменной разметкой для более тонкой парковки.Еще в нем есть парктроник, датчики света и дождя, хорошая мультимедиа с поддержкой Androidauto и Apple CarPlay. В максимальной комплектации новый солярис ничем не хуже новой элантры, не считая жесткого пластика. Также впечатление производит новый стиль автомобиля, такое ощущение, что он повзрослел и готов раскрасить свой сегмент.







Что касается POLO, то он чувствует себя довольно солидным возрастом. Маленький экран, мультимедиа без навигации, музыка не такая богатая, как у конкурента, и самое неприятное — это миниатюрные зеркала.В отличие от полноценного большого подлокотника в Hyundai Solaris, у Volkswagen Polo небольшой складной подлокотник с нишей действительно для мелочей. Также перед КПП стоит селектор Ниша, но он не очень удобный. Зато Volkswagen Polo может похвастаться круиз-контролем, салонным зеркалом с автосессией, парктрониками по периметру машины. Также в поло просторнее на заднем диване, чем в солярисе.







Сравнивая багажник, хочется отметить удобство использования их в Polo, проем удобнее и шире, чем у Solaris.На багажнике поло имеет две ручки для закрывания с двух сторон, у Solaris — только одну. Под полом обеих машин полноразмерные запчасти с органайзерами. Для Volkswagen в качестве опции можно заказать запаску на легкосплавном диске.

Хорошо прошло

Обе машины с шестиступенчатым автоматом, но реально порадовал только солярис. Переключение плавное и адекватное, коробка срабатывает при необходимости. Противостояние Поло исчезло вместе с его коробкой. Переключение происходит рывками, что может доставлять неудобства в пробках, а в спортивном режиме — сильно раздражать.Но, возможно, на тестовых машинах просто грозила коробка. В 2016 году вышла прошивка для автомата Polo, которая должна была избавить от неприятного залипания агрегата, но именно в этой машине есть неприятная обувь.







VOLKSWAGEN POLO Колесный просвет короче 47 мм, но при этом сидеть задним пассажирам удобнее. Но в комплектации Prestige Hyundai Solaris может предложить даже обогрев заднего дивана. Также у поло нет подсветки сзади.

Что касается разгона, то Солярис с места опережает поло, но тут Фольксваген сокращает отрыв. Согласно Документам, Hyundai действительно набирает 11,2 секунды против 11,7 у поло, но это при том, что разница в лошадиных силах в пользу Solaris. Не совсем понятно поведение двигателя. Но в Hyundai Solaris инженеры попробовали и настроили коробку передач и чувствительность педали газа, благодаря чему он быстро заводится. Но не стоит забывать, что такая резкая педаль газа может сыграть шутку водителя в тесной пробке или при тесной парковке.

Характеристики

Модель	Volkswagen Polo V — Рестайлинг 1.6 AT 110HP	Hyundai Solaris II 1.6 AT
Тип двигателя	Бензин	Бензин
Мощность, л.с.	110	123
Рабочий объем, см 3	1598	1591
Мощность, л.с.	110 при 5250 об / мин	123 при 6300 об / мин
Нм Крутящий момент	153 при 3800 об / мин	150 при 4850 об / мин
Средний расход топлива, л / 100 км	7.0	6,6
Город, л / 100 км	9,8	8,9
Шоссе, л / 100 км	5,4	5,3
Вид топлива	Бензин	Бензин
Разгон до 100 км / ч, с	12,1	11,2
Максимальная скорость, км / ч	187	192
Тип ящиков	Автомат (6 ступеней)	Автомат (6 ступеней)
Длина, мм.	4390	4405
Ширина, мм.	1699	1729
Высота, мм.	1467	1469
Колесная база, мм	2553	2600
Снаряженная масса, кг	1217	1198
Объем багажника, л	460	480

Обе машины можно заправлять бензином АИ-92, вкусные без проблем, средний расход в городском цикле 9 литров на сотню с учетом больших пробок.А вот настройка шасси от Hyundai заслуживает отдельного внимания. Он хорошо настроен, такого поведения от машины такого класса не ждешь. Руль легкий и при этом информативный, седан четко следует заданной траектории даже на не очень ровной дороге. На волнах и токарных станках уверенно держит дорогу. А это массовый, полностью серийный образец.

Комплектация и цены

Комплектация и цены Hyundai Solaris и Volkswagen Polo указаны на автомобили производства 2017 года выпуска.

• Hyundai Solaris II.

  Оборудование	Цена (руб.)
  1,4 — 6MT АКТИВНЫЙ	из 624 900.
  1,4 — 6AT Active Plus	из 739900.
  1,6 — 6 м Active Plus	от 724900.
  1,6 — 6AT Active Plus	из 764 900.
  1,4 — 6 м Comfort	от 744900.
  1.4 — 6AT COMFORT	из 784900.
  1,6 — 6 м Comfort	от 769 900.
  1.6 — 6AT Comfort	из 809900.
  1.6 — 6 метров Elegance	от 859900.
  1.6 — 6AT Elegance	от 899900.

• Фольксваген Поло В.

Volkswagen Polo

также отличается хорошей настройкой шасси, ими довольно приятно управлять.На хорошей дороге его повадки похожи на поведение Hyundai Solaris? Машина хорошо чувствуется. Но когда заканчивается хороший асфальт, руки ощущаются на дороге, вибрации часто передаются на руль, и подвеска остается работать в подвешенном состоянии. Однако в поло намного тише, чем в корейском.

Видео тест-драйв

Производитель дает гарантию на Volkswagen Polo 3 года или 100 000 км пробега, на Hyundai Solaris официальная гарантия составляет 5 лет или 150 000 км пробега.

Что лучше Volkswagen Polo или Hyundai Solaris в новом кузове? Можно сказать, что оба седана проявили себя очень достойно, и обе машины справились с поставленными перед ним задачами. Кому-то лучше, кому-то хуже. Для активных водителей можно порекомендовать Hyundai Solaris, он достаточно хорошо управляется, отлично справляется с неровностями дороги. Обладая прекрасным современным дизайном, он действительно выглядит свежо. Но задним пассажирам в нем будет не очень комфортно, места в нем меньше, чем в поло.Volkswagen Polo обладает более сбалансированными качествами для более спокойной и выверенной езды. Его можно назвать небрежным семьянином, который с радостью отвезет вас и ваших детей в ближайший парк. Также в Polo играет психологический эффект — немецкое качество. Хотя Солярис собран и продуман очень хорошо, что тестирует тестами.




Но окончательный выбор всегда остается за вами, наше дело только о нюансах каждой машины, но, и бремя выбора полностью ложится на ваши плечи.

Ford Focus против KIA Rio — что лучше?

Сравнить Ford Focus и KIA Rio

Ниже приводится подробное сравнение автомобилей Ford Focus и KIA Rio, основанное на цене, технических характеристиках и других характеристиках. Ford Focus стоит от 17 950 до 41 120 долларов, а KIA Rio — от 15 390 до 16 190 долларов. Если говорить о технических характеристиках, Ford Focus S Sedan оснащен двигателем объемом 1998 куб. См, тогда как объем двигателя KIA Rio LX составляет 1591 куб.

Сравнение отзывов пользователей

Форд Фокус

Комфортная езда

Спортивное рулевое управление и ходовые качества

Тихие интерьеры с элементами хай-тек

KIA Rio

Спортивная управляемость и производительность

Цена и характеристики идут рука об руку

Лучшая в отрасли гарантия 10 лет / 10000 миль

Форд Фокус

Ограниченное пространство в задней части салона

Невыразительный разгон от 1-литрового мотора с турбонаддувом

Ограниченные стандартные средства помощи водителю и средства безопасности

KIA Rio

Хэтчбек как грузовой отсек

Рулевое управление только с функцией наклона

Базовая марка включает элементы безопасности

Заинтересованы в написании собственного сравнения? Скажи нам что ты думаешь.

Сравнить сейчас

Технические характеристики

Детали двигателя

Число цилиндров	4	4
Клапаны на цилиндр	4	4
Степень сжатия	12.0: 1	11,0: 1

Производительность

Тип топлива	Бензин	Бензин
Объем двигателя	1998 куб.см	1591 куб.см
Мощность	160 лс	130 л.с.
Крутящий момент	198 Нм	161 Нм

Размеры и вместимость

Вместимость	5	5
Кол-во дверей	4	4
Длина	4539 мм	4384 мм
Ширина	2045 мм	1724 мм
Высота	1468 мм	1450 мм
Колесная база	2649 мм	2580 мм
Высота переднего потолка	973 мм	988 мм
Место для ног спереди	1095 мм	1069 мм
Высота заднего потолка	965 мм	950 мм
Место для ног сзади	843 мм	850 мм
Емкость топливного бака (литры)	47 л	45 л

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска	Стойка Макферсон	Стойка Макферсон
Подвеска задняя	Независимая подвеска	Торсионная балка

Колеса и шины

Размер колеса	R15	R15
Размер легкосплавного диска	15 дюймов	15 дюймов

Рулевое управление

Тип рулевого механизма	Стойка и шестерня	Стойка и шестерня
Регулируемая рулевая колонка	Есть	Есть
Рулевая колонка	Наклонно-телескопическая	Наклон
Тип рулевого управления	Электронный блок питания	Мощность

Охрана и безопасность

Безопасность

Антиблокировочная тормозная система
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Боковая подушка безопасности передняя
Задняя боковая подушка безопасности
Ремни безопасности задние
Предупреждение о ремне безопасности
Ассистент торможения
Предупреждение о приоткрытой двери
Датчик удара
Замок для безопасности детей
Балка бокового удара
Передняя противоударная балка
Задняя камера
Ремни безопасности передних сидений с регулировкой по высоте
Ebd
Предупреждение о проверке двигателя
Датчик давления в шинах

Особенности

Детали двигателя

Двигатель	2.Бензиновый двигатель 0 л, 4 цилиндра, 16 клапанов DOHC	Бензиновый двигатель 1,6 л, рядный 4-цилиндровый 16-клапанный DOHC
Конфигурация клапана	DOHC	DOHC

Комфорт и удобство

Кондиционер
Усилитель руля
Дистанционное устройство открывания багажника
Розетка для дополнительных устройств
Регулируемые сиденья
Сигнальная лампа низкого уровня топлива
Подголовник заднего сиденья
Подстаканники-передние
Подстаканники-задние
Косметическое зеркало
Держатель для бутылок
Круиз-контроль
Многофункциональное рулевое колесо
Стол складной задний
Нагреватель
Бесключевой доступ
Передние стеклоподъемники
Задний стеклоподъемник

Развлечения и связь

CD-проигрыватель
FM / AM / Радио
Передние динамики
Задние динамики
Интегрированный 2DIN-звук
USB и вспомогательный вход
Голосовое управление	Дополнительно

Внешний вид

Тип переднего тормоза	Диски	Диски вентилируемые
Тип заднего тормоза	Барабаны	Барабаны
Регулируемые фары
Встроенная антенна
Наружное зеркало заднего вида с ручной регулировкой
Указатель поворота наружного зеркала заднего вида
Зеркало заднего вида с регулируемой мощностью
Стеклоочиститель заднего стекла
Съемный складной верх
Рейка на крышу
Багажник на крышу
Боковой шаговый механизм

Разное

Централизованный топливный бак
Цифровой одометр
Электронный многофункциональный счетчик пройденного пути
Тахометр
Фара Тип	Галоген	Галоген

Сравните Ford Focus с аналогичными автомобилями

• Ford Focus

  17 950–41 120 долл. США

  VS

• Ford Focus

  17 950–41 120 долл. США

  VS

• Ford Focus

  17 950–41 120 долл. США

  VS

• Ford Focus

  17 950–41 120 долл. США

  VS

Сравнить KIA Rio с аналогичными автомобилями

• KIA Rio

  15390–16190

  VS

• KIA Rio

  15390–16190

  VS

• KIA Rio

  15390–16190

  VS

• KIA Rio

  15390–16190

  VS

2020 Hyundai Venue Active Сравнение с Kia Rio GT-Line

Традиционный городской автомобиль потенциально находится под угрозой исчезновения от внедорожников размером с пинту.Мы сравниваем новый Hyundai Venue, заменяющий Accent, с установленным Kia Rio, чтобы увидеть, какой внедорожник или хэтчбек лучше всего подходит для городской жизни.

внедорожников стали причиной гибели нескольких легковых автомобилей. Неслучайно универсал Camry исчез из салонов Toyota в том же году, когда впервые появился Kluger, а популярность Ford Australia’s Territory поспособствовала исчезновению универсала Falcon.

Теперь Hyundai отказывается от своего легкового автомобиля Accent и устанавливает новый компактный внедорожник Venue в качестве новой модели начального уровня.

Это делает Hyundai третьим основным брендом, заменившим городской автомобиль на внедорожник. Juke стал фактической отправной точкой Nissan после увольнения Micra, а EcoSport стал самым доступным Ford, когда австралийское подразделение Blue Oval решило (к сожалению) прекратить импорт Fiesta в 2018 году.

Но это компактный внедорожник. выгоднее в более доступной части городского транспорта, или покупателям лучше выбрать более традиционный городской хэтчбек?

CarAdvice намеревается ответить на этот вопрос, выставив 2020 Hyundai Venue против одного из громких имен в сегменте городских автомобилей — Kia Rio .

Цены и особенности

Австралийцы привыкли к дешевым и веселым Hyundais с тех пор, как Excel был выпущен по цене 9990 долларов в 1980-х годах.

Но как только Accent будет прекращен в конце 2019 года, это означает, что отправная точка для Hyundai подскочит с 15 490 долларов до 19 990 долларов, которые компания взимает за самый доступный Venue, Go. (I30 Go также стоит от 19 990 долларов, хотя с автоматической коробкой передач он немного дороже.)

Kia Rio, как конкурент Accent, стоит 16 990 долларов (хотя и уступает самой дешевой Kia еще меньшему Picanto). Однако для этого сравнительного теста мы выбрали варианты отделки салона, которые нравятся покупателям, которые хотят больше, чем просто базовые детали, а также автоматическую коробку передач.

И всего лишь 100 долларов разделяют наш Venue Active среднего класса за 23 490 долларов и топовый Rio GT-Line за 23 590 долларов.

GT-Line действительно подскочил в цене.Когда он заменил SLi в конце 2018 года, он стоил 21 990 долларов за поездку, тогда как сейчас он стоит 23 490 долларов за поездку. Это по-прежнему дает ему преимущество более чем в 1500 долларов, когда дорожные расходы добавляются к Venue Active (25 179 долларов).

Мало что разделяет дуэт по оборудованию.

Rio GT-Line предлагает большие (17-дюймовые) легкосплавные диски, светодиодные противотуманные фары, защитное стекло и спортивные педали из легкого сплава, а Venue Active не имеет себе равных в плане помощи при дальнем свете, контроля давления в шинах и режимов движения.

Ключевые общие функции включают автономное экстренное торможение, предупреждение об усталости, помощь при удержании полосы движения, задние датчики парковки, светодиодные дневные ходовые огни и интеграцию смартфонов Apple CarPlay / Android Auto.

Последнее особенно важно, поскольку ни в одной из моделей нет штатной навигации. Также отсутствуют климат-контроль и мониторинг слепых зон. По крайней мере, вы можете получить эти функции на Venue, если можете позволить себе перейти на Elite за 25 490 долларов, тогда как на Rio они вообще недоступны.

Hyundai предлагает два дополнительных года гарантии на Venue до конца 2019 года, что по крайней мере до тех пор позволяет ему соответствовать стандартным семи годам, предоставляемым сестринским брендом Kia.

Обслуживание объекта немного дешевле — 857 долларов за три года или 1575 долларов за пять лет. В те же периоды обслуживание Rio GT-Line стоит 1081 или 2027 долларов.

Каюты

Внутри объекта нет сюрпризов. Этот бюджетный внедорожник использует простой подход к качеству материалов, поэтому практически везде он твердый пластик.Дизайн кабины также прост, хотя плюсы заключаются в том, что все аккуратно организовано, и владельцы не будут тратить много времени на изучение того, где найти все элементы управления и информационные дисплеи.

Является ли компактный внедорожник более выгодным при использовании более доступного городского транспорта?

Продуманная текстура верхней панели приборов и приятный на вид 8,0-дюймовый сенсорный экран обеспечивают максимальный визуальный эффект в салоне.

Качественная графика дополняет удобный интерфейс, а функция CarPlay / Android Auto придает ему дополнительное измерение, когда вы подключаете смартфон к USB-порту.Этот порт (рядом с 12-вольтовой розеткой) удобно расположен над лотком, на котором можно разместить телефоны большего размера.

Хранение в передней части салона в целом неплохое, но вряд ли щедрое. Дверные карманы предназначены в основном для бутылок с напитками малого и среднего размера, есть два подстаканника, небольшая консольная корзина и полка над перчаточным ящиком.

Что необычно, Venue Active не имеет единственного автоматического переключателя окна вверх / вниз. Купите Elite, и вы получите их на все дверные окна.

Это почти само собой разумеющееся, что заведение с высоким телом предлагает достаточно места для головы.Менее ожидаемым является то, что шестифутовый пассажир может сесть позади переднего пассажира такого же роста, не упираясь коленями в спинки сидений.

акров пространства для пальцев ног, скамья удобна как с точки зрения амортизации, так и с точки зрения поддержки под бедрами.

В остальном это скудное заднее сиденье, без подлокотников, разъемов USB и вентиляционных отверстий. Хранение ограничено держателями для бутылок в дверях и парой сеток на спинках сидений.

GT-Line может быть самым дорогим Rio с некоторым отрывом (5300 долларов), но в его салоне все еще преобладает скучный пластик.Ограниченными «слабыми местами» являются дверные подлокотники и крышка контейнера для мусора.

Тем не менее, он не обошелся без некоторых хороших деталей, таких как глянцево-черная окантовка вентиляционных отверстий, кожаное спортивное рулевое колесо GT-Line и секция приборной панели из искусственного углеродного волокна, которая визуально выглядит интересно.

И Rio, по крайней мере, обеспечивает управление окном водителя одним касанием.

Также на объекте есть несколько запасных частей. Дверные карманы предназначены для больших бутылок, наверху есть держатель для солнцезащитных очков, а перед рычагом переключения передач — двойной лоток, на который можно положить пару смартфонов.

Он оснащен розетками 12 В, AUX и USB … и кое-что, чего в наши дни не часто можно встретить в новых автомобилях: прикуриватель. (Есть также переносная пепельница, которая находится в одном из подстаканников.)

Возможно вам понравится

Подробнее

Обе модели оснащены дистанционным нажатием кнопки, но запуск двигателя осуществляется традиционным ключом зажигания.

Колесная база Rio на 6 см больше, чем у Venue, и даже лучше — хотя бы чуть-чуть — для размещения высоких людей спереди и сзади.Головная комната, конечно, не такая просторная — Rio на 14 см ниже, чем Venue, — но и совсем не тесная. С меньшей опорой на бедра скамья Rio не обеспечивает такую ​​естественную посадку.

Rio также не имеет вентиляционных отверстий и подлокотника, но имеет порт USB, когда устройства необходимо заряжать в длительных поездках. Дверные карманы также отдают предпочтение бутылкам, и есть единственный карман для карт.

Эффективная упаковка Kia также позволяет разместить багажник объемом 325 л, который намного превышает средний размер для этого класса.Тем не менее, Venue отличается вместительностью багажника 355L и более практичен в нескольких других отношениях.

Двойной пол дает владельцам выбор между более глубоким багажником или более плоским уровнем загрузки. А с подвижным полом в самом верхнем положении он создает полностью плоское грузовое пространство, когда спинки сидений 60-40 сложены.

Пол ступенчатый в Рио при выполнении той же операции 60-40. Обе модели имеют временные запасные колеса.

В пути

Относительно небольшие следы здесь занимают дорогу.Venue самый короткий (4040 мм), хотя Rio ненамного длиннее — 4070 мм. В обоих случаях пролеты меньше 1,8 м, при этом Venue на 45 мм шире и составляет 1770 мм.

Эти компактные размеры увеличивают ваши шансы быстрее найти место для парковки, в то время как репутация в отношении города повышается за счет столь же коротких кругов поворота.

Hyundai также позаимствовал полезную функцию от Subaru: при остановке в полосе движения Venue будет предупреждать вас звуком и визуально, когда впереди идущий автомобиль трогается с места.В качестве альтернативы он мог бы быть назван режимом Anti-Beep.

GT-Line набирает очки стиля благодаря хорошо выполненному обвесу, спортивным колесам и молодому желтому цвету нашего тестового автомобиля.

Рулевое управление Kia тяжелее на парковочных скоростях и, как правило, тяжелее.

Хотя рулевое управление Venue более легкое, у него большая мертвая зона вокруг положения, когда он движется по прямой, что может потребовать большей концентрации на более высоких скоростях для сохранения точного позиционирования транспортного средства на своей полосе движения.Рулевое управление Rio также могло быть более прямым для модели GT-Line.

В то время как некоторые компактные внедорожники представляют собой реалистично кроссоверные хэтчбеки с более высокой посадкой (например, Mazda CX-3 или даже следующий внедорожник Hyundai, Kona), Venue сочетает в себе высокий корпус и (относительно) высокую езду. Высота делает его настоящим внедорожником с точки зрения дизайна.

Сидя на три сантиметра выше земли, чем Rio, Hyundai обеспечивает более высокий обзор дороги.

Отличный круговой обзор, чему способствуют высокие стекла передних боковых окон, напоминающие Subaru Forester, и видимость через правую часть плеча, которая почти — почти — снижает отсутствие обнаружения слепых зон. разочарования.

Более четкий обзор передних углов также упрощает навигацию по объекту на небольших кольцевых развязках или автостоянках с узкими поворотами, где может возникнуть опасность задирания колес.

Подвеска Venue отличается приятной податливостью.Время от времени это может быть просто суетливое прикосновение, особенно на более высоких скоростях.

И все же он более расслабляющий, чем поездка на Rio GT-Line, которая на удивление жесткая — даже с учетом более крупных колес и (более шумной) резины с более тонким профилем. Хотя на более крупных неровностях или выбоинах нет резких ударов, Kia чувствует себя слишком загруженной под ногами.

Он также не дает положительных качеств, связанных с вдохновением в обращении. Если вы ищете подходящий городской автомобиль, которым приятно управлять, обратите внимание на Mazda 2 GT, Skoda Fabia Monte Carlo или Suzuki Swift GLX Turbo за те же деньги.

Ощущение деревянного тормоза Rio также делает торможение более тяжелым, чем на Venue, и снижает удовольствие от вождения.

Два двигателя в этом тесте контрастируют.

1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Venue — его самое слабое звено; 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом Rio GT-Line, возможно, является его лучшим активом.

При одинаковой мощности (90 кВт Venue и 88 кВт Rio) при одинаковых 6300 об / мин, разница сводится к крутящему моменту.В то время как модель Venue развивает всего 151 Нм при невероятно высоких 4850 об / мин, GT-Line развивает 172 Нм от 1500 до 4000 об / мин.

Это придает Rio некое подобие средней мощности и гибкости, в то время как Venue нужно спровоцировать тяжелой правой ногой, чтобы заставить его действовать. Необычный звук трехцилиндрового двигателя Kia также добавляет немного характера.

GT-Line, тем не менее, чувствовал бы себя быстрее, если бы он не был таким тяжелым — 1176 кг. Эквивалентная Mazda 2 весит, например, 1036 кг, в то время как Peugeot 308 из следующего сегмента не намного тяжелее — 1208 кг.

Вероятно, он также будет более отзывчивым с обычным автомобилем, чем с (семиступенчатым) автоматом с двойным сцеплением.

В то время как трансмиссия отлично переключает передачи, когда Rio уже в движении, она может колебаться на более низких скоростях, а ее запоздалое понижение скорости в сочетании с небольшой турбонаддувом делает GT-Line немного быстрее, чем Venue. при заполнении этих пробелов в трафике.

Задержка разгона двигателя также может дать вам большее ускорение, чем вы планировали, при взлете с перекрестков.Рычаги подрулевых переключателей тоже не помешали бы.

И наоборот, , более простой шестиступенчатый автомат Venue , как правило, более плавный, в то время как он отлично справляется с выбором передач, чтобы справиться с нехваткой крутящего момента двигателя. Также есть спортивный режим, улучшающий реакцию дроссельной заслонки.

Тот же дисковый переключатель на центральной консоли также обеспечивает доступ к режимам «Снег», «Грязь» и «Песок», которые соответственно изменяют торможение двигателем и системы стабилизации и контроля тяги. Просто помните, что Venue — это переднеприводный автомобиль, так что дважды подумайте, чтобы не стать слишком авантюрным по бездорожью.

Официальные данные об экономии топлива говорят, что Kia сэкономит вам почти два литра бензина каждые 100 км: 5,4 л / 100 км против 7,2 л / 100 км. Это единственная здесь модель с технологией стоп-старт.

Маршрутные компьютеры во время тестирования в основном в городских условиях показали аналогичный разрыв: 8,2 л / 100 км для Rio и 10,0 л / 100 км для Venue. Обе модели принимают неэтилированный бензин.

ВЕРДИКТ

Если вам нужна большая уличная репутация, то Kia Rio GT-Line набирает очки стиля благодаря хорошо выполненному обвесу, спортивным колесам и юношескому желтому цвету нашего тестового автомобиля.

Приятный турбо-тройник также делает его выбором в линейке Rio, поскольку меньшие модели получают довольно безнадежный 1,4-литровый двигатель без турбонаддува.

Учитывая, что этот последний Rio не такой уж и старый, дебютировавший в 2017 году, он не кажется одной из самых совершенных моделей Kia. Вождение автомобиля не такое удобное и спортивное, как могло бы быть, хотя и не так дорого, как раньше.

Hyundai Venue определенно выиграет от двигателя получше, чем от довольно бессердечного 1.6-литровый. Тем не менее, несмотря на отсутствие трав, с трансмиссией в целом в некоторых отношениях легче жить в городе благодаря шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач, которая работает более плавно и менее неустойчиво, чем коробка передач с двойным сцеплением Kia.

Добавьте сюда более комфортную езду, более практичный багажник и его преимущества для кругового обзора, и именно внедорожник занимает свое место в качестве выбора из этих двух вариантов городского транспорта.

No related posts.