Приятной добавкой к этим качествам станет приемлемая цена трактора, существенно отличающаяся от стоимости многих других спецмашин.

Модификации

В модельной линейке Т-25 есть несколько модификаций, самые известные из которых это:

• Т-25А (или Т-25А1) – это базовая модель, сохраняющая все свойства модельной линии. В этой машине отопление кабины работает от системы гидравлики, а сама кабина закрытая, полностью металлическая, застекленная.
• Т-25А2 имеет только защитный тент, хотя и предусматривает возможность установки закрытой кабины.
• Т-25А3 отличается наличием каркаса безопасности, защищающего оператора от травм при авариях. Кроме того, был произведен небольшой технический тюнинг трактора.
• Т-25К был разработан для обработки высокорослых культур. Его можно назвать машиной «на высоких ножках», так как для него предусмотрено увеличение агротехнического просвета до 150-ти см и ширины колеи до 305-ти см.

На видео трактор т-25:

Трактор Т-25 — technoimpex.com.ua

Универсальный колесный трактор Т-25А производства ООО «Владимирский моторо-тракторный завод», тягового класса 0,6 т, предназначен для предпосевной обработки почвы, посева, ухода за посевами, междурядной обработки, работы в садах и виноградниках, работы на фермах, транспортных работах.

Тракторы Т-25А имеют полурамную конструкцию. Для привода используется дизель Д21А1 (Д-120) мощностью 25л.с. или с электростартерным запуском. В задней части расположен зависимый односкоростной ВОМ. Тракторы оборудуются раздельно-агрегатной гидравлической системой с независимым приводом гидронасоса. Двигатель т

Большое количесво несамоходного навесного оборудования делает тракторы Т-25 по-настоящему универсальными.

Компактные, небольшие трактора пользуются спросом, как у частных предпринимателей (фермеров), так и небольших строительных и коммунальных компаний (организаций). С помощью таких агрегатов удается механизировать  выполнения физических тяжелых работ.

Трактор Т-25А, предназначен обеспечить: предпосевную обработку не тяжелых грунтов, посев (посадку), выращивание и сбор разных овощных культур, уход за посевами, междурядную обработку пропашных (овощных) культур. А также пахоту легкой почвы на приусадебных (садовых) участках, уборку сена, привод для работы стационарных механизмов (машин), выполнение дорожных работ, транспортирование грузов и много других операций.

Передние колеса уменьшенного диаметра обеспечивают управление агрегатом.

Трактор выпускается в нескольких основных модификациях: Т-25-А1 – стандартная (базовая) модель, оборудована кабиной; Т-25-А2 – оборудуется тентом; Т25-А3 – установлен каркас безопасности.

Компоновка трактора включает: заднюю систему навесного типа, позволяющую устанавливать автосцепку; маятниковое прицепное устройство; задний вал для отбора мощности. Для обеспечения работы стационарных машин трактор может быть оборудован приводным шкивом, а для буксирования полуприцепа устанавливается тормозной цилиндр.

Конструкция трактора Т-25А предоставляет возможность оперативно менять его агротехнический просвет, а также ширину колеи и даже длину базы. Для большей маневренности длина базы уменьшается, а для повышения устойчивости агрегата при работе с тяжелым навесным оборудованием, длина базы увеличивается. Кроме того, трактор легко перенастраивается для возможности работать задним (реверсивным) ходом длительное время. Такие технические особенности обеспечивают универсальность Т-25А по выполнению многих задач.

Выгодным отличием трактора от других компактных марок является применение обогревателя кабины, который работает от гидравлики или смазочной системы дизеля, обеспечивая комфортные условия

Трактор Т 25 замена масла opex.

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 13.08.2020 12:09:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 13.08.2020 12:09:00
    [ID] => 509221309
    [~ID] => 509221309
    [NAME] => Трактор Т 25 замена масла
    [~NAME] => Трактор Т 25 замена масла
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 

	Для полноценной работы трактора Т-25 требуется регулярная замена смазки оборудования машины. Процесс выполняется по определенной схеме, поэтому, чтобы его выполнить самостоятельно, нужно знать каким способом и какое масло стоит заливать в трактор Т 25. Правильная смена смазки позволяет продлить срок службы двигателя, снижает риск поломок.

 
Особенность работы Т-25
 

	Трактор Т-25, имеющий распространенное название «Владимирец», представляет собой тяговой агрегат класса 0,6. Выпускается в различных модификациях. Используется в сельскохозяйственных работах, на пахотных и посевных операциях, для обработки рядов агрокультур.  Машина может дополняться прицепным и навесным оборудованием.


 

	В технической схеме автомобиля применяется дизельный двигатель
	типа Д-2, который работает на базе комбинированной системы смазки. Большая часть деталей обрабатывается под внутренним давлением, а также с помощью разбрызгивания. Устанавливается насос, обеспечивающий полную циркуляцию материала в двигателе. Устройство насоса работает от привода коленного вала при помощи зубчатых колес и подлежит обработке одновременно с мотором.

 
Порядок замены смазочного материала 
 

	Трактор т 25 имеет технические особенности, поэтому замена масла производится в соответствии со схемой, которая включает смазывание практически всего оборудования, обеспечивающего работу машины.


 

	Масло в трактор модификации Т25 заливается в отверстие картера двигателя, которое располагается слева от передней части мотора. Чтобы определить требуемое количество жидкости, нужно ориентироваться на отметки на мерном основании.  Первая проверка выполняется спустя 15 минут по завершении работы двигателя, когда материал полностью осядет со стенок на дно емкости.


	Чтобы заменить уровень, следует вытащить стержень для измерения, протереть и вновь вставить до упора. После этого мерный элемент вновь вынимается и осматривается отметка намокшего отрезка.


	Масло для трактора сливается незамедлительно после остановки мотора, чтобы примеси, входящие в состав, не спустились в осадок. Для этого открывается сливное отверстие на нижней стенке емкости, жидкость спускается в миску.


	Если масло в горячем состоянии, необходимо защитить руки перчатками. Чтобы процедура замены прошла эффективно, важно тщательно промыть корпус, ротор, колпак центрифуги, снять металлическую пыль с фланцевого магнита, промыть сетку приемника от загрязнений.

 
Схема замены масла в двигателе трактора Т-25
 

	Процедура выполняется последовательно с учетом особенностей машины.  Для замены масла нужно сделать следующие действия:

Запустить двигатель машины.
	
Поднять температуру топлива в картере до +50°.
	
Оставить мотор.
	
Слить жидкость из картера.
	
Очистить приемник от металлической пыли, установить на место.
	
Промыть от загрязнений детали - корпус, ротор, центрифугу.
	
Залить свежее масло.

	Чтобы узнать, какое масло какой марки можно заливать в трактор Т 25, следует обратиться за рекомендациями к технической документации. Каждый производитель рекомендует несколько видов жидкости. Смазочный материал не должен содержать посторонних примесей.

 
Смазка деталей 
 

	Масло заливается в трактор Т-25 не только в двигатель, регулярной обработке подлежит остальное оборудование и элементы машины. В их числе:

• топливный насос;
• воздухоочиститель;
• муфта сцепления;
• гидронасос;
• колесный подшипник.

Топливный насос заливается одновременно с мотором. Жидкость вводится путем впрыскивания раствора шприцом через горловину, которая находится сверху конструкции. Уровень отслеживается с помощью контрольных отметок на боковой поверхности устройства. Спускается жидкость через слив, расположенный на дне корпуса. Перед заменой насос промывается дизельным топливом путем впрыскивания из шприца, после чего сливная крышка закрывается.

Поддон воздухоочистителя ежемесячно наполняется свежим топливом. Интервал может сокращаться, если машина работает в условиях повышенного загрязнения воздуха. Поддон вместе с кассетой обязательно промываются перед каждой процедурой. Муфта сцепления обрабатывается консистентной смазкой в зоне маховика.

Подшипник смазывается сразу после демонтажа двигателя. Для этого снимается кожух с маховика, поверхность деталей очищается дизельным топливом.

Масло для трактора используется также для смазывания привода гидронасоса. Процесс выполняется путем распыления жидкости из шприца. Требуемый объем отслеживается посредством контрольной крышки. Сливается масло в горловину через нижнюю часть емкости.

Обработка главной передачи

Корпус передачи подлежит заливке наряду с мотором. Смазочным раствором наполняется емкость через крышку на конструкции рулевой колонки. На левой стороне коробки передач находятся контрольные пробки, которые позволяют определить необходимый уровень жидкости. Слив выполняется путем открытия магнитной крышки на днище корпуса.

Замену жидкости в передаче производят с наступлением сезона сельскохозяйственных работ. Материал сливается горячим, сразу после глушения двигателя.

Перед технической процедурой следует закрыть заливную крышку, очистить магнит от грязи, пыли, отложений. Дизельное топливо заливается до самой нижней отметки, после чего машина заводится, водитель ездит 10 минут на разных передачах с переключениями. Остановив машину, необходимо открыть нижнюю пробку, сливать топливо не менее 30 минут. Свежим раствором наполняется емкость до минимального значения метки стержня.

Какое масло лучше заливать в трактор Т-25

Для обработки оборудования модели Т-25 следует использовать исключительно рекомендуемые производителем виды смазочных материалов. Предлагаемая магазинами продукция должна соответствовать техническим стандартам.

Для двигателя и насоса подойдут следующие марки: М10В, Дп-11, Дс-8 (М8В). Допускается присадка ИХП первой серии. Масло для модели трактора Т-25, согласно инструкции, подлежит замене каждые 240 моточасов.

В качестве смазки для гидросистемы, механизмов передачи, привода гидронасоса, подшипников, хорошо подойдет автомобильная смазка марок АКп-10, АК-15. Чтобы предупредить преждевременное загрязнение технического раствора, следует соблюдать правила:

• перед процедурой места сливов тщательно очищаются от грязи, пыли, отложений;
• инструменты для работы с деталями должны содержаться в чистоте;
• канистры со смазочной жидкостью необходимо плотно закрывать крышками или пробками;
• наконечник шприца для распыления вытирается насухо до и после проведения работы.

Масло применяемое для трактора Т-25, должно быть чистым, без примесей и добавления воды.

Для полноценной работы трактора Т-25 требуется регулярная замена смазки оборудования машины. Процесс выполняется по определенной схеме, поэтому, чтобы его выполнить самостоятельно, нужно знать каким способом и какое масло стоит заливать в трактор Т 25. Правильная смена смазки позволяет продлить срок службы двигателя, снижает риск поломок.

Особенность работы Т-25

Трактор Т-25, имеющий распространенное название «Владимирец», представляет собой тяговой агрегат класса 0,6. Выпускается в различных модификациях. Используется в сельскохозяйственных работах, на пахотных и посевных операциях, для обработки рядов агрокультур. Машина может дополняться прицепным и навесным оборудованием.

В технической схеме автомобиля применяется дизельный двигатель типа Д-2, который работает на базе комбинированной системы смазки. Большая часть деталей обрабатывается под внутренним давлением, а также с помощью разбрызгивания. Устанавливается насос, обеспечивающий полную циркуляцию материала в двигателе. Устройство насоса работает от привода коленного вала при помощи зубчатых колес и подлежит обработке одновременно с мотором.

Порядок замены смазочного материала

Трактор т 25 имеет технические особенности, поэтому замена масла производится в соответствии со схемой, которая включает смазывание практически всего оборудования, обеспечивающего работу машины.

Масло в трактор модификации Т25 заливается в отверстие картера двигателя, которое располагается слева от передней части мотора. Чтобы определить требуемое количество жидкости, нужно ориентироваться на отметки на мерном основании. Первая проверка выполняется спустя 15 минут по завершении работы двигателя, когда материал полностью осядет со стенок на дно емкости.

Чтобы заменить уровень, следует вытащить стержень для измерения, протереть и вновь вставить до упора. После этого мерный элемент вновь вынимается и осматривается отметка намокшего отрезка.

Масло для трактора сливается незамедлительно после остановки мотора, чтобы примеси, входящие в состав, не спустились в осадок. Для этого открывается сливное отверстие на нижней стенке емкости, жидкость спускается в миску.

Если масло в горячем состоянии, необходимо защитить руки перчатками. Чтобы процедура замены прошла эффективно, важно тщательно промыть корпус, ротор, колпак центрифуги, снять металлическую пыль с фланцевого магнита, промыть сетку приемника от загрязнений.

Схема замены масла в двигателе трактора Т-25

Процедура выполняется последовательно с учетом особенностей машины. Для замены масла нужно сделать следующие действия:

1. Запустить двигатель машины.
2. Поднять температуру топлива в картере до +50°.
3. Оставить мотор.
4. Слить жидкость из картера.
5. Очистить приемник от металлической пыли, установить на место.
6. Промыть от загрязнений детали — корпус, ротор, центрифугу.
7. Залить свежее масло.

Чтобы узнать, какое масло какой марки можно заливать в трактор Т 25, следует обратиться за рекомендациями к технической документации. Каждый производитель рекомендует несколько видов жидкости. Смазочный материал не должен содержать посторонних примесей.

Смазка деталей

Масло заливается в трактор Т-25 не только в двигатель, регулярной обработке подлежит остальное оборудование и элементы машины. В их числе:

• топливный насос;
• воздухоочиститель;
• муфта сцепления;
• гидронасос;
• колесный подшипник.

Топливный насос заливается одновременно с мотором. Жидкость вводится путем впрыскивания раствора шприцом через горловину, которая находится сверху конструкции. Уровень отслеживается с помощью контрольных отметок на боковой поверхности устройства. Спускается жидкость через слив, расположенный на дне корпуса. Перед заменой насос промывается дизельным топливом путем впрыскивания из шприца, после чего сливная крышка закрывается.

Поддон воздухоочистителя ежемесячно наполняется свежим топливом. Интервал может сокращаться, если машина работает в условиях повышенного загрязнения воздуха. Поддон вместе с кассетой обязательно промываются перед каждой процедурой. Муфта сцепления обрабатывается консистентной смазкой в зоне маховика.

Подшипник смазывается сразу после демонтажа двигателя. Для этого снимается кожух с маховика, поверхность деталей очищается дизельным топливом.

Масло для трактора используется также для смазывания привода гидронасоса. Процесс выполняется путем распыления жидкости из шприца. Требуемый объем отслеживается посредством контрольной крышки. Сливается масло в горловину через нижнюю часть емкости.

Обработка главной передачи

Корпус передачи подлежит заливке наряду с мотором. Смазочным раствором наполняется емкость через крышку на конструкции рулевой колонки. На левой стороне коробки передач находятся контрольные пробки, которые позволяют определить необходимый уровень жидкости. Слив выполняется путем открытия магнитной крышки на днище корпуса.

Замену жидкости в передаче производят с наступлением сезона сельскохозяйственных работ. Материал сливается горячим, сразу после глушения двигателя.

Перед технической процедурой следует закрыть заливную крышку, очистить магнит от грязи, пыли, отложений. Дизельное топливо заливается до самой нижней отметки, после чего машина заводится, водитель ездит 10 минут на разных передачах с переключениями. Остановив машину, необходимо открыть нижнюю пробку, сливать топливо не менее 30 минут. Свежим раствором наполняется емкость до минимального значения метки стержня.

Какое масло лучше заливать в трактор Т-25

Для обработки оборудования модели Т-25 следует использовать исключительно рекомендуемые производителем виды смазочных материалов. Предлагаемая магазинами продукция должна соответствовать техническим стандартам.

Для двигателя и насоса подойдут следующие марки: М10В, Дп-11, Дс-8 (М8В). Допускается присадка ИХП первой серии. Масло для модели трактора Т-25, согласно инструкции, подлежит замене каждые 240 моточасов.

В качестве смазки для гидросистемы, механизмов передачи, привода гидронасоса, подшипников, хорошо подойдет автомобильная смазка марок АКп-10, АК-15. Чтобы предупредить преждевременное загрязнение технического раствора, следует соблюдать правила:

• перед процедурой места сливов тщательно очищаются от грязи, пыли, отложений;
• инструменты для работы с деталями должны содержаться в чистоте;
• канистры со смазочной жидкостью необходимо плотно закрывать крышками или пробками;
• наконечник шприца для распыления вытирается насухо до и после проведения работы.

Масло применяемое для трактора Т-25, должно быть чистым, без примесей и добавления воды.

Для полноценной работы трактора Т-25 требуется регулярная замена смазки оборудования машины. Процесс выполняется по определенной схеме, поэтому, чтобы его выполнить самостоятельно, нужно знать каким способом и какое масло стоит заливать в трактор Т 25.. Правильная смена смазки позволяет продлить срок службы двигателя, снижает риск поломок.

Для полноценной работы трактора Т-25 требуется регулярная замена смазки оборудования машины. Процесс выполняется по определенной схеме, поэтому, чтобы его выполнить самостоятельно, нужно знать каким способом и какое масло стоит заливать в трактор Т 25.. Правильная смена смазки позволяет продлить срок службы двигателя, снижает риск поломок.

Для полноценной работы трактора Т-25 требуется регулярная замена смазки оборудования машины. Процесс выполняется по определенной схеме, поэтому, чтобы его выполнить самостоятельно, нужно знать каким способом и какое масло стоит заливать в трактор Т 25. Правильная смена смазки позволяет продлить срок службы двигателя, снижает риск поломок.

Трактор Т-25, имеющий распространенное название «Владимирец», представляет собой тяговой агрегат класса 0,6. Выпускается в различных модификациях. Используется в сельскохозяйственных работах, на пахотных и посевных операциях, для обработки рядов агрокультур. Машина может дополняться прицепным и навесным оборудованием.

В технической схеме автомобиля применяется дизельный двигатель типа Д-2, который работает на базе комбинированной системы смазки. Большая часть деталей обрабатывается под внутренним давлением, а также с помощью разбрызгивания. Устанавливается насос, обеспечивающий полную циркуляцию материала в двигателе. Устройство насоса работает от привода коленного вала при помощи зубчатых колес и подлежит обработке одновременно с мотором.

Трактор т 25 имеет технические особенности, поэтому замена масла производится в соответствии со схемой, которая включает смазывание практически всего оборудования, обеспечивающего работу машины.

Масло в трактор модификации Т25 заливается в отверстие картера двигателя, которое располагается слева от передней части мотора. Чтобы определить требуемое количество жидкости, нужно ориентироваться на отметки на мерном основании. Первая проверка выполняется спустя 15 минут по завершении работы двигателя, когда материал полностью осядет со стенок на дно емкости.

Чтобы заменить уровень, следует вытащить стержень для измерения, протереть и вновь вставить до упора. После этого мерный элемент вновь вынимается и осматривается отметка намокшего отрезка.

Масло для трактора сливается незамедлительно после остановки мотора, чтобы примеси, входящие в состав, не спустились в осадок. Для этого открывается сливное отверстие на нижней стенке емкости, жидкость спускается в миску.

Если масло в горячем состоянии, необходимо защитить руки перчатками. Чтобы процедура замены прошла эффективно, важно тщательно промыть корпус, ротор, колпак центрифуги, снять металлическую пыль с фланцевого магнита, промыть сетку приемника от загрязнений.

Процедура выполняется последовательно с учетом особенностей машины. Для замены масла нужно сделать следующие действия:

Чтобы узнать, какое масло какой марки можно заливать в трактор Т 25, следует обратиться за рекомендациями к технической документации. Каждый производитель рекомендует несколько видов жидкости. Смазочный материал не должен содержать посторонних примесей.

Масло заливается в трактор Т-25 не только в двигатель, регулярной обработке подлежит остальное оборудование и элементы машины. В их числе:

Топливный насос заливается одновременно с мотором. Жидкость вводится путем впрыскивания раствора шприцом через горловину, которая находится сверху конструкции. Уровень отслеживается с помощью контрольных отметок на боковой поверхности устройства. Спускается жидкость через слив, расположенный на дне корпуса. Перед заменой насос промывается дизельным топливом путем впрыскивания из шприца, после чего сливная крышка закрывается.

Поддон воздухоочистителя ежемесячно наполняется свежим топливом. Интервал может сокращаться, если машина работает в условиях повышенного загрязнения воздуха. Поддон вместе с кассетой обязательно промываются перед каждой процедурой. Муфта сцепления обрабатывается консистентной смазкой в зоне маховика.

Подшипник смазывается сразу после демонтажа двигателя. Для этого снимается кожух с маховика, поверхность деталей очищается дизельным топливом.

Масло для трактора используется также для смазывания привода гидронасоса. Процесс выполняется путем распыления жидкости из шприца. Требуемый объем отслеживается посредством контрольной крышки. Сливается масло в горловину через нижнюю часть емкости.

Корпус передачи подлежит заливке наряду с мотором. Смазочным раствором наполняется емкость через крышку на конструкции рулевой колонки. На левой стороне коробки передач находятся контрольные пробки, которые позволяют определить необходимый уровень жидкости. Слив выполняется путем открытия магнитной крышки на днище корпуса.

Замену жидкости в передаче производят с наступлением сезона сельскохозяйственных работ. Материал сливается горячим, сразу после глушения двигателя.

Перед технической процедурой следует закрыть заливную крышку, очистить магнит от грязи, пыли, отложений. Дизельное топливо заливается до самой нижней отметки, после чего машина заводится, водитель ездит 10 минут на разных передачах с переключениями. Остановив машину, необходимо открыть нижнюю пробку, сливать топливо не менее 30 минут. Свежим раствором наполняется емкость до минимального значения метки стержня.

Для обработки оборудования модели Т-25 следует использовать исключительно рекомендуемые производителем виды смазочных материалов. Предлагаемая магазинами продукция должна соответствовать техническим стандартам.

Для двигателя и насоса подойдут следующие марки: М10В, Дп-11, Дс-8 (М8В). Допускается присадка ИХП первой серии. Масло для модели трактора Т-25, согласно инструкции, подлежит замене каждые 240 моточасов.

В качестве смазки для гидросистемы, механизмов передачи, привода гидронасоса, подшипников, хорошо подойдет автомобильная смазка марок АКп-10, АК-15. Чтобы предупредить преждевременное загрязнение технического раствора, следует соблюдать правила:

Масло применяемое для трактора Т-25, должно быть чистым, без примесей и добавления воды.

Минитрактор СКАУТ T-25 (Generation II)

Трактор Т-25А: история создания, фотографии и видео

Колесный универсальный трактор Т-25А начали выпускать в 1966 году, и эти машины, с годами усовершенствованные, до сих пор работают и в крупных хозяйствах, и в совсем небольших частных фермерских. Достоинств у этой модели немало.

Она маневренна (годится даже для маленьких участков и теплиц), экономична, имеет небольшие габариты, но при этом работает практически с любым навесным оборудованием и выполняет очень широкий спектр сельскохозяйственных операций, дает высокие производительные показатели, ее нетрудно ремонтировать прямо в поле. Кроме того, это один из самых экологически безопасных видов транспорта.

Немаловажно и то, что цена на Т-25А в несколько раз ниже, чем на аналогичные тракторы такого класса. Таким образом, сочетание относительно невысокой цены, хороших технических возможностей и удобства эксплуатации — залог широкой популярности этой модели вот уже более 40 лет.

История создания

Трактор Т-25 создан на Харьковском тракторном заводе и представляет собой логическое продолжение ряда моделей этого предприятия: ХТЗ-7, ДТ-14, ДТ-20. Его выпускали здесь четыре года, до 1970-го, когда постепенно, отдельными узлами, начали передавать производство машины на Владимирский тракторный завод. Дальнейшее усовершенствование и выпуск трактора связаны уже с этим предприятием.

Трактор Т-25 создан на базе трактора ДТ-20. Модернизируя модель, дизельный двигатель мощностью 18 л. с. заменили более мощным (20 л. с.), ввели постоянно-замкнутую муфту сцепления, наклонную рулевую колонку, более совершенные тормоза плавающего типа, изменили все органы управления, установили более удобное, подрессоренное сиденье и разработали более современный дизайн. Благодаря повышению мощности двигателя и некоторому увеличению рабочих и транспортных скоростей возросла производительность агрегата. Более удобное расположение органов управления улучшило условия труда и облегчило управление трактором.

Любимец фермеров

Некоторые особенности трактора оказались настолько важны для работающих в сельском хозяйстве, особенно в овощеводстве, что трактор до нашего времени остается любимцем фермеров.

Безусловное достоинство модели Т-25 – возможность регулировки колеи и дорожного просвета, а также продольной базы. Колею трактора можно менять в пределах 1100-1500 мм с интервалом 50 мм. Дорожный просвет — от 308 до 515 мм при соответствующем изменении продольной базы. С уменьшением продольной базы возрастает маневренность машины, с увеличением — продольная устойчивость трактора, а это позволяет ему работать с довольно тяжелым навесным оборудованием. Еще одна особенность трактора Т-25 — возможность его переналадки для работы на реверсивном ходу.

Т-25 может работать и передвигаться и на повышенных скоростях, и на предельно малых, которых требуют некоторые машины, например картофелекопалка. Трактор совместим практически с любым навесным оборудованием: однорядной копалкой для овощей, полевым опрыскивателем, посадочной машиной, почвенной фрезой, косилкой, плугом, вплоть до щеток и снегоуборочного ротора.

Двигатель Т-25

На тракторе Т-25 установлен двигатель Д-21, дизельный, четырехтактный, бескомпрессорный, воздушного охлаждения. Это двухцилиндровая модель из семейства дизельных двигателей воздушного охлаждения, разработанных на ВТЗ под руководством В. В. Эфроса. У этих дизелей унифицированы многие детали: кривошипно-шатунного механизма (поршень, шатун, поршневые кольца, шатунные и коренные вкладыши), механизма газораспределения (за исключением распределительного вала), цилиндры и головки цилиндров.

Двигатель работает с воспламенением от сжатия и непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания, расположенную в днище поршня. Он запускается на дизельном топливе электрическим стартером и развивает мощность 20 л.с. при 1600 об/мин.

Для уравновешивания двигателя и устранения вибрации предусмотрен специальный механизм, представляющий собой валик с закрепленными на нем противовесами. Расположение цилиндров вертикальное. Двигатель оборудован одноплунжерным насосом распределительного типа с всережимным регулятором. Форсунка бесштифтовая, закрытая, с многодырчатым распылителем. Дизельное топливо очищается в грубом фильтре-отстойнике с последующей тонкой очисткой в фильтре со сменным элементом из фильтровальной бумаги или банкаброшной пряжи.

Воздух, поступающий в двигатель, проходит трехступенчатый воздухоочиститель. Система смазки комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. Давление в масляной магистрали создается шестеренчатым насосом, который приводится в действие от коленчатого вала. Масло очищается в полнопоточной реактивной центрифуге. Охлаждение воздушное, принудительное. Вентилятор осевой, смонтирован на одном валу с генератором.

Регулирование теплового режима посезонное, при помощи съемного диска. При пуске двигателя используются подогревательная свеча накаливания и декомпрессорный механизм. Двигатель оборудован глушителем-искрогасителем.

Модели и модификации

Трактор Т-25 выпускался в двух разновидностях, которые отличались размером устанавливаемых шин задних колес: Т-25 С1 имел шины задних колес размером 9-32″, Т-25 С2 – размером 10-28″. В зависимости от характера работы каждую из указанных двух моделей можно переоборудовать в одну из следующих модификаций.

В низкой модификации трактор работает в садах и на лесных участках. Конечную передачу в этом случае устанавливают горизонтально: ведущие колеса поворачивают вперед по ходу трактора, а оси передних колес переводят в верхнее положение. В такой модификации продольная база трактора равна 1423 мм, а дорожный просвет – 308 мм. Если необходимо увеличить устойчивость тракторного агрегата, то конечную передачу можно переставить назад по ходу трактора. В этом случае продольная база будет равна 1837 мм.

Высокая модификация предназначена для междурядной обработки огородных культур. В этой модификации конечную передачу монтируют вертикально, большим шестеренчатым колесом вниз, а оси передних колес устанавливают в нижнее положение. Продольная база в такой модификации – 1630 мм, а дорожный просвет – 575 мм.

В полуогородной, или огородной пониженной, модификации конечную передачу монтируют под углом 45° к ведущим колесам, назад по ходу трактора, а передние колеса устанавливают в промежуточное положение. При этом трактор имеет продольную базу 1775 мм, а дорожный просвет – 455 мм. Тракторы выходят с завода в этой модификации, которая считается основной (базовой).

В ряде случаев, когда требуется хорошая обозреваемость, трактор можно переоборудовать для работы задним ходом. Для этого сиденье переносят на противоположную сторону и устанавливают на заднюю часть капота, рулевое колесо переставляют на передний наклонный хвостик, шины ведущих колес ставят в такое положение, при котором стрелки, расположенные на них, соответствовали бы направлению движения трактора. Колею передних колес изменяют, раздвигая корпуса поворотных кулаков колес на требуемую величину. Соответственно раздвигают поперечную рулевую тягу. Колею задних колес регулируют путем перестановки в различные положения дисков и ободьев колес.

На базе трактора Т-25 создан высококлиренсный трактор Т-25К, предназначенный для междурядной обработки высокостебельных культур. Он имеет дорожный просвет 1500 мм и колею 2800 мм. Машина поднята над уровнем почвы на стойках передних и задних колес. Задние колеса приводятся во вращение при помощи цепей, заключенных в стойках.

Такая машина может быть получена непосредственно в хозяйстве из обычного трактора Т-25 путем его переоборудования с установкой дополнительных узлов: удлиненных рукавов задних колес, стоек передних и задних колес, переднего балансира. После выполнения работ по обработке высокостебельных культур специальное оборудование может быть снято и трактор использован в своем обычном виде.

В процессе совершенствования конструкции разработана модель Т-30А80, которая отличается от предшественника двигателем (Д-120), приводом на все колеса, гидрообъемным рулевым управлением, более комфортабельной кабиной.

На другом континенте

В 1970-х годах в Мексике насчитывалось несколько сотен тысяч мелких крестьянских хозяйств. Правительство выбирало, какими именно тракторами, доступными для небольших земельных угодий, оснастить сельское хозяйство страны. На базе национального сельскохозяйственного института в городе Чапинго провели испытания машин, выпущенных на заводах Румынии, ГДР, КНР и нескольких других стран. Участвовал в них и Т-25А1. 20 марта 1974 года мексиканская фирма «Сидена» подписала с Всесоюзным объединением «Трактор-экспорт» долгосрочный контракт на поставку советских тракторов (в узлах и деталях, а также в собранном виде).

Производство советского трактора разместили в 80 км от Мехико, в городе Саагуне, штат Идальго. Первые 200 штук отправили в Мексику в 1974 году уже собранными, на месте их только покрасили. Однако продажу затрудняло то, что в Мексике не было представителей ВТЗ. Вскоре на фирму «Сидена» отправили группу из семи советских специалистов.

Они налаживали производство деталей советского трактора на местном оборудовании, разрабатывали технологические процессы, проектировали новые приспособления, контролировали технологию сборки трактора на линии. Параллельно проводили занятия с рабочими линии сборки: повышали в целом их квалификацию, рассказывали им об особенностях устройства трактора, его регулировании и обслуживании.

Кроме того, советские инженеры выясняли причины неполадок и неисправностей, возникавших при эксплуатации машин в Мексике. Так, впервые Т-25 испробовали на мексиканской земле в Уруапане. В апельсиновом саду трактор с 2-дисковым плугом и 14-дисковой бороной обрабатывал междурядья. С этим Т-25 справился на отлично. А вот фирма «Табамекс», которая занималась возделыванием табака, закупила сразу 200 советских тракторов. На 14 из них были обнаружены неполадки, и российским специалистам пришлось приводить машины в порядок.

Подпишись на наш Telegram-канал

Трактор Т-25

Универсальный колесный трактор Т-25 оборудован четырехтактным двухцилиндровым двигателем Д 21 воздушного охлаждения мощностью 20 л. с. Пуск двигателя производится электростартером с места водителя.

Топливный насос двигателя одноплунжерный НД 21/2 с меха­ническим всережимным регулятором.

Силовая передача трактора Т-25 состоит из муфты сцепления, со­единительной муфты, механизма реверса, коробки передач, зад­него моста с дифференциалом и конечных передач к ведущим колесам. Механизм реверса, коробка передач и задний мост объединены в общем корпусе и называются главной пере­дачей.

Муфта главного сцепления постоянно замкнутая с ножным управлением.

Вал муфты сцепления соединен с ведущим валом реверса жесткой разъемной муфтой. Коробка передач и реверс обеспе­чивают трактору 8 скоростей движения вперед и 6 — назад.

Дифференциал простой двухсателлитный в неразъемном кор­пусе.

Конечные передачи состоят из двух цилиндрических шесте­рен. Их корпуса соединены с задним мостом рукавами, в кото­рых помещены тормоза ведущих колес, управляемые раздельно двумя педалями.

Ходовая часть трактора Т-25 состоит из переднего моста и зад­них ведущих колес с пневматическими шинами низкого давления.

На тракторе установлена наклонная рулевая колонка с вин­товым рулевым механизмом. Для удобного управления тракто­ром на прямом и реверсивном ходу предусмотрена переналадка рулевого колеса.

Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой и задним навесным устройством, которое устанавли­вается по трехточечной схеме. Для работы с прицепными машинами используется поперечный брус или устанавливается при­цепной крюк, управляемый от гидравлической системы.

Трактор Т-25 имеет вал отбора мощности, выведенный назад, и съемный шкив, устанавливаемый на промежуточный вал глав­ной передачи.

Трактор предназначен для междурядной обработки овощных культур в 4-рядной системе, садов, предпосевной обработки, по­сева, посадки овощей, ухода за посевами, для уборки сена, а также для транспортных работ. С приводным шкивом трак­тор может быть использован для работы на стационаре.

Для наиболее эффективного использования трактора преду­смотрена регулировка его колеи, продольной базы, дорожного просвета, переналадка для работы на реверсивном ходу, изме­нение сцепного веса трактора.

Основная наладка предназначена для выполнения основных сельскохозяйственных и транспортных работ.

Высокая наладка предназначена для обработки междурядий пропашных культур в тех случаях, когда требуется увеличен­ный агротехнический просвет.

Низкая наладка предназначена для работы в садах, где требуется пониженная высота трактора.

В низкой наладке трактор может работать с укороченной или удлиненной продольной базой.

Уменьшение продольной базы улучшает маневренность трактора, а увеличение — повышает продольную устойчивость, что необходимо для работы с тяжелыми навесными машинами и орудиями. Для повышения продольной устойчивости на передний кронштейн трактора могут также устанавливаться дополни­тельные съемные грузы, унифицированные с грузами трактора Т-40.

Переналадка для длительной работы на реверсив­ном ходу предназначена для работы с машинами и орудиями, требующими особенно хорошей обзорности пути и рабочих ор­ганов, навешенного орудия: различного рода погрузчики, воло­куши для сена, соломы и другие.

Сцепной вес трактора можно увеличить с помощью механи­ческого догружателя или заливкой в камеры ведущих колес воды (зимой — незамерзающей жидкости).

Для лучшего удовлетворения требований потребителя данный трак­тор выпускается в двух комплектациях.

Т-25 — Википедия

Der T-25 (russisch T-25), im Zuge von Modellerneuerungen auch als T-30 и AGROMASCH 30TK bezeichnet, ist ein sowjetischer und später russischer im Traktor 1966, Тракторный завод (курз ХТЗ bzw. ЧТС) produziert wurde. Ab 1972 übernahm das Wladimirski Traktorny Sawod die Produktion, wo das Fahrzeug noch heute gefertigt wird. Insgesamt entstanden bisher weit über 800,000 Exemplare des Traktors.

Das Charkowski Traktorny Sawod началось в 1966 году с завода Т-25. Bis 1969 wurde noch der Vorgänger DT-20 parallel gefertigt, der dem T-25 в Größe und Leistung ähnelt. Verbaut wurde ein Zweizylinder-Dieselmotor mit einer Leistung von 20 л.с. (14,6 кВт).Bis 1972 wurden in Charkow exakt 60.055 Traktoren vom Typ T-25 gebaut. ^{[1] [2]}

Im gleichen Jahr übernahm das Wladimirski Traktorny Sawod (kurz ВТЗ beziehungsweise WTS) die Fertigung des Fahrzeugs. Das Werk hatte bereits 1970 die Produktion des T-28 an ein anderes Traktorenwerk abgegeben und in der Zwischenzeit lediglich Dieselmotoren hergestellt. Bis 1973 entstanden noch einmal etwa 39,000 Traktoren vom T-25 в Владимире. Somit wurden insgesamt etwa 99.000 Maschinen vom Typ T-25 der ersten Generation gebaut. Ab 1973 wurde mit dem T-25A eine überarbeitete Version des Traktors gebaut. Die Leistung stieg von 20 auf 25 PS und auch die Gestaltung der Karosserie änderte sich. ^[2] Das Fahrzeug erhielt serienmäßig eine Kabine und die Motorhaube ist eckiger geformt.

Es ist nicht exakt klar, bis wann der T-25A produziert wurde. Bekannt ist, dass bis mindestens 1994 T-25A-Traktoren serienmäßig gebaut wurden. Es erschienen verschiedene Versionen, darunter die Modelle T-25A2, T-25A3 и T-25K mit kleineren technischen Änderungen. ^[3] Модель T-25A wurden mindestens 731.300 Exemplare gefertigt, wobei die knapp 100,000 Fahrzeuge aus der Zeit von 1966–1973 nicht einbegriffen sind. ^[2]

Bereits 1989 wurde mit dem T-30 eine Version mit vergrößerter Motorleistung angeboten. ^[4] Es erschienen different Modifikationen für spezielle Einsatzzwecke, außerdem unter der Bezeichnung T-30A80 eine Version mit Allradantrieb. ^[5]

2002 wurde das Wladimierer Traktorenwerk vom Konzern Traktornyje Sawody aufgekauft.Im Rahmen von Umstrukturierungen wurde der Traktor in AGROMASCH 30TK (russisch АГРОМАШ 30ТК) umbenannt. Unter diesem Namen wird das Fahrzeug mit Stand Ende 2016 noch immer angeboten. Der verbaute Dieselmotor vom Typ D-120 мощностью 30 л.с. (22 кВт), и он работает с двигателем, работающим на заводе, с двигателем Vorwärts- und sechs Rückwärtsgängen verbaut. Die Vorderachse kann wahlweise angetrieben sein oder als Portalachse ausgeführt werden. Bei letzterer Option wird auf den Allradantrieb zu Gunsten einer größeren Bodenfreiheit verzichtet. ^[6]

Die nachfolgenden Daten gelten für den T-25A. Die äußeren Abmessungen schwanken je nach Quelle leicht, teilweise bedingt durch unterschiedliche zugelassene Reifengrößen. ^{[7] [2] [8]}

• Двигатель: Zweizylinder-Viertakt-Dieselmotor
• Motortyp: D21A1, abweichend auch D-120
• Leistung: от 25 до 26,6 л. с. (18,3 до 19,5 кВт)
• Hubraum: 2,08 л
• Ступица: 105 мм
• spezifischer Kraftstoffverbrauch: 223 г / кВт · ч
• Zugkraft: максимальное 5,89 кН
• Getriebetyp: handgeschaltetes Getriebe mit acht Vorwärts- und sechs Rückwärtsgängen
• Geschwindigkeiten vorwärts: 1,8–21 км / ч
• Hydraulikanlage hinten
• Zapfwelle hinten, fahrtkupplungsunabhängig: 540 мин ⁻¹
• Antriebsformel: 4 × 2

Abmessungen und Gewichte

• Выступ: 3180 мм
• Breite: 1472 мм
• Высота: 2477 мм
• Spurweite: 1200–1400 мм
• Hinterreifen: 9-32 «или 10-28»
• Gewicht: 2020 кг
• Zuladung: 600 кг
• Motorgewicht: etwa 300 кг

1. ↑ Geschichte des Charkower Traktorenwerks auf dessen Webseite (russisch)
2. ↑ ^{a b c d} Webseite mit einigen technischen Daten sowie Angabe zum Bauzeitraum und zu Stückzahlen (russisch)
3. ↑ Webseite mit allgemeinen Informationen zum Fahrzeug und Nennung einiger Modellversionen (russisch)
4. ↑ Webseite zur Geschichte des Wladimirski Traktorny Sawods mit Erwähnung des T-30 (russisch)
5. ↑ Webseite zum T-30A80 mit Allradantrieb (russisch)
6. ↑ Herstellerwebseite zum AGROMASCH 30TK (russisch)
7. ↑ Datensammlung zum Fahrzeug sowie kurze Beschreibung (russisch)
8. ↑ Daten zum Traktor, insbesondere zu Motor und Getriebe (russisch)

T25 — Ciągniki — OLX.

Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 138 ogłoszeń Znaleziono 138 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij!

Sprzedam Władimirec T25 Rolnictwo »Чонники 10 900 злотых Złotów wczoraj 22:25

Sprzedam Wladimirec T25A1, русек Rolnictwo »Чонники 11 000 злотых Do negocjacji Leszno wczoraj 21:37

Владимир т25 / Оригинальный трактор Rolnictwo »Чонники 6 800 злотых Ярослав wczoraj 21:22

Ciągnik rolniczy marki T25 Rolnictwo »Чонники 5 700 злотых Do negocjacji uromin wczoraj 21:13

Traktor Władimirec T25 Rolnictwo »Чонники 7 500 злотых Серпц wczoraj 20:53

władymirec t25a2 zarejstrowany 1993 wspomaganie kierownicy Rolnictwo »Чонники 11 800 злотых Gwizdów wczoraj 20:13

T25 wladymirec w oryginalnym stanie Rolnictwo »Чонники 12 200 злотых Do negocjacji Nowy Orzechów wczoraj 18:40

WladymirecT25A rok 1978 Rolnictwo »Чонники 7 500 злотых Rytwiany Piaski wczoraj 18:21

Ciągnik władimiriec t25 a2 Rolnictwo »Чонники 9 500 злотых Do negocjacji Słupca wczoraj 18:18

Sprzedam T25 wszystkie info. udzielę telefonicznie Rolnictwo »Чонники 7 000 злотых Sośno 18:03

ciagnik, władimirec T25 A, 94rok okazja Rolnictwo »Чонники 11 400 злотых Do negocjacji Катовице, Заржече wczoraj 16:54

Władymirec T25 (ciągnik, трактор) Rolnictwo »Чонники 10 500 злотых Do negocjacji Болеславец wczoraj 16:44

«> Massey Ferguson MF 3050 4×4 70 км 1991r T 25 T 25 WLADIMIREC Zarejestrowany 1981r, Oryginał Rolnictwo »Чонники 10 900 злотых Parczew Втчорай 15:30

Sprzedam ciągnik T-25 i sadzarke Rolnictwo »Чонники 5900 злотых Do negocjacji Bielice wczoraj 14:31

Владимирец Т-25 Русские Владимирец Rolnictwo »Чонники 14 800 злотых Do negocjacji Красныстав wczoraj 12:49

Ciągnik Wladimirec T 25A stan bardzo dobry Rolnictwo »Чонники 19 000 злотых Do negocjacji Ленчица wczoraj 12:25

Ciągnik T 25 Ruski władimirec Rolnictwo »Чонники 10 600 злотых Do negocjacji Хмельник wczoraj 08:44

Ciągnik Wladymirec T 25 Rolnictwo »Чонники 6 990 злотых Przeworsk wczoraj 08:27

Ciągnik Wladimirec T 25A LEDA Rolnictwo »Чонники 19 300 злотых Ozorków wczoraj 07:41

Ciągniki rolniczy t25 nie c 330 транспорт БЕСПЛАТНО Rolnictwo »Чонники 9 200 злотых Chotel Czerwony 24 лют

Ciągnik Władymirec T25 Rolnictwo »Чонники 9 450 злотых Опочно 24 лют

Ciągnik rolniczy Władymirec T25 pierwszy właściciel Rolnictwo »Чонники 7 600 злотых Плешев 24 лют

Владимирец t25 zarejestrowany Rolnictwo »Чонники 11 000 злотых Королувка 24 лют

T25 zarejestrowany, opłacony Rolnictwo »Чонники 11 000 злотых Włodawa 24 лют

Ciągnik rolniczy Władimirec T-25A w oryginale Stan bdb Rolnictwo »Чонники 10 500 злотых Parznice 24 лют

Sprzedam ciągnik WŁADIMIREC T25 Rolnictwo »Чонники 7 500 злотых Do negocjacji Koce-Schaby 24 лют

Sprzedam Ciągnik T25 Владимирец Rolnictwo »Чонники 9 200 злотых Do negocjacji Stara Wieś 24 лют

Władimirec T25 z rewersem Rolnictwo »Чонники 12 900 злотых Келпин 24 лют

Владимирец t25aa Rolnictwo »Чонники 7 500 злотых ółkiewka 24 лют

Ciągnik władymirec T25 w orginale ciągnik C360 zarejestrowany. Rolnictwo »Чонники 5900 злотых Tłuchowo 24 лют

Zetor k25 silnik władimirec t25 Rolnictwo »Чонники 6 900 злотых Do negocjacji Biecz 24 лют

ciągnik t 25, władymirec 2 sztuki, zarejestrowane-opłacone Rolnictwo »Чонники 6 600 злотых Do negocjacji Michów 24 лют

Ciągnik Władimirec T25 A2 LEDA 1997 R 1320 MTG Rolnictwo »Чонники 14 300 злотых Кельце 23 лют

Sprzedam t25 Владимирец Rolnictwo »Чонники 13 500 злотых Do negocjacji Sadowne 23 лют

Władimirjec T25 okazja 4 500 gotówką Rolnictwo »Чонники 5 500 злотых Baniocha 23 лют

Трактор Владимирец T25 Rolnictwo »Чонники 13 600 злотых Do negocjacji Подлесье 23 лют

Владимирец Т25А 88р. Rolnictwo »Чонники 12 500 злотых Иваниска 23 лют

Sprzedam ciągnik T25A, Владимирец, 1993r. Rolnictwo »Чонники 16 950 злотых Do negocjacji Копшивница 23 лют

Zetor T25 Zetor K 25 plus przyczepa Unikat Mega Okazja # 60 Rolnictwo »Чонники 44 900 злотых Кошалин 23 лют

Cigniki T25 — цена

Drogi Uytkowniku,

Wyrażenie zgody jest dobrowolne. Wycofanie zgody nie zabrania serwisowi Ceneo.pl przetwarzania dotychczas zebranych danych.

Wyrażając zgodę, otrzymasz reklamy produktów, które są dopasowane do Twoich potrzeb. Sprawdź Zaufanych Partnerów Ceneo.pl. Pamiętaj, że oni również mogą korzystać ze swoich zaufanych podwykonawców.

Informujemy także, że korzystając z serwisu Ceneo.pl, wyrażasz zgodę na przechowywanie w Twoim urządzeniu plików cookies, lub stosowanie innych podobnych technologii oraz na wykorzystypJeżeli nie zmienisz ustawień Twojej przeglądarki, печенье będą zapisywane w pamięci Twojego urządzenia. Więcej w Polityce Plików Cookies.

Więcej o przetwarzaniu danych osobowych przez Ceneo.pl, w tym o przysługujących Ci uprawnieniach, znajdziesz tutaj.

Więcej o plikach cookies, w tym o sposobie wycofania zgody, znajdziesz tutaj.

Pamiętaj, że klikając przycisk «Nie zgadzam się» nie zmniejszasz liczby wyświetlanych reklam, oznacza to tylko, e ich zawartość nie będzie dostosowana doich zainteresowa doich zainteresowa.

Farba traktor T-25 czerwono-pomarańczowa — poj. 1L

Specyfikacje

— Duża odporność na działanie promieni UV i warunków pogodowych
— Doskonale nadaje się do obróbki, wysoka twardość, стабильный полыск
— Nie zawiera chromianu i ołowiu

Korzyści

— Długa żywotność
— Wydajna praca
— Mniejsze obciążenie środowiska

Zastosowanie

— Obróbka Powierzchniowa do stosowania w przemyśle, do ciągników oraz maszyn rolniczych i górniczych
— Do żelaza i stali
— Odporność na działanie benzyny i oleju napłekotuwróws

Właściwości

— Baza środka wiążącego: modyfikowane żywice alkidowe
— Masa sucha: 52–58%
— Lepkość podstawowa (DIN 53 211): thixotropowa
— Ciężar właściwy (DIN 51 757,18): 0,97-1 900 кг / л. — Stopień połysku (DIN 67 530):> 80% / 60 ° (wysoki połysk)
— Odporność na działanie temperatury: obciążenie stałe 130 ° C, obciążenie krótkotrwałe 150 ° C
— Warunki odróbki i: 80 ° C + 10 ° C % względnej wilgotności powietrza
— Nielepkość po 6-8 godzinach (przy 20 ° C)
— Utwardzony po 24 godz.(до 20 ° C)
— Twardość końcowa po 3-4 dniach (przy 20 ° C)
— Podłoże: środek do gruntowania Kramp (grubość warstwy: 50-60 мкм)
— Warstwa kryjąca: lakier Krampzne synjte grubość warstwy: 50-60 мкм)
— Teoretyczna wydajność na litr: 3,8-4,2 м2 / кг (przy grubości warstwy 50 мкм)

Техническая информация

— Wstępna obróbka podłoża: Przeznaczony do obróbki obiekt musi być dokładnie oczyszczony, odtłuszczony i w razie potrzeby wypolerowany.
— Niektóre породная Dostępne ш wersji г jedwabistym połyskiem я matowej
— Odpowiada austriackiemu rozporządzeniu dotyczącemu żywności (г Dnia 1.1.96)
— Poprzez zastosowanie rozcieńczonego szybkiego utwardzacza Крамп zamiast rozcieńczalnika на Бази żywicy syntetycznej Крамп można skrócić Каталог польских schnięcia
— Niskie temperatury wydłużają czas schnięcia
— Pyłosuchy wg (20 ° C) (min) 30-60
— Typ Żywica syntetyczna

Продам трактор New Holland t25

Производитель

Модель

Стоимость ($)

Год выпуска

from20212020201