Great Wall — все модели Грейт Уолл 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
Все модели Great Wall 2021 года: модельный ряд автомобилей Грейт Уолл, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Great Wall, история марки Грейт Уолл, обзор моделей Great Wall, архив моделей Грейт Уолл. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Great Wall.В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Great Wall. Если Вы хотите приобрести определенную модель Грейт Уолл из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Great Wall в вашем городе или регионе.
От —
Внедорожник
Китай
Год: 2014
От —
Кроссовер
Китай
Год: 2011
От —
Пикап
Китай
Год: 2011
Архив моделей марки Great Wall
История марки Great Wall / Грейт Уолл
Китайская автомобильная компания Great Wall была создана в 1996 году.
В 2005 году холдинг выпускает Great Wall Hover – один из наиболее удачных внедорожников компании. Качество автомобилей, производимых Great Wall, подтверждено стандартами ISO 9001. Мощность заводов Грейт Уолл позволяет выпускать около миллиона конкурентных машин в год. В 2005 году пикапы компании появились в Российской Федерации и, благодаря доступной цене и хорошим ходовым качествам, стали первыми по объему продаж в своем классе.
13 апреля 2009 года на шанхайском автосалоне холдинг Great Wall показал свой первый седан. В январе 2011 года в Москве был представлен публике внедорожник Hover H5. В Китае холдинг Грейт Уолл занимает половину рынка в своем сегменте. Изготавливаемые Great Wall двигатели поставляются и другим автомобильным компаниям Китая. По состоянию на 2008-й год компания сумела реализовать в России более 14 тыс. своих моделей. В 2013-м Great Wall создает суббренд премиальных автомобилей Haval – первым авто, выпущенным под новым именем, стал кроссовер h3. Годом позже китайская компания заключает договор с правительством Тульской области о строительстве завода для производства автомобилей Haval. В 2017-м фирма полностью сворачивает российские продажи модельного ряда Great Wall, переведя вектор деятельности на продвижение в нашей стране премиальных внедорожников Haval.
комплектации и цены от официального дилера
Общая информация
Класс автомобиля
Количество дверей
Тип двигателя
Колёсная база
Ширина передней колеи
Объем багажника мин/макс, л
Объём топливного бака, л
Полная масса, кг
Количество передач
Коробка передач
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
Тип задней подвески
Тип передней подвески
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топлива, л город
Расход топлива, л город/смешанный
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
Количество цилиндров
Максимальная мощность, л.
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин
Объем двигателя, см³
Расположение двигателя
Расположение цилиндров
Степень сжатия
Тип двигателя
Название рейтинга
Оценка безопасности
Аккумуляторная батарея
Запас хода на электричестве, км
все проблемы подержанного Great Wall Hover — Российская газета
По предварительным данным, «новая старая» модель должна заменить в гамме кроссовер H6, что выглядит несколько странно. Дело в том, что машины все-таки из разных классов: H6 — это относительно современный среднеразмерный кроссовер, играющий на территории Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander, а Haval H5 — это рамный внедорожник, который в прошлой ипостаси большую часть своей карьеры отбирал покупателей у УАЗ «Патриот».
Еще один стратегический вопрос возникает при взгляде на модификации «новинки»: у H5 нет автомата, при том что до половины продаж кроссовера H6 приходились именно на «двухпедальные» исполнения. В общем, если такая замена действительно произойдет, тем более в период пандемии и однозначного обвала авторынка в 2020 году, у китайцев есть большие шансы потерять часть аудитории.
Что же до самой машины, то в зависимости от года выпуска предок поставлялся на наш рынок с четырьмя моторами: двумя бензиновыми — объемом 2.0 и 2.4 литра, и двумя дизелями — старым 2.8-литровым и новым 2.0-литровым агрегатом. Система полного привода реализована по классической схеме Part-Time с жестким подключением передних колес. Коробка передач — главным образом механическая, однако с 2011 года для 2.0-литрового дизеля можно было выбрать и корейский автомат 5R35 от Hyundai. Но таких «Ховеров» было продано очень немного.
Для нынешнего внедорожника техническая гамма заметно урезана. Под капотом единственный бензиновый турбодвигатель 2.0 в двух вариантах форсировки (150 и 177 лошадиных сил) и единственная механическая коробка передач. Фактически вся техническая начинка досталась Haval H5 от последнего обновления «Ховера» образца 2014 года.
Двигатель
Фото: скриншот с youtube.com
Итак, силовой агрегат — это собираемый китайцами по лицензии культовый мотор Mitsubishi 4G63S4T. Агрегат известен аж с конца 80-х годов прошлого века и заслужил репутацию практически безграничными возможностями форсировки. Вплоть до 2007 года этот двигатель устанавливался на Lancer Evolution, развивая 280 л.с. и 400 Нм крутящего момента.
В целом мотор надежный, его ресурс составляет не менее 250 тыс.км. Что касается ездовых характеристик, то у двигателя на «Ховере» отмечается заметная «турбояма» — на низких оборотах двигатель «не ехал», подстрекая выкручивать тахометр.
Хватает нюансов и в его эксплуатации. В первую очередь, вопреки заявлениям производителя, двигатель критичен к качеству масла и бензина. При не тех параметрах смазки или ее недостатках страдают гидрокомпенсаторы и подшипники балансировочных валов, что в критических ситуациях ведет к их заклиниванию и обрыву ремня ГРМ.
Официальное разрешение лить 92-й бензин сыграло злую шутку. Как показала практика, склонность двигателя к детонации резко повышается при использовании низкооктанового топлива. Еще одна распространенная проблема «Ховеров» — пробой прокладки ГБЦ, которая в зависимости от года выпуска и мощности мотора порой не выдерживала и 50 тыс.км. Также владельцы регулярно жалуются на недолговечность всевозможных датчиков, главным образом, кислородных.
Трансмиссия
Фото: скриншот с youtube.com
Пока в Россию Haval H5 будет поставляться только с механической коробкой передач. Старая пятиступенчатая трансмиссия оказалась не самой ненадежной, а потому была заменена на куда более выносливую шестиступенчатую коробку. К технической части «механики» особых вопросов у владельцев не было, разве что активные водители периодически жалуются на слабость кулисы. Необходимость поддерживать двигатель в тонусе сказалась на ресурсе сцепления — как правило до пробега в 100 тыс.км оно не доживает.
Что касается полного привода, то как было сказано, используется система BorgWarner с жестким подключением передка, правда уже с помощью электропривода, а не допотопным рычагом. Нерадивых водителей, эксплуатирующих Part-Time без необходимости, убивая механизмы, среди владельцев оказалось не очень много.
Главные проблемы — электрические: сбой датчиков, попадание влаги, появление коррозии вызывали проблемы как включения, так и отключения полного привода.
Что касается «железа», то встречаются нарекания на карданные валы, отлитые китайцами не из самого лучшего металла. Однако в основном такие жалобы поступают на возрастные экземпляры с очень большими пробегами.
Подвеска, тормоза и рулевое управление
Фото: Пресс-служба Great Wall.
В основе Haval H5 рамная конструкция от Toyota 4Runner 90-х годов с передней независимой подвеской и задним мостом. Так что ездовые характеристики автомобиля смешенные. В основном все отмечают жесткость и слабость задних амортизаторов. Не очень долго ходят шаровые опоры, а вот сайлент-блоки могут выдержать и по 100 тыс.км.
Тормозная система из-за немалого веса машины оказалась слаба — некоторые меняют колодки каждое ТО. Кроме того, усугубляют ситуацию любители бездорожья: механизмы системы нуждаются в регулярной профилактике и чистке.
Система рулевого управления критична к качеству и количеству соответствующей жидкости, а также к регулярным заездам на офф-роуд, где элементы системы подвержены разбалтыванию.
Кузов и салон
Фото: Пресс-служба Great Wall.
Особой коррозийной стойкостью кузов Hover не обладал, главным образом, из-за не самой стойкой краски. Сколы, царапины и прочие повреждения быстро покрывались рыжим налетом. Без дополнительной защиты недолго держалось и днище, особенно у любителей бездорожья.
Салон «Ховеров» был собран достаточно качественно, но из не самых дорогих материалов, так что с годами интерьерные панели и детали быстро изнашивались и царапались. Глюки салонной электрики — тоже не редкость.
Вывод
Фото: Пресс-служба Great Wall.
Если вы уже положили глаз на Haval H5, главное, что стоит помнить, чтобы прожить с ним долго и счастливо. Первое: лить дорогое качественное масло и заправлять машину хорошим 95-м бензином — эти рекомендации резко продлевают жизнь 2.0-литровому турбомотору.
Второе: после каждого выезда на бездорожье — обязательная чистка и профилактика трансмиссии и тормозной системы. Третье: поездите хорошенько по колдобинам — если почувствуете удары и «козление», стоит задуматься о замене задних амортизаторов на добротные аналоги, благо их много. Ну и кроме того, нужно будет убедиться в хорошей антикоррозийной защищенности тульских машин.
В остальном, Great Wall Hover не зря считался одной из лучших китайских машин своего времени и у заботливых хозяев, не экономящих на обслуживании, служил довольно долго.
Great Wall Hover h4 2014
Очередной китайский внедорожник, известный под именем Great Wall Hover h4, дебютировал еще в 2010 году. Продажи его обновленной версии на территории стран СНГ начались с 2014 года.
Автомобиль примечателен не только своим дизайном – обилием хрома, внушительными габаритными размерами, но и, откровенно говоря, неплохим качеством исполнения. Если раньше все модели компании Грейт Волл грешили своей бюджетностью, то Great Wall Hover h4 избавился от подобного недостатка. Но это что касается экстерьера внедорожника.
Когда дело доходит до обзора салона, тут ситуация прямо противоположная. В интерьере прослеживается применение недорогих материалов, которые «замаскированы» под премиум класс. Все это, конечно же, немного удручает, ровно, как и стиль оформления внутреннего пространства в целом. Напомним, что разработан внедорожник Great Wall Hover h4 был еще в 2009-2010 годах, за это время автомобильная мода немного изменилась!
Но, чего не отнять у китайских автомобилей в целом, и у Грейт Волл Ховер Н3 2014 в частности, так это богатства комплектаций. Уже в базе внедорожник имеет весьма внушительный перечень всевозможных опций. Другое дело, насколько качественно они выполнены и удовлетворят ли они потребности потребителя.
Китайцы с особой сдержанностью предложили варианты комплектаций внедорожников. Из таковых доступна всего одна, оснащенная бензиновым двигателем, объемом 2 литра и мощностью 116 л.с. Безусловно, для внедорожника таких габаритов мотор является откровенно слабым, поскольку не способен обеспечить достойную динамику разгона. Но, если торопиться вам некуда, для вас это не будет существенным недостатком.
В качестве КПП предложена механическая трансмиссия, а также привод 4х4. Последний, хоть и не обладает сверхпроходимостью, тем не менее, вполне способен провести автомобиль по таким участкам, где обычные «паркетники» окажутся бесполезными.
цены и фото от Podgotoffka
Хотите оснастить свой автомобиль дополнительным силовым оборудованием, которое защитит капот транспорта от ударов, царапин и других разрушительных последствий дорожно-транспортных происшествий? Podgotoffka – это магазин товаров для внедорожников. Более восьми лет мы производим и поставляем автозапчасти, которые решают сотни проблем на дорогах.
Передний силовой бампер – это дополнительная деталь кузова транспортного средства в виде прочной поперечной балки, которая крепится на переднюю часть с целью защиты корпуса от повреждений во время столкновений. Особенно популярный такой вид оборудования у владельцев внедорожников, off-road спортсменов и любителей гонок по бездорожью. В нашем каталоге можно встретить несколько их видов, в зависимости от марки машины.
Силовое оборудование для Great Wall Safe на podgotoffka.ru
Хотите свой Great Wall обмундировать новым и прочным бампером, известным своей мощностью и крупногабаритностью? Такая покупка позволит Вам защитить все внутренние детали и механизмы (фары, радиатор, подвеску и т. д.) во время столкновений и ударов. При монтаже старая конструкция снимается и на ее место крепится новая, более усиленная.
Передний бампер для «Грейт Вол» изготавливается из сверхпрочных металлических сплавов, которые практически невозможно повредить. Такая конструкция легко выдерживает вес человека. При этом она оборудована платформой для установки лебедки с местами под крепления и вывода троса. Для удобного буксирования все модели из нашего каталога оснащены дополнительными проушинами для зацепки троса. Они способны выдержать большую нагрузку, чем зацепы на родном бампере.
Бамперы для Great Wall SAFE и других моделей, представленные в нашем каталоге, изготавливаются ведущими производителями товаров данного сегмента. Они имеют крепкие сварочные швы, что еще больше увеличивает надежность всей установки. Конструкция покрывается краской, нанесенной по современной порошковой технике, благодаря чему покрытие не поддается коррозии, устойчиво к воздействию воды, снега, мороза и грязи.
Хотите заказать автомобильные принадлежности для Great Wall Hover?
В нашем интернет-магазине представлено оборудование для внедорожников с фото и подробным описанием, по которому можно легко определить подходящую функциональность. У нас каждый автолюбитель сможет быстро подобрать изделие для любой марки с учетом технических возможностей, характера езды и условий эксплуатации. Из большого ассортимента нашего каталога можно выбрать наиболее прочные, надежные, долговечные. Цены на бамперы для «Ховер» или других моделей представлены в открытом доступе на сайте.
Купить силовое оборудование для автомобиля можно на нашем сайте онлайн, отправив нужный товар в корзину, или по телефону, позвонив по номеру
8 800 250-0-240. Для Вашего удобства мы доставляем заказ транспортной компанией и принимаем любые способы оплаты. Если у Вас остались вопросы или нужна помощь в выборе, напишите нам в онлайн-чат, наши менеджеры с радостью Вам ответят.
Яхтинг
ООО «Яхтинг» более 25 лет работает на рынке по охране труда и безопасности рабочего, являясь производителем рабочей и специальной обуви, а также оптовым поставщиком специальной одежды, обмундирования и средств индивидуальной защиты в комплексе.
Опыт работы более
25 лет
автоматизированное производствос 2007 года
В 2007 году предприятие сделало ставку на инновационный путь развития и встало на путь технического перевооружения. За три года были введены в эксплуатацию новейшие технологии в сфере производства обуви: автоматизированное конструирование обуви, автоматический раскрой, автоматические линии по изготовлению заготовок, автоматические линии по приливу полиуретановых и резиновых подошв разных плотностей. Техническое перевооружение позволяло и позволяет обувной фабрике Яхтинг обходится без размещения заготовок в таких странах как Индия, Китай, Вьетнам, а производить обувь от начала и до конца в России.
Данный подход означает контроль за качеством на всех этапах, большую гибкость в производстве обуви в соответствии с потребностями клиентов, а также более сжатые сроки изготовления, так как нет необходимости тратить время на согласование и размещение заказа в третьих странах. На предприятии введена система менеджмента качества ISO 9001, бережливое производство 5S; вся продукция компании соответствует Государственным стандартам и имеет сертификаты качества.
Ассортимент фабрики насчитываетболее 200 моделей
обуви
Опыт и квалификация персонала, а также современное оборудование позволяют в срок и с отличным качеством выполнять заказы покупателей. В данный момент объем производства 60 000 пар в месяц, ассортимент фабрики насчитывал более 200 моделей рабочей обуви. Все они успешно прошли испытания временем и зарекомендовали себя на различных предприятиях России. Идя навстречу нашим потребителям, с 2010 года на обувной фабрике начался процесс унификации моделей для более легкого понимания ассортимента, идет процесс по увеличению производственных мощностей до 1 000 000 пар в год.
Мы способны удовлетворить запросы любых предприятий промышленного комплекса России, предприятий ведомственной и вневедомственной охраны, структур МВД, МЧС, МПС, а также зарубежных клиентов.
ВЫПУСК60 000 пар
В МЕСЯЦдо 1 000 000 пар
В ГОД
При работе с постоянными клиентами действует система скидок, индивидуальный подход. Мы открыты для сотрудничества и новых идей.
Приглашаем Вас к сотрудничеству с нами!
Chery Tiggo T11 с пробегом: кузов, салон, электрика
Техника
Технически Tiggo первого поколения, а также его обновленные варианты FL и Tiggo 3 – машины максимально простые. Многие элементы или официально лицензированы, или попросту скопированы с других автомобилей.
Внешность изначально повторяла Toyota RAV4 второго поколения, а кузов во многом был похож на «рафики» первого и второго поколений по конструкции в вольной трактовке китайцев. Разумеется, он полностью стальной, без применения алюминия, пластика и прочих новомодных материалов типа магниевых сплавов.
Двигатели расположены поперечно спереди, полный привод реализован угловым редуктором и муфтой на задней оси. Дизайн салона тоже частично копирует японское решение, хотя и не так буквально, как на Lifan X60.
Сами моторы на первой серии Тигго – тоже клоны, но скопированы не у Toyota, а у Mitsubishi. Если конкретно – с семейства Sirius, которое было освоено на производстве в Китае. Вторая серия Тигго получила собственные моторы семейства Acteco, разработанные австрийской AVL уже под современную электронику от Bosch.
Автоматических коробок передач тут три. С 2-литровыми моторами ставили гидромеханический автомат DP0, хорошо знакомый по Renault и PSA. С моторами 2,4 шла коробка Mitsubishi F4A42. Позже появился вариатор QR019CHA/CHB собственной разработки, также с привлечением европейских инижиниринговых компаний.
Пятиступенчатые МКП QR523MHC, QR523MHB и QR523T – варианты старых коробок Mitsubishi, они выпускаются по лицензии уже не первый десяток лет, и не только для Tiggo.
Подвески – МакФерсон спереди и многорычажка сзади, почти полностью скопированные с RAV4 второго поколения.
Таймлайн
Ноябрь 2004 года. Модель представлена на автосалоне в Гуанчьжоу.
Середина 2005 года. Начат серийный выпуск модели. Моторы 2,0 и 2,4 серии Sirius. МКП 5-ступенчатые и АКП 4-ступенчатые.
24 апреля 2006 года. Начата сборка модели на заводе Автотор в Калининграде. Только версии с МКП. Сборка SKD.
Ноябрь 2008 года. Начат выпуск модели на заводе ТагАЗ. Только версия с мотором 1,8 и МКП. Модель собирается по полному циклу. Прекращен выпуск модели на Автоторе. Начаты поставки версий с АКП из Китая.
Сентябрь 2010 года. Обновление модели, новые моторы семейства Acteco 1,8 132 л.с. в сочетании с МКП и АКП. Новая внешность. Обновлен салон.
Февраль 2012 года. Появление мотора 1,6 119 л.с. семейства Acteco, только с МКП.
Май 2014 года. Модель переименована в Tiggo 3. Значительное изменение внешности и технологий сборки. Старые лицензионные моторы больше не устанавливаются. В паре с мотором 1,6 ставится вариатор. Сам мотор 1,6 прибавил в мощности до 126 л.с.
Август 2019 года. В Китае в очередной раз обновили модель, переработав внешность в духе старших моделей.
2020 год. Tiggo 3 ушёл с российского рынка, так и не дождавшись последнего рестайлинга. В Китае производство и продажа, по состоянию на начало 2021 года, продолжается.
Кузов
Внешние панели
Качество окраски сильно варьируется в зависимости от места и года сборки, но в целом остается низким, плавая между «отвратительно с завода» до «получше Жигулей». Похожая ситуация и с качеством металла. На машинах до 2014 года оцинковки нет вообще – сколы начинают ржаветь сразу. На Tiggo 3 ситуация получше, но не намного.
Грунт лежит плохо, само ЛКП нежное и тонкое, на внутренних элементах всего 20-30 микрон, снаружи в среднем 60, но зато куча оплывов до 100. Найти идеальную машину в «родной» окраске можно разве что в южных регионах и в возрасте до пяти лет. Исключения из правила встречаются совсем редко, и это машины, за которыми очень хорошо ухаживали и хранили в идеальных условиях. Гоняться за такими вариантами вряд ли стоит, ибо в условиях нормальной эксплуатации с уличным хранением ее век все равно будет недолог.
Не обманывайтесь фото в объявлениях о продаже, машина даже в возрасте 10+ лет сохраняет вполне приличный внешний вид, на совсем уж гнилое ведро не похожа. Но покупать машину старше 8-10 лет особого смысла обычно не имеет, если вы рассчитываете не вкладываться в кузов. Целых элементов будет мало даже при хорошем уходе, и помимо того, что можно проверить при беглом осмотре, найдется еще десяток укромных уголков, где сгнило все.
У типичной машины возрастом 5+ лет ржавчина коварно вылезает почти на всех панелях, что у рестайлинга (FL), что у дорестайлинга, и безобидный с виду жучок может по факту означать отсутствие металла под краской в радиусе десятка сантиметров от видимой точки повреждения. Ситуация с Tiggo 3 пока не ясна, но похоже, что немного цинка или более глубокая фосфатация на внешних панелях кардинально ситуацию не меняют.
Хороший Тигго – вареный Тигго. Как правило, у нормальных вариантов подварены пороги, арки и двери, а проблемные места зачищены, подкрашены и проантикорены. Помните: сварка – это хорошо, это надежно. А вот стеклоткань и эпоксидка – это по-настоящему плохо, но такое на Тигго тоже бывает. Оценивать нужно не оригинальность кузова, а качество кузовных работ и комплексность антикоррозийной подготовки.
В среде обладателей «китайцев» ходят слухи о негниющих машинах «правильной» сборки, но тут мнения расходятся. Кто-то считает идеалом китайскую сборку, кто-то – калининградскую, но почти все сходятся в том, что сборка ТагАЗ, особенно 2008-2009 годов – это самый худший вариант по качеству. По факту же подгнивают любые возрастные Tiggo, которым не сделали полную антикоррозийную обработку сразу после выезда из салона. И в основном загнивают швы и внутренние поверхности, на обработку которых китайские технологи решили не тратиться.
«В 2011 году купил в салоне новый Vortex Tingo (аналог первого поколения Chery Tiggo тагазовской сборки). Владел 4 года, накатал 75 тысяч км. Никаких проблем, ничего не ремонтировал, никаких нареканий по мотору – только масло менял. К четвертому году владения начала греметь подвеска и по кругу вся покрылась рыжиками», – рассказывает владелец Tiggo Олег Трубецкой
Осмотр в любом случае рекомендуется дотошный, и не надейтесь, что на китайскую машину вы найдете отличные кузовные детали за недорого. Средний ценник на «кузовню» выше, чем на «японцев», поскольку никакого толкового «контракта», «четвертей» и «ноускатов» (как, скажем, на старые Mark II, о которых мы писали недавно) на Chery не бывает. А качество китайских же кузовных элементов на китайский автомобиль ощутимо ниже, чем у тайваньских конкурентов. Во всяком случае, натягивать и подгонять придется чаще, да и каталоги не блещут точностью из-за обилия различающихся версий кузовных элементов для разных годов.
Оценив ситуацию в комплексе, перейдем к собственно проблемным местам. Порог и усилитель порога подгнивают изнутри практически у всех, даже на очень неплохих во всех отношениях авто. Шов между порогом и задней аркой тоже сдается в первую очередь. Часто точечки по арке заднего и переднего крыльев – это прогнившие изнутри насквозь участки.
Капот тоже подгнивает изнутри вокруг радиаторной решетки. В нишах «клюва» скапливается вода, и она ищет выход наружу. Двери просто со временем подгнивают понизу и вокруг ручек, где очаг коррозии образуется сразу, просто распространяется медленно. Да и рамка двери, особенно задней, в зоне риска – все вздутия на покрытии рамки, скорее всего, прикрывают сквозные дыры.
Кромка крыши над лобовым стеклом – ещё одно традиционное место появления проблем, даже на совсем новых машинах там начинает пузыриться краска.
Задняя дверь страдает не только вокруг ручки, но и по уплотнителям стекла и в нижней части. Да и под пластиковой накладкой частенько видны подтеки ржи от крепежных отверстий. В проемах дверей под нижней декоративной накладкой она обычно чувствует себя вольготно, китайцы зачем-то приклеили на пластиковые накладки поролон, который собирает воду. И рядом с этим поролоном – крепежные отверстия в кузове, края которых всегда расцарапаны клипсами креплений. И верхнюю часть проемов дверей можно осмотреть внимательно, тут не очень продумана вентиляция полости крыши, и конденсата всегда много. Если ремни безопасности влажные, то стоит снять уплотнитель и проверить проемы по периметру, взглянуть на швы крыши и состояние усилителей центральных и передних стоек. Да и полов заодно.
Деталь | Цена оригинала | Цена неоригинала | Цена неоригинала 2 |
---|---|---|---|
Кузов | |||
Передняя фара галоген | 4 330 | Component 6 006 | |
Стекло лобовое | 9 430 | KMK 4 929 | |
Крыло переднее | 11 454 | Нет в продаже | |
Бампер передний | 4 123 | Component 10 791 | Noname 2 320 |
Капот | 41 589 | Jorden 14 177 |
Снизу
Как ни странно, но даже у десятилетних машин полы находятся во вполне приличном состоянии, если салон сухой. Проверить это не помешает, поскольку даже слегка влажные ковры приводят к разрастанию ржи вдоль бумажных полотнищ щумоизоляции днища. Просушить все полностью в таком случае будет сложно.
Основные возрастные проблемы, заметные снизу, – это прогнившие пороги и обилие коррозии в арках. Порог гниет изнутри, и в случае появления ржавчины снаружи красить его бесполезно, только срезать и менять на новый. Благо в продаже есть недорогая оцинковка ценой менее 5 тысяч за штуку. Усилители порогов тоже обычно под замену, они небольшой высоты и сильно сгнивают снизу, благо форма простая, и «лепят» их часто по месту. Больше всего страдает задняя часть порога, но локальный ремонт обычно обречен на неудачу из-за плохого качества антикора и грунта с завода. Так что если ржавчина вылезла, то менять придется все.
В арках коррозия тоже присутствует обязательно, но сквозная перфорация будет только вблизи технологических отверстий и по швам. Особенно сильно страдает место прокладки топливопровода в задней правой арке. Металлические трубы прикрыты пластиковым кожухом, и за ними собирается просто куча грязи. В передних арках грязевой карман образуется не только в задней части арки, за локером, но и сверху, вокруг опоры стойки. Обычно при этом подгнивает более тонкий металл по передней части стакана, вблизи точек сварки усиливающей пластины. Кстати, на опору лучше поставить крышку и пролить ее антикором, иначе в ней скапливается вода. Но ржавеют заодно и края всех отверстий, проводка тормозных трубок и проводов АБС, поверхности усилителя лонжерона в арке.
Поверхностная ржа на днище кузова обычно незаметна даже в задней части, благо мастики на днище особенно не жалели – она если не защитит, то скроет. Обычно если проблемы есть, то мастика отслаивается вокруг сливных пробок, и это видно. Разве что зона перед задней подвеской прикрыта мало и под багажником. И сухой слой тонкой ржавчины понемногу точит днище, как впрочем, у многих других машин.
Разумеется, понемногу подгнивают швы, особенно в задней части кузова, под багажником, там глушитель периодически подогревает кузов, и герметик разрушается быстрее, вызывая отгнивание задней панели от панели пола и панели пола от лонжеронов. Качество герметика у кузова вообще не очень хорошее, обратите внимание на то, как он нанесен в моторном отсеке. Это многое скажет об особенностях конкретного экземпляра.
На моноприводных машинах выхлоп нередко переделывают, чтобы повесить под багажник баллон под газ, а глушитель переносят в центральный тоннель. Кстати, ленты крепления топливного бака стоит проверить, их может обрывать на машинах выпуска 2012 года.
Разумеется, нужен осмотр швов в моторном отсеке, тут очень нагруженные элементы, и коррозия частенько вылезает по швам. Проверять нужно не только стаканы, но и рамку лобового стекла снизу, надмоторную нишу, стыки крыла и усилителя лонжерона, все элементы передней панели и обратную часть капота. Особое внимание – швам чашки и моторного щита: там слабая сварка, ее может оторвать при ДТП или перегрузке подвески, частенько точки сварки сильно подточены коррозией и ждут только дополнительной нагрузки, чтобы оторваться. Смотреть удобнее всего из салона эндоскопом.
Откройте лючок бензобака, он тут металлический, и ржавчина на петлях понемногу проест его насквозь примерно годам к 10 эксплуатации. А пока просто будет мешать пружине его открыть, так что канцелярский зажим с пружиной защелкнутый изнутри – удачное решение, его пружина поможет лючку не застревать при открытии. Еще не помешает осмотр всех швов проема задней двери и продольных швов крыши, возможны сюрпризы с трещинами как в герметике, так и в самом металле. Кузов по конструкции достаточно старомодный, мягкий и слабый.
В общем, если Tiggo старый, то проблем может быть предостаточно. Особенно много их будет у машин, которые частенько передвигались по бездорожью. Но это не Нива, и к внедорожной эксплуатации машина приспособлена мало. А Ладу машина напоминает лишь тем, что хороша только новой.
Оборудование кузова
Думаю, не будет сюрпризом, если я скажу, что на китайских машинах бамперы стоят китайские. Из недорогой пластмассы, отформованные с огромными допусками и достаточно хрупкие. Но беда скорее в том, как это все собрано и закреплено на кузове. Разнобой из клипс в металле, шурупов и салазок вряд ли тщательно просчитывался в CAD-программах. Все провисает, люфтит или встает внатяг. С возрастом деформация пластика становится визуально заметной, а зазоры – ужасающими. Особенно это касается машин до первого рестайлинга, позже явно что-то подправили в технологиях. Правда и машины эти новее – возможно, у них просто все еще впереди.
Та же беда с фарами, ручками, зеркалами и накладками. Все это сделано с очень низкими требованиями к качеству изготовления, а если еще и менялось, то подходит очень приблизительно.
Оптика после рестайлинга с линзами, и они тут качеством явно ниже, чем можно приобрести сейчас, выгорают буквально года за три до состояния потери светимости. И крышки фар теряются регулярно. Есть тут и ДХО, правда, в них перегорают светодиды, а сами они избыточно яркие. При ремонтах обычно меняют линзу, а питание светодиодов переделывают, уменьшая ток.
Противотуманные фары лучше не включать лишний раз – стекла хрупкие и боятся воды. Да и внутрь она попадает легко. Боковые стекла царапаются от песка на уплотнителях, и частенько их перекашивает, или даже они могут упасть в дверь из-за слабеньких пластиковых кронштейнов крепления стекла к механизму стеклоподъемника, которые склонны ломаться при любой перегрузке. В итоге внешний вид сильно портится не только из-за стареющего ЛКП, но из-за дополнительного оборудования.
В остальном, как ни странно, всё сделано не так уж плохо. Достаточно долго служат замки, механизм стеклоочистителей, рейлинги и не только. Особенно если обращаться с машиной аккуратно.
Салон
Салон – одна из сильных сторон машины. Во всяком случае, так считают тигговоды, и отчасти это объективно так – в основном благодаря «цельнотянутой» тойотовской эргономике. Правда, пластмасса дешёвая, неприятная на ощупь и жёсткая, кнопки нажимаются «неприятно», и в целом хорошо ощущается бюджетность машины.
Штатная шумоизоляция оставляет желать лучшего не только потому, что не обеспечивает тишины в салоне, но ещё и потому, что она не влагостойкая, способствует коррозии полов кузова. «Шумку» часто меняют, что обычно идёт на пользу во всех смыслах, кроме того, что салон по второму разу собирают ещё хуже, чем китайцы на заводе.
Еще один минус – это качество работы климатической системы. Радиатор отопителя с тоненькими трубками забивается, и зимой машина перестает греть салон. Работа заслонок тоже неидеальна, все промежуточные режимы между «холодно» и «горячо» вызывают непредсказуемые колебания температуры при изменениях нагрузки на двигатель и скорости машины. А осенью без кондиционера тяжеловато, стекла потеют при первой же возможности.
С ресурсом салона все печально. К пробегу в сотню тысяч машина выглядит, как старые Жигули: облезлый руль и засаленные обшивки сидений, затертый пластик дверных карт, подтертые кнопки… Люфты кнопок, подрулевых переключателей, рулевой колонки, ручек климата заметно возрастают и уже откровенно мешают нормально управлять автомобилем.
Ситуацию, разумеется, можно подправить химчисткой и заменой изношенных элементов, благо выбор имеется. Жаль, что, по наблюдениям, мало кто из тигговодов этим занимается.
Электрика
Достаточно раз увидеть проводку салона Tiggo во «вскрытом» виде, и будет понятно, что жизнь обладателя такой машины никогда не будет скучной. Проводка смотрится так, будто ее на заводе взяли б/у от другой машины и попытались восстановить. Тонкие ломкие проводочки плохо скручены в жилы, почему-то активно применяется обычная пластиковая изолента для «усиления». Разъемы сплошь негерметичные, из грубого пластика с весьма сомнительной фиксацией.
Жгут проводов панели крепится на саму панель при сборке машины, что добавляет ему лишних вибраций. Гофры в моторном отсеке и в дверях негерметичны, собирают внутрь пыль и грязь, и в итоге ресурс проводки сокращается, изоляция протирается.
Контактные группы блока подрулевых переключателей, замка зажигания, блока стеклоподъемников после трех лет эксплуатации могут попросить ласки и смазки. Концевые выключатели тормоза и сцепления откровенно слабы.
Датчики – отдельная проблема. Датчики температуры антифриза, положения дроссельной заслонки, давления масла, а также лямбда-сенсоры служат на удивление мало. Да и электронный дроссель на новых моторах тоже недолговечен, хотя на вид – вполне приличный Bosch. И тем не менее внутри – грязь и сбои уже к 100-150 тысячам пробега. Да, и не забывайте про свечные провода – это расходник на любом моторе, притом что сами модули зажигания довольно крепкие. Блоки коммутации, реле и бензонасос тоже не особенно качественные.
В общем, проблемы с электроникой встречаются часто. То поворотники откажут, то фары, то подсветка, то уровень топлива вдруг зависит от скорости, то АБС внезапно начинает срабатывать на ровном месте, то мотор не запускается…
Интересно, что ресурс генератора достаточно приличный, свои 150 тысяч и более он ходит, а зарядку не держит чаще всего из-за поломок проводки.
Без того не слишком радостная картина осложняется качеством китайских схем электросистемы. Качество перевода, привязка к комплектациям и цветам весьма приблизительны. Версии блоков и их начинка могут сильно отличаться от ожидаемых. В общем, в лучшем случае это можно назвать сюрпризами, в худшем – минным полем.
Промежуточный итог
Учитывая явные проблемы с качеством кузовного металла и окраски, чем новее будет Тигго, тем лучше. Желательно брать Tiggo 3 после 2014 года, когда антикоррозийный слой есть хотя бы снаружи, пусть и тоньше, чем хотелось бы. Более старые машины, скорее всего, довольно быстро нужно будет варить. Салон непритязателен, местами даже неприятен, но проблем вряд ли доставит. Электрика ломучая, хотя и из дешёвых компонентов, так что при обслуживании не разорит. Чтобы составить полное впечатление, во второй части изучим проблемы ходовой части, трансмиссии и моторов.
Amazon.com: Hover-1 Ultra Electric Self-Balancing Hoverboard Scooter, черный, 25 x 9 x 9,5 дюймов: Спорт и туризм
Недавно я достиг своей цели и хотел себя побаловать и увидел этот ховерборд по доступной цене, и я всегда хотел получить его с тех пор, как они вышли, но никогда не мог себе этого позволить.
Он пришел позже той же ночью, и, несмотря на несколько плохих отзывов, я увидел много хороших и подумал, что все будет в порядке.Первые 2 дня он работал отлично, заряжал его из коробки, а после того, как он был заполнен, он ехал как красавчик. Я просто проехал на нем (вот для чего я его купил) через пол в гостиной и был в восторге.
Проходит день 3, и меня донимает раздражающий звуковой сигнал, теперь я прочитал инструкцию и не знал, почему он пищит. Я никоим образом не мешал колесам, я не ехал туда-сюда более 10 секунд, батарея все еще была зеленой, и я не ехал быстро от одного конца дивана к входной двери, даже на 2 мили в час .Я выключил его, а затем снова включил, и все казалось нормальным, но не прошло и 30 секунд, как снова раздается звуковой сигнал. Я решил, что его нужно откалибровать, потому что все остальное не имело смысла. Конечно, после того, как я это сделаю, это сработает, НЕПРАВИЛЬНО.
1. Фары, которые при калибровке считались красными (фары), были синими, поэтому я не знал, когда их выключать. Я ждал секунд 30 и ничего не изменилось, поэтому выключил. И когда я вошел через 15 секунд, да, как вы уже догадались, это БОЛЬШЕ ПИГАЕТ.
2. Я оставил его неиспользованным примерно на 2 часа, так как в руководстве (которое я перечитал еще раз на случай, если я что-то пропустил) указано, что это может быть перегрев батареи.После этих 2 часов он проработал не менее 30 секунд, а затем БОЛЬШЕ ПИГАЕТ.
Я чертовски расстроен, потому что это доставляет мне больше стресса, чем оно того стоит. Я купил трехлетний план, но они направили меня в Amazon, который отправляет замену. Надеюсь, что это даст лучшие результаты.
Обновление: Получил замену и все прекрасно работает! Никаких проблем и быстрый ответ от Amazon. Думаю, это просто дефект последней, которая у меня была!
23 креативных примера состояний наведения в UX электронной коммерции
Всем нравится немного взаимодействия с веб-сайтом. Хотя прокрутка подходит не всем, эффекты наведения курсора существуют давно.
Поскольку в моих тенденциях дизайна в 2016 году присутствуют творческие состояния при наведении курсора (за креативность, которую они предоставляют более сдержанному разработчику интерфейса), я решил привести некоторые из моих любимых примеров.
Конечно, это настольные компьютеры, где происходит большая часть продаж электронной коммерции (на данный момент).
1. American Apparel: художественное выцветание белого цвета
Начнем с иллюзорного эффекта от American Apparel.Это исчезновение блоков контента на главной странице, на мой взгляд, делает две вещи.
Он добавляет некоторую загадочность (я знаю, что трудно определить), но также ловко маскирует эти довольно неэлегантные призывы к действию, пока пользователь не наведет курсор.
2. Американская одежда: разноцветная кукла Кен
Придерживаясь скандального фаворита поколения Y, Apparel уверенно работает с продуктами, которые могут быть от 30 до 40 цветов.
В восстановлении модели всех цветов радуги определенно есть элемент веселья.
3. Reebok: умные расширенные цвета
Кроссовки разных цветов довольно сложно продать. Если каждый цвет указан отдельно, это слишком много, но если покупатель не знает о каждом цвете, они могут не быть включены в продукт.
Reebok новаторски использует наведение указателя мыши для отображения каждого цвета и еще больше, а затем позволяет вторым наведением указателя мыши изменить цвет основного изображения. Отлично сделано.
4.Pure Fix Cycles: волшебный светящийся байк представляет
Здесь очень специфический вариант использования состояний зависания, который отлично работает.
Как видите,Pure Fix продает светящиеся в темноте велосипедные рамы.
5. Urban Outfitters: рабочие модели
состояний наведения на фотографиях в списках категорий существует уже давно, но Urban Outfitters реализует их с восхитительной дерзостью.
6. ASOS: фиолетовые хлопушки и летящий самолет
Мне нравятся потрескивающие фиолетовые кнопки на главной странице ASOS.Хорошо, самолет, который летит по экрану флуоресцентным зеленым светом, не находится в состоянии зависания (на самом деле это элемент прокрутки), но я должен был упомянуть об этом.
Я редко видел, чтобы бесплатная доставка по всему миру была подчеркнута с таким размахом.
7. ASOS: короткие границы и негативные призраки
В другом месте (на странице категории для мужчин) блоки содержимого выделяются толстой рамкой при наведении курсора.
Здесь также есть дерзкая кнопка-призрак, которая меняет цвет, когда вы наезжаете на нее.
8. Net-a-Porter: четкость категорий и фильтров
Ладно, это не показательный пример от Net-a-Porter, а такая функция, которая получает безмолвный кивок признательности от любителя UX.
Слишком много фильтров излишне неудобно, этот, по крайней мере, пытается помочь.
9. Бен Шерман: снимки ограниченной категории
Что может быть лучше, чем продемонстрировать спокойный и уверенный стиль, чем только мельком увидеть изображение категории при наведении курсора?
Подход Бена Шермана добавляет ясности и интриги.
10. Reebok: меню домино
Мне это нравится. Сайты электронной коммерции с множеством категорий меню с наведенными заголовками могут раздражать, поскольку контент регулярно появляется и дезориентирует вас.
Выпадение домино из некоторых меню Reebok выглядит нечетким, но я чувствовал, что он устранил ту довольно резкую природу выпадающих списков, которая может раздражать.
11. Topshop: модель, приподнявшая брови, показывает
Здесь вы найдете больше снимков старых, но хороших продуктов.Вы не можете отрицать, что это дает реальный стимул замечать и изучать каждый продукт.
12. Пышные: пуговицы-призраки
Это тенденция веб-дизайна с 2014 по 2015 год (и будет продолжаться). Lush — бесспорный мастер этого ненавязчивого, но неотразимого стиля кнопок.
13. Всех Святых: все об углах
Нависает больше превью продукта. Есть что-то красиво прагматичное в том, как каждый товар поворачивается под одним углом, чтобы показать, как висит одежда.
Это очень хорошо сочетается с элегантным и чистым стилем All Saints.
Учет дальтонизма в UX-дизайне (пять примеров)
14. Urban Outfitters: элегантная подборка фильтров
Зачем выбирать штриховку, если можно получить элегантный округлый контур?
Это компания Urban Outfitters, добавляющая приятный штрих своим фильтрам.
15. Reebok: капсулы капризного содержания
Веб-сайт Reebok выбирает ограниченную палитру на главной странице, отчасти чтобы мифологизировать спорт и продукцию Reebok, позволяя потребителю представить себя легендой (на мой взгляд).
В соответствии с настроением блоки содержимого темнеют при наведении курсора.
16. Стелла Маккартни: цветные пуговицы
Дизайнерский штрих от Стеллы Маккартни. Просто, но очень эффективно.
Интересно, что использование белых прямоугольников с черным текстом поверх изображений — это то, чего я ожидаю увидеть чаще. Это выглядит стильно и является простым решением проблемы наложения текста.
17. eBuyer: предварительные просмотры рекомендаций
От моды к электронике.Не так приятно смотреть, как наши предыдущие примеры, но, тем не менее, это важная тактика для преобразования.
Дополнения к продукту расширяются при наведении курсора, чтобы отображать характеристики, цену и увеличенное изображение.
18. Marks and Spencer: магазинный журнал
Еще одна тенденция в дизайне — переход от страниц к сервисам, то есть пользователь не думает о Facebook или Netflix как о совокупности страниц, а просто о сервисе.
Marks and Spencer еще нет, но я восхищаюсь макетом его домашней страницы журнала Style and Living, который кажется естественным развитием глянцевого журнала, позволяющим пролистывать страницы.
19. Walmart: выбираем иконографию
Еще более функциональные GIF-файлы. Хорошо, этот тип состояния наведения на значки меню встречается везде. Но это еще одна причина для его внедрения, если он отсутствует на вашем сайте.
Соглашения о дизайне — это наиболее близкий к интуитивному пониманию веб.
20. Topshop: информативные рекомендации
Еще один распространенный элемент в электронной коммерции, когда названия продуктов, цены и отзывы покупателей появляются при переходе к рекомендациям по продукту.
Каждая мелочь помогает, когда вы пытаетесь очистить страницу продукта и сосредоточить внимание пользователя.
21. Boohoo: масштабирование держателей контента
Эти держатели контента подпитываются наведением курсора мыши и увеличиваются в размере (точнее, при увеличении изображения).
Я не уверен, что этот эффект сильно повлиял на мою концентрацию, и я действительно начал чувствовать тошноту после просмотра этого GIF в течение 20 секунд.
22. Неправильно: «обратный призрак»
Что ж, эта кнопка «добавить в корзину», безусловно, немного более изысканна, чем рассматриваемая перемычка.
Это обратная сторона кнопки-призрака, которая становится «прозрачной» при наведении курсора и стимулирует этот важнейший щелчок.
23. ASOS: быстрый просмотр продукта или список желаний
Наконец, это довольно распространенная часть микро-UX. В списках продуктов на страницах категорий при наведении курсора отображаются параметры «быстрого просмотра» и «сохранения».
Опять же, отлично подходит для уменьшения беспорядка на странице и поощрения взаимодействия за счет динамизма.
93 UX-функции электронной коммерции, которые создают поток пользователей
HOVER — LEAP — Платформа продаж № 1 для подрядчиков
HOVER делает фотографии со смартфона и создает полностью измеренную настраиваемую 3D-модель. Затем измерения и 3D-модель можно импортировать в Leap для получения точной оценки. Модель и отчет можно просмотреть в Leap, отправить по электронной почте и отправить в одну из интегрированных CRM.
- Настройка HOVER.
- Аутентифицировать HOVER .
- Добавьте HOVER Заполнители в справочник цен для измерения размеров.
- Настройка Отчет Отправка настроек, чтобы указать, где отчеты должны отображаться в приложении и куда их следует отправлять.
- Доступ HOVER Отчеты.
- В разделе оценки приложения выберите категорию предметов, для которых вы хотите получить измерения.
- Выберите меню Инструменты в правом верхнем углу категории.
- Выбрать HOVER .
- Адрес будет автоматически введен от выбранного клиента. Нажмите Return , чтобы найти отчет.
- Выберите отчет.
Подключить вашу учетную запись Leap к HOVER так же просто, как нажать кнопку Аутентифицировать . Это перенаправит вас на веб-сайт HOVER , где вы сможете ввести свои учетные данные.
В случае успеха вы должны увидеть, что HOVER аутентифицирован.
Чтобы связать отчет HOVER с Leap, вы просто добавляете заполнители в формулу любых элементов таблицы показателей, которые вы хотите заполнить. Вы можете комбинировать эти заполнители с математическими формулами для увеличения или уменьшения возвращаемых значений.
Например:
Если вы хотите добавить 10% отходов в зону крыши HOVER, используйте [HOVERRoofArea] * 1.1.
Ниже приведен список заполнителей, которые можно использовать в полях формулы:
Стандартные заполнители для крыши
[HoverRoofArea]
[HoverRoofAreaUp]
[HoverRoofAreaDown]
[HoverRoofAreaRound]
[HoverRoofEave]
[HoverRoofValley]
[HoverRoofRake]
[HoverRoofRidge]
[HoverRoofHip]
[HoverRoofStepFlashing]
[HoverRoofFlashing]
Заполнители уклона крыши
[HoverRoof0 / 12Area]
[HoverRoof1 / 12Area]
[HoverRoof2 / 12Area]
[HoverRoof3 / 12Area]
[HoverRoof4 / 12Area]
[HoverRoof5 / 12Area]
[HoverRoof6 / 12Area]
[HoverRoof7 / 12Area]
[HoverRoof8 / 12Area]
[HoverRoof9 / 12Area]
[HoverRoof10 / 12Area]
[HoverRoof11 / 12Area]
[HoverRoof12 / 12Area]
[HoverRoof13 / 12Area]
[HoverRoof14 / 12Area]
[HoverRoof15 / 12Area]
[HoverRoof16 / 12Area]
[HoverRoof17 / 12Area]
[HoverRoof18 / 12Area]
[HoverRoof19 / 12Area]
[HoverRoof20 / 12Area]
Стандартные заполнители для сайдинга
[HoverSidingArea]
[HoverSidingAreaUp]
[HoverSidingAreaDown]
[HoverSidingAreaRound]
[HoverSidingOpeningsQty]
[HoverSidingOpeningsTopLength]
[HoverSidingOpeningsBottomLength]
[HoverSidingOpeningsSidesLength]
[HoverSidingPerimeterLength]
Заполнители под кирпич для сайдинга
[HoverBrickOpeningsQty]
[HoverBrickOpeningsTopLength]
[HoverBrickOpeningsBottomLength]
[HoverBrickOpeningsSidesLength]
[HoverBrickPerimeterLength]
[HoverBrickInsideCornerQty]
[HoverBrickInsideCornerLength]
[HoverBrickOutsideCornerQty]
[HoverBrickOutsideCornerLength]
Другие заполнители для сайдинга
[HoverSidingEavesFasciaLength]
[HoverSidingFriezeBoardLength]
[HoverSidingRakeLength]
[HoverSidingSlopedFriezeBoardLength]
[HoverSidingEaveSoffitArea]
[HoverSidingFriezeBoardSoffitArea]
[HoverSidingRakeSoffitArea]
[HoverSidingSlopedSoffitArea]
[HoverSidingInsideCornerQty]
[HoverSidingInsideCornerLength]
[HoverSidingOutsideCornerQty]
[HoverSidingOutsideCornerLength]
[HoverSidingShuttersQty]
[HoverSidingShuttersArea]
[HoverSidingVentsQty]
[HoverSidingVentsArea]
Показать формулы заполнителей
- Войдите в Руководство по ценам и щелкните меню Активные столбцы .
- Отметьте Формула под единиц измерения.
- Закройте меню Активные столбцы .
Введите формулу
- Введите формулу в столбец Формула элемента таблицы измерений .
- Сохраните элемент таблицы измерений .
См. Отправка отчета.
- В разделе оценки приложения выберите категорию предметов, для которых вы хотите получить измерения.
- Выберите HOVER.
- Адрес будет автоматически введен от выбранного клиента. Нажмите Return , чтобы найти отчет.
- Выберите отчет.
- Когда вы заполните отчет оценками, перейдите к Ресурсы .
- Щелкните Отчет HOVER , чтобы получить доступ к полному отчету.
Удаление адреса и поиск приведет к появлению всех недавно созданных отчетов.
Этот летающий автомобиль стоит 599 тысяч долларов, и теперь он легален в Голландии
Нам всем доводилось сидеть в пробке «от бампера к бамперу», когда впереди были одни лишь мили красных задних фонарей, и нам хотелось как-нибудь вырваться из толпы и уехать к месту назначения без движения.Теперь водители в Нидерландах стали на один шаг ближе к воплощению этой мечты в реальность, поскольку коммерческий летающий автомобиль только что был одобрен для использования на дорогах.
Автомобиль называется PAL-V Liberty и производится голландской компанией PAL-V. Это очень похоже на то, что вы, вероятно, ожидаете или представляете, как будет выглядеть летающая машина: нечто среднее между маленьким вертолетом и очень аэродинамической машиной (со складывающимся пропеллером наверху).
Liberty — это автожир, что означает, что роторы наверху обеспечивают подъемную силу, но они не приводятся в движение двигателем; Отдельный пропеллерный двигатель в задней части автомобиля обеспечивает тягу.Таким образом, хотя машина может парить как вертолет, она не может взлетать или приземляться вертикально. Ему нужна взлетно-посадочная полоса длиной не менее 590 футов для взлета и 100 футов для посадки.
В режиме движения Liberty может развивать скорость до 99 миль в час, а в режиме полета его максимальная скорость составляет 112 миль в час. Для сравнения: средний вертолет может развивать скорость около 160 миль в час. Переключение между режимами полета и движения — это не просто выдвижение или складывание роторов; это процесс, который занимает несколько минут. Инженеры Liberty, вероятно, будут работать над оптимизацией процесса в будущих моделях.
Кстати, большой спойлер: машине пока нельзя летать. Это потребует множества правил, разрешений от авиационных и городских комиссий и тщательного рассмотрения мер безопасности, то есть в воздухе должны быть обозначенные зоны или даже «полосы», в которых водители (или, может быть, их следует называть пилотами?) нужно придерживаться этого правила, чтобы не столкнуться со зданиями, деревьями и другими летающими машинами.
Также потребуются правила, регулирующие высоту полета автомобилей; они, конечно, не смогли бы приблизиться к 30 000-футовой крейсерской высоте самолетов, но есть большая разница между полетом на высоте 200 футов над землей и 1 000 футов над землей (и всего, что между ними) — и фактически, Максимальная рабочая высота Liberty составляет 3500 метров, что составляет чуть менее 11500 футов. PAL-V планирует завершить сертификацию в Европейском агентстве по авиационной безопасности в 2022 году (она находится в процессе с 2015 года).
Первые 90 проданных автомобилей будут ограниченной серией Liberty под названием Pioneer; с ценой до налогообложения в 599 000 долларов это будет недешево; эта цена включает в себя опции на сумму 150,00 долларов, и модель позиционируется как очень персонализированная. PAL-V заявляет, что наняла итальянских дизайнеров, чтобы сделать дизайн автомобиля элегантным, а интерьер полностью кожаным. Стандартная, или спортивная, модель поступит в продажу следующей по цене 399 000 долларов.
Однако PAL-V не может начать производство автомобиля до тех пор, пока он не пройдет проверку качества в Управлении транспортных средств Нидерландов.Пока будет только один из них, бродящий по улицам с официальным номерным знаком ЕС.
Однако в недалеком будущем мы могли бы взглянуть вверх и увидеть, как небо гудит летающими такси, личными автомобилями и без водителя, и мы даже сможем оторваться от движения, чтобы лететь прямо к месту назначения. .
Кредит изображения: PAL-V
Фольксваген ховерцена
фольксваген ховер цена машины 24 лакх.






















гв, bmd, yro, tg, gn1, tbyfl, lljz, c05, lwvj, wnu, enp, t1j5, d8z, dvih, lozm,
Иди туда, куда не поедет никакой другой автомобиль для отдыха!
Неотерическое судно на воздушной подушке — это больше, чем личное судно
Больше, чем личное судно
Вам больше не понадобится рыбацкая лодка или каяк весной, водный мотоцикл или водный мотоцикл летом, лодка для охоты на уток или каноэ осенью и снегоход зимой.Neoteric Recreational Hovercraft — единственное четырехсезонное транспортное средство для отдыха — заменяет их всех. Рекреационное судно на воздушной подушке — это больше, чем просто гидроцикл.
На судне на воздушной подушке вы плавно летите над сушей, неподвижной или быстрой водой, мелкими, затопленными или замерзшими реками, песчаными отмелями, болотами, снегом и даже тонким или битым льдом — поднимаясь над всем этим на воздушной подушке.Судно на воздушной подушке не только намного безопаснее и более экономично, чем лодки; они могут доставить вас в места, недоступные для лодок и других транспортных средств.
Вы бы купили квадроцикл без тормозов? Neoteric Hovercraft — единственное в мире прогулочное судно на воздушной подушке с эффективными тормозами. Наша система реверса тяги, запатентованная во всем мире, позволяет нашему судну на воздушной подушке тормозить, зависать на месте, вращаться влево или вправо и возвращаться назад со скоростью более 25 миль в час.
Neoteric Recreational Hovercraft — это самое легкое и бесшумное серийное судно на воздушной подушке в отрасли. Ни один другой производитель судов на воздушной подушке не предлагает сопоставимую модель по более низкой цене, и мы предоставляем на наши суда пожизненную гарантию.
ГЭРИ МЕЙЕРС
Инвестиционный банкир,
Лейк-Хавасу-Сити, Аризона, США
Пилот на воздушной подушке для отдыха
«Я все еще полностью наслаждаюсь Нео на озере Хавасу и его окрестностях в Аризоне.Это идеальная местность для любительского катания на воздушной подушке с множеством равнин, пляжей, воды и рек. Neoteric может легко маневрировать в местах, недоступных для других яхтсменов. Проходя мимо некоторых береговых линий, я часто вижу множество лиц, скрытых камерами и смартфонами! Это весело! «
GERRIT BIJLSMA
Пхукет, Таиланд
Пилот на воздушной подушке для отдыха
«Ваш продукт ВЕСЕЛЫЙ !!! Управлять (кататься) на нем одно удовольствие … Ветер и течение воды усложняют задачу указания судну, куда вы хотите его направить.А вот система реверса тяги — это «дар Божий» для легких судов на воздушной подушке. Удивительно, насколько больше контроля эта система дает пилоту. Какое удовольствие ездить на нем »…
Deluxo | GTA Wiki | Фэндом
Deluxo
Класс автомобиля
( GTA V / GTA Online )
Тип автомобиля
Гражданский автомобиль
Кузов
2-дверное спортивное купе
Вместимость
2 (водитель и пассажир)
Год (ы) выпуска
1980-е годы
Тип панели приборов
( GTA V / GTA Online ) Dukes (игла)
Sentinel Classic (текстура циферблата)
Тип интерьера
• Dominator • Race Generic
• Sentinel Classic
Тип колеса по умолчанию
( GTA V / GTA Online )
Мышца
Флаг (ы)
Deluxo • Может иметь неоновый свет
• Дополнения Сильный
• Средний автомобиль
• Плохой автомобиль
• Утопленная фара Coronas
• Утопленная задняя фара Coronas
• Имеет дополнительные элементы интерьера
• Использование оружия авиационного типа. Ориентация
• Имеются двери типа «крыло чайки»
• Использование Положение фиксации корня в качестве основания
• Колеса без временного среза
• Пистолет
• Можно использовать пешком
• Автомобиль
• Вытолкнуть гильзу с силой после выстрела
• Повредить двигатель автомобиля
• Использовать оружие автомобиля Кость вперед
• Пистолет
• Может фиксироваться в транспортном средстве
• Самонаведение
• Транспортное средство
• Обеспечить соблюдение ограничений прицеливания
• Переключатель самонаведения
• Использовать оружие транспортного средства Кость вперед
• Использовать ручной режим прицеливания
• Игнорировать наведение Проверка порога закрытия
Название текстовой метки
ДЕЛЮКС
нерестится естественно?
• Условный ( GTA Vice City и GTA Vice City Stories )• Нет ( GTA Online )
Максимальное количество одного цвета
( GTA V / GTA Online )
10
Расстояние между идентичными моделями
( GTA V / GTA Online )
20
Номерные знаки
( GTA V / GTA Online )
Стандартный белый — 100%
- « Будущее здесь, и у него двери типа» крылья чайки «.Вам больше никогда не придется выбирать между драматизмом открытой дороги и величием полета. Вы больше никогда не испытаете приступ паники, когда случайно проехали по скале. Одним нажатием кнопки вы будете парить над деревьями, горами, акулами, соперниками с отвисшей челюстью и всем остальным на ваш выбор.
Обратите внимание: это транспортное средство можно модифицировать в автомастерской в Avenger или Mobile Operations Center. « - ―Описание Warstock Cache & Carry.
Deluxo — спортивный автомобиль, появляющийся в Grand Theft Auto: Vice City , Grand Theft Auto: Vice City Stories и Grand Theft Auto Online как часть обновления The Doomsday Heist.Он производится Imponte во вселенной HD.
Дизайн
3D Вселенная
Deluxo основан на DeLorean DMC-12, хотя можно отметить различные отличия, в том числе задние фонари, больше напоминающие двойные круглые задние фонари Ferrari от многих моделей 1970-х и 1980-х годов, фары и форму кузова, аналогичную форме Renault Alpine. GTA / A610, а также более широкий спектр цветов корпуса. Deluxo также напоминает Audi Quattro 1980-91 годов и, как и Quattro, имеет передний двигатель и полноприводную трансмиссию.Также есть сходство с Volkswagen Corrado 1990-94 годов, особенно по форме.
Deluxo легко отличить по компактному дизайну с небольшим сплиттером и центральным воздухозаборником под черным передним бампером, в то время как область над ним имеет прямоугольные фары и серебристые детали в наклонной центральной части. Боковые стороны имеют расширенные арки и наклонную заднюю часть с треугольными окнами в задней части кузова. В задней части есть черная секция с четырьмя круглыми фонарями и такими же серебристыми деталями, что и спереди.Под задним бампером видны две выхлопные трубы.
Автомобиль всегда появляется со спойлером и четырьмя разными цветами, нанесенными на весь кузов.
Grand Theft Auto Online Эта статья или раздел относится к «расширенной версии» контента в версиях Grand Theft Auto V и / или Grand Theft Auto Online для Xbox One, PlayStation 4 и ПК, которые отсутствуют на Xbox 360 или версии для PlayStation 3. Полный список функций «расширенной» версии Grand Theft Auto V можно найти здесь. |
- « Это автомобили класса Делюкс, и их четыре: двери типа» крыло чайки «, массивные стальные панели кузова, культовый американский дизайн 80-х, который после нескольких модификаций идеально подходит для наших дизайнов. »
- ―Авон Герц, во время подготовительной миссии «Deluxos»
Deluxo возвращается с дизайном, намного близким к DeLorean DMC-12, но с небольшими модификациями стиля, похожими на Lancia Montecarlo. Клиновидная форма передней части похожа на Isuzu Piazza первого поколения, в то время как дизайн передней панели унаследован от Pontiac 6000 1987-88 годов, а задняя часть оснащена задними фонарями, аналогичными Nissan 300ZX (Z31).Транспортное средство получает способность летать, что делает его похожим на его вымышленную итерацию из серии Back To The Future , машину времени DeLorean, но без характерных устройств на задней части.
Автомобиль сохранил общую форму кузова и характеристики из представлений 3D Universe, но стал более узким и плоским. Передняя часть имеет черный расширитель с широким воздухозаборником в центре, а бампер имеет пластиковую деталь, охватывающую всю ширину бампера, и набор из двух янтарных квадратных поворотных огней по внешним краям.Верхняя часть плоская, с небольшой решеткой радиатора с соответствующими значками и двумя прямоугольными фарами. Капот откидывается спереди и открывается, открывая небольшое багажное отделение внутри.
По бокам у автомобиля использованы пластиковые детали, проходящие по бокам, а также черные пороги. Территория теплицы имеет такую же наклонную заднюю форму, как и в 3D Universe, но в ней используются двери-бабочки с уникальным звуком гидравлики при открытии. Сзади виден стеклянный люк.
В задней части автомобиля имеется черная панель с серебряными значками и номерным знаком, а также набор задних фонарей, состоящий из одного верхнего блока и трех нижних блоков, разделенных черной горизонтальной деталью. Нижнюю часть занимает плоский задний бампер с различными вентилируемыми деталями и черным удлинителем, а внизу по бокам видны две выхлопные трубы.
В салоне автомобиля используется большой набор циферблатов, как в таких автомобилях, как Turismo Classic и Cheetah Classic.Тем не менее, он использует черный фон с зеленой сеткой для основных циферблатов и небольших датчиков, а предупреждающие огни отображаются на квадратных деталях. На приборной панели также есть два прямоугольных блока кондиционера по краям и горизонтальный вентилируемый блок в центре, а радиоприемник виден на центральной консоли. Внутренние части сидений и центральная часть, где виден стояночный тормоз, имеют уникальную красную / зеленую полосатую текстуру. На рулевом колесе нанесен логотип Imponte.Интересно, что в файлах указано, что Deluxo использует те же циферблаты и часть текстур интерьера от Sentinel Classic, спортивного автомобиля, который был представлен позже.
Автомобиль имеет возможность переключаться между режимом автомобиля и режимом зависания / полета, который можно переключить в любое время. Он включает в себя различные функциональные компоненты, которые, похоже, не имеют полностью отрисованных мест для хранения внутри автомобиля; они просто исчезают в кузове автомобиля при хранении. При переходе из режима автомобиля в режим зависания / полета колеса складываются, и задний люк открывается, чтобы открыть несколько подруливающих устройств квадратной формы для движения вперед, в то время как тепло тяги можно увидеть, исходящее из колесных арок.Когда их толкают вверх, четыре маленьких крыла раскрываются из переднего удлинителя и боковых юбок, прежде чем изгибаться вверх, образуя крылышки, предназначенные для подъемной силы. При переходе обратно в режим автомобиля все парящие компоненты сохраняются, а колеса снова выстраиваются в линию.
Основной цвет автомобиля нанесен на кузов, а второстепенный цвет — на верхние части передней и задней части. Цвет отделки также доступен для интерьера. Он использует набор проволочных ободов, напоминающих те, что у DeLorean DMC-12, с большими задними колесами.
Текущая галерея дизайна
История версий Галерея
Производительность
3D Вселенная
Deluxo — быстрая машина, но ее скорость не на уровне Infernus или Cheetah. Двигатель издает тот же звук, что и Infernus в Grand Theft Auto: Vice City , так что, возможно, это также V8. Торможение у машины хорошее и отзывчивое, а управляемость вполне удовлетворительная. Однако из-за трансмиссии AWD Deluxo страдает умеренной недостаточной поворачиваемостью.Чтобы смягчить эту недостаточную поворачиваемость, проходите повороты, немного сбавляя скорость с помощью обычных тормозов автомобиля и слегка проезжая через них с легким применением ручного тормоза и противодействия. Будьте осторожны, не дрейфуйте слишком сильно, иначе задняя часть будет широко раскачиваться, и автомобиль будет чрезмерно поворачиваться.
Deluxo — один из лучших автомобилей для дрифта благодаря трансмиссии AWD. Deluxo также является хорошим автомобилем для гонок. Его ускорение и скорость близки к высшему уровню среди всех спортивных автомобилей, а его полный привод обеспечивает отличную устойчивость в любых условиях.Однако Deluxo довольно хрупкий, поэтому будьте осторожны, чтобы не разбиться слишком сильно. Кроме того, транспортное средство имеет тенденцию терять контроль при обрезании объектов на высоких скоростях.
Обзор 3D-вселенной
Статистика транспортного средства — 3D-вселенная | |||||
---|---|---|---|---|---|
Разгон (0-60 миль / ч за секунды) | Максимальная скорость (миль / ч / кмч) | Шестерни | Двигатель | Трансмиссия (FWD / RWD / AWD) | Масса (кг / фунты) |
Погрузочно-разгрузочные работы.cfg | |||||
НЕТ | 124/200 | 5 | Бензин | полный привод | 1600/3527 |
Соблюдается | |||||
НЕТ | НЕТ | 5 | НЕТ | полный привод | Не наблюдается |
- Автомобильный режим
Модель Deluxo подверглась капитальному ремонту с точки зрения производительности.На суше Deluxo обладает свойствами, аналогичными купе и хэтчбэкам, с приличной скоростью, ускорением и хорошей управляемостью на дороге; его максимальная скорость составляет примерно 110 миль в час согласно спидометру приборной панели. На средних скоростях может возникнуть небольшая избыточная поворачиваемость, но для опытного водителя это не проблема.
Deluxo, как и его реальный прототип, представляет собой автомобиль с задним расположением двигателя, приводящий в движение задние колеса через 4-ступенчатую коробку передач. Однако, если вырезать камеру Rockstar Editor через заднюю часть, у нее нет модели.Звук двигателя характерен для таких автомобилей, как Buccaneer и Nightshade.
- Режим зависания / полета
Как было сказано ранее, автомобиль может переключаться в режим зависания / полета, который поднимает автомобиль над землей.
Режим на воздушной подушке не только позволяет транспортному средству легко пересекать местность, но и позволяет игроку перемещаться по воде. Deluxo также может поворачиваться (или, скорее, вращаться), практически не занимая места, что позволяет ему совершать маневры, например, возвращаться назад, чтобы легко убегать от врагов.Однако в этом состоянии, вопреки тому, что можно было ожидать, он на самом деле медленнее, чем в автомобильном режиме, разгоняясь только до 80 миль в час, согласно спидометру приборной панели. Кроме того, он менее управляем, поэтому он склонен ловить рыбу на поворотах. Если игрок покидает Deluxo в режиме зависания, колеса складываются вниз, и автомобиль возвращается в режим автомобиля. Этого действия можно избежать, выпрыгнув из машины во время движения (включая вращение на месте), в результате чего машина останется в режиме зависания.Этот метод также позволяет Deluxo оставаться над водой, если игрок хочет выйти из него, зависая над водоемом, поскольку в противном случае машина утонет и будет уничтожена, если игрок покинет ее, находясь над водой.
При движении вверх автомобиль переходит в режим полета, что является идеальным выбором, чтобы избегать врагов на земле и легко путешествовать, но в полете автомобиль движется намного медленнее (немного медленнее, чем Cargobob). Если игрок выскочит из летающего Deluxo, автомобиль будет вести себя так же, как движущийся автомобиль, постепенно останавливаясь.Затем он медленно опустится к земле и перейдет в режим корабля на воздушной подушке после приземления, позволяя игроку поднять его. В отличие от большинства самолетов, Deluxo не предоставляет пассажирам автоматически парашюты, поэтому требует, чтобы они были приобретены в другом месте, чтобы безопасно выпрыгнуть из него в воздухе.
Следует отметить, что если автомобиль перевернулся в режиме воздушного судна / летчика, он вернется в режим автомобиля. Это может привести к застреванию автомобиля на определенных участках.
- Оружие
Deluxo можно модифицировать в мастерской по вооружению транспортных средств с помощью набора из двух видов оружия, управляемого водителем:
- Пулеметы: Два пулемета с каждой стороны, которые действуют так же, как большинство пулеметов наземной техники. Обычно они обладают хорошей огневой мощью по пешим целям и небронированной технике, но борются с бронетехникой. Из-за возможности зависания прицеливаться немного легче, если повернуть машину туда, где находится цель (что-то вроде турели), но тенденция к постоянному движению и чувствительность элементов управления движением затрудняют точное прицеливание.
- Самонаводящиеся ракеты: Две пусковые установки вместимостью 30 ракет с превосходной точностью самонаведения по сравнению со стандартными самонаводящимися ракетами, подобные Ruiner 2000 и Vigilante. Относительно небольшая высота пусковых установок может привести к тому, что ракеты взорвутся на определенных препятствиях или при движении в гору, что может привести к разрушению автомобиля. Однако в режиме зависания / полета у пусковых установок больше места для поражения большинства целей, но ограниченные возможности качки делают машину уязвимой для самолетов, атакующих сверху или снизу.
Обзор GTA Online
Статистика транспортных средств — Grand Theft Auto Online | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Разгон (0-60 миль / ч за секунды) | Максимальная скорость (миль / ч / кмч) | Шестерни | Двигатель | Трансмиссия (FWD / RWD / AWD) | Масса (кг / фунты) | Топливный бак Размер (литры) |
Погрузочно-разгрузочные работы.мета [?] | ||||||
НЕТ | 87/140 | 4 | НЕТ | задний | 1600/3527 | 60 |
Заявления на веб-сайте [?] / Значки | ||||||
НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Соблюдается | ||||||
НЕТ | НЕТ | 4 | НЕТ | задний | Не наблюдается | Не наблюдается |
Социальный клуб Rockstar Games | ||||||
Скорость | ||||||
Разгон | ||||||
Торможение | ||||||
Тяга |
Модификации
Grand Theft Auto OnlineDeluxo можно настроить в Los Santos Customs, хотя доступ к оружию можно получить только через соответствующую автомобильную мастерскую из Mobile Operations Center или Avenger.
Категория | Модификация | Стоимость | Изображение | |
---|---|---|---|---|
Броня | Без брони | 1 000 долл. США | ||
Улучшение брони 20% | 7 500 долл. США | |||
Улучшение брони 40% | 12 000 долл. США | |||
Улучшение брони 60% | 20 000 долл. США | |||
Улучшение брони 80% | 35 000 долл. США | |||
Обновление брони 100% | 50 000 долл. США | |||
Тормоза | Стоковые тормоза | 1 000 долл. США | ||
Уличные тормоза | 20 000 долл. США | |||
Спортивные тормоза | 27 000 долл. США | |||
Race Brakes | 35 000 долл. США | |||
Двигатель | Обновление EMS, уровень 1 | 9 000 долл. США | ||
Обновление EMS, уровень 2 | 12 500 долларов США | |||
Обновление EMS, уровень 3 | 18 000 долл. США | |||
Обновление EMS, уровень 4 | 33 500 долл. США | |||
Выхлопные системы | Фондовый выхлоп | $ 260 | ||
Большой выхлоп | 750 долл. США | |||
Большой двойной выхлоп | 1800 долл. США | |||
Овальный выхлоп | 3 000 долл. США | |||
Взрывчатые вещества | Зажигательная бомба | 5000 долларов | ||
Дистанционная бомба | 7 500 долл. США | |||
Передние бамперы | Stock Передний Бампер | 2200 долларов | ||
Aftermarket Бампер | 4600 долл. США | |||
Первичный бампер вторичного рынка | 7 400 долл. США | |||
Выпавший комбинированный разветвитель | 11 700 долл. США | |||
Решетки | Стандартная решетка | 200 долл. США | ||
Debadged | 750 долл. США | |||
Спойлер решетки радиатора | $ 1340 | |||
Решетка вторичной панели | $ 1,650 | |||
Вторичная решетка без дефектов | 3 000 долл. США | |||
Сетка вторичной решетки | 3 200 долл. США | |||
Черная сетка | 3 650 долл. США | |||
Решетка с маркировкой | 4 100 долл. США | |||
Спойлер решетки радиатора | 4550 долларов | |||
сетка решетка со спойлером | 5 000 долл. США | |||
Вытяжки | Стандартный капюшон | 1600 долл. США | ||
Дополнительный кожух | 3 000 долл. США | |||
Карбоновый капот | 5 000 долл. США | |||
Race Vents | 8 000 долл. США | |||
Карбоновые вентиляционные отверстия | 9600 долларов США | |||
Фары | Фары | Stock Lights | 600 долларов | |
Ксеноновые фары | 7 500 долл. США | |||
Неоновые комплекты | Основная статья: Los Santos Customs / Lights | — | ||
Предотвращение утери / кражи | Трекер | |||
Полное покрытие | ||||
тарелки | Синий на белом 1 | 200 долларов | ||
Синий на белом 2 | 200 долларов | |||
Синий на белом 3 | 200 долларов | |||
желтый на синем | 300 долларов | |||
желтый на черном | 600 долларов | |||
Respray | Основная статья: Los Santos Customs / Respray Colors | — | ||
Продать | Продать Автомобиль | |||
Юбки | Stock Юбки | 2 500 долларов США | ||
Черная юбка с вентиляцией | 5 500 долл. США | |||
Юбка с вторичной вентиляцией | 8 000 долл. США | |||
Спойлеры | Нет | 6000 долларов | ||
Черный спойлер для губ | 7 050 долларов | |||
Black Window Lip Spoiler | 10 000 долл. США | |||
Черный спойлер в заводском стиле | 13 000 долл. США | |||
Спойлер задней двери | 14 000 долл. США | |||
Скрытый спойлер | 16 000 долл. США | |||
Спойлер на пьедестале | 16 500 долл. США | |||
Супер спойлер | 17 000 долл. США | |||
Спойлер Carbon Race | 17 500 долл. США | |||
Трансмиссия | Стандартная трансмиссия | 1 000 долл. США | ||
Street Transmission | 29 500 долл. США | |||
Спортивная трансмиссия | 32 500 долл. США | |||
Race Transmission | 40 000 долл. США | |||
Турбина | Нет | 5000 долларов | ||
Турбо-тюнинг | 50 000 долл. США | |||
Оружие | Без оружия | 78 500 долл. США | ||
Установленные пулеметы и ракеты | 198 000 долл. США | |||
Колеса | Основная статья: Los Santos Customs / Wheels | — | ||
Окна | Нет | $ 500 | ||
Легкий дым | 1500 долларов США | |||
Темный дым | $ 3,500 | |||
Лимузин | 5000 долларов |
Галерея изображений
Grand Theft Auto: Vice CityТекстурная карта из Deluxo .Текстура заднего фонаря внизу указывает на то, что основные фары Deluxo могли выглядеть так же, как у DeLorean в ранней бета-версии.
Grand Theft Auto OnlineВидео
Выдающиеся выступления в миссиях
Grand Theft Auto: Vice City Stories- Конфискация гражданских активов — Deluxo — одна из 32 машин, разыскиваемых Службой конфискации гражданских активов в рамках одноименной побочной миссии.Помещен в третий список.
- Четыре Делюксо появляются в подготовительной миссии «Делюксо», где они должны быть украдены у группы безопасности, которая их охраняет. Учитывая обстоятельства миссии, эти образцы находятся в своей «гражданской форме», и поэтому не имеют никаких особых особенностей, таких как режим зависания.
- Позже они используются в миссии «Перехват сигналов» для взлома и уничтожения целей. По мере того, как экипаж выполняет миссию, Deluxo «разблокирует» режим парения, а затем режим полета.
Филиалы
Grand Theft Auto: Vice City- Припаркован внутри Sunshine Autos после заполнения первого списка для импортного гаража.
События
Grand Theft Auto OnlineОбщая информация
Общие
- Его название является производным от «Deluxe», что означает роскошный или роскошный.Это также игра «ДеЛориана», главного источника вдохновения для автомобиля.
- Радиостанция по умолчанию для Deluxo — Wave 103.
- Текстурная карта, показанная выше, похоже, указывает на то, что фары и задние фонари Deluxo могли быть похожи на DeLorean в ранней бета-версии. Эта текстурная карта содержит двойные фары, передние поворотники и задние поворотники, красные и задние фонари заднего хода. В текущей версии используются только одиночные фары и красные круглые задние фонари.
Deluxo, видимый на значке GTA: San Andreas пропуска поездки.
Grand Theft Auto Online- Радиостанциями по умолчанию для Deluxo являются Radio Mirror Park, Vinewood Boulevard Radio и Los Santos Rock Radio.
- Когда двигатель запускается от первого лица, автомобиль издает звуковой эффект, похожий на звук «буп». Это также слышно на Tampa и Nightshade.
- Способность Deluxo летать — прямая дань уважения машине времени из серии фильмов Назад в будущее .
- Во время подготовительной миссии «Делюксо» Лестер предлагает игроку покрасить Делюксо с отделкой из матовой нержавеющей стали, очевидно, имея в виду заводской цвет настоящего DMC-12.
- Кроме того, при покупке Deluxo поставляется с матовой сталью в качестве основного цвета и матовой черной стали в качестве дополнительного.
- В отличие от Oppressor, Rocket Voltic и Vigilante, Deluxo не считается ни наземным транспортным средством для использования в гонках на время, ни самолетом для испытаний в свободном режиме «Полет под мостами» и «Низкий полет», вероятно, из-за его способности постоянно зависать.В результате этого можно перелететь через забор в форте Занкудо и не стать мишенью для самолетов P-996 LAZER.
- В режиме зависания функции безопасности не позволят Deluxo погрузиться в воду и разрушиться. Если человек движется по воде, невозможно спуститься над поверхностью или войти в режим автомобиля.
- Поскольку в файлах указано, что машина способна запустить ровно 30 ракет, а не , содержащую 30 ракет, в каждой капсуле останется 1 ракета, которая не может быть запущена. [2] .
Ошибки / сбои
Grand Theft Auto Online- В Deluxo есть вторичные противотуманные фары, которые скрыты за основными фарами, это иногда можно увидеть, когда основные фары автомобиля разбиты, а эффект короны вторичного противотуманного света все еще виден, несмотря на физическое повреждение фонарей. Это связано с тем, что противотуманные фары расположены во внутренних «прорезях», а текстуры фар выполнены в виде одиночных прямоугольных ламп.
- Эта компоновка чем-то похожа на те, что у DMC-12.
- Изначально игрок мог путешествовать намного быстрее, чем что-либо еще в игре с Делюксо. Это было возможно при полете на высоте, отключении режима полета и раскручивании автомобиля на крыше в воздухе, перед тем, как повернуть автомобиль обратно на уровень горизонта и включить режим полета. Если все сделано правильно, Deluxo будет лететь назад и быстро разгоняться до ненормальных скоростей, часто быстрее, чем можно визуализировать карту.
См. Также
- Ruiner 2000 — еще один сильно модифицированный автомобиль, произведенный Imponte.
- Stromberg — еще один сильно модифицированный автомобиль, вдохновленный фильмами 1980-х годов.
- Oppressor Mk II — кастомный мотоцикл, который также обладает способностью зависать.
Список литературы
- ↑ Видно, когда он припаркован или когда другой игрок использует Deluxo.
- ↑ Каждая ракетная установка вмещает по 2 ракеты.