Audi презентовала свой первый серийный электромобиль
Компания Audi представила полностью электрический кроссовер e-tron.
Audi
Вслед за Mercedes-Benz, представившим свой первый серийный электромобиль ранее в этом месяце, презентацию полностью электрической модели провела компания Audi. Премьера e-tron — в версии 55 quattro — прошла в Сан-Франциско, штат Калифорния, США.
Audi
Кроссовер e-tron оснащен двумя асинхронными электромоторами, по одному на задней и передней осях. Суммарная отдача двигателей составляет 360 лошадиных сил и 561 Нм крутящего момента, при этом имеется режим overboost, в котором на восемь секунд отдача моторов возрастает до 408 л.с. и 660 Нм. Отмечается, что на средней скорости — для экономии энергии — работает лишь задний мотор. До 60 миль в час (96,5 километра в час) электрокроссовер способен разгоняться за 5,5 секунды, а максимальная скорость — 200 км/ч.
Audi
Емкость батареи e-tron составляет 95 киловатт-часов; запас хода машины — 400 километров (по ездовому циклу WLTP). По словам Audi, с использованием 150-киловаттной зарядки электромобиль можно подзарядить до 80 процентов за 30 минут. В оснащение новинки, как отмечается, входит специальная система рекуперации энергии.
Audi
В качестве опции e-tron будет комплектоваться камерами вместо наружных зеркал; в таком варианте салон будет оборудован двумя дополнительными экранами. Такая опция, правда, будет доступна лишь там, где видеозеркала разрешены: сейчас такое решение легализовано только в Японии. Помимо прочего, e-tron оснащается пневматической подвеской, способной менять дорожный просвет в диапазоне 76 миллиметров (во внедорожном режиме кузов поднимается на 35 мм (от стандартной высоты), а в случае если машина застряла, может быть использована функция, поднимающая кузов еще на 15 мм).
Audi
Размеры e-tron следующие: длина — 4 901 миллиметр, ширина — 1 935 мм, высота — 1 616 мм, размер колесной базы — 2 928 мм. Объем багажника электрокроссовера составляет примерно 600 литров. В салоне новинки можно заметить, в частности, цифровую приборную панель и два сенсорных экрана на центральной консоли.
Audi
Серийное производство e-tron уже началось — на бельгийском заводе Audi. В Европе электрокроссовер появится до конца 2018 года; в Германии цены на новинку будут начинаться от 79 900 евро.
www.popmech.ru
Audi представила свой первый серийный электромобиль
В Сан-Франциско состоялась мировая премьера первого в истории компании Audi серийного электромобиля: кроссовера e-tron. В Ингольштадте позиционируют новый Audi e-tron как «полноразмерный спортивный кроссовер», который «идеально подходит для ежедневных поездок».
Внешне новый e-tron решен в стилистике современных кроссоверов марки, электрическую же «начинку» выдают в новинке, пожалуй, лишь специфический дизайн радиаторной решетки и колесных дисков.
Первый электрокроссовер Audi оснащен двумя асинхронными электродвигателями суммарной мощностью 250 кВт, развивающими крутящий момент в 561 Нм. Пиковые характеристики обеспечиваются на период до 60 секунд. Как заявляет производитель, электрокроссовер сможет разогнаться с места до максимальной скорости в 200 км/ч несколько раз подряд без потери мощности.
За счет двух электромоторов обеспечивается работа электрического полного привода. Система управления передачей крутящего момента непрерывно отслеживает параметры движения и за доли секунды перераспределяет тягу между осями.
Новый e-tron получил также систему рекуперации энергии торможения, включающую интегрированную систему управления электрогидравлическими тормозами. Как заявляют в Ингольштадте, компания Audi стала первым в мире автопроизводителем, применившим подобное решение на серийном электромобиле. Для рекуперации энергии используется, по данным компании, более 90% торможений.
Интерьер нового e-tron выполнен в стиле «цифрового кокпита» и отделан высококачественными материалами, соответствующими уровню премиум-класса. Традиционных клавиш и переключателей в новом электрокроссовере практически нет – управление основными функциями и мультимедийной системой вынесено на крупные сенсорные дисплей.
В стандартную комплектацию e-tron входит информационно-развлекательная система MMI navigation plus с поддержкой LTE Advanced и Wi-Fi точкой доступа. В качестве опции можно заказать «виртуальные» зеркала заднего вида.
Новый Audi e-tron уже выпускается на заводе компании в Брюсселе. Первые европейские клиенты получат свои машины в на конце 2018 года. Стартовая цена электрокроссовера в Германии составляет 79 900 евро.
В 2019 году состоится премьера еще одного электрокроссовера Audi – e-tron Sportback, который будет построен на той же модульной платформе, что и e-tron, с использованием тех же основных компонентов. Всего же до 2025 года линейку моделей Audi пополнят 12 автомобилей на полностью электрической тяге. Ранее, напомним, компания Audi запустила производство электромоторов на предприятии в венгерском Дьёре.
dvizhok.su
Электромобили Audi. ᐈ Каталог моделей c обзором Audi – Elektro-mobili
Электромобили Audi в каталоге
История марки Audi
Сначала Технический университет, потом завод Карла Бенца. Таким был путь одаренного инженера Августа Хорьха. Парень приступил к разработке двигателей, а вскоре стал главой отдела по производству автомобилей. Впоследствии Август создал свою компанию Horch & Cie Motorwagen Werke в городе Эренфельд (Кёльн) в 1899 году. Спроектированный в 1909 году мотор на шесть цилиндров оказался настолько большим провалом, что фирма оказалась на грани банкротства. Хорьх имел трудный характер, поэтому поссорился с партнерами и бросил свое же предприятие. Из автомобильного бизнеса Август уходить не намеревался, поэтому очень скоро создал другую фирму и назвал ее Ауди.
Audi Type A — первая машина бренда, вышедшая в 1910 году. Силовая установка автомобиля состояла из рядного двигателя на четыре цилиндра мощностью в 22 л.с., а объем 2612 см3. В 1911 году последовал выход Audi Type B. Три единицы модели использовали в первой гонке Auto Alpen Fahrt в Альпах. Протяженность трассы составляла 2500 км. Еще через год мир увидел Audi Type C. Этот автомобиль подарил компании первый серьезный успех в коммерции и внимательное наблюдение автолюбителей за действиями фирмы. Именно после выпуска Типа С Ауди начали считать конкурентоспособным производителем.
Первый грузовик компания начала изготавливать в 1912 году. Модели дали название Audi Typ Ct и мотор на выбор мощностью на 28 л.с. или 35 л.с. Транспортное средство могло перевозить груз в одну тонну. Неординарный прогресс в отрасли безопасности на дорогах произошел в 1921 году не без участи компании. Ауди выпустила первую немецкую машину с рулем на левой стороне — Audi K с агрегатом на 50 л.с. До этого момента остальные производители фиксировали свое внимание на улучшении шасси и моторов. Новый автомобиль от Ауди обеспечил лучшую видимость встречной полосы и безопасный обгон. После такого удачного хода другие компании начали использовать эту находку.
Реорганизация компании Audi
Владелец завода по изготовлению мотоциклов Zschopauer Motorenwerke/DKW Йорген Скафте Расмуссен выкупил фирму Audi в 1928 году. Через три года бренд выпустил первое в мире транспортное средство с передним приводом — DKW F1. Четыре немецких компании — Horch, Audi, DKW и Wanderer сформировали концерн Auto Union в 1932 году. Предприятие получило эмблему с четырьмя кольцами, которые и сегодня красуются на передних бамперах автомобилей бренда. В 1965 году основной пакет акций компании получил Volkswagen AG. Новое начальство не одобрило работу специалистов из Ингольштадта по производству собственных моделей. Компания решила использовать возможности завода для создания Volkswagen Beetle.
В 1972 году мир увидел компактный автомобиль Ауди 80, который получил платформу от Volkswagen Passat и имел два варианта кузова — седан или универсал. Позже компания выпустила версию люкс — Ауди 90. В 1985 году фирма снова переименовывается уже в окончательный вариант — Audi AG. Предприятие развивается, проводит технологические эксперименты, результатами которых стало использование следующих элементов:
- бензиновые двигатели с турбонаддувом;
- оцинкованный и алюминиевый кузовы;
- улучшенная аэродинамика;
- дизельные моторы с непосредственным впрыском;
- двигатели на 8 или 12 цилиндров.
Компания Ауди представила на автосалоне в Женеве 3 марта 1980 года настоящую сенсацию — первый легковой автомобиль с полным приводом Quattro. Среди крупных изменений в модельном ряде можно отметить автомобиль А4. Версия заменила Ауди 80 в 1995 году. Машина получила такую же базу, как и Фольксваген Пассат пятой генерации.
История электромобилей Audi
Новая эра в развитии немецкой компании началась с первого внедорожника марки, который официально дебютировал в 2005 году. Модель Audi Q7 оснастили системой постоянного полного привода, опциональным электронным ассистентом при смене полосы, автоматической коробкой передач на шесть позиций, парктроником, адаптивной пневматической подвеской, механизмом поддержки дистанции и электрическим двигателем. В 2009 году на автовыставке во Франкфурте Ауди продемонстрировала концепт-кар в кузове R8. Автомобиль получил возможность передвигаться исключительно на электротяге и пошел в серийное производство. Модель оснастили литий-ионной батареей с запасом хода в 248 км. Машина имела только один недостаток — зарядка требовала много времени.
На автосалоне во Франкфурте в 2013 году фирма представила первый серийный экземпляр Audi A3 E-tron Plug-in Hybrid, который сегодня более всего соответствует представлениям производителя о современном электрокаре. В гибриде установлены два аккумулятора, которые позволяют проехать более 50 км на одном электричестве. Автомобиль разгоняется до 220 км/ч. Пока что эта модель — основной представитель Ауди на рынке серийных электрокаров.
Основные конкуренты электромобилей Audi
У такого успешного производителя обязаны быть конкуренты. Главные соперники “Четырех колец” расположены в той же стране. Немецкое качество уже давно стало синонимом надежности и строгого характера.
Первый автомобиль марки вышел более 120 лет назад и носил имя “Виктория”. На данный момент Мерседес — это масштабный автоконцерн с пакетом акций, который оценивается в десятки миллиардов долларов. Бренд входит в тройку основных немецких автомобилестроителей, которые продают множество элитных машин по всему миру. Сегодня компания развивает отрасль “зеленого” транспорта и улучшает техническую “начинку” машин. Эти манипуляции необходимы, чтобы продолжать занимать позицию лидера на рынке автомобилей.
Специализация этого немецкого производителя — легковые и спортивные автомобили, транспорт повышенной проходимости и мотоциклы. За время существования марки так сложилось, что все выпущенные машины стали своеобразным символом достойного транспорта для обеспеченных слоев населения. Любой хорошей вещи необходимы должный уход и внимание. Машина же ответит надежностью и долгой службой. Компания является конкурентом Ауди, поскольку развивается в отрасли экологически чистых автомобилей и выпускает модели со схожими характеристиками. Однако это два абсолютно разных производителя, которые оба достойно представляют свою страну на автомобильном рынке.
Вывод
Сегодня на территории России популярны такие модели Ауди, как А4, А6, А3 Sportback, Q3, Q5, Q7. С 2001 года в Москве можно записаться в Школу водительского мастерства Quattro, соучредителями которой выступила Ауди. Сейчас фирма владеет заводами на территории Венгрии, Германии, Индии, Бельгии и Китая, на которых в общей сложности работают около 60 000 сотрудников. Автомобили марки Audi представлены на всех главных рынках мира, а в дальнейшем компания собирается только наращивать потенциал и присутствие собственных моделей в сегменте роскошных автомобилей.
elektro-mobili.ru
Audi Q6 e-tron 2019: обзор, цена, характеристики, фото
Электрическими установками сейчас удивить трудно. От компактного BMW i3 до мощных суперкаров, вроде Теслы Родстер – электромоторы используются в самых разных классах автомобилей.
Тем не менее показанный на Франкфуртском автосалоне концепт электрического кроссовера получил большое внимание. В пресс-службе компании сообщили, что в 2018 году на заводе в Брюсселе начнется выпуск Audi Q6, созданного на базе E-Tron Quattro.
Это будет первый в истории компании электромобиль, и в Ингольштадте надеются, что зададут моду на использование экологичных моторов и отказ от традиционных двигателей внутреннего сгорания, загрязняющих атмосферу.
Он уже прошел ходовые испытания и готов к серийному выпуску, но в компании намерены ради него произвести масштабную рокировку и перенести ряд производств с одного завода на другой, из-за чего и возникает задержка.
Конструкция
В Ауди разработку автомобиля начали еще в 2011 году – тогда появилась информация, что планируется установить тяговые электромоторы на один из кроссоверов. В результате родился рабочий концепт Quattro, из которого впоследствии «эволюционировали» две различные модели. Полноразмерный кроссовер-купе Audi Q8, базой для которого стала платформа Q7, оснастили гибридной силовой установкой. А для более компактного Ауди Ку 6 было решено использовать новую модульную платформу Audi MLP.
Внешне Ауди Q6 схож с моделью Q5, но имеет более выразительные и агрессивные формы. Главная особенность – уникальная радиаторная решетка, совершенно нехарактерная для серии Q. Вместо отдельных вертикальных «прутьев» использованы более тонкие горизонтальные полоски, на верхней из которых крепится классический шильдик с четырьмя кольцами.
Узкие хищные фонари передней оптики подчеркиваются резкими «скулами» и мощными колесными арками.
Еще одно отличие – характерная форма нижней части кузова, создающая ярко выраженный изгиб возле порогов. Сильно скошенная корма со сплошной линией стоп-сигналов выдает родством со своим старшим братом Q8, как и огромные катки диаметром 23 дюйма.
Интерьер
Сев в салон, сразу понимаешь – вот он, автомобиль будущего. Лаконичная и строгая обстановка, сенсорные экраны повышенной четкости и отсутствие привычной рукояти трансмиссии.
Справа на центральной консоли установлен продолговатый сенсорный OLED-экран бортового компьютера, под которым находится еще один монитор поменьше – это мультимедийная система.
В интерьере машины практически отсутствуют плавные линии и изгибы – почти все элементы резко и четко выделены гранями, создающими гармоничное сочетание и подчеркивающими футуристический дизайн получивший название Aerosthetics.
В салоне четыре раздельных кресла – кроссовер позиционируется как SUV-купе, поэтому и повышенные требования к комфорту. Сиденья имеют выраженную боковую поддержку и регулировки в разных положениях.
Технические характеристики
В качестве силовых агрегатов используются три мощных электромотора . Один на переднюю и два на заднюю ось, также как у Audi A9 e-tron, который планируют выпустить к 2020 году. Еще у Audi Q6 будет полный привод с пневматической подвеской.
У двигателей впечатляющие характеристики – рабочая мощность 435 и пиковая 503 л. с., а суммарный крутящий момент достигает 800 Нм. Такие поразительные данные позволяют разгонять электрокроссовер до 100 км/ч менее, чем за 5 с., а максимум скорости, на которую он способен – 210 км/ч.
В Q6 используется принципиально новая схема аккумуляторной батареи. В ее основе лежат самые современные технологии от LG и Samsung – общая емкость составляет 95 кВт*ч.
Заряда хватает, чтобы проехать до 500 км – достаточно много. Время полной зарядки не сообщается, но, скорее всего, в автомобиле будет реализована технология быстрой подзарядки, позволяющая набрать до 60% емкости буквально за 5-7 минут.
Цена
Точная стоимость, как и дата производства (известен лишь год – 2018), пока не сообщается. По предварительным данным, цена кроссовера Audi Q6 будет достигать порядка 60 тысяч евро – но сумма может измениться ближе к дате запуска производственной линии.
autonewsmake.ru
Электрический паркетник Audi Q6 выйдет на рынок в 2018-м — ДРАЙВ
Константин Болотов, . Фото: Audi
Если внешность шоу-кара (на фото) по пути к конвейеру немного изменится, то техническую основу Audi обещает сохранить. У серийного кроссовера тоже будут три электромотора и аккумулятор повышенной ёмкости, позволяющие без подзарядки пробегать более 500 км.
Концепт Audi e-tron quattro даёт чёткое представление о серийной версии электрического кроссовера, которая займёт в линейке нишу между моделями Audi Q5 и Audi Q7, а в продажу поступит через два года. Об этом говорится в официальном сообщении «четырёх колец». Главной площадкой для производства электрокаров станет бельгийский завод Audi Brussels, где будет налажен и выпуск батарей.
Вероятнее всего, концепция виртуального кокпита с большими OLED-дисплеями перекочует с концепта на серийную модель Q6, которую Audi, кстати, без экивоков называет спортивной.
Ради «ку-шестого» Audi пойдёт на дорогостоящую рокировку. Сейчас в Брюсселе выпускается хэтчбек Audi A1. Его производство будет перенесено на завод в испанском Мартореле. Там в настоящее время собирают кроссовер Audi Q3, который «переедет» на мощности в Дьёре (Венгрия), где уже строятся седан и кабриолет Audi A3, Audi ТТ и Audi TT Roadster. Председатель совета директоров Руперт Штадлер заявил, что связанная с новой моделью ротация повысит эффективность производства, усилит все заводы, сохранит рабочие места. Так создаётся «международная сеть для мобильности будущего».
Поделиться
Поделиться
Лайкнуть
Твитнуть
Отправить
Как, по-вашему, должен измениться концепт Audi e-tron quattro в серийной версии?
- 1.Серьёзно
- 2.Немного
- 3.Никак
www.drive.ru
Супер спортивный электрокар Audi PB18 e-tron 2018 был представлен на Monterey Car Week | Новые электрокары и электромобили 2018
Audi представила новую концепцию на Pebble Beach для Monterey Car Week в виде своего электрического прототипа PB18. Полностью электрическая модель оснащена несколькими расширенными функциями, которые в будущем планируют стать базовыми для моделей данного класса.
Силовая установка состоит из трех электродвигателей, мощностью 150 кВт на передней оси и 350 кВт на задней оси. Максимальная суммарная мощность 500 кВт, но она может быть увеличен за короткое время до 570 кВт, хотя крутящий момент составляет 830 Нм.
Таким образом, скорость от 0-100 км/ч электрокар набирает чуть более 2 секунд, которая незначительно отличается от скорости предыдущего прототипа LMP1.
Фото спортивного электрокара Audi PB18 e-tron 2019
Эта схожесть на прототипы LMP1 демонстрирует некоторые технологии, которые Audi привнесла в свою многолетнюю гоночную программу с несколькими ле-манами. Как и использование 18 e-tron в названии, ссылка на R18 e-tron quattro, которая выиграла 24-часовую гонку в Ле-Мане в 2012, 2013 и 2014 годах.
Аккумулятор 90 кВт*ч с диапазоном более 480 километров хода, в зависимости от цикла WLTP. Возможность зарядки на сверхбыстрых скоростях, система 800 В напряжения сети, позволит заряжать батарею полностью разряженной батареи всего за 15 минут. Беспроводная зарядка возможна также с электрическим разъемом PB18.
Читайте также: Новый элекромобиль Audi e-tron quattro 2018 уже в сентябре
Таким образом, электрокар PB18 e-tron не является особенно продвинутой концепцией с точки зрения трансмиссии. Модель производства e-tron quattro, которая должна состояться в этом году, будет оснащена аккумулятором мощностью 90 кВт*ч и будет иметь возможность сверхбыстрой зарядки. Одно большое различие заключается в том, что блок питания концепт-кара является твердотельной батареей.
Видеообзор электромобиля Audi PB18 E-Tron concept 2019
Подвеска, хотя и переносится с гоночного электромобиля e-tron quattro R18, и элементы управления можно перемещать в зависимости от количества пассажиров там, без механических соединений. Это также означает, что водитель может разместить элементы управления в центре автомобиля.
Аэродинамика была тщательно рассмотрена, и многие крупные отверстия были модернизированы, они необходимы для охлаждения компонентов в электронном блоке PB18. Батарейный блок расположен за водителем. Это удерживает центр тяжести низким, что обеспечивает электрокару улучшенную динамику движения.
Большой акцент сделан на вождении — это другой подход к новейшим концепциям Audi, который имеет ряд усовершенствованных автономных систем управления на разных уровнях. Рабочее название электронного блока управления PB18 называется «Level Zero», преднамеренно двигая модель до следующих уровней вплоть до автономных технологий вождения.
etoeco.com
Новый элекромобиль Audi e-tron quattro 2018 уже в сентябре | Новые электрокары и электромобили 2018
Недавние аресты гендиректора, и прочая шумиха подвергла сомнению прошлую дату презентации первого кроссовера от Audi. И компания вынуждена была сообщить что дата презентации откладывается на не определённое время.
Но как стало известно недавно, презентация Audi e-tron quattro все-таки состоится в сентябре 2018 года.
Новинка будет представлена в Сан-Франциско 17 сентября. Тогда же и будут представлены все характеристики первого, полностью электрического, автомобиля от Ауди.
Но по крайней мере несколько характеристик все же нам известны, так ранее в СМИ проскочила информация что новый электрический e-tron quattro будет обладать батареей мощностью в 95 кВт*ч. Эта батарея позволит проезжать ему около 400 километров на одном заряде. На электрокар будет установлено 2 двигателя, на каждую ось, общая мощность которых составит около 435 лошадиных сил. Такая мощность позволяет электромобилю обладать очень приличной динамикой, позволяющей без проблем передвигать дополнительные прицепные средства, будь то прицепы или дома на колесах.
Одним из нововведений, ранее не использовавшимся, будут видеокамеры вместо зеркал, но по просьбе заказчика эту опцию можно будет менять. Для этой модели в Ауди разработали блок быстрой зарядки, данная станция мощностью 150 кВт. Мощнее чем у тесла, у которой напомним она составляет около 120 кВт.
Что касается салона, то ранее компания приоткрыла занавес и немного показала свой салон. В принципе нечего сверхъестественного, ну кроме зеркал в виде видеокамер, все на высоком уровне, шикарная отделка, шикарная аудиосистема от Bang & Olufsen Premium мощностью 700 Вт.
Касательно ценовой политики, то по подтверждённой информации цена будет стартовать с 80 000 тысяч евро для Германии. Касательно США, где собственно и состоится презентация, то нечего сказать не можно, поскольку электромобиль Audi e-tron quattro появиться в салонах не раньше середины 2019 года. Основным и пока единственным заводом который будет изготовлять новинку, будет завод в Брюсселе.
Но все же, жителям США будет доступна опция предзаказа, которая начнет действовать с 17 сентября. Жители смогут осуществить предзаказ на автомобиль внеся всего 1000 долларов, при этом будет разработана электронная система, она позволит всем кто оформил предзаказ следить за своим заказом в плоть до получения и доставки заказчику.
Конкурентами Audi e-tron quattro 2018 будут Tesla Model X и Jaguar I-Pace.
Более подробную информацию мы опубликуем после презентации, тогда же и будет обзор на Audi e-tron quattro 2018.
etoeco.com