Вездеход «Бобр»: болотные выходные — Фан зона
ПЛАВЕТ ИЛИ ТОНЕТ?
О плавучести «Бобра» эксперты спорят не первый год. С одной стороны, это действительно «лодка»: завинтили кингстоны, проверили состояние внутреннего насоса – и вперед. С другой, помимо «деревяшек», на его пути могут оказаться останки еще советской инфраструктуры: арматура, бетонные блоки и т.д. В воде их особо и не заметишь, а неверный прыжок может стоить пробитого днища. Кстати, деформировать его может крепкий пенек: пробить не пробьет, а помять – вполне. В таких случаях «Бобр» легко «ложится на грунт». Кстати, в этом случаи возможно задеть проводку, отзывы о которой далеко не лестные. При повреждении в воде она запросто коротит на массу. И тогда в буквальном смысле – «приплыли». Посему бездумная езда не про нас – вездеход казенный. И мы находим бывшую проездную грунтовку в воде и спокойно проносимся полкилометра. Это действо более чем незабываемое: почти под 40 км/ч ездеход мчится по лесной Венеции, поднимая фонтаны брызг. Кстати, мы все сделали правильно – позже выяснилось, что на маршруте тут и там еще с советских времен непонятно с какой целью (возможно, затевалось строительство моста) разбросаны те самые злосчастные бетонные блоки. Причем целая груда! В лесной глуши они кажутся инородным телом – тем более, что рядом – архаичный, но еще крепкий деревянный мост для пешеходов и мотоциклистов.
ПО ПЕРЕСЕЧЕНКЕ
Самое интересное началось, когда мы свернули в лес. Даже проселочной дороги тут нет – вырубленное в лесопосадке «направление» с торчащими пеньками. Через небольшие (сантиметров десять) вездеход свободно переваливался. А вот крупные пни приходилось объезжать. Та еще задачка! Если на асфальте рычаги достаточно легки в управлении, то на пересеченки к ним надо привыкнуть. По началу в повороты вписаться трудно, да и препятствия предпочитаешь переезжать, а не объезжать. Хотя тонкие деревья «Бобр» сносит, а крупные достаточно динамично объезжает. Кстати, «казенная» кабина «Бобра» усиленна и выдерживает удары тяжелых предметов и сверху, и сбоку. Так что «нападение» разной толщины ветвей на борта кабины просто не замечаются.
www.avtovzglyad.ru
Тактико-технические характеристики вездеходов-снегоболотоходов ГАЗ, ГАЗ-34091″БОБР», ГАЗ-34039 «Ирбис», двухзвенных ГАЗ-3351, ГАЗ-3344 | Вездеход, снегоход, болотоход!
Мар 7 • Вездеходы России, Гусеничные, Двухзвенные Вездеходы, Характеристики • 6520 Просмотров • 2 комментария к записи Тактико-технические характеристики вездеходов-снегоболотоходов ГАЗ, ГАЗ-34091″БОБР», ГАЗ-34039 «Ирбис», двухзвенных ГАЗ-3351, ГАЗ-3344
| Модель | ГАЗ-3409 «Бобр» | ГАЗ-34039 «Ирбис» | ГАЗ-3351 двухзвенный | ГАЗ-3344 двухзвенный |
| Снаряженная масса | 3600 кг | 5000 кг | 4730 кг | 8700 кг |
| Грузоподъемность | 600 кг | 2000 кг | 2000 кг | 2500 кг |
| Количество посадочных мест | 6 чел. | 12 чел. | 16 чел | |
| Количество спальных мест | 4 чел | 4 чел. | ||
| Модель двигателя | Cummins ISF2.8 | Д245.7Е2 | STEYR M-16 | ЯМЗ 53402-10 (Cummins ISB4.5E3) |
| Мощность двигателя /частота вращения | 130,5 л.с./3800 об/мин | 122 л.с./3800 об/мин | 183 л.с./3800 об/мин | 189/2300 (185/2200) л.с./об/мин |
| Максимальный крутящий момент/частота вращения | 285 Нм/1800 об/мин | 423Нм/1500 об/мин | 400 Нм/2200 Нм/об/мин | 710/1600 (650/1700) Нм/об/мин |
| Число цилиндров | 4 | 4 | 6 | 4 (4) |
| Рабочий объем | 2,8 л | 4,75 л | 3,2 л | 4.43 (4.5)л |
| Длина | 4625 мм | 6280 мм | 7260 мм | 9930 мм |
| Ширина | 2380 мм | 2540 мм | 2250 мм | 2380 мм |
| Высота | 2500 мм | 2620 мм | 2500 мм | 2500 мм |
| База | 2500 мм | 3600 мм | ||
| Колея | 1520 мм | 2150 мм | 1226 мм | 1520 мм |
| Дорожный просвет | 430 мм | 400 мм | 350 мм | 430 мм |
| Удельное давление на грунт | 0,163 кгс/см2 | 0,22 кгс/см2 | 0,138 кгс/см2 | 0,21 кгс/см2 |
| Угол преодолеваемого подъема | 35 град | 35 град | 35 град | 35 град |
| Угол бокового крена | 25 град | 25 град | 42 град | 25 град |
| Радиус поворота | 2 м | 2,2 м | 8 м | 10,8 м |
| Максимальная масса прицепа | 1300 кг | 2000 кг | 2500 кг | 3000 кг |
| Запас топлива | 185 л | 400 л | 200 л | 250 л |
| Максимальная скорость по шоссе | 63 км/ч | 60 км/ч | 55 км/ч | 60 км/ч |
| Максимальная скорость | 5 км/ч | 5 км/ч | 4 км,ч | 5 км/ч |
Читайте пожалуйста интересные статьи об «одноклассниках» (нажмите на строчку или картинку для перехода, откроется в новом окне)
Универсальные вездеходы ГАЗ, ГАЗ-34091″БОБР», двухзвенные ГАЗ-34039 «Ирбис», ГАЗ-3351, ГАЗ-3344
УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ВЕЗДЕХОДЫ ГАЗ, ГАЗ-34091″БОБР», ДВУХЗВЕННЫЕ ГАЗ-34039 «ИРБИС», ГАЗ-3351 «ЛОСЬ», ГАЗ-3344
ЛЮБОВЬ «ДОБРА», ПОЛЮБИШЬ И БОБРА!
ЛЕДОРУБ РУБЦОВСКИЙ
АНГЛИЙСКИЙ БРАТ ЛОСЯ И ЛЕДОРУБА
РОССИЙСКИЙ ЛОСЬ — ПОТОМОК ШВЕДСКОГО BANDVAGN
амфибияБездорожьеВездеходГусеницыплавающийПроходимостьСнегоболотоходТехника
Похожие Записи
Об авторе: admin
xn—-btbbfdadcbcr9cwalfbbaa4c3a7co.xn--p1ai
| Обзоры, описания и фотографии гусеничного вездехода ГАЗ-3409 Бобр и других моделей вездеходов ГАЗ на гусеницах (ГАЗ-34039 и др.), советы как правильно выбрать и где купить, новые и подержанные вездеходы ГАЗ. Снегоболотоход на гусеничном ходу Бобр: цена, отзывы, технические характеристики гусеничных вездеходов ГАЗ
| |||||||
vezdehod.poprostomu.com
Снегоболотоход ГАЗ-3409 «Бобр». Бобр — это не только мех!
ГАЗ-3409
Снегоболотоход «Бобр»
ГАЗ-3409 снегоболотоход
В этой рубрике мы уже знакомили вас с одним из представителей класса «вездеходы» — квадроциклом. Но сейчас наступила зима, и на квадроцикле много не покатаешься. Да и все-таки хочется в снег, в тайгу… подальше от цивилизации.
Поэтому, представляем вам БОБРА! Нет, речь пойдет отнюдь не о грызуне. Хотя что-то общее у них есть …
Снегоболотоход ГАЗ-3409 «Бобр» способен проехать и проплыть там, где любая колесная техника безнадежно застревает. Это один из самых совершенных видов вездеходов. Он безотказно служит человеку, демонстрируя свои уникальные качества везде — от ледяных торосов Антарктики до бесплодных аравийских пустынь. Что уж говорить о бездорожье нашей области… «Бобр» — первый в истории ОАО «Заволжский завод гусеничных тягачей» гражданский транспортер.
Как рассказал нам региональный (Иркутская область) менеджер компании «Русский дизель» Евгений Тамошевич, «Бобр» — это универсальное транспортное средство для охотников, рыболовов, частных лиц, предпочитающих активные виды отдыха, а также для предприятий нефтегазового комплекса, геологии, геофизики и энергетики. Также он пользуется популярностью у туристических компаний, предоставляющих своим клиентам экстремальные туры по Байкальскому региону.
Простые секреты управления
Снегоболотоход рассчитан на эксплуатацию и безгаражное хранение при температурах окружающего воздуха от –50°С до + 40°С, а также в горной местности с высотой над уровнем моря до 4650 м. Движение на плаву осуществляется при помощи гусеничного движителя.
Кузов «Бобра» металлический, сделан на основе «Соболя». В кабине — привычные рычаг переключения передач и рулевая колонка, но рулевое колесо отсутствует — его заменяют два рычага по бокам водительского кресла. Педали тормоза также нет — ее функции выполняют все те же рычаги. Зато под правой рукой есть дополнительные рукоятки управления демультипликатором и коробкой отбора мощности.
Управлять снегоболотоходом легче некуда: нащупал селектор, перевел его в активное положение, нажал на педаль газа и — поехал. Левый рычаг — поворот налево, правый — направо. Если же оба на себя — останавливаемся.
При суровом внешнем виде, внутри «Бобр» довольно комфортный — мягкие сиденья, приветливая обивка, запас свободного пространства. «По желанию покупателя снегоболотоход оснастят люком, кондиционером, индивидуально спланируют внутреннее пространство. В зимний же период очень удобно, что внутри установлен автономный обогреватель, который работает на дизельном топливе, независимо от запуска самого вездехода», — отмечает Евгений Тамошевич.
Для окружающей среды прохождение такой техники специалисты-экологи считают безвредным, поскольку верхний слой почвы под широкими резинометаллическими гусеницами не разрушается, практически целым остается и растительный покров следа. Установленные на «Бобре» гусеницы собраны из траков без грунтозацепов, которые поворачиваются относительно друг друга только в одну сторону: гусеница огибает звездочки и катки, но «упирается» в ответ на попытку изогнуть ее в обратном направлении. Возникает так называемый «эффект доски», исключающий «точечные» воздействия на опорную поверхность. То есть нагрузка равномерно распределяется по всей плоскости, благодаря чему поддерживается относительно малое (0,168 кгс/смќ) удельное давление на грунт.
В условиях снежной целины, болот, песка любой плотности столь крепкая и большая по площади сцепка «обувки» с покрытием обеспечивает технике прекрасные ходовые качества. В плавающем режиме при преодолении рек, водоемов широкие гусеницы прекрасно заменяют винтовые лопасти. «Бобр — уникальный болотоход! Он позволяет прямо сходу переплывать водоемы. К тому же, он может просто «стоять» в воде — с него можно рыбачить, как с лодки, — восторженно рассказывает Евгений, демонстрируя видеоролик с необычными возможностями снегоболотохода, — кроме того «Бобр» не требует специального разрешения для движения по дорогам общего пользования. За счет резиновых гусениц он не наносит ущерб асфальту. Я считаю, что это очень удобно — можно начать путешествие прямо из города. Это значительная экономия на транспортировочных услугах».
О характеристиках, ходовых качествах машин-вездеходов рассказывать можно много. Но еще лучше видеть эту технику в деле — зрелище потрясающее! Она резво катит по трассе, уверенно берет горные подъемы, преодолевает не только бездорожье и болотистую местность, но и водные преграды.
Характеристика
- Масса снаряженного снегоболотохода (без груза и экипажа) 3600 кг
- Масса перевозимого груза, людей и экипажа 600 кг
- Допустимая полная масса буксируемого прицепа 1300 кг
- Среднее удельное давление на грунт 16,8 (0,168) кПа (кгс/см2)
Количество посадочных мест
- в кабине гусеничного вездехода 2
- в салоне гусеничного вездехода 6
- Двигатель дизельный с турбонаддувом:
Двигатель дизельный с турбонаддувом:
- 4-цилиндровый ГАЗ — 5601
- мощность 92 (125) кВт (л. с.) брутто
- максимальный крутящий момент 260(26,5) Н м (кгс м)
Максимальная скорость движения вездехода
- по шоссе 65 км/ч
- на плаву 5-6 км/ч
- Габаритные размеры гусеничного вездехода «Бобр»:
- ширина 2020 мм
- длина 4500 мм
- высота 2500 мм
- Колея 2180 мм
- База 3600 мм
- Дорожный просвет 430 мм
- Запас хода по топливу по шоссе 700 км
Автор: Оксана Романова
Журнал «Правила игры» №7
декабрь 2008 года
www.pribaikal.ru
Вездеход ГАЗ-3409 Бобр
Содержание:
- Эксплуатационные характеристики
- Преодоление водных преград
- «Бобр» внутри и снаружи
Если перед вами стоит задача организовать перевозку грузов или людей по пересеченной местности в особо сложных климатических условиях, то для ее решения, возможно, подойдет ГАЗ-3409. Данный агрегат представляет собой гусеничный снегоболотоход, кузов которого сделан на основе автомобиля «Соболь». Он активно используется в качестве транспортного средства в нефтегазовой отрасли, в области геологической и геофизической разведки, а также в сферах туризма, охоты и рыбалки. Кроме того, в последнее время его облюбовали для своих нужд и ценители экстремальных видов отдыха.
Эксплуатационные характеристики
Рассматриваемый болотоход больше известен широкой публике под звучным название «Бобр». Народное признание он заслужил благодаря своему универсализму. Пассажирский вариант вездехода имеет достаточно уютный четырехместный салон и кабину с местами для водителя и еще одного пассажира. Кроме перевозки людей ГАЗ-3409 способен транспортировать груз или спецоборудование, а также буксировать прицеп массой до 1300 кг. Вездеход может быть переоборудован в пожарную машину или даже в буровую установку.
Таким образом, «Бобр» выпускается со следующими модификациями кузова:
- пассажирский вариант;
- вариант с грузовой платформой.
Данный снегоболотоход отличается сверхмалым удельным давлением на грунт благодаря равномерному распределению нагрузки по всей плоскости гусениц. Передвигаться на нем можно даже по обычным дорогам. Для предотвращения повреждения дорожного покрытия при движении по трассе вездеход оснащается асфальтоходными гусеницами с возможностью установки съёмных резиновых башмаков. При этом «Бобр» может похвастаться поистине богатырским здоровьем и стойкостью: допускается его безгаражное хранение и эксплуатация при температурах от-50С до + 40С.
Преодоление водных преград
Для ГАЗ-3409 «Бобр» какой-либо водоем или заболоченная местность не являются серьезным препятствием! Его технические возможности позволяют форсировать подтопленные участки дорог или реки с несильным течением. Болотоход перемещается по воде за счет перемотки гусениц. Наверное, именно вид плывущего «Бобра» подвигнул конструкторов дать машине такое название.
Если в ходе эксплуатации планируется частое пересечение водных поверхностей, то будет нелишне обзавестись специальными дефлекторами, которые улучшат контроль над ГАЗ-3409 во время использовании его в качестве плавсредства. При этом управление вездеходом на воде практически не отличается от управления на суше. Поворот снегоболотохода осуществляется замедлением движения одной из гусениц, а торможение производится включением заднего хода.
Кроме того, болотоход может держаться наплаву без какого-либо движения. Эту особенность ГАЗ-3409 уже оценили заядлые рыболовы. Ведь на нем можно выплыть на середину водоема, остановиться, забросить удочку и предаться любимому делу в идеально комфортных условиях.
«Бобр» внутри и снаружи
Внутри кабины снегоболотохода располагаются рычаги для управления вездеходом и для осуществления переключения передач. Под правой рукой имеются рукоятки коробки отбора мощности и демультипликатора. Салон располагает неплохим запасом внутреннего свободного пространства. Комфорта добавляют мягкие удобные сиденья.
По индивидуальному заказу болотоход можно оснастить люком или выполнить установку кондиционера в кабину. Еще одним плюсом, которым может похвастать вездеход «Бобр», является автономный обогреватель. Он работает на дизтопливе и не зависит от запуска самого снегоболотохода. Эта опция служит отличным подспорьем при эксплуатации «Бобра» в зимний период.
В целом, нужно сказать, что данный болотоход неплохо справляется со своими задачами. Не зря его используют некоторые государственные службы и организации для проведения аварийно-спасательных или буровых работ в местностях со сложными климатическими условиями. В конце концов, «Бобр» может пригодиться обычным гражданам, которые стремятся привнести в свою жизнь нотки экстрима, и уехать в тайгу, в лес… подальше от цивилизации.
proedetvezde.ru