Тест хонда срв 2018 – Тест-драйв Honda CR-V — первый тест обновленной модели — журнал За рулем — уазмаркет56

Содержание

Тест-драйв Honda CR-V 2018 — автомобиль для респектабельного человека

Длительное время Honda CR-V удерживала пальму первенства, как один из самых популярных кроссоверов в мире. В России достаточно большое количество поклонников японского кроссовера. Новое пятое поколение автомобиля призвано порадовать любителей японской автомобильной марки, обновлённым экстерьером, интерьером и техническими характеристиками.

Новое поколение Хонда CR-V 2018 года представлено в России двумя бензиновыми версиями. Мотор объёмом в 2 литра и мощностью 150 л.с и силовая установка с объёмом в 2,4 литра, где мощность составила 186 л.с. Две модели обладают полным приводом, что положительно сказывается на проходимости и устойчивости на дорожном полотне. Трансмиссия представлена вариатором без возможности выбора.

Клиент получает возможность выбрать для каждой версии кроссовера несколько вариантов оснащения. Каждый обладает большим и меньшим количеством разнообразных опций. Стоимость различается в зависимости от количества опций и дополнительных возможностей. С первого февраля обновились цены на два варианта модели автомобиля в сторону увеличения.

Экстерьер Honda CR-V 2018 года

Вне всякого сомнения новый Honda CR-V 2018 года обладает узнаваемым внешним видом. Преемственность от предыдущих поколений безусловно прослеживается. Появились отдельные дизайнерские изменения, которые не портят респектабельный внешний вид машины. Отдельного внимания заслуживает внушительное количество хромированных элементов на кузове. Внешний вид автомобиля обилие хрома не портит, а наоборот подчёркивает самые интересные места в дизайне.

На задней части автомобиля великолепно смотрятся выпуклые задние фонари. Для усиления эффекта, имеют хромированное обрамление. Претерпели некоторые изменения передние фары. Включают в себя светодиодные ленты. Даже невооруженным взглядом видно, яркость увеличилась, что положительным образом влияет на видимость автомобиля на дороге. Дорожный просвет составляет 20,8 см. Достаточно для движения по бездорожью.

В целом модель оставляет весьма приятное впечатление. Достаточно элегантен и узнаваем с первого взгляда. Автомобиль для респектабельного человека, ценящего высокий уровень комфорта, динамику и безопасность. Отличный вариант для уверенных в себе мужчин.

Интерьер Хонда CR-V 2018 года

Салон автомобиля достаточно просторный и удобный не только для водителя, но и пассажиров. Места в салоне много и даже людям большой комплекции будет весьма удобно. Свободного места хватает на передних и задних сидениях. Несомненным преимуществом смотрится установка отдельных задних отопителей с возможностью регулировки. Здесь же находятся розетки-usb. Можно зарядить мобильный телефон или любой другой гаджет. Некоторый дискомфорт будет испытывать лишь пятый человек в машине, которые расположиться по середине задних сидений.

Технические характеристики Honda CR-V 2018 года

Автомобиль оснащён системой дистанционного запуска. Удобный вариант в зимнее время, позволяющий выйти из дома и сесть в уже прогретый салон автомобиля. Несмотря на объём в 2,4 литра автомобиль набирает скорость спокойно и не отличается высокой резвостью. Уже после 50 км/час машина живее откликается на нажатие педали газа и быстрее набирает скорость.

Инженеры японского концерна добавили спортивный режим, но он не сильно изменил общую картину динамики машины. Реакция машины стала более резвой. Вариатор работает ровно и достаточно предсказуемо. При желании можно задействовать ручной режим переключения передач. Подвеска в условиях бездорожья чувствует себя хорошо. Руль откликается на движения водителя быстро и без проблем. Не всегда на высокой скорости хорошо работаем шумоизоляция. Средний расход топлива в смешанном цикле порядка 10-12 литров.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

novinki-krossoverov.ru

Недостатки Хонда СРВ 2018-2019 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы CR-V 2.0 и 2.5)

Все минусы Хонда СРВ 2018-2019

➖ Качество американской сборки
➖ Наличие сверчков в салоне

Плюсы

➕ Динамика
➕ Удобный салон
➕ Большой багажник
➕ Свет

Достоинства и недостатки Хонда СРВ 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Honda CR-V 5 поколения 2.0 и 2.4 с вариатором, передним и полным приводом AWD можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Тачка огонь, салон супер, очень тихо для Хонды. Получаешь мгновенное удовольствие от владения данным авто. Ну а от запаха новой машины — забываешь обо всем.
Понравились габариты — большая и компактная. Салон — кожа бежевая, панель из добротного пластика с псевдострочкой. Плюс имеются вставки из пластика под дерево. Электрорегулировки сидения — комфортно. Имеется обогрев передних и задних кресел и руля — жарит прилично.
Едет быстро. Скорость набирает очень четко, жду штрафов, ибо забываешь что не на пустынной дороге, а в городе, где камеры на каждом столбе. Обзор хороший, тачку чувствуешь как свою одежду — всюду парктроники и задняя камера. Места сзади очень много. Багажник — мечта колхозника.

Свет — это бомба. Светодиоды по кругу, да и сама оптика на высоте — комфортно, четко, видно тебе и окружающим, что едет новая CR-V. Диски зачетные, диаметр 18″, супер на ямках и прочих неровностях. Подвеска работает хорошо, комфортно, ни жестко ни мягко. Бесключевой доступ супер: приложил палец — дверь закрылась, приложил еще раз — сложились дворники (закрылись все стекла).
А теперь минусы. Сборка кузовных деталей — везде существенные зазоры… Как будто это и не Хонда. Поставил дополнительно защиту картера и установил сетку перед радиатором, так как дыры пластика родного такие, что хана радиатору от камней на дороге и насекомых. Также бампер передний хлипковат. Он из тоненькой пластмассы, хотя внешне смотрится красиво.

Начался зимний этап эксплуатации. Кажется начала отваливаться защита двигателя — шум на неровном асфальте отчетливо слышен. На ровном тишина. Не привык к управлению по рыхлому снегу. Едет хорошо, но непонятно поведение на скорости свыше 80 км/ч. Полагаю, что это особенность привода…
Отзыво о new Honda CR-V 2.4 (186 л.с.) CVT 4WD 2017 года

Видео отзыв

<center><div class="lazy lazy-hidden advv"><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:inline-block;width:336px;height:280px" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="9935184599"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></div></center>

Владею две недели и пройдено 1 500 км, но мнение уже сложилось. CR-V стала больше, много резанных линий, более взрослый-агрессивный дизайн. Конечно, дизайн это дело вкуса и спорить о нем глупо. На мой вкус новая CR-V в плане дизайна самая удачная из всех поколений. Из минусов могу заметить, что американское качество сборки отличается от японской. Кузовные детали не так точно подогнаны, имеются довольно большие зазоры, причем с одной стороны больше чем с другой.
Подвеска довольно комфортная, причем не в ущерб управляемости. Машина хорошо держит дорогу, отлично настроен руль. Шумы и вибрации в салон не передаются. Ощущение, что кузов стал намного жестче.

К салону претензий нет. Красивая панель, мягкий пластик с различным вставками; все выглядит красиво и приятно на ощупь. Особого комплимента заслуживают сидения: довольно мягкая кожа, хорошая боковая поддержка, красивая прострочка. Такого качественного салона я не видел ни в одной Хонде, а их у меня было довольно много.
Движок и коробка: мотор новый, турбо 1.5 литра с мощностью 190 л.с., коробка вариатор. Главное достоинство этого мотора — хорошая тяга. Максимальный крутящий момент держится с 2 000 до 5 000 оборотов. Вариатор пытается в основном держать обороты в этом диапазоне. По ощущениям, новая CR-V значительно прибавила в динамике.
Отзыв о Хонда СРВ 1.5 (190 л.с.) с вариатором 2017 г.в.

Ура! Первая в Ижевске! Пригнали из Москвы. Пока пробег 1 300 км, и впечатления только положительные.
Движок 2,4 литра, вариатор, полная комплектация. Из плюсов полный привод, огромный кожаный салон, дерзкий вид, классные диски. Расход 10 литров по городу, за городом был 7,6 л.
Владимир Павличенко, отзыв о Хонда СРВ 2.4 в нвоом кузове CVT AWD 2017 г.

Машина класс, причем как снаружи, так и внутри. Все, что было заявлено производителем — реализовано на практике. Машина стала еще вместительней, комфортабельней в салоне и в эксплуатации.
Места у пассажиров сзади больше, чем пожелаешь, а багажник – мечта дачника. Обзор прекрасный, машина стала выше (208 мм), а колеса теперь 235/60 R18 (на 4-ом были 225). Новые диски огонь. Бежевая кожа — космос, да и шумка потрясная. Панель строгая, лаконичная, с прямыми линиями и понятная.
Двигатель 2.4 литра, 186 л.c., отлично схватывает как с 0 км/ч, так и 100 км/ч. Расход пока до 10 литров, но, по опыту скажу, что после обкатки он, обычно, опускается на 1-2 л.
Вариатор пока без оценки. Мне нужно время привыкнуть к этим автоматическим коробкам, так как 9 лет с горячо любимой МКПП бок о бок, и у меня пока траур — требую 3 педали и палку обратно в народ!
Предполагаю, что, как и на 4-ке, я первое время поезжу с устранением появившихся сверчков. И есть опасение, что крепление воздуховода на передней панели неудачное. Покажу инженеру по гарантии, возможно, понадобится замена. Аналогичные ситуации были и в 4-ке, случая 3-4 на моей памяти, когда мне быстро и эффективно устранили все посторонние звуки и одну их отошедших резинок.
Виктория? отзыв о новой Хонда CR-V 2.4 (186 л.с.) CVT 4WD 2017 г.

Новая Хонда CR-V 2019 фото и цена, характеристики

Боялся вариатора, так как до этого были автоматы честные, но машина едет и весьма неплохо! Ехал на новой из Москвы на круизе не больше 90 км/ч без ускорений, но пару раз притопил — смотрю, а на спидометре 150 км/ч. Совершенно не ощущаешь разгон! Зависания на оборотах нет, и при нажатии акселератора не чувствуешь задержки — ускорение осуществляется плавно и быстро.
Качество сборки американцами, на мой взгляд, хуже, чем у англичан — зазоры кривые, а герметик на швах как будто дети наносили криво (на Ларгусе намного эстетичнее).
Отзыв о Honda CR-V 2.4 с вариатором и полным приводом 2017 года

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Citroen C5 Aircross, Dongfeng AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval H6 Coupe, Haval F7, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

roadres.com

Видео Хонда CR-V 2019 тест-драйв и обзор новой модели на youtube

Видео тест-драйв новой Honda CR-V 2019 года на канале DRIVE.RU

Видео тест Хонда СРВ 2018 в новом кузове на канале InfoCar.ua

Видео сравнение новых моделей Хонда CR-V 5 и Мазда CX-5 II от «Авторевю»

Видео обзор Хонда СРВ 2018 в новом кузове на канале CarsGuru

Видео тест и обзор Хонда CR-V 2019 от Игоря Бурцева

Видео новой Honda CRV 5-го поколения на канале Clickoncar

Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.

roadres.com

Тест-драйв Хонда СРВ 2019 — тест новой Honda CR-V 5 поколения 2.0 и 2.4 литра

Журналист Евгений Багдасаров из издания AutoNews прокатился на Honda CR-V 2.4 пятого поколения. Тест-драйв японского кроссовера прошел на подмосковном песчаном карьере. Прочитать о вседорожных качествах автомобиля можно ниже.

Отличие CR-V c мотором 2,4 от двухлитровой машины заметно сразу: нижняя кромка бампера подрезана, благодаря чему угол въезда увеличился с 17 до 28 градусов. Кроме того, пружинам добавили по витку, и дорожный просвет вырос до 175 миллиметров.

Субъективно особой прыти не чувствуется, скорее динамику можно назвать достаточной, ускорение плавное, без провалов и дерганий. Американская подвеска мягче и на асфальтовых стыках кажется какой-то несобранной. Но асфальт на нашем маршруте кончился довольно скоро, и мы съехали на проселок.

По грейдеру кроссовер легко идет со скоростью 60 км в час. Попадаешь колесом в крупную яму и думаешь — пробьет. Ан нет, не пробивает. Правда, пару раз все же приложились о рельеф защитой двигателя. По грунту, грязи и песку машина лазает уверенно, быстро передает тягу на заднюю ось, стрекочет тормозами при пробуксовке одного из колес.

Только что мы опасались за судьбу машины в песчаном карьере, а в следующее мгновение лезем на крутой холм. С двухлитровой машиной этот номер не прошел бы, а скошенный передний бампер версии 2,4 позволяет. Лезем, пока заднее колесо не оказывается в воздухе. Все, приехали. Система стабилизации душит двигатель, а при выключении VSA вывешенное колесо свободно вращается. Так что геометрия ничего не доказывает: CR-V— «американка» ли, «европейка» ли — была и остается городским кроссовером.

Издание RG провело тест-драйв одного из самых популярных кроссоверов в России — Honda CR-V 5 поколения. За руль автомобиля с 2,4-литровым мотором сел журналист Ренат Закиев. Ознакомиться с его впечатлениями о салоне модели новой генерации можно ниже.

Места в салоне по-прежнему не много, а очень много. Как впереди, так и сзади. По оценке моей жены, это самый комфортный и просторный задний диван из всех кроссоверов, на которых нам удалось прокатиться. С этим сложно поспорить. Даже ребенок, сидя в детском кресле, свободно болтает ногами, не барабаня по папиному сиденью. Несомненный плюс — отдельный для задних пассажиров отопитель с регулировкой, а также usb-розетки.

Неудобно здесь может быть только пятому человеку, которому придется разместиться посередине — на полу небольшой, но все-таки ощутимый тоннель, сиденье и спинка жестковаты — последняя используется как столик с подстаканниками для боковых пассажиров.

Потрясающе удобные двери, которые открываются на огромный угол — если ты не на парковке торгового центра в субботний день, то выход из салона, равно как и посадка, перестают быть проблемой даже для грузных пассажиров, а сами двери и пороги остаются незапачканными обувной грязью.

Впереди тоже вольготно, двери тоже нараспашку, а водительское сиденье — с электрорегулировками по высоте, положению спинки и расстоянию до руля и педалей. Это кресло также обладает функцией запоминания положения. Правда, все это доступно только в дорогих комплектациях. С перфорированной кожей, оно выглядит солидно, сидеть в нем комфортно. В базовых версиях придется довольствоваться механическими регулировками.

Портал Drom.ru провел тест-драйв новой Хонда СРВ 2.0 (150 л.с.) CVT, сравнив автомобиль с двухлитровыми полноприводными кроссоверами Mazda CX-5, Toyota RAV4 и Subaru Forester.

Тем, кто прежде всего ценит в автомобиле комфорт, есть о чем задуматься. Салон Хонды выглядит, пожалуй, не менее стильно, чем в Мазде. Во всяком случае он явно не беднее, а кое в чем и удобнее. Сидишь «барином», эргономика — на пятерку, традиционное для CR-V «минивэновское» расположение селектора трансмиссии высвободило на центральном тоннеле место под емкости для мелочей и хорошие подстаканники, в подлокотнике — большущий «бардачок».

Сам за собой я сел без проблем, до спинки впереди места осталось даже чуть больше, чем в Тойоте. Трансмиссионный тоннель еле заметен, он почти не мешает ногам среднего пассажира. Правда, сидеть посередине все равно неудобно из-за выпуклой нижней подушки и выпирающего торца переднего подлокотника.

Лишившись 5-ступенчатого «автомата», Honda CR-V потеряла «породу». Пока едешь спокойно — в салоне тишина, только шины приглушенно шелестят по зернистому асфальту. Но стоит посильнее нажать на газ, и вариатор выдает себя с головой. Имитировать переключение передач он не обучен, движок быстро «залипает» на высоких оборотах, звук мотора опережает разгон. Как говорят в таких случаях, «разбег на рубль — удар на копейку».

Да, Хонда оказалось самой медлительной. Не способствуют лихачеству и изрядные поперечные крены, и руль почти без обратной связи в поворотах, и очень задемпфированная педаль газа. Видимо, не зря селектор Хонды так легко проскакивает мимо «драйва» сразу в спортивный режим: CR-V хоть немного перестает «лениться».

Испытание бездорожьем Honda CR-V провалила полностью, и… только из-за вариатора! С клиренсом 208 мм шансов застрять, разворачиваясь в нечищеном деревенском тупике, не так уж много, но даже с отключенной системой стабилизации электроника напрочь рубила обороты, пришлось выталкивать машину при помощи коллег…

Работающий на издание АвтоВзгляд журналист Денис Халфин поездил на кроссовере Honda CR-V 2.4 186 hp. Насколько удачной по его мнению получилась модель пятой генерации ?

С удобством расположения и эргономикой у водителя проблем нет, если даже он «широкий» и рослый. И уж тем более они отсутствуют у задних пассажиров, которые почувствуют себя на втором ряду просто по-царски. Здесь отсутствует центральный тоннель на полу, а места с лихвой хватит для пассажиров самой выдающейся комплекции, причем даже, если отодвинуть переднее кресло назад до упора, ногам будет свободно.

В топовом исполнении с возможностями 2,4-литрового 186-сильного мотора CR-V без труда вписался в статус комфортного семейного средства передвижения. «Японец» оказался крайне обходителен и деликатен как с пассажирами, так и с водителем. Чувство уверенности не покидает ни в городских условиях, ни на загородном шоссе, где кроссовер во время поездок «на юга» станет примерным дальнобойщиком.

С полным приводом, но без возможности заблокировать межосевую муфту, «японец» готов «пощупать» умеренное бездорожье. Вежливая подвеска старательно заботится о комфорте пассажиров на любом асфальте, а по-американски слегка рассеянные настройки руля заточены под спокойную и размеренную езду.

Ускорение ровное, стабильное, без страсти и взрыва. Причем, даже спортивный режим трансмиссии не особо спасает ситуацию, и для того, чтобы выжать хоть каплю азарта, приходится включать ручной режим с имитацией скоростей. Все-таки вариатор — коробка на любителя. Не способствует к активной езде и рулевое управление, а вот работа подвеска показательна во всех отношениях, и за это производителю — твердые «пять баллов».

roadres.com

Видео тест-драйва Хонда СРВ 2018

Обновленный Honda CR-V для рынка США был презентован в начале октября 2016 года. Его официальная премьера намечена на ноябрь 2016 года, она пройдет в рамках Лос-Анджелесского автосалона.

Европейская версия обновленного CR-V будет представлена в Женеве весной 2017 года.

Внешний дизайн Honda CR-V в новом кузове 2017-2018

Экстерьер Honda CR-V изменился незначительно. Несколько модернизирована форма радиаторной решетки и фар головного освещения, а также переднего бампера. Автомобиль оборудован современной полностью светодиодной оптикой.

Силуэт кузова несколько изменился и приобрел более традиционную для данного класса автомобилей форму.

Его нижняя часть надежно защищена от сколов и повреждений пластиковыми накладками. Они стали более массивными по сравнению с предыдущим поколением и получили хромированную вставку.

В задней части кузова автомобиль украшен габаритными фонарями оригинальной формы, которые теперь заходят не только на задние стойки, но и на крышку багажника.

Хонда СРВ 5 поколения — сзади

Интерьер Хонда СР-В пятого поколения

Оформление салона в обновленном кроссовере стало еще более качественным и современным. Автомобиль получил измененную приборную панель и рулевое колесо. Мультимедийная система оборудована сенсорным дисплеем диагональю 7 дюймов и множеством современных опций.

панель приборов Honda CR-V 5

Кресла водителя и переднего пассажира стали более комфортными и получили дополнительные регулировки. Второй ряд сидений стал более просторным за счет увеличения размеров кузова автомобиля. Также в продажу поступит семиместная модификация автомобиля.

HONDA CR-V 2018 – Убийца RAV4 ?

Тест–драйв Honda CR–V 2018 модельного года в рамках которого мы выяснили, умеет ли она ползать вне дорог, что с…

Для владельцев автомобиля будет доступно несколько вариантов отделки салона. Для его оформления используются только высококачественные натуральные и искусственные материалы.

Габаритные размеры Honda CR-V 2017-2018

По сравнению с предшественником. Хонда СР-В пятого поколения стал длиннее и получил увеличенную колесную базу. Тем самым удалось сделать салон кроссовера более просторным и комфортным для пассажиров.

Колесная база увеличена на 80 мм и составила 2700 мм. Также производителям удалось увеличить объем багажного отделения на 56 литров.

Комплектации Хонда СРВ 5 поколения

Точное количество и оснащенность различных модификаций обновленного кроссовера от Хонда пока не сообщается. Автомобиль будет оснащен по последнему слову техники и оборудован различными системами комфорта и безопасности.

Кроссовер будет выпускаться в четырех комплектациях LX, EX, EX-L, и Touring. Для российского рынка:

Среди систем активной и пассивной безопасности можно отметить 9 подушек, а также адаптивный круиз-контроль, систему экстренного торможения, контроль мертвых зон, слежение за движением по полосам, предупреждение об угрозе лобового столкновения и т.д.

Для комфорта водителя и пассажиров предусмотрен:

двухзонный климат-контроль;
шесть подушек безопасности;
круиз контроль;
диодную оптику;
кнопка запуска двигателя;
подогрев сидений;
электропривод регулировок стеклоподъемников;
электропривод наружных зеркал заднего вида и положения передних сидений;
мультимедийная система с навигацией, синхронизацией с устройствами Apple и Android;
USB-входы для пассажиров задних сидений и т.д.

Технические характеристики Хонда CR-V 2017-2018 модельного года

По неподтвержденным данным, Хонда СР-В пятого поколения будет оснащаться бензиновыми и дизельными моторами, имеющими следующие характеристики:

— бензиновый атмосферный 2,0 литра — 150 л.с.;

— бензиновый атмосферный 2,4 литра — 186 л.с.;

— бензиновый турбированный 1,5 литра – 175 л.с.;

— дизельный 1,6 литра – 120 и 160 л.с.

двигатель новой Honda CR-V 5-го поколения

Также производители планируют выпуск гибридной версии CR-V пятого поколения.

Автомобиль построен на новой платформе с независимой архитектурой подвески. Спереди устанавливаются стойки McPherson, сзади – многорычажный механизм. Благодаря использованию новой платформы, удалось значительно снизить массу автомобиля и добиться лучшей управляемости.

Старт продаж и стоимость обновленного Honda CR-V

Продажи автомобиля стартуют в США в первом квартале 2017 года. В Европе и России кроссовер появится чуть позже, летом 2017 года.

Honda CRV 2018 — комплектации, цены, фото и характеристики

Городские кроссоверы на сегодняшний день пользуются достаточно большой популярностью, так как имеют относительно невысокую стоимость и богатое оснащение. Кроме этого повышенная проходимость хорошо себя проявляет в случае обильного выпадения осадков в зимнее время. Новый Хонда СРВ 2018 (фото, цены, комплектации) является ярким представителем данного класса. Относительно недавно модель претерпела существенные изменения, за счет чего стала серьезным конкурентом для многих представителей этого класса. Рассмотрим кроссовер городского типа подробнее.

Технические характеристики

Новая модель Хонда СРВ 2018 года (фото, цена у официального дилера) характеризуется следующим образом:

Автомобиль стал чуть больше, но при этом показатель расхода топлива снизился. Отметим, что есть возможность провести установку третьего ряда.
На кроссовере могут устанавливаться несколько моторов, которые работают исключительно в паре с вариатором.
Основные эксплуатационные качества были изменены по причине перехода кроссовера на новую платформу.
Несмотря на то, что автомобиль внешне изменился, на нем устанавливается достаточно большое количество агрегатов предыдущего поколения.

В целом можно сказать что модель предназначена для повседневного применения и не является представителем премиум класса.

Экстерьер Honda cr v 2017

Внешний облик CRV можно определить следующим образом:

Головная оптика имеет раскосую форму.
Радиаторная решетка небольшая, конструкция пластиковая и выполнена под вид хромированного металла.
Устанавливаются противотуманки, которые не имеют больших размеров.
Задняя часть автомобиля привлекает внимание практически сразу, так как фары имеют очень сложную форму и перетекают от крыла к задней части крышки багажного отделения.

Получился кроссовер довольно привлекательным, но его относительно невысокий класс можно определить сразу.

Интерьер

В салоне провели оформление основных элементов следующим образом:

Рулевое колесо многофункциональное, имеет нижнюю поддержку.
Щиток приборов представлен качественным дисплеем. Японцы уделили довольно много внимания разработке современному графическому оформлению.
При отделке применяется просто огромный спектр различных материалов: пластик, текстиль и кожа.

Однозначно обрадует то, что на заднем ряду есть довольно много свободного места. Однако даже в самой дорогой версии не проводится установка дисплеев, а воздух подается через дефлекторы, расположенные между передними сидениями.

Комплектации и цены Хонда СРВ 2018 в новом кузове

Базовая версия получила названием Elegance. Она имеет довольно богатое оснащение:

Для переключения скоростей в ручном режиме можно использовать подрулевые лепестки. Ранее подобная опция была связана только с оснащением спортивных автомобилей, но сегодня встречается и на кроссовере.
Для того чтобы в зимний период не повредить щетки, стоимость которых довольно велика, устанавливается обогрев зоны их покоя. Инженеры предусмотрели исключение ситуации, когда после выпадения осадков температура окружающей среды снижается и все вода начинает превращаться в лед. Это может привести к тому, что щетки примерзнут к лобовому стеклу и их нельзя будет использовать.
Зеркала заднего вида имеют электрический привод, который применяется для установки их положения и автоматического складывания при постановке автомобиля на стоянку.
Автомобиль может помочь водителю со стартом в гору. Как правило, при автоматической и даже ручной коробке подобная ситуация на дороге создает довольно много проблем
Головная оптика ксеноновая, есть форсунки омывания фар.
Угол наклона головной оптики может контролироваться корректором в автоматическом режиме. Другими словами, головная оптика будет подстраиваться под дорожную обстановку.

Интеллектуальная система, которая может в автоматическом режиме запускать и останавливать двигатель. Примером можно назвать движение в пробке, которая автомобиль может на протяжении длительного периода долго находится в состоянии покоя. Чтобы снизить расход топлива и уменьшить количество выбрасываемых газов в атмосферу автомобиль автоматически глушит двигатель, а при начале движения быстро его заводит. Кроме этого доступ в автомобиль
В салоне устанавливается сенсорный дисплей мультимедийной системы. Размещается он в центральной части консоли.
Климат-контроль стандартный, имеет классическое разделение на две зоны.
Для того чтобы упростить движение задним ходом проводится установка камеры заднего вида с нанесением динамической разметки.
Сидение водителя имеет механическую регулировки по высоте расположения.
Устанавливаются датчики света и дождя, которые отвечают за автоматическую регулировку работы некоторых систем.
Бортовой компьютер благодаря дополнительным датчикам может контролировать состояние усталости водителя.
Парковая существенно упрощается по причине размещения датчиков на передней части кузова.
За работу мультимедийной системы отвечает популярная операционная система Android. Этот момент определяет возможность установки различных приложений.
Салон имеет систему активного шумоподавления, которая направлена на существенное повышение комфорта водителя и пассажиров.
Проводится тонировка задних стекол согласно установленным законам.

Вышеприведенная информация определяет то, что именно в этой комплектации автомобиль обладает достаточно большим количество опций, свойственных среднему классу кроссоверов. Именно поэтому при поиске комфортабельного автомобиля можно опираться именно на эту комплектацию.

Отделка салона проводится при использовании кожи.
Дверь багажного отделения имеет электрический привод.
Передние сидения имеют сложную конструкцию с регулируемым поясничным упором.
Водительское сидение имеет электрический привод с 8-мью положениями регулировки.
Пассажирское переднее сидение можно регулировать в 4-х направлениях.
Кроме передних кресел подогревается и задний диван, что существенно повысит комфорт пассажиров второго ряда.
Боковые зеркала заднего вида могут корректировать свое положение при движении задним ходом. Для этого они направляются вниз, чтобы можно было увидеть дорожное полотно.
Водительское сидение дополнительно снабжается функцией памяти.
В салоне есть 8 динамиков. Однако устанавливаемая система не премиального класса.

Сабвуфера для повышения качества звука.
Навигационная система с функцией отслеживания пробок и корректировки пути.
Проекционный дисплей.
Достаточно большой люк с электрическим приводом.
Современная подсветка салона.

Honda CR-V 2017 отзывы владельцев указывают на то, что изменения автомобиля позволили сделать его первоклассным кроссовером для движения в городских условиях. Конечно, комфортабельным его можно назвать только при рассмотрении максимальной комплектации.

Основные конкуренты

Как ранее было отмечено, сегодня для движения в городских условиях многие выбирают кроссоверы среднего размера. Именно поэтому в этом классе представлен просто огромный выбор. Примером можно назвать следующие модели, пользующиеся достаточно большой популярностью:

Довольно привлекательным предложением можно назвать Kia и Mazda. Эти автомобили были также относительно недавно практически полностью модернизированы.

Видео тест-драйв Honda CRV 2018 (новая модель)

Honda CR-V 2017-2018. Новый кузов 5-го поколения, комплектации, цены и фото.

Друзья, для удобства воспользуйтесь содержанием, приятного чтения!

Тест-драйв новой модели

Мы преодолеваем несколько змеевидных отрезков на асфальтной дороге сидя в новом Honda CR-V 2017 г выпуска. Никаких спортивных режимов и заявлений о спортивной динамике, просто хорошо спроектированный кроссовер с неплохой подвеской и достаточной мощностью двигателя.

Хонда СРВ 2017 года способна решать любые, даже самые сложные задачи на дорогах.

Но насколько хорошо новое поколение и исполнение Honda CR-V в новом кузове в сравнении с предшественником? Именно этот вопрос интересует потенциальных покупателей. Их, наверняка интересует сколько места в салоне СРВ (значительно больше, чем раньше), насколько безопасен кроссовер (очень) и расход топлива.

Для команды разработчиков новой модели Honda CR-V было жизненно важно разработать улучшенный компактный кроссовер, чтобы остаться на вершине сегмента рынка.

Прекрасные L- образные фары новой Хонды СРВ

Модель нового поколения Honda CR-V 2017 вырос габаритно, но не это заметно при первом взгляде. Он стал на 1,2 дюйма шире и на 1,4 дюйма выше. Помимо этого, колесная база увеличилась на 1,6 дюйма. Но истинные изменения произошли внутри авто.

Если вы перевозите людей вместо груза, то они получат 2,1 дополнительных дюйма от передних сидений до ног. Объем салона составляет 105,9 куб. футов. Внутренняя начинка является одной из сильнейших сторон Honda Сr-v, и она, безусловно, улучшена в модели 2017 г.

В Honda CR-V увеличилось места для задник пассажиров, сидеть стало просторнее

Ребристые сидения с кожаной отделкой оказались удобными для водителя. Cидение оснащается и функцией поясничной поддержки. Новый 7-дюймовый дисплей панели приборов (интерфейс информации о авто применялся в Civic 2017 г) позволяет легко получать доступ к нужной информации (комплект Honda Sensing доступен для большинства комплектаций Honda CR-V).

Базовая комплектация оснащается круиз-контролем, адаптивной подвеской и подушками безопасности. В нашей комплектации присутствовали элементы дерева, приятные кожаные вставки и невероятно приятные на ощупь материалы.

Автомобиль проектировался прежде всего для Америки,и поэтому у подстаканников есть всевозможные размеры. Удобная зона хранения вещей между передними сидениями вмещает множество мелочи. Там же находятся USB порты для задних пассажиров. Большинство CR-V доступны с навигационной / развлекательной сенсорной установкой на базе Garmin от Honda, теперь с ручкой регулировки громкости!

Honda по-прежнему предлагает 2,4 литровый атмосферный двигатель, который производит 184 лошадиных силы. В паре с обоими моторами работает вариатор, который продолжает усовершенствоваться разработчиками Хонда.

Вариатор уменьшает турбо-провал 1,5-литрового двигателя, улучшает ускорение и снижает общий уровень шума. Несмотря на то, что не существует настоящего спортивного режима, который бы активизировал несколько систем транспортного средства, существует спортивная программа CVT, что оптимизирует работу дроссельной заслонки.

Именно на этих скоростях он ездит большинство времени. Touring, на котором мы ездили, оснащен системой полного привода. Разработчики Хонда улучшили настройки системы для CR-V .

Когда мы подъехали к гостинице в центре Сан-Франциско и вышли после поездки, нам стало ясно, что Honda сделала именно то, что нужно было сделать с Honda CR-V пятого поколения 2017 года.

Динамическое улучшение заметно благодаря новому силовому агрегату. Красивые 18-дюймовые колеса отлично смотрятся на этом автомобиле. Теперь машина может похвастаться более высоким уровнем отделки салона. Конкуренция на современном рынке кроссоверов довольно велика, но мы уверены, что именно Хонда СРВ в 2017 и 2018 году будет лидером в этой области.

Комплектация и цены Honda CR-V 2017

Технические характеристики

(габариты указаны в миллиметрах)
• Дата производства:2017, 2018,-
• Страна производства: Япония
• Кузов: Кроссовер
• Количество дверей: 5
• Количество мест: 5
• Длина: 4587
• Ширина: 1854
• Высота: 1679
• Колесная база: 2659
• Дорожный просвет: 208
• Размер шин: 235/60 R18
• Привод: передний и 4WD
• КПП: бесступенчатый вариатор с
• Передние тормоза: дисковые вентелируемые
• Задние тормоза: дисковые вентелируемые
• Вес: 1557 килограмм
• Объем топливного бака: 53 литра
• Объём багажника: 1110 литров

Двигатель 2.0
• Объём: 1997 см3
• Мощность: 150 л.с 6500 об/мин
• Крутящий момент: 189 Hm 4300 об/мин
• Расход топлива на 100 км: 7.5 литров
• Разгон до 100 км/ч: 11,9
• Степень сжатия: 10.6
• Количество цилиндров: 4

Мотор 2.4
• Объём: 2356 см3
• Мощность: 186 л.с 6400 об/мин
• Крутящий момент: 244 Hm 3900 об/мин
• Расход топлива на 100 км: 7.8 литров
• Разгон до 100 км/ч: 10,2
• Степень сжатия: 10.6
• Количество цилиндров: 4

Видео тест-драйв

Видео тест-драйв от авторитетного журнала Авторевью!

Honda CR-V 2018 — комплектации, цены и фото

На сегодняшний день наиболее распространенным классом автомобилей можно назвать городской кроссовер. Это связано с сочетанием повышенной проходимости внедорожника и экономичностью устанавливаемых моторов, а также практичностью самого автомобиля. Примером назовем новый Хонда СРВ 2018, фото, цена, комплектации и цены которого будут рассмотрены в этой статье. Автомобиль получился весьма привлекательным и современным. Рассмотрим эту модель подробнее.

Технические характеристики

Хонда СРВ 2018 года (новая модель), фото, цена которого стали известны еще до официального представления кроссовера, имеет следующие особенности:

Новое поколение немного прибавило в размерах. Несмотря на это автомобиль стал более экономичным и легче. Колесная база увеличилась на 41 мм и составила 2 261 мм, что обеспечило дополнительные 51 мм свободного пространства для ног заднего пассажира. Увеличили багажное отделение на 56 литров при условии установки только второго ряда. Несмотря на внушительные размеры кузова, установка дополнительного третьего ряда не проводится даже за доплату.
На кроссовере устанавливается несколько моторов. При этом они комплектуются вариатором.
Автомобиль перешел на новую платформу, что несколько изменило основные эксплуатационные качества модели.
Несмотря на применение новой платформы при выпуске данного автомобиля подвеска осталась практически неизменной. Так спереди устанавливается распространенная стойка McPherson, сзади она многорычажная. Несколько переделали стабилизаторы поперечной устойчивости, что должно повысить устойчивость кроссовера на дороге во время поворота.
Установили и новые амортизаторы, которые работают тише и лучше справляются с гашением ударов и вибраций.

Пока не известны все технические особенности данного автомобиля.

Экстерьер Honda CRV 2018

Для того чтобы автомобиль мог конкурировать в классе городских кроссоверов он должен обладать достаточно привлекательным экстерьером. У рассматриваемого автомобиля стиль оформления кузова имеет следующие особенности:

Головная оптика раскосая, выделяется по причине сложной конструкции. При этом некоторые диодные линии фар сделали в виде продолжения хромированной отделки экстерьера.
Радиатор имеет относительно небольшие размеры, конструкция представлена хромированными пластинами. Также на радиаторной решетке разместили хромированный значок производителя.
Передний бампер имеет воздухозаборник, который выполнен в виде сетки. Кроме этого по нижней части конструкции идет хромированный элемент отделки.
Устанавливаемые противотуманные фары имеют небольшой размер, они практически не заметны.
Кузов получился достаточно дутым, по периметру идет пластиковая защита, которая выделяется на фоне кузова. Стекла также имеют хромированную окантовку.
Задняя часть кузова получилась очень привлекательной и необычной. Задние фары идут по стойке и перетекают в сложную конструкцию, размещенную как на крышке багажного отделения, так и на крыле.

Рассматриваемый автомобиль получился довольно привлекательным. При этом дизайнеры смогли сделать его одновременно уникальным и сохранить стиль Хонда.

Интерьер

Стоимость рассматриваемого кроссовера весьма велика. Хонда СРВ 2018 (новый кузов), комплектации и цены, фото которого представлены в этом материале, имеет качественный и укомплектованный салон. Охарактеризуем его следующим образом:

Руль имеет две спицы и широкую нижнюю поддержку. Подобный вариант исполнения сегодня устанавливается практически на всех новых поколениях
На двух спицах расположено несколько клавиш, большая часть из которых выполнены в виде джойстика. Отделка может быть представлена качественной кожей или мягким пластиком.
Щиток приборов сделали в виде дисплея. При этом отметим то, что японский автопроизводитель уделил много внимания разработке графики: она выполнена в современном стиле, напоминает изображение панелей из фантастических фильмов.
Центральная консоль имеет сложную конструкцию. Нижняя часть конструкции немного выходит вперед для размещения рычага переключения режима работы вариатора. Основная часть управления была отведена на сенсорный дисплей, а вот для управления климат-контролем отвели отдельный блок.
Высокое расположение селектора коробки передач определило то, что центральный тоннель невысокий, разместили его для ниш подстаканников и некоторых блоков управления.
При отделке используется мягкий пластик, текстиль, натуральное дерево, кожа. Подобное сочетание материалов обеспечивает высокий комфорт.
Задний ряд имеет довольно много свободного места, сидение рассчитано на трех пассажиров. Даже в дорогой комплектации на заднем ряду не устанавливаются дополнительные дисплеи. А вот воздух подается через блок с дефлекторами, который представлен продолжением подлокотника.

Салон практичный и имеет все популярные опции, рассчитан исключительно на 5 пассажиров.

Комплектации и цены Хонда СР-В 2018 в новом кузове

1. Lifestyle

Головная оптика производится при применении диодной оптики, что делает ее более интересной и эффективной. Сегодня практически все современные автомобили имеют диодную головную оптику. Поддерживать должную скорость кроссовер может благодаря круиз-контролю. Запустить двигатель можно с клавиши, при этом они снабжаются интеллектуальной системой, которая сможет сэкономить топливо. Передние сидения снабжаются системой подогрева, на консоли установили дисплей мультимедийной системы, работающую на операционной системе Android. Отметим, что сегодня популярно устанавливать дисплей, работающий на рассматриваемой ОС.

В задней части кузова разместили камеру, которая включается при движении задним ходом. Это позволяет упростить процесс постановки транспортного средства на парковочное место или в гараж. В салоне поддерживается климат с разделением на две зоны, для чего устанавливается двухзональный климат-контроль. Уже в базовом оснащении колеса имеют диаметр 18 дюймов.

2. Executive

3. Prestige

Данный кроссовер является весьма привлекательным предложением. Кроме этого автомобиль оснащается всеми современными опциями, которые отвечают за безопасность движения.

Основные конкуренты

Как ранее было отмечено, автомобили данного класса пользуются весьма большой популярностью, что и определяет конкуренцию. Наиболее распространенными и популярными городскими кроссоверами назовем:

Вышеприведенный список определяет то, что выбор достаточно велик и разнообразен. Так можно приобрести практичный автомобиль или более яркий, предложение немецкого автопроизводителя.

Видео тест-драйв Honda CR-V 2018 (новая модель)

Хонда СРВ 2018 новый кузов комплектации и цены фото + видео тест-драйв

Honda CR-V 2018 + фото

После представления на официальном автошоу ровно год назад, автомобиль уже успешно продается. Какие изменения его подстерегали в техническом плане, что особенного удалось внедрить во внешности, а также какие интересные детали интерьера будут подстерегать владельца нового СРВ. Об этом и не только, попытаемся подробно поговорить ниже. Кроме того, вы узнаете, какие именно комплектации будут предложены, а также их ценовая панорама.

Дизайн

Внешность, безусловно, отличительная, но сказать, что смогли уникализировать или как-то ярко выделить пятое поколение сложно. Все-таки семейный стиль он присущ и такому гиганту, как Хонда. Приятые элементы экстерьера, которые сопровождали его на протяжении всей жизни остаются, но с некоторой оговоркой, о ней узнаете немного позже.

«Передок» постарались оформить в агрессивном образе, сохранили импровизированные «клыки», ярко пробивающиеся сквозь бампер и решетку радиатора. Огромное количество хрома – это явные признак направленности на американский рынок, в общем-то, этого в концерне не скрывали, но все-таки попытались продвинуть и россиянам такое оформление. Сказать, что были недовольства сложно, многие с кем удалось пообщаться нашим экспертам, утверждали, что вполне симпатично получилось и в какой-то мере даже экстравагантно. Кстати, стоит сказать, что колоссальную работу провели над оптикой, полностью переформатированная начинка и сама посадка. Не знакомому с моделями сложно это заметить, но все-таки немаловажный плюс.

Силуэт характерный именно для кроссоверов, высокий пороги, обшитые огромным слоем пластика. Для России — это, безусловно, огромный плюс. Кстати, помимо защиты порогов, неплохо продумали, в общем, оформление периметра. Одно только не понятно, почему тонкий слой пластика достался колесным аркам. Там даже с визуальной точки зрения видно, что не хватает пластика.

Сзади «чистый американец», высокая «борода», огромнейшая крышка багажника, впечатляет. Единственно не понятно решение по бамперу, аналогично обводам арок, почему сделали совсем скромные защитные «лепестки». Даже удивили прям. Ну, явно же, что не хватает агрессивности, которую смог бы дать более глубокий и насыщенный защитный обвес.

Цвета

Цветовая палитра, если верить производителю будет доступна в более чем 15 оттенках. Помимо популярного черного, красного, синего, серого, белого цвета, добавили желтый, розовый (неожиданно) и коричневый оттенок.

Салон

В салоне чувствуется некоторая переработка, особенно по торпеде. Изменили выступ «арки», поворот, углубления, что, в общем, создает впечатление о новом салоне. По поводу качества материалов сложно что-то сказать, в общем, неплохо, глобально ничего не изменилось, все в принципе на том же уровне.

«Приборка» хвастается яркими «колодцами», кстати, на выбор смогут предложить даже виртуальную панель, что не может не радовать. Рулевая колонка огромная, даже странно, почему не стали её переделывать, ведь она серьезно ухудшает обзорность панели.

Центральная консоль чем-то напоминает минивэны, где сочетают центральный тоннель и консоль в одном стиле, размещая там рычаг КПП, все клавиши управления, монитор и прочие элементы. Так же дела обстоят и в Хонда СРВ. Находясь за рулем полное ощущение, что попал за штурвал самолета, в этом помогает убедиться особое расположение рычага КПП. Качественный монитор, удобное управление, продуманный климатический пульт, вот тот перечь изменений, которые ожидали новинку.

Сиденья широкие, на этом сказываются огромные размеры салона. Спереди поработали над регулировками, больше ничего не делали. В принципе все нормально, единственное не хватает боковой поддержки для высоких седоков. Кстати, это проблема и задних пассажиров. При наличии галерки багажный отсек мельчает, всего 210 л. Но, при обычном походном положении с пятью креслами, полезный объем превышает 550 л.

Технические характеристики

По технической части изменения глобальней. Пятая генерация переехала на новую модульную «тележку» от Сивика. В принципе производитель доволен нововведениями, признается, что машина стала лучше себя вести даже на крутых поворотах. Оснащается платформа полностью независимой подвеской, спереди МакФерсон, сзади «много рычажка». Дополнительно установлены поперченные упоры и стабилизаторы.

Тормозная система оснащена целой россыпью всевозможных комплексов и систем, причем даже в базовой версии. Рулевое управление оснащается электроусилителем в начальной версии и системой с выбором настроек и режимов работы в топовой.

Габариты

Длина – 4587 мм.
Ширина – 1854 мм.
Высота – 1679 мм.
Снаряженная масса – 1520 кг.
Полная масса – 1900 кг.
База, расстояние между передней и задней осью – 2659 мм.
Объем багажника – 550 л.
Объем топливного бака – 53 л.
Размер шин – 235/65 R17
Дорожный просвет – 198 мм.

Двигатель

Силовая часть представлена с двумя бензиновыми агрегатами. Базовым считается 2,4 литровый агрегат, возможности которого позволяют производить всего 150 л.с. и 190 Нм. Второй двигатель турбированный и обладает даже меньшим рабочим объемом, а именно 1,5 литра, но способен производить 186 л.с.

К обоим моторам в паре полагается только вариаторная коробка нового поколения. Она работает в паре с многоцелевой муфтой, которая поддерживает передачу мощность в равных долях на обе оси.

Отличная статья 0

smotri-dtp.ru

Honda Cr V 2018 Тест Драйв Видео – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

Honda CR-V 2017-2018 – пятое поколение популярного кроссовера

новая Хонда СРВ 2017-2018 года

Европейская версия обновленного CR-V будет представлена в Женеве весной 2017 года.