Делим на семерых кроссовер Volkswagen Teramont. Тест-драйв volkswagen atlas — ДРАЙВ
Никита Гудков, . Фото Драйва и компании Volkswagen
В Америке Volkswagen Teramont называется Atlas и стоит от $31 425 за переднеприводную версию 2.0 TSI (238 л.с.). Полный привод там сочетается только с мотором 3.6 (279 л.с., от $34 625), однако в России «всеведущим» будет даже базовый Teramont. Дизелей нет и не предвидится.
Название Teramont ― синтетическое, дескать, земля и горы. Все свои кроссоверы Volkswagen называет на букву «Т», однако американский рынок требует упрощения, поэтому там новый семиместник зовётся Atlas. Выпускается он в штате Теннесси. На китайском рынке будет локализован Teramont с более богатой внешней и внутренней отделкой, иными силовыми агрегатами. Нам же обещают исключительно бензиновые полноприводные Терамонты американского производства ― и то лишь к 2018 году. Глядя на прямые, если не сказать примитивные, линии кузова и интерьера, задумываешься ― не устареют ли они к тому времени?
После «дизельгейта» именно Atlas/Teramont призван вернуть доверие к марке ― прежде всего со стороны американского потребителя. Случайно или нет, но у немцев получился именно «народный автомобиль» ― в американском, конечно, смысле.
В случае с Терамонтом я не узнаю MQB в гриме. Пятиметровый кроссовер приходится соплатформенником Гольфу и Пассату, но понять это можно только со страниц пресс-релиза. Паркетник избавился от характерного высоченного тоннеля в задней части салона, и на втором ряду простор здесь феноменальный ― что для двух, что для трёх янки. Наибольшая в классе колёсная база даёт жизненное пространство и на третьем ряду ― даже новый Land Rover Discovery теснее в коленях, а на галёрке Фольсквагена едва не просторнее, чем на заднем диване того же Соляриса. Однако крепления Isofix ― только на втором ряду кресел, пусть даже их три комплекта.
Единственная эргономическая помарка ― замороченное управление радарным круиз-контролем на руле. Для Фольксвагена необычно отсутствие хватких внутренних ручек на всех дверях. Премиум-аудиосистемы Fender-Panasonic с 12 динамиками у нас не будет.
Кубические футы внутреннего объёма, дюжина подстаканников и подбутыльников, отличная подгонка всего и вся… Главное ― не присматриваться. Американский Atlas/Teramont не просто так дешевле и легче всемирного внедорожника Touareg. Местами взгляд цепляет неприкрытый пластиком металл, а мягки только нерегулируемые подлокотники да верхушки передней панели и карт передних дверей. Центральные воздушные дефлекторы не закрываются, бардачок гол как сокол и не охлаждается, задние пассажиры лишены мониторов ― хотя за шесть сотен баксов диван можно заменить парой «командирских» кресел с подлокотниками. Аккуратно, но для такого бегемота ― бедно.
В Америке аналоговый щиток приборов уступает место электронному только в максимальной комплектации SEL Premium с мотором 3.6. Навигатор и система кругового обзора также доступны лишь в «топе».
Восьмидюймовый экран медиасистемы радует качеством картинки, но не сенсорными кнопками управления. Все ёмкости для мелочей отделаны простовато либо не отделаны вовсе. Зато их много ― почти два десятка по всей машине! Поди найди, что куда положил.
Даже Skoda Kodiaq отделана богаче, однако водительские ощущения схожи. Крыша нависает козырьком бейсболки, перед глазами ― широченная прерия капота. Посадка по-легковому низкая, можно сказать ― спортивная. Кресла мягче, чем принято в Европе, но за бока держат. Ясные всефольксвагеновские приборы в топовой комплектации сменяются электронным щитком. Слегка модернизированная медиасистема променяла физические кнопки на сенсоры-сборники отпечатков пальцев. Расположены они не так удачно, к
www.drive.ru
Видео Volkswagen Teramont 2019 тест-драйв и обзоры новой модели на youtube
Видео тест-драйв нового Фольксваген Террамонт 2019 на канале DRIVE.RU
Видео тест Volkswagen Teramont 2019 года в новом кузове на канале «Авторевю»
Смотреть тест кроссовера Volkswagen Atlas / Teramont на канале «За рулем»
Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.
Конкуренты Chevrolet Traverse, Ford Explorer, Honda Pilot, Hyundai Grand Santa Fe, Hyundai Palisade, Kia Sorento Prime, Kia Telluride, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder, Subaru Ascent, Toyota Highlander, Volkswagen Teramontroadres.com
Тест драйв Фольксваген Террамонт 2018 видео
Мы догадываемся, что вы уже посмотрели несколько обзоров на этот авто, где вам сказали, что он не «взлетит». Но! Clickoncar поездил на этой машине неделю и знаете, столько внимания не собирал ещё не один автомобиль. Что говорить, если буквально за 10 минут до съёмки на мойке владелец Bmw X6 с интересом разглядывал этот авто. Так вот, что такого удалось Фольксвагену и почему он круче всех остальных? Встречайте, самый большой кроссовер за 3 миллиона и это тест драйв Фольксваген Террамонт.
Хотя и внедорожник тоже! Никто за такие деньги не предложит вам столько машины, 5 с лишним метров длины, а колёсная база больше, чем у Ленд Крузер 200. Представляете? Он длиннее Крузака на 15 см. Она не только больше всего, что есть, она БОЛЬШЕ, чем вы думаете. Такого большого подлокотника, как здесь, мы не видели нигде! Если изначально Фольксваген задумывал его как конкурент Тойоте Хайлендер, то мы точно можем заявить, что «Хайлендер отдыхает!».
Вам может показаться, что это просто большой Тигуан. Здесь та же платформа, тот же привод, да даже мотор такой же, как и у топового Тигуана. Поэтому, по логике вещей здесь должна стоять ДСГ, но они каким-то образом смогли вкорячить сюда 8-ст автомат Aisin. Японский автомат работает с немецким двигателем TSI, как они это делают? Очень странное впечатление создаётся о Терамонте внутри. Здесь высокие технологии, которые любит ВАГ, соседствую с вставками от Тойоты всех времён и народов. Такого мы здесь точно не ожидали увидеть…
Места здесь много, но настроить авто удалось так, что вы не думаете, что это место будет вам мешать, или что вы его возите с собой просто так, нет. Вам приятно, что у вас столько «свободы» и что он такой комфортный. Потом же, мы решили отправиться на супер-карьер. Сможет ли он туда доехать? Давайте попробуем найти этот карьер!
Фольксваген Террамонт 2018 тест драйв от Clickoncar
clickoncar.ru
Volkswagen TERAMONT 2018 — ТЕСТ ДРАЙВ Александра Михельсона / Фольксваген Терамонт / Atlas 2018
Тест драйв с новым огромным кроссовермом Volkswagen TERAMONT 2018 / Фольксваген Терамонт, который на американском рынке называется ATLAS. Это первая часть видео обзора — подробно о салоне с рулеткой в руках, о дизайне автомобиля, о ценах, комплектациях, двигателях и позиционировании модели. Ходовые впечатления от TERAMONT во второй части обзора в ближайшее время на You Tube канале Александра Михельсона!
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ — РЕНО ДАСТЕР ТЮНИНИГ 4Х4
https://www.youtube.com/watch?v=cxyBd3VZns8&list=PLnTMt90GXgnOU_Jlnj1sZAoWTxJsj9u4e&index=1&t=0s
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ — BMW X3 2018
https://www.youtube.com/watch?v=cX5RBjkA2-8&list=PLnTMt90GXgnPbPUfS4s5HOnEaxyDRVcWm&index=1&t=0s
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ — ТОЙОТА КАМРИ 2018
https://www.youtube.com/watch?v=0gGDgEhzuUE&list=PLnTMt90GXgnPbPUfS4s5HOnEaxyDRVcWm&index=2
👉 ПОДПИСКА НА КАНАЛ http://www.youtube.com/channel/UChfxDWfcygcggdWKblriXOQ?sub_confirmation=1
👉 МОЙ САЙТ http://mihelson.tv/
=========================
-КАНАЛ АЛЕКСАНДРА МИХЕЛЬСОНА НА YOUTUBE https://www.youtube.com/channel/UChfxDWfcygcggdWKblriXOQ
-АВТО ПРЕМЬЕРЫ http://www.youtube.com/playlist?list=PLnTMt90GXgnO2FBTZysIjANZMlZsE0YA0
http://www.youtube.com/playlist?list=PLnTMt90GXgnN-61H7Je_Y2ZVfCFZv800s
-ТЕСТ ДРАЙВ http://www.youtube.com/playlist?list=PLnTMt90GXgnN-61H7Je_Y2ZVfCFZv800s
-LIVE ВИДЕО ОБЗОРЫ http://www.youtube.com/playlist?list=PLnTMt90GXgnNuuRcpXFdpQEHeh3ajBK9C
-ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ https://www.youtube.com/watch?v=bp9osJSLOa8&list=PLnTMt90GXgnPV5lexKkNMJeBrh9nmdxBZ
-ВНЕДОРОЖНИКИ https://www.youtube.com/watch?v=vTXrDntRBkI&list=PLnTMt90GXgnO594Sf2JAZ9Nqq2jKWOr-s
-КРОССОВЕРЫ https://www.youtube.com/watch?v=lYzY7GfsHPc&list=PLnTMt90GXgnOU_Jlnj1sZAoWTxJsj9u4e
-АВТО С ПРОБЕГОМ https://www.youtube.com/watch?v=WJCwjmdN7Ag&list=PLnTMt90GXgnNtVCVlE-MBor70sQALea3T
-ПИКАПЫ https://www.youtube.com/watch?v=WJCwjmdN7Ag&list=PLnTMt90GXgnNtVCVlE-MBor70sQALea3T
Тест-драйвы, авто обзоры, авто новости и видео блоги — все самое интересное из мира автомобилей на авторском канале Александра Михельсона! Подробное описание автомобилей — ходовые качества, дизайн, комплектации, цены сравнение с одноклассниками, выводы и конечно субъективные впечатления!
v4k.life
новый vw teramont 2018 тест драйв обзор
Опубликовано: 50 лет назад
275 163 просмотра
Опубликовано: 6 часов назад
172 564 просмотра
Опубликовано: меньше минуты назад
356 958 просмотров
Опубликовано: меньше минуты назад
7 609 просмотров
Опубликовано: 50 лет назад
74 188 просмотров
Опубликовано: 50 лет назад
1 385 611 просмотров
Опубликовано: 4 часа назад
2 657 просмотров
Опубликовано: 3 часа назад
68 194 просмотра
Опубликовано: 50 лет назад
357 378 просмотров
Опубликовано: меньше минуты назад
105 108 просмотров
Опубликовано: 50 лет назад
197 751 просмотр
Опубликовано: 50 лет назад
7 166 просмотров
Опубликовано: меньше минуты назад
64 413 просмотров
Опубликовано: 50 лет назад
12 981 просмотр
Опубликовано: 5 часов назад
213 701 просмотр
Опубликовано: 50 лет назад
239 434 просмотра
Опубликовано: 50 лет назад
7 230 просмотров
Опубликовано: 50 лет назад
32 622 просмотра
Опубликовано: меньше минуты назад
27 523 просмотра
Опубликовано: 6 часов назад
310 просмотров
smotretvidos.ru
Тест драйв Volkswagen Teramont 2018
07.10.2018 Просмотров 377 0 комментариев
Новый кроссовер от Volkswagen, вышедший в 2018 году, пока является самым большим автомобилем из тех, что выпускает этот известный концерн. Сразу стоит отметить, что в России и Китае новинка носит название Teramont. В США же она продается под именем Atlas. Технические характеристики автомобиля, поставляемого на российский рынок, полностью аналогичны «способностям» его американского собрата.
Внешне Teramont не особо изящен или оригинален, он скорее поддерживает типичный «немецкий класс» — сдержанные классические пропорции и прямые линии. В салоне царят удобство и эргономика. Сразу видно, что машина создавалась для удобства водителя и пассажиров. Об этом говорят многочисленные мелочи для комфортной езды, в том числе подстаканники и отделения для хранения. При этом в интерьере нет ничего лишнего.
На первый взгляд, может удивить недорогой пластик, но на ощупь он приятный и мягкий. Сиденья удобные, с боковой поддержкой. Приятным сюрпризом оказался полноценный третий ряд сидений — на нем очень удобно могут расположиться взрослые пассажиры любой комплекции. Сиденья второго ряда, в виде дивана, установлены выше, чем передние на 63 мм. А последний ряд выше первого почти на 10 см.
Такой простор, да еще с учетом 330-литрового багажника, обеспечивается почти трехметровой колесной базой. Не зря же габариты автомобиля: длина — 5 м, ширина — 2 м, а высота — 1,8 м. В России четырехколесный «монстр» будет продаваться лишь в полном приводе, хотя в Штатах существует и переднеприводная версия. Двигатели производитель предлагает только бензиновые — турбо на 220 л.с. и атмосферник на 280 л.с. Оба варианта идут 8-ступенчатой коробкой «автомат».
Что касается разнообразия комплектаций, то их 4. Но даже в базовой версии Teramont внушает уважение, так как в нее входят: легкосплавные диски на 17’’, рейлинги на крыше и светодиодная передняя оптика, климат-контроль на 3 зоны, мультимедиа-система с 8-дюймовым сенсорным экраном и голосовым управлением, круиз-контроль, подогрев передних сидений, ABS,система, отвечающая за выбор режима передвижения и многие другие технические изыски. В более дорогой комплектации уже присутствуют противотуманные фонари с подсветкой поворотов, парктроник, оснащенный камерой заднего вида, датчик дождя и света, кнопка запуска и остановки двигателя, дверь багажника с электроприводом и доступ «без ключа».
Версия на порядок выше может похвастаться уже боковыми зеркалами заднего вида с функцией запоминания и адаптивным круиз-контролем, высокотехнологичной цифровой приборной панелью и системой контроля дистанции с авто-торможением. Интереснее всего, безусловно, дорогая комплектация Teramont с 20-дюймовыми дисками и панорамной крышей на все три ряда, да еще со сдвижной передней частью. Также авто умеет парковаться без участия водителя, «видит» все, что происходит по периметру с помощью камер и может самостоятельно двигаться по полосе.
Тест драйв Volkswagen Teramont 2018 от Александра Сошникова. Видео обзор Volkswagen Teramont 2018, отзывы владельцев.
«Честный тест-драйв» протестировал автомобиль Volkswagen Teramont 2018. Смотрите, что получилось.
htdrive.ru
Фольксваген Терамонт 2018 тест драйв
Опубликовано: 50 лет назад
275 163 просмотра
Опубликовано: 50 лет назад
357 378 просмотров
Опубликовано: 50 лет назад
1 385 611 просмотров
Опубликовано: 50 лет назад
74 188 просмотров
Опубликовано: 50 лет назад
239 434 просмотра
Опубликовано: меньше минуты назад
105 108 просмотров
Опубликовано: 6 часов назад
172 564 просмотра
Опубликовано: 3 часа назад
68 194 просмотра
Опубликовано: меньше минуты назад
7 609 просмотров
Опубликовано: меньше минуты назад
356 958 просмотров
Опубликовано: 4 часа назад
2 695 просмотров
Опубликовано: 50 лет назад
12 981 просмотр
Опубликовано: 50 лет назад
197 751 просмотр
Опубликовано: 2 часа назад
443 просмотра
Опубликовано: 50 лет назад
1 170 просмотров
Опубликовано: 50 лет назад
10 840 просмотров
Опубликовано: 49 минут назад
7 666 просмотров
Опубликовано: меньше минуты назад
15 105 просмотров
Опубликовано: меньше минуты назад
64 413 просмотров
Опубликовано: 50 минут назад
21 153 просмотра
smotretvidos.ru