Датсун он до характеристики и отзывы: Отзывы о Datsun on-DO, плюсы и минусы Датсун Он До седан авто на сайте Autospot.ru

Содержание

Отзывы о Datsun on-DO, плюсы и минусы Датсун Он До седан авто на сайте Autospot.ru

Datsun on-DO

Ужасное отношение «производителя» Ниссан мэнуфэкчуринг рус к своим покупателям. Отзывных кампаний не дождетесь, а проблем с автомобилем хапните много! Качество ЛКП это просто УЖАС!!! Машина на глазах ржавеет. С…

Datsun on-DO — Не покупайте эту недо машину! https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2912/ Ужасное отношение «производителя» Ниссан мэнуфэкчуринг рус к своим покупателям. Отзывных кампаний не дождетесь, а проблем с автомобилем хапните много! Качество ЛКП это просто УЖАС!!! Машина на глазах ржавеет. С…

Алексей Чагин

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 1

Datsun on-DO

Пробег 3500! км, а по ощущениям будто проехал 100000 км за рулем этого отличного автомобиля. Во-первых, отличная мультимедиа, звук в колонках громкий и четкий, а это уже половина успеха в дороге, ведь благодаря..

.

Datsun on-DO — Однозначно брать! https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2875/ Пробег 3500! км, а по ощущениям будто проехал 100000 км за рулем этого отличного автомобиля. Во-первых, отличная мультимедиа, звук в колонках громкий и четкий, а это уже половина успеха в дороге, ведь благодаря…

Александр Болгов

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Datsun on-DO

Никогда не берите эту марку машины. К своему горю взял машину год назад. Я аккуратный автовладелец. Но несмотря на это ломается ВСЕ! Вылетают гайки из багажника, сгорел прикуриватель (от регистратора), искривил…

Datsun on-DO — Это УЖАС https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2872/ Никогда не берите эту марку машины. К своему горю взял машину год назад. Я аккуратный автовладелец. Но несмотря на это ломается ВСЕ! Вылетают гайки из багажника, сгорел прикуриватель (от регистратора), искривил…

Александр Романовский

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.
ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 2.5

Datsun on-DO

Перед покупкой приглядывался к бюджетным седанам. Поэтому свой выбор остановил на Datsun on-DO, который можно условно назвать народной машиной. Дацун оснащен автоматической четырехступенчатой коробкой передач и…

Datsun on-DO — Бюджетный седан, более комфортный чем Гранта https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2664/ Перед покупкой приглядывался к бюджетным седанам. Поэтому свой выбор остановил на Datsun on-DO, который можно условно назвать народной машиной.
Дацун оснащен автоматической четырехступенчатой коробкой передач и…

Андрей Крюков

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

Datsun on-DO

Не сильно разглагольствуя, сразу начну рассказывать о машине. Начну с двигателя. Двигатель очень, даже слишком, громкий. Восемь клапанов – это не фунт изюму. Если слушать на малых оборотах, то запросто можно пер…

Datsun on-DO — Шумный, но надёжный https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2656/ Не сильно разглагольствуя, сразу начну рассказывать о машине. Начну с двигателя. Двигатель очень, даже слишком, громкий. Восемь клапанов – это не фунт изюму. Если слушать на малых оборотах, то запросто можно пер…

Николай Евсеенков

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Datsun on-DO

Японско-русская машинка была моим подарком от родителей на мой четверть вековой юбилей, выбирал её отец, я, фактически, только принимала участие в оформлении документов.

На чём основывался выбор, я не знаю, но п…

Datsun on-DO — Японец с русской душой https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2632/ Японско-русская машинка была моим подарком от родителей на мой четверть вековой юбилей, выбирал её отец, я, фактически, только принимала участие в оформлении документов. На чём основывался выбор, я не знаю, но п…

Полина Майорова

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 3.7

Datsun on-DO 1. 6 MT Access

Хочу поделиться своим отзывом о Datsun on-DO седан. Это мой первый личный автомобиль – у меня к нему особое отношение. И водительский опыт у меня небольшой. Потому отзыв будет лирический, а не технический. Когда…

Datsun on-DO — Вполне выдерживает интенсивную эксплуатацию https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/593/ Хочу поделиться своим отзывом о Datsun on-DO седан. Это мой первый личный автомобиль – у меня к нему особое отношение. И водительский опыт у меня небольшой. Потому отзыв будет лирический, а не технический. Когда…

Карамелька

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.
в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 3.7

Datsun on-DO 1.6 MT Access

До момента покупки Datsun on-DO седан пользовался подержанной Chevrolet Niva. Два года эту машину пытался убить, в принципе она справлялась со своими задачами, но ржаветь начала сильно. Основной претензией в пре…

Datsun on-DO — Отличный вариант для плохих дорог https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/602/ До момента покупки Datsun on-DO седан пользовался подержанной Chevrolet Niva.
Два года эту машину пытался убить, в принципе она справлялась со своими задачами, но ржаветь начала сильно. Основной претензией в пре…

Inna M.

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Datsun on-DO 1.6 MT Dream II

Datsun on-DO седан стал моим первым автомобилем – именно на нем я обучалась искусству вождения. Авто досталось мне не новым, а после супруга, который накатал на нем пробег более 1000 км. Машина класса эконом, по…

Datsun on-DO — Надежный, легко управляется и комфортный Дацун https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/597/ Datsun on-DO седан стал моим первым автомобилем – именно на нем я обучалась искусству вождения. Авто досталось мне не новым, а после супруга, который накатал на нем пробег более 1000 км. Машина класса эконом, по…

Светлана

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5. 0 0.1 4

Datsun on-DO 1.6 MT Dream I

Datsun on-DО является моим вторым автомобилем до этого была Priora. Машину брал новенькой (полный фарш) в салоне официального дилера, в кредит. Прошёл тест-драйв и был приятно удивлён: динамика просто отличная,…

Datsun on-DO — Машина на все случаи жизни https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/601/ Datsun on-DО является моим вторым автомобилем до этого была Priora. Машину брал новенькой (полный фарш) в салоне официального дилера, в кредит. Прошёл тест-драйв и был приятно удивлён: динамика просто отличная,. ..

Valery007

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Datsun on-DO 1.6 MT Trust 3

После продажи старенького ВАЗа, долгое время скитались вместе с женой по автосалонам, в поисках чего-то подходящего. Марка Datsun, даже в голову не приходила. Прокатавшись очередной день в пустую, решили посетит. ..

Datsun on-DO — После отечественного авто показался идеальным https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/596/ После продажи старенького ВАЗа, долгое время скитались вместе с женой по автосалонам, в поисках чего-то подходящего. Марка Datsun, даже в голову не приходила. Прокатавшись очередной день в пустую, решили посетит…

Михаил Николаевич

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Datsun on-DO 1. 6 AT Trust III

Купил Datsun on-Do в мае 2018 года. Брал авто 1 поколения, двигатель 1,6, бензиновый. Коробка передач – механика, привод — передний. Выбирал «Он-До» между «Логан» и «Гранта». Основными ориентирами были: доступно…

Datsun on-DO — Характерная машина с комфортным салоном https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/594/ Купил Datsun on-Do в мае 2018 года. Брал авто 1 поколения, двигатель 1,6, бензиновый. Коробка передач – механика, привод — передний. Выбирал «Он-До» между «Логан» и «Гранта». Основными ориентирами были: доступно…

Никитос1225

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н. в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 3.7

Datsun on-DO 1.6 MT Access

Долгое время являлся владельцем Lada «Гранта», этот автомобиль служил правдой и верой, но позже захотелось чего-то более нового и комфортного. Выбор пал на Datsun on-Do в кузове седан с объем двигателя 1.6. Для…

Datsun on-DO — Работает без нареканий и экономичен https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/595/ Долгое время являлся владельцем Lada «Гранта», этот автомобиль служил правдой и верой, но позже захотелось чего-то более нового и комфортного. Выбор пал на Datsun on-Do в кузове седан с объем двигателя 1.6. Для…

Николай Щербак

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 3.8

Datsun on-DO 1.6 MT Trust I

Машина Dastun on-DO (седан) пришла на смену старенькому ВАЗу. Покупкой я вполне доволен, приобрел автомобиль в самой богатой комплектации, мне и семье комфортно в поездках. Это практичный надежный автомобиль, ко…

Datsun on-DO — Просторный семейный автомобиль https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/604/ Машина Dastun on-DO (седан) пришла на смену старенькому ВАЗу. Покупкой я вполне доволен, приобрел автомобиль в самой богатой комплектации, мне и семье комфортно в поездках. Это практичный надежный автомобиль, ко…

Семен Семенов

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 3.7

Datsun on-DO 1. 6 MT Dream II

Для меня это первая машина, так что сравнивать не с чем. Выбирал из многих вариантов, остановился на этом варианте по одной простой причине — очень выгодные условия кредита. Необходимость покупки авто стояла сро…

Datsun on-DO — Покупкой доволен, тем более это первая машина https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/598/ Для меня это первая машина, так что сравнивать не с чем. Выбирал из многих вариантов, остановился на этом варианте по одной простой причине — очень выгодные условия кредита. Необходимость покупки авто стояла сро…

Владислав27

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н. в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 3.8

Datsun on-DO 1.6 MT Access

Машина очень даже ничего. Многие скажут, что это очередная попытка ВАЗа сделать «закос» под иностранцев. И вот что я отвечу: «Не забывайте, что не всем материальное положение позволяет потратиться на именитого н…

Datsun on-DO — Универсальное авто для жизни https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/599/ Машина очень даже ничего. Многие скажут, что это очередная попытка ВАЗа сделать «закос» под иностранцев. И вот что я отвечу: «Не забывайте, что не всем материальное положение позволяет потратиться на именитого н…

Герман Долматов

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 3.8

Datsun on-DO 1.6 MT Trust II

Пересел на седан Datsun on-DO в комплектации Траст около года назад. До этого таксовал на «Лада-Калина», так что знал, что собой представляет детище автоВАЗа. Однако влезать в кредитную кабалу и брать что-то бол…

Datsun on-DO — Исключительно для города https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/592/ Пересел на седан Datsun on-DO в комплектации Траст около года назад. До этого таксовал на «Лада-Калина», так что знал, что собой представляет детище автоВАЗа. Однако влезать в кредитную кабалу и брать что-то бол…

Диди

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 3.5

Datsun on-DO 1. 6 MT Trust I

Выбирали с дедом машину для поездок на дачу. Старый матиз, который достался «в наследство» от дочери, нас давно не устраивал, но иного выхода не было. Приглянулся Datsun on-DO доступной ценой и огромным багажник…

Datsun on-DO — Отличное авто по доступной цене https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/600/ Выбирали с дедом машину для поездок на дачу. Старый матиз, который достался «в наследство» от дочери, нас давно не устраивал, но иного выхода не было. Приглянулся Datsun on-DO доступной ценой и огромным багажник…

Валентина Иванова Семенова

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н. в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Datsun on-DO 1.6 MT Dream II

Купил свой Datsun on-DO седан 2017 года выпуска в салоне осенью 2017 года. До этого моей машиной был старый-добрый ВАЗ шестёрочка, ржавая, но боевая. Что могу сказать о новом приобретении – пока мне всё нравится…

Datsun on-DO — Для дачников самое то https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/603/ Купил свой Datsun on-DO седан 2017 года выпуска в салоне осенью 2017 года. До этого моей машиной был старый-добрый ВАЗ шестёрочка, ржавая, но боевая. Что могу сказать о новом приобретении – пока мне всё нравится…

Славик

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Отзыв владельца Datsun 2021, плюсы и минусы Датсун 2021 на сайте Autospot.ru

Datsun on-DO

ЗА ГОД И 4 МЕСЯЦА ПРОЕХАЛ 38000 КМ И Я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН! ТОЛЬКО МЕНЯЛ МАСЛО И ПОЛУЧАЛ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ АВТО! РАСХОД 6,5 ЗА ГОРОДОМ И 7,8 В ГОРОДЕ С АКП!. ..

Datsun on-DO — АЛЕКСАНДР https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/2014/i/sd/review/3129/ ЗА ГОД И 4 МЕСЯЦА ПРОЕХАЛ 38000 КМ И Я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН! ТОЛЬКО МЕНЯЛ МАСЛО И ПОЛУЧАЛ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ АВТО! РАСХОД 6,5 ЗА ГОРОДОМ И 7,8 В ГОРОДЕ С АКП!…

Александр Вольхин

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 I, 2014-2019 https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/2014/i/sd/spec/

5.0 0.1 4.3

Datsun on-DO 1. 6 AT TrustI

Ужасная телега . Тормоза скрипят ,пищат . Не заводится даже летом . С раза 3-4 и то с подгазовкой как на старых Жигулях . Лампочки перегорают . Все скрепит . Передняя панель скрепит . Средняя стойка скрепит . Ру…

Datsun on-DO — Телега он-до. https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/2014/i/sd/review/3047/ Ужасная телега . Тормоза скрипят ,пищат . Не заводится даже летом . С раза 3-4 и то с подгазовкой как на старых Жигулях . Лампочки перегорают . Все скрепит . Передняя панель скрепит . Средняя стойка скрепит . Ру…

Slava Sol

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 I, 2014-2019 https://autospot. ru/brands/datsun/on_do/2014/i/sd/spec/

5.0 0.1 1

Datsun on-DO

Ужасное отношение «производителя» Ниссан мэнуфэкчуринг рус к своим покупателям. Отзывных кампаний не дождетесь, а проблем с автомобилем хапните много! Качество ЛКП это просто УЖАС!!! Машина на глазах ржавеет. С…

Datsun on-DO — Не покупайте эту недо машину! https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2912/ Ужасное отношение «производителя» Ниссан мэнуфэкчуринг рус к своим покупателям. Отзывных кампаний не дождетесь, а проблем с автомобилем хапните много! Качество ЛКП это просто УЖАС!!! Машина на глазах ржавеет. С…

Алексей Чагин

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 1

Datsun on-DO

Пробег 3500! км, а по ощущениям будто проехал 100000 км за рулем этого отличного автомобиля. Во-первых, отличная мультимедиа, звук в колонках громкий и четкий, а это уже половина успеха в дороге, ведь благодаря.. .

Datsun on-DO — Однозначно брать! https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2875/ Пробег 3500! км, а по ощущениям будто проехал 100000 км за рулем этого отличного автомобиля. Во-первых, отличная мультимедиа, звук в колонках громкий и четкий, а это уже половина успеха в дороге, ведь благодаря…

Александр Болгов

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Datsun on-DO

Никогда не берите эту марку машины. К своему горю взял машину год назад. Я аккуратный автовладелец. Но несмотря на это ломается ВСЕ! Вылетают гайки из багажника, сгорел прикуриватель (от регистратора), искривил…

Datsun on-DO — Это УЖАС https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2872/ Никогда не берите эту марку машины. К своему горю взял машину год назад. Я аккуратный автовладелец. Но несмотря на это ломается ВСЕ! Вылетают гайки из багажника, сгорел прикуриватель (от регистратора), искривил…

Александр Романовский

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot. ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 2.5

Datsun on-DO

Перед покупкой приглядывался к бюджетным седанам. Поэтому свой выбор остановил на Datsun on-DO, который можно условно назвать народной машиной. Дацун оснащен автоматической четырехступенчатой коробкой передач и…

Datsun on-DO — Бюджетный седан, более комфортный чем Гранта https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2664/ Перед покупкой приглядывался к бюджетным седанам. Поэтому свой выбор остановил на Datsun on-DO, который можно условно назвать народной машиной. Дацун оснащен автоматической четырехступенчатой коробкой передач и…

Андрей Крюков

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

Datsun on-DO

Не сильно разглагольствуя, сразу начну рассказывать о машине. Начну с двигателя. Двигатель очень, даже слишком, громкий. Восемь клапанов – это не фунт изюму. Если слушать на малых оборотах, то запросто можно пер…

Datsun on-DO — Шумный, но надёжный https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2656/ Не сильно разглагольствуя, сразу начну рассказывать о машине. Начну с двигателя. Двигатель очень, даже слишком, громкий. Восемь клапанов – это не фунт изюму. Если слушать на малых оборотах, то запросто можно пер…

Николай Евсеенков

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Datsun on-DO

Японско-русская машинка была моим подарком от родителей на мой четверть вековой юбилей, выбирал её отец, я, фактически, только принимала участие в оформлении документов. На чём основывался выбор, я не знаю, но п…

Datsun on-DO — Японец с русской душой https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2632/ Японско-русская машинка была моим подарком от родителей на мой четверть вековой юбилей, выбирал её отец, я, фактически, только принимала участие в оформлении документов. На чём основывался выбор, я не знаю, но п…

Полина Майорова

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 3.7

Datsun mi-DO 1. 6 AT Trust II

Покупал Datsun Mi-DO в качестве рабочей машины, поэтому искал недорогую и надёжную модель. На тот момент в Ми-До привлекли цена и высота клиренса, брал в октябре 2018 года. Клиренс важен, поскольку живу в посёлк…

Datsun mi-DO — Недорогая рабочая лошадка https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/607/ Покупал Datsun Mi-DO в качестве рабочей машины, поэтому искал недорогую и надёжную модель. На тот момент в Ми-До привлекли цена и высота клиренса, брал в октябре 2018 года. Клиренс важен, поскольку живу в посёлк…

Таке-сан

Datsun

mi-DO 2021 Datsun mi-DO 2021 2015 – н. в., I https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.8

Datsun mi-DO 1.6 MT Trust 1

Datsun mi-DO хэтчбек, как по мне, так имеет обновленный кузов от Лады Калины, причем это довольно-таки топорно смотрится, как в принципе и весь автомобиль в целом. Хотя опять же тут на любителя – кому-то, может…

Datsun mi-DO — Внешность динозавра + неплохие ходовые качества =Datsun mi-DO https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/605/ Datsun mi-DO хэтчбек, как по мне, так имеет обновленный кузов от Лады Калины, причем это довольно-таки топорно смотрится, как в принципе и весь автомобиль в целом. Хотя опять же тут на любителя – кому-то, может…

Иван Мещерский

Datsun

mi-DO 2021 Datsun mi-DO 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.2

Datsun mi-DO 1.6 AT Trust III

Полгода назад купила эту машину, выбирала недолго, потому что она мне сразу всем понравилась. До Datsun mi-DO ездила на старенькой иномарке. Взяла авто с максимальной комплектацией и коробкой автомат. Хоть под к…

Datsun mi-DO — Справится с любыми дорогами https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/611/ Полгода назад купила эту машину, выбирала недолго, потому что она мне сразу всем понравилась. До Datsun mi-DO ездила на старенькой иномарке. Взяла авто с максимальной комплектацией и коробкой автомат. Хоть под к…

Инна Демьянова

Datsun

mi-DO 2021 Datsun mi-DO 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/

5.0 0.1 4

Datsun on-DO 1. 6 MT Access

Хочу поделиться своим отзывом о Datsun on-DO седан. Это мой первый личный автомобиль – у меня к нему особое отношение. И водительский опыт у меня небольшой. Потому отзыв будет лирический, а не технический. Когда…

Datsun on-DO — Вполне выдерживает интенсивную эксплуатацию https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/593/ Хочу поделиться своим отзывом о Datsun on-DO седан. Это мой первый личный автомобиль – у меня к нему особое отношение. И водительский опыт у меня небольшой. Потому отзыв будет лирический, а не технический. Когда…

Карамелька

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н. в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 3.7

Datsun on-DO 1.6 MT Access

До момента покупки Datsun on-DO седан пользовался подержанной Chevrolet Niva. Два года эту машину пытался убить, в принципе она справлялась со своими задачами, но ржаветь начала сильно. Основной претензией в пре…

Datsun on-DO — Отличный вариант для плохих дорог https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/602/ До момента покупки Datsun on-DO седан пользовался подержанной Chevrolet Niva. Два года эту машину пытался убить, в принципе она справлялась со своими задачами, но ржаветь начала сильно. Основной претензией в пре…

Inna M.

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Datsun mi-DO 1.6 AT Trust III

Машину брала с автосалона, в траст3 комплектации. Была важна музыка и климат контроль. Ранее ездила на «Рено Логан», а до него была «Лада Гранта». Хотелось автоматическую коробку передач, механика отпала сразу….

Datsun mi-DO — Недорого и надежно https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/606/ Машину брала с автосалона, в траст3 комплектации. Была важна музыка и климат контроль. Ранее ездила на «Рено Логан», а до него была «Лада Гранта». Хотелось автоматическую коробку передач, механика отпала сразу….

Ирина Бельницкая

Datsun

mi-DO 2021 Datsun mi-DO 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/

5. 0 0.1 3.7

Datsun on-DO 1.6 MT Dream II

Datsun on-DO седан стал моим первым автомобилем – именно на нем я обучалась искусству вождения. Авто досталось мне не новым, а после супруга, который накатал на нем пробег более 1000 км. Машина класса эконом, по…

Datsun on-DO — Надежный, легко управляется и комфортный Дацун https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/597/ Datsun on-DO седан стал моим первым автомобилем – именно на нем я обучалась искусству вождения. Авто досталось мне не новым, а после супруга, который накатал на нем пробег более 1000 км. Машина класса эконом, по…

Светлана

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Datsun on-DO 1.6 MT Dream I

Datsun on-DО является моим вторым автомобилем до этого была Priora. Машину брал новенькой (полный фарш) в салоне официального дилера, в кредит. Прошёл тест-драйв и был приятно удивлён: динамика просто отличная,. ..

Datsun on-DO — Машина на все случаи жизни https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/601/ Datsun on-DО является моим вторым автомобилем до этого была Priora. Машину брал новенькой (полный фарш) в салоне официального дилера, в кредит. Прошёл тест-драйв и был приятно удивлён: динамика просто отличная,…

Valery007

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Datsun on-DO 1. 6 MT Trust 3

После продажи старенького ВАЗа, долгое время скитались вместе с женой по автосалонам, в поисках чего-то подходящего. Марка Datsun, даже в голову не приходила. Прокатавшись очередной день в пустую, решили посетит…

Datsun on-DO — После отечественного авто показался идеальным https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/596/ После продажи старенького ВАЗа, долгое время скитались вместе с женой по автосалонам, в поисках чего-то подходящего. Марка Datsun, даже в голову не приходила. Прокатавшись очередной день в пустую, решили посетит…

Михаил Николаевич

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н. в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Datsun mi-DO 1.6 MT Dream II

Datsun Mi-DO покупал для жены в марте 2018 года. Искал практичную и недорогую машину, но обязательно новую. Увидели эту и жене сразу понравился дизайн, меня устроил клиренс (22 см), комплектация, мотор. Движок с…

Datsun mi-DO — В целом неплохо, но не без косяков https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/608/ Datsun Mi-DO покупал для жены в марте 2018 года. Искал практичную и недорогую машину, но обязательно новую. Увидели эту и жене сразу понравился дизайн, меня устроил клиренс (22 см), комплектация, мотор. Движок с…

Ниндзя

Datsun

mi-DO 2021 Datsun mi-DO 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.5

Datsun on-DO 1.6 AT Trust III

Купил Datsun on-Do в мае 2018 года. Брал авто 1 поколения, двигатель 1,6, бензиновый. Коробка передач – механика, привод — передний. Выбирал «Он-До» между «Логан» и «Гранта». Основными ориентирами были: доступно…

Datsun on-DO — Характерная машина с комфортным салоном https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/594/ Купил Datsun on-Do в мае 2018 года. Брал авто 1 поколения, двигатель 1,6, бензиновый. Коробка передач – механика, привод — передний. Выбирал «Он-До» между «Логан» и «Гранта». Основными ориентирами были: доступно…

Никитос1225

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5. 0 0.1 3.7

Datsun on-DO 1.6 MT Access

Долгое время являлся владельцем Lada «Гранта», этот автомобиль служил правдой и верой, но позже захотелось чего-то более нового и комфортного. Выбор пал на Datsun on-Do в кузове седан с объем двигателя 1.6. Для…

Datsun on-DO — Работает без нареканий и экономичен https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/595/ Долгое время являлся владельцем Lada «Гранта», этот автомобиль служил правдой и верой, но позже захотелось чего-то более нового и комфортного. Выбор пал на Datsun on-Do в кузове седан с объем двигателя 1. 6. Для…

Николай Щербак

Datsun

on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/

5.0 0.1 3.8

Отзывы владельцев об автомобилях Datsun on-DO (Датсун он-ДО) на Авто.ру

13 Проходимость

10 Багажник

8 Подвеска

7 Стоимость обслуживания

4 Дизайн

Минусы

9 минусов

9 Коробка передач

Все плюсы и минусы

On и До

Datsun on-DO 1.6 MT (87 л.с.)

Приветствую тебя дорогой читатель данного отзыва. Это мой не первый отзыв и этот будет скорее сравнительный отзыв моему бывшему авто Лада-Гранта. Итак после скоропостижного угона моей гранты вст

On-DO AT

Datsun on-DO 1.6 AT (87 л.с.)

Всем доброго времени суток. Впервые пишу отзыв. Не судите строго. За рулём с 2005 года. Авто куплен в октябре 2017. Пробег на данный момент 8800км. Комплектация dream2. От максимальной на тот момент(

Разбор Авто.ру

7 проблем подержанных Datsun Mi-DO и On-DO

Верный друг

Datsun on-DO 1.6 MT (87 л.с.)

У нас в семье родилась малышка, поэтому муж сделал мне подарок – купил новый автомобиль Денег особо не было на что-то очень дорогое, поэтому он купил Dаtsun on-DO. Я не захотела брать ми-ДО, поскольку

Первая тысяча или полобкатки зараз.

Datsun on-DO 1.6 MT (87 л.с.)

Здравствуйте! Не ждал я что куплю данное авто. Вобщем, жена сдала на права. Это прекрасно, но сразу сажать её на Шеви Тахо я посчитал опрометчивым. А также, чтобы из неё получился полноценный норма

Датсун Он-До! Од-но и то же с Грантой или нет?

Datsun on-DO 1. 6 MT (87 л.с.)

Доброго времени, суток, уважаемые автолюбители. Решил и я поделиться своим опытом эксплуатации автомобиля Датсун Он-До). Почему скобка? Да потому, что название машины такое…не совсем понятное русско

Антикризисное средство передвижения

Datsun on-DO 1.6 MT (87 л.с.)

Автомобиль купил пару дней назад. Нужна была машина на 6-12 месяцев, чтобы ни во что не вкладываться, кроме бензина; большой багажник, клиренс от 165 и кондиционер. Искал 2-годовалую Лачетти универсал

AlexBuf

Обновлён

16 февраля 2015

Рабочая лошадка

Datsun on-DO 1.6 MT (82 л.с.)

Неплохой авто за свои деньги. Неприхотлив, недорог, динамики в городе вполне хватает, отзывчивость на педаль газа очень хорошая. По проходимости сравнится с кроссовером, высота, углы въезда и съезда ф

Простой трудяга

Datsun on-DO 1.6 MT (87 л.с.)

Здравствуй дорогой читатель. Мой датсун прошел со мной огонь и воду, причем в прямом смысле. Заехал в лужу. она оказалась глубокой. Воды было на половину двери. Думал хана…однако, Датсунчик, просто

Верный товарищ

Datsun on-DO 1.6 MT (87 л.с.)

Всем доброго времени суток. Оговорюсь сразу , что машину брали исходя исключительно из ценовой категории. Брать кредит и влезать в долги не хотелось, накоплений было не так много, а имеющийся в нал

Datsun On-Do 1.6MT 87л.с.

Datsun on-DO 1.6 MT (87 л.с.)

Автомобиль преобретался для рабочих поездок. Себя полностью оправдал, за время эксплуатации серьезных поломок не было, все ТО делались у дилера и по регламенту, по стоимости в среднем ТО стоило около

Всё о Datsun on-DO

Рейтинг модели — 4.0 / 5

плюсы и минусы Datsun on-DO

Доброго времени, суток, уважаемые автолюбители. Решил и я поделиться своим опытом эксплуатации автомобиля Датсун Он-До). Почему скобка? Да потому, что название машины такое…не совсем понятное русскому слуху. В настоящем отзыве попытаюсь провести сравнение с Ладой Грантой, на основе которой и сделан Датсун. Раньше в семье были две Гранты, сейчас собственно герой опуса — Датсун, и одна из самых популярных машин В-класса — Киа Рио в рестайлинге 2015 года. А, так, к слову об опыте вождения, владел лично: ВАЗ 21124, Лада Калина хетч, Киа Маджентис (2006г.в.), два Опеля Астры Н (седан и хэтч), Шевроле Авео (тот, что был NEW). Датсун был куплен не новым, а автосалоне сданных в трейд-ин машин с пробегом в 6 тысяч км. по одометру. Причины покупки данного авто опущу, просто ограничившись словами, что нужны были деньги с продажи предыдущего авто и машина как можно быстрее. На момент осмотра «недояпонца» на стоянке автосалона обнаружен замятый порог справа и почти полное отсутствие масла в двигателе!!! Прибор показал, что ЛКП в норме, машина не красилась. Масло долили и поехали в сторону дома 100 км по трассе. Как только выехал на шоссе, сразу биение руля на скорости — не было балансировки передних колес. Ладно, доехал, потом сразу замена масла и фильтров, балансировка всех колес, в скором времени сделан замятый порог. Потом началась каждодневная эксплуатация в среднем по 60-120 км. в день, так как работаю в другом городе. Несколько слов о комплектации, названия официального которой я не помню. В авто есть кондей (на сайте оф.дилера позиционируется как климат), два жо… попогрея, все стеклоподъемники, магнитола с USB, противотуманки, штатное литье на 15, две подушки, ЭУР. На текущий момент пробег машины составляет 33 тысячи километров. Скажу сразу, что за это время ничего (тьфу 3 раза) пока не сломалось и не перегоралось). И так, что же это за «японский» конь? Хуже или лучше Гранты? Если хочешь узнать ответы на эти и другие вопросы, то ….. читай дальше!) Отличие от Гранты в лучшую сторону начинается с момента открытия водительской двери, в Датсуне она тяжелее, в Гранте кажется какой-то пустой что ли. Тяжесть дверей, по-моему, обусловлена наличием проложенной шумоизоляции (их не разбирал). В Датсуне в дороге тише, чем в Гранте. Пластик в Датсуне вроде на вид похож на грантовский, но он реально другой) Толще что ли. Трудно объяснить. Его даже трогать приятнее, если так можно выразиться. Даже бардачок захлопывается по-другому, мягче. Находиться за рулем Датсуна все-таки уютнее, чем в Гранте. Большую роль играет белая подсветка рисок тахометра и спидометра. В Гранте, напомню, зелень несусветная. Нравится поведение Датсуна на трассе. 140-150 км/ч по прямой — уверенно. Ветер не чувствует особо, идет ровно. При поворотах что на Датсуне, что на Гранте — обратная связь на руле не очень. Может это мое субъективное мнение, но наша бывшая Гранта (двигло такое же 1,6 л., 87 л.с), в разгоне пободрее была Датсуна. Все портит этот древнющий мотор и КПП (пусть и тросовая). На первых трех передачах слышна не работа двигла, а какое-то раздражающее тарахтение тракторное. Передачи включаются не особо четко, некоторые с усилием. Замена масла в коробке ситуацию почти не исправила. В инете читал информацию, что инженеры поработали на холостым ходом движка на Датсуне, типа он стал ровнее. Подтверждаю сей факт, вибрации на холостом на руль почти не передаются, на Гранте на холостом руль вибрирует заметно сильнее. Вообще, если честно, в городском потоке ездить на Датсуне меня бесит. Этот дизельный звук, врывающийся в салон, давит на уши. По трассе все-таки поприятнее. От звука мотора «спасаюсь» штатной магнитолой. При написании слова «магнитола» вспомнился такой советский аппарат — радиола… Звук в Датсуне недалеко ушел от этого старого советского аудиоаппарата. Ладно, хоть флэху с любимой музыкой читает. И на этом спасибо). Самыми огромными плюсами данного авто считаю: скромный расход топлива (по трассе 5,5-6,0), просто огромный багажник с раскладывающимися спинками задних сидений и клиренс паркетника (рыбалка, грибы, нечищенные дворы не страшны). Что еще можно сказать про этот автомобиль? Неплохой головной свет, сидения поплотнее, чем в Гранте. Правый дворник все так же не поспевает за левым (если смотреть из машины), как на Калинах и Грантах. Не понимаю, неужели трудно сделать нормальную систему работы дворников??? А? Ведь на китайских Рио-Солярисах это работает, все супер, приятно пользоваться. А…забыл. Звук работы зуммера поворотника….Боюсь ругнуться матом…Жесть…Тем, кто не слышал, и кому не с чем сравнить, трудно объяснить. Тема про звуки реле тоже мне мозг выносит. Одиночная работа дворников, пользование стеклоподъемниками, электрорегулировкой зеркал сопровождается сильно слышимыми звуками работы релюх. В Гранте было почему-то не так это выражено. Шумы и в салоне есть конечно, и торпеда бывает, поскрипит назойливо, да в дверях поселяется и убегут сверчки) Наверное зададите вопрос, а что по подвеске? Подвеска на Датсуне у меня почему-то оставляет двоякие ощущения. Иногда едешь, вроде мягко, а бывает, чувствуешь пятой точкой все дорожное полотно. Не пойму. А так, пробоев не было ни разу, хотя в ямы влетал разные. Диски, кстати, целые пока. Пару слов про знаменитую тему о ржавчине на Датсунах. Моему в ноябре будет 2 года, пока намеков на «ржу» нет, периодически осматриваю кузов. Цвет черный, привет грязи. Из вложений за это время только масло, фильтра и замена масла в КПП. Стоит ли брать? Новым почти за полляма??? Не советую. Если думаете Гранта или Датсун — все-таки Датсун поинтереснее Гранты (на мой сугубо личный взгляд). Прошу строго не судить за отзыв. Может я не затронул какие-то моменты, отвечу на любые адекватные вопросы. Всем удачи в эксплуатации своих авто!!!

Все минусы Датсун он-ДО 2019-2020

Все минусы Датсун он-ДО 2019-2020

➖ Качество окраски
➖ Качество сборки
➖ Управляемость
➖ Частые проблемы с боковыми стеклами


Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Высокий клиренс
➕ Динамика

Достоинства и недостатки Датсун он-ДО 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Datsun on-DO с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Впечатления от автомобиля стоимостью полмиллиона испортилось через полгода, когда начала лезть ржавчина на всех четырех дверях салона. Следом пороги, сегодня обнаружил ржавчину на внутренней стороне переднего капота. В общем, железо гниет раньше, чем на советских Жигулях, которые начинали гнить через 3 года эксплуатации.

Автор отзыва ездит на Datsun on-DO 1.6 (87 л.с.) МТ 2018 г.в

Видео отзыв

Машина стоит своих денег, но только в 2014 году. Качество со временем не изменилось, а вот цена подросла существенно. Машина эта у меня не первая, были 2 четверки ВАЗ 2104 и ВАЗ 21111. Конечно, по комфорту Датсун он-ДО по-лучше, а вот по сборке и покраске хуже пока не встречал. Салон весь гремит, краска слоями отваливается, в автосалоне хамят и претензии не принимают, сваливают все на владельца.

Кузьма Герасимов, ездит на Датсун он-ДО 1.6 (87 л.с.) МТ 2014 года

Нормальное авто, за 60 000 км ничего кроме масла не менял. Авто рабочее в режиме такси целый день. Зиму откатал на ура, заводка без проблем, сигналка родная без автозавода, масло меняю через 10 000 км, лил толко 5/40 синтетика норд себе Бельгия.

Курт, ездит на Datsun on-DO 1. 6 (87 сил) МТ 2019

У меня он-ДО в комплектации Траст, брал на замену ВАЗ 2114. Порадовал усилитель руля, освещение, объем багажника. Динамика неплохая. На второй тысяче км пробега на торпеде включилась лампа неисправности двигателя. Уже пробег 9 000 км, ничем себя неисправность не выдала. Эксплуатирую в Питере, езжу по КАД. Очень неустойчиво ведет себя на скорости — ощутимо раскачивается влево-вправо. Если присутствует колейность, то вообще можно потерять управление.

Боковые стекла до конца не опускаются. Внутрисалонное зеркало убогое — ничего не видно, на панорамное не поменять — мешают солнцезащитные козырьки. Не хватает повторителя поворотов в зеркалах, утомляет зуммер включения поворотов, приходится включать поворотник непосредственно перед поворотом, лишь бы поменьше его слушать. При резком ускорении, особенно с пробуксовкой, двигатель может резко сбросить обороты до минимальных, что при обгоне и особенно левом повороте на светофоре может стать причиной ДТП.

Sergey Fluerar, отзыв про Datsun on-DO 1.6 (87 л.с.) на механике 2019 г.в.

Взял в январе 2017-го в комплектации Dream 1. Вполне себе достойный аппарат (после Вазовской 15-ки). Коробка гудит, как у всех, накладки тормозные свистят, печка подглючивает (не туда дует в режиме авто ).

Расход пока на обкатке и только город — 12,5 литров. Еще одна фишка понравилась — поролон в левом центральном дефлекторе — якобы технологическая особенность. Еще заметил, что запотевают задние фары в мороз после мойки и противотуманки. В морозы при -30 градусах не хватает усилия задней левой двери для открытия, надо помогать руками.

Отзыв о Датсун он-ДО 1.6 механика 2016 года

Отзывы реальных владельцев Датсун он-До все минусы и плюсы

Пока впечатления только положительные, авто у меня всего 2 недели, и пока я накатал 300 км. Идет обкатка авто, и я тоже привыкаю. Могу сказать, что не плохо работает пара двигатель и коробка. Климат очень классный: погода была от +15 до +28, и он работает на «5».

Клиренс хорош, особенно по нашим убитым дорогам. Подвеска радует балансом жесткости и мягкости, на «4» точно зарабатывает, эдакий середнячок. Привыкаю к рулю. У Датсун он-ДО он электро. Вместимость и проходимость оценю на твердую «5».

Владелец ездит на Datsun on-DO 1.6 (87 л.с.) МКППП 2020 г.в.

Отзывы владельцев Datsun on-DO (Датсун он-ДО)


4.1 (отзывов: 16) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Datsun on-DO конкретного года.

5

Автомобиль приобретен в декабре 2017-го. Выбор был между Грантой, Вестой и Datsun. До этого был опыт езды на Ваз-2106, Калине и Гольфе. Выбор сделан исходя…

Я не владелец нашего Датсуна – она оформлена на моего отца – но ездить приходится на ней часто. Помогаю по даче, маму подвожу, младшего брата на тренировки, поэтому сталкиваюсь часто. Решил…

После вынужденной продажи предыдущего автомобиля, пришлось искать что-то дешевое бэушное, чтобы ездить. В одном автосалоне наткнулся на ондо, который сдали в трейдин после года эксплуатации…

Долго искал среди бу-шных иномарок, но решил, что чем ржавую иномарку с непонятной историей покупать, лучше новую и на гарантии. Читал много разных отзывов на Датсун, но решил попробовать…

По обслуживанию ничего толком сказать не могу, за 15000 пробега, только перегорела лампочка, все. Плюсы и минусы постарался подробно описать ниже. Машина для тех, кто не воротит нос от …

4

Достаточно маневренный, быстрый в стесненных и ограниченных условиях, относительно небольшой радиус разворота. Комфортность управления чувствуется сразу…

2

Покупал я это авто в конце 2014 года, тогда в салонах исчезли все авто полностью. А до этого случайно еще летом 2014 года, с другом вошел в салон Датсун…

Неделю назад стал обладателем этой новинки в комплектации Аccess. До этого был ВАЗ 2112, изрядно потрепавший нервы своими поломками. Удивил авто Datsun on-DO своей шумкой – колес вообще. ..

Автомобиль для своей цены очень хорош. Все что надо. Цена и качество вполне иррациональны, с учетом, что это японский бренд. Собираются Датсунчики в Тольяти, в общем то, как мне сказали…

Собрался покупать детище АвтоВАЗа еще вначале года, но не мог определиться какое. Гранта неуклюжая, Калина 2 маленькая, потому ждал автомобиль Datsun – по прогнозам более усовершенствованный…

Неплохая машинка! В этом я убедился, когда предприятие купило новый Datsun, а проехал я на нем как водитель 3000 км. Подвеска четкая, клиренс позволяет спокойней чувствовать себя на бездорожье…

Искал себе отечественный автомобиль на пару лет. Хотелось чего-то современного, в неплохой комплектации. Покрутив носом, взял Датсун он до в «сладкой» комплектации dream, созданной специально…

Пишу отзыв об автомобиле первый раз, так что сильно не ругайтесь, если кому-то что-то не понравится. В общем, я работаю таксистом, поэтому и машину выбирал дешевую, ну и более менее комфортную. ..

Проехал на Датсуне Он-До 200 км. Первые впечатления… Начало что-то дребежать в панели справа. В панелях дверей нет заглушек, видны шурупы. Имеются некондиционные плтастиковые детали, так накладка на правый задний порог торчит, не прилегает плотно к уплотнителям. Сборка не на высоте, забыли гайку прикрутить на фетровой подкрыльник. Лакокрасочное покрытие нежное, царапается даже от одежды. Уже на новой машине множественные видимые царапины лака. Заставлял дилера устранять царапины. Ходовая хороша, приятно ехать даже мелким колдобинам. КПП не четвертой скорости в районе 70-80 км/ч издает незначительный вой. Динамика разгона хорошая, легкая. Шумоизоляция на тройку.

Купил в октябре Datsun On-Do коричневого цвета, комплектация Dream. До этого была Лада Калина универсал люкс. Есть с чем сравнить. Есть огрехи в сборке. Перейду к достоинствам и недостаткам.Достоинства…

* Средняя оценка расчитана на основании 16 отзывов владельцев Datsun on-DO, размещенных на сайте.

Датсун в Суруте | Датсун в Суруте


Новости

  •  

    Легендарный автомобиль Datsun Bluebird SSS выступил на главном светском автомероприятии Москвы – L.U.C Chopard Classic Weekend Rally 2016.

    • В январе 2015 года реализовано 2933 автомобиля Datsun on-DO
    • Всего с момента старта продаж реализовано более 14300 автомобилей
    • Datsun on-DO второй месяц подряд входит в топ-10 самых популярных моделей на российском рынке

    • Datsun mi-DO с сегодняшнего дня доступен для предварительных заказов в салонах официальных дилеров марки Datsun
    • Старт продаж Datsun mi-DO запланирован на середину февраля 2015 года
    • Новая модель предлагается с двумя вариантами комплектаций – Trust и Dream, и в любой из них может оснащаться проверенной автоматической трансмиссией японской фирмы Jatco

  • Тольятти, Россия (14 июля 2014) – Новая глава в истории Datsun в России начинается с запуском производства семейного седана Datsun on-DO, разработанного специально для российского рынка.

  • Москва, Россия, 5 августа 2014 года – Сегодня Datsun объявляет о запуске программы розничного финансирования Datsun Finance, созданной для кредитования покупателей новых автомобилей Datsun на специальных условиях и без скрытых комиссий, которая призвана обеспечить клиентам Datsun дополнительные возможности при покупке автомобиля и сделать покупку максимально удобной.

  • Москва, Россия (19 августа 2014 года) – Впервые в истории бренд Datsun принимает участие в Московском Международном Автосалоне (ММА), который пройдет в Крокус Экспо с 29 августа по 7 сентября. 27 августа в первый пресс-день и день открытия автосалона на выставке состоится премьера второй модели Datsun для российского рынка.

    • Datsun дебютирует на Московском Международном Автосалоне (ММАС) и представляет новую модель бренда
    • Динамичный пятидверный хэтчбек Datsun mi-DO дополнит модельную линейку бренда наряду с седаном Datsun on-DO
    • Datsun on-DO поступит в дилерские центры в сентябре
    • Символические ключи от автомобиля переданы первому будущему владельцу

Общество с ограниченной ответственностью «СК-Моторс». В городе Сургут официально открыт дилерский центр Datsun. Центр имеет удачное географическое расположение в рамках города. Шоу-рум дилерского центра, площадью позволяет в удобной и комфортной обстановке представить покупателям весь модельный ряд компании Datsun. Команда активных и грамотных менеджеров всегда готова помочь покупателям в выборе той или иной модели автомобиля и четко определить технические характеристики каждого из элементов модельного ряда, а также помочь сравнить технические характеристики автомобилей Datsun с техническими характеристиками автомобилей конкурирующих брендов.

Результатом работы ООО «СК-Моторс» на сегодняшний день является создание необходимого количества рабочих мест и внедрение всех необходимых в данном направлении деятельности бизнес-процессов. Дилерский центр осуществляет продажу автомобилей, запасных частей и аксессуаров, производит гарантийное и техническое обслуживание автомобилей марки Datsun, работают такие направления как автокредитование и страхование.

Компания СК-Моторс сегодня — это целостная команда сотрудников, грамотный подход к продаже и послепродажному обслуживанию, качественный сервис!

Информация о породе собак, фотографии, характеристики и факты

Таксы (произносится как DAKS hund — никогда dash-hound ) бывают трех разновидностей: гладкошерстные (короткошерстные), жесткошерстные и длинношерстные. В Соединенных Штатах таксы либо миниатюрные, (11 фунтов и меньше во взрослом возрасте), либо стандартные (обычно от 16 до 32 фунтов во взрослом возрасте). Если ваша такса весит от 11 до 16 фунтов, ее называют подростком .В других странах разница в размерах шире. Например, в Германии, официальной родине породы такса, таксы обозначены как Standard , Miniature или Kaninchenteckel на основании измерения груди, проведенного в возрасте пятнадцати месяцев.

Независимо от размера таксы являются прекрасным дополнением к любой семье, поэтому с 1950-х годов они занимают одно из первых мест в списках самых популярных собак. Их милый внешний вид и живой характер вдохновили эту породу на множество ласковых прозвищ, в том числе винер-дог, хот-дог, сосиску, Докси, Даши, и (особенно в Германии) Текелс, Дачели или Дачели

Вы можете ‘ Я не могу не улыбнуться, когда смотришь на уверенную в себе таксу, гордо несущую свое длинное мускулистое тело на коротких ногах, с высоко поднятой удлиненной головой и смелым умным взглядом в глазах.Из-за своего почти комичного внешнего вида таксы давно стали любимым предметом художников-карикатуристов и мастеров игрушек. Но их симпатичный внешний вид был разработан по гораздо более серьезным и практическим причинам. Их короткие ноги позволяют им рыть и маневрировать через туннели, чтобы заглядывать в угол и даже сражаться с барсуками и другими животными, в то время как их большая грудь дает им много «сердца» для борьбы. Таксы храбры, но могут быть несколько упрямыми и независимыми, особенно на охоте.

Дома такса проявляет игривую натуру. Он любит быть рядом с вами и «помогать» вам делать такие вещи, как завязывать шнурки. Из-за своего интеллекта он часто имеет свои собственные представления о правилах игрового времени — и эти правила могут отличаться от ваших или даже других пород собак. Таксы известны своей подвижностью и любят гоняться за другими мелкими животными, птицами и игрушками. Стандарт породы — письменное описание того, как такса должна выглядеть и вести себя, — вероятно, лучше всего описывает их личность, говоря: «Такса умна, жива и отважна до опрометчивости, упорна в наземной и подземной работе со всеми достоинствами. органы чувств хорошо развиты.Любое проявление застенчивости является серьезным недостатком ».

Таксы обладают задушевными глазами и сложным выражением лица. Их легкие большие для собаки такого размера, а грудь у них бочкообразная. Из-за этих вещей у такс громкий, глубокий лай, который звучит так, как будто он исходит от гораздо более крупной собаки. И им действительно нравится лаять, что вы могли бы подумать, если у вас есть соседи, которых могут раздражать, а не забавлять выходки вашей храброй маленькой таксы.

Таксы часто тесно связаны с одним человеком.Они могут даже завидовать вниманию своего хозяина и, если его не обучить и не социализировать, могут стать резкими.

Гладкие таксы — самый популярный сорт в США. Их шерсть короткая, блестящая и не требует особого ухода. Однако зимой им нужен свитер, если вы живете в районе с холодной погодой. Общие цвета — красный, кремовый, черно-подпалый, черный и кремовый, шоколадно-подпалый, голубой и подпалый, а также Изабелла (палевый) и подпал. Таксы также могут иметь узор на шерсти, такой как пятнистый (пятнистый узор), тигровый, собольный и пегий.

Длинношерстные таксы имеют гладкую, слегка волнистую шерсть и могут быть того же цвета, что и гладкие таксы. Их следует чистить каждый день, чтобы не образовывались коврики, особенно вокруг локтей и ушей. Многие считают, что длинношерстная такса имеет более покладистый характер, чем гладкошерстная или жесткошерстная.

У жесткошерстных такс жилистая, короткая, густая, грубая шерсть, густые брови и борода. Как и гладкие таксы, они часто озорны. Зимой им не понадобится свитер, но их нужно регулярно чистить, чтобы не образовывались коврики.Их окрас шерсти может быть таким же, как у гладкой таксы, но самые популярные окрасы в Соединенных Штатах — кабан (смесь черного, коричневого и серого), черно-подпалый и различные оттенки красного.

Таксы часто считались символом Германии. Из-за этой ассоциации таксы потеряли популярность в США во время Первой и Второй мировых войн. Однако их привлекательность была слишком велика, чтобы сопротивляться этому, и они быстро вернули популярность. Из-за ассоциации с Германией такса по имени Вальди была выбрана первым официальным талисманом летних Олимпийских игр 1972 года.

Таксы — хороший выбор для квартирных жителей и людей, у которых нет двора. Они популярны у горожан из-за небольших размеров и простоты ухода. Они обычно активны в помещении, а также любят гулять. Только будьте осторожны, чтобы они не стали слишком толстыми и не повредили спину, спрыгивая с мебели. Кроме того, не забывайте поддерживать их спину, когда держите их. Из-за своей длинной спины они подвержены проскальзыванию или разрыву (грыже) дисков на спине, что может привести к частичному или полному параличу.

Хотя изначально они были выведены для охоты на свирепых барсуков и других животных, сегодняшние таксы — идеальные семейные компаньоны. Кроме того, многие люди демонстрируют их в экстерьере, послушании, ловкости, полевых испытаниях и испытаниях с собаками земли. Кроме того, они трудолюбивые и уважаемые собаки-терапевты. Некоторые люди выставляют свои таксы на скачках такс, таких как Национальные соревнования Винера. Хотя эти скачки популярны, Американский клуб такс выступает против «скачек», потому что многие треки борзых используют эти соревнования для привлечения больших толп, а также потому, что DCA опасается, что такие скачки могут повредить спину такс.

Поскольку это такая популярная порода, многие люди разводят такс, чтобы заработать деньги, а не из любви к породе и желания разводить здоровых, уравновешенных собак. Будьте осторожны, приобретайте таксу у уважаемого заводчика, который проверяет своих племенных животных как на темперамент, так и на проблемы со здоровьем.

Такса — универсальный компаньон. С его разнообразием размеров, расцветок, типов шерсти и характеров такса найдется практически для любого.

Что нужно знать перед покупкой Datsun 240Z

1970-1973 годов

Что может знать японский автопроизводитель о создании настоящего автомобиля GT? Это был справедливый вопрос в 1960-х, когда британцы, немцы и итальянцы контролировали рынок спортивных автомобилей, а японцы, за некоторыми заметными исключениями, строили экономичные автомобили.Но 22 октября 1969 года Datsun представила 240Z: гладкая рядная шестерка с двойным карбюратором и мощностью 150 л.с., четырехступенчатая механическая коробка передач, четырехколесная независимая подвеска, снаряженная масса около 2350 фунтов и соблазнительный стиль, который мог бы сделать он привлекателен любой ценой. За 3526 долларов, примерно столько же, сколько MGB GT мощностью 92 л. с. и примерно на 2000 долларов меньше, чем за Jaguar E-type, это было откровением. Оказывается, Япония чертовски много знала о создании автомобилей GT. Неудивительно, что Z сейчас является лидером роста стоимости японских коллекционных автомобилей.

Джонатан Дэвид

ОПЫТ

Потяните рычаг воздушной заслонки между сиденьями, проверните стартер и вперед. Это как британская машина, но с гораздо большей вероятностью, что все заработает. 2,4-литровый двигатель — это брачный материал внутреннего сгорания — крутящий и великолепно звучащий, как и следовало ожидать от шести крошечных цилиндров подряд. Он также неразрушим. А для тех, кто привык к старой коробке передач Moss в британских автомобилях, трансмиссия Datsun — это фантастика — она ​​работает безупречно и не похоже на то, чтобы проглотить детали.Управляется Z предсказуемо и в высшей степени легко выбрасывается при условии, что он будет ездить на чем-то близком к оригинальным, тонким 14-дюймовым шинам. 240Z не обязательно преуспевает в чем-то одном, в динамике, но он все делает хорошо. Это был и есть гигантский убийца, типичный для обывателя. И сам по себе один из самых интересных спортивных автомобилей всех времен. Давайте не будем забывать и об этом внешнем виде — не уступающем любому экзотическому автомобилю GT того времени, а может быть и тому времени. ед. Тем не менее, они предлагают очень похожий опыт вождения.(Более поздние автомобили 260Z и 280Z проводят еще одну параллель с сериями 2 и 3 E-type.)

Джонатан Дэвид

ТО, ЧТО ВЫ ХОТИТЕ

Сравнение Datsun с Jaguar E-type также актуально на рынке коллекционеров. Наиболее ценными E-type являются автомобили Series 1 1961–1967 годов. Из этих S1 Jaguar первые несколько сотен автомобилей оцениваются намного выше из-за уникальных особенностей, таких как внешние защелки капота и «плоские» полы. То же самое и с 240Z: первые 500 или около того автомобилей уникальны во многих деталях, их крайне сложно восстановить должным образом, поскольку оригинальные детали раннего производства недоступны. Остальные автомобили Datsun Series 1, выпущенные до середины 1971 года, занимают второе место по стоимости. Все автомобили Series 1 можно узнать по двум внешним вентиляционным отверстиям на задней двери багажного отделения под окном и хромированным значкам «240Z» на панелях задних парусов.

Автомобили Серии 2 претерпели несколько изменений, в том числе переработанный интерьер. Модели 1973 года являются наименее коллекционными, в основном из-за их повышенного контроля за выбросами; Теперь устрашающие и часто выбрасываемые карбюраторы с плоской вершиной заменили более ранние карбюраторы с круглой вершиной.Тем не менее, они предлагают очень похожий опыт вождения. (Более поздние автомобили 260Z и 280Z проводят еще одну параллель с сериями 2 и 3 E-type.)

Джонатан Дэвид

ТАК, ЧТО ОНИ СТОИТ?

Намного больше, чем было раньше. Около 10 лет назад я купил лучшую оригинальную машину Series 1, которую я когда-либо видел — небольшой пробег, безупречная оригинальная краска, а также интерьер и шасси, которые можно было съесть. Это не был один из первых 500 автомобилей, но это был очень ранний серийный автомобиль.Я заплатил 15 000 долларов, наверное, рекордная цена на то время. Я пользовался машиной несколько лет и продал ее за 25000 долларов. Этот покупатель позже продал его за 40 000 долларов. Сегодня та же машина, вероятно, стоит около 75 000 долларов. Лучшие автомобили с низким VIN сейчас в некоторых случаях продаются почти по шестизначной цене. Я подозреваю, что они продолжат восхождение. Имейте в виду, это цены на лучшие в своем классе автомобили — костяк с безупречной историей. Средняя цена на очень хороший «драйвер» 240Z по-прежнему находится в диапазоне от 20 000 до 20 000 долларов, а ржавые ковши и «хотроды» намного ниже.Самая большая удача для доллара — это Series 2 240Z в чистом, почти стандартном состоянии. Прилив поднимает все лодки, поэтому, поскольку ранние автомобили Series 1 продолжают расти, автомобили Series 2 следуют за ними.

Джонатан Дэвид

ЧТО СЛЕДУЕТ ИЗБЕЖАТЬ И ЧТО ДЕЛАТЬ

Ржавчина — это ахиллесова пята для этих автомобилей, но повреждения в результате несчастных случаев и небрежность предыдущих владельцев также находятся на этом подиуме. Datsun продала в США 148 115 240Z, но долгое время они были «дешевыми» спортивными автомобилями, и многие из них попали в беззаботные или неспособные руки.Так что найти хороший Z может быть непросто. Но они там есть. Чем правильнее машина, тем лучше вам. Для тех, кто так склонен, это легкий автомобиль для пробуждения. Его жесткий цельный корпус и надежная механика — ключевые факторы, способствующие успеху автомобиля в гонках — делают его очень восприимчивым к настройке характеристик. Если вы хотите стать агрессивным, двигатель L24 хорошо реагирует на традиционные методы хот-роддинга. Более горячий распределительный вал, работа головки блока цилиндров и постоянно популярное увеличение рабочего объема дают колоссальный выигрыш в мощности.

Детали отделки салона, салона и запасные части легко доступны и по разумной цене. Если вы обнаружите, что интерьер не укомплектован автомобилем Z, сделайте себе одолжение и загрузите внутреннюю часть любых доступных панелей звукоизолирующими средствами, такими как Dynamat — это имеет огромное значение в минимизации «металлического» звука цельного корпуса Z, особенно когда закрываешь длинные звонкие двери. Также не забудьте распылить хороший незатвердевающий антикоррозионный продукт, такой как Fluid Film или Boeshield, чтобы защитить от оловянного червя.

При правильной сортировке и настройке 240Z предлагает то, чего нет во многих коллекционных автомобилях: почти современную динамику вождения, практичность и надежность. По крайней мере, в этом смысле он не сравнится с E-type.

Дорожно-трековые архивы

ИЗ ДОРОЖНО-ДОРОЖНОГО АРХИВА

Апрель 1970 г. | САМЫЙ ЗАХВАТЫВАЮЩИЙ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ GT ЗА ДЕСЯТИЛЕТИЕ

На 240Z есть несколько явных влияний, среди которых купе Jaguar E-type, Toyota 2000 GT, серия Porsche 911 и даже Ferrari 275 GTB.. . . Внутри автомобиля водитель и пассажир сразу же впечатлены очень современной компоновкой, которая казалась бы почти похожей на Corvette, если бы она не была сделана более со вкусом из черного винила …

«Для тех, кто интересуется бизнесом вождения, эта простота удовлетворительно функциональна. Сиденья и расположение всех органов управления одинаково правильные. . . . Ускорение лучше, чем у любого другого GT в своем ценовом классе, и наряду со стилем это будет основным аргументом в пользу продажи.Съезд с трассы плавный, с умеренной пробуксовкой. Передача намеренно высока, чтобы дать 240Z хорошие крейсерские характеристики и высокую максимальную скорость (мы получили 122 миль в час при 5800 об / мин), но это означает, что при попытке ускориться с низких оборотов двигателя на четвертой или даже четвертой скорости отсутствует резкость. в третьих. Коробка передач имеет хороший ход, с хорошими короткими ходами, но синхронизатор слишком легко превзойти, особенно на секунде. . . .

«Управляемость очень хорошая, а устойчивость на дороге отличная.На трелевке мы зафиксировали 33,0 мили в час, что равно 0,728 г. Это просто на волосок лучше, чем скорость Porsche 914! На Datsun действительно можно ездить тяжело; с энтузиазмом брошенный в повороты, его почти нейтральная управляемость (чему способствует почти 50/50 распределения веса) делает его очень устойчивым, с легким намеком на избыточную поворачиваемость, позволяющую хвосту болтаться, но не разворачиваться. Езда намного лучше, чем на предыдущих спортивных автомобилях Datsun, но все еще довольно резкая на неровной поверхности; Казалось бы, инженерам Nissan еще есть чему поучиться в амортизаторах.. . .

«По этой цене это супер-выгодная сделка, с сочетанием стиля, производительности и управляемости, намного превосходящей все остальное до $ 4000. . . . Японская промышленность больше ничего не заимствует у других стран. Фактически, впереди может быть большая борьба только за то, чтобы не допустить полной отмены этого клише ».


АЛЬТЕРНАТИВЫ

Итак, вы пропустили 240Z, когда цена входного билета соответствовала вашим чувствам. Не бойся. Вот мои рекомендации для других восходящих звезд из Страны восходящего солнца.

Дорога и трасса

1974–1978 Datsun 260Z и 280Z (5500–18 000 долларов)

Очевидно, да, но стоит иметь в виду. Позже Z стали больше и тяжелее и потеряли часть внешнего вида и характеристик. Но у них все еще есть большинство атрибутов ранних автомобилей, и они стоят вдвое дешевле, если это так. Кроме того, с возможностью установки четырех сидений они предлагают еще большую практичность.

Дорога и трасса

1985–1987 Honda CRX si (8500–15 000 долларов)

Они переднеприводные, но подумайте: два сиденья, легкие, надежные и веселые, чем вы можете себе представить.Также видел успехи в гонках. Производится в огромных количествах, но безупречные образцы почти вымерли. Звучит знакомо? Пришло время покупать.

Дорога и трасса

1989–1997 Mazda Miata (8500–15000 долларов, монетный двор)

Сенсация, когда ее представили, с такими же проблемами спроса, предложения и взвинчивания цен, что и 240Z в свое время. И этот, казалось бы, неисчерпаемый запас истощается из-за конкуренции и простого идиотизма.Мои деньги идут на ранний, костный, монетный двор. —CC

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

1968 Datsun 510 — единственный в своем роде дайм

Вы прекрасно знаете, что простое упоминание о JDM Legends будет означать, что вам вот-вот встретится что-то безумно хорошее.Это будет автомобиль, который был восстановлен до безупречного качества с вниманием к деталям, с которыми немногие могут соперничать, и самим воплощением того, как мы определяем понятие «особенный» в автомобильном сообществе. Давайте назовем это 510, что очевидно: единственное в своем роде сокровище.

Те, кто обращается к JDM Legends, приезжают издалека благодаря мастерству и знаниям компании в области реставрации. Для завершения вашего проекта могут потребоваться месяцы (а зачастую и больше), но вы хотите совершенства. Но этот 510 не был доставлен в команду JDM, нуждающуюся в возрождении; вместо этого Эрик Бизек закупил его в Юте, где бы он ни был, и он уже был разобран с целью восстановления, но так и не прошел стадию демонтажа.«После того, как масштаб реставрации будет осознан, будет сложно выполнять весь процесс», — говорит Эрик. «Мы забрали эту машину без клиента, потому что знали, что это отличный кандидат [на реставрацию], хотя у нас было много работы».

Но отсутствие клиентов длилось недолго. Через несколько недель Крис Альварадо пришел искать реставрацию 510, поэтому JDML согласился и продал ему машину. Процесс сотрудничества начался немедленно. «Крис активно работает в SCCA, поэтому он знал, что ему нужно что-то легкое, мощное и способное справиться», — объясняет Эрик.«Но, будучи его первым проектом восстановления, он также хотел, чтобы автомобиль оставался верным своему классическому стилю и характеристикам, которые сделали его таким замечательным». Он начался правильно, но после того, как безуспешно окрасил его в различные оттенки традиционного белого, Крис решил пойти совершенно другим путем с синим оттенком Aston Martin, которым он сейчас занимается. Хотя это может показаться стандартным цветовым решением JDML, Эрик уверяет нас, что это решение остается полностью на усмотрение владельца, хотя они пытаются найти цвет, который подчеркнет кузов, который использует Cio.

Фото 6/23 | Двигатель Datsun 510 Rebello Racing LZ24DE 1968 года выпуска

Как снова и снова заявляет JDML, получение проекта, начатого кем-то другим, может быть трудным для завершения, особенно когда самые важные части — это те, которые, как вы надеялись, предыдущий владелец убедился, что они включены в продажу. Что делает этот 510 особенно трудным в работе, так это то, что 1968 год — это вариация одного модельного года, которая имеет уникальный дизайн «дворника лобового стекла», решетку радиатора, боковые маркеры, задние фонари, дверные карты и приборную панель.«Мы потратили много времени на поиск запчастей со всего мира, чтобы сделать его как можно более правильным», — говорит Эрик. «Это то, что в первую очередь делает этот автомобиль таким особенным». JDML применил продуманные методы восстановления интерьера, используя детали и материалы, которые подчеркивают оригинальный дизайн 510, не выглядя неуместными, такие как ковер, сиденья и освещение датчиков Defi, которые соответствуют оригинальному кластеру (зеленый, в случае вам было интересно).

Настоящая изюминка сборки Криса — это то, что находится в моторном отсеке.На первый взгляд это может показаться обычным обменом КА, но это далеко не так. Созданный Дэйвом Ребелло из печально известной Rebello Racing, это замена Франкенштейна, предназначенная для установки головки цилиндров с двумя распредвалами для модели 510 (вспомните TC-16 OS Giken без ценника), оставаясь при этом с нижней частью L-серии. «Нижняя часть Z24 была обнаружена в более ранних пикапах Datsun 720», — объясняет Эрик. «Теоретически это позволило бы нам использовать существующие опоры двигателя и любую трансмиссию серии L, что сделало бы ее более простой модификацией.Но этот мотор имеет более ненормальный наклон по сравнению с типичным KA. Чтобы исправить это, нам потребовалось одно специальное крепление для двигателя и увеличен зазор для впускного коллектора ». Стандартные детали также недоступны для этой установки, поэтому JDML изготовил нестандартный коллектор из нержавеющей стали одинаковой длины с соответствующим выхлопом. Он способен развивать 245 л.с. на кривошипе, но также обеспечивает впечатляющий крутящий момент в 238 фунт-фут, что, по словам JDML, «больше, чем мы когда-либо испытывали от четырехцилиндрового двигателя». При весе менее 2100 фунтов Заднеприводное шасси, вы можете себе представить, насколько весело управлять этим 510 — тем более, что он имеет на 150 л.с. больше, чем в заводском исполнении.

Фото 10/23 | Рулевое колесо Datsun 510 Nardi 1968 года

Благодаря Эрику и JDM Legends, Крис может наслаждаться своим 510, зная, что он был построен, чтобы сохранить свое историческое прошлое, но с технологиями будущего, которые гарантируют, что при вождении он не застрянет в 60-х годах. Эрик добавляет: «Слишком просто построить автомобиль, чтобы получить ударную ценность. Если сосредоточиться на вневременных модификациях, через 25 лет он останется таким же актуальным, как и сегодня.Улучшите то, что изначально сделало 510 таким замечательным, но при этом не потеряйте его изначальную ДНК «.

В истинном стиле JDM Legends, этот 510 был полностью разорван и собран от рамы вверх. В нем много оригинальной ДНК 1968 года, а также уникальный двигатель. На первый взгляд, это популярный KA24DE от S13, но на самом деле он имеет нижнюю часть Z24 от пикапа Datsun 720. С более высокой степенью сжатия и большими кулачками этот маленький 510 выдает около 250 л.с.

Фото 23/23 | Datsun 510 BRE 10 Spook Front Air Dam 1968 года выпуска

Смотреть фото галерею (23) Фото

Japanese Classics Autech-Infused ‘66 Datsun 1600 Roadster

Есть немало интересных деталей об этом Datsun 1600 1966 года выпуска, построенном компанией Japanese Classics LLC, который дебютировал на SEMA 2019 и привлек наше внимание, наряду с тысячами других автомобилей, которые прошли через переполненные залы и направились к стенду Fortune Auto. Конечно, вы можете отметить порезанное лобовое стекло, уникальный зеленый оттенок и идеально подобранный выбор колес и просто списать это на хорошо сделанный рестмод, но это просто лень. К этой сборке применено так много различных слоев деталей, которые полностью выполнялись в компании Japanese Classics, что вам действительно нужно углубиться глубже, чем просто список спецификаций и несколько фотографий, которые вы, возможно, поймали в социальных сетях. . На самом деле он неудобно сидит ни в одном из маркированных ведер, к которым мы все привыкли, независимо от того, смотрят ли на него как на экспонат, рестомод или даже как на хот-род, потому что правда в том, что это все эти вещи и многое другое, и что включает в себя роль водителя.

Фото 25/25 | Собственная сборка японской классики, Autech SR20DE 1966 Datsun 1600

Смотреть фото галерею (25) Фото

Крис Бишоп, владелец автомобиля и владелец компании Japanese Classics LLC, поставщика прекрасных автомобилей JDM, быстро отмечает, что автомобиль был не только полностью собран в мастерской, но и что это была действительно командная работа, в которой все помогали. свои таланты в разных категориях, чтобы собрать воедино окончательный вариант.Автомобиль уже был во владении Криса, когда он и Терри из Fortune Auto говорили о кабинах SEMA, и он в шутку предложил 1600. Так вот, машина в то время была далека от того уровня, на котором она находится сейчас, и Крис признает, что это было далеко даже не считаться «достойным SEMA». Тем не менее Терри понравилась идея, и, поскольку шоу служило своего рода крайним сроком, Крис и его команда приступили к работе.

Вы уже видели, как эти старые Datsun менялись местами и усиливали их, и они великолепны, но Крис чувствовал, что применение огромной мощности не только усложнит ситуацию, но и ослабит дух конструкции.Он добавляет: «Первым решением был выбор двигателя, и самым важным аспектом этой сборки для меня всегда было сохранить ощущение 60-х годов с автомобилем, просто модернизированным всеми правильными способами. Я думаю, когда вы строите автомобиль, нужно рассматривать всю картину, а не отдельные части ». Приобретя отдельные дроссельные заслонки, чтобы увеличить угол атмосферного наддува на SR20, он знал, что в конечном итоге он попадет в отсек, Крис решил не включать их в конструкцию.«Другим фактором, который сыграл большую роль в принятии решения, была надежность. Я хотел построить автомобиль, который запускался бы без колебаний каждый раз. Я также не хотел обременять машину автономным [управлением двигателем] и необходимостью настраивать и настраивать постоянно «.

Фото 25/25 | Собственная сборка японской классики, Autech SR20DE 1966 Datsun 1600

Смотреть фото галерею (25) Фото

Сохранение простой механической части мотивации автомобиля не означало, что будет брошена всякая старая свалка — по крайней мере, пока Крис знал, что можно найти Autech S15 SR20DE.Он добавляет: «После принятия решения о том, какой двигатель использовать, меня осенила мысль … Что, если бы Autech построила Roadster в 60-х? Что бы они сделали? Конечно, это дает некоторую творческую свободу, поскольку компания не была В то время даже об этом не думали. Лучшая подвеска, более широкие колеса и шины, более широкие расширители, специальные сиденья — идеи были безумными! Я хотел, чтобы машина выглядела и ощущалась как старинная гоночная машина, но при этом была усовершенствована и закончена, как серийный автомобиль. Итак, тон был задан для сборки ». Autech SR также был оснащен воздухозаборником Freed Engineering и их нестандартными коллектором и выхлопной системой из нержавеющей стали, которая заканчивается мотоциклетным глушителем Yoshimura (что почему-то имеет смысл в этом творении) и обеспечивает выходную мощность до 197 л.с. — более чем достаточно. для легковесного шасси, чтобы можно было продолжать движение, не беспокоясь.

Фото 25/25 | Собственная сборка японской классики, Autech SR20DE 1966 Datsun 1600

Смотреть фото галерею (25) Фото

Как и внешний вид, вы обманываете себя, если не вмешиваетесь для более тщательного анализа деталей, разбросанных по всему заливу. Эта потусторонняя крышка клапана, которая на самом деле представляет собой комбинацию крышек S13 и S15, которые были объединены вместе, выделяется одноразовой масляной крышкой, которая также состоит из двух разных частей.Завершите это сварным и сглаженным каналом для проводов зажигания, которые проходят прямо через боковые стороны, и математика, которая приравнивается к 40 часам работы, только на одной части крышки клапана, начинает иметь смысл.

Такие же кропотливые детали, как и под капотом, спрятаны под арками автомобиля. Желая модернизировать подвеску, кузов и рама были отделены, а для задней части изготовлен одноразовый четырехрычажный двигатель. Это немалый подвиг, учитывая, что это важная часть управляемости автомобиля и даже тормозных характеристик, но Майк Пур, менеджер магазина, был готов.Создавая в прошлом мини-грузовики, он хорошо разбирался в механике и был более чем способен заставить все это работать вокруг оригинальной цельной задней оси. «Мы думали, что это то, что сделает Autech, ха-ха!» После того, как койловеры Fortune Auto можно было добавить к задней части, передняя часть была решена путем устранения заводских передних амортизаторов, чтобы построить индивидуальные стойки амортизаторов и верхние А-образные рычаги — что Крис признает, что Autech, вероятно, не стал бы делать но в данном случае это хорошо работает.

Более топлесс Datsun Fun:
Turbo 1967 Datsun 1600
1970 SR20DE 1600

WWAD — Что бы сделала Autech

Часто, глядя на рестомоды, можно заметить приличное прощение в отношении внешнего вида. Поскольку производитель имеет дело с автомобилем, которому может быть 30-40 лет (в данном случае 55 лет), вы должны ожидать некоторых недостатков. Вам будет сложно найти что-то подобное на этом 1600, и это не потому, что отправная точка была такой хорошей, а скорее из-за того, сколько усилий команда вложила в процесс.Менеджер по восстановлению магазина, Эндрю Кларк, возглавил работу над кузовом и краской автомобиля и внес ряд нестандартных изменений, таких как крылья новой модели с более крупными заводскими раструбами и устранение громоздких хромированных бамперов и ярко выраженной хромированной линии кузова, идущей от заднюю часть передних крыльев до задних фонарей. Мелкие штрихи, такие как удаленные дверные замки, габаритные огни на крыльях и гнезда на панели рычагов, способствуют плавному, полностью индивидуальному виду. Даже зазоры между панелями были тщательно уменьшены, поскольку команда продолжала искать совершенство.

Фото 25/25 | Собственная сборка японской классики, Autech SR20DE 1966 Datsun 1600

Смотреть фото галерею (25) Фото

В задней части автомобиля оригинальные раструбы не собирались разрезать. Крис добавляет: «Мне всегда не нравились OEM-крылья и я предпочитаю круглую колесную арку вместо оригинальной части неудобной формы. К счастью, в Калифорнии существуют Ulterior Motives, и мы смогли предоставить им точные характеристики и размеры раструба. хотел построить.Мы использовали их в прошлом для предыдущих сборок, и они всегда делают феноменальную работу ». После сварки в кастомных раструбах выбор цвета все еще висел в воздухе, и нажатие на курок, так сказать, сдерживало свой набор препятствий. Крис объясняет: «Моей первоначальной мыслью было использовать серебро, оно казалось подходящим для темы 60-х. По словам одного из наших специалистов по реставрации, это также показалось «чертовски скучным». Другой моей мыслью было использовать Autech Green, доступный на R31 Autech Skyline — хотя этот цвет был слишком темным.Итак, мы сделали около 20 различных распылителей цвета Autech, каждый из которых был немного изменен, пока мы не получили цвет, который вы видите здесь, «Japanese Classics Green». Я думаю, что конечный результат того стоил этой нерешительности ». Особое внимание уделяется индивидуальному лакокрасочному покрытию Work Equip 40 размером 15×8 / 15×9, которое кажется, будто оно создано для автомобилей. Не только Datsun 1600s в целом, но и родстер Japanese Classics в частности.

Добавление немного мускулов к внешнему виду крошечного родстера достигается с помощью более крупных вспышек, а также передней кромки, которую группа взяла на себя, чтобы создать самостоятельно, после поиска подходящей детали и поиска только версий, в которых использовались отверстия для тормозных каналов. на каждом конце — то, чего они не хотели.Вдобавок к тому, что много говорилось о лобовом стекле, которое способно украсть центр внимания, было вдохновлено винтажными гоночными автомобилями Ferrari и Porsche прошлого, а значительно более короткое ветровое стекло визуально притягивает автомобиль к дороге. Крис отмечает, что его рама легко откручивается для снятия, поэтому заводскую версию можно использовать для использования японской заводской жесткой крыши в любую погоду, потому что, опять же, этот автомобиль управляется.

Фото 25/25 | Собственная сборка японской классики, Autech SR20DE 1966 Datsun 1600

Смотреть фото галерею (25) Фото

Правильная сборка учитывает каждую часть автомобиля, включая интерьер.Перепечатанные дверные карты и гоночные ведра, вероятно, будут летать по большинству стандартов, но, судя по предыдущей группе параграфов, вы уже знаете, что эти ребята не собирались соглашаться на это. Поскольку в наличии было очень мало ведер в винтажном стиле, Крис и команда решили просто построить свое собственное на основе сиденья Nismo 80-х годов. «Мы сделали форму оригинального сиденья. Затем мы разрезали сиденье, чтобы оно соответствовало родстеру. У нас было два требования: 1.) сиденье должно быть наверху кузова, а не над ним, 2.) I нужно было вписаться в него! После небольшой резки и вставки мы получили идеальное сиденье.«Остальная часть интерьера была спроектирована, включая нестандартные дверные карты, и с помощью Montross Upholstery все было покрыто проблемно-бордовым цветом Relicate Leather с контрастными черными штрихами. Приборная панель и датчики оригинальны, хотя и скрыты за обновленными лицами внутренние компоненты были модернизированы для работы со свопом SR20, любезно предоставлено Global Tech Instruments.

Фото 25/25 | Собственная сборка японской классики, Autech SR20DE 1966 Datsun 1600

Смотреть фото галерею (25) Фото

В этой сборке есть около 100 других мелких деталей, которые реально можно было бы записать как целую книгу. Не было абсолютно никаких угловых, и, как объяснил Крис, это было на 100% сосредоточенным усилием команды Japanese Classics LLC. Что касается сборок SEMA, то во многих случаях они, как правило, несут на себе клеймо, поскольку люди указывают на любые недостатки и считают машину совершенно непригодной для использования и не более чем демонстрационным экспонатом для недельного пребывания в Вегасе. Родстер Криса Бишопа 66 года лишен этого. Мало того, что он прибыл на свою красную ковровую дорожку, он был полностью готов, но его снова и снова возвращали в дорогу и доказывали, что он надежен и пригоден для использования в реальных условиях.

Вот почему автомобили Datsun Z стремительно растут в цене

Недавно полностью оригинальный Datsun 240z 1971 года был продан за 310 000 долларов.

«С каких это пор японские автомобили стали актуальными в Америке?»

Что ж, примерно 15 лет назад это предложение имело смысл, но сейчас японцы стали горячее, чем когда-либо. И правда в том, что вы это уже знали. Недавний всплеск количества этих автомобилей не является секретом для автолюбителей, но когда мы переводим время назад на пару десятилетий, все становится туманным.

Mk 4 Supras, RX-7 3-го поколения, 300ZX с двойным турбонаддувом и все прочие крутые штуки стали простыми словами-наполнителями на рынке тюнеров и коллекционеров, и все знают, что чистые образцы принесут неплохую прибыль.

Но когда автомобили Datsun Z продаются по чудовищным шестизначным ценам, мы должны сделать шаг назад.

Быстрая и грязная история

через Fastlanecars

Большинство людей думают, что Datsun была компанией, которая стала Nissan где-то в 1980-х, однако Datsun был просто шильдиком для некоторых моделей, которые импортировал Nissan.Вот почему на табличке на внутренней стороне вашего 280z написано: «Построен Nissan».

240Z, во всей красе 1960-х годов, был выпущен в 69-м модельном году и предлагал 2,4-литровый 6-цилиндровый двигатель, заимствованный у 4-цилиндрового Datsun 510. Шли годы и с начала до середины 70-х, 260z и 280z выпускались с почти идентичным кузовом, но с чуть более крупными двигателями. Как можно предположить, 260z имел двигатель 2,6 л, а 280z — 2,8 л.

В течение 9 лет (1969-1978) автомобили Z или шасси S30 продавались как горячие пирожки, и хотя Nissan с трудом справлялся со спросом на спорткары, за первые 4 года только 240z было продано 168000 автомобилей. единицы.И они продолжали производить огромное количество 260z и 280z в ответ на всемирную популярность шасси.

Связанный: Исследование первых лет пикапов Nissan и Datsun

Aftermarket Wars

через Speedhunters

Разоблачая популярность определенного автомобиля, необходимо учитывать все аспекты, и в последние годы рынок запчастей для всех типов автомобилей резко вырос. Людям, которые не могут отвозить свою машину в магазин каждый раз, когда она ломается или каждый раз, когда им требуется обновление, могут помочь вторичный рынок.

Два десятилетия назад единственными компаниями, специализирующимися на послепродажном обслуживании конкретных моделей, были пони-кары и грузовики Chevy, но теперь на японском рынке легковых автомобилей возникла собственная отрасль, особенно со старыми автомобилями S30.Теперь вы можете потратить все деньги, которых у вас нет, на специально изготовленные койловеры, детали интерьера, сплиттеры, диффузоры и колеса, чтобы сделать свой Z совершенно уникальным.

Связанный: Hemmings Находка: 1972 Datsun 240Z Restomod

Возможное кощунство

через Engineswapdepot

Но не думайте, что мы забыли про свапы двигателей. Открытие этого явления всегда будет самым спорная тема не только над Z автомобилями, но каждый старый автомобиль в целом. Эти старые рядные шестицилиндровые двигатели были тяжелыми, пуленепробиваемыми и, что самое главное, длиннее любого двигателя, который вы могли себе представить. Конечно, требовалось, чтобы американец сказал: «Эй, мы должны установить в это V8», и они это сделали.

Замена

V8 стала жизнеспособным вариантом для автомобилей Z как дешевый и простой способ снизить отношение мощности к весу примерно до -смерти.Наряду с огромными моторами, вы также можете установить 295-миллиметровую шину сзади и без проблем снизить мощность на гусенице.

Связано: 20 человек, которые смело добавили V8 в свои колотушки

Вы не знаете, что у вас есть, пока оно не исчезнет

через TheDrive

Тем не менее, несмотря на всю популярность на вторичном рынке, здесь все становится непросто. С тех пор, как Nissan построил миллион автомобилей Z, они годами были повсюду на дорогах, пока все не были разбиты, заржавели вдребезги или положены под навес в отапливаемом гараже. А затем, 50 лет спустя, все люди, которые их любили, пинают себя и плачут, потому что забыли, как они ценили эту красивую машину, едущую по улице.

Недавно полностью оригинальный Datsun 240z 1971 года был продан за 310 000 долларов.И после всех ощущений шока и замешательства вы начинаете анализировать, почему кто-то будет драться из-за такой машины с наличными в руках, и это оказывается очень простым.

Люди покупают машины, которые им нужны. Два или три человека, которые сделали ставку на этот автомобиль, знали, что, во-первых, они получают, вероятно, самый лучший 240z в мире, а во-вторых, что они могут смотреть на него каждый день и испытывать чувства и воспоминания, которые у них были, когда они впервые увидел одну и полюбил ее. Именно поэтому уважение вызывают, в частности, старые японские автомобили. Когда-то изобилие автомобилей теперь исчезает и уносит с собой бесценные воспоминания, вдохновляя людей покупать себе ностальгию по управляемым автомобилям.

Далее: Новый Nissan 370Z вдохновлен легендарным 240Z

Вот что ездит Скарлетт Йоханссон

Об авторе Макс Ларсен (Опубликовано 58 статей)

Макс Ларсен работал над автомобилями, водил их и был с ними всю свою жизнь. В течение некоторого времени он был ежедневным автомобильным журналистом и специализировался на Porsche, но пусть это вас не вводит в заблуждение. Он вырос на старых американских машинах и превратился в своего рода всеядное существо. Как специалист по журналистике, сноб классического рока и автолюбитель, теперь он пишет статьи для HotCars.com.

Ещё от Max Larsen

2012 Nissan Sentra Ценности и автомобили для продажи

Любимые особенности

Бесступенчатая трансмиссия Xtronic (CVT)
Хотя ему не хватает «спортивного режима», который есть в некоторых других приложениях Xtronic, эта бесшовная автоматическая коробка хорошо подходит для Sentra и предлагает рейтинги экономии топлива EPA, которые превосходят показатели 6-ступенчатой ​​механической коробки передач, которая является стандартной для 2.0 с.

Навигационная система
Новейшая навигационная / радиосистема от Nissan включает большой яркий экран, базу данных точек интереса (POI), элементы управления с сенсорного экрана и обновления XM NavTraffic (требуется подписка). Лучше всего то, что устройство стоит всего 650 долларов — потрясающая цена для системы, установленной на заводе.

Интерьер Nissan Sentra 2012 года выпуска

Хорошо оборудованный интерьер седана Nissan Sentra 2012 года, разработанный с учетом потребностей покупателей американского размера, обеспечивает достаточно места для растягивания во всех направлениях.Большие дверные проемы спереди и сзади означают, что вам не придется сжимать, чтобы поместиться в Sentra, а его подушки сиденья широкие и длинные, обеспечивая хорошую поддержку для высоких водителей. Поскольку Nissan знает, что мы, американцы, любим брать с собой свои гаджеты везде, куда бы мы ни пошли, в Sentra есть несколько отсеков для хранения вещей, включая перчаточный ящик размером с ноутбук и глубокий багажник объемом 13,1 куб. -складывающееся заднее сиденье. Выбор цвета салона включает бежевый или угольный оттенок с акцентами из алюминия или искусственного дерева (в зависимости от отделки). Большие и четко обозначенные органы управления седана Nissan Sentra 2012 года легко увидеть и использовать. К сожалению, этого нельзя сказать об угольно-оранжевых ЖК-дисплеях для индикаторов топлива и температуры.

Внешний вид Nissan Sentra 2012 года выпуска

Седан Nissan Sentra 2012 года сохраняет прямолинейно-угловатый стиль, который просочился в линейку автомобилей Nissan несколько лет назад. Несмотря на то, что седан Nissan Sentra 2012 года не такой изящный, как новый Ford Focus или Hyundai Elantra, он смелый и привлекательный, а его высокая крыша создает впечатляющие габариты в этом сегменте.Длинная 105-дюймовая колесная база Sentra обеспечивает плавность хода и стабильное управление; это также делает Sentra намного больше, чем стандартный компактный автомобиль. Насколько привлекательным должен быть ваш седан Nissan Sentra 2012 года выпуска, зависит от того, сколько вы готовы вложить. Если базовые версии 2.0 и 2.0 S имеют стальные диски с колесными колпаками и простую внешнюю обработку, то 2. 0 SR и SL получают 16-дюймовые легкосплавные диски. SR также рекламирует противотуманные фары, спортивную решетку и переднюю панель, затемненные фары и задние фонари, а также хромированные накладки на выхлопные трубы.

Б / у Nissan Sentra 2012 Стандартные характеристики

Седан Nissan Sentra 2.0 2012 года включает 6-ступенчатую механическую коробку передач, передние, передние и боковые подушки безопасности, антиблокировочную систему тормозов (ABS), контроль тяги и устойчивости , электрические стеклоподъемники и дверные замки, кондиционер, бортовой компьютер и аудиосистема AM / FM / CD. В 2.0 S добавлена ​​автоматическая трансмиссия Xtronic CVT, стандартная интеграция с iPod, стереосистема с 6 динамиками, большие колеса с шинами с более низким профилем, дистанционный вход без ключа, круиз-контроль и управление аудиосистемой на рулевом колесе.2.0 SL обеспечивает запуск без ключа, 16-дюймовые легкосплавные диски, спутниковое радио XM, 4,3-дюймовое головное головное устройство с цветной аудиосистемой с элементами управления для iPod и Bluetooth, а также механизм открывания крышки багажника. SE-R и Spec V добавляют такие функции, как спортивные сиденья, специальную отделку, дополнительные приборы и уникальные легкосплавные диски.

Дополнительные опции Nissan Sentra 2012 года выпуска

Дополнительные принадлежности Sentra в значительной степени зависят от модели и входят в комплекты. Пакет «Комфорт» (2.0 S, 2.0 SR) предлагает систему Nissan Intelligent Key для входа и запуска без ключа, открывания крышки багажника с электроприводом, подключения к телефону через Bluetooth и обтянутого кожей рулевого колеса.Пакет технологий, который стоит всего 650 долларов, включает в себя навигацию с XM NavTraffic и XM Satellite Radio, а также интерфейс USB. Модели 2.0 S и 2.0 SR также могут быть оснащены головным аудиосистемой с 4,3-дюймовым цветным дисплеем, портом USB и аудиосистемой Rockford Fosgate мощностью 340 Вт с 8 динамиками. Отделка SL предлагает кожаные сиденья, монитор заднего вида, передние сиденья с подогревом, люк с электроприводом, аудиосистему премиум-класса Rockford Fosgate и 5-дюймовую систему навигации / радио, которая включает обновления информации о дорожном движении в режиме реального времени XM NavTraffic.

Подержанный двигатель Nissan Sentra 2012 года

Все седаны Nissan Sentra 2.0 2012 года имеют идентичную 140-сильную версию 2,0-литрового 16-клапанного 4-цилиндрового двигателя Nissan, который был разработан совместно с материнской компанией Renault. 2,0-литровый двигатель развивает впечатляющий крутящий момент 147 фунт-футов и имеет регулируемую синхронизацию на впускных клапанах, что помогает улучшить его среднюю динамику. Ускорение с любой трансмиссией приличное, если не бодрящее, с разгоном от 0 до 60 миль в час, требующим около девяти секунд.Возможно, самым большим сюрпризом является то, что показатели экономии топлива EPA с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) Xtronic фактически превосходят показатели 6-ступенчатой ​​механической коробки передач как в городском, так и в шоссе. Из-за различных норм выбросов в Калифорнии мощность 2,0-литрового двигателя составляет 135 лошадиных сил и 142 фунт-фут крутящего момента. В 2,5-литровом двигателе Spec V используются более высокотехнологичные функции, такие как выпускной коллектор с двумя ветвями и измененная форма головки поршня, что обеспечивает степень сжатия 10,5: 1 и более высокую мощность и крутящий момент.

2,0-литровый рядный 4
140 л.с. при 5100 об / мин
135 л.с. при 5100 об / мин (Калифорния)
147 фунт-фут крутящего момента при 4800 об / мин
142 фунт-фут крутящего момента при 4800 об / мин (Калифорния)
EPA city / расход топлива по трассе: 24/31 (МКПП), 27/34 (АКПП)

2,5-литровый рядный 4
177 л.с. при 6000 об / мин
200 л.с. при 6600 об / мин (Spec V)
172 фунт-фут крутящего момента при 2800 об / мин
180 фунт-фут крутящего момента при 5200 об / мин (Spec V)
EPA расход топлива город / трасса: 21/28 (МКПП), 24/30 (АКПП)

Сколько стоит подержанный Nissan Sentra 2012 года выпуска?

Рекомендованная розничная цена производителя (MSRP) Nissan Sentra 2 2012 года выпуска.0 седан с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач стоит чуть больше 16 700 долларов; добавление автоматической коробки передач CVT добавляет к чистой прибыли около 1200 долларов, хотя щедрые льготы со стороны Nissan значительно снизят стартовую цену Sentra. 2.0 S и SR стоят около 19 000 долларов, в то время как полностью загруженный SL с навигацией стоит вполне разумных 24 000 долларов. SE-R стоит около 21000 долларов, а загруженный Spec V — чуть выше 26000 долларов. Чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свои Sentra, обязательно проверьте справедливую закупочную цену на kbb.com. Что касается стоимости перепродажи, седан Nissan Sentra 2012 года хорошо справляется со своей задачей удерживать стоимость с течением времени. Несмотря на то, что по остаточной стоимости новые Honda Civic, Ford Focus и Hyundai Elantra 2012 года все еще сильно отстают, Sentra остается на одном уровне с Toyota Corolla и Mazda Mazda3 и превосходит Kia Forte и Mitsubishi Lancer.

С GO & GO + CVT ПРОСТО НАБЫТЬ ПРОСТО

После почти года выпуска обновленных версий GO и GO +, Datsun снова в действии с новым предложением для двух моделей.Компания подготовила автоматические коробки передач как для хэтчбека, так и для универсального автомобиля. В то время как у альянса Renault-Nissan есть предложение AMT, которое, по-видимому, было бы более экономичным решением, Datsun решила пойти дальше с вариатором, который обеспечит эффективное и удобное управление автомобилем. Auto Tech Review получил возможность опробовать GO & GO + на многолюдных улицах Ченнаи и на открытых шоссе возле Оргадама. Вот наш взгляд на новую трансмиссию, предлагаемую на Datsun GO и GO +.

ТРАНСМИССИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

Единственным обновлением трансмиссии остается новая бесступенчатая трансмиссия (CVT), которая сочетается с бензиновым двигателем объемом 1,2 л, приводящим в действие варианты с механической коробкой передач. Datsun продолжила использовать трехцилиндровый двигатель HR12 DE без наддува на 12 В с двойным расположением распредвала. В сочетании с трансмиссией CVT, двигатель был усовершенствован, чтобы предложить мощность 77 л.с., которая появляется в конце при 6000 об / мин. Несмотря на то, что из-за характеристик вариатора произошел значительный прирост мощности, по сравнению с вариантами с механической коробкой передач этого не ощущается.

Тем не менее, CVT — это комфорт, а не производительность. Пока ехали по многолюдным улицам, мы чувствовали себя комфортно за рулем. Функция проскальзывания хорошо работает при медленном движении от бампера до бампера, а удивительно хорошие показатели среднего расхода топлива обеспечивают эффективное движение в поездках. Для GO с опцией CVT Datsun опубликовала сертифицированные ARAI показатели 20,07 км / л, а для GO + — 19,41 км / л. Эти цифры также подтверждают возможности GO и GO + как удобных и экономичных вариантов.

Если говорить о характеристиках трансмиссии, то безнаддувный двигатель доставляет удовольствие ездить на открытых участках, когда двигатель радостно набирает обороты, когда вы сильно нажимаете на него. Что действительно связано с трансмиссией, так это громкое гудение из моторного отсека, которое проникает в кабину, когда вы сильно нажимаете на двигатель. Тем не менее, на городских скоростях и при движении по шоссе NVH, похоже, оптимизирован и нисколько не раздражает. Если вы хотите торопиться, эта машина не для вас.Включите акселератор, и потребуется время, чтобы набрать обороты, но он с радостью сможет поддерживать более высокие скорости.

Подводя итоги выводов, можно сказать, что GO и GO + с вариатором, по сути, являются идеальным выбором для тех, кто хочет получить экономичный, экономичный и удобный автомобиль, в котором можно с удовольствием возиться по городу. Мягкая подвеска умеют справляться с большинством неровностей и неровностей. Хотя катание на этой машине по извилистым дорогам и поворотам может быть интересным занятием, следует быть готовым к заметному крену.

КОМПЛЕКТАЦИЯ И УПАКОВКА

Чтобы сделать его привлекательным для среднего потребителя, Datsun также обновила цветовые схемы, предложив полностью черный для GO и бежево-черный для GO +. Кроме того, автомобиль также получил 7-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.

Datsun также предлагает функции безопасности, такие как двойные подушки безопасности, ABS с EBD и Brake Assist, задние парктроники и напоминание о ремнях безопасности водителя / пассажира в стандартной комплектации. И GO, и GO + теперь разработаны с учетом требований по защите от боковых столкновений и защиты пешеходов.

Места для сидения в каютах отлично подходят для четырех взрослых в GO и для четырех взрослых и двух детей в GO +. Качество материалов, используемых в салоне, выглядит прилично и, возможно, лучше, чем то, что ранее было замечено производителем.

Благодаря большому количеству ям и мест для хранения вещей GO с вариатором — отличный вариант для первого покупателя, который ищет вариант с хорошим соотношением цены и качества, который легок в кармане, но имеет несколько важных функций.

ROUND-UP

В то время как технология с двумя педалями набирает обороты среди масс в городах первого и второго уровней, выбор автоматической коробки передач в первую очередь остается AMT просто потому, что они являются экономически эффективным решением. Вариатор, предлагаемый на Datsun GO и GO +, будет доступен только с двумя верхними вариантами T&T (O).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *