Характеристика форд: Технические характеристики автомобилей Ford / Форд

Содержание

Технические характеристики автомобилей Ford / Форд

История марки Ford

Ford Motor Company — американская автомобильная компания, выпускающая легковые автомобили марок Ford, Mercury, Lincoln, грузовики, разнообразную сельскохозтехнику. Форду принадлежит компания Jaguar. Штаб-квартира находится в Диборне (штат Мичиган).

1903 г. — Генри Форд основал компанию «Ford Motor Company», которая разместилась в здании небольшой фабрики, прежде выпускавшей кареты. Активы компании состояли из инструментов, станков, инструкций, чертежей, патентов, нескольких моделей и 28 000$ наличными, предоставленными 12 инвесторами. Уже в этом году начался экспорт автомобилей в Великобританию.

1904 г. — открылось отделение компании в Канаде. На автомобилях, выпускаемых фирмой, появляется карданный привод и используются конические шестерни.

1906 г. — Генри Форд приобрел необходимое количество акций компании, увеличив свою долю до 58,5%, и стал ее президентом.

1907 г. — в производстве автомобильных шасси стали применять легированную сталь. В этом же году состоялось открытие офиса компании в Париже.

1908 г. — применение технологии отливки цилиндров в едином блоке. Появляется серийная модель Т с левым рулем. Форд называл ее универсальной машиной. Она стала символом недорогого и надежного транспортного средства, которое могло пройти там, где другие машины застревали в дорожной грязи. Модель Т завоевала признание миллионов американцев, которые ласково называли ее Лиззи. В первый год производства этой модели было продано 10 660 машин, что побило все рекорды в автомобильной промышленности того времени.

1911 г. — в Великобритании открыта дочерняя компания Ford, построен сборочный завод.

1913 г. — впервые в мире на автомобилестроительном предприятии внедрена конвейерная сборка. К концу 1913 г. Ford Motor Company производила половину всех автомобилей в США. Чтобы держаться впереди спроса, Форд ввел на своей фабрике массовое производство. Он справедливо полагал, что если каждый рабочий будет оставаться на одном месте и выполнять одну определенную операцию, то автомобиль будет собран быстрее, а часы человеческого труда сократятся. Модель Т сходила с конвейера каждые десять секунд в течение рабочего дня!

1914г. — Генри Форд удивил мир, объявив, что минимальная зарплата на Ford Motor Company будет 5 долларов в день, что более чем в 2 раза превышало существующий минимальный оклад. Он чувствовал, что при существующей возможности производить недорогие машины в большом объеме, они будут продаваться еще лучше, если рабочие смогут их купить.

1917 г. — открылись филиалы компании в Ирландии и в Буэнос Айресе. Компания начала производство грузовиков и тракторов.

1918 г. — компания Форда вела массовое производство подводных лодок Igl, известных «морских охотников» времен Первой Мировой войны.

1919 г. — компания полностью перешла в собственность Генри Форда и его сына Эдзеля, который сменил затем своего отца на посту президента. Начал работу филиал компании в испанском городе Кадис.

1922 г. — Форд купил Lincoln Motor Company

1923-26 гг. — открылись филиал фирмы в Риме, в Голландии, в Мексике, сборочный завод компании в Берлине. В 1925 г. был построен первый из 196 самолетов, которые использовались первыми американскими коммерческими авиалиниями.

1927-30 гг. — модель Т устарела. Улучшенная, но в основном остававшаяся прежней в течение многих лет, она начала проигрывать более стильным и мощным машинам, предложенным конкурентами Форда. 31 мая заводы Форда по всей стране закрылись на шесть месяцев с целью переоборудования для производства новой модели А, усовершенствованной по всем аспектам. Впервые на автомобилях в стандартной комплектации было применено безопасное стекло. В 1927г. открылся завод корпорации в Японии, в следующем — техническое отделение и сервисный центр компании в Шанхае, а еще через год началась сборка автомобилей компании на заводе в Австрии.

В 1929 г. начат выпуск первого массового автомобиля с кузовом «универсал».

1932 г. — начало массового производства V-образных 8-цилиндровых двигателей. Ford Motor Company становится первой компанией, которой удалось выпустить монолитный восьмицилиндровый блок. Пройдут еще многие годы, пока конкуренты Форда смогут запустить в массовое производство надежные двигатели V-8. Тем временем, автомобиль Ford и его надежный двигатель стали фаворитами практичных американцев. Открылся сборочный завод в Кельне.

1942-47 гг. — производство гражданских машин резко остановилось, т.к. компания направила все свои усилия на военные нужды. Гигантская программа военного времени, начатая Эдзелем Фордом, произвела 8 600 четырех-моторных бомбардировщиков V-24 Liberator, 57 000 двигателей для самолетов и более четверти миллиона танков, противотанковых установок и др. военного оборудования менее чем за 3 года. Эдзель Форд умер в 1943 г., как раз в то время, когда его программа достигла максимальной эффективности.

Старший внук Генри Форда — Генри Форд II — стал президентом компании 24 сентября 1945 г. Старик Форд спокойно жил со своей женой Кларой в своем имении Фэа Лейн в Дирборне, где и скончался 7 апреля 1947 г. в возрасте 83 лет.

1949 г. — новая модель, представленная на выставке в Нью-Йорке в июне 1948г., дала компании толчок к завоеванию 2 места на американской арене автопроизводителей. В 1949 г. Ford Motor Company продает примерно 807 000 автомобилей, увеличив свою прибыль с 94 миллионов (за предыдущий год) до 177 миллионов долларов и достигнув самого высокого объема продаж за период с 1929 года. Послевоенная программа реорганизации Генри Форда II позволила быстро восстановить здоровье компании. Результатом явилось строительство 44 производственных заводов, 18 сборочных заводов, 32 складов запчастей, двух огромных испытательных полигонов и 13 инженерно-исследовательских лабораторий в США.

1950-63 гг. — происходит внедрение подвесного конвейера для сборки двигателей, применяются автоматические прессы и сварочные линии при производстве кузовных деталей.

На автомобилях компании впервые появляется сиденье с механической регулировкой в 4-х направлениях. Предлагается установка в качестве опции ремней безопасности. В1956 г. Ford Motor Company стала открытым акционерным обществом. В начале 60-х годов в ряде автомобилей появляется световой люк в крыше, а также радиоприемники АМ/FM диапазонов.

1964 г. — состоялось представление модели Mustang, которая привлекла толпы людей в выставочные залы по всей стране. Привлекательный 4-местный Mustang 1965 г. стал любимцем Америки. В первые же 100 дней было продано 100 000 этих машин. Общие продажи за год составили 418 812 автомобилей, что принесло компании 1 миллиард долларов прибыли.

1968-70 гг. — появление саморегулирующихся тормозов с плавающей скобой и монтирующихся на руле переключателей скоростей. В 1968 году первая 1,6-литровая модель Escort Twin Cam начала свою спортивную карьеру, успешно открыв сезон и победив на кольцевом заезде в Ирландии, Датском Тюльпане, Австрийских Альпах, Акрополе и в Ралли Шотландии в течение восьми недель. К концу своего первого сезона Escort победил в знаменитом Ралли 1000 озер в Финляндии, что помогло Форду занять крепкие позиции в Мировом чемпионате по ралли новых автомобилей. Внедрение системы электронного управления скоростью автомобиля. Модели с конструкцией Twin Cam Escort продолжали побеждать по всему миру в 1969 и 1970 годах.

1973-78 гг. — в конструкции бампера начато применение эластомеров. Введены в строй заводы компании в Бордо. Появляется электронное управление двигателем ЕЕС-II.

1985-87 гг. — после спада начала 80-х годов последовала очередная история успеха. Баснословные цены на газ и уменьшение объема продаж побудили Ford Motor Company создать автомобиль, эффективный в экономии топлива и отличительный с точки зрения дизайна. Он должен был стать лидером мирового класса в среднем и представительском среднем сегменте рынка. В результате появился Ford Taurus. Эта модель была названа Автомобилем 1986 года, а в 1987 г. он стал бестселлером в Америке.

В этом же году состоялась покупка 75% акций фирмы Aston Martin-Lagonda.

1990 г. — в состав корпорации вошла фирма Jaguar, а через год для выпуска многоцелевого автомобиля Ford Galaxy создано совместное предприятие с немецкой корпорацией Volkswagen. Компания открыта для новаций и перемен. Интересно, что Ford Motor Company, пионер в введении конвейера, первая же среди крупных корпораций и отказалась от него, так как современные рабочие с большей отдачей делают работу, в которой есть элемент самостоятельного творчества.

1993 г. — впервые появилась модель Ford Mondeo, которая сразу же установила новые стандарты безопасности в своём классе. Уже в следующем году этот автомобиль был признан Автомобилем года в Европе и стал фаворитом среди покупателей. Для 1994 г. новым стал также микроавтобус Windstar. В этом же году состоялась покупка оставшихся акций компании Aston Martin-Lagonda.

1996 г. — с конвейера компании сошел 250-миллионный автомобиль. Началась реализация модели Ka. В 1998 г. Ford Motor Company становится 2-м в мире производителем легковых и грузовых автомобилей по суммарному показателю.

2000 г. — Международное жюри из 126 автомобильных журналистов, подведя итоги беспрецедентного конкурса «Car of the Century» («Автомобиль века»), избрало «Машиной всех времен и народов» легендарный Ford Т. Tin Lizzie («Жестянка Лиззи») стал первым автомобилем, сборка которого была налажена на конвейере в массовых масштабах. Новый метод позволил начать крупносерийное изготовление машин, улучшить их качество и резко снизить себестоимость. Именно конвейерная сборка сделала автомобиль средством передвижения, доступным для всех. И первой в ряду действительно серийных машин стояла фордовская модель.

2001 г. — компания представляет принципиально новую модель Ford Mondeo. Ее появление можно считать революционным событием. Этот автомобиль, разработанный европейским отделением Ford Motor Company, был создан на базе принципиально новых конструкторских технологий. Суть этой технической революции — в мощном программном продукте, получившем название СЗР, который представляет собой комплекс систем компьютерного дизайна, автоматизированного проектирования и обширной информационной базы данных.

Сегодня у Ford Motor Company есть свои производственные, сборочные и торговые центры в 30 странах мира. Компания ежегодно производит миллионы легковых автомобилей, грузовиков и тракторов и является лидером автомобильных продаж за пределами Северной Америки. Ford Motor Company продает более 70 различных моделей машин по всему миру, произведенных под марками ford, Lincoln, Mercury, Jaguar и Aston Martin. У компании есть также доля акций в Mazda Motor Corporation и Kia Motors n.Corporatio

Технические характеристики Ford

Модельный ряд Ford с техническими характеристиками и комплектациями


Весь модельный ряд и цены Ford  с техническими характеристиками как новых, так и автомобилей с пробегом разных комплектаций. Подробные характеристики двигателя, кузова, КПП, подвески, рулевого управления, эксплуатационных показателей, расхода топлива машин фирмы Ford. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность всех автомобилей Ford.

Модификация Коробка Мощность Начало выпуска Конец выпуска
Flex 3.5 AT AWD 6AT Sport Coupe 6AT 265 л.с. 2008 г.
Модификация Коробка Мощность Начало выпуска Конец выпуска
Focus RS 2.5 MT 5dr HB 5MT 305 л.с. 2009 г. 2011 г.
Focus RS 2.0 MT 3dr HB 5MT 215 л.с. 2002 г. 2005 г.
Модификация Коробка Мощность Начало выпуска Конец выпуска
Sport KA 1. 6 i Duratec 3dr HB 5MT 95 л.с. 2003 г. 2008 г.

Описание автомобиля Ford

Именно американская компания Форд самого начало своего существования, которое состоялось в 1903 году, начала производить автомобили для широкой массы людей, делая акцент на доступности всех своих автомобилей. Именно такой моделью и стал автомобиль Ford Model T, который на те времена можно было приобрести всего за 260 долларов. При этом стоит отметить, что, не смотря на всю свою дешевизну автомобиль, отличался высоким качеством и надежностью всех его деталей. Так как компания Ford и главное его президент в первую очередь думали о безопасности, как водителей, так и пассажиров.

Несколько позже компания Форд принимала участие в Формуле-1, как компания поставляющая двигатели для некоторых гоночных автомобилей. И сумела продержаться на данном поприще, на протяжении целых 40 лет.

Сегодня компания Ford все еще остается одной из самых популярных автопроизодителей, хотя уже не первой. Но все же, как и раньше все автомобили отличаются высоким качеством, надежностью и современным дизайном. Что уж говорить, если даже подержанные автомобили данной торговой марки пользуются огромной популярностью и при достойном уходе могут прослужить еще долгое время.

На российском рынке сотрудничество компания Форд начала еще в 1907 году и с того момента постоянно следить не только за продаваемостью своей марки автомобиля, но и время от времени принимает участие в строительстве заводов по производству автомобилей. Также стоит отметить, что на территории России был создан завод, который занимается сборкой автомобилей торговой Ford современных моделей. Чего стоит известный всей стране автомобиль Focus третьего поколения и Mondeo.

Если рассматривать весь модельный ряд автомобилей этой компании, то одним двумя словами не обойдешься, так как каждая модель требует огромного внимания. Но одними из последних моделей Форда являются Shelby, а также новые поколения уже давно Focus — Focus ST, также Grand C-MAX и многие другие. Все они вызывают огромный интерес у покупателей, так как в новых моделях используются самые современные технологии, а вот для старых моделей характерно обновление, как некоторых деталей, так и автомобиля в целом.

Ford: объявления о продаже автомобилей

Обзор Ford Fusion из США: поколения, комплектации и характеристики

Ford Fusion в Европе и США – это две большие разницы. Если европейский мини универсал смотрится скромно и неприметно, то американский среднеразмерный седан как магнит притягивает внимание даже стоя на парковке. Речь в этой статье пойдет именно об представительском и впечатляющем седане.

Описание модели Ford Fusion

Ford Fusion седан – это четырехдверное пятиместное авто, спроектированное на платформе CD3, которая в свою очередь была разработана Mazda. Автомобиль выглядит гармонично и стильно, линии кузова плавные и обтекаемые. Огромное ветровое стекло способствует широкому обзору. В дизайне седана нет ничего лишнего, колесные арки слегка выделяются, а тонкий молдинг подчеркивает форму. Первоначально радиаторная решетка состояла из трех массивных хромированных секций, а во втором поколении получила привычный для Ford вид. Изюминкой в машинах первого поколения были поворотные огни, расположенные на уровне колес по бокам бампера.

Салон Ford Fusion – это тотальный комфорт. Звукоизоляция на высшем уровне. Пространства хватает на четверых пассажиров и водителя. Руль – мультимедийный, за ним – цифровая приборная панель, на которую выводится абсолютно вся информация об авто и поездке. В центре торпеды – дисплей широкой диагонали. Вся обшивка салона и кресел выполнена на совесть из высококлассных приятных материалов.

За безопасность водителя и пассажиров отвечают ремни, подушки безопасности по салону, вентилируемые тормоза и продуманная конструкция кузова. Подтверждением выступают высокие оценки от Национальной администрации безопасности движения и Страхового института Вирджинии.

Технические характеристики Ford Fusion

Ford Fusion – это технически совершенный седан, воплотивший в себе добротные ходовые характеристики и комфорт от езды на большой скорости.

Характеристика

Показатель

Мощность

от 175 до 352 л.с.

Обьем двигателя

 2.3, 2.5, 3.0, 3.5 л (Duratec)

1.5, 1.6, 2.0, 2.7 л (Ecoboost)

Тип двигателя

4-х цилиндровый бензиновый,

бензиновый V6

гибридный (электрический/бензиновый)

Максимальный крутящий момент

366 Нм

(Duratec 35 V6)

КПП

Ручная или автомат,

5 и 6 ступеней

Привод

Передний и полный

Расход топлива на 100 км (смешанный цикл)

9,4-10,7

Объем топливного бака

62 л

Максимальная скорость

от 202 до 212 км/час

Разгон от 0 до 100 км/час

8,5 – 9,1 с

Тормоза

Дисковые

Габариты:

Длинна

Ширина

Колесная база

Высота

Клиренс

Масса

Радиус колес

 

4831 – 4869 мм

1834 – 1852 мм

2728 – 2850 мм

1453 – 1476 мм

152 мм

1639 — 1670 кг

16 дюймов

Как бы удивительно это не звучало, Ford Fusion предстает отличным вариантом для дальних путешествий и повседневной езды по делам. На полном баке можно преодолеть более 650 км без дозаправки. Объем багажника в 0,5 м3 позволяет вместить все покупки, рюкзаки, чемоданы и прочие полезные вещи.

В чем разница покупки Ford Fusion в США и Европе

Отличия в покупке в Европе и в США очевидны. Американское авто – это респектабельный седан, а европейское – компактный универсал для всей семьи, экономный в эксплуатации, функциональный и обычный. Аналогом Фьюжн-седана на просторах Европы является Mondeo, но у моделей имеются заметные внешние различия. Однако между версиями для США и Старого Света их еще больше.

Американский Ford присутствует на отечественном рынке в двух вариантах – новый и подержанный. И оба их можно получить только из-за океана, из Штатов. В Европе же доступным является только подержанный Ford Fusion. Бывший в употреблении седан в хорошем состоянии может не только порадовать низкой стоимостью, но и вполне комфортной эксплуатацией. Покупая седан в США стоит учитывать нюансы таможенного оформления и запастись терпением.

Этапы развития Ford Fusion

Производство модели стартовало 1 августа 2005 года. Цель модели – заменить на американском рынке тот самый Mondeo, который до сих пор бороздит просторы Евразии. В течении 6 лет, по 2012 год, выпускался седан первого поколения. Авто имело округлые формы капота и багажника, минимум рельефа на кузове и вызывающе крупную радиаторную решетку. Уже в 2007 году состоялось обновление технического оснащения – появился полноприводный вариант, значительно расширились мультимедийные возможности. С 2008 года в линейке появился эксклюзивный спортивный Ford Fusion со спойлером, 18-дюймовыми колесами, яркими деталями в экстерьере и в салоне.

В 2010 году произошло глобальное усовершенствование Ford Fusion. Появилось сразу 5 вариаций:

  • S (базовая)
  • SE (продвинутая)
  • SEL (топ)
  • Sport
  • Hybrid

Второе поколение седана (2013 год – сегодня) стало прорывом в модельном ряду Ford Fusion. Дизайн изменился кардинально, а в 2017 и 2019 годах был рестайлинг. Линии кузова стали выразительнее, фары – тоньше, молдинги – шире, а на зеркалах появились указатели поворотов. Главная фишка – решетка радиатора шестиугольной формы с мелкими ромбовидными ячейками. Премиальным считается Fusion Titanium (замена SEL), а самой дорогой — Platinum.

Комплектации Ford Fusion

Комплектации у Форда второго поколения достаточно обширные. На выбор представлены сразу 6 наборов, разница между которыми заключается в объеме и типе двигателя, коробке передач и других частей. Выбрать можно среди агрегатов EcoBoost (1.5, 1.6, 2.0, 2.7 L) и Duratec (2.0 и 2.5).

Базовая комплектация сопровождается 2,5-литровым бензиновым двигателем, АКПП на 6 скоростей, спутниковое радио, хромированные дверные ручки и прочее.

Самая изысканная версия – Titanium – это все вышеперечисленное плюс салон из натуральной кожи, подогрев сидений, MyFord Touch, ультрасовременная мультимедиа, куча других полезных и интересных технологий.

В комплекте Platinum есть люк в крыше, датчики открытия гаража, хромированная решетка радиатора, подогрев и охлаждение кресел и многое другое. Гибридные двигатели устанавливаются на все вариации Ford Fusion, кроме Sport.

Под капотом Ford Fusion

Основной тип двигателя на Ford Fusion первого поколения – Duratec. Это обычный атмосферный двигатель, разработанный самим концерном Ford. В седанах Duratec имел либо 4 цилиндра в ряд и 16 клапанов, либо 6 камер, расположенных V-образно и по 4 клапана на каждую. Второе поколение получило более эффективные EcoBoost. При меньшем рабочем объеме, двигатели выдают большую мощность. Их КПД на 30% выше, а выбросы на 15% меньше, чем у Duratec. Представленные на Ford Fusion объемы – 1.5, 1.6, 2.0 литра, все имеют по 4 цилиндра в ряд. В комплектации Sport используется EcoBoost 2.7 V6 (352 лошадиные силы).

Стоимость Ford Fusion

Ford Fusion в США – это доступный и добротный автомобиль. Новый седан в базовой комплектации обойдется в Украине в $23000. Следующие по классу варианты – SE, SEL – увеличиваются в цене на $2000-4000. Titanium будет стоить дороже, от 34000 долларов, гибридные варианты – от $35000. Подержанное авто потеряет в цене 4000-5000 долларов в зависимости от пробега и состояния. Модели первого поколения вообще стоят 5-6 тысяч долларов.

Покупка авто из США будет удачной сделкой, ведь там Ford Fusion дешевле, чем где либо, там лучше дороги и топливо. Поэтому шансы получить отличный стильный и живой седан за приятную сумму выше.

Технические характеристики Ford Focus (Форд Фокус)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1614AerostarAspireB-MaxBroncoC-MaxCargoCarpiConsulContourCougarCrown VictoriaE-seriesEconolineEconovanEcoSportEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerExplorer Sport TracF-SeriesFestivaFiestaFive HundredFlexFocusFreestyleFusionGalaxyGranadaGrand C-MaxGTGT40KAKugaMaverickMondeoMustangOrionProbePumaRangerS-MaxScorpioShelbySierraTaurusTaurus XTempoThunderbirdTourneo ConnectTourneo CourerTourneo CustomTransitTransit ConnectTransit CustomWindstar

Ford Focus 1 поколение Седан 4-дв.

технические характеристики


Ford Focus 1 поколение Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение Hatchback (USA) хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение Turnier универсал 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение Turnier (USA) универсал технические характеристики

Ford Focus 1 поколение Sedan (USA) седан 4-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение Hatchback (USA) хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение Седан 4-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение Хетчбэк 3-дв.

технические характеристики

Ford Focus 2 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение Универсал 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение ST хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение ST хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение CC кабриолет технические характеристики

Ford Focus 2 поколение WRC-S Edition хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение ST WRC Edition хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 3 поколение Седан технические характеристики

Ford Focus 3 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 3 поколение Универсал 5-дв.

технические характеристики

Ford Focus 3 поколение ST хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 3 поколение Electric хетчбэк технические характеристики

Ford Focus 3 поколение ST универсал 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] Универсал технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] RS хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] ST хетчбэк 3-дв.

технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] ST хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] ST универсал технические характеристики

Ford Focus 3 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

1.5 EcoBoost AT (150 л. с.) 2014 2015
1.6 Ti-VCT PowerShift (105 л. с.) 2014 2015
1.6 Ti-VCT PowerShift (125 л. с.) 2014 2015
1. 6 Ti-VCT MT (105 л. с.) 2014 2015
1.6 Ti-VCT MT (125 л. с.) 2014 2015
1.5 EcoBoost МT (150 л. с.) 5 150  210  9.3  55  2014 2015

Ford Focus 3 поколение [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики

1.5 EcoBoost AT (150 л. с.) 2014 2015
1.6 Ti-VCT PowerShift (105 л. с.) 2014 2015
1. 6 Ti-VCT PowerShift (125 л. с.) 2014 2015
1.6 Ti-VCT MT (85 л. с.) 2014 2015
1.6 Ti-VCT MT (105 л. с.) 2014 2015
1.6 Ti-VCT MT (125 л. с.) 2014 2015

Ford Focus 3 поколение [рестайлинг] Универсал технические характеристики

1.5 EcoBoost AT (150 л. с.) 2014 2015
1. 6 Ti-VCT PowerShift (105 л. с.) 2014 2015
1.6 Ti-VCT PowerShift (125 л. с.) 2014 2015
1.6 Ti-VCT MT (105 л. с.) 2014 2015
1.6 Ti-VCT MT (125 л. с.) 2014 2015

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 3-дв.

технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] Универсал 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] RS хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] ST хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] ST хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] CC кабриолет технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] RS500 хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] X Road универсал 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] RS Le Mans Edition хетчбэк 3-дв.

технические характеристики

Ford Focus 2 поколение USA седан Седан технические характеристики

Технические характеристики Ford Focus (Форд Фокус). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Ford Focus: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Ford GT 2018-2019 — фото, цена, характеристики Форд ГТ в новом кузове

На автосалоне в Детройте две тысячи пятнадцатого презентовали суперкар Ford GT II поколения, причем перед нами оказался практически готовый к выпуску автомобиль. В производство машина пошла именно в таком виде, а сборка первых экземпляров на продажу началась в конце шестнадцатого.

Запуск в серию Ford GT 2018-2019 (фото и цена) в новом кузове решили приурочить к 50-летию со дня победы Форда в 24-часовом марафоне Ле-Ман. В 1966 году три классических GT40 Mk II заняли весь подиум по итогам суточной гонки.

Каталог Ford

Выглядит новый суперкар великолепно. Автомобиль сохранил узнаваемые черты, при этом стал заметно современнее и агрессивнее внешне. Головная оптика и задние фонари обзавелись светодиодами, двери теперь открываются вверх, а на смену плавным очертаниям пришли острые грани.

В салоне нового Форд GT 2017-2018 установлены спортивные кресла-ковши с развитой боковой поддержкой, полностью цифровая панель приборов, гоночный руль с множеством кнопок, а на центральной консоли разместился ЖК-дисплей мультимедийной системы SYNC 3 поколения.

Технические характеристики

При проектировании Форд GT II производитель использовал легкие высокопрочные материалы, чтобы добиться минимальной массы автомобиля. Так, каркас безопасности изготовлен из углепластика, передний и задний подрамники алюминиевые, а кузовные панели выполнены из карбона.

Новый Ford GT 2 стал заметно технологичнее прежнего. Например, здесь используется активная аэродинамика с выдвигающимся задним антикрылом и карбон-керамические тормоза Brembo по кругу. А высокопроизводительные покрышки Michelin Super Sport Cup 2 под 20-дюймовые легкосплавные диски были разработаны специально для данной модели. При этом не исключено, что суперкар может получить полностью карбоновые диски с центральным креплением.

На смену прежней 5,4-литровой «восьмерке» (550 л.с., 677 Нм) пришел новый 3,5-литровый твин-турбо V6 семейства EcoBoost с отдачей в 655 «лошадей» и 745 Нм крутящего момента. Движок расположен в базе и сочетается в паре с 7-диапазонной роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями, обеспечивающей практически моментальную смену передач.

Максимальная скорость новой модели Ford GT массой 1 360 кг достигает 347 км/ч, время разгона до сотни пока не уточняется. Таким образом, по своим динамическим характеристикам суперкар оказался самым быстрым серийным автомобилем производителя за всю его историю.

В компании отмечают, что 5,05-километровый трек Calabogie Motorsports Park в Канаде купе преодолевает за 2 минуты и 9,8 сек. , что на 3,1 с быстрее Ferrari 458 Speciale и на секунду превосходит результат McLaren 675LT.

Кроме того, суперкар имеет пять режимов работы управляющей электроники: стандартный, спортивный, трековый, для езды по мокрой дороге и для достижения максималки. Последний предусматривает особые настройки аэродинамических элементов с целью снижения лобового сопротивления и активацию трековых параметров подвески.

Комплектации и цены

Всего планировалось построить только 1 000 экземпляров Форд GT 2, при этом ежегодный тираж ограничили 250 единицами. Цена нового суперкара превышает $400 000, что сопоставимо с европейской стоимостью Lamborghini Aventador. Отметим, что предшественник был выпущен в количестве 4 038 машин.

Примечательно, что в компании выдвинули ряд условий для потенциальных покупателей модели, но желающих это не остановило. На май 2016-го производитель зарегистрировал более 6 500 заявок на приобретение модели, из которых одобрили только 500, причем пятьсот — это квота выпуска машин на ближайшие два года.

В октябре две тысячи восемнадцатого стало известно, что в компании решили увеличить тираж купе до 1 350 штук, так что производство машин продолжится до 2022 г.

Видео Ford GT 2

Технические характеристики Форд Эскорт по модификациям

Форд Эскорт, Универсал 1991 — 1996

Форд Эскорт, Хэтчбек 1991 — 1996

Форд Эскорт, Хэтчбек 1984 — 1985

Форд Эскорт, Хэтчбек 1982 — 1985

Форд Эскорт, Кабриолет 1993 — 1995

Форд Эскорт, Седан 1992 — 1995

Форд Эскорт, Седан 1993 — 1995

Форд Эскорт, Хэтчбек 1993 — 1996

Форд Эскорт, Хэтчбек 1992 — 1996

Форд Эскорт, Универсал 1992 — 1995

Форд Эскорт, Универсал 1993 — 1995

Форд Эскорт, Седан 1995 — н. в.

Ford Cargo технические характеристики и габаритные размеры

Ford Cargo – наиболее удачная серия грузовых автомобилей от американского производителя. Их выпуск начался еще в далеком 1982 году, когда на рынке впервые появились грузовики модели 1812. Изначально продажи стартовали в трех странах – Турции, Бразилии и Великобритании. Несмотря на финансовые проблемы компании, которые начались в 1997 году, серия грузовых автомобилей все также продолжалась выпускаться, причем сфера их продаж достигал Индии и США.

Автомобили предназначены для перевозки строительных, сельскохозяйственных и других материалов, либо каких-то других грузов большого тоннажа. Одной из наиболее удачных серий принято считать h398, который стал активно поставляться на территорию стран СНГ, начиная с 2007 года.

Назначение

Производитель Форд Карго предполагал создать универсальный тягач, для работы, как на строительных площадках, так и в городских условиях, либо на длительных межгородских дистанциях. Сначала автомобиль занял рынок своей страны, после чего за несколько лет вышел на Россию и страны СНГ. Здесь грузовик и самосвал оценили за соотношение цены и качества. Минусом использования этого автомобиля стала немного низкая эргономика кабины, а также отставание в технических возможностях от таких известных брендов, как Вольво, Мэн и Скания.


Самосвал Форд Карго

Презентовали модель грузовика Форд Карго в России в 2007 году. Это состоялось на выставке «Комтранс-2007». Тогда автомобиль стали называть возможной альтернативой замены более старых грузовиков и самосвалов для дорожно-эксплуатационных и строительных работ. С тех пор на дорогах отечественного пространства и появилась модель Карго, которая дословно переводится как «груз».

Ценовая политика компании Форд достаточно приемлема, поэтому автомобиль сумел занять средний диапазон стоимости, разместившись между дешевыми отечественными транспортными средствами и европейскими дорогими автомобилями.

Технические характеристики

ХарактеристикиЗначение
Колесная формула6×2
КабинаВысокая спальная с 2 полками,
Стальная конструкция
Двигатель
ТипFORD – ECOTORQ 9.0 л., турбированный с интеркулером (TCI)
Объем8974 куб.см./ 6 цилиндров
Макс. мощн. л.с./об.320/ 2200
Макс. кр. мом. Нм/об.1100/ 1300 – 1800
ВыхлопЕвро 5
Топливная система
Тип впрыскаBOSCH – COMMON RAIL INJECTION
Топливный бак, л. 550, алюминиевый
Бак для мочевины, л.76
Сцепление
430 мм
Однодисковое безасбестовое сухого типа
Пневматическое прямого типа
Трансмиссия
ВидZF 9S1110, 9+1 скоростей
Рулевое управление
ВидС усилителем, Hema ZF 8098 servocom
Тормозная система
Диаметр.мм x длина мм.410 х 200 Пневм. двухконт. Z-типа APU с подогр./осушителем, Маслоотделитель
Дополнительный тормозГорный тормоз
Подвеска
ПередняяУсиленные многолистовые рессоры
ЗадняяУсиленные многолистовые рессоры,
С амортизаторами и стаб. поперечн. уст.
Шасси
7мм, из ниобиевого сплава
Дифференциал
MERITOR RS 186 (4,10:1)
Электрика
Аккумулятор24 В, 2×12 В 150 А/ч
Амперметр / Стартер80 A / 5.5 кВт
Шины
Размерность315/80 R 22,5
Количество10 + 1
Диски9.00 x 22.5
Динамические характеристики
Угол подъема, %46
Радиус разворота, м10
Макс. скорость, км/ч113
Весовые параметры и нагрузки, кг
Снаряженная масса8176*
Полная масса25000
Нагрузка на переднюю ось7100
Нагрузка на заднюю ось18000
AПередний свес1465
BКолесная база4750
CРасст. м/у задн. осями1305
DОбщая длина9295
HВысота шасси1100
KДлина кабины2225
LОбщая высота3195
MОбщая ширина2489
NШирина шасси866
PЗадний свес1630
UМонтажная длина шасси6650

Двигатели

 

Варианты двигателейEcotorq 260Ecotorq 320Ecotorq 350Ecotorq 380
Объем двигателяСиловой агрегат с объемом в 7,3 литраСиловой агрегат с объемом в 9 литровСиловой агрегат с объемом в 9 литровСиловой агрегат с объемом в 9 литров
Количество лошадиных сил260 единиц320 единиц350 единиц380 единиц
Крутящий моментот 1200 до 1800 Н*мот 1200 до 1800 Н*мот 1200 до 1700 Н*мот 1450 до 1600 Н*м
Евро-стандартыЕвро-3Евро-3Евро-3Евро-5
Расход топлива35 лЗ5 л38 л40 л
Колесная база4*26*26*48*2

 

В большинстве модификаций грузовика используются 6-цилиндровые двигатели, так как они наиболее надежны на длительных дистанциях. Литраж зависит напрямую от конкретно взятой модификации. Грузовик может быть 7-литровым, 9-литровым и 10-литровым. При этом, мощность самого мотора от 260 до 400 лошадиных сил.

На стадии разработки Ford Cargo, было уделено особое внимание сроку эксплуатации мотора, так как грузовик изначально был предназначен для перевозки крупногабаритных грузов. Следовательно, механизм обладает огромным ресурсом и способен демонстрировать свою надежность вне зависимости от тоннажа, дороги, расстояния езды и других возможных факторов.

Коробка передач

Практически во всех модификациях автомобилей задействуется именно 12-ступенчатая коробка передач на автоматизированной основе (ZF As-Tronic). При желании, водитель Форд Карго может использовать ее и в ручном режиме, если так ему более удобно. Тем более, как уже ранее отмечалось, есть возможность переключения передачи сразу на 2 пункта, что значительно упрощает управление данным видом транспорта.

Шасси

Учитывая сферу использования грузовика, который задействуется при перевозке грузов повышенного тоннажа, применили усиленное шасси из ниобиевого сплава. Таким образом, удалось значительно повысить грузоподъемность платформы и сделать автомобиль более надежным при езде в условиях повышенного уровня сложности.

Подвеска

Задняя подвеска представляет собой основную параболическую рессору, которая включает в себя несколько амортизаторов, повышающих устойчивость на дороге и улучшающих баланс между шасси и кузовом. Задняя подвеска состоит из многолистовых рессор, c поперечными стабилизаторами, за счет которых и образуется вся конструкция шасси.

Тормоза

Тормозная система грузовика так же относится к числу его явных плюсов, так как выполнена профессионалами своего дела и отлично проявляет себя при большом морозе, не выдавая никаких сбоев. Чтобы уменьшить тормозной путь Форд Карго, были использованы пневматические двухконтурные тормозные диски Z-типа. Кроме этого, в тормозной комплекс так же входит специальный подогреватель с ярко выраженным маслоотделителем и ретардером. Все эти элементы принимают прямое участие в торможении грузовика.

Рулевое

Основным компонентом в рулевой системе является механизм Hema ZF 8098 servocom, который считается одной из наиболее надежных рулевых систем на данный момент. Рулевое колесо Ford Cargo предельно точно синхронизировано с колесами, за счет чего управление грузовиком является максимально точным. Кроме этого, рулевой механизм включает в себя еще и гидроусилитель руля, который упрощает процесс управления, делая его более удобным и приятным.

Внешний вид и интерьер кабины

Кабина Форд Карго является достаточно компактной по своим габаритам. При этом в ней присутствуют специальные боковые отсеки, являющиеся вполне вместительными и удобными для таких размеров машины. Рабочая зона в автомобиле является минималистической, обладая лишь самыми важными функциональными особенностями. Поручни на входе, а также ручки люка не являются ничем обшитыми, из-за чего при значительных морозах это вызывает некоторые неудобства.

Стекла оснащены в Ford Cargo электроподъемниками, которые размещены в центре приборной панели, а не на самой двери. Непосредственно вблизи с ними расположен механизм регулировки зеркал заднего вида.

Спальные места в Ford Cargo также есть – они размещены непосредственно за передними сидениями. Их габаритные размеры являются вполне удобным. Оба ни в длину составляют 190 сантиметр при ширине в 67 и 58 сантиметров.

В центральной части приборной панели на Ford Cargo установлен небольшой бортовой компьютер. Для того чтобы водитель мог удобно хранить вещи, оборудованы несколько отсеков в верхней части кабины. Возле рычага коробки переключения передач находятся подстаканники.

Описание кабины Ford Cargo в целом является достаточно удобным. Грузовик пытается стать аналогом своих европейских конкурентов, лишь немного уступая им в некоторых вещах.

Модификации

Говоря в целом, модельный ряд грузовиков более чем велик, в него можно включить более 10 модификаций Ford Cargo. Определенные модели не имели каких-то весомых отличий, так как в них совершенствовались лишь самые проблемные моменты, из-за чего нет смысла перечислять каждую модификацию. Мы же выделим наиболее часто встречающиеся серии грузовиков, которые действительно технологичны.

h398 – одна из первых удачных серийных моделей, которые могут весить от 16 до 60 тонн. Модификация делится на 4 основные категории:

  • Тягачи. Чаще всего используются для осуществления перевозок на международном уровне;
  • Тяжелые развозные грузовики. Применяются для перевозок в пригородах, либо прямиком в пределах города. Их особенностью в упрощенной конструкции, которая делает езду более простой и комфортной;
  • Форд Карго с повышенной грузоподъемностью. Категория подразумевает усиление всей конструкции автомобиля, начиная с рамной части и заканчивая мостами соединения;
  • Грузовики строительного типа. Такие автомобили выступают в роли самосвалов, бетоносмесителей, и других модификаций, которые активно применяются в строительной отрасли.

За основу серии Ford Cargo h398 изначально берется 6-цилиндровый двигатель, объем которого равен 7. 33 литра. (240/300 л.с.)

h576 – за силовые показатели грузовиков серии отвечают турбированные дизельные двигатели объемом 7.3 либо 9 литров. Первая версия работает с 260 лошадиными силами на борту. В случае с 9-литровым силовым агрегатом, количество лошадиных сил разное: 320, 350 и 380 включительно. В зависимости от конкретно взятой модификации, может отличаться так же и емкость бака, который вмещает от 300 до 650 литров топлива. Потребляет грузовик от 30 до 40 литров на 100 километров.

Форд Карго H566 – это одна из новейших модификаций, которая изначально оснащена 10-литровым двигателем на дизельной основе, мощность которого равна 460 л.с. В продаже есть две вариации грузовика, с 12-ступенчатой коробкой передач, так и с 16-ступенчатой. Переключать передачи можно как по одной, так и сразу две, в зависимости от участка дороги и скорости которую сможет развить автомобиль.

Количество отзывов Оставить отзыв

Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Персонаж превыше всего: Джеральд Форд Эссе


Выдержка из эссе Джеймса Кэннона:

Джеральд Р. Форд стал президентом не потому, что пользовался популярностью у американское общество не потому, что он боролся за эту работу, а из-за его характера.

Форд был выбран больше, чем какой-либо другой президент этого века. за его порядочность и надежность; его коллеги в Конгрессе положили его в Белом доме, потому что он сказал правду и сохранил слово.Он был назначен вице-президентом после того, как Спиро Агню был вынужден уйти в отставку, чтобы избежать обвинения в получении взяток. Форд был утвержден Палатой представителей и Сенатом, которые ожидали, что он заменит Президент, которому также было предъявлено обвинение в совершении преступлений . ..

Форд олицетворял то, чем не был Никсон. Форд был честен. Он мог бы быть доверенным. На протяжении двадцати пяти лет в Доме Представители, Форд проявил себя как человек честность.Именно за эту честность высшие силы Конгресс, демократы и республиканцы, избрали Форда вице-президентом. Президент, зная, что президентство Никсона обречено …

Конечно, характер начинается дома, и в случае Форда мы знаем, что уверен, что это началось с его матери.

Дороти Гарднер Форд была сильной и находчивой женщиной. Собственный характер испытал в двадцатилетнем возрасте. Она выросла в теплая, любящая семья в маленьком городке на севере Иллинойса, где ее отец преуспевал как бизнесмен и был мэром города.

В колледже Дороти познакомилась с братом своего соседа по комнате и попала в люблю с ним. Лесли Кинг была блондинкой, голубоглазой, очаровательной сын богатого банкира из Омахи, который также владел дилижансом и шерстяной бизнес.

Во время медового месяца она обнаружила, что совершила трагедию. ошибка. Новый муж ударил ее не раз, а неоднократно. Когда они достигли Омахи, где им предстояло жить с его семье, она узнала, что Кинг был не только жестоким, но и лжецом и пьяный.Его внешнее обаяние скрывало порочный нрав …

Она решила покинуть Кинг, но обнаружила, что беременна. С при поддержке матери и отца Кинга, она решила родила ребенка в Омахе, и сделала.

14 июля 1913 года тридцать восьмой президент США Штаты родился в особняке деда по отцовской линии, и назвал Лесли Кинга младшего необъяснимым образом, несколько дней спустя, Кинг зашел в комнату жены с мясным ножом и пригрозил убить мать, ребенка и медсестру.Полицию вызвали, чтобы сдержать ему …

В 1913 году разводы были редкостью, но суд Омахи признал Кинга виновным. особой жестокости, переданной матери на попечение ребенка, и приказал Кингу выплачивать алименты и алименты. Король отказался платить что угодно …

По счастливой случайности, на первом году жизни сына Дороти Гарднер Кинг встретила мужчину, чей характер соответствовал и дополнял ее собственный. Он был высоким, темноволосым и дружелюбным холостяком по имени Джеральд Р.Форд. По профессии Форд был продавцом красок; в сообществе он уважали как честного и трудолюбивого, доброго и внимательного, человек порядочности и характера — все, что Дороти в первую очередь мужа не было.

В следующем году она вышла замуж за Джерри Форда и своего двухлетнего сына. рос как Джерри Форд-младший, считая, что его отчим был его настоящий отец.

Джерри Форд-старший, у Дороти было еще трое сыновей, и у Фордов обеспечил сильное сочетание любви и дисциплины.Дом форда Правило номер один гласило: «Говори правду, много работай и приходи к ужин вовремя «.

Мать была строгим приверженцем дисциплины. Она решила, что ее старший сын должен научиться контролировать вспыльчивый характер, унаследованный от Король. Когда мальчик бушевал от гнева, она пыталась урезонить его или отправьте в его комнату, чтобы он остыл. Во время одной серии она заставила юного Джерри выучить наизусть стихотворение Киплинга «Если». После того, она заставляла его повторять это каждый раз, когда он выходил из себя.

В день отставки Агнью Никсон пригласил двух Лидеры демократов, спикер Карл Альберт и большинство в сенате Лидер Майк Мэнсфилд в Белый дом за советом о лучшем кандидате на замену Агнью.

Альберт предложил Джерри Форда. Он бы легко и быстро — подтвердил, — сказал Альберт. Никсон повернулся к Мэнсфилду. Он согласился что Форд был бы хорошим выбором …

Спикер Альберт позже сказал: «Мы не оставили Никсону выбора, кроме Форда.Конгресс сделал Джерри Форда президентом «.

Выбирая Форда, и Альберт, и Мэнсфилд считали, что они выбор следующего президента, и что у Форда был опыт, лидерские качества и характер, который Президент . ……

24 июля 1974 года Верховный суд постановил 8-0, что Никсон должен отказаться от кассет Белого дома. Никсон знал, что он в ловушке. Его адвокаты сказали ему, что отказ в судебном постановлении приведет к импичмент.В тот момент только Никсон знал, что записи его преступления также могут стать поводом для импичмента, и наверное судебное преследование.

В отчаянии Никсон позвонил Джону Митчеллу, его старшему помощнику. юриста и надежного друга, за советом, в надежде избежать тюрьма.

Ответ Митчелла был характерно кратким и прямолинейным: Дик, — сказал он, — сделайте все, что только возможно, и уйдите в отставку.

Никсон принял решение: он пошлет генерала Хейга, своего начальника. персонала, чтобы встретиться с вице-президентом Фордом и предложить ему уйти в отставку с поста президента, если Форд заранее согласится помиловать ему.

Попытка Никсона заключить сделку оказалась необычайным испытанием характера Форда ……

В течение суток Форд обдумывал предложение Хейга. Он слушал его жене и трем другим советникам. Все умоляли его отказаться от сделки. Тем не менее он спорил: что лучше для страна?

На следующий день после того, как Хейг предложил сделку, Форд принес Брайс Харлоу, близкий друг, который давал советы каждому президент со времен Эйзенхауэра.Харлоу выслушал рассказ Форда предложения Хейга и тихим красноречием довел Форда до убедитесь, что любая сделка была испорчена, и что национальные интересы не будет служить заменой одного несовершенного президентства на еще один. Поэтому Форд позвонил Хейгу и отказался от сделки. . . .

В воскресенье, 8 сентября — всего через месяц после того, как он стал Президент — Президент Форд помиловал Ричарда Никсона за все преступления, которые он совершил, когда был президентом. Реакция всей Америки была возмущением.Вместо того чтобы положить конец Уотергейтской трагедии, помилование, казалось, снова открыло рану.

Форд был шокирован. Он ожидал, что Никсон помилует непопулярный, но он был ошеломлен страстью публики реакция. Прощение было такой важной чертой Форда, что он думал, что американский народ будет прощать, что они принял бы отставку Никсона как достаточное наказание …

Помилование, пришедшее всего через месяц после отставки Никсона и Инаугурация Форда также вызвала новые подозрения в империи Новое президентство Форда: была ли сделка между Никсоном и Форд?

Ответственные голоса в Конгрессе подняли вопрос… Сделать правдивый ответ, Форд знал, что ему придется раскрыть это Эл Хейг, глава администрации Никсона, предложил помилование в качестве условие отставки Никсона. Со своей обычной прямотой Форд решил, что лучший способ справиться с проблемой — это пойти наверх в Дом, дайте показания и объясните это . ..

Форд свидетельствовал перед Конгрессом, чего никогда не делал ни один президент. перед. Перед Судебным комитетом Палаты представителей Форд дал свое отчет о том, что произошло во время его встречи с Хейгом.Был ли иметь дело? — спросил один представитель.

Ответ Форда был резким: «Сделки не было. обстоятельства.» …..

Помилуя Никсона, Форд надеялся закрыть Уотергейт. В этом он не удалось. Но тогда это было его суждение, и оно осталось его постановление, что двухлетний открытый судебный процесс над бывшим президентом Никсоном в судах и прессе нанесут гораздо больший ущерб прогресс и благополучие страны чем помилование.Форд обвинял себя в том, что не смог лучше оправдать свои решение, но он никогда не сомневался, что действовал в национальном интерес.

Генри Форд — Провидцы инноваций

Его ранняя жизнь в качестве изобретателя

Генри Форд не изобрел автомобиль. Он даже не изобретал конвейер. Но больше, чем любой другой человек, он был ответственен за превращение автомобиля из изобретения неизвестной полезности в нововведение, которое глубоко сформировало 20-й век и продолжает влиять на нашу жизнь сегодня.

Новаторы все меняют. Они берут новые идеи, иногда свои, иногда чужие, и развивают и продвигают эти идеи, пока они не станут общепринятой частью повседневной жизни. Инновации требуют уверенности в себе, вкуса к риску, лидерских качеств и видения того, каким должно быть будущее. Генри Форд обладал всеми этими качествами, но ему потребовалось много лет, чтобы полностью их развить.

Его начало было совершенно обычным. Он родился на ферме своего отца в нынешнем Дирборне, штат Мичиган, 30 июля 1863 года.С самого начала Форд продемонстрировал некоторые характеристики, которые сделали его успешным, могущественным и знаменитым. Он организовал других мальчиков, чтобы они строили примитивные водяные колеса и паровые машины. Он узнал о полноразмерных паровых машинах, подружившись с людьми, которые ими управляли. Он научился ремонтировать часы и использовал их как учебники, чтобы изучить основы машиностроения. Таким образом, молодой Форд продемонстрировал механические способности, способность к лидерству и предпочтение учиться методом проб и ошибок.Эти характеристики станут основой всей его карьеры.

Форд мог пойти по стопам отца и стать фермером. Но молодой Генри был очарован машинами и был готов рискнуть, чтобы продолжить это увлечение. В 1879 году он покинул ферму, чтобы стать учеником в Michigan Car Company, производящей железнодорожные вагоны в Детройте. В течение следующих двух с половиной лет он занимал несколько аналогичных должностей, иногда переезжая, когда думал, что может узнать больше где-нибудь еще.

Он вернулся домой в 1882 году, но мало занимался сельским хозяйством. Вместо этого он управлял и обслуживал переносные паровые машины, используемые фермерами, иногда работал на фабриках в Детройте, а также пил и продавал древесину с 40 акров земли своего отца. К этому моменту Форд продемонстрировал еще одну особенность — предпочтение работать самостоятельно, а не для кого-то другого. В 1888 году Форд женился на Кларе Брайант, а в 1891 году они переехали в Детройт, где Генри устроился ночным инженером в Edison Electric Illuminating Company.Форд мало разбирался в электричестве. Он видел в этой работе отчасти возможность учиться.

Генри был способным учеником и к 1896 году стал главным инженером компании Illuminating Company. Но у него были другие интересы. Он стал одним из множества людей, работающих в сараях и маленьких магазинах по всей стране, пытающихся построить безлошадные экипажи. С помощью группы друзей его эксперименты завершились в 1896 году созданием его первого самоходного транспортного средства — квадрицикла. У него было четыре проволочных колеса, которые выглядели как колеса тяжелого велосипеда, он управлялся румпелем, как лодка, и имел только две передние скорости без заднего хода.

Вторая машина последовала за ним в 1898 году. Теперь Форд продемонстрировал один из ключей к своему будущему успеху — способность сформулировать видение и убедить других подписаться на него и помочь ему достичь этого видения. Он убедил группу бизнесменов поддержать его в самом большом риске в его жизни — компании по производству и продаже безлошадных экипажей. Но Форд ничего не знал о ведении бизнеса, а обучение методом проб и ошибок всегда связано с неудачей. Новая компания провалилась, как и вторая. Чтобы возродить свое состояние, Форд пошел на больший риск, строя и даже управляя гоночными автомобилями.Успех этих автомобилей привлек дополнительных финансовых спонсоров, и 16 июня 1903 года Генри учредил свое третье автомобильное предприятие, Ford Motor Company.

Новатор и Ford Motor Company

Ранняя история Ford Motor Company иллюстрирует один из самых важных талантов Генри Форда — способность находить и привлекать выдающихся людей. Он нанял молодых, способных людей, которые верили в его видение и должны были превратить Ford Motor Company в одно из крупнейших промышленных предприятий мира.За первым автомобилем новой компании, получившим название Model A, последовал ряд улучшенных моделей. В 1907 году четырехцилиндровый Ford Model N за 600 долларов стал самым продаваемым автомобилем в стране. Но к этому времени у Форда было более широкое видение: лучший и более дешевый «автомобиль для огромного множества людей». Работая с тщательно подобранной группой сотрудников, он придумал модель T, представленную 1 октября 1908 года.

Модель T была проста в эксплуатации, обслуживании и управлении на неровных дорогах. Это сразу стало огромным успехом.Форд легко мог продать все, что мог; но он хотел сделать все, что мог. Для этого потребовалась фабрика побольше. В 1910 году компания переехала на новый огромный завод в Хайленд-Парке, штат Мичиган, к северу от Детройта. Там Ford Motor Company начала неустанную кампанию по увеличению производства и снижению затрат. Генри и его команда позаимствовали концепции у производителей часов, производителей оружия, производителей велосипедов и упаковщиков мяса, смешали их со своими собственными идеями и к концу 1913 года разработали движущуюся сборочную линию для автомобилей. Но рабочие Ford возражали против бесконечной и повторяющейся работы на новой линии. Оборот был настолько высок, что компании приходилось нанимать 53 000 человек в год, чтобы поддерживать 14 000 рабочих мест. Генри ответил своим самым смелым нововведением — в январе 1914 года он практически удвоил заработную плату до 5 долларов в день.

Одним ударом он стабилизировал свою рабочую силу и дал рабочим возможность покупать те самые автомобили, которые они производили. Продажи Model T неуклонно росли, поскольку цена падала. К 1922 году половину автомобилей в Америке составляла модель Ts, а новую двухместную малолитражку можно было купить всего за 269 долларов.

В 1919 году, устав от «вмешательства» других инвесторов в компанию, Генри решил выкупить их все. В результате появилось несколько новых миллионеров из Детройта и Генри Форд, единственный владелец крупнейшей автомобильной компании в мире. Форд назначил президентом своего 26-летнего сына Эдселя, но на самом деле всем руководил Генри. Однако абсолютная власть не приносила мудрости.

Успех убедил его в превосходстве его собственной интуиции, и он продолжал верить, что Model T — это машина, которую хотели большинство людей.Он игнорировал растущую популярность более дорогих, но более стильных и комфортабельных автомобилей, таких как Chevrolet, и не стал слушать Эдселя и других руководителей Ford, когда они говорили, что пришло время для новой модели.

К концу 1920-х годов даже Генри Форд уже не мог игнорировать снижение продаж. В 1927 году он неохотно закрыл сборочные линии Model T и начал проектировать совершенно новый автомобиль. Он появился в декабре 1927 года и настолько сильно отличался от старого Ford, что компания вернулась к началу алфавита для названия — они назвали его Model A.

Новый автомобиль не будет производиться в Хайленд-Парке. В 1917 году Форд начал строительство еще более крупного завода на реке Руж в Дирборне, штат Мичиган. Железную руду и уголь привозили пароходами к Великим озерам и по железной дороге. К 1927 году все этапы производственного процесса от переработки сырья до окончательной сборки автомобиля проходили на огромном заводе Rouge Plant, что характеризует идею Генри Форда о массовом производстве. Со временем он станет крупнейшим в мире заводом, производящим не только автомобили, но и сталь, стекло, шины и другие компоненты, которые используются в автомобилях.

Интуитивное принятие решений и единоличный контроль Генри Форда больше не были формулой успеха. Модель A была конкурентоспособной всего четыре года, прежде чем была заменена более новой конструкцией. В 1932 году в возрасте 69 лет Форд представил свою последнюю крупную автомобильную инновацию — легкий и недорогой двигатель V8. Даже этого было недостаточно, чтобы остановить упадок его компании. К 1936 году Ford Motor Company заняла третье место на рынке США после General Motors и Chrysler Corporation.

Помимо проблем на рынке, у Ford возникли проблемы и на рабочем месте.Борясь во время Великой депрессии, Форд был вынужден снизить заработную плату и уволить рабочих. Когда Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности попытался организовать Ford Motor Company, Генри не хотел участвовать в таком «вмешательстве» в управление его компанией. Он сопротивлялся запугиванием и насилием, но в конце концов был вынужден подписать профсоюзный договор в 1941 году.

Когда в 1939 году началась Вторая мировая война, Форд, который всегда ненавидел войну, боролся за то, чтобы Соединенные Штаты не приняли чью-либо сторону. Но после нападения Японии на Перл-Харбор Ford Motor Company стала одним из основных военных подрядчиков США, поставляя самолеты, двигатели, джипы и танки.

Однако влияние стареющего Генри Форда уменьшалось. Эдсель Форд умер в 1943 году, а два года спустя Генри официально передал контроль над компанией Генриху II, сыну Эдселя. Генрих I удалился в свое поместье в Дирборне, Фэйр-Лейн, где и умер 7 апреля 1947 года в возрасте 83 лет.

Наследие Генри Форда

Генри Форд заложил основы двадцатого века. Сборочный конвейер стал характерным способом производства века, который в конечном итоге стал применяться ко всему, от фонографов до гамбургеров. Огромное количество военной техники, произведенной на этих сборочных линиях, сыграло решающую роль в победе союзников во Второй мировой войне. Высокая заработная плата и низкоквалифицированные рабочие места на фабриках, впервые введенные Фордом, ускорили как иммиграцию из-за границы, так и перемещение американцев с ферм в города. Одни и те же рабочие места также ускоряли движение одних и тех же людей во все более расширяющийся средний класс. В драматической демонстрации закона непредвиденных последствий создание огромного числа низкоквалифицированных рабочих привело в 1930-х годах к индустриальному профсоюзу как мощной социальной и политической силе.Модель T породила массовое автомобилестроение, изменив наш образ жизни, наш досуг, наш ландшафт и даже нашу атмосферу.

Почему он вводил новшества

Существует пророческая история о том, как 13-летний Генри Форд подарил на день рождения карманные часы, а затем начал их разбирать. Он просто хотел знать, как это работает. Это была черта характера, которая характеризовала всю оставшуюся жизнь Форда. Он хотел знать, как все работает и, что не менее важно, почему не работает.

Форд интересовался всеми аспектами жизни вокруг него.Он исследовал инновационные формы обучения, которые со временем привели к основанию Института Эдисона, известного сегодня как Генри Форд. В одном месте Форд собрал десятки зданий и миллионы артефактов. Это была одна из крупнейших коллекций подобного рода, когда-либо собранных, а также смелый и амбициозный новый способ для людей всех возрастов открыть для себя и исследовать богатство американского опыта.

Генри Форд черпал вдохновение в прошлом, видел возможности для будущего и верил в технологии как в силу для улучшения жизни людей.Для него технологии были не просто источником прибыли, это был способ использовать новые идеи и, в конечном итоге, еще больше демократизировать американскую жизнь.

Анализ организационной культуры Ford Motor Company

Опытная модель Ford Mondeo Titanium 2012 года выпуска. Организационная культура Ford Motor Company способствует командной работе и совершенству. (Фото: Public Domain)

Организационная культура Ford Motor Company влияет на стремление компании к повышению производительности для достижения ее видения лидерства в отрасли.Организационная культура компании определяет ценности, обычаи и традиции, которые влияют на индивидуальное и групповое поведение. Ford использует свою корпоративную культуру для поддержания высокопроизводительной рабочей силы. Будучи пятым по величине игроком на мировом автомобильном рынке, компании необходимо поддерживать высокую производительность и эффективную поддержку технологических и технологических инноваций. Эти потребности удовлетворяются благодаря организационной культуре, которая воплощает видение и миссию Ford с упором на совершенство и командную работу.

Ford Motor Company добивается успеха отчасти благодаря такой организационной культуре. Особенности этой культуры связаны с миссией и видением фирмы, а также с характером ее бизнеса.

Особенности организационной культуры Ford Motor Company

Организационная культура Ford определена в плане компании One Ford, который был реализован под руководством бывшего генерального директора Мулалли в 2008 году. В этом плане компания стремится объединить свою глобальную организацию для достижения согласованности и синергии.Основываясь на этом плане, можно выделить следующие основные характеристики организационной культуры Ford:

  • F : Способствовать функциональному и техническому совершенству
  • O : Работаем вместе
  • R : Ролевая модель Ford Значения
  • D : Доставить результат

Стимулирование функционального и технического совершенства. Ford Motor Company делает упор на совершенство своей организационной культуры для поддержки инноваций.Фирма осознает важность совершенства для повышения своей производительности. У Ford есть учебные программы для поддержки этой характеристики своей организационной культуры. Сотрудников поощряют учиться и совершенствоваться, а также вносить идеи для развития организации. Эта особенность организационной культуры поддерживает адаптацию общей стратегии Ford к широкой дифференциации.

Собственные Работаем вместе. Согласно плану One Ford, командная работа является одним из важнейших приоритетов организационной культуры компании.Эта характеристика организационной культуры фирмы предполагает участие сотрудников. Компания также придает особое значение личному развитию через участие и поддержку команды. Организационная культура Ford способствует командной работе в сочетании с индивидуальными знаниями и развитием навыков.

Ценности Ford для подражания. Сотрудники Ford Motor Company представляют компанию и ее ценности. Эта особенность организационной культуры фирмы способствует формированию порядочности и позитивного поведения среди сотрудников.Например, ценности Форда включают инициативу, смелость и корпоративное гражданство. Организационная культура компании также ориентирована на качество, безопасность и устойчивость во всех сферах деятельности.

Добейтесь результатов. Эта характеристика организационной культуры Ford заключается в эффективности в удовлетворении потребностей клиентов и достижении бизнес-целей. Компания также подчеркивает ответственность и подотчетность. Добиваясь результатов, Ford максимизирует финансовые показатели за счет своей организационной культуры.Кроме того, эта особенность организационной культуры мотивирует сотрудников Ford к достижению более высокого уровня карьерного роста, чтобы предоставлять больше клиентам и другим заинтересованным сторонам.

Преимущества и недостатки организационной культуры Ford Motor Company

Основным преимуществом организационной культуры Ford является ее поддержка единства посредством командной работы. До реализации плана One Ford у компании были разные культуры и продуктовые линейки в разных регионах.Сегодня организационная культура фирмы расширяет возможности бизнеса, основанные на синергии через единство. Однако недостатком является то, что фирма не уделяет особого внимания гибкости. Теоретически гибкость организационной культуры Ford может способствовать устойчивости и эффективному решению проблем.

Список литературы
  • Альвессон, М. (2012). Понимание организационной культуры . Sage Publications, Inc.
  • Ford Motor Company (2015).Поддерживая One Ford.
  • Форма 10-К компании Ford Motor Company, 2014 г.
  • Глиссон, К. (2015). Роль организационной культуры и климата в инновациях и эффективности. Социальные организации: менеджмент, лидерство и руководство , 39 (4), 245-250.
  • Хартнелл, К. А., Оу, А. Ю., и Киницки, А. (2011). Организационная культура и организационная эффективность: метааналитическое исследование теоретических предпосылок конкурирующих ценностей. Журнал прикладной психологии , 96 (4), 677.
  • Мартин Дж. И Фрост П. (2011). Военные игры организационной культуры. В М. Э. Годвин и Дж. Х. Гиттел (ред.), Социология организаций: структуры и отношения (стр. 315-336). Sage Publications, Inc.
  • Наранхо-Валенсия, Дж. К., Хименес-Хименес, Д., и Санс-Валле, Р. (2011). Нововведение или имитация? Роль организационной культуры. Решение руководства , 49 (1), 55-72.

Представлен Ford Bronco 2021 года: технические характеристики, характеристики, характеристики, внедорожный режим

Мы знали, что Ford Bronco 2021 года будет иметь большое значение, но мы не уверены, что кто-то полностью ожидал, что возвращение легендарной таблички с именем будет столь же всеобъемлющим и впечатляющим. От характеристик внедорожника до инновационных методов, использованных в его дизайне, и широкого маркетингового подхода, новый Bronco демонстрирует, что Ford серьезно подошел к этой задаче. Это не просто очередной внедорожник Ford или случайный ответ Jeep Wrangler.

Хотя мы не смогли лично проверить двух- и четырехдверный Bronco 2021 года, как на обычном мероприятии или автосалоне, мы получили обширную информацию и присутствовали на живых презентациях продукции. У нас все еще остается множество вопросов, на которые можно ответить только при наличии практического опыта, но пока это то, что мы знаем.

Рама, подвеска и зазоры

Новый Bronco оснащен полностью коробчатой ​​высокопрочной стальной рамой, которая будет использоваться и адаптирована для Ford Ranger следующего поколения.Он имеет независимую переднюю подвеску с сдвоенными А-образными рычагами и койловерами, а задняя представляет собой цельную ось с пятью рычагами и койловерами. Это ключевое механическое различие между Bronco и Wrangler, поскольку у Jeep есть ведущие мосты спереди и сзади.

Несмотря на независимую переднюю часть, Ford настаивает на том, что у Bronco ход подвески на 17% больше, чем у Wrangler (извините, его «ближайший конкурент»), а верхняя часть отделки Badlands имеет стабилизатор поперечной устойчивости с гидравлическим управлением, который можно легко отсоединить при наклоне. и под нагрузкой.Существуют также чувствительные к положению амортизаторы Bilstein, предназначенные для езды на высоких скоростях в пустыне, доступные с подвеской High Performance Stability Suspension или HOSS.

Клиренс зависит от уровня отделки салона, количества дверей и, что особенно важно, от того, оснастите ли вы рассматриваемый Bronco эксклюзивной для сегмента 35-дюймовой шиной. Для начала есть как минимум 8,3 дюйма (четырехдверный) или 8,4 дюйма (двухдверный), но большие колеса увеличивают его до 11,5 и 11,6 соответственно. Jeep Wrangler стартует выше с 9.7, а для Рубикона — 10,8.

Угол въезда составляет 35,5 градуса для обоих типов кузова (43,2 с большими шинами). Углы отрыва составляют 21,1 градуса (29,0 с большими шинами) для двухдверной модели и 20,0 (26,3) для четырехдверной. Углы съезда составляют 29,8 градуса (37,2) для двухдверной модели и 29,7 (37,0) для четырехдверной. Короче говоря, базовые показатели в целом меньше, чем то, что может выполнить базовый Wrangler, но с большими шинами Bronco может не только превзойти базовый Wrangler, но и эффективно соответствовать самому способному Wrangler Rubicon.

Силовые агрегаты

Есть два доступных двигателя, каждый из которых показал впечатляющие цифры. Стандартный 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, также как и Ford Ranger, выдает внушительные 270 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента. Затем есть тяжелая артиллерия: 2,7-литровый V6 с турбонаддувом, мощностью 310 л.с. и 400 фунт-фут крутящего момента, который лучше 2,7, предлагаемых в Ford F-150, и почти сносит все двигатели Wrangler. Единственным исключением является дизельный V6 Wrangler, который развивает крутящий момент 442 фунт-фут, но его 260 лошадиных сил меньше, чем у обоих двигателей Ford.

Стандартный для 2,3-литрового двигателя технически представляет собой семиступенчатую механическую коробку передач, но она не похожа на ту, которую вы найдете в Porsche 911 или C7 Corvette. Вместо этого это, по сути, шестиступенчатая механическая коробка передач с понижающей передачей, которая при оснащении системой модернизации 4×4 и электромеханической раздаточной коробкой может достигать передаточного числа 94,75: 1. Для сравнения: базовая система 4х4 с автоматической коробкой передач лучше всего может достичь соотношения 57,19: 1.

Говоря об автоматической коробке передач, это уже знакомая ему 10-ступенчатая коробка передач, которая не является обязательной для 2.3-литровый и стандартный с 2,7-литровым. Так что нет, вы не можете получить большой мотор с руководством. Начать жалобы. Лучшее соотношение для автоматического сканирования — 67,8: 1.

Полный привод входит в стандартную комплектацию каждого Bronco, но есть две системы. Стандартная система имеет двухскоростную электронную раздаточную коробку с переключением на лету с низким передаточным числом 2,71: 1, а дополнительная система имеет низкое передаточное число 3: 06: 1 и добавляет режим 4A, который автоматически переключает между 2H и 4H при необходимости. Это было замечено ранее на других грузовиках Ford и внедорожниках.

Дифференциалы производятся Dana, а задняя часть — Dana 44, со стандартными блоками AdvanTEK и доступными электронными блокировочными устройствами Spicer Performa-TraK.

Техника для бездорожья

Все вышеперечисленное было протестировано на соответствие более высоким стандартам, чем обычный режим «Построенный Ford Tough», применяемый к грузовым автомобилям компании. Названный «Built Wild Extreme Testing», он включал обширное бездорожье по трассам Короля Молотов и был сделан, чтобы убедиться, что новый Bronco удовлетворяет возрожденной мантре «Go Over Any Terrain» или GOAT, первоначально придуманной для оригинального Bronco. 1960-е годы.

Мы в основном упоминаем это, чтобы объяснить, почему Bronco имеет так называемые режимы GOAT. Как и другие режимы движения транспортного средства, ориентированные на местности, предлагаемые Jeep, Land Rover и другими, они изменяют различные механические компоненты и настройки транспортного средства в зависимости от выбора водителя. В зависимости от уровня отделки салона их может быть семь: Normal, Eco, Sport, Slippery and Sand, а также Baja, Mud / Ruts и Rock Crawl.

Также предлагается Trail One-Pedal Drive, предназначенный для повышения точности и уверенности при движении по скалам, а также Trail Control, низкоскоростная система круиз-контроля для бездорожья, которая, как мы обнаружили, хорошо работает в Ford Ranger. Более интригующим является система Trail Turn Assist, которая эффективно использует векторизацию крутящего момента 4×4 для уменьшения радиусов поворота.

Чтобы упростить себе путешествие в глуши, доступная система 360-градусных камер дополнена камерами на каждом переднем колесе, чтобы помочь вам заметить себя. Также доступно более 1000 тщательно подобранных топографических карт маршрутов со стандартными 8-дюймовыми или дополнительными 12-дюймовыми сенсорными экранами, которые могут работать как с доступом в Интернет, так и без него.

И, наконец, эти сенсорные экраны работают с использованием новейшего программного обеспечения / интерфейса Sync 4.Это значительно более быстрая система, и среди ее обновлений есть беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Его также можно обновлять по воздуху, но только по выбору владельца.

Крыши и двери

Когда Ford проводил исследование рынка нового Bronco, было ясно, что потенциальные покупатели хотели бы иметь возможность снять крышу и двери. Вы знаете, как Wrangler.

Bronco Two-Door, который, как ожидается, будет продаваться в гораздо меньшем количестве, доступен только с жесткой крышей.Однако выбор все же есть. Стандартная крыша имеет три съемных секции: две над передними пассажирами, которые можно безопасно хранить в багажнике, и большую заднюю часть, которая должна оставаться сзади. Вариант с окраской премиум-класса получил четвертую секцию, съемную панель, которая охватывает задние сиденья и грузовое пространство. Он также построен для размещения в грузовом отсеке.

Bronco Four-Door стандартно поставляется с тканевым мягким верхом, но вам не нужно выбирать между ним и опциональным четырехсекционным жестким верхом — владельцы могут оставить оба.Также следует отметить, что между стойками B, как в Wrangler, нет поперечной распорки (вместо этого она находится за задним сиденьем), что позволяет беспрепятственно видеть небеса при снятых панелях крыши.

Двери можно снимать как в Wrangler, но есть нововведения. При разработке Bronco дизайнеры Ford заметили, что двери Jeep прикованы цепями к деревьям или просто лежат на тропинках. Еще они задавались вопросом: «А что, если у хозяина нет гаража?» Их ответ на проблему: двери Bronco имеют безрамные окна и, следовательно, меньше, что позволяет разместить их в грузовом отсеке Four-Door вместе с мешками для хранения.(Мы предполагаем, что это невозможно в двухдверном автомобиле, поскольку Форд специально назвал четырехдверный автомобиль). Меньший размер также должен сделать их легче и менее громоздкими для удаления, хотя на сколько нам придется подождать и посмотреть.

Есть еще и зеркала. На Wrangler, когда вы снимаете двери, вы также избавляетесь от боковых зеркал. Bronco крепятся к корпусу.

В качестве аксессуаров также будут доступны двери различных конструкций, которые являются лишь некоторыми из сотен возможностей индивидуальной настройки, которые будут возможны с Bronco 2021 года.По словам главного дизайнера Пола Рэйта, «С помощью одного часа и гаечного ключа можно разобрать этот грузовик», имея в виду панели кузова, которые можно легко снять. Он особо отметил, что расширители крыльев снимаются за секунды, а торцевые крышки бампера можно снять для увеличения зазора между колесами. В основном Bronco имеет модульную конструкцию.

Мы получили неоднозначную информацию о том, какая часть этой возможности предназначена для настройки, а какая — просто для облегчения ремонта. Мы будем исследовать это в будущих публикациях.

Новый вид процесса проектирования

Команда дизайнера Пола Рэйта буквально начала со сканирования Bronco оригинального поколения, принадлежащего вице-президенту Ford по дизайну Морею Каллуму, чтобы должным образом изучить упаковку классического внедорожника. Он также будет использовать этот оригинальный Bronco для создания ключевых базовых элементов дизайна как Bronco 2021 года, так и кроссовера Bronco Sport: простая решетка с двумя круглыми фарами, пересекаемыми декоративной полосой с брендом Bronco, прямая линия со стрелкой по бокам, и горизонтальная отделка сзади, ограниченная простыми вертикальными задними фонарями. Результат, несомненно, чистый, целеустремленный и, как и оригинал, скорее всего, очень хорошо постареет.

Однако, помимо внешнего вида, Рэйф решил по-другому при разработке Bronco.

«Это не нормальный подход», — сказал он. «Но мы давно не делали ничего странного».

Команда использовала рабочие, удобные масштабные модели, в которые можно было залезть, разобрать и поменять на новые части. Во время брифингов для прессы было много сравнений со строительством из Lego. Эти рабочие модели затем использовались в сочетании с обширным VR-тестированием и даже были установлены на уклонах, чтобы увидеть, как различные функции могут вести себя при движении по бездорожью.Это привело к конструкции поручней, расположенных на центральной консоли и на концах приборной панели, которые являются съемными и заменяемыми на большинстве комплектаций. Также здесь была разработана и спроектирована доступная стойка для устройств. На изображении ниже справа он предоставляет место для надежной установки смартфонов, GoPros или чего-либо еще без присосок.

Помимо рабочих моделей, дизайнеры также перепутали вещи, используя рисунки в виде раскадровки, чтобы определить, как люди на самом деле могут использовать Bronco.Это привело к таким вещам, как открывалка для бутылок в грузовом отсеке и доступная выдвижная панель в грузовом полу, которая фактически превращается в открытую дверь багажного отделения (на фото вверху слева).

Действительно, реальная функциональность была движущей силой всего дизайна.

«В этом грузовике нет ничего лишнего, — сказал Рэйф. «Функция, а не мода. Все именно там, где вам нужно».

В качестве примера возьмем «прицелы». Они, очевидно, отличаются стильным дизайном, но они служат реальным целям, помогая водителю идентифицировать углы внедорожника при маневрировании по бездорожью и в качестве точек крепления для крепления вещей к крыше, не повреждая краску или свет.

Семь серий

Если хотите, можете считать их уровнями отделки салона, но Ford предпочитает «совершенно новую серию оборудования, основанного на опыте». Что бы ни. Их семь, и все, кроме Base Bronco, имеют торговые марки, выходящие далеко за рамки обычных XLT и Limited. И нет, это не Эдди Бауэр.

База описывается как база для пуристов, которые купили бы новый Bronco 66-го года, если бы могли. Цена для двухдверной модели будет начинаться с 29 995 долларов, включая пункт назначения.Обратите внимание, что это единственная доступная цена на данный момент.

У нас будет полный пост с подробным описанием содержания серии, но короче говоря, Big Bend добавляет больше возможностей для бездорожья и больше комфорта для животных. Black Diamond в основном добавляет более прочную одежду: сверхпрочные бамперы, защитные пластины, промываемый и дренируемый резиновый пол и виниловая обивка морского класса, стойкая к воде и плесени. Outer Banks — модный с глянцевой отделкой, звуковой системой B&O, стандартным 12-дюймовым сенсорным экраном и т. Д.

Есть два более жестких предложения, которые разветвляются в двух направлениях бездорожья. Bronco Wildtrak предназначен для высокоскоростного бега по пустыне (в отличие от Gladiator Mojave) и включает в себя амортизаторы Bilstein и 2,7-литровый двигатель в стандартной комплектации. Тем временем Bronco Badlands получает полный набор механических обновлений, крутых вещей Black Diamond и модных вещей Outer Banks. По сути, это ответ на Рубикон Jeep.

Однако вам не обязательно приобретать один из дорогих уровней отделки салона Bronco, чтобы получить их дополнительное внедорожное оборудование.Пакет Sasquatch (да, это действительно так) добавляет более продвинутую систему 4×4, модернизированные шины, подвеску HOSS и блокировку дифференциалов. Только отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости отсутствует.

Все комплектации также входят в стандартную комплектацию с пропуском на один из четырех сайтов Bronco Off-Roadeo, где владельцы получают практические инструкции, соответствующие их уровню опыта езды по бездорожью.

Дата поступления в продажу

Вы можете заказать Ford Bronco 2021 года прямо сейчас, так как бронирование можно сделать, выложив 100 долларов. Производство начнется на заводе Wayne Township в Мичигане в начале 2021 года, а поставки начнутся весной. Так что, по сути, вы немного подождете, тем более что все, что мы видели, предполагает, что спрос будет довольно высоким.

Видео по теме:

Ford EcoSport Характеристики и характеристики

Сиденье водителя

6-позиционное пассажирское сиденье

60-40 Складная раздельная скамья, передняя откидывающаяся передняя подушка / спинка сиденья из ткани ActiveX / заднее сиденье из искусственной кожи

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

FordPass Connect 4G мобильная точка доступа в Интернет

Кожаное / хромированное рулевое колесо с подогревом

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьем и дополнительный обогреватель

Автоматический кондиционер

Бардачок

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Внутренняя отделка -inc: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и акценты интерьера под металл

Кожа / материал переключателя передач под металл

Сиденье ActiveX Передние ковшовые сиденья с подогревом — сиденье водителя с электроприводом по 6 направлениям (вперед / назад, вверх / вниз и откидывание с ручным управлением для поясницы), сиденье переднего пассажира с ручным управлением по 4 направлениям (вперед / назад, вверх / вниз с ручное откидывание) и регулируемые вручную подголовники

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с дополнительным зеркалом водителя и пассажира

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением днем ​​и ночью

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем, 2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Отделка коврового покрытия

Полное ковровое покрытие-inc: коврики спереди и сзади

Грузовой отсек для скрытого хранения

Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин

Жесткая крышка груза

Огни грузового пространства

Удаленный запуск двигателя смарт-устройства

SiriusXM Traffic & Travel Link -inc: 5-летняя предоплаченная подписка, Услуга недоступна на Аляске или Гавайях

Ящик в приборной панели, ящики для водителя / пассажира и задней двери

Windows Power 1-й строки с драйвером 1-Touch Up / Down

Задержка питания аксессуаров

Электрические дверные замки с функцией автоблокировки

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый дисплей

Сиденья с тканевой спинкой

Задние подголовники с ручной регулировкой

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

1 карман для хранения спинки сиденья

Securilock Anti-Theft Ignition (pats) Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока

Генри Форд, капитан промышленности

Bold Business уже давно выделяет смелых лидеров, оказывающих существенное влияние на мир сегодня. Но иногда уроки прошлого — и лидеры, которые помогли сформировать наш мир — тоже достойны признания. На прошлой неделе мы рассказали о пионере в области финансов JP Morgan. На этой неделе в центре внимания Bold Leader находится Генри Форд. В конце концов, несмотря на весь его вклад в мир автомобилей и производства, стиль руководства Генри Форда, возможно, более устойчив.

Представьте, что автомобильная компания, которой вы владеете сегодня, производила более половины автомобилей в мире. Именно в таком положении оказался Форд в 1918 году, через десять лет после представления модели T.Но примечательно то, что это произошло не потому, что Генри Форд первым вышел на рынок. Вместо этого, его успех может быть обусловлен его многочисленными смелыми лидерскими качествами, которые повлияли на целое поколение и другие последующие поколения.

Возможно, наиболее известный своими инновациями Форд был гораздо больше, чем просто изобретателем. Он продемонстрировал лидерские качества от дальновидных до борца за равенство и социальную справедливость. В то же время его скромное воспитание и жизненные перспективы еще больше укрепили его и без того сильные лидерские качества, сделав его смелые достижения еще более впечатляющими.Согласно готовящейся к выходу книге Эда Копко «Проект смелая жизнь: проверенная формула для принятия вызовов и достижения счастья и успеха», «смелые достижения — это те, которые бросают нам вызов, делают нас лучше и позволяют нам раскрыть наш самый большой и самый смелый потенциал в жизни. . » Форд, безусловно, сделал себя и мир лучше! По этим причинам Ford и сегодня остается смелым лидером.

Как говорят смелые лидеры, немногие сформировали деловой мир так, как Генри Форд.

Стиль руководства Генри Форда: сочувствие, разнообразие и вовлеченность

Когда дело доходило до людей, Форд был гением.Обладая врожденным чувством сочувствия и признания ценности других, Форд понимал общие трудности и потребности. В то же время он понимал человеческую мотивацию и преданность. В то время как его конкуренты платили своим заводским рабочим зарплату чуть более 2 долларов в час, Форд повысил заработную плату до 5 долларов в час. Он также сократил продолжительность рабочей смены с девяти до восьми часов. Этот жест не только показал, что он ценит своих сотрудников, но и укрепил их преданность на долгие годы.

Хотя можно было подумать, что мотивация работников была движущей силой политики Ford по назначению более высокой заработной платы, это не всегда так.Стиль руководства Форда простирался далеко за рамки этого. Он был революционером, когда дело касалось разнообразия и интеграции, регулярно нанимая женщин, представителей меньшинств и инвалидов. Фактически, Форд нанял более 900 человек с ограниченными возможностями, и в его штате было более 62 национальностей. Он также позаботился о том, чтобы его медицинские льготы были доступны всем, включая ЛГБТ. По сути дела, принятие других и эмоциональный интеллект были одними из его самых сильных лидерских качеств.

Стиль руководства Генри Форда включал в себя многие черты, присущие смелым лидерам сегодня.

Лидерство, готовое к постоянным изменениям

Форд в юности работал в Edison Illumination Company главным инженером и был на связи 24 часа в сутки. Но это не помешало ему продолжить свою страсть. Недавно женившись и много работая, Форд все же нашел время, чтобы изобрести квадрицикл, первую безлошадную повозку с бензиновым двигателем. Обладая видением и страстью, Форд постоянно инвестировал в изменения, чтобы реализовать свои мечты.Стиль руководства Форда помог ему привыкнуть к инновациям и переменам. И это также привело бы к одному из самых радикальных событий его эпохи.

После выпуска Model T в 1908 году автомобиль за 260 долларов сразу стал популярным. Спрос превысил предложение, и Форду нужно было придумать, как изменить свое производство, чтобы удовлетворить этот спрос. Внедрение Ford конвейера обеспечило это изменение, сократив время производства с четырех часов до 93 минут. Это не только способствовало успеху Ford Motor Company, но и произвело революцию в производстве во всем мире.Его лидерские качества, побуждающие к переменам и инновациям, остаются чертами, присущими компании сегодня.

Сочувствие сыграло большую роль в стиле руководства Форда.

Смиренное руководство

Несмотря на то, что Форд стал богатым магнатом и стал известным нарицательным, он оставался скромным. Стиль руководства Форда, вероятно, укоренился в нем, когда он работал на семейной ферме в детстве. Тяжёлая трудовая этика, целеустремленность, сострадание к другим, и желание улучшить общество было среди этих лидерских качеств.Известный своей скромностью в одежде, а также личным общением, Форд продемонстрировал истинное смирение как лидер.

Когда дело касается лидерских качеств, смирение можно оценить по-разному. Для Форда способность учиться на своих ошибках отражает эту лидерскую черту. Отсутствие вариантов дизайна среди моделей автомобилей было критикой покупателей, которая в конечном итоге позволила конкурентам Ford преуспеть. Точно так же Форд столкнулся с критикой со стороны профсоюзов работников и противников его политических взглядов.Но продемонстрировав свой скромный характер и способность учиться на неудачах, Форд изменил свои взгляды и убеждения. Преодолеть невзгоды, безусловно, непросто, поэтому эти лидерские качества являются одними из самых впечатляющих.

Генри Форд — Смелое лидерство в эпоху динамичных изменений

По общему мнению, Форд был дальновидным лидером, опередившим свое время. Во-первых, он позволил почти каждому иметь возможность позволить себе автомобиль. Но он также представил технологии и инновации, которые изменили мир.Глубокое влияние этих лидерских качеств оказало долгосрочное влияние на страну. В частности, его смелое руководство можно объяснить потребностью в межгосударственной системе нашей страны. Точно так же многие связывают его лидерские качества и новаторские способности с ростом среднего класса.

Среди всех лидерских качеств, которые продемонстрировал Форд, его, пожалуй, самой заметной была способность общаться с другими. Хотя он и не был идеальным, Форд использовал свои лидерские качества, чтобы быть инклюзивным и способствовать сотрудничеству.И он учился на своих ошибках, когда дела шли не так, как планировалось. Эти лидерские качества заставили других уважать его и захотели последовать его примеру. И это остается причиной того, что Ford Motor Company сегодня продолжает оставаться лидером автомобильного рынка. Смелое руководство оставляет смелое наследие, и Форд подчеркивает этот простой факт.

Завод Ford в Хайленд-Парке

Наверное, ни один завод не изменил жизнь в Америке 20 века так, как завод Форда в Хайленд-Парке. Именно здесь Генри Форд и его инженеры разработали многие важнейшие принципы современного массового производства.Самым заметным из них была непрерывно движущаяся сборочная линия; его появление в конце 1913 года сократило время сборки Model T с 728 до 93 минут. К 1920 году завод выпускал автомобиль каждую минуту, и каждый второй автомобиль в мире был моделью T. Быстрые темпы производства позволили Форду платить своим рабочим гораздо более высокую заработную плату, но также создавали неумолимое однообразие, которое многие его сотрудников ненавидели. Завод Форда в Хайленд-Парке, признанный Национальным историческим памятником в 1978 году, также был революционным в своем дизайне. Начиная с 1908 года, Альберт Кан, который стал ведущим промышленным архитектором страны, создал серию зданий из кирпича, бетона и стали, которые включали элементы, определяющие надлежащий заводской дизайн: большие открытые полы, которые позволяли эффективно размещать машины. ; широкие окна, которые пропускали дополнительный свет и создавали более приятную и продуктивную рабочую среду; и возможность расширения или подключения дополнительных структур для удовлетворения возросшего спроса.Однако даже эта последняя характеристика не могла помешать Ford перерасти Highland Park, и поэтому в конце 1920-х компания переместила свой производственный центр на восток, на обширный завод в Ривер-Руж.

Завод Ford Highland Park расположен на Манчестер-авеню, 91 в Хайленд-Парке, недалеко от Вудворд-авеню. Завод Форда в Хайленд-Парке примерно в 7,2 км от центра Детройта. К сожалению, В настоящее время здание находится в аварийном состоянии и закрыто для посещения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *