KIA Ceed — обзор, цены, видео, технические характеристики КИА Сид
Новый KIA Ceed предстал перед международной публикой на весеннем международном женевском автомобильном салоне, однако, до этого, его можно было увидеть 15 февраля в рамках онлайн презентации. Новинка является полноценным третьим поколением, а не очередным рестайлингом. Она лишилась апострофа в названии, переехала на новую платформу, получила еще один двигатель, перекроенный салон и новый дизайн. Автомобиль выполнен в новом фирменном дизайне и получил вытянутые, заходящие на крылья, фары головного освещения с небольшими секциями светодиодных дневных ходовых огней и фокусирующими линзами. Решетка радиатора выполнена в стиле «Нос Тигра», получила более угловатые очертания и хромированную накладку по контуру. На переднем бампере расположился вытянутый трапецеидальный воздухозаборник, прикрытый пластиковой сеткой и специальные углубления с противотуманными фарами. Корма также получилась довольно интересной. Хочется отметить рельефную крышку багажника, небольшой спойлер с дополнительным стоп-сигналом и овальный хромированный патрубок выхлопной системы.
Размеры
Киа Сид- это городской автомобиль Гольф класса, выпускающийся в кузовах: пятидверный хэтчбек и универсал. В первом варианте исполнения, его габаритные размеры составляют: длина 4310 мм, ширина 1800 мм, высота 1447 мм, а колесная база- 2650 мм. Дорожный просвет типичен для большинства городских моделей и составляет 150 миллиметров. Багажник обладает неплохой вместительностью- 395 литров в стандартном положении при загрузке под полку и 1291 литр при сложенных спинках заднего ряда.
Третье поколение Ceed базируется на платформе K2. У нее полностью независимая архитектура подвески. Спереди расположились стойки McPherson, а сзади многорычажная конструкция. Шасси оборудуется телескопическими амортизаторами, винтовыми пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости.
Технические характеристики
На отечественном рынке, автомобиль будет оснащаться тремя различными двигателями, автоматическими, механическими и роботизированными коробками передач, а также исключительно передним приводом.
Базовые версии получат 1,4-литровую бензиновую атмосферную четверку на 100 лошадиных сил и 134 Нм крутящего момента. Он стыкуется исключительно с механической коробкой, разгоняет автомобиль до сотни за 12,6 секунды и способен максимально развить 183 километра в час. Расход топлива составит около 6,5 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения. За дополнительную плату, можно заказать версию с похожим агрегатом на 1,6 литра. Она развивает 128 лошадей и 155 Нм момента, а также стыкуется с механическими и автоматическими коробками передач. В зависимости от трансмиссии, разгон до 100 км/ч займет 10,5-11,5 секунд, а максимальная скорость- 192-195 километров в час. Расход топлива- 6,8-7,3 литра на сотню в комбинированном цикле. Топовые версии будут оснащаться 1,4-литровой четверкой с турбокомпрессором. Она генерирует 140 лошадиных сил и 242 Нм. Такой автомобиль ускоряется до сотни за 9,2 секунды, способен набрать 205 км/ч и потребляет 6,1 литра бензина в том же режиме езды.
Оснащение
KIA Ceed может похвастаться богатой комплектацией. Он может оснащаться полностью светодиодными фарами, полным электропакетом, подогревами сидений, зеркал и стекол, климатической установкой, парковочными датчиками, системой контроля слепых зон, адаптивным круиз-контролем, а также мультимедийной установкой с аудиосистемой JBL.
Видео
KIA Ceed: цена КИА Сид, технические характеристики КИА Сид, фото, отзывы, видео
Отзывы владельцев KIA Ceed
KIA Ceed, 2018 г
В общем, приобретение обошлось в 1,1 млн. (люкс на автомате), что ломает мне мозг — никак не могу привыкнуть к этим драконовским ценникам. По существу — естественно идет субъективное сравнение мною моих же машин и тех, на которых за жизнь довелось поездить (их больше, чем во владении). Динамика данного «овоща» никакая (опять же с чем сравнивать — со Шкодой и с первым Сидом.
Если же с «Каптюром» на 1,6, то KIA Ceed — это просто убегающая вдаль стройная лань. Порой из пробки в свободный ряд выскакиваешь, и приходится извиняться, перед кем вылез. Первое поколение хоть гудело, но ехало резвее. Второе не сильно отличается от первого. Поэтому динамика — жирный минус. Это на режиме «Спорт», без него педаль газа вообще тупая. Качество сборки по сравнению с первым же — стала хуже. Сложно объяснить словами, но это прямо заметно. Единственный плюс от первого — полностью закрыт снизу моторный отсек — 8500 пробег по российским дорогам осенью — мотор чистейший. Вместительность — минус. Хуже не стала, такая и была, ну какая есть — местами тесновато. Багажник стал больше, но все равно маловат (после Октавии вообще не могу привыкнуть). Про плюсы — внешний вид на любителя и слизано и с SEAT и с Гольфа, мне нравится. Расход топлива не может не нравиться — 7,5л/100 по трассе, 9 л/100 в городе — езжу очень неспокойно. Стоимость обслуживания — расходники в сравнении со Шкодой дешевле.
Достоинства: внешний вид. Расход топлива. Стоимость обслуживания. Безопасность.
Иван, Москва
KIA Ceed, 2019 г
Итак, почему KIA Ceed? Изначально я покупал машину в октябре 2018 года и тогда остановился на Хундае Крета.
На тот момент KIA Ceed я видел только на картинках, а на «Крете» прокатился, и решено было взять ее. Т.к. это был мой первый кросовер и было интересно его поэксплуатировать. Затем попал в ДТП и стал выбор, что же брать снова. Зашел в салон KIA. Мне сказали, что сейчас (2019 год) приходит новая партия KIA Ceed и в «максималке» (которая «Престиж» на автомате) сделано небольшое обновление: что помню — бесключевой доступ, затемняющееся зеркало заднего вида, изменены фары (вроде диодные стали). После того, как посидел в KIA Ceed и посмотрел кол-во опций, то решил пожертвовать клиренсом и двигателем 2л и не брать снова «Крету». Отличия KIA Ceed от «Креты» по салону: более удобные сиденья, что я сразу заметил. Встроенная нормальная мультимедия с apple car и android auto. Подогрев лобового стекла и всего остального. Складывающиеся зеркала при закрытии авто. Нормальная подсветка панели приборов (в «Крете» синяя, как в старых телефонах Samsung, хоть и приборка отличная). Климат контроль 2-зонный (хотя это больше баловство).
Достоинства: оснащение. Более удобные сиденья. Управляемость.
Недостатки: клиренс.
Сергей, Краснодар
KIA Ceed, 2018 г
Проехал 8000 км, можно уже о чем-то рассказать. Плюсы. Комплектация действительно не бедная — корейцы теряют Российский рынок поэтому пожертвовав классом В они туда напихали от души. Мотор простой, чуть лучше, чем в прошлом кузове. Полноценный автомат, надежный, могу говорить об этом с полной уверенностью, т.к. в новом KIA Ceed такой же автомат как был в 2013 году. Внешний вид, конечно, вызывает неоднозначные эмоции. Красиво, но как то не понятные ощущения, нужно диски поставить хотя бы 17. Устранили причину, по которой я ушел от этого автомобиля, наконец, поставили антизанос.
Теперь минусы. Шумоизоляция у KIA Ceed никакая, может я, конечно, выделываюсь после Mercedes и Range Rover. Динамики мне не хватает (опять же, последние несколько лет у меня были «турбовые» машины, не думаю, что мое сравнение стоит брать в расчет). Машина очень быстро дорожает. Брал в сентябре 2018 за 1.089 с «допами» на 70, сейчас эта комплектация стоит 1189 без «допов». Наверное, это нужно все же в плюсы записать, после НГ с НДС цена еще поднимется. Обслуживание КИА — отдельная тема. Т.к. я купил авто до премьеры в РФ, так сказать один из первых. На 2-й месяц использования мне позвонили официалы и попросили приехать на замену отзывных деталей, там список из 5 пунктов, всякая мелочевка, но приятно и бесплатно. Ну, к примеру, пластиковая окантовка на кнопке регулировке громкости (на руле) показалась производителю не надежной замена.
Достоинства: в отзыве.
Недостатки: в отзыве.
Дмитрий, Краснодар
KIA Ceed, 2018 г
Приобрел KIA Ceed совсем недавно.
Достоинства: коробка передач. Робот переключает довольно плавно. Расход топлива. Приятно радует при нынешних ценах на бензин. Динамика — в городе более чем достаточно, на трассе не знаю. Мультимедиа. JBL играет достойно. Управляемость. Приятно управлять как самому, так и включать круиз контроль.
Недостатки: шумоизоляция на зимних шинах у KIA Ceed не очень. Багажник. Наверно маловат. Но для поездки в магазин и катания на лыжах хватает.
Артем, Москва
Технические характеристики Kia Cee`d
Описание автомобиля Kia Cee`d
Хэтчбек Kia Cee`d – это автомобиль, в который указанный автопроизводитель в первую очередь внедряет все свои лучшие разработки, стремясь удержать его на высоком уровне популярности.
Данная модель выпускается с 2007 года в 5-ти и 3-х дверном исполнении, машина неоднократно подвергалась рестайлингу, существуют ее «заряженные» версии обеспеченные расширенным списком опций, укомплектованные более мощными силовыми агрегатами.
Облик автомобиля характеризуется динамичными линиями, стремительным профилем. В более поздних версиях блоки светотехники начали оснащаться светодиодными элементами, в качестве дополнительного оснащения автопроизводитель стал предлагать установку панорамной крыши. В состав стандартной комплектации включен фирменный пакет средств активной безопасности, состоящий из системы курсовой устойчивости, контроля тяги, систем подавления кренов и пробуксовки. Кроме этого существует возможность установки других высокотехнологичных устройств облегчающих процесс управления и повышающих безопасность эксплуатации ТС, но они предлагаются за дополнительную плату.
Экстерьер
Дизайн Kia первого поколения и облик современной версии Cee`d довольно значительно различаются.
Так, автомобиль в версии 2007 года оборудовался широкими листовидными блоками головного света, которые совмещают в себе сигналы поворотов. Радиаторная решетка и сформированный под ней раструб воздухозаборника выступают вперед, образуя своеобразный клин. От него через поверхность капота к стойкам лобового стекла отходят хорошо выраженные грани штамповки. Под фарами, на скошенных боковых поверхностях кузова размещаются утопленные в ниши дневные ходовые огни. На крыше присутствует небольшой люк, вертикальные листовидные стоп-сигналы установлены с наклоном друг от друга. Длинна кузова данной версии, составляет 4235 мм, полная масса – 1710 кг, в багажный отсек помещается до 340 литров грузов.
Современная модификация хэтчбека получила еще более динамичный профиль и улучшенные аэродинамические характеристики. Улучшение этих характеристик произошло во многом благодаря увеличению угла наклона лобового стекла и капота, по сути, указанные элементы располагаются практически на одной линии.
Блоки головного света стали уже, их верхняя грань подчеркнута полосами светодиодных элементов. Затянутая сеткой радиаторная решетка сужается к центральной части, раструб воздухозаборной системы встроен в трапециевидный вырез, выполненный в нижней части бампера. Особый интерес вызывает то, как осуществлена компоновка ходовых огней. Они установлены в боковые ниши бампера, состоят из четырех светодиодных элементов сосредоточенных так, что образуется правильный квадрат. На корме обращают на себя внимание вертикальные ниши, сформированные на боковых плоскостях кормового бампера. В данной версии длина кузова увеличилась до 4310 мм, собственная масса составила 1269 кг.
Интерьер
Хэтчбек Kia имеет множество вариантов оформление внутреннего интерьера, кресла Cee`d могут обтягиваться тканью, материалами искусственного происхождения или кожей. В более ранних модификациях консоль, подлокотники дверей украшались серебристыми пластиковыми вставками, в современных версиях машины появилась версия отделки с полированными или матовыми алюминиевыми вставками.
Наиболее значительно модификации хэтчбека 2007 и 2013 года различаются дизайном оформления места водителя.
Так в первоначальном варианте хэтчбека щиток приборов имеет достаточно стандартную компоновку шкал, на спицы руля выведено восемь клавиш, консоль по бокам ограничена регулируемыми воздуховодами. В ее верхней части установлен дисплей стереосистемы, под ним сформирована небольшая клавиша с элементами управления функциями автозвука. Ниже указанных элементов располагаются системные клавиши, регуляторы и кнопки управления кондиционером, бортовым компьютером.
Вариант машины 2013 года оборудован спортивной приборной доской, на которой шкалы встроены в индивидуальные шахты, причем циферблат спидометра выступает вперед. Консоль и щиток приборов объединены общим козырьком, в состав консоли входит дисплей и средства управления информационно-развлекательной системы и элементы управления параметрами и изменения интенсивности работы климат-контроля.
На педальный блок нанесены накладки из нержавеющей стали с рифленой поверхностью.
Технические характеристики
Стандартные версии Киа Сид комплектуется бензиновыми агрегатами мощностью 109, 126 и 143 л. сил. Наиболее мощный агрегат имеет объем 1975 см3, обеспечивает ускорение за 10,7 секунды, средний расход топлива – 7,3 литров. Так же в линейку моторов входит 140-сильный дизель объемом 1991 см3. Он выдает макс. крутящий момент до 305 Нм, ускорение достигается за 10,1 секунды. Модификация GT поставляется с мотором на 204 л. сил.
| KIA Ceed 1.4 MT механика бензин хэтчбек, 1396 см3, 109 л.с., 2010 — 2012 г.в | хэтчбек | 1396 см3 | 109 л.с. | 2010 — 2012 |
KIA Ceed 1.6d AT автомат дизель
универсал, 1582 см3, 116 л.с., 2010 — 2012 г. в | универсал | 1582 см3 | 116 л.с. | 2010 — 2012 |
| KIA Ceed 1.6d MT механика дизель универсал, 1582 см3, 116 л.с., 2010 — 2012 г.в | универсал | 1582 см3 | 116 л.с. | 2010 — 2012 |
| KIA Ceed 1.6 AT автомат бензин универсал, 1591 см3, 122 л.с., 2010 — 2012 г.в | универсал | 1591 см3 | 122 л.с. | 2010 — 2012 |
| KIA Ceed 1.6 AT автомат бензин хэтчбек, 1591 см3, 122 л.с., 2010 — 2012 г.в | хэтчбек | 1591 см3 | 122 л.с. | 2010 — 2012 |
| KIA Ceed 1.6 MT механика бензин универсал, 1591 см3, 122 л.с., 2010 — 2012 г.в | универсал | 1591 см3 | 122 л. с. | 2010 — 2012 |
| KIA Ceed 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1591 см3, 122 л.с., 2010 — 2012 г.в | хэтчбек | 1591 см3 | 122 л.с. | 2010 — 2012 |
| KIA Ceed 1.6 AT автомат бензин универсал, 1591 см3, 125 л.с., 2010 — 2012 г.в | универсал | 1591 см3 | 125 л.с. | 2010 — 2012 |
| KIA Ceed 1.6 AT автомат бензин хэтчбек, 1591 см3, 125 л.с., 2010 — 2012 г.в | хэтчбек | 1591 см3 | 125 л.с. | 2010 — 2012 |
| KIA Ceed 1.6 MT механика бензин универсал, 1591 см3, 125 л.с., 2010 — 2012 г.в | универсал | 1591 см3 | 125 л.с. | 2010 — 2012 |
KIA Ceed 1. 6 MT механика бензин
хэтчбек, 1591 см3, 125 л.с., 2010 — 2012 г.в | хэтчбек | 1591 см3 | 125 л.с. | 2010 — 2012 |
| KIA Ceed 1.6d AT автомат дизель универсал, 1582 см3, 128 л.с., 2010 — 2012 г.в | универсал | 1582 см3 | 128 л.с. | 2010 — 2012 |
| KIA Ceed 1.6d AT автомат дизель хэтчбек, 1582 см3, 128 л.с., 2010 — 2012 г.в | хэтчбек | 1582 см3 | 128 л.с. | 2010 — 2012 |
| KIA Ceed 1.6d MT механика дизель универсал, 1582 см3, 128 л.с., 2010 — 2012 г.в | универсал | 1582 см3 | 128 л.с. | 2010 — 2012 |
KIA Ceed 1.6d MT механика дизель
хэтчбек, 1582 см3, 128 л. с., 2010 — 2012 г.в | хэтчбек | 1582 см3 | 128 л.с. | 2010 — 2012 |
| KIA Ceed 2.0 AT автомат бензин универсал, 1975 см3, 143 л.с., 2010 — 2012 г.в | универсал | 1975 см3 | 143 л.с. | 2010 — 2012 |
| KIA Ceed 2.0 AT автомат бензин хэтчбек, 1975 см3, 143 л.с., 2010 — 2012 г.в | хэтчбек | 1975 см3 | 143 л.с. | 2010 — 2012 |
| KIA Ceed 2.0 MT механика бензин универсал, 1975 см3, 143 л.с., 2010 — 2012 г.в | универсал | 1975 см3 | 143 л.с. | 2010 — 2012 |
| KIA Ceed 2.0 MT механика бензин хэтчбек, 1975 см3, 143 л.с., 2010 — 2012 г.в | хэтчбек | 1975 см3 | 143 л. с. | 2010 — 2012 |
| KIA Ceed 1.4 MT механика бензин универсал, 1396 см3, 90 л.с., 2010 — 2012 г.в | универсал | 1396 см3 | 90 л.с. | 2010 — 2012 |
| KIA Ceed 1.6d MT механика дизель универсал, 1582 см3, 90 л.с., 2010 — 2012 г.в | универсал | 1582 см3 | 90 л.с. | 2010 — 2012 |
| KIA Ceed 1.4 MT механика бензин универсал, 1396 см3, 109 л.с., 2006 — 2010 г.в | универсал | 1396 см3 | 109 л.с. | 2006 — 2010 |
| KIA Ceed 1.4 MT механика бензин хэтчбек, 1396 см3, 109 л.с., 2006 — 2010 г.в | хэтчбек | 1396 см3 | 109 л.с. | 2006 — 2010 |
KIA Ceed 1. 6 AT автомат бензин
универсал, 1591 см3, 115 л.с., 2006 — 2010 г.в | универсал | 1591 см3 | 115 л.с. | 2006 — 2010 |
| KIA Ceed 1.6 AT автомат бензин хэтчбек, 1591 см3, 115 л.с., 2006 — 2010 г.в | хэтчбек | 1591 см3 | 115 л.с. | 2006 — 2010 |
| KIA Ceed 1.6 MT механика бензин универсал, 1591 см3, 115 л.с., 2006 — 2010 г.в | универсал | 1591 см3 | 115 л.с. | 2006 — 2010 |
| KIA Ceed 1.6d AT автомат дизель универсал, 1582 см3, 115 л.с., 2006 — 2010 г.в | универсал | 1582 см3 | 115 л.с. | 2006 — 2010 |
KIA Ceed 1.6d AT автомат дизель
хэтчбек, 1582 см3, 115 л. с., 2006 — 2010 г.в | хэтчбек | 1582 см3 | 115 л.с. | 2006 — 2010 |
| KIA Ceed 1.6d MT механика бензин универсал, 1582 см3, 115 л.с., 2006 — 2010 г.в | универсал | 1582 см3 | 115 л.с. | 2006 — 2010 |
| KIA Ceed 1.6d MT механика дизель хэтчбек, 1582 см3, 115 л.с., 2006 — 2010 г.в | хэтчбек | 1582 см3 | 115 л.с. | 2006 — 2010 |
| KIA Ceed 1.6 AT автомат бензин универсал, 1591 см3, 122 л.с., 2006 — 2010 г.в | универсал | 1591 см3 | 122 л.с. | 2006 — 2010 |
| KIA Ceed 1.6 AT автомат бензин хэтчбек, 1591 см3, 122 л.с., 2006 — 2010 г.в | хэтчбек | 1591 см3 | 122 л. с. | 2006 — 2010 |
| KIA Ceed 1.6 MT механика бензин универсал, 1591 см3, 122 л.с., 2006 — 2010 г.в | универсал | 1591 см3 | 122 л.с. | 2006 — 2010 |
| KIA Ceed 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1591 см3, 122 л.с., 2006 — 2010 г.в | хэтчбек | 1591 см3 | 122 л.с. | 2006 — 2010 |
| KIA Ceed 2.0d MT механика дизель универсал, 1991 см3, 140 л.с., 2006 — 2010 г.в | универсал | 1991 см3 | 140 л.с. | 2006 — 2010 |
| KIA Ceed 2.0d MT механика дизель хэтчбек, 1991 см3, 140 л.с., 2006 — 2010 г.в | хэтчбек | 1991 см3 | 140 л.с. | 2006 — 2010 |
KIA Ceed 2. 0 AT автомат бензин
универсал, 1975 см3, 143 л.с., 2006 — 2010 г.в | универсал | 1975 см3 | 143 л.с. | 2006 — 2010 |
| KIA Ceed 2.0 AT автомат бензин хэтчбек, 1975 см3, 143 л.с., 2006 — 2010 г.в | хэтчбек | 1975 см3 | 143 л.с. | 2006 — 2010 |
| KIA Ceed 2.0 MT механика бензин универсал, 1975 см3, 143 л.с., 2006 — 2010 г.в | универсал | 1975 см3 | 143 л.с. | 2006 — 2010 |
| KIA Ceed 2.0 MT механика бензин хэтчбек, 1975 см3, 143 л.с., 2006 — 2010 г.в | хэтчбек | 1975 см3 | 143 л.с. | 2006 — 2010 |
KIA Ceed 1.6d MT механика дизель
универсал, 1582 см3, 90 л. с., 2006 — 2010 г.в | универсал | 1582 см3 | 90 л.с. | 2006 — 2010 |
| KIA Ceed 1.6d MT механика дизель хэтчбек, 1582 см3, 90 л.с., 2006 — 2010 г.в | хэтчбек | 1582 см3 | 90 л.с. | 2006 — 2010 |
Kia Ceed 1.4 Turbo — GDI
| Название | 1.4 Turbo — GDI |
| Класс | Гольф-класс |
| Регион происхождения | Корея |
| Кузов | 4605х1800х1437х2650 |
| Двигатель | бензиновый 1.4, 140 л.с. |
| КПП | Автоматическая 7 |
| Привод | Передний |
| Расход топлива (город)(л/100км) | 7.7 |
| Расход топлива (шоссе)(л/100км) | 5.2 |
| Расход топлива (смешанный)(л/100км) | 6.1 |
| Снаряженная масса (кг) | 1325 |
Время разгона до 100 км/ч (сек. ) | 9.4 |
| Макс.скорость (км/ч) | 205 |
| Количество подушек | 6 |
| Передняя ось | 225/45R17 |
| Задняя ось | 225/45R17 |
| Цена | 1 624 900 ₽ |
Безопасность |
| Светодиодные фары ближнего и дальнего света |
| Передние подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, надувные занавески безопасности |
| Система ЭраГлонасс |
| ABS |
| ESP |
| Система мониторинга давления в шинах |
| Система помощи при трогании в гору |
| Дистанционное управление центральным замком |
| Противотуманные фары |
Автозвук и развлечения |
| USB-порт и Bluetooth |
| Информационная система с цветным дисплеем |
| Аудиосистема |
Интерьер |
| Складывающееся заднее сиденье 40/60 |
Внешний вид |
| Дневные ходовые огни светодиодные |
| Диски из легкого сплава |
Комфорт |
| Электропривод и обогрев зеркал |
| Датчик света |
| Обогрев форсунок стеклоомывателя |
| Обогрев руля |
| Обогрев передних и задних сидений |
| Обогрев лобового стекла |
| Мультифункциональное рулевое колесо |
| Электростеклоподъемники передние и задние |
| Круиз-контроль |
| Двухзонный климат-контроль |
| Камера заднего вида |
| Датчик дождя |
| Доступ в салон и пуск двигателя без ключа |
| Датчики парковки сзади |
| Многофункциональный цветной дисплей на приборной панели |
Технические характеристики KIA Ceed SW 2017-2018 / Киа Сид универсал
Ниже представлены основные технические характеристики KIA Ceed SW 2 / Киа Сид СВ 2017-2018 для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
| Тип кузова | универсал |
| Класс автомобиля | класс C |
| Длина / ширина / высота, мм | 4505 / 1780 / 1485 |
| Колесная база, мм | 2650 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 150 |
| Объем багажника, л | 528 / 1642 |
| Снаряженная масса, кг | 1204 — 1255 |
| Объем топливного бака, л | 53 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,4 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 100 | 130 |
| Крутящий момент, Нм | 137 | 160 |
| Тип коробки передач | механика | механика |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 13,0 | 10,8 |
| Макс скорость, км/ч | 181 | 192 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 8,1 | 8,8 |
| — трасса | 5,1 | 5,5 |
| — смешанный | 6,2 | 6,7 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,6 |
Мощность, л. с. | 130 | 135 |
| Крутящий момент, Нм | 160 | 168 |
| Тип коробки передач | автомат | робот |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 11,8 | 11,1 |
| Макс скорость, км/ч | 190 | 192 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 9,5 | 8,5 |
| — трасса | 5,2 | 5,3 |
| — смешанный | 6,8 | 6,4 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.
Nissan показал салон и оптику нового Qashqai на видео :: Autonews
Компания Nissan опубликовала тизеры, дающие представление об оптике и интерьере кроссовера Qashqai следующего поколения.
Мировая премьера автомобиля состоится 18 февраля 2021 года.
Судя по видео, Nissan Qashqai третьего поколения получит увеличенную фирменную радиаторную решетку V-motion, по краям которой расположатся сложные адаптивные головные фары с тонкими секциями диодных ходовых огней над ними.
В салоне появится 12,3-дюймовый настраиваемый TFT-дисплей цифровой приборной панели, а также 9-дюймовый отдельный сенсорный дисплей-планшет мультимедийного комплекса с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и голосовым управлением Amazon Alexa. Плюс ко всему в список оснащения кроссовера войдет новый проекционный экран, который станет «самым большим в классе».
В число опций войдет беспроводная зарядная станция для смартфонов, сиденья с подогревом и вентиляцией USB-порты, в том числе USB Type-C, а также аудиосистема Bose с 10 динамиками. Ряд функций автомобиля можно будет контролировать дистанционно при помощи приложения NissanConnect. Салон можно будет отделать кожей Nappa.
Nissan Qashqai следующего поколения должен стать первой европейской моделью бренда, построенной на модульной платформе CMF-C. В конструкции кроссовера значительно увеличат долю применения высокопрочной стали, благодаря чему кузов получится крепче предшественника примерно на 40%. Вместе с тем капот, задние двери и передние крылья сделают из алюминия, а крышку багажника — из композитных материалов, что позволит автомобилю стать легче на 60 кг по сравнению с предшественником.
В линейку двигателей войдут 1,3-литровые «турбочетверки», действующие вместе 12-вольтовой бортовой электрической системой и вариатором. Агрегаты будут доступны в двух стадиях форсировки: 140 и 160 лошадиных сил.
Кроме того, у нового Nissan Qashqai будет версия с гибридной силовой установкой e-Power, где 1,5-литровый бензиновый мотор будет выступать в роли генератора для подзарядки батарей, а тяговым агрегатом станет 190-сильный электромотор.
| Бензиновый | Дизель | ||||||
1. 0 T-GDi ISG (118 л.с.) | 1.5 T-GDi ISG (158 л.с.) | 1.5 T-GDi ISG (158 л.с.) | 1,6 T-GDi ISG (201 л.с.) | 1,6 CRDi ISG (134 л.с.) 48V | 1,6 CRDi ISG (134 л.с.) 48V | ||
Колесо 16 дюймов ‘2’, класс | Максимальная скорость (миль / ч) | 118 | – | – | – | 124 | – |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | 10.8 | – | – | – | 9,8 | – | |
| Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) | TBC | – | – | – | 56,5 (5,0) | – | |
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | TBC | – | – | – | 58,9 (4,8) | – | |
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | TBC | – | – | – | 68. 9 (4,1) | – | |
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | TBC | – | – | – | 56,5 (5,0) | – | |
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | TBC | – | – | – | 62,8 (4,5) | – | |
| Стандарт регулируемых выбросов | Евро 6д | – | – | – | Евро 6д | – | |
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | TBC | – | – | – | 120 | – | |
Колесо 16 дюймов ‘2 NAV’, марка | Максимальная скорость (миль / ч) | 118 | – | – | – | 124 | – |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | 10.8 | – | – | – | 9,8 | – | |
| Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) | TBC | – | – | – | 56,5 (5,0) | – | |
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | TBC | – | – | – | 58,9 (4,8) | – | |
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | TBC | – | – | – | 68. 9 (4,1) | – | |
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | TBC | – | – | – | 56,5 (5,0) | – | |
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | TBC | – | – | – | 62,8 (4,5) | – | |
| Стандарт регулируемых выбросов | Евро 6д | – | – | – | Евро 6д | – | |
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | TBC | – | – | – | 120 | – | |
Колесо 17 дюймов ‘3’, класс | Максимальная скорость (миль / ч) | 118 | 130 | 130 | – | 124 | – |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | 10.8 | 8,1 | 8,3 | – | 9,8 | – | |
| Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) | TBC | 40,4 (7,0) | TBC | – | 56,5 (5,0) | – | |
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | TBC | 50,4 (5,6) | TBC | – | 58,9 (4,8) | – | |
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | TBC | 56. 5 (5,0) | TBC | – | 68,9 (4,1) | – | |
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | TBC | 47,9 (5,9) | TBC | – | 56,5 (5,0) | – | |
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | TBC | 49,6 (5,7) | TBC | – | 62,8 (4,5) | – | |
| Стандарт регулируемых выбросов | Евро 6д | Евро 6д | Евро 6д | – | Евро 6д | – | |
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | TBC | 129 | TBC | – | 120 | – | |
Колесо 17 дюймов ‘GT-Line’ | Максимальная скорость (миль / ч) | 118 | 130 | 130 | – | 124 | 124 |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | 10. 8 | 8,1 | 8,3 | – | 9,8 | 9,6 | |
| Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) | TBC | 40,4 (7,0) | TBC | – | 56,5 (5,0) | 55,4 (5,1) | |
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | TBC | 50,4 (5,6) | TBC | – | 58,9 (4,8) | 60,1 (4,7) | |
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | TBC | 56.5 (5,0) | TBC | – | 68,9 (4,1) | 68,9 (4,1) | |
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | TBC | 47,9 (5,9) | TBC | – | 56,5 (5,0) | 54,3 (5,2) | |
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | TBC | 49,6 (5,7) | TBC | – | 62,8 (4,5) | 60,1 (4,7) | |
| Стандарт регулируемых выбросов | Евро 6д | Евро 6д | Евро 6д | – | Евро 6д | Евро 6д | |
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | TBC | 129 | TBC | – | 120 | 124 | |
Колесо 18 «GT-Line S | Максимальная скорость (миль / ч) | – | – | 130 | – | – | – |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | – | – | 8. 3 | – | – | – | |
| уэль Расход — низкий расход топлива (л / 100 км) | – | – | TBC | – | – | – | |
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | – | – | TBC | – | – | – | |
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | – | – | TBC | – | – | – | |
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | – | – | TBC | – | – | – | |
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | – | – | TBC | – | – | – | |
| Стандарт регулируемых выбросов | – | – | Евро 6д | – | – | – | |
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | – | – | TBC | – | – | – | |
Колесо 18 «GT | Максимальная скорость (миль / ч) | – | – | – | 139 | – | – |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | – | – | – | 7. 1 | – | – | |
| Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) | – | – | – | 32,1 (8,8) | – | – | |
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | – | – | – | 42,8 (6,6) | – | – | |
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | – | – | – | 47.9 (5,9) | – | – | |
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | – | – | – | 40,9 (6,9) | – | – | |
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | – | – | – | 41,5 (6,8) | – | – | |
| Стандарт регулируемых выбросов | – | – | – | Евро 6д | – | – | |
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | – | – | – | 153 | – | – | |
Kia Ceed Sportswagon 1.6 CRDi 115HP Performance | |||
| Максимальная скорость : | 192 км / ч или 119 миль / ч | ||
| Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): | 11,1 с | ||
Kia Ceed Sportswagon 1.6 CRDi 115HP Размер, размеры, аэродинамика и вес | |||
| Тело: | Поместье | ||
| Num.дверей: | 5 | ||
| Колесная база: | 265 см или 104,33 дюйма | ||
| Длина: | 460 см или 181,1 дюйма | ||
| Ширина: | 180 см или 70,87 дюймов | ||
| Рост : | 146,5 см или 57,68 дюймов | ||
| Передняя ось : | 156. 5 см или 61,61 дюйма | ||
| Задний мост : | 157,3 см или 61,93 дюйма | ||
| Дорожный просвет : | 14,0 см / 5,51 дюйма | ||
| Дорожный просвет : | 14,0 см / 5,51 дюйма | ||
| Максимум. Вес буксировочной способности: | 1500 кг или 3306,93 фунтов | ||
| Num.мест: | 5 | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Сх: | — | ||
| Передние тормоза — Размеры дисков: | Диски с вентиляцией (- мм) | ||
| Задние тормоза — Размеры Dics: | Диски (- мм) | ||
| Передние шины — Размеры дисков: | 205/55 R16 | ||
| Задние шины — Размеры дисков: | 205/55 R16 | ||
| Радиус поворота : | 10. 6 м / 34,8 футов | ||
| Снаряженная масса: | 1325 кг ИЛИ 2921 фунтов | ||
| Соотношение массы и выходной мощности: | 11,5 кг / л. | ||
| Объем багажника / багажника: | 625-1694 л | ||
| Передняя подвеска: | Независимый Макферсон. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. | ||
| Задняя подвеска : | Multilink.Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. | ||
6 CRDi 115HP Технические характеристики, размерыKIA ОБЪЯВЛЯЕТ ЦЕНЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ВЕЛИКОБРИТАНИИ CEED
Новый спортивный дизайн для хэтчбека Kia C-сегмента
• Обновлено название: cee’d становится Ceed
• Разработан, спроектирован и построен в Европе новейшие технологии
• Все двигатели соответствуют последним нормам выбросов Euro-6d-Temp
• Новые системы безопасности и усовершенствованные системы помощи водителю
• Первая Kia, предлагающая технологию Lane Follow Assist
• 11 вариантов на основе трех двигателей, двух трансмиссий и четырех отделочные линии
• В продаже в Великобритании с 1 августа
С момента начала производства Kia cee’d первого поколения на новом словацком производственном предприятии Kia в декабре 2006 г. прошло более 1 единицы.Построено 3 миллиона единиц. С начала производства в 2012 году было построено более 660 000 автомобилей второго поколения. Новый формат наименования автомобилей последнего поколения — cee’d становится Ceed — укрепляет репутацию автомобиля Европейского сообщества с европейским дизайном. Ожидается, что по мере того, как он входит в свою третью итерацию, на новый Ceed будет приходиться еще большая доля продаж Kia в Европе.
Как и его предшественники, Ceed был спроектирован, разработан и спроектирован во Франкфурте европейскими отделами дизайна, разработки продуктов и исследований и разработок.Он будет производиться на производственном предприятии бренда в Жилине, Словакия, вместе с моделями Sportage и Venga.
В 2017 году на сегмент C приходилось 22% всех продаж автомобилей в Европе, и он неизменно является одним из двух крупнейших сегментов по объему.
На уходящий cee’d приходилось 16% от общего объема продаж Kia в Европе и 10% от продаж в Великобритании в 2017 году. Он регулярно оценивается вместе со Sportage как одна из самых продаваемых моделей бренда в Европе в последние годы.
С момента появления cee’d годовые продажи Kia в Европе увеличились более чем вдвое — с 225 000 в 2006 году до более 472 000 в 2017 году. В среднесрочной перспективе Kia нацелена на годовые продажи более 500 000 автомобилей. Таким образом, семейство моделей Ceed будет и впредь поддерживать устойчивый рост бренда Kia на долгие годы, оставаясь одной из самых продаваемых линеек продукции Kia. Ceed занимает уникальное положение в модельном ряду Kia, который покупатели воспринимают как самый динамичный и спортивный автомобиль с большим объемом двигателя, а также один из самых надежных, практичных и узнаваемых.
Абсолютно новый Kia Ceed ниже, шире и имеет динамичный и спортивный вид.
Ceed был разработан в европейском дизайнерском центре бренда во Франкфурте, Германия, под руководством Грегори Гийома, руководителя европейского дизайна, и Питера Шрайера, Президент по дизайну и главный дизайнер.
Сохраняя спортивный, эмоциональный характер дизайна Stinger, Ceed демонстрирует более уверенный в себе новый облик — эмоциональный и точный в своем исполнении.
Ниже, шире и с более длинным задним свесом, чем у автомобиля, который он заменяет, силуэт Ceed с отведенным назад кабиной демонстрирует более зрелое чувство атлетизма.Прямые линии заменяют закругленные края его предшественника, развивая переднюю часть автомобиля с более широкой решеткой «тигровый нос» и более низким воздухозаборником, а также точными линейными формами, обрамляющими его «лицо». Новая модель в стандартной комплектации оснащена светодиодными дневными ходовыми огнями «ледяной куб», повторяя внешний вид более ранних моделей cee’d GT и GT-Line.
В профиль четкие прямые линии визуально удлиняют капот. Лучшее ощущение зрелости и силы создается в его плечевой линии, которая теперь проходит по более горизонтальной плоскости.В этой модели используется широкая С-образная стойка, которая стала отличительной чертой дизайна Kia в последние годы, что усиливает положение кабины по отношению к задней части автомобиля.
Это также придает верхней линии окна новую гладкую форму «полумесяца». Сзади новые светодиодные дневные ходовые огни делают Ceed более заметным и узнаваемым на дороге. В сочетании с прямыми линиями кузова и тонким задним спойлером на багажнике Ceed в целом выглядит более стабильно.
Построенный на новой платформе Kia «K2», Ceed на 20 мм шире (1800 мм) и на 23 мм ниже (1447 мм), чем предыдущая модель.Колесная база осталась прежней — 2650 мм, передний свес был укорочен на 20 мм (до 880 мм), а задний свес увеличился на 20 мм (теперь 780 мм). Новая платформа поддерживает более эффективную упаковку Ceed. Модель может похвастаться увеличенным багажником объемом 395 литров, большим пространством для плеч для задних пассажиров, большим пространством для головы в переднем ряду и более низкой посадкой водителя.
С момента запуска пятидверный хэтчбек Ceed будет доступен в Великобритании с выбором из семи вариантов окраски. Доступны 16-дюймовые диски из алюминиевого сплава или 17-дюймовые двухцветные алюминиевые диски с алмазной огранкой.
Существует 11 версий Ceed в четырех комплектациях: «2», «Blue Edition», «3», «First Edition». Все модели переднеприводные и отличаются практичным кузовом пятидверный хэтчбек. Этот автомобиль является первым из целого нового семейства моделей Ceed, которые будут выпущены в течение следующих двух лет.
Интерьер, вдохновленный Stinger.
Интерьер салона Ceed более эргономичен, чем когда-либо, и во всем использованы материалы более высокого качества. Архитектура кабины самых последних автомобилей Kia была адаптирована для Ceed, при этом приборная панель расположена горизонтально, чтобы сделать ее более скульптурной, цельной и тонкой.Этот дизайн также создает больше пространства и создает ощущение открытости для переднего пассажира, обеспечивая больше места в пространстве для ног и более четкий обзор впереди.
Приборная панель разделена на верхнюю часть — для «плавающей» информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном — и нижний уровень, на котором расположены элементы управления аудиосистемой, обогревом и вентиляцией.
Центральная консоль ориентирована на водителя и немного наклонена к сиденью водителя, что упрощает использование в движении. Интерьер отделан большим количеством сложных материалов с покрытием soft-touch, которые слегка усиливают изысканную и высококлассную атмосферу салона.Поверхности отделаны металлической или матовой хромированной отделкой. Ткань, ткань с валиками из искусственной кожи или обивка из натуральной кожи доступны в зависимости от отделки. Кожаное рулевое колесо и рычаг переключения передач также доступны в стандартной комплектации.
Разработан для дорог Великобритании
Протестировано на дорогах Европы, в том числе в Великобритании, на испытательных трассах Kia в Корее и на печально известной гоночной трассе Нюрбургринг в Германии. Kia Ceed обеспечит спокойную и безопасную семейную поездку и легкое и экономичное путешествие по автомагистралям на большие расстояния для тех, кто использует свой автомобиль для бизнеса или путешествий.
Ходовые качества и управляемость Ceed были настроены, чтобы превзойти Ceed по сравнению с его предшественником с точки зрения динамики и взаимодействия с водителем.
Новая полностью независимая система подвески обеспечит водителям более маневренную и быструю реакцию на управление, дополненную измененными характеристиками пружин и амортизаторов, а также более быстрой рулевой рейкой. Ходовая часть была разработана для самых разных дорожных покрытий Европы, оставаясь комфортной, давая водителям уверенность в более точном контроле над телом при поворотах и устойчивости на высоких скоростях.
Модельный ряд Ceed будет оснащаться широким выбором силовых агрегатов, разработанных для удовлетворения разнообразных потребностей покупателей. Бензиновые варианты включают обновленную версию популярного 1,0-литрового двигателя Kia T-GDi (бензиновый двигатель с непосредственным впрыском с турбонаддувом) мощностью 118 л.с., а также совершенно новый 1,4-литровый силовой агрегат T-GDi. Применив более ранний 1,6-литровый двигатель GDi, 1,4-литровый двигатель T-GDi «Каппа» выдает 138 л.с., что на четыре процента больше, чем у его предшественника, несмотря на меньший рабочий объем.
Турбокомпрессор двигателя обеспечивает более широкий диапазон крутящего момента, чем предыдущий 1.6-литровый двигатель, что делает его более отзывчивым в более широком диапазоне условий движения, а также снижает выбросы.
Ceed также доступен с совершенно новым дизельным двигателем Kia U3. Разработанный для выхода за рамки более строгих ограничений, установленных последним стандартом выбросов Euro-6d-Temp, 1,6-литровый блок CRDi (Common-Rail) с прямым впрыском топлива U3 использует технологию активного контроля выбросов избирательного каталитического нейтрализатора (SCR) для регулирования выбросов. . Двигатель выдает 114 л.с. и 280 Нм крутящего момента в паре с механической коробкой передач или 300 Нм крутящего момента в сочетании с коробкой передач с двойным сцеплением (DCT) и доступен с пакетом ECO Pack для производных с механической коробкой передач.Оснащенный 1,6-литровым двигателем CRDi U3, выбросы углекислого газа Ceed спроектированы таким образом, чтобы составлять всего 99 г / км с использованием новой всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP) при преобразовании в Новый европейский ездовой цикл (NEDC).
).
На автомобилях Ceed, оснащенных пакетом ECO, активная воздушная заслонка открывается и закрывается в зависимости от требований охлаждения двигателя, повышая аэродинамическую эффективность автомобиля для большей экономии топлива. ECO Pack также имеет нижнюю крышку и нижнюю подвеску, улучшающие поток воздуха под автомобилем, а также шины Michelin с низким сопротивлением качению.
Каждый двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, а 1,4-литровый T-GDi и 1,6-литровый двигатели CRDi также доступны с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (DCT) Kia.
Технологические инновации для большего удовольствия
Инновации лежат в основе Kia Ceed, который станет самым высокотехнологичным автомобилем в своем классе. В кабине используется широкий спектр новых технологий, повышающих комфорт и удобство для пассажиров. «Плавающая» информационно-развлекательная система доступна в виде аудиосистемы с 7-дюймовым сенсорным экраном или навигационной системы с 8-дюймовым сенсорным экраном.
Стандартные технологии включают полную интеграцию со смартфоном Bluetooth, совместимость со смартфонами Android Auto® и Apple CarPlay®. Мощная аудиосистема JBL® Premium с функцией восстановления музыки Clari-Fi и беспроводным зарядным устройством для смартфона входит в стандартную комплектацию «First Edition».
Система выбора режима движения с нормальным и спортивным режимами позволит владельцам адаптировать свои впечатления от вождения на классах «Blue Edition», «3» и «First Edition» с коробкой передач DCT. Водители могут использовать выбор режима движения, чтобы изменить уровень усилия, необходимого для управления автомобилем, в то время как каждый режим слегка изменяет характер двигателя.«Нормальный» режим максимизирует потенциал для повышения топливной экономичности и предлагает более расслабленное рулевое управление, в то время как «Спорт» улучшает реакцию дроссельной заслонки, обеспечивает более быстрое ускорение — с места и на скорости — и адаптирует рулевое управление, чтобы предложить дополнительный вес и более решительную реакцию на входы драйвера.
Снаружи Ceed в стандартной комплектации оснащен светодиодными дневными ходовыми огнями (ДХО) новой конструкции в стиле «кубика льда». Раньше они были установлены только на более спортивных моделях, встроенных в передний бампер — теперь ДХО «ледяной куб» встроены в блоки фар на всех моделях этой линейки.Полностью светодиодные фары входят в стандартную комплектацию моделей «Blue Edition» и «First Edition».
Усовершенствованные системы безопасности и помощи водителю
В дополнение к семи стандартным подушкам безопасности автомобиля передовые технологии помощи водителю еще больше усиливают защиту пассажиров, используя активные системы безопасности для снижения риска столкновений. Стандартные технологии безопасности включают систему дальнего света (HBA), предупреждение о внимании водителю (DAW), систему удержания полосы движения (LKA) и предупреждение о лобовом столкновении с системой предотвращения лобового столкновения — город (FCA).
Впервые среди всех Kia, продаваемых в Европе, Ceed доступен с системой Lane Follow Assist (LFA).
Система Lane Follow Assist, входящая в стандартную комплектацию моделей DCT «First Edition», отслеживает транспортные средства, идущие впереди Ceed, и определяет подходящие места на других полосах движения для безопасного въезда и увеличения площади в условиях сильной загруженности. Он обнаруживает дорожную разметку, чтобы удерживать Ceed на своей полосе движения на автомагистрали, и контролирует ускорение, торможение и рулевое управление в зависимости от колонны автомобилей впереди.Система использует внешние датчики для поддержания безопасного расстояния от идущего впереди автомобиля на скорости от 0 до 81 миль в час.
Дополнительные технологии для классов First Edition включают в себя интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop and Go, предупреждение о столкновении в слепых зонах (BCW), интеллектуальную систему помощи при парковке (SPAS) и распознавание пешеходов с тактильными предупреждениями на рулевом колесе для системы предотвращения лобового столкновения (FCA). ) система.
Каждый Ceed в стандартной комплектации оборудован системой управления устойчивостью автомобиля Kia (VSM), обеспечивающей устойчивость при торможении и поворотах за счет управления электронной системой стабилизации (ESC) автомобиля в случае потери тяги.
Основные характеристики
Все версии Ceed всесторонне оборудованы и включают в себя широкий набор элементов комфорта, удобства и безопасности, который становится все более роскошным с каждым шагом вперед.
Grade «2» оснащены многими функциями, которые обычно являются недорогим вариантом для конкурентов, включая круиз-контроль с ограничителем скорости, кондиционер, систему сигнализации, антиобледенитель переднего дворника, электрические стеклоподъемники и автоматическое управление фарами.Среди других особенностей — 16-дюймовые легкосплавные диски со стопорными колесными гайками, передние противотуманные фары, проекционные фары и фонари освещения поворотов, электрически регулируемые и обогреваемые наружные зеркала заднего вида в цвет кузова, глянцевая черная передняя решетка, хромированные окантовки окон и задние светодиодные фонари.
Внутри — черная тканевая обивка сидений премиум-класса, кожаная отделка руля, рычаг переключения передач и ручной тормоз, а также задний центральный подлокотник. Предоставляется семидюймовый сенсорный аудиодисплей, система камеры заднего вида с динамическими указателями, радио DAB, Bluetooth® с распознаванием голоса и потоковой передачей музыки. Совместимость со смартфонами Android Auto ™ и Apple CarPlay ™ с голосовым управлением.Безопасность получила высокий приоритет с помощью системы удержания полосы движения (LKA), системы помощи при дальнем свете (HBA), предупреждения о внимании водителя (DAW), системы помощи при трогании с места (HAC) и системы предотвращения лобового столкновения — город (FCA), которые включены в стандарт.
Класс «Blue Edition» — это специальная версия Ceed, доступная с момента запуска и работающая в паре с двигателем 1.4 T-GDi. Он выполнен в премиальном стартовом цвете Blue Flame. Он оснащен всем оборудованием класса «2» и добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, защитное стекло, электрически складывающиеся наружные зеркала заднего вида со светодиодными индикаторами и габаритными огнями, задние датчики парковки, а также светодиодные двухфункциональные фары и фонари освещения поворотов.
Внутри Ceed «Blue Edition» он поставляется с черной тканевой обивкой сидений с черными подушками из искусственной кожи, педалями из нержавеющей стали и USB-зарядным устройством на передней центральной консоли. Кроме того, в стандартную комплектацию входит восьмидюймовый сенсорный экран спутниковой навигации с европейскими картами и каналом обмена сообщениями о дорожном движении, а также Kia Connected Services с TomTom® Live. Клиенты, выбирающие версию с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (DCT), также имеют преимущество выбора режима движения.
Grade ‘3’ основан на всестороннем оснащении, которое вы найдете в классе ‘2’, с добавлением 17-дюймовых легкосплавных дисков, защитного стекла и передних дворников с датчиком дождя, а также черной тканевой обивкой сидений с черной искусственной кожей. валики и поясничный упор для передних сидений.Вместе с Kia Connected Services с TomTom® Live предоставляется восьмидюймовая спутниковая навигационная система с сенсорным экраном, европейским картографическим каналом и каналом сообщений о дорожном движении.
Другое оборудование включает в себя двухзонный автоматический кондиционер, электрически складывающиеся наружные зеркала заднего вида со светодиодными индикаторами и габаритными огнями, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и задние датчики парковки, а также 4,2-дюймовый цветной кластерный дисплей для наблюдения, быстрое зарядное устройство USB в передняя центральная консоль и двухтональный звуковой сигнал.Центральная панель выполнена в глянцевом черном цвете, а внутренние дверные ручки имеют матовую хромированную отделку. В вариантах с механической коробкой передач усовершенствована система помощи при лобовом столкновении (FCA), которая теперь включает функцию обнаружения пешеходов.
Модель «First Edition» находится на вершине линейки Ceed и является предпочтительной моделью для поклонников высоких технологий. Система Smart Park Assist System (SPAS) объединяет передние и задние датчики парковки с возможностью автоматической парковки в параллельных или перпендикулярных местах, в то время как интеллектуальный круиз-контроль с функцией остановки и движения и селектор режима движения доступны при семиступенчатом двойном сцеплении.
Выбрана передача (DCT).Черные кожаные сиденья с контрастной серой прострочкой, подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев крайних задних сидений и 10-позиционное регулируемое сиденье водителя с памятью. Широкий подъемно-сдвижной люк с электроприводом и автоматической рулонной шторкой также поставляется в классе First Edition, наряду с двухфункциональными светодиодными фарами и огнями поворота, электронным стояночным тормозом, рулевым колесом с подогревом, педалями из нержавеющей стали, интеллектуальной системой входа с двигателем кнопка запуска / остановки и аудиосистема премиум-класса JBL® с восемью динамиками и беспроводным зарядным устройством для мобильного телефона.Дополнительные системы безопасности включают предупреждение о столкновении в слепых зонах (BCW), функцию информации об ограничении скорости (SLIF) и систему предотвращения столкновений в прямом направлении (FCA) с обнаружением пешеходов, помощь при следовании по полосе (LFA) есть только на моделях DCT.
Гарантия и последующий уход
Как и все модели Kia, на Ceed предоставляется уникальная для Великобритании семилетняя или 100000-километровая гарантия при определенных условиях износа.
Гарантия может быть полностью передана, если автомобиль будет продан до того, как будут достигнуты ограничения по времени или пробегу.
Ceed доступен с планами обслуживания Kia Care «Kia Care», которые были разработаны, чтобы предоставить клиентам широкий спектр вариантов планов обслуживания для любой модели Kia в течение первых семи лет эксплуатации автомобиля, что соответствует лидирующим в отрасли семи годам. год гарантии.
Планы обслуживания включают в себя широкий спектр опций, включая исходные, традиционные, первые три и пять услуг, но, кроме того, теперь клиент может приобретать услуги до седьмого обслуживания включительно, которое соответствует полному сроку гарантии.Тарифы доступны для всех владельцев Kia и могут быть приобретены в любой точке владения для автомобилей возрастом до пяти лет.
Новая линейка Ceed для Великобритании
Модель
Мощность
л.с.Момент Нм
0–60 с
Макс.скорость миль / ч
Комбинированный
миль на галлон
C02 г / км
‘2’ 1.
0 T-GDi 6-ступенчатая МКПП ISG
118
172
10,9
116
52,3
122
‘2’ 1.6 CRDi 6-ступенчатая МКПП ISG
114
280
10,6
118
74,3
99
«Blue Edition» 1.4 T-GDi 6-ступенчатая МКПП ISG
138
242
8,6
130
48,7
132
«Blue Edition» 1.4 T-GDi 7-ступенчатая DCT ISG
138
242
8,9
128
50,4
127
‘3’ 1.0 T-GDi 6-ступенчатая МКПП ISG
118
172
10.7
118
TBA
TBA
‘3’ 1.4 T-GDi 6-ступенчатая МКПП ISG
138
242
8,6
130
TBA
TBA
‘3’ 1.4 T-GDi 7-ступенчатая коробка передач DCT ISG
138
242
8,9
128
TBA
TBA
‘3’ 1.6 CRDi 6-ступенчатая МКПП ISG
114
280
10,5
119
TBA
TBA
‘3’ 1.
6 CRDi 7-ступенчатая DCT ISG
114
300
10,5
119
TBA
TBA
«Первое издание» 1.4 T-GDi 6-ступенчатая МКПП ISG
138
242
8,6
130
48,7
132
«Первое издание» 1.4 T-GDi 7-ступенчатая DCT ISG
138
242
8,9
128
50,4
127
Цена на новый Ceed в Великобритании
Модель
Цена
£‘2’ 1.0 T-GDi 6-ступенчатая МКПП ISG
18 295 фунтов стерлингов
‘2’ 1.6 CRDi 6-ступенчатая МКПП ISG
£ 19 545
«Blue Edition» 1.4 T-GDi 6-ступенчатая МКПП ISG
£ 21 095
«Blue Edition» 1.4 T-GDi 7-ступенчатая DCT ISG
£ 22 195
‘3’ 1.0 T-GDi 6-ступенчатая МКПП ISG
TBA
‘3’ 1.4 T-GDi 6-ступенчатая МКПП ISG
TBA
‘3’ 1.4 T-GDi 7-ступенчатая коробка передач DCT ISG
TBA
‘3’ 1.6 CRDi 6-ступенчатая МКПП ISG
TBA
‘3’ 1.
6 CRDi 7-ступенчатая DCT ISG
TBA
«Первое издание» 1.4 T-GDi 6-ступенчатая МКПП ISG
£ 25 750
«Первое издание» 1.4 T-GDi 7-ступенчатая DCT ISG
26 850 фунтов стерлингов
Хэтчбек Kia Ceed — Двигатели, привод и производительность Обзор за 2020 год
Компания Kia разработала новейшую модель Ceed, чтобы сделать ее более привлекательной, заострить шасси и обеспечить более быстрое рулевое управление с меньшим количеством поворотов от упора до упора. Водители также могут выбирать из нормального и спортивного режимов, регулируя настройки, такие как ощущение рулевого управления и чувствительность дроссельной заслонки, чтобы они соответствовали более расслабленному, экономичному вождению или получению немного большего удовольствия.
Рулевое управление впечатляет своим прямым и весомым ощущением при меньшем наклоне кузова, чем в предыдущих версиях семейного хэтчбека Kia. Комфортная поездка по городу на 17-дюймовых легкосплавных дисках (подходящих для большинства комплектаций) разочаровывает, потому что, хотя новая жесткая подвеска помогает в поворотах, у Ceed плавность хода, чем раньше.
Тем не менее, он цепкий и собранный, что делает Ceed более приятным, чем Hyundai i30, даже если это не такой выбор энтузиастов, как Ford Focus или Mazda3.
Бензиновые двигатели Kia Ceed
Существует три бензиновых двигателя, и все они могут быть рекомендованы в зависимости от ваших потребностей.1,0-литровый T-GDI имеет 118 л.с. и разгоняется от 0 до 100 км / ч за 10,7 секунды, в то время как новому 1,4-литровому T-GDI с 138 л.с. требуется приличные 8,6 секунды, чтобы сделать то же самое. Это впечатляющий двигатель, он кажется плавным и энергичным при трогании с места или при включении более высокой передачи.
Другие отзывы
Подробные обзоры
Дорожные испытания
1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 201 л.с. зарезервирован для модели GT; это не совсем горячий хэтчбек, как Honda Civic Type R, но его 7.2 секунды 0-60 миль в час довольно быстро. Он доступен только с семиступенчатой автоматической коробкой передач Kia и немного тяжелее по топливу — 38,2 миль на галлон.
Каждый двигатель, кроме 1,6-литрового бензинового, работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, если вы не выберете дополнительную семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, которая доступна для 1,4-литрового бензинового T-GDi и 1,6-литрового CRDi. дизель. Это стоит около 800 фунтов стерлингов, но мы обнаружили, что это может быть немного вялым, поэтому мы рекомендуем придерживаться простого и удобного руководства по переключению.
Дизельные двигатели
В 2018 году Kia представила совершенно новый 1,6-литровый дизельный двигатель CRDi мощностью 114 л.с. Он не только тише, чем раньше, но и намного чище. И механическая, и автоматическая версии разгоняются от 0 до 100 км / ч за 10,5 секунды. Несмотря на относительно скромную мощность двигателя, он достаточно резвый на дороге и хорошо подходит для 1,6-литрового TDI в Volkswagen Golf, а дополнительный крутящий момент заставляет его чувствовать себя немного быстрее в реальных условиях.
Он такой же тихий и отличается плавной подачей энергии.
Также доступна версия того же двигателя мощностью 134 л.с. Это сокращает время разгона до 100 км / ч до 9,8 секунды, но в результате вы увидите немного меньшую экономию топлива.
Гибридные двигатели
В конечном итоге в линейке двигателей Ceed, вероятно, будет использоваться новейшая технология мягкого гибрида Kia EcoDynamics +, которая восстанавливает часть энергии при замедлении и торможении автомобиля, сохраняет ее в небольшой батарее и затем использует ее для помощи при движении. двигатель при разгоне. Это не только улучшает эффективность двигателя, но и позволяет системе стоп-старт работать больше времени.
Kia Pro-cee`d Технические характеристики
Детали автомобиля
- Марка
Марка
KIA
- Модель
Модель
PRO CEE`D
- Вариант
Вариант
GT
- Серия
серии
JD MY15
- Год
Год
2016
- Тип корпуса
Тип корпуса
3D HATCHBACK
- Количество мест
мест
—
Рейтинги автосервисов
- Всего
Всего
—
- Наш обзор
Наш обзор
—
Цена
- Новая цена
Новая цена
N / A
- Частная продажа
Частная продажа
14 080–16 000 долл.
США
США- Розничная торговля для дилеров
Дилер Розничная торговля
15 540–18 480 долл. США
- Дилерская торговля
Дилерская торговля
11 200–12 800 долл. США
Технические характеристики двигателя
- Тип двигателя
Тип двигателя
TURBO MPFI
- Объем двигателя
Объем двигателя
1.6L
- Цилиндры
Цилиндры
TURBO 4
- Макс. Момент
Макс. Момент
265 Нм при 1750 об / мин
- Макс. Мощность
Макс. Мощность
150 кВт при 6000 об / мин
- Соотношение мощность: мощность
Мощность: Соотношение Wgt
110,4 Вт / кг
- Диаметр цилиндра и ход поршня
Диаметр цилиндра и ход поршня
77×85 мм
- Степень сжатия
Степень сжатия
9.
5
5- Шестерня клапана
Шестерня клапана
РЕГУЛИРУЕМЫЙ ДВОЙНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ
Технические характеристики трансмиссии
- Трансмиссия
Трансмиссия
6 SP MANUAL
- Тип привода
Тип привода
ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
- Передаточное число главной передачи
Передаточное число главной передачи
4.467
Характеристики топлива
- Тип топлива
Тип топлива
НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН
- Емкость топливного бака
Емкость топливного бака
53 литра
- Расход топлива (смешанный цикл)
Расход топлива (смешанный)
7.4 л / 100 км
Масса и размеры
- Снаряженная масса
Снаряженная масса
1359
- Полная масса автомобиля
Полная масса автомобиля
Не предоставляется
- Высота
Высота
1430 мм
- Длина
Длина
4310 мм
- Ширина
Ширина
1780 мм
- Дорожный просвет
Дорожный просвет
140 мм
- Буксирное усилие
Буксировочная способность
Тормоз: 1400 Отключение тормоза: 600
Рулевое управление и подвеска
- Тип рулевого управления
Тип рулевого управления
РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — УСИЛЕННЫЙ
- Диаметр поворота
Диаметр поворота
10.
6
6- Размер переднего обода
Размер переднего обода
7.5×18
- Размер заднего обода
Размер заднего обода
7.5×18
- Передние шины
Передние шины
225/40 R18
- Задние шины
Задние шины
225/40 R18
- Колесная база
Колесная база
2650
- Передняя колея
Передняя гусеница
1545
- Колея задняя
Колея задняя
1553
- Передние тормоза
Передние тормоза
ДИСК — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ
- Задние тормоза
Задний тормоз
DISC
- Передняя подвеска
Передняя подвеска
Стойка Макферсон, винтовая пружина, газовый амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости
- Задняя подвеска
Задняя подвеска
Многорычажная система, винтовая пружина, газовый демпфер, стабилизатор поперечной устойчивости
Стандартные характеристики
- Comfort
Комфорт
—
- Управление и обслуживание
Управление и обработка
—
- Драйвер
Драйвер
—
- Двигатель и трансмиссия
Двигатель и трансмиссия
—
- Развлечения
Развлечения
—
- Внешний вид
Внешний вид
—
- Интерьер
Интерьер
—
- Упаковка
Пакет
—
- Безопасность
Безопасность
—
- Безопасность
Безопасность
—
Дополнительные функции
- Comfort
Комфорт
—
- Управление и обслуживание
Управление и обработка
—
- Драйвер
Драйвер
—
- Двигатель и трансмиссия
Двигатель и трансмиссия
—
- Развлечения
Развлечения
—
- Внешний вид
Внешний вид
—
- Интерьер
Интерьер
—
- Упаковка
Пакет
—
- Безопасность
Безопасность
—
- Безопасность
Безопасность
—
Классификация ECO и безопасности
- Краш-тест ANCAP
Краш-тест ANCAP
5 /5
- Зеленый автомобиль
Зеленый автомобиль
4 /5
- Зеленый дом
Зеленый дом
—
- Загрязнение воздуха
Загрязнение воздуха
—
- Выбросы CO2
Выбросы CO2
171 г / км
Прочее
- Дата снятия с производства
Дата снятия с производства
29.
02.2016
02.2016- Интервал обслуживания
Интервал обслуживания
6 месяцев / 7.5000 км
- Гарантия
Гарантия
84 месяца / 999,000 км / сек
- Расположение таблички VIN
Расположение таблички VIN
На пластине внутри крышки ящика для инструментов
- Страна происхождения
Страна происхождения
Корея
Kia Pro Ceed GT-Line (2016)
Kia Pro Ceed GT-Line Компания Kia представила большой пакет усовершенствований для всей системы cee’d европейского дизайна, европейской разработки и европейского производства. семья.Изменения, которые затрагивают пятидверный cee’d, трехдверный pro_cee’d, просторный cee’d Sportswagon и спортивный cee’d GT и pro_cee’d GT, включают новые силовые агрегаты, обеспечивающие значительные улучшения в расходе топлива и выбросах.
настройки шасси и изменения стиля и отделки. Также внесены существенные дополнения в функции электронной помощи водителю и услуги подключенного автомобиля.
Первые поставки нового семейства cee’d поступят в дилерские центры Великобритании 1 октября 2015 года по цене от 14 905 фунтов стерлингов (cee’d), 15 250 фунтов стерлингов (pro_cee’d) и 16 750 фунтов стерлингов (Sportswagon).Цена pro_cee’d GT составляет 23 105 фунтов стерлингов, а cee’d GT — 23 605 фунтов стерлингов.
Новые бензиновые двигатели EcoTurbo и дизельные двигатели CRDi
Семейство cee’d становится первой линейкой моделей, которые будут доступны с усовершенствованным новым 1,0-литровым бензиновым двигателем EcoTurbo от Kia, а также новым 1,6-литровым дизельным двигателем CRDi и семиместным двигателем. автоматическая коробка передач с двойным сцеплением (7-DCT).
EcoTurboengine был представлен на Женевском автосалоне 2015 года и, в конечном итоге, будет использоваться в ряде моделей.
Это трехцилиндровые агрегаты с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Есть две версии, мощностью 98 или 118 л.с., для cee’d и pro_cee’d, в то время как Sportswagon доступен с более мощным агрегатом.
Оба двигателя имеют объем 998 куб. версии семейства cee’d с аналогичным сокращением выбросов.В зависимости от модели, экономия топлива составляет до 57,6 миль на галлон, а выбросы CO2 всего 113 г / км.
2016 Kia Pro Ceed GT-Line
Все три модели кузова cee’d также доступны с новым 1,6-литровым турбодизельным двигателем CRDi. Это увеличило мощность — со 126 до 134 л.с. — с большим крутящим моментом 280 Нм в версиях с ручным управлением и 300 Нм с новой коробкой передач 7-DCT. Выбросы CO2 снижаются на целых 10 г / км в версиях с ручным управлением и теперь начинаются с 94 г / км. Однако наибольший выигрыш наблюдается, когда двигатель CRDi работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач DCT.По сравнению с предыдущей моделью с традиционной шестиступенчатой автоматической коробкой передач, выбросы снизились почти на 25%, со 145 г / км до 109.
7-ступенчатая коробка передач DCT также была разработана собственными силами в Намьянге, а максимальная крутящий момент 300 Нм, будет использоваться в широком диапазоне моделей в течение следующих нескольких лет. Он предлагает покупателям плавность и комфорт автоматической коробки передач со спортивностью механической коробки передач, когда водитель хочет взять под свой контроль переключение передач.
Все три члена семейства cee’d продолжают предлагать 1.4-литровый бензиновый двигатель зарезервирован исключительно для вариантов SR7 специального выпуска, в то время как пятидверный и Sportswagon также предлагают 1,4-литровый турбодизель с улучшенным крутящим моментом 240 Нм вместо 220. Бензиновый 1,6-литровый GDi с прямым впрыском остается доступны в версиях cee’d и pro_cee’d, в то время как две модели GT снова оснащены 1,6-литровым двигателем T-GDi мощностью 201 л.с. Все двигатели соответствуют нормам выбросов EU6.
GT-Line придает новый спортивный вид
Для покупателей, которые хотят спортивный стиль и отделку моделей GT, но с меньшими расходами на топливо, страховку и налоги, предлагается новый GT- Пакет Line trim, который также дебютировал в Женеве в начале этого года.
GT-Line доступен во всех трех вариантах кузова с более мощным 1,0-литровым бензиновым двигателем T-GDi и новым 1,6-литровым дизельным двигателем CRDi.
Модели GT-Line отличаются глубоким передним бампером, окруженным светодиодными дневными ходовыми огнями в виде куба льда. Они заключены в черные глянцевые панели вместе с противотуманными фарами и дневными ходовыми огнями. Это уникальная черная нижняя решетка и основная решетка из черной глянцевой сетки с графитовой хромированной окантовкой. Это дополняется не менее спортивным задним бампером с глубоко утопленным корпусом номерного знака и двойными выхлопными трубами или сдвоенными выхлопными трубами Sportswagon.Номерной знак и задние противотуманные фары заключены в глянцевые черные панели. Задние фонари полностью светодиодные. По бокам есть расширители порогов (не Sportswagon) и сделанные на заказ 17-дюймовые легкосплавные диски с пятью сдвоенными спицами. На задней части кузова имеется идентификатор GT-Line.
В салоне моделей GT-Line черная обивка крестиком с серыми вставками.
Сиденья водителя и переднего пассажира имеют поясничную регулировку с электроприводом. Спортивное кожаное рулевое колесо с перфорированной ручкой и серебристой строчкой повторяется на рычаге переключения передач, центральной обшивке задней двери и сиденьях.Есть также легкосплавные педали с резиновыми вставками на ручках и дверные вставки из искусственной черной кожи. Навигационный центр в передней панели консоли имеет матово-черный цвет, а также имеется глянцевый черный поддон консоли, окантовка вентиляционных отверстий и дверные обшивки.
Самый высокий уровень средств помощи водителю и возможностей подключения, когда-либо предлагаемый в семействе cee’d
Семейство cee’d 2016 года предлагает ряд дополнительных функций помощи водителю и возможности подключения. В зависимости от модели cee’d теперь доступен с функцией информации об ограничении скорости, чтобы снизить риск нарушения закона водителями.
Чтобы помочь снизить количество аварий, обнаружение слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади дополняют и без того комплексные системы пассивной и активной безопасности.
Обнаружение слепых зон дает водителю дополнительную пару «глаз» при смене полосы движения, в то время как предупреждение о перекрестном движении сзади предотвращает поворот автомобиля на путь другого транспортного средства при выходе из конечных парковочных мест. В систему Parallel Park Assist System была добавлена функция перпендикулярной парковки, которая была доступна в предыдущей модели.Он может направить автомобиль на параллельные парковочные места или выйти из них, а также в перпендикулярные (90º) места.
Модели 2016 года отличаются высочайшим уровнем подключения, когда-либо предлагаемым в линейке благодаря новейшим сервисам Kia Connected Services с TomTom®. Через стильный, современный 7-дюймовый центральный сенсорный экран водители получают доступ к европейской карте, каналу обмена сообщениями о дорожной обстановке, полному вводу почтового индекса Великобритании и выбору быстрого, короткого или экономичного планирования маршрута, а услуги TomTom Connected предоставляют дополнительные и ценные услуги информация о водителе, включая расположение камер контроля скорости, обновления информации о дорожном движении в реальном времени, а также информацию о местном поиске и погоде.
7-дюймовый сенсорный экран связан с цветной камерой заднего вида. Радио DAB с поддержкой MP3 становится стандартом.
Модернизированное шасси с изменениями стиля и отделки
Все версии семейства cee’d имеют модифицированную полностью независимую подвеску для повышения комфорта и управляемости. Полностью независимая подвеска имеет неотъемлемые преимущества в плавности хода и управляемости по сравнению с задней осью с простой балкой, которая используется во многих автомобилях этого класса.
В модельном ряду теперь есть функция векторизации крутящего момента для минимизации недостаточной поворачиваемости в крутых поворотах за счет частичного торможения внутреннего переднего колеса.Рулевое управление с усилителем с приводом от двигателя (MDPS) было перенастроено, чтобы оно было более линейным и предсказуемым в ответ на действия рулевого управления, в то время как геометрия передних колес была адаптирована для улучшения ощущения центрирования. Изменения в подвеске улучшают комфорт на плохих поверхностях за счет минимизации вибраций, а задний стабилизатор поперечной устойчивости теперь полый, а не сплошной, чтобы уменьшить передачу дорожного шума в кабину.
Все дизели имеют дополнительный шумоизолирующий материал под капотом и в кабине для большей изысканности и снижения шума, вибрации и резкости (NVH).
Две модели GT имеют спортивно настроенную подвеску и теперь оснащены увеличенными передними тормозными дисками с 16 дюймов в диаметре до 17 дюймов, а также стильными новыми 18-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 225 / 40ZR18 Michelin Sport. Увеличенные передние тормозные диски помогают сократить тормозной путь со 100 км / ч с 36,4 до 35,2 метра.
Новым в моделях GT 2016 года является электрический звуковой генератор, который передает в салон еще более насыщенный и захватывающий звук двигателя. При активации с помощью кнопки «GT» на рулевом колесе традиционный аналоговый спидометр превращается в цифровой цифровой дисплей, на котором отображаются датчики турбонаддува и крутящего момента.Рулевое колесо имеет новый D-образный обод и отделано кожей с перфорированными ручками и красной строчкой.
Новая алюминиевая кнопка запуска / остановки двигателя с подсветкой установлена на всех моделях с системой Smart Entry System, в то время как каждая версия оснащена новой системой вентиляции с хромированной окантовкой, подчеркивающей ширину кабины, и дополнительным хромом на переключателях окон.
.
Имеется новая овальная решетка радиатора для всех моделей, кроме GT-Line и GT. Он имеет хромированную окантовку на версиях младших серий и графит-хромовую окантовку на всех остальных.Новый дизайн переднего бампера теперь является общим для всех трех моделей кузова cee’d. Он включает в себя горизонтальную нижнюю часть, которая соединяет рамки передних противотуманных фар / дневных ходовых огней и более плоскую решетку радиатора, что подчеркивает широкую осанку автомобиля и придает более спортивный вид. Корпус противотуманной фары может быть в матовом или глянцевом черном цвете, в зависимости от модели, с матовой черной или хромированной окантовкой.
Существует также переработанный задний бампер для пятидверного cee’d с более объемными отражателями, размещенными на глянцевых черных панелях (за исключением автомобиля начального уровня), и блоками светодиодных фонарей для большинства моделей.Есть также стильные новые 16- и 17-дюймовые легкосплавные диски
Лучшая гарантия в бизнесе
На каждый автомобиль семейства cee’d предоставляется лучшая гарантия в бизнесе — семь лет или 100000 миль, включая оплату труда.
, в соответствии с условиями. Гарантия полностью переходит к следующему владельцу, если автомобиль продан до истечения срока или лимита пробега.
Ассортимент cee’d производится на европейском заводе Kia в г. Жилина в Словакии.
2014 Kia Pro_Cee’d GT First Drive — Обзор — Автомобиль и водитель
Неумолимый подъем Kia — это история успеха, которую мало кто ожидал — возможно, даже не ее собственная материнская компания, Hyundai Motor Company.Сочетание постоянно улучшающейся надежности, проверенных технологий и великолепного дизайна привело к тому, что бренд продвинулся вперед и, по крайней мере, в продажах, обогнал нескольких хорошо зарекомендовавших себя конкурентов. Модельная стратегия Kia адаптирована к каждому рынку. Для США и Азии Kia предлагает Forte сразу в трех вариантах: неуклюжий четырехдверный седан (на некоторых рынках его называют K3), пятидверный хэтчбек и двухдверный Koup. Вместо этого Европа получает отчетливо стилизованное семейство Cee’d, состоящее из пятидверного хэтчбека, универсала и трехдверного хэтчбека Pro_Cee’d (произносится как «продолжить»).
КЕРИАН
Предыдущее поколение Cee’d и Pro_Cee’d было приятным для глаз, но эти два были просто средними исполнителями на дороге. Теперь Kia нацелена на более высокий уровень с версией GT, оснащенной 1,6-литровым двигателем Gamma с турбонаддувом и прямым впрыском топлива Hyundai-Kia. Этот четырехцилиндровый двигатель уже стал давить на горячую версию отважного Hyundai Veloster и вскоре будет запущен на американский рынок пятидверных Kia Forte и Koup.Но европейский Pro_Cee’d, пожалуй, самый совершенный на вид автомобиль на данный момент, оснащенный Gamma с турбонаддувом. Созданный в Европе под руководством Грегори Гийома, он является одним из самых привлекательных автомобилей в своем классе. Версия GT отличается от обычного Pro_Cee’d в основном своей агрессивной нижней передней панелью.
ЙЕНС МЕЙНЕРС, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
По практичности трехдверный Pro_Cee’d лишь немного уступает пятидверному Cee’d, который также доступен в версии GT.
Водителю и переднему пассажиру достаточно места, а заднее сиденье достаточно комфортно для двух пассажиров, когда они пробираются на борт. Ориентированная на водителя приборная панель выглядит высококлассной, с центральным дисплеем высокой четкости, который можно настроить для отображения аналогового спидометра или цифрового с измерителем крутящего момента и давления наддува. Экран с высокой контрастностью более резкий, чем на премиальных моделях таких производителей, как Jaguar или Cadillac.
Давление
GT 1.6-литровый двигатель с турбонаддувом выдает 201 л.с. при 6000 об / мин и развивает крутящий момент 195 фунт-фут при 1750 об / мин. Соединенный исключительно с удовлетворительной шестиступенчатой механической коробкой передач, он разгоняет автомобиль до 60 миль в час примерно за 7,2 секунды и до максимальной скорости в 143 миль в час с ограниченным сопротивлением. Kia говорит, что звук настроен на более спортивный, чем на обычном Pro_Cee’d, но мы по-прежнему чувствуем, что он оставляет желать лучшего.
Мы слышали, что в будущем Kia предложит спортивный пакет, который будет включать в себя усилитель звука на впуске, такой как в Ford Focus ST.(Pro_Cee’d GT, на котором мы ездили, будет стоить 19 319 евро в Германии. Для сравнения, Focus ST стоит 22 640 евро, а трехдверный VW GTI — 23 227 евро.) В конечном итоге двигатель Gamma с турбонаддувом будет соединен с дополнительным семиступенчатый автомат с двойным сцеплением; Шестиступенчатая коробка передач, предлагаемая в настоящее время на других рынках, очевидно, считается недостойной европейских покупателей.
ЙЕНС МЕЙНЕРС, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Технология шасси и подвески Kia остро нуждалась в том, чтобы догнать конкурентов, и прогресс был достигнут.В частности, модели GT выигрывают от более жестких амортизаторов, более жестких пружин, более жестких передних втулок и увеличенного заднего стабилизатора поперечной устойчивости. Стандартный подвижной состав включает шины 225/40 на 18-дюймовых алюминиевых дисках.
Движения тела теперь намного более предсказуемы, а крены в углах намного меньше, чем в предыдущих моделях. Ощущение тормоза требует большей точности, и рулевому нужно освежить свои коммуникативные навыки. Тем не менее, мощности достаточно, чтобы на этой машине было весело ездить быстро, и это огромный шаг в правильном направлении.
Kia выпустила свою долю интересных автомобилей в последние несколько лет, но чаще всего они не соответствовали обещанному стилю. Не так с Pro_Cee’d GT. Это не просто великолепно выглядит; это хорошо продуманный пакет, который более чем когда-либо подготовлен к борьбе с признанными игроками. Посмотрим, найдет ли эта новообретенная спортивность свое отражение в грядущих предложениях бренда на рынке США.
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, передний привод, с 5 пассажирами, 3-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ (ГЕРМАНИЯ): -19,319
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом DOHC 16 рядный 4 клапана, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 97 куб.
дюймов, 1591 куб. см
Мощность: 201 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент: 195 фунт-фут при 1750 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая МКПП
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 104.3 дюйма
Длина: 169,7 дюйма
Ширина: 70,1 дюйма Высота: 56,3 дюйма
Снаряженная масса ( C / D EST): 3000 фунтов
ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST ):
От нуля до 60 миль в час: 7,2 секунды
Стоя мили: 15,2 секунды
Максимальная скорость: 143 миль в час
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА ( C / D EST):
EPA вождение по городу / шоссе: 21/31 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.