Ховер h4 – технические характеристики
Автосалон Народ-Авто ЗАПАД
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
г.Москва, МКАД 53 км, д. 6
Время работы: ежедн. 9:00-21:00Автосалон Народ-Авто Север
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
Московская область, г. ХИМКИ Вашутинское ш., д. 6
Время работы: ежедн. 9:00-21:00Автосалон Народ-Авто Юг
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
Московская обл. г. СЕРПУХОВ Московское ш., д. 106
Время работы: ежедн. 9:00-21:00
Автосалон Народ-Авто на Привольной
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
продажа +7 903 508 05 77Московская обл. г. МОСКВА ул. Привольная, д. 2, корп. 5
Время работы: ежедн. 9:00-21:00
Автосалон Народ-Авто на Носовихинском шоссе 33А
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
Московская обл. г. МОСКВА, Носовихинское шоссе 33А
Время работы: ежедн. 9:00-21:00
Автосалон Народ-Авто на Щелковском шоссе д. 5 стр. 1
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903
Московская обл. г. МОСКВА, Щелковское шоссе д. 5 стр. 1
Время работы: ежедн. 9:00-21:00
Автосалон Народ-Авто на Обручева
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
Московская обл. г. МОСКВА ул.
Обручева 21 ст. 4
Время работы: ежедн. 9:00-21:00
| Общие характеристики | ||
| Заводская марка | ||
| Колёсная формула | 4 x 4 / все | |
| Схема компоновки транспортного средства | Полноприводная; расположение двигателя — переднее продольное. | |
| Тип кузова / количество дверей | Универсал, цельнометаллический, рамный / 5 | |
| Количество мест спереди / сзади | 2 / 3 | |
| Габаритные размеры, Д х Ш х В, мм | 4620x1800x1800 | |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс), мм | ||
| Масса снаряженного транспортного средства, кг | 1905 | |
| Полная масса транспортного средства, кг | 2305 | |
| Допустимая полная масса прицепа, кг.  : прицеп без тормозов/ прицеп с тормозами | ||
| Максимальная скорость, км/час | ||
| Объем багажного отсека, л. | ||
| Двигатель | ||
| Модель | 4G63S4M | |
| Тип | четырёхтактный, с принудительным зажиганием | |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядное | |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 997 | |
| Степень сжатия | 10.0 | |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) при (мин-1) | 90 (5250) | |
| Максимальный крутящий момент, Нм (об/мин) | 175 (2500 — 3000) | |
| Топливо | Бензин с октановым числом не менее 92 | |
| Бензобак (тип, ёмкость) | ||
| Система питания | Delphi, впрыск топлива с электронным управлением. | |
| Система выпуска и нейтрализации отработавших газов | Один глушитель, система нейтрализации отработавших газов. | |
| Трансмиссия | ||
| Тип | Механичесакая | |
| Сцепление | Сухое, однодисковое с диафрагменной пружиной, с гидравлическим усилителем. | |
| Коробка передач | Механическая синхронизированная с ручным переключением. | |
| Число передач | вперед — 5 , назад — 1 | |
| Главная передача | гипоидная | |
| Подвеска | ||
| Передняя | Независимая, торсионная, двухрычажная с гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости. | |
| Задняя | Зависимая, пружинная с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости. | |
| Рулевое управление | Реечный рулевой механизм с гидроусилителем. | |
| Тормозные системы | ||
| Рабочая | Двухконтурная, с разделением на контуры по осям, привод гидравлический, с вакуумным усилителем; | |
| Стояночная | Механическая, действующая на тормозные механизмы задних колес. | |
| Шины | 235/65R17 | |
Габариты и технические характеристики Great Wall Hover (Haval H5, h4 Ховер)
Габариные размеры (h4)
Габариты H5
С1 Просвет под передним мостом по центру —193 мм
С2 Просвет под задним мостом по центру — 206 мм
D1 Просвет минимальный внутри базы — 217 мм
D2 Просвет под рамой или лонжероном — 310 мм
Технические данные автомобиля
| Модель | СС6460К | CC6460KY | |||
| Тип | 4×2 | 4×4 | |||
| Модель шасси | СС6460К | CC6460KY | |||
| Масса снаряженного автомобиля (кг) | 1720 | 1830 | |||
| Полная масса (кг) | 2195 | 2305 | |||
| Распределение нагрузки | Без нагрузки | Передняя ось (кг) | 890 | 980 | |
| Задняя ось (кг) | 830 | 850 | |||
| Полностью нагруженный автомобиль | Передняя ось (кг) | 980 | 1070 | ||
| Задняя ось (кг) | 1215 | 1235 | |||
| Внешние габариты | Длина (мм) | ||||
| Ширина (мм) | 1800 | ||||
| Высота (мм) | 1710 | 1700 | |||
| Колесная база (мм) | 2700 | ||||
| Ширина колеи | Передней (мм) | 1515 | |||
| Задней (мм) | 1520 | ||||
Общие параметры автомобиля
| Минимальный дорожный просвет (мм) | 200 |
| Минимальный радиус поворота (м) | 12,4 |
| Передняя подвеска (мм) | 850 |
| Задняя подвеска (мм) | 1070 |
| Передний угол проходимости (‘) | 29 |
| Задний угол проходимости (‘) | 27,5 |
Угол поворота внутр. колеса (‘) | >=32 |
| Максимальный угол подъема (%) | 40 |
| Минимальная стабильная скорость движения на прямой передаче (км/час) | =<25 |
| Максимальная скорость движения (км/час) | >=160 |
• ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Great Wall Н5
| Модель двигателя | 4G69S4N | GW4D20 | |||
| Модель коробки переключения передач | ZM001DB, 5DYG | ZM001DF, 5DYM26 | 038М1 | 038М | |
| Масса снаряженного автомобиля (кг) | 1795 | 1880 | 1885 | 1995 | |
| Масса с максимальной нагрузкой (кг) | 2195 | 2280 | 2510 | 2550 | |
| Схема привода | 4×2 | 4×4 | 4×2 | 4×4 | |
| Размер шин | 235/65 R17, Р235/65 R17 | 235/70 R16, P235/70R16 | 235/65 R17, P235/65R17 | 235/70 R16, Р235/70 R16 | |
| Габаритные размеры | Длина (мм) | 4649 | 4649 | ||
| Ширина (мм) | 1810 | 1810 | |||
| Высота (мм) | 1735 | 1735 | |||
| Ширинаколеи | Передних колес (мм) | 1515 | 1515 | ||
| Задних колес (мм) | 1520 | 1520 | |||
| Колесная база (мм) | 2700 | 2700 | |||
| Минимальный дорожный просвет (мм) | > / = 180 | > / = 180 | > / = 175 | ||
| Высота передней подвески (мм) | 899 | 899 | |||
| Высота задней подвески (мм) | 1050 | 1050 | |||
| Угол переднего свеса (°) | > / = 22 | > / = 22 | |||
| Угол заднего свеса (°) | > / = 27. 5 | > / = 27.5 | |||
| Максимальная скорость движения (км/час) | 160 | 160 | |||
| Расчетная пассажировместимость (человек) | 5 | 5 | |||
Примечание: В зависимости от конфигурации фактические характеристики автомобиля могут несколько отличаться от данных, указанных в таблице. В этом случае необходимо исходить из данных, указанных в паспорте (сертификате) автомобиля.
Great Wall h4
| Модель | GREAT WALL HЗ | |||||
| Модификации | СС6460КМ07 | СС6460КМ27 | СС6460КМ09 | СС6460КМ29 | ||
| Двигатель | 4G63S4M | 4G69S4N | ||||
| Колесная формула | 4×2 | 4×4 | 4×2 | 4×4 | ||
| Масса снаряженного автомобиля (кг) | 1795 | 1905 | 1795 | 1905 | ||
| Полная масса (кг) | 2195 | 2305 | 2195 | 2305 | ||
| Распределение нагрузки | Без нагрузки | Передняя ось (кг) | 890 | 980 | 890 | 980 |
| Задняя ось (кг) | 830 | 850 | 830 | 850 | ||
| Под нагрузкой | Передняя ось (кг) | 980 | 1070 | 980 | 1070 | |
| Задняя ось (кг) | 1215 | 1235 | 1215 | 1235 | ||
| Внешние габариты | Длина (мм) | 4650 | 4620 | |||
| Ширина (мм) | 1800 | |||||
| Высота (мм) | 1810 | 1800 | 1810 | 1800 | ||
| Колесная база (мм) | 2700 | |||||
| Ширина колеи | Передней (мм) | 1515 | ||||
| Задней (мм) | 1520 | |||||
| Минимальный дорожный просвет (мм) | 200 | |||||
| Минимальный радиус поворота (м) | 6. 2 | |||||
| Передний свес (мм) | 880 | 850 | ||||
| Задний свес (мм) | 1070 | |||||
| Передний угол проходимости (°) | 29 | |||||
| Задний угол проходимости (°) | 27,5 | |||||
| Угол поворота внутр. колеса (°) | 32 | |||||
| Максимальный угол подъёма (%) | 40 | |||||
| Минимальная стабильная скорость движения на прямой передаче (км/час) | 25 | |||||
| Максимальная скорость движения (км/час) | 160 | |||||
Great Wall h4 New
| Модель | GREAT WALL h4 New | |||
| Модификации | СС6460КМ27 | СС6461КМ2С | ||
| Двигатель | 4G63S4M | 4G63S4T | ||
| Колесная формула | 4X4 | |||
| Масса снаряженного автомобиля (кг) | 1905 | 1905 | ||
| Полная масса (кг) | 2305 | 2305 | ||
| Распределение нагрузки | Без нагрузки | Передняя ось (кг) | 980 | 1030 |
| Задняя ось (кг) | 850 | 875 | ||
| Под нагрузкой | Передняя ось (кг) | 1070 | 1065 | |
| Задняя ось (кг) | 1235 | 1240 | ||
| Внешние габариты | Длина(мм) | 4650 | 4650 | |
| Ширина (мм) | 1800 | 1800 | ||
| Высота (мм) | 1800 | 1800 | ||
| Колесная база (мм) | 2700 | 2700 | ||
| Ширина колеи | Передней (мм) | 1515 | 1515 | |
| Задней (мм) | 1520 | 1520 | ||
| Минимальный дорожный просвет (мм) | 200 | > / = 175 | ||
| Минимальный радиус поворота (м) | 6. 2 | < / = 13 | ||
| Передний свес (мм) | 880 | 899 | ||
| Задний свес (мм) | 1070 | 1080 | ||
| Передний угол проходимости (°) | 29 | < / = 22,28 | ||
| Задний угол проходимости (е) | 27.5 | > / = 27 | ||
| Угол поворота внутр. колеса (°) | 32 | < / = 32 | ||
| Максимальный уклон въезда (%) | 40 | > / = 35 | ||
| Максимальная скорость движения (км/час) | 160 | 180 | ||
Технические характеристики Great Wall
Описание автомобиля Great Wall
Компания Great Wall Motors Ltd – наверное, это одна из самых молодых, но при этом уже самая большая компания в Китае, которая занимается частным автомобилестроением.
Впервые эта компания появилась в 1996 году и сразу же стала набирать обороты по производству и распространению автомашин марки Great Wall по всему миру. Уже через два года компания Грейт Вол Моторс занимает первое место по производству пикапов в своей стране.
Основным направлением компании Great Wall является производство легковых автомобилей, в том числе пикапов, внедорожников, также компания занимается производством автобусов и грузовиков под известнейшей по всему миру торговой маркой Грейт Вол. На сегодняшний день объем производства данной компании составляет примерно 200 тыс. автомобилей за один год, а это достаточно внушительная цифра.
Стоит отметить, что популярность Грейт Вол обусловлена тем, что компания старается использовать во время производства, только самые качественные детали. Чтобы убедится в правдивости этих слов достаточно посмотреть на полученные компанией награды. Стоит отметить, что большую популярность из-за качества транспорта, получили внедорожники, автобусы и специализированный транспорт для всех городских служб.
Так как в компании Great Wall имеется больше десятка различных производств и центров, занимающихся конструкторскими разработками, то компания старается использовать их не только для производства автомобилей, а и для того, чтобы выпускать все необходимые запасные части, как для своих транспортных средств, так и для аналогичной продукции других производителей Китая.
На российский рынок автомобили Грейт Вол от одноименной компании вышла практически через десяток лет после своего создания, и сразу же завоевала огромную популярность среди покупателей. И все это благодаря надежности и удачному дизайнерскому решению. Такая популярность Great Wall способствовало открытию в России дистрибьюторскому центру. Также стоит отметить, что некоторое время назад эта компания собиралась вкладывать деньги в строительство завода, но пока этим планам не суждено осуществиться.
Одними из последних моделей автомобилей Great Wall являются и Sailor, и Pegasus, SUV5 и многие другие.
Great Wall Hover h4 / Грейт Вол Ховер h4 2014 — цены, технические характеристики, дорожный просвет (клиренс), габариты, двигатели
Подбор по параметрам
Поиск по маркеAcuraAlfa RomeoAlpinaAROAsiaAudiAvtokamBaojunBAWBeijingBentleyBertoneBMWBorgwardBrillianceBrontoBuickBYDCadillacChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCHTC AutoCitroenCoggiolaCowinDadiDaewooDaihatsuDallasDerwaysDodgeDongfengDSEnrangerFAWFiatFodayFordFotonFuqiGACGAZGeelyGeoGMCGonowGreat WallHaimaHantengHavalHawtaiHigerHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJACJaguarJeepJinbeiJMCJonwayKiaKombatLadaLamborghiniLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLuAZLuxgenLynk CoMahindraMarutiMaseratiMazdaMercedesMercuryMGMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeroduaPeugeotPontiacPorschePUCHQorosRenaultRoeweRolls-RoyceSaabSantanaSaturnSEATShuanghuanSkodaSoueastSsangYongSubaruSuzukiSWMTagAZTataTeslaTianmaTianyeToyotaTraumUAZVenuciaVolkswagenVolvoWeyWulingXin KaiYemaZibarZotyeZX
- Среднеразмерный внедорожник Грейт Вол Ховер h4
- 1 поколение, 2-й рестайлинг
- Годы выпуска: 2014 — н.
в. - Количество мест: 5
- Кузов: рамный
в.Технические характеристики модификаций
| Модификация | Цена от | Привод | Топливо | Трансмиссия | Разгон | Скорость | Расход |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 MT 4×4 (116 л.с.) | н/д | полный | бензин | механическая | — | — | — | 2.0 T MT 4×4 (150 л.с.) | н/д | полный | бензин | механическая | — | — | — |
| Длина: | 4650 мм |
| Ширина: | 1800 мм |
| Высота: | 1745 мм |
| Колесная база: | 2700 мм |
| Дорожный просвет: | 240 мм |
| Объем багажника: | 206 — 860 л |
Другие поколения Great Wall Hover h4
Внедорожники и кроссоверы Great Wall
Архивные модели Great Wall
Технические характеристики Грейт Вол Ховер Н3 2019 / DW Hower h4
Ниже представлены основные технические характеристики Грейт Вол Ховер h4 2019 / Great Wall Hower h4 в новом кузове для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
| Тип кузова | внедорожник |
| Класс автомобиля | среднеразмерный внедорожник |
| Длина / ширина / высота, мм | 4650 / 1800 / 1745 |
| Колесная база, мм | 2700 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 240 |
| Объем багажника, л | 420 / 2020 |
| Снаряженная масса, кг | 1835 |
| Объем топливного бака, л | 70 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,0 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 150 | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 250 | 250 |
| Тип коробки передач | механика | механика |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | задний | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | н. д. | н.д. |
| Макс скорость, км/ч | 160 | 160 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | н.д. | н.д. |
| — трасса | н.д. | н.д. |
| — смешанный | 8,7 | 8,7 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.
Конкуренты DW Hower h4, DW Hower H5, Haval H5, Haval H9, Jeep Wrangler, Kia Mohave, Land Rover Defender 90, Land Rover Defender 110, Lexus GX, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Pajero Sport, SsangYong Rexton, Toyota Fortuner, Toyota Land Cruiser Prado, Volkswagen Touareg, UAZ PatriotGAIA 160-MP Тяжелый дрон ARF Combo
Примечание. Методом доставки по умолчанию для GAIA 160MP является EMS.
GAIA 160MP — это многоцелевая платформа для тяжелых грузов. Гексакоптер GAIA 160MP Heavy Lift отличается прочностью и очень хорошей устойчивостью. GAIA 160MP изготовлен из углеродного волокна, который отличается легким весом и высокой прочностью, и только крышка сделана из стекловолокна. Плечо GAIA 160MP съемное, его можно заблокировать с помощью быстрозажимных крючков.Эта съемная конструкция упрощает транспортировку и быструю установку. Тяжелый дрон GAIA 160MP оснащен мощным двигателем и высокоэффективным 30-дюймовым пропеллером, чтобы обеспечить длительное время полета, этот тяжелый дрон может нести намного больший вес, чем ваш типичный квадрокоптер, максимальная тяга одного ротора может достигать 13 кг. GAIA 160MP оснащена двойной складывающейся системой шасси, у нее достаточно места между швертом и землей. Таким образом, этот прочный корпус может быть оснащен множеством оборудования, например прожекторами и погрузочным ящиком, и может применяться в таких областях, как разведывательные миссии, аварийно-спасательные работы и т.
Д.Помимо этого, GAIA 160MP также может использоваться для профессиональной съемки и аэрофотосъемки, эта GAIA 160MP может загружаться с подвесом DJI Ronin 2, который совместим со многими массовыми зеркальными и профессиональными камерами со стеклом кинематографического качества, такими как RED Dragon, Canon C300 и Sony. FS7 и т. Д. Двигатель и ESC имеют водонепроницаемую конструкцию и могут применяться в различных погодных условиях. Также закрытая конструкция фюзеляжа может защитить GAIA 160-MP от дождя и пыли, а также облегчить уход за ним.
Технические характеристики:
Версия: многоцелевой тяжеловесный дрон
Колесная база: 1620 мм
Вес рамы: 5,8 кг (с шасси)
Взлетный вес: ≥48 кг
Время полета: ≥45 мин (4×6 с 16000 мАч)
Максимальная эффективная нагрузка: 30 кг
Макс. Скорость: 10 м / с
Максимальная скорость подъема: 5 м / с
Максимальная скорость снижения: 4 м / с
Максимальный угол наклона: 45 °
Рекомендуемая высота полета: ≤500 м
Рабочая температура: -10 ~ +55 ℃ Точность наведения
: Вертикальное направление ± 0.
5 м, горизонтальное направление: ± 1,5 м
Характеристики:
— Закрытая конструкция фюзеляжа, высокая прочность, устойчивость к дождю
— Большое грузовое пространство, более стабильный полет
— Длительное время полета
— Мощная и высокоэффективная система питания
— Удобное управление, простое обслуживание
В вашу покупку входят:
NO FC Combo:
-1 x рама гексакоптера GAIA 160MP
-6 x Foxtech 8120 100KV FOC ESC HV Combo
-3 x 3010 Пропеллер из углеродного волокна
-1 x двойное шасси
-1 x штекер / кабель / провода / термоусадочные трубки и т. Д.
N3 Комбинированный:
-1 x рама гексакоптера GAIA 160MP
-6 x Foxtech 8120 100KV FOC ESC HV Combo
-3 x 3010 Пропеллер из углеродного волокна
-1 x контроллер полета DJI N3
-1 x двойное шасси
-1 x штекер / кабель / Провода / термоусадочные трубки и т.
Д.
A3 Комбинированный:
-1 x рама гексакоптера GAIA 160MP
-6 x Foxtech 8120 100KV FOC ESC HV Combo
-3 x 3010 Пропеллер из углеродного волокна
-1 x полетный контроллер DJI A3
-1 x двойное шасси
-1 x штекер / кабель / Провода / термоусадочные трубки и т. Д.
Опции:
— Контроллер полета: DJI N3 / DJI A3
— Пропеллер: Пропеллер Foxtech Supreme C / F 3010T / Пропеллер Foxtech Supreme C / F 3010F / Пропеллер Foxtech Optimal C / F 3010F
— 4 аккумулятора: Foxtech Diamond 6S 30000 мАч, полутвердое состояние Липо Батарея / Тату 22.8V, 6S, 25000 мАч, 10C, высоковольтная батарея Lipo
— Пульт дистанционного управления: DJI Lightbridge 2 / Futaba 14SG Radio Controller
— PDB: EFT V3 High Current Power Distribution Board
— Gimbal: Ronin-MX
Примечание: назначенные способы доставки — только FedEx, пожалуйста, свяжитесь с ： [электронная почта] или в службу поддержки клиентов, чтобы узнать о различиях в доставке с другими способами доставки.
Как квадрокоптер работает вместе с пропеллерами и двигателями
Понимание двигателя дрона и направления пропеллера, а также дизайн показывают нам, как работает квадрокоптер.
Квадрокоптеры сегодня очень легко летать в любом направлении. Они также могут плавно зависать на месте. Конструкция и дизайн отличаются от самолета или вертолета для полета.
В этом посте мы рассмотрим, как летает квадрокоптер, требуемое направление двигателя, конфигурацию, настройку, конструкцию пропеллера, а также тягу двигателя квадрокоптера и необходимые расчеты.
Есть также отличные видеоролики и ссылки на очень интересные статьи о том, как летает квадрокоптер, для дальнейшего чтения.
Как работает квадрокоптер Итак, как квадрокоптер парит или летит в любом направлении, поднимается или опускается в момент касания ручки пульта дистанционного управления. Дроны также могут летать автономно с помощью программного обеспечения для навигации по запрограммированным путевым точкам и летать в любом направлении от точки к точке.
Итак, давайте посмотрим на технологию квадрокоптеров, которая делает это возможным.
Это направление пропеллера вместе с вращением и скоростью двигателя дрона, которые делают возможными его полет и маневренность.
Контроллер полета квадрокоптера отправляет информацию на двигатели через их электронные схемы управления скоростью (ESC), информацию о тяге, оборотах в минуту (оборотах в минуту) и направлении. Контроллер полета также объединит данные IMU, гироскопа и GPS, прежде чем сообщать двигателям квадрокоптера о тяге и скорости ротора.
Несмотря на то, что современные технологии дронов и квадрокоптеров являются современными, они по-прежнему используют старые принципы полета самолета, гравитации, действия и пар реакции.
При производстве квадрокоптеров, пропеллеров и конструкции двигателей четыре силы, влияющие на весь полет (вес, подъемная сила, тяга и лобовое сопротивление), также являются важными факторами.
Математика также используется для расчета тяги двигателя квадрокоптера, в то время как аэродинамика самолета используется для конструкции пропеллера и движения воздуха над, под и вокруг квадрокоптера.
С небольшим опытом управление квадрокоптером становится автоматическим.Вы перемещаете ручки на наземной станции дистанционного управления, которые направляют квадрокоптер в любом направлении, в котором вы хотите, чтобы он летел. Нам не нужно думать о том, что делают двигатели или пропеллеры.
Теперь предположим, что ваш квадрокоптер летал неправильно. Может быть, он тянет в одном направлении или не парит плавно. Что ж, понимание того, как квадрокоптер работает и летает, поможет вам определить проблему с двигателем или пропеллером, особенно если визуальный осмотр не выявит неисправности.
Когда вы понимаете конструкцию пропеллера квадрокоптера и тягу двигателя, вы можете внести изменения в свой квадрокоптер, например снять камеру и установить другую полезную нагрузку, такую как времяпролетный датчик или датчик лидара.
Полет с другой полезной нагрузкой повлияет на управляемость, полет и баланс дрона.
Тогда для другой полезной нагрузки потребуется другая тяга двигателя квадрокоптера.
Если вы строите свой собственный или проектируете квадрокоптеры, понимание конструкции двигателя и гребного винта является важной информацией.Вам нужна правильная конфигурация двигателя квадрокоптера, соответствующие пропеллеры, электронные схемы управления скоростью, а также IMU и GPS вместе с подходящим корпусом.
Если вы хотите больше узнать обо всех других компонентах, из которых состоит наш обычный дрон, то прочтите эту потрясающую статью о всех типах дронов.
Хорошо, давайте теперь посмотрим, как летает дрон, и особенно на пропеллер квадрокоптера, направление и конструкцию двигателя.
Объяснение направления двигателя и пропеллера квадрокоптера Как летает квадрокоптер По сути, движение на пульте дистанционного управления отправляет сигналы на центральный контроллер полета.Этот центральный полетный контроллер отправляет эту информацию в электронные регуляторы скорости (ESC) каждого двигателя, которые, в свою очередь, предписывают своим двигателям увеличивать или уменьшать скорость.
Движение ручки дистанционного управления → Центральный контроллер полета → Электронные схемы управления скоростью (ESC) → Двигатели и пропеллеры → Движение или зависание квадрокоптера.
Центральный полетный контроллерТеперь центральный полетный контроллер также получает информацию от IMU, гироскопа, модулей GPS и датчиков обнаружения препятствий, если он находится на квадрокоптере.Он выполняет расчетные вычисления с использованием запрограммированных параметров полета и алгоритмов, а затем отправляет эти данные в электронные контроллеры скорости.
Фактически, большинство контроллеров полета включают в себя IMU, GPS, гироскоп и множество других функций для управления полетом и стабильностью квадрокоптера. Довольно часто у них есть два IMU для резервирования и других функций безопасности, таких как Return-To-Home.
Примером центрального полетного контроллера может быть новый полетный контроллер DJI N3. Он имеет множество функций и может работать с множеством двигателей.
являются неотъемлемой частью современных квадрокоптеров. Они обеспечивают двигатели трехфазным переменным током высокой мощности, высокой частоты и высокого разрешения. В то же время эти регуляторы действительно маленькие и компактные.
Квадрокоптеры и дроны полностью зависят от переменной скорости двигателей, приводящих в движение винты. Этот широкий разброс тяги и скорости вращения двигателя / винта дает квадрокоптеру все необходимое для управления полетом.
Чтобы узнать больше об электронных регуляторах скорости, просмотрите это потрясающее видео под названием «Основы RC — ESC».
Движущая система дрона ESC являются одним из очень важных компонентов двигательной установки дрона.
ESC должны иметь подходящие двигатели для дрона, которые, в свою очередь, должны иметь совместимые пропеллеры. Вот список компонентов двигателя и силовой установки дрона;
- Статор двигателя
- Колокол двигателя (ротор)
- Обмотки
- Подшипники
- Система охлаждения
- Электронные регуляторы скорости
- ESC Updater
- Пропеллеры
- Электропроводка 7
- Пропеллер
- Пропеллер
- Рычаг Вертикальный подъем — Мотор квадрокоптера Направление пропеллера
- Передний левый — двигатель по часовой стрелке (CW)
- Передний правый — двигатель против часовой стрелки (CCW)
- Задний левый — двигатель против часовой стрелки (CCW)
- Задний правый — Двигатель по часовой стрелке (CW)
- 4 U Power
- 4 U Тип КПД
- 4 двигателя типа P
- 8 Тип навигации
- 4 Тип FPV
- 4 Антигравитационный
- 4 Карданный тип
- 4 серии Alpha
- 4 серии Flame
- 3 серии Air
- 4 серии FPV
- 2 серии T
- Защита от короткого замыкания
- Защита от перегрузки по току
- Защита от дроссельной заслонки
- Защита двигателя от блокировки
- Защита от низкого напряжения
- Антикоррозийная
- Пыленепроницаемая и водонепроницаемая
- Нанопокрытие
- Сверхлегкий корпус
- Эффективное охлаждение
- Дом
- Neapco N3-3-4271X Трансмиссионная вилка
- Решение на уровне системы
- Двойное резервирование IMU и встроенный черный ящик
- Расширяемый модуль навигации
- Совместимость с SDK, больше возможностей
- Спортивный режим
- Прецизионные отказоустойчивые устройства управления
- Поддержка программного обеспечения
- Поддерживаемый мультироторный квадрокоптер: I4 ， X4;
- Гексакоптер: I6 ， X6 ， Y6 ， IY6
- Октокоптер: X8 ， I8 ， V8
- Поддерживаемая частота ESC 400 Гц, DJI Intelligent ESC с обратной связью
- Рекомендуемый аккумулятор от 3S до 12S LiPo или DJI Smart Battery
- Рекомендуемый Radio Lightbridge 2, S-BUS или D-BUS
- Другие поддерживаемые продукты DJI DJI GO, iOSD, DATALINK PRO, серии Zenmuse, серии Ronin, X3, X5, X5R, Z15, Ronin-MX, силовые установки DJI, S900, S1000, S1000 + и т. Д.
- Assistant Software Системные требования Windows 7/8/10 (32 или 64 бит)
- Mac OS
- Встроенные функции
- Спортивный режим с регулируемой маневренностью
- Интеллектуальный режим полета
- Двойное резервирование IMU
- Встроенная SD-карта 8 ГБ для регистратора данных как Blockbox
- Внешний приемник SBUS
- Ресивер Lightbridge 2
- 8 функциональных каналов (включая 4 настраиваемых канала направления)
- Функция защиты
- Защита двигателя от сбоя (минимум 6 осей)
- Защита силовой установки (перегрузка двигателя)
- Умное возвращение домой (RTH)
- Защита от низкого заряда батареи, поддержка Smart RTH (только для DJI Smart Battery)
- Защита от низкого напряжения батареи
- Зоны, запрещенные для полетов
- SDK Мобильный SDK
- Встроенный SDK
- Порт SDK API / CAN2
- Вес Всего ： 132 г
- MC ： 46 г
- GPS-Компас ： 37g
- PMU ： 36 г
- светодиод ： 13g
- Нормальное энергопотребление 3. 3w
- Макс 4,8 Вт
- Контроллер: 57,9 x 39 x 17 мм
- PMU: 40 мм x 28,2 мм x 11,2 мм
- Светодиод: 25 x 25 x 6,3 мм
- GPS-компас: 50 мм (диаметр) x 12,2 мм
- Рабочая температура от -10 ° C до + 55 ° C
- Точность зависания По вертикали: ± 0,5 м
- По горизонтали: ± 1,5 м
- Максимальное сопротивление крыла <10 м / с
- Макс.угловая скорость рыскания 150 град / с
- Максимальный угол наклона 45 °
- Макс.скорость подъема 5 м / с
- Максимальная восходящая скорость 4 м / с
- Порты ввода-вывода ШИМ Порты F1-F4 для вывода Порты F5-F8 для функции ввода-вывода
- Хранение данных Встроенный регистратор данных
- Интеллектуальные режимы полета Домашняя синхронизация и блокировка курса. (с Lightbridge 2) Point of Interest, Waypoints,
- Ручка удаленной настройки параметров с приемником sbus, активированным с помощью DJI ASSISTANT2 Это может быть реализовано в приложении DJI GO с Lightbridge 2
- Программное обеспечение-помощник DJI ASSISTANT 2, симулятор поддержки
- поддерживает MAC OS и windows
- iOSD iOSD Mark II, iOSD mini
- Подвес и камера Zenmuse Z15, Ronin-MX, X3, X5, X5R
- Двигательные установки все
- систематическое обслуживание;
- заданий на диагностику и восстановление ходовой части;
- кузовной ремонт, полная и частичная покраска;
- восстановление двигателя внутреннего сгорания и коробки передач;
- компьютерная диагностика двигателя и ходовой части;
- шиномонтаж на новое оборудование.
- Нерегулярное обновление расходных деталей авто, либо использование некачественных аналогов таких материалов.
- Ремонт автомобилей без необходимых запчастей, инструмента и квалификации.
- В процессе эксплуатации автомобиля возникает посторонний шум и вибрация.
- Резко изменился цвет выхлопных газов.
- Сложный и длительный запуск двигателя автомобиля.
- Условия эксплуатации автомобиля. Известно, что наилучшие условия работы для двигателя внутреннего сгорания — это движение автомобиля по шоссе, а не в городских условиях.
- Качественный и аккуратный ремонт и замена ремня ГРМ во избежание негативных последствий некачественного ремонта и обслуживания.
- Использование качественных запчастей.
- Регулярное обслуживание в зависимости от пробега и условий эксплуатации автомобиля.
- Образование следов эрозии, расслоение ткани и резины, появление дефектов материала.
- Следы масла на ремне ГРМ, изношенные зубья ременной конструкции.
- В первую очередь обесточивают машину отсоединением отрицательной клеммы от аккумулятора. Необходимо отключить все электрооборудование, ведь его работа может негативно сказаться на процессе замены ремня.
- Далее следует зафиксировать поршень первого цилиндра в мертвом положении и сделать обязательные отметки на ремнях, что значительно облегчает процесс повторной сборки конструкции.
- Следующим этапом является ослабление крепежных болтов, а также демонтаж ремней с гидроусилителя и генератора.
- Следующий шаг — демонтировать системный вентилятор. охлаждение двигателя и два шкива помпы автомобиля, а также верхняя защита старого ремня ГРМ.
- Затем, избавившись от следующих болтов крепления, осторожно демонтируйте шкив коленчатого вала и пластиковую крышку. Защита снимается, чтобы получить беспрепятственный доступ к самой конструкции.
- Чтобы полностью избавиться от специальной защиты, необходимо предварительно демонтировать натяжитель ремня кондиционера.
- Следующим шагом является демонтаж алюминиевого верхнего ограждения, прикрепленного к головке блока цилиндров.
- После этого обязательно объединить все имеющиеся отметки. Для этого необходимо прокрутить коленвал, а также совместить все имеющиеся отметки.
- Следующим шагом является фиксация коленчатого вала и демонтаж зубчатого шкива, что облегчается применением отверток.
- Перед демонтажем ремня привода балансировочного вала необходимо установить метку направления движения этого привода, которая обеспечит правильный дальнейший процесс установки.
- Следующим шагом является закрепление шкива распределительного вала и демонтаж балансирного вала, а также снятие шкива коленчатого вала.
- Первым этапом сборки является установка балансирного шкива и применение специальных комбинаций болтов.
- Точно по меткам установите ремень привода балансировочного вала и отрегулируйте степень его натяжения.
- Затем закрепите натяжитель специальным фиксирующим болтом, а также зафиксируйте маховик и смонтируйте шкив коленчатого вала.
- Следующим шагом является установка автоматического натяжителя с помощью тисков, фиксатора и установка натяжителя на передний кожух.
- После затяжки болтов крепления автоматического натяжителя необходимо установить ролик натяжителя и точно совместить все метки на распредвале и головке блока цилиндров.
- Следующим шагом является установка ремня ГРМ непосредственно и фиксация его центральным болтом.
- Затем следует убедиться в точном совпадении всех установленных отметок конструкции и установить заглушку.
- Далее прокручиваем коленвал до полного совмещения всех отметок во всех направлениях.
- Следующим шагом является создание крутящего момента 3,5 Нм и удерживание натяжителя при затяжке центрального болта.
- Затем вытащите фиксатор из автоматического натяжителя, прикрутите обе защитные пластиковые крышки и поочередно установите все ранее снятые шкивы.
- Заключительными этапами процесса замены ремня газораспределительного механизма являются натяжение ремней приводных механизмов и повторное подключение электропроводки, а также запуск двигателя и проверка работы двигателя транспортного средства.
- несвоевременная замена расходных материалов;
- неквалифицированный ремонт;
- ремонт без использования необходимых запчастей и аксессуаров;
- внедрение расходных материалов низкого качества.
- посторонние звуки при работе двигателя;
- изменен цвет выхлопных газов;
- мотор не сразу запускается с трудом;
- при работе мотора возникают посторонние колебания.
- Критерий, по которому эксплуатируется автомобиль.Например, в городских условиях нагрузка на двигатель неравномерная из-за резких остановок и ускорений. На трассе более подходящие условия для выполнения моторных работ.
- Качественные расходные материалы служат дольше, поэтому менять их придется реже.
- Обязательно, чтобы работы по замене выполнял хороший специалист. Ведь от качества выполненных работ зависит дальнейшая эксплуатация автомобиля.
- плановая замена расходных материалов;
- обнаружение масла на одной из поверхностей ремня;
- возникновение трещин по ходу;
- зубов стертые;
- шелушение ткани от резины;
- расслоение материала, пушистые боковые поверхности.
- набор ключей;
- комплект головок, лучше «длинных»; Ключ динамометрический
- ;
- отвертки;
- натяжной ролик;
- новый ремень ГРМ.
- В первую очередь следует обесточить автомобиль, сняв с АКБ отрицательную клемму . .. Выключаем всю электрику, которая будет мешать замене.
- Перед началом работы поршень в первом цилиндре необходимо установить в верхние мертвые точки.
- Перед тем, как продолжить, отметьте ремни, чтобы облегчить повторную сборку.
- Ослабляем крепежный болт, фиксирующий натяжной ролик ремня кондиционера. Ослабив натяжение болтом, снимаем ремень кондиционера.
- Затем, последовательно ослабляя болты крепления, снимаем ремни с ГУР и генератора.
- Далее необходимо снять вентилятор системы охлаждения.
- Открутив болты крепления, снимаем два шкива водяного насоса.
- Открутив два болта, снимаем верхнюю пластиковую защиту ремня ГРМ.
- После откручивания четырех болтов крепления необходимо снять шкив коленчатого вала … Шкив демпфера должен быть цел.
- Далее откручиваем девять болтов, удерживающих пластиковую защитную крышку.
- Затем, чтобы окончательно снять крышку, нужно снять натяжитель ремня кондиционера.
- После этого откручиваем болты и снимаем алюминиевую защитную крышку, которая крепится к ГБЦ.
- Следующий шаг — сопоставить все метки. Для этого проверните коленчатый вал. Для начала нужно совместить метки на клапанной крышке и кожухе распредвала.
- Зафиксировав коленвал от проворачивания с помощью приспособления, необходимо снять зубчатый шкив коленчатого вала с помощью отвертки или специального приспособления.
- Перед снятием приводного ремня балансирного вала необходимо нанести отметку о направлении его движения, чтобы правильно установить его при установке. После снятия ремня необходимо проверить его состояние. При обнаружении дефектов его необходимо заменить.
- Зафиксировав шкив распределительного вала от проворачивания, затяните его болт крепления.
- Блокируя шкив балансирного вала , нужно открутить гайку и снять ее.
- Далее снимаем шкив коленчатого вала.
- Теперь приступим к сборке с установки балансирного шкива.
- Далее нужно смазать герметиком болты крепления кронштейна опоры мотора.
- Затем, проверив совпадение меток на шкивах коленвала и балансира с метками на передней крышке ремня ГРМ, нужно надеть ремень привода балансира на звездочки балансира и коленчатого вала.
- Используйте натяжной ролик для регулировки натяжения ремня. Нажав пальцем на ремень, можно проверить натяжение, прогиб должен быть не более 5-7 мм.
- Когда будет достигнуто необходимое натяжение, затяните болт крепления натяжителя. В этом случае вал не должен вращаться.
- Зафиксировав маховик от проворачивания, установите шкив коленчатого вала.
- Далее необходимо установить автоматический натяжитель. Если шток натяжителя снят, его необходимо вставить. Для этого зажмите натяжитель тисками и вставьте шток так, чтобы отверстия на натяжителе и штоке совпали.
- Вставьте фиксатор, например проволоку или скрепку, в совмещенные отверстия.
- Освободив натяжитель из тисков, установите его на переднюю крышку и затяните крепежные болты.
- При установке ролика натяжителя убедитесь, что оба отверстия расположены вертикально.
- Совместим метки на ГБЦ с меткой на распредвале. Метки на коленчатом вале должны совпадать с метками на переднем кожухе.
- Затем совместите метку на насосе с меткой совмещения.
- Открутив заглушку на блоке цилиндров, нужно вставить в отверстие отвертку диаметром 8 мм. Если отметки выставлены правильно, должно получиться 6 см. В противном случае, если он вошел всего на 2-2,5 см, нужно провернуть шкив помпы на один оборот и проверить совпадение меток. Затем снова вставьте отвертку. Он должен оставаться вставленным, пока ремень ГРМ не будет полностью установлен.
- Приступаем к установке ремня газораспределительного механизма с натягивания петли на шкив коленчатого вала, затем на обводной ролик, шкив распределительного вала и в последнюю очередь на натяжной ролик.После поворота натяжителя затяните центральный болт.
- Еще раз проверьте все этикетки. Если все в порядке, вытащите отвертку и вставьте вилку на ее место.
- Прокрутите коленчатый вал до совпадения меток сначала против часовой стрелки, а затем по часовой стрелке.
- Установив специальный инструмент на натяжитель с помощью динамометрического ключа, ослабьте центральный болт натяжителя.
- Создав крутящий момент 3,5 Нм, нужно удерживать натяжитель и затянуть центральный болт.
- Вытащите фиксатор из автоматического натяжителя.
- Далее прикручиваем верхнюю и нижнюю защитные пластиковые крышки.
- На следующем этапе устанавливаем все снятые шкивы на прежние места.
- Натягиваем все ремни щеточных зубчатых передач и подключаем электропроводку.
Для того, чтобы квадрокоптер поднялся в воздух, должна быть создана сила, равная или превышающая силу тяжести.Это основная идея подъемной силы самолета, которая сводится к контролю силы, направленной вверх и вниз.
Теперь квадрокоптеры используют конструкцию двигателя и направление пропеллера для движения, чтобы в основном контролировать силу тяжести относительно квадрокоптера.
Вращение лопастей винта квадрокоптера выталкивает воздух вниз.
Все силы действуют парами (третий закон Ньютона), что означает, что для каждой действующей силы существует равная (по размеру) и противоположная (по направлению) сила противодействия. Следовательно, когда ротор толкает воздух вниз, воздух толкает ротор вверх.Чем быстрее вращаются роторы, тем больше подъемная сила и наоборот.
Теперь дрон может делать три вещи в вертикальной плоскости: парить, подниматься и спускаться.
Hover Still — Для зависания чистая тяга четырех роторов толкает дрон вверх и должна быть точно равна гравитационной силе, тянущей его вниз.
Climb Ascend — За счет увеличения тяги (скорости) четырех роторов квадрокоптера, чтобы восходящая сила была больше, чем вес и сила тяжести.
Вертикальный спуск — Падение назад требует выполнения прямо противоположного подъему. Уменьшите тягу (скорость) ротора, чтобы результирующая сила была направлена вниз.
Направление пропеллера квадрокоптера — рыскание, тангаж, крен Прежде чем углубляться в настройку двигателя и пропеллера квадрокоптера, позвольте немного пояснить терминологию, используемую, когда он летит вперед, назад, вбок или вращается при зависании.
Они известны как Pitch, Roll и Yaw.
Рыскание — это вращение или поворот головы квадрокоптера вправо или влево.Это основное движение для вращения квадрокоптера. На большинстве дронов это достигается за счет использования левого джойстика газа влево или вправо.
Шаг — Это движение квадрокоптера вперед и назад. Наклон вперед обычно достигается за счет нажатия ручки газа вперед, что заставляет квадрокоптер наклоняться и двигаться вперед, от вас. Шаг назад достигается перемещением ручки газа назад.
Roll — Большинство людей путают с Roll и Yaw.Крен заставляет квадрокоптер лететь вбок, влево или вправо. Крен управляется правой ручкой газа, заставляя его лететь влево или вправо.
Большинство высокотехнологичных дронов, таких как квадрокоптер Yuneec Q500 4k, позволяют управлять им двумя разными способами. Вы можете управлять дроном, как если бы вы были пилотом и фактически в квадрокоптере. Вы по-разному используете ручки управления во время крена, независимо от того, приближается ли дрон к вам или улетает от вас.
Вот короткое видео, которое очень просто показывает, что такое крен, тангаж и рыскание.
Направление двигателя квадрокоптера по рысканию
Рыскание — это отклонение или поворот головы квадрокоптера вправо или влево. На дронах, таких как DJI Mavic Pro или Mavic 2 Pro последней версии, рыскание управляется правой ручкой управления на пульте дистанционного управления. Перемещение джойстика влево или вправо приведет к повороту квадрокоптера влево или вправо.
Движение на наземной станции дистанционного управления отправляет сигналы на полетный контроллер, который, в свою очередь, отправляет данные для схем ESC квадрокоптера, которые управляют конфигурацией двигателя и скоростью двигателя.
Чтобы увидеть, как это работает, взгляните на приведенную ниже схему конфигурации пропеллера квадрокоптера. На схеме показан квадрокоптер DJI Phantom 3, если смотреть сверху с роторами, обозначенными от 1 до 4.
На этой диаграмме вы можете увидеть конфигурацию двигателя квадрокоптера, где 2/4 двигателя вращаются против часовой стрелки (двигатели CCW) и 1/3 двигателей вращается по часовой стрелке (двигатели CW). С двумя наборами двигателей квадрокоптера, сконфигурированными для вращения в противоположных направлениях, общий угловой момент равен нулю.
Угловой момент является вращательным эквивалентом количества движения и рассчитывается путем умножения угловой скорости на момент инерции. Что такое момент инерции? Он похож на массу, за исключением вращения. Угловой момент зависит от того, насколько быстро вращаются роторы.
Концептуально момент инерции можно рассматривать как представление сопротивления объекта изменению угловой скорости.
Если на двигателях квадрокоптера нет крутящего момента, то общий угловой момент должен оставаться постоянным, равным нулю.Чтобы понять угловое движение вышеупомянутого квадрокоптера, представьте 2 и 4 синих ротора против часовой стрелки, имеющих положительный угловой момент , и зеленые двигатели квадрокоптера по часовой стрелке, имеющие отрицательный угловой момент .
Я присвою каждому двигателю значение -4, +4, -4, +4, что равно нулю.
Чтобы повернуть дрон вправо, затем уменьшите угловую скорость двигателя 1, чтобы получить угловой момент. вместо -2 вместо -4. Если бы ничего другого не произошло, полный угловой момент квадрокоптера был бы +2.Теперь этого не может быть. Дрон теперь будет вращаться по часовой стрелке, так что его тело имеет угловой момент -2.
Уменьшение вращения ротора 1 действительно приводило к вращению дрона, но также вызывает проблемы. Это также уменьшило тягу от двигателя 1. Теперь чистая восходящая сила не равна силе гравитации, и квадрокоптер опускается.
Кроме того, тяга двигателя квадрокоптера не такая же, поэтому квадрокоптер становится неуравновешенным. Квадрокоптер наклонится вниз в направлении двигателя 1.
Чтобы вращать дрон без создания вышеуказанных дисбалансов, необходимо уменьшить вращение двигателей 1 и 3 с увеличением вращения роторов 2 и 4.
Момент количества движения роторов все еще не соответствует ноль, поэтому корпус дрона должен вращаться.
Однако общая сила остается равной силе гравитации, и дрон продолжает зависать. Поскольку роторы нижней тяги расположены по диагонали напротив друг друга, дрон все еще может оставаться в равновесии.
Поскольку большинство квадрокоптеров симметричны (например, DJI Phantom 4 Pro V2, Autel X-Star и Holy Stone HS 100), нет никакой разницы между движением вперед или назад.То же самое и для движения из стороны в сторону. Как лететь вперед также объясняется, как летать назад или в сторону.
Для полета вперед требуется увеличение оборотов двигателя квадрокоптера (скорость вращения) роторов 3 и 4 (задние двигатели) и уменьшение частоты вращения роторов 1 и 2 (передние двигатели). Общая сила тяги останется равной весу, поэтому дрон останется на том же вертикальном уровне.
Кроме того, поскольку один из задних роторов вращается против часовой стрелки, а другой — по часовой, увеличенное вращение этих двигателей по-прежнему будет производить нулевой угловой момент.
То же самое и с передними роторами, поэтому дрон не вращается.
Однако большая сила в задней части дрона означает, что он будет наклоняться вперед. Теперь небольшое увеличение тяги для всех роторов создаст чистую силу тяги, которая имеет компонент для уравновешивания веса вместе с компонентом поступательного движения.
Видео о работе квадрокоптераВот отличное видео, которое очень легко объясняет, как работает и летает квадрокоптер.
В следующем видео обсуждается направление двигателя квадрокоптера.
Как работают двигатели квадрокоптеров
Выше мы обсудили, как работают двигатели и пропеллеры квадрокоптеров. Вот дополнительная информация о двигателях квадрокоптеров, посвященная последним разработкам и инновациям в области моторных технологий, а также ведущим брендам.
Почти все квадрокоптеры, выпущенные за последние несколько лет и в будущем, используют бесщеточные электродвигатели. Бесщеточные двигатели для квадрокоптеров более эффективны, надежны и тише, чем щеточные двигатели.Тип двигателя и его конструкция очень важны. Более эффективный двигатель означает меньшую разрядку аккумулятора и большее время полета.
Стабильность очень важна для квадрокоптера, поэтому верхние двигатели создают очень небольшую вибрацию двигателя, что означает, что контроллеру полета нужно делать меньше работы для поддержания устойчивости квадрокоптера.
Вот 2 отличные статьи, которые объясняют все о бесщеточных двигателях и о том, как выбрать двигатель для квадрокоптера.
По часовой стрелке (CW) и против часовой стрелки (CCW) Направление двигателя Квадрокоптер должен иметь 4 двигателя.Чтобы получить сбалансированный квадрокоптер, винт должен вращаться по направлению к основному корпусу квадрокоптера.
Для этого вам понадобится следующая установка двигателя квадрокоптера:
Примечание: Убедитесь, что гребные винты установлены на двигателях правильно. Вы хотите разместить пропеллер CCW на двигателях CCW и т. Д.
Бренды двигателей квадрокоптеров Компания DJI — двигатели, ESC и пропеллеры DJI в настоящее время является крупнейшим профессиональным производителем мультикоптеров. Они поставляют на рынок 70% дронов. Они также производят превосходный ассортимент подвесов и камер Zenmuse. В последние годы они производят топовые квадрокоптеры и многороторные двигатели для своих дронов, а также силовые установки, которые каждый может купить и использовать для создания своего собственного БПЛА.
Последние мультироторные двигатели от DJI — E5000, E2000, Snail и E305.
Все их новейшие двигатели или силовые установки содержат двигатель квадрокоптера, опоры, электронные схемы управления скоростью и систему охлаждения. Мотор DJI E5000 и большинство других моторов герметизированы для защиты от дождя.
Сейчас мы видим, что квадрокоптеры используются на фермах для съемки земли, заборов и зданий, а также для мониторинга урожая. Мультикоптеры также можно использовать для опрыскивания сельскохозяйственных культур с помощью квадрокоптера DJI MG-1S, специально созданного для этой цели.При опрыскивании культур обязательно иметь герметичный двигатель.
T- Motor Company — Двигатели, ESC и пропеллеры Также известна как Tiger Motor, производящая передовые силовые установки для БПЛА. Они специализируются на двигателях, регуляторах скорости и пропеллерах. T-Motor производит моторы для квадрокоптеров высочайшего качества, которые широко используются для аэрофотосъемки, промышленного, сельскохозяйственного и коммерческого применения.
T-Motor Диапазон из 32 двигателей:
T-Motor имеет 17 типов схем ESC:
У них действительно высокие характеристики.Давайте кратко рассмотрим особенности регулятора скорости T-Motor Alpha 40A LV.
Alpha 40A LV — это регулятор скорости с низким уровнем шума, температуры и помех, который очень быстро реагирует.
Технология Field Oriented Control (FOC) — Принцип FOC заключается в управлении выходной мощностью двигателя посредством регулировки тока и угла, которые управляют магнитным полем и крутящим моментом двигателя.
Серия T-Motor Alpha содержит следующие интеллектуальные функции и средства защиты двигателя;
Ассортимент пропеллеров T-Motor обширен, включая FPV, сверхлегкие, полированные, складываемые из пластика и углеродного волокна различных размеров.
Калькуляторы тяги двигателя квадрокоптераВот статья, в которой показано, как рассчитать тягу двигателя квадрокоптера по математической формуле.
В Интернете также есть ряд калькуляторов тяги двигателя квадрокоптера. Вот 3 наиболее часто используемых калькулятора тяги и подъемной силы квадрокоптера;
Конструкция пропеллера для квадрокоптера Объяснение размеров пропеллеров Пропеллеры для квадрокоптеров бывают самых разных материалов, размеров и цен снизу вверх.
Как правило, более дешевые опоры изготавливаются с меньшей точностью и более подвержены вибрации.
Это особенно относится к относительно большему концу диапазона винта, при этом различия становятся менее заметными для меньших судов. Если вы управляете квадрокоптером с целью создания лучших аэрофотоснимков или фильмов, то стоит потратить деньги на винты высшего качества. Кроме того, используйте качественный Prop Balancer, чтобы проверять пропеллеры квадрокоптера каждые несколько полетов.
При выборе пропеллеров следует помнить о трех простых измерениях, если вы разрабатываете или хотите улучшить свой квадрокоптер.
Длина — первая длина (диаметр), обычно указывается в дюймах. Длина гребного винта — это диаметр диска, который винт делает во время вращения.
Чем выше рейтинг Kv ваших двигателей, тем меньше должны быть ваши винты. Меньшие опоры позволяют развивать большую скорость, но снижают эффективность. Больший винт (с соответственно низкими двигателями Kv) легче летать стабильно.
Он также потребляет меньше тока и поднимает больший вес.
Лучший способ определить правильный диапазон для двигателей и стоек — обратиться к рекомендациям производителя, если вы строите квадрокоптер.
Шаг опоры — Это второе измерение также очень важно. Размеры стойки указаны в виде 21 x 7,0 дюймов (533 x 178 мм), что соответствует силовой установке DJI E2000. Первое число относится к длине гребного винта, как указано выше. Второй — шаг, определяемый как расстояние, на которое винт продвигается вперед через твердое тело за один полный оборот. Например, этот гребной винт с шагом 7,0 дюймов будет двигаться вперед на 7,0 дюймов за один оборот.
Диаметр отверстия — последнее называется измерением диаметра отверстия, которое представляет собой просто размер отверстия в центре стойки.Он должен быть согласован с валом выбранных вами двигателей. Доступны адаптеры для уменьшения диаметра отверстия винта. В качестве альтернативы, некоторые стойки, например, производимые T-Motor, используют систему прямого крепления, при которой винты крепят стойки непосредственно к головке двигателя.
Самоблокирующийся — Большинство современных квадрокоптеров используют самоблокирующиеся опоры. Они называют это «самоблокировкой», потому что на квадрокоптере 2 двигателя вращаются по часовой стрелке, а 2 других вращаются против часовой стрелки. За счет использования резьбы винта, противоположной направлению вращения двигателя, стойки автоматически блокируются и не расшатываются во время полета.
Гребные винты для квадрокоптеров большого или меньшего размераЧем больше шаг, тем выше тяга и необходимая мощность двигателя. Обычно в мультироторах используются стойки с шагом от 3 до 5 дюймов. Более низкие частоты более эффективны. Чем больше опора (увеличивающийся диаметр, шаг или и то, и другое), тем больше энергии требуется для ее вращения. Однако больший винт или большая длина шага увеличивают скорость вашего летательного аппарата, но также потребляют больше мощности.
Вообще говоря, винт с меньшим диаметром или шагом может вращаться быстрее (более высокие обороты), потому что двигателю не нужно работать так сильно, чтобы вращать его, поэтому он потребляет меньше тока.
Они, как правило, бегают более плавно и чувствуют себя более чувствительными к палкам. Более быстрое изменение оборотов из-за меньшей инерции способствует устойчивости квадрокоптера.
Квадрокоптер будет поставляться с 4 пропеллерами, причем винты по часовой стрелке и против часовой стрелки имеют разную конструкцию. Когда вы покупаете или просматриваете пропеллеры, вы читаете о CW, что означает по часовой стрелке, и CCW, что означает винты против часовой стрелки.
Следовательно, для создания тяги требуются соответствующие гребные винты против часовой стрелки и против часовой стрелки, а также противодействие рысканью, которые компенсируют друг друга в полете. Чтобы узнать больше о пропеллерах квадрокоптера, вот хорошая статья под названием «Как выбрать пропеллеры для квадрокоптера».
На приведенном ниже изображении показаны стойки для квадрокоптера DJI Mavic Pro по часовой и против часовой стрелки.
Оба имеют маркировку «8330F», которая является опорой по умолчанию, поставляемой с Mavic Pro. Однако на винте CW он фактически обозначен как «8330F CW».Так что хорошо бы внимательно присмотреться к своим реквизитам, чтобы узнать, CW они или CCW.
Материал пропеллера квадрокоптера, как правило, пластик или верхний конец из углеродного волокна. Однако вы также можете купить деревянные пропеллеры, которые обычно встречаются в секторе авиамоделистов.
Как выбрать лучший пропеллер для квадрокоптераВот потрясающее видео, которое поможет вам определиться с выбором лучшего винта.Здесь действительно есть над чем подумать.
Читайте больше потрясающих статей о дронах из следующих категорий;
GM 27 Spline серии 1350 — Action Machine Inc
{«id»: 8932871621, «title»: «Проскальзывающая вилка трансмиссии Neapco N3-3-4271X», «ручка»: «n3-3-4271x», «description»: «\ u003ch3 \ u003eNeapco Карданный вал Трансмиссионная вилка \ u003cbr \ u003e \ n \ u003c \ / h3 \ u003e \ n \ u003cmeta charset = \ «utf-8 \» \ u003e \ n \ u003cp \ u003e Neapco N3-3-4271X имеет идеальную длину ствола для замены OEM, реставрации или рабочие валы.
Могут подойти и более длинные хомуты, чем 2-3-6081X, но проверьте свое приложение для проверки. \ U003c \ / p \ u003e \ n \ u003cinput name = \ «tabs \» type = \ «radio \» id = \ «tab1 \ «\ u003e \ u003clabel for = \» tab1 \ «\ u003eNotes \ u003c \ / label \ u003e \ u003cinput checked name = \» tabs \ «type = \» radio \ «id = \» tab2 \ «\ u003e \ u003clabel для = \ «tab2 \» \ u003eSpecs \ u003c \ / label> \ u003e \ u003cinput name = \ «tabs \» type = \ «radio \» id = \ «tab3 \» \ u003e \ u003clabel for = \ «tab3 \» \ u003eDiagrams \ u003c \ / label \ u003e \ n \ u003csection id = \ «content2 \» \ u003e \ n \ u003ctable class = \ «table-Bordered \» \ u003e \ n \ u003ctbody class = \ «pzv-tbl-tc1 \ «\ u003e \ n \ u003ctr \ u003e \ n \ u003ctd \ u003eSeries \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003ctd \ u003e1350 \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003c \ / tr \ u003e \ n u003e \ n \ u003ctd \ u003e \ n \ u003cmeta charset = \ «utf-8 \»> \ u003cspan \ u003eStyle \ u003c \ / span \ u003e \ n \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003ctd \ u003ctd \ \ u003cmeta кодировка = \ «UTF-8 \» \ u003e \ u003cspan \ u003eOutside стопорное кольцо \ u003c \ / оболочка \ u003e \ п \ u003c \ / тд \ u003e \ п \ u003c \ / тр \ u003e \ п \ u003ctr \ u003e \ n \ u003ctd \ u003e \ n \ u003cmeta ch arset = \ «utf-8 \»> \ u003cspan \ u003eU-Диаметр заглушки соединения (A) \ u003c \ / span> \ n \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003ctd> \ n \ u003cmeta charset = \ «УТФ-8 \» >1.
188 дюймов \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003c \ / tr> \ n \ u003ctr \ u003e \ n \ u003ctd \ u003e \ n \ u003cmeta charset = \ «utf-8 \»> \ u003cspan-> Ширина соединения (B) \ u003c \ / span> \ n \ u003c \ / td> \ n \ u003ctd> \ n \ u003cmeta charset = \ «utf-8 \»> 3,625 дюйма \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003c \ / tr \ u003e \ n \ u003ctr> \ n \ u003ctd> \ n \ u003cmeta charset = \ «utf-8 \»> \ u003cspan \ u003eSlip Yoke Length (C) \ u003e / span> \ u003cbr> \ u003cspan> (от центральной линии до конца сплайна) \ u003c \ / span> \ n \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003ctd \ u003e5.938 дюйм \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003c \ / tr> \ n \ u003ctr> \ n \ u003ctd \ u003e \ n \ u003cmeta charset = \ «utf-8 \»> \ u003cspan> Диаметр (D) \ u003c \ / span> \ n \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003ctd >1.500 дюймов \ u003c \ / td> \ n \ u003c \ / tr> \ n \ u003ctr> \ n \ u003ctd \ u003e \ n \ u003cmeta charset = \ «utf-8 \»> \ u003cspan \ u003eSpline Diameter (E) \ u003c \ / span> \ n \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003ctd \ u003e1.
172 дюйм \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003c \ / tr \ u003e \ n \ u003ctr \ u003e \ n \ u003ctd> \ n \ u003cmeta charset = \ «utf-8 \»> charset \ u003cmeta = \ «utf-8 \»> \ u003cspan data-mce-fragment = \ «1 \»> Число сплайнов * \ u003c \ / span> \ u003cbr> \ n \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003ctd \ u003e \ n \ u003cmeta charset = \ «utf-8 \»> \ u003cspan \ u003e27 \ u003c \ / span> \ u003cbr \ u003e \ u003cem data-mce-fragment = \ «1 \» \ u003 26 со слепым пятном — см. Примечание ниже *) \ u003c \ / em> \ n \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003c \ / tr \ u003e \ n \ u003ctr> \ n =ctd >Spline Couter Bore \ u003c \ / td> \ n \ u003ctd \ u003eNo \ u003c \ / td> \ n \ u003c \ / tr \ u00 3e \ n \ u003ctr \ u003e \ n \ u003ctd> \ n \ u003cmeta charset = \ «utf-8 \»> \ u003cspan> Joint Angle \ u003c \ / span> \ n \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003c \ td \ u003e п = ctd> 20.0 D \ u003cspan data-mce-fragment = \ «1 \» \ u003eegrees \ u003c \ / span> \ n \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003c \ / tr \ u003e \ n \ u003ctr \ u003e \ n \ u003ctd \ u003eVehicle Make \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003ctd \ u003e \ n \ u003cmeta charset = \ «utf-8 \» \ u003eGM \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003c \ / tr \ u003c \ u003c \ / tr \ n \ u003c \ / tbody \ u003e \ n \ u003c \ / table \ u003e \ n \ u003cp> \ u003cem \ u003eVMRS: 024002038 \ u003c \ / em> \ u003c \ / p \ u003e \ n \ u003cp У вилки скольжения трансмиссии может быть один или два отсутствующих шлица внутри цилиндра, известные как слепые зоны.
Каждое слепое пятно считается одним сплайном в общем количестве сплайнов.Слепые зоны не влияют на посадку вилки на выходной вал. \ U003c \ / p \ u003e \ n \ u003cp \ u003e \ u003cimg alt = \ «\» src = \ «https: \ / \ / cdn.shopify .com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2012 \ / 8549 \ / files \ /Screen_Shot_2020-09-09_at_2.13.54_PM_480x480.png? v = 1599675628 \ «\ u003e \ u003c \ / p \ u003e \ n \ u003c \ / section> \ n \ u003c! — ***** 3 ***** -> \ n \ u003csection id = \ «content3 \» \ u003e \ n \ u003cp \ u003e \ u003cimg src = \ «https: \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2012 \ / 8549 \ / files \ /Slip_Yoke_Side_Diagram_480x480.png? v = 1599676229 \» alt = \ «\» data -mce-fragment = \ «1 \» data-mce-src = \ «https: \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2012 \ / 8549 \ / files \ /Slip_Yoke_Side_Diagram_480x480.png? v = 1599676229 \ «\ u003e \ u003cimg alt = \» Slip Yoke \ «src = \» https: \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2012 \ / 8549 \ / files \ /AMI_Slip_Yoke_diagram.
b_480x480.png? v = 1580313458 \ «\ u003e \ u003cbr \ u003e \ u003c \ / p> \ n \ u003c \ / section> \ u003e \ n \ u003c! — ***** 4 ***** -> \ n \ u003csection id = \ «content4 \» \ u003e \ n \ u003cp> \ u003cspan \ u003e0 \ u003c \ / span> \ u003cbr> \ u003c \ / p> \ n \ u003c \ / section> \ n \ u003cstyle \ u003e \ n003c! : last-child) {\ n margin: 0 0 20px; \ n} \ n \ n \ nsection {\ n display: none; \ n padding: 50px 0 0; \ n border-top: 1px solid # DE330E; \ n} \ n \ n # tab1 {\ n display: none; \ n} \ n # tab2 {\ n display: none; \ n} \ n # tab3 {\ n display: none; \ n} \ n # tab4 {\ n display: none; \ n} \ n \ n \ nlabel {\ n display: inline-block; \ n margin: 0 0 -1px; \ n padding: 15px 25px; \ n font-weight: 600; \ n выравнивание текста: по центру; \ n цвет: # DE330E; \ n граница: 1 пиксель, сплошная прозрачная; \ n} \ n \ nlabel: перед {\ n \ n font-weight: normal; \ n margin -right: 10px; \ n} \ n \ nlabel [for * = ‘1’]: before {content: ‘\\ f1cb’; } \ nlabel [for * = ‘2’]: before {content: ‘\\ f17d’; } \ nlabel [for * = ‘3’]: before {content: ‘\\ f16c’; } \ nlabel [for * = ‘4’]: before {content: ‘\\ f171’; } \ n \ nlabel: hover {\ n цвет: # 789; \ n курсор: указатель; \ n} \ n \ ninput: checked + label {\ n color: # DE330E; \ n border: 1px solid #abc; \ n border-top: 2px solid # DE330E; \ n border-bottom: 1px solid #fff; \ n} \ n \ n # tab1: проверено ~ # content1, \ n # tab2: отмечено ~ # content2, \ n # tab3 : checked ~ # content3, \ n # tab4: checked ~ # content4 {\ n display: block; \ n} \ n — \ u003e \ u003c \ / style \ u003e «,» published_at «:» 2017-05-30T08 : 16: 02-04: 00 »,« created_at »:« 2017-08-28T09: 11: 46-04: 00 »,« vendor »:« Neapco »,« type »:« Slip Yoke »,« теги » : [«200-R4», «200R4», «4L60-E», «4L60E», «4L65», «700-R4», «700R4», «Application_Transmission Applications: все ручные и автоматические трансмиссии с 27 шлицевыми выходными валамиa .
Подходит для моделей трансмиссии «,» Auto Gear «,» Barrel OD_1.50 «», «Диаметр крышки подшипника_1.188 \» «,» Brand_Neapco «,» Length_5.94 \ «», «M-20», «M-21 «,» M-6 «,» M20 «,» M21 «,» M22 «,» M6 «,» N334271X «,» Хомут скольжения Part_Transmission «,» Part_Yoke «,» PowerGlide «,» Saginaw «,» Series_1350 «, «Сплайн_27», «Т-10», «Т-375», «Т-5», «Т-56», «Т10», «Т375», «Т5», «Т56», «Th450», «Трансмиссия» Марка_GM »,« Модель трансмиссии_200-R4 »,« Модель трансмиссии_4L60E »,« Модель трансмиссии_4L65E »,« Модель трансмиссии_700R4 »,« Модель трансмиссии_Автоматическая передача »,« Модель трансмиссии_M-6 »,« Модель трансмиссии_M20 »,« Модель трансмиссии_M21 »,« Трансмиссия. Модель_M22 «,» Модель трансмиссии_Powerglide «,» Модель трансмиссии_Saginaw «,» Модель трансмиссии_T-10 «,» Модель трансмиссии_T-5 «,» Модель трансмиссии_T375 «,» Модель трансмиссии_T56 «,» Модель трансмиссии_TH-350 «,» Модель трансмиссии_Tremec «,» Transmission Model_Turbo 350 »,« Transmission Slip Assembly »,« Tremec »,« Turbo 350 »,« U-Joint Type_Outside Snap Ring »,« Vehicle_GM »,« Yoke_Transmission Slip Yoke »],« price »: 7295,« price_min »: 7295, «цена_ max «: 7295,» available «: true,» price_varies «: false,» compare_at_price «: null,» compare_at_price_min «: 0,» compare_at_price_max «: 0,» compare_at_price_varies «: false,» options «: [{» id » : 41367205253, «title»: «Заголовок по умолчанию», «option1»: «Заголовок по умолчанию», «option2»: null, «option3»: null, «sku»: «’N3-3-4271X», «requires_shipping»: true, «taxable»: true, «Feature_image»: null, «available»: true, «name»: «Neapco N3-3-4271X Trans Slip Yoke», «public_title»: null, «options»: [«Название по умолчанию «],» price «: 7295,» weight «: 1367,» compare_at_price «: null,» inventory_quantity «: — 21,» inventory_management «: null,» inventory_policy «:» deny «,» barcode «:» ‘08386
shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2012 \ / 8549 \ / products \ /N3-3-4271X.jpg? v = 1503926038 «],» Feature_image «:» \ / \ / cdn.shopify. com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2012 \ / 8549 \ / products \ /N3-3-4271X.jpg? v = 1503926038 «,» options «: [» Title «],» media «: [{ «alt»: null, «id»: 2400636305543, «position»: 1, «preview_image»: {«aspect_ratio»: 1.0, «height»: 220, «width»: 220, «src»: «https: \ / \ /cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2012 \ / 8549 \ / products \ /N3-3-4271X.jpg? v = 1569983855 «},» ratio_ratio «: 1.0,» height » : 220, «media_type»: «image», «src»: «https: \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2012 \ / 8549 \ / products \ / N3-3 -4271X.jpg? v = 1569983855 «,» width «: 220}],» requires_selling_plan «: false,» sales_plan_groups «: [],» content «:» \ u003ch3 \ u003eNeapco Проскальзывающая вилка трансмиссии ведущего вала \ u003cbr \ u003e \ n \ u003c \ / h3 \ u003e \ n \ u003cmeta charset = \ «utf-8 \» \ u003e \ n \ u003cp> Бугель трансмиссии Neapco N3-3-4271X имеет идеальную длину ствола для замены OEM, реставрации или рабочих валов.
Могут подойти и более длинные хомуты, чем 2-3-6081X, но проверьте свое приложение для проверки. \ U003c \ / p \ u003e \ n \ u003cinput name = \ «tabs \» type = \ «radio \» id = \ «tab1 \ «\ u003e \ u003clabel for = \» tab1 \ «\ u003eNotes \ u003c \ / label \ u003e \ u003cinput checked name = \» tabs \ «type = \» radio \ «id = \» tab2 \ «\ u003e \ u003clabel для = \ «tab2 \» \ u003eSpecs \ u003c \ / label> \ u003e \ u003cinput name = \ «tabs \» type = \ «radio \» id = \ «tab3 \» \ u003e \ u003clabel for = \ «tab3 \» \ u003eDiagrams \ u003c \ / label \ u003e \ n \ u003csection id = \ «content2 \» \ u003e \ n \ u003ctable class = \ «table-Bordered \» \ u003e \ n \ u003ctbody class = \ «pzv-tbl-tc1 \ «\ u003e \ n \ u003ctr \ u003e \ n \ u003ctd \ u003eSeries \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003ctd \ u003e1350 \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003c \ / tr \ u003e \ n u003e \ n \ u003ctd \ u003e \ n \ u003cmeta charset = \ «utf-8 \»> \ u003cspan \ u003eStyle \ u003c \ / span \ u003e \ n \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003ctd \ u003ctd \ \ u003cmeta кодировка = \ «UTF-8 \» \ u003e \ u003cspan \ u003eOutside стопорное кольцо \ u003c \ / оболочка \ u003e \ п \ u003c \ / тд \ u003e \ п \ u003c \ / тр \ u003e \ п \ u003ctr \ u003e \ n \ u003ctd \ u003e \ n \ u003cmeta ch arset = \ «utf-8 \»> \ u003cspan \ u003eU-Диаметр заглушки соединения (A) \ u003c \ / span> \ n \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003ctd> \ n \ u003cmeta charset = \ «УТФ-8 \» >1.
188 дюймов \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003c \ / tr> \ n \ u003ctr \ u003e \ n \ u003ctd \ u003e \ n \ u003cmeta charset = \ «utf-8 \»> \ u003cspan-> Ширина соединения (B) \ u003c \ / span> \ n \ u003c \ / td> \ n \ u003ctd> \ n \ u003cmeta charset = \ «utf-8 \»> 3,625 дюйма \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003c \ / tr \ u003e \ n \ u003ctr> \ n \ u003ctd> \ n \ u003cmeta charset = \ «utf-8 \»> \ u003cspan \ u003eSlip Yoke Length (C) \ u003e / span> \ u003cbr> \ u003cspan> (от центральной линии до конца сплайна) \ u003c \ / span> \ n \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003ctd \ u003e5.938 дюйм \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003c \ / tr> \ n \ u003ctr> \ n \ u003ctd \ u003e \ n \ u003cmeta charset = \ «utf-8 \»> \ u003cspan> Диаметр (D) \ u003c \ / span> \ n \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003ctd >1.500 дюймов \ u003c \ / td> \ n \ u003c \ / tr> \ n \ u003ctr> \ n \ u003ctd \ u003e \ n \ u003cmeta charset = \ «utf-8 \»> \ u003cspan \ u003eSpline Diameter (E) \ u003c \ / span> \ n \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003ctd \ u003e1.
172 дюйм \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003c \ / tr \ u003e \ n \ u003ctr \ u003e \ n \ u003ctd> \ n \ u003cmeta charset = \ «utf-8 \»> charset \ u003cmeta = \ «utf-8 \»> \ u003cspan data-mce-fragment = \ «1 \»> Число сплайнов * \ u003c \ / span> \ u003cbr> \ n \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003ctd \ u003e \ n \ u003cmeta charset = \ «utf-8 \»> \ u003cspan \ u003e27 \ u003c \ / span> \ u003cbr \ u003e \ u003cem data-mce-fragment = \ «1 \» \ u003 26 со слепым пятном — см. Примечание ниже *) \ u003c \ / em> \ n \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003c \ / tr \ u003e \ n \ u003ctr> \ n =ctd >Spline Couter Bore \ u003c \ / td> \ n \ u003ctd \ u003eNo \ u003c \ / td> \ n \ u003c \ / tr \ u00 3e \ n \ u003ctr \ u003e \ n \ u003ctd> \ n \ u003cmeta charset = \ «utf-8 \»> \ u003cspan> Joint Angle \ u003c \ / span> \ n \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003c \ td \ u003e п = ctd> 20.0 D \ u003cspan data-mce-fragment = \ «1 \» \ u003eegrees \ u003c \ / span> \ n \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003c \ / tr \ u003e \ n \ u003ctr \ u003e \ n \ u003ctd \ u003eVehicle Make \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003ctd \ u003e \ n \ u003cmeta charset = \ «utf-8 \» \ u003eGM \ u003c \ / td \ u003e \ n \ u003c \ / tr \ u003c \ u003c \ / tr \ n \ u003c \ / tbody \ u003e \ n \ u003c \ / table \ u003e \ n \ u003cp> \ u003cem \ u003eVMRS: 024002038 \ u003c \ / em> \ u003c \ / p \ u003e \ n \ u003cp У вилки скольжения трансмиссии может быть один или два отсутствующих шлица внутри цилиндра, известные как слепые зоны.
Каждое слепое пятно считается одним сплайном в общем количестве сплайнов.Слепые зоны не влияют на посадку вилки на выходной вал. \ U003c \ / p \ u003e \ n \ u003cp \ u003e \ u003cimg alt = \ «\» src = \ «https: \ / \ / cdn.shopify .com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2012 \ / 8549 \ / files \ /Screen_Shot_2020-09-09_at_2.13.54_PM_480x480.png? v = 1599675628 \ «\ u003e \ u003c \ / p \ u003e \ n \ u003c \ / section> \ n \ u003c! — ***** 3 ***** -> \ n \ u003csection id = \ «content3 \» \ u003e \ n \ u003cp \ u003e \ u003cimg src = \ «https: \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2012 \ / 8549 \ / files \ /Slip_Yoke_Side_Diagram_480x480.png? v = 1599676229 \» alt = \ «\» data -mce-fragment = \ «1 \» data-mce-src = \ «https: \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2012 \ / 8549 \ / files \ /Slip_Yoke_Side_Diagram_480x480.png? v = 1599676229 \ «\ u003e \ u003cimg alt = \» Slip Yoke \ «src = \» https: \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2012 \ / 8549 \ / files \ /AMI_Slip_Yoke_diagram.
b_480x480.png? v = 1580313458 \ «\ u003e \ u003cbr \ u003e \ u003c \ / p> \ n \ u003c \ / section> \ u003e \ n \ u003c! — ***** 4 ***** -> \ n \ u003csection id = \ «content4 \» \ u003e \ n \ u003cp> \ u003cspan \ u003e0 \ u003c \ / span> \ u003cbr> \ u003c \ / p> \ n \ u003c \ / section> \ n \ u003cstyle \ u003e \ n003c! : last-child) {\ n margin: 0 0 20px; \ n} \ n \ n \ nsection {\ n display: none; \ n padding: 50px 0 0; \ n border-top: 1px solid # DE330E; \ n} \ n \ n # tab1 {\ n display: none; \ n} \ n # tab2 {\ n display: none; \ n} \ n # tab3 {\ n display: none; \ n} \ n # tab4 {\ n display: none; \ n} \ n \ n \ nlabel {\ n display: inline-block; \ n margin: 0 0 -1px; \ n padding: 15px 25px; \ n font-weight: 600; \ n выравнивание текста: по центру; \ n цвет: # DE330E; \ n граница: 1 пиксель, сплошная прозрачная; \ n} \ n \ nlabel: перед {\ n \ n font-weight: normal; \ n margin -right: 10px; \ n} \ n \ nlabel [for * = ‘1’]: before {content: ‘\\ f1cb’; } \ nlabel [for * = ‘2’]: before {content: ‘\\ f17d’; } \ nlabel [for * = ‘3’]: before {content: ‘\\ f16c’; } \ nlabel [for * = ‘4’]: before {content: ‘\\ f171’; } \ n \ nlabel: hover {\ n цвет: # 789; \ n курсор: указатель; \ n} \ n \ ninput: checked + label {\ n color: # DE330E; \ n border: 1px solid #abc; \ n border-top: 2px solid # DE330E; \ n border-bottom: 1px solid #fff; \ n} \ n \ n # tab1: проверено ~ # content1, \ n # tab2: отмечено ~ # content2, \ n # tab3 : checked ~ # content3, \ n # tab4: checked ~ # content4 {\ n display: block; \ n} \ n — \ u003e \ u003c \ / style \ u003e «}Производитель: Neapco, артикул: ‘N3-3-4271X
shopify.com/s/files/1/2012/8549/products/N3-3-4271X_800x.jpg?v=1503926038″ data-title=»Neapco N3-3-4271X Trans Slip Yoke»>DJI N3 с GPS — модели Marionville
ОПИСАНИЕ:Последнее поколение DJI серии NAZA, контроллер полета N3, специально разработан для множества любительских и промышленных приложений. Его надежный алгоритм управления полетом идеально подходит для управления широким спектром промышленных и самодельных мультикоптеров, обеспечивая профессиональную стабильность.
ОСОБЕННОСТИ:
Д.SDK:
АППАРАТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ:
3wРАЗМЕРЫ:
ВЫПОЛНЕНИЕ РЕЙСОВ
ФУНКЦИЯ РАСШИРЕНИЯ:
(с Lightbridge 2) Point of Interest, Waypoints,ВИДЕО О ПРОДУКТЕ:
Меняем ремень ГРМ на Hover h4 и H5 своими руками.Меняем ремень ГРМ на Hover h4 и H5 своими руками Прогиб ремня ГРМ на Hover 3
Сдавая машину в ремонт, любой думает, что механики будут максимально осторожны, а подход будет похож на ремонт личного авто. .. Вот как мы видим свои цели и задачи. Ваш автомобиль будет обслуживаться в соответствии с требованиями этого производителя, будут поставлены оригинальные расходные материалы или аналогичные.
Основным видом деятельности автосервиса ОМ-Авто является диагностика и обслуживание модели Great Wall hover H5.Как и во многих новых автомобилях, в узкопрофильном техцентре предстоит проделать очень много работы. У нас есть все специальные инструменты для быстрого планового обслуживания и неожиданного ремонта. Мы используем современное оборудование и совершенствуем основные процессы, поэтому закупаем специальные устройства для перекачки масла в ДВС и КПП, антифриза и тормозной жидкости.
К Ховер H5
Замена масла, масла и воздушного фильтра является ключевым моментом для Hover H5. На многие популярные модели автозапчасти у нас есть на складе, на другие можно заказать запчасти за несколько дней до записи.Мы делаем все возможное, чтобы нашим клиентам было комфортнее, и мы сами подготовим все детали для вашего визита по адекватной цене. Если вам требуется объемное обслуживание, со снятием приводных ремней или другими сложными операциями, советуем заранее проверить наличие всех запчастей.
Автосервис ОМ-Авто выполняет следующие работы:
Прейскурант на обслуживание Great Wall Hover H5
Цена на работу в нашем автосервисе регулируется, мы создали точные расценки на обслуживание автомобилей от нескольких производителей, и вы можете точно знать общую стоимость. Мы можем предложить наиболее оптимальный баланс между ценой и качеством работы в Москве.
Машинки из Китая. Отсюда некоторые особенности эксплуатации и обслуживания.
Стоит сказать, что из всего модельного ряда двигателей, устанавливаемых на наши парящие автомобили Great Wall, есть только один оригинальный, это двухлитровый дизель с кодом GW4D20.
Остальные двигатели — двигатели Mitsubishi, соответственно 2,4 литра 4G64S4M и 2 литра 4G63S4M. С точки зрения интересующей нас операции можно сказать следующее. Привод ГРМ на всех этих моторах ременной, есть разница в компоновке, но об этом позже.
Стоит сказать, что производитель установил те же 60 000 км или 36 месяцев (3 года) на замену ремней для всех этих двигателей, в зависимости от того, что наступит раньше.
Начнем с 2.4 Двигатель 4G64S4M — это четырехцилиндровый двигатель с одним распредвалом … Ремень ГРМ — это ремень, но не один, как в большинстве случаев, а два! В чем секрет? Все очень просто. Двигатель 4G64S4M имеет балансирные валы, и один из них приводится в движение небольшим зубчатым ремнем, отдельным от основного ремня ГРМ.
В целом процедура замены ремня на этом двигателе не очень сложная. Для начала разбирать переднюю часть мы не будем подробно, так как вполне очевидно, что нужно снять, чтобы получить доступ к крышкам ремня ГРМ.Когда доедем до крышек, снимаем шкив коленвала.
Затем снимите верхнюю алюминиевую крышку и нижнюю пластиковую. Далее совмещаем метки на шестерне распредвала и клапанной крышке.
Метки на коленчатом валу и шестерне масляного насоса также должны совпадать.
Осмотрев наши ремни, приступим к замене. Откручиваем ролик натяжителя, снимаем ремень, откручиваем остальные ролики, снимаем ремень балансирного вала и натяжитель. Приступим к установке.Сначала установите ролик и ремень балансирного вала. Отметки на зубчатых шкивах коленчатого и балансирного валов должны совпадать с отметками на крышках.
Регулировка натяжения ремня балансирного вала производится эксцентриком ролика и считается правильной, если прогиб ремня сверху вручную составляет 5-7 мм, момент затяжки болта ролика 18 Нм.
При установке ремня отметки на зубчатых колесах валов должны совпадать с отметками на крышках.Есть один нюанс. Шестерня масляного насоса также является приводом для второго уравновешивающего вала. Чтобы проверить правильность установки шестерни масляного насоса: Выкрутите пробку из блока цилиндров.
Вставьте отвертку Phillips 8 мм в отверстие. Убедитесь, что отвертка вставлена на глубину 60 мм. Если отвертку можно вставить только на 25 мм: поверните звездочку масляного насоса на 360 ° и снова вставьте отвертку. Это обеспечит правильную установку второго балансирного вала.
Пришло время заняться автоматическим натяжителем ремня.Стоит проследить, чтобы натяжитель ходил в своем корпусе без заданий. Перед установкой натяжителя на место его необходимо «взвести», сжать до совмещения отверстий и вставить подходящий шплинт. Затем ставим натяжитель на место, затягиваем болты натяжителя до 23 Нм.
Установить ремень. Проверяем совмещение меток на всех шестеренках. Осторожно поверните двигатель на четверть оборота назад, а затем назад, пока отметки не совпадут. Еще раз проверьте все метки. Затем нужно натянуть ремень, для этого есть специальное приспособление, с помощью которого нужно натянуть ремень с усилием 3.5 Нм и затяните роликовый болт с усилием 48 Нм.
Затем снимите шплинт с автоматического натяжителя.
Проверяем двигатель на 2 оборота, проверяем метки, и через 15 минут замеряем расстояние, на которое вышел толкатель натяжителя. Он должен быть в пределах 3,8-4,5 мм. Далее собираем двигатель в обратной последовательности, шкив коленвала тянет крутящий момент 88 Нм.
Ну с двигателем 2.4 разобрались, пора поговорить о замене ремня ГРМ на 2.0 с маркировкой 4G63S4M. Давайте посмотрим на переднюю часть этого двигателя.
Как видим, все практически то же, за исключением отсутствия ремня балансирного вала. А суть в том, что на моторах 4G63S4M балансировочные валы не устанавливаются, в остальном механизм ГРМ полностью идентичен. Из этого следует, что все вышесказанное для предыдущего двигателя справедливо и для наших двухлитровых, за исключением моментов, связанных с балансирными валами.
Итак, третий двигатель, который мы рассмотрим, это дизель GW4D20. Механизм ГРМ приводится этим же ремнем. Демонтируем все, что мешает снять крышки ремня ГРМ. Снимаем кожухи ремня, откручиваем 4 болта шкива коленчатого вала и снимаем его.
Теперь мы видим весь механизм и можем установить метки, как показано на картинке.
После этого проворачиваем коленвал на 2 оборота по часовой стрелке и проверяем совпадение всех установочных меток., Так же проверяем положение указателя ролика натяжителя, если что-то не совпадает, повторяем описанные выше процедуры. Если все «ок», то собираем все в обратной последовательности, натягиваем болты шкива коленвала с моментом 20-26 Нм.
В общем, все, как видно по механику средней квалификации, сама процедура не составит большой проблемы и при наличии навыков и инструментов эти работы сможет выполнить сам автовладелец. Далее я хочу поговорить о подводных камнях.Обычно при замене ременной передачи механик посоветует заменить водяную помпу (помпу). Что является причиной этого? Дело в том, что срок службы помпы ненамного превышает срок службы ремня с роликами. В случае бензиновых двигателей при замене ремня доступ к водяному насосу полностью открыт и заменить его несложно, что в конечном итоге сокращает общий объем обслуживания.
При выходе из строя насоса объем работ по его замене будет большим, а стоимость этих работ будет значительной.В случае с дизельным двигателем насос приводится непосредственно от ремня ГРМ, что увеличивает риск поломки двигателя при заклинивании водяного насоса, здесь цена ремонта может быть космической … Также некоторые детали, которые снимает механик при замене ремень может потребоваться замена. Например, шкив коленчатого вала имеет резиновый демпфер, и если он сильно изношен, шкив необходимо заменить. Также хочу обратить ваше внимание на запчасти … Те элементы, которые меняются в процессе нашей процедуры, должны быть качественными, иначе может потребоваться повторное вмешательство, а в некоторых случаях дорогостоящий ремонт из-за разрушения привода ГРМ.
Итак, исходя из опыта, полученного RSV Service, подведем некоторые итоги. Процедура замены ремня ГРМ на этих двигателях не требует специальных устройств, но, как и любое вмешательство в критические системы двигателя, требует опыта, внимания и понимания работы систем автомобиля. Советуем доверить эту работу опытным механикам. Технический центр RSV Service имеет большой опыт работы с автомобилями этой серии, эти моторы нам хорошо известны.Приезжайте и мы быстро и качественно выполним все работы по замене привода ГРМ на вашем автомобиле.
Стоимость работ и запчастей уточняйте по телефону, актуальные цены на данный момент артикул не отражает.
С уважением, RSV Service!
Удачи на дорогах! До встречи на плановом ТО (Maintenance)!
Автомобили Hover h4, H5 в отличие от большинства китайских автомобилей могут похвастаться надежной работой и завидными техническими характеристиками … Для достаточно надежной работы такого автомобиля необходима правильная и своевременная замена ремня ГРМ на Hover H5 (бензин).Такую замену можно произвести своими руками без специальных навыков и опыта, подробности вы найдете в инструкции ниже.
Необходимость установки нового ремня
Ремень ГРМ, как известно, является частью газораспределительного механизма и предназначен для обеспечения процесса синхронной работы коленчатого и распределительного валов.
Основная задача функционирования этого устройства — обеспечение надежной и слаженной работы двигателя автомобиля. Такая серьезная задача со временем приведет к износу ремня ГРМ.
Конструкция ремня представляет собой резиновый ободок, снабженный изнутри специальными зубьями, которые служат для надежного сцепления с зубчатыми шкивами. В случае с Hover h4, H5 ремень ГРМ для бензинового и дизельного двигателя разительно отличается. Изделия для дизельных двигателей оснащены закругленными зубьями, а для бензиновых двигателей — прямоугольными зубьями.
Любая часть автомобиля так или иначе подвержена износу. Этот факт связан с банальным сроком службы того или иного механизма, использованием некачественных расходных материалов, нарушением рекомендаций по эксплуатации конкретной модели транспортного средства, а также влиянием условий использования автомобиля.Примечательно, что далеко не все автомобили сегодня оснащены газораспределительным механизмом или ремнем ГРМ.
При обрыве ремня ГРМ возникают довольно значительные проблемы в работе бензинового и дизельного двигателя.
Таким образом, обрыв ремня ГРМ может способствовать вынужденной необходимости ремонта или замены iCE … Резкое нарушение нормальной работы мотора способствует не только обрыву самого ремня ГРМ, но и его банальному износу, поэтому следует регулярно замените эту деталь.
Известны следующие причины износа или обрыва ремня ГРМ:
Можно выделить следующие признаки обрыва ремня газораспределительного механизма:
Процесс замены ремня ГРМ проводится в строгом соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. В случае с Hover h4, H5 и внутренними дорогами рекомендуется менять ремень ГРМ каждые 60 000 км.
Кроме того, на частоту замены ремня напрямую влияют:
Имеются следующие знаки, указывающие на необходимость замены ремня ГРМ:
Подробная инструкция по самостоятельной сборке изделия
В подавляющем большинстве случаев при любых серьезных ремонтных работах на механизмах автомобиля нужно доверять профессионалам, особенно если речь идет о вмешательстве в работу двигателя автомобиля, однако такие достаточно регулярные работы, как замена ГРМ пояс можно сделать своими руками.
Базовые знания устройства и работы двигателя, конечно же, потребуются для того, чтобы процесс ремонта и замены ремня ГРМ был эффективным.Ниже представлена подробная и пошаговая инструкция процесса замены ремня ГРМ своими руками. Процесс демонтажа старого ремня ГРМ и установки нового продукта обычно несложен, однако он требует точного и точного подхода, строгого соблюдения пошаговых инструкций и рекомендаций производителя и внимания к деталям.
Необходимые инструменты
Для такого рода работ необходимо иметь в наличии такие инструменты, как набор длинных головок, набор ключей и отверток, а также натяжной ролик, динамо-ключ и, собственно, ремень ГРМ новой модели.
Этапы процесса замены
Проселочные дороги России далеки от идеала, поэтому внедорожники в России пользуются большим спросом. Выбор машин высокой проходимости большой, но в бюджетной категории он намного беднее.
Долгое время любители охоты и рыбалки за небольшие деньги могли купить только УАЗ, но с начала 2000-х на российском рынке появились китайские автомобили.
Китайский кроссовер Great Wall Hover
Кроссовер-прототип Great Wall Hover — это японский автомобиль Isuzu , аксиома , но Isuzdu не завоевал популярности на российских просторах.Но на дорогах Hover постоянно встречается, а среди внедорожников бюджетного класса ему мало конкурентов.
«Китаец» Имеет рамную конструкцию, среди всех машин Great Wall марка Hover является флагманской моделью. К серийному производству китайский автомобиль запущен в 2005 году.
Он сразу приглянулся россиянам
Низкая цена;
Современный дизайн;
Комфортность;
Неплохие технические характеристики;
Надежность.
Сначала внедорожник производился в Китае, а с 2006 года сборка Great Wall Hover осуществляется в России, в подмосковном городе Гжель.В 2010 году кроссовер прошел рестайлинг, и с этого же года появилась модель h4 с 2,0-литровым бензиновым двигателем.
В 2011 году на автомобильном рынке появился внедорожник Great Wall Hover H5 с обновленной передней панелью и двигателем объемом 2,4 л.
Достоинства и недостатки моторов
Изначально на Ховер устанавливали три типа силовых агрегатов:
1. Бензиновые двигатели 2,0 и 2,4 л;
2. Дизели 2.8 л.
Позже Hover H5 a 2.Появился 0 литровый дизель с системой впрыска топлива. Common Rail и бензиновый двигатель 4G64 объемом 2,4 литра мощностью 130 л.с. заменили на двигатель 4G69 мощностью 136 л.с.
Все ДВС являются лицензионными экземплярами Mitsubishi , и к качеству моторов претензий нет. Главный двигатель Great Wall Hover H5 — четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель модели 4G69, может работать и на 92-м бензине, но все же предпочтительнее заправлять топливом АИ-95.
4G69 не имеет гидрокомпенсаторов , поэтому на двигателе необходимо регулировать клапаны каждые 40-50 тысяч километров пути.
Мотор оснащен ременным приводом ГРМ, периодичность замены деталей газораспределения по регламенту — через 90 тыс. Км. При бережном обращении с автомобилем двигатель может проехать более 400 тысяч км, никаких характерных «болезней» не имеет.
Проверка и поиск болячек в коробке передач
Механическая пятиступенчатая коробка передач Great Wall не очень отличается высокой надежностью, трансмиссия на китайском автомобиле отличается шумной работой, нечетким переключением передач.Если МКПП шумит на холостом ходу, а при выжимании сцепления звук пропадает, то это означает, что зашумел подшипник первичного вала … Такой дефект может появиться на автомобиле довольно рано, на 30-40 тысяч км, но обычно коробку ремонтируют после первых ста тысяч километров.
АКПП Aisin устанавливается на Hover в паре с 2-литровым дизелем, с АКПП проблем практически нет. Чтобы «Автомат» служил долго , нужно вовремя менять трансмиссионную жидкость, ее заменяют примерно через 60 тыс.
Км.
Рулевое управление и ходовая часть
Подвескана китайском внедорожнике жестковата, но детали ходовой идут долго. Первыми выходят из строя амортизаторы, их обычно сдают на пробеге 70 тыс. Км. Несомненный плюс китайского джипа заключается в том, что запчасти Great Wall дешевы, их стоимость даже не сравнить с ценами Мерседеса или БМВ.
Рулевая рейка выходит из строя нечасто, чего нельзя сказать про гидроусилитель руля. Но если загудела помпа , менять весь ГУР не нужно, достаточно отремонтировать блок с заменой подшипника.
Кузовные детали и лак
Лакокрасочное покрытие кроссоверане отличается высоким качеством, сколы краски появляются на кузове достаточно быстро. В первую очередь коррозия арок задних колес , а чтобы кузов не ржавел, надо провести антикоррозионную обработку.
Какие отзывы о Great Wall Hover
О китайской машине отзываются автовладельцы, чаще отрицательные отзывы можно услышать от водителей, которые никогда не водили китайский внедорожник.
Из положительных моментов владельцы авто отмечают:
Надежность, машина ломается чаще всего по мелочам;
Хорошая проходимость;
Приятный дизайн;
Управляемость на достойном уровне;
Просторный салон;
Вместительный багажник.
А вот про Hover положительные отзывы не все, в машине тоже отмечены некоторые недостатки:
Лампы ближнего света светят не очень ярко;
Звукоизоляция слабая;
Со временем на теле появляются «грибы»;
Автомобиль не очень динамичный
Особенно с бензиновым двигателем 2,0 л.
Купить Great Wall можно недорого, в любом случае «китаец» дешевле многих аналогов. Практически все владельцы Great Wall Hover довольны своими автомобилями, кроссоверы не доставляют особых хлопот автовладельцам.
Поменять ремень ГРМ на Hover DIY h4 и H5
Auto Hover h4, H5 входят в число самых надежных китайских автомобилей и обладают высочайшими эксплуатационными характеристиками .
.. Это позволяет им эксплуатироваться в экстремальных условиях, что обычно повышает требования к расходным материалам. Поэтому замена ремня ГРМ на Hover H5 ( бензин ) очень важна для надежной работы машины. Выполняется самостоятельно, здесь поможет статья с подробной аннотацией и видео.
В каких случаях необходима замена
?Ремень ГРМ является частью газораспределительного механизма и служит для синхронизации работы 2-х валов: коленчатого и распределительного. Основная задача ремня — сглаживание пульсации мотора, синхронизация валов, обеспечение работы приводов водяного и масляного насосов. Это большая нагрузка, которая приводит к высокому износу.
Деталь представляет собой резиновый обод с внутренней стороны со специальными зубьями, необходимыми для хорошего сцепления с зубчатыми шкивами.На Hover h4, H5 ремень ГРМ для бензинового двигателя отличается от ремня для дизельных двигателей … Резиновое изделие с закругленными зубьями устанавливается на дизельный двигатель, а изделие с прямоугольными зубьями — на бензиновых.
Обрыв ремня имеет серьезные последствия как для бензинового, так и для дизельного двигателей. При поломке этой детали синхронизация валов пропадает, клапаны начинают задевать поршни. Таким образом приходят в негодность поршни, царапается поверхность цилиндров, гнутся клапана.Это приводит к дорогостоящему ремонту мотора путем повторной замены. Износ самого ремня ГРМ тоже небезопасен, через некоторое время он растягивается, стираются зубья, что приводит к износу двигателя, потере мощности, повышенному расходу бензина.
Замена ГРМ hover n5 бензин 2 4.
Трещины на древнем ремне ГРМ
Читать то же
Предпосылкой для поломки будет:
Признаки поломки изделия:
Замена ремня ГРМ производится в соответствии с рекомендациями производителя. Для Hover h4, H5 не менее 60 тыс. Км пробега по дорогам России … Частота смены зависит от следующих причин:
Необходимые условия для замены расходных материалов:
Замена ремня ГРМ 2 ховера 4 бензин.
Пошаговая инструкция по замене
Замена ремня ГРМ производится самостоятельно, если вы имеете представление об устройстве двигателя и имеете опыт ремонтных работ. При этом наш клиент должен строго следовать советам производителя по замене. Процедура занимает примерно 3-4 часа.
Инструменты
Для выполнения работ нужно подготовить инструменты, которые всегда нужны рядом:
Набор инструментов для работы
Замена ремня ГРМ и переднего сальника коленвала Great Wall Hover .
Этапы
.. Выключаем всю электрику, которая будет мешать замене.Моторный отсек автомобиля Hover
Читать то же
Снимите верхнюю защитную крышку
Совмещение меток на верхней части распредвала
Далее совмещаем метку на шайбе шестерни коленчатого вала с меткой на балансирном валу.
Совмещение меток ремня балансирного вала
Если шток натяжителя снят, его необходимо вставить. Для этого зажмите натяжитель тисками и вставьте шток так, чтобы отверстия на натяжителе и штоке совпали.Совмещение отверстий на автоматическом натяжителе
Затем снова вставьте отвертку. Он должен оставаться вставленным, пока ремень ГРМ не будет полностью установлен.
Пакет решений для сельского хозяйства A3 AG N3 AG
В пакете сельскохозяйственных решений 2.0 используется новый полетный контроллер A3-AG 2.0 / N3-AG 2.0 и система радарного зондирования.Интеллектуальная система планирования операций MG, платформа управления сельским хозяйством DJI и новая система опрыскивания значительно повышают эффективность защиты сельскохозяйственных растений. Эти дополнения делают возможными точные операции защиты растений, эффективное планирование операций и управление полетами в реальном времени. A3 AG2.0 подходит для сельскохозяйственных дронов с большой нагрузкой, таких как X1400 10L, V1300 10L, V1650 16L, V1650 20L и V1800 25L. И контроллер полета N3 AG 2.0 хорошо работает с дронами для опрыскивания культур X1100, V1000 и V1300, X1400.
Имеется 3 модели решений:
AMU 2.0 Standard, с одним радаром,
AMU 2.
0 Pro, с 3 радарами,
AMU 2.0 Pro + радар препятствий,
Эффективное управление:
Используйте Приложение для планирования сельского хозяйства, Пакет решений для сельского хозяйства 2.0 позволяет пользователям проверять состояние самолета и внимательно следить за его работой. Это также делает более удобным управление воздушными судами и операторами, проверку земли и распределение рабочих задач, что способствует более эффективному управлению командой.Совместное использование файлов полевого плана может помочь пилотам избежать повторной работы, а новый оптимизированный режим Banked Turning повышает эффективность полетов.
Intelligent Route Planing
1. Пользователи могут планировать, редактировать и изменять маршруты полета с помощью приложения.
2. Пользователи могут легко настроить и отрегулировать использование пестицидов. Вы также можете выбрать между эффективным режимом и режимом интенсивного распыления для различных производственных нужд.
3. С помощью GS Pro вы можете получать аэрофотоснимки полей в реальном времени, устанавливать задачи по защите растений и экспортировать задачи в свои сельскохозяйственные дроны, чтобы начать процесс автоматически, что повысит эффективность планирования и эксплуатации.
Высокоточный радар для предотвращения препятствий позволяет обнаруживать препятствия перед или позади самолета на расстоянии от 1,5 до 30 метров. При полете над полями со сложным рельефом дрон будет предупреждать пилота об обнаружении объекта. Он автоматически зависнет перед препятствием и приостановит операцию.
Радары на передней и задней сторонах обнаруживают местность, позволяя летательному аппарату соответственно регулировать свою высоту.Нисходящий радар обеспечивает высокую точность высоты. Во время сканирования датчиков сельскохозяйственный дрон может воспринимать изменения на местности, регулировать высоту и поддерживать высоту над посевами, более эффективно покрывая почву.
Список функций и технические характеристики:
Ищете идеальный контроллер полета A3 AG 2.0 Производитель и поставщик? У нас есть широкий выбор по отличным ценам, чтобы помочь вам проявить творческий подход. Все контроллеры полетов для сельского хозяйства имеют гарантированное качество.Мы являемся китайской фабрикой контроллера полета N3 AG. Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами.Категории продуктов: Запчасти для дрона> Контроллер полета дрона
Встречайте Hexh3O Pro v2, новейший водонепроницаемый дрон Quadh3O
Последнее обновление 13 января 2019 г.
Полет на дроне, который может снимать видео 4K, — это отличный опыт, но есть кое-что гораздо круче: дрон 4K, который можно использовать под дождем, снегом и даже на суше или в воде.Британская компания Quadh3O хочет предоставить вам этот опыт с помощью Hexh3O Pro v2, последней модели в ее линейке водонепроницаемых дронов.
Основные характеристики Корпус Hexh3O Pro v2 изготовлен из композитного эпоксидного волокна, что делает его легким и обеспечивает достаточную прочность, чтобы выдерживать износ.
Его рама весит 1,45 кг, хотя при добавлении стабилизатора, аккумуляторов и камеры GoPro эта цифра увеличивается до 4,8 кг. В полностью разложенном состоянии он имеет размеры 740 мм (ширина) x 240 мм (высота) x 650 мм (длина).
Дрон использует параллельно две высоковольтные батареи Gens Ace 8000 мАч LiPo 6S. С их помощью он может достичь максимального времени полета 30 минут, хотя среднее время полета составляет от 26 до 28 минут. Он может нести до 2 кг полезной нагрузки и имеет максимальное сопротивление ветру 25 миль в час.
Использование на воде Конструкция Hexh3O Pro v2 в виде герметичного водонепроницаемого устройства позволяет летать даже в дождь или снег. Он может даже приземлиться на воду и снимать пленку ниже ватерлинии! Он построен со вспомогательными средствами плавучести, которые обеспечивают устойчивость устройства, когда он находится на поверхности воды, а также с бесщеточными двигателями, которые сохраняют отличную производительность даже при намокании.
Все эти функции делают дрон отличным компаньоном, если вы любите водные виды спорта или если ваша работа требует, чтобы вы были рядом или в воде.
Hexh3O Pro v2 построен с трехосной камерой / подвесом DJI X3, которая непрерывно анализирует данные полета, чтобы отслеживать параметры полета и корректировать движения в режиме реального времени. В результате ваш дрон остается ровным на протяжении всего полета и позволяет делать точные и качественные снимки.
Делать четкие фотографии с камерой / стабилизатором DJI X3 очень просто, поскольку в нем их 12.Максимум 4M пикселей и возможность серийной съемки 7 кадров в секунду. Он может снимать видео 4K (4096 × 2160 пикселей) с максимальным битрейтом 60 Мбит / с, а также следующие разрешения видео: 3840 × 2160 (максимальный битрейт 60 Мбит / с), 1920 × 1080 (максимальный битрейт 45 Мбит / с) и 1280 × 720 ( Максимальный битрейт 15 Мбит / с).
Управление полетом Hexh3O Pro v2 питается от полетного контроллера DJI N3, который является последней моделью в серии полетных контроллеров NAZA от DJI и рассчитан на надежность.