как заставить штатную систему звучать лучше? • Stereo.ru

Когда обладатель прилично звучащей домашней аудиосистемы проводит много времени за рулем, то рано или поздно обращает внимание и на штатное аудио в своей машине. И приходит к выводу, что автопроизводитель слукавил, пообещав ему хороший звук, да иногда еще и приправив обещание каким-нибудь известным шильдиком. Стандартный вопрос, который при этом возникает, — «А что можно сделать, чтобы штатка нормально зазвучала?»

Под понятием «нормально звучит» каждый обычно понимает что-то свое. Для кого-то достаточно просто увеличить запас неискаженной громкости, а кто-то старается приблизиться к домашнему High End (варианты «dolbit normalno», уж простите, рассматривать не хочется). Впрочем, домашние принципы в автомобиле все равно не работают. Как минимум потому, что акустические свойства у автомобильного салона совсем другие, нежели у комнаты. И колонок как таковых тут нет, а динамики раскиданы по принципу «где место есть, там и поставили». Про акустическое оформление для них и вовсе говорить нечего — его роль играют элементы конструкции автомобиля. В общем, с «домашкой» ничего общего.

Часто маркетологи почему-то ассоциируют качество аудиосистемы с количеством динамиков в ней

Отсюда, кстати, и бытующее среди злых языков утверждение, что автомобильный High End — это абсурд, и построить в автомобиле аудиосистему высокого класса невозможно в принципе. Лично мне такой подход не очень нравится, ну не люблю я проводить в машине два-три часа в день, стоя в городских пробках, слушая одно лишь только радио. И, думаю, я не один такой. А значит, будем искать другие решения, не домашние. И, как показывает практика, такие решения существуют.

Наверное, было бы неправильно сваливать всё в одну статью. Объяснить за один раз все нюансы построения звука в автомобиле — это что-то из области «Квантовая физика в двух словах». Но выбрать правильное направление, чтобы сделать правильный первый шаг к хорошему звуку – это, пожалуй, уже половина успеха. С этого и начнем.

Я бы не стал утверждать, что все штатные системы звучат скверно. Есть много интересных и действительно прекрасно звучащих. Но, к сожалению, с одним большим недостатком — чудовищной стоимостью

Первым делом нужно определиться, а что, собственно, нам нужно. Если есть желание сделать систему действительно высокого класса, то в любом случае простыми средствами не обойтись, придется подходить к вопросу комплексно и готовиться к приличным финансовым вливаниям. Если же задачи сравняться по звучанию с многокилобаксовыми домашними системами не стоит, то можно подходить поэтапно. А вот на каком этапе остановиться — это уже дело каждого. Начнем с простого.

Уровень первый. Шумоизоляция

Да-да, это самый первый пункт при любом апгрейде штатной аудиосистемы. Хочешь слушать музыку — первым делом избавься от лишних звуков. Кстати, речь не столько о стороннем шуме, сколько о кузовном. Посмотрите на домашнюю колонку. Прочный корпус, лишенный призвуков. Звук излучает лишь то, что должно излучать звук, а что не должно — держится монолитно. А теперь взгляните где и как установлен любой автомобильный динамик и что является для него корпусом. Чаще всего он закреплен на какой-нибудь металлической панели, а в худшем случае и вовсе на пластиковой обивке. А корпус такой «колонки» — это дверь или какая-нибудь кузовная ниша. Жесть, да и только. Кстати, в прямом смысле этого слова.

Самый простой способ улучшить акустические условия работы динамиков и избавиться от ненужных резонансов и прочих призвуков металла — использовать вибродемпфирующие материалы. Они обычно делаются на основе битума или каучука, часто с какими-нибудь добавками. Их главная особенность — высокая внутренняя вязкость. В основном это просто листовые материалы, которые раскраиваются прямо по месту и тщательно прикатываются к металлу. Но иногда такие материалы бывают и в виде мастик.

Обработка вибродемпфирующими материалами устраняет призвуки металла и улучшает условия работы установленных динамиков

Вибродемпфирующие материалы потяжелее и пожестче эффективнее, но с ними и работать тяжелее, так что не все мастера их любят. С теми, что потоньше и полегче, работать проще, но от них и эффект не настолько высок. Оптимум, как правило, где-то посередине.

Разного рода легкие вспененные и волокнистые материалы можно рассматривать лишь факультативно, они работают несколько иначе, и на поглощение вибраций металла особого влияния не оказывают.

Уровень второй. Замена штатных динамиков

Вот тут нужно быть очень осторожным. Это то еще поле с граблями, с закрытыми глазами не побегаешь. Такой вариант апгрейда применим далеко не всегда. Если заменить одни лишь динамики и оставить все остальное, то далеко не факт, что система «запоет». Больше того, в каких-то случаях результат может оказаться и вовсе отрицательным. Штатная аудиосистема хоть сама по себе и невысокого класса, но в ней все подобрано друг к другу и сбалансировано.

Понятно, что аудиосистема — далеко не приоритетный элемент при проектировании автомобиля, но иногда способы установки штатных динамиков просто удивляют. На фото — штатный динамик BMW, который был закреплен просто с внутренней стороны обивки и прикрыт легким кожухом

Одна из хитростей, к которой прибегают автопроизводители — уменьшенный импеданс акустики. Вообще, в автомобильном аудио самая распространенная акустика — 4-омная, а вот в «штатках» нередко используют 2-омную. Все для того, чтобы форсировать дохлый штатный усилитель и чуть поднять запас по громкости. Замените такие динамики более привычными 4-омными, и получите тихую систему, и все попытки увеличить громкость будут сопровождаться ростом искажений.

Но это еще ладно, среди aftermarket акустики полно 2-омной. Не наступить бы на другие грабли — скорректированный сигнал. Это, кстати, одна из «фишек» многих брендовых штатных систем — там не компоненты лучше, а именно коррекцией компенсируют особенности дешевых динамиков и недостатков их акустического оформления. Замените в такой системе динамики, и такая коррекция будет уже неуместна.

Но не нужно пугаться и совсем отбрасывать этот вариант. Сегодня можно найти множество комплектов акустики, которые ориентированы специально под определенные марки и модели автомобилей. В основном, на европейские, в этой части света такой апгрейд наиболее востребован.

Видеоролик демонстрирует легкость апгрейда штатной аудиосистемы простой заменой ОЕМ-динамиков на комплект, специально разработанный для конкретной марки автомобиля:

Уровень третий. Апгрейд без замены штатного головного устройства

Если все эти «цветочки» с динамиками кажутся вам несерьезными, пора переходить к «ягодкам» — затрагивать усилительную часть системы. Главная задача, которую приходится решать в этом случае — где взять исходный нескорректированный линейный сигнал, от которого начать строить новую аудиосистему.

На самом деле, просто так вы его нигде не найдете. И единого рецепта для всех автомобилей тут просто нет, в любом случае придется обращаться к профессионалам, которые специализируются на «постановке голоса» автомобилям. По большому счету, все сводится к четырем вариантам.

Первый вариант – это «вытащить» линейный сигнал из электронных недр головного устройства. Для многих моделей этот процесс, кстати, хорошо отработан, и за относительно небольшую сумму ваше штатное головное устройство обзаводится хвостом с RCA-разъемами с тыльной стороны.

Во многих головных устройствах достать линейный сигнал несложно. Иногда, правда, его уровень невысок, и чтобы не нахватать помех на пути к усилителю, приходится добавлять небольшой выходной буфер. Но для опытного мастера это не вызывает особых сложностей

Второй вариант приходится использовать, когда нет возможности вывести «линейники». В этом случае мы оставляем в системе штатный усилитель, решительно отключаем от него штатные динамики и заводим его выходы на входы нового усилителя. Единственное требование к последнему — это наличие в нем так называемых высокоуровневых входов.

Высокоуровневые входы — это фишка исключительно автомобильной аудиотехники, дома подключать один усилитель вслед за другим вряд ли кому-то придет в голову. В машине это вынужденная мера, и пусть технически она не слишком изящна, но смысл в ней все же есть. Ведь к штатному усилителю будут подключены уже не низкоомные динамики. Его выходные каскады будут работать в совершенно другом режиме, с меньшими токами, так что и качество сигнала будет уже несколько иным. В любом случае вы получите звук лучше, чем было в штате.

Но этот вариант тоже применим не всегда. Чуть выше я уже говорил о том, что во многих системах вводится намеренная коррекция сигнала. В этом случае просто пускать «кривой» сигнал со штатного усилителя на новый смысла нет. А если штатная система и вовсе с поканальным усилением, то тут даже и кривого сигнала не найти — одни лишь частотные «обрезки».

Для таких случаев — третий вариант, с применением цифрового процессора вроде Audison bit One, Audison bit Ten, Helix DSP и т. п. Фишка этих девайсов в том, что они могут сложить из этих отдельных частотных кусков исходный аудиосигнал, убрать коррекцию (а вернее, скорректировать сигнал «в обратную сторону») и вот такой восстановленный сигнал уже отправить на новый усилитель. В умелых руках, кстати, довольно действенная штука.

Как правило, автомобильные процессоры настраиваются с ноутбука или планшета

Ну и четвертый вариант применим в машинах, в которых штатная система построена с применением MOST-шины (Media Oriented Systems Transport). Таких, кстати, нынче немало. Особенность структуры MOST в том, что все устройства (источник, усилители, мониторы, чейнджеры и т.д.) объединены единой цифровой шиной, по которой данные циркулируют по кольцу. Взять и что-нибудь убрать из такой системы нельзя, передача данных прерывается и все просто перестает работать.

При кажущейся на первый взгляд сложности на самом деле этот вариант один из самых удобных для инсталляции новой системы. Все, что понадобится — это MOST-адаптер. Он включается в MOST-кольцо как еще одно устройство, вытаскивает из шины цифровой аудиосигнал и выдает его нам «на блюдечке с голубой каёмочкой» — в виде привычного SPDIF.

Если штатная аудиосистема использует MOST-шину, то использование адаптера позволяет получить SPDIF без хирургического вмешательства в головное устройство или проводку

А дальше мы можем делать с ним всё, что душе угодно — от экономного решения «процессор + усилитель в одном корпусе» (MD.Lab AM-60.6DSP, Audison Prima AP8.9 bit, Helix P SIX DSP и т.п.) и до экстравагантных систем с внешним ЦАП и прочими аудиофильскими заморочками.

Уровень четвертый. Полная замена штатной системы

Бывают ситуации, когда не устраивает не только звучание штатной системы, но и функциональность самого головного устройства. В этом случае мысли о его замене становятся особенно назойливыми. Но это не всегда можно сделать малыми силами.

Изначально в этой Honda было установлено штатное головное устройство, интегрированное в торпедо. С помощью нештатной панели удалось установить новое головное устройство стандартных DIN-размеров

Первым делом внимательно посмотрите, что представляет собой штатное головное устройство. Если оно имеет собственный дисплей, а все органы управления аудиосистемой не связаны с остальными системами автомобиля (климат-контроль, бортовой компьютер и т.п.), то его, скорее всего, можно спокойно снять, при этом все остальные системы останутся незатронутыми.

Пусть оригинальные форма и размеры штатного ГУ вас не смущают. Во-первых, сейчас немало альтернативных головных устройств, которые выпускаются под конкретные марки автомобилей и встают в панель по принципу pin-to-pin — посадочные места и разъемы полностью совпадают. Либо можно использовать переходную рамку для установки стандартного аппарата размера 1DIN или 2DIN и адаптер со штатного разъема на стандартный ISO. Их выпускают многие производители, так что подобрать подходящий комплект обычно нетрудно. В крайнем случае, в custom-решения тоже никто не отменял.

Если на штатное головное устройство возложено много штатных функций, то его замена — очень непростая задача, простые решения есть далеко не на каждый автомобиль. На фото —комплект Alpine, разработанный специально под Mercedes

А вот если штатная «голова» объединена с другими системами автомобиля, тут уже сложнее. Далеко не факт, что на ваш автомобиль существует альтернативное головное устройство. В таком случае подход будет индивидуальным, и с большой вероятностью затратным.

Этот McIntosh стал во главе новой аудиосистемы, специально для него изготовлена установочная рамка. От штатное системы осталось только головное устройство, оно теперь выполняет роль второго по значимости источника

Но есть и еще один вариант. Он выглядит достаточно экстравагантно, но иногда это единственный способ организовать в автомобиле действительно высококачественный аудиоисточник — это оставить штатное головное устройство без изменений и установить второе. Оно в таком случае становится в системе главным, и аудиосистема строится именно от него. Штатное смещается с роли главного в системе и становится дополнительным – его выходы подключаются к AUX-входам нового головного устройства.

Как улучшить звук акустики в автомобиле, не потратив на нее кучу денег

Некоторые автомобилисты не представляют себе, как можно водить машину без любимой музыки. В современных автомобилях обычно установлено высококачественное аудио оборудование, но, если человек является владельцем более старой модели автомобиля или покупает бывшую в употреблении модель, возможно, потребуется обновить аудиосистему. Рассмотрим способы, как улучшить качество музыки в автомобиле.

Замена автомагнитолы

Штатная магнитола является центром управления музыкой и звуком в автомобиле и ее качество не без значимости. В зависимости от того, как человек хочет слушать музыку, можно выбрать модель, оснащенную приводом CD / DVD или USB-разъемом, или модель, которая сочетает в себе обе эти функции.

Более качественные автомобильные радиоприемники также обеспечат ряд дополнительных функций, в том числе, например, функции громкой связи и улучшения звука. Также стоит обратить внимание на количество выходов RCA, особенно если вы планируете подключить дополнительные динамики или саббуфер.

ВАЖНО. Существуют специальные адаптеры, которые позволяют соединить телефон с магнитолой с помощью Bluetooth.

Хорошие автомобильные динамики

Именно динамики будут оказывать наибольшее влияние на качество звука в автомобиле. Самыми популярными моделями являются двухканальные колонки — набор из двух колонок, которые могут воспроизводить звуки разных частот. В свою очередь, более требовательные меломаны могут воспользоваться четырьмя компонентными громкоговорителями, которые включают в себя: 2 бас-динамика и 2 твитера. Заменить динамики самостоятельно очень просто, необходимо подключить соответствующие кабели, установив динамики в нужных местах.

ВАЖНО. Если будет принято решение, использовать громкие динамики, то стоит задуматься о звукоизоляции.

Автомобильный усилитель

Хотя каждое радио имеет встроенный усилитель, оно не будет гарантировать такое же качество звука, как отдельное устройство. Лучше всего подойдут четырехканальные усилители, которые дадут возможность подключения дополнительного оборудования, например, саббуфера.

Перед покупкой, однако, обратите внимание на такие параметры, как: RMS. Максимальная мощность усилителя, SNR, определяющая насколько громкий шум усилителя, варианты усиления басов или 4 , 3, 2-канальные режимы , позволяющие передавать мощность на один или несколько динамиков.

Заключение

Оценить качественное оборудование способен только истинный меломан. Для остальных людей будет достаточно оборудование бюджетного и среднего класса. Если устанавливать профессиональное аудио оборудование, то потребуется вносить некоторые конструктивные изменения в кузове транспортного средства.

Также, в таком случае стоит обратить внимание на качественную звукоизоляцию. В противном случае, на высокой скорости звук будет глушиться тем, что происходит за пределами автомобиля.

9 советов, как улучшить звучание аудиосистемы Автомобили статья на JcNews.ru

Низкое качество звука в автомобиле до сих пор остается частой проблемой, на которую не всегда обращают должное внимание. Некоторые просто продолжают мириться с низким качеством звучания, другие приобретают сложные аудиосистемы, однако если совершить ошибки при установке такой системы, качество звука окажется ниже, чем могло быть изначально.

Совет первый звучит банально: замените колонки. В большинстве случаев, автомобили серийной версии оснащают достаточно бюджетными моделями. За последние годы качество аудиосистем в целом выросло, но до совершенства им еще далеко. Заводские системы не обеспечивают первоклассный звук. Установка качественных динамиков покажет ощутимую разницу до и после. Вероятно, звучание станет более отчетливым, а в некоторых знакомых мелодиях вы услышите незнакомые детали. Именно поэтому замена динамиков является первым шагом на пути к улучшению звука.

Во-вторых, выбирайте аудиофайлы, использующие алгоритмы сжатия без потерь. К ним не относится mp3, который занимает мало места в памяти устройства, однако они звучат хорошо только в том случае, если слушать их через простые наушники. При таком сжатии теряется часть информации, поэтому им недостает высоких и низких частот, которые делают музыку более интересной.

Важна скорость передачи данных. Чем она выше, тем выше качество звука и больше размер аудиофайла. Например, 128 Кбит считается минимально приемлемым уровнем. Как правило, большинство аудиофайлов предложены в 192 Кбит или 256 Кбит, однако некоторые источники предлагают музыку со скоростью передачи данных 320 Кбит.

Третье условие – наличие цифро-аналогового преобразователя. Устройство преобразует цифровой код (обычно двоичный) в аналоговый сигнал музыки. Интегрированный ЦАП обычно имеет те же ограничения, что и стандартные колонки. На замену ему могут прийти более современные модели. В некоторых случаях его может заменить даже смартфон, если он в состоянии воспроизвести сигнал высокого качества. Кроме того, это зависит и от конкретной аудиосистемы.

Улучшите звукоизоляцию автомобиля. За счет уменьшения вибрации и шума дороги, аудиосистема будет звучать лучше. Кроме того, тонкий металл кузовных панелей, дополненный лишь небольшим слоем изоляции, будет вибрировать во время движения. Обратите внимание, что система звучит по-разному на скорости около 40 км/ч и на более высоких скоростях. При этом ускорение влияет не в лучшую сторону. Шумоизоляция поможет убрать лишние звуки и улучшить звучание в салоне.

Поставьте качественный усилитель. Есть огромная разница между 50 ватт пиковой мощности и той же мощностью с усилителем. Отдельный усилитель обеспечит более чистое качество звука.
Стандартные аудиосистемы современных автомобилей, как правило, имеют не более чем 10 Вт мощности. Этого, как правило, недостаточно, чтобы преодолеть шум дороги. Кардинально меняет дело  4-канальный усилитель.

Используйте эквалайзер. На качество звука в автомобиле влияет практически все. Стекла и пластик отражают звук в то время, как коврики, обивка сидений и другие поверхности поглощают его. Салон автомобиля разрабатывается, в первую очередь, с точки зрения удобства и безопасности, а не акустики. Это делает басы или верхние частоты музыки неестественными. Решить проблему можно, установив 2-канальный эквалайзер. Он оптимизирует звучание на средних, высоких и низких частотах. Обратите внимание, что некоторые модели включают микрофон, чтобы проанализировать акустику конкретно вашего салона автомобиля и работать с его проблемами.

Выберите подходящий сабвуфер. В этом случае важна не только модель, но и правильная установка устройства в систему. Если под его установку не хватает места, возможно, стоит присмотреться к плоским моделям. Возможно, для чистоты звука придется пожертвовать пространством под сидением или в багажнике. Выбирая модель, отдавайте предпочтение полноразмерным моделям. Компактные сабвуферы, хоть и экономят место, уступают по качеству звучания.

Не выкручивайте звук на максимум. Повышая уровень громкости, вы можете усилить искажения звука, особенно если вы едете по шоссе. В этом случае может возникнуть тяжелый низкочастотный звук. Чтобы отрегулировать звук, попытайтесь снизить громкость и отрегулируйте звучание на низких, средних и высоких частотах. В этом случае оптимальна работа с эквалайзером.

Используйте высококачественные кабели для всех элементов аудиосистемы. Не покупайте дешевую проводку, для питания сабвуфера и усилителя. Это не только скажется на мощности и увеличит риск выхода техники из строя, но даже способно добавить дополнительные шумы в звучание системы.

Как улучшить звук в штатной магнитоле 7 способов

В автомобилях средней ценовой категории не всегда хорошее качество аудиосистемы. Но это не повод расстраиваться. Улучшение звучания штатной магнитолы без больших финансовых затрат возможно. Есть несколько подходов к модернизации акустической системы автомобиля.

Содержание статьи:

Причины плохого звука магнитолы

Шумоизоляция

Замена динамиков

Установка усилителей

Подключение аудиопроцессора

Оптимизация штатной магнитолы

Настройка эквалайзера

Замена штатной магнитолы

Как не нужно улучшать звук

Как улучшить качество звука в машине — итоги

 

Причины плохого звука и рабочие способы его улучшения

Музыка в авто может звучать тихо, с помехами, лишним шумом. Проблема может крыться в неполадках динамиков, конденсаторов. К ухудшению качества звука ведет несоответствие всех элементов звуковой цепи.

Как можно улучшить звук в штатной магнитоле:

• обратить внимание на шумоизоляцию и улучшить ее;
• заменить автомобильные динамики;
• обновить штатную систему;
• установить усилители;
• применить аудиопроцессор;
• провести обновление аудиосистемы без покупки головного устройства;
• настроить эквалайзер.

1. Шумоизоляция

Самый простой способ, помогающий улучшить качество звука штатной магнитолы, — шумоизоляция. Шелест покрышек, звуки обивки и двигателя мешают наслаждаться музыкой. Из-за них песни звучат не только тихо, но и «грязно».

Первый шаг на пути к качественному звучанию – виброизоляция для гашения вибраций от кузова, пластиковой отделки. Поглощает их специальное фольгированное полотно с вафельной структурой, его можно укладывать на металл или пластик. Важное условие – непосредственный контакт с вибрирующей деталью. Шум от подвески, двигателя, резины и потока воздуха тоже важно уменьшить материалом, задерживающим звуковые волны. Изоляцию начинают с тех мест, откуда выходит музыка.   

2. Замена автомобильных динамиков

Думая, как усилить звук штатной магнитолы, автолюбитель в первую очередь вспоминает о динамиках. Но их замена спасает в единичных случаях. Возможно, они сгорели, сигнал с проводов отключения громкости стал слабым. Обновлением динамиков можно сделать звук громче. Но за его качество отвечает голова. Поэтому купить новое ШГУ выгоднее, чем приобретать динамики на весь автомобиль.   

3. Установка усилителей

Если звукоизоляции недостаточно, улучшаем звук штатной магнитолы установкой усилителя. Он положительно влияет на качество звукового сигнала, который идет от магнитолы к динамикам. Если при увеличении громкости появляются шумы, то способ поможет их убрать. Чтобы усилить акустику спереди и сзади, выбирают модель на 4 канала. Шестиканальное изделие – лишние затраты. Есть магнитолы с  встроенными усилителями.  

4. Применение аудиопроцессора

Этот способ позволяет отрегулировать частотную амплитудную характеристику – сделать качественный звук. Аудиопроцессор – прибор для подключения усилителя. Однако его установкой и настройкой должны заниматься знающие люди. И даже самая простая модель может оказаться более затратной, чем нормальное головное устройство.

5. Оптимизация ШГУ

Основная задача – вытащить линейный сигнал из головного устройства. Современные модели хорошо поддаются апгрейду. Еще один вариант – отключить динамики от усилителя системы и завести его выходы на новое устройство.

6. Настройка эквалайзера

Если установлен процессор, улучшаем звучание штатной магнитолы с помощью настроек эквалайзера. Для получения качественного звука нужно убрать верха и низы с помощью фильтров. Важно настроить сигнал на правильную частоту.

7. Замена штатной магнитолы

Зачастую, улучшение звучания магнитолы всеми предыдущими шестью пунктам не приводит к удовлетворяющему результату. Потому что главным образом за звук отвечает головное устройство. Если магнитола не связана с остальными системами авто, то проблема решается быстро. Но как правило, в авто стоит ШГУ, которая встраивается в панель с полным совпадением разъемов и подключением к системам автомобиля. Рекомендуется купить качественную многоканальную штатную магнитолу с усилением выходного сигнала. Как правило, такие устройства обладают ещё рядом полезных функций: навигация, TV, сенсорный экран, большая встроенная память, интернет через модем, подключение камеры заднего вида и многое другое. Приобрести штатное ГУ можно в нашем каталоге:

 

Способы, которые не рекомендуют

Решая, как улучшить звучание магнитолы, автомобилисты натыкаются на нерабочие способы. Какие варианты не дают нужный результат:

• подключение через входы высокого уровня. Результат – много шума;
• подключение через преобразователь сигнала в линейные выходы;
• замена частей ШГУ, например, усилителя. Менять части ШГУ не целесообразно. Выгоднее сразу купить хорошую модель. 

Три перечисленных варианта не помогут, если сигнал эквализируется под штатную акустику или понижается. В таком случае приобретают процессор.

 

Как улучшить качество звука в машине?

Верные способы улучшить качество звука в автомобиле – позаботиться о шумоизоляции, установить усилители или процессор. Иногда проблему легче решить заменой ШГУ. Рекомендуется сразу приобретать головное устройство с усилителем.

Рекомендации по улучшению звучания аудиосистемы в авто

Будем исходить из того, что в вашей машине уже установлены магнитола и четыре динамика. Де-факто автомобиль «с музыкой» в подавляющем большинстве случаев представляет следующий портрет: Магнитола импортного производства с выходной мощностью 4 х 20 – 4 х 50 Вт (по надписи на лицевой панели).

Фронтальная акустика – коаксиальные 2 – 3-полосные динамики диаметром 13 – 16 см. Установлены в передних дверях либо в штатных местах приборной панели.

Тыловая акустика – эллиптические коаксиальные 2 – 4-полосные динамики («блины» 6 х 9), реже – круглые коаксиалы 13 – 16 см, врезаны в заднюю полку или (реже) установлены в штатные места сзади.

Дополнительных устройств, влияющих на качество звучания, – нет.

Характер звучания с небольшими отклонениями («погромче – потише», «позвонче – поглуше», «с сильной окраской – с несильной окраской») однотипный – звук наполняет весь салон, громче играет сзади. Как правило, слушают с включенной тонкомпенсацией (LOUD), усилением басов (D-bass) либо с выкрученными полностью тембрами по высоким и низким частотам. Звук получается «цыкающий», бас – размазанный и рыхлый. На большой громкости динамики похрипывают, либо им «подпевают» панели, подсветка магнитолы подмигивает в такт музыке. Попытки с помощью фейдера перетянуть звук хоть немного вперед и восстановить тембральный баланс (тембры – по нулям) приводят к значительному снижению уровня высоких и особенно низких частот («блины» – те, которые сзади, затихают), звучание становится совсем неинтересным, музыка играет глухо из-под приборной панели. Картина грустная, и чаще всего после таких попыток все возвращается на круги своя с комментарием «так лучше».

Неоднократно проводил эксперимент: пересаживал владельца только что описанной аудиосистемы в машину с более или менее нормально поставленным звуком (при почти таком же наборе компонентов).

Наблюдается два типа реакции:

Первая: «Как мне сделать так же?»

Вторая: «А я привык, чтобы играло сзади» (варианты: «У всех так играет – и ничего», «Для фона – сойдет»).

Тем, кто склоняется ко второй группе ответов, дальше можно не читать. О вкусах, конечно, не спорят, но даже для того чтобы уклониться в споре о вкусе, его надо как минимум иметь. А вот для тех, кто способен на реакцию «первого типа», привожу рекомендации, каждая из которых мной проверена лично, на машине ВАЗ-2109. Ничего сложного здесь нет, больших капвложений не требуется, а описываемые работы можно проводить и комплексно, и по частям, в любой последовательности.

 

Рекомендация 1

 

Подключение питания магнитолы. При «бесплатной» установке магнитолы в местах ее приобретения или собственноручном подключении, как правило, для питания используют провода прикуривателя, реже – одну из цепей, подключенных к замку зажигания. Критерий такого выбора – простота. Результат – ограничение мощности магнитолы на пиках нагрузки. При этом подсветка магнитолы на большой громкости может подмигивать в такт музыке, бас теряет упругость, высокие смазываются.

При подключении магнитолы «по уму» следует использовать медный провод с сечением жилы не менее 4 кв. мм, желательно с изоляцией повышенной механической прочности. Подсоединять провод постоянного питания магнитолы необходимо непосредственно к клемме аккумулятора. Провод должен быть снабжен предохранителем на 10 – 20 А на расстоянии не более 45 см от клеммы. Минусовой провод можно подключать к массе на минимальном расстоянии от магнитолы, при этом надо обеспечить надежный контакт. Очень помогает включение в цепь питания магнитолы буферной емкости – электролитического конденсатора с номиналом примерно 80000 мкФ на рабочее напряжение 25 В. Можно, разумеется, использовать два конденсатора по 40000 мкФ или четыре – по 20000. Включены они должны быть параллельно, с соблюдением полярности. В ВАЗ-2109 на полу за магнитолой есть укромное место, как будто специально для конденсаторов. Если эксплуатация вашей машины предусматривает отключение массы на время стоянки, то перед подключением массы, чтобы избежать больших токов и искр, надо зарядить конденсаторы малым током. Для этого советую использовать лампу на 12 В, 21 Вт с двумя припаянными проводками. Один проводок надо закрепить постоянно под гайку крепления жгута массы на внутренней стороне левого крыла, а второй проводок замкнуть на минусовую клемму перед замыканием цепи «массы». При этом лампочка загорится, и начнется заряд конденсаторов. Через пару секунд лампочка погаснет, конденсаторы будут заряжены, можно включать прерыватель массы.

Провода питания должны быть выполнены одним куском, без промежуточных спаек и скруток, аккуратно уложены и зафиксированы в салоне и моторном отсеке. Лучше потратить на это лишние полчаса, чем потом мучиться, пытаясь отыскать место повреждения. Для перехода провода из моторного отсека в салон самое удобное место – отверстие с резиновым уплотнителем, где проходят трубки гидрокорректора фар. При закреплении проводов надо исключить контакт с подвижными деталями: петлями капота, педалями, рулевым валом и т.п. Отдельно отмечу важность стопроцентно надежного контакта по всей цепи: на клемме аккумулятора, у предохранителя, конденсатора и колодки магнитолы. Длина проводов должна быть минимальной – без петель «на вырост». Забегая вперед, отвечу на резонный вопрос: «зачем тянуть толстые провода от аккумулятора, если на колодке самой магнитолы провода гораздо тоньше?». Дело в том, что тоненькие провода колодки питания магнитолы раз в десять короче, чем провода к аккумулятору, а сопротивление, как известно, пропорционально длине. Поэтому предложенный вариант организации электропитания магнитолы в сравнении с базовым «бесплатным» обеспечит на порядок меньшие колебания напряжения питания на пиках мощности.

Эффект от проделанной работы будет заметен для «невооруженного уха» уже при первом включении магнитолы. Особенно разительным будет улучшение звучания на повышенной громкости. Басы станут плотнее (появится «мясо»), верхние частоты на фоне тяжелых ударов, например большого барабана, перестанут «размазываться». Со «светомузыкой» – подмигиванием дисплея и подсветки магнитолы, будет покончено. Теперь главным препятствием на пути мощности остаются акустические провода.

 

Рекомендация 2

 

В «базовом варианте» динамики подключаются к магнитоле при помощи проводов, которыми эти же динамики и укомплектованы. Все, казалось бы, логично: и штекеры есть, и плюс с минусом не перепутаешь. Вот только назвать эти провода акустическими можно лишь в первом приближении, примерно как синусоида в первом приближении является прямой. Некоторые фирмы – производители акустики поясняют, что «комплектные» провода предназначены только для проверки работоспособности динамиков. Это и понятно, иначе в бюджет не уложиться. Итак, в работоспособности динамиков при помощи «комплектных» проводов мы убедились. Настало время открыть новые способности динамиков посредством проводов акустических.

Самое правильное – купить именно акустические провода, если, разумеется, есть где и на что. Дорогие акустические провода в системе начального уровня – роскошь, ничем не оправданная. А вот если найдете недорогие (1 – 2 у.е. за метр), то дело того стоит.

Второй вариант – изготовить или подобрать провода самостоятельно. Правило такое: сечение должно быть в 2 – 4 раза больше сечения «комплектного» провода. Провод должен быть медным, провод должен быть многожильным, в остальном – голь на выдумку хитра.

При замене «комплектных» проводочков на более солидные эффект будет заключаться в появлении ранее не слышимых нюансов в хорошо известной фонограмме. В некоторых случаях эффект сходен с ощущением, вызванным прочисткой ушей. Это при удачном выборе или изготовлении проводов. При неудачном эффект – как будто по ушам «проехали». Короче, дело это тонкое и резервы неисчерпаемы.

 

Рекомендация 3

 

Фронтальная акустика В «базовом варианте» (для ВАЗ-2109 с низкой панелью) основное место расположения фронтальных динамиков – передняя дверь. Вариации – нижний передний угол или середина двери выше подлокотника. Крепление динамиков – саморезами к обивке двери. Результат: динамики закреплены нежестко или недостаточно жестко. На повышенной громкости динамики раскачивают обивку двери, слышны призвуки. При работе только фронтальной пары водитель, в основном, слышит звук «своего», левого динамика, пассажир – соответственно, правого. Звук привязан к динамикам.

Как известно, головки в любом случае должны быть закреплены жестко. В самом простом варианте на обивку двери необходимо установить опорное кольцо из фанеры. Наружный диаметр кольца – как у декоративной решетки динамика, внутренний – по диаметру посадочного отверстия, толщина – около 20 мм. Кольцо надо установить с наружной стороны обивки и закрепить с внутренней стороны шурупами через металлические распорки. Распорки разной длины (по месту) можно изготовить из стальных полос шириной 10 мм и толщиной 1 – 2 мм. При таком креплении увеличится жесткость обивки двери. Динамик устанавливается снаружи через резиновую прокладку. Внешнее оформление – по возможностям и усмотрению: от масляной краски до рояльного лака.

Недостаток простейшего способа монтажа динамиков – принудительная ориентация их «лицом к лицу», на одной акустической оси. Так было и в «базовом варианте». Но теперь динамики на большой громкости уже не вибрируют, исчезают призвуки, уменьшается эффект привязки звука к головкам, поскольку отчасти этот эффект как раз и обусловлен призвуками.

Более трудоемким способом установки фронтальной акустики является изготовление подиумов. Описанный ниже вариант изготовления подиумов позволяет сориентировать динамики в пространстве необходимым образом, причем это относится к излучателям диаметром до 200 мм, которые можно установить, не вмешиваясь в ручной привод стеклоподъемников. Доказательство – уже упоминавшаяся система в моей ВАЗ-2109.

Основные детали подиума – опорное кольцо, аналогичное вышеописанному, и «подошва». По форме «подошва» может быть любой при соблюдении простых правил: всей плоскостью «подошва» должна прилегать к плоской части обивки двери, не выходить за ее пределы и не мешать ручке стеклоподъемника.

«Подошву» изготавливают из фанеры толщиной 12 – 20 мм. Приложив ее на свое место к обивке двери, размечают отверстие, совпадающее в отверстием для динамика в обивке. Дальше необходимо определить, как должно быть расположено опорное кольцо по отношению к «подошве», чтобы обеспечить правильную ориентацию динамика. Вопрос об ориентации часто предлагают решить опытным путем. Дело это непростое, поэтому я рекомендую готовое решение, приемлемое для 90% случаев: постараться направить оси динамиков в сторону потолочного плафона освещения, а если точнее – правый динамик – «в голову» водителя, левый – «в голову» пассажира.          Для такого варианта положение опорного кольца относительно «подошвы» выйдет таким: кольцо одним краем касается «подошвы», а диаметрально противоположный край максимально удален от «подошвы». Допускается и даже приветствуется, чтобы проекция кольца на плоскость обивки выступала за переднюю часть обивки, то есть, чтобы динамик при закрывании двери «въезжал» в салон, прикрывая кик-панель. При установке головки диаметром больше 165 мм без этой хитрости вообще ничего не получится, уж вы поверьте. В любом случае при такой геометрии увеличивается расстояние до динамиков, кроме того, они оказываются лучше защищены от повреждений.

Выбрав правильное положение кольца, его закрепляют длинными шурупами или деревянными проставками, упрочняют соединение эпоксидной смолой с наполнителем, а зазор заполняют монтажной пеной. Изнутри подиум полезно оклеить тонким поролоном или войлоком, а снаружи – отделать по вкусу и возможностям, это тема отдельная.

Когда подиум закреплен на обивке двери, а динамик – на подиуме, эта фаза работы окончена, можно оценивать эффект. Он не замедлит сказаться: звук «отвяжется» от динамиков, исчезнут призвуки, добавятся низкие частоты, улучшится прозрачность звучания.

 

Рекомендация 4

 

В «базовом варианте» на задней полке установлены «блины» 6 х 9. Задняя полка ВАЗ-2108/09 не рассчитана на тяжелые динамики. Со временем полка провисает, с боков появляются щели. Простейший способ усилить полку – прикрепить лист фанеры толщиной 12 – 20 мм на всю поверхность не откидной части полки. Учитывая специфическую характеристику направленности овальных динамиков (широкая диаграмма вдоль малой оси), для выравнивания тылового звучания целесообразно их немного повернуть на плоскости полки так, чтобы малые оси были направлены на слушателя, сидящего с противоположной стороны.

 

Теперь насчет того, что звук идет сзади. Давайте-ка попросим музыкантов покинуть галерку и занять место на сцене, как положено. Для этого потребуется хирургическое вмешательство в тыловые динамики, чтобы из коаксиальных они стали компонентными. Операция несложная и много времени не займет. С торца магнита, под фирменной наклейкой есть винт, который держит все «хозяйство» в центре коаксиальной системы. Винт аккуратно выворачивается, «хозяйство» снимается, при этом, разумеется, надо отпаять канатики-провода. Теперь на центр диффузора надо наклеить колпачок, чтобы было как у «настоящих» компонентников. Отличная заготовка для колпачка – сферическое дно от алюминиевой пивной банки. Пиво надо выпить, а дно отрезать напильником, сняв фаску с выступающего кольца по периферии донышка. Действовать надо именно в такой последовательности, иначе алюминиевые опилки испортят пиво, а у нас бюджет строгий. После операции по удалению лишнего и пересадки нужного динамик приобретает респектабельный вид, а зазор магнитной системы оказывается защищенным от пыли.

При сборке задней полки с фанерным «усилением» зазор между полкой и фанерой надо заполнить ватой или поролоном, а отверстия под штатные динамики и задние ремни герметично заглушить – здесь главный источник акустического замыкания. Насколько выразительнее зазвучат после такой операции низкие частоты, будет очевидно даже самому скептически настроенному слушателю.

Освободившиеся после «хирургии» узлы СЧ/ВЧ-излучателей тыловых «блинов» не вздумайте выбрасывать. Они устанавливаются на кронштейнах в углах стоек лобового стекла, подключаются, как и было, в параллель с тыловыми динамиками и будут теперь работать фронтальными пищалками.

Эффект от проделанной работы перевернет звук с головы на ноги (только в горизонтальной плоскости). То есть музыканты, кроме разве что бас-гитариста, перейдут вперед. Можно будет, наконец, всерьез говорить о звуковой сцене, которая благодаря вынесенным далеко вперед СЧ/ВЧ-излучателям поднимется и отодвинется вперед. Высоких частот будет в достатке, а значит – отпадет желание их «добавлять», внося лишние искажения.

 

Рекомендация 5

 

Поскольку магнитол, динамиков, сочетаний материалов и геометрии узлов неисчислимое множество, можно с уверенностью сказать, сделанная вами по приведенным рекомендациям аудиосистема уникальна, другой, точно такой же, в природе не существует. И все же, некоторые особенности звуковой сцены спрогнозировать можно. До описываемых переделок никаких особенностей не было заметно, поскольку звуковой сцены как таковой не существовало. Теперь она есть, а вместе с ней нередко возникает эффект «черной дыры» в ее центре: звук нормально распределен слева и справа, а в центре – провал. Локализовать этот эффект можно с помощью фонограммы, на которой записана несложная музыкальная композиция с вокальной партией. Послушав ее на домашней аудиосистеме (не обязательно дорогой и сложной), надо запомнить расположение инструментов и вокала. Вокал практически всегда записывается по центру. Если при воспроизведении в машине голос сильно «уедет» от центра, имеет смысл организовать центральный канал в его простейшей форме. В качестве динамиков центрального канала я с успехом использовал ВЧ-излучатели от фронтальной коаксиальной акустики. Операция по «разделению сиамских близнецов» аналогична описанной в рекомендации №4, с той разницей, что центральные колпачки из пивных донышек здесь будут великоваты. Надо подобрать что-нибудь другое. У меня, например, отлично подошли капсулы от «киндер-сюрприза».

Освобожденные из коаксиальной конструкции ВЧ-головки закрепляются на кронштейне зеркала заднего вида. Направление осей пищалок – в сторону «своей» половины лобового стекла. Помимо заполнения «дыры» в центре недавно обретенной звуковой сцены, пищалки центрального канала поднимают звуковую сцену заметно выше уровня приборной панели. Недостатком центрального канала в его простейшей форме надо признать некоторое сужение звуковой сцены, но здесь уж компромисс неизбежен.

 

Заключение

 

На переделку звука в своем автомобиле с «базового варианта» на описанный выше у меня ушло полтора года. Почему так много, если все так просто? Да потому что львиная долы времени ушла на эксперименты, ведь здесь я рассказал только о том, что завершилось успешно и что я могу рекомендовать другим. А получилось это далеко не сразу. У вас теперь есть возможность продвинуться дальше. Успехов!

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине — Информация

На качество и громкость звучания музыки в машине влияет далеко не только вложенная в акустику сумма денег. В большинстве случаев заметно улучшить акустику автомобиля можно без особых затрат. А некоторые шаги, описанные в этой статье – вообще бесплатные, но, как показывает практика, весьма эффективные.

Главное в этом деле – это понимание того, что качество и громкость музыки в машине зависят от многих факторов, а потому к их улучшению необходимо подходить комплексно. То есть, нельзя просто упихнуть в багажник большой сабвуфер, и надеяться на резкое улучшение ситуации. Да – басы, может быть, и появятся. Но общее качество акустики вряд ли повысится только за счет этого шага.

Вибро- и шумоизоляция

Может быть для некоторых это будет открытием, но самый первый шаг по улучшению музыки в машине к акустической системе вообще не относится. Так или иначе, отталкиваться нужно всегда именно от вибро- и шумоизоляции. Если в этом плане все плохо – никакие усилители и сабвуферы не помогут продвинуться в сторону качества.

В необходимости улучшения вибро- и шумоизоляции в конкретном автомобиле можно легко убедиться простой проверкой. Для этого закройте все окна и двери, включите музыку на среднюю громкость и, не запуская мотора, оцените качество и громкость (слышимость) звучания. Далее, не меняя громкости на магнитоле, проделайте все то же самое во время движения. Чем большей окажется разница в качестве звука и его громкости, тем сильнее необходимость улучшать вибро- и звукоизоляцию.

Как вибро- и шумоизоляция влияет на музыку в машине

Посторонние шумы, не являющиеся музыкой (работающий двигатель, дребезжащая обшивка, шелест покрышек) – это ни что иное, как звуковые волны. Воспроизводимая акустикой музыка – это тоже звуковые волны. Когда в машине недостаточная вибро- и шумоизоляция, эти два вида звуковых волн смешиваются. В результате, часть полезного звука, излучаемого динамиками, компенсируется паразитными шумами. То есть, грубо говоря, некоторые диапазоны частот музыкального сигнала попросту «теряются».

В результате во время движения на автомобиле наш слух нагружается одновременно и звуками музыки, и шумами. Вполне естественно, что способностей человеческого слухового аппарата не хватает для того, чтобы отфильтровать полезные звуки от паразитных. Поэтому нам кажется, что музыка звучит тише (хотя фактически ее громкость мы не меняли). К тому же, очень «грязно», так как часть звуковых частот глушатся шумами такой же частоты.

Здесь также не лишним будет упомянуть, что виброизоляция и шумоизоляция – влияют на восприятие музыки в машине практически одинаково, но сами по себе это абсолютно разные вещи. Вкратце рассмотрим разницу.

Виброизоляция предназначена для гашения вибраций. В машине их источников очень много – это и металлический кузов, и кузовные детали, и пластиковая отделка салона. Вибрации на все это передается от двигателя и подвески. В итоге все вышеперечисленное работает точно так же, как мембраны в динамиках, излучая звуки. Паразитные звуки, которые ухудшают качество звучания и «снижают» громкость акустики.

Бороться с вибрациями позволяет специальный материал, способный гасить («успокаивать») колебания деталей. Продается он в виде фольгированного полотна с вафельной структурой. Эффективно гасит вибрации на любых поверхностях – как на металле, так и на пластике. Единственное условие, которое необходимо соблюдать, это то, что виброизоляционный материал работает только при непосредственном контакте к вибрирующей деталью. То есть, нельзя, например, уложить на пол багажника сначала шумоизоляцию, а поверх нее виброизоляцию. Так она работать не будет совсем.

Шумоизоляция предназначена для гашения шума, который проникает в салон извне. Источников таких шумов в случае с машиной очень много. Это и работающий двигатель, и стукающая подвеска, и шипящая резина, и проезжающие мимо автомобили, и встречный поток воздуха, и так далее. Весь этот шум, проникая в салон, тоже накладывается на музыку, глуша отдельные ее частоты. Нам же кажется, что магнитола просто тише начинает играть.

Бороться с такого рода шумами позволяет материал, способный задерживать паразитные звуковые волны. В отличие от виброизоляции, работает он где угодно. Его даже необязательно крепить непосредственно к поверхностям. Паразитные звуковые волны «теряются» в волокнистой структуре шумоизоляции, ослабляясь, либо затухая вовсе.

В завершение темы вибро- и шумоизоляции стоит еще сказать, что начинать ее делать нужно с тех мест, откуда в машине идет музыка. То есть, даже если сделать качественную вибро- и шумоизоляцию передних дверей и багажного отделения – то уже после этого звучание акустики в машине весьма заметно улучшится. Хотя в идеале, конечно же, нужно убирать любые паразитные шумы, дабы они не смешивались с музыкой, не глушили ее и не искажали.

Ревизия магнитолы

Следующим важным фактором, влияющим на громкость и качество звучания музыки в машине, является магнитола. Улучшить этот момент можно двумя способами. Первый – купить магнитолу подороже, и известной марки. Второй – провести ревизию имеющегося аппарата. Если с первым способом все понятно, то на втором не лишним будет остановиться подробнее.

Значительно улучшить имеющуюся магнитолу можно путем замены всего нескольких деталей. Особенно описанные ниже действия эффективны с бюджетными моделями, при сборке которых производитель изрядно сэкономил.

Если вы не имеете хотя бы элементарного понятия о пайке и о том, как выглядят радиодетали, то от этого способа улучшения лучше отказаться. В крайнем случае, попросите того, кто в этом разбирается.

«Копать» нужно в следующих направлениях. Во-первых, необходимо улучшить температурный режим основной микросхемы магнитолы. Как правило, в недорогих моделях они устанавливаются прямо на корпус без каких-либо радиаторов. А это приводит к тому, что микросхема перегревается, в результате чего искажает звук, работает рывками и так далее. Если радиатор добавить не получается из-за конструкции магнитолы, то положительного эффекта можно добиться, освежив термопасту, через которую тепло отдается на радиатор или корпус.

Найти основную микросхему в магнитоле очень просто – она «стоячая», то есть как бы стоит на ножках, а не лежит на плате. Кроме того, явным признаком этой микросхемы является то, что она закреплена на радиаторе или корпусе тыльной своей частью. В некоторых магнитолах таких микросхем бывает по две штуки.

Во-вторых, нужно проверить электролитические конденсаторы. Если они вздутые, потекшие или потемневшие, то их нужно заменить на новые с таким же номиналом. При замене конденсаторов важно учитывать не только их емкость, но и номинальное напряжение. Меньшим, чем на заменяемой детали, оно быть не должно. Большим – можно. Также обратите внимание, что электролитические конденсаторы имеют полярность.

По большому счету это все, что можно сделать с магнитолой, не углубляясь в радиоэлектронику.

Питание магнитолы

Питание магнитолы должно быть стабильным, то есть не просаживаться при значительных нагрузках. Увидеть такие просадки можно и без измерительного инструмента. Для этого на заглушенном двигателе включите музыку и прибавьте громкости побольше. Вы непременно увидите, как яркость дисплея магнитолы начнет притухать во время воспроизведения баса. В эти моменты устройству как раз и не хватает питания.

Если аналогичный эффект наблюдается и при заведенном двигателе, значит питание магнитолы – нестабильное. Причину таких просадок нужно искать в проводах, генераторе и регуляторе напряжения. Первое, на что нужно обратить внимание, это провода. Они должны быть как можно большего сечения, и в местах соединения не должны быть окисленными, надломленными и так далее.

Просадки напряжения более точно можно измерить при помощи мультиметра. Для этого достаточно измерять напряжение на клеммах АКБ во время работы акустики на высокой громкости. Если при проигрывании баса оно просаживается более, чем на полвольта, то значит магнитола «задыхается» от недостатка питания. Качественно играть она в таких условиях, естественно, не будет.

Динамики

Для нормального звучания музыки в машине вполне достаточно всего лишь четырех штатных динамиков. Однако все они должны соответствовать ряду требований:

• Мощность каждого динамика должна соответствовать мощности выходного канала, к которому он подключен.
• Сопротивление динамиков должно быть таким, на какое рассчитаны выходные каналы магнитолы.
• Динамики не должны быть повреждены и загрязнены. Оба дефекта приводят к появлению слышимых шумов в виде тресков, хрипов и прочих искажений звука.
• Сигнал от магнитолы к динамикам должен передаваться по экранированным проводам достаточного сечения. Если провода тонкие, то из-за их сопротивления часть звукового сигнала не будет доходить до динамика. Неэкранированные провода – будут «ловить» посторонние радиопомехи.
• Лицевая часть динамиков должна быть наглухо ограждена от тыльной части. Если посадка будет не герметичной, то звуковые волны, излучаемые внутрь дверей или багажника, будут проникать в салон, и гасить волны, которые мы слушаем.

Кроме того, важно, чтобы все динамики были подключены правильно, то есть, с соблюдением полярности. Чтобы узнать, где плюс и минус динамика, можно воспользоваться обычной пальчиковой батарейкой. Если вы приложили потенциал батарейки к динамику, и его мембрана отклонилась к фронту, значит плюс батарейки соответствует плюсу динамика.

Усилитель звука

Внештатный усилитель звука способен не только усиливать громкость звучания музыки в машине, как многие полагают. Его наличие положительно сказывается также и на качестве звука. Это происходит потому, что система начинает работать не на пределе своих возможностей, а в нормальном режиме. Встроенный же в недорогих магнитолах усилитель (та самая основная микросхема) при более или менее приличной громкости зачастую работает не только на пределе своих возможностей, но и далеко за пределами.

Сабвуфер

Только после того, как были пройдены все вышеописанные шаги, можно надеяться на улучшение качества звучания музыки в машине за счет установки сабвуфера. При этом следует учесть, что без дополнительного усилителя пассивный сабвуфер окажется абсолютно бесполезным ящиком в багажнике. Если же подобрать конфигурацию оборудования грамотно, звук в машине станет более громким, качественным и насыщенным, а бас – глубоким.

Пищалки

На ряду с басами не следует забывать и о высоких частотах, которые в большой степени влияют на общее восприятие музыки. Поэтому два маленьких высокочастотных динамика, установленные в параллель с фронтальными динамиками в дверях, существенно улучшат качество акустики в машине. При этом, пищалки будут эффективными только тогда, когда они расположены на уровне ушей. Где-то внизу, под ногами – от них не будет абсолютно никакого эффекта.

Настройка магнитолы

Немаловажный фактор, которым часто пренебрегают. А на практике, если магнитолу настроить правильно, то и из бюджетной модели можно «выжать» более качественный и насыщенный звук. Настраивать нужно следующее:

1. Баланс. Если вы слушаете музыку в машине преимущественно «в одни уши», то не лишним будет сдвинуть баланс в сторону водительского сидения.
2. Баланс фронта и тыла. Опять же, чаще всего в машине «громче» играют задние динамики. Если вы слушаете музыку в роли водителя, то не лишним будет «подтянуть» звук из задних динамиков ближе к переднему ряду сидений.
3. Штатное усиление звука. Практически в любой магнитоле есть функция, называющаяся LOUD. Во многих случаях ее задействование в корне преображает звучание акустики в лучшую сторону. Здесь надо пробовать и экспериментировать. Следует помнить, что включение этого режима сильнее нагружает встроенный усилитель магнитолы, а потому желательно убедиться, что у той самой микросхемы приличное охлаждение.
4. Частотные фильтры и эквалайзер. Эти настройки тоже кардинально меняют звучание акустики. Универсальных настроек в данном случае не существует. Все зависит от тех факторов, которые были описаны в статье.

При настройке магнитолы следует помнить, что звучание музыки на стоящем автомобиле с заглушенным мотором может сильно отличаться от звучания на ходу. Особенно стоит обратить внимание на высокие частоты, которые «любят теряться» на фоне шумов едущего автомобиля.

Воспроизводимая музыка

И последнее, на что стоит обратить внимание, это музыка, которая, собственно, воспроизводится акустической системой автомобиля. Дело в том, что если проигрываемые файлы изначально записаны в плохом качестве, то какое бы крутое оборудование не было бы в машине, достойного звучания добиться вряд ли получится.

Поскольку преобладающее большинство автолюбителей слушают сегодня музыку с флэш-накопителей в формате MP3, на нем и остановимся. В данном формате на качество музыки напрямую влияет битрейт. Он измеряется в битах за секунду (bps), и указывает на «насыщенность» музыкального сигнала звуками. Чем больше битрейт, тем качественнее музыка, и тем больше места она требует для записи на флэш-накопителях.

Как правило, с целью экономии этого самого места (либо по незнанию) пользователи скачивают музыку из Интернета с битрейтом менее 100 бит в секунду. Для качественного звучания этого слишком мало. Оптимальный битрейт для формата MP3 – 320 bps.

Что касается других форматов, то на них заморачиваться особо не стоит. К примеру, набирающий сегодня популярность формат FLAC – отличается высочайшим качеством звука при минимальных размерах. Битрейт в данном случае колеблется в районе 1000 бит в секунду. А файл, который в MP3 занимает всего 10 мегабайт, в формате FLAC будет занимать примерно в десять раз больше места. однако, как показывают реальные опыты, на слышимое в машине качество музыки такое повышение битрейта особо не влияет.

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Музыка в машине — устанавливаем автозвук своими руками

Магнитола в авто нужна всем. Старшему поколению послушать новости или шансон, людям средних лет насладиться джазом, роком и классикой, молодежи — весело и громко «поколбаситься» под электронную музыку или рэп.

В этой статье мы не будем затрагивать сложные системы Hi-Fi и Hi End, требующие серьезных затрат — покупки дорогостоящего головного устройства, кабелей, усилителей, конденсаторов и звуковых процессоров. А также расчета корпусов сабвуферов, сложных подиумов, настройки АЧХ.

Поэтому рассмотрим 3 вида простейших автомобильных аудиосистем с минимальным вложением финансов.

 Улучшаем звучание штатной автомагнитолы и «акустики»

Заводское аудио в автомобиле, если это не премиум класс, оставляет желать лучшего и по функционалу, и по качеству звучания. Как улучшить мультимедиа в этом случае? 

Замена головного устройства (ресивера) даст более-менее приличный звук плюс возможность воспроизводить аудиотреки с USB флешки, SD карты и внешнего входа AUX. Любителям мобильных гаджетов стоит обратить внимание на модификации с поддержкой смартфонов по USB и Bluetooth.

В таких моделях может присутствовать и система hands free, и зарядка мобильника. Причем телефонная книга выводится на дисплей автомагнитолы, что весьма удобно. Если увеличить бюджет — то получим полноценный мультимедийный центр на Android с навигацией, камерами, интернетом.

А вот нужен ли привод диска — решите заранее. Если вы не используете CD и DVD, то и переплачивать за эти функции незачем. Плюс лишний вес — дополнительная нагрузка на рамку. И объем — в стесненных условиях за приборной панелью иногда бывает непросто разместить крупный корпус вместе с пучком проводов и коннекторов линейных выходов.

Подключение простейшее — стандартным ISO разъемом (в крайнем случае — придется поменять местами красный и желтый провод). Однодиновые и двухдиновые рамки-переходники продаются практически под любые авто.

На полной громкости часто хрипят динамики. В том числе из-за того, что перегружается усилительная микросхема. Поэтому при замене магнитолы отдаем предпочтение изделиям с выходным трактом на полевых транзисторах (MOSFET).

Для постройки автозвука без внешнего усилителя важно выбрать акустическую систему с высокой чувствительностью (от 93 дБ). Поменяв OEM «колонки» на афтермаркет, получим более качественное и громкое звучание.  

Если штатная магнитола не воспроизводит mp3, а вкладывать средства нет желания — подойдет простейший FM-трансмиттер (модулятор). С его помощью даже кассетное радио будет воспроизводить современные форматы по радиоканалу. Но искажения на большой громкости никуда не денутся, и диапазон воспроизводимых частот будет ограниченным — о глубоком басе и «звенящих верхах» придется забыть.

Сабвуфер в дословном переводе — поднизкочастотная динамическая головка. В интернете встречается написание «саб, супервуфер, супербуфер, бубуфер, самбуфер». Акустическое оформление (тип корпуса) бывает четырех видов — free air (бескорпусной бесконечный экран, применим на машинах с кузовом седан), закрытый ящик, фазоинвертор, бандпасс — в последнем случае диффузор снаружи не виден, и его невозможно повредить.

Даже самый недорогой сабвуфер многократно улучшит воспроизведение басов. При желании, корпус можно изготовить своими силами из фанеры, МДФ или ДСП. Но для этого нужно обладать минимальными столярными навыками и придется узнать, что такое добротность, резонансная частота, параметры Тиля-Смолла.

 Автомагнитола + 4 динамика — классическая схема

Это наиболее бюджетный и распространенный способ озвучивания авто. Музыка такой конфигурации может играть достаточно громко и намного качественнее заводского аппарата. Как правило, для такой схемы приобретают коаксиальную акустику. Для передних дверей — 5-6,5” (13-17 см), в заднюю полку — «овалы» («блины») 6х9 дюймов. Не стоит увлекаться количеством полос коаксиалов, достаточно двух — 99% людей не услышит пьезоэлектрического супертвитера на 22 килогерцах. В общем случае, чем мягче подвес и больше диаметр диффузора — тем ниже звук динамик может воспроизвести при небольшой мощности. Если для вашего автомобиля продаются готовые подиумы — воспользуйтесь этим решением. Особенно актуально, если штатные места под диаметр 10 см (4”) — в этом случае переход на 16-сантиметровые громкоговорители даст ощутимый эффект в плане мидбаса.

• Чтобы поднять звуковую сцену выше (если о ней уместно говорить в контексте данной конфигурации), желательно спереди установить компонентную акустику («разнесенки»). Отдельное ВЧ-звено (твитеры, «пищалки») располагаем на передних стойках ветрового стекла, по углам торпедо, или в зоне крепления боковых зеркал.
• Для более плотного баса требуется заменить в хетчбеке заднюю полку на фанерную. В седане нужно вырезать металл кузовной панели и усилить конструкцию (изготовить деревянные проставки между основанием и облицовкой). Владельцам универсалов придется приложить больше усилий, разместив «колонки» в задних дверях или боковых нишах багажника.
• Идущие в комплекте к динамикам провода по возможности заменить на более толстые и качественные (сечением от 0,75 мм²), а питание магнитолы подключить через предохранитель напрямую к аккумулятору через 2,5 кв.мм. в гофре (управляющий провод берем от штатного гнезда подключения или замка зажигания).

В данной конфигурации можно применить и 4-канальный усилитель.

Если в машине отсутствует аудиоподготовка — не забудем про антенну.

 Автозвук 2.1 — 2 «колонки» и сабвуфер

Это уже достаточно серьезная конфигурация с внешним усилителем, позволяющая получить достойное качество. По бюджету и сложности установки разделим этот тип на три варианта подключения:

• Простой. Фронтальные «колонки» подключаем к головному устройству, сигнал на активный сабвуфер (в нем уже встроен усилитель) берем с линейного сабвуферного выхода магнитолы или от тыловых каналов.
• Быстрый. Компонентный «фронт» — от «головы», «саб» — через одноканальный моноблок D-класса или двухканальный автоусилитель, подключенный «мостом». 
• Правильный. Система с четырехканальным усилителем, где головное устройство используется только как источник слаботочного сигнала. Передние каналы подключаем каждый к своему разъему, тыловые объединяем по мостовой схеме. Можно использовать «трехканальник» — выпускаются и такие модели.

Для такой аудиосистемы понадобится купить комплект проводов. Чем большего сечения — тем лучше (8-го гейджа достаточно). Если планируется для громкости оставить тыловые динамики — подключим их к соответствующим выходам ресивера.

Какой бы способ вы ни выбрали, чтобы результат не разочаровал, начать следует с минимальной шумо-виброизоляции дверных карт. Вместо дорогого «Динамата» или «вибропласта» можно применить самоклеющийся виброизол со строительного рынка и пенополиуретановые маты.

Предела совершенству нет — если серьезно увлечетесь автозвуком, то впоследствии придете к дорогостоящей аудиосистеме с поканальным усилением для SQ или полным багажником сабвуферов для SPL. Но даже предложенные в статье варианты способны серьезно улучшить звучание в салоне вашего автомобиля уже сегодня.

Илья Илмарин, 2020

Как я могу улучшить качество звука в машине?

Причина номер один, по которой люди модернизируют свою автомобильную аудиосистему, кристально ясна: они хотят улучшить качество звука своего автомобиля. Есть несколько способов сделать это: попробуйте один, и вы немного улучшите качество звука в машине. Попробуйте их все, и вы превратите свой автомобиль в передвижную комнату для прослушивания.

Обновите свои колонки

Шаг первый — нетрудно. Установленные на заводе динамики, которые есть в вашем автомобиле, уже не соответствуют качеству установки динамиков сторонних производителей.Просто замените автомобильные динамики на более качественный, и ваша музыка станет более громкой и четкой. Особенно, если вы вкладываете средства в специальный сабвуфер, который сделает ваши басы мощными.

Обновите свой ресивер

Когда у вас в машине появятся достойные динамики, вы захотите улучшить принимаемый ими сигнал. Но так же, как и стандартные динамики, установленный на заводе ресивер в вашем автомобиле поможет срезать углы, когда дело доходит до вывода звука. Во-первых, выходная мощность будет слишком низкой, чтобы максимально использовать возможности ваших модернизированных динамиков.Тогда есть качество его цифро-аналогового преобразователя (ЦАП). Это то, что принимает сигнал данных с вашего компакт-диска или устройства и преобразует его в звук. Чем лучше ЦАП, тем больше деталей передается в вашем аудио.

Воспроизведение музыкальных файлов более высокого качества

Однако качественный ЦАП может только на многое, если вы воспроизводите цифровые файлы низкого качества. Если вы проигрываете настоящий компакт-диск (они все еще существуют, не так ли?), Вы отправите на свои динамики сигнал высокой точности. Но если вы воспроизводите сжатые файлы MP3 или, что еще хуже, потоковую передачу звука, в исходном цифровом сигнале отсутствуют мелкие детали, которые необходимо восстановить, чтобы улучшить качество звука в автомобиле.Извините, поклонники Spotify, вам нужно переключиться на аудиофайлы без потерь, чтобы улучшить качество звука! Чем выше степень сжатия, тем меньше размер файла, а значит, больше альбомов поместится в вашем кармане. Это отлично подходит для вашего кармана, но не подходит для прослушивания. Файлы меньшего размера означают меньше информации, а это означает, что когда вы накачиваете пробки в машине, пробелы в музыкальных данных делают звук тонким и искажаются намного быстрее. Хорошее практическое правило — кодировать MP3 со скоростью минимум 320 кбит / с, что в 2,5 раза больше данных, чем стандартные 128 кбит / с!

Используйте лучшее соединение

То, как вы подключаете свой телефон к автомобильному ресиверу, имеет огромное значение для качества звука.Старая технология позволяет подключать устройство к вспомогательному кабелю диаметром 8 дюймов. Новые технологии позволяют передавать музыку с мобильного устройства на автомобильную стереосистему через Bluetooth. Однако оба метода ограничивают качество звука. Вспомогательный кабель подключает аудиосигнал, предназначенный для наушников, к автомобильной стереосистеме и не использует тот убийственный ЦАП, в который вы вложили деньги. Bluetooth еще больше сжимает эти потоковые аудиофайлы, теряя все великолепные детали, которых заслуживают ваши новые динамики.

На самом деле, ни в коем случае не играйте через свой телефон

Если вы думаете, что подключение дополнительной линии к разъему для наушников вашего телефона может решить проблемы сжатия вашего телефона, подумайте еще раз.Хотя этот разъем для наушников лучше, чем беспроводной, он зависит от качества цифро-аналогового преобразователя вашего телефона — того, что превращает цифровые файлы в звуковые волны. Конвертер вашего телефона рассчитан на то, чтобы быть достаточно хорошим для крошечных наушников, но все же полагается на слишком сильное сжатие, чтобы звучать отдаленно хорошо на автомобильных аудиосистемах.

Инвестируйте в усилитель

Чтобы по-настоящему получить максимальную отдачу от ваших динамиков и ресивера, лучший способ — это купить новый усилитель.Добавление усилителя даст гораздо больше мощности, чем усилитель, встроенный в ваш ресивер. Еще лучше двухканальный усилитель. Это позволит вам подключить стандартные динамики, оставив выделенный канал для питания сабвуфера. Для достижения наилучших результатов сабвуферу требуется много энергии, а когда мощность от того же усилителя направляется на вуферы и твитеры, остается недостаточно энергии, чтобы дать этому сабвуферу необходимую мощность. Двухканальный усилитель заставит вас работать на все цилиндры.

Установите звукопоглощающие материалы

Дорожный шум — не такой уж тихий убийца отличного качества звука в вашем автомобиле.Если вы знаете, где их поставить, вы можете добавить звукопоглощающий материал, чтобы сделать салон вашего автомобиля более тихим. Даже когда музыка не играет, вы оцените относительную тишину во время вождения. И когда вы включите музыку, это все, что вы услышите. Это одна из многих причин, по которым профессиональная установка вашей новой автомобильной аудиосистемы окупается.

Упростите эквалайзер

Во время вождения вам, вероятно, нужно больше басов, особенно на автостраде, поскольку повышенный дорожный шум на высоких скоростях сильнее всего проявляется на низких частотах.Независимо от того, предлагает ли ваша автомобильная стереосистема основные регуляторы низких, средних и высоких частот или многополосный графический эквалайзер, инстинкт говорит, что вы можете повысить уровень низких частот, чтобы решить эту проблему. Не правда! Такое усиление только выявляет какие-либо недостатки в аналоговом сигнале или динамиках. Гораздо лучше оставить ручку низких частот в покое, немного уменьшить средние и высокие уровни и вместо этого повернуть ручку громкости.

Добавьте звукопоглощающие материалы

Этот дорожный шум — убийца. К сожалению, дороги нашего города — одни из самых плохих в стране, поэтому автомобильным стереосистемам в Сан-Диего просто не по карману.Установка звукопоглощающих материалов — изоляционных листов или аэрозольной пены — в полые пространства, такие как внутренние двери автомобиля, может уменьшить дорожный шум, а это значит, что вы будете лучше слышать свою музыку.

Свяжитесь с Car Audio City в Сан-Диего, чтобы получить наивысшее качество звука.

Наши опытные установщики знают все уловки, чтобы улучшить качество звука вашего автомобиля. Свяжитесь с нами сегодня по телефону (619) 474-8551, и мы позаботимся о том, чтобы вы получили самые лучшие обновления, соответствующие вашим потребностям.

5 способов улучшить качество звука в автомобиле

Улучшение звука в автомобиле — это больше путешествие, чем пункт назначения.Это постепенный процесс, который вы можете пересматривать и настраивать по ходу дела, а не предложение по принципу «все или ничего». Вы можете внести удивительное количество небольших настроек и обновлений в свою автомобильную аудиосистему, чтобы улучшить общее качество звука без огромных финансовых затрат.

Большинство предложений включают обновления, такие как новое головное устройство, динамики премиум-класса или сабвуфер, но другие предложения сосредоточены на улучшении акустики в вашем автомобиле, прежде всего, путем устранения как можно большего количества внешних помех.

Вот пять лучших способов улучшить качество звука в автомобиле.

Замените заводские динамики

mariusFM77 / E + / Getty Images

Проблема : Заводские колонки обычно не годятся.

Исправление : Установите дополнительные функции, которые соответствуют тем же размерам и прекрасно сочетаются с существующим головным устройством.

Самый простой способ услышать хоть какое-то улучшение качества автомобильного звука — это заменить заводские динамики на более качественные послепродажные. Когда вы производите прямую замену динамиками, которые соответствуют размерам и типу заводских динамиков, это работа по принципу plug-and-play: просто вытащите старые блоки и вставьте новые.

Если ваша машина какое-то время находилась в дороге, вероятно, испортились динамики. Вы, вероятно, услышите заметное улучшение, если откажетесь от замены.

Вы также можете пойти дальше и заменить коаксиальные динамики компонентными или добавить сабвуфер, но это более сложно и дорого.

Обновите головное устройство и откажитесь от встроенного ЦАП в телефоне

knape / iStock / Getty Images

Проблема : Если вы слушаете музыку через телефон или MP3-плеер и дополнительное соединение, качество звука сильно ухудшается.

Исправление : Найдите новое головное устройство с USB-соединением.

Обновление головного устройства — не всегда лучшее начало, но всегда стоит задуматься. Это особенно актуально, если ваше головное устройство стареет или если у него нет выходов предусилителя, и вы собираетесь установить усилитель.

Еще одна причина подумать об обновлении головного устройства — это прослушивание цифровой музыки в автомобиле. Если ваше головное устройство не имеет высококачественного встроенного ЦАП, добавление нового головного устройства, которое позволяет вам переложить тяжелую работу по преобразованию цифрового звука с вашего телефона или MP3-плеера на автомобильную стереосистему.

Для использования головного устройства, оснащенного высококачественным ЦАП, требуется USB-соединение или проприетарное соединение, поэтому вы подключите свой телефон или другое устройство к автомобильной стереосистеме через USB-кабель, а не через обычный вспомогательный вход. Это позволяет головному устройству считывать данные с устройства и преобразовывать их в аналоговые аудиосигналы, которые передаются на усилитель и динамики.

Добавление компонентов, таких как усилители, сигнальные процессоры и эквалайзеры

mixmike / E + / Getty Images

Проблема : Заводские автомобильные аудиосистемы упрощены.

Исправление : постепенно добавляйте компоненты, например новый усилитель, как часть процесса обновления.

Добавление усилителя или другого компонента, такого как процессор сигналов или эквалайзер, обычно дороже и сложнее, чем установка динамиков или модернизация головного устройства. Тем не менее, усилитель может позволить вам установить более качественные динамики и изменить качество автомобильной аудиосистемы.

Если вы имеете дело с заводской стереосистемой, в которой не было усилителя, важно найти устройство с входами уровня динамиков.Лучший способ сделать этот тип обновления — установить головное устройство с выходами предусилителя, но, по крайней мере, работоспособной альтернативой является усилитель с входами уровня динамиков. Другой вариант — использовать преобразователь уровня динамика в линию.

Используйте высококачественные музыкальные файлы или аудио высокого разрешения

Рич Легг / E + / Getty Images

Проблема : Если вы слушаете музыку в цифровом формате, качество звука может ухудшиться из-за чрезмерно сжатых файлов.

Исправление : Используйте музыкальные файлы большего размера, менее сжатые.

Один из наиболее часто игнорируемых факторов качества автомобильного звука — это источник звука. Ярким примером является AM-радио против FM-радио. Хотя существуют высококачественные AM-радиоприемники, все знают, что они будут слышать лучшее качество звука, если будут слушать FM-станцию.

Точно так же компакт-диски обеспечивают лучшее качество звука, чем FM-радио, и вы можете услышать еще лучшее качество, если переключитесь на цифровые звуковые файлы или сильно потеряете качество.

Проблема в том, что цифровые музыкальные файлы не созданы равными.Например, если в вашей коллекции много музыки, которую вы приобрели — или приобрели другими способами — десять или более лет назад, они, вероятно, более сжаты, чем должны быть.

Переход на более низкий уровень сжатия или даже на формат без потерь может повлиять на качество звука. Звук высокого разрешения — это вариант, хотя большие размеры файлов означают, что вы больше не сможете брать с собой всю свою коллекцию.

Амортизация внешних источников шума звукопоглощающими материалами

Даниэль Гризель / Stone / Getty Images

Проблема : Большинство автомобилей пропускают слишком много дорожного шума.

Исправление : Используйте демпфирующие материалы и другие решения для минимизации дорожного шума.

Автомобили создают довольно хаотичные звуковые сцены. Внутренний объем автомобиля или грузовика не будет соответствовать динамике домашнего кинотеатра, но демпфирующие материалы могут помочь.

Самый простой и быстрый способ исправить это — вставить в дверные панели некоторые демпфирующие материалы, такие как Dynamat. Эти продукты представляют собой листы из звукопоглощающих материалов, которые защищают от дорожного шума и других источников внешних перекрестных помех.Процесс установки включает в себя снятие каждой дверной панели, надевание листа демпфирующего материала и последующее надевание панели.

Вы можете применить тот же процесс к другим источникам шума. Например, вы можете установить аналогичный звукопоглощающий материал под капотом и ковром, чтобы снизить шум двигателя.

Демпфирующие материалы также помогают предотвратить распространение вибрации динамика на металл дверей и другие участки, где они установлены. Избавившись от вибрирующего металла и придерживаясь вибрирующего воздуха, вы можете увидеть улучшение качества звука.

Если установить в багажник большой сабвуфер, то такой же демпфирующий материал тоже может помочь. Основная идея состоит в том, чтобы выровнять пол, боковые стенки и внутреннюю часть крышки багажника, оставив открытой только перегородку между автомобилем и багажником. Это поможет снизить вибрацию и улучшить качество звука сабвуфера.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

10 способов обновить автомобильную аудиосистему менее чем за 100 долларов — дешевые улучшения стереосистемы

Paramount Pictures

Некоторые автомобили идут прямо с завода с безупречной стереосистемой, к которой даже самый отвратительный аудиофил не может придраться.В остальном всегда есть возможности для улучшения, особенно если у вас более старая машина. Но вам не нужно тратить тысячи долларов, чтобы достичь звукового блаженства — вот несколько простых обновлений и уловок, которые значительно улучшат качество звука «Богемской рапсодии» во время круиза (читайте: сидите в пробке ) на шоссе.

Flickr / Джим Уимпи

1. Купите приличные колонки

Цена: 30 долларов +
Шаг первый — легкая задача. Если ваша машина не стоит шестизначную сумму, велика вероятность, что в вашей заводской стереосистеме динамики сделаны из бумаги.Да серьезно … бумага . Вы можете купить сверхдешевые колонки по цене примерно от 30 долларов, и они все равно будут улучшением. Потратьте же, Бенджамин, и вы увидите реальное улучшение четкости. Flickr/Intiaz Rahim

2. Если ваша машина старше, обновите эту ужасную встроенную радиостанцию ​​

Цена: Менее 100 долларов (едва)
Вы Вы можете получить любое количество головных устройств, которые не только будут обеспечивать более чистый звук, но и будут подключаться к вашему телефону, чтобы вы могли воспроизводить свою музыку через Bluetooth.

3. Будьте умны с настройками

Если вы хотите больше басов, вам нужно поднять их, не так ли? Ну не совсем. Если у вас нет высококачественного оборудования, оно не будет очень эффективным, и в конечном итоге вы получите искажения и чрезмерную нагрузку на динамики. Вместо этого работайте в обратном направлении: оставьте басы в покое, уменьшите до высоких и средних тонов, затем немного увеличьте общую громкость. Flickr/JVC

4. Используйте усилитель, чтобы сделать звук более четким

Цена: $ 40 +
Amps — это не только то, насколько громко вы можете сделать свою звуковую систему; хороший усилитель добавляет новое измерение четкости вашему звуку, посылая на динамики более точные сигналы.В результате получается четкость, позволяющая слышать отдельные инструменты в музыке, которую вы слышите. Amazon/AKASO

5. Превратите любое радио в Bluetooth-совместимый приемник

Цена: 29 долларов США
С подобными вещами вы можете Вы можете не только использовать автомобильное радио в качестве громкоговорителя, но и воспроизводить музыку через него. Он передает через FM-частоты, так что это будет работать на любой машине, даже если она предшествует 8-дорожечной кассете.

6. Прекратите использовать дрянные музыкальные файлы

Цена: Бесплатно
Эти сверхсжатые MP3-файлы, которые позволили вам закончить колледж, отлично звучат в ваших наушниках, но на настоящей аудиосистеме у них нет необходимых данных для заполнения нюансы высоких и низких частот, которые придают Джастину Биберу глубину, недоступную его лирике.Снимок экрана через SPL / Shutterstock

7. Если вы проигрываете музыку через свой телефон, отрегулируйте настройки звука.

Цена: Бесплатно, но есть несколько превосходных вариантов за несколько долларов.
Поднимите еще одну ступеньку, включив эквалайзер. ваш телефон в зависимости от того, какую музыку вы слушаете. Просто зайдите в «Настройки »> «Музыка»> «EQ » и поиграйте с тем, что звучит лучше всего. Обратите внимание, что это работает только для музыки, воспроизводимой через соответствующее приложение Apple Music (извините, Spotifyers).

Есть также несколько приложений, которые вы можете попробовать, например Car Vitalizer для iOS, который регулирует синхронизацию каждого аудиоканала, чтобы все попадало в ваше ухо в нужное время, когда вы находитесь за рулем.

8. Или пропустите телефон и используйте флэш-накопитель.

Цена: Бесплатно, если у вас есть запасной диск.
Как и в случае с системой любого типа, вам нужно как можно меньше помех между звуковым файлом и ваши динамики. В вашем телефоне есть встроенный цифровой аудиоконвертер, или ЦАП.Если стереосистема вашего автомобиля с самого начала довольно хороша, ее ЦАП, вероятно, лучше, чем у вашего телефона, поэтому вы получите более чистый звук, если поместите музыку на флэш-накопитель и просто подключитесь через USB. 9. Добавьте немного шумоизоляции в вашу машину. Цена: $ 50 +
Шум подавляет другие шумы. Это означает, что чем тише в машине вы издадите грохот на дороге, тем лучше вы сможете слышать свою музыку. Звукоизолирующие коврики относительно дешевы и могут быть применены к стратегическим частям вашего автомобиля, таким как дверная панель, чтобы иметь огромное значение.Flickr / VibeAudio

10. Усильте свои басы старомодным способом с помощью активного сабвуфера

Цена: $ 70 +
В активном сабвуфере хорошо то, что он оснащен встроенным усилителем, поэтому вам не нужно беспокойтесь о покупке кучу других стерео частей, если вас больше всего беспокоят самые низкие ноты. Менее чем за сотню долларов вы можете получить силовой сабвуфер, который поместится прямо под сиденьем вашего автомобиля.

Хотите, чтобы на ваш почтовый ящик доставили еще больше лучших автомобилей мира? Нажмите здесь, чтобы подписаться на нашу ежедневную электронную почту.

Аарон Миллер — редактор журнала «Тачки» для Thrillist, его можно найти в Twitter. В прошлом он подключал свою долю головных устройств, и его игра с изолентой сильна.

10 полезных советов по улучшению качества звука вашего автомобиля

Нет ничего веселее, чем слушать любимую музыку или радиостанцию ​​во время вождения, особенно в поездке или на дальние расстояния. Однако, если качество звука в вашем автомобиле вас не устраивает, качество звука не будет лучшим.Если вы все еще используете штатную автомобильную музыкальную систему, вам точно не удастся добиться качественного звука в машине. Кроме того, если вы используете неоригинальные автомобильные динамики и все звучит не очень хорошо, вам нужно сделать еще кое-что. Если вам интересно, как можно улучшить качество звука в автомобиле, и вы не знаете, с чего начать, то вы попали на правильную страницу. Что ж, есть разные вещи, которые вы можете сделать, чтобы добиться наилучшего звука в любой машине. Прочтите эту статью, чтобы получить подробный список из 10 полезных советов по улучшению качества звука в вашем автомобиле.

1. Инвестируйте в новые динамики

Если вы используете автомобильные динамики Factor в автомобиле, то пора обновить их новыми динамиками для вторичного рынка. Заводские колонки созданы только для базового звука. Они звучат плоско и пропускают большинство звуковых деталей. С заводскими динамиками вы вряд ли получите басы. Кроме того, если вы любите высокие частоты, заводские колонки всегда не могут обеспечить четкие высокие частоты. Если вы хотите улучшить общее качество звука в вашем автомобиле, вам нужно начать с замены штатных динамиков на новые, неоригинальные.

Акустические системы вторичного рынка хороши тем, что вы можете выбирать из множества моделей и дизайнов. Акустические системы на вторичном рынке созданы для мощного звука. Вы можете выбирать между компонентными динамиками и коаксиальными динамиками. При использовании компонентных динамиков вы устанавливаете отдельные драйверы для низких, средних и высоких частот. Компонентные динамики могут обеспечивать высококачественный звук при правильной установке. С коаксиальными динамиками динамик может быть двух-, трех- или даже четырехполосной. Это означает, что коаксиальный динамик поставляется с несколькими драйверами, встроенными в одну корзину динамика.Например, двухполосный автомобильный динамик будет поставляться с высокочастотным и низкочастотным динамиками, обеспечивая тем самым высокие и низкие частоты.

Приобретая новые динамики, выбирайте высококачественные динамики. Убедитесь, что выбранные вами динамики могут воспроизводить нужный вам звук. Например, если вам нравится полнодиапазонный звук, убедитесь, что динамики, в которые вы инвестируете, могут воспроизводить такой звук. Кроме того, инвестиции в качественные автомобильные динамики гарантируют долгие годы прослушивания качественного звука.

2. Купите новое головное устройство

Если вы все еще придерживаетесь заводского головного устройства, тогда вы не получите наилучшего звука.Большинство штатных головных устройств не выдают столь необходимую мощность для работы динамиков вторичного рынка. Также штатное головное устройство может иметь минимальные возможности по управлению звуком. Таким образом, это ограничит получение наилучшего звука. Просто откажитесь от штатного головного устройства и инвестируйте в головное устройство для вторичного рынка. Головное устройство на вторичном рынке обеспечит более мощный звук. Он также может передавать более сбалансированные аудиосигналы.

Новое головное устройство также обеспечит более четкий и четкий звук. Таким образом, вы сможете наслаждаться более качественным звуком в автомобиле.Вы также получите больше возможностей подключения с новым штатным головным устройством. Например, вы сможете подключать устройства по беспроводной сети через Bluetooth, чтобы вы могли подключить свой телефон или другое мобильное устройство для беспроводной потоковой передачи любимой музыки. Вы также получите больше возможностей настройки, чтобы вы могли формировать аудиовыход по своему вкусу. Более того, стереосистема вторичного рынка обеспечивает выход предусилителя, который идеально подходит для входа усилителя. Обычно заводские головные устройства производят слабый выходной сигнал, который не идеален для входа лучшего усилителя.К счастью, новое головное устройство обеспечит чистый, мощный выходной сигнал, бесшумный и идеальный для входа усилителя.

3. Рассмотрите возможность добавления автомобильного усилителя

Несмотря на то, что у вас могут быть высококачественные головное устройство и динамики на вторичном рынке, вы можете еще больше улучшить звук, который вы получите в автомобиле, добавив автомобильный усилитель. Добавление автономного автомобильного усилителя добавит вашим динамикам больше мощности, чем может обеспечить головное устройство. Вы просто подключите выход головного устройства к входу усилителя, а затем подключите выход усилителя к автомобильным динамикам.Усилитель также обеспечивает более чистый и чистый звук в динамиках, чем при использовании только головного устройства.

Кроме того, вам понадобится усилитель для работы с более мощными динамиками, особенно с драйверами сабвуфера. Как правило, сабвуферы требуют большей мощности, чем обычные динамики. Таким образом, питание их от внешнего усилителя даст вам более глубокие и качественные басы. По сути, усилитель работает путем усиления звуковых сигналов низкого напряжения, которые исходят от головного устройства, и вывода звуковых сигналов высокого напряжения для подачи на динамики.Если вам действительно нужен мощный и качественный звук в автомобиле, то вам обязательно нужно добавить усилитель.

4. Купите эквалайзер

Хотя головное устройство и усилитель могут поставляться с некоторыми функциями управления звуком, вы все равно будете ограничены в том, какие элементы управления вы можете применить к звуку. Вложение в автономный эквалайзер — лучший вариант для получения неограниченных возможностей управления звуком. По сути, звук, который вы получаете из динамика, обычно основан на настройках тона и усиления по умолчанию, установленных на головном устройстве.Хотя вы можете увеличить громкость, вы не сможете настроить звук по своему вкусу без эквалайзера.

Эквалайзер работает путем вырезания и очистки любой нежелательной полосы пропускания при повышении замаскированных частот. Например, резонансная частота в автомобилях может мешать частотам, воспроизводимым автомобильными динамиками. Эквалайзер может очистить частоты, которые делают звук мутным, и усилить любые частоты, которые маскируются резонансом. Кроме того, эквалайзер увеличивает частоты, которые маскируются дорожным шумом.

При правильном использовании эквалайзер также может формировать звук в зависимости от акустических свойств автомобиля. Например, стекло в автомобиле имеет тенденцию отражать определенные частоты. Стекло преувеличивает высокие частоты. Поверхности автомобиля, поглощающие звук, такие как ковровое покрытие и приборная панель, могут приглушать четкий звук. К счастью, эквалайзер может усилить поглощаемые частоты и ослабить преувеличенные частоты.

5. Подумайте о добавлении сабвуфера и дополнительного блока.

Несмотря на то, что послепродажные колонки могут звучать великолепно и предлагать некоторые басы, они не могут обеспечить такие басы, которые могут победить в автомобильном музыкальном конкурсе.Если вам нужны более глубокие и усиленные басы, подумайте о том, чтобы добавить автомобильный сабвуфер. Автомобильный сабвуфер специально разработан для воспроизведения низких частот. Если для вас очень важны басы, улучшите их, добавив саб.

Хотя сабвуфер великолепен, он не будет лучше всего звучать без корпуса сабвуфера. Вы можете еще больше улучшить звучание басов, вложив средства в кабинет, а не устанавливая сабвуфер только с его корзиной. Вы можете выбирать между портированным или закрытым корпусом сабвуфера. Герметичный корпус обеспечивает точные и плотные басы, тогда как корпус с отверстиями обеспечивает более глубокие и усиленные басы.Просто убедитесь, что размер устанавливаемой коробки подходит для вашего сабвуфера, чтобы получать высококачественные басы. Вы можете построить свой собственный дополнительный корпус или купить готовый.

6. Включите автомобильный аудиоконденсатор.

Если вы приобрели мощный автомобильный сабвуфер, то в вашем автомобиле могут возникнуть проблемы с питанием. Поскольку сабвуфер воспроизводит глубокие басы, фары вашего автомобиля могут тускнеть на определенных басах. Мощный сабвуфер может потреблять много энергии от вашего автомобиля. Таким образом, вам нужен механизм, который может дополнить автомобильный аккумулятор, чтобы предотвратить затемнение света.Конденсатор пригодится, чтобы спасти положение.

По сути, конденсатор — это электронное устройство, которое мгновенно накапливает и разряжает заряд. Добавление его в автомобильную музыкальную систему отфильтрует любую внезапную разрядку аккумулятора. Таким образом, он обеспечивает плавное изменение напряжения при ударе по глубоким басовым нотам. Конденсатор обеспечивает дополнительную мощность, необходимую усилителю, когда звучат глубокие ноты. Таким образом, свет не будет тускнеть, поскольку все компоненты будут иметь бесперебойную подачу питания.

7.Добавьте звук Deadeners

Еще один действенный совет по улучшению качества звука вашего автомобиля — это добавление звукоизолирующих материалов. Хотя у вас может быть лучшая звуковая система, вы можете столкнуться с проблемой дребезжащего шума при воспроизведении глубокой и громкой музыки. Дребезжащий шум от дверей, крыши, пола, двигателя и дороги автомобиля может испортить звук, который вы получаете от автомобильной аудиосистемы. К счастью, вы можете установить звукопоглощающий материал, чтобы уменьшить вибрацию и грохот в машине.

Амортизирующие материалы представлены в виде демпфирующих матов, спреев, пен и изоляционного волокнистого материала. Амортизирующие коврики идеально подходят для покрытия панелей, а спреи — для увлажнения труднодоступных частей автомобиля. Пенопласт также идеально подходит для автомобильных панелей, а изоляция лучше всего подходит для увлажнения пола и обычно устанавливается под ковром. Обычно они работают, поглощая вибрации от кузова автомобиля и дорожный шум. С глушителем звука вам не нужно полностью увеличивать громкость. Изолирующий материал будет поглощать дорожный шум и вибрации автомобиля, так что они не прерывают звук, который вы слышите из динамиков.

8. Воспользуйтесь преимуществами кроссовера

Автомобильное головное устройство или усилитель передает аудиосигналы в динамики, которые, в свою очередь, воспроизводят звук. Однако, если в вашем автомобиле есть компонентные динамики, они могут с трудом воспроизводить звуковые частоты, для работы с которыми они не предназначены. Таким образом, вы получите звук низкого качества, и некоторые частоты могут быть не слышны. В этом случае вам нужно будет добавить кроссовер к вашей звуковой системе, особенно если у вас есть компонентные динамики. Что касается коаксиальных динамиков, то они могут иметь встроенные кроссоверы.

Обычно кроссовер делит аудиосигнал на два или три набора полос частот. Эти частоты включают высокие, средние и низкие частоты. Кроссовер гарантирует, что правильная частота перенаправляется на правильный динамик. Например, кроссовер будет направлять высокие частоты на твитер, а низкие — на драйвер сабвуфера. Таким образом, вы получите хорошо сбалансированный звук, а значит, улучшенное качество звука.

9. Используйте оригинальные несжатые музыкальные файлы

В то время как большинство людей сжимают музыкальные файлы, чтобы нести больше файлов на портативных устройствах, таких как карты памяти, телефоны, планшеты и внешние жесткие диски, среди прочего, сжатие музыкальных файлов уменьшает их качество.Сжатая музыкальная дорожка не будет звучать так хорошо, как исходный музыкальный файл. Оригинальные музыкальные файлы звучат четче с лучшими басами и высокими частотами, чем сжатые файлы. Таким образом, подумайте об инвестициях в музыкальные устройства с большей емкостью для хранения большего количества музыкальных файлов без необходимости их сжатия.

10. Избегайте установки регуляторов громкости, тона и усиления на максимум

Хотя некоторые люди предполагают, что установка регуляторов громкости, тона и усиления на максимум обеспечит самый глубокий и громкий звук, на самом деле это не так. истинный.Вы получите только искаженный звук. Если повернуть все регуляторы на максимум, динамики могут взорваться, особенно если они не справляются с такой большой мощностью. Например, при увеличении громкости вы должны уменьшить усиление до уровня, при котором нет искажений. Всегда выравнивайте элементы управления должным образом, не устанавливая их на максимум, чтобы получить высококачественный и хорошо сбалансированный звук.

Заключение

Как видите, улучшение качества звука вашего автомобиля — это комбинация нескольких идей.Например, покупка высококачественных динамиков и сабвуфера не поможет, если в машине много вибраций. В таком случае вам придется увлажнить машину. Аналогичным образом, если у вас есть мощные автомобильные динамики и сабвуфер, вам необходимо добавить усилитель для лучшего звука и конденсатор, чтобы обеспечить постоянное питание во время коротких импульсов. Таким образом, вам необходимо рассмотреть все аспекты улучшения качества звука вашего автомобиля. Если вы сможете комбинировать большинство из этих советов в зависимости от ваших предпочтений и бюджета, вы наверняка получите лучший звук в своем автомобиле.

16 простых способов улучшить качество звука в автомобиле (в любом автомобиле) — улучшить качество звука в автомобиле

Иногда улучшение автомобильной аудиосистемы может быть немного сложной задачей, особенно при выборе правильных шагов.

Я провел тщательное исследование и составил список необходимых обновлений для автомобильной аудиосистемы, который позволит вам слушать любимую музыку вечно.

Как правило, когда дело доходит до улучшения автомобильной аудиосистемы в автомобиле, работу выполняет не только сабвуфер.Если вы хотите наслаждаться высококачественной музыкой из вашей автомобильной аудиосистемы, вот 16 советов, которые позволят вам сделать звук в вашем автомобиле уникальным.

Замените заводские динамики и начните ощущать настоящее качество музыки.

Стоимость 40 — 300 долларов за пару.

Динамики имеют решающее значение для качества звука, и в большинстве автомобилей заводские динамики менее чем посредственные. Что касается звука, то стоит потратить деньги на высококачественную 2- или 3-полосную систему компонентов, в которой, благодаря кроссоверам, вы можете полностью настроить, как музыка будет распространяться в вашем автомобиле.

Достоинством системы является независимое расположение твитеров, которые можно разместить как в верхней части двери, так и в парусных панелях. Однако установка может быть сложной, если вы хотите установить динамики не на заводе. Также очень важна, особенно в 3-полосных системах, правильная установка кроссоверов.

Менее продвинутым вариантом является установка коаксиальных динамиков, которые доступны от 2-х до 5-ти полосных, если вы хотите установить несколько высокочастотных динамиков в каждом месте.Преимущество коаксиальных динамиков в том, что вы можете установить их на заводских местах, не внося изменений в дверные панели или задние панели.

Если есть возможность, стоит вложиться в коаксиальные колонки с регулируемыми твитерами, например, JBL Stadium GTO620. Таким образом, вы можете настроить направление высоких тонов в автомобиле, что может дать вам реальный эффект для динамиков, установленных в нижней части двери.

Добавьте акустическую изоляцию и превратите свой автомобиль в закрытую акустическую студию.

Стоимость 600–1000 долларов за полную шумоизоляцию автомобиля.

Каждый, кто водит машину, знает, насколько раздражают внешние звуки, особенно из таких областей, как:

Хотя вы не можете полностью удалить шум из автомобиля, его подавление значительно улучшит качество звука из ваших динамиков, особенно тех, которые установлены в дверях автомобиля. При воспроизведении звука динамики создают две акустические волны: одна перед диффузором, а другая — за ним.

Волна, генерируемая за динамиком, создает в автомобиле проблемы.Он многократно отскакивает и рассеивается, заставляя всю дверь вибрировать и создавать дополнительные звуки, перекрывающие исходные звуки, издаваемые динамиками. Это обычно называется дребезжанием дверей и вызывает значительные искажения звука в автомобиле и ухудшает общее качество слуха.

Лучший способ сделать салон автомобиля бесшумным — это заполнить все поверхности пола, дверей и багажника изоляционными панелями, а труднодоступные места звукоизолирующим спреем.

Установите усилитель, чтобы динамики использовали полную мощность, которую они предлагают.

Стоимость от 90 до 300 долларов в зависимости от количества каналов и класса мощности.

Все головные устройства имеют встроенные усилители. К сожалению, они не мощные, и при попытке увеличить громкость вы услышите искажение звуков.

Для увеличения динамики и качества звука необходим внешний усилитель. Это обязательное обновление, чтобы получить большинство динамиков, которые у вас уже есть или вы планируете купить. Усилитель дает гораздо больше возможностей для выбора подходящей акустики.

Существует множество типов усилителей и несколько различных классов на выбор.Все зависит от того, чего вы хотите достичь.

• A class лучше всего подходят для качества звука, однако неэффективны

• A / B class отлично подходят для динамиков и при этом обеспечивают высокое качество звука

• D class усилители самые эффективные и не слишком дорогие. Это лучший вариант для мощных сабвуферов.

Автомобильные усилители производятся во многих диапазонах мощности, в зависимости от того, для чего они вам нужны.Вы можете найти хороший усилитель со среднеквадратичным значением 2×30 Вт, который даст гораздо лучший звук, чем любой аналогичный головной блок питания.

Если задаться вопросом, какой мощности должен иметь ваш усилитель, лучше перегрузить громкоговорители, чем не обеспечивать достаточное количество энергии. Например, если у вас есть динамики мощностью 100 Вт RMS, лучше, когда усилитель будет иметь более 100 Вт на канал.

Добавьте сабвуфер с усилителем для улучшения динамики звука

Стоимость 150 долларов — до тысяч долларов, в зависимости от конструкции, количества динамиков, мощности и типа используемого усилителя.

Установка сабвуфера в автомобиле — это первый шаг к приданию динамичности музыке. Даже небольшой 8-дюймовый вуфер под автомобильным сиденьем значительно повысит качество всех слышимых звуков просто потому, что автомобильные динамики не предназначены для воспроизведения глубоких басов.

Существует множество типов и конструкций сабвуферов, вы можете иметь как активные со встроенным усилителем, так и пассивные, для которых вам понадобится дополнительный усилитель. Если в багажнике мало места, установите плоский сабвуфер под сиденьем или используйте место в области запасного колеса.

Для самых мощных вуферов требуется больше места, и они устанавливаются в большие коробки, известные как корпуса. Корпуса могут иметь различный дизайн в зависимости от типа басов, которые вы хотите слушать. Например, закрытые корпуса воспроизводят качественные басы, но они не такие громкие, как корпуса с открытыми каналами, усиливающими эффект низких частот.

Независимо от типа сабвуфера, он должен получать питание от усилителя, если вы хотите слышать сильные басы. При выборе усилителя для сабвуфера у вас больше возможностей, чем при выборе динамиков.Вы можете выбрать либо многоканальный усилитель и выполнить «мостовое» соединение, либо использовать моноусилитель.

Очень популярны многоканальные усилители со специальным выходом для сабвуфера, например, 2 + 1 или 4 + 1. Этот тип усилителя является хорошим выбором, когда у вас мало места в машине или когда вы хотите установить один усилитель для всей системы.

Замените головное устройство и слушайте музыку из других источников

Стоимость 30–200 долларов

Замена головного устройства — самый популярный способ улучшить качество звука.Если в вашем радио нет современных функций, таких как Bluetooth, недостаточно энергии или звук из динамиков не идеален, вам следует подумать о замене стандартного головного устройства на вторичный рынок.

Хотя многие современные автомобили имеют встроенные радиоприемники на приборной панели с множеством функций, вы можете найти радиоприемник для вторичного рынка, который подойдет вашему автомобилю и улучшит общее качество звука. В новых автомобилях с полностью встроенными головными устройствами вам может потребоваться заменить приборную панель, чтобы установить новое радио.

Наиболее важным является размер блока, который вы хотите заменить, и есть два варианта на выбор:

• Одинарный DIN — 2 дюйма в высоту и 7 дюймов в ширину

• Двойной DIN — 4 ″ В высоту и 7 ″ в ширину

Single din обычно имеет одну цифровую линию с кнопками внизу, но есть также некоторые модели с полностью откидными экранами. Double din часто имеет сенсорный экран с GPS и другими графическими опциями в стандартной комплектации.

При правильной установке нового головного устройства вы не потеряете удобство управления на рулевом колесе или голосового управления.Послепродажные радиоприемники оснащены более мощными, чем заводские, усилителями, а также многие модели имеют эквалайзеры, которые помогают лучше управлять звуком.

Стереосистемы вторичного рынка предлагают несколько функций:

• USB для подключения мобильного телефона

• Высококачественное радио, такое как HD или Sirius

Если вы устанавливаете более одного внешнего усилителя, вам нужно выбрать головку блок с нужным количеством выходов RCA, что упростит дальнейшую модификацию автомобильной аудиосистемы.

Заменить все заводские провода динамиков в машине

Стоимость от 15 долларов за 100 футов до 120 долларов за фут для Hi-End проводов с низким сопротивлением

Провода передают звук от усилителя к динамикам, и заводская установка не всегда производится из лучшее качество и толстые провода. Заводские акустические провода работают со стандартной системой, но они не предназначены для передачи большей мощности.

При замене динамиков и установке усилителя необходимо прокладывать новые качественные провода для динамиков.Это часть всей системы, и вам не следует игнорировать ее, если вы хотите, чтобы ваша любимая музыка была приятной.

Замененные провода будут иметь меньшее сопротивление и могут передавать больше мощности вашим динамикам. В зависимости от колонок вам придется использовать калибр от 18 до 14, а для сабвуфера — от 14 до 8.

При выборе проводов для колонок обратите внимание на качество меди, которое напрямую влияет на сопротивление проводов. Чем выше чистота меди в проводах, тем лучше передача электричества, а значит, вы услышите качественный звук.Существует две основные группы акустических проводов:

• CCA (алюминий с медным покрытием) — самый распространенный и самый дешевый вариант. Хотя вы можете использовать его для питания заводских динамиков, я не рекомендую этот провод для профессиональной и мощной автомобильной аудиосистемы. Провода CCA не передают такой же качественный звук, как чистая медь.

• OFC (бескислородная медь) обеспечивает гораздо лучшую передачу сигнала и управление мощностью. Провода OFC — минимум 99.На 9% не содержит кислорода, обладает повышенной проводимостью и повышенной коррозионной стойкостью. Провода OFC не перегреваются так быстро, как CCA. Поэтому они более безопасны для автомобильных аудиосистем, особенно при питании от мощных усилителей.

Иногда можно встретить золотые провода, но их качество однозначно хуже, чем качество медных или посеребренных проводов. Золото можно использовать только на соединителях и клеммах проводов, которые будут работать очень хорошо и никогда не будут подвергаться коррозии.

Конечно, акустические кабели с золотыми клеммами будут дороже, но их качество будет намного лучше, поэтому, если вам нужны, например, провода с банановыми разъемами, ищите их с золотыми разъемами.

Используйте разъемы Hi-End и не теряйте мощность перед динамиками

Стоимость 5–50 долларов за пару

Вы только что купили мощные динамики и провода высшего класса для автомобильной аудиосистемы. Пришло время соединить эти два устройства вместе, но не хотите ли вы поместить оголенные провода в клеммы динамиков?

Я бы не стал, и не только из-за красивого вида всех проводов, имеющих форму и идеально подключенных, которые выглядят профессионально. Что еще более важно, проводные разъемы динамиков обеспечивают стабильное соединение усилителя с динамиками, что гарантирует качество звука автомобиля и высокое качество музыки.

Кроме того, разъемы защищают всю аудиосистему от повреждений, потому что при их использовании гораздо проще отключить динамики и усилители. Особенно, когда между выводами в клеммах не так много места, и вы не хотите смешивать положительный и отрицательный провод и сжигать усилитель.

Прежде чем заказывать разъемы, стоит потратить некоторое время и выбрать подходящий для области применения. Доступны несколько различных конструкций и материалов, из которых изготовлены соединители.

• Штыревые разъемы работают вместе с пружинными клеммами для динамиков

• Банановые разъемы подходят для закрепления штырей в динамиках

• Лопаточные разъемы контактируют с нижней частью клеммы при закреплении болтами , также подходит для крепления столбов

Важная деталь, на которую следует обратить внимание, — это материал, из которого изготовлены соединители проводов динамиков. Вам следует избегать любого типа алюминия и искать позолоченные.Золото не передает качественные сигналы, но точка подключения — лучшая, потому что не подвержена коррозии.

Выбирайте высококачественные провода питания и заземления для усилителей

Стоимость 0,45–15 долларов за фут

У вас может быть самый дорогой усилитель и динамики в машине, но при использовании неправильных проводов питания и заземления общее качество звука снизится. быть посредственным.

Силовые провода подают большое количество электричества на усилитель, они должны быть достаточно толстыми, прочными и изготовлены из чистой меди.В противном случае они будут потреблять значительную часть мощности, чтобы сбалансировать сопротивление. Также сократится текущий поток.

Чтобы выбрать правильные провода питания, вам необходимо иметь два числа:

• Сколько энергии будет потреблять ваша автомобильная аудиосистема
• Какова длина проводов питания

Исходя из обеих цифр, вы будете необходимо рассчитать общую силу тока, которая должна подаваться на все усилители, которые вы установили. Чтобы еще раз проверить свой расчет, вы можете посмотреть полную силу тока на предохранителях усилителя.

Если у вас есть, например, 2 предохранителя по 40 А каждый, это означает, что провода питания должны выдерживать ток 80 А. Если вам известна длина провода и сила тока, проверьте таблицу ниже, чтобы найти точный калибр силового провода.

Не забудьте о проводе заземления, калибр которого должен быть таким же, как у силовых проводов.

Не используйте провода питания CCA для автомобильных усилителей, они не могут работать с самыми мощными системами и имеют слишком большое внутреннее сопротивление.

Провода самого высокого качества — это провода из бескислородной меди (OFC).У них есть несколько важных характеристик:

• не склонны к быстрому перегреву
• требуемая передача силы тока без искажений

Заменить генератор и усилитель мощности на большее количество энергии

Стоимость 340 — 900 долларов США в зависимости от автомобиля

Когда у вас есть в автомобиле мощные усилители, требующие большого тока, использование заводского генератора переменного тока может вызвать дефицит энергии. Серийные генераторы переменного тока, установленные на транспортных средствах, рассчитаны на обеспечение достаточной энергии для стандартного оборудования, установленного на транспортном средстве.

К сожалению, они не могут производить мощность, достаточную для мощных усилителей, поэтому, если вы установили усилитель, вырабатывающий тысячи ватт энергии, и заводской генератор переменного тока, у вас возникнут две проблемы:

• Недостаточно энергии, подаваемой на усилитель, и из-за чего вся автомобильная аудиосистема будет работать неэффективно.
• Проблема с зарядкой аккумулятора заключается в том, что общая энергия, которую генерирует генератор переменного тока, будет потребляться автомобильным оборудованием и усилителем.Фактически, батарея разряжается, когда она не заряжена.

Риск постоянной недостаточной мощности усилителей не только снижает производительность звуковой системы, но и рискует повредить усилители и динамики. Существует больше шансов взорвать усилитель, когда в системе есть дефицит энергии.

Помните, лучше производить слишком много электроэнергии для автомобильной аудиосистемы, чем недостаточно.

Добавьте второй аккумулятор для автомобильной аудиосистемы для стабилизации тока

Стоимость от 200 до 1300 долларов в зависимости от типа и емкости

Дополнительная аккумуляторная батарея полезна, если вы установили в автомобиле мощные усилители и слушаете музыку с выключенным двигателем.

Когда вы устанавливаете второй аккумулятор для автомобильной аудиосистемы, вы можете выбрать один из нескольких различных типов. Если вам нужна высококачественная система и вы не будете иметь падения напряжения, вам следует подумать о AGM или литиевой батарее.

Особенно стоит покупать литиевые батареи из-за их срока службы. Хотя они самые дорогие из всех типов и требуют специального зарядного устройства, их можно заряжать и разряжать тысячи раз без потери производительности.

Также их можно установить в любом месте в автомобиле, что очень важно, когда у вас недостаточно места.

Добавить клеммы автомобильного аккумулятора из нержавеющей или золотой стали

Стоимость 15-60 долларов за штуку

Стандартные клеммы аккумуляторной батареи имеют тенденцию к очень быстрой коррозии из-за того, что они сделаны из стали низкого качества. В большинстве автомобилей через несколько лет вам необходимо полностью очистить их или заменить на высококачественные, хромированные или позолоченные.

Для клемм аккумулятора это не единственный материал, который имеет значение. Разъемы автомобильной аудиосистемы имеют более одной точки подключения, и вы можете использовать провода разного калибра.Это особенно важно, когда к батарее подключено более одного провода питания.

Обычно используемые клеммы имеют два или три разных размера, подходящие для толстых проводов усилителя.

Защитите автомобильную аудиосистему с помощью высококачественных предохранителей

Стоимость 10–70 долларов

Многие автомобили с установленными усилителями не имеют предохранителей. Нужны ли главные предохранители в автомобильной аудиосистеме?

Предохранители, установленные на кабеле питания, защищают не только усилитель, но и всю систему от короткого замыкания, поэтому не думайте, что предохранителей в усилителе достаточно.Вам понадобится еще один на основном проводе питания.

Держатель предохранителя следует устанавливать под капотом, а не в багажнике рядом с усилителем. Также его следует разместить как можно ближе к батарее. Это необходимо для уменьшения любого потенциального контакта положительного провода с массой в автомобиле, вызывающего короткое замыкание.

При высокой силе тока, передаваемой на усилитель, короткое замыкание вызовет перегрев провода, что приведет к возгоранию под капотом.

Предохранители выпускаются разных форм и номиналов, поэтому у вас есть широкий выбор.Очень важно выбрать подходящий для вашего автомобиля. Для силовых проводов рекомендуются предохранители ANL, и вы можете выбрать до 300 А, что соответствует примерно 2700 Вт.

Если ваши усилители мощнее этого, вам потребуются два или более предохранителя, но не устанавливайте 300 А, если для автомобильной аудиосистемы требуется только 75 А. Таким образом вы не защитите аудиосистему, что может привести к серьезным повреждениям автомобиля. Как правило, используйте предохранитель, мощность которого меньше требуемой для системы.

Например, если ваши усилители потребляют максимум 135 А, используйте предохранитель на 120 А.Не используйте предохранитель большего размера, чем необходимо, это не защитит электрическую систему.

Для небольших систем вы также можете использовать лезвие, но избегайте использования предохранителей со стеклянной трубкой. Трубные предохранители работают нормально, но проблемы с держателями пружин, которые со временем могут ослабнуть и увеличить сопротивление.

Установите кроссовер субусилителя и еще больше усилите басы

Стоимость 35-120 долларов в зависимости от количества фильтров и качества материалов

Стоимость 35-120 долларов в зависимости от количества фильтров и качества материалов

Добавление кроссовера субусилителя к Автомобильная аудиосистема позволяет управлять воспроизведением низких частот более точно, чем это может сделать стандартный усилитель, с наиболее эффективным использованием мощности, поступающей на усилитель.

Даже если ваш усилитель оснащен простыми фильтрами, они не работают так же эффективно, как внешние кроссоверы. Вы можете сравнить это с усилителями в головных устройствах и с внешними. Усилители, встроенные в головное устройство, никогда не будут такими хорошими и мощными, как внешние альтернативы, и то же самое и с кроссоверами.

Кроме того, правильно настроенные кроссоверы защитят аудиосистему и особенно сабвуферы, когда вы сильно увеличиваете громкость.

• Фильтр нижних частот позволит пропускать только более низкие частоты, установленные для перехода через кроссовер, и передавать их дальше на усилитель
• Фильтр верхних частот , с другой стороны, пропускает только более высокие частоты, чем заданные. усилитель
• Полосовой фильтр представляет собой комбинацию фильтра нижних частот и фильтра верхних частот, которая позволяет пропускать только определенные ограниченные частоты
• Дозвуковой фильтр блокирует прохождение только самых низких суббасовых частот, обычно все ниже 35 Гц

Чтобы установить кроссовер в нужную точку, вы должны знать, какие звуки будут передаваться через динамики, а какие — на сабвуфер.Чаще всего кроссоверы устанавливаются на 80 Гц, но это индивидуально и зависит от типа музыки, которую вы слушаете, и от ее громкости.

Добавьте цифровой сигнальный процессор и еще больше улучшите качество звука

Стоимость от 90 до 500 долларов в зависимости от предлагаемых функций и качества сборки

Цифровые сигнальные процессоры

устанавливаются между источником звука (это может быть головное устройство) и усилителем. Роль DSP заключается в улучшении звука, который позже будет расширен в усилителе, и наиболее важной функцией, предлагаемой DSP, является синхронизация по времени.

Когда вы регулируете синхронизацию времени между динамиками, вы фактически размещаете центр звука внутри пассажирского салона. Делая это, вы устраняете любые задержки звука, которые могут возникнуть, когда ваш динамик с левой стороны находится прямо рядом с вами, а с правой стороны находится дальше на пару футов, если вы не едете одноместным автомобилем и не сидите в центре. .

Временная синхронизация делает всю музыку более реалистичной, и вы можете точно слышать, с какой стороны доносятся звуки, но не смешивайте временную синхронизацию со стандартным фейдером в вашем головном устройстве.Регулировка фейдера выполняет только простую регулировку громкости между левой и правой стороной или спереди и сзади, а не позиционирует звуки.

Цифровые сигнальные процессоры

также могут определять, какие частоты будет принимать каждый динамик. Эти настройки похожи на кроссоверы, но более продвинуты, и вы фактически можете указать каждой колонке, какие тоны воспроизводить.

Наиболее продвинутые настройки звука, которые вы можете сделать, — это выравнивание частот каждого динамика по отдельности и перезапись любых недостатков, слышимых из динамиков.Вы можете настраивать и регулировать громкость частот, на которых играют слишком тихо, или уменьшать громкость тех, которые слишком громкие.

Если вы аудиофил и при прослушивании музыки обращаете внимание на каждый слышимый звук, ваша автомобильная аудиосистема должна иметь цифровой сигнальный процессор.

Добавьте автомобильный аудиоконденсатор и стабилизируйте напряжение в вашем автомобиле

Стоимость от 40 до 280 долларов в зависимости от емкости и качества памяти

Добавление конденсатора в ваш автомобиль поможет, когда электрическая система имеет перерывы в токе из-за самые мощные «пинки» сабвуфера.Когда вы замечаете затемнение света во время воспроизведения громкой музыки, это происходит потому, что все электричество в автомобиле потребляется усилителем.

Чтобы решить эту проблему, вы должны добавить конденсатор, который накапливает энергию и делает ее доступной, когда это необходимо в критические моменты. Хотя сам по себе конденсатор не улучшает качество звука, он помогает усилителям эффективно работать при воспроизведении низкочастотных звуков.

Конденсаторы устанавливаются между автомобильным аккумулятором и усилителем и имеют разную емкость в зависимости от мощности вашей автомобильной аудиосистемы.Они бывают разных размеров, и, как правило, вы можете использовать 1F (Фарад) на каждые 1000 Вт RMS, производимые вашей автомобильной аудиосистемой.

Используйте файлы высокого качества

Последнее, но не менее важное улучшение, которое вы можете сделать в своей системе, — это прослушивание правильно отформатированных аудиофайлов. Наивысшее качество, которое вы получите от проигрывателя компакт-дисков старого образца, но если вы слушаете музыку из файлов, убедитесь, что они соответствуют качеству вашей системы, например, FLAC, WAV или AIFF .

5 советов, которые улучшат качество автомобильной аудиосистемы

Без автомобильной аудиосистемы мы не можем представить нашу машину, особенно в длительной поездке. Автомобильная аудиосистема делает время за рулем более приятным. Нет сомнений в том, насколько это важно для нас.

Но проблема в том, что некачественный автомобильный звук иногда раздражает нашу поездку, а не доставляет удовольствие. Большинство автовладельцев сбиты с толку или не знают, как улучшить качество звука в автомобиле.

Тем не менее, ниже мы описали 5 советов по улучшению качества звука в автомобиле, которые сделают вашу поездку более приятной.

1. Замените автомобильные динамики

Обычно заводские динамики не обеспечивают намного лучшего качества звука. Чтобы улучшить музыкальную среду в автомобиле, вам просто нужно обновить автомобильные динамики. Есть два типа динамиков: компонентные и коаксиальные.

Вопрос в том, какой тип лучше покупать? Правильно!

Что ж, если у вас хороший бюджет, обязательно порекомендую покупать комплектные колонки. Он обеспечивает гораздо лучшее качество звука, чем коаксиальные динамики.

Но .. поймите меня правильно, здесь коаксиальные колонки тоже хороши. Если вы купите качественные коаксиальные колонки, они вас не разочаруют.

Однако не ищите дешевые колонки. Дешевые колонки сделаны из плохих материалов и не обеспечивают стабильного хорошего качества звука.

2. Сравнение нижнего уровня для музыкального файла

Не сильно сжимайте музыкальный файл. Это правда, что если вы сжимаете музыкальный файл, вы можете хранить больше файлов на своем устройстве, но это убивает качество файлов.Если вы сжимаете музыкальный файл на более высоком уровне, вы потеряете некоторую высокочастотную и низкочастотную информацию с некоторыми деталями, которые сделают вашу музыку интересной, и это в конечном итоге предоставит вам звук низкого качества.

3. Добавьте усилитель

Для получения высококачественного звука с громкостью необходим усилитель. Звук до усилителя и звук после установки усилителя имеют огромную разницу. Усилитель обеспечивает настоящий мощный звук в вашем автомобиле.

4. Лучшая коробка для сабвуфера

Если вас интересует герметичный корпус для сабвуфера, убедитесь, что он полностью герметичен. Ваш сабвуфер не будет работать эффективно из-за утечки воздуха. Кроме того, если вы используете переносную коробку, используйте для этого правильный сабвуфер. Не устанавливайте сабвуфер в переносной коробке, которая предназначена для герметичной коробки. Это повредит ваш сабвуфер. Кроме того, убедитесь, что корпус вашего сабвуфера и сабвуфер идеально сочетаются друг с другом.

5.Отрегулируйте кроссовер

Теперь многие черточки получают частотные фильтры, которые будут работать с выходом предусилителя и динамиков. Вы можете улучшить качество звука, отрегулировав или поэкспериментируя с понижением и повышением точки кроссовера на вашем фильтре низких частот.

Что ж, вы можете улучшить качество звука вашего автомобиля, используя эти советы. Если у вас есть какие-либо вопросы, предложение просто оставьте комментарий ниже.

Как установить эквалайзер и настроить автомобильную стереосистему

Узнайте, как настроить эквалайзер и автомобильную стереосистему в Оттаве для получения оптимального звука

Когда дело доходит до настройки вашей новой автомобильной стереосистемы и динамиков, всегда доверяйте своим ушам.

Немного времени, которое вы потратите на настройку стереосистемы, того стоит, потому что качество звука, которое вы получите после этого, того стоит.

Для оптимальной работы системы и звука рассмотрите эти советы по настройке стереосистемы в Оттаве.

Почему важна настройка стереосистемы?

Настройка стереосистемы меняет звук. Разница между нормальным качеством звука и потрясающим звуком.

Поскольку вы уже потратили время и усилия на модернизацию своей автомобильной стереосистемы, вы также можете максимально использовать новую стереосистему и настроить ее в соответствии с ее потенциалом.

Как работают эквалайзеры?

При правильной настройке эквалайзер стереосистемы (EQ) может обеспечить наилучшее звучание автомобильной стереосистемы.

Настройка эквалайзера улучшает воспроизведение звука стереосистемы, удаляя большие пики и провалы между частотами, которые создают резкие и неприятные звуки.

Basic EQ имеет только 3 полосы частот для работы, тогда как более сложные эквалайзеры могут включать 13 или более полос.

Например, 3-полосный эквалайзер представляет 3 деления частоты для высоких, средних и низких частот.Басовые частоты обычно составляют от 60 до 120 герц, средние — от 400 до 2500 герц и высокие — от 8000 до 15 000 герц.

Эквалайзеры

с большим количеством полос предлагают более точное разделение частотных групп (т.е.13 вместо трех частотных разделений). Это обеспечивает больший контроль над звуком вашей стереосистемы.

Как настроить эквалайзер?

Для настройки эквалайзера вам понадобится анализатор в реальном времени (RTA) для измерения звука в автомобиле. Вы можете легко загрузить приложение RTA на свой смартфон.Вам также понадобится генератор розового шума, который многие приложения RTA включают в свое программное обеспечение.

Розовый шум — это равномерный выход в широком диапазоне частот, обычно от 20 до 20 000 герц. Воспроизведите розовый шум через автомобильную стереосистему при запуске приложения RTA, которое отобразит график частот. Поскольку вы анализируете розовый шум, у вас не должно быть значительных промежутков между каждой частотой, за исключением пологой кривой.

В лучшем случае вам нужна разница в 3 дБ между каждым, с частотами 32 Гц на верхнем конце кривой, в основном на уровне от 120 до 4000 Гц и плавным понижением между 8000 и 16000 Гц.

Проверьте соответствующие частоты на вашем эквалайзере и внесите некоторые изменения. Если у вас есть многополосный эквалайзер, это может означать некоторую балансировку и настройку, пока вы не получите ровные показания на графике RTA.

3-полосный эквалайзер может быть сложнее, потому что каждый элемент управления обрабатывает больший диапазон частот. Регулировка внешних факторов (размещение сабвуфера, усиление, кроссовер или усиление низких частот на вторичных усилителях) — отличное место для начала, но вам, вероятно, все равно потребуется некоторая тонкая настройка.

Если у вас все еще есть пропуски, выберите регулятор (низкие, средние, высокие / высокие), наиболее близкий к частоте, которую необходимо отрегулировать, и сузьте полосу пропускания.Даже меню основного головного устройства должно давать вам возможность выбрать центральную частоту. Это частота, на которой сосредоточен ваш диапазон регулировки.

Попробуйте снова настроить эквалайзер, чтобы немного сбалансировать ситуацию. Трехполосные эквалайзеры сложнее, но, проявив немного терпения, вы можете отрегулировать резкие частоты и сгладить звук.

Пошаговые советы по настройке стерео

Если ваша головная стереосистема оснащена расширенными функциями, такими как цифровая обработка звука, автоматическая эквализация и синхронизация по времени, при настройке обратитесь к руководству пользователя стереосистемы.

Когда вы будете готовы настроить автомобильную стереосистему, сядьте за руль водителя и выполните следующие действия:

Шаг 1. Включите стереосистему

При настройке стереосистемы убедитесь, что ваша машина припаркована. Само собой разумеется, что это не та работа, которую вы должны выполнять во время вождения. Выделите время, чтобы настроить стерео. Это может быть весело, поэтому не нужно торопиться.

Шаг 2. Включите любимую песню

Включите на стереосистеме одну из ваших любимых песен, которую вы знаете от начала до конца.

Это также должна быть песня, которую вы не прочь слушать снова и снова, поскольку вам понадобится хороший ориентир для настройки стереосистемы.

Также убедитесь, что у этой песни есть звуковое разнообразие, с большим количеством различных звуков, включая:

• Высокие ноты — латунь, флейты и тарелки
• Среднечастотные звуки — гитара, фортепиано и вокал
• Низкие ноты — бас и барабаны

Шаг 3. Настройте регулятор затухания

Настройте регулятор затухания стереосистемы так, чтобы музыка воспроизводилась только из самых передних динамиков.Затем отрегулируйте баланс левого и правого, пока не получите звук, который вам нравится.

Запишите эти настройки на листке бумаги или на телефоне.

Теперь сделайте полную противоположность с регулятором затухания, чтобы звук шел только из задних динамиков. Еще раз регулируйте баланс слева направо, пока не будете довольны звуком, и обратите внимание на эту настройку.

Если настройки баланса одинаковы для передних и задних динамиков, это прекрасно. Вы можете оставить их как есть.В противном случае вам придется пойти на компромисс между двумя разными настройками. Найдите подходящий баланс для качественного звука как из передних, так и из задних динамиков.

Еще раз отрегулируйте управление затуханием полностью вперед. Затем медленно увеличивайте громкость на задней панели с помощью регулятора затухания, пока музыка не приобретет удовлетворительную глубину, но все равно будет звучать так, как будто она идет прямо перед вами.

Для головных устройств, которые позволяют контролировать разницу в тембрах между передними и задними динамиками, настройте задние динамики так, чтобы они имели немного меньше высоких частот, чем передние динамики.Это помогает музыке звучать так, как будто она исходит из передних динамиков, даже при высокой громкости.

Шаг 4. Установите тон

Устройтесь поудобнее и немного послушайте музыку. Присутствуют ли все ноты — высокие, средние и низкие? Ноты сбалансированы?

Обратите внимание на то, что не так с тоном, прежде чем вносить изменения.

Для стереосистем с предустановками эквалайзера, такими как усилитель звука эквалайзера или усилитель эквалайзера и низких частот, проверьте предустановки, чтобы увидеть, улучшают ли они звучание музыки.Выполните точную настройку звука с помощью регуляторов низких, высоких и средних частот и, при необходимости, других настроек эквалайзера.

Попробуйте различные комбинации предустановок эквалайзера, обрезки, усиления низких и высоких частот, пока ваша музыка не будет звучать правильно.

Высокие ноты должны быть четкими, но не пронзительными. Средние ноты должны быть четкими и плавными. И басы должны быть полными, но не громкими.

Настройка динамиков и устранение шума

Несколько настроек динамиков также могут помочь улучшить общий звук стереосистемы.

Как и при настройке стереосистемы, включите одну из ваших любимых песен и начните выполнять эти настройки.

Регулировка ВЧ-динамиков

Используя крепления для твитера или волноводы, направьте высокие частоты твитера так, чтобы они имели более прямой путь к вашим ушам от сиденья водителя.

Попробуйте направить твитеры в разные стороны, чтобы добиться наилучшего звучания. Обязательно отрегулируйте настройки уровня твитера на кроссоверах компонентов, пока не найдете идеальный звук.

Регулировка заднего заполнения

В то время как ваши передние динамики должны воспроизводить наилучшие средние и высокие частоты, вы не должны обращать внимания на свои задние динамики.Тыловые динамики должны добавить глубины звуку, исходящему из передних динамиков.

Регулировка сабвуфера

Если ваша стереосистема или усилитель имеет встроенный кроссовер, установите фильтры высоких частот для фронтальных динамиков на самую низкую частоту, с которой они могут работать. Затем поднимите точку кроссовера, пока не услышите отчетливо басовые ноты, но они все равно будут звучать так, как будто они исходят прямо перед вами.

Подавление шума

Шумопоглощающие материалы, такие как Dynamat, могут улучшить общий звук вашей стереосистемы.

Dynamat поглощает вибрации, вызываемые динамиком, автомобилем и дорожным шумом. Динаматы также могут подавлять дребезжание сабвуфера для более плотного звучания басов и уменьшения искажений.

Получите максимум удовольствия от вашей новой автомобильной стереосистемы с помощью этих советов по настройке. И помните, всегда доверяйте своим ушам, так как вы настроите стереосистему автомобиля в соответствии со своими музыкальными и звуковыми предпочтениями.

No related posts.