Как измерить разболтовку диска 4 отверстия: определяем расположение крепежных отверстий диска

Содержание

определяем расположение крепежных отверстий диска


При покупке новых колесных дисков необходимо обращать внимание не только на диаметр, но и на другие его параметры, в том числе на разболтовку. Скрывается этот параметр за аббревиатурой PCD, рядом с которой указывается два числа. Они указывают на число болтовых соединений и диаметр окружности, которая вписана в их центр. Итак, как узнать разболтовку диска самостоятельно и чем грозит установка неверно подобранной детали.

Маркировка


Как определить разболтовку диска. Если сохранилась маркировка, проще всего расшифровать ее. Сделать это несложно. К примеру, на диске указаны следующие данные R14 5.5J 4×100 DIA54.1 ET45, где:

  • R14 – указывает на диаметр диска в дюймах;

  • 5.5J – ширина диска, буква J указывает на то, что данный диск может использоваться только на машинах с моноприводом, то есть передне- и заднеприводных автомобилей. Диски для авто с полным приводом помечаются маркировкой JJ. Дополнительно для обозначения литых или кованых моделей используется буква X.

  • 4×100 – показатель разболтовки, в легковых автомобилях диски могут крепиться на 3 -6 шпилек. Наиболее распространены следующие значения вписанной окружности: 98, 100, 108, 112, 114.3, 120, 139.7.

  • DIA54.1 – диаметр центрального входного отверстия;

  • ET45 – вылет диска. В этом случае у диска положительный вылет. Если этот параметр отрицательный, перед численным значением ставится знак «-». При нулевом вылете производители указывают «0». Вылет оказывает воздействие на положение привалочной плоскости, если установить диски с другим параметром, это приведет к смене значения и направления сил, которые воздействуют на подвеску автомобиля.


Таким образом, на данных дисках стоит разболтовка на 4 диска с диаметром окружности проведенной края крепежных отверстий равной 100 мм.
Кроме того, PCD всегда указан в техпаспорте транспортного средства. Например, в модели ВАЗ-2106 этот параметр вписан в характеристиках, как «Диаметр расположения отверстий под колесные болты». Указано значение 98, остается лишь сосчитать количество отверстий под болты. Для этой отечественной модели подходят диски с разболтовкой 4×98.

Наиболее распространенные значения


Показатель PCD колеблется не только в зависимости от производителя, но также от модели и года выпуска. Приведем самые распространенные значения:

Значение PCD Марки и модели автомобилей

4×98

Fiat: Brava, 126, 124, Croma, Multipla, Tipo, Panda, Alfa Romeo: 155 и 164; Lada

4×100

Используется на старых моделях Mini, BMW 3, Honda: CRX, Jazz, Accord; Kia Spectra: Opel Astra, Corsa, Ascona, Zafira; Toyota Yaris, Corolla, Volkswagen Golf: Passa, Jetta, Polo.

5×100

Audi: TT и A3, Toyota: Avensis, Celica, Carina; Skoda Octavia; Subaru: Impreza, Outback, Legacy

5×108

Ferrari, Citroen Jumper и XM, Ford Mondeo и Focus; Volvo 740, 760 и 780

5×112

Audi: 100 CS, A4, A6, A8, S2, S4; Ford Galaxy, Mercedes: 600 SL, SLK, Vito

4×114,3

Honda: Accord, Civic Vtec; Hyundai: Sonata, Accent; Nissan: Almera, Primera, Mitsubishi: Colt, Lancer, Galant; Volvo V40 и S40; Daewoo Matiz

5×114,3

Применяется на некоторых «американцах», на старых моделях Mazda, на Honda CRV, Toyota RAV4, Lexus

5×115

Применяется на большинстве моделей от американских производителей

5×120

Rolls Royce, Range Rover

5×139,7

УАЗ, Chevrolet Niva

Указаны только самые распространенные варианты разболтовки. Прежде чем приобретать диск, необходимо установить этот параметр именно для вашего автомобиля.

Как узнать какая разболтовка на дисках без маркировки

Как узнать разболтовку диска автомобиля? На глаз это сделать не получится, отличить PCD 4 x 98 от 4×100 визуально практически невозможно. Если под рукой нет ни техпаспорта, а маркировка стерлась, придется запастись штангенциркулем. Прежде всего, необходимо определить количество болтов. Это банальный подсчет их количества. Далее нужно определить диаметр окружности описанной вокруг крепежных отверстий. Это уже сделать немного сложнее.
PCD для дисков может быть для 3, 4 или 5 болтов. Как понять разболтовка диска, исходя из числа крепежных отверстий, процедура несколько меняется.

Как понять какая разболтовка на дисках с нечетным числом отверстий


Как узнать разболтовку диска 5 болтов? Этот метод является универсальным и подходит для измерения PCD с любым количеством болтов, при проведении расчетов заменяется лишь формула. Для проведения измерения понадобится штангенциркуль. Если использовать линейку, погрешность в проводимых измерениях будет слишком велика.

Следуйте инструкции приведенной ниже:

  • Для проведения измерений берут два соседних отверстия, замеряется расстояние от ближайших краев;

  • Измеряется диаметр отверстия;

  • Складывается значение расстояния и диаметра;

  • Далее для вычисления диаметра окружности центров крепежных отверстий необходимо использовать формулу.

Как узнать разболтовку диска с 5 отверстиями, для этого используется формула:
X*1,701, где x – вычисленное расстояние между центрами двух отверстий.
Для трех болтов применяется формула: X*1,155.
Для диска с четырьмя болтами параметр PCD можно узнать, умножив расстояние между центрами крепежных отверстий на коэффициент x1,414, то есть используется формула: X*1,414.

К примеру, у диска пять отверстий для крепления. В ходе вычисления выявлено, что расстояние между центральными точками соседних крепежных отверстий, равно 63,5 мм. Для вычисления диаметра это значение умножается на 1,701. В итоге, показатель PCD для диска равен 108.

Как узнать разболтовку диска на 4 болта



Как узнать разболтовку диска на 4 или 6 болтов. Этот способ подходит только для дисков с четным числом отверстий. Для этого необходимо измерить расстояние от крайней точки двух противоположных отверстий. К примеру, у ВАЗ 2104 этот параметр составляет 85 мм. Далее измеряем диаметр посадочного отверстия, у данной модели — он равен 13 мм. Складываем оба полученных значения – получаем 98 мм. Итого, PCD ВАЗ 2104 равен 4×98 мм. Можно упростить проведение измерение, проведя измерения сразу от краев крепежных отверстий. Однако этот метод не отличается особой точностью.

Особенности разболтовки дисков разного типа



На рынке встречаются колесные диски следующих разновидностей:



Как узнать разболтовку штампованных дисков? Стальные диски – наиболее распространенный вариант, это связано со стоимостью подобных моделей, а также возможностью проведения рихтовочных работ. Разболтовка такого диска должна точно соответствовать установленным производителем нормативам.



Литые диски считаются не такими долговечными. Поскольку легкосплавные металлы характеризуются меньшей прочностью, к подбору комплектующих необходимо подходить особенно тщательно. Как узнать разболтовку литого диска? Для этого используется тот же метод, что и для других разновидностей.



Кованые диски считаются самыми прочными и тяжелыми. Изготавливают их в специальных цехах по технологиям схожим с теми, что применяются в авиастроении. Они хорошо переносят прямые удары. Автомобилисты часто их ставят для езды в экстремальных условиях.

Важность разболтовки


К сожалению, при покупке далеко не все автолюбители задаются вопросом, как узнать разболтовку колесных дисков. Игнорирование данного параметра может привести к печальным последствиям. Установить наличие проблемы визуально довольно проблематично.
При тюнинге своего автомобиля многие автомобилисты стараются подобрать диски не по техническим параметрам, а исходя из внешнего вида. Часто возникает ситуация, при которой диски по разболтовке подходят лишь примерно.

В интернете можно найти таблицы совместимости моделей дисков различных производителей, однако этим данным доверять прямым образом не стоит.
Некоторые мастера предлагают «подогнать» параметры авто к новым колесным дискам, у которых значение PCD от штатного отличается в большую сторону. При установке обычно применяются центровочные кольца. Однако эффективность и безопасность данного метода неоднозначна. Кольца могут изготавливаться из алюминия или пластика. Хоть производители утверждают, что материалы используются специально рассчитанные на нагрузки, но наличие дополнительного элемента в системе крепления колес дает дополнительную вероятность ослабления конструкции и при раскалывании кольца может привести к аварии.

Установка колесных дисков с неверным показателем PCD может стать причиной:

  • Усиления биения колес;

  • Повреждения подвески или рулевого механизма;

  • Откручивания колеса в процессе езды.


Даже если колесо удалось отцентровать, фаски болтовых шпилек не будут плотно прилегать к гнездам диска. По этой причине напряжение в металле растет, что ускоряет износ отверстий. Кроме того, всегда есть риск «потерять» колесо прямо по ходу движения.


Как измерить сверловку (PCD) колесного диска?

Очень часто нам задают вопрос о том, как правильно измерить один из основных параметров колесного диска — его сверловку (она же PCD). И сегодня мы подробно ответим на этот вопрос.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр расположения центров отверстий под крепеж на колесном диске.
Пара примеров:
5х114.3 — 5 отверстий, которые расположены на диаметре 114.3мм;
3х112 — 3 отверстия, которые расположены на диаметре 112мм;
4х108 — 4 отверстия на диаметре 108мм;
6х139.7 — 6 отверстий на диаметре 139.7мм.

Измерение сверловки 4-х или 6-ти болтового колесного диска не представляет никакой сложности, необходимо просто замерить расстояние между центрами противоположных отверстий.

Однако, измерение сверловки 5-ти болтового диска более нетривиальная задача, ведь тут нет противоположных отверстий (противоположным считаем то отверстие, хорда к центру которого проходит через центр (!) колесного диска).

Мы всячески НЕ рекомендуем использовать широко распространенные в интернете методы с одним измерением и дальнейшим умножением полученного значения на некий коэффициент — с 99% вероятностью Вы получите неверное значение.

Итак, чтобы измерить сверловку (PCD) 5-ти болтового диска необходимо произвести два измерения и затем сложить два полученных значения.

Замеры в силу своей специфики мы конечно же будем проводить на колесной проставке, а не на колесном диске, но это совершенно не меняет сути.

Замер №1: расстояние от внутренней кромки одного из 5-ти отверстий до центрального отверстия (DIA) колесного диска:


Результат нашего измерения равен 20.0мм

Замер №2: расстояние от внешней кромки одного из 5-ти отверстий до противоположной стороны центрального отверстия (DIA) колесного диска:


Результат второго замера равен 92.0мм:

Складываем два полученных значения: 20.0 + 92.0 = 112мм
Таким образом, сверловка колесного диска (проставки-адаптера в нашем случае) имеет значение 5х112 (где «5» — количество отверстий, «112» — диаметр расположения их центров в миллиметрах).

Закрепим полученные знания еще одним примером. На этот раз замеры будем производить не штангель-циркулем, а обычной линейкой.

Измеряем расстояние от внутренней кромки одного из отверстий (любого) до ЦО (центрального отверстия, DIA):


Результат: 20.0мм

Далее измеряем расстояние от внешней кромки одного из отверстий (опять же любого) до противоположной стороны ЦО. Следите за тем, что бы линейка проходила строго через центр колесного диска!


Получаем: 92.0мм

Складываем: 20.0 + 92.0 = 112мм, т.е. в данном случае значение измеряемой сверловки все те же 5х112!

Сверловка определена!

Как измерить разболтовку колесных дисков автомобиля | АВТО ПОЧЕМУЧКА ???

Один из основных параметров колёсных дисков – это количество крепёжных отверстий и их расположение относительно оси колеса.

Англоязычный термин PCD, именуемый разболтовкой, содержит информацию о числе шпилек или болтов, а также диаметре окружности, в которую вписаны их центры.

шпильки колесного диска

шпильки колесного диска

Например, типичный размер для автомобилей ВАЗ будет обозначаться как PCD 4х98.

5 размеров дисков

Чаще всего встречаются диски, если не считать пришедший от старых моделей FIAT и некоторых других машин, вазовский PCD 4х98, на 4 и 5 болтов (шпилек).

Самые популярные разболтовки:
— 4×100;
— 4×108;
— 5×100;
— 5×108;
— 5×112.

Хотя трудно судить о реальной распространённости конкретных размеров, существует и много других, используемых на достаточно известных массовых автомобилях.

разболтовка

разболтовка

Естественно, размером разболтовки параметры диска не ограничиваются.

Существуют другие, не менее важные:
— диаметр центрального отверстия;
— ширина;
— вылет колеса;
— параметры закраин диска и многое другое.

Как самому измерить разболтовку колесного диска

На самом деле, необходимость в измерительных процедурах возникает редко.

Нужный параметр легко узнать из характеристик конкретной машины, а для любого диска он указан на маркировке изделия.

пример разболтовки на диске

пример разболтовки на диске

Но обозначение бывшей в употреблении детали могло быть уничтожено, поэтому определять разболтовку придётся с помощью линейки.

Измерять следует с максимально возможной точностью. Очень трудно, например, отличить диск 4×98 от 4×100. Часто бывает, что машины ВАЗ ездят с увеличенным PCD дисков, что неправильно и очень опасно.

Даже если колесо отцентрировано более-менее нормально и не бьёт на ходу, отсутствие полного прилегания фасок болтов крепления к гнёздам диска вызывает большие напряжения в металле, износ отверстий, усталостные явления в колёсных болтах и большую вероятность потерять колесо при езде.

Существуют два способа измерения – для чётного количества шпилек и универсальный.

При чётном числе достаточно наметить центры отверстий с максимально возможной точностью и определить расстояние между этими центрами для диаметрально противоположных болтов.

Придётся использовать штангенциркуль, обычная линейка даст слишком большую погрешность.

Например, на диске надо взять размер между краями отверстий, у одного изнутри, у другого снаружи. Поскольку диаметры гнёзд под болты выполнены с высокой точностью, то это и будет искомым PCD.

Формула расчета

При нечётном количестве отверстий одним измерением обойтись не получится. 

В таком случае надо измерить расстояние между осями двух рядом расположенных болтов, после чего применить для вычислений простые формулы.

формула

формула

Допустим, расстояние равно какому-то числу X.

Тогда, в зависимости от количества числа болтов от 3 до 5 используются следующий формулы:

  • 3 болта. PCD=1,155*X
  • 4 болта. PCD=1,414*X
  • 5 болтов. PCD=1,701*X

Формулы получены в результате простых геометрических манипуляций, каждый может лично проверить и получить более точные коэффициенты.

В качестве примерной справочной информации можно использовать таблицу совместимости моделей автомобилей по признаку одинакового PCD.

Посмотреть таблицу можно на сайте AUTOvogdenie

Как измерить разболтовку диска


Как «измерить» «разболтовку» диска! — DRIVE2

Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем, обычно их бывает — 3, 4, 5 6 8 10.

Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках

К сожалению, иногда не очень понятно где именно написаны эти цифры значения PCD, поскольку каждый производитель дисков может их написать в разных местах или не написать совсем. Поэтому нам понадобится Штангенциркуль или обычная линейка.

Нужно измерить расстояние между центрами дальних отверстий, расположенных напротив друг друга, как показано на рисунках
(нужные комментарии подписаны под картинками)

У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффициент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100 мм

У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100 мм.

Внимание! Измерения нужно проводить с высокой точностью, поскольку существуют очень близкие значения, (например, 98 и 100 или 110 и 112) и которые нельзя ставить одни вместо других!

Для большей уверенности в измерениях, мы приводим таблицу применяемости различных значений PCD к маркам автомобилей. Например, если у вас автомобиль Мерседес, а при измерении получилось 111 мм, то реальное значение равно 112 мм, поскольку Мерседес не делает дисков ни 110 ни 111 мм.

Рис1 Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем, обычно их бывает — 3, 4, 5 6 8 10.

Рис2-3 Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках

Рис4 У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффициент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100 мм

Рис5 У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100 мм.

www.drive2.ru

Маркировка (разболтовка) колесных дисков — DRIVE2

Производители колесных дисков маркируют свою продукцию по различным собственным стандартам, однако есть общие моменты:

Например:

В данном примере приводится маркировка легкосплавных дисков марки TGRACING

R-16 LZ302 16*6.5J/5-108/63.3/+52.5 MATT BLACK
R-16 – радиус ®
LZ302 — дизайн диска
6.5J — ширина диска в дюймах (J)
5-108 — рассверловка (PCD)
63.3 — центральное отверстие (DIA)
+52.5 — вылет (ET)
MATT BLACK – окрас (цвет)

Для подбора диска необходимо знать диаметр колеса, количество крепежных отверстий и на окружности какого диаметра они расположены, диаметр центрального отверстия диска.

При незнании данных параметров, вы можете воспользоваться формой поиска дисков по марке автомобиля, на нашем сайте.
Вы также можете обратиться к нам по т. +7 (812) 226-72-11, 225-80-80, 225-81-91,
назвав марку, модель, год выпуска и объем двигателя автомобиля нашим специалистам, которые подберут для вас диски.

Диаметр обода колесного диска ®

Диаметр обода диска не является главным размером при выборе колеса.

Мировая тенденция это снижение высоты профиля шины при соответствующем увеличении диаметра диска. Главное, чтобы наружный диаметр колеса оставался по возможности постоянным (±2%). Тогда не изменятся ни кинематика подвески, ни показания спидометра; шины не будут цепляться ни за арки, ни за детали рулевого механизма и подвески.

Посадочный диаметр обода колеса варьируется в широком диапазоне. Например, легкосплавные диски выпускаются с диаметром 12 – 24 дюймов при ширине 4 – 12 дюймов. Заменяя колесо, можно сохранить фактическое положение вещей, можно (на свой страх и риск) поколдовать с размерами. Британские источники, например, предлагают правило «Плюс дюйм». Стандартный шаг увеличения диаметра — 1 дюйм.

Рассмотрим варианты.
На автомобиль заводом установлены стандартные шины 195/60R14 (ширина профиля 195 мм, отношение высоты к ширине профиля — 60%, посадочный диаметр — 14”).
Первый шаг — «Плюс один»: 205/50R15
«Плюс два» — 205/45R16
«Плюс три» — 205/40R17.

На BMW 3-й серии стандартно устанавливаются шины 185/65R15 или, как опция, 205/60R15, ставят 205/55R16, 225/50R16, 215/45R17 или 235/40R17. Для Ford Escort со стандартными шинами 175/70R13 ряд будет выглядеть так: 175/65R14, 185/60R14, 185/55R15, 195/50R15, 205/45R16 или 205/40R17; для Ford Fiesta — 155/70R13, 185/60R13, 185/55R14 или 195/45R15. Классическим «Жигулям» вполне годятся 195/50R15 (205 мм не проходят по ширине).

Проверить, не слишком ли изменился наружный диаметр шины, можно простым расчетом.
Берем первую цифру в маркировке размера шины (ширина профиля), умножаем на вторую (серия) и делим на 100.
Получили высоту профиля. Эту цифру умножаем на 2 (шина располагается и сверху и снизу колеса).
Переводим миллиметры в дюймы, разделив полученное произведение на 25,4, к результату прибавляем третью цифру маркировки (диаметр обода).
Имеем наружный диаметр шины в дюймах. Привычные миллиметры получаем, помножив имеющееся число на 25,4.

Ширина обода колесного диска (J)

Ширина шины влияет на поведение автомобиля на дороге. Более широкая шина крепче стоит на сухом асфальте и меньше изнашивается, узкая лучше выдавливает из-под себя воду и грязь, плотнее сдавливает рыхлый снег. Шину одной и той же ширины можно поставить на разные ободья, что скажется на ее эксплуатационных свойствах.

Наиболее сбалансированные характеристики получаются при одном строго заданном размере обода. Допустимые отклонения его ширины ±1”. Оптимальный размер (и приемлемые замены) указывают производители шин.

Количество отверстий колесного диска (PCD) (разболтовка)

За этим английским сокращением скрывается Pitch Circle Diameter — что-то вроде «диаметра круга шага (отверстий)», т.е. диаметра окружности, проходящей через центры крепежных отверстий колесного диска. Термин PCD используют даже наши производители. Обычно значение дается не одной, а двумя цифрами: перед условным диаметром ставится количество отверстий, например, 4х100 (т.е. 4 отверстия на окружности диаметром 100 мм). Иногда цифры ставят наоборот.

К величайшему сожалению, автопроизводители не могут прийти к единому стандарту PCD или хотя бы к нескольким основным размерам. И это притом, что на одной платформе многие умудряются выпустить несколько автомобилей не то, что разных моделей, но и разных марок.

Сосчитать количество шпилек, болтов или отверстий, сумеет каждый. А вот для того, чтобы измерить диаметр, потребуется мерительный инструмент с делениями в 1 мм минимум.

Проще всего проводить измерения, если крепежных отверстий четыре. Ловить их центры совсем необязательно, достаточно замерить расстояние между аналогичными, лежащими на одной прямой, точками диаметрально противоположных отверстий. Например, верхних. Можно измерить расстояние между крайними точками отверстий и прибавить (отнять) диаметр одного из них.

При шести отверстиях можно поступить так же, а можно измерить расстояние между центрами (аналогичными точками) соседних отверстий и умножить результат на 2. По такой методике множитель при пяти отверстиях будет 1,7012, при трех — 1,154.

Штангенциркулем можно в несколько замеров определить PCD любого колеса и иначе. Замеряем диаметр центрального отверстия и расстояние от него до ближней и дальней точек крепежного отверстия. Складываем три результата.

Измерения и вычисления надо выполнять с наибольшей возможной точностью во избежание серьезных проблем. «Фиатовское» колесо (PCD 4х98) по виду не отличишь от, скажем, «опелевского» (PCD 4х100). Между тем, установив одно колесо вместо другого, в лучшем случае получится сильное биение даже правильно отбалансированного колеса, в худшем — сорвется резьба на болтах (гайках) и фланцах.

Вылет (ET)

По-английски «вылет» — offset. Иногда с таким обозначением можно столкнуться, но чаще используется ЕТ — сокращение от немецкого Einpress Tieffe (вдавленный в плоскость). Если провести условную (воображаемую) плоскость через середину обода колеса и измерить ее отстояние от плоскости его крепления, то результатом в миллиметрах и будет ЕТ. Вылет, по-нашему. Если плоскости совпали — ЕТ = 0, то есть вылет нулевой.
— Вылет «положительный «, если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость.
— Вылет «отрицательный», если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость.
При маркировке диска значение ЕТ может быть изменено, на DEPORT или OFFSET в зависимости от страны производителя.

У большинства современных легковых автомобилей вылет положительный, у полноприводников — нулевой или отрицательный. Изменение величины вылета сказывается на кинематике подвески, сроке службы подшипников и управляемости. Абсолютно безболезненно изменение вылета на ±5 мм. Больше — хуже: изменяется кинематика подвески, растет нагрузка на подшипники, ухудшаются управляемость и устойчивость автомобиля. Чем меньше вылет, тем больше колесо выступает из арки.

Малый вылет плюс увеличенная ширина обода могут привести к выпиранию колеса из арки, что абсолютно недопустимо по целому ряду технических причин и, прежде всего, из соображений безопасности.

Центральное отверстие колесного диска (DIA) (ступичное отверстие)

Колесные болты (или гайки) не центрируют колесо на ступице. Они выполняют куда менее серьезную функцию — прижимают колесный диск, к фланцу. А правильно разместить на ступице колесо помогает центральное отверстие, обычно разное для разных автомобилей.

Если диаметр центрального отверстия меньше соответствующего диаметра ступицы или кольцевого выступа на полуоси, колесо удается использовать, только расточив внутренний диаметр до нужного размера. Поскольку отверстие является базовым, доверить работу можно только специалисту.

Если диаметр центрального отверстия колесного диска больше диаметра ступицы, то для установки можно использовать специальное переходное кольцо «супинатор».

Зазоры

Даже подходящий по вышеназванным параметрам колесный диск может не встать на место. Чаще всего мешает выступающий суппорт дискового тормоза, иногда — наконечник рулевой тяги и даже рычаги подвески. Это происходит потому, что легкосплавные диски имеют разнообразные варианты внешнего вида, выгнутые (выступающие) наружу или вогнутые (внутрь) элементы спиц диска. Поэтому важно помнить, что необходимо предварительно (до сборки диска в колесо), примерить диск на переднюю и заднюю ступицы автомобиля, аккуратно прижав диск болтами (гайками), прокрутить на оси убедившись, что диск свободно вращаясь, не задевает никаких элементов. Только после такой примерки можно собирать диск в колесо (монтировать на колесный диск покрышку).

Закраины обода

Большинство наших автомобилистов знает, что закраины колесного диска бывают двух типов: под камерные и бескамерные шины. На деле все несколько сложней, на что указывают буквы и цифры в маркировке диска. Касаются они в основном бескамерных шин для прицепов, но, тем не менее, знать обозначения не помешает.

«Н» подразумевает «хамп» — кольцевую отбортовку, удерживающую борт шины от смещения внутрь обода. Одна буква — один хамп, снаружи.
Н2 — хампы с двух сторон, FH — flat hump — «плоский», большей ширины хамп.
Комбинация плоского хампа снаружи и обычного внутри маркируется как СН — combination hump, а плоская полка снаружи — как SL: special ledge.
Супинатор (переходное кольцо)
Супинатор (переходное кольцо) – пластиковое кольцо устанавливающиеся в центральное отверстие диска, позволяющее уменьшить диаметр центрального отверстия до нужного размера.

Супинатор используется при установке дисков с иным от нужного, диаметром центрального отверстия.

Супинаторы (переходные кольца) бывают самых разных модификаций, маркируются обычно как:
Кольцо 60.1*54.1
Кольцо 67.1*57.1
Кольцо 73.1*60.1
и.т.д.

Крепеж к колесным дискам

Колеса крепятся к ступицам автомобиля при помощи болтов или шпилек с гайками. Шпильки жестко закреплены в ступице. Наиболее распространенные диаметры резьбы колесного крепежа составляют 12 и 14 мм., с шагом резьбы 1,25 или 1,5 мм.

Прижимные части болтов и гаек крепления колес могут быть конусными (под конус) или сферическими (под полусферу) и должны обязательно совпадать с профилем отверстий в диске колеса, так как обеспечивают правильную центровку колеса на ступице.

К легкосплавным колесным дискам не подойдет крепеж от стальных штампованных дисков и наоборот. Стенки легкосплавного диска толще, чем у стального, поэтому для крепления легкосплавного диска необходим соответствующий крепеж, недопустимо использование крепежа от стального диска по причине малого зацепления резьбового соединения

www.drive2.ru

Измерение параметров дисков. — DRIVE2

Если вы не нашли данных по параметрам диска на ваш автомобиль, вы можете сами их измерить . Чтобы правильно подобрать диск нужно знать шесть основных параметров диска:

1. Ширина диска 2. Диаметр диска 3. Вылет диска (ЕТ) 4. Количество крепёжных отверстий под болты или гайки, которыми крепиться диск к машине 5. Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD) 6. И диаметр отверстия под ступицу (DIA)


Но чтобы измерять не все параметры, часть из них можно прочитать в инструкции по эксплуатации по вашему автомобилю или на запасном колесе, если машина укомплектована «литым» (из алюминиего сплава) полноразмерным запасным колесом (таким же, как и все остальные колёса, которые стоят на машине). Для этого нужно вынуть колесо из багажника и прочитать надписи на внутренней стороне диска.
Если же у вас машина укомплектована «докаткой», то необходимо снять одно колесо с машины, если там стоят «литые» диски.
На обычных «стальных» дисках, как правило, изнутри не написаны параметры диска и маркируются они по внутреннему заводскому коду, который позволяет узнать параметры диска только у официального дилера автомобиля или производителя дисков.
Осмотрим внимательно надписи на «литом» диске изнутри:
1. Ширина диска
2. Диаметр диска
На большинстве литых дисков указывается три параметра, это «вылет», «ширина диска» и «диаметр диска». Ширина диска обычно обозначается вот так: 5,5J х 13 или 5 1/2J х 13, где 5 и 1/2 — значение ширины диска – 5,5 дюймов, а 13 – диаметр диска в дюймах.

3. Вылет диска (ЕТ)
Вылет (или как его ещё называют «вынос диска») обычно обозначается двумя буквами ET или надписью OFFSET и далее идут параметры выноса, например, ET35 или OFFSET 35, где 35 – это значение вылета в миллиметрах.

Если эти параметры нашлись на диске, то нам остаётся узнать только три параметра:
4. Количество крепёжных отверстий под болты или гайки, которыми крепится диск к машине
5. Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)

Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем, обычно их бывает — 3, 4, 5 или 6.
Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунке:

К сожалению, иногда не очень понятно где именно написаны эти цифры значения PCD, поскольку каждый производитель дисков может их написать в разных местах или не написать совсем. Поэтому нам понадобится Штангенциркуль или обычная линейка.
Нужно измерить расстояние между центрами дальних отверстий, расположенных напротив друг друга, как показано на рисунках:

У дисков с пятью крепёжными крепёжными отверстиями: PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффицент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100мм

У дисков с четырьмя или шестью крепёжными отверстиями: PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100мм.


Измерения нужно проводить с высокой точностью, поскольку существуют очень близкие значения, (например, 98 и 100 или 110 и 112) и которые нельзя ставить одни вместо других!
Для большей уверенности в измерениях, мы приводим таблицу применяемости различных значений PCD к маркам автомобилей. Например, если у вас автомобиль Мерседес, а при измерении получилось 111 мм, то реальное значение равно 112 мм, поскольку Мерседес не делает дисков ни 110 ни 111 мм.

Легковые Автомобили:

98 – Lada, Alfa-Romeo, Citroen, Fiat, Lancia, Peugeot, Seat, Skoda.
100 — Audi, BMW, Cooper, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Daewoo, Daihatsu, Fiat, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Proton, Renault, Rover, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen.
108 — Audi, Citroen, Ford, Jaguar, Landrover, Mazda, Peugeot, Renault, Saab, Volvo.
110 — Fiat, Opel, Saab, Alfa-Romeo.
112 — Audi, Chrysler, Ford, MCC-Smart, Mercedes-Benz, Seat, Skoda, Volkswagen.
114.3 — Chevrolet, Chrysler, Citroen, Jeep, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Landrover, Mazda, MCC-Smart, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo.
115 — Chevrolet, Chrysler, Opel.
118 — Citroen, Fiat, Nissan, Opel, Peugeot, Renault.
120 — BMW, Hyundai, Volkswagen.
120.7 — Jaguar.

Грузовые и внедорожники:

127 — Jeep.

www.drive2.ru

Pro-Ufimec › Блог › Как и каким образом ПРАВИЛЬНО произвести замеры параметров ступицы и диска ?!

Множество людей обращается ко мне с просьбой изготовить переходники/адаптеры. Но когда речь доходит до исходных данных, у некоторых происходит ступр. Кто-то не имеет представления как замерять, кто-то ни разу с этим не сталкивался, кто-то не располагает информацией как правильно это сделать.
Так вот, чтобы правильно произвести замеры ступицы и диска для дальнейшего заказа переходников/адаптеров, я создал некую инструкцию, мануал так сказать.

Для необходимых измерений нам понадобится всего 2 инструмента:
1) штангенциркуль
2) плоская отвертка небольшого диаметра.

Смотрим фотографии, и читаем примечания к ним:

Начинаем с того, что зачищаем метал. щеткой те места, которые необходимы для точного замера

Измеряем диаметр ЦО (центрального отверстия) у ступицы, с точностью до десятых (например, 58,1мм)

Измеряем выступ ЦО (центрального отверстия) у ступицы

Фото покрупнее

Измеряем ГЛУБИНУ внутреннего диаметра ЦО (центрального отверстия) у диска, который мы хотим установить

Фото крупнее

Пытаемся измерить диаметр ЦО (центрального отверстия ) у будущего диска, и видим, что ножка штангенциркуля упирается в обод диска — ТАК ИЗМЕРЯТЬ НЕЛЬЗЯ !

Откручиваем 2 винта у штангенциркуля, дабы извлечь ножку (глубиномер)

Извлекаем ножку (глубиномер)

Результат временного решения

Теперь нам ничего не мешает, и в обод ничего не упирается. Производим замер с точностью до десятых

Не мешает. Гуд

Таким же методом, не забываем замерить диаметр крепежного отверстия в диске

Рассмотрим вариант, когда ступица с запрессованными шпильками:

1) Измеряем вылет шпилек при помощи все той же ножки штангенциркуля

Полный размер

Ножка штангена должна быть направлена перпендикулярно к поверхности ступицы

Полный размер

У нас получилось 27мм (автомобиль Киа Рио II)

Полный размер

Кому лень считывать, могут воспользоваться цифровым штангенциркулем

2) Измеряем диаметр шпильки

Полный размер

Т.е. у нас шпильки М12

Полный размер

Смотрите внимательно какими поверхностями губок штангенциркуля необходимо измерять резьбу

ВАЖНО 1: Помните, что выступ ЦО и диаметр ЦО ступицы, соответственно на передней и задней оси может быть разным ! Поэтому необходимо замерять эти параметры и на передней оси колес и на задней оси колес.

ВАЖНО 2: Также помните, что ЦО и выступ дисков, которые Вы хотите установить — тоже может быть разным !
Поэтому желательно замерить эти параметры на всех 4 дисках.

ВАЖНО 3: Не забываем указывать желаемую толщину адаптеров, разболтовку ступицы Вашего авто и разболтовку будущего диска (диск, который желаете установить) !

Теперь у нас есть все, необходимые исходные данные для того, чтобы сделать грамотный аргументированный заказ переходников/адаптеров.
Все полученные Вами размеры, можно изобразить на эскизе:

Полный размер

Эскиз

Мы ВКонтакте — vk.com/adapter_wheels_ufa

С уважением.

www.drive2.ru

Все про разболтовку колесных дисков.Часть3 — DRIVE2

Особенности подгонки
Разболтовка колесных дисков должна соответствовать рекомендациям завода-изготовителя. Что делать, если на автомобиле PCD 100*4, а очень уж понравился диск с PCD 98*4? Специалисты рекомендуют отказаться от такой покупки.
Но почему, ведь визуально определить разницу невозможно? Несоответствие обязательно себя проявит.
После полной затяжки одного из болтов остальные отверстия уходят немного в сторону.
Конечно, болты можно кое-как накрутить, но из-за неполной посадки на ступицу о качественной затяжке можно не мечтать (некоторые выходы из ситуации мы рассмотрим ниже).
Помните, что монтаж диска с различной разболтовкой – это опасно. Сначала появляется легкое биение. Оно может показаться незначительным, но со временем это приводит к разрушению рулевого механизма и подвески транспортного средства.

1


Может быть еще хуже – из-за некачественной протяжки колесо откручивается в процессе движения и тогда ДТП не избежать.
Особенности ВАЗ
Многих автолюбителей интересует вопрос, какая разболтовка колесных дисков у отечественных автомобилей ВАЗ.
Здесь PCD стандартный – 4*98. Но у такой разболтовки можно выделить один большой минус – нет простора для полета фантазии и возможности выбора более уникального диска.
При этом «по соседству» есть стандарт PCD – 4*100, где выбор дисков намного шире. Так можно ли рискнуть с заменой? Как мы уже упоминали, при стандартных способах затяжки это недопустимо, ведь даже небольшая погрешность не даст качественно затянуть винты.
Есть автолюбители, которые идут на определенный риск. Они используют винты большей длины или же один из них не закручивают вовсе. Но это опасно – такие методы могут привести к серьезным последствиям (в том числе и ДТП).
Но выход есть.

Чтобы установить диски 4*100 на автомобили ВАЗ, можно использовать специальные болты со смещенным центром или эксцентриком (их легко найти в автомобильных магазинах или в интернете).

2


Кроме этого, часто применяются шпильки от ВАЗ 2108 типа ГБЦ.
Особенность монтажа в том, что вкручивание шпилек производится прямо в ступицу, а диск поджимается с помощью других гаек (можно «позаимствовать» у Нивы).

3


Еще один вариант – растачивание отверстия в ступице. В этом случае можно будет ставить диски с различной разболтовкой PCD — 4*100 или 4*98.

4


Вывод
Разболтовка колесных дисков – важный параметр, который должен учитываться при выборе. Помните, что любое несоответствие PCD и ошибки монтажа – это в первую очередь большой риск для вашей жизни.
Так что в стремлении любой ценой украсить свой автомобиль взвесьте все «за» и «против». Может быть, стоит отказаться от опасных изменений в пользу другого вида тюнинга.

Всем спасибо всем добра.Надеюсь кому нибудь пригодится))))Источник www.avto-pulss.ru

www.drive2.ru

Параметры дисков (полезная инфа) — DRIVE2

После покупки последних дисков, на которых было выгравировано 5х114,3, 5х100, 4х114,3 и 5х114,3- где в итоге реально оказалось 5х110 (Диски Lehrmeister -Япония, мать её… ). Перелазил полнета чтобы научится самому высчитывать межболтовое растояние. Возможно кому-то это будет полезным)
П.с. меряйте диски независимо что на них написано, ну и не роняйте машину с домкрата =)

Измерение параметров диска

1. Ширина диска
2. Диаметр диска
3. Вылет диска (ЕТ)
4. Количество крепёжных отверстий под болты или гайки, которыми крепиться диск к машине
5. Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
6. И диаметр отверстия под ступицу (DIA)

Но чтобы измерять не все параметры, часть из них можно прочитать в инструкции по эксплуатации по вашему автомобилю или на запасном колесе, если машина укомплектована литым (из алюминиего сплава) полноразмерным запасным колесом (таким же, как и все остальные колёса, которые стоят на машине). Для этого нужно вынуть колесо из багажника и прочитать надписи на внутренней стороне диска.

Если же у вас машина укомплектована «докаткой», то необходимо снять одно колесо с машины, если там стоят «литые» диски.

Внимание! На обычных «стальных» дисках, как правило, изнутри не написаны параметры диска и маркируются они по внутреннему заводскому коду, который позволяет узнать параметры диска только у официального дилера автомобиля или производителя дисков.

Осмотрим внимательно надписи на «литом» диске изнутри:

1. Ширина диска
2. Диаметр диска

На большинстве литых дисков указывается три параметра, это «вылет», «ширина диска» и «диаметр диска». Ширина диска обычно обозначается вот так: 5,5J х 13 или 5 1/2J х 13, где 5 и 1/2 — значение ширины диска – 5,5 дюймов, а 13 – диаметр диска в дюймах.

3. Вылет диска (ЕТ)
Вылет (или как его ещё называют «вынос диска») обычно обозначается двумя буквами ET или надписью OFFSET и далее идут параметры выноса, например, ET35 или OFFSET 35, где 35 – это значение вылета в миллиметрах.

Если эти параметры нашлись на диске, то нам остаётся узнать только три параметра:

4. Количество крепёжных отверстий под болты или гайки, которыми крепится диск к машине
5. Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)

Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем, обычно их бывает — 3, 4, 5 или 6.
Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках:

К сожалению, иногда не очень понятно где именно написаны эти цифры значения PCD, поскольку каждый производитель дисков может их написать в разных местах или не написать совсем. Поэтому нам понадобится Штангенциркуль или обычная линейка.

Нужно измерить расстояние между центрами дальних отверстий, расположенных напротив друг друга, как показано на рисунках:

www.drive2.ru

Разболтовка колесных дисков: таблица, как рассчитать

Колесные диски – это важная техническая составляющая любого автомобиля, отвечающая за маневренность и легкость хода. Недостаточно выбрать первый попавшийся вариант диска, так как следует побеспокоиться о соотношении требований того или иного производителя транспортного средства и возможностей автовладельца.

Разболтовка – это ключевой параметр, нуждающийся в тщательном рассмотрении с целью обеспечения легкости при последующем монтаже.

Как правило, показатель разболтовки укладывается самим производителем колесных дисков, но если данная информация отсутствует, то важно прибегнуть к самостоятельному подсчету, что трудно и долго, но все же реально. Дополнительно представлены схемы и таблицы с расшифровкой, чтобы понять, что означает получившийся вариант и как его использовать на практике.

Разболтовка – это показатель диаметра болтов, которые применяются для установки колеса. Колесные диски разных производителей имеют свои показатели разболтовки, поэтому необходима повышенная внимательность при учете требований определенной марки автомобиля. Как правило, они прописываются в книжке сервисного обслуживания для удобного использования информации на практике.

Общее понятие

Каждый автомобиль имеет свою конфигурацию колесных дисков, поэтому необходимо индивидуальное отношение к выбору при учете таких технических параметров. В противном случае снизится безопасность и комфорт при управлении, поскольку диски в сборе с шиной, отвечают за маневренность автомобиля и его способность «держать ход». На данный момент имеется стандартная маркировка, применяемая для литых и штампованных дисков, поэтому при выборе покупатель не ощущает каких-либо трудностей. Маркировка – это обозначения, которые включают в себя следующие показатели:

  1. Маркер системы разболтовки.
  2. Ширина диска в дюймах.
  3. Вылет диска в миллиметрах.

Не каждый знает, что такое разболтовка. Отсутствие технологических соотношений разболтовки с используемым типом и количеством болтов – прямое нарушение прочности крепления, из-за чего при вождении автомобиля можно столкнуться с многими сложностями, в том числе и создание ДТП. Поэтому каждый параметр из маркировки нужно рассмотреть индивидуально.

Вылет диска – это расстояние от места, где диск соприкасается со ступицей до центрального крепежного отверстия, расположенного ближе к ширине диска. Имеют место три вида:

  1. Положительный.
  2. Отрицательный.
  3. Нулевой, когда две плоскости совпадают между собой по размеру.

Производителем точно регламентируются такие параметры, поэтому обеспечивается надежное последующее применение. Из-за того, что вылет диска связывается с кинетическими показателями подвески автомобиля, допускается изменение стандартных параметров не более чем на 5 миллиметров.

Дополнительная информация предоставляется на картинке, чтобы можно было наглядно ознакомиться с параметрами, прописанными на диске. Детальное рассмотрение позволяет избежать сложностей при выборе, поскольку от этого зависит комфорт управления автомобилем, безопасность и даже его внешний вид.

Какие бывают диски?

Автомобильные диски производятся в соответствии с технологическими особенностями, поэтому постоянно появляются новые варианты для возможности покупателям подобрать именно тот вариант, который полностью удовлетворяет их требования и предпочтения.

В таблице рассмотрены основные типы дисков и их характерные особенности.

ТипОписание
ЛитыеНебольшой вес и прочность – это основные технические параметры, благодаря которым обеспечивается комфорт при управлении автомобиля с такими дисками. Но при отсутствии соответствующего обслуживания быстро стирается защитный слой, из-за чего изделие может покрыться ржавчиной.
ШтампованныеДоступная стоимость при возможности «отрихтовать» диск в случае необходимости – залог удобного обслуживания. Как правило, такой тип дисков входит в заводской комплект многих автомобилей.
КованыеПовышенная прочность обосновывается особой технологией изготовления. Также при езде диски не лопаются, как это бывает в случае с литыми. Но высокая стоимость делает подобные диски доступными не для каждого автовладельца.
СборныеЭто экспериментальный вариант дисков, который относительно недавно появился на рынке, но уже стал пользоваться высокой популярностью за счет своего необычного вида.

Вне зависимости от выбранного типа диска для оснащения автомобиля, важно знать, как правильно определить показатель разболтовки, чтобы в последующем не столкнуться с техническими сложностями при установке и использовании колеса. Специалистами выделено несколько способов на выбор, но ознакомиться стоит с каждым индивидуально.

Как определить показатель разболтовки?

Многие автомобилисты задаются вопросом, как же определить показатель разболтовки, если производителем он не указан? Ситуация усложняется тем, что нет возможности просто посмотреть показатели, так как нужно самостоятельно все просчитывать и продумывать. Существует масса способов, но процесс детального подсчета считается наиболее сложным, поэтому если знать все его тонкости, можно в любой ситуации сориентироваться и выбрать нужные болты для последующего монтажа колеса.

Важно! Самый простой способ подсчета – это пересчет количества всех имеющихся болтов на диске.

Для второго способа подсчета используется штангенциркуль, с помощью которого измеряется расстояние между соседними крепежными отверстиями. После этого проводится замер диаметра самого отверстия, чтобы в последующем было проще подобрать крепежные болты. Основная задача заключается в том, чтобы узнать значение между центральными крепежными отверстиями. Данный параметр позволит в последующем легко определить PCD, используя соответствующую формулу.

Коэффициент определяется в зависимости от количества крепежных болтов, присутствующих в колесной системе. Для детального подсчета поможет следующая таблица соотношения количества крепежных отверстий и общего коэффициента.

КоличествоПодсчет коэффициента
3Умножается на 1,155
4Умножается на 1,414
5Умножается на 1,701
6Умножается на 2

Как правило, стандартная таблица разболтовки содержит в себе следующие данные:

  • модель и марка автомобиля;
  • размер диска в дюймах;
  • вылет диска в миллиметрах;
  • характеристики крепежных отверстий;
  • размер шин для возможности подсчитать соотношение резины и диска.

Если же возникли какие-то сомнения по поводу того, правильно ли были проведены подсчеты, можно ознакомиться со стандартной таблицей по примеру автомобиля Audi.

Но важно учитывать, что каждый автомобиль индивидуален по-своему, поэтому параметры могут отличаться между собой. В таком случае требуется внимательность к деталям и проведение подсчетов на основе полученной информации.

Разболтовка колесного диска – это технический параметр, отвечающий за качество последующего монтажа. Требования к производителям дисков диктуют свои правила, в которых сказано, что показатели разболтовки обязательно должны указываться на поверхности диска. Но если данные отсутствуют, то самостоятельное вмешательство на основе полученных данных – возможность избежать массы трудностей по обустройству автомобиля новыми колесными дисками для создания привлекательности и комфорт от управления машиной.

zapchasti.expert

Как правильно померить разболтовку на дисках

Если вы не нашли данных параметры диска на ваш автомобиль, вы можете сами их измерить. Чтобы правильно подобрать диск нужно знать шесть основных параметров диска:

  1. Диаметр диска
  2. Ширина диска
  3. Вылет диска (ЕТ)
  4. Количество крепёжных отверстий под болты или гайки, которыми крепиться диск к машине
  5. Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
  6. И диаметр отверстия под ступицу (DIA)

Но чтобы измерять не все параметры, часть из них можно прочитать в инструкции по эксплуатации по вашему автомобилю или на запасном колесе, если машина укомплектована литым (из алюминиевого сплава) полноразмерным запасным колесом (таким же, как и все остальные колёса, которые стоят на машине).

Для этого нужно вынуть колесо из багажника и прочитать надписи на внутренней стороне диска.

Если же у вас машина укомплектована «докаткой», то необходимо снять одно колесо с машины, если там стоят «литые» диски.

На обычных «стальных» дисках, как правило, изнутри не написаны параметры диска и маркируются они по внутреннему заводскому коду, который позволяет узнать параметры диска только у официального дилера автомобиля или производителя дисков.

Осмотрим внимательно надписи на «литом» диске изнутри. На большинстве литых дисков указывается три параметра, это «вылет», «ширина диска» и «диаметр диска».

1 Диаметр диска

Диаметр диска можно прочитать на маркировки боковине покрышки, которая, для примера, выглядит так: 205/55 R16 . Число, которое стоит после буквы R и обозначает диаметр диска в дюймах.
В нашем примере диаметр равен 16 дюймам (буква R на боковине покрышки обозначает не радиус, как многие думают, а радиальную конструкцию корда).

А также диаметр может быть написан на внутренней маркировке диска, рядом с шириной.

2 Ширина диска

Ширина диска обычно обозначается вот так: 5,5J х 13 или 5 1/2J х 13 , где 5 и 1/2 — значение ширины диска – 5,5 дюймов, а 13 – диаметр диска в дюймах.

3 Вылет диска (ЕТ)

Вылет диска (или как его ещё называют «вынос диска») обычно обозначается двумя буквами ET или надписью OFFSET и далее идут параметры выноса, например, ET35 или OFFSET 35 , где 35 – это значение вылета в миллиметрах.

Если эти параметры нашлись на диске, то нам остаётся узнать только три параметра:

4 Количество крепёжных отверстий под болты или гайки

Это отверстия в центральной части диска, с помощью которых колесо крепится к машине.
Посчитать количество этих отверстий не составляет проблем, обычно их бывает – 3 , 4 , 5 или 6 .

5 Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)

Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках:

К сожалению, иногда не очень понятно где именно написаны эти цифры значения PCD, поскольку каждый производитель дисков может их написать в разных местах или не написать совсем. Поэтому нам понадобится Штангенциркуль или обычная линейка.

Нужно измерить расстояние между центрами дальних отверстий, расположенных напротив друг друга, как показано на рисунках:

Как рассчитать PCD:

  • У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями:
    PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек, умноженное на коэффициент 1,051 . В нашем случае: 95х1,051=100 мм
  • У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями:
    PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек.
    В нашем случае – тоже 100 мм.

Измерения нужно проводить с высокой точностью, поскольку существуют очень близкие значения, (например, 98 и 100 или 110 и 112), и которые нельзя ставить одни вместо других!

Для большей уверенности в измерениях, мы приводим таблицу применяемости различных значений PCD к маркам автомобилей. Например, если у Вас автомобиль Мерседес, а при измерении получилось 111 мм, то реальное значение равно 112 мм, поскольку Мерседес не делает дисков ни 110 ни 111 мм.

  • 98 – LADA, Alfa-Romeo, Citroen, Fiat, Lancia, Peugeot, Seat, Skoda.
  • 100 — Audi, BMW, Cooper, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Daewoo, Daihatsu, Fiat, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Proton, Renault, Rover, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen.
  • 108 — Audi, Citroen, Ford, Jaguar, Land Rover, Mazda, Peugeot, Renault, Saab, Volvo.
  • 110 — Fiat, Opel, Saab, Alfa-Romeo.
  • 112 — Audi, Chrysler, Ford, MCC-Smart, Mercedes-Benz, Seat, Skoda, Volkswagen.
  • 114.3 — Chevrolet, Chrysler, Citroen, Jeep, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Land Rover, Mazda, MCC-Smart, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo.
  • 115 — Chevrolet, Chrysler, Opel.
  • 118 — Citroen, Fiat, Nissan, Opel, Peugeot, Renault.
  • 120 — BMW, Hyundai, Volkswagen.
  • 120.7 — Jaguar.

Грузовые и внедорожники:

  • 127 — Jeep.
  • 130 — Audi, Citroen, Fiat, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Volkswagen.
  • 139.7 — Jeep, Daihatsu, Ford, GMC, Hyundai, Isuzu, Kia, Lada-Niva, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, SsangYong, Suzuki, Toyota.
  • 150 — Lexus, Toyota.
  • 160 — Ford, Opel, Renault.
  • 161 — Mercedes-Benz, Volkswagen.
  • 165.1 — Land Rover.
  • 170 — Opel, Renault.
  • 180 — Ford.
  • 205 — Mercedes-Benz, Volkswagen.
6 Диаметр отверстия под ступицу (DIA)

На многих дисках центральное отверстие под ступицу имеет больший диаметр, чем ступица и диск центруется специальным пластиковым кольцом (на фото переходное кольцо 67,5мм на 56,1 мм).

Если же колесный диск оригинальный (или обычный стальной), то на нем нет переходного кольца, и он центруется центральным отверстием самого диска. Его также можно тоже измерить обычной линейкой или Штангенциркулем.

Дополнительную информацию по маркировке дисков вы можете узнать у специалиста по

Внимание! Все содержимое этого сайта охраняется законодательством об интеллектуальной собственности (Роспатент, свидетельство о рег. №2006612529). Установка гиперссылки на материалы сайта не рассматривается как нарушением прав и согласования не требует. Юридическая поддержка сайта — юр.фирма «Интернет и Право».

Одним из главных параметров диска у автомобильного колеса является разболтовка. Ведущие компании, выпускающие автомобили, самостоятельно определяют параметры разболтовки для родных дисков универсальных моделей. У нестандартных дисков параметры маркировки буквально на 2-3 миллиметра могут отличаться от эталона: разница незаметна невооруженным взглядом, однако она напрямую влияет на безопасность езды.

Выбирая колёсные диски, всегда придерживайтесь правила – размеры новой детали по всем фронтам должны полностью соответствовать параметрам вашего стандартного диска, который был установлен производителем.

Сегодня мы представим вам таблицы совместимости разболтовки колёсных дисков, которые значительно упростят задачу подбора нужной детали.

Особенности маркировки

Для замены стандартных дисков в авто на новые необходимо учитывать ряд нюансов для правильного выбора. При покупке всегда смотрите на маркировку детали.

В — ширина диска; D — диаметр диска; ET — вылет диска; С — диаметр привалочной плоскости; DIA — диаметр центрального отверстия; PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий

На диск может быть нанесена следующая информация: 8.5Jx18 h4 5×120 ET20 d74.1. Рассмотрим подробнее, что могут обозначать указанные числа:

  • 8.5 – ширина колёсного диска, которая определяется в дюймах. В основном данный параметр обозначается буквой W;
  • 18 – диаметр колёсного диска, обозначается буквой D и измеряется в дюймах;
  • 5х120 – информация о количестве посадочных болтов и о диаметре отверстий, в которые они посажены. В основном диаметр измеряется в миллиметрах. В нашем случае в диске используется пять посадочных болтов, диаметр каждого болта – 120 мм;
  • ET20 – параметр вылета диска. Вылет диска – расстояние между плоскостью, которая прижимает колёсный диск к ступице, и осью симметричности диска. Данный параметр измеряется строго в миллиметрах, в нашем случае вылет диска составляет 20 миллиметров;
  • d74.1 – обозначение диаметра центрального отверстия, измеряется в миллиметрах. Бывают случаи, когда производители дисков из лёгких сплавов увеличивают данный параметр. Для того, чтобы произвести центровку диска, необходимо использовать специальные диски. Они обеспечивают надёжную фиксацию диска, за счёт чего отсутствует вибрация при движении транспортного средства.

В указанной маркировке есть и ряд дополнительных параметров, однако они в основном интересны только профессионалам и для рядового автомобилиста никакой смысловой нагрузки не несут. Речь идёт о:

  • J – информация о виде конструкции закраин у обода колёсного диска. Также может быть обозначен буквами JJ, K, JK, B, P и D, в зависимости от особенностей параметра;
  • h4 – информация о конструкции кольцевых выступов на ободе. Данный параметр также может обозначаться аббревиатурой H, h4, FH, Fh4, CH, Eh4, Eh4+.

Остановимся подробнее на указанных параметрах. Единственное, что не требует расшифровки – это ширина и диаметр диска, данные параметры понятны и начинающим автомобилистам.

Диаметр окружности, на котором располагаются крепёжные болты, обозначается аббревиатурой PCD. В случае необходимости данный параметр можно рассчитать самостоятельно, даже не снимая колеса с автомобиля. Для измерения понадобится обычная линейка – с помощью неё проводится измерение расстояния между центрами двух ближайших крепёжных болтов.

Определённое расстояние пригодится для расчёта PCD. Для проведения расчёта параметра выбирайте одну из предложенных формул в зависимости от количества крепежей:

  • 3 отверстия: PCD=X*1.154;
  • 4 отверстия: PCD=X*1.414;
  • 5 отверстий: PCD=X*1.701;
  • 6 отверстий: PCD=X*2;
  • 10 отверстий: PCD=X*3.326.

Автомобилисты, в основном начинающие, совершают ошибку, игнорируя важность высокой точности параметра PCD. Диаметр отверстия для крепёжного болта часто имеет допуск. Это часто становится причиной того, что диск всего на пару миллиметров не соответствует штатным параметрам.

Невооруженным взглядом расхождение незаметно, но допускать его строго запрещено. Разница в расстоянии приведёт к тому, что лишь одна из всех крепёжных гаек на диске будет затянута полностью и правильно, а гайки в других отверстиях окажутся перекошенными. Исход у такого крепления один – колесо неплотно ляжет на ступицу, в итоге во время движения авто будет слышен стук, а гайки со временем начнут раскручиваться.

Величина вылета

Каждый владелец транспортного средства стремится сделать авто оригинальным и неповторимым с помощью тюнинга. Много сил и времени тратится на подбор дисков. Некоторые автомобилисты не смотрят на штатную маркировку, игнорируют требования и устанавливают низкопрофильные диски, забывая о том, что любые отклонения недопустимы. Несоответствие колёсных дисков приводит к тому, что автомобиль становится аварийным и напрямую угрожает жизни всех участников дорожного процесса.

После решения о тюнинге не стоит сразу бежать в магазин и покупать понравившиеся диски для своего авто, а следует рассмотреть несколько важных параметров выбора. Не стоит рассчитывать на помощь консультантов в магазине, многие из них просто некомпетентны в вопросах выбора и стараются просто реализовать деталь, особенно, если замечают, что вы в ней заинтересованы.

Чтобы избежать денежных растрат, необходимо выбирать диск строго по параметрам. Существует огромное количество мифов, при этом многие предрассудки абсолютно не имеют отношения к реальной ситуации.

Автомобилисты уверены, что вылет колёсного диска – это величина, которой обозначается выступающая часть диска над кузовной частью транспортного средства. На самом деле параметр несёт немного другую смысловую нагрузку. Любой диск в авто имеет привалочную плоскость, которая соприкасается со ступицей колеса при установке диска. В итоге вылет – это расстояние от привалочной плоскости диска до вертикальной оси симметрии диска.

Не стоит игнорировать параметр вылета. Он напрямую отвечает за безопасность езды в транспортном средстве. Если вы выбрали диски с неправильным вылетом, вы увеличили риск возникновения ДТП и преждевременного износа основных узлов. Так, неправильно подобранный параметр может обернуться преждевременным износом подвесок.

В основном автомобилисты, выбирая диски для своего авто, могут совершить три распространённые ошибки:

  • Слепо верят рассказам консультантов, надеясь получить высококвалифицированную помощь в выборе;
  • Игнорируют информацию о маркировке, которая нанесена на штатный диск от производителя авто;
  • Делают выбор только по параметрам внешнего вида, цвета, геометрических особенностей, других эстетических факторов.

Для того, чтобы приобрести подходящую деталь, необходимо правильно подсчитывать параметр вылета:

В формуле символом «а» обозначается расстояние между внутренней плоскостью и частью диска, которая соприкасается напрямую со ступицей, символом «b» обозначается параметр ширины профиля диска. Более наглядно указанная информация представлена на рисунке:

Все данные для расчёт параметра вылета возможно замерить вручную миллиметровой линейкой

Результат получается в миллиметрах. Вылет может быть положительным, отрицательным, либо соответствовать нулевому показателю.

Если вылет получился с плюсом — ось немного смещена от места закрепления, нулевой параметр — ось и плоскость полностью соответствуют и плотно прилегают, отрицательный параметр — плоскость находится за пределами оси.

Чаще всего на автомобилях встречается положительное значение вылета

Видео: проставки для дисков

Разболтовка

Часто при выборе дисков автолюбители сталкиваются с таким параметром, как разболтовка, значение которой приходится высчитывать самостоятельно. Количество крепёжных болтов считается легко без дополнительных инструментов, а вот с расчётом диаметра крепёжной окружности могут возникнуть проблемы.

Данный параметр обозначается аббревиатурой PCD. Существует несколько способов определения данного параметра, но мы остановимся на самой простой методике.

Как узнать разболтовку колёсного диска линейкой

Для вычисления параметра подсчитываем А из формулы. Берём штангенциркуль или обычную линейку, снимаем крепёжные болты и измеряем расстояние между двумя соседними отверстиями по стенке. Измеряем диаметр крепёжного болта, прибавляем результат к измеренному ранее расстоянию, в итоге получаем параметр А.

Удобнее всего для замера расстояния использовать штангенциркуль, однако вполне подойдёт и школьная линейка

Рассчитываем параметр В по указанной на картинке формуле. Выбор формулы напрямую зависит от того, сколько крепёжных отверстий в вашем колёсном диске.

Важно, чтобы параметр разболтовки колёсного диска до миллиметра сходился с параметрами штатного диска. Пренебрегать данным показателем не стоит, так как именно от него зависит, насколько точно колесо будет установлено на оси.

Визуально заметить какие-либо отклонения довольно проблематично, но при езде на неправильно подобранном диске вы столкнётесь с «биением». Это не только небезопасно для всех участников дорожного процесса, но и может привести к преждевременному износу подвески и рулевого колеса.

Таблицы совместимости для разных автомобилей

Для удобства подбора колёсных дисков, ниже мы разместим таблицы совместимости для некоторых марок автомобилей. Данные таблицы содержат лишь общую информацию, и перед покупкой обязательно следует обращать внимание на маркировку и прочие параметры.

Колёсные диски следует подбирать по параметрам совместимости, а не по эстетическим характеристикам. Следите за тем, чтобы абсолютно все параметры соответствовали штатным, чтобы не подвергать опасности жизни участников дорожного движения.

Как измерить разболтовку диска


Как измерить разболтовку диска
Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем , обычно их бывает — 3, 4, 5 6 8 10.

Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках

К сожалению, иногда не очень понятно где именно написаны эти цифры значения PCD, поскольку каждый производитель дисков может их написать в разных местах или не написать совсем. Поэтому нам понадобится Штангенциркуль или обычная линейка.

Нужно измерить расстояние между центрами дальних отверстий, расположенных напротив друг друга, как показано на рисунках
(нужные комментарии подписаны под картинками)

У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффициент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100 мм

У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100 мм.

Внимание! Измерения нужно проводить с высокой точностью, поскольку существуют очень близкие значения, (например, 98 и 100 или 110 и 112) и которые нельзя ставить одни вместо других!

Для большей уверенности в измерениях, мы приводим таблицу применяемости различных значений PCD к маркам автомобилей. Например, если у вас автомобиль Мерседес, а при измерении получилось 111 мм, то реальное значение равно 112 мм, поскольку Мерседес не делает дисков ни 110 ни 111 мм.

Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем , обычно их бывает — 3, 4, 5 6 8 10.

Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках

У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффициент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100 мм

У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100 мм.

kalina-2.ru

Как измерить сверловку (PCD) колесного диска?

Очень часто нам задают вопрос о том, как правильно измерить один из основных параметров колесного диска — его сверловку (она же PCD). И сегодня мы подробно ответим на этот вопрос.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр расположения центров отверстий под крепеж на колесном диске.
Пара примеров:
5х114.3 — 5 отверстий, которые расположены на диаметре 114.3мм;
3х112 — 3 отверстия, которые расположены на диаметре 112мм;
4х108 — 4 отверстия на диаметре 108мм;
6х139.7 — 6 отверстий на диаметре 139.7мм.

Измерение сверловки 4-х или 6-ти болтового колесного диска не представляет никакой сложности, необходимо просто замерить расстояние между центрами противоположных отверстий.

Однако, измерение сверловки 5-ти болтового диска более нетривиальная задача, ведь тут нет противоположных отверстий (противоположным считаем то отверстие, хорда к центру которого проходит через центр (!) колесного диска).

Мы всячески НЕ рекомендуем использовать широко распространенные в интернете методы с одним измерением и дальнейшим умножением полученного значения на некий коэффициент — с 99% вероятностью Вы получите неверное значение.

Итак, чтобы измерить сверловку (PCD) 5-ти болтового диска необходимо произвести два измерения и затем сложить два полученных значения.

Замеры в силу своей специфики мы конечно же будем проводить на колесной проставке, а не на колесном диске, но это совершенно не меняет сути.

Замер №1: расстояние от внутренней кромки одного из 5-ти отверстий до центрального отверстия (DIA) колесного диска:


Результат нашего измерения равен 20.0мм

Замер №2: расстояние от внешней кромки одного из 5-ти отверстий до противоположной стороны центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Результат второго замера равен 92.0мм:

Складываем два полученных значения: 20.0 + 92.0 = 112мм
Таким образом, сверловка колесного диска (проставки-адаптера в нашем случае) имеет значение 5х112 (где «5» — количество отверстий, «112» — диаметр расположения их центров в миллиметрах).

Закрепим полученные знания еще одним примером. На этот раз замеры будем производить не штангель-циркулем, а обычной линейкой.

Измеряем расстояние от внутренней кромки одного из отверстий (любого) до ЦО (центрального отверстия, DIA):


Результат: 20.0мм

Далее измеряем расстояние от внешней кромки одного из отверстий (опять же любого) до противоположной стороны ЦО. Следите за тем, что бы линейка проходила строго через центр колесного диска!


Получаем: 92.0мм

Складываем: 20.0 + 92.0 = 112мм, т.е. в данном случае значение измеряемой сверловки все те же 5х112!

Сверловка определена!

adaptersmasters.ru

Как измерить разболтовку диска


Как измерить разболтовку диска
Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем , обычно их бывает — 3, 4, 5 6 8 10.

Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках

К сожалению, иногда не очень понятно где именно написаны эти цифры значения PCD, поскольку каждый производитель дисков может их написать в разных местах или не написать совсем. Поэтому нам понадобится Штангенциркуль или обычная линейка.

Нужно измерить расстояние между центрами дальних отверстий, расположенных напротив друг друга, как показано на рисунках
(нужные комментарии подписаны под картинками)

У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффициент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100 мм

У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100 мм.

Внимание! Измерения нужно проводить с высокой точностью, поскольку существуют очень близкие значения, (например, 98 и 100 или 110 и 112) и которые нельзя ставить одни вместо других!

Для большей уверенности в измерениях, мы приводим таблицу применяемости различных значений PCD к маркам автомобилей. Например, если у вас автомобиль Мерседес, а при измерении получилось 111 мм, то реальное значение равно 112 мм, поскольку Мерседес не делает дисков ни 110 ни 111 мм.

Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем , обычно их бывает — 3, 4, 5 6 8 10.

Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках

У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффициент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100 мм

У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100 мм.

help4auto.com

Как измерить разболтовку диска 5 отверстий видео

Кажущийся праздным интерес, как узнать разболтовку диска, на самом деле свойственен не только тем, кто хочет выглядеть оригинальнее на своем автомобиле. Не вопрос: в большинстве случаев диски меняют на более солидные или креативные именно для привлечения всеобщего внимания.

С такими обновленными колесами машина четко выделяется из аналогичного модельного ряда, смотрится дороже, стремительнее и мощнее (в некоторых случаях это даже можно воспринимать, как элемент не слишком дорогого и довольно эффективного метода тюнинга машины). Но разболтовкой интересуются и те, кому, в общем-то, так называемые фишки – безразличны.

У такого народа повышенная активность по этому вопросу проявляется в преддверии зимы. Нештатные диски отличаются повышенной сопротивляемостью в отношении антигололедных реагентов, более практичны и надежны по сравнению с теми, что устанавливаются на заводском конвейере (особенно – в базовых комплектациях). Ну, а более крутой вид авто идет уже дополнительным бонусом.

Содержание

Покупать колесный диск на глаз, не уточнив разболтовки, не самое лучшее решение. Он оказывается установленным, мягко говоря, криво по оси. Из-за этого затяжка крепежа получается недостаточной.

И что самое плохое – визуально это абсолютно не заметно. Зато при езде ощущается всеми сочленениями: биение колеса превышает все допустимые нормы. Если смириться с положением дел, в дальнейшем невнимательного хвастуна ждет ремонт подвески или рулевого механизма. И это если ему повезет, и колеса не слетят прямо на трассе.

Как узнать разболтовку диска, мы расскажем подробно, толково и с пояснениями, чтобы дополнительных вопросов у читателей не возникло уже никогда.

Изучаем маркировку
  • Каждый диск помечен набором цифр и латинских букв. Тем, кто не интересовался, что все это значит, они покажутся китайской грамотой. А между тем, маркировка несет в себе полную информацию о диске;
  • Первое в ряду число указывает, какую ширину имеет диск у вас перед глазами. Измеряется она в дюймах;
  • Следующее число после разделителя обозначает диаметр диска. Единицы измерения – те же дюймы;
  • Идущие за ним две буквы и число показывают так называемый вынос (или вылет, кто как называет) диска, и на этот раз он в миллиметрах;
  • После букв PCD (расшифровывающихся как «Pitch Circle Diameter», что подразумевает международную стандартизацию диаметра) идет цифра – наклонка – трехзначное число. Вот это как раз и есть разболтовка, которую мы ищем.

Определяем разболтовку

Самой простой процедурой является установление первого показателя. Считаем количество болтов на заводском диске – и он перед вами. Несколько труднее придется со вторым, тут уже понадобятся измерения, формулы и вычисления, для успешности которых придется достать штангенциркуль. Общая формула элементарна:

А = В х const, где А – расстояние между соседними болтами (измеряется от наружной стенки одного до аналогичной стенки другого плюс диаметр самого отверстия для крепежа), В – искомая величина, а const зависит от количества болтов. Для 3-х она составляет 1,155; для 4-х – 1,414; для 5 – 1, 701.

Сомнительная подгонка

Некоторые экстремалы, опростоволосившись при покупке дисков, пытаются исправить ситуацию с помощью подгонки обновки под имеющиеся показатели. С первой цифрой еще туда-сюда: при избытке дырок они оставляются незадействованными, при недостатке – просверливаются, хотя и это уже, на наш взгляд, надругательство. Однако монтаж с помощью центровочных колец, используемых, если штатный, рассчитанный на заводе PCD меньше, чем на купленных дисках, сомнительность действий повышает в разы: нет никакой гарантии, что колеса не потеряются в движении.

Так что прежде, чем решаться на такие меры, нужно несколько раз подумать: если вам не жалко машину, пожалейте хотя бы тех, кто едет в ней рядом с вами.

Разобравшись, как узнать разболтовку диска, и проведя все нехитрые манипуляции с имеющимися колесами, можно уже смело отправляться за обновкой и переобувать свой автомобиль.

Разболтовку колесных дисков можно смело отнести к небольшому тюнингу автомобиля. Для многих автолюбителей изменить внешний вид своего «железного коня», придать ему эксклюзивности, сделать узнаваемым в потоке других транспортных средств – это настоящая мечта.

Но, как правило, на серьезные изменения денег не хватает, а вот установка новых дисков – простой и вполне доступный вид тюнинга.
Но есть одна проблема — новички упускают из вида разболтовку колесных дисков.

Что это такое?
Почти у каждой марки (модели) автомобиля предусмотрена своя разболтовка дисков. Для обозначения параметра используется аббревиатура PCD, рядом с которой указываются числовые обозначения.
Простыми словами разболтовка – это диаметр, по которому сделаны отверстия для крепления колеса.
Как правило, автолюбители не уделяют внимания данному параметру и часто идут на установку дисков с несоответствующей разболтовкой.
Как следствие, колесо становится неправильно. Визуально выявить проблему сложно, но последствия могут оказаться весьма плачевными.

Особенности измерений
Как мы уже упоминали, PCD – это диаметр окружности, на которой расположены специальные отверстия для крепежа колеса (мы уже рассмотрели пример с маркировкой диска).
Итак, у нас есть параметр PCD 5*100. С первым числом все ясно — оно указывает на количество болтов, используемых для крепления колеса.

Одним из главных параметров диска у автомобильного колеса является разболтовка. Ведущие компании, выпускающие автомобили, самостоятельно определяют параметры разболтовки для родных дисков универсальных моделей. У нестандартных дисков параметры маркировки буквально на 2-3 миллиметра могут отличаться от эталона: разница незаметна невооруженным взглядом, однако она напрямую влияет на безопасность езды.

Выбирая колёсные диски, всегда придерживайтесь правила – размеры новой детали по всем фронтам должны полностью соответствовать параметрам вашего стандартного диска, который был установлен производителем.

Сегодня мы представим вам таблицы совместимости разболтовки колёсных дисков, которые значительно упростят задачу подбора нужной детали.

Особенности маркировки

Для замены стандартных дисков в авто на новые необходимо учитывать ряд нюансов для правильного выбора. При покупке всегда смотрите на маркировку детали.

В — ширина диска; D — диаметр диска; ET — вылет диска; С — диаметр привалочной плоскости; DIA — диаметр центрального отверстия; PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий

На диск может быть нанесена следующая информация: 8.5Jx18 h3 5×120 ET20 d74.1. Рассмотрим подробнее, что могут обозначать указанные числа:

  • 8.5 – ширина колёсного диска, которая определяется в дюймах. В основном данный параметр обозначается буквой W;
  • 18 – диаметр колёсного диска, обозначается буквой D и измеряется в дюймах;
  • 5х120 – информация о количестве посадочных болтов и о диаметре отверстий, в которые они посажены. В основном диаметр измеряется в миллиметрах. В нашем случае в диске используется пять посадочных болтов, диаметр каждого болта – 120 мм;
  • ET20 – параметр вылета диска. Вылет диска – расстояние между плоскостью, которая прижимает колёсный диск к ступице, и осью симметричности диска. Данный параметр измеряется строго в миллиметрах, в нашем случае вылет диска составляет 20 миллиметров;
  • d74.1 – обозначение диаметра центрального отверстия, измеряется в миллиметрах. Бывают случаи, когда производители дисков из лёгких сплавов увеличивают данный параметр. Для того, чтобы произвести центровку диска, необходимо использовать специальные диски. Они обеспечивают надёжную фиксацию диска, за счёт чего отсутствует вибрация при движении транспортного средства.

В указанной маркировке есть и ряд дополнительных параметров, однако они в основном интересны только профессионалам и для рядового автомобилиста никакой смысловой нагрузки не несут. Речь идёт о:

  • J – информация о виде конструкции закраин у обода колёсного диска. Также может быть обозначен буквами JJ, K, JK, B, P и D, в зависимости от особенностей параметра;
  • h3 – информация о конструкции кольцевых выступов на ободе. Данный параметр также может обозначаться аббревиатурой H, h3, FH, Fh3, CH, Eh3, Eh3+.

Остановимся подробнее на указанных параметрах. Единственное, что не требует расшифровки – это ширина и диаметр диска, данные параметры понятны и начинающим автомобилистам.

Диаметр окружности, на котором располагаются крепёжные болты, обозначается аббревиатурой PCD. В случае необходимости данный параметр можно рассчитать самостоятельно, даже не снимая колеса с автомобиля. Для измерения понадобится обычная линейка – с помощью неё проводится измерение расстояния между центрами двух ближайших крепёжных болтов.

Определённое расстояние пригодится для расчёта PCD. Для проведения расчёта параметра выбирайте одну из предложенных формул в зависимости от количества крепежей:

  • 3 отверстия: PCD=X*1.154;
  • 4 отверстия: PCD=X*1.414;
  • 5 отверстий: PCD=X*1.701;
  • 6 отверстий: PCD=X*2;
  • 10 отверстий: PCD=X*3.326.

Автомобилисты, в основном начинающие, совершают ошибку, игнорируя важность высокой точности параметра PCD. Диаметр отверстия для крепёжного болта часто имеет допуск. Это часто становится причиной того, что диск всего на пару миллиметров не соответствует штатным параметрам.

Невооруженным взглядом расхождение незаметно, но допускать его строго запрещено. Разница в расстоянии приведёт к тому, что лишь одна из всех крепёжных гаек на диске будет затянута полностью и правильно, а гайки в других отверстиях окажутся перекошенными. Исход у такого крепления один – колесо неплотно ляжет на ступицу, в итоге во время движения авто будет слышен стук, а гайки со временем начнут раскручиваться.

Величина вылета

Каждый владелец транспортного средства стремится сделать авто оригинальным и неповторимым с помощью тюнинга. Много сил и времени тратится на подбор дисков. Некоторые автомобилисты не смотрят на штатную маркировку, игнорируют требования и устанавливают низкопрофильные диски, забывая о том, что любые отклонения недопустимы. Несоответствие колёсных дисков приводит к тому, что автомобиль становится аварийным и напрямую угрожает жизни всех участников дорожного процесса.

После решения о тюнинге не стоит сразу бежать в магазин и покупать понравившиеся диски для своего авто, а следует рассмотреть несколько важных параметров выбора. Не стоит рассчитывать на помощь консультантов в магазине, многие из них просто некомпетентны в вопросах выбора и стараются просто реализовать деталь, особенно, если замечают, что вы в ней заинтересованы.

Чтобы избежать денежных растрат, необходимо выбирать диск строго по параметрам. Существует огромное количество мифов, при этом многие предрассудки абсолютно не имеют отношения к реальной ситуации.

Автомобилисты уверены, что вылет колёсного диска – это величина, которой обозначается выступающая часть диска над кузовной частью транспортного средства. На самом деле параметр несёт немного другую смысловую нагрузку. Любой диск в авто имеет привалочную плоскость, которая соприкасается со ступицей колеса при установке диска. В итоге вылет – это расстояние от привалочной плоскости диска до вертикальной оси симметрии диска.

Не стоит игнорировать параметр вылета. Он напрямую отвечает за безопасность езды в транспортном средстве. Если вы выбрали диски с неправильным вылетом, вы увеличили риск возникновения ДТП и преждевременного износа основных узлов. Так, неправильно подобранный параметр может обернуться преждевременным износом подвесок.

В основном автомобилисты, выбирая диски для своего авто, могут совершить три распространённые ошибки:

  • Слепо верят рассказам консультантов, надеясь получить высококвалифицированную помощь в выборе;
  • Игнорируют информацию о маркировке, которая нанесена на штатный диск от производителя авто;
  • Делают выбор только по параметрам внешнего вида, цвета, геометрических особенностей, других эстетических факторов.

Для того, чтобы приобрести подходящую деталь, необходимо правильно подсчитывать параметр вылета:

В формуле символом «а» обозначается расстояние между внутренней плоскостью и частью диска, которая соприкасается напрямую со ступицей, символом «b» обозначается параметр ширины профиля диска. Более наглядно указанная информация представлена на рисунке:

Все данные для расчёт параметра вылета возможно замерить вручную миллиметровой линейкой

Результат получается в миллиметрах. Вылет может быть положительным, отрицательным, либо соответствовать нулевому показателю.

Если вылет получился с плюсом — ось немного смещена от места закрепления, нулевой параметр — ось и плоскость полностью соответствуют и плотно прилегают, отрицательный параметр — плоскость находится за пределами оси.

Чаще всего на автомобилях встречается положительное значение вылета

Видео: проставки для дисков

Разболтовка

Часто при выборе дисков автолюбители сталкиваются с таким параметром, как разболтовка, значение которой приходится высчитывать самостоятельно. Количество крепёжных болтов считается легко без дополнительных инструментов, а вот с расчётом диаметра крепёжной окружности могут возникнуть проблемы.

Данный параметр обозначается аббревиатурой PCD. Существует несколько способов определения данного параметра, но мы остановимся на самой простой методике.

Как узнать разболтовку колёсного диска линейкой

Для вычисления параметра подсчитываем А из формулы. Берём штангенциркуль или обычную линейку, снимаем крепёжные болты и измеряем расстояние между двумя соседними отверстиями по стенке. Измеряем диаметр крепёжного болта, прибавляем результат к измеренному ранее расстоянию, в итоге получаем параметр А.

Удобнее всего для замера расстояния использовать штангенциркуль, однако вполне подойдёт и школьная линейка

Рассчитываем параметр В по указанной на картинке формуле. Выбор формулы напрямую зависит от того, сколько крепёжных отверстий в вашем колёсном диске.

Важно, чтобы параметр разболтовки колёсного диска до миллиметра сходился с параметрами штатного диска. Пренебрегать данным показателем не стоит, так как именно от него зависит, насколько точно колесо будет установлено на оси.

Визуально заметить какие-либо отклонения довольно проблематично, но при езде на неправильно подобранном диске вы столкнётесь с «биением». Это не только небезопасно для всех участников дорожного процесса, но и может привести к преждевременному износу подвески и рулевого колеса.

Таблицы совместимости для разных автомобилей

Для удобства подбора колёсных дисков, ниже мы разместим таблицы совместимости для некоторых марок автомобилей. Данные таблицы содержат лишь общую информацию, и перед покупкой обязательно следует обращать внимание на маркировку и прочие параметры.

Колёсные диски следует подбирать по параметрам совместимости, а не по эстетическим характеристикам. Следите за тем, чтобы абсолютно все параметры соответствовали штатным, чтобы не подвергать опасности жизни участников дорожного движения.

что это, как её узнать и таблицы совместимости

Один из основных параметров колёсных дисков – это количество крепёжных отверстий и их расположение относительно оси колеса. Англоязычный термин PCD, в отечественном автосленге именуемый разболтовкой, содержит информацию о числе шпилек или болтов, а также диаметре окружности, в которую вписаны их центры.

Например, типичный размер для автомобилей ВАЗ будет обозначаться как PCD 4х98.

5 основных размеров дисков

Чаще всего встречаются диски, если не считать пришедший от старых моделей FIAT и некоторых других машин, вазовский PCD 4х98, на 4 и 5 болтов (шпилек).

Статья  по теме: Шипы или Липучка: какие шины лучше использовать зимой

Самые популярные разболтовки:

  • 4×100;
  • 4×108;
  • 5×100;
  • 5×108;
  • 5×112.

Хотя трудно судить о реальной распространённости конкретных размеров, существует и много других, используемых на достаточно известных массовых автомобилях.

Естественно, размером разболтовки параметры диска не ограничиваются.

Существуют другие, не менее важные:

  • диаметр центрального отверстия;
  • ширина;
  • вылет;
  • параметры закраин диска и многое другое.

Как самостоятельно измерить разболтовку диска

На самом деле, необходимость в измерительных процедурах возникает редко. Нужный параметр легко узнать из характеристик конкретной машины, а для любого диска он указан на маркировке изделия.

Но обозначение бывшей в употреблении детали могло быть уничтожено, поэтому определять разболтовку придётся с помощью линейки.

Измерять следует с максимально возможной точностью. Очень трудно, например, отличить диск 4×98 от 4×100. Часто бывает, что машины ВАЗ ездят с увеличенным PCD дисков, что неправильно и очень опасно.

Даже если колесо отцентрировано более-менее нормально и не бьёт на ходу, отсутствие полного прилегания фасок болтов крепления к гнёздам диска вызывает большие напряжения в металле, износ отверстий, усталостные явления в колёсных болтах и большую вероятность потерять колесо при езде.

Существуют два способа измерения – для чётного количества шпилек и универсальный.

При чётном числе достаточно наметить центры отверстий с максимально возможной точностью и определить расстояние между этими центрами для диаметрально противоположных болтов.

Придётся использовать штангенциркуль, обычная линейка даст слишком большую погрешность. Например, на диске надо взять размер между краями отверстий, у одного изнутри, у другого снаружи. Поскольку диаметры гнёзд под болты выполнены с высокой точностью, то это и будет искомым PCD.

Формула для расчета и таблицы совместимости

При нечётном количестве отверстий одним измерением обойтись не получится.  В таком случае надо измерить расстояние между осями двух рядом расположенных болтов, после чего применить для вычислений простые формулы.

Допустим, расстояние равно какому-то числу X. Тогда, в зависимости от количества числа болтов от 3 до 5 используются следующий формулы:

  • 3 болта. PCD=1,155*X
  • 4 болта. PCD=1,414*X
  • 5 болтов. PCD=1,701*X

Формулы получены в результате простых геометрических манипуляций, каждый может лично проверить и получить более точные коэффициенты.

Читайте также: Чем и как приклеить молдинг на дверь автомобиля

В качестве примерной справочной информации можно использовать таблицу совместимости моделей автомобилей по признаку одинакового PCD.

Как уже упоминалось выше, это никак не может означать полную взаимозаменяемость дисков, так как все прочие их параметры редко когда совпадают.

Размер дисков по PCDСамые распространённые автомобили, где он применяется
4×98Alfa Romeo 33, 155, 164,  FIAT 124, 126, Brava, Cinquecento, Croma, Multipla, Palio, Panda, Punto, Seicento, Tempra, Tipo, Uno, Lancia Delta, Lada
4×100Старые модели Audi, Mini, BMW 3, Daewoo Espero, Lanos, Nexia, Daihatsu Charade, Cuore, Grand Move, Honda CRX, Civic, Accord, Integra, Jazz, Kia Spectra / Sephia, Mazda 121, 323, MX5, Mitsubishi Carisma, Colt, Lancer, Nissan Micra, Sunny, Opel Ascona, Astra, Calibra, Corsa, Kadett, Vectra, Zafira, Renault Clio, Espace, Kangoo, Megane, Twingo, Seat Ibiza, Toledo, Skoda Felicia, Suzuki Baleno,  Toyota Corolla, Yaris, Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Polo, Volvo 440
4×108Audi 80, 100, Citroen BX, ZX, Berlingo, Visa, Xantia, Xsara, Ford Escort, Fiesta, Ka, Mondeo, Peugeot 106, 205, 206, 306, 307, 405, 406, Partner, Saab 900, 9000, Volvo 850
4×114,3Daewoo Matiz, Honda Civic VTEC, Accord, Prelude, Hyundai Accent, Sonata, Mitsubishi Carisma, Colt, Galant, Lancer, Space Wagon, Nissan Almera, Primera, Suzuki Alto, Swift, Volvo S40, V40
5×100Audi A3, TT, Skoda Octavia, Subaru Forester, Impreza, Legacy, Outback, Toyota Avensis, Carina, Celica, Volkswagen New Beetle
5×108Citroen XM, Jumper, Ferrari, Ford Focus, Mondeo, Volvo 740, 760, 780
5×112Audi 100 CS, Quattro, Audi A4, S2, S4, A6, A8, Ford Galaxy, Mercedes Benz 280SL, 600SL, SLK, A, Vito, Volkswagen T1, T4
5×114,3Американские автомобили, Daihatsu Terios, Honda Odysee, CRV, Lexus, старые модели Mazda, Toyota RAV4
5×115Американские автомобили
5×120Range Rover, Rolls Royce
5×139,7Lada 4×4, Chevrolet Niva, УАЗ

Следует иметь в виду, что диски, которыми комплектовались автомобили, могли сильно отличаться в зависимости от конкретной модификации модели и заказанной комплектации.

Как узнать сверловку колес — Авто журнал КарЛазарт

Как узнать сверловку колес

Как измерить сверловку (PCD) колесного диска?

Очень часто нам задают вопрос о том, как правильно измерить один из основных параметров колесного диска — его сверловку (она же PCD). И сегодня мы подробно ответим на этот вопрос.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр расположения центров отверстий под крепеж на колесном диске.
Пара примеров:
5х114.3 — 5 отверстий, которые расположены на диаметре 114.3мм;
3х112 — 3 отверстия, которые расположены на диаметре 112мм;
4х108 — 4 отверстия на диаметре 108мм;
6х139.7 — 6 отверстий на диаметре 139.7мм.

Измерение сверловки 4-х или 6-ти болтового колесного диска не представляет никакой сложности, необходимо просто замерить расстояние между центрами противоположных отверстий.

Однако, измерение сверловки 5-ти болтового диска более нетривиальная задача, ведь тут нет противоположных отверстий (противоположным считаем то отверстие, хорда к центру которого проходит через центр (!) колесного диска).

Мы всячески НЕ рекомендуем использовать широко распространенные в интернете методы с одним измерением и дальнейшим умножением полученного значения на некий коэффициент — с 99% вероятностью Вы получите неверное значение.

Итак, чтобы измерить сверловку (PCD) 5-ти болтового диска необходимо произвести два измерения и затем сложить два полученных значения.

Замеры в силу своей специфики мы конечно же будем проводить на колесной проставке, а не на колесном диске, но это совершенно не меняет сути.

Замер №1: расстояние от внутренней кромки одного из 5-ти отверстий до центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Замер №2: расстояние от внешней кромки одного из 5-ти отверстий до противоположной стороны центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Результат второго замера равен 92.0мм:

Складываем два полученных значения: 20.0 + 92.0 = 112мм
Таким образом, сверловка колесного диска (проставки-адаптера в нашем случае) имеет значение 5х112 (где «5» — количество отверстий, «112» — диаметр расположения их центров в миллиметрах).

Закрепим полученные знания еще одним примером. На этот раз замеры будем производить не штангель-циркулем, а обычной линейкой.

Измеряем расстояние от внутренней кромки одного из отверстий (любого) до ЦО (центрального отверстия, DIA):

Далее измеряем расстояние от внешней кромки одного из отверстий (опять же любого) до противоположной стороны ЦО. Следите за тем, что бы линейка проходила строго через центр колесного диска!

Складываем: 20.0 + 92.0 = 112мм, т.е. в данном случае значение измеряемой сверловки все те же 5х112!

Разбираем понятие «сверловка дисков»

Важным элементом, связывающим транспортное средство с дорожным полотном через шину, является диск. При покупке дисков либо при замене шин встает вопрос об их размерах. В списке обозначений фигурирует выражение сверловка дисков. Не каждый водитель знает, что обозначает и как применяется данное понятие для каждой модели машины.

Содержание:

Что такое сверловка дисков?

Сверловка представляет собой один из технологических этапов, применяемых для обработки деталей и их создания. Режущий инструмент — сверло определенных размеров, — вращаясь, прорезает в заготовке отверстия заданной глубины и определенного диаметра. Точность процесса обеспечивается регулированием сверлильного станка. В итоге получают отверстия двух типов: глухие или сквозные. Предназначаются они для установки крепежных элементов либо других деталей.

Высверленные на автодиске отверстия являются параметром довольно специфическим. Они должны располагаться по диаметру окружности. В ее центре находится крепежное отверстие для колеса. Поэтому водители в первую очередь должны проверить точность выполнения данной операции до миллиметра, чтобы при монтировании центр диска совпал со ступицей.

В случае несовпадения этих параметров используют болтовой крепеж, когда применяется «болт-эксцентрик». Реже применяется «гайка-эксцентрик». Но в обоих случаях эксцентричное крепление усиливается центровочными кольцами.

Определяем значение понятия

Сверловка дисков обозначается буквами PCD, DIA и цифровым значением на обратной стороне детали. К примеру — 5×114,3. Здесь 5 обозначает, сколько выполнено крепежных отверстий, 114,3 — их диаметр. Когда у автовладельца возникают сомнения по поводу представленной информации, он может простой линейкой замерить расстояние расположения центров высверленных рядом отверстий. Если установлены 3 болта, расстояние делят на коэффициент 0,8658, если 4 — применяют значение 0,7071, когда 5 — разделяют на 0,5878.

Точным совпадением параметров обеспечивается предварительное центрирование колесной конструкции на ступице. Финишное центрирование выполняют уже по поверхностям — сферическим или коническим, закрепив диск крепежными гайками либо болтами.

Случается, что на авто устанавливают «неродные» автодиски. В таком случае возникает вероятность того, что отверстие по центру будет бОльших размеров, чем нужно. Это нельзя назвать недоработкой производителей. Связан этот факт с намеренным увеличением диаметра, чтобы, используя наборы переходных колец, устанавливать диски на разных моделях.

Если диск уже куплен, колесо следует отцентрировать, взяв в расчет значение сверловки дисков. Когда этот показатель в норме, но наблюдается неправильный вынос, готовят специальные проставки. Их устанавливают между ступицей и привалочной плоскостью автодиска. Данными действиями обеспечивается корректировка вылета.

Нельзя устанавливать колесо с PCD 98/4 на ступицу, где просверленные отверстия имеют диаметр 100/4. В данной ситуации только один болт будет полностью затянут. Остальные — перетянуты, или закрученные с перекосом. Это значит, что шина не «села» нормально на ступицу. Во время езды она будет вибрировать, гайки сами по себе открутятся. Вы будете подвергать свою жизнь и жизнь других участников дорожного движения опасности.

Размеры и диаметры

Для автовладельцев, которые не планируют менять стандартные диски, понятие сверловки дисков не имеет особого смысла. Но многие автолюбители, которые хотят заменить диски на необычные, задумывается над аббревиатурой PCD и DIA. Как же не ошибиться в выборе этих элементов? Ведь даже небольшое отклонение в размерах, всего несколько миллиметров, может оказаться критичным.

Выработать единые показатели для производителей невозможно, так как количество крепежных гаек на автодисках машин с различной массой, естественно, будет разное. Поэтому сверловка дисков предполагает тем больше отверстий, чем тяжелее транспортное средство.

Разболтовка колесных дисков: как определить, таблица совместимости

У людей, которые далеки от знаний об особенностях работы и строении автомобилей, может сложиться впечатление, что разболтовка колесных дисков носит исключительно информационный характер и замена колес (например, штатное колесо на новое широкопрофильное) – простая задача, в которой главное, чтобы болты помещались в отверстия.

Однако на деле выходит далеко не так: несоответствие требованиям производителя касательно разболтовки чревато разрушенным рулевым механизмом и разбитой подвеской, и это только в лучшем случае, гораздо хуже – что некачественная протяжка может привести к тому, что колесо просто открутится во время движения, подвергнув жизни пассажиров и водителя большой опасности. Поэтому следует рассмотреть не только обозначение разболтовки, но и ее место в маркировке диска, применяемые для этого символы и их значение, а также другую информацию, которая имеет не меньшее значение и может пригодиться.

Маркировка диска

Итак, допустим, у вас диск, на котором отражается следующая информация: 7.5 Jx16 Н2 5/112 ET 35 d 58.5. Разберем каждое из имеющихся обозначений.

7.5 Jx16, первая тройка, информирует нас о том, что W – ширина обода этого диска – составляет 7,5 дюймов (необходимо помнить, что именно в дюймах указываются почти все параметры дисков: 1 дюйм = 2,54 см), D – диаметр – составляет 16 дюймов, а также, что данный диск является не штампованным/неразъемным («х» – значок литых и кованных дисков).

Буква J в этом наборе присутствует тоже не просто так. Эта буква указывает на то, что края обода предназначены для моноприводных автомобилей, так что если, например, ваша машина полноприводная – рассматриваемые диски ей не подходят и необходимо поискать идентичные, однако с другой маркировкой – JJ.

Н2 несет информацию скорее для специалистов и сообщает им о том, что обод имеет 2 хампа (кольцевых выступа), необходимых для удерживания от соскальзывания бескамерной резины. Естественно, если будет только 1 такой выступ, на маркировке это будет отмечено маркировкой Н1. Также не исключено и полное отсутствие таких выступов или их присутствие, но в особой конструкции, когда символы будут несколько другие (АН, FH, СН). Так или иначе, для обычного автомобилиста данный параметр практически не имеет значения, чего нельзя сказать о следующих числах.

5/112 – это и есть разболтовка. 5 – количество посадочных болтов и отверстий под них, а 112 – диаметр окружности, на которой находятся данные отверстия, причем он измеряется не в дюймах, а в привычных русскому человеку миллиметрах. Выяснить разболтовку дисков можно тремя способами, однако об этом чуть позднее, а пока разберемся с остальными параметрами.

Маркировка ET 35 обозначает вылет диска. В этом примере он составляет 35 мм, в принципе же вылет – это расстоянием между осью симметрии изделия и плоскостью приложения диска к ступице. Когда плоскость прижимания – наравне с центром диска, то вылет называют нулевым, когда выступает за пределы – отрицательным, а когда, наоборот, центр диска находится ближе к ступице, чем плоскость приложения диска, такой вылет называют положительным.

d 58.5 – это диаметр центрального отверстия. Когда он не совпадает с диаметром посадочного цилиндра на ступице автомобиля, то совсем необязательно искать новые диски, можно просто дополнительно купить комплект проставочных колец, после чего с их помощью выполнить подгонку названных элементов.

Как определить разболтовку диска?

Узнать разболтовку диска можно тремя способами:

Способ №1. Можно обратиться в автосалон или в официальную станцию техобслуживания, там можно узнать всю необходимую информацию.

Способ №2. Самостоятельно рассчитать разболтовку.

Что нужно для этого сделать?

  1. Посчитать количество болтов.
  2. С помощью штангенциркуля необходимо измерить расстояние между стенками отверстий диска и прибавить их диаметр. Результатом будет расстояние между центрами расположенных рядом отверстий.
  3. Исходя из полученного расстояния, можно определить разболтовку (PCD), для этого необходимо умножить имеющийся «Х» на:
    • 1,55, при LZ=3;
    • 1,414, при LZ=4;
    • 1,701, при LZ=5.

Если после данных вычислений у вас получится дробное число, то его следует округлять в большую сторону. Будьте внимательны! Иногда компании-производители не используют определенные размеры разболтовок, например, марка Мерседес не допускает эксплуатацию дисков с разболтовкой равной 111, поэтому если ваши расчеты дали именно такой результат, то выбирать нужно маркировку 112.

Способ №3. Не тратить зря время, а сразу использовать таблицу разболтовки.

Сверловка колесных дисков: что нужно обязательно учитывать при подборе

В автомобиле относительно простым, однако важнейшим элементом является колесный диск. Фактически, именно благодаря диску шина автомобиля связана с дорожным покрытием. Сегодня автолюбителям доступны несколько типов дисков для автомобиля: штампованные диски, литые диски или кованые. При этом независимо от типа, также нужно отдельно учитывать целый ряд различных параметров диска.

Далее мы рассмотрим, что такое разболтовка дисков, допускаются ли отклонения по данному параметру при подборе, а так же почему важна правильно подобранная разболтовка колес автомобиля применительно к той или иной модели автомобиля.

Сверловка диска и разболтовка диска: что нужно знать

Итак, если диаметр диска и его вылет являются параметрами, которые прямо указывают на возможность установки диска на машину, то ЦО и разболтовка определяют возможность крепления такого диска к ступице. Другими словами, колесный диск может подходить по вылету, диаметру, ширине и т.д, однако правильно закрепить такой диск на ступице может не получиться.

Как правило, явные проблемы с креплением на ступицу возникают по одной причине — DIA того или иного диска меньше, чем нужно. Если же ЦО диска больше, тогда проблему решают переходными кольцами. Если же диск не становится по причине не совсем подходящего вылета ET, этот параметр также корректируют проставками для диска.

К сожалению, решив проблему с DIA и ET, то есть убедившись в том, подойдут ли диски, далеко не все автолюбители уделяют должное внимание еще одному важнейшему параметру — сверловке или разболтовке диска.

  • Давайте разберемся, что такое сверловка дисков. Итак, сверловка выполняется еще на этапе изготовления колесного диска и предполагает высверливание отверстий определенного диаметра. Не трудно догадаться, что эти отверстия нужны для последующей установки крепежа (болтов или шпилек) при креплении диска к ступице.

Обратите внимание, на разных авто существует большое количество вариантов сверловки колесного диска. Если иначе, разболтовка на разных авто отличается. Например, можно встретить обозначение PCD 4х100, 5х112, 5х100, 5х114,3 и т.д.

Для немецкого автопрома характерен один тип разболтовки, тогда как японские, корейские или американские производители используют другую сверловку. Более того, даже японские и европейские производители используют разную сверловку. Это значит, что разболтовка Ауди или разболтовка Ниссан может быть не такой, как, например, разболтовка на ВАЗ или разболтовка Форд, Хонда, БМВ и т.д.

  • При этом не все автовладельцы точно знают, какая разболтовка должна быть на автомобиле. Также есть и те, которые попросту игнорируют данный параметр, устанавливая диски с другой сверловкой, например, 5х100 вместо 5х114.3. Сразу отметим, это большая ошибка по целому ряду причин, основной из которых является безопасность!

Следует понимать, что сверловка отверстий диска – параметр, который производитель колесных дисков должен рассчитывать с высокой точностью. В свою очередь, изготовитель авто также учитывает особенности фиксации колеса на ступице. При этом даже небольшое несовпадение центра диска и ступицы становится причиной биения.

Примечательно то, что диаметр сверловки на глаз определить сложно, а также PCD может отличаться совсем незначительно (например, 5×120 и 5×120.6). С учетом таких особенностей при выборе колесных дисков нужно точно знать, какая разболтовка дисков должна быть на том или ином авто.

Как узнать разболтовку диска

Учитывая рассмотренные выше особенности, становится понятно, что при подборе дисков важно учитывать параметры их сверловки. Другим словами, следует сначала заранее уточнить, какая разболтовка на ВАЗ или той или иной иномарке независимо от года выпуска, страны производства и класса авто. Для этого достаточно изучить техническую литературу. Также нужно проверить, чтобы этот параметр в точности совпадал с параметром на самом диске.

  • Кстати, если по той или иной причине не удается точно определить сверловку дисков, параметр можно высчитать самому. При помощи простой линейки, не снимая колеса с машины, следует измерить расстояние между центрами соседних отверстий S.

Далее, если диск с тремя отверстиями, тогда полученное расстояние S делят на коэффициент 0.8658. Если отверстий 4, тогда S делят на 0,7071. Если же отверстий 5, параметр сверловки получают путем деления расстояния S на 0,5878. В свою очередь, 6 отверстий предполагают использование формулы, где S делят на 0,5.

Полезные советы

Прежде всего, если использовать оригинальные «штатные» диски, все параметры (DIA, PCD, ET) будут именно такими, как и предусмотрено производителем авто. По этой причине стоимость оригинальных литых или кованых дисков достаточно высокая, при этом выбор моделей достаточно ограничен. К сожалению, наиболее подходящим вариантом по цене при выборе стандартных дисков остается обычный стальной штампованный диск.

  • Если же выбирать из не оригинальных дисков, тогда на все без исключения параметры следует обращать внимание. Дело в том, что найти диск, который будет полностью соответствовать заводским параметрам, сложно. Причина — изготовители стараются сделать диски максимально универсальными, то есть реализовать возможность их установки на как можно большее количество разных авто.

В результате центральное отверстие DIA зачастую больше, чем необходимо. Для подгонки следует использовать набор переходных колец. Что касается PCD, центровку колеса реализуют по сверловке. Для дисков с неподходящим вылетом, но подходящей сверловкой, используют проставки между привалочной плоскостью диска и ступицей. Так удается откорректировать вылет диска.

При этом полное центрирование осуществляется по коническим или сферическим поверхностям во время крепления диска болтами или гайками. Однако с учетом того, что производители не оригинальных дисков выполняют сверловку с определенными допусками диаметра в большую сторону, подобрать диск по PCD может быть затруднительно.

При этом отличия даже на 2 мм (например, вместо 4х100 поставить диск 4х98) могут привести к печальным последствиям. Дело в том, что в таком случае из всех 4 гаек или болтов только одна будет нормально затянута, тогда как остальные три займут не то положение, которое нужно. Результат- крепеж не будет затянут или будет затягиваться с перекосами. Так или иначе, колесо не будет полностью «сидеть» на ступице.

Естественно, при езде, даже с учетом нормальной балансировки колес, возникнут вибрации, крепеж будет испытывать большие нагрузки, колесные гайки могут открутиться и т.д. Получается, даже незначительное отклонение по разболтовке является недопустимым, так как для фиксации колеса болты нужно затягивать очень сильно, при этом гайки все равно будут не дотянуты.

  • Выходом в сложившейся ситуации, когда параметр сверловки диска не совпадает со штатным, является использование особого крепежа. На машинах с креплением диска болтами следует использовать особый болт-эксцентрик со смещаемым конусом.

Данный крепеж встречается редко по сравнению с болтами, однако при необходимости можно поискать именно такой вариант. Кстати, вместе с таким типом крепежа важно использовать центровочные кольца, так как предполагается параллельное использование данных решений.

Также отметим, что в продаже можно встретить диски с двойной сверловкой (например, сверловка 5×100/114.3). На таком диске будет выполнено сразу 10 отверстий, при этом первые 5 под сверловку 100, а оставшиеся под 114.3. Решение позволяет использовать такие диски на автомобилях, разболтовка дисков которых должна быть 5×100 или 5х114.3.

Подведем итоги

Как видно, разболтовка колес ВАЗ или любого другого автомобиля является важным параметром, которому по тем или иным причинам некоторые автовладельцы не уделяют должного внимания. При этом ошибочно полагать, что за PCD следует следить только на скоростных иномарках, тогда как на простые модели ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ и т.д. можно ставить диски, только приблизительно подходящие по разболтовке.

На самом деле, данный параметр должен в точности соответствовать штатному. В противном случае никак нельзя исключать ситуации и поломки, рассмотренные выше. Само собой, в процессе изучения материала многие автолюбители могут задаться вопросом, почему производители дисков и автомобилей не могут стандартизировать PCD, сделав параметр одинаковым на разных авто.

Ответ очевиден — для разных машин, имеющих разную массу и другие характеристики, а также рассчитанных на разные нагрузки, крепеж дисков также рассчитывается индивидуально.

Для одного авто (например, легкового) вполне достаточно 4 болтов, тогда как для другого необходимо использовать 6 (тяжелый внедорожник). Естественно, нагрузка на крепления диска на этих автомобилях разная, что и отразится на PCD.

Еще разные PCD и DIA для различных марок авто вполне можно объяснить тем, что эти параметры используются по причине нежелания производителей дисков и других деталей на конвейеры разных производителей унифицировать производство.

Не трудно догадаться, что это потребует установки нового оборудования, остановки или модернизации уже имеющихся производственных линий и т.д. Именно по этим причинам различия по таким важным параметрам остаются, а самим автолюбителям остается учитывать все нюансы и подходить к вопросу подбора дисков на автомобиль с максимальной ответственностью.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Распечатайте свое собственное руководство по расположению болтов

Вы когда-нибудь задавали себе этот вопрос: «Какое расположение болтов у моих колес?» Недавно мы задали себе тот же вопрос, и это заставило нас понять, что клиенты на самом деле могут не понимать, как измерять растяжку болта с 5 выступами. Поэтому мы подумали, что это может быть отличной идеей как объяснить, как проводить измерения шпилек колеса, так и предоставить простой инструмент, чтобы клиентам не нужно было беспокоиться о правильности измерений в будущем.

Схема расположения болтов на вашем автомобиле

Схема расположения болтов показывает, сколько отверстий для болтов или шпилек имеется на вашем автомобиле и как далеко они разнесены. Когда кто-то ссылается, например, на разболтовку 5 x 4-3 / 4 ”, цифры дают два очень важных лакомых кусочка информации. Первым в этом примере является « 5 ». Это точно скажет вам, сколько шпилек на роторе или сколько отверстий в колесах. Вторая часть информации — это 4-3 / 4 ».Это диаметр круга, образованного шипами проушины. Примечание. в некоторых случаях это число также может быть выражено в метрическом формате.

При измерении 4-х, 6-ти или даже 8-х выступов процесс очень прост. Измерьте расстояние от центра одного отверстия до центра противоположного отверстия.


Как измерить расстояние между болтами с 5 ушками

Пропустить одну лунку! Измерьте расстояние от центра первого отверстия
до внешней кромки второго отверстия.


Модель с 5 ушками — вот где все может запутаться. Если у вас нет под рукой шаблона, вы измеряете от центра любого отверстия, пропускаете отверстие в любом направлении, и затем измеряете до внешнего края этого отверстия.

Теперь, когда вы знаете, как измерять расположение болтов с проушинами, вот небольшой простой инструмент, который можно держать в магазине. Некоторые компании продают их в пластике, но бумажный подойдет.


Распечатайте на 100%!

Для использования выполните следующие действия:

  1. Распечатайте шаблон. Убедитесь, что в настройках принтера установлено значение «100%» или «Фактический размер».

  2. Имея представление о шаблоне, вырежьте отверстия того же цвета. Каждый цвет представляет собой общую схему расположения болтов.

  3. Поместите шаблон на шпильки или совместите отверстия с колесом.

  4. Готово!

Имея этот шаблон в вашем распоряжении, у вас больше никогда не будет вопросов о том, какой у меня шаг между болтами.Пожалуйста!

UP NEXT: Как: диагностировать педаль жесткого тормоза

Как измерить центр болта

Измерение центра болта

Болт узор или центр болта — это диаметр воображаемой окружности, образованной центры колесных проушин.

Нечетное (5 болтов)

С колесами с пятью проушинами нет отверстие прямо напротив любого отверстия.Обратите внимание, что измерение является приблизительным, если точно не измерено с помощью калибра для оси болтов.

Измерьте расстояние от центра одного отверстия до укажите на полпути между двумя отверстиями прямо напротив болта круг. Вы должны немного отрегулировать

Четное (4, 6 или 8 болтов)

Измерение от центра к центру отверстий прямо напротив друг друга.

АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ МЕТОД для 5 болт колеса

Измерьте расстояние между центром одного отверстия для болта и центром отверстия для болта рядом с ним.Сравните измерение с таблицей ниже.

Размер А Болт Выкройка
2 5/8 « 5 в 4.5 «
2 3/4 дюйма 5 на 4,75 «
3 « 5 на 5 «
3 1/4 дюйма 5 на 5,5 «


В этой категории нет товаров.

как измерить размер отверстия под болт

Модель диска Mfg Размер оправки Болта Размер диска Mfg Модель оправки Размер болта Allis Chalm-ers Series one & two. Rawlplug Rawlbolts M8 X 65 мм, 5 шт., Крепление анкерных болтов для экрана. Длина стержня — от точки, где он встречается с головкой, до противоположного конца. Hilti KB TZ против Hilti Hit 200/500. Получается размер 6 1/8 ″. Если не указано иное, все размеры указаны в дюймах. Измерьте внешний край 9:00 BH и внутренний край 3:00 BH.Отверстие какого размера мне нужно для болта М12? 1. Мне нужно измерить центр сквозного отверстия на поверхности детали (.47), а затем измерить центр отверстия до центра диаметра детали (.64) или, по крайней мере, от наружного диаметра детали. часть. Таким образом, не нужно гадать, где находится середина отверстия для болта. Переключить размер болта и размер отверстия. Шаг 3. Тормозное пространство оси / смещение. На этом этапе, вероятно, будет лучше получить болт обоих размеров и опробовать их. 3. К счастью, можно… Выбрать любой болт с проушиной и измерить расстояние между задней частью одной проушины и центром другого, находящегося прямо напротив него.Для измерения колеса с 6 болтами необходимо измерить расстояние от центра до центра двух отверстий, расположенных прямо напротив друг друга. Поскольку это нечетное число, на этом круге нет отверстия напротив отверстия. Для этого выберите любое отверстие под болт, чтобы начать с него, выровняйте линейку по самому внешнему краю отверстия, затем пропустите одно отверстие под болт и измерьте расстояние до центра следующего соседнего отверстия (как показано синей линией на схеме). . Но часто их вещи оказываются слишком большими. МОХД ФОРИДУР РАХАМАН. Измерьте BC I.D. Назад Стандарты ASTM Маркировка головок болтов Таблицы размеров головок болтов Каталоги Блог экспертов по крепежным изделиям Глоссарий по крепежным изделиям Британские vs.Отверстие неподходящего размера, скажем слишком маленькое, не позволит подвести кран. Если у унитаза четыре болта для туалета, измерьте расстояние до центра одного из задних. 22 сентября 2015 года. Схема выше должна прояснить это. Здесь мы измеряем разбивку пятого болта… Для плотного (твердого) материала увеличьте размер отверстия. Отверстие под 3 болта с центральным отверстием 10 дюймов. Или Измерьте BC и вычтите одно отверстие под болт из измерения BC. Отверстие под 3 болта с центральным отверстием 9 3/8 дюйма. Метчик с отметкой «1 / 4-20 N.C» означает, что он обрезает резьбу для измерения крепежа диаметром 1/4 дюйма с 20 резьбой National Coarse на дюйм.BOLT CIRCLE: Диаметр виртуальной окружности, проходящей через центр всех отверстий для болтов. дюймы. Для метрических болтов. Мне трудно найти простое решение для измерения этого отверстия под болт диаметром 13/32 дюйма. Некоторые сиденья для унитазов рассчитаны на то, чтобы приспособиться к разным размерам болтов вместо фиксированного. То же самое верно и для штампа. схемы расположения болтов, не указанные в списке, умножьте начальное измерение на «1,05». Диаметр окружности болтов (BCD) — это диаметр окружности, проходящей через центр болтов на вашей передней звезде.Начните рулетку с отверстия, которое вы используете, и измерьте до конца ремня, где он встречается с пряжкой. Измерьте длину «A» от центра отверстия до конца с помощью калибра для болтов или цифрового штангенциркуля. 1. Rsr Ue. M4. Как сделать квадратное отверстие для болта с квадратным подголовком Измерьте ширину квадратного плеча болта с квадратным подголовком с помощью рулетки. Выберите сверло из набора сверл, которое на 1/16 дюйма больше, чем размер квадратного выступа болта с квадратным подголовком. Просверлите отверстие в материале с помощью выбранного сверла и мотора сверла 3/8 дюйма.Другие элементы … Первое число в этом примере (5) указывает, сколько отверстий для болтов или шпилек имеется на транспортном средстве, а другое число (4.50) описывает диаметр круга, образованного этими 5 отверстиями или шпильками. Набор болтов — набор отверстий или, точнее, комбинация отверстий и мест для болтов, прикрепляющих колесо к оси. Чтобы измерить расположение болтов обода на колесе с 5 отверстиями для болтов, удерживайте рулетку на краю отверстия для болта и измерьте расстояние до центра 2-го отверстия.Кольцо: 1. Если ваше колесо имеет схему расположения 5 болтов, измерьте расстояние от ЗАДНЕЙ ЧАСТИ одного отверстия для болта до центра второго отверстия для болта, как показано на схеме. При измерении важно пропустить один болт. Расположение болтов / диаметр шаговой окружности (PCD) PCD (диаметр шаговой окружности) — это измерение диаметра воображаемой окружности, проведенной через все колесные болты или шпильки на колесе. Все единицы измерения, используемые при определении списка отверстий окружности болтов, должны быть одного типа, например: все в дюймах или все в миллиметрах.Например, для болта M8 со стандартным шагом крупной резьбы 1,25 мм потребуется нарезать резьбу в отверстии диаметром 6,75 мм. Например, я наложил болт на распечатанную таблицу, чтобы посмотреть, смогу ли я определить, какого он размера. В этом руководстве мы расскажем, как измерить шар прицепа, какой размер шарика прицепа выбрать для вашего автомобиля и каков наиболее распространенный размер шара прицепа. Два наиболее распространенных типа выступов — 4 на 4 дюйма и 5 на ступицах 4-1 / 2 дюйма. Для заглушек 5/16 «или M8 и меньше. Вы можете оценить размер, используя прямую линию от задней стороны одного отверстия до центра третьего отверстия под болт.«Отверстие», определенное в Своде правил. Вот официальное определение «лунки», как оно фигурирует в Правилах гольфа, как написано USGA / R&A: Финишная точка на паттинг-грине для играемой лунки: * Отверстие должно быть 4 ¼ дюйма (108 мм). ) диаметром и глубиной не менее 4 дюймов (101,6 мм). Это должно помочь вам в измерении разболтовки. Крепежные детали тормозных болтов: один болт 5 мм за верхней частью вилки под нижней трубкой и один на заднем тормозном мосту над колесом; некоторые тормоза используют головку болта T25 …Как измерить размер велосипедной шины. Вы можете измерить расстояние в любом направлении. Размах крыльев и длина в сложенном состоянии являются приблизительными. Размах болтов равен расстоянию между двумя отверстиями под болты сиденья унитаза. ВСЕ, ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ О БОЛТАХ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КРЕПЕЖА. R Rbl Болт Rawlbolt для использования в пустотелых плитах и ​​керамических основаниях Rawlplug United Kingdom. Сделайте замер. Внутренний диаметр — это измерение внутренней части отверстия фланца или прокладки. Измерьте расстояние по вертикали между центрами верхнего и нижнего отверстий.У вас разболтовка обода 5/156. Схема расположения болтов Схема расположения болтов состоит из двух цифр и выглядит следующим образом: 5 × 4,50. Все колеса прицепа с 4, 6 и 8 проушинами измеряются одинаково. Вот несколько фраз, которые следует запомнить (с изображением для ссылки). Измерьте длину болта от непосредственно под шестигранной головкой до кончика болта. Число, которое вы увидите, будет фактическим размером разболтовки. В хранилище болтов есть отличные таблицы, которые вы можете распечатать для крепежных деталей в дюймовой и метрической системе, а также гаек и шайб.Мне было рекомендовано использовать анкеры KBTZ 316 3/8 дюйма, однако мне нужна глубина заделки 5 1/2 дюйма плюс гайка и шайба, и мне интересно, одинакова ли эпоксидная смола из-за необходимых размеров резьбовых стержней, больше легко доступны. Для автомобиля с 4 или 6 болтами это измерение представляет собой просто расстояние между центрами двух диаметрально противоположных болтов. В рулевых колесах Grant с 6 болтами используется разболтовка 6 × 2,75 ″. Стержень болта называется хвостовиком, а его диаметр — первый… Пропуск отверстия для болта между ними.Как измерить колесо и шину прицепа. Он также известен как «круг болта». 2,75 дюйма эквивалентны 69,85 мм, что на 0,15 мм меньше очень популярных 6×70 мм, используемых MOMO, NRG, Circuit Performance и OMP. В рулевых колесах Grant с 6 болтами используется разболтовка 6 × 2,75 ″. Если это не из какой-либо бытовой электроники, скорее всего, метрическая. Измерьте расстояние между монтажными отверстиями. Чего вы пытаетесь достичь? Для алюминиевых ступиц отверстие должно быть на 0,010–0,016˝ меньше диаметра накатки.Сравните эти два измерения. Затем измерьте расстояние между самым длинным отверстием под болт от центра к центру или измерьте диаметр фланцевой головки. Отрегулируйте верхние челюсти, сдвинув вправо, чтобы расширить верхние челюсти до тех пор, пока они не коснутся стенок отверстия. от 1/16 дюйма до 1/8 дюйма в зависимости от типа и / или размера прокладки. Местоположение: США. Чтобы определить размер винта, поместите его между губками и прижмите их пальцами. Точное измерение немного ниже названного или номинального размера. Строительный крепеж Кровельные гвозди S Скобы Текс Уплотнительные шайбы Нержавеющая сталь Ландшафтные шипы и все виды.[1] X Источник исследования. Проверьте несколько раз, чтобы убедиться, что болт не входит в отверстие меньшего размера. Измерьте расстояние по горизонтали между центрами левого и правого отверстий. Измерьте диаметр хвостовика. Обозначение размера наиболее тесно связано с размером диагонали рамы и расположением отверстий. Замерить крепеж на удивление просто. Затем измерьте расстояние от центра монтажных отверстий до задней части нового унитаза, который вы рассматриваете. Шаг 1: Измерьте размеры отверстий. Если вам нужна страница с 4, 6 или 9 проушинами, посмотрите здесь. Как измерить разбивку болтов колес с 4, 6 или 8 проушинами. Если вам нужен более точный подход, ознакомьтесь с бюллетенем «Калькуляторы окружности колесных болтов».25 постов. 1. уровень 2. Последний размер — круг болтов. Хотя точное измерение зависит от размера шпильки / болта, в целом болт или гайка должны повернуться на 6,5-8 оборотов во время зацепления. Эти муфты обычно намного дороже .—— Измерительные звездочки для цепи — «какой у меня размер цепи»? Необходимо проверить размер торцевого отверстия и расстояние от центрального болта. 5×114,3 мм также обозначается как 5×4,5). Fit Class — Close. Примеры: болт M10 x 100 = резьба 26 мм или болт 1/4 ″ UNC x 2 ″ = резьба 3/4 ″ или болт 1/2 ″ BSW x 5 ″ = резьба 1 ″.(Это означает, что вы измеряете одну и ту же кромку обоих отверстий для болтов, что является правильным. Это называется основным диаметром и обычно соответствует правильному размеру болта. Нестандартный размер шпильки Метрический размер шпильки Диаметр шпильки Минимальный диаметр клеммного отверстия № 0 — 0,060 дюйма: 0,064 дюйма Вот шпаргалка. А для листовой рессоры типа Single Point измерьте расстояние от центрального болта до конца основной створки в обоих направлениях вдоль арки. Размер резьбы и. 2. 2. Например, болт 6 мм может иметь толщину 5,8 мм или 5.9мм, но это болт называется 6мм. Потому что болты метрические и дюймовые М5. Клеммы размера шпильки; Схема клеммных отверстий Округление США. Сравните числа и тип резьбы, которые вы только что набрали, с числами, написанными на метчиках и штампах. Измерьте длину болта. 2. Для алюминиевых ступиц отверстие должно быть на 0,010–0,016˝ меньше диаметра накатки. Все они одного размера или есть такие разные? На этом этапе, вероятно, будет лучше получить болт обоих размеров и опробовать их. Измерьте свой образец отверстия.Необходимый размер резьбового отверстия можно легко рассчитать, вычтя шаг резьбы из метрического диаметра болта. Длина болта также определяется измерением от под головки до конца, но длина резьбы определяется диаметром, как показано выше. Например, у меня здесь есть винт, а OD составляет 247, так что я могу предположить, что это резьба 1/4. Эффективная или полезная длина шпильки измеряется от нижней части головки до верха отверстия… 2,75 дюйма эквивалентно 69.85 мм, что составляет 0,15 мм от очень популярных 6×70 мм, используемых MOMO, NRG, Circuit Performance и OMP. 1. Для плотного (твердого) материала увеличьте размер отверстия. 6 Болт с 10-дюймовым центральным отверстием. Отнесите винт в строительный магазин и посмотрите, сможете ли вы подобрать его. Если у вас нет под рукой шаблона, вы измеряете расстояние от центра любого отверстия, пропускаете отверстие в любом направлении и затем измерьте расстояние до внешнего края этого отверстия.Чтобы определить размер болта с помощью измерительной шкалы, вы должны поместить шкалу поверх отверстия, которое вы хотите измерить.3/4 дюйма является наиболее распространенным — большинство двигателей 3,5–8 л.с. используют этот размер. 1 дюйм встречается на более крупных двигателях 8 л.с. +. Поверните стопорный винт, чтобы зафиксировать верхние губки. Примечание. Этот метод измерения является стандартным для новых ремней надлежащей ткани, у всех которых есть 5 отверстий. Как измерить размер резьбы винта в дюймах. Диаметр резьбы — это размер болта на упаковке продукта. Метрические крепежные детали указываются с шагом резьбы вместо количества резьбы. Диаметр отверстия: Диаметр отверстий, которые равномерно распределены по диаметру окружности болта. Четное число Шаблоны отверстий для болтов. Чтобы получить версию Технического совета в формате PDF для печати, нажмите «Быстрые советы». размеры.Поскольку это примерно то же самое, что и основной диаметр или диаметр резьбы, измерение диаметра резьбы может использоваться для болтов с полной резьбой. M8. 3/8 ″, 5/8 ″, 7/8 ″, […] Поделиться. Калибр болтов делится на стандартные и метрические секции. Вы также можете измерить расстояние от нижней полости резьбы от одной стороны до другой, чтобы найти меньший диаметр. Стандартные отверстия. Распечатайте таблицы размеров бесплатно. Чтобы найти свою схему расположения болтов, измерьте расстояние как можно точнее, а затем найдите соответствующую схему расположения болтов в приведенной ниже таблице преобразования.Размах крыльев и длина в сложенном состоянии являются приблизительными. Для винтов диаметром менее 1/4 дюйма размер винта обозначается числом (например, №10 или №10). В нашем примере 4 на 156 мм, «4» — это количество отверстий для болтов, а «156 мм. «- измеренное расстояние. Другие распространенные схемы расположения болтов — 5 × 4,75 и 5 × 5. Шатуны с 4 болтами / звездочки, равномерный зазор: неровный зазор см. в следующем разделе этой таблицы. Метчики используются для нарезания резьбы болтов или винты в дерево, пластик и металл. Вы не хотите, чтобы ваш автомобиль или прицеп двигался, пока вы измеряете… 2. На передней звездочке с 4 болтами вы можете просто измерить расстояние между центрами противоположных болтов. Осторожно разведите щупы по центру отверстия, чтобы получить точное измерение. Измерьте длину от-под головки до конца болта с резьбой. Оставайся на связи. Крепежный винт, болт, гайка, резьба, измеритель, калибр, стандартный и метрический 4,9 из 5 звезд 21 оценка. Самый простой способ определить свой размер VESA — измерить расстояние от центра правого и левого монтажных отверстий.Колесные шпильки — это болты, которые находятся на монтажной ступице и используются вместе с гайками для крепления колеса к автомобилю. Это называется наибольшим диаметром и обычно соответствует размеру болта. Чтобы измерить диаметр винтов и болтов, вы измеряете расстояние от внешней резьбы на одной стороне до внешней резьбы на другой стороне. Перед тем, как вынуть штангенциркуль из отверстия, нажмите кнопку, чтобы обнулить штангенциркуль, пока он настроен на диаметр отверстия. Как измерить анкерные болты.Использование проставки намного толще 1-2 мм (0,04 «-0,08») может помешать полному зацеплению резьбы, и потребуются дополнительные действия. В этом случае, когда вы пытаетесь измерить резьбу внутри предварительно просверленного деревянного или металлического отверстия. Таким образом, рулевые колеса Grant с 6 болтами могут использоваться с большинством ступиц рулевого колеса и аксессуаров этих брендов. При измерении расстояния между отверстиями для болтов на любом колесе важно помнить, что шаблоны с четным числом отверстий для болтов (4, 6 или 8 отверстий) намного легче измерить, чем шаблоны с нечетным числом отверстий. отверстия (3, 5 или 7 отверстий под болты).Вы также можете измерить расстояние от нижней полости резьбы от одной стороны до другой, чтобы найти меньший диаметр. Кроме того, измерение контролируется QC, гарантируя, что прокладка будет соответствовать либо спецификациям заказчика, либо допускам, указанным в определенных стандартах на разрезные прокладки, например… Представьте себе круг, проходящий через центр каждого отверстия под болт. Остерегайтесь близких совпадений! Если вы измеряете колесо, самый простой способ — измерить расстояние между центром одного отверстия для выступа и центром соседнего с ним отверстия для выступа, затем посмотрите на таблицу, и если это измерение составляет 2-5 / 8 дюймов, болт узор 5 на 4-1 / 2.1) подсчитайте количество просверленных и нарезанных отверстий на вашем корпусе. Диаметр головки примерно в два раза больше диаметра болта или, для меньших размеров,… • Захват — это расстояние от задней части головки болта до задней части гайки или шайбы. Это сумма толщин всех соединяемых деталей без учета шайб • Длина резьбы — это резьбовая часть болта. • Длина болта — это расстояние от задней части головки болта до конца болта (AISC и NISD 2000). Части головки болта. Длина болта также определяется измерением из-под головки. до конца, но длина резьбы определяется диаметром, как показано выше.Ремни измеряются в дюймах, и вам следует округлить до ближайшего дюйма. Диаметр хвостовика. Смещение колеса — это расстояние от монтажной поверхности ступицы до центральной линии… Например, CLP124 представляет собой шплинт диаметром 1/2 дюйма и длиной 4 дюйма (измеряется из-под головки). Расположение трех болтов составляет 120 градусов между крепежными деталями, четырех болтов — 90, девяти болтов — 40 и т. Д. Измерение колес картинга с пятью проушинами также относительно просто. 2,75 дюйма эквивалентны 69,85 мм, что на 0,15 мм меньше очень популярных 6×70 мм, используемых MOMO, NRG, Circuit Performance и OMP.Сюда входит количество болтов Nof. Стандартные размеры буксирных шаров упрощают сцепление и буксировку. Для измерения межосевого расстояния между двумя отверстиями равного диаметра с помощью электронного штангенциркуля. Для болтов US / SAE. Способ измерения длины шплинта зависит от стиля штифтов. Также измерьте заднюю часть двери, которая представляет собой длину прямо от середины поперечного отверстия до края двери. Окружность болтов измеряется как в дюймах, так и в миллиметрах, поэтому вы можете услышать, что комбинация болтов называется и тем, и другим (т.е.е. Болты на картинке справа по существу имеют одинаковую длину и ввинчены не в те отверстия. Подписаться . Стандартные размеры отверстий для болтов составляют 1/16 дюйма. Выкройка рулевого колеса Grant 6 Bolt. Измерьте I.D. поскольку вы собираетесь использовать болт и шпильку для соединения фланцев .. Отверстие неподходящего размера, скажем слишком маленькое, не позволит метчику войти. Второе измеренное значение — это ширина листовой рессоры. Измерьте диаметр выступа шириной «B» с помощью калибра для болтов или цифрового штангенциркуля.Найдите любой выступ и измерьте расстояние между задним краем одного выступа и центром другого прямо напротив него. Если умножить на 25,4, получится 155,575. Чтобы измерить толщину гайки, удерживайте гайку между пальцами и измерьте периметр параллельно отверстию гайки. Длина не стандартизирована. Диаметр также известен как размер винта. Продолжая использовать внутренние губки, измерьте расстояние между дальними поверхностями двух отверстий. Данные по бурению Helicoil — метрические. Самый простой способ оценить схему расположения болтов с 5 проушинами — это измерить расстояние от задней части отверстия до центра второго отверстия.Если вам нужна страница с 4, 6 или 9 проушинами, посмотрите здесь Как измерить разбивку болтов на колесах с 4, 6 или 8 проушинами. Если вы хотите более точный подход, просмотрите Калькуляторы окружности колесных болтов. Подсчет болтов Скачать статью 1. Если не указано иное, все размеры указаны в дюймах. В десятичном формате — 6,125. Стандартный болт с внутренним шестигранником. Обычно размеры болтов с квадратным подголовком варьируются от # 10 до 3/4 дюйма в диаметре, а длина — от 1/2 до 20 дюймов — только большие размеры доступны с большой длиной.Измерьте размер резьбы с помощью выступов на концах измерителя шага или цифрового штангенциркуля. Чрезмерно большое отверстие, у меня такой же кронштейн для 80-сантиметровой спутниковой тарелки, и я использовал болты Thunderbolts, как они известны, доступно множество брендов, я использовал болты Rawlplug LX M10x 75 мм. * Если прокладка ограничена, учтите допуски производителя, увеличив внутренний диаметр. Измерение рисунка отверстий на телевизоре может быть сложной задачей, особенно с учетом того, что стандарты указаны в миллиметрах, а не в дюймах. Разделите этот диаметр на 2, чтобы получить радиус.Вы можете оценить размер, используя прямую линию от задней стороны одного отверстия до центра третьего отверстия под болт. Самый простой способ определить свой размер VESA — измерить расстояние от центра правого и левого монтажных отверстий. Вы можете измерить отверстие рулеткой, если будете ОЧЕНЬ точны. Итак, вы можете измерить его диаметр. Диаметр окружности болта — это расстояние от центра отверстия под болт до центра отверстия на противоположной стороне. Разброс болтов в Европе составляет от 6 до 6.5 дюймов. Схема расположения болтов 4 X 156 или диаметр шаговой окружности (PCD) состоит из количества шпилек (4) и измерения окружности болтов (156), условная окружность определяется центральным положением шпилек. Как измерить 4 выступа Шаблоны болтов. Чтобы измерить такой круг, измерьте расстояние от центра одного болта до центра другого болта. Измерьте диаметр выступа шириной «B» с помощью калибра для болтов или цифрового штангенциркуля. Измерьте расстояние между отверстиями для болтов. Расстояние должно составлять от 5-1 / 4 дюйма до 8 дюймов.Таблица размеров штифтов ANSI. Для звездочек и шатунов диаметр окружности болтов (или BCD) указывается как часть размера и совместимости, например: Технические характеристики: — 46/36 зубьев — 110 мм BCD, 5 болтов Внешний диаметр — это измерение наружной части Фланец или прокладка. Вставьте болт в отверстия на датчике и найдите самое маленькое отверстие, в которое он может войти. На многих звездочках есть BCD, но если это не так, вам нужно будет его рассчитать. Это называется наибольшим диаметром и обычно соответствует размеру болта.Верхняя часть вашего суппорта предназначена для измерения внутреннего диаметра колеса. Номинальный размер винта. Для крана необходимо отверстие определенного размера. В рулевых колесах Grant с 6 болтами используется разболтовка 6 × 2,75 ″. Или измерьте BC и вычтите одно отверстие под болт из измерения BC. Здесь изображено точное измерение, которое можно измерить только с помощью специального инструмента, называемого датчиком конфигурации болта, или с помощью сложного геометрического уравнения. Эти измерения относятся к диаметру шара прицепа. Второе измеренное значение — это ширина листовой рессоры.Чтобы измерить 5 колес с проушинами, держите конец линейки или рулетки в центре одного болта. Размер отверстия для болта — Измерьте длину «A» от центра отверстия до конца с помощью калибра для болтов или цифрового штангенциркуля. Измерьте общую глубину винта. Окружность болта 5×114,3 мм будет означать шаблон с 5 выступами на окружности диаметром 114,3 мм (или 4,5 дюйма). Теперь возьмите штангенциркуль и измерьте оба размера отверстий. Единицы измерения, используемые при определении окружности болта Список отверстий должен быть одного типа, например: все в дюймах или все в миллиметрах.Советы: Штангенциркуль также можно использовать для измерения отверстий… Фактический диаметр винта m3 обычно составляет около 2,9 мм, винта m2.5 — 2,4 мм, а m2 — 1,9 мм. 25 марта 2019 г. Метрическая диаграмма Диаметр отверстий для направляющих отверстий под винт Покрытие и отделка Стандарты обслуживания солнечных панелей Организации Технические часто задаваемые вопросы Техническая поддержка Диаграммы шага резьбы Видео Измерьте расстояние от центра отверстий для болтов до бачка унитаза, чтобы обеспечить надлежащий зазор. зазор не менее 1½ дюйма. Мера! Набор из 5 болтов может быть более трудным для измерения, поскольку отверстия для болтов не находятся прямо напротив друг друга.Шаг резьбы — это расстояние между резьбой, выраженное в миллиметрах (измеренное по длине застежки). В Соединенных Штатах расстояние между болтами составляет 5,5 дюймов. Номинальный размер сверла. Длина хвостовика Перед тем, как вынуть штангенциркуль из отверстия, нажмите кнопку, чтобы обнулить штангенциркуль, пока он настроен на диаметр отверстия. В двигателях объемом 79 куб. См и 97 куб. См используются оба двигателя, поэтому измеряйте внимательно! На некоторых шатунах, таких как шатуны с 4 болтами, это довольно легко измерить, но для шоссейных и велокроссовых шатунов с 5 болтами это не так просто.Измерьте диаметр хвостовика. Хвостовик — это валовидная часть болта. Используйте штангенциркуль для точного измерения диаметра хвостовика. Скажем, это было 4 1/2 дюйма. Сначала измерьте расстояние от центра до центра между двумя шпильками, расположенными поперек ступицы друг от друга. Размеры сверла для отверстия такие же, как и для болтов, поэтому для болта M10 требуется сверло 10 мм для пилотного отверстия. Выберите 2 болта с шагом по 1 болту с каждой стороны. Пока этот обод будет 15x7x4,5. Используйте внутренние губки, чтобы измерить диаметр одного из отверстий.M4 = диаметр 4 мм, используется шестигранный ключ на 3 мм. Лучший метод определения размера осевого подшипника — это измерение шага расположения болтов на торце корпуса. Новинка (6) от 12,69 $ и бесплатная доставка. Чтобы узнать, какой размер вам нужен, вам придется измерить выкройку. Смещение колеса. Вставьте болт в отверстие для болта и резьбового калибра. Размер отверстия для болта M8 Rawl Фотографии 2018 г. Используйте внутренние губки, чтобы измерить диаметр одного из отверстий. Измерьте размер резьбы с помощью выступов на концах измерителя шага или цифрового штангенциркуля.Штифт (используется в США) или шплинт используется для удержания шплинта на месте. Если он имеет размер 3 дюйма, то расположение болтов будет 5 на 5. При использовании болта M12 вам нужно будет просверлить отверстие диаметром 12 мм в подложке, и в элементе, который будет фиксироваться, потребуется отверстие с зазором диаметром 14 мм. позиция.

Аутлет Azure в районе Карачи, Старые испанские монеты кроссворд 6 2 5, Машинная голова Давидиан Live 2019, Как рассчитать крутящий момент в балке, Потенциал Nkunku Fifa 19, Подводный водопад на Маврикии, 3 слова из ивы, Huniepop 2 Изменить сложность, Неформальное слово для денег — разгадка кроссворда, Проблемы с производительностью Red Dead Redemption 2,

Расположение болтов на колесах

Когда дело доходит до выбора подходящей установки для установки вторичных или других новых колес на ваш автомобиль, разболтовка, возможно, является наиболее важным соображением, даже в большей степени, чем смещение.Для этого есть совершенно очевидная причина, поскольку «разболтовка» относится к количеству отверстий для выступов в колесе и расстоянию между ними. Расположение болтов на колесе должно совпадать с разболтовкой на автомобиле, иначе колесо не подойдет! Наборы болтов бывают самых разных размеров и могут быть выражены как в дюймах, так и в миллиметрах.

Большинство розничных продавцов, как обычных, так и сетевых, будут знать правильную схему расположения болтов для вашего автомобиля и представят вам только колеса, которые могут поместиться на автомобиле.Интернет-магазины, такие как Tire Rack, Discount Tire Direct и 1010 Tyres, сделают это автоматически, как только вы укажете год, марку и модель своего автомобиля, поэтому большинству покупателей не всегда нужна эта информация. Тем не менее, по-прежнему существует множество ситуаций, когда нужно знать, что такое разболтовка, и как узнать, какая у вас.

Диаметр окружности болта

Первая концепция, с которой необходимо ознакомиться, чтобы понять схему расположения болтов, называется BCD, что означает диаметр окружности болта.Если вы положите одно из колес на землю и нарисуете круг, проходящий через центр каждого из отверстий для проушин, это будет круг для болтов, и останется только измерить диаметр указанного круга. Возможно, это легче сказать, чем сделать. Поскольку значения BCD могут отличаться друг от друга всего на полмиллиметра, (см. Ниже) измерения должны проводиться с некоторой осторожностью.

Легче всего измерить BCD с помощью калибра с разболтовкой, который продается во многих магазинах автозапчастей, однако немногие автовладельцы обнаруживают, что им нужен калибр, если они не измеряют несколько разных колес.Вы также можете измерить BCD, сняв колесо и с помощью ленты измерить выступы на роторе автомобиля. Если вы не знаете, измеряется ли BCD в дюймах или миллиметрах, лучше всего иметь рулетку с обеими шкалами. Протяните ленту от центра одной шпильки к центру шпильки, которая проходит поперек колеса от первой — для колеса с 4 или 5 болтами это означает, что вторая шпилька перевернута, с колесом с 6 болтами это третья шпилька. .

Как только вы узнаете BCD, второй шаг будет простым — добавьте количество болтов.Так что, если ваш BCD имеет размер 4,5 дюйма и у вас 5 шпилек, размер болта составляет 5 x 4,5 дюйма. Если у вас есть 4 болта на 100-миллиметровом BCD, это 4 x 100 мм.

Предупреждение: схемы расположения болтов 5 x 4,5 дюйма и 5 x 115 мм на самом деле находятся в пределах примерно полмиллиметра друг от друга. (4,5 дюйма — 114,3 мм). Таким образом, можно установить колесо 5 x 4,5 дюйма на автомобиль 5 x 115 мм, но подгонка будет не такой правильной, как может показаться. Даже эта разница в полмиллиметра означает, что шпильки выступов не будут отцентрированы в отверстиях выступов колеса, а когда гайки зажимов затянуты, это отсутствие центрирования приведет к изгибу шпилек выступов и вызову вибрации колес.Если у вас есть одна из этих двух схем расположения болтов, будьте особенно внимательны — например, обратитесь к продавцу шин или колес или поищите в Интернете — чтобы убедиться, что у вас есть правильная схема расположения болтов как на колесах, так и на автомобиле!

Некоторые общие схемы расположения болтов для различных автомобилей

Acura 4 x 100 мм 5 x 4,5 «
Audi: 5 x 112 мм
БМВ: 5 x 120 мм 4 x 100 мм
Бьюик: 5 x 115 мм
Кадиллак: 5 x 115 мм
Шевроле: 4 x 100 мм 5 х 4.75 « 5 x 5 дюймов 6 x 5,5 « 8 x 6,5 «
Крайслер: 5 x 100 мм 5 x 4,5 « 4 x 100 мм
Додж: 4 x 100 мм 4 x 4,5 дюйма 5 x 100 мм 5 x 4,5 «
Форд: 4 x 4,25 дюйма 5 x 4,5 « 6 x 135 мм 8 x 170 мм
Honda: 4 x 100 мм 4 х 4.5 « 5 x 4,5 «
Инфинити: 4 x 4,5 дюйма 5 x 4,5 «
Ягуар: 5 x 4,25 дюйма 5 x 4,75 дюйма
Джип: 5 x 4,5 « 6 x 5,5 «
Лексус: 5 x 4,5 « 6 x 5,5 «
Mazda: 4 x 100 мм 5 х 4.5 «
Мерседес: 5 x 112 мм
Мицубиси: 5 x 4,5 « 6 x 5,5 «
Saab 5 x 110 мм
Тойота: 4 x 100 мм 5 x 100 мм 5 x 4,5 « 6 x 5,5 «
Volkswagen: 4 x 100 мм 5 x 100 мм 5 x 112 мм
Volvo: 4 x 108 мм 5 x 108 мм

Как измерить колесо

Чтобы помочь нам, ПОМОЧЬ ВАМ ЗАКАЗЧИКУ в выборе колеса, подходящего для вашей машины или области применения, нам необходимо получить от вас правильную информацию о требуемом колесе.Выполните следующие действия, чтобы точно измерить колесо!

Шаг 1. У вас есть номер детали колеса производителя оригинального оборудования или производителя колеса?

Если у вас есть какой-либо из этих номеров, позвоните в нашу службу поддержки клиентов, чтобы узнать, сможем ли мы сделать перекрестные ссылки на информацию в базе данных номеров деталей, которые у нас уже есть. Если у нас его еще нет в нашей базе данных, мы захотим добавить его вместе с другой собранной информацией. Если ни один из этих номеров недоступен, перейдите к шагу 2.

Шаг 2 — Шины какого размера вы используете?

Размер шины подскажет нам требуемый диаметр и ширину обода. Размер шины также может помочь нам определить правильный профиль обода для использования. В некоторых случаях этого не произойдет, и нам потребуется, чтобы вы помогли нам определить профиль обода, показанного в нашем каталоге. В конце нашего сельскохозяйственного каталога находится обширная таблица, в которой можно найти размер шин и правильный размер обода. В большинстве случаев шаги 1 и 2 предоставят нам информацию, необходимую, чтобы убедиться, что мы предоставляем вам правильное колесо для вашей машины.

Шаг 3 — Сколько имеется отверстий под болты?

Просто посчитайте количество отверстий в диске для шпилек колеса. Нам также нужно знать, одинаково ли расположены отверстия или нет. Если сомневаетесь, просто измерьте расстояние между несколькими отверстиями, чтобы увидеть.

Шаг 4 — Какой размер окружности болта?

Как правильно измерить окружность болта, зависит от того, сколько отверстий в диске. Если на диске четное количество отверстий и они расположены на одинаковом расстоянии, на следующем рисунке показано, как легко измерить размеры.Используйте рулетку или линейку и измерьте отверстия, как показано на рисунке.

При измерении окружности болта необходимо измерять расстояние от верхнего края отверстия на одном конце до верхнего края отверстия на другом конце. Вы хотите быть максимально точными в своих измерениях. Отверстия под болты с нечетными номерами — единственное, что действительно сложно измерить, потому что они требуют четырех отдельных измерений и небольшой математики.

См. Рисунок для схемы с 5 отверстиями, измерьте размеры A, B, C и D.Подставьте эти числа в формулу A + B + C + D = окружность для болтов, и вы получите правильный размер для отверстий под болты с нечетными номерами. Примечание. Это работает, только если отверстия расположены на одинаковом расстоянии. Если отверстия под болты сгруппированы (т. Е. 2 ​​отверстия, пробел, еще 2 отверстия, пробел, вам потребуется отправить колесо на один из наших заводов для измерения нашим техническим персоналом, чтобы убедиться, что у нас есть правильный образец. Информация. Измерьте внутренний диаметр (ID) пилотного отверстия.

Помните, что для ступиц с колесными гайками с плоским основанием контрольное отверстие должно иметь допуск в несколько десятых миллиметра.Пилотное отверстие должно поддерживать колесо и правильно направлять его на ступицу. Если зазор между ступицей и диском слишком велик, диск не будет центрироваться на ступице, и автомобиль будет раскачиваться во время движения, что значительно увеличивает риск ослабления колесных гаек.

Для применений с коническими или закругленными колесными гайками положительный допуск пилотного отверстия может варьироваться от одного до двух мм. Зенковки в отверстиях для болтов должны правильно соответствовать форме гаек, так как гайки должны центрировать диск.Неправильная зенковка может привести к ослаблению колесных гаек.

Шаг 5 — Отверстия под болты скошены или прямые?

Если отверстия под болты прямые, это означает, что вы используете «гайку колеса с фланцем», чтобы прикрепить колесо к ступице. Если отверстия под болты имеют фаску, нам нужно знать, сферическая она или коническая. Нам также нужно знать, только ли фаска с одной стороны или с обеих. Если отверстия имеют фаску, вы можете предоставить нам информацию о гайке, и мы сможем преобразовать ее в правильную информацию о фаске.Если у вас нет информации о гайке, вам придется измерить ширину и глубину фаски. При необходимости вы можете отправить нам колесную гайку, чтобы мы получили ее точно.

Шаг 6 — Что такое вылет колеса?

Вам нужно будет измерить «заднее расстояние», которое мы переведем в правильное смещение для колеса. См. Рисунок ниже для измерения заднего расстояния. Вам нужно взять колесо и положить его так, чтобы сторона колеса была обращена вверх.Размер Back Spacing — это расстояние от крайнего заднего края обода, а не от седла борта, до установочной площадки диска. Проведите линейкой по заднему краю обода и измерьте расстояние до монтажной площадки. Почти все изготовленные на заказ колеса используют этот метод измерения, чтобы указать положение монтажной площадки по отношению к ободу. Мы можем использовать этот размер, чтобы рассчитать фактическое измерение врезки или вылета колеса.

Шаг 7 — Какой диск используется в колесе?

Диск может быть плоским или формованным.Сформованный диск обычно вдавливается в центр обода с помощью пресса, а затем приваривается. Диск обычно имеет ширину ножки больше, чем толщина диска. Эта стойка обеспечивает большую опору и распределяет нагрузку на более широкую площадь в центре обода, чем диск с плоской пластиной, приваренный в центре. Некоторые из возможных профилей дисков показаны на иллюстрациях выше. Диски могут быть разной толщины и диаметра для разных размеров используемых ободов. Вы должны легко определить тип диска в вашем колесе по рисункам выше.Просто сообщите своему специалисту по обслуживанию клиентов, какой из них вам нужен.

[PDF] 10 шагов к измерению колеса

1 10 шагов к измерению колеса, представленные: Как измерить колесо 1 OTR Wheel Engineering 2 Как измерить колесо в …

10 шагов к измерению колеса

Представлено:

Как измерить колесо

1

OTR Wheel Engineering

Как измерить колесо Чтобы помочь нам получить правильное колесо для вашей машины или области применения, нам необходимо получить от вас правильную информацию о нужном вам колесе.

Шаг 1. У вас есть номер детали колеса производителя оригинального оборудования или производителя колеса? Если у вас есть какой-либо из этих номеров, позвоните в нашу службу поддержки клиентов, чтобы узнать, сможем ли мы сделать перекрестные ссылки на информацию в базе данных номеров деталей, которые у нас уже есть. Если у нас его еще нет в нашей базе данных, мы захотим добавить его вместе с другой собранной информацией. Если ни один из этих номеров недоступен, переходите к шагу 2.

Шаг 2 — Какой размер шин вы используете? Размер шины подскажет нам требуемый диаметр и ширину обода.Размер шины также может помочь нам определить правильный профиль обода для использования. В некоторых случаях это не так, и нам потребуется, чтобы вы помогли нам определить профиль по ободам, показанным в этом каталоге. В большинстве случаев шаги 1 и 2 предоставят нам информацию, необходимую, чтобы убедиться, что мы предоставляем вам правильное колесо для вашей машины.

Шаг 3 — Сколько имеется отверстий под болты? Просто посчитайте количество отверстий в диске для шпилек колеса. Нам также нужно знать, одинаково ли расположены отверстия или нет.Если сомневаетесь, измерьте расстояние между несколькими отверстиями, чтобы увидеть.

Шаг 4 — Какой размер окружности болта? Как правильно измерить окружность болта, зависит от того, сколько отверстий в диске. Если на диске четное количество отверстий и они расположены на одинаковом расстоянии, на рисунке справа показано, как легко измерить размеры.

ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ПИЛОТА

ОТВЕРСТИЕ

ЦЕПЬ БОЛТА ЦИРКУЛ БОЛТА

5 ПРОШИВКА 6 ПРОШИВКА

4 ПРОПУСКАНИЯ

Как измерить колесо

7 LUG

3

Колесо рулеткой или линейкой и измерьте отверстия, как показано на рисунке.При измерении окружности болта вы хотите измерить расстояние от верхнего края отверстия на одном конце до верхнего края отверстия на другом конце. Вы хотите быть максимально точными в своих измерениях. Ниже приводится список стандартных схем крепления болтов, используемых во многих сельскохозяйственных колесах. Вы можете обнаружить, что ваши измерения являются одним из этих шаблонов. В некоторых случаях у вас может быть необычный узор, который не является стандартным. Отверстия под болты с нечетными номерами — единственное, что действительно сложно измерить, потому что они требуют четырех отдельных измерений и небольшой математики.Обратитесь к иллюстрации для схемы с 5 отверстиями на предыдущей странице, измерьте размеры A, B, C и D. Подставьте эти числа в формулу A + B + C + D = окружность болтов, и вы получите правильный размер для болта с нечетным номером. дыры. Примечание. Это работает, только если отверстия расположены на одинаковом расстоянии. Если отверстия под болты сгруппированы (т. Е. 2 ​​отверстия, пробел, еще 2 отверстия, пробел), вам потребуется отправить колесо на одно из наших предприятий для измерения нашим техническим персоналом, чтобы убедиться, что у нас есть правильный образец. Информация.Измерьте внутренний диаметр (ID) пилотного отверстия, как показано на рисунке на стр. 7. Помните, что для ступиц с плоскими колесными гайками пилотное отверстие должно иметь допуск в несколько десятых миллиметра. Пилотное отверстие должно поддерживать колесо и правильно направлять его на ступицу. Если зазор между ступицей и диском слишком велик, диск не будет центрироваться на ступице, и автомобиль будет раскачиваться во время движения, что значительно увеличивает риск ослабления колесных гаек. Для применений с коническими или закругленными колесными гайками положительный допуск пилотного отверстия может варьироваться от одного до двух миллиметров.Зенковки в отверстиях для болтов должны правильно соответствовать форме гаек, так как гайки должны центрировать диск. Неправильная зенковка может привести к ослаблению колесных гаек.

Шаг 5 — Отверстия под болты скошены или прямые? Если отверстия под болты прямые, это означает, что вы используете «гайку колеса с фланцем», чтобы прикрепить колесо к ступице. Если отверстия под болты имеют фаску, нам нужно знать, сферическая она или коническая. Нам также нужно знать, только ли фаска с одной стороны или с обеих. Если отверстия имеют фаску, вы можете предоставить нам информацию о гайке, и мы сможем преобразовать ее в правильную информацию о фаске.Если у вас нет информации о гайке, вам придется измерить ширину и глубину фаски. См. Иллюстрацию на странице 8. При необходимости вы можете отправить нам колесную гайку, чтобы убедиться в точности измерения.

Как измерить колесо

4

OTR Wheel Engineering

Шаг 6 — Что такое вылет колеса? Измерьте заднее расстояние, которое мы переведем в правильное смещение колеса. См. Рисунок справа, чтобы измерить расстояние сзади.Вам нужно взять колесо и положить его так, чтобы сторона колеса была обращена вверх. Размер Back Spacing — это расстояние от крайнего заднего края обода, а не от седла борта, до установочной площадки диска. Проведите линейкой по заднему краю обода и измерьте расстояние до монтажной площадки. Почти все изготовленные на заказ колеса используют этот метод измерения, чтобы указать положение монтажной площадки по отношению к ободу. Мы можем использовать этот размер, чтобы рассчитать фактическое измерение врезки или вылета колеса.

Шаг 7 — Какой диск используется в колесе? Диск может быть плоской или формованной. Почти все сельскохозяйственные колеса изготавливаются с формованными дисками. Сформованный диск обычно вдавливается в центр обода с помощью пресса, а затем приваривается. Диск обычно имеет ширину ножки больше, чем толщина диска. Эта опора обеспечивает большую поддержку и распределяет нагрузку на более широкую площадь в центре обода, чем плоский диск, приваренный в центре.Некоторые из возможных профилей дисков показаны на рисунках ниже. Диски могут быть разной толщины и диаметра для разных размеров используемых ободов. Вы должны легко определить тип диска в вашем колесе по рисункам выше. Просто сообщите своему специалисту по обслуживанию клиентов, какой из них вам нужен.

Как измерить колесо

5

OTR Wheel Engineering

Шаг 8 — Где в ободе находится отверстие для клапана? Что это за отверстие клапана? Есть ли предохранитель клапана? Цельный ободок будет иметь отверстие для клапана, которое может быть расположено в разных местах обода.В зависимости от профиля и размера обода отверстие клапана может располагаться в одном или двух из этих мест. См. Иллюстрации ниже. Рисунок 1

Небольшие обода с центром падения, показанные на Рисунке 1, показывают возможные места для 4 различных отверстий клапана. h2 показывает отверстие для клапана, выбитое на ободе. h4 показывает отверстие клапана без выпуклости и механически пробито в ободе.

ОБОДА С МАЛЕНЬКИМ ЦЕНТРОМ КАПЛИ

Обод 15 ° на Рисунке 2 показывает четыре возможных места для отверстия клапана.

ОБОДА 15 °

Рисунок 2 VH Обод DW на Рисунке 3 показывает расположение двух возможных мест для отверстия клапана. В одном из этих мест видна защита клапана. В случае обода DW почти все обода будут иметь два отверстия для клапана, расположенные, как показано на этих трех рисунках.

Рисунок 3

VH

DW RIM

УСИЛИТЕЛИ ЗАЩИТЫ КЛАПАНА (УПЛОТНИТЕЛИ)

В настоящее время доступны и используются различные виды ограждений клапана.См. Иллюстрации клапанной защиты справа.

Как измерить колесо

6

OTR Wheel Engineering

Шаг 9 — Есть ли на колесе еще не описанные элементы, такие как усиление борта и т. Д.? Усиление бортов используется в тяжелых условиях эксплуатации, например, в лесном хозяйстве или при тяжелых нагрузках, таких как тележки для зерна. Используются различные виды усиления борта, кроме тех, что показаны на рисунке 3 на предыдущей странице. У вашего обода есть бороздки? См. Иллюстрацию слева.Когда обод скручивается, на ободе образуются неровности. Назначение неровностей борта — зафиксировать бортик шины в области борта обода, если давление воздуха снизится или вы получите сплющенную поверхность. Это сделано для того, чтобы шина не могла легко выскользнуть из области борта обода. Колесо с бортовыми неровностями

Крупным планом вид бортовой неровности и посадка шины

Шаг 10 — Определите, хотите ли вы покрыть колесо грунтовкой, желаемый цвет краски и нужны ли вам какие-либо специальные средства защиты от ржавчины (например, Ecoat , эпоксидный грунт или оксид цинка).У вас есть три варианта грунтовки и защиты от ржавчины / коррозии: 1) Эпоксидная грунтовка — это стандартная грунтовка, обеспечивающая минимальную защиту от ржавчины и коррозии. 2) Ecoat обеспечивает средний уровень защиты от ржавчины и коррозии (до 600 часов защиты от солевого тумана). 3) Оксид цинка обеспечивает максимальную защиту от ржавчины и коррозии (до 6000 часов защиты от солевого тумана).

Стандартные доступные цвета краски: белый, кремовый, желтый, оранжевый, серебристый или черный.

Как измерить колесо

7

OTR Wheel Engineering

Глоссарий терминов Седло борта Положение, при котором шина опирается на внутреннюю часть обода и уплотнения.

Реверсивное колесо Колесо, которое можно установить любой стороной диска к поверхности ступицы.

Окружность болта Диаметр отверстий под болты для монтажа.

Диаметр обода Номинальный диаметр, измеренный от посадочного места борта. Фланец обода Край обода, диаметр которого больше диаметра борта шины, предназначенный для поддержки шины.

Схема расположения болтов Схема установки, включая количество отверстий под болты, окружность болта и диаметр направляющего отверстия.

Профиль обода Форма обода, определенная Ассоциацией шин и ободьев.

Грузоподъемность Допустимая нагрузка на колесо. На основе приложения с одним колесом. Емкости указаны в соответствии с применимыми стандартами SAE.

Ширина обода Номинальная ширина, измеренная между фланцами обода.

Центральная линия Одна половина ширины обода.

SAE Общество автомобильных инженеров. Когда колесо соответствует опубликованным спецификациям SAE, ему присваивается номер.

Фаска Обломки острых краев отверстий для монтажных болтов для облегчения сборки.

Бескамерное колесо или обод Цельное колесо или обод с центром падения (углубление для обода), предназначенное для использования с бескамерными шинами.

Центр падения Внутренний диаметр обода, где центральный диск обычно приваривается к ободу. Также называется ободком колодца или глубоким колодцем.

Устройство защиты клапана на колесе для защиты штока клапана.

Inset / Outset Вставка — это положительное смещение, при котором центральная линия колеса находится внутри от установочной поверхности диска. Начальная точка — это отрицательное смещение, при котором центральная линия колеса расположена за пределами установочной поверхности диска.

Отверстие для клапана Круглое отверстие в цельном ободе для размещения штока клапана. Отверстия для груза Дополнительные отверстия в диске для крепления колесных грузов.

Нереверсивное колесо Колесо, которое устанавливается только с одной стороны торца диска.

Колесо Обод в сочетании с центральным диском с отверстиями для болтов для крепления к транспортному средству.

Pilot Hole Номинальный диаметр центрального отверстия, которое подходит для ступицы или оси.

Как измерить колесо

8

OTR Wheel Engineering

Как измерить расположение болтов 5 проушин

***, если вы используете этот метод при использовании 5 выступов, 2 шпильки рядом друг с другом ***).Примером может служить разболтовка 4 x 100 и 5 x 100.

4280 Комплект тормозных дисков для упавших тормозов (соединительный штифт) с 5 проушинами Porsche

Альтернативное измерение расстояния между 5 ушками.

Как измерить расположение болтов 5 выступ . Таким же образом мы можем вычислить следующую разболтовку в дюймах, 5 × 5, в метрическую систему, которая будет 5 умножить на 25,4 = 127 (расположение болтов = 5 × 127). Для точной оценки вам понадобится измеритель ширины колеи. Определение схемы расположения болтов на колесах прицепа Первый шаг в определении схемы расположения болтов на колесах — это подсчет количества болтов (или выступов) на вашем колесе.

Выберите любой болт с проушиной и измерьте расстояние между задней частью одной проушины. Если ступицы колес вашего прицепа имеют 5 болтов с проушинами, размеры немного отличаются. Теперь, когда вы знаете, как измерить расположение болтов с проушинами, вот небольшой простой инструмент, который можно держать в магазине.

Обычные схемы расположения болтов имеют 4, 5, 6 или 8 отверстий под проушины, а менее распространенные — 3, 7 или 10 схем расположения болтов. Узнайте больше о размерах колес. Обычное измерение для 5-ти болтовых соединений составляет 120 миллиметров (4.7 дюймов) от верха одного выступа до центра другого.

Для колеса с четырьмя ушками измерьте расстояние от центра до центра двух отверстий, расположенных прямо напротив друг друга. Здесь изображено точное измерение, которое можно измерить только с помощью специального инструмента, называемого датчиком конфигурации болта, или с помощью сложного геометрического уравнения. При измерении 4-х или 6-ти ушек, p.c.d.

Вы также можете определить свою 5-ю разболтовку, измерив расстояние между центром одного отверстия для болта и центром отверстия для болта рядом с ним.Измерьте расстояние от центра одного отверстия до внешнего края третьего отверстия. Выберите 2 болта с шагом по 1 болту с каждой стороны.

Наборы болтов с четным количеством выступов измеряются от центра болта к центру болта, а 5 наборов болтов измеряются от вершины верхнего выступа до центра нижнего выступа. Если у вас нет под рукой шаблона, вы измеряете от центра любого отверстия, пропускаете отверстие в любом направлении, а затем измеряете до внешнего края этого отверстия. Измерьте расстояние от внутренней части одной шпильки до внешней стороны противоположной шпильки (для 4 выступов и 6 выступов используются противоположные шпильки;

Вы можете оценить размер, используя прямую линию от задней стороны одного отверстия до центра третьего отверстия под болт.Однако есть простой способ измерить и убедиться. Более крупный автомобиль будет иметь больше болтов и больший диаметр болтов.

Например, разболтовка в метрической системе, скажем 5 × 114,3, равна 5 × 4,5 в дюймах, потому что 114,3 разделить на 25,4 = 4,5, легко, вы не согласны? Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на шаблон шаблона колесного болта, руководство по измерению, выбор американский импорт 4 5 6 проушин по лучшим онлайн ценам на ebay! Расположение болтов — это просто диаметр окружности болтов.

Окружность под болты 5 × 114,3 мм будет означать рисунок из 5 выступов на окружности диаметром 114,3 мм (или 4,5). 3 1/4 от центра к центру = 5 х 5,5 болтов. Если ваше колесо имеет 5 болтов или другое нечетное количество болтов, измерьте расстояние от самого верха 1 гайки с проушиной до центра болта, который находится прямо напротив него, чтобы найти диаметр.

Вы измеряете расстояние от задней части одного выступа (переходите к следующему выступу, как показано) и до центра этого выступа. Теперь начните с внешней стенки отверстия для болта и измерьте расстояние до центра другого отверстия для болта.Схема расположения колесных болтов — это измеренный диаметр воображаемой окружности, образованной центрами колесных шпилек или отверстиями для болтов.

Распространенная ошибка — измерение от центра одного отверстия до центра третьего отверстия. Вам нужно измерить расстояние от центра одного выступа до центра ближайшего к нему выступа. Эти два шага вместе дадут вам схему отверстий под болты.

Таблица взаимозаменяемых колес / болтов для легковых, грузовых автомобилей, фургонов, внедорожников, автодомов, жилых автофургонов, квадроциклов, внедорожников и прицепов Штангенциркуль нониус 25.4 мм, что равняется 1 дюйму. Теперь измерить обод с 5 болтами не так просто, как обод с 4 болтами.

Измерьте расположение болтов от задней части одной проушины до центра одной из проушин с другой стороны (не той, которая находится рядом с ней!) Обычно это 4, 5, 6 или 8. Бесплатная доставка для многих товары!

Затем вы измеряете расстояние между отверстиями для болтов в дюймах. Поскольку на колесе установлено 5 болтов, некоторых людей может немного запутать, как правильно измерять.Как измерить 5 наборов болтов с проушинами.

Чтобы найти свою схему расположения болтов, измерьте расстояние как можно точнее, а затем найдите соответствующую схему расположения болтов в приведенной ниже таблице преобразования. Способы измерения разболтовки. Это должно помочь вам в измерении разболтовки.

Измеренным расстоянием будет

(диаметр делительной окружности) или диаметр разболтовки. Измерьте расстояние между двумя шпильками, расположенными поперек ступицы друг от друга, от внешнего края до центрального расстояния между двумя шпильками, расположенными поперек ступицы.Измерение разболтовки с 5 ушками немного затруднительно.

Самый простой способ оценить расположение болтов с 5 проушинами — это измерить расстояние от задней части отверстия до центра второго отверстия. 5 × 114,3 мм также обозначается как 5 × 4,5). Это измерение и есть диаметр вашей разболтовки.

Для колес с 5 проушинами это лишь немного сложнее, чем измерение с 4, 6 или 8 проушинами. Измерьте расстояние от центра до центра двух отверстий прямо напротив друг друга. Окружность болтов измеряется как в дюймах, так и в миллиметрах, поэтому вы можете услышать, что комбинация болтов называется и тем, и другим (т.е.е.

Как измерить 5-контактную площадку под болт. Поскольку отверстия для проушин не совпадают точно друг с другом, измерения отличаются.

Мой новый продукт — адаптер для шин силача с 2

Адаптер колеса 5 проушин от 6,5 до 5 проушин Толщина 6,5 1,5 дюйма

ECCPP Совместимая втулка колеса 8 Проушина 2X 1,5 8 × 6,58 × 165

Подробная информация о 17-дюймовом топливном Maverick D536 Chrome Wheel 17 × 9 6

5 проушин 5 × 100 5 × 114,3 5 × 4,5 бронза 16 дюймов Mazda Vision

Mazda, таблица расположения креплений болтов Mazda, расположение креплений

5 LUG CBU BRUSHED ROSE GOLD Диски Custom, краска Custom

Значок в магазине автомобилей

Подробная информация о 16-дюймовом 4 проушине 4 × 108 4 × 4.25 4 × 114,3 4 × 4,5

Набор из 20 офсетных шайб Cragar, хром для 5 × 4,5 5 × 5 SST S

4 шт. 1,5-дюймовые хабцентрические колесные проставки, 5 выступов 5 × 4,5

Эти шины имеют рисунок протектора с широкими выступами, обеспечивающий

Узнайте больше о дисках Klassik Rader Stark 15 × 5.5 из

5 проушин 100 114,3 4,5 Черный 15 дюймов Honda Accord Civic

5 проушин 5 × 100 5 × 114,3 5 × 4,5 16 × 7 Фантомные хромированные PVD-диски

VW BRM 4 Диски Empi 9734, 9735 Philips Диски для

Customadeonly 4pc 4X100 TO 4X114.3 ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ КОЛЕСО

Обод прицепа 14X5,5 Сталь Хром Модульный 5 проушин 4,5 «Центр

RT81 Rock 8 Steel Beadlocks Wheel, точки крепл., Сталь

Связанные

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *