Обзор

Когда BMW X5 дебютировал в 2000 году, мы хвалили его за способность управлять автомобилем как спортивный седан BMW, сохраняя при этом пространство и практичность внедорожника. BMW даже придумала для него свое собственное маркетинговое словечко: Sports Activity Vehicle. В последние годы X5 отошел от этой миссии, уделяя слишком много внимания роскоши и практичности и меньше — динамике движения, которые сделали оригинал таким привлекательным.Мы рады сообщить, что с совершенно новым BMW X5 2019 года популярный среднеразмерный внедорожник бренда вернул большую часть своего драйвового настроения, увеличив при этом роскошь и технологические достижения на ступеньку или две. Он берет верх над Audi Q7, отмеченным наградами 10Best, и совершенно новым Mercedes-Benz GLE-класса 2020 года, а также предлагает масляную трансмиссию, хорошо оборудованную кабину и мощное шасси.

Что нового в 2019 году?

BMW X5 2019 года полностью новый, он заменяет стареющую модель 2018 года более современной комплектацией.На данный момент единственными предлагаемыми моделями являются рядная шестерка xDrive40i и xDrive50i с двигателем V8, хотя ожидается, что вскоре к линейке добавятся дизельный и подключаемый гибрид. В линейку BMW X5 2020 года добавлена ​​новая модель M50i с более мощным двигателем V-8 и уникальными внешними обновлениями.

Цены и какой купить

Хотя двигатель xDrive50i V-8 звучит фантастически и обеспечивает дополнительную мощность, мы бы проявили сдержанность и выбрали шелковисто-гладкую и достаточно мощную рядную шестерку в модели xDrive40i.Мы бы потратили немного больше, чтобы перейти на уровень Premium, который добавляет проекционный дисплей, беспроводную зарядку смартфона, точку доступа Wi-Fi, пассивный вход без ключа и четырехзонный автоматический климат-контроль. Мы также добавили бы дополнительные 20-дюймовые колеса и пакет Luxury Seating, который добавляет вентиляцию и массаж передним сиденьям.

Двигатель, трансмиссия, рабочие характеристики и буксировка

Нравится: Два отличных двигателя, стандартный полный привод, уверенная динамика вождения.
Не любит: Рулевое управление не так коммуникативно, как могло бы быть, дизельные и подключаемые версии будут доступны позже.

На данный момент доступны только два бензиновых двигателя. Модели с логотипом xDrive40i оснащены рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 335 л.с. с турбонаддувом, а модели xDrive50i поставляются с более смелым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 456 л.с. Мы протестировали обе модели, и 40i разогнался до 60 миль в час за 4,9 секунды; 50i сократил это время на 0,7 секунды. Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом, и ни один из них не оставит водителям недостатка в мощности, даже при обгонах на высокой скорости или при выезде на шоссе.BMW заявила, что в разработке находятся и дизельная модель, и подключаемый гибрид, и мы ожидаем увидеть эти варианты в дилерских центрах в течение следующих двух лет.

Утонченная плавность хода и стабильная управляемость X5 — большое улучшение по сравнению с моделью 2018 года, как и его рулевое управление, которое кажется более связным и прямым, но все же не совсем то, что мы считаем спортивным. Q7 по-прежнему уступает X5 в этой области, но он близок к этому. Сдвиньте X5 в быстрый поворот, и он надежно держится и вознаграждает водителя предсказуемостью, которой не хватает в классе GLE.Максимальная буксировочная способность X5 составляет 7209 фунтов и одинакова независимо от того, какой двигатель выбран.

Экономия топлива и реальная MPG

По данным EPA, с рядным шестицилиндровым двигателем X5 более эффективен, чем версии с четырехцилиндровым двигателем как GLE-класса, так и Q7. С V-8 его рейтинги EPA резко падают, но по-прежнему превосходят недизельный вариант Land Rover Discovery. Однако во время тестирования экономии топлива на шоссе обе модели BMW превзошли свои рейтинги на шоссе: 40i выдал 28 миль на галлон, а 50i — 23 мили на галлон, что соответствует результату GLE450, несмотря на два дополнительных цилиндра и на 127 лошадиных сил больше.

Интерьер, информационно-развлекательная система и груз

Нравится: Красиво оформленный салон, доступно множество технологий, много места для багажа.
Не любит: Лучшие роскошные функции за дополнительную плату, бесподобное управление жестами для информационно-развлекательной системы, отсутствие возможности Android Auto.

Внутреннее пространство щедро для взрослых как в первом, так и во втором ряду, но дополнительный третий ряд X5 предназначен только для детей. Поселившись внутри, пассажиры получают доступ к кабине, отделанной высококачественными материалами, множеству точек зарядки для устройств и — в зависимости от выбранных опций — множеству роскошных функций.Передние сиденья с электроприводом и памятью для водителя входят в стандартную комплектацию. Все модели оснащены регулируемой рулевой колонкой, подогревом передних сидений, панорамным люком на крыше, двухзонным автоматическим климат-контролем, задней дверью багажного отделения с электроприводом, чувствительными к дождю дворниками и настраиваемым окружающим освещением. Массаж сидений, дистанционный запуск, плавно закрывающиеся двери, акустическое стекло, кожаная приборная панель, подогрев передних подлокотников и рулевого колеса делают X5 настоящим роскошным внедорожником, но добавляют много теста в чистую прибыль. Говоря о дорогих вариантах, покупатели за 4200 долларов могут добавить аудиосистему Bowers & Wilkins с твитерами с ромбовидным куполом.

Двойные 12,3-дюймовые дисплеи придают современный вид сдержанной кабине. Один служит цифровым индикатором — функция, которая становится все более распространенной среди производителей автомобилей класса люкс, — а другой обеспечивает доступ к информационно-развлекательной системе, которая запускает последнюю версию программного обеспечения BMW iDrive. Пользователи могут управлять системой, используя различные методы, включая управление жестами, которые менее интуитивно понятны, чем простое прикосновение к экрану или использование поворотной ручки на центральной консоли.Apple CarPlay является стандартной, но требует ежегодной платы после первого года; Android Auto подозрительно отсутствует в списке параметров.

X5 предлагает много грузового пространства, и с использованием задних сидений нам удалось уместить в его багажник 11 наших ручных чемоданов. Со сложенными задними сиденьями — операцию, которую можно выполнять как сбоку, так и сзади внедорожника — мы нашли место для 26 ящиков. В этом тесте Mercedes показал результат X5, но его задние сиденья сложить сложнее.

Функции безопасности и помощи водителю

BMW X5 2019 года был удостоен высшей награды Страхового института безопасности дорожного движения — Top Safety Pick +, но получил только четыре звезды от Национальной администрации безопасности дорожного движения. BMW предлагает базовые функции помощи водителю в стандартной комплектации, включая автоматическое экстренное торможение, но более продвинутые функции, такие как полуавтономный режим вождения, не являются обязательными. Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения
• Стандартный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади

Гарантия и обслуживание

BMW соответствует своим основным конкурентам Mercedes-Benz и Audi имеют аналогичную гарантию, но предлагают бесплатное плановое техническое обслуживание на три года или 36 000 миль, чтобы сделать сделку еще более приятной. Покупатели Volvo также получают такую ​​выгоду, а Buick Enclave предлагает более длительную зону действия трансмиссии.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание распространяется на 3 года или 36000 миль

2019 BMW X5 улучшает испытанную формулу среднего класса

В этот обзор добавлены результаты испытаний как для шести-, так и для восьмицилиндровых моделей.

В отличие от спортивных седанов BMW, у его внедорожников нет почитаемых предков, нет E39 или E46, которые вызывали бы ностальгию и несправедливые сравнения. X5 всегда был компетентным и коммерчески успешным, но никогда не превозносился. Таким образом, BMW не нужно запускать четвертое поколение своего среднеразмерного внедорожника с обещанием, что компания вернется на круги своя, как это происходит с надвигающейся новой 3-й серией. Вместо этого баварцы вполне довольны тем, что доказывают, что этот X5 — просто лучшая, более мощная и более продвинутая версия последнего X5.И это именно то, что есть.

Немного больше, чем раньше, по колесной базе, ширине и длине, новый X5 имеет в высшей степени знакомые пропорции, даже если его решетка радиатора выросла до почти комических. Его кожа более тугая по углам, а боковая поверхность добавляет немного интереса с линией, которая поднимается у задней двери, делая его более спортивным, но это далеко не революционно.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Новая и улучшенная платформа BMW

Однако под ней происходит довольно много нового.BMW переводит всю свою линейку всего на две модульные платформы, а X5 — последний, кто перешел на кластерную архитектуру (CLAR), которая также лежит в основе новой 3-й серии. Его передняя подвеска с двойным поперечным рычагом и задняя многорычажная подвеска дополнены новыми стандартными адаптивными амортизаторами и дополнительной подвеской, которая теперь переносит пневморессоры на переднюю часть в дополнение к задней оси; раньше они были доступны только снаружи. Рулевое управление задними колесами — новое предложение, и некоторые из последних опций X5, включая активные стабилизаторы поперечной устойчивости, рулевое управление с переменным передаточным числом и задний дифференциал повышенного трения с электронным управлением, продолжаются здесь.

Этот широкий спектр технологий шасси является частью утверждения BMW о том, что новый X5 лучше управляется на дороге, а также более способен на бездорожье. Мы не можем оспаривать это утверждение после того, как впервые испытали новый X5 на законно сложном бездорожье, а также на некоторых извилистых двухполосных дорогах вокруг Атланты. Он впечатляет в грязи, со всеми необходимыми системами, включая стандартную систему управления спуском с холма, позволяющую легко ползать по скалам — несмотря на то, что даже с новым пакетом Off-Road модели, на которых мы ездили, были явно уличными предвзятая летняя резина Pirelli P Zero PZ4.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Более актуальными являются манеры X5 на дороге, которые улучшают неуклюжую езду и слабое рулевое управление старой модели, создавая ощущение связности и большей утонченности. Основные органы управления по-прежнему несколько отстранены — высокий двух с половиной тонный внедорожник никогда не будет обеспечивать резкую реакцию спортивного седана, и мы этого не ожидаем, — но рулевое управление немного неаккуратно, и педаль тормоза постепенно реагирует на нажатия.X5, который мы тестировали в Мичигане на всесезонных шинах Pirelli Scorpion Zero, обошел троллейбус весом 0,89 г и остановился на скорости 70 миль в час на расстоянии 170 футов, что на 0,08 г и 8 футов больше по сравнению с его предшественником. 50i, который мы тестировали почти на 400 фунтов тяжелее, на котором был установлен вышеупомянутый P Zeros, имел все еще респектабельные 0,87 г, но остановился на скорости 70 миль в час на похожем на спортивный седан 158 футах.

Powertrain Perfection

Вы можете услышать намек на сладко поющий рядный шестицилиндровый двигатель модели xDrive40i при резком ускорении, но звук двигателя тоже приглушен.Эта 3,0-литровая мельница с турбонаддувом мощностью 335 л. с. знакома по модельному ряду BMW, и она так же прекрасно работает в X5, как и в других Bimmer. 60 миль в час разгоняется за скудные 4,9 секунды, что на 1,1 секунды быстрее, чем в старой модели 35i. Переключение с восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач от ZF происходит мгновенно, а двигатель настолько плавный, удовлетворительный и мощный во всем диапазоне оборотов, что 456-сильный твин-турбо V-8 xDrive50i кажется излишеством.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Однако

Overkill может быть хорошей вещью, и она определенно присутствует в X5.XDrive50i, который мы тестировали, разогнался до 100 км / ч за 4,2 секунды и преодолел четверть мили за 12,7 секунды со скоростью 109 миль в час. Это наступает на пятки некоторых законных внедорожников, и это даже не полнопроходный X5 M, который наверняка вернется в модельный ряд в будущем. 50i тоже издает прекрасный звук, и он не так жаждет, как вы ожидали, возвращая 23 мили на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе на скорости 75 миль в час, превзойдя оценку EPA на 1 милю на галлон. 40i показал еще более впечатляющие 28 миль на галлон в том же тесте, превзойдя свой собственный показатель EPA на 2 мили на галлон.

Обозначения xDrive говорят о том, что полный привод является стандартным для шестицилиндровых и восьмицилиндровых X5, хотя лидер цен на 40i с задним приводом, вероятно, присоединится к линейке позже вместе с дизельными и подключаемыми гибридными версиями. .

Полностью загруженные шестицилиндровые X5 могут превышать 80 000 долларов, в то время как модели с V-8 могут доходить до шестизначной суммы. Более разумно оснащенные рядные шестицилиндровые двигатели и V-8, которые мы тестировали, стоили 72 530 и 92 405 долларов соответственно. При правильном оснащении X5 может похвастаться одним из самых красивых интерьеров BMW за последнее время.Вертикальное положение сиденья предыдущих X5 все еще здесь, но приборная панель — это освежающий отход от традиций. Рифленые ручки, модернизированные кнопки климат-контроля и блестящие элементы отделки придают больше изящества, чем мы привыкли находить в типично мрачных и деловых каютах BMW. Дополнительные варианты отделки, такие как кожаная приборная панель, стеклянные элементы управления и недорогие вещи из дерева с открытыми порами, вплоть до уровня, который почти соответствует кабине Volvo XC90, нынешнему шикарному интерьеру этого сегмента. Комбинация приборов X5 полностью цифровая, и она, и 12.3-дюймовый центральный дисплей может похвастаться новым программным обеспечением с четкой, четкой графикой и простой для понимания структурой меню, доступ к которой осуществляется через знакомый контроллер iDrive.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Внутренние сиденья лучше всего подходят для пятерых, а не для семи

Большая внешняя площадь обеспечивает больше места внутри, но, в отличие от некоторых конкурентов, X5 на самом деле не предназначен для семейного самосвала с семью пассажирами. Предстоящий X7, который в стандартной комплектации будет иметь три ряда сидений, покроет эту базу.Третий ряд X5 не является обязательным, и хотя его второй ряд остается довольно удобным, шестое и седьмое места, как и раньше, предназначены только для детей. Другие намеки на практичность включают дополнительный грузовой кожух с приводом от источника питания и знакомую X5 двухсекционную заднюю дверь, нижняя часть которой теперь снабжена электроприводом, как и верхняя часть.

Благодаря множеству механических и технологических усовершенствований новый X5 убедит даже самых стойких сомневающихся в своем превосходстве над предыдущими X5.Как внедорожник, он не собирается набирать столько поклонников, которые причисляют его кодовое имя G05 к баварским легендам, но это самый совершенный внедорожник BMW на сегодняшний день, и он с апломбом носит множество разных шляп.

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

BMW X5

2019 г.

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 5- или 7-местный, 4-дверный хэтчбек

БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ
xDrive40i, 61 695 долларов США;
xDrive50i, 76745 долларов США

ТИПЫ ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 24 клапана 3. 0-литровый рядный 6, 335 л.с., 330 фунт-фут; 4,4-литровый V-8 с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 456 л.с., 479 фунт-фут

ТРАНСМИССИЯ
АКПП 8-ступенчатая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117,1 дюйма
Длина: 194,3 дюйма
Ширина: 78,9 дюйма
Высота: 69,0 дюйма
Объем пассажира: 105–133 куб. Футов
Снаряженная масса ( C / D est): 4900–5300 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
От нуля до 60 миль / ч: 4.3–5,5 с
От нуля до 100 миль / ч: 10,6–15,4 с
мили стоя: 12,7–13,6 с
Максимальная скорость: 130–155 миль / ч

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 19–22 / 17–20 / 22–26 миль на галлон

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
2019 BMW X5 xDrive50i
• Твин-турбо V-8 мощностью 456 л. с., 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, 5253 фунта, базовая цена / цена испытания: 61 695 долл. США / 92 405 долл. США

От нуля до 60 миль в час: 4,2 секунды
Стоя мили: 12,7 секунды при 109 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 158 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0.87 г
C / D Наблюдаемая экономия топлива:

14 миль на галлон

2019 BMW X5 xDrive40i
• 335-сильный рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, 4872 фунта, базовая цена / цена испытания: 61 695 долл. США / 72 530 долл. США

От нуля до 60 миль в час: 4,9 секунды
Стоячая-миля: 13,6 секунды при 101 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 170 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,89 г
C / D Наблюдаемая экономия топлива: 19 миль на галлон
Вес: 4872 фунтов

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

BMW X5 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Вердикт: Более просторный, роскошный и комфортный, чем когда-либо, последний BMW X5 по-прежнему ориентирован больше на роскошь, чем на спортивное вождение.

В сравнении с конкурентами: В этой области есть множество возможностей, но трудно сравниться с последним Mercedes-Benz GLE-Class 2020 года с его эталонным качеством интерьера, потрясающими графическими дисплеями и дополнительной адаптивной подвеской.Если вы хотите чего-то по-настоящему спортивного, вам больше подойдет Alfa Romeo Stelvio или Jaguar F-Pace.

BMW X5 существует уже некоторое время, но здесь у нас есть самое последнее и самое лучшее — новая версия, которая выросла во всех измерениях в стремлении противостоять Mercedes-Benz GLE-Class, Lexus RX, Audi Q5, Jaguar F- Пейс и множество других кроссоверов-внедорожников. В 2019 году BMW использует новую платформу, аналогичную последнему седану BMW 3 серии, поскольку BMW работает над тем, чтобы базировать все свои автомобили на минимальном количестве базовых конструкций, чтобы повысить стоимость и простоту.Миссия X5: представлять бренд в постоянно растущем сегменте внедорожников, которые ежегодно заменяют традиционные седаны миллионами покупателей по всему миру. Но мир — тяжелое место, в котором полно достойных конкурентов. Как обстоят дела с последним X5?

Эволюционный образ

Новый X5 определенно является BMW. Его сразу же можно определить на расстоянии, и это хорошо. Новый внедорожник может быть больше старого, но пропорции заднего привода остаются такими же, как и многие стилистические элементы, включая овальную решетку радиатора «двойная почка».Новые боковые линии кузова вокруг задней двери добавляют немного изящества типичному внешнему виду внедорожника с двумя коробками, но стилисты BMW хорошо поработали, сохранив X5 чистым, современным и традиционным. Конкуренты тоже неплохо выглядят; его ближайшим конкурентом является совершенно новый Mercedes-Benz GLE-Class, который также получил полную (и очень привлекательную) переделку на новой платформе, хотя он появится позже в 2019 году как модель 2020 года. Land Rover Discovery хорошо сочетается с новым BMW, так же как и версия Jeep Grand Cherokee с высокими техническими характеристиками, которую часто выставляют против конкурентов класса люкс в ее дорогих комплектациях.

BMW X5 2019 года | Cars.com, фото Аарона Брэгмана

Впечатления от вождения, отличные от BMW

Сюрприз — новый X5 — за рулем. Несмотря на обещание стать совершенной машиной для вождения — девизом, которым BMW пользуется уже несколько десятилетий (и который большинство энтузиастов осуждает, больше не применимо к большинству продуктов компании), опыт вождения X5 оцепенел и изолирован. Трансмиссия не проблема; Базовый двигатель X5 представляет собой 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, выдающий очень здоровые 335 лошадиных сил и 330 фунт-фут крутящего момента, соединенный с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и имеющий стандартный полный привод. Его ускорение впечатляет: BMW сообщает о разгоне от нуля до 60 миль в час за 5,3 секунды, что, как мы полагаем, с учетом отзывчивости дроссельной заслонки и перегрузок, которые он создает при нажатии. Торможение тоже сильное; Я думал, что у него отличная жесткость, много обратной связи с педалью и внушающее доверие ощущение, хотя пара наших редакторов, которые управляли другим xDrive40i, указали на мягкое ощущение педали и нелинейность, возможно, связанную с проводной природой тормозной системы.

Проблема связана с рулевым управлением.Он почти полностью оцепенел, почти не ощущается и не получает обратной связи. Передаточное отношение рулевого управления довольно быстрое, что помогает большому X5 умно менять направление движения, но от вождения нет никакого удовольствия. Плохую ситуацию усугубляют системы безопасности с автоматическим рулевым управлением, такие как помощь при удержании полосы движения, которые постоянно регулируют руль в ваших руках. Таким образом, рулевое управление не только не обеспечивает обратной связи, но и не выполняет то, что вы хотите. Он безумный и не вселяет уверенности в впечатлениях от вождения.Я попытался отключить все охранники, но все равно обнаружил, что колесо необъяснимо танцует в моих руках, заставляя меня задуматься, не нанесла ли холодная погода во время моей поездки хаос системам рулевого управления BMW. Тем не менее, опыт вождения X5 отличается от спортивного или спортивного внедорожника, как у Alfa Romeo Stelvio или даже последнего Mercedes-Benz GLE, оба из которых обладают исключительными характеристиками управляемости и превосходной обратной связью.

Экономия топлива BMW конкурентоспособна для этого класса и соответствует рейтингу EPA 20/26/22 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с твин-турбо I-6.За неделю испытаний я смог выжать из внедорожника 23,5 мили на галлон. В отличие от этого, стандартный двигатель в заднеприводном Mercedes-Benz GLE350 представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью всего 255 л.с. — значительно меньше, чем у двигателя BMW, но с сопоставимым показателем 19/26/22 миль на галлон. Стандартный двигатель в Land Rover Discovery — это 340-сильный V-6 с наддувом, который дает значительно худшие 16/21/18 миль на галлон, в то время как стандартный 3,6-литровый V-6 Jeep Grand Cherokee мощностью 295 л.с. оценивается менее чем-звездный 18/25/21 миль на галлон.

Просторный и удобный

Если BMW изменил свои ходовые качества в сторону роскоши, пытаясь имитировать более роскошных конкурентов, такая имитация гораздо более успешна, когда применяется к внутренней отделке X5. Новейший интерьер просторный, удобный и может быть забит всеми новинками технологий — за значительную плату. Спереди и по центру — новый набор полностью электронных датчиков, и они довольно дикие. Они реконфигурируются, как в Mercedes-Benz GLE, но гораздо более футуристичны и вычурны, чем более традиционная компоновка Benz.Как и в случае с GLE, в X5 есть риск информационной перегрузки, но это определенно привлекательная компоновка. BMW включила в X5 свои хитроумные средства управления жестами, но по какой-то причине ослабила их полезность, поэтому их можно запрограммировать только на выполнение задач, которые никому не нужны. (Недавно мы обнаружили, что эти функции полезны в 7-й серии, где они контролируют громкость и отслеживают прогресс.) Я также обнаружил, что бесключевой доступ BMW Comfort Access полностью ошибочен, часто не блокирует или разблокирует, как должен, и в конечном итоге заставляет меня отключать Система «умного доступа» в пользу более традиционной установки.

В остальном интерьер сделан хорошо. Изобилие материалов премиум-класса и высококачественная сборка делают X5 по-настоящему роскошным автомобилем высшего уровня, на ступеньку выше всего, что Cadillac, Acura или Infiniti, кажется, могут собрать, но на одном уровне с новейшими моделями Mercedes-Benz. Передние сиденья большие и удобные, а на заднем сиденье достаточно места для двоих (в крайнем случае — троих). Есть необязательный третий ряд, но лучше оставить его маленьким детям. Если вы ищете настоящий трехрядный внедорожник, предстоящий X7 — лучшая идея.

В X5 есть много грузового отсека, рассчитанного на 33,9 кубических футов пространства за вторым рядом, с возможностью расширения до 72,3 кубических футов при сложенных задних сиденьях. Для сравнения, у Land Rover Discovery есть грузовой отсек объемом 43,5 кубических футов с возможностью расширения до 88,3 кубических футов, а у Jeep Grand Cherokee — 36,3 / 68,3 кубических футов. Технические характеристики нового Mercedes-Benz GLE пока недоступны.

У BMW есть особенность грузового отсека: двухсекционный люк в форме раскладушки. Есть верхняя часть задней двери и нижняя часть задней двери, обе из которых имеют электропитание, но нижняя часть затрудняет загрузку крупных предметов.Вы не можете легко дотянуться до спинок сидений, если дверь задка будет мешать, хотя BMW предусмотрела кнопку в грузовом отсеке, которая опускает пневматическую подвеску.

Взрывная безопасность

Новейший X5 блестяще проходит краш-тесты. Страховой институт дорожной безопасности присвоил BMW рейтинг Top Safety Pick Plus, получив высший балл по всем тестам на ударопрочность, а также по предотвращению и смягчению последствий ДТП. X5 также получил четыре звезды в общем рейтинге Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Бренд улучшил стандартное оборудование безопасности на новейшем X5, включая предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, обнаружение слепых зон и стандартные передние и задние датчики парковки. Мой тестовый автомобиль также включал дополнительный профессиональный пакет помощи водителю, который приносит помощь в кризисных ситуациях со здоровьем вместе с множеством дополнительных средств вождения, таких как помощь в пробке без помощи рук с остановками, помощник по рулевому управлению и управлению полосой движения и уклонение. помогать. Хотя некоторые могут посчитать это полезным резервным копированием, я обнаружил, что они неприятно мешают вождению.

По конкурентоспособной цене

Стартовая цена X5 xDrive40i 2019 года составляет 61 695 долларов, что, безусловно, огромная сумма. После добавления дополнительных функций, таких как Executive Package (дистанционный запуск, плавное закрытие дверей, оконные шторки с ручным управлением, светодиодные фары с лазерным дальним светом), пневматическая подвеска, 20-дюймовые колеса, тормоза M Sport, пакет комфорта (четырехзонный климат управление, спутниковое радио, доступ без ключа без ключа), пакет Premium (помощник при парковке, проекционный дисплей, мультимедийное управление жестами, точка доступа Wi-Fi, камера заднего вида с объемным обзором), подножки, специальная краска и кожа, а также Аудиосистема премиум-класса Harman Kardon, моя общая сумма выросла до 72 530 долларов.

Большинство конкурентов X5 начинают на несколько тысяч долларов ниже базовой цены X5. Стоимость Mercedes-Benz GLE350 начинается с 54 695 долларов, хотя это не для полноприводной версии; цена начинается с 57 195 долларов. Однако имейте в виду, что эта версия имеет гораздо менее мощный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Если вы хотите что-то с мощностью, сопоставимой с базовым двигателем в X5, GLE450 и его шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом стоит 62 145 долларов, включая полный привод. Land Rover Discovery может быть представлен во многих формах, но базовая цена SE 4 × 4 составляет 53 975 долларов с двигателем V-6 с наддувом.Jeep Grand Cherokee начинается намного ниже этих моделей, но отделка, сравнимая с роскошными моделями, — это роскошный Summit, который начинается с 56 190 долларов со стандартным V-6 или 59 985 долларов с большим Hemi V-8. Сравните здесь все четыре.

В новом X5 есть что понравиться, от его роскоши до стиля и комфортабельного интерьера, но впечатления от вождения — не одно из них — по крайней мере, если вы ожидаете Ultimate Driving Machine. Если вы просто ищете удобный роскошный внедорожник, вы не найдете ничего плохого в новом X5.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Совершенно новый внедорожник BMW X5 2019 года становится больше и жестче

Спустя почти два десятилетия после дебюта оригинальный семейный самосвал BMW X5 получил столь необходимый редизайн для своего четвертого поколения.

В течение многих лет среднеразмерный внедорожник BMW X5 царил в модельном ряду немецких автопроизводителей. С момента своего появления в 1999 году по всему миру было продано 2,2 миллиона единиц.

Но его младший брат, кроссовер X3, который был капитально отремонтирован в 2018 модельном году, впервые превзошел X5 по продажам в прошлом году и лидирует в течение первых восьми месяцев 2018 года.

Ожидается, что ситуация изменится, когда в ноябре в салоны дилеров поступит новый BMW X5 2019 года.

Отмеченный атлетизмом, стилем и спортивностью, которые превосходят конкурирующие модели Mercedes-Benz и Audi, внедорожник с пятью пассажирами теперь оснащен целым рядом технологий и внедорожных решений, включая новый, более мощный двигатель V8 и режим движения настроен на ползание по камням.

Коммунальные автомобили стали ярким пятном для BMW: за первые восемь месяцев 2018 года продажи выросли на 17,2 процента по сравнению с тем же периодом прошлого года. Но бренду необходимо оставаться активным, чтобы конкурировать с другими роскошными внедорожниками среднего размера, включая Mercedes-Benz GLE, который должен быть обновлен в этом году.

«Это важный момент, потому что X5 не является начальным звеном бренда», — сказал Эд Ким, отраслевой аналитик консалтинговой фирмы AutoPacific.

«Это более дорогая модель с гораздо большей маржой по сравнению с моделями начального уровня BMW», — сказал Ким. «Его важность для бренда — это одновременно большие объемы и высокая маржа».

Более длинный, широкий и высокий, чем предыдущее поколение, новый X5 отличается смелой S-образной линией, угловыми колесными арками и «меньшим количеством точно нанесенных линий», — сказал Марко Мёллер, менеджер по продукции X5 на конференции. запуск автомобиля в Атланте в этом месяце.

Он сохраняет фирменные элементы, в том числе решетку радиатора BMW, а также адаптивные светодиодные фары, которые поворачиваются в зависимости от направления автомобиля, и задние фонари с L-образным трехмерным дизайном.

Но последняя версия стала еще мощнее, с дополнительным пакетом для бездорожья, который позволяет водителям выбирать из четырех режимов движения — камень, песок, гравий или снег — для регулировки высоты, ускорения и управления трансмиссией в зависимости от местности.

На потенциально опасном бездорожье на ферме Painted Rock за пределами Атланты новый X5 неоднократно зарекомендовал себя. Используя более дюжины датчиков, он умело прочесал 1,8-мильный маршрут за час, преодолевая склоны, спускался по кратерам и даже пересекал небольшую реку.В рок-режиме он получил 1,5 дюйма клиренса, чему способствовали камеры объемного обзора и контроль спуска с холма.

X5 продемонстрировал управляемость и маневренность на протяжении всей дистанции, используя множество новых систем шасси, включая двухосную пневмоподвеску и интегральное активное рулевое управление, что «позволяет управлять автомобилем в более точном и спортивном стиле», — сказал Мартин Бреннер. , руководитель проекта по динамике движения.

Блокировка дифференциала с электронным управлением на задней оси внедорожника, доступная в пакетах динамической управляемости и xOff-Road, регулирует мощность для обеспечения сцепления с поверхностью.Система xDrive использует интеллектуальную систему полного привода для разделения крутящего момента между передними и задними колесами, а также из стороны в сторону.

Чтобы повысить свою надежность на бездорожье, BMW впервые предлагает 22-дюймовые колеса в качестве опции для X5.

Базовая модель xDrive40i развивает мощность 335 лошадиных сил с использованием 3,0-литрового шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом. XDrive 50i получает 456-сильный 4,4-литровый двигатель V8 с двумя турбинами. Оба поставляются с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и доступны с пакетами xLine или M Sport.

Вышедшая в 2020 году подключаемая гибридная версия xDrive45e будет работать с 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и электродвигателем общей мощностью 389 лошадиных сил по сравнению с 308 лошадиными силами предыдущего поколения. На полностью заряженной батарее он сможет проехать более чем в два раза больше, чем 14-мильный электрический диапазон предыдущей модели.

От дополнительной беспроводной зарядки для смартфонов до подстаканников с подогревом и охлаждением — новая кабина может похвастаться множеством передовых удобств.Во время движения по полосе препятствий, улицам и автомагистралям Атланты удобная, отделанная кожей и деревом кабина обеспечивала очень высокую посадку. Призматическая стеклянная ручка переключения передач добавила изюминки центральной консоли.

На паре четких 12,3-дюймовых экранов отображается новая операционная система BMW iDrive 7. Один отображает параметры информационно-развлекательной системы в центральной консоли, а другой заменяет традиционную комбинацию приборов за рулевым колесом. Также есть большой проекционный дисплей.

В обоих рядах сидений достаточно места для пассажиров. Покупатели могут выбрать третий ряд, чтобы увеличить количество сидячих мест до семи. В багажнике стало больше места, а задняя дверь с двумя секциями и задняя дверь без рук для облегчения погрузки.

X5 также оснащен набором технологий безопасности, разработанных для предотвращения столкновений и удержания автомобиля на своей полосе движения. Ассистент парковки Plus помогает ускоряться, тормозить и направлять автомобиль в нужное место, а Back-up Assistant помогает X5 вернуться назад на расстояние до 50 метров.BMW заявила, что новая функция одинаково полезна для навигации в тесных гаражах или узких итальянских деревнях.

Тем временем BMW продолжает выпускать внедорожники, инвестировав 600 миллионов долларов в свой завод в Спартанбурге, Южная Каролина. Ранее в этом году бренд выпустил совершенно новый малолитражный внедорожник X2 и второе поколение своего купеобразного кроссовера X4. Молодые клиенты, особенно молодые родители с молодыми семьями, имеют решающее значение для роста автопроизводителя.

«Покупатели роскошных внедорожников обычно моложе покупателей роскошных седанов, поэтому успех X5 жизненно важен для здоровья BMW», — сказал Ким.«Способность BMW удерживать возраст своей клиентской базы на более низком уровне обеспечивает постоянный поток постоянных покупателей на разных этапах своей жизни».

Примечание редактора : все фотографии любезно предоставлены BMW. Чтобы облегчить этот отчет, Trucks.com посетил мероприятие, на котором BMW организовала поездки и проживание.

Читать дальше: Первая поездка — Subaru Forester 2019 года больше, выглядит смелее, не хватает Oomph

МаркаAcuraAlfa RomeoAudiBentleyBMWBuickCadillacChevroletDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaМерседес-БенцMitsubishiNaruRamlaSubotaSubota 9VolotaSubota-9 Model15001500 Classic250035004RunnerAcadiaArmadaAscentAtlasAviatorBentaygaBlazerBroncoCanyonCayenneCherokeeCity ExpressColoradoCompassCR-VCrosstrekCullinanCX-3CX-5CX-9DefenderDiscoveryDiscovery SportDurangoDurango SRTE-PACEe-tronEclipse CrossEdgeEnclaveEncoreEnvisionEQCEquinoxEscaladeEscalade ESVEscapeExpeditionExpedition MAXExplorerExpress 2500Express 3500F-150F-150 RaptorF-250 Супер DutyF-350 Супер DutyF-PACEF-PACE SVRForesterFrontierG-ClassG-класса AMGGladiatorGLCGLC AMGGLEGLE AMGGLSGLS AMGGrand CherokeeGrand черокез SRTGrand Cherokee TrackhawkGV80GXHighlanderHR-VI-PACELand CruiserLevanteLXMacanMDXMetrisMKCMKXModel XMuranoNautilusNavigatorNavigator LNexoNV 1500NV 2500NV 3500NV200NXOutbackOutlanderOutlander SportPalasadePassportPathfinderPilotProMaster 1500ProMaster 2500ProMaster 3500ProMaster CityQ3Q5Q7Q8QX50QX60QX80Range RoverRange Rover EvoqueRange Rover LWBRange Rover SportRange Rover Sport SVRRange Rover SVRange Rover SV LWBRange Rover VelarRangerRAV4RDXRenegadeRidgelineRogueRog его SportRXRX LSanta FeSanta Fe SportSanta Fe XLSavana 2500Savana 3500SequoiaSierra 1500Sierra 1500 LDSierra 2500HDSierra 3500HDSilverado 1500Silverado 1500 LDSilverado 2500HDSilverado 3500HDSorentoSoulSportageSprinter 1500Sprinter 2500Sprinter 3500Sprinter 3500XDSprinter 4500SQ5StelvioStelvio QuadrifoglioSuburbanTacomaTahoeTellurideTerrainTiguanTiguan LimitedTitanTitan XDTransit 150Transit 250Transit 350Transit 350HDTransit ConnectTraverseTraxTucsonTundraUrusWranglerWrangler JKWrangler Дж. К. UnlimitedWrangler UnlimitedX3X4X5X5 MX6X6 MX7XC40XC60XC90XT4XT5XT6YukonYukon XL

Идти

2019 BMW X5 Особенности интерьера

Хотя внешний вид BMW X5 2019 года наверняка вызовет восхищение на дорогах Манчестера, интерьер BMW X5 привлекает внимание.Основные моменты включают передовую аудиосистему Harman / Kardon Surround Sound и увеличенный панорамный люк на крыше для более четкого обзора звезд. Интерьер X5 обеспечивает идеальный баланс стиля, изысканности и комфорта для водителей Лоуэлла, Массачусетс.

Узнать больше Просмотреть инвентарь

Потрясающий дизайн интерьера

Стиль интерьера BMW X5 остается верным классическому бренду BMW, но при этом включает несколько дополнительных роскошных функций, которых нет в других моделях. В дополнение к великолепным кожаным сиденьям у вас есть возможность дополнительно настроить салон с помощью этих роскошных дополнений:

• Аудиосистема объемного звучания Harman / Kardon
• BMW X5 3-й ряд сидений
• Обогрев рулевого колеса, подлокотников и задних сидений
• Подстаканники с подогревом и охлаждением
• BMW Расширенное окружающее освещение
• И многое другое!

Посетите Tulley BMW из Нашуа сегодня, чтобы познакомиться с интерьером нового X5 . Даже с опциональным сиденьем третьего ряда вы можете ощутить повышенный комфорт в стильной, удобной, технологичной модели BMW.

Передовые технологии

Помимо превосходного стиля и комфорта, салон BMW X5 также хорошо оборудован инновационными техническими функциями, которые делают вождение более безопасным и удобным. У вас есть не только доступ к Live Cockpit Professional с 12,3-дюймовым центральным дисплеем и цифровой приборной панелью, iDrive 7.0 и дополнительным проекционным дисплеем, но и передовые технологии безопасности, такие как:

• Активный помощник по вождению с обнаружением слепых зон, предупреждением о лобовом столкновении с предупреждением о столкновении в городе, предупреждением о выезде с полосы движения, информацией об ограничении скорости и предупреждением о перекрестном движении
• Опциональный Active Driving Assistant Pro с активным круиз-контролем, Active Lane Keeping Assistant с функцией предупреждения бокового столкновения, ассистентом рулевого управления и движения в пробках и автоматической сменой полосы движения

Хотя даже базовый уровень отделки салона BMW X5 оснащен самыми современными удобствами, у водителей Westford есть множество вариантов, когда дело доходит до дополнений и обновлений, которые улучшат вашу повседневную поездку. Просмотрите другие варианты с нами в Tulley BMW из Нашуа.

BMW X5 Вместимость

Пятеро сидячих мест входит в стандартную комплектацию BMW X5 2019 года, а при сложенных задних сиденьях имеется до 72,3 кубических футов грузового пространства. Однако, если вам нужно больше места для пассажиров, интерьер BMW X5 также позаботится о вас. В качестве опции предлагается сиденье BMW X5 3-го ряда для семи пассажиров.

Оцените интерьер X5 в Tulley BMW of Nashua

Если вы хотите узнать больше о вместимости BMW X5 или буксировке X5, или вы готовы взять X5 на тест-драйв, , свяжитесь с нами в Tulley BMW из Нашуа.Мы только прикоснулись к возможностям этого звездного внедорожника. Мы даже проведем вас через наши специальные предложения по аренде X5, если вы решите сесть за руль!

Новый BMW X5 инвентарь

BMW X5 2019 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

В 2019 модельном году BMW установит на X5 две лучшие трансмиссии. Третья приостановлена; приближается четвертый, но не на два года вперед.

С любым двигателем X5 балует пассажиров плавным и контролируемым движением, даже если на его колесах закреплены большие шины, не работающие в спущенном состоянии.

Мы ставим X5 2019 года 7 за производительность и добавляем дополнительные баллы за выбор мощности. С неизбежной отделкой M он, вероятно, получит еще один балл за плавность хода и управляемость. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Приемлемый выбор трансмиссии сочетает в себе превосходный 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель BMW с двойным турбонаддувом, 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод с задним смещением. В X5 xDrive50i V-8 развивает мощность 456 л.с. и максимальный крутящий момент 479 фунт-футов всего лишь при 1500 об / мин. Разгон от 0 до 100 км / ч составляет 4 секунды.6 секунд и максимальная скорость 130 миль в час (или до 155 миль в час с отмеченными флажками справа). Это великолепный движок в других приложениях; мы еще не ездили на нем, но, столкнувшись с отличной базовой трансмиссией X5, трудно рассматривать V-8 как нечто иное, чем престижную покупку.

Это потому, что 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель BMW с турбонаддувом развивает 340 л.с. и 330 фунт-фут, последний также обеспечивает скорость 1500 об / мин. Этот X5 xDrive40i набрасывается на далекие пробки в пробках, разгоняется с приглушенным рычанием и разгоняется до 100 км / ч всего за 5.3 секунды на пути к максимальной скорости 130 миль в час (или 150 миль в час, при надлежащем оснащении).

Ускорение сильное практически при любой используемой частоте вращения двигателя, и это еще более впечатляет, поскольку порожний X5 весит 4813 фунтов в комплектации xDrive40i и огромные 5170 фунтов как xDrive50i.

BMW говорит, что еще не решила, будет ли она предлагать турбодизель для внедорожников X5 на рынке США, но подключаемый гибрид с 40-километровым питанием только от батареи появится в 2020 году как модель 2021 года.

Управляет винтовкой на все четыре колеса с помощью превосходного 8-ступенчатого автомата, который никогда не застает врасплох.BMW может передавать больше мощности на задние колеса системы полного привода в спортивном режиме и в соответствии с потребностями в тяговом усилии; на данный момент ни один задний привод X5 не подтвержден. Доступный спортивный дифференциал использует блоки сцепления для передачи мощности через заднюю ось для управления вектором крутящего момента, а задний дифференциал с электронным управлением может действовать как блокировка для обеспечения более равномерного ускорения.

Все X5 имеют систему тормозов по проводам, которая приглушает заикание педали управления антиблокировочной системой. Размеры шин варьируются от базовых 19-дюймовых протекторов до цепких 22-дюймовых, со смещением 275/35 спереди и 315/30 сзади.

BMW X5 ходовые качества и управляемость

Исходя из базовой независимой подвески, X5 2019 года может отклоняться в двух очень разных направлениях.

Каждый X5 имеет переднюю подвеску с поперечными рычагами и пятирычажную заднюю подвеску. Все автомобили получают амортизаторы с электронным управлением, но некоторые внедорожники X5 также получают пневматическую подвеску. Пневматические рессоры поглощают вес внедорожника при буксировке или перевозке людей, а также обеспечивают ему шесть положений дорожного просвета. Пневморессора X5 опускается все больше и больше по мере увеличения скорости, а также обеспечивает более мягкую езду в целом.

Это удобный помощник для внедорожной комплектации X5, впервые для этой модели. В режиме бездорожья с этим дополнительным оборудованием (защита днища и т. Д.) Внедорожник может преодолевать препятствия до 8,7 дюймов и преодолевать около 20 дюймов воды. Когда он погружается, пневматическая подвеска фиксируется на своей высоте, и автомобиль закрывает заслонки решетки радиатора. Благодаря пневматическим рессорам X5 также может перейти в режим спущенного колеса, что упрощает замену одного из протекторов, спущенных со спущенного колеса. С правильным сцепным устройством X5 может буксировать до 7 209 фунтов.

Внедорожник имеет свои собственные режимы движения: для снега, песка, гравия и камней, все из которых программируют трансмиссию, систему полного привода и высоту дорожного просвета для идеального сцепления. Мы проехали X5 xDrive40i по умеренно сложным грунтовым дорогам на высокопроизводительных шинах, и он проехал без скольжения и слишком далеко от трассы.

Наш тестовый автомобиль был оснащен внедорожной установкой с пневматической рессорой, а также с рулевым управлением задними колесами и 21-дюймовыми колесами. Система может регулировать задние колеса для противодействия повороту на 3 градуса на более низких скоростях.В обычном режиме вождения этот дополнительный вход может затруднить установку X5 и предвидение того, какое количество рулевого управления является правильным. При переключении в спортивный режим рулевое управление реагировало более предсказуемо — и в качестве бонуса не влияло на качество езды. Благодаря адаптивным амортизаторам и пневматическим рессорам он был в блаженном состоянии и готов к езде по центральной Джорджии, даже когда его большие 21-дюймовые шины громко били по дороге.

С другой стороны, X5 использует цепкие шины и оборудование спортивного внедорожника, что делает его самым компактным X5, который предлагает BMW.Подвеска Professional не сочетается с внедорожной или пневматической подвеской. Вместо этого он поставляется со спортивно настроенной подвеской, липкими шинами и активной стабилизацией крена, которая противодействует силе поворота с противодействующим давлением, обеспечивая ровную езду на поворотах. Мы не тестировали эту версию, но она явно должна предшествовать грядущему X5 M; Может быть, это перформанс стоит подождать?

Обзор продолжается ниже

BMW X5 2019 Обзоры | Цена, характеристики, характеристики и фото

BMW X5 2019 года — это среднеразмерный внедорожник, который предлагает роскошные ощущения, ожидаемые от высокого сегмента, в создании которого участвовали его предшественники.Однако, в отличие от некоторых из тех ранних X5, текущая версия вряд ли является спортсменом своего сегмента. Тем не менее, его потрясающая производительность и уравновешенная управляемость по-прежнему сияют, несмотря на то, что X5 делает ставку на комфорт, тишину и изысканность. Он должен найти правильный баланс для многих покупателей предметов роскоши. X5 2019 года также является технологическим явлением, в котором есть почти все информационно-развлекательные функции, которые есть в сумке BMW, а также стандартные функции предотвращения аварий. Как всегда, X5 должен стать обязательной поездкой для тех, кто ищет один из лучших доступных внедорожников с пятью пассажирами.

Что нового в 2019 году?

BMW X5 был полностью переработан к 2019 году. У него более смелый внешний вид и более роскошный интерьер с более роскошным дизайном и роскошными материалами. Также в полной мере представлены технологии с точки зрения информационно-развлекательной системы (новейший интерфейс iDrive 7), средств помощи при вождении (новая система парковки Backup Assistant) и функций безопасности (автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения входят в стандартную комплектацию).

С механической точки зрения X5 использует новейшую модульную платформу BMW и обещает улучшенную подвеску, которая обеспечивает более управляемую езду и лучшую управляемость.Также есть недавно доступная регулируемая по высоте пневматическая подвеска и рулевое управление задними колесами. Базовый двигатель остается рядным шестицилиндровым с турбонаддувом, но он получает дополнительные 35 лошадиных сил и 30 Нм крутящего момента. Точно так же обновленный двигатель по-прежнему представляет собой 4,4-литровый турбированный V8, но он развивает 11 л.с. Крутящий момент остается прежним.

Как выглядит интерьер и техника в автомобиле?

Салон X5 менее строгий, чем это было типично для BMW, он может похвастаться шикарным дизайном с роскошными материалами, которые не выделяют кнопки в пользу больших полос дерева, огромным дисплеем iDrive и центральными вентиляционными отверстиями более интересной формы.Конкуренты Mercedes GLE X5 в прошлом часто казались более откровенно роскошными внутри, в то время как Audi Q7 мог показаться более высокотехнологичным — X5 2019 года, похоже, успешно встречает их посередине.

Как это типично для этого высокого сегмента роскошных внедорожников, вы можете по-настоящему роскошно оснастить X5 такими вещами, как кожаная приборная панель с подогревом практически всего (передние и задние сиденья, рулевое колесо, подлокотники и подстаканники), аудиосистема Bowers & Wilkins с 20 динамиками, изысканная кожаная обивка, несколько вариантов отделки деревом и стеклянная отделка органов управления на центральной консоли.С последним вы можете сделать электронный переключатель передач похожим на своего рода хрустальный талисман из фантастического романа.

Что касается технологий, не забудьте выделить много времени во время тест-драйва (и доставки, если вы его покупаете), чтобы узнать о бесчисленных функциях и настройках, управляемых iDrive. Это не машина, в которую можно просто сесть и уехать. Все, от внешнего вида датчиков до предпочтительной комбинации настроек трансмиссии и шасси, можно запрограммировать так, как вам нравится.Кроме того, этим последним iDrive можно управлять множеством различных средств: ручкой на центральной консоли и окружающими емкостными «кнопками» меню, сенсорным экраном, естественными голосовыми командами, подобными Amazon Alexa, или довольно бесполезным управлением жестами (размахивайте руками, чтобы выполнять задачи). Мы обнаружили, что нам нравится выполнять разные задачи, используя разные средства интерфейса, что говорит о ценности такой избыточности управления.

Насколько он большой?

X5 — внедорожник среднего размера, вмещающий пять человек в два ряда.Эта конфигурация, наряду с общими внешними размерами, делает его совместимым с Mercedes-Benz GLE-Class (он имеет такую ​​же длину), Porsche Cayenne и Audi Q8. Lexus RX 350 также находится в пределах досягаемости от этой группы, но стоит гораздо дешевле. Внутри спецификации будут указывать на то, что у X5 меньше места для ног на задних сиденьях, чем у этих конкурентов, особенно у Q8, более ориентированного на пассажиров, и лично мы обнаружили, что он не совсем обеспечивает разрастание пространства, которое вы могли бы ожидать от дорогостоящего автомобиля. Внедорожник.Спинка сиденья тоже не откидывается. Однако места для головы сзади предостаточно, а пространство для плеч типично для этого сегмента, а это означает, что установка трех в поперечнике не должна быть проблемой.

Теперь, когда заднее пассажирское пространство в порядке, грузовое пространство — одно из лучших в двухрядном сегменте. Он значительно превосходит Q8 и RX, которые скомпрометированы наклонной линией крыши, а также своего брата-купе BMW X6. У нас нет данных о Cayenne или новом GLE, но мы подозреваем, что X5 должен быть лучше обоих, будь то с поднятым или опущенным задним сиденьем.Он также имеет характерный грузовой проем: комбинацию задней и задней двери с механическим приводом. Это позволяет вам получить доступ к вещам внутри, не опасаясь того, что они выкатятся, когда вы открываете заднюю дверь. Это также создает красивое чистое место для сидения. С другой стороны, открытие и закрытие — это двухэтапный процесс.

Какая производительность и экономия топлива?

Хотя в конечном итоге будет доступен подключаемый гибрид и сверхвысокопроизводительный X5 M, на 2019 год есть модели, которые соответствуют различным двигателям: модели xDrive40i и xDrive50i.

xDrive40i имеет 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 335 лошадиных сил и 330 фунт-фут крутящего момента. Как и каждый X5, он имеет восьмиступенчатый автомат и полный привод xDrive. По оценкам BMW, он разгоняется до 100 км / ч за 5,3 секунды . По оценкам EPA, экономия топлива составляет 20 миль на галлон по городу, 26 миль на галлон по шоссе и 22 мили на галлон вместе взятые, что довольно хорошо, учитывая размер и производительность X5.

xDrive50i оснащен 4,4-литровым двигателем V8 с турбонаддувом, мощностью 456 л.с. и 479 фунт-фут крутящего момента.BMW заявляет, что разгонится до 100 км / ч за 4,6 секунды. По оценкам EPA, экономия топлива составляет 17/22/19.

Каково это водить машину?

X5 мягкий, тихий и маслянистый как в городе, так и на шоссе, чувствуя себя безупречно сконструированным, чтобы вы могли лишь слегка осознавать свое окружение. Несмотря на езду на 20-дюймовых колесах и спущенных шинах, наш тестовый автомобиль X5 смягчил удары на выбоинах с помощью специальной пневматической подвески с регулируемой высотой. Мы подозреваем, что стандартная адаптивная подвеска также будет довольно исключительной в этом отношении.

Однако, когда вы начинаете толкать X5, в его поворотах проявляется уравновешенность и изысканность, которых вы не ожидали бы от чего-то столь удобного в остальное время. Выбор Sport или Individual соответственно усиливает реакцию рулевого управления, подвески, трансмиссии и газа. Регулируемая по высоте подвеска даже в Sport опускается. Во всяком случае, настройка Sport Plus слишком жесткая, чтобы вызывать неприятные ощущения на любом покрытии, кроме нетронутого асфальта. Удары могут немного выбить его из колеи на поворотах, как это обычно бывает с другими жестко подрессоренными автомобилями.Эта широта ощущений от вождения на самом деле весьма необычна.

К сожалению, рулевого управления нет, и это наша основная жалоба на динамику X5. Как и в других BMW, обратной связи просто не хватает, независимо от настроек привода, в которых вы находитесь. Хотя шасси говорит вам, насколько оно спортивно, через сиденье ваших штанов, рулевое управление не может вырваться из этого слоя пены. Интегральное активное рулевое управление, которое добавляет шарнирное сочленение задних колес, на самом деле не помогает в этом отношении, но позволяет уменьшить радиус поворота.

Что касается двигателя, то мощности от базового рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом достаточно. Турбо V8 просто снисходителен. В любом случае, все сводится к тому, сколько газа вы хотите залить в машину.

Что еще я могу прочитать о BMW X5?

Обзор первого привода BMW X5 2019 | Обледенение

Наши первые впечатления от вождения нового X5, включая более подробную информацию о новых и отличительных чертах этой полностью переработанной версии четвертого поколения.

BMW X5 xDrive40i, 2019 г., Обзор | Спорный руль

Мы возвращаем X5 в нашу штаб-квартиру в Мичигане для более полного тест-драйва.Это оказалось немного спорным, особенно рулевое управление.

Какие функции доступны и какова цена?

Цены на BMW X5 xDrive40i 2019 года начинаются с 61 695 долларов, включая плату за пункт назначения в размере 995 долларов (кстати, X5 производится в Южной Каролине). XDrive50i стоит от 76745 долларов.

Стандартное оборудование включает 19-дюймовые колеса, шины Run-Flat, адаптивную подвеску, адаптивные светодиодные фары, складывающиеся зеркала с электроприводом, различные средства безопасности и средства помощи водителю (см. Раздел о безопасности ниже), автоматические дворники, панорамный люк на крыше, электропривод. дверь багажного отделения, передний и задний парктроник, двухзонный автоматический климат-контроль, передние сиденья с подогревом, передние сиденья с электроприводом в восьми направлениях (включая регулируемые поясничные и боковые валики, а также ручную регулировку бедер), искусственная кожа SensaTec, 40/20 / 40- раздельное складывающееся заднее сиденье, обтянутое кожей рулевое колесо с электроприводом, пять портов USB (включая три USB-C), информационно-развлекательная система Live Cockpit с двумя 12.3-дюймовые дисплеи и новейший интерфейс управления iDrive, годовая пробная подписка на Apple CarPlay и звуковая система с 10 динамиками.

Помимо более крупного двигателя, xDrive50i включает в себя элементы, которые в противном случае необязательны для xDrive40i, в том числе модернизированные сиденья «Комфорт», четырехзонный климат-контроль и аудиосистему Harman Kardon с 16 динамиками и спутниковым радио. Доступно множество пакетов и автономных опций.

Ознакомьтесь с нашим более полным описанием функций, опций, спецификаций и местных цен здесь, в Autoblog.

Какое у него оборудование безопасности и рейтинг аварийности?

Помимо обычных подушек безопасности и средств стабилизации, каждый X5 стандартно поставляется с предупреждением о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и экстренным автоматическим торможением, предупреждением о выезде с полосы движения, системами предупреждения о мертвых точках и заднем перекрестном движении, а также системой экстренной связи BMW Assist eCall. Пакет Driving Assistance Professional обеспечивает помощь в рулевом управлении для удержания полосы движения и уклонения от препятствий.

No related posts.