Новый мерседес спринтер 2019: Купить новый Мерседес-бенц Спринтер в Москве: цена на новый Mercedes-Benz Sprinter

Содержание

Mercedes-Benz Sprinter 2018-2019 — фото, цена, характеристики нового Спринтер 3

В начале февраля 2018 года состоялась презентация семейства коммерческих автомобилей Mercedes-Benz Sprinter нового (третьего по счету) поколения.

В плане дизайна Мерседес Спринтер 2018-2019 (фото и цена) во многом похож на предшественника, при этом фургон получил абсолютно новую «мордашку» с пухлым бампером, увеличенной решеткой радиатора и раскосыми фары. В профиль и сзади модель изменилась незначительно.

Каталог Mercedes

Интерьер автомобиля получил оформление в стилистике легковых моделей немецкой марки. На передней панели здесь находится большой сенсорный экран, с которого и осуществляется управление большинством функций.

Приборная панель нового Спринтера состоит из аналоговых шкал спидометра и одометра, однако между ними расположен достаточно большой дисплей, на который выводится различная техническая информация.

Фургоны нового поколения оснастили современным мультимедийным комплексом MBUX, который дебютировал на A-Class W177, а также системой PRO Connect. Последняя позволяет машине всегда оставаться в сети, а значит менеджеры автопарков могут связываться с водителями, отслеживать местоположение каждой из машин и даже контролировать их уровень топлива.

Mercedes-Benz Sprinter 2018 в новом кузове предлагается в восьми основных исполнениях, отличающихся друг от друга по длине и высоте, однако, по сравнению с предшественником, все они имеют увеличенную колесную базу. Последняя представлена в пяти различных вариантах и варьируется от 3 250 до 4 325 мм.

Грузоподъемность модели составляет от 2,5 до 5,5 тонн, а погрузочная площадка может быть как полностью металлической, так и с покрытием из дерева или пластика. В зависимости от типа кузова (всего их предусмотрено шесть) новый Спринтер может быть как небольшим фургоном, так и 20-местным пассажирским автобусом или полноценным грузовиком, способным перевозить вплоть до 17 кубометров груза.

При этом отныне заказать авто можно не только с задним или полным приводом, но и с передним. Фургон в таком исполнении имеет сниженную на 80 мм погрузочную высоту и увеличенную на 50 кг грузоподъемность.

Для передне- и заднеприводных Спринтеров вместо базовых стальных пружин предлагаются опциональные задние листовые рессоры из усиленного углеволокном пластика. Их установка позволит повысить комфорт, а также увеличит грузоподъемность на дополнительные 12 кг.

В Европе заднеприводный Mercedes Sprinter (характеристики) доступен с 2,1-литровым дизелем, доступны на 114, 143 или 163 л.с. Для переднеприводного варианта предлагается этот же мотор, но его самая мощная вариация форсирована до 177 сил и доступна исключительно для переоборудованных в дома на колесах фургонов.

Также в линейке силовых агрегатов для новой модели остался прежний 3,0-литровый дизель V6 мощностью 190 л.с. и 440 Нм, а в 2019 году на рынке появится полностью электрическая модификация eSprinter.

По умолчанию передне- и заднеприводные Спринтеры оснащаются шестиступенчатой механикой, однако машину с задним приводом можно заказать еще и с модернизированным семидиапазонным автоматом, в то время как фургонам с передним приводом за доплату полагается новый девятиступенчатый.

Какую коробку получит полноприводный вариант модели пока неизвестно, при этом стоит отметить, что с учетом всех вышеперечисленных параметров у модели наберется аж 1 700 различных вариантов исполнения.

Компания Mercedes-Benz наладит серийное производство нового Spriner на заводах в Дюссельдорфе и Людвигсфельде, а прием заказов на новинку стартует в июне 2018 г. Появится автомобиль и в России, однако когда это произойдет — пока неизвестно, равно как ничего не сказано о ценах и комплектациях.

Видео

Мерседес Спринтер 2018-2019: фото, видео, характеристики, комплектации и цены Mercedes-Benz Sprinter нового поколения

Официальный показ Mercedes-Benz Sprinter нового поколения состоялся в начале февраля 2018 года. Представители компании сообщили, что Мерседес Спринтер 2018-2019 модельного года создавался силами специалистов Mercedes без помощи других разработчиков. Напомним, что модель прежней генерации разрабатывалась совместно с сотрудниками Volkswagen.

Этот обзор Мерседес Спринтер в новом кузове раскроет основную информацию о популярном на рынке коммерческих моделей автомобиле. Вы увидите официальные фотографии и видеоролики, а также узнаете данные о технических характеристиках и комплектациях новинки.

Примечательно, что Mercedes Sprinter 2018-2019 года будет доступен в 1,7 тыс. разнообразных версий. Это число реально впечатляет!

Старт продаж Мерседес-Бенц Спринтер нового поколения на европейском и российском рынках состоится летом текущего года. Цена Mercedes Sprinter 2018 года на родном германском рынке будет начинаться от 23 788 евро. При вычете НДС (19%) ценник опустится уже до 19 990 евро.

Новый Спринтер специалисты Mercedes-Benz создавали практически с нуля. Во время разработки автомобиля инженеры применили множество новейших технологий. В частности отметим реализацию функции adVANce. Эта концепция впервые была представлена на одном из прототипов в ходе автовыставки в Ганновере 2016 года. Её суть заключается в тесном взаимодействии автомобиля и Интернета с целью повышения скорости доставки грузов. Также используется фирменная технология Mercedes PRO, которая заметно упрощает связь между водителем и диспетчером. Такие решения значительно повышают эффективность эксплуатации коммерческого транспорта.

На протяжении всего времени производства двух первых генераций Mercedes Sprinter компания смогла продать свыше 3,4 миллиона машин в разных странах. Модель пользуется огромным спросом, причем многие владельцы эксплуатируют автомобиль даже для бытовых целей, не имея при этом основного авто.

Внешность и модификации

Экстерьер нового Спринтера претерпел лишь небольшие корректировки, по сравнению с моделью прежнего поколения. Фронтальная часть кузова обзавелась увеличенной решеткой радиатора и компактной оптикой (за доплату доступны фары головного света со светодиодной начинкой). Боковые панели кузова и «корма» грузовичка сохранили прежний вид. Правда, сзади появилась обновленная светотехника и слегка измененные двери, на которых больше нет характерных выштамповок.

Покупателям придётся выбирать между следующими модификациями модели:

  • четыре варианта длины кузова;
  • три варианта колесной базы – в пределах 3250-4325 мм;
  • разные типы кузова – микроавтобус, пикап, фургон, кемпер, вэн, грузопассажирская модификация и шасси для дальнейшего использования разнообразного оборудования;
  • выбор высоты кузова;
  • задний, передний либо полный привод;
  • три трансмиссии – 6-ступенчатая «ручка», 7-диапазонная АКПП (для полноприводных вариантов) и 9-диапазонная трансмиссия 9G-Tronic;
  • вариант напольного покрытия грузовой платформы – пластик, древесина или металл.

Mercedes-Benz Sprinter в новом кузове может справиться с перевозкой грузов максимальным объемом 17 м3. Пассажирская версия способна перевозить до 20 человек. Минимальная масса автомобиля равна 2,5 т, а полная – 5,5 т.

Комплектация кабины и функциональные возможности

Разработка кабины Спринтера нового поколения велась с учетом актуальных потребностей разных категорий пользователей:

  1. Начальные комплектации Mercedes Sprinter 2018-2019 года получили очень и очень простое наполнение и оформление. В таких версиях установлен простой руль, пластиковая передняя панель с большими вентиляционными дефлекторами по краям и огромным отсеком по центру для перевозки мелочей. Под потолком такого микроавтобуса расположена удобная полка. Нет даже дешевой звуковой системы, не говоря уже о кондиционере.
  2. Далее идут модификации, оснащенные звуковой системой, рулевым колесом с кнопками управления маршрутным компьютером, дополнительными вентиляционными дефлекторами и др. функциями. Впрочем, это неплохо для коммерческого автомобиля
  3. Версии, предназначенные для перевозки пассажиров, получили гораздо более интересное оснащение кабины. Так, они оснащаются многофункциональным рулем, цветным дисплеем бортового компьютера, электрическими регулировками водительского сиденья, подогревом сидений водителя и передних пассажиров, климат-контролем с разделением на 2-3 зоны, а также полноценными мультимедийными комплексами. В состав последних входят современные сенсорные дисплеи диагональю 7,0 либо 12,25 дюйма на выбор. В списке опций числится камера заднего обзора, изображение с которой передается на зеркало внутри салона. За доплату доступны также камера обзора на 360° и даже адаптивный круиз-контроль.

Перечень систем безопасности достаточно широкий – функция контроля полосы, мониторинг мертвых зон, контроль усталости водителя, опция изменения курса при сильном боковом ветре, информирование о риске ДТП, автоуправление фарами дальнего света, датчик дождя и т.д.

Двигатели, трансмиссии и характеристики

Технические характеристики Mercedes-Benz Sprinter (Мерседес Спринтер) 2018-2019 года предполагают использование одного из трех вариантов привода – переднего, заднего либо полного (распределение тяги – 35:65). Покупателям предлагают три типа подвески задней оси – пневматическая система, композитные рессоры и обычные пружины. Впервые в данном классе задний мост 5-тонных модификаций может оснащаться односкатными шинами, а не лишь сдвоенными, как было раньше.


  • Модификации Спринтера с приводом на переднюю ось комплектуются турбированной дизельной «четверкой» объемом 2,1 литра. Этот мотор доступен в трех вариантах производительности – 114, 143 и 177 л.с.
  • Варианты с приводом на задние колеса оснащаются аналогичным мотором, мощностью 114, 143 и 163 л.с.

Передне- и заднеприводные модели будут комплектоваться 6-ступенчатой механической трансмиссией либо 9-диапазонным «автоматом». Для полноприводных модификаций подготовлена 7-диапазонная автоматическая трансмиссия, варианты двигателей – те же, что и для заднеприводных Sprinter.

На всех версиях автомобиля, кроме полноприводных, установлен электрический усилитель рулевого управления.

Расход топлива Мерседес Спринтер 2018-2019 года, в зависимости от варианта кузова, типа привода и трансмиссии составляет от 6,9 до 9,7 литров на 100 км в смешанном цикле.

В дальнейшем компания планирует выпустить на рынок модификацию с 3,0-литровой дизельной «шестеркой» мощностью 193 «лошади» (крутящий момент – 440 Нм). Появится в линейке моделей и электрический вариант eSprinter, который сможет проехать на одном заряде от 150 до 200 километров.

Mercedes-Benz Sprinter 2018-2019 фото видео, цена комплектации, новый Мерседес Спринтер

Новый Mercedes-Benz Sprinter представлен официально 6 февраля 2018 года и готов к выходу на мировой рынок коммерческой техники. Новое 3 поколение Мерседес-Бенц Спринтер разработано самостоятельно компанией Mercedes, в отличии от предшественника, созданного в кооперации с Volkswagen. В нашем обзоре новый Mercedes-Benz Sprinter 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики немецкого грузовичка, предлагаемого аж в 1700!!! различных конфигурациях. Продажи нового поколения Мерседес-Бенц Спринтер в Европе и России стартуют в начале лета 2018 года по цене в Германии от 23,788 евро, но для немецких бизнес-клиентов стоимость новинки составит от 19,990 евро за счет вычета 19% НДС.

Комментарии и отзывы о Мерседес Спринтер.

Новый Sprinter разработан компанией Mercedes-Benz практически с чистого листа с использованием огромного количества современных технологий, а также концепции adVANce с технологией Mercedes PRO, позволяющей отслеживать коммерческий транспорт для более продуктивного использования и доставки товаров потребителям в сжатые сроки.

Предыдущие два поколения модели Sprinter за время выпуска с 1995 до начало 2018 года разошлись по миру общим тиражом более, чем 3,4 млн. экземпляров. Автомобиль настолько популярен, что воспринимается автолюбителями, словно обычный легковой, и часто используется в качестве основного.

Хотелось бы отметить, что по сравнению с предшественником внешность нового Спринтера изменилась минимально, а правильнее сказать, эволюционировала. Дизайнеры наградили переднюю часть кузова новинки более крупной фальшрадиаторной решеткой и компактными зауженными фарами головного света (в качестве опции полностью светодиодная головная оптика).

Боковая и задняя части кузова практически не изменились, если не брать в расчет укрупнившиеся плафоны габаритных фонарей с частичным светодиодным наполнением и строгие панели задних распашных дверей без выштамповок.


Новый Mercedes-Benz Sprinter предлагается на выбор с тремя размерами колесной базы от 3250 до 4325 мм, 4 вариантами общей габаритной длины, возможностью выбрать высоту легкового коммерческого автомобиля, нескольким типами кузова (фургон и вэн, микроавтобус и кемпер, пикап и шасси для установки всевозможного оборудования, а также грузопассажирские версии), приводом на передние или задние колеса, а также полноприводной трансмиссией, турбо дизелями мощностью от 114 до 190 сил, тремя коробками передач – 6 МКПП, 9-ступенчатая автоматическая 9G-Tronic и 7 АКПП для версий авто с полным приводом. Добавит в качестве бонуса возможность заказать пол грузовой платформы из дерева, пластика или стали.

Новый Мерседес Спринтер способен обеспечить транспортировку груза объемом до 17 м3, пассажирскую вместимость до 20 человек, а полная масса достигает 5500 кг (минимальная 2500 кг).

Кабина новой генерации Sprinter создавалась с учетом более высоких требований клиентов по уровню комфорта и эргономики. Однако салон базовых версий немецкого грузовичка выглядит довольно просто и, мягко сказать, бюджетно: простенькое рулевое колесо, передняя панель из грубого серого пластика с крупными дефлекторами вентиляции и огромным боксом для хранения мелких вещей, открытая полка под потолком. А вот обычные радости в виде аудиосистемы и кондиционера отсутствуют.

Следующий уровень оснащения подразумевает наличие простой аудиосистемы, более солидного рулевого колеса с кнопками управления бортовым компьютером, дополнительных дефлекторов вентиляции по центру передней панели и полки под потолком, оснащаемой крышками.

Такое скупое оснащение не вызывает удивления по той лишь причине, что перед нами кабина автомобиля, созданного для коммерческих перевозок, но… Sprinter может быть не только грузовичком или фургоном, а и супер комфортным пассажирским микроавтобусом, способным перевозить до 20 человек. Для таких версий новинки предлагаются не только полноценное мультифункциональное рулевое колесо, приборная панель с цветным экраном бортового компьютера, кресло водителя с электроприводом регулировок, передние сидения с подогревом, но и двух или трех зонный климат контроль, мультимедийные системы MBUX с 7,0 или 12,25-дюймовыми цветными сенсорными экранами (такие же устанавливаются и в новом Mercedes-Benz A-Class (W177)). При желании можно заказать для нового немецкого буса камеру заднего вида с демонстрационной картинкой в салонном зеркале, систему кругового обзора и адаптивный круиз-контроль.

Технические характеристики Mercedes-Benz Sprinter 2018-2019 года.
Новый Спринтер доступен к заказу с тремя типами привода (задний, полный и передний) и тремя вариантами задней подвески (стальные пружины, стекловолоконные облегченные рессоры или пневмоэлементы).
Передне приводные версии новинки оснащаются 2,1-литровым четырех цилиндровым турбо дизелем в трех вариантах мощности 114, 143 и 177 силы.
Машины с задним приводом комплектуются также 2,1-литровым турбо дизелем с четырьмя цилиндрами, но мощностью 114, 143 и 163 силы.
Авто с передним и задним приводом в пару мотору получают 6 МКПП либо автоматическую коробку передач 9G-Tronic.
Полноприводные версии нового Sprinter оснащаются точно такими же двигателями, как и версии автобуса с задними приводом (114, 143 и 163 лс) с той лишь разницей, что применяется не 9-ти, а 7-ступенчатая автоматическая коробка передач 7G-Tronic Plus.
В зависимости от конфигурации, типа привода и коробки передач расход топлива в комбинированном режиме движения составляет 6,9-9,7 литров дизельного топлива на 100 км.
В планах Mercedes-Benz предложить покупателям новый Sprinter с шести цилиндровым дизельным 3,0-литровым мотором (190 лс 440 лс) и полностью электрическую версию eSprinter с 3-4 аккумуляторными батареями, способными обеспечить пробег в 150-200 км.

Mercedes-Benz Sprinter 2018-2019 видео тест



плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Mercedes-Benz Sprinter фургон 2.1 MT VS30 311CDI

Мерседес Спринтер я приобрел взамен такого же Мерседеса, слегка устаревшего со временем. Предыдущий вариант отслужил мне верой и правдой десяток лет и уехал в трейд-ин. Понятно, что он мне очень нравился, иначе…

Mercedes-Benz Sprinter фургон — Вся правда Mercedes Benz Sprinter https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/van/review/2119/ Мерседес Спринтер я приобрел взамен такого же Мерседеса, слегка устаревшего со временем. Предыдущий вариант отслужил мне верой и правдой десяток лет и уехал в трейд-ин. Понятно, что он мне очень нравился, иначе…

Николай

Mercedes-Benz

Sprinter 2021 Mercedes-Benz Sprinter фургон 2021 2018 – н.в., II (W906) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/van/spec/

5.0 0.1 4.7

Mercedes-Benz Sprinter фургон 2.1 MT VS30 514CDI

Минивэн Mercedes Benz Sprinter мой надежный помощник уже 5 лет, который справляется с любой дорогой на «пять». Езжу много, бывает — и по плохим дорогам, и на очень дальние расстояния, и всегда уверен, что поездк…

Mercedes-Benz Sprinter фургон — Автомобиль, внушающий доверие https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/van/review/2117/ Минивэн Mercedes Benz Sprinter мой надежный помощник уже 5 лет, который справляется с любой дорогой на «пять». Езжу много, бывает — и по плохим дорогам, и на очень дальние расстояния, и всегда уверен, что поездк…

Русс-ланнистер

Mercedes-Benz

Sprinter 2021 Mercedes-Benz Sprinter фургон 2021 2018 – н.в., II (W906) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/van/spec/

5.0 0.1 4.7

Mercedes-Benz Sprinter фургон 2.1 MT VS30 514CDI

Фургон «Спринтер» создает неоднозначное впечатление. Работаю на нем 1,5 года – полный привод, робот, дизель, 190 л.с. Смотрится на дороге гармонично, оборудована всем необходимым для комфортного вождения – обзор…

Mercedes-Benz Sprinter фургон — Мощная рабочая лошадка https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/van/review/2118/ Фургон «Спринтер» создает неоднозначное впечатление. Работаю на нем 1,5 года – полный привод, робот, дизель, 190 л.с. Смотрится на дороге гармонично, оборудована всем необходимым для комфортного вождения – обзор…

Didi

Mercedes-Benz

Sprinter 2021 Mercedes-Benz Sprinter фургон 2021 2018 – н.в., II (W906) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/van/spec/

5.0 0.1 4

Mercedes-Benz Sprinter микроавтобус

Mercedes-Benz Sprinter – крупногабаритный автомобиль. Это минивэн 2009 года выпуска, который верно мне служит уже восьмой год. Коробка передач – автомат привод задний. Двигатель у него дизельный, мощностью 150 л…

Mercedes-Benz Sprinter микроавтобус — Надежный и верный https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/microbus/review/2363/ Mercedes-Benz Sprinter – крупногабаритный автомобиль. Это минивэн 2009 года выпуска, который верно мне служит уже восьмой год. Коробка передач – автомат привод задний. Двигатель у него дизельный, мощностью 150 л…

Пётр Теплов

Mercedes-Benz

Sprinter 2021 Mercedes-Benz Sprinter микроавтобус 2021 2018 – н.в., II (W906) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/microbus/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz Sprinter микроавтобус

В прошлом году приобрёл микроавтобус Mercedes-Benz Sprinter, теперь хотел бы поделиться опытом пользования этого автомобиля. Купил его после старого Транспортера, так как решил заняться пассажирскими перевозками…

Mercedes-Benz Sprinter микроавтобус — После года эксплуатации, я остался доволен https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/microbus/review/2362/ В прошлом году приобрёл микроавтобус Mercedes-Benz Sprinter, теперь хотел бы поделиться опытом пользования этого автомобиля. Купил его после старого Транспортера, так как решил заняться пассажирскими перевозками…

Alexey Kovrov

Mercedes-Benz

Sprinter 2021 Mercedes-Benz Sprinter микроавтобус 2021 2018 – н.в., II (W906) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/microbus/spec/

5.0 0.1 3.7

Mercedes-Benz Sprinter шасси

Решил поделиться своим опытом владения Mercedes-Benz Sprinter Truck, или же Cargo. Нужна была дополнительная машина, чтобы перевозить много товара по городу. До этого много читал об этом поколении спринтеров. Мн…

Mercedes-Benz Sprinter шасси — Выгодное авто для небольшого бизнеса https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/truck/review/2374/ Решил поделиться своим опытом владения Mercedes-Benz Sprinter Truck, или же Cargo. Нужна была дополнительная машина, чтобы перевозить много товара по городу. До этого много читал об этом поколении спринтеров. Мн…

Руслан Гидельман

Mercedes-Benz

Sprinter 2021 Mercedes-Benz Sprinter шасси 2021 2018 – н.в., II (W906) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/truck/spec/

5.0 0.1 4.2

Mercedes-Benz Sprinter фургон 2.1 MT VS30 311CDI

Мерседес Спринтер приобрел почти 2 года назад для работы и обеспечения материалами строительства собственного дома. Есть также возможность установить дополнительные сиденья и превратить фургон в гибридный семейн…

Mercedes-Benz Sprinter фургон — Надежный помощник https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/van/review/2116/ Мерседес Спринтер приобрел почти 2 года назад для работы и обеспечения материалами строительства собственного дома. Есть также возможность установить дополнительные сиденья и превратить фургон в гибридный семейн…

Водитель кобылы

Mercedes-Benz

Sprinter 2021 Mercedes-Benz Sprinter фургон 2021 2018 – н.в., II (W906) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/van/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz Sprinter шасси

Mercedes Benz Sprinter у меня дизельный (3.0), 190 л.с., МКПП. Куплен год назад новым, в автосалоне. По комфортности – не фонтан, сиденья жесткие, после дня работы позвоночник словно рассыпается. Сборка для тако…

Mercedes-Benz Sprinter шасси — Не сложившаяся дружба с Mercedes Sprinter https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/truck/review/2375/ Mercedes Benz Sprinter у меня дизельный (3.0), 190 л.с., МКПП. Куплен год назад новым, в автосалоне. По комфортности – не фонтан, сиденья жесткие, после дня работы позвоночник словно рассыпается. Сборка для тако…

Константин Л.

Mercedes-Benz

Sprinter 2021 Mercedes-Benz Sprinter шасси 2021 2018 – н.в., II (W906) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/truck/spec/

5.0 0.1 4.3

Mercedes-Benz Sprinter. Больше, чем сумма частей

Просто хорошего автомобиля клиенту недостаточно, считают в подразделении Mercedes-Benz Vans. Дополнительно расширив и без того обширное портфолио решений для нового Sprinter, штутгартская марка предложила опробовать всю палитру представленных на рынке исполнений крупных малотоннажников нового поколения с трехлучевой звездой на радиаторной решетке. Для погружения в бизнес-процесс мы отправились с рейсовым заданием в окрестности Роттердама.

Михаил Ожерельев

Mercedes-Benz Sprinter MY2018. Полная масса: 3500 кг. Начало продаж: 2018 г. Цена: в Европе от 19 990 евро (без НДС).

Сезон цветения тюльпанов в Нидерландах — символ цветущей весны и самая горячая пора для местных предпринимателей. Неудивительно, что в Mercedes-Benz Vans решили организовать тест-драйв Mercedes-Benz Sprinter третьего поколения в Северной Голландии именно в апреле, для более глубокого погружения в бизнес-процесс. Сбор цветочного урожая, рынок, склад садового инструмента — конечные точки рейсового задания экипажи получали в режиме онлайн с помощью сервиса Mercedes PRO connect. Мы оценивали машины, а машины оценивали нас. При этом вся объективная информация отражалась на веб-сервисе.

Малотоннажное подразделение Mercedes-Benz трансформируется из исключительно производителя автомобилей в поставщика комплексных решений для транспорта и мобильности, этот тезис не раз повторялся на презентациях. Новый Sprinter первым из представителей модельного ряда претворяет в жизнь и выводит на улицу первые решения в рамках этой инициативы для будущего. В этом мы убедились на тест-драйве, сценарий которого оказался весьма близким к реальности.

В СВОЕЙ СТИХИИ

На стартовой точке маршрута в одном из промышленных районов крупнейшего города Нидерландов нас поджидали 16 автомобилей в разных исполнениях. Палитра представленных решений — начиная с обычного строительного грузовика с бортовой платформой и заканчивая пассажирским шаттлом с высококачественным оснащением. Не было в наличии, пожалуй, лишь фургона на электротяге eSprinter, он появится на рынке лишь в следующем году. К слову, все подробности о мастерстве перевоплощения нового Mercedes-Benz Sprinter мы рассказывали читателям в отчете о статической презентации, которая проходила в Дуйсбурге (см. «Автопарк» №2/2018). На этот раз сделаем акцент на личных впечатлениях.

Итак, мы с напарником выбрали цельнометаллический фургон Sprinter 319 CDI, оснащенный 190‑сильным дизелем и 7‑ступенчатой автоматической трансмиссией. На первом этапе предстояло проехать 115 км по оживленной магистрали в сторону Роттердама.

Новизна заметна начиная с рабочего места водителя: повышенная эргономичность и комфортабельность — вот те аспекты, что превращают кабину «Спринтера» в идеальное рабочее место. К улучшениям относятся сиденья эргономичной формы, функция запуска Keyless-Start и усовершенствованная система кондиционирования, а также электропривод стояночного тормоза: клавишу разместили на приборной панели рядом с блоком управления освещением. В кабине много свободного пространства. Изменяемая концепция вещевых отделений гарантирует, что каждый предмет найдет свое место.

Повышенная эргономичность и комфортабельность — черты рабочего места водителя в новом «Спринтере».

Система MBUХ с базовым вариантом дисплея.

«Чем я могу вам помочь?» — спрашивает приятным голосом новая мультимедийная система MBUХ (Mercedes-Benz User Experience), дублируя текстовое сообщение на дисплее высокой четкости с диагональю до 10,25 дюйма. Интуитивное голосовое управление (имеется русскоязычный вариант) позволяет водителю, не отвлекаясь от дороги, отдавать команды, причем в свободной форме. К примеру, на реплику «я голоден» машина предложит несколько вариантов ближайших кафе и ресторанов и проложит маршрут к выбранному заведению. Кроме того, голосом можно активировать некоторые системы и приборы, например подогрев сидений (в будущем этот функционал будет расширяться). Мы использовали голосовое меню для выбора альтернативного маршрута при объезде пробок. Машина поняла нас, что называется, с полуслова.

Стояночный тормоз получил электропривод.

У нас в грузовом отсеке — полуторатонный балласт. При этом фургон демонстрирует динамичный разгон и высокую топливную экономичность. Последнее обстоятельство достигается благодаря технологии BlueEfficiency, позволяющей снижать расход топлива и выбросы CO2 до чрезвычайно низкого уровня. Так, в смешанном цикле при средней скорости 60 км/ч автомобиль потреблял всего 8,5–8,8 л топлива на 100 км.

При одинарной ошиновке расстояние между колесными арками составляет 1,22 м.

Один из примеров использования боковой такелажной рейки.

Правда, разогнать фургон в полную силу не представлялось возможным из-за обилия скоростных ограничений по маршруту движения. Даже на автомагистрали было много ограничений в связи с ремонтными работами. Зато удалось опробовать адаптивный круиз-контроль Distronic, он работает безупречно. Вообще, в Sprinter третьего поколения центральную роль играет безопасность. Поддержку водителю оказывают инновационные системы безопасности и помощи на уровне легковых автомобилей. Помимо вышеупомянутого Distronic, к ним относятся, например, активная система экстренного торможения Active Brake Assist, активная система удержания полосы движения Active Line Keeping Assist (что интересно, машина читает не только белые линии постоянной разметки, но и желтые линии временной), а также система контроля усталости водителя Attention Assist. Эффективные электронные помощники помогают сохранять безопасную дистанцию, удерживаться на своей полосе, без усилий маневрировать и парковаться.

Среди прочих вспомогательных и регулирующих систем нового Sprinter, к примеру, камера заднего вида с изображением в салонном зеркале (ранее я встречал такую систему на Mercedes-Benz Citaro), современный парковочный пакет с панорамным углом обзора 360°, датчик дождя и стеклоочистители с интегрированной системой Wet Wiper System. Жидкость омывателя, направляемая через рычаги стеклоочистителей, разбрызгивается непосредственно перед щетками стеклоочистителя и сразу же вытирается — в целях улучшения обзора.

Наш новый подопечный оснащен задней рессорной подвеской, хотя в качестве опции можно заказать пневматическую. Малолистовые упругие элементы в паре с усиленными амортизаторами обеспечивают хорошую плавность хода. Несколько слов о вариабельности грузового отсека.

В задней подвеске малолистовая рессора.

В качестве альтернативы стандартному металлическому полу фургона предлагается настил повышенной грузоподъемности (он идеально подойдет для автомобиля Sprinter, если груз опирается всего на несколько точек) или, как в нашем случае, абсолютно новая конструкция с пластиковым полом: при его применении снаряженная масса транспортного средства уменьшается, а возможности грузоподъемности увеличиваются. Важное значение имеет ширина грузового отсека. В наиболее предпочтительных вариантах одинарной ошиновки расстояние между колесными арками составляет 1,22 м, а значит, стандартные европалеты можно поставить боком. Кстати, положительным эффектом является то, что в некоторых странах одинарные шины позволяют не платить дорожные пошлины и налоги.

Загруженный в фургон балласт полноценно имитировал коммерческую загрузку.

Пластиковый пол увеличивает грузоподъемность автомобиля.

ВСЕГДА ОНЛАЙН

В промежуточной точке маршрута — детальная презентация сервиса Mercedes PRO connect. Менеджер по продукту подробно объясняет все нюансы работы продвинутой системы транспортной телематики. Платформа PRO connect соединяет руководителя автопарка со всеми подконтрольными автомобилями и водителями. Решение включает восемь пакетов, основанных на централизованных сервисах. Основная задача — минимизация бумажной волокиты. Веб-сервис для корпоративных клиентов — будь то малое предприятие с минимальным автопарком или крупное АТП — обеспечивает через инструмент управления автомобилями связь руководителя автопарка со всеми автомобилями и всеми подконтрольными водителями. Таким образом, рейсовыми заданиями можно управлять онлайн, а также запрашивать такую информацию об автомобиле, как его местоположение, запас топлива или межсервисный интервал, практически в режиме реального времени.

Смартфон с приложением PRО connect был нашим «путевым листом».

Собственно, в этом нам пришлось убедиться на практике. Задание на вторую часть маршрута нам выдали в электронном виде: посредством полученного от организаторов корпоративного смартфона с приложением PRО connect нам следовало найти предназначенный для дальнейшего движения автомобиль, дистанционно его разблокировать и следовать письменному заданию, отображенному в SMS (маршрут загружается в MBUX автоматически). В нашем случае экипажу следовало посетить склад электроинструмента и доставить заказанное оборудование в конечную точку маршрута. Прибыли мы вовремя, груз передан в целости и сохранности.

«В мире логистики и транспорта будущего абсолютным фактором успеха будут вариабельность и адаптированные под клиента решения, — комментирует глава подразделения Mercedes-Benz Vans Фолкер Морнинвег. — Просто хорошего автомобиля теперь недостаточно. Поэтому новый Sprinter и должен быть многогранным талантом, чем-то гораздо большим, чем сумма его частей. Благодаря прежде недостижимому многообразию вариантов, новым службам сетевой интеграции и телематике нового поколения он становится идеально подогнанным, комплексным системным решением для удовлетворения самых разных запросов в сфере коммерческого транспорта и мобильности. Таким образом, новому Sprinter удается сделать в точности то, что продемонстрировал его предшественник: он вновь дает определение сегменту малотоннажных автомобилей. То есть становится самим воплощением «умного железа», поднимая свой сегмент, бизнес наших клиентов и наш бизнес на следующий уровень».

Логистика автомобиля предполагает индикацию его местонахождения практически в режиме реального времени либо индикацию и установку геозон (мониторинг зон эксплуатации). Обмен сообщениями, адресами или контактами между инструментом по администрированию автомобилей и мобильным приложением Mercedes PRO connect App улучшает коммуникацию в автопарке, а информирование о предстоящих То облегчает управление техобслуживанием. Динамическое прокладывание маршрута создает, помимо прочего, значительные преимущества, в отличие от предварительного статического планирования маршрута перед отправкой автомобиля. В целом, решения по сетевой интеграции от Mercedes PRO connect не только улучшают контроллинг, но и снижают эксплуатационные расходы, а также оптимизируют загрузку автопарка. Первые службы станут доступны на 19 европейских рынках с июня 2018 года, затем в IV квартале подключатся США. Выводя на рынок первые сервисы, Mercedes-Benz закладывает первый важный камень в фундамент заводских решений, связанных с Mercedes PRO connect. В Mercedes-Benz Vans не исключают, что следующим шагом будет подключение к единому сервису мультибрендовых парков. Запросы на такую опцию от перевозчиков уже есть, а значит, нужно постараться опередить конкурентов. Причем свою экстраординарную адаптируемость Sprinter проявляет не только в области онлайн-интеграции и построенных на ней сервисах, но и, кроме того, позволяет идеально «скроить» себя под конкретные потребности клиентов и отраслей.

КОМБИНИРОВАТЬ НУЖНО

Вначале мы упомянули о большом количестве представленных на тест автомобилей. Был среди них и полноприводной вариант. У этой модели, в отличие от заднеприводной версии, в силу конструкции грузоподъемность возрастает на 50 кг, а пониженная на 80 мм нижняя кромка грузового отсека делает загрузку/выгрузку либо вход/выход из автомобиля значительно более удобными. Растущий рынок услуг по туристическому сопровождению также обслуживается автомобилями Sprinter, которые можно заказать в виде тягового головного модуля, но только через кузовостроителей. Такой вариант в комбинации с передним приводом обеспечивает большую свободу творчества при разработке и эксплуатации надстроек.

Вкратце об обновленной агрегатной базе. К техническим достижениям в новом Sprinter относятся две новые коробки передач, разработанные для переднего привода, — 9‑ступенчатая гидромеханическая трансмиссия, ставшая новинкой в сегменте крупных малотоннажников, и тоже вновь разработанная 6‑ступенчатая механическая. В моторной гамме предлагается два дизельных двигателя стандарта Евро-6: 4‑цилиндровый ОМ 651 с тремя настройками по мощности (114, 143, 163 л. с.) и 6‑цилиндровый ОМ 642 мощностью 190 л. с.

4‑цилиндровый дизель ОМ 651 мощностью 143 л. с. — один из вариантов силовой установки.

В Германии новый Mercedes-Benz Sprinter можно заказать уже сейчас по цене от 19 990 евро без учета НДС (версия начального уровня с передним приводом). Позже он будет доступен в центрах продажи коммерческих автомобилей Mercedes-Benz в Европе. В Россию автомобиль придет осенью 2018 года.

Sprinter демонстрирует все больше возможностей комбинирования и еще больше выбора в плане исполнения кузова.

Таким получилось наше первое знакомство с обновленным Mercedes-Benz Sprinter. Очевидно, что все обновки пришлись ему впору, а ходовые качества и уровень комфорта достойны особой похвалы. И, конечно, окончательный вердикт потребители вынесут лишь после реальной эксплуатации.

Технические характеристики Mercedes-Benz Sprinter 319 CDI

Колесная формула 4х2
Снаряженная масса 2810 кг
Полная масса 3500 кг
Габариты (длина/ширина/высота) 7345/1993/3035 мм
Колесная база 2697 мм
Объем топливного бака 80 л
Двигатель дизельный, рядный, 4‑цилиндр., Евро-6, 2143 см3, 143/3800 л.с./мин-1, 330/2400 Нм/мин-1
Коробка передач автоматическая, 7-ступенчатая
Подвеска (передняя/задняя) независимая, пружинная/зависимая, рессорная
Тормоза дисковые
Шины 225/75R16C
Конкуренты Fiat Ducato, Iveco Daily, Volkswagen Crafter
  • Большое количество модификаций, наличие 9‑ступенчатой АКП.
  • Отсутствие штатного кронштейна для смартфона в базовой комплектации.
Хочу получать самые интересные статьи

Фургон онлайн. Тест-драйв нового Mercedes Sprinter :: Autonews

Огромный черный микроавтобус явно не по размеру маленькой Голландии. Дороги и без того тесные, по краям ограничены велодорожками с обнаглевшими велосипедистами, канавами и мостами. Легче передвигаться по многочисленным каналам на лодке. Плавать новый Mercedes-Benz Sprinter не умеет, но из 1700 его модификаций можно выбрать машину под любые условия и задачи.

Когда-то VW Crafter и Mercedes-Benz Sprinter выпускались на одном мерседесовском заводе. Новые фургоны созданы компаниями самостоятельно и больше непохожи друг на друга. Но между ними все равно много общего, как будто они родственники: несколько типов привода, ставка на «автомат» и легковое поведение.

Выпуклая решетка радиатора, прищуренные фары, солидные округлые линии — передок нового «Спринтера» стал более внушительным и легковым. Особенно выигрышно смотрится микроавтобус с окрашенным в цвет кузова бампером и светодиодными фарами.

Косой подоконник передней двери — характерная черта мерседесовских фургонов еще с модели T1 из 1970-х. В сравнении с предшественником профиль нового фургона стал спокойнее: вместо причудливого росчерка — обычная ровная выштамповка вдоль всего борта.

Легковая тема продолжена и в интерьере, а из коммерческого здесь разве что жесткий пластик, легко моющийся и стойкий к царапинам. Руль с крохотными тачпадами и внушительным количеством кнопок на спицах — вообще почти как в Mercedes S-Class. Отдельный блок климата с качающимися клавишами заставляет вспомнить о свежем A-Class. Воздуховоды-турбины, клавиши регулировки кресел на дверях — аналогий с легковыми «Мерседесами» достаточно.

Несмотря на очевидную прибавку в премиальности, интерьер остался максимально практичным. Количество разнообразных отсеков и ниш впечатляет: под потолком, в передней панели, в дверях, под подушками пассажирских сидений. Весь верх передней панели отведен под ящички с крышками, в центральном есть розетки непривычного формата USB-C. Сюда же можно установить беспроводную зарядку.

Отдельная история — ниши под центральной консолью. У машин с «механикой» левая занята рычагом переключения передач, но у версий с «автоматом» пустуют обе. С помощью специальных вставок их можно превратить в подстаканники в дополнение к тем, что расположены под лобовым стеклом. Правая ниша при желании вообще убирается, например, чтобы средний пассажир не стукался о нее коленом.

Широченная панель по центру должна напоминать мерседесовские сдвоенные экраны. В базовых версиях она даже излишне скромная — матовый пластик, простая магнитола по центру. А в дорогих, наоборот, блестит хромом и рояльным лаком. Даже топовый мультимедийный дисплей занимает очень небольшую ее часть, но опять же для коммерческого автомобиля у него внушительная диагональ и очень качественная графика.

Новая мультимедийная система MBUX только недавно появилась на A-Class, и она даже круче, чем топовая Comand. Искусственный интеллект самообучается и со временем будет понимать сложные команды. Достаточно сказать: «Привет, Мерседес. Я хочу есть». И навигация приведет к ближайшему ресторану.

На презентации все было гладко, но на деле система пока еще недостаточно обучена, в том числе и русскому языку. Вместо поисков ближайшего ресторана MBUX настойчиво переспрашивала: «Чем вам помочь?». Она отправляла из голландского Лейдена в Смоленскую область и интересовалась, музыку какого года мы предпочитаем слушать. Но на просьбу проложить маршрут в Москву система откликнулась охотно и без особых раздумий насчитала две с лишним тысячи километров пути.

Если и придираться к чему-то в навигации, то к мелким маршрутным подсказкам в правой части экрана. Водитель их различает с трудом. Назвать это серьезным недостатком сложно — те же подсказки есть на дисплее между приборами.

Коммерческих возможностей у MBUX немного. Единственное, что она пока может, это вывести на экран маршрут поездки, полученный через систему Mercedes Pro. Естественно, с учетом пробок и перекрытий. К новому телематическому комплексу можно подключить даже самый простой Sprinter, без продвинутой мультимедиа. Водитель открывает автомобиль с помощью смартфона, на него получает заказы и сообщения от диспетчера. В свою очередь менеджеры парка через Mercedes Pro отслеживает машины онлайн.

Sprtinter теперь можно заказать с тремя типами привода: помимо заднего и полного доступен передний, причем двигатель в этом случае развернут поперек. Преимущества переднеприводного фургона перед задним приводом — меньшая на 8 см погрузочная высота и на 50 кг большая грузоподъемность. Но это если сравнивать машины полной массой 3,5 тонны. Предел для переднего привода — 4,1 т, тогда как заднеприводные «Спринтеры» можно заказать полной массой 5,5 тонны.

плюсы и минусы, цена, технические характеристики, тест-драйв

Если вы владелец бизнеса, который хочет купить коммерческий фургон, обратите серьёзное внимание на Mercedes-Benz Sprinter 2019 года. Хотя Sprinter предназначен для работы, это больше, чем просто основной автомобиль для перевозки людей и грузов. Ни один другой коммерческий фургон в отрасли не предлагает такой роскошные возможности вождения. Мерседес Бенц предоставляет вам доступ к широкому спектру различных конфигураций.

Что нового в 2019 году?

Mercedes-Benz теперь предлагает светодиодные задние фонари и больше технологий в автомобиле. Обновлённая передняя панель помогает украсить внешний вид фургона. Для повышения производительности была введена новая передача.

10 главных причин купить Mercedes Benz Sprinter 2019 года — плюсы
  • 1. Легко управлять.

Фургоны никогда не были известны тем, что доставляли приятные впечатления от вождения. Тем не менее, Mercedes-Benz Sprinter 2019 года демонстрирует традиции точной динамики вождения. Это невероятно лёгкий автомобиль для манёвров. Водители, безусловно, оценят электронную систему рулевого управления Sprinter, которая начинает чувствовать себя спортивнее на скоростном шоссе. Даже при поворотах этот фургон более грациозен, чем обычный коммерческий автомобиль.

  • 2. Трудолюбивый дизельный двигатель.

Под капотом автомобиля расположен шестицилиндровый турбодизель. Мерседес Бенц настроил двигатель на развитие 190 лошадиных сил и крутящего момента в 440 Н·м. Также внедрена новая коробка передач с семью скоростями. Хотя Sprinter не рассчитан на высокую скорость, его двигатель с высоким крутящим моментом обеспечивает хорошую тяговую мощность и ускорение.

  • 3. Доступна система 4WD.

Традиционная система 2WD входит в стандартную комплектацию Мерседес Бенц Спринтер 2019 года. Тем не менее, водители, которым нужна максимальная тяга, могут использовать дополнительную систему 4WD. Даже во время снежной бури вы сможете оставаться в движении. Если вам нужно ехать в сельскую местность, где нет дорог с твёрдым покрытием, вам также пригодится имеющаяся система 4WD.

  • 4. Выглядит более высококлассно, чем типичный коммерческий фургон.

Mercedes-Benz Sprinter 2019 выглядит более высококлассно, чем средний коммерческий фургон. Владельцы бизнеса, желающие привлечь больше клиентов, оценят изысканный стиль Sprinter. Большая решётка фургона Мерседес Бенц мгновенно привлечёт ваше внимание. Ксеноновые фары и 16-дюймовые легкосплавные диски дополняют стильный внешний вид Sprinter. Имейте в виду, что для Спринтера доступно несколько улучшений внешнего вида.

  • 5. Большой и удобный.

Пассажиры могут в полной мере воспользоваться просторной кабиной Sprinter. Удобные сиденья делают Спринтер ещё более комфортным. Дополнительные обогреваемые передние сиденья обеспечивают дополнительным теплом зимой. Sprinter находится высоко от земли, поэтому ступенька позволяет пассажирам забраться внутрь.

  • 6. Простая внутренняя планировка.

Читаемые датчики позволяют следить за скоростью. Все ключевые элементы управления легко доступны для водителей. Органы управления на рулевом колесе позволяют выполнять несколько функций, не отвлекая внимание от дороги. Между тем, настройка климатической системы довольно простая.

  • 7. Хорошая видимость.

Большие окна помогут вам следить за другими транспортными средствами и пешеходами. Несмотря на то, что водители столкнутся с некоторыми препятствиями, дополнительный монитор с «слепой зоной» и сигналом заднего перекрёстка поможет решить эту проблему. Mercedes также предлагает 360-градусную парковочную камеру, которая кажется незаменимой для большого города.

  • 8. Новая информационно-развлекательная система.

В этом году Мерседес Бенц представила новую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном. Хотя 7,0-дюймовый экран входит в стандартную комплектацию, покупатели могут выбрать лучший в своём классе 10,3-дюймовый дисплей. Независимо от того, какой размер экрана выберете, вы будете работать с графикой высокого разрешения. Самое главное, интерфейс работает очень хорошо. Водители также могут управлять новой информационно-развлекательной системой с помощью сенсорной панели на руле.

  • 9. Технология, чтобы держать вас на связи.

Поскольку Интернет является важной частью большинства предприятий, важно иметь коммерческий автомобиль с современными технологиями. Доступная точка доступа Wi-Fi Sprinter позволяет вам и вашим пассажирам легко подключаться к Интернету. Делая голосовые команды, вы можете использовать новую информационно-развлекательную систему MBUX, чтобы помочь найти места назначения.

  • 10. Технологии безопасности.

В прошлом коммерческие фургоны были лишены каких-либо передовых технологий безопасности. К счастью, всё изменилось к лучшему. На новом Mercedes-Benz Sprinter 2019 года предлагается ряд передовых средств вождения. Помощь при боковом ветре поставляется в стандартной комплектации. При передвижении по шоссе эта передовая технология помогает сохранять устойчивость фургона во время сильных порывов ветра. Некоторые из других доступных инноваций в области безопасности включают в себя смягчение столкновений, интеллектуальный круиз контроль, мониторинг мёртвых зон и помощь в поддержании полосы движения.

Причины не покупать Мерседес Бенц Спринтер 2019 года — минусы
  • 1. Дороже, конкуренты.

Mercedes-Benz Sprinter 2019 года считается лучшим коммерческим фургоном, который вы можете купить. В обмен на роскошный характер Спринтера вы вынуждены доплачивать. Цены на новый пассажирский фургон Спринтер начинаются с почти 40 000 долларов. Некоторые компании не могут позволить себе полный парк фургонов Sprinter. Ram ProMaster имеет более доступную цену.

  • 2. Не быстрое транспортное средство.

Дизельный двигатель у Mercedes-Benz Sprinter мощный. Тем не менее, этот автомобиль не собирается побивать рекорды производительности. Время тестирования разгон от 0 до 100 километров в час составляет около 11,9 секунды.

  • 3. Четырёхцилиндровый дизель в настоящее время недоступен.

Позже в производственном году будет предложен четырёхцилиндровый дизельный двигатель. Идеально подходит для лёгких нагрузок. Людям, которые не могут ждать, придётся согласиться на шестицилиндровый дизельный двигатель. В то время как шестицилиндровый двигатель обладает большей мощностью и намного лучше буксируется, он не так эффективен, как меньший четырёхцилиндровый двигатель. Это может быть проблемой для компаний, которые пытаются ограничить свои расходы на топливо.

  • 4. Нет краш-тестов.

Из-за его классификации, краш-тесты не доступны для Mercedes-Benz Sprinter 2019 года. В то время как у Спринтера действительно высокопрочная рама, оценки на сбой придают покупателям больше уверенности.

Видео: Мерседес Бенц Спринтер 2019: обзор, тест-драйв

Вам также будет интересно почитать:

Mercedes-Benz Sprinter 2019 становится большим с редизайном высоких технологий

12/4/19 ОБНОВЛЕНИЕ: В этот обзор добавлены результаты испытаний дизельной модели Sprinter 3500XD 4×4 V-6 с высокой крышей.

Mercedes-Benz поначалу не решался запускать в Америке европейский фургон Sprinter. Обеспокоенность заключалась в том, что наш рынок будет сбит с толку люксовым брендом, продающим автомобили в основном для коммерческого использования, и что аудитория коммерческих фургонов не совсем соответствовала имиджу, который Mercedes-Benz создал для своих основных автомобилей класса люкс.Но рынок был слишком велик, чтобы его игнорировать, поэтому Sprinter отправился в Америку. Как оказалось, Sprinter не только имел успех в продажах в США (на протяжении многих лет он носил значки Mercedes-Benz, Freightliner и Dodge), но и стал чем-то вроде культового автомобиля. В надежде сохранить эту динамику в 2019 году Sprinter был полностью переработан.

ВЫСОКОЕ: Красивый в своем роде фургон, развитая информационно-развлекательная система, комфортная езда.

Вместе с новой моделью Mercedes-Benz увеличил свои обязательства в этом сегменте, инвестировав 500 миллионов долларов в свой завод в Южной Каролине, где в настоящее время фургоны собирают из комплектов.Новое пространство включает в себя кузовной цех, малярный цех и полную сборочную линию, что знаменует собой серьезный сдвиг в том, как будут строиться фургоны Mercedes. Вместо того, чтобы производить фургоны за границей, частично разбирать некоторые из них и собирать их в Америке (тактика, используемая только на грузовых версиях фургонов, чтобы избежать торгового тарифа на импортные грузовики, известного как налог на курицу), все Sprinters на рынке США будет полностью собрана в Южной Каролине.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

После Германии Соединенные Штаты являются вторым по величине рынком фургонов Mercedes-Benz.За первые 10 месяцев 2019 года дилеры перевезли в США 25 327 автомобилей Sprinter, что составляет менее половины суммы самого продаваемого внедорожника марки GLC. И эти цифры все еще бледнеют по сравнению с более чем 130 000 Transit, которые Ford продал (не считая Transit Connect меньшего размера) за тот же период, но Mercedes-Benz надеется, что новый завод и совершенно новый продукт помогут сократить разрыв.

«Эй, Мерседес»

В качестве доказательства того, насколько важен Sprinter для Mercedes, он был одним из первых автомобилей U.Автомобили S.-market получат новую информационно-развлекательную систему бренда под названием MBUX, что сокращенно от Mercedes-Benz User Experience. У клиентов есть выбор между 7,0- или 10,3-дюймовым сенсорным экраном, расположенным над приборной панелью. Сенсорный экран является первым для Sprinter и первым для других автомобилей Mercedes-Benz, как только система будет включена в модельный ряд бренда. Водители или пассажиры могут управлять MBUX с помощью сенсорного, голосового или рулевого управления.

LOWS: странное голосовое управление, твердый интерьер, никакой механической коробки передач для нас.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Сенсорный экран настроен на довольно типичную для смартфонов архитектуру. Как и в случае с предыдущей информационно-развлекательной системой Mercedes-Benz, изучение уровней и иерархии занимает некоторое время, но достаточно легко. Прокручиваемые меню и четко обозначенные значки помогают в навигации. Для тех, кто предпочитает физические кнопки, есть качелька регулировки громкости. На рулевом колесе есть пара сенсорных панелей и расположение кнопок.Левая сторона, на которой также есть переключатели круиз-контроля, управляет информационным экраном кластера. Правая сторона управляет основным экраном головного устройства с кнопками для телефона, меню, назад и голосового управления.

Новая система голосового управления — большое дело для Mercedes-Benz. Базовая технология уже некоторое время используется в автомобилях компании, что является нормой сегодня, но с MBUX система рассчитана на работу в качестве личного помощника, подобного Siri от Apple или Alexa от Amazon. Система активируется каждый раз, когда слышит слово «Мерседес» — хотя говорение с акцентом может сбить систему с толку, и она также имеет тенденцию раздражающе вмешиваться, когда думает, что слышит слово «Мерседес» в обычном разговоре.

Версия MBUX для Sprinter отличается новой функцией телематики под названием Pro Connect, разработанной для коммерческих пользователей. Программа, которая сочетается со специально разработанным приложением для смартфонов, позволяет предприятиям отправлять сообщения и пункты назначения водителям автопарков, видеть отслеживание в реальном времени и информацию о транспортных средствах, использовать искусственный интеллект для определения лучших привычек вождения и создавать ограничения или параметры для различных профилей на основе автомобиль или водитель. Это позволяет легко отслеживать привычки вождения и топливную экономичность каждого автомобиля, распределять задания и следить за обновлениями статуса.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Have It Your Way

Новая информационно-развлекательная система — это только начало капитального ремонта интерьера Sprinter. Mercedes-Benz искал в своих легковых автомобилях длинный, гладкий и простой дизайн. Фургоны теперь оснащены модернизированной приборной панелью, центральным рядом кнопок климат-контроля и стилизованными круглыми дефлекторами.

Интерьер не такой роскошный, как у типичного Mercedes-Benz, потому что Sprinter по-прежнему в первую очередь рабочий фургон.Помимо информационно-развлекательного экрана, миниатюрной накладки на дверной подлокотник и нескольких кусочков металлической отделки, внутренняя часть представляет собой пластиковый рай. Он аккуратно организован, но почти все сделано из текстурированных, жестких на ощупь панелей. Сиденье расположено высоко, нет центральной консоли, отделяющей водителя от переднего пассажира, и вы можете видеть панель пола под сиденьями.

Поскольку американцы — американцы, одна из их главных претензий к старому Sprinter заключалась в нехватке средств защиты напитков. Таким образом, теперь передняя кабина может быть оснащена до 10 подстаканниками, по пять на каждую сторону, в том числе два, которые вмещают огромные чашки для фонтанов.Чтобы удовлетворить потребности подключенных водителей и пассажиров, Mercedes-Benz добавил опцию встроенной точки доступа Wi-Fi и множества точек подключения. Беспроводная зарядка устройства не является обязательной, и доступны различные розетки переменного тока с USB-C, 12 В и 115 В. Тем, кто использует стандартные порты USB, понадобятся адаптеры, но система совместима с Apple CarPlay и Android Auto.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Другие изменения включают улучшенную амортизацию сиденья и сиденье водителя с дополнительной удаленной боковой подушкой для облегчения посадки и высадки.На пассажирских моделях Mercedes добавила возможность откидывания сидений в задних рядах, а процесс снятия задних скамеек упростился. В новом дизайне есть рычаг, который открывает сиденья, или их можно откидывать с помощью встроенных ручек на спинках сидений. Сиденья можно снять с помощью встроенных роликов внизу; они по-прежнему тяжелые, поэтому, вероятно, потребуется второй человек, но в целом выполнение проще.

Power Box

Mercedes-Benz утверждает, что Sprinter можно настроить более чем 1700 различными способами, в том числе — впервые — с передним приводом, что продвигается из-за более низкой цены начального уровня и меньшей нагрузки этаж.Девятиступенчатая автоматическая коробка передач является новой, а шестиступенчатая механическая коробка передач была усовершенствована, но ни механическая, ни переднеприводная конфигурации недоступны в Америке. Янки снова получат выбор с задним или полным приводом и смогут выбирать между бензиновым 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 188 л.с. с турбонаддувом и 258 фунт-фут крутящего момента или 188-сильным турбодизелем. 3,0-литровый V-6 с мощностью 325 фунт-фут.

Большую часть времени в пути в Амстердаме и его окрестностях мы проводили за рулем 316 CDI Tourer, в котором четыре турбодизеля соединены с семиступенчатой ​​автоматической передачей крутящего момента на задние колеса.Двигатель обеспечивает фоновую звуковую дорожку из свистка турбонагнетателя и полоскания горла дизельным двигателем, но это не было слишком навязчивым. Этот Sprinter сделал все, что мы от него просили, и без жалоб справился с требованиями нашей правой ноги. Семиступенчатая коробка передач быстро реагирует и, кажется, всегда выбирает правильную передачу. На запросы кикдауна ответили быстро, чтобы обеспечить уверенную передачу, а плавное переключение на повышенную передачу было едва заметно. Единственный раз, когда фургон чувствовал себя отдаленно вялым, было во время ускорения с помощью молотка, но даже тогда это не было лени.Забавно, но семиступенчатая автоматическая коробка передач также оснащена подрулевыми переключателями.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Большая часть нашего движения проходила по прямым шоссе или в транспортном потоке — оба вероятных сценария для пилотов фургонов — с небольшими извилистыми дорогами. В 2019 году Sprinter с задним приводом откажется от своей гидравлической рулевой рейки в пользу системы с электроусилителем, а связь между землей и колесом отсутствует. Рулевое управление медленное, но усилие увеличивается постепенно и равномерно.Что еще более важно, радиус поворота на удивление хорош для чего-то такого большого.

Изюминкой нового Sprinter являются его ходовые качества. В грузовой, шасси с кабиной и пассажирской конфигурациях фургоны, которые мы пробовали, казались собранными и гладкими. Благодаря новым пружинам и амортизаторам Sprinter относительно комфортен и тих и оправдывает репутацию грузовых автомобилей как примитивных рабочих инструментов. Скрипов и писков немного, а крен кузова контролируется, а ожидаемое раскачивание проявляется только во время резких поворотов или резких остановок.Система Crosswind Assist унаследована от предыдущего поколения. Эта технология, которая применяется на скоростях по шоссе, распознает наклон кузова и тормозит колесо, чтобы удерживать спринтер с укороченными стенами на своей полосе движения, не влияя на скорость. Даже с онемевшим рулевым управлением удерживать Sprinter в прямом направлении не так уж и сложно.

Going Big

Все эти технологии более эффективно используются при управлении нашим испытательным автомобилем 3500XD с высокой крышей, полным приводом и двойным задним приводом, недалеко от штаб-квартиры в Анн-Арборе, штат Мичиган.Хотя наш пятиместный пример — далеко не одна из наиболее распространенных конфигураций Sprinter, он представляет собой громадный грузовой / пассажирский фургон, который хорошо подходит для перевозки пассажиров на горнолыжном курорте. Передать его 6265 фунтов отвечает 188-сильный дизельный V-6 в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что он делает в довольно неторопливом темпе. На испытательном треке большой Benz разогнался до 60 миль в час за 12,5 секунды и преодолел четверть мили за 18,8 секунды со скоростью всего 71 миль в час. Вы не покупаете Sprinter, по крайней мере, такого большого размера, для скорости или для экономии топлива.Мы видели только 15 миль на галлон как при обычном вождении, так и при тестировании экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час. Значительная полная масса модельного ряда Sprinter означает, что фургон не получил рейтингов EPA по экономии топлива.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Наш тестовый автомобиль с 144,0-дюймовой колесной базой и 16-дюймовыми всесезонными шинами LT215 / 85R-16 Continental VanContact A / S показал жестко ограниченное сцепление с дорогой в 0,60 г, но при этом остановился на скорости 70 миль в час за приличные 185 футов.Его высокая посадка и общая высота, отличные для обзора вперед и внутреннего пространства, преувеличивают и без того значительное ощущение массы и крена кузова Sprinter в поворотах. Система Crosswind Assist работает сверхурочно на скорости. Наш пример также расширяет пределы того, что вы ожидаете заплатить за грузовой фургон, с множеством опций, включая раздаточную коробку с малым радиусом действия, несколько пакетов комфорта, а также ряд вспомогательных ступенек и поручней, которые Базовая цена от 59 685 долларов до огромных 70 929 долларов.Тем не менее, мы можем вспомнить несколько других фургонов столь же внушительно огромных размеров.

Для нового поколения Mercedes-Benz сохранил все хорошее в Sprinter и улучшил то, что требовало обновления. Кабина из чистого листа является значительным обновлением дизайна и представляет собой волну технологий, специально разработанных для максимального увеличения функциональности коммерческого фургона. Новые варианты трансмиссии и современные возможности подключения — одни из лучших среди всех автомобилей Mercedes-Benz. Этот опоздавший к бренду подходит лучше, чем когда-либо, даже если некоторые примеры выделяются как горы.

Технические характеристики

Технические характеристики

Mercedes-Benz Sprinter 3500XD

2019 г.

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний / полный привод, 5-местный, 3-дверный фургон

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
70 929 долларов (базовая цена: 59 685 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный дизельный V-6, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
182 куб. Дюймов, 2987 куб. См
Мощность
188 л.с. при 3800 об / мин
Крутящий момент
325 фунт-фут при 1400 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / ведущий мост
Тормоза (передний / задний): 11.Дисковые, вентилируемые, 8 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 11,9 дюйма
Шины: Continental VanContact A / S, LT215 / 85R-16 155 / 112Q Диапазон нагрузки E M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 144,0 дюйма
Длина: 233,5 дюйма
Ширина: 79,5 дюймов
Высота: 111,2 дюйма
Грузовой объем: 261 куб.футов
Снаряженная масса: 6265 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 12,5 сек
90 миль / ч: 47,2 сек
Начало движения, 5–60 миль / ч: 12.9 сек
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 5,9 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 10,0 с
-Миля: 18,8 сек @ 71 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 90 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 185 футов
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,60 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 15 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 15 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 360 миль

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Mercedes-Benz Sprinter 2019 Значения и автомобили для продажи

Любимые функции

ACTIVE BRAKE ASSIST
Когда эта новая стандартная система обнаруживает неизбежное столкновение с движущимся впереди автомобилем, визуальные и звуковые предупреждения помогают уведомить водителя Sprinter перед автоматическим автономное торможение спасает ваш бекон. Настоящее благо для безопасности Sprinter.

4×4 по запросу
Эта система 4×4 по запросу, доступная только с турбодизельным двигателем V6, делает Sprinter вездеходным, который насмехается над скользкими, слякотными или грязными дорогами, чему способствует не только понижающая передача, но и большая глубина прохождения вброд.

Подержанный Mercedes-Benz Sprinter 2500 Грузовой салон 2019 года

Грузовой фургон Sprinter имеет пару передних сидений и большой задний ящик, который теперь может быть оснащен дополнительными креплениями для поддонов и креплениями, которые помогают закрепить неудобный груз.Также доступны: полосовое светодиодное освещение и изящная опция за 355 долларов, которая закрывает внутренние колесные арки, чтобы их можно было использовать для дополнительного хранения. Новый Sprinter Crew Van имеет трехместную скамейку за двумя передними ковшами, в кормовой части которых находится большой грузовой отсек с раздвижной пассажирской дверью с большим окном

Пассажирские фургоны

Sprinter — 12-местные с 144-дюймовой колесной базой или 15-местные с 170-дюймовой колесной базой и достаточно большим грузовым отсеком — поставляются только с высокой крышей. У задних сидений есть индивидуальные подголовники, покрытые прочным материалом, который выглядит легко очищаемым и не будет лишним в общественном транспорте.Более того, задние сиденья спроектированы так, чтобы их было легче снимать, чем раньше, и теперь они доступны с возможностью откидывания назад. Установленный на крыше кондиционер имеет два уровня мощности (обычная или высокопроизводительная), и несколько портов USB-C присутствуют, чтобы вы и все ваши пассажиры были на связи и заряжались.

Значительный шаг вперед — MBUX (Mercedes-Benz User Experience), новая информационно-развлекательная система, которая реагирует на запросы или команды «Привет, Мерседес», теперь доступна на Sprinter, как и 7.0-дюймовые или 10,3-дюймовые сенсорные экраны. Другие удобства включают наклонное рулевое колесо, дополнительную точку доступа Wi-Fi, совместимость с Apple CarPlay / Android Auto и беспроводную зарядку смартфона.

Подержанный Mercedes-Benz Sprinter 2500 Cargo Exterior 2019 года

Mercedes-Benz Sprinter 2019 года сразу идентифицируется как Sprinter, даже несмотря на то, что он имеет измененную решетку радиатора, крылья и фонари, а также новое заднее стекло. Передний бампер большинства новых Sprinters изготовлен из неокрашенного черного пластика, цвета которого также присутствуют на выступающих нижних боковых полосах большого фургона.Пассажирский фургон Sprinter предлагает передний бампер в цвет кузова, который добавляет роскошный вид.

Подержанный Mercedes-Benz Sprinter 2500 Cargo 2019 года Стандартные характеристики

Среди бесчисленных моделей Sprinter 2019 года все оснащены системой зажигания без ключа, задними дверями, открывающимися на 180 градусов, регулируемым рулевым колесом с подрулевыми переключателями, прицепом. пакет подготовки сцепки, салон с шириной груза примерно 61 дюйм и гарантия на трансмиссию, продленную до пяти лет и / или 100 000 миль.

Пассажирский фургон Sprinter имеет пластиковый пол, а грузовой фургон — стальной, что позволяет лучше закрепить стеллажи и полки, которые будут установлены для удовлетворения различных коммерческих потребностей. Современные системы безопасности и помощи включают в себя активный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения и помощь при обнаружении слепых зон, а также активную помощь при торможении (при перекрестном движении), помощь при боковом ветре и помощь при внимании, последняя из которых способна обнаружить и предупредить сонного или рассеянного водителя.

Подержанный Mercedes-Benz Sprinter 2500 2019 года Варианты груза

Для нового пассажирского фургона Sprinter доступно несколько пакетов.Пакет комфорта для водителя стоимостью 1140 долларов США включает круиз-контроль, подогрев и электрически складывающиеся боковые зеркала, систему помощи при слепых зонах и розетку на 12 В в основании сиденья водителя. Пакет Premium Plus за $ 2530 добавляет спутниковое радио Sirius, акустический пакет, активный круиз-контроль, беспроводную зарядку смартфона и навигационную систему с функцией Traffic Sign Assist. Пакет Comfort Plus за 1 610 долларов включает подогрев передних сидений. Отдельные опции включают 4WD, боковую дверь с электроприводом, лобовое стекло с подогревом, противоугонную сигнализацию, автоматический климат-контроль и дополнительную батарею (в первую очередь для клиентов, переоборудованных).

Подержанный двигатель Mercedes-Benz Sprinter 2500 Cargo 2019 года выпуска

Базовый двигатель Mercedes-Benz Sprinter 2019 года, 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, должен появиться в продаже в начале 2019 года. крутящий момент, и он соединяется с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Учитывая размер Sprinter, доступный сейчас 3,0-литровый турбодизельный двигатель V6 является лучшим выбором. Его крутящий момент в 325 фунт-фут достигается при низких 1400 об / мин, что чуть выше холостого хода.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
188 л.с. при 5000 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 2500–3500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: нет данных

3,0-литровый турбодизель V6
188 лошадиных сил при 3800 об / мин
325 фунт-фут крутящего момента при 1400–2400 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: нет данных

Сколько стоит подержанный грузовой автомобиль Mercedes-Benz Sprinter 2500 2019 года выпуска?

Рекомендованная производителем розничная цена грузового фургона Mercedes-Benz 2019 года составляет 33 790 долларов США.5-местный фургон для экипажа, который может перевозить рабочих и их инструменты на место работы, стоит от 41290 долларов. Пассажирские фургоны Sprinter начинаются с 42 990 долларов за 12-местную модель с короткой колесной базой, а 15-местная модель с длинной колесной базой — от 48 790 долларов. Добавьте 6000 долларов за дизельный двигатель на модель с короткой колесной базой, но только на 4800 долларов дополнительно, если вы хотите использовать его в длинном пассажирском фургоне Sprinter. Шасси с кабиной, ожидающее отдельной коробки или кровати, также доступно по цене 39 790 долларов. Плата за проезд для всех Sprinters 2019 года составляет 1195 долларов.Оснащенные почти всеми доступными опциями дизельные грузовые и пассажирские фургоны Sprinter могут стоить около 75 000 долларов.

Для некоторой ценовой перспективы предположим, что пассажирский универсал Ford Transit 2019 года начинается с 35 840 долларов, а версия Cargo — с 33 135 долларов. Перед покупкой всегда проверяйте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый Mercedes-Benz Sprinter.

Первая поездка — Mercedes-Benz Sprinter

2019 г. Mercedes-Benz в последнее время вызывает особую популярность, давая фанатам фургонов лишь легкие намеки на то, что к концу 2018 года в американских автосалонах появится совершенно новая машина.Но сегодня, после многих лет ожидания новой модели и месяцев ожидания после ее анонса, мы наконец-то сели за руль Sprinter 2019 года.

Mercedes-Benz справедливо возлагает большие надежды на этот новый Sprinter. В США — как и во многих других частях света — слово «Sprinter» является синонимом больших фургонов, автомобильных салфеток Kleenex или Xerox, если хотите. Для многих неосведомленных, если это высокий и относительно узкий фургон, это Sprinter (даже если это Ford, Ram или Nissan).

Фото 2/63 | Mercedes Benz Sprinter Van 2019 Экстерьер Передняя Четверть 03

Таким образом, для Mercedes-Benz было крайне важно сохранить уникальную индивидуальность и стиль Sprinter, а также его обширную линейку стилей и размеров кузова, чтобы он мог развить легенду своих предшественников. В то же время новый Sprinter нуждался в добавлении доступных функций активной безопасности, улучшенных опций информационно-развлекательной системы и улучшенного качества интерьера, чтобы поддерживать его актуальность и конкурентоспособность по сравнению с аналогичными фургонами.Как вы увидите, мы думаем, что компания в основном преуспела.

Питание и управление
Как мы уже упоминали при первом взгляде на новый фургон, Sprinter 2019 года будет доступен во всем мире с различными двигателями; передний, задний или полный привод и несколько различных колесных баз. Однако в Штатах у нас не будет переднего привода или большинства бездушных двигателей, которые можно найти на других рынках. У нас также не будет автоматической остановки двигателя на холостом ходу — функция, которая не является обязательной даже для американских Sprinters, — это серьезный упущение, потому что мы думаем, что компании оценят даже малейшее повышение эффективности, которое может быть увеличено по сравнению с парком из 10 или около того фургонов.Однако США получат исключительное право на использование одной трансмиссии — газера.

Фото 3/63 | Mercedes Benz Sprinter Van 2019 передняя часть кузова 04

2019 знаменует собой возвращение бензинового двигателя в линейку Sprinter, 2,0-литрового двигателя I-4 с турбонаддувом, который развивает мощность 188 л.с. и 258 фунт-футов. Этот двигатель будет идти в паре исключительно с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая должна обеспечить небольшому двигателю приличное головокружение. Gasser, скорее всего, послужит недорогой базовой моделью.

Другой спринтер / США. воссоединение состоится в виде 2,1-литрового турбодизеля I-4, который возвращается после отсутствия в 2018 году. С мощностью 161 л.с. и 266 фунт-фут турбодизель имеет те же цифры, что и при его последнем предложении на Sprinter 2017 года. Снова в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, ожидайте приличной, но не выдающейся производительности от 2,1-литрового дизельного двигателя.

Лучшим вариантом двигателя Sprinter будет 3,0-литровый турбодизель V-6, который развивает мощность 188 л.с. и 325 фунт-фут — опять же, идентичный модели, которую он заменяет.Однако, в отличие от Sprinter V-6 2018 года и его устаревшего пятиступенчатого автомобиля, Sprinter V-6 2019 года получает современную семиступенчатую коробку передач, позволяющую двигателю работать более эффективно, перемещая фургон по дороге. Ожидайте, что реальные показатели экономии топлива улучшатся (Sprinter не требует оценки EPA), и мы достигли впечатляющих 22 миль на галлон, как показывает бортовой компьютер на скоростях автострады на дорогах с небольшим движением.

Фото 4/63 | Mercedes Benz Sprinter Van 2019 Экстерьер Задний Четверть 03 Mercedes-Benz по-прежнему будет продавать полноприводные Sprinter, надеясь, что сохранит прочную раздаточную коробку нынешней модели и опциональную передачу пониженного диапазона.

Эти силовые агрегаты будут доступны в пакетах с полезной нагрузкой и конфигурациях кузова, которые перекликаются с тем, что в настоящее время можно найти на Sprinter. Ожидайте, что доступная полная масса — 8 550 фунтов, 10 000 фунтов и 12 125 фунтов, с максимальной буксировочной способностью 7 500 фунтов и максимальной полезной нагрузкой около 6000 фунтов. Снова будут предложены две колесные базы и две высоты кузова. Как и прежде, Sprinter 2019 года будет доступен в пассажирской и грузовой конфигурациях, а также в варианте «фургон для экипажа» с одним задним сиденьем.Также будет доступна кабина на шасси для фургонов с закрытым кузовом, бортовых платформ и гидравлических самосвальных кузовов.

Для европейского рынка фургоны

также будут доступны в полностью электрическом виде eSprinter, но в ближайшее время эта машина не появится в США. Инженеры Benz объяснили это дальностью действия: в нынешнем виде eSprinter способен проехать 95 миль без подзарядки, в то время как разработчики продуктов компании узнали, что потенциальным покупателям электрических фургонов на рынке США потребуется минимальная дальность действия 100 миль и оптимальный диапазон 200.По мере развития технологий производства аккумуляторов ожидайте увидеть тихий Sprinter с нулевым уровнем выбросов в вашем районе когда-нибудь в будущем, хотя мы бы не затаили дыхание в ожидании.

Фото 5/63 | Mercedes Benz Sprinter Van 2019 Внешний боковой профиль 01

Воркман-Шик
Помимо огромных размеров даже с короткой колесной базой и низкой крышей, первое, что вы замечаете при приближении к Sprinter 2019 года, — это его стильный новый стиль. Более тонкие и агрессивные фары доминируют в передней части салона, обрамляя большую трехконечную звезду на решетке радиатора.Передняя часть намного менее загружена, чем предыдущая модель, с меньшим количеством выпуклостей и более автомобильным стилем. История похожа на кузов: Sprinter 2019 года смягчает смелые характерные черты своего предшественника на передних и задних колесных арках. Вокруг спины задние двери теряют резкость ножа рядом с задними фонарями. В целом Sprinter 2019 года в коробке по-прежнему остается большим фургоном, но стилисты Mercedes хорошо поработали, сохранив стиль как можно более свежим.

А вот внутри все совсем иначе.Ушли в прошлое центральная консоль старой модели в форме шкатулки и унылый информационно-развлекательный экран, замененный темой горизонтального стиля и доступным 10,25-дюймовым сенсорным широкоформатным дисплеем. Рулевое колесо даже на базовом Sprinter 2019 года является серьезным обновлением по сравнению с предыдущими фургонами Benz. Новый обруч имеет более естественные ручки для большого пальца и прочную резиновую прокладку, что в целом способствует лучшему впечатлению от вождения. Sprinter 2019 года также получил переработанные сиденья, хотя мы должны справиться с некоторой усталостью в пояснице после целого дня в седле.Мы не припоминаем, чтобы у Sprinter уходящей версии возникала такая проблема.

Фото 6/63 | Панель приборов Mercedes Benz Sprinter Van 2019

Немецкая электроника
На европейских моделях стереосистема не является обязательной, при этом первой ступенью является комбинированный радиоприемник с одним DIN / компакт-диском, который не выглядел бы неуместным в Toyota Tercel 1991 года выпуска. Тем не менее, мы ожидаем, что Sprinter для американского рынка будет поставляться в стандартной комплектации как минимум с 7-дюймовым сенсорным экраном. И он, и 10,25-дюймовый ноутбук поставляются с Mercedes-Benz User Experience (MBUX), совершенно новым информационно-развлекательным пакетом компании, который позволяет упростить управление второстепенными функциями, уменьшить отвлекающие факторы и улучшить эргономику.

Фото 7/63 | Mercedes Benz Sprinter Van Интерьер Mbux Infotainment 01 2019

MBUX работает одним из трех способов: крошечные квадратные подушечки для большого пальца на спицах рулевого колеса, непосредственно через сенсорный экран и с помощью голосового управления, которое, по словам Mercedes, распознает естественную речь и акценты. Подушечки для пальцев были нашим любимым методом контроля; просто проведя большим пальцем долю дюйма по лицевой стороне маленького квадрата, вы можете выбрать другой значок на экране, и чувствительность пэдов будет правильной.Правая панель управляет центральным дисплеем, а левая — информационным центром комбинации приборов. К сожалению, нам было нелегко заставить работать голосовую активацию нашего предсерийного тестового автомобиля, но до того, как Sprinter поступит в продажу, компании еще несколько месяцев, чтобы разобраться в этом.

Во время нашего долгого и утомительного перехода из Роттердама в Амстердам, Голландия, мы не слышали жалоб от пассажиров на задних сиденьях, которые были с радостью подключены к доступной беспроводной точке доступа 4G-LTE в фургоне.Sprinter 2019 года также имеет множество USB-входов, в том числе три в нактоузах в верхней части приборной панели и по одному в каждом ряду задних сидений (если они есть).

Когда Sprinter 2019 поступит в продажу в конце 2018 года, он станет первым автомобилем, оснащенным новой телематической системой MercedesPro от Benz. Доступный в виде приложения для смартфона, MercedesPro может синхронизироваться со всем парком Sprinters 2019 года, что позволяет менеджерам по логистике отслеживать местоположение, состояние топлива и технического обслуживания, а также движение каждого транспортного средства в парке.MercedesPro также превращает смартфон в ключ, позволяя рабочим садиться в назначенные им автомобили и уезжать на работу, не ища потерянный брелок. MercedesPro — это попытка компании включить Sprinter 2019 года в «Интернет вещей»; Помимо этого шума в стиле Большого Брата, набор приложений отлично справляется с интеграцией полезных технологий в рабочий автомобиль.

Фото 11/63 | Mercedes Benz Sprinter Van 2019 Внешний боковой профиль 02

Снова в путь
Управлять высоким, относительно узким Sprinter 2019 года намного проще, чем он должен быть, благодаря образцовой настройке подвески Mercedes.За очень немногими исключениями Sprinter может с легкостью преодолевать повороты автострад, выезды на улицу и круги движения, даже на скоростях, которые наверняка перевернут груз или вызовут тошноту в спине.

Рулевое управление полностью оцепенело благодаря бездушной электромеханической рулевой рейке с усилителем, но толкать большой фургон по дороге по-прежнему без драматизма благодаря системе помощи при боковом ветре и программе стабилизации с адаптацией к нагрузке. Хотя мы не слишком сильно толкали фургон на автомагистралях и дорогах B, пересекающих Нидерланды, мы никогда не чувствовали себя неуверенными в сцеплении фургона с дорогой.Фото 12/63 | Mercedes Benz Sprinter Passenger Exterior Front Quarter 01 2019 года

Есть только одна ложка в динамической мази Sprinter, и она незначительная, настолько незначительная, что автор не заметил бы, если бы другой журналист в поездке не указал на нее. Педаль тормоза сжимается на протяжении первой трети пути с небольшим тормозным усилием, а затем резко схватывается, что превращает вождение в пробках с постоянными остановками в упражнение с непроизвольным тряской головой. Более подробное знакомство с системой, вероятно, поможет нам узнать, как более плавно регулировать тормоза, но это немного раздражало на нашем однодневном маршруте езды.

Наша поездка пролегла через городской Амстердам, пригород Лейдена и промышленный Роттердам, что дало нам достаточно времени, чтобы оценить достоинства Sprinter в различных условиях. Хотя его размер немного пугает на узких европейских дорогах, он хорошо сочетается с четкими линиями обзора спереди и сбоку, доступной системой камеры с обзором на 360 градусов и достаточно узким радиусом поворота. На автомагистрали он с легкостью разогнался до 80 миль в час, не отставая от трафика благодаря большому количеству обгонных механизмов с турбонаддувом и объединенной мощности.Одно предостережение: мы могли ездить только на 2,1-литровом дизельном I-4 и 3,0-литровом дизельном V-6, поэтому нам придется подождать и посмотреть, как бензиновый I-4 с турбонаддувом будет действовать в аналогичных ситуациях.

Даже с самыми жестко подрессоренными пакетами полезной нагрузки качество езды Sprinter 2019 никогда не бывает резким. А вождение фургонов, которые были намеренно нагружены грузом, только улучшило впечатление плавности хода. По общему признанию, Нидерланды знают, как строить и поддерживать дорогу, поэтому мы редко сталкивались с разбитым тротуаром, но по брусчатке и пологим неровностям дороги у нас не было никаких жалоб, за исключением песчаного завывания, исходящего от шин на определенных поверхностях тротуара.В грузовых фургонах с эхокамерой шум ветра присутствует повсеместно, но пассажирские фургоны с лучшей изоляцией позволили легко вести беседу даже с нашими задними пассажирами.

Говоря об этой конфигурации, наш тестер для шаттла был оснащен всеми навороченными функциями Mercedes-Benz: адаптивный круиз-контроль Distronic с мониторингом перед столкновением, предупреждением и предотвращением выезда за пределы полосы движения, мониторингом слепых зон, что уже упоминалось выше 360 -градусная камера, подогрев передних сидений, беспроводная зарядка и формальная обивка из черной ткани с серебряными вставками.Семьям это понравится.

Фото 16/63 | Mercedes Benz Sprinter Van 2019 Внешний вид спереди 01

Жалобы на впечатления от вождения Benz немногочисленны: завывание шин и нелинейные тормоза, а также периодический отказ информационно-развлекательной системы прислушиваться к нашим командам. Подстаканники, установленные на приборной панели, вероятно, слишком малы для чего-либо большего, чем банка на 12 унций (есть более крупные подстаканники ниже), а на базовых моделях есть ограниченное крытое хранилище (без перчаточного ящика и только несколько открытых нактоузов на приборной панели и над лобовым стеклом. ).Передние USB-порты, расположенные у основания лобового стекла, находятся на большом расстоянии, поэтому вы захотите подключить свой телефон к информационно-развлекательной системе, поместить его в укромное место и оставить там, пока не прибудете в пункт назначения. И на этом все для мелочей.

Фото 17/63 | Mercedes Benz Sprinter Van 2019 передняя часть кузова 06

Спринт
Что касается впечатлений от вождения, Mercedes-Benz Sprinter 2019 года не является большим шагом вперед по сравнению с автомобилем, который он заменяет, но он предлагает продуманный набор функций повышения производительности и удобства, которые должны поставить его на передний план среди полноразмерных автомобилей. рынок фургонов.Доступные информационно-развлекательные системы MBUX и телематические системы MercedesPro предлагают впечатляющую функциональность прямо с завода, а эксклюзивные для сегмента роскошные предложения, такие как адаптивный круиз-контроль, должны помочь ему завоевать больше домов среди владельцев и семей, ведущих образ жизни. А с его традиционно тевтонским управлением и комфортом езды, а также с его привлекательным и эволюционным новым стилем, нет сомнений, что Sprinter продолжит непреднамеренно определять рынок больших фургонов как минимум еще несколько лет.

Фото 18/63 | Интерьер салона переднего пассажира Mercedes Benz Sprinter 2019 года.

Mercedes-Benz Sprinter 2019 года представил

Mercedes-Benz

во вторник представил обновленный фургон Sprinter и подтвердил его продажу в конце этого года как модель 2019 года.

Этот дизайн идет по пути высоких технологий, который, по словам Mercedes, приведет к упрощению управления автопарком и оптимизации связи между менеджером автопарка и водителем. Ключом к этому являются новые уровни связи и новые телематические системы, сгруппированные под заголовком Mercedes PRO.

Новые системы, которые предлагает Mercedes PRO, в основном имитируют существующие системы, такие как Fleetmatics, Enterprise, Verizon и другие. В то время как большинство из них предлагает мониторинг инвентаря в фургоне в режиме реального времени и связь между водителем и менеджером, Mercedes PRO имеет то преимущество, что он более интегрирован с работой самого фургона, в частности, со встроенной информационно-развлекательной системой MBUX.

Однако на этом технологии не заканчиваются. Доступны многочисленные электронные вспомогательные средства вождения, а также полностью электрическая модель eSprinter, запуск которой подтвержден в 2019 году. Другие силовые агрегаты включают различные бензиновые и дизельные агрегаты мощностью до 187 лошадиных сил, хотя они зависят от рынка. Привод также на передние колеса, хотя также будет предложен задний привод, и покупатели смогут выбирать между 6-ступенчатой ​​механической или 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Mercedes-Benz Sprinter

2019 года

Внешне дизайн нового Sprinter, кажется, повторяет мотив концепта Vision Van 2016 года. В целом, это более обтекаемый и плавный вид, чем у уходящего фургона.

Что больше заинтересует покупателей, так это космос. Новый Sprinter с колесной базой до 170 дюймов (задний привод) или 154 дюймов (передний привод) и объемом грузового отсека почти 600 кубических футов плюс полная масса автомобиля более 12000 фунтов. даже более универсален, чем его предшественник.

Еще одна важная новость, связанная с Sprinter, — это новый сборочный завод Mercedes в Чарльстоне, Южная Каролина. Спринтеры, продаваемые в Соединенных Штатах, будут построены на совершенно новом заводе. В настоящее время из-за налога на курятину Mercedes собирает Sprinter в Германии, а затем разбирает их для отправки в США, где они собираются заново.

Полные спецификации Sprinter 2019 года в США будут объявлены ближе к выходу на рынок в конце этого года.

Модернизированный фургон Mercedes-Benz Sprinter 2019 года обойдется в 34 985 долларов

Mercedes-Benz в среду сообщил, что его новый U.Полноразмерные грузовые и пассажирские фургоны S-постройки будут стоить немного дешевле модели, которую они заменят. Mercedes-Benz Sprinter 2019 года в конфигурации с грузовым фургоном будет стоить 34 985 долларов, что на 5 долларов меньше, чем у предыдущей модели, но его цена будет быстро расти благодаря бесчисленным опциям, которые автопроизводитель предложит для своих больших фургонов.

В среду автопроизводитель открыл новый сборочный завод Sprinter за пределами Чарльстона, Южная Каролина.

ПОДРОБНЕЕ: Прочтите нашу первую поездку Mercedes-Benz Sprinter 2019 года

Sprinter предлагается с колесной базой 144 и 177 дюймов, с кабиной для груза, экипажа, пассажира и шасси.В грузовых фургонах есть сиденья только для водителя и пассажира, а также грузовой отсек, такой же объемный, как и некоторые апартаменты — 533 кубических фута в определенных конфигурациях, сообщает Mercedes. Пассажирские фургоны стоят 44 185 долларов в начале и могут быть сконфигурированы так, чтобы вмещать до 15 человек. Фургоны с экипажем стоят 42 485 долларов на старте и представляют собой комбинацию пассажирского и грузового с двумя рядами сидений и большим грузовым отсеком. Шасси с кабиной стоимостью 40 985 долларов предназначено для тех, кто занимается усовершенствованием, например, для производителей автомобилей для отдыха.

Эти цены включают обязательный сбор в размере 1,195 долларов США.

Mercedes-Benz Sprinter

2019 года

Базовый Sprinter использует 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 190 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-фут для привода задних колес через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. 3,0-литровый турбодизель V-6 мощностью 190 л.с. и 324 фунт-фут, вероятно, будет более популярным и может работать в паре с задним или полным приводом в зависимости от конфигурации. Турбодизель включает 7-ступенчатую автоматическую коробку передач и добавляет 6000 долларов к большинству версий Sprinter.

Все Sprinters включают в себя зажигание без ключа, пару розеток USB-C, светодиодные фары и шесть подушек безопасности, но список дополнительного дополнительного оборудования за дополнительную плату обширен и включает такие предметы роскоши, как 10.3-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, адаптивного круиз-контроля, мониторов слепых зон, автоматического экстренного торможения, а также передних сидений с подогревом и регулировкой мощности.

Дилеры грузовых автомобилей Freightliner продают фургон по той же цене, что и Freightliner Sprinter. И Mercedes-Benz, и Freightliner Sprinters поступят к дилерам к концу года.

Mercedes-Benz Sprinter 2019 Характеристики и характеристики

Ожидание наконец-то закончилось! Mercedes-Benz наконец-то опубликовал подробную информацию о новом Sprinter 2019 года.Модернизированный и обновленный фургон третьего поколения предлагает водителям недалеко от Скоттсдейла, штат Аризона, универсальность и надежность, которые вы ожидаете от фургона Mercedes-Benz! Новый Sprinter 2019 года более универсален, чем когда-либо, и предлагает больше конфигураций, чем когда-либо прежде. Фактически, благодаря количеству доступных опций доступно более 1700 вариантов! Продолжайте читать, чтобы посмотреть видео-тур по новому Sprinter 2019 года и узнать больше об инновационном и функциональном фургоне от Mercedes-Benz!


Узнайте больше о новинках Mercedes-Benz в нашем блоге!


Видео: Присмотритесь к новому Mercedes-Benz Sprinter!



Изюминка нового Mercedes-Benz Sprinter 2019 года — это новые возможности подключения.Новые модели Sprinter будут подключены через Mercedes Pro Connect, что даст больший доступ к аппаратному и программному обеспечению автомобиля. Полностью подключенный Sprinter предлагает расширенные возможности для операторов автопарков, программ совместного использования поездок и других перспективных компаний, предоставляющих автомобильные и технические услуги.

Еще одним важным событием в новом Mercedes-Benz Sprinter является наличие нового интерфейса Mercedes-Benz User Experience (MBUX). Система MBUX предлагает водителям инновационный и комфортный опыт, как никогда раньше.Система дает водителям и пассажирам максимальную возможность подключения и контроля над своим Sprinter, а также предлагает окружающее освещение, голосовые команды и многое другое!

Универсальный Sprinter предлагает водителям грузовое пространство объемом более 600 кубических футов, а также полную массу автомобиля более 12000 фунтов в конфигурациях с задним приводом (колесная база до 170 дюймов) или переднеприводными конфигурациями (до до 154-дюймовой колесной базы).

Кроме того, Sprinter 2019 предлагает водителям ряд стандартных и доступных расширенных функций безопасности, в том числе камеру заднего вида с панорамным обзором на 360 градусов, DISTRONIC PLUS®, ATTENTION ASSIST®, помощь при боковом ветре, систему помощи при движении по дорожным знакам, активную систему удержания полосы движения, активную Система экстренного торможения и многое другое!

Следите за новым eSprinter, который выйдет позже в 2019 году! Mercedes-Benz пообещал установить для Sprinter электрическую трансмиссию в наступающем году!

Цены и полные спецификации для моделей Sprinter в США.С. скоро будет в продаже. Следите за обновлениями в нашем блоге, чтобы получать самую свежую информацию!


Mercedes-Benz Sprinter Scottsdale AZ

2019 г.

Чтобы узнать больше о Sprinter — или любой другой впечатляющей модели — от Mercedes-Benz, свяжитесь с нами или зайдите в Mercedes-Benz в Скоттсдейле и поговорите с членом нашей опытной команды!

Mercedes-Benz Sprinter First Drive 2019: все обновления

— Амстердам, Нидерланды

На борту Mercedes-Benz Sprinter 2019 года, который я езжу, со мной едут только два пассажира, но при необходимости мы могли бы легко разместить еще шесть человек.С тремя рядами сидений позади меня — всего четыре ряда — Sprinter представляет собой большой и вместительный автомобиль. Но за рулем все спокойно и легко. Направления навигации отображаются на четком цветном дисплее впереди меня, ветер и шум дороги низкие (для фургона), рулевое управление с усилителем легкое и чрезвычайно точное, а мощность от 3,0-литрового турбодизельного двигателя V6 высока. Как и в случае с полноразмерными фургонами, новый Sprinter делает жизнь довольно приятной.

Внешние визуальные изменения незначительны, что, вероятно, нормально, учитывая, что многие Sprinters все равно будут покрыты графикой и наклейками компании.Однако внутри и под листовым металлом есть бесчисленные изменения, которые улучшают Sprinter во всех отношениях, независимо от того, выбираете ли вы пассажирский фургон, грузовой фургон или даже вариант с кабиной-шасси, похожим на пикап.

Самым важным обновлением Sprinter 2019 года является новая информационно-развлекательная система MBUX. Официальные лица подчеркивают, что она произносится как M-B-U-X, как в «User Experience», а не «embux». Он дебютирует в Sprinter, а также будет представлен в новом A-классе и, в конечном итоге, будет внедрен в другие новые модели Mercedes в свое время.Примечательно, что у него есть сенсорный экран и отсутствуют поворотные ручки / сенсорные панели, которые до сих пор были основным методом управления старыми информационно-развлекательными системами Mercedes. Графика на экране четкая, ясная и простая для понимания. Главный экран состоит из карусели значков, которые вы нажимаете, например, для входа в меню мультимедиа или телефона. Аккуратная графика включает трехмерное вращающееся изображение вашего фургона; просто коснитесь соответствующей части автомобиля, чтобы настроить параметры.

Однако помимо прикосновения к экрану — вы можете щипать, смахивать и делать все другие движения, к которым вы привыкли со своего смартфона, — MBUX имеет два других режима интерфейса.Маленькая сенсорная панель на правой стороне рулевого колеса позволяет пролистывать и «щелкать» по пунктам меню, как и существующие функции в таких автомобилях, как S- и E-Class. Идентичный тачпад на левой стороне рулевого колеса предназначен для управления полноцветным бортовым компьютером, который находится между парой аналоговых датчиков.

Другой метод использования информационно-развлекательной системы — голосовое управление, активируемое горячим словом «Привет, Мерседес». Подобно тому, как вы можете вызвать Amazon Alexa или Google Assistant, идея состоит в том, что вы можете просто начать говорить и получить ответ MBUX.На практике требуется немного больше настроек: система активируется практически каждый раз, когда мы упоминаем «Мерседес», находясь за рулем, и команды на естественном языке (например, «Привет, Мерседес, я голоден», чтобы найти ресторан, или «Привет, Мерседес, позвони моему боссу», когда опаздываешь) не работало на моих тестовых машинах. Надеюсь, эти недостатки будут устранены к тому времени, когда Sprinter поступит в продажу.

Sprinter 2019 года также извлекает выгоду из огромного количества новых технологий активной безопасности, которые сейчас являются обычным явлением для других моделей Mercedes, но являются новинкой в ​​мире фургонов.Во-первых, есть разные типы фотоаппаратов. В США резервная камера является стандартной, а в базовых моделях изображение камеры отображается на небольшом экране, встроенном в зеркало заднего вида. Sprinters с MBUX вместо этого покажут изображение с камеры. Система камеры с обзором на 360 градусов не является обязательной и работает с датчиками парковки, чтобы отображать предупреждающие линии, если вы едете к препятствию. Если на вашем пути есть что-то — скажем, небольшая стена, о которой вы забыли, — система помощи при проезде ограничивает скорость фургона до трех километров в час (менее двух миль в час), поэтому любые удары превращаются в неровности, а не на удары.Что касается видимости спереди, лобовое стекло оснащено дворниками «Wet Wiper System», которые, как и на автомобилях, подобных SL-Class, распыляют жидкость для омывателя со щеток стеклоочистителя, а не из форсунок на лобовом стекле, поэтому обзор вперед затруднен. за меньшее время.

В дополнение к предупреждению, когда фургон выезжает с полосы движения, Active Lane Keeping Assist задействует тормоза Sprinter, чтобы удерживать его на намеченном пути. Адаптивный круиз-контроль становится доступным, чтобы упростить дальние поездки по шоссе.Функция Traffic Sign Assist отображает всплывающее окно с ограничениями скорости или другой информацией на панели приборов — и, если она включена, будет издавать звуковой сигнал, когда водитель превысит ограничение скорости. Для улучшения видимости в ночное время предлагаются светодиодные фары. И Sprinter также добавляет мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади; особенно с учетом того, что грузовые фургоны имеют длину и могут не иметь задних окон, представители Mercedes говорят, что одна эта функция может предотвратить множество аварий.

Менеджерам автопарка понравится программное обеспечение Mercedes Pro Connect.Это позволяет оператору автопарка войти в веб-интерфейс и найти все свои автомобили на карте, а также просмотреть исторические данные о топливной эффективности, пройденном расстоянии и потребностях в техническом обслуживании фургонов. Менеджер может настроить геозоны, чтобы получать оповещения, если водители сбились с курса, и может мгновенно удаленно отправлять навигационные пункты назначения водителям. А поскольку в фургонах, оснащенных Pro Connect, уже есть модем, Sprinter 2019 года будет предлагать точку доступа Wi-Fi.

Для водителя предостаточно аккуратных вещевых отделений.Я нахожу запираемые ящики над головой, вырезы под информационно-развлекательным экраном, на которых отлично держится мой смартфон, и различные ящики между водителем и пассажиром. В грузовых фургонах с трехрядным сиденьем подстаканники перемещаются в верхнюю часть приборной панели, поэтому для пассажиров остается больше места для коленей. Также в верхней части приборной панели находится дополнительная зарядка беспроводного телефона в еще одном месте.

Пассажиры также получат больше места для хранения вещей: теперь на каждом сиденье можно хранить напитки, благодаря выдвижным подстаканникам под каждым рядом сидений.А специальные подставки, установленные по бокам фургона, могут удерживать телефон со специальным вырезом внизу, из которого можно протянуть зарядный кабель к соседнему USB-порту. Вышеупомянутую точку доступа Wi-Fi можно установить на пассажирских моделях, чтобы пассажиры могли размещать селфи во время поездки. И Mercedes даже заявляет, что улучшил системы кондиционирования воздуха, чтобы этим пассажирам было прохладнее.

Легковой вариант Sprinter, который я езжу первым, является наиболее представительным из моделей американского рынка.Его дизельный двигатель рассчитан на 190 лошадиных сил и 325 фунт-фут крутящего момента, последний из которых обеспечивает сильное ускорение с легким и широким диапазоном оборотов. Конечно, по меркам фургонов это сильное ускорение: чтобы поддерживать ограничение скорости в 130 километров в час (81 миля в час) на ветреном шоссе, нужно сильно нажимать на педаль газа. Тем не менее, ни в коем случае фургон не кажется слишком медленным, чтобы успевать за движением.

Несмотря на свою длину, вес и высоту, Sprinter 2019 действительно ощущается легким в управлении, как если бы фургон обвивался вокруг вас.У него небольшой радиус поворота, чему способствует большой угол поворота передней части. Передняя видимость невероятна, поскольку водитель находится над покатым носом, в то время как массивные зеркала с выпуклыми зеркалами-корректировщиками почти устраняют необходимость в системе предупреждения о слепых зонах. Управление разумно составлено и в основном без каких-либо нежелательных покачиваний или покачиваний.

Что касается силовых агрегатов, рынок США получит вышеупомянутый дизельный V6 с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а также 2,1-литровый рядный четырехцилиндровый турбодизель (161 л.с., 265 фунт-фут) с семиступенчатой ​​коробкой передач и 2.0-литровый газовый двигатель с турбонаддувом (188 л.с., 258 фунт-футов) с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Данные об экономии топлива пока недоступны, но новый Sprinter должен быть примерно на пять процентов эффективнее, чем текущие модели.

За границей, конечно, вы можете купить свой Sprinter с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Я провожу некоторое время за рулем четырехцилиндрового дизельного двигателя с рычагом переключения передач и прекрасно провожу время — кто мог ожидать, что я буду подбирать обороты, управляя грузовиком Mercedes с бетонными блоками, загруженными в грузовое пространство? Но если бы я действительно доставлял посылки по европейским городам в течение всего дня, я бы выбрал сверхплавные переключения и простоту использования автоматики.

Клиенты

Sprinter из Европы также могут выбрать вариант Sprinter с передним приводом. Преимущество заключается в том, что грузовой пол ниже на 3,1 дюйма и грузоподъемность на 110 фунтов выше по сравнению с аналогичными заднеприводными фургонами. Но официальные лица Mercedes говорят, что в разговорах с американскими покупателями фургонов передний привод считается слишком «слабым» для коммерческих автомобилей, поэтому задний привод будет здесь единственным вариантом. Mercedes дополнительно предложит полноприводные версии.

Sprinter 2019 года поступает в продажу в США.С. в конце этого года. Это совпадает с открытием расширенного завода по производству фургонов в Северном Чарльстоне, Южная Каролина, на котором будут собираться почти все модели Sprinters, соответствующие требованиям США (шасси с кабиной по-прежнему будут поступать из-за границы). Mercedes приступил к расширению завода в 2016 году, инвестировав 500 миллионов долларов и добавив заявленные 1300 новых рабочих мест.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *