Новый x5 2019: Ошибка 404 | BMW

Как едет новый BMW X5? — Авторевю

Фото: компания BMW

Новый X5 не узнать. Ни снаружи, ни внутри, ни на ходу. Я уже подробно описывал метаморфозы дизайна, «железа» и софта, которые пережил кроссовер серии G05, — очень советую прочитать или перечитать тот рассказ: поверьте, новый X5 невозможно понять и принять, не зная его новой цифровой философии. А теперь пришло время поделиться ездовыми впечатлениям. Вообще-то эмбарго должно было держаться до 1 октября, но его сняли раньше. Тем лучше, потому что у нас как раз был готов видеорепортаж из Атланты, где проходил тест-драйв.

Если вкратце, то X5 стал больше, дороже, комфортнее — и отстраненнее от водителя. BMW привезла в Атланту почти все доступные версии — пожалуй, кроме модификации xDrive50i с обновленной бензиновой «восьмеркой» 4.4 (462 л.с.). Нужно ли говорить, что журналистов и блогеров из России больше всего интересовали X5 M50d с дизельной 400-сильной квадротурбошестеркой и версия xDrive40i (340 л.с.). Однако дизельных «эмок» в прошлом году в России было куплено — внимание! — всего восемь штук. А 86% спроса на нашем рынке — это дизельные версии xDrive25d, xDrive30d и xDrive40d. Поэтому я решил сосредоточиться только на версии xDrive30d. Тем более что именно у таких кроссоверов в Атланте был полный набор новшеств: пневмоподвеска, задние управляемые колеса, пакет Off-road и многое другое. В общем, таким BMW X5 мы еще не знали.

Повторю, что все ездовые оценки в этом видео касаются только кроссовера в модификации xDrive30d, но раз ему суждено стать самым типичным «икс-пятым», то вот он перед вами — герой нашего времени. Ну, или чуть отдаленного будущего.

Мировая премьера нового кроссовера BMW X5 2019 — BMWLAND.RU

Не успели мы как следует рассмотреть дизайн нового BMW X5 G05 без камуфляжа, как подоспела его мировое премьера. Теперь про интерьер и экстерьер нового кроссовера известно всё.

Дизайн.
Снаружи X5 четвёртого поколения выглядит неплохо. Прослеживаются некие сходства с предыдущим поколением, но и новизны в дизайне хватает с избытком.

Спереди решетки радиатора увеличены вдвое — теперь они не соединяются с фарами, как это было в Х5 предыдущего поколения. Фары опционально оснащены технологией лазерного освещения.

Сбоку изменений немного, но самым внимательным бросится в глаза линия от переднего крыла, проходящая под ручкой передней двери и поднимающаяся в середине задней двери  — это решение пришлось не всем по вкусу.

Многие вспомнили привычную и стильную версию дизайна, когда прямая линия начиналась от переднего крыла и проходила по ручкам дверей до заднего крыла.

Также можно заметить, что задняя часть от колёсной арки стала немного короче. Силуэт заднего фонаря кардинально отличается от силуэта фонаря BMW X5 F15, а передняя фара X5 G05 стала намного больше и длинней.

Сзади изменений совсем немного. Единственное, что заметно сразу — это  изменение задних фонарей. Теперь они  выполнены более лаконично и смотрятся единым целым. Но и здесь появились недовольные, которые начали приписывать данному дизайну фонарей стилизацию, которая присутствует на автомобилях азиатских производителей и не всегда подходит для европейских.

Ещё одним изменением в задней части автомобиля стало расположение шильдов. На всех автомобилях ранее все надписи и обозначения располагались над задними фонарями, а теперь они перекочевали под фонари и расположились посреди багажника.

С салоном всё обстоит не так красочно. Многие испытали негативные эмоции, увидев салон нового Х5. Уже не прослеживается той брутальности, консерватизма и простоты, которая присутствовала у всех кроссоверов BMW ранее.

Больше всего в глаза сразу бросается экран мультимедийной системы, который зачем-то имеет непропорциональную форму. Его левая сторона уходит вглубь приборной панели, а правая сторона выполнена асиметрично под углом в другую сторону. В данном решении экран  выглядит несуразно и выбивается из дизайна деталей, расположенных вокруг него.

Под экраном iDrive появилось новая консоль с абсолютно новым расположением кнопок, а между двумя центральными вентиляционными отверстиями расположились два маленьких экрана с показаниями температуры и скорости вращения вентилятора —  оба экрана управляются алюминиевыми кнопками внизу. Остальная часть интерьера имеет сходство с интерьерам других BMW, например, с интерьером новых X3 и X4, только с большим количеством коротких угловых форм.

Одна интересная особенность, которую получает новый X5 — это подстаканники с подогревом и  охлаждением. Обе функции выделяются либо красными, либо синими светодиодными кольцами внутри самих подстаканников.

Также светодиодная пожсветка проходит внутри всего салона, подсвечивая красным цветом, если какая-либо дверь открыта.

Функции и мощность
Пока нам известны четыре варианта нового кроссовера; BMW X5 xDrive40i, xDrive50i, xDrive30d и X5 M50d и  xDrive40d.

BMW X5 xDrive40i имеет 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом B58 объемом 340л.с. и 450Нм крутящего момента. XDrive50i получит 4,4-литровый двухтурбинный двигатель V8 мощностью 462л.с. и 640Нм крутящего момента, что очень похоже на показатели BMW M550i. Что касается xDrive30d, то он получает 3,6-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 265л.с. и 616Нм.

Более интересным является X5 M50d с рядным шестицилиндровым дизелем, мощность которого составляет 400л.с. и 756Нм. Данные показатели позволят разгоняться с места до 100км/ч  всего за 5,2 секунды.

В стандартной комплектации все двигатели будут соединены с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом.

Поведение полноприводного автомобиля с системой  xDrive очень похоже на поведение авто с задним приводом  — это позволит новому X5 чувствовать себя немного более спортивным и интересным в движении.

Дифференциал с электронным управлением будет поставляться с комплектами X Sport и Off Road. Дополнительный пакет Off Road, первый для X5, имеет специальные обозначения  на приборной панели и  дополнительную кнопку на центральной консоли, которая управляет четырьмя режимами привода при движении на разных покрытиях: песок, камень, гравий и снег.

BMW также предоставляет обновлённые системы помощи водителю. Данные системы включают в себя все  новейшие технологии безопасности BMW: Traffic Jam Assist и Lane Keep Assist,  а также новую опцию Emergency Stop Assist, которая помогает автоматически остановить автомобиль в случае, если водитель окажется недееспособным из-за травмы или ухудшения состояния здоровья. Для активации этой системы требуется лишь нажать соответствующую кнопку.

Необходимые изменения полосы движения при остановке могут производиться автоматически на скорости  до 100 км/ч. Аварийная сигнализация при этом также включается автоматически, а функция экстренного вызова передаёт информацию в службу технической поддержки.

Итог
Новый BMW X5 четвертого поколения является одним из самых важных автомобилей для концерна. Похоже, что у него есть огромный потенциал и позитивный взгляд в будущее. Он выглядит по-новому, имеет приятный экстерьер, но спорный интерьер. В любом случае этот авто не разочарует поклонников и фанатов марки.

Официальное видео BMW X5 2019

 

Официальные обои BMW X5 2019

 

 

Автор публикации

не в сети 3 недели

Denisson




0

Комментарии: 12Публикации: 701Регистрация: 02-06-2015

Презентовали 2019 BMW X5: официальная информация, характеристики, цены и фото модели

Кроссовер четвертой генерации стал еще более технологичным и прибавил в габаритах.

Четвертое поколение BMW X5 попадет к европейским дилерам уже в этом месяце, стали известны цены.

BMW X5 стал первым кроссовером немецкой марки и проторил путь для целого семейства “иксов”: Х6, Х4, Х3, Х2, Х1. Уже почти 20 лет эта модель отстаивает имидж марки в сегменте SAV – Sport Actibity Vehicle, как классифицируют его сами создатели, вразрез с распространенным определением SUV. Перед нами четвертое поколение BMW X5 и новый автомобиль снова захватывает, как и первый в 1999 году.

Также интересно: 2019 Audi Q8: фото и видео за несколько часов до мировой премьеры

Кузов BMW X5 четвертого поколения

У кроссовера обновилась каждая деталь, поэтому англоязычное выражение all-new здесь весьма уместно. Внешне бросаются в глаза гигантские фирменные ноздри, что “срослись” между собой, а также три большие темные пятна на переднем бампере. Удивительным образом дизайнерам удалось сделать новый X5 похожим и на первое поколение, и на третье, при этом придав кроссоверу характерную неповторимость и новизну.

Фото: 2019 BMW X5 / BMW

Новый X5 прибавил в размерах по всем габаритам, по сравнению с предшественником: длина – 4922 мм (+36), ширина – 2004 мм (+66), высота – 1745 мм (+19), колесная база – 2975 мм (+42).

В зависимости от комплектации автомобиль оснащается колесными дисками диаметром от 19 до 22 дюймов. Последний вариант как раз представлен на фото – с такими колесами полноприводный кроссовер теряет почти всю свою “иксовость”, превращаясь в городской паркетник.

Шасси нового BMW X5

Тем же, кто выберет более приспособленные для безасфальтовых путей колеса, могут пригодиться и внедорожные возможности кроссовера. Во-первых, новый BMW X5 впервые будет предлагаться с пневмоподвеской всех колес (ранее была доступна только для задней оси), которая позволит регулировать клиренс в пределах 80 мм.

Читайте также: 2019 Hyundai Tucson получил «мягкий гибрид»

Система полного привода принципиально не изменилась. Кроссовер имеет основной привод на задние колеса, а на переднюю ось отдает часть крутящего момента по мере необходимости, распределяя мощность через многодисковую муфту, управляемую электроникой. В виде опции будет предлагаться функция автоматической блокировки заднего дифференциала.

Фото: Новый BMW X5 / BMW

Еще одна опция – пакет xOffroad, что позволяет получить программную конфигурацию для электроники, настраивает агрегаты кроссовера для передвижения в одном из четырех режимов: песок, скользкие камни, гравий или снег.

Фото: 2019 BMW X5 / BMW

Если же ваш выбор – скорость и эффектный вид, а не вездеходность, BMW предлагает для X5 опциональную адаптивную подвеску M Professional с активным подавлением кренов и интегральным активным рулевым управлением.

Салон и багажник 2019 BMW X5

Главным предметом дискуссий между сторонниками BMW рискует стать приборная панель нового Х5. Вместо традиционных кружочков со стрелками, которые часто называли образцом информативности, у новинки цветной экран с виртуальными табло.

Также интересно: Обновленный Porsche Macan 2019 засветился без камуфляжа


Фото: Салон нового BMW X5 / BMW

В зависимости от комплектации модели меняется дизайн руля – на фото автомобиль в исполнении М Sport. Кожаная отделка Vernasca является стандартной для базовой комплектации.

Фото: Салон и багажник BMW X5 четвертого поколения / BMW

Объем багажника нового BMW X5 варьируется от 645 до 1860 литров. Багажные двери, как и раньше, двустворчатые, а за доплату они могут открываться и закрываться автоматически.

Двигатели и трансмиссия нового X5

На первых порах новый X5 будет доступен с четырьмя двигателями на выбор: двумя бензиновыми и двумя дизельными. Бензиновые представлены версиями xDrive40i (3,0 л, 340 к.с.) и xDrive50i (4,4 л, 462 к.с.), а дизельные – xDrive30d (3,0 л, 249 к.с.) и M50d (3,0 л, 400 к.с.). Позже должны появиться модификации M Performence, M и iPerformance.

Фото: Новый BMW X5 / BMW

Читайте также: Универсал Peugeot 508 SW представлен официально

Цены и начало продаж BMW X5

Старт мировых продаж нового BMW X5 намечен на ноябрь текущего года. Цены и спецификации для Украины пока неизвестны, однако в Британии самая доступная комплектация нового Х5 оценивается в 56 710 фунтов или $76 230. Это на 9600 долларов дороже самой доступной версии модели предыдущего поколения ($66 600). В Украине же за X5 третьего поколения в комплектации sDrive25d просят 1 299 903 гривен или 49 760 долларов.

Также интересно: Премиальный французский кроссовер появится в Украине

Минусы BMW X5 2019: топит водой

Почему американский дилер BMW льет воду?

Чего уж там кота в мешке таить – давным давно у немецкой тройки самые плохие рейтинги надежности. Масла в «агонь» вечно подливают треклятые владельцы, изливающие души на форумах. Толку от этих людишек никакого. Нет чтобы сначала дилеру нажаловаться, а сразу лезут в интернет и пишут гадости. Дааа… это не блогеры с Ютуба, коих потчуют красивыми пресс-турами. Куда больше правды узнаешь от владельца. А если хозяева японцев делают скучные посты про то, как «я вот купил новые диски, как вам?», то у Audi, BMW и Mercedes ветки форумов забиты техническими глюками и проблемами. И тенденция эта с каждым днем пугает. Масштабами проблемы.

Как говорят владельцы новых немецких автомобилей: «сейчас ломается все». Отличное успокоительное. Лучше всего работает, когда машина куплена не на последние деньги. Пускай себе ломается! Есть же гарантия. Починят – дальше поехал. Поезжу года три, а как гарантия закончится, продам и перекрещусь… Пусть второй владелец ковыряется. А мы пока что повозимся с минусами нового поколения BMW X5 с индексом G05.

Потоп в салоне нового X5 ничто по сравнению с рывками рулевой рейки и глюками медиа-системы

Новейший X5 – это фактически произведение искусства! Олицетворение технологий 2019 года, под завязку напичканное всевозможными гаджетами, датчиками и т.п. А вот когда все это плескается в водичке – становится дурно. За свою жизнь, как минимум. Но, видимо, только не для официалов из BMW Murtle Beach, расположенного в том же штате Южная Каролина, где производят этот технологичный шедевр. У владельца Джима Сентивана в салоне его новенького «Икс-пятого» вода, а его посылают на ремонт. Лечить и еще раз лечить. И все равно, что «Джеки- Чан» сияет на приборке. Разберем, переберем, посушим и поедет дальше. Отношение очень напоминает принципы работы некоторых официалов в России, не правда ли?

Разборка салона BMW X5 2019.

После двенадцати разных моделей BMW владелец нового Х5 пребывает в печали. Спустя месяц эксплуатации он заметил воду в салоне. Сначала — у себя под ногами, а затем и на полу задних пассажиров. Официальный дилер  BMW Murtle Beach лишь сделал непонимающее лицо. Мол, откуда водичка? Выясняли несколько дней. В итоге раскорчевали весь салон. В результате такого затопа детали электроники «Хэ-пятого» целый месяц плавали в воде. Оказалось, лилась она из под центральной консоли. И, о чудо! Все дело в дренаже системы кондиционирования. Просто на заводе BMW в Спартанбурге забыли снять заглушку слива?

Красивый блок климата, а вот про дренаж забыли.

Да какая разница владельцу, кто и что там накосячил. Смысл в том, что электроника поплавала в воде и ездить на таком автомобиле просто стремно. Тем не менее, на просьбу Джима выдать ему новый «Икс-пятый» дилер Myrtle Beach послал его. Ответ гениальный: вы проездили больше четырех недель! А ничего, что это заводской косяк баварского бренда? И он не единственный. Клиент насчитал около семи недочетов у BMW X5 G02. А сколько всего таких дефектных автомобилей уже проданы клиентам? Из активных на форуме Bimmerpost владельцев есть еще один, под ником Heinzena. У него вода текла…по двери в районе твитера. Остальные пока не отписались, либо обратились сразу же в дилерский центр.

А пока что Джиму советуют доканывать своего дилера. Ездить на просушенной от воды и перебранной машине как-то страшно и неприятно. Логично и честно, что альтернативы нет — только замена на новый автомобиль. Пожелаем несчастному Джиму удачи!

Обзор баварского BMW X5 G05 2019

  Новый БМВ Х5 является не очередным обновлением, а совершенно новым автомобилем, представленным в кузове G05. Автомобиль стал длиннее, выше и намного шире. 

  Построена новинка на новой платформе Clar. На этой же платформе построена и семерка. Здесь можно увидеть полноценную пневматику, подруливание всеми колесами и отсутствие прямой связи в тормозах. 

  Внешне автомобиль выглядит современно, стильно и мощно. Здесь новые большего размера ноздри, новые фары и новые фонари. Кстати, в зависимости от выбранного пакета, Х5 может выглядеть более OFF-Road или более спортивным. Так, в версии хLine автомобиль получит защитные накладки, задранный бампер и 19-дюймовые колеса. А в версии M-Sport авто получит 21-е катки, спортивные тормоза, длинные свесы и лакированные пороги. 

  Под капотом новинки расположен базовый на сегодня и, пожалуй, самый перспективный для нашей страны дизельный трехлитровый мотор. Здесь пневматика, подруливающие задние колеса, топовые лазерные фары и приличное оснащение. Ценник же на это авто немного пугает, поскольку превышает 95 тысяч евро. Автомобиль в базовой комплектации обойдется в 58 тысяч евро. 

  Интерьер новинки также абсолютно новый. Прошлое поколение здесь узнать очень сложно. Панель приборов стала полностью цифровой. Что же касается управления функциями авто, то производители вернулись к физическим кнопкам. Здесь таких кнопок очень много, что очень удобно. 

  Сев в салон авто сразу же обращаешь внимание на огромные технологичные экраны и толстый спортивный руль. Материалы, используемые в отделке салона отличного качества. 

  Здесь появилось много интересных вещей, которых раньше у Х5 не было. Машина может понимать жесты, кнопки вибрируют при нажатии как у Порше. А разноцветная подсветка не хуже, чем в Мереседесе. 

  Машина умеет подруливать, останавливаться и трогаться в пробках. Есть подогрев не только сидений, но и подлокотников. А за доплату можно получить подогрев или охлаждение подстаканников. Мультимедийная система работает быстро и понятно. Картинка четкая и яркая. 

  Посадка стала выше, но по-прежнему с комфортом здесь смогут разместиться даже рослые пассажиры. Ощущение комфорта стало еще большим. Обзорность отменная. Кресла спортивные с электро регулировками. В них можно разместиться с максимальным комфортом. 

  На втором ряду не так много места, как спереди. Пассажиры с ростом выше среднего будет маловато места. Зато в распоряжении пассажиров есть широкий подлокотник с подстаканниками, четырех зонный климат – контроль. Из недостатков можно отметить разве что невозможность двигать кресла вперед и назад. 

  Багажник большой и вместительный. Дверь багажника двух створчатая. Из новшеств упомянуть стоит возможность опустить подвеску в погрузочный режим с брелка на этапе, когда вы только к багажнику подходите.  

На данный момент для нового Х5 доступно четыре мотора:

  • Два бензиновых двигателя. Диковинкой для Х5 стал бензиновый трехлитровый 40i на 340 сил. Доступен и 4,4 – литровый 462 сильный агрегат;

  • Два дизельных. Оба дизеля абсолютно новые. Это трехлитровые моторы на 265 и 400 сил.

 

  До сотни с базовым мотором автомобиль разгоняется за 6,65 секунд. И это не может не радовать. Что касается расхода топлива, то на сто километров требуется около девяти литров топлива. 

  А вот поведение автомобиля изменилось. Теперь Х5 ведет себя вальяжно. Автомобиль стал слишком мягким и валким. Благодаря хорошо настроенной подвеске и повороту задних колес машина хорошо входит в повороты и так же хорошо маневрирует на скорости. 

  Автомобиль по ощущениям приятный. Это самый технологичный автомобиль в своем классе. Кроме того, новый Х5 стал еще и намного комфортнее, как и положено автомобилю практически за 100 тысяч евро.

Обзор автомобиля Porsche Cayenne S

Обзор нового Audi Q5 2018

 

Автор: Денис Кирсанов — Специалист по Автовыкупу с 10 летним опытом!

Тест-драйв BMW X5 2019 / НВ

Можно ли сделать культовый BMW X5 еще лучше? Я взял на тест новую дизельную версию и вот что из этого вышло.

Почем нынче принимают человеческие почки?

Такой вопрос возникал в моей голове каждый раз после того, как я исполнял какой-нибудь маневр на бориспольской трассе за рулем новенького BMW X5.

Будь-то простое ускорение по прямой, которое в этой машине происходит словно в видеоигре — бесшумно и моментально. Или перестроение на скорости, которое X5 выполняет словно его переставляет на скорости невидимая рука свыше.

Я честно даже разок погуглил. Оказалось, что никаких почек на X5 не хватит. Надо больше зарабатывать, в общем… 

Но сейчас не об этом.

BMW X5 — это один из самых знаковых кроссоверов в истории. Во многом именно феноменальный успех и культовый статус этой модели определили судьбу всего сегмента премиальных SUV.

Первое поколение (E53, 2000-2006 гг) было весьма успешным. А второе (E70, 2006-2013) и вовсе бестселлером. Причем, и в Европе и в США. 

К третьему поколению (F15, 2013-2018) у некоторых фанатов уже были вопросы. Как минимум, по той причине, что изменений в сравнению с предшествующей моделью было немного. Но продажи все равно впечатляли.

И вот на манеже четвертое поколения “икса”. Оно получило индекс G05.

Смотрим, что появилось новенького и что осталось старенького в новом поколении X5. 

 

Новый BMW X5 построен на платформе CLAR, которую BMW представила в 2015 году. На ней же выпускаются новые 7 Series и  5 Series.

Впервые в истории X5 модель получила пневмоподвеску с возможностью изменять клиренс — с и без того внушительных 214 мм до совсем уж “джиповских” 254 мм. 

В качестве опции доступна новая система рулевого управления Active Steering, которая уже успела стать самым критикуемым и ненавистным новшеством нового BMW X5. Во всяком случае, со стороны некоторых фанатов.

Дело в том, что Active Steering фактически изолирует водителя от дороги, превращая процесс управления автомобилем в нечто похожее на видеоигру. С одной стороны, у машины руль обеспечивает математическую точность, радиус разворота уменьшается, на скорости руль более четкий, да и задняя подвеска чуть подруливает. 

С другой стороны, обратная связь между колесами и рулем фактически отсутствует. И многим это не нравится.

На тестовой машине этой функции не было. Относительно недавно я с удовольствием поездил на BMW X5 M предыдущего поколения. Не уверен, что новый X5 рулится хуже.

А общее впечатление от того, как ведет себя автомобиль на дороге, крайне положительное. Управляемость фактически легковая. Что при высокой посадке и внушительных размерах автомобиля лишь усугубляет вышеупомянутое ощущение “видеоигры”.

Тяжелый автомобиль буквально скользит по дороге, чутко слушаясь руля. Разгон не ощущается, скорость — тоже. Плавность хода — безупречная. Машина словно идет по рельсам, раскачка почти не ощущается даже когда асфальт под колесами “идет” волнами.

Подвеска весьма энергоемкая. Ее тяжело пробить даже на плохой дороге. Сильные удары снизу ощущаются лишь на совсем уж откровенных ямах и стыках асфальта.

Проще говоря, баварцам удалось не только сохранить все ездовые качества предыдущего поколения BMW X5, но и даже “усугубить” их.

А есть ли спортивный режим, спросите вы. Есть. В нем машина ощутимо жестче, рука сама тянется к переключателю, чтобы вернуться в режим Comfort.

Все-таки 3-литровый дизель располагает к спокойной езде. Как бы смешно это не звучало, учитывая его характеристики (265 л.с., 620 Нм), но если хочется “тапку в пол”, лучше присмотреться к бензиновым версиям или дизельной “эмке”.

Возможно, это ошибочное впечатление, но все же скажу, что новый X5 клонится больше в сторону комфорта, чем драйва. Пропасть с Porsche Cayenne становится все шире. 

 

Основные перемены в экстерьере X5 касаются фронтальной части. Решетка радиатора выросла в размерах, авто выглядит еще агрессивнее, чем раньше. Неудивительно, что при езде в левом ряду даже фарами никому моргать не приходится — все едущие впереди быстро понимают намек и сами растворяются с пути.

По сравнению с предыдущим BMW X5 новая модель на 36 мм длиннее, на 66 мм шире и 19 мм выше.

Как по мне, то новый X5 воспринимается как более крупный автомобиль.

Дизайн BMW  с годами становится все более сложным и утонченным. Но это только если сравнивать с предыдущими моделями концерна.

Если поставить рядом какой-нибудь Lexus, то становится сразу заметно, что баварцы тяготеют к простым линиям и минимализму.

За это BMW многие и любят.

Машина выглядит внушительно, но не помпезно.

Дорого, но не навороченно.

В изгибах кузова чувствуется, будто мышцы выпирают из под кожи, и нет ощущения, что кто-то просто запер дизайнеров в комнате, пообещав выпустить только если они сотворят что-то в духе Бегущего по лезвию.

 

Интерьер претерпел весьма ощутимые изменения. Хотя, к чести баварцев, нужно признать, что общую стилистику они сохранили.

Вместо панели приборов теперь огромный экран (12 дюймов). Второй такой же расположен правее на центральной консоли. А кнопок управления стало гораздо меньше. По сути все органы управления переехали в рамки мультимедийной системы. Маленькие экранчики с указателем текущей температуры, на которую настроен климат-контроль, изящно вписали между вентиляционными решетками.

У панели приборов масса разных настроек. Здесь BMW явно решило бросить вызов Audi и Volkswagen, которые первыми бросились осваивать искусство многообразия.

Но все же в этой области первый блин у BMW вышел комом. Я все время невольно вспоминал мультимедийную приборку Audi Q8 — настроек там больше, меню организовано логичнее, шрифты подобраны лучше.

Очень понравилось, как работают ассистенты водителя. 

Адаптивный круиз-контроль работает плавно и четко. Он отлично “видит” транспортные средства впереди, которые смещены в полосе движения. Например, мотоциклист едущий не по середине ряда или машина, которая смещается между полосами будут оценены как такое же препятствие (и повод для сброса скорости), как и обычная машина.

Функция удержания в полосе в X5 тоже больше похожа именно на помощника водителя, а не на назойливого дядюшку, который нервно дергает за руль, когда ему почудилось, что машина едет неровно (именно такие ощущения возникают при использовании этой функции в некоторых авто).

Шумоизоляция у X5 на высшем уровне. На скорости 130 км/ч в машине можно разговаривать чуть ли не шепотом.

О просторе в салоне можно не упоминать, и спереди и сзади — комфорт как в бизнес-классе приличной авиакомпании.

Багажник огромный (645 л). X5 как был так и остается отличным семейным авто многоцелевого использования.

Вот что можно действительно покритиковать, так это широкие и ничем не защищенные пороги. В дождливую погоду выйти из машины, не запачкав брюки, просто нереально. Я опять таки с ностальгией вспоминал Audi Q8  с практичными резиновыми накладками на порогах.  

 

Побывавший у нас на тесте BMW X5 xDrive 30d (3-литровый дизель, 258 л.с.) — самая доступная версия из всех, что предлагаются на продажу в Украине. Цены на нее начинаются от 1,797 млн грн.

Это самая медленная версия из новых “икс пятых” — разгон до 100 км/ч “всего” за 6,5 сек.

Версия с 3-литровым бензиновым мотором мощностью 306 л.с. (xDrive 40i) обойдется в 1,892 млн грн. Она разгоняется до 100 км/ч за 5,7 сек.

За 2,119 млн можно приобрести билет в элитный клуб “меньше 5” и стать владельцем кроссовера, способного разгоняться до “сотни” менее, чем за 5 сек. Это будет версия xDrive 50i с 4,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 462 л.с. (4,7 сек до 100 км/ч).

Ну и разумеется, для истинных ценителей баварского драйва есть и “эмка” — xDrive m50d с 3-литровым дизелем (400 л.с., 5,2 сек до “сотни”). Она стоит 2,452 млн грн.

Знаю, что многие читатели считают разговоры об экономичности автомобилей такой стоимости бессмысленными. Мол, если у тебя есть $100 тыс на престижное авто, то и пару тысяч гривен на заправку у тебя будет всегда.

На самом деле, богатые люди зачастую потому и богатые, что умеют считать деньги. И не хотят переплачивать там, где можно этого не делать.

Дизельный X5 многих порадует. При перемещении в эко-режиме и нежном обращении с педалью газа вполне реально уложиться в 9 л на 100 км. Это прекрасный показатель для такого крупного авто.

Динамичная езда в стиле “у меня бэха, я всегда первый” способна довести расход до 13-14 л на 100 км. Но мне кажется, что в этом стиле сегодня ездят разве что пылкие юноши, выпросившие у родителей денег на 15-летнюю “евробляху”.

Автор: Алексей Бондарев

плюсы и минусы, цена, технические характеристики, тест-драйв

X5 был одной из самых популярных моделей BMW с момента его создания четыре поколения назад. Несмотря на то, что он находится на среднем уровне в линейке внедорожников (или SAV, «спортивного автомобиля», как называют его поклонники BMW), модель этого года представляет собой прекрасную смесь мощности, внедорожных возможностей (которые были улучшены для модельного года) и роскоши.

Что нового в 2019 году?

Было внесено несколько важных изменений в BMW X5 2019 года, включая немного более высокий и длинный кузов, более длинную базу и 2,6 дюйма дополнительной ширины. Решётка также была увеличена и изменена. Внутри теперь размещается дополнительный 12,3-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный дисплей на центральной консоли. Кроме того, рулевое колесо, рычаг переключения передач и органы управления были переработаны для модельного года.

9 главных причин купить BMW X5 2019 года — плюсы
  • 1. Расширенные возможности для бездорожья.

Одно из самых больших изменений, которые появятся в BMW X5 2019 года, заключается в том, что он более приспособлен к бездорожью, чем когда-либо прежде. Доступен дополнительный пакет для бездорожья, который включает в себя режимы для работы в различных дорожных условиях и имеет новый дифференциал с задней блокировкой. Поднять дорожный просвет Х5 так же просто, как нажать одну кнопку. Существует также система камер, помогающая водителю узнать, что находится на участке, который не видно невооруженным глазом. Контроль спуска с холма также хорошо помогает удерживать автомобиль от скольжения по дороге.

  • 2. Шикарный внешний дизайн.

Конечно, внешний дизайн БМВ Х5 сам по себе является довольно привлекательной особенностью. Кузов имеет ряд переработанных элементов, которые делают его более спортивным и современным, включая переднюю и заднюю облицовку с гладкими адаптивными светодиодными фарами, задними фонарями с закругленными углами и изогнутыми колёсными арками. Кроме того, длина, ширина и колёсная база автомобиля были немного увеличены, чтобы обеспечить больше внутреннего пространства.

  • 3. Стремительное ускорение.

Разгоняться на BMW X5 2019 года — это просто весело. Управляете ли вы xDrive40i с его I-6 (способным развивать 335 л. с. и 455 Нм крутящего момента) или V8-xDrive50i (который развивает звездные 456 л.с. и 649 Нм крутящего момента), вы обнаружите, что X5 имеет более чем достаточно мощности. Переведите его в режим «Спорт», чтобы максимизировать ускорение, это увеличит скорость автомобиля с 0 до 100 километров в час менее чем за 5,2 секунды, что является впечатляющей скоростью для этого класса.

  • 4. Он остается стабильным при более высоких скоростях.

Даже когда вы разгоняете БМЫ Х5 на высокие скорости, он остается устойчивым. Если вы выбираете активные функции рулевого управления, X5 будет работать безупречно на более высоких скоростях, именно здесь автомобиль, кажется, процветает больше всего. Конечно, X5 также справляется с более низкими скоростями и легко перемещается по многолюдным городским улицам, а также по тесным парковкам.

  • 5. Тормозная система.

«Тормоз с проводом» — это относительно новая технология, которую BMW внедрила для использования на X5 и 8-й серии в этом году. Это означает, что при нажатии на педаль тормоза вы просите компьютер автомобиля интерпретировать и выбрать, какое давление следует приложить к тормозным суппортам. Это позволяет автомобилю быстрее и безопаснее останавливаться. Хотя это всё ещё новая технология для большинства водителей, она полезна для тех, кто жаждет дополнительных функций и систем безопасности.

  • 6. Выбор подвески.

Даже базовая подвеска на X5 очень солидна. Однако если вы действительно хотите усилить автомобиль, подвеска M — отличный выбор. Его активные функции рулевого управления и стабилизации крена не позволяют автомобилю испытывать большие перекосы при поворотах. Кроме того, он повышает производительность в спортивном режиме, уменьшая высоту автомобиля на 0,8 дюйма, которую можно перенастроить для целей погрузки и разгрузки.

  • 7. Множество стандартных функций.

БМВ Х5 2019 года загружен множеством стандартных функций, которые будут привлекательны для водителей. Базовая отделка салона оснащена аудиосистемой HiFi с 10 динамиками, HD-радио, услугами BMW Connected Drive, камерой заднего вида, задней дверью с электроприводом, остановкой двигателя, системой контроля парковочного расстояния и панорамным люком в крыше.

  • 8. Изобилие хорошо продуманного грузового пространства.

Багажное отделение довольно просторное и продуманное. Со всеми местами грузовой отсек предлагает 959 литров грузового пространства. Сложив задние сиденья, можно получить 2047 литров грузового пространства. Есть задняя дверь, обеспечивающая лёгкий доступ к грузовому отсеку, вместительный контейнер для хранения и противоскользящие рельсы, которые делают пространство более вместительным.

  • 9. Безопасность — приоритет.

Безопасность является приоритетом для BMW. В дополнение к новой системе с тормозом по проводам, BMW X5 2019 года имеет немало полезных функций безопасности. Этот список функций включает в себя систему активной защиты (которая обнаруживает возможные столкновения, готовит к ним автомобиль и предотвращает их), систему предупреждения об усталости и фокусе (которая обнаруживает и предупреждает, когда водитель чувствует сонливость или отвлечение внимания), систему Assist eCall, датчик воздействия, датчик опрокидывания и пакет Active Driving Assistance (который включает в себя расширенные средства водителя, такие как предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг мёртвых зон).

Причины не покупать BMW X5 2019 года — минусы
  • 1. Рулевое управление может быть грубым.

Это всего лишь небольшая неприятность, но когда помощник по рулевому управлению пытается вернуть BMW X5 2019 обратно в полосу движения, автомобиль начинает немного дёргаться. Вы можете поиграть с настройками в цифровом меню, но даже если выберете самый лёгкий режим отклика, то всё равно почувствуете, как система тянет автомобиль, когда включена помощь при рулении.

  • 2. Средства управления жестами слишком чувствительны.

Некоторые из основанных на жестах элементов управления в X5 кажутся чрезмерно чувствительными, когда они задействованы. Несколько быстрых движений руки могут активировать элемент управления, который вы не хотите активировать, например, увеличить громкость на динамиках. Те, кто любит жестикулировать, вероятно, найдут эту степень чувствительности несколько навязчивой и раздражающей.

  • 3. Дополнения становятся дорогими.

Когда дело доходит до добавления опций, они становятся дорогими на BMW X5 2019 года. Легко привязать несколько тысяч дополнительных долларов к уже дорогому ценнику автомобиля. Придерживаться базовой комплектации и большого количества стандартных функций уместно для тех, кто не хочет тратить много денег.

Сравнение с конкурентами

Рассмотрим наиболее серьёзных конкурентов БМВ Х5, каковы их преимущества и недостатки по сравнению с ним.

2019 BMW X5 против 2019 Mercedes-Benz GLE-класса

Mercedes-Benz GLE-Class 2019 года выпускает своё новое поколение в этом модельном году и имеет много больших изменений. Он оснащён совершенно новым двигателем inline-6, а все опции двигателя сочетаются с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Гибридный вариант с подключаемым модулем планируется присоединить к линейке позднее в модельном году, что делает GLE-Class сильным конкурентом для X5.

2019 BMW X5 против 2019 Volvo XC90

Volvo XC90 2019 года может выглядеть не так роскошно, как X5, и расширенных средств помощи водителю в этом году не очень много. Тем не менее, XC90 предлагает тихую и плавную езду, а опции трансмиссии T6 и T8 обеспечивают достаточную мощность. В целом, XC90 — это удовольствие от вождения, хотя он не так хорош на бездорожье, как X5.

Вывод

BMW X5 2019 года может многое предложить в плане мощности, роскоши и проходимости. Универсальность X5 нельзя отрицать, и не так уж много проблем с поведением автомобиля. В то время как некоторые технические функции могут показаться немного дорогими, у X5 создается впечатление, что он спроектирован так, чтобы быть одновременно захватывающим и удобным. Цены на этот автомобиль начинаются от $ 77 000.

Видео: БМВ Х5 — полный обзор и тест-драйв

Вам также будет интересно почитать:

2019 BMW X5 First Drive

BMW X5 Полный обзор

Простой вопрос: от какого автомобиля BMW ожидает снова и снова повторять олимпийские подвиги? Ответ кроется в городах, выбранных для запуска оригинального автомобиля в 1999 году и последующих поколений в 2006 и 2013 годах.

Это среднеразмерный кроссовер X5, который BMW представила в Атланте, где проходили летние Олимпийские игры 1996 года. Это был момент на подиуме для бренда как первый набег на внедорожники. Автопроизводитель использовал Афины, родину Олимпийских игр, для запуска X5 второго поколения, а для третьего поколения — Ванкувер, принимающий Зимние игры 2011 года.

Посмотреть все 270 фотографий

Для четвертого поколения, которое поступило в дилерские центры 10 ноября, BMW повторила свой международный запуск в Атланте, чтобы оценить, насколько далеко продвинулся автомобиль, примерно на 2,2 миллиона продаж по всему миру. X5 стал средним ребенком в семье, которая теперь простирается от маленького X1 и компактного X3 до старшего брата X7 и ожидаемого X8.

Когда BMW представила X5, она назвала своего спортсмена «транспортным средством для активного отдыха», чтобы подчеркнуть свое мастерство на дороге перед способностью бездорожья. Поклонники BMW приняли прозвище SAV, причем X5 стал самым массовым кроссовером в линейке (да, больше, чем X3), даже приблизившись к могучему седану / купе 3-й серии в качестве лидера по объему продаж.

Тем не менее, стойкие приверженцы BMW, возможно, захотят отказаться от бренда SAV, учитывая возросшие возможности нового поколения на бездорожье. Эту дополнительную возможность можно отнести к переходу на новую архитектуру CLAR.

X5 2019 года — это Cerberus. Одна голова остается зверем производительности, с 3.0-литровый турбированный I-6 или 4,4-литровый твин-турбо V-8 и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Вторая голова — это удивительно способный внедорожный зверь с защитой, улучшенными режимами бездорожья и полным приводом xDrive. Третья голова — роскошный зверь с обязательной отделкой кожей и деревом.

Просмотреть все 270 фотографийПоказать все 270 фотографий

С точки зрения дизайна это поколение отличается увеличенной решеткой радиатора с измененным дизайном и адаптивными светодиодными фарами или дополнительным лазерным освещением. Задние фонари огибают, создавая трехмерный вид.Колесные арки тоже более угловатые.

Северная Америка получает xDrive50i с 456-сильным двигателем V-8 мощностью 479 фунт-футов или xDrive40i с 335-сильным двигателем I-6 мощностью 330 фунт-фут. Наш привод был ограничен последней трансмиссией, и мы обнаружили, что ускорение с I-6 впечатляюще сильное, с удовлетворительным фырканьем в режиме Sport plus.

Мощный подключаемый гибрид с шестицилиндровым двигателем появится позже. Решение о добавлении одного из 3,0-литровых дизелей в дальнейшем не принято.

X5 невероятно быстр, а его дополнительное активное рулевое управление способствует устойчивости на высоких скоростях, где X5 любит жить.Требуется небольшое усилие рулевого управления, и на него быстро реагируют. На малых скоростях, когда задние колеса поворачиваются в противоположном направлении, автомобиль становится очень маневренным. BMW также, похоже, исправила свою систему старт-стоп, но ее все еще можно отключить.

Тормоза тонкие, обеспечивают полное тормозное усилие без заедания. X5 и 8-й серии являются первыми автомобилями, оснащенными интегрированной системой электронного торможения BMW, которая служит основой для автономного торможения и других систем самостоятельного вождения.

Посмотреть все 270 фото

Новая подвеска будет использоваться в будущих больших внедорожниках X7 и X8. Базовая подвеска имеет стандартное динамическое демпфирование, а дополнительная адаптивная подвеска M имеет стабилизацию крена и активное рулевое управление, чтобы X5 оставался живым в поворотах с минимальными кренами и недостаточной поворачиваемостью. Двухосная пневмоподвеска позволяет еще больше дифференцировать впечатления от езды от комфортного до спортивного режимов. Высота посадки снижается на 0,8 дюйма в спортивном режиме и регулируется на 1,6 дюйма для загрузки.Если вам нравится тонкая резина, можно выбрать 22-дюймовые колеса.

Но самое большое улучшение X5 лежит вне тротуара. Модель 2019 года знаменует собой выпуск дополнительного внедорожного пакета с улучшенными режимами для снега, камней, песка и гравия, а также дифференциалом с задней блокировкой. Нажмите кнопку, чтобы поднять подвеску и улучшить дорожный просвет. Когда блок управления двигателя обнаруживает воду, решетка закрывается, и высота дорожного просвета фиксируется на месте. Если внедорожник обнаруживает проскальзывание колес на скале, он регулирует подвеску, чтобы уменьшить нагрузку в этой зоне — тот же принцип снижает давление на спущенную шину.

Еще больше помогая любителям бездорожья, камеры позволяют видеть тропу, когда не видят ее глаза. Чтобы привыкнуть к ориентации на экране, требуется несколько минут, но его легко читать с четким изображением препятствий впереди. Активное рулевое управление использует управление задними колесами, чтобы уменьшить радиус поворота для протискивания между деревьями, где даже джипу пришлось бы отступить.

Просмотреть все 270 фото

Система управления спуском с холма работала безупречно на жестком бездорожье, где можно было бы ожидать найти Land Rover, а не BMW. Холмы были крутыми и достаточно крутыми, чтобы заставить X5 скользить, но система исправляла снова и снова, тщательно удерживая кроссовер на трассе. Доверьте это инженерам в Мюнхене: один водитель запаниковал из-за небольшого пробуксовки, нажал на тормоз, отключил систему, набрал скорость и ударил автомобиль внизу.

Так что да, X5 на удивление способен. Но он также остается роскошным автомобилем. Удобства для животных включают массажные сиденья с подогревом и охлаждением, а также подстаканники. Руль и подлокотники тоже подогреваются.Есть зарядное устройство для беспроводного телефона и дверцы с функцией плавного закрывания. В Северной Америке нет панорамного люка Sky Lounge со встроенными светодиодными фарами, но стандартная панорамная крыша является стандартной.

Для загрузки груза вы можете открыть верхнюю, нижнюю или обе части раздельной двери багажного отделения, нажав кнопку. Супер-гладкий вариант, который появится в январе, — это силовое грузовое покрытие, которое откатывается и исчезает в полу между вторым и третьим рядами. В грузовом отсеке есть противоскользящие поручни и глубокий отсек для хранения сидений третьего ряда сзади, которые будут доступны в декабре.

Посмотреть все 270 фотоПосмотреть все 270 фото

Многие тренеры и инструкторы помогают этому спортсмену безопасно соревноваться. Ассистент вождения входит в стандартную комплектацию. Extended Traffic Jam Assistant обеспечивает вождение без помощи рук со скоростью до 37 миль в час, в то время как камера следит за вашими глазами и говорит вам взять руль, если вы не обращаете внимания на дорогу. X5 имеет функцию предупреждения о перекрестном движении, приспосабливается к изменениям ограничения скорости, а также имеет систему предотвращения наезда сзади и экстренного торможения. Помощь при парковке идет еще дальше: она запоминает, как вы въехали в нужное место, и направляет вас обратно.

Тем не менее, усилитель рулевого управления немного жестко толкает X5 обратно в полосу движения. Настройки можно вернуть, если покопаться в некоторых меню, но даже более легкий отклик был более убедительным, чем у большинства.

X5 знаменует собой дебют iDrive 7 с функциями управления с помощью сенсорного экрана, контроллера iDrive, голосовых команд и жестов. Продуманный дизайн интерьера позволяет расслабить руки, регулируя один из двух 12,3-дюймовых экранов. Жесты управления BMW работают — может быть, даже слишком хорошо.Мой напарник оживленно разговаривал руками — и непреднамеренно изменил радиостанцию ​​и уровни громкости на дополнительной звуковой системе Bowers & Wilkins Diamond Surround (доступной в декабре). Большой проекционный дисплей упрощает навигацию, что было хорошо, потому что карта Атланты на сенсорном экране была так загружена, что ее было почти невозможно расшифровать.

xDrive40i начинается с 60 055 долларов, а внедорожный пакет добавляет 3950 долларов. Стоимость xDrive50i начинается с 76745 долларов.

Выглядит хорошо! Подробнее? Посмотреть все 270 фото
2019 BMW X5 xDrive40i
БАЗОВАЯ ЦЕНА 60 055–7 745 долл.
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ 3.0 л / 335 л.с. / 330 фунт-фут с турбонаддувом DOHC, 24 клапана, I-6; 4,4 л / 456 л.с. / 479 фунт-фут с двумя турбинами, DOHC, 32 клапана, V-8
ТРАНСМИССИЯ 8-АКПП
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) 4850-5200 фунтов (на заводе)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 117,1 дюйм
Д X Ш X В 194,3 x 78,9 x 69,0 дюймов
0-60 миль / ч 4.6-5,3 с (производ.)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON Еще нет оценок
ПРОДАЕТСЯ В США Ноябрь 2018
Показать всеПросмотреть все 270 фото

BMW X5 2019 года больше, функциональнее и мощнее

Хотя на первый взгляд он не выглядит кардинальным, все в BMW X5 2019 года новое. Четвертое поколение хорошо известной фирменной таблички объединяет в себе даже больше технологий, чем когда-либо прежде, и все это внутри кузова внедорожника, который немного вырос во всех измерениях.

На бумаге этот рост составляет дополнительные 1,1 дюйма в длину, 2,6 дюйма в ширину и 1 дюйм в высоту, и все это при увеличении колесной базы на 1,6 дюйма. Несмотря на то, что его основные пропорции сохранены, новый X5 имеет более «урезанный» стиль оформления по сравнению с его предшественником, с меньшим количеством складок и линий. Самый заметный из них проходит по бокам кузова, особенно на задней двери.

BMW продала 2,2 миллиона автомобилей X5 по всему миру, около трети из которых были проданы в США.

БМВ Светодиодное освещение

входит в стандартную комплектацию спереди и сзади, а размеры колес варьируются от 19 до 22 дюймов в диаметре в зависимости от опций. Точная внешняя отделка также зависит от того, как вы задаете свой X5: базовая часть xLine имеет матовую алюминиевую отделку и рейлинги на крыше, тогда как модель M Sport имеет больше элементов цвета кузова с элементами глянцево-черной отделки.

Все в дизайне интерьера BMW X5 2019 года тоже намного свежее. Переключатель передач новый, как и ручки климат-контроля, рулевое колесо и все информационно-развлекательные дисплеи. Дополнительная отделка включает новый вариант кожи Vernasca, а также знакомую BMW кожу Merino. Сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию, а опции массажа и охлаждения доступны в качестве опции. Панорамный люк на крыше имеет на 30 процентов больше остекления, теперь есть четырехзонная система климат-контроля, подстаканники можно нагревать или охлаждать, а функция «Dynamic Interior Light» мигает, чтобы предупредить водителя обо всем: от телефонного звонка до открытия двери, когда двигатель все еще работает.

Изюминкой салона является новая информационно-развлекательная система iDrive седьмого поколения. Используя 12,3-дюймовый сенсорный экран на приборной панели, он также имеет поворотный контроллер, который теперь добавляет тактильную обратную связь, а также голосовое управление и распознавание жестов. Макет домашнего экрана можно настроить с помощью различных страниц и макетов.

Новая полностью цифровая комбинация приборов входит в стандартную комплектацию.

БМВ

Сопряжен с 12.3-дюймовая цветная комбинация приборов, которая входит в стандартную комплектацию нового X5. Спидометр и тахометр отображаются в виде дуг с обеих сторон дисплея, поэтому в центре могут отображаться навигационные карты или другая информация из основной информационно-развлекательной системы. Чтобы все это программное обеспечение оставалось свежим, новая функция BMW Remote Software Upgrade позволяет обновлять ПО по воздуху, подключившись к домашней сети Wi-Fi или через встроенное в X5 подключение к Интернету.

Стандартный набор технологий активной безопасности объединен под брендом Active Driving Assistant с предупреждением о столкновении и торможении, обнаружением пешеходов, предупреждениями о слепых зонах и заднем перекрестном движении, а также информацией об ограничениях скорости. При обновлении до пакета Driving Assistant Professional добавляются ассистент удержания полосы движения и ассистент движения в пробках. Водители могут даже автоматически менять полосу движения на шоссе, просто удерживая сигнал поворота и позволяя системам вождения переключаться на соседнюю полосу движения, когда движение открывается.

Новая необычная функция безопасности называется «Помощник при аварийной остановке». Предназначенный для использования, если водитель становится «недееспособным из-за неотложной медицинской помощи», он позволяет безопасно остановить X5, потянув выключатель электрического стояночного тормоза.При активации внедорожник съезжает на обочину дороги, останавливается, включает аварийные огни и может обратиться за помощью в сервисный центр BMW Assist.

Переключатель переключения передач и переключатель режимов вождения X5 были переработаны.

БМВ

Что касается облегчения парковки, Back-Up Assistant запоминает маршрут, по которому вы проехали в узкое пространство , и может автоматически вернуться обратно на следующий день. Используя различные датчики парковки и системы камер с обзором на 360 градусов, водитель может следить за маневрами автомобиля, и ему остается только тормозить или ускоряться.

Как и прежде, новый X5 может быть оборудован двумя или тремя рядами сидений. Последний вариант имеет электрическую функциональность, позволяющую складывать и сдвигать сиденья третьего ряда, а также наклонять второй ряд вперед, чтобы упростить посадку на задний ряд. Задняя дверь теперь состоит из двух частей, а дополнительная грузовая крышка электрически скользит в пол грузового отсека, чтобы не мешать.

При запуске в США будут предложены два двигателя, оба в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. В X5 xDrive40i установлен 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 335 лошадиных сил и крутящим моментом 330 фунт-фут, позволяющий разгоняться за 5,3 секунды до 60 миль в час. Переход на X5 xDrive50i дает покупателям 4,4-литровый V8 с двумя турбинами, мощностью 456 л. с., 479 фунт-футов и временем разгона до 60 секунд за 4,6 секунды. Полноприводная система может работать в режиме заднего привода. топливная экономичность или улучшенная управляемость.

Девятнадцатидюймовые колеса входят в стандартную комплектацию, 20-дюймовые — на модели M Sport — доступны 21- и 22-дюймовые колеса.

БМВ

Новые в этом году адаптивные амортизаторы входят в стандартную комплектацию X5. Пневматическая подвеска предлагается в качестве опции. На скорости выше 86 миль в час или в спортивном режиме он опускает внедорожник на 0,8 дюйма, а для бездорожья он может поднять X5 на 1,6 дюйма. Варианты управляемости включают рулевое управление задними колесами и адаптивную подвеску M Suspension Professional, в которой используются активные стабилизаторы поперечной устойчивости на каждом углу, чтобы уменьшить крен в поворотах, а также повысить комфорт езды.

Еще одна новинка X5 — это пакет Off-Road, который включает защитные пластины, пневматическую подвеску и блокировку заднего дифференциала с электронным управлением. На двойных внутренних экранах также есть специальная графика, показывающая подробную информацию о режиме вождения, а также специальные настройки двигателя, трансмиссии и системы стабилизации для езды по бездорожью. Максимальный рейтинг буксировки X5 составляет 7 209 фунтов.

BMW X5 2019 года поступит в продажу в ноябре этого года, а подробные сведения о ценах будут объявлены ближе к этому времени.Как и все внедорожники BMW (кроме X1 и X2), он будет по-прежнему производиться на заводе BMW в Спартанбурге в Южной Каролине.

2019 BMW X5 Значения и автомобили для продажи

Любимые функции

Пневматическая подвеска
Мы только что превозносили достоинства этой функции для внедорожного использования. Но новая пневмоподвеска X5 также окупается на дороге, где она соответствует требованиям, или когда она припаркована, где она может опускать автомобиль для облегчения погрузки и разгрузки. Помимо того, что он включен в пакет Off-Road (3950 долларов), он предлагается как отдельный вариант за 1000 долларов.

CREATURE COMFORTS
X5 2019 года действительно может превратить «люкс» в «роскошный внедорожник». От подстаканников (и сидений) с подогревом и охлаждением до аудиофильской аудиосистемы Bowers & Wilkins и дверей с электроприводом плавного закрывания — список X5 не ограничивается вашей чековой книжкой.

Б / у BMW X5 Интерьер 2019

BMW X5 2019 года выпускается в стандартной форме с двумя рядами сидений и сиденьями для пяти пассажиров.За дополнительную плату на 2200 долларов он может быть оснащен третьим рядом, который добавляет еще два места в последнем ряду. Они подходят только для маленьких детей или для периодического использования. В остальном весь остальной интерьер X5 просторен в первом и втором рядах. Спереди X5 имеет обычный характер BMW: элегантный, но чистый, утонченный и относительно минималистичный. Центральная черта широкая и расположена горизонтально. 10,2-дюймовый сенсорный экран с высоким разрешением занимает видное место в центре, а в новом X5 теперь используется полностью цифровой 12.3-дюймовая комбинация приборов вместо традиционной аналоговой установки. Передние сиденья исключительно удобны. Мы рекомендуем выбрать вариант Multi-contour. Всего за 750 долларов (или в стандартной комплектации xDrive50i) они обеспечивают работу с 20-позиционным питанием с функцией памяти.

Подержанный BMW X5 Exterior 2019 года

Несмотря на то, что он совершенно новый, базовый дизайн X5 не сильно отличается от его прежнего вида. По сравнению с моделью 3-го поколения, новый X5 4-го поколения немного больше.Общая длина увеличилась чуть более чем на дюйм, но ширина увеличилась еще на 2,6 дюйма. Дополнительный дюйм в высоту также добавляет более мощному профилю нового X5, как и фирменная двойная решетка радиатора, которая также увеличилась по сравнению с предыдущей моделью. В остальном X5 — это полностью BMW — стильный, но не показной, с чистым и четким дизайном, который, как мы думаем, сохранится в ближайшие годы. Размер колес X5 варьируется от стандартных 19 дюймов до дополнительных 22 дюймов.

Б / у BMW X5 2019 Стандартные характеристики

В базовой форме, как xDrive40i, новый X5 2019 года поставляется с 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, полным приводом, передними сиденьями с 16-позиционным усилителем и трехуровневым подогревом. , панорамный люк, двухзонный автоматический климат-контроль, рулевое колесо с электроприводом, дверь багажного отделения с электроприводом, передний и задний парктроник, универсальный механизм открывания гаражных ворот и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.Стандартная информационно-развлекательная система iDrive 7 включает в себя 10,2-дюймовый сенсорный экран, которым также можно управлять с помощью шкалы рядом с центральным подлокотником, навигацию, два USB-порта и аудиосистему с 10 динамиками / 205 Вт и 20 гигабайтами мультимедийного хранилища. Интеграция Apple CarPlay является стандартной, но совместимость с Android Auto для BMW остается недостижимой. Стандартные системы безопасности включают Active Driving Assistant, который объединяет обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением.

Подержанные опции BMW X5 2019 года

Существует множество способов еще больше расстаться с деньгами, и варианты варьируются от разумных до экстравагантных, но соблазнительных. Например, натуральная кожа по сравнению с искусственным материалом SensaTec является дополнительным элементом для xDrive40i (и стандартным для V8 xDrive50i). К счастью, BMW объединяет большую часть хороших вещей в «уровни», включая такие функции, как плавно закрывающиеся двери, 4-зонный климат-контроль, камера объемного обзора, беспроводная зарядка телефона и мобильная точка доступа Wi-Fi, и даже светодиодные фары Laserlight .Пакет Driving Assistance Plus добавляет функции полуавтономного вождения, такие как адаптивный круиз-контроль с остановками, активная помощь в удержании полосы движения и инновационная система Traffic Jam Assist, которая позволяет X5 двигаться самостоятельно на более низких скоростях. Другие удобства варьируются от подстаканников с подогревом и охлаждением до красивой стеклянной консоли управления, массажных сидений и пакета для бездорожья.

Подержанный двигатель BMW X5 2019 года

При запуске новый роскошный внедорожник BMW X5 предлагает на выбор два двигателя.Стандартным является рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, обозначенный как модель xDrive40i, мощностью 335 лошадиных сил. Это фантастический двигатель, и он будет даже больше, чем нужно большинству покупателей. Мы обнаружили, что он настолько хорош, что можно подумать, что это 8-цилиндровый. Если это действительно то, что вам нужно, один из них доступен в 456-сильном твин-турбо V8, используемом в xDrive50i. Обе модели имеют в стандартной комплектации полный привод и соединяются с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. На данный момент новый дизельный X5 не готов.Однако BMW X5 2020 года будет доступен в виде подключаемого гибрида под названием xDrive45e iPerformance. Обе текущие модели рассчитаны на буксировку до 7200 фунтов. Как и в других новых автомобилях, X5 имеет систему автоматического запуска / остановки, которая снижает мощность двигателя на светофоре для экономии топлива. Если вы обнаружите, что перезапуск грубый или раздражающий, систему можно отключить.

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
335 лошадиных сил при 5500–6500 об / мин
330 фунт-фут крутящего момента при 1500–5200 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе, оцен.: 20/26 миль на галлон

4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом
456 лошадиных сил при 5250-6000 об / мин
479 фунт-фут крутящего момента при 1500–4750 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 17/22 миль на галлон

Сколько стоит подержанный BMW X5 2019 года?

BMW X5 2019 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP), начиная с 61 695 долларов США, включая плату за место назначения. Имейте в виду, что это базовый xDrive40i, и цены могут быстро расти с опциями.Если вы перейдете на xDrive50i с двигателем V8, вы увидите стартовую цену в 76 745 долларов. В итоге X5 может преодолеть отметку в 90 000 долларов. По этим ценам X5 будет стоить дороже, чем его конкуренты, такие как Audi Q7, Lexus RX, Acura MDX, Volvo XC90 и Infiniti QX60. Он также стартует выше, чем новый Range Rover Velar, но немного ниже Range Rover Sport и Porsche Cayenne. Прежде чем покупать следующий роскошный внедорожник, проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько платят другие в вашем районе. Стоимость при перепродаже X5 традиционно держится на хорошем уровне, хотя его остаточная стоимость не так высока, как у лидирующего в своем классе Lexus RX.

Хорошо, а что дальше?
Меня интересует новейшая версия X5. Что продается рядом со мной?
Я заинтересован в этой машине, и я хотел бы обменять свою нынешнюю машину, пока я на ней.
Опять же, может мне стоит подумать о бывшем в употреблении X5 .

Не ненавидьте этот совершенно новый роскошный внедорожник — Luxuriate

Добро пожаловать в Critic’s Notebook, быстрый и неординарный автомобильный обзор, состоящий из впечатлений, заметок и заметок на полях, касающихся всего, что писатели The Drive управляют.Сегодняшний выпуск: BMW X5 XDrive 4.0i 2019 года.

BMW X5 xDrive 40i 2019 года, в цифрах:

Базовая цена (протестированная цена): 60700 долларов (77 525 долларов)
Трансмиссия: 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, 335 лошадиных сил, 330 фунт-футов крутящего момента; восьмиступенчатый автомат; полный привод
EPA Экономия топлива: 20 миль на галлон в городе, 26 миль на галлон по шоссе, 22 миль на галлон в сочетании
Вместимость пассажиров: 5
Грузовое пространство: 33,9 кубических футов / 72.3 кубических фута с опущенными сиденьями
Грузоподъемность: 7200 фунтов
0-60 миль в час: 5,3 секунды
Распределение веса (передний / задний): 50,1 / 49,9
Быстрый взятие: Король богатых ‘ Бербс получает лучшую технику, легкий прижим и бронированное лицо.

BMW X5 настолько распространен в пригородах, окружающих Нью-Йорк, что инопланетяне, приближающиеся к городу с севера через Спуйтена Дуйвиля, однажды придумали фразу, которая переводится как «Это отцы?» Естественно, это было несколько лет назад, когда инопланетяне считали машины разумными обитателями Земли.В наши дни инопланетяне знают лучше, но они все еще любят вспоминать о беспорядках в социальных сетях. « Glorp , помните, когда вы думали, что автомобили — это люди, а BMW X5 — патриархом? Xleechz , это была ошибка гантели. Кому нужно желе? »

Я говорю об этом, потому что так много говорилось о внешнем виде самой выдающейся внешней особенности нового X5: огромной решетки радиатора. Мой коллега, поклонник DC Comics Уилл Сабель Кортни, мог бы сказать, что решетка нового X5 выглядит как зеркальное отражение стальной кружки супервиллиана Бэйна, повернутой набок.Я, серьезный профессиональный автомобильный журналист с многолетним опытом, предпочитаю более трезвую оценку: это похоже на тюрьму для бродячих ниндзя-андроидов из какой-то конкретной вселенной комиксов. В любом случае, за последнее десятилетие разработка решетчатой ​​решетки BMW в форме почки превратилась в научную фантастику, что действительно пугает некоторых людей. Меня устраивает направление — как и большинство инопланетян, — если дизайнеры BMW не решаются до абсурда.

Майк Спинелли

Тем не менее, решетка радиатора — не единственная примечательная переделка X5.В то время как грани листового металла предыдущей модели в значительной степени сливались с аморфностью, модель 2019 года отличается новыми складками и поверхностями, которые помогают в развитии ее характера следующего поколения. Подобно Клинту Иствуду, чье обдуваемое ветром лицо определяло «Человека без имени» в годы его спагетти-вестерна, X5 получил несколько новых привлекательных скал, включая усиливающийся визуальный акцент на боковых панелях, подчеркивающих ширину грузовика. и несколько дополнительных граней сзади, которые уменьшают монолитный эффект значительной задней части. Это красивый грузовик с острой элегантностью, которая контрастирует с заимствованием ДНК спортивного автомобиля конкурирующим Porsche Cayenne.

2019 BMW X5 xDrive 40i: плюсы

Помимо варп-привода на основе дилития, нет ничего лучше, чем плавная передача мощности рядного шестицилиндрового двигателя BMW. Помните, когда 5,3 секунды от нуля до 60 были областью 3 131 фунта BMW M Coupe, а внедорожник весом 4813 фунтов был медленнее, чем движение солнечного ветра? Я делаю. Сегодня X5 достаточно быстр, чтобы я пропустил более дорогой 50i; Если бы мне действительно нужно было больше, я бы сразу перешел к 600-сильному X5 M, когда он выйдет.

Майк Спинелли

Интерьер X5 впечатляет. Модернизированный меринос, который не имеет ничего общего со свитерами, но на самом деле представляет собой шкуру нескольких новых цветов, выглядит и ощущается как премиальный. Это не маслянистая кожа старых итальянских спортивных автомобилей; этот материал действительно может справиться с жестоким обращением с реальной жизнью, к которой часто относятся и настоящие дети. Внутренняя отделка выглядит безупречно, а аналоговые элементы управления кажутся солидными.Примечание для производителей автомобилей класса люкс: рифленый алюминий может быть относительно дорогим, но он легкий, тактильный, интуитивно понятный, приятный на ощупь и заставляет даже самое приземленное распределительное устройство ощущаться как ночь в городе.

Майк Спинелли

Там столько экрана. Два 12,3-дюймовых цифровых экрана: один для нактоуза приборной панели, а второй слегка наклонен к водителю в верхней мертвой точке. Это мелочь, которую стоит отметить, но простой поворот огромного экрана в сторону водителя почти кажется личным актом доброты со стороны инженеров по эргономике.Это, а также массивный проекционный дисплей размером 7,0 на 3,5 дюйма, делают ситуационную осведомленность, простите меня, легкой задачей.

Это хорошо, потому что там очень много контента. Страницы и страницы информации, все настраиваемые и доступные через ряд вариантов интерфейса, от сенсорного экрана до поворотного управления iDrive и жестов. Тем не менее, легко оставаться в мире смартфонов, учитывая, насколько интуитивно понятна интеграция BMW с Apple CarPlay.

Майк Спинелли

Одним из отличных элементов эргономики является единственная кнопка на рулевом колесе для функции помощи водителю X5 уровня 2, которая продается как Active Lane Keeping and Traffic Jam Assistant.Это одна кнопка со значком на рулевом колесе, который соответствует значку на приборной панели, который горит зеленым светом, когда система работает. Это одна из самых простых в использовании систем в своем роде и одна из самых эффективных на дороге.

2019 BMW X5 xDrive 40i: недостатки

Не поймите меня неправильно. Пакет для бездорожья за 3950 долларов — с пневматической подвеской спереди и сзади, задней электронной блокировкой дифференциала и множеством настроек контроля тяги и устойчивости для местности — предлагает широкий набор функций. Но помимо предоставления дилерам чего-то нового для обслуживания, действительно ли все эти инженерные силы необходимы только для того, чтобы доставить покупателей X5, которым не терпится нажать на курок в этом загородном доме, доступном по пожарной дороге? Простите меня за то, что я думаю о 80-процентных решениях, как ворчливый бухгалтер из Детройта, но не должны ли люди, несмотря на наше эволюционирующее состояние цивилизации, быть выше самомнения, как внедорожники за 100 000 долларов? Я почти уверен, что охотники на перепелов могут позволить себе приобрести боковой аттракцион с большим ходом подвески и раздаточной коробкой.

Майк Спинелли

Подобно 640i GT и остальным автомобилям высшего класса BMW, X5 выделяется в области, в которой я по-прежнему испытываю опасения: соблюдение принципа «изоляция — равно роскошь». Идея заключается в том, что степень роскоши определяется тем, насколько человек удален от экологических маркеров вождения автомобиля — дороги, двигателя и окружающего мира. И все же обвинение BMW в том, что покупатели ценят предметы роскоши, кажется контрпродуктивным.Это парадокс, который некоторые инопланетяне называют «Парадоксом Kl3mme7zza», что в широком смысле переводится как «Оставь пистолет, возьми канноли», фраза, которую инопланетяне расшифровали в ходе одной из наших коммуникационных попыток в 1970-х годах, но которая сегодня, по иронии судьбы, остаётся за пределами наше понимание.

Майк Спинелли

2019 BMW X5 xDrive 40i: итоги

Без сомнения, X5 40i в том виде, в котором он сконфигурирован, является дорогим предложением — 77 525 долларов.Но даже инопланетянин, любящий желе, скажет вам, что сочетание плавности хода, дизайна, технологий, качества сборки трансмиссии, законно хорошего расхода бензина и да, даже умеренные внедорожные характеристики делают X5 трудным для сравнения с шестизначным числом. роскошные внедорожники. Это не выбор водителя в детской перчатке и не для бунтаря, но он действительно выглядит солидным, утонченным и последовательным. И если обо всем этом позаботятся, у вас будет больше времени, чтобы сосредоточиться на том, что делать, когда инопланетяне наконец решат захватить власть.

Примечание редактора: Майк Спинелли, возможно, написал этот обзор, когда принимал лекарства от простуды.

Кроссовер BMW X5 2020 Base

будет стоить менее $ 60 000

Возможно, он не будет доступным в общепринятом смысле, но BMW X5 стоимостью менее 60 000 долларов уже в пути.

BMW подтвердила, что в этом году предложит BMW X5 sDrive40i 2020 года, который будет стоить менее 60 000 долларов, когда скоро появится у дилеров. Базовый кроссовер имеет только задний привод, в то время как остальная часть модельного ряда — полноприводная.

X5 sDrive40i 2020 года будет иметь турбо 3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель, развивающий 340 лошадиных сил, с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Обивка из синтетической кожи входит в стандартную комплектацию, как и 19-дюймовые колеса. X5 sDrive40i имитирует X5 xDrive40i в большинстве своих пакетов опций, за исключением того, что X5 с задним приводом пропускает дополнительные пакеты рулевого управления для бездорожья и задних колес.

Как и в прошлом году, X5 будет предлагаться в конфигурациях xDrive40i, xDrive50i и M50i с увеличением мощности и цен. Скоро появится мощный X5M, а также гибридный аккумулятор X5e, о котором BMW еще не сообщила.

X5 2020 года будет стоить на 500 долларов больше, чем сопоставимые версии 2019 года, но будет идентичен по стандартной комплектации.

Каждый X5 получает 19-дюймовые колеса, обтянутый кожей руль, обивку из синтетической кожи, зажигание без ключа, панорамный люк, передние сиденья с электроприводом и подогревом, светодиодные фонари, 10,2-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы и 12,3-дюймовый цифровой прибор. кластер. BMW единственная среди автопроизводителей взимает абонентскую плату за Apple CarPlay, которая после первого года стоит 80 долларов в год.

X5 включает в себя набор функций активной безопасности и помощи водителю на каждой модели, включая автоматическое экстренное торможение, активное управление полосой движения, адаптивный круиз-контроль и мониторы слепых зон. При использовании вместе с функциями помощи водителю BMW X5 может снизить утомляемость водителя за счет частичной автоматизации некоторых задач водителя. В этом году помощник в пробке за 1700 долларов может пойти дальше и управлять автомобилем со скоростью ниже 40 миль в час в условиях движения с остановками без вмешательства водителя через регулярные промежутки времени.Однако система не полностью автоматизирует задачу вождения и работает только на разделенных трассах.

Также на 2020 год X5 sDrive40i и X5 xDrive40i могут быть оснащены коротким третьим рядом.

Предварительный просмотр BMW X5 2019

Кроссоверы сейчас в моде, и одна из ключевых шильдиков, которая помогла зажечь сегмент, BMW X5, породила новое поколение.

Он представляет собой четвертую итерацию популярного роскошного среднеразмерного внедорожника, и на данный момент он является самым большим. Длина составляет 194,3 дюйма (до 1,1 дюйма), ширина — 78,9 дюйма (до 2,6 дюйма), а высота — 69 дюймов (до 1,0 дюйма).

Что сразу ясно, так это то, что новый X5 имеет гораздо более характерный вид, чем текущая модель, которая больше походила на обновление своего предшественника, чем на настоящий редизайн. Не помогло и то, что у двух автомобилей была общая платформа.

BMW X5

2019 года

Это не относится к новому X5, поскольку он построен на модульной платформе CLAR, впервые появившейся в 7-й серии 2016 года.Платформа должна гарантировать, что модернизированный X5, вместе с, в конечном итоге, модернизированным X5 M, будет легче, жестче и увлекательнее в управлении. Однако он не легкий. Новый X5 весит 5170 фунтов в комплектации V-8.

BMW будет предлагать две трансмиссии при запуске: 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил и 330 фунт-фут крутящего момента и 4,4-литровый V-8 с турбонаддувом мощностью 456 л.с. и 479 фунт-футов. Последний разгоняется до 100 км / ч всего за 4,6 секунды. Независимо от трансмиссии, восьмиступенчатый автомат и полный привод входят в стандартную комплектацию.Ожидайте, что гибридная опция плагина будет добавлена ​​позже.

Полноприводная система имеет задний смещение, а также блокировку дифференциала на задней оси, чтобы обеспечить улучшенный контроль при ускорении на выходе из поворотов. А для любителей бездорожья новый X5 — первый внедорожник BMW, доступный с новым внедорожным пакетом. Он включает в себя пневматическую подвеску, переднюю и заднюю защиту, специальные экраны в комбинации приборов и ориентированные на бездорожье режимы вождения, которые могут регулировать высоту дорожного просвета, а также системы контроля тяги и устойчивости.

BMW X5

2019 года

Дизайн нового X5 резкий, с самой яркой чертой — большая решетка радиатора с цельной окантовкой. Колеса варьируются от 19 до 22 дюймов в диаметре, и автомобиль также может быть украшен лазерными фарами с синими Х-образными элементами вместо стандартных светодиодных фар.

Внутри приборная панель разделена широкими горизонтальными линиями, которые в сочетании с металлическими элементами отделки подчеркивают ширину салона. Полностью цифровая комбинация приборов и центральный дисплей визуально связаны с помощью соответствующей графики, в то время как водитель найдет большинство органов управления на центральной консоли.Здесь представлен новый рычаг переключения передач, дисковый контроллер и множество кнопок.

Покупатели нового X5 также найдут несколько электронных систем помощи водителю. Стандартный список включает обнаружение слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом и заднем столкновении, обнаружение пешеходов и велосипедистов, предупреждение о перекрестном движении сзади и информацию об ограничении скорости. В качестве опции могут быть добавлены более продвинутые системы, в том числе новый ассистент движения в пробках, который, по словам BMW, позволит увеличить время невмешательства.

BMW X5

2019 года

Новый X5 конкурирует с такими автомобилями, как Audi Q7, Lexus RX, Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90, а также грядущие Cadillac XT6 и Lincoln Aviator. Информация о ценах будет объявлена ​​ближе к запуску на рынок в ноябре этого года.

Производство будет осуществляться на заводе в Спартанбурге, Южная Каролина, где BMW производит X3, X4, X6, а вскоре и X7.

Подробнее о BMW X5 читайте в подробных обзорах на The Car Connection .

BMW X5 2019 по сравнению с BMW X5 2018

Новый BMW X5 2019 года в сравнении с BMW X5

2018 года

Новый BMW X5 2019 года снова поднялся на планку. Этот интеллектуальный полноприводный автомобиль, объявленный журналом Car & Driver Magazine «самым совершенным внедорожником BMW», станет необходимым дополнением к гаражу любого водителя в штате Юта.

В сегодняшней публикации блога BMW мы сравним новый BMW X5 2019 года с BMW X5 2018 года старшего поколения. Сначала мы покажем впечатляющий новый облик автомобиля.Затем мы обсудим несколько улучшений производительности, а также улучшения комфорта, удобства и безопасности, которые были внесены в новый BMW X5 2019 года.

Новый образ:

Обновленный внешний вид BMW X5 2019 года не остается незамеченным и является важным аргументом в пользу продаж.

Приведенное выше сравнение фотографий подчеркивает гораздо большие решетки радиатора на новом BMW X5 2019 года. Вы также можете видеть, что у BMW X5 2019 года более заметные линии на капоте автомобиля, а также фары немного иной формы, отделенные от решеток радиатора, что придает новой версии более злой, спортивный и четкий вид.

Задняя часть нового BMW X5 2019 года оснащена более тонкими задними фонарями, что придает автомобилю более элегантный обновленный вид:

Повышение производительности:

Наиболее значительные улучшения характеристик были внесены в 6-цилиндровую (40i) модель BMW X5. Модель 40i получила новый 6-цилиндровый двигатель, у которого на 35 лошадиных сил больше, а крутящий момент на 35 футо-фунтов больше, в результате разгон от 0 до 60 составляет 5,3 секунды (почти на секунду быстрее, чем у X5 2018 года)!

ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДЛЯ МОДЕЛЕЙ X5

С 2019 ГОДА И 2018 ГОДА

Новый двигатель обеспечивает эту дополнительную мощность (см. Таблицу выше), а также повышает эффективность.40i X5 2019 года получает 2 дополнительных мили на галлон на шоссе. 50i сохраняет впечатляющий крутящий момент 479 фунт-сила-футов и увеличивает мощность на 11 л.с. (до 456 л.с.). Это приводит к увеличению времени разгона от 0 до 60 на одну десятую секунды и дополнительной миле на галлон на шоссе.

У обеих моделей улучшена тяговая способность. X5 2018 года способен буксировать 5952 фунта, тогда как новый X5 2019 года способен буксировать 6603 фунта. С опционально устанавливаемым на заводе тягово-сцепным устройством буксировочная способность X5 2019 года может быть увеличена до 7200 фунтов.

Повышение комфорта, удобства и безопасности:

** ОПОВЕЩЕНИЕ О НОВОЙ ФУНКЦИИ ** Помощник по резервному копированию меняет правила игры. Эта функция запоминает последние 165 футов, когда вы приближаетесь к парковочному месту, и позволяет автоматически выполнять резервное копирование по тому же пути. Эта функция удобна, если у вас техническая извилистая подъездная дорога, потому что автомобиль автоматически отражает путь, по которому вы въехали. Помощник резервного копирования является частью пакета Parking Assistant Plus.

BMW X5 2019 года оснащен несколькими ожидаемыми функциями безопасности, включая активный круиз-контроль.BMW X5 2019 года настолько безопасен, что получил 5 звезд (максимально возможный балл) в ходе европейских краш-тестов, как цитируется на bimmerfile.com. Другие примечательные особенности X5 2019 года включают подогрев рулевого колеса и новые подлокотники с подогревом — они могут иметь огромное значение, особенно во время зимы в Юте.

Еще одной новой особенностью X5 является то, что подстаканники можно нагревать или охлаждать, что делает поездку с любимым напитком роскошной. Конечно, впереди есть удобное зарядное устройство для беспроводного телефона для водителя или пассажира.

Когда в 2013 году впервые был представлен кузов BMW X5 2018 года, он находился на переднем крае технологий безопасности. Одним из самых популярных пакетов безопасности на X5 2018 был дополнительный активный помощник по вождению. Этот пакет включает такие функции, как предупреждение о выезде с полосы движения, активное обнаружение слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о пешеходах в дневное время и предотвращение столкновений в городе.

В BMW X5 2019 года опциональный пакет Active Driving Assistant входит в стандартную комплектацию.Кроме того, 2019 X5 имеет дополнительный пакет Driving Assistant Professional. В этот пакет входят расширенный помощник при пробке, помощник при аварийной остановке и средство уклонения.

Расширенная помощь в пробках позволяет X5 2019 самостоятельно перемещаться по пробкам без участия водителя. Единственное обязательное условие — внимание водителя следует уделять дороге впереди. X5 знает, что водитель уделяет внимание, с помощью камеры контроля внимания водителя, которая анализирует движения глаз водителя.

Ассистент аварийной остановки — это захватывающая новая функция, которая позволяет пассажиру или водителю остановить автомобиль, просто нажав на рычаг стояночного тормоза. Когда рычаг тормоза нажат, автомобиль будет использовать свои датчики, чтобы помочь водителю сменить полосу движения, чтобы безопасно съехать на обочину. Как только он достигнет плеча, он автоматически остановится как можно быстрее и вызовет экстренный телефонный звонок на горячую линию BMW Assist. Если тормозной рычаг нажать случайно, есть 5-секундный льготный период, в течение которого вы можете отменить процедуру аварийной остановки.

Evasion Aidalso помогает в экстренных ситуациях. Когда водителю необходимо свернуть, чтобы обойти препятствие или транспортное средство перед ним, система рассчитывает наиболее безопасный путь и помогает водителю эффективно следовать по нему.

BMW X5 2019 года снова поднял планку среди внедорожников и предлагает ведущий конкурентный вариант на рынке предметов роскоши, особенно среди таких конкурентов, как Mercedes, Audi и Lexus. В наступающем 2019 году будет представлена ​​модель BMW X5 45e Hybrid, а также модель X5 M.

Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами по телефону (877) 351-6994, и один из наших опытных консультантов по работе с клиентами с радостью ответит на любые ваши вопросы о новом BMW X5 2019 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *