В целом, Touareg Last Edition выглядит как прекрасный способ сказать «Sayonara» дизельному V-8 марки — и если вы читаете это на рынке, где все еще продают Touareg, вы можете заказать один из 400 Last Edition, который начнется 17 августа.

Этот автомобиль — больше, чем просто расплывчатое прощание. Это знаменует конец эпохи для VW. Большие дизельные V-8 просто неприемлемы (даже в большей степени, чем дизельный V-10, который давно предлагался в оригинальном Touareg), и поэтому новым королем линейки внедорожников VW является Touareg R, подключаемый модуль мощностью 465 л.с. гибрид, который направлен на то, чтобы внедрить внедорожники Volkswagen в будущее, при этом не вредя окружающей среде и имиджу автопроизводителя.

Volkswagen Touareg (2021 г.) | Autocar

Вы могли заметить, что Volkswagen Phaeton — бывшее судно с мощным 6,0-литровым двигателем W12, которое использовалось совместно с Bentley — больше не продается.

Его выбраковка из ассортимента в 2016 году, скорее всего, обошла вас стороной, такова была ледяная скорость, с которой люди покупали их, и полученная в результате редкость.

В любом случае, это разработка, которая продвигает предмет дорожных испытаний на этой неделе до не менее чем статуса флагмана для одного из крупнейших производителей автомобилей в мире.Речь идет о Touareg третьего поколения, который Volkswagen описывает как новую высшую точку для бренда с точки зрения дизайна и технологий.

В отношении технологии сложно не согласиться, потому что можно сказать, что этот внедорожник заимствует шасси от Porsche, элементы трансмиссии от Lamborghini, компоненты подвески от Bentley, полуавтономные функции вождения от Audi и, в качестве опции, новый Innovision Cockpit. информационно-развлекательная система с дисплеями размером не менее 12 дюймов и 15 дюймов в стиле Tesla.

И все же, пожалуй, самым интересным элементом этого нового Touareg, появившегося на 16 лет позже оригинала, является то, что он был разработан для Китая, а не для Европы. Возможно, это и понятно, учитывая, что на внедорожники сейчас приходится почти половина продаж на крупнейшем мировом рынке новых автомобилей.

Вот почему Touareg украшен повышающим статус хромом (хотя европейские покупатели могут выбрать черный цвет) и почему он даже больше, чем его предшественник, по длине превосходящий «пятиметровый барьер», который дизайнеры по эту сторону мир так старательно придерживаться.

Как будто для подтверждения того факта, что теперь это то, что мы раньше называли в первую очередь мягким ходом, Touareg впервые не доступен с коробкой передач пониженного диапазона. Менее 5% заказали его в прошлый раз, и Volkswagen получил сообщение.

На первый взгляд может показаться, что у этого автомобиля много возможностей, но есть ли у него роскошь, чтобы конкурировать с Audi Q7, динамизм, чтобы соблазнить владельцев BMW X5, или стиль, достойный сравнения с Volvo XC90? Давай выясним.

Volkswagen Touareg

: долгосрочный обзор 2020 — четыре месяца с флагманским внедорожником VW

Вернуться к началу

То, что происходит в туре, остается в туре.Ну что ж, если вы настаиваете… — 4 декабря 2019 г.

Вскоре после того, как Volkswagen Touareg Стива Кропли прибыл в наш автопарк, я одолжил его для редкого «общения» с тремя товарищами в далеком Северном Уэльсе. Как раз тот тест, к которому должен подойти большой внедорожник премиум-класса.

Как люди определенного возраста с семьями и множеством обязанностей, мы не собираемся вместе, как раньше. Итак, раз в год мы выделяем несколько дней и отправляемся в отдаленную долину на выходные, чтобы заняться «активным отдыхом» (не только с алкоголем, честно).Нас четверо с юго-востока, другие едут из Девона, Кембриджшира и Ирландии. Место встречи — это коттедж, который становится нашим базовым лагерем на выходных, хотя в этом году я отвлекал юго-восточный квартет на вечер ралли в парке Оултон в Чешире, когда стартовало ралли Уэльса.

Я обещал что-нибудь удобное для поездки, и парни не были разочарованы — даже Стив и Мартин сзади. Большой внедорожник оказался идеальным инструментом для круизов по автомагистралям — тихим, изысканным, мощным, плавным — хотя нам потребовались буквально минуты, чтобы запутаться в гигантском сенсорном экране; даже Мартин, наименее «аналог», иногда чесал затылок.

Тони, ездящий на ружье, сказал: «Качество езды на автостраде было похоже на седан представительского класса. У меня есть друг, у которого был Audi Q7, а теперь есть Range Rover. VW определенно конкурирует и чувствует себя хорошо собранным. И у него были проблемы с управлением двигателем Range Rover. Ничего себе, починить дорого … Так что, если вы не раб значка, это более дешевый способ без потери качества ».

Стив тоже попал на Touareg. «В качестве заднего пассажира он обеспечил большую степень комфорта в течение шестичасовой поездки», — сказал он.«Достаточно места для ног сзади и акров места для двух взрослых. Однако технологии немного взяли верх над нами, поскольку мы не могли заставить работать независимый задний климат-контроль ».

С места водителя лучше всего были широкие дороги A, которые вели нас из Оултона в Уэльс. После фантастического вечера зрелищных ночных ралли, спутниковая навигация сообщила нам, что на рандеву у нашего коттеджа уйдет два часа — и это было на носу. Ясной ночью Touareg проезжал километры, показав удивительную маневренность.

Обзор Volkswagen Touareg | Журнал CAR

► Обзор нового VW Touareg 2019 года
► Третье поколение внедорожника VW
► Дизельный, бензиновый или гибридный V6

Volkswagen Touareg является топовой моделью в линейке VW и представляет собой новейшее ноу-хау Вольфсбурга в области роскошных внедорожников. С момента ухода Phaeton этот превратился в Volkswagen класса люкс .Мы протестировали большинство версий флагмана, включая недавно выпущенный Touareg R-Line Tech 3.0 V6 TFSI 4Motion.

С постепенным сокращением потребления дизельного топлива, это говорит о том, что VW выпустил 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 в третьем поколении Touareg. В этом секторе большинство покупателей предпочитают дизельное топливо или новомодные гибриды, но вот доказательство того, что бензин возвращается. Подходит ли это к сочетанию в модели внедорожника и изысканного, вместительного, комфортного семейного транспорта? Об этом узнает наш обзор VW Touareg.

VW Touareg

2019 года

Новый Touareg стал длиннее и шире, чем раньше, и просторнее внутри: теперь он серьезно вместителен и легко проглатывает семейную тряпку в дальних поездках и отпусках. У нашего тестового автомобиля был дополнительный панорамный люк за 1260 фунтов стерлингов, который включал электрические солнцезащитные шторки и залил светом оба ряда (без поклевки на высоте).

Вы заметите этот топпер по более крупной и яркой хромированной решетке, а также по новым технологиям (многие из которых являются дополнительными) для шасси, информационно-развлекательной системы и безопасности.Когда в 2002 году с первого Touareg Mk1 соскочили обертки, он стоял один. Теперь он возглавляет семейство внедорожников VW, в которое также входят Tiguan, Tiguan Allspace, T-Roc и меньший T-Cross — с электрическим ID 4, анонсированным Crozz в 2020 году.

Он противостоит сильной и разнообразной группе внедорожников стоимостью 50 тысяч фунтов стерлингов, в которую входят Mercedes GLE и Volvo XC90, не говоря уже о его конкурентах VW Group, Porsche Cayenne и Audi Q7.

Посмотреть VW Touaregs на продажу

Значит, это больше, чем просто косметический ремонт…

Визуальные изменения довольно скромные по сравнению с количеством нового оборудования.Теперь корпус стал на 106 кг легче благодаря использованию алюминия и нескольких видов стали, а также самых прочных материалов, которые необходимы там, где они необходимы для дополнительной прочности. Существует широкий выбор систем подвески, от стальных рессор до продуманной пневматической подвески, а также колес диаметром от 18 до 21 дюйма.

Опциональная пневматическая подвеска включается в рулевое управление задней осью и стоит дополнительно 2370 фунтов стерлингов — немалую сумму. К счастью, он обеспечивает действительно комфортную езду, и мы сочли это полезным.Он также позволяет увеличивать или уменьшать дорожный просвет. У одного из Touareg, на котором мы ездили, были 21-дюймовые колеса (вариант стоимостью 750 фунтов стерлингов), и мы рады сообщить, что колеса Suzuka из темного графита ни капли не испортили поездку.

В линейке двигателей есть кроссоверы последнего поколения, но все было обновлено с точки зрения выходной мощности и экономичности. На момент запуска было две версии 3,0-литрового дизельного двигателя V6: машина мощностью 282 л.с., на которой мы ездили, и версия мощностью 228 л.с. 3,0-литровый бензиновый V6 прибыл летом 2019 года, а дизельный V8 и подключаемый гибрид находятся на стадии разработки.

Последняя версия 3.0 TFSI представляет собой интересную комбинацию. Производительность не такая быстрая, как можно было бы ожидать от бензинового турбонагнетателя большой емкости, и мы, конечно, предпочитаем экономию дизельного топлива среднему расходу 25 миль на галлон, который мы усредняли за несколько заправок. Но 3.0 V6 гладкий, сливочный и изысканный, и приятный компаньон, если вы можете позволить себе счета за бензин.

Все имеют постоянный полный привод и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с плавной регулировкой. Умные дифференциалы передают крутящий момент на колеса, которые могут его наилучшим образом использовать.

Плюс кучу электронных средств помощи водителю?

А потом еще немного. Существует огромное количество систем заблаговременного предупреждения, некоторые из которых также могут вмешиваться в управление автомобилем. Активный круиз-контроль и помощь в пробке помогут вам двигаться по автомагистрали или удерживать позицию в движении с остановкой и запуском с минимальным участием водителя. Есть также несколько вариантов умных фар, которые читают дорогу впереди, чтобы оглядываться по углам, затемнять себя, расширяться в городе или бездорожье и координировать свою работу с инфракрасной системой ночного видения, чтобы выделять опасности.

Это все более-менее знакомое снаряжение. Что нового (для VW, если не для Mercedes), так это комбинация двух огромных экранов, объединенных вместе, чтобы заменить инструменты и центральный информационно-развлекательный экран с широкой, элегантной и адаптируемой настройкой, которая может отображать и настраивать различные комбинации навигации, аудио, телефон, настройки автомобиля, данные о поездке и многое другое.

Центральные элементы управления на основе сенсорного экрана хорошо зарекомендовали себя и заменяют множество физических переключателей, помогая очистить салон.Вы проводите пальцем, прокручиваете и зажимаете пальцы, как планшет, и вам не нужно рыться в подменю в поисках, например, регуляторов температуры — они там, где вы ожидаете, только на экране, а не в 3D. И еще есть физический регулятор громкости и диск для переключения между режимами движения.

Звучит отлично! В чем подвох?

Не уловка как таковая, но не думайте, что все вышеперечисленное оборудование является стандартным для трех уровней отделки салона, поступающих в Великобританию (SEL, R-Line и R-Line Tech).Продажи в Великобритании начались в июне 2018 года, а сегодня цены начинаются с 49135 фунтов стерлингов.

Для такого большого внедорожника мы рады сообщить, что новый Touareg хорош в управлении. Он извлекает выгоду из опционального четырехколесного рулевого управления, которое немного перемещает задние колеса, чтобы обеспечить впечатляюще малый радиус поворота на низких скоростях ниже 22 миль в час и обеспечить устойчивость на высоких скоростях. Он придает маневренность, способную удивить такой большой автомобиль.

В салон проникает очень мало шума, что позволяет эффективно использовать прекрасную аудиосистему.Переключайтесь между Eco, Comfort, Normal, Sport, и вы получите разные уровни мягкости и динамизма, а новые стабилизаторы поперечной устойчивости помогают поддерживать устойчивость автомобиля.

Мы пробовали его на автомагистралях, в городе, извилистых горных дорогах и на некоторых гравийных дорожках. Он был собранным, отзывчивым и маневренным для своего размера. К тому же очень удобные, а массажные передние сиденья великолепны в дальних поездках (мы знаем; мы только что проехали 1549 миль по Франции и обратно).

Есть ли у VW Touareg третий ряд сидений? Нет.Это только пятиместный, а не семиместный. С другой стороны, есть действительно большой ботинок, чтобы проглотить обломки семейной жизни (доказательства см. Выше!).

Вердикт

Первоначальный Touareg привлекателен прежде всего тем, что он был скромным для такой большой машины и обладал гораздо большей проходимостью по бездорожью, чем предполагал его большой Passat. У нового слишком смелая решетка радиатора, чтобы его можно было считать сдержанным, хотя общий дизайн остается приятно простым и элегантным. Интерьер, во всяком случае, слишком взрослый — это может быть связано с некоторой бодростью T-Roc и Polo.

Это успешная эволюция популярного автомобиля. Возможно, в нем немного не хватает магии и тайны, но он хорошо управляет автомобилем и заботится о вас.

Больше отзывов о Volkswagen от журнала CAR можно найти здесь

---

Наш предыдущий прототип — новый Volkswagen Touareg 2018 (с марта 2018)

Volkswagen Touareg всегда был популярным и стабильным выбором среди внедорожников: он не самый лучший для езды, самый шикарный, самый умный, эффектный или самый сексуальный.Что и определило его привлекательность: внедорожник для тех, кто действительно хочет внедорожник, но хочет, чтобы он нравился и людям.

Новый автомобиль третьего поколения, который должен поступить в продажу осенью 2018 года, может опровергнуть эти предположения. Volkswagen, продавший миллион автомобилей предыдущей модели и с такими рынками, как Китай, накапливает их как горячие тусклые суммы, заявил, что теперь это, без сомнения, будет его флагманской моделью, и, как следствие, он получает множество недавно представленных технологий. чтобы сделать его самым динамичным и технологичным автомобилем, который он предлагает.

Выбрасывая различные кухонные мойки на Touareg, Volkswagen считает, что у него есть автомобиль, который превосходит все остальные, когда дело доходит до информационно-развлекательной системы, при этом предлагая широкий спектр навыков вождения, от плюшевых на автостраде до маневренности на B- дороги, с маневренностью автостоянки, добавленной также для хорошей меры. Это более смелая машина во всех отношениях.

Как может новый Mk3 VW Touareg заявить о таких талантах в управлении и плавности хода?

На новой платформе свисает множество хитростей: Touaregs начального уровня будет опираться на стальную подвеску, но более продвинутые предложения включают пневматическую подвеску с рулевым управлением задними колесами и активной компенсацией крена.

В то время как кузен Audi Q7 может предложить некоторые из этих технологий, новый Touareg выводит их на новый уровень. Заднее рулевое управление направляет колеса в противоположном направлении на низкой скорости, чтобы облегчить маневрирование и парковку, и в том же направлении на высокой скорости для повышения устойчивости, в то время как активная компенсация крена использует передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости с электромеханической жесткостью, чтобы противодействовать наклону кузова в поворотах. . Мгновенно реагируя, стабилизаторы поперечной устойчивости могут быть смягчены или усилены, чтобы противодействовать недостаточной или избыточной поворачиваемости в середине поворота.

Такова ширина доступных параметров, инженеры могли бы настроить его так, чтобы единственный крен кузова происходил от стенок шины, но чувствовалось, что еще пара градусов наклона сделало его более естественным и похожим на внедорожник.

Обе поперечные дуги также могут разъединяться для езды по бездорожью, но это одна из областей, в которой Volkswagen согласен уступить место Land Rover. Он считает, что его внедорожник способен на суровые условия, но он не предназначен для использования в качестве хардкорного внедорожника. Тогда никаких изменений …

Посмотреть VW Touaregs на продажу

С ним связаны два новых 3.0 с дизельными двигателями V6 с выходной мощностью 226 и 280 л.с., а о дизельном двигателе 4.0 V6 будет объявлено позже, и скоро появится гибридный бензиновый плагин, хотя точные даты и спецификации — это карты, хранящиеся рядом с сундуками в Вольфсбурге.

На новой платформе Touareg почти на 8 см длиннее и более чем на 4 см шире (и немного ниже), чем предыдущая модель, с большим увеличением багажного отделения: объем увеличился с 697 до 810 литров с установленными задними сиденьями. .

В отличие от Q7 или Discovery семиместного варианта нет (его никогда не было на Touareg), но у задних пассажиров будет столько места для ног, сколько они пожелают.

Внутри Touareg: что нового в Innovision?

Автомобильные информационно-развлекательные системы отстают (часто обязательно) далеко от телефона в вашем кармане, но с его новым Innovision Cockpit Touareg почти догнал, надеется VW.

Сенсорный экран представляет собой огромную скалу, занимающую две трети приборной панели, простирающуюся от приборной панели водителя до внутреннего колена пассажира и почти полностью исключающую необходимость использования каких-либо кнопок. После отбраковки выживает только большое колесо регулировки громкости, потому что это тактильное удовольствие покупатели явно не хотят терять.

Но на экране вы можете поместить свои ключевые данные в мозаичные разделы, как вам удобно, иметь все, что вам нравится, в центре приборной панели или перед водителем, и даже запустить на нем Night Vision.

Решающим для всего этого является UX системы. Он на самом деле смахивает, прокручивает и щиплет, как смартфон, а не неуклюжая, нерешительная система раньше, и из-за размера экрана вы можете направлять свой палец, чтобы управлять функциями, не отрывая глаз от дороги на всматриваться в маленькие виртуальные кнопки.Наконец, создается впечатление, что цифровой сенсорный экран достиг совершеннолетия, а также освобождает салон, делая его более просторным и стильным.

CAR жил с VW Touareg: ознакомьтесь с нашим долгосрочным тестовым обзором

Как выглядит новый VW Touareg 2018 года под камуфляжными наклейками?

Какое-то время мы прищурились, и ясно, что у новой машины гораздо более острые края, с некоторыми удивительно округлыми и широкими задними боками.

Углы и фаски, проходящие через три из четырех панелей, намного больше, чем на уходящем автомобиле, а передняя решетка охватывает весь нос и, безусловно, производит впечатление повышенной агрессивности.Это может быть именно то, чего хочет важнейший китайский рынок, но может не так хорошо работать на европейских рынках. Точно узнаем, когда отклеится упаковка.

Вердикт

Новый Touareg — это, несомненно, огромный скачок вперед во всех отношениях, даже если речь идет о слегка задиристых, заостренных предсерийных моделях. Чтобы узнать, насколько хорошо он едет (или нет!), Следите за нашим полным обзором VW Touareg через несколько недель после его мирового дебюта в марте 2018 года.

Стив Муди

Другие отзывы о Volkswagen от журнала CAR

Подключаемый гибридный внедорожник

VW Touareg R с мощностью 456 лошадиных сил

Слухи о новом высокопроизводительном Touareg со значком «R» ходили в Интернете в течение многих лет, но только в конце октября 2019 года VW подтвердил возвращение скоростного внедорожника.Дебютировавший в металле на следующей неделе на Женевском автосалоне, Touareg R следует за приемистым Touareg R50 конца 2000-х, но вместо большого 5,0-литрового двигателя V10 TDI он сочетает в себе 3,0-литровый бензиновый агрегат V6 с электродвигателем. .

Двигатель внутреннего сгорания выдает респектабельные 335 лошадиных сил, в то время как электродвигатель развивает дополнительные 134 л.с., что дает общую мощность в 456 л.с. и большой крутящий момент в 700 Нм (516 фунт-футов). Для сравнения, другой горячий Touareg в линейке, модель V8 TDI, имеет мощность 416 л.с. и 900 Нм (664 фунт-фут) по сравнению с 4.0-литровый турбодизель делится с Audi SQ7.

90 Фото

Возвращаясь к Touareg R, это первая модель VW R с подключаемым гибридным силовым агрегатом, которая может работать исключительно от электроэнергии на скорости до 87 миль в час (140 км / ч) благодаря литий-ионной аккумуляторной батарее. установлен в зоне багажника. Электрифицированный внедорожник имеет достаточно энергии для диапазона с нулевым уровнем выбросов до 30 миль (48 километров), в то время как гибридный двигатель, по оценкам, позволяет разгоняться от 0 до 62 миль в час (100 км / ч) примерно за пять секунд на пути к с электронным управлением 155 миль в час (250 км / ч).

Touareg R, третья модель PHEV в европейской линейке VW после моделей Golf и Passat GTE, также представляет собой первую полноприводную гибридную модель компании. В нем используется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и раздаточная коробка для передачи мощности между передней и задней осями, а центральная блокировка дифференциала Torsen работает с системой 4Motion. В зависимости от ситуации до 70 процентов мощности может передаваться на переднюю ось или до 80 процентов — на задние колеса.

Стилистические изменения — это те же изменения, которых вы ожидаете от VW с R-значком. Ну, может быть, за исключением двойных угловых выхлопных патрубков вместо четырехкруглых финишеров, которые есть на Golf R. Он стандартно ездит на 20-дюймовых колесах, но для тех, кто хочет выложиться на полную, опционально доступен более крупный 22-дюймовый комплект. . Внутри предлагается черный кожаный пакет Puglia, эксклюзивный для Touareg R, с окантовкой Sepang Blue, дополненной тонким синим декоративным швом на приборной панели.

VW Touareg R отпразднует свой публичный дебют на следующей неделе на автосалоне в Женеве, где он разделит внимание с двумя другими модными новинками VW — Golf GTI и GTD.Планируется, что он поступит в продажу в Европе во второй половине года.

Новый внедорожник Volkswagen Touareg 2020 продается в Санфорд Орландо | Представительство VW Touareg Новые подержанные Touareg Sanford, FL

Вся мощь, о которой вы даже не подозревали

Исследуйте мир с новым Volkswagen Touareg 2020 года. Опыт это невероятные внедорожные характеристики, роскошный дизайн интерьера и мощный двигатель V6. двигатель.

Новый Volkswagen Touareg 2020 модельного года планка для внедорожников начального уровня.Этот прочный большой корпус обеспечивает превосходную почву клиренс, увеличенная подвеска и борьба с дерном, как шины, готовые принять на все, что стоит на его пути.

Модернизированный с полностью загруженным двигателем V6 новому Volkswagen Touareg 2020 достаточно мощности буксировать 7 716 фунтов. В сочетании с его мощностью Volkswagen 2020 Touareg обеспечивает технически подкованный интерьер.

Разработан с 8-дюймовым сенсорным экраном и все включено приложения, теперь проще, чем когда-либо, оставаться на связи, чтобы выбрать смартфон Программы.Не говоря уже о том, что вы также можете наслаждаться любимой музыкой, подкастами. и транслировать с использованием технологии Bluetooth.

Volkswagen Touareg 2020 радует своим просторным грузовым пространством и динамичностью. складные сиденья, так что вы можете настроить свое пространство, чтобы максимально использовать груз площадь.

Вы можете даже открыть ворота лифта, не используя руки, что упрощает рюкзак для долгих путешествий. Если ты любишь Volkswagen 2020 Touareg идеально подходит для путешествий по бездорожью.

Характеристики Volkswagen Touareg

2020 года

· Надежный 4-х ходовой полный привод

· Мощный 3,6-литровый двигатель V6 с впечатляющим объемом 288 л. Мощность

· Выбор 8-ступенчатой ​​коробки передач Tiptronic Mode или спортивный режим

· Надежная камера с высоты птичьего полета. Позволяя вам видеть каждый угол

· Высокоэффективная камера заднего вида

· Автоматическая помощь водителям, чтобы поддержать вас на дорога

· Простой в использовании панорамный люк с электроприводом наклона

· Climatronic Dual Zone Автоматический климат-контроль

· Подогрев передних и задних сидений

· Просторный 64-футовый грузовой отсек

· Простые в использовании регулируемые складывающиеся задние сиденья

· Hands Free Простые в использовании подъемные ворота

· 8-дюймовый сенсорный экран с 3D-навигацией

· Многофункциональное рулевое колесо

.

No related posts.