Пассат 2019 года новая модель фото цена |
Фольксваген Пассат 2019: особенности кузова
Фольксваген пассат 2019 года новая модель в новом кузове показан в Поднебесной осенью 2018-го неспроста, дело в том, что эта модель:
- Во-первых, имеет предназначение для китайского рынка.
- Во-вторых, для рынка Северной Америки.
- И лишь потом, для Европы (дебют ожидается в Женеве весной 2019-го). А затем, в последнюю очередь уже для России.
- Насчет того, когда выйдет в России, то это произойдет, судя по всему не ранее осени 2019-го.
И это совершенно предсказуемо, потому что концерн ВФ ориентируется на более масштабные рынки.
Цена новой модели для нашего брата:
– в максимальной комплектации цены будут, в размере 2 млн. 200 тыс., а то и в 2 млн. 800 тыс. (300 тыс. юаней) в наших деньгах. Судя по всему, для большинства россиян, она окажется неподъемной;
– а самая простая комплектация Пассат СС 2019 в России, будет стоить в пределах 1 млн. 400 тыс. целковых. Во всяком случае, такие ориентировочные суммы называют специалисты, что будет иметь обновленный для России Пассат 2019.
Читайте также
Atlas cross переходит из concept в серийный.
Новости Фольксваген ТЕРРАМОНТ известен в США как АТЛАС был представлен в двух видах это новый Atlas Cross Sport купе и новый…
Стратегия концерна
Для понимания основ стратегии концерна нужно проследить фамильные его традиции, чтобы понять, что начиная с 2011-го, немцы традиционно предлагают два вида своих авто в зависимости от рынков. Для Европы, в том числе и для России – это как седан, так и универсал, для Китая и Америки – это седан. Вспомним хотя бы недавние модели Фольксвагены Пассат как Олтрек ( выпуска 2013-2014) и Аллтрак (производства 2016-2017).
Что касается России, также традиционно будет поставляться Пассат, имеющий рестайлинг Б8, но в самой минимальной, а значит самой дешевой комплектации средне размерного седана.
Хотя накануне выпуска восьмой версии Пассата концерн ФВ самоуверенно обещал внедрить доселе недостижимые новшества, а именно оживить линейку средне размерных седанов для Европы и России за счет опций премиум класса, но за меньшие финансы.
Получилось ли удивить европейцев или нет, доподлинно неизвестно. Однако по косвенным признакам, судя по всему недостижимого достичь концерну так и не удалось потому, что в середине производственного цикла восьмой модели Пассат для европейцев озвучена весенняя 2019-го презентация модели Б9, дата выхода и начало продаж которой последует сразу же после ее дебюта.
Экстерьер нового кузова
Отличается оригинальная внешность кузова с наличием элементов представительского класса. Напомним, что пока имеется в распоряжении модель седана Пассат, предназначенная для китайцев, которая потом будет поставляться для американцев.
Передок впечатляет уменьшенной своеобразной формой головной оптики с матричным оснащением. Вид анфас представлен крупной решеткой радиатора с шильдиком бренда посредине. Хромированная отделка с наличием продолговатых стильных линий сразу указывает на современные дизайнерские решения, которые популярны у поклонников немецких авто.
В профиль новый кузов выглядит удлиненно, с наличием больших колесных арок, а также обладает обновленной формой крыши с покатым ее снижением к багажному отделению и корме. Относительно колесных арок, то они, вероятно, предназначены, как для 17, так и для 18-дюймовых колес.
Читайте также
Шкода Октавия 2019 или успешная реинкарнация родительской Шкоды Гольф
Шкода Октавия 2019 или успешная реинкарнация родительской Шкоды Гольф Брак по расчету Шкода и Фольксваген постепенно…
Что касается окон, то отличный дизайн кузова дополняет их прямая линия на уровне подлокотников, а также интересная геометрия верхнего контура, что отличает новый Пассат от предшественников.
Задняя часть кузова отличается строгим стилевым решением двери багажного отделения, где габаритные фонари со светодиодным оснащением разделены между дверью и боковинами кузова, создавая иллюзию их единой конструкции.
Представленный в Китае седан лишен излишних декораций и имеет, во-первых, лишь нужные, а, во-вторых, современные опции и дополнения, иначе говоря Пассат 2019 имеет все то, что необходимо стильному авто именно представительского класса.
Что касается размерных параметров кузова, то его технические характеристики таковы, что он обладает:
– длиной в пределах 5 метров. А если быть точными, то 4 м 93 см 03 мм;
– шириной, равной 1 м 83 см 06 мм;
– высотой в 1 м 46 см 09 мм;
– колесной базой, равной 2 м 87 см 01 мм.
– багажным отделением на 700 литров объема, а если сложить спинки заднего дивана, то его объем может увеличиться в более чем вдвое.
Салонная часть кузова имеет такой размерный показатель его ширины, которая измеряется в локтевой части водителя и пассажиров в 1 м 54 см.
Технические характеристики
Базовой кузовной основой является выпускаемая Volkswagen Group такая удачная платформа, как MQB.
Что касается силового оснащения, то под капот седана предполагается ставить:
– стандартный движок 1.4 TSI. Его турбо версия способна выдавать 150 коней мощности и 250 Нм момента вращения;
– двухлитровую версию TSI в 186 коней и 330 Нм;
– топовый двухлитровый турбо движок TSI с 220 лошадьми в упряжке и с 340 Нм.
В качестве перспективного для оснащения седана на китайском дебютном показе разработчики Фольксваген Пассат 2019 озвучили гибридный движок в 211 коней. Скорее всего, он будет предназначен для американцев, которые неравнодушны к мощным силовым установкам.
Другая полезная информация
Вконтакте
Одноклассники
Мой мир
Continue Reading
Новый Volkswagen Passat 8 2019-2020 фото, видео и цена Пассат характеристики
Презентация нового Фольксвагена состоялась в феврале этого года в автосалоне Гамбурга. Мировой показ новинки состоится в начале марта в Женевском автосалоне на мероприятии Geneva International Motor Show.
новый Volkswagen Passat 2019-2020 модельного года
В нашем обзоре мы расскажем о новом экстерьере, архитектуре салона, комплектациях, технических характеристиках, стоимости и комплектациях Фольксваген Пассат 2019-2020 года, который будет продаваться в России.
Внешний вид Фольксваген Пассат в новом кузове 2019-2020
В результате модернизации Volkswagen Passat 2020 произошли небольшие перемены во внешнем облике кузова. Анфас представлен новой конструкцией радиаторной решетки с горизонтальными линиями. Также здесь отмечается новый бампер с головными фарами оригинальной формы, оснащенный 8 светодиодными огнями.
Сбоку выделяется покатая крыша и большие диски колесных арок. Корма представлена большой дверью багажника со спойлером в верхней части. В центре багажной двери размещается логотип компании с буквой W. Габаритные огни укомплектованы светодиодами и выполнены в стилистике немецкого концерна.
Фольксваген Пассат 8 оснащен габаритными и головными огнями со светодиодным наполнением, за дополнительную оплату у покупателей есть возможность заказать фары с матричным наполнением марки IQ.Light. Оригинальность такой оптики заключается в том, что допускается возможность управления каждой фарой индивидуально.
Экстерьер автомобиля выполнен в оригинальном стиле и наполнен массой современных деталей.
Архитектура салона нового Volkswagen Passat
Модернизация автомобиля внесла большие перемены в интерьер салона, они представлены следующими обновлениями:
— на приборной панели появилась аварийная кнопка;
— для водителя обновился руль, он также оснащен богатым спектром функционала и конечно были добавлены кнопки – помощники, которые облегчают управление;
— приборная панель с виртуальным функционалом оснащена теперь монитором размером 11,7 дюймов. Такой дисплей оснащен отличным разрешением экрана;
— в салоне оригинальная подсветка, которая выполнена в 32 тонах и оснащена контурным светодиодным свечением;
салон нового Фольксваген Пассат 2019-2020 года
Фольксваген Пассат 8 генерации оснащен электронным оборудованием высоких технологий, который гарантирует безопасное движение и контролирует функцию системы круиз контроль. В автомобиле установлена опция автопилота Travel Assist, которая позволяет контролировать режим езды и физическое состояние водителя.
Салон обновленного Пассат 2020 выполнен в солидном стиле, здесь все устройства отлично сочетаются. Для отделки используются дорогие и качественные материалы. Внутри автомобиля достаточно места в первом и втором ряду, задние кресла предназначены для троих пассажиров.
Салон наполнен всеми необходимыми устройствами, отделан доброкачественными материалами, такой интерьер создает приятное ощущение уюта и безопасности.
Размеры
Новый Фольксваген Пассат определен следующими габаритами:
- длина кузова увеличился на 8 мм за счет модификации бамперов и теперь составляет 4 метра 775 мм;
- ширина 1 метр 832 мм;
- высота 1 метр 477 мм;
- масса авто 1 тонна 453 кг.
Комплектации и оснащение Фольксваген Пассат новой генерации
Не стоит забывать, что Пассат – это создание немецкого концерна, поэтому комплектация конечно наполнена высокотехнологичными устройствами, представленными в следующем списке:
— климат и круиз контроль;
— распознавание зон плохой видимости;
— регулирование движения авто в правильной полосе;
— медийная система с умными опциями предлагается в 3 вариантах;
— светодиодная оптика габаритных и головных фар;
— оригинальная подсветка салона;
— отделка салона дорогостоящими материалами;
— мультифункциональное рулевое колесо;
— виртуальная приборная панель.
Оснащение новой версии выполнено с немецкой скрупулезностью и наполнено всеми нужными устройствами для комфортного движения.
Технические характеристики Volkswagen Passat 2020
Пассат 8 генерации в техническом оснащении приобрел некоторые современные навороты. Отметим наличие электромеханической тормозной системы, за дополнительную оплату можно приобрести авто с адаптивной подвеской DCC, которая обеспечивает регуляцию жесткости амортизационной системы с 15 вариантами настройки.
Модели Фольксваген Пассат управляются двигателями с мощной опцией фильтрации, такие моторы отвечают всем требованиям Euro 6d-Temp по уровню выбросов вредных газов.
Пассат 8 комплектуется моторами со следующими характеристиками:
— бензиновый турбированный двигатель TSI с объемом 1,5 литров, силой 150 лошадиных сил;
— 2.0 TSI бензиновый с мощностью 190 лошадок;
— 2.0 TSI работает на бензине и развивает мощность до 272 лошадиных сил;
— дизельный мотор 2.0 TDI Evo силой 150 л.с., также будут доступны авто с дизельными моторами мощностью 150, 190 и 240 лошадиных сил.
Разработчики модели также предусмотрели установку гибридной установки, которая сочетает в себе бензиновый мотор силой 156 лошадок и электрический с мощностью 115 лошадиных сил. Суммарная мощность составляет 271 л.с., агрегат контролируется автоматической шестиступенчатой трансмиссией.
Батарея аккумулятора емкостью 13 киловатт при полном заряде позволяет преодолевать расстояния 70 километров без подзарядки.
Цена нового Фольксваген Пассат 2019-2020 года
В Европе автомобиль можно будет купить уже летом этого года, стоимость варьируется в пределах от 32 до 33 тысяч евро. Цена варьируется в зависимости от комплектации. Для российских автолюбителей новинка будет доступна весной будущего 2020 года, о цене и технических комплектациях информации пока нет.
Видео тест нового Фольксваген Пассат 2020:
Фото галерея Volkswagen Passat 2019-2020:
Другие записи по теме:
autowestnik.ru
Фольксваген Пассат 2019 новый кузов комплектации и цены фото
Модернизированный Passat лишили часов, но наградили автопилотом и прогрессивными фарами. Все подробности о Фольксваген Пассат 2019 модельного года в подробном обзоре.
Passat для Фольксвагена — одна из точек опоры. В Европе вместе с Polo и Гольфом он делает кассу и лидирует по продажам в D‑сегменте. Passat холят и лелеют настолько, что даже рядовая модернизация преподносится как событие планетарного масштаба.
Что импонирует в Фольксвагенах, так это стилистическая основательность. Никакой ветрености при очередном рестайлинге! Однажды взятый курс не меняется до смены поколений. Чуть подрихтованные бамперы, оптика, радиаторная решетка и выведенное аршинными буквами под задней эмблемой название — вот и всё. Основные перемены Фольксваген Пассат 2019 — внутри.
За доплату теперь можно заказать светодиодные матричные фары IQ.Light (такие недавно появились на Туареге), в каждой из которых скомпоновано по 44 светодиода. В темноте они самостоятельно включают дальний, подсвечивают повороты, затеняют встречный и попутный транспорт, пешеходов и животных, основываясь на данных с фронтальной камеры и навигатора, а также скорости и угле поворота руля. В довесок — поворотники «бегущая строка».
Это было камерное знакомство — в прямом и переносном смысле. Поездить на машине немцы не дали (ездовая презентация состоится позже), поэтому оборудовали темную комнату и устроили световое шоу матричных фар. Впечатляет! Среди массовых машин класса D столь прогрессивной оптики больше нет ни у кого.
С центральной консоли Фольксваген Пассат 2019 убрали симпатичные стрелочные часы. Говорят, это уже не модно, но мне кажется, что дело в экономии. Проектор на ветровое стекло так и не внедрили: Volkswagen верен выдвижному прозрачному экранчику. Для машины уровня Пассата — не комильфо. Немцы перешли на медиаразъемы формата Type-C, так что привычную флешку можно вставить только через переходник — это еще один минус.
Самое заметное интерьерное приобретение — новый руль с пухлым ободом. Контурная подсветка — 32 цвета на выбор.
Предлагаемая за доплату виртуальная панель приборов усохла с 12,3 до 11,7 дюйма. Если по часам и привычному USB я буду скучать, то новая приборка понравилась: более яркая и сочная картинка, три возможные конфигурации вместо прежних двух.
У топ-версии Фольксваген Пассат 2019 теперь — информационно-развлекательная система MIB3 с голосовым управлением, позволяющая слушать онлайн-радио и смотреть видеоролики (SIM-карту ставят еще на заводе). В числе прочего она информирует о свободных парковочных местах и тарифах, позволяет оплатить стоянку онлайн. Как всё это будет работать у нас? Никак.
Вместо красивых стрелочных часов — банальная надпись Passat. Неравноценная замена, не находите?
Это один из трех вариантов конфигурации панели приборов. Базовые версии, как и раньше, снабжены аналоговыми шкалами.
Ползунковая регулировка позволяет более тонко подстраивать активную подвеску DCC.
В комплекс водительских ассистентов IQ.Drive добавлен полуавтопилот Travel Assist. Если прежде Passat держался в полосе на скоростях до 60 км/ч, то теперь планка поднята до 210 км/ч. Новая фронтальная камера видит лучше прежней: машина едет точно посередине полосы, а не гуляет от края до края, распознаёт желтую разметку и бетонные отбойники. Руль по-прежнему надо придерживать, но чисто символически, благо в конструкции применена емкостная технология, способная «учуять» самое легкое прикосновение к ободу. Прежняя система реагировала на подачу импульса рулевому валу.
Адаптивный круиз-контроль перед съездом с магистрали притормозит, а выехав на новое шоссе, самостоятельно наберет прежний ход. Даже Touareg так не умеет.
В прежней версии Пассата с активной подвеской DCC предлагали три предустановки (нормальную, комфортную и спортивную), теперь жесткость выбираешь виртуальным ползунком с массой промежуточных положений. Такая же тонкая настройка появилась полтора года назад на лифтбеке Volkswagen Arteon.
Амортизаторы для активного шасси Фольксвагену поставляет фирма Monroe.
Базовый бензиновый мотор для Фольксваген Пассат 2019 тот же — 150‑сильный 1.5 TSI. Не изменились и двухлитровые бензиновые «турбочетверки» с отдачей 190 либо 272 л.с. Отказываться от дизелей немцы не хотят. Для Пассата предложено аж четыре турбодизеля мощностью от 120 до 240 л.с. Но это в Европе.
У нас гамма двигателей для Фольксваген Пассат 2019 будет своя: 1,4‑литровый 150‑сильный бензиновый мотор, двухлитровый 190‑сильный (прежде был 1,8‑литровый 180‑сильный) и дизель 2.0 TDI мощностью 150 «лошадей».
Плагин-гибридный Passat GTE (бензиновый мотор мощностью 156 л.с. и 115‑сильный электромотор) получил батарею емкостью 13 кВт∙ч вместо 9,9 кВт∙ч. Заявленное время зарядки от бытовой сети — шесть часов с четвертью. GTE позволяет резервировать электроэнергию для целевого пункта назначения. Например, часть маршрута можно принудительно проехать на ДВС, чтобы в центре города — если там действует запрет на движение «грязного» транспорта — машина поехала на электротяге.
Плагин-гибрида GTE (бензиновый мотор + электродвигатель) в России как не было, так и не будет. У него теперь тяговая батарея емкостью 13 кВт∙ч (было 9,9 кВт∙ч), что позволило заявить 55‑километровый пробег на электротяге по «честному» циклу WLTP. Прежде немцы считали пробег по далекому от жизни циклу NEDC, в пересчете на который он превратился бы в 70‑километровый (дорестайлинговый Passat GTE мог проехать только 50 км).
Фольксваген Пассат 2019 цена
В Европе прием заказов на обновленный Passat начнут в мае, а до России он доберется лишь в 2020 году. Ждать его имеет смысл лишь тем, кто жаждет раскошелиться на продвинутые фары, медиакомплекс, автопилот и технологичные вкусности.Если вся эта электронная мишура не про вас, не томите себя и смело покупайте нынешний Passat. О стоимости Фольксваген Пассат 2019 модельного года пока нет информации — следите за обновлениями статьи.
mir-auto24.ru
Volkswagen Passat 2020 в новом кузове B8 — обновление немецкой модели
Восьмое, по счету, поколение немецкой модели смогло в очередной раз задать высокую планку в сегменте D и укрепило лидерские позиции своего предшественника. Однако прогресс не стоит на месте, равно как и конкуренты, поэтому в компании было принято решение модернизировать авто. Но чем примечателен обновленный «немец»? Об этом далее.
Содержание статьи:
Презентация рестайлингового Volkswagen Passat B8 состоялась в рамках специального показа в городе Гамбург в начале февраля 2019 года. При этом стоит отметить, что мировая премьера модели пройдет на Женевском автосалоне в марте текущего года.
Обновление стало плановым для компании, так как на рынок последний Пассат вышел аж в 2014 году и с тех пор существенных реформ не претерпевал. Представленный же вариант является довольно важным и одновременно с этим, финальным этапом развития восьмой генерации, поэтому его всемирный показ — это вовсе не случайность, а скорее, демонстрация намерений концерна в очередной раз доказать свое превосходство над конкурентами.
Снаружи модернизированная модель отличается от предшественника более лаконичной облицовкой радиатора, верхним расположением дневных ходовых огней в головных блок-фарах, клиновидными противотуманками, а также надписью с названием модели посередине багажной крышки (двери). Бамперы стали более массивными, что несколько увеличило длину кузова.
Читайте также: Nissan Leaf e plus 2019 новый технологичный электрокар из Японии
Что касается салона, то здесь можно наблюдать исчезновение аналоговых хронометров с торпедо (их заменила крупная клавиша аварийной сигнализации), более функциональный мультируль, уменьшенную в размерах виртуальную приборную доску (с 12,3 до 11,7 дюймов).
Оснащение же новинки, примечательно доработанной мультимедиа со встроенной SIM-картой и различным размером тачскрина (от 6,5 до 9,2 дюймов), новой контурной подсветкой салона на LED-элементах, матричными головными фарами (технология IQ.Light), электронным комплексом IQ Drive и системой полуавтономного автопилота Travel Assist.
Европейские продажи обновленной модели стартуют сразу же после ее дебюта в Женеве. Предварительная цена Volkswagen Passat B8 2019 — 2020 составит не менее 32 тысяч евро. У российских дилеров марки авто появится ближе к лету, но его ценовая политика еще не известна.
Технические характеристики
Машина основана на модульной платформе MQB-B. Спереди прописалась схема подвесок, созданная по типу McPherson, тогда как сзади установлена типичная многорычажка.
Кузовные габариты
Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм |
4775 | 1832 | 1456 |
Линейка моторов выглядит следующим образом:
- Бензиновые двигатели объемом 1.5, 2.0 литра мощностью от 150 до 272 лошадиных сил.
- Турбодизели 1.6, 2.0 литра, которые выдают 120 — 240 «лошадок». Стоит отметить, что рестайлинг принес в гамму 150-сильную вариацию.
Если говорить о трансмиссиях, то для всех без исключения моторов роботизированная коробка с двумя сцеплениями и семью передачами.
Обзор
Экстерьер
Пассат 2019-модельного года смотрится очень привлекательно. Его кузов — строгий, но одновременно с этим, стремительный и с агрессивными нотками.
Последние проявляются в виде зауженной оптики освещения на светодиодных элементах, низком переднем бампере с выраженной секцией-воздухозаборником, широких колесных арок, ниспадающей крыши и продолговатых патрубков системы выхлопа.
Статья по теме: BMW 7-Series обновленный представительский седан
При этом за респектабельность облика отвечает обилие хрома на решетке радиатора и оконных рамках, стильные колесные диски из легкого сплава, строгие выштамповки кузова.
Интерьер
Материалы отделки салона модели после обновления стали еще более качественными, при этом гармоничными по части цветовой гаммы. Повысилось также и качество сборки — панели подогнаны друг к другу с филигранной точностью, что не может не радовать и в очередной раз приближает ФВ к премиум-сегменту.
Приборная панель обзавелась более контрастной, четкой графикой. К тому же, появились новые вариации ее компоновки. Как бы там ни было, но на читабельности в худшую сторону это никак не сказалось — скорее наоборот, в дневное время «инструментарий» воспринимается глазом теперь более легко.
Это интересно: Chevrolet Monza бюджетный седан от американского производителя
При взгляде на торпедо внимание на себе акцентирует клавиша «аварийки» — поверх нее появилась надпись с названием модели, которая не совсем уместна в данном случае. Зато очень органично вписываются в центральную консоль блоки мультимедийно-развлекательного комплекса, причем даже с самым маленьким тачскрином головное устройство создает представительную архитектуру панели и дополняет общую картину интерьера.
Водительское кресло с выверенной геометрией посадки понравится драйвером с любым ростом, комплекцией. Что касается дивана второго ряда, то он отформован под двух седоков, причем им будет также комфортно по всем направлениям при росте вплоть до 190 сантиметров.
Ходовые свойства
С любым из бензиновых двигателей автомобиль способен продемонстрировать завидную динамку ускорения. Турбодвижки отлично тянут во всем диапазоне оборотов, при том хорошо сочетаются с роботизированной трансмиссией, которую отличают сверхбыстрые, но довольно плавные переключения — инженерам все-таки удалось перебороть дерганье коробки при езде с малой скоростью, что положительно отразилось на ездовом комфорте.
К сведению: Самые большие автомобили в мире, ТОП 10 легковушек и грузовиков
Шасси было перенастроено с целью улучшения баланса между управляемостью, комфортом — ни для кого не секрет, что дореформенная модель была больше заточена под быструю езду по прямым, тогда как при прохождении виражей наблюдались ощутимые крены. Рестайлинг проблемы с кренами решил, при этом руль стал более отзывчивым, информативным, что положительно отразилось на удовольствии от вождения.
При всем при этом, подвеска по-прежнему способна мягко отрабатывать мелкие неровности. На крупных же наблюдает успешное сглаживание профиля дорожного полотна, а также уменьшение паразитных толчков, исходящих на седоков.
Вердикт: модернизированный Фольксваген Пассат Б8 готовится вновь закрепить за собой звание бессменного лидера класса D. Он стал более сбалансированным по части ездовых настроек, привлекательным внешне, а также технологичным — с точки зрения оборудования. Поэтому в его коммерческом успехе на рынке сомневаться не приходится.
Фото нового Volkswagen Passat:
autovogdenie.ru