новый кузов, комплектации, цена, фото, дата выхода в России
Хендай Туссан всегда считался одним из самых популярных кроссоверов в России. И вот, недавно, появилась информация о том, что вскоре на рынке появится новая версия автомобиля. В интернете уже появилось много фото и видео новой модели, с помощью которых мы по крупицам и соберём целостную картину Hyundai Tucson 2018 модельного года.
Внешний вид
Рестайлинг заметно повлиял на экстерьер обновлённого автомобиля, который стал заметно динамичнее и агрессивнее. Вообще, во внешности нового Туссан просматривается больше солидности и прогрессивности, и уже можно предположить, что новинка будет пользоваться большим спросом среди отечественных автолюбителей.
Передняя часть Туссан 2018 оснащена широким выпуклым ветровым окном, плавно переходящим в мощный плавный капот. Что касается носовой части, то здесь можно заметить фирменную фальшрадиаторную решётку, с хромированной компоновкой, и узкие светодиодные фары, по форме напоминающие крылья насекомого. Чуть ниже разместились стильные противотуманки, под которыми красуется трапециевидный воздухозаборник.
Сбоку автомобиль также сильно изменился, и сразу заметно, что разработчиками был использован новый кузов. В глаза сразу бросается длинная ниспадающая крыша, которая визуально делает автомобиль еще длиннее. Нижний контур зоны остекления устремлён вверх – это уже неофициальная визитная карточка модельного ряда. Однако сами окна выглядят чересчур компактными, что выглядит странновато в сочетании с большими дверцами. Кстати, их поверхность усыпана стильными выштамповками и ребристостями.
Также хочется отметить мощные колёсные арки и надёжные пластиковые пороги. Что касается аэродинамичности, то чисто визуально кажется, что у нового Туссан не должно возникнуть проблем с вхождением в воздушный поток.
Задняя часть новинки стала более рельефной и высокотехнологичной. В первую очередь хочется отметить новые стильные фонари и крышку багажника. Приятно удивила и компоновка бампера, оснащённого пластиковой накладкой. Сразу над козырьком, который образовывает продолжение крыши, расположился фирменный спойлер, в форме плавника акулы.
Салон
Внутреннее убранство нового Туссан – это поистине настоящее творение искусства. Даже по сравнению с предшественником, интерьер которого к слову считался одним из лучших в сегменте, салон обновлённого «корейца» выглядит грандиозно. Здесь прекрасно всё – от удачной компоновки до феноменальной эргономичности.
В первую очередь хочется отметить приборную панель, которая хоть и выполнена в классическом стиле, но имеет очень прогрессивный и высокотехнологичный вид. В самом её центре находится фирменный сенсорный дисплей, синхронизированный с бортовым компьютером и навигатором, а с обеих его сторон – стильные дефлекторы. На уровень ниже находиться блок управления системой климат-контроля, который находится в наиболее оптимальном положении. Кстати, консоль развёрнута относительно водителя под таким углом, который позволяет максимально облегчить процесс управления.
Что касается руля, то разработчики установили традиционный трёхспицевый мультифункциональный элемент, который свободно регулируется в двух направлениях. В колодце под ним разместились аналоговые спидометр и тахометр, а также цветной мини-дисплей бортового компьютера.
Передние сидения выглядит вполне эргономичным и вместительным. Как уже стало известно, даже в базовой комплектации кресла буду оснащаться подогревом и электрорегуляторами. Сзади, конечно, не стоит ожидать чего-нибудь подобного, но учитывая прошлый опыт можно с уверенностью сказать, что три взрослых пассажира вместятся легко.
Качество отделочных материалов ни у кого не должно вызвать нареканий, к тому же всё подобрано гармонично и со вкусом. Единственным недостатком салона Туссан 2018 можно назвать недостаточно развитые боковые поддержки, но это не так уж и существенно.
Технические характеристики
Информации касательно «начинки» автомобиля пока очень мало, но по неофициальным сведениям уже известно, что линейка моторов будет состоять из двух дизельных силовых агрегатов с объёмом 2.0 л, которые смогут продуцировать 114 и 121 лошадиную силу.
В качестве трансмиссии, скорее всего, будет использоваться пятиступенчатая механическая коробка и 6 АКПП.
Также ожидается появления 1.6-литрового бензинового мотора, но его параметры пока остаются неизвестными.
Безопасность
Модели Туссан всегда славились развитой системой безопасности и совсем не странно, что модель 2016 года признали лучшей в сегменте в данном аспекте. Новый Туссан точно не нарушит сложившуюся тенденцию, так как разработчики оснастили его полным набором подушек безопасности, а также современными вспомогательными системами, среди которых заметно выделяются антиблокировочная, а также антипробуксовочная.
В топовых вариантах комплектации автолюбители также могут рассчитывать на различные датчики движения, а также систему контроля слепых зон, которая предупреждает о приближении пассажиров или водителей. Кстати, подобная система впервые применяется в автомобилях концерна Хендай.
Комплектации и цены
Как бы это банально не звучало, пока неизвестно точное количество комплектаций и их стоимость, но можно уже предположить, что отечественным автолюбителям все они доступными точно не будут. По обещаниям представителей компании, больше информации на этот счёт появится ближе к концу года.
Дата выхода в России
Официальная презентация Туссан 2018, если верить разработчикам, состоится осенью 2017 года. Однако, учитывая негативный опыт других моделей компании, произойти это событие может и гораздо позже. Старт продаж в России ожидается примерно через 3-4 месяца, после мировой премьеры модели. Кстати, уже традиционно, испытательный тест-драйв новинки можно будет заказать в отечественных дилерских центрах через несколько дней, после презентации.
Обновленный Туссан 2018 — 2019 г.
Привет друзья, в это воскресное утро я приехал на площадку Hyundai, чтобы рассказать вам про обновленный Туссан 2018-2019 года. И само собой разобраться что в нем изменилось по сравнению со старым hyundai tucson?
Что изменилось в салоне обновленного туссана 2018 — 2019 года?
Салон обновленного Туссана 2018-2019
Вот он новый салон обновленного Хендай Туссан 2018 года. Ну как новый? Обновленный, наверное, правильнее сказать. Где все обновления и новшества сосредоточенны в принципе в одном месте – это на торпеде. В Багажнике и на заднем ряду не поменялось ничего. Поэтому они нам в принципе не интересны и туда мы заглядывать не будем. Единственное что изменилось на заднем ряду так это то что хюндайцы все-таки смиловались над задними пассажирами и сделали USB зарядку.
USB зарядка на заднем ряде
Ну а теперь давайте перейдем к изменениям, которые сосредоточенны именно в верхней части торпедо. И начинаются они с новой мультимедиа, которая стоит возвышаясь над новой торпедой.
Новая мультимедиа
Сама торпеда представляет собой этакий корейский бутерброд, у которого может быть разная начинка. В нашем случае она представлена кожаной колбаской со строчкой. Верхушка у всех одинаковая, мягонькая. Соответственно раз
Измененная форма воздуховодов
Теперь они у нас совершенно другой формы, закрываются они теперь теми же рычажками которые и меняют направление ветра.
В нижней части торпеды и центральной консоли изменений практически нет, она все также твердая, имеет все туже фактуру. Органы управления и кондиционера остались все те же, на своих местах. Единственное что у нас добавилось – беспроводная зарядка ваших мобильных телефонов.
Ниша для беспроводной зарядки телефона
USB разъем, кармашки, подстаканники все это осталось на том же уровне. Сами же нише и подстаканники как и в прошлом Туссане не закрываются, что как по мне небольшой минус, потому что здесь у нас будет всегда пыльно и вам это нужно будет всегда протирать.
Обновленный хендай туссан вид на салон сбоку
Небольшие изменения у нас произошли с кнопками на центральной панели, возле переключателя коробки передач.
Кнопки около коробки передач
Саму кнопку имитации блокировки межосевого дифференциала перенесли почему-то слева от руля.
Перенесенная кнопка межосевой блокировки
Насколько это удобное и правильное решение сказать с ходу очень сложно, но мне кажется что все таки место этой кнопки около коробки передач.
Также небольшое изменение коснулось и бортовой панели. В результате чего на экранчике изменилось внешнее оформление самого автомобиля – теперь он выполнен по другому, так сказать вид сверху.
Измененный вид бортовой панели
Да и я чуть не забыл про еще одно «безумно важное» обновление, которое корейцы добавили в эту машину, это автоматический подъем и опускание стекла переднего пассажира.
Автоматический стеклоподъемник переднего пассажира
И это в принципе все изменения, которые коснулись салона нового Hyundai Tucson. Все остальное подлокотник, сиденья, потолок, все органы управления остались прежними и на них мы останавливаться не будем.
Что изменилось снаружи у обновленного Хендай Туссан?
Ну что давайте смотреть что изменилось снаружи и начнем мы с передней части. Что вам при взгляде на новый туссан сразу бросается в глаза?
Обновленный туссан, вид спереди
Наверное большинству из нас единственное что бросается в глаза так это решетка радиатора, которая приобрела немного измененный вид. Ну а так при беглом взгляде на автомобиль, при взгляде на авто в потоке 90 — 95% людей не будут вообще понимать что это обновленный туссан 2018, потому как кардинальных изменений нет и они лишь заметны при пристальном рассмотрении. Ну а для того чтобы было наглядно видно о том что я говорю, а не просто беру какие-то из потолка вещи. Я пойду у ребят из хюндая возьму предыдущий туссан и мы сравним их наглядно.
Старый и новый туссан в сравнении. Вид спереди
Теперь будет понятней и проще определить и найти изменения в обновленном туссане, по сравнению с предыдущем. Прям как говорится найди 10 отличий. Ну что ж, давайте смотреть – изменений на самом деле не много и они очень не значительные.
Первое изменение касается бампера, которое возможно не все заметят, потому что они прям совсем мизерные, которые на приведенной ниже фотографии показаны красным цветом.
Небольшие изменения передней части обновленного Туссана
Измельчилась нижняя губа бампера, теперь у нового Tucson она еще и другого цвета. Также изменилась часть где у нас находятся противотуманки. Все на этом изменения бампера у нас полностью заканчиваются и в остальном он идентичен старому.
Дальше у нас поменялись светодиодные ходовые огни, в до ресталинговом туссане они у нас были полоскими, в рестайлинговом туссане они же имеют L – образную форму.
Решетка радиатора перетерпела изменения и приобрела фирменный стиль, заметный на солярис и санта фе.
Изменились еще габаритные огни, теперь они у нас также L образные.
Изменилась форма ходовых огней
По верхним фарам вообще сложно сказать что они изменились, т.к. это старые фары в немного измененном виде, разницу заметить очень сложно и структура и наполнение и порядок выполнения идентичный. И по моему скромному субъективному мнению я считаю что это огромным минусом заключающимся в том что его практически не отличить от старого, ни в потоке, ни когда человек приближается ближе, потому как большинство просто не заметит разницы, просто не обратит на нее внимание. Но если речь идет о максимальной комплектации, где установлены совершенно иные верхние фары и под эти фары я так понимаю и переделывался весь этот дизайн.
Светодиодные фары в максимальной комплектации обновленного туссана
И для меня на самом деле остается загадкой почему основную фишку основную изюминку, то что должно выделять автомобиль из потока и всех конкурентов, то что должно привлекать клиентов, то что является визитной карточкой на всех рекламных роликах, фары которые в современном мире являются неотъемлемой частью дизайна — их ставят только в максимальную комплектацию, а в остальные устанавливают старенькие фары и тем самым все портят. На этом в принципе по передней части автомобиля у нас все изменения.
И мы можем передвигаться к задней части, пропуская боковую часть машины, которая не понесла за собой никаких изменений. Если не считать лючка бензобака, на предыдущем туссане он был круглый, на новом он овальный.
Сравнение нового и старого туссанов. Вид сзади
Задняя часть изменилась ровно на столько же, насколько изменилась и передняя, т.е. на чуть-чуть. Изменился опять на самую малость бампер, он вообще у нас трехцветный, бутербробный тип, светло серенький, черненький и уже цвет кузова, в предыдущем он был такой солидный, простой.
Также можно обратить внимание на дефлекторы выхлопной трубы, но с ними интересная история, заключающаяся в том, что не на всех комплектациях они стоят. Например в максимальной комплектации предыдущей версии туссана (которую вы видите на фото справа) и в максимальной комплектации туссана после рестайлинга эти дефлекторы отсутствуют.
Дальше изменилась у нас крышка багажника в районе номерного знака, также сюда примостили катафоты. Задние противотуманки перекочевали в нижнюю часть верхней фары. В районе значка Hyundai у нас появилась впадина и ребро, которой не было в предыдущей модели.
Ну и само собой фары претерпели небольшое изменение. Задние диодные фары доступны почему-то только в максимальной комплектации, а все остальные будут довольствоваться новыми задними фарами, но с обычными галогенными лампочками. Вот в принципе сзади и все изменения.
Ну что давайте взглянем под капот.
Под капотом обновленного туссана
Обратите внимание что после рестайлинга туссана кочерга никуда не делась. Видимо пока туссан не дорос еще до того класса, когда на него будут ставить амортизаторы. Если вас, как и меня напрягает эта кочерга, советую самому установить амортизаторы капота туссан, благо в статье изложены пошаговые действия с фотоматериалами, да еще и приведен актуальный артикул газовых стоечек.
Ждать ли нам изменений под капотом? Нет. Будут доступны три двигателя, двух литровый бензиновый 155 л.с., 1,6 турбированный 177 л.с. и двух литровый дизельный 185 л.с. В данной конкретной модели стоит у нас двух литровый дизельный двигатель, который и стоял на предыдущих туссанах, но теперь этот двух литровый дизель будет комплектоваться восьми ступенчатым автоматом, а не шести как это было опять же ранее.
Ну что друзья давайте подведем итоги касательно обновленного туссана. Цены на него начинаются от 24 тысяч долларов и заканчиваются 40 тысячами долларов. Я считаю что рестайлинг корейцам все-таки удался и те незначительные изменения, которые они внесли в автомобиль как снаружи, так и внутри – они его осовременили, сделали более премиальным в некоторых местах, а в некоторых более молодежным и агрессивным, что не может не радовать и выделить его среди своих конкурентов. Что же касается меня если бы я и покупал себе новый туссан, то делал бы это исключительно в максимальной комплектации, потому что со старыми фарами, те инновации которые корейцы вложили в новый туссан для меня он был бы не интересен.
Также вы можете посмотреть видео версию сравнения обновленного хендай туссан со старым.
Поделись с друзьями!protucson.ru
Кроссовер Hyundai Tucson получил новый интерьер — ДРАЙВ
Эмиль Вернер, . Фото: Hyundai
В Соединённых Штатах обновлённый Hyundai Tucson начнут продавать осенью 2018-го, но в Европе компактный кроссовер появится ещё раньше ― летом. Приём заказов в России стартует до начала осени. Информации по силовым агрегатам пока нет.
Минуло ровно три года с тех пор, как в марте 2015 года дебютировал Hyundai Tucson нынешнего поколения. За это время он стал самым покупаемым автомобилем корейской компании в Европе и вошёл в десятку самых продаваемых компактных кроссоверов в США. Пришло время рестайлинга. Первыми готовый результат увидели посетители автосалона в Нью-Йорке. Корейцы переделали оптику (фронтальная ― полностью светодиодная), решётку радиатора и бамперы. В списке оснащения появились колёса с новым дизайном. Но самое важное в этой модернизации ― кардинально изменённый салон в стиле модели Hyundai i30.
Самая навороченная мультимедийная система включает в себя восьмидюймовый сенсорный дисплей, навигацию с 3D-картами, поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Вместо стандартной аудиосистемы предлагается опциональная установка Krell.
У передней панели теперь иная слоёная архитектура с планшетом, венчающим центральную консоль. И воспринимается внутри Tucson более воздушным и одновременно спортивным. Прежняя монументальность не производила такого эффекта. Хотя от дореформенного Туссана в модернизированный перекочевали приборная панель, руль, рычаг коробки передач, дверные панели и разные кнопки-переключатели. В салоне также появились площадка для беспроводной зарядки смартфона и USB-разъём для пассажиров второго ряда. Также в списке оборудования отныне есть радарный круиз-контроль и камеры кругового обзора.
Как и прежде, в дорогих модификациях Tucson умеет самостоятельно тормозить перед
www.drive.ru
Hyundai Tucson 2018-2019 — фото модели, цена и комплектации, характеристики Хендай Туксон рестайлинг
Контакты Menu Menu- Главная
- Авто
- Audi
- BMW
- Cadillac
- Chevrolet
- Citroen
- Ford
- Geely
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Kia
- Lada
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi
- Nissan
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Skoda
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Статьи
- Устройство автомобиля
- Обслуживание и ремонт
- Топливо и масла
- Полезная информация
- Тюнинг
- Ретро
avtonam.ru
| Общие | ||||||||
| Тип кузова | универсал | |||||||
| Кол-во мест | 5 | |||||||
| Габаритные размеры, мм | Длина | 4480 | ||||||
| Ширина | 1850 | |||||||
| Высота | 1655 (без рейлингов) / 1660 (с рейлингами) | |||||||
| Колесная база | 2,670 | |||||||
| Минимальный дорожный просвет | 182 | |||||||
| Колея, мм | Передняя | 1604 (19″) / 1608 (17″, 18″) / 1620 (16″) | ||||||
| Задняя | 1615 (19″) / 1620 (17″, 18″) / 1631 (16″) | |||||||
| Свесы, мм | Передний | 910 | ||||||
| Задний | 900 | |||||||
| Внутренние размеры, мм | пространство для ног: 1-ый / 2-ой ряд, мм | 1053 (1129 — max) / 970 | ||||||
| высота от сиденья до потолка: 1-ый / 2-ой ряд, мм | 11053 (1129 — max) / 970 | |||||||
| ширина салона на уровне плеч: 1-ый / 2-ой ряд, мм | 1 450 / 1 410 | |||||||
| ширина салона на уровне бедер: 1-ый / 2-ой ряд, мм | 1 413 / 1 384 | |||||||
| Объем багажника (VDA), л | 488 / 1478 (со сложенными спинками задних сидений) | |||||||
| Двигатели | Nu 2.0 MPI D-CVVT | Gamma 1.6 Turbo-GDI D-CVVT | R2.0 Diesel | |||||
| Тип | Бензиновый, с распр. впрыском | Бензиновый, с непоср. впрыском | Дизель | |||||
| Объем, см3 | 1999 | 1591 | 1995 | |||||
| Степень сжатия | 10,3 ± 3% | 10,0 ± 3% | 16,0 ± 3% | |||||
| Максимальная мощность*, кВт при об/мин | 110 / 6200 | 130 / 5500 | 136 / 4000 | |||||
| Максимальная мощность*, л.с. при об/мин | 149,6 / 6200 | 177 / 5500 | 185 / 4000 | |||||
| Максимальный момент*, Nm при об/мин | 192 / 4000 | 265 / (1500-4500) | 400 / 1750-2750 | |||||
| Топливный бак, л | 62 | |||||||
| Подвеска | ||||||||
| Передняя | Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости | |||||||
| Задняя | Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости | |||||||
| Тормозные механизмы | ||||||||
| Передние | Дисковые | |||||||
| Задние | Дисковые | |||||||
| Рулевое управление | ||||||||
| Тип | С электроусилителем, реечная передача | |||||||
| Кол-во поворотов до упора | 2.51 | |||||||
| Минимальный радиус поворота, м | 5.3 | |||||||
| Шины и диски | ||||||||
| Шины | «225/60R17 99H 225/55R18 98V 245/45R19 98W | 225/55R18 98V 245/45R19 98W | 225/60R17 99H 225/55R18 98V 245/45R19 98W | |||||
| Диски | 7.0Jx17; 7.0Jx18; 7.5Jx19 | 7.0Jx18; 7.5Jx19 | 7.0Jx17; 7.0Jx18; 7.5Jx19 | |||||
| Динамические характеристики и расход топлива | 6MT 2WD | 6AT 2WD | 6MT 4WD | 6AT 4WD | 7DCT 4WD | 8AT 4WD | ||
| с колесами: | 17″ / 18″ | 17″ / 18″ | 17″ / 18″,19″ | 17″ / 18″,19″ | 17″ / 18″,19″ | 18″,19″ | ||
| Тип трансмиссии | Мех. | Гидромех. | Мех. | Гидромех. | Робот. | Гидромех. | ||
| Тип привода | передний | полный | полный | полный | ||||
| Ускорение 0-100 км/ч, сек | 10.6 | 11.1 | 11.3 | 11.8 | 9.1 | 9.5 | ||
| Макс. скорость, км/ч | 186 | 181 | 184 | 180 | 201 | 201 | ||
| Экологические характеристики | ||||||||
| Расход топлива***, л/100 км | Городской цикл | 10,7 / 10,9 | 10,9 / 11,5 | 10,9 / 11,0 | 11,2 / 11,8 | 9,2 / 9,6 | 8.0 | |
| Загородный цикл | 6,3 / 6,5 | 6,1 / 6,3 | 6,6 / 6,7 | 6,7 / 6,2 | 6,5 / 6,5 | 5.4 | ||
| Смешанный цикл | 7,9 / 8,1 | 7,9 / 8,2 | 8,2 / 8,3 | 8,3 / 8,4 | 7,5 / 7,7 | 6.4 | ||
| Экологический класс | 5 (пятый) | 5 (пятый) | 5 (пятый) | |||||
| Выделение CO2***, г/км | Городской цикл | 248 / 252 | 252 / 265 | 252 / 255 | 261 / 273 | 216 / 224 | 212 | |
| Загородный цикл | 146 / 149 | 142 / 147 | 154 / 155 | 155 / 145 | 152 / 151 | 142 | ||
| Смешанный цикл | 184 / 187 | 182 / 190 | 190 / 192 | 194 / 197 | 175 / 178 | 168 | ||
| Масса | ||||||||
| Снаряженная масса, кг, min-max | 1512 ~ 1677 | 1534 ~ 1699 | 1580 ~ 1745 | 1604 ~ 1769 | 1637 ~ 1803 | 11693 ~ 1846 | ||
| Полная масса, кг | 2060 | 2080 | 2130 | 2150 | 2220 | 2250 | ||
| Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами | 740 | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | ||
| Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами | 1900 | 1600 | 1900 | 1600 | 1600 | 1900 | ||
| * — представлено значение межосевого дорожного просвета ** — Данные по максимальной мощности двигателя и крутящему моменту приведены согласно Одобрения типа транспортного средства. *** — Показатели расхода топлива и массы выделяемого CO2 представлены согласно методике испытаний по Правилам ЕЭК ООН No83 и 101 и Директиве ЕС 715/2007 **** — в ОТТС указан экологический класс 5 (пятый) в связи с отсутствием в РФ на законодательном уровне экологического класса 6 (шесть) | ||||||||
hyundai-avtocity.ru
Хендай Туссан 2018 — 2019 новый кузов, комплектации и цены фото
Новый Хендай Туссан 2018 — 2019: комплектации и цены, фото, описание − всё это находится в зоне повышенного интереса поклонников продукции южнокорейского автопрома. Предлагаем вам прекрасную возможность получить максимум упорядоченной информации о новинке рынка, изучив материалы на нашем сайте. Выбирайте одну из трёх версий − Comfort, Travel или Prime − и наслаждайтесь возможностями, которые открывает перед вами кроссовер. Если хотите, повысить его функциональность вы можете, купив опционные пакеты.
| Комплектация | Двигатель / КПП | Привод | Цена, ₽ |
|---|---|---|---|
| Comfort | 2.0 149,6 л.с. — 6АТ | 2WD | 1 505 900 |
| Comfort | 2.0 149,6 л.с. — 6МТ | 4WD | 1 563 000 |
| Comfort | 2.0 149,6 л.с. — 6АТ | 4WD | 1 613 000 |
| Comfort | 1.6 T-GDi 177 л.с. — 7DCT | 4WD | 1 678 000 |
| Comfort | 2.0 CRDi 185 л.с. — 6АТ | 4WD | 1 803 000 |
| Комплектация | Двигатель / КПП | Привод | Цена, ₽ |
|---|---|---|---|
| Travel | 2.0 149,6 л.с. — 6АТ | 2WD | 1 733 000 |
| Travel | 2.0 149,6 л.с. — 6АТ | 4WD | 1 803 000 |
| Travel | 1.6 T-GDi 177 л.с. — 7DCT | 4WD | 1 868 000 |
| Travel | 2.0 CRDi 185 л.с. — 6АТ | 4WD | 1 933 000 |
| Комплектация | Двигатель / КПП | Привод | Цена, ₽ |
|---|---|---|---|
| Prime | 2.0 149,6 л.с. — 6АТ | 4WD | 1 913 000 |
| Prime | 1.6 T-GDi 177 л.с. — 7DCT | 4WD | 1 978 000 |
hyundai-automir.ru
Хендай туссан 2018 комплектации и цены, технические характеристики
Среднеразмерные кроссоверы сегодня – это востребованы машины. Они универсальны и практичны. Особенно популярным на постсоветском пространстве является Хендай Туссан, который считается бюджетным вариантом и приобрести его могут многие автолюбители.
Корейский автомобильный гигант делает почитателям этой модели очередной подарок и в 2018 году представит обновлённую версию Hyundai Tucson.
Давайте и мы с вами, до начала продаж, ознакомимся с комплектациями и ценами Хендай Туссан 2018, экстерьером, интерьером и техническими характеристиками. Выясним, как комплектуется новая модель и сколько денег придётся выложить потенциальным покупателям.
Экстерьер Hyundai Tucson 2018 модельного года
Оговоримся сразу: рейсталинговая версия нового кроссовера рассчитана на передвижение в черте города. Однако это не помешает автомобилю уютно чувствовать себя на автобане и просёлочной дороге.
Фото: Здесь есть всё: современный дизайн, плавные линии, и мощная хромированная решётка.
Первое впечатление от знакомства с новым авто – это ультросовременный, вызывающий и мощный автомобиль. Действительно новичок выглядит массивно за счёт широкой радиаторной решётки покрытой хромом.
Обращает на себя внимание оптика головного света с автоматическим корректором и омывателем стекла. Не забыли производители установить модные на сегодняшний день светодиодные ходовые огни.
Достойно смотрятся задние фонари, в конструкции которых, использовано несколько технологий. Выхлопная система оснащена выведенными сдвоенными патрубками.
Корейские мастера позаботились о защите машины, использовав пластик, который не бросается в глаза и хорошо скрыт от постороннего обзора.
Обращает внимание на себя новый кузов, изготовленный в концепте «Струящиеся линии». Этот вариант позволил разработчикам снизить показатели сопротивления кроссовера.
Можно ещё долго рассматривать и восхищаться экстерьером, но давайте на этом закончим внешний обзор и окунёмся в салон, который должен быть не менее привлекательным.
Интерьер среднеразмерного кроссовера 2018 года
Салон откровенно разочаровал простыми материалами отделки: ткать пластик и кожа. Есть отдельные алюминиевые вставки, но они блекнут на общем фоне и не подчёркивают индивидуальность компонентов.
Рассматривая переднюю панель, отметим установленный экран, под которым расположилась музыка, система контроля климата и несколько дефлекторов установленных чуть выше.
Рассматривая сидения водителя и пассажира переднего ряда не находим боковой поддержки, а жаль. Материал сидений простой, но качественный и приятный на ощупь.
Что касается второго ряда сидений – это отдельная тема. К сожалению, для комфортного устройства на диване, места хватит, только двоим пассажирам. Да, третий человек может поместиться, но удобно расположиться ему будет мешать центральный туннель.
Можно сделать неутешительные выводы: интерьер явно проигрывает экстерьеру, скажут скептики. А что вы хотите, ведь это бюджетный автомобиль.
Но, не всё так плохо, как может показаться на первый взгляд. Сборка салона выполнена на высоком уровне и соответствует техническим нормам. Оснащение автомобиля на высоком как для «бюджетника» уровне.
Отдельно рассмотрим багажный отсек на 513 литров, который при желании можно увеличить за счёт демонтажа задних сидений. Машина вполне подходящий вариант для любителей путешествий.
Технические характеристики нового кроссовера
Длина нового автомобиля составляет 4475 мм, высота 1645 мм, а ширина 1850 мм. Особое внимание разработчики уделили техническим параметрам новинки предложив установить 4 вида моторов, 2 варианта трансмиссии и 2 привода.
В подкапотном пространстве:
- Установлен силовой агрегат 1,6 литра мощностью 132 чистокровных корейских лошадок, что позволяет разогнать автомобиль до 100 км за 11,5 секунды. Максимальная скорость ограниченна цифрой 182 км в час. Затраты бензина на 100 км пути – 6,6 литра.
- Двухлитровый сто/пятидесяти сильный турбированный мотор поможет авто добраться до отметки 100 км за 11,5 секунды. Максимальные показатели скорости в этом варианте – 186 км/час. Расход топлива обнадёживает: 7,9/8,6 литра на сотню пути.
- Радует дизельный силовой агрегат на 2 литра мощностью 185 л/сил. Расход дизельного топлива 6,4 литра на 100 км пути при максимальных показателях скорости 201 км/час. Новый автомобиль разгоняется до сотни, за 9,1 сек.
Фото: Дизельный силовой агрегат, отличное приобретение для новичка.О системе безопасности и шумоизоляции несколько слов
О системе безопасности и шумоизоляции несколько слов
Важно!
В таблице указаны показатели в пяти номинациях, которые превосходят данные абсолютно всех конкурентов
Хендай туссан 2018 комплектации и цены
Щепетильный вопрос: Сколько будет стоить новинка 2018? По оценкам экспертов цена на кроссовер несколько завышена и выглядит следующим образом:
- Active-1449900 р.
- Comfort-1505900 р.
- Travel-1733000 р.
- Prime-1913000 р.
Мы не будем перечислять отдельно функции всех четырёх комплектаций, а отметим, что общего из оборудования установлено.
Итак, в общую комплектацию входит:
- Датчик дождя и давления в шинах.
- Дистанционное управление центрального замка.
- Система климат/контроля, круиз/контроль и кондиционер.
- Легкосплавные диски.
- Обогрев зеркал.
- Передние стеклоподъёмники электрического принципа действия.
- Подогрев сидений.
- Регулировка водительского места по высоте.
- Система помощи при спуске и трогании в гору.
Кроме этого в общей комплектации на все четыре версии предусмотрена установка:
- Противотуманных фар.
- Регулировка рулевой колонки.
- Электронных зеркал.
- А также, системы стабилизации.
В комплектацию входит штатная аудиосистема CD и MP3.
В настоящее время у официальных дилеров уже можно записываться на тест-драйв, а это значит, что начало продаж уже не за горами. Предположительно на российском рынке новинка появится в середине второй декады 2018 года. А мы с вами, дорогие друзья, будем жать, когда выйдет из тени на свет новый Hyundai Tucson 2018 модельного года.
poliryi.ru