Новый Ford Focus — полный привод! — журнал За рулем

В начале следующего года фордовцы предъявят нового представителя размерного класса C. Каким он будет? Разнообразным и… полноприводным!

«Голубой овал» доводит Focus четвертой генерации (на фото современный хэтчбек). То и дело на европейских дорогах мелькают прототипы будущего «убийцы Астры», но камуфляжа на них столько, что стилистику не понять, не разобрать. Учитывая трансформации облика новой Фиесты, старший брат наверняка пойдет той же эволюционной дорожкой. Кстати, резких перемен в его конструктиве вроде бы не намечается, что логично и ожидаемо.По данным издания Autocar, в основу семейства ляжет модернизированное шасси предшественника. Габариты изменятся незначительно (напомним, длина современного пятидверного хэтчбека равна 4360 мм, а ширина 1823 мм) и наиболее заметным отличием станет растяжка колесной базы с 2648 мм на 50 мм. Масса снизится примерно на полцентнера. Гамма моторов предсказуема, но и здесь не обойдется без новшеств. В частности, трехцилиндровый «литр» будет доступен не в двух итерациях (100 и 125 л.с.), как сейчас, а в трех — добавится 139-сильная. Сохранятся наддувные агрегаты линейки EcoBoost объемом 1,5 и 2,0 л, а также 1,5-литровый турбодизель. У спортверсии ST без радикальных перемен: она останется при 2,0-литровом бензиновом движке, который прибавит в мощности и выдаст около 280 л.с., и моторе на тяжелом топливе того же объема. А теперь самое интересное: ожидается появление кросс-версии Active с псевдовнедорожным обвесом, вероятно, увеличенным дорожным просветом и, быть может, опциональной полноприводной трансмиссией от кроссовера Ford Kuga. Вот такой Фокус нам нужен!

• Довольно неожиданным стало появление 1,5-литрового трехцилиндрового двигателя на свежезаряженном Ford Fiesta ST. Большинство спортивных хэтчбеков размерного класса B оснащены «турбочетверками», причем у нового Volkswagen Polo GTI она одна из самых больших — объемом 2,0 литра.
• Кросс-версия Active есть у новой Фиесты. Разумеется, она довольствуется лишь декором, а полного привода у нее нет и в помине.

Фото: Ford

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

www.zr.ru

Ford Focus четвёртого поколения — Wylsacom

Одно время «Фокус» был в числе лидеров российского авторынка. Причины понятны: хорошее качество за неплохие деньги. Но всё проходит. Несмотря на то, что Focus — самая популярная иномарка в России по составу автопарка, балом сейчас правят Kia Rio, а также две «Лады»: Vesta и Granta. Сможет ли Ford попасть в тройку лидеров? И чем новый Focus попытается завлечь покупателей в 2018 году?

Новые версии

Европейское подразделение представило четыре версии Ford Focus: три хэтчбека и один универсал. Помимо премиального Vignale и псевдо-спортивного ST-Line, Ford презентовал и Active — как бы кросс-хэтч с увеличенным на 30 мм просветом. Помимо высоты, он отличается ещё перенастроенной подвеской и пластиковыми чёрными накладками на арках, порогах и бамперах. Имитация стальной защиты на бамперах тоже идёт в комплекте — как-никак кросс-хэтч же!

Ford Focus Active Ford Focus Active Ford Focus Active Ford Focus Active

Версия ST-Line, наоборот, занижена на 10 мм (у стандартной версии, как и у универсала, дорожный просвет равен 150 мм). Она получила выразительный спортивный обвес и переработанные амортизаторы. Увы, но приставка Line означает, что этот автомобиль ничего спортивного клиенту дать не сможет. Он только выглядит таковым, а вот мотор у него самый обычный. Но уже обещают по-настоящему заражённую версию ST. Вероятно, она получит 275-сильный мотор.

А вот Wagon стал удобнее. Во-первых, загрузочная площадка опустилась на 4 см. Кажется, мелочь, но, порой, она играет очень важную роль. Сам багажник стал больше: 530 литров против 436 у прошлого поколения. Прибавка почти в сто литров! Ну это офигеть! А со сложенными задними сиденьями этот показатель достигнет 1650 литров! Это реально отличные цифры.

Ford Focus Wagon Titanium Ford Focus Wagon Titanium Ford Focus Wagon Titanium Ford Focus Wagon Titanium

Топовая версия Vignale — это умелый закос под премиум-сегмент. В отделке салона используется кожа и алюминий, а решётка радиатора блестит хромом. Версия получила эксклюзивный баклажановый цвет, в компании именуемый почему-то «темная шелковица». Скорее всего, стоить эта модель будет одним из самых дорогих предложений в С-классе.

Чуть ранее европейской версии в Китае был представлен седан. Помимо «кормы», автомобиль отличается дизайном противотуманок. В Европе седан продавать не будут, но до России он, скорее всего, доберётся.

Что нового?

«Фокус» четвёртого поколения построен на новой платформе C2. По словам Ford, выросла жёсткость кузова на 20%, а массу сократили примерно на 88 кг. Автомобиль точно станет манёвреннее. Пассивная безопасность тоже возросла: при фронтальном столкновении результат улучшился на 40%. Про активную тоже не забыли. Например, фары «поворачиваются» в сторону разметки.

Также машина получила новые турбомоторы: бензиновый 1,5-литровый EcoBoost на 150 и 182 л.с., а также дизельный 1.5 EcoBlue, развивающий 95 и 120 л.с. Всё это будет связано со старой 6-ступенчатой механикой и новым 8-ступенчатым автоматом. Он, кстати, умеет адаптироваться под стиль вождения, а также различает спуски, подъёмы и повороты.

Подвеска тоже переработана. Теперь доступны адаптивные амортизаторы. Каждые две миллисекунды они регулируют параметры демпфирования. Такая «фича» появилась у Focus впервые. Помимо этого, автомобиль получит новый усилитель руля. Вроде бы он сделает управление более чутким.

Салон стал просторнее. Произошло это благодаря увеличившейся на 5 см колёсной базе. Автомобиль тоже немножко «располнел». Особенно это заметят те, кому было узко «в плечах»: эта зона увеличена на 60 мм.

Салон

Внутри автомобиль стал спокойнее. Центральная консоль теперь не такая массивная. Вместо ручки переключения передач теперь крутилка, позволяющая выбрать нужный режим. Экран медиацентра можно увеличить до 8 дюймов. Поменял он и своё расположение, переехав наверх.

Дизайн

Вот дизайн у нового Focus — палка о двух концах. С одной стороны, множество узнаваемых черт, присущих именно этой модели. С другой… достаточно его обойти и увидеть что-то знакомое. Нет, это «знакомое» знакомо не по предыдущим «Фокусам». Фары, кажется, цитируют новые модели Volvo, а кросс-версия больно уж похожа на кросс-версию Kia Rio. Остеклением хэтчбека, кажется, занимались те же самые люди, что рисовали его для хэтчбека Chevrolet Cruze первого поколения. А фонари, намекающие на корейский «лоск»?

Ford Focus ST-Line

И вроде бы «лицо» модели сохранено. Но и сделано оно с оглядкой на других.

Когда ждать?

Представленная модель уже собирается на заводе Ford в немецком городе Саарлуис. Предполагается, что этот автомобиль дойдёт до рынка в конце лета ― начале осени. Россиянам пока придётся довольствоваться «Фокусом» третьего поколения. Он, кстати, получит обновление в этом году. Но четвёртый «Фокус» всё-таки дойдёт и до нас. Случится это, правда, не раньше следующего года. Помимо этого, россияне, скорее всего, получат и седан, ранее представленный в Китае.

wylsa.com

Ford Focus 4 поколения

Еще весной нынешнего года в Европе состоялась презентация 4 поколения Ford Focus, представленного сразу в нескольких вариантах кузова. С учетом того, что компания Ford в нынешнем году решила проигнорировать Парижский автосалон 2018, увидеть автомобиль во Франции в октябре не получится.

Внешность автомобиля изменилась в целом незначительно, затронув в передней части кузова в основном радиаторную решетку и оптику, но даже же не помешало инженерам бренда сохранить узнаваемость Форд Фокус 2019. Новыми оказались также бампера, а капот получил рельефные поверхности.

За счет отказа от задних боковых окошек инженерам удалось расширить дверные проемы хэтчбека, повышая уровень удобства посадки пассажиров в автомобиль. На боковых поверхностях появились выштамповки, а задняя оптика сменила свою форму. Со стороны кажется, что объем изменений оказался внушительным, но не узнать в авто Ford Focus просто невозможно.

Некоторые визуальные отличия предложены для версий ST-Line и Vingale 2019-го года. Первая предлагает более агрессивный внешний вид бамперов, полное отсутствие хрома и уменьшенный на 10мм клиренс. Вторая версия предлагает несколько новых цветов окраски кузова, большое количество хрома, используемого для оформления акцентов, и иной рисунок колесных дисков.

Версия Ford Focus Active впервые появилась именно на 4 поколении автомобиля. Она призвана обеспечить рост внедорожных характеристик автомобиля, выводя его в популярный сегмент городских псевдокроссоверов. Для нее разработчики предусмотрели кузовной пластиковый обвес черного цвета, рейлинги на крыше, дополнительные вставки в бампера, имитирующие стальную защиту, и увеличенный на 30мм дорожный просвет.

В целом можно констатировать, что теперь Форд Фокус не сильно выделяется на фоне конкурентов по классу, предлагая усредненный для сегмента параметры с фирменными особенностями стилистики экстерьера.

Аналогичные приключения произошли и в оформлении интерьера модели. При значительном объеме нововведений, Ford Focus 2019 потерял значительную часть своей индивидуальности. Центральное место отводится системе мультимедиа SYNC 3, обладающей 8-дюймовым дисплеем, работающей вместе с мобильными устройствами и способной распознавать голосовые команды.

Изменения в салоне затронули переднюю и приборную панели, центральную консоль с торпедо, даже карты дверей получили новый облик. Естественно, что не стали американские дизайнеры оставлять старый руль. В дорогостоящих комплектациях модель получила проекционный дисплей, причем он в нерабочем состоянии частично утоплен в панели. Для авто с автоматической трансмиссией Форд Фокус 4-го поколения предлагает не традиционный селектор, а «шайбу» с возможностью переключения между режимами.

Важным дополнением стало увеличение свободного пространства в салоне, на что ранее жаловались многие, особенно люди крупной комплекции. Смена поколений позволила увеличить пространство для ног пассажиров заднего ряда на 50мм, а в плечевой зоне прирост свободного места составил 60мм.

Технические характеристики

Модель Ford Focus 4 поколения базируется на основе платформы С2, обладающей модульной конструкцией с задней многорычажной подвеской. Колесная база авто составляет 2701мм или на 53мм больше, чем у предшественника. Общая длина кузова при этом достигла значения в 4378мм. Данные по объему багажного отсека во время презентации производитель не раскрыл, но известно, что ему удалось увеличить габариты проема для более удобной загрузки.

За счет перехода на более прочные материалы удалось снизить массу нового Форд Фокус с одновременным повышением на 20% прочности кузова. Для оптимизации аэродинамического сопротивления радиаторную решетку снабдили специальными заслонками, а под днищем автомобиля появились специальные щитки. В результате коэффициент составил очень приличные 0,273.

Для топовых комплектаций предусматривается наличие адаптивных амортизаторов, самостоятельно подстраивающихся под дорожное покрытие под колесами на основе датчиков, снимающих показатели через каждые 20 миллисекунд.

Система Drive Mode предусматривает возможность водителю Ford Focus 2019 подбирать оптимальные параметры работы основных систем, причем всего доступно пять рабочих режимов, из которых вариантами Comfort и Eco-Comfort можно использовать только на автомобилях с адаптивными амортизаторами.

В Европе 4 поколение Форд Фокус предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1,0 и 1,5 литра. Первый представлен сразу в трех вариантах мощности 85 или 100 «лошадей», а также 125 сил в топовом исполнении. Для более объемного двигателя имеется два варианта форсирования в 150 и 182 лошадиные силы. Ценой за высокую мощность является несколько больший расход топлива.

Для автомобилистов, ставящих на первое место характеристики топливной экономичности, компания Ford предлагает 1,5 литровый дизель в исполнении на 95 или 120 л.с., и 2,0-литровый мотор с отдачей в 150 сил. Выбор трансмиссий представлена «механикой» с шестью скоростями или восьмидиапазонным «автоматом».

В будущем Ford Focus обзаведется гибридной и электрической версией, а также получит вариации с более производительными моторами. Не исключено, что в России модель в качестве базового двигателя используют атмосферник объемом 1,6 литра.

Цены и состав комплектаций

До сегодняшнего времени производитель не назвал сроков начала реализации Ford Focus 2019, причем первыми его получат европейские покупатели. Никакой информации о ценах и предлагаемых комплектациях, также не имеется.

Среди опций, доступных для модели, можно выделить премиальную акустику от B&O PLAY, широкий спектр систем безопасности, входящих в состав комплекса Co-Pilot 360, включая парковочный помощник, систему удержания автомобиля в полосе и так далее.

Ожидается, что в России автомобиль появится только в первом-втором кварталах 2019-го года.

2auto.su

Ford Focus 4 Wagon — цена и характеристики, фотографии и обзор

Ford Focus SW (Station Wagon) – переднеприводный универсал «гольф»-класса (он же сегмент «C» по меркам европейских стран), который объединяет в себе элегантный дизайн, высокий уровень практичности и отточенные «ходовые» характеристики…

Его основная целевая аудитория – семейные люди (причем независимо от возраста), которым важно не только как автомобиль выглядит, но и как он едет…

Грузопассажирская модель четвертой генерации дебютировала 10 апреля 2018 года – на специальном мероприятии, проведенном в Германии. После очередной «реинкарнации» пятидверка повзрослела внешне и внутри, укрупнилась в размерах (но при этом «похудела») и стала просторнее, взгромоздилась на новую платформу и получила широкую гамму турбированных моторов.

Экстерьер «четвертого» Ford Focus Wagon «нарисован» в едином ключе с одноименным хэтчбеком, а все его отличия сводятся к «растянутой» задней части. При этом подобная прибавка не превознесла в облик автомобиля грузности, а наоборот – сделала его еще более красивым, зрелым и дорогим (по крайней мере, визуально).

По наружным габаритам универсал превосходит своего пятидверного «собрата»: его длина составляет 4668 мм, высота – 1481 мм, ширина – 1825 мм. А вот колесная база у моделей в разных типах кузова не отличается – 2700 мм.

В салоне Ford Focus Wagon 2019 модельного года копирует родственный хэтчбек – красивый и современный дизайн, тщательно продуманная эргономика, качественный уровень материалов и сборки и пятиместная раскладка.

А вот в плане грузовых возможностей универсал слегка превосходит базовую модель – с разложенным задним рядом сидений объем его багажника составляет 1653 литра (в таком случае получается почти плоское «лежбище»).

Силовая гамма грузопассажирского «Фокуса» четвертого воплощения полностью позаимствована у хэтча:

• Бензиновая часть объединяет рядные трех- и четырехцилиндровые моторы EcoBoost рабочим объемом 1.0-1.5 литра с турбонаддувом, непосредственным впрыском и настраиваемыми фазами газораспределения, производящие 85-182 лошадиные силы и 170-240 Нм крутящего момента.
• В дизельной «сборной» числятся «четверки» на 1.5-2.0 литра с турбокомпрессором, аккумуляторным «питанием» Common Rail и 8- или 16-клапанной компоновкой ГРМ, которые генерируют 95-150 л.с. и 300-370 Нм вращающего потенциала.

Штатно все двигатели трудятся в связке с 6-скоростной «механикой» и ведущими передними колесами, однако для некоторых из них опционально предлагается 8-диапазонный «автомат» (с подрулевыми «лепестками» переключения передач).

В конструктивном плане Ford Focus Wagon четвертого воплощения не имеет отличий от одноименного хэтчбека – он базируется на глобальной платформе «C2» с поперечно ориентированным силовым агрегатом и независимой подвеской типа МакФерсон на передней оси. В задней части автомобиль может быть оснащен либо полузависимой балкой кручения, либо независимой многорычажкой (во втором случае – еще и адаптивными амортизаторами «по кругу» за доплату).

Универсал снабжен рулевым управлением с электроусилителем и дисковыми тормозами на всех колесах (вентилируемыми спереди) с ABS, EBD и прочей электроникой.

На европейском рынке продажи Ford Focus Wagon 2019 модельного года должны начаться в ближайшее время, правда, комплектации и цены пока не разглашаются.

Что касается стандартного и опционального оборудования, то по этой части грузопассажирская модель будет целиком и полностью повторять хэтч.

Отзывы

auto.ironhorse.ru

Ford Focus 4 Active — цена и характеристики, фотографии и обзор

Ford Focus Active – переднеприводный «приподнятый» хэтчбек компактной категории, который адресован, в первую очередь, людям, привыкшим следовать современным тенденциям и ведущим активный образ жизни… Практически вся «вседорожная сущность» автомобиля заключается в защитном обвесе по периметру кузова да увеличенном дорожном просвете…

«Псеводокроссоверная» версия, впервые появившаяся в семействе «Фокусов», предстала перед широкой аудиторией 10 апреля 2018 года – в ходе специального мероприятия в Германии.

По сравнению с базовым «собратом» пятидверка не просто получила ряд стилистических доработок, но и «вооружилась» собственными настройками амортизаторов и пружин.

Снаружи спутать Ford Focus Active на фоне стандартного хэтчбека не позволяют защитная «амуниция» по периметру кузова из неокрашенного пластика, имитация стальной защиты в нижней части бамперов, рейлинги на крыше, шильдики с названием версии да колесные диски оригинального дизайна.

Габаритные размеры «вседорожника» пока не разглашены, но известно, что он обладает увеличенным на 30 мм дорожным просветом по сравнению с базовым «собратом».

Внутри Ford Focus Active – плоть от плоти стандартный хэтчбек четвертого поколения: стильный и привлекательный дизайн, грамотное расположение всех органов управления и качественный уровень исполнения.

Тут та же пятиместная компоновка и багажный отсек максимальным объемом в 1354 литра.

Под капотом «вседорожного Фокуса» располагаются те же самые моторы, что и у стандартной модели:

• Бензиновые модификации оснащаются рядными трех- и четырехцилиндровыми турбодвигателями EcoBoost объемом 1.0-1.5 литра с системой прямого впрыска и варьируемыми фазами газораспределения, которые имеют в своем арсенале 85-182 лошадиные силы и 170-240 Нм вращающего момента.
• Дизельные исполнения приводятся в движение 1.5- и 2.0-литровыми четырехцилиндровыми агрегатами с турбонаддувом, аккумуляторным «питанием» Common Rai и 8-ю или 16-ю клапанами, вырабатывающими 95-150 л.с. и 300-370 Нм крутящего потенциала.

По умолчанию все установки комплектуются «механикой» на шесть передач и переднеприводной трансмиссией, а для части из них предлагается 8-скоростной «автомат» с гидротрансформатором и ручным режимом смены передач с помощью подрулевых лепестков.

Конструктивно Ford Focus Active повторяет базовый хэтч – он базируется на глобальной платформе «C2» с поперечно ориентированным мотором, электрическим усилителем рулевого управления и дисковыми тормозными устройствами на каждом из колес (на передней оси – с вентиляцией).

Спереди автомобиль оснащен независимой подвеской типа МакФерсон, а сзади – полузависимой балкой кручения или многорычажной системой (в отличие от обычной модели – у него иные настройки амортизаторов и пружин). За доплату для пятидверки предусмотрено адаптивное шасси с электронноуправляемыми амортизаторами.

В странах Старого Света продажи Ford Focus Active начнутся ближе к лету 2018 года, после чего он доберется и до других рынков (появится ли «вседорожник» в России – пока не сообщается).

Список базового и дополнительного оснащения у «псевдокроссоверной» версии хэтчбека, вероятнее всего, не будет отличаться от такового у стандартного «собрата».

Отзывы

auto.ironhorse.ru

Ford Focus 2018 — Форд Фокус 4

Вот и настало то время, когда, казалось бы уже не чем удивить, и ты уже не так ждешь выхода нового продукта. Рассчитывая на инновационные плюшки, ты думаешь, что дизайн будет таким же или очередным рестайлом. Поработают над системой безопасности и уменьшат расход…

Форд Фокус 4 — новинка, которая удивила. Машина, которая лучшая.

Не перестану повторять, что для меня дебют нового Ford Focus 2018 словно презентация нового Iphone X. Это когда ты ждешь прогнозируемого минимального обновления, а получаешь совершенно иной продукт, который способен зацепить.

В отличии от Apple, Ford исполнил обновленный Focus сразу в пяти модификациях.

Новинку Ford Focus презентовали в кузовах:

• хетчбек;
• седан;
• универсал;
• внедорожная версия Active;
• люксовый Vignale;
• ST.

Всю историю существования Фокус был узнаваем и его невозможно было с кем-то перепутать. Сейчас же дизайнеры поддались искушению и вытянули автомобиль из Mazda 3, BMW 1, Volvo S 40, Subaru Impreza и много других машин я увидел в нем. Несмотря на новый дизайн нового Фокуса и схожесть с конкурентами, я хочу его приобрести — это действительно новый и лучший Ford Focus 4. Его линии кузова по прежнему спортивные, а их исполнение удивляет и заставляет притормозить и полюбоваться. Зацепила еще удлиненная мордочка как у крокодила, интересно, практично ли будет парковаться.

Новый Ford Focus 2018 — новое все.

Помимо дизайна, специалисты построили новую платформу C2 , кстати, новый Фокус будет первопроходцем.

Моторы тоже обновили:

• 1.5 EcoBoost (150 и 182 л. с.)
• дизельные 1.5 EcoBlue (95 и 120 л. с.)

Работают с 8-ступенчатым автоматом или 6-ступенчатой ручкой.

Машина сбросила в массе 88 кг благодаря новому шасси + поднялся уровень безопасности (на 40 % улучшились результаты краш-теста).

Опять таки, новое шасси позволило улучшить, и так крутую, управляемость. Улучшилась аэродинамика, а места в салоне стало больше благодаря + 5 см в колесной базе и + 6 см в ширине кузова. Теперь пассажирам будет комфортно, а дизайн всего салона сделан с нуля, что видно по небольшой центральной консоли с поворотной шайбой автомата, а экран находится сверху торпедо по центру. Знаменитый руль Ford Focus решили не менять. Кузов стал жестче + 20%, также на 50% стали крепче подрамные крепления.

Самое крутое, что в новом Фокусе оставили те настройки. которые позволяют драйвить на машине, а автопилот 2-го уровня подруливает и ведет машину по разметке с дистанцией до 200 км/ч. Ну и конечно, настоящий, крутой, настроенный и полностью автоматический парковщик будет приятной вишенкой на десерте.

Как это было и ранее Форд Фокус 4 угодит любому клиенту:

• Ford Focus Wagon — машина супер-практичная, знаю по себе, но все таки вагон (спортом не пахнет, только бизнес)
• Ford Focus Active — мини-кроссовер для наших сел и дорог подойдут, посмотрим цену
• Ford Focus Vignale — для тех кто любит все в топе и уверен там будет за что платить, вспомните Ghia
• Ford Focus ST-Line — суперкар от Фокус пока RS не обновили
• Ford Focus Sedan —  ни че так конкурент Octavia

Ford Focus ActiveFord Focus WagonFord Focus VignaleFord Focus ST-LineFord Focus Sedan

Итак, несмотря на схожесть с конкурентами и полную реконструкцию автомобиля, уверен, у каждого владельца Фокуса двоякие чувства. С одной стороны — это новый крутой кар с исторически крутым именем, с другой — так страшно перед чем-то новым…

Но время не стоит на месте и Ford Focus тоже шагает вперед и эти шаги не имеют право на ошибку. Новый Форд Фокус 2018 — это новый, четвертый этап в жизни, все того же, спортивного, городского и не дорого автомобиля с отличным качеством и лучшей безопасностью.

И да, этот Форд Фокус уже MK4.

 

ford-focus.club

Предварительный обзор четвертого поколения Ford Focus

Концептуальная версия обновленного Ford Focus была представлена ещё в конце февраля 2014 года. Широкий показ должен пройти на Женевском автосалоне, где каждый автолюбитель сможет оценить обновленный интерьер и дизайн кузова, также компания обещает порадовать новыми силовыми установками. Предварительный обзор должен частично рассказать о грядущем обновлении.

Что изменилось?

По концепт-фото можно сказать, что передняя часть автомобиля теперь полностью преобразилась и приобрела корпоративный дизайн нового поколения. В кормовой части тоже заметны некоторые изменения. Среди изменившихся элементов: решетка радиатора, новый бампер и капот, крышка багажного отделения и новая головная оптика. Задние фонари тоже обрели иную форму, по сравнению с предыдущими поколениями Ford Focus.

Что касается изменений во внутреннем мире автомобиля, то здесь стоит выделить новый 3-спицевый руль, другие блоки управления климат-контролем и мультимедиа, видоизменённую центральную консоль. Компания решила оснастить автомобиль мультимедиа нового поколения Sync 2 с 8-дюймовым сенсорным дисплеем.

Автомобиль получил модернизированный парковочный ассистент, который, по предварительным данным, уже должен идти в базовой комплектации. В качестве дополнительной опции для Форд Фокус 4 2015 включили систему контроля «слепых зон». Из современной электроники стоит выделить модернизированную систему «Active City Stop», задача которой заключается в предупреждении тех же самых «слепых» зон.

Тех. часть

Для европейского авторынка появилась новая моторная линейка, включающая в себя два новых силовых агрегата:

• Дизельный 1.5-литровый двигатель TDCi с мощностью в 95/120 сил, в зависимости от выбранной версии;
• Бензиновый 1.5-литровый EcoBoost с мощностью 150/180 лошадиных сил.

К сожалению, про положение дел в России и странах СНГ пока информации нет. Но зато известно, что американская версия будет идти с модернизированным 1-литровым EcoBoost, который компания оснастила турбонадувом. Двигатель может быть с мощностью 100 или 125 сил. Все движки могут функционировать с 6-диапазонным роботом «PowerShift» (для дизельных моторов) или с диапазонным автоматом (бензин). Также для бензиновых агрегатов и для дизелей будет доступна классическая 6-ступенчатая механика.

Про более глубокие технические изменения сказать пока особо нечего. Мы знаем, что Форд Фокус 2015 должен получить заново оптимизированную переднюю подвеску – ей инженеры должны повысить параметры жесткости. Помимо 3-спицевого руля, все рулевое устройство тоже должно получить обновление. Для автомобилистов стало хорошей новостью, что Ford Focus четвертого поколения будет идти с системой «My Key»:

Инновационная система «My Key» позволяет водителю простыми действиями программировать некоторые параметры авто. Яркий пример – это возможность ограничить максимальное значение скорости. То есть, как бы водитель не вдавливал педаль газа в пол, Фокус больше заданного числа не разгонится. Такая настройка отлично подойдет для городской езды или для магистралей с ограниченной скоростью. В общем, возможностей в «My Key» достаточно много.

Ещё в обновленном Ford Focus 2015 присутствует адаптивный круиз-контроль, который призван упростить управление автомобилем на всех скоростях. Также новый круиз-контроль поможет самостоятельно настраивать расстояние до транспортного средства, идущего впереди. Если управление ведется в ручном режиме, то круиз-контроль все равно сообщит автомобилисту, что дистанция была сокращена.

***

Продажи нового поколения Форд Фокус в Европе были запланированы на конец 2014 года. Но когда планы исполняются так, как их задумали? Особенно это касается автомобильного мира. Автомобиль ещё не начал свой путь, поэтому даже про примерные цены и комплектации говорить рано.

А вдруг и это будет интересно:

myfords.ru

No related posts.