показать весь список

Сайт автозапчастей. Запчасти для автомобиля с доставкой в компании «Бином». Оптом и в розницу

Компания «Бином» реализует оптовые поставки запчастей для автомобиля любой марки с доставкой. Мы работаем на рынке автозапчастей более 20 лет. Приобретенные за этот период деловые отношения с поставщиками и производителями оригинальной и аналоговой продукции позволяют нам гарантировать высокое качество и выгодную стоимость автокомпонентов, расходных материалов и аксессуаров.

Почему выгодно стать нашим партнером?

Крупнейшие автосервисы и ремонтные мастерские, а также магазины по продаже комплектующих для авто выбирают нас в качестве поставщика автозапчастей с доставкой благодаря большому списку выгодных партнерских преимуществ.

Мы предлагаем:

• Оперативную доставку в несколько регионов страны, независимо от объема заявки. Все заказы доставляются в течение 24 часов с момента поступления;
• Бесплатную транспортировку товара до каждой торговой точки вашей сети;
• Гибкую систему скидок и выгодные персональные условия сотрудничества;
• Грамотную консультационную поддержку и высокую скорость комплектации заказа благодаря большому штату квалифицированных специалистов;
• Индивидуальные условия оплаты и возможность рассрочки платежа;
• Бесплатное торговое оборудование для продвижения различных брендов, представленных в каталоге автозапчастей нашей компании.

У нас всегда в наличии все товарные категории, заявленные на сайте автозапчастей компании «Бином», это более 30 000 наименований оригинальных деталей к грузовым и легковым автомобилям и сертифицированных аналогов. Обращайтесь к нам и получайте самые выгодные предложения!

Наши постоянные партнеры участвуют в большем количестве акционных программ, получают бонусы и привилегии в качестве:

• обучающих семинаров,
• корпоративных спортивных мероприятий,
• новогодних рейтинговых подарков.

Дополнительные преимущества и наилучшие условия поставок гарантируются партнерам, которым предоставляется статус субдилерства.

Как выгодно заказать автозапчасти?

Достаточно стать нашим партнером! Все очень просто:

• Обращаемся в интересующий отдел;
• Заполняем несложную электронную форму и рассказываем о направлении своей деятельности;
• Получаем статус партнера и возможность приобретать запчасти для грузовых и легковых автомобилей с доставкой на крупнейшем в регионе сайте автозапчастей.

Crunchbase Профиль компании и финансирование

Auto.ru — это рекламно-информационный портал автомобильной тематики.

• Industries
• Дата основания 1 февраля 1996 г.
• Учредители Майкл Л. Рогальский
• Операционный статус Активен

• Контактный адрес электронной почты [email protected]

АВТОМОБИЛИ И ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ — крупнейший рекламно-информационный портал по автомобильной тематике: базы данных о продажах новых и подержанных автомобилей, грузовых и других транспортных средств, а также шин, дисков, запчастей и аксессуаров; каталог марок и моделей, WWW-конференции, обмен опытом эксплуатации и обслуживания, отзывы владельцев

, новости производителей и автодилеров, тест-драйвы, поиск работы и подбор персонала, другие информационные проекты.

• Название транзакции

  Auto.ru приобретен Яндексом

• Приобретен
• Дата объявления 16 июня 2014 г.
• Цена 175 млн долл. США

Получите максимум от Crunchbase

Название организации, совершившей приобретение

Расположение штаб-квартиры

Количество сотрудников

Статус IPO

Веб-сайт

Рейтинг CB (Компания)

Общее количество контактов Crunchbase, связанных с этой организацией

Общее количество профилей сотрудников организации в Crunchbase

Описательное ключевое слово для организации (например,г. SaaS, Android, облачные вычисления, медицинское устройство)

Дата основания организации

Учредители организации

Операционный статус организации напр. Активно, закрыто

Независимо от того, является ли организация коммерческой или некоммерческой

Общий контактный адрес электронной почты для организации

Автоматически сгенерированное название транзакции (например, WhatsApp, приобретенный Facebook)

Дата объявления о приобретении

Цена приобретение

Яндекс Приобретает Авто.Ru за 175 миллионов долларов, добавление объявлений об автомобилях в поисковый бизнес — TechCrunch

Яндекс, поисковая система, которую часто называют Google в России, объявила сегодня о другом приобретении, которое расширит ее бизнес в другую вертикаль: он покупает Auto.ru, бизнес по продаже автомобилей онлайн, за 175 миллионов долларов наличными.

Это добавит к уже предпринимаемым Яндексом усилиям в автомобильном секторе, где у него есть портал, объединяющий тематические списки на нескольких сайтах с объявлениями об автомобилях.Это даст Яндексу возможность продвинуться дальше по цепочке — возможность собирать доход с фактических объявлений и отображать рекламу, которая размещается рядом с ними, а также объем автомобильного контента, который будет привлекать энтузиастов и потенциальных покупателей к регулярному посещению. даже когда они не покупают машину. Представитель Яндекса сообщил мне, что портал продолжит работу.

Auto.ru существует с 1996 года и на данный момент насчитывает около 400 000 уникальных объявлений о продаже автомобилей.

«Авто.ru — самый популярный автомобильный веб-сайт в России, на котором размещен самый крупный и подробный каталог объявлений о новых и подержанных автомобилях в России », — сказал Алексей Третьяков, вице-президент по коммерции Яндекса. «Пользователи приходят на Auto.ru, чтобы узнать, какие автомобили им стоит купить, прочитать последние новости об автомобилях, найти шины и запчасти, а также купить и продать свои автомобили. Приобретение Auto.ru позволит Яндексу давать более исчерпывающие ответы на вопросы пользователей и расширить наши возможности в сфере автомобильных объявлений.”

Яндекс на протяжении многих лет медленно наращивал свой бизнес, чтобы расширить его за пределы своего основного поискового портала и поисковой рекламы, которая работает внутри него. Это включает в себя покупку Kinopiosk (известной как IMDB of Russia) в прошлом году, чтобы добавить на свой портал поиск фильмов и рекомендации. У него также есть обширный бизнес в области картографии, почты, мобильных приложений и многого другого; а в марте 2014 года KitLocate добавит больше сервисов на основе определения местоположения в свои собственные и чужие мобильные приложения. Auto.ru — девятое приобретение Яндекса.

Как и в случае с его американским аналогом Google, здесь есть двоякая идея: продолжать расширять пул мест, где может показываться реклама, и опираться на эффект масштаба; и продолжать укреплять бизнес в ключевых вертикалях, где Яндекс может предлагать рекламодателям более целевые просмотры их рекламы.

Сосредоточение внимания на автомобильном секторе — разумный шаг для Яндекса: в таких городах, как Москва, и тем более в менее городских районах, в России наблюдается всплеск интереса среди людей, которые передвигаются на собственном автомобиле, а не в общественном транспорте или такси. побочный продукт быстрорастущего среднего класса с большим располагаемым доходом.

По моему собственному опыту, было увлекательно наблюдать за трансформацией использования автомобилей в России за последние пару десятилетий — от места, в основном заполненного старыми российскими (и множеством неуклюжих советских моделей) моделей, до ландшафта, полного последних, которые сошли с конвейеров гораздо дальше, а те, у кого есть лишние деньги, быстро выходят за рамки.

Фото: Flickr, Flickr

Яндекс — Новости компании — Яндекс приобретет Auto.ru

Москва и Амстердам — ​​16 июня 2014 г. — Яндекс (NASDAQ: YNDX) сегодня объявил о своем согласии на приобретение Auto.ru, один из ведущих онлайн-магазинов автомобильных объявлений в России.

Пользователи Auto.ru имеют доступ к крупнейшему в России онлайн-каталогу автомобильных объявлений, который включает более 400 000 уникальных списков всех типов новых и подержанных автомобилей, размещаемых как автодилерами, так и частными лицами. Кроме того, пользователи Auto.ru могут приобретать шины, диски и другие запчасти, а также получать доступ к качественному, регулярно обновляемому редакционному и пользовательскому контенту, включая обзоры, новости и форумы.У Auto.ru сложилась большая, лояльная и глубоко заинтересованная аудитория, которая выросла из первого в России онлайн-сообщества автолюбителей, созданного в 1996 году, примерно 40% ежемесячных пользователей являются постоянными посетителями. По нашим оценкам, Auto.ru является ведущим сайтом объявлений о транспортных средствах в Москве и входит в тройку лидеров по России.

«Auto.ru — самый популярный автомобильный сайт в России, на котором размещен самый большой и подробный каталог объявлений о новых и подержанных автомобилях в России», — сказал Алексей Третьяков, вице-президент по коммерции Яндекс.«Пользователи приходят на Auto.ru, чтобы узнать, какие автомобили им стоит купить, прочитать последние новости об автомобилях, найти шины и запчасти, а также купить и продать свои автомобили. Приобретение Auto.ru позволит Яндексу давать более исчерпывающие ответы на вопросы пользователей и расширить наши возможности в области автомобильных объявлений ».

Яндекс поможет развить функциональность Auto.ru, которая по-прежнему будет доступна по привычному адресу www.auto.ru.

Яндекс дал согласие на приобретение 100% выпущенных акций материнской компании Авто.ru group примерно за 175 миллионов долларов США наличными. Завершение сделки зависит от определенных предварительных условий и, как ожидается, произойдет в третьем квартале 2014 года.

WilmerHale выступила в качестве юридического советника Яндекса. ВТБ Капитал выступил эксклюзивным финансовым консультантом, а Сквайр Паттон Боггс — юридическим советником Auto.ru.

О Яндексе

Яндекс (NASDAQ: YNDX) — одна из крупнейших интернет-компаний в Европе, предоставляющая широкий спектр поисковых и других онлайн-сервисов.Миссия Яндекса — помогать пользователям решать их повседневные проблемы, создавая ориентированные на людей продукты и услуги. Основываясь на инновационных технологиях, компания обеспечивает наиболее актуальный, адаптированный к местным условиям опыт на всех цифровых платформах и устройствах. Яндекс — ведущая поисковая служба в России, а также обслуживает Украину, Беларусь, Казахстан и Турцию. Более подробную информацию о Яндексе можно найти на http://company.yandex.com.

Контакт:
Связи со СМИ
Владимир Исаев, Очир Манджиков
Телефон: +7 495 739-7000
E-mail: pr @ yandex-team.com

Яндекс Приобретает Auto.ru

Сегодня наши коллеги из Яндекса объявили о приобретении Auto.ru, одного из ведущих российских предприятий по продаже автомобильных объявлений в Интернете.

Auto.ru предлагает российским покупателям крупнейший онлайн-каталог автомобильных объявлений, содержащий более 400 000 списков новых и подержанных автомобилей как у дилеров, так и у частных дилеров.Среди других параметров пользователи фильтруют результаты поиска по новым и подержанным автомобилям, марке, модели, ценовому диапазону и региону.

Помимо покупки и продажи автомобилей, на Auto.ru пользователи также обращаются за запчастями, шинами и колесными дисками. Когда владельцу BMW нужен новый бампер, он может искать свои потребности на определенной странице BMW, где они найдут списки запчастей. Если кто-то захочет приобрести кучу запчастей BMW с указанием марки и модели автомобиля, Auto.ru также станет для них местом.

Вопреки распространенному мнению остальных зрителей Youtube, российские видеорегистраторы — не единственное, что позволяет заглянуть в российский автомобильный мир. Интернет-магазин автомобильных объявлений также предоставляет клиентам последние автомобильные новости, обзоры и форумы, созданные пользователями.

Созданное в 1996 году группой автолюбителей, первое в России онлайн-сообщество автолюбителей превратилось в самый популярный в России бизнес по производству автомобилей. Бизнес, у которого теперь есть мобильная платформа, приносит 40% ежемесячных пользователей в качестве постоянных посетителей.

Наш коллега и вице-президент по коммерции в Яндексе Алексей Третьяков объявил: «Приобретение Auto.ru позволит Яндексу давать более исчерпывающие ответы на вопросы пользователей и расширить наши возможности в области автомобильных объявлений».

Сделка на сумму 175 млн долларов, которая должна быть закрыта в третьем квартале 2014 года, дает Яндексу 100% выпущенных акций материнской компании Auto.ru group.

Об авторе

Мелисса Макдональд

Мелисса в настоящее время работает менеджером по международному маркетингу в Яндекс.Она получила степень магистра в области русских и восточноевропейских исследований и имеет профессиональный опыт работы в России и Республике Молдова.

Крупнейший российский автомобильный журнал утверждает, что электромобили того не стоят: мы отвечаем

Предоставлено: Think Stock Photos.

Поскольку продажи электромобилей в России демонстрируют скромный, но устойчивый рост, наиболее влиятельный автомобильный журнал России Auto.ru Журнал пролил холодную воду на всю идею, заявив в жирных заголовках, что не только Россия, но и весь мир никогда не перейдут на электромобиль. В длинной статье журнал предлагает несколько серьезных, но в конечном итоге тенденциозных аргументов, призванных разрушить глупые надежды сторонников электромобилей. Все они неправы.

Изделие пришло в нестабильное время. До недавнего времени Кремль, зависимый от ископаемого топлива, держал электромобили на расстоянии вытянутой руки, несмотря на их бурный успех в соседней Европе.Но этой весной, после многих лет беспорядков, российское правительство наконец согласилось отменить налоги на импорт электромобилей до конца 2021 года, чтобы проверить их целесообразность на дорогах России.

Отдельные города и регионы России тоже начали реализовывать собственные инициативы. Столь разнообразные места в Москве, Санкт-Петербурге и Калуге перешли к отмене транспортных налогов для электромобилей и предоставили своим владельцам первую ставку на желанные места для парковки и доступ к полосам с ограниченным доступом — дань мерам, которые привели к взрыву электромобилей в Скандинавии.

Ульяновск, область в 870 км к востоку от Москвы, сделал это и многое другое, заявив, что все его городские транспортные средства, от городских автобусов до лимузинов, которые возят городских чиновников, отныне будут полностью электрическими. Отдаленный Сахалин, на тихоокеанском побережье России, взял на себя то же самое обещание и поставил перед собой крайний срок — 2030 год.

И хотя общее количество электромобилей в России по состоянию на июль остается сравнительно небольшим — 7925, их продажи через призму статистики, похоже, указывают на растущую популярность.Показатели продаж новых электромобилей в прошлом году превзошли показатели предыдущего года на 145 процентов. Подержанные электромобили, популярные на российской границе с Китаем, также неуклонно растут. Хотя зарядные станции за пределами Москвы и Санкт-Петербурга могут быть труднодостижимыми, неправительственные организации, такие как Bellona, ​​работают с местными властями, чтобы заселить более отдаленные районы необходимой инфраструктурой для размещения электромобилей.

Правительство России поощряет эти разработки. Постановление о внесении в списки с 2016 года обязывает все АЗС в России включать точки зарядки электромобилей.Между тем обширная городская транспортная система Москвы планирует ввести в эксплуатацию 2600 электрических автобусов к 2024 году, увеличив парк автомобилей с нулевым уровнем выбросов, который городское правительство начало развивать в 2018 году. А в ноябре многочисленным правительственным министерствам было дано недвусмысленное указание начать разработку законодательства. предназначен для «стимулирования использования экологически чистого транспорта».

В довершение всего, российские инженеры пытаются разработать свои собственные электрические и беспилотные автомобили, чтобы составить конкуренцию «большим парням» из Tesla, Renault и других крупных производителей электромобилей.Zetta, который выйдет на рынок в этом году, будет стоить около 7000 долларов, когда выйдет на рынок. Тем временем многие российские мегакомпании, от поисковой системы «Яндекс» до легендарного производителя грузовиков КАМАЗ, начали заниматься собственными беспилотными автомобилями отечественного производства.

Короче говоря, многие представители политических и экономических слоев России явно пытаются создать благодатную почву для распространения электромобилей. Но в свете этих событий, чем занимаются редакции журнала Auto.ru Журнал посоветуете?

Забудьте об этом. Даже не стоит пытаться. Придерживайтесь газа.

Чтобы прийти к этому обескураживающему выводу, редакторы опираются на пять аргументов, которые регулярно повторяются в прессе, посвященной анти-электромобилям, но, тем не менее, обладают достаточной зомбоподобной настойчивостью, чтобы посеять сомнения в том, возможен ли транспорт с нулевым уровнем выбросов в глобальном масштабе.

Мы передали нашим экспертам аргументов Авто.ру Журнала, аргумента:

Утверждение №1: У человечества нет ресурсов для продолжения производства аккумуляторов для электромобилей.

Проще говоря, редакторы утверждают, что в мире просто недостаточно кобальта и лития для ускорения производства аккумуляторов для электромобилей. Поскольку многие страны Европы обязались к середине века отказаться от продажи двигателей внутреннего сгорания, у нас просто кончится.

Беллона говорит, что это чушь. Сырья достаточно. Батареи могут быть созданы из бесчисленного множества различных химикатов и комбинаций сырья, поэтому, если что-то мало или сложно получить этично, например, кобальт, технологические разработки, как правило, стараются уйти от этих ресурсов.Разный химический состав подходит для разных областей применения. Выбор технологии аккумуляторов будет зависеть от плотности энергии, веса и цены, а также от способа использования. Городскому автобусу нужна сверхбыстрая зарядка, но он может обойтись и с небольшой емкостью; к легковому автомобилю предъявляются другие требования. Наконец, эффективная переработка батарей будет означать, что мы сможем повторно использовать материалы и в конечном итоге ограничить потребность в новых материалах.

Претензия № 2: Производство электромобилей не имеет жизнеспособной бизнес-модели.

Авто.Редакторы журнала ru утверждают, что автомобильной промышленности еще предстоит найти способ сделать продажу электромобилей прибыльной. Они ссылаются на то, что Dyson, производитель пылесосов, не сумел разработать электромобиль, вложив в него 2,7 миллиарда долларов. Они также рассказывают историю усилий команды Форда и Ривана по созданию электрического пикапа, которая закончилась списанием 500 миллионов долларов. Журнал приходит к выводу, что стоимость материалов и производства слишком высока для стартапов по производству электромобилей.Более того, они утверждают, что виды государственных субсидий, которыми в настоящее время пользуются покупатели электромобилей во многих странах, иссякнут, а вместе с ними и спрос на электромобили.

Опять ерунда. Достаточно взглянуть на Tesla, которая превзошла большинство других автопроизводителей даже в условиях всемирной эпидемии коронавируса. Только в третьем квартале 2020 года было продано 139 000 новых единиц через свою уникальную бизнес-модель «напрямую к покупателю».

Конечно, стимулы, предлагаемые покупателям электромобилей правительствами многих стран, сыграли важную роль в повышении спроса на этих начальных этапах.Но мы уже близки к достижению паритета цен на электромобили и автомобили с традиционным топливом, поскольку крупные автопроизводители обещают перейти на полностью электрические.

Что касается комментариев журнала о Риване, то они раскрывают только часть истории. Ранее в этом месяце компания объявила цены на свои будущие модели, что наверняка вызовет ожесточенную конкуренцию. Tesla анонсировала Cybertruck. Позже General Motors обнародовала планы по созданию электромобиля Hummer. Ford также заявляет, что построит электрическую версию своего бестселлера F-150.

Претензия № 3 Некоторые страны будут сопротивляться

Редакторы журнала Auto.ru утверждают, что многие страны будут просто сопротивляться всемирному переходу на электромобили, потому что это плохо для их прибыли. Указывая на саму Россию в качестве примера этого, редакторы предполагают, что Москва могла бы просто решить предложить государственные льготы покупателям автомобилей, работающих на природном газе, вместо электромобилей, что остановило бы импульс развития электромобилей.Они также отмечают, что ряд штатов США начали взимать налоги и регистрационные сборы с владельцев электромобилей в попытке восполнить налоговые поступления, которые теряются при продаже бензина.

Но мы говорим, что это тоже заблуждение. Во-первых, если Россия выступает против роста в области электромобилей, то зачем ей предпринимать ряд мер для их поддержки — среди тех, которые увеличивают количество электрических автобусов, курсирующих в Москве? Что касается вопросов налоговых поступлений, то вполне разумно предположить, что будут взиматься сборы, связанные с владением электромобилем после того, как начальный период медового месяца государственных субсидий в конечном итоге подходит к концу.Но, как указано выше, растущий паритет цен между электромобилями и традиционными автомобилями означает, что владельцы электромобилей, вероятно, не будут платить больше своим аналогам, работающим с двигателями внутреннего сгорания.

Претензия № 4 Отказ от традиционных автомобилей приведет к нехватке электроэнергии и скачку цен на электроэнергию

Редакторы журнала Auto.ru говорят, что переход на электромобили во всем мире станет слишком тяжелым бременем для системы электроснабжения, истощая существующие мощности и повышая цены на энергоносители.

Снова неверно. В Норвегии, насыщенной электромобилями, водные и ресурсные власти ожидают роста потребления энергии на 14 процентов к 2040 году, то есть через 15 лет после того, как Норвегия планирует запретить продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Важным моментом является то, что сетки рассчитаны на пиковые нагрузки. Рост количества электромобилей приведет к увеличению потребления в целом, но более разумное использование сети и накопление энергии будет означать, что пиковые нагрузки не будут расти вместе с потреблением. Более того, 14-процентный ожидаемый рост в Норвегии не обязательно означает более высокие пиковые нагрузки, а просто более высокое и более стабильное потребление.Зарядка электромобиля часто происходит в ночное время, когда остальное потребление электроэнергии низкое. Ожидается дальнейшее развитие технологий самоуправления. По мере того, как беспилотные автомобили становятся все лучше, они могут выполнять двойную роль как роботакси и мобильные сетевые батареи. На самом деле, ходят слухи, что Tesla прекратит выпуск автомобилей для индивидуальных водителей, как только технологии автономных автомобилей станут достаточно надежными.

Претензия № 5: Электромобили вызывают ужасное загрязнение

Редакция Авто.ru Журнал оставляет за собой самый стойкий аргумент зомби напоследок, утверждая, что, хотя электромобили не производят выхлопных газов, выбросы парниковых газов, участвующих в их производстве, полностью сводят на нет любые климатические преимущества, полученные от их вождения. Это утверждение основывается на представлении о том, что зарядка электромобилей возможна только тогда, когда они подключены к розеткам, работающим на угле и других загрязняющих ископаемых видах топлива. Редакторы также нацелены на производство аккумуляторов, которые на разных стадиях выделяют выбросы, вызывающие потепление планеты.

Действительно, существует ряд редкоземельных металлов, входящих в состав батареи, и их извлечение и манипуляции с ними могут способствовать выбросам углерода. Однако, как показывает отчет Международного совета по чистому транспорту (ICTT) за 2018 год, страна, в которой производятся аккумуляторы, а также состав аккумуляторов имеют гораздо более высокий уровень воздействия на выбросы.

Сравнительное исследование электромобилей и автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в Китае подтверждает отчет ICTT, указывая на то, что инфраструктура и эффективные производственные технологии имеют решающее значение для сокращения выбросов в процессе производства.

Китайские производители аккумуляторных батарей для электромобилей при производстве производят на 60 процентов больше CO2, чем при производстве двигателей внутреннего сгорания, но они могут сократить свои выбросы до 66 процентов, если примут американские или европейские производственные технологии. Таким образом, загрязнение, создаваемое в процессе экстракции и производства аккумуляторов, остается на уровне или немного выше, чем при производстве бензиновых или дизельных двигателей.

В своем исследовании ICTT также отмечает резкую разницу в выбросах между электрическими двигателями и двигателями внутреннего сгорания в течение их срока службы.При отсутствии сгорания и полном отсутствии выбросов из выхлопных труб электромобили производят большую часть своих выбросов за счет своего производственного процесса и источников энергии, что дает им преимущество перед автомобилями с бензиновым и дизельным двигателем.

В то время как производители двигателей внутреннего сгорания неуклонно сокращают свои выбросы с 2000 года, электромобили по-прежнему имеют заметное преимущество, поскольку практически не производят выхлопных газов. Кроме того, по мере того, как электромобили становятся все более распространенными, а производство становится все более распространенным, переработка аккумуляторов будет более эффективной и уменьшит потребность в добыче новых материалов, тем самым уменьшив зависимость от добычи полезных ископаемых и производства новых аккумуляторов.

Общее влияние электромобилей более заметно, если посмотреть на их полный срок службы, когда автомобили с двигателями внутреннего сгорания не могут конкурировать. Электромобили несут ответственность за гораздо меньше выбросов в течение своего срока службы, чем автомобили, работающие на ископаемом топливе.

В отдельном исследовании Transport & Environment исследователи отметили, что электромобили возвращают свой углеродный долг намного быстрее, чем автомобили внутреннего сгорания, использующие двигатели внутреннего сгорания. В ЕС это означает, что у электромобилей будет меньше выбросов в течение всего срока службы, чем у их традиционных аналогов, если они используются всего два года.В России, где уровень выбросов углерода в электросети ниже, срок окупаемости электромобилей еще меньше.

Что касается зарядки электромобилей, нынешние электрические сети в основном движутся в сторону уменьшения их зависимости от ископаемого топлива и увеличения производства возобновляемой энергии. Производители автомобилей также признают тот факт, что электромобили меньше загрязняют окружающую среду и что производство большего количества электромобилей поможет снизить общие выбросы углерода.

В настоящее время электромобили в их нынешнем виде загрязняют гораздо меньше, чем их аналоги с двигателями внутреннего сгорания.По мере того, как технология становится все более популярной, она, вероятно, станет еще более эффективной и устойчивой. Более крупные экономики принесут пользу производству электромобилей, обеспечив лучшую инфраструктуру, более эффективные производственные технологии, возможности рециркуляции и уменьшив потребность в добыче новых материалов. Электромобили — не панацея, но в сочетании с более широким использованием возобновляемых источников энергии и декарбонизацией электросетей они предлагают путь к значительному сокращению выбросов парниковых газов.

Яндекс приобретет популярный российский автомобильный портал Авто.Ru

Яндекс NV (NASDAQ: YNDX), российская интернет-компания, объявила сегодня о согласии на приобретение Auto.ru, крупнейшего в России сайта с каталогами автомобилей, за сумму около 175 миллионов долларов, чтобы расширить его возможности в поиске, связанном с автомобилями.

Яндекс занимает доминирующее положение в России, занимая 60% рынка интернет-поиска, что превосходит 27%, принадлежащие мировому гиганту поисковых систем Google Inc (NASDAQ: GOOG).

Отчет ValueWalk по хедж-фонду за август 2021 года: Point72 терпит убытки; Активы хедж-фондов достигли 4 триллионов долларов

Добро пожаловать в наш последний выпуск обновления хедж-фонда ValueWalk. Ниже подписчики могут найти отрывок в тексте и полный выпуск в формате PDF. Пожалуйста, пришлите нам Ваш отзыв! Показывает, что Point72 Asset Management потеряла около 10% в январе, Millennium Management в связи с наймом сотрудников и активы под управлением хедж-фондов выросли почти до Подробнее

Еще одно приобретение Яндекса

Как сообщалось ранее, в марте Yandex NV (NASDAQ: YNDX) объявила о приобретении израильского стартапа KitLocate, который разрабатывает энергоэффективную технологию геолокации для мобильных устройств.Технология KitLocate может использоваться в мобильных приложениях и основана на статистическом анализе. Эта технология полезна для определения нужных услуг для пользователей в нужном месте и в нужное время на основе данных об их перемещениях.

Яндекс работает со стартапами и ищет таланты по всему миру. За последние несколько лет компания сделала несколько приобретений, а также инвестировала примерно в десяток стартапов.

В 2010 году компания Yandex NV (NASDAQ: YNDX) приобрела Face.com, еще один израильский стартап, разрабатывающий технологию распознавания лиц. Facebook Inc (NASDAQ: FB) купила долю Яндекса в Face.com в июне 2012 года.

Сегодняшнее объявление Yandex NV о приобретении Auto.ru добавит к его усилиям в автомобильном секторе, где у него есть портал, объединяющий тематические списки на нескольких сайтах с объявлениями об автомобилях. Предлагаемое приобретение предоставит Яндексу возможность продвинуться дальше по цепочке доходов, собирая выручку от фактических листингов и отображаемой рядом с ними медийной рекламы.

Благодаря быстрорастущему среднему классу с большим располагаемым доходом в Москве наблюдается всплеск интереса к людям, имеющим собственные автомобили. Таким образом, Яндекс может получить значительные преимущества, сосредоточив внимание на автомобильном секторе.

Укрепление своего присутствия в Интернете

В феврале Google Inc (NASDAQ: GOOG) заключила партнерское соглашение с Yandex NV (NASDAQ: YNDX) по взаимной сделке, которая позволяет обеим компаниям получать прибыль от рекламных доходов друг друга.

Яндекс также объявил в феврале о заключении соглашения с Facebook Inc (NASDAQ: FB) на доступ к российскому пользовательскому контенту социальной сети.

После сегодняшнего объявления о приобретении Auto.ru, Yandex NV (NASDAQ: YNDX) будет способствовать развитию функциональности Auto.ru, которая будет по-прежнему доступна по привычному веб-адресу www.auto.ru. Пользователи Auto.ru имеют доступ к крупнейшему в России онлайн-каталогу автомобильных объявлений, который включает более 400 000 уникальных списков всех типов новых и подержанных автомобилей, размещаемых как автодилерами, так и частными лицами.

Яндекс приобретает Авто.ru

МОСКВА и АМСТЕРДАМ, Нидерланды, 16 июня 2014 г. (ГЛОБАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ). Сегодня Яндекс (Nasdaq: YNDX) объявил о своем согласии на приобретение Auto.ru, одного из ведущих онлайн-магазинов автомобильных объявлений в России.

Пользователи Auto.ru имеют доступ к крупнейшему в России онлайн-каталогу автомобильных объявлений, который включает более 400 000 уникальных списков всех типов новых и подержанных автомобилей, размещаемых как автодилерами, так и частными лицами. Кроме того, Auto.Пользователи ru могут приобретать шины, диски и другие запчасти, а также получать доступ к высококачественному, регулярно обновляемому редакционному и пользовательскому контенту, включая обзоры, новости и форумы. У Auto.ru сложилась большая, лояльная и глубоко заинтересованная аудитория, которая выросла из первого в России онлайн-сообщества автолюбителей, созданного в 1996 году, примерно 40% ежемесячных пользователей являются постоянными посетителями. По нашим оценкам, Auto.ru является ведущим сайтом объявлений о транспортных средствах в Москве и входит в тройку лидеров по России.

«Auto.ru — самый популярный автомобильный веб-сайт в России, на котором размещен самый большой и подробный каталог объявлений о новых и подержанных автомобилях в России, — сказал Алексей Третьяков, вице-президент по коммерции Яндекса. «Пользователи приходят на Auto.ru, чтобы узнать, какие автомобили им стоит купить, прочитать последние новости об автомобилях, найти шины и запчасти, а также купить и продать свои автомобили. Приобретение Auto.ru позволит Яндексу предоставлять пользователям более исчерпывающие ответы. ‘вопросы и расширить наши возможности в автомобильных объявлениях.«

Яндекс будет способствовать развитию функциональности Auto.ru, которая по-прежнему будет доступна по привычному веб-адресу www.auto.ru.

Яндекс согласился приобрести 100% выпущенных акций материнской компании группы Auto.ru примерно за 175 миллионов долларов США наличными. Завершение сделки зависит от определенных предварительных условий и, как ожидается, произойдет в третьем квартале 2014 года.

WilmerHale выступил юридическим советником Яндекс.ВТБ Капитал выступил эксклюзивным финансовым консультантом, а Сквайр Паттон Боггс — юридическим советником Auto.ru.

О Яндексе

Яндекс (Nasdaq: YNDX) — одна из крупнейших интернет-компаний в Европе, предоставляющая широкий спектр поисковых и других онлайн-сервисов. Миссия Яндекса — помогать пользователям решать их повседневные проблемы, создавая ориентированные на людей продукты и услуги.