Автобус внутри: D0 b0 d0 b2 d1 82 d0 be d0 b1 d1 83 d1 81 d0 b2 d0 bd d1 83 d1 82 d1 80 d0 b8: стоковые фото, изображения

Содержание

Расписание автобусов внутри Пушкина

Расписание движения автобусов и маршрутных такси в Пушкине — внутренние маршруты

Если вы уже доехали до Пушкина или же вы являетесь жителем Пушкинского района, и вам необходимо узнать маршруты, совершающие свои рейсы непосредственно на территории города, то вы на правильном пути. На сайте Пушкин.ру собраны и отмечены на карте маршруты следования всех коммерческих и социальных автобусов г. Пушкина, а также интервалы их движения.

Социальные автобусы

Автобус № 371 (г. Пушкин, а.с. — г. Пушкин, Екатерининский дворец)

Маршрут: Оранжерейная ул. — Ахматовская ул. — Железнодорожная ул. — Привокзальная пл. — Ленинградская ул. — Петербургское шоссе — Дворцовая ул. — Средняя ул. — Леонтьевская ул.
Обратное направление: Леонтьевская ул. — Московская ул. — Дворцовая ул. — Петербургское шоссе — Ленинградская ул. — Привокзальная пл. — Железнодорожная ул. — Ахматовская ул. — Оранжерейная ул.

Интервал движения: 25–60 мин.

 


 

Автобус № 373 (г. Пушкин, а.с. — Гуммолосары)

Маршрут: Оранжерейная ул. — Ахматовская ул. — Железнодорожная ул. — Софийский бульв. — Октябрьский бульв. — Конюшенная ул. — Садовая ул. — Павловское шоссе — ул. Захаржевского — Кадетский бульв. — ул. Ломоносова — Садовая ул.

Обратное направление: Садовая ул. — Ломоносовская ул. — Кадетский бул. — Захаржевская ул. — Павловское шоссе — Садовая ул. — Конюшенная ул. — Октябрьский бульв. — Широкая ул. — Железнодорожная ул. — Ахматовская ул. — Оранжерейная ул.

Интервал движения: 15-30 минут


 

Автобус № 376 (г. Пушкин, а.с. — Красносельское шоссе)

Маршрут: Оранжерейная ул. — Железнодорожная ул. — ул. Хазова — ул. Шишкова — бульв. Алексея Толстого — Школьная ул. — Ленинградская ул. — Привокзальная пл. — Ленинградская ул. — Оранжерейная ул. — Садовая ул. — Павловское шоссе — Захаржевская ул. — Кадетский бульв. — Саперная ул.

Интервал движения: 6:00—10:00 интервал 22–48 мин.


10:00—16:00 интервал 24–36 мин.
16:00—20:00 интервал 17–34 мин.
20:00–24:00 интервал 48–80 мин.

 


 

Автобус № 377 (г. Пушкин, а.с. — Детскосельский бульв.)

Маршрут: Оранжерейная ул. — Ахматовская ул. — Железнодорожная ул. — Привокзальная пл. — Ленинградская ул. — Школьная ул. — ул. Хазова — Петербургское шоссе — Детскосельский бульв. (обратно: — Детскосельский бульв. — проезд вдоль Петербургского шоссе — ул. Хазова)

Интервал движения: 6:00—10:00 интервал 15 мин.
10:00—16:00 интервал 14 мин.
16:00—20:00 интервал 15 мин.
20:00–24:00 интервал 18 мин.

 


 

Автобус № 378 (г. Пушкин, а.с. — ж.д. ст. «Александровская»)

Маршрут: Оранжерейная ул. — Ахматовская ул. — Железнодорожная ул. — Привокзальная пл. — Ленинградская ул. — Оранжерейная ул. (обратно: — Садовая ул. — Конюшенная ул. — Средняя ул. — Оранжерейная ул.) — Садовая ул. — Парковая ул. — Волхонское шоссе — Александровский пр.

— проезд к ж.д. ст. «Александровская»

Интервал движения: 6:00—10:00 интервал 22–40 мин.
10:00—16:00 интервал 26–28 мин.
16:00—20:00 интервал 24–34 мин.
20:00–24:00 интервал 48–80 мин.

 


 

Автобус № 380 (г. Пушкин, а.с. — Старогатчинское шоссе, д.2)

Маршрут
Оранжерейная ул. — Ахматовская ул. — Железнодорожная ул. — Привокзальная пл. — Ленинградская ул. — Оранжерейная ул. — Октябрьский бульв. — Конюшенная ул. — Садовая ул. — Парковая ул. — Красносельское шоссе — Старогатчинское шоссе
Обратное направление: Старогатчинское шоссе — Красносельское шоссе — Парковая ул. — Садовая ул. — Конюшенная ул. — Октябрьский бульв. — Широкая ул. — Привокзальная пл. — Железнодорожная ул. — Ахматовская ул. — Оранжерейная ул.

Интервал движения: будни: от а.с. — 17:00, 17:10
от Старогатчинское ш. — 08:56, 09:00, 17:40


 

Автобус № 380Э (г. Пушкин, ж.д. вокзал — Старогатчинское шоссе, д.2)

Маршрут: Железнодорожная ул. — Оранжерейная ул. — Ахматовская ул. — Ленинградская ул. — Оранжерейная ул. — Октябрьский бульв. — Конюшенная ул. — Садовая ул. — Павловское шоссе — Парковая ул. — Красносельское шоссе
Обратное направление: Красносельское шоссе — Парковая ул. — Павловское шоссе — Садовая ул. — Конюшенная ул. — Октябрьский бульв. — Широкая ул. — Железнодорожная ул. — Ахматовская ул. — Оранжерейная ул.

Интервал движения: будни: от ж.д. — 08:30, 08:30

от Старогатчинское ш. — 17:40

 


 

Автобус № 381 (г. Пушкин, ул. Железнодорожная — Красносельское шоссе)

Маршрут: Оранжерейная ул. — Железнодорожная ул. — ул. Генерала Хазова — ул. Шишкова — Алексея Толстого бульв. — Школьная ул. — Ленинградская ул. — Привокзальная пл. — Ленинградская ул. — Оранжерейная ул. — Октябрьский бульв. — Конюшенная ул. — Садовая ул. — Павловское шоссе — Захаржевская ул. — Кадетский бульв. — Парковая ул. — Красносельское шоссе
Обратное направление: Красносельское шоссе — Парковая ул. — Кадетский бул. — Захаржевская ул. — Павловское шоссе — Садовая ул. — Конюшенная ул. — Октябрьский бульв. — Широкая ул. — Привокзальная пл. — Железнодорожная ул. — Ленинградская ул. — Школьная ул. — бульв. Алексея Толстого — ул. Вячеслава Шишкова — Оранжерейная ул.

Интервал движения: 6:00—10:00 интервал 22–80 мин.
10:00—16:00 интервал 30–51 мин.
16:00—20:00 интервал 24–48 мин.
20:00–24:00 интервал 48–60 мин


 

Автобус № 382 (г. Пушкин, а.с. — Казанское кладбище)

Маршрут: Оранжерейная ул. — Ахматовская ул. — Железнодорожная ул. — Привокзальная пл. — Ленинградская ул. — Оранжерейная ул. — Октябрьский бульв. — Конюшенная ул. — Пушкинская ул. — Леонтьевская ул. — Садовая ул. — Павловское шоссе — Захаржевская ул. — Кадетский бульв. — Саперная ул. — дорога на Казанское кладбище
Обратное направление: дорога на Казанское кладбище — Саперная ул. — Кадетский бул. — Захаржевская ул. — Павловское шоссе — Садовая ул. — Конюшенная ул. — Средняя ул. — Леонтьевская ул. — Пушкинская ул. — Конюшенная ул. — Октябрьский бульв. — Широкая ул. — Привокзальная пл. — Железнодорожная ул. — Ахматовская ул. — Оранжерейная ул.

Интервал движения: 6:00—10:00 интервал 30–34 мин.
10:00—16:00 интервал 18–21 мин.
16:00—20:00 интервал 27–34 мин.
20:00–24:00 интервал 34–60 мин.

 


 

Коммерческие автобусы

Автобус К376 (г. Пушкин, а.с. — г. Пушкин, Красносельское шоссе, д.65)

Маршрут: Железнодорожная ул. — ул. Генерала Хазова — ул. Вячеслава Шишкова — бульв. Алексея Толстого — Школьная ул. — Ленинградская ул. — Привокзальная пл. — Ленинградская ул. — Оранжерейная ул. — Средняя ул. — Набережная ул. — Садоваям (обратно: — Садовая ул. — Оранжерейная ул.) — Парковая ул. — Кадетский бульв. — Саперная ул. — Красносельское шоссе

Интервал движения: — 10-15 минут

 


 

Автобус К377 (г. Пушкин, ул. Средняя — г. Пушкин, С.Петербургское шоссе)

Маршрут
Средняя ул. — Леонтьевская ул. — Садовая ул. — Оранжерейная ул. — Октябрьский бульв. — Широкая ул. (обратно: — Софийский бульв.) — Привокзальная пл. — Ленинградская ул. — Школьная ул. — ул. Генерала Хазова — С.Петербургское шоссе

Интервал движения: — 10-15 минут


 

Автобус К519 (г. Пушкин, ж.д вокзал — Казанское кладбище)

Маршрут
Привокзальнаяпл. — Софийский бульв. — Октябрьский бульв. (обратно: — Октябрьский бульв. — Широкая ул. — Привокзальная пл.) — Конюшенная ул. — Пушкинская ул. — Леонтьевская ул. — Садовая ул. — Павловское шоссе — ул. Захаржевского — Кадетский бульв. — Парковая ул. — Красносельское шоссе — ул. Саперная

Интервал движения: — 10-15 минут

Германия : Все города | FlixBus

Стоит ли ехать в Германию?

Германия является одним из самых больших магнитов для любителей истории и культуры. Эта страна пережила многие этапы во время своего развития: она была одной из сильнейших империй в Европе и мире, превращалась в президентскую республику со скромными амбициями. С начала прошлого века, Германия испытывала одни из самых больших испытаний в своей историей — участие в двух мировых войнах, разделение страны и финальный приход к демократии и объединению. 
Сейчас, Германия считается одной из самых благополучных стран с очень богатой историей и культурой. Каждый найдет здесь занятия для души. 
Здесь есть знаменитый «Романтический Путь Баварии», архитектурные шедевры, памятники истории, вкуснейшая местная кухня, спорт и многое другое.

Заинтересованны? Тогда бронируйте ваши билеты на автобус FlixBus и отправляйтесь в свое путешествие дешево и комфортно! А сэкономленные деньги лучше потратите на свои будущие поездки или освоение культуры и традиций страны!

Причины поехать в Германию?

  1. История и культура
  2. Еда и напитки
  3. Природа и замки
Германия, как одна из самых привлекательных стран для российского туриста, имеет очень много интересных моментов. Но мы хотим сосредоточиться на истории и культуре, немецкой кухне и природе с замками, так как эти пункты самые яркие в программе любого путешественника!

Так же, мы укажем несколько советов, как можно сэкономить, при путешествиях по Германии!
 

1.

История и культура Про историю и культуру Германии слышал даже самый далекий от этой темы человек. Крестовые походы и замки, память о которых сохранилась до сих пор, памятники Священной Римской Империи и наследие тех веков до сих пор радует глаз туристов и местных жителей. Так же, памятники и музеи Великой Отечественной и Второй Мировой Войне, которые были воздвигнуты и поддерживаются по всей территории Германии не оставят равнодушными любого русского туриста. Так же, просто уютные улочки и интереснейшие культурные немецкие праздники, на которые съезжаются люди со всех уголков планеты! 

Лучшие музеи в Германии

  • «Зеленые своды» — Дрезден
  • Музейный остров (каскад музеев) — Берлин
  • Топография террора — Берлин
  • Дворец Нимфенбург — Мюнхен
  • Старая и Новая пинатеки — Мюнхен

Красивейшие города Германии
  • Роттенбург-об-дер-Таубер
  • Нюрнберг
  • Мюнхен
  • Кёльн
  • Вюрцбург
 

2.

Еда и напитки Немецкие колбаски, свиную рульку, квашенную капусту и знаменитое пиво знает каждый. Это клише о Германии вовсе не миф, это действительно самые популярные представители немецкого застолья. Октоберфест, всемирно известный фестиваль пива возвел этот миф в абсолют. И не зря возвел, так как даже самый большой приверженец здорового питания не сможет устоять перед местными деликатесами. 
 
  • Когда проходит Октоберфест?

Октоберфест проходит ежегодно с середины сентября до начала октября

  • Где проходит Октоберфест?

Ежегодно Октоберфест проходит на Лугу Терезы (Терезиенвизе) в Мюнхене.

  • Цены на Октоберфесте

Цены на пиво зависят от того, в какой палатке вы его распиваете и варьируются в пределах 10 — 11 евро.

 

3. Природа и замки

Чистейшая немецкая природа, красивейшие виды и зачаровывающие замки, которые ныне дружелюбно соседствуют с природной красотой. Самыми известными представителями такой пары являются романтический замок Нойшванштайн и прекрасная природа с отвесными скалами, висячим мостом и гремучим лесом. Замок Нойшванштайн имеет большую историю и очень много интересных фактов. 
 

Лучшие места с красивой природой и замками:

  • Фюссен
  • Нюрнберг
  • Мюнхен
  • Вюрцбург
  • Роттенбург на Таубере


Лучшие природные места

  • Нюрнберг
  • Фюссен
  • Дрезден
  • Берлин
  • Гармиш 
  • Потсдам 
 

Полезная информация о Германии

Забронируйте свою поездку в Германию

Почему автобус является отличным выбором для вашего путешествия? 

Бесплатно 2 багажных места

Путешествуйте без дополнительных трат и переживания за багаж! Так же, в большистве автобусов вы можете перевезти свой велосипед.

Остановки находятся в центральных районах

FlixBus доставит вас в самый центральный туристический район вашего пункта назначения!

Бесплатный Wi-Fi

Наслаждайтесь бесплатным Wi-Fi и розетками во время вашей поездки на автобусе в Германию!

Дешёвые билеты

Сэкономьте на вашем билете на автобус и потратьте больше денег на сам отдых в Германии!


​Популярные маршруты в Германии

как выглядят внутри и снаружи, обзор, схема расположения сидений/мест, требования, виды и характеристики, популярные марки и модели

Главная страница » Автобусы » Классификации » Туристические

Туристический автобус Hyundai Universe вместимостью 43+1. Фото ЯрКамп

Туристические автобусы представляют собой транспортные средства для комфортабельных перевозок пассажиров и багажа на дальние расстояния. Современную технику нередко сравнивают с домом на колесах, удобство туристов в пути обеспечивается за счет наличия разного набора опций, имеющегося оборудования. В данной статье представлена общая и в тоже время полная информация о пассажирском транспорте для туризма. Для получения подробной информации рекомендуется переходить по ссылкам, представленным в статье.

Как выглядит внутри и снаружи

Как и автобусы любого другого вида и назначения туристический транспорт состоит из трех основных частей:

  • двигатель, являющийся источников механической энергии, приводящий технику в движение;
  • шасси, состоящего в свою очередь из трансмиссии, ходовой части и механизмов управления;
  • кузов, представляющий собой несущий элемент, на который крепится двигатель, узлы трансмиссии, ходовой части и механизмов управления, служит для размещения туристов.

Туристический (экскурсионный) автобус T12. Фото Yutong

Туристические и междугородные автобусы имеют несколько схожих параметров:

  • наличие значительных по объему багажных отсеков;
  • присутствие в салоне дополнительных систем, обеспечивающих удобство туристов: кондиционеры, отопители, индивидуальное освещение, туалет, кухня;
  • оснащение креслами повышенной комфортности с возможностью регулировки под индивидуальные параметры пассажира;
  • увеличенная высота пола для расположения отделений для багажа.

Туристические и экскурсионные автобусы обладают аналогичными параметрами (некоторые специалисты определяют данные виды в одну категорию – экскурсионно-туристические):

  • наличие аудио- и видеосистем для работы гида/экскурсовода;
  • оснащение кузова большими (панорамными) окнами для лучшего обзора.

Кроме этого, присутствуют и отличия, прежде всего, от городских и пригородных автобусов:

  • отсутствие возможности проезда стоячих пассажиров;
  • накопительных площадок и широких проходов.

Размещение кресел и дополнительного оборудования может быть самым разнообразным. Планировка салона зависит не только от производителя, но и от перевозчика, который может вносить изменения в устройство транспорта. Ведь главным требованием является безопасность.

Требования к салону, к сиденьям и прочим элементам

Согласно «Положению об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами», автобус – автотранспортное средство, предназначенное для перевозки 8 и более человек.

Туристический автобус НЕФАЗ-52999. Фото УралСпецТранс

«Правильные» туристические автобусы должны соответствовать всем требованиям, предъявляемым к транспорту, эксплуатирующемуся для продолжительных пассажирских перевозок:

  • удобные кресла с откидными спинками (высота которых варьируется от 52 до 68 см.), наклон которых возможно регулировать, а также складными подлокотниками;
  • подставки для ног;
  • пространство между сиденьями отличается в зависимости от класса транспорта и составляет 68-90 см. ;
  • большие панорамные окна;
  • вместительные багажные отделения, расположенные в нижней части автобуса;
  • дополнительное оборудование, перечень которого зависит от класса транспорта, в автобусах может быть предусмотрено наличие кондиционера, аудио- и видеосистем, кухни, гардероба, санузла, лампочками индивидуального освещения, откидными столиками, располагаемых на спинках кресел.

Расположение мест, схема, план

Как уже было сказано ранее планировка салона зависит от проекта, разработанного и утвержденного сотрудниками компании-производителя. Данное правило относится и к размещению, а также нумерации пассажирских кресел. Единой принятой схемы не существует, поэтому сиденья устанавливаются и нумеруются по усмотрению производителя или реже перевозчика.

Виды, классы и прочие характеристики комфортабельного транспорта

Для разделения туристических автобусов на отдельные группы применяются следующие характеристики:

Класс комфортабельности (1-го до 5-го) определяется количеством звезд:

  • автобусы 1-го класса (одна звезда) предназначены для осуществления непродолжительных поездок в городе или в пригороде;
  • 2-го класса подходят для реализации поездок внутреннего и международного туризма на незначительные расстояния;
  • 3-го класса представляют собой наиболее популярную категорию, востребованы за счет доступной стоимости и приемлемости для продолжительных поездок;
  • 4-го класса являются модернизированной версией автобусов 3-го;
  • 5-го класса (люкс) – техника, обеспечивающая наибольший уровень комфорта для пассажиров, салон оснащен всевозможным оборудованием.

Туристический двухэтажный автобус Neoplan Skyliner класса люкс. Фото Neoplan

Пять видов автобусов возможно выделить, выполнив классификацию в соответствии с количеством сидячих мест и габаритами, точнее длиной, кузова:

  • особо малые, позволяющие расположиться до 11 пассажирам, не более 6 метров;
  • малые, предназначенные для расположения не более 26 пассажирам, обладают габаритами до 7,5 метров;
  • средние используются для комфортабельного путешествия максимум 34 туристов, имеют длину не более 9,5 метров;
  • большие обеспечивают расположение не более 45 пассажиров, их длина не превышает 12 метров;
  • особо большие применяются для проведения поездок с туристами, количество которых не превышает 80 человек, длина кузова – до 16 метров.

Модификация подразумевает три вида туристических автобусов:

  • северная предполагает теплоизоляцию кузова, двойное остекление, дополнительное отопление;
  • южную отличает наличие солнцезащитного экрана и теплоизоляции кузова;
  • горная отличается оснащением тормоза-замедлителя, ремнями безопасности для водителя и пассажиров.

Этажность автобусов является достаточно важным параметром, в соответствии с которым отмечают стандартные одноэтажные, полутораэтажные и двухэтажные транспортные средства.

В качестве топлива для туристических автобусов используется традиционные бензин, дизель и природный газ, а также набирающиеся всю большую популярность в последнее время электрические батареи.

Для классификации транспортных средств для туризма используются и другие параметры, подробная информация представлена в отдельной статье.

Дополнительные удобства: подсветка и не только

Санузел в модели автобуса HDH серии TopClass. Фото Setra

Оборудование, которым оснащаются салоны автобусов, обеспечивают необходимый в соответствии с классом уровень комфорта. В основной перечень оснащения (опций) входит:

  • система кондиционирования;
  • система общего или индивидуального освещения;
  • громкоговоритель, микрофон для гида, магнитолы и/или мониторы для пассажиров;
  • мини- или полноценная кухня;
  • санузел;
  • гардероб;
  • информационные таблички или мониторы;
  • столы и стулья для принятия пищи;
  • мобильная связь вне зоны действия сети;
  • спальные места.

Популярные марки и модели

Двухэтажный туристический автобус Yutong ZK6116HGS. Фото Yutong

Востребованность туристических автобусов способствует активной работе специалистов производителей над созданием новых моделей с еще более усовершенствованным дизайном и функционалом. Среди присутствующих на рынке брендов и уже имеющих в продаже моделей особый интерес вызывают следующие:

В ассортименте каждого предприятия присутствует разное количество образцов туристических моделей, высоким спросом пользуются Higer KLQ 6928 Q; Yutong ZK6122H9; MAN Lion’s Coach, Mercedes-Benz Tourismo, МАЗ-251. Некоторые компании предлагают более обширный выбор. В любом случае клиенты имеют возможность выбрать модель с оптимальными для решения определенных задач характеристиками.

Как выбрать, какие лучше

Автобус туристический HIGER KLQ 6928 Q (35+1+1 мест), который по заказу клиента, возможно оборудовать спальными местами. Фото РусбизнесАвто

При выборе автобуса для покупки или аренды следует учитывать следующие критерии, что поможет выбрать лучшую (в каждом конкретном случае) модель:

  • Надежность. При осуществлении дальних поездок необходимо обращать внимание на модели с отличными эксплуатационными характеристиками.
  • Функциональность. Транспорт, который планируется использовать для поездок не только по территории России, но и в зарубежные страны, должен соответствовать высоким нормам экологичности.
  • Уровень необходимого комфорта зависит от времени в пути. Для путешествий в городе рекомендуется выбирать автобусы 1-го или 2-го класса, преодоление значительных расстояний требует наличия определенного оборудования для удобства пассажиров.
  • Престиж бренда. Выбор транспорта дорогой марки является отличной возможностью поддержать имидж компании.
  • Количество туристов.

Видео, обзор

Где купить или арендовать

Посетителям сайта, заинтересованных в покупке транспортных средств, рекомендуется посетить раздел «Где купить туристические автобусы», в котором представлены компании-производители и продавцы. Специалисты предприятий помогут клиентам выбрать нужную модель. Кроме этого, существует возможность аренды и лизинга техники. Для этого нужно ознакомиться с предложениями компаний, которые собраны здесь. Подобное решение (также как и лизинг, предлагающийся следующими компаниями) отличается бюджетностью и подходит для небольших компаний и индивидуальных клиентов. Компании, специализирующиеся на переоборудовании туристических автобусов, предлагают широкий перечень услуг.

Автобусы малого класса, Городские автобусы, Грузопассажирские автобусы, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо малые автобусы, Ритуальные автобусы, Специальные автобусы, Средние автобусы, СТ НИЖЕГОРОДЕЦ, Туристические автобусы, Школьные автобусы

Российские производители (торговые марки) пассажирского транспорта вызывают повышенный интерес потенциальных покупателей, в том числе и те, которые уже прекратили существование. К наиболее популярным относятся Автомобильный завода Урал, Волжанин, ГАЗ, ГолАЗ, ЗиЛ, КАвЗ, ЛиАЗ, ПАЗ, НефАЗ, УАЗ. Отдельного рассмотрения требует Завод спецтехники Нижегородец и популярные модели производимой им техники. О предприятии ООО «СТ Нижегородец» (завод спецтехники «Нижегородец») — одно из крупнейших российских предприятий по производству…

— Далее — Автобусы, Бескапотные автобусы, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Заднемоторные, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Полутораэтажные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы

Российские автобусостроительные предприятия вызывают повышенный интерес потенциальных клиентов. Некоторые производители/торговые марки продолжают существовать: ГАЗ, ЛиАЗ, КАвЗ, ПАЗ, Волжанин, НефАЗ, УАЗ, автомобильный завод Урал, другие: ЗиЛ, ГолАЗ – прекратили деятельность. Ко вторым также относится Ростовский автобусный завод. О предприятии ООО «Ростовский автобусный завод» учреждено в 2007 году. За полтора года было практически завершено создание технологической цепочки по выпуску городских и междугородных автобусов под. ..

— Далее — SETRA, Автобусы малого класса, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Двухэтажные автобусы, Заднемоторные, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Сочлененные автобусы, Спальные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы, Характеристики автобусов, Экскурсионные автобусы

Setra Omnibusse является одним из ведущих предприятий Германии в области строительства автобусов. Производитель выпускает и реализует пассажирский транспорт под всемирно известной торговой маркой Setra. Техника компании востребована на внутреннем рынке, и за рубежом. С конвейера предприятия сходят автобусы с различными техническими характеристиками. Для упрощения процесса поиска, выбора и покупки техники в данной статье представлены виды автобусов Setra в соответствии с разными параметрами, вызывающими наибольший интерес пользователей. ..

— Далее —

Neoplan Cityliner – линейка полутораэтажных туристических автобусов, выпускающихся с 1971 года. Модельный ряд включает несколько вариантов машин, появившихся в разные годы и соответствующих самым высоким актуальным стандартам. История Среди автомобильных специалистов и журналистов постоянно ведутся споры, с какого момента начинать отсчет рождения модели. С появления идеи, первой концепции, первого поискового макета, опытного образца, постановки на конвейер или всемирной его презентации? Казалось бы, с первого пункта. Но порой между…

— Далее — NEOPLAN, Бескапотные автобусы, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Двухэтажные автобусы, Заднемоторные, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Полутораэтажные автобусы, Сочлененные автобусы, Спальные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы, Экскурсионные автобусы

Neoplan – торговая марка, под которой компаний NEOMAN Bus — 100%-ее дочернее предприятие MAN AG – производится широкий перечень автобусов различного назначения. Популярные модели представлены далее. Megaliner Neoplan Megaliner – транспорт эксклюзивного дизайна и повышенной комфортабельности. Способен развивать скорость до 140 км/час. Заменит заядлым путешественникам дом на колесах: оснастив салон санузлом и кухней и превратив в полноценные апартаменты, любители комфортных передвижений зачастую колесят в таких автобусах по свету. Подробное описание…

— Далее —

Компания Setra Omnibusse является одним из крупнейших немецких производителей автобусов. Предприятие из города Ульм выпускает коммерческие автобусы и кузова для туристических моделей. С 1994 года компания является частью автобусного подразделения Evobus GmbH, который, в свою очередь, входит в состав концерна Daimler AG. Первый автобус был выпущен в 1951 году. Данный обзор посвящен модели Setra S315 и некоторым ее модификациям. Модификации Автобусы Setra 300-ой серии относятся к четвертому поколению техники, выпускаемой немецким предприятием. Старт выпуска…

— Далее — SETRA, Автобусы малого класса, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Двухэтажные автобусы, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Сочлененные автобусы, Спальные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы, Экскурсионные автобусы

Компании из Германии предлагают целый ряд транспортных средств, которые отличают многочисленные достоинства. Прежде всего, это касается легковых автомобилей. Но немецкие предприятия выпускают и широкий перечень автобусов, характеризующиеся не менее обширным перечнем достоинств. Среди компаний особенно выделяется Neoplan, MAN, Mercedes, а также Setra, популярным моделям которой и посвящен данный обзор. О производителе Setra Omnibusse — один из крупных немецких производителей автобусов из города Ульм. Выпускает коммерческие автобусы марки Setra и. ..

— Далее — SETRA, Автобусы малого класса, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Заднемоторные, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Сочлененные автобусы, Туристические автобусы

Европейские предприятия предлагают широкий ассортимент пассажирского транспорта. Крупными производителями, ведущими представителями немецкого рынка автобусостроения являются компании Neoplan, Mercedes, Setra. Одной из популярных моделей Setra, точнее целой линейки автобусов, посвящен данный обзор. История создания автобусов 200-й серии В 1972 году компания Setra представила полутораэтажный туристический лайнер Setra S200. Эта машина предшествовала третьему поколению автобусов Setra, которое было запущено в серийное производство в 1976-ом. Концепция в то…

— Далее —

Neoplan Skyliner — двухэтажные автобусы, выпускаемой компанией Neoplan с 1967 года. Это трехосные лайнеры для перевозки большого количества пассажиров, имеющие очень высокий комфорт перевозки. История создания В 1964 году второй сын основателя компании Neoplan, Конрад Аувертер, разработал дизайн двухэтажного автобуса как часть своей диссертации. «Do-Bus», так назывался автобус, имел небольшой вес и мог вместить более 100 пассажиров. Но поскольку основной специализацией Neoplan было прежде всего конструирование и производство междугородных и…

— Далее — Автобусы, Бескапотные автобусы, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Заднемоторные, Капотные автобусы, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Туристические автобусы, Экскурсионные автобусы

На территории Европы располагается большое количество предприятий, осуществляющих проектирование, разработку, производство и реализацию автобусов. Отдельного рассмотрения своей успешной деятельностью заработали предприятия из Франции, Испании, Польши, Турции, Швеции, а также Великобритании, в частности, Англии. Компании выпускают обширный перечень техники для выполнения поездок различного назначения. Несмотря на это при упоминании английского пассажирского транспорта сразу вспоминается традиционный красный двухэтажный…

— Далее — Автобусы, Автобусы малого класса, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Двухэтажные автобусы, Заднемоторные, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Особо малые автобусы, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Производители, Сочлененные автобусы, Специальные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы

На территории Европы успешно работает значительное количество промышленных предприятий, часть из которых специализируется на выпуске автобусов. Производители предлагают клиентам из различных стран широкий выбор техники. Английские компании занимаются разработкой, созданием и производством не только известных всем двухэтажных моделей, но моделей многих других типов. Ведущие предприятия разных лет и модельная линейка предлагаемой техники представлены в статье. Достоинства и недостатки машин из Англии Английские компании…

— Далее — Автобусы малого класса, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Грузопассажирские автобусы, Заднемоторные, ЗИЛ, Капотные автобусы, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Одиночные автобусы, Пригородные автобусы, Производители, Средние автобусы, Туристические автобусы

Современные предприятия выпускает широкий перечень пассажирского транспорта для удовлетворения нужд клиентов различных категорий. Но интерес вызывают не только новинки автобусостроения, но и модели прошлых лет, сошедшие с конвейеров успешно функционирующих до сих пор предприятий, а также тех, которые уже не работают. Одним из заводов, которые относятся ко второй группе, является ЗиЛ, упраздненный в 2013 году. О производителе, популярные модели в хронологическом порядке Производителем автобусов ЗиС являлся завод имени Лихачева. В…

— Далее — TEMSA, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Спальные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы

В Турции успешно работают несколько предприятий, специализирующихся на производстве автобусов. Лидерами рынка являются две компании: Otokar и Temsa. Второй и посвящен данный обзор. О турецком производителе, модельный ряд Temsa Global Ведущая автомобильная компания в Турции, Temsa Global, входящая в первую пятерку крупнейших мировых автобусных заводов производит и продает автомобильную технику под собственным брендом на внутреннем и международном рынках. Temsa Global имеет общую годовую производственную мощность в 11500 автомобилей, производящихся на…

— Далее — OTOKAR, Автобусы малого класса, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Пригородные автобусы, Специальные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы

На мировом рынке производства автобусов эффективно работает значительное количество предприятий. Компании предлагают обширный перечень пассажирского транспорта. Отдельные предприятия и производимая ими техника требуют подробного рассмотрения. Лидером рынка Турции является компания Otokar. О производителе Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş. (известная как Otokar) — дочерняя компания турецкой финансово-промышленной группы Koç Holding, специализирующаяся на производстве автобусов и военной техники. Производственные мощности расположены в иле…

— Далее — OTOKAR, TEMSA, Автобусы, Автобусы малого класса, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Заднемоторные, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Особо малые автобусы, Переднемоторные автобусы, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Производители, Ритуальные автобусы, Сочлененные автобусы, Специальные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы, Школьные автобусы, Экскурсионные автобусы

На международном рынке строительства автобусов эффективно и успешно работает значительное количество предприятий, предлагающих технику под различными марками. Продукцию отдельного завода достаточно просто проанализировать, представить плюсы и минусы. Но нередко потенциальных клиентов интересует специфика рынка определенной страны. В таком случае требуется представить ведущие компании и выпускаемую ими технику, проанализировать применяемые технологии, перечислить достоинства и недостатки автобусов. Что и было сделано в…

— Далее — Автобусы, Бескапотные автобусы, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Заднемоторные, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Пригородные автобусы, Производители, Средние автобусы, Туристические автобусы

На российском рынке автобустроения присутствует немалое количество предприятий, предлагающих машины различных типов. К сожалению не все предприятия продолжают деятельность. К компаниям подобного вида относится и ЗАО «Мичуринский автобус». Об автобусном заводе Решение о строительстве авторемонтного завода было принято в 1946 году. Уже в 1951-ом начался выпуск первой продукции. С 1955-го на базе Мичуринского авторемонтного завода выполнялся ремонт автобусов ЗиС/ЗиЛ и ЛАЗ. В 1993-ом было организовано собственное производство модели…

— Далее — Автобусы малого класса, Бескапотные автобусы, Большие автобусы, ВОЛЖАНИН, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Заднемоторные, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Переднемоторные автобусы, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Сочлененные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы, Экскурсионные автобусы

На российском рынке представлено не так много автобусостроительных предприятий. Лидером отрасли является «Группа ГАЗ», в состав которой входят несколько заводов: Павловский, Ликинский, Курганский, до недавнего времени и Голицынский. В список заводов, прекративших существование, входит знаменитый ЗиЛ. Завод «Волжанин» больше не выпускает транспорт под собственной торговой маркой, но работать предприятие продолжает. Истории предприятия и популярным моделям автобусов Волжанин посвящена данная статья. О производителе Завод был…

— Далее — Автобусы малого класса, Бескапотные автобусы, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, ГОЛАЗ, Городские автобусы, Заднемоторные, Капотные автобусы, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Сочлененные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы

Голицынский автобусный завод (ГолАЗ) — бывший российский производитель автобусов междугороднего и туристического класса, находился в д. Малые Вяземы Одинцовского района Московской области. О производителе Голицынский автобусный завод (ГолАЗ) был основан в 1990 году, а в 1994 году предприятие в Московской области начало лицензионное производство автобусов Mercedes-Benz O303. В дальнейшем компания занималась выпуском моделей собственной разработки, а в 2000 году вошла в состав холдинг «Руспромавто» (позднее переименован в «Группу…

— Далее — NEOPLAN, SETRA, Автобусы, Автобусы малого класса, Бескапотные автобусы, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Грузопассажирские автобусы, Двухэтажные автобусы, Заднемоторные, Капотные автобусы, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Особо малые автобусы, Переднемоторные автобусы, Перронные, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Производители, Ритуальные автобусы, Сочлененные автобусы, Спальные автобусы, Специальные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы, Школьные автобусы, Экскурсионные автобусы

Предприятия из Европы выпускают полный спектр пассажирского транспорта. Компании из отдельных государств требуют более внимательного рассмотрения. К таким странам относится и Германия, в которой успешно работает достаточно большое количество компаний. Их успешная работа, новаторские разработки, высокий творческий и производственный потенциал позволяют выпускать широкий выбор автобусов, обладающих многочисленными достоинствами. Достоинства и недостатки Анализ деятельности производителей и выпускаемой ими техники позволил…

— Далее — Автобусы, Автобусы малого класса, Бескапотные автобусы, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Грузопассажирские автобусы, Заднемоторные, Капотные автобусы, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Особо малые автобусы, Переднемоторные автобусы, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Производители, Сочлененные автобусы, Спальные автобусы, Специальные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы, Школьные автобусы

На мировом рынке строительства автобусов успешно работает огромное количество предприятий. Кроме отдельных, ведущих предприятий отрасли интерес вызывают также компании, располагаемые на территории определенных государств, в частности европейских и азиатских. Но не следует забывать и о автобусах американского производства. Промышленная сфера США является ведущей на планете. Поэтому следует отдельно перечислить и рассмотреть предлагаемый американскими предприятиями пассажирский транспорт, его ассортимент, историю развития…

— Далее — Автобусы, Автобусы малого класса, Бескапотные автобусы, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Грузопассажирские автобусы, Двухэтажные автобусы, Заднемоторные, Капотные автобусы, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Особо малые автобусы, Переднемоторные автобусы, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Производители, Сочлененные автобусы, Спальные автобусы, Специальные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы, Школьные автобусы, Экскурсионные автобусы

Разнообразие производителей и торговых марок, моделей и модификаций автобусов обеспечивает выбор для клиентов. Крупные международные предприятия: Higer, Otokar, Scania, KIA, Iveco и многие другие производители, а также выпускаемая ими техника вызывает повышенный интерес и пользуется соответствующим спросом. Продукция каждой компании обладает собственными преимуществами и недостатками, которые легко отметить ознакомившись с ассортиментом. Но нередко потенциальных покупателей интересуют особенности предприятий из определенных стран (КНР,…

— Далее —

Модель ГАЗ 322132 является модификацией известного малогабаритного автомобиля «ГАЗель». Внешний вид микроавтобуса легко узнаваем: во многих населенных пунктах России и постсоветского пространства эту машину используют в качестве общественного транспорта. Комфортные технические характеристики ГАЗ 322132 сделали автомобиль одним из самых востребованных в области пассажирских перевозок. История создания ГАЗ 322132, как и другие автомобили линейки, был произведен на Горьковском автомобильном заводе, впервые протестирован в 1994 году.

— Далее — Автобусы, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Двухэтажные автобусы, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Производители, Сочлененные автобусы, Туристические автобусы

Известными торговыми марками, производителями автобусов из Бельгии являются Van Hool и Jonckheere. Первому предприятию и популярным моделям различных лет выпуска посвящена отдельная публикация. В данном обзоре представлена информация о производителе техники бренда Jonckheere, представлены модели, которые вызывают высокий интерес пользователей интернета. О производителе Jonckheere – бельгийская компания, основанная в городе Руселаре в 1881 году как каретная мастерская. В 1902-ом предприятием построен первый автомобиль. В 1922-ом компанию возглавил…

— Далее — Автобусы, Автобусы малого класса, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Заднемоторные, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Особо малые автобусы, Производители, Сочлененные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы

На голландском рынке производства автобусов представлено несколько крупных предприятий, продукция которых вызывает повышенный интерес пользователей Интернета. DAF: сколько мест и не только В 1928 г. Хуберт ван Доорн основал компанию Commanditaire Vennootschap Hub van Doorne’s Machinefabriek. Она представляла собой мастерскую, где собирали металлические шкафы, окна и лестницы. Вскоре они начали изготавливать конные, тракторные и, наконец, автомобильные прицепы. В 1932-ом компания изменила своё название на Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek (Фабрика прицепов братьев ван Доорн),…

— Далее — Автобусы, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Двухэтажные автобусы, Заднемоторные, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Полутораэтажные автобусы, Производители, Сочлененные автобусы, Спальные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы, Центральномоторные

Ведущим предприятием бельгийского рынка производства автобусов является компания Van Hool. Предприятие с богатой историей уже не один десяток лет эффективно создает будущее мирового автобустроительства. Использование нестандартных для своего времени технических решений, яркие отличительные параметры моделей, талант руководителей и сотрудников – это основные составляющие успеха предприятия. Данная статья посвящена компании Van Hool и анализу популярных моделей.  О производителе: логотип и не только Бельгийская…

— Далее —

В данном разделе вы найдете подробную информацию про туристические автобусы.

Быстрые ссылки по теме:

Страница 1 из 512345»

Снаружи – автобус, внутри — самолёт: От Преображенки до Гольянова пошли электробусы

На маршруте, который проходит от Преображенской площади до Гольянова, продолжается опытная эксплуатация шести электробусов производства компании

КамАЗ. Корреспондент «ВО» отправился посмотреть, чем новый тип пассажирского транспорта отличается от привычных автобусов и троллейбусов.

Быстрый, комфортный, современный

Я поджидал его на середине маршрута и, если бы не надпись во весь борт, не отличил бы электробус от обычного городского автобуса. Внутри на первый взгляд всё знакомо. Удобные для входа и выхода низкопольные площадки. Два цветных табло — возле водителя и в середине салона. Информацию на них дублирует голос диктора. Есть USB-зарядки для электронных устройств.

А как электробусы заправляются? Нужно доехать до конечной, посмотреть!

Высадив пассажиров, водитель подрулил к устройству, похожему на половину арки. Над крышей электробуса поднялся токоприёмник, похожий на те, что у трамваев.

— Зарядка занимает 10-15 минут, после чего электробус может проехать 50-60 километров, — поделился водитель Николай. — Здесь, на остановке «Уссурийская улица», оборудованы три такие станции.

Пассажиры с интересом наблюдали за процессом.

— Нет, давай подождём и поедем на электробусе, — настаивает мальчишка-школьник, не спуская глаз с новинки, — ребятам в кружке робототехники расскажу, что уже ездил на нём!

Парк электробусов будет расти

Фото: Ольга Чумаченко, «Восточный округ»

Наконец зарядное устройство опущено, автобус на электротяге подкатывает к остановке. Люди заполняют салон, с интересом осматриваются. На маршруте электробус легко набирает скорость, плавно тормозит — ни рёва мотора, ни тряски, ни дребезжания. Элегантно, не притормаживая, объезжает стоящую вдоль дороги фуру. В салоне не пахнет выхлопными газами или нефтепродуктами, только лёгкий запах нового автомобиля.

— Нравится, на самолёт похож, — оценивает электробус второклассник Захар.

В Москве электробусы перевозят людей с осени 2018 года. Сегодня по улицам курсирует уже более 40 машин. Маршрут №83 стал пятым по счёту в столице.

Как сообщили в Департаменте транспорта г. Москвы, к марту столичный парк пополнится ещё двумя сотнями электробусов. Делать их будут на российских предприятиях ГАЗ и КамАЗ. Они же оборудуют в столице 31 зарядную станцию. По условиям контрактов производители обеспечат гарантийное обслуживание техники в течение 15 лет.

В сравнении с обычными автобусами электробус экологичен, значит, чище будет воздух в городе. От троллейбуса он отличается большей манёвренностью, так как не привязан к проводам, что повышает уровень комфорта и безопасности при перевозке людей. Созданы условия для маломобильных пассажиров: есть пандус, на площадке в середине салона свободно поместятся детские или инвалидные коляски.

Исправный автобус, опытный водитель и шесть пострадавших: Что известно о резонансном ДТП на Ленинском проспекте

В Петербурге проведут внеплановую проверку городского общественного транспорта. Изучить техническое состояние всего подвижного состава в Петербурге вынудила резонансная авария, которая произошла на Ленинском проспекте накануне.

Первые любительские кадры с места аварии автобуса, следовавшего по 2-му маршруту на Ленинском проспекте, появились в сети около десяти утра — автобус №2 «припарковался» на столбе у 90-го дома по Ленинскому проспекту. На кадрах спасатели пытаются эвакуировать пассажиров и водителя, заблокированных внутри.

Позже очевидцы рассказали телеканалу «Санкт-Петербург», автобус проехал на зеленый свет и влетел в опору светофора, когда дорога была пуста. Автобус не мог спровоцировать ДТП, пытаясь избежать столкновения с пешеходом. Напротив, уже на тротуаре, перед тем, как врезаться в столб, автобус сбил человека. 

Выяснилось, всего в аварии пострадали шесть человек. Известно, что двое получили ушибы, сильно пострадал водитель. Кондуктор и пешеход, которого зацепил автобус при выезде на тротуар, в состоянии средней степени тяжести. В «Пассажиравтотрансе» отметили, что предприятие будет контролировать состояние пострадавших и готово оказать им необходимое содействие. Пассажирам выплатят компенсацию.

Причины, по которым машина выехала на тротуар, не установлены. Известно, что режим труда и отдыха водителя был соблюден. Водитель с тридцатилетним стажем прошел медосвидетельствование и не жаловался на самочувствие. Автобус 2017-го года выпуска был исправен. 

Причины аварии выясняют эксперты. Помимо внеплановой проверки общественного транспорта, водители и машинисты пройдут медосмотры. Комитет по транспорту проведет собственное расследование. Уже создана специальная комиссия, чтобы установить причину аварии и избежать ее повторения. Проверку организовала и прокуратура. 

После аварии эксперты отметили, ДТП стало резонансным для города. На данный момент «Пассажиравтотранс» — это самый безопасный перевозчик среди всех автобусных перевозчиков. 

Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»

Автобус — прозрачная самодвижущаяся машинка со световыми и музыкальными эффектами

Автобус, светящийся с музыкой и движущимися внутри шестеренками станет для ребенка любимой игрушкой. Он вызывает положительные эмоции и длительный интерес к игре за счет разностороннего функционала и необычных элементов. Машинка особенно нравится детям от 2 до 10 лет. Игрушка формируется внимательность, любознательность, желание познавать мир, просыпается исследовательский интерес благодаря тому, что видна работа механизма.

Почему стоит купить светящийся автобус:

Улучшенный пластик. Прочный материал — гарантия длительной службы игрушки даже при активной эксплуатации. Ничего не сломается, не погнется.

— Нагрузка до 50 кг. Даже если ребенок встанет на игрушку полностью, она не повредится. Это значительно расширяет возможности для игр в одиночку и с друзьями.

— Прозрачный кузов. Ребенок видит устройство автобуса, наблюдает, как двигаются шестеренки, действуют все механизмы. Такое исполнение визуально приятно и полезно для развития исследовательского интереса и логического мышления.

— Разноцветные огоньки. Игрушка светится и создает праздничное настроение. Очень интересно играть в темноте, которую ребенок больше не будет бояться.

—Музыкальное сопровождение. Веселые мелодии нравятся детям и настраивают на позитивный лад. При этом громкость оптимальная и не навязчивая.

— 2 режима игры. Можно катать автобус только со включенными огоньками либо со светом и с музыкой одновременно.

— Конструкция «перевертыш». При возникновении препятствий на пути машинка автоматически начинает двигаться в обратном направлении.

— Не нужно каждый раз подходить к игрушке и разворачивать ее.

Отлично в качестве подарка. Прозрачная машинка имеет нестандартное исполнение и отличается от большинства игрушек аналогичной направленности. Это прекрасный подарок для любого ребенка. Необычная машинка понравится мальчику и девочке, займет первое место в списке любимых развлечений малыша не только малышей, но и школьников.

 

 

 

*Обращаем Ваше внимание на то, что данная информация представлена в ознакомительных целях и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Характеристики, внешний вид и комплектация товара могут быть незначительно изменены производителем (например, несущественные изменения в дизайне или упаковке, не влияющие на ключевые потребительские свойства).

«Башавтотранс» получил 47 новых автобусов большой вместимости

Фото: Дмитрий Мухаметкулов

Фото: Дмитрий Мухаметкулов

Сегодня автопарк ГУП «Башавтотранс» пополнился 47 новыми автобусами марок «Нефаз» и «Лиаз». 44 из них будут работать на городских маршрутах Уфы, еще три в Нефтекамске. Ключи от новых автобусов водителям вручил глава Башкортостана Радий Хабиров. Руководитель региона отметил, что республика и впредь будет помогать «Башавтотрансу» закупать новые автобусы для безопасной и комфортной перевозки пассажиров. Радий Хабиров поблагодарил водителей автобусов за их нелегкий труд и пожелал им безаварийной езды.

По словам генерального директора «Башавтотранса» Надира Самиева, автобусы выйдут на самые загруженные и популярные маршруты столицы, по которым совершается 60 процентов всего объёма уфимского пассажирооборота предприятия. Радию Хабирову показали не только салоны автобусов, но и новые информационные табло, которыми будут оснащаться остановки в Уфе и сами автобусы. По ним можно отследить время прибытия того или иного маршрута, бегущая строка дает много другой полезной информации. Первый заместитель главы администрации Уфы Салават Хусаинов пояснил, что в этом году в Уфе будет установлено 106 новых остановочных павильона. «Умные остановки» оснащены электронным табло прибытия общественного транспорта, зоной бесплатного Wi-Fi доступа в сеть интернет, USB-портами, светодиодным освещением, «тревожной кнопкой», а также громкоговорителем, который позволяет оповещать граждан о возможных чрезвычайных ситуациях и необходимых действиях. Все они объединены в единую интеллектуальную систему

Автобусы «Нефаз» имеют вместительный салон на 105 мест, он оборудован четырьмя отеплителями, особенно актуальными в холодное время суток и в преддверии зимы. Машина оснащена системой регулирования уровня пола (ECAS), площадкой для размещения одной инвалидной коляски и аппарелью. Газовый двигатель имеет большой срок эксплуатации, автобус оснащен тахографом и навигационной системой ГЛОНАСС.

«Всегда приятно получать новую машину. Здесь все создано для удобства пассажиров и водителя. В автобусе тепло и комфортно, через световой электронный указатель пассажиры будут получать необходимую информацию об остановках, там даже указывается температура воздуха и температура внутри салона», — поделилась своим мнением с агентством «Башинформ» водитель 69 маршрута Настя Дудоладова.
В «Башавтотрансе» она работает уже пять лет и отнюдь не считает свою профессию мужской.
«У нас работает семь женщин – водителей, которые могут быть примером для всех. Они очень ответственно подходят к своей работе и к ним даже в салон автобуса приятно заходить, они там умеют создать особый уют и хорошее настроение», — рассказал генеральный директор «Башавтотранса» Надир Самиев.
Автобусы «Лиаз» имеют примерно такие же характеристики, но оснащены дизельными двигателями. В общей сложности автопарк главного автоперевозчика республики до 1 апреля 2020 года пополнится 589 новыми автобусами.

Напомним, 31 августа «Башавтотранс» получил 180 автобусов среднего класса марки «Вектор Некст». Из них 90 городского исполнения, столько же — пригородного. 15 июля, а также 9 и 20 августа предприятие получило ключи от более чем 200 автобусов большой, средней и малой вместимости для обслуживания междугородних, городских и пригородных маршрутов.

В этом году «Башавтотранс» получит в общей сложности 527 автобусов. В первом квартале 2020 года поступит еще 62 автобуса — 17 среднего класса и 45 больших автобусов.

Внутри туристических автобусов знаменитостей: модификации, которые звезды вносят в свои передвижные дома

Кому не нравятся дома знаменитостей? Нам нравится видеть возмутительные дополнения, которые украшают особняки богатых и знаменитых. Диваны стоимостью десятки тысяч долларов, кухни для гурманов и хозяйские спальни, пригодные для королевской семьи, не редкость в домах наших любимых звезд.

Неудивительно, что их мобильные дома ничем не отличаются.

Для артистов, таких как супермодели, певцы и даже профессиональные игроки в гольф, гастроли — это то, что приносит больше всего денег: группа может забрать домой 35% от продажи билетов за одну ночь плюс до 50% прибыли от продажи товаров за один тур.Неустанно развлекая преданных поклонников от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса и любого другого города, эти знаменитости могут отыграть до 180 концертов в год. Когда работа требует таких длительных путешествий по дороге, комфортное мобильное жилое пространство становится необходимостью.

Хотя сначала это кажется немного странным — почему бы просто не перелететь с одного места проведения на другое и сэкономить разницу во времени? — поездка на автобусе действительно является наиболее экономичным и, безусловно, самым удобным способом передвижения команды.Эти модифицированные туристические автобусы снимают стресс от жизни без чемодана и предоставляют знаменитостям «домашнюю базу», где они могут расслабиться, расслабиться и хранить все свои вещи в одном месте между выступлениями. Это не просто автобус — это офис, спальня, гостиная, кладовая и общая зона для общения с вашей группой и командой, все в одной большой коробке на колесах.

Между гостиными, полноценными спальнями и полностью оборудованными ванными комнатами знаменитости тесно сотрудничают с компаниями, которые специализируются на модификации туристических автобусов, чтобы сделать их максимально уютными и удобными.Эти знаменитости также имеют тенденцию вносить уникальные «штрихи» в свои автобусы, некоторые «касания» более возмутительны, чем другие. От кожаных диванов до роскошных комнат отдыха, ультрасовременных кухонь и даже залов наверху (да, наверху) знаменитости определенно знают, как проявить творческий подход, когда дело доходит до создания уникального «дома вдали от дома». . »

Все автобусы можно разделить на четыре основных части: передний холл, который функционирует как гостиная; кухня или, чаще, «кухонный уголок»; двухъярусная зона, где спит группа; и задний салон, который в этих автобусах является чем-то вроде «дикой карты».

Продолжайте читать, чтобы заглянуть внутрь самых экстравагантных туристических автобусов для знаменитостей , которые мы могли найти!

ПЕРЕДНЯЯ ГОСТИНАЯ

Передняя гостиная обычно вмещает около 10 человек. Они очень «домашние» и отлично подходят для общения с участниками группы и их окружением, а также для приема у друзей и семьи. По обе стороны от салона обычно находятся диваны, один из которых, скорее всего, размещен на «горке» — механизме, который выдвигается, когда автобус припаркован, добавляя до 60 квадратных футов пространства и создавая приличную жилую зону.

В то время как некоторые знаменитости предпочитают, чтобы их гостиные оставались простыми и милыми — как Кенни Роджерс говорит о своем скромном жилище на колесах: «Вы покупаете то, что вам нужно, и прекрасно это ремонтируете!» — другим нравится немного подкрепить свои роскошные диваны, большие телевизоры или высокотехнологичные элементы управления.

В тренере Томми Ли есть уютная гостиная с двумя обитыми кожей диванами по 25 000 долларов каждый.

В переднем салоне также может быть что-то вроде «главного управления» для всего автобуса.У Джона Легенда есть iPad, подключенный к серверу его автобуса, чтобы управлять настройками освещения, переключать телевизор и музыку, а также регулировать температуру воздуха. Прямо на одном сервере хранится более 1000 фильмов, поэтому в дороге всегда есть что посмотреть.

Телевизоры

также незаменимы во всех передних залах, и вам лучше поверить, что они бывают большими — в переднем лаундже Хайди Клум установлен 46-дюймовый экран, встроенный в стену. В мобильном замке Мэрайи Кэри есть ТРИ 60-дюймовых телевизора и дополнительный экран, спрятанный за ее зеркалом для макияжа!

Хайди Клум и Мэрайя Кэри обзавелись двумя нашими любимыми передвижными домами — мы объясним почему позже.

Также во многих передних залах есть потрясающая звуковая система, которая могла бы составить конкуренцию любой типичной заземленной студии. Автобус Eli Young Band включает в себя систему с 12 динамиками, которая используется для прослушивания музыки после вечеринок и для раскачивания автобуса в дороге с их любимыми альбомами. «Громкий» — это лучший способ слушать музыку, не так ли?

КУХНЯ

После гостиной следует кухня. В типичном доме на колесах кухонь практически нет — в конце концов, довольно сложно не только хранить все обычное кухонное оборудование, но и освободить место для таких приборов, как плита, духовка и микроволновая печь, не говоря уже о необходимых счетчиках. пространство и шкафы.Вдобавок ко всему, у кого даже есть время готовить для себя, пока они заняты выступлениями? Кухня для большинства просто не в приоритете. Обычная мобильная кухня оснащена кофеваркой, электрическим чайником и мини-холодильником.

Автобус Джона Легенда, однако, включает в себя полную плиту, тостер, микроволновую печь, которая выполняет функцию конвекционной печи, и дополнительное место в шкафу для приготовления изысканных блюд в перерывах между выступлениями.

Несмотря на ограниченное пространство, алкоголь всегда в приоритете.Чтобы развлечь антураж и расслабиться после грандиозных шоу, напитки по запросу просто необходимы. Тренер Гвен Стефани включает в себя винный охладитель, в котором всегда есть широкий выбор ее любимых купажей.

На кухне Джейка Оуэна даже есть пивной кран — каждый раз, когда его группа останавливается в новом городе, они заключают соглашение о продаже билетов на выставку с местной пивоварней в обмен на разливное местное пиво в автобусе.

На кухне Рона Уайта есть скрытый хьюмидор с двух сторон — одна для его тайника для сигар, а другая для его виски.

Мобильная кухня Брэда Питта берет пирог. В нем есть все удобства любой обычной кухни — плита, духовка, микроволновая печь, прилавок и шкаф — плюс встроенный полноразмерный холодильник и посудомоечная машина, общая стоимость которых составляет 60 000 долларов только за кухню — более чем вдвое больше, чем средний человек тратит на ремонт кухни в своем доме!

ПОЛЫ

Минуя обычную передвижную кухню, вы найдете койки. Спать в автобусе звучит мучительно неудобно, не так ли? Как это делает большинство знаменитостей, это не обязательно.Как правило, на каждой койке есть собственный мини-телевизор, занавеска для уединения, индивидуальные элементы управления кондиционером и освещением, а иногда и матрасы из пены с эффектом памяти! Средняя койка в туристическом автобусе размером с обычную двуспальную кровать.

Ли Брайс, однако, поднял его на ступеньку выше в своем автобусе с помощью нестандартных спальных мест большого размера, которые они называют «спальные места в кондоминиуме», в которых есть все стандартные удобства, но немного большего размера для дополнительного комфорта.

Многие знаменитости сообщают, что спать на передвижных койках не так уж и плохо — движение автобуса заставляет их уснуть, что необходимо, учитывая изнурительный распорядок дня, который они могут соблюдать во время тура.

Большинство автобусов вмещают 6-8 спальных мест, в которых каждому может быть выделено определенное личное пространство отдельно от всех остальных. Обычно внутри каждой койки можно увидеть фотографии семьи, зарядных устройств и различные другие личные вещи.

ЗАДНИЙ ЗАЛ

Задний салон — это место, где мы находим некоторые из самых уникальных модификаций.

По большей части знаменитости используют задний зал как свою частную кровать — каждому нужно свое тихое место, верно? Сзади обычно есть и главная ванная комната с полноценным душем, гардеробной и столешницей.В главной ванной комнате Tommy Lee есть полноразмерная душевая кабина с телевизором в стене и шкаф с нечеткими перилами, чтобы вешалки не скользили во время движения автобуса.

В главном люксе John Legend есть шикарная кровать размера «queen-size», которая выдвигается, как диваны в передней гостиной. Также в его мастерской есть система объемного звучания 5.1 с сабвуфером под кроватью, чтобы просмотр фильмов в задней части салона был еще более захватывающим.

Залы в задней части салона — это больше, чем просто спальни.Главная кровать Трэвиса Баркера складывается в стену одним нажатием кнопки, создавая идеальное личное пространство для занятий на барабанах. Он также освободил место не только для одной, но и для двух ванных комнат в своем тренере, так что никогда не будет споров из-за того, кому достанется желанное пространство для ванной.

Лора Белл Банди построила танцевальную студию в задней части салона с зеркалом в полный рост и балетной стойкой, позволяющей ей тренироваться между выступлениями.

Подсобная комната Эшли Монро была названа «зоной только для девочек», где она и ее подруги могут вместе готовиться к выступлениям и оставаться в стороне от остальной части своей группы.

Тем не менее, у задних салонов есть много более специфических применений, таких как у Хантера Хейса — в задней части его автобуса расположена полноценная студия звукозаписи, в которой он добивается серьезных успехов во всех своих нынешних песнях. В студии есть микшерная станция, несколько мониторов и объемный звук 5.1. В нем он закончил 20-30 демонстраций в дороге.

Наша любимая задняя комната, однако, принадлежит Джеффу Данхэму — у него есть полная мастерская в задней части автобуса, где он может не только конструировать, но и ремонтировать своих марионеток в дороге, гарантируя, что они останутся в первозданном состоянии для представлений. .

Итак, если все это заставляет вас закатить глаза и сказать: «Конечно, у них все это есть, они знаменитости!» Подождите, мы еще не закончили.

Загляните в эти 3 роскошных дома знаменитостей. Эти тренеры настолько впечатляющие, что мы даже не смогли выделить наши любимые особенности выше!

HEIDI KLUM

Супермодель Хайди Клум — гордый обладатель, возможно, самого «зеленого» передвижного дома на планете. Ее офис на колесах — единственный в мире жилой дом на 100% солнечной энергии, наполненный бесчисленным множеством других «зеленых» модификаций как внутри, так и снаружи.

Создавая мобильное рабочее место Хайди, дизайнеры этого экологичного автобуса очень позаботились о экономии энергии всеми возможными способами. Повсюду в доме на колесах установлены энергосберегающие светодиодные лампы, которые потребляют меньше энергии и не нагревают автобус; и высококачественная экологически чистая ткань, покрывающая пол и обивку. Рядом с жилым помещением находится панель управления, на которой одному из сотрудников поручено следить за тем, чтобы дом на колесах работал исключительно от солнечной энергии как можно дольше (в случае возникновения чрезвычайной ситуации автобус можно легко переключить на использование электроэнергии. от генератора).

План этажа больше напоминает номер в роскошном отеле, чем дом на колесах, этот автобус включает в общей сложности 320 квадратных футов жилой площади, включая диван, диванчик и 42-дюймовый телевизор. Без спального места, как в большинстве других автобусов, основное жилое пространство перетекает в просторную кухню с полноразмерным холодильником, письменным столом, полностью сделанным из переработанного дерева, и небольшой раковиной. Задняя комната служит зоной для макияжа и гардеробной, в ней есть большое зеркало, окруженное экологически чистыми лампами, и профессиональная раковина для мытья волос.

МАРИЯ КЭРИ

Передняя гостиная и кухня передвижного особняка Мэрайи Кэри занимают 600 квадратных футов — больше, чем большинство квартир-студий в Нью-Йорке! Гостиная включает в себя 15-футовый индивидуальный диван, 25-футовую горку с одной стороны и 30-футовую горку с другой. Перед огромным диваном стоит 65-дюймовый телевизор, подключенный к 5.1-канальной системе объемного звучания. Сзади находится полностью оборудованная кухня с полной плитой, холодильником, конвекционной духовкой и водяной машиной канген — ионизатором воды за 4000 долларов, предназначенным для очистки водопроводной воды путем удаления щелочных минералов.

Прямо у кухни находится станция для макияжа Мэрайи с зеркалом, окруженным лампами для макияжа, с телевизором, расположенным прямо за поверхностью зеркала, чтобы Мэрайя могла смотреть свои любимые шоу, пока она делает прическу и макияж.

Фантастика, правда? Мы не ожидаем ничего меньшего от звезды статуса Мэрайи.
Но знаете что? Верхняя часть этого автобуса расширяется до всего второго этажа .
Правильно — это автобус , двухэтажный, в припаркованном состоянии.

Второй этаж этого небоскреба на колесах соединен с первым мраморной лестницей. Наверху вы найдете уникальное освещение с цветовым кругом, создающее идеальный мобильный танцевальный клуб для Мэрайи и ее окружения. Сзади танцпола обвивается 35-футовый округлый диван, на котором могут разместиться до 30 человек, напротив еще двух 60-дюймовых телевизоров, по одному на обоих концах автобуса.

Все безупречные удобства в этом роскошном передвижном туристическом доме, который включает более двух тонн мрамора и камня, доводят стоимость до ошеломляющего уровня в 1 доллар.8 миллионов.

СТИВ ЭЛКИНГТОН

Профессиональный игрок в гольф Стив Элкингтон получает главный приз за самые безумные модификации передвижного дома. Его потрясающее передвижное поместье, которое он назвал «Большое шоу», занимает впечатляющие 1130 квадратных футов, расположенное на двух этажах, точно так же, как движущийся замок Мэрайи Кэри. Находиться в роскошном поместье Стива не так, как в автобусе, а больше как в уютном коттедже — тренер смоделирован по образцу гольф-клуба, создавая атмосферу «19-луночной», которая так нравится всем гольфистам.В этом особняке на колесах есть стиральная машина и сушилка, полностью оборудованная кухня, гостиная, профессиональный магазин, полка для обуви и главная спальня — все в одном огромном передвижном особняке.

Кухня оборудована газовой плитой, духовкой и высококлассной бытовой техникой, а обеденная кабинка оформлена в ресторанном стиле. В гостиной есть типичная горка с правой стороны от дивана, что добавляет дому еще больше квадратных футов. Сразу за гостиной находится лужайка для гольфа Стива и профессиональный магазин, где гости могут зайти и просмотреть его снаряжение для гольфа.Рядом с магазином находится его личная полка для обуви и станция для чистки и полировки его коллекции обуви.

Прямо у лестницы полностью укомплектованные стиральная машина и сушилка, спрятанные в их собственном шкафу на случай, когда придет время заняться некоторыми делами.

Крыша поднимается на 35 футов, открывая главную спальню с кроватью размера «queen-size» и выдвижным телевизором, замаскированным под шкафчик у изножья кровати. Экран телевизора можно поворачивать, чтобы смотреть на главную кровать или два плюшевых кресла, которые Стив и его жена часто используют, чтобы читать или отдыхать между играми.

Наконец, дом завершается роскошной главной ванной комнатой у спальной зоны.

От обитых кожей гостиных до гардеробных и танцевальных клубов наверху — мы не можем сказать, что немного завидуем этим роскошным автобусам. Живя в этих впечатляющих мобильных особняках и одновременно путешествуя по месяцам за годом год за годом, становится ясно, что эти знаменитости знают, как много работать и много играть.

Если вы музыкант и хотите арендовать собственный туристический автобус, ознакомьтесь с разделом «Сколько стоит аренда туристического автобуса?» в нашем блоге и решите, готовы ли вы «стать профессионалом» на собственном автобусе!

Фотогалерея братьев Хемфилл

GOGO Charters — это служба аренды чартерных автобусов, которая работает более чем в 200 городах США.Благодаря доступу к разнообразным автобусам в сочетании с превосходным обслуживанием клиентов у нас есть все необходимое, чтобы спланировать вашу следующую большую поездку. Мы можем разместить группы всех форм и размеров, что делает нас идеальными для свадеб, корпоративных мероприятий, спортивных команд, церковных поездок, школьных мероприятий, каникул и многого другого. У вас есть вопросы по транспорту, на которые вам нужно ответить? Позвоните нам круглосуточно по телефону 1-855-826-6770 . Мы рады помочь.

Борзая соединяет Америку. Что будет, если исчезнут междугородние автобусы?

Прошедшие национальные кризисы часто приносили прибыль индустрии междугородних автобусов Америки.Во время недавнего экономического спада количество пассажиров резко возросло, и многие из тех, кто беспокоился о полетах в годы после 11 сентября, сели в автобусы.

Но пандемия COVID-19 с ее императивами социального дистанцирования и призывами к свежему, циркулирующему воздуху опустошила отрасль. Покупка автобусных билетов в декабре 2020 года снизилась до четверти продаж 2019 года. (До COVID-19 автобусная индустрия приносила около 15 миллиардов долларов дохода, по данным Американской автобусной ассоциации.) В 2020 году индустрия уволила или уволила около 80 процентов своей рабочей силы.

По сравнению с Amtrak, аэропортами и агентствами общественного транспорта, междугородние автобусные компании получили ограниченное облегчение от планов стимулирования и восстановления. (Промышленность получила 100 миллионов долларов на услуги междугородних автобусов в сельской местности, которые в значительной степени зависят от федеральных субсидий, и 2 миллиарда долларов в прошлом году, хотя отрасль запросила в пять раз больше.)

Пожалуйста, уважайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Слева: Эль-Пасо, Техас

Ева и Хесус прибыли в пункт назначения после поездки из Куаутемока, Мексика.

Справа: Денвер, Колорадо

Женщина ждет на стоянке автобусов в начале пути в Лос-Анджелес.

Но на карту поставлено больше, чем просто бизнес: междугородние автобусы, такие как Greyhound, обслуживают около 16 миллионов человек в год, многие из которых полагаются на автобусы для важных поездок во время чрезвычайных ситуаций или в районах, где нет альтернативных вариантов общественного транспорта.И они предлагают вид транспорта, который может быть уникально оборудован для восстановления связей, которые изоляция от пандемии обострила до предела.

Ощущение связи

Автобусные вокзалы обладают демократичным чувством, которое другие узлы, такие как аэропорты, — с беспокойством, вызванным множеством уровней безопасности и оживленным транспортным сообщением, не говоря уже о более высоких ценах, — не совсем воспроизводятся.

В самом автобусе происходит определенное социальное смешение. Множественные остановки на многих маршрутах означают вращающуюся дверь для новых пассажиров, перемещающихся по кабине.Многие из этих пассажиров, вероятно, расскажут вам что-нибудь о себе (спрашивали вы или нет).

Филадельфия, Пенсильвания

Сабрина ждет на вокзале Филадельфии по пути в Нью-Йорк из Лос-Анджелеса.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

«Когда вы садитесь в автобус, вы в конечном итоге начинаете разговор», — говорит фотограф Ричард Ренальди, чей проект See America by Bus собирает портреты пассажиров на автобусных станциях Greyhound по всей стране, в основном сделанные в 2004 году. и 2008.

( Почтовая служба Америки — это спасательный круг в сельской местности, и она находится под угрозой .)

Пассажиры автобуса на фотографиях Ренальди представляют собой срез людей: в основном рабочий класс, но смесь демократов и республиканцев. , водители грузовиков возвращаются домой после поездки в один конец, молодые квиры покидают сельский дом, люди, возвращающиеся после тюремного заключения. В автобусе они ненадолго связаны друг с другом, наблюдая за одними и теми же пейзажами.

Для большей части страны автобусы, такие как Greyhound, являются единственным вариантом для поездки в другой город, если у вас нет машины.«Они женятся в сельской и городской частях страны», — говорит Ренальди. «Автобус проезжает через все».

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Слева: Флагстафф, Аризона

Эрик позирует портрету в автобусе во Флагстаффе.

Справа: Кливленд, Огайо

На станции Кливленда изображен знаковый логотип Greyhound.

От гражданских прав до урагана Катрина

Как и большинство транзитных узлов, автобусы и автобусные станции — это общие пространства, где смешиваются представители разных районов или социальных слоев, что сделало их важными символическими полями битвы в истории гражданских прав.

Чернокожие американцы, спасаясь от южных районов Джима Кроу в поисках лучших возможностей на севере и западе, использовали автобусы Greyhound во время Великой миграции. Наездники свободы использовали автобусы Greyhound, чтобы протестовать против сегрегации и протестировать новые средства защиты при межгосударственных пассажирских поездках. В 1961 году толпа избила и взорвала автобус Райдеров в Аннистоне, штат Алабама, пытаясь заманить в ловушку пассажиров, которые сбежали через окна и дверь; Всадников пришлось эвакуировать из Аннистона конвоем.

( 2020 год — это не 1968 год: чтобы понять сегодняшние протесты, посмотрите дальше назад. )

Но междугородний автобусный транспорт сыграл свою роль в усилении неравенства. Перед протестом Freedom Riders операторы автобусов перемещали черных пассажиров в заднюю часть автобуса, когда они ехали к югу от линии Мэйсона Диксона.

Анн-Арбор, Мичиган

Роберт ждет автобуса в Джексон, Мичиган.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Доступность автобусных маршрутов и изменчивость их маршрутов исторически делали их эффективным методом решения системных проблем в других местах.Например, перед Олимпийскими играми 1996 года лидеры Атланты стремились сделать город более гостеприимным для мира, сократив его гостеприимство к бездомным людям. Город купил тысячи билетов на автобус в один конец в другие места, чтобы скрыть бездомное население.

Такая практика продолжается и сегодня в других городах, хотя эффективность таких программ находится под вопросом. В Портленде, штат Орегон, официальные лица обнаружили, что половина из тех, кто выехал из города на автобусе, потеряли обещанное жилье через три месяца; расследование Guardian за 2017 год показало, что из 7000 бездомных, которые Сан-Франциско заявили о своей помощи в период с 2013 по 2016 год, почти половине просто выдали билеты в один конец в другом месте.Социальные затруднения не исчезают — они просто перемещаются.

С другой стороны, Greyhound и другие междугородние автобусы имеют долгую историю оказания помощи в перемещении людей во время чрезвычайных ситуаций любого масштаба — перевозят жертв урагана, детей, убегающих из дома (или возвращающихся), или студентов, которым нужна помощь в последнюю минуту. возможность увидеть семью. Но из-за риска передачи вируса пандемия COVID-19 остановила большинство поездок: количество рейсовых автобусов сократилось почти на 90 процентов в первые месяцы после пандемии и лишь незначительно увеличится до 2020 года.

Потеря общины

Пандемия представляет собой кризис, стоящий на вершине кризиса автобусной отрасли: в последние несколько десятилетий количество поездок на междугородних автобусах неуклонно сокращается. Greyhound управляет менее чем одной третью флота, имевшегося в 1980-х годах, сократив многие маршруты после объявления о банкротстве в 2003 году из-за конкуренции со стороны дисконтных авиакомпаний.

Тем не менее, она остается крупнейшей автобусной компанией в стране с более чем 2400 пунктами назначения в США., Канада и Мексика. Greyhound также управляет дочерними брендами, включая Bolt Bus, несмотря на то, что с 2007 года является дочерней компанией британской компании (другие конкурентоспособные направления включают Coach USA, которой принадлежат Megabus и Olympia Trails, и Trailways, а также сотни небольших чартерных, пассажирских, и частные транспортные компании.)

Несмотря на то, что междугородние автобусы приветствуются некоторыми транспортными экспертами как один из наиболее экологически безопасных способов передвижения (особенно на расстояния менее 1000 миль), автобусный транспорт страдает от глубоко укоренившейся стигмы.«Безумных историй о борзых» предостаточно, а автобусные маршруты имеют репутацию захудалых и запущенных — явно неромантичный способ путешествовать.

Эта репутация далека от той, которая была создана в середине 1900-х годов, когда борзая с энтузиазмом продвигала идею романтического путешествия в Америку, рекламируя себя как метод, с помощью которого можно было бы иметь приключения (как Кларк Гейбл и Клодетт Кольбер в году. It Happened One Night ) и откройте для себя подлинный дух страны. («Теперь я знаю, как себя чувствовал Колумб!» — говорится в одной рекламе 1950-х годов.)

Окленд, Калифорния

Стоянки пустуют в депо Оклендских борзых.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Эта мифологизация сейчас происходит в совершенно другом контексте: в последние годы «Грейхаунд» перевозила латиноамериканских иммигрантов и просителей убежища из городов на юго-западной границе в города по всей стране. Вид из автобуса дает иммигрантам, которые приехали в поисках работы или убежища или надеются воссоединиться с семьей, первое впечатление об американской мечте.(И наоборот, во время президентства Трампа агенты пограничного патруля США усилили иммиграционные проверки автобусов Greyhound, и компания заявила, что эта практика прекратится в феврале 2020 года.)

( Вот почему путешествия являются важной деятельностью человека. )

Но настоящая романтика автобусных путешествий заключается в чем-то гораздо более осязаемом. Автобусные станции Greyhound обычно расположены в городских и доступных частях городов, и их архитектура поддается общественному строительству.

Еще одна серия фотографий Ренальди, Touching Strangers , в которой двух совершенно незнакомых людей просят физически взаимодействовать, часто посредством объятий или держания за руки, выросла из проекта Greyhound, поскольку на многих станциях есть общие скамейки, где находятся близлежащие помещения. норма.

На фотографиях Ренальди «Грейхаунд» записи начальной и конечной точек пассажиров отражают как быстротечность объектов, так и ощущение возможности. Двойник Бритни Спирс отправляется из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк.Женщина в ярко-зеленой шляпе-котелке и пушистом шарфе едет из Атлантик-Сити в Йорк, штат Пенсильвания. Мужчина в исламском тобе из Фарго, Северная Дакота, сказал фотографу, что его конечный пункт назначения — Мекка.

Те из нас, кто преодолевает социальную дистанцию ​​и изоляцию, могут увидеть кого-то на этих фотографиях и задаться вопросом, что привело их в автобус и что их ждет в конце пути.

Сонам ​​Ваши — журналист из Атланты, который пишет об уголовном правосудии, иммиграции и истории.Найдите ее в Твиттере.

Ричард Ренальди — американский фотограф-портретист, наиболее известный своими фотографиями людей в общественных местах. Чтобы увидеть больше его работ, подписывайтесь на него в Instagram.

Транспорт в парке: экскурсии на красных автобусах

Транспорт в парке национального парка Глейшер

Мы открываем инвентарь Red Bus Tour позже, чем обычно, чтобы учесть все возможные сценарии, связанные с пандемией COVID-19. Если вы забронировали жилье, вы получите уведомление по электронной почте, когда Red Bus Tours будут доступны для бронирования.Если у вас нет бронирования жилья, нажмите здесь, чтобы подписаться на нашу рассылку.

Пейзажи и дикая природа национального парка Глейшер доставляют постоянное изумление и вдохновение как для молодых, так и для старых. Интересный способ раскрыть более глубокое значение и значение парка — провести время в ознакомительной экскурсии.

Знаменитые красные автобусы — идеальный способ увидеть и узнать больше о Национальном парке Глейшер. Фактически, винтажные автобусы 1930-х годов являются частью человеческой истории и наследия парка.Поскольку большая часть пейзажа парка ориентирована вертикально, откидные вершины идеально подходят для обеспечения полного обзора потрясающих гор и знаменитого Большого неба. Гиды — опытные ветераны парка, которые здесь, потому что им нравится парк и им нравится делить парк с посетителями.

Парк из 33 автобусов в Glacier считается старейшим туристическим парком транспортных средств в мире, поэтому из-за исторического характера красных автобусов сиденья не соответствуют тем же стандартам, что и современные автобусы.Красные автобусы вмещают 17 человек, из них 4 скамейки и 1 переднее пассажирское сиденье. Это уютные кварталы с ограниченным пространством. Туры на Red Bus, как правило, распродаются ежедневно, поэтому, пожалуйста, не ждите, что места растянутся.

Забронируйте тур на красном автобусе

Экскурсии на красных автобусах Glacier Park отправляются как с восточной, так и с западной стороны парка. Все туры проходят туда и обратно, отправляются из одного и того же места и возвращаются в него.

Восточная сторона отправления включает: Swiftcurrent Motor Inn, Many Glacier Hotel и Rising Sun Motor Inn (все внутри парка), различные места в городе Св.Mary’s, Johnson’s (только для гостей отеля) и в Glacier Park Lodge в Ист-Глейшер (все за пределами парка).

Туры с отправлением из Ист-Сайда

Пункты отправления на западной стороне включают: Центр для посетителей Апгар, Village Inn at Apgar и Lake McDonald Lodge (все внутри парка), а также несколько мест возле западного входа в парк.

Туры с отправлением из Вест-Сайда

Удобное и доступное путешествие на автобусе по США от 4,99 $

Наслаждайтесь комфортабельным путешествием на автобусе по США по непревзойденным ценам

Ищете поездку на выходные в последнюю минуту? Планируете отпуск с семьей или друзьями? Нужен перерыв в колледже? Без проблем! Откройте для себя новый способ путешествовать из города в город на зеленых автобусах наших партнеров.

Благодаря непревзойденным ценам , комфортабельных мест и бесплатному Wi-Fi , путешествие на автобусе никогда не было таким простым. Если вы хотите посетить Лос-Анджелес, Лас-Вегас, Сан-Франциско, Хьюстон, Феникс или Новый Орлеан, FlixBus предоставит вам возможность путешествовать на междугороднем автобусе, когда вы этого хотите!

Как добраться из пункта А в пункт Б без стресса: Благодаря информации об автобусных остановках в режиме реального времени, актуальному и актуальному расписанию автобусов, внимательному персоналу и дружелюбным водителям автобусов вам не о чем беспокоиться.Спланируйте поездку на автобусе и прыгайте на борт, чувствуя себя полностью расслабленным.

FlixBus: разумный выбор для путешествий

Цель

FlixBus — предоставить вам удобный, доступный и простой в использовании автобус . Мы всегда предлагаем лучшие предложения, а также безопасное и приятное путешествие.

Недорогие билеты находятся всего в нескольких щелчках мыши в нашем приложении или на веб-сайте. Оказавшись на борту самолета, опытные водители наших партнеров безопасно доставят вас из пункта А в пункт Б, а вы сможете расслабиться в удобных креслах и воспользоваться развлечениями на борту, бесплатным Wi-Fi и розетками.Благодаря множеству прямых рейсов в популярные места в Калифорнии, Техасе, Неваде, Луизиане, Аризоне, Миссисипи вам никогда не придется останавливать просмотр фильма, чтобы пересесть на автобус!

Экономьте с FlixBus! Экономьте деньги, покупая непревзойденно дешевые автобусные билеты, экономьте время, пользуясь прямым автобусным сообщением, и сохраняйте окружающую среду, путешествуя одним из самых экологически чистых видов транспорта. Итак, путешествуете ли вы на автобусе в Сакраменто, Сан-Диего, Палм-Спрингс, Тусон или Сан-Антонио, всегда будет экологически чистым!

Хотите узнать больше? Ознакомьтесь с нашими часто задаваемыми вопросами или свяжитесь с нашей дружелюбной службой поддержки клиентов, если у вас возникнут сомнения.

Получайте эксклюзивные предложения, интересные новости о соревнованиях и последние объявления, подписавшись на нашу рассылку новостей и поставив лайк на нашей странице в Facebook. Вы будете первым узнавать о любых новостях FlixBus!

Электрификация парка школьных автобусов в США: как поставить детей на первое место в переходе к нулевым выбросам

Прошлый год был посвящен защите себя и наших детей от серьезного респираторного заболевания: COVID-19.

Но по мере того, как школы снова открываются, и дети возвращаются в очные классы, многие дети будут проводить часть каждого дня в токсичной среде, которая наносит вред легким и умам молодых: школьные автобусы с дизельным двигателем.Почти все из примерно 480 000 знаковых больших желтых автобусов в Соединенных Штатах работают исключительно на дизельном топливе и производят дизельные выхлопные газы, известные канцерогеном.

Электрические школьные автобусы, подобные этому от Lion, могут улучшить жизнь миллионов детей. Фото UCI Sustainability / Flickr

Этого не должно быть. Чистые электрические школьные автобусы уже успешно перевозят детей в некоторые школьные округа. Мы можем и должны использовать электрические школьные автобусы по всей стране.

Кажется, нетрудно. Так почему же переключение еще не произошло? Ответ — деньги.

Электробусы со временем обходятся дешевле в эксплуатации, чем автобусы с дизельным двигателем, но первоначальные затраты на закупку могут почти в три раза превышать затраты на автобус с дизельным двигателем. Большинство школьных округов испытывают дефицит финансирования, особенно после пандемии. Они не могут позволить себе электрические автобусы, даже если очевидны доказательства того, что такие вложения пойдут на пользу здоровью детей, создадут хорошие рабочие места на производстве и будут лучше для окружающей среды.

Конгресс может решить эту проблему. 21 апреля 2021 года в Палату представителей и Сенат был внесен Закон о чистых поездках для детей. Он предоставит 25 миллиардов долларов в течение 10 лет для замены школьных автобусов с дизельным двигателем на электрические автобусы с нулевым уровнем выбросов. Программа будет проводиться Агентством по охране окружающей среды, а министерство энергетики предложит техническую поддержку. Законодательство будет отдавать приоритет общинам, которые непропорционально сильно страдают от низкого качества воздуха, в том числе общинам с низкими доходами, общинам коренных народов и общинам цветных.

Это предложение соответствует тому, что президент Байден изложил в своем недавно опубликованном американском плане занятости, который предлагает электрифицировать не менее 20% парка желтых школьных автобусов с помощью новой программы «Чистые автобусы для детей» Агентства по охране окружающей среды. Это будет инвестиции в размере около 20 миллиардов долларов в течение 5-8 лет, охватываемых программой.

Конгресс должен уделить первоочередное внимание финансированию электрификации школьных автобусов, как это указано в американском плане занятости Байдена и Законе о чистом транспорте для детей в следующем пакете расходов.Настало время принять меры, которые могут улучшить жизнь многих миллионов детей и их сообществ на протяжении поколений.

Вот почему:

1. Самые молодые люди в нашей стране страдают от ежедневного воздействия дизельного топлива.

Автобусы с дизельным двигателем извергают загрязнение непосредственно в густонаселенные районы, но наиболее вредным воздействием подвергаются студенты, находящиеся внутри автобуса; Загрязнение внутри таких транспортных средств может в 10 раз превышать уровень окружающей среды.Воздействие более высоких уровней загрязнения воздуха связано с замедлением развития легких у детей.

Автобус «Синяя птица» подбирает школьников. Фото Blue Bird

По величине воздействие на функцию легких сравнимо с воздействием курения матери. Доказано, что загрязнение воздуха влияет на успеваемость, вызывая заболевания, приводящие к пропускам занятий и когнитивным нарушениям. Связанные с дорожным движением загрязнители воздуха были связаны с краткосрочными колебаниями внимания к ученикам начальной школы.

2. Замена школьных автобусов с дизельным двигателем на экологически чистые электрические поможет решить проблему расового и экономического равноправия в Соединенных Штатах.

Бремя загрязнения воздуха распределяется неравномерно. У 20% малообеспеченных семей нет автомобилей. Большинство детей из этих семей ездят в школу на автобусе. Воздействие загрязнения воздуха от транспортных средств в северо-восточных и среднеатлантических регионах в среднем на 66% выше для цветных сообществ, чем для белых жителей.

3. Расширение использования электрических автобусов в США создаст хорошие рабочие места на внутреннем производстве. Вице-президент Камала Харрис во время посещения завода Thomas Built в Северной Каролине. Фото из официального Twitter-аккаунта вице-президента.

Два крупнейших производителя школьных автобусов находятся в Джорджии (Blue Bird) и Северной Каролине (Thomas Built). В обоих случаях количество рабочих мест увеличится, если предложенное денежное вливание на электрические автобусы произойдет.Увеличение внутреннего производства электрических школьных автобусов может также побудить поставщиков компонентов для электромобилей инвестировать в США, что повысит конкурентоспособность всей автомобильной промышленности на растущем рынке автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Вице-президент Камала Харрис недавно посетила объекты Thomas Built в Северной Каролине, подчеркнув, что электрические школьные автобусы являются важным компонентом американского плана занятости администрации Байдена.

4. Расширение производства электрических автобусов в США сделает эти автомобили более доступными.

Менее 1% всех школьных автобусов в Соединенных Штатах — электрические, и районы, в которых они используются, в основном делают это в рамках пилотных проектов с ограниченным финансированием. Благодаря типу инвестиций, описанному в Законе о чистом транспорте для детей, затраты на производство резко упадут, что сделает покупку электрических автобусов более доступной для школьных округов. Когда эти автобусы будут введены в эксплуатацию, их будет дешевле обслуживать, чем дизельные автобусы. С учетом первоначальных затрат, электрический школьный автобус может сэкономить школам около 2000 долларов на топливе и 4400 долларов на обслуживании в год.

5. Замена школьных автобусов с дизельным двигателем в Америке на электрические уменьшит загрязнение климата. потепление.

Представьте себе мир, в котором дети растут, ездя в школу на чистых электрических автобусах. Они будут привыкать к электромобилям как к норме и по мере взросления будут рассчитывать на использование экологически чистых источников энергии.

Электрические школьные автобусы — это не то, чего нам нужно ждать. Мы можем развернуть их сейчас, если Конгресс одобрит финансирование, предусмотренное в принятом сегодня законодательстве.

В защите детского здоровья не должно быть ничего предвзятого. Трудно представить себе более достойное дело, чем инвестирование в здоровье наших детей, поскольку мы строим экономику, отражающую будущее, которое принесет пользу всем нам.

внутренних автобусных линий Аляски | Анкоридж или Фэрбенкс — Ток

Это ваш шанс путешествовать, как местные! Многие жители Аляски ездят на автобусе, курсирующем между Анкориджем, Гленналленом, Фэрбенксом и Током, делая остановки по пути в глухих местах.

Опыт

Каждый понедельник, среду и пятницу вы можете сесть в микроавтобус или автобус на 20 пассажиров, чтобы путешествовать по маршруту внутренних линий Аляски. Это настоящий опыт местных жителей — это автобус, на котором ездят сельские жители Аляски, — и он дает вам прекрасную возможность пообщаться с настоящими жителями Аляски. По мере того, как вы путешествуете по менее прямым маршрутам, чем туристические автобусы, у вас будет возможность посетить отдаленные места, которые вы могли бы увидеть, только взяв напрокат автомобиль, — такие места, как Ментаста, Мидуэй, Слана, Гленналлен, Эврика, Дельта-Джанкшен и Нортвей. .Сядьте впереди, и ваш водитель может даже указывать на вещи по пути!

На борту нет туалета, но есть много запланированных остановок, и вы сможете сделать дополнительные перерывы в ванной, если это необходимо. По пути часто останавливаются заправочные станции или домики, так что у вас также будет возможность перекусить.

Детали

График: Работает круглый год по понедельникам, средам и пятницам.

Транспортных средств: Каждый маршрут состоит из двух транспортных средств: фургона на 12 пассажиров с сиденьями для фургонов и автобуса на 20 пассажиров, с 2 сиденьями с каждой стороны прохода.

Предлагаемые маршруты

Вот некоторые из поездок, которые вы можете совершить на автобусе Interior Alaska Bus Lines.

Анкоридж — Гленналлен

Это ворота в национальный парк Врангель-Сент-Элиас; из Гленналлена можно долететь до Маккарти / Кенникотта.

  • Отправление из Анкориджа в 5:55, прибытие в Гленналлен в 9:45; $ 70

От Анкориджа до Фэрбенкса (через Ток)

Эта 12-часовая поездка следует по шоссе Гленн и Ричардсон.Это менее прямой маршрут, чем по шоссе Паркс, но вы сможете увидеть большую часть штата.

  • Отправление из Анкориджа в 5:55, прибытие в Фэрбенкс в 17:45. Отправление из Фэрбенкса в 8:30 утра, прибытие в Анкоридж в 20:45; 160 долл. США


Анкоридж или Фэрбенкс to Tok

Первый крупный пункт остановки на канадской границе для посетителей, которые едут по Алькану, Ток имеет несколько кемпингов и отелей. Остановитесь на несколько ночей и наслаждайтесь полетами, походами и другими приключениями.

  • Отправление из Анкориджа в 5:55, прибытие в Токио, 12:50. Отправление из Фэрбенкса в 8:15, прибытие в Токио, 12:15; 120 долларов из Анкориджа, 80 долларов из Фэрбенкса.

В автобусе: как Америка перемещает тысячи бездомных по стране | Новости США

Кредиты

Персонал Guardian
Алистер Джи (редактор по бездомным), Джулия Кэрри Вонг (репортер), Пол Льюис (редактор), Адитья Самбамурти (видеоредактор), Шарлотта Симмондс (редактор копии)

Анализ и визуализация данных
Надие Бремер

Визуализация данных и веб-разработка
Ширли Ву

Репортеры
Карла Грин, Эрин МакКормик, Уинстон Росс, Тэчер Шмид, Луис Треллес, Аманда Вальдроуп, Джоанна Уолтерс

Видеооператоры
Даниэль Холлис, Сара Лафлер-Веттер, Майкл Ландсберг

Фотограф
Логан Ньюэлл


Методология

Отчетность по этому проекту началась в середине 2016 года.Чтобы определить, в каких американских городах действуют автобусные программы для бездомных, мы связались с департаментами по делам бездомных, жилищного строительства или полиции в 25 крупнейших городах страны. Мы также искали ссылки на автобусные программы в архивах новостей с начала 1980-х годов. После составления шорт-листа мы отправили несколько десятков запросов на публичные записи в города, чтобы получить их данные. Большинство городов предоставили таблицы с указанием пунктов назначения и дат отдельных поездок, в некоторых были указаны имена путешественников, а в трех были указаны их номера телефонов.

Чтобы взять интервью у людей, которые взяли билеты на автобус, мы позвонили по сотням номеров, которые получили, а для 700 имен, для которых у нас не было номеров, мы искали контактные данные в базе данных Nexis и отправляли сообщения в социальных сетях. Кроме того, репортеры из Нью-Йорка, Лос-Анджелеса, Портленда, Ки-Уэста и Сан-Хуана провели несколько дней, посещая приюты и лагеря для бездомных.

Чтобы сопровождать бездомного, отправляющегося в автобусную поездку, мы запросили представление городских программ.Однако из-за сдержанности официальных лиц два репортера из Сан-Франциско несколько дней в неделю в течение месяца находились возле городского офиса «Дорога домой», чтобы встретиться и поболтать с претендентами на билеты. Два репортера также ехали вместе с полицейским управлением Рино, чтобы встретить путешественников.

Всего в результате этих усилий было получено более 35 описательных рассказов о поездках, и мы также смогли путешествовать с двумя бездомными на автобусах. К этому добавились многочисленные интервью с руководителями программ и экспертами по бездомным в США.

Подготовка и анализ данных

Таблицы, полученные из 16 городов и округов, требовали тщательной очистки и категоризации, а база данных городов США использовалась для сопоставления каждого автобусного билета с пунктом назначения на основе данных переписи населения. Хотя подавляющее большинство точек данных имело точное совпадение, когда совпадений не было найдено, применялся алгоритм для исключения опечаток. Мы подтвердили каждое из этих предложений вручную. Если имя места назначения все еще было неясным и поиск в Интернете не дал результатов, мы удалили строку из набора данных.

Всего мы собрали информацию о 34 000 путешествующих лицах. Они были дополнительно проанализированы, чтобы понять тенденции в возрасте, поле, расе и направлениях, а также изменения во времени, в зависимости от доступных переменных. Большая часть данных поступает из Нью-Йорка или Сан-Франциско, и мы учли это при получении информации из набора. Мы также отметили идиосинкразии в некоторых программах, например, в небольшой программе в округе Гумбольдт, Калифорния, где, по словам сотрудников, билеты в основном выдаются бездомным, но другие нуждающиеся также получают их.

Визуализации данных

Карта США Мы проанализировали 21 000 путешествий по материковой части США в 2011–16 годах. Для расчета показателей бездомности на душу населения мы использовали оценки численности бездомных в штате за 2016 год, опубликованные Министерством жилищного строительства и городского развития, и данные о населении штата за 2016 год, полученные от Бюро переписи населения США.

Рейсы из Нью-Йорка Используя API Карт Google (через пакет ggmap в R), мы прикрепили геолокацию ко всем поездкам за пределами США из набора данных Нью-Йорка.Мы сгруппировали путешественников по странам и, используя среднюю геолокацию пунктов назначения в каждой стране, рассчитали расстояния от Нью-Йорка.

Разница в среднем доходе городов происхождения и назначения Для средних доходов в городах США в нашем наборе данных мы просмотрели данные переписи населения США, сверяясь с базой данных городов США, чтобы убедиться, что данные о доходах соответствуют правильному городу. .

Автобусная программа Сан-Франциско Данные из нашего набора коррелировали с количеством бездомных, переданным в Департамент жилищного строительства и городского развития.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *