Бмв 3 2019 фото: Фото BMW 3 series — фотографии, фото салона BMW 3 series, G20 поколение

Содержание

Первые фото BMW 3-series 2019

Опубликованы фотографии седана G20.

На открывающемся через пару дней международном автосалоне в Париже одной из главных премьер обещает стать BMW 3 series нового поколения с заводским кодом G20. По оплошности IT-специалистов BMW фото новинки досрочно попали в свободный доступ через фирменный онлайн-конфигуратор. Таким образом, экстерьер и интерьер 3 series G20 перестали быть секретом.

Через сайт просочились снимки различных версий новой «трешки» — версия в спорт-обвесе Sport Line, исполнение M Sport Package и топ-модификация M340i.

В новом поколении BMW 3 series сохранены характерные для модели пропорции, отличительными чертами которых являются короткий передний свес и смещенная назад кабина. Но по формообразованию кузов стал совершенно другим — пластика поверхностей более вычурная и сложная.

Интересная деталь — на G20 дизайнеры BMW по-новому обыграли фирменную конфигурацию окон, известную как «изгиб Хофмайстера». В законцовке задних окон теперь появился небольшой угол, а закругляющий кант отныне крепится к задней стойке, а не к двери.

Вся светотехника нового BMW 3 Series выполнена на светодиодах. Версии M340i и M Sport Package обладают агрессивным аэродинамическим обвесом кузова. Обычные версии модели имеет круглые выхлопные патрубки, а M340i — трапециевидные. В салоне — цифровая приборная панель диаметром 12,3 дюйма и дисплей мультимедийной системы в 10,25 дюйма. На фото можно заметить, что на автомобилях с АКП нет традиционного джойстика-селектора.

По предварительной информации, новый BMW 3 series построен на модульной платформе CLAR, все исполнения модели станут так называемыми «мягкими гибридами». Также известно, что топ-версия 340i будет оснащаться турбированной «шестеркой» мощностью около 385 л.с., работающей в паре с 8-ступенчатым автоматом.

Официальные подробности о новом BMW 3 series станут известны в ближайшие дни.

BMW 3 series уходящего поколения F30 выпускается с 2011 года.

Drom.ru

Новая BMW 3 серии: теперь и универсал

Грузопассажирская «трёшка» получила багажник объёмом 500 л и будет впервые предлагаться с plug-in гибридной силовой установкой.

Патентные изображения универсала утекли в сеть через неделю после официальной премьеры седана BMW 3 серии поколения G20 в октябре прошлого года. Натурные фотографии подтверждают подлинность тех картинок, но только в отношении стандартного дизайна кузова, тогда как «сарай» в обвесе M Sport (с более агрессивными бамперами) показан впервые.

По сравнению с предшественником новый Touring вырос по всем ключевым направлениям: колёсная база на 41 мм до 2851 мм, длина на 76 мм до 4709 мм, ширина на 16 мм до 1827 мм, высота на 11 мм до 1440 мм. Багажник прибавил в объёме символические 5 л и теперь его минимальный объём составляет 500 л, а при сложенных задних сиденьях – 1510 л (на 10 л больше, чем у предшественника). Спинка заднего дивана по умолчанию разделена на три секции в пропорции 40:20:40, за доплату можно заказать электропривод механизма их складывания.

Проём пятой двери стал больше, а ступенька между его нижней кромкой и полом багажника сократилась с 35 до 8 мм. Шторку рулонного типа и защитные сетки можно убрать в подполье в специальный органайзер. В виде опции предлагаются резиновые накладки на пол, чтобы груз цеплялся за них и не скользил по поверхности. Электропривод багажной двери и возможность поднять стекло отдельно от двери – это базовое оснащение.

В передний части салона универсал ничем не отличается от седана и мало чем от прочих современных BMW с их типовыми элементами интерьера, вроде нарисованного щитка приборов и блока климат-контроля с микроскопическим экранчиком между дефлекторами. Спорить об эргономической неуклюжести этих решений уже нет сил – в конце концов, динамика продаж покажет, правы были дизайнеры или нет. Пока, к слову, показатели не очень хорошие: за первые четыре месяца этого года спрос на «трёшку» BMW в Европе сократился на процент (по сравнению с АППГ) до 36 416 единиц, а в США модель просела сразу 31% до 11 867 единиц.

Впрочем, именно благодаря универсалу продажи BMW 3 серии в Европе могут вырасти, тем более что он впервые будет доступен в льготной «зелёной» модификации 330е с plug-in гибридной силовой установкой (совокупная мощность – 293 л.с.), которая позволяет проехать в безвыхлопном режиме примерно 60 км. Подробно об этой версии мы рассказывали на примере седана.

В линейке традиционных силовых агрегатов заявлены бензиновые модификации – 320i (184 л.с.), 330i (254 л.с.) и M340i xDrive (374 л.с.). Дизельный фланг представляют 318d (150 л.с.), 320d / 320d xDrive (190 л.с.) и 330d xDrive (265 л.с.).

В продаже новый BMW 3 Series Touring появится 28 сентября. Помимо Европы универсал будет предлагаться в Японии, Южной Корее, Тайване, Гонконге, Австралии и Новой Зеландии. В остальных странах, в том числе США и России, «сарая» не будет, так как подавляющее число представителей целевой аудитории марки здесь при прочих равных выбирают кроссоверы.

Обзор БМВ 3 серии 2015-2016: фото и характеристики, видео, комплектация и цена рестайлинговой BMW 3-Series

Сотрудники немецкой компании опубликовали фото новой БМВ 3 серии. Также появились данные о том, какие технические характеристики получила рестайлинговая «тройка». Хотя внешность новинки мало чем отличается от экстерьера выпущенной ранее машины, некоторые обновления все же произошли.

Новые седан и универсал дебютировали в Мюнхене в начале мая. Также компания сообщает о выходе обновленного BMW M3. Начало продаж рестайлинговой БМВ 3 серии в России состоится осенью текущего года.

Разработчики решили приурочить очередную модернизацию BMW 3-Series к 40-летнему юбилею с момента дебюта модели. Напомним, что в 1975 году компания презентовала «тройку» с индексом кузова E21. Это помогло увеличить продажи марки на 74%. Статистика показывает, что именно БМВ 3 серии – это самая продаваемая модель бренда и до нынешнего времени. По всему миру было продано уже свыше 14 млн. таких машин.

Дизайн

Опубликованные в статье официальные фото и видео БМВ 3-й серии 2015-2016 модельного года демонстрируют основные особенности дизайна автомобиля. Представители компании предлагают новый цвет кузова, получивший название Mediterranean Blue. Кроме этого, фейслифтинговые BMW 3-Series 2015 года получили обновленные бампера и фары ближнего света и дневные ходовые огни на светодиодах. За доплату немецкий производитель предлагает и полностью светодиодную оптику. Уже в базе автомобиль комплектуется габаритными фонарями с начинкой LED.

Интерьер

Салон новой БМВ 3 серии отличается лишь слегка модернизированным модулем управления климатической установкой и хромированным обрамлением вентиляционных сопел. Также специалисты оснастили автомобиль обновленным комплексом мультимедиа с поддержкой сетей LTE. Правда, дисплей так и не сделали сенсорным.

Опционально доступен проекционный экран, который может отображать огромное количество важных данных, к примеру, текущую скорость движения, указания навигационной системы, а также различную информацию от систем, обеспечивающих безопасность. В списке опций присутствует и ассистент парковки, с помощью которого можно выполнять автоматическую перпендикулярную и параллельную парковку.

Линейка двигателей и характеристики

Технические характеристики новой BMW 3-Series 2015-2016 года предполагают использование множества различных бензиновых и дизельных двигателей. Примечательно, что в гамме бензиновых силовых агрегатов присутствуют 3-, 4- и 6-цилиндровые движки. Сообщается, что бензиновые 3-цилиндровые моторы впервые используются не лишь на этой модели, но и на машинах данного сегмента.

Применение современной технологии BMW TwinPower Turbo позволило инженерам из Баварии увеличить производительность моторов, уменьшив при этом расход топлива рестайлинговой БМВ 3 серии.

Бензиновые модификации BMW 3-Series 2015-2016:

  • BMW 318i. Под капотом этой модификации установлен турбированный 3-цилиндровый агрегат объемом 1,5 литра, который развивает 136 сил (220 Нм). Разгон до 100 км/ч длится 8,9 секунды, максимальная скорость равна 210 км/ч. Заявленный расход топлива в смешанном цикле – от 5,0 до 5,5 литров на сотню.
  • BMW 320i. Эта версия комплектуется двухлитровой 184-сильной «четверкой» с пиковым крутящим моментом в 290 Нм. Средний расход топлива составит 5,3–6,3 литра, в зависимости от выбранного варианта кузова.
  • BMW 330i. Новая версия с 4-цилиндровым 2,0-литровым двигателем мощностью 252 «лошадки» (350 Нм). Сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» и разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 5,8 секунды. Заявленная максимальная скорость – 250 км/ч, а средний расход топлива – 5,5-6,7 литров на 100 км пробега.
  • BMW 340i. В моторном отсеке данного варианта модели установлена трехлитровая «шестерка» мощностью 326 сил с максимальным крутящим моментом в 350 Нм. Четырехдверка BMW 340i разгоняется до 100 км/ч лишь за 5,1 секунды, а её максимальная скорость равна 250 км/ч (установлен ограничитель). Среднее потребление бензина составит около 6,5-7,7 литров на сотню километров.

Дизельные версии БМВ 3-й серии 2015-2016 получили обновленные 4-цилиндровые двигатели: BMW 316d (116 л.с.), 318d (150 л.с.), 320d EfficientDynamics Edition (163 л.с.), BMW 320d (190 л.с.).

Модификации BMW 325d, 330d и 335d оснащаются прежними дизельными «шестерками», мощность которых составляет 218, 258 и 313 «лошадок», соответственно.


Двигатели БМВ 3 серии могут сочетаться с 6-ступенчатой механической трансмиссией или 8-диапазонной автоматической КПП Steptronic (предлагается в базе для версий 330d, 335d и 340i Touring). Новый BMW 3 серии будет оснащаться приводом на задние колеса, но покупателям некоторых версий доступна и фирменная система полного привода xDrive.

Использование новых амортизаторов, доработанное рулевое управление и подвеска увеличенной жесткости помогли инженерам сделать управление новинки максимально точным. Благодаря этому превосходная динамика рестайлинговой BMW 3-Series отлично сочетается с удивительной плавностью хода выпущенных ранее авто.

Уже в начале следующего года в Европе появится гибридная модификация BMW 330e. Она получит 184-сильный бензиновый двигатель объемом 2,0 литра, который будет сочетаться с 80-киловаттным электромотором. Общая мощность силовой установки гибрида БМВ 3-й серии составит 252 л.с. (420 Нм). Расход топлива гибридного БМВ 3-й серии 2016 года в среднем составит лишь 2,1 литра на 100 км. Разгон до 100 км/ч будет длиться 6,3 секунды, а «максималка» достигнет отметки в 225 км/ч. Сообщается, что лишь на электротяге автомобиль сможет преодолеть до 35 километров.

Мнение дизайнера о новом BMW 3 (G20) 2019

Спойлер: с фарами от «пятёрки» и почти как Gran Turismo в профиль.

Новая «трёшка» BMW — событие мирового масштаба. Давайте присмотримся к облику нового BMW 3, разберём дизайн в деталях.

Автомобиля под рукой не оказалось, продажи стартуют с мая 2019. Ориентируемся по фотографиям. Чтобы не быть предвзятым, не смотрим видеообзоры. Препарируем «гражданскую» версию, не углубляемся в раздутости и ноздреватости М-версии.

Введение

Автодизайн — специфическое направление дизайна, где каждый автолюбитель — гуру. Популярный автомобиль в новом кузове — это всегда полярное: «зашёл — не зашёл». Предыдущий дизайн BMW 3 (F30) 2015 года однозначно «зашёл». Во многом этому поспособствовала агрессивная «физиономия» с узкими фарами, соприкасающимися с радиаторной решёткой необычными перемычками.

В профиль машина 2015 года смотрелась безупречным поджарым болидом. Привыкания потребовала только горбинка капота.

Было очевидно, что такой успех предыдущей модели направит дизайнеров BMW по пути эволюции, а не революции в облике третьей модели 2019 года. Так и случилось: на октябрьской презентации мы увидели перелицованную F30, нюансы дизайна которой заметны только по цифрам ТТХ, а визуально — под микроскопом. Вот под микроскопом мы их и рассмотрим…

BMW 3 2019: вид спереди

Морду «тройки» 2019 года нужно сравнивать с последней «пятёркой», вот смотрите:

BMW 3 2019

BMW 5 2018-2019

Пропорции оптики и радиаторной решётки, общее настроение от вида спереди, — очень похожи. Это нетрадиционно для БМВ, в прошлом поколении «тройку» и «пятёрку» невозможно спутать. Складывается впечатление, что в «трёшке» дизайнерам необходимо было перерисовать фары и ничего другого не пришло в голову, кроме этой зазубрины в нижней кромке. Спорная деталь, которая требует привыкания.

В общем, спереди новая BMW 3 не похожа на «старую» (насколько вообще это возможно в одной модели диапазона одного поколения у консерваторов из Баварии).

Спереди BMW 3 стала самую малость агрессивнее и при этом переняла рафинированность от BMW 5. Старшая модель в прямом сравнении выглядит более «удивлённой», а младшая — «злой».

BMW 3 (G20): вид сбоку

Посмотрим на фотографии:

BMW 3 2015

BMW 3 2019

Капот новой модели визуально вытянулся по отношению к общей длине. Кабина сдвинулась к «корме». От этого автомобиль смотрится спортивнее. В то же время, дизайнеры БМВ не дотянули до «родстерных» пропорций Mercedes C-Class, у которого при взгляде сбоку кажется, что вся масса автомобиля выигрышно смазана к задним колесам:

«Тройка» 2019 года детализированнее предшественницы. Часть граней наверняка обусловлены требованиями аэродинамики. Капот стал чуть менее горбатым. Это к лучшему. Откровенно перемудрили с передним бампером и профилем носа в целом. В нагромождении мелких линий теряется силуэт. Не хватает лаконичности, хороший пример — Audi A4. Вот где передняя часть выглядит законченной:

В профиле задней части новой «трёшки» дизайнеры отсылают нас… к BMW 3 GT. Корма начала расти. Она задрана. Это не красит новинку. Версия Gran Turismo настолько уродлива, что фотографы вынуждены прибегать к ухищрениям, чтобы нивелировать непропорционально вздёрнутый к верху зад. Например, чуточку наклонив фотографию и завалив горизонт:

У предыдущей версии проблем с кормой не было. Видимо, оставить её прежней дизайнеры БМВ не могли. Изменения чуточку полнят. Кстати, это может понравиться любителям Мерседес. Нынешнее поколение хвастают пухлыми задницами, включая флагман S-Class:

Вот что портит новую BMW 3 при виде сбоку, так это «провалившееся брюхо». Нижнюю линию кормы задрали и визуально это диссонирует с линией днища. Впечатление беременной кошки не отпускает:

Новая BMW 3: вид сзади

Вид автомобиля сзади сразу покажет, где дизайнеры отдохнули. Это традиционно слабый ракурс для любого автодизайна. Глядя на некоторые автомобили ощущается, что на корму не осталось сил. А что с этим у новой «тройки»?

Сзади у новой «трёшки» полный порядок:

Аккуратная оптика, выверенные пропорции, ничего раздражающего глаз. Не всем придётся по душе овал крышки багажника и, пожалуй, придётся привыкнуть к нему. Но если смотреть в общем, то эта деталь не портит. Прямые линии задних фар — это новинка для БМВ. Они предпочитают сложные формы. Новое дыхание задней оптики явно на пользу. Вид сзади — выигрышный ракурс для новой БМВ 3. Это индивидуальный дизайн, ни старая «тройка», ни новая «пятёрка» не стала для дизайнеров БМВ прототипом.

Как, всё-таки, хорошо, что утечка накануне презентации оказалась фейком! Я бы похоронил для себя BMW, если бы они выпустили машину с таким задом. Чуть со стула не упал, увидев:

Удачные и неудачные ракурсы

У каждого автомобиля есть удачные и неудачные ракурсы. Вот хороший пример:

Удачный ракурс: мощь, сила, стремительность!

Тот же автомобиль с неудачного ракурса: грустная корова(

Искать неудачные ракурсы новой модели по фотографиям из интернета бесполезно. Автопроизводитель не настолько глуп, чтобы пропустить в эфир неправильный фотоматериал. Пока очевидно, что вид со скулы спереди и любой вид сзади безупречны. Чуточку портит впечатление передняя оптика. Со светящимися диодами передние фары преображаются:

Ракурсы снизу в скулу «ускоглазят», «японят». Отсюда и режет взгляд юбка переднего бампера:

Основные претензии к виду сбоку. Рекламщики чудят с наклоном доступных в сети фотографий, а это ж-ж-ж неспроста:

Вывод

Спецификация BMW 3 (G20) гласит, что машина подросла. В деталях чувствуется подражание старшей модели. В этом должна быть логика. Возможно, BMW озаботилась унификацией. А может быть, у немецких маркетологов есть идея перемешать аудитории «тройки» и «пятёрки».

Автомобиль на фотографиях выглядит спортивнее старой модели. Чувствуется, что это и было основной задачей дизайнеров БМВ.

Им удалось почти ничего не поменять в облике и при этом новый сделать автомобиль намного современнее предшественника.

Дизайн новой «трёшки» удался. У автомобиля почти нет визуальных недостатков. Не одобряем отягощение кормы по образу GT. Радует «купешечность», «родстерность» силуэта новой «тройки».

P.S.

Интерьер BMW 3 (G20) традиционно скучный:

Расскажите в комментариях, понравился ли вам облик новой BMW 3!

BMW 3-Series M Performance Parts (G20) 2019 года (WW) (фото 1 из 18) ?Весь мир и страны с правосторонним движением

Понравилось?
Поделитесь с друзьями 1 / 18

3508 x 2480
3395 кб

Галерея автомобиля BMW 3-Series M Performance Parts 2019 года включает в себя 18 оригинальных изображений высокого качества.

По этим изображениям вы можете ознакомиться с внешним видом автомобиля, узнать его особенности и отличительные черты, которые выделяют этот автомобиль BMW от других автомобилей.

А также вы можете скачать фотографии абсолютно бесплатно и использовать их как обои для рабочего стола с изображением автомобиля BMW 3-Series M Performance Parts 2019 года, нажав на иконку в правой нижней части изображения.

Изображенный на фотографиях автомобиль был выпущен в 2019 году, в кузове G20. Автомобиль предназначен для Всего мира и стран с правосторонним движением.

Мой комментарий к галерее

Чтобы ваш комментарий был опубликован на сайте, вам нужно придерживаться следующих правил:

  1. Комментарий не может быть слишком короткой — избегайте односложных и чисто эмоциональных высказываний.
  2. Не стоит отклоняться от предмета обсуждения.
  3. Пожалуйста, не используйте в комментарие оскорбления и нецензурную лексику, а также призывы к насилию и высказывания, направленные на разжигание расовой, межнациональной и религиозной розни — пожалейте наших модераторов, они кстати очень славные ребята, поверьте.
  4. Не пишите транслитом или только заглавными буквами.
  5. Не копируйте рецензии с других сайтов, нам важно именно ваше мнение.
  6. Не размещайте рекламу!

И запаситесь терпением, все комментарии публикуются только после модерации, поэтому ваш отзыв может появиться на сайте с некоторым опозданием.

Правила комментирования

Email

Имя

Комментарий

Представлен новый BMW 3-й серии 2019 года

Такое ощущение, что мы вечно ждали BMW 3-й серии 2019 года. В течение многих лет мы видели шпионские фотографии и видео, на которых он тестировался на Нюрбургринге, но ни разу не объявили об этом. Что ж, сегодня все меняется. Встречайте совершенно новый седан 3-Series седьмого поколения.

Новый дизайн незначительно отличается от предыдущей модели. Внешний вид соответствует остальному языку дизайна новых автомобилей BMW с фарами, которые соединяются с решетками радиатора, и угловатыми дневными ходовыми огнями с ореолом.Одна вещь, которая действительно выделяется, — это нижняя выемка, разделяющая внутренние и внешние элементы каждой фары, новая дизайнерская особенность BMW. Задние фонари похожи на те, что есть на новом Z4, сжаты и острее, чем у предыдущей модели. Линии багажника образуют губной спойлер, красиво округляя заднюю часть. В целом автомобиль на 2,9 дюйма длиннее, на 0,6 дюйма шире и на 0,5 дюйма выше своего предшественника. Это не сумасшедшие цифры, но это все же напоминание о том, что новые автомобили все время становятся больше.

330i станет первым автомобилем, который появится у дилеров США в марте 2019 года. Доступный с задним приводом или системой полного привода BMW xDrive, он оснащен знакомым 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, на этот раз мощностью 255 лошадиных сил. и 295 фунт-фут. крутящего момента — семь лошадиных сил и 37 фунт-фут. больше, чем у предыдущего автомобиля, благодаря модернизированной системе прямого впрыска, более легкому коленчатому валу, лучшему управлению теплом и новой системе управления программным обеспечением двигателя. M340i прибудет позже весной, оснащенный рядным шестицилиндровым двигателем нового Z4 с турбонаддувом мощностью 382 лошадиных силы и 369 фунтов.-фт. крутящего момента. В стандартной комплектации он будет поставляться с полностью регулируемой блокировкой дифференциала M Sport, а также с уникальной настройкой шасси M Performance. По оценкам BMW, оснащенный дополнительным приводом xDrive, он разгонится до 100 км / ч всего за 4,2 секунды. BMW также планирует выпустить гибридную модель 330e, которая должна появиться на дорогах в 2020 году.

Оба двигателя передают мощность на землю через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF. На этот раз он оснащен программой предсказуемости переключения передач, которая использует бортовую навигационную систему автомобиля для анализа вашего маршрута и соответствующего планирования смен, поэтому вы всегда будете на правильной передаче при приближении к повороту или подъему в гору.Эта система какое-то время использовалась в Rolls-Royces, а теперь, наконец, начинает проникать в BMW начального уровня. Управление запуском входит в стандартную комплектацию обеих моделей.

Представитель BMW подтвердил Road & Track , что автомат будет единственной коробкой передач, доступной как для 330i, так и для M340i на всех рынках мира. Мы спросили, будет ли еще не раскрытый M3 с механической коробкой передач, но, поскольку официального объявления об автомобиле не было, BMW не может поделиться какой-либо информацией в настоящее время.

Вес был уменьшен на 121 фунт по сравнению с предыдущей 3-й серией в зависимости от уровня отделки салона благодаря использованию алюминиевых передних крыльев, передних стоек, переднего подрамника и капота. Аэродинамика автомобиля также была улучшена с 0,26 Cd до 0,23 в экологической версии 320d, предназначенной только для Европы.

Одно из самых значительных изменений в BMW 3-й серии 2019 года — это интерьер. Он полностью обновлен, с 5,7-дюймовым кластером цифровых датчиков и обновленным 8,8-дюймовым центральным сенсорным экраном информационно-развлекательной системы.Если вы получите обновление «BMW Live Cockpit», приборная панель вырастет до 12,3 дюйма, а экран информационно-развлекательной системы — до 10,25 дюйма. Вы также получаете мультимедийную систему на жестком диске с 20 ГБ памяти, а также Apple CarPlay (но без Android Auto) и Wi-Fi. Центральная консоль была переделана для более современного вида, с новым переключателем передач и ручкой контроллера iDrive. Рулевое колесо, похоже, снято прямо с нового Z4. Автомобиль получил новейшую систему BMW iDrive и множество новых технических функций, таких как автоматическое предотвращение столкновений, автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль с остановкой и движением, а также система помощи при удержании полосы движения и предупреждения о слепых пятнах.Есть даже дополнительный автоматический режим парковки, который будет тянуть автомобиль за вас в перпендикулярные или параллельные места.

Если управлять этой 3-й серией так же весело, как и предыдущими шестью поколениями, нас ждет удовольствие, хотя мы умеренно разочарованы тем, что она не будет доступна с механической коробкой передач.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

BMW 3-Series (2019) — изображения, информация и характеристики

BMW 3-Series Седан олицетворяет концепцию спортивного удовольствия от вождения в глобальном премиум-классе среднего класса уже более 40 лет. Обладая динамичным дизайном, маневренностью, исключительной эффективностью и инновационными характеристиками оборудования, он берет характерные черты BMW и увеличивает громкость на несколько ступеней. Седан представляет собой не только ядро ​​линейки BMW 3-Series (из которых в настоящее время продано более 15 миллионов единиц по всему миру), но и сердце бренда BMW.Когда в 1975 году был выпущен первый BMW 3-й серии, он одновременно дал жизнь новому поколению автомобилей; концепция спортивного седана послужила основой для превращения 3-й серии в самую успешную модель BMW — статус, который она сохраняет по сей день. На протяжении шести поколений моделей BMW 3-й серии был признан самым продаваемым автомобилем премиум-класса в мире, стал лидером в области высокопроизводительных трансмиссий и технологий шасси и заработал репутацию пионера технологических инноваций в мире. средний сегмент.В этом последнем выпуске автомобиля BMW основывается на спортивных традициях 3-й серии, чьи подвиги в гонках принесли ей столько дополнительных похвал. Седьмое поколение спортивного седана снова продвигает игру с точки зрения динамики движения, не говоря уже о премиальном качестве и инновациях в сегменте среднего размера.

Внешний дизайн нового BMW 3-й серии Седан сочетает в себе точно прорисованные линии и поразительно очерченные поверхности, чтобы создать современную интерпретацию спортивной эстетики.Его новый язык дизайна представляет собой четкую и непринужденную демонстрацию динамичного характера автомобиля. Новый седан 3-й серии на 76 миллиметров длиннее своего предшественника (4709 мм), на 16 миллиметров шире (1827 мм) и всего на 1 мм выше (1442 миллиметра). Эти размеры придают модели последнего поколения динамично вытянутые пропорции и мускулистый рост. Между тем, увеличенная на 41 миллиметр колесная база (2851 мм) и увеличенная ширина колеи (передняя: + 43 мм, задняя: 21 мм) напрямую и положительно влияют на его устойчивость и маневренность.

В соответствии со спортивной тематикой передняя часть BMW 3-й серии Седан имеет широкий силуэт с низкой посадкой. Большие элементы решетки радиатора BMW обрамлены единой рамкой, разделены широкими перекладинами и соединены с блоками фар. Технически сложная и визуально уменьшенная интерпретация обычных сдвоенных фар BMW придает им вид, ориентированный на дорогу. Их знакомое двухстороннее разделение еще больше подчеркивается привлекательной выемкой на переднем фартуке, которая поднимается вверх по контуру фары.Полностью светодиодные фары входят в стандартную комплектацию, а светодиодные фары с расширенными функциями и U-образные дневные ходовые огни доступны в качестве опции. Кроме того, в качестве опции доступны адаптивные светодиодные фары с лазерным фонарем BMW Laserlight с их шестиугольными кольцами дневного света и синими L-образными элементами во внутренних и внешних источниках света. Капот образован четырьмя контурными линиями, падающими в сторону решетки радиатора BMW. Его передний край находится заподлицо с верхним краем фар и решеткой радиатора.Под ним передний фартук имеет большое покрытие и современный вид. Как дополнительные передние противотуманные фары, так и воздушные завесы интегрированы во внешние воздухозаборники, которые вставляются в передний фартук в горизонтальной Т-образной форме на автомобилях стандартной комплектации и моделях Sport Line / Luxury Line. Эта конструкция была первоначально разработана Национальным консультативным комитетом по аэронавтике (NACA) для всасываемого воздуха в реактивные двигатели, а позже стала характерной чертой классических гоночных автомобилей.

Тонкий капот, длинная колесная база, короткие свесы и элегантно плавная линия крыши подчеркивают его динамичный профиль при взгляде сбоку.Пара характерных черт, которые поднимаются к задней части автомобиля на уровне дверных ручек, усиливают визуальный эффект, создаваемый вздымающимся вперед кузовом. А динамичная линия контура возле боковых юбок привлекает внимание к мощно рельефным аркам задних колес. Еще одна особенность, получившая поразительный новый вид, — это изгиб Хофмайстера — знакомый встречный поворот на заднем крае изображения бокового окна. Этот элемент оконной рамы, ставший отличительной чертой BMW, теперь интегрирован в заднюю стойку, что придает задним дверям «отдельно стоящий» край стекла.

Новый язык дизайна делает упор на четких формах и точных линиях, и этот подход также заметен в переходе боковых сторон в заднюю часть автомобиля. Контуры поверхности, стилистически перенесенные в задний фартук от боковых юбок, проходят вверх через задние фонари до кромки спойлера на крышке багажника, обрамляя хвост седана мускулистым взором. В дополнение к этому, горизонтальные линии и тонкие, стильно затемненные световые элементы с L-образными задними фонарями придают задней части широкую и прочную позицию.Все функции освещения стандартно используют светодиоды. Т-образные элементы отделки на внешних краях заднего фартука, которые также включают функцию освещения в виде отражателей, имитируют дизайн передних воздухозаборников на автомобилях стандартной комплектации, а также на моделях Sport Line и Luxury Line. Двойные патрубки выхлопной системы диаметром 80 или 90 миллиметров (в зависимости от варианта модели) также играют роль в поразительно спортивном внешнем виде автомобиля.

С момента запуска покупатели могут выбрать один из двух неметаллических цветов и десяти металлических оттенков для экстерьера своего нового седана BMW 3-й серии, включая новый металлик Portimao Blue и бронзовый металлик Vermont Bronze.Также доступна окраска BMW Individual «Серый дравит металлик» — еще одно новое дополнение к палитре цветов.

Интерьер: стильный путь к спортивному чутью

Новый язык дизайна бренда также привносит четкое расположение поверхностей в интерьер нового BMW 3-Series Седан. Это подчеркивает простор салона и, вместе с акцентом на водителя, повышает его концентрацию на дороге. Панель приборов имеет современный светлый вид, а ее горизонтальные линии, высококачественные гальванические планки и контуры, переходящие в двери, также придают ей ощущение ширины и элегантности.Скоординированный дизайн дверной обивки и приборной панели, а также высокая центральная консоль создают ощущение простора и спортивную ауру. Обшивка передних и задних дверей своими динамичными линиями и застежками-открывателями создает впечатление аккуратной целостности.

Недавно разработанная комбинация приборов и контрольный дисплей образуют большую группу экранов, в то время как органы управления, не входящие в эти блоки, сгруппированы в четко структурированные функциональные панели. В центре приборной панели дисплеи и кнопки для кондиционирования воздуха и центральных вентиляционных отверстий образуют четко очерченный блок, а управление функциями освещения осуществляется с помощью панели кнопок рядом с рулевым колесом.Кнопка запуска / остановки двигателя теперь расположена на стильной панели управления на центральной консоли, где к рычагу переключения передач или рычагу селектора новой конструкции присоединены контроллер iDrive и кнопки для блока переключателя режимов вождения и электромеханического стояночного тормоза .

Практически полностью заменен ряд стандартных и дополнительных элементов внутренней отделки панели приборов и центральной консоли. Наряду с элегантными вариантами ценных пород дерева с открытыми порами покупатели могут выбирать из вариантов отделки, в том числе с эффектом алюминиевой сетки.

Фирменный стиль: модели Advantage, Sport Line, Luxury Line и M Sport

Линии оборудования, предлагаемые в качестве альтернативы стандартной комплектации для нового BMW 3-Series Седан, позволяют точно индивидуализировать внешний вид автомобиля. Модель Advantage включает в себя пакет для хранения вещей, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, трехзонный автоматический климат-контроль и систему Park Distance Control с передними и задними датчиками. Тщательно согласованный дизайн и элементы оснащения экстерьера и интерьера позволяют моделям Sport Line, Luxury Line и M Sport еще более ярко осветить динамичные ощущения от вождения или роскошную элегантность четырехдверного автомобиля.Помимо индивидуального дизайна переднего и заднего бампера, они также оснащены эксклюзивными легкосплавными дисками 17-дюймового или 18-дюймового формата, изготовленными на заказ накладками на пороги и светодиодными передними противотуманными фарами.

Модель Sport Line подчеркивает маневренность нового BMW 3-Series Седан с такими функциями, как глянцевая отделка BMW Individual Shadow Line для боковых окон, а также решетки радиатора и элементы отделки воздухозаборников и заднего фартука. Глянцевый черный. Интерьер Sport Line, включая декоративные планки глянцевого черного цвета и спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира, придает особое удовольствие от вождения.А в Luxury Line используются хромированные накладки на решетку радиатора BMW, передние воздухозаборники и задний фартук, чтобы еще больше подчеркнуть элегантность автомобиля. Кожаная отделка Vernasca, приборная панель и дверная отделка Sensatec, а также декоративные планки из ценных пород дерева в глянцевом пепельно-сером коричневом цвете усиливают атмосферу премиум-класса.

Вариант модели M Sport нового BMW 3-й серии Седан — это динамичность управляемости и внешнего вида автомобиля. В соответствии с системами шасси, характерными для конкретной модели, этот вариант отличается особенно большими воздухозаборниками в передней части и столь же характерным дизайном боковых юбок и заднего фартука.К этим элементам добавляются глянцевые элементы отделки BMW Individual Shadow Line, решетки радиатора в глянцевом черном цвете, отделка воздухозаборников глянцевого черного цвета и задний диффузор цвета Dark Shadow. Дизайн интерьера полностью ориентирован на спортивный стиль вождения автомобиля, в том числе благодаря спортивным сиденьям с обивкой в ​​стиле M, кожаному рулевому колесу M, обшивке потолка и внутренней отделке BMW Individual антрацитового цвета. декоративные планки из алюминия тетрагон.

Двигатели, трансмиссии и BMW xDrive

Отзывчивая передача мощности, характерная для BMW энергичность на высоких оборотах, высочайшая изысканность и образцовая эффективность: это отличительные черты бензиновых и дизельных двигателей с технологией BMW TwinPower Turbo, доступной с момента выхода на рынок для нового BMW 3-Series Седан.Модернизированные четырехцилиндровые двигатели семейства Efficient Dynamics от BMW Group составляют основу спортивного стиля вождения, предлагаемого BMW 330i, BMW 320i, BMW 320d и BMW 318d. Новый BMW 330d Седан оснащен рядным шестицилиндровым дизельным двигателем последнего поколения. А добавление агрегатов с четырьмя и шестью цилиндрами и технологией BMW eDrive вносит еще больше разнообразия в ассортимент. В течение года модельный ряд расширится и включит в себя версию BMW M Performance с исключительно спортивными характеристиками и седан BMW 330e с новейшей технологией подключаемого гибридного привода.

Силовые агрегаты объединяют шестиступенчатую механическую коробку передач нового поколения и восьмиступенчатую коробку передач Steptronic. В качестве альтернативы классическому заднему приводу интеллектуальная система полного привода BMW xDrive также будет доступна для нового BMW 320d Седан при запуске. Последняя версия системы полного привода не только обеспечивает полностью регулируемое распределение крутящего момента между передними и задними колесами, но и оптимизирована для повышения ее эффективности.

BMW 330i: больше мощности, меньше вредных выбросов

Двигатель нового BMW 330i Седан демонстрирует еще более динамичные характеристики, чем когда-либо.Этот двухлитровый четырехцилиндровый агрегат с многочисленными усовершенствованиями обеспечивает максимальную мощность 190 кВт / 258 л.с. в диапазоне от 5000 до 6500 об / мин, а максимальный крутящий момент 400 Нм (295 фунт-фут) доступен от 1550 до 4400 об / мин. Увеличение мощности на 5 кВт / 6 л.с. и дополнительные 50 Нм (37 фунт-фут) крутящего момента по сравнению с предыдущим двигателем являются результатом целенаправленной оптимизации системы BMW TwinPower Turbo, которая включает турбонагнетатели с двойной спиралью и высокую точность. Прямой впрыск бензина, полностью регулируемые фазы газораспределения VALVETRONIC и система изменения фаз газораспределения Double-VANOS.Система высокоточного впрыска обеспечивает точное дозирование топлива и особенно чистое сгорание, ее новый топливный насос создает максимальное давление 350 бар по сравнению с 200 бар в предыдущей версии. Усовершенствованная система прямого впрыска обеспечивает оптимальный поток топлива через камеры сгорания с распыленным топливом, подаваемым форсунками с несколькими отверстиями. Другие характеристики этого двигателя включают более легкий коленчатый вал, пониженное внутреннее трение, оптимизированное управление теплом и новую цифровую систему управления двигателем.

Впечатляющее время от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 5,8 секунды противоречит повышенной эффективности нового BMW 330i Седан с его комбинированным расходом топлива 6,1 — 5,8 л / 100 км (46,3 — 48,7 миль на галлон) и выбросом CO2. цифры от 139 до 132 граммов на километр. Также были улучшены выбросы двигателя. Система очистки выхлопных газов включает сажевый фильтр для уменьшения выбросов твердых частиц. В результате новый BMW 330i Седан соответствует особенно строгому стандарту токсичности выхлопных газов Euro 6d-TEMP.

BMW 320i: четырехцилиндровый двигатель со свободными оборотами повышает эффективность

Еще одна модель с четырехцилиндровым бензиновым двигателем, улучшенная до мелочей и оснащенная новейшей технологией BMW TwinPower Turbo, — это новый седан BMW 320i. Версия двигателя в этом варианте модели развивает 135 кВт / 184 л.с. при 5000–6500 об / мин и развивает максимальный крутящий момент 300 Нм (221 фунт-фут), который доступен в диапазоне от 1350 до 4000 об / мин. Оптимизация базового силового агрегата, системы впрыска и системы управления двигателем увеличивает как аппетит двигателя к оборотам, так и его эффективность.

Новому BMW 320i Седан требуется 7,2 секунды для разгона от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч). Его средний расход топлива составляет 6,0 — 5,7 литра на 100 километров (47,1 — 49,6 миль на галлон) с соответствующими показателями выбросов CO2 137 — 129 граммов на километр. BMW 320i Седан также оснащен сажевым фильтром и соответствует требованиям стандарта токсичности выхлопных газов Euro 6d-TEMP.

BMW 330d: превосходная тяговая мощность шести цилиндров

Превосходная передача мощности, впечатляющая плавность хода и образцовая эффективность — определяющие характеристики 3-литрового рядного дизельного двигателя в новом BMW 330d Седан, который развивает максимальную мощность. 195 кВт / 265 л.с. при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 580 Нм (428 фунт-фут) в диапазоне от 1600 до 3000 об / мин.Эта последняя версия двигателя оснащена турбонагнетателем с изменяемой геометрией впуска и непосредственным впрыском Common-Rail с пьезоинжекторами, которые работают при максимальном давлении 2500 бар для чрезвычайно точного дозирования топлива.

Новый BMW 330d Седан разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) за 5,5 секунды. Его комбинированные показатели расхода топлива и выбросов составляют 5,2 — 4,8 литра на 100 километров (54,3 — 58,9 миль на галлон) и 136 — 128 граммов CO2 на километр.

BMW 320d и BMW 318d: двухступенчатый турбонаддув, более высокое давление впрыска

Систематические обновления были также внесены в технологию BMW TwinPower Turbo для двухлитровых четырехцилиндровых дизельных двигателей в BMW 318d, BMW 320d и модели BMW 320d xDrive.Теперь он включает многоступенчатый турбонаддув, который повышает эффективность на всех оборотах двигателя. Небольшой турбонагнетатель высокого давления и изменяемая геометрия турбины большого турбонагнетателя низкого давления обеспечивают быструю реакцию системы, обеспечивая более высокий крутящий момент при движении в полную силу. При частичных нагрузках многоступенчатый турбонаддув позволяет значительно снизить расход топлива. А форсунки с электромагнитным клапаном системы прямого впрыска Common Rail теперь подают топливо в камеры сгорания под давлением до 2500 бар (BMW 318d: до 2200 бар).

Обладая максимальной мощностью 140 кВт / 190 л.с. при 4000 об / мин и максимальным крутящим моментом 400 Нм (295 фунт-фут) в диапазоне от 1750 до 2500 об / мин, новый дизельный агрегат разгоняет седан BMW 320d с 0 до 100 км / ч (62 миль в час) за 7,1 секунды (автомат: 6,8 секунды), а BMW 320d xDrive Sedan за 6,9 секунды за тот же спринт. Эти спортивные характеристики сопровождаются средним расходом топлива на 100 км: 4,7 — 4,4 л / 100 км / 60,1 — 64,2 миль на галлон (автомат: 4,5 — 4,2 л / 100 км / 62,8 — 67,3 миль на галлон) для 320d и 4.8 — 4,5 л / 100 км / 58,9 — 62,8 миль на галлон для 320d xDrive, плюс выбросы CO2 122 — 115 граммов на километр (автомат: 117 — 110 г / км) и 125 — 118 граммов на километр соответственно.

Двигатель нового BMW 318d Седан развивает максимальную мощность 110 кВт / 150 л.с. при 4000 об / мин и обеспечивает максимальный крутящий момент 320 Нм (236 фунт-фут) в диапазоне от 1500 до 3000 об / мин. Эти цифры означают время разгона от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 8,5 секунды (автоматически: 8,4 секунды). Комбинированный расход топлива — 4.5 — 4,2 литра на 100 километров / 62,8 — 67,3 миль на галлон (автоматический режим: 4,4 — 4,1 л / 100 км / 64,2 — 68,9 миль на галлон), в то время как выбросы CO2 составляют от 120 до 112 граммов на километр (автоматический режим: 116 — 108 г / км).

BMW 330d, BMW 320d, BMW 320d xDrive и BMW 318d также соответствуют требованиям стандарта токсичности выхлопных газов Euro 6d-TEMP. Они оснащены технологией BMW BluePerformance, включая сажевый фильтр, катализатор окисления и катализатор накопления NOx, а также катализатор SCR с впрыском AdBlue для дополнительного снижения выбросов NOx.

Все варианты нового BMW 3-й серии Седан имеют двухтрубную выхлопную систему, завершающуюся выпускными патрубками диаметром 80 мм для BMW 318d Седан и 90 мм для всех остальных моделей.

Скоро в продаже: BMW 330e с новейшей технологией подключаемого гибридного привода

Летом 2019 года увидит дальнейшее пополнение портфеля приводных систем в виде подключаемой гибридной модели. Новое поколение седана BMW 330e сочетает в себе исключительную динамику движения спортивного седана, не имеющую себе равных ни у одного другого производителя, с новейшей технологией BMW eDrive.При предварительном показателе до 60 километров (37 миль) запас хода на электротяге увеличился примерно на треть по сравнению с предшествующей моделью, в то время как расход топлива и выбросы CO2 нового седана BMW 330e снизились более чем на 10 процентов. процентов — до 1,7 литра на 100 километров (166,2 миль на галлон) и 39 граммов на километр (предварительные данные).

В дополнение к этим преимуществам интеллектуально управляемая технология BMW eDrive придает характерное для бренда характерное для гибрида измерение удовольствия от вождения.Электропривод, интегрированный в восьмиступенчатую трансмиссию Steptronic, объединяет усилия с двигателем внутреннего сгорания для выработки выходной мощности системы до 185 кВт — или до 215 кВт при включении недавно разработанного режима XtraBoost. BMW 330e Седан может разогнаться от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 6,0 секунды (предварительная цифра). В дополнение к уникальному ощущению от вождения, обеспечиваемому этим вариантом модели, звуковая дорожка силового агрегата отражает включенный в то время подключаемый гибридный режим, чтобы подчеркнуть характерную спортивность седана BMW 3-й серии или почти бесшумное скольжение, типичное для полностью электрического вождение.Благодаря интеграции высоковольтной литий-ионной батареи под задними сиденьями и расположению топливного бака над задней осью внедрение технологии BMW eDrive приводит лишь к небольшому уменьшению объема багажного отделения. Для индивидуализации доступен почти весь набор дополнительных опций. В стандартную комплектацию нового BMW 330e Седан входит предварительное кондиционирование системы отопления и климат-контроля.

Непревзойденные динамические качества: BMW M340i xDrive Модель BMW M Performance с новым рядным бензиновым двигателем

Летом 2019 года линейка 3-Series пополнится впечатляющими новинками на остром конце своего диапазона мощности. BMW M340i xDrive Седан.Новая модель BMW M Performance продемонстрирует весь динамический потенциал нового BMW 3-Series Седан. Новый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель, индивидуальная настройка шасси, интеллектуальный полный привод xDrive и стандартный дифференциал M Sport обеспечивают характеристики, которые не только впечатлят, но и бросят вызов водителю.

Новая версия рядного шестицилиндрового двигателя, разработанного для BMW M340i xDrive Sedan, развивает максимальную мощность 275 кВт / 374 л.с. и максимальный крутящий момент 500 Нм (369 фунт-фут). 0 — 100 км / ч (62 миль / ч) время 4.4 секунды (предварительная цифра) переносят модель BMW M Performance в пределы стратосферы технических характеристик, населенной спортивными автомобилями высокого уровня. Комбинированные показатели расхода топлива и выбросов CO2 для BMW M340i xDrive Sedan составляют 7,5 литров на 100 километров (37,7 миль на галлон) и 199 граммов на километр (предварительные данные).

Шестиступенчатая механическая коробка передач и восьмиступенчатая коробка передач Steptronic выигрывают от тщательной оптимизации.

Шестиступенчатая механическая коробка передач, входящая в стандартную комплектацию моделей BMW 318d и BMW 320d, имеет оптимизированные акустические характеристики и проста в использовании.Все остальные варианты моделей нового BMW 3-й серии Седан серийно оснащаются восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic. Последнее обновление этой автоматической трансмиссии включает более широкий диапазон передач, а также увеличивает внутреннюю эффективность и улучшает подавление вибрации. Он также имеет новый блок управления и улучшенную динамику переключения передач. В дополнение к оптимизированной гидравлической системе управления более короткая передача для более низких передаточных чисел больше всего способствует повышению разгонной способности нового BMW 3-Series Седан.

Опциональная восьмиступенчатая трансмиссия Steptronic Sport обеспечивает еще более короткое время переключения передач и функцию Launch Control для высокодинамичного ускорения с оптимизацией тягового усилия с места. Подрулевые переключатели на рулевом колесе позволяют вручную вмешиваться в процесс выбора передачи.

Повышенная динамика и эффективность за счет интеллектуальной связи

Интеллектуальная связь позволяет обеим версиям автоматической коробки передач адаптировать свою стратегию переключения передач в соответствии с маршрутом и дорожной ситуацией.Если требуемые системы указаны, восьмиступенчатая коробка передач Steptronic учитывает данные навигационной системы и радарного датчика системы активного круиз-контроля. Это позволяет избежать ненужных переключений передач при прохождении серии быстрых поворотов и, например, при приближении к движущемуся впереди транспортному средству раньше переключаться вниз, чтобы использовать торможение двигателем для снижения скорости.

Интеллектуальная связь также направлена ​​на оптимизацию эффективности двигателя. Функция Auto Start Stop и функция движения накатом, доступные в сочетании с восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic в новом BMW 3-Series Седан, используют данные, предоставляемые дополнительной навигационной системой, передней камерой и датчиками дополнительных систем помощи при вождении.Таким образом можно предотвратить неэффективное отключение двигателя — например, при кратковременной остановке на перекрестках или перекрестках с круговым движением. Кроме того, регистрируется движение впереди идущих автомобилей, чтобы определить идеальный момент для остановки и запуска двигателя функцией Auto Start Stop. Функция движения накатом теперь доступна при выборе режима ECO Pro или COMFORT с помощью переключателя управления режимом вождения между 15 и 160 км / ч (от 9 до 99 миль в час). Аналогичным образом, разъединение трансмиссии для повышения эффективности имеет место только в тех дорожных ситуациях, когда производительность и комфорт не ухудшаются.Если водитель внезапно нажимает педаль акселератора, трансмиссия остается подключенной, так что торможение двигателем может использоваться для поддержки последующего замедления. По той же причине отключение трансмиссии также предотвращается при приближении к перекрестку или движущемуся впереди транспортному средству.

BMW xDrive: полностью регулируемый и еще более эффективный

В новом BMW 320d xDrive Sedan последняя версия интеллектуальной системы полного привода распределяет крутящий момент между передними и задними колесами чрезвычайно эффективно и по мере необходимости.Полностью регулируемая передача мощности обеспечивает максимальное тяговое усилие и курсовую устойчивость при любых дорожных и погодных условиях. Он также способствует спортивной управляемости за счет динамичного прохождения поворотов. Эта функция обеспечивается многодисковой муфтой с электронным управлением в раздаточной коробке, которая соединяется с системой динамического контроля устойчивости (DSC) и постоянно регулирует передачу мощности — точно и за доли секунды — в зависимости от дорожной ситуации. Таким образом, любая тенденция автомобиля к избыточной или недостаточной поворачиваемости пресекается на корню.

Настройка системы с задним смещением помогает гарантировать, что новый BMW 3-Series Седан сохраняет те спортивные впечатления от вождения, которые водители ожидают от BMW. Когда переключатель управления автомобилем установлен в режим СПОРТ, он становится еще более выраженным. Стратегическая передача еще большей мощности привода на задние колеса увеличивает маневренность при поворотах. В ситуациях, когда не требуется полный привод, эффективность BMW xDrive повышается за счет направления всего крутящего момента двигателя на задние колеса. Вес системы был уменьшен, а оптимизированная подача масла увеличивает внутреннюю эффективность.

Технология шасси и опыт вождения

При разработке конструкции кузова и технологии шасси нового BMW 3-Series Седан был установлен ряд четких приоритетов: улучшенная динамика движения, маневренность, высокоточное рулевое управление и превосходное качество. тормозные характеристики. Основой для этих качеств являются оптимизация веса, низкий центр тяжести, распределение нагрузки на ось 50:50 и, прежде всего, увеличение передней и задней колеи по сравнению с предыдущей моделью, значительно увеличенные значения развала передней оси. колеса и существенное увеличение жесткости конструкции кузова и опор подвески.Общая жесткость кузова увеличилась примерно на 25 процентов, а в некоторых областях — до 50 процентов. Повышенная жесткость опор позволяет подвеске M Sport и подвеске Adaptive M выполнять свою работу с еще большей естественностью, с увеличением жесткости пружины подвески примерно на 20 процентов по сравнению с BMW 3-й серии предыдущего поколения. Седан.

В дополнение к этим мерам для нового BMW 3-й серии Седан была разработана новая технология амортизаторов. Амортизаторы подъемника, впервые используемые в модели BMW, являются частью стандартного шасси автомобиля и вносят большой вклад в уникальный баланс спортивности и комфорта, не имеющий аналогов ни у одного другого производителя, который определяет характер нового BMW. Седан 3-й серии.Динамику автомобиля можно настроить с помощью ряда точно подобранных вариантов шасси. Функционально согласованное взаимодействие подвески, рулевого управления, шин, тормозной системы и блокировки дифференциала превращает спортивное вождение в легкое удовольствие.

Облегченная конструкция и повышенная жесткость обеспечивают большую маневренность.

Тщательная разработка конструкции шасси повышает маневренность нового седана BMW 3-й серии во многих отношениях. Были модернизированы многие детали зарекомендовавшей себя переднего моста с двухшарнирной рессорной стойкой и пятирычажного заднего моста.Наряду со спортивным управлением были улучшены комфорт езды и акустика автомобиля.

Алюминиевые поворотные подшипники и рычаги управления для передней оси, алюминиевые опоры колес и новое поколение ступичных подшипников для задней оси значительно снижают неподрессоренную массу. Передний мост — с его высоким уровнем жесткости компонентов, срезанными панелями, используемыми для соединения его с кузовом, и его специально настроенной кинематикой — повышает точность рулевого управления и динамику прохождения поворотов. Факторы, способствующие высокому уровню комфорта, обеспечиваемому седаном, включают гидравлически демпфируемый опорный подшипник стойки крутящего момента, который устраняет вибрацию и колебания.На задней оси также чрезвычайно жесткие рычаги управления и подрамники оси, а также использование упорных рычагов для крепления кузова обеспечивают особенно точное расположение колес. Кроме того, принцип его конструкции включает точно настроенную эластокинематику, которая помогает оптимизировать динамику движения автомобиля.

Масса уменьшена на 55 кг, коэффициент лобового сопротивления теперь всего 0,23

Как и в случае компонентов шасси, конструкция кузова нового BMW 3-й серии Седан также была уменьшена.Прогресс, достигнутый с помощью мер BMW EfficientLightweight, основан на продуманном сочетании материалов, включая более широкое использование высокопрочной стали и алюминия. Белый кузов примерно на 20 кг легче, чем у предыдущей модели, а передние рессорные стойки и подрамник двигателя BMW 3-Series Седан теперь также изготовлены из алюминия. Уже одно это снижает вес конструкции примерно на 7,5 кг по сравнению с предыдущей моделью. Дополнительная экономия веса почти на 15 килограммов достигается за счет использования алюминия для капота и передних боковых панелей.В целом новый седан BMW 3-й серии весит на 55 кг меньше, чем соответствующая модель предшественника, в зависимости от варианта модели и установленного оборудования.

Оптимизация аэродинамических характеристик нового BMW 3 серии Седан способствует не только эффективности, но и его динамическим характеристикам. Например, коэффициент лобового сопротивления (Cd) BMW 320d был снижен с 0,26 до 0,23. Факторы, ответственные за новые лидирующие показатели сегмента, включают почти полностью герметичное днище, аэродинамически оптимизированные колеса, использование воздушных завес в передней части автомобиля и активное управление воздушными заслонками последнего поколения, которое распространяется на решетку радиатора BMW и ниже. воздухозаборник.

Премьера для амортизаторов подъемной силы

Недавно разработанная подвеска и система амортизации вносят свой вклад в прекрасно сбалансированную управляемость нового BMW 3-й серии Седан. Внедрение управления амортизаторами, связанными с подъемом, заметно снижает подвижность кузова, сглаживая вибрации, вызванные неровностями дороги и динамичным прохождением поворотов, что открывает путь к спортивному и авторитетному управлению. Система добавляет дополнительное гидравлическое демпфирование на передней оси и систему ограничения сжатия сзади.Он плавно регулируется и постепенно регулирует жесткость демпфера в соответствии с изменяющимся ходом пружины. Это предотвращает чрезмерное погружение тела при движении по большим неровностям и, таким образом, предотвращает дискомфортную нервную реакцию гашения.

На передней оси первой линией защиты от вибраций кузова является дополнительный элемент во внутренней втулке амортизатора. Только при больших нагрузках активируется вся заслонка. Задние амортизаторы также постоянно адаптируются к дорожной ситуации.Даже когда автомобиль несет более тяжелые грузы, они обеспечивают идеальную степень гидравлического демпфирования для конкретной ситуации. Демпфирование, связанное с подъемом, является активным элементом настройки подвески и специально разработано для оптимизации баланса между спортивностью и комфортом. Однако положительный эффект от прогрессивной регулировки подвески можно ощутить и в менее сложных условиях; даже небольшие неровности могут вызвать подъем демпфера, что дает заметную разницу.

Новый BMW 3-й серии Седан обладает преимуществами демпфирования, связанного с подъемной силой, как со стандартной подвеской, так и с опциональной подвеской M Sport.Подвеска M Sport с кинематикой и эластокинематикой, четко настроенной для динамичного вождения, оснащена более жесткими подшипниками и дополнительными стойками кузова, более жесткими пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости, а также еще более высокой степенью развала колес. При быстром сжатии и отскоке демпфирующие силы примерно на 20% больше, чем у стандартной подвески. Это означает, что разница между двумя вариантами подвески примерно вдвое больше, чем у предыдущей модели. Еще один элемент подвески M Sport, который теперь применим и к полноприводным моделям нового BMW 3-Series Sedan, — это уменьшение дорожного просвета автомобиля на 10 миллиметров.

Адаптивная подвеска M с электронным управлением амортизаторами

В качестве альтернативы вариантам подвески со стандартной амортизационной технологией клиенты могут также выбрать подвеску Adaptive M. Он сочетает в себе характеристики подвески M Sport с амортизаторами с электронным управлением. Благодаря возможности передавать демпфирующее усилие на каждое колесо отдельно с помощью плавно регулируемых клапанов, это самый спортивный и самый удобный вариант подвески, доступный для нового BMW 3-й серии Седан.

Последняя версия этой демпфирующей системы работает с новыми клапанами и оптимизированным алгоритмом управления, который теперь также позволяет управлять демпфирующими силами в зависимости от нагрузки. Кроме того, переключение между различными режимами, выбираемыми с помощью переключателя управления режимом вождения, теперь приводит к гораздо более заметным изменениям характеристик демпфирования. В режиме КОМФОРТ амортизаторы с электронным управлением обеспечивают сбалансированный комфорт на дальние расстояния, тогда как в режиме СПОРТ они способствуют более динамичному стилю вождения.Помимо изменения конфигурации амортизатора, каждая настройка также влияет на рулевое управление, реакцию акселератора и динамику переключения передач Steptronic. АДАПТИВНЫЙ режим теперь также доступен. Если этот параметр выбран, автомобиль автоматически подстраивается под стиль вождения и, в зависимости от указанного оборудования, под профиль маршрута. Система управления реагирует на нажатия педали акселератора и рулевого управления, а также на положение рычага селектора, чтобы сделать трансмиссию и подвеску более спортивными или более комфортными.Картографические данные, предоставляемые дополнительной навигационной системой, также используются для подготовки автомобиля к предстоящему перекрестку или повороту.

Прямое, точное, маневренное: регулируемое спортивное рулевое управление

Электроусилитель руля нового BMW 3-й серии Седан в стандартной комплектации оснащен сервотроником, чувствительным к скорости, усилителем мощности. Регулируемое спортивное рулевое управление является частью подвески M Sport и подвески Adaptive M Sport. Благодаря изменяемому передаточному числу, которое регулируется в зависимости от угла поворота рулевого колеса, он столь же искусен в удержании нового BMW 3-Series Седан на прямой линии, как и в обеспечении максимальной маневренности в поворотах или в поворотах и ​​комфорте маневрирования.В своей последней версии регулируемое спортивное рулевое управление особенно прямолинейно, даже когда применяется лишь незначительное усилие рулевого управления. Прохождение поворотов является точным и отзывчивым, в то время как углы поворота колес, необходимые для маневров при парковке, достигаются всего лишь несколькими поворотами рулевого колеса.

BMW 320i, BMW 318d и BMW 320d серийно оснащаются 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Все остальные варианты модели поставляются с 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Опционально доступны 18-дюймовые и 19-дюймовые легкосплавные диски, а также шины разного размера.

Спортивные тормоза M специально разработаны для повышения производительности и оснащены окрашенными в синий цвет суппортами.

Высокопроизводительные легкие тормоза также играют свою роль в спортивных характеристиках управляемости нового BMW 3-Series Седан. Тормозные диски для конкретных моделей состоят из фрикционного кольца из серого чугуна с алюминиевой камерой тормозного диска и обеспечивают высокую производительность в сочетании с меньшим весом.

Тормоза M Sport обеспечивают отличное торможение и интуитивное ощущение, будь то при езде по улицам города или гонке по трассе в день трека.Сочетая в себе чрезвычайно спортивную настройку, отличающуюся коротким ходом педали и четкой точкой нажатия, с выдающимся термическим сопротивлением, они обеспечивают длительное и эффективное торможение. Тормоза M Sport достигают этого за счет более прямого передаточного числа, а также другой гидравлической конфигурации, включая четырехпоршневые фиксированные суппорты спереди и однопоршневые плавающие суппорты сзади. Все тормозные суппорты окрашены в синий цвет и имеют логотип M.

Функции, обеспечиваемые системой динамического контроля устойчивости (DSC), включают не только антиблокировочную тормозную систему (ABS) и динамический контроль тяги (DTC), но также различные функции стабилизации и помощник при трогании с места.Система Performance Control, также входящая в стандартную комплектацию, повышает маневренность нового BMW 3-Series Седан, распределяя мощность на задние колеса в зависимости от ситуации. Чтобы оптимизировать курсовую устойчивость при резком торможении на поверхностях, предлагающих разные уровни сцепления для правого и левого колеса, применяется импульс рулевого управления, который помогает водителю корректировать линию автомобиля. Электромеханический стояночный тормоз работает с суппортами заднего тормоза с помощью системы DSC.

Дифференциал M Sport оптимизирует тягу, маневренность, устойчивость и динамику прохождения поворотов

Дифференциал M Sport для задней оси доступен в качестве опции для моделей BMW 330i и BMW 330d в сочетании с подвеской M Sport или адаптивной подвеской M. Электронно управляемая полностью регулируемая функция блокировки заднего дифференциала помогает заметно улучшить сцепление с дорогой и прохождение поворотов. А активная блокировка дифференциала также положительно влияет на курсовую устойчивость и маневренность.Использование системы DSC для точного ограничения выравнивания скорости вращения между внутренним и внешним задним колесом при прохождении поворотов оптимизирует передачу мощности на дорогу во всех дорожных ситуациях. Эффект блокировки, создаваемый электродвигателем, позволяет перенаправить крутящий момент 1500 Нм (1106 фунт-фут) с колеса с более быстрым вращением на колесо с более медленным вращением. Это означает, что, например, во время быстрых поворотов можно эффективно противодействовать любой тенденции к недостаточной поворачиваемости. Здесь мощность двигателя, которая не может быть передана на дорогу ненагруженным колесом на внутренней стороне поворота, поскольку оно может проскальзывать, преднамеренно передается на колесо на внешней стороне поворота, а не срабатывает при торможении для нейтрализации. его эффект.Это втягивает автомобиль в поворот с динамичным взлетом, а вся мощность двигателя используется для спортивного вождения. Повышенная мощность, достигаемая на дороге, позволяет новому Седану BMW 3-й серии ускоряться на выходе из поворота с удовлетворительно щедрым уровнем динамизма.

Эффект дифференциала M Sport одинаково очевиден в серии быстрых поворотов. Распределение мощности на каждое отдельное колесо также предотвращает тенденцию к избыточной поворачиваемости в ситуациях, связанных с многократным изменением направления и нагрузки.Здесь стратегическая передача большей мощности любому колесу, находящемуся внутри поворота, позволяет водителю придерживаться выбранного курса стабильно и уверенно. Точно так же, когда водитель меняет полосу движения и одновременно тормозит, курсовая устойчивость оптимизируется за счет разумной передачи мощности между правым и левым задними колесами. Еще одним преимуществом активной блокировки дифференциала является улучшенное сцепление с дорогой при трогании с места, где правые и левые ведущие колеса обеспечивают разный уровень сцепления.

Интерьер и оборудование

Интерьер нового BMW 3-й серии Седан с богатым спортивным дизайном и современной четкостью форм сразу же обещает истинное удовольствие от вождения. Недавно разработанная группа экранов, состоящая из контрольного дисплея и комбинации приборов, сочетается с элегантной панелью управления на центральной консоли, что придает современный вид привычному для водителя BMW образу и придает интерьеру прогрессивный вид. Водитель, передний пассажир и пассажиры на трех задних сиденьях оценят дополнительное пространство по сравнению с предшествующей моделью не только в дальних поездках, но и при повседневной вождении.Высококлассные материалы, точное качество сборки и множество тщательно проработанных деталей задают тон изысканному премиальному характеру четырехдверного седана. Достижения, вызванные сменой поколения моделей, также проявляются в улучшенном акустическом комфорте, превосходных стандартных технических характеристиках и множестве предлагаемых инновационных опций.

Новые стандартные сиденья обеспечивают больший комфорт для водителя и переднего пассажира на дальних дистанциях, а дополнительные спортивные сиденья обеспечивают особенно хорошую боковую поддержку и имеют еще больший диапазон регулировки.Помимо опционального обогрева сидений, как стандартные, так и спортивные сиденья можно заказать с электрической регулировкой, включая функцию памяти. Новая кожаная обивка Vernasca, доступная в качестве опции, отличается исключительно высоким качеством отделки. Он доступен в пяти цветах и ​​включает в себя специальные декоративные стежки и рисунки швов, которые различаются в зависимости от линейки оборудования.

Плечевое пространство в передней части салона особенно заметно увеличилось, пассажиры сзади получили больше места для ног, а все пассажиры теперь имеют больше места для головы, чем в предшественнике нового седана BMW 3-й серии.Комфортность сидения сзади также значительно улучшилась, и теперь дальние поездки стали более комфортными для пассажира, сидящего в середине трех задних сидений.

В новом автомобиле задним пассажирам также стало легче садиться и выходить из него, поскольку измененный контур крыши и боковой юбки увеличил высоту дверного проема, а расстояние между передними и задними сиденьями было уменьшено. увеличена на 11 миллиметров, что дает больше места для ног.В заднем отсеке можно разместить три детских кресла, два из которых можно зафиксировать с помощью точек крепления ISOFIX. Теперь это более простой процесс, поскольку рассматриваемые стержни расположены дальше по обе стороны.

Рестайлинговые рули, эксклюзивные опции от BMW Individual

Одним из пунктов, которые можно найти в списке стандартного оборудования для нового BMW 3-Series Седан, является рестайлинговое кожаное спортивное рулевое колесо с многофункциональными кнопками, упорами для большого пальца и гальваническим покрытием Приложения.Также предлагается вариант с кожаным рулевым колесом M и кожаной отделкой BMW Individual.

При выпуске нового седана BMW 3 серии выбор изысканных опций от BMW Individual также будет включать обтянутую кожей приборную панель BMW Individual. Дополнительную эксклюзивность пассажирскому салону можно придать с помощью накладки на пороги с надписью «BMW Individual».

Оптимизированный круговой обзор, стеклянная крыша с электроприводом и гораздо большей площадью поверхности

Тонкая отделка передней стойки, новое расположение контрольного дисплея и сверхтонкая рамка зеркала заднего вида — все это способствует оптимизации обзора. ветровое стекло, добавляющее ощущение простора в салоне.Также значительно улучшился обзор сзади. Клиенты, желающие увидеть небо над головой, могут выбрать стеклянную крышу, площадь прозрачной поверхности которой была увеличена на 100 миллиметров, а это означает, что пассажиры на заднем сиденье теперь также могут в полной мере оценить эффект попадания дополнительного дневного света. Внутренняя облицовка имеет моторизованное открывание и закрывание, как и сама стеклянная крыша.

Полки для хранения и вещевые отделения спереди и сзади теперь могут вместить значительно больше, чем в предыдущей модели.Помимо традиционного бардачка и отсека для хранения вещей под центральным подлокотником, есть также отсек для хранения перед рычагом переключения передач / селектора, вместительные дверные карманы и дополнительный отсек для хранения под панелью управления для функций освещения на стороне водителя. Крышка в передней части центральной консоли открывается легким движением пальца и открывает два подстаканника, розетку на 12 В и порт USB. Второй порт USB можно найти в отсеке для хранения вещей с подсветкой под центральным подлокотником, а в стандартную комплектацию также входит интерфейс Bluetooth.Телефония с возможностью беспроводной зарядки обеспечивает индуктивную зарядку совместимых смартфонов.

Багажник нового BMW 3-Series Седан имеет объем 480 литров, а его новое разделение на основное багажное отделение и отдельные вещевые отделения позволило создать дополнительные 36 литров пространства для загрузки предметов багажа. Дополнительный пакет Storage добавляет такие функции, как дополнительные места для хранения, перегородки с обеих сторон подкладки багажника, крючки для сумок и розетка на 12 В в багажнике.Стандартная складывающаяся спинка заднего сиденья в соотношении 40: 20: 40 позволяет легко перевозить особо крупные и громоздкие предметы. Также в списке дополнительных опций можно найти автоматическое управление крышкой багажника и тягово-сцепное устройство, которое можно снова выдвигать и убирать электрически. Если задана опция «Комфортный доступ», автомобиль автоматически разблокируется при обнаружении пульта дистанционного управления в непосредственной близости от него и снова блокируется, когда он выходит из зоны действия. Эта функция также включает открывание крышки багажника без помощи рук.Новый датчик движения в ключе постоянно отслеживает, переносится ли ключ (и, следовательно, всегда ли он передает) или положен на стол, например, позволяя ему переключиться в режим ожидания с отключенной функцией передачи.

Окружающее освещение создает атмосферное настроение в интерьере.

Стандартное освещение кабины нового BMW 3-й серии Седан полностью состоит из светодиодов. Сюда входят лампы для чтения и освещения салона спереди и сзади, а также освещение перчаточного ящика, вещевого ящика под центральным подлокотником, ниш для ног, зеркал в солнцезащитных козырьках и багажнике, а также дополнительные фонари в салоне. двери.Дополнительное внешнее освещение обеспечивает атмосферно насыщенное освещение кабины, которое также можно отрегулировать по желанию. Дополнительное непрямое освещение контурных линий, проходящих вдоль приборной панели и обшивки дверей, использует точно расположенные светодиодные оптоволоконные световоды, создающие динамичный, эксклюзивный образ.

Всего в меню iDrive можно выбрать шесть цветов света и одиннадцать комбинаций яркости, распределения света и цветовой схемы для всех источников света в интерьере.Кроме того, функция динамического внутреннего освещения излучает пульсирующие световые сигналы в определенных ситуациях. Эти сигналы появляются на внутренней обшивке открытой двери при работающем двигателе и на панели приборов в ответ на входящий телефонный звонок. Еще одна функция дополнительного внешнего освещения — это коврик Welcome Light, который освещает приближение к дверям, когда они открываются с помощью центрального замка или открыта дверь.

Для превосходного обзора: адаптивные светодиодные фары с BMW Laserlight

В стандартном исполнении задача освещения дороги впереди ложится на полностью светодиодные фары, в которых используются светодиодные блоки не только для ближнего и дальнего света, но и для дневные фары и указатели поворота.Дополнительные светодиодные фары с расширенными функциями включают функцию динамического освещения поворотов и используют U-образные светодиодные блоки во внутренних и внешних фарах в качестве дневных фар. Ассистент управления дальним светом доступен в качестве дополнительной опции в сочетании с обоими вариантами фар. Светодиодные противотуманные фары (также доступны в качестве опции) имеют горизонтальную форму и гармонично интегрированы в наружные воздухозаборники.

Чтобы обеспечить еще лучшую видимость при движении ночью, покупатели могут выбрать адаптивные светодиодные фары с лазерной подсветкой BMW, которые обеспечивают регулируемое освещение дороги впереди и неослепляющий дальний свет.Благодаря этой системе функция дальнего света усиливается за счет прожектора BMW Laserlight с функцией избирательного луча. В результате дальность действия дальнего света увеличивается примерно до 530 метров, что почти вдвое больше, чем у полностью светодиодных фар. Ассистент дальнего света (также входит в комплект поставки) помогает предотвратить ослепление встречных транспортных средств или участников дорожного движения, идущих впереди. Синие L-образные акценты внутри фирменных сдвоенных фар подчеркивают присутствие этой сложной светотехники.

Новаторская технология применяется и для очистки лобового стекла.Рычаги стеклоочистителя со встроенными форсунками, специально разработанными для нового BMW 3-Series Седан, позволяют равномерно распределять омывающую жидкость, гарантируя, что она не ухудшает обзор через ветровое стекло при любой скорости движения автомобиля.

Оптимизированные акустические характеристики: климат-контроль, передние стойки, ветровое стекло и двери.

Новый BMW 3-й серии Седан серийно оснащается датчиком дождя, автоматической активацией фар, системой громкой связи и автоматическим климат-контролем.Также есть опция трехзонного автоматического климат-контроля с независимым регулированием температуры и настроек вентиляции как для водителя, так и для переднего пассажира, а также для заднего салона. Акустические свойства обеих систем также были улучшены. Были переработаны воздуховоды и выпускные отверстия, а потери давления уменьшены, что привело к явно заметному снижению шума потока при работе вентиляции, отопления или кондиционирования воздуха.

Меры по уходу за телом, направленные на эффективное устранение шума ветра, еще больше усиливают акустический комфорт, а структурная пена, используемая для заполнения передних стоек, снижает количество распространяющегося по воздуху звука, достигающего салона.Акустическое стекло для лобового стекла также входит в стандартную комплектацию нового BMW 3-й серии Седан. Этот тип стекла также доступен в качестве опции для окон боковых дверей. Дополнительную систему отопления также можно заказать на заводе, чтобы сделать интерьер еще более уютным в разгар зимы. Систему можно активировать с помощью операционной системы iDrive, дополнительного ключа BMW Display Key или через BMW Connected с помощью смартфона.

Индивидуальные развлечения и звук

BMW Live Cockpit с профессиональным радиоприемником, входящий в стандартную комплектацию нового седана BMW 3-й серии, оснащен шестью динамиками мощностью 100 Вт.Выбор акустической системы Hi-Fi увеличивает количество источников звука до десяти, а выходную мощность усилителя до 205 Вт. А для тех, кто хочет добиться максимального качества звука в новом BMW 3-Series Sedan, есть система объемного звучания Harman Kardon, включенная как часть дополнительного развлекательного пакета, в комплекте с 16 динамиками и цифровым семиканальным усилителем, генерирующим выходной сигнал. 464 Вт.

Системы помощи водителю

Новый BMW 3-й серии Седан поднимает спортивное удовольствие от вождения на новый уровень.Но он также играет роль первопроходца, когда речь идет о вспомогательных системах, призванных облегчить нагрузку на водителя в монотонных условиях вождения, таких как пробки и интенсивное движение, и протянуть руку помощи в сложных ситуациях маневрирования. Новое поколение моделей предлагает гораздо более широкий выбор стандартных и опциональных систем, которые повышают определенные аспекты комфорта и безопасности. Этот набор передовых систем помощи водителю позволяет новому седану BMW 3-й серии двигаться дальше по пути к автоматизированному вождению, чем любой из его конкурентов.

Изображения с камеры и данные, собранные радарами и ультразвуковыми датчиками, используются для наблюдения за окружающей средой автомобиля и либо предупреждения водителя об опасности, либо минимизации риска аварии посредством корректирующего торможения и рулевого управления. Стандартный круиз-контроль с функцией торможения помогает облегчить жизнь в дальних поездках, автоматически ускоряя или замедляя автомобиль для поддержания желаемой скорости, установленной водителем. Система активного круиз-контроля с функцией Stop & Go помогает водителю не только поддерживать выбранную крейсерскую скорость, но и находится на безопасном расстоянии от движущихся впереди автомобилей.Установленную скорость можно импортировать непосредственно с дисплея дополнительной системы распознавания дорожных знаков с допуском до 15 км / ч (9 миль / ч). Система работает в диапазоне скоростей от 0 до 210 км / ч (0 — 130 миль / ч) и может при необходимости тормозить автомобиль до полной остановки. Максимальное время, которое может пройти до автоматического трогания с места, увеличено до 30 секунд. Чтобы определить идеальный момент для трогания с места, датчики системы теперь регистрируют не только движущееся впереди транспортное средство, но и то, что впереди него.

Новый седан BMW 3-й серии серийно оснащается системой предупреждения о столкновении и пешеходах с функцией городского торможения, последняя версия которой также предупреждает водителя об обнаружении велосипедиста. В зависимости от ситуации система может остановить автомобиль, чтобы избежать столкновения или минимизировать его последствия. В стандартную комплектацию также входит система предупреждения о выезде с полосы движения, которая работает на скорости от 70 до 210 км / ч (44 — 130 миль в час). Дополнительный помощник по вождению дополнительно включает в себя систему предупреждения о смене полосы движения, которая помогает водителю вернуть автомобиль на правильный путь с 20 км / ч (12 миль в час) до максимальной скорости, также с помощью рулевого управления.Остальные функции помощника по вождению также включают предотвращение столкновения сзади и предупреждение о перекрестном движении, тем самым снижая риск столкновения при движении задним ходом на дороги, недоступные для обзора водителя. Чтобы следить за тем, что происходит за автомобилем, Cross-Traffic Alert может использовать как радарные датчики в заднем фартуке, так и камеру заднего вида.

Ассистент вождения Professional: максимум комфорта и безопасности

Опциональный Ассистент вождения Professional предлагает полный набор вспомогательных систем для максимально комфортного и безопасного вождения.В основе всего этого лежит трехфокусная камера, разработанная совместно с Mobileye, работающая вместе с радаром переднего диапазона. Этот полный пакет делает его системы доступными в исключительно широком диапазоне ситуаций. В дополнение ко всем компонентам помощника по вождению и активного круиз-контроля с функцией Stop & Go, он также включает помощник по рулевому управлению и полосе движения, который ориентируется на дорожную разметку и движущиеся впереди автомобили и работает вместе с водителем, чтобы помочь. удерживать автомобиль в обнаруженной полосе движения.Таким образом, он может эффективно помогать водителю вести автомобиль по узким каналам, например, на участках с дорожными работами. Система обнаружения ручного колеса очень чувствительна и распознает контакт, даже когда всего несколько пальцев на короткое время касаются колеса. Специальная кнопка на левой спице рулевого колеса обеспечивает простоту управления системами. Однократное нажатие активирует активный круиз-контроль и помощник рулевого управления и контроля полосы движения.

Ассистент вождения Professional также оснащен Ассистентом удержания полосы движения с активной защитой от боковых столкновений.Активная защита от боковых столкновений не только подает визуальные предупреждающие сигналы и вызывает вибрацию рулевого колеса, но и использует сигнал рулевого управления, чтобы избежать столкновений. В завершение множества функций Driving Assistant Professional входят система помощи при уклонении от дороги, которая теперь также реагирует на пешеходов, системы приоритетного предупреждения и предупреждения о нарушении дороги, а также предупреждение о перекрестном движении, которое помогает контролировать дорожную ситуацию на скрытых дорогах при маневрировании. нападающие тоже.

Увеличенная площадь проецирования и оптимизированная графика: последнее поколение проекционного дисплея BMW

Опциональный проекционный дисплей BMW помогает водителю получать целенаправленное и чрезвычайно безопасное удовольствие от вождения в новом BMW 3-Series Седан.Он проецирует информацию о вождении (в виде графики) прямо в поле зрения водителя на лобовом стекле, где ее можно усвоить, не отвлекая его взгляд от дороги. Последнее поколение системы может похвастаться площадью проецирования на 70 процентов больше, чем в уходящем BMW 3-Series Седан, а также улучшенной графикой и дополнительными показаниями дисплея. Информация, отображаемая на проекционном дисплее BMW, включает в себя скорость автомобиля, ограничения скорости и ограничения обгона, сообщения системы автоматической диагностики, индикаторы состояния и предупреждения вспомогательных систем, подробные указания по маршруту и ​​инструкции поворота, а также списки телефонов и развлечений.

Если указана система активного круиз-контроля, на проекционном дисплее BMW также отображается предупреждение о расстоянии, которое мигает графическим значком, чтобы предупредить водителя, когда он приближается к идущему впереди автомобилю, чем предварительно установленное минимальное расстояние.

Для максимальной легкости парковки и маневрирования: Ассистент парковки Plus с ассистентом движения задним ходом

Водители нового седана BMW 3-й серии также могут рассчитывать на всестороннюю поддержку различных инновационных систем помощи при парковке и маневрировании.Опциональная система контроля дистанции парковки (PDC) с датчиками спереди и сзади подает визуальные и звуковые сигналы для предотвращения столкновений с препятствиями, расположенными сбоку или сзади автомобиля. Дополнительный помощник по парковке идет еще дальше, автоматически выбирая места, параллельные или перпендикулярные дороге, и маневрируя в них. Последняя версия системы обеспечивает управление автомобилем, ускорение и торможение, а также — на моделях, оснащенных восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic — также и необходимое переключение передач.Более того, помощник по парковке теперь также можно использовать для автоматического маневрирования с параллельных парковочных мест. Здесь водитель должен сначала указать направление, в котором следует выезжать с парковочного места, включив индикаторы на этой стороне. Затем система маневрирует транспортным средством — используя управление задним ходом и рулевое управление — в положение, из которого водитель может покинуть парковочное место, повернув рулевое управление на тот же угол.

Еще одной функцией помощника по парковке является инновационный помощник при движении задним ходом, который помогает водителю выезжать с парковочных мест или маневрировать в условиях ограниченного пространства.Эта система является единственной в своем роде в сегменте нового седана BMW 3-й серии и представляет собой еще один шаг к автоматизированному вождению. Ассистент движения задним ходом предлагает очень удобный вариант автоматического движения задним ходом в ограниченном пространстве или в ситуациях, когда водитель не имеет четкого обзора, например, на многоэтажных автостоянках или въездах во дворы. Для этого он сохраняет движения рулевого управления для любого участка, по которому автомобиль только что проехал вперед со скоростью не более 36 км / ч (22 мили в час). Затем система может повернуть автомобиль задним ходом на расстояние до 50 метров, управляя им точно по той же линии, по которой он только что двигался вперед, в то время как все, что нужно сделать водителю, это задействовать педали акселератора и тормоза и контролировать зону вокруг машины.Ассистент заднего хода может задним ходом разогнаться до максимальной скорости 9 км / ч (5,5 миль / ч).

Камера заднего вида (часть помощника по парковке) и функции, включенные в помощник по парковке Plus (также опционально), обеспечивают водителям отличный обзор ситуации при маневрировании, парковке или выходе с парковочных мест. Функции Park View, Panorama View и 3D Top View используются для создания 360-градусного изображения автомобиля и его окрестностей — с разных точек зрения — на контрольном дисплее.Между тем, функция удаленного 3D-просмотра дает водителям возможность вызывать трехмерное живое изображение своего автомобиля и его непосредственной близости на своем смартфоне.

Дисплей и операционная система, BMW Connected и ConnectedDrive

В новом седане BMW 3-й серии дебютирует интеллектуальный персональный помощник BMW Intelligent Personal Assistant, интеллектуальный цифровой персонаж, который реагирует на команду «Привет, BMW». BMW Group намерена произвести революцию в удовольствии от вождения с помощью интеллектуального персонального помощника BMW и тем самым вступить в новую эру, в которой водители смогут все больше управлять своим автомобилем и получать доступ к его функциям и информации, просто говоря.Набор доступных функций и навыков будет постоянно расширяться в рамках регулярных обновлений, которые можно легко выполнять на смартфоне и в автомобиле с помощью Remote Software Upgrade.

BMW приобретает цифровую личность

Интеллектуальный персональный помощник BMW изучает распорядки и привычки, а затем может применять их в соответствующем контексте. Он помогает водителю, изучает его предпочтения и знаком с его предпочтительными настройками — например, для обогрева сидений или мест, куда они часто ездят с помощью навигационной системы («Отвези меня домой»).Уникальной особенностью других цифровых помощников является то, что водители могут дать ему имя (например, «Привет, Чарли»), чтобы придать ему еще большую индивидуальность и индивидуальность. Интеллектуальный персональный помощник ждет каждой команды водителя, всегда готов помочь ему и даже обеспечивает непринужденную беседу. Он знаком с функциями автомобиля и может управлять ими по мере необходимости. Сказав «Привет, BMW, мне холодно», Интеллектуальный персональный помощник BMW предложит соответствующим образом отрегулировать температуру внутри автомобиля.Помощник получит выгоду от постоянных технических обновлений и сможет узнавать все больше и больше предпочтений и предпочтительных настроек. Помощник продвигается вперед с каждой отданной командой, каждым заданным вопросом и каждой выбранной настройкой.

Постоянный спутник на борту: цифровой эксперт BMW

Появление интеллектуального персонального помощника BMW гарантирует, что на борту всегда будет настоящий профессионал BMW. Он может объяснить все виды различных функций («Как работает ассистент управления дальним светом?»), Предоставить информацию о текущем состоянии («Нормальный ли уровень масла?») И помочь ответить на вопросы («Какие предупреждающие сообщения у меня есть? «).Он знает любимые настройки водителя и даже может активировать их комбинацию для улучшения самочувствия. Например, «Привет, BMW, я чувствую себя усталым» запускает программу жизнеспособности, которая регулирует, среди прочего, настроение освещения, музыку и температуру, чтобы водитель чувствовал себя бодрее.

Идеальный штурман

Короче говоря, интеллектуальный персональный помощник является идеальным штурманом и особенно полезен во время повседневной езды («Привет, BMW, сколько еще я могу проехать?»).Он легко справляется с навигацией, находит парковочные места в пункте назначения, предоставляет информацию о пробках на маршруте и ищет кафе в этом районе. Он также узнает места, куда часто ездят клиенты. Интеграция помощника с Microsoft Office 365 и Skype для бизнеса превращает BMW в мобильный офис и позволяет ему участвовать в телеконференциях по запросу водителя. Но интеллектуальный персональный помощник BMW также является экспертом в области развлечений. Например, он может искать подходящие радиостанции для желаемого музыкального жанра («Включи классическую музыку, пожалуйста»).

Превращение пассажиров в второго водителя

Новый седан BMW 3-й серии также позволяет пассажирам спереди и сзади формировать впечатления от вождения так, как они никогда раньше не делали. С согласия водителя они могут подключить свой смартфон к автомобилю с помощью функции Connected Command, а затем использовать его для управления выбранными функциями. Благодаря этому пассажиры становятся штурманами, способными облегчить нагрузку на водителя, используя BMW Connected для вызова текущего маршрута, например, или настройки бортовой развлекательной программы и настроек климат-контроля.

Занимает свое место в новом BMW 3-Series Седан с ноября 2018 года

BMW Intelligent Personal Assistant будет доступен в новом BMW 3-Series Sedan с ноября 2018 года как часть новой операционной системы BMW 7.0 и в совместно с Live Cockpit Professional — и предоставляет свои услуги в течение трех лет. Connected Package Professional добавляет ряд дополнительных функций. Он будет доступен на 23 языках и рынках в базовой версии с голосовым управлением.В США, Германии, Великобритании, Италии, Франции, Испании, Швейцарии, Австрии, Бразилии и Японии — а с мая 2019 года в Китае — BMW Intelligent Personal Assistant позволит использовать более естественные голосовые команды и предложит ряд других интеллектуальные функции кроме того.

Цифровой ключ BMW: превращение смартфона в ключ от машины

Доступный как часть опции «Комфортный доступ», цифровой ключ BMW использует технологию беспроводной связи ближнего радиуса действия (NFC), позволяющую запирать новый седан BMW 3-й серии. и разблокируется со смартфона, устраняя необходимость в обычном автомобильном ключе.Если поднести смартфон к дверной ручке, автомобиль откроется. Оказавшись внутри, двигатель можно запустить, как только телефон будет помещен в лоток для беспроводной зарядки или смартфона. Цифровой ключ, доступный через BMW Connected, предлагает непревзойденную гибкость, так как водитель может поделиться им с пятью другими людьми. Цифровой ключ BMW доступен для всех смартфонов Samsung Galaxy с поддержкой NFC и Android 8.0 и выше. В качестве альтернативы клиенты могут использовать карту-ключ BMW. Этот сложный вариант также поддерживает технологию NFC и поэтому предлагает те же функции, что и подходящий смартфон.

Подключенная навигация с новыми цифровыми услугами

«Подключенная навигация» включает в себя ряд цифровых услуг, которые призваны превратить бесшовное и контекстное планирование маршрута как внутри, так и за пределами BMW в еще более сложный опыт. Водители нового BMW 3-Series Sedan смогут отправлять пункты назначения из различных приложений прямо в навигационную систему своего автомобиля. Наиболее важные пункты назначения будут храниться в BMW Connected и синхронизироваться с автомобилем, так что ключевые адреса могут быть доступны с любого устройства в любое время.Одна особенно полезная новая функция — это помощник по парковке, который предлагает водителю различные варианты парковки заблаговременно до того, как будет достигнут пункт назначения. Эта услуга включает в себя предоставление информации о ближайшей многоэтажной автостоянке, а также предложение маршрутов, дающих особенно хорошие шансы найти место для парковки рядом с пунктом назначения. Существующие службы информации о парковке на улице и услуги ParkNow были разумно включены в объем функций нового помощника по парковке.

Точно нужная информация в нужное время: концепция отображения и управления операционной системы BMW 7.0

Новый дизайн панели приборов / группировка экранов контрольного дисплея и расширенная функциональность выводят интуитивное управление на новый уровень в новом BMW 3 -Series Sedan, помогая водителям еще эффективнее концентрироваться на дороге впереди. BMW Live Cockpit, входящий в стандартную комплектацию, состоит из операционной системы iDrive, 8,8-дюймовый дисплей управления которой имеет сенсорный дизайн, и черной панели приборов с цифрой 5.7-дюймовый цветной дисплей. Опциональная BMW Live Cockpit Plus добавляет такие функции, как сенсорный контроллер, систему навигации, два порта USB для передачи данных, подготовку Apple CarPlay и интерфейс Wi-Fi.

Опциональная BMW Live Cockpit Professional объединяет полностью цифровой дисплей и операционную систему с максимальными возможностями подключения в одном пакете. Он включает в себя комбинацию приборов высокого разрешения за рулевым колесом с диагональю экрана 12,3 дюйма и 10,25-дюймовым контрольным дисплеем.Этот комплект оборудования также включает адаптивную навигационную систему и мультимедийную систему на жестком диске с 20 ГБ памяти.

Спецификация BMW Live Cockpit Professional также привносит преимущества операционной системы BMW 7.0 в новый седан BMW 3-й серии. Операционная система BMW последнего поколения может похвастаться полностью цифровыми дисплеями и еще больше ориентирована на личные потребности водителя — с целью максимального повышения уровня его внимания. Четкое представление и структура системы предназначены для предоставления водителям нужной информации в нужное время, чему дополнительно способствуют настраиваемые и персонализированные дисплеи.Обновленный информационный дисплей в центре комбинации приборов теперь оставляет достаточно места, например, для выдержки из навигационной карты. В главном меню на контрольном дисплее драйвер может настроить до десяти страниц, каждая из которых отображает от двух до четырех панелей (плиток) с живым контентом. Как контент, так и графика персонализированы в еще большей степени, о чем свидетельствует макет автомобиля, который соответствует фактическому цвету модели и линейке оборудования. Интуитивно понятное мультимодальное взаимодействие между водителем и транспортным средством претерпело дальнейшие улучшения.Графика Control Display адаптируется в зависимости от метода работы, система голосового управления (на основе понимания естественного языка) лучше, чем когда-либо прежде, а дополнительное управление жестами теперь работает с двумя дополнительными жестами, в результате чего общее количество жестов достигло семи. В зависимости от ситуации водитель теперь может управлять различными функциями, используя знакомый контроллер iDrive, элементы управления на рулевом колесе, сенсорное управление, голосовое управление или управление жестами.

Операционная система BMW 7.0 позволяет добавлять цифровые услуги с полной гибкостью.Когда клиент покупает автомобиль, можно указать три различных уровня Live Cockpit на основе новой концепции отображения и управления, каждый из которых содержит полезный базовый пакет услуг, который соответствует индивидуальным потребностям клиента. Впоследствии новые или существующие службы могут быть добавлены в любое время, в зависимости от конкретного уровня Live Cockpit. Клиенты BMW смогут заказывать дополнительные цифровые услуги позже в магазине ConnectedDrive. Три пакета Live Cockpit позволяют бронировать услуги на периоды в три месяца, один год или три года.

Всегда в актуальном состоянии: удаленное обновление программного обеспечения

Функция удаленного обновления программного обеспечения позволяет обновлять новый BMW 3-Series Седан до последней версии программного обеспечения. Все обновления можно импортировать по воздуху через BMW Connected на смартфоне или прямо в автомобиль с помощью встроенной SIM-карты. Установка так же проста, как обновление смартфона. Содержание обновлений может варьироваться: от улучшений безопасности и качества и новых программных услуг до улучшенных функций автомобиля.

PressClub Global · Страница не найдена.

Вам нужна помощь? Свяжитесь с нашей службой поддержки с 9 до 17 CET через [email protected]

PressClub Global · Страница не найдена.

Извините, страница не найдена.

Эта страница не существует. Если вы ввели URL-адрес вручную, проверьте синтаксис и повторите попытку или перейдите на главную страницу NewsChannel.Если у вас возникнут дополнительные проблемы, обратитесь в нашу службу поддержки.

На главную

My.PressClub Войти

BMW Group Streaming

ЕЖЕГОДНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ.

Мюнхен. 17 и 18 марта 2021 г.

Здесь вы можете увидеть прямые трансляции Ежегодной конференции 2021 года с Днем СМИ и Днем аналитика и инвестора.

Открыть страницу потоковой передачи

Информация о выбросах CO2.

Следующее относится к показателям расхода для транспортных средств с новым официальным утверждением типа, начиная с сентября 2017 г .: Показатели расхода топлива, выбросов CO2 и потребления энергии получены в соответствии с установленной процедурой измерения (Постановление ЕС № 715/2007) в том виде, в котором они были выпущены исправлено. Цифры приведены для базовой версии автомобиля в Германии. Пропускная способность учитывает различия в выборе размеров колес и шин, а также элементов дополнительного оборудования и может быть изменена в зависимости от конфигурации.

Полученные на основе новой «Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей» (WLTP), цифры конвертируются обратно в «Новый европейский ездовой цикл» (NEDC) для сравнения. Значения, отличные от указанных здесь, могут быть использованы для целей налогообложения и других связанных с транспортными средствами обязанностей, связанных с выбросами CO2.

Более подробную информацию об официальных данных о расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новыми легковыми автомобилями можно найти в «Руководстве по расходу топлива, выбросам CO2 и текущему потреблению новых легковых автомобилей», доступном здесь: https: // www.dat.de/co2/.

BMW 3 серии 2020 года, показанная в потрясающей фотосессии, больше мощности при нажатии

Декор был выбран BMW, чтобы продемонстрировать новые линии седана, что является частью нового языка дизайна автопроизводителя. Более четкие линии и натянутые поверхности видны по всему корпусу нового 3, и у них также есть практическая причина присутствия: коэффициент лобового сопротивления упал с 0,26 до 0,23, чему способствовало использование активного управления воздушными заслонками и практически полностью герметичный корпус.

Но внешний вид — это лишь вишенка на торте. BMW заявляет, что в основе автомобиля — лучшая 3-я серия из когда-либо существовавших, с более мощным двигателем, модернизированной технологией шасси и, наконец, что не менее важно, изысканной внутренней атмосферой премиум-класса.

Что касается двигателя, новая 3-я серия будет доступна на старте в шести вариантах. Поскольку в отличие от других немецких автопроизводителей BMW по-прежнему является поклонником дизельного топлива, четыре из них будут работать на этом виде топлива.

Первым бензиновым 3 серии является BMW 320i с двигателем 2 мощностью 184 л.с.0-литровый четырехцилиндровый рядный двигатель. Второй в предложении — BMW 330i, оснащенный тем же агрегатом, но мощностью 258 л.с.

В линейку дизельных двигателей входят BMW 318d (2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, 150 л.с.), BMW 320d (2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, 190 л.с.) и BMW 320d xDrive (тот же блок и выходная мощность как у 320d).

Единственный 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель в этой линейке будет доступен на модели 330d и будет предлагать мощность 265 л.с.

После выхода автомобиля на рынок в марте 2019 года к ассортименту добавятся модель M Performance и вариант BMW iPerformance с подключаемой гибридной системой привода.

BMW обещает, что независимо от выбора двигателя, 3-я серия будет предлагать беспрецедентную динамику движения благодаря всем новым технологиям, примененным в ней: новая технология амортизации, более жесткая конструкция кузова и опоры подвески, более широкие гусеницы, минимальный вес, низкий центр автомобиля. гравитации и даже 50:50 развесовки.

Водитель и пассажиры в автомобиле были в центре внимания дизайнеров нового поколения седана. Во-первых, автомобиль просторнее и будет предлагать, например, больше места для плеч и локтей на передних сиденьях и улучшенную видимость для людей сзади.

В качестве бонуса в 3-й серии будет представлен новый интеллектуальный персональный помощник BMW, активируемая голосом функция, которая, помимо помощи водителю на дороге, может также объяснять различные особенности автомобиля.

Полный перечень новинок для новой 3-й серии можно найти в прилагаемом ниже документе.

BMW 3-й серии (2012-2019) Изображения- 3-Series (2012-2019) Фото и галерея интерьера и экстерьера

BMW 3-й серии (2012-2019) Модели конкурентов:

  • Mercedes-Benz C-Класс — 40.20 — 75.00 Лакх
  • Audi A3 — 29,21 — 32,21 лакх
  • BMW 5-й серии — 59.30 — 66.80 Лакх
  • Все
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • 360 Вид
  • Все
  • Вид спереди
  • Вид сбоку
  • Задний фонарь
  • Вид сзади
  • Шина
  • Фара
  • Фара
  • Другое
  • Фара 904
    • Все
    • Центральная консоль
    • Рулевое колесо
    • Приборная панель
    • Задние сиденья
    • Комбинация приборов
    • Двигатель
    • Боковые органы управления дверью
    • Другое
    • Места для хранения вещей
    • Багажник
    • 4
    • Передние сиденья
    • 4
    • Передние сиденья
    • 4 9049 Внешний вид 360
    • Внутренний обзор 360 °

    BMW 3-й серии (2012-2019)

    • Все
    • Внешний вид
      • Все
      • Вид спереди
      • Вид сбоку
      • Задний фонарь
      • Вид сзади
      • Шина
      • Фара
      • ORVM
      • Интерьер
      • Интерьер
      • Интерьер
      • Интерьер
      • Интерьер
      • Интерьер Консоль
      • Рулевое колесо
      • Приборная панель
      • Задние сиденья
      • Комбинация приборов
      • Двигатель
      • Боковые органы управления дверью
      • Другое
      • Места для хранения вещей
      • Передние сиденья
      • Багажник
      360
    • 904
    • Фотографии экстерьера
    • Фотографии интерьера
    • Вид на 360 ° снаружи
    • Вид на 360 ° внутри

    Альпийский белый

    Черный сапфир

    Императорский синий бриллиант

    Ятоба

    Мельбурн Ред

    Платина Серебро

    * Изображения показаны только для справки.Фактические цвета могут отличаться от представленных здесь.

    $ {reviews_count} отзыва {{/если}} {{if car_state! = ‘RUMORED’ && car_state! = ‘CONCEPT’}} {{if price_min || price_max}}

    {{if price_range}} $ {price_range} {{else price_min && price_max}} {{if price_max! = ‘0’ || price_min! = ‘0’}} {{html Helper.Price.formatPriceRange (price_min, price_max)}} {{еще}} Нет в наличии {{/если}} {{/если}}

    {{/если}} {{/если}} Отчет

    Робб Тест-драйв BMW 3 серии 2019 года — Отчет Робба

    Более 40 лет назад BMW 3 серии установил стандарт, по которому оценивается любой другой компактный роскошный автомобиль. Спортивный, точный и практичный, седан (а бывшее купе), казалось, будет править всем навсегда, собирая похвалы и собирая все больше поклонников с каждой итерацией.Однако более поздние поколения 3-й серии изо всех сил пытались выделиться среди множества новых конкурентов, с постепенными обновлениями, которые, казалось, шептали, а не кричали. Теперь BMW увеличила объемы продаж, выпустив 3-ю серию 2019 года, которая может похвастаться новым дизайном, повышенной эффективностью и множеством технологических достижений. Но самое главное, самый продаваемый автомобиль BMW по-прежнему ориентирован на вождение.

    В португальском регионе Алгарве мы проверили новую серию 3 (внутренне известную как G20).Технические улучшения настолько многочисленны, что BMW запирает нас в стеклянной комнате, окруженной бесчисленным множеством вырезов и моделей, и немецкий инженер объясняет каждое из них. Эти обновления делают новую 3-ю серию легче, быстрее и лучше. Когда он поступит в продажу в США в марте этого года, новая 3-я серия будет доступна как 330i (от 41245 долларов США) и M340i, оба доступны в вариантах с задним приводом или xDrive.

    Новый BMW 3 серии появится в продаже в марте. Фото: любезно предоставлено BMW AG.

    Директор по дизайну BMW Group Адриан ван Хойдонк сказал, что целью новой 3-й серии было «придать новое лицо устоявшемуся фундаменту». Фирменная решетка радиатора узнаваема, но имеет более трехмерную обработку. Фары, которые отдают дань уважения столь любимому поколению 3-ей серии e46, очень глубоко уходят в крылья. Передний и задний бамперы стали более рельефными и мускулистыми. Кабина сдвинута как можно дальше назад, что придает автомобилю более атлетичный вид.

    Дневная поездка на 330i выводит нас на шоссе и на север, в холмы, где серпантинные дороги проходят мимо деревьев, обугленных огнем.Несмотря на то, что сейчас зима, погода достаточно мягкая, чтобы вывести машину из строя на улицах, давно заброшенных летними толпами. Новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 255 л.с. и 295 Нм крутящего момента, последний из которых доступен уже при 1500 об / мин. Этот же двигатель будет использоваться в новом подключаемом гибриде BMW 330e, который должен появиться в июле. Он достаточно мощный, чтобы быстро двигаться и обгонять любого на нашем пути. Истинное удовольствие приходит в поворотах, где машина находится в восхитительном равновесии.Здесь мы можем сами почувствовать то, что сказали нам инженеры: шасси более жесткое, с более низким центром тяжести, при сохранении знаменитого распределения веса BMW 50 на 50. Улучшенный коэффициент лобового сопротивления и снижение веса до 121 фунта помогают 3-й серии скользить в поворотах, иногда со стуком шин, но никогда не выходя из-под контроля.

    Новый дизайн интерьера заметно упрощен. Более поздние поколения 3-й серии (наряду с 2-й и 4-й) представляли собой настоящий вихрь геометрических форм, различных материалов и различных оттенков.Теперь линии новой 3-й серии были сокращены, с меньшим количеством слоев и меньшим визуальным беспорядком. «Мы уменьшили и успокоили поверхности», — говорит нам дизайнер интерьеров BMW Бруно Аматино. Он особенно гордится центральным дисплеем, в котором с одной стороны используется изогнутое стекло — метод, который сложно реализовать в производственном процессе. Несмотря на то, что кабина улучшена, дизайну BMW все еще не хватает элегантности конкурирующих автомобилей Mercedes-Benz, Audi и даже Volvo.

    В интерьере меньше слоев и меньше беспорядка. Фото: любезно предоставлено BMW AG.

    Технологические достижения включают улучшенные системы помощи водителю, увеличенный проекционный дисплей и помощник по резервному копированию, который может автоматически отслеживать путь автомобиля задним ходом, чтобы выбраться из труднодоступных мест. Новый цифровой помощник, похожий на Siri и Alexa, с помощью распознавания голоса управляет некоторыми функциями автомобиля, такими как климат-контроль, навигация и аудиосистема. Однако мы обнаружили, что система рудиментарна и большую часть времени не могла нас понять.Несмотря на то, что все такие системы имеют сбои, лучшим примером для автомобилей на данный момент является MBUX от Mercedes-Benz, входящий в стандартную комплектацию нового A-Class и GLE SUV.

    За исключением чистокровной M3, самая быстрая 3-я серия — это M340i, последняя в новой линейке BMW, которая находится между стандартными автомобилями и полномасштабными версиями M (похожими на Audi S Line или Mercedes-AMG 43-й серии). На трассе Autodromo do Algarve , санкционированной Формулой 1, используемой для тестирования, мы следуем за профессиональными инструкторами по вождению (включая бывшего пилота Формулы-1 Тимо Глока) по слепым гребням и поворотам трассы.Рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 382 л.с. легко разгоняет автомобиль до трехзначного числа на прямых с помощью улучшенной восьмиступенчатой ​​коробки передач с сокращенным временем переключения передач (BMW указывает время разгона от нуля до 60 миль в час за 4,2 секунды). Регулируемое спортивное рулевое управление является коммуникативным и настраивается, несмотря на мои частые жалобы на то, что спортивные рули BMW кажутся слишком фаршированными сосисками. Тем не менее, это не отменяет радости от ощущения, что автомобиль скрючивается после того, как налетел на холм или вылетел из поворота, с помощью обновленной подвески, которая обеспечивает до 50 процентов большей демпфирующей силы в задней части, и Дифференциал M Sport, обеспечивающий максимальную скорость при сохранении контроля.Тормоза делают свое дело, но требуют твердой ноги; Вы не найдете здесь такого большого удовольствия, как M3 или Mercedes-AMG.

    Автомобиль оснащен новым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 255 л.с. Фото: любезно предоставлено BMW AG.

    Кажется, BMW вернула себе волшебство. Некоторые энтузиасты по-прежнему будут оплакивать перемены, как и раньше: прежние гидравлические системы рулевого управления были заменены на электрические; звук выхлопа передается через стереосистему; автомобиль будет управлять самим собой в пробке.Но по своей сути BMW 3 серии 2019 года снова является лучшим автомобилем этой марки.

    2019 BMW 3 серии — Схема движения

    BMW предлагает 330i в качестве базовой модели седана 3-й серии седьмого поколения.

    Фото Келли Бракен.

    В последние годы BMW обновила модельный ряд 3 серии. Исчезли седаны класса люкс 320i, 328i и 335i. Дизельный 328d xDrive? Тоже в прошлом.

    Его седан 3-й серии седьмого поколения, построенный на платформе G20, упрощает выбор корпоративных водителей до двух вариантов бензина — 330i с рядным четырехцилиндровым двигателем и 340i xDrive с рядным шестицилиндровым двигателем.

    Модель 330i 2019 года прибыла этой весной с заметными улучшениями в управляемости, технологиях и стиле по сравнению с автомобилем F30 предыдущего поколения.

    Динамика движения: спортивное возвращение

    С самого начала 330i представляет собой привлекательный вид, и это большой автомобиль.Его длина составляет 185,4 дюйма, что на 3,5 дюйма больше, чем у автомобиля V, который он заменяет. При ширине 71,9 дюйма и высоте 56,8 дюйма он также на 0,6 дюйма шире и на 0,5 дюйма выше.

    330i 2019 года — гораздо более спортивный водитель, чем его непосредственный предшественник, и улучшения в рулевом управлении и управляемости заметны. Водители, надеющиеся получить немного больше удовольствия, могут добавить пакет M Sport, который включает в себя более спортивную подвеску, 19-дюймовые колеса и регулируемое спортивное рулевое управление. Те из нас, кто ездил на 3-й серии в период ее расцвета с 1990-х до начала 2000-х годов, все еще могут скучать по гидравлическому рулевому управлению, но рулевое управление с электроусилителем в этой модели определенно улучшено.

    Три режима движения: Sport, Comfort и Eco Pro. По рейтингу EPA экономия топлива составляет 36 миль на галлон на шоссе, 26 миль на галлон в городе и 30 миль на галлон при комбинированном вождении.

    Обновления интерьера и технологий

    Интерьер 330i напоминает знакомство со своим стильным минимализмом, а в автомобиле добавлены некоторые передовые технологии, включенные в пакет Drivers Assistance Pro, с полуавтономными функциями, такими как расширенный помощник по пробкам и активный помощник по вождению Pro.Седан также добавляет параллельную и перпендикулярную помощь при парковке, а также вспомогательную помощь с обзором на 360 градусов.

    3-я серия остается роскошным седаном BMW начального уровня, и покупатели, ищущие автомобиль меньшего размера, скорее всего, выберут купе 2-й или 4-й серии. 330i стоит от 41 245 долларов и может быть дополнена моделью стоимостью почти 60 000 долларов. Передний привод является стандартным, что мы тестировали, а полный привод xDrive остается обновлением.

    2019 BMW 330i Технические характеристики:

    • Двигатель: 2.0L turbo I-4 (255 л.с., 295 фунт-фут)
    • Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом и подрулевыми лепестками
    • Полный привод: дополнительный привод xDrive
    • Грузовое пространство: 17 куб.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *