ААРОН КИЛИ

На трассе новый седан весом 3768 фунтов разогнался до 60 миль в час за 5,5 секунды и проехал четверть мили за 14,1 секунды со скоростью 100 миль в час. Сцепление Skidpad составило 0,84 г., как у спортивного автомобиля. Губернатор владел максимальной скоростью — 155 миль в час. (Нам бы очень хотелось увидеть, что будет делать 540i без привязи.)

С самого начала одна жалоба противоречила постоянным похвалам.Сцепление, которое очень легкое, также очень чувствительное, и для плавного переключения между первой и второй передачами требуется ловкое прикосновение. Казалось, что автомобиль приводится в движение небольшим двигателем с легким маховиком, а не двигателем с вращательной массой 4,4-литрового восьмицилиндрового двигателя. Нельзя сказать, что было ощущение, что сцепление изношено или сломано — просто немного обидчиво. Мы надеялись, что он износится по прошествии нескольких миль.

Владельцы BMW не придерживаются точных графиков обслуживания.Компьютер в каждом BMW записывает привычки своих водителей; он учитывает количество холодных запусков и езды по городу по сравнению с движением по шоссе, а затем предупреждает владельца, когда пришло время для обслуживания. Переведите ключ зажигания в положение «включено», не запуская двигатель, и на приборной панели загорится ряд из пяти зеленых светодиодных индикаторов. По мере того, как проходят мили, каждый из огней в конечном итоге гаснет, один за другим, пока ряд из них не погаснет, а затем появляется единственный желтый свет, говорящий водителю, что пришло время для обслуживания.

Компьютерный фонарь заказал наше первое обслуживание на отметке 9553 миль по одометру после поездок в Колумбус, Торонто и Нью-Йорк (где спустившаяся шина показала, насколько легко домкрат использовать с полноразмерной запчастью). Первое обслуживание включает замену моторного масла, замену масляного фильтра и новое масло для дифференциала. Наш дилер не менял жидкость дифференциала, сославшись на сервисный бюллетень, в котором говорилось, что в этом нет необходимости. Мы заплатили 69 долларов, но этот бюллетень был выпущен по ошибке, поэтому первая остановка должна была обойтись нам в 106 долларов.

Примечательно, что этот маленький желтый огонек не загорелся снова до 12 045 миль и четыре месяца спустя. Очевидно, мы много проехали по шоссе с низким уровнем стресса.

Второй визит был немного сложнее. Наряду с заменой масла и фильтров и заменой внутренних воздушных фильтров проводится обширный список проверок — проверяется все, от подушек безопасности до задней оси. На тот момент наш 540i эффективно и мощно мчался по ландшафту, что соответствовало его репутации Ultimate Driving Machine, но возникло несколько мелких проблем.Время от времени механизм открывания багажника отказывался работать, и, наконец, когда мы появлялись у дилера на второй остановке, он работал нормально — только теперь левое заднее стекло отказывалось опускаться. Похоже, модуль, который сообщает стеклу, когда работать, вышел из строя, в результате чего двигатель и регулятор стеклоподъемника вышли из строя. Замена модуля, регулятора и стеклоподъемника стоимостью 650 долларов покрывалась гарантией на четыре года или 50 000 миль. Остальная часть этого рутинного обслуживания оставила дыру в нашем кармане за 444 доллара, хотя она включала набор новых щеток стеклоочистителя за 20 долларов.

Если кто-то ищет «говядину на колесах» с запасом протеина, это самый мускулистый, но изящный, почти супер-седан. –Griffin

Ослабление ремней безопасности может привести к тому, что они застрянут в дверях. В результате были повреждены обе внутренние дверные панели. –Idzikowski

Во время ураганного ливня дворники работали фантастически — намного лучше, чем у монолезвий Mercedes-Benz. –Markus

По моему опыту, ни один седан не был бы настолько удовлетворительным с точки зрения производительности и практичности с точки зрения пассажиров, как 540i с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Однако, если у вас есть пассажиры, использование первой передачи почти всегда приводит к тому, что они ломают себе шею, если только вы не выскочите из-под сцепления как сумасшедший. Как бы мне ни нравились рычаги коробки передач и сцепление, я думаю, что лучше всего подойдет пятиступенчатая автоматическая коробка передач, и мне больно это говорить. –Phillips

Климат-контроль не работает. В «автоматическом» режиме вам все равно нужно установить скорость вентилятора и включить кондиционер.Тем не менее, получил 27 миль на галлон на прогулке по шоссе. –Невин

Очень нравится подогрев сидений и руля. –Maki

На дистанции 24 991 миль мы потеряли ручку радио и сломали подстаканник (ужасы!). Замена ручки обошлась всего в 5,51 доллара, а подстаканник отремонтировали по гарантии. На один из наших вопросов был дан ответ.

Похвала, обычно предназначенная для Матери Терезы и Барри Сандерса, продолжала превращать дневник в готический роман. «Мне нравится рулевое колесо с подогревом», — сообщил Дуорин.«Я люблю эту машину, потому что это изысканная и удивительно быстрая спортивная машина в кузове седан», — написал другой. В крайнем случае поместятся пять человек, но машина намного комфортнее четырехместной. Двигатель получает Нобелевскую премию только за героические характеристики, но также быстро нагревается морозным утром и в пределах нескольких миль от него сильно нагревается.

Это тот уровень романтики, на который мы поплыли, когда — проверка реальности — сцепление отправилось в рай для автозапчастей.Похороны прошли ровно на 30 377 милях — слишком рано для любого сцепления, чтобы уйти до свидания. Но давайте немного пофантазируем: 24 сумасшедших энтузиаста, которые ездили на нем более девяти месяцев, не относились к нему с той чувствительностью, которая была присуща, о, цапле, погрязшей в разливе нефти. Короче говоря, устоять перед жесткой поездкой на этой машине практически невозможно. Так что мы и маховик перекосили. После ремонта наш самолет из Мичигана был помещен в больницу на неделю и стоил нам крутых 1653 доллара. Поскольку отказ сцепления не мог быть отнесен к дефекту при его изготовлении, гарантия на него не распространялась.Новое сцепление не облегчило сложный переход между первым и вторым. Нам еще нужно было сконцентрироваться.

ААРОН КИЛИ

Большинство парней, проехавших 30 000 миль на своих машинах, могут показать вам счета за четыре остановки на техническое обслуживание, но маленький желтый свет вызвал наше третье посещение на 32 629 милях — еще 69 долларов за замену масла и фильтра. Кроме того, наш эффективный дилер обнаружил неисправную кнопку открывания багажника, а затем успешно отследил причину дребезжания выхлопных газов до каталитического нейтрализатора.Его керамические кишки треснули.

У дилера не было ни преобразователя, ни кнопки разблокировки на полке, поэтому нам пришлось ждать — пока 1300 миль пролетели незаметно. Между прочим, если бы мы преодолели гарантийный барьер в 50 000 миль, новый каталитический нейтрализатор обошелся бы нам в 1450 долларов — или — хотя кнопка открывания багажника стоит всего 70 долларов за замену.

За 10 миль до того, как одо споткнется в 40 000 миль, наблюдательный Ларри Гриффин заметил, что жидкость сочится из центра левого переднего колеса, и замена вышедшего из строя ступичного подшипника покрывалась гарантией.Без гарантии это стоило бы 370 долларов.

Нам понравилось делать только три остановки на техническое обслуживание за 40 000 миль, и вкладка в 599 долларов казалась разумной, учитывая высокие характеристики 540i. Наш долгосрочный Mercedes-Benz E320, который был гораздо менее скоростным, стоил 1004 доллара за обслуживание, а наш долгосрочный Jaguar XJ6 стоил 1411 долларов за обслуживание. Оба требовали пяти запланированных остановок.

Наши внеплановые остановки, однако, заставили нас задуматься о возможных долгосрочных затратах на владение автомобилем, который любит много работать, но при этом отказывается от запчастей.Кроме того, стандартные шины необходимо будет заменить после 35000 миль постоянного использования (мы использовали зимние шины для большей части этого теста, чтобы наши шины не изнашивались). Новый комплект Pirelli P6000s обойдется вам в 896 долларов. Неужели здесь маньяки слишком сильно загнали ее ? И что составляет слишком сложно в машине, которая заявляет о себе как о Ultimate Driving Machine? Ясно, что 540i — дорогая машина. Тем не менее, это одна из немногих машин стоимостью почти 60 тысяч, которые, по мнению бедняков, стоят каждого копейки.

Завершив долгий путь, мы вернули наш 540i на трассу. Ускорение улучшилось на десятую долю секунды до 60 миль в час (5,4 секунды против 5,5), а сцепление с подножкой увеличилось до удивительных 0,87 г по сравнению с его дебютными показателями 0,84 г.

У BMW есть хорошие новости для потенциальных покупателей, которых пугает высокая цена на замену масла. Начиная с BMW 1998 года, плановое техническое обслуживание в течение гарантийного срока бесплатное. Нам нравится эта машина, но она дала нам лучшее понимание старой поговорки: «Чтобы играть, нужно платить.«

Двигатель: « Расскажи другу! »Объявляет в брошюре Tornado.« Больше мощности, больше пробега, окупается! »

Tornado — это лопасти вентилятора из листового металла от Tornado Системы управления воздухом (562-926-5000). Он устанавливается сразу после воздушного фильтра во впускной системе двигателя и не вращается. Его розничная цена составляет 70 долларов плюс 7 долларов за транспортировку и транспортировку, независимо от размера. Теория такова. это: когда всасываемый воздух проходит над лопастями вентилятора, воздушный поток меняется с прямого на закрученный.Этот вихревой воздух должен лучше распылять топливо, обеспечивая более полное сгорание. А лучшее сгорание дает больше мощности и лучшую экономию топлива.

Мы заказали Tornado для нашего долгосрочного 540i и сразу перешли к динамометрическому стенду с шасси. Ребята из PowerCurve во Фрейзере, штат Мичиган, подключили Bimmer и выполнили два запуска, чтобы установить базовые кривые мощности и крутящего момента. Оба пробега были примерно идентичны.

Далее мы установили Торнадо. Мы строго следовали инструкциям производителя.И снова мы выполнили два динамометрических прогона. Не было абсолютно никаких изменений ни в мощности, ни в крутящем моменте.

В нашем следующем тесте была измерена экономия топлива. Используя овальный тестовый трек Chrysler, мы совершили круг с устойчивой скоростью 70 миль в час на протяжении 40 миль и зафиксировали в среднем 25,8 миль на галлон без Tornado. С установленным Tornado мы зафиксировали идентичное показание 25,8 миль на галлон на протяжении 40 миль. Вот и все теории.

Шины: Пилотирование высокопроизводительного заднеприводного автомобиля во время метели в Мичигане может быть пугающим занятием, поэтому мы заказали зимние шины для трюков — четыре Pirelli Winter 210 Asimmetricos.

Эта шина разработана для улучшения сцепления с дорогой на мокрой дороге и на снегу без серьезного ущерба для управляемости в сухую погоду. Шины рассчитаны на скорость до 130 миль в час. Внешние блоки протектора большие, и они соединены вместе узкой резиновой лентой, чтобы обеспечить жесткое плечо. Меньшие внутренние блоки протектора обеспечивают лучшее сцепление со скользкой поверхностью. Резиновая смесь мягче, чем у типичной всесезонной шины, и однородна по глубине всех протекторов.

Редактор Csere сообщил: «Комбинация антипробуксовочной системы BMW и шин Pirelli 210 очень хорошо работает на снегу.540i — одна из немногих машин с задним приводом, которые могут проехать по моей крутой подъездной дорожке, когда она покрыта четырехдюймовым белым материалом. «Неужели Чере думает, что он мог бы проехать по своей подъездной дорожке со стандартными шинами?» Нет. шанс », — говорит он.

На сухом трелевке Pirellis мало уступает в боковом сцеплении, давая 0,82 г по сравнению со стандартными шинами 0,84 г. Мы ожидаем, что шины проработают около 35000 миль в наших жестко заряженных руках.

Каждый Pirelli Winter 210 Asimmetrico в размере 235 / 45HR-17 обойдется вам в 190 долларов.Звучит круто, но, учитывая, сколько будет стоить ремонт этого BMW после скатывания в небытие, это начинает звучать немного разумнее.

Характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

1998 BMW 540i

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, задний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ: базовая цена: $ 59 296 $ 55 678)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, левый впрыск топлива

Рабочий объем: 268 куб. Дюймов, 4399 куб. См
Мощность: 282 л.с. при 5700 об / мин
Крутящий момент: 310 фунт-фут при 3900 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая механическая коробка передач

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 111.4 дюйма
Длина: 188,0 дюйма
Снаряженная масса: 3768 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ: НОВАЯ
От нуля до 60 миль / ч: 5,5 с
От нуля до 100 миль в час: 14,1 с
От нуля до 130 миль / ч: 25,5 с
Старт с улицы, 5-60 миль / ч: 6,1 сек
-Миля стоя: 14,1 сек @ 100 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 155 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 168 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,84 г

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: 40000 МИЛЬ
От нуля до 60 миль в час: 5.4 секунды
От нуля до 100 миль в час: 13,6 секунды
От нуля до 130 миль / ч: 25,4 с
Старт с улицы, 5-60 миль / ч: 6,0 сек
-Миля стоя: 14,0 сек @ 101 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 155 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 170 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,87 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Городское вождение EPA: 15 миль на галлон
C / D , наблюдаемое: 19 миль на галлон
Незапланированные доливки масла: 2 кварты

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Четыре причины, по которым вам нужно купить BMW E39 540i прямо сейчас

Ни для кого не секрет, что технология, которую BMW использует в своих модельных автомобилях M, проникает и в менее харизматичные модели. Но секрет BMW не хотел, чтобы вы знали, что, когда дело дошло до E39 5-й серии, модель, близкая к пиву, была на выше своего аналога M на почти во всех мыслимых отношениях.

4. Возможно, это лучший подержанный автомобиль на свете.

Поговорка гласит: «Быстро, надежно, дешево — выбирайте любые два». Я здесь, чтобы сказать, что эта фраза — скорее всего, придуманная жирными механиками в 50-х годах, страдающими от отравления нефтью на ранних стадиях, потому что ни один достойный человек не носил на работе перчаток — чушь собачья.

BMW 540i, особенно с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с пакетом M-Sport, представляет собой абсолютную мощь с почти 300 лошадиными силами на выходе из безумно крутящего момента 4.4-литровый V8. Это также один из самых надежных немецких автомобилей поздних моделей со средним пробегом, который исчисляется шестизначными цифрами. Это также одна из лучших, если не самая лучшая стоимость подержанных автомобилей при пятизначной цене. Теперь вы можете купить одну из ваших собственных исполнительных машин hoon по цене менее чем скромного первоначального взноса за базовую модель Nissan Versa. Серьезно, вы можете найти их за несколько тысяч на eBay в течение всего дня — посмотрите, что вы можете найти здесь.

G / O Media может получить комиссию

3.Звучит как экзотика

Я придерживаюсь мнения, что ни один двигатель V8 никогда не может звучать плохо, если он не сломан — и даже в этом случае это бесполезно. Этот движок выводит эту идею на другой уровень. Я призываю всех читателей вспомнить время, когда они услышали проезд E39 540i, который заставил их съежиться. Подходит пустой? Черт возьми, я осмелюсь кому-нибудь найти видео на Youtube, где есть даже отдаленно плохое звучание 540i.

Какой звук издает хорошо отсортированный 540i для непосвященного читателя? Подготовьте барабанные перепонки и убедитесь, что дверь заперта — после этого вам может потребоваться несколько личных минут.

Звук, исходящий из задней части машины, передает ощущение цели, как будто он говорит всем: «Уходите с дороги, бедняга, мне нужно делать свое дело», мало ли кто знает, что потенциальный плебей сижу за рулем.

2. В нем есть все преимущества M5 и нет недостатков

E39 M5 — один из лучших автомобилей, когда-либо созданных. Я должен знать — у меня был самый грубый из существующих. Но, сказав это, он действительно терпит неудачу в нескольких ключевых практических областях, где не случайно 540i абсолютно сияет.Вот несколько примеров:

BMW M5 имеет печально известные проблемы с допусками с его системой VANOS (регулируемые фазы газораспределения), что требует дорогостоящего ремонта в более позднем возрасте, а холостой ход автомобиля обычно звучат как дизельный трактор. У 540i нет ни одного из этих дорогостоящих ремонтов, и его холостой ход звучит прекрасно.

У BMW M5, чтобы освободить место для двойного выхлопа, нет запасного колеса. Вместо этого BMW установила воздушный компрессор с батарейным питанием, который накачивает бесполезный волшебный осадок, чтобы заполнить вашу шину, который ничего не делает для прорыва или любого другого реалистичного случая потери давления в шине.У 540i есть запасное колесо обычного размера и выхлопная система с одним выходом.

M5, с его большим пятилитровым V8, настроенным на производительность, может проехать около 25 миль на галлон по шоссе, если его толкнуть. 540i с его менее жаждущим 4,4-литровым V8 и той же 6-ступенчатой ​​коробкой передач, что и M5, может проехать более 30 миль на галлон.

Для M5 требуется только специально заказанное синтетическое масло Castrol TWS 10W60, которое может стоить более 15 долларов за кварту, плюс стоимость доставки. В 540i используется обычный 10W30, который вы можете найти в любом магазине автозапчастей по цене около 5 долларов за кварту — не говоря уже о том, что двигатель V8 также используется почти во всех других BMW той эпохи, поэтому запасные части выходят за рамки обилия и по разумной цене.

Он почти такой же быстрый по прямой, как M5, идентичен управляемости, издает такие же безумно приятные звуки и не требует дорогостоящего обслуживания и ремонта, о которых нужно беспокоиться. Он также обеспечивает феноменальную экономию топлива, а ездить каждый день намного практичнее, потому что вам не нужно вызывать эвакуатор на случай, если вы переедете что-то более тяжелое, чем свернувшиеся слезы менее удачливых. Это автомобильное определение беспроигрышного варианта.

1. Он все еще выглядит эффектно

Многие автомобили поздних моделей вообще не стареют.Чрезвычайно угловатые линии современного дизайна больше озабочены тем, чтобы быть современным, чем вневременным, качество, которое отсутствовало в 90-х годах, когда проектировался E39. Автомобиль не выглядит новым ни при каких обстоятельствах, но его форма приятна под любым углом, особенно в отделке M-Tech. Это типично целеустремленный автомобиль с сдержанным чутьем, о чем свидетельствуют широко открывающаяся передняя часть и фирменные фары с ореолом. Это высококлассная поездка, не вызывающая у вас головокружения из-за расклешенных арок или чрезмерного использования вентиляционных отверстий на капоте и крыльях.Это станет лучше, только если вы добавите со вкусом модификацию колес и подвески и сделаете некоторые стандартные обновления, такие как светодиодные задние фонари, если у вас есть более старая версия, которая не включала хвосты CCFL, которые модели ’03 + были в стандартной комплектации. .

Это автомобиль, на котором вы можете (и должны) водить каждый день, поскольку он замечательно вписывается в любую толпу, но у него достаточно уличного доверия у энтузиастов, чтобы всегда получать одобрение от всех, кто знает. У него один из лучших дизайнов шасси, когда-либо созданных BMW, и это вершина почти аналоговой «Ultimate Driving Machine» в 4-дверном исполнении.Вполне возможно, что это идеальный седан.

Чего вы ждете? Найдите свою и убедитесь сами!

Тавариш является основателем APiDA Online и пишет о купле-продаже крутых автомобилей в Интернете. Ему принадлежит самый дешевый в мире Mercedes S-Class , Lexus , засыпанный граффити, и он единственный автор ялопников, который никогда не водил Miata.У него также есть настоящее имя, которое, по его мнению, было недостаточно журналистским, поэтому он использовал псевдоним, и это было лучшее, что он мог сделать.

В продаже есть BMW 540i E39 с механической коробкой передач с пробегом всего 5,5 тыс. Миль (новые фото)

После нашего исходного сообщения, в котором было только три фотографии E39 540i, сегодня мы обнаружили, что список был обновлен за счет множества изображений, показывающих автомобиль со всех сторон. Убедитесь сами в галерее ниже. [Обновлено 22.05.2020]

BMW 540i 1998 года с очень малым пробегом, оснащенный популярной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в Белвью, штат Вашингтон, по запрашиваемой цене 26 950 долларов.

BMW 5-й серии долгое время оставался одним из основных автомобилей немецкой марки, и, возможно, именно модель поколения E39 отличается самым неподвластным времени дизайном. На самом деле, несмотря на то, что этому автомобилю 22 года, он все еще довольно популярен благодаря простому и незамысловатому дизайну, который очень изящно состарился.

Также смотрите: Вождение BMW M5 E39 2003 года по извилистой дороге — это все, что может попросить пурист

В то время как 540i — это не M5 того времени, он подошел достаточно близко для большинства водителей, поскольку это был следующий по мощности вариант 5-й серии с безнаддувным двигателем 4.4-литровый двигатель V8, который в свое время выдавал 282 л.с. Хотя это на 112 л.с. меньше, чем у E39 M5, это приличное количество мощности, которое можно передать через задние колеса с помощью шестиступенчатой ​​ручки переключения передач. В то время C&D указала 5,4 секунды пробега для модели с ручным управлением для разгона 0-60 миль в час (96 км / ч), что даже сегодня звучит достаточно быстро, чтобы доставлять удовольствие.

В листинге указано, что это автомобиль канадской спецификации, который был продан новым на Adelaide Motors в Торонто еще в начале 1998 года. Последний владелец купил и импортировал его в США в ноябре 2019 года, и в настоящее время его пробег составляет 8 986 км. ) под его поясом.

Несмотря на возраст автомобиля, он обладает рядом роскошных функций, которые могут заставить вас подумать, что он намного новее, чем есть на самом деле. Например, есть ковшеобразные сиденья с регулировкой в ​​12 направлениях с 3 настройками памяти для водителя, заднее зеркало с автоматическим затемнением, аудиосистема с 10 динамиками, автоматический двухзонный климат-контроль и круиз-контроль. Он также получает спортивный пакет.

Если это привлекло ваше внимание, этот прекрасный образец прославленной серии BMW E39 доступен для продажи по адресу Park Place LTD

ФОТОГАЛЕРЕЯ

фотографии…

BMW E39 5 Series 540i Технические характеристики, размеры

VF Engineering BMW E39 540i 5-й серии седан и универсальная система нагнетания

Этот BMW 540i — более разумный и доступный M5

BMW обладает реальным талантом создавать автомобили с фантастическими характеристиками и смирять их с тенями соответствующих отделок высшего уровня.Такие автомобили, как 330i ZHP и этот BMW 540i M Sport 2003 года, аналог ZHP 5-й серии, практически не попадают в поле зрения всех, несмотря на то, что они более разумные и доступные, хотя и менее мощные версии желанных автомобилей M.

Состояние неношеного, BMW E39 M5 с небольшим пробегом может стоить около 60 000 долларов. Этот 540i M-Sport имеет на пробеге всего 2000 миль и в настоящее время стоит 38000 долларов. M5 действительно требует более высокой цены по какой-то причине: если вы предполагаете, что между 540i и M5 существует огромная разница в мощности, что ж, вы были правы.

4,4-литровый V8 в меньшей 5-й серии по-прежнему выдает максимум 282 лошадиных силы и 325 фунт-фут крутящего момента, но это на 112 л.с. и 44 фунт-фут меньше, чем у 4,9-литрового V8 M5. Однако вся мощность M-Sport значительно ниже в диапазоне оборотов. Вы можете пробить все 325 фунт-футов, которые 4,4-литровый двигатель может предложить задним колесам с невысоких 3600 об / мин — именно там, где вам это нужно, когда вы едете по шоссе, и левая полоса движения открывается.

Чтобы сделать его по-настоящему модернизированным BMW 00-х годов, 540i M Sport оснащен более агрессивной подвеской M-Technic II, помогая седану представительского класса преодолевать повороты с лучшими из них.Учитывая эти улучшения управляемости, преимущество V8 на низком уровне крутящего момента и аналогичный вес, вы можете просто смутить E46 M3 или два.

Благодаря цене, характеристикам и отсутствию значков M, типичных для мощных автомобилей BMW, этот BMW 540i M Sport 2003 года с пробегом в 2000 миль — настоящий спальный автомобиль. Пусть толпа M5 хвастается значком на багажнике. M Sport — лучшая покупка.

Подробнее: здесь

Сегодня в Gear

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.