В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили DeLorean. Если Вы хотите приобрести определенную модель ДеЛориан из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам DeLorean в вашем городе или регионе.

От —

Купе

США

Год: 1981

История марки DeLorean / ДеЛориан

DeLorean Motor Company (DMC) — автомобилестроительная компания, основанная Джоном Делорианом в 1975 году. DMC широко известна во всем мире благодаря своей единственной выпущенной модели DeLorean DMC-12 с кузовом из нержавеющей стали и дверями, изогнутыми в форме крыльев. К 1982 году компания пришла в упадок и была объявлена банкротом. Автомобиль DeLorean DMC-12 получил всемирную известность благодаря фантастической кинотрилогии «Назад в будущее», в которой эксцентричный учёный-изобретатель Эмметт Л. Браун переоборудовал DMC-12 в машину времени.

Для выпуска DMC-12 была построена фабрика в окрестностях Белфаста в Северной Ирландии. Строительство началось в октябре 1978 года, и хотя производство DMC-12, как ожидали, должно было начаться в 1979-м, его отложили до начала 1981 года. К тому времени уровень безработицы в Северной Ирландии был высок, и местные жители были рады новым рабочим местам. Рабочие были неопытны, и потребовалось немало усилий для повышения качества автомобилей. Премиальные и снабжение лучшим доступным оборудованием позволили к 1982 году в некоторой степени повысить качество продукции. Однако накопленные за время некачественной сборки долги и потерянный авторитет вели к банкротству, и ДеЛореан задолжал кредиторам значительные суммы. К тому же качество готовых автомобилей вызывало сомнения, поскольку они делались в спешке в надежде вытащить фирму из долговой ямы. Автомобили вызывали множество нареканий у покупателей.

Перед увольнением из General Motors, Джон решил опубликовать все разногласия внутри компании и издал книгу, посвящённую междоусобным войнам в GM, что, конечно, не пришлось по вкусу верхним чинам этого автомобильного гиганта. Отомстили в GM ему просто — против Джона Делориана было сфабриковано фиктивное дело о наркоторговле. Все инвесторы не дожидаясь решения суда, отозвали свои капиталы из DeLorean Motor Company. Впоследствии Делориан был признан невиновным, кроме того, его финансовое состояние было нулевым. Современная история компании DeLorean началась в 1995 году, когда механик из Ливерпуля Стивен Уайн приобретает права на марку DeLorean и ее оставшиеся активы. Была основана независимая фирма DeLorean Motor Company, которая не была никогда связана с предприятием Джона Делориана. Новосозданная компания занимается тем, что оказывает техническую поддержку владельцам DeLorean DMC-12. В 2007 году DeLorean Motor Company объявила о своем желании возродить производство легендарной модели DMC-12 мелкими партиями.

Легендарный DeLorean: 40-летний юбилей и возможное возвращение в виде электромобиля

Компания DeLorean Motor Company, которой сегодня владеет американский предприниматель Стив Уайн, из-за пандемии COVID-19 так и не возобновила выпуск своей единственной модели — купе DMC-12. В свежем обращении к поклонникам и клиентам компания сообщила, что будущего у проекта возрождения DMC-12 с двигателем внутреннего сгорания нет и теперь DeLorean рассматривает возможность перевода легендарной машины на электрическую тягу. Студия Italdesign между тем опубликовала тизер некоего абсолютно нового DeLorean.

DeLorean DMC-12 прославился благодаря кинотрилогии «Назад в будущее», где снялся в роли машины времени. У этого купе огромная армия поклонников по всему миру, а других моделей из-за трагической судьбы Джона Захарии Делореана (о нём в США сняты два фильма) названная его именем компания не выпустила. Стив Уайн, ставший владельцем марки DeLorean в 90-х годах прошлого века, бережно хранит её наследие, занимается обслуживанием и реставрацией оставшихся на ходу экземпляров DMC-12.

В 2016 году Уайн заявил о намерении возобновить выпуск DMC-12 из имеющихся у него запчастей и кузовов из нержавеющей стали. К такому решению его побудил принятый Конгрессом США специальный закон для малотиражных автопроизводителей: он разрешает в обход современных требований безопасности возобновить малыми тиражами (не более 325 шт. в год) выпуск моделей, снятых с производства не менее 25 лет назад. Уайн планировал снабдить DMC-12 новым, более мощным двигателем, современными тормозами и модернизированной подвеской, но при этом пообещал не трогать культовый дизайн модели.

Увы, имплементация закона Национальным управлением безопасностью дорожного движения (NHTSA), которое подконтрольно Минтрансу США, затянулась на годы. SEMA (Ассоциация производителей дополнительного оборудования), под эгидой которой проходит знаменитая тюнинг-выставка, даже подала в суд на Минтранс за то, что он тормозит внедрение закона, и вот только недавно NHTSA, наконец, выпустило долгожданное постановление, позволяющее DeLorean Motor Company возобновить производство.

Но в сообщении компании от 20 января сказано, что уже слишком поздно: бензиновый двигатель, который планировалось устанавливать на возрождённый DMC-12 (его поставщика компания так и не назвала), уже в 2022 году перестанет соответствовать требуемым экологическим нормам, и затевать бизнес-проект на столь короткий период смысла нет. Вдобавок из-за пандемии COVID-19 компания потеряла некоторых поставщиков ключевых комплектующих — некоторые разорились, другие были поглощены более крупными конкурентами. Инженеры и мастера, которых планировалось привлечь к проекту возрождения DMC-12, уже нашли другую работу.

В общем, по сути, проект возрождения DeLorean DMC-12 надо начинать с чистого листа — именно этим компания сейчас и занимается. Силовую установку теперь планируется сделать электрической, в соответствии с главным трендом современного автопрома. В качестве примера приводится электрическая версия классического спорткара AC Cobra. Никаких сроков реализации проекта не названо и сказано, что многое будет зависеть от решений администрации нового американского президента Джозефа Байдена — как он будет поддерживать бизнес в продолжающуюся пандемию COVID-19.

Между тем 21 января студия Italdesign, входящая сегодня в структуру концерна Volkswagen, опубликовала в соцсетях тизер нового DeLorean с пометкой 2021. Что это значит, пока можно только гадать — в пресс-релизе DeLorean Motor Company никакой ссылки на Italdesign нет. Джорджетто Джуджаро, основатель студии, является автором дизайна DeLorean DMC-12, но с 2015 года он в студии не работает и сейчас в месте с сыном Фабрицио творит в собственной новой студии GFG Style.

Десять лет назад Italdesign сделала единичный электромобиль на базе DeLorean DMC-12, но на тизере явно не он, а другая машина, с более пухлыми бёдрами и округлыми формами. Возможно, Italdesign разработала ещё одни разовый концепт к юбилею модели, а может, это и есть прототип нового серийного DeLorean. Как говорится, будем следить за развитием событий.

История Назад в будущее DeLorean

DeLorean имеет долгую культовую историю, которая предшествует трилогии «Назад в будущее». От первоначального дизайна автомобиля и первых проблем до его включения в «Назад в будущее » и его возрождения в популярном воображении киноманов, есть много чего знать о путешествии DeLorean.

Кто создал DeLorean из фильма «Назад в будущее»?

До того, как DeLorean стал синонимом трилогии «Назад в будущее» в 1980-х годах, это было детище Джона Делориана, который мечтал оставить свой след в автомобильной промышленности.

Как самый молодой глава подразделения в истории General Motors, г-н ДеЛориан знал силу хорошо спроектированных автомобилей. Вместо того, чтобы продолжать выпускать автомобили для General Motors, он оставил должность главы подразделения и создал DeLorean Motor Company (DMC), чтобы воплотить свои мечты в жизнь. Эта новая компания в конечном итоге создала DMC-12, более известный как DeLorean.

История DeLorean DMC-12

Г-н ДеЛориан возлагал большие надежды на то, что DMC-12 станет спортивным автомобилем, который выведет DMC на вершину автомобильной промышленности.Г-н ДеЛорин знал, что он создал нечто уникальное — от двигателя, установленного сзади, до дверей типа «крыло чайки» и неокрашенного кузова из нержавеющей стали.

В своем видении автомобиля он видел себя создателем этичного спортивного автомобиля, который был бы прочным, экономичным и безопасным. Стивен Винн, в настоящее время генеральный директор недавно возрожденной DMC и владелец инвентаря DeLorean, думает о DeLorean как о Tesla прошлого. Что касается самого г-на Делориана, Винн сообщает, что этот человек был индивидуалистом, посвятившим себя прокладыванию троп на своих условиях.

Чтобы разработать правильный дизайн автомобиля, г-н ДеЛориан обратился к выдающемуся итальянскому дизайнеру Джорджетто Джуджаро за помощью с формой автомобиля. Опираясь на прошлый концепт-кар 1970 года, который он сделал для Porsche, Джуджаро воплотил DeLorean в жизнь. Клиновидная форма, корпус из нержавеющей стали и двери типа «крыло чайки» станут потрясающим дизайном, будоражащим воображение потребителей и публику «Назад в будущее» на долгие годы.

Благодаря твердому дизайну, Mr.ДеЛориан закончил работу над прототипом DMC-12 в 1976 году. Изначально автомобиль имел шасси из стекловолокна, которое было чрезвычайно устойчивым при столкновении. Чтобы придать автомобилю дополнительную скорость и мощность, г-н ДеЛориан также сконструировал его со средним расположением двигателя.

Конечный продукт

К тому времени, когда автомобиль вышел на рынок в виде модели, доступной для широкой публики, технология стекловолокна в конечном итоге была проигнорирована в более традиционных шасси. Наряду с изменениями в шасси Mr.ДеЛориан переместил двигатель назад, чтобы в автомобиль можно было встроить двигатель с силовым агрегатом V6. Эти изменения в конечном итоге повредят управляемости автомобиля, что многие критикуют и сегодня.

После заключения сделки по производству автомобиля в Северной Ирландии г-н Делориан хотел продать автомобиль за 12 000 долларов. Эта желаемая цена стала неотъемлемой частью названия автомобиля, предлагаемого широкой публике, — DMC-12. Несмотря на название, когда в январе 1981 года автомобиль был выпущен на рынок, он стоил 29 825 долларов.Хотя цена не прижилась, но название прижилось.

К несчастью для г-на Делориана, запуск DMC-12 не увенчался успехом. У автомобилей были проблемы с производством, а новые версии автомобилей постоянно модифицируются, чтобы компенсировать непредвиденные проблемы, а это означает, что автомобили, выпущенные ранее, были не такими мощными, как те, что были сделаны последними. Наряду с разным качеством, делорианцы страдали от недостатка власти. Двигатель автомобиля предлагал всего 130 лошадиных сил, то есть автомобиль разгонялся с нуля до 60 всего за 10 секунд, что было намного медленнее, чем у конкурентов.

Даже не обладая исключительной мощностью, DMC продолжала производство автомобиля до 1983 года, поскольку внешний вид автомобиля сохранял его привлекательность для покупателей. Однако дело не дошло до 1983 года, поскольку г-н ДеЛориан будет арестован в 1982 году и предстанет перед судом.

Его арест был вызван соглашением финансировать торговцев наркотиками, которым были нужны его деньги, чтобы помочь им переправить кокаин в Соединенные Штаты. Он согласился на сделку в надежде, что сможет использовать деньги, чтобы предоставить своей компании столь необходимые денежные вливания.К несчастью для г-на Делориана, все соглашение было фальшивым, а «торговцами наркотиками» были сотрудники ФБР, проводившие спецоперацию.

Хотя г-на Делориана в конечном итоге оправдали, так как присяжные установили, что ФБР незаконно захватило его в ловушку, ущерб уже был нанесен. Его компания закрыла цех, а завод по производству его автомобилей остановился. В конце концов, когда-либо было построено всего около 9000 DeLoreans.

Положение дел выглядело безрадостным, и мистер Делориан ушел из автомобильной промышленности.Однако у автомобиля появилось второе дыхание, когда трилогия «Назад в будущее» вышла на большой экран.

«Назад в будущее» DeLorean

В 1981 году, когда Роберт Земекис и Боб Гейл впервые начали писать сценарий «Назад в будущее», они использовали переделанный холодильник в качестве устройства для путешествий во времени. К тому времени, когда в 1984 году началось производство фильма, холодильник, к счастью, был заменен на DeLorean.

Это изменение привело к тому, что DeLorean превратился в легендарный автомобиль, что позволило Стивену Винну возродить Delorean Motor Company из пепла в 1995 году.Наряду с возвращением DMC, фильмы сделали автомобили очень желанными для фанатов сериала, а реплики регулярно выходят за более чем 100000 долларов.

Часто задаваемые вопросы о «Назад в будущее» DeLorean

Вокруг этого культового автомобиля столько фильмов и ажиотажа, что многих фанатов интересует история «Назад в будущее» ДеЛориана. Вот некоторые часто задаваемые вопросы:

Сколько было сделано «Назад в будущее» DeLoreans?

Для съемок съемочная группа построила три специализированных DeLorean.Создатели фильма использовали этих трех делорианцев во всех фильмах, а основной из них сейчас демонстрируется. Поскольку в фильме были внесены лишь незначительные изменения в транспортное средство, Джон ДеЛорин по-прежнему считается человеком, создавшим «Назад в будущее» ДеЛориана.

Как был построен DeLorean «Назад в будущее»?

DeLorean, представленный в фильме «Назад в будущее» фильмов использовали DMC-12 в качестве основы, но в конечном итоге съемочная группа модифицировала его, чтобы он соответствовал потребностям фильмов. Одной из первых измененных деталей стал двигатель.Создатели фильма заменили двигатель V6 Powertrain двигателем Porsche, чтобы автомобиль стал быстрее.

Чтобы действительно продавать автомобиль как машину времени, к нему были добавлены дополнительные мигающие огни и детали самолета. Во время поездки Марти и Дока в 2015 году в фильме «Назад в будущее, часть II» Док Браун установил репульсорный летающий аппарат. Эта функция позволяла колесам автомобиля поворачиваться на 90 градусов, а затем запускать двигатели, чтобы поднять автомобиль в воздух.

Пожалуй, наиболее знаковым дополнением к DeLorean является конденсатор потока.Этот конденсатор был ключом к путешествию во времени, о котором Док Браун впервые мечтал в 1955 году, прежде чем окончательно испытать его в 1985 году. Если вы когда-нибудь задумывались, сколько энергии у ДеЛориана из фильма «Назад в будущее», ответ сводится к тому, как много электричества транспортное средство могло использовать через конденсатор магнитного потока. Независимо от того, генерируется ли он плутонием или ударом молнии, конденсатор потока потреблял 1,21 гигаватт электроэнергии для путешествия во времени.

В дополнение к конденсатору потока, часы имели решающее значение для правильного путешествия во времени.Эти часы показывали как текущее время, так и время пункта назначения, чтобы обеспечить точное путешествие во времени.

На чем работает DeLorean в

Наряду с другими изменениями в DeLorean, в фильме добавлен ядерный реактор, помогающий транспортному средству путешествовать во времени. Основание этого ядерного реактора было сделано с колпаком Dodge Polara. Некоторое время этот ядерный реактор был тем, что приводило в действие способность Делориана «Назад в будущее» путешествовать во времени, используя радиоактивный плутоний в качестве топлива.

Позже автомобиль был модифицирован, чтобы электричество от молнии могло питать машину времени вместо того, чтобы использовать плутоний. Когда машина не путешествовала во времени, она была такой же, как и любая другая машина, и в ней использовался бензин.

Как быстро должен был ехать DeLorean?

В фильмах DeLorean должен был развивать скорость 88 миль в час, чтобы достичь скорости, необходимой для путешествий во времени. Единственная проблема заключалась в том, что стандартный спидометр ДеЛориана достигал только 85 миль в час из-за закона, подписанного Джимми Картером, который ограничивал спидометры.

Хотя постановление могло быть сделано из лучших побуждений, это означало, что съемочной группе пришлось проделать дополнительную работу. Создатели фильма решили заменить спидометр DMC-12 на тот, который мог бы показывать более высокую скорость. В модернизированном «Назад в будущее» DeLorean был добавлен новый спидометр, показывающий 95 миль в час.

Какого цвета был Делориан в «Назад в будущее»?

Внешний вид DeLorean из нержавеющей стали идеально подходил для футуристической машины, путешествующей во времени, поэтому он остался прежним.

Что мог сделать Делориан в «Назад в будущее»?

В отличие от стандартного дорожного DMC-12, «Назад в будущее» ДеЛориан мог путешествовать во времени. В трилогии эта способность первоначально показана в первом эпизоде ​​«Назад в будущее», когда Док отправляет свою собаку Эйнштейна в будущее на одну минуту. Увидев, что собака успешно прибыла в будущее, Марти и Док использовали машину, чтобы путешествовать вперед и назад во времени по всем трем фильмам.

Хотя путешествие во времени было главной особенностью транспортного средства, создатели фильма в конечном итоге наделили его способностью парить и летать.Эта способность была получена после путешествия в 2015 году в «Назад в будущее , часть II», где Док имел доступ к технологии, необходимой для выполнения на нем преобразования при наведении курсора. Это новое свойство дало DeLorean возможность подняться в небо.

В каком году был использован DeLorean в фильме «Назад в будущее»?

DeLorean, который использовался в фильме, был модели 1982 года. Аспекты путешествия во времени в трилогии позволили автомобилю вернуться в 1955, 2015, а затем в 1885. В реальной жизни DeLorean использовался во время съемок каждого фильма в трилогии.Фильмы выпущены в 1985, 1989 и 1990 годах.

Кому принадлежит книга «Назад в будущее» Делориан?

Universal Studios в Голливуде в течение некоторого времени хранила все три машины, использованные для съемок, на складе, но с тех пор ввела их в общественное пользование в различных целях.

Где сейчас «Назад в будущее» Делориан?

Три оригинальных DeLoreans, использованных для съемок, все еще можно увидеть в той или иной форме сегодня, хотя они пошли разными путями.

Какое-то время основная «Назад в будущее» ДеЛориана хранилась в Universal Studios, время от времени выставлялась на открытом воздухе, чтобы фанаты могли увидеть ее на различных мероприятиях.Хотя он был выставлен студией, необходимое обслуживание не выполнялось, и только в 2010 году он был полностью восстановлен до своей первоначальной славы. После реставрации мастерская на постоянной основе передала машину музею.

Вторая машина время от времени использовалась для съемок и в одном из фильмов была уничтожена. После съемок его части использовались для создания других DeLoreans, используемых в рекламных целях. Позже панели кузова будут собраны и подвешены вверх дном к потолку в Plannet Hollywood Hawaii, где в настоящее время находится корпус автомобиля.

О третьем ДеЛориане не позаботились, и он начал гнить на складе. К счастью, некоторые из автомобильных запчастей в конечном итоге использовались в DeLorean, выставленном в Universal Studios Japan. На данный момент части третьего DeLorean все еще можно увидеть на модифицированном DeLorean, выставленном в Японии.

Где можно увидеть «Назад в будущее» Делориана?

Если вы хотите воплотить в жизнь DeLorean для себя или своих детей, вы можете всей семьей увидеть DeLorean в натуральную величину, который выглядит точно так же, как тот, что использовался в фильме «Назад в будущее» в автомобильном музее Воло.Наша машина времени DeLorean 1981 года была фаворитом среди посетителей уже более 20 лет.

До того, как он был выставлен в музее, он входил в коллекцию автомобилей Барриса Стар и даже был подписан им. Поскольку автомобиль является одним из самых ранних копий DeLorean «Назад в будущее», вы увидите точную копию одного из самых знаковых автомобилей из фильмов, когда-либо существовавших.

Начните планировать поездку сегодня, чтобы увидеть DeLorean и множество других легендарных автомобилей, хранящихся в Музее автомобилей Воло.

DeLorean Motor Company | Новое производственное обновление DeLorean

В течение почти пяти десятилетий Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) не делала различия между компанией, производящей миллионы автомобилей, и малым бизнесом, производящим несколько автомобилей на заказ. Универсальный подход NHTSA означал, что эти небольшие компании подпадали под те же правила и бремя бумажной работы, что и крупные автопроизводители, которые производят автомобили серийно.

В декабре 2015 года формулировка из «Закона о производителях автомобилей с малым объемом производства» (H.R. 2675), который создает разумную регулирующую структуру, позволяющую небольшим компаниям производить ограниченное количество законченных копий автомобилей, внешне напоминающих автомобили, произведенные 25 лет назад или более. — был внесен в законопроект о федеральных автомагистралях (H.R.22) и подписан.

Новый закон предоставляет разумные регулятивные послабления для малых предприятий, которые в противном случае рассматривались бы так, как если бы они производили миллионы автомобилей. Компании должны зарегистрироваться в NHTSA и EPA и подавать годовые производственные отчеты.На реплики автомобилей будут распространяться стандарты оборудования, отзывы и меры по устранению недостатков.

Транспортные средства должны соответствовать действующим стандартам Закона о чистом воздухе для того модельного года, в котором они произведены. Новый закон позволяет производителю малотоннажных транспортных средств соответствовать стандартам, устанавливая двигатель и выхлопное оборудование, произведенное другим автопроизводителем (GM, Ford и т. Д.), Для аналогичной конфигурации транспортного средства, сертифицированной Агентством по охране окружающей среды, или двигателя ящика, которому была предоставлена ​​лицензия Калифорнии. Распоряжение Совета по воздушным ресурсам (CARB) (EO).Эта разумная реформа регулирования также будет стимулировать инновации, в том числе достижения в области технологий альтернативного топлива и экологически чистых транспортных средств.

В ожидании этого закона DeLorean Motor Company в течение некоторого времени работала над определением поставщика двигателей и других деталей, которые должны быть воспроизведены для облегчения этого производства в 2017 году. До начала производства существует ряд препятствий, и мы » мы все еще на раннем этапе процесса определения возможности продвижения вперед. Дальнейшие обновления будут размещены здесь.

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы быть в курсе дальнейших событий.

Запросы СМИ

The DMC DeLorean: история, фотографии, поколения, спецификации

DMC DeLorean Essential History

Мы не будем углубляться в короткую и фантастически скандальную историю компании DeLorean Motor Company — если вы жаждете этого В блокбастере есть много, много подробных статей, книг, шоу и фильмов, посвященных стремительному взлету Джона З. Делориана на вершины автомобильной промышленности и его последующей аварийной посадке после скандального укуса, связанного с незаконным оборотом наркотиков.Это фантастическая история, но мы здесь, чтобы поговорить о клине в форме крыла чайки из нержавеющей стали, который был в центре всей этой шумихи.

Разработка DeLorean началась в середине 1970-х, первый прототип появился в 1976 году, а первые серийные автомобили — в 1980 году после множества проблем с разработками. Это действительно были международные усилия; Итальянский дизайнер-суперзвезда Джорджетто Джуджаро написал обтекаемое тело, в то время как DMC обратилась за инженерными знаниями к основателю Lotus и легенде гонок Колину Чепмену.Власть исходила от установленного сзади Peugeot-Renault-Volvo (PRV) V-6, что делало этот американский автомобиль итальянской и британской разработки, построенный в Ирландии с франко-шведским сердцем.

Сразу же DeLorean зарекомендовал себя как один из самых эстетически отличительных автомобилей на рынке. За исключением пяти позолоченных экземпляров, каждый DeLorean покидал завод без краски или какой-либо отделки, а вместо этого с гордостью носил панели кузова из необработанной нержавеющей стали.Тускло-серебристая отделка придавала ему поразительный вид и была отличительной чертой — к тому же небольшие царапины можно было отшлифовать наждачной бумагой. Mercedes-Benz 300SL середины века прославил двери «крыло чайки», но DeLorean и его последующий статус голливудской иконы закрепили за открывающимися вверх дверцами отличительную черту DeLorean.

Итак, стилистически DeLorean был мощным автомобилем, но механически он упал так же плоско, как и его боковой профиль. Этот 2,8-литровый двигатель PRV V-6 выдавал 130 лошадиных сил и 153 фунт-фут крутящего момента, чего было достаточно, чтобы разогнать 2700-фунтовый автомобиль до 60 миль в час примерно за девять секунд, когда он был оснащен пятиступенчатой ​​механической коробкой передач; дело заняло около 11 секунд с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Владельцы DeLorean поступили бы правильно, если бы покинули ресторан после того, как ушли все Lamborghini Countachs, чтобы их не застали на светофоре рядом с рестораном. Максимальная скорость была невысокой для своего форм-фактора — 109 миль в час.

В октябре 1982 года, после того, как DeLorean значительно перевыполнила свою первоначальную целевую цену в $ 12 000 более чем в два раза и ряд серьезных юридических проблем привел к неудачам, DeLorean Motor Company обанкротилась. DeLorean производился всего два года, и до того, как завод окончательно закрылся, было построено всего 9000 автомобилей.Казалось, что дикому DeLorean суждено было стать странной и довольно грустной сноской в ​​анналах автомобильной истории, но его главная роль в фильме 1985 года Назад в будущее немедленно подняла несуществующий автомобиль до культового статуса, отныне неразрывно переплетаясь с ним. популярная кинотрилогия.

В 1995 году компания из Техаса купила права на имя и значительную часть запасных частей и инструментов DMC. Спустя годы как место , где DeLoreans обслуживали, восстанавливали и отремонтировали, нынешнее воплощение DMC объявила о планах ограниченного мелкосерийного производства совершенно новых DeLoreans в соответствии с Законом о малых объемах производства автомобилей.

Особенности DMC DeLorean

Подходящий строго как автомобиль и вырванный из культурного контекста Back to the Future , DeLorean, по сути, является довольно непримечательным автомобилем с диким стилем и еще более дикой концептуальной историей. Управлять автомобилем не особо хорошо, даже по меркам того времени, и при этом это не невероятно редкость. Если вы один из многих энтузиастов, заинтересованных в собственности DeLorean, весьма вероятно, что это полностью результат ностальгии.

Купите ли вы его в качестве предмета для беседы, скульптуры в гараже на колесах или круизера «Машины и кофе», вы, вероятно, уже знаете, во что ввязываетесь. Наслаждайтесь этим таким, какой он есть, и не ожидайте ничего, кроме его потрясающего внешнего вида и до смешного крутых дверей. Однако, если вы не пурист, существует установленный каталог обновлений и замен двигателей, которые могут превратить ваш обычный круизер во что-то, что движется так быстро, как кажется.

DMC DeLorean Советы по покупке

По большей части, найти DeLorean с хорошим ником несложно.Значительная часть этих автомобилей используется как диковинки и круизеры для хорошей погоды, многие из которых имеют одометры, которые еще не проехали 50 000 миль. Это позор, поскольку, несмотря на явную нехватку смекалки, PRV V-6 — крепкий и надежный двигатель, способный работать с большим пробегом при обычной эксплуатации. На самом деле, большинство механических и электрических проблем DeLorean возникает из-за возраста и отсутствия использования, а не из-за отсутствия надежной инженерии. Более того, ржавчина кузова, которую можно увидеть на типичном автомобиле начала 80-х, гораздо менее беспокоит благодаря панелям из нержавеющей стали, хотя шасси под ним все еще подвержено воздействию.

Если вы работаете на рынке, мы предлагаем вам поискать того, кто пользуется как регулярными тренировками, так и обслуживанием; не уклоняйтесь от автомобилей с большим пробегом, если к ним прилагается толстая пачка записей о техническом обслуживании. Если вам действительно требуется обслуживание или восстановление, штаб-квартира DMC в Техасе будет более чем рада поработать над вашим автомобилем, а если вы местный, проведите тщательный осмотр перед покупкой. Если вы относитесь к типу терпеливых, мы бы посоветовали подождать, чтобы увидеть, что станет с совершенно новой сделанной на заказ сагой о ДеЛориане, которая сейчас разрабатывается за кулисами.

Если вы не можете дождаться, потратьте некоторое время на сайты онлайн-аукционов, чтобы найти самый чистый образец (с механической коробкой передач), который вы можете найти. Большинство DeLoreans, стоящих вашего времени, будут стоить от 35000 до 45000 долларов, так что это все еще в пределах досягаемости энтузиастов с умеренным бюджетом.

DMC DeLorean Недавние аукционы

DeLorean относительно многочисленны, несмотря на их небольшой производственный цикл, и не очень дорогостоящие, поэтому они еще не появлялись в реестре какого-либо крупного аукционного дома с какой-либо регулярностью.К счастью, Bring a Trailer содержит более чем достаточно примеров, чтобы получить хорошее представление о рынке.

DMC DeLorean Quick Facts

• Год выпуска первой модели: 1981
• Год последней модели: 1983
• Общий объем производства: ~ 9000
• Первоначальная цена: 25000 долларов (1981)
• Одна из самых быстрых узнаваемые автомобили, когда-либо. Автомобиль имеет ответы. Вот ответы на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов DMC DeLorean:
  Сколько стоит DeLorean?

  Если вы покупаете DeLorean в чистом состоянии, ожидайте, что вы заплатите от 35 000 до 45 000 долларов за привилегию.

  Сколько осталось DeLoreans?

  Мы не можем сказать наверняка, но мы полагаем, что более чем несколько из первоначальных 9000 единиц были потеряны из-за аварий, наводнений и небрежного обращения, среди прочих причин.

  Можно ли купить DeLorean?

  Еще нет, но дайте время. Компания DMC из Техаса, которая получила права на название и автомобиль, упорно работает над подготовкой к мелкосерийному производству.

  Сколько стоит новый DeLorean?

  Поскольку автомобиля еще нет, мы не можем сказать наверняка. Однако не ждите, что это будет дешево.

  Просмотреть все 21 фото

  1981 DeLorean First Drive

  Мы рассекаем небеса на скорости 2 Махов, пропитанные до самых жабр Домом Периньоном и икрой белуги, когда ирония всего этого не дает мне покоя.Мы пережили неделю излишеств, но вся наша миссия — выслеживание джет-сеттера Джона З. ДеЛориана, когда он запускает свою мечту в Северной Ирландии — потерялась где-то между лондонским Ритцем и Дискотекой Аннабель. Кортеж выдающихся американских журналистов-мотожурналистов снова пострадал; Каждый из нас возвращается к пишущей машинке с большим количеством вопросов, чем ответов.

  Сможет ли DeLorean когда-нибудь поехать в Америку? Понравятся ли автомобильные фанатики, вкладчики, дилеры и инвесторы, когда он появится здесь? Будет ли фирма существовать через год? И самое главное, будет ли Джон З., или любой простой смертный, если на то пошло, сможет преодолеть производственные проблемы, неизбежные, когда шестнадцать с лишним ножниц из нержавеющей стали свариваются вместе, чтобы сделать два крыла чайки, которые, в свою очередь, должны быть привиты к сложной стальной задней панели. костяной, с пластиковым телом. серебряная пуля спортивного автомобиля?

  Практический дебют DeLorean в мире после долгих лет ожидания все же решил несколько давних проблем. Прежде всего, это, несомненно, самая амбициозная попытка бега перед ходьбой, когда-либо виденная в разнообразной истории автомобильной промышленности.Каркас простой, но дорогой, пластиковый корпус сложный и дорогой. Двери типа «крыло чайки» в настоящее время находятся в центре нейтральной зоны с точки зрения производственного опыта: Mercedes-Benz сломал формы после 1400 300SL, а Малкольм Бриклин обанкротился, выдавливая из своего дома еще пару тысяч крылатых автомобилей. Канадский завод. Более того, DeLorean сначала укомплектован аксессуарами питания и милями проводов, которые в наши дни сочетаются с роскошной ездой, и только затем запечатан в серебряной упаковке.Чтобы найти более сложный в сборке автомобиль, вы можете попробовать Rolls-Royce, но он производит всего несколько тысяч единиц в год, а их цены исчисляются шестизначными цифрами.

  Жаль, что DeLorean так сложно построить на данный момент, потому что наши первые впечатления в подавляющем большинстве положительные. Скульптура Джуджаро с закругленным дверным упором выглядит великолепно во плоти, а механизмы достаточно хороши, чтобы зажечь пламенный роман после одного быстрого объезда квартала. DeLorean — это не жесткий ответ 911 Porsche и не очередной глупый клон Corvette.И хотя он ни на йоту не выходит за рамки установленных характеристик спортивного автомобиля, он, по крайней мере, доволен собой. Управление безопасное и удовлетворительное, двигатель V-6 удивительно мягок в своем новейшем предназначении. Салон просторный, удобный, достаточно продуманный. Самое главное, DeLorean проходит испытание для энтузиастов: на нем весело водить.

  Вы начинаете поездку, ловко дернув за пластиковую внешнюю ручку двери и избегая острых, бросающихся в глаза краев крыла чайки, когда вы падаете на сиденье из мятой кожи.Крыло легко втягивается, если потянуть за ремешок для метро, ​​который свисает с внутренней ручки, но требуется резкий взмах, чтобы захлопнуть 90-фунтовый портал с достаточной силой, чтобы зафиксировать как переднюю, так и заднюю защелки. Следующее впечатление, что вы погребены. Есть толстая передняя стойка, неудобно близко к центру вашего переднего обзора, и абсолютно нет намека на капот DeLorean или передний внешний щит.

  Подоконник слева находится на уровне шеи, через боковое стекло на уровне глаз горизонтально проходит неуклюжая лепнина, заднее окно забито черными полузакрытыми жалюзи, а громоздкая опора проходит на несколько дюймов внутрь. правую подмышку.Кроме того, DeLorean темнее змеиной ямы внутри, благодаря скромной площади остекления, тонированным окнам и внутренней отделке черного на черном. (Г-н ДеЛориан обещает следовать схемам серебряной обивки и обивки седла.)

  Комфорт постепенно вытесняет большинство внутренних сигналов бедствия: рулевая колонка регулируется в двух направлениях, а в верхней части двери есть полая секция. и много места в широких пространствах для ног; так что все подходят, вплоть до председателя правления (шесть футов живых дюймов, 185 фунтов).Мы рады сообщить, что в схемах контрольно-измерительной аппаратуры и управления есть логика. Все датчики удобочитаемы, хотя размещены в довольно хрупком нактоузе. На центральной консоли расположены кулисные переключатели электростеклоподъемников, дворники — на правом подрулевом переключателе, поворотники и переключатель освещения — на левом. Подвесные подлокотники — дань уважения Porsche 928 с их регистрами вентиляции, элементами управления зеркалами и дверными ручками, которые расположены на наклонных выступах, которые простираются от нижней части дверей к верхней части приборной панели.

  Звуковая система представляет собой стандартную кассету Craig AM / FM с четырьмя динамиками. Климат-контроль расположен по центру на черном фоне; символы различных режимов, скорости вращения вентилятора и выбора воздуха остаются черными и непонятными, пока они не загорятся сзади поворотом ключа зажигания. Одно британское извращение закралось в дизайн: срабатывание звукового сигнала перенесено на конец переключателя указателя поворота. Нам также немного неудобно расположение ремня безопасности, в котором пряжка свободно скользит через лямки, поэтому единственное натяжение, которое вам разрешено на коленях, исходит от слабой инерционной катушки.

  Майкл Лоасби, главный инженер DeLorean, с готовностью признает, что цена была решающим фактором при выборе сидений. Они выглядят нормально, и механизм кресла работает плавно, но, видимо, большая часть денег ушла на роскошную кожаную обивку. Вы едете, застряв между двумя толстыми валиками, которые определяют периметр низа сиденья, так что ваш хвост никогда не будет ощущаться в комфорте того, что дизайнеры GM так метко называют «задним карманом».

  Есть подходящая «врум-врум», терпеливо ожидающая окончания ритуала «сидеть, пристегиваться, поправлять зеркала».130-сильный двигатель V-6 с впрыском топлива, уложенный еще в хвосте DeLorean, вероятно, является самой управляемой частью автомобиля. Он простаивает без следа синкопа, которого можно было бы ожидать от неравномерных интервалов между выстрелами. Большинство отвратительных шумов, которые издают двигатели — жужжание вентиляторов, всасывание воздуха, щелчки клапанного механизма — либо отсутствуют, либо настолько удалены от ваших ушей, что слышен приятный звук прекрасных механизмов, напрягающих мускулы. . Полностью алюминиевый двигатель V-6 небольшого рабочего объема выдерживает испытание дорогостоящим транспортным средством или заряжается за границу с шестью грандами.Жаль, что ни пятиступенчатая механика (переключение осуществляется через одну тягу и один трос), ни трехступенчатый автомат не разделяют энтузиазма. Передача слишком высокая, поэтому средние частоты вялые.

  На трех верхних передачах пятиступенчатой ​​коробки передач вы настолько далеко превышаете социально приемлемые скорости, что большую часть времени вы возитесь с двигателем на тысячу оборотов ниже его диапазона мощности. В Северной Ирландии мы видели рекордную скорость 117 миль в час (указана), опровергая ранние прогнозы завода о максимальной скорости 130 миль в час.Точно так же у DeLorean могут возникнуть проблемы с выполнением своего прогноза с восьми до девяти секунд с нуля до шестидесяти. Конец, вызывающий такую ​​подлую высокую передачу, — жалкие 19 миль на галлон в городских тестах EPA. Проблема в весе: рекламируемые 2700 фунтов DeLorean на 10 процентов больше нормы для худощавого образа жизни восьмидесятых.

  Вы почувствуете этот жир на бензоколонках, на извилистых дорогах и каждый раз, когда от вас покидает более дешевый спортивный автомобиль Давным-давно, когда все предсказатели рока заметили, что значительная часть массы задней части DeLorean расположена высоко и прямо внутри задний бампер, они нервно смотрели в будущее и предвидели предательскую избыточную поворачиваемость.Увы, их опасения безосновательны. Недостаткам заднего двигателя было уделено столько внимания инженерам, что большинство из них стали атрибутами. Рулевое управление легкое и не требует громоздкого усилителя мощности. Динамическое распределение веса i идеально подходит для впечатляющих тормозных возможностей, которые мистер Лоасби использовал в полной мере с помощью большого и тщательно сбалансированного тормозного оборудования. Расположение двигателя сзади освобождает даже два небольших грузовых отсека в плохо упакованном автомобиле: широкое, но неглубокое пространство под капотом и детский манеж за сиденьями.

  Избыточная поворачиваемость при включенной или выключенной мощности учитывается резкой разницей между размерами передних и задних шин и давлением в шинах. и ширину колес. Кроме того, жесткость по крену смещена таким образом, что в первую очередь передняя тяга. Наши ранние трюки с наклоном и ударом на местных кольцевых развязках (как мокрых, так и сухих) никогда не могли отговорить DeLorean от рывка носом до предела (и преодоления его).

  Все это должно сказать вам, что есть несколько хороших вещей под кожей, производственная команда — это сборище непреклонных авантюристов, завод в Данмарри полон современного производственного оборудования, а Автомобиль DeLorean вобрал в себя много харизмы этого человека.Он будет продаваться за 25000 долларов (или больше) в стабильном потоке.

  В серебряной пуле есть одна большая трещина, и она точно по размеру и форме двери в форме крыла чайки. Пять автомобилей ранней постройки, которые мы били по Северной Ирландии, были ужасно неприемлемы для любого коммерческого стандарта: выключатели выскакивали, детали отваливались, гремели скрипы, двери заклинивались, двери отказывались запираться, окна выпадали из рельсов. . Что еще хуже, не было ни одной машины, ни в нашем окружении, ни на длинном конвейере, на которую можно было бы указать и сказать: «Это DeLorean с идеальным (или даже приемлемым) прилеганием кузова к кузову». .«

  Это уже отдельная история. Как назло, первые 500 комплектов дверей были запрессованы на неаккуратных прототипах инструментов. По нашему мнению, их просто невозможно подогнать по размеру. Если бы мы были Джоном З., первые 500 автомобилей с такими дверями были бы навсегда запрещены к продаже. Вместо этого они будут разворачиваться веером к каждому дилеру по всей стране, чтобы стать статическими дисплеями (с открытыми дверцами, чтобы нельзя было проверить соответствие). Это дало бы Джону З.необходимое ему ослепление, время, чтобы перегруппироваться, и возможность научиться правильно строить крыло чайки с нержавеющей кожей.

  Настоящим мы передаем ответственность добрым людям из DMC, которые рассказали о своих успехах и проблемах всему миру. Ясно, что их будущее вращается вокруг единственного нерешенного вопроса: встанет ли завод в Данмарри на сторону дела и начнет ли создавать серебряные пули, которые задумал Джон З.? Или DeLorean станет еще одним «Конкордом» — технологическим чудом, которое обернется экономической катастрофой? Узнайте наверняка в нашем следующем выпуске.

  Технические характеристики

  ТИП АВТОМОБИЛЯ: с задним расположением двигателя, с задним приводом, с 2 пассажирами, 2-дверное купе типа «крыло чайки»
  

  РАСЧЕТНАЯ ЦЕНА: 25000 долларов США
  

  ТИП ДВИГАТЕЛЯ: Peugeot-Renault V-6, алюминиевый блок и головки
  

  Рабочий объем: 174 куб. Дюймов, 2850 куб. 5-ступенчатая (или 3-ступенчатая автоматическая)
  

  РАЗМЕРЫ:
  Колесная база: 94.8 дюймов
  Длина: 168,0 дюймов
  Ширина: 78,3 дюйма Высота: 44,9 дюйма
  Снаряженная масса ( C / D est): 2700 фунтов
  

  PERFORMANCE ( EST ):
  От нуля до 60 миль / ч: 9,0 с
  Максимальная скорость: 120 миль / ч
  

  ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ( C / D EST):
  Вождение EPA по городу / шоссе: 19 / 24-29 миль на галлон

  
  

  Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

  DMC DeLorean: Беспокойное прошлое автомобиля, которое уходит в будущее

  Узнайте больше неизвестных и любопытных историй о происхождении дизайна здесь.

  Неокрашенный корпус из нержавеющей стали, двери типа «крыло чайки», двигатель в задней части. Когда Джон ДеЛориан намеревался создать свой собственный спортивный автомобиль, он знал, что эти особенности выделят его среди всего остального.

  Это был 1973 год, и ДеЛориан, красивый инженер из Детройта, только что оставил свою работу в качестве самого молодого главы подразделения в истории General Motors, чтобы основать свой собственный бизнес, DeLorean Motor Company, или DMC.

  Было бы нелегко. Менее чем через десять лет DMC обанкротится, а сам ДеЛориан будет арестован ФБР в ходе спецоперации по торговле кокаином. Но в каком-то смысле авантюра окупилась: его машина, несмотря на ее недостатки и сложную историю происхождения, вошла в историю. И это может даже обеспечить вторую жизнь.

  «Тесла своего времени»

  Американский предприниматель Джон ДеЛориан в одной из своих машин. Предоставлено: Keystone / Hulton Archive / Getty Images

  DeLorean хотел создать «этичный» спортивный автомобиль: безопасный, экономичный и долговечный.По словам Стивена Винна, это была Tesla того времени, который приобрел запасы DeLorean в 1997 году и является генеральным директором возрожденной компании DeLorean Motor Company.

  «ДеЛориан был индивидуалистом, который хотел оторваться от индустрии и делать все по-своему, — сказал Винн в телефонном интервью. «В то время автомобильная промышленность находилась в упадке. Ничего особенного не происходило. Так что Джон ДеЛориан имел право выбора из тех, с кем он хотел работать, — и у него были лучшие из лучших. .»

  Что касается формы автомобиля, DeLorean обратился к итальянскому дизайнеру Джорджетто Джуджаро, который разработал дизайн спортивных автомобилей для Maserati и Alfa Romeo, а также для ряда опор Volkswagen, таких как оригинальный Golf. Джуджаро основал DeLorean на 1970-м году. Концепт-кар, который он создал для Porsche, названный «Tapiro», который имел аналогичную клиновидную форму и, что наиболее важно, имел кузов из нержавеющей стали с дверями типа «крыло чайки».

  «Это потрясающий автомобиль, на который можно смотреть — это было тогда и это все еще так, — сказал Винн.«Нет никакого способа, чтобы это не могло привлечь ваше внимание».

  Porsche Tapiro 1970 года Джуджаро оказал влияние на дизайн DeLorean. Предоставлено: Джон Ламм / Сеть энтузиастов / Getty Images

  Сделано в Белфасте

  К 1976 году у DeLorean был прототип. Его шасси было изготовлено из стекловолокна с использованием инновационного процесса формования, обеспечивающего исключительную устойчивость в случае аварии. Автомобиль был также среднемоторным, как лучшие чистокровные гоночные автомобили.

  Но, в конце концов, от технологии шасси отказались в пользу более традиционного процесса, а двигатель переместили из середины в заднюю часть, чтобы приспособить трансмиссию V6, разработанную Peugeot, Volvo и Renault для их семейных автомобилей.Этот шаг повлиял на управляемость и стал одним из наиболее критикуемых аспектов окончательной серийной модели.

  Автомобили Delorean, изображенные в Нью-Йорке в 2019 году. Кредит: Стивен Фердман / Getty Images North America / Getty Images для Tribeca Film Fe

  DeLorean изначально хотел построить автомобиль в Пуэрто-Рико и даже подписал предварительное соглашение о строительстве завода. на месте бывшей базы ВВС США. Но затем он получил лучшее предложение от британского правительства, которое убедило его открыть магазин в Северной Ирландии.

  Сообщается, что компания получила правительственные субсидии в размере 120 миллионов долларов на строительство завода площадью 550 000 квадратных футов в Данмарри, недалеко от Белфаста, с мощностью производства 30 000 автомобилей и трудоустройством 2 000 человек. Но трехнедельная задержка с доставкой автомобилей через Атлантику и плохой обменный курс дорого обойдутся его бизнес-модели.

  DeLorean хотел продать автомобиль за 12 000 долларов, поэтому он также известен как DMC-12. Но когда он был запущен в 1981 году, автомобиль продавался по цене 25000 долларов — около 70000 долларов в сегодняшних деньгах — и цена была поднята до 29825 долларов в 1982 году и 34000 долларов в 1983 году.Было бы трудно убедить водителей выбрать DMC DeLorean, а не устоявшихся конкурентов, таких как Corvette, который в то время стоил около 16000 долларов.

  Тем не менее, фирме удалось запустить автомобиль в производство всего через 28 месяцев после того, как завод сломался, и первые DeLoreans сошли с конвейера в январе 1981 года.

  Deloreans хранились на заводе DMC перед тем, как экспортироваться в США. Предоставлено: AFP Contributor / AFP / AFP / Getty Images

  Парк из 9000

  Не все автомобили DeLoreans были созданы равными: между первыми серийными автомобилями и последними было сделано несколько улучшений, поскольку технологии производства развивались, а рабочие приобретали больше навыки и умения.У автомобилей первой волны были проблемы с контролем качества, что не помогло продажам и вызвало негативную реакцию в прессе в США.

  Критиков больше всего разочаровал его недостаток мощности. Двигатель развивал крошечные 130 лошадиных сил, а автомобилю требовалось более 10 секунд, чтобы разогнаться от 0 до 60 миль в час — по крайней мере, на три секунды медленнее, чем у конкурирующих Porsche и Corvettes. Но его дьявольская внешность держала фирму на плаву.

  Машина времени DeLorean работает на топливе, сделанном из одежды

  Вскоре шансы против DeLorean начали расти.У DMC заканчивались деньги, и он отчаянно нуждался в деньгах. В октябре 1982 года Джон ДеЛориан был арестован ФБР в ходе видеозаписи укола, в ходе которого он согласился профинансировать операцию по поддельной контрабанде кокаина в надежде, что это обеспечит его компании приток наличных денег. Через неделю DMC подала заявление о банкротстве. Производство длилось до 1983 года, всего было выпущено всего около 9000 автомобилей. В конце концов, через два года с Делориана были сняты все обвинения, когда присяжные единогласно решили, что ФБР незаконно задержало его.Но к тому времени его компания ушла, а завод закрылся. Когда его спросили, вернется ли он в автомобильный бизнес, он ответил: «Вы бы купили у меня подержанную машину?»

  После банкротства DMC все ее акции были приобретены компанией из Огайо, которая продала оставшиеся автомобили по цене чуть более 21 000 долларов за штуку. Но вскоре после его кончины DeLorean неожиданно поднялся снова.

  Назад в будущее

  В 1981 году режиссеры Роберт Земекис и Боб Гейл писали сценарий, по которому подросток путешествовал во времени с помощью машины времени, построенной из холодильника.К 1984 году, когда «Назад в будущее» снималась, а Джон ДеЛориан все еще находился под судом за торговлю наркотиками, холодильник уступил место чему-то гораздо более знаковым.

  Решение внедорожника выбрать DeLorean для плутониевой машины времени Дока Брауна увековечило автомобиль и породило вторичный рынок энтузиастов, надеющихся воссоздать версию автомобиля из фильма. Три машины были построены для съемок, а «герой», или головная машина, сегодня выставлен в Автомобильном музее Петерсена в Лос-Анджелесе.

  Автомобиль «Назад в будущее» в Автомобильном музее Петерсена. Предоставлено: Автомобильный музей Петерсена / Ted 7

  У нынешней компании DeLorean Motor Company Wynne осталось более 4 миллионов оригинальных запчастей, оставшихся от старых автомобилей, которые она использует для восстановления старых автомобилей DeLorean до почти заводского состояния.

  «За последнее время DeLoreans так сильно выросли в цене», — сказал он. «Мы продаем DeLoreans, которые стоят того, чтобы их иметь, эстетически приятные, механически приятные. И они стоят примерно от 50 000 до 60 000 долларов.Я потрачу от 25 до 30 тысяч на каждую, чтобы довести их до этого стандарта ».

  Стивен Винн, генеральный директор DeLorean Motor Company.

  Интерес к бурной жизни Джона ДеЛориана также растет. Алек Болдуин играет детройтского инженера в «гибридном» документальном фильме под названием «Обрамление Джона ДеЛориана», который выйдет в конце этого года, в то время как продюсерская компания Джорджа Клуни участвует в предстоящем биографическом фильме о ДеЛориане. В 2016 году Винн, который сейчас руководит компанией Техас объявил, что будет использовать оставшиеся запчасти для создания новых DeLoreans с нуля.Он сказал, что не может продолжить, потому что Национальное управление безопасности дорожного движения, государственное учреждение, еще не выпустило закон, касающийся производства малосерийных копий автомобилей.

  Тем временем Винн раздумывает над идеей создания совершенно нового DeLorean — современного автомобиля, который мог бы иметь форму электромобиля или внедорожника.

  «Сила бренда здесь», — сказал он. «Первое десятилетие было связано с торговлей наркотиками и банкротством, второе десятилетие — это люди думали, что это была машина для кино.Но теперь он вернулся к людям, которые думали о нем как о хорошем, солидном классическом автомобиле, который был очень инновационным — и очень желанным ».

  Джон З. ДеЛориан арестован по сделке с кокаином на сумму 24 миллиона долларов

  19 октября 1982 года автопроизводитель Джон З. ДеЛориан арестован и обвинен в заговоре с целью получения и распространения 55 фунтов кокаина. В августе 1984 года Делориан был оправдан по обвинению в наркотиках, но его юридические проблемы только начинались. Вскоре он предстал перед судом по обвинению в мошенничестве и в течение следующих двух десятилетиями был вынужден выплатить миллионы долларов кредиторам и юристам.Тем не менее, ДеЛориан занимает важное место в истории автомобилестроения: благодаря своей главной роли в фильме 1985 года «Назад в будущее» его спортивный автомобиль «крыло чайки» стал одним из самых известных автомобилей в мире.

  ДеЛориан вырос в Детройте и начал работать в Chrysler, когда еще учился в колледже. Его карьера была многообещающей: он поднялся по служебной лестнице в General Motors, где ему приписывают разработку GTO и Firebird, и стал вице-президентом в 1972 году, но покинул компанию всего через год, чтобы преследовать собственные деловые интересы.В 1978 году он основал DeLorean Motor Company в Северной Ирландии — британское правительство вместе с такими инвесторами, как Джонни Карсон и Сэмми Дэвис-младший, оплатило большую часть его начальных затрат — чтобы построить автомобиль своей мечты: DMC-12. , спортивная машина, не похожая ни на что, что кто-либо видел раньше. Его корпус из нержавеющей стали не был окрашен; его двери открылись, а не наружу; у него был двигатель Renault мощностью 130 л.с., и он мог разогнаться до 100 км / ч за восемь секунд.

  Но на самом деле не многие люди купили машину DeLorean.Они были слишком дорогими: каждая стоила 25000 долларов по сравнению с 10000 долларов за средний автомобиль и 18000 долларов за усиленный Corvette. Адвокаты Делориана утверждали, что финансовые проблемы компании стали причиной того, что ФБР удалось вовлечь его в сделку по продаже наркотиков на 24 миллиона долларов — власти знали, что он сделает все, чтобы спасти свой бизнес.

  ДеЛориан уже погряз в юридических проблемах к тому времени, когда режиссер Роберт Земекис выбрал DMC-12 в качестве машины времени Марти МакФлая в фильме «Назад в будущее».«Первоначально Спилберг планировал использовать старый холодильник вместо автомобиля, но в последнюю минуту передумал. (Режиссеру понравился футуристический вид DeLorean, но более того он беспокоился, что молодые фанаты фильма могут случайно застрять в холодильниках и морозильниках, играя в воображаемую картину.) В то время как мгновенная известность DeLorean не очень способствовала возрождению его создателя. состояния, это дало ему постоянное место в истории поп-культуры.

  DeLorean Prototype & Production — Музей AACA

  Два спортивных автомобиля DeLorean Motor Company (DMC) с кузовами из матовой нержавеющей стали и фирменными дверями в виде крыльев чайки выставлены в музее.Автомобили, наряду с бурной жизнью основателя автомобиля Джона ДеЛориана, стали легендой большого экрана и документальной драматургией.

  Зная, что для развития автомобильной компании и создания автомобилей в футуристическом стиле необходимо 175 миллионов долларов, Джон Делориан убедил голливудских знаменитостей, таких как Джонни Карсон и Сэмми Дэвис-младший, вложить деньги в фирму. Компания произвела только одну модель за три года выпуска (1981–1983).

  Прототип DeLorean и серийный автомобиль DMC, представленные бок о бок, дают возможность насладиться двойной дозой этих печально известных автомобилей.DeLorean One — это ПЕРВЫЙ Delorean DMC-12 Prototype 1976 года. Второй DeLorean — это серийная модель DMC-12 Coupe 1981 года выпуска.

  Прототип DeLorean

  В октябре 1976 года главный инженер американской автомобильной промышленности Уильям Т. Коллинз, ранее работавший в Pontiac, завершил первый прототип DeLorean DMC-12. После долгих размышлений для автомобиля был выбран французско-шведский двигатель V6 с впрыском топлива PRV (Peugeot-Renault-Volvo). Кроме того, расположение двигателя переместилось из среднего расположения двигателя в прототипе на заднее расположение двигателя в серийном автомобиле.Изначально планировалось, что шасси будет изготавливаться по новой и непроверенной технологии производства, известной как литье с эластичным резервуаром (ERM), которая облегчит автомобиль, предположительно снизив его производственные затраты.

  DeLorean DMC-12 Coupe 1981 года

  Дизайн корпуса DMC-12 был разработан Джорджетто Джуджаро из Италии и отделан панелями из матовой нержавеющей стали SS304. За исключением трех автомобилей, покрытых 24-каратным золотом, все DMC-12 покинули завод непокрытыми краской или лаком.Окрашенные DeLoreans действительно существуют, хотя все они были окрашены после того, как автомобили были куплены на заводе. Несколько сотен DMC были произведены без панелей из нержавеющей стали для обучения рабочих и называются «черными автомобилями» или «мулами» из-за их черных панелей из стекловолокна вместо панелей из нержавеющей стали, хотя они никогда не продавались.

  DeLorean стал широко известен и культовым благодаря своему внешнему виду как модифицированный DMC-12, который был увековечен как машина времени DeLorean в франшизе Back to the Future и фильме Wedding Singer .

  На фото — пятиступенчатая механическая коробка передач с примерно 500 милями на одометре.

  Транспортные средства предоставлены музею благодаря любезности Кеннета Д. Уллмана из Gulf Coast Motor Works.

  .

  No related posts.